【車扱No.1!!】根岸線　根　岸　駅　【石油まみれ】

根岸線根岸駅。新日本石油精製根岸製油所の専用線を擁し、構内は常にタキで溢れかえり、日中は1時間におよそ2本
の貨物列車が発着するすごい駅。関西線四日市駅(昭和シェル石油)と車扱1,2位を争う。

近年はJOTのタキ１０００による高速石油のほか、タキ４３０００、タキ４４０００が石油輸送に貢献する。入線する機関車は
EF64-1000(��)、EF65(新)･(��)、EF200(吹)、EF210(岡)･(新)、EH200(��)と、とても豊富だ。

そんな根岸線・根岸駅を語りましょう。

・高島･根岸線の話題歓迎！
・本牧線の話題歓迎！
・根岸からの発送先の話題歓迎！
・でも、嵐と只見線の根岸駅の話題はイヤよ。

☆機関車の運用等の情報はこちらから。

【運用報告】EF64-1000番台を語る・2号機【情報】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679850/l50

【一般・P】EF65について語ろう　15号機【F・PF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163420824/l50

EF200/EF210/EH200について語ろう　2号機
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141719165/l50

☆関連スレ

[大船]━─━─━根岸線 Part.5━─━─━[横浜]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152432015/l50


【機関車・貨車】貨物列車総合 9号機【引込線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/l50

☆準王者の京浜東北･根岸線の運行状況には注意しましょう。　貨物列車が度々遅れています。

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part191【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167647528/l50

188★首都圏列車運行障害情報　(ウンコスレ)
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1167554516/l50

記念真紀子。

4様

出来た〜ばか〜りの〜根岸線〜で、き〜みにで〜あった〜♪

クモハ73の車内で

雨に濡れて悪臭を放つ床板の木にニオイが懐かしい。

根岸線スレでさえ閑散としているというのに、
こんなスレ立てやがって。

タキ38000･40000が好きなんだけど、根岸にはもう来ないのか？

タンカーが入港すると、クサイ臭いが一日中たちこめるよね、
根岸どころか磯子までにおってくる。

根岸に12年住んだけど今年で引っ越す予定
街自体は嫌いじゃないんだけどね

根岸と言えばマンモスプール

石油輸送がシーズンを迎える前の10月頃から日本車輌製造から新米のタキが来て38000も40000もあぼんした。

最近ではタキ４３０００や４４０００もあんまし見なくなってきてるけど、４４０００は石油類(除ガソリン)だから残るでしょ
う。根岸から三島の東洋レーヨンに出入りするのも４４０００だし、４４０００の後継がまだ作られてないしね。

そういえば、昔マンモスプール入ってたとき103系がいつ来るかとしょっちゅう水中から顔出してたな。。。

市電保存館あげ

原油を分留して発生する副産物の一つに濃硫酸があるけど、
以前は専用のタキで出荷していたよね。
最近はどうした？見かけないんだが。

>>6
タンク容積小さくて効率悪いんで、J○Tさんが嫌がって、今期は来ない模様。
1000形式増備しているので、もう根岸でお目に掛かることは無いのかも。

>>12
液体硫黄ね。発送先の上越市の化学工場さんが事業再編で受入やめてしまいました。
今はトラックで、中小の需要家さん向けに送っています。

>>9
そして自動車練習場。

ウチの親父は中村橋に通いつつ練習してたそうな。

>>13
じゃあ今後はタキ64000再生産だな
硫黄の件、詳細�dくす。疑問が解決した。

根　岸　駅　常　備

夜のフレアスタック（蒸留塔煙突炎）がきれいだね。

山の上から新日石の工場バルブするとすごい夜景も綺麗だしね。
貨物に至っても根岸駅でバルブするととてもキレイ。

横浜本牧で8074レをバルブすれば、背景にベイブリッジが写ってこちらもオツなもの。

あの炎、出なくする技術があるらしいな。TVCFで見た。
根岸にも採用されるかも試練。無くなったら寂しいな。

これは良い高校時代に通学に使っていた駅。


昔、駅の自動放送が
「ねぎし〜〜〜」（↓下がる）「ねぎし（↑上がる）　です」
と言っていたのが気持ち悪かった。

いつの間にか直っていたが・・・

根岸線のATOSの到着放送はたしかに変。根岸や桜木町もそうだったし。
関内なんかは、逆に改悪されて読みが変になったな。

タキのタンクの中って見たことないけど、
当然いくつかの部屋に分かれているんだろうね。
さもないと中の原油がたっぷんたっぷん揺れて、脱線しそうだ。

根岸か・・・

最近根岸の山の上にいるアイツらに会ってないな。
マロンたんﾃﾗｶﾜﾕｽ

>>22
つ【ttp://www.jot.co.jp/petrochemical6.html】

余談だが、操車係の人はタンク車の「たっぷんたっぷん」の微妙な動き方で積車か空車かわかるという話。

>>24
な、なんだってー！
これじゃアメリカの原潜とぶつかったら即ガソリンぶちまけちまうな。
トラックのタンクローリーも多分ワンルームなんだろうけど、
船のタンカーとはずいぶん発想が違うんだな。

トラックのタンクローリーは例外を除き
複数の部屋に分かれてるよ。

タンクローリーの後部に部屋の詳細札があり
どの部屋に何の液体が入っているかが書かれている

あ〜よく車に乗ってると前がタンクローリーだったりしたとき、やっぱその表記見ちゃうなぁ・・・ｗ

ていうかさ、よく考えたらアメリカの原子力艦まで行かなくても、関内駅で貨物通過中にテロとか
やったらヤバいな。特にガソリンなんか積んでた日にゃあ駅ごと吹き飛ぶｗ

根岸行の場合は空車だから吹き飛ばないけど。

新宿駅で米軍ジェット燃料列車が爆発した事件があったな。
でも、ジェット燃料ではなく、ガソリンが爆発するのは、気化した蒸気が高密度で充満した時だけらしいよ。
タキが次々と誘爆する事は無いみたい。
むしろ空車の方が、中にガソリンの蒸気が充満していて、爆発する危険性がある希ガス。

根岸線にも、米軍向けタキの列車があったのだが、日石のタキが9900とか35000とか、どんどん新型を投入しているのに、
旧態依然としたレトロなタキ3000を使い続けていたな。

もう廃車になったマニ３０は警備厳重だったらしいけど、
根岸線って、厳重な警備とか、見たことないよな。貨物列車時刻表にも時刻晒し放題だしｗ
立川とか八王子には、旅客ホームにタンク列車も平気で停車する。
平和な国って、それだけでありがたいもんだ。

>>15
ピットを２つも食うなら
タキ35000を２両の方が、まだマシです。

タキ64000って、確か
タンク体の中は、２室に分かれていたはず。