雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:49:10 ID:kyEMc8c2
２get！！
3 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:07:25 ID:TOioSEbA
北越はＪＲ東日本の所有だろ？新潟から富山、富山から京都まで利用しましたが乗務員は西日本の方が気持ちいい。どちらの列車も満席でしたが、繁盛をありがとうございます。と言うし、発車前に運転士が安全運転に努めてまいります。アナウンス。してました。
4 ：4番げったー ◆/NpUNZXu0U ：2007/01/03(水) 22:10:10 ID:Oy+c4Woo
4様
サンダーバードー♪
サンダーバードー♪
5 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:46:59 ID:JI2GKmmf
姪の結婚式の為、新潟から神戸の実家へ帰省。
勤務後すぐに「きたぐに」に飛び乗り大阪へ。
1号車の自由席の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後、車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
新潟出てすぐに急行券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席に足をのせて4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「急行きたぐに、大阪行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は急行きたぐに、大阪行きです｣
「先頭から1号車、2号車で最後部は10号車です」
「自由席は1号車から4号車です。ご利用の方はお回りください｣
「お手洗いは・・・です」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・・
勤務後すぐに「きたぐに」に飛び乗り大阪へ。
1号車の自由席の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後、車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
新潟出てすぐに急行券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席に足をのせて4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「急行きたぐに、大阪行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は急行きたぐに、大阪行きです｣
「先頭から1号車、2号車で最後部は10号車です」
「自由席は1号車から4号車です。ご利用の方はお回りください｣
「お手洗いは・・・です」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・・
6 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:50:45 ID:SpaAYY1R
長岡で、おやすみ放送！
7 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:53:34 ID:bVtSYVt8
>>5
まあ死ね
まあ死ね
8 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:06:15 ID:9noLMELA
今年の10月サンダーバードに統一決定
>5
>結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
死ぬまで乗ってたのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
死ぬまで乗ってたのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
東日本に合わせて全車禁煙にしよう！
11 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:06:47 ID:+BWLApEV
>>5
たしかにそれはいらっとくる
たしかにそれはいらっとくる
>5,11
大阪発の「きたぐに」の場合、自由席と言えど米原あたりから
放送休止になるはずなんだが……（車掌も声かけては回って来ない）
おかげで富山で降り損ねかけた訳だが……
大阪発の「きたぐに」の場合、自由席と言えど米原あたりから
放送休止になるはずなんだが……（車掌も声かけては回って来ない）
おかげで富山で降り損ねかけた訳だが……
13 ：夏子：2007/01/04(木) 22:26:14 ID:rjZxAiH7
＞＞５「チラシの裏！」
帰りしらさぎのグリーン乗ったら窓枠の下の方が傷でボロボロになってた
米原の方転でカップホルダがぶつかった跡かな？
米原の方転でカップホルダがぶつかった跡かな？
16 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 05:51:25 ID:0jJTBv5N
きたぐに止まった！抑止した！
梶屋敷で停車中…。
故障したとか…。
梶屋敷で停車中…。
故障したとか…。
17 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 07:29:35 ID:VKLUlzWF
サンダーバード統一か。雷鳥みたいに停車駅が多いサンダーバードもあるわけやから速達タイプをサンダーバードα、各駅タイプをサンダーバードβにしたらいいと思う。
18 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:43:13 ID:gjNVTrld
北陸特急のA料金（最初740円）は高い気がするけど
20 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 09:59:47 ID:ZqEmQekU
そもそもＡ特急とＢ特急って何を基準に決めてんだ？
21 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:37:27 ID:tOJCGtyK
130で走るんだろ。じゃあ関係ないじゃん
22 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 10:52:37 ID:9VUc/VtL
23 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:35:05 ID:wbWBKu8k
>>17
なんじゃ、そりゃ？
なんじゃ、そりゃ？
24 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:06:43 ID:J91jsDBu
>>19
特急券と急行券が混在してややこしいだけなんだけど・・
特急券と急行券が混在してややこしいだけなんだけど・・
25 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:25:28 ID:h0FG1x5C
2/2の下りきたぐに禁煙B寝台下段を頼んだのだが、出てきたのが8号車だった件について
ちゃんと禁煙のマークがついてたのだが、編成が変わったのかな
ちゃんと禁煙のマークがついてたのだが、編成が変わったのかな
26 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:34:05 ID:qY/J79Fe
>>25
増結
増結
28 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 19:38:43 ID:gMRgb0zb
きょうの大阪発きたぐに乗るけど、果たして終点まで無事にたどり着けるのだろうか？？？
>>28,29
明日の夜発は運休だろうな
明日の夜発は運休だろうな
31 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:26:17 ID:9iQ7ZX0M
特急しらさぎは米原で結構乗る人多いんだね新幹線から
>>28-30
運休になったら、飛行機か東海道新幹線＋上越新幹線になるのか？
運休になったら、飛行機か東海道新幹線＋上越新幹線になるのか？
北陸地方は大荒れみたいだ。
関係者の話によると、羽越線の事故以来、強風時の速度制限の基準が厳しく
なったため、湖西線の速度規制が増えたみたいだ。
なったため、湖西線の速度規制が増えたみたいだ。
強風で止まっているぞ
36 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:06:29 ID:4qsyK1SX
419か45キロで走ってた
37 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 19:55:45 ID:4s827j9S
ピンポーンパンポン♪
今夜の「きたぐに号」悪天候のため全区間運休いたします！高速ハズをご利用下さい！
今夜の「きたぐに号」悪天候のため全区間運休いたします！高速ハズをご利用下さい！
38 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:02:43 ID:4s827j9S
>>31
主要目的は新幹線連絡なので米原止まりも多い！
主要目的は新幹線連絡なので米原止まりも多い！
39 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:13:59 ID:5EYAc2wU
名古屋人も、米原乗り換えで行くケース多い。
40 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 07:42:48 ID:pgkorOcJ
379 名無しでGO! New! 2007/01/08(月) 07:13:30 ID:e0nQJt75O
特発583雷鳥!!!
ｷﾀ――(^0^)――!!!
まじ？
特発583雷鳥!!!
ｷﾀ――(^0^)――!!!
まじ？
41 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:13:22 ID:KkuJ/Hiz
>>39
名古屋←→金沢の割引切符で新幹線の自由席も利用可能だし、乗り継ぎ割引もあるからね！
名古屋←→金沢の割引切符で新幹線の自由席も利用可能だし、乗り継ぎ割引もあるからね！
42 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:15:09 ID:KkuJ/Hiz
夜行バスの金沢発着便は定時運転でした！
43 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:39:58 ID:TVV14kPg
敦賀～福井、福井～金沢、金沢～富山を50キロ以下で特急料金500円
にしてくれないかなJR四国やQみたいに
普通の本数が少ないから特急で格安で乗れたら便利なのに
にしてくれないかなJR四国やQみたいに
普通の本数が少ないから特急で格安で乗れたら便利なのに
45 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:38:55 ID:69dGB/u8
＞敦賀～福井、福井～金沢、金沢～富山
どれも60ｷﾛ以上だなｗ
どれも60ｷﾛ以上だなｗ
しまった。50キロね。
48 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:47:03 ID:QC2kVMB8
去年で雷鳥485系が引退すると聞いたが
酉の大事故で計画があぼーんになったの
酉の大事故で計画があぼーんになったの
50 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:38:29 ID:idjlwaqX
敦賀～福井は金沢～富山と同じぐらい
金沢～七尾も６０キロ以上だしね。
52 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:08:29 ID:o+f+2AFs
参考までに北陸の主要駅間営業距離
金沢～富山・・・59.4km
金沢～福井・・・76.7km
福井～敦賀・・・54.0km
金沢～七尾・・・65.9km
富山～高岡・・・18.8km
金沢～小松・・・28.4km
調べてみて福井～敦賀が意外に遠いことがわかった
金沢～富山・・・59.4km
金沢～福井・・・76.7km
福井～敦賀・・・54.0km
金沢～七尾・・・65.9km
富山～高岡・・・18.8km
金沢～小松・・・28.4km
調べてみて福井～敦賀が意外に遠いことがわかった
53 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:50:52 ID:f2o1PXa8
そういえば今日５８３の雷鳥が走ってたとか聞いたけど、うそだよね？
>>52
金沢～旧蛸島は１００キロを超えているはず。
金沢～旧蛸島は１００キロを超えているはず。
金沢～穴水・・・99.0km
穴水～蛸島・・・61.0km
穴水～蛸島・・・61.0km
最速だった301D急行能登路1号で金沢→珠洲を2時間54分で走破していた
今は特急バスで2時間30分
今は特急バスで2時間30分
58 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 00:43:26 ID:rBmtDaNA
60 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 03:25:43 ID:KwHffdi/
高槻にはるかとサンダーバード止めないのかな?
西大津や駅の周りに何も無い近江今津でも止まるのに。
西大津や駅の周りに何も無い近江今津でも止まるのに。
それなら尼崎芦屋にもスーパーはくととはまかぜを停めなきゃね
62 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 19:28:24 ID:wdJ6Yf7L
>>60
一応、県庁に一番近い駅だからなあ・・・。
一応、県庁に一番近い駅だからなあ・・・。
63 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:23:27 ID:4Bz47fkt
>60
高槻に停めたところでサンダバの収入増にほぼ寄与しない（近江今津は京都からそれなりに離れているので通勤通学利用で寄与する）。
はるかは高槻駅発の関空リムジンが出てないってことで想像を付けてみるといいかもしんない。
……京阪バス高槻営業所にやる気が全くない、という可能性は少しあるが……「京都駅八条口発着便が名神高槻停まってるからええやん」って感じで。
高槻唯一の優等列車停車だったシュプールも無くなった品
高槻に停めたところでサンダバの収入増にほぼ寄与しない（近江今津は京都からそれなりに離れているので通勤通学利用で寄与する）。
はるかは高槻駅発の関空リムジンが出てないってことで想像を付けてみるといいかもしんない。
……京阪バス高槻営業所にやる気が全くない、という可能性は少しあるが……「京都駅八条口発着便が名神高槻停まってるからええやん」って感じで。
高槻唯一の優等列車停車だったシュプールも無くなった品
>>60
西大津も近江今津もサンダーバードは全て通過でよいし、高槻も通過でよい。
不規則な停車駅では、この前みたいに、オーバーランが発生する可能性が高く
なるのでは。
雷鳥やはるかなら停車してよいかも。
西大津も近江今津もサンダーバードは全て通過でよいし、高槻も通過でよい。
不規則な停車駅では、この前みたいに、オーバーランが発生する可能性が高く
なるのでは。
雷鳥やはるかなら停車してよいかも。
66 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 03:07:24 ID:b3BvjpUJ
福井～京都間は停車不要
67 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 03:21:01 ID:D/BpusFO
68 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 05:20:38 ID:x9Pr7pzJ
69 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 06:40:03 ID:5bqf1PMm
>>67
新快速乗り入れて、京都・大阪への客が減ってない？
新快速乗り入れて、京都・大阪への客が減ってない？
>>69
新快速は遅すぎだし俺は京都から敦賀行くときでもサンダー使うYO！！
新快速は遅すぎだし俺は京都から敦賀行くときでもサンダー使うYO！！
富山、石川人はサンダーバードの敦賀停車はいらない。新快速＆雷鳥で行ってくれ！
間違って別のスレに書いてしまった。
富高和七羽金松小加芦福鯖武敦京新大関
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●○○○●―○○―●―○―●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
富高和七羽金松小加芦福鯖武敦京新大関
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●○○○●―○○―●―○―●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
73 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:36:53 ID:wDAOUaUh
富高和七羽金松小加芦福鯖武敦京新大関
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●―――●――――●―――●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●―――●――――●―――●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
74 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:42:42 ID:TF73Yx2D
小浜線との接続がいいときだけサンダバ敦賀停車は？
北近畿が谷川にとまるときのように。
北近畿が谷川にとまるときのように。
75 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 03:29:18 ID:wDAOUaUh
小浜線との接続は雷鳥号が行います。
小浜線方面へお出かけの方は、
便利な雷鳥号をご利用ください。
JR酉目木
小浜線方面へお出かけの方は、
便利な雷鳥号をご利用ください。
JR酉目木
76 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 06:04:39 ID:usPtmgGG
ボロ雷鳥に特急料金を払いたく有馬線。
早期に683系への置換えを望みます。
それまでは不便でも新快速を利用します。
早期に683系への置換えを望みます。
それまでは不便でも新快速を利用します。
77 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 08:29:58 ID:cXgDn3iT
雷鳥だったら格安ツアーであるよ
雷鳥限定だけど
雷鳥限定だけど
78 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:48:18 ID:lZYxPOkm
>>73
加賀屋と加賀屋に泊まる旅行客から苦情が出そうだな。
加賀屋と加賀屋に泊まる旅行客から苦情が出そうだな。
>>72 >>73
関西空港へ乗り入れるためには、大阪駅を通ることはできないよ。
富高和七羽金松小加芦福鯖武敦京新大関
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●―――●――――●―――●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●＝● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
関西空港へ乗り入れるためには、大阪駅を通ることはできないよ。
富高和七羽金松小加芦福鯖武敦京新大関
山岡倉尾咋沢任松賀原井江生賀都大阪空
●●―――●――――●―――●●●＿ サンダーバード
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●＝● 雷鳥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●＿ 新快速（停車駅は省略）
80 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 03:14:48 ID:GYUrCVaW
81 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 07:14:31 ID:OiVmPkhp
はじめまして。
普段はν速+やbiz+や科学+でｶｷｺしているが、今回緊急情報が入ったのでこの板に踏み込む
ことにした。
福井の公共交通NPOの方からメールで、フランスのストラスブールでLRTの導入に関わった
関係者であるアラン・メネトー氏の講演会が福井市であるとのこと。
http://www.mitene.or.jp/~hhayashi/roba/archives/event/070113fukui.pdf
http://www.mitene.or.jp/~hhayashi/roba/archives/event2.html
会場の国際交流会館は、福井駅から北に徒歩7分ほどの場所だそうだ。
土曜日に金と暇がある人は、是非福井に行ってあげて欲しい。
普段はν速+やbiz+や科学+でｶｷｺしているが、今回緊急情報が入ったのでこの板に踏み込む
ことにした。
福井の公共交通NPOの方からメールで、フランスのストラスブールでLRTの導入に関わった
関係者であるアラン・メネトー氏の講演会が福井市であるとのこと。
http://www.mitene.or.jp/~hhayashi/roba/archives/event/070113fukui.pdf
http://www.mitene.or.jp/~hhayashi/roba/archives/event2.html
会場の国際交流会館は、福井駅から北に徒歩7分ほどの場所だそうだ。
土曜日に金と暇がある人は、是非福井に行ってあげて欲しい。
83 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 04:26:46 ID:k9FIv6ll
84 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 06:59:13 ID:6Z95w+Ys
hage
85 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:50:27 ID:hS3vZeyM
加賀屋目的の観光客なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
能登痔の置き換えだろうがなんだろうが関係ない。
富山から9両で運転汁！
能登痔の置き換えだろうがなんだろうが関係ない。
富山から9両で運転汁！
86 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:52:55 ID:XABo7+FF
湖西線も高規格で６８１系、６８３系を使っているんだから
北越急行のはくたかみたいに１６０km/h運転やって欲しいな
北越急行のはくたかみたいに１６０km/h運転やって欲しいな
スカパーで雷鳥9号殺人事件を見た。
「雷鳥9号は大阪を10:20に出発し、終着駅金沢に13:13に到着するＬ特急である」。
ヲイヲイ。20年以上前の雷鳥と今の雷鳥って時間が変わっていないのかよ。
6年前の白鳥ですら大阪10:12→金沢12:55で走っていたのに。雷鳥も同じレベルの
ダイヤだと思っていた。
「雷鳥9号は大阪を10:20に出発し、終着駅金沢に13:13に到着するＬ特急である」。
ヲイヲイ。20年以上前の雷鳥と今の雷鳥って時間が変わっていないのかよ。
6年前の白鳥ですら大阪10:12→金沢12:55で走っていたのに。雷鳥も同じレベルの
ダイヤだと思っていた。
疋田のループ線で何かトリックがあるんだよな
>>86
新快速も高規格にしないと無理なんじゃね？
新快速も高規格にしないと無理なんじゃね？
漏れもしてくれたら楽しいけど、やっても所要時間があんまり変わらんから
費用対効果を考えると130で十分ってことじゃなかったっけ
費用対効果を考えると130で十分ってことじゃなかったっけ
93 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:09:31 ID:kfVuxytz
>>93
調べてはないけど、本数が違いすぎない？
待避の場所や回数がクリアできればよいのだろうけど、
はくたかみたいに一生懸命走っても、
簡単に５分とか待避待ちさせられるのもね･･･
まぁ、ほくほく線は自社運行が優先だろうから湖西線と違うのかもだけど。
調べてはないけど、本数が違いすぎない？
待避の場所や回数がクリアできればよいのだろうけど、
はくたかみたいに一生懸命走っても、
簡単に５分とか待避待ちさせられるのもね･･･
まぁ、ほくほく線は自社運行が優先だろうから湖西線と違うのかもだけど。
６８１系計画時には湖西線内１６０㎞/h運転の計画もあった。
なぜお釈迦になったのかは知らんが。
なぜお釈迦になったのかは知らんが。
205 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2007/01/13(土) 10:21:02 ID:82LBXeu1
新快速の経済効果、商店街の約８割が実感なし・敦賀商議所調査
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c6b1200f12.html
昨年10月に関西圏からのＪＲ新快速電車が乗り入れた福井県敦賀市で、
商店街の約8割が経済効果を実感していないことが、敦賀商工会議所の
アンケート調査で分かった。
同商議所は空き店舗対策や商品開発への支援などを強化して観光客の
増加を目指す。
調査は昨年12月、市内の6商店街194店を対象に実施、172店から回答を得た。
新快速乗り入れ後の11月の売り上げについて「増加」は18.0％にとどまり、
「ほぼ横ばい」が68.6％、「減少」が12.8％だった。
ただ駅前の商店街だけをみると、「増加」は42.1％にのぼった。
同商議所の12月景気動向調査（500社対象）でも、新快速の影響を聞いたところ
「特にない」が85.2％で、「プラス影響」が13.2％、「マイナス影響」0.8％だった。
商店街などからの意見では「シャッターが下りた店が多い」「飲食店が少なすぎる」
「魅力的な商品がない」などのほか、観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める
声もあった。
新快速の経済効果、商店街の約８割が実感なし・敦賀商議所調査
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c6b1200f12.html
昨年10月に関西圏からのＪＲ新快速電車が乗り入れた福井県敦賀市で、
商店街の約8割が経済効果を実感していないことが、敦賀商工会議所の
アンケート調査で分かった。
同商議所は空き店舗対策や商品開発への支援などを強化して観光客の
増加を目指す。
調査は昨年12月、市内の6商店街194店を対象に実施、172店から回答を得た。
新快速乗り入れ後の11月の売り上げについて「増加」は18.0％にとどまり、
「ほぼ横ばい」が68.6％、「減少」が12.8％だった。
ただ駅前の商店街だけをみると、「増加」は42.1％にのぼった。
同商議所の12月景気動向調査（500社対象）でも、新快速の影響を聞いたところ
「特にない」が85.2％で、「プラス影響」が13.2％、「マイナス影響」0.8％だった。
商店街などからの意見では「シャッターが下りた店が多い」「飲食店が少なすぎる」
「魅力的な商品がない」などのほか、観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める
声もあった。
湖西線と北陸トンネルでの１６０キロ運転により５分かそれ以上短縮できるのなら、
小倉や博多に行く時に飛行機ではなく鉄道を利用するかも。
小倉や博多に行く時に飛行機ではなく鉄道を利用するかも。
北陸から小倉や博多だと、5分やそこらの短縮よりは京都でのサンダーバードとのぞみの接続改善を
図った方がはるかに有効。
図った方がはるかに有効。
100 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 06:55:36 ID:LReAchka
きたぐに回送が誤発車
大阪にて
大阪にて
>>98
意味不明･･･？誰か解読して。
意味不明･･･？誰か解読して。
103 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:11:01 ID:4tK1Dnaz
?? ????????? ???.
