【行く？】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ45【敦賀】
404 ：名無し野電車区：
今日12時頃、草津駅の上り待避線で103系のスカイブルーの４両編成が止まってたよ。
車番はクハが15と16、モハが16（だったかな）で、かなりボロイやつだった。
何のためだろう？
車番はクハが15と16、モハが16（だったかな）で、かなりボロイやつだった。
何のためだろう？
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405 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 20:34:40 ID:cZynjNqY
新快速は敦賀まで行くんだから早いこと社長の言う指定席車を連結して欲しい。
ただし最低Ｕシート車並みの奴頼むわ。
ただし最低Ｕシート車並みの奴頼むわ。
406 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 20:35:38 ID:b3GsTgmq
407 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 21:07:06 ID:MfDfKZo2
とりあえず1000番台は2000番台日立製VVVFに交換するべし
408 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 21:56:29 ID:3aNVU0Xy
今年度の223-2000番台の増備は何両でつか？
409 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/11/13(月) 22:02:25 ID:Dc7zsepL
411 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:25:40 ID:nHpLFZbc
もしも百歩譲って新快速電車に指定席が連結されるようになったら新快速○○号って付くの？
もしそうなったら快速エアポート以上に○○の中に入る数字がウザくなるな。
もしそうなったら快速エアポート以上に○○の中に入る数字がウザくなるな。
413 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:44:52 ID:7cvpS6IO
今日守山から敦賀往復してきたんだが、近江塩津の接続ひどすぎ
なんとかしる
なんとかしる
415 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 23:23:38 ID:kz71DanP
近江塩津での、３方向短時間接続（敦賀方面・今津方面・長浜方面）は不可能。
北陸線の乗継の悪さの改善は、塩津止新快速を敦賀まで延伸することで解決。
北陸線の乗継の悪さの改善は、塩津止新快速を敦賀まで延伸することで解決。
指定席にしようと思うと、１本１本「○○号」とつけないといけなくて煩わしいから、
それならグリーン車自由席のほうが管理もしやすい、となるのでは？
それならグリーン車自由席のほうが管理もしやすい、となるのでは？
418 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 00:09:25 ID:r3m2Tc8d
指定席設定の際は、優先座席廃止でよろしく。
座りたい香具師は指定券買えばいいんだし、今でも、特急自由席に「優先座席」なんてないからな。
座りたい香具師は指定券買えばいいんだし、今でも、特急自由席に「優先座席」なんてないからな。
420 ：名無しでGO!：：2006/11/14(火) 00:34:29 ID:j9J/ipgG
名鉄の特急にも表向きは○○号がないね。
指定席だけど、販売方法を工夫しないと乗る人は少ないと思う。
主要駅では、専用券売機をホームに設置するのは必須だと思う
指定席だけど、販売方法を工夫しないと乗る人は少ないと思う。
主要駅では、専用券売機をホームに設置するのは必須だと思う
>>409
今日、４時半頃新快速で通ったら、野洲の車庫（一番上り線側）にいました。
今日、４時半頃新快速で通ったら、野洲の車庫（一番上り線側）にいました。
422 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 06:45:05 ID:ltU3Eaq/
敦賀～米原方面の接続はもう少し改善できると思うのだが。
例えば塩津で長浜行き普通8136Mの発車時刻を12分繰下げ、
長浜で赤穂行き新快速3483Mの発車時刻を4分繰下げれば、
乗換え時間は塩津で4分、長浜で3分になる。
例えば塩津で長浜行き普通8136Mの発車時刻を12分繰下げ、
長浜で赤穂行き新快速3483Mの発車時刻を4分繰下げれば、
乗換え時間は塩津で4分、長浜で3分になる。
>419
>指定席設定の際は、優先座席廃止でよろしく。
>座りたい香具師は指定券買えばいいんだし、今でも、特急自由席に「優先座席」なんてないからな。
指定席設定と優先座席は全く別の話だと思うが？ 特急と快速や普通の客の状態を考えてから書けよな...
>指定席設定の際は、優先座席廃止でよろしく。
>座りたい香具師は指定券買えばいいんだし、今でも、特急自由席に「優先座席」なんてないからな。
指定席設定と優先座席は全く別の話だと思うが？ 特急と快速や普通の客の状態を考えてから書けよな...
424 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 10:03:22 ID:3Uw0IBKQ
塩津の３方向接続って朝にやってなかった？
今津発米原行き
長浜発敦賀（？）行き
敦賀（？）発今津行き
７時４０分くらいかな？ちょい前の話
今津発米原行き
長浜発敦賀（？）行き
敦賀（？）発今津行き
７時４０分くらいかな？ちょい前の話
425 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 16:50:56 ID:Yrr57btf
座りたい奴は快速の事もたまには思い出してあげて
427 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 17:31:37 ID:TqAacGH9
ＪＲ西社員が、駅構内で痴漢──明石、現行犯逮捕
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/36637-frame.html
兵庫県警明石署は14日までに、ＪＲの駅構内で痴漢をしたとして、
ＪＲ西日本京都支社社員、吉田成吾容疑者（54）を県迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕した。
調べによると、吉田容疑者は13日午後2時10分ごろ、明石市のＪＲ西明石駅構内の階段で、
同市の女子大生（18）とすれ違いざまに、スカートの中に手を入れて下半身を触った疑い。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/36637-frame.html
兵庫県警明石署は14日までに、ＪＲの駅構内で痴漢をしたとして、
ＪＲ西日本京都支社社員、吉田成吾容疑者（54）を県迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕した。
調べによると、吉田容疑者は13日午後2時10分ごろ、明石市のＪＲ西明石駅構内の階段で、
同市の女子大生（18）とすれ違いざまに、スカートの中に手を入れて下半身を触った疑い。
428 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 17:31:49 ID:8eczZzrT
ＪＲ夙川からラッシュ時の大阪方面、先頭に並んでいたら座れるかな？
429 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 17:43:17 ID:u2JBCLPn
>>426
それで京阪神間は快速が先発先着すれば申し分ないが。
それで京阪神間は快速が先発先着すれば申し分ないが。
>>426
つ［６連］
つ［６連］
膳所駅の新快速表示には萌えたｗ
快速の6両編成がいつまで経っても残存する理由は何ですか?
>>433
勝手な推測だが、朝ラッシュ時は２本繋げて12両運用でき、ラッシュが終わると折り返しの時に、切り離して２本の列車が仕立てられるからでないだろうか？特に上りで、野洲や米原の車庫に入って切り離し、２本の列車を仕立ててる例が多いみたいだが。
8＋4では切り離した時に８両はいいとして、４両は単独で運転出来ないからね。
勝手な推測だが、朝ラッシュ時は２本繋げて12両運用でき、ラッシュが終わると折り返しの時に、切り離して２本の列車が仕立てられるからでないだろうか？特に上りで、野洲や米原の車庫に入って切り離し、２本の列車を仕立ててる例が多いみたいだが。
8＋4では切り離した時に８両はいいとして、４両は単独で運転出来ないからね。
普通新三田行き摂津富田～茨木間・・・まだフジテック過ぎたあたりなのに、もう「茨木、茨木です。」
車掌自身、早すぎたと思ったのか、「この電車は尼崎から宝塚線に入ります・・・」
とかうだうだ言い出してﾜﾗﾀｗ
車掌自身、早すぎたと思ったのか、「この電車は尼崎から宝塚線に入ります・・・」
とかうだうだ言い出してﾜﾗﾀｗ
>422
しらさぎ60号5060Mが長浜1512発だよ。
ひかり376号米原1529発に接続している。
新幹線のダイヤも変更しないとな。
しらさぎ60号5060Mが長浜1512発だよ。
ひかり376号米原1529発に接続している。
新幹線のダイヤも変更しないとな。
東行きは近江塩津行きと長浜行きの入れ換え
西行きは敦賀発と野洲発の入れ換え
これで接続できるが、敦賀発が播州赤穂まで行くことになるからやらんだろうな。
西行きは敦賀発と野洲発の入れ換え
これで接続できるが、敦賀発が播州赤穂まで行くことになるからやらんだろうな。
439 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:04:12 ID:8eczZzrT
>>>437
わだらん氏が以前書き込んでいたが、近江塩津行きは敦賀発の新快速との接続を
重視している。今回の直流化は、滋賀県と福井県が出資しているが、滋賀県は
福井県との連絡を良くする為に出資しているのではなく、滋賀県の鉄道を円滑に利用出来る様に
出資している。滋賀県の意見も取り入れた結果このようなダイヤになったらしい。
わだらん氏が以前書き込んでいたが、近江塩津行きは敦賀発の新快速との接続を
重視している。今回の直流化は、滋賀県と福井県が出資しているが、滋賀県は
福井県との連絡を良くする為に出資しているのではなく、滋賀県の鉄道を円滑に利用出来る様に
出資している。滋賀県の意見も取り入れた結果このようなダイヤになったらしい。
“はるか”を新大阪～京都間のみ利用する場合、
定期券or回数券+特急券でも大丈夫すか？
定期券or回数券+特急券でも大丈夫すか？
>439
この方法なら全ての方向で乗り換え時間が短いぞ。
以前の相生みたいなダイヤ。
この方法なら全ての方向で乗り換え時間が短いぞ。
以前の相生みたいなダイヤ。
221系B4編成にEBが整備されているな。
443 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:27:24 ID:8eczZzrT
444 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:32:36 ID:tCjAPtY0
電車止まっているの？
445 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:38:02 ID:FKjjQqwL
>>444
さっきＮＨＫのニュースで、土山で信号トラブルで運転見合せって字幕出てた
さっきＮＨＫのニュースで、土山で信号トラブルで運転見合せって字幕出てた
446 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:42:46 ID:r3m2Tc8d
>>419
マリンライナーは指定席もグリーン車もありますが、優先席も残っています。
自由席車は全車運転席付きなので、その分、座れる座席が少なくて困ります。
（まあ、混むのも茶屋町までですから、通路側など座席を選ばなければその後座れはします。）
ということは､同じ西日本の２２３系のことですから、（ry
まあ、２２３の運用も指定席のない快速と共通になることもあるからねぇ。
指定席ができても、優先席は残りそうです。
マリンライナーは指定席もグリーン車もありますが、優先席も残っています。
自由席車は全車運転席付きなので、その分、座れる座席が少なくて困ります。
（まあ、混むのも茶屋町までですから、通路側など座席を選ばなければその後座れはします。）
ということは､同じ西日本の２２３系のことですから、（ry
まあ、２２３の運用も指定席のない快速と共通になることもあるからねぇ。
指定席ができても、優先席は残りそうです。
447 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 21:43:38 ID:T/2xbIWc
ｸﾓﾊ221-1にもローマ字並記の種別幕になってたのね…知らなかった
450 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 22:08:50 ID:qu0jzHxR
>>446
中間普通車があるよ！！！
中間普通車があるよ！！！
地下鉄 西神・山手線で最終電車の延長等のダイヤ改正を実施！
12月1日（金）より、平日の最終電車の時刻を32分と大幅に繰り下げるとともに
、朝6時台の西神中央駅発谷上・新神戸方面行きを増便するなどのダイヤ改正を
行います！
改正後の時刻表はこちら⇒改正後のダイヤ
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/time1/index.htm
記者発表資料はこちら⇒プレス資料(PDF)
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/press/20061113tp01.pdf
この改正で下り最終新快速（大阪23:40）から西神方面への乗り継ぎ可能に。
12月1日（金）より、平日の最終電車の時刻を32分と大幅に繰り下げるとともに
、朝6時台の西神中央駅発谷上・新神戸方面行きを増便するなどのダイヤ改正を
行います！
改正後の時刻表はこちら⇒改正後のダイヤ
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/time1/index.htm
記者発表資料はこちら⇒プレス資料(PDF)
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/press/20061113tp01.pdf
この改正で下り最終新快速（大阪23:40）から西神方面への乗り継ぎ可能に。
453 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 23:24:15 ID:g6qlaX7X
湖西線堅田～近江今津強風により運転見合わせー
>>453
スレ違い。板違い。
スレ違い。板違い。
455 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/11/15(水) 00:14:22 ID:/hjyh76m
457 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 07:05:06 ID:c+j+b9uF
458 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 11:05:50 ID:jZd7Tuol
深夜一時過ぎの地下鉄が珍しい
460 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 12:46:07 ID:lpHysUcZ
>>459
北大阪急行？北神急行？北越急行？
北大阪急行？北神急行？北越急行？
北大阪急行の略称は北急、北神急行は北神だったはず。
北越急行は知らん
北越急行は知らん
ほくほく線
西神のほうに行くと高架を走り、もはや地下鉄ではない。
464 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 20:09:13 ID:9jYEIlWP
今日も今日とてグモチュイーン
465 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/15(水) 20:33:45 ID:JUpyeV6b
ジェームズ山とかいう、外人の名前が付いた山が神戸にあるんだね。
そういうのここだけじゃない？
そういうのここだけじゃない？
466 ：じょん：2006/11/15(水) 21:06:47 ID:nEtCYhYE
ってか湖西線が強風でストップすると大阪とかに行く新快速にも遅れがでるのか？
遅れが広がりやすくなるから東西線→福知山線にして、東西線・福知山線の東海道乗り入れには反対しよう！！
遅れが広がりやすくなるから東西線→福知山線にして、東西線・福知山線の東海道乗り入れには反対しよう！！
>>466
裏でそういう場合のダイヤを引いてあるらしいが
裏でそういう場合のダイヤを引いてあるらしいが
468 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 21:50:44 ID:XJAygmH5
469 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 21:58:58 ID:fS0vqNz2
>>463
板宿過ぎれば、地下ではなく山の下を走るトンネルになる。
板宿過ぎれば、地下ではなく山の下を走るトンネルになる。
>>470
もう20分ぐらい遅くても罰は来ないと思うけどな｡
何せ巨大住宅地だからなあ｡
とは言ってもそのあとに野洲や西明石に行けるってのもねぇ｡
車庫の関係だろうけど｡
平日223系JﾍｾのA245運用､13時頃に網干に来て昼寝し17時頃に起きて米原へ(大阪1839発)
この運用､京都線･琵琶湖線ユーザーへの当て付けですか?
もう20分ぐらい遅くても罰は来ないと思うけどな｡
何せ巨大住宅地だからなあ｡
とは言ってもそのあとに野洲や西明石に行けるってのもねぇ｡
車庫の関係だろうけど｡
平日223系JﾍｾのA245運用､13時頃に網干に来て昼寝し17時頃に起きて米原へ(大阪1839発)
この運用､京都線･琵琶湖線ユーザーへの当て付けですか?
