JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
1 ：名無し野電車区：
スレタイの路線について語りましょう。
但し、大阪環状線・外環状線が絡む話題は禁止とします。
過去スレ
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
但し、大阪環状線・外環状線が絡む話題は禁止とします。
過去スレ
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
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2 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 22:07:27 ID:GJjdTbja
あっそ
埋め
4 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 22:29:34 ID:1gU1Y30D
小津
>>1もつ
6 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:54:40 ID:1trkPrX0
7 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 14:45:18 ID:bP7Efvyq
>>1
乙
乙
>>1
乙。
ところで、重複スレが2つあるけど削除しないの？
【２２１系】JR奈良線【１０３系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152852286/
和歌山線について語るスレ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162297757/
乙。
ところで、重複スレが2つあるけど削除しないの？
【２２１系】JR奈良線【１０３系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152852286/
和歌山線について語るスレ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162297757/
＞＞８ 削除する必要はないと思うが。
奈良線 主に京都の話題。
和歌山線 和歌山県内の話題
このスレ 大阪､奈良の話題 だから。
９の意見に同意。
奈良線 主に京都の話題。
和歌山線 和歌山県内の話題
このスレ 大阪､奈良の話題 だから。
９の意見に同意。
11 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 11:03:07 ID:Igwdo8Ma
特に、桜井線を、語ってほしいの、ですが。
手を加えると、大化けするのは、関西では、桜井線位と、思うんやけど。
手を加えると、大化けするのは、関西では、桜井線位と、思うんやけど。
12 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 11:24:18 ID:HhE+Admw
Tc201－125ヘセN40になり第一陣で平城山に転配。12月ＯＯ日に。
信じないヤシはいい。
信じないヤシはいい。
13 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 11:28:23 ID:G/gZOo2W
30Nが40Ｎにグレードアップですか
14 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 17:57:56 ID:HhE+Admw
15 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 18:04:01 ID:TObfU97+
16 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 18:27:43 ID:7aOesW78
事故発生
17 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 18:36:41 ID:7aOesW78
18 ：妄想：2006/11/12(日) 19:49:44 ID:q42/Ckge
桜井線奈良～天理複線希望
>>12
中途半端に惜しいな。いま環状で動いているTc201-12○が第一号らしいが。
中途半端に惜しいな。いま環状で動いているTc201-12○が第一号らしいが。
20 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 20:39:15 ID:z1OYPQTT
エーデル6連、郡山から天王寺方面へ走行中。
夢のお告げがあった。
桜色でグラデーションカラーの125系が桜井線に入った。
女性運転士だった。俺の夢は当たる。
前に見た大和路に321系の夢は当たった。
桜色でグラデーションカラーの125系が桜井線に入った。
女性運転士だった。俺の夢は当たる。
前に見た大和路に321系の夢は当たった。
22 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 20:58:47 ID:HhE+Admw
12。ごめん122だった。
全部ぶっちゃげ、Tc77、125、138だ。合計4ヘセ。
ユニットはまあ考えてくれ。122は体改してる。
Tc829～239のヘセはモリに転配。当初はヒネにの予定だったが酉のことやから
コロコロ変わる。
全部ぶっちゃげ、Tc77、125、138だ。合計4ヘセ。
ユニットはまあ考えてくれ。122は体改してる。
Tc829～239のヘセはモリに転配。当初はヒネにの予定だったが酉のことやから
コロコロ変わる。
>>8-10
本当は前々スレ辺りで大和路線スレとJR奈良線スレとの統合が決定して前スレより
一諸のスレで両線に関する話題を取り扱うことになっていたけどね。
（前スレからスレタイに奈良線が入るようになったのもこのことが理由）
ただし、JR奈良線は大和路線並に話題が多い路線（単線区間の複線化など）だから、
やっぱり単独スレがあった方がいいような気もするけどね。
本当は前々スレ辺りで大和路線スレとJR奈良線スレとの統合が決定して前スレより
一諸のスレで両線に関する話題を取り扱うことになっていたけどね。
（前スレからスレタイに奈良線が入るようになったのもこのことが理由）
ただし、JR奈良線は大和路線並に話題が多い路線（単線区間の複線化など）だから、
やっぱり単独スレがあった方がいいような気もするけどね。
24 ：iiiiiii：2006/11/12(日) 22:28:31 ID:aqsndA9Y
桜井線の各駅の乗降客数わかりますか？特に奈良、京終、天理、桜井をお願いします
25 ：iiiiiii：2006/11/12(日) 22:29:58 ID:aqsndA9Y
桜井線の各駅の乗降客数わかりますか？特に奈良、京終、天理、桜井をお願いします
26 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:34:50 ID:ZACcFYqF
>>23
いや、奈良線単独スレは必死に一人が保守してるに等しい
いや、奈良線単独スレは必死に一人が保守してるに等しい
28 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:17:49 ID:HhE+Admw
12。22。
Tc829～のヘセにはM482,M´638入場中のヒネ車を組み込みM771、M´2028で
Ｔは廃車予定の355、356、でTc239。
Tc103-2廃車みたいだな。
知った情報をいち早く言いたくなるのが、われながら鉄ヲタと思います・・・
Tc829～のヘセにはM482,M´638入場中のヒネ車を組み込みM771、M´2028で
Ｔは廃車予定の355、356、でTc239。
Tc103-2廃車みたいだな。
知った情報をいち早く言いたくなるのが、われながら鉄ヲタと思います・・・
29 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:50:34 ID:b8OAzQFS
今夕のチラシの裏//
JR神戸線から大阪駅へ、環状折り返し線に221系８連と221系６連。
珍しいな？と思いつつ、急ぎ内回りホームで駆け込み乗車。
ドアの締りなぎわに駅アナ「大和路線...人身事故で...」...。しもた！車掌、あえてか事故にはふれず。
野田で下車、駅員に発生時刻と開通見通しを聞く。「あと３０分はかかる」と。振り替えは？に「しておらず」なり。
＞＞＞＞大市交、玉川へ。IｃoCaは助かる。
近鉄難波で、名古屋乙特直後の奈良特の手旗誘導を見て乗車。 あかん、花園から尻舐めや。
遅れ持って、西大寺での接続急行に逃げられ、接続便は続行待ち。やっと「こっりゃま」着。
JRに歩くと復旧してるやん。くそ！
大阪方面区快のあと、なんかきた。灯火が変？「えーでる、びーでる、しーでる？」ストレート６連は初めて見た。
おまけに停車するは、ドア扱いするわ。
車掌さんがが必死で足も腰ものばしてレピータ確認してたのが、笑いそうになった。
米原おきざり事件の直後やし、今日も事故復旧の続行スジやしね。
あと、いきつけの沖縄メシ屋でソバくって、泡盛のんで 「にふぇーでびる」で帰って今だ！もんくあっか！
//今夕のチラシの裏
ねる
JR神戸線から大阪駅へ、環状折り返し線に221系８連と221系６連。
珍しいな？と思いつつ、急ぎ内回りホームで駆け込み乗車。
ドアの締りなぎわに駅アナ「大和路線...人身事故で...」...。しもた！車掌、あえてか事故にはふれず。
野田で下車、駅員に発生時刻と開通見通しを聞く。「あと３０分はかかる」と。振り替えは？に「しておらず」なり。
＞＞＞＞大市交、玉川へ。IｃoCaは助かる。
近鉄難波で、名古屋乙特直後の奈良特の手旗誘導を見て乗車。 あかん、花園から尻舐めや。
遅れ持って、西大寺での接続急行に逃げられ、接続便は続行待ち。やっと「こっりゃま」着。
JRに歩くと復旧してるやん。くそ！
大阪方面区快のあと、なんかきた。灯火が変？「えーでる、びーでる、しーでる？」ストレート６連は初めて見た。
おまけに停車するは、ドア扱いするわ。
車掌さんがが必死で足も腰ものばしてレピータ確認してたのが、笑いそうになった。
米原おきざり事件の直後やし、今日も事故復旧の続行スジやしね。
あと、いきつけの沖縄メシ屋でソバくって、泡盛のんで 「にふぇーでびる」で帰って今だ！もんくあっか！
//今夕のチラシの裏
ねる
新今宮のポイント新設の意味がわからん
どっちも駅超えてからて、誤乗防止のためには
駅手前に設置すべきとちゃうの
それに、あの位置に設置て環状運転ほんまにやめよるんかいな
どっちも駅超えてからて、誤乗防止のためには
駅手前に設置すべきとちゃうの
それに、あの位置に設置て環状運転ほんまにやめよるんかいな
やまとじライナーの送り込み用
33 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 09:34:02 ID:qFPLJkXK
どこにポイントついたん？
外回り→JR難波方面 と 奈良方面→内回り
どちらも新今宮を出たところに設置工事中
どちらも新今宮を出たところに設置工事中
>>27
とりあえず、奈良線の単独スレのレス数が1000近くになったらこのスレへの誘導を
行った方がいいと思うけどね。
>>33-34
とりあえず図で表してみたけど、これでOK？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑環状内回り↓大和路下り ＼ ←今宮方 Ⅲ■■■■■■Ⅲ ／←新設
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑大和路上り↓環状外回り ／ ＼←新設 Ⅲ■■■■■■Ⅲ →天王寺方
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
とりあえず、奈良線の単独スレのレス数が1000近くになったらこのスレへの誘導を
行った方がいいと思うけどね。
>>33-34
とりあえず図で表してみたけど、これでOK？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑環状内回り↓大和路下り ＼ ←今宮方 Ⅲ■■■■■■Ⅲ ／←新設
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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↑大和路上り↓環状外回り ／ ＼←新設 Ⅲ■■■■■■Ⅲ →天王寺方
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
36 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:03:38 ID:wq5/Gd1P
>>35
なんか変な気がするけど…
なんか変な気がするけど…
>>36
ズレないように上手く作ったはずだけど…。どこが変？
ズレないように上手く作ったはずだけど…。どこが変？
38 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:09:46 ID:gdVzMvO5
39 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:13:42 ID:wq5/Gd1P
環状のホームと大和路のホームがうまく対応してないような気が…
40 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:14:59 ID:NlUOajeL
>>37
大和路の上り下りが逆
大和路の上り下りが逆
41 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:16:06 ID:wq5/Gd1P
関西線の起点は名古屋
>>28
Tc135はどうなるの？廃車になる世代ではないけど．
Tc135はどうなるの？廃車になる世代ではないけど．
43 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:22:53 ID:iUYLHcdG
奈良線スレ統合は、単独では奈良線スレが落ちやすいから、大和路線スレに加えようって事になったんだから、
むこうが終わりそうになれば誘導すりゃいいんじゃね？
むこうが終わりそうになれば誘導すりゃいいんじゃね？
44 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 02:01:12 ID:zY8yBfO/
T355・356って、まだ営業運転してるよなね？まぁ829～239もそうやけどｗ
わざわざ編成解体して、新編成に交換するよりかT318・321に変えた方がええとオレは思うよ。オレはね。
わざわざ編成解体して、新編成に交換するよりかT318・321に変えた方がええとオレは思うよ。オレはね。
45 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 02:13:33 ID:Ls7rFBY0
46 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 17:06:40 ID:QZgAj/i8
2010年の奈良1300年際ってすごいね、上海万博と連携してするらしい。
奈良全体の会場で1500万人予想らしいね、メインの平城旧跡は500万人予想。内海外からの来客者100万人予想
各地方からの直通列車増強に最寄り駅へのアクセス増強、会場への直通バスとか予定。旅行会社やマスメディアと連携。
こんなおいしいイベントにJRは黙っているかな？近鉄に独り占めはさせないと思う。
名奈特急や奈伊特急とか走りそうだね。
会場は奈良県各地にあるからJRは奈良周遊列車とか走らせそうだね。
奈良全体の会場で1500万人予想らしいね、メインの平城旧跡は500万人予想。内海外からの来客者100万人予想
各地方からの直通列車増強に最寄り駅へのアクセス増強、会場への直通バスとか予定。旅行会社やマスメディアと連携。
こんなおいしいイベントにJRは黙っているかな？近鉄に独り占めはさせないと思う。
名奈特急や奈伊特急とか走りそうだね。
会場は奈良県各地にあるからJRは奈良周遊列車とか走らせそうだね。
48 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 18:41:48 ID:JuhQBKWm
しかし、車両は103系のまんま。
大和路線冷遇は続くだろ。
大和路線冷遇は続くだろ。
49 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 18:49:38 ID:2r/Y/7fm
問題は103の後継が何系になるかだな。
新車がくれば大和路は恵まれてる事になるし
201が来ても、天下の環状が使ってるくらいだから
腹はたたんが
学研とかの中古が来たら
差別されてるような気分にはなるな。
新車がくれば大和路は恵まれてる事になるし
201が来ても、天下の環状が使ってるくらいだから
腹はたたんが
学研とかの中古が来たら
差別されてるような気分にはなるな。
50 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 19:05:17 ID:QZgAj/i8
4年もあれば車両は変わってるかもよ
東海道のお古223が来る可能性は10％ぐらいか
201は既に入っているとして、321が来るのは30％ぐらいかな
鉄道ジャーナルには321は近郊型と通勤型が出るとか書いてあるから、大和路快速が321近郊型に置き変わる可能性もあるかも
それかこれが例のD223だとしたら東海道が先行投入てして東海道のお古223が来る可能性も、来年にD223が出るらしいし
いつまでもほっとかないとは思うぞよ
あくまで勝手な予想
東海道のお古223が来る可能性は10％ぐらいか
201は既に入っているとして、321が来るのは30％ぐらいかな
鉄道ジャーナルには321は近郊型と通勤型が出るとか書いてあるから、大和路快速が321近郊型に置き変わる可能性もあるかも
それかこれが例のD223だとしたら東海道が先行投入てして東海道のお古223が来る可能性も、来年にD223が出るらしいし
いつまでもほっとかないとは思うぞよ
あくまで勝手な予想
51 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 19:06:43 ID:/6BntJ3K
快速が221で各停が201だったら一昔前の東海道山陽緩行線やろｗ
52 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 19:17:00 ID:QZgAj/i8
大和路ってそういう位置付けだから仕方ないさ
昔から東海道車両の墓場的な扱いだから
まだ大和路は恵まれていると思うよ
環状線とセットだし左右どっちに走っても大阪圏への路線がある、木津で片町乗り入れがあるし、近鉄も並行してる、それに新線開業を控えているから将来性への希望はある
完全に単独独立した路線だったら103と105天国だよ今頃は、221すら入っていないよ
昔から東海道車両の墓場的な扱いだから
まだ大和路は恵まれていると思うよ
環状線とセットだし左右どっちに走っても大阪圏への路線がある、木津で片町乗り入れがあるし、近鉄も並行してる、それに新線開業を控えているから将来性への希望はある
完全に単独独立した路線だったら103と105天国だよ今頃は、221すら入っていないよ
2013年3月ダイヤ改正
和歌山線
王寺駅高架完成と王寺～高田間複線化完成に伴い、便利になります。
①朝ラッシュ時の区間快速が1時間あたり5本設定されます。
②昼間時間帯の運行頻度が3本から4本に増便されます。
王寺で奈良方面大和路快速と連結に大阪に直通します。
③五條方面の利便性を向上します。
昼間時間帯快速が1本五條に直通します。
和歌山線
王寺駅高架完成と王寺～高田間複線化完成に伴い、便利になります。
①朝ラッシュ時の区間快速が1時間あたり5本設定されます。
②昼間時間帯の運行頻度が3本から4本に増便されます。
王寺で奈良方面大和路快速と連結に大阪に直通します。
③五條方面の利便性を向上します。
昼間時間帯快速が1本五條に直通します。
54 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 20:54:47 ID:2Xx3yu2K
>>49
心配しなくても、207は恐らく学研系統で一生を終える可能性が濃厚｡
心配しなくても、207は恐らく学研系統で一生を終える可能性が濃厚｡
55 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:28:21 ID:ND2rjMkO
５３の①は、ありえるな。
201なんかより207がいい
201で置き換えきれない分は321が入るから心配すんな
58 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 22:41:23 ID:w1xexzUY
今朝は急患のせいで電車が遅れた。高井田駅には救急車が。
59 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 02:30:50 ID:7jjdfNZa
奈良～平城山間、マルタイ作業中
ザクザク ガタガタ ザラザラ・・・ガッコ～ン
ザクザク ガタガタ ザラザラ・・・ガッコ～ン
60 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 07:31:57 ID:LwOdLC1j
電化以来33年間、通勤型は死にかけの101・103系ばかり。
61 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 07:52:50 ID:kYGjBCib
何系か知らんが桜井線の車両何とかしてくれ!
ボロすぎ!!!!乗り心地悪すぎ!!!!!!ふざけんなー!!!!!!!!!!!
ボロすぎ!!!!乗り心地悪すぎ!!!!!!ふざけんなー!!!!!!!!!!!
62 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 09:42:07 ID:oy1SaxTW
ウグイス201実現したらすごいな。
63 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 10:07:50 ID:eeNWpmQQ
奈良方面は１０３で良い。非冷房でも良かったのに。
大和路快速も１０３で良い。但し、名前は変えなあかん・・中古路快速に。
この地域を走る車両がこの地域の住民に合っていると思っているのでしょう。
ＪＲ西日本は。
大和路快速も１０３で良い。但し、名前は変えなあかん・・中古路快速に。
この地域を走る車両がこの地域の住民に合っていると思っているのでしょう。
ＪＲ西日本は。
64 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 13:28:24 ID:+SeeTO5s
普通の七両化キボンヌ。
この前乗れませんでしたが
この前乗れませんでしたが
65 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 13:39:37 ID:jF2xiPWY
桜井線はつらいよ…
確かに事ある毎に網干に223-1k/2kを放り込んでは快速用として221を貰い続けている訳やし。
今度は明石や森ノ宮から201が来る以外にも223-2kの玉突きで網干から221B辺りがNCとして来るんやろ。
今度は明石や森ノ宮から201が来る以外にも223-2kの玉突きで網干から221B辺りがNCとして来るんやろ。
>>61
コイルバネ台車の105系（確か東京の地下鉄乗り入れ用103系を改造したもの）だからね
こないだ久々に乗ったら思いっきり国鉄臭が味わえました
桜井線が空気バネ車のみになる日はいつになることやら…
コイルバネ台車の105系（確か東京の地下鉄乗り入れ用103系を改造したもの）だからね
こないだ久々に乗ったら思いっきり国鉄臭が味わえました
桜井線が空気バネ車のみになる日はいつになることやら…
>>62
月末に和歌山・桜井入線試験
月末に和歌山・桜井入線試験
和歌山線王寺側からPC枕木区間が少しずつ延びているようなｷｶﾞｽ
70 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 13:19:08 ID:RTMeAArt
125系ﾏﾀﾞｧー？
72 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 17:42:05 ID:sNlyjFxP
64
各停の駅を全部7連対応にしないと無理だな、6連が限界だから
ホーム延長資金があるならその分を新車投入費に回してくれ
各停の駅を全部7連対応にしないと無理だな、6連が限界だから
ホーム延長資金があるならその分を新車投入費に回してくれ
王寺より西は久宝寺以外6両だったっけな。
新今宮は８両可能。
八尾、平野は工事すれば可能。
柏原は可能と思うけど、今の工事との絡みでどうなるのかな？
今宮はＯＫじゃね？
志紀、加美、東部市場前は用地がないだろ？
難波と柏原以東はしらね。
八尾、平野は工事すれば可能。
柏原は可能と思うけど、今の工事との絡みでどうなるのかな？
今宮はＯＫじゃね？
志紀、加美、東部市場前は用地がないだろ？
難波と柏原以東はしらね。
加美は西側に多少余裕があるから何とかなるかも。
東部はどう見てもしんどいだろうな。
東部はどう見てもしんどいだろうな。
76 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:54:35 ID:cIi5x7z4
来週２０１試運転
77 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 14:30:29 ID:+FEnpWQW
８両限界…ＪＲ難波～天王寺・久宝寺・王寺～加茂
６両限界…東部市場前～河内堅上（のぞく久宝寺）
三郷は７両分ぐらいと思う。
ところで久宝寺の奈良方の引上線、７両分どうみてもない気がするが、４両でいっぱいいっぱい？
６両限界…東部市場前～河内堅上（のぞく久宝寺）
三郷は７両分ぐらいと思う。
ところで久宝寺の奈良方の引上線、７両分どうみてもない気がするが、４両でいっぱいいっぱい？
78 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 17:30:48 ID:qvYdLB1C
外環状の話を出してスマナイが
外環状の運行形態の予定では、普通列車はすべて4連で毎時3本で線内折り返して書いてあったから久宝寺の引き上げ線は4連でいいんじゃないかな。
昼間に毎時1本1日8本で、8連の直通快速の運用て書いてあるから、引き上げ線が4連限界なら快速は久宝寺止まりにはならないのがわかる。
携帯だからソース書けないから探してくれ。
外環状の運行形態の予定では、普通列車はすべて4連で毎時3本で線内折り返して書いてあったから久宝寺の引き上げ線は4連でいいんじゃないかな。
昼間に毎時1本1日8本で、8連の直通快速の運用て書いてあるから、引き上げ線が4連限界なら快速は久宝寺止まりにはならないのがわかる。
携帯だからソース書けないから探してくれ。
79 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:22:59 ID:yHHky5Lf
80 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:27:10 ID:g9Hr1aur
黄緑201乱入で面白くなってまいりましたｗｗｗ
201は面が黒いから白帯いらんやろね。
201は面が黒いから白帯いらんやろね。
81 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:32:46 ID:qvYdLB1C
マジ？
吹田に居るの？ウグイス201
吹田に居るの？ウグイス201
82 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/17(金) 20:40:53 ID:hp+dXXox
高田桜井間は廃止しても困らないんじゃないの？
近鉄乗れよ
近鉄乗れよ
84 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 21:19:33 ID:qvYdLB1C
話を流れをブッタ斬るが
大和路は学研の207が転属してくる確率が濃厚になったぞ
国交省への321の使用線区の報告書に、学研東西、東海道、北陸、と書かれているらしい、223は阪和、嵯峨野、東海道、おまけに2008年までの予定書
最低2年は大和路に新車が来ないのはわかった、まあ学研に321が入れば早朝深夜の奈良までの乗り入れ車で来る可能性はあるから大和路にも321が来たという捕え方も出来るが
ソースは、とれいん誌
他、201の転属先計画が、4M4T環状線、大和路4M2T
今年冬から転属開始
ソース、ジェイアールアール誌
他、201ウグイスが誕生？
大和路は学研の207が転属してくる確率が濃厚になったぞ
国交省への321の使用線区の報告書に、学研東西、東海道、北陸、と書かれているらしい、223は阪和、嵯峨野、東海道、おまけに2008年までの予定書
最低2年は大和路に新車が来ないのはわかった、まあ学研に321が入れば早朝深夜の奈良までの乗り入れ車で来る可能性はあるから大和路にも321が来たという捕え方も出来るが
ソースは、とれいん誌
他、201の転属先計画が、4M4T環状線、大和路4M2T
今年冬から転属開始
ソース、ジェイアールアール誌
他、201ウグイスが誕生？
怪情報がとびかってうんこの投げ合いになってるな
>>85
うんこの投げ合いﾊﾞﾛｽｗ
うんこの投げ合いﾊﾞﾛｽｗ
ウグイス201が出るということは大阪環状線に3…
あれ…
ない………？
あれ…
ない………？
JRRは信用できるかな？
89 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:39:25 ID:yHHky5Lf
201系鶯はほんまやのに、信じないヤシ多すぎ。ヒントモハ201-243。
90 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:42:16 ID:/XkY7BJG
信じる者は救われる。桜井線にいたら答えは出る。
いつの日かは内緒。
いつの日かは内緒。
92 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:02:43 ID:yHHky5Lf
>>91
正解！
正解！
ということは本当に103系オレンジ高運30Nが出現するわけか…
こいつで201系の4+4を追い出すってことだね
今日ネタばらしってことは試運転は来週金曜？
探偵ナイトスクープを録画して高田駅へ行けばいいの？
こいつで201系の4+4を追い出すってことだね
今日ネタばらしってことは試運転は来週金曜？
探偵ナイトスクープを録画して高田駅へ行けばいいの？
95 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/11/18(土) 00:09:28 ID:8qRJGbDd
流れブッタ切ってスマソ
何日か前、桜井線柳本の桜井方面行きの線路にATS-SW地上子っぽいのが２つ設置されてて黄色い板で蓋してあったんですが、なんだか知らないですか？
何日か前、桜井線柳本の桜井方面行きの線路にATS-SW地上子っぽいのが２つ設置されてて黄色い板で蓋してあったんですが、なんだか知らないですか？
あんまりブッタ切ってないような気がするw
>>89
漏れは信じるぞ。今から愉しみだ。wktkする。
>>93
ヘルメット被った人じゃなくて、ウテシが乗り込んで
パン上げてスタンバイしていたら、走ると判断するのがよい。
>>94
普段夜間留置する編成の留置場所は大体決まっている。
そこにイレギュラーな201系を放り込んだから、
定期列車の留置に支障するときには構内を移動させている。
漏れは信じるぞ。今から愉しみだ。wktkする。
>>93
ヘルメット被った人じゃなくて、ウテシが乗り込んで
パン上げてスタンバイしていたら、走ると判断するのがよい。
>>94
普段夜間留置する編成の留置場所は大体決まっている。
そこにイレギュラーな201系を放り込んだから、
定期列車の留置に支障するときには構内を移動させている。
98 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 03:18:48 ID:JPaVTGkf
201桜井線デビューか
言い換えればローカルデビューか
言い換えればローカルデビューか
99 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 03:23:42 ID:JPaVTGkf
学研に321を入れて207を大和路に転属かもとか言ってるけど、207って環状線で試運転失敗したよね、大和路と環状線はセットだから大和路に入れたら車両遣り繰りがやりにくくなるような気が、絶対に環状直通に使えない
100 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 06:11:36 ID:VgYG/PG0
>>99
207は区間快速専用？
207は区間快速専用？
101 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 06:25:26 ID:coFlQ1/y
>>99
207環状乗り入れ試験失敗って？
207環状乗り入れ試験失敗って？
102 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 07:19:56 ID:smDUu4OI
207が環状に入るとどんな問題があるの？
103 ：冷蔵庫：2006/11/18(土) 07:30:25 ID:LEnqXDqM
ボルスタレス台車は環状線の旧カーブではかなり危険。
104 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 07:51:09 ID:H2g7dulL
>>103
223系とか毎日通ってるんじゃないの？
223系とか毎日通ってるんじゃないの？
105 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/18(土) 08:17:48 ID:MbiGUvvV
>>15
奈良～橿原・高田を１時間に３本にするだけじゃ乗客は増えない。
桜井発和歌山線経由大阪行き大和路快速を１時間に３本走らせるくらいじゃないとね。
王寺で奈良方面の大和路快速と連結。
これで、キタへの乗客を近鉄から奪うことができる。
単線で設備がないので、１時間に３本走らせることは不可能だし、
そもそも使ってもらえないので実現不可能だがな。
奈良～橿原・高田を１時間に３本にするだけじゃ乗客は増えない。
桜井発和歌山線経由大阪行き大和路快速を１時間に３本走らせるくらいじゃないとね。
王寺で奈良方面の大和路快速と連結。
これで、キタへの乗客を近鉄から奪うことができる。
単線で設備がないので、１時間に３本走らせることは不可能だし、
そもそも使ってもらえないので実現不可能だがな。
106 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/18(土) 08:18:21 ID:MbiGUvvV
>>21
つ桜井線はワンマン運転
つ桜井線はワンマン運転
107 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 09:06:52 ID:ToFMOZVW
桜井線なら、
▼難波～高田快速を桜井に延長(毎時３本)
▼みやこ路快速を桜井に延長(毎時２本)
桜井で同じホーム乗換。
これで近鉄からだいぶ客を奪える。
さ、そこまで投資するかJR。
▼難波～高田快速を桜井に延長(毎時３本)
▼みやこ路快速を桜井に延長(毎時２本)
桜井で同じホーム乗換。
これで近鉄からだいぶ客を奪える。
さ、そこまで投資するかJR。
108 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 12:17:38 ID:mXZXVw+v
近鉄から客奪うつもりならこれしかないやろ・・・・柏原快速停車。
京都～桜井１本／ｈ
難波～桜井１本／ｈ
難波～五条１本／ｈ
奈良～和歌山１本／ｈ
難波～桜井１本／ｈ
難波～五条１本／ｈ
奈良～和歌山１本／ｈ
110 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/11/18(土) 14:15:52 ID:eiMT58ko
>>95
自己レスなんですけど、柳本の駅構内から桜井方の上り場内の内方にかけて１０基ほど地上子が新設されていました。
自己レスなんですけど、柳本の駅構内から桜井方の上り場内の内方にかけて１０基ほど地上子が新設されていました。
111 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 14:53:58 ID:smDUu4OI
ウグイス201は？
加美～平野は豆の炒ったような香りがする
113 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:38:15 ID:P1swNjrU
和菓子の工場があるからな
114 ：金橋駅利用者：2006/11/18(土) 18:44:22 ID:sLGAjg5W
>>111
とにかく、来週の火曜日の試運転に期待。
とにかく、来週の火曜日の試運転に期待。
115 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/18(土) 18:50:49 ID:MbiGUvvV
ちまちま桜井線・和歌山線でダイヤの修正をやっている王寺鉄道部。
３ヶ月に１回ぐらい変わっている。
何でそんなに修正する必要があるのか？
奈良駅の高架工事が始まる前からこうだものな。
なにがやりたいのか？
３ヶ月に１回ぐらい変わっている。
何でそんなに修正する必要があるのか？
奈良駅の高架工事が始まる前からこうだものな。
なにがやりたいのか？
116 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:57:44 ID:1QAJLag8
加美～平野間には、
｢向井珍味堂｣
という菓子など製造する会社があります。
あるJR西日本の株主が、
｢黒字維持の大和路線には新型車両を入れる必要なし。入れたら赤字に落ちるだけ。103系で我慢しろ。低レベルな奴しか乗らないだろ。｣
と、友人に言っていたな。
｢向井珍味堂｣
という菓子など製造する会社があります。
あるJR西日本の株主が、
｢黒字維持の大和路線には新型車両を入れる必要なし。入れたら赤字に落ちるだけ。103系で我慢しろ。低レベルな奴しか乗らないだろ。｣
と、友人に言っていたな。
117 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:58:26 ID:CzCwq4vW
>>111
だから来月まで待てって
だから来月まで待てって
118 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:16:05 ID:iV+nt7nm
とにかく幻と言われた黄緑の201が登場との話になったもんやから早う見とうてウズウズしとるんやろｗ
でTc51のﾓﾊは元岡山が残んねんな？
でTc51のﾓﾊは元岡山が残んねんな？
119 ：天王寺駅観察者：2006/11/18(土) 19:27:17 ID:QEmSyKPL
Tc51・52はあぼ～んかいな
120 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 20:36:23 ID:CzCwq4vW
>>119
そういうことじゃなくて、4連化で残存するユニットが元岡山車で余るユニットが廃車になるってこと
そういうことじゃなくて、4連化で残存するユニットが元岡山車で余るユニットが廃車になるってこと
122 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 20:58:23 ID:sSkzOjwl
123 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:19:13 ID:jeg3Ovt0
奈良駅だいぶできてきてるな。今更やけどせめて奈良～京終は複線可能な高架
にしてほしかった。ＪＲは、桜井線はもう周辺開発が進まないと踏んだんでし
ょうね。土地いっぱいあんのに残念。
にしてほしかった。ＪＲは、桜井線はもう周辺開発が進まないと踏んだんでし
ょうね。土地いっぱいあんのに残念。
124 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:36:51 ID:FmFAH5XG
久宝寺発16時23分 大和路快速加茂行き本日、久宝寺に17時35分着
すぐ後にも区快が着くので普通王寺行きは2本待避。
125 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 22:01:20 ID:JPaVTGkf
116
その会社潰して良い？
その会社潰して良い？
>>125
なんでやねんｗ
なんでやねんｗ
あしたは久しぶりに青い201系の区間快速に確信犯で乗っていけそうwktk
128 ：・：2006/11/19(日) 00:29:54 ID:k+5GQFIk
柳本駅の桜井よりの踏み切り何とかしてほしい。
6両編成の奈良行きが駅に来ると通過しても遮断機が下りたまま。
そいつが出発するまで待ちぼうけを喰らう。
ローカル線に開かずの踏み切りまがいなものをつくらないでよ。
6両編成の奈良行きが駅に来ると通過しても遮断機が下りたまま。
そいつが出発するまで待ちぼうけを喰らう。
ローカル線に開かずの踏み切りまがいなものをつくらないでよ。
>>128
それは是非キクゾウに投書すべきだと思うよ
パソコンからなら
つ https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html
色々個人情報書かなきゃならんけどまっとうな投書だから無問題でしょ
それは是非キクゾウに投書すべきだと思うよ
パソコンからなら
つ https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html
色々個人情報書かなきゃならんけどまっとうな投書だから無問題でしょ
130 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 01:42:52 ID:QiPZ+5QP
>>123
JR西に他私鉄みたいな自社の不動産部門があれば、どんどん
沿線開発して集客UPするんだけどね。
ちょっと離れたところには自社のバスを走らせたりもして。
JR西にそういう部門を立ち上げるべきじゃないか？
王寺近辺でさえまだまだ開発の余地があるよ。
JR西に他私鉄みたいな自社の不動産部門があれば、どんどん
沿線開発して集客UPするんだけどね。
ちょっと離れたところには自社のバスを走らせたりもして。
JR西にそういう部門を立ち上げるべきじゃないか？
王寺近辺でさえまだまだ開発の余地があるよ。
131 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 03:58:12 ID:Cipzn86D
128
その逆パターンの踏み切りもあるぞ
停止信号でよく列車が踏み切り通過直後に止まるんだけど、8両編成の場合踏み切りをノロノロ通過するからセンサーが狂うのか、通過中によく開くよ、マジで
おまけに信号停車したら8両目が踏み切りの3分の1ぐらいにかかってるのよ、それでよく列車を避けて渡っている、狭い踏み切りだから俺のデカイ車では列車が邪魔で渡れない、
踏み切りが開いて列車に邪魔されるっておかしな話、無理に渡ってももし列車が急にバックしてぶつかったらこちら側が悪い事になるでしょ？危険往来で
これも抗議したほうがいいかな？
その逆パターンの踏み切りもあるぞ
停止信号でよく列車が踏み切り通過直後に止まるんだけど、8両編成の場合踏み切りをノロノロ通過するからセンサーが狂うのか、通過中によく開くよ、マジで
おまけに信号停車したら8両目が踏み切りの3分の1ぐらいにかかってるのよ、それでよく列車を避けて渡っている、狭い踏み切りだから俺のデカイ車では列車が邪魔で渡れない、
踏み切りが開いて列車に邪魔されるっておかしな話、無理に渡ってももし列車が急にバックしてぶつかったらこちら側が悪い事になるでしょ？危険往来で
これも抗議したほうがいいかな？
>>131のようなケースなら、画像を付けてマスコミにたれこんだ方が効果ありそうな気がするな。
でも、歩行者からしたら、列車が途中で停まってても踏み切りは上がった方がいいけどな。
でも、歩行者からしたら、列車が途中で停まってても踏み切りは上がった方がいいけどな。
133 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:07:08 ID:bl+OF1Gk
ブルー201ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!
