京阪電車スッレドPart67

祝！創立100年！

京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
〔Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁〕

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart66
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166143577/

１．列車運用資料（運用変更等で変更の場合あり。時刻は全て発車時刻。)
------------------------------------------------------------
〔特急車両(２扉・ダブルデッカーつき)の一般(特急以外の)運用〕
平日上り
　　急行　寝屋川市⇒出町柳　5：37
　　　　　　淀屋橋　 ⇒出町柳　6：52
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　9：34
　　普通　三条　 　 ⇒出町柳　6：29

平日下り
　　急行　枚方市　 ⇒淀屋橋.　　 9：46　9:56　10：26
　　　　　　出町柳　 ⇒寝屋川市　23：14
　　　　　　出町柳　 ⇒淀　　　　　 23:40
　　準急　樟葉　 　 ⇒淀屋橋.　　 6：07
　　普通　萱島 　　 ⇒淀屋橋.　　 6：36　

土休日上り
　普通　淀屋橋　　 ⇒萱島　　 23：58

土休日下り
　急行　出町柳　　 ⇒淀　　　　23：40　23：58
　準急　樟葉　 　　 ⇒淀屋橋　8：00
　区急　萱島　 　　 ⇒淀屋橋　6：31
　普通　萱島　 　　 ⇒淀屋橋　6：07　6：35

〔３扉車による特急運用〕 [すべて出町柳−淀屋橋]
平日上り
　　6:40k 6:58k 8:00k 8:20k* 8:40k* 9:00 9:40* 10:40*
　　10,12,14,16時の40・50分と11,13,15時の10・40分
　　(※1:「*」は6000/7200系(ロングシート一般車)による運用、無印は9000系。)
　　(※2:「k」はK特急(平日朝下り以外は枚方・樟葉は通過する特急)での運用です。)
　　(※3:8:00-9:00の間の淀屋橋発の特急・K特急はすべて３扉車による運用)

平日下り
　　6:55k 7:07k 7:16k* 7:27k* 7:36k 7:46k 7:56k* 8:58 9:18* 9:28 9:38 9:48* 9:58
　　10,12,14,16時の毎時08・38分と11,13,15時の毎時38・48分
　　(※1※2は平日上りと同様・※3:6:55-7:56/9:18-10:08の間の出町柳発K特急はすべて３扉車による運用)

土休日上り (6000/7200系の運用は不明。)
　　11〜16時の毎時10/40分・20:00/22:20
土休日下り (6000/7200系の運用は不明。)
　　11〜14時の毎時08/38・15:11/15:37/21:10

〔5000系(5扉車両)の運用〕
平日上り
　急行　　淀屋橋　 ⇒出町柳　17:17
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　9:53　10:34からの40分間隔(15:54まで)
　準急　　淀屋橋　 ⇒三条　　 17:23　17:54
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　8:49　　　
　　　　　　天満橋　 ⇒枚方市　7:57
　　　　　　淀屋橋　 ⇒樟葉　　 16:32
　区急　　天満橋　 ⇒萱島　　 15:20　16:20
　普通　　淀屋橋　 ⇒萱島　　 8:25　9:08　17:50　20:28
　　　　　　淀屋橋　 ⇒三条　　 5:04　 5:46
　　　　　　淀屋橋　 ⇒枚方市　8:05

平日下り
　準急　　出町柳　 ⇒天満橋　6:39
　　　　　　三条　　 ⇒天満橋　7:04
　普通 　 出町柳　 ⇒淀屋橋　6:19　6:52
　　　　　　三条　 　 ⇒淀屋橋　6:40　7:21

土休日上り
　　　　　　淀屋橋　 ⇒香里園 23:08
　　　　　　淀屋橋　 ⇒淀　　　 23:22

1/27ダイヤ変更
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-12-15.pdf
HTML
ttp://72.14.253.104/search?num=100&hl=ja&q=cache%3Awww.keihan.co.jp%2Fnews%2Fdata_h18%2F2006-12-15.pdf&lr=lang_ja

京阪電車スッレド Part66
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166143577/

前スレ消費終了までは前スレへﾄﾞｿﾞｰ

はぁ？ もう閉鎖なんだから立てんなよ>>1-5氏ね

定期保守作業。
新スレ稼働直後は落ちてしまうからね。

>>7
そこで、救世主「あめぞう」の登場ですよ。

貼っとこ！ 拾いモノみっけた！京阪はまだ酒飲んで仕事してるのか？
　ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200610/1019915.jpg

6000系インバータ化工事希望保守

京阪電車の車両＆運用情報スッレド 2両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167036738/

>>9
コピペ乙・・志根・・

２ちゃんねるがなくなったら、したらばに避難すればいい・・・。
・・・はっ！したらばはライブドアに買収されていた！！
社長はﾀｲｰﾎ！
このまま流れ出したら、サーバがパンクするだろう。
俺たちはどこに行けばいいんだ。

>>9
使い古しのネタで飽きたw

京阪の定期売り場、閉まるの早すぎ。自動販売機もないし、売る気ないみたい。
サービス悪すぎ。サラリーマンにはキツいぞ。休みの日に買いに行けってか？

>>15　に関連して
守口市に12/21から自動定期券販売機ができてるのを見たけど
（継続のみ発売・発売時間6:00〜22:00）
各駅への普及が待たれますな
他に設置されてるところある？

通学定期も買えるんですか？

>>9　>>12　>>14
荒らしやめろ逝ってくれ藁

前スレ1000get あげ

昼間の急行を全て準急に戻せ！

光善寺民乙

わくわくﾋﾞﾚｯｼﾞはいま普通天満橋行きで守口市を出た。

今2210Fに乗ってるが車両故障やってorz、萱島で取り止めて差し替えやってよ。

先に区間急行萱島行きで行った2221Fが普通出町柳行きになった。2221Fは入庫せずに萱島より普通出町柳に行きになった。
京阪はやることが早いな。

俺は閉鎖なんか信じない

9000系は神
と思いたい

>>16
東急全駅

萱島駅が最近壁の改装とかやってたけど駅の内装すべて改装するのかな？

京阪駅きれい
さすがと思った

京阪は駅の清潔度が東急・小田急並みに高いからな
お隣を走る半球とか近鉄とか東武とか比べ物にならない

萱島のトイレは古汚いと思いますが…

天満橋の定期売場が無い方の改札に発売中止の板が被せられた
券売機のような機械を見かけたが、もしかして継続定期券自動発売機なのだろうか？

樟葉でも発売中止の板が被せられた券売機のような機械を見かけたぞ
しかもオムロンとロゴが入ってた　普通の券売機とはメーカー　デザインも
違っていたぞ　新型の券売機だろか？

>>33
蓋開けてこっそり見たら大型液晶だったので、
継続定期券発売機能付き自動券売機かと予想してみる。

なあ、もし2chがつぶれたらこのスレどうするの？
3ちゃんねる移転？？

>>22
ニアミスしてる。
俺それ乗ってたww

ところで例の親子はどこにいたのだろうか？

前スレより
>998 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2007/01/14(日) 11:50:29 ID: k1tqGZsY
>最後はぬるぽで閉めるか。
>1000 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2007/01/14(日) 11:55:53 ID: tmhd7+ob
>ぬるぽ
お見事！と言ってみつつ>1乙

今日の昼間に2210Fが萱島の２番線に止まっていたが何かあった？ただの回送か？でも扉あいてたような。
急行淀屋橋行き車内からの光景。

>>38
>>23->>24参照。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、キセルではないのでしょうか?
定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>17
チラシより
・通学定期は年度またぎでなければ可
・ピンク色で名前がカタカナ登録されている定期券が継続可
・連絡定期も一部を除き可
新規定期は今後対応予定だそうです

他の駅にも設置されていきそうな感じですね
守口市に設置されてるのはオムロンのピンク色のタッチパネル機
覗きこみ防止のためか上部に小型ミラーがついている
画面表示には「ただいまクレジットカードは使えません」と出てた
そのうちクレジット対応になるかも

ポケット時刻表はまだかい？

>40 なぜわざわざ三条まで？七条は無理だが四条で乗換えれば問題ないと思う。

>>29-30
そういえば昔、「清潔な電車　京阪電車」というのがあったような・・・

GO!ﾄﾚはﾏﾝ系も売り切れ続出だな。
守口市・寝屋川市駅で確認。

トーマスラストランで10000系の特急が走るけど特急は初めてかな？
K特急は過去に数回あったけど。さらに宇治線で特急が運転されること自体
珍しいことになりそうですね。当日は混雑が予想されるでしょうね。

予想どころか確定事項だな。

>>46

10000系の特急は初と思われ。
宇治線で特急運転も初と思われ。

…どうせなら平等院の絵がデザインされた副標識の付く｢宇治臨急｣か、数年前に走った｢宇治快速｣で走ってもらいたかった…(´Д｀)

当日宇治線は禿げ山の人だかりになるかと…orz

撮りに行く香具師いる？？

>>45
意外にも万系が先に売れたのか…
俺は緑濃淡色の7200系の方が先だと思ってた。
実物では圧倒的多数派の緑濃淡色も歴代京阪Go!トレ（全12種類）では
9000系を入れても3種しかないし…

いま京阪止まってるのなんで？

あー自己解決。運用のほうに載ってた。

あ、万系の樟葉行き急行撮ってたら出町柳行き普通が撮れない？

>>樟葉で撮影して特急のったらＯＫ

関目駅〜森小路駅間において保安装置動作のため、ダイヤが乱れております。なお他社線への振替輸送は、１１時４０分をもって終了いたしました。
ご利用のお客さまには、大変ご迷惑をおかけいたします。

保安装置動作ってどういう事よ誰か教えてくれｗｗ

>>55
野江〜関目間の国道1号線と関目〜森小路間の国道163号線を跨ぐ鉄橋には自動車等が
橋桁、ガーター部に接触して衝撃があると発行信号を現示する検知装置がついてる。
今回は国道163号でこれが動作した為に、運転を一時停止して点検を行い、ダイヤ乱れが発生した。

いま特急出町柳行き、八幡市通過中ですが、約５分の遅れ。パタパタに調整中との貼り紙が貼ってある。
車内放送では、関目〜森小路で橋げた支障のためとのこと。
クレーン車でも接触したのか？

>>56
発行信号やなくて発光信号の誤り、スマソ!

いま、特急出町柳行きに乗ってますが、車内放送では、「関目〜森小路間で橋げた支障のため」
とのこと。
樟葉駅を約５分遅れで発車。パタパタには調整中の貼り紙が貼ってある。

５分じゃない、３０分だw

今日は、用事で滝井まで乗ろうとして大和田から区急に乗り
古川橋でその事故にあいました。
親の付き添いに行くのに会うなんて

出町柳行の朝ラッシュ時の特急は、いつ枚方市に停車するようになりますか？

そのうち止まるんじゃない？
夕方の上りを停めるよりは簡単なことだし

>>54
それも考えたけど、気の早いレチが樟葉入線前から
幕を回送にしてたらどうかと思って。

>>64
無理じゃないかな？
俺はトーマス回送を八幡で撮影する予定だけど

何でダイヤ乱れてるお？何分遅れお？区間急行萱島が来ないお？

何か凄いことになるぞ、このまま流れたら明日の最終急行樟葉行きは1919Fだぞｗｗ

>>67
マジ？？
ほんとになったら大変な騒ぎに・・・

>>66
キモい日本語使うな

8002Fが準急樟葉行き

ダイヤが乱れています。ご利用の方はご注意下さい。少しずつ、ダイヤは3〜10分ぐらい遅れ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
５両の2808F準急淀屋橋行きがｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!。
萱島に着いた。

関目〜森小路で何かあったから遅れています。

>>57
八幡市にパタパタなんかあった？
ないはずやで

17時頃の行き先案内が消灯してたり「調整中」表示になってるのは朝の影響？
そんなに復旧遅いのか。
特急は遅延のお詫び放送。守口上りは「通過」「区急」「通過」「区急」になってたし。

Ｋ特急が緑の車両だったお

しかし、復旧おそいな
なんでだ

>>76
そして普通が８０００系で運用

>>74
樟葉での話。携帯で文字打ってる間に八幡市まで来てしまった。

>>77
京阪は、もともと運用の制約とか限定運用が多くて
ダイヤの乱れに強くはなかったのに、10分ヘッドになった改正で、
余裕時分と運用数を減らしてカツカツで回すようにしたから。
今や一度乱れると、もう泥沼。

>>71, >>75, >>77
夕方・夜までダイヤ遅れてた？
自分が18時頃に乗ったとき（本線淀屋橋行き）は通常通りの発着だったと思ったけど。

>>81
通常通り。運用からみたら20分のズレていたが(萱島からの出庫分を除く)。
変わった運用は
M1700R…8002F
R1704N…1919F
18時代の準急樟葉8004F
H1804R…2209F
５連準急淀屋橋行き2808F

あと萱島の４番線に準急が２本停車。6061Fと2808F

>>82
なるほど、車両がズレていたという話でしたか。
さすがマニアの方々は感覚が違いますね…。悪い意味ではなくて。

>>80
京阪もJR西日本見習ったらいいのに（自爆

>（自爆

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>79
樟葉ってきちんと書けや

スマソ、今日乱れたことによって最終急行樟葉行きが2455Fか2210Fに変更、明日の枚方急行は失念orz。

関目ガード

　カード入り口に　あんだけ　でかく　３．８ｍ　と電光掲示しているのに、無視する香具師いるのね。

　そりゃ過去に特攻して、ダメダメにした香具師がいるから、今ではさらに監視カメラ付き

　あの電光掲示板、絶対１０００マソ以上投資していると・・・それだけでかい

>>88

今回は　１６３のほうか　・・・　

N700系が通過スマスタ

＞限定運用
これも系列によって構造が異なる昭和40年代以前の旧車を
10000系で置き換えないからだ。
あと関西私鉄は愚かだな。なんで近鉄・京阪・阪急・阪神
・山陽と川重・近車で共通の新車を設計しようとしないんだ？

>>91
＞系列によって構造が異なる昭和40年代以前の旧車
構造が異なって限定運用になっているのは
3000系・5000系・8000系・9000系だけですが、なにか？
むしろ、支線系統と中書島以北の普通運用に供する
4連・5連・7連の縛りの方がキツイ。

82の
「萱島の４番線に準急が２本停車。6061Fと2808F」
の状況が想像できない。

ドアカットで、二本同時に停車？

正解は、３番線に6061F、4番線に28058Fの萱島駅は停車

訳：正確には、萱島駅３番線には6061F、４番線には2808Fがそれぞれ停車

>>92
どれもこれも、伏見桃山などの8連未対応駅のせいだよな。

>>96
御意
立体化orドアカットなしには８連対応できない東福寺・深草・伏見桃山がいちばんいかん　

遠い将来乗客が減って大阪口でも７連OKになる日がくれば話は別だが
観光客とか競馬客が休日にどっと押し寄せる現実を見ればそれはどうも望み薄

まずは前例のあるドアカットから始めて全電車を８連に統一できればよいだろう
もちろん京都口の普通には８連は過剰だが列車の効率的な運用にはむしろ必要悪かもしれん
そのうちドアカットをうざがって立体化を求める声もドライバーなどあちこちから出るだろうね

>91
>あと関西私鉄は愚かだな。なんで近鉄・京阪・阪急・阪神・山陽と川重・近車で共通の新車を設計しようとしないんだ？
阪急は子会社だったアルナ（今も子会社だけどLRTに特化）→日立がお気に入りだし、
近鉄は近車がお気に入り（てかグループ会社だし）
各社とも（関東と比較して）乗入が少ないので（※）共通化する意義はあんまりないし、
各社とも大量に車両を入れ替えられるほどの体力が（関東ほど）存在していない。
思想も違う品。
（※）JR東日本との「共通新車」な相模鉄道は東急やらJR東日本との相互乗入計画があるし、東急だって東武との
相互乗入れ、小田急も東メトでJR東日本と車両運用してる品（タイプ違うけど）。

てか京急って共通設計新車を導入してるんか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>93
違うよ、２本ともちゃんと萱島の４番線に止まったよ、別々に。
別々にって言葉を忘れてたな、スマソ。
6061Fが17:01発、2808Fが17:43発

>>91
もっと勉強してから書き込みしような？

ほら、通園ﾊﾞｽが来ましたよ

100ゲットズサー

>>97
ドアカットの前例って臨急時の宇治線ぐらいしか思いつかないが・・・

死に損ない共がうるさい

某新聞によると、昨日の保安装置作動は誤作動だったらしい

阪神高速森小路線は関目ガードを回避するため

>>97
全編成8連統一よか、本線上で自動増解結のできる
基本4連＋付属2連＋付属2連に統一したほうがいいんジャマイカ？
おりひめ・ひこぼしの本線8連化など、柔軟な運用ができるようになるかと。

京都タワー、15年ぶり化粧直し
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070115c6b1502f15.html

ＪＲ京都駅前のシンボル、京都タワーが15年ぶりに化粧直しする。
外壁の塗装をはがしてさび止めを施し、乳白色に塗り直す。
同時に、地上47メートルにある展望レストランを改装してバーカウンターを備え夜景を楽しめるラウンジを新設、営業を再開する5月からは深夜営業を始める。
京阪電気鉄道などが出資する運営会社、京都タワー（京都市、森沢展裕社長）が実施する定期的な改修工事で、工期は今月から4月末まで。
工事中も地上100メートルにある展望室の営業は続けるという。
タワー胴部を囲むドーナツ状のゴンドラを展望室の床からつるし、塗装作業の足場とする。施工会社は大林組で総工費は約3億5000万円。
展望レストランの営業時間は従来午後7時までだったが、改装後は午後11時半まで延長する。
全面ガラス張りの窓に沿ってカウンター席を配置するなど、夜景を楽しめる店作りとする考えだ。
階下にはラウンジ専用の化粧室を新設する。

喫煙コーナーなくしてよ ギリギリまで吸って乗ってくる馬鹿のケムリが臭い

>>106
それよりか基本５連＋付属２連にすべきだな。

現在、京阪乗り放題になるきっぷはあるかい？

近鉄沿線住人なのだが、今３ｄａｙチケット発売してないので、お金がかかるのよ。

7004Fﾌｶｰﾂage

>>110
京阪の駅でしか買えないけど、１日１５００円で京阪乗り放題
＋近鉄京都−丹波橋−西大寺−筒井、近鉄難波−西大寺−奈良も乗り放題。
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/ikaruga/nara_ikaruga1day.html

ひらぱーのびわこ号って、まだ園内に鎮座してはる？
久々に見たくなった。

>>113
今は寝屋川車庫で休んでいます。

>>112
かしこいな、あんた。まさに逆転の発想！ありがとう！！

>>108
喫煙コーナーをなくすと、駅の出入口付近で吸うやつや、
所かまわず吸うバカが増えて、余計にケムイ思いをするんじゃね？
喫煙コーナーは基本的にホームの両端に寄ってるんだし
端の車両を避けて乗ればいい。
君子危うきに近寄らずの精神が肝要ってことよ。

>>109
それじゃ、8連の運用に就けないじゃん。
ラッシュ時に7連だけで賄えるなら、編成組替をやって、
本線7連、支線5連に統一すればいい話。

新時刻表、明日から配布か？

時刻表、もう配布してるみたい。北浜でみた。

ダイヤ改正いつなん？

寝屋川市を19〜22時台に発車する淀屋橋行きの急行か準急、区急で
9000系を使用した列車はないですか？
平日・休日とも知りたいです。宜しくお願いします。

>>120
知るか！車両ヲタクは死ね！！

>>108
それより、ジューサーバーの
コーンスープを持ち込む馬鹿

>>120
先に自分で調べること
ウサギで見たらすぐやろ

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>124　折り返し乗車を自慢されてるのをへらへらして聞いてるお前も同罪だ。

>>123
休日は５両編成以外載ってないが。

>>123
ウサギって何？

ヒント：ニンジン

ウサギって見たことない？小学校で飼育してなかった？ｗｗｗ

>>120
レスした途端に>>121の攻撃を受けられ、あまりにも可哀想に思えたので、一肌チラッと脱いじゃった…。

寝屋川市発9000系充当時刻(平日下り19〜22時)

19:45(急行)

(土・休日下り19〜22時)

20:01、21:01、22:21(いずれも急行)

これでいいかしら？

>>130
平日１９：４５のは、9000系1本検査入場したら、６０００・７２００代走になる確率高いよ。
９００１・９００２Ｆが検査入場完了したから後残り3本いつ検査入場するか

あと、ダイヤが大幅に乱れたら関係なくなりますよ。

>>116
>喫煙コーナーをなくすと、駅の出入口付近で吸うやつや、
所かまわず吸うバカが増えて、余計にケムイ思いをするんじゃね？

地下鉄なんか、全面禁煙だけどそんな馬鹿は、今の京阪より少ない。
京阪客は、そんなに質悪いんか？

>132
>地下鉄なんか、全面禁煙だけどそんな馬鹿は、今の京阪より少ない。
はいはい単なる揚げ足取り揚げ足取り

京阪の地下駅で所構わず吸ってる脳足りんなんてそれこそ1時間に1人いるかいねーかだよ。


>117,118
今日（と言っても火曜日だな）淀屋橋駅で入手した。

表紙変更（奥から万系普通私市行、8000系K特急出町柳行、9000系特急淀屋橋行のイラスト）＋QRコード付
停車駅のご案内に関目駅の乗換追加

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"　　　　　　　　時刻表買いにいってくる。
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_-
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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今日何気に電車の屋根を見ると細かいぶつぶつが付いてますね。訳をご存知の方いらっしゃいますか？

東福寺の両端の道が痛いな・・・・。どちらかがなければ、ＪＲが快速とめているし、
急行停車というのもありだと思うが・・・・。

妄想なんだけど、６０００系をＭＣ２両、Ｍ２両を新造して、中間車は現存している
車両から持ってくれば、７連４編成の出来上がりで２２００系・２６００系歯医者代替できるかと・・・・。
さらに、９０００系１−２編成新造で６０００系の穴埋めに持ってくるという案、どうだろうか・・・。

いや、次世代通勤車は開発しているはず…

>>135
ニキビだぉ！

>>130
ありがとう!!

