【新車】125系・223系 Part4【増備】

1 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:04:17 ID:4Dx4I6xA

アーバン地区・瀬戸大橋線など10府県を駆け巡る223系。

関空快速・紀州路快速を中心に運用される0番台・2500番台。
東海道・山陽本線の快速・新快速を中心に運用される1000番台・2000番台。
瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線・予讃線)の快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ専用の5000番台。
快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰのJR四国保有車(グリーン車など)の5000系。
北陸本線、湖西線、加古川線、小浜線で活躍する125系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

●過去スレ●
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

※マターリ楽しく進めて下さい。
関連スレ・テンプレは>>2以降

2 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:05:15 ID:Ds38u2sv

●関連項目（ウィキペディア）●

アーバンネットワーク
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF
JR西日本223系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC223%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
JR四国5000系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD5000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
JR西日本125系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC125%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

3 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:06:12 ID:Ds38u2sv

●関連スレ（路線）●
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167714708/
【雪】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ47【さくら】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
【10月21日】北陸総合スレ　15号【ダイヤ改正】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160718150/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
瀬戸大橋線を語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173476/
◇◇◇◇　ＪＲ四国　Ｐａｒｔ　３９　◇◇◇◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166613547/

4 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:07:06 ID:4Dx4I6xA

●関連スレ（車輌）●
JR東海313系について語るスレ　第11節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163925313/
【JR西日本】　117系総合スレッド3　【JR東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 3.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153486405/
【北陸本線湖西線】521系スレッド Part3【交直流】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161933686/
201系総合クハ201-6[トタ][ケヨ][ホシ][モリ][ナラ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167318346/
京阪神緩行線201系運用スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155401500/
【お次は】３２１系スレD12編成【奈良電？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166888912/

5 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:10:04 ID:4Dx4I6xA

クヒ～！「すいません！>>3を訂正します！
●関連スレ（路線）●
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167714708/
【雪】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ47【さくら】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
【10月21日】北陸総合スレ　15号【ダイヤ改正】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160718150/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
瀬戸大橋線スレッドPART2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167822171/
◇◇◇◇　ＪＲ四国　Ｐａｒｔ　３９　◇◇◇◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166613547/

6 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 00:11:14 ID:drCiwLsB

>>1
乙

7 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:27:26 ID:ryIxT/qx

223系が、福知山線に、ワンマン対応2両編成16編成配置されるそうです。

8 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:53:17 ID:iRe4ZGvK

糞スレ立てんな、蛆虫氏ね

9 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:56:53 ID:d4xnMpA8

>>1乙
ソミドミソミドー♪

10 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 16:36:17 ID:K+cXJiKy

【滋賀】電車内のトイレで82歳女性が首吊り自殺か　ＪＲ近江今津駅で発見
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168068476/

11 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:01:20 ID:vEQqWqNX

>>10
どの編成だ？

12 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:10:49 ID:RT7FfYWB

W＋Vのどっちだろ？これを機に続々と…コワス

13 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 09:30:16 ID:wYiyf/LR

age

14 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 19:55:30 ID:S/S2Tz2v

前スレ落ちてしまったのか。
それにしても223が2両編成とは何とも違和感があるな。

15 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:41:38 ID:YlY621A2

>>7
kwsk

16 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 23:52:10 ID:Ay2XwGtW

新車ﾏﾀﾞｰ

17 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:21:30 ID:zgFgsYtz

>>15
嵯峨野線に221系が転属してくる関係で、その221系と併結運転するために223系２連16編成が福知山に新製投入される。
113系5300・5800番台、115系6500番台を置き換える予定だが、3800番台を置き換えるかは不明。

18 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:44:05 ID:2xxwqr7/

先月の中頃だったか、和田岬ファクトリーで２２３の先頭車をチラッと見かけたけど、嵯峨野線用の車両なの？

19 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:45:56 ID:BG2uiaKC

>>17
併結運転のために新製するのか････
221ではまかなえなかったのか？

20 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:00:33 ID:UFfP3j+m

>>19
２両編成はナラしかあらず

21 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 06:00:21 ID:BG2uiaKC

>>20
それを何とか奈良から転属させてきて、奈良には新車を入れると。
奈良ってそういう扱いは受けないのかな。

22 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 09:22:22 ID:zgFgsYtz

>>
奈良から221系を持ってくるという話もあったが、なくなったらしい。

23 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:10:16 ID:ETtSVpaF

近いうちに新快速向け新形式が発表らしい。
来年度に100両近く導入して、221を嵯峨野に転属させるそうな。

24 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:16:22 ID:AumS19a/

>>23
100両は少ない
250両ぐらい入れな意味ナシ

25 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:28:00 ID:69dGB/u8

>>24
300両ぐらい入れてJ編成も置き換えてくれ。

26 ：チラシ寿司：2007/01/08(月) 18:49:49 ID:AumS19a/

>>25
いや、J編成はモハサハユニットを作って差し込んでW化すればよい
で、223-1000と2042～は快速運用で走らせて
221と～3041は福知山線と嵯峨野線と湖西線と草津線と阪和線と寄生線に入れる

捻出された113系はオカとヒロとセキに入れて103系と105系とボロ113系とボロ115系をあぼ～ん

どんだけ数あるかくわしく調べてへんけど

27 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:39:48 ID:tzoRdBxw

なんで1000番台とｸﾞﾘｰﾝ窓車を本線に残すんだよ
普通古い1000＆2000ｽﾓｰｸ車だろ？

28 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:10:14 ID:BG2uiaKC

>>22
なくなったのか？どうしてなんだ・・・
奈良に221を集中配置する気でもないだろうに・・・

>>23
それはマジ情報か？
でも確かに初期車ということであれば100両くらいの導入かも知れんな。

223の後継車種の話が聞こえてきたということで223が新快速運用から離脱するのも
現実味を帯びてきたことになるな。
223の新快速撤退が実現すればアーバンネットワークからの221追放も夢ではなくなるな。

29 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:46:30 ID:uf+V5Ru4

それで南アーバンの103系置き換え車両の導入発表は何年後になるんですか

30 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:57:07 ID:80CYUyzW

それで國鐡廣嶋の103系置き換え車両の転属発表は何十年後になるんですか

31 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 23:26:17 ID:gnvg1lE6

>27
2000ｽﾓｰｸて回送とかで車内灯消えてると真っ黒ｗ

32 ：チラシ寿司：2007/01/09(火) 01:42:01 ID:jwHsJM/K

>>27
1000番台は221でもそうだが2000番台に比べて先頭車化改造が容易でないところと
2000番台に比べてつくりがしっかりしてるからまだ本線に残ってもらわないと

それに対して～3041はケチった３個モーターで出力低い
SIVもケチったせいでクーラーのCPが動くと蛍光灯がチラチラ
高速走行するとよく停電起こすのもこのタイプだったりする
本線ほど飛ばさない路線に飛ばした方がええやろ
しかも先頭車改造も考えた構造だから転出するのならもってこいという単純な発想

221は本線追い出し食らったらこれからAとB編成ばらすことになって
M-Tユニットに対して先頭車改造するのも出てくるんだろうけど
子会社かどっかのHPにあったような変な顔にでもなったらうなされるな

33 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 03:57:49 ID:vte62RTD

>>32
2000番台で採用された「外版自体に強度を持たせる構造」ってクルマでいうモノコックみたいな感じ？
川重製にはビートがあって近車製にはビートがないってことは川重と近車で車体強度に差があるってことなるのか？
2000番台の1次車は特にコストダウンが強化されてるみたいだし、このグループは意外と寿命が短いかもね。

34 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:12:13 ID:UFBqP6Lm

地方転属で120km/h化するのかな？加速とかも。
130も出す必要ないし

35 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:43:50 ID:3ro0wjHJ

1000番台はVVVFとｺﾝﾌﾟﾚｯｻの交換しる

36 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 18:53:32 ID:jwHsJM/K

>>33
このグループは安物づくしだとつくづく思う
当初カーテンレス→２年後に設置
クモハのモーターはW編成であれ３個。V編成だったら３個でもいいんだろうが
妻引き戸のドアが軽すぎて高速でカーブを曲がると遠心力で勝手に扉が開く
SIVが弱くて負荷が大きいクーラーが動作したり離線しやすい高速走行すると不安定になる
→蛍光灯がよくチラついたり最悪消えたりする

ビードの有無は209みたいにそれぞれメーカーの好きな通り（得意とする方法）にやらすことでコストダウンさせるつもりでしょ
匈奴の差は知らないが

３年経って出てきてグリーンガラスになった３次車からはいろいろと改良されたみたいだね
モーターも増えたし
妻引き戸に対策を施したから勝手に扉が開くことはめったに無い
SIV周りも強化されたせいで蛍光灯がちらつくことも無い

37 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 20:34:58 ID:vte62RTD

>>36
ほんとその通りだよな。
でも考えてみれば1000番台をふまえてどこまでコストダウンできるのかを試してみたのかも知れないな。
でもモーターの件は1次車にも対策して欲しいよな。
妻引き戸とかは我慢するとしてモーターは空転してダイヤに影響するからねえ。

38 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:13:57 ID:NJ50aSxg

>>36-37
実質W209系やし､､､
まともに走る車両にしてほしい罠
やけんどM比あげて出力下げるなんてことはせんはず

39 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:01:28 ID:XPxllBlW

側面のベコベコ感も、なんか京浜東北209系に通じるところがあるなぁ・・・

40 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:46:42 ID:zit0Fsn9

インテリアでごまかされてるけど…ってところか

41 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:53:47 ID:bnXvb6eI

>>23
近いうちに発表というのなら近車か川重で製造が始まっていてもおかしくないはずだけど…

42 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:14:28 ID:zgjVeGp4

2007年度に新形式登場はどうやらガチっぽいな。
2009年度までに網干の221を一掃する方向らしいし。

そうなると221はどこ行くんだろう？
まさか広島はないよね？ｗ

43 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:20:20 ID:mEo+FGPQ

福知山線・岡山近郊・大和路の快速の置き換えと増発
もしかしたら下関ー徳山の快速にも？

広島には絶対に配置しませんから～　　残念！

By西日本

44 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:31:52 ID:S46OxgZ3

JR西の優先順位

アーバン＞＞＞瀬戸大橋線＞＞＞＞＞アーバン周辺（和歌山・北陸・山陰・岡山）＞＞＞山口＞＞＞＞＞＞＞廣嶋

でおｋ？

45 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:42:34 ID:wKZv9cWb

JR西の優先順位

北アーバン＞＞･･･(＞が100続く)･･･＞＞瀬戸大橋線＞＞＞＞南アーバン＞＞山陰＞＞＞＞和歌山・岡山＞＞＞＞＞＞＞山口＞＞廣嶋・北陸

46 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 06:08:06 ID:V6twj96D

ということは奈良線はフル221になるかな。

47 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 09:19:18 ID:BLL+CURb

>>46
それはない
いいとこみやこ路と大和路の両快速の編成増強じゃね(後紀州路も)

48 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 16:40:02 ID:9lilbHw8

冬の休みに名古屋に行くついでに
313系5000番台にのってきた。かなり乗り心地がいいな
驚いたのがゆれが殆ど無い事だ、どこにも捉らずに棒立ちの状態でグラつかなかった。
あと、ブレーキが完全停止時の223系みたいなガクガクがなかった。
あれは何で制御してるんだ？

とにかく225系が出るとしたら、セミアクティブダンパと車体間ダンパつけてほしいね西も
今の新快速223系のデザイン+313-5000の制御技術組み合わせれば
過去最高の傑作ができあがるんじゃないの？と期待してるわけだが

新形式の発表まだー？

49 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:16:59 ID:CWiAvUfI

>>42
網干の221系ってまだ300両ぐらいあるよ。2009年度まで後2年ちょっとしかないぞ。
まだ製造が始まってないのに大丈夫か？

川重にW40編成がいるらしい。この先もしばらくは2000番台の増備で済ませるなんて
ことにはならんよな？

50 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:06:27 ID:8mCGv/Z8

>>49
321系の公式発表が05年2月で、それから2年足らずで273両が出揃ったから
同じペースで07年春から造り始めればなんとか間に合いそうな…
本線向けの新車製造だから酉もやる気出すだろうし。

51 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:18:38 ID:zgjVeGp4

>>49
尼崎の件でかなり遅れたと聞いた。>新車発表
ただ、嵯峨野に221を転出しないといけないらしいから近いうちに入ると思うがな。

52 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:02:10 ID:IY3lL2M1

どんな新機軸入れるんか知らんが900番台みたいなのを入れて1年間走らせたほうがいいんじゃね？

321系でも0.5Mという構成をとってるのにもかかわらず900番台を出して１年間試運転するということもせず
よくもまあ、いきなり300両近くも投入できたな
（D1が落成してから3ヶ月のブランクが空いてたとはいうものの、車体自体はもうでき上がってた）
んでもって空転続発、ブレーキゆるゆるでウテシからクレーム続発なんだろ？
プログラムは改良されたとはいえいきなり大量投入とは随分とチャレンジャーだな

E231の弟分？のE233系も900番台なんかないけど

53 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:07:50 ID:s1aD3VHe

321のブレーキってそんなにユルいの？
よく締まってるような気がするんだがなぁ

54 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:40:22 ID:JdxHiIOX

ところで、223系1000番台で神戸方先頭車の屋根上にGPSアンテナを一回りでっかくしたような
アンテナを載っけた編成を見たがありゃ何だ？何の試験してるんだ？

55 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:13:09 ID:I/cqGowq

嵯峨野線てそんなに需要あるの？今の115系と、プラス221系4両編成10本で十分だろ
複線化したからと言って客が2倍3倍に増えるわけでもなかろうし
急ぐ必要はない
外環状線、嵯峨野線、新快速用、今年の製造は忙しいね

56 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:21:20 ID:IY3lL2M1

>>54
これか？
www2u.biglobe.ne.jp/~ec223/

57 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:25:36 ID:4P++o8Rl

>>56
㌧

58 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 03:24:32 ID:zBY0cMcE

>>52
E233系は新しく見えるけど
JR東の特急車・一般車で実用化されてた技術を集めただけだからねえ
新機軸は内装面や二重化ぐらい。
E231やE531が走り込んでるから試作の必要は無いって判断かと。

方向修正した東と違って西は初期コスト削減に必死なようだから、
321系に続く次世代車で新しい設計を試みるのは間違いない。
900番台が必要とも思えないが、初期製造ぶんは少量に留めておいて
十分な走り込みをして本格量産車にフィードバックしてほしいね。

321系の件は、老朽車の置き換えが迫ってた事もあってやむを得ない事だったんだろうけど。

59 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 04:20:52 ID:+NykQZZn

>>47
編成増強？
みやこ路快速の全列車6連化と区間快速からの103系追放か？
それくらいならスグに出来そうだな。

>>50
321は一括して近車だった。
ホントに急いで増備したいなら川重にも発注すればいいしな。

60 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 04:31:52 ID:BIh8031B

321は近車オリジナルなるだから他社には譲らんだろうて
321は近車からのオファーだったからな

61 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 09:05:00 ID:JUlFKqs/

321は言わば酉版ｼﾘｰｽﾞ21だからな。
ｺｽﾄを下げるために近車に全てを任せたのに、川重に発注したら意味が無くなる。

62 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 10:37:52 ID:hL0tJdaA

>>48
313系5000番台は120km/hしか出せない低性能車。
223系の足元にも及ばないよ。

63 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 10:40:51 ID:hL0tJdaA

>>36
＞妻引き戸のドアが軽すぎて高速でカーブを曲がると遠心力で勝手に扉が開く

物理を勉強しましょうね。

64 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 12:06:49 ID:Lbpfa2Af

常識で考えて開けるときの重さが軽いって意味だろ。
国語を勉強しましょうね。

65 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 13:37:17 ID:mdAEE2Ar

>>58
束は209-900からどんどん改良してるからね
酉の場合は改良､､､やり直し
過去の過ちを反省に生かさず

>>62
懲りないﾄﾞｱﾎ
313系は130km/h出せるだろうに

66 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 16:10:45 ID:ZMPpxCdk

>>58
一方で新機軸を盛り込んだE331系は量産先行車が走り込みを続けているね。

67 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 16:23:36 ID:hL0tJdaA

>>64
物理で軽いといえば質量のことを言う。
>>65
130km/h出せるのは8000番台だけ。
それ以外は120km/hしか出せない低性能。

68 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 16:29:43 ID:JUlFKqs/

>>65
確かにブレーキ性能を無視すれば130km/hは可能だな。
だがその理屈だと221系や207系も130km/hが可能になる。

69 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 17:33:52 ID:BIh8031B

221は特別改造して160Km出したこともあるから、どんな車両でも改造すれば出せると思う

223は130Km出せるが無理して出してる感じ
313は余裕がある感じ
次の新快速用の新型は140Km対応で出すらしいけど、しばらくは130Kmまでだけど将来的に出せるようにと

70 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 17:47:29 ID:xJ5HCwht

>>67
313系の足回りは基本同じ
強いて言えばﾛｰｶﾙ向けの抵抗器の有無や編成による補機類容量の差

>>69
km/hな

71 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 17:58:50 ID:ARaMffhF

313系でも、＋5000されてる番台は、8000番台の例を出すまでもなく、130km/h即対応になってるはず。そうでなければ、5000番台の電気ブレーキを強化（ブレーキ抵抗器を追加）したりセミアクを付けたりしないと思う。

72 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:10:39 ID:EEzG+rL2

じゃあ何で130km/h出さないのかな？

73 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:25:42 ID:2prH1rqN

225系は140km/h対応とか言ってるやつ多いが、なんで140km/h対応にするんだ？
特例を除くと、在来線は130km/hが最高じゃないのか？140km/h運転なんか湖西線でしかできないだろ？しかも、140km/h走行するには、地上設備の改修も必要だし。

74 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:34:06 ID:EEzG+rL2

>>73
＞140km/h運転なんか湖西線でしかできない

根拠は？

75 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:37:25 ID:xJ5HCwht

>>71
話が混ざってる
銭取るは0番台の流れ､5000番は0番の改良型
5000にﾌﾞﾚｰｷ用抵抗があったかどうか忘れたが
電気ﾌﾞﾚｰｷは抵抗器を必要としない
一部ﾛ-ｶﾙ抵抗器は回生失効を恐れてのこと

>>72
必要が無いから

>>73
禿同
今の法令に600m制動は明記されてないが
既存線は600mで停まれることが前提なってる罠
やってやれなくはないだろうが車両への影響と乗客への影響を考えないと､､､

76 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:42:00 ID:EEzG+rL2

>>75
高性能なブレーキを搭載すれば140km/hから600mでとまれますが？

77 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:46:31 ID:EEzG+rL2

ソース
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1999/summary05.html
在来線の最高速度は非常ブレーキ距離600ｍを前提としている。そのため在来線車両の
最高速度130km/hを140km/h化するためには車両のブレーキ力を増強するほか、雨天時の
低粘着状況に対処することが必要である。そこで滑走制御方法を改善し､最大のブレーキ
効果を発揮させる方策を開発した。その結果、140km/hからの非常ブレーキ距離は散水
条件下で平均485ｍを得た。この結果からブレーキ力強化と滑走制御方法の改善だけで
速度向上の可能性が得られたので開発経過と今度の展開を述べる。

78 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:20:19 ID:s40dOCt+

今でさえよく揺れて不評な新快速の140km/h化とか、一般人の顰蹙を買うだけだとなぜわからないの？鉄ｦﾀは。

79 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:48:29 ID:ER/gAvAy

600mの制限は無くなったけど？

80 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:19:15 ID:qsLMkP50

ていうか225系って誰の妄想だよ。そんなものが来年出てくるなんて話は少なくともメーカーサイドには入ってきてないぞ。

81 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:42:54 ID:a+4uSiGh

>>78
223系の乗り心地は近郊型最高レベル。
あれで揺れるって言ってたらE231なんて乗れないよ？

82 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:07:51 ID:AjXJ0OgJ

>>76
>>77に､とまれないとは書いてないが､､､日本語桶?

>>77
この結果により時期新車で､､､
と書いて無いやろ
『経過と今後の展開』と日本語読めんのか厨は
もう少し詳しい話が解らんとなんとも言えんが､
混雑時に乗客が将棋倒しになるとか､車輪が変磨耗起こして潰れてまう､､､
今の常用最大制動ですらよろける乗客が多数いるちゅのに､､､
全席指定でｼｰﾄﾍﾞﾙﾄにｴｱﾊﾞｯｸでも付ける気か

83 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:19:17 ID:s40dOCt+

>>81
速度が違うから問題外。
まぁ一度ラッシュ時の新快速につり革つかまず(つかまれないことが多いか...)乗ってみなはれ。

84 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:20:22 ID:a+4uSiGh

>>82
日本語が不自由なのは君だ。
俺はとまれると書いてるんだ。

車輪の変磨耗は滑走制御技術で防げる。
乗客は全く問題ない。
君はバスに乗ったことないのか？

85 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:28:21 ID:LMz3s5/Z

>>84
ﾊﾞｽで急制動による車内事故で裁判沙汰になったことは無視ですかそうですか

とまれないとは書いていない
と>>82

86 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:36:03 ID:a+4uSiGh

>>85
バスは常用でも電車の非常より減速度が大きいですが？
電車の非常がダメならバスは走れなくなっちゃうよ？

とまれないとは書いていないのは当たり前だ。
君は何が言いたいの？

87 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:46:34 ID:0CKsSSbp

>>84
そりゃ確かに非常Bによる減速度を現行の4.5～5.0km/h/sから10.0km/h/sあたりに引き上げたら
非常Bによる停止距離の問題は解決できるよ。滑走に関しても321系のように台車ごとにブレーキ
制御装置を搭載して個別制御すればクリアできるだろう。

だが、非常Bによる現行の減速度である5.0km/h/s程度でもつり革や握り棒を持っていないと
つんのめるような強い力を感じるというのに、それより高い減速度を実現したら中に乗っている人が
どうなるかくらい、聡明な君のことだから容易に想像できるだろう？

88 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:55:26 ID:LMz3s5/Z

>>87
>>84に何言っても無駄
厨の法則に従ってる

乗客は問題ない､ﾊﾞｽにも乗ったこと無いのか
↓
ﾊﾞｽの車内事故はおきている
↓
ﾊﾞｽは電車よりﾌﾞﾚｰｷの効きがいい(この時点で乗客は-が無視されている
そして､君は何が言いたいの?と逆ｷﾞﾚ
ついでに､『とまれないとは書いてない』→『当たり前だ』とｲﾐﾌな展開

89 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:05:14 ID:a+4uSiGh

>>87
ブレーキがきき始めるまでのタイムラグを3秒とする。
(140/3.6)^2=2a(600-3*140/3.6)
a=1.56m/s^2=5.63km/h/sでとまれるんだよ。
>>88
車内事故は事故を防ぐための急ブレーキ時だろ。
普通に走っていれば車内事故が起きることはない。
とまれないとは書いてないのは分かってるよ。
それが何か問題あるの？

90 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:12:29 ID:Wv11/xat

普通ならね
なら非常制動ってどんなときに使うねん
解るように説明して栗

91 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:15:38 ID:0CKsSSbp

>>89
そうだね減速度5.63km/h/sで停止はできるね。その減速度で乗ってる人が転倒したりして負傷しても
事故が防げれば君の脳内ではオールOKなんだよね。よかったよかったああよかった。

92 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:16:08 ID:a+4uSiGh

ソース
http://www.ntsel.go.jp/ronbun/happyoukai/16files/kouen25.pdf
バスの常用最大限速度8km/h/s
つまり
バスの常用＞＞140km/hからの非常なわけだ。
電車の非常ブレーキでけが人が出てたら毎日日本中のバスでけが人続出なはずだが？

