【開業】大阪市交今里筋線を語るスレ【したよ】
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2 ：天王寺駅観察者：2006/12/26(火) 21:04:43 ID:539yK5F/
ぬるぽ
3 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:10:36 ID:XeXdshg8
>>2
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
4 ：4番げったー ◆ozOtJW9BFA ：2006/12/26(火) 21:29:35 ID:Efn+qC5d
4様
この路線存在感薄いなw
この路線存在感薄いなw
6 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:40:23 ID:Pb4QfdaT
age
7 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:41:15 ID:EF3Sv84Y
Please change here for the い・ま・ざ・と・す・じ line.
名刺サイズの路線図あったの？もらわなかったよ。orz
今里筋線以外の駅ならあるかも・・・・。
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
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〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''" もらいにいってくる。
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_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
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今里筋線以外の駅ならあるかも・・・・。
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,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''" もらいにいってくる。
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この雨で水没したりして
10 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:50:34 ID:XeXdshg8
>>8
漏れも貰わなかったorz
漏れも貰わなかったorz
何だよこの流れはｗ
新しいスレ立てたんだｗ
もういいだろ、コマルスレと合流しろよ
と思ったやつは挙手
(。-_-。 )ノハイ
もういいだろ、コマルスレと合流しろよ
と思ったやつは挙手
(。-_-。 )ノハイ
14 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:10:13 ID:LQZWE9F3
今日昼三時ごろ見学してきました。
今里から乗って関目成育で途中下車して次の列車を待っていました。
次の列車までの８分間自分以外にはホームに人がいませんでした。
すごいなこりゃ。ほんま支線レベルですな。
十分おきでも充分な気がします。
今里から乗って関目成育で途中下車して次の列車を待っていました。
次の列車までの８分間自分以外にはホームに人がいませんでした。
すごいなこりゃ。ほんま支線レベルですな。
十分おきでも充分な気がします。
15 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:16:26 ID:TZVmcR1F
ﾉｼ
閑散としてまいりました。
廃線になってワイン貯蔵庫になります
スレのレス数も今里筋線の行く末を暗示しているかのようだ・・・
19 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:37:44 ID:7sDcf3jb
>>17
ちょっと笑ったw
ちょっと笑ったw
赤バスが通るようになったらさらに廃れそうだな。
22 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:30:40 ID:n1RhIMsk
御堂筋線スレや谷町線スレも立てたら、コマルスレを頂点とするネットワークが構築できる。
23 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 05:54:15 ID:SdwERVyk
井高野何にもないな…
24 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 06:47:37 ID:yneM5BUk
せめて千日前線直通させられたらよかったんじゃねえの？
今里以西は7分30秒間隔今里以北以南はともに15分間隔とか
今里以西は7分30秒間隔今里以北以南はともに15分間隔とか
25 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 08:11:45 ID:zoq3Ga0Q
今朝の混み具合のレポｷﾎﾞﾝﾇ
26 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 08:54:20 ID:3SfW7gRl
乗って来たけど、井高野は何もなかった…
団地だけ。
団地だけ。
27 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 09:43:04 ID:giYmiwRV
乗客の動向をレポートせYO！
28 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 11:13:09 ID:EPhP1oep
昨日のラッシュよりさらに少なくなってたぞw
29 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:34:16 ID:nlxOmr21
漏れだいどう豊里最寄りなんだが、もっと恵美須町とかに延ばしたら乗ってる。
延びるまでは1時間に1本でいい。
延びるまでは1時間に1本でいい。
30 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:36:20 ID:ITopa1kq
今里～大池橋～生野区役所～地下鉄寺田町～天王寺
31 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:40:18 ID:n1RhIMsk
確かに天王寺に延ばすのが一番理にかなっているな。交通局は湯里方面にこだわってるけど、
そのこだわる理由がわからない。
そのこだわる理由がわからない。
32 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:49:29 ID:XczELM5w
昼間、千日前線や長堀鶴見緑地線でさえ座れなかったのに…
同じ時間帯に今里筋線は一両に8人。
同じ時間帯に今里筋線は一両に8人。
単線化して片方のトンネルで椎茸栽培でもしたほうがいいんじゃないか
34 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:58:08 ID:3cDt8VMu
布施によってから天王寺により
そして湯里に行けや
そして湯里に行けや
35 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:24:34 ID:AMMtBj7H
北側は井高野～正雀～千里丘～新芦屋～宇野辺まで延伸して、
南側は今里～大池橋～東部市場前～今川～湯里～住道矢田～三宅～阿保～河内松原まで延伸してほしい
南側は今里～大池橋～東部市場前～今川～湯里～住道矢田～三宅～阿保～河内松原まで延伸してほしい
昔、湯里に住んでいたけど、単独での延伸は不要かと。谷町線と近鉄線で充分だし。
ただ、敷津長吉線と接続するなら、南港や堺方面へ行き易くなるので、便利かも。。。
ただ、敷津長吉線と接続するなら、南港や堺方面へ行き易くなるので、便利かも。。。
今里筋線の走行音が出ているサイトないだろうか。
38 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:12:06 ID:uv6K9x0Y
>>36
敷津長吉線なんていらんだろ
敷津長吉線なんていらんだろ
>>37
後で♪にageとくわ。
後で♪にageとくわ。
>>40
早速聞きました。ありがとうございます。
早速聞きました。ありがとうございます。
42 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 20:51:13 ID:zoq3Ga0Q
20時30分頃、緑橋から井高野行に乗車。
車内は各ロングシートの角が埋るのと
真ん中が埋るかの程度の乗車率。立つ奴なんかいない。
蒲4で降車客が2～4人。乗車客もその程度だ。
その後は下車客がちらほら。客が減り車内が葬式場の様に静かだ。
太子橋では結構降りたみたい。乗車客は片手程かな？
淀川下での乗車率は各車、10人も乗ってない様だ。隣りの2号車は1人しか乗ってない。
瑞光で俺は下車。5人は降りた。すれ違いでやってきた今里行きもガラガラだ。以上レポでした。時刻は20時51分
車内は各ロングシートの角が埋るのと
真ん中が埋るかの程度の乗車率。立つ奴なんかいない。
蒲4で降車客が2～4人。乗車客もその程度だ。
その後は下車客がちらほら。客が減り車内が葬式場の様に静かだ。
太子橋では結構降りたみたい。乗車客は片手程かな？
淀川下での乗車率は各車、10人も乗ってない様だ。隣りの2号車は1人しか乗ってない。
瑞光で俺は下車。5人は降りた。すれ違いでやってきた今里行きもガラガラだ。以上レポでした。時刻は20時51分
43 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:01:59 ID:VIJ0HeqV
今里筋線が出来たお陰で運賃が安くなった区間が続出してるらしい。
中崎町→鶴見緑地が40円安くなってる。
まだ手持ちの定期券があるから本格的に増えるのは春からじゃないのかな。
44 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:03:49 ID:VIJ0HeqV
45 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:08:48 ID:cmM4sIls
>>44
太子橋今市で谷町線に乗り換えできる。乗り換えは結構便利。
太子橋今市で谷町線に乗り換えできる。乗り換えは結構便利。
昨日で定期が切れたので今朝瑞光４丁目から乗ってみた。
瑞光の駅が思ったより深かったので１本乗り遅れてしまったｗ
人は思ったより多かった。とはいっても全員座れる程度。
太子橋今市の乗り換えはかなり便利。天六の乗り換えよりはるかに楽だ。
ただ谷町線が遅くて時間かかりすぎる。
駅は瑞光の方が相川の半分で着くが会社が堺筋線沿線なのでこのまま阪急利用にするか今里線に替えるか悩ましいところ。
瑞光の駅が思ったより深かったので１本乗り遅れてしまったｗ
人は思ったより多かった。とはいっても全員座れる程度。
太子橋今市の乗り換えはかなり便利。天六の乗り換えよりはるかに楽だ。
ただ谷町線が遅くて時間かかりすぎる。
駅は瑞光の方が相川の半分で着くが会社が堺筋線沿線なのでこのまま阪急利用にするか今里線に替えるか悩ましいところ。
47 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:02:40 ID:wAzCg7LB
阪堺線直通
48 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:29:01 ID:aId9bHtI
49 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:31:52 ID:WhW28DPs
今度年末に乗ってみようと思ってるんですけど
井高野からバスで抜ける手段ってありますか？
1月8日にならないと駅にバスは接続してくれないんですかね？
井高野からバスで抜ける手段ってありますか？
1月8日にならないと駅にバスは接続してくれないんですかね？
50 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:34:13 ID:gT26MltE
ラッシュも座席座れるほどガラガラなのか？
52 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:36:01 ID:WhW28DPs
22時台に蒲生４丁目から井高野行き乗車
ここで言われてるほど閑散としてなくて、それなりに人乗ってたお
太子橋今市の乗り換えは確かに便利
プラットフォームからまっすぐ伸びた連絡通路が
なんか新鮮
ここで言われてるほど閑散としてなくて、それなりに人乗ってたお
太子橋今市の乗り換えは確かに便利
プラットフォームからまっすぐ伸びた連絡通路が
なんか新鮮
谷町線と新線の乗り換えは便利なんだよな。
谷６といい太子橋今市といい。
谷６といい太子橋今市といい。
>>46
もちろん今里筋線でしょ
もちろん今里筋線でしょ
57 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 02:32:50 ID:CBY7cYId
今里筋線にのったあとに
千日前線や長堀鶴見緑地線に乗るとすごく混雑しているように
見えるから不思議だ
千日前線や長堀鶴見緑地線に乗るとすごく混雑しているように
見えるから不思議だ
谷町線は新線好き
千日前線は新線嫌い
千日前線は新線嫌い
59 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:02:20 ID:H6azcbyd
今里での千日前線との乗り換えがめんどくさすぎ
60 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:09:39 ID:awync0uv
正直千日前線に乗らなければならない理由がわからない
在日専用だろ
在日専用だろ
近鉄線に乗り換えたいとき。今里→鶴橋
62 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:30:32 ID:i8Pyykel
井高野～だいどうから難波や日本橋に行くときも使うのでは？
63 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 13:17:09 ID:mpZHjVti
今里で近鉄との乗換えを便利にしなかったのはＪＲ外環状線開通で利用者が見込めないと読んだからか。
延伸したときそのまま今里筋沿いに南下せずに近鉄今里へ寄るような線形だと
便利なんだがそんな面倒くさいことはしないんだろうな
便利なんだがそんな面倒くさいことはしないんだろうな
65 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 19:44:55 ID:oH1zU+1q
緑橋も相当乗り換え不便だね。
疲れたよ
疲れたよ
66 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:10:35 ID:+ekB5/52
今里筋線：今里～中川～大池橋～田島～杭全～桑津～天王寺
長堀通線：大正～永楽橋～千島公園～平尾～南恩加島～南鶴町～鶴町
千日前線：南巽～平野川～加美正覚寺～久宝寺緑地～顕証寺～八尾市（近鉄八尾）
長堀通線：大正～永楽橋～千島公園～平尾～南恩加島～南鶴町～鶴町
千日前線：南巽～平野川～加美正覚寺～久宝寺緑地～顕証寺～八尾市（近鉄八尾）
67 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:39:42 ID:/z7lZy62
68 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:42:05 ID:/z7lZy62
>>66
どれも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
どれも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
69 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:54:31 ID:c4hu5vgA
70 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:31:32 ID:kr1B6PoK
関目成育の改札前の路線図、関目高殿のローマ字表記が Sekime-Takadone になってるのは既出？
コマルｽﾚでも書いたが、開業日は冬休み。
沿線最大の学校である大経大の新学期が始まるまでは、
まだまだ様子眺めかなと。
沿線最大の学校である大経大の新学期が始まるまでは、
まだまだ様子眺めかなと。
72 ：70：2006/12/29(金) 12:51:17 ID:kr1B6PoK
ミスった
×路線図
○地図
×路線図
○地図
73 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:25:13 ID:78iHdApt
新森古市だったか。「信愛女学院短期大学、高等学校、中学校、小学校、幼稚園
へお越しの方は…」と短大から幼稚園まで全部出たのには正直びっくりした。
へお越しの方は…」と短大から幼稚園まで全部出たのには正直びっくりした。
千日前の今里駅で降りたので新しい駅を通って地上に出てみた。
ホームは4両以上の拡張の余地が無いのね。ま、問題ないな。
昨日23時くらいになんばから今里に着いたのだが、2-30人くらいは
乗り換えてたな。ま、車内はやっぱ立ってる人はいなかったが。
7番出口から出ようとしたんやが、7番と大きく書いた掲示には
エスカレータの表示があるのにエレベータしかない。探しちゃったぜ。
確かに7番出口にはエスカレータはあるんだが、掲示のあるエレベータ
との場所とは違う場所に出てくるので掲示は変だな。
地上の道路は後始末が済んでないようだ。
ホームは4両以上の拡張の余地が無いのね。ま、問題ないな。
昨日23時くらいになんばから今里に着いたのだが、2-30人くらいは
乗り換えてたな。ま、車内はやっぱ立ってる人はいなかったが。
7番出口から出ようとしたんやが、7番と大きく書いた掲示には
エスカレータの表示があるのにエレベータしかない。探しちゃったぜ。
確かに7番出口にはエスカレータはあるんだが、掲示のあるエレベータ
との場所とは違う場所に出てくるので掲示は変だな。
地上の道路は後始末が済んでないようだ。
75 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 16:03:52 ID:XvMFJJqT
変なアンチスレまでできたようだ
76 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:11:37 ID:HRzmloeL
30年後の大阪なんて完全にゴーストタウンだろ。
30年後の黒字って、誰がどういう公式で出してるんだ・
金融は出て行って、工業は冷遇されてボロボロ。
企業などまったく残らず、雇用難。
それで地下鉄だけ利用者が増えるなんて予想が理解できねえ。
30年後の黒字って、誰がどういう公式で出してるんだ・
金融は出て行って、工業は冷遇されてボロボロ。
企業などまったく残らず、雇用難。
それで地下鉄だけ利用者が増えるなんて予想が理解できねえ。
77 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:20:15 ID:ji5FhWbb
78 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:05:12 ID:ol1eD0dT
今リアルで乗ってるが先頭に3人鉄が居る。俺も鉄だが利用者なり。
運転席直後にブツブツ厨、俺の向かいは所かまわず写真撮りまくり、
斜め向かいは大声のセルフ車掌ならぬセルフ音声案内。
さすがの俺も号車を変えた。
運転席直後にブツブツ厨、俺の向かいは所かまわず写真撮りまくり、
斜め向かいは大声のセルフ車掌ならぬセルフ音声案内。
さすがの俺も号車を変えた。
79 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:07:05 ID:jCeuOQGK
延長計画復活ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!!
80 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:38:20 ID:ohZ61Rn/
ﾏｼﾞﾃﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !?
81 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:44:15 ID:XvMFJJqT
大阪市が民営化するから必死なんだろうな
関よ、磯村時代にするつもりかｗｗｗ
関よ、磯村時代にするつもりかｗｗｗ
「いまざと」と「いだかの」って音が似ててややこしい。
どっち側の電車が来たのか分かりにくい
どっち側の電車が来たのか分かりにくい
× いだかの
○ いたかの
地元に住んでいても間違うほどだから仕方ないけど。
○ いたかの
地元に住んでいても間違うほどだから仕方ないけど。
昔の人はいだかのって濁るよ
木川とか南方とかも きがわ・みなみがた って濁点になるし
そういや、京阪バスは昔豊里を「とよざと」って車内放送で
言っていたな。今は直ってるけど
木川とか南方とかも きがわ・みなみがた って濁点になるし
そういや、京阪バスは昔豊里を「とよざと」って車内放送で
言っていたな。今は直ってるけど
85 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:14:43 ID:QgRW5pov
延長区間3セク決定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
86 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:23:05 ID:ohZ61Rn/
ｿｰｽﾊ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━?
87 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:24:35 ID:95yq/9ai
>>85
ソースは？
ソースは？
88 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:42:21 ID:vkJvdi7a
亥子谷延伸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
延伸すればよか
なにその能勢の山奥の秘境みたいな所
91 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:50:41 ID:358q0f2A
コマル にしなかじまみなみがた
と
阪急 みなみかた
俺のケータイで誤って「にしなかじまみなみかた」と入力変換すると
「仁科鹿島南固」と、どエラいことになる。
と
阪急 みなみかた
俺のケータイで誤って「にしなかじまみなみかた」と入力変換すると
「仁科鹿島南固」と、どエラいことになる。
92 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:20:49 ID:fEeSEM7Q
>>90
いのこだにを馬鹿にする奴は阪急バスのＪＲ吹田行きか岸辺行きに挽かれて氏ね。
いのこだにを馬鹿にする奴は阪急バスのＪＲ吹田行きか岸辺行きに挽かれて氏ね。
93 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:33:15 ID:pHOQaLy4
>>76
建設費を返し終わるのが30年後、とかそういう意味でしょ。
建設費を返し終わるのが30年後、とかそういう意味でしょ。
亥子谷延伸するなら
もしかして大阪市交お得意の地名合わせ『岸辺正雀駅』ができる？
で、亥子谷って人結構住んでるの？
もしかして大阪市交お得意の地名合わせ『岸辺正雀駅』ができる？
で、亥子谷って人結構住んでるの？
95 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:08:49 ID:u+kL9qrB
開業から日が浅いのに、まるでオウムのように
「乗客いなくて採算が云々」とだけ繰り返す馬鹿って一体何なの？
どうせ経済学のケの字も知らない低学歴だろ？きちんと大学行ったのか？
京都の東西線の場合は開業してから徐々に沿線が発達してきている。
東京の大江戸線の場合も、都心回帰の影響で徐々に沿線人口が増加してきている。
現に大阪でも都心回帰の影響で人が多くなっているし、大経大や井高野団地だってある。
人が多くなれば沿線経済が活性化して市の税収も上がり市政も潤うだろう。
それらの要素を加味した上で言っているのか？
「乗客いなくて採算が云々」とだけ繰り返す馬鹿って一体何なの？
どうせ経済学のケの字も知らない低学歴だろ？きちんと大学行ったのか？
京都の東西線の場合は開業してから徐々に沿線が発達してきている。
東京の大江戸線の場合も、都心回帰の影響で徐々に沿線人口が増加してきている。
現に大阪でも都心回帰の影響で人が多くなっているし、大経大や井高野団地だってある。
人が多くなれば沿線経済が活性化して市の税収も上がり市政も潤うだろう。
それらの要素を加味した上で言っているのか？
96 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:17:38 ID:U7JMu83F
京都の地下鉄は赤字ですが何か？
人がいたって使われなければ儲けにならんのよ
人がいたって使われなければ儲けにならんのよ
97 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:24:16 ID:pHOQaLy4
>>96
だから建設費を考えないと
だから建設費を考えないと
日本語でOK
99 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:41:41 ID:pHOQaLy4
100 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:53:23 ID:23pYjUGw
100
作らなければ全て解決
102 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 07:54:56 ID:tE5MBUXW
こんな路線のせいで
スルット関西が使いにくくなった
氏ね
スルット関西が使いにくくなった
氏ね
え、スルッと関西って使えないの？？
明治時代のような未開の時代ならともかく成熟しきった（そして腐り始めてる）現代で開業即黒字でない新線は失敗。
つまり新線なんか作る必要はない。むしろ不採算路線（ex.中央線、千日前線、長堀鶴見緑地線）を潰すことの方が必要だ。
つまり新線なんか作る必要はない。むしろ不採算路線（ex.中央線、千日前線、長堀鶴見緑地線）を潰すことの方が必要だ。
105 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 13:12:34 ID:9+cU36OB
概出だったらスマン。全区間の音
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1194/g05.htm#imazato
駅のメロディは新しくないのね(´・ω・`)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1194/g05.htm#imazato
駅のメロディは新しくないのね(´・ω・`)
>>103
スル関で回数カード買えなくなったことやろ
スル関で回数カード買えなくなったことやろ
107 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:39:18 ID:RMP3E4x1
関目成育駅深いな今日初めて乗ったが地下2段式なので、地下5階から上るのに時間
かかる。
かかる。
108 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:43:43 ID:oJ2vvfB8
109 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 18:10:50 ID:ZPzGmsVP
>95
沿線のことを知らない、お馬鹿さんがほざいてるだけ
騒音だと思って無視しとけ
沿線のことを知らない、お馬鹿さんがほざいてるだけ
騒音だと思って無視しとけ
中心部とは比較してはいけないが沿線は相当な人口密度なんだが。
東淀川区を除いて南北移動する需要がそもそも無いんだから沿線がどんだけ発展しようが空気輸送。
東淀川区を除いて南北移動する需要がそもそも無いんだから沿線がどんだけ発展しようが空気輸送。
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka48-01.htm
沿線情報。ここみると市バスを廃止すればかなりの乗客が見込めると思う。
でも井高野車庫があるんだなぁ。
他の駅はこれからが期待。
沿線情報。ここみると市バスを廃止すればかなりの乗客が見込めると思う。
でも井高野車庫があるんだなぁ。
他の駅はこれからが期待。
112 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:44:58 ID:oJ2vvfB8
>市バスを廃止すればかなりの乗客
廃止できない。
老人や身障者は地下鉄に乗るのが負担だから（建前。本当は運転手の雇用確保のため。
年収1400万の運転手を大量に雇用しても誰も文句を言わない大阪市民が諸手を挙げて
許容してるからね）。
同じ理由で、地下鉄の上にバスが大量に走っている。
廃止できない。
老人や身障者は地下鉄に乗るのが負担だから（建前。本当は運転手の雇用確保のため。
年収1400万の運転手を大量に雇用しても誰も文句を言わない大阪市民が諸手を挙げて
許容してるからね）。
同じ理由で、地下鉄の上にバスが大量に走っている。
113 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:47:07 ID:oJ2vvfB8
>>95
>現に大阪でも都心回帰の影響で人が多くなっているし、大経大や井高野団地だってある。
沿線のことをまるで知らない奴はだまっとけｗ
都心回帰って・・・東淀川区・旭区・城東区・東成区はもともと住宅密集地。
都心回帰といわれているのは、商業地域で夜間人口が少ない地域のこと。夜間人口の多い
今里筋線沿線には当てはまらない。
生半可な知識で語ると馬鹿にされるよ。馬鹿なんだろうけどさ。
>現に大阪でも都心回帰の影響で人が多くなっているし、大経大や井高野団地だってある。
沿線のことをまるで知らない奴はだまっとけｗ
都心回帰って・・・東淀川区・旭区・城東区・東成区はもともと住宅密集地。
都心回帰といわれているのは、商業地域で夜間人口が少ない地域のこと。夜間人口の多い
今里筋線沿線には当てはまらない。
生半可な知識で語ると馬鹿にされるよ。馬鹿なんだろうけどさ。
114 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:03:39 ID:pHOQaLy4
>>101
それだったらどんな新路線も開設できない。
>>104
新線を開設するには建設費が必要なんだから開業即黒字はあり得ない。
不採算路線をつぶすとしても、建設にかかった費用が
なくなるわけではないからむしろ逆効果。
あと、中央線はもうすぐ黒字化するかと。
>>108
鉄ヲタかどうかは関係ない。
公共事業は推進するべきという考えだから。
>>112
廃止できないのはそんな理由ではないだろw
それだったらどんな新路線も開設できない。
>>104
新線を開設するには建設費が必要なんだから開業即黒字はあり得ない。
不採算路線をつぶすとしても、建設にかかった費用が
なくなるわけではないからむしろ逆効果。
あと、中央線はもうすぐ黒字化するかと。
>>108
鉄ヲタかどうかは関係ない。
公共事業は推進するべきという考えだから。
>>112
廃止できないのはそんな理由ではないだろw
116 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:13:20 ID:e37bvmo7
てか、都市経営の視点から見ればだねぇ、沿線は高度成長期に宅地開発が
進んだエリアで、居住者の高齢化と建物の老朽化が問題になってくる地域。
そうなった時に何も手を入れずに放置しているとスラム化してしまい、
再開発も進まず治安も悪化する。
しかし地下鉄を敷いたり道路の改良を行うなどの「刺激策」を講じれば
利便性向上だけでなく「目新しさ」から民間の投資による宅地更新なども
進展し、エリア住民の「若返り」や「建築物の高度化」が期待できる。
地下鉄など「インパクトが大きい」都市インフラ整備には、そういった
宣伝効果による「都市の更新」という目的があったりするんだよ。
進んだエリアで、居住者の高齢化と建物の老朽化が問題になってくる地域。
そうなった時に何も手を入れずに放置しているとスラム化してしまい、
再開発も進まず治安も悪化する。
しかし地下鉄を敷いたり道路の改良を行うなどの「刺激策」を講じれば
利便性向上だけでなく「目新しさ」から民間の投資による宅地更新なども
進展し、エリア住民の「若返り」や「建築物の高度化」が期待できる。
地下鉄など「インパクトが大きい」都市インフラ整備には、そういった
宣伝効果による「都市の更新」という目的があったりするんだよ。
宣伝しても使われないとただの穴
118 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:55:50 ID:qxjJVdtS
昨日夕ラッシュ時間に井高野行き乗ったけど
一両4人を超える事がなかった
やべえｗ
一両4人を超える事がなかった
やべえｗ
蒲生4丁目から緑地線乗り入れで充分だったんじゃね
>>119
やろうと思えば清水～鶴見緑地間の回送線経由で可能なんだけどね＞7号線直通
やろうと思えば清水～鶴見緑地間の回送線経由で可能なんだけどね＞7号線直通
>83.84
ごめん。素で勘違いしてた。
昔の人だからじゃないぞ
ごめん。素で勘違いしてた。
昔の人だからじゃないぞ
宣伝効果うんぬんするなら
京橋、大阪ビジネスパーク、心斎橋へ直通！のほうがいいだろ
イメージが全然違うｗ
京橋、大阪ビジネスパーク、心斎橋へ直通！のほうがいいだろ
イメージが全然違うｗ
123 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 23:56:56 ID:KQZS35Sr
■近畿圏の分譲マンション、郊外に主戦場シフト──都心、用地取得が困難に■
近畿圏のマンション販売の主戦場が都心部から郊外へと移り始めた。大阪市などの中心部では社宅
や工場跡地など企業の遊休地放出が一巡。地価反転に伴い物件価格の上昇傾向が続いている。各社とも
需要が多い初めてマンションを購入する１次取得者層を狙って、大阪府北部や阪神間などで手ごろな
価格の物件の販売を本格化する方針だ。
三井不動産は来年3月をメドに、大阪府寝屋川市で総戸数約240戸の大規模マンションの販売を始める。
さらに来年中には高槻市や吹田市で、それぞれ約40戸の中規模物件を販売する。
北摂や阪神間を中心に、住環境が整った地域を選び販売数を伸ばす戦略。富裕層が投資目的で購入する
ことも多い都心物件に比べ、郊外は実需が中心。「子育て世代のサラリーマンなど１次取得者層をうまく
取り込んでいきたい」（三井不動産レジデンシャル関西支店の三木裕之副支店長）という。
－－中略－－
近畿圏で販売実績が多い大京、大和ハウス工業、藤和不動産、近鉄不動産の4社に日本経済新聞が行った
来年度の販売計画の聞き取り調査では、大阪、京都、神戸の3市以外の郊外での販売予定戸数は、前期比
35％増の4060戸となる見通しだ。不動産経済研究所の石丸敏之大阪事務所長は「各社とも郊外での土地取得
を強化するのが一つの流れになっており、来年は郊外の販売比率が6割に達しそうだ」との見方を示している。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37440.html
124 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:15:39 ID:px46GVj1
今里筋線、乗ってみたけど、乗換が不便だなぁ～。
あと、駅の音楽が長堀鶴見緑地線と同じやつの方が良かった…。
停車中に車両から見てて疑問に思ったんだけど、ホームドアの裏の駅名のやつ、
それぞれ駅毎に色を変えてるけど、あれは何を基準に色を決めてるんだ？
あと、駅の音楽が長堀鶴見緑地線と同じやつの方が良かった…。
停車中に車両から見てて疑問に思ったんだけど、ホームドアの裏の駅名のやつ、
それぞれ駅毎に色を変えてるけど、あれは何を基準に色を決めてるんだ？
125 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:45:56 ID:6nhQoPaD
>>124
たしかに乗り換えがウザいよな
今里…ムーヴィングウォーク付けんかいｺﾞﾙｧ!!(東京並みの不便さ・遠すぎる)
緑橋…曲がりくねりだらけで迷路かいな！
蒲生四…うっかり７号線の入口から入ると遠回りで大変(´･ω･`)
たしかに乗り換えがウザいよな
今里…ムーヴィングウォーク付けんかいｺﾞﾙｧ!!(東京並みの不便さ・遠すぎる)
緑橋…曲がりくねりだらけで迷路かいな！
蒲生四…うっかり７号線の入口から入ると遠回りで大変(´･ω･`)
>>112
市バスの運転手は、他社に委託していくみたい。
地下鉄が止まった場合、代替輸送手段として
市バスは必要だと思う。
阪神淡路大震災の時、地下鉄全線ストップしていた時
市バスはかなり活躍していた。
今でも大阪駅から大阪駅まで（御堂筋・難波・四つ橋）
ループしてる路線があるはず。
市バスの運転手は、他社に委託していくみたい。
地下鉄が止まった場合、代替輸送手段として
市バスは必要だと思う。
阪神淡路大震災の時、地下鉄全線ストップしていた時
市バスはかなり活躍していた。
今でも大阪駅から大阪駅まで（御堂筋・難波・四つ橋）
ループしてる路線があるはず。
