///　京急スレッド　112　///

新京成直通の時期が近づいてきました

前スレ：///　京急スレッド　111　///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162628220/l50

2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

関連スレ
京急の注目編成を追え　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142847930/
京急旧１０００形を見守るスレ 05H
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159093532/
【MCB-R】懐かしの京急車両スレ2【OK8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158588172/
京急ハヤスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156738004/
【1643Fは】京急1500形 Part5【東洋IGBT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161863870/
こんな京急は嫌だ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163066043/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
/// 京急真理教 3駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1140958334/

直通先・系列スレ
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161955099/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163068109/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159949702/
新京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/
新高速線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157326268/

配線図
本線　　　 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyu_s.html
久里浜線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuq_s.html
空港線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuk_s.html
逗子線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuz_s.html
大師線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyud_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
http://www.train-media.net/report/0511/keikyu.pdf

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　http://umichan.chat-jp.com/kamata/
10 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/11

JR東海道線and湘新andスカ線 Vs KQ快特　(特急は新町停車のため除外)
*基準は同時刻発車or京急が1分程度遅れて発車のみ掲載
同時刻発車の場合、京急が先に発車してしまうと(ry
*平日　京急横浜発→品川方面のみ


[7時] 12分発　23分発　33分発 45分発　55分発　
[8時] 6分発　15分発　28分発　49分発
[9時] 20分発 　
[10時] 38分発 48分発(特急東海が相手！！)
[11時] 20分発 38分発 58分発
[12時] 8分発 18分発 28分発 38分発
[13時] 38分発
[14時] 8分発 38分発 48分発←(特急S踊り子が相手だ) 同時発車だがｗ
[15時] 8分発　28分発(微妙) 38分発
[16時] 38分発　57分発(ダブル抜きかも。この列車)
[17時] 17分発　
[18時]
[19時] 7分発　57分発 ←(これもダブルかもしれん)
[20時] 7分発　27分発 37分発←(悪茶と湘新かも！)
[21時] 17分発 27分発

※同時発車の列車の場合、KQが先に発車してしまうこともあるので注意。

過去ログ（一部）：http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) ., ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

　　　　巛彡ミミミミミミ彡　 .　　
　　　　巛巛巛彡彡彡彡／￣＼　
　　　　|::.　　 ＼､ ,／　 il|（⌒ 　　|　　　　
　　　　|::　 《;.･;》　《;･;.》. ヾ＼　　/
　　　 (6.　 ⌒ ) ･･)'⌒ヽ 　⌒）|
　　　　|　　┃iuUuui.┃　 |つ　）　 >>1
　　　　|　　┃|,-v-､|┃　 |＿/ｍｎ　＜　ハァ？なして新京成に直通せなあかんねん？
　　　／＼　 ヽニﾆノ　　人 　ｎ　ノ　　　　
　 ／　　　ヽー---ーイ　　＼/￣/　　　　　

京急・京成ダイヤ改正　12月10日
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163680387/

汲み取り産業のＣＭ

目標931店！

我が社の社員は
力自慢が揃って
皆様方の
おうちを１軒１軒
心を込めて
腕によりをかけて
最後のひと汲みまで
汲み取ります
溜まったなと思ったら
迷わず電話を下さい
我が社の電話番号
くさくなくなれ939の7070でーす

>>10
最終行そのまま読むと「くさくなれなれ」に思える件

すいません、明日彼女と京急デートするんですが、
彼女に京急の知識自慢をしたいので誰か色々オッと驚く知識を
教えてもらえませんでしょうか。
ちなみに品川から久里浜方面乗ります。

女性同士、楽しいデートになるといいですね♪

ある、京急社員から聞いたんだけど、新町にある乗務区の女性ってみんなヤリマンらしいよ！まぁ、京急女性の乗務員はブスが伝統らしいけどね！

>>12
とりあえず緑ブログを読破せよ
話はそれからだ

そうですね。同じ女性の視点で描かれていますし、
違和感無く読破できるのではないでしょうか。

>>12
「あたりまえのこと、します」丸パクリのウンチクでも披露してやれば？

文庫の某Ｔ女性は、相当ヤリマンで男に貢がせてきたらしい！

何この京急もどき
ttp://www.fukuinkan.co.jp/magazinedetail.php?maga_id=3
ttp://www.kodomonotomo.net/06monthly/06gekkan_nenchu.html

>>19
おでんの種？

京鉄ミュースカイ

ＪＲ東海道線・湘新・スカ線 vs 京急快特　(特急は新町停車のため除外)

・基準は同時刻発車、京急が１分遅れで発車のみを掲載
（休日の日中は文庫での併合作業で遅れ気味）
・休日　京急横浜発（品川方面のみ）


[9時] *18　28　(*38)　48
[10時] (*38)　48（←特急東海が相手）
[11時] 28（←特急踊り子が相手）　*38　58
[12時] *08　18　(28)　(*38)
[13時] 08
[14時] 08　(*38)　48（←特急Ｓ踊り子が相手）
[15時] 08　*18　28（←臨時踊り子が相手）　(*38)　(48)
[16時] (28)　(*58)
[17時] Ｗ08　(*18)　(48)　58
[18時] (*18)　28（←特急Ｓ踊り子が相手）　(*38)
[19時] (*08)　Ｗ18（←特急東海が相手）　*58
[20時] (08)　*18　(28)　*38
[21時] (19)　*30　


無印・・・相手が東海道線
*印・・・相手が横須賀線、湘新
Ｗ印・・・相手が東海道線・横須賀線のダブル
()・・・京急が１分遅れで発車

京急２３区

まず港南区

>>24
有馬の家、近杉！！確か洋光台だっけか？

京急ストラップがヤフオクに、でている。
売れるんか？

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿ 人_人_人_
　　　!!>>1 ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwww ! !!!1!
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒ ' ⌒ ⌒'⌒'ｒＶ”
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ｫ（y○'）　 　　;;|　/　　　　　　　　／／／／
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| / 　　　　　　　　／／／
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// //// 　　／／／／／
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// /// 　///／／／／
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　/// 　　／　／　／／
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////

>>1
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿ 人_人_人_
　　　!!>>1 ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwww ! !!!1!
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒ ' ⌒ ⌒'⌒'ｒＶ”
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ｫ（y○'）　 　　;;|　/　　　　　　　　／／／／
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| / 　　　　　　　　／／／
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// //// 　　／／／／／
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// /// 　///／／／／
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　/// 　　／　／　／／
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
コレはさすがにﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

>>1
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワロス

>>1
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿ 人_人_人_
　　　!!>>1 ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwww ! !!!1!
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒ ' ⌒ ⌒'⌒'ｒＶ”
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ｫ（y○'）　 　　;;|　/　　　　　　　　／／／／
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| / 　　　　　　　　／／／
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// //// 　　／／／／／
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// /// 　///／／／／
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　/// 　　／　／　／／
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////

　　　　|┃
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃ （―） 　（―）＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　
　　　　|┃　　　　　　　　　　 |
　　　　|┃　 　　　　　 　　／
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(::)(::)　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　

ふふふ、ワロス。

こｗれｗはｗｗｗｗｗ

>>1
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　　 　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　 　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

　　　　￣｀ー‐---‐‐´

これは酷い

　　　　￣｀ー‐---‐‐´




　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿ 人_人_人_
　　　!!>>1 ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwww ! !!!1!
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒ ' ⌒ ⌒'⌒'ｒＶ”
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ｫ（y○'）　 　　;;|　/　　　　　　　　／／／／
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| / 　　　　　　　　／／／
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// //// 　　／／／／／
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// /// 　///／／／／
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　/// 　　／　／　／／
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////

ちょｗｗｗ>>1ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ウインズ号スレ>15並のおちゃめさんｗ

くだらんAA貼って、スレの無駄遣いするんじゃない！（と言った漏れも、一つ浪費したわけだが…）

>>25
洋光台は昔の実家です。

>>46
かみおおかのヨーカドーの近所でしたっけ？

>>47
それは今の実家です。別所のほうです。

>>48
なるほど別の所なのねｗ

有馬って新潟じゃないのか？

新1000の1065見たよ 足回りがきれいだな そのうちにグモるかと思うと・・・
ところで 、この車両は デトの空き缶輸送の成果？

山手線 大崎駅構内ポイント故障の影響で 新湘ストップ 横須賀線も運転見合せ
ソースは東海道の車内放送

>>49
別所ＩＣ。芹が谷から逝くと良い。
>>47
ﾊﾞﾛｽｗ【かみおおおか】だからねｗｗ

振替の予感

>>54 東急 京急など に振替実施

横浜では 振替 あまり来ていない

運輸司令 からの放送によると 横須賀線 マダ 抑止中

学校いけね
バス混んでるし

連ちゃんだが、逗子線やばくない？

新逗子からの普通、文庫で特急抜かした。
でも、富岡で抜かされるらしい

>>56
今日は7:17上大岡発の特急が酷かった。

ここ数日、穴守稲荷駅前踏切が工事中。
線路周辺のアスファルトが剥がされて木になった。
深緑の作業服に腕章した監視員さん確認。
ホームページに載ってる人たちっぽいチームが作業してた。

深緑ってことはSGか＞監視員

毎朝環八で開かずの踏み切り待ち。
そんなイライラしてる俺らに向かって満員なのをいいことにドアの窓ガラスにホッペタと唇貼り付けてワラカそうとしてたヤツ！！

ＧＪ！ﾜﾛﾀｗ

JRはほっとけダイヤ実施中か。

掘っとけダイヤ？(;´Д｀)

729 ：2006/10/28(土) 20:08:10
--------駅トイレの未来--------
男子トイレ・・・小便器、水洗、ウォシュレット完備
女子トイレ・・・汲み取りのみ

>>66
どこを掘るんだ？？ﾊｧﾊｧ

1445+1441の試運転なに？

試運転は先ほど品川3番から発車
列番は99番表示

有馬は(ｵ)ｶﾏでも掘ってろ

今横浜でその試運転らしきもの見かけました。

20日をもって京急蒲田のえきめんや閉店
数十年間お世話になりました
また会えるのかな？

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ＜有馬は死んじゃって欲しいでござるよ ﾆﾝﾆﾝ　

>>73
高架になったら復活するだろ。だって京急コマースだしｗ

1065−東急1441・1445−川重だから1073は半分ずつ製造するのか？

>>23
神奈川区

追浜区

　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　おっぱまおっぱま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　おっぱまおっぱまおっぱま！
おっぱま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

京急がメトロ銀座線と相互乗り入れしていたら　ハァハァ

>>65 JRほっとけダイヤって何？ ただいま 石原トンネルの遅れを引きずって約３分延

>>79
これはよいさいたまですね。

運休の決まった特急を品川へ押し込めて放置する。それがJRクオリティ。>>81

>>74
さぶ連載のホモ忍者ハッテン君ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

品川2番線にｵﾅﾆｰ編成ｋｔｋｒ！！！
キレイだなｗ

久々に旧1000形の快特に乗ってる、もうすぐ蒲田あたり

>>86
品川始発の？
俺も乗ってるよ。
まだ梅屋敷手前だが。。

1065が稼動開始して以降、1705C→1804Aが8M4Mに戻ったな。
1259の走行距離稼ぎ狙いかな。

いよいよ超新星来たか…

超新星
フラッシュマン

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 111までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

今日のｽｰﾊﾟｰﾆｭｰｽ、15号の踏切を横切る3400形が出てきてた。
車番までは見えず…OTL
京急蒲田って表示がでてたのに映ったのは、京成車w

>>92
何のニュース？

>>90
「ちきゅう」にピンチがやってくる♪

蒲田どうなるんだろうなー　相当曲がりキツくないか。

難点は、やはり、文久2年の生麦事件だろう。
私は怖くて生麦駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

難点は、やはり、嘉永６年のペリー来航だろう。
私は怖くて浦賀駅と久里浜駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

♪に･･･
無題名前:有馬[有馬][2006-11-17 23:16:49] (i60-36-30-212.s04.a014.ap.plala.or.jp)No.281178
大仏さん、ものぐさになったねえ。
魔法使いサリーでは歩いてたじゃないですか…

雨の中をね。

次えみを阻止よろしく

>>100
大儀であった。

自力で阻止してる

糞ｺﾃ失ｾﾛ

「屏風ヶ浦」つながりで京急と銚子電鉄のタイアップ企画が出来ないかな。
収益はもちろん銚子電鉄支援で。

↑ビョーブが何の繋がりなの？

下のほうに赤い字で書いて有馬っせ。
http://www.choshi-dentetsu.jp/

【銚子電鉄を助けてください!】
http://www.choshi-dentetsu.jp/
電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい！！
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　
平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、
厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に
厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。
　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、
資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、
元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、
現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、
このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、
取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当
社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
http://www.choshi-dentetsu.jp/senbei.htm
↑
ぬれ煎餅販売箇所はこちら年末年始のお歳暮やお年始、
またお土産にいかがてすか?m(--)m

インチキレトロ電車と化した
調子電鉄なんて
いつ廃止になってもかまいませんので。

ファインテックはDQNだらけwww

銚子電鉄だけに調子こいてｗ

皆さん冷たいなあ(´･ω･`)

ただ場所が場所（鹿島の対岸）なだけに、
あやかちゃん募金のような死ぬ死ぬ詐欺じゃないのか？
と疑念を持つ気持ちは分からないでもありません。

もう少し目標額をはっきり示してくれるといいのだが…

死ぬ死ぬ詐欺だなんて
証拠があるのか？あやか募金のほう。
ニュース板厨のいうことなんか信用できない。

つーかトップページをみてなかったんだけど、
ほんとにやってるのか(;´Д｀)

まあ鹿は磯がのさばってる限りメルダー

銚電って土建屋が経営してたんじゃなかったっけ？

蒲田0730頃の羽田空港行き606キター！

　　今、もっとも注目されているジュース屋・・・・・

　　(2589) 　　　 ゴールドパック　　　　

　　今、もっとも注目されているジュース屋・・・・・

　　ttp://www.gold-pak.com/top.html





　　　　 　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　 ゴールドパックさん！
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