93 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:16:52 ID:a+4uSiGh

訂正
限速度→減速度

94 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:20:33 ID:0CKsSSbp

>>92
数日前に新潟交通のハズが急ブレーキ踏んでお年寄りが骨折してなかったか？
ハズの急ブレーキで衝突事故は起きなかったけど乗客が転倒して負傷したという事故は
毎日ではないにしても年に数回は見かけるな。

95 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:22:59 ID:a+4uSiGh

>>91
君の10.0km/h/sというのはどこから出てきた数字なのかな？
たかが5.63km/h/sで転倒する人なんてほとんどいないから。

96 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:28:22 ID:a+4uSiGh

>>94
もちろん事故防止の急ブレーキでの負傷事故はあるね。
だが>>92のソースでは4.4kmの走行で8km/h/s以上が4回、9km/h/s以上が1回ある。
事故防止の非常時にはさらに減速度が大きくなるだろう。
こんなに頻繁に鉄道よりはるかに急なブレーキかけてるのに事故はほとんどおきないだろ。

97 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:29:30 ID:KGUzhCad

140km/h運転の話の最中申し訳ないのだが、
新快速にグリーン車を連結する噂はどうなったの？
てっきり消滅したと思ったら、先ほどこの噂を耳にしたので…

98 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:30:10 ID:a+4uSiGh

>>96
訂正
8km/h以上9km/h未満が4回

99 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:31:13 ID:a+4uSiGh

>>98
墓穴掘ったな。
訂正
8km/h/s以上9km/h/s未満が4回

100 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:48:22 ID:0CKsSSbp

>>97
まだ噂の域を出てないよ。西の総合企画部あたりが実現の可否を含めて検討してるんだろうけど
メーカーサイドではグリーン車のグの字も出ていない。

101 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:49:05 ID:0CKsSSbp

>>88
だな。もう相手するのも疲れたからNGワード登録した。

102 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:54:42 ID:a+4uSiGh

>>76で140km/hから600mでとまれると指摘。
そのソースを>>77で出した。
すると>>82が>>77ではとまれないとは書いてないが・・・日本語桶？
という頓珍漢なことを言い出した。
馬鹿はどっちかな？

103 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:04:23 ID:u+j9y/as

>>102
誰も相手してないのにいつまでもネチネチやってるお前が馬鹿

104 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:11:24 ID:zFnFU6M7

>>103
じゃあおまえも相手するなよ馬鹿。

105 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:12:20 ID:F70UHxOG

>>104
マニュアルどおりの反応ありがとう

106 ：48：2007/01/12(金) 00:40:05 ID:DjMxA6Pf

>>62
みたいなキチガイ的なレスは求めてないんだ、すまんがすっこんでろ。

で、誰か俺の質問に素朴に答えてくれる優しい鉄ヲタって居ない？
313系スレ行けばいいだろ屑ってのも勘弁してくれ、あそこいま2300番代でイスの話しかでねぇんだわ

223系の完全停止前のガクガクが313-5000にはなかったんだけど
ブレーキどうなんってんの？あれ
223系にも付けてくれよ、ガクガクとゆれ無くなれば間違いなく最高になるんだけどなぁ

107 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:55:39 ID:MV6shQAh

おいおい、喧嘩はやめようぜ・・・

同じ223系ファンが争うなんて寂しいじゃないか・・・

108 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:59:40 ID:MV6shQAh

>>106
連続レススマソ。

車体間ダンパを装着してるからだと思うが・・・

109 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 01:07:16 ID:Y7/utFL9

>>108
車体間ダンパは衝動を吸収する類のモノではないので
停止間際の衝動防止には効果はない。
アレは車体のヨー運動を抑えるためのモノ。
台車にも同じ目的でヨーダンパーが付いてますな。

ジャーナルの記者さんが新幹線のヨーダンパーを見て勘違いしてたせいで
間違いが広まったのかも。

>>106
台車と車体を結ぶ牽引装置の
たわみ量か間隙の差ではないかと。

110 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 01:09:05 ID:YsY5PAIA

他社の車両ではＭＴ比１：１でも常用減速度は最大で３.５程度が多い。
この減速度は回生効率ＵＰのためＴ車は制動せずにＭ車のみで滑走せずに制動できる
実用的な減速度だと思われる。
だが１Ｍ２Ｔで常用減速度が４.２だと、Ｍ車のみではブレーキ力が不足し
常用制動時でもどうしてもＴ車の空制が必要になってくる。
で、空制は緩解時にタイムラグが生じやすいから不安定になる。
これが停止時のショックになっているみたい。

111 ：106：2007/01/12(金) 01:34:26 ID:DjMxA6Pf

レスくれたひと㌧クス('∇'*

なんかアレだな、西もいい加減１Ｍ１Ｔにすればいってこと？
あと牽引装置のたわみやらどうこうっていうのは
キチンと連結できてないって事か？それとも連結器に遊びがあるってこと？

112 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 03:23:44 ID:SAYmxjC7

ロングシートで140k/mからの非常制動
車両の前後(潰される・飛ぶ)。どちらが安全?

113 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 18:51:38 ID:GHRo67Uh

age

114 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 19:13:26 ID:4SLn3sgU

>>111
321系方式で、全車電動車にすれば解決だ。
全ての車両に同じ加速力･減速力が掛かるなら車両間の動揺は発生しない。

115 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:54:16 ID:VSAo27rU

と､本気で思ってる>>114

116 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:26:26 ID:VYbNsAVc

>>115
まさか。
321をそのまま繋げただけじゃムリだって。

117 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:56:35 ID:DA/D+fhp

0.5M方式にしても結局動力軸の数が少なかったらどうせ空転するんじゃないかって思うんだけど間違ってる？

118 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:57:53 ID:Wx1uBBxA

全車電動車が最強

119 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:17:22 ID:VYbNsAVc

>>118
イニシャルコストもランニングコストもな。

>>117
動軸上重量と動輪周牽引力の兼ね合いで決まる。
あとは編成の先頭ほど空転/滑走しやすいとか。

120 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:42:16 ID:inE+OgYL

>>100
サンクス。てっきり消滅したかと思ったが、企画部では議論中なんだ。
格差社会だから実現しそうで仕方がない…ただでさえ混んでいるのに、
普通車が減車して混雑が増した新快速に押し込まれるなんて嫌だ。
どうか貧乏人を見捨てないでくれ。

動力比率の議論の最中に失礼しますた

121 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:06:29 ID:ejt+t9pg

>>120
増結と増発と利用者減少のおかげで
混雑自体は昔よりもゆるくなっていると思うが･･･

複々線の区間はスジに余裕があるのだろうが
複線区間の方がネックになっていると思う

122 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 02:51:15 ID:2gOt58EA

新快速を西明石止まりに、これで解決

123 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 03:07:22 ID:ejt+t9pg

>>122
西明石駅の列車線からでは折り返せないだろう。
車庫に入ることもできない。

124 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 03:36:09 ID:JkYLXtsk

>>121
複々線区間って余裕あるのか？
結構かつかつに思うんだけど。
貨物も来るし。

125 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 12:46:26 ID:M0aNCn+B

>>124
電車線は4ﾄﾞｱが入ってくるからカツカツかもしれんが
列車線は快速が抜けた分だけ空いてるはずだよ。
貨物が遅くて詰まっちゃうというのはあるかもしらんが、

126 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 18:52:30 ID:D5aFbQFg

１両位、着席サービスの車両あってもいいと思うけどな。Gでも指でも。

もっとも、これは漏れが週末中心のユーザーだから言えることで、
通勤や通学に新快速を利用されている方にとっては、普通車が減るのは大問題でしょうな。

127 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:59:57 ID:Kp4qRJ0R

関東だとＧ車オンリーユーザーとたまの贅沢でって乗る層もいて盛況みたいだけど
あっちみたいに通勤でもゆとりを求める層は関西ではどれくらいいるのかな
自分はＧ車程度の料金だったらたまにくらいは乗りたいね

128 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:32:31 ID:JkYLXtsk

確かに関西はゆとりよりも安さだよなあ。
グリーン車つなぐくらいなら14両にして欲しいよ。

129 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:35:07 ID:I8SjcZKj

大阪～敦賀だったら束なみの料金ならポンコツ雷鳥なんかよりは値打ちあるかも。

130 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:55:20 ID:2gOt58EA

俺は通勤にも快適を求めるほうだから多少お高くてもG車は欲しいな
主に車通勤だから毎日のんびりした生活が長い、たまに電車通勤すると満員で快適もくそも無いからしんどい
俺は贅沢だな、毎日満員電車でもみくちゃにされながら通勤している人には尊敬する、乙かれさんです

131 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:02:38 ID:00N8TNlX

たまに出張や観光で利用するならG車利用も悪くはないが、
ほぼ毎日利用していると、自分の収入では到底乗る気にはなれない。
新快速の利用者の大半は毎日のように利用しているやつだと思う。
ただ普通車を減少させないでのG車増結には賛成するぞ。
観光発展やお偉いさんの移動に貢献しそうだし。でも13両以上の運転は到底難しそうだな。

>>121
そうなんだ。最近乗り始めたから分からないけど、もう少し混雑を緩和してもらいたい。
てっきり私鉄から客を奪って増加したと思っていたが、実際は減少しているんだな

132 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:14:07 ID:rqtrv+gE

ていうかグリーフ車よりも指定席車にしたほうがいいんでない？
座席は683の普通車と同じやつに交換してさ。

133 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:22:25 ID:00N8TNlX

>>132
束の自由グリーンを見ている限り、名称はどちらでも一緒だと思うが、
グリーン車の方が優越感を味わえる、ということではないのかな。
連結されるとしたら、自由ではなく指定だと思うし。
関西で自由グリーンなんか走らせたら血が流れそうで仕方がない

134 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:29:20 ID:rqtrv+gE

>>133
名称というよりは料金の点で普通車指定席にしたほうがいいんでない？と思ったんだ。
グリーフ車料金も結構高いので。

135 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:35:24 ID:00N8TNlX

>>134
スマソ。オレも50km程度までなら500円前後が妥当だと思っている。
これでも財布の口が堅い関西人は乗るかどうか心配だが

136 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:36:23 ID:bULPKA4G

俺は新快速の指定席は賛成だ

ただし
・12両以上（ホーム延伸は望めないから12両だな）
・朝夕ラッシュ時のみ（昼間の空いてる時間帯は空気だけになるから意味ナシ）
・下りは加古川か姫路以西自由席に
・上りは琵琶湖線と湖西線の駅（通勤で乗って無いから分からん）以東は自由席に
という形にしたらいいと思われ
とにかく自由席じゃ座れない時間帯に走らせないと意味が無いよ
椅子は交換した方がいいのか？

137 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:39:37 ID:L4dJz5ti

それなら特急車両でライナー走らせるほうがよくね？

138 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:40:04 ID:bULPKA4G

>>136の補足
今の状況じゃ夕ラッシュ時は8連の新快速が平然と走ってるから全部12連化するのが先だな

139 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:43:53 ID:bULPKA4G

>>137
ライナーは4両～9両と両数多すぎで頻度が少なすぎ
本数増やすとなると車両増備しないといけないし、線路の容量の問題もある。

みんな指定席やのグリーン車やの言ってるのは
15分に1本と一応高頻度で１～2両程度で十分と考えてるからでしょ。

140 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:19:26 ID:Zky2/Pbc

四国5000のグリーン先頭車を中間車に改良して生産して、西の新快速に組み込んだらどうだろうか、四国5000は西の223と共通設計だし223と連結してるし
誤解が無いように言うが、今走っている四国5000先頭車を中間車化しろと言っているわけではないから、西が新に作るって意味だから
それで、全新快速にグリーン車を入れるのではなく、昔あったグランドひかりみたいに、限られた車両に入れる
例えば、グリーン車無し新快速3、グリーン車有り新快速3、て感じに20分に1本て感じで

141 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 02:25:27 ID:bULPKA4G

>>140
わざわざ専用車両作ってまで入れるほどでも無いと思われ
閑散時間帯は空気運ぶだけになるぞ

142 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 03:26:49 ID:Zky2/Pbc

たしかに空気運ぶだけだと思うけど、本線に西は金の糸目をつけないからそこまでは考えないと思うよ、サービス向上には止む終えないって感じで
でも他の路線となると、勿体ない、てなる
サハにしたら1両辺り9000万円ぐらいと思うから、今走っている新快速の3分の1の本数に投入したとしたら、20両作るぐらいでいけるんじゃないかな、321系3編成分ぐらいの予算で

143 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 03:33:58 ID:NR7gH6Td

お前らグリーン議論は本スレッドでやれ

144 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 03:34:17 ID:u/F/B6Fa

>>140
中間車じゃなく、5000系クロのまま
223系のJ編成とV編成の間に挟めば？
んで、昼間は米原あたりで昼寝
でもラッシュ時の普通席が10両になってしまうのが...

145 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 03:40:43 ID:9mbbexTP

>>142
本当に本線には金の糸目を付けなくていいと思ってるなら
223-2000/3000みたいな車は造らなかっただろうね。
（代わりに南向けの103系N40改造が中止か？）
酉もそこまでバカじゃない。

146 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 04:53:27 ID:YcDY7rQ0

グリーン車を作る金があるなら本線以外のアーバン地区の旧式車を一掃してくれよ・・・

147 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 06:34:01 ID:Rdd9gXfA

アーバンの旧車一掃するとなると、223系と321系何本入れなきゃならないんだよ・・・
山陰と草津湖西ののゴミ113と、阪和の103に、奈良、環状の201に・・・

つくづくJR東日本って儲かってるんだな、って思う。
もう首都圏近郊路線で残ってるのって、埼京と京葉くらいじゃないのか？

148 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 06:40:36 ID:9mbbexTP

埼京って205まで取り替えるつもりか？

中央・京葉の201系とあとは常磐緩行線の203系だな。これもE233での置き換えが内定してるけど

149 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 08:47:12 ID:0m8VWMaO

>144
ｸﾓﾛ223とか？ｗ

150 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 08:54:03 ID:cz0dyZzj

新快速で昼特切符金券屋で買っているから
京都、三宮が安くいける
と言うより正規でいくのが馬鹿らしい

151 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:51:05 ID:fV8HUFv3

てか、どうせ223の快速系に指定付けるなら(アコモを差別化した上で)0代に組み込んでほしい。
281は山陰転用ではるか廃止でｻﾝﾊﾟﾁ支社ｳﾏｰだし、、空きスジで関空アクセスの快速系上位列車にハザ込み223を設定。現行はるかの全停車駅に高槻・鳳・熊取あたりで。ヘタにカネ取るより薄利多売では？
アクセスライン最優先の阪和線異常時の運転整理はもうウンザリだが、乗車券だけで乗れる区画が出ればパンピーにもそう不満はでないだろ。
そういう状況下で関空に急いでる人間もヘタに特急という括りが無い分詰め込みが効くだろうし、駅の案内も簡略できて苦情も少なくなるだろナ。
国外の人間にも『来たのに乗れ』でおk

152 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:53:34 ID:8IfyRCcW

チラ裏って断れば何書いてもいいと思ってるのかな

153 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:51:05 ID:cTZWkNYA

>>151
つウィング

154 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:54:27 ID:CYiy08H9

>>153
アレははるかとの棲み分けが出来なかったのが敗因。
はるか廃止するなら関空系に指定席入れてもいいと思うよ。ま、はるか廃止が有り得んか。

155 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:23:38 ID:wSuVb8I1

飛行機の到着時刻は鉄道ほど正確でないから、
空港→目的地での指定席利用は少ないよ

156 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 01:31:53 ID:mueDyIbu

>>155
少なくないよ。

157 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 02:59:14 ID:ExGHpW1O

オウム返しで否定するだけじゃなくデータがほしいね

158 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 13:53:54 ID:aWvhDXi8

阪和ってたしか321ベースの新形式が入るんだよな？

159 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:25:53 ID:EGc4zP4k

>158
阪和は未定、何も予定なし、223系2500番1編成だけの増備しか
ナラは今年来年と321の予定あるらしいが

160 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:03:49 ID:aWvhDXi8

お、奈良区に321が入るのか？
でも奈良線には来ないんだろうな・・・

161 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:56:20 ID:nGu9xy5R

いま金車と川重で223系作ってるの？

162 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:58:54 ID:EJ8GzrYT

直流かっ！

163 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 20:24:37 ID:fMi1IUZx

>>149
クロって言ってるのに、なんで勝手にM車化してｸﾓﾛ223なんだよww
単純にマリンのままならｸﾛﾊ222でええやん。１階もグリーンならｸﾛ222。

まぁ、有り得ないけどwww

164 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:21:30 ID:FkPx0pMb

次の日曜日に川重からＶ編成２本出場

165 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:27:36 ID:CBgeQY6t

>>158
もうそのネタは散々聞き飽きた。
釣りならもうちょっと新鮮な餌を調達してこい。

166 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:05:40 ID:5u8vIkgt

またｻﾛE217ベースのDD車なんか作ったら酉房が怒るような…

167 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:52:28 ID:VpR79ILq

その前に作らんから心配するな

168 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 02:18:50 ID:ckMMlmiL

環状ってたしか321ベースの新形式がはいるんだよな

169 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:02:23 ID:5gYAS9A9

>>168
環状線の103は見苦しいから早く置き換えてほしいね。

170 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:07:52 ID:r4NKXgcd

レス違いかもしれんが、
京都9時45分発敦賀行き新快速の増車しろ！！
4両編成って何だ、混み過ぎだ！

171 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:14:16 ID:gM9uAhNZ

>>170

お気に召されないようでしたら、どうぞ快適な当社の特急をご利用くださいませ

172 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:32:29 ID:5gYAS9A9

サンダーバードでベンリフル!!!

173 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:06:34 ID:gcttzmdz

>>169
勿体無い
本線の置き換えが先です

　　　　　　　　　　　　　　　酉

174 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 08:57:52 ID:THPdJJqW

>>164
そうなの？

175 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 14:55:13 ID:lKYgJDM2

>>170みたいなバカがいるから輸送業って辛いな。

176 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:08:31 ID:xd7nY/Uz

金車で223系らしき車体が出現したらしいぞ
フチ配属分か？

177 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:20:19 ID:zN4o0bL1

嵯峨野線に223入れるくらいなら環状の103を取り替えて欲しいよな。
201はOKだけど。

178 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 10:35:15 ID:x9xDt18Q

ちょwwww
漏れの乗ってる新快速の500㍍ほど先に雷鳥がいるwww
近い近いwww

179 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 12:18:16 ID:DZATTjBL

ちょwwww
漏れの乗ってる彼女の500㍍ほど先にコウノトリがいるwww
ヤバいヤバいwww

180 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:17:08 ID:HcgQfjNk

嵯峨野専用の2連の223は何編成くらいはいるんだ？

181 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:27:06 ID:HcgQfjNk

今日の朝、神戸方面は濃霧で新快が遅れたらしいな。
あのあたりはそんなに霧が出るのか？

182 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:26:33 ID:p0ZRXNda

>>180
１６編成。

183 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:31:51 ID:rdvKNYUH

5000番台か
これが終わったら321かN700の生産かな

184 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:39:02 ID:CXGxbuzr

>>183
期間限定で103系復刻再生産

185 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:45:31 ID:J6WRJuIq

>>182
3800番台9本
5800番台3本
5300番台6本
115系5本

このなかでどれがフチに残留するんだろう？
3800番台と5800番台は経年だからあぼ～んされそうだが

186 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:55:53 ID:3RH4eE4O

3800番台と言うと鹿避け板で有名なあの？

187 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:27:50 ID:J6WRJuIq

>>186
そうだよ

まさか115系と113系5300番台を追い出して3800番台を残留させるようなことはないんじゃね？

188 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:33:06 ID:J6WRJuIq

連投スマソ

ワンマン2連23本のうち16本が新しい223系に置き換えると経年車12本はあぼ～んで
115系4本捻出できる
そしたら下関にいる老朽115系550番台を全てあぼ～んできるんだよな

189 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:55:09 ID:jF0P7sHO

>>181
朝霧っちゅう駅があるくらいだからな

190 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:21:51 ID:CEocWIni

>>181
なんか火事でも起こってんのかと思うぐらい濃い霧が出るよ
明石海峡大橋もマジで見えない

191 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 11:20:52 ID:eq1gifyy

>>185
体質改善未施工の
3800番台9本
5800番台3本
5300番台4本
の計16本があぼ～んと思われ。
113で残るのはS2、S4、W43の計8両か。

192 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 14:59:51 ID:GZUK0dS4

酉は223系を作りすぎた。　そう、あまりにも…。

だからもう開き直って今後すべて223系にしたらいいんでない？
223系13000番台とか25000番台とか。

クロ２２２‐６８５０１（北陸特急用）

193 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 16:26:54 ID:sG5eWVXT

>>192
特急用は頭番号変えなきゃ

194 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 17:42:44 ID:RvS4Ys/O

今は何両かな？平成１８年３月３１日時点で６６６両だがもう７００超えそうだね。

195 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 17:50:35 ID:kitfSAt3

>>194

0・2500番台は80両
1000番台は92両
2000・3000（4次車まで）・5000番台は502両

合計674両

現在増備中の2000番台5次車は最終的に116両製造される予定
嵯峨野線・福知山線に投入予定の223系は32両製造される予定

よって、全ての合計は822両

196 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 19:58:48 ID:l7jt5Lg7

225が誕生して大量生産に入って223を追い出す頃には、1000番台は確実に大和路か奈良か阪和に廻されるんだろうな結局は、それで20年使われると
で221は広島下関行きか

197 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:16:16 ID:W+/T6rsC

>>191
そしたら5300番台はまだ若いからどっかへ転属か？

セキの550番台あぼ～ん用はやっぱり115系じゃないとだめだよな？

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/19(金) 23:16:53 ID:bQOYFd37

>>192
隣を走る近鉄や大垣のちょい先のμ鉄のようになったり､､､
223系5780番台なんとかかんとか

199 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 19:29:03 ID:ux5E0Ndk

>>189 >>190
そうなんだ・・うみがちかいからかな。

200 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 19:30:47 ID:ux5E0Ndk

223って阪神大震災の前から作っているんだよなあ。
もうだいぶと長い間作ってるよね。なんか感慨深い・・・

201 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 00:03:41 ID:6jfjUa9W

>>200
震災後に急遽作られたんじゃないか･･･
って書き込もうと思ったが、よく考えると0番台は震災前だな。
昔は223系＝阪和線ってイメージだったけど、あれだけ東海道新快速用が増えた今は逆に0番台のほうが影が薄い。

202 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 00:53:40 ID:Y5yTf8FK

JRもこれだけの長い間に渡ってよく作り続けたよなあ。
321もそうなるんだろうか。

203 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 02:31:22 ID:cOznxbUk

地味に207系もかなりの期間つくってたよなー

204 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 02:37:55 ID:gq52wVTd

>>202
微妙な仕様変更はあるものの10年以上も同じ系列を作り続けるとはさすが西といったところだな
それだけ223が完成型だったんだよ西にとっては
321は700両以上作る（新型車開発の会見で国鉄型同数分）とか言っていたような気がするから後10年は作り続けるだろうよ
開発費の無駄を省くには良いやり方とは思うが、淋しいな

205 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 03:26:02 ID:Q92CpkbY

>>204
０番台に関しては全く別物といえるのでは？

206 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 04:22:32 ID:9j5O2IDf

たしかに０番台と新快速用とはほぼ別物だな、俺は形式を別にしたほうが良いと思った
521と223新快速用はほとんど同じなのに交流対応というだけで形式変えられているし

