【中央・京浜東北】E233系スレ5【近郊タイプ？】

車両が登場し、試運転が行われている中央快速線、
209系置き換え用に投入が発表された京浜東北線、
そして2000番台投入が確定的な常磐緩行線、
近郊タイプの噂もあるJR東日本E233系について語るスレです。

■中央快速・青梅・五日市線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

■京浜東北・根岸線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

■前スレ
【中央・京浜東北】E233系スレ4【常磐緩行？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/

■過去スレ
【中央・京浜東北】E233系スレ3【近郊ﾀｲﾌﾟは？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/
【中央線】E233系スレ1【埼京線も?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/
−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/
【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/
なんでE233系900番台は作らないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129208501/
Ｅ５３１パクリ【【Ｅ２３３を雑談するスレ】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128690702/
【中央快速】Ｅ233スレ【青梅・五日市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123086/

■関連スレ
中央快速線･緩行線 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159670195/
【E233系】青梅線・五日市線ｽﾚその14【四季彩】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160224626/
【時代は】京浜東北線 ウラ13【変ワルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162299767/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ10【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162117439/
201系総合クハ201-5[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160659135/
【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！3　　【危険】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160762594/
萌えてます！E231系 Vol.40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161870593/

3ｹﾞﾄｰ

■中央・青梅・五日市向け車について現時点で明らかになっていること
・688両製造予定。
・6M4T、貫通編成と分割編成とがある。
・分割編成は、東京方が6両(青梅・五日市線用201系と同様)
　東京方から
　　貫通編成　TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく、CP付車)
　　分割編成　TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'
・6ドア車はなし。（車両ごとの乗車の偏りが少なく、短編成時に着席サービスが低下するため）
・貫通編成の2号車、分割編成の2、8号車のパンタグラフは2台搭載。
・12月26日営業開始予定。
・最高速度は120km/hだが、閉塞区間の短い東京〜八王子間は最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)。
・新車統一時には、最高速度向上・加減速性能向上で、東京〜高尾間の快速で1〜2分の短縮が可能となる予定。
・山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置。
・乗務員室は衝撃吸収仕様。
・ドアには半自動ボタンが付き、ドア部分にも帯が貼られている。
・行先表示器はフルカラー。
・ドア窓は複層ガラスになり、四隅は角張ったものに。
・基本的にはE531を踏襲。扉には化粧板。黄色い縁取り。床には同じく滑り止め。
・座席は暖色系で背もたれはモザイク柄。座面は最近のものと同じ、程良いクッションのもの。
・座席を分けている手摺りは、人間工学に基づいたいた曲線のものを採用。
・吊革・荷棚はE531と同じ。
・優先席は当初発表されたような派手なものではない。京浜のE233導入プレスにあったようなシックな感じ。
　その部分は、荷棚・吊革ともに低い。

■京浜東北・常磐緩行・東海道向け車について現時点で明らかになっていること
(常磐緩行・東海道線への導入は公式発表ではありません)
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名 (このT'は6扉車)
5号車のみ2個パンタ仕様。
中央線用にある女性向け仕様車はない。
投入開始は2007年秋。

常磐緩行線用（2000番台）
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×18本 定員1,400名
6号車のみ2個パンタ仕様。
CP付きT車は2200番台。
中央線用にある女性向け仕様車はない。
投入開始は2008年初頭。
運転席側に手動式の予備ワイパー。

東海道線用（3000番台）
熱海方からTc'M'MTsd'TsdM'MM'MTc+Tc'M'MTTc×1本
E217系の更新工事絡みで、入場時の予備車確保のため東海道線の
E217系1本を横須賀・総武快速線へ復帰させるため穴埋めに投入。
7号車のみ2個パンタ仕様。
1･2･9･10･14･15号車はセミクロスシート。
E231系との混用のため、10･11号車（3500番台）に読替装置を設置。

>>1
乙です。
午後１時４０分ごろの中野１番線は、まさにお祭りでした。

はてさて、東海道仕様？は正式に130対応になることを
願っておりますわ

>>1
また余計なサブタイトルつけよって
なくてもいいのは省きなさい

今中野7番にいるぞ

昨日まで三鷹電車区に分割のE233がいましたが、いまもいるのですか。

20時頃、新宿にいるのを目撃！

初めて見たけどカッコイイね(･∀･)/

カッコイイって言う人と、
201系の方が100倍マシだっていう人で二極化してますな。

E233の前面にワイド液晶つけて中央特快とか表示させればかっこよさ3倍

ドアの窓が角ばってるデザインは好きなんだがほかの窓は丸いままって、やっぱなんか違和感あるなあ

試運転情報ってどこで得るの？

>>4
残念だったな。乙。
>>14
君みたいな友達いない非社交的な人が試運転撮るなんて100年早いww

>>13
ドアの窓が角ばってる所は京成の電車(3300系とか)と同じだよな。
何故E231みたいな丸い感じでへこみを入れさせたドアにしなかったんだろう？

今日立川にいたE233の音を撮ってきた。
4+6だったけど編成番号をメモるのを忘れたorz
ttp://archives.todairadio.net/train/20061123_E233_Tachi.wma

E531と似てる音なんだな。
新車に浮かれてる一般人が面白いｗ

>>17
オレは東武50050風に聞こえるが。

今日始めて間近で見たけど、複層ガラスを押さえなしで貼り付けって
大丈夫か？E721もそうだけど

>>17>>18
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが日立製ではなく三菱製なのでE531系とは違う。
一番近いのはﾒﾄﾛ6000系の後期車の更新に使われてる奴じゃないか？

>>19
つ（京急１６４９Ｆ）

http://imepita.jp/trial/20061124/479710

ていうか今日は昨日と時刻が違うらしいが誰も駅報見てないのか

今立川を下っていたのを目撃

試9400 立川1452-1454 E233 10B

>>24
三鷹5番に1526まで回送表示がなーいー

とか書いて下りに乗ったそばから武蔵境で離合したよ・・・

休日試スジ（前スレより）

977 ：名無し野電車区 ：2006/11/23(木) 22:59:35 ID:A3/owfUN
>>974-976
�dクスです、、、

試9400ﾃﾞ：三鷹5番1411入線（一旦引込み線へ）→東小金井(中)
試9401ﾃﾞ：東小金井(中)14:27→国分寺2番14:32-32→立川14:39-41→八王子3番
試9402ﾃﾞ：八王子3番14:58→立川15:08→東小金井(中)15:25
試9403ﾃﾞ？：東小金井(中)15:36→武蔵小金井？

これでおｋ？

>>27
今日はね、それじゃないスジだったよ
1525三下本発

三鷹電車区にいたよ

もしかして、清○からプロレス技かけられた若手選手ですか？

土休日はこれ
E233-10
試9400デ 武蔵小金井〜三鷹1411頃�D-引上
試9401デ 三鷹1422頃�C〜東小金井1427頃〜国分寺1532頃〜立川1439-41〜豊田1446頃〜八王子(中)
試9402デ 八王子1458頃(中)〜立川1508〜東小金井1525頃(中)
試9403デ 東小金井1536頃(中)〜武蔵小金井

中央線のE233系は12月下旬から運転開始みたいだけど
それに伴うダイヤ改正はしないの？

試乗会はずれsage。

消印は11月22日12時-18時石神井局

当たりは21、外れが22日発送ってとこだね。

>>32
E233系は暫くの間、H編成も貫通扱で運用される為、運用開始に伴う改正はなし。
来年3月以降の分割運用開始時にﾀﾞｲﾔ改正が実施される。

試9400デ 武蔵小金井1404〜三鷹1411�D-引上
試9401デ 三鷹1422�C〜東小金井1427〜国分寺1533〜立川1439-41〜豊田1448〜八王子1451(中)
試9402デ 八王子1458頃(中)〜立川1508〜東小金井1522(中)
試9403デ 東小金井1535(中)〜武蔵小金井1537

呉で申し訳ないけど東急の次の出場はいつでしょうか？

>>33
当たりは所沢局の消印でしたよ。

>>36
前々ｽﾚには12/14予定とある。

ところで漏れは試乗会ｽﾙｰしたが､また誰かﾔﾌｵｸに当選葉書を出品しそうなﾔｼがいそうな悪寒が…

>>38
記念品もらえるからいるかも。終了後に記念品だけ出品する奴もいるかも。

ところで、今日は五日市、奥多摩方面の試運転はないのかな?

漏れも落選orz

>>33と同じ消印だ…
にしても整理番号0102で落選って…
余計に落ち込む罠

私も3通出して全部ダメでした。誰か当選した人はいるでしょうか。
早く営業運転開始日を公式ホームページで発表してほしいところです。

おまいら今すぐ
J-WAVE聴け。

中央線の新車の話題してるよ。

>>42
もうオ�hル

687 名前： 名無しさん＠ON AIR [sage] 投稿日： 2006/11/24(金) 21:26:06.99 ID:J5Ht3Zw/
それってなんてE233系？

688 名前： 名無しさん＠ON AIR 投稿日： 2006/11/24(金) 21:26:19.84 ID:tZ7HQvts
http://www.j-wave.co.jp/original/jamtheworld/cgi-bin/minutes/form.cgi
2006/11/24 山形新幹線の“カリスマ販売員さん”

松たかこ(´-`).｡о〇

689 名前： 名無しさん＠ON AIR [sage] 投稿日： 2006/11/24(金) 21:27:27.18 ID:J5Ht3Zw/
大昔は73系だから茶色だったやん。
http://1st-train.net/a-phototopic/jr-0004.htm

690 名前： 名無しさん＠ON AIR [sage] 投稿日： 2006/11/24(金) 21:28:26.89 ID:dGcCWrCl
中央線ねえ。
今日は鉄道ﾈﾀだらけだな。

>>689
かっこいいね！

692 名前： 名無しさん＠ON AIR [sage] 投稿日： 2006/11/24(金) 21:29:28.89 ID:J5Ht3Zw/
京浜東北もこれの色違いに変わるんだと。

693 名前： 名無しさん＠ON AIR [sage] 投稿日： 2006/11/24(金) 21:30:17.24 ID:dGcCWrCl
総武線も変わったらかっこいいね。


「中央線はインド」
う〜ん……w

694 名前： 名無しさん＠ON AIR 投稿日： 2006/11/24(金) 21:31:15.41 ID:bd4kU69Y
中田さんて、都立西校出てるんだよね。

偏差値凄く高いよね

落選ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

22日石神井消印
整理番号1115(応募の投函が締切午後)

>>17
新車に浮かれてる一般人が面白いだと？
いいじゃねぇかよ。音採りしてる糞ヲタより、よっぽどマシじゃ

今日奥多摩方面への試運転やってないのかな

>>46
漏れもorz
番号90番台
22日石神井消印

呉で申し訳ないですけど、次の新津の出場はいつでしょうか？

>>49
俺も落選だよ。。

番号２６８
２２日の消印

>>50
>>38

>>50
DJ買え

今4連吉祥寺を上ったが俺の隣りの女子高生が
「超新しいじゃ〜ん。乗りたーい。総武線が変わるから中央線は変わんないんだー…」
って緩行走っててもどう見ても帯は橙だろがよｗ

乗りたいって言ってる時点で鉄女の素質がある

まぁ、新物好きってだけだろ。
ケータイとかよく替えるから、若い小娘は

>>54
何も知らない一般人から見れば「その路線を走ってる車両＝その路線の車両」なんだろ。
一般人の思考回路とヲタの思考回路は必ずしも一致するとは限らない。

「読替装置」じゃなくてもっといい名前を。
異車種間制御情報相互変換装置とかｗ

武蔵小金井１４０２発。

中野駅付近にE233系4両が停車中。

>>52
それ東急。

>>61
勘違いスマソorz

そういえば一昨日試運転撮ってきて気づいたのだが、新津製の車体構成ってビードなし車体＋川重屋根になってるのな。

模型で新津製を先走って製作始めてしまった漏れorzorz

俺も落選した。
しかしあの文面は何だ。一言すみませんがとか書けないのか。

所詮国営の残党

明日、キセルして見に行こうと思ってるんだけど、
東武日光線・伊勢崎線
常磐線
山手線
中央線
は、100%検札無い？

:>>65通報しました。

犯罪予告スレに報告しました

>>65
幸手〜ミクリ韓で1回検札に遭ったお

東武伊勢崎線は
太田駅で久喜方面から伊勢崎に乗り換えるには中間改札があるからね

次の新津からの配給はいつですか

ｳﾔ情嫁

16時ころ、豊田のS字を6連が豊田方面に走っていった。
てことは山線に入ったって事？

>>72
いつもの大月試運転だろ。

>58
E217系に載ってたのが「異車種併結読替装置」だったからそのままかと

>>57
もう流れてるしいちいち反論しなくてもいいが一応言っておくと
俺が言いたかったのはその女の子が帯の色を全く見てなかったということなんだが。
快速下りから総武上りを見てた人の中には当然橙に気付いた人もいるだろう。
例えば武蔵野205が中央線を走ったのを見て「中央線に新車が入るんだね」って一般人が言ったとして、
俺が「帯のこげ茶を見たら違うのがわかるだろｗ」と言ったとしたら>>57の突っ込みは成立するだろうね。

>>71
ウヤ情、貧乏で買えなかった。
だから教えて

>>76
パソコン持ってて、インターネット接続してて、携帯使ってて
デジカメ持ってるのにウヤ情買えないほど貧乏なわけねーだろ。
簡単に貧乏という単語を使うな。

>>76

つ[立ち読み]

>>76
変な所をケチるなwww

>>75
そもそも御茶ノ水以西に『総武線』は走っていません。
『総武緩行線直通』の『中央緩行線』です。
そういえば茶水以西も黄色い電車は総武線とかいう駄スレがあったなｗ

>>80
基地外正式名厨、乙

それなら、「SCM(シグナルコンバータモジュール)」だ！！！
とにかく、読替じゃなくて変換じゃないとだめだ！

東京都内の沿線住民がオレンジの中央線と黄色の総武線で区別してるわけで、別にいいだろと。
千代田線亀有駅とかいう言い方もたまに見るし。

でもそういえば船橋方面の住民は快速と各停なのか？ 横須賀線とは言わないよな？ すれ違いsage。

総武快速線経由各駅停車

東武日比谷線、京急の泉岳寺〜品川を浅草線、などという例はたくさんある。
要は、便宜上の呼称、愛称、通称などと、正式名称を同列に並べて論じていること自体が無意味。

わかったらスレ違いの話はヤメレ。

俺の場合は緩行なんて呼び方は鉄オタ仲間としか使わんよ。
一般人との会話や説明時なんかは総武線で十分。てか、そうするのが一番伝わりやすい。最低でも各停だね。

千代田線の北千住〜綾瀬は常磐線と呼ばれていそうな希ガス
前に常磐線の北千住以北は複々線だと書いてあった
ページを見たことがある。

漏れの場合、中央線は各駅と呼ぶことがあっても常磐線は殆ど各駅と呼ばないな。

>87
呼ばれてない
常磐緩行のほぼ全線を一般人は千代田線と呼ぶ

>>89
不動産の広告に千代田線って書いてあるのを何度も見たことがありますよｗ

E233ｰ2000代が楽しみなのですが、
207ｰ900代の行く末がきになります。
廃車かな。。。

14時代発だからムコ上りネイ方でコーヒー飲んで余裕ぶっこいてたら1355に2番に入ってきた
一般人も車内をのぞきこんでいる

>>91
鉄じゃない人でも珍しいがって携帯電話で写真撮る姿を見掛けますなぁ
H43初試運転で高尾停車中に通勤途中のＯＬさん
H44緩行線訓練で三鷹停車中にﾍｯﾄﾞﾎﾝして音楽聴いている二十歳くらいの女性
同じく中野停車中にラフな格好の２０代男性
複数撮影していたんで特に印象に残ってる