>>455
大回りで新幹線に乗れるというのはわかってたけど、定期で新幹線に乗るという
発想はなかった。でも新大阪まででるのがめんどくさいな。ダイヤ乱れてるのな
ら京阪で帰る方が早いと思う。京阪ならなんとか石山まで出れるし。
毎日223系に乗ってるんだが、いい加減飽きてきた。そろそろ新形式の車両が来
ないかな。嵯峨野線複線化に絡んで新形式が来ることを期待してる。どうか新車
223系でありませんように。
大回りで新幹線に乗れるというのはわかってたけど、定期で新幹線に乗るという
発想はなかった。でも新大阪まででるのがめんどくさいな。ダイヤ乱れてるのな
ら京阪で帰る方が早いと思う。京阪ならなんとか石山まで出れるし。
毎日223系に乗ってるんだが、いい加減飽きてきた。そろそろ新形式の車両が来
ないかな。嵯峨野線複線化に絡んで新形式が来ることを期待してる。どうか新車
223系でありませんように。
>>471
その時間帯の快速の編成長優先度…宝塚方面行き≧神戸方面行き＞京都方面行き
その時間帯の快速の編成長優先度…宝塚方面行き≧神戸方面行き＞京都方面行き
【2006年11月前半】 ○05／●10 ●：10分以上の遅れ／運休が発生した日
01○
02●[琵]米原-彦根：人身事故 [環]桃谷：人身事故 [湖]異音感知・車両点検
03●[神]宝殿-曽根：人身事故
04○
05●[環]天王寺-新今宮：人身事故
06○
07●[神]土山-東加古川：草散乱・線路点検 [神]塚本-尼崎：架線ビニール付着
08○┗[北]粟津-松任：強風 [学]放出：架線ビニール付着 [琵]石山：架線ビニール付着
09●[神]西ノ宮：車両点検
10●[京]吹田(信)：停電
11●[湖]堅田-近江今津：強風
12●[学]放出：異音感知・線路点検
13○
14●[神]塩屋-垂水：トラック衝突・線路点検 [神]土山：信号故障
15●[湖]近江舞子：架線ビニール付着 [京]京都-西大路：急病人 [神]加古川-宝殿：人身事故
対象区間：長浜－米原－相生－上郡・播州赤穂
除外：夜行列車、臨時列車、大阪・新大阪発着の福知山線・阪和線列車、京都発着の
湖西線列車、米原発着の北陸本線列車
01○
02●[琵]米原-彦根：人身事故 [環]桃谷：人身事故 [湖]異音感知・車両点検
03●[神]宝殿-曽根：人身事故
04○
05●[環]天王寺-新今宮：人身事故
06○
07●[神]土山-東加古川：草散乱・線路点検 [神]塚本-尼崎：架線ビニール付着
08○┗[北]粟津-松任：強風 [学]放出：架線ビニール付着 [琵]石山：架線ビニール付着
09●[神]西ノ宮：車両点検
10●[京]吹田(信)：停電
11●[湖]堅田-近江今津：強風
12●[学]放出：異音感知・線路点検
13○
14●[神]塩屋-垂水：トラック衝突・線路点検 [神]土山：信号故障
15●[湖]近江舞子：架線ビニール付着 [京]京都-西大路：急病人 [神]加古川-宝殿：人身事故
対象区間：長浜－米原－相生－上郡・播州赤穂
除外：夜行列車、臨時列車、大阪・新大阪発着の福知山線・阪和線列車、京都発着の
湖西線列車、米原発着の北陸本線列車
日記はちらしの裏へ
476 ：一発ギャグ：2006/11/16(木) 07:26:42 ID:Z3ymgXhv
A「お前何着やった？」
B「御着」
B「御着」
477 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 07:32:00 ID:Z3ymgXhv
>>208
湖西路神快速を新設すればいいんだよ。
スペック
２２３系１０００番台、２５００番台など
編成は閑散時４両、ラッシュ時８両(今津以北は４両編成)
停車駅は新快速と同じ
運行区間
京都～湖西線経由～近江今津・永原・近江塩津・敦賀
※京都または山科で、琵琶湖線新快速と接続、
ホーム上での乗り換えを実現。
湖西路神快速を新設すればいいんだよ。
スペック
２２３系１０００番台、２５００番台など
編成は閑散時４両、ラッシュ時８両(今津以北は４両編成)
停車駅は新快速と同じ
運行区間
京都～湖西線経由～近江今津・永原・近江塩津・敦賀
※京都または山科で、琵琶湖線新快速と接続、
ホーム上での乗り換えを実現。
御着に誤着
>472
ガセか計画が変わるかは分かんないけど
・更に223系大量増備して221系を神戸・京都・琵琶湖線運用から追い出す
・追い出した221系とワンマン用223系2両編成？を嵯峨野線に投入
って話が……
ガセか計画が変わるかは分かんないけど
・更に223系大量増備して221系を神戸・京都・琵琶湖線運用から追い出す
・追い出した221系とワンマン用223系2両編成？を嵯峨野線に投入
って話が……
２０１系ってあと残り何本？
高槻で４本も昼寝中
高槻で４本も昼寝中
481 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 16:32:47 ID:Z3ymgXhv
>>479
２２３系を更に大量増備するだけの体力があるのか？＞JR西日本
３２１系増備で在来線は手一杯だろ？
新幹線はN700作らされるわけだし、５００系のウエストひかりへの改造も待っている。
３２１系増備で２０１，２０５系を他線区に追い出す。→大阪環状線・阪和線・大和路線・奈良線・播但線
阪和線・大和路線の１０３系未更新車を廃車。→ラッシュ用快速に２０１系を使用。
外環状線に１０３系N40更新者を導入。
こういうシナリオだと予想する。
２２３系を更に大量増備するだけの体力があるのか？＞JR西日本
３２１系増備で在来線は手一杯だろ？
新幹線はN700作らされるわけだし、５００系のウエストひかりへの改造も待っている。
３２１系増備で２０１，２０５系を他線区に追い出す。→大阪環状線・阪和線・大和路線・奈良線・播但線
阪和線・大和路線の１０３系未更新車を廃車。→ラッシュ用快速に２０１系を使用。
外環状線に１０３系N40更新者を導入。
こういうシナリオだと予想する。
483 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:06:53 ID:dMlxJueL
BIWAKO loop line
484 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:08:01 ID:IxxVaLtk
>>480
2本
2本
485 ：米原で「湖北のおはなし」買ったとき、飴のサイコロの使い道：2006/11/16(木) 21:02:15 ID:ddZT/NuO
1、一気に北へ 新幹線で八戸
2、ちょっと北へ 新快速で敦賀
3、舞妓さんが呼んでいる JR琵琶湖線で京都
4、かあちゃんが待っている 特急「しらさぎ」で名古屋
5、立山の怪物再び 特急「しらさぎ」＋アルペンルート信濃大町
6、出せ！長浜一泊
2、ちょっと北へ 新快速で敦賀
3、舞妓さんが呼んでいる JR琵琶湖線で京都
4、かあちゃんが待っている 特急「しらさぎ」で名古屋
5、立山の怪物再び 特急「しらさぎ」＋アルペンルート信濃大町
6、出せ！長浜一泊
486 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:44:57 ID:qIA/jVPy
>>477
「湖西路神快速」なんて設定したら、通過駅を救済する為の普通列車を増発しなければならなくなるし、
あまりに便利になりすぎて、特急を利用する客が減ってしまうから、俺がＪＲ西の社員だったら絶対に
そんな事はしない。まあ敦賀行き新快速の最終列車を２時間ぐらい繰り下げる事だったらしてもいいと思うけど。
「湖西路神快速」なんて設定したら、通過駅を救済する為の普通列車を増発しなければならなくなるし、
あまりに便利になりすぎて、特急を利用する客が減ってしまうから、俺がＪＲ西の社員だったら絶対に
そんな事はしない。まあ敦賀行き新快速の最終列車を２時間ぐらい繰り下げる事だったらしてもいいと思うけど。
487 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:47:21 ID:qIA/jVPy
>>477
現行の新快速と同じ停車駅でしたか。大変失礼しました。
現行の新快速と同じ停車駅でしたか。大変失礼しました。
今日の朝車両運用の都合上、大阪まで快速、大阪から新快速の電車があった。
（京都→大阪）
（京都→大阪）
490 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 00:04:58 ID:of8Cx0ku
京都7:47発の新快速が西大津で急病人発生。 12分遅れで運転した為に
大阪止まりの快速を大阪から新快速に仕立てて、遅れた新快速が宮原に
入る運転整理。
大阪止まりの快速を大阪から新快速に仕立てて、遅れた新快速が宮原に
入る運転整理。
492 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 05:37:16 ID:qXL/koUj
琵琶湖線内のみの普通(草津線直通とかではない)で、113系って まだ走ってますか？
>>492
もうない
もうない
495 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 12:31:47 ID:blllBfFm
カボチャﾀﾝ元気にしてるかな～
496 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 14:06:50 ID:TQN/0VBl
>>495
嵯峨野線じゃまだまだエースですが
嵯峨野線じゃまだまだエースですが
>>493
昔のように余裕を切り詰めれば、221でも新快速として定時に走れるダイヤのはず
昔のように余裕を切り詰めれば、221でも新快速として定時に走れるダイヤのはず
498 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 18:41:21 ID:s0bM/P4C
毎日放送で大回りのすすめやってる
大阪→近江塩津→草津→柘植→木津→京橋（160円）（5460円のところ）
って放送でこんなこと推奨していいのか？
よく酉が取材許したな
大阪→近江塩津→草津→柘植→木津→京橋（160円）（5460円のところ）
って放送でこんなこと推奨していいのか？
よく酉が取材許したな
499 ：めがっさーちゅるやさん：2006/11/17(金) 19:05:56 ID:hp+dXXox
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| ちゅるがへはもう行ったにょろ？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| ちゅるがへはもう行ったにょろ？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
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｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
500 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/17(金) 19:11:01 ID:hp+dXXox
>>498
関西圏は以前からいろんなメディアで扱われてるし、VOICEは4年前にも和歌山回りを紹介してたな
関西圏は以前からいろんなメディアで扱われてるし、VOICEは4年前にも和歌山回りを紹介してたな
福岡とか新潟で大回り乗車してたら検札の時に車掌から変な目で見られたけどなｗ
新潟とかはキセル扱いされるしｗ
新潟とかはキセル扱いされるしｗ
504 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:54:12 ID:4f2z09cj
確か新潟近郊区間にはループ線がなかったと思う
506 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/18(土) 01:02:24 ID:A32jpNIE
>>505
いや、新潟を中心に、越後線・信越本線・羽越本線・白新線・弥彦線が区間に含まれるから、
近郊区間内では大きく三つの環状区間がある計算になる ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
で、なんでこんな話と思ったら、昨夕の「いま解き」か 湖東だと何時位が見頃になるんだろう＞紅葉
いや、新潟を中心に、越後線・信越本線・羽越本線・白新線・弥彦線が区間に含まれるから、
近郊区間内では大きく三つの環状区間がある計算になる ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
で、なんでこんな話と思ったら、昨夕の「いま解き」か 湖東だと何時位が見頃になるんだろう＞紅葉
507 ：めがっさーちゅるやさん：2006/11/18(土) 19:00:31 ID:MbiGUvvV
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| 京都・大阪へは特急でゆとりの通勤！！
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| 京都・大阪へは特急でゆとりの通勤！！
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
>>474
今日は寺田町で人身事故、16時29分まで運転抑止だったってさ
今日は寺田町で人身事故、16時29分まで運転抑止だったってさ
509 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 20:40:45 ID:24KPN/fB
それではるかが遅れて
新快速が遅延
新快速が遅延
510 ：わだらん＠出先：2006/11/19(日) 00:19:24 ID:gXMZQp3o
おばちゃんグループの琵琶湖大回りは結構見かけるよ
511 ：サンライナー（ロング）：2006/11/19(日) 00:56:27 ID:hJ8K1UKi
「通行税」と脅しをかけのぞみ停車をもちかけるが倒壊に完全に無視され、
挙げ句に単編成化されたオールロング車を在来にぶっ込まれる静岡ｱﾜﾚすぎてﾜﾛｯｼｭwww
挙げ句に単編成化されたオールロング車を在来にぶっ込まれる静岡ｱﾜﾚすぎてﾜﾛｯｼｭwww
結構どころの数じゃない。少なくとも鉄ヲタよりは多い。
自分もこの前大回りしてきたけど近江塩津から立つことになるとは思ってもなかったよ。
敦賀直通で、今まで空いてた湖西線直通の新快速の乗車率がよくなってる。以前は堅田
からなら余裕で座れたけど、今はそうもいかない。
自分もこの前大回りしてきたけど近江塩津から立つことになるとは思ってもなかったよ。
敦賀直通で、今まで空いてた湖西線直通の新快速の乗車率がよくなってる。以前は堅田
からなら余裕で座れたけど、今はそうもいかない。
513 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 03:13:59 ID:Jo+smRaO
かぼちゃはそろそろ寿命？
カフェオレは延命工事してあるけど、
それなら新しいのを作ったほうがいいのではと素朴な疑問を持ってしまった…
カフェオレは延命工事してあるけど、
それなら新しいのを作ったほうがいいのではと素朴な疑問を持ってしまった…
>513
延命工事は費用の点から考えても止めるとか言ってたような気が……
延命工事は費用の点から考えても止めるとか言ってたような気が……
速報
津山線で脱線事故
津山線で脱線事故
516 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 08:54:03 ID:5EDt6IIT
ＨＰでは脱線のため運転見合わせとしか書いてないね。
尼崎駅の上り新快速ホーム先端についている、
白色LEDパネルは一体なんだ？
白色LEDパネルは一体なんだ？
518 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 11:19:26 ID:dddG909t
ＪＲ津山線で列車横転、２人重傷…２５人を病院搬送
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061119-00000002-yom-soci
> 「線路上に木の枝があり、非常ブレーキをかけると列車が斜めに傾いた」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061119-00000002-yom-soci
> 「線路上に木の枝があり、非常ブレーキをかけると列車が斜めに傾いた」
520 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 14:17:40 ID:siCNrw1C
すんでのところで乗り損ねた快速は貴重な１２連。
逃した魚はでっかいな～(w
逃した魚はでっかいな～(w
三ノ宮駅２分遅れの下り快速は６連。
こりゃ客扱いでもたついてもっと遅れるな。
こりゃ客扱いでもたついてもっと遅れるな。
523 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:15:54 ID:UfS5I4EG
漏れは大阪から三宮までは、新快速ではなく快速を利用している
新快速は日中でも立っている人が多いが
快速はどっちかと言うとまたーりしているね。
まあ立っている人もちらほらいるけど
新快速は日中でも立っている人が多いが
快速はどっちかと言うとまたーりしているね。
まあ立っている人もちらほらいるけど
>>524
クロスがいいなら阪神特急がある。
クロスがいいなら阪神特急がある。
阪神も山陽も、座席が狭いんだよね。特に幅が。
そのかわり、山陽５０３０には単席という最終兵器があるが。
そのかわり、山陽５０３０には単席という最終兵器があるが。
527 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 18:58:23 ID:4RJDGhHs
>>523
阪神間なら快速は新快速に抜かれないから快速もそれなりに利用価値も
あるけどね・・・。ただ三宮でも「大阪には快速が先着」旨の放送しないから
新快速に集中するんだろうな。
京阪間でも快速の先着先発して欲しい｡神尊京卑と言われても仕方ない
かと。京阪なんかは京尊阪卑と言われてるがw
阪神間なら快速は新快速に抜かれないから快速もそれなりに利用価値も
あるけどね・・・。ただ三宮でも「大阪には快速が先着」旨の放送しないから
新快速に集中するんだろうな。
京阪間でも快速の先着先発して欲しい｡神尊京卑と言われても仕方ない
かと。京阪なんかは京尊阪卑と言われてるがw
>527
大阪・高槻へは快速が先着と案内していますが？
大阪・高槻へは快速が先着と案内していますが？
530 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 19:40:57 ID:Hdmk727x
野洲以東の客にもっと新快速野洲行きに分乗するようにアナウンスをするなり時刻表に書いてもらいたいな。
平日の夕方は定期客が大半だから自動的に分乗されるけど、土日は普段利用しない人が大半だからどうしても長浜行きに人が集中する。
現に土日の野洲行きは草津を越えたらガラガラになるけど、長浜行きは近江八幡まで満員状態。
平日の夕方は定期客が大半だから自動的に分乗されるけど、土日は普段利用しない人が大半だからどうしても長浜行きに人が集中する。
現に土日の野洲行きは草津を越えたらガラガラになるけど、長浜行きは近江八幡まで満員状態。
>>526
その単席のおかげで座席数が少ないという副作用も・・・
その単席のおかげで座席数が少ないという副作用も・・・
