東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ57

なんで東武は竹ノ塚以北は終夜運転しないの？せめて深夜に特急とかで佐野、日光に臨時便出すとか野田線大宮ー春日部間とか…他社ならやるようなサービスは東武しないでしょ？

11267先頭のブツ6は7、8分前にトブコ行き区準で西新井を下りました

3701-3702?

>>376
４分程前に蒲生付近の急行線を上って行くのを確認。区準浅草ですた。

3701-3702-3517-3518-3535-3536-3551

区準館林クル!?

>>379
北春日部20時10分過ぎくらいに到着する回送も忘れないであげてくだしあ＞＜

終夜運転の需要はそれなりにあると思うんだがなぁ
毎年どうなの？結構乗ってるように見えるのだが？

新宿発の各駅停車の終夜運転しる

せめて竹ノ塚以北は終電･始発の繰り下げ･繰り上げくらいしてほしい。

11267見た人情報きぼん

西新井改築して浅草から大師前への直通列車ｷﾎﾞﾝﾇ。

これで検査後に先頭へ立ったのは2回目？
区間急行幕で見たいなね。

11267西新井到着
折り返し3535レ

運用オタ氏作成の運用表から今日の11267先頭ブツ6運用
http://www.geocities.jp/trc_unyo_wota/tobu_unyo/hc51.html

50070ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200612301425044a034.jpg

>>388
回送の列車番号って予想つきそうなもんだけど書いてないんだな

>>388
せめてhぐらい外せよ。

>>389
右下にいるのは、何？

>>392
大阪モノレール用車両だそうです。

>>375
小田急を見習って欲しいものだ。
例えば…
準急「佐野厄除け大師初詣号」（30000系or50050系使用）
田園都市線・半蔵門線からの北越谷行き最終準急を館林まで延長、
佐野市行き臨時電車（800系or850系使用）に接続。
特急「日光初日の出号」（350系使用）
深夜に浅草を出発、東武日光で明智平・中禅寺温泉方面行き臨時バスに接続。

>>383
以前は竹ノ塚〜北越谷間や亀戸線で終車延長を行っていたことがある。
それよりも初発繰上げを望む。

>>394
以前やってて利用者が少なかったから無くなったんじゃないの？

以前は草加までだったな＞終夜運転

新越or南越付近から渋谷に行くときは東武?JR?
東武:すいてる、遅い、接続いい
ＪＲ:こんでる、早い、接続だめ

>>397に追加
東武：安い
JR：高い

>>397
東武。埼京線は新宿以南の本数が少ないし、武蔵野線が脆いし接続が悪いと
半直と時間変わらない場合もある。
春日部から渋谷だったら大宮経由JRだね、昇進には敵わん。

>394
30000で走らせて、館林から後ろ6連のみ佐野線に入れば良いじゃん。

南北線〜埼玉高速全線（赤羽岩淵〜浦和美園）は大晦日は終日直通運転するよ
目黒線は知らないけど・・・・。

単に半端な折り返しが難しいからだろ？

久しぶりに里帰りで、お前らのとこまで来たが



ずいぶんダイヤ良くなったな！

前は浅草から伊勢崎まで直通なんて、バカな事やってると思ったがな
見直したよ

>>403
キモイ市ね

コーヒーのWANDAのCMに、東武8000系が映ってた・・・

>>405
あれは西武線な件。

>>404
おいおい、ほめてるのに、ずいぶんな歓迎ぶりだな

評判悪いの？

北越まで終車延長＆初電繰り上げしてくれよ…
紅白終わったら、松原団地から東京方面に初詣に行きたいのに。
やっぱ頑張って南越行って、武蔵野線乗って南浦和行くしかないよね…
激しく遠回りorz

竹ノ塚以北の終夜運転をしないということは、つまり、浅草や西新井大師への客は
竹ノ塚までのエリアが殆どってことか。

しかし、鷲宮神社とか、佐野の大師とか、宇都宮二荒山神社とか、日光とかの辺り
って、終夜運転しても元が取れないのかなあ？

保線時間が削られるのが困るのだろうか？

>>410
大晦日まで保線するのか。。。
50050系を洗わない会社が大晦日にも保線するとは思えんが。

>>410
保線って言っても、大掛かりな作業でもしない限り、影響は少なそうじゃね？
終夜運行したとしても、本数少ないんだし。

人件費が掛かるし乗務員も正月は時間外やりたくないんだろ

儲かれば、終夜運転をやる。
儲からないから、やらない。


乗務員でも時間外稼ぎたい香具師はいるだろうから、行路が立てば埋まるよ。

儲かれば、終夜運転をやる。
儲からないから、やらない。


乗務員でも時間外稼ぎたい香具師はいるだろうから、行路が立てば埋まるよ。

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なんか木曜日以降の書き込みが表示されないな

てか昨日のシンアム写真ない？
先頭の写真を見た事無いから是非頼む！

>>417
板引っ越したよ

で？
またまた遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/22(金) 22:39:02 ID:9wENjGG8
で？
またまた遅延ですか？
166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/23(土) 21:53:27 ID:D3Kj+E3g
で？
またまた遅延ですか？
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/24(日) 18:50:20 ID:pFnaEEi6
で？
またまた遅延ですか？
227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/26(火) 06:16:55 ID:5hktVO0A
で？
またまた遅延ですか？
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/28(木) 07:04:27 ID:c5mluDRa
で？
またまた遅延ですか？
371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/30(土) 00:21:03 ID:Jpp7TV+Q
で？
またまた遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/31(日) 07:45:23 ID:8GmErfru
で？
またまた遅延ですか？

毎日保守ご苦労様です

>>418
ふぁんねっととマルチ君とカス人君が載せてるよ

>>421
クリスマスはお休みしてたみたいだね

ｻﾆｺ

>>408
普段から初電が遅い竹ノ塚以北。のぞみ1号（東京駅6:00発）に間に合わない。
あの京成ですら佐倉はおろか宗吾参道からでも間に合う（船橋でJR快速に乗り換え）のに…。
八千代台>>>>>（越えられない壁）>>>>>せんげん台orz

>>409
>鷲宮神社とか、佐野の大師とか、宇都宮二荒山神社とか、日光とかの辺り
>って、終夜運転しても元が取れないのかなあ？

近鉄のような社風であれば、そういった所も宣伝と割り切って走らせるだろう。

他社に較べていまいち工夫に乏しい東武の年末年始ダイヤ、新東京タワーができれば
少しはマシになるのだろうか？

のぞみ1号なんか乗りたくないし。乗る用事もないし。

JR東海なんか使うわけないだろ北陸経由で十分だ

のぞみ１号にこだわる人って何？
日帰り出張自慢？
大阪９時の仕事なら、自腹きっても前泊だな。朝ゆっくりしたいし。

マイルをためたい俺はANA。

羽田6:30に乗りたくても乗れないorz

8516Fはそろそろヤバいでしょ!?

出張が2週間ほど前から既に分かっているのなら、ANAスカイホリデー アフタヌーン関西 のんびりプラン1泊ですよ。

54区快なぜか浅草側
快速幕で走行中
表示設定ミス？？

>>421,423
本人が同じ過ちを毎日繰り返していることに気付いてないだけかと。

>>414
知り合いの車掌が正月は再乗やりたがる奴が少ないからいつも俺が処理班だと言ってた

>>435

助役試験持っている運転士が、いやいや再乗しているのを俺は知ってる。

ん、関係者多いなw

終夜の行路は再乗じゃなくて当日ダイヤがない者がやるんでしょ？
夜中に出勤して翌日5時には終了！
これで泊まり明けだなんて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

確かに勤務6時間強で明けはおいしいなw
ただ正月早々休めるなら休みたいのも本音だな。

人件費問題や日光、佐野への臨時については置いておいて

今日の終夜臨撮りに行く人ってどのくらいいるの？

もし行くならﾉｼで

ちなみに漏れは西新井でﾉｼ

伊勢崎線は工房のマナーが酷いからな。
まるで車内はDQN工房のテーマパーク

三が日くらい、区急や区準は堀切・鐘ヶ淵・東向島を通過しろ。各停だけ止まれば十分だ。

すみませんが、今年の紅白はどっちの組が
勝ったんでしょうか？寝てしまいまして。。。

あ

ｌｈじゅｙｂｖｋｊｈｇｂｖｈｙｊ

あけおめ〜！

よいお年を！

初詣マークは？

おめえら、あけおめ！

おまいらあけおめ。
初詣HM付きは以下の通り。
北千住039発浅草行きは81113F
北千住054発竹ノ塚行きは11664F
北千住104発浅草行きは11659F

　　　＜　謹・賀・新・年　＞
　　　　〜2007（平成19）年〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪明けまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　2007年！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　今年もこのスレの主役はこの俺様がもらったよ。
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年もTAMA-USAGIをよろしくお願いします。

>>442
今年から紅白は無いよｗ

妖怪　デラべっぴん
東武1720系が30年以上生きたために妖怪となった。
この車両に入った者は、車内の人食い箱(ジュークボックス)に食べられてしまうのだ!!　　キャー!!

>>451
その原因
http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1167571501149.jpg

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　[450]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　日本消毒協会 　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　[450]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　日本消毒協会 　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
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　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

あけおめ

>>437
普段の臨時は日勤ダイヤの流れだけどやっぱ休出なのかね

>>458

いや、当日が所定勤務で、ダイヤがついてない香具師（Ｃ−Ａとか）がやる。
人気だから抽選になるけど。







てか、本職多いな、ここは。

あけおめ…。西新井大師前き行きましたが何か？



















じゃ寝る

新年早々文がアベコベ。
日光の雪の中に沈みに逝ってくる。

3番線から台紙ホームを撮るか。

>>462
キセルは犯罪ですよ^^

>>462-463
「!omikuji !dama」じゃない？

「!omikuji !dama

北春日部まで複々線化されますように

せめて急行停車駅だけでも、発車ベルが設置されますように。
タワー建設がおじゃんになりますように。
伊勢崎民だが、野田線・東上線に幸あれ。

で？
またまた遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

↑伊勢崎線の今年の運勢

↑日光線の今年の運勢

>>468
何か問題でも?

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/22(金) 22:39:02 ID:9wENjGG8
で？
またまた遅延ですか？
166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/23(土) 21:53:27 ID:D3Kj+E3g
で？
またまた遅延ですか？
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/24(日) 18:50:20 ID:pFnaEEi6
で？
またまた遅延ですか？
227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/26(火) 06:16:55 ID:5hktVO0A
で？
またまた遅延ですか？
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/28(木) 07:04:27 ID:c5mluDRa
で？
またまた遅延ですか？
371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/30(土) 00:21:03 ID:Jpp7TV+Q
で？
またまた遅延ですか？
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/31(日) 07:45:23 ID:8GmErfru
で？
またまた遅延ですか？
468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/01/01(月) 17:33:30 ID:H0Z7/fUm
で？
またまた遅延ですか？

23 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/20(水) 21:38:41 ID:yxEaRQDW
>>22
何か問題でも?
103 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/22(金) 22:42:07 ID:tKAUXtfN
>>102
何か問題でも？
167 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/23(土) 21:54:40 ID:23hAwwHR
>>166
何か問題でも？
197 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/24(日) 20:31:14 ID:nX6pOw/W
>>194
何か問題でも？
228 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/26(火) 06:52:30 ID:E6UZCGqm
>>227
何か問題でも？
309 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/28(木) 07:23:33 ID:qK6S8hcp
>>308
何か問題でも？
372 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/30(土) 00:32:15 ID:UZKBBJLx
>>371
何か問題でも？
471 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/01/01(月) 17:42:26 ID:V6FqjOxM
>>468
何か問題でも?