104 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:01:40 ID:m3QmVaTM
なんかリアルくるくるパーが出てきたよｗｗ
単語羅列しただけで英文書いたつもりなのかな？ｗ
105 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:09:02 ID:BhZV1G94
>>104
102の英文は文法的には正しいけど？
102の英文は文法的には正しいけど？
106 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:02:08 ID:zQETJCbw
ちゃんとした英語
中卒の>>104は英語が全く理解できないらしい。
中卒の>>104は新幹線でアナウンスされる英語が全く理解できないらしい。
109 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 05:54:12 ID:oQC17u1o
>>105-108
リアルくるくるパー ww
リアルくるくるパー ww
110 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 08:08:06 ID:crzcfYUY
激しくすれ違い
111 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 15:44:16 ID:XxZn9Cti
サンダーバードって混み合ってる京都線区間も北陸からのペース落とさずに
がんばってるね。あれには感心する。
がんばってるね。あれには感心する。
神戸始発
なつかしい
なつかしい
113 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 18:21:47 ID:uJVaAHdb
んなもんねぇぞ
>>111
JR酉の在来線ドル箱特急だから第一級扱い。
JR酉の在来線ドル箱特急だから第一級扱い。
>>111
のんびり走ると新快速の邪魔になります
のんびり走ると新快速の邪魔になります
116 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 01:54:59 ID:gneo7oBI
>>86
てめえ、ぶちまわすぞゴラ！
160ｋ運転なんか沿線住民の俺らがうるさくなって迷惑なんだよ！
ただでさえ高架でうっせーからな。
ただし軽い683系だけならまだ許せる。
おもい681系はボロの雷鳥同様、130ｋの今でさえ苦痛に感じるほど
ゴーーーとうるさい！！！！！
てめえ、ぶちまわすぞゴラ！
160ｋ運転なんか沿線住民の俺らがうるさくなって迷惑なんだよ！
ただでさえ高架でうっせーからな。
ただし軽い683系だけならまだ許せる。
おもい681系はボロの雷鳥同様、130ｋの今でさえ苦痛に感じるほど
ゴーーーとうるさい！！！！！
>>116
釣りに喰らいついてあげるけど、何必死になってるの？
ところで160キロはあまり短縮が出来ないから諦めたとかは聞いてるが
湖西線と北陸トンネルの160キロ化と同時に他に踏み切り区間での速度も
140キロに引き上げて全区間で10ないし30キロの
最高速度を上げれば10分くらいは短縮できるんじゃね？
北も全線140キロ化で大阪～富山とほぼ同じ距離の札幌～函館で15分程度の
短縮を計画してるんだから、サンダバも160キロや140キロ(踏切区間)に速度を上げれば
同等の効果が期待出来そうなんだが。
長くてスマン
釣りに喰らいついてあげるけど、何必死になってるの？
ところで160キロはあまり短縮が出来ないから諦めたとかは聞いてるが
湖西線と北陸トンネルの160キロ化と同時に他に踏み切り区間での速度も
140キロに引き上げて全区間で10ないし30キロの
最高速度を上げれば10分くらいは短縮できるんじゃね？
北も全線140キロ化で大阪～富山とほぼ同じ距離の札幌～函館で15分程度の
短縮を計画してるんだから、サンダバも160キロや140キロ(踏切区間)に速度を上げれば
同等の効果が期待出来そうなんだが。
長くてスマン
あ、もちろん北の場合は新型車体傾斜システムとの相乗効果による時短なのは
分かってるが、線形の良い北陸本線なら振子とか使わなくても速度を上げれば
十分時短が出来るのでは言う話。
連投スマン
分かってるが、線形の良い北陸本線なら振子とか使わなくても速度を上げれば
十分時短が出来るのでは言う話。
連投スマン
119 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 12:04:40 ID:7PGgL9Dp
>>116
バカぬこ氏ねにょ～ん
バカぬこ氏ねにょ～ん
そういや、北陸新幹線が金沢まで到達した後の、サンダバ＆雷鳥はどうすんだろうね？
「金沢から先は新幹線を使ってね（はあと）」ってことで、金沢～富山間は廃止なんてことはしねーだろーな・・・
「金沢から先は新幹線を使ってね（はあと）」ってことで、金沢～富山間は廃止なんてことはしねーだろーな・・・
122 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:09:56 ID:4kSwYSMS
金沢より先は、便利で快適な北陸新幹線をご利用くだい。
123 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:20:04 ID:Ex3+WxA2
新幹線をご利用くだいｗ
124 ：金沢人：2007/01/18(木) 17:34:18 ID:eInDJ+dA
福井駅での乗り換えダッシュがあるからザッツオール
乗換えが楽しみです。
乗換えが楽しみです。
>>124
お～い福井駅で何に乗り換えるの？
お～い福井駅で何に乗り換えるの？
>>121
山陽新幹線の小倉～博多みたいな感じになるんじゃないか？
山陽新幹線の小倉～博多みたいな感じになるんじゃないか？
富山県はＪＲにお布施してサンダバ・しらさぎを富山に乗り入れさせるべき。
たいした時短メリットないのに、のりかえの手間だけ増やすな。
中京・関西だと高速バスが十分脅威になりうる。
富山空港の悲劇を繰り返すな。
たいした時短メリットないのに、のりかえの手間だけ増やすな。
中京・関西だと高速バスが十分脅威になりうる。
富山空港の悲劇を繰り返すな。
129 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:20:52 ID:zAg4AzIM
なんだかんだいって富山のＤＱＮ議員に阻止させられそうだが。
>>111
１時間にサンダーバード・雷鳥・はるか・新快速が何本通っているのだろう？
１時間にサンダーバード・雷鳥・はるか・新快速が何本通っているのだろう？
131 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:31:05 ID:hkQGb7Ax
サンダーバード乗って北陸行くと、降車駅で「特急券は？」と聞かれたので
びっくりした。都会駅では特急券なんて出さずに出場できるのにな。
びっくりした。都会駅では特急券なんて出さずに出場できるのにな。
だって北陸線は殆ど特急しか走ってないもんｗ
大阪～高岡までサンダーバードで行きたいんだけど、片道一番安くていくらで買えるかな？
134 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:42:29 ID:t6eJy3f7
300円。
大阪からサンダーバードで高岡、石動、金沢のいずれかから普通列車にのって西高岡で一度降りて、
大阪からサンダーバードで高岡、石動、金沢のいずれかから普通列車にのって西高岡で一度降りて、
135 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:27:25 ID:w9vIuDcc
15円
136 ：名無し野電車区 ：2007/01/20(土) 20:47:35 ID:0d0h5miE
137 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:50:47 ID:o7zrCVUu
マジレスでお願い
138 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:36:21 ID:kz134sIe
0円。
会社の経費で落とせ。
会社の経費で落とせ。
>>133
１８切符で、新快速等を乗り継いだら？
１８切符で、新快速等を乗り継いだら？
>>133
J-WESTカード使えば500円以上安くなる。
J-WESTカード使えば500円以上安くなる。
>>140
J-WESTカードは持ってないけど、ネットで予約すると500円以上安くなるのですか？
J-EASTのVIEWカード（現在すでに期限切れ）は、北陸や関西で使えないので金沢市民に
とってはあまり意味がなかった。
J-WESTカードは持ってないけど、ネットで予約すると500円以上安くなるのですか？
J-EASTのVIEWカード（現在すでに期限切れ）は、北陸や関西で使えないので金沢市民に
とってはあまり意味がなかった。
>>141
J-WESTカードでe割きっぷをネット予約すると大阪～富山間で普通車指定席が630円安くなるよ。
J-WESTカードでe割きっぷをネット予約すると大阪～富山間で普通車指定席が630円安くなるよ。
144 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:56:17 ID:qCJrrPwn
e割きっぷなあ・・・
これ乗車券を任意区間OKだと使い勝手あるんだけどなあ・・・。
これ乗車券を任意区間OKだと使い勝手あるんだけどなあ・・・。
金券屋で回数券買う
146 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 03:05:50 ID:rCiIlRdp
敦賀で震度３
抑止かかってるかな？＞きたぐに
抑止かかってるかな？＞きたぐに
147 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:14:07 ID:HdEvkSh7
アッー！
148 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:53:07 ID:XC4u7Or+
イクー
149 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:57:19 ID:UV2OHFSL
先日、紀多具②に乗ったら団房聞き杉
全然寝れなかった
全然寝れなかった
150 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 22:17:02 ID:V9a20Ohv
しらさぎとナゴヤ発の高速バス
どっちが儲かっているの
関西方面のサンダーバード、雷鳥は完全に高速バスに勝ちましたが
どっちが儲かっているの
関西方面のサンダーバード、雷鳥は完全に高速バスに勝ちましたが
151 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:48:48 ID:RjP9JmGD
＞北陸新幹線が金沢まで到達した後の、サンダバ＆雷鳥はどうすんだろうね？
＞「金沢から先は新幹線を使ってね（はあと）」ってことで、金沢～富山間は廃止なんてことはしねーだろーな・・・
東京から来る新幹線に富山からサンダーバードやしらさぎの客を乗せるのは無理がある
新幹線に誘導するとなると、新幹線の富山～金沢間にサンダーバードリレーやしらさぎリレー
を走らせなければいけなくなる、かえってコストが高くなってしまうのでは？
＞VIEWカード（現在すでに期限切れ）は、北陸や関西で使えないので
＞金沢市民に とってはあまり意味がなかった。
VIEWカードだけど富山駅で使ったぞ
＞「金沢から先は新幹線を使ってね（はあと）」ってことで、金沢～富山間は廃止なんてことはしねーだろーな・・・
東京から来る新幹線に富山からサンダーバードやしらさぎの客を乗せるのは無理がある
新幹線に誘導するとなると、新幹線の富山～金沢間にサンダーバードリレーやしらさぎリレー
を走らせなければいけなくなる、かえってコストが高くなってしまうのでは？
＞VIEWカード（現在すでに期限切れ）は、北陸や関西で使えないので
＞金沢市民に とってはあまり意味がなかった。
VIEWカードだけど富山駅で使ったぞ
152 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:13:31 ID:k9mH03AO
雷鳥は北陸新幹線ができるまで485だろう。はくたか用のを転用＆買取して置き換えるはず。富山までは本数減るかもしれんが乗り入れるだろ。
むしろ北越がどうなるのかが心配
むしろ北越がどうなるのかが心配
154 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:50:46 ID:q22h+nYq
今年10月にサンダーバードに統一されるんじゃないのか
155 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 01:56:55 ID:zTIQySoq
＿＿＿＿＿＿＿＿_
. ﾊ=ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=ﾊ
// ゞ￣￣ヽ ',',
// ゞ-イﾐﾐ| ',',
＿__// _＿＿_,―|｀__´ﾒ3ｰ､ ',､＿＿
l_..,,/-ｰ''''''''''''''''''''"""""ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''''''''''ｰ-ヽ､＿|
_,.- ' " ', （人） ,' ｀'ヽ､_
./＿＿＿＿＿rﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆoﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ',',＿＿＿＿＿__',
{_/::::::::::::::::::;::::::| |:三三三三三||三三三三三:| |::::::;::::::::::::::::::::!_}
.{_|:::::::::::::::::::::;::::::|.|:三三三三三||三三三三三:|.|::::::;:::::::::::::::::::::|_}
{_|:::::::::::::::::::::::;::::::|.|三三三三三||三三三三三|.|::::::;:::::::::::::::::::::::|_}
.ﾊ､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ{三三三三三ll三三三三三}ﾉﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾊ
｛=------------------------ - ---------------------=｝
ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ﾟ TNOK.Benz ﾟ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ
） |:::::::::::| | W - ８ ９ ３ | |:::::::::::| （
（＿＿＿＿＿＿ ￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿）
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サンダーバードよりこんな車のほうがいい。
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_,.- ' " ', （人） ,' ｀'ヽ､_
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サンダーバードよりこんな車のほうがいい。
156 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 02:17:20 ID:YLR/5T48
機田具煮っていつまで５８３系なんだろう？
そろそろ、廃止か６８３系運転の焼こう特急になるんじゃいか？
そろそろ、廃止か６８３系運転の焼こう特急になるんじゃいか？
金沢まで新幹線ができたら、金沢～直江津間が第3セクターになるだろうから、富山まで乗り入れるんだろうかね？
北越は廃止されるだろうね。
北越は廃止されるだろうね。
>>157
快速線に、１時間８本かそれ以上通っているんだね。
快速線に、１時間８本かそれ以上通っているんだね。
161 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:16:21 ID:6Nr5vO/9
新幹線高いし、時間に余裕あるから特急乗りたいって人はどうすれば？
特急残して
特急残して
162 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:23:30 ID:iyA98krb
全部北越急行になればいいんじゃね？特急も廃車にしない気がする。
163 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:36:12 ID:6Nr5vO/9
北越急行＋富山地鉄＋北陸鉄道が合併すればいいね。
164 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 19:36:55 ID:GHi3jco0
北陸鉄道はイランと思ふが
165 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:01:20 ID:KubWbuOi
166 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 06:47:52 ID:4ki+WNTQ
hage
167 ：名無しでＧＯ!：2007/01/25(木) 21:50:25 ID:SWQtKoqt
特急北越と金沢～新潟の高速バス
どっちが儲かっている
どっちが儲かっている
168 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:03:21 ID:4ki+WNTQ
名前欄にfusianasanって打ち込んで投稿してみろよ。
他の香具師のメルアドとかが表示されるぞ。
他の香具師のメルアドとかが表示されるぞ。
169 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:22:36 ID:VnoUf4kD
↑
ｗｗｗ
アホ！ どアホ！
今どき、そんなくだらねえワナにひっかかるバカ居ねーよ！
アッタマ悪すぎ～ｗｗｗ
100万年ROMってろ！！ エテ公ｗ
ｗｗｗ
アホ！ どアホ！
今どき、そんなくだらねえワナにひっかかるバカ居ねーよ！
アッタマ悪すぎ～ｗｗｗ
100万年ROMってろ！！ エテ公ｗ
七尾線も三セクになるの？
173 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 22:29:39 ID:PoEHelZG
第三セクター化は津幡～高岡らしい
（ガセかもしれない）
（ガセかもしれない）
サンダーバードの大阪～京都間は色々な車種が見れるので窓際を取っているが
普通電車等と併走して互いの目が合うと優越感もあるがなぜか気恥ずかしくて
視線を逸らしてしてしまうのは俺だけ？
普通電車等と併走して互いの目が合うと優越感もあるがなぜか気恥ずかしくて
視線を逸らしてしてしまうのは俺だけ？
175 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:15:35 ID:bXwzmXqj
昔は東京駅を新大阪方面に出発した新幹線が並走する山手線より遅かったりした。
176 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:19:48 ID:tPCjOa5h
北越７号乗車…車内は、寂しく５名。Ｔ編成です
177 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:22:02 ID:X2raI5Ph
今年10月サンダーバードに統一されるってほんとうか？
178 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:39:40 ID:XT4FXgyZ
179 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:41:46 ID:L5GagCXx
漏れも昨年暮れ、北越とやらに金沢から魚津まで乗車したが
寂しい乗車率だったなあ・・・。
車内に、JR東日本の車両なのかJR東のパンフレット関連が
各座席に配置してあったのが、感慨深かった。
寂しい乗車率だったなあ・・・。
車内に、JR東日本の車両なのかJR東のパンフレット関連が
各座席に配置してあったのが、感慨深かった。
>>179
確かに束の車輌だが、パンフレットなんか置いてあったっけ?
確かに束の車輌だが、パンフレットなんか置いてあったっけ?
181 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:46:02 ID:2Zj+gWgg
暮れの頃たしかに、北越の座席にパンフあった。今、きたぐに乗車。６号車…誰もいません。
182 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:10:19 ID:RwIs9Uvd
ねえもう一度聞くが今年サンダーバードに統一されるってほんま？
183 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 02:40:58 ID:92tSXZje
頭使えよバーカ
184 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 04:24:21 ID:2Zj+gWgg
きたぐにのその後…いま３人になりました。今日は、１２両編成でした。
185 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 04:52:55 ID:sBROyiIu
京都から越後湯沢に行きたいのですが、
サンダーバード＋はくたか
が無難でしょうか？
東京周りは高くつくので避けたいです。
直通の高速バスも見当たらないようなので、これがいいかなぁと思うのですがいかがでしょうか？
サンダーバード＋はくたか
が無難でしょうか？
東京周りは高くつくので避けたいです。
直通の高速バスも見当たらないようなので、これがいいかなぁと思うのですがいかがでしょうか？
クルルァでいけよぉ。
187 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 05:17:07 ID:Shj9fM0s
金沢か富山まで高速バスで行って、はくたかに乗換え
188 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 05:26:06 ID:81puWcZZ
京都－しなの→長野－あさま→高崎－とき→越後湯沢
>>185
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B5%FE%C5%D4&GOAL=%B9%E2%BA%EA
京都駅八条口（新都ホテル前）22:00→沼田駅前 7:30
沼田7:54→水上8:11 水上8:19→越後湯沢8:56 沼田～越後湯沢 JR運賃\950
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B5%FE%C5%D4&GOAL=%B9%E2%BA%EA
京都駅八条口（新都ホテル前）22:00→沼田駅前 7:30
沼田7:54→水上8:11 水上8:19→越後湯沢8:56 沼田～越後湯沢 JR運賃\950
190 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 07:48:34 ID:gMk0eaXV
>>187>>188>>189
レスありがとうございます！
思いつかなかった移動方法でとても参考になりました。
学生ですので、学割を使ってバス＋はくたかがいいかなと思っています。
ありがとうございました。
レスありがとうございます！
思いつかなかった移動方法でとても参考になりました。
学生ですので、学割を使ってバス＋はくたかがいいかなと思っています。
ありがとうございました。
>185
何しに越後湯沢行くの？
行きは北陸経由、帰りは東京経由(逆でも可)だと遠距離逓減が効いて乗車券が割安になるよ。
北陸先回りだと、越後湯沢→東京の新幹線を自由席にすれば、はくたか乗車2日後の
列車まで乗れる。
何しに越後湯沢行くの？
行きは北陸経由、帰りは東京経由(逆でも可)だと遠距離逓減が効いて乗車券が割安になるよ。
北陸先回りだと、越後湯沢→東京の新幹線を自由席にすれば、はくたか乗車2日後の
列車まで乗れる。
2月2日大阪発のきたぐには混雑率どのくらいでしょうか？
193 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:47:25 ID:gMk0eaXV
194 ：西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso ：2007/01/28(日) 17:59:41 ID:RQmt1zb3
雷鳥って昨年だか今年だかでの全廃がアナウンスされてませんでしたか？
いちどパノラマクロに乗っておきたいんですがまだ大丈夫ですか？
いちどパノラマクロに乗っておきたいんですがまだ大丈夫ですか？
197 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:46:41 ID:gMk0eaXV
>>195さん
リゾートバイトってやつです。
結構ありますよ。
派遣で行くより直で契約したほうが自給は高いらしいです。
私は前にバイトしてた配膳会のつてで見つけました。
「いかに無駄なく目的地に行けるか」ということで移動手段を調べていましたが、
電車を利用して、移動時間も旅の気分に浸るのもいいなと思ってきました。
サンダーバードとかきたぐにとかはくたかとか・・・
昨日まで全く知らなかったのですが、今はなんだかわくわくしています。
リゾートバイトってやつです。
結構ありますよ。
派遣で行くより直で契約したほうが自給は高いらしいです。
私は前にバイトしてた配膳会のつてで見つけました。
「いかに無駄なく目的地に行けるか」ということで移動手段を調べていましたが、
電車を利用して、移動時間も旅の気分に浸るのもいいなと思ってきました。
サンダーバードとかきたぐにとかはくたかとか・・・
昨日まで全く知らなかったのですが、今はなんだかわくわくしています。
198 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:56:25 ID:AuOoZrm+
200 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:50:39 ID:8EmmTBSY
学生はんなら、
自給→時給
の変換ミスは面白いと思った。
自給→時給
の変換ミスは面白いと思った。
202 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 01:19:50 ID:8EmmTBSY
203 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 02:17:45 ID:16jvl+o4
204 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 03:40:19 ID:8EmmTBSY
>>203
レスありがとうございます。
今回のことで多くの鉄道好きの方のHPを拝見したのですが、
北陸線、本当に素敵ですね。
祖父や父がわりと鉄道が好きなのですが、それが解ってきました。
今年はまだ雪を見ることができていないので、越後湯沢楽しみです。
レスありがとうございます。
今回のことで多くの鉄道好きの方のHPを拝見したのですが、
北陸線、本当に素敵ですね。
祖父や父がわりと鉄道が好きなのですが、それが解ってきました。
今年はまだ雪を見ることができていないので、越後湯沢楽しみです。
205 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:38:48 ID:d5A+WmjD
サンダーバードに統一されるのいつー
206 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 02:38:17 ID:LSyPlfNt
>>205先週の夕方から
207 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:17:11 ID:sukenA6K
誰も突っ込まないけどIDがTBSY＝TBS横浜ベイスターズ。
６８５系はまだー
>>207
大洋は合併するね。
大洋は合併するね。
210 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 14:19:13 ID:zqMc8UUj
age
212 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:28:13 ID:Jr0z+qhB
現役運転士より
681系＝加速が悪い
683系＝ブレーキが良い
683系-2000＝加速最高、ブレーキ良好
車種によって癖がある。
681系＝加速が悪い
683系＝ブレーキが良い
683系-2000＝加速最高、ブレーキ良好
車種によって癖がある。
213 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:36:33 ID:FeCxQ+0n
今年3月の統一はない
214 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 22:02:47 ID:FeCxQ+0n
今年10月は？
特急しらたきage
216 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 23:01:37 ID:O0VILKeR
681,683系のグリーン車の座座席の質は一緒かな
ちょっと違うよ。詳細な比較を御所望であれば
「座席探訪」と検索して見られよ。
681/683に限らずいろいろ載ってて興味が湧くよー
「座席探訪」と検索して見られよ。
681/683に限らずいろいろ載ってて興味が湧くよー
681(サンダバ・はくたか)・683(サンダバ・しらさぎ)と乗ったけど、
シート自体の違いはよくわからん。
テーブルやカップホルダくらいかな？
ただ、しらさぎだけフットレストの位置が違う気がした。
シートピッチが違うのか取り付け方が違うのか、遠すぎて使いにくかった。(短足なのは認識済み)
サンダバの683はなんともなかったんだけど。
今度から意識して乗ってみる。
シート自体の違いはよくわからん。
テーブルやカップホルダくらいかな？
ただ、しらさぎだけフットレストの位置が違う気がした。
シートピッチが違うのか取り付け方が違うのか、遠すぎて使いにくかった。(短足なのは認識済み)
サンダバの683はなんともなかったんだけど。
今度から意識して乗ってみる。
枕の厚みが違うね
681
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird/green/03.jpg
683
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird/green-t/04.jpg
683-2000
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto/green/02.jpg
681
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird/green/03.jpg
683
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird/green-t/04.jpg
683-2000
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto/green/02.jpg
220 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 02:41:38 ID:OU4t8Vlh
ほしゅ
221 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:06:46 ID:Ab40H07Y
きたぐに、週末は必ず１２両だな
222 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:39:18 ID:nwcMQ07v
１２両でもいいが、サロン付きは、やめてほしい。