533 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/19(日) 21:41:48 ID:Opfvje0p
>531
野洲で先行の米原行きに連絡してませんでした？
野洲で先行の米原行きに連絡してませんでした？
534 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:49:21 ID:wOVfk579
>>533
している。篠原や安土など野洲以東の普通のみ停車駅利用客にとっては美味しい列車。
している。篠原や安土など野洲以東の普通のみ停車駅利用客にとっては美味しい列車。
535 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/19(日) 22:01:21 ID:P8+G6s/q
こんなスレ発見↓
酉の新快速の車窓から見える印象的な建物を書け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161139575/l50
印象的な建物といえば西梅田の高層ビル群かな。北ヤードの再開発が完成すると
これを上まわりそう。その頃には新快速は今よりさらに座りにくくなってるんだろうけど。
酉の新快速の車窓から見える印象的な建物を書け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161139575/l50
印象的な建物といえば西梅田の高層ビル群かな。北ヤードの再開発が完成すると
これを上まわりそう。その頃には新快速は今よりさらに座りにくくなってるんだろうけど。
>>535
２０７系は飛ばすとガタガタと震動が…
２０７系は飛ばすとガタガタと震動が…
学研都市線はまるでジェットコースターだもんな
>>524
クロスが好きなら8000系の転クロ車が来るまで待つw
クロスが好きなら8000系の転クロ車が来るまで待つw
540 ：530：2006/11/19(日) 23:55:13 ID:Hdmk727x
>>527
抜かれる抜かれない、放送するしないの問題じゃなく、乗車時間が短くて済む新快速の
時間を覚えて、それにあわせて駅に向かう客が多いということ。
着席最優先の客なら抜かれてもお構いなしで快速を選択する可能性が高いから
距離の長い京阪間の先発先着はほとんど意味をなさない。
神尊京卑なんて一部のヲタのただの被害妄想。
抜かれる抜かれない、放送するしないの問題じゃなく、乗車時間が短くて済む新快速の
時間を覚えて、それにあわせて駅に向かう客が多いということ。
着席最優先の客なら抜かれてもお構いなしで快速を選択する可能性が高いから
距離の長い京阪間の先発先着はほとんど意味をなさない。
神尊京卑なんて一部のヲタのただの被害妄想。
>>539
通は出町柳or淀屋橋まで出て２階席取る。
通は出町柳or淀屋橋まで出て２階席取る。
543 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:18:35 ID:vH5q3UUk
>>539
昨日の阪急三宮、17：50発特急が8003F、次の普通が9000Fだった。
昨日の阪急三宮、17：50発特急が8003F、次の普通が9000Fだった。
544 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:21:16 ID:vH5q3UUk
545 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 12:35:50 ID:kyBIpa9A
新快速なんて廃止すればいい
546 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 12:36:42 ID:HfxIv7D8
>>541
極論だが、新快速を321などロング化して快速を転クロにしてもよくない？それこそ速さか快適性かになるけど。
まあ新快速に抜かれるとはいえ快速は私鉄特急より速いし普通でも私鉄急行より速い。
通は敢えて抜かれるから人気がない快速でﾏﾀｰﾘする利用者が居るとか。
極論だが、新快速を321などロング化して快速を転クロにしてもよくない？それこそ速さか快適性かになるけど。
まあ新快速に抜かれるとはいえ快速は私鉄特急より速いし普通でも私鉄急行より速い。
通は敢えて抜かれるから人気がない快速でﾏﾀｰﾘする利用者が居るとか。
547 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 12:46:34 ID:idroVanB
そういや昔夕方に221系12連で快速西明石行ってあったな
>>546
お前みたいな奴、たまに湧くな。
お前みたいな奴、たまに湧くな。
549 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 21:29:34 ID:MHXq1jPA
新快速にロングシート車きぼんしてる椰子っていそうだよな。
つかオハ６４みたいな座席ない車両とか。
つかオハ６４みたいな座席ない車両とか。
新快速の上は登場しないのかな。超快速とか。
ウルトララピッドサービス
ウルトララピッドサービス
新快速電車：敦賀乗り入れ 学生パワーで盛り上げ きょう、あすミニ学園祭 ／福井
◇駅周辺、演奏会や模擬店
ＪＲ新快速電車の乗り入れが始まった敦賀駅（福井県敦賀市）周辺を学生パワーで
盛り上げようと、関西学院大学（兵庫県西宮市）の学生ら によるミニ学園祭「敦合
祭（つるがっさい）」が１８、１９の両日、同駅前広場で開かれる。
敦賀と関西の交流活性化を目的に、同市や地元商店街が支援し、関学を中心に県内外
の学生計約８０人が集まる。学生がオーケストラ演奏や ゴスペル、ジャグリングなど
を披露するステージを開催。両日ともたこ焼きやクレープ、水ギョウザなどの模擬店
が出て、人気や売り上げを競う「模擬店選手権」もある。
関学とJRって特別な関係でもあるの？321系でもCMしてたし。
◇駅周辺、演奏会や模擬店
ＪＲ新快速電車の乗り入れが始まった敦賀駅（福井県敦賀市）周辺を学生パワーで
盛り上げようと、関西学院大学（兵庫県西宮市）の学生ら によるミニ学園祭「敦合
祭（つるがっさい）」が１８、１９の両日、同駅前広場で開かれる。
敦賀と関西の交流活性化を目的に、同市や地元商店街が支援し、関学を中心に県内外
の学生計約８０人が集まる。学生がオーケストラ演奏や ゴスペル、ジャグリングなど
を披露するステージを開催。両日ともたこ焼きやクレープ、水ギョウザなどの模擬店
が出て、人気や売り上げを競う「模擬店選手権」もある。
関学とJRって特別な関係でもあるの？321系でもCMしてたし。
special→hyper→ultra→advanced→ultimated
555 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:04:29 ID:ajOUMG9W
びわこエクスプレスに初乗車してきますた
http://imepita.jp/trial/20061120/825070
http://imepita.jp/trial/20061120/825070
京都～神戸間を通勤で新快速使ってるんだが、夕方ラッシュの大阪駅でのイス取り合戦ヒドイね。
乗り込んだと同時に空席めざしダッシュで席を取る。毎日、大阪を通り越すから見ててかなりオモロイ。
今日は大阪駅で乗り込んできたオッサンが猛アタックで席に突進。そこにもう一人取ろうとしたオッサンが居たが
座り損ねて結局立つハメに。しかし、先に猛アタックで席を取ったオッサンは芦屋で降りていった。
で横に立ってたオッサンがボソっとつぶやいた。
『芦屋で降りるんやったら座んなよ・・』
まったくその通りだ。
芦屋で結構降りるが、新快速は別に停めんでもいいやろ。昔みたいに通過したらもっと空くやろに。
なんか長距離通勤客がカワイソウだ。
乗り込んだと同時に空席めざしダッシュで席を取る。毎日、大阪を通り越すから見ててかなりオモロイ。
今日は大阪駅で乗り込んできたオッサンが猛アタックで席に突進。そこにもう一人取ろうとしたオッサンが居たが
座り損ねて結局立つハメに。しかし、先に猛アタックで席を取ったオッサンは芦屋で降りていった。
で横に立ってたオッサンがボソっとつぶやいた。
『芦屋で降りるんやったら座んなよ・・』
まったくその通りだ。
芦屋で結構降りるが、新快速は別に停めんでもいいやろ。昔みたいに通過したらもっと空くやろに。
なんか長距離通勤客がカワイソウだ。
558 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:20:33 ID:scv5dCa7
住吉駅西方のカーブも１１０㌔制限でしたっけ？くだらない質問ですが、どうしても気になるので
教えて下さい。
教えて下さい。
559 ：名無し募集中。。。：2006/11/20(月) 23:22:36 ID:ajOUMG9W
>>557
そうだよ
そうだよ
560 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:24:22 ID:scv5dCa7
561 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:28:41 ID:sI6RQans
>>559
ありがとう。
ありがとう。
>560
大阪始発の新快速は通過してもいいと思う。普通への接続は快速があるし。
ややこしくなるのが難点だが。
大阪始発の新快速は通過してもいいと思う。普通への接続は快速があるし。
ややこしくなるのが難点だが。
>>560
すぐに降りるつもりでいる人は最後の方に乗れってことでは？
すぐに降りるつもりでいる人は最後の方に乗れってことでは？
566 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:52:03 ID:scv5dCa7
>>563
同感、夕ラッシュ時の大阪始発の新快速は種別を「通勤快速」にして、停車駅を
三ノ宮、明石、加古川のみにしてもいいと思う。
>>564
大阪～芦屋みたいな短距離利用でも疲れてる時は座りたくなる。
お二人様レスどうもでした。
同感、夕ラッシュ時の大阪始発の新快速は種別を「通勤快速」にして、停車駅を
三ノ宮、明石、加古川のみにしてもいいと思う。
>>564
大阪～芦屋みたいな短距離利用でも疲れてる時は座りたくなる。
お二人様レスどうもでした。
567 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:55:20 ID:scv5dCa7
新快速については、明石・姫路方面の客には、西宮と芦屋の客が混乗してくることへの救済措置があってもいいんじゃないかね
快速でも大阪始発は外線走行で神戸の次が明石ってんでずっとやってきたんだし、
新快速でもたかが数本通過にすることは全然問題はないはず
快速でも大阪始発は外線走行で神戸の次が明石ってんでずっとやってきたんだし、
新快速でもたかが数本通過にすることは全然問題はないはず
569 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:32:09 ID:7WegAoG1
570 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:33:01 ID:BBjbflY8
芦屋通過の新快速電車は「特別快速」でいいと思う
571 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:35:12 ID:7WegAoG1
特別快速と聞くと真っ先に新城行きを思い出す。
米原でよく見かけるから。
米原でよく見かけるから。
>>555
新大阪でみかけたぞ。物好きな奴がいるなぁと思ったらもまいか。
新大阪でみかけたぞ。物好きな奴がいるなぁと思ったらもまいか。
573 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:45:22 ID:7WegAoG1
びわこエクスプレスにおいて、
一番の物好きは普通車指定席を選ぶ奴だろｗ
自由席と同じ座席なのに乗るなんてねぇ。
Ｇ車は高いけど、乗ってみたいと思う奴はいるから不思議ではない。
一番の物好きは普通車指定席を選ぶ奴だろｗ
自由席と同じ座席なのに乗るなんてねぇ。
Ｇ車は高いけど、乗ってみたいと思う奴はいるから不思議ではない。
575 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:03:43 ID:iKGpFW4N
特別快速をデビューさせろ！運行区間は草津～姫路とし停車駅は草津、大津、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、明石、西明石、加古川、姫路とする。
>>566
疲れてるときは駅でゆっくり休め
疲れてるときは駅でゆっくり休め
577 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:06:49 ID:7WegAoG1
578 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:11:44 ID:28+HhzFW
>>571
新城行きはあぼーんしますた
新城行きはあぼーんしますた
579 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:12:44 ID:+qvax9Gm
新快速が停車するのに相応しい駅
http://www.37vote.net/railroad/1160811240/
http://www.37vote.net/railroad/1160811240/
580 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:12:50 ID:7WegAoG1
ほんまやー
>>578
ほんまや、知らんかった！
ほんまや、知らんかった！
582 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:29:00 ID:7WegAoG1
初め見た時「しんじょう」かと思った。
大阪／梅田‐三ノ宮／三宮間
＊新快速
…尼崎・芦屋
＊快速
…尼崎・西ノ宮・芦屋・住吉・六甲道
＊阪急特急
…十三・西宮北口・夙川・岡本
＊阪神特急
…尼崎・（甲子園）・西宮・芦屋・魚崎・御影
＊新快速
…尼崎・芦屋
＊快速
…尼崎・西ノ宮・芦屋・住吉・六甲道
＊阪急特急
…十三・西宮北口・夙川・岡本
＊阪神特急
…尼崎・（甲子園）・西宮・芦屋・魚崎・御影
三ノ宮／三宮‐明石間
＊新快速
…神戸
＊快速
…元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・舞子
＊普通
…元町・神戸・兵庫・新長田・鷹取・須磨・塩屋・垂水・舞子・朝霧
＊直通特急
…元町・西元町・高速神戸・新開地・大開・高速長田・須磨・垂水・舞子公園
＊新快速
…神戸
＊快速
…元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・舞子
＊普通
…元町・神戸・兵庫・新長田・鷹取・須磨・塩屋・垂水・舞子・朝霧
＊直通特急
…元町・西元町・高速神戸・新開地・大開・高速長田・須磨・垂水・舞子公園
586 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 13:38:42 ID:BBjbflY8
長浜行きの新快速に乗ってて車掌が米原での接続列車を案内してる時
新城のことを「しんじょう」と言ってる人がかなりいた。
新城のことを「しんじょう」と言ってる人がかなりいた。
その米原発新城行きは、土休日の1本を除いて米原発の車両は豊橋止めだった。
（大垣で後ろに2両増結、その2両だけが飯田線に入る。）
（大垣で後ろに2両増結、その2両だけが飯田線に入る。）
588 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 16:38:47 ID:Q8msik6t
関学は西に入りやすい
589 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 19:42:16 ID:uEia5kac
>>575で大津×→石山○でええよ大津より石山の方が利用客多いし近くに工場多いし
あと西明石いらん
あと西明石いらん
今日膳所駅発19時18分の新快速の案内があった。
実際に乗ってないから分からないが、
膳所に新快速が止まったの？
実際に乗ってないから分からないが、
膳所に新快速が止まったの？
591 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 21:59:45 ID:AatzXzHQ
>>590
花火大会の時に臨時停車ぐらいじゃないか？
花火大会の時に臨時停車ぐらいじゃないか？
592 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:11:20 ID:iKGpFW4N
>>590
なぜ、膳所駅で１９時１８分に新快速野洲行が表示してたか？理由は簡単。今日、１８時２０分頃に大阪駅７番ホームにて女性がホームから転落して救出活動があったからです。そのため普通が１５分以上遅れたため新快速が普通の役割になったからだよ
なぜ、膳所駅で１９時１８分に新快速野洲行が表示してたか？理由は簡単。今日、１８時２０分頃に大阪駅７番ホームにて女性がホームから転落して救出活動があったからです。そのため普通が１５分以上遅れたため新快速が普通の役割になったからだよ
593 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:27:38 ID:l7TZYODQ
新快速と言えば酉の223系だが特別快速は倒壊だな
確かに米原～新城行きがあるが途中大垣で２両接続するし実際新城に行くのは大垣から出た２両のみで米原から出たのは豊橋止まり
浜松発米原行きに関しても米原には２.３両のみで他大垣止まり
確かに米原～新城行きがあるが途中大垣で２両接続するし実際新城に行くのは大垣から出た２両のみで米原から出たのは豊橋止まり
浜松発米原行きに関しても米原には２.３両のみで他大垣止まり
594 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:29:09 ID:l7TZYODQ
米原発大垣行きは大半折り返し運転だが稀に美濃赤坂になるときもある
595 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:32:38 ID:l7TZYODQ
膳所に新快速止まるのはびわ湖花火大会があるときじゃないか？
そうじゃなきゃ遅れてるときぐらいしかない
快速も高槻以降普通になるからな
ってか滋賀県もそのまま快速運転でいいと思うのは俺だけかな？
そうじゃなきゃ遅れてるときぐらいしかない
快速も高槻以降普通になるからな
ってか滋賀県もそのまま快速運転でいいと思うのは俺だけかな？
596 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:39:56 ID:HaiN/EZw
>>595
それよりもC電の半分程度の草津延長か草津線直通を終日運転をｷﾎﾞﾝだな｡
15分毎じゃ少ないし､新快通過駅も相当乗客増えてるみたいだし｡
野洲あたりまでならまだまだ発展する要素はありそう｡
ところで､なぜ草津線直通のダイヤって未だに客車時代みたいなダイヤになってんだ?
それよりもC電の半分程度の草津延長か草津線直通を終日運転をｷﾎﾞﾝだな｡
15分毎じゃ少ないし､新快通過駅も相当乗客増えてるみたいだし｡
野洲あたりまでならまだまだ発展する要素はありそう｡
ところで､なぜ草津線直通のダイヤって未だに客車時代みたいなダイヤになってんだ?