教祖はよっぽど株上げたいんだな。
えみを阻止なんかに乗り出しやがって。
糞コテには変わりないだろうに。

銚子か、遠いな・・・

>>117
荒らしの教祖とは別人なのだが…
それに俺は京急が大好きだ
荒らしのほうは京急は嫌いみたいだし秩序がない

別人ならコテを変えるか名無しにもどれ。
話はそれからだ。

自分から教祖なんぞと名乗っている時点で(ry

>>118
確かに遠いな。
ていうか、銚子まで行く束の運賃考えたら、
その金で煎餅買ったほうが余程支援になるわけだが。

デパートに売ってる濡れ煎餅でもいいのかな？

あ、銚電のパッケージのね

>>123-124
イイんでないかい？
銚子電鉄に直接関係あるなら。
最終的には先方さんの売上になる訳だしね。

>>119
馬鹿かお前？
そんなに別人だと言い張るならどうして有馬（鳥つき）みたいに鳥つけないんだ。
鳥もつけないで別人と主張しても説得力なんかある訳無いだろう。
但し今更鳥つけてももう遅いぞ。
偽者が先に鳥つけて、俺が本物だ、と名乗ったらもうお終いだからな。
つかそれ以前に最早糞コテ認定が定着してるだけに今のままでははっきり言って不利。
大人しく>>120の言う通りにした方が賢明だ。
その気も無いなら残念だな、スレから出て行ってもらおう。

京急は横浜を応援します。
http://www.youtube.com/watch?v=-xny5lH4w-g

>>119
京急なんてやめて新快速と東急を崇拝しろ
歓迎するぞ〜

>>128
↑がホンモノやねｗ

>>126
ｗｗｗｗｗ

テスト

テスト２

テスト３

>>131
馬鹿だなｗ
それでトリつけたつもりになってるのが笑えるなｗ
学習能力無いなら潔くスレから去れよ。
（トリップキーバレバレだなｗ）

さて、どう出るかな？

これで分からないだろう

やはり>>132がトリップキーか。
自分からバラしてどうするよ？
このキーは二度と使えないって事は覚えとけよ。
偽者に使われたらアウトだ。

えー反抗する十代の教祖は生まれ変わりました
よって荒らしの教祖を撲滅しましょう

>>138
だから余計な事すんなって。
素直に名無しに戻れよ。

殺生はおよしになって！
http://h.pic.to/7huo0

富岡の制限100にビニルシートが被ってて制限されなくなった件

カント改良で110出せるようになったの?

名無し＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞有馬＞反抗厨＞えみを＝教祖

>>141
勘違い野郎乙

>>1
[快特 6 3 SH]＿＿＿＿＿[大＿＿＿仏]

>>127
土反田犬輔の断幕ｷﾀ━━━━━━━━(*´д｀)━━━━━━━━!!

av0lIkFF　の釣られっぷりにﾜﾛﾀｗ

>>146
どうせトリプつけてるのは偽者だろ？
本物になりすますためにさ。
名無しに戻りたくない教祖には、
ハンネ変えるかスレから去るか、
それしか道は残されていない。

特急浦賀逝き１５３６キター 乗った これで２回目だぉ

続いて１００９

続いて１００９ 乗車 ファ〜ソラシドレミ〜唄う新1000だ

>>150
同じ電車！
ワシわ1016に乗ってるけど

それと、ワシの前で、足全開延ばしてる女、マヂウザい！
貧乳のくせに！

貧乳だろうと豊満だろうと女はうざい('A`)

巨乳なら、まだ許せたが！

>>152男やホモわもっとウザい！

今度のダイヤ改正はスピードダウンになるっぽいね

>>151
ぢゃあ巨乳ならデブ♀でもいいんだな

駅名ストラップまとめ

北品川

いよいよ１駅となりましたw

１５７系ＧＥＴ！！

>>156
いや多分品女が買い占めて無くなるな

北品川のホームにある自販機は、なんで背が低いんだろ。。

>>159
だから品女に合わせてんだろ？

京急新子安ならサ＊＊ー少＊が買い占める。

来週のアド街は「北品川」だって
KQ出るかな？

>>158
品女の生徒が買ってくれないから売り切れないんだと思う…('A`)
学校に売り込みにいくしかないだろ

屏風浦は(ry
能見台は(ry

>>161
×サ＊＊ー少＊が買い占める。
○サ＊＊ー少＊を買い占める。

　　　_, ,_ ⊇⊃⊇⊃　ﾎｧｰ！ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ
　（　’д’）⊇⊃彡☆））Д´）←>>165
　　　　⊇⊃⊇⊃　ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！ｵﾜｯﾀ！

なんで上大岡には自動放送がないの？

>>163
女子高生にも人気なの？

夜中の終電（特に混んでない）
でも普通に遅れるのってどうよ？

改札から走ってくる人を待つからだろ
有り難いことだと思わないか？

http://www.nikkansports.com/entertainment/f-et-tp0-20061118-118655.html
お笑いコンビ、くりぃむしちゅーが１８日、東京・京急線羽田空港駅の１日駅長を務めた。同駅開業８周年の記念式典を
プラットホームで開催。上田晋也（３６）は「今年６月に長女が生まれましたが、それ以上の喜びが今日の１日駅長です」。

もう8周年なのか
銚子電鉄とちがって、こちらは儲かっていますねえ

今朝の天声人語に、蒲田１番線の話が載っていた。

＞京急によると、これまで特に事故はないというから、日本的な技術の粋なのだろう

日本的な技術の粋だはあるが、それを現実化したのは、京急の技術の粋だということに気付けよ。

それに対して、〇Rの技術低下について。（保線、電力、車両等）

>>172
朝日の天声人語だから仕方ない。

数日前　三崎口の駅前で日テレのやらせチンパン・犬・松沢知事似のトレーナーがロケ(番組収録？)してたみたいだけど、
京急に乗ったのかな？

>>173
さっきｴﾇｴｯﾁｹｰで馬喰町駅で線路に亀裂が見つかったとの報道

京急に影響ないが総武快速線で線路点検だってさ 最近 束は この手のトラブル多いな
京急はほとんど線路車両や電力のトラブル無いね

>>172
しかし、そうすると単に京急のCMコーナーになってしまうよ。

>>176 あたりまえのこと、出来ない 束

束よりももっとあたりまえのこと、できない酉。
ttp://www.asahi.com/national/update/1119/TKY200611190091.html

あたりまえのこと、しろよ
ですね

>>172
「山岳鉄道にはあるが、都市部では珍しい「スイッチバック」方式を採用している。
横浜方面と羽田を乗り換えなしで結ぶための工夫だそうだ。素人には複雑に見えるが、
京急によると、これまで特に事故はないというから、日本的な技術の粋なのだろう。」

http://www.asahi.com/paper/column.html

藤沢・柏・飯能は都市部じゃないんだな

ところでおまいら，
今日は女マラの日ですよw

Ｑがでるマラソンか

高幡不動も入れてあげてください。今でもやってる？多摩zoo直通

>>183
「他に無い」と書いてあるわけじゃないからまあいいんじゃなかろーか

>>184
IDがPCB…((((；ﾟДﾟ)))
京急にPCBを使った車両ってある？

>>186
中大の入試の日ぐらい？

>>188
プリント回路基板ならたっくさん使われてるべさ

蒲田の空港線ホームはピーク時で一時間あたり何本通るの？

景品九個

八景と品川を結ぶことからその名が付いたという…

3 1545
先行普通で急病人発生のためノロノロ運転中＠杉戸

先行急病人普通、上大岡で快特待ち合わせ後
回送で南太田まで下って通常ダイヤに乗せた模様！
上大岡からの各駅で大量の乗車あり。

・いつから京急は束式に乗り入れるようになったのか？
・上大岡から南太田までどうやって「下る」のか？列番が奇数だから？

これから平和島の折り返し地点に行ってくるお

今マラソン中継で赤い電車映ったね！新1000かな？

http://www.asahi.com/tokyo-marathon/entrylist/cm.html

727 及川千恵 東京

あの「ちんこ色の嫁」が今年も走るらしい。

コテハソ阻止

>>198
2100+650だった

ブーポーピー

　東京の品川方面から来た電車も、反対側の横浜方面から来た電車も、
同じ１番線ホームを使って羽田空港に向かう。羽田からの電車も、
１番線ホームに停車した後、品川に向かったり、横浜に向かったりする。

　京浜急行の京急蒲田駅１番線ホームは、非常に特殊なホームだ。
右からも左からも電車が入ってくる。慣れない人はびっくりするだろう。
ホームの至る所に、「行き先を確認してご乗車ください」という表示がある。

　山岳鉄道にはあるが、都市部では珍しい「スイッチバック」方式を
採用している。横浜方面と羽田を乗り換えなしで結ぶための工夫だそうだ。
素人には複雑に見えるが、京急によると、これまで特に事故はないというから、
日本的な技術の粋なのだろう。

　とはいえ現状は、線路などの用地の関係で無理を強いられているため、
改良工事が進められている。工事がすめば、羽田との直通電車を
かなり増やすことができるという。

　羽田空港では３年後を目標に、４本目の滑走路が計画中だ。
完成すれば、国際線の定期便も就航する予定だ。今のところ羽田を
利用するのは、国際線の中でも近距離の便になる見通しだそうだ。
成田空港より都心に近いため、羽田発着の便に乗りたいという
利用客は多いだろう。

　空港と浜松町を結ぶ「東京モノレール」は、五輪に合わせて６４年に
開業した。京急が羽田に乗り入れたのは９８年だ。モノレール側も
途中の駅に待避線をつくって、快速を増発する予定だ。両社とも安全を
大前提とした上で、利用しやすい交通機関を追求してほしい。

http://www.asahi.com/paper/column20061119.html

蒲田1番線で、うっかり行き先間違えると辛いよね〜。

川崎で七番線に止まっている８００形の快特羽田空港行きに乗ってしまうのも辛い

日ノ出町〜南太田間の高架橋だが、防音壁が途切れ途切れなのはどうして？
京急って、空港関連以外に金をかけないから？

ところで今思ったんだが、地下化後の大師線京急川崎って何面何線になるの？
それによって本線ホームの番号振り直しないしは欠番が生じる可能性もある訳だけど。

>>206
防音壁って平和島にあるみたいなやつか？
もともと南太田-日ノ出町にそんなのはないと思うが。

>>203
つ小田急藤沢駅

>>206
たった今見たよ。
確かにとぎれとぎれやなｗ
理由は知らんｗｗ

予算の都合ってやつか

>>206 >>210
下は元ちょんの間

耐震補強が為されている部分のみ防音壁がある。ない所は工事がしたくても出来なかったから。

>>209
しかも10連対応はホーム1本のみだし

京急蒲田の踏み切りは、箱根駅伝では迷惑かけているくせに

高架になるのは何年後ですか？

たかが学生のかけっこに、なんで電車とめにゃならんのだ。
めーわくかけてるのはそっちだろ。
踏切がいやならコース変えろや。

久里浜の操車場を横切る秘密の地下道があるってホントですか？

止めれば空港利用客から非難。
踏み切りに引っかかれば駅伝の関係者から非難。

もう逃げ場がありません。

スポーツエンターテイメントの演出として見逃してはもらえまいか＞蒲田

700形が引退して、まもなく1年。
今でもひょこっと現れそう。
…なんて、非現実なことを思ったりしませんか？

1608Aで下ってきたんだが

また上大岡で回生失効…
2100+2400(編成番号読まず)だったが
滑走しまくりにも関わらずぴったし停めるｳﾃｼ

流石だ

>>216

あるよ。工場開放の時だけ見られる。

回生失効するとシーメンスはどんな音出すの

空転しただけじゃないの？。

どー見ても身長１８０ｃｍ以上ある男が子供切符で自動改札を通った（子供ランプがついた）けど
自動改札は身長の高い奴は子供じゃないよという判断はできんのですか。

どっかの駅での安全確認のため、上り5分遅れだって＠蒲田

京急に限らず明らかにおっさんなのに子供料金で改札通過するやつ結構見るよな
子供ランプが付いてバレバレって知らないのだろうか？

そういうのはしばらく泳がせて
額が溜まったら捕まえるんだよ。
豚を肥えさせて食べるのと一緒。

今 唄う新1000 快特 川崎 出発したが
オンチじゃなかった
いっもどうりの音色だった あっ運輸司令から無線キター！！
花月で何かがあったらしい

>>215
優勝チームの使用済ランパンを有馬に献上する条件で見逃して貰えませんかねえ。

まさか?
>>230形get??

余裕の>>230形get！！！
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナニーしてるなよ。それではごきげんよう。

>>230
230とはまたマイナーなとこだな。とうとう100とかは諦めたかｗ

>>226
障害者

>>226

乞食なんだよ。

>>226
こどもの乗車券のときに、『ピヨピヨ』音が鳴れば多少効果あるかも
駅員はもちろん、周囲の乗客からも熱い視線を受けることに･･･

それいい考えだね。

>>206、>>210
毎年少しずつ補強工事をするから。
複数箇所を同時にやってるから、金がないってわけではないようだけど
連続した区間をやったりはしないね。
今も3〜4箇所でやってる。

>>215
大鳥居まで迂回して、産業道路を走ればいいのにねえ

ワタミやセガの本社も見えるし

>>235
JR北海道の改札機は｢ピヨピヨ｣鳴るね
光るだけじゃ普通の人わからないもんな

駅伝のときだけ選手専用の仮設跨線橋を架ける。
これしかない。

駅伝の時だけ京急専用の仮説高架を架ける。
これしかない。

>>237

補強工事をするには高架下の店子への説明と場合によっては一時退去が必要
なんだが、又貸しされて店子が誰か判らなかったりして今まではそれが出来
なかった。ちょんの間摘発でその辺りがすっきりしたから今後はかなりハイ
ペースで進むと思うぞ。

>>215に禿同！！
あんなもんやめちまえ！！
どう考えても電車を止める方がおかしいぞ

>>243
おみゃーさん友達いないだろ

いいからアニタン聴けよ藻前ら
AM1242

>>245
エフ横裏切る訳にいかねー

横浜FC？

>>214
箱根駅伝の時は、蒲田・糀谷駅で電車を待機させ絶妙のタイミングで電車を走らせている

以前ランナーを止めてしまったのは、乗客のムリな駆け込み乗車が原因だったような・・

そのため、最近は、　発車準備指示（無線・携帯電話）→ドア締め→発車ベル（蒲田の場合）→発車　の手順を踏んでいるようです

駅伝のときだけ選手専用の仮設地下道をあける。
選手は消える魔球のごとく、京急線の下を。
これしかない。

>>238
「産業道路」の踏切で同じことになる件

>>212
それ　コリアンのアジト？

上り特急、八景でコマネチ3回
駆け込み客乙ｗ

529H旧1000ｷﾀｰ

尚横浜発車時点で5分遅れ

下り逝っとけダイヤ発動!!