207 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 04:24:08 ID:9j5O2IDf

これだったら225には相当の期待をしたいものだ
これで223と変わらなかったら笑う
０番と1000番ぐらいの差は最低欲しいところ

208 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 07:17:00 ID:wojpFwpE

>>206
電源が変われば変わるのは当然だろ普通

209 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 09:24:26 ID:nxOs3Mx5

中国地方にも来そうだな

210 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:12:20 ID:VDRKdLLR

223系って、一応直流区間ならどこでも使えるって触れ込みだけど、｢東西線と学研都市線は除く｣と注釈入れるべきでは？

東西線は321すら走れない噂。

211 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:13:50 ID:lg+rfPSu

>>210
>東西線は321すら走れない噂。

お前は何を言っているんだ（ＡＡ略

212 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:19:28 ID:yMI/cNNE

学研線に321が投入されないからって僻むなよ

213 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:28:03 ID:aQVXUYAN

>>212
思いっきり僻んでやるぞw
なんたってこっちは近車で出場待ちしてる静岡の313系2600番台が羨ましいくらいだからな。

214 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:48:28 ID:mocqdFfV

形式が変わるのは足周りに大きな変化があった時。
221＝＝＝＝⇒223
　　　↑
　　　VVVF

207＝＝＝＝⇒321
　　　↑
デジタル伝送装置

215 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 11:20:40 ID:Ioh/xcrK

>>210
321系は試運転で東西線走ったことあるし。

216 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 12:23:03 ID:dnwJtkB3

>>206
新形式起こすと税制の問題があったとどっかで聞いたことがある
要するに番台分けにすれば余計な支出を抑えられると

＞交流対応だけ
おいおいこれは重要だろ

217 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 15:33:49 ID:oV4tLAGf

223系が定期運用で最高速度をだす県
香川県・兵庫県・大阪府・京都府・滋賀県･和歌山県

223系が定期運用で性能を持て余す県
岡山県・三重県・岐阜県・福井県

223系が乗り入れた実績のある県
山口県・広島県・岡山県(2000番台)・香川県(2000番台)・兵庫県(5000番台)・大阪府(5000番台)・京都府(5000番台)・奈良県・愛知県

218 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:25:37 ID:ceg+b1ZO

>>217

三重県って何？
いや、三重県がなにかじゃなくて、何線に入ったの？

219 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:34:23 ID:1bbhdlap

　　　柘　　　　植

220 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:38:28 ID:gq52wVTd

福井県はさすがに最高速度出してるんじゃマイカ？

221 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:09:40 ID:hXKNV4/m

>>210
学研都市線は走ろうと思えば走れる。

東西線はパンタの問題以外に問題はない。
仮にもダブルパンタ化の準備はできているわけで、設置すればすぐにでも走れる。

ただ酉が『走る必要性がない』と考えているので走らないだけ。

222 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:14:37 ID:aQq9LF7t

鳩原ループ線を登るのに力は使うけど、線形・勾配が良くないので
最高速度は出てないと思う
最高速度=性能と言うなら、滋賀県では性能不足

223 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:05:29 ID:Eh05IDxU

>>196
1000番台は特殊な存在になっているから転用は行わない方針。

>>210
外環状線開業時に、大和路線用として東西線直通ができる2000番台タイプの
車両が考えられていたけどね。今は321系で対応。

224 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:10:07 ID:jSUjsN6u

>>221

225 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:35:12 ID:2ME9tVCM

223は東西線走れるでえ、シングルアームパンタ載っけて試運転した実績あるでえ

226 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 14:33:42 ID:PgpHN0ic

>>218
草津線だよ～ん
1運用のみだが

227 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 17:41:30 ID:nv/CFClc

>>217
和歌山は最高速度出してないんじゃね。
六十谷～紀伊でも100kmぐらい。

228 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:52:54 ID:pnFCagiP

可愛そうなぐらい125がスルーされてる件について
G車は125を改良して一番後ろに増結すればいいんじゃね？クモロ125みたいに
いらんときは網干に置いとく

229 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:25:20 ID:5UX2YW+o

不細工だと叩かれるのがオチだよ

230 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:15:55 ID:0E2NJCsF

少し分からない事があったので、質問したいんですがぁ～～～www
今、アーバンネット走ってる新しい223は2000番台ですよね？
鉄道ファンで見た5000番台って一体何ですか？
低脳でｽﾏｿorz

231 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:19:19 ID:r+G+YrSA

>>230

本四連絡専用の貫通型でＪＲ四国車と編成を組んでいる。

232 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:19:46 ID:Guvub+qo

>>230
>>1の本文くらい読もうよ

233 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:23:30 ID:a1xJpDCG

今一番新しいのは2500番台と3000番台だったハズ‥‥

234 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:39:34 ID:E2RPd2Tk

2200番台もないか?

235 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:43:27 ID:a1xJpDCG

あるのは
0・1000・2000・2500・3000・5000・9000番台と、JR総研のやつだけ

236 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:53:29 ID:zSOwxbt/

最新は2500番台の中間車じゃね？
最近、オール2500番台８連１本が増備されたから。

237 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:54:54 ID:0qUykYRU

ｻﾊ223は2200に達し
ｸﾓﾊ223は2100に達しそうだね
注目は3000番台の2000番台化をするか否か

238 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:50:57 ID:nCL81Qxb

>>237
W編成を優先してやってほしいものだがな

239 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 07:13:46 ID:lfz6UHB6

Wヘセなら
ｸﾓﾊ223の
3001
3002
3005
3010
3012
3013
3015
3017
3022
3024
3026
3028
3031
3034
3035
3039
3040
3041
の18両だっけ？

240 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:03:44 ID:kr3697wk

>>235
100番台があったはず

241 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:27:36 ID:nPdV4hta

その………流れを切ってすみません…………5000番台って奴…………
よくよく見た～ら、
521に、お顔がそっくりなんですよorz
低脳な私の為に、皆さんの詳細ﾌﾟﾘｰｽﾞ━━━━━━━━━━（；´Д｀）━━━━━━━orz

本当にすいません………

242 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:11:52 ID:UIsrgBv+

>>241
そりゃお前、223系5000番台は他の番台と違って貫通幌がついてるんだよ。
521系の顔も223系5000番台の使い回しだからそっくりさんに見えても不思議ではない。

243 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:39:12 ID:X+LddnJu

>>241
5000番台が521系そっくりなんではなく、521系が5000番台そっくりなのですよ

244 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:40:08 ID:0I8k61Ch

>>217　
香川県乗り入れって団臨？
スレ違いですが221系は山口県に入ったことあるんですか？

245 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:51:20 ID:EB6YnLtX

ッガ（；´Д｀）
通勤で223系に乗り初めてハヤ一年…………
まだまだ223系に対しての愛着が足りんと言う事か………
もっと精進せねば……
どうかこの低脳をお許し下さいorz

246 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:53:21 ID:RIrx1dAi

>>244
J編成が、ひまわり号みたいな名前のHM付けて高松へ

247 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 02:01:12 ID:+O2mQgK0

２２５系が噂されてるけどホントにでるのかな～？

248 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 12:40:41 ID:VFf7ja4x

夜だけ湖西線で京都発近江塩津止まり・折り返しってあるけど、
何を使っているの？　113・117・221・223？

249 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 12:50:20 ID:GUPBrGeb

2000番台と3000番台の簡単な見分け方を教えてください。

250 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:11:25 ID:jVKlDy0T

>>249
外見の違いはない。2000番台と3000番台の違いはモーターの数だけ。

251 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 18:34:33 ID:0I8k61Ch

>>249
グループとしては3000番台も2000番台のうちに入る。
そのグループとしての2000番台のうち、１次車（グレーガラス）のうちＷ編成のクモハとＶ編成のクモハとモハが3000番台

252 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 19:35:27 ID:/aZrwo5C

>>249
見た目では>>251の分類のうち、側面ベコベコだと3000番台

253 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 19:48:30 ID:IKDygaDW

兵庫工場にてＶﾍｾ2094を確認

254 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:06:56 ID:Yc62QpKh

しかし2000番台のｸﾞﾘｰﾝ窓車はなぜがギシギシうるさい　まるで走ﾙﾝですみたい

255 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:10:52 ID:4nlKB7oB

いや､走るんですやし､､､構造的に

256 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:01:19 ID:oNWi8AhT

湖西線の京都発近江塩津は223の4両ちがうか。たぶん

257 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:09:38 ID:pCYzxLlm

湖西線の唐崎駅の12両対応化、蓬莱駅の待避線設置、
この2つを早急に実現して欲しい。

258 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:11:54 ID:Yc62QpKh

快速　新快速通過の唐崎を12両対応化は意味ないよ
折り返しは和邇欲しいな

259 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 19:32:57 ID:AaK3S5Ma

いま近車で作ってる223は5000番台っぽい

260 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 19:43:59 ID:kKP/qKED

>>259
ということは、かねてより噂のある嵯峨野線向け223か？

261 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 19:52:24 ID:DY7GMTS6

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
なぜか２２３系がある

262 ：名無しでＧＯ!：2007/01/25(木) 22:06:57 ID:SWQtKoqt

加古川線の125系は1＋２だったね座席が

263 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:14:36 ID:IMkWwS2r

今作ってるのは5500番台

264 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 04:10:56 ID:FT81OIWf

223系、ほんとうにどこまで増えるんだろうか
103に匹敵する数になってきているね
数年後の置き換える時は第二の103のようになりそうな気が
今の103がなかなか減らないのと同じで223も転属や更新を繰り返して数十年かけてようやく無くなる感じになりそうな

265 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 04:45:01 ID:NCT1NP+p

でも１０３系と違って転クロだからそれほど嫌われないような気がする

266 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 07:53:13 ID:HTQyorY8

>>264
半永久ちゅう訳や無いがSUS車はてっちんより長持ちするから､､､
その頃､ﾌﾞﾛｯｸ構造生かして短編成化やT→Mにその逆なんかも､､､
ただ外板ﾍﾞｯｺﾍﾞｺになってる恐れ高し

267 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:22:16 ID:GHkAog+t

>>263
マジ？

268 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 22:54:16 ID:j7rI6k01

>>249
側面は一緒だが、運番がLEDが3000でマグサインが2000．

269 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:22:27 ID:kvPizFEl

>>263

違う、2000番台
V編成2094

270 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:31:50 ID:ZIJU8joT

それは兵庫の方

271 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:44:14 ID:ZDglczyD

>>264
お邪魔になるときがきましたら、我々が一生面倒を見るつもりです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廣嶋使者

272 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:52:34 ID:kvPizFEl

>>271

不束者ですがヨロシュウたのんますぅ
いい子に育ててくださいまし

273 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:02:59 ID:fXyhp8sY

>>265
321系がアーバンから転出するときには各地で大ブーイングか？

274 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 03:50:56 ID:y9ZKHo6f

321が各地に飛ばされるのはまだ20年も先だと思うから、その頃には321を超える新型が出来ていると思うから一部ブーイングはされると思う
201は歓迎されているけど、転属先が元が元だから
321が転属する頃になれば207の廃車時期だから207の置き換えで転属と思う

275 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:21:55 ID:4a/N2JkF

低脳でごめんだけど、
D２２３系って出ないの？

276 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:01:21 ID:5VwU4xwn

きのう米原まで223で行って思ったんだけど、なんていうか、あのモーター音が車内でこもるような感じは何だろうね。
振動してるわけじゃないんだけど。

277 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:07:59 ID:WpwoHLQG

マブチモーターだからだろ。(w

278 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:17:32 ID:LqZsIuoP

>>276
WN継ぎ手の工作精度が低いために
走行中に振動を誘発しているのが音の原因。

対策として惰行中は弱い回生ブレーキをかけて遊びを無くし
振動を抑制するようにしているが
完全に消えるわけじゃないのであなたの感想通りの音がする。

279 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:50:27 ID:9HpJx9+1

ったく、変な所ケチんなよなwww

280 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 09:13:28 ID:/9a7bhyr

>>278
お前は何を言っているんだ（AA略
第43回鉄道サイバネ・シンポジウム論文集の「321系車両　WN継手の低騒音化への取り組み」を
百万回読み直してから出直してこい。

281 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:22:11 ID:1+2Bj68I

278は223系の話だと思います

282 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:38:32 ID:/9a7bhyr

>>281
当該論文には223系のWN継手が騒音を発する理由が子細に書いてあるのだよ。
それを読めば「精度が低いから」なんて言葉が出てくるはずはない。

283 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:53:08 ID:w9h8kJwy

>>280
その論文が普通に見つけられないorz
223で問題があったから321では取り組んだとすれば辻褄が合うけど

284 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 11:13:24 ID:/9a7bhyr

>>283
趣旨としてはそういう内容だな。
223系のWN継手で惰行時に騒音が生じる理由とその対策を検証し、223系に改良型WN継手を装備して
現車走行試験をした結果と321系のWN継手にフィードバックした流れをまとめてある。

285 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 12:39:29 ID:CEJR/voD

うｐ

286 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:14:52 ID:Sb6Wi7+8

>>280
その論文集うｐしる！

287 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:16:43 ID:7ZMKjKT0

その改良型WN継手は223には載ってないの？
対策品が出た時点でその後に落成した編成には載せるなりして欲しいな。

288 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:41:38 ID:8egFfg8c

WNにこだわるなぁ
TDとかいろいろあるのに

289 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:09:42 ID:fqQz/Sw4

>>285-286
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 ,l
　　　（⌒｀ﾞ`￢ｰ-､、_＿　　　　　　　　　　　＼　　　　 ,l
　　　　　Ｖ　ﾚ'　;|:.:.:.:.:／/｀ﾞ`フ￢ｰ-､断断　　　　　＼　　　 ,l
　　　　 /-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ断断断断　　　　　　＼　 _」
　　　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|断断断断断　　　　　 _Ｖ
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　　,l';:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞〈;,!ﾐﾐﾏ7ｺ断断断断
　彡:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'彡州ﾐﾐジ/断断断断
,彡彡´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'彡彡州ジ’/　断断断
彡彡 ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;'彡彡ｼジ’　 / 　　断断
彡彡　`ヾ:､ﾞ､　　 ,..:'.:'"彡彡ｼジ’ 　 /,!、
"彡彡;, 　　 ¨` 　 , ; ;彡彡ｼジ’　　 /　｀ﾞ`ｰー─-､、_
　 "彡彡彡彡彡彡彡彡彡ジ　　　 / 　 /
　　 "彡彡彡彡彡彡彡ジ’ 　　　 / 　 /
　　　"彡彡彡彡彡ジ　　　　ノ　　/

　将軍ダガ・コ・トワル　[ Daga co Towal ]　　（西暦一世紀前半～没年不明）

といいたいところだが
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000009657.pdf

290 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:46:31 ID:7ZMKjKT0

>>289
あんたホント神だよ！
わざわざスキャンしてPDFにしてくれたのか!?

291 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 18:37:38 ID:JervLiJj

0番台って起動加速度2.1しかないんだな。
最近入った2500番台も2.1なのか？

292 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 22:24:57 ID:JervLiJj

なんか最近凄い寂れてるな・・

293 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 02:56:12 ID:/fodKPLu

わっしょーい

294 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 11:43:38 ID:KZUQsrnE

321系は２月に発表されて、当初秋から運転開始予定だったんだから、新型発表するなら…
ってことで、来月の社長会見に少しｗｋｔｋしてる俺

295 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 14:20:13 ID:ucWGI2EH

>>294
JRの定例社長会見よりも神戸新聞や京都新聞の方が早い。321系の時なんかそうだったし。

296 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 16:50:51 ID:dD6Y1+A4

なんか奈良の221系1本が223に置き換えられるという噂が飛びかっているが、マジ？

297 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 16:56:38 ID:vLixdY/F

俺が責任もって答えてやる

100％ガセ

本当ならなんでもしてやる

298 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 17:14:47 ID:dD6Y1+A4

ガセか
なんか震災でダメージ受けた221があるからかなり弱っているから、そいつだけ223に置き換えると書いてあったんだけど
網干にずっと寝ている223が奈良に転属とか書いてあった
奈良に223はありえないか

299 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:43:27 ID:qHOvFV+0

網干でずっと寝ている223ははらわた抜かれている為転属のしようがないかと思われ

300 ：300番げったー ◆ozOtJW9BFA ：2007/01/30(火) 22:08:55 ID:FSl7fsjR

ｷﾄに223２Ｂ入れるならﾎｼに-2000入れて221を転属させろ

301 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:20:29 ID:TgErF9br

>>298
仮にそんな221が実際にいたとしても、
網干から別の221を捻出して置き換えるだろ

302 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:22:41 ID:ITLBzwo3

>>296
お前何言ってんだ。「ローカル車両に最適なワンマン車両の提案」を見ろ。
この改造の種車にするに決まってるだろうが。

http://www.wjrtechnos.co.jp/service/roll.html

303 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 15:10:13 ID:2nIpC6Zk

>>294
マジかよ、それマジで期待してしまうな････

304 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:47:36 ID:WDg2Lak1

新形式車？有り得ないな。
作るとしたら最低でも一年以上前に車両メーカーや電装品メーカーに内示があるが
今なお近郊型新形式車に関する話はメーカーに降りてきていない。

305 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:18:58 ID:8/C833pe

俺の予想

あの３年は２２３は作り続けると思う
新快速と快速の全223統一
各線の老朽化した221の転属用に一部223製造
てな感じで後300両は生産されると思う

306 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 00:34:19 ID:xJSKtbzT

今後ももし223を作り続けるのであればWN継手とかいうのを321と同じ物に替えて欲しいもんやわ!!

307 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 00:40:27 ID:3JcmTtdh

>>306
233系WN継手は対策したみたいよ。

308 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:33:13 ID:E8bQ8jEf

233系はTD継手です。

309 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:55:33 ID:WSx0vbAV

310 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:21:00 ID:Dvz7y+J1

223は223だけど、新幹線みたいにN223でした(車番は223-XXXXだからわかりにくい)、ってオチないの？

311 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:26:42 ID:iiejfSoC

>>307
マジで？2000番台の何次車くらいから対策したんだろうね

312 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:34:25 ID:vx6hTphU

>>310
E223なら既にあるけどな

313 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 04:26:29 ID:ZkYN/R4c

嵯峨野線に入る2両編成のはワンマン対応機材が載るのだろうか!?

314 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 05:10:04 ID:ZXvbBTuc

>>312
どこに？

315 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 07:34:18 ID:az9ghZ3G

１２５系のトイレスペース巨大すぎ。
１両編成だと、運転手から後ろが見えない。

316 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 21:15:48 ID:ZkYN/R4c

本線の223に最近動きがないのでまったく退屈やわ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

317 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 21:16:41 ID:SOvrBlT4

>>314

E233の間違いだろ
東に223は無い

318 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 21:34:44 ID:ccav6TS3

>>312
E2系新幹線電車の東京方先頭車のことかー！

319 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:15:23 ID:ZkYN/R4c

225系の発表はマダか～????????????????????????????

320 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:55:31 ID:fxhxQoEf

225系は未だ先でいいから、南アーバンの旧型淘汰計画の発表まだ？

321 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:02:01 ID:GKcgsBVJ

>>320
現在、大和路線が進行中です、201に置き換えられていってます、来年末までに103は消えます
321が加わります

322 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:28:04 ID:cfdRx8j3

奈良線からも103追放して欲しい。
207なんて贅沢は言わないから221をくれよ、な？
103は驚くほど乗り心地が・・・

323 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 05:49:02 ID:s7S6pNDt

おい！221ですら贅沢だろうが！201系からだろ、まず。
嵯峨野線は113→117→221と本当に現存最古級のお古しか回らないよな、しかし。

俺が関西出るまでに225は見たいな・・・液晶ディスプレイ付き新快速に乗りたい。

324 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 06:51:00 ID:IYTS+FNH

関西出てどこへ行くんだよ

325 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 10:55:26 ID:ZvqFyA06

欧米か！

326 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 11:36:37 ID:Q4tCt2vl

>>315
>１両編成だと、運転手から後ろが見えない。

運転士　が　正！

327 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 16:09:13 ID:cfdRx8j3

>>323
でも２０１てそんなに本数ないやん。

328 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:04:48 ID:s7S6pNDt

>>327
じゃあ205も。まずは旧国鉄末期世代からだろ。次にJR化初期世代。

329 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:31:28 ID:GKcgsBVJ

奈良線は321入るだろうよ、たぶん
大和路は快速と区間快速だけでしか使われないよ321
外環状は4連だから奈良線と同じ、車両余っている時間帯はナラ区に昼寝させとくのは勿体ないから間合いで奈良線で使うんじゃね？たぶん
全く使わないてことは無いと思う、たぶん

てか、奈良線は部分複線化時に221を大量に持っていったじゃないか

330 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:50:51 ID:yQZkdJoL

俺は毎日、草津線を利用してるんだが、昨日は行きも帰りも両方223系だったよ。
毎日、行きは223系だが、帰りに223系乗ったのは半年ぶりだよ。
なんとなく嬉しかった。

331 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:32:56 ID:VnjA2B6T

>>315
車椅子転回に十分なスペースを確保するよう決められちゃったから仕方ない。

332 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:44:26 ID:nxXaE/gX

久々に223乗ったら2092Fが来たんで観察…
禁煙やランプ点灯中～のプレートがシールにコストダウンしてる(・・;)
ｶﾞｲｼｭﾂの蛍光灯は高級感あるね
他の変化はわからなかったです

333 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:52:41 ID:OShMF6nX

>>329
奈良電には外環線用に6連5本が投入される。

334 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:15:43 ID:cfdRx8j3

>>328
いやいや、205は阪和線でのり潰せよ。
奈良線には221。

335 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:16:37 ID:cfdRx8j3

>>329
でも321は大和路線にしか入らない希ガスｗ

336 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:24:17 ID:6DfjSvHP

>>333

6連なんか入れたら8連組めないよ、まさか12連？大和路線東西線では停車できる駅が無い
予定では4連と8連て書いてあったけど

337 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:26:40 ID:6DfjSvHP

それに5本だけだと車両足りないよ
上下毎時2本運行でも足りない

338 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:41:20 ID:06hzWqny

>>333
投入されるなら４連で奈良線の１０３系置き換えをかねて
全部で２５本程度かね＞３２１系
ついでに環状線の置き換えも考慮においたら
モリ用８連貫通１２本(ただしＵＳＪ用６連も置き換えるなら１６本)
というのが俺の妄想

339 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:50:43 ID:cB+bYby/

ヒネはあと何十年103で我慢したらいいんでしょうか

340 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:21:44 ID:6X+h6cpL

ていうか奈良線、朝夕は各停でも4連は混む。ラッシュ時はオール6連キボンヌ。

341 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:51:40 ID:AMr9k7AM

>>339
あと１０３年ほどw

342 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 17:41:12 ID:CtjdkSTM

>>339
関西地区103の歴史は阪和で始まり阪和で終わる・・・てのはいかが？

343 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:13:36 ID:6GR+YCFl

歴史を大事にする西ならやりかねんな
でも環状に103更新車が集結させているのを見ると環状が最後となる可能性もある

201大量と321少数の大和路
未更新103大量と205少数の阪和
更新103と201同数の環状

どれがマシかな？

344 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:30:58 ID:aV52cA2u

>>203
遅レスだが、207は東西開業後2000代登場までしばらく中断期なかった？223みたいに連綿と生産はされてないイメージがある。

345 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:12:04 ID:3wrGNmm1

>>344
207系は97年初頭から02年初頭まで5年間増車がなかった。

223系も00年春から03年夏まで空いてるけどね。

346 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:17:11 ID:6GR+YCFl

その時は新幹線ラッシュ、新幹線は高い

347 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/02/04(日) 21:47:28 ID:AHnFqTxq

ネタとして貼る。

３１３系と２２３系の併結
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223-1000.jpg
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223.jpg
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/223+313.jpg

セントラルウォーズ
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/centralwars.bmp

348 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:22:14 ID:Mc9mZ9+g

阪和スレで2500番台の新造車が明日から営業入りらしいけど
マジネタ？

349 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 06:53:38 ID:PKEfgghi

>>347
エラーになって、見れないじゃないか！

350 ：taiki：2007/02/05(月) 08:36:07 ID:FXGMKJE1

本日、2500番台が営業に入ってます。
8時20分頃に新今宮駅で天王寺方面へ向かって行きました。
天王寺駅8時25分発の関・紀快速です。

351 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 11:01:58 ID:Yxla53Qr

阪和は223と103と205
大和路は321と221と201

103の最期を迎える路線はどこだ

352 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 11:27:50 ID:up0p4Hk1

>>351
廣嶋

353 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 12:33:11 ID:+mVT9GkT

>>349
模型じゃないのか？どうせ

354 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 15:11:56 ID:e3rzO8Ii

模型だ

355 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 19:44:58 ID:juWEkWVI

今、新造2500番台乗ってますが、2500ってこんなにシート硬かった？

356 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 19:50:07 ID:VatTnr4Q

将来的に223は地方路線へ転出するわけだけどそのときにはその地方でも130キロ運転する？
地方路線を高速化するいい機会と思うのだが。工事費用はそんなに高く付くのか？

357 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 19:52:36 ID:+QQXPNQK

>>356
よくて110キロだろ

358 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:15:36 ID:bz4MM47Y

あんなでかい多目的トイレがいるのか？
たった一両か2両しかない125系で。
だいたいカップルが多目的に利用していて、使えないことが多い。

359 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:22:03 ID:bz4MM47Y

嵯峨野山陰線・福知山線厚遇されているな。
それに引き替え、大和路・阪和線の南アーバンネットワークはお古しかきませんか？
まあ岡山や広島よりはましなのだがね。

360 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:32:07 ID:vrcJJXF8

嵯峨野線は厚遇されていない。

361 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:38:37 ID:+QQXPNQK

>>358
つバリアフリー法

362 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:01:26 ID:SDqDlOvd

>>352
廣島は本社の方針もあるだろうけど、現場がJR型を受け入れないという
ことはない？

363 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:03:47 ID:GekVv7tR

新快速車両の次世代型登場
http://yaduminato.sakura.ne.jp/fuzoku-main/na1000s-rinkan.html

364 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:05:54 ID:P5GL51kH

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

365 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:13:39 ID:wvulRfvv

>>361
125のトイレで下半身もバリアフリーだな

366 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:16:16 ID:+QQXPNQK

>>363
ぼやぼやぼやけてひどい

367 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:14:47 ID:lqGQpzN3

東京の人間なんで聞きたいんだけど、例の脱線事故以来、新快速の利用者って減ってるの?