127 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:13:33 ID:wzfjS1l9
>>126
1時間に1～2本に激減さっせられたけどね。
103系統（御堂筋～四つ橋循環系統）は、昭和50年代に「ビジネス街の
気軽な足として使ってもらう」ために新設されたけど、バス停の関係で
御堂筋は緩速車線を走る区間が多く、左折車による渋滞に巻き込まれ
定時運行が難しかったこともあり定着せず
その後は身障者や老人など弱者対策としてのエレベータ等の設置が
構造上難しい地下鉄御堂筋線に代わる「弱者の足」として設定意義を
変更され、車椅子対策としてリフト付きバスを集中投入して御堂筋線の
「エレベータ」の代わりを果たしてきた。
しかし御堂筋線も弱者対策が進み、設定意義が薄れてきたので減便、
という流れですな＞103系統
1時間に1～2本に激減さっせられたけどね。
103系統（御堂筋～四つ橋循環系統）は、昭和50年代に「ビジネス街の
気軽な足として使ってもらう」ために新設されたけど、バス停の関係で
御堂筋は緩速車線を走る区間が多く、左折車による渋滞に巻き込まれ
定時運行が難しかったこともあり定着せず
その後は身障者や老人など弱者対策としてのエレベータ等の設置が
構造上難しい地下鉄御堂筋線に代わる「弱者の足」として設定意義を
変更され、車椅子対策としてリフト付きバスを集中投入して御堂筋線の
「エレベータ」の代わりを果たしてきた。
しかし御堂筋線も弱者対策が進み、設定意義が薄れてきたので減便、
という流れですな＞103系統
128 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:11:43 ID:P0cz8WXc
今日やっと今里筋線乗れるよ
だいどう豊里→今里間
だいどう豊里→今里間
129 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:15:55 ID:0u55jr6+
いま今里。ガラガラ。
130 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:57:25 ID:pUUgXWRA
井高野→だいどう豊里間の人口密度は、他に類をみないほど。
131 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:38:49 ID:xYK42u4H
井高野→太子橋今市から城北公園→赤川一丁目→高倉町二丁目
→都島→東野田から長鶴のＯＢＰにつないだらバスももっと減らせたし、
需要もあったんじゃないだろうか？
→都島→東野田から長鶴のＯＢＰにつないだらバスももっと減らせたし、
需要もあったんじゃないだろうか？
>>131
そのルートだと新森小路とか古市辺りの雑多かつ老朽化した居住エリアに
手を入れる「契機付け」にならないので、都市政策的にはＮＧ。
あと今里筋ルートも、JR外環状線が通る東大阪市との都市間競争に対する
戦略的位置づけという一面もある。あっちが通る前に今里筋線を開業させ、
東西南北きめ細かく交通機関があって便利ですよ～とアピールすることで、
東大阪市域へ企業や居住人口が流出することを防ごうという都市政策ね。
そのルートだと新森小路とか古市辺りの雑多かつ老朽化した居住エリアに
手を入れる「契機付け」にならないので、都市政策的にはＮＧ。
あと今里筋ルートも、JR外環状線が通る東大阪市との都市間競争に対する
戦略的位置づけという一面もある。あっちが通る前に今里筋線を開業させ、
東西南北きめ細かく交通機関があって便利ですよ～とアピールすることで、
東大阪市域へ企業や居住人口が流出することを防ごうという都市政策ね。
133 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:00:24 ID:f+dp/ocE
>>132
大阪市都市計画局様、お疲れ様でございます。
大阪市都市計画局様、お疲れ様でございます。
×大阪市都市計画局
○大阪市妄想局
○大阪市妄想局
>>130
公共交通の大事なお客さんである中～低所得層の沿線人口は市内最多かもな
公共交通の大事なお客さんである中～低所得層の沿線人口は市内最多かもな
>>135
DQNの巣窟、平野区をお忘れなくw
DQNの巣窟、平野区をお忘れなくw
137 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 09:44:29 ID:8LBtMDDn
昨日初乗車。
今里→関目成育間。
元日にしてはそれほど少なくない・・・と思う。思いたい。
それと関目成育駅のB1→今里方面、B2→井高野方面というやり方って、新鮮だった。地下鉄では初めて？
今里→関目成育間。
元日にしてはそれほど少なくない・・・と思う。思いたい。
それと関目成育駅のB1→今里方面、B2→井高野方面というやり方って、新鮮だった。地下鉄では初めて？
138 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:32:19 ID:ZNG8UXUw
接近音楽が旧式に戻っていたり、
側面が幕になっていたりと疑問満載の路線であった。
側面が幕になっていたりと疑問満載の路線であった。
139 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:43:46 ID:0nsxVTQI
>>137
２層ってこと？地下鉄・地下区間では
神戸市営地下鉄三宮・県庁前（？）
東京メトロ東西線・神楽坂
千代田線・町屋～根津
有楽町線・麹町、銀座一丁目
東急田園都市線・桜新町
などが思いついた。
２層ってこと？地下鉄・地下区間では
神戸市営地下鉄三宮・県庁前（？）
東京メトロ東西線・神楽坂
千代田線・町屋～根津
有楽町線・麹町、銀座一丁目
東急田園都市線・桜新町
などが思いついた。
141 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:54:10 ID:0nsxVTQI
三田線三田、半蔵門線住吉もｿｳﾀﾞﾀ
143 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 13:49:00 ID:Wry3EruJ
昨日夕方の井高野行きに初乗車。
先頭車両にかぶりつきが出現。
一日乗車券所持の奇声を発するヲタも登場し、一般客から白い目で見られるｗ
先頭車両にかぶりつきが出現。
一日乗車券所持の奇声を発するヲタも登場し、一般客から白い目で見られるｗ
>>143
奇声客が田舎から続々と帰ってくる頃だしな。
奇声客が田舎から続々と帰ってくる頃だしな。
145 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:01:44 ID:yyoN4hkN
乗り心地は、◎なんだよな。
146 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:21:12 ID:SuRtrsbE
長堀鶴見緑地線が閉扉時に
Linear
motorcar ７０００
と表示するように
今里筋線の閉扉時にも
Linear motorcar ８０００
の表示が ほすぃ
Linear
motorcar ７０００
と表示するように
今里筋線の閉扉時にも
Linear motorcar ８０００
の表示が ほすぃ
キビキビ走っていいね
阪急千里線と全然違うわｗ
阪急千里線と全然違うわｗ
148 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 20:27:15 ID:SuRtrsbE
ホームドア裏側(線路側)の駅名表示で、蒲生四丁目の平仮名の部
分がステッカーで訂正されてる件。
どう読み間違ったのだろう？
分がステッカーで訂正されてる件。
どう読み間違ったのだろう？
149 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 00:19:08 ID:PxxzMHET
正直、客増えんな。
開業後も、井高野行きのバスが盛況とは、これ如何に？
開業後も、井高野行きのバスが盛況とは、これ如何に？
せっかくだから今里筋線の利用に切り替えたい気持ちはあるのだけど、
悲しいかな、井高野駅まで徒歩20分近くかかるところに住んでいる。
阪急相川経由でも市バスに乗った方が、歩かずに近くまで行けるので
つい、市バスを使ってしまう。
（恥ずかしいが、自転車に乗れないもので、なおさらorz）
悲しいかな、井高野駅まで徒歩20分近くかかるところに住んでいる。
阪急相川経由でも市バスに乗った方が、歩かずに近くまで行けるので
つい、市バスを使ってしまう。
（恥ずかしいが、自転車に乗れないもので、なおさらorz）
それに、井高野駅へ行った人は判ったと思うけど、付近にお店が少ない
（ちなみに駅には売店はおろか自動販売機も無かったと思う）し、立ち食
いそば屋の一つもない状態で、あの駅で降りても団地の谷間の暗い道を
とぼとぼ歩いて帰るしかなく、そんな点でも相川や上新庄のほうにどうして
も目がいってしまう…情けなくてｽﾏｿ
（ちなみに駅には売店はおろか自動販売機も無かったと思う）し、立ち食
いそば屋の一つもない状態で、あの駅で降りても団地の谷間の暗い道を
とぼとぼ歩いて帰るしかなく、そんな点でも相川や上新庄のほうにどうして
も目がいってしまう…情けなくてｽﾏｿ
152 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 03:49:14 ID:1pyJnRy0
今のところ梅田の御堂筋線改札前券売機では井高野までの切符は売っていない。
153 ：阿倍野区民の心の叫び：2007/01/03(水) 04:53:39 ID:dBqJMoJt
つーか井高野ってどこやねん！！！！！！！！！
154 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 09:29:23 ID:EZxraX7v
>151
阪急は、駅作れば街できる。
京阪は、人の住んでるところに駅作った。
この地下鉄は？
井高野は、市営住宅のど真ん中ということで期待薄。
残るは、瑞光と豊里の駅周辺の再開発だな。
阪急は、駅作れば街できる。
京阪は、人の住んでるところに駅作った。
この地下鉄は？
井高野は、市営住宅のど真ん中ということで期待薄。
残るは、瑞光と豊里の駅周辺の再開発だな。
155 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 09:41:31 ID:f4jFG95d
>>154
そこで新幹線に瑞光新駅を
そこで新幹線に瑞光新駅を
>>155
新新大阪駅？
新新大阪駅？
157 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 10:20:26 ID:uw25JYi4
谷町線の分岐線として作られていたらここまで叩かれなかったのに。
正月に乗ってきたよ
乗り換えの不便さにビビった。どれだけ歩かせるつもりかと。
あれじゃ老人が使うのはムリだろう
乗り換えの不便さにビビった。どれだけ歩かせるつもりかと。
あれじゃ老人が使うのはムリだろう
>>152
ひょっとして東梅田と梅田の区別知らないの？
ひょっとして東梅田と梅田の区別知らないの？
160 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 12:46:03 ID:CZhbbDe5
今里ー大池橋ー勝山四丁目ー夕陽丘四天王寺前ー南難波（ヤマダデンキのすぐ南当り）と伸びて欲しいな
161 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 13:03:28 ID:CZhbbDe5
南難波が出来ればなんばパークスに行くのも便利。
南難波から北上して心斎橋まで、心斎橋から南下して南難波まで
ミナミの回遊性は大いに高まる。
南難波から北上して心斎橋まで、心斎橋から南下して南難波まで
ミナミの回遊性は大いに高まる。
>>157
地下鉄では、支線というのは作りにくいのだろうか？
上新庄か井高野かの二者択一じゃなくて、井高野へ行くほうに加え
（方向が異なる）上新庄方面へも分岐して作っておけば、建設費用
はともかく、確実にもっと利用されただろうに…
東京メトロ丸ノ内線の方南町へ分岐してるところしか、知らないもので。
地下鉄では、支線というのは作りにくいのだろうか？
上新庄か井高野かの二者択一じゃなくて、井高野へ行くほうに加え
（方向が異なる）上新庄方面へも分岐して作っておけば、建設費用
はともかく、確実にもっと利用されただろうに…
東京メトロ丸ノ内線の方南町へ分岐してるところしか、知らないもので。
163 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:33:43 ID:OEdpkj/b
>>162
たぶんあまり使われないと思う。上新庄までなら地域をこまめに回って客を拾う
バスの方が適している距離だし、地下鉄上新庄駅の駅位置は内環状線直下に
ならざるを得ないから、駅前の商店街までには少し距離があるし。
可能性があるとしたら、8号線自体を小松4丁目で南へ進路を変えずにそのまま
南西に向けて小松出張所の前を通り、今の瑞光二丁目バス停辺りから内環の
直下に進んで現だいどう豊里へ至るようなルートにすることだったけど、これでは
大阪経済大学からも遠くなるし、阪急上新庄駅からも中途半端に遠くなるので
どっちつかずになるし、地下鉄の乗車距離も短くなるので「大阪市交の収入」は
少なくなるし、谷町線など各線の「培養線」としての機能も果たさなくなる。
8号線の北側区間は、阪急相川・上新庄へ流れているバス利用者を如何にして
「市交ネットワーク」に取り込むかを考えたルート取りで、旭区内のルート取りは
谷町線・鶴見緑地線の穴を埋めて「如何にして京阪に流れないようにするか」を
考えたルートなんだから、その辺を理解すべし。
大阪市の「市営モンロー主義」は今でも生きている。てか、市の一般財源からの
赤字補填には「全市民の便益になる」事業であることが前提なので、大阪市は
民営事業者の路線と関係なく「全市民が市営交通（地下鉄）へアクセスできる」
ように路線網を整備しないといけないことになってるんだよ。
たぶんあまり使われないと思う。上新庄までなら地域をこまめに回って客を拾う
バスの方が適している距離だし、地下鉄上新庄駅の駅位置は内環状線直下に
ならざるを得ないから、駅前の商店街までには少し距離があるし。
可能性があるとしたら、8号線自体を小松4丁目で南へ進路を変えずにそのまま
南西に向けて小松出張所の前を通り、今の瑞光二丁目バス停辺りから内環の
直下に進んで現だいどう豊里へ至るようなルートにすることだったけど、これでは
大阪経済大学からも遠くなるし、阪急上新庄駅からも中途半端に遠くなるので
どっちつかずになるし、地下鉄の乗車距離も短くなるので「大阪市交の収入」は
少なくなるし、谷町線など各線の「培養線」としての機能も果たさなくなる。
8号線の北側区間は、阪急相川・上新庄へ流れているバス利用者を如何にして
「市交ネットワーク」に取り込むかを考えたルート取りで、旭区内のルート取りは
谷町線・鶴見緑地線の穴を埋めて「如何にして京阪に流れないようにするか」を
考えたルートなんだから、その辺を理解すべし。
大阪市の「市営モンロー主義」は今でも生きている。てか、市の一般財源からの
赤字補填には「全市民の便益になる」事業であることが前提なので、大阪市は
民営事業者の路線と関係なく「全市民が市営交通（地下鉄）へアクセスできる」
ように路線網を整備しないといけないことになってるんだよ。
164 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:25:35 ID:dPQyUqoc
>>114
どんな新路線も要らない。現実問題として。
どんな新路線も要らない。現実問題として。
165 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:29:22 ID:dPQyUqoc
>>148
京都市交の「a stations」に比べたらはるかにまし
京都市交の「a stations」に比べたらはるかにまし
阪急京都線～堺筋線と今里筋線は全然競合なんてしてない。
井高野など東淀川区の東部で且つ阪急から離れている地域の住人は、大阪市内
中心部に出るのに、必要に応じてバスだけorバス～谷町線を利用して来た。
井高野など東淀川区の東部で且つ阪急から離れている地域の住人は、大阪市内
中心部に出るのに、必要に応じてバスだけorバス～谷町線を利用して来た。
167 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:34:42 ID:2Ea4zVig
>>166
北江口住宅前－（市バス）－上新庄－（阪急電車）－梅田 380円
井高野－（今里筋線）－太子橋今市－（谷町線）－東梅田 270円
そりゃ北江口住宅前－（市バス）－大阪駅前 200円 が一番安いけど、
こんな時間がかかり安定しないルートで梅田まで出る人は少ないし、
特に通勤通学で使うのはリスクが大きすぎるので非現実的なルート。
阪急駅まで直接アクセスできる人で梅田が最終目的地の人たちは
相変わらず阪急を使い続けるだろうけど、阪急駅までバスで出ていた
人たちは地下鉄利用に切り替える動きも出るだろう。また井高野の
近辺で「多少無理して」相川へ出ていた人などが地下鉄利用に変え
梅田や市内各地へ向かう可能性もある。
直接競合でなくとも、バス利用者をどちらが取り込むかを考えれば
阪急は結構ヤバいと思うよ。京阪がJR片町線との間にある丘陵地の
バス利用者を取り合った結果、利用者を減らしたように、阪急さんも
じわじわと効いてくるものかと。
北江口住宅前－（市バス）－上新庄－（阪急電車）－梅田 380円
井高野－（今里筋線）－太子橋今市－（谷町線）－東梅田 270円
そりゃ北江口住宅前－（市バス）－大阪駅前 200円 が一番安いけど、
こんな時間がかかり安定しないルートで梅田まで出る人は少ないし、
特に通勤通学で使うのはリスクが大きすぎるので非現実的なルート。
阪急駅まで直接アクセスできる人で梅田が最終目的地の人たちは
相変わらず阪急を使い続けるだろうけど、阪急駅までバスで出ていた
人たちは地下鉄利用に切り替える動きも出るだろう。また井高野の
近辺で「多少無理して」相川へ出ていた人などが地下鉄利用に変え
梅田や市内各地へ向かう可能性もある。
直接競合でなくとも、バス利用者をどちらが取り込むかを考えれば
阪急は結構ヤバいと思うよ。京阪がJR片町線との間にある丘陵地の
バス利用者を取り合った結果、利用者を減らしたように、阪急さんも
じわじわと効いてくるものかと。
168 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 10:29:31 ID:CVcVlfJr
南なんば延伸はちょっと遠いが、天王寺への延伸くらいは乗客数増加のためにも
絶対に必要だ。一つ繁華街を通るだけで乗客数が全然違うだろうし、
今里筋線沿線住民がたくさん天王寺に来てくれて阿倍野再開発事業にとってもおいしい。
絶対に必要だ。一つ繁華街を通るだけで乗客数が全然違うだろうし、
今里筋線沿線住民がたくさん天王寺に来てくれて阿倍野再開発事業にとってもおいしい。
169 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 10:53:08 ID:oiwQbcUc
あぼあぼっ♪ あぼあぼっ♪
あぼあぼっ♪ あぼあぼっ♪
あぼあぼっ♪ あぼあぼっ♪
170 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 12:38:35 ID:hN8crL9K
天王寺より南難波の方が良いのでは？
天王寺へは谷町線に乗り換えれば良い。
南難波、マイカーから地下鉄に乗り換える客が出て地下鉄増収になるかも。
ミナミの活性化になるし、心斎橋から道頓堀・千日前・南難波と日本一長い
繁華街の回遊が便利になる。
阿倍野再開発は住宅地中心だから今里筋線とは絡ませないでいいと思う。
話は変わるけど近鉄難波～南海難波の地下通路、この交通量の多い通路に
商業施設を造れば･･･、クリスタ長堀じゃなくてクリスタ難波なら債務超過に
なることはなかったはず、法律上クリアする店があるのだろうが勿体無さ過ぎる。
天王寺へは谷町線に乗り換えれば良い。
南難波、マイカーから地下鉄に乗り換える客が出て地下鉄増収になるかも。
ミナミの活性化になるし、心斎橋から道頓堀・千日前・南難波と日本一長い
繁華街の回遊が便利になる。
阿倍野再開発は住宅地中心だから今里筋線とは絡ませないでいいと思う。
話は変わるけど近鉄難波～南海難波の地下通路、この交通量の多い通路に
商業施設を造れば･･･、クリスタ長堀じゃなくてクリスタ難波なら債務超過に
なることはなかったはず、法律上クリアする店があるのだろうが勿体無さ過ぎる。
171 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 12:45:57 ID:4ctxiLYG
そもそもあり得ない話を出さんでも・・
今里筋線初乗り
まだ新築の匂いがしてたが、いつまでこの新築の匂いがしてくれるんだろ
まだ新築の匂いがしてたが、いつまでこの新築の匂いがしてくれるんだろ
173 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 18:08:27 ID:CVcVlfJr
>>170
とりあえず、今里筋線は赤字になるだろうから、収益の見込みのない湯六方面の
計画にしがみつく限り延伸はあり得ない。しかし今のままでもじり貧。だから
繁華街へ延伸するのは理にかなっているし、それなら局も凍結解除を説明できる。
俺は南なんばでも天王寺でもその目的に沿っていると思うが、ミナミは今里筋線ごときの
助けを借りずとも十分活性だと思う。今里筋線住民がミナミに行きたかったら
長堀線や千日前線を使えばいいんだし。
一方天王寺は一流の繁華街かどうかきわどいところなので、今里筋線のターミナルになれば
集客力の増加も目に見えてくると思う。それによって、大阪の南玄関にふさわしい街に
育ってほしいし、それは阿倍野再開発の目的でもある。大阪人全員にとっても、
遊ぶ場所が二つから三つに増えた方が楽しいと思うのだが。
とりあえず、今里筋線は赤字になるだろうから、収益の見込みのない湯六方面の
計画にしがみつく限り延伸はあり得ない。しかし今のままでもじり貧。だから
繁華街へ延伸するのは理にかなっているし、それなら局も凍結解除を説明できる。
俺は南なんばでも天王寺でもその目的に沿っていると思うが、ミナミは今里筋線ごときの
助けを借りずとも十分活性だと思う。今里筋線住民がミナミに行きたかったら
長堀線や千日前線を使えばいいんだし。
一方天王寺は一流の繁華街かどうかきわどいところなので、今里筋線のターミナルになれば
集客力の増加も目に見えてくると思う。それによって、大阪の南玄関にふさわしい街に
育ってほしいし、それは阿倍野再開発の目的でもある。大阪人全員にとっても、
遊ぶ場所が二つから三つに増えた方が楽しいと思うのだが。
174 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 21:56:58 ID:mIK5BIOU
昨日、今里筋線から中央線への乗り継ぎ通路途中のエスカレーターが
早くも漏水の為、故障で止まってた。故障するの早すぎだろ・・。
先行きを暗示しているなって思った。
早くも漏水の為、故障で止まってた。故障するの早すぎだろ・・。
先行きを暗示しているなって思った。
175 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 22:29:11 ID:TjxDn9/D
>>172
御堂筋線梅田駅１番線なかもず方面ホームも場所によっては新築の
香りがするから、そこの香りが切れた時が香りの期間の目安になる
と思われ。
この香り、近場では神戸市交海岸線、他の地域では名古屋市交名城
線新線開業部、都営大江戸線、つくばエクスプレスで香りを放って
いるな。
御堂筋線梅田駅１番線なかもず方面ホームも場所によっては新築の
香りがするから、そこの香りが切れた時が香りの期間の目安になる
と思われ。
この香り、近場では神戸市交海岸線、他の地域では名古屋市交名城
線新線開業部、都営大江戸線、つくばエクスプレスで香りを放って
いるな。
>>165
阪神の「NISHINOMIYA. ST」よりマシ
阪神の「NISHINOMIYA. ST」よりマシ
177 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:02:35 ID:wL9mfmyE
>>170
>>173に同意。
難波に行くのこそ今里で千日前線に乗り換えればいい話で、
谷町線を使う場合、東梅田をスルーしてまで天王寺に行く天王寺好きなんてそういないだろｗ
天王寺・阿倍野地区は街づくりで大コケしてるから今里筋線を繋いで天王寺の商圏人口を増やすのが
一番大阪のためになる。市の再開発は大失敗で、近鉄が頑張って再開発を進めてるが
現時点で天王寺に遊びに来る客なんて谷町線の天王寺以南とＪＲ阪和線、近鉄南大阪線の沿線住民ぐらいだから
たかが知れてる。今里筋沿線の住民は天王寺再興にとって重要だと思われる。
>>173に同意。
難波に行くのこそ今里で千日前線に乗り換えればいい話で、
谷町線を使う場合、東梅田をスルーしてまで天王寺に行く天王寺好きなんてそういないだろｗ
天王寺・阿倍野地区は街づくりで大コケしてるから今里筋線を繋いで天王寺の商圏人口を増やすのが
一番大阪のためになる。市の再開発は大失敗で、近鉄が頑張って再開発を進めてるが
現時点で天王寺に遊びに来る客なんて谷町線の天王寺以南とＪＲ阪和線、近鉄南大阪線の沿線住民ぐらいだから
たかが知れてる。今里筋沿線の住民は天王寺再興にとって重要だと思われる。
178 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:25:18 ID:Zd9qgM+K
新年早々妄想炸裂乙
179 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:38:12 ID:kxjDWegb
いっそのことバスを大減便してしまえば自動的に地下鉄にシフトするのにな。
180 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:57:46 ID:EyBcCxLJ
どっちしても、民営化を唱える関市長が最低でも３セク化するから、もう延伸とかあり得ないね。
181 ：１７３：2007/01/05(金) 00:03:54 ID:j1xBlM8b
>>177
同意してくれる人がいてありがたい。俺自身も天王寺以北の谷町線住民なので、
なかなか天王寺に足が向かないｗ
今里筋線が、現在の井高野～今里という中途半端な路線で十分な収益をあげる
ことができると考える方が妄想だ。何らかの処置を考え出すことが必要なのは明らか。
そこで天王寺延伸は、市にとって最も低コストで最大限の効果があげられるものだと思う。
同意してくれる人がいてありがたい。俺自身も天王寺以北の谷町線住民なので、
なかなか天王寺に足が向かないｗ
今里筋線が、現在の井高野～今里という中途半端な路線で十分な収益をあげる
ことができると考える方が妄想だ。何らかの処置を考え出すことが必要なのは明らか。
そこで天王寺延伸は、市にとって最も低コストで最大限の効果があげられるものだと思う。
>>170
勝山通をまっすぐ行くと確かに延長線上はヤマダと浪速区役所の間に
出るのは出るけど、四天王寺前で勝山通は行き止まりだけど。
愛染さんの下って掘れるのか？そこから先の道も片側1車線で狭いけど。
ちなみに天王寺まで伸ばすのは勝山4丁目から玉造筋の下を
行けばいいのでめちゃめちゃ大きな問題はなさげだけど、
玉造筋の天王寺駅の所はかなり狭いね。
勝山通をまっすぐ行くと確かに延長線上はヤマダと浪速区役所の間に
出るのは出るけど、四天王寺前で勝山通は行き止まりだけど。
愛染さんの下って掘れるのか？そこから先の道も片側1車線で狭いけど。
ちなみに天王寺まで伸ばすのは勝山4丁目から玉造筋の下を
行けばいいのでめちゃめちゃ大きな問題はなさげだけど、
玉造筋の天王寺駅の所はかなり狭いね。
183 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:16:40 ID:N/BDsqkU
>>182
>勝山4丁目から玉造筋の下
環状線と平行じゃん、これは無駄な工事になる。賛成できません。
まだ南難波の方が良いな。千日前線難波と南難波の距離は800ﾒｰﾄﾙ
御堂筋線難波とは600ﾒｰﾄﾙ。難波の新駅、南難波は利用者見込める。
と言っても妄想の壁は抜けきらずｗ
最終的には、今里ー大池橋ー杭全（JR乗換）ここで打ち止め これで収まると思う。
今里筋を走るバスの終点は”くまた”ここまで地下鉄を走らせれば赤字体質の市バス
を減らせる。
>勝山4丁目から玉造筋の下
環状線と平行じゃん、これは無駄な工事になる。賛成できません。
まだ南難波の方が良いな。千日前線難波と南難波の距離は800ﾒｰﾄﾙ
御堂筋線難波とは600ﾒｰﾄﾙ。難波の新駅、南難波は利用者見込める。
と言っても妄想の壁は抜けきらずｗ
最終的には、今里ー大池橋ー杭全（JR乗換）ここで打ち止め これで収まると思う。
今里筋を走るバスの終点は”くまた”ここまで地下鉄を走らせれば赤字体質の市バス
を減らせる。
184 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 02:29:27 ID:j1xBlM8b
>>183
>環状線と平行じゃん
そんなに問題にするほどの距離ではないのでは？それに、あくまでも大阪市東部市民を
天王寺に連れてくるための延伸であって、市外からＪＲを乗り換えてくる通勤客中心の
環状線とは性格がかなり違う。同様の理屈でＪＲ東西線と谷町線、近鉄線と千日前線
の併走においても共存可能になっている。
とは言え、俺も杭全延伸で打ち止めかなと予想はしてるがｗ
>環状線と平行じゃん
そんなに問題にするほどの距離ではないのでは？それに、あくまでも大阪市東部市民を
天王寺に連れてくるための延伸であって、市外からＪＲを乗り換えてくる通勤客中心の
環状線とは性格がかなり違う。同様の理屈でＪＲ東西線と谷町線、近鉄線と千日前線
の併走においても共存可能になっている。
とは言え、俺も杭全延伸で打ち止めかなと予想はしてるがｗ
185 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 06:51:43 ID:nc+VKOPF
天王寺の何が魅力なのだろう
延伸すれば黒字になるそうだｗ
延伸すれば黒字になるそうだｗ
186 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 08:55:47 ID:wYgRGeFv
天王寺？ 南難波に延びるなら夕陽丘四天王寺前で乗り換えれば済む話。
谷町線の輸送力改善にもなるし。。
南難波は新しい商業地、住宅地が目白押しなのに鉄道空白地帯。
天王寺に伸びるより地下鉄利用者を増やすと思うよ。。
まっどっちにしても空想の壁は抜けきれない。市に金があれば計画通り
南下させるだろうし、金が無ければ今里止まり。
もし民営化になれば南難波へ更には大国町への延伸も可能性があるかな。
木津市場の巨大な土地は魅力だし･･･。
谷町線の輸送力改善にもなるし。。
南難波は新しい商業地、住宅地が目白押しなのに鉄道空白地帯。
天王寺に伸びるより地下鉄利用者を増やすと思うよ。。
まっどっちにしても空想の壁は抜けきれない。市に金があれば計画通り
南下させるだろうし、金が無ければ今里止まり。
もし民営化になれば南難波へ更には大国町への延伸も可能性があるかな。
木津市場の巨大な土地は魅力だし･･･。
187 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 09:22:05 ID:c6T+09xL
大正－大正区役所－大運橋通－住之江公園－住吉大社－長居－長居東－駒川中野－杭全－今里
これで長堀鶴見緑地線と直通できて便利になるだろう。
蒲生四丁目でクロスする環状的な路線になるということだ。
これで長堀鶴見緑地線と直通できて便利になるだろう。
蒲生四丁目でクロスする環状的な路線になるということだ。
188 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:51:53 ID:ESxfBP4s
今更でなんだが、南難波って難波パークスあたりの事？
189 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 15:05:43 ID:LQ748DH6
>>177
大和路線を忘れないでください
大和路線を忘れないでください
190 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 15:16:05 ID:N1j+y+uE
191 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 16:22:42 ID:+86RYfgp
東部市場前まで延ばせばそれでよい
今里筋線のＢＶＥ作ってるやついる？
ダブルとこまるからｗｗ
ダブルとこまるからｗｗ
何で479号線をそのまま南下しないで途中から1号線に転線するんや？
これでJR外環状線が開通すれば野江・成育のあたりだけ異様な鉄道集中地帯になるｗ
これでJR外環状線が開通すれば野江・成育のあたりだけ異様な鉄道集中地帯になるｗ
194 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:19:36 ID:j1xBlM8b
>>186
だから、乗り換えしてまで天王寺に行く人なんかいないから
直通路線を造ってやらないといけないんだよ。コマル的には
ミナミに延ばした方が儲かるのかもしれないけど、大阪全体の
ことを考えると、天王寺を新線によって活性化させて
第三の中心街を形成する方が発展すると思うのだが…。
まあここまで話せば、後は突き詰めれば大阪の将来像の描き方の相違
ということだな。
だから、乗り換えしてまで天王寺に行く人なんかいないから
直通路線を造ってやらないといけないんだよ。コマル的には
ミナミに延ばした方が儲かるのかもしれないけど、大阪全体の
ことを考えると、天王寺を新線によって活性化させて
第三の中心街を形成する方が発展すると思うのだが…。
まあここまで話せば、後は突き詰めれば大阪の将来像の描き方の相違
ということだな。
今日初乗り。
まさかあんな団地のど真ん中に井高野駅があるとは思わなかった。
何で行き先を上新庄とかの既存駅にしなかったんだろう。
あと一部で有名な「スーパーフリーク」氏が乗ってた
まさかあんな団地のど真ん中に井高野駅があるとは思わなかった。
何で行き先を上新庄とかの既存駅にしなかったんだろう。
あと一部で有名な「スーパーフリーク」氏が乗ってた
196 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:39:46 ID:WJz16pIe
今日の今里筋線の込み具合はどうだった？
197 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:48:13 ID:Jg3fBt33
しかし本当にがらがらなんだが・・・こりゃ凄い赤字は確定だなorz
199 ：名無しでＧＯ！：2007/01/05(金) 23:28:23 ID:9xKie6gn
>>195 元々は上新庄始発だったの（内環状、阪急の下辺り）。馬鹿な市会議員が頑張ったから。
井高野駅の周りの住宅は老朽化しており残留孤児家族が沢山住んでいる。通称吉林住宅街。
井高野駅の周りの住宅は老朽化しており残留孤児家族が沢山住んでいる。通称吉林住宅街。
改めて読み返してみたが、南なんば信者だけが
異様な熱を帯びててｷﾓｽ
異様な熱を帯びててｷﾓｽ
201 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:06:06 ID:LZ6bxf67
JR,近鉄、御堂筋線、谷町線が既にあるのに
今里筋線を作れば天王寺が発展するみたいな事書かれても
発展するのなら既にしている
交通局まで天王寺と共に沈む必要は無い
今里筋線を作れば天王寺が発展するみたいな事書かれても
発展するのなら既にしている
交通局まで天王寺と共に沈む必要は無い
天王寺って・・・ラブホテルしかないじゃん。
204 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:07:21 ID:vHGVlngr
未だに阿倍野再開発の目的を唱えている奴だぞ。
イトーヨーカドー決定の時点でそれは終わったんだよ。
イトーヨーカドー決定の時点でそれは終わったんだよ。
阿倍野再開発にからんでいる土建屋じゃね？
ポイント故障で抑止あり。ＡＭ6:40現在。
208 ：１９４：2007/01/06(土) 08:28:40 ID:fjkd2azI
>>200
おいおい、あんたが煽るから俺が叩かれてしまってるやんorz
>>201
しかし御堂筋線や関西本線の住人は直通する難波へ流れているし、谷町線も天王寺以北は（俺も含めて）梅田に行く。だから天王寺は実質的には、谷町線南部、阪和線、近鉄南大阪線の住人しか取り込めていない。そこに今里筋線が加わる意義は大きいと思う。
>>203
繁華街に延伸すれば地下鉄利用者は増えるのに、沈むも何も…。
おいおい、あんたが煽るから俺が叩かれてしまってるやんorz
>>201
しかし御堂筋線や関西本線の住人は直通する難波へ流れているし、谷町線も天王寺以北は（俺も含めて）梅田に行く。だから天王寺は実質的には、谷町線南部、阪和線、近鉄南大阪線の住人しか取り込めていない。そこに今里筋線が加わる意義は大きいと思う。
>>203
繁華街に延伸すれば地下鉄利用者は増えるのに、沈むも何も…。
209 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:16:57 ID:2R3/Op/w
将来的に井高野駅は繁盛するのかね～
あの桜並木がつぶされてショッピングモールとかになったり・・・
それとも住宅地専用かな～
あの桜並木がつぶされてショッピングモールとかになったり・・・
それとも住宅地専用かな～
210 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 13:17:59 ID:aB4dLuHu
天王寺までの延伸は妥当だろ
駅は天王寺公園の地下か
阿倍野再開発の地下あたりにすれば良い
近鉄も近鉄百貨店南に再開発に力を入れてるからね
駅は天王寺公園の地下か
阿倍野再開発の地下あたりにすれば良い
近鉄も近鉄百貨店南に再開発に力を入れてるからね
211 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:01:34 ID:9+FyR+D+
近鉄が一番受益が大きいから近鉄が作れ
運営だけコマルがやれ
運営だけコマルがやれ