>>459
予備ダイヤのこと？

本職じゃないけど

甲種

今年こそ30000系と50050系の全車両が
東上線に転属しますように

↑東上線の今年の運勢

>>472-473
吹いたｗｗｗ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あけましておめでとうございます。
今年も遅延致します。 by T○BU GR○UP

スペーシアが新宿ならりょうもうは半直で
新型車作るなら そうしてほしい

明けましておめでとうございます。

Taub Nyikkaw Line

Tsaub Line

50050系は東上線を走ってたら
少しはまともになってたはずだとマジレス

>>484
むしろ無用の長物になっていたかと…

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

初詣は香取神宮行って、ついでに銚子電鉄乗ってきた。
東武も大師線みたいな短い路線でいいから、古い車両を運用していれば良かったのに
と思った。

例えば大師線を、復活したキハ２０００が走る姿なんか、萌える。
まあ、無理だとは分かっているが。

8000系をデハ10っぽく改造して、大師線・亀戸線・浅草〜北千住で運用。と妄想。

>>487
北春日部〜曳舟〜亀戸〜西新井〜大師前〜西新井〜北春日部に気動車を走らせようとｗ
それだったら8580Fあたりをツートンかクリームにした方がよっぽどマシだな

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

これから佐野厄除け大師へ行ってくる。
行く前におみくじ…今年の佐野線の運勢は↑

そして入れる賽銭は…

終夜運転の大師線に乗ってきたが、なかなか盛況だったな。
竹の塚からの乗車だったが、一駅でもそれなりに乗客はいたので
終夜運転は草加もしくは北越谷でも問題ないとも思う。

渡良瀬遊水池への国際空港建設を望む栃木県民の存在を確認
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/seiji/vote/vote.html

北越谷折り返しの終夜運転、復活して欲しいねぇ。
8000系／10000系２連か、850系でも使えばよろし。

渡良瀬遊水池の存在意義を知らないのか…

今日久喜から北千住まで乗ったが、地上用の30000系を1つも見なかったな
本当に走ってるのか？

南栗橋〜新栃木の各停でよく見る

よく分かんないけど……、既出？

ttp://seeget.blog24.fc2.com/blog-entry-75.html
ttp://seeget.blog24.fc2.com/blog-entry-76.html

>>496
まあ、地元だから歴史的背景とかは勉強してるんだろ？
いいじゃん、台風水害時は水没前提の空港。

>>497
羽生駅でかなり見かけた

>>499
典型的な田舎モンの文章だなｗ…と、大抵の東京人は思いそうな駄文だ。
大体、浅草を田舎とする東京の人間は見たことも聞いたことも無い。

田舎モンていうか、下町のオッサンくさいね。
趣旨は間違ってないと思うけど。

政治的な意味以外に必要性のないタワーなわけだし。

>>491
誰も突っ込んでないけどおみくじは1日のみ。

>>503
＞田舎モンていうか、下町のオッサンくさいね

その一言だけで、藻前が浅草でまともなメシ食ったことが無い事が想像できる。
あと、フットサルに興味が無いことも予想できる。
歴史や伝統に興味が無いことも察せられる。
「ああ、表面しか見てねえ上に、狭い範囲しか知らんな、コイツは」
と思われても仕方ないと思う。


あと、コメント欄から転載。
タワー公式FAQに載ってる文みたいだが、これを読む限り必要だと思うが？

＞デジタル電波による安定した美しい映像を、関東一円に届けるために、従来よりも高いテレビ塔が
＞必要となりました。また、2006年4月にサービスを開始した携帯端末向けのデジタル放送サービス
＞「ワンセグ」も、より高いテレビ塔なら、圧倒的に広いエリアで受信することができます。

タワーより延伸！！

まぁ、吠えるのは自由だろ。

>>506
それは同意。
ただ、現実に何処に伸ばせばいいんだって疑問もある。

>>505
うわ、ｳｾﾞｰ。
別に浅草がどうとか一言も言ってないんですが・・・

オフィシャル情報鵜呑みにするのもどうかと・・・

むしろ、恩恵があるのはワンセグくらいで、
地デジだけなら東京タワーで十分なんだけど。
そのまま返すけど、ちゃんと実際に理解したうえで物言ってる？

>>508
手近な上野でついでに浅草を地下化して10連対応かなぁ
しかし幾らかかることやら…

>>509

>>501の漏れの
＞大体、浅草を田舎とする東京の人間は見たことも聞いたことも無い。

に対しての藻前の文。
＞田舎モンていうか、下町のオッサンくさいね

そして藻前の言い訳
＞別に浅草がどうとか一言も言ってないんですが・・・

言　っ　て　る　じ　ゃ　ん　ｗ

#「浅草が」とは言ってない、とかいう白々しい言い逃れは無しなｗ


あと、
＞恩恵があるのはワンセグくらいで
立派な理由だなｗ
自分で自分を論破してどうする？ｗ

↓藻前の文
＞政治的な意味以外に必要性のないタワーなわけだし。

>>510
それって、銀座線と丸かぶりだから、無理なんじゃね？

……俺、なんでこんなに攻撃受けてるの？orz
別にID:77YPyYf1に対してネガティブなレスつけたわけでもないのに。

ただ、昔気質っぽい人の文体だなと思っただけなんですけど・・・



で、えーと・・・ワンセグって何だか分かってるよね？
その安定受信のためだけに、
これだけの投資する必要性があるのかどうかも分かるよね？

>>513
＞ただ、昔気質っぽい人の文体だなと思っただけなんですけど・・・

また微妙にスライドさせた言い訳かよ。
藻前、卑怯な奴だなｗ


＞で、えーと・・・ワンセグって何だか分かってるよね？
＞その安定受信のためだけに、
＞これだけの投資する必要性があるのかどうかも分かるよね？

だから、藻前自身の当初の発言はもう撤回すんの？
それに、出資するのは東武なのに、投資価値について藻前が文句垂れる意味もわからんし。

↓藻前の文
＞政治的な意味以外に必要性のないタワーなわけだし。

宇都宮を重視するようにメールしてみた。
忘れた頃にメールの返信がきた。
次回改正において特急列車増発などを検討いたしますみたいな事がきた。

そもそもテレビ自体視聴率が低下傾向で特に若年層は見る人が減ってるんだけどな。
大量の情報取得・発信ができるネットが普及してテレビの重要性が低下してるし、
アンチテレビ層も確実に広がってるけどな。

本当にタワーはうまく行くかねえ、アクセスも良いとは言えんし。

>>514
ああ、因縁はつけるけど、質問には答えないっていう論法なのね。
だんだん人となりが分かってきた。

上に立たれると面倒くさいタイプだわ・・・。
30歳以上の鉄オタってこういう手合い多いなぁ。

>>516
本業の電波塔事業以外にも、中に入る店とか、開催するイベントとか、宣伝とか、いろんな要素が
作用するだろうから…
その辺は中の人次第じゃね？

>>517
藻前が自爆してるだけじゃん。
さんざん矛盾レスを指摘されといて、何を勘違いしているのやら？

中でやらずにプロに任せるべきだよな。
エキナカだってそれで一応成功してるんだし。

30超えてる事は否定しないんだ・・・


どこで矛盾してる？

テレビ放送の上で、タワーの必要性は皆無
場所・大きさ等、政治的な要素が非常に強い

っていう趣旨の発言は覆してないけど。



というか、やはりワンセグが何かというのは分かっていないっぽいね。
次、レスつけるならちょっと説明してごらんよ。

>>521
＞テレビ放送の上で、タワーの必要性は皆無

藻前、ほんと卑怯だなｗ
微妙にテメェの発言内容修正しやがったｗ

↓藻前の文 >>503
＞政治的な意味以外に必要性のないタワーなわけだし。

そして、ワンセグがどうこうって方に話をスライドさせようってのも、ディベートで
不利な側がよく使う手だなｗ

>>522
「新しいテレビ塔」の必要性について話をしてるんだから、
修正している事にはならんと思うけど。

本来のテレビ放送を発信するという役割において価値はなく、
むしろ背景にある政治や放送の利権が「すみだタワー」を形作ったっていう話ですよ。
そこにうまみがあると思ってしゃしゃり出たのが東武。



そもそも、「ワンセグに使える」っていうところに飛びついて、
ツッこんできたのはそちらなんですが・・・。
ワンセグの価値が良くわからんままにレスしちゃってるから
仕方ないんだろうけど。

>>523
↓藻前の文 >>503
＞政治的な意味以外に必要性のないタワーなわけだし。
＞政　治　的　な　意　味　以　外　に　必　要　性　の　な　い　タワー

↓藻前の文 >>509
＞むしろ、恩恵があるのはワンセグくらいで
＞恩　恵　が　あ　る　の　は　ワ　ン　セ　グ


↓藻前の文 >>523
＞うまみがあると思ってしゃしゃり出たのが東武
＞う　ま　み　が　あ　る
＃何だ、やっぱり投資価値あるじゃんｗ


ワンセグがどうであれ、政治的な意味以外に必要性があったわけだがｗ
面白いのは、全て藻前のレスであって、漏れは矛盾を指摘しただけだって所。
つまり自爆ｗ

ID:77YPyYf1及びID:gql5GGBv、


　利　口　な　方　が　先　に　止　め　ろ　。

>>525
了解。

どっちもクズ。
いいかげんにしろよ。

>>527
だから止めたっての。
それに、ageで言われてもな…。

>>528
言いたいのをぐっとこらえてこそ大人。

ｱﾁｬｰ
キレちゃった。
頭は堅いけど、それなりに理性的な人かと思ったら・・・・・・残念。

最初は、タワーの価値についての話だと思ったからレスつけたんだけどね。

結局、ID:77YPyYf1が何をしたかったのか良くわからず終い。
2chは、いきなり爆撃されるから怖いです。

ﾀﾜｰはタワー専用のスレでやってね。

>>515
どっからメール送るんですか？

>>531
お前のほうが十分馬鹿だった。
キエレ

それよりも、スペーシアは浅草発車と到着時に
「はーるのー、うらーらーのー、すーみーだーターワー」って曲を流せよ。

ムダなもんに投資するくらいなら、
沿線の設備どうにかすれっていう方に
話を持っていくつもりだったんだけど・・・ね。

東武の活性化に直結すると信じてる人も居るようだし。

>>534
何その長電湯田中駅。

>>535
タワーに合わせていろいろやってくれるんだよ。東武だしｗｗｗ


ほら企画切符とか...臨時"特急"とかorz

>>536
長電では流れているの？
近鉄の伊賀神戸では流れているみたいだけど…

てか早く館林〜太田間を複線化しろ
特急りょうもう号の伊勢崎・葛生行きを増やせ

メリットがない

>>538
↓の、その3を参照のこと。
ttp://www.railfan.ne.jp/nagaden/yudanaka.htm

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

とりあえず、車両をキレイに洗って、普通がサクサク走ってくれれば
おれは満足だよ。

ほぼ毎日、東武動物公園を13:30頃の急行に乗ってせんげん台で降りる40代後半くらいの禿げ。電車に乗ると真冬でも周りの窓を開け、上着を脱いで半袖シャツ１枚になって暑そうにしている。他の乗客はすごい迷惑だ。ああいうバカはなんとかしてもらいたい。