＠一条通踏切
＠一条通踏切
134 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 18:10:21 ID:wYtik+AL
確かに。
畠田や志都美周辺も開発したらもっと利用者増えるだろうなぁ。
バス網をこれらの駅に作ればなぁ～。
畠田や志都美周辺も開発したらもっと利用者増えるだろうなぁ。
バス網をこれらの駅に作ればなぁ～。
135 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 18:28:02 ID:r7Hqiq8/
畠田や志都美には、バスロータリーが設置できる場所が無い。
「バスが乗り入れる駅前にはロータリーが必要」
みたいな決まりも無いと思うのだが
みたいな決まりも無いと思うのだが
>>135
志都美はロータリー造るはずだが。
志都美はロータリー造るはずだが。
138 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:19:43 ID:LSKeuz1r
近車の人より
大和路321計画凍結(大和路201化のため？)
大和路321計画凍結(大和路201化のため？)
140 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:44:23 ID:LSKeuz1r
>>139
また聞いとく
また聞いとく
141 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:48:51 ID:Ar5Dd/Bq
このご時世、開発しても畠田・志都美が人気になるかな？
大阪圏は流出続きなのに都会回帰で大阪市内の超高層マンションは大人気。
奈良は、近鉄けいはんな線沿線ぐらいじゃないの？期待できるの？
大阪圏は流出続きなのに都会回帰で大阪市内の超高層マンションは大人気。
奈良は、近鉄けいはんな線沿線ぐらいじゃないの？期待できるの？
143 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:02:13 ID:rqMuYwVe
>>142
207系だったりして？で学研都市線は321系化&京田辺分断で京田辺以東はナラの103かな？
207系だったりして？で学研都市線は321系化&京田辺分断で京田辺以東はナラの103かな？
144 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:09:23 ID:Cipzn86D
ありえる気がす
321の予定には学研が入ってるから追い出される207がきそう、おまけに奈良線の103と置き換えかも、大和路103は201で揃うし
大和路より奈良線のほうが上に見えてしまうな
でも、新線では無いただの複線化の嵯峨野線ですら321が入る予定だから、新線の外環状なら321入るんじゃない？車両足りなくなるし昼間は8連運用で直通も予定になってるし
321の予定には学研が入ってるから追い出される207がきそう、おまけに奈良線の103と置き換えかも、大和路103は201で揃うし
大和路より奈良線のほうが上に見えてしまうな
でも、新線では無いただの複線化の嵯峨野線ですら321が入る予定だから、新線の外環状なら321入るんじゃない？車両足りなくなるし昼間は8連運用で直通も予定になってるし
145 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:13:26 ID:Cipzn86D
来年の夏過ぎにはすべてが解るさ
来年末に321の4連と8連が登場したら確実に外環状用だ
来年末に321の4連と8連が登場したら確実に外環状用だ
146 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:18:31 ID:Cipzn86D
ていうか、外環状建設反対とか直通反対とか言ってる奴ってさ案外JRの株主共じゃねーの？黒字維持したいが為にさ根拠の無い反対意見
まあここで外環状の話題はタブーだったな
スマンな
まあここで外環状の話題はタブーだったな
スマンな
148 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 22:49:58 ID:rqMuYwVe
149 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:19:03 ID:Pu8lskJk
150 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 05:25:00 ID:6M/WvjiJ
和歌山線は地方交通路線でアーバンに入っていないから三セクみたいな扱いだ
アーバンに入っていたら105フル運用なんかしない
もうすこし沿線が発展して活気づいて自治体がJRに投資出来るぐらいの力を持てたらたぶん悲惨な状況は終了すると思う
奈良大阪両都市圏に近い地域でありながらあの状況は悲惨すぎるな、もはや24号があるから車メインとして考えられていて力を入れないのかな
それと近鉄があるし、JRが力を入れるほど輸送は必要無いと判断されているかもな
株主も黙っていないだろうし、こんな赤字路線に手をつけるな！て
赤字路線だからなんとかしないといけないと思うが
アーバンに入っていたら105フル運用なんかしない
もうすこし沿線が発展して活気づいて自治体がJRに投資出来るぐらいの力を持てたらたぶん悲惨な状況は終了すると思う
奈良大阪両都市圏に近い地域でありながらあの状況は悲惨すぎるな、もはや24号があるから車メインとして考えられていて力を入れないのかな
それと近鉄があるし、JRが力を入れるほど輸送は必要無いと判断されているかもな
株主も黙っていないだろうし、こんな赤字路線に手をつけるな！て
赤字路線だからなんとかしないといけないと思うが
>>99
ソースは？
ソースは？
153 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:17:53 ID:QxQ20YZv
大和路線利用者だが、とりあえず103は消えてくれるって事でおK?
154 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:23:53 ID:/MohOxOn
大和路線観察者だがとりあえず何か動きがあるってことでおｋ？
155 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:37:24 ID:epdL0NOG
>>151
引込み線あるし快速の一部が外環状線経由になるなら大丈夫。
引込み線あるし快速の一部が外環状線経由になるなら大丈夫。
>>153
４連は残ると思う。（奈良線・早朝深夜及び４＋４の区快）
４連は残ると思う。（奈良線・早朝深夜及び４＋４の区快）
157 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 14:33:43 ID:FOCA9cAe
吉野山は秋のハイキングシーズンたけなわです。ところで、観光地としての飛鳥・吉野
の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1
鉄ｦﾀってなんでこんなｲﾀいヤツが多いんだ？
ふたりはペニチュパ
今日17時ごろ新今宮で三脚つかってる若い人が2組とカメラ構えてる人が1人いたけど、
何か珍しいんが来たんかね？
もうだいぶ暗かったけど。
何か珍しいんが来たんかね？
もうだいぶ暗かったけど。
環状線から直通する区間快速に201系が入ったとかじゃない？
162 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:10:14 ID:ZnWmYfVw
明日は、鶯祭り
やれやれ向こう20年大和路に新車が入らないことが決定か…。
まぁ団塊の世代がリタイアしたら、乗客激減するものな…仕方ないか…orz。
しかし、大和路に転用される201のチョッパはどこで整備するんだ？
まさか全検まで放置プレイ？
まぁ団塊の世代がリタイアしたら、乗客激減するものな…仕方ないか…orz。
しかし、大和路に転用される201のチョッパはどこで整備するんだ？
まさか全検まで放置プレイ？
あれ 321の話は？
165 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 21:11:12 ID:pvSNHO0O
>>165
検査設備と検査要員を動かさなくても済むが、回送列車が激増しそうだな 笑）。
検査設備と検査要員を動かさなくても済むが、回送列車が激増しそうだな 笑）。
167 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 21:45:43 ID:YbbG/2OK
170 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 22:28:11 ID:ZnWmYfVw
>>170
だったら始めっから書くなよ
だったら始めっから書くなよ
172 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:26:38 ID:/yMySZJD
結局ウグイス201は無しか？
>>169
今夕は17時頃にＪＲ難波から出る区間快速が3本連続で201系だったらしぃ。
2本目が経法大ADの編成、1本目と3本目が水色の編成だったと。
モリ車の201で3本連ちゃんは、かなり珍しいとヲモウ。
今夕は17時頃にＪＲ難波から出る区間快速が3本連続で201系だったらしぃ。
2本目が経法大ADの編成、1本目と3本目が水色の編成だったと。
モリ車の201で3本連ちゃんは、かなり珍しいとヲモウ。
174 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:46:07 ID:8A7z02UY
つーことは環状線に321系が108両入るわけか
176 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:09:07 ID:YNZ3w6QX
はいはい、わろすわろす
>>176
脳内氏ねよヽ(´ー｀)ノ
脳内氏ねよヽ(´ー｀)ノ
179 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 02:30:25 ID:YNZ3w6QX
ここの魚は気性が荒いな
>>179
部内の人間だとすればマジでしらないｗ。
部内の人間だとすればマジでしらないｗ。
182 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 06:41:01 ID:kgZe2ab1
そもそも社外秘の情報を2ちゃんに曝す事自体ヤバクね？
184 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 07:19:32 ID:0gP3GHMN
桜井線を考える
185 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 08:15:54 ID:VW3JDV9S
大阪駅大改造のニュースは自社ＨＰで見れるのに天王寺の亘り線のニュースないのはどうして？
186 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 09:11:00 ID:/iG0PcGK
大和路線天王寺方面が数分遅れてます(>_<)あと留置線に青橙混色201が試運転幕で止まってました＠王寺
187 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 09:18:34 ID:E2B2D15w
試運転幕でなんかだいぶん前から停まっているけど。
188 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 10:03:00 ID:jq5+fubo
>>186-187
あの201は今日、桜井線で試運転しますが何か？
あの201は今日、桜井線で試運転しますが何か？
>>188
してますって……嘘言っちゃw
いつもの場所に停まったままやんか。
今から動かないとは言い切れないけど。
それよりか、さっき大和路快速で黄緑103の4＋4が大阪に向かった。王寺が10時14分発のやつな。
してますって……嘘言っちゃw
いつもの場所に停まったままやんか。
今から動かないとは言い切れないけど。
それよりか、さっき大和路快速で黄緑103の4＋4が大阪に向かった。王寺が10時14分発のやつな。
190 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/11/21(火) 11:16:06 ID:uEia5kac
そういえば今日、桜井線をクモヤが走る日だな。
191 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 11:20:59 ID:jq5+fubo
>>189
1131王寺発
1131王寺発
192 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 12:39:25 ID:KhaJGxm0
さきほど奈良へ向けて、天理を出発
193 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 14:07:35 ID:0gP3GHMN
さっさと、桜井線を複線化しようぜ!
194 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 17:28:46 ID:Jg0srUD6
>>193
その前にまず和歌山線の王寺ー高田間を複線化するべきでは？
その前にまず和歌山線の王寺ー高田間を複線化するべきでは？
>>194
土地収用がきついからな。ちなみに畠田？あたりは無理なんじゃない？
沿線自治体が、土地代＋工事費出すならJRも応じるだろうけど、
五位堂駅も延々３０年？くらい陳情してようやく出来たくらいだし。
土地収用がきついからな。ちなみに畠田？あたりは無理なんじゃない？
沿線自治体が、土地代＋工事費出すならJRも応じるだろうけど、
五位堂駅も延々３０年？くらい陳情してようやく出来たくらいだし。
試運転画像ktkr
197 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:40:44 ID:+ZyQeIxo
２０１祭り
まじで試運転したの?>201系
199 ：・：2006/11/21(火) 21:11:07 ID:/YNP4r8H
柳本駅にもいたよ。
200 ：和歌山線：2006/11/21(火) 21:12:24 ID:yDE/fGgO
車掌付きワンマン運転
運行距離が長いのと駅無人化、不正が多いのかな
運行距離が長いのと駅無人化、不正が多いのかな
202 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 21:49:37 ID:HCxGUkYT
柏原駅上りホームの後ろ寄りに待合室みたいなものができてるな。
本数があるのに待合室っているのか？
まさか、柏原折り返しを王寺へ再延長する気がない？ｗ
本数があるのに待合室っているのか？
まさか、柏原折り返しを王寺へ再延長する気がない？ｗ
203 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/11/21(火) 21:50:08 ID:CpGCuf9P
204 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 21:56:23 ID:3S/2He5A
>>195
思いつきだが、畠田周辺は今ある線路の真上に高田方面用の単線高架線路を新設できないだろうか？
思いつきだが、畠田周辺は今ある線路の真上に高田方面用の単線高架線路を新設できないだろうか？
王寺駅にも待合室作ってるね。
どういう風の吹き回し？
王寺駅は待合室作る前に西の改札台数を増やして欲しいな。いつも混むし
どういう風の吹き回し？
王寺駅は待合室作る前に西の改札台数を増やして欲しいな。いつも混むし
206 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:43:53 ID:ILRuF7Ah
>>195
クルマの学校どっかに移転。これでOK！
クルマの学校どっかに移転。これでOK！
21日の試運転の動画でつ。欲しい人はどぞ。
苺5
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/frew.html
xs1021.zip
オマケ
クモヤ443
苺1
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/bib.html
nm1929.zip
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208 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/11/22(水) 03:42:45 ID:jqmd4NL3
>>207 乙です
両方おいしく頂きました
両方おいしく頂きました
210 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 07:26:48 ID:IbspzEpd
これらの線にボロばかり走るのは、
1、一部の奈良県民の乗車マナーの劣悪さ(自己中で、八尾など河内人よりも悪い)
２、近鉄に配慮しすぎ。 ３、大和路線以外は儲けにならない。
４、新型のメリット無し。
平日の朝、久宝寺からの天王寺方面区間快速の乗降を見て時間が掛かるのは、一部の奈良県民は進行方向右側のドア付近に固まるし、押されると激怒だもんな。詰めてくれないしな。 河内弁でガツンと一喝する人もいるしな。
1、一部の奈良県民の乗車マナーの劣悪さ(自己中で、八尾など河内人よりも悪い)
２、近鉄に配慮しすぎ。 ３、大和路線以外は儲けにならない。
４、新型のメリット無し。
平日の朝、久宝寺からの天王寺方面区間快速の乗降を見て時間が掛かるのは、一部の奈良県民は進行方向右側のドア付近に固まるし、押されると激怒だもんな。詰めてくれないしな。 河内弁でガツンと一喝する人もいるしな。
211 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 07:35:43 ID:IbspzEpd
平日朝夕ラッシュ時には、転クロいらないよな。
座席は、加茂～奈良や高田のみの特権にすぎないしな。
静岡で嫌われている313-2600ロングは、大和路線などでは神かもな。
座席は、加茂～奈良や高田のみの特権にすぎないしな。
静岡で嫌われている313-2600ロングは、大和路線などでは神かもな。
>>210
平日の朝に快速系統を久宝寺に止める方が間違いだと思うけどな。
平日の朝に快速系統を久宝寺に止める方が間違いだと思うけどな。
213 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 08:15:35 ID:cfQ7Rlfo
>>210
奈良県民にとって久宝寺から乗ってくる奴は邪魔なだけだもんな。
奈良県民にとって久宝寺から乗ってくる奴は邪魔なだけだもんな。
214 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 08:28:36 ID:OSA0f8la
そんなこと言ったら快速削減、昔の普通１：１快速ダイヤに戻るぞｗ
215 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 09:44:18 ID:eHB3I6ZO
216 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 10:12:58 ID:u4/Et307
朝は久宝寺に快速が停まらなければ久宝寺より天王寺までの客に積み残しが発生しますよ。
>>211
立ち客が窮屈そうに詰め合ってる中、
涼しい顔して転クロにふんぞり返ってる
プライドは高そうなOLや、ジジイには殺意すらこみあがっｔ（ry
こいつ等とは同じ運賃払っているのにと。
転クロがいいのは空いている路線・区間限定だよ。
立ち客が窮屈そうに詰め合ってる中、
涼しい顔して転クロにふんぞり返ってる
プライドは高そうなOLや、ジジイには殺意すらこみあがっｔ（ry
こいつ等とは同じ運賃払っているのにと。
転クロがいいのは空いている路線・区間限定だよ。
218 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 10:40:22 ID:u4/Et307
201はガセネタ？
本当だったら警戒おび梨キボンヌ。
本当だったら警戒おび梨キボンヌ。
219 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 10:50:25 ID:XXndS6Mk
久宝寺からの客が本当にうざいのはラッシュ時間帯よりも休日の大和路快速。
220 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 11:02:48 ID:DMNR294s
それだけ大和路は混んでいるという証拠だな、ラッシュに久宝寺で座れるぐらい空いていたら赤字だわ
座れない人の僻みは聞き飽きた
座りたかった「ワレちょうどかんかい！」とでも言えば？相手がアレ系の人だったら殺されるのがおちだな
座れない人の僻みは聞き飽きた
座りたかった「ワレちょうどかんかい！」とでも言えば？相手がアレ系の人だったら殺されるのがおちだな
221 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 11:48:51 ID:b+sUXH0m
久宝寺～天王寺・新今宮間鹿乗らん客がウザけりゃ201が入った暁には昼の各停を天王寺まで逃げ切れるようにすればよろし。
昼の各停は実質JR難波～柏原と王寺～奈良なんやから。
昼の各停は実質JR難波～柏原と王寺～奈良なんやから。
222 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 15:39:44 ID:QTRoU/1w
桜井201試運転は電圧降下の試験。6両が平城山配属になるので、桜井線運用
平日、休日に各1本走っている、その為。
平日、休日に各1本走っている、その為。
223 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:44:00 ID:PY1BCryG
>>210
誰もが彼もが同じ時間帯に出勤すれば混むのは当然。政府もさっさとフレックスタイム導入や企業倒産させないといつまで経っても都会のラッシュは解消されない。
誰もが彼もが同じ時間帯に出勤すれば混むのは当然。政府もさっさとフレックスタイム導入や企業倒産させないといつまで経っても都会のラッシュは解消されない。
224 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:02:49 ID:XXndS6Mk
仕事なんて自分の都合だけで出来るものばかりじゃないんだから、
政府がいくらかけ声したって効果がないのは目に見えている。
やるのであれば、学校の始業時間を１時間遅らせた方がいい。
夏休みは混雑が少なくなるのは実感としてあるだろう。
政府がいくらかけ声したって効果がないのは目に見えている。
やるのであれば、学校の始業時間を１時間遅らせた方がいい。
夏休みは混雑が少なくなるのは実感としてあるだろう。
学校の始業時間遅らせるのいい考えだな。
227 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:27:26 ID:oS/V085T
そんなことしたら履修漏れがでてしまうので
1時間早めてくださいな
1時間早めてくださいな
228 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:59:14 ID:PY1BCryG
>>223系大和路快速w
>>223の続きだが、久宝寺駅前の都市開発、柏原駅前の再開発マンションと久宝寺から続々と乗ってくる椰子はこれからも増える。>>210よこれは時代の流れだ諦めてくれ。快速停車駅追加も時代の流れなんだ。
>>223の続きだが、久宝寺駅前の都市開発、柏原駅前の再開発マンションと久宝寺から続々と乗ってくる椰子はこれからも増える。>>210よこれは時代の流れだ諦めてくれ。快速停車駅追加も時代の流れなんだ。
229 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 18:57:43 ID:IbspzEpd
あきらめたら、大和路に103系はなくならない。
103・105系をやるから、不評のJR東海静岡地区313-2600ロング、211ロングをJR西日本にくれよな。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線では神かもな。廣嶋でも岡山でも神かもな。
103・105系をやるから、不評のJR東海静岡地区313-2600ロング、211ロングをJR西日本にくれよな。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線では神かもな。廣嶋でも岡山でも神かもな。
外環乗り換え用に久宝寺に快速系統を停車させてると思うんだが、
クロスに座ってる客がラッシュ時に久宝寺で降車できるのか？
クロスに座ってる客がラッシュ時に久宝寺で降車できるのか？
>>211
>>217
ラッシュ時の転クロは大和路ライナーの補完だろ。
阪和線みたいに特急時間3本+時間1本ライナーがある路線とは事情が違う。
天王寺基準で朝は7:19到着で早すぎるし
夕は20:01と22:33の2本しかなくはっきり言って使えない。
むしろ、王寺以遠の人に取っては310円払わなくて済んでいると思う方が吉
>>217
ラッシュ時の転クロは大和路ライナーの補完だろ。
阪和線みたいに特急時間3本+時間1本ライナーがある路線とは事情が違う。
天王寺基準で朝は7:19到着で早すぎるし
夕は20:01と22:33の2本しかなくはっきり言って使えない。
むしろ、王寺以遠の人に取っては310円払わなくて済んでいると思う方が吉
で、王寺駅に捨ててある201系はいつ処分するんだろ？
233 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:02:18 ID:PY1BCryG
>>230
上牧に住んでる知り合いから聞いたが行きは快速に乗らないらしく、普通なら王寺から座れるので敢えて久宝寺まで普通。帰りは区間快速。勤務先は久宝寺な。ちょっと早めに出て普通でまったりと行くこれ通勤の新常識。
上牧に住んでる知り合いから聞いたが行きは快速に乗らないらしく、普通なら王寺から座れるので敢えて久宝寺まで普通。帰りは区間快速。勤務先は久宝寺な。ちょっと早めに出て普通でまったりと行くこれ通勤の新常識。
>>230
法隆寺が8時前ぐらいの電車に乗っているが、王寺までは席が埋まる程度しか乗っていないし、
王寺で混んでも吊革分の立ち客が乗る程度。悠々と新聞広げて読めるで。
区快2本と普通1本でパターン化しているから、さほど混んでいない。
そして久宝寺で.com
だから久宝寺で降りるのは簡単。問題は久宝寺から天王寺までの1駅。
ドア付近で立っていたら悲惨な目に。
だからドアが開くまでにドア間で吊革か取っ手を掴んでおく。
法隆寺が8時前ぐらいの電車に乗っているが、王寺までは席が埋まる程度しか乗っていないし、
王寺で混んでも吊革分の立ち客が乗る程度。悠々と新聞広げて読めるで。
区快2本と普通1本でパターン化しているから、さほど混んでいない。
そして久宝寺で.com
だから久宝寺で降りるのは簡単。問題は久宝寺から天王寺までの1駅。
ドア付近で立っていたら悲惨な目に。
だからドアが開くまでにドア間で吊革か取っ手を掴んでおく。
>>232
もうすぐ森に帰るよ
もうすぐ森に帰るよ
236 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:57:31 ID:eHB3I6ZO
>>230
＞外環乗り換え用に久宝寺に快速系統を停車させてると思うんだが
それは外環開業時に停車させればいいこと。
実際は、普通：快速を１：１から１：２にしたことで減った普通の混雑が激しくなり
>>216の通りになるから、三郷～久宝寺の客を快速に吸収して普通の混雑を減らした。
＞外環乗り換え用に久宝寺に快速系統を停車させてると思うんだが
それは外環開業時に停車させればいいこと。
実際は、普通：快速を１：１から１：２にしたことで減った普通の混雑が激しくなり
>>216の通りになるから、三郷～久宝寺の客を快速に吸収して普通の混雑を減らした。
237 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:23:06 ID:Cc4Ovj5Y
俺チビん頃、
赤帯１１３が天王寺～王寺ノンストップで、なんで柏原に停まらないのか？
各停の柏原行きもあるくらいなのに・・・て思ってたわ。
久宝寺なんて竜華操車場にへばり付いたような乗降の少なそうな駅だったのに、
今では快速停車で緩急接続の駅か・・・。
赤帯１１３が天王寺～王寺ノンストップで、なんで柏原に停まらないのか？
各停の柏原行きもあるくらいなのに・・・て思ってたわ。
久宝寺なんて竜華操車場にへばり付いたような乗降の少なそうな駅だったのに、
今では快速停車で緩急接続の駅か・・・。
久宝寺の駅前ってなんにもないからなー
駅に一番近いビルはパチンコ屋
コンビニまで徒歩数百メートル
大型マンションかと思いきや病院
駅に一番近いビルはパチンコ屋
コンビニまで徒歩数百メートル
大型マンションかと思いきや病院
239 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 01:02:58 ID:1P1qTnbX
久宝寺にはでかいシャープの看板をかかげているユーテックがある
通勤客目当ての快速停車じゃね？それと外環状
通勤客目当ての快速停車じゃね？それと外環状
>>238
今、そのパチンコ屋と隣のマンションがもめてるらしい
今、そのパチンコ屋と隣のマンションがもめてるらしい
241 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 03:20:05 ID:hpoP5ALZ
>>234
いいなぁ～。
漏れは畠田ユーザーだが、畠田で7時前とそのあと3本くらい後の快速までは、王寺まですし詰め状態だぞ。
畠田のホーム狭すぎるから改札の中に入れない時もあるし。
んで、王寺から先は肩が触れ合うかどうかぐらいの混み具合。
久宝寺からはあまり身動きが取れない。
奈良～王寺は本数が多くて羨ましいよ。
いいなぁ～。
漏れは畠田ユーザーだが、畠田で7時前とそのあと3本くらい後の快速までは、王寺まですし詰め状態だぞ。
畠田のホーム狭すぎるから改札の中に入れない時もあるし。
んで、王寺から先は肩が触れ合うかどうかぐらいの混み具合。
久宝寺からはあまり身動きが取れない。
奈良～王寺は本数が多くて羨ましいよ。
242 ：241：2006/11/23(木) 03:26:35 ID:hpoP5ALZ
畠田7時前の王寺方面の電車の3本後は各停だったな。
藤井で逝ってくるorz
藤井で逝ってくるorz
再開発していきなりパチンコ屋を駅前のあんな目立つところにつくるなんて…
244 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 10:18:48 ID:943pRYAh
>>205
柏原駅ホーム延伸ﾏﾀﾞｰ？
柏原駅ホーム延伸ﾏﾀﾞｰ？
245 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:08:28 ID:rtmnBPCQ
>>244
いまのところ、ﾏﾀﾞｰｗ
橋上化が完成して旧跨線橋あぼ～んしてからだろうね。
下りホームは天王寺方に伸ばすからすぐにできるし、前の階段が１両目で前過ぎるから
すぐにでも延伸するかも。
上りは奈良方に延伸らしいけど、旧跨線橋が邪魔になる。
８両対応になっても現行ダイヤ（特に朝ラッシュ）では下りは意味ないけどなｗ
緩急接続できないから、柏原で追い越さない快速が停まっても先行の普通に久宝寺で接続するからｗ
全快速が停まらなければ意味なし。
まあ柏原で追い越す快速は高田直通だから６連で停められないだろうけど。
同時に畠田～高田の８両化が必要だな。
いまのところ、ﾏﾀﾞｰｗ
橋上化が完成して旧跨線橋あぼ～んしてからだろうね。
下りホームは天王寺方に伸ばすからすぐにできるし、前の階段が１両目で前過ぎるから
すぐにでも延伸するかも。
上りは奈良方に延伸らしいけど、旧跨線橋が邪魔になる。
８両対応になっても現行ダイヤ（特に朝ラッシュ）では下りは意味ないけどなｗ
緩急接続できないから、柏原で追い越さない快速が停まっても先行の普通に久宝寺で接続するからｗ
全快速が停まらなければ意味なし。
まあ柏原で追い越す快速は高田直通だから６連で停められないだろうけど。
同時に畠田～高田の８両化が必要だな。
246 ：名無し鉄道部：2006/11/23(木) 17:00:16 ID:yltlqrqe
ＪＲ難波-五条間の区間快速を橋本まで延長希望
南海と競合になるかな？
南海と競合になるかな？
247 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:47:58 ID:ofOGwyi9
王寺にいた２０１は昨日旅だった模様。最終奈良行乗っていたら、高井田ですれ違った。
248 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:48:58 ID:ofOGwyi9
あと、久宝寺の奈良方引上線、６両分できそうだった。
249 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 19:07:13 ID:1P1qTnbX
祝！201奈良転属決定
祝！103サヨナラ
祝！103サヨナラ
250 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 19:17:42 ID:1uqEdtvZ
>>230
心配しなくても朝でも久宝寺までなら奥に座っていても降車平気だよ。
心配しなくても朝でも久宝寺までなら奥に座っていても降車平気だよ。
201系のネタばかりの中で221系の話をしてみるが
来月網干から1ﾍｾ来るの?