>>130
乙。でも、今月末のダイヤ修正で変わってしまうんだよな。

>>131
ダイヤが大幅に乱れたら関係なくなるのは当たり前。

>>135
保守作業員さんの足元を滑り難くするのと、雨の流れを散らして水垢のスジが付きにくくしている。
だったと思ってます。
皮膚病やおろし金ではありません。

>>136
2600の7連を廃車って‥
30番台の事言ってるのか？

継続定期自動販売機械、寝屋川市駅南口に設置しているところを確認。

>>143
できれば、写真ｷﾎﾞﾝﾇ

P0602RとP0702Kが淀屋橋始発に変更されてるな

新ダイヤの時刻表
ttp://www.geocities.jp/keihan_2600/chushojima.pdf

公式サイトはまだ準備中みたいだから、個人サイトで見つけたものを。
種別ごとに分かれてるし、公式の時刻表よりも見やすいかも。

朝ラッシュ後の下り特急の３扉８本連続は解消されずだな…

ポケット時刻表配布状況
淀屋橋○　天満橋○　京橋○　森小路×　千林×　土居○　守口市○　門真市○　萱島○

冊子版時刻表発売状況

淀屋橋×　天満橋×　京橋×　アンスリー○

2007年冊子版時刻表発売キタ━━━(゜∀゜)━━━ !!!
早速2冊購入するぞ！！

結局新ダイヤって何がどう変わるんだ

>>151
京阪のプレスリリースを読み返せ

はえーな、下旬じゃなかったのかよorz
少数派の運用を早く調べたいな

>>148に追加
寝屋川市（駅長室側のみ）：○
京橋（JR口）はなかったのだが・・・反対側にあるのか？
（ひょっとして、駅員室の中とか定期券売場？）

新ダイヤの表紙には、9000、8000系の他に10000系も描かれている。
QRコードも付いている。

また、ざっと見た感じ、京橋6:56前後の8000急行が通常急行に変わってるorz
（これにより、朝ラッシュ時の特急車運用はなし。
ただし、京橋9:10ぐらいの急行は2ドア（＝特急車）に変更された。）

嫌な予感がするのは、京橋8:18の急行の時間が1分ほど繰り下がっていることかな。
（寝屋川市時刻表を見比べて確認、京橋の時刻表のほうが確かなのだが・・・）
あの時間、1分違えば環状線からの客も結構乗ってくるし。
ただでさえ混む電車がさらに混む可能性が高いな。
今日は区急が遅れていて、区急にある程度乗っていたが、
区急が早く出て、急行がなかなか来ない時はやばいかもしれん。

>>154補足と訂正
特急車運用は当然急行以下です。

朝ラッシュ時の急行以下の特急車運用がないのは出町柳方面のみ。
淀屋橋方面ゆきは、現在の1本後の準急が2ドア車になった。

>>97
立体化工事なら伏見の酒蔵も反対しないか？
7連車が運用上の足かせになってるのは事実だろうね。

京都方の普通7連はいいんだけど、たまに急行7連が来るから困る

> 京橋（JR口）はなかったのだが・・・反対側にあるのか？
> （ひょっとして、駅員室の中とか定期券売場？）

昨日は駅員室・定期券横のサービスセンター？にはおいてあった。
JR口改札出たところにもあったように思う。
冊子時刻表は、まだとのこと。

日曜日は雨が。

>>136
追加で造る6000系はもちろんＶＶＶＦなんだろうな！
（じゃー7200と同じじゃねーかｗ）

>>142
2630番台は2200系で使っている2380番台Ｔ車を強奪して８連化だろｗ

>>160
なぜ2280を作る時2630に組み込まなかったんだろね

あの当時6000の次に新しい車だったのに‥
乗り心地や静かさでも2200や2400と比べようもない程良かったんだけど‥

ってか7200で2200や2400を置き換えておいたら良かったのにね。

置き換えるつもりがバブル崩壊するわ震災起きるわで
期待どおり導入出来なかった不幸な子なのよ7200は。

>>161
8連化当時はまだ樟葉以西のみでしかも平日ラッシュのみだったから当時まだ新しい2630をラッシュ限定にするのがもったいないからでないか？
今なら2630に2380を入れて8連にすればいいかも知れないが(というか、2200ｱﾎﾞｰﾝになれば2380は2630に編入されそう)

>>163
新しいからというより、省エネのため。
回生率を上げるため、30番台の編成をバラしてでも、
2600系を普通運用に入れたかったんだよ。

明日の普通香里園行き運用が入れ替わってる、7002Fに。何で？？

>>164
2280の製造初年知ってるかい？
2630がバラされるのは2280が製造された時期より遥か後。

新時刻表の表紙、'03-09改正の時の様なイラストに戻されてるorz
あの写実的な3000・6000・8000・9000系が良かったのに…

7000系を改良して7200系が出た理由って何なんだろう？

昼間の枚方急行って枚方市に着いた時点で「急行・淀屋橋」行きに変わるの？
それともどこかに行ってから戻ってくるの？
枚方から先に行ったことがないので、気になっているのですが・・・

>>149
何処にあるの？
漏れは寝屋川市・大和田・古川橋２件・門真市・京橋・天満橋のアンスリーにそれぞれ見たがなかったぞorz。

>>169
回送幕になって、留地線で急行淀屋橋行きになる。大抵は。

昨日の夕方の出町柳行き急行で、ボランティア車掌にであった。
何か乗換駅とか詳しくてびびった。
京阪ってこういう奴多いのか？きもい。

>>167が知っているかと。

もしかして、ダイヤ改正後も朝ラッシュ時はの京都方面行特急は、枚方市
に停まらないんでしょうか？
おけいはんは何を考えてるんでしょうか？

>>173
君が何を考えているでしょうか？

>>166
2600系30番台って、確かデビュー後1年くらいでバラされてたと思うが…。

まだ架線電圧600Vの時代に。

違ってたらスマソm(__)m

5連の通し各停は7連にしる！

>>175
新車でいきなりバラされて、前のダイ改まで
30番代貫通7連で営業に入ったことのない編成もあったはず。

2600系の30番台は、1800系の代替だったから。

>>175 >>177
登場以来1983年12月の昇圧までは４編成とも貫通７連でしたよ。
以降４編成全てが貫通７連になったのは、
６連が廃止になった2003年ダイヤ改正以後です。

昨日はなかった森小路、千林にも新時刻表が置いてあった。
森小路は地べたに置いたダンボール箱にどーん豪快にと積み上げてあった。
香里園は改札内に時刻表置いてないじゃん！改札内にも置けよ！
いちいち改札出てもらいに行くの面倒だ。
ほかにもこんな駅ある？
どこのアンスリーで冊子時刻表売ってるの？

7連やめてもう6連でいいのでは。
そうなれば、今度投入する新系列は、MT比率１：１、
2連、4連の2バージョンを大量に造ればよいことになる。
で、4連、6連、8連、場合によっては10連と機動的な
両数で走らせることができるかと。

もちろんお得意の近車に発注。

宇治線の新時刻表はまだか？

>>179が正解。
新車でバラされたのは違う。
33はバラされる事が多かった。
>>168インバータの新製車が7000、お客に優しいをコンセプトに作ったのが7200。
ハード面を進めた7000とソフト面を進めた7200。

もう、10両化する議論は必要ない。
今後人口が減るんだぞ
8両で十分

５枚扉車両（５０００系）って５枚全部開いているのを、漏れは見たこと無い
あの折りたたみ座席は、固定されているの？

>>185
朝の天満橋行き準急。あれのせいで、中書島からでも危うく立たされそうになる。
３扉だったら余裕で座れるのに･･･。

>>185
朝ラシッュ字に萱島駅に来れば沢山見れ間巣よ

>>286-287
情報サンクス！

朝ラッシュの準急・・・・守口は通過だから見られないのか

次世代通勤者は朝夕ラッシュ時、オールスタンディングカーにしる！

全車DD特急車両ﾏﾀﾞｰ?

>>163
それは6000の話では？

>>166
1500V昇圧が1983年
2380が製造されたのは1985年
1987年改修車まではすべて抵抗制御　＜2200

>181
>もちろんお得意の近車に発注。
京阪は近車に発注したことはない、はず。そんなもん注文するにしても川重に頼むよ。

>189
>次世代通勤者は朝夕ラッシュ時、オールスタンディングカーにしる！
女性と幼年or高年以上の男性に対する差別である。謝罪と賠（ry

今トーマス入場券淀屋橋にて購入しますた
見えるとこに500枚は積んでた

>>192
つ80系

明日の早朝にある５連普通樟葉行きって1930Fの特急色？？

>>191
昇圧と2年もタイムラグあるわけないじゃん。
8連運転は当時京阪の最急務だったのに。

土曜日にトーマス電車乗りに行きたいのですが、ダイヤがわかるサイトはありますか？

>>182
もう出てるよ。
平日の朝と土休日の夜に1〜2分早くなっただけで、
結局本数は変わってない。

なんとかしてくれよ、あの混雑。

始発とか車内がスゲーおなら臭いんだけど。なんで？

>>199
運転士と車掌が屁をこきながら歩くからだｙｐ

1556Fのブレーキ制御装置箱がピカピカになってたけどなんでだろ

>>181
近車なんかに発注しちゃったら2200や2600(0番台)が神に思えてくる車両が来るに100ぬるぽ

>202
そういや近車、静シス向け313系3扉ロングシート仕様が入ってたな……。
最早浜松以東の東海道線は金を出さんと（ほぼ）クロスに乗れん訳かorz

>200
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>194
Thx。本線に入ってないだけか……

最近2223Fを見ないが、側面幕でも更新してるのかな？？

>>201
ほかにも2200でも目撃したよ
検査でもないのに塗るのは？
検査時に塗れば手間はぶけるのになぁ

8003に乗ったら座席のシートが新しくなってたけど8000系のシート交換を全部の車両でやるつもり？

六地蔵で人身事故
宇治線ダイヤ乱れあり

六地蔵駅のすぐ中書島よりらしい
飛び込み？

今日あちこちで人身事故あるな
つーか正月明けの１月って人がよく死ぬなぁ

朝ラッシュ時の京都方面行きの特急は、いつになったら枚方市に停まるん
ですか？？？
ホントにいい加減にしてほしいです。

その話はもう終りだ

>>211
なんで終わらなきゃいけないのだ？

>>211

電鉄に言いな。

21日のトーマスラッピングラストランが予定通り走ってほしいところです。

あぁ〜思い出すなぁ〜１４ヶ月前に京橋で俺の撮影公務を妨害した糞餓鬼とその親父、人が撮ってる目の前を堂々と携帯撮影のためだけに乱入するから突き落とそうと思ったよｗ

>>215
一般人から見れば目糞鼻糞

しかし京阪ヲタは他と比べるとそんなにDQNは多くない。なんでだろ？
いずれにせよ、21日は何事もなく撮影出来ればいいのだけどね。
　

ところで、トーマス入場券の売れ行きはどう？

>>217
そりゃＪＲ程は人が集まらないから、たまたま殺気立ってないだけだと思われ・・・

>>217
1919F復刻特急では撮り鉄が先行列車止めてた罠。
止まったのは過剰反応だの何だの言い訳してるヤツが居たが
止めてしまった現実が有る以上そんな言い訳は通用しない。

>>217
ＤＱＮ認定も程度差はありますが。
痛い奴や池沼・糞餓鬼は必ず出現しています。

明後日も糞餓鬼現れそうだな。
10000系のラストの宇治が一番やばそう…。
行かれる方は糞餓鬼親子に気を付けてな。

>>196
車歴簿によると、2380代は1985年3月19〜30日の登録ですね。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kazu_f/keihan/date/2200date.html
1500Vへの昇圧は1983年12月4日なので、昇圧から8連運転開始まで
1年半ほどかかっていますね。

>>210
お前があまりに馬鹿だから教えてやろう。
一回ぐらいはまぁいい。二回、三回と同じ内容の書き込みをするな。
それから京阪スレでは枚方は嫌われ者だ。吠えるなら隔離スレに行ってこい。あそこならいくら荒らされても構わん。
お前の最寄り駅は知らんが、枚方市駅を出すことで枚方市民のイメージが悪くなる

F0500Z…7003
S0501R…1930

さっき7203Fのトーマスが普通出町柳行きで丹波橋を発車しますた。
撮りに行かれる方はこれを参考にしてくらはい。
流れが分からんのでorz。

ﾏﾝ系トーマスは只今、交野運用。

�@区間急行樟葉行き(P0602R)　　　　　　淀屋橋�C番線発車
�A区間急行香里園行き(P0702K)　　　　　淀屋橋�B番線発車
�B普通枚方市行き(R0800H)　　　　　5000系　　→　一般３扉７連　　(ということは一般７連の枚方急行が２本)
�CＫ特急出町柳行き(A0602Z)　　　　9000系　　→　２扉特急車
�D急行出町柳行き(E0606Z)　　　　２扉特急車　→　３扉車(9000系？)
　急行出町柳行き(G0900Z)　　　　　9000系　　→　２扉特急車
�E準急枚方市行き(L0702H)　　　　　5000系　　→　一般３扉７連
�F準急樟葉行き(M0800R)　　　　一般３扉７連　→　　5000系　
�G普通天満橋行き(Q0603T)　　　一般３扉７連？→　　5000系　　　　
�H普通出町柳行き(S0604Z)　　　　２扉特急車　→　　5000系
位かな。

なんや冊子の時刻表まだ出てないやんか！！

トーマス藤の森過ぎたとこ てか京阪朝のダイヤ遅れすぎ
もっと早く運転しろや ほんとに毎回迷惑かけやがって

ネヤで寝てる2600の三連、京都方先頭に転落防止幌がついてた。前からだっけ。
あれで先頭走ってくれたら萌えるんだけどなぁ

三条折り返し乗車の彼が捕まったそうです

車内灯の点灯・消灯って何か決まりある？

>>231
2600の先頭には転落防止幌はなかったよ
今回がお初じゃないかな

>>180
アンスリーの時刻表、「２００６年版でした」ってオチだったら笑うな。

>>182
> 宇治線の新時刻表はまだか？

宇治は先週から置いてありましたよ。

あのー、
平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

>>236
うざいからぬるぽ。

ガッ
ガッ
ガッ

平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

>>236
うるさいんじゃ。
二度とこのスッレドに来るな

あげ

平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

もう停まってるやん

>>242
反応するな。
>>241はおかしいから

誰か>>228にレスしてあげてもよかろうに。

乙

>236 多分書いてるのはＮ氏と思われる。

もう全駅で新しい時刻表は取れるの？

>>228
作成乙
俺、時刻表もってないからわかんないけどｗｗ
>>245
何でわかるんだよ
本名だせよ

>247 書いたら親父に芝かれるからヤダｗ 明日天満橋や宇治で会えると思うよ

>>248
俺は混雑で撮影するのは嫌いなんで
今日までにトーマスいっぱい撮ったから
日本橋でも行こうかな

>>247
今知ったが公式サイトでダイヤ修正後の時刻表なり検索できるよ。

明日天気が晴れ予報で嬉しい

>>248
まさかあの著名なくそ親子か？

>>173
大阪方面から枚方市行きはかなり本数も多いやん。
>>181
それいいね。万系はそれの布石か!?
しかしおりひめが4連か・・・
>>184
でも時間によっては10連が適当だと思われるような運用もある気が・・・一部だけどね。
だからこそ柔軟に編成が組めるように出来ればいいよね。

>>206
8000系のシートって結構ヘタってるのあるやん？
そやし全部交換した方がいいと思うけどなあ。

>>207
>>208
事故あったらしいね。
宇治線でも事故が起こるんだ・・・

明日のトーマスは宇治線史上初の特急ってことになるんか？

明日は人気の少なそうなところに行こうかな、でもかぶりつきがいると撮る気が失せる。

>>257
撮りに行きたいよ　けど
・トーマスなので子供が大量に
・宇治特急の人の多さ
・糞餓鬼出没で撮影の邪魔
・どこの撮影場所も人が大量

これまでして、撮ろうとは思わない
いままでので十分

>>258
漏れはせめて7203Fの特急と10003Fのおりひめと急行を撮りたいな。
糞餓鬼は私市で１度見たことあるが、漏れのいく所に来ないといいが。。

>>259
１０月の臨時Ｋ特急のときは、T0609Wに乗って私市に向かったのを目撃されてた模様。
オレは「ここならたぶん大丈夫」という地点で撮影するよ。

いよいよ明日ですね。私は東京6時20分発のぞみ3号で行きます。乗る順番は7200系特急、
600形京津線運用、10000系各駅停車及び宇治線特急の予定です。

俺は今里筋線で80系撮ってくるは
撮影は一人のほうが落ち着くし

>261 はるか彼方からワザワザ遠征お疲れ様。糞餓鬼見つけたら遠慮なくブッ飛ばしていいよｗ 宇治か天満橋にいたらすぐ分かるよ。

できれば糞餓鬼写真アップしてくれ
いたらでいいので

なんか、明日は俺の近所が鉄ヲタがいっぱい来そうで・・・。
いっつもちゃりんこで通ってる南口→観月橋の堤防は明日だけはヒドイことになるんだろうな。
今日、すでに予行練習してる熱の入ったやつもいたし・・・。