>221
木曜発下りも12両。
木曜発下りも12両。
>>221
シュプール号がないからな
シュプール号がないからな
225 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:40:46 ID:skYcCcs3
きたぐに号の自由席、せめて雷鳥並みにして欲しい。
というかそろそろ683で運転汁。
ちなみに現状でも583+485は可能なので
583寝台４両+485デラックス編成４両での運転きぼーん。
というかそろそろ683で運転汁。
ちなみに現状でも583+485は可能なので
583寝台４両+485デラックス編成４両での運転きぼーん。
226 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 15:01:37 ID:msHcewcu
227 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:31:26 ID:Z23T9lBk
４８５系デラックスってハイデッカー＆側窓拡大のアレか？
228 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:03:13 ID:uoaZcm30
それは束車じゃ？
元はくたか車のことじゃね？何両か潰されたみたいだけど
元はくたか車のことじゃね？何両か潰されたみたいだけど
229 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 13:07:00 ID:rMowGRen
age
230 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 20:54:08 ID:snA3T1sz
485雷鳥を使い続けるのならサンダーバードとの格差が大きいから特急料金を安く汁！
>230
旅行商品ならサンダーバードと雷鳥利用で差額あるんだけどねえ…。
旅行商品ならサンダーバードと雷鳥利用で差額あるんだけどねえ…。
>>230
急行になればいいのに。
急行になればいいのに。
233 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:32:57 ID:Grto8R1J
今年１０月か来年３月に統一されるっていうけど本当かな？
>>230
もしそれをやったら山陰、福知山の183系特急は･･･orz
もしそれをやったら山陰、福知山の183系特急は･･･orz
235 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:08:07 ID:heaKf3sK
っか、183に改造する必要あんの？
485のまま使っても直流走れんだから、そのまんまでもいいような気がするんだが問題点でもあんのかな？
485のまま使っても直流走れんだから、そのまんまでもいいような気がするんだが問題点でもあんのかな？
>>235
直流限定の車両という事にすれば、交流機器については点検しなくても済む
直流限定の車両という事にすれば、交流機器については点検しなくても済む
237 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:33:26 ID:XwYD6oGj
いまきたぐに大阪発車
自由席も寝台も満員！
なんじゃ～
直江津まで持つかぁ??ﾜ
自由席も寝台も満員！
なんじゃ～
直江津まで持つかぁ??ﾜ
>237
結構前から指定はオール満席だったからねえ。
自由席は座れない人もいる？
結構前から指定はオール満席だったからねえ。
自由席は座れない人もいる？
３連休前の夜行はどこも満席だよ。（経験者より）
240 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:45:22 ID:gqkeJUUF
日本海も、珍しく乗車率高い！１号乗車中。レス違いだけど…
241 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:35:48 ID:SCAzZ+w6
本当に８年先まで使い続ける気かな485系を
242 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 13:11:42 ID:K1dGpluv
ＪＲＷは何で同期の１０３にはするくせに４８５にはＮ４０工事しないんだ？
>>242
さすがの酉も、４８５をあと20年使う気はないからw
ちなみにアナタの言う「N40工事」は、
正確には「体質改善工事」を指していると思われる。
体質改善、体質改善30N、延命N40、延命Nと、
酉でやられているこの手の工事の違いは
ttp://aqua-exp.net/archives/cat10/
の、2007年1月6日の項に、
環状線103系の写真を出して、分かりやすく説明されている。
これを見ると、N４０レベルの工事なら、
酉の４８５はずいぶん前にされているのが分かると思う。
４８５－３０００みたいなのをイメージしているなら
それは「体質改善工事」に相当する。
さすがの酉も、４８５をあと20年使う気はないからw
ちなみにアナタの言う「N40工事」は、
正確には「体質改善工事」を指していると思われる。
体質改善、体質改善30N、延命N40、延命Nと、
酉でやられているこの手の工事の違いは
ttp://aqua-exp.net/archives/cat10/
の、2007年1月6日の項に、
環状線103系の写真を出して、分かりやすく説明されている。
これを見ると、N４０レベルの工事なら、
酉の４８５はずいぶん前にされているのが分かると思う。
４８５－３０００みたいなのをイメージしているなら
それは「体質改善工事」に相当する。
244 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:44:36 ID:K1dGpluv
>>243
サンキュー！それにしても、今まで使ったらポイだったＪＲＥが３０００番台みたいな大改修工事をやったって今考えると思い切ったことをしたんだなぁ。ＪＲＥも４８５系の偉大さには勝てなかったか。でも１０３系には何もしないなぁ。すればいいのに・・・。
サンキュー！それにしても、今まで使ったらポイだったＪＲＥが３０００番台みたいな大改修工事をやったって今考えると思い切ったことをしたんだなぁ。ＪＲＥも４８５系の偉大さには勝てなかったか。でも１０３系には何もしないなぁ。すればいいのに・・・。
仙石線の最後の生き残りはなんかスゴイ事になってるが
246 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 07:00:09 ID:A5nQcf6E
N40工事とは？
247 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 08:15:40 ID:mjj9xBsU
>>235
使わないのにわざわざ重い交流機器を積んで走るのはエネルギー効率からいったら無駄
使わないのにわざわざ重い交流機器を積んで走るのはエネルギー効率からいったら無駄
248 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 10:38:55 ID:lN3NN41F
>>246
確かにあれには少し驚いた。てっきり全部スクラップになってるのかと思ってたからなぁ。訓練者にでもするのかな？それとも営業運転に復活？
確かにあれには少し驚いた。てっきり全部スクラップになってるのかと思ってたからなぁ。訓練者にでもするのかな？それとも営業運転に復活？
249 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 10:41:05 ID:lN3NN41F
250 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 11:23:53 ID:Ly3MS8Kh
>>245
山形新幹線はなぜ仙石線経由にならなかったのだろうか？
山形新幹線はなぜ仙石線経由にならなかったのだろうか？
252 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:16:59 ID:Fk0UYc0V
仙山線でした。
253 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:52:27 ID:vQSgMHEK
米沢牛が食いたかったから
254 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 14:11:39 ID:MtUisf+g
まじすか？
機会があって特急を利用することになりました。
が、北越7号かはくたか21号かで悩んでいます。
時刻的にはどっちでもいいし、
持っているきっぷの都合で富山→直江津間を純粋に4,180円払って乗るつもりなので、
本当に「乗りたい方、好きな方、惹かれる方に乗ればいい」レベルなのです。
ここは一応北越号のスレみたいなので、北越号の魅力を教えてください。お願いします。
が、北越7号かはくたか21号かで悩んでいます。
時刻的にはどっちでもいいし、
持っているきっぷの都合で富山→直江津間を純粋に4,180円払って乗るつもりなので、
本当に「乗りたい方、好きな方、惹かれる方に乗ればいい」レベルなのです。
ここは一応北越号のスレみたいなので、北越号の魅力を教えてください。お願いします。
>>255
土日きっぷを利用するんだね。
北越の魅力はわからないけど、廃車の時期が近づいていることかな。
はくたかのスレはこちら。
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161528865/l50
土日きっぷを利用するんだね。
北越の魅力はわからないけど、廃車の時期が近づいていることかな。
はくたかのスレはこちら。
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161528865/l50
257 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:28:55 ID:hjBG8WhA
>>255
普通に乗るんだったら100％はくたかがいい。
普通に乗るんだったら100％はくたかがいい。
259 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 14:13:01 ID:EJAo+iUY
質問なんですが、北陸線の自由席特急回数券というのを
使用して大阪から金沢・北陸へ行こうと思っているのですが、
これを使用するとき、乗車券は不要なのですか？
大人数で行く旅行で、ちょうど6枚つづりなので折半しての使用を考えてます。
使用して大阪から金沢・北陸へ行こうと思っているのですが、
これを使用するとき、乗車券は不要なのですか？
大人数で行く旅行で、ちょうど6枚つづりなので折半しての使用を考えてます。
>>259
大阪から金沢までのを買えば、大阪-金沢間の利用であれば、同区間の乗車券は不要
ただし途中下車は、下車前途無効になるので注意
あと、使えない期間もあるのと、大阪-京都間で利用できない特急もあるので注意が必要
同様の回数券で、グリーン車用と指定席用もあるので、目的に合わせて購入すればよい
大阪から金沢までのを買えば、大阪-金沢間の利用であれば、同区間の乗車券は不要
ただし途中下車は、下車前途無効になるので注意
あと、使えない期間もあるのと、大阪-京都間で利用できない特急もあるので注意が必要
同様の回数券で、グリーン車用と指定席用もあるので、目的に合わせて購入すればよい
名古屋から特急しらさぎで金沢まで行こうと思っているのだけど
米原で方向転換する時はみんな座席の向きを変えてくれるの？
向きを変えないやつがいそうで心配なんだけど・・・大丈夫？
米原で方向転換する時はみんな座席の向きを変えてくれるの？
向きを変えないやつがいそうで心配なんだけど・・・大丈夫？
毎週乗ってるけど、問題ないよ。
名古屋時点でいちばん後ろに席をとっておき
到着前に早々に回してしまうわざもある
漏れも883ソニックでよく使ってた手
(むかしはコンパートメントがあったので、壁前の席が多かった)
683の場合は前の人がリクライニングさせてたらアウトなので、あまり使えない手か。
到着前に早々に回してしまうわざもある
漏れも883ソニックでよく使ってた手
(むかしはコンパートメントがあったので、壁前の席が多かった)
683の場合は前の人がリクライニングさせてたらアウトなので、あまり使えない手か。
>>260
ありがとうございます。折半すると安いので使ってみます
ありがとうございます。折半すると安いので使ってみます
267 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 16:23:29 ID:usqM+vFs
土日きっぷとか自由席特急回数券とかの情報ってどこでわかるんですか？
268 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:32:34 ID:/iKFpBRM
270 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 22:51:53 ID:zBFWUvhh
北陸線内A特急扱いの料金だから
５０キロまでを５００円にしたらいい。束みたいに
５０キロまでを５００円にしたらいい。束みたいに
いい加減、特急同士の乗継できるようにしろよ
272 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:16:27 ID:UjZYb7Dm
北陸本線は在来線の特急が多いから楽しい。
273 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 01:47:34 ID:K6xqOIbD
ボロ雷鳥は急行に格下げしてほしい。
上にある自由席特急回数券って往復いけるん？
イケる。往復で2枚使うってカタチだな。
あと、土日きっぷは東日本の商品で直江津以北だお。
3連休パスなら金沢・和倉まで入ってるけども。
あと、土日きっぷは東日本の商品で直江津以北だお。
3連休パスなら金沢・和倉まで入ってるけども。
自由席特急券50kmまで500円にしても殆ど使えないのですが…
敦賀－福井54km
福井－金沢76,7km
金沢－富山59,4km
有効なのは武生－福井、福井－小松、小松－金沢、金沢－羽咋、金沢－高岡、高岡－富山ぐらい
それなら料金そのままで1回限り乗り換え可のほうがよくないか？
敦賀－福井54km
福井－金沢76,7km
金沢－富山59,4km
有効なのは武生－福井、福井－小松、小松－金沢、金沢－羽咋、金沢－高岡、高岡－富山ぐらい
それなら料金そのままで1回限り乗り換え可のほうがよくないか？
278 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 01:51:48 ID:AEh1wu1d
サンダーへの統一まだー
北陸新幹線金沢開業で、サンダーバードが全て金沢止まりに
はくたかからの681系転用（ほくほく線の681系＆683系も買い取る）
この２つで、681系＆683系の所定数は足りているので、雷鳥は当分
（北陸新幹線開業まで）485系のまま、というのは皮算用でしょうか？
はくたかからの681系転用（ほくほく線の681系＆683系も買い取る）
この２つで、681系＆683系の所定数は足りているので、雷鳥は当分
（北陸新幹線開業まで）485系のまま、というのは皮算用でしょうか？
485の車齢を考えてくれ
282 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 10:22:28 ID:uYAFTafW
>>280-281
車齢でなら日本海・トワイライトも相当な車齢で今後も使い続けるようだが、さすがに485系雷鳥は長くないだろう。
車齢でなら日本海・トワイライトも相当な車齢で今後も使い続けるようだが、さすがに485系雷鳥は長くないだろう。
284 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 11:14:03 ID:JTMbcOsb
つかぬ事だが、事故等の影響でサンダーバードが米原経由になった場合、米原駅でのドア扱いはあるの？
>>283
北陸新幹線の東と西の営業分割点がどの駅になるかは知らない、
一応金沢から先、福井・敦賀迄はかなり高い確率で来る予定なので、最低でも富山以西は西の管轄に
なるかと
確実なのは、北陸新幹線金沢開業により、長野－金沢間の平行在来線が第三セクター化されることくらいか
北陸新幹線の東と西の営業分割点がどの駅になるかは知らない、
一応金沢から先、福井・敦賀迄はかなり高い確率で来る予定なので、最低でも富山以西は西の管轄に
なるかと
確実なのは、北陸新幹線金沢開業により、長野－金沢間の平行在来線が第三セクター化されることくらいか
287 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 12:22:44 ID:JTMbcOsb
>>285
サンクスです
サンクスです
289 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:51:23 ID:AEh1wu1d
はくたか廃止になるのかな～それともほくほく内で生きのこるのかな
290 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:28:37 ID:u94l9B68
291 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 16:27:52 ID:V3u7doJI
長野－金沢間の平行在来線、第三セクター化、大反対！
292 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 17:01:57 ID:weU9u0WL
>>280 >>289 >>290
金沢開業時に直江津～糸魚川も北越急行の路線になるとする。
そうすると、ほくほく線で使われていた681系＆683系は、
金沢～新潟間の北越や、糸魚川～越後湯沢（糸魚川～直江津間
は各駅停車）の特急か快速に利用されるかも。
ついでに、ムーンライト越後とムーンライト北陸を越後湯沢で
切り離し。
金沢開業時に直江津～糸魚川も北越急行の路線になるとする。
そうすると、ほくほく線で使われていた681系＆683系は、
金沢～新潟間の北越や、糸魚川～越後湯沢（糸魚川～直江津間
は各駅停車）の特急か快速に利用されるかも。
ついでに、ムーンライト越後とムーンライト北陸を越後湯沢で
切り離し。
293 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 17:30:38 ID:T7O/qADJ
>>288
意外といいなwwwヨーロッパ調って感じでwww能登用が廃車になったらやって欲しいwww
意外といいなwwwヨーロッパ調って感じでwww能登用が廃車になったらやって欲しいwww
>>288
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
297 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 15:35:19 ID:R9BEWVP7
６８５系何？
298 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 19:07:37 ID:3ksgXjr1
６８５系？またなんか造るの？ＪＲＷは。
>296
減税効果と言うよりは
新車の製造＋ランニングコスト＜旧車の改造＋ランニングコスト
にJR西日本が気付いたから、という話、らしい。
（ちなみに特に大量に入れ替える場合の話で、私鉄になると新車の製造費用も捻出できないところも多いな……）
減税効果と言うよりは
新車の製造＋ランニングコスト＜旧車の改造＋ランニングコスト
にJR西日本が気付いたから、という話、らしい。
（ちなみに特に大量に入れ替える場合の話で、私鉄になると新車の製造費用も捻出できないところも多いな……）
>>294
北陸本線消滅か
北陸本線消滅か
302 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:39:30 ID:iNbuIiuW
4月8日？から、サンダーバード・雷鳥の大阪発10乗り場に変更＆時刻修正
>>302
了解
了解
305 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:33:48 ID:nC5vEwPu
なぜ北陸新幹線が開業すると北陸本線は第三セクター化されるのですか？
特急が無くなるとかならわかるのですが。
新幹線が開通したことにより平行在来線が第三セクター化された例はないと思っていたんですけど
特急が無くなるとかならわかるのですが。
新幹線が開通したことにより平行在来線が第三セクター化された例はないと思っていたんですけど
306 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:01:29 ID:tDMzDC+v
>>305
分割民営化後、整備新幹線の建設・開業でＪＲの経営を圧迫しないように法改正された。
分割民営化後、整備新幹線の建設・開業でＪＲの経営を圧迫しないように法改正された。
新幹線開業しても、サンダーバードは富山まで直通してくれよ～
>>305
北陸本線の収入の過半数が特急に乗る客の運賃に頼っているから、
北陸新幹線開業後は、北陸本線の収入が激減するので、路線維持ができない
ちなみに、新幹線が開通したことによる平行在来線の第三セクター化された路線
東北本線：盛岡駅－八戸駅間
信越本線：軽井沢駅－篠ノ井駅間
東北新幹線 八戸駅－新青森駅間が開業すると、東北本線の八戸駅－青森駅間も
第三セクター化される事が決まっています。
北陸本線の収入の過半数が特急に乗る客の運賃に頼っているから、
北陸新幹線開業後は、北陸本線の収入が激減するので、路線維持ができない
ちなみに、新幹線が開通したことによる平行在来線の第三セクター化された路線
東北本線：盛岡駅－八戸駅間
信越本線：軽井沢駅－篠ノ井駅間
東北新幹線 八戸駅－新青森駅間が開業すると、東北本線の八戸駅－青森駅間も
第三セクター化される事が決まっています。
309 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:16:28 ID:EeTZP7qP
311 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 02:07:02 ID:Ntsf7Wzy
新幹線開通で第三セクター化された路線はあるんですね。
北陸本線は残して欲しいと思いますが…
新幹線ってそんなに大事なんだろうかと思ってしまいます…
計画が始まった時は現在の状況を予想できなかったと思いますけど。
北陸本線は残して欲しいと思いますが…
新幹線ってそんなに大事なんだろうかと思ってしまいます…
計画が始まった時は現在の状況を予想できなかったと思いますけど。
>>311
山形新幹線と秋田新幹線はうまくやったと思うよ。
山形新幹線と秋田新幹線はうまくやったと思うよ。
ミニ新幹線マンセーｗ
しなの鉄道みたいに北陸線が連絡運輸無くなったら笑えるな
しなの鉄道みたいに北陸線が連絡運輸無くなったら笑えるな
>>311
北陸本線は本来スーパー特急仕様で残る計画だったのだけど
フル規格の新幹線が来ることがステータスみたいになってしまって
北陸三県は全県あげて北陸新幹線をフル規格でということになって、
国会議員も県知事も県議員も北陸新幹線フル規格での導入を選挙
公約にして実現に邁進したからね
北陸本線は本来スーパー特急仕様で残る計画だったのだけど
フル規格の新幹線が来ることがステータスみたいになってしまって
北陸三県は全県あげて北陸新幹線をフル規格でということになって、
国会議員も県知事も県議員も北陸新幹線フル規格での導入を選挙
公約にして実現に邁進したからね
で、そろそろ北陸新幹線金沢開業後の事を考える時期になったので、
第三セクター化の詳細検討をして、各県とも真っ青
先日でた試算では、運賃が現行の1.6倍にしないといけなくなるそうな
負担のしわ寄せは、北陸新幹線沿線の地元住民（特に、鉄道に頼らないといけない
学生やお年寄りの居る家庭）
第三セクター化というのは県の補助金も出す必要があり、結局は県民の税金が投入
されることになるので、全県民に負担のしわ寄せが行くとも言えるが
乗り換えとちょっと余分に時間がかかることを我慢して、当初どおりに長野－直江津間
をミニ新幹線，直江津－富山－金沢間をスーパー特急にしておけば、県民の負担の
話は無かったのにね。
第三セクター化の詳細検討をして、各県とも真っ青
先日でた試算では、運賃が現行の1.6倍にしないといけなくなるそうな
負担のしわ寄せは、北陸新幹線沿線の地元住民（特に、鉄道に頼らないといけない
学生やお年寄りの居る家庭）
第三セクター化というのは県の補助金も出す必要があり、結局は県民の税金が投入
されることになるので、全県民に負担のしわ寄せが行くとも言えるが
乗り換えとちょっと余分に時間がかかることを我慢して、当初どおりに長野－直江津間
をミニ新幹線，直江津－富山－金沢間をスーパー特急にしておけば、県民の負担の
話は無かったのにね。
>>314 >>315
越後湯沢～十日町～脇野田～糸魚川～金沢を
ミニ新幹線にしていれば、平行在来線の問題があまり
発生しないのにと思ったりする。
越後湯沢～十日町は新線、十日町～脇野田はほくほく線、
脇野田～糸魚川～新黒部は新線、新黒部～石動はミニ新幹線、
石動～金沢は新線という感じで。
越後湯沢～十日町～脇野田～糸魚川～金沢を
ミニ新幹線にしていれば、平行在来線の問題があまり
発生しないのにと思ったりする。
越後湯沢～十日町は新線、十日町～脇野田はほくほく線、
脇野田～糸魚川～新黒部は新線、新黒部～石動はミニ新幹線、
石動～金沢は新線という感じで。
>>315
スーパー特急でも並行在来線問題が発生しない訳ではない。
利用客が少ない区間ばかり3セク化するハメになるから、むしろ経営は苦しくなる。
津幡～石動間(スーパー特急の場合、金沢～津幡間は酉のまま)や魚津～糸魚川間のみで
3セクの経営が成り立つとは思えないが。
しなの鉄道ですら、今でも篠ノ井～長野間をよこせと要求してなかったか?
スーパー特急でも並行在来線問題が発生しない訳ではない。
利用客が少ない区間ばかり3セク化するハメになるから、むしろ経営は苦しくなる。
津幡～石動間(スーパー特急の場合、金沢～津幡間は酉のまま)や魚津～糸魚川間のみで
3セクの経営が成り立つとは思えないが。
しなの鉄道ですら、今でも篠ノ井～長野間をよこせと要求してなかったか?
>>317
スーパー特急とミニ新幹線のメリットは特急列車と普通列車が同じ路線を走れることだよ
少なくとも、スーパー特急の走るルート上に普通列車が走る＝通勤・通学用の普通列車を
ＪＲ西が運用する事になるので、運賃の値上げは無い
ちなみに、法的にはスーパー特急及びミニ新幹線は「新幹線」じゃないので、平行在来線の第三
セクター化は不可能じゃなかったかな？
利用客が少ない路線は新線への付け替え扱いで廃止になる可能性は高いがorz
>>316
北陸本線及び信越本線の裏日本海ルートをミニ新幹線化すると西日本から裏日本海ルートを使う
高速貨物が通れなくなるんですが
貨物輸送全体から見るとＪＲＦのシェアは小さいが、高速貨物のシェアはソコソコあるので裏日本海
ルートが使えなくなるのは痛いよ
スーパー特急とミニ新幹線のメリットは特急列車と普通列車が同じ路線を走れることだよ
少なくとも、スーパー特急の走るルート上に普通列車が走る＝通勤・通学用の普通列車を
ＪＲ西が運用する事になるので、運賃の値上げは無い
ちなみに、法的にはスーパー特急及びミニ新幹線は「新幹線」じゃないので、平行在来線の第三
セクター化は不可能じゃなかったかな？
利用客が少ない路線は新線への付け替え扱いで廃止になる可能性は高いがorz
>>316
北陸本線及び信越本線の裏日本海ルートをミニ新幹線化すると西日本から裏日本海ルートを使う
高速貨物が通れなくなるんですが
貨物輸送全体から見るとＪＲＦのシェアは小さいが、高速貨物のシェアはソコソコあるので裏日本海
ルートが使えなくなるのは痛いよ
319 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 01:45:50 ID:JPHjYKYb
>>318
ミニ新幹線は標準軌車両を用意しないといけないし
新幹線区間まで在来線車両は走らないじゃん
スーパー特急のほうが良いな、在来線区間に新幹線車両が走っても良いし
６８１系と６８３系がサンダーバードとして１７０km/hで新幹線区間に乗り入れても良いし
※サンダーバードは湖西線で北越急行（ほくほく線）の１６０km/hと同様に１７０km/hの計画や実験をした実績があるので可能
ＪＲ西日本が思うようにスピードアップできずに電力費用とかがかさむから１３０km/hまでに抑えただけ
ミニ新幹線は標準軌車両を用意しないといけないし
新幹線区間まで在来線車両は走らないじゃん
スーパー特急のほうが良いな、在来線区間に新幹線車両が走っても良いし
６８１系と６８３系がサンダーバードとして１７０km/hで新幹線区間に乗り入れても良いし
※サンダーバードは湖西線で北越急行（ほくほく線）の１６０km/hと同様に１７０km/hの計画や実験をした実績があるので可能
ＪＲ西日本が思うようにスピードアップできずに電力費用とかがかさむから１３０km/hまでに抑えただけ
>>318
スーパー特急の新線区間は新幹線扱い。着工時に並行在来線分離の同意を沿線自治体から
取っている。
大体、当初高岡～金沢間だった新線区間が石動～金沢間に短縮されたのは石動～高岡間の
沿線自治体が並行在来線分離に反対した(富山以西3セクだったら賛成したという話も)から
なんだが。
スーパー特急だって新線区間に貨物列車の乗り入れができないから、並行在来線を残さない
限り、結物列車のネットワークを破壊することには変わりないし。
スーパー特急の新線区間は新幹線扱い。着工時に並行在来線分離の同意を沿線自治体から
取っている。
大体、当初高岡～金沢間だった新線区間が石動～金沢間に短縮されたのは石動～高岡間の
沿線自治体が並行在来線分離に反対した(富山以西3セクだったら賛成したという話も)から
なんだが。
スーパー特急だって新線区間に貨物列車の乗り入れができないから、並行在来線を残さない
限り、結物列車のネットワークを破壊することには変わりないし。
>>320
平行在来線第三セクター化同意済みですか？orz
じゃあ、スーパー特急でもいずれ平行在来線はバス転換化ですな
スーパー特急の新線区間に貨物列車が通れるかどうかは、軌道＆橋梁の設計次第かと
新線区間を特甲線（軸重16t）規格で、橋梁も100tのELを含めた1100t貨物に耐える設計に
しておけば貨物列車の通過可能
ほくほく線は貨物いれる予定が最初から無かったから線路規格が低いので、新潟中部
地震時に夜行寝台（北陸）の迂回運転を検討したけど橋梁が100t近いＥＬの通過に安全
担保が取れなかったので結局止めた
青函トンネルは、北海道新幹線函館開通後は３線化して貨物列車（寝台特急）と新幹線が
共存予定だね。
平行在来線第三セクター化同意済みですか？orz
じゃあ、スーパー特急でもいずれ平行在来線はバス転換化ですな
スーパー特急の新線区間に貨物列車が通れるかどうかは、軌道＆橋梁の設計次第かと
新線区間を特甲線（軸重16t）規格で、橋梁も100tのELを含めた1100t貨物に耐える設計に
しておけば貨物列車の通過可能
ほくほく線は貨物いれる予定が最初から無かったから線路規格が低いので、新潟中部
地震時に夜行寝台（北陸）の迂回運転を検討したけど橋梁が100t近いＥＬの通過に安全
担保が取れなかったので結局止めた
青函トンネルは、北海道新幹線函館開通後は３線化して貨物列車（寝台特急）と新幹線が
共存予定だね。
九州新幹線もスーパー特急方式で建設する予定だったんだよね。
もしそれで開業していたら、八代～川内は廃線になっていたのか？
もしそれで開業していたら、八代～川内は廃線になっていたのか？
>>325
確かに３線式にすると貨物も通れるね
ただ、山形新幹線の３線区間は短いし、
青函トンネルは追い越し区間を何処にするか、試行錯誤の状態
まあ、貨物列車が通れる様に努力は出来るので、今のフル新幹線規格よりもマシだね
確かに３線式にすると貨物も通れるね
ただ、山形新幹線の３線区間は短いし、
青函トンネルは追い越し区間を何処にするか、試行錯誤の状態
まあ、貨物列車が通れる様に努力は出来るので、今のフル新幹線規格よりもマシだね
ミニ新幹線化のもう一つの問題は
青函トンネルみたいに既に３本目の線路を引く準備が出来ている場合を除いて
在来線を３線化に改軌する場合には時間と手間がかかる
改軌（３線化）の間数ヶ月はそのルートは止まってしまう可能性も。
裏日本貫通ルートを改軌の間貨物輸送を止める訳にも行かないし
ミニ新幹線を新線でというのなら、この件の問題は無いけど
青函トンネルみたいに既に３本目の線路を引く準備が出来ている場合を除いて
在来線を３線化に改軌する場合には時間と手間がかかる
改軌（３線化）の間数ヶ月はそのルートは止まってしまう可能性も。
裏日本貫通ルートを改軌の間貨物輸送を止める訳にも行かないし