期待出来ない。

＞499のﾌﾞﾛｸﾞ、ｺﾒﾝﾄが消されてるみたいだね
もしかしてID:gql5GGBvはﾌﾞﾛｸﾞ主じゃないのかと想像

ちなみにここでのID:gql5GGBvのﾚｽは＞535が最後
時間が21:43:39

ﾌﾞﾛｸﾞのｺﾒﾝﾄが削除された後の最初の書き込みが
＞コメント消すなら記事修正したらいかがですか？
＞【2007/01/02 22:35】 URL | #- [ 編集]

http://homepage2.nifty.com/uotsu/index.htm
30過ぎてこんな幼稚な文章しか書けないの・・・・・・・・。

>>547
東上厨だから仕方ないじゃんｗ

>>547
同感する事ばかりﾜﾛﾀ。

そして社員の手放し・寝転がりﾋﾄﾞｽ。

正月早々暇人が多いな(´ー｀)y-~~

何か面白いネタがあったと期待しながらクリックしてスレを表示させても、実際は駄レスや
AAの応酬であぼーん連発、無駄にレス番ばかり進んでた時の徒労感と言ったらもう・・・。

ここで変な書き込みしてる奴は普段か壊れてる奴だろう。
5050さよならイベントの時にこの手のイベントに始めて
行ったんだけど、一部の鉄オタの基地外ぶりには驚いた。

【06/12/31】カッタｖｓAMR　7スレ目【参加者排除】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1167813335/

http://www.mitsumi-web.com/
http://mitsumi.sblo.jp/article/2917657.html

すいません、弾かれた一人です。
友達に頼まれてAMRを買った後に本命のみつみ様のところに並ぼうとしたのですが
「AMRの紙袋を持っている方はご遠慮しております！」と強い口調でいわれた後
半ば突き倒すような形で弾かれ、かちんときました。
あれはもう少し強かったら本当に事故になってます。
一緒に並ぼうとした友達は実際ころんで擦り傷を負いましたし。
(あの周辺は走っている方が多いので、踏み潰されます。)

コメント欄を見る限りAMRの方と何か因縁があるようですが
何も関係の無い一般参加者を巻き込むのはどうなのでしょうか？
みつみ様の判断なのでしょうか、はたまたスタッフの独断なのでしょうか？
Posted by はじかれたひと at 2007年01月01日 22:09

おい！糞東武！！

佐野線の本数増やしてください

>>554
ﾜﾛｽｗ

実際、群馬ローカルは30分に1本くらいでもよさそうな気がするね。

群馬ローカルは外国人多いよなぁ〜。
降り間違えとかないのかね

太田どまりのりょうもうに納得できません＞＜

>>558
通報しますた

佐野線ｲﾗﾈ(ﾟ�听)

以北ｲﾗﾈ(ﾟ�听)

この電車は
　　普通　　　　　　会津田島　　　　　　　　　浅　　　　草
　　　　　　　　　　　　　　行きです

明日から仕事なんで新規で定期購入したらピンク色の券に変わってた。
券面の書体も変わったし購入時の申し込み用紙も変わった。
PASMO絡みの設備更新かな？

>>563
去年の今頃に東武日光で定期の更新したらピンク色の券でしたよ。

>>564
そうなんだ
草加で毎月購入してるんだけど書体も変わったのは初めてだったんで。
ちなみにレイアウトも微妙に変わってるみたい。

久しぶりの帰省でした。
往復とも特急は満席だったので、のんびりと南栗橋乗り換えで来ましたがやはり系統を分断したのは正解だったなと思います。
ただ快速は切らないでほしかった。
今日みたいに特急が満席の場合の選択肢が区間快速というのはつらい。小田急が昔やっていたようなものを
真似て前４両・快速、後２両・区間快速で新栃木で分割する方式などのアイデアが欲しいと思った。

>>566
つ人件費
分割運転だと乗務員が二倍に。
それだったら全部各駅停車にしちまえばいいという東武的発想

>>563>>564
定期券いつのまにかピンク色になったのか・・・
定期券購入申し込み用紙の名前欄がカタカナになったり、学校の住所を書かなくてもよくなったのはあったが。

ちなみにせんげん台。

定期だけど自動継続の機械で買っても新しいやつかな。

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

コピペにレスするのもどうかと思うが、遅延とは一体どこの話をしてるの？
地下鉄線内の遅延こそ毎朝恒常的に発生していると思うんだが・・・。
特にATC更新してから3分5分は当たり前で遅延してくれるので時間が読めず、
最近はとうとう通勤経路から地下鉄を除外しましたよ。
まあ、日比谷線は遅延以前にカックンカックン止まりまくるので不快極まりない
ため除外したんだけどね。

南千住〜三ノ輪で止まるとなえるよね。

地下鉄と地上がある場合、たとえ地下鉄が安かったり早くても、
迷わず地上に乗る。

>>570
何か問題でも？

>>570
俺は毎日東武・メトロ・京王を使っているが、東武が一番
遅れない。複々線の効果もあってか。
ただ朝はいつも北千住手前と、半直系だと北千住-曳舟が
たまに遅れるね。
でも、東武は大手私鉄の中ではかなり時間を守ってるほうだと思うよ。

>>575
だよねー。
ただ去年の改正で遅れが目立つようにはなった気がする。

>>576
それもまた、従来の日比谷線直通に加え半蔵門線直通が純増した結果ではないかと。

>>573
もしかして、3月20日の件が原因でしょうか？
早いもので、もうあれから干支が一巡してしまいましたよ・・・。

定時運行してる方だとは思うね。只、朝にグモとか夜にグモや信号故障とか
踏切事故とかたまに特大なダイヤ乱れはあるけどね。で指令があまり
よろしくないから1-2時間缶詰にされる事があるし。

東武ばっかり乗っていると、確かに遅れは多いと思うし、
指令の手さばきも話にならないほど稚拙で泣けてくるけど・・・


他社はもっとひどいところがある。
鉄道全体的には、東武の運転整理は（これでも）まともな方だよ。

JRよりはマシだよね。特に常磐線ｗ

束のように週一で人身だの車両・設備故障で停められるよかまし。

東武日光線が宇都宮経由だったら………
てか、何で渡瀬遊水池の西側を迂回して板倉方面に線路敷いてるの?
古河から大平の東側を通って新栃木まで一直線に敷けば良かったのに。
昔はドル箱特急だったにしろ、今はもうだめだな。
鹿沼じゃなくて宇都宮経由で、119号線付近を通って日光まで行けば良かったのに。
ま、こんな事言ったって無駄なんだけどな。
不景気・少子化・安倍政権orz

浅草行き区間快速で本村にそっくりの人が乗っていた。

新年恒例の中吊り広告に
三菱電機が入ってた。

違和感ある香具師手を挙げて

ノ

>>584さん
三菱電機が東武の案件(エレベータ･エスカレーター･車両関連)受注のための作戦か？

>>585
最近改装した佐野駅のエスカレーターとエレベーターは三菱製だしな
なんかしらの繋がりはあるだろうね

>>584
タワー関連でしょう。デジタル放送送信機器の設備関連だと思われ。
あとはJRCとNECぐらいか。この分野で強い会社は

県駅でパスネット使えるようにしてください

三菱電機の何部門かが焦点ですな。
個人的にはTIMS乗り換えの布石かと期待しますが。

>>589
西武みたいに乗り換えるかねぇ？
西武には車両では1ﾕﾆｯﾄ分だけVVVF、あとはSIVや空調くらいしか納入してないが、EVやｴｽｶﾚｰﾀｰはほぼ三菱だし、運行管理ｼｽﾃﾑも三菱。
だからATIからTISにｽﾑｰｽﾞに切り替わったが、東武はどうだろうね。
ちなみに西武ｸﾞﾙｰﾌﾟの施設で使うｴｱｺﾝはほぼ全て三菱「重工」製。
まずは東上線9102Fのモニタがどうなるか。（ﾒﾄﾛ・西武は三菱TISで東急とMM21も三菱？）

>>589
どこかに東京競馬場みたいな超大型オーロラビジョンを設置するのかと思った。

束式は昔から東芝と仲良いけどね

そういえば、今年も1819F使用の成田臨は設定無しなんですかねぇ…

EV・ESは三菱
車両・VVVF・クイズダービー・監視カメラは日立
改札機・ATS（ATC）は東芝

こんなところか？

>>586
エレベーターやエスカレーターなどは地域の自治体（国・県・市）が予算・計画を組む
ため鉄道会社は一銭もお金を出さないし鉄道会社の関係がある会社とは限らない。
野田線だったか駅は忘れたがエレベーターはフジテックだったよ。

賀正広告に三菱電機の署名が入ったのは今年が初めてだから、動力系は未だでもTIMSやラインデリアが導入されそうな気がする。

いきなりATOSが入ったらどうする?