212 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:35:39 ID:WeaXp7s2
永久に故障でいいよホントに。
213 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:15:08 ID:Ylt408w9
2007年３月16日
大阪市営地下鉄今里筋線ダイヤ改正
ご好評のある今里筋線のダイヤをお客様の利用状態に合わせてダイヤ改正を行います。
①昼間時間帯の運転間隔を10分間隔にいたします。わかりやすいダイヤに！
時間毎の発車時刻が同じになり、大変便利になります。ry)
大阪市営地下鉄今里筋線ダイヤ改正
ご好評のある今里筋線のダイヤをお客様の利用状態に合わせてダイヤ改正を行います。
①昼間時間帯の運転間隔を10分間隔にいたします。わかりやすいダイヤに！
時間毎の発車時刻が同じになり、大変便利になります。ry)
214 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:50:06 ID:aaXd1evG
長堀鶴見緑地線でさえ苦しいのに
繁華街として弱い天王寺に伸ばせば黒字になるって滅茶苦茶やな。
天王寺の繁華街としての発展に執着しすぎではないか。
ここまで来たらニーズを無視した利益誘導路線だし大阪市が絡む必要はない。
繁華街として弱い天王寺に伸ばせば黒字になるって滅茶苦茶やな。
天王寺の繁華街としての発展に執着しすぎではないか。
ここまで来たらニーズを無視した利益誘導路線だし大阪市が絡む必要はない。
どうせ近鉄信者の◆Gだろ。
216 ：２０８：2007/01/06(土) 19:48:05 ID:fjkd2azI
俺は土建屋でもＧでもないって。決めつけんでくれ。
217 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:27:29 ID:mJqVsqPf
＞関西本線の住人は直通する難波
天王寺で8割降りるぞ、大和路快速を除いて･･･。
新今宮を出るＪＲ難波行きはガラガラだよ。
まあ高島屋に行くなら新今宮から南海電車に乗換えが便利だな。
大池橋は今でも市の独占場、環状線内に入るのにバスでも不自由しない。
杭全は市中心に直通するＪＲの客は奪えない。その先は、近鉄南大阪線の駅が近い。
よって南下は難しい。
天王寺で8割降りるぞ、大和路快速を除いて･･･。
新今宮を出るＪＲ難波行きはガラガラだよ。
まあ高島屋に行くなら新今宮から南海電車に乗換えが便利だな。
大池橋は今でも市の独占場、環状線内に入るのにバスでも不自由しない。
杭全は市中心に直通するＪＲの客は奪えない。その先は、近鉄南大阪線の駅が近い。
よって南下は難しい。
218 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:46:57 ID:xPm7MTK9
今里から延伸する費用をかけるくらいならいっそのこと千日前線を大改造して
今里筋線と直通すればなんばにつながるぞ。
千日前線の運休が必要だけど、無駄な延伸をするよりはいい。
今里筋線と直通すればなんばにつながるぞ。
千日前線の運休が必要だけど、無駄な延伸をするよりはいい。
219 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:49:07 ID:aN/UVVMS
>>218
そもそもこれ以上何もしない、現状維持がベストだわなｗｗ
そもそもこれ以上何もしない、現状維持がベストだわなｗｗ
220 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:03:06 ID:jKVejXOv
特に用事がなくても乗った人いる？
221 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:39:01 ID:XaohkBW9
1992年頃の川島本では、関目成育と蒲生4丁目の間に1駅、鴫野と緑橋の間に1駅、緑橋と今里の間に1駅設置予定になってるんだけど、
なぜこれらの駅は造られなかったんだろう。
長堀鶴見緑地線なんか、大正・谷六間はかなり駅間を短くしているというのに。
なぜこれらの駅は造られなかったんだろう。
長堀鶴見緑地線なんか、大正・谷六間はかなり駅間を短くしているというのに。
金無いからじゃね？
そのへんは市会議員の力だわな
224 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 09:30:22 ID:448mlmHe
>>221
あんなキチガイ川島の言うとおりにしたら
時間ばっかりかかって仕方がないだろうが
現に長鶴なんかアホみたいに時間がかかってるだろうが
あのキチガイの頭には速達性というものが欠落してるんだよ
所詮脳内オナニーしか出来ない馬鹿
あんなキチガイ川島の言うとおりにしたら
時間ばっかりかかって仕方がないだろうが
現に長鶴なんかアホみたいに時間がかかってるだろうが
あのキチガイの頭には速達性というものが欠落してるんだよ
所詮脳内オナニーしか出来ない馬鹿
長鶴って何？？ｗｗ
長い鶴なんているの？？
長い鶴なんているの？？
あー 長堀鶴見緑地線の略か・・・
公式見てから言えばよかったorz ｽﾏｿ
公式見てから言えばよかったorz ｽﾏｿ
素かよっ！
さっき乗ってきたら天井近くのスピーカーにマイクあてて
車内放送録音してる人いた。
好きな人にとっては大切なデータなのかもしれんけど、ちょっと引く。
車内放送録音してる人いた。
好きな人にとっては大切なデータなのかもしれんけど、ちょっと引く。
さっき蒲生四から井高野まで乗ってきたが、
乗客の半分以上はポケモンスタンプラリーだった…。
乗客の半分以上はポケモンスタンプラリーだった…。
231 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:47:20 ID:64h64T4K
去年乗ってきました
井高野近くにバスがあって阪急の駅と直接大阪駅まででてるのね
減便してるようだがどうなんだろう
井高野近くにバスがあって阪急の駅と直接大阪駅まででてるのね
減便してるようだがどうなんだろう
井高野駅から井高野車庫まで地下に歩く歩道が出来て
本当の井高野付近の労力を軽減
本当の井高野付近の労力を軽減
233 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:09:07 ID:guIZHoXM
>>228-229
特急はつかり 函館から盛岡まで乗ってたとき
洗面台の所にマイクが置かれていた。
洗面台の場所って電車の走行音が良く聞こえるからね
よくやるわと･･･。
俺は自由席のマイクに近い席を狙い、ｶﾊﾞﾝの中に録音機入れて網棚に置いてた。
誰も気が付かないし雑音は入らない。
特急はつかり 函館から盛岡まで乗ってたとき
洗面台の所にマイクが置かれていた。
洗面台の場所って電車の走行音が良く聞こえるからね
よくやるわと･･･。
俺は自由席のマイクに近い席を狙い、ｶﾊﾞﾝの中に録音機入れて網棚に置いてた。
誰も気が付かないし雑音は入らない。
234 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:12:22 ID:guIZHoXM
車掌の肉声は良いけどワンマンカーのテープの声は録音する気
起きなかった。
でもワンマンカーでも発車時刻や乗換え列車の案内をしていたテープ
の声は喜んで録音したよ。
起きなかった。
でもワンマンカーでも発車時刻や乗換え列車の案内をしていたテープ
の声は喜んで録音したよ。
235 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:15:44 ID:xtZBW4NN
スタンプラリー行ったﾔｼいる？
漏れはまだだが
漏れはまだだが
>>231
1月8日の市バスダイヤ改正で減便予定
1月8日の市バスダイヤ改正で減便予定
237 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:45:02 ID:NT6SNR5c
井高野、瑞光、豊里の３駅のなかで、原チャリ置けるとこ無いですか？
238 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:54:28 ID:ybrdQSeY
北江口の町内会は、駅名について異議申し立ては行わなかったのだろうか。
あっちの住民も、地下鉄には興味なしだったのかな。
対岸の南江口住民だけど、いまだに上新庄まで自転車で通う。
>>237
３駅とも壊滅。住宅等には置かないでね。
そっとしといてな。
あっちの住民も、地下鉄には興味なしだったのかな。
対岸の南江口住民だけど、いまだに上新庄まで自転車で通う。
>>237
３駅とも壊滅。住宅等には置かないでね。
そっとしといてな。
239 ：237：2007/01/07(日) 23:44:16 ID:NT6SNR5c
ありがとう、やっぱり無いか。高槻から通おうと思ってたけど。
今まで通り阪急～堺筋線経由で通勤するわ。
今まで通り阪急～堺筋線経由で通勤するわ。
>>239
どこまで行くの？
どこまで行くの？
241 ：237：2007/01/08(月) 00:30:03 ID:O1wgAHdl
阪急茨木市から、地下鉄千日前線の新深江
242 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:01:14 ID:qlaYv4bb
全国鉄道事情大研究 大阪都心部・奈良篇（川島令三）に書かれている今里線（仮称。正式名今里筋線）の駅
上新庄（ルート変更により設置されず）
豊里小前（→だいどう豊里）
太子橋今市
清水小前（→清水）
緑一丁目（→新森古市）
関目（→関目成育）
関目一丁目（設置されず）
蒲生四丁目
鴫野
中浜（設置されず）
緑橋
東中本三丁目（設置されず）
今里
上新庄（ルート変更により設置されず）
豊里小前（→だいどう豊里）
太子橋今市
清水小前（→清水）
緑一丁目（→新森古市）
関目（→関目成育）
関目一丁目（設置されず）
蒲生四丁目
鴫野
中浜（設置されず）
緑橋
東中本三丁目（設置されず）
今里
243 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:08:39 ID:7Q351nud
つまり南に伸びたとして
今里
大池橋
杭全
中野
湯里６丁目
ぐらいしか駅は出来ないってことか…
少なくとも中川と田島６丁目ぐらいはあってもいいと思うが
今里
大池橋
杭全
中野
湯里６丁目
ぐらいしか駅は出来ないってことか…
少なくとも中川と田島６丁目ぐらいはあってもいいと思うが
244 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:16:38 ID:qlaYv4bb
川島本では、今里以南は
今里－中川西公園－大池橋－田島五丁目－杭全－今川二丁目－中野中前－湯里二丁目－湯里六丁目
今里－中川西公園－大池橋－田島五丁目－杭全－今川二丁目－中野中前－湯里二丁目－湯里六丁目
今日北行きに初めて乗ったけど、ものすごくトリッキーな運転だな。
阪神電車に乗ってる気分になったよ。
阪神電車に乗ってる気分になったよ。
247 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 04:17:18 ID:j8W5xG20
井高野ーガモヨン間を
長堀鶴見緑地線の支線として作ればよかったのに。。。
そして大正ー門真南、大正ー井高野で運行って無理か。 ＞＜
長堀鶴見緑地線の支線として作ればよかったのに。。。
そして大正ー門真南、大正ー井高野で運行って無理か。 ＞＜
248 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 07:00:26 ID:tc8H8s13
>>245
＞今里－大池橋－杭全 ってそれぞれ1.8kmくらいあるので
どうやって調べたの？道路地図に定規当てて計っても、（なぜか）公表されてるキロ数どおりにならないよね？
何かいい計り方があるなら教えてください。そういうソフトとかがあるのでしょうか？
新線を妄想するときに使いたいんですが…
＞今里－大池橋－杭全 ってそれぞれ1.8kmくらいあるので
どうやって調べたの？道路地図に定規当てて計っても、（なぜか）公表されてるキロ数どおりにならないよね？
何かいい計り方があるなら教えてください。そういうソフトとかがあるのでしょうか？
新線を妄想するときに使いたいんですが…
250 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:15:31 ID:UkP+wYoL
>>247
ここよりも、鶴町延伸を優先させたれよとｵﾓﾀ。
支線といえば、瑞光四～上新庄～豊里というのはいかが？ｗ
>>241
太子橋に一箇所駐輪場があるんだけど、単車の預かり台数が１０台くらい・・・
交通費を浮かせたいなら、上新庄から新深江まで直通のバスがあるけどな。
ここよりも、鶴町延伸を優先させたれよとｵﾓﾀ。
支線といえば、瑞光四～上新庄～豊里というのはいかが？ｗ
>>241
太子橋に一箇所駐輪場があるんだけど、単車の預かり台数が１０台くらい・・・
交通費を浮かせたいなら、上新庄から新深江まで直通のバスがあるけどな。
>>249
Google Earthだけど。
Google Earthだけど。
252 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:30:58 ID:8DdKMpik
毛馬橋（？）あたりは鉄道空白地帯ですか？
253 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:55:21 ID:DIao8wsR
>>249
お前はマピオンのキョリ測も知らんのか！
お前はマピオンのキョリ測も知らんのか！
254 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:31:45 ID:ceDrPOfV
長鶴が大正から南下すれば市バスは壊滅する。
市バスは大正区で大儲けしてる。
ここが無くなると市バスの存在自体が危ぶまれる。
市バスは大正区で大儲けしてる。
ここが無くなると市バスの存在自体が危ぶまれる。
大儲けってｱﾝﾀ...
>>253
最初は「やっぱ１００～200ｍくらい誤差があるなぁ」とおもったけけど、
駅の中心から始めて、カーブではより細かく打点、一見直線に見えるところでも５００ｍ置きくらいには打点
したらかなり正確な値が出るようになったよ。使えるね！サンクス！
最初は「やっぱ１００～200ｍくらい誤差があるなぁ」とおもったけけど、
駅の中心から始めて、カーブではより細かく打点、一見直線に見えるところでも５００ｍ置きくらいには打点
したらかなり正確な値が出るようになったよ。使えるね！サンクス！
258 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:55:37 ID:7Q351nud
259 ：天王寺駅観察者：2007/01/08(月) 20:11:49 ID:pgkorOcJ
杭全～中野間に今川2丁目希望
中野から西へ伸ばして『東田辺』駅を造れば、
東西南北パーフェクト♪
中野から西へ伸ばして『東田辺』駅を造れば、
東西南北パーフェクト♪
260 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:12:20 ID:7Q351nud
最寄り駅を造って欲しいほしいだけちゃうんかｗ
そういう意味でおいらも田島6(or5)丁目がほしぃ…
そういう意味でおいらも田島6(or5)丁目がほしぃ…
261 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:29:42 ID:d3qZi6UE
あなたたちの個人的な都合はいいから、
コマルと大阪市にとってどうすべきか語りませんか？
コマルと大阪市にとってどうすべきか語りませんか？
262 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:34:24 ID:BgWLtfUi
>>261
浮いてるねおたくｗｗｗ
浮いてるねおたくｗｗｗ
263 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 00:43:28 ID:mUSKw8FX
>>261がいいこと言った！！！！！！！！！！！！！！
>>261
全河内が感動した
全河内が感動した
>>261
おーワレ、エエこと言うやないけ、ワレー！！！！
おーワレ、エエこと言うやないけ、ワレー！！！！
昨日の8日にバスの時刻表が改定されて、今日が初めての平日ですね。
今里筋線の乗車率がどのくらい変わるか見ものです。
今里筋線の乗車率がどのくらい変わるか見ものです。
今日初乗りしたが、思ったより乗ってたよ。
ちなみに9時ちょい前に、井高野から鴫野までね。
ちなみに9時ちょい前に、井高野から鴫野までね。
268 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 11:54:43 ID:rQFVy0tZ
>>267
お前の脳内の乗車率と比較されてもわかりませんから。
お前の脳内の乗車率と比較されてもわかりませんから。
>>268
痛い奴だなお前ｗ
痛い奴だなお前ｗ
270 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 12:59:33 ID:/bNDDu62
IDまで変えちゃってｗ
悔しかったんでちゅね。
悔しかったんでちゅね。
乗ってたらなんか不利益でもあるのか？
昼間ってどれくらい人乗ってるの？
一番人が多い区間ってどれくらい？
やっぱり立ち見客っていないのかな～
一番人が多い区間ってどれくらい？
やっぱり立ち見客っていないのかな～
今里－中川－大池橋－舎利寺田島－杭全－今川町－中野町－湯里矢田
井高野にない井高野駅って話が出てるけど、北江口とか、
あの川に囲まれた一帯ひっくるめて井高野って呼んでるってことはないの。
北江口にある消防署の施設は井高野出張所ってなってるよ。
井高野にない井高野駅って話が出てるけど、北江口とか、
あの川に囲まれた一帯ひっくるめて井高野って呼んでるってことはないの。
北江口にある消防署の施設は井高野出張所ってなってるよ。
あ、あの辺りって「北江口住宅前」バス停留所付近ね。
（すぐ向こうに井高野小学校あり）
（すぐ向こうに井高野小学校あり）
まあそのうち駅近くにコンビニが出来て「井高野店」を名乗るようになるだろう
279 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:51:40 ID:eAk+kA0+
>>278ニュータウンと似た感じで、多分条例で建てれないと思われ...
昨日今里駅改札出て地上７番出口にいくエレベーターを待っていたが、
エレベーターが地下に到着する寸前極端に落下スピードが遅くなった。
そのスピードは待っている扉の窓から箱が見え始めてから
扉が開くまで２０秒は待たされた。なんであんなに遅いの？
エレベーターが地下に到着する寸前極端に落下スピードが遅くなった。
そのスピードは待っている扉の窓から箱が見え始めてから
扉が開くまで２０秒は待たされた。なんであんなに遅いの？
282 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:59:13 ID:dROMLfwZ
四天王寺前夕陽丘
284 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:46:36 ID:ulUFJ04R
井高野から延伸するなら名神茨木インターまではどうでしょう？
井高野－正雀－千里丘－宇野辺－春日
とゆうふうに。
阪急ＪＲ大モノと接続して便利に。さらにマイカルへの買い物客も。
春日では高速バスだけでなく阪急バスで出て来るサニータウンや
郡山団地、そして追手門や梅花の客も拾えるかも。
まぁわざわざ大阪市営地下鉄のすることでもないな。
そもそも誰も俺の妄想なんて興味ないし。すみません。
井高野－正雀－千里丘－宇野辺－春日
とゆうふうに。
阪急ＪＲ大モノと接続して便利に。さらにマイカルへの買い物客も。
春日では高速バスだけでなく阪急バスで出て来るサニータウンや
郡山団地、そして追手門や梅花の客も拾えるかも。
まぁわざわざ大阪市営地下鉄のすることでもないな。
そもそも誰も俺の妄想なんて興味ないし。すみません。
285 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 02:46:20 ID:s69JdU0X
>284
摂津市が金出すはずがない。
あり得ない話だな。
摂津市が金出すはずがない。
あり得ない話だな。
>>284
名神までいって誰が乗るんだ？
名神までいって誰が乗るんだ？
>>276
校区は判断材料にならんと思うんだけどなぁ。
>>277
北江口住宅前停と井高野小って、「すぐ向こう」って感じじゃないなぁ。
>>278
昔、近所にあったんだけどね。
何年かして（客が減ったわけでもないのに）急に廃業していく･･･
校区は判断材料にならんと思うんだけどなぁ。
>>277
北江口住宅前停と井高野小って、「すぐ向こう」って感じじゃないなぁ。
>>278
昔、近所にあったんだけどね。
何年かして（客が減ったわけでもないのに）急に廃業していく･･･
今里筋線のホームの床質いいな
>>284
正雀やら千里丘に行ってもムダやって。
井高野駅近くの江口橋から、正雀経由の千里丘行きってのがあったわけ。
でも長年、利用者数は壊滅的。均一２１０円でもだ。
延伸よりも、豊里から上新庄までの短絡線を作る方が現実的じゃないのか？
上新庄に通せば、重複のバス路線は完全廃止も可能。
正雀やら千里丘に行ってもムダやって。
井高野駅近くの江口橋から、正雀経由の千里丘行きってのがあったわけ。
でも長年、利用者数は壊滅的。均一２１０円でもだ。
延伸よりも、豊里から上新庄までの短絡線を作る方が現実的じゃないのか？
上新庄に通せば、重複のバス路線は完全廃止も可能。
>>289禿同！！その案もあったらしいで。まあ、経大通したかったんちゃうかな…？
291 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:28:51 ID:GGH6Kha7
駐輪場へのスロープは、もうちょっとスペースとれんかったんか？
あれは絶対横のアクリル板破壊するで！
あれは絶対横のアクリル板破壊するで！
>>281
油圧式のエレベーターだからじゃないかな。
地下でだと、ロープ式のエレベーターのように上下に機械室のスペースが作れないので
(最近はそうでもないらしいが)、油圧ジャッキで上下するエレベーターが地下駅では主流と
なっている。で、その油圧式の最大の欠点が「遅い」こと。上下スペースの余裕が無いので
最上階と最下階ではかなり減速してしまうことになる。
油圧式のエレベーターだからじゃないかな。
地下でだと、ロープ式のエレベーターのように上下に機械室のスペースが作れないので
(最近はそうでもないらしいが)、油圧ジャッキで上下するエレベーターが地下駅では主流と
なっている。で、その油圧式の最大の欠点が「遅い」こと。上下スペースの余裕が無いので
最上階と最下階ではかなり減速してしまうことになる。
293 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:47:13 ID:mKtQcKKG
冬休み終わって混雑してるか～
294 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:56:24 ID:i81xzslD
中野から西へ住之江まで延伸してﾎｽｨ！
>>289
近鉄だね。元々摂津市内線は昔から本数が少なかった。
パターンダイヤにもなってなかったし・・・・
それにしても、相変わらず千里丘へ行けとか言う奴がいるけど、
家が近所にあるんだろうねｗ
どう考えても無理だから。残念。
近鉄だね。元々摂津市内線は昔から本数が少なかった。
パターンダイヤにもなってなかったし・・・・
それにしても、相変わらず千里丘へ行けとか言う奴がいるけど、
家が近所にあるんだろうねｗ
どう考えても無理だから。残念。
摂津市交通局設立
財政事情を考慮し初乗り300円
財政事情を考慮し初乗り300円
摂津市って大阪市以上に財政やばいんだよな
「あなたの街の危険度ランキング」
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200612/28_6263.shtml
公債比率を使って近畿の人口１万人以上の自治体を徹底分析
近畿ワースト１位は、兵庫県「香美町」（２８．８％）。
実質公債費比率２８．８％は、全国でもワースト７位。
ワースト２位は「摂津市」（２６．４％）
摂津市は、モノレール駅前開発事業の借金返済が２００６年、ピークを迎えています。
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200612/28_6263.shtml
公債比率を使って近畿の人口１万人以上の自治体を徹底分析
近畿ワースト１位は、兵庫県「香美町」（２８．８％）。
実質公債費比率２８．８％は、全国でもワースト７位。
ワースト２位は「摂津市」（２６．４％）
摂津市は、モノレール駅前開発事業の借金返済が２００６年、ピークを迎えています。
モンロー主義引きずってるからこんな線作るわけで
モンロー主義引きずってるから摂津や吹田に越境しづらい
もう北は井高野にバスを集積して南でカバーするしかないんじゃないの？
モンロー主義引きずってるから摂津や吹田に越境しづらい
もう北は井高野にバスを集積して南でカバーするしかないんじゃないの？
堺筋線があるからな
301 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:36:28 ID:6xiirgp6
井高野→ＪＲ吹田→江坂→服部→園田方面に延伸だな
ＪＲ、御堂筋線、阪急宝塚・神戸線へ乗換ナシで行けるぜ
ＪＲ、御堂筋線、阪急宝塚・神戸線へ乗換ナシで行けるぜ
302 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:35:17 ID:gzAc12cm
>>301
競馬する俺には、凄くサンセイ！
競馬する俺には、凄くサンセイ！
303 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 10:18:29 ID:cVrNR1r3
大阪市摂津区
これで問題解決だな
これで問題解決だな
304 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 12:05:02 ID:+2I5WINO
今里－井高野は、大阪市交としては最後の新規開業区間になるかもしれない。
大阪市交の民営化に関連して、新規路線・区間の着工は取りやめになるからな。
大阪市交の民営化に関連して、新規路線・区間の着工は取りやめになるからな。
朝のラッシュ時に大正通を鶴町方面から満員の急行バスが連なって
北上しているのを見ているとなんとかしてやって欲しいと思う
北上しているのを見ているとなんとかしてやって欲しいと思う
306 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 14:48:51 ID:aG4qRNmp
■急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行[01/10] ■
東京急行電鉄は９日、全国の私鉄ワースト２位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、
二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を
明らかにした。
急行列車は混雑が激しいために、乗降に時間がかかり、これが路線全体の慢性的な遅延の原因
になっている。このため、ラッシュ時に限り各駅停車にすることで混雑を平均化する。
今春にダイヤ改正する方向で、相互直通運転をしている東京地下鉄（東京メトロ）などと調整し、
１月中に発表する。都市の鉄道は通勤時間を短くするために急行などの導入を進めてきたが、
各駅停車への「格下げ」は珍しい。
同線の急行は、二子玉川―渋谷間は三軒茶屋のみ停車し、途中の４駅を通過している。各駅停車
にすると、同区間の所要時間は２分程度増えるが、逆に普通列車は途中駅で急行を待避する必要が
なくなるため２分程度短くなるという。
ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all
ビジネスnews+：http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168377539/l50
307 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 16:04:26 ID:wnH3oOai
>>295
JR乗る奴は阪急バス使うからなｗ
JR乗る奴は阪急バス使うからなｗ
>>301
ナンボ金掛かるねん。
JR＆阪急京都線に接すればそれで良いだろう。
できれば御堂筋にも接して欲しいけど（上新庄を終点とするつもりだった
頃は多分江坂まで延ばす可能性はあったものと思われるが）
また堺筋線の車庫が井高野から至近距離にあるので、
資材の運搬や職員の行き来の便宜を考慮して、
東吹田に繋がる線を作っても良いかもしれない。
（どうせ正雀や岸辺方面だと直ぐ横を通るのだろうし）
ナンボ金掛かるねん。
JR＆阪急京都線に接すればそれで良いだろう。
できれば御堂筋にも接して欲しいけど（上新庄を終点とするつもりだった
頃は多分江坂まで延ばす可能性はあったものと思われるが）
また堺筋線の車庫が井高野から至近距離にあるので、
資材の運搬や職員の行き来の便宜を考慮して、
東吹田に繋がる線を作っても良いかもしれない。
（どうせ正雀や岸辺方面だと直ぐ横を通るのだろうし）
309 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:30:23 ID:MyL2zJYd
>>295
＞相変わらず千里丘へ行けとか・・・
茨木並みのデカさならまだ納得もいくが、駅前にニッショーしかあらへん千里丘やしなｗ
>>296
参考程度に
http://www2.city.settsu.osaka.jp/apply/pdf/bus/kintetsu_time.pdf
http://www2.city.settsu.osaka.jp/apply/pdf/bus/torikai_time.pdf
初乗り300円でいけるかな、摂津市交通部ｗ
＞相変わらず千里丘へ行けとか・・・
茨木並みのデカさならまだ納得もいくが、駅前にニッショーしかあらへん千里丘やしなｗ
>>296
参考程度に
http://www2.city.settsu.osaka.jp/apply/pdf/bus/kintetsu_time.pdf
http://www2.city.settsu.osaka.jp/apply/pdf/bus/torikai_time.pdf
初乗り300円でいけるかな、摂津市交通部ｗ
310 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:36:22 ID:ISmERHer
大阪市狭すぎ。合併汁
311 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:21:02 ID:4sUPDA+6
今日は満員か？
312 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:50:28 ID:/cLVddlc
着実に上新庄の客数は減ってきている。これホンマの話し。
313 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:44:10 ID:AZdPLwgW
乗客が少ないといってもなんだかんだ言ってバスよりは人多いですよね。
東淀川の人たちは確実に便利になってるはず。こんなもんじゃないの？
ほんまはＬＲＴていいんだけど道路状況やネットワークを考えたら地下鉄に
なっただけで。
東淀川の人たちは確実に便利になってるはず。こんなもんじゃないの？
ほんまはＬＲＴていいんだけど道路状況やネットワークを考えたら地下鉄に
なっただけで。
314 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:46:15 ID:N4Z3mg05
>308
> また堺筋線の車庫が井高野から至近距離にあるので、
> 資材の運搬や職員の行き来の便宜を考慮して、
> 東吹田に繋がる線を作っても良いかもしれない。
> （どうせ正雀や岸辺方面だと直ぐ横を通るのだろうし）
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
> また堺筋線の車庫が井高野から至近距離にあるので、
> 資材の運搬や職員の行き来の便宜を考慮して、
> 東吹田に繋がる線を作っても良いかもしれない。
> （どうせ正雀や岸辺方面だと直ぐ横を通るのだろうし）
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
相川も人減ったよ、新学期なのに学生の自転車の流れが特に少ない気が。
また、こっちに人流したくないのか自転車撤去に対して熱上げてる希ガス。
まあ、色々胡散臭い経緯がありそうだし圧力でもかかってるんじゃないかと。
井高野駅階段の自転車用路が泣けた。あれは、ガラス割ってくれってこと？ｗ
また、こっちに人流したくないのか自転車撤去に対して熱上げてる希ガス。
まあ、色々胡散臭い経緯がありそうだし圧力でもかかってるんじゃないかと。
井高野駅階段の自転車用路が泣けた。あれは、ガラス割ってくれってこと？ｗ
あと、通報してないんだけど一言。
清水の駅で露出系AV?個人撮影?とかやってるっぽかった。
カメラ(&男優?)1人、ロングコートの女性一人、
んで、女性下着をポケットに隠してた男一人。
見えとったで.....
清水の駅で露出系AV?個人撮影?とかやってるっぽかった。
カメラ(&男優?)1人、ロングコートの女性一人、
んで、女性下着をポケットに隠してた男一人。
見えとったで.....
>>317
半年後あたりにふと素人投稿系のエロ本を手に取ると、どこかで見たような光景が…ｗ
半年後あたりにふと素人投稿系のエロ本を手に取ると、どこかで見たような光景が…ｗ
319 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 09:51:40 ID:7yFkfQqL
井高野周辺から梅田・市内中心部へは
開業前･････バス･タクシー→相川→阪急京都線
開業後･････今里筋線→太子橋今市→谷町線
開業前･････バス･タクシー→相川→阪急京都線
開業後･････今里筋線→太子橋今市→谷町線
ところで今里筋線の開業後の乗客数はどうなってるの？
自動改札だから交通量調査をしなくても乗客数はリアルタイムで分かっているはず。
、
自動改札だから交通量調査をしなくても乗客数はリアルタイムで分かっているはず。
、
321 ：名無しでＧＯ！：2007/01/12(金) 14:45:22 ID:+RP/CQ1V
淡路の駅前駐輪が１０日くらいから顕著に減った。大桐、豊里あたりのユーザーは元々上新庄より淡路に来ていたし、旭区方面へは渋滞のバスより自転車で橋渡ってたから、
東淀川区で今里筋線の影響は淡路、上新庄、相川の３駅だろうな。
東淀川区で今里筋線の影響は淡路、上新庄、相川の３駅だろうな。
322 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 17:05:32 ID:hjGsGrFj
●人口、再び大都市集中 東京圏転入超過、バブル期並み[2007/1/12]
大都市への人口集中が再び加速している。総務省の住民基本台帳の人口移動報告によると、
昨年は東京圏に移り住んだ人が転出した人の数を13万人強上回り、バブル期並みの多さになったもよう。
名古屋圏への転入超過数も1970年代初め以来の高水準。
景気回復が続く中、雇用環境がよりよい大都市への移住に拍車がかかった。
地方に手厚い公共投資の見直しや地方財政の運営効率化につながる道州制の導入など、
政策面での議論も急務になりそうだ。
人口移動報告は人の移動を把握する調査。
昨年11月までの実績値を基にした2006年の推計値は東京圏（神奈川、埼玉、千葉県を含む）への
転入超過数が05年より1万9000人多い13万4000人と87年の16万3000人に迫る見通しだ。
■ソース
NIKKEI NET(http://www.nikkei.co.jp/)[2007年1月12日7時00分]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070112AT2C1103R11012007.html
■ビジネスニュース＋板：
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168555516/
大都市への人口集中が再び加速している。総務省の住民基本台帳の人口移動報告によると、
昨年は東京圏に移り住んだ人が転出した人の数を13万人強上回り、バブル期並みの多さになったもよう。
名古屋圏への転入超過数も1970年代初め以来の高水準。
景気回復が続く中、雇用環境がよりよい大都市への移住に拍車がかかった。
地方に手厚い公共投資の見直しや地方財政の運営効率化につながる道州制の導入など、
政策面での議論も急務になりそうだ。
人口移動報告は人の移動を把握する調査。
昨年11月までの実績値を基にした2006年の推計値は東京圏（神奈川、埼玉、千葉県を含む）への
転入超過数が05年より1万9000人多い13万4000人と87年の16万3000人に迫る見通しだ。
■ソース
NIKKEI NET(http://www.nikkei.co.jp/)[2007年1月12日7時00分]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070112AT2C1103R11012007.html
■ビジネスニュース＋板：
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168555516/
大学受験の日（20・21日）初めて乗ろうと思います
>>323
時間に余裕持ったほうがいいよ。初めてなんだし・・・
時間に余裕持ったほうがいいよ。初めてなんだし・・・
むしろ…ではないかと。
しかし関目成育とかも人いないよなー。反対線見えないし。
しかし関目成育とかも人いないよなー。反対線見えないし。
328 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:06:42 ID:XFBx9u9U
今里筋線新年になってから 通勤時間帯人込んでますか?