>>593
だから飯田線直通はもう（ｒｙ
だから飯田線直通はもう（ｒｙ
600 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 23:40:24 ID:8jhL37sd
600ぬるぽ
601 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:07:28 ID:MzpTRqD9
そろそろＪＲ夙川駅の正式名称が決まると思うけど、やっぱりそのままＪＲ夙川で決まりかな？
俺的にはＪＲを取って、夙川駅にしてほしいな。同じ駅名だと阪急の夙川駅の乗換駅と勘違いするという
意見が出そうだが、西ノ宮や芦屋など、同じ駅名で乗換えが出来ない駅など、ざらにあるから
別に気にしなくてもいいと思う。
俺的にはＪＲを取って、夙川駅にしてほしいな。同じ駅名だと阪急の夙川駅の乗換駅と勘違いするという
意見が出そうだが、西ノ宮や芦屋など、同じ駅名で乗換えが出来ない駅など、ざらにあるから
別に気にしなくてもいいと思う。
602 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:13:11 ID:KOlYLH1p
夜6時ごろ加古川で9両の雷鳥の車両ﾊｹｰﾝ
>>601
夙川橋とか言う名前になるそうだが？
夙川橋とか言う名前になるそうだが？
604 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:18:39 ID:MzpTRqD9
>>603
レスどうもです。前に「夙川橋」になるという書込みを見たけど、あれはガセだよね？
レスどうもです。前に「夙川橋」になるという書込みを見たけど、あれはガセだよね？
まだ決まった訳ではないが少なくともガセではない
予想
◎夙川橋
○ＪＲ夙川
▲夙川
△夙川道
×夙川さくら道
◎夙川橋
○ＪＲ夙川
▲夙川
△夙川道
×夙川さくら道
607 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:32:25 ID:MzpTRqD9
>>607
お前の意見≠世間の意見
お前の意見≠世間の意見
609 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:37:44 ID:MzpTRqD9
>>606
夙川さくら道なんかもいいね。
夙川さくら道なんかもいいね。
草津駅といえば、ホームが曲がっててかつ列車が斜めになるのが気になって仕方がない。
昔だけど、車掌氏からは先頭車両が見えないせいか、ドアにギリギリ挟まれそうになってた人がいたし。
今はカメラ付いていたんだったかな
昔だけど、車掌氏からは先頭車両が見えないせいか、ドアにギリギリ挟まれそうになってた人がいたし。
今はカメラ付いていたんだったかな
612 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 01:40:16 ID:KOlYLH1p
曽根駅なんか斜めすぎて車両が倒れそうだwwww
岡山の北長瀬駅（岡山駅より倉敷寄りへ１駅）よりはマシ・・・
光善寺よりはマシじゃね？
あそこで阪神大震災の最大の余震くらったときはびびった。
あそこで阪神大震災の最大の余震くらったときはびびった。
高規格でカントがでかい西大津もバリ怖い…そのうちロン！となっ(ry
>>605
なんか古川橋みたいだな。
なんか古川橋みたいだな。
619 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 15:52:54 ID:XdKjGW1t
次は～さくら夙川～
新駅の駅名が発表されたようで今MBSで放送してたけど、さくら夙川って・・・
621 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 15:54:58 ID:TLNUH9aG
阪急スレの方が早かったね。さくら夙川駅
平仮名ｷﾀｰ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ
みなと元町に似てるね。
しかしダサいｏｒｚ
しかしダサいｏｒｚ
624 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:14:07 ID:ptFRJqAQ
東京からの帰りに みどりの窓口で
恥を晒して帰るのか？
個人的には 夙川さくらたんの 鉄道むすめに期待
恥を晒して帰るのか？
個人的には 夙川さくらたんの 鉄道むすめに期待
626 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:24:15 ID:LoBHt8Os
ひめじ別所に続き、ひらがなを前にもってきたか…
どうせなら夙川さくらにしてくれた方が萌えた。
みなと元町は嫌いじゃないんだが、ひめじ別所やさくら夙川はダサいような気がする…
別にアンチ西じゃないんだけど
どうせなら夙川さくらにしてくれた方が萌えた。
みなと元町は嫌いじゃないんだが、ひめじ別所やさくら夙川はダサいような気がする…
別にアンチ西じゃないんだけど
627 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:28:06 ID:ptFRJqAQ
夙川さくら と 久寿川ささら
葉っぱさん出番だよ
葉っぱさん出番だよ
>>627
何故葉っぱ…？
何故葉っぱ…？
629 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:44:22 ID:ptFRJqAQ
リーフ
630 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:46:07 ID:LoBHt8Os
Leaf ToHeart2
ttp://leaf.aquaplus.co.jp/product/th2x/index.html
久寿川ささら
ttp://leaf.aquaplus.co.jp/product/th2x/if_chr9.html
ttp://leaf.aquaplus.co.jp/product/th2x/index.html
久寿川ささら
ttp://leaf.aquaplus.co.jp/product/th2x/if_chr9.html
634 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 18:30:06 ID:v65ifIHZ
南草津に新快速を停めて欲しいです。
8+4の長浜行き新快速で、米原止の4両が近江塩津行きに化けるのがあるな。
636 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/22(水) 18:54:25 ID:7dg+Q0Kg
とかい大阪
はなび塚本
みどり尼崎
いな甲子園口
がんばんよく西ノ宮
さくら夙川
べんり新快速 さかな敦賀
はなび塚本
みどり尼崎
いな甲子園口
がんばんよく西ノ宮
さくら夙川
べんり新快速 さかな敦賀
637 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 19:03:04 ID:ptFRJqAQ
ぶらく西ノ宮
いや 何でもないです
いや 何でもないです
ふれんて西ノ宮
639 ：601：2006/11/22(水) 19:12:17 ID:MzpTRqD9
俺がそろそろＪＲ夙川駅の正式名称決まると思うんだけどなあ。と言った翌日に
正式名称が決まるなんて、すごすぎ！
ひょっとして俺って予知能力があるのかな？
「さくら夙川」って何かいい感じ！
正式名称が決まるなんて、すごすぎ！
ひょっとして俺って予知能力があるのかな？
「さくら夙川」って何かいい感じ！
640 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 19:23:03 ID:skiM6T+j
>>636
さかな敦賀ﾜﾛﾀ
さかな敦賀ﾜﾛﾀ
夙川新駅設置によって現状よりも所要時分が伸びた分は、
321・207への統一に伴って性能向上する分で穴埋めするのかな？
321・207への統一に伴って性能向上する分で穴埋めするのかな？
644 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:58:36 ID:aTgyhfjC
新駅名称は「さくら夙川」に 西ノ宮駅も「西宮」に改称
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611220043.html
ＪＲ西日本は２２日、兵庫県西宮市に来春開業予定の新駅について、正式名称を「さくら夙川（しゅくがわ）」に決めたと発表した。
駅近くの夙川公園が桜の名所として有名なことから命名した。合わせて隣駅の西ノ宮駅も西宮駅に改称する。
西宮市によると、１８７４（明治７）年の大阪―神戸間開業時に旧国鉄が「東京の人が読めないから」と、同時に開業した三ノ宮駅とともに「ノ」を入れたという説がある。
西宮市が「市名にそろえてほしい」とＪＲに要望していた。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611220043.html
ＪＲ西日本は２２日、兵庫県西宮市に来春開業予定の新駅について、正式名称を「さくら夙川（しゅくがわ）」に決めたと発表した。
駅近くの夙川公園が桜の名所として有名なことから命名した。合わせて隣駅の西ノ宮駅も西宮駅に改称する。
西宮市によると、１８７４（明治７）年の大阪―神戸間開業時に旧国鉄が「東京の人が読めないから」と、同時に開業した三ノ宮駅とともに「ノ」を入れたという説がある。
西宮市が「市名にそろえてほしい」とＪＲに要望していた。
645 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:12:30 ID:LoBHt8Os
646 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:13:58 ID:TILgafIO
647 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:14:10 ID:Pcr+cKz9
西ノ宮駅はじぇいあーる西宮駅に改称でつか？
>>643
駅の停車時間を削るのは禁止だから、それ(20km/hの速度向上)しかないと思われ
駅の停車時間を削るのは禁止だから、それ(20km/hの速度向上)しかないと思われ
西宮中央にでもすりゃあいいのによ。
650 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:31:10 ID:KVlyZ5Zc
ドーム下大阪
かわぞい塚本
ぬるぽ尼崎
グモ立花
嘘っぱち甲子園口
ヘタレ西宮
香櫨園夙川
ゴージャス芦屋
けんちゃん山手
岡本山
かわぞい塚本
ぬるぽ尼崎
グモ立花
嘘っぱち甲子園口
ヘタレ西宮
香櫨園夙川
ゴージャス芦屋
けんちゃん山手
岡本山
651 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:38:36 ID:TILgafIO
コープ住吉
いのしし六甲道
灘の西端
二宮三ノ宮
鯉川筋元町
神戸ハーバーランド
いのしし六甲道
灘の西端
二宮三ノ宮
鯉川筋元町
神戸ハーバーランド
夜危険兵庫
震災新長田
震災新長田
653 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:43:39 ID:ocQqP0HZ
貨物ターミナル前鷹取
須磨海水浴場前
須磨海水浴場前
うほっ！塩屋
舞子ビラ
舞子ビラ
655 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:50:27 ID:MzpTRqD9
新駅開業で利便性を向上した上に、夙川がさくらの名称である事もアピールするなんて
頭良すぎ！ＪＲ西日本ＧＪ！
頭良すぎ！ＪＲ西日本ＧＪ！
656 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:52:12 ID:ocQqP0HZ
657 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:52:21 ID:LoBHt8Os
どっちかっていうと阪急夙川から苦楽園方面が花見やりやすいんだけどな
花見客もＪＲが奪うか
花見客もＪＲが奪うか
こと京都
まっちゃ宇治
ベッドタウン草津
だいぶつ奈良
みかん和歌山
うめだ大阪
ジェンヌ宝塚
くろまめ篠山口
さかぐら西宮
マダム芦屋
ちゅうか元町
みなと神戸
かわじゅう兵庫
かいきょう舞子
とけいだい明石
えきそば姫路
しょうゆ竜野
しんせんぐみ赤穂
かやのそと上郡
まっちゃ宇治
ベッドタウン草津
だいぶつ奈良
みかん和歌山
うめだ大阪
ジェンヌ宝塚
くろまめ篠山口
さかぐら西宮
マダム芦屋
ちゅうか元町
みなと神戸
かわじゅう兵庫
かいきょう舞子
とけいだい明石
えきそば姫路
しょうゆ竜野
しんせんぐみ赤穂
かやのそと上郡
659 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:00:24 ID:MzpTRqD9
>>657
御前浜から続いているオアシスロード沿いもさくらの名所だよ。
御前浜から続いているオアシスロード沿いもさくらの名所だよ。
660 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:00:30 ID:tTnJokEU
きゃんせ高月
661 ：６５５：2006/11/22(水) 22:01:26 ID:MzpTRqD9
>>655
名称じゃなくて名所だった。
名称じゃなくて名所だった。
662 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/22(水) 22:07:11 ID:7dg+Q0Kg
大阪方面に向かうときは、データイムほほ確実に座っていくことができ、
神戸方面へは次駅の芦屋ですぐ新快速・快速に連絡する。 神戸方面からも同様。
これで西ノ宮停車の快速との乗客分離も進み、ダイヤ上も特に上りはスムースになりそう。
また、芦屋→甲子園口間いささかガラリンコであった普通の利用促進も期待てきそう。
さくら夙川。 これほど鳴り物入りで開業前から期待できる駅はユニバ駅以来やね。
神戸方面へは次駅の芦屋ですぐ新快速・快速に連絡する。 神戸方面からも同様。
これで西ノ宮停車の快速との乗客分離も進み、ダイヤ上も特に上りはスムースになりそう。
また、芦屋→甲子園口間いささかガラリンコであった普通の利用促進も期待てきそう。
さくら夙川。 これほど鳴り物入りで開業前から期待できる駅はユニバ駅以来やね。
井川さくら
花見シーズンはオアシスロードが混雑するので煩わしい
普段は人も少ないのに
普段は人も少ないのに
665 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:19:32 ID:80LLvq59
大阪→塚本→尼崎→立花→甲子園口→JR西宮→さくら夙川→芦屋...
になるの？
になるの？
666 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:21:51 ID:MzpTRqD9
>>662
あれだけ人口がいる地域に開通から１００年以上も駅を作らなかった事が不思議でもある。
あれだけ人口がいる地域に開通から１００年以上も駅を作らなかった事が不思議でもある。
酉は自分で駅建設費出したくないから
今回だってマスゴミは請願駅でないということであたかも酉が建設費負担したかのような言い方をしていたが
実際には県道82号改良の付帯工事
今回だってマスゴミは請願駅でないということであたかも酉が建設費負担したかのような言い方をしていたが
実際には県道82号改良の付帯工事
丹下さくら
669 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:58:19 ID:80LLvq59
カードキャプターさくら夙川
人口密集地で駅間長いトコにもう２～３駅できないの？
摂津富田～茨木
塚本～尼崎
あたりで。
摂津富田～茨木
塚本～尼崎
あたりで。
671 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:07:16 ID:LoBHt8Os
>>668-669
誰か絶対言うと思ったｗｗｗｗｗ
誰か絶対言うと思ったｗｗｗｗｗ
ガンバ吹田
羅生門茨木
西武高槻
ワイン大山崎
羅生門茨木
西武高槻
ワイン大山崎
673 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:33:04 ID:tTnJokEU
加茂さくら
フウテンの寅(＝阪神)の目の上のタンコブはさくら(夙川)であった
675 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:24:00 ID:p64MDR8y
>>670
塚本～尼崎間はＪＲ東西線の加島駅がある。
塚本～尼崎間はＪＲ東西線の加島駅がある。
676 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:43:23 ID:43Xsc4vn
"ＪＲ西宮"への改称を要求する。
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス
横峯さくら
さくら夙川大戦
さくらはやぶさ夙川
さくら夙川大戦
さくらはやぶさ夙川
>>658
かやのそと上郡にワロタｗ
かやのそと上郡にワロタｗ
679 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/11/23(木) 01:12:11 ID:66TyeaDA
はにゃ～ん！さくら夙川駅開業祭りときいてやって参りますた！
西ノ宮駅が市名に合わせて西宮になるのですから
木ノ本駅も町名に合わせて木之本に変更するべきです！異議は一切認めない！
木之本→さくら夙川記念乗車券を発行するべきです！
JRさくら夙川駅開業記念木之本発さくら夙川逝き臨時新快速まだ～？
JR中山寺/北伊丹駅で勤務中のみな鉄さまにちなんだみなと元町と共に祭り上げて逝くべきです！
【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/
西ノ宮駅が市名に合わせて西宮になるのですから
木ノ本駅も町名に合わせて木之本に変更するべきです！異議は一切認めない！
木之本→さくら夙川記念乗車券を発行するべきです！
JRさくら夙川駅開業記念木之本発さくら夙川逝き臨時新快速まだ～？
JR中山寺/北伊丹駅で勤務中のみな鉄さまにちなんだみなと元町と共に祭り上げて逝くべきです！
【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/
さくら夙川駅wwwwwwwwwwwww
681 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/23(木) 01:14:14 ID:iCoHyPip
さくら夙川
さくら夙川
さくら夙川
慣れてくるとかわいいな、なんかw
さくら夙川
さくら夙川
慣れてくるとかわいいな、なんかw
682 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 01:16:23 ID:U/ayCdX9
さくらたんのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇ
さて、この流れだと、改行の暁には「木之本→さくら夙川」の乗車券購入で、「塚本→天満」以上の盛り上がりを見せないといけないわけですな？
>672
×ワイン大山崎
○ウイスキー大山崎
（サントリーのワイン醸造所は山梨）
×ワイン大山崎
○ウイスキー大山崎
（サントリーのワイン醸造所は山梨）
のだめ加古川
686 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 06:31:24 ID:gUQpGzaB BE:31383623-2BP(20)
>>679
相変わらずテラキモス
相変わらずテラキモス
687 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/11/23(木) 08:52:55 ID:66TyeaDA
ほぇ～
688 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 09:13:56 ID:vLKSkpcv
いかなご垂水
>>658
>しんせんぐみ赤穂
赤穂浪士じゃないのか？
>>644
>旧国鉄が「東京の人が読めないから」と、同時に開業した三ノ宮駅ととも
に「ノ」を入れたという説がある。
東京でも、四ツ谷のように地名に「ツ」を入れた駅名もあるし、逆に地名
そのままの二宮のように「ノ」を入れない駅名もあることを朝日は知って
いるのかなぁ。
>しんせんぐみ赤穂
赤穂浪士じゃないのか？
>>644
>旧国鉄が「東京の人が読めないから」と、同時に開業した三ノ宮駅ととも
に「ノ」を入れたという説がある。
東京でも、四ツ谷のように地名に「ツ」を入れた駅名もあるし、逆に地名
そのままの二宮のように「ノ」を入れない駅名もあることを朝日は知って
いるのかなぁ。
>>665
大阪→塚本→尼崎→立花→甲子園口→西宮→さくら夙川→芦屋→甲南山手...
こうして並べてみるとさくら夙川だけが目立つな。他社のみどりの窓口で
この駅名を言うのはちょっと恥ずかしいような気もするが。
大阪→塚本→尼崎→立花→甲子園口→西宮→さくら夙川→芦屋→甲南山手...