三鷹電車区で発見！
12/26以降が楽しみ。

>>93
じゃあ12/26以降からE233系は運転開始するんだね？

ttp://blog.livedoor.jp/ouja048/archives/50850157.html
201系はアルミ製。

【千代田線？】北千住〜綾瀬について語り合うスレ Part1【常磐線？】

せっかく新着1件っていうから来たのに
>>96みたいな中学生の書き込みだと腹が立つ

次の新津からの配給はいつですか

>>98
>>71

ウヤ情、貧乏で買えません

>>100
買わなくても立ち読みでおｋ

>>94
既出

>>102
貧乏ネタも既出。
非難されるカキコはやめるがよろし。

>>98
うっとおしいから釣られて書いてやるよ。
次の新津からの配給は29日。
わかったらｳﾔ情買えるようになるまでこのｽﾚに来るな。

>>100
貧乏ネタも既出。
非難されるかやめるがよろし。

レス番間違いにつき逝ってきまつ。

>>59
>武蔵小金井14:02発
たまたまだったが13:59だかの快速に乗ったら、すぐ後ろをH1がついてきてて、

>>60
>中野駅付近にE233系4両が停車中。
おまけに快速が中野停車中に、中野の場内開通待ちで東行緩行線を低速で走ってくる4両(編成番号は見えなかった)にも出会えた。
今日は祭りかなどと思ったけど、割といつもこれくらい走ってるのかね。

中野〜三鷹の試運転って午後から二往復だよね？
明日暇だし行こうと思うんだが。

>>107
暇なら1日張ってれば

新津854〜水上1101-17〜高崎1213-25〜大宮1338-40〜豊田1436

吉祥寺で4両が来たけどかなりの勢いで入ってきて前1両飛び出て停車。
2秒停車して警笛の後発車。非常でもかけてたか

昨日、キセルして見に行ったわけだが、
全く出会えなかった…。

新型車両いつから運行開始？

2月33日

>>112
来年の4月

12月末じゃなかったの？

12/26からだよ。何回言わせれば理解できるんだ？

>>114は富士Qへの乗り入れが始まるのがだよ。
E331系が京葉線に入るのもそれぐらいかな。

１５時ころ立川を通過して東上。どこまで行ったかしらないけど、中央線は
夕方に車両故障でダイヤが混乱してたけどまきこまれなかったのか？

この機会に、回復運転の試験｡

これはひどいgoogleからアク禁を受けた人が多いスレでつねｗｗｗ

>>120
ID:UptkuQZV ww

>>120
ID:UptkuQZV ww

>>120
ID:UptkuQZV ww

>>121-123
VIPでやれ

>>116
何で12/26からって分かるの？

>>120の人気に嫉妬

>>107
平日は三鷹12:58発、休日は13:21発から中野２往復で、12/17までの毎日実施よ。
乗務員ハンドル訓練でつ。
>>125
まだ正式にはどこにもでてないっけ？
12/26ﾃﾞﾋﾞｭｰだよ。しかし同じ日に209-900の疎開があるのは皮肉というか…

たった今、昭島〜中神間ですれ違った。E233が下り方向ね。

>>127の「>>125」以降
つ[国電s)ry]
公式はまだのはず

中野いつもの時間で発車しました。三鷹表示で止まったため 皆ドアに接近 ドア叩き ウテシ慌てて試運転にワロタ

明日は三鷹何時に試運転列車くーるのー？

こんなわんさか増える車両を平日の昼からわざわざいつも見に行ってるやつはクズ人間としか思えない

きみのくやしいきもちはよくわかるよ。

ネタは新鮮なうちに撮らないと
そういえばミネルを見たような

既存車＝興味ない
↓
新車来る＝撮る　←今ここ
↓
新車増える＝興味なくなる
↓
既存車減る＝撮る
↓
既存車全廃＝荒れる

↓
既存車サヨナラ運転＝駅員に「どけよ」と叫ぶ。去り行く電車に「ありがとー」と叫ぶ。
↓
♪にうｐされる。２ｃｈにキモイと書かれる。
↓
END

廃車回送の巻はないのか？

>>135-136
まあ、最近でも103とか113とか183とか寝台とか散々経験してきたわけだから
今度こそ今行けば無条件で201が来るうちにみんな行ってほしいね。

だって「今立川上ったからあと80分後に来るから」とか
「今日は01Tに入ったから明日は03Tで特快が撮れる」とか
そんなんようにならんようにみんな気をつけてね。
でも「希少」になるまでみんな動かんのよね。

201系最後の頃に集結するであろう人数の何割かでも今のうちに撮っておいてくれれば、
マニアによるトラブルがだいぶ減りそうな気がするのだが・・・

撮り鉄に「当たり前を記録する」という習慣が身に付けば、といつも思う。

最後に撮るからどうのこうのと薀蓄たれるだけでしょ

>>138-139
葬式厨には学習能力なんてないから、そういう正論は通じないだろうね…


再来年の春になったら、

　葬式厨、中央線沿線に大挙終結⇒軌道内不法侵入⇒ｸﾞﾓ発生⇒ｸﾞﾓｽﾚで祭り開催

っていうことになりそうで今から鬱だorz

あとその頃になるとデジカメを持って写真に目覚めた中学生がやたらと葬式するのもあるかも

緩行線、４連は撮る価値あるだろ
それ以外は何で必死なのか意味がわからん

>>143
試運転幕じゃね？

所で、このｽﾚの皆は、今までに何回E233を撮った？（甲種、配給も可）

>>144
2回。一番最初の東急出場と大月までのハンドル訓練。
でももうお腹一杯。早く営業開始してくれ。

>>144
俺は…
H43：3回（出場、翌日の酒折を2発）
H44：3回（甲種、青梅試運転の返しを立川で2回バルブ）
T1：2回（ﾑｺ乗務員訓練を往復）
の計8回だ。これって、多い方？

>>144
俺は中央線ユーザーでないが、10/5に豊田駅でパチリ。

次は11/26。
自転車でムコ区へ。9400のLEDを確認後、西友に自転車を止め切符を買おうと思ったら、歩道橋にいる時に入線してきたので、歩道橋からパチリ。
ホームからも撮ったが、時間を勘違いしてたため、一本後の快速で三鷹まで追っかけ。発車をビデオで撮るも、反対に被られるorz

取りあえずそこでT1に一度別れを告げ、吉祥寺。緩行の4連を撮る。で、東葉1000が走ってるとか言う書き込みがあって中野まで逝ったもののやはりガセと思い直し、改札を出てまたムコまで切符を買って東小金井へ。あとは略していいね。
2時間で10連も4連も、余裕で計3回(ムコで時間を間違えなければ4回)撮れた。この2時間ってのはムサコの西友にタダで自転車を止められる時間w

(東葉1000は結局ガセだったらしい。そして、その後、もう一度ムコ区へ逝ったらいろんなLEDを出してたから撮って♪にupしたw)

>>144
漏れは…
H43:5回（逗子到着、大月・韮崎試、ﾄﾀｲﾍﾞﾝﾄ）
H44:3回（ﾄﾀ到着、ﾊﾝﾄﾞﾙ訓練）
T1:2回（ﾄﾀ到着、ﾑｺ訓練）

甲種、配給含めると、もう20回以上撮ってるぞ。

H43：10B…出場、公試、小淵沢試運転（追っかけて4回）、東京試運転（追っかけて4回）
　　　　6B…大月試運転（4回）

H44：10B…甲種回送
　　　　4B…三鷹貸出（2日に分けて6回）

T1：配給、武蔵小金井貸出（1回）

まだ撮ってないのがH43の4両単独とH44の6両単独

今日は>>35のスジでおｋ？

>>35
ちがう。

間違えた
>>150

>>35は休日ｽｼﾞだよ。
あと、平日の緩行線試運転の三鷹到着が知りたいんですけど、ご存じの方いらっしゃいますか？

>>147
三鷹で見てたかも
E257がHID光らせてるの気にしてたら201が5番に…

>>153
緩行三鷹〜中野間の所要時間は10〜15分程度。
あとは自分で考えて三鷹へ向かってくれ

今日の配給は行かないの？

平日の試運転のスジｷﾎﾞﾝ

>>156は一度このｽﾚを>>1から嫁!

なんかE233系ってグモった時に血糊を拭き取るのが大変そうなカラーリングだね･･･
王者中央線に導入するのであれば前面部だけでも中央線オレンジで塗りつぶしとくべきだったのでは？

13:50八王子を6連が下りますた。
なお、豊田にはｦﾀ2人。上り電車から見たまま

配回立川通過。

10:30頃青梅線河辺駅にて試運転中でした。

短期間に10、20回も行ってる奴って本当にただの馬鹿としか思えないな
そこまで必死になる意味がわからん
俺は別に行けないわけじゃないよ
この前も201系に乗っててすれ違ったの見たが、わざわざ追いかける気なんておきないね

>>162
人は人。自分は自分。

>>149
H43 4両は三鷹−中野間のハンドル訓練用、H44 6両は日中は拝島電留線に
いて1702頃3番線ホームに入線1708立川方面に出発します。H44は今日会社
の帰りに確認。三鷹と拝島の件は平日は毎日見かけます。休日は不明。

拝島行って何してるの？

もう五日市線・青梅線奥多摩方面・八高線の試運転はないのかな

>>166
今日17：00ころ昭島駅を上り試運転列車が通過したらしい。
家族の証言による。

>>167
>>164

俺も立川で見た
大体17:20着くらいだったな

>>149
仕事は？

俺はまだ中坊だから、撮りたくても中々撮れない…
H43：8回（出場、酒折試、大月試×3、河口湖試×2、青梅・五日市試）
H44：2回（青梅試×2）
T1：2回（ﾑｺ試×2）
計12回だった。

15時頃武蔵小金井でみた。
6＋4じゃなく10両で走ってた。かなりのスピードで駅に進入して止まった。

H43
初の山登りを撮影
タンク背負って山登りして山降りたところを五回くらい追いかけ
青梅五日市を二回

T1
甲種を立川で

くらいだな

>>169
電車運転してますが

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　ﾊｲﾊｲ脳内脳内
　　　　 ｀ヽっ/⌒/⌒/ｃ

>170
確かにあの減速度は凄まじいな。
90キロくらいで進入してきた時は絶対に
通過だと思ったよ。

今日は何編成が来たの？

自分が撮ったE233の画像を見てたら気づいたんだけど、編成によってLEDの切れ方が違うのね。
H43・H44は縦に切れ目が入るのに対し、T1は今までのLEDみたいに横に切れ目が入るみたい。
なんで編成によって違うんだろう？　製造所の違いか？

T1見ていないから気がつかなかった。横走査のがあるんですね。
このちらちら感がSED見たい。SEDもまともに撮影できないのかね。
減速性能アップはよいね。東の車両の好きなところですわ。

>>164
三鷹ハンドル訓練は先週まではH44 4両だったよ。編成変わった？

今日のT2編成の配給は豊田に着いて電車区に入る際に試運転中のT1とすれ違った。
帰りの電車の中にいたJK（ブス）の同士の会話が一部始終聞こえてきたんだけど
E233の試運転今日はうんたらかんたらで、あれは椅子の色がシルバーシートじゃん。
とか言っているように聞こえた。
おばさんが豊田に止まったT1の中をじろじろ見ていた。

JKでもマニアいるのか？昔KO9000がデビューした時もGAL系JKが9000今日走ってるかな？
乗りたいとかいうてたけども。233格好いいという一般人。前面を含めて嫌だというJK他

17の妹は俺から見てもかなり可愛い方なのだが、俺の影響でかなり鉄道に詳しい。
ヲタ趣味のくせに彼氏がいるのが信じられない。
しかも俺から見てもかなりのイケメン。

午後、国分寺の西武ホームで非鉄の先輩と電車待ってたら立川方からＴ1編成の試運転がやってきた。
>>174の言う通り、凄まじい速度で進入したが綺麗にぴったり停車。
その先輩、５秒くらい口開いたまま唖然としてたよｗ

漏れ立川民だが、最近E233を見る頻度が上がったと思ったら、編成追加されてたのか

12月のいつから営業運転するか決まったの？

>>183
20回位同じ質問が上に出ては『既出』って書かれてるのがお前には見えないか？

12/26だよ。以降、同じ質問はｽﾙｰの方針で。

高速進入→ぴったり停車見てみたいなー…
どなたか動画撮ったかたいませんか？

>>184
束からの公式があったのか？
12/26営業開始は国電総研の情報だろとﾏｼﾞﾚｽ

国電総研の情報＝束公式とも言い切れんし、ｽﾙｰ汁と言うのもどうかと…

>>178
ごめんなさい
昨日撮ったの確認したらH44でした

233の加速音萌え

E233系のドアの窓って京成の電車のドアの窓に似てると思わないか？角張った所が。
何故E231系みたくへこみを入れたドアにしなかったんだろう？

立川を下ってから上るまでなんで50分もかかってんの？
そんなにずっと八王子にいるのか？

↑みんな名前をコレにしよう

>>183は消防だろう。

ドアは２枚ガラスだから。
誰かホーム先端で高速侵入、ぴったり停車の動画とってようべつか♪にお願いします。
どこの駅が一番速いですか？東海道１５連だともっと速いのかな。萌える。

>>179で既出だがT2編成
ttp://1st-train.net/2-phototopic/5.html

ミネル。かよ

今4編成いるんだよな

T2が来たから、
・H43（6B）の大月試
・H44（6B）の河辺試
・H44（4B）の中野試
・T1（10B）のﾑｺ試
これがどういう風に変わるのか…

>>183
>>120

ブレーキ性能はどのぐらいなの？
余裕で3km/sはあるの？

９０キロが２０秒でとまっても4.5

問題は乗客が不快に感じずにどれだけ強い
ブレーキを掛けられるかだ！

＞199
非常で5.2km/ｓらしいよ

＞3km/s
マッハ9？

加速度、減速度の単位は「km/h/s」な。

しまった

非常5.2km/h/ｓは一応130km/h対応車輌の標準値

ちょっとおもうんだけど、E233の中間T車2両、あれってグリーン車接続予定地なんだろうか

>>206
貫通編成と、分割編成のM：T構成を合わせただけだろ、
既出だと思うが。

>>206
朝ラッシュの中央線乗ってこい

話はそれからだ

新型車両「E233系」営業運転開始について 
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/061201/20061201_press.pdf 