>>247
公式のダイヤ改正のお知らせページに
新時刻表（駅の時刻表と同じ表示形式）が上がってるから、
それで確認するとよし。

5扉車も微妙に減ってるっぽいが・・・（出町柳方面ゆき）
ひょっとして、5500系を3扉で様子見→またダイヤ修正して5扉に修正
みたいな感じだったりして？
（区急は門真市、準急は寝屋川市までは混むんだからなあ・・・
5扉でもよいとは思うのだが・・・・・・

>>250で誰かが書いてたorz
亀レススマソ

トーマスのラストランでたくさん人が集まったら1900系関連のイベントのときは
もっと混乱しそうですね。特に1900系が引退を発表したら大混乱か。
実際に1900系の臨時特急のときもすごかったらしいが。

ところで、トーマス入場券ってまだ売ってる？
買おうと思っている。

>>265
あの堤防って撮影地点なのか？

8000系は一部ロング化・吊革取り付け改造して、
K特急枚方市・樟葉停車に備えた方がいいと思うと思うんだが。

>>268 たしか３月の何日引退だったっけ？

>>265
六地蔵の山科川堤防で撮ったら
昨日の事故の心霊写真が（ｒｙ

>>273
10000系トーマスを撮ったはずが現像すると1800系が・・・・
おそろしや

>>272
ついに1900も引退…？プレスではまだ見てないぞ。
営業最終日が平日なら、きっと未だかつてなかった「おりひめ」への
2本連続充当をしてくれるだろう。京阪のことだから（w

明日のイベント実況、楽しみにしていまつ。珍列車オンパレードを
この目で見られないのが、非常に残念ではあるが。
関東の京阪ヲタより、京阪への愛を込めて。

３月に引退ってことなら、３月にもダイヤ修正あるの？
現状では５連には余裕ないはず

1900の三月引退なんて話はない。
三月引退なら31日。
プレス発表があったのは、50周年マークの
掲出が3月31日までということだけ。

>>271
池沼死ねば？

今回、宇治線で特急運転ということは次回改正から･･･

鉄ヲタキモすぎｗｗｗ

なんでクルマに興味持たないの？ｗｗｗ

DMVには興味ありますが

ついに決戦の朝〜〜。俺は阪神で向かってるっぽ〜。

>>282
今年も何回決戦があるのでしょう。
現場レポヨロ。
あと、交野の1919にもヨロ。

オレもそろそろ行くわ。本当に"決戦"にならんことを祈る。

場所は言えんが着いたゾ〜〜。他オサ―ンが２名。

>>279
宇治線
直通特急「宇治金時」、直通準急「」運転開始！

7203Fて明日からどうなるのかな？？
あと５日で7004の旧幕が１年になる件、と言う事は次の入場は7004F？？

京阪モールの不二家は営業してるん？

>>278
過剰反応しすぎｗ
Ｋ特急が樟葉に停まることなんてありえないから安心しろｗｗ
枚方市終日停車の可能性は否定できないが

>>280
お前よりはキモくないよ、とマジレス

ト〜マスキタ〜〜〜

>>280
鉄ヲタは車ヲタを兼ねてる人も多いですけど

7203準急天満橋
京橋発

HMあり

今頃、天満橋や四宮はどんな感じ？

それから、特急色の１９００系は、藤森10:09発の出町柳行普通に入っていました。

今7200系トーマスの特急出町柳行き発車。車内は先頭は座席がほぼうまってますがほかは比較的あいてます。

間に合わなかったorz、財布なんか忘れなければ(ry
逝ってくる。

1919とﾄｰﾏｿ壱萬系並びｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

どう、糞ガキいる？
俺は家でのんびりコーヒーを・・・・

四条は1面2線？

トーマス10000系Ｋ特急はおりひめ看板付き

7200系中書島発車!10000系は午後の宇治線特急を狙います。交野線K特急は混雑してますか。

まあまあ、のんびりしています。
車内では、風船の配布が行なわれています。

こちら壱萬系織姫。

枚方市はﾏﾀｰﾘ、枚方から殺伐とした車内になっておりまつ。

交野線走行中の車内表示に
『Ｋ特急　淀屋橋ゆき』
になっていて、車掌氏のお詫び放送にﾜﾛﾀ


先頭車は私市到着前から近寄りがたい雰囲気がorz

守口市で万系見たけど、乗ってる人少ないね。あ、そうか。戦いの場は宇治だね。

車内で「ミニ電車焼」を販売していたが、完売御礼。

ところで、京津線に６００形が走るのは、いつ以来だろう？

京橋はマターリと撮れた

なんでICOCA利用履歴を京阪以外詳細表示ナシにしたんだyo!

只今京津線の機関車トーマスに乗車中。車内はすいてます。今上栄町です。

こちら万系急行。急行停車駅で撮り鉄を回収しながら樟葉に向かって北上中。

寝屋川市でわめいてたおっさん
7970

枚方公園に糞餓鬼現れなくて良かった(・∀・)

ただいま、普通天満橋行。
端の車両は座席が埋まる程度、中ほどの車両はガラガラです。

さっき乗ったトーマス７２００の普通は、唯一の定期スジだからか、非日常と日常が混ざったような印象。
なんか、宇治が最大の祭りになりそうな予感。

1503Fが復活してる、P1308Nで確認

今宇治にいますが予想通り撮影者がたくさんいました。車内も各車両座席がほぼ埋まっています。やはり宇治線特急が一番人気が高いか。

宇治駅の行先案内表示は「臨時」のみ。
ホームでは、ファンの他、京阪の公報担当？の方も写真を撮っておられました。
車内は、先頭だけやたらと人だかりができています。

あと、宇治駅にもピンクの定期券発売機？が用意されていました。

トーマスのグッズはどんなのがあるの？

平日朝ラッシュ時の京都方面行特急は、いつ枚方市に停まるようになるの
でしょうか？

今回もクソガキは出現してますか？ｗ

止まりませ。
いい加減にしなさい

>>319
いちいち反応すんなボケ

敏感なの
感じやすいわ

つまらん
帰れカス

君、あの有名なクソガキか？氏ね

某デリヘルの出張交通費

城東区　無料
旭区　　　無料
守口市　\1,000
門真市　\1,000
交野市　\3,000
千早赤阪村　\3,000
枚方市　\4,000
寝屋川市　\4,000

枚方や寝屋川は、交野や千早赤阪村よりも交通の不便な糞田舎。
こんな市の駅にK特急や特急はもちろん急行すら停める必要はない。
K特急おりひめは、枚方市、宮之阪、星ヶ丘、村野を通過にしたほうがよさそうだ。

ttp://www.loose-pink.com/area.html

┐(´ー｀)┌はいはいっ

【区間急行】
P1100N…2623 P1102N〜P1402N…2604 P1104N〜P1310N…2218 P1106N〜P1406N…2605
P1108N…2452 P1110N…2222 P1200N〜P1400N…2207 P1308N〜P1408N…1503 P1404N…1506 P1410N…2601
【急行】
H1100H…6011 H1102H…7202 H1104H…6009 H1106H…6006 H1108H…6002 H1110H…6001
H1200H…6013 H1202H…6007
【特急】
C1100Z…8001 C1102Z…9003 C1104Z…3505 C1106Z…8003 C1108Z…9002 C1110Z…8008
C1200Z…8005 C1202Z…9004 C1204Z…8007 C1206Z…8004 C1208Z…9005 C1210Z…8009
【普通】
Q1100Z〜Q1406Z…2210 Q1102Z…2601 Q1104Z…5556 Q1106Z…2219 Q1108Z…2216 Q1110Z…1502
Q1200Z…2456 Q1202Z…5552 Q1204Z…2451 Q1206Z…2632 Q1208Z…2209 Q1210Z…5554
Q1300Z…2633 Q1302Z…2634 Q1304Z…7001 Q1306Z…7002 Q1308Z…2226 Q1310Z…2454
Q1400Z…2221 Q1402Z…1505 Q1404Z…2225 Q1408Z…1504

あっミスったのは漏れだorz、逝ってくる。

宇治発天満橋行の臨時特急
車内のＬＥＤ表示は、宇治線内では表示なしで、中書島到着後、「特急　天満橋行」と表示。
また、中書島発車時に、始発駅の発車メロディーが流れていたので、
運転現場的には「普通・宇治発中書島行」＋「特急・中書島発天満橋行」の連続運行？

>３２４
他のスレにもいるな、枚方をまいかたとかいっている荒しが・・・
同じ奴かわからんがもうそのくらいにしといた方がええよ。
特急通過のスレだけで満足だろう。枚方をたたくのは。
京阪電車のスレにまで出てくるな。もう飽きた。

トーマス、近車313甲種、撮影完了。お疲れさま・・・

>>328
交野線にはＫ特急番号「Ｂ」があるけど
宇治線には特急番号がない
だから
普通「Ｖ」→特急「Ｃ」にしたはず。

>>329
特急通過スレもどうかと思うぞ。あそこを見ると凄く私怨で動いてる奴が多く感じる。
そもそも枚方を叩くなら板が違うだろう、と。

それから枚方市に朝の上りＫ特急を停めろという奴もウザいな。

同じマイカタ市民として恥ずかしい・・・
○○を○○○駅に止めろ系、すべてが・・・

>>331
誰か、宇治線〜本線トーマス特急のスタフを記録（撮影）した人はいないのか…。
その資料さえあれば、真実は明らかになるのだが。
（「おりひめ」の枚方市発車では、始発メロディーが流れていたんだっけ…？
乗ったことはあっても、記憶にない。）

>>334
可能性が有るのは3つ
・普通「Ｖ」→特急「Ｃ」
・臨時「Ｘ」→特急「Ｃ」
・臨時「Ｘ」→臨時「Ｘ」
この、どれかのはず。

>>330 お主はもしや・・？？？

>>335
答え…
宇治→中書島・V1451C
中書島→天満橋・C1451T

>>334
今年の日比谷かレールウェイフェスティバルか京阪百貨店で出品されるかもな。

異常に本日の書き込みが少ない。
突撃に行った人乙

今帰ってきました。3種類とも撮影、乗車に無事成功しましたが宇治駅の混雑がすごかったですね。
結局トーマス列車の撮影、乗車はこれが最初で最後になりました。トーマス列車に乗る前に
1900系も乗れました。今度は1900系が完全に引退するときにでも行こうかなと考えています。

宇治線を特急色の1919が走ってるけどなんかあったん？

http://phoenix.dip.jp/up/src/up0151.jpg

こいつか、糞餓鬼親子って？

>>342
俺は生で見たこと無いからわからへん・・・

土休日淀屋橋2231発の樟葉行き準急、1分早発するのはやめてほしい。
(電波時計で確認)

>>342
違う。今日は糞餓鬼は見ませんでしたよ。（本線・宇治線）
浜大津にでも行ったのか？

>>342
違う。少なくともオレの視界にはいなかった。（本線・宇治線）

・・・というか、黄色い線からおもくそはみ出して撮影してる香具師、撮り鉄も一般人も大杉。危ないよ。

うっぜー

土休日ダイヤは、宇治線に五連運用がありますよ。

朝のK特急って樟葉止まらないのになんでマイカタは止まる？あいつらのおかげで５分遅れる

>>342
駅展示等で「方向幕を●●にしてください」とか無理を言うヤツに似てる気が。
私市で短冊奉納列車を展示してた時にも↑のような事を言って駅員を困らせていましたが。

>>349
樟葉より、交野線と連絡してる枚方市の方が主要駅

棲み分けできない池沼はスルー汁。
枚方叩きなら特急通過スレで充分だろ。

>>349
枚方市を出る時は定時ですが何か。

>>350
情報ではLUMIXを使ってるということだったけど、確かにカメラはLUMIXだった。
機種はFZ50（http://panasonic.jp/dc/fz50/index.html）。

特に駅員氏を困らせてる様子はなかったけど。特急天満橋の表示にご満悦だったのかなｗ

>>271
ロングシート化は不要だよ。ドア付近のつり革設置は必要だろうけど。
>>298
そうやで。

>354
何そのパナの高級機…ふざ（ｒｙ
LUMIX弱点のISO200以上にセットすると途端に画像が荒れる状態は解消したんだろうか……

>330
甲種撮影はおいらはチャリだったので諦めましたよとorz

何やら迷彩柄のジャンパー着た池沼が7952に乗り込んできたのでage

>>356
ISOは50か未使用以外は考えられん。

■ 【大阪】八軒家浜２期複合建築物をＢＴＯ方式で（1/22）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00650.html

８０００系・３０００系は名鉄のように重い腰上げて
３ドア化するか、それが不可能なら全車廃車解体してくれ。

その機器を使って、両開き３扉・一部転クロにした
枚方市内停車対応車６０２０系でも新製してくれ。

京阪間直通客はJRか阪急使え。
蛆死と伏見区の部落民は近鉄と奈良線だけ使ってろ！

ついでに京阪電気鉄道なんて解散して、鉄ヲタ社員は全員首、
阪急傘下に入って枚方電鉄に改称しろや！

明らかな釣り

>>360は枚方市民に死んで詫びろ

やなこった。
おまえだけ死ね。

>>364
やなこった　って出町やな子の事？

今度は、石坂線にラブトレインか…

大丈夫か？京阪

>>360-361
あれか、隔離スレがだんだん過疎化してきて寂しいんだろ？
素直に言えよｗ

2610号車が…orz

2223Fって廃車した？？最近見ないのだが

>>369

入場中。多分全検では？

>>366
大丈夫か

>366
大津線の600系は京都芸術デザイン専門学校のおもちゃになってるから（爆）

空間デザインの香具師は以前勤めてた会社のインターンシップに来なかったなぁ……

>358
それリバーサル系フィルムで話全然違うし。

バイトの求人見つけました。
仕事内容はポスターの発送と各駅のポスターの着脱。　簡単なパソコン操作です。
力と車の免許いるかな？

お前が>>363を
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ

駅事務室で冊子の時刻表を買おうと思うんだけどクレジットカード使えるの？

>>357
それは無理だろう

明日から本屋での販売が始まるしそっちにしたら？

ドアが開いたのにドアの前で喋ったままどかない学生は消えてくれ。
マナーというか常識を守ってほしい

殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ

>>372
いや、夜中にとってみろって。

学割定期で乗ってる香具師は座席に座るなよ。少しは遠慮しろ。

座るなと言われても乗るといつも座席が埋まってますが何か

じゃあ、ドアが開いたらさっさと退いて下さいませ。
車内での会話が五月蠅いので声の大きさを可変出来ない方は筆談でお願いします。

>>382
学生っても千差万別だろう。
そんな画一的に一部の目立つダメな一面だけ見て批判しとったら
2ch叩いてるダメマスコミとか枚方厨とかわらん。

一部マナーのない学生集団がうっとおしくて通学ダイヤかえた学生の俺。

>>383
同意。枚方厨というより枚方叩きの方がわかりやすいだろ。
枚方市の扱いをもっとよくしろとかその他諸々のキチガイ発言をしてるのは枚方市民じゃないしな。
普通の知能を持ってる奴なら、叩かれるのがわかっていれば地元擁護のような発言はしないだろう。
そうでなくても枚方は叩かれてるんだし。

まぁそいつらがＭなら別だが。

>>384
そういう反応をするから、厨が粘着するんだよ。
荒らしに反応するﾔｼも荒らしっつーやつよ。
放置汁、放置。

今、京橋のアンスリーで京阪時刻表を買って来ますた

って言うか同じアンスリーでも阪神梅田のアンスリーに京阪時刻表は売ってないのね

無駄足になったよ

>375
駅事務室でクレジットカード自体使えるのかと小一（ry

>379
意味が分からんからkwsk

>386
南海アンスリーでも取り扱い商品は違うよ。まぁおにぎりとか飲料系とかお菓子なんかの
主な商材は共同購入してるだろうけど。

てか京阪と阪神が表立っただけでこの3社（京阪・阪神・南海）で
「緩やかな経営統合」を目指してたって話だったよな……
阪神、阪急に赤字負わされて(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

>>386
今はどうか知らないけれど、
もともと、アンスリーは京阪・阪神・南海それぞれで、運営は全く別だったから。
共通なのは名前だけということで。

>>357
あの時見てたお前だろ お前もキモイ顔だったな

7203Fってもう運用復帰してる？？

>>388
で、阪急と阪神が統合したら、阪神もアズナスになって
京阪と南海のアンスリーはアンツーになる？？

阪神の完全統合は、俺たちファンと沿線住民が阻止する。
阪急阪神東宝グループの傘下に収まろうが、阪神電鉄は阪神電鉄であって欲しい。
タイガースだって同じだ。

時刻表買いに行ってきます。

おとといのトーマス祭りの時に
阪急梅田駅学生班のめがねデブをみかけたで。
このデブ平日の夕方には梅田駅の６号線にいることが多いわ。
阪急でバイトしてるのに、京阪ではキセルしまくってたで。

交野線の休日ダイヤ昼間の５連運用がなくなってる件について

ってことわ、1900は4Ｍ0Ｔ？になＴるの？

新線関連の総合スレを立てました。よければこちらもご愛顧ください。

【延伸】関西の将来の鉄道路線を語るスレ【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168417943/l50

天満橋AN3で
時刻表ｹﾞｯﾄｫｫｫｫ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ∧∧　　 )　　 ("
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(⌒;
　　　 ￣￣　(^(⌒;
　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

冊子の時刻表買ったけど京阪グループのバスの時刻表が掲載されてない　○rz
京阪時刻表の魅力の一つが京阪グループのバス時刻表掲載だったのに残念

>>375
アンスリーならクレジットカードが使えるはず

今回はバスの時刻の調整もないのか

>>400 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

VIP板が20:00で閉鎖される模様。ここもか？？

>>401
嘘を言うな
けど、念のためまとめサイトをお気に入りへ・・・

>>398
京橋で買ったのだが、今回はバスの時刻表がないとことわりがあった。
あまり変わっていないからとのこと。
実際は、公式サイトに出ているだけでも変わっている。

２ちゃんねるがなくなれば、俺たちは、♪ちゃんねるに難民として移動することになるだろう。

トップの「BBS が止まっています」ってなに？
もしや・・・

新ダイヤ２扉一覧

平日・上り
急行　寝屋川市⇒出町柳　5:37
　　　　淀屋橋⇒出町柳　9:04
　　　　淀屋橋⇒枚方市　9:34

平日・下り
急行　枚方市⇒淀屋橋　9:46　9:56　10:26
　　　　出町柳⇒寝屋川市　23:14
　　　　出町柳⇒淀　23:40
準急　枚方市⇒淀屋橋　6:21
普通　萱島⇒淀屋橋　6:36

土休日・上り
普通　淀屋橋⇒萱島　23:58

土休日・下り
急行　出町柳⇒淀　23:40　23:58
準急　樟葉⇒淀屋橋　8:00
普通　萱島⇒淀屋橋　6:07　6:35

特急　３扉車

平日・上り（淀屋橋発）
Ｋ　6:40　8:00　8:20　8:40
特　9:00　9:15　9:40　と　10・12・14・16時の40・50分　11・13・15時の10・40分

平日・下り（出町柳発）
Ｋ　6:55　7:07/16/27/36/46　8:07
特　8:58　9:08/18/28/38/48/58　10・12・14時の08・38分　11・13・15時の38・48分　16:08　16:37
おりひめ　２本