こうして並べてみるとさくら夙川だけが目立つな。他社のみどりの窓口で
この駅名を言うのはちょっと恥ずかしいような気もするが。
プギャー勝原
他社窓口でさくらを忘れて夙川と言ってしまい
いつまで経っても発券できなくなったりして・・・。
いつまで経っても発券できなくなったりして・・・。
「西ノ宮」を「西宮」に変更するのなら、
「三ノ宮」も「三宮」に変えないと不自然な訳だが
「三ノ宮」も「三宮」に変えないと不自然な訳だが
西ノ宮の改名は地元自治体の要望とあるから、
神戸市が言い出さない限りしないのでは？
それに乗降客が多い三ノ宮は特急停車駅でもあり、
改名に伴う費用・影響を及ぼす範囲が桁違いに多そう。
神戸市が言い出さない限りしないのでは？
それに乗降客が多い三ノ宮は特急停車駅でもあり、
改名に伴う費用・影響を及ぼす範囲が桁違いに多そう。
三ノ宮を変えてしまうとサイン類の更新費用がかかるからでは？
「西ノ宮方面」なんて記述のあるサインは見かけないし。
「西ノ宮方面」なんて記述のあるサインは見かけないし。
697 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 13:41:37 ID:GH8+7yQj
どうせ西ノ宮の駅名表取り替えなきゃいけないんだからこの際と思ったんじゃない？
芦屋も取り替えだし、甲子園口は西ノ宮が『にしのみや』と書いているから取替え不要だし。
芦屋も取り替えだし、甲子園口は西ノ宮が『にしのみや』と書いているから取替え不要だし。
各駅の運賃表は「ノ」をホワイトで塗りつぶすのだろうか・・・・
なんか嫌だなあ・・・・
なんか嫌だなあ・・・・
>>701
さくら夙川と同時なんだから、それはないだろう。
さくら夙川と同時なんだから、それはないだろう。
森ノ宮だけはそのままか
さくら夙川に対抗して、
阪急は夙川駅を「ハルヒ夙川」変更いたします。
阪急は夙川駅を「ハルヒ夙川」変更いたします。
705 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 16:06:34 ID:vLKSkpcv
森宮電車区
西宮～芦屋間３．８キロメートルも離れていたのか。そりゃ新駅が必要だな。
しかし、「西ノ宮」のノは取るのに、「三ノ宮」のノは取らないんだな。どっちかに統一汁！
しかし、「西ノ宮」のノは取るのに、「三ノ宮」のノは取らないんだな。どっちかに統一汁！
707 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 16:17:10 ID:UKRZrXFp
俺の東京の知り合い、三宮は「さんのみや」なので三ノ宮は「さんののみや」と読んだらしい。
708 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:18:50 ID:86b6pQLM
東京の鷺ノ宮も同じじゃないか。
709 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:43:07 ID:hCN8bDo+
舞子 水辺の駅
710 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:45:07 ID:g8Lrtr/N
昨日の晩長岡京で人身が起きたのに、それに関しては見事に全然かかれていないね。
どうでもいいけど。
どうでもいいけど。
>>710
人身なんてほぼ連日起こってるから交通情報板ならともかく、ここじゃネタにもならんでしょ。
人身なんてほぼ連日起こってるから交通情報板ならともかく、ここじゃネタにもならんでしょ。
１９日日曜日に栗東でオーバーランがあった件も・・・
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061119a.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061119a.html
「にしのみや」とつく駅が４駅あると酉のサイトにあるが、西ノ宮・西宮・西宮北口とあと一つはどこなんですか？
西宮東口はとっくに廃止されてるし・・・・
西宮東口はとっくに廃止されてるし・・・・
716 ：715：2006/11/23(木) 18:53:39 ID:TVRg/UAR
すみません自己解決いたしました。
717 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 18:54:08 ID:Q/M4Y3nH
>>715
西宮名塩
西宮名塩
718 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:21:59 ID:OftgMlF2
>>714
へー そーなの？
へー そーなの？
山田く～ん、>>718の座布団全部持って行って～
>>704
ハルヒ野道
ハルヒ野道
>>714
「臍」じゃなくて「綣」
「臍」じゃなくて「綣」
723 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/11/23(木) 22:23:48 ID:MBFCPpeR
724 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 22:32:22 ID:86b6pQLM
ノータリン西宮
普段ＪＲ乗らないけどさくら夙川は許せねー
長岡京の事故って京阪間100周年のＳＬ列車に砂利がはねられた件？
長岡京の事故って京阪間100周年のＳＬ列車に砂利がはねられた件？
726 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:02:35 ID:FoYVBZa1
さくら夙川ってさくらんぼ東根の二番煎じみたい。
727 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:10:22 ID:JQ/SpclF
【経済】『｢倒産危険度｣神戸市 堂々のﾄｯﾌﾟ』借金地獄 ｢倒産｣間近い?[2006/09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157732999/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157732999/
729 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:41:31 ID:BYWf9Pi6
山口組系六甲道
730 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/11/24(金) 00:09:25 ID:nIQV1ann
>>725
SLにはねられたのは茨木ではなかったか？
確か2004年だったと思うが、4月1日朝に長岡京の下り方（調子踏切付近）で
現706Mが当該となる人身事故があった。
（下り再開一番に乗っていたので、お姿を拝見するはめに）
ところが、「エイプリルフールだろ」と最初信じてもらえなかったらしい。
SLにはねられたのは茨木ではなかったか？
確か2004年だったと思うが、4月1日朝に長岡京の下り方（調子踏切付近）で
現706Mが当該となる人身事故があった。
（下り再開一番に乗っていたので、お姿を拝見するはめに）
ところが、「エイプリルフールだろ」と最初信じてもらえなかったらしい。
731 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:09:53 ID:ES82FtzX
>>726
むしろ井川さくらの二番煎じ
むしろ井川さくらの二番煎じ
732 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:13:05 ID:UvsnuPLi
モーツアルト北浜桂
736 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:49:37 ID:127y002x
新幹線新駅にばかり熱を入れる栗東市。
ますます栗東駅への新快速停車が遠のくのは承知の上でやっているのだろうか？
素直に引いておけば、「野洲始発着の新快速だけでも停めて」という
話も出来ただろうに、栗東市にJR倒壊の営業拠点を作られた上に
新快速停めろ！なんて、酉にしてみれば何様のつもりか？と言いたい
心境なのだろう。
綣のマンションは売れ残り多数。
草津駅東口よりも利便性は明らかに劣るため、新規のマンションも建って
いません。
ますます栗東駅への新快速停車が遠のくのは承知の上でやっているのだろうか？
素直に引いておけば、「野洲始発着の新快速だけでも停めて」という
話も出来ただろうに、栗東市にJR倒壊の営業拠点を作られた上に
新快速停めろ！なんて、酉にしてみれば何様のつもりか？と言いたい
心境なのだろう。
綣のマンションは売れ残り多数。
草津駅東口よりも利便性は明らかに劣るため、新規のマンションも建って
いません。
737 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 01:13:26 ID:ePNqEdzq
739 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 01:56:43 ID:rXsmPr4Z
夙川公園が希望だったけど平行私鉄に比べて存在感は確かに増した。
一番新しい駅になるんだからいつもピカピカに掃除して欲しいね。
>>706
大阪市には桜ノ宮、森ノ宮があり、三ノ宮は神戸市。
西ノ宮駅は西宮市と上記と違う。その市の代表駅なんだから西宮に変更するのは妥当。
三宮市なら三ノ宮は間違い易いので三宮に統一したと思う。
>>736
ＪＲ草津線びわこ栗東駅も新幹線駅と同じスキームで作ってくださいよ。
それと草津線貴生川までの複線化もお願いしたいね。
だから新幹線の新駅は酉じゃなくて東海だと何度言えば…
741 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 06:40:29 ID:5RSxx8W4
新快速が栗東に停車すれば面白い展開に。
2面4線の島式だからのぞみも減速するし、冬季関ヶ原で徐行したら回復運転するとこも無くなるし。いいかげん栗東市は琵琶湖の湖底に沈んでほすい。
それはよくない。
静岡みたいな構造にしろ！
それはよくない。
静岡みたいな構造にしろ！
>>742
いや予定では静岡方式だったような
いや予定では静岡方式だったような
744 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 09:55:35 ID:YiPdAQ9X
745 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 10:18:05 ID:PbNL6dNu
向日町を向日市に…
746 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 10:25:49 ID:SbTiwWft
森ノ宮に関しては酉よりむしろ大阪市交の方をどうにかしろと。
駅名は「森ノ宮」なのに、施設名は「森之宮」・・・。
駅名は「森ノ宮」なのに、施設名は「森之宮」・・・。
747 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 10:47:08 ID:jkXUAzJg
栗東を綣に…
>>625
82万人いるから、むしろ静岡よりも多いぐらい
82万人いるから、むしろ静岡よりも多いぐらい
だったら、このスレの対象路線からは少し外れるけれど、
「木ノ本」駅を町名に合わせて「木之本」にするのは・・・
「木ノ本」駅を町名に合わせて「木之本」にするのは・・・
ドーム下大阪
ゆめっせ新大阪
かいほう東淀川
草むしり吹田
原っぱ岸辺
せっつ千里丘
やすなり茨木
やねまで富田
はとぷらざ高槻
みしま島本
山崎５０年
こうたり長岡京
ちょっと向日町
はしっこ桂
わこーる西大路
ぬりかべ京都
ゆめっせ新大阪
かいほう東淀川
草むしり吹田
原っぱ岸辺
せっつ千里丘
やすなり茨木
やねまで富田
はとぷらざ高槻
みしま島本
山崎５０年
こうたり長岡京
ちょっと向日町
はしっこ桂
わこーる西大路
ぬりかべ京都
>>745
向日町市に改名で怪傑
向日町市に改名で怪傑
新駅できたら快速が高槻以東も快速・・・ってまことしやかに言われたりするが、そんなのあるのか？
極めて利用客が少ない区間なのに、阪急に対抗意識丸出しで8本/hで、しかもその内半分がクロスシートで大阪先着。
山崎や向日町などを快速通過なんてありえないと思うんだけど。
個人的にはして欲しいけど。
極めて利用客が少ない区間なのに、阪急に対抗意識丸出しで8本/hで、しかもその内半分がクロスシートで大阪先着。
山崎や向日町などを快速通過なんてありえないと思うんだけど。
個人的にはして欲しいけど。
754 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 14:36:30 ID:44DKAQpq
日々、鉄道の列車内を回ってらっしゃる、鉄谷先生
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150482477/669-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150482477/669-
755 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 14:53:44 ID:vF/45IZR
＞高槻以東も快速
新快速が3本になって快速が6本。
なら3本の快速は高槻・長岡京・京都の停車で良いだろう。
が、阪急阪神ＨＤになってＪＲへの対抗心を出してきた。
新快速の3本化はもうあり得ない。
新快速が3本になって快速が6本。
なら3本の快速は高槻・長岡京・京都の停車で良いだろう。
が、阪急阪神ＨＤになってＪＲへの対抗心を出してきた。
新快速の3本化はもうあり得ない。
757 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:51:08 ID:1hqeAQDM
また人身事故かよ～
758 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:53:30 ID:M70t2EvC
１７時２７分頃、鷹取～須磨間でグモ。
全線抑止。１８時より振替開始。
全線抑止。１８時より振替開始。
せめて駅間で抑止になってる車だけでもさっさと最寄り駅につけたらどうよ…
760 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:13:15 ID:6UFjLbO8
762 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:40:11 ID:33qLTEDD
鷹取－須磨グモのソースキボンヌ。
場所はどのへん？
場所はどのへん？
知ってると思うがＪ１１ Ｗ３９運用開始
>>763
お、J12編成は知っていたが、その2編成も運用入ったか。
お、J12編成は知っていたが、その2編成も運用入ったか。
人身事故カレンダーﾏﾀﾞー？
どんだけ野洲で足止めさせる気だよ
ホームごったがえしてんだろが！
ホームごったがえしてんだろが！
乗ってたC電のレチ、駅着く度にお詫び放送してたよ。
なんか気の毒に思った。
しかし金曜夜はなんかグモ多いなぁ・・・
なんか気の毒に思った。
しかし金曜夜はなんかグモ多いなぁ・・・
769 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 02:29:05 ID:Sw1cLTd/
だいとかい大阪
ゆめっせ新大阪
ちかすぎ東淀川
あさひ吹田
原っぱ岸辺
せっつ千里丘
まいかる茨木
せっつ富田
はとぷらざ高槻
みしま島本
さんとりー山崎
むらたこうたり長岡京
しゃこ向日町
はしっこ桂
わこーる西大路
みやこ京都
ゆめっせ新大阪
ちかすぎ東淀川
あさひ吹田
原っぱ岸辺
せっつ千里丘
まいかる茨木
せっつ富田
はとぷらざ高槻
みしま島本
さんとりー山崎
むらたこうたり長岡京
しゃこ向日町
はしっこ桂
わこーる西大路
みやこ京都
特急で２時間遅れは前にもあったけれど・・・
快速の2時間遅れは初めて見かけた。
新大阪22:00発快速が遅れすぎて
快 速到着まで約15分 姫 路
（数秒後下の表示）
快 速遅れ120分以上22:00 姫 路
ってなってた。
快速の2時間遅れは初めて見かけた。
新大阪22:00発快速が遅れすぎて
快 速到着まで約15分 姫 路
（数秒後下の表示）
快 速遅れ120分以上22:00 姫 路
ってなってた。
771 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 03:12:31 ID:IGvjVoSw
772 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 03:18:01 ID:IGvjVoSw
>>741
新幹線新駅対策として、酉が栗東に新快速を停車させるということは
考えにくい。というか、有り得ない。
「新幹線より新快速」ならともかく、「新幹線も新快速も」というのは
栗東市のエゴでしかない。
新幹線新駅が出来てしまうと、利用者は駅まで車で乗り付ける人が
大半だろうから、酉はむしろ減収になるはず。
（京都or米原までの電車賃＋倒壊から受け取る新幹線区間の手数料）
新幹線新駅対策として、酉が栗東に新快速を停車させるということは
考えにくい。というか、有り得ない。
「新幹線より新快速」ならともかく、「新幹線も新快速も」というのは
栗東市のエゴでしかない。
新幹線新駅が出来てしまうと、利用者は駅まで車で乗り付ける人が
大半だろうから、酉はむしろ減収になるはず。
（京都or米原までの電車賃＋倒壊から受け取る新幹線区間の手数料）
773 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 08:10:39 ID:9BzO4CVI
阪急夙川みたいに対抗策として栗東に新快速とめたらええやん。
そしたら南びわ湖は誰も使わず、赤字駅に。
倒壊に一矢報いれる。
そしたら南びわ湖は誰も使わず、赤字駅に。
倒壊に一矢報いれる。
774 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 08:24:04 ID:t+HVwtCA
775 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:57:11 ID:05/huCKF
直流化するより、敦賀や近江塩津に直通する分だけ２２３系の代わりに５２１系を新造した方が
安上がりだったのでは？
安上がりだったのでは？
776 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:16:45 ID:lEcgHGmR
ちょっと遅レスだけど
>690
>しかしCMでは京都山崎←この表現はダウト
郵便番号（6xxは京都府。ちなみに大阪は5xx）と市外局番（075）は京都な罠＞大阪府三島郡島本町
要するに島本町の存在がダウトと（自爆）
>748
某皇太子妃で有名になった飯田線小和田駅も無事、浜松市になったそうで……
市役所まで遠過ぎるっちゅーねん(^^;
>751
やねまで富田はいいが（いいのか？）
はとぷらざ高槻は滋賀県民を敵に回してると思う……
>690
>しかしCMでは京都山崎←この表現はダウト
郵便番号（6xxは京都府。ちなみに大阪は5xx）と市外局番（075）は京都な罠＞大阪府三島郡島本町
要するに島本町の存在がダウトと（自爆）
>748
某皇太子妃で有名になった飯田線小和田駅も無事、浜松市になったそうで……
市役所まで遠過ぎるっちゅーねん(^^;
>751
やねまで富田はいいが（いいのか？）