368 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:15:53 ID:hdEZGCvz

>>367
全く影響なし。

369 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:32:06 ID:bD/lOZDP

グダグダ言ってるのはマスゴミだけ

370 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 02:20:11 ID:0PBJiVNT

>>359-360
嵯峨野は、例の事故のせいでATSの整備をすることになったが、
車両が対応していないので221・223などで対応させる。
環状・阪和・大和路などは、ATSの設置が比較的早かった。
それが今は災いして、従来の国鉄型が既に対応し、取り替えの必要が無い。

…という事ではないかと。

371 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 09:26:32 ID:HRlFDTwV

福知山線は１１７から１１３へ格下げだしな

372 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 10:33:29 ID:3of4kaiN

>>370

湖西や福知山よりも、奈良線が先にATS-P設置されるのは驚きだな、来年設置完了だったっけ、大和路は全線設置完了で
でもATS-P付いていない103がわんさか走る奈良線って宝の持腐れのような

373 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 10:49:02 ID:t2T0iXdW

>>372
ナラ１０３は全車Ｐ付いてるんじゃ？

374 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 13:26:54 ID:68DaD6Bh

>>370
元々南アーバンは、ボロを引き受けてる代わりにフルPを勝ち取ったという噂聞いた。
でも北アーバンは東西線以外フルP化なかなかしないな。

375 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 13:44:34 ID:ocpF9h1Q

>>371
むしろ格あげじゃね?2ドアできつかった様だし加速も113系より悪いし｡

>>372
単線かつ密度の高い奈良線はPが入ってもおかしくないと思うぞ｡

>>374
本線はピンからキリまでいろんな列車が走るからじゃね?
宝塚線は今更ボロ特急車にPを付けたくないから…?

376 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 15:44:39 ID:68DaD6Bh

>>375
それを考えたら、207オンリーで本数もそこそこ多い学研都市線松井山手以西はフルPにしてもいい気がする。
大和路の王寺以東より必要な気がする。

377 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 20:44:28 ID:E9yVLNXa

>>371
いや格上げだな

378 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:18:41 ID:uYAe5EE3

奈良線は、格上げされてまた格下げされてまた格上げされたということか

キハ35→105・113格上げ→117・103格下げ→221・103格上げ

もう下がりようが無いな

379 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:30:13 ID:cQehhshv

105・113→117・103　って格上げじゃね？

380 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:12:38 ID:MjFvVfCy

京都駅でガラガラのみやこ路快速の221系6連を見た後、大阪駅で激混みの丹波路快速の221系4連を見ると編成を入れ替えたくなる。

381 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:53:03 ID:pmlhSg4A

>>379
105→103は格上げだが
113→117は場合によって格下げだ

382 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 17:08:58 ID:O+mL1oEE

age

383 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 05:26:28 ID:wK/79O8p

223系2000番台　Ｗ39編成運良く乗り合わせられたが、蛍光灯が変更されただけだけじゃなく内装の何気に少し1000番台ぽくなってる？
なんか戻ってる感じがするなそれがまた(・∀・)ｲｲ!!んだが　後シートがもうちょっと柔らかければ神やが

384 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 05:29:32 ID:g/MoeId5

>>383
サッシがゴールデンになってるからか？

385 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 06:44:53 ID:JtZ0cQk+

そうかな？むしろさらにコストﾀﾞｳﾝした印象
優先席シールが321タイプになってたし　プレートもシールに(車番は除く)

386 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 19:40:02 ID:dQn3Yd2p

プレートなんてシールでいいよ。

387 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:40:47 ID:wK/79O8p

>>384-386
サッシも当然あるが単純に妻面の内装がまた少し濃い目になって
よりシックな感じに戻ったかな？っと思って。。。

388 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:31:47 ID:JtZ0cQk+

確かに卸したてだからシートの色が濃くは感じたな…それから113系のN30に乗り換えたらさらにシックな感じに…しかし足回りがorzちなみにナンバーが国鉄版のままｸﾊ111 7754

389 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:54:20 ID:MuhGqMRI

>>372
湖西線なんて、車両の限界スピードで走り続けたとしても転覆脱線するような
カーブなんてないからそれこそPも宝の持ち腐れだろ。強いてあげるなら待避線に
入るときぐらい？　だから一番最後に後回しなんだと俺は思っているんだが。

390 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:00:31 ID:M5cIW1lU

>>389
321が走る線のP取り付けを優先してるなんて話が321スレに

391 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:02:51 ID:eLfuuqAm

>>390
列車密度が高い線区を優先しているだけだと思われ。

392 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 03:07:19 ID:8n9cNwyc

>>391
奈良線とかのことだね？

393 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 03:44:57 ID:N+21FAQX

>>391
和田岬線とかのことだね？

394 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 07:17:14 ID:avaOe1WE

160km/h運転可＆列車密度低い　の湖西線は
>>389の言う通り最後じゃないかな？

395 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 08:44:59 ID:WY6W4Fd7

Pと言っても、フルか拠点かで話変わってこない？

396 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:04:45 ID:UZ9qun75

利益最優先から安全重視に方針転換したJR西日本が
拠点なんていう安物で済ますわけないだろ

397 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 11:06:29 ID:2f12lRAI

>>396
福知山線は拠点Pでお茶を濁してる件について。

398 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:58:00 ID:fn68MZxb

>>396
表向き安全重視

本当に安全重視の体質に変わったらいまどき少なくとも
アーバン地区の車両全車に転落防止の幌がついてる
あんな物でさえもケチってる現状からして
安全重視に方針転換したとは思えない

201系も30Nする時に取り付ける絶好のチャンスだったのに一切やってない
今のところ207系でちびちびと取り付けただけ

399 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:49:42 ID:8n9cNwyc

>>398
おけいはん2200系のようなポンコツ車両にまで転落防止幌を付けたものな。私鉄はそれくらいしてる。

400 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 20:44:19 ID:l4sBHwVE

東から来てミハ→ヒネに行った103だけ付いてるな。
しかも高運クハのを低運クハに付替えて・・・西にしては珍しく。

401 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:32:25 ID:EAxA0aOl

>>398
201系はフルP区間の環状線西九条～大阪～天王寺間を走っている件
以前にP無しの羽衣本務を入場させる際、クモヤ手配を失念したため増し乗務員になった経緯があることからもこの区間はフルPであることが証明されてるかと…

そもそもフルか拠点かは車上側ではP機器さえ積んでいれば関係ない希ガス。
フルの場合は車上側でP使用、拠点の場合はS使用でも可ということでなかったかな？？(事実、207で本線やﾌﾁ線では、P電源は点灯しててもP使用中の灯具類は不点灯だったと思う)
ｴﾛｲ人フォローきぼんぬでし

402 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:12:41 ID:2f12lRAI

>>401
>そもそもフルか拠点かは車上側ではP機器さえ積んでいれば関係ない希ガス。

あたり。
たぶん201系に搭載されているのがATS-P2だから誤解されるのかもしれないが
ATS-PとATS-P2/P3は機能面では同じである。

403 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 07:48:33 ID:QVeD6c/N

既出かもしれないが、某掲示板に１月に223新快速にグリーン車連結決定となっていたが、真実は？

404 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 09:08:31 ID:MfmLl9WD

どこに書かれてたのかも示さないようじゃ、真偽の判断はできないねぇ

本業のネ申がこっそりリークしてくれるとでも思った？
ここはそんな場所じゃないよ。

405 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 09:47:07 ID:QVeD6c/N

んじゃ、これで

ttp://8402.teacup.com/haruka94/bbs

406 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 09:54:24 ID:d3bR2gqz

-決定しました
-らしいです

って､､､

407 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 10:17:20 ID:I0xB/w1/

おいおい
真に受ける情報じゃないだろ…

408 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 10:34:33 ID:uZmnJssz

座席が緑色に変更されるだけじゃないの？

409 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:04:36 ID:dO8zlY5e

>>405
>どうやら2両つなぐらしいです。現行8両の新快速は2両グリーン車をつなぎ
>10両で日中運転するということです。朝と夜のラッシュ時は12両で運転のため連結しません。

内容を見る限りこんな手間のかかることするとは思えんな
よってネタ決定

410 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:40:07 ID:llR43uiw

>>405
１ヶ月も前のを蒸し返してるのかw

会議でってw

411 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:52:40 ID:QVeD6c/N

>>410
真偽は別として、話題があればええやないかー。

そういうあんたは知ってたんかー？

412 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 14:01:01 ID:I0xB/w1/

>>411
酉内部で本当にG連結の計画があるかどうかは知らないが、
>>405が話題にもならないネタであることは一発で分かるｗ

413 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 14:40:41 ID:QVeD6c/N

知らないんなら
「話題にもならないネタであることは一発で分かるｗ」
とは言えないんじゃないのか

あんたにすれば話題にならないかもしれないが、仮にデマでも、
現実にあっても不思議じゃない話題じゃないか。興味あるぜ。

414 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 15:02:44 ID:I0xB/w1/

分からない人だね
G車導入計画の有無と>>405の情報の真偽は全く関係ないのよ。

あの掲示板の内容見て、本当にG連結が内定していると1%でも思ったの？

415 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 19:01:14 ID:2nfP6XzH

人は誰も、自分自身が知らない情報は信じないさ
信じるか信じないか、信じない人が大半
嘘呼ばわりを突き通しあとで真実と判明したときは恥ずかしい思いを
これからは条件付きにしよう、なにをかける

416 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 20:23:57 ID:XhXDx9FG

>>409 多分ガセネタだろう。国鉄時代もかって、113系に網干～米原（野州）連結
されていたことがあったがあまり乗車率がかんばしくなくすぐ廃止されたが、新快速
につないでもたぶんすぐ消えるとおもうよ。

417 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 00:05:25 ID:UgabeuKd

>>416
かつては宇野行きもあったねぇ。サロ110でなく、サロ113-1000で運用されてたりもしたねぇ。今は遠い記憶
宇野行きグリーンは橋レクの専務車掌が乗ってたっけな？

418 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 03:40:31 ID:QJ5mswBQ

しかし8連の新快速はやめて欲しいな。せめて10連で・・・

419 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 00:29:18 ID:nha56PDN

420 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 07:01:01 ID:QI01lfZ9

何両が最適かどうか知らんがﾃﾞｻﾞｲﾝ優先で作った酉は負けや罠
しかも理想が3M2T編成､､､
車両の質やﾃﾞｻﾞｲﾝの良し悪しは別として倒壊の発想は最高
1M1T基本で2両単位で貫通扉付､旧型(電気指令制動車に限るが)とも連結可､､､
結果柔軟な運用しとる

421 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 07:27:27 ID:83fT4PpP

>>420
8＋4が基本のところに1M2Tを入れたのは確かに失敗だな。
電動機は個別制御にして粘着率を18%まで稼いでも2.5km/h/sが精一杯。
8連や4連では余裕があるからと言って3000番台に移行したのに
空転多発で2000番台に戻ったのもおかしな話。

柔軟な運用は223もできるぜ？221とも併結できるし。
211や213とは?だがアーバンネットエリアにはいないから関係ない･･･
さすがに113や117とは併結できないがそれは313も一緒だろう。

422 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 17:20:13 ID:AX8MOZ0r

デザインは重要だろ・・・戦後発想の形悪くとも長く持ち沢山使えれば良いなんて発想は
とっくに廃れきってんのに。あらゆるものでそれは同じだろ。
服だって、家だって、車だって、電車だって。

423 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 17:43:00 ID:Ste0vWVJ

>>421
１M2Tが基本なんだし、９＋３には出来ないのか？

424 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:06:06 ID:urQM2rcL

>>421
221系と繋げてる事はある罠
基本的にはやらんようだが､､､平常時から繋げれればもっと柔軟に?

>>422
ﾃﾞｻﾞｲﾝが優れてるのはええことやが､中身が伴わなかったらあかん罠

>>423
地上設備の関係上不可

425 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 19:33:45 ID:FHVMlPZo

新快速とかで飛ばすんならMT比＝1:1で良かったんじゃ？

426 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 20:05:20 ID:1sdagFRb

それならMM'方式がコスト的にも良い事になるが‥‥
将来の短編成化を考慮（ryなんだろうな。
東みたいに１路線で使い切りならああいう思い切った車両作りができるんだろうが。

427 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 20:30:06 ID:t1Fkf5XW

>>424
地上設備は今関係ないんじゃないか？
ということで、9+3は可です。

428 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 20:56:47 ID:nnANzGpz

>>427
網干の検査ラインは、最大8両まとめてジャッキアップできるのが売りだったと思うが、
427がもう一両分延長する金を負担してくれるってことで桶？

実際、留置線が8両までというところは多いと思うがなぁ。
レールに余裕があっても信号機を移設とか色々大変だろう。

429 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 21:11:24 ID:7fx5RieX

>>420
倒壊の313系は223系と違って補助席無し
ダイヤが乱れた時以外で221系と223系を繋ぐんだったら
221系側からでも補助席ロックの操作ができるように改造してくれってんだ。

そもそも普段は運用分けできてるんだからなんでスペックの違う車両同士を混結させる必要があるんだ？

430 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 21:14:43 ID:7fx5RieX

>>423
長浜と永原より北は今の４両から３両になるわけだが
あと赤穂線は９両入れるの？

431 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 21:37:08 ID:urQM2rcL

>>427
坂越駅って何両対応だっけ

432 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 22:26:20 ID:tCrZ3prR

>>429
火災帝国信奉者なんか相手にするな

433 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 22:33:28 ID:t1Fkf5XW

>>428
>>420-421は地上設備ではなく車両単体の話だろうが。
それを受けて>>423が質問をしている訳だから。

434 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/02/14(水) 23:19:59 ID:9YJeLZUf

>>433
9+3はスペック上は可能だ、確かに。
でもだからといってすぐに9+3にはできぬ。
長浜では折り返しができないし、湖西線でははみ出るところが出るし、
営業上はメリットないぞ。

435 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:24:08 ID:SWTTIEjO

>>431
８両編成

436 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 00:05:22 ID:jdhmTTPj

>>427
>>428
なるほど、そういう制限があるのか。それなら現状どおり８＋４しか仕方ないな。
１M2Tなんて妙なことをした酉が失敗と言うことでおｋ？

437 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 00:06:32 ID:jdhmTTPj

>>433
確かに漏れは車両単体のことで質問した。
でも地上設備のことまで考えが及ばなかったと言うことだ罠。

438 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 07:19:57 ID:ZVNe3rVS

>>436
おkだろう。
車両開発陣の理想が地上設備側まで考慮していなかったと。

3000番台とか、313や321みたいに片方台車だけM台車とか
もう少し改善の余地はあったはずなんだけど
結局8連も4連も2000番台を増備しているからなあ。
理想にかなっているのは6両編成と0番台の3両編成か。

439 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 07:26:26 ID:ejXHf9Jt

>>438
0.5M制御は以前から研究されていたが125系で実質的なフィールドテストをやって
321系で開花した。

440 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 07:31:25 ID:ZVNe3rVS

>>439
0.5M制御も223では4連にしか使えないからな。
今後フィードバックされるとしたら4連に、だろう。
8連では0.5Mを入れるとM車比率が足りなくなる。

441 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 16:39:25 ID:aQ+VJuEI

>>440
??
オールＭでいいんで内科医？

442 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 19:04:52 ID:jdhmTTPj

>>438
車両開発陣が地上設備を考慮してなかった、なんてあって良いんだろうか・・・

443 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 19:45:18 ID:Db2giPDc

>>438
ていうか元々117系は8連+4連じゃなかったか？
221系や223系もそれに合わせて組成されたと思うんだが。

>>442
ありえねー。

444 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 19:54:32 ID:FfIu7OrA

>>443
117って6連じゃなかった？

「新快速8両化」って大々的に宣伝してたのいつ頃だっけ？

445 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/02/15(木) 21:31:25 ID:sQI51j9+

>>443-444
117系は6連で登場。
221系に追い出されて快速運用にまわったときに編成ばらし。
新快速8連化は221系の最終増備の頃でなかったか。4連のみの増備のとき。

446 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:43:59 ID:QbH885cj

１17系は、>>445の言う通り配置時６連のみ
先に中京圏でALL４連化
地方転属時に４連＆余ったユニットを115系に編入

221系は、最初は関西線筋が４連＋２連，次に東海道筋が６連だったかな
８連は最後の方だった気がする。

447 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:08:29 ID:CpdlgcqN

>>442
設計時にコスト減のコンセプトを掲げて681を1M2Tにしたが
システムをそのまま普通車に転用したら
地上設備やその頃の運用的には8+4にする必要があったと。

起動加速度が2.5km/h/sぽっちでいいなら1M2Tで間に合うからね。
313的な1M1Tシステムの方が良かったと思うけどなあ。
221の延長上にあるワケだし。
0番台のモーターで1M1Tの新快速ならもっとマシだった。

448 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:40:56 ID:jdhmTTPj

>>447
のちのち地方に223を転出されるつもりなんだし、ますます１M1Tにすべきだったよな。
京都線や神戸線みたいに線形のイイトコばかりを走るわけじゃないんだし。

449 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:01:16 ID:VIVZkii/

>>447
313を引き合いに出すと荒れるぞ

450 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:05:30 ID:yWNO/lDO

まあ313は金持ち倒壊、223は貧乏酉の車両。
車両の設計からして会社を反映してるな。

451 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:13:13 ID:YYSf9ig0

嵯峨野線用2連はどれくらい入ってますか～？

452 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 11:53:52 ID:34pOdw0l

>>442-443
考えてない鴨
なんせ201系であんだけｺﾞﾀｺﾞﾀする会社やで

453 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:36:52 ID:TPJocIi+

ど素人のおまいらと違うんだから、何にも考えてないってことはないだろ…

454 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:58:50 ID:cguywlLl

金がないから知恵を絞ってやり繰りしてるけど
周りから見たら何も考えてないように見えるだけ。

455 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:09:47 ID:Vy4jJFdd

>>454
スレの趣旨からは若干脱線するが
201系の転属計画や103系のやりくりを見ていると
何も考えてないとしか思えないよ。
だって転属や塗り替えだって微々たる額でもお金かかるわけだし。
それに新車みたいなコストはかからないじゃない？

456 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:18:52 ID:n8zDJh2V

だからそれを「何も考えてない」としか思えないのがど素人なんだって

457 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:21:53 ID:n8zDJh2V

とりあえず
・なぜ201系は6連でナラへ回されたか？
・なぜ南アーバン3区で103系を車両単位でやり取りしているか？
etc.
真面目に考えたことないでしょ？

それを上っ面だけ見て「何も考えてないとしか思えないよ」…何も考えてないのはお前じゃん

458 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:52:17 ID:tUzYzNWD

ぬるぽ

459 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 21:03:27 ID:nM+mfxtX

力"ツ

460 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:46:57 ID:P+Uj9G3u

ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223-1000.jpg
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223.jpg
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/223+313.jpg

461 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 02:11:06 ID:cDK46lgx

むは

462 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 02:16:36 ID:cDK46lgx

テスト

463 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 03:03:37 ID:GV0xLmRO

何も考えてないというのはつまり、

201系を全車環状線へ持っていけば6Ｍ2Ｔや4＋4が登場することは明らかだった。
ならば最初から7連32本を8連16本と6連16本に組み替えて、
前者を環状に、後者を大和路に持っていけばよかったんじゃないの？と
予め懸念されていたことを予想通りやらかすから『無計画』だの馬鹿にされるわけだ。

207系の0番台だって3Ｍ4Ｔの7連では勾配で問題だからって500・1500番台改造したけど
最初から東西線乗り入れ対応設計だったんだからまた詰めが甘いと言われる。
あとは神戸・京都・学研線なんてわざわざ8連対応にしたのに7連にするし。
早い話、計画性に一貫性がないわけ。

確かにやってみなければわからないことも沢山あるけれど、
『事前にある程度想定できるような初歩的なミス』が多すぎるんだよ。

ちなみにやってみてわかったミスってのは
223系2000番台の最初の仕様のやつで0.75Ｍにしたことね。
しかもあの失敗はその後の増備車で改善されている。
だから誰も叩かないだろう？

464 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 03:15:18 ID:W4p6oK3u

偉そうなこと言ってるけど結局結果論でしかない

465 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 03:24:43 ID:k93p5N2k

これ以上酉に文句が言いたければ株主にでもなって総会で一人でキレててくらはい

466 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 06:25:34 ID:N1HNeYoI

>>463
前半から真ん中までは同意するが
0.75Mは失敗ではないと思うぜ。

8両の2.75M5.25T＝1M1.9Tや
4両の1.5M2.5T＝1M1.7Tを失敗と言うのなら
6両の2M4Tはとんでもない失敗作だろう？
J編成を失敗作だと騒いでいる輩はほとんど見かけないから
1M2Tでもそれほど問題があるわけでもなく
これよりもM車比率の高い3000番台は問題がないだろうと考えられる。
何か間違ってるかな?