クイズダービーのシステムは東芝のような気がする

今、北千住駅構内2Fのベンチ（自販機たくさん並んでいる付近）に汚いオヤジ2人が酒飲んでる。刺身つまみながら。ったく！

新しい定期買った。なんだこれ。だっさ〜。

>>５９９
そのオヤジは駅のゴミ箱や電車内の網だなにある漫画雑誌を集めて
小銭稼ぎしている乞食。いつもアルコールのニオイがする。

そのオヤジはホームレスとはまた違うのか？

自販機の下をのぞき込んで、小銭を探していたりもしたな。
ああいうのは排除できないのだろうか？

東武鉄道が抱える全ての問題は、
少子化対策と、池竹線を作れば全て解決すると思う。

でた池竹厨

でた池竹厨厨

>>599
そんな細かいことは気にしない。

大成建設株式会社

総務部 社会交流センター センター長

北川成人

＜問題記事その３【浅草冒涜】＞
それにしてもなぜ今“世界一高いﾃﾚﾋﾞ塔”なのだろう｡高さは６１０ｍだかあって､展望台も３５０だか５５０だか二箇所にあるのだそうだ｡
低い方でも東京ﾀﾜｰの高さ（確か３３０ｍ）を凌駕しているといいたいのだろうが､それがどうしたである｡いまどき高さを争ってどうなるのだ｡そんなこと建ったときだけ話題になるだけだ｡そんなことで人が集まると考えている方が浅草じゃない､浅はかだ｡
世界一の高さなどに興味のあるのは６５歳以上のｼﾞｼﾞｨぐらいだ｡そんなもんほんとに建てる必要あるのかと考えるのが今の若いもんだと思う｡
それと場所､業平駅のそばらしいが､｢業平ってどこ？｣というひとも多いはず｡
浅草はいくらがんばったって今や東京の田舎｡東武伊勢崎線で来るおのぼりさんの街だ｡去年浅草六区にいったが､昼間から浮浪者がたむろしており､さびれた田舎の商店街そのものであった｡
東武浅草駅のあたりは花川戸といって江戸時代には江戸一の繁華街だったのだ｡それが助六の舞台である｡しかし､今はただの田舎始発駅だ｡業平はその次の駅だ｡さらに田舎なのだ｡そんなとこに高いだけが取柄の鉄塔おったててどうすんの｡時代錯誤だｮ｡
えっ？お若いの｢ぎょうへい｣じゃないよ｡｢業平はな･り･ひ･ら｣って読むの｡在原業平､落語の｢ちはやふる｣だよ｡いや落語を出すところが､わし（いや私）も古かった｡

北川成人ちょっと来い
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1167913572/

田舎始発を止めたのは、先見の明があった
というべきなのかな？

「どうせ久喜で下ろされるなら、JRに乗っちゃえ」てな感じで、逆効果だったりする。

>>598
その通り。東芝のシステムだな。

・急行
半直、曳舟、北千住、草加、新越谷、せんげん台、春日部、東武公、
東武公、久喜、加須、羽生〜館林各駅
東武公、南栗橋、栗橋〜新栃木各駅

・準急
半直、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷〜久喜・南栗橋各駅

・区間急行
北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武公〜館林・新栃木各駅

・区間準急
北千住、西新井、草加、新越谷〜久喜・南栗橋各駅(ラッシュ時日比直)

・各駅Ａ
浅草〜北千住(ワンマン)
・各駅Ｂ
日比直、北千住〜東武公・南栗橋
・各駅Ｃ
東武公〜館林
東武公〜新栃木
・各駅Ｄ
館林〜伊勢崎(ワンマン)
新栃木〜下今市(ワンマン)

・特別快速
新宿（中略）新栃木

たびじ
6日朝キカス→トニコ
7日夕トニコ→キカス

>>614
そのままスルーで良いですよね？

>>615
回送
6日午前トニコ→キカス
7日午後キカス→トニコ

東武も定期がピンクになったのか。
ちょっと前に西武もピンクになったけど、
最近の流行なのか？＜ピンク定期

<チラシの裏>
>>553
君のおかげで余計なことを知ってしまったよ…orz
AMR良いなぁと思ってたのに…
</チラシの裏>

夜間保守作業だってね

さっき酷い夢見たorz
太田市を車で走ってたら、高架上でりょうもう号が不自然に停まってて
怪訝に思ってたら（停電したらしく車内が真っ暗）
太田駅を過ぎて足利方面に向かったところでエフージョンもここまで
ひどくないだろう脱線転覆炎上事故がおきていた。
まわりの民家が爆撃でもあったように焼け野原。
誰か助けてorz

>>619
それは北のミサイry

　　　　　　　　　,-''''''''''''''''''''''''''-､
　 　 　 　 　　/ 　 　.　||　.　 　 ヽ
　　　_,,--‐''''''''''~~~~~~~~~~~~~~'''''''''''‐--,,_
　　/ 　 _________　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　_________　 ヽ .
　　|　 [準 　急].　| 南栗橋 |　.[ 0.1K.ﾛ].　｜
　　|. 　 ￣￣￣ 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ 　 ￣￣￣..　｜
　　|　i'~~~￣|||￣￣￣|||.￣￣￣￣￣￣`ｉ　|
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　 │ .`''''''''''''|'''''''''''''''''''|''''''''''''''''''''''''''''''''''''´. |
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　　|.　[二] 　| 　 　　　.|　2001.　　　.［二］　|
　　|―――‐|.――‐‐ | ―――――――‐|
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　 　 　 　 　　/ 　 　.　||　.　 　 ヽ
　　　_,,--‐''''''''''~~~~~~~~~~~~~~'''''''''''‐--,,_
　　/ 　 _________　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　_________　 ヽ .
　　|　 [急　 行].　| 久　喜 |　.[ ６ ４ Ｔ.].　｜
　　|. 　 ￣￣￣ 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ 　￣￣￣..　｜
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　　|　| 　　 ..|||　 　 　 |||.l￣￣￣￣￣￣ｌ|　|
　 │ .`''''''''''''|'''''''''''''''''''|''''''''''''''''''''''''''''''''''''´. |
　　|―――‐|.‐――‐ | ―――――――‐|
　　|.　[二] 　| 　 　　　.|　2002.　　　.［二］　|
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>>617
東急とたしか小田急はタッチパネル式自動券売機入れた時に、券売機対応
定期券（最初は学割以外だったはず）をピンク色にすることで区別を図ってた。
東武もそれじゃないのか？

んでここへ来た本題
最近田園都市線に入ってくる東武車のメンテナンスが急激によくなったんだけど何かあったの？
予備編成が一つ増えたとか。

>>623
先月ぐらいから手作業で洗浄してるよ。苦情でそうなったのかは知らないけど。

>>623
羽生駅にも1台ピンク色の新型券売機が設置されているけど
パスネットの販売もされていない。普通券と連絡券しか売っていない。

>>623-624
以前102＠clubで車両についてのアンケートがあった。
その結果が反映されてるんじゃないかな？

今日は大雨の中を100km/hで走って洗車してるね。。。

>>616
通勤車が走ったの？
さっき回送をイタマで見たけどもしや…

>>624 626
やっぱり洗車はじめたのか。
半直の30000は乗るの躊躇するほどの車両もあったので喜ばしい限りだな。

>>625
もしかしたら機能存置の上で封鎖してるのかも。
ただ、パスモ移行期だしこっちの経験がそのままは当てはまらないかもね。

機能存置の上で封鎖でしょ。
PASMOと定期券!?のとこは封鎖されてる。

しかし文句言われて掃除始める東武って。。。

>>631
喉元過ぎれば・・・

実は洗車機の性能が悪いんじゃないの？
東上の洗車体験イベントの動画見たけどあまり変わってなかったような…

急行で東武に入ってくる東急8000系が糞なんですが

そんなのはいってきません。

東急８５００はうるさいだけで、外見そんな汚れてないぞ。
トンネルの向こうから来る間に車内は汚れるけど。

東急８５００は８０００の一部だから、間違いじゃない。

今年は5000系いっぱい入るんかね？

>>637
東上にたくさん入ります

沿線がうるさくなるな。
昔春日部の予備校にいたが、予備校の防音ガラス通り抜けて
よく聞こえた。あのガラスを通り抜ける音なんて警笛と
クラクションと5000系位なもんだったからなぁ。

>>639
栄光かよ

>>627
表面上きれいになるが、今度は先頭台車からの跳ね上げで
茶色く汚れるという諸刃の剣。

>>637
来期の田園都市への投入は4編成の模様。
つーか、東急スレも情報がコロコロかわるんで・・

>>634
東急側は東武直通対応編成増やしたいからTQ2000乗り入れさせる気まんまん
なのに東武が拒否してるから仕方なく8000送ってるんですよ。

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

でだ、春日部→下りでの朝ラ遅を指す

>644
何か問題でも？

>>608
その人物左遷されたらしいな。
ブログでサッカー、天皇賜杯、浅草、岡本太郎を罵倒して、さらに「フセイン処刑動画のすすめ」なんて書いていれば抗議が来るのも当然か。

647

>>647
だから何ですか？

作業車きたー

TQ2000来ないのって東武のせいなのか？
あのフカフカ椅子好きなんだが。五月蝿くないし。

3編成のために社員教育すんのが面倒だとか誘導障害だとか・・・

というか乗り入れ車両は各社２種類までだろ？

そのとおり

６種類以上は覚えられません

30000の転用が終わったら東武2000として走らせる。これなら協定範囲内だwww

>>654
半人前のあなたは要りません。

>>656
確か十何種の運転台を操作してるんだよな、そこは…

上り団臨って日光16時過ぎのですか？17時前のですか？

メトロには東急の車両が三種類乗り入れてるけど、これは協定外なのか？

>>658
17時杉

>>6600
おｋ把握、ありがちょん。
栃木来る頃にゃ真っ暗だね

去年の今頃、日光線931列車に乗りに行ったとき、
18時過ぎ頃、上り団体臨時が来たのを見た。
今回もそれと同じ?

ちなみに去年は万系2×3で、方向幕は「団体専用」「たびじ」とか表示されてた。
サッカーユニホーム姿らしき子供たちが乗ってた。

↑新栃木での話

ttp://www.town.miyashiro.saitama.jp/WWW/wwwpr.nsf/feacaa40b63ff92049256d79000c2e83/c11fc7e32f302bd2492571740028c1d9?OpenDocument
ここの下のほうにある年少者スキー教室ってやつの団臨らしい

>>664
宮代ってことは東武動物公園か姫宮で客扱い？

>>665
恐らくトブコだろう。

とりあえず家中でも行って撃沈してきますわﾉｼ

成人式妨害で男を逮捕・埼玉県警春日部署

埼玉県警春日部署は7日、成人式の進行を妨害したとして、
威力業務妨害の現行犯で同県春日部市のとび職の男（19）を逮捕した。

調べでは、男は春日部市粕壁東2丁目の市民会館で開かれた成人式に出席。
市議会議長のあいさつ中に舞台に駆け上がり、
舞台端にあったプランターを客席に向けてけり落とした疑い。

男は前列の席で騒ぎ、警備員の制止を振り切って数人と舞台へ上った。
呼気検査でアルコールは検出されなかった。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070107STXKA008707012007.html

【埼玉】成人式で市議会議長挨拶中､舞台に上がりプランター蹴り落とす とび職(19)逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168157083/

さすが春日部、民度低いね

私は鉄道のとくとくキップが好きです。

ネット状でよくこれからも東武鉄道さんが、

日曜だけ東武鉄道全線フリ-パスを、

販買する予定が書かれているのをよく見かけます。

掲示板なので　ねほはも　ない事は、書かないと思います。

またよく東武指令という文字も見かけますね。

もし東武の人が、見ているならどうなんですか？

販買するんですか？

武蔵野線の振替輸送中らしい

>>668
明日になりゃどこでだってそん位の事起きるんジャマイカ？
正確には民度が低いんじゃなく、民度の差が大きいのさ。
下を見ればいくらでも民度の低い奴はいる。でもそんなのは
ごく少数派で、ほとんどいい奴ばっかだぞ。

今日は運転台から何か無線が聞こえてきたと思ったら
近くに座ってた奴がポケットからトランシーバーだして弄った後携帯でどっかに報告してた
こんな珍客がお目にかかれるとは楽しいですね東武電車って＾＾

次のダイヤ改正はいつごろ？
目玉は、半直を久喜以遠に延長？

6連の普通は北千住-浅草折り返しになるだろうな・・・。

次回の改正は田園都市線の複々線完成に伴う東急線ダイヤ改正の余波程度じゃね？
あと春日部高架化で配線が変わるようなら。。。

春日部だけを高架化するくらいなら北越谷〜北春日部まで一気に高架化すればいいのに・・・
後は50050系・30000系を定期的に洗車してくれれば、今のダイヤでも別に構わない。