はとぷらざ高槻は滋賀県民を敵に回してると思う……
778 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:43:36 ID:05/huCKF
779 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 14:22:52 ID:lEcgHGmR
新大阪から明石まで新快速だ！
新大阪に降り立つと「△１～12」 やったね＼(^O^)／♪
大阪から確実に座れる。 先頭位置で待って乗って大阪へ。
……。
なんで誰も降りねーんだよ！！！
結局一個空いた反対方向の席に座りながらｶｷｺ中、今さくら夙川通過。
新大阪に降り立つと「△１～12」 やったね＼(^O^)／♪
大阪から確実に座れる。 先頭位置で待って乗って大阪へ。
……。
なんで誰も降りねーんだよ！！！
結局一個空いた反対方向の席に座りながらｶｷｺ中、今さくら夙川通過。
781 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 15:34:35 ID:qLAGpEcz
今、高槻にステンレスに赤と緑の帯の電車がいたんだが、あれ何？
何かしらんけど、納車先にはポンコツ207やるからあれこっちで使ってほしい。
何かしらんけど、納車先にはポンコツ207やるからあれこっちで使ってほしい。
>>780
あなたも新快速に指定席車をおながいしましょう。
あなたも新快速に指定席車をおながいしましょう。
783 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 17:06:11 ID:Lol3EQRI
大回り乗車を計画中だけど、
大阪から京都線に乗って湖西線で近江塩津経由で
北陸線米原まで行き、そこから琵琶湖線に乗って大阪に帰える。
乗車券はいくらくらいかかるの。
大阪から京都線に乗って湖西線で近江塩津経由で
北陸線米原まで行き、そこから琵琶湖線に乗って大阪に帰える。
乗車券はいくらくらいかかるの。
>「木ノ本」駅を町名に合わせて「木之本」にするのは・・・
さくら夙川から「さくら」を奪って、さくら木の本に汁！
記念Jスルーカード１０万枚発売して、儲けろ！
さくら夙川から「さくら」を奪って、さくら木の本に汁！
記念Jスルーカード１０万枚発売して、儲けろ！
785 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 17:13:38 ID:jZAQbX2v
787 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 17:52:56 ID:lEcgHGmR
大阪－山科がダブるので連続乗車券では？
>>780
よく人が乗り降りすんのは編成中ほどの車両（大阪駅では8または12号車も)だってことくらい、いつも乗ってたら分かるだろうが
よく人が乗り降りすんのは編成中ほどの車両（大阪駅では8または12号車も)だってことくらい、いつも乗ってたら分かるだろうが
>>783
行き 大阪→（JR京都線）→京都→（湖西線）→近江塩津→（北陸線）→米原→（琵琶湖線）→大津
帰り 大津→（琵琶湖線）→山科→（JR京都線）→大阪
大阪～大津 950円×２＝1900円
か？
行き 大阪→（JR京都線）→京都→（湖西線）→近江塩津→（北陸線）→米原→（琵琶湖線）→大津
帰り 大津→（琵琶湖線）→山科→（JR京都線）→大阪
大阪～大津 950円×２＝1900円
か？
792 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 18:05:24 ID:qLAGpEcz
しかしふと思ったが、阪神の「急行 西宮」って凄いな。
こちらに当てはめると、大阪始発、快速・西ノ宮行き。
使い物になるかｺﾞﾙｱｱｱｧー！だぞ。
あと、新快速も△３～８、普通は○１～４。 ｺﾞﾙｧ！ ｺﾞﾙｧ！ ｺﾞﾙｱｱｱｧｰ!(ﾟдﾟ)
路線条件が一緒とちゃうやろがアホボケカス！とは言わないで、分かってるから。
こちらに当てはめると、大阪始発、快速・西ノ宮行き。
使い物になるかｺﾞﾙｱｱｱｧー！だぞ。
あと、新快速も△３～８、普通は○１～４。 ｺﾞﾙｧ！ ｺﾞﾙｧ！ ｺﾞﾙｱｱｱｧｰ!(ﾟдﾟ)
路線条件が一緒とちゃうやろがアホボケカス！とは言わないで、分かってるから。
路線条件が一緒とちゃうやろがアホボケカス
>>753
残念ながら「ＪＲ桂」「ＪＲ島本」の新駅が出来ても、
新駅開業後すぐに高槻－京都の昼間快速運転はないかもしれませんな。
というのも、工事状況を見てると、どうやらホームは１２両対応で造っているみたいなので。
当方、びわこ線普通停車駅ユーザーで
残念ながら「ＪＲ桂」「ＪＲ島本」の新駅が出来ても、
新駅開業後すぐに高槻－京都の昼間快速運転はないかもしれませんな。
というのも、工事状況を見てると、どうやらホームは１２両対応で造っているみたいなので。
当方、びわこ線普通停車駅ユーザーで
797 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/11/25(土) 20:14:22 ID:/bwTEdao
798 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 21:17:49 ID:05/huCKF
799 ：799：2006/11/25(土) 21:36:27 ID:3hm686Ee
ところで、何で今までこの話題が全然出ていないの？
山陽本線東加古川駅11/26供用開始（JR西日本の公式HPより）
山陽本線東加古川駅11/26供用開始（JR西日本の公式HPより）
800 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 21:41:14 ID:qLAGpEcz
>>796
最近ホームが一部できてきたけど、確かに12両分ありそうだね＞JR桂
キリンビール跡地に何ができるかにもよるけど、京都～明石間快速を止めるだけの
需要はなさそうだから、開業しても当分の間快速の運転形態は現行の体制と思われる。
しかし工事の進捗率はまずまずなのに、本当に08年秋まで開業させないのかね？
来春開業しないのは確定だろうけど。
最近ホームが一部できてきたけど、確かに12両分ありそうだね＞JR桂
キリンビール跡地に何ができるかにもよるけど、京都～明石間快速を止めるだけの
需要はなさそうだから、開業しても当分の間快速の運転形態は現行の体制と思われる。
しかし工事の進捗率はまずまずなのに、本当に08年秋まで開業させないのかね？
来春開業しないのは確定だろうけど。
802 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 22:08:38 ID:9e+RAkkq
>>802
長岡京や向日町から大阪への流れが地道に増えてる
長岡京や向日町から大阪への流れが地道に増えてる
>>799
釣れますか？
釣れますか？
>>802
全てが京都までではないからこそ、必要なんじゃないかな・・・と。
現状のまま快速運転すると、1時間4本になってしまうからね。
京都の容量を考えると、堅田か草津あたりまで延長して
全部京都から先まで運転させるのがいいかもしれんが。
遅延したときにやばい典型的なダイヤになりそうだなｗ
全てが京都までではないからこそ、必要なんじゃないかな・・・と。
現状のまま快速運転すると、1時間4本になってしまうからね。
京都の容量を考えると、堅田か草津あたりまで延長して
全部京都から先まで運転させるのがいいかもしれんが。
遅延したときにやばい典型的なダイヤになりそうだなｗ
>>805
須磨～西明石よりは恵まれてるとは思う
須磨～西明石よりは恵まれてるとは思う
>>805
15分毎だと確実に阪急に戻りそうだな｡
C電京都延長による本数倍増でJRに地味に来てるからね｡
というかどうせ快速は新快速に抜かれて意味なし快速になるんだから普通のままでいいかと｡
現状はマターリ走ってるから新駅ができてもあまり所要時間が変わらん気もするが｡
そういえば高槻京都間を20分かけて走る京都まで快速があるなあ｡
キビキビ走るか各駅に停まるかどっちかに汁…
15分毎だと確実に阪急に戻りそうだな｡
C電京都延長による本数倍増でJRに地味に来てるからね｡
というかどうせ快速は新快速に抜かれて意味なし快速になるんだから普通のままでいいかと｡
現状はマターリ走ってるから新駅ができてもあまり所要時間が変わらん気もするが｡
そういえば高槻京都間を20分かけて走る京都まで快速があるなあ｡
キビキビ走るか各駅に停まるかどっちかに汁…
>>799
「山陽本線東加古川駅橋上駅舎11/26供用開始」じゃないの？
「山陽本線東加古川駅橋上駅舎11/26供用開始」じゃないの？
豚切りすまぬ。
京都17:03始発の大阪行き臨時新快速に乗った。やってきたのは221。
久しぶりに221新快速に乗ったよ。MAX120Km/hだが、感覚は普段とほぼ同じ。
違ったのは、120ほどの速度を維持したまま減速することなく茨木に進入し、
また通過後も、維持したままで加速が無かったことか。茨木の制限120化後も
223では減速し通過後加速、というのが身に染み付いているから、妙だった。
24日も走るのかな？
京都17:03始発の大阪行き臨時新快速に乗った。やってきたのは221。
久しぶりに221新快速に乗ったよ。MAX120Km/hだが、感覚は普段とほぼ同じ。
違ったのは、120ほどの速度を維持したまま減速することなく茨木に進入し、
また通過後も、維持したままで加速が無かったことか。茨木の制限120化後も
223では減速し通過後加速、というのが身に染み付いているから、妙だった。
24日も走るのかな？
タイムリートレイン、まだ設定あったんだな
812 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 01:34:39 ID:ncidP316
815 ：初カキコ：2006/11/26(日) 01:40:00 ID:4jXJ82BJ
栗東なんかに新快速を停めたら、南草津で暴動が起こるぞ。
南草津は西側も開発真っ最中だから、ますます駅利用者は増えると予想
される反面、栗東駅前はボロボロだな。
→それをいうなら、立ち退かなかった栗東駅前の小学校に
文句を言いなさい。
南草津は西側も開発真っ最中だから、ますます駅利用者は増えると予想
される反面、栗東駅前はボロボロだな。
→それをいうなら、立ち退かなかった栗東駅前の小学校に
文句を言いなさい。
>>810
それ、京阪間30分だったらしいな
それ、京阪間30分だったらしいな
818 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 10:28:20 ID:NEe7ktUV
栗東の新幹線の話題が出てるが、新幹線ができて酉が損をすることなんて何もないだろう？
今まで酉を利用していた人がごっそりそのまま倒壊新幹線に流れるわけではないし。
京都、大阪に向かう人が新幹線に乗ることなんてしないし、酉にとっちゃ痛くも痒くもない話。
今まで酉を利用していた人がごっそりそのまま倒壊新幹線に流れるわけではないし。
京都、大阪に向かう人が新幹線に乗ることなんてしないし、酉にとっちゃ痛くも痒くもない話。
819 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 10:36:09 ID:1JFJfNII
チケットショップで大阪～京都の昼特切符買って京都駅に行くが
お寺参りに行くとき、京都駅からだと市バスの乗る時間が長くて
時間がかかる。たまに京都の中心部の河原町からそのまま阪急に
乗って帰ることがある
でもやっぱり１３０キロ走行、転クロシートの新快速は
魅力があるね
お寺参りに行くとき、京都駅からだと市バスの乗る時間が長くて
時間がかかる。たまに京都の中心部の河原町からそのまま阪急に
乗って帰ることがある
でもやっぱり１３０キロ走行、転クロシートの新快速は
魅力があるね
820 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 11:10:00 ID:bmF7vGYv
>>807
現状、米原方面行きの普通（快速）は西大路～京都間で
2番線への入線待ちの関係で速度を落として走行しているから
桂の新駅が出来てもそれほど影響無さそう。京都駅での停車時間も十分あるようだし。
現状、米原方面行きの普通（快速）は西大路～京都間で
2番線への入線待ちの関係で速度を落として走行しているから
桂の新駅が出来てもそれほど影響無さそう。京都駅での停車時間も十分あるようだし。
821 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 11:15:18 ID:had+suTA
>>818
新駅反対派の切り札→新快速
新駅反対派の切り札→新快速
822 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 12:06:37 ID:VhK7p4C9
823 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 12:11:50 ID:VhK7p4C9
島本駅登場で阪急は何か手を売ってくるのかな？
水無瀬特急停車とかｗ
水無瀬特急停車とかｗ
>>798
日頃乗っていないとわからないだろうけれど、JRは神戸以西でも需要に大差はないし、
一部の時間帯では神戸以西の方がより激しく混雑する。
阪神間と違い、阪神阪急といった強い競合相手が無くJRに客が集中するのがその理由。
日頃乗っていないとわからないだろうけれど、JRは神戸以西でも需要に大差はないし、
一部の時間帯では神戸以西の方がより激しく混雑する。
阪神間と違い、阪神阪急といった強い競合相手が無くJRに客が集中するのがその理由。
神戸～明石は鉄道だけでなく道路もﾔｳﾞｧｲ
>>823
恐らく客が少ないから放置だろう
恐らく客が少ないから放置だろう
827 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 15:18:29 ID:had+suTA
みどり島本はいつ開業？
>>794
西宮止まりの阪神急行って、むしろ甲子園口止まりのＣ電の方が似てるかと。
西宮止まりの阪神急行って、むしろ甲子園口止まりのＣ電の方が似てるかと。
829 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 16:21:38 ID:buiqNghu
大阪の次は新大阪を通過して吹田に停車する区間快速があったらいいね
830 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 17:19:03 ID:0wS5MtNe
>>829
区間快速より普通の増発のほうが効果がある気がする・・・
前の電車と10分前後間隔が空いている新三田行きは
吹田からすごい混雑になるし。
新大阪で客がものすごく乗ってくるし。
吹田（or高槻）～尼崎（or甲子園口、塚口）を5分間隔にすれば、
混雑も少なくなるし、阪急にも対抗できて便利だと思うが。
区間快速より普通の増発のほうが効果がある気がする・・・
前の電車と10分前後間隔が空いている新三田行きは
吹田からすごい混雑になるし。
新大阪で客がものすごく乗ってくるし。
吹田（or高槻）～尼崎（or甲子園口、塚口）を5分間隔にすれば、
混雑も少なくなるし、阪急にも対抗できて便利だと思うが。
832 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 18:42:01 ID:mlT/XDHA
その前に夕方の6両を廃止汁
>>832
221系の新三田単純往復運用と振り替えたら、5本が8両にはなる
221系の新三田単純往復運用と振り替えたら、5本が8両にはなる
834 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:18:06 ID:0wS5MtNe
835 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:26:06 ID:1JFJfNII
滋賀の草津や栗東が発展したのも
223系新快速のお陰かな
長浜も新快速のお陰で発展したし
223系新快速のお陰かな
長浜も新快速のお陰で発展したし
836 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:14:18 ID:aIPR0Cjl
>>835
礎を築いたのは２２１系
礎を築いたのは２２１系
837 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:16:19 ID:KwVJlAh6
838 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/26(日) 20:32:23 ID:LFQ3najB
839 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:00:30 ID:BAP7x4jf
>>837
北は山陽電鉄、南はＪＲ線に挟まれているのに、どうやって拡張するんだ？
北は山陽電鉄、南はＪＲ線に挟まれているのに、どうやって拡張するんだ？
840 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:07:27 ID:KwVJlAh6
>>839
山陽あぼ～んとでも言っておく
山陽あぼ～んとでも言っておく
第二神明も月見山～名谷でアウト
842 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:34:09 ID:vlQCtnfm
確かに吹田～新三田の往復限定普通があっても不便じゃないわな。むしろその方がいいわ。
個人的には、まず朝の大阪行きを復活させて欲しい。吹田858の次の908塚口が改正前より激混み・・・
個人的には、まず朝の大阪行きを復活させて欲しい。吹田858の次の908塚口が改正前より激混み・・・
843 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:12:04 ID:Emn/zhNL
最終下り姫路着01:31まであるのに
最終上り姫路発23:17、このギャップは辛い
（by 乗り過ごし常習者）
最終上り姫路発23:17、このギャップは辛い
（by 乗り過ごし常習者）
845 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:20:23 ID:g2wOZLw2
>>810
茨木の制限って110じゃなかったっけ？
茨木の制限って110じゃなかったっけ？
普段各停なんか乗らないんだが、日曜の各停は昼間でも混んでるんだね。
高槻発新三田行きが、摂津富田で座席全部埋まっててちょっとびびった。
高槻発新三田行きが、摂津富田で座席全部埋まっててちょっとびびった。
847 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:48:09 ID:WpTxc2CY
吹田908発の塚口行きは、高槻で大垣からの快速735Tを待ち合わせ
しているね。
快速を3分ぐらい繰り上げできればいいのになと思う。
しているね。
快速を3分ぐらい繰り上げできればいいのになと思う。
>>832
夕方といわず６両は全部やめちゃってくさい。
夕方といわず６両は全部やめちゃってくさい。
吹田は増発しても増結しても結局先頭車ばかり混むから意味がないｗ
850 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:49:05 ID:xlkT5nIO
>>844
洛西口って区画整備事業に合わせて駅新設しなかったんだろうか？
自衛隊前に名称変更したほうが良い。洛西ニュータウンの玄関口も