上り1本だけかよ

上ったら下るでしょ
営業開始はその列車ですよってことを示したんだろ

明日は試乗会ですな。

12月
12日新津
14日東急
21日東急
26日新津
それぞれ出荷予定なのはｶﾞｲｼｭﾂか。年内はここまでで８本？

>>210
なるほど。
じゃ28Ｈだから青梅線に2往復入るな

>>205
E233は120km/hしか出せない低性能車両。
321系の足元にも及ばない。

低性能はE217のことを指す。E233は該当しない。

>>214
こんな性能でライバルの京王に勝てるのか？

今日はT2編成が試運転してた

>>216
京王なんてライバルになるわけありませんが何か

２９Ｈは漏れのいつもの通勤電車です。マーク付くかな？ワクワク。

試乗会か、こんなネタも有ったのか。
仕方ねえから撮ってやるか、勿論キセ○で行くよw
散々人身起こして撮影の邪魔してくる糞八王子支社には一銭も払わないwww

２９（２８）Ｈって９時過ぎ武蔵小金井で入区じゃね？

>>211
あぁ、そんなのあったねぇ
落選通知を見た瞬間に記憶から消えてしまったんで忘れてたわいw

イベントはことごとく落選したし、逗子で実車を見た第一印象も良くなかったから
嫌いな車種になりつつあるな

まあこんなもんか
528H http://ekikara.jp/newdata/detail/13010344/13.htm
629H http://ekikara.jp/newdata/detail/13010327/7.htm
728H http://ekikara.jp/newdata/detail/13010340/59.htm
929H http://ekikara.jp/newdata/detail/13010327/87.htm

朝早起きして528H乗る香具師はつわものだな

２０１系の時みたいに出発式はやらないんだね

いま繰り返し試運転を続けているE233系だけどさ。

旅客案内上、ただ試運転や回送列車とするだけじゃなくて、例えば
「この列車は、この度中央線快速にデビューする新型車両です。ただいま試験走行中です。
12月下旬から営業運転を開始する予定です。どうぞご愛顧をよろしくお願いいたします。」
みたいに書いたポスターを窓にでも張ってみたらどうだろう。

一般乗客にも良いアピールになるし、中央線のイメージも良くなってくるんじゃない？

>>225
「鉄道会社はPRが下手」

PRすればもう少し利用者が増えるのに、って感じるもの多いよな・・・

>>223
1番列車を除いてラッシュ時だな。撮影や録音は1番列車でやるしかないか。

E531系はE231系マト車でPRしてたよ

29H ﾑｺで入庫後再度、出てきてくれることを祈り…

1128H ﾑｺ1132→ﾄｳ1210
1229H ﾄｳ1216→ｵﾒ1347
1328H ｵﾒ1358→ﾄｳ1521
1529H ﾄｳ1526→ｵﾒ1650
1628H ｵﾒ1656→ﾄｳ1814
1829H ﾄｳ1816→ﾄﾀ1919
1928H ﾄﾀ1928→ﾄｳ2028
2029H ﾄｳ2030→ﾄﾀ2134

営業運転初日の車両って何編成？

>>218
中央線は京王がライバルと思われがちだけど端っこの八王子・高尾だけで、
実は西武新宿線の方が結構競合関係にあるしな。両線の間は狭いし。
鉄ピク西武特集でも西武の中の人のインタビューで中央線に対抗する
西武新宿線の競争力に言及してたし。ＪＲ側の方は横綱相撲で拝島以外は
あまり意識してなさそうだけど。

>>230
２６編成の予定

12/26かーまだまだ先ね

いきなり26本も入るのか
初日の時点では何％ぐらいが置き換えられるんだ？

１番電車はどこの駅からかな？セレモニーとかやるの？

>>235
豊田ですが早朝からセレモニーをやるとは思えなししとくに何もやらないと思います。
ヘッドマークが付くかどうかはわかりません。

鉄ヲタでセレモニーやろうぜ
豊田発5時10分だろ

729Hなら通勤で使えないこともない

629Hだった須磨祖

何で運転開始が12月下旬と遅いんだろう？
何故上旬とかじゃないんだろうね？

26日にさっそく人身事故の当該になったら祭りだな

正月あたりも

新車両で一番最初に轢かれるのは俺だ！
いつだって俺は一番なんだ！！！！１１１！！

>>243
とりあえず通報しますた

とりあえず12/26になったらE233系は鉄オタがたくさん乗るだろう。

12/26の豊田510の先端は、バルブする人で集結→入線して皆撮影→一枚撮って皆車内へ
地元民だけで行われる祭りのﾖｶｰﾝ

>>225
JRQを見習って欲しいもんだな。

>>236
漏れの知るところ、デビューHMは…
209(京浜東北・八高)…あり
(南武、-1000)…なし
(-500総武)…あり
E217・E501…確か無かったはず。
E231…山手・常磐はあった。
しかし総武と近郊は記憶無し
E531…なし

以上ﾁﾗｼのu)ry

>>236
あの中央線なんだからＨＭは貼るだろう。

201系ををイメージしたHMを付けて欲しいなｗ

ヨドバシカメラのCM、変わるのかな？

>>248
総武E231もデビュー時はヘッドマークつけてましたよ。
当時のラシ102編成でした。
デザインは同じもので前後色違い。

運転開始後、月5本のペースで増やしていくという

ソース　読売多摩面

てか、京浜東北に入るのはE233-1000でおｋ？

このまま増産だと番号紛らわしくならない？

>>248
209-3000は電化直通運転ので、デビューそのものではなかったよ。

>>254
今のところ0番代で、中央線の続番らしい。ただし一部ｸﾊは除く。
確に1000番代空いてるねぇ。常磐向けがいきなり2000番代に飛んでるし…

1000番代は近郊系のためにあけてあるんジャマイカ

中央線って明日からだっけ？

出発式、羽越線での事故の自粛で無しです、とトタ公開の時助役のような人が言ってた。

>>244 山手205の時は試運転で新車PRしてたよ

>>256
つ3000番代

てか南武線・川越線の209系置き換えﾏﾀﾞｰ

今日明日は233試運転の合間に東葉1000最終運転で中野は祭ってことでFA？

T2が来てから試運転が変われば別だが。

まぁ233と1000はダイヤ的にも絶対ならばないが。

地下鉄乗り入れ仕様を2000番代としたのは
0番代の車番が1000番代まで届くぐらい
増備する計画があるからでは？

でも、E233のモハって200両ばかし製造すると
番号かぶっちまうんだよな。
例えば200番代を399まで製造したら
1201に飛んだりするんかね。

そういや103系は地下鉄乗り入れ仕様が1000番代で
0番代が埋まってしまったら2000番代に飛んだんだっけ。

233系の運用は暫く固定。
一往復やってトタで車交し沈める。他区に入区しない。

>>246
豊田510って何？

>>265
釣りか？

つ時刻

今八王子なんだけど…同業とｦﾀ、消防の餓鬼大杉!
さっき9471M（T2）北ときはもう何事かと…

京浜東北線は100番台が良いんじゃない？
どうせ83本までしか作られないし。
埼京線に入れるとしたら、クハE232を多扉にして
1000番台にすれば良いと思うけど。

>>268
番台というのはキリがいいからわけるんじゃなく仕様が違うからわける
ガキの寝言も大概にせい

>>251
「真ん中通るは中央線」
だから変わらないと思うよ。

>>269
おっしゃるとおりだけど、ひと昔前からくらべたら、
「キリ」を考えているのかと思うほど割り切れている。
>>270
大昔、ふだん見なかったテレビ神奈川？のＣＭをたまたま見たら、
「まあるい緑の山手線、南へ京浜東北線」って歌詞になってたけど
あれは神奈川県では常識なのか・・・。

今日の試乗会、試運転幕だったらしいぞ。
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1/e/50ae195ecc7d49a76735f61af0a3a882

14時07頃八王子でチラ見したら、相模湖表示になってたぞ

>>272
八王子に入線した時は相模湖だったが、直ぐに試運転になった。
車内は相模湖行きの案内が出てた。
相模湖から八王子に戻ってきた時に回送になった。

いろんなところで「ホームで行き先を出したら試運転になった」って書かれてるから
モニタに出すために一度車外に行き先を表示させてるのだと思う
それで車内のモニタと外の表示が連動してないのだと思われる

>>272
これはよいモハE233-1のブログ。

厨房なのに、かなり撮ってるように見えるのは俺だけ？

宣伝乙

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　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　　おまえら必死だな
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>>277
本人じゃないから。残念だったな。

普通だったら画像アドレス張るだろ

さて、来春ダイヤ改正の概要発表を3週間後に控えているが、
中央線は、新宿の特急ホーム完成で、上りの干渉がなくなることで少しはましなダイヤにでもなるのだろうか。

扉に帯が張られてるのがいまだに不自然な印象がある
私鉄か地下鉄みたいだ

私鉄か地下鉄で見慣れてるから、大して気にならん。

扉に帯が貼られていないほうが貧相だったわけでｗ

>>276
それよりも、中央線のマイナー撮影地をどんどん公開する事に腹が立つ。

西八王子下り高尾寄りのホームに10人ほどE233待ちがいる

豊田の車庫の一番南側に１編成止まってます。
出庫まちの模様

>>286
高尾寄り？八王子寄りじゃなくて？

12月になってからもムコ訓練はやってる？

>>270

映像的に変わるかどうか、ね。
言葉が足らなくてすまんね。

ムコ試運転あり。
同じダイヤでT1。

東小金井にて確認。

>>286
233狙いじゃなくて、浪漫だろ。

現在、中野東京方に4連停車中

>>285
京浜東北沿線の穴場ポイントも いままで2人か3人だったのがいまじゃ10人とかいます。
某S字の常連

ところで、今後の試運転は大丈夫なのかなら？

>>293
日本語でおｋ。

京浜東北線も来年はE233系が投入されるんだよな。
何でこんなに置き換えが早いんだろう？

Ｔ２編成、９４７１Ｍ、豊田下り１番停車中

編成等不明だが、
5分前まで国分寺1番線に233停車中。
立川方面にいきました。

京浜東北E233の試運転開始時期と運用開始時期を教えろ

>>298
人質は、人質は無事なんですか？！

>>298の逆探知はまだか！？

>>300
隊長！移動地点捕捉しました！

>>298は何者なんだ？！真下さんを連れて来い！

>>298自分で調べて来いよ。お馬鹿

6ｺﾃが拝島駅3番線から立川に向かって発射

>>300
いちおう通報しますた！

>>299-303>>305
ここは君達がお遊戯するための掲示板ではない。20になるまでおとなしくROMってろ。

20超えてるよ。お遊戯したってええじゃないか。なあ。

何でE233系は空気清浄器を導入したの？

利用者アンケートからの要望だっけ、それとも不可動窓事件の罪滅ぼしだっけ？

夜の中央線が酒臭いからだろ

そうだね。新宿発21:21/21:31/21:38の特快は
酔っぱらい怪息電車でござる

電車も蛇行運転とはこれいかぁーにぃぃぃぃぃ…ヨォォォォオオオ！

>>311
2206発の方がもっと酷い。というよりこの時間に30分近くも開いているってどういうこと？

いつも思っているんですよ。このダイヤ作っている人は
何人って。この時間になったらパターン時刻にしてよ！

確かに、21時以降の中央快速は車内の臭いが変わるからな。
野郎だってあんな臭いの電車に1時間も載せられりゃ気分が悪くなる。
女性専用車より先に空気清浄器を付けるべきだったんだ。

>>312
おもしろい人だね。オレそういう人大好き。

>>316

や ら な い か ？

201の車内にE233の中吊り発見
そのうちに駅にもポスターが貼られそう

>>209　E233運用予想とかいうサイト見つけた。
ttp://www.geocities.jp/sasatomo231/e233daiya.html
あってるのかあまり信用ならんが。

>>319特快運用はいつから？

>>320　わかりません。
そのうちこのサイトに書かれるんじゃないかな。

>>246
豊田に5:10までに着ける電車
下り：473T 中野4:27→豊田5:04
上り：434T 高尾4:52→豊田5:03
その他、横浜線橋本4:46→八王子4:57→434Tへ乗り換え。

中央線・中野〜高尾間と横浜線・橋本〜八王子間の駅以外からは、
5;10までに豊田駅に到着することができません。遠方の方でどうしてもE233系の
豊田始発を見たい方は、タクシーを拾うか八王子で前泊して下さい。
八王子なら、ビジネス・カプセルホテルがありますので。豊田にはこれら
宿泊施設はありません。
まあ、居酒屋数軒とネットカフェ数軒は豊田北口にもあり、夜を明かせる
かとは思いますが。
ちなみに、ＮＥＸの高尾発着が出来た時は、肌寒くて真っ暗な冬の
早朝５時台から高尾で出発式をやりました。。。

わくわくｗ

>>319
宣伝乙

池田大作教に媚びた、フェミ車輌。中央線E233系は最悪の汚物。

京浜東北でもE233の中吊り広告ありました

山手にも中吊り233発見。

(激しくスレ違いだが、最近朝の下り東武直通特急、所定485なのにスペーシアが多い。233中吊りを見つけた山手線車内より。)

>>322
橋本までチャリで行けば…だな。
これは祭りに参加できそうだ。

今日どっかで
E233試運転してますか！？

>>329
一日待ってりゃそのうち来る。がんばれ暇人

>>322
お前、何歳だよｗ

中央線で試運転するとき、東小金井駅では
まだ中線に入線ですか？

そう言えば、Ｈ編成とは別に造られる予定の青梅五日市用「Ｏ編成」(４＋６両)だが、２０１系とは違って今度は中央快速運用にも入れるようになるのかな？


調べた限り、Ｈ編成との大きな差異が見受けられないのだが…

緩行線４連の試運転っていつもホーム先頭に止まらなかったっけ？
今西荻では中央だった

武蔵野線にも広告キター

スレ違いだが、三郷に３名ハケーン なんか来る？

運転室広くていいね

水戸線でも中吊り確認。

>>335
535じゃないのか？

横須賀線でも確認
山手最強はまだTOYOTA広告

今日の束の定例は輸送障害対策が主だな。
E233-2000や来春のダイ改ネタは無し。

>>149
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1/e/615ed418c2647cb0b2a4194c81078274
出番だぞwww

>>341
最近は飽きちゃって撮りに行ってないや…でもなんだかんだで30回以上撮影してるお
行き先表示の撮影だけとかいれるともっと行くかも・・・

内装はE231とあまり変わらないかな？
というか東も私鉄みたく内装にも凝ってほしい。
何故東だけ内装にはあまりこだわらないんだろうな。

>>343
引き篭もり乙。

>>343
人によって「変わってる」の基準は違うと思うが、一般人から見ても電車に乗ったらいきなり足下が黄色いとか、イスが派手だとか、優先席の吊り革がオレンジとか(他路線ではかなり広まってるが)、深く考えはしないかもしれないが違和感を感じるくらいの違いはあると思うぞ。
逆にあまり凝ったところで一般人は(ry