休日・上り（淀屋橋発）
特　11〜16時の10・40分　20:00　22:20

休日・下り（出町柳発）
特　11〜14時の08・38分　15:08　15:37　21:10　

改正の見所。

平日の交野線：おりひめ・ひこぼし関連運用以外全て４連化。
（枚方市6:15・6:34発私市行きがおりひめに、ひこぼしは交野線往復⇒入庫）

休日の交野線：全部４連

平日の宇治線：全部４連（変わらず）

休日の宇治線：中書島19:40〜７往復〜中書島0:09から１運用が５連に。


平日の本線：出町柳7:56⇒淀屋橋8:58のＫ特急が２扉運用に。←雨の日はまじやばそう。
　　　　　　　　２扉区間急行全廃。

407訂正


平日の交野線：おりひめ・ひこぼし関連運用以外全て４連化。
（枚方市6:15・6:34発私市行きが３往復後おりひめに、ひこぼしは交野線往復⇒入庫）

休日の交野線：全部４連

平日の宇治線：全部４連（変わらず）

休日の宇治線：中書島19:40〜７往復〜中書島0:09の１運用が５連に。


平日の本線：出町柳7:56⇒淀屋橋8:58のＫ特急が２扉運用に。←雨の日はまじやばそう。
　　　　　　　　２扉の区間急行全廃。

そんな事よりも無意味に跳ねる若一光司の字を何とかして欲しい

同意。木とか建物とか見てる場合じゃねーぞ。

普通　
【平日上り】
Q0502S　　淀屋橋5:04⇒三条6:27
Q0504Z　寝屋川市5:19⇒出町柳6:15
Q0506Z　　淀屋橋5:31⇒出町柳6:59
S0600Z　　　淀　6:18⇒出町柳6:48
S0604Z　　　三条6:29⇒出町柳6:33
Q0706S　　天満橋7:31⇒三条9：00
R0808N　　淀屋橋8:25⇒萱島8:53
【平日下り】
Q0605T　　出町柳6:19⇒天満橋7:59
Q0607A　　　三条6:40⇒淀屋橋8:22
Q0609A　　出町柳6:52⇒淀屋橋8:42
R0611T　　　萱島6:59⇒天満橋7:25
【休日上り】
Q0502Z　　淀屋橋5:04⇒出町柳6:33

準急
【平日上り】
M0800R　天満橋8:08⇒樟葉8:43
M0802H　淀屋橋8:49⇒枚方市9:18
【平日下り】
N0605T　出町柳6:39⇒天満橋8:09
N0701T　出町柳7:03⇒天満橋8:38
N0703T　　三条7:04⇒天満橋8:31
区間急行
【平日上り】
P0802N　天満橋8:12⇒萱島8:29
急行
【平日下り】
E2303A　出町柳23:26⇒淀屋橋24:28
【休日下り】
E2303A　出町柳23:25⇒淀屋橋24:28

>>411は誤爆でつ、スマソ、逝ってくるorz。

>>413
どんまい

新しいダイヤももう少しね。
乗換えが減って便利になるかしら？？？

中之島線開業にあわせて投入されてる車両の概要はいつ頃発表になるんだろう

てか中之島延伸の話しは本当なの？

>>416
てぐすね轢いて待っているうちは発表しないって…(汗
誰が発表すると思ってるんだ。

>>ひこぼしは交野線往復⇒入庫

ということは、４連は、一旦寝屋川まで入庫し、その後再び出場し、
運用につくということ？

京阪時刻表買った奴いる？
400円って安いね。
前のは700円ぐらいしたのに。

>>415
やなこﾀﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>418
ん？誰が発表すると思ってるんだ。の意味がよく分かんないんだけど・・・
でもあんたが言うようにだいぶと引っ張ってから発表するんだろうな。

話は変わるけど9000系がシングルアームパンタにならなかった理由ってなに？
万系1次車は廃車発生品使ってるみたいだから仕方ないけど。

>>422
ある、人から聞いた話。
京阪は昔からシングルアームパンタの導入実験を行っていた。
9000系などに設置する予定だったらしい。
しかし、橋本〜淀間でどうしても架線と離れてしまうらしい。
一度、架線を離れると再起動しないといけないので運転には向かない。
だから、京阪は現在もシングルアームパンタではない。

おもってごらん。　山岳電車はシングルアームパンタじゃないだろ。

下り特急、枚方市までスジを若干、寝かせた？
それとも枚方市〜京橋を15分切ったように見せかけるため？

>>420
そりゃ、今回の改正はほとんど変わってないし･･･。
正直今の時刻表をそのまま使っていても、ほとんど影響ないのちゃう？

>>423
なるほど、そういえばそうだな。京津線に採用して本線に採用しないのはそういう理由だったのか。
でもこれから先もずっと菱形で行くつもりなんかな・・・
橋本〜淀の線形改良してくれればいいけどあり得ないだろうし。高架化するメリットもなさそうだしね・・・

>>419

私市17:44⇒枚方市17:57が一旦車庫へ。
枚方市19:39⇒私市19:53から４連が復帰。

そこまでして５連を排除したい意図がわがらん。

まさかここで噂されている1900系全廃の布石じゃ…ないよな。

さらに追加。

天満橋１番線、土曜休日は使用休止？

平日　天満橋駅１番線始発

7：31　普通　三条
7：57　準急　枚方市
8：08　準急　樟葉
8：44　準急　三条
9：12　準急　三条
9：40　区急　萱島
10：00　区急　萱島

>>428
まさか・・・ね？
違うと思いたい。

>>431
なんか運用本数減ってる希ガス。

今、１０本あるんだっけ。＜５連

平日朝８時基準だと

上り普通

Q0606Z　四条
Q0610S　丹波橋
Q0700S　橋本
Q0702Z　枚方市
Q0708Z　大和田
Q0712S　京橋

下り普通
Q0705A　丸太町
T0715W　交野市

下りＫ特急
B0780H　宮之阪

・・・５連が最大９本使用ってことは、とりあえずは安泰か？＜１９００

でも近い将来1900系が全廃されるのは確かだしな・・・

京阪は中ノ島新線よりもホントのターミナル・淀屋橋駅をなんとかしろ！

・島式ホームは幅狭すぎ、階段部分はさらにひどい
・その上、縦２線とか利用しにくいことこの上なし（１・２番線）
・降車用ホームないから、特急はヘンな入れ替え実施、その他は降車客をも押しのけるＤＱＮの
　席取り争奪合戦を放置
・改札内にトイレなし、気がつかず入ったら駅員に言って外に出してもらうの？
　（その旨の記述はあるが、こんな事実こそ常識外）
・狭い上に急カーブ多く過密ダイヤだからみんなノロノロ運転

まぁ、ここといい勝負するのは実質ホーム１本で運用して遅れまくっている近鉄難波くらいか？
京橋はよいとして、淀屋橋と北浜は最悪

中之島駅の配線も淀屋橋駅と同じだったような・・・

>>433 >>434
でも、今７連組んでいる奴を戻せば1900系２本のねん出可
ひこぼし＋予備の６本あれば何とか賄える。
あとは７連車でも代走できる。

7203Fってもう運用復帰した？？

>436
阪急河原町駅も同じ配線（淀屋橋で言うところの「1番のりば」がないけど）...
まぁあそこは逆に外にトイレがないけど（デパート開いてる時間帯ならそっちを使えってことか）

>435
特急の入れ替えってのはシートを逆向けにしないといけないから（3000/8000の場合）、
出町柳でもやってるんだが？？

京都の駅と比較しちゃダメだろ。
大阪側とは発着本数がぜんぜん違うんだから。

とはいえ、淀屋橋駅の拡幅なんか絶対できないけどな。
軌道法に則って免許を取り、土佐堀通直下に、ほかの民地にはできうる限り
はみ出さないことを前提に建設したから、今の幅より拡げられないから。
どうしても拡げるなら、大深度地下利用法の適用を受けて、
今の駅の30m直下に新たに掘らなきゃならん罠。
そんなものの建設費はどこからも出ないし、万が一できたとしても
住之江公園の四ツ橋線←→ニュートラムの乗り換えのような、
バカ長いエスカレーターを毎日使わないといけないなんて、
まっぴらゴメンだわｗ

R0804N…2614
A0802Z…6001
Q0800Z…2222
G0804Z…7202
D0800Z…2455？
R0806N…5552
A0804Z…6002

P0711A…7052
F0703A…2462！
F0705A…1555
P0803A…7054！
E0703T…2270！
F0801A…2261
L0805T…2834

>>420
バスの時刻表が全てカットされている。

東天下茶屋踏切駅で常用車と天王寺発あびこ筋ゆきの電車が衝突、その弾みで電車が斜め前の建築会社事務所に衝突された車が通っ込み、事務所に運転していた人がけが。
事務所のと乗客50人と7人は無事。後続数本が5〜19分遅れて100人を影響した。

>>426
淀〜八幡市間
あの辺りを空き地・農地にしておくのはもったいない。
大規模住宅開発を行い、大阪・京都に通勤の便利な待ちにするべきであろう。

>>444
あ〜んな干拓地は住宅なんか建てても住めたもんじゃない。
温暖化が進めばマラリアなどが発生するだろうし、ガチで部落だし。

淀〜橋本でシングルアームだと離線する？
がせネタっぽい　お話ね！

今乗ってる電車の運転士、ブレーキのかけ方がスーパー下手くそ。電車でＧＯ！ってレベルじゃねーぞ！

>>423
実車に搭載して実験してたの？
それなら雑誌なんかに載ってても良さそうだが、見当たらない。

それよりも部品を共通化するとか、保守関係の方に理由がありそうだけど。

じゃあ、この話の詳細を・・・
あれはちょうど1900系のリバイバルトレイン比叡号の乗車券購入の時にしゃべった人だった。
初めて、会った人だったんで・・・
俺が「10000系のパンタグラフはなんで4個から2個に減らしたんですか？」と聞くと
「2600系はパンタグラフ4つでしょ？　だから、最初に4個設置したんだ。
けど、10000系は軽量化されていて4個も必要ないから、減らしたんだよ」と回答された。
それで、「じゃあなんで10000系はシングルアームじゃないんですか？」と聞くとこう回答された。
「9000系は製造時からシングルアームを設置する予定だったんだ。それで、京阪は導入実験を行ったんだ。
しかし、橋本〜淀間（たしか、八幡の大カーブの事を話していたと思う）でどうしても離線してしまうんだ。
京阪は原因を調べたのだが原因が究明できず、9000系には通常のパンタグラフを設置したんだ。
その後も、調査をしたがなぜ離線するか、原因がわからず。シングルアームを設置していないんだ。
けど、その原因がわかれば、京阪にもシングルアームが設置されるかもね」と回答されました。
その人とはそれっきり会っていません。
ほかにも京阪の極秘話とかいろいろ聞かせていただきました。

>>448
私もそう思う！
現在京阪線では従来の大型パンタは1900と2400の１次車のみ
他はすべて小型パンタ
近い将来　2600や2200系の淘汰が始まれば　
まだまだ使える小型パンタが大量発生する
そんなことを考えれば万系に小型パンタは当然の事だと思う
ま、私鉄はそれぐらいケチな方がよろしい！

>>おもってごらん。　山岳電車はシングルアームパンタじゃないだろ
叡電の「きらら」や大津線の800はシングルアーム
叡電　市原〜鞍馬　大津線　追分〜上栄町　りっぱな山岳線

でもあれ京津線でもかなりの急カーブがあっても８００系はシングルアーム採用だぞ

>>450-451
まあ、現状として京阪線には導入していないし
それが一番の証拠じゃないのかな？

京阪が導入していないのって

シングルアームパンタ
HID
LED方向幕

他にある？

バケットロングシート
ボルスタレス台車
ホームドア（柵
軽量ステンレス車体

なんかもそうだね

初対面の鉄オタの話をまことしやかに語り継ぐ
なんて平和なんだ〜

LED方向幕はなぜ採用しないの？結構期待してるのに

そういや阪急９０００系なんか液晶方向幕を採用したらしいな

運用情報も統合する？？

ダイヤ修正後(次スレからのテンプレ作成時)は>>228,>>405-406,>>408,>>412-413,>>430。

GO!GO!トレイン状況
守口市・寝屋川市・香里園・丹波橋では7200系のみ。ﾏﾝ系もそろそろ完売だな。

京津線は800系で導入してるのにな。

あと車内にＬＣＤの案内装置をつけてほしい。酉321のような大型じゃなくて阪急9000みたいに扉上部につける奴。
それから、従来車のＬＥＤ案内取り付け車にも言えるが川側オンリーじゃなく千鳥配置に。

俺の隣にベージュのコート着た痴漢野郎が乗車

さっきのホシは守口市にて2743に移動
一般人を装っている

シングルアームパンタは余り関心せんな。
時代がポール式に戻っているようなものじゃないか。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

捕まったんじゃねーのかよってかUzeeeeeeeeeeeeeee

＞30代のがっちりした男性

アッーー

>>460
捕まえろや

>>459
ハイテク化するのはいいが、
自社広告ばっかり流すのもつらいと思うぞ。
あれは広告収入が見込める路線じゃないと。

本人ｷﾀage

叡山や京津は橋本−淀間のような高速運転をしていないからシングルアームパンタでも
大丈夫なんじゃないでしょうかね？
違っていたらごめんなさい。

本日より1501Fが入場の模様。
で明後日で7004Fの旧幕が１年になるわけだが、次の入場の時には元に戻ってまうのかな？？

京阪時刻表のP82の石山坂本線0962運用が、近江神宮前行きなのに石山寺までの時刻が書かれてある件について

>>456
LEDはコストが高いんだよ。LEDを導入すれば交換箇所が少ないので、維持費は従来の方向幕より安くつく。
あと、種別・行き先を追加するのが容易なため、方向幕に比べて交換作業に時間がかからない。
消費電力もＬＥＤの方が少ないし。

方向幕は5年で交換みたい。
あと、暗くなる時間だと方向幕に表示されている種別・行き先が見えないから蛍光灯つけてる
からその交換費用もかかる。

ＬＥＤも昔は3色しかなかったが、今ではフルカラーＬＥＤ。
青色ＬＥＤができてからだけどな。

>>451
急カーブだけど低速だから問題ないのでは？

LEDって今は照度が低下する問題も解決したのか？

>>462
シンパの利点は従来型に比べて…
・意外に思うかもしれないが一般的には架線への追従性が優れている
・部品点数が少ないので保守性には分がある
・降雪時の接雪面積が少なくなる為に自然降下の発生が減少する
しかし現場サイドからだと
・菱、下枠交差、シンパと都合三種のメンテの必要性≒作業の合理化に逆行

一番の理由はみんなの言う通り各鉄道事業者の軌道状況や交換する必然性、導入コストの兼ね合いなんだろうね。

いっそバッテリーカーきぼーん

シングルパンタの離線が気になるなら、これはどうなる？
ttp://www.jr-odekake.net/train/oceanarrow/index.html

>>477
283系のオーシャンアローは振り子式だし、線路と車両に離線しないように対策してある。
ＪＲ東海の383系「しなの」もそう。

>>478
うん、そのくらいは分かるよ。
ただ、それは381導入時にもしていることで、381→383/283で改めて対策したと思えないんだが。

>>435
大阪の各ターミナル駅
阪神梅田・阪急梅田・京阪淀屋橋・近鉄難波・南海難波・近鉄上本町・近鉄大阪阿部野橋

各駅を比較したものです。

8000系のシート交換ってどれくらい済んでる？？

>>480
京阪と近鉄は分散ターミナルなんだよね。
淀屋橋〜京橋、難波〜鶴橋をすべて合わせて考える。

P0711A…7253F！！！通常色

>>479
紀勢線と中央西線は電化時にカーブで車体が傾く振り子式３８１系に
対応した特殊な架線の張り方をしたとか聞いたけどな
実際に戦前に電化されてる阪和線では振り子装置オフにしてるらしい

R0802N…1503
R0804N…2633
A0802Z…6009
Q0800Z…2218
G0804Z…6003
D0800Z…2200系
R0806N…5554
A0804Z…6000系

P0711A…7253
F0703A…2834
F0705A…2258
E0703T…2274
F0801A…2259
L0805T…2832

>>484
383も東海道じゃ振り子ｵﾌだよね

どなたかここのページの掲示板の
パスワードを教えてください。

K特急の城

http://kltdexp.hp.infoseek.co.jp/

http://9008.teacup.com/80018801/bbs


お願いします。

シングルアーム　聞き伝えの話で信憑性が・・・・？
橋本〜淀なんてテレビの電波状態の悪い地域の話とチャンポンになってるんじゃないのかな
もし本当の話なら小型パンタの方が性能がいいってことじゃないの？

四条駅はまもなく到着列車案内板が、パタパタから電光に変わります。

>>489
マジ？
詳細キボンヌ

>>474
LEDの半減期（明るさが半分になる時間）は50,000時間程度、最初は明るさをセーブすれば
100,000時間ぐらいは同じ明るさを持続できるんじゃなかろうか。

>>487
正々堂々と問合せメールしてパスワードもらったらいいやん
なんかやましいんかい？

ＪＲは高速走行時は節約の為ＬＥＤを消灯してるらしい

今日仕事で白浜いったけど帰りのｵｰｼｬﾝｱﾛｰは和歌山以降もしっかり傾いていた気がしたのだが、錯覚だったのかな？スレ違いｽﾏｿ。

誤るくらいなら書くな！

今日の朝に天満橋で7203Fの区間急行淀屋橋(P0711A?)を撮ったがそれって一番列車？？

>494 振り子スレへ逝け

モーツァルト北浜の頭がかつらに見えるんですけど…

二匹釣れた。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>500
うざいからぬるぽ

ガッ

>>499　何を得意げに「二匹釣れた。」だ。あほか。

主要駅の乗降客数

淀屋橋　　140,525人
北浜　　　41,235人
天満橋　　70,067人
京橋　　　203,032人
守口市　　52,524人
萱島　　　37,947人
寝屋川市　77,000人
香里園　　67,614人
枚方市　　86,944人
樟葉　　　69,845人
八幡市 13,268人
中書島 12,541人
丹波橋　　56,986人
四条　　　52,096人
三条　　　42,985人

これを見ると中書島はよくこんな数で特急が停まりますね。
宇治線かあるからだとかよく言っていますが急行で十分な気が・・・
八幡市より少ないんやね。枚方市でもＫ特急は早朝のみ停車だが、
中書島は完全停車ですからね・・・優遇し過ぎだと思いますが。
まだ寝屋川か香里園に停める方が実用的だと思いますが。
京阪は何考えているのやら・・・

ダイヤ改正まであと少しね

今回の時刻表って４００円なのね。
格安だわ。
１９８４年ものと同じ価格ね。

>>505
まあ！１９８４年に生きていらっしゃったのですね。ウフフ♪

>>504
京阪には一度停車駅にしたのを通過にするほどの度胸はないので、
通過になることはありません。

っていうか、七条を通過しろとは一言も言わずに、中書島を出してくるあたり、
定期的に沸いてくる厨の香りが･･･。

>>506
うふ、生まれてはいたわ。
でも時刻表を入手したのはずいぶんと後になるの。

宇治沿線の乗降客数を加味せん姑息さはまさに

>>504

ヒント：宇治線

>>508
ネカマのオッサンはもう出てこなくていいよ(´・ω・｀)