来月網干から1ﾍｾ来るの?
252 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 09:29:31 ID:0ZXcSGDe
>>246
南海と比べてクソ遠回りやから相手にならんｗ
南海と比べてクソ遠回りやから相手にならんｗ
201て(´･ω･`)
321の話はどこへ
321の話はどこへ
255 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 12:10:25 ID:PyZCNCc2
外環出来たら321が必要になるから心配するなｗ
256 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 13:10:24 ID:6dQUvqMA
201がウグイスになった時は前面に白線付くのだろうか？
あの白線ｳｻﾞｽ(´･ω･`)
ブラックフェイスなら白線無くても遠方からの視認性には問題無いと思うのだが…
あの白線ｳｻﾞｽ(´･ω･`)
ブラックフェイスなら白線無くても遠方からの視認性には問題無いと思うのだが…
257 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 15:01:26 ID:tWtgunT1
和歌山線は京奈和自動車道が開通すれば、大打撃であぼーんだろう。
しかも奈良県内は無料と来ている。
多くのバス会社が高速バスを計画しているし。
しかも奈良県内は無料と来ている。
多くのバス会社が高速バスを計画しているし。
258 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:52:59 ID:tWtgunT1
暗くなったら、フラッシュを焚けばいいだろ？
259 ：名無し鉄道部：2006/11/24(金) 19:36:37 ID:45Dk7mFY
阪和線や大和路線の１０３系を和歌山線に回してほしい
京奈和自動車道開通で和歌山線３セク化？
>>259
乗り心地の改善にはならないよ
乗り心地の改善にはならないよ
こんな時間に奈良駅付近で無謀横断か？
すごい警笛鳴った
すごい警笛鳴った
264 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 01:03:28 ID:4lChqtq+
郡山南～橿原北の京奈和は郡山の西名阪と繋がったら有料化される予定
あんな1区間だけで料金取ったら誰も乗らないよ
和歌山方なんか全く工事出来ていないのに京奈和って名は変だね、奈良から京都も繋がって無いし
全部完成するのは20年後か中途半端で打ち切りだろうな
和歌山線の心配はいらん、京奈和が完成するまでに廃線になってるよ
あんな1区間だけで料金取ったら誰も乗らないよ
和歌山方なんか全く工事出来ていないのに京奈和って名は変だね、奈良から京都も繋がって無いし
全部完成するのは20年後か中途半端で打ち切りだろうな
和歌山線の心配はいらん、京奈和が完成するまでに廃線になってるよ
266 ：名無し鉄道部：2006/11/25(土) 07:39:39 ID:RYDkJKSK
高田-和歌山間にＩＣＯＣＡ、Ｊスルーカード導入希望
267 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 22:52:41 ID:9BzO4CVI
↑は>>254の間違いでいいのかね
>>265
それが、五条西から先で橋脚の構造上の欠陥が見つかってしまい今夏予定の開業が延期。
その欠陥をどう直すか、余計にかかる費用をどこが負担するかとか、問題が山積。
残念だが当分供用開始されそうにない。あそこが完成するだけでだいぶ時短効果出るのに。
それが、五条西から先で橋脚の構造上の欠陥が見つかってしまい今夏予定の開業が延期。
その欠陥をどう直すか、余計にかかる費用をどこが負担するかとか、問題が山積。
残念だが当分供用開始されそうにない。あそこが完成するだけでだいぶ時短効果出るのに。
270 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 09:47:28 ID:vSlG6/zk
>>266
そんな超ドドド田舎路線に金掛けるなら103系廃車して223系量産したほうがマシ。
そんな超ドドド田舎路線に金掛けるなら103系廃車して223系量産したほうがマシ。
スレ違いもこの辺にしとけ。
あとはまちbbsにでも移動しろ
あとはまちbbsにでも移動しろ
で、大和路201転属も321新配もガセネタと言う事で、よろしゅうございますね？
273 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 17:48:50 ID:Vena8Jw1
もうだから6両は全部201系に変わるって。Ｈ20年までかけてな。ガセではない。
ソースは転配表見た。
ソースは転配表見た。
まだガセなんて言ってる奴いるのか。
>>273
ありがとうございます。嘘を嘘と見抜けないと…とは申せ、この板ではどこまでが新情報なのか…。
H20年迄かけて転配ですか…。ところで、奈良電のチョッパ整備はどこで？
しかし、これで向こう20年は大和路線に新車配属はなさそうですね。
ありがとうございます。嘘を嘘と見抜けないと…とは申せ、この板ではどこまでが新情報なのか…。
H20年迄かけて転配ですか…。ところで、奈良電のチョッパ整備はどこで？
しかし、これで向こう20年は大和路線に新車配属はなさそうですね。
201系のリニューアルは30年仕様だからあと10年で廃車だよ
チョッパ整備については俺も気になってるんだが
吹田・高槻・明石の計3台あるからOKとの話もある
321系がD207とか呼ばれてたころは
2台しかないと言われてたような気もするんだが
チョッパ整備については俺も気になってるんだが
吹田・高槻・明石の計3台あるからOKとの話もある
321系がD207とか呼ばれてたころは
2台しかないと言われてたような気もするんだが
>>276
＞吹田・高槻・明石の計3台あるから
３台あるからＯＫじゃなくて、毎回奈良からそのうちどこかへ持っていくのか？ってのが問題と思われ。
かといって吹田・高槻・明石の人を奈良へ転勤ってのも非現実的だし。
＞吹田・高槻・明石の計3台あるから
３台あるからＯＫじゃなくて、毎回奈良からそのうちどこかへ持っていくのか？ってのが問題と思われ。
かといって吹田・高槻・明石の人を奈良へ転勤ってのも非現実的だし。
278 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 18:45:37 ID:yH400UUg
じゃあ、現在モリに転属した201系はどうしてるの？
吹田か明石に持ってってる？
高槻って車両配置がなくなったのに、まだ置いてあるの？
吹田か明石に持ってってる？
高槻って車両配置がなくなったのに、まだ置いてあるの？
>>277
おっしゃるとおりで…。全検まで放置プレイでいいのであれば、吹田にあれば十分だけど…。
あれってもっと日常的にメンテしないといけなかった気がするのですが…。
森之宮にあったとしても、検査回送頻発しまくりですよね？
おっしゃるとおりで…。全検まで放置プレイでいいのであれば、吹田にあれば十分だけど…。
あれってもっと日常的にメンテしないといけなかった気がするのですが…。
森之宮にあったとしても、検査回送頻発しまくりですよね？
高槻→森ノ宮、明石→奈良じゃダメなのか
281 ：名無し＠最弱：2006/11/26(日) 18:58:03 ID:52jWYZLp
>>259
それなら和歌山線と桜井線を非電化にしてクロスシートのキハ１２０が欲しいな、キハ１２０位消えた電気代の分で量産できるし105も廃車にすればいい。
それなら和歌山線と桜井線を非電化にしてクロスシートのキハ１２０が欲しいな、キハ１２０位消えた電気代の分で量産できるし105も廃車にすればいい。
今日の昼の12時過ぎ、王寺から三郷駅西側の鉄橋にかけて、奈良方面の電車が4本ぐらい立ち往生していたけど、何かあったの？
284 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:24:04 ID:aMYdXtcJ
201奈良転属で大和路から103が消えて環状では103が走りまくるということは
一時だけ大和路と環状の立場が逆転するわけか
環状区間快速で103が来たら冷酷扱いなんだろうな、逆に懐かしいて喜ばれるか
国鉄時代では考えられないよな、国鉄時代だったら意地でも新車を入れてやろうと思うぐらい大阪圏は環状優先にするよ
一時だけ大和路と環状の立場が逆転するわけか
環状区間快速で103が来たら冷酷扱いなんだろうな、逆に懐かしいて喜ばれるか
国鉄時代では考えられないよな、国鉄時代だったら意地でも新車を入れてやろうと思うぐらい大阪圏は環状優先にするよ
オレンジの201系が「日常的メンテ」で吹田や明石まで行ってるの見たことないから
装置は森ノ宮にあってもう転勤は済んでるんじゃないか
言ってみれば今の時点で明石と森ノ宮に分散配置できてるじゃんみたいな
装置は森ノ宮にあってもう転勤は済んでるんじゃないか
言ってみれば今の時点で明石と森ノ宮に分散配置できてるじゃんみたいな
転勤しか思いつかんのか…
201系スレで話振ったら「全部モリが担当」とのレスが帰ってきた
ホントかどうかは知らね
ホントかどうかは知らね
>>288
ありがとう。踏切の近くにパトカーが止まっていたから、事故があったのかと思ったよ。
ありがとう。踏切の近くにパトカーが止まっていたから、事故があったのかと思ったよ。
290 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:45:33 ID:sZ6XWwza
>>284
国鉄時代は環状線を大阪版山手線と考え最重要路線と見なしてたけど､
民営化後は競合が無いし投資価値がないと見なされたんだろう。
すでに学研都市線とでは車両においては立場は逆転してるね。
かつては環状線の中古が学研に来る図式が逆になったし。
国鉄時代は環状線を大阪版山手線と考え最重要路線と見なしてたけど､
民営化後は競合が無いし投資価値がないと見なされたんだろう。
すでに学研都市線とでは車両においては立場は逆転してるね。
かつては環状線の中古が学研に来る図式が逆になったし。
291 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:00:16 ID:Vena8Jw1
うーん201系のメンテ・・・・明石にマダ全ヘセあったとき
（321系がもうすでにＤ２ヘセが居たころ）にモリの方が交検とか見に来てたし
奈良でも今Ｃ9ヘセでハンドル訓練、検修とかやってるからモーマンタイ。
（321系がもうすでにＤ２ヘセが居たころ）にモリの方が交検とか見に来てたし
奈良でも今Ｃ9ヘセでハンドル訓練、検修とかやってるからモーマンタイ。
チョッパ装置の保守には熟練の技が必要ってわけでもないのね
初めて和歌山線を乗り通したんだが、
和歌山→高田、あれだけの距離をロングシートつーのはちょいひどくね？
和歌山→高田、あれだけの距離をロングシートつーのはちょいひどくね？
>>293
117系の運用を狙って乗れというこった
117系の運用を狙って乗れというこった
296 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 07:44:03 ID:ymYqKa0C
話変わるけど、木津駅のトイレ(というより便所ｗ)には驚いた。
>>293
／￣￣｀ヽ ：
/. i /ﾍ＼ヽ＼：
；| ! |/__.xﾄ､L,_ ﾄ｝：105系嫌いですぅ～
; |!ﾍ cﾓﾘ lﾓ!oV 221系の2両欲しいですの～
；| !|.ﾄ" rっ ツ|.|、：
,',ﾉ 斗ｬ ｆて｀Y トﾐヽ
／ {ﾄﾐﾄｖ|'´ゝ ｝ ノノ:l ｝：
：/イ ｛ ゝｨVr-ﾍト、 ! ﾊ
. | !|Y⌒'ミ｛ヾ=' | /ｲ|
ヽ人 |! /＼ ：
｀'┬' ﾄー'´ ヽ ：
：,/{、 || ,.|='´ } ：
／￣￣｀ヽ ：
/. i /ﾍ＼ヽ＼：
；| ! |/__.xﾄ､L,_ ﾄ｝：105系嫌いですぅ～
; |!ﾍ cﾓﾘ lﾓ!oV 221系の2両欲しいですの～
；| !|.ﾄ" rっ ツ|.|、：
,',ﾉ 斗ｬ ｆて｀Y トﾐヽ
／ {ﾄﾐﾄｖ|'´ゝ ｝ ノノ:l ｝：
：/イ ｛ ゝｨVr-ﾍト、 ! ﾊ
. | !|Y⌒'ミ｛ヾ=' | /ｲ|
ヽ人 |! /＼ ：
｀'┬' ﾄー'´ ヽ ：
：,/{、 || ,.|='´ } ：
298 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 12:14:06 ID:mBmXsiD1
トイレというより、厠
299 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 15:16:02 ID:1JWaGdZE
環状線の天満駅もエレベーター設置工事中、トイレは簡易トイレを数個置いている
状態だった。
状態だった。
300 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 16:11:34 ID:cILjBz0s
300
奈良～平城山に新駅ほすぃ。
一条通りあたりに作れば近鉄新大宮から少し客奪えるんじゃないか？
もちろん濡れは奪われる
一条通りあたりに作れば近鉄新大宮から少し客奪えるんじゃないか？
もちろん濡れは奪われる
302 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 17:43:36 ID:NMubCSMX
近鉄様を怒らせるようなことはしない
303 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 18:37:32 ID:zdIi2dbZ
JR西日本近鉄ホールディングス
304 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 18:38:43 ID:NPJnGd3P
網干からのお古でいいから、
ワンマン改造して221入れてほしい
ワンマン改造して221入れてほしい
305 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 21:28:42 ID:q8iT/07N
さてこの間、桜井線を試運転した混色２０１は
吹田で鶯チェンジの作業中だろうな
吹田で鶯チェンジの作業中だろうな
306 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:01:29 ID:LKNpcN8F
>>305
モリで野ざらしになってますよ。その6連は。
モリで野ざらしになってますよ。その6連は。
308 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:18:26 ID:mbVDSm3X
>>305
志都美～真美ヶ丘～五位堂と志都美～旭ヶ丘～二上の系統のバス路線を設ければよさそうじゃね？
志都美～真美ヶ丘～五位堂と志都美～旭ヶ丘～二上の系統のバス路線を設ければよさそうじゃね？
１０３系って団塊の世代みたいだな。引退を迎えて、第二の人生を歩もうとしている。
・・・殺された奴も多いけどな・・・。
・・・殺された奴も多いけどな・・・。
>>298
「ご不浄」って感じじゃね？
「ご不浄」って感じじゃね？
312 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:24:13 ID:KUzZayaH
JRの一条駅構想は元より計画はされた、だが近鉄様がお怒りになり却下されました
あそこは学校や会社が多いから通勤通学客をメインに作る構想ではあったが、新大宮という天敵がある、無論客はJRに流れるから近鉄様は許さなかった
共存というものが無いのか
あそこは学校や会社が多いから通勤通学客をメインに作る構想ではあったが、新大宮という天敵がある、無論客はJRに流れるから近鉄様は許さなかった
共存というものが無いのか
なんで酉は金欠に頭上がんないんだよ！ああん！？
近車絡みか！？酉はお客様の立場じゃねぇのかよ！ああん！？
金欠のせいで奈良は冷遇なのか！ああん！？
酉はそろそろ金欠との全面戦争を開始せよ！
腑抜け切った金欠くらい叩きのめせ！！！
近車絡みか！？酉はお客様の立場じゃねぇのかよ！ああん！？
金欠のせいで奈良は冷遇なのか！ああん！？
酉はそろそろ金欠との全面戦争を開始せよ！
腑抜け切った金欠くらい叩きのめせ！！！
>>313
パイ（奈良の人口）が小さいから。
パイ（奈良の人口）が小さいから。
315 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:53:20 ID:jda3rZ/k
318 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 01:46:29 ID:CqgjjOaK
319 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 06:27:47 ID:KUzZayaH
314
奈良市だけで人口32万人はいるんだが
奈良市は全国ベスト10に入る人口密集地帯、奈良市だけはね
奈良市だけで人口32万人はいるんだが
奈良市は全国ベスト10に入る人口密集地帯、奈良市だけはね
320 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 12:29:12 ID:3WxpymTM
まぁ、近鉄と全面戦争するのは、阪急阪神と京阪が完全降伏した後になるんじゃね？
そうか、、同時に多方面に戦線を構えるのは厳しいか。
ならば阪神阪急、京阪を完全撃破の後 近鉄に宣戦布告！！
いまは我慢し講和しとけ、ということだな。
ならば阪神阪急、京阪を完全撃破の後 近鉄に宣戦布告！！
いまは我慢し講和しとけ、ということだな。
322 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 15:35:26 ID:smK/IVbl
>>319
西和7町よりも人口密度低い
西和7町よりも人口密度低い
その気になりゃ阪急なんかよりよほど楽に叩き潰せるけどなｗ（そもそも走ってない奈良市西部と生駒市以外は）
324 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 18:08:26 ID:KUzZayaH
近鉄を潰す気になれば簡単だろうな
外環状が全部完成したら新大阪から新快速を奈良まで走らしたり、全部新型に置き換えて快速系を10分ヘッドにしてしまえばいい
線形を改良して130Km対応に、また柏原や八尾にも一部快速を止めて確実に近鉄の客を奪う、一条駅を作り新大宮の客も奪う
奈良線にはサンダーバードやはしだてを直通させる
ありえない妄想
でもこれぐらいすれば確実に潰せるが、赤字だろうな、共倒れか
外環状が全部完成したら新大阪から新快速を奈良まで走らしたり、全部新型に置き換えて快速系を10分ヘッドにしてしまえばいい
線形を改良して130Km対応に、また柏原や八尾にも一部快速を止めて確実に近鉄の客を奪う、一条駅を作り新大宮の客も奪う
奈良線にはサンダーバードやはしだてを直通させる
ありえない妄想
でもこれぐらいすれば確実に潰せるが、赤字だろうな、共倒れか
325 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 18:14:38 ID:KUzZayaH
ようは学研式に快速の停車駅を増やす、そして新たな種別を作りそれを速達系の快速として設定
直通を増やす、本数を増やす、一部駅のホーム増設、スピードアップ
直通を増やす、本数を増やす、一部駅のホーム増設、スピードアップ
あほくせぇ
327 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 20:57:16 ID:/8iZe5J7
>>284
>>290
環状線は、他の路線と違って大手私鉄との競合が無いからな。
強いて競合路線を挙げるとすれば市営地下鉄くらいか。
103系のような古い車両を走らせ続けてもみんな環状線に乗ってくれるわけだからな。
今では、ＪＲ西日本の新型車導入の最優先線区は京都・神戸・宝塚線だからね。
>>290
環状線は、他の路線と違って大手私鉄との競合が無いからな。
強いて競合路線を挙げるとすれば市営地下鉄くらいか。
103系のような古い車両を走らせ続けてもみんな環状線に乗ってくれるわけだからな。
今では、ＪＲ西日本の新型車導入の最優先線区は京都・神戸・宝塚線だからね。
328 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 20:59:29 ID:/8iZe5J7
でもなぁ、今のままでは。。
>>319
32万人いても、学園前の客をどうやって奪うんだ？
32万人いても、学園前の客をどうやって奪うんだ？
奈良県から宇陀郡・御所市・五條市・宇陀郡・高市郡・吉野郡を除いた値。
（最後の数値は下記市町が全て合併したときの面積と人口と人口密度）
面積 人口 人口密度
276.84 372,440 1,345 奈良市
16.48 72,619 4,400 大和高田市
42.68 93,280 2,185 大和郡山市
86.37 69,587 805 天理市
39.52 125,485 3,175 橿原市
98.92 63,145 638 桜井市
53.18 116,677 2,194 生駒市
24.23 72,623 2,997 香芝市
33.73 35,316 1,047 葛城市
23.90 20,420 854 平群町
8.80 22,996 2,613 三郷町
14.27 28,214 1,977 斑鳩町
4.33 8,347 1,927 安堵町
5.94 9,334 1,571 川西町
4.07 7,764 1,907 三宅町
21.10 33,434 1,584 田原本町
6.14 25,255 4,113 上牧町
7.00 23,044 3,292 王寺町
16.34 33,568 2,054 広陵町
8.27 19,689 2,380 河合町
968.33 1,253,237 1,294
（最後の数値は下記市町が全て合併したときの面積と人口と人口密度）
面積 人口 人口密度
276.84 372,440 1,345 奈良市
16.48 72,619 4,400 大和高田市
42.68 93,280 2,185 大和郡山市
86.37 69,587 805 天理市
39.52 125,485 3,175 橿原市
98.92 63,145 638 桜井市
53.18 116,677 2,194 生駒市
24.23 72,623 2,997 香芝市
33.73 35,316 1,047 葛城市
23.90 20,420 854 平群町
8.80 22,996 2,613 三郷町
14.27 28,214 1,977 斑鳩町
4.33 8,347 1,927 安堵町
5.94 9,334 1,571 川西町
4.07 7,764 1,907 三宅町
21.10 33,434 1,584 田原本町
6.14 25,255 4,113 上牧町
7.00 23,044 3,292 王寺町
16.34 33,568 2,054 広陵町
8.27 19,689 2,380 河合町
968.33 1,253,237 1,294
ちなみに>>331であげた「９市１１町」を合併したときの
「968.33km~2 1,253,237人」というのは静岡市（政令指定都市）より
明らかに面積が小さくて人口が勝ってる。
968.33 1,253,237 新奈良市(>>331であげた市町を全て合併）
1,388.74 712,170 静岡市
また下記政令指定都市とレベルが変わらない。
968.33 1,253,237 新奈良市(>>331であげた市町を全て合併）
788.09 1,027,909 仙台市
827.90 1,472,666 京都市
905.01 1,157,908 広島市
というわけで実は奈良県＝地方の１政令指定都市＋山間部という考え方も
できるんだな。分割されているから田舎と思われるだけで。 ←コレがミソ
「968.33km~2 1,253,237人」というのは静岡市（政令指定都市）より
明らかに面積が小さくて人口が勝ってる。
968.33 1,253,237 新奈良市(>>331であげた市町を全て合併）
1,388.74 712,170 静岡市
また下記政令指定都市とレベルが変わらない。
968.33 1,253,237 新奈良市(>>331であげた市町を全て合併）
788.09 1,027,909 仙台市
827.90 1,472,666 京都市
905.01 1,157,908 広島市
というわけで実は奈良県＝地方の１政令指定都市＋山間部という考え方も
できるんだな。分割されているから田舎と思われるだけで。 ←コレがミソ
>>314
大阪市内－奈良県（山間部を除く）だけで考えても、300万人－100万人だから
とても小さいとは言い難い。（別に大きいわけでもないが）
ちなみに大阪市内－河内－奈良県で考えると沿線人口が500万人。
首都圏と京阪間・阪神間の次ぐらいの沿線人口な。
（数値で客観的に見ると分かりやすい）
>>319
むしろ奈良市は奈良県内（平野部）でも人口が集中していない部類。
安堵やら川西やら三宅にすら負けていて「人口集中」って…。
大阪市内－奈良県（山間部を除く）だけで考えても、300万人－100万人だから
とても小さいとは言い難い。（別に大きいわけでもないが）
ちなみに大阪市内－河内－奈良県で考えると沿線人口が500万人。
首都圏と京阪間・阪神間の次ぐらいの沿線人口な。
（数値で客観的に見ると分かりやすい）
>>319
むしろ奈良市は奈良県内（平野部）でも人口が集中していない部類。
安堵やら川西やら三宅にすら負けていて「人口集中」って…。
334 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 01:45:05 ID:2MWYnGYp
今DD51が走っていった
最近毎日夜中に奈良から京都方に向かってDD51走ってるけど、何のため？
単独の時もあれば今日は長編成だった
奈良って貨物運用は終わったよね
最近毎日夜中に奈良から京都方に向かってDD51走ってるけど、何のため？
単独の時もあれば今日は長編成だった
奈良って貨物運用は終わったよね
沿線のＤＱＮを集めてガス室に送り込むためさ
336 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 03:10:21 ID:NpEVFiN8
もうすぐ>>334のところにもお迎えが…
338 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:20:00 ID:6AsxJdnT
>>334
チキか？レール運搬か、大和路線のどこかの駅の工事絡みの資材運搬でしょ。真夜中のディーゼル音はビックリする
チキか？レール運搬か、大和路線のどこかの駅の工事絡みの資材運搬でしょ。真夜中のディーゼル音はビックリする
339 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 18:15:19 ID:trv1NXH7
丑三つ時に、ホイッスルの音がすると不気味だ
ヴォォォ━━━━━━━━━━━━━━━━ン!!