桂だしｗ
まあ他社のことをココで書いても仕方が無い。
さくら夙川はJR予想では13000人の利用者。。
JR西ノ宮から3000人、阪急夙川から7000人、阪神香櫨園から1500人、阪神西宮から1500人
シフト、こんな感じで良い？
洛西口って区画整備事業に合わせて駅新設しなかったんだろうか？
自衛隊前に名称変更したほうが良い。洛西ニュータウンの玄関口も
桂だしｗ
まあ他社のことをココで書いても仕方が無い。
さくら夙川はJR予想では13000人の利用者。。
JR西ノ宮から3000人、阪急夙川から7000人、阪神香櫨園から1500人、阪神西宮から1500人
シフト、こんな感じで良い？
851 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:51:21 ID:4B1RxxH+
新快速で三ノ宮－芦屋間だけしか利用しない人は、出来る限り普通・快速の利用をして下さい。また三ノ宮－芦屋間しか利用しない人は座席に座らないで下さい。長距離利用者に迷惑です。
三ノ宮と芦屋でそう叫んでこい
>>849
1号車は混まないｗ
1号車は混まないｗ
855 ：初カキコ：2006/11/27(月) 00:20:48 ID:ve1qK5Lt
洛西口って区画整備事業に合わせて駅新設しなかったんだろうか？
自衛隊前に名称変更したほうが良い。洛西ニュータウンの玄関口も
桂だしｗ
→洛西口は、京都からだと便利かも知れませんが、
大阪からだと、不便だと考えます。
急行1本でいけたとしても、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ中心だから
中々座れないし。。。。
草津あたりは、始発の野洲車庫が近い為、比較的
空いてます。だから座れますもんね。
>>824
同じようなことが京都近郊でも起こっている。
高槻～京都よりも京都～草津の方が混雑している。
本数が違うっていうのもあるけど。
→これは別の理由あり。
明石以西と違い、滋賀県は大津過ぎると並走
私鉄が無い為、JRしか足が無いから込むのです。。。
あと、草津には草津線も止まるため、その乗客が
更に増えます。
新快速で三ノ宮－芦屋間だけしか利用しない人は、
出来る限り普通・快速の利用をして下さい。
また三ノ宮－芦屋間しか利用しない人は座席に
座らないで下さい。長距離利用者に迷惑です。
→これ賛成です。
むしろいうなれば、大阪～高槻間の人は、
新快速の利用を避けて快速を利用してください。
も付け加えたいです。
自衛隊前に名称変更したほうが良い。洛西ニュータウンの玄関口も
桂だしｗ
→洛西口は、京都からだと便利かも知れませんが、
大阪からだと、不便だと考えます。
急行1本でいけたとしても、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ中心だから
中々座れないし。。。。
草津あたりは、始発の野洲車庫が近い為、比較的
空いてます。だから座れますもんね。
>>824
同じようなことが京都近郊でも起こっている。
高槻～京都よりも京都～草津の方が混雑している。
本数が違うっていうのもあるけど。
→これは別の理由あり。
明石以西と違い、滋賀県は大津過ぎると並走
私鉄が無い為、JRしか足が無いから込むのです。。。
あと、草津には草津線も止まるため、その乗客が
更に増えます。
新快速で三ノ宮－芦屋間だけしか利用しない人は、
出来る限り普通・快速の利用をして下さい。
また三ノ宮－芦屋間しか利用しない人は座席に
座らないで下さい。長距離利用者に迷惑です。
→これ賛成です。
むしろいうなれば、大阪～高槻間の人は、
新快速の利用を避けて快速を利用してください。
も付け加えたいです。
856 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 00:21:29 ID:HQtlS474
>>851
俺も長距離利用者だが、三ノ宮－芦屋間の利用者がそんなに迷惑に感じたことは無いが･･･。
俺も長距離利用者だが、三ノ宮－芦屋間の利用者がそんなに迷惑に感じたことは無いが･･･。
UFJ～新大阪直通や、（吹田）～新大阪～大阪～尼崎の新幹線連絡運用を妄想
してたことがあるけど、どれも過剰じゃないか？ということで断念。
してたことがあるけど、どれも過剰じゃないか？ということで断念。
銀行直通ですか？
ルパンもまっ青だな
ルパンもまっ青だな
その際、直通用車両のカラーリングは0系100系で採用のグレーベースのものがいいと思う。
>>844
またバブルが来るのを待っているんですよ。
またバブルが来るのを待っているんですよ。
863 ：快速しか止まらない駅の利用者：2006/11/27(月) 08:07:51 ID:FHXJHuBl
僕らが快適に移動できるのは、
新 快 速 の お か げ で す 。
新快速さん、ありがとう。
新 快 速 の お か げ で す 。
新快速さん、ありがとう。
864 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 08:16:18 ID:ymYqKa0C
>>863
でも６連はやめてほしい。
でも６連はやめてほしい。
>>957 に期待。
866 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 10:16:50 ID:R7eCCwbG
いま乗ってる新快速
ホームレス臭がする
窒息しそう
ホームレス臭がする
窒息しそう
867 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 10:25:19 ID:WE+/P3/O
ゲロ吐け
楽になるぞ
楽になるぞ
低レベルな自演ハケーン
869 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 12:05:14 ID:Jty4cZPw
>>761
だったら、高月と木ノ本を同時に駅名改称というのでどうかと。この２駅は連続しているし。
>>855
あれは、ＪＲ桂（仮称）駅に対して先手を打つ目的だったのではないかと。
阪急洛西口駅は新設したばかりなのに、高架化で取り壊して作り直すらしいから。
だったら、高月と木ノ本を同時に駅名改称というのでどうかと。この２駅は連続しているし。
>>855
あれは、ＪＲ桂（仮称）駅に対して先手を打つ目的だったのではないかと。
阪急洛西口駅は新設したばかりなのに、高架化で取り壊して作り直すらしいから。
摂津本山のバリアフリー化はまだですか？
>>869
あまり適当なことは書かないほうが・・・
まず最初にJRへ話を持っていったが分担率などで話が折り合わなかった。
その為阪急と交渉して新駅を作った。
阪急に新駅が出来た後、再び交渉を行った。
それに阪急洛西口は元々高架化前提なのでそれ相応の構造物（耐用年数e.t.c.）
あまり適当なことは書かないほうが・・・
まず最初にJRへ話を持っていったが分担率などで話が折り合わなかった。
その為阪急と交渉して新駅を作った。
阪急に新駅が出来た後、再び交渉を行った。
それに阪急洛西口は元々高架化前提なのでそれ相応の構造物（耐用年数e.t.c.）
敦賀まで２５０００ｋV交流から１５００ｋV直流に変えてしまったら、特急なんかは、スピードダウンになるんじゃないの？
新幹線が交流なのは、高速で走るため高電圧がいるからと聞いたことがある。
北陸新幹線だって、サンダーバードなどの車両を使って、１６０㌔運転を控えているんだから、
直流区間を増やしたのは、かえってマイナスになったのではないだろうか？
新幹線が交流なのは、高速で走るため高電圧がいるからと聞いたことがある。
北陸新幹線だって、サンダーバードなどの車両を使って、１６０㌔運転を控えているんだから、
直流区間を増やしたのは、かえってマイナスになったのではないだろうか？
873 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 21:31:43 ID:dQ7UAOrn
874 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 21:43:52 ID:dQ7UAOrn
複々線区間に新駅を作るには、線路の移動などの難工事を伴うのに、この区間に新駅を４つも作る
なんて、ＪＲ西はよっぽどＪＲ京都線、神戸線に力を入れてるんだな。その１００分の１でもいいから、
ローカル線にも力を入れてくれれば・・・
なんて、ＪＲ西はよっぽどＪＲ京都線、神戸線に力を入れてるんだな。その１００分の１でもいいから、
ローカル線にも力を入れてくれれば・・・
>>872
ヒント:ほくほく線の電化方式は何かな？
ヒント:ほくほく線の電化方式は何かな？
>>875
ググれ
ググれ
877 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 21:55:29 ID:jbq2W3Hb
>>876
？
？
880 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:00:58 ID:dQ7UAOrn
さくら夙川駅の開業式典には、横峯さくらを１日駅長にして、さくら夙川発長崎行きの
寝台特急「懐かしのさくら号」を運転するという事で決まり！
寝台特急「懐かしのさくら号」を運転するという事で決まり！
882 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:03:27 ID:xORdrtwv
京都駅の交番前にある地図には西大路～向日町間の新駅が
JR桂に‥まだ開業は先なのに。
JR桂に‥まだ開業は先なのに。
883 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:26:32 ID:leBapUS6
新快速は大阪始発の一部除いて終日12両で良いような希ガス。
昼間の8両でも前より異常に混んでいるし。
昼間の8両でも前より異常に混んでいるし。
884 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:42:04 ID:dQ7UAOrn
>>883
以前より混んでいるという意味なのか、前寄りの車両が混んでいるという意味なのかどっち？
以前より混んでいるという意味なのか、前寄りの車両が混んでいるという意味なのかどっち？
885 ：866：2006/11/27(月) 22:49:05 ID:R7eCCwbG
886 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:57:28 ID:leBapUS6
887 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 23:05:37 ID:dQ7UAOrn
京都線さらに線路2本ぐらい足せや。列列車線とか
>>887
30年前は西明石通過してた、と突っ込みを入れてみる
京阪もとうとう15分間隔をやめてしまったし、今は速達列車の
頻発化サービスも重要になるんでしょうな。
日中に大久保～野洲（京都～野洲普通）で区間新快速を6両でどうでっしゃろか。
30年前は西明石通過してた、と突っ込みを入れてみる
京阪もとうとう15分間隔をやめてしまったし、今は速達列車の
頻発化サービスも重要になるんでしょうな。
日中に大久保～野洲（京都～野洲普通）で区間新快速を6両でどうでっしゃろか。
>>887
まぁ、10分とは言わないけど12分ごとぐらいにしてもいいんじゃないかなぁ、という気は擦る。
まぁ、10分とは言わないけど12分ごとぐらいにしてもいいんじゃないかなぁ、という気は擦る。
891 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 23:49:16 ID:leBapUS6
それよりも京都線は快速の快速区間延長、神戸線は大阪～三ノ宮で快速の通過駅増加してくれよ。
西ノ宮にすら快速停めるのに、通過駅なんかできるわけないやん。
893 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:01:44 ID:TcL/aG2q
役立たずの快速は廃止でおｋ
894 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:13:30 ID:R2zemqDk
電車線の快速を新快速に立て替えて7分半間隔にするダイヤを作ったことがある。
記憶が正しければ電車線の新快速は高槻以東と神戸以西を各駅停車にすれば何とかスジを押し込めてたな。
記憶が正しければ電車線の新快速は高槻以東と神戸以西を各駅停車にすれば何とかスジを押し込めてたな。
>>895
まさか
まさか
10分サイクルのダイヤ案ならあったよ
つttp://www.geocities.jp/mosodia/jrkobekyoto-rapidin.html
つttp://www.geocities.jp/mosodia/jrkobekyoto-rapidin.html
898 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 02:12:53 ID:TcL/aG2q
>>897
快速の停車駅をこれだけ増やさないと回らないのか・・・orz
快速の停車駅をこれだけ増やさないと回らないのか・・・orz
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| ちゅがるへはもう行ったにょろ？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| ちゅがるへはもう行ったにょろ？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
>900
わーすごーい！
わーすごーい！
902 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 10:58:55 ID:nGKcw3/8
903 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 11:05:06 ID:nGKcw3/8
新快速は混んでいるという噂で並行私鉄に乗客を逃していると思う。
安い、速いのに・・・正直もっと乗っても良いと思う。
大阪駅で行列に並ぶのも嫌われるのかな？並行私鉄は駅に行ったら
電車止まってるから、それに空調の問題も、夏・冬の行列は避けたいし
時間も気にしない、運賃の差も気にしない人は、並行私鉄利用かな。
安い、速いのに・・・正直もっと乗っても良いと思う。
大阪駅で行列に並ぶのも嫌われるのかな？並行私鉄は駅に行ったら
電車止まってるから、それに空調の問題も、夏・冬の行列は避けたいし
時間も気にしない、運賃の差も気にしない人は、並行私鉄利用かな。
904 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/28(火) 14:27:51 ID:KjABDa+p
下り大阪発の時点で、データイムでも立客がいて少々混雑しているのは…
先頭１号車の展望部分と、後ろ御堂筋改札にかかる７・８号車。
あとはまぁ着席率１００％＋αで、ギュウギュウではないね。
尼崎、芦屋と進むにつれ、三ノ宮の改札口の関係で１・２号車が混んでくる。
先頭１号車の展望部分と、後ろ御堂筋改札にかかる７・８号車。
あとはまぁ着席率１００％＋αで、ギュウギュウではないね。
尼崎、芦屋と進むにつれ、三ノ宮の改札口の関係で１・２号車が混んでくる。
>>903
並行私鉄の惨状（特に阪神・神戸高速・山陽）を知っての発言か？
並行私鉄の惨状（特に阪神・神戸高速・山陽）を知っての発言か？
906 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/28(火) 16:54:38 ID:KjABDa+p
ちょ…！ 今気付いた！
２２３系の増備車の車内照明が３２１タイプの柔らかい曲線型に変わってる！
Ｗ編成なのは分かってるが何番か分からない…。 全面にシールも貼ってないorz
見にくいけど画像。 この照明カバー好きだからｷﾀｺﾚ！
http://p.pita.st/?ge7cwsbl クモハ２２３‐２０９１
２２３系の増備車の車内照明が３２１タイプの柔らかい曲線型に変わってる！
Ｗ編成なのは分かってるが何番か分からない…。 全面にシールも貼ってないorz
見にくいけど画像。 この照明カバー好きだからｷﾀｺﾚ！
http://p.pita.st/?ge7cwsbl クモハ２２３‐２０９１
907 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 16:55:32 ID:t9Sgf5D3
>>906
2090もそのカバーだったお
2090もそのカバーだったお
908 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/11/28(火) 17:06:48 ID:KjABDa+p
909 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 17:12:39 ID:Hbt6L/Yi
521系がそのタイプだったからもしかして・・・とは思っていたがやっぱり
321が登場した今となっては既存の223の天井デザインはちょっと古臭くなっていただけに嬉しい
321が登場した今となっては既存の223の天井デザインはちょっと古臭くなっていただけに嬉しい
というか従来の蛍光灯カバーが防災かなんかの観点から使えなくなったのでは？
911 ：無し野電車区：2006/11/28(火) 18:07:36 ID:Q7TH5GNr
そう、韓国テグ市の地下鉄火災を受けて、基準が変わったよ。
京阪、阪神、近鉄がカバーをやめたのはそれが表向きの理由
（代替のカバーはかなり高価と聞いた。）
京阪、阪神、近鉄がカバーをやめたのはそれが表向きの理由
（代替のカバーはかなり高価と聞いた。）
朝ラッシュを突っ切って走ってくるカニカニはまかぜを案内するホームの英語放送が笑えてしゃあない。
The limited express KANIKANI-HAMAKAZE
樹脂系のカバー使えなくなりました・・・
915 ：887：2006/11/28(火) 21:26:39 ID:DWU8BLDw
レスくれた皆さんありがトンです。
新快速の停車駅の増加により、快速の存在が中途半端になってるから、
僕は、快速を新快速にしてほしいですね。京都以東と明石以西は各停で。
普通列車は西明石と京都まで延長です。
快速が停車してる駅は新快速＋普通で、茨木や西ノ宮駅から大阪に向かう人は
普通で我慢してもらいましょう。近い将来普通も１２０㌔出す様になるからそれほど苦にならないでしょう。
１０分間隔や１２分間隔だと、ＪＲ東西線やＪＲ福知山線の絡みもあるし、
空いている快速や普通の増発までしなくてはならず効率悪いですから。
西ノ宮や茨木駅の利用者が阪急などに移らないか心配ですが、京阪神間の利用者が増えて
並行私鉄から更に乗客が奪える事間違いなし！
新快速の停車駅の増加により、快速の存在が中途半端になってるから、
僕は、快速を新快速にしてほしいですね。京都以東と明石以西は各停で。
普通列車は西明石と京都まで延長です。
快速が停車してる駅は新快速＋普通で、茨木や西ノ宮駅から大阪に向かう人は
普通で我慢してもらいましょう。近い将来普通も１２０㌔出す様になるからそれほど苦にならないでしょう。
１０分間隔や１２分間隔だと、ＪＲ東西線やＪＲ福知山線の絡みもあるし、
空いている快速や普通の増発までしなくてはならず効率悪いですから。
西ノ宮や茨木駅の利用者が阪急などに移らないか心配ですが、京阪神間の利用者が増えて
並行私鉄から更に乗客が奪える事間違いなし！
>>915
西明石以西が新快速各停だなんてアリエナサス
西明石以西が新快速各停だなんてアリエナサス