朝と夕方どうなのかなぁって その時間帯に載っていないので
聞いてみました。
前に休日に乗ったのですが、ゆれも少なくのりやすかったと
感じました。ただ方式上でしょうか車両が小さく感じましたね。
今里での千日前(なんば)への乗り継ぎが遠いように感じました。。。
東淀川区からだと阪急から堺筋線利用するより安いのに･･･
もっとなんとかならなかった思いますが、通勤や遊びに利用している
方っていますか？
朝と夕方どうなのかなぁって その時間帯に載っていないので
聞いてみました。
前に休日に乗ったのですが、ゆれも少なくのりやすかったと
感じました。ただ方式上でしょうか車両が小さく感じましたね。
今里での千日前(なんば)への乗り継ぎが遠いように感じました。。。
東淀川区からだと阪急から堺筋線利用するより安いのに･･･
もっとなんとかならなかった思いますが、通勤や遊びに利用している
方っていますか？
329 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:50:03 ID:AZdPLwgW
>>315
改正前の27や33Aや35よりも便利になった気がします。
昼間8分間隔で今までのバスより人が乗ってたら充分じゃないの？
豊里～太子橋今橋や蒲生4～今里など大分時間短縮できたし。
37は井高野の辺りは道が狭くて危ないし内幹や天神橋筋が混むと
時間が読めないしもっと本数減らしたいはずです。
そもそも乗ってる客はただ乗りの人が多いし。
改正前の27や33Aや35よりも便利になった気がします。
昼間8分間隔で今までのバスより人が乗ってたら充分じゃないの？
豊里～太子橋今橋や蒲生4～今里など大分時間短縮できたし。
37は井高野の辺りは道が狭くて危ないし内幹や天神橋筋が混むと
時間が読めないしもっと本数減らしたいはずです。
そもそも乗ってる客はただ乗りの人が多いし。
330 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:51:24 ID:Dydx5jFS
やっぱり不便
今里筋線で今里から梅田までが遠回りに感じる
谷町線の関目高殿と関目成育の連絡通路ぐらい作ってほしい
今里筋線で今里から梅田までが遠回りに感じる
谷町線の関目高殿と関目成育の連絡通路ぐらい作ってほしい
332 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:01:57 ID:AZdPLwgW
333 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:11:26 ID:Dydx5jFS
やっぱり不便
今里筋線で今里から梅田までが遠回りに感じる
谷町線の関目高殿と関目成育の連絡通路ぐらい作ってほしい
今里筋線で今里から梅田までが遠回りに感じる
谷町線の関目高殿と関目成育の連絡通路ぐらい作ってほしい
334 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:13:34 ID:BcPqwtV3
これって延長線って湯里6までってのは決定なの？
途中で天王寺にいくってのなら救いはあるけど
途中で天王寺にいくってのなら救いはあるけど
335 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:35:24 ID:V3eDkUmW
蒲生四丁目駅の長鶴線との連絡階段で、早くも天井から雨漏りが発生
している模様。
真新しい天井に大きなビニールが張られ、頭上への注意を呼びかける
大きな掲示まで出ていた。
かっこ悪いなあ、今からこんな調子じゃ…
している模様。
真新しい天井に大きなビニールが張られ、頭上への注意を呼びかける
大きな掲示まで出ていた。
かっこ悪いなあ、今からこんな調子じゃ…
337 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:48:26 ID:BcPqwtV3
338 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:57:54 ID:pACdx78b
今の客数で予測通りなのかどうやら
339 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:21:56 ID:gGG3XIPm
>331
レスありがとです。なんば乗り換え一回で便利になったかもですね。
レスありがとです。なんば乗り換え一回で便利になったかもですね。
342 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:49:37 ID:Yu3z4XYY
ここのスレで話題になっている天王寺への延伸はやっても無駄だと思う
行きたいなら今里で１３系統に乗り換えればいいし
行きたいなら今里で１３系統に乗り換えればいいし
343 ：名無しでＧＯ！：2007/01/13(土) 17:50:20 ID:3ACF8lSs
>>340 相変わらず渋滞。橋の手前で支えてるとバス降りて橋上で止まっているバスの戸を叩いて乗せて貰う定期券所持の香具師はようけおるで。
だいどう豊里の駅前チャリンコ、ほんま無法地帯だなｗｗ
しかも、うまいことあのスペースの台数でまとまってんのが和ロス。
ある意味、今里筋の規模を物語ってる感じ。
しかも、うまいことあのスペースの台数でまとまってんのが和ロス。
ある意味、今里筋の規模を物語ってる感じ。
345 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:52:03 ID:6Hh7hdT7
>>340
豊里大橋（内環状）は、地下鉄があってもなくても渋滞ですわ。
地下鉄よりも、内環用地下道路でも作ってくれた方が・・・
>>342
舎利寺通るバスかい？
今里まで地下鉄で行ったんなら、千日＋谷町線で行くよ。
豊里大橋（内環状）は、地下鉄があってもなくても渋滞ですわ。
地下鉄よりも、内環用地下道路でも作ってくれた方が・・・
>>342
舎利寺通るバスかい？
今里まで地下鉄で行ったんなら、千日＋谷町線で行くよ。
とっとと延伸！
しばくぞ！
しばくぞ！
347 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 02:17:01 ID:MNUGXeuv
今里に市役所を移すよろし
349 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:10:02 ID:sKI07Tik
にしても駐輪場使いにくいな
機械は問題ないんだがあのスロープがなぁ(後長い階段と)
一月末迄は無料らしいが、どうしようかな？
因みにオレは関目だが、他の駅もあるの？
機械は問題ないんだがあのスロープがなぁ(後長い階段と)
一月末迄は無料らしいが、どうしようかな？
因みにオレは関目だが、他の駅もあるの？
351 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:03:47 ID:csPdRmuE
橋脚がだいぶ出来てるけどあと5年もかかるの？
353 ：名無しでＧＯ！：2007/01/14(日) 21:49:50 ID:/GaUh5vV
現在の鳥飼大橋、昔は有料だったな。架け替えたらまた銭取るのかな。
354 ：天王寺＆京橋：2007/01/14(日) 23:08:04 ID:3HA8TXn2
とっと延伸！
しばくぞ！
しばくぞ！
355 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:37:23 ID:96VMsuXZ
乗ってください！
乗ってください！
乗ってください！
乗って残そう市営交通
やっぱりまだ上新庄からの方が、経大学生多いな～
ヒント 定期券期限
359 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 14:56:21 ID:STUPIkoj
前は冬休み明けたら混むって言ってたじゃん～
信用できね～
信用できね～
来年度以降は
ヒント 梅田でバイト
に変わりますかｗ
ヒント 梅田でバイト
に変わりますかｗ
361 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:06:43 ID:ApzMTcsC
椅子堅すぎ。
駅安っぽすぎ。
乗り換え不便すぎ。
ありがとうそしてさようなら。
よほどの理由がないかぎりもう使いません。
駅安っぽすぎ。
乗り換え不便すぎ。
ありがとうそしてさようなら。
よほどの理由がないかぎりもう使いません。
363 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:39:08 ID:UViGG+JA
キムチ煎餅かってください！
364 ：天王寺＆京橋：2007/01/15(月) 17:51:33 ID:iYSZ3rWr
延伸！延伸！
さっさと延伸！
しばくぞ！
さっさと延伸！
しばくぞ！
次の言い訳考えてコマルの中の人を助けよう！
ヒント 上新庄駅準急停車
>>356
なんか切実やなｗ
なんか切実やなｗ
>>356
桃ライナーみたいに、１５年後に廃ry
桃ライナーみたいに、１５年後に廃ry
370 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:41:33 ID:zPyl2FB/
床材の話出てたけど、滑りにくい材質を使ってるみたい
今日も客少ない。
明日も、そして、これからもずっと…
373 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 01:58:36 ID:H96uP/Y7
もっと減る可能性が高い
374 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 09:43:45 ID:akZMu4fL
>>370
床材は滑りにくくても、客足は大滑りｗ
床材は滑りにくくても、客足は大滑りｗ
誰がうまいこと言えと
鴫野に超大型ショッピングセンターを作れば客が増えるな
片町線・外環状線もあるし六方から集客できる。
片町線・外環状線もあるし六方から集客できる。
377 ：天王寺＆京橋：2007/01/17(水) 15:43:19 ID:bq6fZjn9
延伸は、どぉ～～なってるのっ！！？
378 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 19:06:11 ID:zM23QxGk
>>376
鴫野よりガモヨン、緑橋のほうがいい
鴫野よりガモヨン、緑橋のほうがいい
>>378
よし、キリンドを増築しようw
よし、キリンドを増築しようw
この沿線は、現状のままでいいよ。
ひっそりとしているほうが、住みやすいでしょ。
ひっそりとしているほうが、住みやすいでしょ。
地下鉄さえなかったらそんな集客施設のことなんて考えなくてもよかったんだな
383 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:08:29 ID:+6shBB9X
384 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:22:21 ID:qaux30qg
で、最近の込み具合はどうなの？
385 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:23:39 ID:4ERhyN2l BE:22524522-2BP(65)
>>384
中間で半分以上は席が埋まるようになって息苦しい
中間で半分以上は席が埋まるようになって息苦しい
本日も７時半前後の井高野発に乗ってきた。
とりあえず、瑞光まで１両貸切はできなくなってしまった。
今の定期が切れたので、８号線経由の定期を買った客がぼちぼち
乗り始めてきている頃なのだろう。
また、学生の姿もちらほら見られる。３学期始まったもんな。
予想通り、清水や新森で降車していく。
緑橋で降りたら、井高野行きを待っているジャージ姿の学生が
集団でたむろしていた。
こんな時間から何故にジャージなんだよﾎﾟﾏｴらｗ朝練か？
定期が今週で切れるが、残念ながら来週からはまた行きバス、
帰り阪急にすることにした。ｻﾖﾅﾗ８号線、あなたのことは忘れない・・・
とりあえず、瑞光まで１両貸切はできなくなってしまった。
今の定期が切れたので、８号線経由の定期を買った客がぼちぼち
乗り始めてきている頃なのだろう。
また、学生の姿もちらほら見られる。３学期始まったもんな。
予想通り、清水や新森で降車していく。
緑橋で降りたら、井高野行きを待っているジャージ姿の学生が
集団でたむろしていた。
こんな時間から何故にジャージなんだよﾎﾟﾏｴらｗ朝練か？
定期が今週で切れるが、残念ながら来週からはまた行きバス、
帰り阪急にすることにした。ｻﾖﾅﾗ８号線、あなたのことは忘れない・・・
本気で貸し切りサービスを検討した方がいいかもな。
388 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:22:59 ID:BcBQtXze
信愛のお嬢たちはコマル８号線を利用しているの？
7時20分位にだいどう豊里→今里間を乗りましたけど
1両目は立つ人がちょいちょい出る程度（座席は埋まる）
後ろのほうに行くと空席有り
続いて乗った今里→鶴橋の千日前線は多かった。
普通朝ラッシュってこうだよな…と思った。
1日に12万人も乗ってるようには思えないな。
1両目は立つ人がちょいちょい出る程度（座席は埋まる）
後ろのほうに行くと空席有り
続いて乗った今里→鶴橋の千日前線は多かった。
普通朝ラッシュってこうだよな…と思った。
1日に12万人も乗ってるようには思えないな。
大阪市営地下鉄100駅名おめでとうございます
朝潮橋 我孫子 阿倍野 阿波座 井高野 今里 今福鶴見 梅田 江坂 恵美須町
扇町 大阪港 大阪ビジネスパーク 門真南 蒲生四丁目 岸里 北加賀屋 北巽 北花田 北浜
京橋 喜連瓜破 九条 コスモスクエア 駒川中野 堺筋本町 桜川 鴫野 四天王寺前夕陽ヶ丘 清水
小路 昭和町 新大阪 新金岡 心斎橋 新深江 新森古市 瑞光四丁目 住之江公園 関目成育
関目高殿 千林大宮 大国町 太子橋今市 大正 だいどう豊里 大日 高井田 田辺 谷町九丁目
谷町四丁目 谷町六丁目 玉川 玉造 玉出 鶴橋 鶴見緑地 出戸 天下茶屋 天神橋筋六丁目
天王寺 天満橋 動物園前 ドーム前千代崎 長居 中崎町 長田 中津 長原 長堀橋
中百舌鳥 難波 西梅田 西大橋 西田辺 西中島南方 西長堀 日本橋 野江内代 野田阪神
花園町 東梅田 東三国 肥後橋 平野 深江橋 文の里 弁天町 本町 松屋町
緑橋 南巽 南森町 都島 守口 森ノ宮 八尾南 横堤 四ツ橋 淀屋橋
朝潮橋 我孫子 阿倍野 阿波座 井高野 今里 今福鶴見 梅田 江坂 恵美須町
扇町 大阪港 大阪ビジネスパーク 門真南 蒲生四丁目 岸里 北加賀屋 北巽 北花田 北浜
京橋 喜連瓜破 九条 コスモスクエア 駒川中野 堺筋本町 桜川 鴫野 四天王寺前夕陽ヶ丘 清水
小路 昭和町 新大阪 新金岡 心斎橋 新深江 新森古市 瑞光四丁目 住之江公園 関目成育
関目高殿 千林大宮 大国町 太子橋今市 大正 だいどう豊里 大日 高井田 田辺 谷町九丁目
谷町四丁目 谷町六丁目 玉川 玉造 玉出 鶴橋 鶴見緑地 出戸 天下茶屋 天神橋筋六丁目
天王寺 天満橋 動物園前 ドーム前千代崎 長居 中崎町 長田 中津 長原 長堀橋
中百舌鳥 難波 西梅田 西大橋 西田辺 西中島南方 西長堀 日本橋 野江内代 野田阪神
花園町 東梅田 東三国 肥後橋 平野 深江橋 文の里 弁天町 本町 松屋町
緑橋 南巽 南森町 都島 守口 森ノ宮 八尾南 横堤 四ツ橋 淀屋橋
391 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:12:18 ID:YYn77Xjf
>>388
エロ童貞氏ね
エロ童貞氏ね
毎日乗ってるけど、太子橋今市駅での谷町線から今里筋線への乗り換え
風景が熱を帯びて来ている。
大日行きがホームへ着くやいなや、乗り換え通路を目指して走り出す人、人。
まだ総数としては少ないのだろうが、それにしては「何処にこんなに？」と
思うほどの人の数。
いい感じじゃん。乗り換え駅はこれぐらいの活気がなくちゃ。
でも、島式ホームで階段スペースの所だけ狭くなってるから、事故の無いように
気をつけようね。
風景が熱を帯びて来ている。
大日行きがホームへ着くやいなや、乗り換え通路を目指して走り出す人、人。
まだ総数としては少ないのだろうが、それにしては「何処にこんなに？」と
思うほどの人の数。
いい感じじゃん。乗り換え駅はこれぐらいの活気がなくちゃ。
でも、島式ホームで階段スペースの所だけ狭くなってるから、事故の無いように
気をつけようね。
それでも未だに座れなかったことはない。
396 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 08:53:39 ID:2rNKzVZq
今乗ってるけど貸切状態。
397 ：天王寺＆京橋：2007/01/20(土) 13:11:19 ID:12pJtJCX
さっさと延伸！
とっとと延伸！
とっとと延伸！
今日の夕方、今里から乗ったら、それなりに乗客がいた。
それでも座席に空きがあったけどね。
それよりか、難波からの千日前線がラッシュ時並みの混雑だったのに驚いた。
それでも座席に空きがあったけどね。
それよりか、難波からの千日前線がラッシュ時並みの混雑だったのに驚いた。
399 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:16:28 ID:V6hAEDBF
どうせ南に伸ばすなら
鉄道空白地帯の松原美原まで
行けば確実に黒字だろうに…
鉄道空白地帯の松原美原まで
行けば確実に黒字だろうに…
400 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:25:54 ID:393n527I
だいどう豊里～上新庄北口間の支線キボンヌ
延伸する金が無いというなら年寄りや障害者にバラまいてるタダ券を廃止してはよ阪急なりJRなりまで伸ばして便利にろって言いたいよな。
しかし生保にしろ年金にしろなんでこう真面目にやってる人間がバカ見るようになってんだ？
しかし生保にしろ年金にしろなんでこう真面目にやってる人間がバカ見るようになってんだ？
延伸する金が無いというなら鉄オタを強制連行して穴掘りをさせろ。
鉄道事業に奉仕できて鉄オタどもも喜ぶだろう。
タコ部屋に入れて朝５時から夜１２時まで労働の喜びを体験させる
少しでも怠けたら鶴嘴でメッタ打ちにすると精神修練にもなるしな。
鉄道事業に奉仕できて鉄オタどもも喜ぶだろう。
タコ部屋に入れて朝５時から夜１２時まで労働の喜びを体験させる
少しでも怠けたら鶴嘴でメッタ打ちにすると精神修練にもなるしな。
なんで京橋じゃなく蒲生四丁目を通したの？
>>405
関西人ならボケにマジレスせんと暖かくツッコミ入れなさいw
関西人ならボケにマジレスせんと暖かくツッコミ入れなさいw
>>404
城東区役所
城東区役所
408 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 16:50:03 ID:tvrY0DRz
409 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 20:20:21 ID:cFAHwDa2
今朝の乗車レポを
7：50発の瑞光4から緑橋まで乗りました。
ホームには結構人がいて賑やかなホームに違和感を感じつつ列車が侵入。
列車混雑度は瑞光到着時で各ロングシートの角が埋る程度だったが瑞光発車ですべての座席が埋った。
だいどうでも結構乗り込んできて、各扉付近の各角に立客が。シートの前にも立客が入りこんできた！
多分一番の混雑ピークはだいどう→太子間みたいね。
太子で立客が少し降りていった。乗り込む客は少ない。
蒲4で結構降りた。ここで7号で都心に出るのね。ここらへんからロングシートにぽつぽつ空きがでてくる。立客はいなくなった。
鴫野では、ちらほら乗り込んできた。へんぴに空いてるロングに敬遠する人がほとんどでみんな立ってる。
で、緑橋で一斉に下車！今里に向かう人は各車6人程度くらいで一気に空いた。
俺は緑橋で乗換えたんで今里までは知らん。
以上携帯からレポを書きました。
7：50発の瑞光4から緑橋まで乗りました。
ホームには結構人がいて賑やかなホームに違和感を感じつつ列車が侵入。
列車混雑度は瑞光到着時で各ロングシートの角が埋る程度だったが瑞光発車ですべての座席が埋った。
だいどうでも結構乗り込んできて、各扉付近の各角に立客が。シートの前にも立客が入りこんできた！
多分一番の混雑ピークはだいどう→太子間みたいね。
太子で立客が少し降りていった。乗り込む客は少ない。
蒲4で結構降りた。ここで7号で都心に出るのね。ここらへんからロングシートにぽつぽつ空きがでてくる。立客はいなくなった。
鴫野では、ちらほら乗り込んできた。へんぴに空いてるロングに敬遠する人がほとんどでみんな立ってる。
で、緑橋で一斉に下車！今里に向かう人は各車6人程度くらいで一気に空いた。
俺は緑橋で乗換えたんで今里までは知らん。
以上携帯からレポを書きました。
昼間に清水三丁目から今里方面に乗ったが自分含めてざっと一両10人程。ここへきてかなり混んできている。
このまま行くと将来は6両に増結する必要も出てくるな。
このまま行くと将来は6両に増結する必要も出てくるな。
清水三丁目じゃなくて単に清水だった。ゴメソ。
よい感じで混んできているわけだが、4回と3年が通学していないので
やはり4月以降にならないと本領発揮とは行かなさそうだな。
京都市のように学休期ダイヤってやらんのか。
やはり4月以降にならないと本領発揮とは行かなさそうだな。
京都市のように学休期ダイヤってやらんのか。
414 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 16:45:19 ID:1RG1UJ+R
新線関連の総合スレを立てました。よければこちらもご愛顧ください。
【延伸】関西の将来の鉄道路線を語るスレ【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168417943/l50
【延伸】関西の将来の鉄道路線を語るスレ【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168417943/l50
て事はこの路線今は豊里～太子橋、蒲４～緑橋が混んでるんだな
電車酔いをするから空いてるとこを乗ってみる
電車酔いをするから空いてるとこを乗ってみる
417 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:57:18 ID:M3a2AI0m
＞3年が通学していないので
どこの高校でも1月末までは通学するだろうが
どこの高校でも1月末までは通学するだろうが
418 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:58:15 ID:iHuXF90N
センター終わったら自由登校だろ常識的に考えて
419 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 20:36:16 ID:M3a2AI0m
卒業試験もあるだろうが
420 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 20:38:01 ID:iHuXF90N
最近は卒業試験やってないところ多いぜ？
卒業試験？俺の高校は3年2学期でテストと授業は終わりだった。
422 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 20:40:20 ID:v+s/rg+U
関目生育・蒲生四丁目・鴫野から今里経由で難波へ出る流れもあるのでは？
424 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 02:31:43 ID:zhoEt1mr
>>409
緑橋でそんなに降りるん？
今里筋線⇔中央線の乗り換え需要ってけっこうあるんやね？
正直ビックリｗ
俺はけいはんな線から直通の利用客で今里筋線に乗る機会は
ないけど、緑橋の利用客が特に増えたようには感じん…。
乗る時間の関係かな？
緑橋でそんなに降りるん？
今里筋線⇔中央線の乗り換え需要ってけっこうあるんやね？
正直ビックリｗ
俺はけいはんな線から直通の利用客で今里筋線に乗る機会は
ないけど、緑橋の利用客が特に増えたようには感じん…。
乗る時間の関係かな？
426 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 03:16:03 ID:l3REa+ET
今度は同時間帯の今里から北の報告を宜しく
今里筋線沿線の見所のあるオリジナルの飲食店ってないの？
別に他の路線と重複していてもいいよ。
別に他の路線と重複していてもいいよ。
428 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 16:52:35 ID:nV2KO8gt
>>427
ソバ屋とラーメン屋ならあるが
ソバ屋とラーメン屋ならあるが
緑橋駅の中央線ホームで客多くなった。乗り換え客のためか。
おかげでホームが狭く感じる。
おかげでホームが狭く感じる。
東京の環７、横浜の環状２号線はどちらも「ラーメン街道」として有名。
沿線に数十軒のラーメン屋が立地して競っている。
今里筋（森小路ー大和川線）は、東京で言えば環６か環７だが
沿線に集客力のある施設が非常に乏しい、せめてラーメン屋とか焼肉屋を
立地させて知名度アップを。
沿線に数十軒のラーメン屋が立地して競っている。
今里筋（森小路ー大和川線）は、東京で言えば環６か環７だが
沿線に集客力のある施設が非常に乏しい、せめてラーメン屋とか焼肉屋を
立地させて知名度アップを。
432 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 14:38:21 ID:myz8p0d/
>>431蒲生四丁目に「炭火焼肉 たむら」があるじゃないか。
確か蒲四にも豚骨ラーメンあったよな。
消防署の近くに。
消防署の近くに。
436 ：名無しの電車区：2007/01/25(木) 17:35:56 ID:8N50v/qD
蒲四の鳥乃居。以前愛の貧乏脱出作戦に出ていた店。おばはんはそれなり蒲四にぴったり。
439 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:49:02 ID:I+q5KYST
なにこのまちＢＢＳ
みんな地下鉄で来てくれればいいけどな
車で来られると路駐とか騒音とかまた問題になる
車で来られると路駐とか騒音とかまた問題になる
全線乗ってみたが、井高野の位置がやっぱり不自然だな。昼下がりなので
正味座席が埋まるか埋まらん程度だった。
しかし井高野から今里まで乗ると普段思ってる距離感のところをあっとい
う間にワープする感じで違和感を覚えた。蛍光灯カバーがないのは大江戸
線を思い出した。こっちはすいてるし、まだキレイだけど。
延伸できないのなら、せめて南北双方から鶴見緑地線に乗り入れできれば
いいかも（もともと都心迂回目的の線だったっけ？）
正味座席が埋まるか埋まらん程度だった。
しかし井高野から今里まで乗ると普段思ってる距離感のところをあっとい
う間にワープする感じで違和感を覚えた。蛍光灯カバーがないのは大江戸
線を思い出した。こっちはすいてるし、まだキレイだけど。
延伸できないのなら、せめて南北双方から鶴見緑地線に乗り入れできれば
いいかも（もともと都心迂回目的の線だったっけ？）
井高野駅は道路の問題とも絡んでるのよー
８号線の走る市道井高野大道線は、井高野町内でまだ事業化すら立ってないの。
東淀川は、淡路高架を最優先で取り組んでいるから、それに関連する歌島豊里線
（キリスト病院あたり）・将来主要地方道になる＆阪神高速高槻線が走る十三吹田線
を優先させたからじゃないかな？
とりあえず、地下鉄が出来ることになったから、井高野大道線で事業化している
北江口町内まで作って、そこに駅を作ったと。
８号線の走る市道井高野大道線は、井高野町内でまだ事業化すら立ってないの。
東淀川は、淡路高架を最優先で取り組んでいるから、それに関連する歌島豊里線
（キリスト病院あたり）・将来主要地方道になる＆阪神高速高槻線が走る十三吹田線
を優先させたからじゃないかな？
とりあえず、地下鉄が出来ることになったから、井高野大道線で事業化している
北江口町内まで作って、そこに駅を作ったと。
444 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/27(土) 11:01:36 ID:RhA6Zlsb
>>443
阪神高速高槻線なんてできねぇよｗ
阪神高速高槻線なんてできねぇよｗ
446 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:27:25 ID:iPJaMD+Y
>>444北陸人ｷﾓｯ！ＷＷ
>>445
スレ違いなんだけど、阪神高速高槻線はいちおう予定線としては
あるんだけどね。予定線だからどうなるかわからんし、ルートも
府道１４号線の中央分離帯使うのか、安威川沿い走るのかも
決まってないけど
ま、出来るのは５０年後くらい？w
スレ違いなんだけど、阪神高速高槻線はいちおう予定線としては
あるんだけどね。予定線だからどうなるかわからんし、ルートも
府道１４号線の中央分離帯使うのか、安威川沿い走るのかも
決まってないけど
ま、出来るのは５０年後くらい？w
"阪神高速高槻線" の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.40 秒)
>>447
高槻線なんか初めて聞いたが
阪神高速や関西の道路をよくわかってないな、50年経ってもできない
和歌山～淡路島を結ぶ橋ができ、神戸に環状線ができたとしても高槻線はできない
スレ違いだしこの辺で終わる
ｽﾏﾝ
高槻線なんか初めて聞いたが
阪神高速や関西の道路をよくわかってないな、50年経ってもできない
和歌山～淡路島を結ぶ橋ができ、神戸に環状線ができたとしても高槻線はできない
スレ違いだしこの辺で終わる
ｽﾏﾝ
451 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:17:54 ID:iQe5C0hb
守口線から橋渡るだけで済むのに高槻線なんてイラネーヨ
頭柔らかくして豊里から単線で井高野・上新庄両方面に建設すればよかったのに。
淀川右岸、冷遇されてるなあ…
太子橋今市をはじめ、他線との連絡があるのは全部淀川左岸側。
これでバスの運行回数が減らされるものだから、もう目もあてられない。
吹田辺りから井高野へ行こうとすると、いったんわざわざ東梅田まで
出ないといけないという矛盾。なんだかなあ…
太子橋今市をはじめ、他線との連絡があるのは全部淀川左岸側。
これでバスの運行回数が減らされるものだから、もう目もあてられない。
吹田辺りから井高野へ行こうとすると、いったんわざわざ東梅田まで
出ないといけないという矛盾。なんだかなあ…
>吹田辺りから井高野へ行こうとすると、
チャリでじゅうぶん
チャリでじゅうぶん
456 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:56:53 ID:Bui0uG5i
中国高速鉄道 日本企業入札条件
・日本の技術であることの報道禁止
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの大幅増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・日本の今里筋線の 中国人利用の永久無償化
・中国で事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
457 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:06:02 ID:ZqAZRMH7
毛馬のあたりは特にそー思う
毛馬は３４や５７がびゅんびゅん走ってるからいいじゃん。
大淀地区もしかり。昼間でも７～８分毎だっけ？
東淀川は３７の本数が削減されたのが問題。実質１５分～２０分毎……
本当に東淡路の人が(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
あまり問題はないんだろうけど、東淀川東部から新大阪へ出るのが不便。
近所にあるくせに乗換えしなきゃ行けない。
南方から歩けってか。そうですか・・・・
大淀地区もしかり。昼間でも７～８分毎だっけ？
東淀川は３７の本数が削減されたのが問題。実質１５分～２０分毎……
本当に東淡路の人が(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
あまり問題はないんだろうけど、東淀川東部から新大阪へ出るのが不便。
近所にあるくせに乗換えしなきゃ行けない。
南方から歩けってか。そうですか・・・・
459 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:33:22 ID:uXiCMIrr
>>422
確かに、今里経由で難波へ行く流れはあるんじゃないかな。
おいらは、緑橋だが、難波へ行きやすくはなった。
以前は、中央線で本町まで出て、長い通路を歩き、人ごみの多い
御堂筋に乗り、難波へ行っていたが、今里筋線ができてからは、
楽にはなった。終点と言うこともあり、千日前線からの連絡がいい。
乗り換えると、いつも電車が待っている。それに引き換え、御堂筋から
中央線の連絡が悪い・・。いつも電車に待ちぼうけをくらってた。
確かに、今里経由で難波へ行く流れはあるんじゃないかな。
おいらは、緑橋だが、難波へ行きやすくはなった。
以前は、中央線で本町まで出て、長い通路を歩き、人ごみの多い
御堂筋に乗り、難波へ行っていたが、今里筋線ができてからは、
楽にはなった。終点と言うこともあり、千日前線からの連絡がいい。
乗り換えると、いつも電車が待っている。それに引き換え、御堂筋から
中央線の連絡が悪い・・。いつも電車に待ちぼうけをくらってた。
460 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 01:54:51 ID:SX4aLBHx
>>456
しれっと書いてるが下から3行目・・・。
しれっと書いてるが下から3行目・・・。
461 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 02:12:03 ID:CPHL2OJC
>>453
ＪＲ吹田から阪急バス乗れや。２１０円
ＪＲ吹田から阪急バス乗れや。２１０円
千里丘から分岐している貨物線を旅客化すれば良いんじゃない？
末端駅は中央環状の近くの０系や機関車が鎮座している場所の
近所になりそうだが。
末端駅は中央環状の近くの０系や機関車が鎮座している場所の
近所になりそうだが。
一日券使ったので成育から高殿に乗り換えてみました。
券面印字では６分かかりました。
ピカピカの成育駅と黒く汚れた高殿駅のギャップがちょっとショックでした。
券面印字では６分かかりました。
ピカピカの成育駅と黒く汚れた高殿駅のギャップがちょっとショックでした。
>>453
裏京阪の癖に東海道線が通っていることすらありえないのに
裏京阪の癖に東海道線が通っていることすらありえないのに
466 ：名無しの電車区：2007/01/29(月) 16:43:43 ID:DTSHP0El
>>458 東淡路住民が影響するんではなくエバグリーン貧民が影響するだけ（ただで動けなくなるから）
>>464
６分?!