>>510
宇治線利用者をたしたところで、まだ香里園や寝屋川市の方が多い。

>509-510
「ひ（ry」は「か（ry」を加味すると完全停車じゃないとおかしい。それじゃなくても（ryなのに
てな話になっちまうぜ、その論だと。

>507
スーパーひと……もといスーパー特急でいいんじゃね？（謎）

>504
寝屋川市は朝ラッシュ時は急行だと次が京橋or京橋の次で特急を停める必要がなくなっちまうから……
準急にしても萱島停まれば次が京橋だからなぁ……香里園はその寝屋川市の次だし。
てか昔は寝屋川市ですら急行通過だったような（朝ラッシュ時だけだったかは忘れた）

京都通勤の寝屋川＆枚方市民：京都方面困るんですが？　急行に特急車両入れたからって言い訳する気？
特急車両は枚方からならどうせほとんど座れないし、とどのつまりに10分に1本急行走ったところで7連来ちゃうし。
京阪：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい（だってラッシュ時に京都行く人少ないもん）

>>504
寝屋川や香里園に関して、急行や準急で十分だと思うが…
むしろ、特急停車はダイヤの遅延・混乱を誘う…ハズ！

一連のコメントはただ単に3000系とか8000系に乗りたいだけじゃないのか？

寝屋川市民の僕ですが、特急停めろって前に朝は全て急行・準急を８両運用
にしてほしい。７両だと微妙に混み具合が違ってくる。朝の京都方面を全て
７両にすればいいなと思う。ま、土台無理な話だけど。朝淀屋橋方面の準急
と急行の７両はマジ勘弁。何気に阪急みたいに快速急行つくればいいのに。
Ｋ特急があるんだから・・・

朝の守口市に京都方面の準急は停車させたほうがいいと思う
それで急行は終日守口市枚方公園通過なら1番いい

>>515
学研都市線は全部７連だぞ。

枚方と寝屋川の利用者数の差が大きくなったな。
京阪の枚方優遇策の結果だな。

>>516
守口市・枚方公園より八幡市・伏見稲荷を通過させた方がいい。ただしそれをやるには一から停車駅を組み直す必要があるが。

>>517
車体の長さと幅を考えれば８連と大差はない。

>>518
御殿山や枚方公園を隠しつつあおる敗方塵哀れ

明日のダイヤ変更によって、交野線の５連運用がなくなるが、
今晩のひこ２→枚方市滞泊はどうなるんだろ？

E0703T…7253！！！

【Ｋ特急】
A0800Z…9002 A0802Z…6010
おりひめ１…2810！！！ おりひめ２…2808
【急行】
E0708Z…7003 E0710Z…9003 E0800Z…2218 E0802Z…6000系
E0701T…7052 E0703T…7253 F0801A…1551
【準急】
L0702H…5556 M0800R…7004 D0800Z…2454
【区間急行】
P0800N…2456
【普通】
Q0712S…2609 R0800H…5552

【運用の変更点？？】
ダイヤ修正前はQ0706Z〜の運用が翌日のF0801A〜F2400R
ダイヤ修正後はQ0704Z〜の運用が翌日のF2400Rに当たるのかな？？

>>518
１万人ぐらいしか変わらないが？それに枚方がそんなに優遇されてるとでも？
確かに一時期から比べたら優遇されていることに間違いはないがな。

>>520
そういう言い方は荒れるからやめろ。

>>522>>523
情報を教えてくれるのは非常にうれしいがスレ違い
運用スレに書いてね

平成７年→１２年→１６年（度）

光善　25,500→23,798→23,170
公園　26,731→24,896→23,427
枚方　97,014→86,944→89,964
御殿　17,641→15,310→15,225
牧野　34,245→33,995→25,957
樟葉　70,758→69,845→60,504
宮阪　6,681→5,395→5,349
星丘　6,838→6,380→5,916
村野　7,954→6,482→6,183

また誤爆したか、スマンorz

阪神・京阪・南海、駅コンビニ「アンスリー」の小型店舗「アンスリーＳΛＭ」１号店をオープン
　阪神グループの阪神ステーションネット、京阪グループの京阪ザ・ストア及び南海グループの南海都市創造の３社は２５日、１９９７年から共同で展開している駅コンビニエンス・ストア「アンスリー」に、
駅売店の持つ即時性を融合させた店舗「アンスリーＳΛＭ（サム）」を開発し、１号店を１月３０日に、阪神梅田駅構内（西改札）にオープンすると発表した。

　「アンスリーＳΛＭ（サム）」は、「アンスリー」の品揃えと駅売店の迅速なサービスを融合することにより、駅の利用者に売れ筋商品のスピーディーな買い物サービスを提供するとしている。１号店に続
いて、今年３月までに、阪神姫島駅、京阪寝屋川市駅、京阪牧野駅で順次店舗をオープンする予定。

>>524
一時期どころか、京阪の歴史が始まった頃から枚方は優遇されてるっしょ。
京阪急行がはじめて途中駅に止まったんだっけ？しかも、樟葉の大規模開発されてこそ
今の特急の止まる樟葉駅に進化したが、それまでは京都方面から続く田んぼと
神社しかなかったんだから。そりゃもっと歴史を覆せば樟葉宮なんて日本の首都が
樟葉にあった時期もあったんだが。
樟葉モールがリニューアルと特急停車されてから>>526のデータ＋１〜２万人増えたと
いう関係者の話もあるが。

7203F ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

反対に、枚方寝屋川の差は優遇云々はあまり関係ないね。
定期利用者を見れば一目瞭然だが、総合的な乗降人口は枚方市の方がかなり多いのだが、
寝屋川の方が実は定期利用者が多いのだ。
枚方市駅前は行政施設やら商業施設やら医療施設やらの利用者が多いのに対して、
（当然交野線や高槻方面のバスも多い）寝屋川市駅のほうは工場なんかに勤める者が多くを
占めている。また、市内に駅が少ないため萱島より便利なこちらへの一転集中というのも考
えられるだろう。（知り合いにもいてる）
実際京都方面からの利用がほとんどなく非遇なのもこれが１理由。

>>530
こねーよ、今日はE0703T〜D0802Sで淀に入庫だよ。

>>529
>樟葉モールがリニューアルと特急停車されてから>>526のデータ＋１〜２万人増えたと
>いう関係者の話もあるが。

一時的に。
京阪はIR情報をうまいこと飾り付けてやたら株とか意識しているから鉄道版ライブドアみたいなもんだ。

>>530
いつも思うんだが"ｷﾀ"の使い方おかしいよお前ww
対してニュースでもねーし

稚屈

だがそれがいい

鳥羽街道〜東福寺間　踏み切り事故発生。
阪急へ振替輸送中。

近鉄は京都線に振り替え

守口市で人身事故？
それにしても、金曜日は人身事故が多い

鳥羽街道〜東福寺間なんて大きな踏切ないのになぁ
東福寺駅でてすぐの陸橋の下の踏切りかな？
なんか事故多いな　将来的にはドアホームの設置も・・・

>>538
東福寺

>>540
さっき丹波橋のアナウンスでは守口市って・・・

ってか、特急が三条止まりになったり・・・メチャクチャだな
何時頃なの？

今何分位遅れてる？

>>542
回復してきたが、運用がめちゃくちゃ。
臨時８０００系急行とか、行き先が変わってたりする。

分かる範囲で運用情報キボン

>>544
とりあえず、18:04に丹波橋を出た急行は８０００系
編成は・・・詳しくないから分からんが、８５５８が挟まれている編成

乙

出町柳方面？
淀屋橋行きならwktkなんだが

交野線直通準急運転取り止め。

遅れ5〜10分ぐらい
ラッシュアワーに重なるので注意

ひこぼし取り止め以外の運用は回復したっぽいな

って書いた瞬間に完全回復したわｗ

現在、ひこぼしはすべて枚方市駅どまり
入線は2番線です

>>552

案内表示は正しかったですね。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=322298

枚方市到着後、後発の急行も２番線到着なのでめちゃめちゃ焦ってたようで。
ちなみに「ひこぼし」看板は取り付け無し。

オレが乗った急行出町柳行き、三条行きに行き先変更。
後続のK特急も三条行きだった。

三条へ参上してから見た比叡山上でクスリを三錠飲んだら、三畳ほどのスペースが惨状と化していたよ。

>>554

５の３乗は５５５で合ってたっけ？

>>555
知らん。

四条で新聞を買うたら、誌上に私情が載っていた。
「四の四乗は知らん」と
>>556これでええか？

>>556と>>557のIDが同じである件について。

>>556-558
自作自演かよ

酷　い　自　演　を　見　た

クスリを五錠飲んでから京阪五条へ行こうとしたら、誤乗してしまいJR五条へ行ってしまった。
しかし、改札の駅員さんは「ご乗車ありがとうございますた」と言ってくれたよ。

最後の日やのにめちゃくちゃや

淀のスーパーでヨード卵ヒカリと野江駅の絵が買えなくて、
城跡でよどんでました。
なんで先の人とIDが一緒なんだ？？

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>539
陸橋の下ならＪＲ奈良線とのＷ踏切だよね
あそこは数年前にもJIJYが非常ボタン押してＪＲ止めた前科があるイワク付きの場所
観光名所もあり乗換駅なのにいつまでたっても８両の急行すら停まらないのはここの踏切のせい

正直、京都地下線を七条止まりにしたのは一大失態
国交省から事業費強奪してでも地下化せーよ！といつも思う
酒？全量伏見の水で造ってるわきゃねーのによｗ

速報！2008年春、京阪11000系デビュー！
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/river/1168659595/

8000系2本スジ本来の特急運用からずれて運転してたから夕方急行で淀屋橋に行ってた
そのうちの1本は８００８Ｆ
>>545のは８００８Ｆだよ

9000系も本来のスジからずれたのがまだ残ってる。Ｋ特急で淀屋橋〜出町柳往復しっぱなし。
淀屋橋１９：００・２１：００発のＫ特急、9000系だったし、２３：００のもそうなのかな？
そのスジ、寝屋川車庫に入庫しないといけないのに・・
戻れるのかなぁ

質問
2600系のブレーキするときのどくどくの匂い
俺はこの匂いが好きなのだが健康に問題ありますか？

>>568
アスベストは入ってないよ。

前から気になってたのだが、何で3505Fや8000系には先頭車に８のシールがないの？
昨日か一昨日に個人のサイトで８のついた8051F(だったと思う)を見たが、わざわざ取り外した理由が分からん。

>>570
特急車は全車8連化されてるし、車体色で簡単に見分けられるからかな？

あと、人身事故のニュース出てた。
京阪電車で人身事故　特急にはねられ死亡
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007012600167&genre=C4&area=K10

>>568
2600系のブレーキの匂いな、健康に問題ないよ。残り2本となった1900系も匂うが
>>570
8000系に８マークついた時期は、ダブルデッカーが8000系に連結されるようになった
1997年9月ごろから。当時は8000系では、８００１・８００２Ｆだけ。1998年4月末には8000系全編成ダブルデッカー連結されてから
なくなった気がするよ。

そのころ、3000系7連だったが、保留車にしていたうち1両をつかって8連化。
特急車が１１全編成8連になったから8マーク取ったんだよ。

8000系のダブルデッカーサイドに書いてある時代祭の列の絵、８８０１〜８８０５号車は3000系と同じで、
８８０６〜８８１０号車は、左右逆に入れ替えているという記事を読んだことあるんだが・・・

>>571-572
ありが�d

２２００系の一部と２４００系の座席が少ない仕様、
全然座れないね…。何とかならないかな。
２６００系で廃車になったものと入れ替えてほしいわ…。

そういや2600系って回生は何km/hで切れるの？

昨夜の(ひこぼし)｣交野線内ウヤのおかげで、1929Fが[準急|枚方市]で走ってやがった…orz

> 温暖化が進めばマラリアなどが発生するだろうし、ガチで部落だし。

江戸時代、獲たと呼ばれた身分の人が、河原や低湿地に追いやられたというのは本当と云うことですね。

>>575
だいたい45km/h

今回のダイヤ改正で深夜に列車移動あった？
鉄道無線が午前2時ごろまで騒がしかったので。

下記のページの京都府の乗車人員のデータを元に、自分でグラフを作成してみて気付いたこと。
www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/eki_kyoto2004.htm

・樟葉が特急停車後も下げ止まらず。
・出町柳が若干増えているのは大河ドラマの影響？
・2004年度に藤森が急に増えているが、何かあった？
・2004年度に七条が激減しているのは何故？
・東福寺が近年増加傾向。増加し始めた時期からして、ＪＲの快速停車によるものと思われる。

グラフにして推移を見ると、2003年のダイヤ改正の影響がよくわかるんじゃないかと思ってグラフを作成したが、
あまり目立った影響はない模様。

>>580
は？京都方面だけのデータでそんなこと決め付けるおばかさんｗ

>>581
京都方面ではという意味ですが･･･。
そんなことぐらいいちいち説明せんでもわからんか？
お前こそおばかさん

>>579
鉄道無線てどうやって聞いてるの？
て言うかそもそもそんなの勝手に聞いていいのかよ？

>>583
無線屋で受信機買ったら鉄道無線は聞けるよ
受信機は2万円ぐらいかな
俺は昨日、日本橋で買ったけどｗｗ

京阪沿線やったら　京阪・JR片町線とかが聞けるよ
俺は今　片町線を聞いてるけど・・・

そういや警察無線はデジタル化されてて部外者は聞けないらしいが
鉄道無線は市販の受信機で聞けるのか・・・
なんかセキュリティが甘いなｗｗ

>>578
サンクス

>>583
電波法では認められている。ただし、聞いた内容を他人に言うのは違法（守秘義務）
聞かれたくなかったら暗号化するとか自主的な対策をしなければならない。

>>585
航空無線なんかも聞けるよ。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

無線って免許いりますか？

平日六地蔵駅7時34分発四宮7時42分着は普通で乗り、三条口を改札通過せず、折り返し乗車している30代にがっちりした男性の知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期を石山寺に京阪石山間でした。何より本人と自慢してくるので。大谷駅は南側階段を折り返していますので、捕まえてください。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

↑　少し前まで　阪神のスレで「○○駅前の自転車・・・・」ていう
粘着いてたけど　負けず劣らずの香具師だな！

6005Fの扉前の滑り止め、なぜあんなに範囲が広いんだ??
この編成だけだよね

初心者です。分からないのですが、赤色の５両の電車の新しいのですか？
特急車両と同じ色としてるのは前からあったのですか？

>>593
　あたらしいどころか、一部の車輌は50年経過するような
京阪いちばんのロングランナーですよ。
一番あたらしいのは、青緑色（ターコイズ）の４両編成、
窓枠が黒いのがそうです。去年導入されたばかりですよ。

特急車輌と同じ色になったのは、今の編成だと今年の七夕前後からですね。

>>588
送信は免許、が必要（アマチュワ無線ね）
受信は免許は不必要だよ。

京阪は定時になったら
「全列車。全列車。こちらは京阪指令。
　○○時をお知らせいたします。
　ピッ　ピッ　ピッ　ピィー　　（時報音）
　運転士はそせいを確認してください。
　また、現在の外気温は○○度です。
　もう一度、繰り返します。
　運転士はそせいを確認してください。
　また、現在の外気温は○○度です。
　全列車。全列車。こちらは京阪指令。」

こんなのが定時になると聞こえてくるよ。

※鉄道無線などの受信した情報を第三者に言うと電波法で罰せられるから注意！
　あくまで、内容は言わないように・・・

連投スマソ

上の>>595は実際の文章と少し違うので（電波法の為）
詳しく聞きたかったら定時に乗務員室に行ったら聞こえるよ

ついでに補足、

電波を直接受信して聞いた内容を言う・・・×
乗務員室のスピーカーから聞こえた内容を言う・・・○

>>595-597
細かい説明ありがとうございます。

平日六地蔵駅7時34分発四宮7時42分着は普通で乗り、三条口を改札通過せず、折り返し乗車している30代にがっちりした男性の知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期を石山寺に京阪石山間でした。何より本人と自慢してくるので。大谷駅は南側階段を折り返していますので、捕まえてください。

そして600

>>599
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

今後の造られる万系や他の車両は全部が電灯のカバーなしになるのかな？

キセルってこいつか＠東福寺
http://gazo-xxx.com/entry.html

次期特急車はこんなやつがいいな
中之島線開通記念特急車
ダブルデッカーをもちろん連結ダブルデッカーは横だけでなく前方　天井もガラス張りに
して眺望を良くする
先頭車もダブルデッカーで先頭の形を小田急　名鉄みたいなパノラマカーにする
テレビカーに地デジハイビジョンプラズマテレビを京都大阪両方向に４台ぐらいつける
車内に速度表示機を付ける
あと先頭車とダブルデッカーにもテレビをぜひとも付けたい
もちろん運賃のみで乗れる
これなら運賃のみで乗れるの特急の最高級の座は揺るぎ無いｗｗ

>>604
わかると思うが振り込め詐欺
決して振り込まないように・・・

>>603
消防法？かなにかで設置できないみたい。
けど、JRの321系はカバーの素材を変更したんだって
素材を変更すれば設置は可能！

>>565
でも東福寺まで地下にすると、JRと立体交差してるところがかなりの急勾配になるんじゃないか？
かといって東福寺を高架駅にしても、七条〜東福寺がかなりの急勾配になるし・・・
200kw車は上れるとしてもそれ以外の編成に問題ありそう・・
>>568
確かにあのニオイなんかいいよな。
新車ではしないけどブレーキの素材が変わったのか？

平日の六地蔵駅は7時34分に四宮を発車して7時42分に着が普通。
四宮から準急に乗り、三条口から徒歩で鹿王院に歩き、嵐山の改札を通過せず、
折り返し乗車している30人くらいのがっちりした男性を知っていますが、
スポーツ選手というよりキセルではないのでしょうか?
定期券のような大きな切符には京阪石山→追分の表示がありましでした。
大谷駅では南側階段で上り下りを繰り返していますので、笑ってやっていください。

>>606
そうなんですか。コスト削減のためかと思っていました。
でも仮に消防法でカバーがダメなら概存の車両のカバーは問題ないということになるのでしょうか？

>>609
ウィキペディアより
難燃性基準の改正により従来の樹脂製の蛍光灯カバーが使えなくなったため、グラスファイバーに素材を変更した蛍光灯カバーを採用している。

多分、5年以内にはすべて変更するでしょう。
京阪特急はつけるでしょうが

全特急車の車両両端部に液晶TVを設置し、
大阪方面の画面には大阪側の展望映像を、京都方面には京都側の展望映像放映きぼんぬ。

平日六地蔵駅7時34分発四宮7時42分着を普通と乗り、三条口に改札通過せず、折り返し乗車している30代をがっちりした男性で知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期を石山寺に京阪石山間でした。何より本人と自慢してくるので。大谷駅の南側階段に折り返していますので、捕まえてください。

平日水軒駅9時36分発和歌山港9時40分着を普通と乗り、改札通過せず、折り返し乗車している30代をがっちりした男性で知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期を水軒〜和歌山港間でした。何より本人と自慢してくるので。水軒駅の便所に折り返していますので、捕まえてください。

蛍光灯カバーって必要？
確かにカバーがないことで蛍光灯が割れたら怖いなあとは思うけど。

間接照明にすれば
さすが京阪！って言えるけどね
阪急のパクリなだけだが(笑)

阪急は蛍光灯の下に板貼りつけただけのモドキ間接だから、
JR特急みたいな本格的なのを設定すればおｋ

カバーがない蛍光灯は防飛タイプを使っているから
割れてもビニールカバーで飛散しない仕組みになっている。
通常の蛍光灯より高く付くが、スルッと協議会で協同購入しているから
コストは非常に抑えられている。