ミニ新幹線を新線でというのなら、この件の問題は無いけど
>>325
いや、軸重制限(16t)や急勾配があるので、フル規格だけじゃなくスーパー特急方式の新線上では
貨物列車は走れない。
東北新幹線の盛岡～八戸間に貨物列車を走らせようと検討したが、5000億円弱の建設費に
対して、1000億円の追加投資が必要と判明し、結局は在来線上を走らせることになった。
青函トンネルは、新幹線と貨物列車の速度差がありすぎてダイヤに制約が生じるため、
JR北海道では貨物列車ごと専用の貨車に搭載する「トレインオントレイン」の導入を
検討してるくらいなんだが。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070224&j=0024&k=200702247941
いや、軸重制限(16t)や急勾配があるので、フル規格だけじゃなくスーパー特急方式の新線上では
貨物列車は走れない。
東北新幹線の盛岡～八戸間に貨物列車を走らせようと検討したが、5000億円弱の建設費に
対して、1000億円の追加投資が必要と判明し、結局は在来線上を走らせることになった。
青函トンネルは、新幹線と貨物列車の速度差がありすぎてダイヤに制約が生じるため、
JR北海道では貨物列車ごと専用の貨車に搭載する「トレインオントレイン」の導入を
検討してるくらいなんだが。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070224&j=0024&k=200702247941
>>328
北陸本線を改軌する場合は、工事期間中は単線で運行すれば
よいけど、ほくほく線はストップさせないといけないね。
>>329
それでは、金沢～石動間を３線にして貨物を走らせて在来線廃止
は難しいのだね。
北陸本線を改軌する場合は、工事期間中は単線で運行すれば
よいけど、ほくほく線はストップさせないといけないね。
>>329
それでは、金沢～石動間を３線にして貨物を走らせて在来線廃止
は難しいのだね。
新黒部～糸魚川間も、３線にして貨物を走らせて在来線廃止
は難しいのだね。
は難しいのだね。
333 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:27:29 ID:vymp4dB8
だいたいさ、北陸線の収入の半分以上が？特急利用者で
これが新幹線に取って代わると、経営が圧迫されるってなんだよ！
あんな夜には人いなくなるみたいなザルみたいな制度の改札で収入なんて
あがるわけないだろ！！！ みんな無賃乗車どうぞしてください！みたいな
ことしてるくせに何が経営圧迫だ！ ふざけるな！
この前ニュースでやってたぞ。係員がいない有料橋でどれだけの人が
きちんと料金を払って通っているか。隠しカメラでの撮影検証、結果はひどかった。
これが新幹線に取って代わると、経営が圧迫されるってなんだよ！
あんな夜には人いなくなるみたいなザルみたいな制度の改札で収入なんて
あがるわけないだろ！！！ みんな無賃乗車どうぞしてください！みたいな
ことしてるくせに何が経営圧迫だ！ ふざけるな！
この前ニュースでやってたぞ。係員がいない有料橋でどれだけの人が
きちんと料金を払って通っているか。隠しカメラでの撮影検証、結果はひどかった。
>>333
ワンマンで電車から降りる時にチェックすれば問題ないのでは？
ワンマンで電車から降りる時にチェックすれば問題ないのでは？
>>333
敦賀－金沢間の場合だと
日中は普通電車が１時間に１本」413系，419系，475系の３連or521系２連（敦賀－福井間）で済んでる
一方で特急は１時間にサンダーバード９連×１本としらさぎ５連or８連×１本の輸送力が必要
朝夕は普通電車も６連運用になるが、特急電車も雷鳥９連×１が追加されるわけだし
元々北陸本線での輸送量が普通電車と特急電車で数倍違うので、収入も特急利用者が大多数を占める
のは当たり前の話
敦賀－金沢間の場合だと
日中は普通電車が１時間に１本」413系，419系，475系の３連or521系２連（敦賀－福井間）で済んでる
一方で特急は１時間にサンダーバード９連×１本としらさぎ５連or８連×１本の輸送力が必要
朝夕は普通電車も６連運用になるが、特急電車も雷鳥９連×１が追加されるわけだし
元々北陸本線での輸送量が普通電車と特急電車で数倍違うので、収入も特急利用者が大多数を占める
のは当たり前の話
336 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 00:43:00 ID:N/CBIj/2
＞この前ニュースでやってたぞ。係員がいない有料橋でどれだけの人が
＞きちんと料金を払って通っているか。隠しカメラでの撮影検証、結果はひどかった。
富山ライトレールで通勤してるんだが、2両目のドアから下りる場合でも
ほとんどの人はちゃんとICカードをリーダーにタッチさせてるぞ
＞きちんと料金を払って通っているか。隠しカメラでの撮影検証、結果はひどかった。
富山ライトレールで通勤してるんだが、2両目のドアから下りる場合でも
ほとんどの人はちゃんとICカードをリーダーにタッチさせてるぞ
新幹線開業時には金沢～糸魚川から在来線特急は廃止されるのか？
338 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 02:03:54 ID:kXGMqvI2
>>337
金沢～新潟間の特急の北越は残るのでは？
金沢～新潟間の特急の北越は残るのでは？
339 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 03:11:33 ID:PyhqA4Ti
くびき野になるだろ
340 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 16:52:56 ID:M1LgmipF
大阪～新潟の北越っていつまであった？
341 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 18:41:10 ID:2FpYwEIJ
なんだ、あの雷鳥とサンダーバードの座席の差は？
同じ特急料金の座席とは思えない。
サンダーバードにＡ特急料金、雷鳥にＢ特急料金と区別するべきだ。
同じ特急料金の座席とは思えない。
サンダーバードにＡ特急料金、雷鳥にＢ特急料金と区別するべきだ。
最初から日本の鉄道が標準軌だったら良かったの。
標準軌の方がモーターの可とうが楽なんでしょ？
つりかけ式よりクイル式が容易だし。
標準軌の方がモーターの可とうが楽なんでしょ？
つりかけ式よりクイル式が容易だし。
343 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:47:26 ID:Ou6oNOeD
344 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 00:09:22 ID:GM1yhJgL
347 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 03:22:00 ID:BJ9mJ8nK
今年１０月か来年３月統一されるって噂ほんま？
348 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 23:12:52 ID:LlXNyLiq
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349 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 18:01:24 ID:EntTG734
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070302-00000016-nnp-l46
すばらしい市長を持ってここいらの市民は幸せだな。
それに引き替え、北陸人民は愚民ばっかだな。
（在来線を）三セクに魂を売り渡して建設する新幹線に何の価値があるというのか。
もう一度原点に立ち返って考えて欲しいものだ。
すばらしい市長を持ってここいらの市民は幸せだな。
それに引き替え、北陸人民は愚民ばっかだな。
（在来線を）三セクに魂を売り渡して建設する新幹線に何の価値があるというのか。
もう一度原点に立ち返って考えて欲しいものだ。
350 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 10:22:05 ID:EXXzNt4C
>>349
今日、京都から西明石まで新幹線乗る。（ひかり号）
東海、西日本またぐけど、料金、通し計算の￥3720（運1530+料2190）
でも三セク方式計算だったら、
京都-新大阪 ￥2730（運540+料2190）
新大阪-西明石 ￥3080（運890+料2190）
計、5810円にもなる！！！！ こうなるんだろな。
そりゃ、会社境目の地域なんかまず死ぬな。
まして単価も高くなるんだからなおさら。
今日、京都から西明石まで新幹線乗る。（ひかり号）
東海、西日本またぐけど、料金、通し計算の￥3720（運1530+料2190）
でも三セク方式計算だったら、
京都-新大阪 ￥2730（運540+料2190）
新大阪-西明石 ￥3080（運890+料2190）
計、5810円にもなる！！！！ こうなるんだろな。
そりゃ、会社境目の地域なんかまず死ぬな。
まして単価も高くなるんだからなおさら。
351 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 12:39:20 ID:OKBWmX5S
353 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:38:06 ID:sb1MPmhz
>>349
肥前山口も新幹線反対を表明してるから共闘してほしい。北陸新幹線もだがこれ以上無駄な建設費かける新幹線なんて要らない！
>>351
整備新幹線建設推進でなく、既存在来線を生かして地域社会を活性化することだろう。
肥前山口も新幹線反対を表明してるから共闘してほしい。北陸新幹線もだがこれ以上無駄な建設費かける新幹線なんて要らない！
>>351
整備新幹線建設推進でなく、既存在来線を生かして地域社会を活性化することだろう。
>>353
金沢と新青森と博多まではすでに着工されているけど、
金沢以西は不要となるかな。
中央リニア、ＪＲ東海が２０年で自主建設
ＪＲ東海は１日、研究開発が進められている超伝導リニア
モーターカーについて、今後２０年をめどに東京～大阪間で
実用化する計画を明らかにした。政府の予算を中心とする
現行の整備新幹線建設の枠組みと異なり、ＪＲ東海が主体
となって建設を進めたい考え。資金調達や手法について今後、
国や自治体とも協議する方針だ。
ＪＲ東海の葛西敬之会長が明らかにした。ＪＲ東海では、
１８・４キロの山梨リニア実験線を平成１９年度から３５００億円
を投じて平成２５年までに４２・８キロに延伸する計画を発表
している。同社ではこの計画の後も実験線の延伸を進め、
東京～名古屋～大阪間を結ぶ中央リニア新幹線の開業に
つなげたい考えだ。
「現在の延伸が完成すれば、東京～大阪間のほぼ１０分の１、
東京～名古屋間なら７分の１が完成することになる。段階的な
延伸か一括建設かは別にして、将来の営業路線につなげる」
（葛西会長）としている。
中央リニア新幹線の整備には８～１０兆円が必要とも試算
されているが、他の整備新幹線の拡充が優先されており、
実現のメドは立っていない。このため、ＪＲ東海が主体となって
建設を進める考えで、費用面は国や自治体などの協力も仰ぐ
方向で今後、具体的な協議を進める意向だ。
(2007/03/02 10:04)
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070302/sng070302002.htm
金沢と新青森と博多まではすでに着工されているけど、
金沢以西は不要となるかな。
中央リニア、ＪＲ東海が２０年で自主建設
ＪＲ東海は１日、研究開発が進められている超伝導リニア
モーターカーについて、今後２０年をめどに東京～大阪間で
実用化する計画を明らかにした。政府の予算を中心とする
現行の整備新幹線建設の枠組みと異なり、ＪＲ東海が主体
となって建設を進めたい考え。資金調達や手法について今後、
国や自治体とも協議する方針だ。
ＪＲ東海の葛西敬之会長が明らかにした。ＪＲ東海では、
１８・４キロの山梨リニア実験線を平成１９年度から３５００億円
を投じて平成２５年までに４２・８キロに延伸する計画を発表
している。同社ではこの計画の後も実験線の延伸を進め、
東京～名古屋～大阪間を結ぶ中央リニア新幹線の開業に
つなげたい考えだ。
「現在の延伸が完成すれば、東京～大阪間のほぼ１０分の１、
東京～名古屋間なら７分の１が完成することになる。段階的な
延伸か一括建設かは別にして、将来の営業路線につなげる」
（葛西会長）としている。
中央リニア新幹線の整備には８～１０兆円が必要とも試算
されているが、他の整備新幹線の拡充が優先されており、
実現のメドは立っていない。このため、ＪＲ東海が主体となって
建設を進める考えで、費用面は国や自治体などの協力も仰ぐ
方向で今後、具体的な協議を進める意向だ。
(2007/03/02 10:04)
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070302/sng070302002.htm
355 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 19:58:58 ID:MdyIDErp
しらさぎ１３号乗車中。グリーンは、子供が、泣き叫びマッタリと出来ない。
356 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:48:19 ID:eMd3i0/y
>>355
車掌にお願い汁
車掌にお願い汁
357 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:51:55 ID:1V3yTtKH
何をお願いすんだよw
358 ：356：2007/03/04(日) 21:41:51 ID:eMd3i0/y
泣き止むように
Ｇ車に乗る紳士たるモノ、子供をあやすくらいの雅量を持ちたいものだ
強風が吹くぞ。また止まりそうだな。
361 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 16:38:59 ID:EzEGZeSD
ちょっとおたずねします。
3月20日過ぎに、大阪発のきたぐにに乗ろうと思います。
３段寝台の中or上段をとるつもりだけど、めちゃくちゃ狭いんですよね。
そこで、乗車したらまず自由席に座って、弁当を食べたり少しまたーりしてから
寝台に入ろうと思うんですが、この時期の混み具合はどうでしょうか？
寝台取る余裕があるなら、もう少し出して下段取るべきだな。
繁忙期に入るとはいえ、平日だし大阪からだから漏れも大丈夫だとは思う。
繁忙期に入るとはいえ、平日だし大阪からだから漏れも大丈夫だとは思う。
今年の冬は、雪ではなく強風で運休が多かったね。
羽越線の事故で規制値が５M低くなったからだろね
そう。
関係者の話によると、羽越線の事故以来強風時の基準が
厳しくなったらしい。
関係者の話によると、羽越線の事故以来強風時の基準が
厳しくなったらしい。
367 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:05:04 ID:NoGpRlMX
あんなの桁違いの竜巻だろ！？
あれを基準に規制値厳しくされたんじゃたまったもんじゃねえぞ。
あれを基準に規制値厳しくされたんじゃたまったもんじゃねえぞ。
>>367
一応前向きに対応しているという姿勢を見せないと、マスゴミが叩く御時勢だから仕方ないのかと
一応前向きに対応しているという姿勢を見せないと、マスゴミが叩く御時勢だから仕方ないのかと
風規制が多く発生している区間の対策はしないのか？
対策してる区間の規制基準は緩くなるので、運休も減るはずだが…。
対策してる区間の規制基準は緩くなるので、運休も減るはずだが…。
>>369
対策って具体的には？
対策って具体的には？
371 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 10:16:28 ID:CgPymmEd
>>368
前向きにって言ってるだけで、何もやってないじゃない
前向きにって言ってるだけで、何もやってないじゃない
372 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 11:17:07 ID:YgEOFSEp
混んでいるサンダーバードよりガラガラの雷鳥のほうが
またーりできる。4席占領もできるし
またーりできる。4席占領もできるし
373 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 11:58:08 ID:MDSiML54
>>349 長崎に新幹線ができても名前は「かもめ」になると思うけど。今の九州なら絶対白い車両いれると思う。白いかもめは残るでほぼ間違えないと思う
>>371
一応やっているぞ
運転を見合わせる基準を厳しくした
風速計を増やした
で、局地的な突風を拾いやすくなって風による運休が増えたという
>>375
中越地震で上越新幹線が脱線した時の叩きっぷりとか見ていると本当にそう思う
鉄道会社以外の企業にとっても最も怖いのは、世論を誘導しようとするマスゴミという話も
奴らは、世論誘導の為なら、捏造もやらせも可の世界だし
しかも、身内の不始末には非常に甘い
関テレの番組での捏造の件に対する報道のトーンと、他の業界の不始末を思いっきり叩く時
のトーンの違いは、一目瞭然
一応やっているぞ
運転を見合わせる基準を厳しくした
風速計を増やした
で、局地的な突風を拾いやすくなって風による運休が増えたという
>>375
中越地震で上越新幹線が脱線した時の叩きっぷりとか見ていると本当にそう思う
鉄道会社以外の企業にとっても最も怖いのは、世論を誘導しようとするマスゴミという話も
奴らは、世論誘導の為なら、捏造もやらせも可の世界だし
しかも、身内の不始末には非常に甘い
関テレの番組での捏造の件に対する報道のトーンと、他の業界の不始末を思いっきり叩く時
のトーンの違いは、一目瞭然
>370
柵を作って風が直撃しないようにするとか。
柵を作って風が直撃しないようにするとか。
>>377
列車に風が直撃しない＆構造物自体が強風に倒れない構造物ってのを実現しようとすると
それこそ、鉄筋コンクリート製or鉄骨に鉄板を止めた様な高さ4m級の壁を線路の両脇に延々
と立てる様な感じになってしまうYO!
列車に風が直撃しない＆構造物自体が強風に倒れない構造物ってのを実現しようとすると
それこそ、鉄筋コンクリート製or鉄骨に鉄板を止めた様な高さ4m級の壁を線路の両脇に延々
と立てる様な感じになってしまうYO!
>>378
君が無知ってのはわかった。
君が無知ってのはわかった。
>>379
叩き厨乙
叩き厨乙
>>377
つ鉄道林
つ鉄道林
382 ：ならば、：2007/03/08(木) 15:47:37 ID:0radgWci
風に倒されないぐらい速く走ればいいんじゃな～ぃ？
800кぐらいでさ・・・
カーブの少ない湖西線とかならできるくな～い？ない？
800кぐらいでさ・・・
カーブの少ない湖西線とかならできるくな～い？ない？
383 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 16:58:12 ID:a6m2Bfho
ついにジャンボ機用ジェットエンジン搭載でつね？
風を弱める対策として >>381の言う通り、
防風林ってのが、実際に明治時代からやってきた方法だね。
別に木の代わりに邪魔板を沢山立てるというのも可
ただ、この方法で風を弱めるには路線の横にある程度のスペースが必要
また、湖西線の様な高架や、河川を越える鉄橋では、対応が難しい
防風林ってのが、実際に明治時代からやってきた方法だね。
別に木の代わりに邪魔板を沢山立てるというのも可
ただ、この方法で風を弱めるには路線の横にある程度のスペースが必要
また、湖西線の様な高架や、河川を越える鉄橋では、対応が難しい
柵に関しては根府川近辺とか羽越線の例の事故現場に設置されて運休基準緩和に役立ってるけど。
386 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 23:51:31 ID:3HMFrEMv
ぢゃあ、全路線を高速道路とかの下に走らせればいい。
能登有料道路の内灘側の林は防砂林
親不知は北陸道
親不知は北陸道
389 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 18:41:55 ID:wJiiRATD
ぢゃあ、半地下式にして、電車の窓が地面スレスレになるように線路を敷き直すか、周りを埋め立てれば転がらないんぢゃ？
390 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:22:55 ID:jnQdcHuk
393 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:08:17 ID:omQh5gNq
>>391、できるならやってる。
685ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
395 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 20:43:47 ID:FpaE/j3/
まだです。ごめんなさい
現在、資源不足しているので、軽くて熱にも耐えるアルミホイルでボディーを作成していますので今暫くお待ちください
現在、資源不足しているので、軽くて熱にも耐えるアルミホイルでボディーを作成していますので今暫くお待ちください
６８５系ってフリーゲージトレインだったりして。
397 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:32:14 ID:cAXluRfX
485雷鳥ｱｵb-ﾝしたら、どんな新車入んすか？
398 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 00:25:02 ID:Ew3cn+UE
もし新型車を入れるとならば、北陸新幹線が開通したら
北近畿特急にに転用できる構造にはしてくるだろうね。
大阪～金沢までなら現行の681＋683だけで事足りるし、
北越急行からの転用車もやってくるし。
交流機器は簡単に撤去できるようにして、
それを521系ベースの新型近郊車両に搭載と。
北近畿特急にに転用できる構造にはしてくるだろうね。
大阪～金沢までなら現行の681＋683だけで事足りるし、
北越急行からの転用車もやってくるし。
交流機器は簡単に撤去できるようにして、
それを521系ベースの新型近郊車両に搭載と。
401 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 16:08:55 ID:/sdzchqt
でもホント、北陸新幹線の大阪開業時は車両はどうするんだろう？
Ｅ２系装備？Ｎ７００耐寒耐雪車製造？東西共同で９００系投入？
まぁ実車を見られるときには俺は天国逝ってるかな・・・
Ｅ２系装備？Ｎ７００耐寒耐雪車製造？東西共同で９００系投入？
まぁ実車を見られるときには俺は天国逝ってるかな・・・
ちょっと失礼します。
名古屋駅からしらさぎに乗るんですけど、ホームには何分前くらいに電車が入ってくるんでしょうか？
自由席に乗る予定なので混むようなら並んで待ちたいのですが。
名古屋駅からしらさぎに乗るんですけど、ホームには何分前くらいに電車が入ってくるんでしょうか？
自由席に乗る予定なので混むようなら並んで待ちたいのですが。
新潟～伊丹と神戸の飛行機に今日胴体着陸したのと同じ機種
が用いられている。
大阪～新潟間に雷鳥か白鳥復活の要望は出ないのだろうか？
が用いられている。
大阪～新潟間に雷鳥か白鳥復活の要望は出ないのだろうか？
404 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:54:11 ID:T2M5OSSU
>>402
2時間くらい前から並んでれば、間違いなく座れるよ。
2時間くらい前から並んでれば、間違いなく座れるよ。
406 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:28:28 ID:Ew3cn+UE
余ってるシュプール用583使って昼もきたぐに運転とか
>403
値段さえ無視すれば大阪－新大阪－（新幹線）－東京－（新幹線）－新潟の方が早い。
ex）大阪9:16→（のぞみ・Maxとき乗り継ぎ）→14:17新潟／大阪7:41→（サンダバ・北越乗り継ぎ）→14:19新潟
まぁ7,000円近く新幹線乗り継ぎはかかるんだ。運賃自体は2,000円ほどアップで済むんだが……
値段さえ無視すれば大阪－新大阪－（新幹線）－東京－（新幹線）－新潟の方が早い。
ex）大阪9:16→（のぞみ・Maxとき乗り継ぎ）→14:17新潟／大阪7:41→（サンダバ・北越乗り継ぎ）→14:19新潟
まぁ7,000円近く新幹線乗り継ぎはかかるんだ。運賃自体は2,000円ほどアップで済むんだが……
>>403
阪急＆新潟交通の高速バス
阪急＆新潟交通の高速バス
409 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:32:42 ID:QXenWbNA
新潟～中部（名古屋）の飛行機も胴体着陸の機種が使われている
のだけど、こちらは北陸線経由よりも明らかに東海道・上越新幹線
経由の方が便利そうだね。
のだけど、こちらは北陸線経由よりも明らかに東海道・上越新幹線
経由の方が便利そうだね。
>>403
時間帯の設定次第では大阪－京都－福井県内←→新潟県内の各都市の移動に
ニーズは有ると思うが＞大阪－新潟 特急
俺も昔、京都－柏崎間、柏崎－大阪間の移動に使っていたし
今だと列車名は
大阪－新潟間特急の元祖「北越」か、臨時の「ふるさと雷鳥」をそのまま使うのかな？
時間帯の設定次第では大阪－京都－福井県内←→新潟県内の各都市の移動に
ニーズは有ると思うが＞大阪－新潟 特急
俺も昔、京都－柏崎間、柏崎－大阪間の移動に使っていたし
今だと列車名は
大阪－新潟間特急の元祖「北越」か、臨時の「ふるさと雷鳥」をそのまま使うのかな？
残念ながら新潟へ行く用事が皆無
今日雷鳥38号に乗ったが故障で最高100km/hしか出せないというアナウンス
もうそろそろ引退求む
もうそろそろ引退求む
>>403
新潟～大阪の雷鳥か。懐かしい…(´･ω･`)
今まで３回お世話になったなぁ。指定席はハイデッカーで座席も豪華！
飛行機に例えるならビジネスクラスだったなぁ。グリーン車は３列シート
のまさにファーストクラス！自由席は…まさにエコノミークラス。
新潟～大阪の雷鳥か。懐かしい…(´･ω･`)
今まで３回お世話になったなぁ。指定席はハイデッカーで座席も豪華！
飛行機に例えるならビジネスクラスだったなぁ。グリーン車は３列シート
のまさにファーストクラス！自由席は…まさにエコノミークラス。
414 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:36:10 ID:BecjSO1u
保守
415 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:42:39 ID:b31wppv2
新潟～大阪雷鳥は一日一往復で良いから復活すべし。金沢での北越と金沢折り返し雷鳥の乗り継ぎはやはり新潟からの利用者にはつらいもんだ。これ以上悪い合理化はヤメてほしい。
417 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:34:27 ID:0TgYINOy
>>416
正直、クラスJよりレールスターや山陽新幹線こだまの方が快適だと思うが…
正直、クラスJよりレールスターや山陽新幹線こだまの方が快適だと思うが…
418 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 02:37:02 ID:V9mTYTlb
>>418
禿同
禿同
>>415 新潟～大阪直通特急よりも
新潟～東京～新大阪の割引切符を作って欲しい
新潟～東京～新大阪の割引切符を作って欲しい
421 ：天王寺駅観察者：2007/03/18(日) 10:51:30 ID:stwpGVdw
ボンダバ キター
422 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:34:35 ID:0gf8LNhn
故障？
423 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:27:42 ID:g+uiCZPa
サンダーバード91にボンネットがキター！
424 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:46:17 ID:SPthnJFl
北越今日から、全車両禁煙。でも元喫煙車両は、人まばら。今、５号に乗ってます。ちなみに、Ｒ編成です。
425 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:39:20 ID:RvZJoICw
きたぐにの3段寝台上段に初めて乗ったが、想像以上の狭さに驚いた。
階段の昇り降りも大変だったし、なにより寝台に入ったら寝るしかないんだもの。
階段の昇り降りも大変だったし、なにより寝台に入ったら寝るしかないんだもの。
>>425
子供の頃は北陸の寝台も３段だった。
子供の頃は北陸の寝台も３段だった。
北陸に限らず
428 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:28:04 ID:ZRxnnRBM
ボンネット雷鳥廃止当日に撮影に行くために能登に乗った。糸魚川で停車したときの外の夜風がすがすがしかった・・・。
429 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:36:52 ID:hTwPA6n/
>>425
上段・中段も小窓があって嬉しい。
上段・中段も小窓があって嬉しい。
430 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:05:06 ID:C3fLuHNt
>>415
北越と新潟雷鳥の乗り継ぎが出来るならなおいい
北越と新潟雷鳥の乗り継ぎが出来るならなおいい
大阪－新潟間の雷鳥について検討してみたけど
長岡での新幹線接続とか考慮すると
新潟→大阪は、北越４号とサンダーバード２８号のスジ
大阪→新潟は、サンダーバード３号と北越３号のスジ
で走らすのが、現行ダイヤそのまま流用出来て良い感じ
長岡での新幹線接続とか考慮すると
新潟→大阪は、北越４号とサンダーバード２８号のスジ
大阪→新潟は、サンダーバード３号と北越３号のスジ
で走らすのが、現行ダイヤそのまま流用出来て良い感じ
きたぐにの自由席に乗ったんだけど、ヒーターの上？の座席ってもの凄く暑いんだね…。
まだまだ外は寒いのに寝苦しかった。
まだまだ外は寒いのに寝苦しかった。
685系は681系・683系とかなり違いがあるの？
まったく違うよ。
サンダーバードに４８９系ボンネットが充当されても、やっぱり１２０ｋｍ運転？
>>435
湖西線と北陸トンネル内を除いて120Km/hでの運転になる
サンダーバード全列車には、485系系列が充当された場合の影スジが用意されている
まあ、臨時の場合は485系がそのまま走れるスジになっているけどね
湖西線と北陸トンネル内を除いて120Km/hでの運転になる
サンダーバード全列車には、485系系列が充当された場合の影スジが用意されている
まあ、臨時の場合は485系がそのまま走れるスジになっているけどね
437 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:10:00 ID:hPa81arf
438 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:52:26 ID:WKHfWa5W
影スジって・・・。
輸送指令がうまく調整してるだけやろ。
輸送指令がうまく調整してるだけやろ。
440 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:58:44 ID:XO+1T4kq
保守
441 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 08:17:55 ID:4QVE1vm/
age
442 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:27:22 ID:Fp/dWGOh
21日に金沢から特急雷鳥に乗った。
グリーン車には4人しか・・しかも全員鉄オタ・・・
グリーン車には4人しか・・しかも全員鉄オタ・・・
>>442
それプラスお前が1匹
それプラスお前が1匹
2年前に雷鳥に乗った時は湖西線で130km/h出してたけど
今は120km/hに抑えてるのかね?
パノラマクロの1Aに座ったから間違いない，ただし速度計が正常ならな
今は120km/hに抑えてるのかね?
