羽越本線・白新線・米坂線・陸羽西線・由利高原鉄道
1 ：名無し野電車区：
羽越本線：新津－秋田間及び、
その周辺路線の話題についてどうぞ。
前スレ
【復旧は】羽越本線【いつ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152824226/
その周辺路線の話題についてどうぞ。
前スレ
【復旧は】羽越本線【いつ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152824226/
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乗ったことがない。
3 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:48:10 ID:JubXNl1D
JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.jreast.co.jp/
JR東日本 新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
JR東日本旅客鉄道株式会社 秋田支社ホームページ
ttp://www.jreast.co.jp/akita/index.html
東日本旅客鉄道株式会社 仙台支社
ttp://www.jr-sendai.com/index.php
新津車両製作所ホームページ
ttp://www4.odn.ne.jp/~eab33500/
由利高原鉄道
ttp://www.ybnet.jp/~yurirw/
ttp://www.jreast.co.jp/
JR東日本 新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
JR東日本旅客鉄道株式会社 秋田支社ホームページ
ttp://www.jreast.co.jp/akita/index.html
東日本旅客鉄道株式会社 仙台支社
ttp://www.jr-sendai.com/index.php
新津車両製作所ホームページ
ttp://www4.odn.ne.jp/~eab33500/
由利高原鉄道
ttp://www.ybnet.jp/~yurirw/
4 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:54:42 ID:JubXNl1D
関連スレ
【とき】上越新幹線スレPart20【たにがわ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158848093/
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磐越西線
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155712651/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156137169/
5 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:22:32 ID:QyGnp6jP
ふ～ん 羽越線から交わる線、全部に発展したんだね
6 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:45:39 ID:1iAhaNym
だいぶ広範囲だな～。けどメインは羽越？
7 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:56:56 ID:2bJAw1mO
こんどは白新線も入ったんだなー。
白新線ってのはJR一短い路線かね？ほとんど羽越線みたいなもんだし。
なんで羽越線にしなかったのか疑問だ。しかしなんで白新線って言うのかね？
なんで羽越線にしなかったのか疑問だ。しかしなんで白新線って言うのかね？
今度鈍行列車で乗りにいこうと思うのですが、岩城みなと～桂根間で磯遊びが出来るスポットはありますか？
ちなみに羽越本線って最近言わなくなったね・・。まぁたしかに支線ないからな
越後寒川駅ってｼｮﾎﾞくなったんだね…。
14 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 22:31:00 ID:2bJAw1mO
豊栄までの２０分毎運転の電車って客どれくらい乗ってるの？
15 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:03:29 ID:Rr1FaJbl
各駅の乗車人員
豊栄3,157
新発田4,520
村上1,978
鶴岡1,449
酒田1,793
羽後本荘1,642
豊栄3,157
新発田4,520
村上1,978
鶴岡1,449
酒田1,793
羽後本荘1,642
>>10
あの辺は砂浜しかないからなあ。道川海水浴場、下浜海水浴場、桂浜海水浴場とつづく。
秋田県で岩浜と言ったら、青森県境と山形県境、それと男鹿半島ぐらいだな。
羽越線で岩浜と言ったら、車窓からの眺めで明らかなように新潟と山形だね。
あの辺は砂浜がほとんど無く、大型の海水浴場は見当たらない。
>>12
あえて「本」はつけてないだけだと思う。東海道線、東北線、奥羽線の方が言いやすい。
あの辺は砂浜しかないからなあ。道川海水浴場、下浜海水浴場、桂浜海水浴場とつづく。
秋田県で岩浜と言ったら、青森県境と山形県境、それと男鹿半島ぐらいだな。
羽越線で岩浜と言ったら、車窓からの眺めで明らかなように新潟と山形だね。
あの辺は砂浜がほとんど無く、大型の海水浴場は見当たらない。
>>12
あえて「本」はつけてないだけだと思う。東海道線、東北線、奥羽線の方が言いやすい。
17 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 10:59:25 ID:2kireCus
18 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:57:16 ID:N5Hx2ivg
新新バイパスがあるから、新新線は混同する
19 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:22:51 ID:OjhwaUCp
羽越本線特急「いなほ14号」列車事故を受けた当面の対応の進捗状況について
ttp://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20061001_uetsu.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20061001_uetsu.pdf
20 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 19:54:31 ID:OZNfrK4z
>>17
今ならわざわざ新津－新発田間なんて建設しないだろ。
今ならわざわざ新津－新発田間なんて建設しないだろ。
新潟は「新」が多すぎるぞ。
新潟ー新津ー新発田で環状線を作ろう。新山の手線だ！
新潟ー新津ー新発田で環状線を作ろう。新山の手線だ！
22 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 21:44:22 ID:p8FrBCAc
23 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:30:50 ID:N5Hx2ivg
>>21
今話題の上越新幹線改名問題で、新・新潟新幹線も混ぜて
今話題の上越新幹線改名問題で、新・新潟新幹線も混ぜて
24 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 13:15:30 ID:no1ELDeN
ここ数日活気がない‥‥まるで羽越の沿線みたい‥
25 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:22:04 ID:OYaR+QRz
北前舟 乙
26 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 07:39:57 ID:Uon917Dx
キムタクが昨日きらきらうえつに乗ってたな
俺でさえまだなのに
俺でさえまだなのに
27 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:21:52 ID:nNb94ivw