逝っとけって言うけど多少の変更程度じゃ逝っとけとは言えないぞ

>>250
おかしいな？
産業道路のとこは既に地下化してるんだが。
駅伝の日だけ地上に仮設線路敷くのか？

あっ！　大師線の踏切か。
でも大師道でＲ１５に向かえば解決でしょ？

駅伝は第二京浜まわりでｏｋ

う、川崎大師駅んとこにも踏切あった・・・・・・||||＿|￣|○||||

でも大鳥居のとこで環八に入ればＲ１５に向かえる訳だし、
それで踏切問題は解決できるぞ。

京成からの遅れで、下りに順序変更が出てる

いつも京成の影響で遅れるな

75H押上逝き
泉岳寺から浅草橋逝きに変更
　　　　　　　　　　　　行先幕写ﾒったけど、うpのやり方教えて

平和島のホームに立ってる女性駅員さん、寒そうに震えてた。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>263
ホッカイロでも差し入れしてやれば恋が芽生えるチャンスだったのに

女性駅員さんにブスはいない

>>262
mailto:[email protected]
宛てに写真を添付して送信。
返信メールにアドがあるのでそれを京急スレに貼る。
一度アドを開いて設定項目から「ＰＣ可」を有効にすればなお良い。
以上

産業道路なら、折り返し運転可能じゃね？
一時間くらい、終端が短くなっても文句いわないんじゃない？

と、産業道路民が言ってみる。

ピクトより、ピタの方がPC向きかも。
送信先は [email protected]
設定関係はピクトと同じ。
てか、上りに遅れが出たときは定番だなｗ＞浅草橋止まり

608編成の51H青砥行（品川8分遅れで発車）。押上2番線止まりに変更と入電＠宝町。

京浜東北線人身事故は鶴見〜新子安間踏切、南行らしいです

>>264
さすがに下りホームに立ってる駅員に上り車内から差し入れはできんorz
でも確かに美人さんだった。

ていうか品川着いたら8分延だって。
いつも通りの時間に乗っていつも通りに着いたんだけど、
どうやら空港線は丁度一本分遅れてるようだね。

>>263
下りホームにいつも立ってるｵﾈｰﾀｿか？
寒くて鼻先が真っ赤になってる時もある。
>>264の言うとおり、ﾎｯｶｲﾛでも差入れしてあげればﾖﾛｼｲかと。
７時半頃には立ってるんじゃない？

見知らぬ奴からのプレゼントなんて警戒されるだけ

京浜東北グモ

JRの人身で毎回のごとく殺伐とする普通しか止まらない駅orz
快特の警笛凄まじすw

しかも鶴見で通過監視の運転士の横で子供？が一緒に指差確認してたのにﾃﾗﾜﾛｽ

> しかも鶴見で通過監視の運転士の横で子供？が一緒に指差確認してたのにﾃﾗﾜﾛｽ

この前、土曜か日曜の夕方に品川の上りでもやってたのみたぞ。
同じ子かは知らない。

で、その子ときたら、立ち番の女性従業員と握手してた。テラウラヤマシス。

毎日、日中久里浜〜品川間で快特を利用するが定時到着率は、２割くらい…必ず２〜５分位は遅延する。ダイヤがキツいのは、解るが遅れてもダラダラといつまでも喋ってる車掌に腹が立つ京急は、電車は早いが車掌が遅い…少しは、都営の車掌を見習ってほすぃ

>>250
空港線と大師線じゃ比較にならないような・・・

1065ってなんかエロくね？
特に北方の前面車番…

【踏切渡りきれず８８歳が電車と接触…横浜、幸い軽傷】

２０日午前１０時１０分ごろ、横浜市鶴見区生麦のＪＲ京浜東北線の生見尾（うみお）踏切を渡っていた近くに住む無職女性（８８）が、大宮発東神奈川行きの電車（１０両編成）に接触、転倒した。
鶴見署によると、女性は背中や足などを打つ軽傷。生見尾踏切は長さ２２メートルで、同署は女性が踏切を渡りきれずに線路内で立ち往生したとみて調べている。

ＪＲ東日本によると、事故の影響で、京浜東北線が大宮―大船間、東海道線が東京―小田原間、横須賀線が東京―逗子間で約２５分間にわたり運転を見合わせ、計１２本が運休するなどして、乗客約２万１０００人に影響が出た。

1065編成、ただいま品川をエアポート快速特急・羽田空港行きで発車。

>>250
首都高走ればよくね？

京急で脱線事故って起きたこと有る？

津山線の脇に〇ＨＫがあるね。

>>283
毎年ファインテックで・・・(w

>>285
ああ、訓練ね。

>>283>>285
一番最近は田浦の1536号車の件じゃない？
どしゃっと崩れた土砂に乗り上げて・・・ていう。
それ以降あるっけ？

事故起こしそうなのに起こさないのが京急

>>277
出発信号が出てなくて出発できないんじゃね？

京急内だと年寄りに席譲っても何とも思われない
京成内だと年寄りに席譲ったら周りから変な目で見られる

なんなんだ（；＾ω＾）

ふだんの日中にそんなに遅れるか〜？　自分は仕事柄昼間に往復するけれど、“遅れても”２分
くらいだよ。１分程度はあるけれど、決して定時到着が守られていない訳ではない。
第一そんなに遅れたら単線区間や蒲田の周辺事情が絡んで一日中ダイヤ滅茶苦茶になるよ。
快特泉岳寺行きは毎回品川打切りだよ。
以前は長いこと品川まで通勤時間帯に遠距離通勤していたけど、春先の雨の日でたまに10分程度
遅れることもあるにはあるけど、そういうのは年に何回もない。まぁ４〜５分くらいは雨の日だ
と時々あるけどな。
あまり誇張した書込みで印象悪くしないでほしいよな〜！

ごめん。名前に>>277を入れてしまった。>>277への方への反論です。

「浅草橋」の画像うｐはまだだろうか…

雨の日の新鮮の乗り入れをお断り申し上げます。　　　形成・北総

>>293
浅草橋に何かあった？

>>294
何で？

>>277
最近は遅れることが多いね。
特に南行下りの遅れが目立つ。SHは2〜3分延。
だからダイヤ改正でスジを寝かせるのは仕方がないと思う。
スジを立たせたままで停車時間に余裕を持たせるのもいいがスジに余裕を持たせるほうがよいと思う。

そろそろ?
>>300get?

まだかな?
>>300get?

まもなく?
>>300get?

>>300get?まだぁ…

ぺ

余裕の>>300get!!!
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射してんなよ！それではごきげんよう！

>295
空転激しくものすーごー乗り心地悪い　
北総のウテシいゃーまいったなぁと交代のときに言っていた

最近の遅延原因は横浜駅下りホームの混雑かと。

もうなんか横浜駅広くなんないのかなぁ

横浜以前に、すでに蒲田で遅れる件。

>>304
後ろが狭いために後ろで待ちたい人も前のほうで待たざるを得なくなっている。
混雑は後ろを広げない限り解決されないと思う。
どのような理由であの狭さで大丈夫だと考えたのだろうか。

最近ではケータイでホームの端で話してて電車に接触のパターンも多い。

>>306
そう！つまり諸悪の根源は快特の蒲田停車ってこと。
高架化完成の暁には解消してもらいたいよねww

■ 【神奈川】久里浜線延伸計画具体化へ　京急電鉄（11/20）

■ 　京浜急行電鉄の京急久里浜線の延伸計画が、同社の宅地開発に
合わせて具体化する可能性が出てきた。延伸区間は現在の終点である
三崎口駅から油壷までの延長約２・１�`。

（後略）

つttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02130.html

ま　た　酉　の　せ　い　で　面　倒　を　強　い　ら　れ　る　京　急　と　か
http://www.asahi.com/national/update/1120/TKY200611200390.html?ref=sidebar

>>296
だからスジを寝かせるってソースはどこだよ？ｗ

デチューンといい、ソースがないことを事実と言い張る
奴が多すぎる

>>311
まーこれは京急も人事じゃないわけで・・・
実際落石や土砂崩れも過去に起きてるわけだしな
丘陵地帯を縫うように走る京急は大変ぽ

>>312
ヨシもとんちぐらい覗いとけよ。

吉本はただのファンサイトでしょ？
そこが事実だというソースは？

ならばず、ご自由にお待ちください
とやれば、すこしは、マシ？
どうせ４列に並ばないんでしょ。

>>310

まじっすか(･∀･)？

>>315
信じるも八景
信じないも八景

延伸の暁には久里浜線内で通過運転復活させてほしい
堀ノ内からの延々各駅にはうんざりするからな

>>287
同じ編成だったか？
日ノ出町で難を逃れたじゃん。

>>310
確かに三戸で宅地開発してなかった？
けど、三崎口と三浦海岸で十分です。
実現したら、三崎口からでもバス並みの料金取られるとちゃうかな？

・速度制限の見直し→35〜55秒増
・単線区間の時間調整→5分増

どうもこれを混同している奴がいるようだな。

終点にスタジアムを作って
三戸ホーリーホックを誘致しよう。
「この肛門が目に入らぬか！」

>>322
ホーリーホック？んなもん「さんのへ」で充分ｗ

なんなら京急を三戸まで延伸しますか？ｗｗ

延伸の暁には久里浜から上り快特１２連にしてほしい。
ブンコでの増血まちにはうんざりするからな

2016年まで残土受け入れ、その後宅地造成、
その進捗状況にあわせて鉄道整備・・・っていったい何年後だか。

>>323がいいこと逝った(*´з｀)

>>315
まあマスコミで言う”信頼できる情報筋によると”って事ですよ。
「京急ファン」を知っている世代なら、説明するまでも無いでしょうが。

>>325
だから、R134や三崎県道は、ダンプがひっきりなしに通るのね。
久留和〜秋谷辺りは、道幅も狭いし、いつか事故が起きそう？

京急が早いなんてのは見せかけのイメージ


ダイヤ改正のたびに遅くなる
あのJREより遅い鈍足会社京急
もう京浜急行から”急行”を除外しろ

>>310
建通の記事、よく見つけましたね
ｵﾐｿﾚｼﾔｼﾀ

えみをが３００ゲットしたのに華麗にスルーされてる件についてｗ

>>303
いやそりゃー北総のウテシがヘタクソだからじゃないの？と思ったけど，
京成車と比較したときの空転時の対応の違いてやつを理解してないのかもなｗ

北総の乗務員訓練を京急が担当するわけにはいかんのかな？

しかし・・・いつの話になるのやら。

相鉄の茅ヶ崎延伸と同じ位に実現しなさそうw

夕方の6時過ぎに横浜駅を通ったが、よく3分延で抑えられていたと関心した。
特に柱11番の立ち番は、最悪2トップだったから・・・
他の日に比べ、更に3分遅れは当たり前。　
数年前の旧盆に、客もまばら、車内ガラガラ、生麦まで定時運行だったのに、子安手前からノロノロ運転、新町先と神奈川先で停止、横浜で降りたら、最悪2トップ。
そのとき7分遅れだったような、遅れの謝罪、言い訳なし。
何も起きていないのに、あれだけ遅れるから、自分の中では伝説になってます。
確か51Tより前の快特に乗ったから、それの影響もなし。

>>307
建設前に、ホームの後の土地の所有者の横浜市にお願いしたが断られたというレスが
いくつか前のスレにあった。

横浜市の背後には松田昌士がいる。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |297-300を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

塵芥車は、横須賀市ではなく京急環境ソリューションにしる

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　 302 を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>333
＞相鉄の茅ヶ崎延伸
海老名で貨物線使ってＪＲ相模線に乗り入れればおｋでそ。
それならわざわざ線路伸ばさんでも茅ヶ崎まで逝ける。

>>340
いずみの線の話をしてるんでないの？>333

>>277
馬鹿
だなぁ

>>294 イメージダウンになる為
７２６０形の乗り入れは、止めて下さい

トンネルの向うの乗り入れ先によって形式替えるってどう？京成方面へは新鮮 600 1500で 北総方面は旧戦を嫌がらせのように送り込むとか

逆に旧1000の方が良いような

空転しないし

三崎口から先　延伸したって採算とれんよ
平日昼間なんて本数少ないバスでもガラガラじゃん

現状はがらがらかも試練が延伸しても同じではないだろう
時間が短くなって都心からのトータル運賃が安くなれば
ﾏﾘﾝﾊﾟｰｸや三崎港・城ヶ島方面の観光客がふえるかもＹＯ
バスは本数が少ないからガラガラのいう可能性もある
運行区間が短くなれば、同じ人件費で運行回数が増えてｳﾏｰ

>>347
三浦縦貫道延伸して、Ｒ１３４及び県道の渋滞緩和のほうが効果的だと思うがな
バスも定時運行に近づくだろうし

>>348
車が溢れて三浦半島が群馬化しそうｗ
それはそれでバスの定時運行が（だけでなく路線存続すら）難しくなりそう

相鉄延伸は湘南台からだよ。平塚までが厳しくなったんで茅ヶ崎までに変更したんだ。
油壺延長よりも実現性があったようだが多分中止。既に大規模住宅や大学も建設予定地
沿線にはあって需要も見込まれたんだけどね。

そんな訳で油壺延伸はかなり厳しいと思う。ラッシュ時で三崎口〜品川70分位でないと
余程値段下げないと売れないよ。

縦貫道もｶﾞﾗｶﾞﾗｗ

>>350

売れないのは住宅の話です。言葉が足りなくてｽﾏｿ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |糞有馬 を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

でも、なんで油壺？　三浦市街へはやっぱりバスで15分くらい揺られる必要がある。
これでは三崎口とあまり変わらない。それに油壺の周囲ってそんなに開発できる所があるのかなぁ。
この辺りに家を求める通勤者は必ずしも都心へ向かう人ばかりではないだろうし、時間的にも
横浜、横須賀市内へ通勤する人の方が多いと思うけどね。