パノラマクロの1Aに座ったから間違いない，ただし速度計が正常ならな
今晩、きたぐにに大阪から乗るおいらがきましたよ。
同士は居ぬか？
同士は居ぬか？
>>444
俺、去年の１１月に雷鳥３３号（クロ４８１－２１０１）に乗ったけど、
一時１３２km/hくらい出したよ。マジで。ちゃんと写真も撮ってある。
でも、ほとんどの区間は１２０～１２７km/hくらいだった。
北陸トンネルでは、下り線が上り勾配になっているせいか、１１０km/h
がせいぜいだ。４８５系のパワーでは無理らしい。
俺、去年の１１月に雷鳥３３号（クロ４８１－２１０１）に乗ったけど、
一時１３２km/hくらい出したよ。マジで。ちゃんと写真も撮ってある。
でも、ほとんどの区間は１２０～１２７km/hくらいだった。
北陸トンネルでは、下り線が上り勾配になっているせいか、１１０km/h
がせいぜいだ。４８５系のパワーでは無理らしい。
447 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:28:42 ID:+jRFIvPI
湖西線沿線住人だが、駅通過で130km/hの通過はマジ恐え。
それに比べりゃ、新幹線、品川駅の通過列車、柵にもたれてるだけで
駅員ピピピッって笛吹く。あんなノロノロスピード通過なのに。
もうアホかと。
それに比べりゃ、新幹線、品川駅の通過列車、柵にもたれてるだけで
駅員ピピピッって笛吹く。あんなノロノロスピード通過なのに。
もうアホかと。
448 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:48:44 ID:hrm2Buo+
福井県の北陸本線と並走する北陸自動車道で特急よりも
スピードを出している（つまり１２０キロを超えている）自動車
がいるみたいだ。
七尾線の能瀬駅あたりの国道１５９号でも普通電車よりスピード
を出している（９０キロ以上？）自動車がいるようだ。
スピードを出している（つまり１２０キロを超えている）自動車
がいるみたいだ。
七尾線の能瀬駅あたりの国道１５９号でも普通電車よりスピード
を出している（９０キロ以上？）自動車がいるようだ。
450 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:01:57 ID:I4XOq9Mg
西大津への停車、大増発きぼん
>>449
で？
で？
452 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:18:31 ID:xX693N0N
454 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:52:20 ID:cehxCCj2
さっきの地震で被害は出てないか心配です。
455 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:58:29 ID:Hu5gAUSv
>>454
西日本公式はまだでていないが、七尾線のほうで何らかの影響は出てると思う
西日本公式はまだでていないが、七尾線のほうで何らかの影響は出てると思う
456 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:59:04 ID:Hu5gAUSv
>>454
ごめん、今公式でた。
北陸本線 地震 運転見合わせ 9:56 現在
影響線区 : 北陸地方全域
午前09時42分頃、北陸地方で発生した地震のため、金沢支社エリア内全線で列車の運転を見合わせています。
ごめん、今公式でた。
北陸本線 地震 運転見合わせ 9:56 現在
影響線区 : 北陸地方全域
午前09時42分頃、北陸地方で発生した地震のため、金沢支社エリア内全線で列車の運転を見合わせています。
知り合いが､サンダバで金沢に帰ってる真っ最中です｡
線路点検で､長いこと閉じ込められたりするんだろなぁ｡
線路点検で､長いこと閉じ込められたりするんだろなぁ｡
名古屋人です。
しらさぎ5号も出発取りやめました。
しらさぎ5号も出発取りやめました。
460 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:38:41 ID:2SN1SQHK
北越５号に、乗る予定なのだが、動くだろうか？
>>460
諦めた方がいいと思う
諦めた方がいいと思う
日本海、北陸、能登、きたぐに号は運転します！
運転します！
運転します！
>>462
そんな強調しなくてもわかったから。
そんな強調しなくてもわかったから。
>>449
北陸自動車道は恐ろしいところだな １３０km/hはザラかよ。
北陸自動車道は恐ろしいところだな １３０km/hはザラかよ。
北陸道より恐ろしい高速なんていっぱいあるよ。
名神とか追い越し車線はみんな飛ばしてるし。
名神とか追い越し車線はみんな飛ばしてるし。
＋４０km/h以上で捕獲されるオービスにひっかかる奴がいるって事は、
１４０km/h以上で走っている車もあるってことだろうな。
１４０km/h以上で走っている車もあるってことだろうな。
467 ：448：2007/03/26(月) 23:07:55 ID:D9ncWiJN
>>464
関越道や東北道に比べれば、北陸道はまだマシな方
関越道や東北道に比べれば、北陸道はまだマシな方
>>466
８０キロ制限のところで、１２０キロはやばそうだな。
８０キロ制限のところで、１２０キロはやばそうだな。
160キロで走って、新幹線との並走区間で新幹線を抜いたことがある。
一瞬だけどね。
一瞬だけどね。
アウトバーンみたいなだな
474 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 23:19:15 ID:6+sqx5ai
でも、南条～湯尾間で後ろから来た2輪に抜かれたのはショックだった。
475 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:22:07 ID:dcqjjD9z
>>466
むしろ100km/hを守って走ってる車のほうが稀だろ
自分も巡行速度は110km/h程度だし、追い越す時は140km/hぐらいまで出すぞ
以前シビックSIR-Ⅱに乗っていた時は直線でリミッターが効く180km/hまで出した
別に怖いとは思わなかった
ベンツやBMWのような外車になると巡行でも150km/hというのはざらだよ
むしろ100km/hを守って走ってる車のほうが稀だろ
自分も巡行速度は110km/h程度だし、追い越す時は140km/hぐらいまで出すぞ
以前シビックSIR-Ⅱに乗っていた時は直線でリミッターが効く180km/hまで出した
別に怖いとは思わなかった
ベンツやBMWのような外車になると巡行でも150km/hというのはざらだよ
常磐道の3車線区間は日本のアウトバーンと呼ばれております
クルルァの話は別のところでやってくれるか？
478 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:21:23 ID:c4T3Pjvy
サンダーバードの停車駅はこのようにしてほしい（大阪⇔富山）
新大阪、京都、敦賀、福井、加賀温泉、金沢、高岡
朝晩は小松停車、武生＆鯖江は通過にすべき（雷鳥＆しらさぎは停車で良い）
新大阪、京都、敦賀、福井、加賀温泉、金沢、高岡
朝晩は小松停車、武生＆鯖江は通過にすべき（雷鳥＆しらさぎは停車で良い）
はいはい。
いくつかは上記からさらに敦賀通過で運行してるけどな。
結局10分くらいしか変わってないけど。
結局10分くらいしか変わってないけど。
きたぐにの下段で枕が二つあるのを時折見かけるな。
>>478
雷鳥も終日１時間ヘッド（サンダーバードと合わせると３０分ヘッド相当）で走っているのならそれでも良いが
日中は雷鳥が無いので、それだと困る人が多いと思うよ
雷鳥も681系or683系化して、
平日の日中はサンダーバード及び雷鳥が６連で毎時運行（実質雷鳥の分列車本数は増発）
朝晩や土日は９連or１２連とかしてくれるのなら、そういう停車駅でもある程度の棲み分けが出来ると思う
雷鳥も終日１時間ヘッド（サンダーバードと合わせると３０分ヘッド相当）で走っているのならそれでも良いが
日中は雷鳥が無いので、それだと困る人が多いと思うよ
雷鳥も681系or683系化して、
平日の日中はサンダーバード及び雷鳥が６連で毎時運行（実質雷鳥の分列車本数は増発）
朝晩や土日は９連or１２連とかしてくれるのなら、そういう停車駅でもある程度の棲み分けが出来ると思う
484 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 00:42:30 ID:FXWvs61d
>>482
そのように、終日１時間にサンダーバード１本、雷鳥１本に
してほしい。
日曜の夕方のサンダーバードは京都から旅行客が帰るためか、
かなり混雑している。
サンダーバードの停車駅は、新大阪、京都、（武生）、福井、
（加賀温泉）、（小松）、金沢、高岡
雷鳥は、新大阪、京都、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、
加賀温泉、小松、松任、金沢
かな
そのように、終日１時間にサンダーバード１本、雷鳥１本に
してほしい。
日曜の夕方のサンダーバードは京都から旅行客が帰るためか、
かなり混雑している。
サンダーバードの停車駅は、新大阪、京都、（武生）、福井、
（加賀温泉）、（小松）、金沢、高岡
雷鳥は、新大阪、京都、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、
加賀温泉、小松、松任、金沢
かな
>>484
武生や加賀温泉・小松はこの際通過でも良いんじゃないか？
敦賀・武生と高岡・富山の客には、敦賀－福井の普通列車とサンダーバードと接続させて対応
加賀温泉・小松と高岡・富山の客も福井－金沢の普通列車で接続とか
あと、金沢以西と富山以東の直通客用に大阪－新潟雷鳥が１往復欲しいな
敦賀－長岡間の特急で後は新快速と上越新幹線接続でも良いが
武生や加賀温泉・小松はこの際通過でも良いんじゃないか？
敦賀・武生と高岡・富山の客には、敦賀－福井の普通列車とサンダーバードと接続させて対応
加賀温泉・小松と高岡・富山の客も福井－金沢の普通列車で接続とか
あと、金沢以西と富山以東の直通客用に大阪－新潟雷鳥が１往復欲しいな
敦賀－長岡間の特急で後は新快速と上越新幹線接続でも良いが
現実には速達型の停車駅は増加する一方なのだから，
停車駅が減るって事はありえんでしょう。
JRとしては、乗客に少しでもたくさん特急料金を払って欲しい
のだから、普通電車への乗り換えを誘導するダイヤを組むとは思えん。
停車駅が減るって事はありえんでしょう。
JRとしては、乗客に少しでもたくさん特急料金を払って欲しい
のだから、普通電車への乗り換えを誘導するダイヤを組むとは思えん。
サンダバは敦賀を全列車停車、武生を全列車通過で良い。朝晩に加賀温泉＆小松停車すべき。
サンダバは新大阪、京都、福井、金沢、高岡だけ停車でいい。
その補完としてしらさぎをつかえばいい。
その補完としてしらさぎをつかえばいい。
493 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 03:07:43 ID:2Q2tBE+b
沿線の人口を考えると高岡は仕方ない。
ただ、福井県内の小駅は必要はない
ただ、福井県内の小駅は必要はない
>>492
そのためには新幹線のように改札を出ない限り特急料金が通算されるような制度が欲しい。
そのためには新幹線のように改札を出ない限り特急料金が通算されるような制度が欲しい。
496 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 05:34:40 ID:3xAiN3VP
高岡通過したら議員さんの圧力がかかりそう
>>491
敦賀は新快速が通っているので。
敦賀は新快速が通っているので。
500 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 13:03:56 ID:oQrPbdKL
502 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 14:13:04 ID:U/MnNwRu
西大津は３０万都市大津市の中心に近く、利用客も２万人近いのに、なんで雷鳥、サンダーバード、日本海、トワイライトが止まんないだろ
>>493
サンダバに乗った事あんのか？
サンダバに乗った事あんのか？
飛行機，高速バスが競合相手にならないサンダーバードの
所要時間の短縮はJRにとって旨味が少ない。
鯖江で３人のために停車する方が，福井以東の到着時間短縮より
メリットがあるという判断なんでしょ。
それよりも、敦賀での新快速乗り換えによる乗客流出の方がJR的には
心配なんじゃないの。
所要時間の短縮はJRにとって旨味が少ない。
鯖江で３人のために停車する方が，福井以東の到着時間短縮より
メリットがあるという判断なんでしょ。
それよりも、敦賀での新快速乗り換えによる乗客流出の方がJR的には
心配なんじゃないの。
>>504
敦賀への新快速乗り入れについては、ＪＲ側にもメリットが有ると思うよ
新快速敦賀乗り入れと、それに伴う山科－敦賀及び米原－敦賀間の昼間のパターンダイヤ化で
新たな需要を掘り起こして、従来より利用客が増えているのは事実だし
敦賀への新快速乗り入れについては、ＪＲ側にもメリットが有ると思うよ
新快速敦賀乗り入れと、それに伴う山科－敦賀及び米原－敦賀間の昼間のパターンダイヤ化で
新たな需要を掘り起こして、従来より利用客が増えているのは事実だし
506 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 17:31:56 ID:vF2TRhot
サンダバの武生停車はイラネ
なぜ、敦賀を差し置いて武生なのかがわからん
>502
>西大津は３０万都市大津市の中心に近く、利用客も２万人近いのに、なんで雷鳥、サンダーバード、日本海、トワイライトが止まんないだろ
高槻は30万都市中心部で利用客が各々1日6万人以上あるのにな（ｒｙ
てか西大津、雷鳥12号と9,13号と停まるぞ？
>西大津は３０万都市大津市の中心に近く、利用客も２万人近いのに、なんで雷鳥、サンダーバード、日本海、トワイライトが止まんないだろ
高槻は30万都市中心部で利用客が各々1日6万人以上あるのにな（ｒｙ
てか西大津、雷鳥12号と9,13号と停まるぞ？
松任駅からだと、金沢か小松から乗換をするのがデフォルト
金沢駅との区間距離を考えると、これ以上特急の停車本数は増えないだろうね
ただ、朝一番のサンダーバード2号の小松乗換には、しらさぎ52号を使う必要があるのを何とかしてほしい
普通の小松へ送り込み回送があるのを、西金沢と松任、美川、寺井停車の快速にすれば良いのにといつも思う
金沢駅との区間距離を考えると、これ以上特急の停車本数は増えないだろうね
ただ、朝一番のサンダーバード2号の小松乗換には、しらさぎ52号を使う必要があるのを何とかしてほしい
普通の小松へ送り込み回送があるのを、西金沢と松任、美川、寺井停車の快速にすれば良いのにといつも思う
>>508
敦賀～関西の乗客は新快速利用が多いと思ったので。
敦賀～関西の乗客は新快速利用が多いと思ったので。
>>511
敦賀－関西間も、ビジネス客や子供連れはサンダーバードか雷鳥を使うよ
敦賀－関西間も、ビジネス客や子供連れはサンダーバードか雷鳥を使うよ
>>495が言うような制度が出来ない限りは、サンダーの停車駅減は無理
>>495の言うような制度が欲しいよな
515 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 00:09:51 ID:8eOmFEdh
>>495ほか
束は常磐線で、水戸または勝田での乗り換えに限り特急料金の通算を
認めている。これにより、Ｆひたちは主に水戸以南、Ｓひたちは原則
上野～水戸間ノンストップで水戸以北の客向け、と系統分離している。
（上野～水戸間という利用者は両方とも多いが）
酉も雷鳥とサンダーバードでそんな関係にして良さそう。
>>510について酉は「雷鳥４号（松任6:16）に乗るべし」って事？
束は常磐線で、水戸または勝田での乗り換えに限り特急料金の通算を
認めている。これにより、Ｆひたちは主に水戸以南、Ｓひたちは原則
上野～水戸間ノンストップで水戸以北の客向け、と系統分離している。
（上野～水戸間という利用者は両方とも多いが）
酉も雷鳥とサンダーバードでそんな関係にして良さそう。
>>510について酉は「雷鳥４号（松任6:16）に乗るべし」って事？
サンダバの停車駅はこのように統一するべき（大阪⇔富山）
新大阪、京都、敦賀、福井、（加賀温泉）、（小松）、金沢、高岡
時間帯によって、加賀温泉＆小松停車も設定したら良いじゃないかと。
新大阪、京都、敦賀、福井、（加賀温泉）、（小松）、金沢、高岡
時間帯によって、加賀温泉＆小松停車も設定したら良いじゃないかと。
517 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:01:29 ID:OW+v/PmT
↑
しつこいぞ、ボケなす！！
おまいは乗るな！ キモヲタ野郎！！
しつこいぞ、ボケなす！！
おまいは乗るな！ キモヲタ野郎！！
518 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:34:32 ID:TVVYGf6H
ソニックとにちりんも通せるよね。雷鳥としらさぎより雷鳥･しらさぎと加越･はくたかを通しか乗り継ぎにしてほしい。いつも新幹線と加越を買ってから新幹線を雷鳥とかに乗車変更してる。敦賀～直江津･長岡までよく使うから不便。
519 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:41:55 ID:/yaSLtF0
加越?ｗ
>>517
特急に乗れない貧乏人か、乗る必要のないニート乙
特急に乗れない貧乏人か、乗る必要のないニート乙
あとは宇和海とか北近畿だな。
金沢でのラッチ内乗換えは制度の趣旨からいって、あっても良さそうなんだけどな。
つっても新幹線できれば在幹の乗り継ぎでほぼ解決か。
金沢でのラッチ内乗換えは制度の趣旨からいって、あっても良さそうなんだけどな。
つっても新幹線できれば在幹の乗り継ぎでほぼ解決か。
522 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 19:08:46 ID:e5mYZ27j
松任からは朝一のサンダーバード2号は、しらさぎに乗ればいいし、
「乗りたければ小松まで別に特急料金を払え」はタクシー料金より安いから、百歩譲って許そう。
しかし大阪から最終のサンダーバードは、金沢から折り返す普通列車が無い。
しらさぎも最終とその前も連絡する普通が無いから止めろ。
こういうところを改善して欲しい。
「乗りたければ小松まで別に特急料金を払え」はタクシー料金より安いから、百歩譲って許そう。
しかし大阪から最終のサンダーバードは、金沢から折り返す普通列車が無い。
しらさぎも最終とその前も連絡する普通が無いから止めろ。
こういうところを改善して欲しい。
小松市が１０万強で、加賀市が約７万？
>>522
サンダーバード49号の金沢折り返し普通がないのは、実は小松停車で解決するんだな
小松通過後に、小松からの最終が出るダイヤになってるからね
最終のはくたか24号に接続する小松行が欲しいけどね
快速での運転で良いのだし、折り返しでしらさぎ65号に接続設定もできるからね
サンダーバード49号の金沢折り返し普通がないのは、実は小松停車で解決するんだな
小松通過後に、小松からの最終が出るダイヤになってるからね
最終のはくたか24号に接続する小松行が欲しいけどね
快速での運転で良いのだし、折り返しでしらさぎ65号に接続設定もできるからね
合併前の旧武生市で７万５千、
鯖江が７万弱、
あわら市は３万位だが、
芦原温泉駅を利用する旧三国、丸岡、坂井町を入れると，
９万位になる。
鯖江が７万弱、
あわら市は３万位だが、
芦原温泉駅を利用する旧三国、丸岡、坂井町を入れると，
９万位になる。
サンダーバード利用なら丸岡、坂井町は福井駅かな？
そうすると、芦原温泉駅利用は三国の２万強を入れて５、６万てとこか。
そうすると、芦原温泉駅利用は三国の２万強を入れて５、６万てとこか。
529 ：ふくい人：2007/04/02(月) 23:09:44 ID:Oych+1Dt
北急の６８１の塗装カッコいいな。
ふだん酉のしか見ることないから
たまに見るとボッキするわ。
北急のサンダーバード運用きぼんぬ。
ふだん酉のしか見ることないから
たまに見るとボッキするわ。
北急のサンダーバード運用きぼんぬ。
530 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:15:27 ID:+S2twPlQ
変態乙
敦賀の乗降客は小浜線の乗り換え客も考慮したいところだが
小浜線の列車本数が少なくてもう一つメリットが無いなorz
小浜線も１時間１本のパターンダイヤにして欲しいよ
小浜線の列車本数が少なくてもう一つメリットが無いなorz
小浜線も１時間１本のパターンダイヤにして欲しいよ
533 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 04:05:32 ID:PyAojg+n
直江津～大阪は、特急券の通算するべし～新潟雷鳥＆白鳥無くなってから値上げだし、雷鳥も金沢止まり！北越＆はくたか、しらさぎの有効利用！現状～企画券のみ乗り継ぎあり！
535 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 14:20:36 ID:UacLDuTE
きたぐにあるからいいよ
536 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 22:09:27 ID:C5FuNuK7
保守
537 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 17:02:03 ID:574jAuaz
イン チキ工臨
538 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 01:36:11 ID:efK+TVds
ウン 工臨
新津から快速きたぐに乗ったら高校生がデッキでスモーキングタイムしていたぜ
540 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 16:07:23 ID:efK+TVds
それはいけませんなぁ
>>532
確か小浜線に１時間に１本すると車両不足発生するはず・・・
確か小浜線に１時間に１本すると車両不足発生するはず・・・
>>542
其処は、福井県に嶺南地区の発展のための列車増発といって、車両新製費用を貰う
ってのは冗談で
日中、長浜－近江塩津間に125系を廻す余裕が有るんだから、この分を小浜線の方で活用
して貰えば、その運用分だけでも日中の小浜線の列車本数を増やせる計算なんだよね。
それでも足りない分は日中２両編成で走らすのを１両毎に分割して何とか本数を増やす形
日中２時間弱に２両編成×１本より、１時間ヘッドで１両編成×２本の方が使い勝手は良くなるよ。
もし、１時間ヘッドにすることで利用客が増えるのなら、それに応じて車両を増備する必要はあるが
利用客が増える＝収入が増えるだから、増備することに躊躇する必要は無いかと
逆に言うと、利用客が増えないと列車本数が増える分運転手の人件費は掛かるという話もあるが
俺も、小浜線の列車が１時間に一本走る様になれば、わざわざ敦賀まで車で移動せず小浜線を
使うよ
其処は、福井県に嶺南地区の発展のための列車増発といって、車両新製費用を貰う
ってのは冗談で
日中、長浜－近江塩津間に125系を廻す余裕が有るんだから、この分を小浜線の方で活用
して貰えば、その運用分だけでも日中の小浜線の列車本数を増やせる計算なんだよね。
それでも足りない分は日中２両編成で走らすのを１両毎に分割して何とか本数を増やす形
日中２時間弱に２両編成×１本より、１時間ヘッドで１両編成×２本の方が使い勝手は良くなるよ。
もし、１時間ヘッドにすることで利用客が増えるのなら、それに応じて車両を増備する必要はあるが
利用客が増える＝収入が増えるだから、増備することに躊躇する必要は無いかと
逆に言うと、利用客が増えないと列車本数が増える分運転手の人件費は掛かるという話もあるが
俺も、小浜線の列車が１時間に一本走る様になれば、わざわざ敦賀まで車で移動せず小浜線を
使うよ
>>543
電化は、地元の悲願だったからね。
ということで、小浜線直流電化の費用及び駅舎の改築費用は地元自治体が出している。
125系のH18年度増備分も県が全額負担
電化コスト削減のため変電所容量をケチっているんで、小浜線に入る電車は加速度及び最高速度に
制限が掛かっている。
ちなみに、北陸本線及び湖西線の敦賀直流電化の費用も全額滋賀県と福井県の折半
521系も両県が費用を全額負担
直流電化に伴う駅舎及びホームの改築費用も全額地元自治体が出している
電化は、地元の悲願だったからね。
ということで、小浜線直流電化の費用及び駅舎の改築費用は地元自治体が出している。
125系のH18年度増備分も県が全額負担
電化コスト削減のため変電所容量をケチっているんで、小浜線に入る電車は加速度及び最高速度に
制限が掛かっている。
ちなみに、北陸本線及び湖西線の敦賀直流電化の費用も全額滋賀県と福井県の折半
521系も両県が費用を全額負担
直流電化に伴う駅舎及びホームの改築費用も全額地元自治体が出している
>>546
電化ってそんなに悲願するものかな？
七尾線の電化の目的は和倉温泉まで乗り入れするためだと
思う。
しかし、それがなかったら七尾線の利用者は４ＸＸ系（４１５系が
メインか）と電化されていない場合の新型ディーゼルとどちらが
よいと思うのだろう？
電化ってそんなに悲願するものかな？
七尾線の電化の目的は和倉温泉まで乗り入れするためだと
思う。
しかし、それがなかったら七尾線の利用者は４ＸＸ系（４１５系が
メインか）と電化されていない場合の新型ディーゼルとどちらが
よいと思うのだろう？
>>547
俺自体は、昔から今の場所に住んでいる訳では無いので、その辺の事情は良く分からないが
小浜線は、地元自治体が金を出さない限りは、新型ディーゼルカーが入る予定も無かったし、
同じ金を出すのなら電化もって話も有ったのじゃないか？
実際、小浜線は電化のおかげでオンボロのキハ２８系から、加速制限されているといってもキハ２８系
よりは加速の良い最新の電車になったし、ＪＲ側もワンマン運転で人件費削減できたし万々歳じゃない
のかな？
それに、電化のおかげで183系800番台の特急が小浜まで来るようになったし、団体臨時の683系も入る
様になった。
金沢で見る限りは、七尾線の415系はソコソコ人が乗っている様に見える。
415系or475系の３連と同等の輸送量を持つフルサイズ２両or３両編成の新型ディーゼルカーって
ＪＲ西には無いし、メンテナンスを考えると電車オンリーの方が楽だし
俺自体は、昔から今の場所に住んでいる訳では無いので、その辺の事情は良く分からないが
小浜線は、地元自治体が金を出さない限りは、新型ディーゼルカーが入る予定も無かったし、
同じ金を出すのなら電化もって話も有ったのじゃないか？
実際、小浜線は電化のおかげでオンボロのキハ２８系から、加速制限されているといってもキハ２８系
よりは加速の良い最新の電車になったし、ＪＲ側もワンマン運転で人件費削減できたし万々歳じゃない
のかな？
それに、電化のおかげで183系800番台の特急が小浜まで来るようになったし、団体臨時の683系も入る
様になった。
金沢で見る限りは、七尾線の415系はソコソコ人が乗っている様に見える。
415系or475系の３連と同等の輸送量を持つフルサイズ２両or３両編成の新型ディーゼルカーって
ＪＲ西には無いし、メンテナンスを考えると電車オンリーの方が楽だし
549 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:50:13 ID:3mudoaSA
小浜線は本数増やし、快速も走らせて利便性高めれば利用客は増えると思う。
１２５系単行では座席少ないから、２両のほうがいい。本数増で車両が不足するなら、
キハを復活させたらいい。加速悪いから快速に割り当てる。
国鉄時代は気動車が各駅停車で、加速の悪い旧客が快速運転してた。
１２５系単行では座席少ないから、２両のほうがいい。本数増で車両が不足するなら、
キハを復活させたらいい。加速悪いから快速に割り当てる。
国鉄時代は気動車が各駅停車で、加速の悪い旧客が快速運転してた。
>>548
小浜線に６８３系も運行されていたんだ。
ただ、１時間に１本運行されない路線では、電化されていた方が
コストがかからない？
七尾線は、金沢～宇野気・高松あたりまでは乗客が多いけど、
それから七尾まではガラガラだよ。
>>549
思い出したけど、急行能登路は加速がわるかったな。
小浜線に６８３系も運行されていたんだ。
ただ、１時間に１本運行されない路線では、電化されていた方が
コストがかからない？
七尾線は、金沢～宇野気・高松あたりまでは乗客が多いけど、
それから七尾まではガラガラだよ。
>>549
思い出したけど、急行能登路は加速がわるかったな。
551 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 01:21:47 ID:qjcrcWiq
いい加減、北陸総合辺りで話してくれ。
552 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:01:32 ID:dwH0JpjQ
今日は２３９Ｍが地獄と化す最後の日だ。
１０日が過ぎればやっと敦賀～福井間の鈍行（２両編成を除く）で
座れるようになる。
短いようで長い１８乞食シーズンだったな
１０日が過ぎればやっと敦賀～福井間の鈍行（２両編成を除く）で
座れるようになる。
短いようで長い１８乞食シーズンだったな
↑誤爆スマソ
554 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:24:45 ID:qaTL1jHq
age
485系雷鳥は当分安泰？
683系増備とかいう噂話がちらほら聞こえるので、気になって仕方が無い
683系増備とかいう噂話がちらほら聞こえるので、気になって仕方が無い
557 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 03:31:14 ID:EvmHO7/N
それ、丸っこい奴。
そうか、わざわざ京都から来てたのか。サンクス。
そうか、わざわざ京都から来てたのか。サンクス。
559 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 01:37:57 ID:ySiB/XBZ
北越１０号は、Ｔ編成だった。Ｒ編成に統一化してほしい‥
560 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:11:13 ID:2MRi7kqC
新幹線が青森まで延びたら3000番台がまわってくる…と思う
561 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 06:00:05 ID:jePUGByG
あげ
562 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:22:16 ID:vjdKvVmq
563 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:23:16 ID:vjdKvVmq
564 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:23:51 ID:vjdKvVmq
本当に不愉快だ。>>520って何でここのスレに来たの？
565 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:24:39 ID:vjdKvVmq
>>520みたいな人の心を傷つける書き込みをする馬鹿がいるから困る。
反省しる！
反省しる！
566 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:26:18 ID:vjdKvVmq
>>520はウザイ、キモイ。
567 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 15:01:58 ID:ogly2u6y
568 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 03:41:45 ID:4KdvUNLH
>>562-566
負け組ヘンタイ野郎、とっとと逝け！！
負け組ヘンタイ野郎、とっとと逝け！！
569 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 15:00:40 ID:M1VV7N79
強風のため、北越７号は、運休。
570 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 20:38:56 ID:MReBLbfH
最近運休多いよな
571 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 20:54:17 ID:atOCZxQ0
西大津は全列車停車を
なんだここにも格差社会の負け組みがいるのか？
羽越線脱線事故のため風が吹いたら止まります。
574 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 23:08:51 ID:uWvLiNjS
その通り、現在は安全基準が厳しくなっています。
576 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:02:19 ID:RnvMVtyC
4/29に京都からサンダーバード1号（7:38発）に乗ろうかと思うのですが、自由席は既に満席の可能性が高いでしょうか？
北陸フリー切符について質問なのでが、往復の特急利用は、はくたか、北越以外の臨時列車(ふるさとへ雷鳥)にも適用されますか？
>>573
風の息遣いを感じ取れないから
風の息遣いを感じ取れないから
>>576
ＧＷは京都駅からは自由席はやめた方がいいと思うよ。
ＧＷは京都駅からは自由席はやめた方がいいと思うよ。
日曜は三重？の地震のためにサンダーバードが遅れた？
581 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:28:47 ID:pgF+GNXG
583 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:54:42 ID:hZ3nZmp5
584 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:55:00 ID:kgv5wYq/
サンダバを京都から自由で座ろうなんざ、無謀すぎ。
逆方向大阪行き、高岡でサンダバ座れなかったこともあり。地獄だった。（夕方）
人気ありすぎだよね、サンダバ。
逆方向大阪行き、高岡でサンダバ座れなかったこともあり。地獄だった。（夕方）
人気ありすぎだよね、サンダバ。
586 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:12:19 ID:+T9d7XSX
>>576
GWは一般人旅行客ばかりで、殆どの人が指定取る。
よって、指定の空席調べてみて満席なら自由はババ混み。もし仮に空席有りなら自由も座れる可能性がある。
3号の指定も空いてるようなら(そんな事はないだろうが)、1号の自由はガラガラ！
GWは一般人旅行客ばかりで、殆どの人が指定取る。
よって、指定の空席調べてみて満席なら自由はババ混み。もし仮に空席有りなら自由も座れる可能性がある。
3号の指定も空いてるようなら(そんな事はないだろうが)、1号の自由はガラガラ！
大阪から乗るか米原からしらさぎ、あと高速バスのどれかだな。
しらさぎも名古屋始発のやつに米原から乗車は無謀じゃないかな
米原始発は「加越」にもどしてほしい。マジで。
名古屋始発のしらさぎは米原到着前に自由席は普段でも満員に近いね
米原で３連増結する方の列車の、増結側自由席に接続の新幹線からの客が来る前に
行って並ぶのならまだ可能性があるが
米原で３連増結する方の列車の、増結側自由席に接続の新幹線からの客が来る前に
行って並ぶのならまだ可能性があるが
雷鳥・サンダーバード・しらさぎの車内検札は頻繁に来る？
新潟地区なんかなかゝ来ないし、自動改札機導入で特急キセル横行してるよorz
新潟地区なんかなかゝ来ないし、自動改札機導入で特急キセル横行してるよorz
>590
ナゴヤ発のしらさぎで自由席なんて㍉
名古屋駅で長蛇の列だから、米原で増結することを知っていれば、
名古屋～米原は通路に立って、米原に着いた瞬間、移動。っていうのが常套手段ｗ
それでも、座れないときがあるモンな…
ナゴヤ発のしらさぎで自由席なんて㍉
名古屋駅で長蛇の列だから、米原で増結することを知っていれば、
名古屋～米原は通路に立って、米原に着いた瞬間、移動。っていうのが常套手段ｗ
それでも、座れないときがあるモンな…
>>591
しらさぎの指定席に米原から乗っても、たいてい来るのは加賀温泉のあたり。
小松で降りるまでに来ないままなんてこともよくある。