>>610
サンクス！

8連、よし！

〜新型車両9900系について〜
・3扉ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ
・固定8両編成
・ﾄｲﾚ、電話、ﾃﾚﾋﾞなし

詳細→http://www.keihan.co.jp/9900/index

>>528
ふーん。どのスペースに作るんだろうね。

七夕の臨時おりひめの各駅の発車時間わかる人います？
できればでいいので・・・

次期特急車はこんなやつがいいな
中之島線開通記念特急車
ダブルデッカーをもちろん連結ダブルデッカーは横だけでなく前方　天井もガラス張りに
して眺望を良くする
先頭車もダブルデッカーで先頭の形を小田急　名鉄みたいなパノラマカーにする
テレビカーに地デジハイビジョンプラズマテレビを京都大阪両方向に４台ぐらいつける
車内に速度表示機を付ける
あと先頭車とダブルデッカーにもテレビをぜひとも付けたい
もちろん運賃のみで乗れる
これなら運賃のみで乗れるの特急の最高級の座は揺るぎ無いｗｗ

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

次期特急車か。
悪いことしか思いつかん。

特急専車廃止
特急車は存続するが３扉化
10000系に同じく単色に塗装を変更
テレビカーを廃止
ダブルデッカーを廃止

萱島駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

天満橋駅の発車時間が１分早くなったってことは、運用番号がずれるってことか？？
09発がP**00N
19発がP**02N
29発がP**04N
39発がP**06N
49発がP**08N
59発がP**10N
でOK？？

門真市駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

>>628
お薬の時間ですよ。病室に戻ってくださいね。

次期特急車は順当に3ドアでクロスシートで良いと思う。
もちろんつり革は必須。
コストダウンも大切。

>>627
ザッツライト。市販の京阪時刻表を見れば早い。
但し、平日の10:59発と土休日の11:59発は末尾が「12N」。
（途中で*0発から*9発にシフトしているため）

で、今回の列車運行図表のNo.ってわかるかな？前回がNo.471〜で、
1月6日（金杯）でNo.481まで使ってしまったはずなので、今回は
No.491（平日）〜だと予想しているのだが。上り区急の列車番号が
一気にずれただけに、スタフ修正だけでは片付かないだろうし。

そりゃ、京阪に乗ってスタフを見りゃ早いんだが、色々とあって
確認できないもので。

2月に京阪沿線に行くんですが、
やっぱり1900系は入るとしたら交野線運用ですかね？

是非撮影したいんだけど、撮影できるのが2日間というタイムリミットが存在するから
確実に撮影したいんだけどどこで張ってるのが一番確実かな？

>>632
現行ダイヤでは1900系は宇治線・交野線ともに入線はしません。
可能性があって本線の区間急行です。

>>632
1900の交野線運用は平日のひこぼしと折り返しの枚方市ゆきのみ

休日の昼間も走らなくなった。

確実におさえたいのならあらかじめうさぎの運用と運用板を見比べたら、いけるのでは？

>>633
1900の宇治線は休日の夜に入線するよ

京阪遅れてる？大和田駅近くで火事があって高架線から様子見で係員が歩いていたけど。

1900は夜に深草付近でよく見るけどなあ･･･。

守口市で急行・準急が普通と連絡しないときってあるの？
いつも連絡していると思うんだけど凄いよね〜

>>632
京阪の時刻表に編成の両数が載ってるので５連を狙う。

今日は1919-1920が区間急行だったかな

今日のF2400Rは2454F？？

>>641
その筈
京橋発の区間急行萱島行き(P1310N)が2454Fだったから
因みに明日の早朝香里園普通(R0602K)の運用には7004Fがつく可能性大。

>>642
ありがとう

宇治線の５連運用
　平日なし
　土曜・休日　　中書島（19：40）〜　宇治線内で運用

昼間に1900系を狙うなら京橋〜萱島がいいのかな？
淀〜三条の普通に入るかもしれないけど・・。

>>632
平日と土休日ではおすすめが異なるが、
土休日だと７〜８時台淀以北・昼過ぎ大阪方複々線で稼ぐと
かなりの確率でどちらかは撮れるはず。

早く淀駅高架化してほすい…。
今のダイヤが最悪で仕方が無い。

朝７時台なんか地獄。
６時台の本数を数本７時に回してくれれば…。

あと淀屋橋方面の17時以降も本数増やして欲しい…18時以降ﾊｧ？みたいなダイヤだし。
淀屋橋→淀の準急も走らせて欲しいよ…接続が鬼しょぼ。

記念すべき明日のR0800Hには何が入るかな？？

>>646
淀駅高架の話久々に出てきたな。
あの青い家はどうなった？

>>648
相変わらずあるよ

短時間でこんなに答えてくれるとは･･･。有難い限りです。

自分、関東の人間なんで京阪の方はあまり行った事が無いんですが、
せめて1900だけでも記録しておこうと思って質問した限りです。

7〜8時台は流石に無理なんで、
昼過ぎに大阪方の複々線か淀〜三条の普通か、様子を見て考えます。
保険として土休日夜の宇治線運用をいれる感じで。

それにしても京阪の時刻表ﾎｽｨ･･･
通販で買ってみるかなぁ。

>>649
てことは工事の完成はますます遅れるのか？

東福寺ではなく、大回りになるが新線でアヴァンティに京都駅を作ってはどうだろう。
淀屋橋から三条まで急いでいく人には苦痛だが、京都で乗り降りしそうな人は多いのでは。

>>650
東京なら、書泉グランデや京阪交通社で購入できます。
（当人は書泉で購入）

E0606Zは9001F
E0606Zは9000系かされた模様

E0710Zも9000系の運用、その前のR07**A普通の折り返しより。

A0804Zも9000系の模様、9005F。


本来なら運用スレに書くことだが、ﾃﾝﾌﾟﾚ作りの為にあえてここに。

TVカーって凄いな
デジタル放送がブロックノイズ無しで映っているんだろう？

でも電波状態が悪い区間ではブロックノイズ出る事あるよ
それでも以前の地上アナログ受信よりはよっぽど綺麗になった
地上アナログ受信は動いてたらまるで受信が安定しなかったからな

京阪の運転指令所ってどこにあると思う？

・寝屋川車庫
・淀車庫
・京阪本社

このどれかだとは思うのだが・・・

>>659
京阪百貨店守口店

くずはモールに一票

>>659
男山参上

正月三が日だけ萱島に急行が止めれませんか？

京阪の運転指令所の写真がありました。
http://www.keihan.co.jp/companyprofile/pdf/11-12.pdf

これはドコに有るんですか〜

>>653
マジかｗｗｗ

明日辺り書泉で見てきます。
助言ｻﾝｸｽ

>>647
R0800H…2631F

>>651
工事の施工順序が変わったからなぁ・・

>>657
テレビカーのテレビってデジタルを受信しているの？いつの間に…

>>667
マジでか。
どう変わったんだい？

>>659
どこでもない。

枚方市駅の横、本線と交野線の△のところ
行ったこと有るぞ。

平日六地蔵駅7時34分発四宮7時42分着ご普通ち乗り、三条口は改札通過せず、折り返し乗車している30代もがっちりした男性の知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期の石山寺は京阪石山間でした。何より本人を自慢してくるので。大谷駅が南側階段や折り返していますので、捕まえてください。

サイトに載っていなかったのですが
３９０円区間の普通定期って一ヶ月いくらぐらいしますか？

すみません・・・
検索したらでてきました・・・

>>650
今日の天満橋18：３８（（Ｍ1884Ｈ）は１９００系特急色だったはず。
枚方市駅に19：27着（私市発19：15）で帰ってきたところに遭遇したよ。
回送として寝屋川車庫に帰っていった。

>>670
へぇ〜あんな狭い場所に有るんですか？

しかし、なんでそこに有ると知っているんですか？
運転指令所は一般民は絶対に場所を教えてくれないし
もしかして、京阪電車職員ですか？

そういやあそこには京阪電鉄の本店があるんだっけ
俺も運転指令所は寝屋川か淀かと思ってたｗｗ

そういやあそこには京阪電鉄の本店があるんだっけ
俺も運転指令所は寝屋川か淀かと思ってたｗｗ
本社が天満橋で本店が枚方市
本社と本店の違いがよくわからん　誰か教えてくれ

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>675
そこまで秘密って訳でもないんじゃ？大学のゼミで見学とかあるみたいだし。
間取り図なんかはテロ対策で秘密だろうけど。

>>679
つhttp://www.keihan-o2.com/cr/49.html
大津線でも場所は非公開

謎だ・・・

列車指令って言うけど、指令と司令の違いは？

>>681
司令…軍隊・艦船などを指揮・監督すること。
指令…指揮命令。上級機関が下級機関に対して行うさしず。

司令は軍事用語らしい。
ソースは広辞苑第五版

>>675
枚方市駅の分岐のところにある茶色い建物の中に研修所と運転指令があるのは『公然の秘密』。
京阪の社員じゃなくてもマニアの中では結構有名な話。
俺もどこでかは知らないけど話を聞いてびっくりした。

ちなみに、阪急の指令所は北野にある本社の中という話も結構有名。
ＪＲも、確か新大阪に新しい指令所を設置したという話を聞いたことがある。
ＪＲの場合はたしか会社の広報にそのようなことを書いていた希ガス。

>>677
そんなことぐらいググれ！

といいたいが、底まで法律に明るい人間がいるとは到底思えないので

京阪の場合…
本店…登記簿上のメインオフィス
本社…実務上のメインオフィス

昔からある会社で、本社を移転したことのある(もしくはする場合)は、会社法で同じ住所に同じ名前の会社があってはならないことになっている。
このため、本社機能を移しても登記簿上の本店は移さないことがあるらしい。
もっとも、会社が設立されたときに枚方に本店を置いたかどうかまではわからないけどな。

>>683
地上の建物だったのか
情報ありがとう！

阪急の本社が梅田なのに
登記上の本店が池田なのと同じだね

>>685
おっ！
通だねｗｗ

枚方の指令所は、保育社のカラーブックスかグラフ京阪か何かの冊子に
枚方市にあると載っていたかもしれない。15年ほど前の話なのであやふやだが。

事実上蔦谷のように本社機能は残っていないがね。

昨日発売の週刊ポストに、女性専用車の記事が載ってる。
化粧や食事などのマナーの悪さを指摘してる。

今日の枚方急行に7203Fって入る？？

今朝ずっと大和田に居ているおっさんって
うさぎといわれている人？

>>675
670ですが単なるヲタでつ。
でも数年前ですがある機会に中に入れてもらいました。

>>687
それ持ってるけど、書いてるよ。

>>692
詳細よろしく

>>691 また近車のオッサンやろ

列車運行管理システム（ADEC）

　列車運行管理業務の近代化のため、三期に分けて建設、昭和63年2月に完成した。
　京阪本線、交野線、宇治線を対象に枚方市に中央システムを、制御駅（十七）、信号所（一）、
車庫（二）、電力指令（一）に駅制御装置を設置し、二重の光ファイバーケーブルの伝送路で、
これらを結合した自律分散型の運行管理システムである。
（以下略）

出典は沢村達也・諸河久『日本の私鉄９　京阪』保育社1990年

>>695
(・∀・)ﾉ　ありが�d

>>694
その人って中川家礼二の人？

↑中川家礼二の人？

それってすなわち、中川家礼二。

>690
今日は2209でした。

>>700なら萱島に急行停車

萱島といえば萱島止まりの列車がウザい。運用の都合上仕方ないが。

>>700
ダイヤが乱れるとたまに止まる。
光善寺に止まったこともある。

枚方市行き急行だったんだけど、それって準（ｒｙ

北浜から三条まで行くのに
阪急使うより安いから利用しましたが、
乗り心地は阪急よりgoodでした。
また乗ろーっと

15年前の「迎春」と「5000系」のＫカードが見つかったんだけど
これって今でも使えるん？

>>704
京阪線内のみで使える。

そういえばパナソニックの補聴器の広告が
「次はもりぐち」が「次はおりぐち」に聞こえたら・・・
で止まってしまったね。今はそこに「おけいはん」

「次は野江」が「次は萌え」に聞こえたら・・・
を密かに期待していたのだが・・・

「次は五条」が「次は故障」に聞こえたら・・・

？？→L0705A→R0800H→M0901A→H0904H→H1007A→H1102H→H1111A→H1206H→H1303A→H1310H→H1407A→M1502H→？？

１つだけ運用の流れ

>>704-705
１５年前ってことは、「スルッとＫＡＮＳＡＩ」がつかない、ただの「Ｋカード」だよね。
ならば、京阪線でも大津線でも、使えるかどうかは券売機に入れてみないと分からない。
私の予想では、京阪線・大津線とも使えるような気がするが。

>>704-705
>709

Ｋカードは現在も券売機で使用可能。
ただし、スル感への交換推奨。
使えなくなるときにはかならずプレス発表がある。

スルッかんに替えるとき
元のカードは返してくれるの？返してくれないと嫌

枚方　高槻間に新路線を作ってほしい

さっき三条行き各停から香里園で降りた水色のダウンジャケット着た
クソガキ、電車内でポテチ食うとは・・・世もまつだな。
躾がなっとらん！！！

私市から生駒ぐらいまでいってくれ　一億ぐらいならだすし

>>714
昔は、計画あったそうですが、今は凍結状態。
もともとは生駒までは路線作る予定であの路線ありますから。

>>714
1億あるんだったら新しい鉄道会社作ってよｗｗ

>>9　>>12　>>14
荒らしやめろ逝ってくれ藁

>>714-715
元々信貴生駒電鉄という別会社だったからな。
枚方東口(現・枚方市)〜私市〜生駒〜王寺と繋げるはずだったが、戦前(戦中？)に北側は京阪に吸収されて南側と繋がる可能性はほぼ０になった。
ちなみに残った南側は現在の近鉄生駒線にあたる。
個人的には近鉄奈良線と東生駒か富雄で接続させて難波方面まで直通させてほしいが無理だろうな。

>>718

LRTで私市から先を作る計画が数年前の朝日新聞に載っていたが
実現は低いと思われる。

旧タイプのKカード、本当に使える？
気が向いたらあと100円ほど残ってそうな渡辺満里奈で試してみる。

淀駅高架工事の早期完成をのぞむ

京阪では、私市より精華町、学研都市へ至る線というのが研究されてるらしいが、
優先度は低いだろうね。

私市駅の駅前広場と、その延長線上の市立大植物園は京阪の土地。
すなわち、信貴電時代の延長用の土地である。

>>719　Kカード、使えますよ。スルット関西の文字のないもの。
ただし券売機のみで、自動改札機には投入できません。

>>720
工事をとめている青い家
あれは何屋？
どうせかつぶれる運命なんだから早くつぶせよｗ

>>723　ひとりはみんなのために、みんなはひとりのために…

2210F幕故障の模様、今は出町普通で行ったから次は天満橋準急かな？？

なんで京阪ってよく幕が故障するの？

準急天満なら、黄色板？

白板でした

天満橋行きじゃなかったんですね。ありがとう。

南寝屋川駅建設ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

豊野駅建設ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

緑町駅建設もｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
全ての昼間急行の準急格下げもｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

今のダイヤは守口市まで普通が先着の糞ダイヤだな
全線通しの普通のかわりに全線通しの準急を運転したほうが良いと思うぞ
あと区急も無駄だ　前ダイヤの枚方準急も無駄だったな

それで理想のダイヤは１０分ヘッド
特急　淀屋橋ー出町柳
準急　淀屋橋ー出町柳
普通　淀屋橋ー萱島　
だなこれで無駄なく客にも京阪にもちょうどいいダイヤだと思う

お前らに、気になることがある。
聞いてくれ。
京阪で有名なあのクソガキについてだが。
いったい何時のイベントから有名になったのか教えてください。
それとお前らの中で顔写真取ったやつは、何人いるんだ。
それと、イベントの時だけどうして書き込むんだ。
アア最後に、クソガキは、1900系のBトレを通勤色12箱特急色12箱買ったて。
いろんな駅で宣伝してた。




けど一番気になるのがどこの駅が最寄り駅なのか。

クソガキて、京阪以外の鉄道会社のイベントに行くのー。

　『今年、ひらパー。そのうち世界。』−。昨年のトリノ五輪で注目を浴びたフィギュアスケートの人気をうけ、
京阪電気鉄道が経営する遊園地「ひらかたパーク」（大阪府枚方市）のスケートリンクがにぎわっている。
最近は関西で民間リンクの閉鎖や休業が相次いでいるが、ひらかたパークのリンクは入場者数が前シーズンを
上回るペース。関西唯一のオープン（屋外）リンクとして存在感を示している。

　ひらかたパークは、冬季に屋外スケートリンク「アイス・スクエア」と、雪あそび広場「スノーランド」を
営業している。スケートリンクはメーンリンク（１４３１平方メートル）と子供用のサブリンク（４３２平方
メートル）があり、雪が敷き詰められたスノーランド（９２０平方メートル）では、雪だるまづくりやそり遊
びができる。

　今シーズンも、昨年１２月２３日の開業から家族連れやカップルらでにぎわっている。１月２８日までにひ
らかたパークを訪れた約８万８６００人のうち、約４割の約３万６５００人がスケート、１割強の約１万１９
００人がスノーランドを楽しんだ。

　昨シーズンは、トリノ五輪の女子フィギュアで荒川静香選手が金メダルを獲得したことから、スケート人気
に火がつき、ひらかたパークのスケート利用者が８年ぶりに７万人を突破した。今シーズンも「スケート場の
利用者は引き続き好調で前年度と同じペース」（ひらかたパーク）。スノーランドは家族連れが多いせいか、
前年度比２０％増になっている。

　ひらかたパークの冬季営業の入場者は、アトラクションをリニューアルした平成８年度が約１４万３５０
０人、翌９年度に約１４万９５００人とピークに達し、それ以降は減少傾向。１４年度は約１０万３０００
人にまで落ち込んでいる。

　ここ数年、関西では大阪府高槻市や箕面市、京都市などで民間スケートリンクが経営難から閉鎖・休業に
追い込まれており、ひらかたパークに利用が集中する傾向があるという。

　このため、「スケート教室」は休日コースが即完売の状態、平日コースも例年にない活況で、ひらかた
パークの俣野隆園長は「教室は氷上で立てる、滑れる、止まれるといった基本を教えるが、将来の世界レ
ベルの選手の“たまご”たちが、スケートに親しむきっかけになれば」と期待する。

　京阪電鉄では、ひらかたパークまでの往復鉄道運賃とスケート利用料金などを含めた「ひらパースペ
シャルチケット」を販売。通常の遊園地入場料金とスケート利用料金の合計よりも安いため好評といい、
「鉄道利用促進の意味でも効果がでている」（同）。

　ひらかたパークについては、京阪電鉄が、レンタルビデオ店「ＴＳＵＴＡＹＡ」を展開するカルチュア
・コンビニエンス・クラブ（ＣＣＣ）創業者、増田宗昭社長とともに再生策を検討している。遊園地を
残して、周辺にホテルやレストラン街などを複合的に整備する案が浮上している。

　俣野園長は「関西で遊園地が次々と姿を消すが、沿線文化の向上のためにも、時代に適合した楽しみ
方を提案する遊園地を模索していきたい」と話している。（

>>732　緑町駅計画なんてよく憶えてるなあ。地元でも忘れ去られてるぞ。
もう30年以上前になるか。

>>730-732
それぞれこねーよ

>>726-729
スマン、変わったの忘れてたorz、逝ってくる。

>>730-732
光善寺民涙目ｗ

>>721
確か学研都市に京阪が住宅開発してたよな。
まあそれだけで延伸の理由にはならんだろうけど。

そんなに幕が壊れてるならいい加減LEDなり液晶なり採用すればいいのにな。技術の京阪なんだしな。

>>733
そんな不便なダイヤやめてくれ

台風ダイヤがいいね。
準急と普通だけの。

前ダイヤを復活してくれればいい。
今のダイヤは普通が守口市まで先着・・・。
遅いってレベルじゃねーぞ！

別に所要時間変わったワケじゃないんだから
急行くる時間にあわせて乗ればいいだけじゃね？
だいいち先着もなにも、区間急行と同時発車なんだから
そっちに乗ればよくね？

先入観だけで早いとか遅いとか言うなよー

淀駅高架化したらダイヤ変わるのかな？
通勤で通ってる相方が「今のダイヤむちゃくちゃ不便！」と文句言ってた。

自分も以前京阪使ってたから分かるんだけど、大阪方面の朝も夕方も本数少ない。
現在なんか有り得ない位ダダ減り、15分に１本って喧嘩売ってるのかorz
京都方面も何で6時と16時にそんなに走らすのか（土日は競馬があるから分かるけど）？
普通ラッシュアワーって７〜８時、17〜19時じゃないのか？
バランス悪すぎ。

夜の大阪から淀に向かう列車も急行→普通しかないもんだから逃すと２０分ほど待つ事に。
せめて樟葉行きを淀行きに変えてくれよ…。

現行の状態では無理だけど、高架化したら最低限これ位の事は改善して欲しいなぁ。
・大阪方面の朝夕ラッシュ時の列車増発（出町柳→淀、淀→淀屋橋（天満橋もしくは中の島）での接続が出来るように）
・夜間時の淀行き増発（淀で各駅停車と接続）
・淀発急行の増発（朝夕ラッシュ時に２〜３本ほど）

長文＆愚痴ごめん、でもそれだけ早く高架化を願ってます…。

淀が高架になったら淀駅は2面4線になって淀発着の列車が運用しやすくなるし、優等待避も可能になる。
みんな淀駅高架化に期待している。しかし工事は進まない。

6000系が更新されるのかは
7004Fの6000系車体がどうイジられるかを見れば判ることになるだろうね。

>>749
ん？どういうことだ!?