467 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 06:26:34 ID:RdzxNwnL

株60％買い占めて経営乗っ取ればいいだろ、そしたら自分の理想の会社にできるだろ
まあ10億100億どころじゃ済まないけどな
経営に要望や文句があるなら大株主になって拒否権もてるぐらいになれ

468 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 08:50:24 ID:hzS2cKpx

>>463
相変わらず上っ面しか見ないでモノを言う奴が多いことよ。
お前、実車の組成変更もNゲージみたいにホイホイと簡単にできると勘違いしてるだろ。

469 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:01:32 ID:+3WNEHXn

>>468
組成変更はすぐできるよ。
実際昨日見たときと違う組成になってたってことはよくあるでしょ。

470 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:49:52 ID:9A5tDhLV

>>463は西を叩いて株価が下がるのを待つ投資家

471 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:54:14 ID:hzS2cKpx

>>469
実作業としては大したことなくても組み替え対象の車両の運用、検査周期の調整、車庫内の作業ダイヤを変更して
組み替え作業の間合いを作ったりと裏ではいろいろとやらねばならんことがある。
ましてや転配や体質改善工事がからむと電車区間や工場とも調整する必要がある。

そんなことも考えずに「組成変更は簡単にできる。だからやるべき」と主張するのは痛い奴のやることですわ。

472 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:59:27 ID:Z87zcj0G

>>471
禿同
何日も前から調整して初めてできるのにね。

473 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:05:11 ID:+3WNEHXn

>>471
それはもっともだけどね。

アーバンスレや103系スレにたびたび出てくる、日根野にいた
103系Tc831～Tc838の組成変更に固執してる人は
見た目だけ考えて検査周期を考えていないとしか思えない。

474 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 06:41:47 ID:QWYeHbYl

475 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 15:11:04 ID:O7tfyXv3

>>466
MT比の問題ではないんだが・・・
何で2000番台に戻したのか考えてみようね。

476 ：466：2007/02/19(月) 20:37:47 ID:Np/V9nXi

>>475
コストアップのデメリットだけで
何のメリットも考えられないんだが。

477 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:41:49 ID:35gszRJG

M車１両あたりのモーター数を減らすと空転が起こりやすくなる。321系や223系3000番台がそう。

478 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/02/19(月) 21:47:07 ID:f7zAIRNL

>>477
223系3000をやめたのと、321系の空転とは微妙に違うと思うが。
台車の中で車輪径が違ってくるのが良くない、と聞いている。

479 ：466：2007/02/19(月) 23:50:56 ID:Np/V9nXi

>>478
気動車では1軸駆動がほとんどであり
台車内で直径が違うこともざらなはずだが。

そもそも車輪直径は検査時に同一台車内で3mm以下の差に抑えるよう研削される。

480 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 18:14:47 ID:yZkjoDno

近車試験線にて
試験走行していました。
本線用です。

481 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:00:00 ID:X7ZxlGtv

何が？

482 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:19:37 ID:yZkjoDno

223

483 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:56:41 ID:5cYnqnTR

某ブログを見ると223-5000のような車体が菌車に転がってるらしいぞ！

484 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:14:54 ID:tqwAtEiB

それかなり前からあるやつ

485 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:17:16 ID:L9ShMwCk

>>479
ディーゼルの場合はT車遅れ込め制御なんてやらないから問題にはならなかったのだよ。

486 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:34:18 ID:YahhlYIx

>>485

Ｔ車遅れ込め制御ってのはブレーキ時の話の様な気がするのだが

空転（力行時）とどう繋がるの？

487 ：466：2007/02/21(水) 14:04:47 ID:P9tHNBHt

>>486
空転が生じるから2000番台に戻したのではなく
台車内の車輪の磨耗がアンバランスになるから戻したのではないか？という話。

>>485
制輪子の無駄な磨耗を防ぐために排気ブレーキを使う最近の車両では
遅れ込めのような演算をしているはずだが。
ONかOFFかしかできない排気ブレーキを
1～7くらいまで段があるブレーキシステムに組み込むわけだから
指定するノッチごとにM軸とT軸のブレーキ負担率が異なる。

それに（うろ覚えだが）走行中に磨耗する分よりも
工場でフラットをなくすための研削分のほうがよっぽど大きいはずで
走っている間に車輪の大きさがアンバランスになるのか？

488 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:23:46 ID:KyJpaqJk

>>487
了解

しかし、Ｔ車遅れ込め制御って、先にＭ車の発電（回生）ブレーキで減速してから、
発電（回生）ブレーキで十分なブレーキ力が得られない時に制輪子によるＭ車＆Ｔ車の
ブレーキ力追加だよね？

発電（回生）ブレーキの特性を考えると、Ｍ車だからといって車輪の磨耗が進むとは思えないのだが

そういう意味では、
>>487の言う、「走っている間に車輪の大きさがアンバランスになるのか？」と同じ疑問が浮かぶ

489 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:37:57 ID:MbMy/5a3

某鉄道誌今月号の「ファンが選ぶＪＲな車両ベスト20」で、223系が500系に
次いで第2位にランクインしたらしい。

やっぱデザインがよかったのだろうか？

490 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 06:55:08 ID:c/abGldz

３個モーター車は運転開始当初モーター故障多発で実質２Ｍ６Ｔで走ってた事が多かった。
特に下り関ヶ原～垂井での２Ｍ４Ｔｏｒ３個モーター編成はきついぞ。

491 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 12:52:58 ID:NkSwQcV2

>>489
まあ新快速を130㌔に統一したという功績は偉大だろうな。
内装も悪くないし。
車両デザインは可もなく不可もなく、といったとこだろう

492 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 13:34:05 ID:bWFaVdUT

>>483
うｐヨロ

493 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 14:16:05 ID:szpGyngn

>>490
モーターを個別で開放可能な223が2M6Tになるには
最低3個のモーターを開放する必要があるね。
2M6Tになったとしたら原因はモーター故障ではないな。

3000番台やJ編成でも全モーターが健全なら
25‰であっても制限である85km/hまでちゃんと加速できるよ。

494 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 15:02:39 ID:n0jDaFfA

>>491
223系が可もなく不可もないデザイン、というのなら
冗談抜きに日本の鉄道車両のほとんどがTDN鉄の箱になるぞ？

それくらい223は優れてるし格がある。　自信持って言いきれる。

495 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 15:31:30 ID:HafsKqaN

>>494
まあ223も悪くはないと思うけどね。
そこら辺は好きずきだろうね。
それより223って汚れが目立つよな。
もう少し綺麗にして欲しい

496 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 17:41:46 ID:Li8mLMu3

ワンマン対応の223系5500番台は近

497 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 18:12:03 ID:RHoZBen3

>>496
ソ（ｒｙ

498 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:04:29 ID:06EPUNef

TDN鉄ってなに？

499 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:31:58 ID:T/6J4opF

何年前か忘れたけどかなり前の鉄道雑誌に評論家の意見で、223は全体的に近郊型の完成型とかお褒めの言葉があったね

500 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:36:02 ID:T/6J4opF

223は国鉄で言うと103的な感じじゃない？
昔は103は通勤型の高性能車で全国に103を配備するほど数千台規模で投入されて、この時の時代は103が神的な車両だったし

501 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:36:15 ID:xhYNXp7j

>>498
汚い車だなあ

502 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:39:14 ID:hCUfQh7K

いずれは本線の快速も国鉄時代の113系みたいに終日223系になる予感？

503 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:41:52 ID:AZTq0OCv

国鉄でいう103系的な奴はＪＲ東の209系，E231系及びその派生モデル（走るンですシリーズ）だと思うが
アレを見ていると、ＪＲ西の223系はデザインも内装（シート）も別次元と思える。

504 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:45:15 ID:OQOgAc+p

２２３系(２０００番台)の座席の枕カバーはビニールで薄い茶色が入っていて
(元からの色だと思う)汚く見えるから、白の布地に変えてほしい。

505 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:47:54 ID:xNuSR9dJ

>>503
東と西を比べても何の意味もないことに早く気付いてね。
昆虫とヒトはどっちが進化した生物か、っていうのと同じだよ。

506 ：徳庵：2007/02/22(木) 23:52:40 ID:/rMIeIJ5

とりあえず223今ロット最後のドンガラ36両目が出てった…

507 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:56:45 ID:lLFXlobS

>>505
何ムキになってるのさ。

508 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 00:12:53 ID:RS2RJ5yQ

今日は2月23日。
223系の日だ!!!

509 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 05:02:40 ID:gIhwkTy1

>>391
起動時に電力を食うのは永久直列つなぎの抵抗制御車だな。119とかOER3100とか阪急7000の1Mとか。
直並列制御ができる抵抗制御車なら起動時には最大値の半分。
たくさん喰った電力の半分は抵抗器で熱に変えられている。

電機子チョッパ車やVVVF車は起動時にはほとんど電力を必要としない。
電流計が1000Aとか振れていても電圧がほとんどかかっていないからな。
チョッパやインバーターが1500V・小電流を低電圧・1000Aとかに変換してくれるから。

510 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 05:11:00 ID:gIhwkTy1

誤爆したorz

511 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 09:19:32 ID:T3+EKp3+

>>508
今日は223の日か～。
221の日は221に乗れたけど今日は223乗れるかなぁ？
帰りに尼から京橋まで時間があれば新快～関空紀州路に乗って帰ろう。

512 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 15:05:18 ID:PnzV48mF

♪では毎年恒例の日付支援画像＆動画祭り

513 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 20:45:41 ID:z+gfHLHJ

>>504
白だったら余計汚くなる

514 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 22:30:02 ID:zV+tFNKy

車輛メーカーＳに5000番台同様側面の構体を持ったサハがいる件

マリン中間増備？にしても2M4Tで内1両DDはないよな…

515 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 23:05:03 ID:h5hNj2rj

某所（ブログ）に出てる写真のこと？

透明ビニールシートが窓の部分に張られてるね。
まだ窓（サッシ）の入っていない状態だから、どっち（2000か5000）かはわからない。
まあ2000番台で間違いないとは思うが。

516 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 23:10:35 ID:fLuHWI2W

>>515
いやそれにしては不自然だ
そこのブログの写真を見たら
戸袋のシールの高さが5000番台と同じだし
2000番台にはない窓枠が見えてる

ところが車番は2000番台らしい

517 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 23:13:16 ID:fLuHWI2W

それかいつもの2000番台の窓枠はいつもはシールに隠されて分からないだけか？

518 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 23:59:14 ID:sl8pOLCr

>>515
あのブログの写真は、ガラスサッシ入ってると思うぞ。
座席が合間から見えてるし、内装の色も微妙に見えてる。ってことは内部は完成車。
内装が完成していてサッシが嵌めてなく野ざらしというのは鉄道車両を組み立てるに当たって通常ではありえないかと。
内装は(外板塗装やカラーテープを除くと)最後に来るからね

519 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 00:27:36 ID:DRHfIlIt

＞鉄道車両を組み立てるに当たって通常ではありえないかと

321の出戻りが続出しているような製造所だから
通常ではありえないおかしな工程になってる可能性も十分あるかも（ｗ
アルナからの納品が遅れているとか（これはさすがにないか）

223って内装はパネル工法だよね？

520 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 01:10:55 ID:cYOVreTO

要は現地行って直接見てこいということだな

521 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 01:36:48 ID:4oGnqhdG

一番早い方法は会社に電話して聞いてみましょう

522 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:29:43 ID:UNvSt5zd

2000番台またまたマイナーチェンジしたみたいだ

側面は5000番台顔は今までどおりらしい

523 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 20:56:30 ID:nKZ02qmd

↑、中折れ式の窓がなくなって、よかった。

524 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 21:34:56 ID:EUW0HIY2

こないだのはクーラー吹き出しと蛍光灯グローブが321タイプになった。
今回のはつり革も321タイプになるのだろうか。

525 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 00:11:26 ID:/SZ4Olfr

それなら車内液晶も付けて欲しい

526 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 07:04:40 ID:x3WbuAqK

>>522
新車かどうか解らんかったが前灯尾灯が抜けそうなｶｯﾄﾗｲﾝが出来たね
なんかますます安っぽく､､､

527 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 11:34:30 ID:AIdU2hCD

>>526
それってV7編成のこと？

528 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/02/26(月) 20:50:41 ID:s2fKadFR

またまた223の増備があるようです。とりあえず2000代60両ほど…
あと2500代も。最終的には100両以上になると。

529 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 22:31:24 ID:RUa05G0U

>>528
妄想御疲れ様でした
個人の妄想は法律では許されています

530 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 22:32:28 ID:4IEaCYG+

>>528
旧田中車輌の中の人乙。
しかも導入路線は超意外なところになりそうですな。ﾆﾔﾆﾔ

531 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 00:23:14 ID:6/rRQFv0

これ以上J編成が出てきませんように…

532 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 07:10:26 ID:LtPLAIGV

>>530
詳しく！

533 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 17:12:52 ID:cQLMWPZx

ワンマン用223系ねえ。

534 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 19:32:01 ID:OfaZeYGf

>>529
これこれ。静シスオールロングを言い当てたお方であるぞ。神妙に汁。

535 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:38:14 ID:2gwTnDZm

W40とJ11J12にあとV??の照明が321タイプ車体2000番台版がレアになるのかな？2000番台マイナーチェンジ車が出るみたいだし…
ｵﾚは2000番台がすっきりしてると思うが

536 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:40:14 ID:C8B5oFH4

酉の車両転配はいつもモヤっと

だがそれがいい。

537 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 23:02:54 ID:/OxUzalR

真偽はともかく、優越感や自己満足でいらんこと書かないほうがいいぞ。
ちゃんと監視してる人がいるんだから。

書いた本人だけが被害を被るならどうでもいいが。

538 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 23:43:49 ID:vmi9soxU

スレ違いですが

関西・中国・四国地域の府県別ＪＲ在来線自動改札率を調査しましたので、その結果を発表します。
今回は、自動改札機または磁気・IC簡易改札機の設置されている駅を「自動改札機設置駅」としました。ICOCA専用機は対象外としました。

大阪府：100％
京都府：約64.3％
滋賀県：約63.8％
兵庫県：約44.9％
奈良県：約37.5％
和歌山：約6.3％
山口県：約0.7％
愛媛県：0％
岡山県：0％
香川県：0％
高知県：0％
島根県：0％
徳島県：0％
鳥取県：0％
広島県：0％

539 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 23:50:27 ID:ZRgK1PQR

>>528
真意はどうあれ、インサイダーはやめれ。

540 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 00:13:59 ID:Wi5WZvwC

真偽？

541 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 00:16:11 ID:Z2nCAKJ6

>>528は大人なんだから自己責任だろ

542 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 12:13:35 ID:Qli1gjZV

地方ローカル向けはＨＩＤになるのかしら

543 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 19:03:38 ID:2AEq60Zq

ハロゲン

544 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 20:21:36 ID:uA/1qSwp

ここ3日位221と223-1000によく乗ったがなにか両者ともにすごいイオンやキシミがあるが223-1000のほうがやばいような気がする。

545 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 21:14:00 ID:2QLy8337

>>537
激しく同意。
以前、同じ菌射内部で情報を漏らしてクビになった香具師もいたしな。
あれは哀れだった。

546 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:40:56 ID:vW8Y8B35

223増ビ

547 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:14:16 ID:SNf51u34

412 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 17:06:48 ID:wz+nidRf
まだ９０両ぐらい作るんだと
もうええよ・・・

413 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 17:31:51 ID:BOoBCnFz
いや180両だとよ
2000番終わったらこんどは2500番大量生産だとよ
321は奈良に126両とか書いてあったが、ほんまか？作れるんかいな今年中に

414 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 17:33:04 ID:BOoBCnFz
気になった内容
記事はすでに消えている

969 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 05:22:50 ID:CLPXSg80
奈良電車区321系投入
4両編成×24本
6両編成×5本

計126両

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00018981sg30507091000.shtml

これって信じていいの？
マジだったらすごい暴露発言だが

548 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 21:25:43 ID:oyni+Sgi

とりあえずｸﾞｸﾞのキャッシュは無いな

549 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 23:20:03 ID:SNf51u34

今関西の毎日放送のニューズ２３でＪＲ西の特集やってた
223出てたよ、1000番は特殊だとか

550 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:02:36 ID:l/GIUqqF

なんかアーバンスレでは興味深い内容が議論されてる
283なのか521なのか321なのか223なのか、大量増備されると

551 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:11:32 ID:ovORY5Ns

>>549
MBCニューズナウじゃないんだからｗ

552 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 18:27:05 ID:imP5Jf7n

hoshu

553 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:45:06 ID:3VpsjhBl

結局今年度の223系は同じ2000番台のクセして側窓が２種類できるわけか

554 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:05:44 ID:5BDJR+Wq

2000番台もタイプが沢山
タイプ１→中折れｽﾓｰｸ車
タイプ２→中折れｸﾞﾘｰﾝ窓車
タイプ３→中折れｸﾞﾘｰﾝ窓＋321照明
タイプ４→5000番台風窓
くらいかな？

555 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:36:25 ID:PPK2QLYt

223は日本の鉄道で一番種類多い車両になりそうだねこのままいけば、ギネスに載せたらいいのに
2000番だけで4タイプか
で、5000番も2タイプ出来るらしいな、次製造分は2000番風になるらしいが

556 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:39:12 ID:e1P4SDUG

>>530
パンタが207・321の如く2パンになれば・・・。

557 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 22:19:53 ID:PPK2QLYt

今年は521と223と321が大量生産されるもよう
川重で521と321
近車で223-2000と2500
また223の増備は2500で最終になるもよう
新造ラッシュに入るもよう

と、アーバン板の情報

558 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 22:42:14 ID:CwQvgsId

>>557 嵯峨野・山陰線用の223系2両編成は？

559 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 23:58:02 ID:pB3T2eNB

>>557
521系北陸本線投入で、先ずは419系淘汰？

560 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 05:20:00 ID:viWxtO+C

223はもういいよ・・・早く液晶付き出してくれ。待ってるんだから。

561 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 07:30:11 ID:rNn5uTMu

>>558
嵯峨野線は網干の221が転属、今223作ってる分は網干の221を入れ替える分

562 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 09:00:18 ID:j0QiXJc1

>>556
それはない。

>>557
223系増備が2500代で最後になるとは初耳だな。

>>559
419系以外も代替対象にしかねん勢いで増備されるとは聞いている。

>>561
直接導入と聞いたがいつの間に計画変更されたんだろう。

563 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 13:16:05 ID:MVQWXZS0

>>562
ウン十編成は量産される訳ですか？

ついに、北陸路471/475系26編成及び413系11編成も見納めの時が来たのかorz

そうなると、
今の521系ってワンマン運転用の運賃表表示が福井までなんだが、量産型は直江津までになるのかな？

564 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:05:50 ID:/9Q/YdUk

>>563
521系は福井県が金を出して新造されてたもので、
運用範囲も制限がある。
金を出さない県には投入されない。

565 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:35:47 ID:iHr/tPlF

>>563
>今の521系ってワンマン運転用の運賃表表示が福井までなんだが、量産型は直江津までになるのかな？
北陸新幹線開業で平行在来線は切り捨てになるから福井までなんだろ。

566 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:43:57 ID:MVQWXZS0

>>564
福井県と滋賀県が出した金で作られた電車は521系分については今ある5編成10両で全てなんだが
後は125系の4両分

アーバン掲示板でいう521系量産の金は何処から出るんだろう？

>>565
北陸新幹線はとりあえず金沢までしか開業しないよ
福井経由敦賀迄の開業なんて当分先の話なんだが

567 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:50:21 ID:jjk37zRR

餞別？

568 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 21:20:48 ID:WM5ImFI5

今近畿車輛にいるのは、Tc222-2095+M223-2186+T223-2209+Mc223-2095。
もう一本あるみたいだから、出場はVVだね

569 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 22:13:30 ID:rNn5uTMu

>>566
>>521系量産の金は何処から出るんだろう？
今回は西の自腹
金沢支社からの新車要請が絶えずありかなり切羽つまった状態らしいから

570 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 22:57:29 ID:ZpnEhKAB

>>569
寒冷地で平均年齢30を余裕で上回るくらいだもんな
老朽化が原因で事故が起これば酉はほんまに終わるな

571 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:22:09 ID:AvTwaSMK

>>559
ということはまた自治体がお布施したと言うことか？

572 ：571：2007/03/04(日) 23:24:09 ID:AvTwaSMK

スマソ、答えが書いてあったな。
金沢支社、そんなに切羽詰まってるのか････

573 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:29:10 ID:/9Q/YdUk

お布施をした自治体が哀れ。
（-人-）

574 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:54:15 ID:MVQWXZS0

>>569
まあ、金沢支社の電車は確かに一番のお古ばかりだからな
419系の冬の半自動ドア扱いは、他の奴（475系，413系）より解除のタイミングが遅れるらしくて、
駅に着くたびに車掌が注意の放送入れているくらいだし

とりあえず419系淘汰して、次は一番古い471系とサハ組みのA01～A04を淘汰かな？
金沢－富山の６連運用を考えると413系は残るのか？

いずれにせよ、北陸路の国鉄時代電車は早めに記録に残しておかないと駄目だねorz

575 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 00:22:59 ID:wTjyDoTG

はじめて、電灯カバーが丸みを帯びた最新型に乗った。
新車のにおいがぷわーんとした。
発進ショックがほとんどなかった。改良された？？

576 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 00:29:59 ID:qfmRc20f

あの特急改造の普通列車に乗れるのはあと少しになるのか
かなり個性のある独特の車両なのに、いかにも地方列車って感じで

577 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 00:46:55 ID:SUBxt63d

北陸のと同世代の車両がいる仙台、鹿児島ではとっくに置き換えが具体化してて
鹿児島は今月で消滅する勢いだからな
715系が消えてからもう10年が経過してるのに419系と来たらまだ残ってる有様
尤も715系も当初の計画に比べたら長生きした方だけど

ところで下降窓になってる521系だけど、雪が降って寒い北陸の方こそ気密性が高い
223-2000の打ち折れ式の窓の方がいいんじゃないか？と思った
クレセントでぴったりと締め付けられてるから隙間風もがたつきも全然無いし

578 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 08:19:43 ID:5d+QrzVy

雷鳥も521系に置き変えるのか?
だったら100両で勘定あいそう

579 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 10:21:33 ID:wKUGOH13

快速ムーンらいちょう

580 ：岸和田市民 ◆ThrJrYb8gM ：2007/03/05(月) 11:50:01 ID:mWYOe9Ur

岸和田市民 ◆HOXERHLOXY

581 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 18:00:46 ID:Wv7xCYpz

>>578
七尾線にも入れるんじゃね？

ところで福井県が北陸線活性化(＝新車？)の名目でお布施するとの噂があるがどうなんだ？

582 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:02:59 ID:Cgtq/DWX

>>561は嵯峨野線近代化と福知山地区113・115系置き換えを混同してる？

583 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:33:05 ID:/+YRbkMy

で、山陰方面用の223-2連はどうなるんだ。

後今思ったが、嵯峨野線に221系転属するにしても、最大8連だから
12連の奴とか解体したら中間車アホみたいに発生しなくね？

584 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:40:16 ID:/+YRbkMy

って、221は6両か8両なのか。あんまり編成とか形式に詳しくないから判らなかった。
でも嵯峨野線って6両って今まで無かったよなあ。てか最大8両だよね？

585 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:48:13 ID:mWAy+tLB

>>582

>>561はRFに以前載った記事通り。
RFの記事は223系84両をﾎｼに新製投入して、221系88両をｷﾄへ捻出というもの。

福知山113系置換えは別口でワンマン対応223系16編成32両。これもRFに載ってたな。

586 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:30:43 ID:cumdUCZ2

>>583
中間の220は2連化でFA

587 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:43:24 ID:GsiZYSYh

>>583
そこで大阪車輌で貫通型お面を造ルんです。
813-1100顔の亀頭フェイスにしたらウケる鴨よ

588 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:29:49 ID:0tWfGdNJ

>>585
だよね。>>558に対する答えが>>561じゃおかしいわけだ。

589 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:38:00 ID:6lrIVqLP

223系2500番はイラン。

590 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:43:05 ID:buS0doVB

221系は全て221-3800に化けます
鷹取工場長

591 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:48:54 ID:0tWfGdNJ

>>590
例のモックアップが出来た頃ならともかく、
今なら223の顔を繋ぎ合わせればいいんじゃないの？

592 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:52:07 ID:wT2dHnHB

>>590
鷹取工場はすでに閉鎖されて網干総合車両所になっている件について。

593 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:41:42 ID:Wv7xCYpz

かの3800番台は吹田製です。

594 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 01:04:16 ID:x1bPyrTs

あのさあアーバン板に
新たに仕様変更された223-2000番60両をナラに投入されるって書いてあるんだけど、ほんまかな？
東西線対応に仕様変更された2000番をナラに入れるらしいけどさ
現行の223でも221でも東西線は走れるよね
信憑性がわからん
信じていいのかな？
意外な路線に投入されるって書いてあるし、なんか大和路で話がまとまりつつあるんだけど