６分?!
>>463
新幹線鳥飼駅誘致はあぼーんしましたな。
>>４６６
そのとおり、ここでいうところの東淡路＝エバーグリーンだ
ヲレ様はここの住人ではないが、ここがあるためにﾏﾀｰﾘ
できんのだな。今日の朝バスで通勤したけど、前車と空いて
いたんだろうか、久々にすし詰めを味わったよ。
新幹線鳥飼駅誘致はあぼーんしましたな。
>>４６６
そのとおり、ここでいうところの東淡路＝エバーグリーンだ
ヲレ様はここの住人ではないが、ここがあるためにﾏﾀｰﾘ
できんのだな。今日の朝バスで通勤したけど、前車と空いて
いたんだろうか、久々にすし詰めを味わったよ。
>>467
改札から改札まで6分ってことじゃね？
改札から改札まで6分ってことじゃね？
470 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:58:10 ID:qtfg5lYQ
なんで全角と半角が混ざるんだよ！
エバーグリーンて何ですのん？
472 ：名無しの電車区：2007/01/30(火) 01:36:34 ID:CB8pKU1L
>>471 築３０年を超えた分譲貧民窟です。団塊の世代が高金利時代に買って、定年退職と同時にローンが終わり
無価値と成り果てた分譲貧民窟です。東淡路蛮民は大阪の九龍城と呼んでます。
天に飛行機を仰ぎ、地にダンプカーの低周波音を傾聴しながら団塊ジュニアは育ったので、一人としてまともなのがおらんとのことです。はい。
無価値と成り果てた分譲貧民窟です。東淡路蛮民は大阪の九龍城と呼んでます。
天に飛行機を仰ぎ、地にダンプカーの低周波音を傾聴しながら団塊ジュニアは育ったので、一人としてまともなのがおらんとのことです。はい。
北よりと南よりの駅でエレベーターの業者が違うんだな。
南よりの駅のはボタンも大きく作りもしっかりしてる感じ
南よりの駅のはボタンも大きく作りもしっかりしてる感じ
474 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 18:31:27 ID:oEQAwfMX
8117Fにて車内放送の不具合が発生。次駅名とアナウンス時の駅名が合致せず放送。
ウテシが肉声にてアナウンスしています。
変な爺さんが車内放送が間違ってると凄いえらそうに怒鳴ってた。そんなに車内放送が間違ってるのが気に食わないのか。
ウテシ、かなり動揺してる様で
あっちこっちのスイッチ沢山さわってた。車内に運転席マイクの電源が入りっぱなし。
北行き、緑橋から瑞光まで乗ったが清水で不具合事象が治ったみたい。
以上レポでした。
ウテシが肉声にてアナウンスしています。
変な爺さんが車内放送が間違ってると凄いえらそうに怒鳴ってた。そんなに車内放送が間違ってるのが気に食わないのか。
ウテシ、かなり動揺してる様で
あっちこっちのスイッチ沢山さわってた。車内に運転席マイクの電源が入りっぱなし。
北行き、緑橋から瑞光まで乗ったが清水で不具合事象が治ったみたい。
以上レポでした。
さっき（午後6時半ごろ）、太子橋今市駅の谷町線・今里筋線乗り換え通路
を通ったら、交通量調査やってました。
を通ったら、交通量調査やってました。
みんなでその通路でお百度踏んだら南半分延伸されるかもな。
千日前線か長堀鶴見緑地線に乗り入れできるように作れば良かったのでは…
せっかく中心部へ行く本数の少ない路線があるのに。
せっかく中心部へ行く本数の少ない路線があるのに。
そんなことしてもややこしいだけ
中央区へ行かない路線ってこれとニュートラムだけでしょ？
徐々に乗客が増えているようで。
483 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 08:32:48 ID:+ANCr1fQ
484 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 11:15:14 ID:DW8bZ4t1
定期の関係上、4月ぐらいから、学生の通学に使われるのでしょうか？
利用される学校ってどこが多いのかな？
大学なら大阪経○大ですよね。
利用される学校ってどこが多いのかな？
大学なら大阪経○大ですよね。
車内（ＣＭ）放送によると、
信愛女学院短期大学・高等学校・中学校・小学校・幼稚園も
信愛女学院短期大学・高等学校・中学校・小学校・幼稚園も
だから今里筋線開業記念の利用額割引を永遠に続けろと
488 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 13:16:31 ID:DW8bZ4t1
>>485
>>487
レスありがと、結構いろいろな学校があるのですね。
豊里大橋より北(東淀川区)から南方面にに通学する私立中高校生?も増える
かもしれませんね。但し逆はあまりないかもしれませんね地下鉄東淀川区沿線
に大学は除き私立中高校ってなかったような気が･･･
バスに比べて、電車は定時運行できますからね。ということは、4月から更に
乗客増えると考えていいでしょうか？
>>487
レスありがと、結構いろいろな学校があるのですね。
豊里大橋より北(東淀川区)から南方面にに通学する私立中高校生?も増える
かもしれませんね。但し逆はあまりないかもしれませんね地下鉄東淀川区沿線
に大学は除き私立中高校ってなかったような気が･･･
バスに比べて、電車は定時運行できますからね。ということは、4月から更に
乗客増えると考えていいでしょうか？
自己レスです。あれから調べてみました。
公立高校・中学・小学校を除いた私立学校の一覧を交通局のＨＰの駅周辺図
より抜粋してみましたがこれであってますでしょうか？
載っていないものでも、書き込みあったものは書き込みしています。
井高野駅→大阪成蹊短期大学
瑞光四丁目駅→大阪経済大学
だいどう豊里駅→日本コンピュータ専門学校
太子橋今市駅→関西医科大学
新森古市駅→大阪信愛女子学院(短大・高・中・小)
大阪産業大学付属中学、高等学校
清水駅→特になし?
関目成育駅→大阪府警察学校
蒲生四丁目駅→特になし？
鴫野駅→特になし？
緑橋駅→大阪情報専門学校、森ノ宮医療学園専門学校
鴫野駅→特になし？
今里駅→特になし？
公立高校・中学・小学校を除いた私立学校の一覧を交通局のＨＰの駅周辺図
より抜粋してみましたがこれであってますでしょうか？
載っていないものでも、書き込みあったものは書き込みしています。
井高野駅→大阪成蹊短期大学
瑞光四丁目駅→大阪経済大学
だいどう豊里駅→日本コンピュータ専門学校
太子橋今市駅→関西医科大学
新森古市駅→大阪信愛女子学院(短大・高・中・小)
大阪産業大学付属中学、高等学校
清水駅→特になし?
関目成育駅→大阪府警察学校
蒲生四丁目駅→特になし？
鴫野駅→特になし？
緑橋駅→大阪情報専門学校、森ノ宮医療学園専門学校
鴫野駅→特になし？
今里駅→特になし？
学校というのは定期利用者が見込めるから有り難いが
定期券の割引率が高いから儲けは少ないな。
他の施設、たとえば大阪市立中央図書館では、開館日一日あたりの入館者は
６５００人らしい。
大部分が西長堀駅を、それも乗車券を買ってくれるから大きな収入だろう。
大病院も、外来患者に加え、職員、見舞い客がいるから大きな集客施設。
定期券の割引率が高いから儲けは少ないな。
他の施設、たとえば大阪市立中央図書館では、開館日一日あたりの入館者は
６５００人らしい。
大部分が西長堀駅を、それも乗車券を買ってくれるから大きな収入だろう。
大病院も、外来患者に加え、職員、見舞い客がいるから大きな集客施設。
491 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:16:51 ID:oNnaZI3I
で、その大病院を>>489の様に貼ってみて
492 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:09:55 ID:0xXZiuzq
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／ ＼｜
｜∵/ ＞ ＜ ｜ハァハァ
(6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜ ＜ 俺の力、父さんだけに！
＼ ＼＿/ ／ ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣ ＼
／⌒ - - ⌒＼/＼ ／ " ＼｜ ハァハァ
／ ／| 。 。丿 ｜ | ＞ ＜ ｜
＼ ＼| 亠 | (6-------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ ／干＼| ｜ ＿||||||||| ｜ ＜ ガソリンの代わりになるかもしれん！
| | ＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(（（ ／⌒ｖ⌒＼＿ ＼＿＿＿_ ／ ハッ
| 丶／⌒ - - ＼
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ| |
/ / | | | |
/＿_/ | | | |
⊆ | ｜ ⊇
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／ ＼｜
｜∵/ ＞ ＜ ｜ハァハァ
(6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜ ＜ 俺の力、父さんだけに！
＼ ＼＿/ ／ ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣ ＼
／⌒ - - ⌒＼/＼ ／ " ＼｜ ハァハァ
／ ／| 。 。丿 ｜ | ＞ ＜ ｜
＼ ＼| 亠 | (6-------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ ／干＼| ｜ ＿||||||||| ｜ ＜ ガソリンの代わりになるかもしれん！
| | ＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(（（ ／⌒ｖ⌒＼＿ ＼＿＿＿_ ／ ハッ
| 丶／⌒ - - ＼
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ| |
/ / | | | |
/＿_/ | | | |
⊆ | ｜ ⊇
市バス37系統井高野→大阪駅前 のバスに土曜19時乗ったら、がらがらでびっくりした。
地下鉄効果？
地下鉄効果？
その時間は元々需要ないじゃん
平日なら豊新あたりの通勤客が少し乗ってくるけど
平日なら豊新あたりの通勤客が少し乗ってくるけど
>>491
今里筋線の病院一覧です。但し開業医と考えられる医院、クリニック、歯科、
○○内科、○○外科、診療所等は全て除いています。
原則病院と付いているところあげていますが、必ず大きな病院とは限りません
のでよろしく。
井高野駅→特に無し？
瑞光四丁目駅→特に無し？
だいどう豊里駅→成仁会病院
太子橋今市駅→関西医科大付属病院（高度救命救急センター)、藤立病院
清水駅→牧病院
新森古市駅→中野こども病院、伊藤病院
関目成育駅→特になし？
蒲生四丁目駅→東大阪病院
鴫野駅→城東中央病院
緑橋駅→ 特になし？
今里駅→東成病院、朋愛病院
今里筋線の病院一覧です。但し開業医と考えられる医院、クリニック、歯科、
○○内科、○○外科、診療所等は全て除いています。
原則病院と付いているところあげていますが、必ず大きな病院とは限りません
のでよろしく。
井高野駅→特に無し？
瑞光四丁目駅→特に無し？
だいどう豊里駅→成仁会病院
太子橋今市駅→関西医科大付属病院（高度救命救急センター)、藤立病院
清水駅→牧病院
新森古市駅→中野こども病院、伊藤病院
関目成育駅→特になし？
蒲生四丁目駅→東大阪病院
鴫野駅→城東中央病院
緑橋駅→ 特になし？
今里駅→東成病院、朋愛病院
496 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 10:13:47 ID:Ccq+rr/p
乙です
497 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 16:36:19 ID:azzenNTq
んんん？どうやら駅近病院スレに迷いこんだ様だ
498 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:02:06 ID:UA9w87LQ
>>495
緑橋は確か、大道病院があったはず。
緑橋は確か、大道病院があったはず。
ボバース記念病院もあるな
産婦人科の中山医院はどこだっけ？ｗ
何のスレなんだかｗ
502 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 03:08:05 ID:3RrIWk58
裏スジ線のスレなんちゃうのん？
503 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 09:52:37 ID:0snPViWe
man筋線でもええけどな
505 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:42:13 ID:eNRWB4jB
元々、この路線は今里筋の渋滞が酷いから、バスの運行もままならないかという理由で
建設したはずだ
ところが、今里から関目まで相変わらずバスを走らせてる
もうアホかと馬鹿かと
建設したはずだ
ところが、今里から関目まで相変わらずバスを走らせてる
もうアホかと馬鹿かと
506 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:48:45 ID:CMynB6K0
>>505
本数は大幅に減ってるぞ。
本数は大幅に減ってるぞ。
>>505
違うぞ。
違うぞ。
>>505
もうアホかと、馬鹿かと
もうアホかと、馬鹿かと
510 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 11:55:23 ID:BUxa5CFX
そうかなぁ
監視員制度開始当初は見事に違法駐車なくなったけど
最近はまた増えてるよ
監視員制度開始当初は見事に違法駐車なくなったけど
最近はまた増えてるよ
>>510
それでも以前に比べたら大幅に減ってるよ。
それでも以前に比べたら大幅に減ってるよ。
512 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 08:14:50 ID:7NBxSVGb
最近の込み具合はどう？
混み具合なんか人それぞれ感じ方別なんだから自分で乗って確かめろ
５席に３人ってとこかな。
515 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 02:00:31 ID:FYBYbDRo
>>514
それはえらい混みようだな。増発が必要じゃないか？
それはえらい混みようだな。増発が必要じゃないか？
516 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:09:27 ID:nnrEkDNT
だいどう豊里駅の有料駐輪場の定期代はいくらですか？
517 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:11:43 ID:KulHfIuR
大同生命
519 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:17:44 ID:nnrEkDNT
ありがとうございました
520 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:36:09 ID:6X5MRF8w
正雀まで延伸するべき
521 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:51:43 ID:37mY3si3
杭全まで延伸するべき
522 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:40:03 ID:WoyFI4rx
なんで？
杭全なら東部市場前駅があるやないか
しかも天王寺までたったの三分だぜ
そっちを利用する方がずっと便利
杭全なら東部市場前駅があるやないか
しかも天王寺までたったの三分だぜ
そっちを利用する方がずっと便利
そろそろシート背もたれの端が色落ちしてきました
525 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:07:47 ID:9EXrOLfk
赤字垂れ流し路線で
われわれの税金どないしてくれんねん。と
思ったけれど、
なるほど、井高野の再開発のためね。
いいんじゃない。
あと、みなみからきた人は鴫野でＪＲ新線で新大阪に
行くっていうのもあるね。
われわれの税金どないしてくれんねん。と
思ったけれど、
なるほど、井高野の再開発のためね。
いいんじゃない。
あと、みなみからきた人は鴫野でＪＲ新線で新大阪に
行くっていうのもあるね。
526 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:11:20 ID:9EXrOLfk
平行している市バスは、
路線の変更も含めて考え、
乗り換え利便性向上や地下鉄への誘導も必要ですね。
路線の変更も含めて考え、
乗り換え利便性向上や地下鉄への誘導も必要ですね。
527 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:21:33 ID:s4goaWZc
>>493
亀だが、土曜19時の大阪→井高野車庫に乗ってから判断してくれ。
神社参りはこちらへ
井高野駅→大隅神社（井高野２）
瑞光四丁目駅→松山神社、大隅神社（大桐５）
だいどう豊里駅→大宮神社
太子橋今市駅→守居神社
清水駅→八幡大神宮
蒲生四丁目駅→八幡宮、皇太神宮
鴫野駅→八剣神社、稲秀大明神
緑橋駅→白山神社、八王子神社
今里駅→熊野大神宮
亀だが、土曜19時の大阪→井高野車庫に乗ってから判断してくれ。
神社参りはこちらへ
井高野駅→大隅神社（井高野２）
瑞光四丁目駅→松山神社、大隅神社（大桐５）
だいどう豊里駅→大宮神社
太子橋今市駅→守居神社
清水駅→八幡大神宮
蒲生四丁目駅→八幡宮、皇太神宮
鴫野駅→八剣神社、稲秀大明神
緑橋駅→白山神社、八王子神社
今里駅→熊野大神宮
529 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 19:04:33 ID:OD1Pvvyv
今日井高野～豊里に乗ったら先頭車両に昔の武田鉄也風の髪型をした鉄道マニアがいた
開業してだいぶ経つのに初めて乗った感じだったけど、遠征しにきたのかな
開業してだいぶ経つのに初めて乗った感じだったけど、遠征しにきたのかな
531 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 19:29:45 ID:JvK1CdpR
まあ杭全には、今里筋にも改札口を設ける事だな
そうするとウンと便利になる
そうするとウンと便利になる
16時くらいにだいどう～関目で乗ったけど結構乗ってた。
5人の椅子に2人か3人いた。（とりあえず端が埋まるｗ）
5人の椅子に2人か3人いた。（とりあえず端が埋まるｗ）
533 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:56:21 ID:02+Q55ep
昭和町と文の里くらいか
>>537
杭全まで伸ばすメリットがあるかないかの話をしているんだから、
そういう問題じゃないだろ。そりゃ他に手段が無かったら我慢するよ。
競合路線があるんだから細かな不便さが
大きな差になるんじゃないのか？
杭全まで伸ばすメリットがあるかないかの話をしているんだから、
そういう問題じゃないだろ。そりゃ他に手段が無かったら我慢するよ。
競合路線があるんだから細かな不便さが
大きな差になるんじゃないのか？
541 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:43:17 ID:QejCwQd7
で、杭全延伸のメリットって何？
くまたアウトレットモールでも作るしか道は無いな
>>541
緑最大模型店に徒歩で何とかいける(ちと歩くが)
緑最大模型店に徒歩で何とかいける(ちと歩くが)
545 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 10:16:27 ID:DJdy+mjh
特ア専用路線
546 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 14:45:59 ID:RE85Lvxg
548 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:44:30 ID:QMDAGkqq
地上出入口のセンスがなんとなく特アな感じだよな
あと外国語の表記に関しては英語以外では中国語だけでいいだろ
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka48-03.htm
あと外国語の表記に関しては英語以外では中国語だけでいいだろ
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka48-03.htm
549 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 21:30:19 ID:QejCwQd7
隣国の表記くらいあっても普通だろ…
550 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:43:29 ID:PJVSnV/F
>549
その発想だとロシアも隣国だぞ
半島に比べりゃずっと人口多いし
そういう発想で行くなら日本語英語中国語ロシア語でもいいくらいだ
その発想だとロシアも隣国だぞ
半島に比べりゃずっと人口多いし
そういう発想で行くなら日本語英語中国語ロシア語でもいいくらいだ
ロシア語ポルトガル語の案内がないのは片手落ちな気がする
552 ：!omikuji!dama：2007/02/17(土) 23:16:25 ID:0OrH7JaP
>>543
とっくの昔に日本橋に移転しましたが・・・
とっくの昔に日本橋に移転しましたが・・・
>>549
和泉国と摂津国か
和泉国と摂津国か
>>556
時代にもよるけど、住吉大社まで和泉国が来てたこともあったよ
時代にもよるけど、住吉大社まで和泉国が来てたこともあったよ
(＝◇＝;) ギクッ
今、市史編纂所発行の本見てみたら、どうも私の勘違いっぽいorz
前に海の時空館で住吉の高灯篭の説明あたりで、
あそこから南は和泉国って説明があったような・・・・
で、この話は明らかにスレ違いになるので、
どっか適当な板に誘導願いたい
今、市史編纂所発行の本見てみたら、どうも私の勘違いっぽいorz
前に海の時空館で住吉の高灯篭の説明あたりで、
あそこから南は和泉国って説明があったような・・・・
で、この話は明らかにスレ違いになるので、
どっか適当な板に誘導願いたい
たまには北にも目を向けてやってください。
エネルギー支援はしません
>>561
北へ行きすぎ
北へ行きすぎ
温暖化の影響で氷河が溶けてきているようですネ
564 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:53:00 ID:GFFXkuH5
>>563
それは北に限った話じゃない。
それは北に限った話じゃない。
565 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 15:37:32 ID:5aYcADSG
しかし地下鉄今里付近何にもないな。年輩者なら懐かしい
今里ロータリー復活したらどうや？
近鉄高架部分まで来ても何もない。
昔から今里筋のイメージは薄かったが。
今里ロータリー復活したらどうや？
近鉄高架部分まで来ても何もない。
昔から今里筋のイメージは薄かったが。
>>565
車乗りにとっては近鉄今里より地下鉄今里の方が愛着がありますｗ
車乗りにとっては近鉄今里より地下鉄今里の方が愛着がありますｗ
567 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 19:48:39 ID:hk+TCZ6X
>>565
何があると期待してたんや？
何があると期待してたんや？
別に。
今里は昔から名前は知ってたので、地下鉄駅付近ももう少しにぎわってるかと
思っただけ。車が多いだけだった。
確かバス車庫（現存？）は市電車庫あと。市電がなくなってかえって寂れたのかも。
今里は昔から名前は知ってたので、地下鉄駅付近ももう少しにぎわってるかと
思っただけ。車が多いだけだった。
確かバス車庫（現存？）は市電車庫あと。市電がなくなってかえって寂れたのかも。
>>565は相当昔の人と見た。
571 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:39:06 ID:3M+osdjd
>>563
もっと北に行きすぎ
もっと北に行きすぎ
572 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 23:04:36 ID:hk+TCZ6X
まあ少し南西へ行けばライフがあるが
これが出来たお陰で、商店街が壊滅的大打撃を受けたからね
このゴーストタウンを見るだけでも価値あるよ
これが出来たお陰で、商店街が壊滅的大打撃を受けたからね
このゴーストタウンを見るだけでも価値あるよ
井高野ｘ瑞光４に比べれば・・・
井高野駅は「駅の周りに何もない」んじゃ
なくて、「何もない所に駅を作った」だと思ふ。
なくて、「何もない所に駅を作った」だと思ふ。
これから暑くなるけど、井高野駅の場合、構内には売店はおろか缶飲料
の自販機すらないから、覚悟しておかないとね。
の自販機すらないから、覚悟しておかないとね。
これから東淀川区内の駅周辺になにか店はあたらしくできる
のでしょうか・・・
のでしょうか・・・
>>574
井高野駅は「何もないところに駅を作った」のではなくて「阪急利用者が住む場所に駅を作った」のだと思う
井高野駅は「何もないところに駅を作った」のではなくて「阪急利用者が住む場所に駅を作った」のだと思う
改札階にはSubsta用スペースがあるけど、永遠に開業することはなさそうだ。
579 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 02:53:34 ID:l6Acz3KS
とりあえず、東部市場前までは伸ばしていいんでは？
その際にはJRさんは東部市場前に大和路快速と区間快速はよろしくということで。あと、瑞光4丁目にも新幹線駅を。
その際にはJRさんは東部市場前に大和路快速と区間快速はよろしくということで。あと、瑞光4丁目にも新幹線駅を。
>>579
ふざけんな！
ふざけんな！
>>576
太子橋今市で谷町線に乗り換えれば、イオン大日ショッピングセンター
とかがあるけど…東淀川じゃないよなあ。
エバーグリーン淀川からジャスコが撤退した印象が強くて、また何年か
しない間に、またあそこ（大日）からも撤退するんじゃないか？
と、思ってしまう。
太子橋今市で谷町線に乗り換えれば、イオン大日ショッピングセンター
とかがあるけど…東淀川じゃないよなあ。
エバーグリーン淀川からジャスコが撤退した印象が強くて、また何年か
しない間に、またあそこ（大日）からも撤退するんじゃないか？
と、思ってしまう。
京阪の関目に準急なり区間急行なりを停めれば
少しは利用者も増えるんじゃないか？
少しは利用者も増えるんじゃないか？
583 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 12:43:09 ID:ibDMnlGX
公営住宅の巣窟て
>>586
事実だよー。コンビニも潰れるほどの貧民街。
事実だよー。コンビニも潰れるほどの貧民街。
貧民街の例えにコンビニが潰れる事を挙げるとはなんたるバカ
>>588
なにならいいんだ？話題は豊富にあるぞｗ
なにならいいんだ？話題は豊富にあるぞｗ
すいません
>>590
事実を書いたまでなんだが・・・キチガイ扱いか・・・ってアンカー先のことか？
事実を書いたまでなんだが・・・キチガイ扱いか・・・ってアンカー先のことか？
593 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 17:31:41 ID:I2p91MSH
今里筋線てバスだけじゃなく地味に長堀鶴見緑地線ともかぶってるよな。
蒲生四から玉造まで。それに千日前通も長堀通からそんなに離れてないから
今里から千日前線に乗り換えるのも大した人数になるない。実質駅から
徒歩圏内の人だけ利用してるんじゃないだろうか？
蒲生四から玉造まで。それに千日前通も長堀通からそんなに離れてないから
今里から千日前線に乗り換えるのも大した人数になるない。実質駅から
徒歩圏内の人だけ利用してるんじゃないだろうか？
一月の利用者数ってどれぐらいだつたのだろう・・・
予定の何割？
予定の何割？
595 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:25:00 ID:4hyMsPSL
学割
何で上新庄に繋げなかったんだ。ホントにバカめ。
>>597
大阪市営地下鉄だから阪急やＪＲへの接続より、いかに市民の足を
大阪市内に向けさすかが重要なんかじゃないの？上新庄につなげて
乗客が増やすより、大阪市内の鉄道空白地をなくす方が意味がある
んでしょう。
大阪市営地下鉄だから阪急やＪＲへの接続より、いかに市民の足を
大阪市内に向けさすかが重要なんかじゃないの？上新庄につなげて
乗客が増やすより、大阪市内の鉄道空白地をなくす方が意味がある
んでしょう。
百歩譲っても井高野駅はすかいらーくの前だな。
まぁなんにしてもローカル線はローカル線だから昼間は
十分間隔でよかったきがする。バスよりは時間が読める
からか、以外に短区間利用が多い気がする。今里－緑橋
とか蒲生四－新森古市とか。太子橋今市からは淀川越えは
もちろん清水や新森古市にもそれなりに利用されてるようで。
十分間隔でよかったきがする。バスよりは時間が読める
からか、以外に短区間利用が多い気がする。今里－緑橋
とか蒲生四－新森古市とか。太子橋今市からは淀川越えは
もちろん清水や新森古市にもそれなりに利用されてるようで。
>>602
上新庄に行く為に地下鉄に乗らねーかな？
上新庄に行く為に地下鉄に乗らねーかな？
>>603
ほとんどが乗らないと思う
ほとんどが乗らないと思う
605 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 02:56:50 ID:vHGgLMk1
今里－緑橋なんか朝のラッシュ時にもガラガラだぞ
606 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 03:00:49 ID:05A625PZ
早く正雀駅を造れ。
607 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 03:05:50 ID:05A625PZ
内環の混雑回避の為に造ったというに。
608 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 08:45:25 ID:dYrLhBa0
>>596
ありえんｗ
自転車で行く発想が・・・。
片道4キロか。平均時速12ｋｍですら20分。その速度で行ければ早いかも知れんが・・・。
あそこに行く道のほとんど産業道路だろ？怖いよな。
モノレールの橋脚近くまで行くまででも大変すぎだよ。
慣れてしまえばいいんだろうが、自分は吹田のほうが慣れている。
ありえんｗ
自転車で行く発想が・・・。
片道4キロか。平均時速12ｋｍですら20分。その速度で行ければ早いかも知れんが・・・。
あそこに行く道のほとんど産業道路だろ？怖いよな。
モノレールの橋脚近くまで行くまででも大変すぎだよ。
慣れてしまえばいいんだろうが、自分は吹田のほうが慣れている。
>>609
表題にしているのはショッピング施設だぞ？
年に数回4、5ｋｍ先のどこかの目標値に行くのなら自分だってどうってことない。
例えば試験会場とか。人寄せイベントをやっていたとか。
ショッピング施設にわざわざ自転車で何キロも危険な道を通っていく気はせん。
表題にしているのはショッピング施設だぞ？
年に数回4、5ｋｍ先のどこかの目標値に行くのなら自分だってどうってことない。
例えば試験会場とか。人寄せイベントをやっていたとか。
ショッピング施設にわざわざ自転車で何キロも危険な道を通っていく気はせん。
ちょっとまて…
いつの間に大日にイオンが出来たんだ…？
いつの間に大日にイオンが出来たんだ…？
自己レス・・・すまん610のショッピング施設（の単語）をスーパーに読み替えてくれｗ
世の中には遠くから出かける価値のあるショッピング施設もあるからな。
世の中には遠くから出かける価値のあるショッピング施設もあるからな。
>>608
>>581 で「地下鉄乗り継ぎで大日イオン」という話が出たから
「あそこだったら自転車の方が早いよ」と言っただけの話
自転車を出したのは自転車でも地下鉄乗り継ぎより早いから
これが原チャとかになると比較するまでもない
ついでにいっとくと堤防沿いの道を走って鳥飼大橋まで出て
ラブホ街のところの信号までいくのが最短距離でそんなに危険でもない
中環に出れば歩道もある（けっこう広い）し。
>>581 で「地下鉄乗り継ぎで大日イオン」という話が出たから
「あそこだったら自転車の方が早いよ」と言っただけの話
自転車を出したのは自転車でも地下鉄乗り継ぎより早いから
これが原チャとかになると比較するまでもない
ついでにいっとくと堤防沿いの道を走って鳥飼大橋まで出て
ラブホ街のところの信号までいくのが最短距離でそんなに危険でもない
中環に出れば歩道もある（けっこう広い）し。
広大な淀川があるじゃん（ぉぃ
その下は江口君道だな
江口君ってすごいよね、道に名前がついてるなんて
大阪人って雑誌、最新号は今筋線特集なんだけど、
豊里～井高野の名所案内が、かなり強引に感じたんだがｗ
地元民ながら、若干苦笑い。
豊里～井高野の名所案内が、かなり強引に感じたんだがｗ
地元民ながら、若干苦笑い。
>>621
仕方ない。編集の苦労をシミジミ感じ取ってくれ
仕方ない。編集の苦労をシミジミ感じ取ってくれ
623 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 17:41:17 ID:ySRGD/Kq
>>621kwsk
瑞光にある寺（その寺自体が瑞光という地名の由来）なんかは、
クジラの骨で作った橋があって全国的に有名だと思ってたが…。
そうじゃなかったのかorz。
クジラの骨で作った橋があって全国的に有名だと思ってたが…。
そうじゃなかったのかorz。
大隈神社は皇居跡
627 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:56:56 ID:6DDSXxYt
利用客予測を相当下回ってるらしい
628 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 14:00:36 ID:BfqaY60A
三分の一らしいです
大阪地下鉄・今里筋線の利用者、計画の３割──１日３万7000人どまり
昨年12月に開業した大阪市営地下鉄・今里筋線の乗客が1日当たり3万7000人と
計画の3分の1にも満たないことが28日、市交通局の調査でわかった。このまま推
移すれば運賃収入が目標より約40億円少なくなる。2007年度に約69億円としてい
る今里筋線の経常赤字の見通しが大幅に悪化する可能性が出てきた。
市交通局は開業から約1カ月後の1月30日に乗客数を調査。しかし、自動改札の
通過人数と乗り換え客の合計が計画の30.8％にとどまった。同局は「今後、徐々
に増加し、1日12万人の計画は達成できる」として修正しない方針。
今里筋線をめぐっては、1999年の当初計画で1日16万人としていた乗客数を、沿
線人口の減少などを踏まえて05年末に12万人に修正。それでも専門家からは「見通
しが甘すぎる」との声が上がっていた。
日経ネット関西版より