おけいはんって1900系をのぞけば、6000系以前の車両は性能的には同じなんだよな？
アルミ車体かどうかで多少差はあるだろうけど。

特急 出町柳⇔淀屋橋
急行 出町柳⇔淀屋橋(現行＋萱島停車)
普通 出町柳⇔淀屋橋
萱島⇔淀屋橋


の10分毎でどうよ？

前の
特急、準急×２、普通を改良して
萱島で特急退避の準急を急行化し交野線直通がよい。

今日のP0602Rの運用は何？？

>> 751 京都方で恐ろしいほどの空気輸送になる。仮に急行を
枚方市止めにすれば、今とほとんど変わらず。
>> 752 枚方市に先着しない急行がいくら直通しても・・・
守口市や寝屋川市から交野線沿線へ行く人は便利になるけど

>>754
じゃあ特急を通過させればいい。

>>754
交野直通急行が枚方市に先着しなくても、特急と交野線の連絡はないわけだし、
少なくとも京橋で先に急行が来た場合、わざわざ見送って特急乗って、枚方市で階段使って乗り換えて、見送った急行に乗る人はあんまりいないだろう。

逆方向も枚方市でわざわざ階段使って乗り換えても座れる保障はないし、京橋へ着くのも数分しかかわらない。

京都方面発普通淀行き不便、前のダイヤみたいに普通樟葉行きに戻して欲しい。

>>752
急行なら枚方市まで逃げ切れるしな。
枚方市ではホーム利用の分散にもなるし。

つか、新しい種別を作ってくれ。「快速」でいいやろ。
停車駅は淀屋橋〜京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条〜出町柳
これを導入したほうがいいだろ。
で、新ダイヤは（昼間時）10分間隔
K特急　中ノ島〜出町柳
快速　 淀屋橋〜出町柳
準急　 淀屋橋〜枚方市
普通 中ノ島〜三条

こうしたら、中間駅の輸送も楽になるだろう。

これ以上種別を増やすのはやめて欲しい。
K特急も特急に直して急行のようにラッシュ時は通過の表現
にした方がいいだろう。

前の昼間時ダイヤは良かったんだけどなぁ。
特急　淀屋橋〜出町柳
準急　淀屋橋〜出町柳、淀屋橋〜枚方市
普通　淀屋橋〜萱島

淀屋橋〜枚方市は空気輸送っぽいから無くしてもいいけど。

朝夕はこんな感じで。
（朝）
K特急　淀屋橋〜出町柳
急行　　淀屋橋〜出町柳、淀屋橋〜樟葉、淀屋橋〜淀、淀〜出町柳
準急　　淀屋橋〜樟葉、淀屋橋〜淀
区急　　天満橋〜萱島
普通　　天満橋〜萱島、淀〜三条

（夕方）
K特急　淀屋橋〜出町柳
急行　　淀屋橋〜出町柳
準急　　淀屋橋〜淀
普通　　天満橋〜出町柳、淀屋橋〜萱島、淀〜出町柳

今の昼間ダイヤは
区急は無駄なので廃止　急行も準急に変える　全線通しは準急が良い
いずれも１０分ごと
特急　淀屋橋〜出町柳
準急　淀屋橋〜出町柳
普通　淀屋橋〜萱島
空気輸送になる無駄な列車も無くこれがちょうど良い
光善寺　萱島も準急で利便性改善出来る

空気輸送は必要。

>>762

その案だと寝屋川車庫〜淀屋橋間に職員列車を仕立てる必要があるぞ

昼間の特急も無駄だね。
急行化していいよ。

極端な話
全線通しの急行と普通のみでも良いかも
それが一番シンプル

>>762
昼間時の通しの準急が各停に戻った理由をよく考えてみよう。

>>761に一票。
淀屋橋〜枚方市は４〜５連で私市まで延長にすれば乗り換えの不便さも解消出来ると思うんだけど。
朝と夕ラッシュは淀が高架になってからだな。

そういえば高架になったら淀も急行停車駅(朝夕のみなのか常時なのかは知らんが)になる噂は本当なの？

そういえば京阪は阪急、南海みたいに
回数券が切符じゃないね
金券屋対策か

枚方だの樟葉だの止まる特急は偽物
京橋〜７条ノンストップ復活しる

>>770
禿げｄｏ
マイカタイラネ

次回のダイヤ改正のﾄﾞﾀﾊﾞﾀに紛れ込んで萱島に急行を(ry

次回のダイヤの改正のドタバタに紛れ込んで京阪にも快速急行を(ry

枚方市と樟葉ってつくづく優遇されてるよなーって思う。

枚方市駅は早く行きたいときはK特急に乗れるし、
のんびり行きたいときは、確実に準急か急行に座れるし。

>>737
こういうのを「残存者利益」っていうんだよね。

>>770-771
激しく同意！！
落ち着いて乗れなくなったね。

休日１５分ダイヤのときの特急はＫ特急に格上げ希望

>>774
とは言っても樟葉から特急を取り上げたらたちまち
不便になってしまうわけでイメージにだまされているだけ。
枚方市も昼間の急行は使い物にならないし。
ひらかたパークの為に走らせている感が強い。
準急は萱島退避と香里園退避では全然別物だが
急行とすることによって明確化しているに過ぎない。

>>762
区急なくしたら不便やろ

まあ昼間は特急と各停でいいだろ。
複々線区間は準急など設定するのもいいだろうけど。

>>777
＞樟葉から特急を取り上げたら
特急が止まるからこその発言なんですがなんですが ;^_^A
ちなみに774は朝のことです。

>>769
それでも、土休日回数券を売っている金券屋がある。
例えば三条駅が最寄の金券屋の場合、
駅で購入した４００円区間のサンキューチケット（カード式）を三条駅の券売機できっぷに引き換えて、引き換えたきっぷを金券屋の店頭で売っている。
そういう方式なので、
・三条駅からの乗車のみ利用可能
・当日限り利用可能
・販売枚数に限りあり
という条件付きだが。

ダイヤ改定後の一般七両枚方市急行は2200系と2600系がよく入ってるな。

昨日から運用開始ですな。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=326770

俺の定期、緑色だから使えません。orz

伏見稲荷って定期券の予約販売駅なんだよね？

伏見稲荷に機械入れるなら、牧野や枚方公園、萱島、古川橋、西三荘
にいれるべきだと思うんだけど。

券売機で定期を買えるようにすればいい。

>>782
2600系の急行って激萌だよな。
低性能車が奮闘する

継続定期が機械で買えるようになったのは便利なんだけど、
中書島発行の青色の定期のほうが色はよかったなあ。
淀屋橋発行は黄色（黄色と黄緑の中間？）だったっけ？
青色定期って中書島だけだったのかな？

この京阪の駅放送を聞いて思ったのだが、
特急はこんなに長く枚方市駅で停車＆駅員の解説してるのか？
http://pitapa.sakura.ne.jp/keihan/station/hirakata-shi/yodoyabashi_ltd.MP3

>>788

昔はやってたんだよなぁ・・・・
あのおっちゃん元気かねぇ。

>>788
あのおっちゃんこのごろ見ないな・・・

>>790

ここ２〜３年は見ないんだよなぁ。
多分、定年退職っぽいんだけど。

>>770-771
そういう言い方すると荒れるだろ。隔離スレ行け

>>789-791
探偵！ナイトスクープで探してもらったら？

昼間 Ｋ特急のまま
準急 出町柳〜中書島は急行停車 淀〜橋本まで各駅 樟葉〜淀屋橋まで急行停車と同じ運行
普通 出町柳〜宇治
交野〜天満橋
区間急行 樟葉〜天満橋
を１０分ダイヤで運行すればよい。
で萱島〜天満橋の普通を適度にくめばなんとかなるはず。

宇治線の朝ラッシュ時、増発してください！

>>794
そうすれば、普通は４両デフォでないといけない罠
案外不便な希ガス

新規ダイヤはこんな感じで。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up74571.jpg
ただ列車の速度アップ化とか運用車両の確保が問題になるけれど。

基本的に本数は変わらないが
・淀駅優遇（高架になるため）
・五条と丸太町の急行通過（淀始発急行除く）
・昼間時の枚方市行きを私市まで延長（両数を減らし空気輸送を防ぐ・乗り換えの手間を省く）

私市直通そんなに需要あるんかいな

ないよ
ただでさえ余っている8連を更にヒマにさせるのか(笑)
有り得ない

2452F最近見んが入場中？

>797
本数を決めたからダイヤ組めるとは限らない。折り返し考慮しなかったとしても、追い越し駅の問題がある。

新型特急発表ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

8200系 七両tv dd 3ドア

混雑するのわかってて７両にしてどうすんだ。
ＤＤ３ドアなんてやれるもんならやってみろ。階段だらけで座席がなくなる。

とマジレスしてみるテスト

こねーよ

>>734
糞ｶﾞｷの電話から両親が三条駅に約30分以内に駆け付けられる範囲と思われます。
Bﾄﾚは糞親子三人で何周も並んで買ったか、ﾚｰﾙﾌｪｱ等の他ｲﾍﾞﾝﾄで買い集めたのでしょうな

「次の七条を出ますと、京橋まで止まりません」の頃は良かったなぁ〜。

>>797
淀屋橋〜枚方は8両で運転して枚方〜私市は4両で運転したらいいと思う。
枚方5番線で合体などを行って・・・

805のバカ
クソガキの兄弟だって他の駅で買っていたんじゃないの
しかも他の駅行ったらもっとウザイ、クソガキがいたぞ。
もうカギの鉄ヲタは、全員死ね。

次の七夕祭りは、こうなるな。
1930は、7月7日まで特急色のまんまにする。
次に1920が再び特急色になる。
これが最後の織姫と彦星の並びとなる。
次の日には、織姫と彦星の名前が変わる。
イベントに参加している人は、
クソガキの悪口をこのネットに書き込む。
誰かがドケという。
天満橋で罵声祭りが起こる。
まー今年の七夕は、これで終わりだな。
クソガキの悪口を書き込む馬鹿どもも来るし。
クソガキも来るし。
天満橋で罵声を言う人も来ることだし。
今年の七夕は、楽しいようで
楽しくないようだなー。

>>797
なんで昼間の空気輸送があかんの？　昼間くらい座らせろよ

2824の側窓の天地幅が狭いのはなんでだろ？
相方の2724は普通なのになぁ

今後旧式車の廃車が進んでVVVF車だけになればより高密度な運転になるんかな？
加減速性能が良くなるわけだし。

>>811
製造年度で側窓の天地寸法が異なる。

2824…1次車。
2724…2次車。

細かいことは詳しい人に聞いて。

淀屋橋ー北浜の地下道に居たホームレスいつのまにか退去させられてるな
やはり苦情があったんだろか？

>>814
いたよ
ダンボールで寝ていた(´・ω・｀)

でも以前よりはホームレスの数が減ってる気がするのだが
プランターとか置いて寝れない様にしてるし

>>816
確かに減ったわ減ったね
今、淀屋橋〜北浜の地下道、工事してるからな(´・ω・｀)

>>811
種車の問題。2600系が2000系の改造車だってことは知ってるよな？
2824は2000系の1次車、2724は2000系の2次車を種車にしているから窓の形状が違う。
現在廃車が進んでいるのは元2000系の1次車または1次車を含む編成。
余談だが、2600系に改造された中で、車掌台の窓が固定されているか否か、またクーラーの形式が違う車両もいる。

京阪石山駅から、龍谷大-滋賀医大-立命館って繋いで行ってくれないかなぁ〜

それより近江鉄道とつなぐほうが良い

>>820
近江鉄道を京阪は買収したほうがいいとおもうよ(´・ω・｀)

クソガキって誰ですか？

>>822
京阪関係のイベントで遭遇すればよくわかる。
知らないうちが幸せ♪

４月１日より大津線で待望のICOCAが使えるようになります！

京阪に新しい発車メロディｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

>>823
俺じゃないよな？

真っ直ぐ走ってください。
無意味なカーブ大杉。

こねーよ
>>800は自己解決

>>817
工事してるのか？
あの地下道、少し古くなってきてるけど新しくなるのか？

誰か２扉の区間急行淀屋橋行き運用無くなるて言ってたが、今日門真市の時刻表見たら、１本だけあったぞ。
また確認しとくが、さっき冊子時刻表見たらなかったorz

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝!!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170512300/

独立させといた
今後上質なネタをあげてくれ

京橋駅が8番線に。元ﾈﾀはgoogle。
ttp://h.dixy.jp/apps/search/map?nl=34.6975&el=135.53411808&zl=18
しょうもないﾈﾀ須磨祖

>>833
大阪よりは4線にかわってるね
駅構内にポイント！？

四条ホームにLEDの案内表示機が設置？なんて書きこみがあったけれど、
今日確かに天井の工事をしていたね。本当に設置されるのだろうか…

京阪のLED表示機って京橋タイプ？
四条ってそんなに天井高くないのに付くのか？

>>836
天満橋駅タイプじゃないの？
京橋駅タイプは設置は無理だろう・・・
それとも、千日前線タイプ！？

京阪を仕事で利用するものですが、
２０００番台とか１０００番台とかの電車、ひどいですね。
ボロ・爆音・車内緑一色・夜は暗い・２段窓・椅子は座りごこち最悪・・
素人の自分からもなんとかしてほしいと思います。

>>838
あっ、「それじゃ乗るな！」は、なしですよ。
なにも利用したくて、利用してるのではないので・・・

それじゃ乗るな！

>>838
1000系（7両）・1900系（5両）・2200・2400（7両）・2600系（４・５・７両）のことを言ってるみたいですね・・・
１０００・１９００・２２００・２４００系はリニューアル工事したんですがね。
緑一色ということは、2200系と2600系を指してるようですね。

あの車両は、平成元年から順次廃止にする予定でした。
出町柳まで路線延長した際、特急車両が1編成不足することがわかり、今の主力の8000系をデビューさせました（当時は3000系特急車は６両、後に今の主の特急車8000系の
中間車両を3000系に組み込み7両に）。

8000系が好評だったため、当時デビュー18年だった3000系を急遽廃車、8000系に置き換えました。
もともと通勤車の1000・1900・2200・2400・2600系を廃車させ、7000系に置き換える予定でしたが、
8000系が好評だったため、特急車に金が回ってしまい、今のようになりました。
ボロが多かったために、1000・1900・2400系はリニューアルされることに。

車両の連結部分に転落防止用の物が設置されているので、ボロの2200系は廃車される時期が遅くなると予測できます。
京阪は、平成の不況・少子化の影響を受け、利用客が減少傾向にあります。
利用客には、定期券を使っている客（定期客）と使ってない客（定期外客）があり、
定期客の方は落ち込んでます。定期外は2005年にリニューアルオープンした、「くずはモール」のおかけで、
定期外は伸びましたが、定期客が落ちてますので、全体的には増加していません。

沿線利用客を増やすために、2003年9月から、昼間10分ヘッドダイヤ（当時は、特急・準急・普通）を実施しましたが、
どこまで歯止めが利いてるかわかりません。
京阪には、本線・鴨東線・交野線・宇治線・京津線・石山坂本線があります。（本線・鴨東・交野・宇治→京阪線、京津・石山坂本→大津線と区別させたりします）
1997年に、京津線の京津三条〜御陵までの区間が、地下鉄東西線と重なるためと定時運行をするために、
廃止されました。この区間は、京津線のドル箱路線。大津線では収益の５０％を占めてました。
運賃が高くなったこと・山科でJRに乗り換えて大阪・京都に出た方が早いとのことで客が激減。
より車両置き換えが進まなくなっている状況になってきてます

P.S　長々とすみませんでした・・

一時期は来なかったが、またｷﾀとかいう奴がきたな

>>841
2003年のダイヤ改正だが、本線では一長一短だったが、宇治線では15分毎から10分毎へ純粋に増発された。
にもかかわらず、宇治線ではダイヤ改正後も乗客が減り続けているのってどうよ？

京都近郊では昔から15分毎が当たり前だったため、乗客も15分毎に慣れており、
10分毎に増発したからといって、だったら利用しようという動機付けにはならないのではないかと思う。
逆に言えば、輸送力に問題がなければ、現状10分毎の駅を15分毎に減便しても、さほど影響ないのかもしれない。

>>824
ソースは？
それからICOCAよりスル関を使えるようにしろと(ry
ついでに京阪バス大津もな

>>844
ほれ
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-01-30.pdf

3000系が半分ぐらい残しておけば

3000 同士のランデブーもあたのに

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

特急は屑葉を通過しろ〜
でも短距離ﾎﾞｯﾀ栗の軽犯がそんなことしねーか

> 江戸時代、獲たと呼ばれた身分の人が、河原や低湿地に追いやられたというのは本当と云うことですね。

そんな身分差別をする時代は終わったのだよ。
河原や低湿地は、それまで蔑まれていた人々の豊かな住宅地として生まれ変わった。

えた？時代遅れ
京阪には無縁だね

＞車両の連結部分に転落防止用の物が設置されているので、ボロの2200系は廃車される時期が遅くなると予測できます。

2600系の後というのは間違いないだろうが、中之島線開業後に動きがありそうな。

>>849
牧野の淀川沿いとかな

>>841 >>851
2600系の2610の京都側などは
先月やっと転落防止用ホロが取り付けられたということは
まだまだ現役で頑張るということなのですね。

>>852
人権板のネタを真に受ける奴っているんだw

大津線は赤字と聞くが石山坂本線は線路の周辺は家が立ち並んでるけどな
なんでもうからないのかがマジでわからん
あと　三条ー御陵廃止で運賃値上げで客が減ったと言うが
そりゃ京阪本線との間の客は減っただろうよ
そのかわり京都地下鉄とは直通で行けるようになり
京都地下鉄との間の客が増えたんでは無いのか？