>>26
「武士の一分」号ってきらきら使ったのか。
「武士の一分」号ってきらきら使ったのか。
28 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 15:18:42 ID:5OsvoXW4
阿賀浦橋知ってる？。線路の方の名称はこれでは無かった気がするけど、道路は絶対これ。
戦時中連合国軍の爆撃機が墜落したり、貨物機関車が脱線転覆したり、阿賀浦橋周辺は色々。
戦時中連合国軍の爆撃機が墜落したり、貨物機関車が脱線転覆したり、阿賀浦橋周辺は色々。
羽越線は今だったら秋新線かな？田新線かな？
30 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:32:18 ID:oQpFrftz
日本海線や東北西線とか。
31 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:04:48 ID:p7bmOg88
奥羽線、陸羽線、磐越線のように昔の名前を使うのは、露骨すぎなくて結構いいかもね
昨日の朝テレビみてたらキムタクがきらきらうえっに乗っててわらた。
２号車？の宴会場に３人で乗ってた。
ちょうどこないだ乗ったばかりだったし。
２号車？の宴会場に３人で乗ってた。
ちょうどこないだ乗ったばかりだったし。
>>32
キムタクが何できらきらうえつに乗るんだ？どんな企画なんだ？
キムタクが何できらきらうえつに乗るんだ？どんな企画なんだ？
35 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 14:37:13 ID:Sepu8rFg
食べた芋煮が庄内風だったのかふと気になった
山形は芋煮 秋田はいものこ汁 新潟はなんと言うんだ？
>>36
のっぺ。スレ違いなのでsage
のっぺ。スレ違いなのでsage
どうでもいいが今日は後藤さんの返却回送か
>>38
運用まだかね。
運用まだかね。
40 ：レッドサンダーまだぁ：2006/10/06(金) 21:24:57 ID:CrTgh9xs
今日の午後に見たのはEasti-D？。
それともEasti-E？。
なにせ東酒田付近通過中をかなり遠くから見たので違いが分からんかった。
（カラーリング一緒だし。）
それともEasti-E？。
なにせ東酒田付近通過中をかなり遠くから見たので違いが分からんかった。
（カラーリング一緒だし。）
女鹿駅降りると何があるんだろう？
>>41
鉄パイプで延長された相対式ホームと待合室と森の中の車1台分のくねった舗装道とR7の先に民家と畑と跨線橋。
鉄パイプで延長された相対式ホームと待合室と森の中の車1台分のくねった舗装道とR7の先に民家と畑と跨線橋。
女鹿の待合室にある本誰が置いてったんだろ…
前はエロ本も…いや、なんでもないですよ…
前はエロ本も…いや、なんでもないですよ…
44 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 09:54:00 ID:u8XSnD1V
更新履歴 羽越本線 ９時０５分頃 運転再開 2006年10月08日
2006年10月8日9時32分 配信
羽越本線は、強風の影響で、
あつみ温泉～小波渡駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
９時０５分頃に運転を再開し、新発田～酒田駅間に遅れがでています。
2006年10月8日9時32分 配信
羽越本線は、強風の影響で、
あつみ温泉～小波渡駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
９時０５分頃に運転を再開し、新発田～酒田駅間に遅れがでています。
45 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 14:32:12 ID:vdNB4sAb
米坂線の倒木大丈夫？
明日乗る予定なんだが・・・
明日乗る予定なんだが・・・
46 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 09:19:22 ID:DUQ92Tcj
東京←→秋田で安く早く移動する方法ってバスですかねやっぱり。
47 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 09:25:15 ID:xuHmU19m
48 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 11:29:44 ID:DUQ92Tcj
>>47
ありがと。
出発地は東京からなんだよね。
往復＋フリーのやつ、便利だけど周遊旅行じゃないんですよ。
しかも30000近くはちょい高い。しらかみなんかでゆったり旅行にはいいかもね。
秋田男鹿ミニ周遊券(学割)で12000円くらいで往復してた記憶があるんで。
まぁ便利にはなったけどね。定時で終えて東京直行すればその日のこまちで帰れるし。
ありがと。
出発地は東京からなんだよね。
往復＋フリーのやつ、便利だけど周遊旅行じゃないんですよ。
しかも30000近くはちょい高い。しらかみなんかでゆったり旅行にはいいかもね。
秋田男鹿ミニ周遊券(学割)で12000円くらいで往復してた記憶があるんで。
まぁ便利にはなったけどね。定時で終えて東京直行すればその日のこまちで帰れるし。
秋田←→東京の往復割引だとゴロンとフローラ号のどっちも１６０００円のようだ。
鉄オタならぜひゴロンと
どっちも乗ったことあるけどどっちも寝れないんだ。首が痛くならない分ゴロンとがいいかな。
寝るコツは発車する前に寝てしまうこと。
寝るコツは発車する前に寝てしまうこと。
52 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 09:27:00 ID:aRoerr70
ゴロンとは今の時期、寒いぞ…特に上越国境なんかは。
53 ：レッドサンダーまだぁ：2006/10/11(水) 19:55:24 ID:WCcR7C7f
寝転がるだけだから寒い訳かぁ。
東京行きは殆ど往復割引キップ使用だから、
あけぼのは大体ソロで決まりだからね。
飛行機もいいが、どうせ向こうでの移動は電車が主だから、
フリー乗車区間がある往復割引キップはありがたい。
東京行きは殆ど往復割引キップ使用だから、
あけぼのは大体ソロで決まりだからね。
飛行機もいいが、どうせ向こうでの移動は電車が主だから、
フリー乗車区間がある往復割引キップはありがたい。
いざとなったらカーテンひっぺがして掛ければいい。
真冬に乗ったけど暖房が効いてて寒いと言うことはなかった。
秋だと冷房も暖房も中途半端だから寒いところもあるんだろうね。
秋だと冷房も暖房も中途半端だから寒いところもあるんだろうね。
オタが多いとブラインドやカーテン下ろさないから寒いんじゃない？
てか今日ゴロン買ってきたら上段しかなかったみたいだ。
乗車率結構いいのかもだよね。
乗車率結構いいのかもだよね。
ますがた
>>58
昼休みに大蔵村からわざわざそこまで行って飯食ってた3年前
昼休みに大蔵村からわざわざそこまで行って飯食ってた3年前
そういえば例年なら今日は秋田総合の一般公開か
中止らしいけどな・・・
中止らしいけどな・・・
61 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 16:06:13 ID:4Iq0imXu
そろそろ羽越線も厳しい季節に入ろうとしてますね。
今年は安全運行を願ってます。
今年は安全運行を願ってます。
日本人気質が変わらないとこういった事故はなくならないのかもしれない
63 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:35:37 ID:XJT0/TP5
上野発で庄内地区に８時頃到着する寝台列車が欲しい
全車両ゴロンとでいいから
あけぼのだと到着早過ぎてな～
全車両ゴロンとでいいから
あけぼのだと到着早過ぎてな～
64 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:40:15 ID:7O5odpPT
つムーンライトえちご新潟・村上で乗り換え
あけぼの→羽後本荘折り返し
66 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 08:23:09 ID:iTFbxF7h
スーパーひたちのお古でもいいので来て下さい。