以北民を思いやるなら、急行と区間急行を館林・新栃木まで延長すべきだな。

それより上りで栃木以北の普通（区快）から栃木で特急に乗り換える時間が短すぎるの何とかしてくり
特急券買う余裕ないからｗ

末端の以北民としては今1往復してる伊勢崎発着りょうもうが5往復位になればお腹一杯です
別に久喜に止まるやつで構わないんで

>>676
館林は分かるが、新栃木は無理だろう。ホームは久喜以北6両対応なわけだし、
そもそも栗橋より北側はどう見ても採算が取れないだろう。
宇都宮線は頑張ればなんとかなるかもしれんが東武だからな…

D缶のサイトが閉鎖されていてサイクルトレインのスジがわからん…｡
どなたか知ってたら教えてください。

どうでもいいんだよ、そんなこと。
どうせ乗らないだろ？

朝ラ上りのｷｶｽ始発日々直が前ダイヤ並みに戻ってくれれば･･･
あと夜ラ下りの北越以北の各停増発。優等あんなにいらねーよ、どうせ越谷市内でほとんど降りちまうんだから。
区急は春日部以北各停にしろ。

確かに最終が竹ノ塚止まりってのは嫌だね。

というか、終電早杉。
竹ノ塚行きなら、せめて１時過ぎ北千住発にしてくれ。

なぜ上りの終電に関しちゃ触れないんだ？
23時代だぞ・・・

>>685
使わないから、そもそも上りの終電が何時なのかを知らないだけ。
下りは使うから記憶に残る。

というか、渋谷で飲んでて、八王子の奴より早く帰らなければいけないという状況は
何とかして欲しい所。
もっと酷いのは、新橋で飲んでいて、小田原の奴よりも早く帰らなければならない
という状況。

>>686
おｋ把握。
北千住で飲もうって誘えば同じ目に遭わせられるぞｗ無理だと思うが
俺なんかは上り終電で仕事行って朝ラに逆行して帰る日々だぜｗ
飲みに行けるのうらやましいわ

>>686
小田原は終電の時間はかなり余裕あるかもしれんが、
乗れる電車は常に30分に1本とか悲惨なことになってると思うぞ。
そして、東海道線が止まると新幹線しか代わりがなくて、
終電付近の時間帯に止まるとそのまま帰れなくなるんだぞ。
結構な頻度で止まるんだから。

>>673
中央林間〜久喜間が94.8km。

更にその先にも走らせろと？

初電終電がほんとにクソだよね。

朝は中目黒ゆきと浅草行きがほぼ続行だし。
間隔あけてでも初電をはやくしろ〜orz

>>690
東武全線でそう。

格下の新京成を見習って欲しい。

>>690-691
のぞみ1号に間に合わない竹ノ塚以北
京成ですら佐倉の奥からでも間に合うのに…orz

埼玉県なんかに住むからいけないんだよ。
きちんと東京に住め。

地下鉄半蔵門線直通を伊勢崎まで運航してくれ

越谷から銀座に行くため準急に乗ったが
北千住で越谷から２分速く出た各駅停車に乗る。
何のための準急なんだ？ダイヤ組んだ糞はシネ。

乗客を分散させるための苦肉の策

いや、北千住の日比谷線ホームにでたら丁度始発が出るところで
その始発はガラガラだった。むしろ後にきた直通が混雑して
始発が少し待って客のせれば分散出来るのにと思った。

いや、北千住の日比谷線ホームにでたら丁度始発が出るところで
その始発はガラガラだった。むしろ後にきた直通が混雑して
始発が少し待って客のせれば分散出来るのにと思った。

越谷だと準急と直通は朝で３本、昼で１本差。
草加で特急待ちなどあると同じでもおかしくない。

ダイヤどうこう言う前に、ダ齊多魔から引っ越せ

東京が一番
金がなければ、超ウルトラスーパー神である千葉に住め

6050系、屋根に雪載せて走ってるね

>>695-699
10年程前までは準急（当時）停車駅でも、日比谷線直通電車への誘導を図る目的からか、
ホームの案内表示機に 「上野、銀座方面はこの電車をご利用ください」との文面が
表示されていたことがある。

次期改正では需要を考えた快速・区快の振り分け
をしてほしい。

快速は春日部以南⇔栃木以北のまっとうな輸送手段
区快は動物公園⇔新栃木住民の東京方面への往復手段

ということを考えれば

下り浅草発
快速　6:20　7:10　8:10　10:20　11:20　12:20
区快　12:50　13:50　14:50　15:50　16:50

上り浅草着
区快　8:59　10:06　11:06★　12:35　13:35　14:35　
快速　12:06☆　16:04★　17:04　18:04　19:04　20:04　21:04　22:04

ダイヤをいじらなければならないのは★の便のみ。
☆の便は新栃木から快速として走らせればよい。

これならば日光方面の旅行客も、都心に行きたい日光線途中駅
利用者も満足じゃない？

>>698
ひどいよね。

>>698

朝ラッシュが終わるあたりからは、急行（準急）が北千住に着くと
３Ｆにダッシュしないと始発に乗れない。これはほんとに最悪。

日比谷の北千住発が１分繰り上がったのも痛いな

朝は１０:０８着、１０：０９始発から始まり、
あとは１０：２８着、１０：２９始発から１０分ヘッド　

3階ダッシュでも間に合わない風景をけっこう見るきがするんだが。
急行の西新井発が*4分で、日比谷線始発の北千住発が*9分だからなぁ。

○ーなながブログで自殺予告

ｶﾞｲｼｭﾂ?

ダサイタマ
バカナガワ
ウンチバ

>>707
本人乙
構ってもらいたくて仕方ないんだね。

予告通りに死んでくれ。

いや、本人じゃないけど…
漏れだけど…

遠慮するなよ

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

おまえがバカすぎる。

n(ry

>>713は同じことしか言えないのか？
本当に馬鹿なのはお前の方だ。

>>713
何か問題でも？

>>713
いい加減うざったいからマジレスするが、
下り線での遅延だったら東武に文句を言うな。東急・メトロに言え。
原因の90%は東急の殺人ラッシュ＋低性能メトロ8000

おまいら、スクリプトに反応してどうする？


>>693,700
消えろ

>>706
洩れもこのあたりで毎日ダッシュしてるクチ
ちょっとは痩せるか（Ｗ　それとも急性心不全で(ry

>>705
前のダイヤでのダッシュでも滅多に間に合わなかった時に比べると
ダッシュすればだいたい間に合うようになっただけましかなと思う。

前のダイヤは区準がちょうどよくて使えたんだよ...

東武は遅いと思われる方はコチラのスレッドまで起こし下さい。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163770907/101-200

浅草0:15発　区間急行　南栗橋行き　6両編成
(北千住0:31　西新井0:36　草加0:43　新越谷0:48　越谷0:51　せんげん0:56
　　春日部1:01　東武動物公園1:08　杉戸高野台1:12　幸手1:15　南栗橋1:20)
あったら乗る?

北千住から乗ることがあるかもしれない。

あればかなり使えると思う。
でも現状、北千住032の準急北越谷があるから、こいつを動かさないとな

急行全廃していいから特急10分毎に運転してほしいな

特別急行→特高（＝特別高速）
快速　　　→快特（＝快速特急）
区間快速→区間快特（＝区間快速特急）
急行　　　→特急
区間急行→区間特急
準急　　　→高速
区間準急→区間高速
普通　　　→各駅停車

これで>>727のお望みどおりとなるか
かなり詐欺っぽいが

でもそれで特急料金支払えとか言われたら俺北千住まで自転車通学になっちゃうぜ。

>>728
左寄り集団から熱烈なアピール活動が業平橋に届く予感＞特高

>>728
特低
低速

と馬鹿にされること請け合い

>>730
名鉄からのパクリだが、高特（＝高速特急）に変更すれば問題ないな

>>729
東上線式なら無問題

>>593
18の成田臨は無いよ
300･350の成田･日光臨だったらあるけど…

神奈川部長
千葉課長
埼玉係長
では、東京は？

さて東京在住にロマンがあるか。
スレズレ失礼。

8127+8509廃車回送age

＞726
つ準急北越谷行を急行南栗橋行にすりゃいいだけ

延長マダー?

暇だからつまんない話題を1つ。
携帯つながりにくい場所、駅のベスト5
1位 押上駅
2位 竹の塚〜谷塚
3位 七里駅
4位 北千住駅1F
5位 新越谷駅ﾎｰﾑ

>>738
超参考になる！！

>>738
それってFOMA？

区急・区準は東向島・鐘ヶ淵・堀切を通過してスピードアップしろ。

8509、今日の帰りに乗ったんだけど

釣られた？

俺はFOMAだけど、押上はｱﾝﾃﾅﾊﾞﾘｻﾝだよ！　鐘ガ淵〜堀切の金八ロードがつながり悪い！　竹塚〜谷塚は足立清掃工場あたりが電波悪いね！

>>742
どの列車で？

>>742
マジ？ちょっとｷｶｽ行って来る

>>738,>>740
そちらもFOMA苦しいんですね。
FOMAは鉄道施設内が弱い気がする。

>>743
漏れのも押上はｱﾝﾃﾅﾊﾞﾘｻﾝ。

竹塚〜谷塚は都県境が原因では？

>>742
ガセだな
去年からの場所で相変わらずの状態だった
あえて言えば8127Fか8130Fのどっちかがくっついてた程度
さらに10050系2連が前に止まってたし

パジャマで寒かったぞバーローｗｗｗｗｗｗ

原因の90%は東急の殺人ラッシュ＋低性能メトロ8000
か・・・
原因はわかったが何の対策もされず結果は遅延
毎朝ラッシュで遅延は許せない
改善結果を出せない伊勢崎線は東急、メトロに責任を押し付けるわけにはいかない
何とかして改善しろバーローｗｗｗｗｗｗ

>>749
対策はしますが何か？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all

急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all
東京急行電鉄は９日、全国の私鉄ワースト２位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、
二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を
明らかにした。

朝ラッシュピーク時は使えないけど安いオフピーク通勤定期を出すべき

昔運輸省がそんなこと提案してた気が

>>741
土日の堀切と鐘ヶ淵通過は実現してほしいね（区急限定で）。

堀切廃止でいいよ

堀切って1日何人が利用してるんだ？

姫宮・小菅よりは利用者いそうだけどな

姫宮はそこそこいるんじゃない？朝晩だけなら。一応、団地や住宅あるし。

浅草行き区間快速で本村洋にそっくりな人に会った。

>>738
漏れはauだからだと思うんだが、新田のあたりも繋がりにくくなる。

>>751　
東武本線なら西新井-北千住間がパンクしているのですべて各駅停車に
ってことに相当するので、やはり複々線は偉大だなと思うけれども、
実際にはメインルートの日比谷線は各駅停車、しかも朝ラの遅延は
当たり前だから、実は誇れたもんじゃないという落とし穴があるね。

どうも、都心ルートが貧弱なんだよなあ。。。

【速報】
朝ラッシュ時、田園都市線急行が二子玉川→渋谷　各駅停車に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all