最近の私鉄はＪＲとほぼ同じ規格なわけだが・・・

>>335
昨日だったらＥ３３１の入場だろうがな。
カモレじゃないか？

Ｅ２３３の自動放送の声優を
俺にやらせていただきたい

>>338 >>347
今日の話しで535です。武蔵浦和で降りて、少し待っていたらﾀｷを牽いて、浦和支線にいいジョイント音で通過しました。南浦和は厨房が15人ぐらいいました。
331は入場し過ぎですね。
この前、各停中野で荻窪を上る233と擦れ違いました。

>>349
5960ﾚは、この時期南浦和はいいギラだからだろ。
E331の入場は検測の関係上仕方ない。但し、今回が最後。

>>342
妄想乙

>>350本当か？まだ入場するとの情報が、今後、試運転するらしい。

E233系の走行音はどんな感じだった？
山手線のE231みたく奇抜な感じ？

ムサコ中線にいます

>>353
新たなモーターを使っているんで走行音はほぼありません

>>353走行音っていうより加速音じゃん？

>>351
精神的に向上心の無いものは馬鹿だ

>>353
前も貼ったかもしれないけど、こんなん。
ttp://archives.todairadio.net/train/20061123_E233_Tachi.wma

18.3kHzと32kHzに大きなピークがあって、
13.8kHzに小さなピークと36.6kHzに高調波が。

一番デカイ成分が18.3kHzなので年寄りには聞こえないと思われ。
32kも可聴帯域外だし。

地味に総研更新されてるな。
209-1000も左遷とはもったいなさす。

うわ、周波数解析画面だけ見て書いたらいいかげんなことを言ってしまった…
18.3kはレールと擦れる音でした…。

起動直後のクーーって非同期音(?)が1.5kHzで、それにモーターがついていく感じです。

最強でも広告確認。

>>360
その「クゥゥゥゥゥーーーーーっ」って音が異常に好きな俺は精神障害者ですか？

この音萌えるわｗｗｗ

♪に233の動画あたよ。後半部の加速の速さに萌える
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov2006120102555967a78.wmv

>>353
山手線E231　しゅわわー
東海道線E231　キーン
京王8000　みょーんみょんみょん
常磐E531　シャー
中央E233　シャー

>>365
東急8500バージョンもキボン

>>366
むぉ〜 ほわ〜ん ひゅい〜ん ぎゅぃ〜ん が〜 ぎやぁ〜

VVVF車は速度が上がるほど静かになるがコイツは逆だね

>>364
すげえええええええEEEEEEEEEええ

E231近郊型の日立IGBTの音初めて聞いたときは驚いたな
墜落インバータ

>>365

猫の喧嘩ですか？

>>364
何気に客扱いしてない？
ホームに立っていた人いなくなっているんだが？まさかなｗ

231系（通勤型)の発着音でカリカリカリという音がするけど､
あれは、ブレーキか何かの緩解音なのかなぁ？

>>370
よく見ると停車してから発車するまでの間に映像が繋いである。停車時間がちょっと長かったからホームにいた客も動いたんじゃないのか？ 新車の観察をしたりとか。なにせテレビつきですから。

おっと間違えた
×>>370
○>>371

>>371>>373
ベンチに座ってないかな？
入線注目してなかったあたり一般人だと思うし

>>372
あれはブレーキ制御装置からしてる音だよ。
209系とかでも聞こえる。

ダイヤ情報が買えないので、
次の新津からのＥ２３３系の配給日を
教えて下さい

>>377
>>1から全部見ろ

>>377
買えないのなら立ち読みでもいいんで内科医？

>>377
っ12/9、23、1/13

とか書いておけばいいか？w

>>379
内科医　変換第一候補？　でも　これ最高

>>377
>>120

ていうか走行音、東武の5ﾏｿとそっくりだな。
VVVFは三菱製らしいけど、やっぱある程度は部品を共通にしてるのかなあ。

これって京急1649じゃ・・・

１２月２日（土）三鷹駅で、三鷹電車区からＥ２３３系４両編成が２番線ホーム
に入線して、１３：２１に中野方面へ出発していった。
３番線の電車が発車した直後だったので、運良く撮影できた。

今まで東って新型車両に対してそこまでドデカイ広告はなかったが
E233系は凄いな。駅、電車、あらゆる所に広告がある>都内

ようやく広告を出すことの意味が分かったのか、それともそれほど
自慢の車両であるのか。まだ使えそうな209系を廃車にしてまでE233を
投入するような会社なわけだし、また未発表とはいえ常磐や東海道線・埼京に
入れることを決めているぐらいだ。他の（私鉄・ＪＲ含め）通勤
列車よりも如何に優れていると言いたいのだろうか。

あとＪＲ東は線路のロングレール化を急いで欲しい。ありゃ揺れすぎだｗ

>>386
最凶に新車は入るがE233とは限らない。
（かといってE331とも思えんし。。。。）

>>364
てか、加速よりその減速が凄まじいな。通過かとおもった。。

209置換えに南武線に投入されてもいいんで内科医？

いや、地元なんで…

ところが山の手に２３３が投入されて、玉突きで埼京であったら埼玉ユーザーはショックですか？

>>390
ありえん。
埼京線には新車が入る。
意図のわからん質問するな！

>>391
根拠の無い書き込みするな！

>>392
濃く電総研から

●２０５系

　大転属劇の終了後、移動などの動きは無い２０５系であるが、武蔵野線では編成の組替え、京葉線では方向幕の交換などが行われている。

　近いところでは、豊田区２０１系廃車により、分割編成に搭載しているＰＳ３５Ｃシングルアームパンタを、横浜線２０５系に転用する計画がある様である。

　今後、埼京線などへの新車投入により、現在１１３・１１５系が使用されている線区への転用が予定されている模様である。
（「２０５系運転の軌跡」での内容は、京浜東北線よりも前に他線区へ新車投入予定だった段階での情報なため、今後の情報により更新してまいります）

>>387
いやぁE233が無難じゃない？けどよくよく考えたらE233を入れたほうが
後々良いのさ。相互乗り入れするだろ？それに、新宿駅プラットフォームで
乗客が迷うことが少なくなる。

E331って結局限られてしまうよ。相互乗り入れが１００パーセントあり得ない
山手線とか、京浜東北が一番良い。多分最初はその計画だったんだろうけど
E331の試験が順調にいかないので急遽E231を投入することになったんだろ。
はっきりいってE331がまともに投入できる線区は京葉くらいしかない。
ま、E231の後継と位置づけられてるだろ。

ま、時期的に埼京線にE233になると思うけどね。
南武線や横浜線はおそらく205系の余剰分足して増発or快速（南武）復活？

横浜線は205でいい思いしているけど」、南武線や鶴見線の運転士は一生
新車を運転することがない…と思うと、秩父鉄道みたいで一寸気の毒。

総武中央緩行線から209系500番を川越線に転属
常磐快速線にE531系をゾウビ
E231系を総武中央緩行線に転属

常磐緩行線にE233系転属全車廃車による置き換え

横浜線・東海道線・高崎線にE233系配備
それによりローカル線の113系、115系、107系を置き換え
玉突きで廃車

埼京線は当分動き無し
東京臨海高速鉄道70-000系との同時置き換えを優先するため

>>396
日本語でおk

>>396
君の妄想力は大した物だ。素晴らしいと思うよ。その力を、別の事に当てたらどうだね？

>>398
オナニーには当てられそうだねwww

>>396
>常磐緩行線にE233系転属全車廃車による置き換え
209系は廃車せずに両毛線にくれ。

>東海道線・高崎線にE233系配備
当然、宇都宮線にも来るってことだな。

>それによりローカル線の113系、115系、107系を置き換え
両毛線は、先ほど述べた209系と、宇都宮線の211系を置き換えたので、
それぞれ107系と115系を置き換えだ。

>玉突きで廃車
107系は廃車でいいかも知れないが、
113系･115系は、一部どこかに売るか。

とにかく、早く東武にE233系の亜種をくれ。
もちろん�XはE501系の付属編成から取ったのだ。

E233系はシャープだね。

いや、三菱だろ。

立川駅にE233系６両が止まってた。時間９：５０頃６番ホーム。需要あれば写メうｐする

>>403
需要ないからうｐしなくていいよ。初めて見て興奮してるのは君だけだから。

>>403
携帯で見られるようにしてね。

>>404
自分に必要ないからといって、そういう言い方は良くない。

>>404
あぁ。こちらこそ君のような人には見せるつもりはないから心配しなくていいｗｗｗ
>>405
そういう事だから見たかったら申し訳ない、悪く思わんでくれ。>>404のセイだから。

なんつーか呆れた。
ちょっと煽られたくらいでやめるなら、最初からUPするとか言うなよ。
今更感があるのは事実なんだし、煽りが出る事くらい想定出来ないのかね。
おまけにいちいちレスまで付けてるし。>>404は良かったなｗｗこんなんで思いっきり釣れてｗ
それとも自演か。

せめて｢2000番台のイメージイラストupる｣って言ってほしかったな。

しかし最強にE233導入すると追い出される205の行き先が気になるわな。
同じ束だと今じゃ仙石ぐらいしか思いつかんし。
やっぱり酉に売却するのかなあ。
阪和や広島支社用としてw

オレンジのE233系
スカイブルーののE233系
湘南色ののE233系
エメラルドグリーンのE233系
東武日光線優等色ののE233系(亜種)
両毛色の209系

みんな違ってみんないい。
ドスコイ、ダァ〜ン、楽しいな〜♪

イメージイラストはまだ無い。図面しか。

>>409
つ【未来の八高線増発用に下さい】


そいえば、今日の午後ムコ区内にいたE233が[快　速]表示を出していたのが下り列車から見えたんだけど、行先表示時も特快や通快と同様に[快速 東 京]と表示されるのですかね？

E233系は12/26から運転開始になるけど一本しか走らないって本当？

>>413
当日は1編成だけ運用に入る予定。

>>414
その一編成ってどんな運用なの？

>>415
散々既出。何で上を見ないのかなぁ…

>>416

415がろくに調べる努力もせずに
聞けばすぐに答えが返ってくると
思ってるリア厨だから

>>417
わかりやすい答えをどうもありがとうww

ｸﾚｸﾚでｽﾏｿだが、豊田⇔大月試運転で、平日と休日で1時間違うのは分かってるんですが、平日が休日よりも1時間早いのでおk？

>>418
逆

>>410
で、問題は、それら全部の形式が
液晶やドア、デコラをちゃんと揃えて作ってくるかどうかだな。

途中から足回りとドアだけE231って香具師が出てきそう

>>418-419
逆の筈だが、7日は休日ｽｼﾞでやってたぞ。

まとめとくか
三鷹貸出の試運転　H44-4B
　三鷹1256-試9290B-1312中野1340-試9391B-1353三鷹1357-試9390B-1413中野1438-試9491B-1451三鷹

武蔵小金井貸出の試運転　T1
　武蔵小金井1350-試9301-14??高尾？14??-試9400-1510三鷹1525-試9501-1533武蔵小金井

豊田の試運転-1　H44-6B
　豊田-立川-河辺-拝島or立川？-河辺-拝島-拝島留置線-拝島1702-1708-立川-豊田

豊田の試運転-2　H43-4B.6B、T2日によって違う？
　豊田1343？-大月15??-豊田16??
　1時間遅い場合あり

豊田の試運転の正確な時間は良く分からんのでフォロー頼む。

Ｅ２３３系の東急出場は１４日と２１日でok?

２６日は１本のみで毎週１本づつ入れ替わっていく感じでOK？
夏には半分ぐらいか？

E233系は性能はいいの？

Eだけに　いぃぃぃぃい

>>422
埋められるような人がいるのかな…？プレハブ位しかいないと思うが。

>>426
いや、そうじゃなくてマジレスでやってほしいW

>>424
毎週１本つづ入れ替わって行くって・・・
東急からは３週に１回ってことだよな。

ま１４，２１は東急だから事後報告見てがっかりしろ。

ところで4B、6BのBって何の略？
意味はわかるのだが...

>>430
bodyのBだと思ったが…違ったらｽﾏｿ

今日、試運転あるの？クレクレでスマソ

青梅線でやってるみたいょ

>>430
BOX

サンクス

blockという説もあって答えが出ない
3年ぐらい前の231スレから堂々巡り

地震だぁ

>>436
じゃ意味も分からずに使ってる人もいるってことねｗ
普通に〜両、〜連でいいのに…って漏れは思うがｗ

三鷹→八王子の233×10試運転が立川1439-1441になってるが、関係者試乗か？

>>439
ﾑｺ貸し出し試運だよ。休日は2分停。

明日はあるの？試運転・・・

三鷹の発車案内に「回送」って書いてあるのは233か･･･？
なかなか来ねぇし超寒い

って打ち込んでたら257じゃんｸﾞﾊｯ

>>442　は凍死露

>>440
ｻﾝｸｽ。

友人待たせて、撮影したよw

T1やった。

１４日の東急出場はＨ何編成だ？
ちなみに２１日の東急出場はＨ５４編成らしいが・・・。

>>445
１４日はＨ４８らしい

>>442
それは定期でそのまま上って東京1615新宿1630のかいじになる

2chとか始めて使うんでよくわかんないんですけど、、

明日のE233の試運転はあるんですか？？

あと母ちゃん、マンション名の●×「錦」糸町を「綿」糸町と書かないでくれ
綿じゃなく錦なんだ

>>448
なんで皆同じ事を聞くんだよ…
「今日は試運転あるんですか？」
「明日もあるんですか？」
「今試運転どこですか？」
見ててウザい。

試運転は「毎日同じ時間に」やってる。時間は上にもう出てるからそれ見ろ。
次からスルーで。

>>448
半年ROMれ。話はそれからだ。

>>450-451
わかりました。

じゃあ>>422を参考にすればいいですか？？

>>452
帰れ

>>452
一回地獄見てここに戻ってきて感想を述べれるようになってからｶｷｺしろ。

>>452
自力で調べることができんのか…
目の前の便利な箱を使えば出てくんだろ

おまえら集中砲火もそこまでにしておけ

いいじゃないか教えてやれば。減るもんじゃなし。
>>422
等でもいいわけだし。

日付変わったからって自演するなよ。

いじめられっこの攻撃は見苦しい。

書き込みはあまりしたくないですが・・・。

>>457 さんはありがとうございます。

>>458 それと、自演なんかしてませんよ

だからもう来なくていいよ。

>>460
だから半年書き込むなって。

>>460
死ね､糞､屑､厨房､予習の出来ない馬鹿

お前らの初心者叩きはある意味素晴らしいｗ

なんで東の車両は低性能なんだろう・・・orz
321系のような高性能車に乗れる関西人が羨ましいよ・・・

NGワード
低性能 高性能 223 321 関西人

関西に引っ越せばいいのに・・・・

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

初心者いじめの次は関西単純比較厨。
少しはレベル上げ（ry

>>463
消防みたいな罵倒だなw
見るからに語彙が少なそう。

>>465
なんで西の車両は平気で人を殺すんだろう…orz

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。
(新大久保駅ホーム等で撮影)
今回、新たな猥褻画像が公開となりましたので、お知らせします。