そして415系がやってきた
68 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 22:54:44 ID:tqnklbGw
>>63
大昔の「天の川」の時間帯ですか
大昔の「天の川」の時間帯ですか
69 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 20:31:52 ID:nk6JBw10
昨日例の事故現場の近くを通ったけどだいぶ防風柵できてたよ。
はたして事故現場付近だけでいいのだろうか？もっと危険なところはあると思うが。
10/1の線路切替工事って複線化の準備とかじゃないのかな？
そうでしたか、複線化とは無縁なのね。
もしかして日東道関係？
もしかして日東道関係？
75 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:18:21 ID:Ke5jCFFM
陸羽西線 遅延 2006年10月23日
2006年10月23日12時13分 配信
陸羽西線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています
特急・急行 一部運休 2006年10月23日
2006年10月23日16時26分 配信
特急「いなほ号」は、強風の影響で、一部列車が運休となっています。
2006年10月23日12時13分 配信
陸羽西線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています
特急・急行 一部運休 2006年10月23日
2006年10月23日16時26分 配信
特急「いなほ号」は、強風の影響で、一部列車が運休となっています。
76 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:46:47 ID:+pcMKbXz
画面表示日時：2006年10月23日22時44分
更新履歴 羽越本線 ２１時３０分頃 運転見合わせ 2006年10月23日
2006年10月23日21時35分 配信
羽越本線は、２１時３０分頃より、強風の影響で、
中条～村上駅間の上下線で運転を見合わせています。
今日ずっとこんなんじゃないのか。
更新履歴 羽越本線 ２１時３０分頃 運転見合わせ 2006年10月23日
2006年10月23日21時35分 配信
羽越本線は、２１時３０分頃より、強風の影響で、
中条～村上駅間の上下線で運転を見合わせています。
今日ずっとこんなんじゃないのか。
77 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 17:28:57 ID:o8Avkqn9
総合スレになったのにレス伸びないな。
輸送力過多の赤字ローカル線を廃止してバス転換しても利用率が伸びないみたいなもんですよ。
79 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 23:54:51 ID:a5S5HviY
そういえば米坂線にキハ１１０系投入の話はどうなったんだろう？
80 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 09:55:33 ID:An8rvlyc
花輪線が優先ってことかな？
81 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:35:54 ID:jAS/8cJP
82 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 23:44:10 ID:qn4piE36
ほすりにきたよ
酒田駅ですら窓口の機械が1台しかないのってのはどーかと思う。
東京→東京のちょい複雑な切符だしてもらうのに行列させて爺に悪いことしたな。
東京→東京のちょい複雑な切符だしてもらうのに行列させて爺に悪いことしたな。
今日、俺のオヤヂが下浜駅で全身緑色の列車を見たと言ってたが、詳細知ってる人いますか？
85 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 19:20:44 ID:h4Q8gWQP
>>84 Kenjiでは？
87 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 22:08:31 ID:/VS/YO4c
急行色キハ58は米坂線の運用に入らないか…or2
88 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 10:29:53 ID:CUL5TWTL
保守age
羽越線沿いで海岸沿いに住んでる人はいいなあ。夏なんか徒歩１分で海水浴できるんだろうなあ。
盆過ぎるとクラゲ出るし、7月も水冷たいっす。
>>90
越前くらげか！食用に出来れば一石三鳥。
越前くらげか！食用に出来れば一石三鳥。
>>89
うちは徒歩5分だった
>>91
加茂水族館だったらクラゲアイスは既にあるが･･･
エチゼンでも何か作ったんだっけか
ところで酒田駅前の旧ダイエー今壊してるが、
跡地にパチンコのマルハンが来ると聞いたがマジか？
うちは徒歩5分だった
>>91
加茂水族館だったらクラゲアイスは既にあるが･･･
エチゼンでも何か作ったんだっけか
ところで酒田駅前の旧ダイエー今壊してるが、
跡地にパチンコのマルハンが来ると聞いたがマジか？
ビックカメラがいいのにー。
94 ：レッドサンダーまだぁ：2006/11/01(水) 23:42:46 ID:7AZVkyY/
>>92
マルハンがくるともっぱらの噂なんだが、
足場組んでシート被せたものの工事が進んでいる気配が全くない。
近隣にダイナム、ベガスベガスが進出しており
これ以上の出店はさすがに共倒れだろうと思われる。
ところでＥＦ５１０の新潟以北の営業運転はまだなんでしょうか？。
マルハンがくるともっぱらの噂なんだが、
足場組んでシート被せたものの工事が進んでいる気配が全くない。
近隣にダイナム、ベガスベガスが進出しており
これ以上の出店はさすがに共倒れだろうと思われる。
ところでＥＦ５１０の新潟以北の営業運転はまだなんでしょうか？。
>>94
中を解体してるんじゃないの？
西側に内側から破壊されて穴があいてたりガラスが割られてるが･･･
それとも足場設置完了まで作業しないだけか
そもそも今の調理師学校は昔パチンコ屋だったのにまたパチンコ屋が来るのか･･･
中を解体してるんじゃないの？
西側に内側から破壊されて穴があいてたりガラスが割られてるが･･･
それとも足場設置完了まで作業しないだけか
そもそも今の調理師学校は昔パチンコ屋だったのにまたパチンコ屋が来るのか･･･
96 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:20:41 ID:gp0JJbZ4
まだ紅葉綺麗だね。@1号
今山の中。海見えない。
今山の中。海見えない。
97 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 09:29:02 ID:L4otRWIk
西新発田はイオン開店して利用客かなり増えたな。以前は無人だったのにＪＲ社員が集札していたのには驚いた。
98 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 18:00:50 ID:fcbO4Tdk
>>97
こりゃ駅舎が出来て、自動改札が設置される日も近いかもしれんな。
こりゃ駅舎が出来て、自動改札が設置される日も近いかもしれんな。
99 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 18:09:35 ID:abiYB3Ta
>>98
現在は簡易Suicaのみ設置ですね。
何しろイオン＝ジャスコは駅の目の前ですから。
新潟周辺からもここへ買い物に来る客がいるそうなので、
とりあえず新潟－新発田間２０分毎運転にすべし、ですかね。
あと、いなほ停車したり、、、
現在は簡易Suicaのみ設置ですね。
何しろイオン＝ジャスコは駅の目の前ですから。
新潟周辺からもここへ買い物に来る客がいるそうなので、
とりあえず新潟－新発田間２０分毎運転にすべし、ですかね。
あと、いなほ停車したり、、、
お陰で木戸のヨーカ堂があぼ～んしちゃったけどorz
旧丸大じゃないの県内でここ位なのに。タワーレコード復活は嬉しいけど。
旧丸大じゃないの県内でここ位なのに。タワーレコード復活は嬉しいけど。