ヨット関係かな？

ＹＲＰに通う人？

特急スーパーりんどうは有馬を応援しています

いまどき郊外を開発しても売れるのか？ｗ

>>354
もともと油壺まで免許を取得してたからだと思う。
バスの乗換を考えたら三崎口の方が良いと思う。

今日横浜から川崎乗ったら至る所に保線員達が

過密ダイヤで列車が真横を最高速で通過していく…

運転士とかも格好いいけど鉄道を支える保線員達も格好良い

蒲田の旧多摩堤りの踏切、遮断機の位置が変わってた。
線路も踏切部分は完成しててその前後の工事が急ピッチで進んでる。

いよいよ今週末か

「ぬれ煎餅買って」　経営難の銚子電鉄がＳＯＳ
http://www.asahi.com/national/update/1121/TKY200611210303.html
↑釣りかと思ってたら朝日新聞のニュースで出てた…orz

>>362
ν即にｽﾚがあったな

急行印西方面ゲンコツ キター！

>>345
4+4の快特が大量に増えるなｗ

蒲田第六踏み切りで車が進入した模様 徐行運転で安全が確認された為 即 運転再開

>>347
いまさらマリンパークってのもなぁ。
先日毒ガス出たし。
皇太子様がデートしたのも遠い昔。
>>358
その申請って取り下げたんじゃなかったか？

>>367
連投スマソ。
秋篠宮様だた。

>>367
指摘の通り昨年取り下げたよ！

だから「取得していたから」って書いたんだけどわかりにくかったかな。

ttp://www.asahi.com/national/update/1121/OSK200611210046.html?ref=sidebar
ダイヤ乱れ、遅延運休５２００件　ＪＲ発足後最悪

>>347>>367
油壺と云う仮称でもマリンパーク近くに乗り入れるわけじゃないだろうし・・・
とはいっても
それほど頻繁に混む訳でもないにしろ、引橋をスルーできれば三崎は
近くなるのも事実。
・・・三崎口・三浦海岸駅方面からだと、事実上、県道一本だけだし。

>>359

ですね。

>>307

なるほど！

本当にあの下りホーム毎日混み合っててうんざり。上下一緒のときのほうがいいよ！

作業員の人が10人くらいで一列に退避して、片手水平上げしてるのはｶｯｺｲｲ

分割併合がやたらと 早いのですが
京急はボタンひとつで 連結が解放されるのですか

>>370
これ見るとやはりＫＱはだんとつで少ないな。
さすがというのとおＤＱのﾀﾞﾒﾎﾟ差を感じる平塚市民

>>310
どうせなら油壺に車庫造ってくれれば神だったのに。
終点が車庫なら終電を少し遅くできるんじゃないかな？

>>370
京急はダントツだね。「あたりまえのこと」の成果か？
トンネルの向こうも優秀だね。

>>375
前の車両で３操作
後の車両で２操作
な希ガス

>>375
連結したら「引イテ回スコト」と書いてあるレバーを、
引いてまわし、5秒数えて戻す。それで連結完了。

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1999/03/post_103.html
未来の京急蒲田駅

>>380
解結時は解結側に回して５秒？

京急は2009年に予定される羽田空港再拡張と国際空港化に合わせて、乗り入れる空港線などに
計450億円の大型投資を行うと発表。
09年12月には新設の国際ターミナル付近に総工費150億円をかけて新駅を開業、さらに京急蒲
田駅付近の立体交差化を進め、現在品川から羽田空港方面の電車を10分間隔に、横浜方面から
空港方面を20分間隔から10分間隔に増発すると発表。
→朝日新聞ニュースより

訂正：品川→空港を10分間隔→７分間隔に

>>376
相鉄京成京王もがんばってるね。
東急も昔は少なかったのに最近はだめだね。
田都が影響しているのかな。

>>383
それでも頑なに品川〜京急蒲田間の複々線化はなしかよ…orz

>>386
あまりに非現実的だから、検討すらされないだけだろｗ

>>387
非現実的だと言う根拠は？

>>388
事業に掛かる金額が莫大すぎる

よし、穴守稲荷地下化＆京急バス羽田営業所の地下に留置線設置だ。

京浜急行電鉄は21日、09年に予定される羽田空港の再拡張と国際空港化に合わせて、
羽田空港に乗り入れる空港線などに計450億円の大型投資を行う計画を発表した。
鉄道会社の多くは沿線の人口減への不安を抱えるが、石渡恒夫社長は「空港の利用者が
増えるのは、沿線住民が増えることと同じ。国際化は大きなビジネスチャンス」と述べた。
再拡張と国際化によって羽田の旅客数は4割以上増え、年間8700万人に達すると
見込まれている。09年12月には、新設の国際ターミナルの近くに総工費150億円をかけて
新駅を開業。さらに、京急蒲田駅付近を1650億円（京急負担は300億円、残りは東京都など）
かけて連続立体交差にし、空港線の直通運行本数を品川から羽田空港方面へは10分間隔を
7分間隔に、横浜から空港方面へは20分間隔を10分間隔に増やす。

朝日新聞　http://www.asahi.com/life/update/1121/012.html

>>389
てか、小田急や東急の複々線化みたいにはいかないのか？

複々線化は良いから複線+単線にはして欲しいな。
結構面白いダイヤを組んでくれそう。

ぬるぽ

>>394
ガッ！

>>391
なんかｶﾞｲｼｭﾂのネタばかりのような気も駿河…
あえてきょう公式発表した意図は？

空港本線優先ダイヤは仕方ないのかも？
川崎以南、利用客減り続けているから・・・
黄金町、上大岡、北久里浜も減りだしている、本線の頼りは、自衛隊とYRPぐらい。
大規模開発も期待薄でしょ。

２３０形が起動加速度3.2km/h/sだったとは驚いた

>>376>>378
逆に京急の2件（うち部内原因1件）てのがいつの何だったっけか？気になるｗ

クソのダイヤ改正から目をそらすため？
ガイシュツねたばかり、さも調子のいいような数字並べて・・・

必死だな、社長。

>>397

見るからには上大岡も北久里浜も減った気はしないけどな
利用客減の原因はなんでしょうかね？

本当に減ってるのかよ。

学生が減ったんじゃない？

制服の学生は少なくなったじゃない？
北久里浜減は、汐入や中央に直結するから・・・

何で、油壺延伸が復活したの？
ほとんどの三浦市民が望んでいないことなのに。
何やかんやで500億は掛かりそうですね。

やだなあ…
短ラン＆ボンタンはむしろ増えてﾎｽｨ(*´з｀)

ここは、高速鉄道方式で。
油壺高速鉄道。初乗り２００円。

>>399

ポイント故障ってなかったっけ？

>>370
ノックアウトが長い路線の割に意外と少ないな。

唐突に思い出した。
1700形が回生ブレーキ効かして停止する直前の音と，ｻｶｰ中継でゴールしたときの実況穴の「ゴール゛！」の雄叫び音と，なんか似てね？

>>391

てか、なんで京急公式には出てないんだ・・・
ガイシュツばかりで文書でプレスリリース作るまでもないということなのか。

空港線よりダイヤ改正の旅に遅くなる糞ダイヤを何とかしろよ
品川-横浜はついに19分くらいか
かつての特急とかわらんｗ
品川-横浜15分を宣伝していた時代はいまいずこｗ
現状でも2,3分の遅れがデフォのひどい状態だけど

京急が羽田空港に手を染めてなければ。染めてなければ・・・

空港線のためにほかのすべてを犠牲にしてるからな
今の遅れも空港線の接続や増結のために遅くなってるのを
ごまかしてダイヤ上だけ早めの設定にしてるからだろう

>>393
ニューヨークの地下鉄の地上区間みたいな感じか。

馬込の盲腸線を蒲田まで引っ張ってこれれば
実質複々線になるんだけどね。
よほどのことが起きない限りは無理だろうな。

1251F遂に解体みたいですね・・・。四国にはいけなかったようで・・・。

死国に逝ったんだな…

>>412
22世紀を待たずに京急終了だろうな

そろそろ久里浜以南の輸送力増強に本気で乗り出す時期ではないか？
油壺まで延伸しようというのに久里浜以南の所要時間が野比てしまうようでは…
活断層さえなければなあ(´･ω･`)

>>418
IDがｳﾎｯ!

>>400
来たチョンと変らんな。
横浜駅下りホーム拡幅と新町下り12両化はどうしたんだ。
>>412
小谷さえいなければ

>>393 新町→子安間がある意味、単線+複線じゃない？

>>412
そしたら近鉄、南海みたいに、ただ衰退していくだけの様な気がするのだが

相鉄も減収みたいだし
少子化が進む、沿線輸送だけじゃ生き残れない･･･
とはいえ空港線ばかりえこひいきしすぎだが(´〜`)

空港線信号の数羽田空港出発１+８
天空 穴守 ３
穴守 大鳥居 ２
大鳥居 糀谷 ２
糀谷 蒲田 ２+場内２

>>422
そうさね。例えると長男ができなす子で次男が優秀だったわけだな

舟倉にも駅造ってくれんかの？

何でも、特定の役員のせいにしたい奴がいるみたいだが
中小企業じゃあるまいし、取締役会、CPAによる監査、株主総会を経て事業が執行されてるわけだが。。。

>>409
日テレのＦ越さん　元気にしてるのかな？

織茂肛門科の先輩の炭谷さんはどうかな？

○○は大人っぽい男の子に反応は早い。

>>429
にほんごでおｋ

更新されてますね。

乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

>>431
�dクス
帰宅したらゆっくり見てみよう。明日は多分休みだし。

あさって休みにしようとしたら会議に阻止松された漏れが来ますたよ。
せっかく生俺松見たかったのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

旧１０００の１２連快特キター！六郷通過 まもなく京急川崎

毎日遅れてるよｗ

来月の十日から提示運転できるようになるよ。定時。

>>399
強風で飛ばされた紙幣を拾うのを手伝った駅員がはねられた事故かも。

>>370
京成の数件はお得意の車特攻だよね

それは05年度じゃないよ。

空港線終車ブルスカｷﾀｰｰｰ!!

そして、西口から走ってきたおばあちゃんに階段の下から
「ゆっくりで大丈夫ですよ〜」と声をかける駅員。
蒲田までクソ混みだったけどいい気分で今日がおわりそう。
皆さんお疲れさまでした。

>>439は>>437宛でつ。

>>411
あの15分ポスターは格好良いよな。
蒲田高架化しているから微妙の時分増は今のところしょうがないじゃないか。
それよりも待避線が出来たことによって15分運転が復活するか見物。
>>415
少し伸ばすだけでいけるけど、高架化すると高低差が酷くなるからね。
ハッ、空港線の地下線区間からダイレクトに繋げばいいのか。

>>442
あの待避線は緩急接続には少々不向き。
よって通過追越が行われると見た。

この間蒲田で
「前方の青い車両は（失念）行き、後方の赤い車両は川崎どまり」って感じで放送してたけど、
こういう放送ってよくあるの？

>>444
朝の下り特急？

たしかそう
でも色で言うなんて、駅員のアドリブ？

下り特急１２連の場合後ろ４両は川崎どまり。
新町が８両にしか対応してないためだ。

色はアドリブだろうねえ。
毎日同じ色の電車が来るとは限らないわけだし。

もうわけない。品川発の深夜急行バスの時間を教え下さい。

>>444
その放送を聞く度に8両全部青にしてまえ〜と思う今日この頃

鎌倉駅（大船経由）0：55
文庫駅（上大岡経由）1：10

451ありがとうございます。今、品川に到着しました。後は、自分でなんとかします。

高架工事が沿線住民の理解や
高額な予算が掛かりどれほど大変な
一代プロジェクトか理解ぜず
批判だけしている無知でバカな
町工場の社長です。
ttp://www.tss-group.net/colums/index.html

>>425
ＺＡＰ前 駅

木を見て森を見ず、の典型だね。

もしかして赤旗系か｝？

無知は罪なり。まぁこんな社長の会社だから長くはないかも。

喚声ネタだが
減そーく！と言うウテシが居る件。 昨日のレチはドア付近のお客様は 乗車されるお客様の為に一旦 降りて下さい と ワケワカメなこと 逝ってた

>>456
どこがワケワカメなの？

×ドア付近のお客様は乗車される〜
○ドア付近のお客様は降りる〜

何で乗る客のために降りなきゃいかんのじゃ

>>456
>>457

まぁ言葉足らずってトコか。

ドア口に留まっているのは乗り降りにホント邪魔。まー邪魔にならないよう仕切に寄るように立っている奴はまだ良いが、かなりはみ出して通り難かったり入口をふさぐように立っている馬鹿が結構多いからなぁ。

羽田空港絡みのテレビＣＭ見た
関東私鉄ＣＭは東武・スペーシア以来かな＠Ｉｎ　京都

みどり嬢の旅(いつの日かアニメ化？)

＞かなりはみ出して通り難かったり入口をふさぐように立っている馬鹿が結構多いからなぁ。
そんな香具師は体当たりしてどかせばイイ。
乗り込む時は押し込んでるし、降りる時は押し出してる。
俺はいつだってそうしてる。
馬鹿には言っても通じないんだから態度で示すのが一番でしょ？ｗ

ｵﾀ通りま〜す。とか、車掌の真似すれば、すっと道あけてくれるかもよ。

京急さんお願いです。
銚子電鉄買って下さい＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

>>453
馬鹿な社長だな。
京急ファンを敵に回して、
京浜沿線で生きていけると思って居るのか?