917 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 21:48:33 ID:DWU8BLDw
まずやるべきことは６連快速の８連化。
923 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:14:06 ID:DWU8BLDw
>>921
快速を新快速にするだけで、今の新快速はそのままなんだから、姫路・米原から所要時間が大幅に増加する
なんてありえないよ。茨木の利用者は不便になるけど、みんなが１００％満足するダイヤなんて無理。
新快速も快速も増発なんて出来ないだろうし。けど大多数の人は便利になる案だと思う。
京阪神間の新快速倍増なんて画期的だと思うし、高槻や芦屋の利便性も大幅に向上する。
快速を新快速にするだけで、今の新快速はそのままなんだから、姫路・米原から所要時間が大幅に増加する
なんてありえないよ。茨木の利用者は不便になるけど、みんなが１００％満足するダイヤなんて無理。
新快速も快速も増発なんて出来ないだろうし。けど大多数の人は便利になる案だと思う。
京阪神間の新快速倍増なんて画期的だと思うし、高槻や芦屋の利便性も大幅に向上する。
↓以後 ID:DWU8BLDwは必ずスルーすること
妄想はもうょそう
ダジャレはやめなしゃれ
快速は今の停車駅でも普通の邪魔がなければ、もうちょい速く走れそうなもんだがね。
>>897
・高槻→新大阪の快速が空気輸送になりそう。
・阪急阪神対策で西宮快速通過はアリエナス。
・上り快速のわずかな遅れで、普通の神戸折り返しに支障が出て、下りもgdgdになりそう。
・新長田－朝霧間の両数対応
・新大阪－京都間の外側線のキャパ
アイデアはなかなかだが、ツッコミどころが大杉。
・高槻→新大阪の快速が空気輸送になりそう。
・阪急阪神対策で西宮快速通過はアリエナス。
・上り快速のわずかな遅れで、普通の神戸折り返しに支障が出て、下りもgdgdになりそう。
・新長田－朝霧間の両数対応
・新大阪－京都間の外側線のキャパ
アイデアはなかなかだが、ツッコミどころが大杉。
阪急阪神がJR対策に停車駅を増やしても、
JRが阪急阪神対策に停車駅を増やしはしない
JRが阪急阪神対策に停車駅を増やしはしない
931 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 00:50:26 ID:FBFWqVeI
>>930
中山寺
中山寺
JRの普通は阪神特急に相当するからな
×普通
○C電
○C電
駅の位置は違うが、大まかな大阪～京都間なら
C電と阪急・京阪特急って大差ないよな
特に朝ラッシュとかは。
C電と阪急・京阪特急って大差ないよな
特に朝ラッシュとかは。
935 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 01:19:50 ID:RkyqMSpi
だったら新快速Ａ、新快速Ｂ、普通に分けようよ。
京都～西明石で考えると、
新快速Ａ；京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、六甲道、三ノ宮、元町、神戸（列車線）明石、西明石
新快速Ｂ；京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石から姫路方面各駅
ＡとＢを15分おきに走らせる、京都～尼崎は完全に7分半間隔。
茨木は全部停車とした、阪急対抗のためと、いい加減に本当に停車するんだろうし。
普通は京都を新快と同時に発車、高槻、大阪、芦屋、神戸でいずれも対面接続になる。
普通は京都～須磨と松井山手方面～西明石を交互に運転。
もちろん尼崎で福知山線の普通と対面接続、この接続時間によるズレを
利用して、半分の新快を西宮に停車させても芦屋での対面接続でロスが生じないようにした。
京都～西明石で考えると、
新快速Ａ；京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、六甲道、三ノ宮、元町、神戸（列車線）明石、西明石
新快速Ｂ；京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石から姫路方面各駅
ＡとＢを15分おきに走らせる、京都～尼崎は完全に7分半間隔。
茨木は全部停車とした、阪急対抗のためと、いい加減に本当に停車するんだろうし。
普通は京都を新快と同時に発車、高槻、大阪、芦屋、神戸でいずれも対面接続になる。
普通は京都～須磨と松井山手方面～西明石を交互に運転。
もちろん尼崎で福知山線の普通と対面接続、この接続時間によるズレを
利用して、半分の新快を西宮に停車させても芦屋での対面接続でロスが生じないようにした。
普通に今の快速と新快速の方がﾏｼだな
C電の全列車京都延長、快速の京都先着を実行すると京都駅のホームがカツカツになるというのは
既に知られた話だけど、要するにC電を湖西線or琵琶湖線直通にして3番線と4番線を空かせれば
いい話なんだよね。
既に知られた話だけど、要するにC電を湖西線or琵琶湖線直通にして3番線と4番線を空かせれば
いい話なんだよね。
938 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 18:45:58 ID:niUJlkUz
現実的な案として、
夕方ラッシュ時の大阪始発新快速の「区間新快速」化きぼん。
明石以西と京都以東は各駅にとまる。
夕方ラッシュ時の大阪始発新快速の「区間新快速」化きぼん。
明石以西と京都以東は各駅にとまる。
だーかーらー新快速の各停区間があるのは
米原以北と姫路以西だけでいいってのがわからんのかｗ
米原以北と姫路以西だけでいいってのがわからんのかｗ
>>939
だーかーらー>>938は「新快速」とは別の種別となる「区間新快速」を設定しろと言いたいのでしょう。
「新快速」は米原以北と姫路以西だけが各停区間のまま。
つまり「新快速」「区間新快速」「快速」「普通」の4種別になるってことでしょ。
だーかーらー>>938は「新快速」とは別の種別となる「区間新快速」を設定しろと言いたいのでしょう。
「新快速」は米原以北と姫路以西だけが各停区間のまま。
つまり「新快速」「区間新快速」「快速」「普通」の4種別になるってことでしょ。
もういいって、お前ら。
942 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/29(水) 20:20:57 ID:GNohRDP2
まぁ…アレだ…
新快速は、大阪を出たら少なくとも年内は、もうどこにも停まらなくてもいいよ。(w
944 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:36:22 ID:XRyHaceq
まだやってんのか、うっとおしいな。
945 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:49:16 ID:Dmk2ZfBS BE:440539283-2BP(0)
びわこ等なんとかエクスプレスとかいらないからライナーを創設汁！
946 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:51:13 ID:ZpXIuBTk
947 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:49:50 ID:uFd2JKLA
昼間は６＋４で新快速運用キボン
>>937
C電を延長したら京都駅云々以前の問題で、単純に京都－高槻間が輸送力過剰になる。
C電を延長したら京都駅云々以前の問題で、単純に京都－高槻間が輸送力過剰になる。
949 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 22:30:38 ID:ndqn1HN8
新快速敦賀行き、京都から敦賀まで4両編成か
まあ１８シーズンになったら新快速敦賀行き
大阪でかなり混むんじゃないかと予想する
まあ１８シーズンになったら新快速敦賀行き
大阪でかなり混むんじゃないかと予想する
ダイヤ妄想は他でやれよゴミ人間がｗｗｗ
まだ出てないようなので一応…
真宮寺さくら夙川
真宮寺さくら夙川
>>949
平日の1本目、土休日の2、3本目だけだけどね。＞京都から4連。
でもやっぱり土日に湖西線4両は無謀で、京都から突発の臨時新快速出す羽目になったけど。
3月あたりにこのあたりダイヤ改正されると思われ。
平日の1本目、土休日の2、3本目だけだけどね。＞京都から4連。
でもやっぱり土日に湖西線4両は無謀で、京都から突発の臨時新快速出す羽目になったけど。
3月あたりにこのあたりダイヤ改正されると思われ。
今のダイヤはお試し感覚だよな。
草津で、京都方面新快速と草津線柘植行の接続が悪いのはどうにかならんか？
草津線の線路容量ならどうにかなりそうな気もするんだが、
基本的に滋賀県が金を出さない限り放置だと思う。
基本的に滋賀県が金を出さない限り放置だと思う。
957 ：初カキコ：2006/11/29(水) 23:54:57 ID:bCTbCiG1
草津線の線路容量ならどうにかなりそうな気もするんだが、
基本的に滋賀県が金を出さない限り放置だと思う。
→新幹線の勢いとともに、一部複線化の話も
出ていたらしいですけどね。。。。
基本的に滋賀県が金を出さない限り放置だと思う。
→新幹線の勢いとともに、一部複線化の話も
出ていたらしいですけどね。。。。
958 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/11/30(木) 00:10:39 ID:zKjw5f+n
>>955
湖西線京都と同じで、ゆとりダイヤになって新快速が遅くなって、
接続が悪くなってしまったのだよ。
>>957
草津線複線化と新幹線新駅は基本的に別。
草津線への新幹線接続新駅は栗東市に、と滋賀県は興味なし。
旧甲賀郡の町村は新幹線新駅と別に草津線の複線化を、
県に働きかけてはいたのだが。
湖西線京都と同じで、ゆとりダイヤになって新快速が遅くなって、
接続が悪くなってしまったのだよ。
>>957
草津線複線化と新幹線新駅は基本的に別。
草津線への新幹線接続新駅は栗東市に、と滋賀県は興味なし。
旧甲賀郡の町村は新幹線新駅と別に草津線の複線化を、
県に働きかけてはいたのだが。
959 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:46:03 ID:Wkj/lZgb
さ く ら 夙 川
西宮 芦屋
960 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 01:30:17 ID:djpX+LXW
じぇいあーるにしのみや
961 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 08:05:58 ID:qMyKQFcj
湖西東側は今まで3両編成。
今回4両編成にするのは車両の都合。
仕方が無い。
今回4両編成にするのは車両の都合。
仕方が無い。
962 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 08:11:06 ID:qMyKQFcj
草津線は京都乗り入れ（京都～草津の停車駅は新快速と同じにする）を
基本にして欲しいね。新快速の混雑緩和になるし。。。
基本にして欲しいね。新快速の混雑緩和になるし。。。
963 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 11:22:59 ID:Lcrl6Lzm
964 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 12:23:19 ID:MSVEEMYV
新快速って京都から米原方面の停車駅が多い！守山と能登川は止まらなくてもイイと思うけど。
それに高槻、芦屋も止まらなくてもイイと思うけど。
それに高槻、芦屋も止まらなくてもイイと思うけど。
>>962に同意
966 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 14:05:11 ID:vgjG51HD
＞それに高槻、芦屋も止まらなくてもイイと思うけど。
流石の新快速も短距離客も乗せないと･･･
仮に快速６・普通６になった場合、新快速の芦屋停車は必要ないと思うけど
高槻停車は必要だと思うな。
流石の新快速も短距離客も乗せないと･･･
仮に快速６・普通６になった場合、新快速の芦屋停車は必要ないと思うけど
高槻停車は必要だと思うな。
967 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 14:30:35 ID:Tm+W4p6i
明日12月１日～３月31までの間、米原以北での扉の開閉は
扉横にある開閉ボタンを押してください。
扉横にある開閉ボタンを押してください。
968 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 15:50:31 ID:ZzL8ACXH
969 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 16:11:06 ID:mLVQzZ/z
>>968
それって朝の網干での車両増結でもやってる罠
それって朝の網干での車両増結でもやってる罠
970 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 16:32:22 ID:aPkPCr9g
ってか新快速・快速を321系にしろよ
971 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 16:46:02 ID:AoGTq6Jr
>>969
真冬の時の退避ではどこでもしてる
真冬の時の退避ではどこでもしてる
973 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 18:10:23 ID:vgjG51HD
>>964は１８きっぱー
>964
>それに高槻、芦屋も止まらなくてもイイと思うけど。
芦屋はどうか知らんが、高槻通過するってーと、
「大阪を出ますと新大阪、京都、米原、長浜、敦賀」の順に停車する特急状態になるが……
まぁ仕方なしに草津と彦根位は止まってやっか、大津は止めるにはお布施くれ、かな。
流石に釣りだよな？
>それに高槻、芦屋も止まらなくてもイイと思うけど。
芦屋はどうか知らんが、高槻通過するってーと、
「大阪を出ますと新大阪、京都、米原、長浜、敦賀」の順に停車する特急状態になるが……
まぁ仕方なしに草津と彦根位は止まってやっか、大津は止めるにはお布施くれ、かな。
流石に釣りだよな？
>>966
新大阪はよそ者も結構使うだろうからこらえてやるとして、大阪で乗って尼崎ですぐ降りる奴なんかがいる（しかも座る）からこそ
通勤帰宅時間帯の遠近分離は必要だったのに、それを放棄したようなもの。
Wikipediaの噂板にも、不満の書き込みがある。
新大阪はよそ者も結構使うだろうからこらえてやるとして、大阪で乗って尼崎ですぐ降りる奴なんかがいる（しかも座る）からこそ
通勤帰宅時間帯の遠近分離は必要だったのに、それを放棄したようなもの。
Wikipediaの噂板にも、不満の書き込みがある。
976 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 19:39:44 ID:ebAo+ges
>>961
4両だけではないよ。2連や単行も設定されていてトータルでは帳尻合わされてるよ。
4両だけではないよ。2連や単行も設定されていてトータルでは帳尻合わされてるよ。
977 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:17:50 ID:0z+sFD37
学研京田辺でもやってる罠
978 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:21:20 ID:hL2H1eYf
数本あるが、野洲から各駅停車の新快速はもっと本数があってもいいと思う。
979 ：初カキコ：2006/11/30(木) 21:42:14 ID:b3Yrnjzm
草津線は京都乗り入れ（京都～草津の停車駅は新快速と同じにする）を
基本にして欲しいね。新快速の混雑緩和になるし。。。
→新快速1時間4本のうち2本米原経由で塩津行きへ
あと2本は湖西線用
停車駅は京都、山科、草津。草津からは現在と同じ。
快速電車１時間のうち2本は米原行きへ
あと2本は柘植行きへ
停車駅は京都、山科、大津、石山、草津草津からは、各駅
普通電車1時間4本京都行き2本を草津行き
あと2本を野洲行き
でどうでしょうか？？こうすると輸送力増えませんか？
京都までの普通電車1時間4本のうち2本
基本にして欲しいね。新快速の混雑緩和になるし。。。
→新快速1時間4本のうち2本米原経由で塩津行きへ
あと2本は湖西線用
停車駅は京都、山科、草津。草津からは現在と同じ。
快速電車１時間のうち2本は米原行きへ
あと2本は柘植行きへ
停車駅は京都、山科、大津、石山、草津草津からは、各駅
普通電車1時間4本京都行き2本を草津行き
あと2本を野洲行き
でどうでしょうか？？こうすると輸送力増えませんか？
京都までの普通電車1時間4本のうち2本
>979
輸送力が増える=コストが増える
なのであり得ないとマジレス。
本数増える場合は短編成化して総輸送力は極力増やさないようにするだろうな。
輸送力が増える=コストが増える
なのであり得ないとマジレス。
本数増える場合は短編成化して総輸送力は極力増やさないようにするだろうな。
増便したら便利になるに決まってる。
増結さえろくに行わずに6両のT電平気で走らす会社が増発するとでも思ってるのだろうか？
ここの会社は阪急が走ってなかったら増発せんもんなぁ
駅作る金で阪急か京阪ひっぱれや
【2006年11月後半】 ○07／●08 ●：10分以上の遅れ／運休が発生した日
16●[琵]西大津：急病人
17○
18●[環]寺田町：人身事故
19○
20●[神]宝殿-曽根：踏切点検
21○
22●[京]長岡京：人身事故
23○
24●[神]須磨-鷹取：人身事故
25●[空]りんくうタウン-関西空港：線路内立ち入り
26●[宝]伊丹-北伊丹：架線点検
27○
28○
29●[琵]野洲：急病人
30○
16●[琵]西大津：急病人
17○
18●[環]寺田町：人身事故
19○
20●[神]宝殿-曽根：踏切点検
21○
22●[京]長岡京：人身事故
23○
24●[神]須磨-鷹取：人身事故
25●[空]りんくうタウン-関西空港：線路内立ち入り
26●[宝]伊丹-北伊丹：架線点検
27○
28○
29●[琵]野洲：急病人
30○
>>975
新大阪こそ新快速いらんやろ。最初は止まらなかったんだし。
新大阪こそ新快速いらんやろ。最初は止まらなかったんだし。
関空特急・紀勢線特急や福知山線特急との兼ね合い
988 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 15:08:42 ID:g5pVvu7S
989
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994
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996
997
998
999 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 16:49:30 ID:DAxkYqSI
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1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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