　　　　　　　　　　　　　　　　⌒丿
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　　　　　　　　　　i:::::::::彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ:::::::::::ﾍ
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　　　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::l
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　　おまえら必死だな
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ

Ｅ２３３系の
１４日東急出場はＨ４８ヘセ
２１日東急出場はＨ４９ヘセ

何で、番号が飛んでいるの？
Ｈ４５〜Ｈ４７は？

>>473
まさか川j)ry？

>>460
俺はスルーかよ

まあいいけど

今日もキセルして見に行ったが、今回も見られなかった…。

川重ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁｻｲﾄが放置ﾌﾟﾚｲ…

>>476
キセルなんかしてるからだよ。日頃の行いが悪んいだなw

>>473-474
新津で作っているんじゃないの？
でも、E531もあって忙しそうだけど。

>>479
E531は新津での製造はもう終了している。
新津は確か10連貫通だけ造るような気がしたが…
だから、川重で造るのでは？

川重車ウザい
作るのは新津と東急だけにしてほしい

見た目を完全に同じにできるのなら川重でもいいけど…。
車体の違いだけならまだしも、車号その他の標記の書体が微妙に違ってたりとかさ、
ああいういい加減なのは勘弁してほしいね。細かいことでｽﾏｿだが。

余談ながらできれば車体標記の書体は国鉄ゴシックに戻して欲しい。
新ゴとかHelvetica系の書体は一見には明るく新鮮な印象かもしれないけど、
国鉄書体が日本鉄道界オリジナルの長い伝統を持つものなのに対し、
あまりにもありふれてる書体で長い目で見るとどうにも安っぽく見えて仕方がない。

>>482
解体間際の101系も209系みたいな車号表記だったね。
そんな中、東海は今だに国鉄書体の表記なんだよね。

>482
川重のE233はあまりベコボコじゃなくなったって記憶してるが。

>>482
『貴重な新車が入った』って感覚が既にないから
気にしたことがない
むしろ君には国鉄書体にうんざりしてほしい

>>478
キセルって何？

江戸時代からある喫煙具の事でしょ
キセル【煙管】
１ 刻みタバコを吸う道具。ふつう、雁首(がんくび)・吸い口に金属を用い、途中の管(くだ)である羅宇(ラウ)に細い竹を使用する。

２ 《キセルは両端だけ金(かね)を使っているところから》乗降駅付近だけの乗車券や定期券を持ち、途中区間をただ乗りすること。キセル乗車。

つまるところ、>>476は、キセルと言うより無賃乗車じゃないかと。まぁ自宅最寄り駅でどういうやりくりをして乗り降りしてるのか知らないが。


山手線、車端部の中吊りにあった233の広告が消えてる。移動しただけかも知れんが。

ムサコでE233のアピール放送を聴いた

>>489
詳しく！

>>490
いや、ただ単に
｢12月26日より、中央線に新型車両が走ります。｣
だけだったような。
直後に小金井街道踏切で列停ボタンが押され、内容がそっちになったけどｗ

>>488
無賃乗車ってことは薩摩守だな

一般的に不正乗車をキセルと呼ぶのであって

「中抜けではないから正式な形でのキセルではない」なんていう厳密定義マニアはキモいことを自覚した方がよいですよー

>>492
「ただのり」か。

埼京線のイメージがわかない。１２０キロ快速運転したら、
新宿の大宮先着電車案内に出やすくなる？

大回り、っていえばいいのに
まじめに130円投資して探せば見つかったり

スレチかもしれんが
寝過ごしてもキセルになるの？

>>497
誤乗車になって、無賃で引き返せました（大回りじゃなかった時）
でも大回りだと時間的にありえないからキセルの疑いがかけられても不思議じゃない

>>493
不正乗車をまとめてキセルと言うのは蒸気機関車とかを電車っていう微笑ましい親子と一緒。それでいいならそれでいい。

ここはある程度のマニアが集まってるだろうと思ったからそう言ったまでだが、まぁそういうことなら今後は気にしないことにするよ。そもそもスレ違いだし。

さすがに蒸気機関車まで電車って言う奴は見たことが…一度だけあったわｗ

【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが一
歩ずば抜けている。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の
313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備わ
れている豪華仕様のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快
適性を誇っているバケットロングシート。
勿論デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道が同車3000番台を基本にした
300系を生み出した事であろう。
313系2600番台に乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>501

コピペはいいけどさ、改行をまともにしてくれｗ

233の画像を大量に公開してるサイト、どっかない？

中央線が全部E233系になったら混雑は少しは緩和されるかな？

遅れが少なくなる程度だな

>>503
試運転とかをずっと追い回してる＆ネットに公開してる人って確かにいないよな。ただ、このスレでたまに話題になる『プレハブ』って香具師がどうだか・・・俺はそいつ知らんから分からん。誰かフォロー頼む

>>506
Who is プレハブ ?

小田林駅を思い出した。

>>488
草加は埼玉だということで逝ってきたのだが、
その帰りに○木までの乗車券を買って入って
北千住から千代田線ホーム経由で常磐線のホームに侵入して
常磐線で（中略）
帰りはその逆で北千住で千代田線ホーム経由で東武のホームに入って
○木まで帰ってきた。

その前にいった時は大金に行ったときの帰りで
○木から東武宇都宮に行ってそこで○木までの乗車券買っておいて
宇都宮から大金まで行って帰ってくるときは一応、宇都宮まで買っておいて
宇都宮から宇都宮線で上野まで行って（中略）帰りは上と同じ。
でも、大金〜宇都宮は買わなくて良かったかもしれなかった。

北千住はいい駅だ。

E233系になったら、向かい合うロングシートの間に吊り革２列と、その間にもう１列入りそう。そうするとデッキ部と座席部の密度のギャップがなくなって、小金井の積み残しが減るかも。

拡幅車体は、足が伸ばしにくい新型シートと組み合わせると、混雑緩和に非常に貢献すると思う。もう朝の山手線で205なんか走っても乗る気しないもん。

12月26日は何編成くらい運用に入るのだろうか？
チョロっと運行して後は201系なんてこともありそうな気が・・・。

>>506-507
HN:モハE233-1　通称「プレハブ」
立川を中心に、名前通りE233系をたくさん撮影
gooのブログで様子を発表している
1st-trainのスレでけっこう話題になっている、その1st-trainでは高確率でハブられているけど

新潟県内にてEF64で輸送中のE233を確認。
通過中かなり速度が出てたんで車番がなかなか確認ができなかったが
“サハE233-3”だけ確認できた。

こういう情報　嬉しいよ　なんだか目にうかんでくるよ
新潟って　もう寒いんだろう　風邪引くなよ　ありがとう

E233試運転してた
確認：西荻窪〜荻窪間
中央急行線下りで4両が試運転
13:44上り列車から確認

>>514
全米が泣いた。

9301 T1
さっき武庫にいた

13:42頃宇都宮線の598Mで大宮駅に入線と同時に6番線にE233系(ｸﾊ232-9とか)の甲種輸送のくせにﾊﾟﾝageしてLED出しまくりｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!
でしかもE531も貨物線の5番線ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!
E233の甲種輸送は武蔵野線に入って行ったんだろうなぁ
情報は知らなかったしE233を初めて生で見れたので嬉しかったよ

>>518
531はグリーン付き10両だった？

>>519
E531は当然自力走行だったけどG車の組み込みはしてなかったと思う

>>518
日本語でおｋ

>>506-507
奴がプレハブ住宅に住んでいるってことでしょ
きっと、通勤で利用する電車がそうだと決め付けて憂さ晴らししたいんだよ
223系2000（3000）番台もプレハブだから世の流れなのにｗｗｗｗ

調子に乗りすぎだってば

本日の豊田は雨にも関わらず、かなりの人数。

ヲタの間では譲り合いがあってよかったです。というか結構後から行ったんだけど
色々してもらえた点に感謝。（当該列車来る寸前に入ってきた青い奴を除いて）
ただ、ホームの上を走ったり、当該列車到着後下りホームで特別快速接近の時にホーム
の列車側にいたのが多くて駅員怒ってたっぽい。まずい

まだ営業についていない２３３だが、かなりの頻度で試運転している。

21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一最強の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
日本で凡骨車の内のE233系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten11.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten12.jpg

駅で見られるＪＮＮニュース、スタート

街頭向けに文字や写真に代わって、映像と字幕だけでニュースを伝えるサービスが、
１２日から東京の駅で始まりました。これはＪＮＮの２４時間チャンネル
「ＴＢＳニュースバード」が制作していて、音を出さず、映像と字幕だけでニュースを表しています。
インターネットを用い、こうした形で本格的に動画ニュースを配信するのは全国で初めてです。
ＪＲ新宿駅と渋谷駅のホームや改札口に今回新たに設置された大型テレビ２０台で見ることができます。
来年春からは、ＪＲ中央線快速の車内でも見られるようになるほか、東京駅や池袋駅など主要な駅
でも放映されるということです。（12日11:07）
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3446022.html

>>511
交通新聞によると、「当日は１編成（１０両）のみデビューする。」そうだ。

>>503>>506-507>>512>>522
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1
これか？

>>528
このサイト中学生or高校生が運営してるのか。
写真の修正が激しいな。発色に自然感全くなし。

>>529
補正した画像には何かしら書くって前に書いてあった奇ガス
だから、補正じゃなくてただ単に荒いだけじゃないの？

>>524
毎日やってる

写真の傾きを一切気にしてないのが多くて気になる。
ここだけは押さえて欲しい。平衡感覚大丈夫か？　って。

気にしてるんだけど結構曲がってる、精進が足りませんorz

>>533
何に対するレスだ？>>532か？そしたら本人乙だが

1/9 新津→豊田
1/13 兵庫→豊田
1/15 逗子→豊田

>>535
月曜日の東急出場はあり得ない。
よってガセ確定。

まだ鉄の経験が浅い厨房やなｗｗ

DZUSHI!

今日の出場は時変あり？

今日の
試9732M逗子1443→品川

E233の東急出場はｳﾔ?

今朝、甲府にいた。

233ウヤ？

来ましたよ＠新鶴見

しかも、予想外の…




４連だった(･∀･)!!

私も見ました
６両はどうしたんでしょう

片割れ６連は、多分来週かな

来週に期待

谷保定通

青編成ではないの？
H編成を2回にわけると文庫〜逗子の輸送が二度手間になる

>>548
編成番号は遠くて見えなかったが、
ｸﾊE233-503の車番は確認できたから
Ｈ45で間違いないかと思う。

撮ったけどH45って貼ってあった のこりは川重か？

また何か欠陥でも見つかったのかな。

次は21日？

DJ早売りで見たら
今度の新津配給9772ﾚは、また時間が変わったね
新津1052→豊田1619

>>553
乙。武蔵野線内なら夕日ギラ、中央線内は露出ないな。

某掲示板より

平日
試9232ﾃﾞ
豊田1017頃→立川�B102310
試9233ﾃﾞ
立川�B103150→河辺1100頃
試9234ﾃﾞ
河辺1104頃→立川�B113220
試9235ﾃﾞ
立川�B114630→拝島1357頃
回9238ﾃﾞ
拝島1709頃→立川�B1720→引上線
回9239ﾃﾞ
立川�E173610→豊田1742頃
休日
試9232ﾃﾞ
豊田939頃→立川�D94520
試9233ﾃﾞ
立川�D951→短絡線経由→河辺1018頃
試9234ﾃﾞ
河辺1038頃→立川�B1105
試9235ﾃﾞ
立川�B1110→拝島1121頃
試9236ﾃﾞ
拝島1131頃→立川�B114220
試9237ﾃﾞ
立川�B114720→拝島1158頃
回9238ﾃﾞ
拝島1726頃→立川�B173720→引上線
回9239ﾃﾞ
立川�E180710→豊田1813頃

>>555
激しく�dクスだが、どこのページ？まさかプレh（ty

>>534
>>532へﾚｽすると何故?

>>545
来週です

２１日だよ。

【JR東日本に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
211-2000番台のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に座席端の袖仕切りから突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
211-2000番台の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、211-2000番台の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で211-2000番台に勝っているのは、185系、251系、東海373系などの東海道本線の特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、211-2000番台のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
また、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として同社の2000番台だけにおさまらず寒冷地用の仕様の3000番台、他社の東海にも同形式の5000・6000番台が存在していることだろう。
そして、更に今年に入り、房総地区にも3000番台が転入され、今後も活用エリア拡大により勢いは止まらない事であろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系2000・3000・5000・6000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg

埼京線に233系に統一して70000系は京葉線に転属して205系を房総へ捻出はありそう｡
りんかい線は赤字だから車両手放したほうがいいし､6ドア無しで幅が狭いし京葉線は何度も走ったことあるからな｡
快速運転も外房線走行も経験済みだから尚更

もし埼京線に投入されるとしたら
6ﾀﾞｧのMM'ユニットなんてできるのだろうか。

>>561
車両手放したら、束に車両使用料払わないといけなくなるんじゃ？

路線も手放してしR化してくれると、新宿まで乗り換えなしで逝けていいんですが・・・

E217系とどっちが加速性能いいの？

はやく東武に亜種をくれ。

>>555
西立川で2時間近くも停まるの?