>>453
町工場の親方社長らしいが、
中国に進出したりしているから、
いずれ会社も駄目になるだろうね。

>>464
快特銚子行き？

京急の蒲田付近立体化工事が遅れたのは、
要するに国も東京都も石原都知事になるまで、
放置していたということであって、
やっと石原都知事になってから、
具体的な計画が始まったんだよね。

>>464
代わりに私を一晩買って下さい！

>>453
企業が社会的責任だけ考えてたら赤字出して倒産するだろが。
併せて利益も追及せんでどうする？
そんな事も分からんのかこの馬鹿社長は。
町工場とはいえこれでよく会社もたせて来れたもんだな。

利益以前に、この種の工事には利害関係者が多くいることは
だれでもすぐに想像出来るだろうに。

>>470
結構大きな会社の社長みたいだが、
京急を批判ばっかりして居るから、
駄目だな。

かまってほしいんじゃね？
批判でしか人を振り向かせることができない。

へっへっへ。お望み通り社長のカマ掘ってやるぜ。

目覚まし時計まだ、売ってるところある？ 種類は問わず。

　プォオオオオーーーーーーン!!
　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇[三崎口]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃|
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|　　　　　生きるのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼('A`)／　ミ　　　　　
　　　　　|　　　━━　━━　━━.　　|　　　（　）　　ﾐ 　
　　　　　|　　　　　[通勤快特]　　　　|　　　└└ ﾐ　　
　　　　　|　　　　　　＼＿／　　　　　 .|　　　　　　　　　
　　　　　|　 〇 　 　 ━━━ 　　〇 　|　.　┌────────────
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.　　│
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜ 　 　 |　　　│
　　　　　 └─────────┘　 　│
　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼　　　　│
　 　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼

>>397>>404
釣り？

>>464
おいくら？
カマタ工事で金銭感覚くるってそうだから、お得なら買ってくれるかもよ。

>>456
減そーく！
が何かおかしいか？

けーかまでポイント故障発生！
空港線内折返し運転中。
まもなく開通予定。

2006年11月23日　14時14分

京急線は平常通り運転しています。

>>480
通報すました。

>>479
普通は「減速！」と言って伸ばさない。

>>480
ｍｊｄ？ｋｗｓｋ

>>481>>482
余程酷くないと更新されないような。

京急に文句をつけた会社って、
従業員は京急を使ってないんだな。

束の偉い人と仲が良いだけじゃ。

従業員86人程度で、ＣＥＯって・・・・

古いﾆｭｰｽで今更なんだが、
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164104287/

09年12月には、新設の国際ターミナルの近くに総工費150億円をかけて
新駅を開業。さらに、京急蒲田駅付近を1650億円（京急負担は300億円、残りは東京都など）
かけて連続立体交差にし、空港線の直通運行本数を品川から羽田空港方面へは10分間隔を
7分間隔に、横浜から空港方面へは20分間隔を10分間隔に増やす。

って凄すぎ。いったいどんな組成になるんだ？

>>487
>>391

>>390
穴守稲荷で待避線を建設、
地上の商店等も買収して、
京急百貨店を建設だ。

>>397
杉田は、6000人ぐらい増えたよ。
前は27000人ぐらいだったのが、
35000人に近づいていた。

平成町界隈は好調ですよｗ
これだから朝ラッシュは…

ヲ〜タを〜送〜りませう大森や〜アハッハーン

つ■韓国のり
フ｜
□

1259F、1267Fはそろそろ運用離脱かなぁ。

改正前に落ちるかな？

>>483
どうやら俺は、普通じゃないｳﾃｼにたびたび遭遇しているみたいでつね^^

>>490
それ、新杉田に行く連中じゃぁ・・・。

詳しい事は知らないけれど
1259Fってお肌はかなり荒れてるけど何か好きなんだよなぁ
なんか独特な雰囲気を感じる。

半井小絵刺ね

FUCK !! EMIWO AT KOGANECHO !!

1267F多分明日B快特に入る

人間は地球に勝てるのか！？
一つ一つは小さくて弱い生き物。ニンゲン。
しかし今、その小さく貧弱な生き物達が「VIP」を通して一致団結し、
地球を揺るがそうとしている！
午後６時開始！！！！！
（※ヒキデブニート大歓迎＼(^o^)／

みんなでジャンプして地震起こそうぜｗ
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1164267133/

新ダイヤっていつ発表されるの？

昨日飲んで帰ってきたんだが…朝起きるとプレステ版トレインシュミレータが…
自分で買ったんだろうけど　覚えてない…
今日やってみたけど難しいねぇ
有馬っちのケツも三段制動二段弛めするの？

北総のＣフライヤーこと９１００最高 ！
京急も北総9100みたいなの作ってほしい
北総７０００でもいいや

ｼｰﾌﾗｲって､あの欠陥車か

フライ屋はいらん。

>506
どこが欠陥？

京急は番号が足らんから同じ番号を再利用せざる得ない
そこで北総は7000に統一、フライヤ等も7000台に改番
都営は1X-000に統一、5300と6300は改番
空いた番号を京急と京成に振り分けろ！！

>>506 どが欠陥なの教えてクレクレ
じゃあ ゲンコツは？あの顔 個人的に好き

余も知りたい。
フライ屋のどこが欠陥だというのだ？

下りの快特のってたけど品川定時、蒲田定時で
遅れるのはやはり







横浜周辺だねｗ



原則ダイヤ改正はあんなホーム作った馬鹿の失策をごまかすため？

横浜の下りホームは長年の夢だったのにね…。

横浜駅は以前のほうが危険度が少なかったよ。
今の下りホームはラッシュ時はマジで危ない。
そのうち事故が起きても不思議ではないねぇ。

京急は好きだが京急の中で働くのは嫌だなーと思う今日この頃

↑同じく・・・

前より狭くなっただけの駅って一体。

駅自体もホームも狭くはなってない。
にもかかわらず、この有様。
横浜市との調整の失敗か？

だから松田昌士の差し金だと何度言えば(ry

>>505
Ｃフライヤーのフライって、蝿のことだろ。
トンネルの向こうから飛んできた害虫ってとこだな。

フライヤー総批判ワロス。
拳骨って駅伝で映った記憶が。

横浜のホームは、旧下りホームを削って線路を少し上り側に
移せれば、新下りホームが拡大できそうだが無理か？

元々、今の上りホームは1面ホーム化時に幅を拡げたものではあるが・・・？

将来的には上りホーム削って広くするんだろ。
と思ったがどう考えても無理だな。

>>486
「特段意味はない。付けたらかっこいいっすよね。はやっていたし、見栄えがよく、営業トークでも使えるから」

>>524
下りホームを横須賀方面に伸ばして、停止位置をズラすというのはどうだ？

>>525

今度はみなみ階段を大改造しなければなりませんよね。ただまだそっちの方が可能性としては有りかも。

ルミネの増床部分を壊さないと。

>>528
だーからー
ルミ姐にアナ孔けて，
「こんなに混んでるんなら乗らね！空くまでの間にメシ食って勝ち組気分を味わう！」
という方向のマーケットを開拓するべき。
3階あたりを横達とか横達どんぶりとか横達やきとりとか横達おでん街かなんかにして

>>529
ルミネは束の持ち物でそ？
KQが勝手に横達を展開する土地は無いと思うが…

>>522
妄想や希望としてはありだが、施工を考えるとﾑﾘﾎﾟ

>>525
それ何てホリ○モン？

>>530
新しく完成する京急ビルの中に横達を展開だなｗ

個人的には弘達を…

横浜駅上り側を削るのはしないだろ。
てか、なんか上り側にホームドア付けるような工事してるよ。　
センサー配線位置とか書いてあるしね。

>>514
だれも責任を取らない気なのかね。
ああ、馬鹿とは何と罪深きものなのか・・・。
>>518
調整したのかねぇ。乗降客数の増加を見込めず設計時の幅で押し通した間抜けな結果じゃないのかな。
一部を除いて後ろの通路上だって広げられる。
羽田空港以外金をけちる体質に問題がある。

>>535
通路上は横浜市が嫌がるだろｗ

>>537

新聞の投書とかで何度か危険と出れば動きあるかも。

横浜駅の改良は京急だけの動きではないから、金持ち横浜市が動き出すんじゃないかな？

借金だらけとはいえ、周りの自治体に比べたら遥かに金のある横浜市ですからねー。

でも死亡事故起きるまで動かないかも・・・。

>>537

ｽﾏｿ。>>537 は>>535の誤り。

>>537
数年間にわたり死亡事故激増しっぱなしの事態が起きる
↓
カナロコあたりに叩かれる
↓
（中略）
↓
まず京急が神奈川→横浜間の減速運転を強いられる（ホーム進入速度15km/hとか）

それでも死亡事故があとを絶たない状況がさらに数年続けば，ようやく横浜市も非を認めるのでない？

>>514が夕ラッシュ時の
浅草線三田1番線を見たら
どう思うだろうか・・・

今の横浜下りホームの所に下り線を移し、その分だけ今の上りホームを拡げ、元の１面２線に戻す。
ただ、上大岡寄りはビルとの兼ね合いで下り線は現在地から動かせないから、ホームを拡げられない。
そこで川崎寄りにホームを延長し、「上り」列車の停止位置を前へずらす。（２両分くらい）
こうすれば上下列車とも混雑しがちな車両が比較的ホーム幅の広い所に停車できるかな？

いっそ下りは神奈川にも快特停めれば？

>>541
新田間川の上にホームが掛かってしまうって点と
営業運転をしながらどうやって施工するかが問題となると思われ。
下りホームを作ってしまう前だったら出来たかもしれないね。

三田で見たこと比較されても

>>544
井土ヶ谷に異動が厭なんだよ

最善の策は下りホーム拡幅。ルミネ口は応急対策としては結構いける案かと思
います。ここでも何度か出てきていますね。
品川方はとにかく大至急拡幅。通路やら何やらが関係してもまずは安全第一。
横浜駅改良事業が死亡事故多発で否定されるよりかはマシでしょう。市長辞任
ではすまないとおもう。
次善の策は何とか下りホームを久里浜方へ延伸。狭隘弧箇所を使用停止にする。

最悪品川方４両分だけホームドア設置。3ドアーしか停車しないから何とかな
るかも。

出来れば全般的にホームを拡幅してほしい。

そもそも羽田だって政治圧力がかなり働いてるからね。
横浜-羽田直通も本当は蒲田高架化後の予定だったが、
暫定状態でもいいから一刻も早く直通運転しろという圧力により、
現在の複雑なダイヤができた。

昨晩、12両編成のクトがホームに入ってくる夢を見た。

横浜駅、今からでも遅くないから自由通路側に拡幅はできる。
自由通路の上が５〜１０ｍ覆われても大したことない。
横浜市との調整が必要とか言ってるレベルではなくて危険すぎる。

でももしかして上りホームにホームドアを設置してラッシュ時は左右ドアの
開閉をやるつもり？あの工事を見ているとまさか・・・

神奈川を廃止にして、横浜を代ゼミの裏に移動すれば解決。
改札を青木橋側にも作れば神奈川利用者も無問題。
相鉄と市営地下鉄乗り換えは悲惨だが。。。
まず実現しないだろうなｗ

>>548
このスレでいちばん面白い

まあしかし、さんざん危険だと騒ぐ割に
使用開始から4か月経っても無事故なわけだが・・・
そりゃあ、「いつかは」事故が起きるかもしれないが、意外にどうにかなってる。

>>551

激しく同意。今晩の夢に出てきそう

事故は起きなくても電車は遅れてます

2150Hは乗客どうしのケンカで青物横丁発車が三分遅れますた

京急と全く関係無いので見たくない人は見ないように。













突然思い付いたんだが、童貞100人がオナニーに掛けるエネルギーと核一個はどちらが大きいんだ？

>>556
このスレで一番ry

>>468
地元の国会議員に力がなかったんだよ

新井将敬は追い詰められて、京急系列のホテルで首を吊って死んだ
森田健作は創価学会に逆らって無所属で当選したが、いじめにあって何も出来なかった
中西一善は六本木の路上で女性にワイセツ行為を働き、現行犯逮捕された

皆さんの夢に出ますよ。

東京モノレール運休

東ﾓﾙ運休で品川とか蒲田とか案内が大変なんじゃないか？

空港線は何かつまらんから、羽田に行くときだけはバスだな
京急派のオレも

>>514が夕ラッシュ時の
>浅草線三田1番線を見たら
>どう思うだろうか・・・
混んでるの後ろだけじゃんｗ

東モノ運転見合せで京急に振替の客が流れ込んできてるみたいだから,下りの特急に遅れが出そうだな…

上り急行糀谷でよ抑止
プチ逝っとけですな
あっ発車した

1B折り返しが臨時快特文庫
青物と平和島臨停

糀谷抑止でプチ逝っとけだぁ？
いつものことじゃん

>>506
ｼｰﾌﾗｲﾔｰの欠陥の説明ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ

あの見にくい表示器のことだろ
＞(*ﾟーﾟ)ﾌﾗｲﾔ

>>558
それをいうなら都議会議員だろ。東京都建設局の事業だしな
石原が7年前に視察に来なきゃ実際やばかった。やつの元々の地盤だしトップダウンで陳情を受けてくれる状況だったんだ

>>262
浅草橋の画像ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ

>>568
粘着ｷﾓﾜﾙ。

>>558
>>570
都議会か、確かに、
石原都知事になる前の、
青島知事とか、
鈴木知事とか、
美濃部知事とか、
道路の建設には消極的だったものね。

鈴木知事は土建屋都政じゃなかったっけ？

いろんな所で、新しい速度制限の標識（と思われる）が建植されてるけど
制限区間が長くなるっぽいな。

それは困るね。
150キロで運転してほしい。

表示器・・ 京急ならなんとかできるよ

東モノはまだ止まってるのか？

束の田町電車区の建物に安全は会社の顔ですと 笑わすこと書いてあったよ。
あたりまえのこと、しない会社が 何を抜かしているのだか

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/11/24/d20061124000041.html

>東京モノレールは、羽田空港に向かう人は京浜急行を利用して
>ほしいと呼びかけています

ふぉふぉふぉ。そうですか、そうですか。東モノさんが「羽田へは
京急へ」と言っちゃいましたか。

やはり頼れるのは京急だった
つーか束モノは復旧時間を小刻みに延長するのやめれ。
早く運行したいんだろうが、あれは迷惑極まりないぞ

束は本当はKQ潰したいんだろ。





でも直接勝てないからこういう姑息な手段に出る。

モノレール運転再開13時以降に変更！byメールから

空港線なければ、本線系統の輸送力増強は可能？

石原車と7と9の性能と種別と行き先による
京成車は馬込に戻すとして
品川〜泉岳寺間の本数を確保できれば問題はないはず

今朝、車掌がモノレール運休のため羽田空港へは京急をご利用くださいと
しきりにアナウンスしていたが、普段より嬉しそうに案内していた。

泉品は今や西馬込方面より本数が多くなったからな。
つい20年前までは両数すら厳しく規制されていたのに…変われば変わるものだ。

>>582
京急が無くなれば、
JRは値上げできるからな。
現在横浜＝品川波280円だけど、
京急が無くなれば370円にできるんだよ。

>>586
本当は京急ファンの車掌だな。

京急に迷惑かける会社だな束。Ｋ貧東北の 次は
モノレール？
とんでも ない 交通機関だな 束

京浜東北はよく不通になるけど、
京急は殆ど不通にはならないものね。

今日のめざましTV、金曜日なのに京急のCMやってなかったような気がする。
嫌味になるから自粛したのかな？

>>592
7:19ころ放送したお

>>593
いつも7:10頃だからやらないのかと思った。
7:10頃だとモノ不通ニュースの直後になるからわざとずらしたのかな…
関係ないか。

そろそろ小絵ﾀｿ(ry

モノレール運転再開？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>595を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