>>852
牧野の堤防沿いは、「自然堤防上」にあるから、昔ながらの金持ちばっかりだよ。
家はボロいけどね。

朝のラッシュ時の京都方面行特急は、
いつ枚方市駅に停まるようになるのですか？

>>855
・・・どこからマジレスすればいいのやら

皆は嫌いな京阪関係のサイト有る？
別に話題にもしたくないが俺は2つあるｗ

>>856
>>852は府営住宅のことを言いたいんだと思われ。

大津市内では現在総戸数３５００戸ぐらいのマンション建設ラッシュに
沸いているのに、京阪はビジネスチャンスをものに出来ないね。大阪へ
の通勤は無理でも、京都ならJRに少しは対抗できる可能性はあるのに。
京都市交とけんかしてる場合じゃないよ。

大津市内に建設中のマンション
・西大津　東急　１９階　300戸
・西大津　ブランズ西大津レイクフロント　１９階２７５戸
・西大津　パデシオン西大津　１５階２９１戸
・西大津　ロータリーマンション大津京レアール　１５階１４０戸
・西大津　エンゼル・レイクハウス西大津　１５階９９戸
・西大津　皇子山　15階
・浜大津　ネバーランド大津　１５階２２９戸
・浜大津　長等マンション　12階
・大津　シャリエ大津レイクヴィスタ　１２階１１０戸
・大津　サンクタス大津 ヴィラージォ １３階７２戸
・大湯　桜野町共同住宅　14階
・膳所　ルナコート膳所公園　１２階４４戸
・膳所　リーデンススクエア大津におの浜　１５階９８戸
・膳所　サンクタス大津におの浜 15階

・瀬田　ディークラディア瀬田駅前　１５階８３戸
・瀬田　臨湖庵　15階
・堅田　アイエ堅田　１５階９７戸
・瀬田　京都銀行横　15階
・膳所　島ノ関　13階
・西大津　東京建物　19階　300戸
・堅田　近鉄不動産
・石山　魚ぴち跡　大京　15階
・石山　三共向かい　総合地所　15階
・石山　ティアラ向かい　東京建物　15階
・石山　瀬田唐橋東　丸紅　15階　128戸
・石山　漕艇場付近　総合地所　14階
・石山　名神高架北　タマキ　14階
・石山　名神高架南　拓伸　15階
・石山　松原バス停　15階
・石山　東レ社宅跡　東レ　19階×2-3棟　600戸（情報未確認）

京津線の電車が京都市営地下鉄に乗り入れるのはいいが、
肝心の乗り入れ列車が京都市役所前止まりでは無意味。
何が悲しくて烏丸線乗換駅を目前にして寸止めせにゃならんのだ？

>>864
それと運賃の問題が解消されれば、京都市中心部へのアクセスは
京阪が上なんだがな。

まず、京阪は第二種鉄道事業者にならなければいけない
運賃が下がって乗客アップ↑

二種は莫大な費用がかかるんだよな。

実は京都市議会が強敵だったりする。

運賃くらいでは乗客増えない。

>>869
数十円の運賃がわりと大きいよ。
たとえば地下鉄山科と京阪山科の運賃を同一にするだけで
人の流れはがらっと変わると思う。

>>868
京阪って京都市議会と大阪市議会両方から昔から何かと経営の邪魔されてるな。
ここまできたら両方の市議会に何か恨み買ったことしたのかと思ってしまう。

>>843
宇治線ユーザーの俺からすれば10分ヘッドになって大助かりだけどね。
全部4連でいいから増発してくれた方が助かるよ。

>>851
中之島線開業しても必要になる文だけ作って廃車はゼロだったりして・・・

すれ違いだけど東西線って高いよな。
六地蔵から三条まで310円とかあり得ん。

六地蔵から三条はやっぱり京阪の方が安いし
速いのかね？

なんで人は隣に誰か座ると嫌そうにしたり荷物置いたりするの？

>>872
利用客の立場では本数が多いに越したことはない。
ただ、宇治線の場合本数増やしたのに乗客が減り続けているところに問題がある。
本数増やすのもコストがかかるのだから、現状は投資が回収されていないといえる。

>>874
京阪六地蔵から三条も300円。大して変わらん。
京カード使えば実質的に地下鉄のほうが安くなる。
往復利用なら地下鉄専用１日乗車券という手もあるし…。

京阪電車の各車両に設置されている成田さんのお守り
あれが設置された本当の意味を知っている人いる？
ウィキペディアにも載っていなかったので質問

ちなみに俺は本当の意味を知ってしまった。ガクガク・・・

>>878
広告などというオチだけはやめてくれと言うテスト。

京津線の行先って「浜大津」「京都市役所前」「四宮」「御陵」だけ？

>>877
京阪六地蔵から三条って300円なのか!?南口からだと260円なのに急にそんなに跳ね上がるのか!?
その料金設定は問題だな。地下鉄に対抗するためにも六地蔵からも260円にするべきだ!!

ひらかたパークの応援っていつから
朝日から産経と毎日にかわったん？

じゃあ、一応答え（？）
皆さんは鬼門、裏鬼門を知っていますか？　北東・南西の方角のことです。
この、方角は鬼が出入りする方角として、万事に慎むべき方角とされていたんだ。
昔の平安京では鬼門の方角に延暦寺、裏鬼門の方角に石清水八幡宮が設置され魔除の意味も持っていたそうだ。
今でも、家の中心から鬼門に当る方角に水を扱う場所が設置されない場合がある。

ここで、本題。じゃあなぜ、京阪に成田山不動尊のお守りが設置されたか。
それは、全国地図などを見たら一目瞭然である。
京阪電車は鬼門に当る北東から裏鬼門に当る南西へ電車が走っている。
その影響か、橋本〜樟葉付近の1号線（現在の旧1号）では1号線の大阪方面の車がよく線路に衝突していたらしい。
実際に死傷者も出た事故も在ったらしく、1年の間にとてつもない量の事故が発生したそうだ。
そして、京阪電車が縁起の悪い方角に走っていることがわかってから成田山不動尊のお守りが設置されたそうだ。
寝屋川車庫内にある成田山不動尊派出所がいつ作られたか定かではないが、派出所を設置してから、事故は減ったらしい。

余談
午前4時に鬼門から裏鬼門へ、午後4時に裏鬼門から鬼門へ鬼が通ると言われています。
午前4時頃は列車運行していないが、現在でも午後4時ごろに事故は多々発生している・・・

今年に入ってから枚方市内だけで交通死亡事故者数が6名
この異常な死亡者の多さは枚方の道路基盤の脆弱さと
民度の低さ、風水の悪さをあらわしているといえよう

成田山不動尊自体、寝屋川周辺が不吉だということで、
わりと近い年にできたんだよ。正月にわかったことだが。

今現在でも萱島〜寝屋川〜香里園〜光善寺は
月１ペースで自殺や事故があり、このまえの特急脱線も確か寝屋川〜香里園だったよな。
急行停車駅での高架化が最も遅れている地域でもある。

今回のダイ改でも、女学生専用は走ってますか？
京橋7時2分発の香里園行きだと思うんだけど合ってる？

>>886
突っ込みどころ満載の愚かなレス

>>887
違う、R0700Kやから淀屋橋７時24分発の普通香里園行き。８両編成やな

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>883
まともな答えをありがとう

>>888
ほっとけ

>>890
氏ね

>>883
＞現在でも午後4時ごろに事故は多々発生している・・・

きちんとしたデータを貼れよ
そんな都市伝説みたいな迷信だれが信用するんだ？

>>892
まぁ、何とか大事典みたいだと思えば。

>>892-893
別に嘘だと思うんだったら信じなくてもいいよ。
これは、京阪職員の友達に聞いたことだから。

>>883
成田山って京阪が誘致したんじゃなかったっけ？
本家の京成や名鉄にもお守りつけてるらしいけど。

>>895
今、調べたらそうだった・・・

寝屋川市を含む京阪沿線（北河内地域）は大阪の鬼門に相当するため、
住宅地としては人気がなく他の私鉄沿線のように宅地開発がなかなか進まなかった。
そこで京阪電鉄は成田山新勝寺に大阪別院の建立を依頼し、
「この地域に鬼は出ない」ことをアピールするとともに、
不評だった「香里遊園地」を枚方に移転させ、跡地に当時としては沿線最高級の住宅街を建設した。
このような経緯から、香里園には成田のような門前町的雰囲気はほとんどない。

事実、大都市の鬼門は概して民度が低く、治安が悪く、所得が低い。
東武伊勢崎線沿線、常磐線沿線、足立区
京阪沿線、片町線沿線、門真市、守口市

>>884
枚方叩くなら隔離スレ行けよ池沼

香里園の高架工事ってどこまで進んでるの？
予算とかは付いたわけ？

>>899
そんな計画あるのか？

萱島大生野付属病院、５月開通。萱と島駅のりようきゅくは笛るのた゜ろえうか「゜？

数日前に走行中の回送電車の床下から煙が出たのを別の電車から目撃されたという未確認情報をゲット。
誰か詳細知ってたらｐｌｚ

>>896
成田山不動尊は昭和９年に関西一円のの懇願により、
千葉県の成田山新勝寺の大阪別院としてここ寝屋川香里の丘を聖地に選び
建立されました。

　以来、商都大阪の表鬼門を浄め＜きよめ＞、京都の裏鬼門を守り
関西一円の開運厄除け、諸願成就の根本道場としての役割を果たしてきました。

公式に出ているね　熱誠なご信徒　＝　おけいはん　？のことかな

>>897
つ京都市左京区

>>886
つ丹波橋
つ中書島
つ伏見稲荷

>>904
丹波橋や中書島で人身なんてもうしばらくないぞ？

>>899
高架を検討する調査費に予算がついた段階。


鬼門というのは丑寅の方向ですね。

そもそも成田山の土地は京阪のものだったじゃないか。

>>883
>そして、京阪電車が縁起の悪い方角に走っていることがわかってから

…小学4年レベル。

運用スレで既出だが2226Fが８連になってるよ。P1302Nで運用確認。

>909
ホントだ。区間急行に入ってるな。
昼前に複々線区間に撮り鉄が多かったのはこの影響か。

>>909 >>910
昨日の2601の枚方市急行といい、今日の８連といい
ラッピングはなくとも出撃ネタにはことかかないですね。

撮ったので帰ったらうpしまつ。
漏れが行ったとき誰もいなかったが。

特急列車　五条駅付近で停車中
現在レスキュー隊出動中

一部特急列車は淀屋橋行から天満橋行に変更
天満橋到着後回送に変更

何があったんだ？

>>915
人身事故　五条駅で淀屋橋行き

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1170051080/l50
【関西】列車運行障害情報★44

サンクス。総合板の情報スレが落ちてたからわからんかった。
救急じゃなくてレスキュー隊って聞いたからわかりづらかったしな。

また自殺か？('A`)

淀屋橋に入ってくる車両は準急、特急のみ、
区間急行、各駅停車は全て天満橋止めにしている様子。

今日も、ひこぼしが枚方止めになる可能性大！！

>>902
日曜に特急色がやったらしい

萱島にて
1502Fの各停が１番線より先発
それとクロスするように２番線に6009Fの準急が侵入。
後者に乗っていたので先方を行く各停に追い付きノロノロ運転…
朝のダイヤみたい…勘弁してくれ(笑)

この時間で公式HPに情報が載らないってことは､遅れは10〜15分ぐらいか?

>>926
今、ダイヤとにらめっこしていたけど、
ダイヤは15分〜25分程度遅れている・・・

…そら最大25分遅れじゃ公式に載らんわな…

現在、天満橋駅４番線にいる特急は淀屋橋駅３番線に入線しその後回送

ひこぼしの運転は本日可能かもしれない
現地レポ　よろ

何度もすまん
とりあえず､帰る頃(19時すぎ天満橋から乗車)には回復しそうな感じか?

>>928
それは難しい

>>929
なるほど､了解した
�dクス

自殺する奴は死ねばいいのに

話の流れを切って悪いがテンプレ出来たよ。

ダイヤ戻った















ような気がした

急行淀屋橋＠丹波橋ですが、３分延発です。

友達から聞いた都市伝説をマジに信用するなんてよっぽどお人好しだな
詐欺に遭わないよう気をつけろ

香里園で急病人発生だって

レポないが､ダイヤ戻ったか?

ダイヤはほぼ正常なり。準急私市行きに関しては運行中か解らん・・・

16時ごろの区間急行萱島にも乗ったのだが、この列車に関しては５分程度
だったが特急が西三荘〜門真市付近でいつも追い越すのに追い越さなかった。

平常昼間の区間急行は守口市で特急を待避するの？（淀屋橋方面）
それとも通過のタイミングはたまたま？

>>939
大体西三荘から古川橋の間で抜かれる。たまに守口で待避するときも。
その時は区急の車掌が大阪方面向いて(特急の車掌に対して？)敬礼してる。

3扉の5000系の運用が分かるサイトない？

てか未だに天満橋と中書島しか新しい駅の標識ができてないって
どういうこと？丹波橋は１つだけ変わったんだっけ？

そういうところいい加減やな。京阪って

９０００系Ｋ特急（出町柳ゆき）
全面無表示Ｋ特急（淀屋橋ゆき？）
８０００系急行（淀屋橋ゆき）

この３つの運用を目撃した。

>>938
私市ゆき準急は運行中。

2226Fの８連はまだ使いそうだな。

K特急が丸太町に臨時停車しているみたい

>>940
ttp://usagi.tiara.cx/d200604/u_h_5000.html

ただ、ダイヤ修正前のだが。

>>940
毎回決まってる訳じゃないのね。ありがと

K特急運用ずれてる?
9000系がまぎれこんでるんだが

>>947
かなりずれてる

個人的に2453Fのﾃﾞｶﾊﾟﾝ編成を見ないが入場した？？

>>942
乙

>>948
ということは､現状
K特急(または全8連?)運用→大ズレ
その他(7連以下)→正常
って事でおk?

ttp://img249.auctions.yahoo.co.jp/users/1/0/7/0/super789swan-img352x288-1170466527070202keihan.jpg
どこでこのカード売ってるの？
京阪のサイト見ても載ってないし・・・

>>952
つ券売機

>>953
券売機でも売ってるのを忘れてた・・・　○rz　

次スレ後で挑戦してみるか。

>>955
なにを！？

次スレ

京阪電車スッレドPart68
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170760969/

京阪って回送でも急行灯点けるのな

運用板で無線について色々言ってる香具師がいるな。どうだろ？

>>959
電波法に触れているのは確かだからな
今後は注意したほうがいいってことじゃないの？

>>950
レスサンクス

ちなみに、８０００系急行は８００６だった。

>>960
確かに(−人−)。

>>961
詳細�d。

>>942
前面無表示K特とは？
7連でもはいったのかいな？！

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。

>>906
調査費が付いた段階なのか。そういうことならなんとも言えんな。
でもあのあたりって結構交通量ありそうだし、渋滞の原因になってないの？
>>922
それは何が原因だったんだ？その白煙とやらは。

グモスレのテンプレから、無線についての注意事項


注意！！　 無線傍受の誤解を受けるかもしれない皆様へ
消防・鉄道無線を傍受した内容の書き込みは電波法に抵触します。
そこで、書き込む際は、電波法に抵触するという誤解を受けないようご注意ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^
× 消防無線を傍受したところ・・・
× 鉄道無線を傍受したところ・・・
△ 消防無線によれば・・・
○ 旅客一斉放送によれば・・・
○ 近所の消防署の車庫のスピーカーから流れてきた指令によれば・・・
○ 現場で消防隊員が話していたところによれば・・・
○ 現場で消防車の車外スピーカーから聞こえてきた内容は・・・
○ 乗ってる電車の運転台のスピーカーから流れてきた内容は・・・
○ 駅員が話していた内容によれば・・・

2226Fの８連運用
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702062217550dc4d.jpg

>>967
なんかすごいな・・・
まあ、乙！

淀屋橋駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

>>968
「８」ステッカーの付いた2200系は久しぶりだな。

>>971
確か去年のこの時期だったか2216Fが８連化されたみたいだが３日で終わったってなorz。
今回は暫く続いてほすい。

>>963
特急車だった。
行き先、車番ともに失念orz
淀屋橋ゆきか天満橋ゆきのどちらかも分からんorz
何故か、前面行き先不表示なのかも不明。

>>968
2200系に8が付いているとなぜかホットする。
昔、いっぱい走ってたからかな？

>>974
かもね。

次スレがえらい荒れてるな

2200系の8連ってどうしてあんなに減ったの？
9000系が入ったから？

>>922
�d
ふむネタじゃなかったのね。

おけいはんって高速化への取り組みが弱くない？
中書島〜淀間でさらなる高速化を実現するべきだ。

>>979
京橋〜（実際は野江の手前）守口市の間は、複々線化する時期が昭和8年で、早めに
したからあのような線形ができた。
守口市〜萱島については、複々線にはしたが、同時に線形も改良する予定だった。
その工事の前に、都市化が進んで用地が確保できなかったらしい。

八幡市〜淀〜中書島は、木津川・宇治川があり、今はなき干拓地にされた、巨椋池があったため、
線形を改良することができなかった。

淀川のような一級河川を鉄橋でわたるには、手前はカーブにして川は直線で渡るようにしている。
技術がない時代にはそうするしか手がなかった。
道路にしても鉄橋にしても川に対して直交してるのが大半。地図でみればわかる。

中書島〜淀は、桂川〜宇治川に挟まれてるし、人が住みだして用地確保できなかったとか
じゃないのかな？
もともと、京阪は、京街道に沿って建設されたからその名残だよ。
改良するころ（野江〜守口市）には、用地確保できなくなり、今のような線形になったと思う。

>911
ということは2日続けて枚方市急行に2600系0番台が入ってたのか!

>>980
そのため淀川の対岸に高速仕様の新線を敷設したが
結果はご存知の通り

新京阪返せ

今日は2226F運用してる？

>>977
7連運用が増えたから。

>>984
残念　７連普通で稼働中

orz、早い

ume

うめ

ウメ

今年の7月7日って土曜日じゃないの？
どうする！？　今年はおりひめとひこぼしはあえないのか

うめ

>>991
臨時を２本設定すればよい話。
こんなヲタの集まるイベントをやめるはず内。

>>991,>>993
そのまま「ひこぼし」を設定すると、通常列車のスジと干渉する悪寒。
でも、京阪のことだから、何とかしてしまうと信じている。
何しろ、今年は200「7」年なのだから（7の3並び）。
それに、「おり・ひこ」新HMのお披露目も兼ねているんだし。

と言うより、地元（枚方・交野市）のバックアップもあるので、
もう止められるはずがないのは>>993に同意。
京阪側からイベントを作ってくれ、地元もその恩恵に与り、味を
しめているはず。

で、梅。

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　　　　　/ ﾍ||､~ -~ノ||　＜　　私は鷹を討つものだから・・。
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　　　　 ヽ从、~ｰ~ノﾍl　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　)γ((〈`只´〉((　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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