米坂線に乗ったけど，結構沿線には住宅が多かったな。
でもここらの人は通勤には車を使うんだろ？
でもここらの人は通勤には車を使うんだろ？
102 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 03:10:49 ID:e8X1Y2ka
103 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 06:24:10 ID:VN5UjBhh
>>100
来年二月の予定
来年二月の予定
104 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 14:43:05 ID:EM7v0zRW
以外と知られてないのだが、ジャスコ新潟店は青山駅の真近。
西新発田駅の発展ぶりには目を見張るものがある。いずれここが新潟の中心になるであろう。
106 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:32:44 ID:Lst9ROl9
国鉄色のキハ52を撮りそこなった
・・・今日のべにばな１号の後たったとはorz
・・・今日のべにばな１号の後たったとはorz
107 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 00:02:08 ID:BMvrjvF7
108 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 11:05:59 ID:bW65c5vz
現在羽越線、強風で羽後本荘発車できず、１５分遅れて発車しますた。徐行運転（３０ｋｍ／ｈ）でたらたら走ってる。秋田でこまち接続、間に合うかな？
羽越線最高評議会は西新発田駅を近年最も発展した駅に選出しました。
>>109
西新発田駅は白新線だ罠。
西新発田駅は白新線だ罠。
白新線最高評議会は西新発田駅を近年最も発展した駅に選出しました。
西新発田の繁栄っぷりに比べて新発田ときたら・・・。
三連休中、一年半ぶりに下車してみたら駅前のあまりの
変わりように呆然とした。
三連休中、一年半ぶりに下車してみたら駅前のあまりの
変わりように呆然とした。
新発田恭平です
新発田あゆみです
116 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 00:13:49 ID:83KzzamQ
時間は夢を裏切らない
夢は時間を裏切らない
夢は時間を裏切らない
117 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 00:28:29 ID:btvDmqje
羽越線高速化はいつ決定するんだ？
昨年の事故のせいかな・・。むやみやたらに高速化とか言えなくなったっぽい。
下手すりゃこのまま永久に放置かよ。。。
121 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:55:45 ID:mS27tpGR
事故のせいか最近やたらと風規制！遅れまくり。
122 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:58:52 ID:fEFOUH6O
羽越線高速化が動き出して結論が出るまではＪＲは動けないな。
当然車両更新も停止のまま。
去年の事故のせいで、防風対策の方がプライオリティ高くなってしまって、
その方にお金を注ぎ込まなければならなくなり、
車両更新どころではない状態なのかもな。
当然車両更新も停止のまま。
去年の事故のせいで、防風対策の方がプライオリティ高くなってしまって、
その方にお金を注ぎ込まなければならなくなり、
車両更新どころではない状態なのかもな。
新新潟市長 篠田昭（無・現）
高速化の成否は彼の肩にかかっている
高速化の成否は彼の肩にかかっている
124 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 18:43:48 ID:ifMpHszz
仙台で２ドア車（４５５、４１７系）がＥ７２１系大量配備により廃車になるから
その機器を流用して車体を更新して交直流の２両編成基本のワンマン車を製作配備
するといいと思うがいかがだろうか？
これなら製造コストが抑えられるし運用効率も上がるだろう
その機器を流用して車体を更新して交直流の２両編成基本のワンマン車を製作配備
するといいと思うがいかがだろうか？
これなら製造コストが抑えられるし運用効率も上がるだろう
125 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 19:06:46 ID:uzebmJNd
スーパーひたちのお古でもいいので来て下さい。
126 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 19:59:49 ID:iIjeuWHM
去年の事故もあって
今シーズンの冬は例年になく遅延が多発しそうな悪寒。
ますます客離れなんてならないといいんだが。
今シーズンの冬は例年になく遅延が多発しそうな悪寒。
ますます客離れなんてならないといいんだが。
127 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 21:40:49 ID:U1rTYH3J
>>124
そんなことするくらいならそのまま廃車しないで仙台で使うだろう。
そんなことするくらいならそのまま廃車しないで仙台で使うだろう。
128 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 21:44:31 ID:haficfDp
今年も正月パスでるけど、みんなでかけるのかな?
129 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 19:45:58 ID:5lDCFg7B
鶴岡、村上のみ停車のいなほがまた新設されたらどうなるんだろうな。
俺は他の駅に停まらない分利用客が減ると思う。
週末の2号だと府屋辺りでもかなり乗ってくるし。
俺は他の駅に停まらない分利用客が減ると思う。
週末の2号だと府屋辺りでもかなり乗ってくるし。
新潟‐村上のいなほとか…。
長岡まで走らせれば需要も…ないかな。
長岡まで走らせれば需要も…ないかな。
今日の3880はおまけ付か
酒田の旧ダイエー、3Fのゲーセンや食堂あったところまで解体してたんだな
下から見えないから気づかんかった
酒田の旧ダイエー、3Fのゲーセンや食堂あったところまで解体してたんだな
下から見えないから気づかんかった
133 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 16:14:22 ID:XpIhkJfi
明日の8880ﾚ～3880ﾚは次ムで金太郎つき。
135 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:09:02 ID:lWCE06iM
136 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 16:09:17 ID:+a2teM3F
それに懲りてみのりでは一気に快速格下げになったんだろうな。
羽越線上越新幹線同一ホームで
本県、山形県、秋田県の羽越線沿線自治体や有識者らによる「羽越本線の高速化と
地域活性化に関する検討委員会」の初会合が17日、新潟市で開かれた。ＪＲ新潟駅で
上越新幹線と羽越線特急を同一ホームで乗り換えできるよう整備し、同線を高速化改
良する案を「有力な選択肢」とし、実現に向けて連携することを確認した。
同一ホーム乗り換えについては、効率性などから、既に国土交通省の事業認可が下
りた新潟駅連続立体交差事業に合わせての実施が望ましいとの意見で基本的に一致。
「なるべく早く委員会として意思決定したい」とした。
これまで本県と山形県は2001―05年度にかけて、白新線（新潟―新発田）と羽越線
（新発田―酒田）の計168キロの高速化に向けた共同調査を実施。(1)ミニ新幹線化(2)
フリーゲージトレイン（軌間可変電車）化(3)上越新幹線と同一ホーム乗り換えと在来線
高速化―などの事業費や効果を試算した。
委員会はこれらのデータを基に、事業化の可能性を見極めることが目的で、来年５、
６月をめどに、方向性を取りまとめる方針だ。神保和男出納長は「羽越本線は日本海
側の大動脈で極めて重要な沿線。実りある議論を期待したい」とあいさつした。