●●●に告ぐ。
支線に入り本線を開けよ。
我が列車の通過を妨げてはならない。
●●●に告ぐ。
支線に入り本線を開けよ。
我が列車の通過を妨げてはならない。
341 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 18:42:10 ID:wBJ197jt
＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞
国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
混雑率の最高はJR山手線の上野～御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場～門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋～渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm
（ビジネス）http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/
国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
混雑率の最高はJR山手線の上野～御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場～門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋～渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm
（ビジネス）http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/
マルチ氏ね
343 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/29(水) 20:14:07 ID:GNohRDP2
345 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 22:22:32 ID:u2UJUrcA
>>343
静岡や京都や仙台や広島は既に農協ですが何か？
静岡や京都や仙台や広島は既に農協ですが何か？
346 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:10:12 ID:Xc8Mup/m
いよいよ鶯201先頭車見たが帯が入って無かったのがイイ！
347 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:12:19 ID:W83w96Gg
>>346
本当か？
本当か？
348 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:50:48 ID:D+1TcUBb
349 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 05:01:35 ID:d7tWsmZy
うそに決まってるやん。
素人のおらでも分かるわ。
本当ならこのスレが祭りになってるて。
素人のおらでも分かるわ。
本当ならこのスレが祭りになってるて。
350 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 05:13:14 ID:d7tWsmZy
ウグイス201はいずれ誕生するとは思うが
今のところ、モリの車両の転籍に合わせてオレンジの流れだ罠。
阪和の113みたいに混色を平気にやってくれればいいけど、
今のところ、モリの車両の転籍に合わせてオレンジの流れだ罠。
阪和の113みたいに混色を平気にやってくれればいいけど、
351 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 05:13:42 ID:zJDu4Nnz
自分のHPを見せる為の釣りか
俺的にはウグイスなんぞいらん、ブルーとオレンジのままでよい
俺的にはウグイスなんぞいらん、ブルーとオレンジのままでよい
352 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 11:35:45 ID:Hzs/Cce4
ウソ電みてオナニー
353 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 12:30:54 ID:djpX+LXW
吹田に鶯の中間車がいるが。
まさか201？
まさか201？
355 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 13:16:11 ID:d7tWsmZy
中間車でもドア窓の大きさですぐ201かどうか見分け付くだろ？
はっきりとしたカキコミがないうちは信じれんな
はっきりとしたカキコミがないうちは信じれんな
103ですた
357 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 15:26:25 ID:Xc8Mup/m
何故に信じないのか201系鶯、見たくないからか？！
Tc201-122がリニュして鶯。出場が12月12日。コレでも信じぬか。
それで20日頃にA42で走るよ。
Tc201-122がリニュして鶯。出場が12月12日。コレでも信じぬか。
それで20日頃にA42で走るよ。
358 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 15:55:28 ID:IVxJClkX
２０１系は絶対、鶯になるのに。
またこんなこと書いたらソースは？
とか聞かれそうだけど。ソースを
書いたら教えてくれた方に迷惑かかるから
書けない。
またこんなこと書いたらソースは？
とか聞かれそうだけど。ソースを
書いたら教えてくれた方に迷惑かかるから
書けない。
359 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:43:23 ID:d7tWsmZy
ソースとまではいわんが、
何か信じれないなぁ。
おれもｳｸﾞｲｽ201見たいが。
何か信じれないなぁ。
おれもｳｸﾞｲｽ201見たいが。
360 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:45:41 ID:+oLwrIGS
>>355
青のリニュ201中間車が始めて吹田に現れた時はドア開きっぱなしだったからなぁ
青のリニュ201中間車が始めて吹田に現れた時はドア開きっぱなしだったからなぁ
361 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:54:41 ID:IVxJClkX
>>359
まあご自由に
まあご自由に
>>357
信じるからもう少しkwsk。楢電に回着が12日夜に奈良線経由の配電ってことか。
20日は42A?初日は不具合あったときの対策で41Aで様子見るような希瓦斯。
去年の環状線初日も31Mで朝だけだったし。
信じるからもう少しkwsk。楢電に回着が12日夜に奈良線経由の配電ってことか。
20日は42A?初日は不具合あったときの対策で41Aで様子見るような希瓦斯。
去年の環状線初日も31Mで朝だけだったし。
これで12日の夜に楢電に撮り鉄が大挙したら面白いだろうなｗ。
久々に見る一級釣り師の悪寒。
本当だったら？漏れは車両ヲタじゃないのでどーでもいいｗ。
ただ大和路にステンレス車は似合わないのも確か。
阪和223みたいに浮いてる321を見るのも気持ちが悪い。
久々に見る一級釣り師の悪寒。
本当だったら？漏れは車両ヲタじゃないのでどーでもいいｗ。
ただ大和路にステンレス車は似合わないのも確か。
阪和223みたいに浮いてる321を見るのも気持ちが悪い。
364 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 18:12:01 ID:Xc8Mup/m
357
358氏のように現場に迷惑かかるからあまり言えないが、
362氏するどい！
信じてくれるので、もうすぐだし少し。
41運用では使わず（41は当然103系）回着整備等、103系組み替え等が終わって
から営業運転、不具合があってはだめだから。
103系6Bは消滅201系16編成置き換え、103系Mcヘセも全て消滅。
高運は全て転配、H20年度までに実行。
4BヘセにはTc21～等の初期も残る（コレは何故かはマダ言えませぬ、想像して）
6B201混結が桜井線試運転の理由は仰せのとおり。
201系の向きも103系と合わせる（Ｍが木津方）
結局奈良には中古車しか来ませぬ・・・
358氏のように現場に迷惑かかるからあまり言えないが、
362氏するどい！
信じてくれるので、もうすぐだし少し。
41運用では使わず（41は当然103系）回着整備等、103系組み替え等が終わって
から営業運転、不具合があってはだめだから。
103系6Bは消滅201系16編成置き換え、103系Mcヘセも全て消滅。
高運は全て転配、H20年度までに実行。
4BヘセにはTc21～等の初期も残る（コレは何故かはマダ言えませぬ、想像して）
6B201混結が桜井線試運転の理由は仰せのとおり。
201系の向きも103系と合わせる（Ｍが木津方）
結局奈良には中古車しか来ませぬ・・・
365 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 18:25:44 ID:14ZWW9Ty
仮にガセであったとしても、「だまされた！」と文句を
ここで垂れればよいだけのこと。
信じるものは救われる
ここで垂れればよいだけのこと。
信じるものは救われる
366 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 18:33:10 ID:zJDu4Nnz
だれか吹田にスパイ送り込め
潜入して詳細を
潜入して詳細を
368 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:05:55 ID:djpX+LXW
>>364
昔から大きい嘘のほうが人を騙しやすいって言うよな。
あまり言うべきではないと思うが、あまりに>>364が酷すぎるから、突っ込んでみる。
奈良に201系が入るのは12月18,19,20日のいつか。
運転開始日も12月第５週目。どの運用に入るかは未確定。(少なくとも俺はわからない。)
それに奈良・外環状用321系が入るから、奈良にも新車が入る。
たしかに大和路には新車が入る予定はないみたい。
221は近いうちにリニューアルなそうな。
昔から大きい嘘のほうが人を騙しやすいって言うよな。
あまり言うべきではないと思うが、あまりに>>364が酷すぎるから、突っ込んでみる。
奈良に201系が入るのは12月18,19,20日のいつか。
運転開始日も12月第５週目。どの運用に入るかは未確定。(少なくとも俺はわからない。)
それに奈良・外環状用321系が入るから、奈良にも新車が入る。
たしかに大和路には新車が入る予定はないみたい。
221は近いうちにリニューアルなそうな。
まっ昼間からｦﾀｦﾀとﾃﾞﾏばっかり…
働け
働け
370 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:26:41 ID:tqNdIgL1
大和路で走るのは20日からだぞ
運転報に書いてあったから間違いない
運転報に書いてあったから間違いない
371 ：天王寺駅観察者：2006/11/30(木) 20:33:35 ID:zb2PAQIG
12/20・・大安の日ではないか。縁起が良い。
372 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:39:07 ID:5+T26xtP
２０日は、五十日である。
374 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:22:45 ID:zJDu4Nnz
外環状に321が必要なのはほぼ分かり切っている事だから今更何も驚かないな
4連だから大和路には不向きだから適している奈良で合間をもって使用するのだろう、奈良に新車が入ると言うよりは外環状の車両の合間運行だな、データイムは車両余るからその分を奈良に回すのだろうて
たぶん外環状が奈良区管轄違うかったら奈良に321はしばらくは来ない、奈良は外環状に救われた物だな
ウグイス201が嘘か本当かはどうでもいいじゃん、103が消えてくれる事には変わりないんだし
外環状が開通するまでには奈良県内から103は完全消滅だろう、奈良線は一部残る可能性はあると思うが
4連だから大和路には不向きだから適している奈良で合間をもって使用するのだろう、奈良に新車が入ると言うよりは外環状の車両の合間運行だな、データイムは車両余るからその分を奈良に回すのだろうて
たぶん外環状が奈良区管轄違うかったら奈良に321はしばらくは来ない、奈良は外環状に救われた物だな
ウグイス201が嘘か本当かはどうでもいいじゃん、103が消えてくれる事には変わりないんだし
外環状が開通するまでには奈良県内から103は完全消滅だろう、奈良線は一部残る可能性はあると思うが
>>364
103系6Bは消滅はいいが201系16編成もいらんやろ。
検査入場などで4Bから使い回すことができないためか?
>>374
一番救われたのは奈良線ではなく環状線のような気もするが。
どうせ4+4で入るでしょ。
103系6Bは消滅はいいが201系16編成もいらんやろ。
検査入場などで4Bから使い回すことができないためか?
>>374
一番救われたのは奈良線ではなく環状線のような気もするが。
どうせ4+4で入るでしょ。
奈良に201が入る確率は確かにある。
但し環状直通区間快速用（間合いでＪＲ難波行区間快速もあるだろうが）。
普通用103の代わりに201が入るわけではない。
>>374
本線321投入┬→環状201投入→奈良103N40投入
└→外環207投入
現実的にはこんなところじゃね？
つまり大和路に207が走るのは外環快速だけ。
103撤廃？環状に321（の次の型）が入るときに玉突きに201が入るときだけ。
但し環状直通区間快速用（間合いでＪＲ難波行区間快速もあるだろうが）。
普通用103の代わりに201が入るわけではない。
>>374
本線321投入┬→環状201投入→奈良103N40投入
└→外環207投入
現実的にはこんなところじゃね？
つまり大和路に207が走るのは外環快速だけ。
103撤廃？環状に321（の次の型）が入るときに玉突きに201が入るときだけ。
378 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:44:08 ID:Xc8Mup/m
転配表つるしたいぐらいだ・・・・
>>364
となると、初日は様子見で楢電に戻ってくるようにと仮定した場合
48運用か53運用という選択肢もあるな。
王寺でヒルネさせるのか、夕方で店じまいさせるのか（それで状態が良ければ晩にまた出区）
の違いだから、状態を調べるには好都合だろうし。
となると、初日は様子見で楢電に戻ってくるようにと仮定した場合
48運用か53運用という選択肢もあるな。
王寺でヒルネさせるのか、夕方で店じまいさせるのか（それで状態が良ければ晩にまた出区）
の違いだから、状態を調べるには好都合だろうし。
>>377 まだ信じられないの？ だから～、201入るってゆうのに。 もう勝手にしな(´Д`)
ここは統合失調症の巣窟か？
えらく空想と妄想に取り付かれた連中が多いな。
えらく空想と妄想に取り付かれた連中が多いな。
>>377
だから、本線にこれ以上３２１系を投入する意義が分からない
２０１・２０５系の置き換え分＋予備車増強分はもう投入したし、
現状の本線ダイヤを維持していく限りは今の体制の方が理にかなってるし
費用対効果を考えたら３２１系を直接ナラ電に入れてしまったほうが効果的
わざわざ、転配すると手間が相当かかるのは２０１・２０５系の例が証明してる
このスレの連中で２０１系の転配がここまで混迷することを想像した香具師いる？
だから、本線にこれ以上３２１系を投入する意義が分からない
２０１・２０５系の置き換え分＋予備車増強分はもう投入したし、
現状の本線ダイヤを維持していく限りは今の体制の方が理にかなってるし
費用対効果を考えたら３２１系を直接ナラ電に入れてしまったほうが効果的
わざわざ、転配すると手間が相当かかるのは２０１・２０５系の例が証明してる
このスレの連中で２０１系の転配がここまで混迷することを想像した香具師いる？
もうウグイス化された201-122の編成一部が吹田工場で顔を出し始めてるのに、いつまで出る出無いの議論してんだよ
アホくさ
アホくさ
386 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:22:23 ID:QSmOFMCX
やはり201系白帯付きました・・・・
>>384
区所の車種統一。
・本線：２２３＆３２１
・宝塚学研外環：２０７
・環状大和路奈良：２２１＆２０１（環状）１０３（奈良）
・阪和：２２３＆２０５＆１０３
俺は一言も２０１が入らないとは言っていない。
２０１は環状直通区間快速用と言っているだけ。
区所の車種統一。
・本線：２２３＆３２１
・宝塚学研外環：２０７
・環状大和路奈良：２２１＆２０１（環状）１０３（奈良）
・阪和：２２３＆２０５＆１０３
俺は一言も２０１が入らないとは言っていない。
２０１は環状直通区間快速用と言っているだけ。
へーw
6連で環状直通すんのw
6連で環状直通すんのw
389 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:43:51 ID:UiLlwcUT
あるんならとりあえず画像貼れよ。
391 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 01:58:01 ID:eT5QAaj5
そーだそーだ
392 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 03:27:57 ID:eH238+gG
黄色帯にしてほしいな
393 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 03:36:37 ID:yvGdgLQK
帯ｲﾗﾈ
394 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 04:51:39 ID:Uql6BsFO
まあおとなしく待っておけ。そう騒がなくても、Ｘデーでには
運用に入るんだから。あと少しの辛抱だよ。
いやと言うほど見れるんだから。
運用に入るんだから。あと少しの辛抱だよ。
いやと言うほど見れるんだから。
395 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 06:42:54 ID:QVHz9IZ3
なんで目撃談ばっかりで画像が無いのか！
ともかく写真うｐしろ！
もう顔出してるというなら何とか撮れるだろ?＞鶯２０１
もう顔出してるというなら何とか撮れるだろ?＞鶯２０１
397 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 09:52:03 ID:C3105ikk
まさか営業入りまで生邪心は出さないよ～んとか＜黄緑201
398 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 12:17:36 ID:NlpqwUjl
>>396
自分で撮れよ。他力本願ダメ。
自分で撮れよ。他力本願ダメ。
399 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 13:06:20 ID:kwI3Xj8O
400 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 14:00:23 ID:X3KdonVd
それなら本番まで待つしかないな。まあもうすぐ嫌でも見れる
401 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 15:05:23 ID:eT5QAaj5
本日、吹田にはおりませんでしたが何か？
402 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 15:49:24 ID:X3KdonVd
節穴だな
403 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 15:53:41 ID:Q3/8zpX7
大和路に入る201系は神戸・京都線で走ってた奴のお古？まさかトタからの直輸入？
404 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 17:23:53 ID:Rywy9aR3
>>396
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/201green.htm
まあ、これでも見て想像しといて下さいな。ちょっとつながりにくいけど。
これが現実になるとは作った本人もびっくり。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/201green.htm
まあ、これでも見て想像しといて下さいな。ちょっとつながりにくいけど。
これが現実になるとは作った本人もびっくり。
405 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 17:26:37 ID:zCGTn7Yi
楢電に配置の201系だが、103系との向き揃えはせず
森電配置車と向きを揃えるんだと。
ソースは酉老組の掲示板。パンタ付車の位置が103系とは変わるとか書かれてある。
森電配置車と向きを揃えるんだと。
ソースは酉老組の掲示板。パンタ付車の位置が103系とは変わるとか書かれてある。
407 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 18:42:06 ID:zCGTn7Yi
408 ：407：2006/12/01(金) 18:43:56 ID:zCGTn7Yi
訂正。
×モリで検査
○モリで整備
×モリで検査
○モリで整備
409 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 20:26:54 ID:aVqUMVi8
おまいら遂に神が降臨しますたよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061201193557e0b86.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061201193557e0b86.jpg
410 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 20:31:56 ID:M5lC+zTP
オレンジ登場より衝撃的だ・・・・
未更新でも見てみたかったがこれでも十分だ
未更新でも見てみたかったがこれでも十分だ
412 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 22:11:20 ID:TffhK373
各停には運用されないのか残念。
413 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 22:15:29 ID:zCGTn7Yi
414 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 22:52:43 ID:eH238+gG
16本も登場するんだ、嫌でも普通運用はある、それに6連なんだから環状には不向きだ、区間快速で運用はJR難波奈良ぐらいだろうて、たまに快速京都もあると思うぞ、奈良がトラブった時にでも
415 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 23:09:50 ID:C3105ikk
代用快速に入って京都駅で黄緑になった姿を見たら腰抜かすやろなｗｗｗ
416 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 23:24:18 ID:TffhK373
417 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 23:27:59 ID:PRYrU47h
２０１鶯はガセだと言い張ってた人の言い訳が聞きたい
>>409のページを開こうとしたら
「このページの表示が認められていません
このディレクトリを表示するアクセス許可がないか、提供されたアカウント情報を使用してページを表示するアクセス許可がない可能性があります。 」
って表示される。
なんで？
「このページの表示が認められていません
このディレクトリを表示するアクセス許可がないか、提供されたアカウント情報を使用してページを表示するアクセス許可がない可能性があります。 」
って表示される。
なんで？
16本もあるということは、現運用数が13だから103系4連の何らかの不足時には
2本をバラして4+4の8連でその場を凌ぐ可能性もあるな。
不評とは言っても環状で実績作ってしまっているし。
2本をバラして4+4の8連でその場を凌ぐ可能性もあるな。
不評とは言っても環状で実績作ってしまっているし。
221系6連（増結なし）の運用に充てて
環状線昼間のウグイス4+4サヨナラだと思う
環状線昼間のウグイス4+4サヨナラだと思う
>>422
いくら201系といえども221系の筋は走れないだろ。
いくら201系といえども221系の筋は走れないだろ。
424 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 02:27:24 ID:KokGQTaQ
大和路快速＋区間快速・・201系
普通・・103＋201系で大和路線はすべてロング。という夢を見て今さっき起きました。
普通・・103＋201系で大和路線はすべてロング。という夢を見て今さっき起きました。
426 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 09:14:14 ID:FdbvXUUW
大丈夫か？パンツ濡れてなかったか？
428 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 10:34:42 ID:xgNEFJvS
でも201×4＋103×4の8両は無理なのか？。
無理なら両形式が大和路をウロウロしだしたら車両運用大変じゃね？
無理なら両形式が大和路をウロウロしだしたら車両運用大変じゃね？
429 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 10:35:59 ID:vWWThaDZ
かなり前から大和路快速の東西線乗り入れは計画されてますが・・・
大和路快速撤退に伴い、阪和線の大阪、なんばへの乗り入れ増加のため天
王寺と新今宮の配線変更の工事もしています。将来的には、天王寺の阪和
線ホームを縮小してビルを建てます。
大和路快速撤退に伴い、阪和線の大阪、なんばへの乗り入れ増加のため天
王寺と新今宮の配線変更の工事もしています。将来的には、天王寺の阪和
線ホームを縮小してビルを建てます。
432 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 11:43:28 ID:t7/ThN/X
>>430
確かに荒れるな。
学研スレも京橋・放出止の可能性が出てくるので荒れるだろうが
ただ、注意すべき点は「奈良発」であって「加茂発」ではないので
法隆寺以遠天王寺方面全滅の可能性は低いのじゃないかな。
尼崎以西へ行くかどうかで車両が変わるだろうな。
確かに荒れるな。
学研スレも京橋・放出止の可能性が出てくるので荒れるだろうが
ただ、注意すべき点は「奈良発」であって「加茂発」ではないので
法隆寺以遠天王寺方面全滅の可能性は低いのじゃないかな。
尼崎以西へ行くかどうかで車両が変わるだろうな。
これで現行の「加茂～（環状）～天王寺」の大和路快速が221系、「奈良～（外環・東西）尼崎」が321系になるのか？
435 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 12:17:32 ID:xgNEFJvS
こりゃウグイス201どころの騒ぎじゃねぇな。
昼間の高田快速はなくなるんじゃないの？そうしないと奈良から天王寺への
直通快速が0本になる･･･
外環･東西直通快速がどのくらいの本数になるかも気になる。30分毎というのが
一番ありえそうだけど、近鉄との差別化を図って15分毎にしてくるかも。
直通快速が0本になる･･･
外環･東西直通快速がどのくらいの本数になるかも気になる。30分毎というのが
一番ありえそうだけど、近鉄との差別化を図って15分毎にしてくるかも。
外環南線開通後、ラッシュ時間帯に区間快速の半分が外環へ流れると仮定。
現在の大和路線利用者がどうなるか。色々考えてみた。（チラシの裏）
１．久宝寺から外環に流れる人
・学研都市線各駅へ行く人(京橋～松井山手)
・東西線各駅へ行く人（尼崎～京橋）
２．現行どおり久宝寺～天王寺へ流れる人
・環状線各駅（大阪含む）
・阪和線
３．ダイヤと他の条件次第で分かれる人
・東海道線に乗り換える人
⇒大阪乗換え（久宝寺～天王寺派）
⇒尼崎乗換え（久宝寺～外環派）
神戸方面でも外環開業後に尼崎で乗り換えるよりも
環状線経由で大阪で乗り換えるほうが早いのでは。
同一ホームで乗り換えられる尼崎に分があるか。
現在の大和路線利用者がどうなるか。色々考えてみた。（チラシの裏）
１．久宝寺から外環に流れる人
・学研都市線各駅へ行く人(京橋～松井山手)
・東西線各駅へ行く人（尼崎～京橋）
２．現行どおり久宝寺～天王寺へ流れる人
・環状線各駅（大阪含む）
・阪和線
３．ダイヤと他の条件次第で分かれる人
・東海道線に乗り換える人
⇒大阪乗換え（久宝寺～天王寺派）
⇒尼崎乗換え（久宝寺～外環派）
神戸方面でも外環開業後に尼崎で乗り換えるよりも
環状線経由で大阪で乗り換えるほうが早いのでは。
同一ホームで乗り換えられる尼崎に分があるか。
438 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 13:04:47 ID:vWWThaDZ
>>436
奥の手として、王寺で分割併合。
奥の手として、王寺で分割併合。
439 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 13:24:04 ID:goGSJyUh
誰だ、外環状直通快速は無いなんて言ってたのはｗ
鶯201の件といい疑い深すぎる奴がいる。
鶯201の件といい疑い深すぎる奴がいる。
だいたい、妄想ヲタのカキコとちゃんとした情報の区別は難しいからな
201の鶯にしても外環経由の快速にしても考えてみたらありえん話ではないわな
でもたまにホントに妄想カキコも有るしな
201の鶯にしても外環経由の快速にしても考えてみたらありえん話ではないわな
でもたまにホントに妄想カキコも有るしな
まてまて、快速とどこに書いてあるんだ？
>>443
全駅各停じゃ1時間じゃ着かないよ。無論近鉄・阪神とも勝負にならん。
全駅各停じゃ1時間じゃ着かないよ。無論近鉄・阪神とも勝負にならん。
確かに快速という記述はないが、近鉄に対向するという
文言だけでも判断しないとね。
文言だけでも判断しないとね。
上の方のリンクをたどると1時間程度と書いてるだけだな。
50分強かもしれないし1時間10分弱かもしれないし。
1時間10分弱なら普通でも奈良から尼崎くらいいけるんじゃないの？
50分強かもしれないし1時間10分弱かもしれないし。
1時間10分弱なら普通でも奈良から尼崎くらいいけるんじゃないの？
大事なのは大和路線は2008年から
15分サイクルになるということですよ。
15分サイクルになるということですよ。
大和路・外環直通計画が酉から正式発表されました。
頑なに「妄想乙、害厨氏ね」とか連呼してた方々、速やかに処刑場へお並び下さい。
. ||
. ｱﾎｫ || ﾓｳｸﾝﾅ
ｳﾞｫｹ ∧||∧ ｲｯﾃﾖｼ !
∧＿∧ ∧＿∧ （/ ⌒ヽ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀） （ ´∀｀） | | | （´∀｀ ） （´∀｀ ）
（ ） （ ） ∪ / ﾉ （ ） （ ）
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（_＿）＿） （_＿）＿） ∪∪ （＿（＿_） （＿（＿_）
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頑なに「妄想乙、害厨氏ね」とか連呼してた方々、速やかに処刑場へお並び下さい。
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ｳﾞｫｹ ∧||∧ ｲｯﾃﾖｼ !
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1 ：名無し野電車区 ：2006/11/09(木) 22:06:47 ID:JiTW+rCZ
スレタイの路線について語りましょう。
但し、大阪環状線・外環状線が絡む話題は禁止とします。
スレタイの路線について語りましょう。
但し、大阪環状線・外環状線が絡む話題は禁止とします。
外環からの列車が入ってくるのに禁止なのか バッカじゃねぇのｗ
オレはそれでも「瓢箪から駒」「嘘から出た実」だと思うがな
往生際悪すぎかい？
往生際悪すぎかい？
453 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 17:35:47 ID:xeYfNAoF
これで「トバシ記事」なら大笑いだな
>>453
乗り入れ反対厨、藁をも掴む
乗り入れ反対厨、藁をも掴む
456 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/02(土) 18:41:55 ID:J7CcHst/
まぁ、自分はいつもどおり「公式発表」をまたーりと待つが、この記事出てるのって夕刊含めても朝日だけ？
>>456
今のところそんな感じっぽい。
今のところそんな感じっぽい。
まぁ、開業寸前の公式発表までグダグダ文句垂れてろよ。
反対厨はそれまでに謝罪文も考えとけよ。
反対厨はそれまでに謝罪文も考えとけよ。
どうでもいい。近鉄使うから。
ここはJRスレですよ？
脱線事故の影響で、乗り入れ構想の見直しを迫られただの、
社長の交替で、乗り入れ構想は実質白紙になっただのと、
よくもまあ出鱈目ばっかりほざいてくれたものだな。 ＞反対厨
ま、もともと反対厨の主張にはソースが一切無かったので、
全然信用してなかったけどな。
社長の交替で、乗り入れ構想は実質白紙になっただのと、
よくもまあ出鱈目ばっかりほざいてくれたものだな。 ＞反対厨
ま、もともと反対厨の主張にはソースが一切無かったので、
全然信用してなかったけどな。
そのわりにはずいぶん必死だな
>>459
言い訳も出来ないから今度は逃げかよｗ
言い訳も出来ないから今度は逃げかよｗ
466 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:40:11 ID:H/HRFieR
吹田工場にウグイス色の２０１系中間車両４両が留置してあった。
車両内から良くみえる。
車両内から良くみえる。
467 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:44:13 ID:6+8I4ypd
奈良区に321投入は確定したようなものか直通が現実になったのだから
環状と学研と阪和を出し抜き大和路に光がさしたか
来年から大和路の車両の動きが激しくなるね
環状と学研と阪和を出し抜き大和路に光がさしたか
来年から大和路の車両の動きが激しくなるね
尼崎乗換を支持させるなら東西線内の北新地～尼崎間の西側区間を快速運転しないと
所用時間短縮にならないので、急ぐ人は大阪駅利用になってしまう。
新快速への乗継なら大阪でも尼崎でも階段での移動が伴うのは同じ。
これは大阪/北新地～尼崎間の福知山線や東海道本線の利用実態を見ていると明らか。
仮に全区間快速運転なら、今後の検討の過程で223にパンタ増設して入れることも案として出そう。
321系はC電で手一杯。103系/221系/201系以外の形式を使う時点で
一からハンドル訓練しなければいけない煩わしさの点では同じ土俵。
大和路線のダイヤパターンとしては1時間あたり2回、
王寺～久宝寺で見て朝ラッシュ時みたいに快速系2本続行サイクルを組む方法も。
現に宝塚～尼崎間の東西直通と丹波路快速との関係がそうであるように。
所用時間短縮にならないので、急ぐ人は大阪駅利用になってしまう。
新快速への乗継なら大阪でも尼崎でも階段での移動が伴うのは同じ。
これは大阪/北新地～尼崎間の福知山線や東海道本線の利用実態を見ていると明らか。
仮に全区間快速運転なら、今後の検討の過程で223にパンタ増設して入れることも案として出そう。
321系はC電で手一杯。103系/221系/201系以外の形式を使う時点で
一からハンドル訓練しなければいけない煩わしさの点では同じ土俵。
大和路線のダイヤパターンとしては1時間あたり2回、
王寺～久宝寺で見て朝ラッシュ時みたいに快速系2本続行サイクルを組む方法も。
現に宝塚～尼崎間の東西直通と丹波路快速との関係がそうであるように。
なんか哀れみを感じさせるね
このままの流れでいずれ阪和・大阪環状も15分サイクルになってくるのかな
15分サイクルで
内環行快速が１本、外環行快速が１本、普通が１本なら最高。
さて、高田快速は何処に入るんだろう。
内環行快速が１本、外環行快速が１本、普通が１本なら最高。
さて、高田快速は何処に入るんだろう。
環状乗り入れがなければ、とっくに15分サイクルになってたと思う。
天王寺～奈良の快速を４本／ｈにする代わりに、
王寺～奈良を４本／ｈに減便したいのが本音。
>>473
環状線直通が今より増えることはないだろう。
天王寺～奈良の快速を４本／ｈにする代わりに、
王寺～奈良を４本／ｈに減便したいのが本音。
>>473
環状線直通が今より増えることはないだろう。
475 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 00:24:10 ID:bJ52mtyc
しかし、外環状線開通で、どれくらいそっちに移ってくれるのか。
朝ラッシュ時天王寺～久宝寺減便な上にあまり外環に行ってくれずに
大混雑だったらいやだな。
朝ラッシュ時天王寺～久宝寺減便な上にあまり外環に行ってくれずに
大混雑だったらいやだな。
移らんでしょ。
勤務先や通学先が移らないかぎり。
天王寺ー久宝寺が本数減になったら俺は地下鉄かバスに移るだろうけど。
勤務先や通学先が移らないかぎり。
天王寺ー久宝寺が本数減になったら俺は地下鉄かバスに移るだろうけど。
>>475
しかも高田(五条)発ばかりで大半が6両編成ということも十分ありうる。
しかも高田(五条)発ばかりで大半が6両編成ということも十分ありうる。
大和路線の外環状線への直通は、近鉄、阪神の直通のようにプラスばかりの直通運転じゃないからね。
やりかたによっては大和路線を衰退させることにもなりかねんし。
最悪、天王寺・大阪市内・神戸にいくのも近鉄の方が便利とかになったりして。
新快速を奈良に直通運転ぐらいのことはしないと近鉄には勝てないと思う。
やりかたによっては大和路線を衰退させることにもなりかねんし。
最悪、天王寺・大阪市内・神戸にいくのも近鉄の方が便利とかになったりして。
新快速を奈良に直通運転ぐらいのことはしないと近鉄には勝てないと思う。
479 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 01:15:45 ID:XCfnVWY+
大和路・外環でも130㌔運転でつね
480 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 03:10:35 ID:1El0YZlt
外環状の設定最高速度が120Kmだから無理だな
吹田工場の本線からはっきり見える位置に201中間車が6両あり｡
先頭車は何処へ?
