和歌山線について語るスレ　Ｐａｒｔ2　

もうパンタ畳んだかな？

岡山・広島地区にICOCA導入後、次の候補予定地は、和歌山線だと言われている。
和歌山〜粉河間。

>>876 ICOCA導入するためにはまず駅舎の改修が必要。
屋根もなんにもないとこに自動改札は置けないしね。
電車の扉のところに改札機を設置して乗り降りるときにピッとタッチするようにしたらどうかな？
全ドア開く駅には自動改札を設置。
安上がりじゃない？

>>873
柏原南口はたまにあの狭い小屋にときどき人間いたけどももういないんか？

>>876
和歌山〜粉河間より高田〜五条間ではないの?

ICOCAだけじゃなくJスルーカードも導入してほしい

>>878
この間夜に乗ったらいなかった。
1日からＩＣＯＣＡとの共同使用？が始まったからいるかもしれないね。

>>877
そうすればキセルもなくなるかも。
電車の扉の改札に切符入れないと乗り降りできません とか…

>>877,>>882
神鉄の無人駅みたいにするんだな。
あれでキセルをする奴は流石にいないだろうから。

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ラッシュ時など乗り降りする人多かったら停車時間のばさないと無理かもしれないけど
神鉄ってなんの略？

>>885
神戸電鉄

本当に電車のなかに改札あるの？

>>887
ないよ。
でも有人駅にもあるような自動改札が全駅にある。
流石にあの下を潜ってまで不正乗車をする馬鹿はいないだろう。

電車の扉に改札を設置。
うん、特許取ろう。実用化できそうだけどなぁ

色々するより現状のほうがお金がかからないんだろうな。
たとえ不正乗車が多発しているとしても。

それはそうだけどさ。
いつになるやらわからんが105系置き換えの際は是非改札付き新車投入を！

死酷は凄いな。
下車駅では絶対に切符チェックを受ける。
無人駅では車掌（ワンマンの場合は運転士)がチェック、
有人駅は当然駅員がチェック。

無人駅で降りる時に長距離分の精算をしなければならない
客がいたら車掌はどうするのだろうか･･･

だってこっちも生活かかってるんでね

王寺鉄道部のワンマンの取扱にも問題がある。同じ西ながら、
亀山鉄道部は、降車扉で降車が終ってから乗車扉を開けてる。

和歌山〜車両センター間にATS-Pの地上子があるね

>>893
そりゃそうだな。特急の自由席が自己申告制な分、普通や快速ではとことん
チェックしないと。

でも>>892も書いているとおり、降りるときに高額の精算をしなければならない
状況になったらどうするかはギモンだな。そんなに長い間止まっていることも
できないわけで。

>>894
柘植だけは両方同時にあけてる。
乗車口から降りる客大杉。大抵の運転士は見てみぬふり。

>>897
柘植は有人駅だから当たり前

>>897
まあ大回りの連中だからな。ってことだろな

>>888
名鉄も同じ方式ですよ。

４月６日１６時より北宇智新駅舎使用開始。

>>901

ホームも、アスファルトが敷かれていますね。

本日4月8日、五条-粉河間運休
11時-16時の列車対象

和歌山線ﾏﾀｰﾘ。

>>888,>>900
あの状況で無理やりくぐったら、マークされるだろうな。

伊賀線各駅や青梅線青梅以西みたいな信用乗車システムだったら、
青春18で乗る客もいれば、切符を箱の中に入れない客もいるだろうから、
客がどのように乗降していても疑うことはできない。

美しい国日本を創る為に安倍内閣に和歌山線活性化審議会を作れ。

和歌山線地方活性化機構を創設し,和歌山線を紀北高速鉄道線に
和歌山‐橋本間を複線化する。
ただし,岩出‐和歌山に関しては現在の路線は廃止し,紀ノ川の北側に新たに路線を建設。
途中紀伊駅とも接続させる。
ダイヤはデータイムで
和歌山‐粉河(各停)3本／時
和歌山‐橋本(急行)3本／時
急行は粉河から各停。

信用乗車システムの話だけど、養老線なんか切符を入れる箱すら見当たらない駅があるなｗ

昨日、クモヤが走ってた

>>909
先月のダイヤ情報には、載ってなかったような。
走りの写真を撮りたかった。

各月1日現在の奈良県の人口
※平成１９年３月１日現在
県計1,414,041 前年比ー4824

各月1日現在の和歌山県の人口
※平成１９年３月１日現在
県計1,025,858 前年比−7614

大回り客排除のため、和歌山線を近郊区間から除外城。

なぜあそこを入れたのか非常に不可解
他にも拡大された所があったよな
昔は天王寺とかで和歌山回りとと王寺回りの運賃が併記されてたのを思い出す
近郊区間拡大はどうぞ120円の旅を楽しんでくださいと言っているみたいだ
テレビでもよく取り上げられてたりするし

>>410


区間快速を五条まで延伸したら、221系が足りなくなります。
快適な105系列車をご利用下さい。

せめて、117系に…

んじゃ103系どうぞ

>>913
ヒント　近畿2府4県を経由して

近郊区間なのにイコカが使えないのは何故？

ＪＲ和歌山線について語るスレ　Ｐａｒｔ３　最終
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176739659/

近郊区間とイコカの使える区間を一致させろ。

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　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

和歌山線と加古川線を廃止すれば
近郊区間とイコカの使える区間がほぼ一致する！

和歌山線は西日本旅客鉄道株式会社の象徴だ。

和歌山線沿線出身の岸本さん

>>923
議員？