>>555
昨日の試運転とは違う時刻だけど

>>555
平日、12：30頃には拝島の電留線に居たぞ

なにこのメトロ10000とは対称的な歓迎ぶり。
誤解されそうだから言っとくが、ただ驚いているという意味ね。
俺はメトロ10000みたいな乗客への優しさがない車両は嫌いだ。

当該スレを見てないが10000って歓迎されてないんかね
それって一般受けはよくてヲタが不満言ってるだけでしょ？

ドア窓に宣伝貼ったらドアがダサくなったねｗ

>571
腰掛に座ってみればわかるよ・・・。

>>573
10000系のイスって固いのか？(209系みたいに)

>>574
209系の方がぜんぜんマシ＞座り心地

日立A-Trainはおおむねシートの評価が最悪な希ガス。
束式50000/50050しかり、ﾄﾄﾛ05しかり。
10000もきっとそうなんでしょ。

俺はﾄﾄﾛ08で錦糸町⇒春日部で座ってたら腰が死んだぞorz

>>575
そういえばN05系も東陽2000系も固かった感じがする。

E233系は固くない方がいいな。

>>575
TX1000/2000も結構ひどい

>>575補足。
春日部からの帰りに乗ったﾄﾄﾛ8000のシートは、ソファのような座り心地に感じたよｗｗｗ

>>576
同意。
現行ﾄﾀT14ﾍｾの5号車(M201-113)のバケットシート並みの座り心地だといいんだけどね。

>>577
乗ったことはないけど、確かに良くない評価は聞いたことがある。

>>577
これもまだ乗ってなかったから知らなかった。
じゃあTX沿線に住んでる奴は気の毒だな。

>>578
確かに8000系は座り心地はいいわな。
というか昔の電車はどれも座り心地がいい。

立席のお客さまに配慮して、座席の座り心地を悪くしております。
悪しからずご了承下さい。

がまんできなくなった僕は恵に襲いかかり裸にひんむき縛り付けた。
可愛いピンクの乳首を摘んだりローターで弄ぶと恵が喘ぎだした！
い、、いや、、、だめ、止めて、、、、
イヤだといっておきながら何だこの乳首は、ピンピンに勃ってるじゃないか、いけない子だ・・・・
いやっ！そんなこと・・・・
案の定下の方もグショグショだ。
濡れ濡れのＧスポットに俺の一物をぶちこんだ。
おらっ、おらっ！
ああっ、すごい弘君、すごいいいいいっちゃうよおおおおお
。。うっ、ドピュピューーーー
ﾊｱﾊｱ、こんなに出ちゃったよ。恵のせいだよこれ・・・・・
↓
堪えることができなくなった私はヒェにスブあって担当者裸にヒウングむいて縛った.
可愛いピンク乳頭を削るとかローターで戯れればヒェがチォンフィセングタした!
あって, , いや, , , 抱くが, 止めて, , , ,
嫌いだと言っておきながら何だこの乳頭は, ぴんぴんに足備え付けじゃないの, ならないアイーダ・・・・
いや!そのようなこと・・・・
案の定下側もグショグショだ.
ツックツックハゲの Ｇスポットに私の一物入れた.
など, など!
あ , すごいHiroshiだね, すごく良い言って野党
.., ドピュピュ
ならながって, こんなに出てしまった.ヒェのせいはこれ・・・・・

氏ね

中央線に住んでる人間に聞きたいんだけどE233系についてどう思ってる？
良いか悪いか教えてくれ。

>>583
そりゃ期待は大いにしてるけど（沿線住民としても鉄ｦﾀとしてもｗ）、
正直、乗ってもいない時点では評価は難しいよ。
すべてはシートに座ってからだな＞評価

とりあえず、現時点であえて評価するなら「良」。
走行音が静かになるだろうから、
線路沿いに居住してる身としてはありがたいと思うので。

俺は電車についてくわしいことわかんないんだけど、いかにも「最新」な電車でかっこいいって印象
乗ってみたい。あと中に液晶がたくさんついてるのがすごい　山手にもあるけど
なんか椅子も209みたいに硬くないらしいから期待してる

>>583
まぁ早く乗りたいよね。
あと当たり前のように行き来するようになるのも楽しみ

そして201を必死になっておっかけるようになる

>>587
既に束201,203系全編成撮り終わってる俺は勝ち組。

>>584
やっぱシートにこだわるか。なるべくだったら柔らかい方がいいもんな。
他にもつりかわがE531系と同じボンテージ色(つまり黒)何だよな。
それが理由でE531系は「ボンテージ電車」と勝手に名付けてるんだが。

ｻﾊ411-1701のシートは柔らかいのは良いんだが腰が痛くなる
まぁやわらかければ良いってわけじゃないってことをいいたいだけなのだが

車両は良くてもダイヤがこれじゃねえ

>>588
それ＋207系＋209系もコンプしてる俺は人生の勝者

>>581
韓国語から翻訳したのか？

E233の空気バネがあの子のおっぱいぐらい柔らかいことを期待してる。

２６日の初運用だけどさ。
929Hで朝の運用は終わりだけどその日のあとの運用はあるんだろうか。
予想としては1128H武蔵小金井１１時３２分発あたりが怪しいんだけど・・・。
14時30分以降じゃないと233に乗れないんだよね。

ちなみに929Hは9時09分東京発

過去ログにあったりする?

>>595-596
このｽﾚでその話題になったのは2週間位前だよ。午後出てくるかは運に任せる。

当日はダイヤ乱れが無ければ午後も29Hで走る予定らしい…

>>596
あったよ
9:49 ムコ入庫になっていた

>>597
わかった。ｻﾝｸｽ。荻窪で14:56を狙うわ。

ﾄﾀ公開の時にE233の座席に座ってみたけど、緩行のE231と比べればかなり良くなったよ。
固くも無く、柔らか過ぎない。
感じ方は人それぞれだが、幅も拡がったし俺的には悪くないと思う。

かっこいいとか、ヲタ的視点よりもドアガラスが複層になったことでこれからの季節、
ラッシュに不快な思いをすることがなくなることが、一般利用者からみたメリットだ
ろうな。
あとは走行音が静かになることと、ゆれが少なくなれば、俺としては二重丸。

E531の例を見るとモハと先頭,最後尾クハの乗り心地は問題なさそうだが…
なぜか間のｻﾊの揺れが惨かったりするんだよな>E531
さてどうなることやら

531はダンパ付いてなかったっけ？

明日の試運転情報教えて

>>605
間違えた、今日だ・・・orz

E233って高運転台だったんだぁ！

201系のシートは狭くて7人で座ることが出来てないことがよくあるけど、
233系はちゃんと7人で座れる。（異常なデブが居なければ）
この前試乗会に行ったけど座席は231よりいいかな。乗り心地も悪くないと思う。

>>604
ヨーダンパー付きですね。といってもE531の130km/hはいっぱいいっぱいで
たしかに揺れますよ。つくばエキスプレスのTX系は130km/h余裕だし、乗り
心地も抜群なのは軌条が新しいせいですかね〜

ずいぶん昔のこと？で恐縮なんだが、試乗会で車内から録音してたネ申いないか？

ぐぐったら、録音しようとしたけど、電池切れでorz...ってサイトは見つかったのだが…

>>583
幅広で混雑率低下、さらに時短効果がある、
故障の確率が低いとうたわれている、点で期待してる。

中央線の不便な点は混雑率・（ベースとなる）快速の速度・
定時制の低さだったので、それを一応改善する能力があると思うので。
本格的解決は、立川までの立体複々線化だと思うけど。

>>609
TXはピッチ方向の揺れが酷い希ガス
どっともどっちだな

運用初日は29Ｈだけど、２日目以降はどの運用に入るのかな？　

>>610
♪にうｐされてたけど、ﾄﾄﾛ6000系･7000系･8000系と同じ変調音ぽかった

サハの床下に死重が搭載されているのには驚いた。

「重量バランスを取るため」らしいが、わざわざ重くするというのは
機関車以外ではかなり異例かと。

無駄なことやってるんだな

デッドウエイトって最近の車には普通に載せてるんじゃないの？
特にTは。

>>613
ローテ通り回るんじゃないの？

モハを重くした方が空転もしにくくなってよいのではと思うのは素人考え？

そういえば最近の長い編成を組む新車にクモハが少ないのはなぜ？

…よく考えたらサハクハがひっくり返らないためだから意味ないのか。馬鹿だった。スマソ。

でも結局なんでクモハにしないんだ？

>>620
一両だけ重くなるから

ただでさえ重心の高いサハが軽くなりすぎると、転覆限界越えるから、無闇に軽くできない

だったら西日本の223系みたいにクーラーを床下に積むとか工夫すればいい

死重積むくらいだったらEF２００みたく車体強化を図った方がいい気がするが。
台枠強くするとかさ。

死重のかわりに電装準備準備で重さをかせいでおけば
厨の妄想が広がるのに。

>>624
台枠強化等々が最善だよな

輪重バランスを整えるためのデッドウェイトだし。
かつてから各社各形式ともT車系で輪重比の規定越えは問題視されていた。

砂でも積んどけば坂で空転してもおk

E233は高運転台だから見通しがよさそう

E233の試運転っていつまで?

新製投入が終わるまで。

試運転は廃車まで何回もある

最近甲府まで来てる？
一度は地元で見てみたい


・・・諏訪があるけどね

>>628
かぶりつく方としては前方の風景が見づらくてｲｸﾅｲぞ
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　by通りすがりのＥ５３１ユーザー

>>633
E233は高運転台だからE531よりも見通しがよさそう
見た目もいいし

ID:kwSSHzmE
↑救いようの無いアホだな

>>630-631
お前ら馬鹿か?そんなことは>>629だってわかってるだろうよ。
恐らく今やってる試運転のこと言ってんだろ。

>>636
233の投入が終わるまでロムってろ

なんも分からず屋で申し訳ない。

最近、この電車デビューのポスターがあちこちで見られるようになったんだけど、「消費電力３ｘ％
（一部失念）削減」とか書いてありますねぇ。

たしか、今度置き換えられる２０９系が、もとの１０３系比較で「半分以下（４１％）」とシールが貼っ
てあったから、実質消費電力ＵＰになっちまうのかな？

それとも、もともと２０１系は１０３系より消費電力が少ないから、２０９系に比較しても同じくらいか、
さらに省エネになってるってことなのかな？

>>635
沿線住民でないくせに、さっさと寝ろ！

201も、103と比べて省エネ電車として開発されている。

つまり、201が103の41/64以下の電力で走っていたなら、209→233も省エネ化と言えるわけだ。

であってるよな？


結論から言えば、209の約2/3にするのは厳しいんじゃないの？

M車比率をあげたから回生効率が上がるって話もあるが、それは関係ない気がする。だって加速するとき余計に電気食うし、回生制動時も今まで4両に分配されてたエネルギーが6両に分配されるようになるわけで、総量はかわらないよね…？
誰か補足よろ。

なんか前半と後半の文章があってない…こんがらがったorz

たびたびスマソ。修正版。

201も､103と比べて省ｴﾈ電車として開発されている｡

つまり､201が103の41/64以下の電力で走っていたなら､209→233も省ｴﾈ化と言えるわけだ｡

であってるよな?


結論から言えば､201は103の2/3の電力で走っていたかは…俺はしらない。すまない。


209を233に置き換えると、M車比率があがるから回生効率が上がるって話もあるが､それは関係ない気がする｡だって加速するとき余計に電気食うし､回生制動時も今まで4両に分配されてたｴﾈﾙｷﾞｰが6両に分配されるようになるわけで､総量はかわらないよね…?

走ﾙﾝです209は、コスト削減の最高峰だと思うから、あれよりもさらに省エネってのはVVVFの次がでないと厳しいんちゃう？

誰か補足よろ｡

>>640氏

仰ろうとしている事はよくわかりますよ。サンクスコ（・∀・）

へ〜ぇ。今回は拡幅車体で、機器も２重化されてるから、２０９ほどの省エネは
期待しにくいかなと思ってたんですが、実はちゃんと省エネになってるんですね。

Ｅ５３１も、もちょっとデビューが遅ければ・・・それでも今と同じ仕様かなｗ

>>638
たしか209系のシールは41％じゃなくて47％だった気がする

>>640
59/6xじゃないの？

車両当たりの消費エネルギーが増えても、幅広車体になって定員が増えるから全体的には省エネになるのでは？
（５００番台？ｱｰｱｰきこえなry）
まあ省エネはもうこの辺でいいような。

う〜ん、２０９は確かに省エネはすごかったけど、人気は全然だったから置き換えになっちゃった
ようなもんですからねぇ・・。乗り心地や機能と省エネを両立させるのは結構難しいですよね。

以上、スレ汚しすみませんでした。


>>644氏

スマソ・・・数字にはめっぽう弱いのです。。

>>637
お前が勝手にやってれば

モーター出力や電動車比が上がって電気は確かに食うだろうが
その分力行時間が短くて済むわけだから、全体的に見るとどうなのかねぇ。
スピードアップすれば、その分は電気を余計に食うというのはわかるのだが。

209系は雨天時の空転再粘着制御が単に加速度を一気に落として再粘着させるだけだったんだが
これが延滞を発生させる要因にもなっていた。
E231系ではこれが飛躍的に改善されてノッチを一瞬だけ切って再粘着させ即再加速するという
こだわったものになっていたがその際に車両間でガタガタと衝動が発生するという難点があった。

これがE233系でどう変わったかが楽しみ。
空転しやすい京浜東北線ならなおさら。

厨房はスレが進んでみんなが気にしてない話題を
わざわざ名指しでレスして反論しないと気が済まないんだよな>>647
空気読めてないレスは2つでお腹いっぱいだからもう失せろや

E233にはセラジェットは付けないのかな?

車内が広くなるだけで、すごく期待してしまう。
どーせ座れないんだし、座席なんてどうでもいいや。

それより、下り快速が新宿駅に進入するときにすごく揺れるの、
なんとかならんのか？
工事完了後も東京発の特急は同じように揺れるんだろ？

>>650
お前が失せろや。
人のこと何だかんだ文句つけるくせに、自分で似たような事やってることに気付けや。
厨房にこんなこと言っても無駄か。

>>653
引き際だぞ

モータの出力上がっても、極端な話E231と同程度の走りならそれ以上の電気を食うことはない。
んで、電力管理の精度や回生の性能は上がってるからロスが減り、結果として
省エネになってる。
重量は重くなってるのに、209から新形になる度更に省エネになってるね。

E233はモハの半分が落ちても遅れを出さずに走るということだから、
日頃は有り余るパワーを押さえて走ることになる一方、6両で回生をかけるから
トータルでの電力消費量は更に下がるんじゃないかね？

JRの車両を全部新車にしたら電気結構あまるんじゃね？

>>655
>日頃は有り余るパワーを押さえて走ることになる一方、6両で回生をかけるから
>トータルでの電力消費量は更に下がるんじゃないかね？

それは、制御がどうなってるかによるね｡
6M4TのTWR-70は、209の4M6Tと同じくらい空制を使っているように見える｡
即ち､回生量が増えているようには見えない｡
設定を変えていないから､TWR70の加速は209と殆ど変わらないのにね｡

>>656
全部ディーゼ(ry

>658
煙いなww

営業前日まで試運転繰り返すのかな？

>>660
今日まで…と聞いているが

豊田〜大月間の試運転は平日と土休日とでは時刻は違うのでしょうか。

三鷹を9791Tで回送表示で1709に高尾方面に出てった

編成書き忘れた、編成はH43 6両でした。

このスレじゃ全然騒がれてないけど、今日H43の6Bが東京に入線したよ。日曜の真っ昼間だから騒がれるかと思っていたが、同業全然見なかったよ。

つーかネットのどこにも予告されてないから行きようがない

>>665-666
へー、そんなのあったんだ。

暖行線の４Ｂ試運転は今日までらしいが・・・？？？

>>668
細かいとこだが
暖(だん)→緩(かん)

だんこうせん
と思ってたのか？

ところで東急H45の残りは6Bどうなっているの？
21日にH45-6B or H45-6B+H47-4B?