先頭車は何処へ?
733 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 03:33:27 ID:LSltj4iCO
>>725
大和路線は順番が体質改善が先に来ただけでさらに未更新もウグイスになる。15編成投入で103系６両編成が全滅となるらしい…
てなワケで過渡からウグイス201
出して欲しいなぁぁぁぁぁぁ！
だって、以上過渡スレより。
>>725
大和路線は順番が体質改善が先に来ただけでさらに未更新もウグイスになる。15編成投入で103系６両編成が全滅となるらしい…
てなワケで過渡からウグイス201
出して欲しいなぁぁぁぁぁぁ！
だって、以上過渡スレより。
483 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 10:44:25 ID:gKG9G1mu
>>478
確かに金欠や犯侵に対抗するなら快速・新快速の導入はふかケツ。奈良－王寺間各駅－柏原－久宝寺－放出－京橋－尼崎間各駅－芦屋－三宮－神戸－明石－西明石－加古川－姫路の大和路特快でおK。大和路快速は難波行きに変更。奈良行き普通は高田行きに変更でおK。
確かに金欠や犯侵に対抗するなら快速・新快速の導入はふかケツ。奈良－王寺間各駅－柏原－久宝寺－放出－京橋－尼崎間各駅－芦屋－三宮－神戸－明石－西明石－加古川－姫路の大和路特快でおK。大和路快速は難波行きに変更。奈良行き普通は高田行きに変更でおK。
484 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 12:10:34 ID:3SI+j8Zg
JR西日本ｖｓ私鉄連合がこれだけ盛り上がっているなかで、
市営モンロー主義の今里筋開業がぱっとしないのが愉快だw
市営モンロー主義の今里筋開業がぱっとしないのが愉快だw
郡山の乗客が少ない？
馬鹿だ
馬鹿だ
>>486
入手可能な統計情報では、郡山、大和小泉の乗降客を法隆寺はそれぞれ上回っているのだが…。
入手可能な統計情報では、郡山、大和小泉の乗降客を法隆寺はそれぞれ上回っているのだが…。
天王寺＞＞＞＞新今宮＞＞＞＞＞JR難波≧王寺＞＞奈良＞＞久宝寺≧法隆寺≧大和小泉＞＞郡山
だったかと。
だったかと。
490 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 14:35:17 ID:X5yapUrT
とっしぃ's station
>>491
いや、俺は大和小泉ユーザだが…。
混むのは朝だけじゃん。
日中は2本/hでも多い位だよ（じーさん、ばーさんしか乗らないし）。まして郡山なんか日中は1本/hで十分だ。
朝にしたって大和小泉までは空席が目立つぜ？
いや、俺は大和小泉ユーザだが…。
混むのは朝だけじゃん。
日中は2本/hでも多い位だよ（じーさん、ばーさんしか乗らないし）。まして郡山なんか日中は1本/hで十分だ。
朝にしたって大和小泉までは空席が目立つぜ？
ｱﾎｽ
>>492
さすがに１時間に一本はヒド過ぎだと思う。郡山、小泉は大和路快速2本と王寺～奈良間の普通の区間運転1本でおKだと思う。ただ、高田～王寺間は2/hでもいい。
さすがに１時間に一本はヒド過ぎだと思う。郡山、小泉は大和路快速2本と王寺～奈良間の普通の区間運転1本でおKだと思う。ただ、高田～王寺間は2/hでもいい。
495 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 15:35:30 ID:hCwHHix8
まあお前らそんなに自虐的になるなよ。
法隆寺～郡山の各駅の利用者は、阪神の某特急停車駅よりも多いんだし、
6本/hrあってもおかしくない。
ただ法隆寺からは座れなくて気の毒だから
着席のために郡山、小泉通過の列車もありかと。
法隆寺～郡山の各駅の利用者は、阪神の某特急停車駅よりも多いんだし、
6本/hrあってもおかしくない。
ただ法隆寺からは座れなくて気の毒だから
着席のために郡山、小泉通過の列車もありかと。
確実な着席はやまとじライナーでおためし下さい
497 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 16:44:21 ID:r4OZljRF
久宝寺って聞いただけでムカツク。
そんなヘボい駅に快速が停まるなんて許せない。
JR八尾に改称すべきだ。それなら許してやる。
そんなヘボい駅に快速が停まるなんて許せない。
JR八尾に改称すべきだ。それなら許してやる。
>>497
今の八尾駅は？
今の八尾駅は？
499 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 16:59:01 ID:1El0YZlt
八尾の次はJR八尾に停車します
？？？
ややこしいわ
？？？
ややこしいわ
500 ：４９７：2006/12/03(日) 17:30:04 ID:i1Re4PLF
ややこしくない
501 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 17:37:14 ID:ZLQqcuX0
>>500
ややこしい。降り間違えて苦情が出るぞ
ややこしい。降り間違えて苦情が出るぞ
久宝寺→八尾西
阪急長岡天神→開田みたいなもんｗ
阪急長岡天神→開田みたいなもんｗ
504 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 18:18:39 ID:g3mLYjc7
緩急接続可能で場所的にも丁度いい。>>久宝寺停車
505 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 18:32:27 ID:1El0YZlt
八尾を廃止したら区間かなり空かない？そしたらまた新駅構想が出てきて同じのような気が
506 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 19:14:57 ID:xlKa3yx4
>>505
いや、そもそも廃止せんからｗ
いや、そもそも廃止せんからｗ
>>503
ホーム延伸は用地あるよ。
昭和５７年に八尾駅付近の再開発計画あったのに犬曰本倉庫が「うちはこの
ままでいい。」とかいって反対してモタモタしているうちに竜華がアボーン
され旧法事が浮上。
犬曰本倉庫は周囲から怨まれてるよ。
ホーム延伸は用地あるよ。
昭和５７年に八尾駅付近の再開発計画あったのに犬曰本倉庫が「うちはこの
ままでいい。」とかいって反対してモタモタしているうちに竜華がアボーン
され旧法事が浮上。
犬曰本倉庫は周囲から怨まれてるよ。
>>507
計画があったという事は快速停車の計画もあったという事？柏原も駅前再開発の中の橋上駅舎化の時に快速停車も盛り込んであるし・・
計画があったという事は快速停車の計画もあったという事？柏原も駅前再開発の中の橋上駅舎化の時に快速停車も盛り込んであるし・・
>>508
快速停車は八尾市側の意向だけどね。
快速停車は八尾市側の意向だけどね。
510 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:07:32 ID:fze31B+1
今の八尾は八尾でいい。西八尾か八尾中央にしろ。鹿児島、西鹿児島とあったように西鹿児島（鹿児島中央）の方が規模がでかい。鹿児島を真似ねば良い。
511 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:26:07 ID:XCfnVWY+
外環できたら30分パターンダイヤ？
大和路快速・大阪行き：２…221系
外環快速・外環状線経由尼崎行き：１…321系
普通・JR難波行き：３…201系
大和路快速・大阪行き：２…221系
外環快速・外環状線経由尼崎行き：１…321系
普通・JR難波行き：３…201系
奈良～加茂間はどうなるのだろうか…
514 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:53:56 ID:a9yGg5UH
区間快速２、外環快速２になるんじゃないか？
>>512
大和路快速２、奈良⇔亀山１
大和路快速２、奈良⇔亀山１
516 ：大和郡山市民：2006/12/03(日) 23:57:11 ID:JeR/DTsd
昔は法隆寺通過の快速がありましたな 笑
517 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 00:07:04 ID:xl6m/1Gr
518 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 01:48:35 ID:lhZJExYk
鶯、大ﾅﾗ確定
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg
七年ぶりに大和路線使ったんだが、王寺以遠は暖房切ってるのは気のせい？
103だとすきま風のレベルじゃない寒さなんだが
103だとすきま風のレベルじゃない寒さなんだが
521 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 11:46:10 ID:xl6m/1Gr
522 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:25:39 ID:GMeiaFe1
外環開通後、神戸～奈良間で新快速が運用される。
停車駅
神戸～三ノ宮～芦屋～尼崎～(未定)～京橋～久宝寺～王寺～郡山～奈良みたい。
停車駅
神戸～三ノ宮～芦屋～尼崎～(未定)～京橋～久宝寺～王寺～郡山～奈良みたい。
>>522
おまえの脳内デナー
おまえの脳内デナー
524 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 15:49:04 ID:otDYhOkB
奈良―湊町気動車快速は1961年12月からｷﾊ35で本格運転開始、奈良以遠直通(奈良から急行も)や和歌山桜井線直通もあり。
525 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 17:59:26 ID:g5YticXz
201系の組み換えでナラの103系６連が全て置き換えれるんだね。
大和路普通のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟにも期待できるな。
大和路普通のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟにも期待できるな。
527 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:26:17 ID:mnP3QmeS
急行かすが、
奈良に優等を。
奈良に優等を。
>>522
妄想は他でやれやクズ
妄想は他でやれやクズ
529 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:37:10 ID:lhZJExYk
ｷﾀーーーーー( ゜∀ ゜)ーーーーー!!!!!
http://k.pic.to/83ppf
http://k.pic.to/83ppf
530 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:43:12 ID:wMbLC5yt
>>526
8連と6連が各16本じゃないの？
8連と6連が各16本じゃないの？
532 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:06:37 ID:lhZJExYk
>>530
４連＆外環状は321になるからそれでいいと思う。
４連＆外環状は321になるからそれでいいと思う。
533 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 16:50:37 ID:qjRBbCC7
4連は321になるから奈良線は321と221体勢に
大和路は6連は201に置き変わるから、201と221と321外環状直通車の体勢に
でOK？
大和路は6連は201に置き変わるから、201と221と321外環状直通車の体勢に
でOK？
534 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 17:53:06 ID:SKVr7Oee
321 がそんな線区に投入されるなんて妄想
ありえません
103 のままです
酉がそんな大盤振る舞いなどしないよ
ありえません
103 のままです
酉がそんな大盤振る舞いなどしないよ
535 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 18:13:18 ID:qjRBbCC7
外環状は4連だからラッシュ以外は車両が余る
4連なら奈良線にしか使い道がないから外環状車両の合間運転で奈良線に入ると思う
それに外環状だけで96両は多すぎだし、予定らしいけど
4連なら奈良線にしか使い道がないから外環状車両の合間運転で奈良線に入ると思う
それに外環状だけで96両は多すぎだし、予定らしいけど
15時過ぎかな？
大阪駅3番にウグイスの6連（103系）がいたけど、何の回送？
大阪駅3番にウグイスの6連（103系）がいたけど、何の回送？
537 ：天王寺駅観察者：2006/12/05(火) 20:22:58 ID:X6bSbccZ
>>536
もしかして岡山へ転出？
もしかして岡山へ転出？
538 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 20:48:56 ID:8E+TXjWZ
>>536 体改車のクーラー換装の奴とふつーの6連なら モリとヒネへ転属の奴
539 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 20:59:26 ID:szTDeiZG
201系
奈良転属車で体改なしで出てくるヘセあるみたい、お楽しみに。
元Ｃ??が更新無し、って事は・・・・・だよね。
奈良転属車で体改なしで出てくるヘセあるみたい、お楽しみに。
元Ｃ??が更新無し、って事は・・・・・だよね。
をっ、情報素早い。
それって、どうもマジみたいやなっ、wktk。
環状線ではなく大和路線投入と決まった途端、そのまま体改せずに使っても桶とは、対処の仕方も露骨なこと。
われわれヲタ的には、素直に、萌える。
もう1点。
奈良には前スレの組合掲示板記載事項のようにに6×14ヘセの配置で、
6×2ヘセは桜島線用としてモリ配置になる見通し。
なんか出来杉た話にも思えるが。
それって、どうもマジみたいやなっ、wktk。
環状線ではなく大和路線投入と決まった途端、そのまま体改せずに使っても桶とは、対処の仕方も露骨なこと。
われわれヲタ的には、素直に、萌える。
もう1点。
奈良には前スレの組合掲示板記載事項のようにに6×14ヘセの配置で、
6×2ヘセは桜島線用としてモリ配置になる見通し。
なんか出来杉た話にも思えるが。
桜島線に6×2？うそや
多客期は4＋4でモハ4両余り？
また他の電車区から車両借りまくる気か？
多客期は4＋4でモハ4両余り？
また他の電車区から車両借りまくる気か？
543 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:30:33 ID:szTDeiZG
そのとおり6×2は桜島ってことは？何になるかお分かりですな。
出来杉ではないでつ。
酉はまだ103系で遊ぶな。ナラ103系も組み替え多数だし。
その大阪で見たヘセはTc829～239では？確かにモリに逝きますな。
Mc2507～もヒネに逝くし。
出来杉ではないでつ。
酉はまだ103系で遊ぶな。ナラ103系も組み替え多数だし。
その大阪で見たヘセはTc829～239では？確かにモリに逝きますな。
Mc2507～もヒネに逝くし。
奈良線スレ、1000到達時にこのスレに統合する予定だったのに新スレができてしまった。
【２２１系】ＪＲ奈良線【１０３系】Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165294109/
【２２１系】ＪＲ奈良線【１０３系】Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165294109/
546 ：天王寺駅観察者：2006/12/05(火) 21:47:35 ID:X6bSbccZ
>>543
NS４１６は、モリ１２と組み替えて全車体質改善８連組成？
で、モリ１２残り非体質改善４連はナラorヒネ転出？
あと、２０１の非体改はみずいろのまま環状にも大和路にも出現と読みますが、いかが？
NS４１６は、モリ１２と組み替えて全車体質改善８連組成？
で、モリ１２残り非体質改善４連はナラorヒネ転出？
あと、２０１の非体改はみずいろのまま環状にも大和路にも出現と読みますが、いかが？
>>545
ここ大和路の話ばっかりだし独立してもええやん
ここ大和路の話ばっかりだし独立してもええやん
549 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:59:19 ID:szTDeiZG
201系ＯＯ色で非体改でナラに転配だす。ヘセは考えてくれ539↑ヒントだす。
552 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 22:24:07 ID:xnR1cguS
>>543
言う通り239だった。
言う通り239だった。
555 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 22:34:25 ID:i+NIYmyg
>>540>>544
更新せずに転属するのは検査周期の関係じゃないか？
今高槻などで放置されている未更新の編成のうちTc201-63/65/92/142/143は
検査期限まで余裕があるのに321系に追い出されて働き場所を失った形。
これらの編成を今更新入場させると、検査しなくてもいい車両を
検査することになってもったいないから、しばらく未更新のままで使って
検査時期に達したら更新入場、ということじゃないかと思うんだけど。
更新せずに転属するのは検査周期の関係じゃないか？
今高槻などで放置されている未更新の編成のうちTc201-63/65/92/142/143は
検査期限まで余裕があるのに321系に追い出されて働き場所を失った形。
これらの編成を今更新入場させると、検査しなくてもいい車両を
検査することになってもったいないから、しばらく未更新のままで使って
検査時期に達したら更新入場、ということじゃないかと思うんだけど。
556 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 22:40:57 ID:xnR1cguS
>>554
例えば、近鉄京都線、京阪宇治線、地下鉄東西線とか。
ＪＲ以外と統一するのは不自然だが、それでも大和路のような利用客層が全く異なる路線と一緒にするよりはしっくりくる。
ＪＲ以外との統一が不可なら、奈良線単独で良い。
例えば、近鉄京都線、京阪宇治線、地下鉄東西線とか。
ＪＲ以外と統一するのは不自然だが、それでも大和路のような利用客層が全く異なる路線と一緒にするよりはしっくりくる。
ＪＲ以外との統一が不可なら、奈良線単独で良い。
>>555
サハはどこへ行く?
サハはどこへ行く?
単独にする程ネタあれへんし、かと言って嵯峨野や湖西は所謂「本線」の付属物、奈良線は「南部」系の路線。
>>559
いちいち書かないとダメなの？
ウザいってのは空気読まずに書き込みゃどんな書き込みでもウザいだろ。
逆に空気読んだ上で適切な書き込みであればウザくもなんともないし。
掲示板使う上での常識だろそんなこと。
いちいち書かないとダメなの？
ウザいってのは空気読まずに書き込みゃどんな書き込みでもウザいだろ。
逆に空気読んだ上で適切な書き込みであればウザくもなんともないし。
掲示板使う上での常識だろそんなこと。
562 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 23:09:39 ID:j5KiFc6U
森ノ宮の12番ってﾎﾞﾛ×３＋40N×２＋30N×３だわな。
取り敢えずﾎﾞﾛ×３をすげ替えてTc239を11番のTc533と差し替えやろな。
黄緑201が未更新でも出るとはｗｗｗ
取り敢えずﾎﾞﾛ×３をすげ替えてTc239を11番のTc533と差し替えやろな。
黄緑201が未更新でも出るとはｗｗｗ
563 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 23:19:50 ID:i+NIYmyg
>>557
あくまで俺の推論が前提だけど、
他の未更新編成にそのまま組み込みor更新して他の編成に組み込みじゃないかな。
>>562
今までに出てきた話ではTc829～Tc239、Tc265～Tc266、Tc63～Tc'520を組み替え。
あくまで俺の推論が前提だけど、
他の未更新編成にそのまま組み込みor更新して他の編成に組み込みじゃないかな。
>>562
今までに出てきた話ではTc829～Tc239、Tc265～Tc266、Tc63～Tc'520を組み替え。
564 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 23:42:20 ID:b/nwoscO
奈良線スレに関しては、今回は落ちてないけど、前スレまではよく落ちてたから、
それだったら大和路系のこのスレと統合しましょうって事になったのではなかったか？
確か、２つ前の大和路スレ。
今回はもう次スレを奈良線住民がたてたんだから、とりあえず放置して、もし向こうが落ちたら我々が温かく迎え入れるということでよくね？
統合に関しても、大和路スレで一方的に決めたようなものだから奈良線スレの住民に強要しなくてもいいと漏れは思うが。
どうだろうか？
それだったら大和路系のこのスレと統合しましょうって事になったのではなかったか？
確か、２つ前の大和路スレ。
今回はもう次スレを奈良線住民がたてたんだから、とりあえず放置して、もし向こうが落ちたら我々が温かく迎え入れるということでよくね？
統合に関しても、大和路スレで一方的に決めたようなものだから奈良線スレの住民に強要しなくてもいいと漏れは思うが。
どうだろうか？
>>543
>>546
Mc2505～もヒネだす。
ただしせっかく組み替えたばかりのサハは、も1回元の色に塗替の最寄。
201系のTc77～の編成といい、何をやっているのだか＞酉
和歌山線について語るスレ Ｐａｒｔ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162297757/l50
スレッドを統合するならココも。
>>546
Mc2505～もヒネだす。
ただしせっかく組み替えたばかりのサハは、も1回元の色に塗替の最寄。
201系のTc77～の編成といい、何をやっているのだか＞酉
和歌山線について語るスレ Ｐａｒｔ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162297757/l50
スレッドを統合するならココも。
566 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:57:56 ID:hMBCoqw0
とりあえず103は廃車になるんかいな？
567 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 01:36:08 ID:987NmvhO
GMと加藤が喜びそうだな
こんな時間に列車が走ってた
音だけしか聞いてないから
何かはわからないが
京都方向へ走っていった
音だけしか聞いてないから
何かはわからないが
京都方向へ走っていった
幽霊列車
570 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 02:48:50 ID:5rAfW35Z
キヤ１４１です
571 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 03:42:31 ID:7+u7JK4/
572 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 08:07:22 ID:flqug0Tg
塗装って大体1両10万円ぐらいするよね？車でも全塗装したら10万ぐらいかかる時あるし
塗装代だけで新車買えるんじゃない？勿体ない、もはや全線共通色にして路線色を廃止すべし、節約への一番の道
塗装代だけで新車買えるんじゃない？勿体ない、もはや全線共通色にして路線色を廃止すべし、節約への一番の道
色統一しても塗装代は必要な訳だが。
574 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 09:26:58 ID:CzkeYVhx
575 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 12:00:27 ID:DTJp0jt7
221系のロングシート化ﾏﾀﾞｰ？ラッシュ時はキツいよ～！便所の横だけクロス残してあとは全部ロングシートで。
576 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:29:40 ID:VPRRcxJS
１０３系は、ロングシートなんですが・・・
577 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:41:13 ID:DTJp0jt7
>>576
221もロングにするの。通勤線区にクロスはブーイングもん。
221もロングにするの。通勤線区にクロスはブーイングもん。
はいはい、ロング厨は引き篭もってね。
究極的には通勤ラッシュなんか、なくなるように持って行くのが政策というもの。
アーバン線区で最近特急通勤なんて宣伝してるの、なぜだかわかるか？
こういう香具師ほど、じっさい加茂から大阪まで通わないといけなくなった途端
221マンセーを主張したりするんだよな。信用ならぬ。
究極的には通勤ラッシュなんか、なくなるように持って行くのが政策というもの。
アーバン線区で最近特急通勤なんて宣伝してるの、なぜだかわかるか？
こういう香具師ほど、じっさい加茂から大阪まで通わないといけなくなった途端
221マンセーを主張したりするんだよな。信用ならぬ。
クロスを欲しがるのは冷蔵庫だけ。
収容力とラッシュ時の乗り降りの容易さを考えるとロングしかありえん。
収容力とラッシュ時の乗り降りの容易さを考えるとロングしかありえん。
ロング化による車種統一及び広域運用によるコスト削減をはかるべきだよな。
581 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:56:22 ID:FtLn8Ulf
クハ２００、２０１－１２２は黄緑に。
１２月１２日出場。
１２月１２日出場。
>>578
大和路には特急無いやんけ。まさか、大和路ライナーを特急と言わないだろうね？
大和路には特急無いやんけ。まさか、大和路ライナーを特急と言わないだろうね？
583 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 20:02:51 ID:hjGY3r2C
確かに車は
国鉄特急だ！
国鉄特急だ！
585 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:42:56 ID:e7kHkmJ7
大昔、寝台急行「大和」が、港町東京間を、走っていた。
>>585
撃沈されたのはいつ？
撃沈されたのはいつ？
587 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 22:08:38 ID:TS15sicd
>>586
google
>>586
昭和20年4月7日 14時23分
昭和20年4月7日 14時23分
>>588みたいな香具師こそこういう香具師ほど、じっさい加茂から大阪まで通わないと
いけなくなった途端（ry
いけなくなった途端（ry
591 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 00:16:38 ID:Y5mACX+5
>>590
鴨から大阪までせいぜい１時間程度。長椅子に座ってイビキかいてたらすぐ大阪だよ。ホントは椅子そのもの排除するぐらいしないとラッシュ対策にならないだろうな。
鴨から大阪までせいぜい１時間程度。長椅子に座ってイビキかいてたらすぐ大阪だよ。ホントは椅子そのもの排除するぐらいしないとラッシュ対策にならないだろうな。
592 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 00:41:25 ID:Z0vbrVK8
>>584
でもアーバン各線(学研都市線は除く)は都心間輸送や観光需要などもそれなりにあるからそんな急激に深刻にはならないかと。
団塊大量退職と少子高齢化が現実になれば、通勤や通学くらいしか需要がない路線は生き残りは無理。
でもアーバン各線(学研都市線は除く)は都心間輸送や観光需要などもそれなりにあるからそんな急激に深刻にはならないかと。
団塊大量退職と少子高齢化が現実になれば、通勤や通学くらいしか需要がない路線は生き残りは無理。
>>591
長椅子に座ってイビキ？脚投げ出したりして？
長いすで実際やったら隣に座ってる客に体重かけたりして、思い切り迷惑かかるし。
カラダを支える場所がないのにイビキかくほどに寝れるかよ。
クロスシートに限らんけど、背中まであってカラダを支えてくれる
ようなものじゃなきゃ無理だヨ。
中途半端に長いすつけるぐらいなら、座席なし車をラッシュ占用で使うほうが
よほどかありがたい。
長椅子に座ってイビキ？脚投げ出したりして？
長いすで実際やったら隣に座ってる客に体重かけたりして、思い切り迷惑かかるし。
カラダを支える場所がないのにイビキかくほどに寝れるかよ。
クロスシートに限らんけど、背中まであってカラダを支えてくれる
ようなものじゃなきゃ無理だヨ。
中途半端に長いすつけるぐらいなら、座席なし車をラッシュ占用で使うほうが
よほどかありがたい。
594 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 06:38:35 ID:1NiImiqI
595 ：名無し鉄道部：2006/12/07(木) 07:24:53 ID:Wq0k9gHV
建物のある無人駅（櫟本、柳本など）をキセルや荒廃を防ぐため
時間限定で駅員を配置すべき（朝夕のみ配置、昼間は不在）
時間限定で駅員を配置すべき（朝夕のみ配置、昼間は不在）
596 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 07:32:21 ID:HrBNz99p
御所市(JR御所駅)みたいに、シルバー人材の初老の人をおいたら。
キセルを詐欺罪扱いにして厳罰化しないとな。
キセルを詐欺罪扱いにして厳罰化しないとな。
597 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 07:43:44 ID:uONgFZcO
薩摩守
車内とホームの温度差がほとんどない…
>>593
それはおまいがピザすぎ
それはおまいがピザすぎ
600 ：名無し鉄道部：2006/12/07(木) 08:21:38 ID:Wq0k9gHV
>>595
御所駅のように簡易委託にすればいい
御所駅のように簡易委託にすればいい
601 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 10:15:57 ID:zJ7UhR9o
自動改札機能付き車両を作ればいいのだが、そこまで金は掛けたくないんだろうな。
602 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 12:03:17 ID:C80IXB6h
>>601
同意。
各駅の停車時間を十分取らなければならないけど、ワソマソよりマシ。
乗降の際に必ず乗車券類をチェックされるからキセルは防げる。
まあ掛かるコストとキセルによる損失を天秤にかけてどちらが損が少ないかだろうけどｗ
同意。