次回は来年１月、山形県酒田市で開かれる。
本県、山形県、秋田県の羽越線沿線自治体や有識者らによる「羽越本線の高速化と
地域活性化に関する検討委員会」の初会合が17日、新潟市で開かれた。ＪＲ新潟駅で
上越新幹線と羽越線特急を同一ホームで乗り換えできるよう整備し、同線を高速化改
良する案を「有力な選択肢」とし、実現に向けて連携することを確認した。
同一ホーム乗り換えについては、効率性などから、既に国土交通省の事業認可が下
りた新潟駅連続立体交差事業に合わせての実施が望ましいとの意見で基本的に一致。
「なるべく早く委員会として意思決定したい」とした。
これまで本県と山形県は2001―05年度にかけて、白新線（新潟―新発田）と羽越線
（新発田―酒田）の計168キロの高速化に向けた共同調査を実施。(1)ミニ新幹線化(2)
フリーゲージトレイン（軌間可変電車）化(3)上越新幹線と同一ホーム乗り換えと在来線
高速化―などの事業費や効果を試算した。
委員会はこれらのデータを基に、事業化の可能性を見極めることが目的で、来年５、
６月をめどに、方向性を取りまとめる方針だ。神保和男出納長は「羽越本線は日本海
側の大動脈で極めて重要な沿線。実りある議論を期待したい」とあいさつした。
次回は来年１月、山形県酒田市で開かれる。
羽越線新幹線を走るのは当然こまちちゃんだな
山形だからつばさじゃないのか。
いなほだろ
車両のことだろ？
142 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 08:52:05 ID:0+DSj65w
>>137
山形側の報道は今年7/13に起きた小岩川～あつみ温泉間土砂崩れのフォローとしても重要だね：
■羽越本線高速化に向け、県が新潟県と検討委設立 (2006年11月18日 土曜日・山形新聞)
県は新潟県と共同で、ＪＲ羽越本線高速化の事業化を検討する委員会を発足させ、17日に新潟市の
朱鷺メッセで初会合を開いた。最も有効とされる新潟駅の新幹線と羽越本線を同じホームで乗り換え
できるようにして、カーブ部分の改良など在来線を活用する方式を軸に事業化の可能性を見極めていく
ことを確認。在来線改良には、旧温海町の使用されていないトンネル活用も検討対象に盛り込んだ。
委員は有識者とＪＲ、秋田県を含めた行政担当者の計15人で構成。本県側からは柴田洋雄山形大副
学長、佐藤智志鶴岡市総務部長、池田隆県土木部長がメンバーになった。委員長の家田仁東京大大学院
教授は山形新幹線機能強化検討委の委員長も務めた。委員会は年度をまたぎ5月まで、沿線都市で4回
開催。線路改良の技術的検討、事業スキーム、波及効果、地域の活性化などの検討を行い、報告書を
取りまとめる。
山形、新潟両県は2003－05年度に共同実施した羽越本線の高速化調査で「新潟駅同一ホーム化・在来
線改良」が、ミニ新幹線やフリーゲージトレイン（車輪幅が軌道に合わせて変換できる車両）に比べて
費用対効果が大きいと結論。同時期に県が行った山形新幹線の庄内延伸に関する調査結果との比較でも、
実現性の面で優位性が高いとされた。こうした経緯を踏まえ、審議では、新潟駅の連続立体交差事業が
本年度から事業着手されていることから、まずは同一ホーム化を先行して事業化する必要があるという
認識で一致した。
カーブ改良や高速分岐器化などが考えられる在来線改良には、本県側が小岩川－あつみ温泉間のトン
ネルの活用を提案。同トンネルは国鉄時代に完成したものの採算性から使用されていない。現路線に
比べてフラットで高速化できる上、安定輸送の確保というメリットもあるため重要な検討課題の1つと
して追加された。
山形側の報道は今年7/13に起きた小岩川～あつみ温泉間土砂崩れのフォローとしても重要だね：
■羽越本線高速化に向け、県が新潟県と検討委設立 (2006年11月18日 土曜日・山形新聞)
県は新潟県と共同で、ＪＲ羽越本線高速化の事業化を検討する委員会を発足させ、17日に新潟市の
朱鷺メッセで初会合を開いた。最も有効とされる新潟駅の新幹線と羽越本線を同じホームで乗り換え
できるようにして、カーブ部分の改良など在来線を活用する方式を軸に事業化の可能性を見極めていく
ことを確認。在来線改良には、旧温海町の使用されていないトンネル活用も検討対象に盛り込んだ。
委員は有識者とＪＲ、秋田県を含めた行政担当者の計15人で構成。本県側からは柴田洋雄山形大副
学長、佐藤智志鶴岡市総務部長、池田隆県土木部長がメンバーになった。委員長の家田仁東京大大学院
教授は山形新幹線機能強化検討委の委員長も務めた。委員会は年度をまたぎ5月まで、沿線都市で4回
開催。線路改良の技術的検討、事業スキーム、波及効果、地域の活性化などの検討を行い、報告書を
取りまとめる。
山形、新潟両県は2003－05年度に共同実施した羽越本線の高速化調査で「新潟駅同一ホーム化・在来
線改良」が、ミニ新幹線やフリーゲージトレイン（車輪幅が軌道に合わせて変換できる車両）に比べて
費用対効果が大きいと結論。同時期に県が行った山形新幹線の庄内延伸に関する調査結果との比較でも、
実現性の面で優位性が高いとされた。こうした経緯を踏まえ、審議では、新潟駅の連続立体交差事業が
本年度から事業着手されていることから、まずは同一ホーム化を先行して事業化する必要があるという
認識で一致した。
カーブ改良や高速分岐器化などが考えられる在来線改良には、本県側が小岩川－あつみ温泉間のトン
ネルの活用を提案。同トンネルは国鉄時代に完成したものの採算性から使用されていない。現路線に
比べてフラットで高速化できる上、安定輸送の確保というメリットもあるため重要な検討課題の1つと
して追加された。
高速化ってどれくらいの効果あり？
内容は一線スルーと放置された未成線利用くらいか。
内容は一線スルーと放置された未成線利用くらいか。
145 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:25:19 ID:e2VeE97s
「同一ホーム乗換」というのは、
現在の新潟１１番線を狭軌化していなほ専用とすることが前提なんだろうけど、
新幹線が１２番線発着なら確かに同一ホーム乗換になるが、
１３・１４番線発着の場合はそうはならないんだが。
それとも、他の方法が考えられているのだろうか？
例えば桜木町や川越のように２面３線で中線が両方のホームから乗り降り可能な構造にして、
その中線を狭軌化していなほ専用とするとか。
現在の新潟１１番線を狭軌化していなほ専用とすることが前提なんだろうけど、
新幹線が１２番線発着なら確かに同一ホーム乗換になるが、
１３・１４番線発着の場合はそうはならないんだが。
それとも、他の方法が考えられているのだろうか？
例えば桜木町や川越のように２面３線で中線が両方のホームから乗り降り可能な構造にして、
その中線を狭軌化していなほ専用とするとか。
147 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 23:09:56 ID:IJEe4B99
新八代で30分に1本同一ホーム乗換えをやりくりしてるから、
1時間に1本程度なら余裕じゃな？
1時間に1本程度なら余裕じゃな？
148 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 10:35:47 ID:FRs4QKgG
新潟駅の対面乗り換えと放置トンネル区間へのルート切り替え等の改良
どっちが先実現か？？
高速化しても途中遅延多発じゃなぁ。。。
どっちが先実現か？？
高速化しても途中遅延多発じゃなぁ。。。
149 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 10:56:43 ID:D/P9+mxY
水を射すようで悪いが、まったくJR不在のところで議論が進んでますな。
こんな協議会、全国探せば無数にあるわけで…。金も出さなきゃ、やらんでしょうなorz
こんな協議会、全国探せば無数にあるわけで…。金も出さなきゃ、やらんでしょうなorz
>>149
確かに。結局誰も金を出さないで、ポシャりそうな希ガス。
確かに。結局誰も金を出さないで、ポシャりそうな希ガス。
151 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 00:26:26 ID:5XdVE8ub
>>149
そんなことは両県は百も承知だと思うが。
そんなことも知らないで両県が高速化をＪＲへ要請してるんだとしたら、
かなり他力本願なお願いになってしまう。
金は出すだろう。当然我々の税金から出すことになる。
両県議会を通さないといけないな。