俺DoCoMoだけど優等のると必ず小菅→五反野で3本から1本になる。俺だけ？逆は大丈夫

延伸延伸さっさと延伸！
こんな感じで入谷方向へ行ってから左へ曲げる感じとかどうなんだろう？
何ｍ潜るんだろか…
http://www.vipper.net/vip158150.jpg

>>764
何‰あれば浅草駅の狭い用地で地下にもぐれるんでしょうね。

そう考えると業平橋から地下に潜らなきゃいかんし大深度地下だっけ？
それ以外の地下は地上の地主の了解を得なきゃならんからな。

交渉面倒だから地下鉄は公有地(道路)の下を通ってる場合が多いんだぜ。
既に通りの下には銀座線通ってるし絶望的

>>765
銀座線の下は？

そろそろ春闘スタートです。
今年も鉄道総合板に

【春闘】 私　鉄　東　武　2007 【PRU】

でも　立てませんか？

>>766
いっそのこと銀座線直通だろ。

>>763
同じく！FOMAだけど小菅〜梅島あたりは電波悪いね。
メール打ち返してもこの区間だと「送信出来ませんでした」に
なること多し。

久喜駅せっかく改良工事したんだから、半蔵門直通は全て久喜発着でいいのでは？ロングシートだけど始発で座れるから宇都宮からの乗客少しは奪えるかもよ…（南栗橋へは動物公園で各停に連絡）
あとは越谷での特急待避を回避すべく北越谷から緩行線に転線して新越谷で急行線に戻る（越谷、新越谷と緩行線で運転している間に特急が急行線をかっ飛ばす）
すれば急行が少しは早くて便利になる気がと勝手に妄想

>>770
半直の車両基地が南栗橋にある以上無理だろうね。
日中でも車両運用上全部久喜行は厳しい。
しかもそのおかげで押上発の久喜行最終は恐ろしく早い時間だし。
館林まで直通が延びれば状況が変わりそうな気がするけど既に
久喜から先は日中ワンマン放置プレイ状態なんだよな。

(ﾟдﾟ)

>>764
っていうか、入谷に伸ばしても意味ﾅｽ。

その先、山手のどこにつなげるか、だが…。
言問通りの地下を入谷からそのまんままっすぐ進めば鶯谷だが、鶯谷じゃなぁｗ
…まあ変な話、東武らしいと言えば、らしい雑多な街ではあるけど。
ラブホ街潰せば再開発用地が沢山あるとも取れるし。

となると、順当に行けば入谷から左に折れて上野だわな。
入谷でだいぶカーブがキツくなりそうだけど。

しかし何れにしても、北千住からだと日比谷線に乗ったほうが遥かに早いというオチがｗ
浅草-上野は銀座線の方が本数多いだろうし、下手すりゃ早そうだし。
それに、予算食い杉ｗ
その割に新東京タワー専用線と化す悪寒ｗ

１月９日に８５０９に乗ったのは、ほんと。

北千住始発２０：２８の区間準急

>>764

入谷交差点までの下なら何も走っていないから、
業平橋から少し北へ振って道路の下へ。
浅草駅は浅草寺の北になるが我慢してくれ。

で、日光街道の手前で曲がって、銀座線の地上車庫用地で、
一気に高架に上がり、右に曲がって上野駅前の高速道路下の
ペデストリアンデッキへつっこめばオケ。

上野より東京だろ

電車の中で電波悪くてもあまりに酷い場合はちゃんと対処してくれる。
現に埼京線で電波悪い場所をドコモに報告したら電波向上した。

>>775
＞浅草駅は浅草寺の北になるが我慢してくれ
それだと最早、銀座＆都営の浅草と東武浅草駅の関係が、日光の東武・JRのソレと
近いものになるなあ。
北方向に移設するという前提ならば、いっそTXの駅近くに浅草駅を移した方が便利
かも試練ね。

実家から帰る途中の小旅行をデジカメで撮影してうｐしてみました。

http://up.kabubu.net/cgi/img2/20044.jpg　大雪の会津若松駅前
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20045.jpg　白虎隊士の銅像。山Ｐの役の人っぽい
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20046.jpg　こんな雪でも電車はダイヤ通り運行
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20047.jpg　今回乗る会津鉄道の列車。電車が来るまで階段で退避
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20049.jpg　なんとなく雪山を撮ってみました。
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20050.jpg　浅草まで東武の直通列車がでてる会津田島駅。奥のイベント列車には５０ｃｍの積雪
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20051.jpg　車内の様子。元名鉄の特急列車だけあって豪華。
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20052.jpg　鬼怒川温泉で新宿行きスペーシアに乗り換え。奮発して個室に乗る。テーブルは本物の大理石
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20053.jpg　会津若松駅で買った会津健康推奨弁当。意外と味が無くマズい
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20054.jpg　大きい個室に一人ぼっち。
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20055.jpg　廊下の風景。１両に６室と豪華な造り。
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20056.jpg　都心に近づく。スペーシアの旅も終盤
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20057.jpg　新宿に到着。今回お世話になった部屋を外から記念撮影
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20058.jpg　暇だったので都庁舎の４５階展望室に行き、新宿の夜景を撮影
http://up.kabubu.net/cgi/img2/20059.jpg　六本木ヒルズや東京タワー、汐留、お台場方面の大迫力な夜景

>>774
俺も昼の区準で見た
2週間近く放置プレイだったのに急になんだろうね？

ゴミは持ち帰るように。>> http://up.kabubu.net/cgi/img2/20057.jpg

>>766
浅草−上野は日本地下鉄の最初の区間だし、メトロが猛反発しませんかね？

>>778
銀座線第３軌道方式だし無理っぽくないですか？

>>住人の皆さん
西新井から川渡って王子駅→明治通り→池袋はどうでしょ??
皆さんの意見…ってゆーか延伸のいろんな計画聞いてみたいです!!(スレ違いなら済みません)

>>782
西側接着ネタは荒れるからやめてくれ

>>782
スレチ

51054ｷｾでドア故障運転打ち切り

50054F　70T林間行きが、ドア故障で、北千住止まりに変更！

なんかかなりのろのろ運転だけど何かあった??

51054が、曳船三番線に放置プレーだったから、渋滞発生！

>>769
あるあるｗ

また50050ry



本当にこいつのドアは初期不良レベルなのか？

そのドア故障した50050系、さっきトブコですれ違ったよ。

>>790
初期不良にしては長すぎる。

重大な欠陥だろ
E233系に置き換えて50050系は東上線にプレゼントしてやれ

>>792
故障と言うよりは仕様ｗ
日立のＡトレインで電気式モータのドアエンジンって東武だけなんだよな。

ちょｗ日立ｗｗｗ

それは仕様ではなく日立の仕業ではないのか？ラッシュテロ。

でも本格的に橋掛け替えないときつくない？むしろ松屋のいまの方向に対して垂直に先頭車だけを松屋のビルに突っ込むとか。
松屋┣━→隅田川
そんで井の頭線の吉祥寺＋阪神のなんとか川みたいに道路と川を跨いだ駅にするとか。松屋口･公園口･区役所口にすれば利便性かなりあがると思う

また田都線か！と言おうとここまで来たら、50050が原因だったのか…orz

>>797
阪神は武庫川。

朝ラッシュの中では半直が一番混む品、たぶん乗車率180％越えてるよ。
だからあのドアじゃ故障しても不思議じゃない罠。

東武伊勢崎線で車両故障、半蔵門線・田園都市線にも遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0111/TKY200701110104.html

もう普通に東武は日立に猛クレームでいいんでは？？
我々的にも、あんなサービス悪い「新車」が増えなくて済むし。

>>800
東武線の混雑くらいでドアが壊れるなら田都ではどうなる？
急行なんか２００％超えてるし。

>>802
日立がドアエンジンまで作っているわけではなかろうに

なんでもかんでも日立のせいにしたがる単細胞がいますね。
ドアエンジンを作っているのはナ○コだよ。

しかし、DDM駆動なんていう他社であまり採用例のないシロモノを
よく採用したもんだよ。
新しい技術を採用すると必ず失敗するのも東武らしいがw
いまから空気式に戻そうとしても、
CPを増やしたり配管を通したり大幅な設計変更が必要だろうから
難しいだろうね。

そこでスクリュー式ですよ。

そこでリニアモーター式ですよ

日立ということでたつまきサイクロン式ですよｗ

文句言うなら東武から50050ボッシュート

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

で？
またまたスクリプトですか？
同じレスを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

午前9時半頃北春日部にTBSが来てたけどなんかあったの？

浅草駅は鉄橋より北側の汚いビルがある区画を取り壊し、
そこに１０両対応のホームと新鉄橋を作ればヨシ

>>805
ナ○コって「開けてごーらんーナ○コのドアーを」のCMのナ○コ？
へーー
そういえばホームドアとかもナ○コ製だったっけ？

ﾐｸﾘ〜ﾄﾁは次のダイ改で4連化されるの？

違うよ。ゼビウス作ったナ○コだよ。

>>816
おっさんは黙って春日部ラーメン食ってろ

すまん。マッピーだった。

>>805　メーカーは新技術のテストに東武を使う。東武は安い値段におされておkする。メーカーは不具合等を見て実用化へ進みだす。数年後ﾒｼﾞｬｰになる。
>液晶表示器･HID灯など。

クイズダービーしかりメーカーが採用実績つくるための新技術を
安く導入させるんだよなｗ

クイズダービーは失敗作。
字が小さすぎて見えん。

>>814
旧社名の、｢日本エヤーブレーキ株式会社｣を知らないの？
東武はHRDとかの空気ブレーキもナブコだよな

そのCMソングを知っていることからして、かなりのｵｻｰﾝだとは思うがｗ

>>822
おいらは22だけどそのＣＭソング知ってるよ。
よく土日にニッポン放送朝の番組で時報前に流れてたから。

>>819

＞東武は安い値段におされておkする。

その結晶体が50000系列ですからね。

>>793
そして40年以上大きなトラブルもない8000系初期車両をいただくと。
それは良いですね。

8000と6050を合体改造しる。

>>825
8000の場合、40年以上走っていること自体が大きなトラブルなきがする。

>>826
むしろ通勤型1800系と8000系を合体。車内LEDや車外ブザーでバリアフリー化。
そしてVVVFと回生ブレーキで省エネ化。

ここまでやってくれればあと30年くらい使えそうだ。

ＴｏＬＯＶＥる☆８０００Ｋ

さっき北春日部で50050の半自動機能を使っているのを初めて見た

そろそろ5050の廃回が来るな。

東武のお客さまｾﾝﾀｰ？に｢墨田ﾀﾜｰの予定図を見ると曳舟〜浅草は廃止になるのですか？｣とﾒｰﾙしたら
｢浅草は重要な起点と位置付けていますので、廃止は検討しておりません。また墨田ﾀﾜｰ建設にあたり、周辺地域の再開発が行われますので、地域の方々と相談の上、大規模な改修工事などを進めてまいります。｣と返ってきた。大規模？wktk

>>832 マジ？浅草10連対応に期待

横十間川の真上に高架を架けて、隅田川をまたぐ格好で駅を新設か？

そこまではわからん(ｰωｰ;)でも墨田ﾀﾜｰ完成図に東武線が写ってないから地下化するのかな？と思った。ﾒｰﾙ返ってくるのに1か月半かかった。

懐かしいなおしぼりガールw
そんなのいたねぇ〜

>>836
俺も北千住でよく見た。

社長は今後をどう考えてるのかな？
祖先様の土地を守り抜くでおじゃる(｀･ω･´)、とか言ってるのかな

佐野市民はみんな高速バスに乗るようなったから佐野線もういらないよ

おい、本線担当よ。東上から利益を搾り取って本線に使うのじゃ。無駄になってもよいぞ。無駄になっても黙っていればまた東上に金がはいるからのぉ。ホッホッホ。
じゃない？

>>821失敗は計画的なものだろ？東武を犠牲にして｢改良｣してから他社に売り込むんだから。故障なくﾒｼﾞｬｰになったのはHID灯くらいだろ。当時小規模工場で作られたらしいからよい宣伝効果になったらしいが。

HIDって30000系が鉄道車両で最初なの？

8127F＋8509Fキタコレ
ちなみに見たのは下りせんげん台6:39の区急新栃木
その後は何所へ…

902-2205-2224-3507-3508-3525-3526-3541-3544-2421-2426?-2607?

