湘南新宿ライン 25往復目

そのままの遅れで走ったなら今日は黒か…

>>825-827
今日は3120Yの、宮原以降の停車駅の実停車時刻で、
最も予定から遅れたものを適用すればいいかと。

宮原以南の情報が欲しいですね。
もし情報が無ければ>>821を適用で

>>827-829 時刻表見た限りでは、ｲｹ･ｼｸの停車時間詰めれば回復できそうだが、
貨物ｽｼﾞとかｽｶ線との兼ね合いもあるから白星にできるかちょっと微妙･･
あと、うんこｽﾚ見たらｽｶ線で踏切内で車が立ち往生して数分延、というのもあり。

去年あたりは2人以上のレスがないと遅延確定出なかったはずだが、
今年から新ルール適用にでもなったのかいな。

18:10頃、保土ヶ谷で急病人保護のため、新宿19:57発の小金井行が
10分遅れだったよ

急病人って毎回言うけど、具合悪くなるんだったら電車なんて乗るなよｗ

万年日曜日の鉄ヲタと違って一般人は仕事に行かなきゃならないからね。

過去四回倒れるかと思って駅で降りて休憩したことがある。
あれが大宮〜赤羽とかの長距離区間だったら人様に迷惑をかけたかも知れない。

目の前で倒れられたのは六回。
山手線内で倒れられた時はさすがに、倒れる前に休憩しろよと思ったが、
朝礼で倒れちゃう人と同じ原理なのかなぁと思ったりもした。
一つ言えることは、かわいい女の人が倒れてきて介抱してあげても、
恋は始まらない。

生きている以上いつどこで何があるか分からないんだぜ。
今こうして書き込んでるが、その1秒後に心臓発作で倒れるかも知れないし、
地震が来て家ごと押しつぶされるかも知れないんだぜ。
もしかしたら書き込みボタンを押すことすら出来ないかも知れないんだぜ。

そしてこのレスは極論過ぎるからスルーしてくれなんだぜ。

>>835
人が倒れるところとか死ぬところとか、やけに見ちゃう体質の人っているよな。

職場で熱っぽくて帰りの品川−大船ノンストップの通勤快速、
横浜過ぎたあたりで立ってられなくなって、戸塚に臨時停車させてしまいました。
5-10分くらい延着したんだろうな、、ごめんなさい。
戸塚で救急車呼ばれて、病院で熱測ったら39度近くになってた。
病院からは大船までタクシー使いました、、数年前の話だけど。

駅の近所の薬局でバファリン買って飲んでから乗ろうぜ。
20錠入りなら400円ちょっとだし、それで回りもおまいも安心できる。

湘南新宿ライン横川まで延伸を　安中市長が要望書

安中市の岡田義弘市長は二十日、JR高崎線と湘南・横浜エリアを結ぶ
「湘南新宿ライン」を信越線横川駅まで延伸する「湘南・横川ライン（仮称）」
設置を求める要望書を、県とJR東日本高崎支社などに提出した。
沿線市民の利便向上を図るとともに、「めがね橋」など市内の
碓氷峠鉄道施設を含む本件の絹産業遺産群が世界遺産の暫定リスト入りが
決まったことを受け、首都圏からの観光客を呼び込む狙いもある。
---上毛新聞2月21日版22面