当然「ムダだ！」という主張が出てくる。
そこをどう論破するかだな。
そんなことは両県は百も承知だと思うが。
そんなことも知らないで両県が高速化をＪＲへ要請してるんだとしたら、
かなり他力本願なお願いになってしまう。
金は出すだろう。当然我々の税金から出すことになる。
両県議会を通さないといけないな。
当然「ムダだ！」という主張が出てくる。
そこをどう論破するかだな。
他力本願の意味が違う。
153 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 18:18:07 ID:zyVCJORc
新潟駅高架化の進捗次第だろ
高架化していなほの新幹線ホーム乗り入れしないとは考えられないし、
乗り入れ工事だけやるとも考えられない
ま、10年位かかるらしいw
高架化していなほの新幹線ホーム乗り入れしないとは考えられないし、
乗り入れ工事だけやるとも考えられない
ま、10年位かかるらしいw
154 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 03:35:13 ID:4iEP32c2
上越新幹線がそのまま新青森まで伸びてくれればいいんだけど
155 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 11:33:45 ID:c6SNoYBB
新潟駅のいなほ対面乗り換えホーム建設って
もう正式に決定はしてるのだろうか？
もう正式に決定はしてるのだろうか？
高速化って120km/hかね？
この時代に高速化というなら130～160km/hにしてもらいたいところだが・・。
この時代に高速化というなら130～160km/hにしてもらいたいところだが・・。
>>156
160Km/hなら北越急行みたいに高架区間でないと無理だな
160Km/hなら北越急行みたいに高架区間でないと無理だな
158 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 18:01:26 ID:/nEOtujJ
遅延多発路線だから10分20分早くなってもあまり意味ない
それより速やかに対面乗り換えやるべし
それより速やかに対面乗り換えやるべし
>>156
すでに最高速度が120km/h（一部区間を除く）。
すでに最高速度が120km/h（一部区間を除く）。
120km/hなんて、主要幹線では30年前くらいからやってんだから、
いまさら120なんて・・。やっぱ130くらいでお願いしたい。
いまさら120なんて・・。やっぱ130くらいでお願いしたい。
在来線で130出されると秋田山形新幹線の立場がなくなる。
162 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:55:47 ID:iry59hYa
高速化って分岐器改良でしょうね
>>162
１線スルーのことですか？
１線スルーのことですか？
653系を新潟-酒田に集中投入
酒田以北の羽越-奥羽線は485系の快速で十分。
リゾートしらかみにビジネス客が乗ってくるようになったら困るだろうし。
酒田以北の羽越-奥羽線は485系の快速で十分。
リゾートしらかみにビジネス客が乗ってくるようになったら困るだろうし。
165 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 18:39:57 ID:yFOfdfcu
どうしても１２０ｋｍ／ｈより高速化したいのなら、まず沿線の踏切を全廃することが先だな。
しつこくてスマンが、調査報告でも高速化で130km/hになると書いてあったよ。
168 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:20:06 ID:QI+VHqZR
なら130km/hまでだったら、いわゆる「６００ｍの壁」は守れるという解釈なのかな。
「６００ｍの壁」というのは、
６００ｍ以内に停車出来るような車両性能でなくてはならないということなのだが。
それが今までは１２０ｋｍ／ｈが限界とされてきた。
「６００ｍの壁」というのは、
６００ｍ以内に停車出来るような車両性能でなくてはならないということなのだが。
それが今までは１２０ｋｍ／ｈが限界とされてきた。
12月1日から事故現場の45Km/h規制解除だってね
もう1年経つのか･･･
もう1年経つのか･･･
スーパーひたちは１３０km/hじゃなかったか？
171 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 18:40:04 ID:aI5o5og5
普通電車はE531系のドアステップ付ワンマン＆寒冷地仕様のバージョン（1000番台？）の投入が望ましいだろう。
スピードアップにつながりイメージアップになる。
常磐線で増備中の今こそチャンスだ。
ちなみに531は抑速付だから臨時で上越線や信越線へ入っても大丈夫だ。
スピードアップにつながりイメージアップになる。
常磐線で増備中の今こそチャンスだ。
ちなみに531は抑速付だから臨時で上越線や信越線へ入っても大丈夫だ。
東北だと二両ユニットで動かせるようにクモハが必要
需要に合わせて適時増解結ができるように貫通戸も必要
グリーン指定（18対策）付快速として、庄内連絡いなほと置き換えるのもいい
需要に合わせて適時増解結ができるように貫通戸も必要
グリーン指定（18対策）付快速として、庄内連絡いなほと置き換えるのもいい
173 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 20:02:25 ID:/l+3qlZb
>>168
600m規制って撤廃されたんじゃなかったけ？
>>171
地元民の近距離移動は車です。
多少早くなったところで乗りやしない。
費用対効果からみて疑問。
現状ではいくら車両側を良くしても曲線の関係で厳しいのでは？
緩和曲線を取るスペースも辛いから、振り子車両でも高速化の効果が低いと訊いた事があるよ。
笹川流れの区間を北陸本線みたいにトンネルでぶち抜くくらいしないとダメか・・・。
600m規制って撤廃されたんじゃなかったけ？
>>171
地元民の近距離移動は車です。
多少早くなったところで乗りやしない。
費用対効果からみて疑問。
現状ではいくら車両側を良くしても曲線の関係で厳しいのでは？
緩和曲線を取るスペースも辛いから、振り子車両でも高速化の効果が低いと訊いた事があるよ。
笹川流れの区間を北陸本線みたいにトンネルでぶち抜くくらいしないとダメか・・・。
174 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:46:11 ID:QI+VHqZR
176 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 00:40:44 ID:Ku9UqUQH
>>175
じゃ、ちょっと具体化してみる。
時刻表を再度点検。
普通列車全廃区間は村上－鼠ヶ関間が妥当かな。
この区間、現行ダイヤで普通列車８往復。
これを廃止して鼠ヶ関止まり（鼠ヶ関以北のみの運転）へ変更。
快速「きらきらうえつ」は存続。
気動車担当区所を新津から酒田へ変更。
米坂線用気動車をどうするかが残る。
特急「いなほ」を
この区間各駅停車にするか、千鳥停車にするか、考慮が必要。
じゃ、ちょっと具体化してみる。
時刻表を再度点検。
普通列車全廃区間は村上－鼠ヶ関間が妥当かな。
この区間、現行ダイヤで普通列車８往復。
これを廃止して鼠ヶ関止まり（鼠ヶ関以北のみの運転）へ変更。
快速「きらきらうえつ」は存続。
気動車担当区所を新津から酒田へ変更。
米坂線用気動車をどうするかが残る。
特急「いなほ」を
この区間各駅停車にするか、千鳥停車にするか、考慮が必要。
くだらない妄想するな
現状の羽越の最高速度っていくつ？
179 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 19:26:51 ID:JFIPKtc1
>>178
確か特急で100km/h普通で95km/hだったよ。
鼠ヶ関以北で酒田まではもう少し早かった。
陸羽西線走るキハ110は羽越線内で100出すよ。
それにしてもキハ40では85km/hと遅すぎ。加速も悪い。
これを小海線や八高線などで走っている110を入れ替えるそうだから転入させて米坂線や磐越西線に集中投入して全体のスピードアップにつなげればよい。
その上で羽越線の交直流区間に417、455の車体更新車か531や653を投入すればいい。