各駅の停車時間を十分取らなければならないけど、ワソマソよりマシ。
乗降の際に必ず乗車券類をチェックされるからキセルは防げる。
まあ掛かるコストとキセルによる損失を天秤にかけてどちらが損が少ないかだろうけどｗ
乗降時間がおもいっきり増えるがな
604 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:36:57 ID:MiuEmyzO
ICOCAなら一瞬じゃん
13日、201大和路試運転
606 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 01:52:56 ID:TDgVm38k
昨日の運転報に載ってたな
あんな時間じゃ、見に行けないよ！
あんな時間じゃ、見に行けないよ！
あんな時間書いて また営業時間外か
608 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 07:17:43 ID:jVHUtzUO
王寺付近は廃止？
廃止したら大和路線衰退だよな。
王寺付近は、大回りな近鉄と比べても、JRが強い区間だよな。
廃止したら大和路線衰退だよな。
王寺付近は、大回りな近鉄と比べても、JRが強い区間だよな。
609 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 10:54:33 ID:PXXtiWSL
王寺付近廃止？
610 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 11:07:42 ID:PXXtiWSL
1106天王寺発の上り。
車種表示幕が快速w
車種表示幕が快速w
612 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:31:10 ID:xFlyO0wc
なんか新駅ができるらしい。>大和路
613 ：天王寺駅観察者：2006/12/08(金) 20:37:30 ID:gQ5jFEJW
>>612
くわしく。
くわしく。
615 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:52:37 ID:xFlyO0wc
>>613
奈良ー郡山間みたい。
奈良ー郡山間みたい。
そんなことより奈良～平城山に頼む！一条通り付近に！！
漏れのボロ家から駅へ徒歩30秒が実現！
漏れのボロ家から駅へ徒歩30秒が実現！
あ、でも駅なんて出来たら濡れのボロ家なんてソッコーで撤去されそだな…
けっこうお気に入りの生活環境も破壊されそう…(´･ω･`)
ＪＲ奈良まで徒歩15分我慢するか…
けっこうお気に入りの生活環境も破壊されそう…(´･ω･`)
ＪＲ奈良まで徒歩15分我慢するか…
618 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:03:48 ID:+nvflAS3
>>614
ついに201ウグイスクハｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
ついに201ウグイスクハｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
619 ：581：2006/12/08(金) 21:13:39 ID:Mcj4qYGY
621 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:38:32 ID:xFlyO0wc
622 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:41:10 ID:1KPmFBYN
奈良郡山間は結構距離あるしな、駅が出来るとしたら90ｷﾛ制限カーブ付近かな、駅名はJR九条かな？九条付近は工場地帯だから通勤客メインだな
一条駅の構想はあったけど近鉄に潰されました
一条駅の構想はあったけど近鉄に潰されました
623 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:44:00 ID:QmR8rfZb
奈良郡山間は結構距離あるしな demo 田んぼしかないよ。
新駅付近大規模区画整備でもするのかな。
工場の従業員、マイカーから電車通勤に変わるとは思わないな。
新駅付近大規模区画整備でもするのかな。
工場の従業員、マイカーから電車通勤に変わるとは思わないな。
624 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:12:07 ID:fyFROcAQ
駅は計画があるというだけで決まった話じゃないよ
いわゆる、妄想段階。自動車道が全通したときぐらいの話。
早くて１５年先ぐらいちゃうか。まあできないけど
いわゆる、妄想段階。自動車道が全通したときぐらいの話。
早くて１５年先ぐらいちゃうか。まあできないけど
これだけウグイス201の話で盛り上がってるのに、大和路板は相変わらず閑散としてるなｗ
下手にソースの無いことを書くとあぼ～んされるのがヲチだが、実車が出ても誰も書かない…
下手にソースの無いことを書くとあぼ～んされるのがヲチだが、実車が出ても誰も書かない…
>>625
ん？ウグイス出たの？
ん？ウグイス出たの？
628 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:52:48 ID:xFlyO0wc
先頭クハも外出
もう大和路板必要ないでしょ。管理人はやる気ないくせに偏屈や。
大和路線乗車人員(１６年度１日平均)
１位天王寺 145135
２位新今宮 67627
３位JR難波 28561
４位王寺 27345
大和路線運輸取扱収入(１６年度１日平均 千円以下切り捨て)
１位天王寺 34860000
２位新今宮 9946000
３位王寺 8943000
４位JR難波 7809000
王寺大健闘ｗ
１位天王寺 145135
２位新今宮 67627
３位JR難波 28561
４位王寺 27345
大和路線運輸取扱収入(１６年度１日平均 千円以下切り捨て)
１位天王寺 34860000
２位新今宮 9946000
３位王寺 8943000
４位JR難波 7809000
王寺大健闘ｗ
王寺凄いね。定期の売り上げが大きいんだろうなあ
王寺以北廃止したら良いのでは？
633 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:27:53 ID:Hwr6n1Z8
>>630
平野は何位？
平野は何位？
>>634
あれが無いとカミさんが近大病院に行けない…orz。
あれが無いとカミさんが近大病院に行けない…orz。
636 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:45:26 ID:AN5/d1Ei
生駒線といったら騒音おばさん
637 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:28:42 ID:5RdgTGKD
奈良～郡山は柏木町あたりに新駅あったほうがいいだろ。だいぶ近鉄利用を奪えるよ。
> 天王寺の亘り線のニュースないのはどうして？
村何やってたっけ？
どこに渡り線付けるんだ？
村何やってたっけ？
どこに渡り線付けるんだ？
郡山～大和小泉の近鉄橿原線と交差するところに双方の駅作ってくんねぇかな。
>>634
生駒線は大和路線が運休した際の救済ルートなので、ないと困る。
生駒線は大和路線が運休した際の救済ルートなので、ないと困る。
生駒線よりも廃止するならむしろ田原本線じゃね？
あれこそバスで十分な希ガス
あれこそバスで十分な希ガス
642 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 10:44:33 ID:/eeAYsWB
>>639
議会で「金魚でも乗せる気か」とヤジが飛びそうです。
議会で「金魚でも乗せる気か」とヤジが飛びそうです。
643 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 10:49:34 ID:f7ScPvkC
644 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:18:06 ID:Ft2MxfZr
そんな予定は全く無い。流されるな。
645 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:29:22 ID:ITuEgQp+
>>643
阪急京阪大嫌いの酉は阪急や京阪が嫌がることはやるが近鉄が嫌がることはやらない。
阪急京阪大嫌いの酉は阪急や京阪が嫌がることはやるが近鉄が嫌がることはやらない。
646 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:35:05 ID:M2gPqJ6r
JRと大手他社の関係
険悪…阪神、阪急、京阪
割と良好…近鉄、南海
でいいの？
険悪…阪神、阪急、京阪
割と良好…近鉄、南海
でいいの？
647 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:38:48 ID:8Ee+1HRv
南海にも一応敵対心はある。
近鉄は仲良し。
近鉄は仲良し。
649 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 15:20:43 ID:wfzdHL8R
あげ
650 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 15:45:36 ID:PmdbDkKa
>>639
昔、その案はあったが没になった。JR安堂駅や近鉄大阪線柏原駅とか鉄道会社や地元のエゴで無くなった計画が・・
昔、その案はあったが没になった。JR安堂駅や近鉄大阪線柏原駅とか鉄道会社や地元のエゴで無くなった計画が・・
651 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:13:29 ID:wDI+AGUO
652 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 17:04:59 ID:b06CEM7C
改めて>>614を見た。
なんか違和感があると思ったら、白帯の運転台あたりにある「ＪＲ」マークがない。
ブラックフェイスの運転台部分にあるからなんだろうけど、103系に合わせて白帯
部分に付けた方がいいような…
それと色が薄くてマスカットに見えるｗ
なんか違和感があると思ったら、白帯の運転台あたりにある「ＪＲ」マークがない。
ブラックフェイスの運転台部分にあるからなんだろうけど、103系に合わせて白帯
部分に付けた方がいいような…
それと色が薄くてマスカットに見えるｗ
653 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 19:15:43 ID:HHb/n5lm
休日夕方の大阪駅、外回り環状線に２２１系６両編成は大迷惑。
環状線に乗り入れる２２１系はすべて８両編成が必要。
王寺で分割解放やむなし。
相変わらず駅の放送案内遅い、気の毒に○１～○８に並んでいる客多数。
ホームの行き先案内板にも△で待つように出すべきだ。大阪駅と天王寺駅
の行き先案内板は、３段あるから乗車位置が案内されている。乗降客の多い
鶴橋・京橋も３段式にすべきである。
環状線に乗り入れる２２１系はすべて８両編成が必要。
王寺で分割解放やむなし。
相変わらず駅の放送案内遅い、気の毒に○１～○８に並んでいる客多数。
ホームの行き先案内板にも△で待つように出すべきだ。大阪駅と天王寺駅
の行き先案内板は、３段あるから乗車位置が案内されている。乗降客の多い
鶴橋・京橋も３段式にすべきである。
654 ：天王寺駅観察者：2006/12/09(土) 19:28:07 ID:6Mmh4z/9
ていうかさ、大和路と関空・紀州路の東半分での役割を入れ替えたらイインダヨ
大和路は３本中２本は大阪経由京橋折り返し（天満・桜ノ宮通過）
残り一本は環状乗り入れをやめてJR難波折り返し
関空・紀州路はすべて大阪から普通で天王寺折り返し
そうすれば丸く収まると思うんだけどね
大和路は３本中２本は大阪経由京橋折り返し（天満・桜ノ宮通過）
残り一本は環状乗り入れをやめてJR難波折り返し
関空・紀州路はすべて大阪から普通で天王寺折り返し
そうすれば丸く収まると思うんだけどね
大和路快速の環状線乗り入れを全廃して、関空紀州路快速にそっくり置き換えたら良いのでは？
要らん混乱も起きないし、王寺での分割合併も必要ない。
要らん混乱も起きないし、王寺での分割合併も必要ない。
223系が足りません
普通(6両△) みたいな案内表示はあった方がいいね
普通(6両△) みたいな案内表示はあった方がいいね
658 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:32:08 ID:8Ee+1HRv
>>655
西が目指してるのはそれだったりする。
西が目指してるのはそれだったりする。
660 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:47:52 ID:LgeJmoBn
大和路は外環状が出来たら大阪駅2種類の行き方ができるから別に環状線経由は減らしたらいい
地上か地下の違いだし所要時間考えたら地下の方が早い、大阪か北新地かの違いだ
天王寺と新今宮に行きたい人はJR難波行きに乗ればいいだけの話だしな
地上か地下の違いだし所要時間考えたら地下の方が早い、大阪か北新地かの違いだ
天王寺と新今宮に行きたい人はJR難波行きに乗ればいいだけの話だしな
661 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:49:40 ID:LgeJmoBn
それに新大阪ルートも完成したら新大阪からそのまま東海道に入ったら大阪行けるし、3種類も大阪へのルート確保は贅沢
662 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:53:13 ID:kmznDBdu
>>653
別に３段じゃなくても１段でもできるけど。
別に３段じゃなくても１段でもできるけど。
>>656
外環開通後はそれを目指している。
外環開通後はそれを目指している。
664 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:33:23 ID:HHb/n5lm
「安全性向上計画」に基づき、大和路線(関西線) 加茂～王寺駅間にてATS－P
地上設備の整備工事を進めてきましたが、この度、設備の使用を開始することが
決まりましたので、お知らせいたします。
ATS－P地上設備使用開始区間
大和路線（関西線）加茂～王寺駅間28.4km ※ 奈良駅構内および王寺駅構内は整備済み
ATS－P地上設備使用開始予定日
平成18年12月16日始発より
665 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:39:05 ID:Q+18YWmE
>>653
確かに。
駅によっては、「6両の電車はこれより後ろにとまります。」みたいな立て札あるけど、
あれ、あんまり意味がないような気がする。
どこをどう見渡しても、次に来る電車の両数がわかるものなど全く無いし。
また、テイチクの大和路快速展望DVDの、京橋到着シーンで、前に並んでいた客が
あわてて後ろに来る映像が、まるで証拠画像の如く映っているｗ
確かに。
駅によっては、「6両の電車はこれより後ろにとまります。」みたいな立て札あるけど、
あれ、あんまり意味がないような気がする。
どこをどう見渡しても、次に来る電車の両数がわかるものなど全く無いし。
また、テイチクの大和路快速展望DVDの、京橋到着シーンで、前に並んでいた客が
あわてて後ろに来る映像が、まるで証拠画像の如く映っているｗ
668 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 22:19:25 ID:uzSrRhZU
王寺駅は、高架駅にするんじゃないのか？
一度潰すのに、待合室に投資してどうするんだ？
一度潰すのに、待合室に投資してどうするんだ？
>>668
するわけが無い。
するわけが無い。
670 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/09(土) 22:30:35 ID:rTl0iFxz
・・・駅西側はともかく、東側の跨線橋と田原本線をどうにかせんことにはなぁ 岐阜みたく高高架という手もあるが
>>660
地上か地下かの違いは近鉄上本町駅みたいな物をいうのだが.
地上か地下かの違いは近鉄上本町駅みたいな物をいうのだが.
>>671
つ東京駅の京葉線
つ東京駅の京葉線
673 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 23:31:15 ID:aw6z4WGl
>>651
だから近鉄は動き続けるのか
だから近鉄は動き続けるのか
674 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 14:43:17 ID:uhW/aDt2
今までは大和路線から大阪まで出てた人が、急に北新地に連れてかれたら不便極まりないだろうなぁ～。
人による
676 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 17:01:03 ID:zSZuW2H8
飲む人以外は不便だろうな。
ここ数年城東貨物船の旅客化、阪神難波延長、京阪中之島新線、阪急の新線(構想）
とか、大阪の新線開発多いけど（その１世代前の東西線もな）、これ結局東京地区の
新線開発一通り目処が付いたから資金、人が関西にも廻ってきたっていうこと?
とか、大阪の新線開発多いけど（その１世代前の東西線もな）、これ結局東京地区の
新線開発一通り目処が付いたから資金、人が関西にも廻ってきたっていうこと?
678 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:12:25 ID:nNQXdcvC
結局、他の公共工事がなくなってきたので
鉄道工事が増えたのでは？
東京圏は人口は上向きで新線工事は大義があるけど。
でも大阪圏は人口流出状況、、、
だから完成後はどの線区も予想を下回る利用者。。。
既存路線もあおりを食って減少。。
そのツケは利用者に、流石に値上げはないだろうが
679 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:17:41 ID:nNQXdcvC
それでも大阪圏（大阪府、京都府、兵庫県）は、鉄道建設の他にも、工場着工や
デパート設備投資、港湾物流施設建設でも日本一の活気があり、高成長は当分続くと
ある新聞に載っていた。
「30年の低迷を脱して再び成長軌道へ」とも、また工場等制限法の廃止後、大阪圏の
工場着工が床面積、金額とも東京圏を2年続けて上回っている。
680 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:20:09 ID:nNQXdcvC
工事したって利用する人間が流出してるんだからどうにもならん。
廃墟だらけになる予感。
廃墟だらけになる予感。
これの35ページを見る限り、王寺以北は切り捨てても問題なさそうだな。
近鉄と喧嘩する気があるのなら、王寺～久宝寺・京橋方面の利便性を向上させた方がよさそうだ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/kansai/kinki/doc_uny.pdf
近鉄と喧嘩する気があるのなら、王寺～久宝寺・京橋方面の利便性を向上させた方がよさそうだ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/kansai/kinki/doc_uny.pdf
>>674
王寺又は久宝寺強制乗換、北新地強制連行が嫌な方、
どうしてもクロスシートでないと駄目な方の為にやまとじライナーを終日運転に格上げ致します。
この機会に確実に座れて快適なやまとじライナーを是非お試し下さい。
株式会社西日本旅客鉄道
王寺又は久宝寺強制乗換、北新地強制連行が嫌な方、
どうしてもクロスシートでないと駄目な方の為にやまとじライナーを終日運転に格上げ致します。
この機会に確実に座れて快適なやまとじライナーを是非お試し下さい。
株式会社西日本旅客鉄道
>>683
車両はどうやって捻出するんだ？
車両はどうやって捻出するんだ？
685 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:46:32 ID:uhW/aDt2
確か、奈良って鉄道の輸送密度？かなんかが全国で5位だっていうのを小耳に挟んだんだが、
知ってる人いる？
ってか、大和路ライナー、ラッシュ時に1本/hくらいで走らせてほしいなぁ～。
知ってる人いる？
ってか、大和路ライナー、ラッシュ時に1本/hくらいで走らせてほしいなぁ～。
686 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:50:49 ID:aEHzGoxo
>>669
俺てっきり王寺は高架になるものだと思ってたよ。
近鉄の駅も高架にして、直通運転？
駅周辺の再開発で終わりだったのか・・・。残念！
王寺は車両基地？があるから無理なのかな？
せめて、ホームを3面6線にして、上り快速と普通を接続させてほしい。
俺てっきり王寺は高架になるものだと思ってたよ。
近鉄の駅も高架にして、直通運転？
駅周辺の再開発で終わりだったのか・・・。残念！
王寺は車両基地？があるから無理なのかな？
せめて、ホームを3面6線にして、上り快速と普通を接続させてほしい。
687 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:56:00 ID:IhRgI7JX
雷鳥とか廃止らしいし485持ってきて、毎時２本の大和路エクスプレス運行汁！
なんなら681でもいいぞ！
なんなら681でもいいぞ！
689 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:57:18 ID:aEHzGoxo
快速系は柏原に止めた方が良いよ。八尾でもいいしな。
三郷・柏原から大阪への速達効果が高い。
外環状線の絡みで久宝寺に停車しているんだろうけど、
いかんせん天王寺に近すぎて、乗り換えによる速達効果が小さい。
三郷・柏原から大阪への速達効果が高い。
外環状線の絡みで久宝寺に停車しているんだろうけど、
いかんせん天王寺に近すぎて、乗り換えによる速達効果が小さい。
690 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:01:32 ID:uhW/aDt2
柏原や三郷から大阪方面に行く客と、王寺以遠から大阪方面に行く客、どっちを優先するかだな。
各停の柏原での停車時間を見直せば、わざわざ柏原に快速系を停めなくてもいいんじゃね？
各停の柏原での停車時間を見直せば、わざわざ柏原に快速系を停めなくてもいいんじゃね？
691 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:12:52 ID:e5N+SAXn
けど西和住民におんぶに抱っこのJR･･･
693 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:55:25 ID:QFGInYsJ
694 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:58:07 ID:2gKg1j+F
特急「柏木町」を毎時3本走らせてほしい。681系で。
695 ：691：2006/12/10(日) 22:17:04 ID:e5N+SAXn
696 ：・：2006/12/10(日) 23:36:41 ID:QqmK3QLB
今日は桜井線の月ウヤ日だった。
巻向～三輪の間で本当に枕木交換の保線工事をやっていた。
真昼の保線工事は初めて見たよ。
巻向～三輪の間で本当に枕木交換の保線工事をやっていた。
真昼の保線工事は初めて見たよ。
タバコが吸えるからって理由でわざわざ大和路ライナーの時間に合わせて帰ってる知り合いがおった
まだ喫煙車ってあるん？
そう言う需要もあるんやなって感心したわ
まだ喫煙車ってあるん？
そう言う需要もあるんやなって感心したわ
698 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:10:24 ID:EIBL+r/J
>>697
後ろから2番目の車両にあるよ。喫煙車。窓が黄ばんでるしww
ってか、ライナー、せめてラッシュ時1本/hにしてくれんかなぁ～。大阪から乗った時、満員で天王寺発車するまでデッキで立たされたよorz
後ろから2番目の車両にあるよ。喫煙車。窓が黄ばんでるしww
ってか、ライナー、せめてラッシュ時1本/hにしてくれんかなぁ～。大阪から乗った時、満員で天王寺発車するまでデッキで立たされたよorz
699 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:27:44 ID:yoC+pGgA
700 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 07:35:04 ID:glE/FwN3
柏原なんか快速通過だよな。
止まりすぎ。
止まりすぎ。
>>699
元々が有料道路だったから。
元々が有料道路だったから。
703 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 10:43:27 ID:AqXO2J68
斑鳩町内だと、家から車を出して法隆寺ICに着くまでに、
電車なら天王寺に着く位の時間がかかることが多いから、
西名阪もあんまり使えない。
だからあんなに田舎なのに、あの辺は電車利用が多いんだと思う。
電車なら天王寺に着く位の時間がかかることが多いから、
西名阪もあんまり使えない。
だからあんなに田舎なのに、あの辺は電車利用が多いんだと思う。
704 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 11:40:10 ID:X+LHNVfW
>>703
Ｒ25なんとかしてくれ
Ｒ25なんとかしてくれ
705 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 11:46:58 ID:7ufkHuPY
明日は、雨
雨の日の２０１
雨の日の２０１
706 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 14:26:11 ID:S5vuThY7
たかだか人口140万の県で鉄道が賑わってるのはやっぱり道路事情が悪いせいだろうな
ただJRの総延長は沖縄を除いて全国最下位らしい
ただJRの総延長は沖縄を除いて全国最下位らしい
707 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 16:16:38 ID:yoC+pGgA
>>706
その代わりいわゆる旧国とは無縁だったのは…
その代わりいわゆる旧国とは無縁だったのは…
708 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 16:20:22 ID:okTqzlZ8
>>706
その代わり近鉄が発達してるからね。
その代わり近鉄が発達してるからね。
710 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 17:05:18 ID:Qwy5+m3S
入口付近に吊り革のない103アボーンキボンヌ。
毎朝将棋倒しになりそうでつ。
毎朝将棋倒しになりそうでつ。
711 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 17:51:06 ID:okTqzlZ8
今晩、未更新青201、奈良電へ。
>>682
なぜ切り捨てて良いのかが全く理解できないのだが。
王寺＝法隆寺＋大和小泉。
奈良－奈良線・桜井線（大和路線乗降客）＝法隆寺
少なくても法隆寺・大和小泉・奈良を切り捨てるのなら、奈良線・嵯峨野線全線
や阪和線日根野－和歌山間、宝塚線宝塚以遠等も切り捨てないとおかしくなる。
なぜ切り捨てて良いのかが全く理解できないのだが。
王寺＝法隆寺＋大和小泉。
奈良－奈良線・桜井線（大和路線乗降客）＝法隆寺
少なくても法隆寺・大和小泉・奈良を切り捨てるのなら、奈良線・嵯峨野線全線
や阪和線日根野－和歌山間、宝塚線宝塚以遠等も切り捨てないとおかしくなる。
713 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 18:40:17 ID:okTqzlZ8
ネタにマジレスｗ
714 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 19:21:13 ID:okTqzlZ8
明日来るぶん
http://p.pita.st/?m=algdgi6d
http://p.pita.st/?m=algdgi6d
データベース接続失敗192.168.5.109
って出て見れないんだけど？
って出て見れないんだけど？
716 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 20:22:12 ID:SPCBNCjF
道路事情が悪いと言っても市内なら大阪京都まで60分あればで出られるぞ、混んでなかったら
阪奈で生駒越えたら大阪だし24でも京都はすぐだ
ただ市内は車多いんだよな、他府県ナンバー多いし
25回りで大阪行ったらかなり遠い
奈良は北部だけが鉄道と道路が発展してる、中南部は最悪
阪奈で生駒越えたら大阪だし24でも京都はすぐだ
ただ市内は車多いんだよな、他府県ナンバー多いし
25回りで大阪行ったらかなり遠い
奈良は北部だけが鉄道と道路が発展してる、中南部は最悪
717 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 20:23:17 ID:/6oEmLBU
201系総合スレより
674 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/11(月) 20:11:59 ID:esn4OaRg
某掲示板より
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_1.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_2.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165827096_1.JPG
674 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/11(月) 20:11:59 ID:esn4OaRg
某掲示板より
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_1.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_2.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165827096_1.JPG
718 ：天王寺駅観察者：2006/12/11(月) 20:47:28 ID:BRQWS3g3
つーかウソ電にしか見えない。
平日に撮り鉄できる香具師がうらやましいorz
平日に撮り鉄できる香具師がうらやましいorz
でも一般利用客には違い解らないだろうなあ…
720 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 21:07:48 ID:AUGuN1T2
103系と201系って性能面で何が違うの？
>>711
未更新青は7両で奈良電へ行くわけ?
未更新青は7両で奈良電へ行くわけ?