ニセえみを回収

（AA省略）

600

６００

家からモノレール見えるけど今上り線は走ってたのを確認

モノレールは13:12頃運転再開済み。
ただし振替輸送は継続。
環状8号と第一京浜の交差点はいつもどおりの渋滞中。

>>602
踏切だけじゃなくそこの渋滞についても、ＴＳＳのＣＥＯ様はご立腹？

環状8号の片方だけでも仮設陸橋が
開通すれば、かな踏切渋滞緩和されるんでないかい？

>>603
ＴＳＳを名乗る資格無いよな。
テレビ新ヒーロー様に失礼だ。

いつもいつもバカ東日本のせいで振替客押しつけられる京急にはマジで同情する。
これから東京から横浜行くのも京急しか乗りたくないな。

運輸司令だけでも京急にしてもらいたいよ。

14:00のＮＨＫニュース。浜松町駅のインタヴューで「他に交通手段がなくて困る」と答えていたバカ親父、京急があるだろうが。
こういう誤った認識のコメントを平気で流すＮＨＫも問題だぞ。この映像、夜のニュースでも使い回すかも知れないので要注意。

>>608
そりゃ羽田に行くときは京急使えば良いけど途中駅の可能性だってあるだろ？

とくダネのKアナは東モの振替している交通機関を言うとき京成とのたまった。
千葉県民には京と聞くと京成なんだろうな。

まあ京成車で羽田にいけないことはないが・・・

でも笠井も鉄おたじゃないの？

600GJ！！ 今後も阻止よろ！

＞振り替え輸送をしている京浜急行はラッシュ時間帯に臨時列車を走らせた。
ttp://www.asahi.com/national/update/1124/TKY200611240090.html

こんな処置をするのは京急だけだろうな

>>614

激しく同意。
Ｂ快特回送を営業運転した事かな。他にも臨時が走ったのだろうか

>>615
810Aは1500*4の3重連で全部快特金沢文庫行だった@川崎

モノレールにまで束の疫病伝染したようで？ 今日の一件で 京急は 逝っとけ発動したの？

>>614-616　数本臨時を出しましたよ。品川で回送に変わる奴。

>>618
810Aは所定では前4両だけ文庫入区、後ろは三崎口行き。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |糞有馬を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|
有馬ﾏｼﾞでｳｻﾞｲ｡品川辺りでｸﾞﾓられてくんないかな･･･

京急＝他人の仕事も文句言わず引き受けてくれる大人。
東日本＝他人に仕事を丸投げるだけでいつも学習能力が無くプライドだけ高いガキ。

モノレールが止まるなんて珍しいなぁ…（グモが無いだけか…）
モノレールでグモる方法はないのかなぁ…

>>622
駅でダイブしても、速度遅いから効果半減。
モノレールを跨いでて、人が歩ける所って、ここくらいか？

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F36%2F13.407&lon=139%2F45%2F15.952&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=321&CE.y=235

高所作業車に乗ってﾓルーﾉﾚの建築限界に進入すればｸﾞﾓれるんじゃね？
どっかで、下の道路で作業中のレッカーのアームと走行中の車両が接触する事故があったｷｶﾞｽ。

>>623
ちょｗｗｗｗｗやめｗｗｗ

品川駅、束の振替輸送はじまりました。

>>626
kwsk

>>626
>>627
これか

ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

携帯なんで上のリンクみれないんですがたぶんそれ。上野〜鶯谷間で人が線路内に立ち入ったため安全確認…がなかなかおわらないみたいです。京浜東北も止まってました。とりあえず振替票もらって都営線で五反田に移動。

束と東モのダブルアタックとは手厳しいのう

>>608
NHKはかなり頻繁に恣意的な印象操作をするので要注意。
受信料を払っている人はそれを楯に電凸しましょう。

>>620
CEO乙。

ブログ炎上？
http://blog.goo.ne.jp/ssl-srs-223-2000

>>620
KQ品川でグモれたら神だな。相当タイミング良くダイブしないと死ねないｗ

>>622
ずっと前、平和島の車両基地に浮浪者が進入して誤って営業運転中（だったかな？）の
モノレールに轢かれたってニュースがあったぞ。

なんでも、それが東京モノレールで初めての人身事故だったらしい。

>>635
↑ごめん、平和島じゃなくて昭和島だった。

京急のPASMOのポスター見てて
新鮮のNゲージ（？）
前面の車番は001なのに
側面の車番は1025になってるの
今日気がついたよ
側面窓が仕切りのないヤツだから
1025が正解かな？

おまえらJRと京急どっちがすき？

>>638
京急

>>639
くだらんことにいちいち反応すな。釣られんなよ。

>>616
810Aは休戦ですがなにか

川崎駅で酔っ払いが線路に落ちたせいでまた遅延だよ

>>616
それは810Bでしょう。

JR川崎駅もホーム狭すぎなんだよ
ラッシュ時はマジで危険だし、遅れる原因になってる
ま、京急も横浜駅をなんとかして欲しいんだが

810Aはある。紙データ時刻表で確認した。

>>643
810Bです。横浜→文庫のって確認済み

nhkｋｔｋｒ
B回送は5本快特にしたらしい

５本臨時出したのか。
相変わらず対応早いね

>>638
相鉄

さすが京急だぜ！
他の鉄道会社ができないことを平然とやってのける
そこにしびれる
あこがれるうう

NHK　GJ
京急の対応神すぎ駅員ｶｯｺﾖｽ。束モノは京急にも謝罪しろよ
っていうか緊急用補助輪のボルトが途中で緩むとかどういうことなんだｵｲｺﾗ

>>647
羽空って12両入れることかできなかった筈だが・・・
品川で待ってる振替客の目の前で切り離しショーｗとかやったのか！？

>>652
せめて品川〜蒲田の混雑だけでも緩和できればってことジャマイカ？

今後予想される展開

箱根駅伝当日に束モノレールがウヤ
京急はダイヤ調整どころではなくなり
足止めランナー続出→駅伝ファンの非難囂囂
…というのが束の目論見だったが、

京急は世俗を超越した神業でダイヤを調整し
全ランナーを足止めすることなく通してしまう！
夕方のニュースで京急の偉業がそれとなく伝えられ
またしても株が急上昇！

>>651
日立製作所式のモノレールが「結局だめじゃん」つって没落した事件ですなwwwwｗｗｗｗｗ

全員ボッシュート♪ちゃーらっ♪ちゃらっ♪ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぶくぶくぶくぶくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>652
臨時快特文庫行

しかし束はモノレールですら対応が遅いって・・・
まあ、京急にはいい宣伝になったか

羽田空港利用者は非定期客が多いから、京急は
実は相当儲かったのでは？

突発的な乗客増加は非定期客でも利益にならないよ
ダイヤとか混乱して通常業務に支障がでるわけだし

>>655
. ＿　
　　　 　　　　　　　/_, ._＼
　　　んもー！　（ ・ω・）　　　　.　　.
　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
　 　　　　　　　　|:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
　.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜旧下りホーム、このｽﾚで誰か言ってたように、
削るどころか逆に床タイルの貼り替え＆ホームﾀﾞｧの基礎らしき金属ブロックが設置されてる。
「扉センター」とマーキングされてる所もあった。

ホームドアを使わないとこにつけてどうする

横浜〜文庫を乗った方へ:
その810Bって横浜を何時にでました?

私の見た1500の3重は9:07川崎発で、
列番の数字が11だったし、英字も
Aと読めたので810Aと書いたのですが…

ちなみに810Aは713Bの折り返し運用のはず。

>>662
西武新宿線高田有馬もとい高田馬場式にするんだろうか？

いろいろ考えられるが…

・今の下りホームを降車専用にする
　⇒でも階段下を出口直結にしないと意味無いから、
　　今のままのレイアウトなら乗降分離は実質不可能か？

今の下りホームに見切りをつけ、エスカレータ＆ホームﾀﾞｧ 設置完了と共に一旦以前の島式に戻し、
下り線をﾙﾐ姐側に振り、ホームを拡幅する。


以上、妄想ですた。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

京浜急行って名鉄に似ているのは気のせい？

>>667
まことに申し上げにくいのですが…





ＩＤがＨＩＶです。

>>667
名鉄にも快速特急走ってるからなぁ

…sage

>>有馬
氏ね。

>>663
11Bは黄金町9:05頃通過。59Hの前行。

>668
そんなあなたは

NG

ですぜ。

>>663
この掲示板に画像付きで報告されています。
http://8611.teacup.com/1219/bbs

宣伝すんな

今日午後２事後尾ファインテックの前通ったら
薄緑色に塗られた７００形２連が側線で試運転してマスタ。
急いでカメラ取りに帰って戻ったらもういなかったが。
琴電用？まだあったの？

末尾AとBの件は納得しました。皆さんありがとうございました

外国から見た京急ってどうなんだろうな。
特に2100形とか

Crazy Red!

NHKの夜のニュースで京急の社員が「回送を臨時で5本羽田空港行きにしました。」って
はっきり言ってましたよ。京急の好感度アップでしょうね。

のがちた orz

モノレールって午前中だけで5万2000人も乗客を運んでいたってことは、
午後を入れたら10万人以上も空港まで乗客を運んで居るんだ?
京急だけを見ると、羽田空港駅の乗降客は、
7万人ぐらいなんだけど。

途中区間利用も含めてだよ。

天王洲アイルとか流通センター界隈に通勤する人の利用もかなりある。

今や朝はそちらの方が多い位だ。

タモリ倶楽部キター！

横浜下りホーム、階段がデカイからその分通路が圧迫されて狭くて危険だ。
わざわざ狭い部分に並んでるバカもいるし、なんとかならんかなぁ。

階段の部分が狭いのはどこも一緒だから問題なし

>>668
きっと有馬から感染したんだ

目覚まし時計ってまだ売ってる駅ある？

フェラスがあるじゃないか

京急は広報がさらっと
「回送を羽田空港行きにしました」と答える。

一方JRは
「勤務体系を安易に変える事は許されない。」といいながら、
車掌を置き忘れたり運転手が寝坊したりする大失態。

束はほら…組合の黒幕が「動力車」と名の付く組織の出身でしょ。

>>666
優等と普通でホーム分ければ少しは混雑が緩和されるかも。

１０９東横線 運転見合せ。東横線は6:25頃多摩川駅で発生した人身事故の影響で運転を見合せています。

京急おたって皆野党支持者っぽいな　なんとなく

１０９東横線 7時25分に普通車のみで全線運転再開！ と運輸司令からの一斉放送

JOLFで京急電車の音が放送されていたよ

横浜駅下りホーム単独で設計したから、こんな馬鹿げたことになったんだよ。
上りエスカレーター出口付近の近いところは、弘明寺のエスカレーターに近いし、お立ち台付近は、日ノ出町、上大岡の出口に近い。
北改札のエスカレーター出口付近は、戸部〜井土ヶ谷の出口に近い。
その辺りを考慮したら、ここまでならなかったと思う。
夜の快特は、付属車両にもっと客を流すべき。

トンネルの向こうの切替工事はうまくいったのかな？

今朝の新聞に駅のバリアフリー化の記事が・・・
達成比率京急がダントツで最低orz

>>698
ちなみにトップはどこかね？　阪神あたり？

700

>>687
休戦はどこにでも。1500形は普通車停車駅を全て探さないと無理かも。

１８年前に久里浜ー品川の車窓を収録したビデオが出てきたのだが、今と全然
車窓が違ってびっくりした。特に金沢文庫以北はマンションが倍増してる。

>>689
JRTABAのお役所仕事でありながら、
いい加減差が浮き彫りにされて居るね。

亀レスだが、
>>534
ラッシュ時の2・3ドア特急・快特は両ドア開放、それ以外は新ホームだけで扉扱い
とか？

>>689
回送を快特にしたのは空港行きじゃなくて文庫行きでそ？

【建設】ゆりかもめ台場駅前に洋菓子などの「スイーツ」をテーマにした商業施設　京浜急行電鉄
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164393439/

デトってなんで13・14はないの？

もともとデトが11〜、デチが15〜で分けていたのでは？

デチを番号そのままにデトに改造したからこの番台分けは意味が無くなった。

>>689
京急のウソツキ

非沿線民にも分かりやすくって配慮だったんじゃね？
長々と説明するわけにもいかんし。

>>698
バリアフリー化は、多くの場合健常者にとってはデメリットが大きいからどうでもいい。

でもエスカレータの設置とかは結構進んでるよな
そんな目くじら立てるほどの差はないと思うけどな

>>711
世の中　ジジババも増えてるぞ

バリアフリー化って、階段狭くしてエスカレータにする事で、人の流れ
を阻害する事により、乗車率を平準化する為の施策だろｗ


それは冗談だが、エスカレータを増やし過ぎて駅の使い勝手を悪くし
てる例が多過ぎる。

使い勝手を悪くしてまで増設したエスカレータ、結局使うのは殆どが
五体満足な大の大人なんだから、全くとは言わなくとも、かなり無駄。

本当に必要な人達の為にエレベータを設置、五体満足な香具師は
親から貰った二本の足で階段を上り下りして貰う、これじゃダメかね？

最近はエスカレータよりエレベータを優先して設置してるよ。
ただ、エスカレータは階段と同じ場所に造れるけど、エレベータは
垂直移動になるから駅構内の大改造が必要になることもある。
(北久里浜なんかがいい例)

エレベータ設置といったら金沢八景はヤバイ
下りホームなんて階段半分潰してるし
平日は朝の学生通学、休日は八景島への乗換えで階段大混雑
ちょっとは考えて設置しろｺﾞﾙｧ