日野にE233が止まってた。1分くらいだけど。
「まもなく1番線に、回送電車が参ります。危ないですから〜...
　この電車にはご乗車にはなれませんので、ご注意ください」

この放送、日野在住だが初めて聞いたよ。

今日というか昨日の日中東京入線、デジタル無線試験だってー、総研より

>>673
営業開始前に東京に来たのはそれが初めてかな？

中野電車区にE233が停まってた

今豊田３番にＨ４４基本がいる
表示は 9232 試運転

６７Ｔ車内から確認

モハの車輪が波打ち車輪ではないのは既出？
クハは波打ち車輪だが・・・

H44編成4Bミツからトタへの返却回送を兼ねた試運転実施

Ｈ４４基本＠河辺発車

今トタ区へE233のT編成が入庫。ﾍｾ番確認できず。

加速すげえ…東急なみだ。

立川７番時刻表より

回9341M 13:01 E233-4B 三鷹→下本→甲府
試9301 13:59 E233-10B ムコ→下本→高尾
回9239 17:36 E233-6B 下中→豊田

４連で甲府って初か？
しかも高尾ｋｔｋｒ！

9341M三鷹発車 かいじの前で走っています！

＠高尾
現在誰もいなくて非常にマターリです

>>672
日野に回送が停車することは少ないからね

>>674
10Bで夜だったら、とっくに入線してるが

＠高尾
13:18頃通過線を通過

３人に増えますた

>>682
さんくす
下2つはいつもの試運転だね。

4両は初かと10両、6両では入線済み。

T1ﾏﾀﾞｰ?＠西八王子

高尾…トタ試運転１０Ｂはきたがムコ試運転来ないorz

あとでまた立川確認してくる

ﾄﾀT2は来たけどﾑｺT1が来ない。ｳﾔかな?
帰ろっ

話の流れぶった切ってスマソ
528Hは豊田3,4番線のどちらからの発車？

ﾑｺにT1いたから今日はｳﾔっぽい

＠立川
ムコ→高尾だったがムコ区にＴ１確認

おそらくウヤだ…みんなスマソorzorz

甲府まで持っていった6+4を分割して、4連で四方津〜甲府間のハンドル訓練ならやっている。

昨日新府でH43の4両見たよ

>>691
#3

今のE233のいる場所は

H43　甲府
H44　豊田
H45　豊田

T1　　武蔵小金井
T2　　豊田
T3　　豊田

でおｋ？

中野の検修庫の裏に一本いた

三が日明けに一気に投入しそうな予感

700ならば、今年中に全編成が営業開始。

青梅線内の試運転は今日もあり。只今立川到着。

てかＨ４３昼の東京試運転ってどっから出庫するんだ？
普通にトタ区からか、中野とか出張中のとこからなのか…

>>702
どこかの駅の臨時票見てみればわかるんじゃないかな。新宿とか。

今日も東京駅に来るの？

それにしてもこれだけ試運転写真が上がりまくっているのに誰も屋根詳細を撮ってきてくれない・・・
やはり遠路自分で行くしかないのかっorz

>>705
普通にあるぞ

少なくとも４つは知ってるが…
E233 試運転
とかで検索してみろ。ブログ含めてな

>>702
この前のはトタから試運転はミツから

>>706
パンタ周りってのは結構あるけど、全体俯瞰みたいなのって結構無くね？
233の特徴はビードがぶつぶつ切れてること（雨水溜めないためか？）だと思うんで、
模型のために必要というなら全体が見渡せないと厳しいかと。

屋根は、川重・新津と東急で屋根のビートの本数と太さが違うとか

ビート？

たけし？





ｺﾞﾒｿ吊ry

ビードだな。悪かったな。

昨日ウヤったというムコのT1試運転だけど今日はやった
14時17分高尾到着は確認

E531の台車はつなぎ目を走ると
ガシャガシャ音がするけど、E233はどうなのかな。
確か京王もうるさかったような気がしたが・・。

そういえば、２３３の警笛は電気警笛しか聞いた事が無い。

必ず、非常警笛の類が付いてると思うんだが、２３１みたいな汽笛なのかねぇ

>>696
サンクス

>>715
フツーのタイフォンも付いてる
ﾖ231通勤型と同じ、ってこった

家の横で時々急制動試験するもんだから、意図せず聞けちゃったりする

>>717
いい環境にお住みで...

近郊型じゃないってことは、ピョーッていう音じゃない訳だよな？

ローカル線用のＥ２３３系が出るみたいだね

ローカル線仕様は
転換クロスシートにしてくれ

T3が山の方に行ったようだな

>>719
どんな仕様?

甲州快速甲府行き。
４ドアセミクロス　信州色。
３ドアなら窓配置E721のE233かな

信州色って水色と薄いエメラルドグリーンの色だっけ？
大糸線のE127の帯色みたいな

>>723
かなじゃねーよバカタレ
冬休みになりお前みたいなガキが板の質を下げてんだ
とっとと失せろ

東日本の鉄道車両に非常汽笛などない。
233の汽笛はラッパタイプのＡＷ-5　電子汽笛は騒音軽減のため補助的なモノ。
鉄道車両は電気（220線）が絶たれても汽笛を吹鳴できなければならない。

>>719
そうだよ。青梅線にも入る

中央と青梅系統は最終的に中央と共通運用になるが中間Tｃの洗浄を考慮するのだろうか？
中央201は10Ｂ繋げてトタ＆ムコで洗浄するから中間Tcが悲惨なくらいばっちい。

こんな時間に233の音がするんだが by小淵沢民

昨日の朝、トタでE233をたくさん見れて幸せになりました(*´∀｀)

>>730
そのうちいやというほど見るぞw

中央線沿線で通勤で使うのだが、一度もE233は見たことがない。
だからといって、わざわざ見に行く気もない。
どうせ飽きるほど使わなくてはならない車両なんだからな。
他線のオタは気楽で良いわな。

南武線・川越線209系置き換えﾏﾀﾞｰ

>>732
だったら鉄ヲタ何かとっととやめちゃえよ。
エロかギャンブルにでも興味持てば？

>>734
なんでそうなるんだ?

>>735
俺は>>732にアドバイスをしただけだよ。
そうだね>>732は中央線沿線に住んでるんだろ？だったら新宿の歌舞伎町に行って
○○○○似の女の子のアナルでも舐めてくればいい。
中央線は手軽にこんな所へ行けるのが利点であり数少ないいい所だよね〜。

>>736
そんな無理やり噛み付かなくてもいいだろうよ。
心にゆとりを持とうか。

>>737
>>736は小田急スレでも似たようなこと書いてた。
スルーしとけ。

高尾でT編成が1本大月方面に向かって回送幕で爆走して行った
徘徊？

あ、スレ間違えた

今さっき233が高尾表示で高尾に向かってたぞ。

今ｵｷﾞﾉから韮崎を東京方面にむかっているのが見えた

今さっき233が木曽福島から名古屋方面に向かってたぞ。
セントラルライナーとの並びが撮れそうだ

>>743 本当?

営業運転初日の車両ってＴ１編成？

接点t

T1 77T
だったらしいな

H44 19H

>>747-748
へ〜。それは良かったねww

19時15分頃ﾄﾀ1番にいたような

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=300532
何、乗降促進メロディこれなの！？

>>750
いましたね。
公式運転は２６日。プレは昨日から。

明日のプレは
H44→21H運用
T1→今日と同じ

今日はじめてE233を見たが、なかなかよさげだな。
ドア窓が真四角でビックリしたよ。
今日は武蔵五日市駅に留置しておくみたいだが、明日は五日市線で試運転
するのかな。五日市駅を２３時過ぎに通ったときはパン降ろして寝ていた。

>>751
おっついに乗降促進メロディ
の件が出てきたか
話には聞いてたんだが
他に数種類あるらしい…

プレって何？

>>755
半自動時とかも乗降促進メロ流れるのか？
色々編集できたら面白そうだな。プレロールバー

確かE231-1000にも乗降促進メロディついてなかった？プレロールバー

立川のＮＥＷＤＡＹＳでプレロールバー買ってみたけど、コーヒーとマッチして
おいしいですね。甘いもの好きな私にはうれしい一品。
でも売り切れている時が多くて困ります。

ちょ･･･プレロールバー食ったのか？！
Ｔ１編成もプレロールバーみたいですね。
ほかの編成はないのかな・・・。
ところでE231はプレロールバーしたっけ？
記憶にないんですが。

プレロールバーしてないよ。E233のときは時間がなかったらしい。

×233
○231

>>756
あ、ごめんね。

プレ＝プレロールバーの略

最近ＪＲで取り入れているらしいよ。
海外じゃあ当たり前なのにね。

はやく233に乗りたいな。ロールパ―

プレロールバーは閉店が早いので困るな（ｗ。

ここ15レス近辺の意味がよくわからん

>>766俺も

プレロールバーも必死だねｗ

>>751
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

豊田の発車ﾒﾛやんw

もう営業で使ってるの？

>>770
プレロールバーで使っているよ。

ひとつだけプレロールパーになっているな。ｗ

　二 ｀丶、｀丶、_＼__＼〉ﾉﾉへ!
`‐-、 二. ｀ヽ、 ミ￣　／⌒ｼ′）
二‐/,ｨ┐|=ミ=┘　,r‐'_二ﾆ....イ
‐ニ| i＜　 ｉ　,..-=ﾆ‐''＼　 /彡}
二‐ヽ ┘ ｜ 　 　 lヾ. } } / /リ
ﾆ ‐'"/ 　 /　　　　|_{;)} ﾚ' /(（　　　
'　　/ 　 /　　 　 '"　` `ﾞ /　ｿ
　 /　　　　,　　　　　　Ｆ'′/　　 　　　　　プレロー・ルバー　(イタリア)
　 ヽ.　　　　＼、 L`___l　　　　　 　 　　　　　
　＿＼ 　 　ヽ._>┘　　　　　　　　 　　　　　　　１８３０〜１９０６
　／了＼＿ノ
　◆（　　　　　　　　　　　　　　　
　門｜

わからない…

roll bar
[名]�@ロールバー(電車やバスが衝突・転覆の際
乗客を守るために車の屋根につけた金属の補強枠)

…？？？？

ロールバーはどうでした？
当方仕事につき、神の出現を心よりお待ちしております。

プレロールバー祭り中すまんが、今日の東急の出場はH45-6Bでおｋ？

プレロールバーの意味を教えてけろ

>>775
立川下り業務用
E233 6B
1557-1600
編成は書いてない。

立川で見てもプレについて分からないので２時間半を利用して豊田電車区へ逝って参ります。

補足
>>777のは鶴見からで豊田へ。

>>777
東急車輛の出場の車両の時間だね。H45-6Bだともうよ。

って豊田1番にT2がいる件について。

T2は9471"M"で八王子方面へ発車。

今日のT1試運転はなし?

先ほど10連貫通が豊田を西へ。
T1だろう。

区内はT3が扉扱訓練ちう。

車外スピーカーからも昨日あったやつが鳴ったよ。

遅れてただけみたい。ｽﾏｿ。

ただいま豊田T1 9400

てもとに土休ダイヤしかないから遅れてるのか分からない。そういえば立川でみたら時刻変更と書いてあったな。

寒いよ。そろそろ

豊田区から離れようかな。

>>785
時変だったんだ。所定だと八王子1410.10だから遅れかと思った。

側面スクロール、完全録画したが需要ある？

要望があれば日付が変わる頃までに♪にでも載せるが。

結局プレは分からず。
T1…いつもの試運転(時刻変更)
T2…西へ行ったきり。
T3…トタ区

77Tは普通の201だった。
プレロールバーってなんだ〜！？

今大月だがさっきまでT2いた。
猿橋で普通とあずさ待避した後大月4番に入線。
15分頃東京方面に戻っていった。

立川同業者すでに4人はいる。

1548 谷保通過
露出ｷﾞﾘｷﾞﾘ

立川もう着いた。

3月18日　suica　pasmo　運用開始
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/image/061221.pdf

T2豊田2番線に居る。
もうお寝ん寝か?乗らしてくれねぇかなぁ。

あと五日の辛抱だ。


俺はあさってから27までスキーにorz

日本初のプレロールバーを皆さんはまのあたりにしたのですね…ｳﾗﾔﾏｼｽ

↓www
おすすめ２ちゃんねるついに路線車両板にまできたかorz

青梅線・ﾑｺ貸出編成・大月の試運転はいつまでやるのだろうか。

高尾で折り返したT1は全ドアにステッカー貼付済み

>>798
４両編成に、青梅線独特のステッカー
貼ってあった？
○○駅では、ホームと電車の間が広くあいている・・
うんたらなんとかとかいうステッカー

03Tか・・・特快運用あるじゃん

プレロールバーって鮫島？ ググっても引っ掛からないし。

ttp://blog.goo.ne.jp/btblog.php?pid=entry&uname=e233-1&eid=84709c2a1cc73709496971e3116b1ee6&p=1
だってよ。

>>787
ぜひお願いします。

>>797 24日まで予定

こりゃ26日までに次スレ行くなあ

>>802
豊田でのアンマナーについてか。まぁ、誰かしら書くとは思っていたが、まさかプレハブとはなww

>>803

映像
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20061221224405ddfbe.wmv

説明(?)
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&id=300902

とりあえずプレロールバーが気になって眠れないorz

wbsで何か来るね

H45-4両が中野電車区の一番端にいる

>>807
GJ!!

プレロール・バーって飲み屋がありそうだな！
立川あたり

>>807
乗車促進メロディが発車メロディ（豊田上りホームで使っているやつ）に
似ているな

何を今更。

テレ東キタ

>>813
知ったか乙

>>815
>>751

今日、E233-6両がオリまで試運転するよ。

>>807
Thx!
【東京　行】って表示されてますね。
このへんは束がE233に期待をかけてることの表れでしょうかね。

流れをぶったぎって申し訳ないんだが、E233って全部の車両に両端の通路扉は付いてる？

当方車端フェチなのだが、扉が付いてない今までの走ルンですの、幌部から直接響き渡ってくるあの生々しくデリカシーのないジョイント音が許せなくて、いよいよフェチを卒業しようと思ってたところなんだ。

確か全車に扉設置を義務づける法律が最近加えられたみたいだけど、E233もその適用後の製造なのかしら？

卒業すればいいじゃない

>>819
ちらっと見たがついてた。
法令改正で義務付けられたんだっけね

あのジョイントに乗るのが楽しい。が、子供のする事だなorz

>>819 >>821
貫通扉の設置が義務付けられたのは「全ての車両の両端」ではなく「全ての貫通路」
よって、貫通扉は基本的には車両の片側のみの設置

要するに、小山や三鷹のE231系の2006年度増備車と同じということだな

>>819
個人的には、そのジョイント音がまたいいんじゃねーか、とか思うわけだがｗ
まぁこのへんは人それぞれだから、ダメならダメで仕方がないわな

目撃談、事実説明などＴＨＸ。
個人的にはあのドカドカ＆ガチャガチャした大きな衝撃音が静かな客室に響き渡るのが悲しくてね。ガタンゴトンの音自体は床から体内へ骨伝導するぐらいの控え目なボリュームがちょうどよく萌える。

片側かあ。扉付いてるのは優先席側かしら？

なぜE233を走ってまで必死に撮るんだろう。E233なんかこれからいくらでも見れるのに。
撮るならいなくなる201だろうが。価値観がオカシイなバカは。

>>824
E233は両側。つまり、車端部に完備。

>>825
撮り鉄＝キチガイ　なんだからほっとけ

13Tだってね。

T4編成、試運転やっていました@新潟地区
配給は26日か

ダイ改age
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

>>830
特急東海廃止に驚いた

プレロールバーってなによ
有りもしない言葉造るなよ

側面LEDだろ。ﾌﾟﾚｽｸﾛｰﾙﾊﾞｰ

>>833
それは本当？

あまり言いたくはないがソースを示してほしい…。

やっぱりググっても出てこないので…。

今日の荻窪４番線はびっくりだったな。
見た人いる？
まさかブレロールバーが脱落するとは！！

２０９系みたいな、キーンって音はでないだろうね。

209系のVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰの音はサイコー(/´▽｀)だった

プレロールバーソング
ttp://club.pep.ne.jp/~masa.w/kanon/a2.mid

ﾄﾞｱはリニア式ですか？

ﾌﾟﾚロールﾊﾞｰ軸式

スイスロールでも代用可能？

どっかのキモヲタグループがプレロールバーをなんかの合図に使ってんだろ

迷惑だ

つーか、理解できないからってキモオタのせいにする>>842の卑屈な精神に
感服した。
プレロールバーは日本の鉄道で導入されている車両は今回のE233が初となるが
海外の主要鉄道では常識。
シベリア鉄道やオリエント急行にもついているぞｗｗｗ

では、なんでググっても出てこないんだ？

"プレロールバー"完全一致検索ではYahoo!もGoogleも該当なし。

普通に検索するとプレとロールバーとの絞り込み検索になってしまう。

ここからは、その「プレロールバー」とやらの話は無しということで。

11:46頃、立川駅にH44が居た。
あずさ新宿行きから停止中に、左側に目撃。
多分青梅線ホームになるのかな？
http://p.pita.st/?m=vgdw1qdj

>>843
つりが下手

今八王子4番線に233がいた。

>>848

>>848
折り返し何時に発車したか教えてね

27日ってT4の酒折試運転はあり?