485系はアスベスト問題から全廃が予定されているから653優先かな？
確か特急で100km/h普通で95km/hだったよ。
鼠ヶ関以北で酒田まではもう少し早かった。
陸羽西線走るキハ110は羽越線内で100出すよ。
それにしてもキハ40では85km/hと遅すぎ。加速も悪い。
これを小海線や八高線などで走っている110を入れ替えるそうだから転入させて米坂線や磐越西線に集中投入して全体のスピードアップにつなげればよい。
その上で羽越線の交直流区間に417、455の車体更新車か531や653を投入すればいい。
485系はアスベスト問題から全廃が予定されているから653優先かな？
180 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:32:48 ID:e503mRxq
特急は新車入れたほうがいいと思うけど、普通は110で十分じゃない？
米坂とか磐越とかと共通運用組めるしな。
わざわざ保守整備に手のかかる交直流電車を少数精鋭で入れてもなあ・・・。
北陸本線なみの需要が見込めるのかな？
あと、束の417や455って直流機器は保守してないらしいから、使うならオーバーホールが入りそう。
米坂とか磐越とかと共通運用組めるしな。
わざわざ保守整備に手のかかる交直流電車を少数精鋭で入れてもなあ・・・。
北陸本線なみの需要が見込めるのかな？
あと、束の417や455って直流機器は保守してないらしいから、使うならオーバーホールが入りそう。
電車だと回生で省エネになる。
特に早朝夜間は電気が余ってる。タダみたいなもんだ。
冬季なんか一晩中アイドリングしてるDCなんて無駄。
環境破壊もいいとこ。
特に早朝夜間は電気が余ってる。タダみたいなもんだ。
冬季なんか一晩中アイドリングしてるDCなんて無駄。
環境破壊もいいとこ。
182 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 23:33:46 ID:Ku9UqUQH
交直流電車は入らない。ローカル輸送量が少なすぎる。
新潟都市圏に現状の１１５・Ｅ１２７系があるし、
酒田都市圏には交流専用の７０１系を必要最小限だけ入れて、
両都市圏に入らない区間は普通列車の運転をほぼ止める、が現実解じゃ？
新潟都市圏に現状の１１５・Ｅ１２７系があるし、
酒田都市圏には交流専用の７０１系を必要最小限だけ入れて、
両都市圏に入らない区間は普通列車の運転をほぼ止める、が現実解じゃ？
183 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:18:10 ID:7hbidLvW
そうしたら653の間合い使用で快速＆普通運用と不足分を110でカバーする方法が無難かな？
交直流普通電車なら新潟近郊のと共用で運行すれば無駄にはならないと思う。
安く作るなら上記にある455系や485の交直機器を流用して今のステンレス車体を新製すればよいだろう。
台車は流用してもいいし新製してもいい。つまり719のような手法でだ。
115とE127と併結出来るようにしてやればいけると思うが。
交直流普通電車なら新潟近郊のと共用で運行すれば無駄にはならないと思う。
安く作るなら上記にある455系や485の交直機器を流用して今のステンレス車体を新製すればよいだろう。
台車は流用してもいいし新製してもいい。つまり719のような手法でだ。
115とE127と併結出来るようにしてやればいけると思うが。
>>181
羽越線の列車頻度で回生効くのか？
羽越線の列車頻度で回生効くのか？
185 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 05:02:13 ID:7hbidLvW
>>185
だから、羽越線の列車本数だと失効しっぱなしで、わざわざ回生のために新車入れる意味がないんじゃ？
だから、羽越線の列車本数だと失効しっぱなしで、わざわざ回生のために新車入れる意味がないんじゃ？
187 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 10:19:20 ID:7hbidLvW
新潟近郊での使用時には回生有効だが、新発田以北での運用では回生切って運用すればいいのではないかな？
村上～酒田までの区間が本数少なくても交直流車を新製して新潟近郊でも直流車と混ざって運用すればメリットあるだろう。
417と455系の車体更新車を充てれば必要数は確保出来るはずだ。
115とE127は新潟以南中心の運用に向ければよい。
村上～酒田までの区間が本数少なくても交直流車を新製して新潟近郊でも直流車と混ざって運用すればメリットあるだろう。
417と455系の車体更新車を充てれば必要数は確保出来るはずだ。
115とE127は新潟以南中心の運用に向ければよい。
188 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 13:31:55 ID:6FwxVyxA
よく知らんが、秋田支社のを鼠ヶ関～酒田間にも使えるよう弾力運用すればいいだけじゃね？
189 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 13:38:19 ID:9DJ3fxQG
いなほの高速化が決定すれば否が応でも
ローカルも速く逃げ切るために新車に替わるでしょう。
村上～酒田なら検車休みを考慮しても２両×５編成あれば十分でしょう。
ローカルも速く逃げ切るために新車に替わるでしょう。
村上～酒田なら検車休みを考慮しても２両×５編成あれば十分でしょう。
190 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 16:55:52 ID:t5RQxIzo
普通が全部701に置き換わったら一般客はともかく
18キッパーからは不満出るだろうな
俺はあまり乗らないから関係ないけど
18キッパーからは不満出るだろうな
俺はあまり乗らないから関係ないけど
191 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:03:14 ID:nfSqxoRM
つ村上以北のいなほを普通列車として各駅停車化
192 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 19:38:33 ID:7hbidLvW
とりあえず仙台地区で淘汰されようとしている417系を整備して使って運用すればいいだろう。
他に485系廃車発生品を使いE127のような車体を新製してインバータ制御と直流車と併結出来るようにすればいいだろう。
他に485系廃車発生品を使いE127のような車体を新製してインバータ制御と直流車と併結出来るようにすればいいだろう。
明日の3880ﾚ～8880ﾚ次ムで、EH500-14の返却回送あるらしい。
>>193訂正:3881ﾚ～8881ﾚの間違いでした…orz
195 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 08:38:21 ID:O+UR+wjC
いなほの停車駅が多過ぎるように思う
新潟、新発田、村上、温海、鶴岡、余目、酒田で充分、
豊栄なんか新潟駅まで送って貰って来い！。
新潟、新発田、村上、温海、鶴岡、余目、酒田で充分、
豊栄なんか新潟駅まで送って貰って来い！。
>>195
俺は以前別スレで同趣旨の事を書いた事があるけど、
見事「いなほ通過厨」認定を賜りますた。
正統派鉄ヲタさん的には、いなほ利用者数アップの為
に停車駅をもっと増やす必要があると考えているようデス。
そうした考えに立てば、東新潟、新崎、早通、佐々木、
加治、平木田、岩船町、桑川、勝木、鼠ヶ関、三瀬、
羽前大山、藤島あたりへの停車は必須かと思われます。
俺は以前別スレで同趣旨の事を書いた事があるけど、
見事「いなほ通過厨」認定を賜りますた。
正統派鉄ヲタさん的には、いなほ利用者数アップの為
に停車駅をもっと増やす必要があると考えているようデス。
そうした考えに立てば、東新潟、新崎、早通、佐々木、
加治、平木田、岩船町、桑川、勝木、鼠ヶ関、三瀬、
羽前大山、藤島あたりへの停車は必須かと思われます。
197 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 10:44:41 ID:NX5hZe6D
鼠ヶ関と羽前大山のみ同意。
198 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 11:57:05 ID:4TyeMIaA