バリアフリー目的で作られたエスカレーターは本当に意味がないよな。
たいていは階段を削って作られてるから、混雑時にはみんな階段みたいに歩いちゃってて、足腰の悪い人は使いにくそうｗ

いずれにしても、
ホームドアを作るしかないだろ。

目覚まし時計の1500形の販売状況を教えて、エロイ人。

>>714
現状、ほとんどの場合に於いてバリアフリー設備は後付けなんだから
どうしようもない。
今あるほとんどの駅なんて、新築のものを除けば設計の段階から
バリアフリーを考慮したものなんて有りはしないし。

空間的余裕がある駅ならまだいいが、大抵の場合、ホーム上に余った空間
なんてないからね。

最悪、階段の全幅を昇り下りのエスカレータに改装せざるを得なくて、
しかもそのエスカレータの幅が人一人分しか確保できない場合は悲惨だよ。
（京急にはそういう例はあまり無いと思ったが、恐るべき事にJRではあるんだよな。
根岸線港南台駅とか横須賀線横浜駅ホームとか）

列車が着く度にエスカレータ待ちの長い行列が出来上がる。階段だった時より
明らかに乗客がホームから出る時間が遅くなっている。

>>720
蒲田にエスカルゴ設置されてたぉ。

>>720
細かい事だけど、港南台は二人分の幅あるよ。

今日小倉のラジオ聞いていたら、八山橋からの生中継で、ちょうどブルーススカイ
が通って、レポーターが京急なのに青い電車がきましたよ！と興奮気味に話していたけど
小倉は見事にスルーしてた

>>715
来た栗の改札出たとこにある
おそらく世界最短のエレベーター（たぶん高低差２ｍもない）は勿体ないな
あの程度の段差なら普通はスロープ設置だろう
でもスペース的に無理か・・・

北久里のは見た事無いが、多分似たようなのが品川の乗り換え
口にある。

エレベータは使用していない時はデッドスペースになるのに対し
て、スロープは「健常者」やお年寄りが普通に歩く事もできるの
で、スペースが許すのであれば、スロープの方がいいねぇ。

>>715
子安なんてエレベーター専用の跨線橋まで作ってるしね。
普通に地下通路に繋げるものかと思ったら

明日から 蒲田駅下り本線が替りますね。 そういえば 蒲田駅付近に 制限標識らしきものができています。

関内駅公衆立ち入りで振替輸送受託

Ｋ貧東北 棺内でグモでしょ？ 今 運転再開

品川で放送してる研修中？の女性駅員、
「普通印旛日本医大」がカミカミだった

蒲田の新ホームの囲いが取り払われつつあるけど、あれは狭すぎ。
横浜下りの比じゃないよ。
土休日ですら空港線待ちの客で溢れてしまうのに、あの幅で
本線＋空港線を捌けるのだろうか。

>>724
北栗のは見たことないが、高田馬場のＪＲ早稲田口改札前のも
階段４・５段分くらいしかない。

>>724

北久里に住んでるものです。確かにあのエレベーターには、思わず目を疑いました,,,！費用もったいないわ！

ああするしか無いよねでも。北久里は

>>724
京成の江戸川駅にもそのぐらいのエレベータがある

>>731 そこを、なんとかしてしまうのが 京急

>>725
今更ほざいても無意味だけどさ，
よーするに”JDエスカル”が大失敗作だったってこと。開発したのどこの会社だよｗｗ

車椅子1台しか載れないのでは，単なる実験機だろｗ，
少なくとも「車椅子を一度に２台及び其々の付添人１人ずつが同時に乗れる」ぐらいじゃないと。
あとは動作中に音が鳴るのでなく，通行する健常者が自発的にどいてくれるように警告灯を点滅させるとか，
車椅子限定でなしに健常者でも階段使いたくないときに乗れるとか，
電動車椅子が乗ったときには車椅子側からコントロールできる仕様とかになっとれば，

もしかすると「エレベータより使い勝手がイイ！」とおホめの言葉を層化大尽様から戴けたかもしれんつーのにさ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>687
1000も1500も品川にはまだあるぞ。
調子にのって3000もオーダーするからだ。
年配には受けるかもしれんがお子ちゃまにはムリポ。

>>724
たしか川崎のデパートに4段しかないエスカレーターがあったような・・・。
マジレスすると足の弱い人が本当に必要なのはノボリではなく下りのエスカレーター。
上りは時間かければ何とかなるが下りは怖くてどうにもならないそうだ。
だからウチのばぁちゃん専ら京急大津使ってたよ。
最寄りは堀の内なのに。

>>739
そうそう2、3年前、足を怪我したとき
駅の階段が難関だったよ
だいたいエスカレーターは上りだけで
下りはないから
階段を手すりにつかまって降りてた
確かに上りより下りのほうがつらかった

横浜の旧下りホームのタイルがドア部分だけ新しくなってるけどなんで？
最近バスばっかり使ってたから知らなかった。

きょうのアド街は北品川か。

もうすぐ久里浜線でエレベーターがない駅は三崎口だけになるのか。

アド街で北品川周辺特集age

800ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!

今のところ品女はまだ出てきていないようだな。

ま、漏れ的にはどうでもいいが('A`)

>>746
品女はどうでもいいんだが800はどこに出てきたのか言え。緊急に言え！

品川の某信託銀行システムセンターに詰めてた時の事を思い出すよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新馬場より南側なんて、北品川から外れてないか？

>>747
銭湯の紹介で出てきたお。

>>749
吹上湯か

>>749
�dｸｽ

初代１０００ｷﾀ！

野球少年ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(*´д｀)━━━━━━━━━━━━!!

へえー
かいとくじって寺があんのかｗｗ

関連リンクﾊｹｰﾝ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vt7a-kdok/matsumoto/34.html
海徳寺 の検索結果 約 13,200 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B5%B7%E5%BE%B3%E5%AF%BA&lr=

天麩羅、美味しそ
北品川っていい町でつね〜。今度、乗り鉄したとき降りてみよ

2100ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

2100!!

テレビ東京なのに「フジサンケイ」って言った…

散々盛り上がっておいてなんだが
↓このスレ向けの話題だったねえ…

京急ぶらり途中下車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163819849/

600ktkr

一位で６００ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!-!

>>758
びっくりマークは１個にしていただきたい件

マジに計算しようとしたら「長い時間がかかります」だってさｗｗ＞電卓

いいんだよんなこたぁよ！
今度東京に行ったときは北品川で降りてみるかねぇ。

そういえば1500は全然出てこなかったなぁ。
さすが地味さでは桃瀬くるみとタメを張るだけはあるｗ

ヨ○バ○は店員の態度にむかついた。
それ以来コ○マで買っている。

>>766
誤爆？

>>738
今日、品川覗いたが無かったぞ1500形のやつ

>>739
モアーズだっけ？
京急川崎にも短いエスカレーターあるよね。

つか、品女が出なかったのが不満だ＞アド街

>>765
今どきぱにぽにははやらないぞ

>>770
恥ずかしいセリフ禁止ぃ〜

恥ずかしいコテ禁止

京急蒲田はそろそろスタンバイかな？

今日の夜というか、もう未明になったから、
いまごろは、京急蒲田で工事関係者がスタンバイだね。

>>769
あれじゃね、変な見物人とか増えると困るから
学校側から許可が出なかったんじゃね？

今まで工事見て一旦帰宅
まじで寒い

ダイヤ改正発表楽しみだな
ついでに７７７阻止

今、北品川の某所で夜勤中だが、アド街は仕事で見れないわ、ビデオに録り忘れたで…orz

>>778
たいした物は無かったね
京急は、電チラがメイン
街紹介は、天ぷらがメインだった

>>779
ありがとう！
天ぷら屋といえばあの店だな…。
自分にとっては慣れた街でも、縁の無い人にとっては新鮮な魅力を感じるものなんだね。

蒲田の新2番線見たけど、かなり狭くないか！？
月曜日に転落事故とか起きなければいいけど

>>777
名無しに戻るかコテ変えろと言っただろがっ！
今度そのコテ出したら鳥をＮＧワード指定するぞ。

おはようございます
今日も朝から寒い中、京急でのお出かけご苦労さん

だから酉インフル円座が…

>>781

だから乗り換え客を減らすために直通を増やすのかも

夜間の横浜直通がもっと増えるとかなり改善されるのになぁ。
川崎始発の普通の半数を空港直通にすればかなり改善されると思ったが・・・・



・・・・そんなの無理でしたね。蒲田がパンクしてしまう。

蒲田通らない△線作ればいいのにね。

>>781
狭いっすよ
特に両先端

横浜下りどころじゃないっす

>>781>>787は新参者と見たｗ
高架化工事前は狭い島式ホームだった件

>>788
昔の１番品川方は本当に狭かった。でも２番川崎方は以前より狭いぞ。こちらの方が問題。

ちょうどホーム先端が川の上だったっけ？
おまけに詰め所があったような。

おい京急、朝のラッシュ時に２ドア車使うな！
旧１０００でもいいからそっち使え！

>>791
くだらないスレッド立てるなよ。

>>791
久里浜、文庫、新町の車庫を見れ。
朝のラッシュ時はほとんど空っぽ。
それでも一番混む時間帯だけは2100形を外して運用しているはず。
２本続けて2100形はさすがにないよね＞教えてエロい人

>>790
　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜蒲田の写真まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

今から新ホーム体験してくるノシ＠蒲田手前D特急車内

自己レス。
横浜駅を上るラッシュ時の2100形は0712,0723,0837,0849,0914
（京急HPの行路表から）
同じくHPの「オフピーク通勤にご協力ください」によれば
横浜駅の最混雑時間帯は0730-0830で、一応この時間帯を外している。
そりゃーこの時間帯を外せばガラガラになる、という訳でもないが。

796なら有馬新宿２丁目へ連行される。

797なら半井小絵あぼーん

798なら800廃車開始

799ならこのスレのニセえみをの実名公開

８００

あぼし塩犬

　

>>763
二重階乗を知らない馬鹿発見。

http://garakuta.dum.jp/blog/ga/050215_01.jpg

>>796
いいよ二日連続で('A`)

蒲田はホーム切り替えで構内営業があぼ〜んしてしまったのが痛い('A`)
しかしおかげで思わぬものを発見。
http://o.pic.to/8wspn

みどり嬢のブログ、コメント不可になってるよ。

それにしても京急川崎4番線の乗車目標、取り付けられて
もう5年くらい経過しているんですけどねぇ・・・。

昨日のアド街、品川学院が出なかったのが残念だ

http://f.pic.to/6tgki
蒲田２番線の川崎方、延々と細長いわけじゃなくて三角形になってるだけだから心配するほどのことは無いと思う。

うわっ！蒲田界隈突然の大雨＿|￣|〇
今から出撃されるかたは注意されたし('A`)

>>808
第二のミラーマンが出現しないためさｗ

>>810
俺は蒲田近辺だが、全然降ってないぞ。
かなり局地的なんだな。

>>806,809
PC許可ｷﾎﾞﾝﾇ

>>812
すぐ止みますた。ｽﾏｿ
>>813
やり方わかんない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>806
期待した画像が箱根そば甲斐ｗ
でもこの界隈にあるなんて不思議やな

駅めんやさんがなくなったんだ。
残念だね。

>>814
ピクトさんから届いたメールに
設定画面へのリンクがあるから
その画面でできるお。

>>817
ＰＣ許可できますた。
有馬�d(*´з｀)
>>815
箱根と京急蒲田の踏切は切っても切れない縁

>>818
�d。
見れますた。

>>818
静岡からようこそｗ
もしかして梅屋敷のホームではしのえみをヲナニー編成を撮影してた香具師かな？

ヨタ高駅通過速度速くない？
説明会いったけど、朝から応援部が１人旗持って、トランペット一人で吹いて出迎えてたけど…
なんか、哀愁漂ってたｗ
京急って通過駅の通過速度ってあんまり考えてない希ガス

>>821
来年のセンバツは出られないし、当分暇なんだろうな

通過駅とか横浜駅にホームドアが必要だよね。
800形が問題だな。
800形は全部廃車しないとだめか。

>>821
＞京急って通過駅の通過速度ってあんまり考えてない希ガス
そんな事考えてたら品川−横浜間の120km/h運転は出来ないだろ。
それとも何か？　通過駅ごとに急減速で徐行して通過後に急加速しての繰り返しでもやれってか？
乗ってる乗客は堪ったもんじゃないなｗ
前後に揺さぶられて揉みくちゃになるのが目に見えてる。

>>821
横浜-川崎間には
110〜120で通過する駅もありまつ。
ホームに立ってると迫力満点です。

>>823
８００形は４両化して大師線に放り込め。
元々３両１ユニットの編成だし、ユニットを崩さないように２両抜いてダブる分は１両をサハ化する。
ユニットの基本構成が一緒の２０００形では４両付属編成があるんだし、決して出来ない訳じゃないでそ。

４両の空港行き無くせ
めちゃ混みでムカつく
沿線住民も空港利用者も不愉快な気分になる

>>826
出来るわけﾈｰﾀﾞﾛ

ハゲ

>>821
リア厨？
今後も痛いコテハン名乗るなら、有馬呼んでくるぞw

(*´з｀) 呼んだ？

緑ブログ蒲田ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

８００が無くなったら朝の普通車は絶対さばき切れない。
もしこのクソうるせえダルマを廃止するとしても、まず何か代替の車両は
出てくるんじゃないかと思うがね。　高校の通学、４扉と３扉じゃ
全然違かったもん。

>>831
大した事ないやんｗｗ

横浜駅上りホームの下りホーム側、３扉の位置に合わせたように金具が
とりつけてある。あれはホームドアっぽいね。
ラッシュ時の特急、快特だけ両側開閉するとか。

夕ラッシュなら、17：20くらいのが最後の2100だから
それ以降は3扉なんだよな＞快特、特急
やっぱり時間限定で両方開くのかも知れんね。

>>820
ゐゑ、梅屋敷では降りてないです。

>>832
じゃあ５扉で。
だが、新1000サイズの車体でドアとドアの間にもう一つドアを付けるだけのスペースが確保できるかどうか…

蒲田行ってきたけれど、横浜駅に比べたらめっちゃ広いじゃん。
無問題。

ホームドア、早朝の始発電車専用だったりして。

>>837
京急の車両の長さで5ドアだと…
ドアだらけで窓がほとんどなくなる予感

外釣りドアなら窓の面積を確保できるが…

>>829
厨じゃいけませんか？
他の低脳厨といっしょにしてほしくありませんねぇｗ（ヨタ高って低脳？ｗ）

厨ウザイ

>>824
やっぱり京急は速さだな！！
通過駅も高速で突っ込んでもらわないとｗ
束みたいにいちいち減速しても面白くない

厨ウザイ

>>840
5ドアにすると、
扉開口幅1200mm、車端部2100mmとするとドア間1950mm
扉開口幅1300mm、車端部2100mmだったらドア間1825mm
まあ、絶対不可能ではなさそうだが…
戸袋窓or外吊りorプラグにしないと新1000の運転台後ろみたいな窓になってしまう。