昨年12月に開業した大阪市営地下鉄・今里筋線の乗客が1日当たり3万7000人と
計画の3分の1にも満たないことが28日、市交通局の調査でわかった。このまま推
移すれば運賃収入が目標より約40億円少なくなる。2007年度に約69億円としてい
る今里筋線の経常赤字の見通しが大幅に悪化する可能性が出てきた。
市交通局は開業から約1カ月後の1月30日に乗客数を調査。しかし、自動改札の
通過人数と乗り換え客の合計が計画の30.8％にとどまった。同局は「今後、徐々
に増加し、1日12万人の計画は達成できる」として修正しない方針。
今里筋線をめぐっては、1999年の当初計画で1日16万人としていた乗客数を、沿
線人口の減少などを踏まえて05年末に12万人に修正。それでも専門家からは「見通
しが甘すぎる」との声が上がっていた。
日経ネット関西版より
しかも1月30日って…
大阪経済大学の入試の日だから、通常時よりも少しは多いはずの日なんだが…
大阪経済大学の入試の日だから、通常時よりも少しは多いはずの日なんだが…
チャレンジャーだよな。
東京ですら都心や繁華街を通らない地下鉄なんてないのに…
東京ですら都心や繁華街を通らない地下鉄なんてないのに…
計画の３割というが、最近出来た新線で乗客の利用が
予想以上だった路線は、あきばエクスプレスしかないような気がする。
これから開業する横浜市営４号線も微妙。
予想以上だった路線は、あきばエクスプレスしかないような気がする。
これから開業する横浜市営４号線も微妙。
633 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 17:21:49 ID:RqjLzOU0
トンネル掘削コストを償却した後でもまだ赤字、つまり売上げがトンネル掘削コスト
以外のコスト総額よりも下回るのであれば、やめてしまった方が良いということだな
以外のコスト総額よりも下回るのであれば、やめてしまった方が良いということだな
635 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:32:04 ID:gqTL7HWT
あまり詳しくないけど千日前線に乗り入れて難波直通って出来ないの？
それぐらいしか価値ないような。
それぐらいしか価値ないような。
636 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:37:02 ID:r9ShR2ii
>>632
新線かどうかはあれだが富山港線
新線かどうかはあれだが富山港線
昔、実家が豊里で、そっから近大に通ってたんだが、
もし今も学生だったら、迷わず使ってたろうな。
もし今も学生だったら、迷わず使ってたろうな。
>>634
それを言うなら、減価償却費（建設コスト）償却前でも赤字、
つまり売り上げが運営コストを下回る＝収入より支出が多いなら
止めた方が良い。
今里筋線は確実に営業赤字だな。
建設費の回収など不可能。
それを言うなら、減価償却費（建設コスト）償却前でも赤字、
つまり売り上げが運営コストを下回る＝収入より支出が多いなら
止めた方が良い。
今里筋線は確実に営業赤字だな。
建設費の回収など不可能。
あくまで理論的な話なので、３５０年後に累積赤字が解消される筈だと言われると
止めた方がいいだろうｗ
止めた方がいいだろうｗ
>>639
そりゃ償却後でも黒字なら、いつかは回収できるかもしれんが
（実際は利息以上の黒字額が必要）
現状では償却前でも赤字。
運営費だけでも赤字だから赤字が雪だるま式に増えるだけ。
なら止めた方がそれ以上赤字は増えない。
そりゃ償却後でも黒字なら、いつかは回収できるかもしれんが
（実際は利息以上の黒字額が必要）
現状では償却前でも赤字。
運営費だけでも赤字だから赤字が雪だるま式に増えるだけ。
なら止めた方がそれ以上赤字は増えない。
利用してたバスが完全に平行してないのに大幅に減便されて
仕方なく自転車通勤に切り替えましたが、
そのせいか体の調子もよくなって、そのうえ体重も減って助かってます
ありがとう大阪市
仕方なく自転車通勤に切り替えましたが、
そのせいか体の調子もよくなって、そのうえ体重も減って助かってます
ありがとう大阪市
>>641
> 現状では償却前でも赤字。
償却前でも赤字という表現はおかしいぞ。償却前だからこそ赤字の可能性が高く
なるわけだから。
> 運営費だけでも赤字だから赤字が雪だるま式に増えるだけ。
> なら止めた方がそれ以上赤字は増えない。
ん？償却前は経費の中に減価償却対象のトンネル掘削経費が含まれているから
その分経費は多くなるだろう。
> 現状では償却前でも赤字。
償却前でも赤字という表現はおかしいぞ。償却前だからこそ赤字の可能性が高く
なるわけだから。
> 運営費だけでも赤字だから赤字が雪だるま式に増えるだけ。
> なら止めた方がそれ以上赤字は増えない。
ん？償却前は経費の中に減価償却対象のトンネル掘削経費が含まれているから
その分経費は多くなるだろう。
>>633
スルーされてｶﾜｲｿｗ
スルーされてｶﾜｲｿｗ
>>643
償却後と償却前を逆に考えているぞ。
減価償却前には減価償却費が含まれていない。
だから「減価償却前」。
この段階で赤字なら収入より支出が多い状態だから借金が増える一方。
簡単に言えば、入る金より出て行く金の方が多い状態。
減価償却費を加えたのが「減価償却後」。
「減価償却前」黒字で「減価償却後」赤字なのが多くの３セク鉄道。
償却前黒字なら入る金より出て行く金が少ないから手元のお金は少し増える。
ただし、償却後赤字なので減価償却費よりも少ないお金しか増えないから、
新車を買ったり投資ができなくて将来行き詰まってしまう。
ちなみに大阪市営地下鉄で償却前黒字は御堂筋線・谷町線・四つ橋線。
償却後と償却前を逆に考えているぞ。
減価償却前には減価償却費が含まれていない。
だから「減価償却前」。
この段階で赤字なら収入より支出が多い状態だから借金が増える一方。
簡単に言えば、入る金より出て行く金の方が多い状態。
減価償却費を加えたのが「減価償却後」。
「減価償却前」黒字で「減価償却後」赤字なのが多くの３セク鉄道。
償却前黒字なら入る金より出て行く金が少ないから手元のお金は少し増える。
ただし、償却後赤字なので減価償却費よりも少ないお金しか増えないから、
新車を買ったり投資ができなくて将来行き詰まってしまう。
ちなみに大阪市営地下鉄で償却前黒字は御堂筋線・谷町線・四つ橋線。
646 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:08:58 ID:8qrOOsnq
>>645
中央線・千日前線・堺筋線はさすがに黒字だろう。
中央線・千日前線・堺筋線はさすがに黒字だろう。
>>646
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/work/shingikai/giji/111/koutsu_shiryou1.pdf
↑ここの16ページ目を参照
どうせ釣りだろうけど。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/work/shingikai/giji/111/koutsu_shiryou1.pdf
↑ここの16ページ目を参照
どうせ釣りだろうけど。
649 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:43:14 ID:c3HEQVXV
>>647
これ、特別会計なんで収入と支出って書いてあるんだけど、
本当は収益と費用が正解。（減価償却費は費用非支出項目）
分け方がおおざっぱなので厳密な数字は出ないけど
単純計算で言えば、御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線が償却前黒字、
千日前線、堺筋線、長堀鶴見緑地線、ニュートラムが償却前赤字。
今里線が長堀鶴見緑地線の半分の赤字額とすると、
御堂筋線が出している黒字を食いつぶし地下鉄事業全体で赤字に転落する計算になる。
これ、特別会計なんで収入と支出って書いてあるんだけど、
本当は収益と費用が正解。（減価償却費は費用非支出項目）
分け方がおおざっぱなので厳密な数字は出ないけど
単純計算で言えば、御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線が償却前黒字、
千日前線、堺筋線、長堀鶴見緑地線、ニュートラムが償却前赤字。
今里線が長堀鶴見緑地線の半分の赤字額とすると、
御堂筋線が出している黒字を食いつぶし地下鉄事業全体で赤字に転落する計算になる。
>>645
言い方が悪かった
減価償却が済んだ後という意味だ。つまり、何十年か経過してトンネルの掘削費用
の償却が済んだ後で黒字経営できるようなら、事業として継続してもいいということ
を言いたいのだ。
言い方が悪かった
減価償却が済んだ後という意味だ。つまり、何十年か経過してトンネルの掘削費用
の償却が済んだ後で黒字経営できるようなら、事業として継続してもいいということ
を言いたいのだ。
現状のままなら駄目だな。民営化して合理化した場合はどうだろう。
それでも駄目なら空間を民間企業に貸与して地下鉄としての利用は諦めるしかな
い。
それでも駄目なら空間を民間企業に貸与して地下鉄としての利用は諦めるしかな
い。
計画中も形式的にはこういう論議はあったんだろうが
実際はすべて密室内で決められてたんだろうな
実際はすべて密室内で決められてたんだろうな
単なる利権だよ、土建屋と交通局の
3割ワロス
476 名無し野電車区 sage 2007/01/30(火) 19:30:10 ID:FNRs7tkz
さっき（午後6時半ごろ）、太子橋今市駅の谷町線・今里筋線乗り換え通路
を通ったら、交通量調査やってました。
477 名無し野電車区 sage 2007/01/30(火) 20:25:08 ID:tWxLj8+k
みんなでその通路でお百度踏んだら南半分延伸されるかもな。
さっき（午後6時半ごろ）、太子橋今市駅の谷町線・今里筋線乗り換え通路
を通ったら、交通量調査やってました。
477 名無し野電車区 sage 2007/01/30(火) 20:25:08 ID:tWxLj8+k
みんなでその通路でお百度踏んだら南半分延伸されるかもな。
657 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:46:58 ID:MNzSp8ly
659 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:13:21 ID:Pnk2pXd9
勝山在住だが
某共産党の事務所に
「大池橋まで地下鉄延伸を」
との垂れ幕があった
実現させる可能性があるのなら投票しても良いよ
某共産党の事務所に
「大池橋まで地下鉄延伸を」
との垂れ幕があった
実現させる可能性があるのなら投票しても良いよ
660 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:17:10 ID:jpHD23B1
そんな中途半端なところ…
それならせめて田島６丁目まで
それならせめて田島６丁目まで
661 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:18:09 ID:xceAGQby
>>659
手緩い。
東部市場前まで延伸して酉に大和路快速も区間快速も全て停車させるくらいしたいね。
関目の特急停車…配線が残念だ。鴫野の快速停車…現時点ではJR鴫野自体いらん！外環状線出来たらそっちの快速は停めてほしいな。
手緩い。
東部市場前まで延伸して酉に大和路快速も区間快速も全て停車させるくらいしたいね。
関目の特急停車…配線が残念だ。鴫野の快速停車…現時点ではJR鴫野自体いらん！外環状線出来たらそっちの快速は停めてほしいな。
大池橋、生野区役所、さらに寺田町付近を経由して天王寺まで
>>659
御堂筋の建設時には『受益者負担金制度』をとり、
御堂筋から東西奥行218m（現在御堂筋幅員の5倍）の
範囲の人は利益を受けるからと負担金が課せられ、
借金してまで支払った人が少なからずいたそうです。
地下鉄延伸を望むなら、応分の負担を。
御堂筋の建設時には『受益者負担金制度』をとり、
御堂筋から東西奥行218m（現在御堂筋幅員の5倍）の
範囲の人は利益を受けるからと負担金が課せられ、
借金してまで支払った人が少なからずいたそうです。
地下鉄延伸を望むなら、応分の負担を。
昔ならインフラ整備により期待できる利益が大きかったかもしらんが今はな
井高野駅手前のバス通り前に広がる田んぼを宅地化してもらって、大規模
商業施設が出来るくらいじゃないとなあ。
スーパーorコンビニ、駅そば・牛丼等の外食チェーン、銀行ATM等、駅前
に普通にありそうなものが全然揃ってないのが痛い。
このままでは阪急に人が流れるのも当たり前だと思う。
商業施設が出来るくらいじゃないとなあ。
スーパーorコンビニ、駅そば・牛丼等の外食チェーン、銀行ATM等、駅前
に普通にありそうなものが全然揃ってないのが痛い。
このままでは阪急に人が流れるのも当たり前だと思う。
666 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 22:55:44 ID:Pnk2pXd9
阪堺スレに貼っとくか
現時点で、ちんちん＞オレンジなわけなんだが。
廃線になるのは今里筋線
廃線になるのは今里筋線
神戸市の海岸線とどっちが先なんだ廃線になるのは
>>665
駅前には確かに何も無いが、少し歩けば普通にスーパーやコンビニもあるよ。
37系統のバスが走る通り沿いには、江口橋周辺など商店がたくさんある。
瑞光二丁目も、経大南側の大阪高槻線沿いに、元ダイエーのシーオンプラザという
準大型商業施設がある。
駅前には確かに何も無いが、少し歩けば普通にスーパーやコンビニもあるよ。
37系統のバスが走る通り沿いには、江口橋周辺など商店がたくさんある。
瑞光二丁目も、経大南側の大阪高槻線沿いに、元ダイエーのシーオンプラザという
準大型商業施設がある。
>>671
瑞光４丁目
瑞光４丁目
673 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 13:34:36 ID:TQTH2GBS
>>669
あの海岸線よりもたちが悪いと思う
あの海岸線よりもたちが悪いと思う
北大阪急行って万博期間中だけで建設費稼いだんだよね。
つまりその期間の利益だけで耐用年数内の減価償却をすべてまかなえる。
だから運賃が安いらしい。
それはそうと、イオンの勢いは異常だね。ショッピングセンターは郊外でもすごい人。
あれじゃあ休日のキタやミナミから客が減るよな。
住宅のドーナツ化の後は商業施設のドーナツ化が起きて
こんどまたそこに住宅が入りそうな感じだな。高層マンション増えてるし。
まぁどういう現象が起ころうがこの路線はダメくさいけど。
つまりその期間の利益だけで耐用年数内の減価償却をすべてまかなえる。
だから運賃が安いらしい。
それはそうと、イオンの勢いは異常だね。ショッピングセンターは郊外でもすごい人。
あれじゃあ休日のキタやミナミから客が減るよな。
住宅のドーナツ化の後は商業施設のドーナツ化が起きて
こんどまたそこに住宅が入りそうな感じだな。高層マンション増えてるし。
まぁどういう現象が起ころうがこの路線はダメくさいけど。
＞674
大阪もド田舎の地方都市と変わらなくなったってことだね
中心部が衰退して郊外のロードサイド店ばかりが繁盛する
大阪もド田舎の地方都市と変わらなくなったってことだね
中心部が衰退して郊外のロードサイド店ばかりが繁盛する
大日イオン、客数は凄いが買ってる人はちらほら。さすが大阪。
盗って帰る人も多いからなｗ
また大阪か
また大阪か
東京みたいに、捕まえようとしたらナイフで刺す奴はおらんよ
捕まえるほうがナイフ持ってるからな。大阪は
>>679
ソース出せよボケ！
ソース出せよボケ！
4月から乗り降り客が増えるのでしょうか?
だんだん心配になってきました。
だんだん心配になってきました。
683 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:15:58 ID:snI6qV4W
さすがドル箱路線。大動脈って意味でラインカラー赤なんですね。四ツ橋は静脈って意味で青？
684 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:53:43 ID:kxD5Asup
685 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:14:21 ID:QlKN7Htz
面白い。ちゃんと意味があるんだ。
御堂筋線ってあんまり混んでるイメージがなくて、
長鶴線は混んでるイメージしかない。
時間帯に因るんだろうか？
長鶴線は混んでるイメージしかない。
時間帯に因るんだろうか？
>>長堀は心斎橋周辺はすごい混雑してるな
イベント時は、大阪ドーム前から心斎橋も鬼のように混雑する。
なんだこりゃぁぁぁぁぁっと思ったらＫ－１が開催されてたって事もしばしば。
なんだこりゃぁぁぁぁぁっと思ったらＫ－１が開催されてたって事もしばしば。
>>675
東京も似た感じらしいな。
東京も似た感じらしいな。
東京圏は町田とか柏みたいな郊外の衛星都市で若干そういう傾向があるだけで
新宿、渋谷、銀座みたいな都心の商業地が郊外に客を奪われてるなんて話は聞いたことないな
新宿、渋谷、銀座みたいな都心の商業地が郊外に客を奪われてるなんて話は聞いたことないな
あの車両の座席が全部埋まることってあるの？
隅隅しか乗っているのを見たことない・・
隅隅しか乗っているのを見たことない・・
696 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 01:08:21 ID:1K0zWvJJ
四月から通学で利用します
もちろん沿線にあるあの大学です
グラウンドも井高野駅から徒歩の距離にあるのでかなり便利です
もちろん沿線にあるあの大学です
グラウンドも井高野駅から徒歩の距離にあるのでかなり便利です
>>696
俺も国公立の後期の結果次第でお前と同級生だw
俺も国公立の後期の結果次第でお前と同級生だw
結局、瑞光四丁目駅は沿線のあの大学名にしなかったのね。
大学の名称を入れてもらえるように頑張ったらしいけど。
公営企業体だから民間の名称を入れるのはダメなのかな。
（野田阪神は地名化しているからいいとして）
大学の名称を入れてもらえるように頑張ったらしいけど。
公営企業体だから民間の名称を入れるのはダメなのかな。
（野田阪神は地名化しているからいいとして）
長鶴線が混んでるように思うのは、同じ車両でも必ず座れる今里筋線に乗ってるからだろう。
700 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 09:21:34 ID:voPA+zm+
長鶴線は大阪Ｄ輸送があるしな～。
でもそれも阪神難波延長後は若干減るかも。
でもそれも阪神難波延長後は若干減るかも。
701 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 10:02:31 ID:1K0zWvJJ
>>698
Wikipediaでは瑞光四丁目(大阪経大前)ってなってるけど本当にそうなってるの？
Wikipediaでは瑞光四丁目(大阪経大前)ってなってるけど本当にそうなってるの？
バス停で「瑞光4丁目」の次が「大阪経大前」なんだからそうだろ
>>696
ジャパネットデューク東郷大学へようこそｗ
ジャパネットデューク東郷大学へようこそｗ
「乗って残そう 市営交通」
「乗って延伸 今里筋線」
「乗って延伸 今里筋線」
705 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:01:17 ID:hlu/McFN
マジばなだけど
延伸はありえないでしょ
こないだの「利用客、予想の３分の１」ってのがトドメかと
延伸はありえないでしょ
こないだの「利用客、予想の３分の１」ってのがトドメかと
706 ：天王寺駅観察者：2007/03/08(木) 21:16:16 ID:ezXZ2+DG
>長鶴線が混んでる
車体が小さいし狭っ苦しいからかも
車体が小さいし狭っ苦しいからかも
707 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:46:02 ID:0CsH76Nl
埋まっているように見えるのは、車両が狭いからだから、
他の路線の車両で換算するとだいぶ少なく見えるんじゃない？
他の路線の車両で換算するとだいぶ少なく見えるんじゃない？
四つ橋線が込んでいる時間にしか乗ったことがないorz
どの車両もがらがらな時間が見てみたい・・・
どの車両もがらがらな時間が見てみたい・・・
>>705
あまり人前で「マジばな」とか言わない方がいいよ、恥ずかしいから。
あまり人前で「マジばな」とか言わない方がいいよ、恥ずかしいから。
711 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 11:39:15 ID:Q0Xo2iU2
今里―湯里六丁目（６・７キロ）延伸よりも
井高野―正雀（１・６キロ）延伸+阪急接続を
真面目に考えるべきじゃないのか？
費用対効果、利用者増を目指すならば。
吹田市からも多少金を引っ張れば良いじゃないか。
井高野―正雀（１・６キロ）延伸+阪急接続を
真面目に考えるべきじゃないのか？
費用対効果、利用者増を目指すならば。
吹田市からも多少金を引っ張れば良いじゃないか。
>>711
「新大阪止まりの電車を江坂まで延長運転しる」
「新大阪止まりの電車を江坂まで延長運転しる」
713 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:20:02 ID:dhs73TB9
まー、考えれればいいんだけどねー
とりあえず、北方面は吹田操車場の整備予算が
どうなるかによって違ってくるからな
とりあえず、北方面は吹田操車場の整備予算が
どうなるかによって違ってくるからな
714 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:22:51 ID:zqzQmMEk
>>711
そこで阪急（or北急）が井高野－正雀建設ですよｗ
そこで阪急（or北急）が井高野－正雀建設ですよｗ
715 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 22:24:53 ID:Ozbos6Hm
四つ橋線が十三まで来るんだったら、東淀川区への便宜はそっちから引っ張った方が良かっただろうな。
阪急は猛然と阻止しようとするだろうけど・・・
阪急は猛然と阻止しようとするだろうけど・・・
717 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 10:27:59 ID:mXEYo0gj
江坂に伸ばせよ。漏れがﾎﾋﾞｾﾝ行くのが楽になる。
今里筋は車の量は結構多いんだけどね～。
市バスでも大池橋→今里は結構客いるし。
市バスでも大池橋→今里は結構客いるし。
漏水の件が読売の夕刊一面に載ってる
720 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 18:38:22 ID:3cDlij7M
で、赤字は誰が負担すんの？
電車通って（需要）無い場所は
普通に自転車かバス（車）で行くだろ
これ作らせた奴はどれだけ自己中なんだよｗ
電車通って（需要）無い場所は
普通に自転車かバス（車）で行くだろ
これ作らせた奴はどれだけ自己中なんだよｗ
江坂に行ってくれりゃハンズにも行きやすくなるんだがなあ
今朝、「井高野小学校前」市バス停留所で、バス待ちをしてる乗客一人
ひとりに、交通局の方が今里筋線の利用を呼びかけるチラシを配って
おられましたよ。
貰った人、いますか？
ひとりに、交通局の方が今里筋線の利用を呼びかけるチラシを配って
おられましたよ。
貰った人、いますか？
井高野から瑞光あたりまでの全停留所で配ってたよ。
ちなみに、裏は時刻表になってました。
これで２回目だったかな？
ちなみに、裏は時刻表になってました。
これで２回目だったかな？
724 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:35:16 ID:w7QzLKQW
交通局必死だな
交 通 局 必 死 だ な （藁
車内アナウンスがやかましいんだが
いらっしゃいませーいらっしゃいませー！
本日も当鉄道、今里筋線のご指名、ご利用まことにありがとうございます！
本日はノーマイカーデーと題しまして、なんと1日乗り放題600円！
600円での営業となってございます。どうか皆様このチャンスをお見逃しなく、
お体、お時間の許します限り、心ゆくまでお楽しみください！
こんな感じ？
本日も当鉄道、今里筋線のご指名、ご利用まことにありがとうございます！
本日はノーマイカーデーと題しまして、なんと1日乗り放題600円！
600円での営業となってございます。どうか皆様このチャンスをお見逃しなく、
お体、お時間の許します限り、心ゆくまでお楽しみください！
こんな感じ？
728 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 16:41:08 ID:BHqsLyWr
今里筋線が全駅で水漏れ
＠ＡＢＣテレビムーブ
＠ＡＢＣテレビムーブ
追記で
補修はしない電車運行には支障はないと。
＠大阪市営交通の係長
(名前忘れた)
補修はしない電車運行には支障はないと。
＠大阪市営交通の係長
(名前忘れた)
730 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 17:28:49 ID:xDYLI4wP
江坂～庄内と伸ばしてくれたら模型ｦﾀには便利な路線になるんだがなぁ
沿線在住者として、今里筋線、というか大阪市交にも銚子電鉄の濡れ煎餅
みたいのがもしあれば、買って応援したいのだが…
「地下鉄債券」みたいなものでもいいよ。
みたいのがもしあれば、買って応援したいのだが…
「地下鉄債券」みたいなものでもいいよ。
732 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:00:53 ID:x/RU6ysm
733 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:02:13 ID:x/RU6ysm
>>732
埋め立てるじゃなくて、埋めるね
埋め立てるじゃなくて、埋めるね
735 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:21:33 ID:gFfwIuzS
>>733
埋める費用が無駄。
埋める費用が無駄。
よくわからないけど、大経大にもホールか何かあるだろう。
そこで、色々と一般の人が集まるようなイベントを開いてもらって、
瑞光四丁目から観客輸送とか…無理かな？
そこで、色々と一般の人が集まるようなイベントを開いてもらって、
瑞光四丁目から観客輸送とか…無理かな？
条例かなんかで、キャパに見合う駐車場を確保しないといけないらしいぞ。
738 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 14:41:08 ID:LSRlBUWc
>>736フレアホールはそんなにひろくないから無理だな
739 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 15:07:40 ID:5zghYuV0
電車内とホームの狭さは何とかならんのか・・
夏とか暑苦しいそうな気がする。満員にはならんと思うが
夏とか暑苦しいそうな気がする。満員にはならんと思うが
740 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 18:41:02 ID:ii1aIlZo
年間赤字１１０億円
741 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:39:32 ID:OlmCpR1H
まあ大経大もそんなに規模の大きい大学じゃないからなあ・・。
関大や近大クラスのマンモス大学なら話は違ったかも知れんが
関大や近大クラスのマンモス大学なら話は違ったかも知れんが
742 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:50:39 ID:231iyWjR
造った地点でバカだな。
もう単線運行でええんちゃう今だけ筋線
沿線人口も微減だしﾜﾝﾏﾝ2両で毎時二本位でええかと
沿線人口も微減だしﾜﾝﾏﾝ2両で毎時二本位でええかと
744 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:57:24 ID:0TaTafNO
北は井高野－正雀
南は今里－布施
これでだいぶ違うはずだが。
南は今里－布施
これでだいぶ違うはずだが。
745 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 09:02:48 ID:+kkOGVC0
つうか「赤字決定の不採算路線」関連のネタは、いい加減もう飽きた。
そんなこと、こんな路線を計画した時点で市議会だって分かっている。
しかも沿線民以外の奴（特に大阪市民ではない奴）に限って
妙に赤字黒字だのという、馬鹿の一つ覚えみたいなネタを好みたがる。
そんなこと、こんな路線を計画した時点で市議会だって分かっている。
しかも沿線民以外の奴（特に大阪市民ではない奴）に限って
妙に赤字黒字だのという、馬鹿の一つ覚えみたいなネタを好みたがる。
正直鉄オタじゃないので頓珍漢なことを書くかも知れんが、
市営地下鉄がどれだけ市内にこだわりがあるかが問題かと。延伸について。
とくに正雀（北部延伸）。
あそこ（摂津市・東隣）ってバスすら通してないんだよな。井高野が始（終点）で西・南方面のみ。
立地、道・需要等勘案すればいらなさそうな気がするからあんまり疑問じゃないけど。
第一市内じゃないからな。
ちなみに摂津との市境北部に川があるんだけど、
大阪市と摂津市の両方の馬鹿が至近距離に橋を建ておった。
（合計二本）どちらも車不可ｗのちんけな橋。
よほど市外（摂津）は無関心と思える。つか、仲悪い？
需要があるかもしれない（ないかもしれない）市外（接続）についてどう思っているだろう。
ついでに吹田（北部延伸）について。これも市バスが相川（東淀川区）どまりなんだよなぁ。
ちょい行けばJR吹田駅に行けるのに。まじ、（北東部）市外興味なし？
（因みに吹田駅に行こうとすると、相川駅のすぐそばは電車の高架がバスの潜り抜け不可なので、相川に立ち寄り後、来た道を戻って、
くぐれる高さのある高架のあるとこまで行かなきゃならんが。（素人だがそんな大変な道ではないと思っている））
市営地下鉄がどれだけ市内にこだわりがあるかが問題かと。延伸について。
とくに正雀（北部延伸）。
あそこ（摂津市・東隣）ってバスすら通してないんだよな。井高野が始（終点）で西・南方面のみ。
立地、道・需要等勘案すればいらなさそうな気がするからあんまり疑問じゃないけど。
第一市内じゃないからな。
ちなみに摂津との市境北部に川があるんだけど、
大阪市と摂津市の両方の馬鹿が至近距離に橋を建ておった。
（合計二本）どちらも車不可ｗのちんけな橋。
よほど市外（摂津）は無関心と思える。つか、仲悪い？
需要があるかもしれない（ないかもしれない）市外（接続）についてどう思っているだろう。
ついでに吹田（北部延伸）について。これも市バスが相川（東淀川区）どまりなんだよなぁ。
ちょい行けばJR吹田駅に行けるのに。まじ、（北東部）市外興味なし？
（因みに吹田駅に行こうとすると、相川駅のすぐそばは電車の高架がバスの潜り抜け不可なので、相川に立ち寄り後、来た道を戻って、
くぐれる高さのある高架のあるとこまで行かなきゃならんが。（素人だがそんな大変な道ではないと思っている））
赤字だから黒字にすることを考える楽しみがある。
ヲタには最高の路線だ。
ヲタには最高の路線だ。
748 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 09:26:22 ID:YovSTgcM
>>747
そこでアンパンマン電車ですよ
そこでアンパンマン電車ですよ
千日前も死んでるんだから合流すれば良いんだよ。
それが一番安上がりで効果あるでしょ。
それが一番安上がりで効果あるでしょ。
751 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 12:30:00 ID:9DHVfGoD
今里－中川２－大池橋－田島６－林寺２－寺田町－天王寺（玉造筋の下）
これで寺田町の自転車整頓おじさんもボクシングジム運営に専念できる？
これで寺田町の自転車整頓おじさんもボクシングジム運営に専念できる？
>>751
通勤客が増えそうもないな…
通勤客が増えそうもないな…
753 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 14:56:38 ID:jMqaAbdh
天王寺に延伸しろという厨をよく見るが、
東淀川区や城東区と天王寺の結びつきはほとんど無いからな。
この辺の住人は勤めも買い物もキタに行く。
蒲生４から桜ノ宮、扇町を通って梅田に伸ばすべき。
蒲生４以南は廃止か支線化する。
東淀川区や城東区と天王寺の結びつきはほとんど無いからな。
この辺の住人は勤めも買い物もキタに行く。
蒲生４から桜ノ宮、扇町を通って梅田に伸ばすべき。
蒲生４以南は廃止か支線化する。
マジで太子橋～上新庄さえあれば充分だった
>>753
蒲生４から桜ノ宮？遠回りじゃまいか？京橋は通らないの？
蒲生４から桜ノ宮？遠回りじゃまいか？京橋は通らないの？
ちょい読み直してorz（わかりにくい・・・）だったから、一人突っ込みさせてもらう。すまそ。
> 市営地下鉄がどれだけ市内にこだわりがあるかが問題かと
→「市営地下鉄を市内にだけに限定するこだわり」な。
あと橋の話は、市営交通とは違って、大阪市政の問題（視点）として読んでなｗ
相川～吹田の話は、市内限定バスとして考えればごく普通な点もな。惜しいけど。
しかも井高野～相川はできて10年ぐらいの路線だから、
もともと今の地下鉄を想定（JRに流れるの阻止）だったかも試練。
スレ汚しスマソ
> 市営地下鉄がどれだけ市内にこだわりがあるかが問題かと
→「市営地下鉄を市内にだけに限定するこだわり」な。
あと橋の話は、市営交通とは違って、大阪市政の問題（視点）として読んでなｗ
相川～吹田の話は、市内限定バスとして考えればごく普通な点もな。惜しいけど。
しかも井高野～相川はできて10年ぐらいの路線だから、
もともと今の地下鉄を想定（JRに流れるの阻止）だったかも試練。
スレ汚しスマソ
757 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:12:27 ID:vC5cSXB+
>>753
その厨が来ましたよｗ
そりゃ現時点では、乗り換えしてまで天王寺みたいな二級繁華街に行くﾔｼはおらん罠ｗ
しかし直通路線ができれば話は変わってくる。
しんどい乗り換えして梅田に行くより、
乗り換えなしで阿倍野近鉄でお買い物したい金持ちｵﾊﾞｱﾁｬﾝとか多そう。
地下鉄一つで人の流れは変わるもんだよ。
その厨が来ましたよｗ
そりゃ現時点では、乗り換えしてまで天王寺みたいな二級繁華街に行くﾔｼはおらん罠ｗ
しかし直通路線ができれば話は変わってくる。
しんどい乗り換えして梅田に行くより、
乗り換えなしで阿倍野近鉄でお買い物したい金持ちｵﾊﾞｱﾁｬﾝとか多そう。
地下鉄一つで人の流れは変わるもんだよ。
>>757
そもそも金持ちは地下鉄に乗るのか？
そもそも金持ちは地下鉄に乗るのか？
>>757
そもそも今里筋線沿線に金持ちは住んでいるのか？
そもそも今里筋線沿線に金持ちは住んでいるのか？
760 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:34:43 ID:va4c9IOm
761 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:35:18 ID:nXqYPlUq
そもそも今里筋線沿線は貨幣経済なのか？
>>757
じゃあ、谷六や大正に住んでる人が、長堀鶴見緑地線で京橋の繁華街に
遊びに行くか？って話。