自由席でも、名古屋から乗って早くて大垣をすぎてから、遅いと加賀温泉くらいか。
こんなんじゃ特急料金取りはぐれるぞ、少しは大分始発のソニックあたりを見習(ry
しらさぎの指定席に米原から乗っても、たいてい来るのは加賀温泉のあたり。
小松で降りるまでに来ないままなんてこともよくある。
自由席でも、名古屋から乗って早くて大垣をすぎてから、遅いと加賀温泉くらいか。
こんなんじゃ特急料金取りはぐれるぞ、少しは大分始発のソニックあたりを見習(ry
595 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 13:59:22 ID:IHnSkg9m
保守
>>594
酉では8両編成までは、1人乗務が原則
酉では8両編成までは、1人乗務が原則
>>593
将来的には指定席券にICチップつけて、首都圏走ってる普通車グリーン席のように、
席の天井にあるセンサーにタッチさせないと赤ランプがついたままになって
車掌が携帯端末で一目瞭然って状態がベストだな
将来的には指定席券にICチップつけて、首都圏走ってる普通車グリーン席のように、
席の天井にあるセンサーにタッチさせないと赤ランプがついたままになって
車掌が携帯端末で一目瞭然って状態がベストだな
>>598
日本語でおｋ
日本語でおｋ
600 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:19:39 ID:8h5VbiDZ
600get
速達型しらさぎキボンヌ
速達型しらさぎキボンヌ
本日もJRをご利用いただきましてありがとうございます。
この列車は特急 しらさぎ号 名古屋行きでございます。
停車駅は呉羽、小杉、越中大門、高岡、西高岡、福岡、石動、倶利伽羅、津幡、森本、東金沢、金沢…
の順に停まります。
この列車は特急 しらさぎ号 名古屋行きでございます。
停車駅は呉羽、小杉、越中大門、高岡、西高岡、福岡、石動、倶利伽羅、津幡、森本、東金沢、金沢…
の順に停まります。
なお、金沢を出ますと米原まで停まりません。
米原、終点名古屋の順に停車いたします。
途中、福井、敦賀方面へお越しのお客様は金沢でおのりかえください。
米原、終点名古屋の順に停車いたします。
途中、福井、敦賀方面へお越しのお客様は金沢でおのりかえください。
5.4.3.2.1....ドカーン！！
604 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:02:35 ID:/dyw95qz
ぬるぽ
605 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 05:17:51 ID:YrIxZvf/
ぬるぽ ぬるぽ
ファイブ、ジャーン！フォー、ジャーン！トゥリー、ジャーン！トゥー、ジャーン！ワン、、ドカーン！！
607 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 06:58:29 ID:R4GYjIvt
ぬるぽ ぬるぽ ぬるぽ
609 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:57:09 ID:y+98g5e9
米原始発のしらさぎを大津始発にできないか。
草津、近江八幡、彦根停車で。
草津、近江八幡、彦根停車で。
しらさぎの下りって、福井駅から先、空気だけ運んでいる車両多いよ
611 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:15:44 ID:G+6WC17N
【鬼畜】”乗客、誰も通報せず”特急「サンダーバード」車内で強姦 36歳解体工再逮捕 大阪★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177157079/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177157079/
612 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:19:31 ID:dCQI48/s
【鬼畜】"乗客､誰も通報せず"特急｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣車内で強姦 36歳解体工再逮捕 大阪★3
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177159674/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177159674/
特急「サンダーバード」車内で36歳塗装工強姦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177160782/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177160782/
記事読むだけで気分悪くなるな。
漏れらはしっかり通報しようぜ。
漏れらはしっかり通報しようぜ。
615 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:09:24 ID:9r9QNmwh
今の世の中の縮図のような・・・
上から下まで“自分さえ良ければ”って感じだもんな。
上から下まで“自分さえ良ければ”って感じだもんな。
「乗客が見てみぬふりをした」っつーそう単純な話でもないと思う
特急の車内って普通列車と違って人目につきにくいっつーか、他人の視線が気にならないようなシートが好まれるじゃない？
グリーン車なんかそうだよね。すっぽりシートに覆われて後ろからだと前の人の頭も見えない。
今回の事件は前から２～３列目って言うから、立ち上がって数歩でデッキへ出てしまう。
デッキへ出てしまえば、午後9時過ぎの列車なんてほとんど人いないだろうし。
デッキに防犯カメラ設置したり、トイレ内に緊急呼び出しボタンをたくさん配置するとか、
ソーユー対策をするくらいしかないんじゃないかね。
特急の車内って普通列車と違って人目につきにくいっつーか、他人の視線が気にならないようなシートが好まれるじゃない？
グリーン車なんかそうだよね。すっぽりシートに覆われて後ろからだと前の人の頭も見えない。
今回の事件は前から２～３列目って言うから、立ち上がって数歩でデッキへ出てしまう。
デッキへ出てしまえば、午後9時過ぎの列車なんてほとんど人いないだろうし。
デッキに防犯カメラ設置したり、トイレ内に緊急呼び出しボタンをたくさん配置するとか、
ソーユー対策をするくらいしかないんじゃないかね。
防犯カメラはN700でやっとついたからね。どういう働きをするのかはわからんが。
あとは京成スカイライナーみたいに警備員を常駐させるとか。
ま、京成のはテロ対策だけれどね・・
あとは京成スカイライナーみたいに警備員を常駐させるとか。
ま、京成のはテロ対策だけれどね・・
620 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:23:51 ID:iXSoWMeT
>>619
旧スカイライナーが成田開港前に焼き打ちにあったのもあるだろうね。
旧スカイライナーが成田開港前に焼き打ちにあったのもあるだろうね。
621 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:56:21 ID:x0kDkK/Q
こうなると、車掌は男のほうがいいだろうな。
622 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:46:54 ID:2+1OtyLs
>>620
あれは発狂した身障共の行動。想定されていなかった。
あれは発狂した身障共の行動。想定されていなかった。
623 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:55:35 ID:OwfACKH7
624 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:58:12 ID:OwfACKH7
関西人が北陸の貧乏女を買いに行く電車だから当たり前の事件でしょ？
我慢仕切れんかっただけのことｗ
雌レチのがいいのいるのになｗｗｗｗｗｗ
我慢仕切れんかっただけのことｗ
雌レチのがいいのいるのになｗｗｗｗｗｗ
625 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:00:04 ID:OwfACKH7
サンダーバードは女警備員がいいと思いまつｗ
626 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:12:42 ID:RFEDak3O
こういうニュース読むと
女の人も大変だな、と思ってしまう。
女の人も大変だな、と思ってしまう。
628 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:38:21 ID:OdbxRKNE
全国組織の鉄道警察隊結成して警乗しろ。
629 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:50:21 ID:Iw2bbeTE
756 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/22(日) 14:45:28 ID:dQR6fvc30
夜１０時でよ
京都 → 大阪って
やっぱ大阪人が帰宅するのに利用すんじゃねーの？
【鬼畜】”乗客、誰も通報せず”特急車内で強姦 滋賀の36歳解体工再逮捕 大阪府警★９
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177213462/756
631 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:44:34 ID:CN6KwgTf
この犯人死刑にすべきだな
632 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 16:41:13 ID:xtuWZjiM
｢サンダーバード｣はイメージ悪くなったから全て｢雷鳥｣に戻せよ。
681・683も全て国鉄色にして。
681・683も全て国鉄色にして。
633 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:38:04 ID:cmFbFiDj
サンダーバードレイプ事件、JR西はまず列車の治安確保に励むべきｗ
大阪府警淀川署は２１日、ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の
車内で昨年８月、大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行したとして、
滋賀県湖南市石部南、解体工、植園貴光被告（３６）を強姦（ごうかん）容疑で
再逮捕した。
当時、同じ車両には約４０人の乗客がおり、一部の乗客は異変に気付いたものの、
植園容疑者にすごまれ、制止できなかったという。植園容疑者は、昨年１２月にも
同様に車内や駅構内で女性に暴行したとして今年１月、滋賀県警に逮捕され、
強姦罪などで現在公判中。
大阪府警淀川署は２１日、ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の
車内で昨年８月、大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行したとして、
滋賀県湖南市石部南、解体工、植園貴光被告（３６）を強姦（ごうかん）容疑で
再逮捕した。
当時、同じ車両には約４０人の乗客がおり、一部の乗客は異変に気付いたものの、
植園容疑者にすごまれ、制止できなかったという。植園容疑者は、昨年１２月にも
同様に車内や駅構内で女性に暴行したとして今年１月、滋賀県警に逮捕され、
強姦罪などで現在公判中。
634 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:50:30 ID:XADF0uCM
でもニュー速によるとその女性悲鳴を上げるとか助けを求めるとかしなかったらしいが。
（通信社配信の記事ではこの点が書かれていない）
それでは乗客に痴話喧嘩と思われても仕方ない。
>一部の乗客は異変に気付いたものの、
このへん詳しいとこどうなんだろうね。強姦事件とはっきり気付いたのか
何かトラブルが起きてるというくらいなのか。
（通信社配信の記事ではこの点が書かれていない）
それでは乗客に痴話喧嘩と思われても仕方ない。
>一部の乗客は異変に気付いたものの、
このへん詳しいとこどうなんだろうね。強姦事件とはっきり気付いたのか
何かトラブルが起きてるというくらいなのか。
636 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:35:23 ID:6HxHp03x
サンダーバードには怖くて乗れない
637 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:41:48 ID:lQFseYqB
＜強姦＞特急内で暴行、容疑の３６歳再逮捕 乗客沈黙
4月21日19時55分配信 毎日新聞
大阪府警淀川署は２１日、ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の車内で昨年８月、
大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行したとして、滋賀県湖南市石部南、解体工、植園貴光被告（３６）
を強姦（ごうかん）容疑で再逮捕した。当時、同じ車両には約４０人の乗客がおり、一部の乗客は異変に気付いたものの
、植園容疑者にすごまれ、制止できなかったという。植園容疑者は、昨年１２月にも同様に車内や駅構内で女性に暴行したとして今年１月
、滋賀県警に逮捕され、強姦罪などで現在公判中。
調べでは、植園容疑者は、昨年８月３日午後９時２０分ごろ、福井駅を出発した直後に、
６両目の前方から２、３列目にいた女性の隣に座り、「逃げると殺す」「ストーカーして一生付きまとってやる」などと脅し、
繰り返し女性の下半身を触るなどしたという。さらに、京都駅出発後の午後１０時半ごろから約３０分間にわたり、
車内のトイレに連れ込み、暴行した疑い。女性は車両前方のトイレに連れて行かれる途中、声を上げられず泣いていたが、
付近の乗客は植園容疑者に「何をジロジロ見ているんだ」などと怒鳴られ、車掌に通報もできなかったという。
植園容疑者は昨年１２月２１日、ＪＲ湖西線の普通電車内で女性（同２７歳）に暴行し、
さらに大津市のＪＲ雄琴駅で電車を降り、同駅のトイレに女子大学生（同２０歳）を連れ込み、暴行したとされる。
ＪＲ西日本によると、同社の大半の車両には連結部付近に通報ブザーをつけているほか、
トイレにも体調悪化などに備えたブザーを設置。いずれも車掌に連絡が届くようになっている。
また、特急など停車駅間が長い列車の場合、車掌の車内巡回を励行しているという。
同社広報部は「引き続き車掌の見回りなどを強化し、乗客の安全確保、防犯対策に努めていきたい。
事件を目撃したら通報ブザーを活用してほしい」と話している。
http://blog.audi-junkie.com/?eid=586267
↑
犯人の人相と住所？
4月21日19時55分配信 毎日新聞
大阪府警淀川署は２１日、ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の車内で昨年８月、
大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行したとして、滋賀県湖南市石部南、解体工、植園貴光被告（３６）
を強姦（ごうかん）容疑で再逮捕した。当時、同じ車両には約４０人の乗客がおり、一部の乗客は異変に気付いたものの
、植園容疑者にすごまれ、制止できなかったという。植園容疑者は、昨年１２月にも同様に車内や駅構内で女性に暴行したとして今年１月
、滋賀県警に逮捕され、強姦罪などで現在公判中。
調べでは、植園容疑者は、昨年８月３日午後９時２０分ごろ、福井駅を出発した直後に、
６両目の前方から２、３列目にいた女性の隣に座り、「逃げると殺す」「ストーカーして一生付きまとってやる」などと脅し、
繰り返し女性の下半身を触るなどしたという。さらに、京都駅出発後の午後１０時半ごろから約３０分間にわたり、
車内のトイレに連れ込み、暴行した疑い。女性は車両前方のトイレに連れて行かれる途中、声を上げられず泣いていたが、
付近の乗客は植園容疑者に「何をジロジロ見ているんだ」などと怒鳴られ、車掌に通報もできなかったという。
植園容疑者は昨年１２月２１日、ＪＲ湖西線の普通電車内で女性（同２７歳）に暴行し、
さらに大津市のＪＲ雄琴駅で電車を降り、同駅のトイレに女子大学生（同２０歳）を連れ込み、暴行したとされる。
ＪＲ西日本によると、同社の大半の車両には連結部付近に通報ブザーをつけているほか、
トイレにも体調悪化などに備えたブザーを設置。いずれも車掌に連絡が届くようになっている。
また、特急など停車駅間が長い列車の場合、車掌の車内巡回を励行しているという。
同社広報部は「引き続き車掌の見回りなどを強化し、乗客の安全確保、防犯対策に努めていきたい。
事件を目撃したら通報ブザーを活用してほしい」と話している。
http://blog.audi-junkie.com/?eid=586267
↑
犯人の人相と住所？
638 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:16:12 ID:np8VpsN1
もはや常習犯は去勢しかな～い！！
639 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:22:17 ID:LiQAaKT6
まぁ、この板にいるやつら間違ってもやられることはないだろう
640 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:41:54 ID:+5RSXDek
>>639
世の中には男に性的興奮を覚える奴もたくさんいる。
世の中には男に性的興奮を覚える奴もたくさんいる。
641 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:08:48 ID:e8+fl6y1
これでバードには誰も乗らず、雷鳥の需要が上がり雷鳥存続…なわけないか
642 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:04:55 ID:3LduebAN
先日の小学生といい、今回の一件といい、公衆の面前でこんなことやるとは…
オイラ人間に生まれたことが悲しいorz
オイラ人間に生まれたことが悲しいorz
このままサンダーバードなんか乗車率下がっちまえ！あんな邪道列車走ってる意味がない
644 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:32:37 ID:DMLpdjYT
>>632 >>636 >>641
全列車「雷鳥」にすると共に、危険回避及び沿線利便性向上のためのため、
途中停車駅も大幅に増やそう。
新大阪、吹田、茨城、高槻、長岡京、京都、山科、西大津、堅田、近江舞子、
安曇川、近江今津、近江塩津、敦賀、今庄、武生、鯖江、福井、芦原温泉、
大聖寺加賀温泉、粟津、小松、寺井、美川、松任、金沢、津幡、石動、高岡、
小杉、富山、滑川、魚津、黒部、入善、泊、糸魚川、能生、直江津、柿崎、
柏崎、来迎寺、長岡、見附、東三条、加茂、新津、亀田、新潟、豊栄、新発田
中条、坂町、村上、桑川、府屋、鼠ヶ関、あつみ温泉、鶴岡、余目、酒田、
遊佐、吹浦、象潟、仁賀保、羽後本荘、羽後岩谷、羽後亀田、秋田、土崎、追分
大久保、八郎潟、森岳、東能代、二ツ井、鷹巣、早口、大館、碇ヶ関、大鰐温泉
弘前、川部、浪岡、津軽新城、青森、油川、奥内、蟹田、津軽今別、竜飛海底
知内、木古内、上磯、五稜郭
全列車「雷鳥」にすると共に、危険回避及び沿線利便性向上のためのため、
途中停車駅も大幅に増やそう。
新大阪、吹田、茨城、高槻、長岡京、京都、山科、西大津、堅田、近江舞子、
安曇川、近江今津、近江塩津、敦賀、今庄、武生、鯖江、福井、芦原温泉、
大聖寺加賀温泉、粟津、小松、寺井、美川、松任、金沢、津幡、石動、高岡、
小杉、富山、滑川、魚津、黒部、入善、泊、糸魚川、能生、直江津、柿崎、
柏崎、来迎寺、長岡、見附、東三条、加茂、新津、亀田、新潟、豊栄、新発田
中条、坂町、村上、桑川、府屋、鼠ヶ関、あつみ温泉、鶴岡、余目、酒田、
遊佐、吹浦、象潟、仁賀保、羽後本荘、羽後岩谷、羽後亀田、秋田、土崎、追分
大久保、八郎潟、森岳、東能代、二ツ井、鷹巣、早口、大館、碇ヶ関、大鰐温泉
弘前、川部、浪岡、津軽新城、青森、油川、奥内、蟹田、津軽今別、竜飛海底
知内、木古内、上磯、五稜郭
645 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:59:46 ID:0/38iqcH BE:827579257-2BP(223)
>>642
むしろ、人類にこんな奴が生まれてきたのが残念って思え。
むしろ、人類にこんな奴が生まれてきたのが残念って思え。
つーか、ＤＱＮ工員も特急に乗るのか。禁煙車で堂々とヤニ吸う訳だ。
乗車券も特急券も持たずに乗ったんだよ
しかも車掌に検察受けても何も言われなかったとか
つまり大阪まで無賃乗車？
っつーかどうやって大阪駅の改札出たんだろ ＞レイプ魔
しかも車掌に検察受けても何も言われなかったとか
つまり大阪まで無賃乗車？
っつーかどうやって大阪駅の改札出たんだろ ＞レイプ魔
>>647
強行突破だろう。ＤＱＮキセラーの得意技。
強行突破だろう。ＤＱＮキセラーの得意技。
＞京都駅出発後の午後１０時半ごろから約３０分間にわたり、車内のトイレに連れ込み、暴行した疑い。
なのに、
＞ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の車内で昨年８月、大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行した
関西（東海道線）で起きた事件なのに北陸（北陸線で起きたかのような書き方だな。
なのに、
＞ＪＲ北陸線の富山発大阪行きの特急「サンダーバード」の車内で昨年８月、大阪市内の会社員の女性（当時２１歳）に暴行した
関西（東海道線）で起きた事件なのに北陸（北陸線で起きたかのような書き方だな。
時間帯考えたら関西人の方が多いだろう。
ましてや自由席（それも喫煙可）だから京都～大阪の区間利用も十分に考えられる。
ましてや自由席（それも喫煙可）だから京都～大阪の区間利用も十分に考えられる。
653 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:05:31 ID:GmhlzrRR
まぁ、どのみち関西人(ひと括りにしてｽﾏｿ)の仕業だから、
北陸人としては気分悪い罠。
北陸人としては気分悪い罠。
結構大きいニュースになってきたな。
強姦列車サンダーバード
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177215327/
特急「サンダーバード」車内で36歳塗装工強姦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177160782/
【鬼畜変態】植園貴光【連続強姦魔】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177256641/
お前らは車内でレイプされてる女性を助けられるか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177206991/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177215327/
特急「サンダーバード」車内で36歳塗装工強姦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177160782/
【鬼畜変態】植園貴光【連続強姦魔】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177256641/
お前らは車内でレイプされてる女性を助けられるか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177206991/
656 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:55:44 ID:s5Y9b0Fq
サンダーバードには怖くて乗れない
てか、特急券持ってなくても「京都まで嫁が金持ってくる」っていえば西では車掌は見逃してくれんのねwww
初めて知りました
今度18きっぷで乗ったときにこの手口使いますwwwwwwwwww
ちなみに東だと、金がないといった時点で鉄道警察に引き渡しみたいだが・・・実際に現場見たし
初めて知りました
今度18きっぷで乗ったときにこの手口使いますwwwwwwwwww
ちなみに東だと、金がないといった時点で鉄道警察に引き渡しみたいだが・・・実際に現場見たし
「着払い」ってのが全国のJRであるしな。
基本は改札時点での申告、業連で乗車。
車内で現金手持ちが無く、カードで払う等の場合は車掌が連れていって、駅係員に引継ぎ。
基本は改札時点での申告、業連で乗車。
車内で現金手持ちが無く、カードで払う等の場合は車掌が連れていって、駅係員に引継ぎ。
サンダーバードより夜行の開放Bのほうが怖いと思う
661 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:32:18 ID:Oy7Uz9v7
今日乗ってきたよ。
京都―小松
女一人で
京都―小松
女一人で
別に自慢げに言うことじゃなくね
確かに。勉強になります。
>>663
君を乗せたいぉ^ ^
君を乗せたいぉ^ ^
667 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 01:12:34 ID:Sn/1Qend
保守
スレの保守ありがとうございます。
サンダーバード車内の治安維持にもご協力ください。
サンダーバード車内の治安維持にもご協力ください。
669 ：大岡越前守忠相：2007/04/26(木) 13:19:49 ID:zyi/NOpB
植園貴光、その方に市中引き回しの上打ち首、獄門を申し渡す。
ひったてい!!!!!
ひったてい!!!!!
>>669
日本語や古文は苦手なので、ちょっとわからないや。
日本語や古文は苦手なので、ちょっとわからないや。
671 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:06:28 ID:NGJUZhe+
連休にきたぐにに乗車決定！楽しみだ。
>>672
Je ne parle pas francais.
Je ne parle pas francais.
>>671だった。
平日のきたぐにに乗ってやれよ。
678 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:03:07 ID:wc13QAbC
やっべ、この後３時頃富山行くのでサンダバ乗るんだけど、
天気が荒天になってきたぞ。大丈夫かなあ・・・・・。
天気が荒天になってきたぞ。大丈夫かなあ・・・・・。
679 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 16:10:22 ID:isvOdF0F
特急牛肉（大阪～金沢）485系3両
680 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:26:06 ID:Qp2VJBsl
しらサンダー運行中
２５日のしらサンダーは撮ってきた
682 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:26:15 ID:R6UqMI/b
>>680-681
詳しく・・
詳しく・・
>>682
しらサンダー：集約臨時列車として、サンダーバード６両編成＋しらさぎ５両編成の１１連が
以下の区間を走行
4/25：金沢→京都－（回）→金沢
4/27：金沢－（回）→大阪－（回）→金沢
4/25は681系+683系2000番台の組み合わせだったよ。
しらサンダー：集約臨時列車として、サンダーバード６両編成＋しらさぎ５両編成の１１連が
以下の区間を走行
4/25：金沢→京都－（回）→金沢
4/27：金沢－（回）→大阪－（回）→金沢
4/25は681系+683系2000番台の組み合わせだったよ。
684 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:19:14 ID:AHIllYXD
最近683の追加投入の話聞かなくなったなー
久しぶりにﾗｲﾁｮｰ(48号)に乗りました
金沢から京都までだったけど、昔と何も変わってないのが泣けた
例の事件の影響だと思うけど、制服警官が車掌と一緒に巡回してました。
それと、堅田から自由席に乗ってきた奴がいたけど京都で降りやがった
こんな短い区間を特急券買ってるとも到底思えない
金沢から京都までだったけど、昔と何も変わってないのが泣けた
例の事件の影響だと思うけど、制服警官が車掌と一緒に巡回してました。
それと、堅田から自由席に乗ってきた奴がいたけど京都で降りやがった
こんな短い区間を特急券買ってるとも到底思えない
686 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:17:48 ID:D8uCy+rp
植園氏ね
最近駅でSOSボタン云々のポスターをよく見かけるのも例の事件の影響？
688 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 18:53:43 ID:736zqUTo
富山サンダーバーズ、 こんな名前の野球チームがある。
690 ：576：2007/04/29(日) 23:44:03 ID:Uc4IFOMi
京都から立ち覚悟でサンダバ1号に乗りました。
なんと意外にも自由席禁煙車に普通に座れました。高岡まで乗ったけど立ち客なしでした。
例の事件の影響あるのか？
なんと意外にも自由席禁煙車に普通に座れました。高岡まで乗ったけど立ち客なしでした。
例の事件の影響あるのか？
最近、京都→大阪は検札来る事があるが、
相変わらず大阪→京都では来た事がない。
でも、京都で降りる人が居るのは事実。
相変わらず大阪→京都では来た事がない。
でも、京都で降りる人が居るのは事実。
上野の常磐線ホームみたにホームに改札したら？
693 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:45:11 ID:tA47q6WO
>>692
それでも新大阪で乗られたら・・
それでも新大阪で乗られたら・・
>>691
知り合いのレチから聞いた話では、新大阪→京都間の検札は自由席とグリーン車しかしないと聞いたよ
ただ、自由席の混雑が激しいときは、グリーン車しかしないと聞いたけどね
指定席は、京都発車後に検札に回るそうな
知り合いのレチから聞いた話では、新大阪→京都間の検札は自由席とグリーン車しかしないと聞いたよ
ただ、自由席の混雑が激しいときは、グリーン車しかしないと聞いたけどね
指定席は、京都発車後に検札に回るそうな
695 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:19:16 ID:UaG1jksT
姪の結婚式の為、新潟から神戸の実家へ帰省。
勤務後すぐに「きたぐに」に飛び乗り大阪へ。
1号車の自由席の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後、車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
新潟出てすぐに急行券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席に足をのせて4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「急行きたぐに、大阪行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は急行きたぐに、大阪行きです｣
「先頭から1号車、2号車で最後部は10号車です」
「自由席は1号車から4号車です。ご利用の方はお回りください｣
「お手洗いは・・・です」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・・
勤務後すぐに「きたぐに」に飛び乗り大阪へ。
1号車の自由席の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後、車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
新潟出てすぐに急行券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席に足をのせて4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「急行きたぐに、大阪行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は急行きたぐに、大阪行きです｣
「先頭から1号車、2号車で最後部は10号車です」
「自由席は1号車から4号車です。ご利用の方はお回りください｣
「お手洗いは・・・です」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・・
696 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:12:05 ID:bTZt78mF
しらさぎは何で泊発があるんですか
泊発のしらさぎがあったのか。
魚津のサンダーバードみたいに。
魚津のサンダーバードみたいに。
698 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:51:30 ID:bTZt78mF
699 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 05:44:25 ID:4xwqw8HV
しらさぎ４号
泊→入善→黒部→魚津→滑川→富山
平日運転～通勤用だな！
泊→入善→黒部→魚津→滑川→富山
平日運転～通勤用だな！
700 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 08:07:59 ID:n3EkOC6M
あぁ入善が抜けてた
通勤用とはいっても泊まで回す価値あるんかなぁ
特急やから余分に金かかるから乗らないんじゃ…
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞは魚津から直接富山らしいね
こんな比べ方変だがｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ>しらさぎみたいな…
名古屋の田舎いくより京都大阪行く方が大事ってのもあるやろけど大阪は同じ西だもんな。名古屋は東海だで。
長文ｽﾏｿ
通勤用とはいっても泊まで回す価値あるんかなぁ
特急やから余分に金かかるから乗らないんじゃ…
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞは魚津から直接富山らしいね
こんな比べ方変だがｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ>しらさぎみたいな…
名古屋の田舎いくより京都大阪行く方が大事ってのもあるやろけど大阪は同じ西だもんな。名古屋は東海だで。
長文ｽﾏｿ
701 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:09:25 ID:EqY0iaXx
泊発の｢しらさぎ４号｣って富山まで全席自由席扱いだったよな？
それなら富山県北部の｢おはようエクスプレス｣と言う考えた方の方が良いジャマイカ？
土休日運休なんだし
それなら富山県北部の｢おはようエクスプレス｣と言う考えた方の方が良いジャマイカ？
土休日運休なんだし
702 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:24:14 ID:n3EkOC6M
703 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:30:49 ID:rs5XPEdL
何で泊止まりはないの？
704 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:16:42 ID:gQXka+sp
>>703この特急は前述の通りかつてのおはようエクスプレスの代わりに運転されているので(このせいで旧しらさぎ車両での直江津発富山行快速が廃止されたと言って過言でない),下り泊行設定はありません。
705 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 23:59:42 ID:JXbo6w9h
きたぐにの自由席ってボックス型?リクライニングないよね?