595 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 01:29:53 ID:OHhJPRRH

東西線に入れるにしても、メリットは何なんだろうか。
あれかな、223系増備は奈良阪和方面だけに留めて
やはり新快速は新系列になるとかなのかな？だとしたら223増備も楽しみだ。
LCD液晶ディスプレイ搭載225系まだ～。液晶ディスプレイ搭載の転換クロス車を
早く拝みたいもんだ。321は本線埋めた次は何処逝くんだろうか・・・

596 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 03:05:19 ID:+u2ojITG

268 名無し野電車区 sage New! 2007/03/06(火) 01:07:32 ID:fBKAJEUR
広島投入の話、もう漏れてんのかｗｗ

597 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 06:54:33 ID:BDM1llhO

>>594
ヒロのリニュ車が今ホシにいて(しかも４編成も)、キトに送られるという話が
出てるから、２２３の投入先はヒロ行きなんでしょ
あっちの旧国鉄車の方が限界だったらしいし
アーバンでやばいのは１０３と１０５だがこっちは３２１の投入で何とかなるし
嵯峨野や湖西・草津用の１１３なんかも２２３投入のめどは立っているし
合理的に考えれば正しいことが分かるわけで

598 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 12:57:41 ID:H6trMi2+

國鐵廣島宛てかよorz

599 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 14:51:53 ID:KoH6egqa

網干でL-16は修理してたみたいだしね。

600 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:06:48 ID:xk+B6NKh

>>600
死ね

601 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:07:25 ID:SvlB+6PY

自演乙

602 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:40:34 ID:BgvEGjhW

今度は廣嶋から１１５？
岡山の１１３の里帰りは分かるが

603 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 18:56:31 ID:AaVlFWXv

2500番台だけモーター出力が低いのはどうして？

604 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 19:38:00 ID:Vd9otFQ4

まあ、そろそろ新車入れないと、自治体や国土交通省から呼び出しがきかねないからなあ、
北陸も広島も、故障による遅延、運休が増えてきてるし。

605 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:55:51 ID:fPa9XVsS

>>595
>LCD液晶ディスプレイ搭載225系まだ～。

225系なんて手前の脳内妄想に過ぎんのだよ。
出てくるとしても2008年度以降になるだろう。

606 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:12:51 ID:hFB13TJn

>>603
いや、低いのは0台だよ。単に設計が古いだけかと。

もっとも2500台は性能を0台に合わせてあるけどね。

607 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:30:10 ID:AaVlFWXv

>>606
あ、そうか0番台だな。
使用線区で130キロ運転してないからとかではないの？

608 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 06:38:49 ID:9GKY4tZ5

>>607
223系0番台の足回りは207系0番台相当だからだろ。
だから1000番台以降はまったくの別物扱いされてるんだろ。

609 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 11:14:57 ID:OxeTluld

>>604
呼び出しが来ても新車が入らない路線だってあるからきっと大丈夫。
T武N田線とか。

610 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:16:50 ID:0YBwKymK

なぜ西日本の電車は吊革が丸いのか

611 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:24:10 ID:cYGPsznJ

>>608
223-0が近いのは207-1000だぞ。

612 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:12:44 ID:fa6VFNtz

>>611
223-0＝207-1000なら223-2500＝207-2000なのかな
って事は0・2500番台の方が1000・2000番台より加速度に関しては上なんじゃ？

613 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:23:45 ID:1Y3ePAXF

>>612
0・2500＝2.1km/h/s
1000・2000＝2.5km/h/s

614 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:39:34 ID:cqw3vBzW

去年製造の５２１系のためにお布施した自治体があまりにもカワイソ過ぎるので
某中華料理屋の提供で５５１系とかできないかな～。全列車蓬莱行きでｗ

615 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:51:49 ID:cRhrULmu

>>594
大和路快速が223系化されるってことなんじゃねぇの？
まぁそろそろそれくらいしてもいいわな。出無いと嵯峨野湖西草津の113系を置き換えきれないｗ

616 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 02:22:31 ID:pwhazuT6

221だけどさあ、113系全置き換えって言われてたっけ？
一部置き換えって話を聞いたような聞かないような・・・
まぁ全置き換えしてくれるなら、それに越した事は無いんだけどさ。

後全置き換えするなら、折角アコ改した113系はどうすんの？
転換クロスシートまで乗せちゃってさあ。

617 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 04:29:50 ID:jShE8fNM

>>613
2500番台って最近作ったのにどうして古い0番台に合わせるんだろうな。
仕様が違うと扱いが面倒なのか？

618 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 04:39:03 ID:bYNO6BgV

>>616
そりゃ阪和福知山廣島行きじゃないの？

619 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 05:04:43 ID:hZEf7iQF

>>617
あほでつか？

620 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 11:18:29 ID:HRcy5C6G

>>618
廣嶋からアコ改115取り上げて
アコ改113を送るとかわけわかんねえ

621 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 12:04:35 ID:DDXu6RLR

>>617
ばかでつか？

622 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 12:05:04 ID:objpT5Gh

>>620
抑速ブレーキが欲しいのさ。(意味不明)

623 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 12:14:49 ID:CQWSe3cm

>>622
まさか、「勾配対策が必要な線区」…
あの線に入れるのか？あの関西で最冷遇な線に…　もし本当に来るなら多分8両にはなるし、あれはなくなるし、車両は古くはなるが快適性は上がるしで大歓迎だよ。

624 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 12:39:14 ID:POyV3e7h

よりによって虎の子をかっぱらわなくても…

酷すぎ

625 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 13:37:56 ID:HRcy5C6G

アレか。。。
たしかにアーバン最冷遇だな
観光路線なのに
特急乗れってことか

626 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 16:11:33 ID:pwhazuT6

>>623 >>625
(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)ﾄﾞｺﾄﾞｺ!?

広島のアコ改って117みたいな転換クロス乗っけた奴のこと？

627 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 17:56:34 ID:CQWSe3cm

>>626
117系というよりは、521系や223系2000番台だな。
それに、どこっ？てわからないかな？103系は真っ先に消えたとはいえ、クロス車も321系も来ない「ボロロング」のすくつを。

628 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:00:46 ID:j3tHcW3P

>>623
雄ノ山の坂しかでてこないなあ｡

629 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:07:02 ID:CQWSe3cm

>>628
あそこなら221系も223系もあるがな

630 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:08:27 ID:HRcy5C6G

ありゃ山陰線福知山口じゃないのか

631 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:11:51 ID:CQWSe3cm

>>630
113系の更新が進んでる。

632 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:38:49 ID:jShE8fNM

>>619
アホはオマエだ、グハハハハ！！

633 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:39:39 ID:jShE8fNM

>>621
バカはオマエだ、グハハハハ！！

634 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:46:31 ID:2Rgk2+3T

大和路快速と新快速用に登場した221、大和路221が一番古いのか、そういえば若い番号多いな、そろそろ223化か
本当になったら嬉しいが
115のアコモ改造車を取り上げてるのは嵯峨野行きじゃないの？221と115アコモで対応するんじゃない？

635 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:11:51 ID:d2EN7xle

それなら更新113を直接もってけばいいじゃん
わざわざ広島の虎の子115 40N更新車をを取り上げて
Pつけてまで使う理由があるのか？

訳分からん
まぁそれが西クオリティなんだが

636 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:37:46 ID:HRcy5C6G

国鉄時代の恨みをぶつけたかっただけとか
大坂の仇を廣嶋で討つ

637 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 10:10:50 ID:W6LGL/Jn

>>634
干が一番古い
平均ではない場合

638 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 12:13:28 ID:P64v7Ad4

加古川線ってのに初めて乗って、１２５系も初めて乗った。

うん、すばらしい車両だ。

西っていい車両ばっか作るね。

天才肌の設計士がいるの？

639 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 17:11:23 ID:vsIRE3TS

http://imode.ekitan.com/kdnews/shakai.jsp?a=09ts54511&uid=NULLGWDOCOMO

640 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:53:14 ID:tEowmslG

>>627　来ないんじゃなくて、出来てすぐ逝ってしまう事が多いな。

641 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:39:51 ID:As5bP4VJ

0番もそろそろ置き換えないともう古い。

642 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 18:29:11 ID:hU5CaHd6

ちいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

643 ：高田快速：2007/03/10(土) 18:34:53 ID:a0nTWM8S

>>639
見れないんですけど

644 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:53:17 ID:UgCptt9M

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰがまた事故った模様。
これで223系5000番台の3本が運用離脱ということになる。

現在、予備の223系と旧213系が運用についているが、今後どうするつもりか。
旧213系は223系のダイヤに追いつかず何分も遅れて終点に着いてるようだし、これ以上213系を動員させるわけにもいかない。

今後の動向が気になるものだ。

645 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:54:58 ID:zc9Y47kW

>>644
網干の223じゃね？

646 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 22:00:02 ID:cVyaZZ1G

>>645
J編成を岡山に派遣？

647 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 07:42:23 ID:h5HGYJAu

>>644
そこで103系を代走に､､､喜ぶ香具師と激怒する香具師の二極化
現実は網干から223系を持っていくしかないか

648 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:12:26 ID:GFk9e8jF

223系のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ？って1000番台までと2000番台～で違う気がする

649 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 22:45:05 ID:F3/zdeXD

>>648
2000台から機械式になったはず。

1000台は同じ車両に乗っててもドアの閉まり方に多少のタイムラグがある場合があるねｗ

650 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 06:35:53 ID:Bz6lwosV

機械式？でも空気式だよね？JREみたいな電気式やﾘﾆｱ式に期待

651 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:13:48 ID:eEeo2m4h

おいこら！！！
ＪＲ西日本！！！！！
いくら事故で車両が足りないからって、朝のマリンライナーを5両編成、日中のマリンライナーを3両編成で運転するのは酷すぎるんじゃないか！！！！

652 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:57:17 ID:sl5Rlrpk

>>651
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171725851/19

653 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 00:40:26 ID:TQxEPMMc

マリンライナーは修理完了まで一部ｷﾊ185系×6連で運行しないかねｗ

654 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 00:58:06 ID:nZTxM5j3

>>651-652
乗客の積み残しも覚悟の上での実施ですよ。岡山支社では当たり前じゃないか。

655 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 01:12:58 ID:BT9Pdef1

アーバンの車両を貸してあげているだけでも有難く思え、ということでしょう

656 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 01:54:17 ID:MuXq50QJ

つ　103系貫通8連

657 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:00:57 ID:zz2X+vHz

網干に223系がたんまり余ってるけどな。

658 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:38:39 ID:pPBr9pyD

207系ならいつでも貸してやるよ。ただし、返すなよ。

659 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:41:31 ID:RPFSRIJn

一般人－－　２０７系でも特に不満を感じない
ヲ　タ－－　２０７系嫌い

660 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:47:34 ID:pPBr9pyD

>>659
酉厨…207系大好き

661 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 19:39:02 ID:RffwcaId

束厨…201系買おーよ買おーよ買おーよ買おーよ買おーよぉぉぉぉ！！！！！ヽ(`Д´)ﾉ

662 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:46:17 ID:vT0kvyE8

201で思うが
大和路201は近車が多く、環状は日立と川重が多いのは気のせい？なんか近車製だけ大和路に配属している感じで

663 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 01:33:43 ID:SXwqGM24

マリンライナー
今日も3両という素晴らしい編成でやってきましたorz

ＪＲ西日本に抗議文を書こうと思うのだが？

664 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 08:00:06 ID:/F88W2aG

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%A8%8Bq%97l%82%CC%82%B2%97%9D%89%F0%82%C6%82%B2%8B%A6%97%CD%82%F0%8B%AD%90%A7%92v%82%B5%82%DC%82%B7%81Bお

665 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 15:01:10 ID:KmSZRrmO

>>663
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171725851/19

つかこれテンプレに入れろよｗ

666 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 15:06:54 ID:hTtTClfA

>>657
グリーン車が…
スジ引いて117か網干の223で救済臨悲惨ライナーを続行で出すしかないと思う

いっそ213のクロ1両を、223のクロハとして連結可に改造しときゃいいんじゃねｗ
今あるのはゆめじ分だけでもう保留車無いんだっけ？

667 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:44:28 ID:U9HuIc1C

そこでU@techですよ

668 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:52:18 ID:q/wrOehe

>>666
続行出せないんだよ。もうスジ引けない。
だって単線なのに一時間に上下１２本だから。

669 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:41:22 ID:jRzNrLlN

>>668
岡山～茶屋町が単線だったけ？
何度か行ったことあるけど、よーやってるなぁオモタわ。
複線化しないのかね？

670 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:37:50 ID:f6yEX5mA

>>669
久々原-備中箕島で複線化工事中＾＾

671 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 03:16:33 ID:wOJbNSAI

とりあえず網干の223が貸し出されたようだからそのうち5両にもどるだろ。

672 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:02:18 ID:oQviZYlW

P4ってこないだ自動車事故で破損したばっかりなのにまた事故って網干に出戻りか？

673 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:34:31 ID:b6jeH9mL

>>666
１両だけ長いこと吹工でほったらかしにされとる。

674 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 20:06:18 ID:Pg+JOlCW

今日、223-2000の最新版が試運転してたけど、
本当に1000番台タイプの側面窓構造に戻ってるね。
歴史は繰り返すっていうけど正にその通りだな

675 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 04:19:34 ID:2v6GAr0K

2500番台に乗ったけどなかなか作りもいいな。
しっかりした車両って感じだ。
ただ、環状線内では性能をもてあましてる感じがした。

676 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:05:35 ID:mp0iv/jt

>>673
残り３両は解体？

677 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:28:39 ID:ScEp4iBG

213のサロは1両試験車に改造
残りは廃車済か保留

678 ：677：2007/03/17(土) 16:29:19 ID:ScEp4iBG

すまんサロじゃなくてクロだ・・・
轢かれて死んで来る

679 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/03/18(日) 10:29:41 ID:I4g61Qxx

ドンガラの状態で見ていると結構複雑な補強が裏から入ってますね＞223系
「外板で強度を持たせ…」ということからペラペラのステン板1枚かと思っていましたが…

先日は整備場で内装取り付け前の223系転換シートがズラッと並んでいる所見ました。
家にある京阪3000系のモノと比べるといかにも軽量化が進んでいる感じでした。

680 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:50:44 ID:HpN9DSC5

>>679
頼むからきちっと作ってねw

681 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:59:00 ID:tYM9g+8T

>>674
編成は何両だった？

682 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:59:16 ID:GGwTK+o9

>>674
何処に配置するん？
ちなみに廣嶋は100%　あ･り･え･な･い　

683 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:13:15 ID:KVQMMZQs

いつもの通り網干所だよ。

684 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:44:21 ID:GGwTK+o9

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想像を超える、国鉄の世界。

　　　　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、國鐵・廣嶋クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　Japan Newtype Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に増え拡がる、新たなる更新の車両。

　　　人と人が織り成す、103系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、聖地の極まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か。

685 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:49:38 ID:GGwTK+o9

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　想像を超える、ボ　ロの世界。

　　　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　國鐵・廣嶋クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　Japan Newtype Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に巻き起こる、新たなる歴史の序章。

　　　人と人が織り成す、113系という名のボロが、心をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、可能性の始まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、目撃者か、それとも当事者か。

686 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:06:38 ID:eBSAhCzk

国鉄広島は永遠に不滅です。

687 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:37:22 ID:4IwwZUM6

淡い希望で期待しよう
広島にJR車両が今年中に来ると・・・

688 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:59:36 ID:pZVfI9Pl

>>679
ひょっとして以前、京阪の工場公開で座席を買って、そのままＪＲに手回り品のきっぷ買って乗る様子を
うｐしていた人？
あのときのリポートはワラタよ。

689 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:30:34 ID:QQ937IEN

　　　　　　　　國　鐵　廣　嶋　は　僕　達　の　誇　り　で　す　。
　　　　　　　國　鐵　廣　嶋　は　人　類　共　通　の　文　化　遺　産　で　す　。
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

　　　　　　　　　　　　　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

690 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/03/19(月) 21:41:32 ID:lApRZyGi

>>680
一応自分の受け持ち範囲では精一杯やってるつもりです。が、なんせ時間が
足りませぬ…海313系で大問題引き起こした切り粉のコト、酉様にも知れ渡って
いるようでして…念入りに掃除する時間くれぃ(w

>>688
残念ながらその人ではありません(w
おけいはん特急の椅子はちゃんと貨物便トラックで送ってもらいました。
でも造りは頑丈ですねえ…私の寿命より長生きしそうですわ…

今日出場線で組成してた223系は2097～のナンバーがスカートにありました。
てことは以前出場したのは2095,2096なのかな

691 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:45:56 ID:9SImiDPC

>>690
相手が東海さんだと色々とやかましいでしょ？
漏れも車両のある部品を作ってるメーカー勤務だけどお互い大変だねぇ。

692 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:10:24 ID:5axDi1p6

小浜線すさまじい揺れだった。103系走らせたい

693 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:51:11 ID:OZq5MtCw

>>692
125系は小浜線用の1次車と直流化用の３次車とが混用されているが、
小浜線での加速はどうなったの？　粟野の変電所が増強されたって
いうから、加速度アップしたのかなぁ？
また、北陸本線で使用するときは切り替えで加速度アップしている
のだろうけど。
というのは、１次車と３次車が連結しているのを見たから。

694 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:13:55 ID:Bky7HGBl

125系、和歌山線投入ﾏﾀﾞｰ？

695 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:25:28 ID:DV6QWgoV

>>693
小浜線の加速度制限は変電所の容量の問題なので、３次型投入後も変わらずかと

696 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:14:00 ID:6KvcBJHM

－ボロは、西へ来る。

　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

697 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 06:53:05 ID:IcDAMe2k

>>695
混結の場合の加速は、どうなっているんだ？

698 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 06:56:00 ID:DE4wP8wC

切り替えでは？

699 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 08:52:55 ID:k1tSOOia

>>697
３次車も１次車同様小浜線では切り替えで加速度を落とす。

700 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:23:57 ID:srNcyRP1

700

701 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:52:17 ID:rjmK/Pl7

強い！

702 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:09:04 ID:2dehwRMx

先日（3/13～16）に683系３連が小浜線に入ったけど、
こちらも最高速度や加速度制限して走っていたのかな？

703 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:01:33 ID:IcDAMe2k

>>702
知らんかった！　団体？　どこから？

704 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:26:39 ID:2dehwRMx

>>703
団体だね

客扱いは
3/13：小浜→敦賀→米原
3/14：上中→敦賀→米原
3/15：米原→敦賀→小浜
3/16：米原→敦賀→上中

3/14は会社をずる遅刻して小浜線に撮りに行った

705 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/03/21(水) 22:32:45 ID:HQsRJ1EU

そろそろ出場なのですかね＞223系
せわしく車内で検査とかやってます。
4+4に組成してるみたいですね。2097+2098

>>691
部品メーカーさんですか？お互い大変ですね。。
海様は担当が工場に視察に来られて
「こ　ん　な　汚　い　所　で　新　車　造　っ　て　い　る　ん　で　す　か　？」
とイヤミ言われたとか。確かに汚いですわな。
おかげで大掃除大作戦によってまた余計な時間掛かるようになりましたよﾄﾎﾎ…
しかしその汚い所でドロと鉄粉にまみれている方から言わせてもらえば
「おたくの電車、どれだけ綺麗にして走らせてますか？」
と愚痴の一つも返したくなるトコロで…orz

706 ：夏子：2007/03/21(水) 23:41:05 ID:EK1/jQog

先日クモハ２２３－２５０４に乗車してきた。
①運転士側のワイパースイッチが
　　運転士側―間欠・ＬＯＷ・ＨＩＧＥ
　　助士側―ＬＯＷ・ＨＩＧＥ　になってた。
②ＴＥボタンカバーが網干車と同タイプ。
③モニター前の「電源誘導」等の４つのボタンが３２１と同タイプ。
④定速制御は今回も準備工事。

707 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:48:44 ID:GbnflABg

えっ、HIGHじゃなくてヒゲですか？

708 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:56:49 ID:7rat0b43

>>705
嫌みならまだかわいいでしょう。
うちなんか東海さんの偉いさんが来て「うちのＮ７００さえ完璧に仕上げれば
それでよい。他社局のことなんかどうでもいいから、とにかくしっかりやれ」
と宣ったそうですわ。

近車さんのN700割り当て分はB編成だけだったと思うけど酉さん相手でも
気をつけた方がいいっすよ。

709 ：ﾎｼの内装屋：2007/03/22(木) 15:12:51 ID:PvlRU+8S

>>705
V60V61来週受け取りでつ。

製造現場もいろいろ事情があって大変だと思いますが、どうか出来る限り自分の仕事を誇れるようなクオリティの車両を作り上げて下さいm(__)m
223はうちらの誇りです。お互いがんがりましょう。

それにしても倒壊（ry

710 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:19:21 ID:xi2PWAT3

國鐵廣島は僕達の誇りです。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。

711 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:00:51 ID:F950AY5f

>>709
＞223はうちらの誇りです。お互いがんがりましょう。

誇りに思ってるんならもうちょい綺麗にして走らせてよ･･･1000番台の
窓ガラスなんかかなり曇ってるよ。

712 ：ﾎｼの【内装屋】：2007/03/22(木) 21:31:38 ID:PvlRU+8S

>>711
確かに汚い。洗車が自分の管轄なら是非やりたいがいかんせん漏れは内装屋だからorz

713 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:40:32 ID:E3j3/dFp

俺は外より中の方が大事だと思ってるぜ。

714 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 03:05:10 ID:NMejg1JD

責任取ってくれるのなら中はＯＫよ
子供の面倒を宜しくね

715 ：早紀：2007/03/23(金) 11:16:05 ID:dSl+m+3l

既出かもしれんがふと回送車をみたが下がピンク幕の新快速ってのがあった。

716 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:29:07 ID:ZoOuGQon

>>715
そ、それなに？

717 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:42:03 ID:As6ATc5k

ｱﾝﾀﾞｰﾗｲﾝがﾋﾟﾝｸの新快速幕があるのは有名な話だが

718 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:59:38 ID:UrgfQ3HQ

>>717

学研直通新快速ってことか。
実現しても需要無さそうw

719 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:35:03 ID:ZoOuGQon

>>717
そ、そうなんだ。吊ってくる。
>>781
需要ないのか？

720 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:06:45 ID:sCFyl7CV

JR四国の5000系にも新快速幕がある。

721 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:36:28 ID:OZVRJ0T9

>>717
しかも新快速幕については帯無し・青帯以外ではピンクしか存在しない。
おまけに207系や321系にも存在しない。

722 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:43:08 ID:nQ0N5GTm

春だな～

723 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:19:27 ID:AIB/CEda

>>781に期待。

724 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:58:08 ID:RNAX8IZ2

725 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/03/24(土) 17:18:07 ID:U6R/edXH

>>708
まあ、イヤミだけじゃなかったんです。実は313系は運用初日からトラブルを起こして
運休したと。ウチのエライさんが出向いて平謝り＆損害賠償で車両価格そのものは安く
あがったんですな。普通なら「お客様に迷惑を掛けた車両、お宅の所からしばらく買えま
せんよ」くらい言ってきそうなもんですがまた引き合いがあったと。どれだけ安く電車を
買い叩こうとしているのか…orz

>>709
そうですね。お互いがんばりましょう。
ウチの工場にある状態では綺麗に仕上がった状態を想像するのは困難ですが、
せめて乗っている人に喜ばれる電車になってくれよ…と掃除して送り出します。
最近の溶接屋のサービスぶりにはヘキエキしますが(w