722 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:24:26 ID:okTqzlZ8
>>721
６両
６両
723 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:25:42 ID:okTqzlZ8
間違えたｽﾏｿ
未更新は７連で来て、奈良で組み替える。
未更新は７連で来て、奈良で組み替える。
>>717
この美しい編成がわずか数週間で泥だらけになり、来年の夏にはエアコンから黴の胞子を撒き散らし…
ろくにチョッパのメンテも受けることなく数年後には火を吹くことになるかと思うと…。
あれ？おかしいな？目から水が流れ落ちてくる…。
この美しい編成がわずか数週間で泥だらけになり、来年の夏にはエアコンから黴の胞子を撒き散らし…
ろくにチョッパのメンテも受けることなく数年後には火を吹くことになるかと思うと…。
あれ？おかしいな？目から水が流れ落ちてくる…。
727 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:36:12 ID:dF+DszsT
728 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:43:18 ID:AUGuN1T2
>>727
サンクス。ウィキで調べても難解でわからなかったけど、
だいたい把握できたよ。古株に入るけど、アルミですぐ
ペシャンコになりそうな近頃の電車より重量感があるから好きだ。
阪和線用にスカイブルーが出てきたらおもしろい。
サンクス。ウィキで調べても難解でわからなかったけど、
だいたい把握できたよ。古株に入るけど、アルミですぐ
ペシャンコになりそうな近頃の電車より重量感があるから好きだ。
阪和線用にスカイブルーが出てきたらおもしろい。
729 ：581：2006/12/12(火) 00:03:24 ID:CwxKxWrS
>>717 フル編成始めてみたよ。㌧クス。
しかしなぜ8両？
しかしなぜ8両？
730 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:15:12 ID:N71tKBj8
こりゃあ廣嶋名物チクビームに続いてまたまた酉がやってくれますたって感じやなｗ
超特大ヒット作間違い無しｗｗｗｗｗｗ
超特大ヒット作間違い無しｗｗｗｗｗｗ
731 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:53:42 ID:FUDIfkLu
最終王寺逝きに異臭を放つおっさんがたまに乗ってるが今日も乗っている。コレハテロデツカ？きゃつが降りる志紀までは最後尾の車両が強烈なアンモニア臭でいっぱいになる。シニソウタスケテ！
732 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 01:00:29 ID:GD15ALdd
>>717 乙
携帯からでも見れました
携帯からでも見れました
11日の黄緑201系試運転動画でつ。
あまり綺麗ではありませんが、欲しい方はどうぞ。
苺5
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/frew.html
xs1230.zip
見れない人は、
>>209
からCodecを入手すれば見れるようになると思いまつ。
あまり綺麗ではありませんが、欲しい方はどうぞ。
苺5
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/frew.html
xs1230.zip
見れない人は、
>>209
からCodecを入手すれば見れるようになると思いまつ。
動画乙
735 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 06:46:48 ID:/dxCFKlU
>>717
ケータイで見れない(´・ω・｀)
ケータイで見れない(´・ω・｀)
736 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 09:51:07 ID:OVCW7nzo
737 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 09:59:00 ID:9TbfGP7d
>>729
8両？6両に見えるけど、8両なら環状線兼大和路線に使うのデハ？
8両？6両に見えるけど、8両なら環状線兼大和路線に使うのデハ？
>>737
クーラーの数、パンタの数
クーラーの数、パンタの数
8両なのは単に試運転だから。
1ユニットはまたしばらく工場内に戻る
1ユニットはまたしばらく工場内に戻る
740 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 14:34:02 ID:629gje0o
>>706
その人口140万のほとんどが、県北部の盆地内に住んでるからじゃね？
>>727
103系は低速向け？で、201系は高速剥け？ということで桶？
皆さんは、201がどの運用で使われると思いますか？
その人口140万のほとんどが、県北部の盆地内に住んでるからじゃね？
>>727
103系は低速向け？で、201系は高速剥け？ということで桶？
皆さんは、201がどの運用で使われると思いますか？
741 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 15:07:51 ID:QY4oqtqm
>>740
人口の9割が北部40%の面積に住んでいるからね、人口密度は高い
逆に高田以南はほとんど見捨てられている
五條市民なんかもう誰もJRに期待していないだろう
201系は低速の加速性能は103系と同じぐらいで、中速域から真価が発揮されるらしい
駅間の短い環状線よりも大和路線や奈良線の方が役に立ちそう
人口の9割が北部40%の面積に住んでいるからね、人口密度は高い
逆に高田以南はほとんど見捨てられている
五條市民なんかもう誰もJRに期待していないだろう
201系は低速の加速性能は103系と同じぐらいで、中速域から真価が発揮されるらしい
駅間の短い環状線よりも大和路線や奈良線の方が役に立ちそう
742 ： ◆DAIFUKUrCA ：2006/12/12(火) 19:32:01 ID:S34p1DIC
桜井線沿線すごい霧。畝傍で奈良行き待ってたら、乗り場から出発信号がうっすらしか確認できないくらいだった。
しかもほとんど徐行してないから、柳本進入時に減速開始位置ミスってて55の分岐に高速で突入してキキキキいわせながらなんとか停止位置に止まった。焦げ臭かった。
しかもほとんど徐行してないから、柳本進入時に減速開始位置ミスってて55の分岐に高速で突入してキキキキいわせながらなんとか停止位置に止まった。焦げ臭かった。
743 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 21:56:54 ID:JUA0cVJA
744 ：天王寺駅観察者：2006/12/12(火) 22:05:33 ID:+wtSkkor
某所で駅の放送が変わったとカキコがあったが本当？
745 ：・：2006/12/12(火) 22:34:37 ID:u++TVyOv
746 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:41:52 ID:cPCm43/n
105系、いつもゴムの焼けたような臭いがするのだが…
748 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:36:30 ID:YuxOsZ2Y
今夜あたり、ガタゴト・・と走る音が聞こえる
大和路201の試運転ﾀﾞｲﾔｷﾞﾎﾞﾝ
751 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:54:57 ID:A61biYDh
752 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:58:10 ID:cPCm43/n
>751
事故の影響で遅れていましたが、外環の開業準備が終われば、工事再開です。
京都神戸線システムと違って、アレがつきます。
事故の影響で遅れていましたが、外環の開業準備が終われば、工事再開です。
京都神戸線システムと違って、アレがつきます。
754 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:21:50 ID:z5hkVTo4
755 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:35:15 ID:LpvIjFzk
>>749
今夜の丑三つ時くらい
今夜の丑三つ時くらい
756 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 01:01:55 ID:nfLVZpZp
ナラデン二、弐〇壱ウグイスイロ 六リョウハイッタ
757 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 01:43:41 ID:XBzfkeTL
>>749
試9991Mやったと思う。
試9991Mやったと思う。
758 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 04:39:46 ID:G/GPn5CD
201鶯、ナラ回送
京橋5時だぞ
京橋5時だぞ
先ほど行った
760 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 09:14:50 ID:5/OBcDux
(´-`).｡ｏＯ（白帯いらんなー）
761 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 10:05:14 ID:tWYgmf+S
762 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 10:12:37 ID:SiOTvmPo
いっそ黄帯復活してほしかった。昔みたく、ぶっとい帯で。
5時40分あたりに加美～平野ですれ違ったの
やっぱ201鶯だったか。
やっぱ201鶯だったか。
764 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:19:20 ID:2SalmzNd
ウグイスはいつになったら黒帯になれるのでしょうか
766 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:23:14 ID:uo6gQ9a9
> 学校の始業時間を１時間遅らせた方がいい。
そんなことしたら、部活動ができなくなるよ～♪
ただでさえ、授業時間の確保とか行って、7時限授業とか、課外補習とかやらされているのに・・・。
そんなことしたら、部活動ができなくなるよ～♪
ただでさえ、授業時間の確保とか行って、7時限授業とか、課外補習とかやらされているのに・・・。
767 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:24:49 ID:uo6gQ9a9
> そんなことしたら履修漏れがでてしまうので
> 1時間早めてくださいな
遠距離通学の奴が通えなくなるので止めてあげてください。
朝6時に家を出る奴いるので。
それに、朝練のある部活の奴も、参加できなくなる。
> 1時間早めてくださいな
遠距離通学の奴が通えなくなるので止めてあげてください。
朝6時に家を出る奴いるので。
それに、朝練のある部活の奴も、参加できなくなる。
>>740-741
可住地面積は日本一狭い（山梨や香川より狭い）から当然じゃね？
京都市や広島市の面積と奈良盆地の面積が同じぐらい（静岡市の面積の２／３）。
昼夜人口比とか産業、B問題等で政令指定都市になれないが、奈良県自体が
実質政令指定都市＋山だから鉄道がにぎわっていても当然といえば当然。
>>716
奈良で一番交通事情がいいのは香芝だと思うよ。
香芝の次は斑鳩・安堵辺り。奈良はさほど便利とは言えない鴨。
可住地面積は日本一狭い（山梨や香川より狭い）から当然じゃね？
京都市や広島市の面積と奈良盆地の面積が同じぐらい（静岡市の面積の２／３）。
昼夜人口比とか産業、B問題等で政令指定都市になれないが、奈良県自体が
実質政令指定都市＋山だから鉄道がにぎわっていても当然といえば当然。
>>716
奈良で一番交通事情がいいのは香芝だと思うよ。
香芝の次は斑鳩・安堵辺り。奈良はさほど便利とは言えない鴨。
770 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 18:59:09 ID:Prj8Kd/I
奈良県。
和歌山線と桜井線をなんとかしてくれたらもうちょい活気が出ると思ふ
和歌山線と桜井線をなんとかしてくれたらもうちょい活気が出ると思ふ
Amazonからダイレクトメール来たんだけど、
麗しのセイバーメイドコスチュームドール
・・・無茶苦茶マニアックだな。
アマゾンってよく分からん。
麗しのセイバーメイドコスチュームドール
・・・無茶苦茶マニアックだな。
アマゾンってよく分からん。
772 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 21:17:09 ID:G/GPn5CD
今夜201鶯試運転
奈良電→ＪＲ難波→奈良電
時間は確か最終の1本前くらい。
奈良電→ＪＲ難波→奈良電
時間は確か最終の1本前くらい。
>>772
つ各駅停車
つ各駅停車
774 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:00:37 ID:oXmJQ3Z9
>>772
2258郡山通過しますた。
2258郡山通過しますた。
>>772
最終の１本前って、奈良逝き最終で営業しながら試運転かよｗ
最終の１本前って、奈良逝き最終で営業しながら試運転かよｗ
776 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:34:53 ID:O2m+3l2K
20:13奈良発JR難波行き車両点検で運転取り止めだった！車内放送はひたすら降りてくださいだって・・・駅アナウンスは車内不具合
二番線からそのまま留置場へ・・・もう少し加速しろよぐらいの速度で入線していきました。降りた客は後続の20:21発区間快速待ち
二番線からそのまま留置場へ・・・もう少し加速しろよぐらいの速度で入線していきました。降りた客は後続の20:21発区間快速待ち
777 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:02:42 ID:QWMmIyw0
朝ラッシュ時の天王寺行きってなんのためにあるの？
778 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:05:14 ID:z5hkVTo4
>>777
ＪＲ難波が満線で入れないからじゃね？
ＪＲ難波が満線で入れないからじゃね？
779 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:06:22 ID:2xWcsTyt
>>777
何のためにあるの…ってラッシュ時の乗客輸送のためだが。
何のためにあるの…ってラッシュ時の乗客輸送のためだが。
780 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:17:36 ID:zKvX5Q1F
鶯２０１、ホントに最終奈良行きに入るの？残念ながら間に合わない…今日も最終王寺行きだわ。
781 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:43:07 ID:Lnh4L5+E
>>777
天王寺行はそこから回送？留置場ないし・・・
天王寺行はそこから回送？留置場ないし・・・
782 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:46:44 ID:Z9yGWtJ8
>780
違う！終電間際の試運転だよ。
それはそうと、ウヤにならずに走ったのかね？
違う！終電間際の試運転だよ。
それはそうと、ウヤにならずに走ったのかね？
783 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:04:13 ID:zKvX5Q1F
凸単機、高井田通過。
784 ：大和路線観察日記：2006/12/14(木) 01:22:13 ID:l6glwjFl
785 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:38:53 ID:PAVbI+uT
>>783
奈良方面へ向けて？
奈良方面へ向けて？
786 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:42:56 ID:TOS68W8k
ウグイス２０１天王寺0：04発で王寺方面に逝きましたよ！
787 ：786：2006/12/14(木) 01:49:43 ID:TOS68W8k
自己レスすまそ。
ウグイス２０１は試運転幕で最終奈良逝きの前に逝っちゃいまいた。
一般人はあまり気付いた様子は無かったです。
ちなみに数分前にはキヤ１４１が１８番に入選したので、一粒で２度美味しい
家路になりました。
以上チラシの裏スマソ
ウグイス２０１は試運転幕で最終奈良逝きの前に逝っちゃいまいた。
一般人はあまり気付いた様子は無かったです。
ちなみに数分前にはキヤ１４１が１８番に入選したので、一粒で２度美味しい
家路になりました。
以上チラシの裏スマソ
788 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 03:27:58 ID:3gI5JBV1
一般人は気づかないだろうな
789 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 06:22:22 ID:YtsTW2FI
大和小泉駅～郡山駅間(大和郡山市内)、毎度の濃霧発生のため。
JR難波～加茂間、一部2～5分遅れあり。
JR難波～加茂間、一部2～5分遅れあり。
790 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 10:56:16 ID:EUPfLs2j
今日の201鶯試運転情報ｷﾎﾞﾝﾇ
791 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 11:48:48 ID:2E74x3A2
793 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 12:52:04 ID:rIApOApK
>>790
駅員に聞けばよい
駅員に聞けばよい
794 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 12:56:39 ID:FWAmsEs8
795 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 12:57:47 ID:Z9yGWtJ8
>>790
タダではあげれないよ、クレクレ君…
タダではあげれないよ、クレクレ君…
796 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 14:36:39 ID:MeY/XyaY
私は九州人で、今度大阪近辺の１０３系に乗りに行こうと
考えているのですが、奈良線・大和路線は雑誌を見る限り
日中は４両編成のようです。日中でも混んでいるのですか？
考えているのですが、奈良線・大和路線は雑誌を見る限り
日中は４両編成のようです。日中でも混んでいるのですか？
>>796
遠方よりわざわざ。103系って意外と人気者なんかのぅ？大和路で4両は高田行き区間快速だけであとは6両編成ばい。あと混んでるのは天王寺～久宝寺ぐらいでラッシュほどでもなかとよ。103系じっくり撮りたいなら柏原で撮ってみんね。
遠方よりわざわざ。103系って意外と人気者なんかのぅ？大和路で4両は高田行き区間快速だけであとは6両編成ばい。あと混んでるのは天王寺～久宝寺ぐらいでラッシュほどでもなかとよ。103系じっくり撮りたいなら柏原で撮ってみんね。
798 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 16:32:32 ID:FWmcnTLS
>>796
日中４両なのは奈良線普通のみ
大和路の普通は事故等の例外がない限り日中６両で運転してます
ちなみに昼間の高田行き区間快速は現在２２１系４連で運転されてます
なお、大和路の１０３系６両編成については近い内に２０１系に置き換え予定
となってますし、４両編成についても新型車への置き換えが噂されてますので
早いうち乗りに来られる事をお勧めします(今年度中というわけではないですが）
日中４両なのは奈良線普通のみ
大和路の普通は事故等の例外がない限り日中６両で運転してます
ちなみに昼間の高田行き区間快速は現在２２１系４連で運転されてます
なお、大和路の１０３系６両編成については近い内に２０１系に置き換え予定
となってますし、４両編成についても新型車への置き換えが噂されてますので
早いうち乗りに来られる事をお勧めします(今年度中というわけではないですが）
800 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:22:15 ID:FWmcnTLS
昼間時間帯の予想
京橋～久宝寺～柏原・王寺系統の普通と、大和路快速・区間快速が同一ホームで接続。
各列車出発後おもむろに天王寺～久宝寺系統の普通列車が入り
京橋～久宝寺～柏原・王寺系統の普通と、大和路快速・区間快速が同一ホームで接続。
各列車出発後おもむろに天王寺～久宝寺系統の普通列車が入り
801 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:27:24 ID:FWmcnTLS
802 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:31:41 ID:FWmcnTLS
>>265
だが、自分が理事長を務める学校で、
京大医学部強制受験問題が噴出している！
ああ、医学部といっても医学科じゃなくて、保健学科のほうな（笑）。
ナノで、京大医学部合格者数No1はその高校（笑）。
詳細は、受験資料や、2ちゃんねる学歴板などを参考にしてくれ。
明らかにデータおかしいから。
だが、自分が理事長を務める学校で、
京大医学部強制受験問題が噴出している！
ああ、医学部といっても医学科じゃなくて、保健学科のほうな（笑）。
ナノで、京大医学部合格者数No1はその高校（笑）。
詳細は、受験資料や、2ちゃんねる学歴板などを参考にしてくれ。
明らかにデータおかしいから。
803 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:35:36 ID:CjSTcdcp
796
奈良の103運用を細く言えば
大和路線103系は、4両編成は始発帯のJR難波行普通と、奈良線直通車のみ
6時以降の大和路線は6両編成、
朝夕ラッシュ時は一部8両編成区間快速（最近は201系が多い）と、6両編成区間快速も
奈良線は全4両編成で普通と一部の区間快速、6両編成は一昨年に消滅
桜井線は土日の朝1本が103系4両編成で桜井回りのJR難波区間快速
奈良の103運用を細く言えば
大和路線103系は、4両編成は始発帯のJR難波行普通と、奈良線直通車のみ
6時以降の大和路線は6両編成、
朝夕ラッシュ時は一部8両編成区間快速（最近は201系が多い）と、6両編成区間快速も
奈良線は全4両編成で普通と一部の区間快速、6両編成は一昨年に消滅
桜井線は土日の朝1本が103系4両編成で桜井回りのJR難波区間快速
804 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:46:15 ID:8Wq2BY+F
20日から201運用ｹﾃｰｲ!!!
奈良電ちゅんと整備汁よ。
奈良電ちゅんと整備汁よ。
805 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:50:28 ID:8Wq2BY+F
20日から201運用ｹﾃｰｲ!!!
奈良電、ちゃんと整備汁よ。
奈良電、ちゃんと整備汁よ。
恥ずかし
807 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 19:23:07 ID:hW0UWZBA
やっぱ103よりも201の方が乗り心地いいね☆
808 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 20:40:30 ID:5Ih+CJNt
今度の天理臨には、ウグイス２０１は桜井線には入線しないからね。入線しないからね！
撮影しに行ってもダメだよ。絶対ダメだよ。意味無いからね。わかったかい。
撮影しに行ってもダメだよ。絶対ダメだよ。意味無いからね。わかったかい。
810 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:07:48 ID:YRvYxy3f
>>809
関空開港前から、その時間帯に天王寺止があるのだが…
関空開港前から、その時間帯に天王寺止があるのだが…
>>808
上島竜兵乙
上島竜兵乙
814 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:34:02 ID:TBmEbcFN
>>796です。
色々と有難うございます。
色々と有難うございます。
817 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 00:33:22 ID:aYnB4tlW
宇宙人ジョーンズ
818 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 11:09:54 ID:VppmDMRQ
志都美駅から区間快速に乗車して、王寺で普通JR難波に乗り換えたが
区間快速の女車掌…王寺乗り換えん時、普通JR難波行きは二番線でお待ち下さい言うてたけど
電車来てるんですけど。
区間快速の女車掌…王寺乗り換えん時、普通JR難波行きは二番線でお待ち下さい言うてたけど
電車来てるんですけど。
819 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:22:53 ID:/ksqzLvf
1320頃、法隆寺ー王寺間で奈良方面へむかう105系とすれ違ったんだけど。
吹田に行ってたのかなぁ？
吹田に行ってたのかなぁ？
821 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 18:20:45 ID:Cys5Cour
たった今ＮＨＫニュースで言ってたけど
和歌山線の北宇智駅のスイッチバックが今月から工事をして
来年３月までには直線化されて無くなるそうだぞ
あまりに急な決定にびっくりだ
和歌山線の北宇智駅のスイッチバックが今月から工事をして
来年３月までには直線化されて無くなるそうだぞ
あまりに急な決定にびっくりだ
ＡＴＳのミスが相次いでることを受け北宇智駅のスイッチバックを廃止し、駅も移設
かんさいニュース1番より
かんさいニュース1番より
823 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 18:44:24 ID:/ksqzLvf
やっとかぁ～。
でもいざ廃止されるとなると名残惜しいなぁ～
でもいざ廃止されるとなると名残惜しいなぁ～
825 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 19:47:27 ID:zd7Hw8m+
１２月１５日大阪駅１７時４７分の区間快速加茂行きの車掌の車内
アナウンスは客をバカにしていた 聞いた人いない？
アナウンスは客をバカにしていた 聞いた人いない？
826 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:11:03 ID:LvuIiWX3
>>825
kwsk
kwsk
827 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:16:04 ID:VppmDMRQ
王寺駅12：45発・高田行きの男車掌なら、
王寺出たあと列車揺れますと次は畠田です。しか言わなかったで
王寺出たあと列車揺れますと次は畠田です。しか言わなかったで
207系の色が変わったのも阪和線に未更新の113系が戻ってきたのも
大和路線の各停の半分が柏原までしか行かなくなったのも、
そして北宇智のスイッチバックがなくなるのも元はと言えばあの事故が原因。
ATSの投入ミスなんて今年だけに限らず今まで絶対あったはずだし、いまさら
そういうことを理由にスイッチバック廃止なんて明らかにマスコミ対策以外の
なにものでもない。
大和路線の各停の半分が柏原までしか行かなくなったのも、
そして北宇智のスイッチバックがなくなるのも元はと言えばあの事故が原因。
ATSの投入ミスなんて今年だけに限らず今まで絶対あったはずだし、いまさら
そういうことを理由にスイッチバック廃止なんて明らかにマスコミ対策以外の
なにものでもない。
829 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:42:48 ID:zd7Hw8m+
最後まではっきりしゃべらない語尾が全く聞こえない
声を大きく出したり極端に小さくなったり
早口で言うてるかと思えば急にめちゃゆっくり
しゃべりだす 聞いていて耳障り
声を大きく出したり極端に小さくなったり
早口で言うてるかと思えば急にめちゃゆっくり
しゃべりだす 聞いていて耳障り
830 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:50:17 ID:OnXKg27F
>>828
>マスコミ対策
関西では私鉄各社がマスコミと密接だから、新参者の酉は幾ら媚びても
マスコミが好意的に接することなんて無いと思う｡まして民営化後散々私鉄
（特に阪急)叩きや潰しをやってきてたから｡
関西は関東と違って私鉄が優位（権力が強いという意味で)だから、束みたいに
キヨスクで雑誌や新聞を置かないぞと恫喝しても私鉄が強いからかえって逆効果｡
>マスコミ対策
関西では私鉄各社がマスコミと密接だから、新参者の酉は幾ら媚びても
マスコミが好意的に接することなんて無いと思う｡まして民営化後散々私鉄
（特に阪急)叩きや潰しをやってきてたから｡
関西は関東と違って私鉄が優位（権力が強いという意味で)だから、束みたいに
キヨスクで雑誌や新聞を置かないぞと恫喝しても私鉄が強いからかえって逆効果｡
831 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:53:48 ID:bxpQeiUo
> それが、五条西から先で橋脚の構造上の欠陥が見つかってしまい今夏予定の開業が延期。
橋脚の作り直しでなく、補強工事を行うと業者が回答したはずだが・・・。
当然費用は、業者持ちだ。
本来なら作り直さなければならないところを、補強工事で許してもらったのだから。
でも地震で人が死んだら、責任は重いよ。＞業者
橋脚の作り直しでなく、補強工事を行うと業者が回答したはずだが・・・。
当然費用は、業者持ちだ。
本来なら作り直さなければならないところを、補強工事で許してもらったのだから。
でも地震で人が死んだら、責任は重いよ。＞業者
832 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 20:54:59 ID:bcHqk7nz
北宇智駅のスイッチバック廃止へ。ＡＴＳの入れ忘れミス相次ぎ。＠NHK大阪
>>816
特急はリクライニングするだけで座り心地は最悪の糞椅子搭載、長距離急行は早朝の1本（221に若干劣るレベルの3扉クロス車5200）以外ボロいオールロングしかない近鉄大阪線か？
特急はリクライニングするだけで座り心地は最悪の糞椅子搭載、長距離急行は早朝の1本（221に若干劣るレベルの3扉クロス車5200）以外ボロいオールロングしかない近鉄大阪線か？
834 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:00:27 ID:jOgaLzdp
>>828
＞大和路線の各停の半分が柏原までしか行かなくなったのも、
＞そして北宇智のスイッチバックがなくなるのも元はと言えばあの事故が原因。
違うだろ。大和路線の昼間の柏原以東の各停が半減したのは、単に利用者が少ないからだし、
北宇智のスイッチバックが無くなるのは、
単にスイッチバック運転をするのが面倒だからだよ。
＞大和路線の各停の半分が柏原までしか行かなくなったのも、
＞そして北宇智のスイッチバックがなくなるのも元はと言えばあの事故が原因。
違うだろ。大和路線の昼間の柏原以東の各停が半減したのは、単に利用者が少ないからだし、
北宇智のスイッチバックが無くなるのは、
単にスイッチバック運転をするのが面倒だからだよ。
835 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:12:17 ID:ZY9KO3lx
＞単にスイッチバック運転をするのが面倒だからだよ。
有り得そうだな。
福知山線事故以前は運転士はワンマンでも移動せずそのままバックだったからね。
有り得そうだな。
福知山線事故以前は運転士はワンマンでも移動せずそのままバックだったからね。
>>834
北宇智のスイッチバックがなくなる原因の1つに
あの事故があるというのは半分正解なのでは?
あの事故がきっかけで後進運転を止めてしまったことがATSの投入ミスの原因で
今まで通り後進運転をやっていたらATSの投入ミスはおきていないと見るが
それにしろ、交換駅としての機能は残すのだろうか。
北宇智のスイッチバックがなくなる原因の1つに
あの事故があるというのは半分正解なのでは?