>>705
全て固定式BOXシート。リクライニングはグリーン車のみ
全て固定式BOXシート。リクライニングはグリーン車のみ
707 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:16:44 ID:tRdMu/G1
ふるさと雷鳥って喫煙車両あるのですか？
連休に富山・石川へ旅行に行ったのだけど、行きは北越８号を利用。
小さい子どもがチョロゝして喧しかった。連休中の特急はこうだからな。
あと、俺は６号車にのっていたけど、魚津辺りでヤニの臭いがしてきた。
因みに、帰りの北越７号は終点まで快適！金沢⇔富山・滑川を普通で移動
したのだが、北陸人は新潟人に比べてマナーいいね。
例の事件があった影響か、普通列車でも車掌が頻繁に巡回していた。帰り
の北越７号は滑川から乗ったけど、泊付近でちゃんと検札が来ました。因
みに滑川からは俺含め３人位。さすが西の車掌だなと思った。ちゃんとチェック
していた。
小さい子どもがチョロゝして喧しかった。連休中の特急はこうだからな。
あと、俺は６号車にのっていたけど、魚津辺りでヤニの臭いがしてきた。
因みに、帰りの北越７号は終点まで快適！金沢⇔富山・滑川を普通で移動
したのだが、北陸人は新潟人に比べてマナーいいね。
例の事件があった影響か、普通列車でも車掌が頻繁に巡回していた。帰り
の北越７号は滑川から乗ったけど、泊付近でちゃんと検札が来ました。因
みに滑川からは俺含め３人位。さすが西の車掌だなと思った。ちゃんとチェック
していた。
709 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:37:18 ID:a+zxmT9Z
>>702
泊発の｢しらさぎ４号｣は付属編成のみの３両編成だったと思う
たぶん金沢(総)運転所から泊まで回送扱いだと思うよ
｢しらさぎ４号｣の前に糸魚川からの526Ｍがあるけど、どれだけ乗り換える人が居るのか判らないが
糸魚川延長でもそれなりの乗車はあると思うけどね
泊発の｢しらさぎ４号｣は付属編成のみの３両編成だったと思う
たぶん金沢(総)運転所から泊まで回送扱いだと思うよ
｢しらさぎ４号｣の前に糸魚川からの526Ｍがあるけど、どれだけ乗り換える人が居るのか判らないが
糸魚川延長でもそれなりの乗車はあると思うけどね
710 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:39:09 ID:BD5XzDdJ
じゃあ能登も七尾まで延長したらどうか
富山・金沢といった対県庁所在地向けに加えて、需要の多い高岡。
普通列車は、419/475系メインで、座席定員が少なかったり乗降時間がかかったり。
要は、通学需要との分離列車かと。
普通列車は、419/475系メインで、座席定員が少なかったり乗降時間がかかったり。
要は、通学需要との分離列車かと。
>>709
昔は４８５系７両の快速列車があったんでしょ？
昔は４８５系７両の快速列車があったんでしょ？
714 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:04:47 ID:ml1S81Yt
＞でも泊みたいな駅にしらさぎというデカい車両をどこに留置するんだ？
泊駅のホームは12両まで対応してるよ
>>710
｢しらさぎ4号｣は金沢ではなく富山～東富山間にある車両基地から回送してるのでは？
「サンダーバード10号」は前日の「サンダーバード39号」がそのまま魚津で一泊するのだと思う
泊駅のホームは12両まで対応してるよ
>>710
｢しらさぎ4号｣は金沢ではなく富山～東富山間にある車両基地から回送してるのでは？
「サンダーバード10号」は前日の「サンダーバード39号」がそのまま魚津で一泊するのだと思う
716 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:19:52 ID:39akxerg
>>714
サンダバ10号は毎朝金沢から送り込み回送してますよ
サンダバ10号は毎朝金沢から送り込み回送してますよ
717 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:56:57 ID:ml1S81Yt
>>716
ということは魚津行の39号も毎日金沢まで返却回送してるのか？
ということは魚津行の39号も毎日金沢まで返却回送してるのか？
4M（しらさぎ4号）の基本と付属は富山貨物から富山駅へ入る
増結の付属は、金沢から泊か富山貨物へ送り込み回送をしている
2M（しらさぎ2号）8M（しらさぎ8号）は、基本・付属とも金沢から送り込んでる
11M（しらさぎ11号）と13M（しらさぎ13号）は、金沢へ返却回送されてる
増結の付属は、金沢から泊か富山貨物へ送り込み回送をしている
2M（しらさぎ2号）8M（しらさぎ8号）は、基本・付属とも金沢から送り込んでる
11M（しらさぎ11号）と13M（しらさぎ13号）は、金沢へ返却回送されてる
やっぱ玄人何人か覗いてるのな。
快速で富山県内停車～金沢行きがあったなあ、石川県内ノンストップ！
■北陸の鉄道展
金沢銭屋記念館
北鉄ハズ、西警察暑前下車、中橋（金沢駅）武蔵、香林坊～金石、からくり記念館、大野港、大野行き１０～１５おき運行
金沢銭屋記念館
北鉄ハズ、西警察暑前下車、中橋（金沢駅）武蔵、香林坊～金石、からくり記念館、大野港、大野行き１０～１５おき運行
724 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 00:16:37 ID:AJNMa3SC
ひとつ聞きたいんだけどさー６８３系の追加投入ってもうないの？
３セク目前ではやっぱ無理じゃね？
京キトの雷鳥用485系置き換えようの683系の増備はある
青海→直江津→折り返し→富山。
しらさぎ色のパノラマＧ車が開放されていたんでしょ？
しらさぎ色のパノラマＧ車が開放されていたんでしょ？
>>726
京キトの雷鳥置き換え用ということは６連＋３連を１０編成？
それとも、雷鳥の一部のみ？（土日及び波動用雷鳥のみ485系で残すとか？）
北陸新幹線開業後ははくたか７編成（ＪＲ西：４編成，北越急行：３編成）が余るが、
こちらは、どうするんだろうね？
たんば，まいずる，文殊，北近畿に投入かな？
京キトの雷鳥置き換え用ということは６連＋３連を１０編成？
それとも、雷鳥の一部のみ？（土日及び波動用雷鳥のみ485系で残すとか？）
北陸新幹線開業後ははくたか７編成（ＪＲ西：４編成，北越急行：３編成）が余るが、
こちらは、どうするんだろうね？
たんば，まいずる，文殊，北近畿に投入かな？
681系はN40工事施行、直流化工事施行
732 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:32:41 ID:C1JIMFiO
>>703
清掃要員の配置の問題です
清掃要員の配置の問題です
733 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:54:32 ID:lelPUDcd
ということは681系が福知山に入る日は近いってことかな
735 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:16:38 ID:Q43hYbrM
しらさぎ4号を興味本位で使ってみてとっても快適だったんだけど、
富山駅の到着ホームは駅舎から最も離れた6番線だし、陸橋からも離れたところに停車するし、
泊―富山間の編成は富山駅で全席指定席になるから自由席で乗り通す場合は一旦乗り換えなければならない･･･
ちょっと意地悪な感じ。
糸魚川方面から普通列車で来て泊で乗り換えるお客さんもボチボチいるし、
富山に到着する頃には座席定員くらいの人が乗るから、基本5両編成で運行しても良いんじゃないかな？
富山駅の到着ホームは駅舎から最も離れた6番線だし、陸橋からも離れたところに停車するし、
泊―富山間の編成は富山駅で全席指定席になるから自由席で乗り通す場合は一旦乗り換えなければならない･･･
ちょっと意地悪な感じ。
糸魚川方面から普通列車で来て泊で乗り換えるお客さんもボチボチいるし、
富山に到着する頃には座席定員くらいの人が乗るから、基本5両編成で運行しても良いんじゃないかな？
736 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:30:15 ID:Q43hYbrM
下り泊行きしらさぎが有っても良いと思う。帰宅時間に合わせて。
もし、そうなったとしたら名古屋駅で『泊』って表示されることになるね。
名古屋の人にとっては何処やねん？思うだろうけど。
しかし、糸魚川発着だと何かまずいのかな？
もし、そうなったとしたら名古屋駅で『泊』って表示されることになるね。
名古屋の人にとっては何処やねん？思うだろうけど。
しかし、糸魚川発着だと何かまずいのかな？
739 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 03:47:33 ID:BznwlOZt
数年前に転勤で名古屋から富山の高岡にしらさぎ使って行ったんだ 途中、停車駅なのに勢い良くオーバーランしやがって困った 対応も悪くイライラ
740 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:52:44 ID:eLn3Kbl7
雷鳥のシートってサンダバよりふかふかしてて快適じゃね？
741 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 02:03:26 ID:iFJjIqqN
新幹線できたら北越はくびきの化でしょ多分
能登は存続すら危ない気もするが
できれば束に持ち替えで快速にして485の6両で長岡までムーンライトえちごと連結して欲しい
高崎まで旧能登の筋にすればえちご客の関東滞在時間過ごせるし埼京か昇進の増発できるかも
能登は存続すら危ない気もするが
できれば束に持ち替えで快速にして485の6両で長岡までムーンライトえちごと連結して欲しい
高崎まで旧能登の筋にすればえちご客の関東滞在時間過ごせるし埼京か昇進の増発できるかも
742 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 10:12:49 ID:dd0BPY1i
しらさぎのｵﾚﾝｼﾞって東海の色のオレンジって聞いた事ありますが…ホントですか？
745 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 10:29:40 ID:dd0BPY1i
>>743-744なんか知ってて当たり前みたいですね…ありがとうございました
しっかり勉強します
しっかり勉強します
746 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 17:40:49 ID:XiBiX6lp
>>744
オレンジのライン入ってるのに米原止まりのしらさぎなんて詐欺だよな
オレンジのライン入ってるのに米原止まりのしらさぎなんて詐欺だよな
>>691
指定席が満席だったので、京都駅から雷鳥金沢行きの自由席
に乗った。
自由席は京都駅までの乗客は、すでに検札済みであった。
はるかの米原行きは京都を過ぎてからガラガラだった。
大阪駅は工事をしたのなら、雷鳥を関空まで乗り入れできないかな？
指定席が満席だったので、京都駅から雷鳥金沢行きの自由席
に乗った。
自由席は京都駅までの乗客は、すでに検札済みであった。
はるかの米原行きは京都を過ぎてからガラガラだった。
大阪駅は工事をしたのなら、雷鳥を関空まで乗り入れできないかな？
>大阪駅は工事をしたのなら、雷鳥を関空まで乗り入れできないかな？
どういうルートで運転するんですか？
大阪駅の工事でそんな芸当出来るような配置変更なんてありませんよｗ
どういうルートで運転するんですか？
大阪駅の工事でそんな芸当出来るような配置変更なんてありませんよｗ
749 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:30:44 ID:dd0BPY1i
>>746 そうですよねw東海の車掌とか運転手ってわけでもないのに 昔は東海の社員も乗り入れてたらしいですけどね
こないだ富山に来たとき、駅前に未だにリーゼントの突っ張りが
タムロしていて吹いたｗｗ
タムロしていて吹いたｗｗ
752 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 10:56:05 ID:mHa2Fih+
>>750 大垣のﾔﾂってどういうことですか？
753 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 23:28:37 ID:lVnIChiB
あげ
754 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 13:09:06 ID:B3x6IHw0
すっかり落ちたな
755 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 12:10:25 ID:hLJEFnrJ
スレの趣旨と違うかもしれないが､きたぐにを舞台にした小説発見！
しかし、何か無理がありそうな話だが。
http://blogs.yahoo.co.jp/kimigojp/folder/806073.html
しかし、何か無理がありそうな話だが。
http://blogs.yahoo.co.jp/kimigojp/folder/806073.html
756 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 12:22:20 ID:/QS34wwf
>>746
詐欺ダーバードですかｗｗ
詐欺ダーバードですかｗｗ
757 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 16:57:33 ID:pH/ckpSl
681,683系のグリーン車の座席は
かなりグレードが高いですかね
かなりグレードが高いですかね
758 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 18:10:14 ID:QAPMpnQ/
米原経由なってもたぁ…
759 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 18:30:06 ID:4dSdu3H7
>>758 何が？
誤乗を無くすには、サンダーバード車で加越復活させて、米原止まりのしらさぎを廃止。
763 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:40:16 ID:zOeUU/1m
>>761 よくわかりました。ありがとうございます。そんな事ってあるんですね
764 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:05:47 ID:OynGzcG5
サンダーとは関係ないけどくろしおの置き換えが検討されてるってほんまもん？
765 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 03:53:30 ID:UifcmU5F
>>764
381系もそろそろ30年近くなるから検討されてもおかしくないけれど、一方同じ381系のやくもはリニューアルしてまだ使い古すのは整合性がない。
やくもの381系の方がくろしおより新しいのだけど。
381系もそろそろ30年近くなるから検討されてもおかしくないけれど、一方同じ381系のやくもはリニューアルしてまだ使い古すのは整合性がない。
やくもの381系の方がくろしおより新しいのだけど。
普通に２８３系増備かな？
余談だが、俺マイクロエースの２８３系の模型買い損ねたことを今も後悔しているぜ・・・。
余談だが、俺マイクロエースの２８３系の模型買い損ねたことを今も後悔しているぜ・・・。
767 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:16:31 ID:4kadJ49i
名古屋に最後にきたしらさぎってどこに留置するんですか？やっぱり同じとこなのかな…
768 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:20:22 ID:kcb6ZY0d
769 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:41:16 ID:EvTwBXnq
おかげさまでスーパー雷鳥 サンダーバード 1周年記念オレンジカード
http://auction.item.rakuten.co.jp/10045799/a/10000125
http://auction.item.rakuten.co.jp/10045799/a/10000125
>767
いつも熱田駅の留置線まで戻るけど、最終列車もそうじゃないの？
いつも熱田駅の留置線まで戻るけど、最終列車もそうじゃないの？
>>767
ホームライナー関ヶ原で関ヶ原駅停泊
ホームライナー関ヶ原で関ヶ原駅停泊
>>769
イラン人
イラン人
773 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:19:16 ID:w8ojnGpY
>>771 ってことはﾎｰﾑﾗｲﾅｰ関ケ原はしらさぎをそのまま使ってるって事？
774 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:33:24 ID:XYqPnf/A
ホームライナーで関ケ原へ行った車両は、関ケ原から大垣へ回送されてる
翌朝に、大垣から名古屋へHL大垣2号とHL大垣4号で名古屋へ戻されてる
翌朝に、大垣から名古屋へHL大垣2号とHL大垣4号で名古屋へ戻されてる
その昔は神領
777 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:32:11 ID:hAoVwcUF
じゃあ方向幕じゃないけどﾎｰﾑﾗｲﾅｰって書いてあるやつとか関ケ原行きとかいってでてくるのか
>>777
幕はホームライナーでLEDは関ヶ原であってるよ。
幕はホームライナーでLEDは関ヶ原であってるよ。
780 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 13:05:45 ID:IToeb+D/
age
781 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 17:34:18 ID:zLxw5gEk
見てみたいけど時間が時間やしなぁ
783 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 18:29:48 ID:Am3Xqp7e
１６日に雷鳥に乗った表示幕がマリン雷鳥になっていた。こんな列車あったんだ。
784 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 18:42:42 ID:m9hCUumi
785 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 19:14:23 ID:ForZk745
ポートピア雷鳥
サロンカー雷鳥
サロンカー雷鳥
EXPO雷鳥
ホームズ雷鳥
スーパー雷鳥
ホームズ雷鳥
スーパー雷鳥
787 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:13:24 ID:L3VBvkrs
青雷鳥
５８３が定期で走って時、『あおらい』って呼んでた。
おまいらは？
５８３が定期で走って時、『あおらい』って呼んでた。
おまいらは？
ガッタン、ゴットン、スットントン
789 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:12:30 ID:nGvHmsq5
マリン雷鳥って夏の海水浴シーズンに運転された季節臨時だったよね？
790 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:56:27 ID:deS97Mfp
あの頃は、マリンきのさき２２１という、２２１系の急行というボッタクリ電車もあった。
車両はボッタクリだけど、車販があったり特別企画車内LEDがあったりと面白かった。
車両はボッタクリだけど、車販があったり特別企画車内LEDがあったりと面白かった。
791 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 11:34:06 ID:THoDiXu1
特急しろさぎは何故（なぜ）全部名古屋まで運転しないのか？
確かにしろさぎは、米原で新幹線に連絡する特急だが、それなら全て米原発着でもいいはず。
わざわざ東海の路線にまで乗り入れる必要がない。
しかし、現行では半数のしろさぎが名古屋まで乗り入れている。
どうして？
確かにしろさぎは、米原で新幹線に連絡する特急だが、それなら全て米原発着でもいいはず。
わざわざ東海の路線にまで乗り入れる必要がない。
しかし、現行では半数のしろさぎが名古屋まで乗り入れている。
どうして？
詐欺師乙
>>790
座席の設備でいえば 原形の１６５やキハ５８より↑だろ
座席の設備でいえば 原形の１６５やキハ５８より↑だろ
>791
しらさぎは何十年も走ってる老舗特急だ。
もし、需要が減っていれば、とっくの昔に廃止になっていたはず。
しかし、現在も年末年始やお盆などに臨時列車が設定されるほどの需要だ。
> 特急しろさぎは何故（なぜ）全部名古屋まで運転しないのか？
しらさぎはJR西日本の管轄だ。米原以東はJR東海の管轄。
つまり、他社線に乗り入れをしているわけだ。
互いにダイヤの間を縫って乗り入れを実現させてるのに、西日本のワガママを東海に押し付けるのか？
しらさぎは何十年も走ってる老舗特急だ。
もし、需要が減っていれば、とっくの昔に廃止になっていたはず。
しかし、現在も年末年始やお盆などに臨時列車が設定されるほどの需要だ。
> 特急しろさぎは何故（なぜ）全部名古屋まで運転しないのか？
しらさぎはJR西日本の管轄だ。米原以東はJR東海の管轄。
つまり、他社線に乗り入れをしているわけだ。
互いにダイヤの間を縫って乗り入れを実現させてるのに、西日本のワガママを東海に押し付けるのか？
(・ω・)/チンチン
今年も、大阪、福井ー越中八尾間で特急おわら運転！
今年も、大阪、福井ー越中八尾間で特急おわら運転！
797 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:27:43 ID:/nnLXgat
>>791
加越が運転されてたことを知らないのか？
加越が運転されてたことを知らないのか？
799 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:01:58 ID:N5ipdNUO
今日大阪からｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞで金沢乗継はくたかで
越後湯沢まで乗ったお。
あまりの駿足ぶりに乗継したMaxときよりも速いんじゃないかと錯覚して感動したお。
のぞみ使えば３時間で帰れる距離をわざわざ遠回りした俺って…＿|￣|〇
越後湯沢まで乗ったお。
あまりの駿足ぶりに乗継したMaxときよりも速いんじゃないかと錯覚して感動したお。
のぞみ使えば３時間で帰れる距離をわざわざ遠回りした俺って…＿|￣|〇
800 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:36:03 ID:TriqMbgi
>>799
倒壊嫌いとみた。
倒壊嫌いとみた。
「しろさぎ」って、何かインチキっぽくていいな。
802 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 12:06:37 ID:zslfzEzB
ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだが富山まで復活したらしらさぎ減るよな？
803 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 12:34:03 ID:Hnb/RdqJ
>>802
減るといっても、和倉温泉発着に併結の富山発着のが無くなるだけでは内科医？
減るといっても、和倉温泉発着に併結の富山発着のが無くなるだけでは内科医？
804 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 12:51:10 ID:GscWLdLk
この前はくたか乗ったらめっちゃかわええおんにゃのしゃしょさんいたお。
また逢いたいな
また逢いたいな
>>804
強姦すんなよ
強姦すんなよ
806 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 14:02:32 ID:ZOxzwynU
しらさぎは全列車名古屋に乗り入れればいいのに。
米原から新幹線に乗るかどうかの判断は利用者がすればいいこと。
高速バスだって金沢線は10往復/日と名古屋しらさぎより多い。
東海が新幹線から客が流れてしまうのを恐れているのなら、名古屋～米原の特急料金を
新幹線と同額にしてしまえばいいんだし、空気運んだって西日本の車両だからどうでもいいだろ。
名古屋まで乗り入れた分、山陽新幹線に東海の車両を乗り入れさせればいいんだよ。
西日本はどうせ16両の新幹線はあまり作りたくないのだろうから、都合がいいだろ。
米原から新幹線に乗るかどうかの判断は利用者がすればいいこと。
高速バスだって金沢線は10往復/日と名古屋しらさぎより多い。
東海が新幹線から客が流れてしまうのを恐れているのなら、名古屋～米原の特急料金を
新幹線と同額にしてしまえばいいんだし、空気運んだって西日本の車両だからどうでもいいだろ。
名古屋まで乗り入れた分、山陽新幹線に東海の車両を乗り入れさせればいいんだよ。
西日本はどうせ16両の新幹線はあまり作りたくないのだろうから、都合がいいだろ。
キハ85のワイドビューひだも古くなったなぁ。
>802
減らないと思う。
名古屋から富山行くとした場合、どっちが速いかな？
それに、福井や金沢で降りる人数が変わらなきゃ、減らす理由ないし。
あくまで…
しらさぎ＝西日本
ワイドビュー＝東海だからね…
他社の戦略に「そうですか。」の一言じゃないか？
減らないと思う。
名古屋から富山行くとした場合、どっちが速いかな？
それに、福井や金沢で降りる人数が変わらなきゃ、減らす理由ないし。
あくまで…
しらさぎ＝西日本
ワイドビュー＝東海だからね…
他社の戦略に「そうですか。」の一言じゃないか？
809 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 03:17:05 ID:icZJso1d
しのぎ削ってくれれば俺達にとっては好都合だな
810 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 12:20:55 ID:01xIfrhh
東海北陸道が全通したらどうなるかな
>810
バスｖｓ鉄道ってことか？
現にしらさぎｖｓ高速バスはしらさぎの方が勝ってる希ガス
バスｖｓ鉄道ってことか？
現にしらさぎｖｓ高速バスはしらさぎの方が勝ってる希ガス
812 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:15:28 ID:76AM6eXC
当会北陸堂が前線開通したら料金と所要時間からして白鷺の方が苦戦するんぢゃまいか？
813 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:24:29 ID:0mhT5++B
確かに東海北陸道全通したら金沢はともかく富山は高速バスのほうが優位だな。
もし高岡～名古屋なんて高速バスが出来たら・・？？
もし高岡～名古屋なんて高速バスが出来たら・・？？
814 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 07:05:43 ID:aMSpaZX2
Ω＼ζﾟ)ﾁｰﾝ(-人-)ﾅﾑ
683さよなら運転開始も秒読み？
683さよなら運転開始も秒読み？
2007年9月 高山線 開通予定
2008年3月 東海北陸自動車道 開通予定
683試練の年度だな。
2008年3月 東海北陸自動車道 開通予定
683試練の年度だな。
816 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 18:08:52 ID:NMGzhKnN
案外、東海北陸道全線開通したら名古屋しらさぎはあぼーんでしらさぎは全て米原発着になるかもな
817 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 18:21:05 ID:VlNs33Ky
>>816 減る事はあってもそれはないだろ
バスは定時制の問題があるから仕事では使えない。
ましてや対面高速だし。
ましてや対面高速だし。
819 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 21:46:52 ID:8oU7UxpF
>>816
しらさぎ全部、金沢発着になる予感。
しらさぎ全部、金沢発着になる予感。
ならねぇよ。
バスなんざ誰が乗るんだ？
バスなんざ誰が乗るんだ？
東海北陸自動車道の開通に対する影響は福井・金沢方面の客も乗っている「しらさぎ」より
直接競合する「ひだ」の方が大きいのじゃないか？
直接競合する「ひだ」の方が大きいのじゃないか？
雷鳥代替車両の投入、経営会議通ったそうです。
内部情報のリークはよくないよ
824 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:47:21 ID:J3W5N5ib
雷鳥は新幹線開業まで使うと思ってた
825 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 06:06:54 ID:kf+yHRuV
今頃会議で決定か。
公式に2006年秋に置き換えと言っていなかったか？
一度言った約束を平気で破る会社なんだな。
そりゃ大事故も起こすし、被害者との交渉もうまくいくわけないよな。
公式に2006年秋に置き換えと言っていなかったか？
一度言った約束を平気で破る会社なんだな。
そりゃ大事故も起こすし、被害者との交渉もうまくいくわけないよな。
東海北陸道が全線で２車線になっても、しらさぎがなくなる事はない。
そもそも、高速バスは基本的に点と点の２点を結ぶ乗り物だしね。
あと、渋滞と迂回路、冬季の道路状況など不安定要素がありすぎ。
遊びや観光需要しか見込めないかと。
そもそも、高速バスは基本的に点と点の２点を結ぶ乗り物だしね。
あと、渋滞と迂回路、冬季の道路状況など不安定要素がありすぎ。
遊びや観光需要しか見込めないかと。
そもそも名古屋～北陸の移動はマイカーがかなり多い。
北陸だと京阪神は電車で行くべき地域で、名古屋はクルマで行くべきところだと考られている。
だから名古屋しらさぎは８往復でやっていける。
ちなみに大阪も京滋ＢＰと天王山の改良でクルマでもかなり行きやすくなっている。
北陸だと京阪神は電車で行くべき地域で、名古屋はクルマで行くべきところだと考られている。
だから名古屋しらさぎは８往復でやっていける。
ちなみに大阪も京滋ＢＰと天王山の改良でクルマでもかなり行きやすくなっている。
829 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:46:03 ID:J3W5N5ib
雷鳥取り換えってマジ
830 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:09:19 ID:4VqMQtDS
富山発ひだなくなるのは趣がない
俺もひだは残ると思うぞ。
ひだ利用者は名古屋よりも、立山・宇奈月観光の一環で高山らへんに向かう人多いし。