726 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:05:06 ID:AF3HOJud

>>725
それが東海クオリティ。
自分以外の会社は自社に仕える奴隷としか思ってなさそうな感じだな。

727 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:25:50 ID:fIH2wR65

>>726
他の会社にはド辛く当たるけど、豊川だけには優しい。

728 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:02:07 ID:bpWsfZiJ

昔207系新快速幕で走ってたことなかったか？
阪神大震災直後かな？

729 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:29:35 ID:oiPA8WKn

>>728
ルミナリエ臨で207系が新快速として走ったことはあったような。
視察致されたみな鉄様が「そこまでやるか！」と感嘆されてたから間違いない気がする。

730 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:17:42 ID:1e8nAddk

新快速幕なら１０３にもあるよな～～～

731 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:57:39 ID:d5jOU/Sa

>>730
ヒネか？

732 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:11:15 ID:1e8nAddk

>>731
ＳＯ～！！

733 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:05:49 ID:4bPzT3ZO

>>731
>>732
なんで今更、新快速幕を残してるのか？
しかも本来の113はとっくの前に省かれてるのに、103や205だけ・・・

734 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:11:44 ID:z9xkTLTw

日韓ワールドサッカーの時も207新快速が走ったぞ、さすがに223の筋に着いていけないからフルパワー走行だったらしいよ

735 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:20:53 ID:Mb8dbpNd

兵庫発大阪行き
三ノ宮発西明石行き

736 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:38:16 ID:wq8f5HkH

>>729
だいぶ前に、GW中に京都～大阪間で運転された臨時新快速に207が入ったことも
あったようだよ。

737 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:26:51 ID:bi6Svtky

>>734
そのフルパワー走行、是非とも見たかったな。
常時フルノッチか？

738 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:43:23 ID:K+UCY0lT

網干に綺麗な223がいました。

739 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:20:14 ID:lYR6hcsN

>>738
それ広島に来ねぇかなぁぁぁ

740 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:22:40 ID:cSnxUHMV

>>739
ねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗ
クハ103-1やるから諦めろ

741 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:36:38 ID:fn3DCj5U

今なら綺麗なクハ103-1をゲットできるチャンスです！

742 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:59:51 ID:3aex6DCE

今日はじめて最新の2000番台に乗ったがクモハなのにゴーって音が無く静かだな
停車間際にブレーキを緩めたときにちょっと加速するような感じなのが気になったが

743 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 02:55:05 ID:j54nWIpd

>>739
うだうだ言ってねーで、広電に乗ってろボケなす！！

744 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 06:51:35 ID:4SpGfJRA

>>739
まあいいじゃないか、電車はボロでも自動改札機はバーレスの新型機を投入予定だ。
さくら夙川はバー付の旧型機が入ったがな。

745 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 15:29:46 ID:LKxs5tk6

自動改札のあのバーって何のためにあるの？

746 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 15:36:18 ID:pTEziJ/9

>>745
走り高跳びｗ

747 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 17:15:43 ID:beW8G5aK

>>745
マジレスすると、センサー。
子供料金で大きいお友達が乗ろうとするのを防ごうってわけだ。

でも、あれって効果あるん？

748 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:51:12 ID:iqvM+CKQ

ないからバーレスになったわけで。

749 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:07:48 ID:nHFjBH2Y

いまさらながら…
>>712　ｱﾚ、出区中に軍手でこすってみても全く取れず…。
車体の茶色も…。
もう洗車してもﾀﾞﾒかもしれませぬ…。
何で1000代はﾌﾞﾚｰｷ中にすぐﾕﾆｯﾄが飛ぶんだろう…(´-`)
何で電気指令式車両は年月が経つとﾌﾞﾚｰｷ甘くなるんだろう…(´-`)

750 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:38:56 ID:dQPSy9ht

>>748
へ？あれはセンサーの小型化で小さくできたんじゃなかったっけ？

751 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 02:41:02 ID:ctZJ0poy

>>750
多分750が正解。

752 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 02:43:34 ID:dvMRsE5Y

バー付だと　――　こんな感じでセンサーが働いて
バーレスだと付け根のところから　／＼　こんな感じになってるんじゃなかったっけ？

753 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:10:07 ID:9PTPjwRT

今度出た223は菌車製造？

754 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:49:43 ID:Sa8+4IDa

金ちゃんです

755 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:03:53 ID:bz3Z0a9m

>>754
じゃあ静岡までは乗り入れてくださいね。

756 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:34:54 ID:vSUIrvwo

>>755
葛西将軍様が許さない。

757 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:07:39 ID:D1nywX4b

>>734
207系に合わせたスジだから普通に120km/h運転だった。
221系なんかも投入していたし、当時は120km/h運転臨時がたくさんあったからね。

758 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 22:06:01 ID:NtOoxWgc

付属ヘセは207系の新快速できないかな？歯車比違うし無理か…激混み223がらがら207が想像できた(笑)

759 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:49:02 ID:9PTPjwRT

120の性能いっぱいいっぱいで走行
あのころだから出来たスジ

760 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 00:08:34 ID:U8/WevEF

age

761 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 11:47:07 ID:AktKu5Uj

マリンライナーで児島-茶屋町間を乗ると湖西線を走る新快速に乗っているような気分になるのはオレだけ？

762 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:49:03 ID:xGAPBlqf

>>749
窓ガラスが汚いなら緑ガラスに張り替えればいい。緑ガラスだと新車に見えなくもない。

763 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:04:38 ID:tBNoRzZK

age

764 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:11:06 ID:67qpvtdV

>>742
確かにあの音不快だものね。
改良したのかしら？

765 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 03:49:54 ID:YO+npD6I

ってか223-0のモーター音最高じゃね?
運転したいぐらいですわ。
誰か鮮明な223-0の走行音もってたらうｐきぼんぬ

766 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 04:12:10 ID:N51bi6Se

>>765

┌────────┐　┌──┐
│２２３系　走行音　　│　│検索│
└────────┘　└──┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

767 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:11:00 ID:LZOAd93U

765
確かに207 281とは一味違うし萌えるわ
おすすめは通販のうぇるねすくらぶの223-0かな

768 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:18:44 ID:LNygbpZ9

電車運転ゲーム
関西空港線をお勧めする
223-0と281を運転できる、梅田貨物も収録されてる
中古で300円ぐらいで売ってる、新品はほぼ入手不可

769 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:42:20 ID:edZdoAN4

>>768
運転道楽Ⅱだな。俺持ってるよ。
酉が公式に出した電車運転ゲームだったな。

他には環状線103系(I)とやまぐち号＆レールスター(Ⅲ)があった希ガス。

770 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:10:47 ID:JO0kZxA+

レールスターのトンネルワープは笑ったな
博多南～新大阪を1時間ぐらいで終わるのは何とも

771 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:23:33 ID:QJkH2NIu

｢あのゲームよりはるかにすごい｣のコピーに苦笑したな。
オマケのPDFファイルが一番興味を引いた。

772 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 11:45:06 ID:vtl+n5l4

天王寺-西九条-新大阪収録してるから
確かにすごいかもしれんな

てかそのキャッチコピーって
「関空へはラピートがはるかにお得」
のパクリだね

773 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 20:13:41 ID:4xMBKlyc

今日乗った223系、座席がぺったんこで座ってると超ケツいたかった　(ﾉД`)
なんか最近こういうの多い…

774 ：検修ｽﾚ内装屋：2007/04/03(火) 23:16:17 ID:eFkXNucd

>>773
すんません、入場次第順次ウレタン張り替えますんで(汁)

775 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 08:18:08 ID:9Ujg9NNR

>>773-774
どういうことなの？
車両によって座ってると痛い痛くないがあるの？

776 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 09:49:05 ID:J9KD0Ou+

>>775
安もの座席ちゅうこと

777 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 15:09:59 ID:m/nXW21X

今V60+V61下った@曽根
窓が1段下降式なのは情報通りだったが、ラインカラーは変化なし。

778 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 15:18:39 ID:7dazrUQ/

207系0番台もスプリングがへたってズボッと沈む奴があるな

779 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 19:58:12 ID:I8/JxA6R

1段下降になった新車はもう営業に入ってるの？
>>777の目撃は営業列車？

780 ：777：2007/04/04(水) 20:18:01 ID:m/nXW21X

>>779
いや、回送幕で走ってたから甲種回送かなんかだと思う。

781 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 20:33:05 ID:wK3Nw850

ほんまけ。それが事実なら側外観はマリンと同仕様だね。

782 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/04/04(水) 20:42:46 ID:ttELOxrs

>>749
ｳﾃｼさんですか？ブレーキ関係のクレームはどしどしメーカーにねじ込んでください。
なんせ人の命を預かる大事な所です…メーカーでは高速からのブレーキテストなどやって
ません(できない)から。。

>>780
試運転線で見たのは「大和路快速　大垣」…orz
誰だこんな表示出したのは。品証のおっちゃんか？
学研都市線沿いで検査中も試運転や回送以外にも色々出ているみたいなのでご注目

783 ：内装(ry：2007/04/04(水) 21:26:23 ID:Svs4+eY3

>>775
ウレタンが劣化するとクッション性が死ぬから鉄板の上に座ってるような状態になる。
>>776
どんなに高い座席でも劣化する時は来る。要は交換頻度の問題。

784 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 21:29:27 ID:wK3Nw850

783さん。そのとお～り！

785 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 21:57:10 ID:he9Q4bAH

ブレーキ制御装置を作ってる監獄で働く奴隷です。
糞なブレーキばっかり世に送り出して誠に申し訳なく思っとります。

786 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:11:34 ID:JsUhRXqu

>>780
そうか・・・
さいきんJRに乗ってないせいもあるけど目撃談もあんまり無いから
4月は入ってるのにまだ走ってないんだろうな

4本入ってるけど噂の221系が落ちはじめてからか？

787 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:40:36 ID:/0P+gIPT

運転道楽大阪環状線もあるよ。

788 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:41:31 ID:OVRHixvH

桜井線に125を（ｒｙ
帯は薄桜色で（ｒｙ

789 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:42:30 ID:d9ReWPW5

>>788
103-3500番台で十分

790 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:50:38 ID:G+Vm9IcM

今乗ってる編成の、中間に挟まってるクハ、ライト消し忘れ。

791 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/04/05(木) 08:36:14 ID:SafkNhAK

>>780
回送幕なら一般的には回送だろう、もう引き渡し終わっているのだろうな。
ちなみに甲種輸送（甲種回送という言葉はない！）とは、JR貨物の列車であって、
機関車が牽いているものだ。

792 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 08:48:02 ID:8wFba349

>>361
多機能トイレで若いカップルがセクロスするせいで、障害者がトイレを使用できずお漏らしした件について。

793 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 01:19:25 ID:+7i3zADT

5分経ったら自動で強制的にドア開放する便所にすればいい

794 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 11:34:07 ID:NbBR4N/X

ところでマリン編成はまだ代走のまま？

795 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 11:52:02 ID:W1C+A0dc

と言うよりは、全乗客の前で土下座の上に後処理だな。そんな不届き者のカップルは。

796 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 15:08:26 ID:Qvpi3jGL

障害者より若いカップルがセクロスする方が生産的じゃん

797 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:08:05 ID:pRYpp7bn

そしてそのまま赤ちゃんポストへGO!

798 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:59:02 ID:ECGgMET5

>>793
それどこのフランスの公衆便所ｗ

799 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 15:51:40 ID:mgPe8sfg

V58／V59運用開始マダー

800 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 16:12:30 ID:uyy4lM14

もうすぐJ13編成も完成か？某サイトにて。(Mc223--2099）

801 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:31:08 ID:9hRMtMKw

もうJ編成これ以上いらん

802 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:55:08 ID:MmsT4+Qq

ｸﾓﾊ223 2051の車端のSOSステッカーが拡大されてる件について

803 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:05:54 ID:eAKepPZD

>>800
となると、2100もJ編成か！？今まで６＋６しか出場パターンなかったし・・・

804 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:10:16 ID:kNCfPCYt

今残ってる221系6両B編成も、すべて223系J編成になるのでは？

805 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:26:25 ID:82yUjwCk

>>802
ていうか223系に限らずどの車種でも巨大なSOSステッカーが貼られている件について。

誰かSOS団のステッカーを（ｒｙ

806 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:36:31 ID:Mo9v0tCt

>>805
そういうのは阪急に（ｒｙ

807 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 02:42:49 ID:pZ19lL1g

木曜に姫路～相生で乗った3429M、車内LEDをふと見ると、次駅が

竜野なのに「京都」
相生なのに「高槻」

これってよくあること？
ちなみに車両はM223-1023

808 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 02:44:39 ID:MGLT0uNj

223じゃないがこないだ大阪環状線内での221系で同様な事があった

809 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 04:12:18 ID:WijWFFrJ

>>805

広島にすらあったww

810 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 05:40:38 ID:isUOLB8X

>>807

西のＬＥＤではお馴染みの事だすよ
環状線で221のＬＥＤで、天王寺で［奈良］寺田町で［京終］なぜか桜井線経由ＪＲ難波行きになっているしな
環状線でＪＲ難波行きていう誤表示はやばいと思う、ＪＲ難波に直通してくれると思った客が乗っちまうよ

811 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 10:27:59 ID:ysk0IZkN

>>810
区間快速奈良・五条行きの車内案内表示が
１～４号車：高田、桜井線経由　区間快速　奈良
５～８号車：区間快速　五条
次は「北宇智」になっていたこともあったな。
和歌山まわらないと行くことができないw

812 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 12:14:28 ID:F5pqaPRG

ちょっと待て、それは正しいだろ。
北宇智は五条の手前だ。

813 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 17:27:06 ID:NyRaDMF+

ｼｮﾎﾞﾝﾇ

814 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:02:16 ID:0zyQpLWM

２２３系広島にくれ・・・。
１２５系は岡山の伯備線に

815 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:04:09 ID:CF7xBGv3

その願いが酉に届けばいいね。

816 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:37:42 ID:NyRaDMF+

まぁ223系は岡山にあるしな。

817 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:58:54 ID:pFLHE0rK

>>42
網干の２２１系だけど、
大和路線・阪和線・宝塚線・奈良線は間に合っているよね。
快速で１０３系使われたりするけど、それは主にラッシュ時で、
投入するなら２０１系・２０７系・３２１系のロングシート車を入れるはず。
昼間は普通列車に使えるし。
嵯峨野山陰線は新車２２３系が入る予定。
湖西線・草津線には１１７系・１１３系のほか２２３系も入っている。

そろそろ、岡山・広島に入るんじゃないかな？

818 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 20:20:24 ID:NyRaDMF+

そろそろ221系も延命工事の時期ですな。

819 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 20:23:15 ID:Sp5uvJ4g

>>818
貴殿の延命工事はまだですか？

820 ：40代：2007/04/08(日) 20:25:51 ID:XtANtEvi

湖西・草津・嵯峨野の各線に投入して、余ったら、117や113の体質改善車と一緒に岡山・広島だね。まさか、東みたいに廃車にはしないと思うが。

821 ：ﾎｼの内装屋：2007/04/08(日) 20:55:29 ID:f93PSW2f

>>818
もうやってる。変更箇所があんまりないのでわかりにくいが。
腐った戸袋の錆をｺﾞﾘｺﾞﾘするのしんどかったよ。

822 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 22:09:05 ID:Uu+Al4SI

それは本社が計画している延命工事の類とは別件かと。

823 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 04:20:29 ID:VoCEW2vo

221-3800マダ～　

824 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 19:48:25 ID:YWYqlPi+

昨日18時頃だったかな、
223系が備後赤坂に停車してて
その数十分後に岡山方面に回送してた。

何かあったんかね？

825 ：824：2007/04/09(月) 19:49:20 ID:YWYqlPi+

↑見たのが18時頃って事ね。
何時から居たのかは知らんです。

826 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:53:43 ID:uWbIvOlf

マルチうざい

827 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:55:40 ID:eu9v4P1G

5000番台の網干出場では？

828 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 10:40:03 ID:peS2Oxpk

昨日V編成のｸﾊだけ5000番台の珍ﾄﾞｺ編成を組成してたが、何なんだろう？

829 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 10:47:31 ID:2a7aNsfx

いつだったか223の車内LEDで
｢人身事故のためこの電車は30分遅れ～｣とか出ているのを見た。
あんな機能あるんだな。

830 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 16:31:27 ID:VMHFKyOR

125系は可愛い。。

831 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:57:19 ID:AAz6NUdp

>>829
異常時に使う定型文がモニタに登録されていて、車掌画面から選択すると案内表示器に
遅れ表示などを出すことができる。

832 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:05:50 ID:1ieUlvtC

925M：125系４連に萌え

今時、各車両にトイレついている４連の通勤電車は日本でもこれだけ？

833 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:28:46 ID:Td23SQwq

>>829
俺も、以前神戸から乗った新快速でそういう文章を見たことがあるぞ。
たしか、表示文は「ＪＲ京都線西大路付近での人身事故のため、ご迷惑をおかけしました。この電車は、約５分程度遅れて運転中です。」だったような気がするが・・・。
その後に、英文も表示されていたよ。

834 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 07:03:01 ID:/CvUz0zS

それができるなら乗り換え案内も流せそうだが…

835 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:00:56 ID:js3Xc6d7

>>737
W杯臨の207新快速は乗ったけど信号によく引っかかってたし微妙な走りだったよ
118キロぐらいは出ていたと思うけど
ってかルミナリエ臨でもよく見かけた207新快速より、207の本線快速（青アンダーライン）の方が貴重だったんじゃね？

836 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 02:29:30 ID:igb2/d6F

アーバン用とマリン用ではＬＥＤの停車駅案内の仕方が違うよな。

アーバン
「次は　明石」→「Next Akashi」
マリン
スクロールしながら「次は　坂出」→「Next stop is Sakaide」
のように。

837 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 07:09:16 ID:H8cEme/T

207な223-0みたいな瞬間変換にならないのかな？1000番台以降

838 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 07:36:59 ID:TaHZ5DVb

>>832
電車っていうのではないが、高山本線（富山）のキハ120×４連があるよ。

今はほとんど（すべて？）トイレが付いた。

839 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 10:05:35 ID:/GzUhwxW

岡山電車区にクモハ223-2000（V46）＋クハ222-5003、P10編成となって留置中
網干のサハ223とモハ223、クハ212-7の定位置に同車と一緒に放置プレイ中

840 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 16:40:04 ID:bJp6rl3o

新快速の神戸-明石の長さは異常
マリンの高松-坂出の長さは異常

841 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 17:16:32 ID:17M9t77f

快速も頻繁に走ってるのにどこに止めて欲しいんだよｗ

842 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 17:27:38 ID:bJp6rl3o

高松-坂出にはない・・と思ったが高松-坂出にも一応快速があるな。

843 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 17:37:13 ID:5D2uIeqb

京都～高槻はいいのか？

844 ：749：2007/04/12(木) 19:38:27 ID:+6sCRzc6

>>782　ｳﾃｼです…
223-1005が特に…、回生電流もBC圧も他と変わらないのですが…。
>>802 >>805　湖西の強姦事件を受けて貼るようになったとか…

845 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:43:02 ID:8hrRxI4R

>>836
スレチかも知らんが207系でもスクロールしながら
「次は　東淀川」→「The next stop is Higashiyodogawa」
とか色々あるよ

846 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:47:08 ID:GT0P0/1Y

>>845
それは東淀川の英語表記が長いからジャマイカ?
たぶん223でも東加古川ならスクロールすると思うが見たことないからわからん｡

847 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:53:46 ID:t9+bOMCI

>>845
207系のスクロール表示の件ですが、摂津本山・甲南山手駅も、207系1000番台の初期車はスクロールするみたいだね。
ちなみに余談だが、たまに車内表示で駅名のズレとかが発生するけど、あれをモニターで位置修正すると、その駅名表示はスクロール表示となり、接近表示無しでひたすらスクロールし、ドアが開くと、正常表示に戻るようになっているみたい。

長レスすみません・・・。

848 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:12:45 ID:BV0OA0Fu

>>840
神戸～明石は19km強を12分で走りきるんだな。

849 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:06:40 ID:H8cEme/T

比叡山坂本は流れたり流れなかったり…LED
普通だと半角いっぱいに
NextHieizansakamotoと出る

850 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:52:02 ID:26M5ye64

>>840 >>848
そう思うとかつての京都～大阪がいかに長い無停車だったかがわかる。
今それに匹敵するのは東海道線通勤快速の品川～大船。
ほとんどがロングシートで立客も多いから余計に長く感じる。
12分じゃ短い部類だね。

851 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:49:57 ID:bJp6rl3o

神戸-明石　19.4km　　最高速度130km/h　所要時間12分　　平均の速さ約96km/h　（223系新快速）
高松-坂出　21.3km　　最高速度130km/h　所要時間14分　　平均の速さ約91km/h　（223系快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ）

852 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:37:35 ID:xzQbszOw

児島-坂出　22.7km　　最高速度120km/h　所要時間14分　　平均の速さ約97km/h　（223系快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ）

853 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 07:57:32 ID:ozCJnmK1

>>852
児島～坂出は宇多津駅に行っていない分実㌔が短くなるから
実際にはもう少し遅い。

854 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:41:53 ID:njX+9J/G

今日から新車登場か？

855 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 15:41:50 ID:Nb0CF2JE

随時登場

856 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 16:29:26 ID:dCUTbkm8

しかし…、網干で静養中(?)のC16ﾍｾとV2ﾍｾはどうなるんだろう…(´-`)

857 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 16:35:59 ID:teE6hMrk

>>851
神戸～明石はカーブが多いから120㌔程度で流している。

858 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:10:00 ID:tZDjM8Sh

>>856
V2は廃車の予定だと聞いたことがあるけど…

859 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:13:26 ID:Mb5D+igb

223系　ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ　高松～坂出の報告

高松駅を出発！75km/hまで加速。
高松運転所あたりから再び加速。100km/hで香西駅を通過。
貨物駅あたりから一気に加速。最高速度の130km/hで鬼無駅を通過。
しばらくすると減速し、100km/hで端岡駅を通過。
再び加速し、120km/hで走る。国分駅が見え始めたあたりで一気に減速！70km/hで国分駅＆魔の国分カーブを通過。
しばらく70km/hで魔の国分カーブを通過後、90km/hまで加速し、讃岐府中駅＆急カーブを通過。
再び加速し、110km/hで走る。しばらく走って、100km/hまで減速し鴨川駅を通過。
通過後、急カーブを走りきると、一気に加速。最高速度の130km/hで八十場駅を通過。
その後減速し、坂出停車。

感想：以外に130km/hを出す区間が少なかった。

860 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:15:02 ID:v6XKNmTd

125系は可愛いよな。
昔【125系を飼いたいのですが】って感じなスレが有ったような？

861 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:39:25 ID:uO4+YGxJ

>>856
C16ﾍｾは3/25には復帰していましたが。

862 ：856：2007/04/13(金) 19:45:27 ID:dCUTbkm8

>>858 >>861　ありが㌧
V2…そんなに致命的故障だったんですね(;´д`)

863 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 20:46:49 ID:h5qcgpPs

前々からV2の廃車話が出てるけど、本当に壊れてるのはW5編成のモハ。V2からモハを抜き、W5に組み込んで運転してる。
だから今網干に居るのはV2のMcTTcとW5のM車。

864 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 21:13:51 ID:O+MN5voz

だいたい電装品（おそらくVVVF）が㌧だだけで車体ごと廃車、なんて真似をするはずがない。

束ならいざしらず、あの酉のことだから電装解除＆サンパチ化で3800代として生まれ変わるに決まってる。

865 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 21:54:25 ID:oqbvY6M2

電装品載せかえれば済む

866 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:01:17 ID:ODWkwRMJ

って、電装品に予備がないから今の状態なんでそ。

867 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:17:18 ID:Q7jsFhIB

そのうち来るだろう

868 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:01:31 ID:iHvKAF1Y

Tc化してしまえばいい、壊れていない車両をM車に

869 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:17:42 ID:QLt6XUSE

>>859
端岡過ぎてから加速して一気に減速するのには恐怖を感じる。

870 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 03:36:46 ID:kuc7Fnt3

>>868
意味ねぇだろ･･･その肝心の電装品のストックが無いって言ってるのに。

871 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:56:34 ID:0i4erQ/p

V2用にMT-15/CS-5/AK-3/DT10をｾｯﾄで差し上げます
いつでもどうぞ

872 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:53:44 ID:p6h8NYS0

乗務員ｻｲﾄﾞからしたら1000代はもう…
夏になったら冷房利かないから苦情が増えるわ、
惰行したら回生側に触れて速度落ちてくわ、
ﾌﾞﾚｰｷ中やたらﾕﾆｯﾄ飛ぶわで踏んだり蹴ったり…。
網干の検修さんもたぶん頭かかえてると…

873 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:58:11 ID:w75sy9lf

V2ﾍｾの将来
ｸﾓﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｸﾊ

874 ：内装屋：2007/04/14(土) 18:34:03 ID:vINx9Htm

こないだ1000代モケット替えしますた。
補助席2両分の解体に丸一日って･････orz

2000代なんて1時間で終わるのに。

875 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:50:22 ID:kuc7Fnt3

>>874
あの凹んだ部分が出っ張ってくるタイプの背もたれが結構厄介なんですな。

876 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:53:51 ID:HgtzNe1T

>>874
じゃあ窓側手すりも廃止されるのかOrz

877 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:58:05 ID:FW03vD/X

>>876
意味不明
なんでモケット替えで手すりが無くなるねん

878 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:09:28 ID:HgtzNe1T

>>877
だって0番台とかOrz

879 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:13:51 ID:FW03vD/X

>>878
０番台は枕折れ機構がついて複雑で色々と厄介だったから椅子ごと交換したんだよ
固定シートの方はモケットだけで椅子は変わってないYo!