京橋は、あくまでも京阪・学研都市線沿線、長鶴線京橋以東住民にとっての繁華街。
天王寺は、大和路線・阪和線・近鉄南大阪線沿線や地下鉄天王寺以南住民にとっての繁華街。
キタとかミナミとかとは異なる罠。
じゃあ、谷六や大正に住んでる人が、長堀鶴見緑地線で京橋の繁華街に
遊びに行くか？って話。
京橋は、あくまでも京阪・学研都市線沿線、長鶴線京橋以東住民にとっての繁華街。
天王寺は、大和路線・阪和線・近鉄南大阪線沿線や地下鉄天王寺以南住民にとっての繁華街。
キタとかミナミとかとは異なる罠。
>>758
まぁ、金持ってたらタクシーだな。
昔中川に爺ちゃん婆ちゃんが住んでたが、爺ちゃん婆ちゃん一緒で人数多いとタクシーだった。
でもじーちゃんと二人の時とか人数少ない時はあべの橋からよく特12布施三ノ瀬行き(当時)によく乗ったが。
天王寺方面に行くのは爺ちゃんと一緒の事が多かったな。
よく日本橋のジョーシン行ってたからかもしれないが。
日本橋―徒歩→あべの橋バス停(天王寺)―特12→中川二丁目のルートだった。
でもどっちかというと難波行く方が多かった。婆ちゃんが高島屋友の会入ってたから。
難波だと行きは地下鉄でも帰りはタクシーが多かったよ。
今里筋に地下鉄通るんやでって爺ちゃんが嬉しそうに言ってたの思い出すなぁ。
残念ながら去年他界してしまったが･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まぁ、金持ってたらタクシーだな。
昔中川に爺ちゃん婆ちゃんが住んでたが、爺ちゃん婆ちゃん一緒で人数多いとタクシーだった。
でもじーちゃんと二人の時とか人数少ない時はあべの橋からよく特12布施三ノ瀬行き(当時)によく乗ったが。
天王寺方面に行くのは爺ちゃんと一緒の事が多かったな。
よく日本橋のジョーシン行ってたからかもしれないが。
日本橋―徒歩→あべの橋バス停(天王寺)―特12→中川二丁目のルートだった。
でもどっちかというと難波行く方が多かった。婆ちゃんが高島屋友の会入ってたから。
難波だと行きは地下鉄でも帰りはタクシーが多かったよ。
今里筋に地下鉄通るんやでって爺ちゃんが嬉しそうに言ってたの思い出すなぁ。
残念ながら去年他界してしまったが･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>761
知らんかった・・・未だにあの辺りでは物々交換が主流なのかｗ
知らんかった・・・未だにあの辺りでは物々交換が主流なのかｗ
766 ：762：2007/03/16(金) 02:20:43 ID:bNVVOK1R
>>762
>じゃあ、谷六や大正に住んでる人が、長堀鶴見緑地線で京橋の繁華街に
遊びに行くか？って話。
その場合は地下鉄一本でミナミにも行けてしまうから条件が違う。
今里筋線から天王寺延伸なれば、
乗り換えして梅田に行く代わりに地下鉄一本で天王寺に行ける。
ちなみにＪＲ宝塚線沿線住人は意外に京橋で買い物をする女性が多い。
商圏を鉄道が変える好例。
>じゃあ、谷六や大正に住んでる人が、長堀鶴見緑地線で京橋の繁華街に
遊びに行くか？って話。
その場合は地下鉄一本でミナミにも行けてしまうから条件が違う。
今里筋線から天王寺延伸なれば、
乗り換えして梅田に行く代わりに地下鉄一本で天王寺に行ける。
ちなみにＪＲ宝塚線沿線住人は意外に京橋で買い物をする女性が多い。
商圏を鉄道が変える好例。
京橋で買い物をするって何買うんや
高価すぎて何も買えんわ。ショッピングセンターで十分
だいどう豊里～上新庄間延伸できないかな？
いっそのこと井高野→正雀→岸辺→万博記念公園
モノレールか御堂筋線か北急に繋がってくれりゃなあ
772 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:53:06 ID:BuqyvabX
1日12万人の予想って・・・ｗ
そこらの小学生がいたずらで適当な数字書き込んだだけじゃねーの？ｗ大阪市民面白すぎｗ
こんな路線を容認するんだな。
まあ、絶対にくるはずのないオリンピック招致を、市民をあげて容認するような土地柄だか
らなあ。この程度の無駄遣いはどうってことないのかもな。すごいね。
そこらの小学生がいたずらで適当な数字書き込んだだけじゃねーの？ｗ大阪市民面白すぎｗ
こんな路線を容認するんだな。
まあ、絶対にくるはずのないオリンピック招致を、市民をあげて容認するような土地柄だか
らなあ。この程度の無駄遣いはどうってことないのかもな。すごいね。
773 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:55:25 ID:BuqyvabX
そもそも、なんでこんなところに地下鉄が通ったんだ？
上を走ってるバスでさえガラガラだっていうのに。
どうせ沿線のワガママジイイ・ババアが、使いもしないくせにほしがったせいだろうよ。
困ったもんだ。
上を走ってるバスでさえガラガラだっていうのに。
どうせ沿線のワガママジイイ・ババアが、使いもしないくせにほしがったせいだろうよ。
困ったもんだ。
774 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:03:17 ID:DCxH9y0C
>上を走ってるバスでさえガラガラ
お前乗ったことないだろ
お前乗ったことないだろ
775 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:09:25 ID:BuqyvabX
>>774
あのバスに利用者がいると思ってる時点で部外者だよｗ
しかもバスと違って上新庄に直通しないこの地下鉄，何か意味があるのかな。
それこそ長堀鶴見緑地線に直通するぐらいしか道がないんじゃないの？
あのバスに利用者がいると思ってる時点で部外者だよｗ
しかもバスと違って上新庄に直通しないこの地下鉄，何か意味があるのかな。
それこそ長堀鶴見緑地線に直通するぐらいしか道がないんじゃないの？
776 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:13:41 ID:DCxH9y0C
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
778 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:29:47 ID:yNoYXO9d
とにかく部落は大阪にとってガン細胞だ
こいつらを何とかせねば、自滅だよ
こいつらを何とかせねば、自滅だよ
779 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:01:33 ID:rviOzpBC
需要予測の数字は後から適当にでっちあげただけとか。
そもそもが地元の先生様に花を持たすのが目的の路線って話だし。採算なんて端から度外視なんだろな・・・。
いい加減交通局を食い物にするのもﾔﾒﾚ。
そもそもが地元の先生様に花を持たすのが目的の路線って話だし。採算なんて端から度外視なんだろな・・・。
いい加減交通局を食い物にするのもﾔﾒﾚ。
780 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:56:04 ID:v14bqA6T
地下鉄や市バスに乗りもしないよそ者が今里筋線を語るな。
>>780に同意。
特に市バス（路線バス）しか公共交通機関がない、なんて所にずっと住んで
いた漏れにとっては、
「市バス沿線に住んで毎日乗ってもいないのに、熱く語るなよ！」
といいたくなる時が多いなあ。
特に市バス（路線バス）しか公共交通機関がない、なんて所にずっと住んで
いた漏れにとっては、
「市バス沿線に住んで毎日乗ってもいないのに、熱く語るなよ！」
といいたくなる時が多いなあ。
今里筋線は、延伸に併せて集客施設？も考えないと。
今の東淀川区役所などは駅から遠い（それこそ市バスしかない）ところに
あるから、いつかは今里筋線沿線へ移転も考えて欲しいな。
あと、お金がかかるけど市営住宅は、建て替えに併せて高層・集約化して
空いた場所は民間のマンションにすることを考えたほうがいい。
ばかにしているつもりはないけど、公営住宅へは所得の低い人しか住めない
たてまえだから、そこへいくら多く人が住んでいても、それこそ年金暮らしで
毎日通勤もしない、というお年寄りも多そうで（若い人は、井高野駅まで少し
歩くか、自転車で阪急相川などを利用していると思う）地下鉄の利用につな
がりにくいように思うから。
今の東淀川区役所などは駅から遠い（それこそ市バスしかない）ところに
あるから、いつかは今里筋線沿線へ移転も考えて欲しいな。
あと、お金がかかるけど市営住宅は、建て替えに併せて高層・集約化して
空いた場所は民間のマンションにすることを考えたほうがいい。
ばかにしているつもりはないけど、公営住宅へは所得の低い人しか住めない
たてまえだから、そこへいくら多く人が住んでいても、それこそ年金暮らしで
毎日通勤もしない、というお年寄りも多そうで（若い人は、井高野駅まで少し
歩くか、自転車で阪急相川などを利用していると思う）地下鉄の利用につな
がりにくいように思うから。
いつぞやか、交通局関連の資料を調べているうちに、
大阪市議会の交通水道決算報告会（？）の議事録を読んだんだが、
そこで、どっかの議員が……
「沿線の区の人口を合わせると１３０万人です。１３０万もいる路線なので
利用者はたくさんいますので、８号線の早期開通を早く実現してください。」（要旨）
とかぬかしている議員がいたよ。
こういうβακαが需要予測を都合よく仕立てたんじゃないか？
そういや、もうそろそろ市議会議員の選挙だね。
名前晒したいけど、アク禁はいやだしなｗ
大阪市議会の交通水道決算報告会（？）の議事録を読んだんだが、
そこで、どっかの議員が……
「沿線の区の人口を合わせると１３０万人です。１３０万もいる路線なので
利用者はたくさんいますので、８号線の早期開通を早く実現してください。」（要旨）
とかぬかしている議員がいたよ。
こういうβακαが需要予測を都合よく仕立てたんじゃないか？
そういや、もうそろそろ市議会議員の選挙だね。
名前晒したいけど、アク禁はいやだしなｗ
>>770
大阪ダービーがサブウェイシリーズになるんですね
大阪ダービーがサブウェイシリーズになるんですね
>>782
区役所は区域の中心付近に置くのがベスト。辺境にある区はほぼ無い
区役所は区域の中心付近に置くのがベスト。辺境にある区はほぼ無い
786 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:45:22 ID:im0WgRYE
て言うか，何で建設反対派はこんなに必死なの？
789 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:28:44 ID:Key743QT
千里丘まで延伸する予定はあるの？
790 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:16:01 ID:YEgs5Hsz
>>789
絵空事でしかありません
絵空事でしかありません
791 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:16:41 ID:BivoVjO/
井高野車庫前ー大阪駅前のバス乗ったことない奴らにはわからんだろうなw
混んでるとは儲かっているということで、
わざわざ赤字確定の地下鉄を作る意義はない。
わざわざ赤字確定の地下鉄を作る意義はない。
794 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:29:59 ID:/6MGU7ek
>>787
たかがバスに立ち客がいるぐらいで地下鉄引いてたんでは自治体はすべて破産するよな。
35系統や37系統？昼間はガラガラじゃん。
ラッシュ時にわずかな立ち客がいるぐらいの路線じゃん。
あと，そんなに利用者が多いからといって，地下鉄が必要なほど利用者がいるわけではないでしょ？
たかがバスに立ち客がいるぐらいで地下鉄引いてたんでは自治体はすべて破産するよな。
35系統や37系統？昼間はガラガラじゃん。
ラッシュ時にわずかな立ち客がいるぐらいの路線じゃん。
あと，そんなに利用者が多いからといって，地下鉄が必要なほど利用者がいるわけではないでしょ？
今里筋線肯定してる奴って、童話民か？
この路線は東淀川区の童話対策＋公共事業したくて仕方ない議員のお土産ってのは有名やん。
でないとわざと上新庄外したあんな路線になるわけないやろ。
井高野って・・・ｗ確かにバスの井高野～大阪駅は客多いけど、地下鉄敷くほどではないし、
今里筋なんかに敷く必要がない。
いずれにしても今の今里筋線の惨状が何より失敗を物語ってるやろ。誰が責任取るんやろな。
大阪市民全員かな。
この路線は東淀川区の童話対策＋公共事業したくて仕方ない議員のお土産ってのは有名やん。
でないとわざと上新庄外したあんな路線になるわけないやろ。
井高野って・・・ｗ確かにバスの井高野～大阪駅は客多いけど、地下鉄敷くほどではないし、
今里筋なんかに敷く必要がない。
いずれにしても今の今里筋線の惨状が何より失敗を物語ってるやろ。誰が責任取るんやろな。
大阪市民全員かな。
おまえ同和地区がどこにあるか知らんだろ
797 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:08:46 ID:YEgs5Hsz
798 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:46:40 ID:39sN9jhI
＞＞796
ではなぜ今里筋線が、上新庄を通らず井高野に通されたかわかる？
ではなぜ今里筋線が、上新庄を通らず井高野に通されたかわかる？
799 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:34:27 ID:BeR0tGCn
童話パワーはすごいな。
過去、今宮に環状線とおしたもんな。
東淀川区なんかほとんど童話やん
過去、今宮に環状線とおしたもんな。
東淀川区なんかほとんど童話やん
800 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:46:42 ID:mrnWE6Kp
そもそも江戸時代にエタヒニンなんてしょーもないもん作るから日本が赤字になるんだよ。
>>799
東淀川がほとんど童話地区って大阪人がほとんど在日って言ってるのと同じレベルだぞ
東淀川がほとんど童話地区って大阪人がほとんど在日って言ってるのと同じレベルだぞ
803 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:07:59 ID:sTK6HuvM
>>801
童話じゃないところも部分的にはあるけど、他の区に比べて童話率が高い。
童話じゃないところも部分的にはあるけど、他の区に比べて童話率が高い。
804 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:17:27 ID:8Siq82cA
沿線沿いに超高層マンションを沢山建設するしかないね。
しかも駐禁でバスが思うように運行できないのも要因の一つなんだが、
開業の年に法改正でかなり解消されてきてるしｗ
開業の年に法改正でかなり解消されてきてるしｗ
>>806
在日の定義を間違えてない？
在日の定義を間違えてない？
ここって地下鉄自体の話題ないんですねｗ
なんか、この路線不思議。
今里だって千日前線の真下に作れば、長い連絡通路だって必要ないのに…
今里だって千日前線の真下に作れば、長い連絡通路だって必要ないのに…
810 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:45:03 ID:wELcSVa1
なんで千日前線の真下に作れなかったの？
今からでも作り直せよ！
今からでも作り直せよ！
何もかもが中途半端。
同和の自分勝手には呆れる。
自分らさえよけりゃそれでいいのか？
同和の自分勝手には呆れる。
自分らさえよけりゃそれでいいのか？
関目は関目でも高殿と成育は相当仲が悪いみたいだな・・
連絡してないなんて
連絡してないなんて
814 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:18:00 ID:Ne4VJNT4
童話だろうと非童話だろうと，無駄なものは無駄。
関目高殿は京阪に連絡しなかったのに成育は連絡するから
この路線もそれだけは役に立つな・・・
この路線もそれだけは役に立つな・・・
817 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:04:51 ID:M2i7paCn
関目高殿と関目成育を地下でつなげろ矢
京阪関目と谷町線関目は最初から繋げる計画はなかったのか・・・？
普通しか止まらない駅に接続は要らないと思ったんじゃね？
京阪とは天満橋でも既に接続しているし。
京阪とは天満橋でも既に接続しているし。
話が逸れて悪いが
それでも天六以東の谷町線は京阪に沿ってるからな～
守口なんかは意外に守口市駅と近かったり・・
それでも天六以東の谷町線は京阪に沿ってるからな～
守口なんかは意外に守口市駅と近かったり・・
読み間違えていた。>>815さん失礼。
童話と韓流街を混同してるのがいるみたいだな。
今筋線沿線の童話は、清水（両○）くらいでしょ。
今筋線沿線の童話は、清水（両○）くらいでしょ。
824 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:49:38 ID:tE89kdiD
今筋線沿線の童話は、清水（両○）くらいでしょ。 ←やはりこいつ、何も分かっていない
825 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:06:13 ID:YnWi0mdB
千林大宮と森小路・千林、太子橋今市と滝井・土居も乗換可能圏
>>825
つまり並行路線は乗り換え案内・接続もしないってことだな。
つまり並行路線は乗り換え案内・接続もしないってことだな。
阪急も岡本、正雀、高槻市、大山崎、東向日でＪＲ乗換とか言わないしｗ
扇町では環状線乗り替えのアナウンスがあるのに、
ＪＲでは(ry
ＪＲでは(ry
>>829
森ノ宮と弁天町では地下鉄の乗り換え案内をする
森ノ宮と弁天町では地下鉄の乗り換え案内をする
831 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:57:32 ID:P+l7lM35
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
832 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:30:34 ID:7kxRbikk
ちょっと前にMBSの夕方のニュースで「今里筋線の惨状」を特集してた。
その中で、井高野の住人は地下鉄よりも阪急沿線行きの市バスを利用する、
と言ってたが、本当なのか？
その中で、井高野の住人は地下鉄よりも阪急沿線行きの市バスを利用する、
と言ってたが、本当なのか？
833 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:47:19 ID:OnPgJI5H
流れとしてはそのとおり。
834 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:10:47 ID:ppE5d/H9
阪急沿線だからな
人の流れはそんなに変わらん
人の流れはそんなに変わらん
835 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 08:29:02 ID:Nwp5udN2
昼間の37なんかヒドいぞ。
老人ホームの送迎バスかと思うぜ。
区間によれば爺婆どもで寿司詰めになるし
老人ホームの送迎バスかと思うぜ。
区間によれば爺婆どもで寿司詰めになるし
>>832
大人の汚い部分丸出しで作った路線だからね
旅客流動や利便性無視
井高野にこだわるんやったらそれはそれでええがその先を何が何でもも阪急なりJRに繋ぐべきやったんよ
ｴｺﾞﾘｽﾄからみればﾊﾞｽの3段相当を上り下りするのも文句垂れまくるのに
地下鉄の階段何段あんねんちゅうところやろか
全ての出入口にｴﾚﾍﾞｰﾀｰ付いてるわけちゃうし
一個で〆るなら今里筋線は不要
大人の汚い部分丸出しで作った路線だからね
旅客流動や利便性無視
井高野にこだわるんやったらそれはそれでええがその先を何が何でもも阪急なりJRに繋ぐべきやったんよ
ｴｺﾞﾘｽﾄからみればﾊﾞｽの3段相当を上り下りするのも文句垂れまくるのに
地下鉄の階段何段あんねんちゅうところやろか
全ての出入口にｴﾚﾍﾞｰﾀｰ付いてるわけちゃうし
一個で〆るなら今里筋線は不要
>>828
>>829
京橋は「駅員はするが車掌はしない」。
玉造～森ノ宮・森之宮～大阪城公園・OBP～京橋
の区間は長・鶴線と完全併走だから，
車掌は中央線もある森ノ宮で案内を済ませている，とみた。
>>829
京橋は「駅員はするが車掌はしない」。
玉造～森ノ宮・森之宮～大阪城公園・OBP～京橋
の区間は長・鶴線と完全併走だから，
車掌は中央線もある森ノ宮で案内を済ませている，とみた。
>>832
半分本当だろな
どっちかっつーとバスよりも自転車で阪急・JR。
バスを使うのはただで乗れる年寄り。
新地下鉄は自転車置き場が使いにくいからな。徒歩で行けるやつしか使わん超限定地下鉄駅。
自分的解釈で異論もあってもいいが、
自転車10分と徒歩10分なら自転車10分のほうが楽だと思っている。そういうこと。
遠くても行きやすいほうに行く。正直徒歩6分が限界だと思う。
しかも地下鉄自転車置き場は高いしな。（阪急の駅は地下に降りることなく路駐しほうｄ・・・）
あんな使いにくい駐輪場に一回150円払うぐらいなら、阪急（JR）に行くね。これ普通だと思うよ。
ちなみにJR吹田付近には公式で只の駐輪場がある。かつ商店街がでかい・駅から大阪まで早い・安いのもいい。
>>835
禿げ同。
使うと鬱になる・・・・高いわ、遅いわ、老人だらけで、しかも老人がたった2停留所間だけに只だからと使っているわ・・・。
（こっちは高いからと我慢してるときも多いのに・・・。）
自転車が気楽でいい。バスは楽だけどな。（気楽じゃない）
半分本当だろな
どっちかっつーとバスよりも自転車で阪急・JR。
バスを使うのはただで乗れる年寄り。
新地下鉄は自転車置き場が使いにくいからな。徒歩で行けるやつしか使わん超限定地下鉄駅。
自分的解釈で異論もあってもいいが、
自転車10分と徒歩10分なら自転車10分のほうが楽だと思っている。そういうこと。
遠くても行きやすいほうに行く。正直徒歩6分が限界だと思う。
しかも地下鉄自転車置き場は高いしな。（阪急の駅は地下に降りることなく路駐しほうｄ・・・）
あんな使いにくい駐輪場に一回150円払うぐらいなら、阪急（JR）に行くね。これ普通だと思うよ。
ちなみにJR吹田付近には公式で只の駐輪場がある。かつ商店街がでかい・駅から大阪まで早い・安いのもいい。
>>835
禿げ同。
使うと鬱になる・・・・高いわ、遅いわ、老人だらけで、しかも老人がたった2停留所間だけに只だからと使っているわ・・・。
（こっちは高いからと我慢してるときも多いのに・・・。）
自転車が気楽でいい。バスは楽だけどな。（気楽じゃない）
城北線のほうがよっぽどよかった。
840 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:42:59 ID:z+zCanUb
太子橋今市から城北公園通りを通って梅田につないだ方がよっぽど乗り手があるのにな。
そしてそのまま大淀、野里、歌島橋って感じでねぇ。なんなら尼崎まで行っても良いし。
>>839-841
もし、堺筋線の阪急との相互乗り入れがポシャってたら、天八から
城北公園通り経由で大日に行ってたかもしれないな。
で、谷町線が関目高殿から花博輸送のためR163経由で鶴見緑地の北口へ、
更に京阪門真市延伸。7号線が当初構想の玉造-深江橋-放出経由で
開通し、そのまま内環経由で井高野に行ってたかも。
もし、堺筋線の阪急との相互乗り入れがポシャってたら、天八から
城北公園通り経由で大日に行ってたかもしれないな。
で、谷町線が関目高殿から花博輸送のためR163経由で鶴見緑地の北口へ、
更に京阪門真市延伸。7号線が当初構想の玉造-深江橋-放出経由で
開通し、そのまま内環経由で井高野に行ってたかも。
大池橋付近の日本共産党の建物に「早期地下鉄実現を」的なことが書いてあった。
うーん、大池橋の住民は今里よりも桃谷に行きたいかも。
うーん、大池橋の住民は今里よりも桃谷に行きたいかも。
大体長堀鶴見緑地線もおかしいんだよ。
なんで京橋→OBP→谷４→松屋町じゃないの？
なんで京橋→OBP→谷４→松屋町じゃないの？
もしくはOBP→天満橋→農人橋→松屋町とか…
ヒント
市会議員 土建屋
市会議員 土建屋
あの区間、地図思い描きながら乗ってたらイライラしてくるｗ
>>849
新森古市ｗ
新森古市ｗ
851 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 06:50:10 ID:d9OQIJkK
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
852 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 08:23:33 ID:wrSQXDNa
>>853
花博に間に合わせるのが絶対条件だったんじゃね？
花博に間に合わせるのが絶対条件だったんじゃね？
wikipedia見てたら、このことが書いてた。
やっぱり上町筋の案はあったらしい。うーむ。
当初は大阪府庁舎前（上町筋）を経由するコースも検討され、
大阪府は府庁へのアクセスが容易となるこのコースを推した。
埋蔵物の多い大阪城西側や難波宮跡を通過することから、
埋蔵物への影響や工事の遅れを恐れもあり、
また上町筋ルートでは中央線との連絡が不便であったために、
森ノ宮駅で中央線と接続できる大阪城東側の玉造筋を通過する現在のコースを選定した。
やっぱり上町筋の案はあったらしい。うーむ。
当初は大阪府庁舎前（上町筋）を経由するコースも検討され、
大阪府は府庁へのアクセスが容易となるこのコースを推した。
埋蔵物の多い大阪城西側や難波宮跡を通過することから、
埋蔵物への影響や工事の遅れを恐れもあり、
また上町筋ルートでは中央線との連絡が不便であったために、
森ノ宮駅で中央線と接続できる大阪城東側の玉造筋を通過する現在のコースを選定した。
スレ違いが続いてるが、、大阪ドームの開業に間に合わす必要があったんだろ。
大阪城の下なんか掘ってたら、何年中断するか判らんし、中止になる可能性もある。
大阪城の下なんか掘ってたら、何年中断するか判らんし、中止になる可能性もある。
大阪→「大阪城の下を掘って、地下鉄通す」
東京→「皇居の下を掘って、地下鉄通す」
でおK？
東京→「皇居の下を掘って、地下鉄通す」
でおK？
860 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:47:49 ID:vSUIrvwo
今、走っている車両って2両か3両にできますか？
どうしてですか？まずそれからです。
862 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:22:32 ID:7hanfXuM
昼間はトロッコ1両でも十分、間に合いそうだな。
864 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 14:19:00 ID:yPGJxiWi
>>858
それだったら>>847みたいなルートを考えるのが普通じゃね？
OBP⇔天満橋ってすげぇ需要ありそう。地上だと行きにくいし。
ていうか今のルートの方がモロ大阪城の下を通ってるし。あんなの言い訳だな。
森之宮or玉造に通したい理由が他にあるんだろな。
それだったら>>847みたいなルートを考えるのが普通じゃね？
OBP⇔天満橋ってすげぇ需要ありそう。地上だと行きにくいし。
ていうか今のルートの方がモロ大阪城の下を通ってるし。あんなの言い訳だな。
森之宮or玉造に通したい理由が他にあるんだろな。
天満橋ていうか大手前。
>>865
大阪府と大阪市との仲の悪さが原因だと言う説もある。
大阪府は府庁に近い上町筋経由を求めていたが、大阪市側は
「地下鉄他線との接続が難しい」との理由で(谷四は上町筋まで地下道が
伸びてるが）大阪城東側ルートになったとか。
大阪府と大阪市との仲の悪さが原因だと言う説もある。
大阪府は府庁に近い上町筋経由を求めていたが、大阪市側は
「地下鉄他線との接続が難しい」との理由で(谷四は上町筋まで地下道が
伸びてるが）大阪城東側ルートになったとか。
868 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 19:57:01 ID:YfFR2pUa
関目高殿と関目成育、昭和町と文の里、岸里と天下茶屋、四ツ橋と西大橋、桜川と汐見橋
これらは乗り継ぎ可能圏内だが実際問題乗り換えてる者おるか？
これらは乗り継ぎ可能圏内だが実際問題乗り換えてる者おるか？
>>865
府庁なんて谷四使えばええがなって話は当時聞いたなぁ。
あと、京橋駅がJR京橋から遠いってのがあったのかもね。
乗り換えが遠いのが嫌な人は森ノ宮で乗り換えろと。
大阪府庁なんて谷町線の谷四からも天満橋からもそう遠くないしねぇ。
同じ地下鉄同士で客奪い合うよりOBP駅を作る方が魅力的に感じたのかもね。
府庁なんて谷四使えばええがなって話は当時聞いたなぁ。
あと、京橋駅がJR京橋から遠いってのがあったのかもね。
乗り換えが遠いのが嫌な人は森ノ宮で乗り換えろと。
大阪府庁なんて谷町線の谷四からも天満橋からもそう遠くないしねぇ。
同じ地下鉄同士で客奪い合うよりOBP駅を作る方が魅力的に感じたのかもね。
そもそも大阪府庁をつかう用事がある人って限られないか？
鴫野駅…今里筋線と学研都市線の乗り換えは便利だと思う。
873 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 01:49:18 ID:tQy1sWec
「阪急上新庄～梅田～（御堂筋線）～なんば」ユーザーだが、定期を「瑞光四
丁目～太子橋今市～（谷町線）～東梅田・梅田～（御堂筋線）～なんば」にし
ようかと考えてるんだけど、利便性はどう？
勿論、なんばまでは「瑞光～（今里筋線）～今里～なんば」の経路で行くが、
梅田行く時が阪急と比べてかなり不便そうなのが嫌だな。
ただ、定期代が阪急＆地下鉄の連絡定期よりも、今里筋線だと地下鉄のみの定
期代で安くなるので、迷っている。
丁目～太子橋今市～（谷町線）～東梅田・梅田～（御堂筋線）～なんば」にし
ようかと考えてるんだけど、利便性はどう？
勿論、なんばまでは「瑞光～（今里筋線）～今里～なんば」の経路で行くが、
梅田行く時が阪急と比べてかなり不便そうなのが嫌だな。
ただ、定期代が阪急＆地下鉄の連絡定期よりも、今里筋線だと地下鉄のみの定
期代で安くなるので、迷っている。
>>867-869
なるほどねぇ。
まぁでも俺が言いたかったのは府庁ではなく、
あのへんって法務局があるんで、印鑑証明やら登記やらで
会社の総務とかの人が良く行くんだよね。国税局もあるしね。
だからオフィス街⇔官庁街ってのは需要が多いんだよね。
平日の昼間なんかに谷町線に乗ると、スーツ来た人は天満橋でゴソっと降りる。
なるほどねぇ。
まぁでも俺が言いたかったのは府庁ではなく、
あのへんって法務局があるんで、印鑑証明やら登記やらで
会社の総務とかの人が良く行くんだよね。国税局もあるしね。
だからオフィス街⇔官庁街ってのは需要が多いんだよね。
平日の昼間なんかに谷町線に乗ると、スーツ来た人は天満橋でゴソっと降りる。
875 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 13:07:09 ID:3oIlz9zm
８号線で影の薄い駅はどこだ？
「全部！」という言いたい気持ちはわかるがｗ、
どこかひとつを教えてくれ
オレは清水かな？
「全部！」という言いたい気持ちはわかるがｗ、
どこかひとつを教えてくれ
オレは清水かな？
876 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:13:04 ID:Zp8wxJQy
877 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:16:20 ID:nTigILul
井高野に居たかのう
878 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:59:39 ID:sZQhXnqU
879 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 02:37:02 ID:19uOaw8n
井高野で転んで痛かったのう
さあ、明日は大阪経済大学の入学式。
その他の学校等も含め、通学利用が増えることを期待しているよ。
その他の学校等も含め、通学利用が増えることを期待しているよ。
156 名前：名刺は切らしておりまして New! 投稿日：2007/04/02(月) 16:18:18 ID:wgB0JfnG
公営地下鉄って基本的に儲からないんだってね、儲かるところは既に私鉄が通ってて。
157 名前：名刺は切らしておりまして New! 投稿日：2007/04/02(月) 16:22:12 ID:lv73yvkJ
儲からないというか
私鉄が採算が取れないからそんな所に地下鉄は通さないってところに
公営地下鉄を走らせてるから。公共の福祉とかそんな理由で。
公営地下鉄って基本的に儲からないんだってね、儲かるところは既に私鉄が通ってて。
157 名前：名刺は切らしておりまして New! 投稿日：2007/04/02(月) 16:22:12 ID:lv73yvkJ
儲からないというか
私鉄が採算が取れないからそんな所に地下鉄は通さないってところに
公営地下鉄を走らせてるから。公共の福祉とかそんな理由で。
新線だが、大阪市営の統一運賃で、淀川右岸地区から
難波や本町に300円以内で逝けるのは大きいと思う。
難波や本町に300円以内で逝けるのは大きいと思う。
確かに。阪急＋地下鉄だと400円くらいするのだから、
もっとシフトしてもおかしくないと思うんだがなぁ
もっとシフトしてもおかしくないと思うんだがなぁ
スピードが違いすぎる。
乗り換えの面倒が違いすぎる。
乗り換えの面倒が違いすぎる。
>>880
そうか。6ヶ月定期の学生は4月からスイッチという可能性もあるのだな。
そうか。6ヶ月定期の学生は4月からスイッチという可能性もあるのだな。
888 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 14:03:41 ID:O7eTMfQe
正雀まで延伸しろよ！！！！１１！！１！！！
延伸するにしても井高野からどういうルートで伸ばせばいいんだろうな
890 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 19:33:47 ID:1nA1+NcD
井高野終点って・・・
支線の盲腸線かよ！！！！１１！！
支線の盲腸線かよ！！！！１１！！
冷蔵によると，
井高野がなぜか3.3㌔地点と記載されていて，
井高野から北に3㌔ほど行くと千里丘があるとか。
井高野がなぜか3.3㌔地点と記載されていて，
井高野から北に3㌔ほど行くと千里丘があるとか。
892 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 20:23:40 ID:gfuKPJOs
まずは先の道広げないとね。
何か計画があるらしいが、そんなの聞いたことないなぁ。
何か計画があるらしいが、そんなの聞いたことないなぁ。
893 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 23:16:44 ID:kkP6ClAg
都市計画道路大道井高野町線
北江口住宅前のバス停からゴルフ場の正門を通って、
大阪市と摂津市と吹田市の交点へ向かう。
そこから岸辺までは吹田市の都市計画なんで知らないが、
その交点を、岸辺の高架下を通る道の直線上
(｀□´) 以上である!