ひだ利用者は名古屋よりも、立山・宇奈月観光の一環で高山らへんに向かう人多いし。
833 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 10:15:27 ID:4VqMQtDS
しらさぎもひだものこしときゃいいやん
どうせオレらが経営してるわけやないし と開き直った自分
どうせオレらが経営してるわけやないし と開き直った自分
834 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 18:13:16 ID:5ZVPyoHd
835 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 19:41:24 ID:4VqMQtDS
836 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:50:16 ID:uMcZJk7G
きたぐに号の寝台車に乗るんですが、パンタ下の番号をご存知の方 教えていただけませんか？
>>836
8号車1・2番又は11番～14番の中段
8号車1・2番又は11番～14番の中段
838 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:55:54 ID:uV3pdojQ
きたぐにはいつまで、老朽化した583系を使う気だ？
早く新型車を開発しろや。
早く新型車を開発しろや。
きたぐには北陸新幹線開通で廃止です。
>>828
>名古屋はクルマで行くべきところだと考られている。
>だから名古屋しらさぎは８往復でやっていける。
名古屋しらさぎは８往復しか無く不便だから、
名古屋はクルマでしか行けないと考えられている。
と普通の人は考えるのだが、そういう発想ができるのはある意味すごい。
>名古屋はクルマで行くべきところだと考られている。
>だから名古屋しらさぎは８往復でやっていける。
名古屋しらさぎは８往復しか無く不便だから、
名古屋はクルマでしか行けないと考えられている。
と普通の人は考えるのだが、そういう発想ができるのはある意味すごい。
841 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:01:47 ID:uMcZJk7G
>>837
速レスありがとうございます。助かりました。早速、ゲトーしました
速レスありがとうございます。助かりました。早速、ゲトーしました
>>840
名古屋周辺のクルマ社会（トヨタ・三菱のお膝元）を考えると、鉄ヲタの思考がいかに偏っているかの典型だな。
名古屋周辺のクルマ社会（トヨタ・三菱のお膝元）を考えると、鉄ヲタの思考がいかに偏っているかの典型だな。
>>838
交直版サンライズきたぐに
交直版サンライズきたぐに
新幹線開通で富山発の特急全滅だな
ざまぁーみろ
ざまぁーみろ
鉄道板らしい煽りだな
846 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 00:33:21 ID:LbMTPxRt
新幹線開通で北陸線の富山発の特急は全滅
新幹線の最速達型は富山通過ｗｗｗｗｗ
新幹線の最速達型は富山通過ｗｗｗｗｗ
847 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 00:37:56 ID:K5gKW0fy
いくらなんでも富山通過はない。
心配するな。新幹線開通まで、
まだ時間はたっぷりあるぞ
まだ時間はたっぷりあるぞ
新潟県が並行路線廃止を表明！
しね
>>846
さすがに新高岡は通過になるかもしれないが・・・。
さすがに新高岡は通過になるかもしれないが・・・。
>>819
1つ和倉行き
1つ和倉行き
>>849
ＪＲ貨物が買収したりして。勿論、貨物扱い駅のみ営業で旅客営業なし。
ＪＲ貨物が買収したりして。勿論、貨物扱い駅のみ営業で旅客営業なし。
京阪神の人間からすると、北陸新幹線は富山止まりのほうがよかったと思う。
金沢まで伸ばすんなら新八代みたいにサンダーバードと新幹線が同一平面上で
乗継できるようにしてほしかった。
金沢まで伸ばすんなら新八代みたいにサンダーバードと新幹線が同一平面上で
乗継できるようにしてほしかった。
855 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 11:14:44 ID:G5tw6MzA
＿＿＿
／ ⌒ ⌒＼
／ （⌒） （⌒） ＼ サンダーバード乗って富山いったぞ。
／ ///（__人__）/// ＼ 帰りは雷鳥で大阪までな。
| u. `Y⌒y'´ |
＼ ﾞー ′ ,／
/⌒ヽ ー‐ ｨヽ
/ rｰ'ゝ 〆ヽ
/,ﾉヾ ,> ヾ_ノ,|
| ヽ〆 |´ |
／ ⌒ ⌒＼
／ （⌒） （⌒） ＼ サンダーバード乗って富山いったぞ。
／ ///（__人__）/// ＼ 帰りは雷鳥で大阪までな。
| u. `Y⌒y'´ |
＼ ﾞー ′ ,／
/⌒ヽ ー‐ ｨヽ
/ rｰ'ゝ 〆ヽ
/,ﾉヾ ,> ヾ_ノ,|
| ヽ〆 |´ |
この間のぞみに乗っていたらDQNに遭遇してしまいました。今回はそのDQN報告です。
東京に出張する為、しらさぎを降りて名古屋からのぞみ号に乗車しました。
私の席はD席です。でも窓側が好きなのでE席に座りました。
すると間もなく、E席の券を持った人がやって来たのでしぶしぶ席を替わってあげました。
私はD席に座って新聞を読み始めたら、今度は私のD席に私と同じD席を持った人が来たんです。
「あ、これがダブルブッキングと言う奴か。」と思いつつ、お互いの券を見せ合いました。
私も相手も同じ号車の同じ列のD席です。
私はその人に、「車掌さんが来たら、臨時の席を確保してるからそこの座れば大丈夫ですよ。」とアドバイスしてあげました。
しかし相手は怪訝な顔をしています。どうしたのかな？と思っていたら、その人は私に「あなたの席は47分発の席ですよ。これは44分発。」というのです。
どうやら私は一本前ののぞみに乗ってしまったららしいです。しかし今更降りるわけには行かないので
「乗ってしまったものはしょうがないがいね。座ってしまったものは譲れんぞいや。」と言いました。
すると相手は大激怒。「てめえが間違えたくせにでかい態度とるんじゃねえ。」とDQNに変身。
でもこっちはわざと間違えた訳ではありませんし、立ったまま東京まで行きたくありません。
私は「D席は～D席やし～、俺は～自分のD席に～座っとるげんて。絶対動かんぞいや～。」と言ってやりました。
そうなるとDQN乗客はまたまた激怒。私の腕を取って無理やり動かそうとするのです。
そのうち車掌がやってきました。車掌も冷たかったです。私の言い分はまったく聞かず、後から来た人に座る権利があると言い出す始末。
結局私は自分の席を追い出されました。しかし車掌にも人心はありました。私は車掌の粋な計らいで、別の空いている席に座ることができました。
今回はJRの車掌の親切で快適な旅を過ごすことができました。ただ一人のDQNな乗客による不愉快な思い出を除いて・・・・・・・・・・。
東京に出張する為、しらさぎを降りて名古屋からのぞみ号に乗車しました。
私の席はD席です。でも窓側が好きなのでE席に座りました。
すると間もなく、E席の券を持った人がやって来たのでしぶしぶ席を替わってあげました。
私はD席に座って新聞を読み始めたら、今度は私のD席に私と同じD席を持った人が来たんです。
「あ、これがダブルブッキングと言う奴か。」と思いつつ、お互いの券を見せ合いました。
私も相手も同じ号車の同じ列のD席です。
私はその人に、「車掌さんが来たら、臨時の席を確保してるからそこの座れば大丈夫ですよ。」とアドバイスしてあげました。
しかし相手は怪訝な顔をしています。どうしたのかな？と思っていたら、その人は私に「あなたの席は47分発の席ですよ。これは44分発。」というのです。
どうやら私は一本前ののぞみに乗ってしまったららしいです。しかし今更降りるわけには行かないので
「乗ってしまったものはしょうがないがいね。座ってしまったものは譲れんぞいや。」と言いました。
すると相手は大激怒。「てめえが間違えたくせにでかい態度とるんじゃねえ。」とDQNに変身。
でもこっちはわざと間違えた訳ではありませんし、立ったまま東京まで行きたくありません。
私は「D席は～D席やし～、俺は～自分のD席に～座っとるげんて。絶対動かんぞいや～。」と言ってやりました。
そうなるとDQN乗客はまたまた激怒。私の腕を取って無理やり動かそうとするのです。
そのうち車掌がやってきました。車掌も冷たかったです。私の言い分はまったく聞かず、後から来た人に座る権利があると言い出す始末。
結局私は自分の席を追い出されました。しかし車掌にも人心はありました。私は車掌の粋な計らいで、別の空いている席に座ることができました。
今回はJRの車掌の親切で快適な旅を過ごすことができました。ただ一人のDQNな乗客による不愉快な思い出を除いて・・・・・・・・・・。
うるさい、氏ね
858 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:48:14 ID:nqK1q2ig
>>856 これは金沢人であるあなたの不注意ではないでしょうか
明らかお前が悪い、お前みたいなやつは在来線で東京まで行けばいいんだよ
860 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 15:46:03 ID:A5DEpFHE
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
867 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 16:32:30 ID:dOY4Dvwe
岡崎に三菱自動車のテストコースもあるよ。
パジェロは岐阜県やね。
パジェロは岐阜県やね。
新潟に住んでいる人から、「大阪に行く時に直通の雷鳥がなくなって
不便になった。」という話をよく聞く。
不便になった。」という話をよく聞く。
ID:p3STGwDG
三セク化後の経営者とDQN首長供の良心次第だな
872 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 19:10:02 ID:KcJbt5Qd
>>869
直江津在住だけど、大阪へ行くのに
（直江津から）金沢まで２時間、金沢から（大阪まで）２時間
途中で乗り換えがあるけど、適度な気分転換になるから丁度よい
と聞くよ。
ただし、「北越・雷鳥が古い車両なので早く新型にして欲しい」とも聞くけど。
直江津在住だけど、大阪へ行くのに
（直江津から）金沢まで２時間、金沢から（大阪まで）２時間
途中で乗り換えがあるけど、適度な気分転換になるから丁度よい
と聞くよ。
ただし、「北越・雷鳥が古い車両なので早く新型にして欲しい」とも聞くけど。
874 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:18:47 ID:GmGERbT8
新潟から、北越１０号乗車中。今日は、Ｒ編成。
>>873
はくたか＆サンダバでいいやん
はくたか＆サンダバでいいやん
コピペです＞＜
878 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 18:07:07 ID:Y9Nns8JS
879 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:31:36 ID:cdtmRFzz
マルチコピペの釣りか？
881 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:42:08 ID:e7QrrMXT
>>856これが金沢人かw
方言丸出しなのはひいた…
方言丸出しなのはひいた…
金沢人になりすました他出身の人の書き込みだと思うよ。
883 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 06:09:32 ID:9OZEKGdT
>>861
たまには「北越」も乗ってやってください。
車両はボロイけど結構空いてて快適ですぜ。
>>869
その話はよく聞く。あときっぷがバカ高くなったとも。
ＪＲも一応関西フリーきっぷを出して運賃料金が新潟「雷鳥」と同じになっているけど、
みんながこのきっぷで恩恵を受けられるわけじゃないから、特急料金を２列車以上乗り継いだ
場合でも通しの距離で1枚の特急券でいいように規則を改正して欲しい。
スレ違いだけどこれと同じ事が新潟─青森間でも言える。
たまには「北越」も乗ってやってください。
車両はボロイけど結構空いてて快適ですぜ。
>>869
その話はよく聞く。あときっぷがバカ高くなったとも。
ＪＲも一応関西フリーきっぷを出して運賃料金が新潟「雷鳥」と同じになっているけど、
みんながこのきっぷで恩恵を受けられるわけじゃないから、特急料金を２列車以上乗り継いだ
場合でも通しの距離で1枚の特急券でいいように規則を改正して欲しい。
スレ違いだけどこれと同じ事が新潟─青森間でも言える。
884 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 09:16:32 ID:a+kPb781
実際問題、新潟雷鳥の大阪京都←→新潟県内の利用客もかなりいたからな。
白鳥は無理でも、せめて新潟雷鳥は残すべきだったと思う。
それらの客はほとんどが高速バスに流れてるわけだし。
白鳥は無理でも、せめて新潟雷鳥は残すべきだったと思う。
それらの客はほとんどが高速バスに流れてるわけだし。
885 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 09:50:17 ID:DBh/1tzP
>>883,884北越は原則金沢折返し雷鳥に接続する形になってるけどやはり通しで乗る人は少ないか？特急料金は別計算だしやはり高速バス対策が不十分なら減便もやむなしかな。
>>885
非鉄の人の話を聞くと
１．雷鳥の車両はボロイからイヤ
２．有効期限が５日だと短い、７日は欲しい。
一週間の出張だと、日曜日に移動し土曜日に帰ってきたい
３．きたぐにの寝台車に乗れるようにして欲しい
非鉄の人の話を聞くと
１．雷鳥の車両はボロイからイヤ
２．有効期限が５日だと短い、７日は欲しい。
一週間の出張だと、日曜日に移動し土曜日に帰ってきたい
３．きたぐにの寝台車に乗れるようにして欲しい
>>887
JR東に同一名称があるから無理だと思うが
JR東に同一名称があるから無理だと思うが
>>884
逆に言えばバスで間に合うくらいの流動しかないともいえる。
かつての新潟雷鳥も長岡乗換え客が支えていた訳だし。
新潟雷鳥や白鳥は遅延によるダイヤの乱れがかなり広範囲に影響するし、払い戻しの問題もあった。
もっと魅力的な割引制度があればよいと思うが、そこまでして需要を創造する必要を感じていないということだろう。
逆に言えばバスで間に合うくらいの流動しかないともいえる。
かつての新潟雷鳥も長岡乗換え客が支えていた訳だし。
新潟雷鳥や白鳥は遅延によるダイヤの乱れがかなり広範囲に影響するし、払い戻しの問題もあった。
もっと魅力的な割引制度があればよいと思うが、そこまでして需要を創造する必要を感じていないということだろう。
890 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 01:12:47 ID:fK4H7pwT
>>889
そうだとしても1000キロを超える白鳥と同時に新潟雷鳥も廃止は乱暴すぎた。
せめて2往復程度はその時残し、数年後今のような形にすれば抵抗感はすくなかった。実際には束と酉の精算の関係が一番ありそうだが。
バスは渋滞や事故の可能性が列車より高くなるべく避けたい層もいるだろうし。
そうだとしても1000キロを超える白鳥と同時に新潟雷鳥も廃止は乱暴すぎた。
せめて2往復程度はその時残し、数年後今のような形にすれば抵抗感はすくなかった。実際には束と酉の精算の関係が一番ありそうだが。
バスは渋滞や事故の可能性が列車より高くなるべく避けたい層もいるだろうし。
892 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 19:16:54 ID:VkerUUCM
そこで急行「越後」復活。
車両はキハ58系2両。京都車と新津車で交互に運転。
車両はキハ58系2両。京都車と新津車で交互に運転。
雷鳥の運用表があるところってありませんか？
>884
>実際問題、新潟雷鳥の大阪京都←→新潟県内の利用客もかなりいたからな。
で
>それらの客はほとんどが高速バスに流れてるわけだし。
1日2往復程度のバスで「賄える」んならそれこそ残す必要ないんだが……
バス（大阪～新潟：定員29名）：1日2往復（昼1、夜1）
まぁ実際には飛行機（大阪伊丹～新潟：定員74～160名前後）：ANA、JAL含め1日10往復
があるけどな。
それと新潟雷鳥を残してても鈍足運転では新幹線使った東京経由の方が早いんだよな……
>実際問題、新潟雷鳥の大阪京都←→新潟県内の利用客もかなりいたからな。
で
>それらの客はほとんどが高速バスに流れてるわけだし。
1日2往復程度のバスで「賄える」んならそれこそ残す必要ないんだが……
バス（大阪～新潟：定員29名）：1日2往復（昼1、夜1）
まぁ実際には飛行機（大阪伊丹～新潟：定員74～160名前後）：ANA、JAL含め1日10往復
があるけどな。
それと新潟雷鳥を残してても鈍足運転では新幹線使った東京経由の方が早いんだよな……
896 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:52:29 ID:kSUf/ZZp
>>895
>それと新潟雷鳥を残してても鈍足運転では新幹線使った東京経由の方が早いんだよ
速いのは確かだが、新幹線特急料金東京打ち切りの弊害をモロ被って値段がバカ高くなるから、余程でない限り飛行機など他の交通機関にするよ。混雑する東京駅の乗換えもあることだし。
>それと新潟雷鳥を残してても鈍足運転では新幹線使った東京経由の方が早いんだよ
速いのは確かだが、新幹線特急料金東京打ち切りの弊害をモロ被って値段がバカ高くなるから、余程でない限り飛行機など他の交通機関にするよ。混雑する東京駅の乗換えもあることだし。
>>856
お前がＤＱＮやぞいや！
お前がＤＱＮやぞいや！
898 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:07:56 ID:7DuemGOA
↑と、ＤＱＮが申しております！
↑
↑と、ダラが申しております！
↑と、ダラが申しております！
900 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 01:42:50 ID:x4MXhPd4
900！
ぞいやわいやがいや
902 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 01:52:35 ID:x4MXhPd4
改めて書き込みます。
６月末に大阪→青森を走破します。
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ3→北越3→いなほ7です。
北越3への乗換えは金沢・高岡・富山のどれがお勧めですか？
ちなみに平日の自由席です。
６月末に大阪→青森を走破します。
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ3→北越3→いなほ7です。
北越3への乗換えは金沢・高岡・富山のどれがお勧めですか？
ちなみに平日の自由席です。
903 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 02:08:41 ID:pD262Ait
金沢でいいんでないかい。
関係ないけど485系スレにいた人？
関係ないけど485系スレにいた人？
904 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 02:20:41 ID:x4MXhPd4
>903
４８５スレに書き込んだ者と同一です。
４８５スレに書き込んだ者と同一です。
905 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:03:31 ID:aSZRA8l5
日曜に金沢から大阪まできたぐに乗車しようと思いますが
自由席は混んでるのでしょうか? 寝る時間も欲しいが 到着までに時間が短いので
自由席は混んでるのでしょうか? 寝る時間も欲しいが 到着までに時間が短いので
906 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:02:40 ID:YLlb5Xtc
>902
いいなぁ、俺も走破やってみたい！
乗り換えるだけなら高岡！駅弁買うなら富山だな。
いいなぁ、俺も走破やってみたい！
乗り換えるだけなら高岡！駅弁買うなら富山だな。
907 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 09:36:55 ID:xZ8aA5v8
683系ベースの寝台座席兼用車両を開発して欲しい。
>>907
北陸新幹線開通で夜行は全廃になるので開発しません。だろうな。
北陸新幹線開通で夜行は全廃になるので開発しません。だろうな。
909 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 16:46:34 ID:E49Sq+jw
走破したら日本海のＢ寝台より高くついてしまうと思うんだが鉄ヲタはｏｒｚ
910 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:31:56 ID:e+AFHH7J
きのう名古屋発のラストしらさぎは大垣あたりで特快が事故ったから富山についたの何時になったんやろ
きたぐにの浴衣は「工工工…」の柄だけど、日本海の浴衣は「ＪＲＪＲＪＲ…」。
列車によって柄が違うの？
列車によって柄が違うの？
>>910
中央線は不通になることが多い？
中央線は不通になることが多い？
不通が普通
飛び込みのため？
915 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 18:18:18 ID:o3Nata+0
>>905
夏休みは混むよ！
夏休みは混むよ！
>>910
金沢０１：３０頃到着した「しらさぎ」はあった！
金沢０１：３０頃到着した「しらさぎ」はあった！
918 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:18:18 ID:MYtmV3tc
>>917 それやわ
アッー！
アッー！
921 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 05:57:11 ID:ChBEbDbf
あ
922 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 06:28:00 ID:NN9FQDtS
古い話だがまだ加越時代に大阪21:00発新快速米原行に乗りちょっと長い待合せ後22:44発加越9号で金沢0:41着がいちばん下りの最終らしくて良かった。
>>922-923
そうだったのか！
そうだったのか！
925 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:46:41 ID:FI16Us41
関西の個人ツアーで雷鳥を利用して北陸方面に行くと
サンダーバード利用するより安くいける。かなりお得なプランも
あるけどね雷鳥利用した場合
サンダーバード利用するより安くいける。かなりお得なプランも
あるけどね雷鳥利用した場合
>>915
JR柄の浴衣って買えるところある？
JR柄の浴衣って買えるところある？
つ盗り鉄
盗り鉄、イクナイ！
ダメ、ゼッタイ
ダメ、ゼッタイ
929 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 15:37:30 ID:NndmeGMk
age
930 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:50:21 ID:xgkbohcV
七尾線に乗り入れするｻﾝﾀﾞﾊﾞって3両？6両？
げろ
金沢から下呂までは鉄道で行けません。
下呂と言えば急行のりくらや特急ひだが金沢の0番線ABホームまで来てた時期もあったなあ
935 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 03:54:37 ID:KlD3om8s
今、金沢で震度３程度の地震発生。
能登半島は大丈夫か？
能登半島は大丈夫か？
938 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 22:53:45 ID:zzFOm9AP
だれか6/19にきたぐに乗車するかたいませんかぁ？
大阪から
大阪から
939 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 23:03:28 ID:NVEpNcXd
ワイドビューひだを金沢乗り入れせよ
>>939
復旧工事が終わっていないのに？
復旧工事が終わっていないのに？
942 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 00:48:21 ID:aLQETyPR
>>940 おわったらにきまっとる
もう長編成の気動車が収まるホームがないぞいね
｢ひだ｣の立山・宇奈月直通復活を！
名古屋～高山～富山～金沢～輪島のワイドビュー百万石を！
948 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/06/12(火) 22:49:13 ID:BfTFSZzL
>>946
レールのない輪島までどうやって行くんだ？
レールのない輪島までどうやって行くんだ？
949 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:48:45 ID:Y0YEFq88
>949
>もしくはＤＭＶ（電車版か電車と気動車のハイブリッド）
電車と気動車のハイブリッドなら気動車だけでいいんじゃね？
まぁ、電車と自動車のハイブリッドって言いたいんだろうけど、
電車はモーター、自動車はエンジン（プリウスだって完全モーター車ではない。
完全電気自動車つーのもあったような気がするが今ははっきり言って通常のエンジン車より遥かに高価）。
DMVは気動車と自動車（バス）のエンジンが共用できるからコスト削減しやすいだけで、
現時点では電車と自動車のDMVはコスト面で実現不可能に近いし、出来たとしても特急に入ることはない。
>もしくはＤＭＶ（電車版か電車と気動車のハイブリッド）
電車と気動車のハイブリッドなら気動車だけでいいんじゃね？
まぁ、電車と自動車のハイブリッドって言いたいんだろうけど、
電車はモーター、自動車はエンジン（プリウスだって完全モーター車ではない。
完全電気自動車つーのもあったような気がするが今ははっきり言って通常のエンジン車より遥かに高価）。
DMVは気動車と自動車（バス）のエンジンが共用できるからコスト削減しやすいだけで、
現時点では電車と自動車のDMVはコスト面で実現不可能に近いし、出来たとしても特急に入ることはない。
DQNでいいんじゃね？
952 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 12:40:27 ID:jTMIF9oY
氷見～七尾が開通してたらな～
強引にやればよかったのに
遠い昔の事だが
強引にやればよかったのに
遠い昔の事だが
↑着工式の写真がある…
現在
北陸線、新疋田での人身事故の影響でサンダーバード４５号が６０分延着、後続も６０分延…
七尾線乗り換え客はタクシー代行かも…
現在
北陸線、新疋田での人身事故の影響でサンダーバード４５号が６０分延着、後続も６０分延…
七尾線乗り換え客はタクシー代行かも…
954 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 00:15:07 ID:LTysoZrX
しらさぎ 雷鳥 Thunderbird全部動かんがや
955 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 00:57:40 ID:yT5Bgg48
DMVはマイクロバスってことは電車にはできんのだぞ～
>>955
それじゃあ、デュアルでないのか？
それじゃあ、デュアルでないのか？
東京～長野～金沢～七尾のお座敷列車を登場させよう。
加賀屋へ客を送り込もう。
加賀屋へ客を送り込もう。
>>957
東京～長野は松本経由で行くのか？
東京～長野は松本経由で行くのか？
始発は上野
新宿～松本～長野～直江津～金沢～和倉温泉
963 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 18:37:09 ID:QHuw77Jm
age
Hage
雷鳥やしらさぎ、北越等にジャージ姿の中学生が乗ってるの見たことある？
通学とか試合の遠征とかで。
通学とか試合の遠征とかで。
解体工が乗っているという話なら聞いたことがある
967 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 18:59:17 ID:pm8phgBS
>>966
それはサンダーバードだろう。
それはサンダーバードだろう。
968 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 23:15:40 ID:462EHJ7g
あなやたかやかゆわば奕ねたかわ弑なたかふなみき忻なちけあ狭ゆ矚 た垰まをぬみ わ忻か苦た 壓やな弑巖な壽さやまちわな滾
969 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 07:06:08 ID:BhWIjwt0
荒 乙
970 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 13:28:09 ID:cHPEeD0K
今、北越３号に乗ってるけど、意外にお客さんが多いね。
971 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 17:34:57 ID:17bex0hV
しらさぎの夢
はくたかの夢
はくたかの夢
琵琶湖の性獣
>>970
ジャージ厨房乗ってる？
ジャージ厨房乗ってる？
974 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 20:31:47 ID:RHhXgfds
次スレ立ててくる。
>976
乙＆梅（ ＾ω＾）
乙＆梅（ ＾ω＾）
埋め
梅小路
埋め立て工事
981 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 16:42:21 ID:hG4D3Jgc
埋め
982 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 16:49:28 ID:iDY4nUiJ
うめめめ梅村さん
ぬるぽ
984 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:20:02 ID:hG4D3Jgc
ぬるぽ
985 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:44:35 ID:eOt5p943
ぬるぽ
だら
げべ
ねじねーじ
989 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 08:48:05 ID:SmwiLJrq
きたぐに
らいてふ
海老ピラフ
フビライハン
チキンライス
しらさぎ
加越
埋めちまえ
埋め立て
梅小路蒸気機関車館
雷鳥万歳
北陸線廃線マンセー
1001 ：１００１：
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