あの事故がきっかけで後進運転を止めてしまったことがATSの投入ミスの原因で
今まで通り後進運転をやっていたらATSの投入ミスはおきていないと見るが
それにしろ、交換駅としての機能は残すのだろうか。
837 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:13:58 ID:RTi1OYwz
せっかく放送するなら、バック運転の様子も映せよNHK！
案外、そちらの方がスイッチの入れ忘れも無かったのかも？
案外、そちらの方がスイッチの入れ忘れも無かったのかも？
828だが･･･
8:45からのNHKニュース見た。エンド交換するようになってからこのミスが
起きるようになったのは初めて知ったが、他社（JR東日本の二本木、姨捨など）は
おろか自社でもアーバンエリア外（出雲坂根）ではエンド交換などしてなかった。
やっぱりマスコミ対策か。マスコミってそんなに怖いのかJRにとっては･･･
もちろん悪いのはあの男（T運転士）であることにほぼ間違いないのだろうが、
そこまでしてマスコミの目を気にするのはいかがなものかと思う。
8:45からのNHKニュース見た。エンド交換するようになってからこのミスが
起きるようになったのは初めて知ったが、他社（JR東日本の二本木、姨捨など）は
おろか自社でもアーバンエリア外（出雲坂根）ではエンド交換などしてなかった。
やっぱりマスコミ対策か。マスコミってそんなに怖いのかJRにとっては･･･
もちろん悪いのはあの男（T運転士）であることにほぼ間違いないのだろうが、
そこまでしてマスコミの目を気にするのはいかがなものかと思う。
839 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:40:01 ID:OnXKg27F
>>833
近鉄大阪線が長距離急行に敢えて､意識してボロ車両を使ってるのは
そうでもしないと特急に乗ってもらえないから。特急車がボロでも一般車
が輪を掛けてボロならばそれでも快適に移動したい奴は特急に乗ってしまう｡
裏を返せば､長距離急行に下手に転クロや新しい車両を入れてしまうと
誰も特急には乗らなくなることは近鉄が一番良く分かってる｡
近鉄大阪線が長距離急行に敢えて､意識してボロ車両を使ってるのは
そうでもしないと特急に乗ってもらえないから。特急車がボロでも一般車
が輪を掛けてボロならばそれでも快適に移動したい奴は特急に乗ってしまう｡
裏を返せば､長距離急行に下手に転クロや新しい車両を入れてしまうと
誰も特急には乗らなくなることは近鉄が一番良く分かってる｡
840 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:52:23 ID:HxqB4KkX
841 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:59:11 ID:9a4ghDRG
昔221でバック運転に当たったな…＜北宇智
842 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:00:13 ID:Bx6ksGZu
鶯色の２０１はどう思う？
843 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:02:01 ID:9a4ghDRG
とりあえず警戒帯は黄色だろ、と。
>>824
この動画を見る限り、全国ニュースで取り扱ったようだな。夕方5時かな？
,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,
／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
/::::::::::::::::::::::::::::::::;;:ﾉ ヽ;:::＼
/::;;;;;;;;;;;,,,;..-‐'''"^~ ヽ:;:|
|::::.:::::/ '''"""'' ''"""'' |/
/⌒:i:j -=・=‐, =・=- |
| （ | "''''" "''''" |
ヽ,,. "ヽ,,,, ＼ ,,,ﾉ"|
| ^-^ / このアナは正午と1時と6時担当だっけ？
. ＼ <‐--一> /
i＼,,,________,,/
この動画を見る限り、全国ニュースで取り扱ったようだな。夕方5時かな？
,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,
／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
/::::::::::::::::::::::::::::::::;;:ﾉ ヽ;:::＼
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|::::.:::::/ '''"""'' ''"""'' |/
/⌒:i:j -=・=‐, =・=- |
| （ | "''''" "''''" |
ヽ,,. "ヽ,,,, ＼ ,,,ﾉ"|
| ^-^ / このアナは正午と1時と6時担当だっけ？
. ＼ <‐--一> /
i＼,,,________,,/
>>833
いや、中央西線のアレを想定してた。
いや、中央西線のアレを想定してた。
>>846
銭取られるライナーだな
銭取られるライナーだな
848 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 00:06:52 ID:ha6Af+nL
北宇智は途中に踏切が入っているから余計に…
要は2両のみならず、4両でもワンマン運転でスイッチバックさせたりするから
安全重視するにはエンド交換しないといけなくなる。
車掌乗務なら、推進運転のままでも安全は担保されるということで、
二本木や姨捨等の束はクリアしているし。
スイッチバック廃止改修費用と車掌乗務に伴う人件費を天秤にかけたら
圧倒的に後者のほうが安上がりなのに。
集札もやって、運賃取りこぼしもなくなるのに。
運転席へのＥＢ取付で回送列車の車掌乗務省略規模を拡大したり、
安全を犠牲にしても人減らしすることしか能がないのかと。
こんなことでも、やってることがチグハグな酉。
安全重視するにはエンド交換しないといけなくなる。
車掌乗務なら、推進運転のままでも安全は担保されるということで、
二本木や姨捨等の束はクリアしているし。
スイッチバック廃止改修費用と車掌乗務に伴う人件費を天秤にかけたら
圧倒的に後者のほうが安上がりなのに。
集札もやって、運賃取りこぼしもなくなるのに。
運転席へのＥＢ取付で回送列車の車掌乗務省略規模を拡大したり、
安全を犠牲にしても人減らしすることしか能がないのかと。
こんなことでも、やってることがチグハグな酉。
実際は九州どころか四国や北海道より貧乏なんじゃないのか？
東海道新幹線を西にあげれば良かったのか？
ＪＲで桜井から京都まで行く場合！
切符は桜井～京都を買うのと桜井～奈良・奈良～京都と分けて買うのではどっちがお得ですか？
切符は桜井～京都を買うのと桜井～奈良・奈良～京都と分けて買うのではどっちがお得ですか？
854 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:44:40 ID:zxlFIp/I
>>853
簡単そうだから検索すれば？
簡単そうだから検索すれば？
855 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 05:56:39 ID:E1b1M4A2
>>832
北宇智駅ってスイッチバックが必要なほど、勾配きつくなかったように思うのだが？
北宇智駅ってスイッチバックが必要なほど、勾配きつくなかったように思うのだが？
856 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 06:01:37 ID:WC1ZJyQx
>>855
ヒント：昔から今みたいな高性能電車が走っていたわけではない。
ヒント：昔から今みたいな高性能電車が走っていたわけではない。
まぁ時間短縮になるからいいけどね
面白みはなくなるが
面白みはなくなるが
>>838
ﾊﾞ関西ﾏｽｺﾞﾐは酉が正論だろうが意見だろうがなんだろうが
『言い訳ばかりで誠意が感じられない｡』
糞評論家やな～んも知らん住人代表だかなんかの暴論や寝言は
『たしかに｡それは正しい意見です｡酉は早急に改善していただきたいもの｡』
最近では嵯峨野線騒音問題の報道見てるとまさしく｡
ﾊﾞ関西ﾏｽｺﾞﾐは酉が正論だろうが意見だろうがなんだろうが
『言い訳ばかりで誠意が感じられない｡』
糞評論家やな～んも知らん住人代表だかなんかの暴論や寝言は
『たしかに｡それは正しい意見です｡酉は早急に改善していただきたいもの｡』
最近では嵯峨野線騒音問題の報道見てるとまさしく｡
>>859
橋本龍太郎が分割民営化の方法を後悔したって記事があったな
橋本龍太郎が分割民営化の方法を後悔したって記事があったな
861 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 09:42:16 ID:D8O5ByDt
今からでも遅くない
東海を西に吸収せよ
さすれば静岡は救われるでしょう
東海を西に吸収せよ
さすれば静岡は救われるでしょう
静岡を酉に入れたりしたら廣嶋化して終わるぞ
てか、ＪＲ東海という会社を作ってしまったのが分割民営化最大のミス
864 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 11:16:05 ID:pIu/OUHe
>>859
日本道路公団→ﾈｸｽｺ化の分割のエリア分けはどう見ても道路界にJR倒壊みたいな会社は造らないという意識が感じる。
JR方式なら東名名神は東京～吹田まで中日本だろうな。
裏を返せばJR倒壊は東西どちらもいいとこ取りしすぎ。
日本道路公団→ﾈｸｽｺ化の分割のエリア分けはどう見ても道路界にJR倒壊みたいな会社は造らないという意識が感じる。
JR方式なら東名名神は東京～吹田まで中日本だろうな。
裏を返せばJR倒壊は東西どちらもいいとこ取りしすぎ。
865 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 11:25:10 ID:pIu/OUHe
更に言えば、酉弱体状態なのは国鉄時代からの関西冷遇関東東北優遇の名残。
元々大鉄局は本社と敵対してたから東海道新幹線を形見分けされなかったという噂もある。
政府も関西は自民党が弱いから関西冷遇になるらしい。実際関西には予算は回さないと公言している代議士も居た。
元々大鉄局は本社と敵対してたから東海道新幹線を形見分けされなかったという噂もある。
政府も関西は自民党が弱いから関西冷遇になるらしい。実際関西には予算は回さないと公言している代議士も居た。
>>862
311、313をもれなく没収してアーバンの国鉄車置き換えに使うだろうなw
311、313をもれなく没収してアーバンの国鉄車置き換えに使うだろうなw
867 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 11:56:56 ID:T2iGXBJs
201鴬はいつから運用に入るの？
>>850
確かにコンセプターにして専属デザイナーのミトーカ先生に払うほど金持てるようになった訳やから＜吸収
酉の財務基盤自体吸収以下なんていう説もちらほら出ていたこっちゃし。
またゴミ溜め場を荒らしている凶暴な猿が逃げ出してませんか？
確かにコンセプターにして専属デザイナーのミトーカ先生に払うほど金持てるようになった訳やから＜吸収
酉の財務基盤自体吸収以下なんていう説もちらほら出ていたこっちゃし。
またゴミ溜め場を荒らしている凶暴な猿が逃げ出してませんか？
871 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 19:28:33 ID:T2iGXBJs
【害厨駆除】なにわ筋・外環状線★10【南北病撲滅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/
873 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 19:40:45 ID:T2iGXBJs
じゃあ、酉の財政基盤はどのようにすれば強化されるんだ？
874 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 20:26:26 ID:D8O5ByDt
ていうか何故、東京を起点に簡単に二つに分けなかったのだろうか、わざわざ真ん中の東海を作らなくても、それに何故東海なんだ？中日本でいいじゃん
JR東日本と西日本で十分じゃん
北海道は東に、四国九州は西に
JR東日本と西日本で十分じゃん
北海道は東に、四国九州は西に
875 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 21:14:42 ID:pNBWrpbh
九州に四国持っていたらいまと変わらないと思うよ。たとえ東海道新幹線持っていたとしても
876 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 21:40:31 ID:T9Xqm7Ux
age
877 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:35:10 ID:86zJwU8x
>>293
> 和歌山→高田、あれだけの距離をロングシートつーのはちょいひどくね？
クロスシートのようにクビを横に向けなくても、景色を見ることができる。
叡山電鉄のパノラマカーにも採用されて観光客に好評！
いいじゃないか。
・・・で高校生がうじゃうじゃ乗ってきて、前をふさがれ、萎える。
> 和歌山→高田、あれだけの距離をロングシートつーのはちょいひどくね？
クロスシートのようにクビを横に向けなくても、景色を見ることができる。
叡山電鉄のパノラマカーにも採用されて観光客に好評！
いいじゃないか。
・・・で高校生がうじゃうじゃ乗ってきて、前をふさがれ、萎える。
878 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:36:10 ID:86zJwU8x
879 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:46:27 ID:N3XU3C7R
ナラ区の１０３系は編成組み換えが急に進んでいるが
どうなってるんや？？？
どうなってるんや？？？
880 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:01:26 ID:VAEK++Pu
http://www.railway-enjoy.net/yamatoji/
にまとまっています。
にまとまっています。
881 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 12:35:41 ID:646ULbLh
話題ある？
882 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 14:22:43 ID:DAz0GciE
ただ、東管内であっても
貨物はバック運転して発車しているという事実
姨捨の前後の信号場や
二本木に一往復いるカモレもしかり・・・。
貨物はバック運転して発車しているという事実
姨捨の前後の信号場や
二本木に一往復いるカモレもしかり・・・。
883 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 15:45:45 ID:L49htz1q
201鶯20日に天王寺にでも1日居れば見れるかと。
Tc797～804のヘセは元の編成に戻り明日から復活運用、ユニットの不具合に
よるものかと。
Tc797～804のヘセは元の編成に戻り明日から復活運用、ユニットの不具合に
よるものかと。
201うるぐす、「桜井・高田経由王寺」出して楢電で寝てまつ。
20日は1709K、1713K、1715K、1717K、1721Kの5本をチェックしていたら
どこかに入ってるだろう。
あっ、雨降ってきたｗ
20日は1709K、1713K、1715K、1717K、1721Kの5本をチェックしていたら
どこかに入ってるだろう。
あっ、雨降ってきたｗ
>>293
よっぽど運が良く無い限り（もしくはよっぽど入念に調べていない限り）鶴橋～名古屋4時間ロングの某私鉄よりは遥かにましかと。
よっぽど運が良く無い限り（もしくはよっぽど入念に調べていない限り）鶴橋～名古屋4時間ロングの某私鉄よりは遥かにましかと。
886 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:22:24 ID:Y5mKEQAa
>>884
日テレのスポーツ番組かよw
日テレのスポーツ番組かよw
887 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:52:11 ID:diJ+VQAA
ポンコツで高田～和歌山を乗り通す貧乏人と、マシなロングの名阪各停利用者。
どっち多いか。考えてもみろや。
ばかか。
どっち多いか。考えてもみろや。
ばかか。
888 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:02:31 ID:646ULbLh
どっちも…
889 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:05:51 ID:rtYjorRo
鶯201昨日は、ゆめ咲線経由桜島幕で訓練してたぞ！めっちゃ白帯じゃま。
890 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:19:31 ID:diJ+VQAA
白帯があることでおまいの給料が減るわけでもないし、
いいのでは？
いいのでは？
>>887
いくら貧乏人でも高田～和歌山を乗り通すのは趣味以外はないだろ。
遅い、ロングシート、(運が悪いと)トイレなしの選択理由がない
和歌山線経由
高田 10:27→和歌山 12:33
阪和線経由
高田 10:28→11:04 天王寺 11:09→和歌山 12:16
いくら貧乏人でも高田～和歌山を乗り通すのは趣味以外はないだろ。
遅い、ロングシート、(運が悪いと)トイレなしの選択理由がない
和歌山線経由
高田 10:27→和歌山 12:33
阪和線経由
高田 10:28→11:04 天王寺 11:09→和歌山 12:16
893 ：890：2006/12/17(日) 20:31:39 ID:NxD3vRl+
だれもそこまでいってない
あの白帯って何か意味があるの？
895 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:49:45 ID:X+2NwNgG
よく視認性云々言うヤシがいるがブラックフェイスに視認性関係ないだろ。
だれかさんの趣味なんじゃね？ >白帯鶯
だれかさんの趣味なんじゃね？ >白帯鶯
>>894
あの帯見るとイチジク浣腸のパッケージ思い出す。あれも白帯ラインあるし。
あの帯見るとイチジク浣腸のパッケージ思い出す。あれも白帯ラインあるし。
897 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:23:27 ID:X+2NwNgG
898 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:01:52 ID:L49htz1q
確かにユニバになってたな201鶯でも訓練は無かったよ。
19日には幕が何に変わってるか？！楽しみ・・・
19日には幕が何に変わってるか？！楽しみ・・・
899 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:08:35 ID:o8pCEh7F
幕はB快速
900 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:27:08 ID:6alOpzaE
修学旅行
901 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:34:13 ID:SJ2cEN9h
モハの白幕は交換されたのか！？
902 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 03:32:12 ID:Lnc6zH4+
大月になってたら笑う
903 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 06:42:20 ID:9Yl2bSfk
>>902
中央特快｜高尾なら萌える。
中央特快｜高尾なら萌える。
904 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 07:31:44 ID:3FQpPcXg
ターバンネットワーク 野馬登路線
905 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:50:34 ID:77wkXufg
王寺駅の車庫移転して王寺開発って計画はないの？というかあんなに線いらん
やろ？あんなんやったら奈良駅終わった後高架工事始めてももすぐ完成できる。
それと南ロータリーの高架いつ完成？
やろ？あんなんやったら奈良駅終わった後高架工事始めてももすぐ完成できる。
それと南ロータリーの高架いつ完成？
906 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:54:24 ID:rq6MBZR8
そんな計画は全く、無し。
そんな予算組んでもくれない。
そんな予算組んでもくれない。
くやしいからＡ列車やってくる
外環状線開通後の大和路線
昼間時間帯
大和路快速 大阪環状線～加茂・高田 4+4両 221系 王寺で分割 3本
快速（区間快速から名称変更） 塚口～尼崎～東西線～放出～大阪外環状線～久宝寺～奈良 ７両 207系 3本
普通 JR難波～久宝寺～王寺 6両 １０３・２０１系 久宝寺で快速・大和路快速に連絡 6本
昼間時間帯
大和路快速 大阪環状線～加茂・高田 4+4両 221系 王寺で分割 3本
快速（区間快速から名称変更） 塚口～尼崎～東西線～放出～大阪外環状線～久宝寺～奈良 ７両 207系 3本
普通 JR難波～久宝寺～王寺 6両 １０３・２０１系 久宝寺で快速・大和路快速に連絡 6本
>>908
王寺に分割併合用の信号はないよｗ。
現実的な外環状線開通後の大和路線
昼間時間帯
大和路快速 大阪環状線～高田 6両 221系 3本
快速（区間快速から名称変更） 塚口～尼崎～東西線～放出～大阪外環状線～
久宝寺～奈良 ７両 207系 3本
普通 JR難波～久宝寺～王寺 6両 １０３・２０１系 久宝寺で快速・大和路快速に
連絡 6本
つまり法隆寺以遠のユーザーは切り落とされるとｗ。
王寺に分割併合用の信号はないよｗ。
現実的な外環状線開通後の大和路線
昼間時間帯
大和路快速 大阪環状線～高田 6両 221系 3本
快速（区間快速から名称変更） 塚口～尼崎～東西線～放出～大阪外環状線～
久宝寺～奈良 ７両 207系 3本
普通 JR難波～久宝寺～王寺 6両 １０３・２０１系 久宝寺で快速・大和路快速に
連絡 6本
つまり法隆寺以遠のユーザーは切り落とされるとｗ。
と、王寺の鼻タレが申しております
911 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:39:30 ID:3FQpPcXg
予想
【昼間時】
①外環快速(２本／時)
尼崎ー奈良[321系４連]
②大和路快速(１本／時)
京橋ー奈良[221系８連]
④快速(１本／時)
京橋ー高田[221系６連]
⑤区間快速(２本／時)
JR難波ー高田[221系４連]
【昼間時】
①外環快速(２本／時)
尼崎ー奈良[321系４連]
②大和路快速(１本／時)
京橋ー奈良[221系８連]
④快速(１本／時)
京橋ー高田[221系６連]
⑤区間快速(２本／時)
JR難波ー高田[221系４連]
>>912
奈良－王寺間なんて廃止でも問題ないｗ。
さすがに廃止ではかわいそうなので、普通を３本直通させておけばよし。
【昼間時】
①外環快速（３本／ｈ）
尼崎ー奈良[321系４連] ※法隆寺・大和小泉は通過
②大和路快速（３本／ｈ）
京橋ー高田[221系６連]
③普通（３本／ｈ）
ＪＲ難波ー柏原
④普通（３本／ｈ）
ＪＲ難波ー奈良
奈良－王寺間なんて廃止でも問題ないｗ。
さすがに廃止ではかわいそうなので、普通を３本直通させておけばよし。
【昼間時】
①外環快速（３本／ｈ）
尼崎ー奈良[321系４連] ※法隆寺・大和小泉は通過
②大和路快速（３本／ｈ）
京橋ー高田[221系６連]
③普通（３本／ｈ）
ＪＲ難波ー柏原
④普通（３本／ｈ）
ＪＲ難波ー奈良
マジレスすると、昼間時にＪＲ難波行快速はなくなるだろう。
916 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:51:41 ID:3FQpPcXg
>>912
普通(201系６両)の王寺止めがありえそう。
普通(201系６両)の王寺止めがありえそう。
917 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:09:19 ID:dWVnhpIX
>>911～913は頭が腐ってるのか？？
918 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:19:17 ID:zFxqHWsP
酉は環状線直通のの数をを減らしたいとのことなので、
こんなダイヤはどうでしょう？
（環状が15分単位のダイヤになると仮定）
【昼間時】
①外環快速（2本／ｈ）
尼崎ー奈良[207系4連]
②大和路快速（2本／ｈ）
京橋ー加茂[221系6連]
③区間快速(2本／ｈ）
高田ーJR難波（天王寺or新今宮で関空快速大阪方面行きに接続）
④普通（3本／ｈ）
ＪＲ難波ー柏原
⑤普通（3本／ｈ）
ＪＲ難波ー王寺
環状線のダイヤが難しいかな？
こんなダイヤはどうでしょう？
（環状が15分単位のダイヤになると仮定）
【昼間時】
①外環快速（2本／ｈ）
尼崎ー奈良[207系4連]
②大和路快速（2本／ｈ）
京橋ー加茂[221系6連]
③区間快速(2本／ｈ）
高田ーJR難波（天王寺or新今宮で関空快速大阪方面行きに接続）
④普通（3本／ｈ）
ＪＲ難波ー柏原
⑤普通（3本／ｈ）
ＪＲ難波ー王寺
環状線のダイヤが難しいかな？
919 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:31:33 ID:a+YH+HzP
> 王寺に分割併合用の信号はないよｗ。
無ければ、設置すればいい！
ていうか、王寺で分割併合やっているじゃん。
無ければ、設置すればいい！
ていうか、王寺で分割併合やっているじゃん。
920 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:47:53 ID:70eLorCs
誘導信号機を設置すれば良いだけ。
いまの連結は入換標識で入換しているからダメなの。
いまの連結は入換標識で入換しているからダメなの。
設置費用だしてね
922 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:23:57 ID:yTSsPoR1
取り敢えず王寺で完全にぶった切れｗ
王寺から奥はｷﾊ120単行の奈良経由京田辺行きと亀山行き各一本でよし！
王寺から奥はｷﾊ120単行の奈良経由京田辺行きと亀山行き各一本でよし！
>>923
ｱﾌｫですか？
ｱﾌｫですか？
>>924
マジレスするが阪和線快速がJR難波に乗り入れするんだよ。
そうすれば昼間時の阪和線快速乗り場を１５・１８番線に固定できるからな。
JR難波利用者？大和路快速に乗って天王寺で１８番線の快速JR難波行に
乗り換えればよいだけの話。
マジレスするが阪和線快速がJR難波に乗り入れするんだよ。
そうすれば昼間時の阪和線快速乗り場を１５・１８番線に固定できるからな。
JR難波利用者？大和路快速に乗って天王寺で１８番線の快速JR難波行に
乗り換えればよいだけの話。
それいいな
928 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 08:24:57 ID:9YDMSWUW
害厨は乗換大好き☆
929 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 09:54:36 ID:2hVK4nU4
>>928
害厨って西のこと？
害厨って西のこと？
そりゃ害厨は「阪和にゃ弱い」quimowotaでつから
931 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:05:50 ID:WTHR0EEt
>>926
じゃあ、快速と普通は天王寺までか？エライ随分と阪和線を優遇させるんだな酉は。これプレス発表した後と実際ダイヤ変更後はかなり大和路ユーザーからブーイングや抗議の嵐になるかもな。
じゃあ、快速と普通は天王寺までか？エライ随分と阪和線を優遇させるんだな酉は。これプレス発表した後と実際ダイヤ変更後はかなり大和路ユーザーからブーイングや抗議の嵐になるかもな。
和歌山＞＞＞奈良ってことか
当たり前のことだろ。
甘いな、酉のことだから出来る事なら指定席に客を乗せたいはず
とすれば、南海サザン方式で指定席＋ボロロングによる新大阪直通を狙うはず
そうなれば、阪和線快速と特急の本数を削減でき大和路の乗り入れ列車を削る必要は無くなる
後、大和路は15分サイクル化が外環との絡みで検討されてるらしい
とすれば、南海サザン方式で指定席＋ボロロングによる新大阪直通を狙うはず
そうなれば、阪和線快速と特急の本数を削減でき大和路の乗り入れ列車を削る必要は無くなる
後、大和路は15分サイクル化が外環との絡みで検討されてるらしい
935 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:05:29 ID:l005qehk
>>934
本線が10分サイクルになるらしいよ。
本線が10分サイクルになるらしいよ。
936 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:50:14 ID:1kwz3HWz
東西線直通快速運転は決定事項
>>934
15分サイクル化にすると木津-加茂間、王寺-高田間も15分サイクル化
必須になるわけだが。
さすがに桜井線と同じ30分サイクルにする訳にはいかんだろ
>>937
関空特快ウイングの失敗を考えたらありえないな。
15分サイクル化にすると木津-加茂間、王寺-高田間も15分サイクル化
必須になるわけだが。
さすがに桜井線と同じ30分サイクルにする訳にはいかんだろ
>>937
関空特快ウイングの失敗を考えたらありえないな。
>>939
関空特快ウイング自体が失敗だった希ガス。
関空特快ウイング自体が失敗だった希ガス。
>>931
意味不明。別に天王寺で止める必要がない。
・環状西側快速で２０分開いている箇所がある（現状では5本/h）
・現状の高田快速は９時台１０時台を除けば久宝寺でも座れる乗車率
（大和路快速は久宝寺からは余り座れない）
・天王寺駅の阪和連絡線の増設工事
・なにわ筋線は阪和線の延長（大和路線の延長ではない）
・外環快速が走るのはほぼ確定
上記から考えると、自ずから結論が出てくるはず。
[大和路線]
・外環快速は3本/h
・大和路快速の本数は現状維持だがは王寺で加茂行と高田行が分割併合を行う
（王寺の信号機の増設工事なんてすぐできるｗ）
[阪和線]
・ＪＲ難波行関空快速を京橋発着にする（勿論関空＋紀州路快速）
・天王寺止快速を全てＪＲ難波発着にすることでJR難波－阪和直通を残す
（阪和連絡線ができれば天王寺駅の問題が解決する）
意味不明。別に天王寺で止める必要がない。
・環状西側快速で２０分開いている箇所がある（現状では5本/h）
・現状の高田快速は９時台１０時台を除けば久宝寺でも座れる乗車率
（大和路快速は久宝寺からは余り座れない）
・天王寺駅の阪和連絡線の増設工事
・なにわ筋線は阪和線の延長（大和路線の延長ではない）
・外環快速が走るのはほぼ確定
上記から考えると、自ずから結論が出てくるはず。
[大和路線]
・外環快速は3本/h
・大和路快速の本数は現状維持だがは王寺で加茂行と高田行が分割併合を行う
（王寺の信号機の増設工事なんてすぐできるｗ）
[阪和線]
・ＪＲ難波行関空快速を京橋発着にする（勿論関空＋紀州路快速）
・天王寺止快速を全てＪＲ難波発着にすることでJR難波－阪和直通を残す
（阪和連絡線ができれば天王寺駅の問題が解決する）
>>939
酉にとってそれが最大のネックでもめてるんだよ＞大和路15分サイクル化
王寺～高田はそれでも良いが行き違いの問題があるし(脱線事故前なら無理してやったろうが)
加茂についてはもはや切り捨てでもよいそうで(オイ）
大和路に関しては15分サイクルのほうがあってると言うのが上の言い分
関空特快が失敗したのは指定席のグレードが自由席と変わらなかった事
それに尽きる。よって、指定席を回転リクライニングに一般車をボロロングにしてやれば
十分勝算は出てくるわけであって、後は決断次第
酉にとってそれが最大のネックでもめてるんだよ＞大和路15分サイクル化
王寺～高田はそれでも良いが行き違いの問題があるし(脱線事故前なら無理してやったろうが)
加茂についてはもはや切り捨てでもよいそうで(オイ）
大和路に関しては15分サイクルのほうがあってると言うのが上の言い分
関空特快が失敗したのは指定席のグレードが自由席と変わらなかった事
それに尽きる。よって、指定席を回転リクライニングに一般車をボロロングにしてやれば
十分勝算は出てくるわけであって、後は決断次第
毎日新聞★青木絵美タンをたたえるスレ★奈良支局
1 ：卵の名無しさん ：2006/11/13(月) 13:06:20 ID:l8Bpy4qt0
今年下半期ナンバー１のスクープ記者、青木エミタンについて語るスレです。
自らスクープ気取りで報じた第一報、このまま闇に葬っちゃうのかな？
日本中の産婦人科医が注目してますよん！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1163390780/
1 ：卵の名無しさん ：2006/11/13(月) 13:06:20 ID:l8Bpy4qt0
今年下半期ナンバー１のスクープ記者、青木エミタンについて語るスレです。
自らスクープ気取りで報じた第一報、このまま闇に葬っちゃうのかな？
日本中の産婦人科医が注目してますよん！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1163390780/
>>942
そういえば、関空快速にもJR難波行きの列車に指定席を連結していた時期があったよね？
そういえば、関空快速にもJR難波行きの列車に指定席を連結していた時期があったよね？
946 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:16:12 ID:8nQbNBlW
クモハ（ニ）223か
947 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:44:56 ID:2hVK4nU4
949 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:08:20 ID:9YDMSWUW
>>941
9～11台の高田快速は畠田で座席がだいぶ埋まります。
王寺で奈良方面へ行く客が降りるが、天王寺方面に行く客が乗ってくる。座れずに立つ客多数。
久宝寺では各停からの客が乗ってくる為、ラッシュ時さながらの混雑。
それ以降の時間帯は徐々に混雑が緩和されていく。
9～11台の高田快速は畠田で座席がだいぶ埋まります。
王寺で奈良方面へ行く客が降りるが、天王寺方面に行く客が乗ってくる。座れずに立つ客多数。
久宝寺では各停からの客が乗ってくる為、ラッシュ時さながらの混雑。
それ以降の時間帯は徐々に混雑が緩和されていく。
951 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:33:33 ID:2hVK4nU4
>>950
環状の容量では快速系５本/時が精一杯。
環状の容量では快速系５本/時が精一杯。
952 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:01:54 ID:3v3OYFJb
西側快速の他にはるか、くろしおとJR難波行きも天王寺～新今宮は同じ線路を通る。
>>950のいう空白の２０分にはそれらが入っていない。これ以上の増発は厳しいとおもうが・・
>>950のいう空白の２０分にはそれらが入っていない。これ以上の増発は厳しいとおもうが・・
953 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:48:59 ID:FEVe/dwS
いよいよ今日!!
ﾎｰﾎｹｷｮ!!＜(ﾟ∀ﾟ)＞
ﾎｰﾎｹｷｮ!!＜(ﾟ∀ﾟ)＞
954 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:59:11 ID:dpWuCV0D
955 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 01:29:41 ID:Xhexe5mP
>>945
関空特快ウイングじゃないかな。あれなら天王寺方最後尾が指定席やった。停車駅も大阪、天王寺(JR難波)、堺市、鳳、和泉府中、熊取、日根野、りんくうタウンやった。
指定席の誤乗車が絶えへんかったからすぐ廃止になったけどね。
関空特快ウイングじゃないかな。あれなら天王寺方最後尾が指定席やった。停車駅も大阪、天王寺(JR難波)、堺市、鳳、和泉府中、熊取、日根野、りんくうタウンやった。
指定席の誤乗車が絶えへんかったからすぐ廃止になったけどね。
関空特快ウイング、上りは最後尾和歌山寄りが指定だったよ
専属の車掌みたいのが乗務してて、知らずに乗ってきて座る客に声かけ→
あわてて自由席に移動っていうのが日常の光景だった
それでも、たまに金払って座ってる物好きも居たけどね
あと難波発着関空快速２両にも指定席が繋がれていた時期はあった
天王寺で京橋発着６両の和歌山寄りに増結していた
専属の車掌みたいのが乗務してて、知らずに乗ってきて座る客に声かけ→
あわてて自由席に移動っていうのが日常の光景だった
それでも、たまに金払って座ってる物好きも居たけどね
あと難波発着関空快速２両にも指定席が繋がれていた時期はあった
天王寺で京橋発着６両の和歌山寄りに増結していた
>>945
それは指定席はそのまんまでその上CAT利用客を当て込んで荷物室まで拵えたにも関わらずってヤツだたやうなｗ
ｸﾓﾊﾆこと当時のｸﾓﾊ223-100はウイングに並ぶ酉の関空関連事業での黒歴史と云われてるらすぃ。
それは指定席はそのまんまでその上CAT利用客を当て込んで荷物室まで拵えたにも関わらずってヤツだたやうなｗ
ｸﾓﾊﾆこと当時のｸﾓﾊ223-100はウイングに並ぶ酉の関空関連事業での黒歴史と云われてるらすぃ。
958 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 03:12:45 ID:AaBUJ9kF
新今宮も停まっていたよ
指定席ガラガラ、普通車満員、正直指定席無しでいいと思った、長続きしないと思ったら本間に消えた
指定席ガラガラ、普通車満員、正直指定席無しでいいと思った、長続きしないと思ったら本間に消えた
959 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 03:37:57 ID:It3XFFkI
ホーホケ包茎／(ﾟ∀ﾟ)ヽ
>>958
ウイングは新今宮通過していたよ。一部だけかも知れないが。
ウイングは新今宮通過していたよ。一部だけかも知れないが。
961 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 06:41:26 ID:OQy50HXa
さて今日はうぐいす祭りだな！
962 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 07:34:54 ID:uBVBhEdF
>>954
ビンゴ
ビンゴ
963 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 07:41:24 ID:WUQk6mfk
マジレスすると新今宮も熊取も違う。うる覚えもほどほどに
停車駅は大阪・天王寺・堺市・鳳・和泉府中・日根野・りんくう
最終日近くなると組み替えが絡んで５連ウイングなんてものがあったのもよき思い出
指定席は常に最後尾でした
停車駅は大阪・天王寺・堺市・鳳・和泉府中・日根野・りんくう
最終日近くなると組み替えが絡んで５連ウイングなんてものがあったのもよき思い出
指定席は常に最後尾でした
964 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 07:43:35 ID:f9ne+oC6
今天王寺でウグイス201が営業運転についているのを確認
天王寺7時34分発
JR難波行
天王寺7時34分発
JR難波行
965 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 07:49:49 ID:CaKVVrG9
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!!
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/
966 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 08:05:32 ID:/lL1CjwH
久宝寺にｷﾀーーーーーーーーーーーー！！！！！！
967 ：名無し野電車区：
今朝のモリ2MはTc201-89
8:40頃にナラ42Aと新今宮の内側線で鶯橙201コンビが並ぶかどうか…微妙なとこ
8:40頃にナラ42Aと新今宮の内側線で鶯橙201コンビが並ぶかどうか…微妙なとこ