　　　　 　／::::::─三三─＼
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２ちゃんねるプロバイダー

http://isp.2ch.net/close.html

2ちゃんねるプロバイダー　サービス終了のお知らせ
いつも「2ちゃんねるプロバイダー」をご利用下さいまして誠にありがとうございます。
2003年 5月のサービス開始時より、大変多くのみなさまにご利用いただいて
参りました、「2ちゃんねるプロバイダー」サービスを、
誠に勝手ながら2007年 1月 15日 にて終了させていただくこととなりましたので、
お知らせいたします。

774 ：学生さんは名前がない ：2007/01/15(月) 16:43:30 ID:???
いつものようにお気に入りをクリックした俺はウキウキしながら接続の音を聞いていた。
しかし､直後に俺は呆然としていた。

「２ｃｈは閉鎖しました。今までありがとう!!」

パソコンのモニターにはその文が煌々と輝いていた。
「な､なんだよ､もう閉鎖しちゃったのかよ・・・
　せめてもう一日だけ待ってくれれば・・・いろいろ心の準備もできてたのに・・・」
俺はうなだれてパソコンの電源を切った。
今の俺にはネット上に２ｃｈ以外に行きたいと思うところもなかったのである。
俺は部屋に戻り布団にもぐりこんだ。
「フン。これでもうウザイ厨房に会うこともなくなったな。
　グロ画像や部落らを踏まされる事もなくなったし､
　自分の書いたことを叩かれる事もなくなったわけだ。
　ああ､せいせいした。せいせいした・・・」

悪態をつきながら寝返りをうつ俺の頬は涙に濡れて輝いていた・・・

http://jbbs.livedoor.jp/auto/4995/
まとめサイトの掲示板に避難すりゃよくね!?

>>847
おｋ

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/4995/1166166898/l50
もしものときはここでおｋ!?

>>844
フォロおつん。。。

>>840
でもその利益はデント線沿線民に還元されると。
本線民はボロ8500の恩恵（笑）を受けられる。良いことですね。

昨日、俺の妹が伊勢崎線乗ってたら、ひたすら「ガモウ、ガモウ、ガモウ」って
叫んでた奴が居たらしい。

>>852
妹と、３Ｐやらせろ

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

>>854
何か問題でも？

>>854
おまいはこっちの方が向いてる希ガス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167363272/l50

>>851
そこで東急と自治体が住民を東武沿線に移住させれば、混雑の激しい田園都市線を救えるのでは。

そうすれば東武にも金が沢山入ってくる。

それで上野や池袋へ乗り入れてくれれば、もっと利用者が増える。

＞移住させれば
じゃなくて、移住したくなるような沿線イメージとか生活環境・文化が
備わっていなければね。
当然、通勤だけでなくショッピングや娯楽を楽しめるようなターミナル
へのアプローチも大事な要素。だけど特に西側へのアプローチの悪さは
致命傷なんだよね。

東武が本気で東側のステータスを上げ、魅力ある沿線にしていきたいの
なら、沿線自治体・住民・企業等と巻き込んで、総合的にプロデュース
していかないとね。

…それでもやっぱり池竹線は必要と思うけども。

> 東武が本気で東側のステータスを上げ、魅力ある沿線にしていきたいの
> なら、沿線自治体・住民・企業等と巻き込んで、総合的にプロデュース
> していかないとね。

無理。つい最近春日部の成人式で暴れたDQNが全国に流れてステータス
は下がりまくりです。

そこで東京メトロ線を強行買収、そして東武の新ターミナルを建設ですよ。

>>858
こういうのとか？

私鉄“発進”ブログ盛況　活躍する地元住民記者　口コミ情報で沿線ＰＲ

私鉄各社が、沿線に暮らす人の口コミ情報を発信する住民参加型サイトを相次いで開設し
ている。不動産やスーパーといったグループ企業の営業情報ではなく、地元住民ならでは
の生活情報が豊富に含まれているのが特徴。沿線の魅力をアピールし、乗客増につなげる
狙いがあるようだ。
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/trend/070112/trd070112000.htm

>>858
東武が最も苦手とする所だなｗｗｗ

せいぜいタワーを建てるくらいだろう。
それもうまくいくかどうか？

>当然、通勤だけでなくショッピングや娯楽を楽しめるようなターミナル
へのアプローチも大事な要素。だけど特に西側へのアプローチの悪さは
致命傷なんだよね。

そこが、墨田タワーシティ

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タワー建てずに、さっさと拡幅！

>>862
東武のことだからタワーも少し傾いて建てちゃいそうで恐い。
展望台でビー球おいたらコロコロって・・・

墨田(隅田？)の斜塔

>>832
>>833
再開発をする周辺地域って押上業平橋周辺のことだろ。
業平橋の拠点機能を強化して浅草は4両ワンマン専用だってありえる。

特急連絡　浅草〜業平橋

で？
また遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

タワーのエレベーターのﾄﾞｱが故障連発すると見た。

2210-901-906-3607-???

8127F+8509Fの流れ!?
201-2210-901-906-3607-???

タワーというのは、高さが肝心だから、
押上のような標高が低い所に建てるのは
不利ではないか。新宿は押上より標高が25m位高い。

新宿じゃ周囲がビルばっかりだから、目立たず不利じゃん。

本来の電波塔としての機能のみに絞るなら、
関東平野のど真ん中に立てたほうがいい。
NHK菖蒲久喜AM放送所はその典型。

・・・アナログ放送の場合だが。

8127F+8509Fはどこにいる!?

スニダタワーになったら、
埼玉北部のデッドゾーン(タワー波と群馬波がちょうど届かない場所)でも受信できるようになるかな？

個人的にはさいたまタワーの方が良かったよ・・・

なんで事故と遅延続きの鉄道会社が運営する団体に誘致が決まるんだか。

なんで錦糸町まで自社で建設しなかったのかなあMETRO反対なら建設費半分負担して二重籍でもよかったのに

浅草は10連対応よりもホーム増やしたり北千住以南の路線容量増やしてくれよ
無関係な地域で起きた遅延を受けてあっという間に渋滞して遅延を増幅させる始末だし

>>873-875
FM NACK5の聴取率がいい理由の一つが、関東一円に電波が届くからだそうで。

ということは、NACK5の送信所がある、ときがわ町の飯盛峠に新タワーを
建てた方が、関東一円に電波が届いて効率がいい・・・
・・・のかもしれない。

観光名所も兼ねようとしてんのにときがわみたいなど田舎に立てても意味ないだろ。

>>880
昔の795は埼玉大学近くの平野原のNHK-FMアンテナから発信されていた。
今も予備アンテナが付いている。
とってもかっこいい鉄塔だね！！
ttp://www.iwatas.net/kouiki/housou2/saitama/tvs-urawa-tv/tvs-urawa-tv.html

どうでもいい事だが、今日の帰りに草加で見た20050の側面LEDが逝かれてるのがあって（車号は忘れた）、
「束式動物公園」みたいになってた。

>>880
> FM NACK5の聴取率がいい理由の一つが、関東一円に電波が届くからだそうで。
アンテナをさいたま市内から移転してからかなり良くなったはず。
カバーエリアは文化放送やニッポン放送より効率がよいと言われているからな。

ただ都区内の一部ではTOKYOFMと周波数が近すぎて混信することもあるけど。

東武日光線板倉東洋大前駅から空港ターミナルまで鉄道支線を建設し、以下の列車を運行。
特急「わたらせエクスプレス」：JR新宿〜渡良瀬空港（栗橋連絡線経由）
（停車駅）新宿・池袋・大宮・渡良瀬空港
空港急行：東急田園都市線内〜渡良瀬空港（東京メトロ半蔵門線経由）
（停車駅）田園都市線内各駅又は急行停車駅・半蔵門線内各駅・押上・曳舟・北千住・
西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園〜栗橋間各駅・
板倉東洋大前・渡良瀬空港

空港なんか出来ないよ。

空港は出来ません。

空港ﾜﾛｽ

区間急行東武東京行き

東武東京なんかよりも新東京とかいう駅の方がかっこよくね？

あと、このスレの住人の一部で東武は遅延が多いと勘違いしてる
方々が多いようだが、他の私鉄なんかよりも断然少ない。
首都圏列車運行情報とかいうメルマガの配信受けてみ。
現状を知ることが出来るから。
http://mini.mag2.com/pc/m/M0045054.html

遅延の頻度に関わる因子なんて不確定な要素だろ
それよりも回復するどころか悪化させてしまう北千住以南を何とかしないと

>>890
京葉のように離れてそうだなw

>>892
神田の近くにあるとか？

浅草はオ�hル

>>889
そんなん作る金あったらまずわ春日部改装からだな！

ド田舎の春日部駅を改修することよりも、まず発車ブザー導入とせんげん台駅に自動放送導入だろ。
あとは区間快速廃止とか、急行・区間急行の館林＆新栃木まで延伸とか・・・

つか、タワーの建設費(600億円)あるなら鉄道会社なんだから鉄道に力入れろよとｗｗｗ
いつから東武鉄道は不動産事業に転身したのですか？

>>896
タワーの利益を鉄道に還元するのでは？

仮にタワーの利益が上がらなかったら、とぶてつは終わりだな

>>897
東上の利益をタワーに還元。

>>896
せんげん台ごときの前に大宮･柏･船橋に自動放送入れて欲しいね。

>>889
そんなん作る金あったらまずわ浅草、春日部改装からだな！

浅草地下化に伴い東武東京延伸だろ

東武鉄道秩父線早期に実現させよう！

秩父痔なんぞ西武の払い下げ通勤車なんかより1800系改造車の方がよっぽど急行じみてて良いと思うのは漏れだけか…秋季には行楽臨時快速みつみねﾊｲｷﾝｸﾞ号を浅草〜三峰口間で直通運転｡また秩父夜祭りに合わせ浅草〜秩父間に臨時世祭り１〜３号を！