880 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:16:27 ID:HgtzNe1T

>>879
そうなのか。
0番台のシート、画期的だったのになOrz

881 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:25:12 ID:QLt6XUSE

次スレ案
1.（現状維持）
2.【○○】125系・223系 Part5【○○】
3.【○○】125系・221系・223系 Part5【○○】　　（221系の話題も可にする）
4.【○○】125系・223系・521系 Part5【○○】　　（521系の話題も可にする）
5.【○○】125・221・223・521系 Part5【○○】　　【221系・521系の話題も可にする】

※○○には223に関係する言葉が入る

882 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:31:28 ID:44JgpKG7

>>881

4案もしくは5案に賛成

883 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:09:46 ID:yjANq+/C

【緊急応援】【P10】
【ﾚﾄﾛ仕様】【最新2000番台】
【V2ヘセ】【長期入院】
【Jヘセ】【まだ増える】
【そろそろ】【液晶を…】
【世代交代】【立役者】
【敦賀舞鶴】【高松上郡】
【2ﾚﾍﾞﾙVVVF】【まだ～？】
【本線から】【支線まで】

884 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:20:11 ID:v5OniecY

>>881
1か2を支持

885 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:34:30 ID:4zfTv+GB

え？もう決めるの？

まぁ、それはいいとして２月か３月かに出場した編成が運用に入ったとか聞いたんだが…

886 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 00:31:50 ID:KOpXRK4e

スレの伸びを良くし、話題もバラエティ富んだものにするために
221や521も含めたスレにするのがいいと思うな。
なんたって同じ西の近郊型なんだし。

887 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 00:59:56 ID:xrw//oSR

>>879
確か０番台の原型シートは輸入品で部品の確保が困難なのと
コスト的に難がある為に交換されたのも理由ですね

888 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 02:02:04 ID:ac76Smwk

そういえば、キハ75もこないだ見たら枕折れっぽかったけど･･･。

889 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 02:07:52 ID:PV1kplL3

京急2100も使っているノルウェー製か

890 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 02:11:12 ID:KM8cKk94

あの座席はﾉﾙｳｪｰ製かどうか怪しいとの噂
仮にｴﾈｸｽ座席やと京急･京阪と同じ

891 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 02:26:44 ID:wKFy+Z91

>>888
313系も枕おれだお

892 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:26:05 ID:3GRQZNSv

ttp://homepage1.nifty.com/m-fujii/
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

893 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 14:49:19 ID:AspJz9ra

来るな

894 ：夏子：2007/04/15(日) 15:18:04 ID:XZ8BqnFV

確かにＷ３（クモハ１００５～）はパン離線烈しいわな。
運転士も交代時に「これは良く飛ぶな～」って言ってる。

それとクモハ２５０４のモニターに
「２２３－０併結」が無かった。

895 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 15:26:15 ID:/+aWoRyW

>>886
同意。

896 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:32:30 ID:MwelFf36

今乗ってる米原17:20着の新快速の前4両がどえらい新車みたいですが。
6号車（ﾓﾊ223-2187）に乗ってます。
近畿車両製みたいです。

いつから使われだしたの？
新車ゆえにクロスシートがどえらい堅いW

897 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:58:09 ID:w48q37Lt

下降窓ですか？

898 ：896：2007/04/15(日) 17:36:14 ID:MwelFf36

米原駅にいます
後ろ4両はｸﾓﾊ223-2092×4でした。
これらも今年製造の新車ですか？

余談だが、223系6連＋221系6連の回送を米原駅3番乗り場から出たのをついさっき見たW

899 ：896：2007/04/15(日) 17:42:43 ID:MwelFf36

>>897氏
あ…其処まで確認できなかったです
ｽﾏｿ

新快速が入線した時にスカートの汚れのなさで直ぐ新車だと解りました。
乗り込むと新車特有のゴムの匂い…W

モーター音はかなり抑えられてますね。
まるで阪急9300系みたいだ

900 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:48:33 ID:kgv5wYq/

照明が丸いやつだろ？

901 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:56:00 ID:M5otIEBc

>>896
321と同じライトと言った方がわかりやすい

902 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:56:56 ID:gGVSe96w

写真うｐ

903 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:15:01 ID:8QERAxPk

ぱん離線が多いちゅうことはパン自体が古かったら、ダンパがくたばってるか、そうじゃなかったら、ダンパ係数やバネ圧が合ってへんってことか。

904 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:26:58 ID:Xzqz3GUT

ちょwww
大阪18時45分発野洲行きのトイレ笑えたwww

905 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:28:03 ID:zHgSF11P

2006年度の223系はJR以降に作られた211系みたいな冷風吹き出し口と321系と良く似た形の蛍光灯にマイナーチェンジ
2006年度は2006年度でも2007年に作られた車両はそれプラス？下降窓にマイナーチェンジ

ああややこしい～

906 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:45:44 ID:kGiC+Vqo

登場から10年以上経ってもまだ大がかりなマイナーチェンジを繰り返してるということは
まだまだどんどん作り続けるということだろうなぁ＜223系
それだけ完成度が高かった車両というわけだが余り大量に作り続けると103系や113/115系の二の舞になりかねないか心配だなぁ。

907 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:52:02 ID:SDJKq7nq

>>904 何があったんだ？？

908 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:02:43 ID:Z/7zJhJ+

20年後には、早く223を新型に置き換えんかゴラー！てスレ立っているかもな

909 ：在来線：2007/04/15(日) 20:16:55 ID:8zSqHL0B

倒壊のようにオール転換シートにすればいいのに。ついでに簡易でいいから
リクライニング機能も追加。

910 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:19:57 ID:L9gcz7Dj

>>909
小学生は早く寝なさい

911 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:30:21 ID:Y2MagtLP

>>898
後ろは今年１月に製造されたやつだね。

あと、>>896の書き込みを草津駅で電車待ってるときに見たので撮ってみたｗ
もちろん>>896は写ってないがｗ

>>897
>>902
>>905
つ ttp://www.imgup.org/iup367570.jpg
つ ttp://www.imgup.org/iup367573.jpg

参考にどうぞ。画像ちょっとでかいが…

912 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:39:23 ID:p61vmETj

>>910
ただ、ボックス部分でない部分を無理矢理対座形式で利用するのはマナー
違反だと思うが｡シートの転換機能はあくまで座席を進行方向に揃える為の
機構である｡この辺りさわやかマナーキャンペーンで周知させて欲しいところだが。

913 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:41:54 ID:NDXBKgHH

>>912
子供の世界の話だな。

914 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:00:39 ID:p61vmETj

>>913
ハア？
対面で使われるのは迷惑なんだが。

915 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:12:23 ID:NXyrs9ja

>>911
側面だけ見てたら、ビードの無い1000番台って感じだな・・・

916 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:34:52 ID:kGiC+Vqo

>>915
1000番台の側面は0番台と一緒だからビードの有無以外にも戸袋窓がある

917 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:38:10 ID:fjzabkva

「同じ」なんて誰も書いてないのにムキになって知識をひけらかしてる馬鹿が一匹紛れ込んでるな。

918 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:40:20 ID:A2TjuXG3

>>863
Ｗ３はこの前試運転したよ
もうすぐ運用復帰じゃないかなぁ？

919 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:40:34 ID:IhcFKyG5

>>872
WNカルダン騒音改善で制御ソフトを触ったらしいが、
回生側に振らして、そのまま減速してるのか！

920 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:46:20 ID:A2TjuXG3

失礼、Ｗ５の間違いでした

921 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:00:40 ID:kgv5wYq/

下降窓って、開けられる窓ってことだよね？

あれキライ。

二重ガラスじゃない？から冬曇るし、、、。
つまり保温性悪しってことだよね？

922 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:02:14 ID:NnCD1AKC

>>921
221系の下降窓は単層だったけど223系以降は複層になったんじゃね？

むしろ下降窓は経年劣化でガタつきが激しくなるのでなんとかしていただきたく。

923 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:06:49 ID:kgv5wYq/

>>992
そうだっけ？
冬曇ったの221だけだっけ？
あれキライだったんだよなあ。

そうそう、ガタガタいうのもキライだ。

924 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:17:01 ID:AE6y7ZuT

>>923
221系は冬によく曇ってるよ。223系で曇ってる所はあんま見たことないかなぁ

925 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:22:30 ID:qDed8yVg

てゆうか結構側面ベコベコしてるな・・・・・ＶＶＦの音変わったかな？

926 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:05:09 ID:CzKeQJl1

>>894
関係ないとは思うけど、Mc1005～の編成は223系で唯一の日立製作所製だね。

927 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:55:18 ID:UQ1v2Ldz

>>922
それで正解

内折れ窓はその点がたつき対策に優れてるからいいな
西明石以西でその良さを実感する

あと複層ガラスの下降窓で気になるのがしまりが悪いから半開きになってる窓をしょっちゅう見かけること
207系や223-1000はおかげでカーテンと荷棚が黒ずんでる有様

928 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 10:37:57 ID:4krABsG9

>>919　鬱陶しい時はﾚﾊﾞｰｻｰ切に…。
そしたら回生側に触れない、でも客室ではうなり音がすごく…。

929 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:36:22 ID:yf8ZX50q

クモハ223-2000＋クハ222-5000の編成は限定運用ですか？

930 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:47:07 ID:VbaM/emW

>>929
ある意味限定。5連運用か2連運用にしか入れない。

931 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:14:11 ID:CZqw+J8K

213の代走スジで走ってる模様
マリン77号→マリン2号ね

932 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 08:15:32 ID:vCfqcA8W

J編成近車から出場。

933 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:42:04 ID:6tv4BA+g

>>932
ついに出たか

934 ：在来線：2007/04/17(火) 20:55:46 ID:WLlLV/w8

JR酉では新型の２２５系の２階建てグリーン車を１両挟んだ編成の列車を
投入予定らしい罠。

935 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:56:16 ID:9dFGW9Ln

文字通り「罠」か

936 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 18:11:42 ID:mgaW46f3

P4、もうすぐ復帰ですな

937 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:58:37 ID:f7MNvhrT

何故いまさら223を増備しているんですかね？敦賀に関係ある？

938 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:02:20 ID:sPAlIYdv

>>937
221系一部置き換えも関連してるお

939 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:15:56 ID:2NLAdipq

>>937-938

アーバン板によると外環状快速用と、非更新113置き換えが関連しているらしい
今期製造分から2パン化したらしいよ、もう出たのか不明だけど
前半は網干221の置き換え、後半は113置き換え含む、外環用の快速対応
何やら外環快速は網干車が担当するらしいと

940 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:36:33 ID:guUmyYjo

え、何外環も223なわけ？

941 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:02:52 ID:rDcjyMPF

あくまで噂だけどね
線内単行の普通は奈良電で、快速だけは網干車の乗り入れらしい

942 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:35:07 ID:jhrt2CHH

広島に置き換えられる221とか113が回ってくるのかなぁ。

943 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 02:27:05 ID:Ul2S90ad

広島の置き換えは何も予定は無いようだ
今の所の目的は網干から221の追い出しが目的、追い出した221は嵯峨野へ

944 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 03:18:45 ID:ZBX2CNOl

>>943
広島103→関西からの113

945 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 03:25:34 ID:wvFTG/Sj

広島空港線開通とか、とにかく独立した運用があれば新車も入るかもしれんのに

946 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 04:36:46 ID:HpiC/vnE

快速221空港ライナー、と予想

947 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 04:57:07 ID:guUmyYjo

>>941
ほう。もしかして、2009年までに225(?)を投入して223の追い出しをはじめて
外環用を捻出するとかなのかな。奈良電は321投入とかどうとかの噂の奴？
>>943
前々から思ってたんだけどさあ、221全部追い出したら嵯峨野に収まりきらなくね？
つうか嵯峨野の置き換えって、アコ改してない奴だけとかどうとか聞いた気が。

948 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 08:43:42 ID:xduy1EKQ

嵯峨野線から追い出したら湖西・草津線と紀勢線がある。

949 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 09:00:47 ID:7zDC0+OE

>>929-931
http://www.iil.jp/train/topics

マリン12号に入るみたいだ

950 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:45:18 ID:/VCOB1/F

マリンを予備車分考えないで、何でつくらなかったんだろう。不思議。当時の運輸担当がアホやったのかな？

951 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:24:23 ID:MAcA7sQR

>>950
事故による長期離脱予備は普通は考えない。

952 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:12:18 ID:wcbWQsXD

しかし225系なんか夢見たいな話だよな。。。まだ225系も絶好調製造中やし

953 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:13:45 ID:wcbWQsXD

↑
○まだ223系も絶好調製造中やし
×まだ225系も絶好調製造中やし

訂正ごめん　＿|￣|○　＜225系の絶好調製造中はいつになるやら

954 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:46:13 ID:/VCOB1/F

失礼ですが、951さんは本職の方ですか？

955 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:23:59 ID:XQSOINcq

一生223系でいいよ。ｸﾊ222-2222とか出たら
ｸﾊ111-1111以来の快挙なんだがな

956 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:58:30 ID:/VCOB1/F

951さんは本当に本職ですか？アーバンでもそのような事象はたくさんありましたが、そこまでのことが無かったように記憶しております。では、教えてください。

957 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:13:50 ID:0HQnU5Jm

>>955
ｻﾊ222-2222ならもうすぐ出てくるかもね

958 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:42:57 ID:afuEkD2y

新車の223系座席幅がせまくなってドア付近が広くなってます。ドアメロディーも321系と同じ低めになってました。

959 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:46:04 ID:DHex2oG+

>>957
「サハ222」って、存在するのか？

「モハ222」も最近増備されてるかどうか？

960 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:53:03 ID:lNxuVPQe

>>956
岡山の223系は2連が7本配置されている｡
そのうち6本が運用に入って1本が予備｡だから1本が検査で網干に行ってしまうと予備編成がなくなってしまう｡
そんな時にマリンが車とぶつかって当該編成も網干へ｡というわけで非常事態になってしまったわけ｡
さすがにそこまで考えるのは難しいと思うぞ｡

なぜか岡山は踏切事故が多いんだよな｡
以前も213系が検査＋踏切事故でアーバンから113系を呼んでくるという事態になったことがある｡

961 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:56:24 ID:DHex2oG+

度々失礼。

>>956
>>951ではないが、常識論として。

アーバンとマリンの編成数を考えたら、察しがつきそうなものだが。
続々と増備して、広域運用に使う車両と、限られた用途に対して用意された車両と。
数のレベルが違う。

世の中には、在籍2両でやっている会社も有る。
片方が検査などしている間に、もう片方が事故ったりしたら…想像つくよな。

事故はあくまで「事故」であり、そこまで想定しろという方が無茶。

962 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:57:55 ID:kjxBl3Pk

恐ろしいのは、さらに1本が事故で網干入院になってしまったこと
検査＋事故で2本入院になるとたりないわな

963 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:59:33 ID:kjxBl3Pk

なんか、いまの気配だとマリンライナーの緊急用予備として、
網干区か岡山区のどっちかに瀬戸大橋線対応型の223系が配置される可能性はあるな
それが223-5000になるか、223-2000に瀬戸大橋向け装備をつけるかはわからんが

964 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:14:45 ID:/VCOB1/F

これまでの体制が言われたとおりの意見とするなら、かなりずさんでキツキツの運用をしていたということか。この度の敦賀延伸と予備車増備のための四十両の223の増備で補えるのだろうか。(まだまだ作るらしいが。)

965 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:31:02 ID:PtiAhc2w

瀬戸大橋で思い出したけど瀬戸電も予備車無しで他の名鉄線と繋がってないから
事故ったり故障したりするとやばかったような。

966 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:31:03 ID:rJ1+jSk3

大和路快速が前6両かも行き、後2両高田行きになり、王寺で連結解放する。
8両で大阪環状線に乗り入れることにより、混雑を解消。
また区間快速は奈良始発となり、従来通り4両編成で運行。
まあ、実際は奈良駅の工事が落ち着かないとな。

967 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:07:32 ID:lNxuVPQe

>>965
ずさんなのはぶつかったクルマのドライバーだろとマジレス｡
7本配置で6本運用はごく普通の話なんだが｡
そんなん言ってたら313-5kはどうなるんだ…
12本フル運用で予備なし｡代走するときは4+2の編成なんだがその4連も2連もあまり予備はない｡

968 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:29:36 ID:es4s3zYa

>>967
新車じゃないけど下関の115系550番台も4本配置の4本使用で予備無し。
通常の検査の時は115系の4連が代走するけど事故や車両故障などの突発時は117系が代走することもある。

969 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:10:01 ID:iVuKLbu5

>>965
元瀬戸線利用者がマジレスしようか。

事故・故障の対象編成によって変わるが
いままであったパターン
・前2両と後2両番号不一致の6000系4両が登場する
・朝ラッシュ時に2両編成が登場する(駅に張り紙が出る）
・珍編成が登場する(6650系2両+6750系2両=4両)

過去には3780系2両+6750系2両=4両があったらしい・・・
(手動進段制御車と自動進段制御車の連結なので無線でやりとりしたとか)

970 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:35:16 ID:La+5QVfw

●------------------新スレ------------------●

【新車】125系・221系・223系 Part5【増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176996661/

現状維持との意見があったのでカッコ内は現状維持で
また、221系を追加して欲しいとの意見があったので221系を追加しました。

●------------------新スレ------------------●

971 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 02:16:12 ID:bqk6eeoM

>>964
マリンの体制は今回の事故を踏まえても適切だと言える。
何本も運休を出したら問題視していいけど、正常運行時に一切運休を
出すことなく、他形式代走や他所の同型を借りるなどしてやりくり
しているのだから、これは事故時を想定したシミュレーション範囲内
でもあるということ。

予備が1本で、それが工場入りしている時に事故というのを全く考えない
ことは無いけど、そうなった時に代わりが確保出来るかどうかを検討
して、確保出来るという答えが出たから予備は1本しか用意しなかったわけ。

騒ぐんだったら正常運行時に連日運休とかをしでかしてからにしてね。

972 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 04:03:26 ID:8OhVT3L+

>>969
昔のガソリンカーみたいだなｗ>無線

973 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 12:01:50 ID:r16+bZew

>>971
まあ、でも割合予備の融通がしやすい網干車のいくつかに瀬戸大橋対策をしておけば、
何かあったときに対処しやすいのは確かなんだけどね

今度出場する2000番台は桟がないそうだし。

974 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 12:23:03 ID:fATlNkxI

ﾚﾄﾛ仕様になった最新2000番台のｲﾝﾊﾞｰﾀやブレーキ解除音も321タイプになったのですか？

975 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 19:50:10 ID:qDUsk0/I

>>973
これから京ｷﾄに5000番が大量に入るはずだから心配するな

976 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 19:20:26 ID:/MCg7B1U

>>975
運転室部分は違うけどね

今回の増備分(6次車)は5次車と内装は窓以外同じ？

977 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:04:42 ID:Zi7uVeu3

今年の夏までに岡に221が転属らしい　まずはサンライナーの置換え　その次に115を置換えていくのか。。。

978 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:42:45 ID:0B7CtPu8

>>977 岡山転属はガセネタだと思う。嵯峨野線の京都～園部に転属するのは確定してるけど？

979 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:54:34 ID:hqToxQd5

西の考え方だと、岡山の前に湖西線や草津線を先に置き換えると思われる。

980 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:23:43 ID:PAWAb9Ls

>>971
サンライズなんて５本あって４本運用だもんな。
検査やゆめが運行されてたら予備無し。
事故や故障したらウヤ。

981 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:34:55 ID:7tTwL+73

アコ改１１３は嵯峨野に集結、その他１１３も湖西、草津に残し、２２１は岡、広に転属
２２３の嵯峨野付属編成２両の分は計画白紙撤回になったと聞いたことが・・・
よって嵯峨野に２２１配置計画は無くなったと思われ

982 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 16:56:15 ID:+KfOchsj

酉の場合二転三転させるのが得意だからなんともいえんよ
ｼﾛｰﾄ考えでは岡山広島に113系115系集結やろね
別にﾎﾞﾛを西に追い出したい訳やなく取り扱いと車種統一が目的

983 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:18:55 ID:uzT6SXZf

岡山に221がいく事は岡にとって、どうなんだろな。
また取り扱い車種が増える。

984 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:39:05 ID:d9lObuch

>>983
岡山支社管内のハンドルを握るウテシのうち､
姫路はもちろん問題なし｡岡山は223があるからある程度は大丈夫｡
せとうちや備中､広島が心配だな…｡

985 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:57:27 ID:Q7HS1muH

岡山に221送って115リニュを嵯峨野に回すとか…？

986 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:19:19 ID:TC/hqiVA

>>984
糸崎～相生に限定はされると思うけど、
213や221が突発的に岩国運用に入るかもな。

ヒロの103が113と置き換わらないのか？

987 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:35:35 ID:fSbxI7+A

広島の運転士の大半はアーバンへの出向経験があるので221も223も運転は一応出来るけど
故障など乗務員で対応する非常時の取り扱いが出来るかが問題、幡生の保守もすぐに対応できない

岡山の場合は普段から臨時で221が来たりしてるから運転や非常時の取り扱いの経験は問題ないし
保守も基本的には網干任せで済むから221の転属の可能性は結構高いかも。

988 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:55:55 ID:PeNAr7gl

>>981
マルチ乙

いくら聞いたところで岡山は無いのでご安心を

989 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:02:00 ID:tH1OKD3y

岡山広島の前に南アーバンの103はどうなるの？

990 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:17:05 ID:tH1OKD3y

あっごめん
ここ近郊スレだった

埋めるか

991 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:06:43 ID:fPmA7tY7

ume

992 ：名無し：2007/04/22(日) 23:17:26 ID:TC/hqiVA

埋め小路

993 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:46:25 ID:tqr6VoDo

次は京都

994 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:28:21 ID:51sn1y67

ume

995 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:25:25 ID:wStfiRiY

うめ

996 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:25:55 ID:wStfiRiY

うめ

997 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:26:28 ID:wStfiRiY

うめりんこ！

998 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:26:59 ID:wStfiRiY

うめうめ！

999 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:27:30 ID:wStfiRiY

うめぽ！

1000 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:28:15 ID:chZslEGM

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