>>839
ﾊﾞﾌｧﾘﾝ呑んだら、余計に貧血が悪化する場合があるよ。

湘南新宿ラインとか宇都宮線とか高崎線の電車のトイレに紙がないのは何故？

グリーン車をご利用下さい

>>842
女の人はケツ拭くのに紙を使いすぎるんだよ。
前の彼女と一緒に住んでいたとき、ロールが3日で無くなるから文句言ったことある。

>>840
それができたら、大宮〜新宿間で横川行の車両に乗りたいね。

新宿１０時４５分の逗子行き、異常音感知の影響で１０分ちょっとの遅れ。
大崎で後の特別快速を待避とのコトなので、大崎以遠では遅延増大の予定。

1180Y逗子行きは、大崎で3100Yの待避したあと、大崎を１７分延で発車。
●ですかね？

大崎待避って新しいな。

>>840はマジなの？
横川だと5両しか入れないんじゃね？

渋谷駅アナウンス
北行10分遅れ。
南行5分遅れ。

信越線はホーム短縮してなければ11両まで可能じゃないの？

いくら仮称でも湘南"横川"ラインってのは調子乗りすぎだろ…

湘南軽井沢ラインなら釣り合うか。

最近の湘新って以前に増して早くないか？ 特に赤羽〜大宮。今日モハ乗ったらうるさいし台車から変な音した。

いつか尼崎みたいに（ry

下り遅れ見込み。
特急が遅れ、北本にて待ち合わせを行うため
16:45桶川発平塚行き遅れ見込み。

桶川6分遅れで発車

上りの間違いでした。ごめんなさい

>>854
脱束みたいなことは言わないでいただきたい。

今日は黒星、勝率5割行くかな
>>854
飛ばすよりもモーターと台車の振動が変に共振をしてる気がする
時々車体まで共振してるのもあるし…

E231も高速走行の連続で早くもガタが来てる模様
E233に取り替えも近いと思われ

新車の時と比べると明らかに落ちてるよね
同じ編成でもG車は静かで揺れないが・・・

>>861
そうなるとE231に遊びの編成ができる罠
それで余ったのはﾔﾏ転属で上野口専任運
用とか？ で211は各地(日光・両毛など)
に転出で115・107あぼ〜んなのかも

>>862
東北縦貫線絡みでE233を導入して、E231を置き換え。
玉突きで211を千葉や北関東ローカルに送る。
E231は東北縦貫線系統のみで使用するんじゃないかな。
あくまで俺の予想だが。

今日置石で高崎逝き特別快速が緊急停車。　お陰で10分遅れて駅弁
買う暇なかったぞゴルァ!!　

>>861,862
むしろ，昇進用車両の本命はE331の量産形なのかもしれませんな
7車体連接＋サロ2両＋7車体連接で現行の有効長12両分で。
7車体連接はどっち側がサロに面するか判らんから，正面はとりあえず貫通仕様でつくるとかなんとかｗ

足りない3両？束のことだから各駅で停止位置を調整して普通車両だけ均等に混むようにするんだろなーたぶんww

>>840
自治体の要望を片っ端から聞いてたら鹿児島根室ラインとか訳分からんラインができまくりだな

>>863
逆だと思う。
まず東海道に233が導入されるわけだが、本数もわずかなので運用上遠征は
難しい。つまり、東京口専用の運用になるだろう（217系と同じ）
将来も輻輳した運用は利用者の混乱を招くから、基本的には新宿口は231、
東京口は233が「主たる」役割を果たすと思う。多少のイレギュラーはある
だろうが。

>>867
>まず東海道に233が導入されるわけだが、本数もわずかなので運用上遠征は
>難しい。
当面は15両1ペアのみなのでその指摘は正しいね。
ただ、211系を置き換えると231系コツ車の湘南新宿運用を全て233で賄えて1本余るんだよ。

>>868
なるほど、E233に統一できるなら、それがベターだと思うね
この際、高崎の211もE233に置き換えて、横須賀−宇都宮系統も充当しよう

そうすれば検査やアクシデントでもないかぎり、昇進は233で統一！
　

前橋発着も減ったのに横川は有り得ないな。

>>847
●だな。
大崎は束としては柔軟なホーム運用やってるね。
8番線始発のりんかい線には驚いた。

二〇〇七年二月【如月】......○08／●13／残07
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八
●●○●○○●○●●○●○○●●●○●●●
須高…宇……高…高高…高……東宇高…東高不
人踏…風……信…人霧…線……風車線…信踏線
【凡例/線区/事由】 >>99参照 　
【コメント】
20日は>>821を適用
他にも>>832などがあり。
21日は>>846を適用
異音感知をどこでしたのか判明しない為>>847も考慮し暫定で線区は不明扱い
線区が分かり次第修正願います。

>>872
線区書けばよかったですね。宇都宮線内異音感知による線路点検。と、車内アナだったので、『宇』でお願いします。
本日分の判定時にでも直していただければ。と思いまつ。

横須賀線スレがDATオチに！
だれかスレ立ててくれ！！

二〇〇七年二月【如月】......○09／●13／残06
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八
●●○●○○●○●●○●○○●●●○●●●○
須高…宇……高…高高…高……東宇高…東高宇…
人踏…風……信…人霧…線……風車線…信踏線…
【凡例/線区/事由】 >>99参照 　
【コメント】
21日は>>873の補足により線区を訂正。
22日は大きな遅延情報はないので○。

後ひとつ黒がつくと勝率5割、二つつくと負け越し…
後6日平和でいてくれよ…