>>891
3.3kmは冷蔵庫が言っているのか。
その3.3kmってなんだか腑に落ちない。
井高野から直線3.3kmで千里丘は確かにそんなもんだけど、
道路は真っ直ぐではない。
その3.3kmは淀川からの距離じゃないのか？
北江口住宅前のバス停からゴルフ場の正門を通って、
大阪市と摂津市と吹田市の交点へ向かう。
そこから岸辺までは吹田市の都市計画なんで知らないが、
その交点を、岸辺の高架下を通る道の直線上
(｀□´) 以上である!
>>891
3.3kmは冷蔵庫が言っているのか。
その3.3kmってなんだか腑に落ちない。
井高野から直線3.3kmで千里丘は確かにそんなもんだけど、
道路は真っ直ぐではない。
その3.3kmは淀川からの距離じゃないのか？
>>893
今世紀中には無理だろうなｗ
今世紀中には無理だろうなｗ
895 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 01:29:41 ID:ubW4ajWp
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。
乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。
乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。
ソー（ｒｙ
ソープ（ｒｙ
新幹線は良いけど、リニアなんて日本で営業したとたん何言われるか…
>>894
事業化計画が認可されていないから、それが認めない限り
今世紀中には無理だｗ
でも、事業認可されたら早いよ。半分以上はゴルフ場と
地元地主さん所有地で、残りは市の所有地。民地（宅地）は
ほとんどない
事業化計画が認可されていないから、それが認めない限り
今世紀中には無理だｗ
でも、事業認可されたら早いよ。半分以上はゴルフ場と
地元地主さん所有地で、残りは市の所有地。民地（宅地）は
ほとんどない
900 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:05:06 ID:s/KEMx5Y
悪い事は言わん、上新庄までの枝線を作れ。
昔の島頭踏切のところから、１km弱掘ればいいだけ。
昔の島頭踏切のところから、１km弱掘ればいいだけ。
流れをぶった切ってすみません。
井高野駅到着前の車内CM放送で、
「外科・リウマチ科・リハビリ科の前田整形外科は次でございます。」
４月からなくなってしまったようです。
市バス（北江口住宅前バス停）到着時の放送は今でも続いているので
地下鉄のみ撤退した模様。
>>900
激しく同意。
もし、それが実現していれば今の何倍も利用される路線となっていたはず。
井高野駅到着前の車内CM放送で、
「外科・リウマチ科・リハビリ科の前田整形外科は次でございます。」
４月からなくなってしまったようです。
市バス（北江口住宅前バス停）到着時の放送は今でも続いているので
地下鉄のみ撤退した模様。
>>900
激しく同意。
もし、それが実現していれば今の何倍も利用される路線となっていたはず。
上新庄に接続した場合どのような効果が？
阪急からの乗換は殆ど見込めないと思うよ。
大阪の中心部にいけない路線にわざわざ乗り換えるかな？
阪急からの乗換は殆ど見込めないと思うよ。
大阪の中心部にいけない路線にわざわざ乗り換えるかな？
逆の発想はできんか
>>903
それも殆ど期待できないと思われ
それも殆ど期待できないと思われ
大阪経大の学生結構使ってますね。
しかも太子橋までかと思ったら今里まで乗ってる学生もいるし。
それにしても関目成育は乗降客少ないな。
しかも太子橋までかと思ったら今里まで乗ってる学生もいるし。
それにしても関目成育は乗降客少ないな。
907 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 02:15:48 ID:bmBp/9VR
だから成育と高殿をつなげろと(略
それが無理なら３０分以内は通し計算とか実行しる!
それが無理なら３０分以内は通し計算とか実行しる!
908 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:41:13 ID:fnSqhXpH
909 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 08:11:45 ID:1sTRNjXJ
現状でどうすればマシになると思う？
>>908
どういう需要がどれくらい見込めますか？
どういう需要がどれくらい見込めますか？
911 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 10:49:45 ID:ooPZa+8Y
912 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 10:57:21 ID:fnSqhXpH
>>912
現区間もバス客が多くて需要が見込めるだろうという予想だったのですが、
そうはいかなかったそうです。バス停で地下鉄利用推進ビラ撒いてるほどの状況です。
その原因はどう考えますかね？また、その区間で同じことは起こらないと言えますかね？
現区間もバス客が多くて需要が見込めるだろうという予想だったのですが、
そうはいかなかったそうです。バス停で地下鉄利用推進ビラ撒いてるほどの状況です。
その原因はどう考えますかね？また、その区間で同じことは起こらないと言えますかね？
そうやねぇ 地下鉄は駅間が長いから最寄の駅まで歩きは遠いし自転車で行くにしても
駐輪場は無いし あってもカネが掛かるしじゃ 家から歩いていけるバス停が
あるし今まで通りバスのほうがいいやってことになるよね
駐輪場は無いし あってもカネが掛かるしじゃ 家から歩いていけるバス停が
あるし今まで通りバスのほうがいいやってことになるよね
駐輪場は各駅のあるでそ？
それも無料で使えるようにすべきだと思うが
それも無料で使えるようにすべきだと思うが
だいどう辺りに住んでて地下鉄の駅まで自転車で行くくらいなら、そのまま上新庄まで自転車でいくわ。
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
917 名無し野電車区 sage New! 2007/04/05(木) 18:28:00 ID:OBnX0aMY
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
918 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/05(木) 18:42:04 ID:miG3fblI
917 名無し野電車区 sage New! 2007/04/05(木) 18:28:00 ID:OBnX0aMY
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
917 名無し野電車区 sage New! 2007/04/05(木) 18:28:00 ID:OBnX0aMY
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
919 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/05(木) 18:48:19 ID:UYI3sfpM
918 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/05(木) 18:42:04 ID:miG3fblI
917 名無し野電車区 sage New! 2007/04/05(木) 18:28:00 ID:OBnX0aMY
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
918 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/05(木) 18:42:04 ID:miG3fblI
917 名無し野電車区 sage New! 2007/04/05(木) 18:28:00 ID:OBnX0aMY
漏れなら八尾南に住んでても自転車で上新庄まで行ける
921 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:47:20 ID:fnSqhXpH
922 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:12:10 ID:inUqqUQK
>>873
亀レスでスミマセンがありがとうございます。
やっぱり今里筋線利用は終電が早くなるのとチャリ置き場がない、梅田行くの
に不便なので（都島停まり多過ぎ）、阪急・御堂筋線の連絡定期のままにします。
亀レスでスミマセンがありがとうございます。
やっぱり今里筋線利用は終電が早くなるのとチャリ置き場がない、梅田行くの
に不便なので（都島停まり多過ぎ）、阪急・御堂筋線の連絡定期のままにします。
>>921
回りくどいレスばっかりだな。わかった、なら端的に質問する。煽りたいだけなら別に答えなくていいけどさ。
「あなたは今里筋線の利用者数が少ない事について、どのような原因があると考えていますか？」
以下は>>913を書き換えたもの。興味がないなら読み飛ばしていい。
今里筋線は、ドル箱のバス路線が抱える問題点を解決すべく計画されたという経緯があります。
しかし現状では、バス利用から今里筋線利用に転移した乗客はあまり多くないようです（少なくとも需要予測よりは）。
このことから、バス路線の代替として、新たに特性の違う交通機関が提供されたからといって
単純に利用者が転移すると限らないということが言えます。
つまりあなたの言う「ドル箱バス路線がある所に地下鉄をつくれば客は乗る」という主張は当てはまらないことになります。
そのことについて説明してください。
豊里方面から井高野へ行くバスと井高野のバス利用者の話は何が言いたいのかよくわからなかった（回りくどいからさ～）。
回りくどいレスばっかりだな。わかった、なら端的に質問する。煽りたいだけなら別に答えなくていいけどさ。
「あなたは今里筋線の利用者数が少ない事について、どのような原因があると考えていますか？」
以下は>>913を書き換えたもの。興味がないなら読み飛ばしていい。
今里筋線は、ドル箱のバス路線が抱える問題点を解決すべく計画されたという経緯があります。
しかし現状では、バス利用から今里筋線利用に転移した乗客はあまり多くないようです（少なくとも需要予測よりは）。
このことから、バス路線の代替として、新たに特性の違う交通機関が提供されたからといって
単純に利用者が転移すると限らないということが言えます。
つまりあなたの言う「ドル箱バス路線がある所に地下鉄をつくれば客は乗る」という主張は当てはまらないことになります。
そのことについて説明してください。
豊里方面から井高野へ行くバスと井高野のバス利用者の話は何が言いたいのかよくわからなかった（回りくどいからさ～）。
今里筋線は全駅に駐輪場があるような…
あと梅田、御堂筋沿線でなければ梅田行きの接続の最終=今里筋最終乗り継ぎだったりします。
あと梅田、御堂筋沿線でなければ梅田行きの接続の最終=今里筋最終乗り継ぎだったりします。
926 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 09:01:14 ID:YhZMgZyI
>>923
＞つまりあなたの言う「ドル箱バス路線がある所に地下鉄をつくれば客は乗る」
＞という主張は当てはまらないことになります
こんな主張、一度もしておりませんが？ 上新庄は通すべきだった、というニュアンスは書いたが。
で、どのバス路線の事を指してるのか、言うてみ？
それに、
＞ドル箱路線があるところに作ったから客が乗る
という発想を、今筋線にも適用してるようだが、目的地が違うし、経由地が違う。そして起・終点も違う。
豊里近辺の８６利用者の多くは上新庄駅まで乗り通し。地元民の感覚からも、乗降調査を行った経験からも、紛れも無い事実。
上新庄経由で作っておけば、８６の東淀川区内の廃止も可能だったでしょ。
別の例でいえば、３６が長鶴線開業後に減便をしたが、その後に異例の増便を行った。何故かな？
＞つまりあなたの言う「ドル箱バス路線がある所に地下鉄をつくれば客は乗る」
＞という主張は当てはまらないことになります
こんな主張、一度もしておりませんが？ 上新庄は通すべきだった、というニュアンスは書いたが。
で、どのバス路線の事を指してるのか、言うてみ？
それに、
＞ドル箱路線があるところに作ったから客が乗る
という発想を、今筋線にも適用してるようだが、目的地が違うし、経由地が違う。そして起・終点も違う。
豊里近辺の８６利用者の多くは上新庄駅まで乗り通し。地元民の感覚からも、乗降調査を行った経験からも、紛れも無い事実。
上新庄経由で作っておけば、８６の東淀川区内の廃止も可能だったでしょ。
別の例でいえば、３６が長鶴線開業後に減便をしたが、その後に異例の増便を行った。何故かな？
927 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 09:22:06 ID:YhZMgZyI
ついでに注釈として申しておきましょうか。
「上新庄経由で・・・東淀川区内の廃止も可能」の点について。
上新庄経由にすれば、上新庄～太子橋が完全な並行路線となるため、十分可能ではという事。
守口車庫という設備があるため、８６は守口車庫行きとしての運行も可能だから。
しかし、大桐２・豊里バス停の利用者が不便する為、２７系統を残す事で対応。
この２７は、大阪駅～東淡路～豊新２付近の混雑緩和にもなる（なっていた）。しかし、アホやから消した。
現・中央区内にはバス路線が殆ど残ってませんね？
並行させて、網の目に地下鉄を張ったことが要因でしょう。利便性がいいからです。
「上新庄経由で・・・東淀川区内の廃止も可能」の点について。
上新庄経由にすれば、上新庄～太子橋が完全な並行路線となるため、十分可能ではという事。
守口車庫という設備があるため、８６は守口車庫行きとしての運行も可能だから。
しかし、大桐２・豊里バス停の利用者が不便する為、２７系統を残す事で対応。
この２７は、大阪駅～東淡路～豊新２付近の混雑緩和にもなる（なっていた）。しかし、アホやから消した。
現・中央区内にはバス路線が殆ど残ってませんね？
並行させて、網の目に地下鉄を張ったことが要因でしょう。利便性がいいからです。
お前の行動範囲が狭すぎて、「現区間」と聞いて「井高野」しか出てきたんだろうと思うが、
この路線のメインは今里筋だ。それ以外は所詮オマケ地域だ。
当然>>913も今里筋の話だ。だから井高野なんて関係ない。
ていうかお前以外みんな理解してくれてるけどな。
今里筋を走っていたバスに乗っていた乗客を見込んで地下鉄を開業したものの、
多くの客が未だにバスに乗ろうとするのはなぜでしょう？
その現象が豊里～上新庄間でも発生するとは思いませんかね？
この路線のメインは今里筋だ。それ以外は所詮オマケ地域だ。
当然>>913も今里筋の話だ。だから井高野なんて関係ない。
ていうかお前以外みんな理解してくれてるけどな。
今里筋を走っていたバスに乗っていた乗客を見込んで地下鉄を開業したものの、
多くの客が未だにバスに乗ろうとするのはなぜでしょう？
その現象が豊里～上新庄間でも発生するとは思いませんかね？
あ、わかった。
たぶんコイツは「井高野～だいどう豊里」と「上新庄～だいどう豊里」の
比較しかしてないんだ…。そんなのどうでもいいってｗ
仮にそこが増えたとしても、路線全体で考えたらマイナス。
しかも>>914-916の理由で増えるかどうかも怪しいし。
井高野や瑞光四から乗る人の多くは長い区間乗るのに対して、
上新庄から乗った人はほとんどがすぐに降りる。この違いだよ。
最初から>>902氏はその話をしてると思うのだが…
とにかくこの路線は谷町、中央、長鶴、千日前へ乗り換えてくれる客を
どこから引っ張ってこれるかにかかってるんだよ。
ずっとそういう話してるんだから、わかりそうなもんなのに…
たぶんコイツは「井高野～だいどう豊里」と「上新庄～だいどう豊里」の
比較しかしてないんだ…。そんなのどうでもいいってｗ
仮にそこが増えたとしても、路線全体で考えたらマイナス。
しかも>>914-916の理由で増えるかどうかも怪しいし。
井高野や瑞光四から乗る人の多くは長い区間乗るのに対して、
上新庄から乗った人はほとんどがすぐに降りる。この違いだよ。
最初から>>902氏はその話をしてると思うのだが…
とにかくこの路線は谷町、中央、長鶴、千日前へ乗り換えてくれる客を
どこから引っ張ってこれるかにかかってるんだよ。
ずっとそういう話してるんだから、わかりそうなもんなのに…
いずれにせよ、ID:fnSqhXpHのレスが回りくどいが故にややこしくなってるんだ。
聞き手の推測なしではレスの趣旨が見えないようなことばかり言ってるから。
意見があるならハッキリと言え。
聞き手の推測なしではレスの趣旨が見えないようなことばかり言ってるから。
意見があるならハッキリと言え。
>>931
てっきり「豊里～上新庄」のバス利用客が今里筋線に乗って市内へ行くもんだと思ったよねｗ
そこを往復するだけだってさｗ そんな支線意味ねぇｗ バスでいいだろｗ
ID:fnSqhXpHは
「井高野～だいどう豊里」と「上新庄～だいどう豊里」しか頭に無い。
そう考えたらものすごくわかりやすくなったｗ
↓これが決定的。
> 豊里近辺の８６利用者の多くは上新庄駅まで乗り通し。地元民の感覚からも、乗降調査を行った経験からも、紛れも無い事実。
> 上新庄経由で作っておけば、８６の東淀川区内の廃止も可能だったでしょ。
まさかそんなことだとは誰も思わないから、どんどん話が意味不明な方向にｗ
そりゃ>>913も理解できんわｗ
てっきり「豊里～上新庄」のバス利用客が今里筋線に乗って市内へ行くもんだと思ったよねｗ
そこを往復するだけだってさｗ そんな支線意味ねぇｗ バスでいいだろｗ
ID:fnSqhXpHは
「井高野～だいどう豊里」と「上新庄～だいどう豊里」しか頭に無い。
そう考えたらものすごくわかりやすくなったｗ
↓これが決定的。
> 豊里近辺の８６利用者の多くは上新庄駅まで乗り通し。地元民の感覚からも、乗降調査を行った経験からも、紛れも無い事実。
> 上新庄経由で作っておけば、８６の東淀川区内の廃止も可能だったでしょ。
まさかそんなことだとは誰も思わないから、どんどん話が意味不明な方向にｗ
そりゃ>>913も理解できんわｗ
豊里近辺に住んでるんでしょ。
なので思考がどうしてもそこ中心になる。
なので思考がどうしてもそこ中心になる。
今里以南だけでよかったと言ってみる
これだけ自信満々で偉そうなバカはめずらしいな。
こんなことになるなら、やっぱり無くてもよかった路線だよ。
934>
今里以南だけでよかったとは？？？
逆に俺は中心部への輸送が目的としたら太子橋以北の区間しか存在意義が薄い気がする。
そもそもこの路線の使い方がよくわからない。
今里以南だけでよかったとは？？？
逆に俺は中心部への輸送が目的としたら太子橋以北の区間しか存在意義が薄い気がする。
そもそもこの路線の使い方がよくわからない。
今里筋の(クルマの)交通量が多いのって今里より北？ 南？
940 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 11:13:09 ID:plwbmJYA
みなさんはどう思いますか？
谷町線の太子橋今市～東梅田間が今より増便したら、今里筋線の利用者は
増えると思いますか？
増えそうなら、市交に要望してみようかと思うのですが…
谷町線の太子橋今市～東梅田間が今より増便したら、今里筋線の利用者は
増えると思いますか？
増えそうなら、市交に要望してみようかと思うのですが…
都島～文の里間の電車が太子橋まで引っ張ってこれればね
942 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 11:32:56 ID:lEsaruCx
>>941
サンクス。参考にさせてもらいます。
サンクス。参考にさせてもらいます。
マジで要望するの？
てか太子橋で折り返しなんか出来んの？
>>942
これはひどいｗ そんなうそつくなよｗ 明らかに今里以北だろがｗ
今里以南なんてめったに渋滞が発生しない。一番交通量が多いのは蒲生4交差点だよ。
毎日大池橋から北上して今市まで行っている俺が言うんだから間違いない。
帰りは今里交差点を過ぎたら一気に流れる。
これはひどいｗ そんなうそつくなよｗ 明らかに今里以北だろがｗ
今里以南なんてめったに渋滞が発生しない。一番交通量が多いのは蒲生4交差点だよ。
毎日大池橋から北上して今市まで行っている俺が言うんだから間違いない。
帰りは今里交差点を過ぎたら一気に流れる。
ちなみにJARTICが大阪市で常時渋滞情報を表示している区間はこの７つ。
国道２号東行
野田阪神前→梅田新道
御堂筋南行
梅田新道→難波
国道３０８号西行
新深江→難波
あびこ筋北行
長居→近鉄前
今里筋北行
今里→蒲生４
中央大通り東行
阿波座駅前→法円坂
堺筋北行
長堀橋→天神橋６
国道２号東行
野田阪神前→梅田新道
御堂筋南行
梅田新道→難波
国道３０８号西行
新深江→難波
あびこ筋北行
長居→近鉄前
今里筋北行
今里→蒲生４
中央大通り東行
阿波座駅前→法円坂
堺筋北行
長堀橋→天神橋６
948 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 14:45:27 ID:lEsaruCx
お前はメクラか？よく車乗れるな
なんで蒲生４丁目が詰まってるか考えた事があるのか
ボーっと乗ってるからそんな寝言がほざけるんだ、ばか
今里筋の中で大池橋～今里のみが唯一３車線まともにあって
駐車車両があっても２車線丸々生きてて邪魔にならない、右左折車両が詰まってても最低１車線は生きてて直進車を妨害することが少ないから混まないだけ
蒲生４丁目が混むのは２車線しかなくて右折レーンが短くはみ出した車列が直進車を妨害する、左折車が溜まれば実質通行止め状態、
さらに交差点前後に駐車車両があれば、実質１車線になる。バス停が交差点の際にあることも拍車を掛けている。
これらのせいで直進車も煽り食らってるだけ
>>939は交通量を聞いている
明らかに車の台数でみたら今里以北と以南では以南のほうが多い
もし大池橋～今里も今里以北のように２車線しかなかったら渋滞の程度は蒲生４丁目の比じゃねーよ
なんで蒲生４丁目が詰まってるか考えた事があるのか
ボーっと乗ってるからそんな寝言がほざけるんだ、ばか
今里筋の中で大池橋～今里のみが唯一３車線まともにあって
駐車車両があっても２車線丸々生きてて邪魔にならない、右左折車両が詰まってても最低１車線は生きてて直進車を妨害することが少ないから混まないだけ
蒲生４丁目が混むのは２車線しかなくて右折レーンが短くはみ出した車列が直進車を妨害する、左折車が溜まれば実質通行止め状態、
さらに交差点前後に駐車車両があれば、実質１車線になる。バス停が交差点の際にあることも拍車を掛けている。
これらのせいで直進車も煽り食らってるだけ
>>939は交通量を聞いている
明らかに車の台数でみたら今里以北と以南では以南のほうが多い
もし大池橋～今里も今里以北のように２車線しかなかったら渋滞の程度は蒲生４丁目の比じゃねーよ
確かに今里～大池橋が２車線ならひどそうだが……
>>948
予想通りの言い訳ﾜﾛﾀ
予想通りの言い訳ﾜﾛﾀ
951 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 16:44:39 ID:ESaCnOi/
なんで質問に答えるだけでケンカする必要があるんだよｗ
こっちの方が混んでるのだといくら主張してもムダ。
「隣の芝は青い」ということわざがあるだろ？
……要するに今里筋線は車から客を奪えなかったわけか。
こっちの方が混んでるのだといくら主張してもムダ。
「隣の芝は青い」ということわざがあるだろ？
……要するに今里筋線は車から客を奪えなかったわけか。
>>945
太子橋今市には設備無かったような気がする。
大日周辺まで行かないと無いんじゃないかな。
あと二駅だからな...守口通過させて何とか折返し
ってのも乱暴だし...大日発着増便くらいしか。
守口って未だ終点時代の設備残ってるのかな？
あったとしても...なぁ。
太子橋今市には設備無かったような気がする。
大日周辺まで行かないと無いんじゃないかな。
あと二駅だからな...守口通過させて何とか折返し
ってのも乱暴だし...大日発着増便くらいしか。
守口って未だ終点時代の設備残ってるのかな？
あったとしても...なぁ。
市交のHPより要望の件をメールしました。
大日行増便希望で。
もちろん実現するかどうかはわかりません。
大日行増便希望で。
もちろん実現するかどうかはわかりません。
>>951
別にどーでもいいけど、交通量は「渋滞＞流れてる」だ見たいな単純な話で嘘つき呼ばわりされたんでファビョてみただけ
そもそも、交通量自体は渋滞＞流れてるなんて単純にはいかない訳で、
渋滞は道路の容量＜車の台数なだけだし、流れてるって事は道路の容量＞車の台数ってことにしかならない
明らかに今里以南と以北では道路の容量が違うということを言いたかっただけ
実際に走ってみれば、今里以南では２車線で流れてても車のかたまりの台数は多いんだよ
別にどーでもいいけど、交通量は「渋滞＞流れてる」だ見たいな単純な話で嘘つき呼ばわりされたんでファビョてみただけ
そもそも、交通量自体は渋滞＞流れてるなんて単純にはいかない訳で、
渋滞は道路の容量＜車の台数なだけだし、流れてるって事は道路の容量＞車の台数ってことにしかならない
明らかに今里以南と以北では道路の容量が違うということを言いたかっただけ
実際に走ってみれば、今里以南では２車線で流れてても車のかたまりの台数は多いんだよ
955 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:10:30 ID:CsbmiBKz
>とにかくこの路線は谷町、中央、長鶴、千日前へ乗り換えてくれる客を
>どこから引っ張ってこれるかにかかってるんだよ。
それも無いとはいえないが、まず沿線に住んでいる人に何としてもこの路線
を利用してもらうのが先だと思う。
現状では他の地域から人を呼べるような目だった集客施設はないんだし。
>どこから引っ張ってこれるかにかかってるんだよ。
それも無いとはいえないが、まず沿線に住んでいる人に何としてもこの路線
を利用してもらうのが先だと思う。
現状では他の地域から人を呼べるような目だった集客施設はないんだし。
なんか豊里と今里で荒れてるなぁ。
>>954
あなたは南方面から今里筋へ入る人では？間違ってたらごめんなさい。
南からは今里以北に用がある人が少ないのと同じ理由で、北から来る人にとっても今里以南に用が無いと思う。
結局は北から入る車と南から入る車の比較だよね。
北は京都まで一本道であり、南は大和川手前で終わっていることを考えると、
全体を考えたらやっぱり今里以北の方が多いと思う。
でも、北から来た車の多くは緑橋で右左折するんで、
緑橋～今里と大池橋～今里くらいの比較ならあなたの言うとおりかも。
>>955
一部の揚げ足を取ってなんの意味があるんだ？
こんな書き込みが荒れる原因だと思うよ。
>>956
とはいうものの今里筋区間でさえ、バス客がシフトしてくれからねぇ。
>>954
あなたは南方面から今里筋へ入る人では？間違ってたらごめんなさい。
南からは今里以北に用がある人が少ないのと同じ理由で、北から来る人にとっても今里以南に用が無いと思う。
結局は北から入る車と南から入る車の比較だよね。
北は京都まで一本道であり、南は大和川手前で終わっていることを考えると、
全体を考えたらやっぱり今里以北の方が多いと思う。
でも、北から来た車の多くは緑橋で右左折するんで、
緑橋～今里と大池橋～今里くらいの比較ならあなたの言うとおりかも。
>>955
一部の揚げ足を取ってなんの意味があるんだ？
こんな書き込みが荒れる原因だと思うよ。
>>956
とはいうものの今里筋区間でさえ、バス客がシフトしてくれからねぇ。
>>957
あなた京都～今里と今里～住道矢田を比べる気？
あなた京都～今里と今里～住道矢田を比べる気？
京都の話題は他所でやれ
IDがTDNで読解力ゼロ。
ていうか「今里筋」は蒲生４丁目⇔湯里６丁目ですが何か？
963 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 19:56:11 ID:F4yAiQg8
今日から本格的な新学期だが
込み具合はどうだった？
込み具合はどうだった？
どうだった
８時半頃、関目○○から今里まで乗ったけど、
座席は90％以上で立ち客少々といった感じ。
座席は90％以上で立ち客少々といった感じ。
966 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:37:06 ID:10jdKhb2
>>941
朝のラッシュでは太子橋からの着席は不可能。
都島始発を大日（守口）始発にすれば、着席も
夢ではない。それを売り込めれば。
ただ、車両の走行距離がかなり延びるからなあ。
朝の梅田方面だけ試験的にやってみたらとは思う。
朝のラッシュでは太子橋からの着席は不可能。
都島始発を大日（守口）始発にすれば、着席も
夢ではない。それを売り込めれば。
ただ、車両の走行距離がかなり延びるからなあ。
朝の梅田方面だけ試験的にやってみたらとは思う。
968 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 10:48:24 ID:VXhdj2vY
>>968
すげぇｗ
すげぇｗ
JOCXかｗｗｗｗ
確か業界じゃフジの事をCXって呼ぶんだよなｗ
確か業界じゃフジの事をCXって呼ぶんだよなｗ
>>971
放送局のアルファベット略称は３文字が普通だけど、
在京局はコールサインの下２文字が多いな。
フジ：CX テレ朝：EX（昔はANB＜NET） テレ東：TX
メトロポリタン：TOKYO MX
文化放送：QR ニッポン放送：LF ラジオ日本：RF
放送局のアルファベット略称は３文字が普通だけど、
在京局はコールサインの下２文字が多いな。
フジ：CX テレ朝：EX（昔はANB＜NET） テレ東：TX
メトロポリタン：TOKYO MX
文化放送：QR ニッポン放送：LF ラジオ日本：RF
関西でもＢＫはそれなりに知られているかも。
馬場町の角ではなくなりました。
馬場町の角ではなくなりました。
そんな関東地方の放送局の話はどうでもいい。
東京メトロポリタンＴＶのべリカード持ってるｗ
ベリカードとか懐ｶｼｽｗｗｗｗｗ
977 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 09:38:57 ID:khoulecX
せめて江坂延長くらいはやれや。
あれほどの大きな街が御堂筋線だけというのは不便だ。
あれほどの大きな街が御堂筋線だけというのは不便だ。
江坂って東京で言うと三茶みたいな感じ？
新大阪・梅田を渋谷界隈、新御堂筋を２４６と置き換えれば…
新大阪・梅田を渋谷界隈、新御堂筋を２４６と置き換えれば…
980 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 13:33:07 ID:TGVsSGCK
981 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 13:37:34 ID:TGVsSGCK
で、おいらのIDはフランス新幹線かｗ
>>979
まあでも江坂は東急グループの関西の拠点みたいな街だし。
まあでも江坂は東急グループの関西の拠点みたいな街だし。
そういやダイエーやダスキンも拠点みたいなもんだよな。
エースコックもたまには思い出してあげてくださいｗ
ローソンも拠点じゃなかったっけ。で、ファミマが西中島を拠点としてた希ガス。
なるほど、三茶よりも都会的な感じですね。ハンズあるし
またまた因みに、千里中央は二子玉川とイメージが被ったり…
都心からの距離、新御堂筋（246）、商業施設など
とにかく246と新御堂筋が被るから三茶もニコタマも連想しちゃうんですよねぇ
って…かなりスレ違いですけど、もう終わりに近いので埋め代わりということで
またまた因みに、千里中央は二子玉川とイメージが被ったり…
都心からの距離、新御堂筋（246）、商業施設など
とにかく246と新御堂筋が被るから三茶もニコタマも連想しちゃうんですよねぇ
って…かなりスレ違いですけど、もう終わりに近いので埋め代わりということで
989 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:17:23 ID:OoG+nu3G
で、次スレは？
990 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:19:19 ID:xYGYaCOF
コカコーラの近畿本部？も吹田だな。
夏場とか1Lのボトル買うと、フタに「近畿コカコーラ」何とかって書かれていて、
大阪府吹田市って書かれている。
夏場とか1Lのボトル買うと、フタに「近畿コカコーラ」何とかって書かれていて、
大阪府吹田市って書かれている。
991 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:23:22 ID:xYGYaCOF
「近畿コカコーラボトラーズ」だったっけ？
992 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:26:03 ID:Ec6WA08R
993 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:37:33 ID:zweVarUA
大赤字、借金、水漏れ。どうでもいい今里筋線こんなスレ立てるなドアホ。
994 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:51:42 ID:7FOlfolM
>>33
単線化して、片方のトンネルに駐車場を設置する。
単線化して、片方のトンネルに駐車場を設置する。
>>995
バス路線はあるけどね
バス路線はあるけどね
長居公園通り線も合わせて、大阪内環状鉄道か。