>>845
片引きにしてみそ？

横浜駅進入速度は束の勝

今の時代、通勤電車に片引き戸はないだろう

…京急はやりかねんな

>>846
片引きでもキツイような…
でも旧1000の側面を見てるとできないこともなさそうな希ガス。

片開きの5扉って､､､
でも6扉までは可能ぽ
ttp://www.globetown.net/~marine/uso_ohmi500_6door/uso_ohmi500_6door.htm

１８ｍの５扉車はとっくの昔に営団（当時）日比谷線で投入されて、現在も現役で活躍中ですが？

桶違反みたいに日中はドアに椅子が下りてくる。

>>851

　現在の京急3ドア車とは全くドア位置が異なります。比較対象外です。

>>849
各車両端のドアを800形と同じ位置にしてみると？なんとそこには美しい5ドア車ができそうだけどねｗｗ

5扉車というと京阪や京王の5扉車って今でも現役なの？
どちらも京急同様頭文字に京がつくけど

　今日の蒲田はカメラ持った奴らで一杯だったな。

　車両関係以外でこれだけ注目が集まるのも京急ならではと思う。

>>793

どっかのサイトに写真一杯あったよ。

>>853
だから素直にドア位置ずらして考えりゃいいじゃねえか。
なんだって今のドア位置に固執する必要があるんだよ。
確かに>>849の言う通りに考えてもいいが、それでも両端のドア位置は更に車端部にずらさないと今の開口幅は確保出来ない。
どうしても拘りたいならセクションペーパーとにらめっこしながら図面引いてみな。
それがどれほど難しいか分かるだろうから。

今回の工事の様子もビデオで公開されるのかな。

>>857
>>なんだって今のドア位置に固執する必要があるんだよ。
そりゃやっぱりホームドアの問題から始まった訳で。
4ドアじゃずれるが、3ドアじゃさばききれない→だったら5ドアで
という話だったわけで。

>>859
とにかく図面引け。
ＲＦのバックナンバー漁れば京急車の図面もあるだろうから、それをベースに５扉車設計してみろ。
俺は過去にそれやってる。
３扉車のドア位置と開口幅をを変えずに５扉車にしようとしたが戸袋の干渉で不可能と結論出てる。
結局は車端部の扉を大幅にずらして設計したら日比谷線のそれと大差無くなってしまったよ。

そこでプラグドアですよ

>>857
大学の春休みの頃に方眼紙に書いてみたことあるよ。HOゲージサイズの縮尺でw
たしかに
中間車：wDwDwDwDwDw
先頭車：dDwDwDwDwDw
の配置であれば，ドアの開口幅1300mmまでなら可能。
扉間の窓は固定にならざるを得ないけど,既にその当時800形の初期車で実績があったからまいっか〜と思ってたしｗ。
先頭車にヲタ席は設置できんけど問題なかろ？と当時は思ってた。

>>861
そのプラグドアのアームはどうすんだ？
車内で相当邪魔になるとは思うが。
それ以前にドアとホームの干渉が気になるな。

>>857　>>860

折角2100と他3ドア車で一致している両端のドア位置を変更してまで５扉入れる意味が解らん。

そもそも現在のドア位置にあわせればホームドアの問題にもある程度対応出来るといった話の
含みがあったものと理解していたが・・・。
複雑な機構を入れた５ドアでなくて従来の４ドア入れれば済むだけと思うのが・それも現状で
は不要かと・・・。　

>>864
ホームドアの事考えればそうなんだよな。
６００，新１０００，２１００は基本設計が統一されててドア位置も同一。
ならば無理に５扉車なんて入れる必要は無いんだよな。

ただな>>864、一言言っていいか？
俺はな、５扉車導入派に対して今のドア位置を変えずに５扉化する事がどれほど難しいのかを言いたかっただけなんだが？
俺が５扉車導入推進派みたいな言い草されるのは偉い心外だ。

ID:0iNjMMS5　の必死さに感動！

>>864
各車の中央に扉があるかどうかで整列乗車のやり方とかは違ってくるし
暫く前のお隣の某束さんなんかは大混乱してたしなｗ。

>>855
京王は動物園線とかで現役。20m車とはいえ、鋼製車で5扉って無茶よね。

>>864
横浜付近の朝の上りは、浦賀寄り車両だけ混みまくるので多扉だと嬉しい。
いっそ3扉4両編成に多扉2両編成をくっつけるほうが京急っぽいかも。
そのときは、4両分だけホームドアで。

>>865
845とか車端部の維持を前提で話してる。859もホームドアを指摘してるじゃん。

1200mm両開き4ドア車でいいでしょ。
個人的には車端部には椅子を設けないというのも面白いかなと思うが。

5ドア車の人気に嫉妬

あり得ないネタで何、熱くなってるの

とりあえず要点を整理してみよう。
1.ホームの幅が狭い
2.ホームドアを付けよう
3.4ドア車だとドア位置がずれるからダメ、かといって3ドアじゃさばききれない可能性がある
4.それじゃ5ドアにしよう。でも、両端のドアをずらす事無く5ドアにできるのか　←今ここ

根本的にＡＴＳの路線にホームドアを導入すること自体無理だろ

そもそもホームドアって確定してるの？

ところで、ホームドアの設置は全駅が前提として捉えてよろしいか？
その上で話するが、基本的には各停停車駅のみ設置という事でいいんじゃないの？
特急快特通過時の事を考えたら安全最優先の観点でもその方が現実的。
各停なら全列車３扉車に統一してもそれほど大きな支障があるとは思えないし。

>>874
仮定の話。

↓これが発端
823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/11/26(日) 16:14:16 ID:0VZtn48V
通過駅とか横浜駅にホームドアが必要だよね。
800形が問題だな。
800形は全部廃車しないとだめか。

>>868
サンクス

4扉のうち、車端のドアは3扉と共通位置、中間2枚は真ん中に寄せてみた。
んで、真ん中のホームドアだけ4メートルくらい開ける。

4扉　/ﾛ口月 田口月田月口田 月口田ﾛ　　月＝片開きドア、口＝戸袋窓
ﾎｰﾑ nnn|= =|nnnn|=====|nnnn|= =|nnnn　　|==|＝ホームドア
3扉　/ﾛﾛ..用. .田田. .用. .田田. .用. 田田　　用＝両開きドア

>>875
なんだ，そんなことなら

「快特通過駅に”普通車が接近したときにのみ開くシャッター”を設置する」だけで解決するやん？

>>878
だから４扉も５扉も非現実的。３扉統一で充分。（２扉は中央扉埋めで対応可）

で、ひとつ気が付いたんだが、トンネルとかからの乗り入れ車はどうすんの？
これも東急目黒線みたいに規格統一しないと無理だろ。

http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/0000177187.shtml
羽田拡張、着工越年の公算　０９年供用開始に黄信号

京急蒲田の線路切り替えが無事終わり、
横浜FCがJ1に昇格した。

こんなにめでたい日はないではないか。

>>876
>>834だと思った。

事故や故障で詰まる事態になった時に
遅延が拡大しそうな線路になったような
蒲田は。

>>880
だから3ドアじゃさばききれないという懸念があるという話なんだが。
それとも3ドア化による乗降時間の延びをフォローする為にワイドドアにするか超高加減速電車を導入する？

もうすぐ小絵ﾀｿ登場の悪寒…

>>884
お前もしつこいなぁ。（俺もしつこいけどさぁ）
だったら今の３扉車にドア２枚追加して５扉車設計してくれよ。

>>380
現状の混雑を考えると4ドア車は絶対に必要。800の置き換えは4ドア車が妥当。
馬鹿がまた失敗しないためにも教えておいてやるw
3ドア普通専用車を導入して遅延が拡大しないために。

>>887
だったらホームドア設置も非現実的だな。
どう頑張っても現状では扉位置を合わせる事出来ないし。
ホームドアを必ず設置するってなると４扉車に統一するしかなくなる。
トンネルからの乗り入れ車も規格統一で４扉車にする必要が生じる。

>>886
だから3ドアで裁ききれないかもしれない問題をどうにかできるなら5ドア以外の方法でもいいと言ってる訳だが。

>>887
なにも相手ペナルティエリアからGKまでバックパスしなくても…

>>889
＞3ドアで裁ききれないかもしれない問題
何がどう問題になるのか、もう少し詳しく説明してくれよ。
但しここで続けると他の人に迷惑なだけだからどこか河岸を変えてやらないか？
アド貼ってくれたらこっちから出向いてやるよ。

>>888
＞ホームドアを必ず設置するってなると４扉車に統一するしかなくなる。
＞トンネルからの乗り入れ車も規格統一で４扉車にする必要が生じる。
それでもいいかもね。

で，２１００の後継車は「4ドア車の第一扉と第4扉に扉位置を合わせた2扉で登場ってことでｗ
そしたら車端部はすべて車椅子スペースとして補助椅子しか設置しないってことでもいいだろうしｗｗ
（阪急の6300みたいになりそうで，それはそれで楽しみだ罠ｗ）

>>891
>>832あたりを読んでくれ。
扉が多いほうが客をスムーズに乗り降りさせられるようなんだが、扉が減ると…

殆ど駅に普通車の乗車位置って無いよね？　3扉でも快特乗車位置とは関係無い位置に止まるし。2000形って多少車体の長さ違うよね？12両編成の後ろの方だと結構ずれてる。

駅によっては
【2000】とか【2000　4+4】
なんて停止位置の表示があるね。

>>894

　以前、六郷土手に住んでいて、品川に通勤していた時、普通の乗車位置を自分で予測していた。
六郷土手は先頭車、運転室直後のドアから乗っていたから、予測は簡単だった。800形とその他の
形式で微妙に位置がずれたが。
　品川は優等待ちの列の隙間に並ぶ位置を予測するのだが、やはり6連は800形とそれ以外で
位置がずれるので品川終着の上り普通の形式を見極める必要があった。ここで座れないと六郷
土手まで最長27分間、まったり座っていくことができないから結構真剣だった。
　

有馬？ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

(*´з｀)

>>897
そのＡＡ、全然強そうに見えないんだけど・・・・・・ｗ
最初にこれ作った人はそこんとこ狙ってたのかな。

幻の900形がえみを阻止。

そもそも停車目標通りに止まってないだろ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |糞有馬を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　横須賀市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|
>>897乙　糞有馬は京急蒲田でｸﾞﾓられて死ね

蒲田ってどういうふうに変わったの？
写真とかどっかにある？

>>903
http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20061126.htm

　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ■≡つ■
　(っ　≡つ■＝つ■
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

なぎさどぞー

　　　_, ,_ ⊇⊃⊇⊃　ﾎｧｰ！ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ
　（　’д’）⊇⊃彡☆））Д´）←>>905
　　　　⊇⊃⊇⊃　ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！ｵﾜｯﾀ！

>>838
ホームの真ん中あたりはいいかもしれないけど・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006112622102273cfe.jpg

今朝６０７に乗ったが空転してなかったようだが 電気系統か制御系統変えたのかな？

今のところ順調に運行中なのかな

73Ｈ横浜で急病人

横浜を4分延で発車

新時刻表張り出されてるな

>>907
俺が貼った画像じゃないだろうな。
狭いのは最先端のほんの１〜２扉分だし、反対側は柵があるから危険は感じないお。

急に話ブッタ切ってすいません。
今日京急に乗りにいこうと思うわけですが、

横浜から品川までＪＲ線車両を追い越す快特の
ダイヤを教えて頂きたいのですが、
>>5の通りで宜しいのですかね？
ってか平日だから分からないんですよ。
ちなみに朝の時間でお願いします。

>>910　>>911
その次の７５Ｈに至っては、雨＆途中混雑の為品川１２分遅れ。
またしても浅草橋で打ち切り　orz

新鮮の豪快な空転も遅延に一役買っていた鴨？
特に平和島手前の登りでは車輪回ってるけど前に進まないことがあって
車内が豪快にシェイクされた。
それでも石原線内では「各駅停車・浅草橋行」と自動放送が流れてた。
押上行はダイヤ整理が簡単だから浅草橋打ち切りの標的になるのかな？


>>907
昔の蒲田１番の品川寄りとあんまり変わらん？

K'SEI遅れの影響で、平和島手前下り4本くらい団子状態だたよ
業務放送も流れっ放しだし

空港線ですが、糀谷で随分止まったなと思ったら蒲田で8分延。
トンネルからの遅れによりって言ってたけど、すれ違う下りの様子からも
結構乱れてる感じ。

あ、ちなみに新蒲田１番ホームいい感じじゃないですか。
但し本線に合流する前が結構急カーブになるのでかなり揺れます。

書いてるうちに品川着。6分延。

>>914
>>5のダイヤで大丈夫と思いますが、
今日はまだダイヤが若干乱れてるので
細かいタイミングを楽しむにはよろしくないのでは。

>>915
73Ｈは品川6分延くらいだったけど
混雑がいつもより激しくて、川崎以北では積み残しが発生してますた。

まだ軽くダイヤが乱れてます。
川崎では順番変えてました。
http://h.pic.to/88rrk

2000の先頭車は18.5ｍ。編成で1ｍ他のより長くなる。
2400×２だと更に1ｍ、×３だと３ｍも長くなる。だから。

>>921 は>>894へのレス。×３は通常（2000以外）より３ｍ長くなる。

2100も他の車両に比べると若干長いが大した事はない。

大抵はそれを知らない奴ばかりだから、
乗車目標とずれてるとか大騒ぎするんだよな。

駅によっては2000形専用の停目を別個に設置してるとこもありますな。