>>851
ヒント：新津製は新潟で試運転

当社比消費電力だっけ？３６％削減できるって書いてあるが、
この当社比基準は１０３系？２０１系？
２０１系は２０％の省エネだっけ？

プレバーロールってなんでつか？

>>854
＜解らない五大理由+2＞
1. 探さない ・・・ログを検索などをめんどくさいと言う理由で実行しない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. めんどくさい ・・・時間がないなどごまかして実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>854
>>845

試運転電車が撮れるお前らは幸せものだな。

>>856
プレバーロールってなんでつか？

>>857
試運転は検査入場のたびに行われますが、何か？

>>843
の書き方を見て釣りだと理解できなかったら立派な池沼
「バリカン電車」がどうのこうのと意味不明に呟くキモヲタを
現実に目前で見てかなり引いたのを思い出した

>>858
もう怒った。
これからは、「ぬるぽ」に対して「ｶﾞｯ」と言うように、
「プレロールバー」と言った奴には「ハロゲン」と言ってやる！

>>858
ハロゲン

冬休みだな

雨の日は乗り心地最悪

楽しい冬休み♪

>>859
自分は今月は東陽1000形、東武5050系、横浜市営地下鉄1000形、2000形
新京成800形、京成3200形(最後の2つは廃車が近そうなので)を撮るために
千葉の私鉄ばかり撮って東京の西を走る車両に全然行けなかったんだぞ。
千葉の私鉄ばかり撮っていい加減うんざりだったんだぞ。
どう考えたって千葉へ行くよう神通力が働いてたに違いないとまで感じる。

>>864
横浜は東京の東側にあるんですか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

横浜市営に行くためにやっと東京の西の方へ行けてどんだけ心の底から癒されたことか。
でも気が付いたら今日まで来て26日の運転開始日までに試運転のE233系が撮れるかどうかわからない所まで来てしまった。
だから何気に試運転が撮れるお前らをひがみたくなるんだよ。
これもみんな東葉や京成や新京成のおかげだ！！お前らにこの俺の千葉の私鉄地獄を
うんざりするほど味わって試運転はおろか東京の西を走る電車を
満足に撮れない気持ちがわかるか！！

チラシの裏にでも書いてろ

>>866
なんで地獄を味わってまで撮りにいくの？

趣味は楽しむものでしょ。

>>868
だから今までどれも撮ってなく廃車が迫ってたからだよ。どうしても撮りたかった。
他にも今回の件で案内版が京成、新京成、東葉とも丸文字でその丸文字も嫌いになった。
今後は積極的に東急とかゴシック体の案内版がある私鉄に行くことにするよ。

つまり>>857はドＭと…




まああれだ、くれぐれも轢かれんなよ

>>870
そんなことはしねーよ

>>869
良かったね、嫌いなものが増えて。
西武も京王も丸文字あるから乗らない方がいいね。

みんな丁寧にクソガキに構ってるねー

>>869
廃車が迫る前に撮れよ厨房

ちば県民は民度が低いようで

プレバーロールってなんでつか？

プレーン・バターロールの略じゃん？

>>866>>869
何故私鉄沿線住民だとJRの撮影ができないのか。
答えはひとつ。
JRへの乗換え駅までの往復運賃はｷｾﾙができないからだろ。

>>876
いつの間にか文字の順番まで入れ替わってるが、頭大丈夫か？
>>878
その私鉄がメトロに通じてれば中野・西船・北千住経由で可能
わざわざそんなことはしないだろうけどね。

>>879
>>509

いよいよ明後日から運用開始なのであるが、
明後日は多分中央線に乗る事になると思う。
運良く乗れれば良いんだけど。

あさ一番じゃがらがらだろう。折り返して一番激混になりそうなところで本領発揮だろ。
そこで乗ってみたいのだが、その時間は下りなのであさっては無しか？

5:10発のその後の運行予定わかる人いる？
時刻表等がないから調べられません。

>>883
立ち読みすれば?

>>883
このスレ>>1から嫁

今年は笑い飯優勝です
関係者にむかつくやつがいるのでおとなげないですが報告します

ふざけんな

>>886
M-1はよそでやれ。

ネットでえきから時刻表ってので調べれば列番まで載ってるぞ

H44 4B：甲府
H44 6B：豊田（ｶﾍﾞ試）
H45 4B：中野
H45 6B：豊田
T1：武蔵小金井（ﾑｺ試）
T2：豊田（ｵﾂ試）
T3：豊田
誰か、H43の所在のフォロー頼む。

今日、6連が拝島駅の留置線に止まってたよ。

２６日(火曜日)の豊田始発５：１０発の人地球にやさしい新型車両Ｅ233系
に乗る人はいますか？
僕は、先頭車両に乗ります。

かぶりつきキモヲタ乙

>>891
そういう話は学校のお友達の掲示板でやってな

かぶりつきキモヲタ乙

まあ、冬の今の時期では大変だな。
この点、動画派は得って訳か...

フラッシュなんて焚かないよね？

あさってから運転開始？

かぶりつけるのは限定1名限りだろ。
見えもしない先頭に群がるオタ共が目に浮かぶわ。

http://ekikara.jp/newdata/detail/13010344/13.htm

>>895
入線時の停車前及び発車前でなければ問題ない

>>899
停車前はダメだろ

入線時の停車・発車前でなければ問題ない

スル蔵と茜の楽しいE233系

>>886
見事に外してるぞ。お前
まあ、誰が優勝するかなんて、番組前から
既に決まってることにはかわりねーけど。

>>891
先頭は女性専用ですので、カルトの秘密監視員に注意してください

障害者手帳持ってっから指摘されたら「障害者差別だ」と反抗してやろ

なんでドア部分にまで線を入れたんだろう…

>>892　いちいち他人にケチつけるんじゃねぇって

中野に1編成、放置されてるのが気になる。
疎開かな。

明日は、雨か・・・

某サイトによると、大月・河辺・武蔵小金井の試運転は昨日までらしいが、今日確認した人、いる？

この線の運行番号がよく分からないのだが、もしや往復ごとに運番変わる？
えきからの路線時刻表で見て528Hの次がないから分からなくなった。

>>910
東京時刻表使え。
とりあえずその次は629Hだ。

>>910
上りは28H、下りは29Hになるのがそう。

ちなみに26日はこの１本のみ。翌日以降に複数投入。

http://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html

>>909
河辺試運転は今日もあり。さきほど拝島で確認した。

>>912
説明多謝。わかりますた。

今日ヨ233全車両が故障したら、束海から313のロングを借りてくればおkだろ？パンピーにはわからないって

27日以降どうなるっておもらしはなんかないの？
おもらしっていうかどの運番に入るとか

先程三鷹にて遭遇。
東京方面へ快速の線路使って行ってた。

VIS不具合多発。バグ抱えたまま明日を迎えるのは確実。
もしかしたら営業開始後に試運転が走るかもしれない。

>>もしかしたら営業開始後に試運転が走るかもしれない。



(ﾟДﾟ)?

今、八王子駅にいる奴いる？

>>920は馬鹿

>>917
心の目で見てない人には見えないよ。

おもらし

明日は朝から雨みたいだが、早朝に豊田行く香具師いる？

ﾉｼ

厨房、消防が来ない（多分）からﾏﾀｰﾘ写せると思う。

3番線から発車でおK？

今は冬休みだよー。
生意気消防・厨房が来ないわけ無いじゃん。

>>925
行きまーーす(*・∀・*)ﾉ ﾊーｨ

でも、来るとしても中野より西のやつだけだろ。朝早いから、消防はまず来ない。厨房も、プレハブ位しか来ないだろ、どうせww

起きれたら行く＠西八王子

東京にいれば逝ったよ。

今日の営業運転は青梅まで行ったの？
それとも武蔵小金井入庫で終わり？

営業運転明日じゃんorz

中央線通勤客として一言

朝夕ラッシュ時運用に入ってる際はヲタ大量乗車で一般客が積み残されるなんて事態が起こさないように。

Ｔ１かな？豊田車庫で「通勤快速　大月」表示で止まってた。

26日はとりあえず1本のみが営業運転するんだっけ？

>>937
5本営業運転。

DEBUTHMとかつくの？

>>938
嘘はｲｸﾅｲ！

明日のＥ２３３系の青梅線の営業運転の時刻表わｋる、香具師いるか？

>>937
明日はT1のみ、明後日からT2とH43の2本が追加で3本運用。その後はｼﾗﾈ

高尾から東京行く時、前展望しようと思って女性専用者に乱入するなよww

>>940
本当です。
知り合いに教えてもらった。

東京12:16
青梅13:58
あとは自分でしらべて

528H 各　　停 豊　田 510→東　京 615
629H 快　　速 東　京 623→高　尾 744
728H 快　　速 高　尾 749→東　京 907
929H 快　　速 東　京 909→小金井 949

1128H 快　　速 小金井1132→東　京1210
1229H 快　　速 東　京1216→青　梅1347
1328H 快　　速 青　梅1358→東　京1521
1529H 快　　速 東　京1526→青　梅1650
1628H 快　　速 青　梅1656→東　京1814
1829H 快　　速 東　京1816→豊　田1919
1928H 快　　速 豊　田1928→東　京2028
2029H 快　　速 東　京2030→豊　田2134

>>938>>943
じゃあ、一つ聞こうか。
T1、T2、H43の三編成は現時点で豊田にいるから、なんとか認めるとして、甲府にいるH44、中野にいるH45はどうなんだ？今日中に返却するのか？する筈ないだろ。普通に考えて、ありえない。


と、マジレスしてみる。

お見事。

>>946　ID:SOiI4QL/
マジキモい

>>948
早く>>946の質問に答えてみろよｗ

何偉そうな事言ってんだよ。
どーせ、貧乏人ばっかだろ。
年収1500万未満の糞ばっかじゃん。

>>950
結局お前は何が言いたいんだｗｗ

というわけでNG推奨ID:I0Be6TQw

くしゃみをするE233系

明日の始発列車は雨だし日の出前だからかなり撮るのは難しいな

どーでもいいけど、通勤時間帯に乗ってくんじゃねぇぞ、キモヲタども！

明日はＨ43
って聞いたけど
今週は３編成運用らしい

>>954 お前もな！


m9（＾Д＾）鏡見ろｗ

>>950
じゃあ、一つ賭けをしようか。
明日、5編成走ったら俺はここでこのスレの住人全員に対して謝罪する。
明日、5編成走らなかったら、お前はこのスレから永久追放。

>>945
>小金井→東京
縦貫線完成！

>>957
横から口出しするようで申し訳ないが、
お前のその発言、物凄く餓鬼っぽく見える。（まぁ本当に餓鬼なのかはしらないが･･･）

俺に言わせると、明日５編成走ろうとそうでなかろうとどうでも良い事だろ？
明日から走ることには変わりないんだし、数年後には嫌でも乗るようになるんだから。

>>959が凄い良いこと言ったな

>>958
東北線→武蔵野線→京葉線東京

明日は立川5・6番線がプチ撮影会状態になりそうだな。（立川で中央特快の待ち合わせをするため）

>961
大宮からは定期でN'EXが走る山貨経由でいいんじゃねw

取りあえず俺は明日は東京にいないから、問題が起きないことを雪の中祈ってるよ。

>>959
さらに横から失礼
まぁ長期的に見たら確かにどうでもいいことだな。

だが、論破されて>>950みたいなこと言い出すのにも
餓鬼っぽいって言ってやらないとｗ

>>ID:SOiI4QL/
>>ID:I0Be6TQw

どっちもどっち。
ま、文面からして餓鬼確定。

>>965
てめぇも餓鬼確定。

いよいよだな・・・

橋本から出発進行！

>>920
ごめん言葉足らずだった。
もしかしたら営業開始後に突発的な夜間試運転とかで普段入線しない線区に入線するかもしれない。
しかし誰だよ5本も営業に就くなんてホラ吹いてるのは。

5:10の始発に行く人はそろそろ寝ないと起きれなくなりますよ

久しぶりにきたので質問
初歩的なんだが、今E233は何本出てきてますか？

漏れは行けないから、無断使用可画像の提供等よろ。

>>971
２１本

>>973
そんなに？

>>971
H編成：H43〜H45
T編成：T1〜T3

26日T4出場予定

26日になったことだし、誰か次スレを

あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/

新型が導入されたって定時性ゼロの中央線に未来は無い。

>>945
929Hで終わりってことは無いの？

629Hの途中で終了って可能性も

>>980
629Hあんなに混んでるのを豊田で遮光したら許さんぞ

おっはよ〜〜(*´・ω・)ノ ・゜:*:゜おはョ〜☆・゜:*:゜
豊田へ出陣する準備をします。

豊田にいます。先頭車両を除けばたいしたことはないですな。当方は中間に乗る予定。

スレ埋め立て

あと１０分･･･

最後尾に乗ります。

新時代の幕開けだ。

出発式あった?

快適。
第1号車にこれに乗れなかった人達可愛そうに。

こっちは淋しいね。

隣りのお姉さんの香水と共に、楽しい初電だ♪

>>990 ID:FFFKCICjの方。
何号車でっか？

４号車優先

まだ、女性おりますかね？
私の周りには、男しかおらんので。

>>991
ユーは？

8号車はビデオ撮影のヲタがうざい他はいたって普通

>>994
10号車
なかなか書き込めないし。

828Hの先頭は雌車だけど今日は雄車だろうな

728Hだった

銀河鉄道999ゲットﾔﾀ━━━━ヽ( ＾∀＾)ﾉ　ヽ(＾∀＾)ﾉ━━━━ !!

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