浅草と春日部を同列にならべるなよ、成人式で逮捕者が出た低民度春日部市民が。
浅草駅の改修は大賛成。絶対老朽化してあれ危ないって。。。

>>893
その通りw

>>899
ではなく、田園都市線利用者に還元だろ。www
その代わりに8500の恩恵を受ける本線民。

有刺鉄線直通

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞京王＞＞遠鉄＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

↑の解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目

このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている

赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位

◆これによる結果�@
超高等大手　東　急
名 誉 大 手　小田急京急相鉄京成京阪
一 般 大 手　京王南海(阪神)遠鉄
大型ローカル　名鉄地鉄JR四国
糞　 私　 鉄　近鉄西武西鉄
赤 痢 私 鉄　阪急東武

◆これによる結果�A
次レス参照

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

前レスの続きの続き
◆これによる結果�A
[首都圏大手の場合]
東急・小田急＝芸能・財閥関係の金持ち多し 　　　 ←藤本、高橋
相鉄・メトロ＝↑と↓の仲介　　　　　　　　　　　　　　 ←新垣
京急・京成＝代々から続く職人一家の集まる町 　　←石川、亀井
京王・西武新宿＝上京組(１０〜２０代中心) 　　　　 ←道重
西武池袋・東上＝上京組(団塊の世代中心)　　　　 ←辻、小川、吉澤
東武伊勢崎＝負け組 　　　　　　　　　　　　　　　　 　←紺野

[在阪大手の場合]
京阪＝沿線だけでなく、他方の観光客にまで親しまれている。誰にでも親しまれている
近鉄＝観光地・聖地が多いにもかかわらず、有効活用してない馬鹿
阪神南海＝一部を除いてはほぼ庶民派
阪急＝負け組

★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★

まあそんな感じだ、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！

>>903
いらないよｗ

つーか、1800改って廃車だろ？

>>910
だね。

車両もそうだけど乗務員も高齢化してきて東武はヤバいらしいね。

乗務員高齢化のおかげか、割と運転の上手いウテシが多い希ガス

あの人たちがやめてっちゃうのも勿体ないよね...

>>911
車掌区は人余ってるけど再雇用者が増えると専用ダイヤがない区は大変だよな
ミクリは再雇用ダイヤ作る準備はしてるっぽいが

常務途中で心筋梗塞起こさないでくれ。頼むから。

どの会社も同じだけど、バブル崩壊時に採用抑制＆リストラしちゃったからね。
今更人手不足と言われても、簡単に補充できないでしょ。

8000系もいいかげん老朽化してるだろうし、いくら車両を大切にしていると言ってもそろそろ限界でしょう。
そしたら50050系が主力になるのかね？

今年度から東武ＳＳって形で現業は新卒に募集かけてたよね。

>>910
3連化しても売れないんだろうな。

今気づいた。東武には期待が持てないと言う事を。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

駅員とか乗務員の高齢化が話題になっているけど、一番深刻なのは運転士不足だな。

いま、一番若い運転士が２６歳。平成１０年４月に新規採用された、最後の高卒者たち。
その後ずっと高卒は採用なしだから、後に続く者がいない。
昨年、東武ステーションサービスが新規採用を始めたけど、彼らが運転士になれるのは
１０年後。親会社(東武鉄道）への転籍試験が受けられる年齢には２０代後半になる。

運転士の処遇は駅と比べるとものすごく悪いし、駅から運転士になる人がほとんどいない現状。
それに加えてこの人事制度。定年で辞めていく人がこれから多くなるのに、どうするんだろうね。

そして、その肝心な東武ステーションサービスだけど、東武鉄道の駅員とまったく同じ責任で同じ仕事をしながら、
所属会社が違うだけで給料が安すぎる。
その実情を知った新入社員が失望して何人も辞めたってことは、現場では広く知られている。

東武鉄道だって給料は高いほうじゃないけど、ステーションサービスはそれに輪をかけて悲惨な待遇らしい。
年収３００万ちょっとの京成の契約社員もびっくりしているとか。

新卒採用で工場勤務ってねーかな

従業員確保が厳しく19年度入社分から採用を再開したのはいいが、なぜ未だに東武だけ視力の規定が厳しいんだか…。
JRや他私鉄は、ほとんど矯正視力か裸眼で両目とも1.0以上ならOK。しかし、東武だけは裸眼で0.3以上かつ矯正視力か裸眼で1.0以上ないとダメ。
これじゃ、受けたかったけど受験できないやつだっているんじゃないかねぇ…。

>>922
新卒者の給与が両手ちょいって本当なのかね？
4月から信号取扱駅を除いて以南も緑名札になるみたい

>>921
ワンマン化で合理化できて丁度いいんじゃない？

またふぁんねっとが戻った訳で…

>>923
東武インターテックがある。給料を考えなければこれもいいだろう・・・


>>924
現場でも、めがねを作る人が多数発生した。何で厳しくなったかはわからない。


>>925
本当だよ。手取りは片手になるのもいるということだ。
団地までだっけ？緑名札。
かわいそうになあ・・・安い給料で忙しいところに配属されたら泣きたくなるな。


何だかんだ言っても、鉄道本体の社員は恵まれているよな。
安い給料といいながら、駅の駐車場にはクラウンとか安いベンツみたいな車がとまっているし。
家も買って、子供も大学へ行かせられるし。

東急と比較して「給料半分、仕事1/3」とか揶揄されたこともあるらしいけど、
腐っても鯛だよ。

>>928
トブコ以南と野田線の信号非取扱駅まで拡大としか聞いてないから詳しくはわからないけど新越谷なんかに配属されたら大変だろうねぇ。
乗務員の方も同一行路化で運転士の行路減らすらしいけど多少は余裕出るのかな？車掌は余剰人員で毎日予備が片手くらい居る区もあるらしいね

【恐怖・部落鍋！】

ID:+/Plhrkl下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した兎の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:+/Plhrkl下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>842　いままでは一部のスポーツカーや他国の鉄道位じゃないの？しかも白じゃないやつ。白の採用例は確かに他ではわからん。採用例があっても確かに30000がメジャーにしたといっても過言ではないと俺も思うが。

E3系が補助灯して採用したのが最初。その次が485~3000ですな。
30000は3番目なんだけど、補助灯なしの単体では初になるね。

http://sea-of-love.net/CAP/tv5_dotti/1_%20(10).jpg

で？
またまたラッシュ遅延ですか？
同じ過ちを何回繰り返せば気が済むのだろうか
バカ過ぎる

関係者が多くてﾜﾛｽ

漏れも公休

あと数時間もすれば２ちゃんねるも閉鎖だ。
仲良くしろ。

今、北千住にいます。　準急　林間行き 51058Fが壊れたみたい！　ホームで車両点検で止まってる！　ノッチいれて加速しても、すぐ急停車！

また50050かｗ
急行線小菅付近にて抑止中('A`)

70Tの51058Fだが、西新井での戸閉め時、運転台のモニターに８・９号車ドア異常と表示されたが戸閉め灯は点灯。そのままの状態で北千住へ向かい、到着後に普段通り客扱い。この時点でモニターのドア異常表示は消えたが、北千住発車後40ｍほど進んだところで停止した模様。
漏れは北千住で乗り換えたからこれ以上のことはわかりませぬ。乗車中の方いましたらレポよろです

車両故障の関係で上り区急がﾄﾌﾞｺで運転打ち切りのようだ。

ｷｾ発車後加速したらすぐ非常ブレーキで停止。その後３回同じ事のくり返し。そんで一旦車内の点灯が消えて、その後また就いたら非常ブレーキはかからなくなったが曳舟までノロノロ運転で案の定曳舟で運転打ち切り。
今回送58Fｷｾ方面行きました。

北千住で、五回位発車した時が、急停止！51058曳舟で運転取り止め、今三番線に留置！　先週の51059のドア故障も 70Tでしたね。

ちなみに曳舟の放送によればドア故障らしい

反対の浅草行きと同時位にドアが閉まったが、関係あるかな？

もう電気式やめて空気直動式に戻したらどうだい？

また50050か！

もうね、自爆タイマーでもついてるのかと。

モニターに異常と表示されてもそのまま運転してしまうことに
一抹の不安を覚えるんだが。走行中に開いちゃったりしないのかね？
前地下鉄で走行中にドアが開くってのあったよね？
朝ラッシュ時にドアが開いたら大変な事が起きるぞ…
何のための異常表示なんだか。

なんか汚物ドアの試験台になってるね、本線は。

東上線は所用本数が少ないのもあり、ドアの問題性が目立たなかったが(でも東上でも速攻で故障発生したよね？)、
本格的に投入された本線でこれだけドア故障を多発してくれれば
今後の車両に失敗を少しでも活かしてくれんだろ。
まあ東武だからそのままってのもあるか。

もう束209といい勝負だよ＞50050

LCDといい次世代車でも失敗する東武orz

東急で製造してたら故障は少なかっただろうか？

久喜以北まで5分くらい遅れてるじゃまいか

いいものは高い。高くてもいいものはいいってことか。
走るんですの東武バージョンも見てみたい気がする。

知り合いの運転士によると、５００５０はブレーキが甘くて嫌なんだそうだ。
東急８５００のほうがよっぽどマシらしい。４０年も前の設計なのにな。

館林で8分遅れ悪化ワロス
単線交換で仕方ないが

普通に欠陥品だよね。
国交省にいうべきじゃないの？リコールを。

つーか過去のﾀﾞｧ故障はほとんど70T。呪われてるんじゃないか？

混むから、車両によってムラがあるけどね。


たぶん新車の50050ばっか壊れるのはいい加減にしてほしい、すぐ直通運転中止になるし。

実際どーなの？
本当にドアが故障してるの？
それとも「故障している」と誤認識されてしまうの？

>>957
後者。

>>955
70Tが一番混むからじゃないの？
混雑→ドア閉まらない→無理矢理尻押し→ドアに負担
っていうんでないの？

それはそうとキセ1504発の浅草行きが8127+8509だたーよ

>>949
HIDとかシングルアームパンタとか早期から採用してるのもありますが……

トンネルの向こうから。
2007年度からの3年間で田園都市線に5000系×25本（全て6ドア車付き）を追加導入が決定。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070115.pdf

そこは詳しく聞いてないからなんとも言えないが全てではないはずだぞ。

>>961
＞●田園都市線に、機器の多重系化により　故　障　に　強　い　新型車両を

東武に喧嘩売ってるなｗｗｗｗｗｗｗ

釣りにレスするのもあれだがE233ベースって意味です。
外見は変わりません。

>>961
廃車になる8500は本線に譲渡していただけばよい。
8500は本線民にふさわしい車両だ。

東上にも入れてくれ。50070も故障連発だろうからな。

東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168861165/l50

29 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/21(木) 11:48:01 ID:zrII+zFQ
前レスで話題になっていた、テンプレについてのスレを用意しました。
テンプレについてはこちらでお願いします。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/4995/1166668914/l50

ぜひ、ワンマン区間に8500系を！

準急かよｗ

970