村上以南は普通列車を利用できるので停めないと利用客が減る、
村上以北は通過しても最寄の大きい駅から利用する、
ということで現在の停車駅になりますた。
村上以北は通過しても最寄の大きい駅から利用する、
ということで現在の停車駅になりますた。
199 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 13:42:50 ID:OSlBBrdp
それじゃ結局のところ高速化って無理なんじゃないだろうか‥？
新車導入、対面乗換と放置トンネルへの切り替えだけで終わりそうな。
新車導入、対面乗換と放置トンネルへの切り替えだけで終わりそうな。
200 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 14:32:11 ID:O+UR+wjC
というか…庄内には空港もあるし、
東京便は夜間駐機もしており、
由利本荘市、仁賀保市などの人達も多く利用しています。
又、鉄道の高速化といっても
酒田以北では現状の陸羽西線を高速化すればそれで済むことなので
わざわざ新潟からの路線に執着する人は少ないです。
まあ、羽越線の高速化も為れば為ったでありがたいのですが、
下越地方のように切迫した問題としては考えている人は少ないようです。
東京便は夜間駐機もしており、
由利本荘市、仁賀保市などの人達も多く利用しています。
又、鉄道の高速化といっても
酒田以北では現状の陸羽西線を高速化すればそれで済むことなので
わざわざ新潟からの路線に執着する人は少ないです。
まあ、羽越線の高速化も為れば為ったでありがたいのですが、
下越地方のように切迫した問題としては考えている人は少ないようです。
酒田1941発村上行き3両編成の1両目ｷﾊ40-502に乗った。
平日金曜だというのにこの車両には自分含め4人しかいない始末…。ダメだこりゃ'`,、('∀` ) '`,、
平日金曜だというのにこの車両には自分含め4人しかいない始末…。ダメだこりゃ'`,、('∀` ) '`,、
202 ：レッドサンダーまだぁ：2006/12/01(金) 22:18:02 ID:dBjCuzuc
>201
かつてはそれなりに乗客はいた。
（まあ１０人～１５人くらい）
大体がムーンライトえちごへの乗り継ぎ客のようだった。
オイラが最後に乗ったのは２００３年の１０月末。
その頃ムーンライトえちごは上りのみ村上発だった為、
村上到着時には１両あたり１５人くらいは客がいた。
庄内・東京でぼのソロが使える今、
ムーンライトえちごをあえて使う意味はなくなったし、
当のムーンライトえちご自体が４８５系化されて実質サービスダウンになった為ますます客が減ったと思われる。
かつてはそれなりに乗客はいた。
（まあ１０人～１５人くらい）
大体がムーンライトえちごへの乗り継ぎ客のようだった。
オイラが最後に乗ったのは２００３年の１０月末。
その頃ムーンライトえちごは上りのみ村上発だった為、
村上到着時には１両あたり１５人くらいは客がいた。
庄内・東京でぼのソロが使える今、
ムーンライトえちごをあえて使う意味はなくなったし、
当のムーンライトえちご自体が４８５系化されて実質サービスダウンになった為ますます客が減ったと思われる。
>>201
だから村上以北の普通列車はいらないと何度(ry
だから村上以北の普通列車はいらないと何度(ry
DE10牽引のマヤ検初めて見た
というかマヤ50自体初めて見た
というかマヤ50自体初めて見た
205 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 19:35:06 ID:GpWSOYBU
>>190
後半に出た701はセミクロス仕様も多いし、
今から同系列の車両を入れるならオールロングってことはないと思う。
まあ、キハ40のエンジンを換装したりしてるってことは、
当分普通列車に新車は入れないってことなんだろうけど。
後半に出た701はセミクロス仕様も多いし、
今から同系列の車両を入れるならオールロングってことはないと思う。
まあ、キハ40のエンジンを換装したりしてるってことは、
当分普通列車に新車は入れないってことなんだろうけど。
>>204
マヤ50なら明日も走るぜ
マヤ50なら明日も走るぜ
囲碁の王座戦があつみ温泉であって、海岸沿いの岩山なんかを上空からなめるように映していた。
やはりあの景色は外せないな。
やはりあの景色は外せないな。
208 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:10:48 ID:/ppMewsT
今日は米坂線は始発から小国羽前椿間でしばらくバス代行
羽前沼沢付近が50センチ近く降ったようで除雪作業が難航したようだ
羽前沼沢付近が50センチ近く降ったようで除雪作業が難航したようだ
209 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:47:19 ID:qNrV47IK
別に関係ない・・・。
210 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 14:58:31 ID:NLUcjaa+
米坂線のスレに米坂線の話を書くと関係ないのか
>>208
その日は60cm超えたらしいね
その日は60cm超えたらしいね
212 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:03:10 ID:yN0DVEFV
何か話題ないのか
羽越線
羽越線
213 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 19:23:49 ID:gZJi5VM2
T編成の置き換え予定はないのか?
青森の485を何編成か持ってきて、いなほ・北越用にリニューアルして欲しい
青森の485を何編成か持ってきて、いなほ・北越用にリニューアルして欲しい
214 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:10:59 ID:gg/rhe67
専門的な話になると鉄オタ以外ついていけない
215 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:46:42 ID:buGNyuOJ
白新線電車本数増発の話はないのか？Ｅ１２７系を増備しなくても出来そうだが。昼間１５分毎でおｋ。
羽越本線は、踏切拡張工事のため、12月9～13日の5日間、12時頃～14時30分頃まで、
新発田～水原駅間で区間運休し、バスによる代行輸送を行います。
踏切拡張ですか・・
新発田～水原駅間で区間運休し、バスによる代行輸送を行います。
踏切拡張ですか・・
>>216
場所はここ↓
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&scl=500000&el=139/01/34.767&nl=37/53/59.048
場所はここ↓
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&scl=500000&el=139/01/34.767&nl=37/53/59.048
間違えたｽﾏｿ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=37/55/05.927&el=139/19/02.353&scl=25000&bid=Mlink
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=37/55/05.927&el=139/19/02.353&scl=25000&bid=Mlink
219 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:18:40 ID:epQaMLfC
ほしゅ。
220 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 08:39:57 ID:jopfhYMs
まだか高速化
221 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 07:56:56 ID:WkYRknK6
222 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:34:52 ID:QWlI5UA3
まあ、１５分毎はきびしいかもなあ。
もし豊栄まで１５分毎運転をすると、
早通－豊栄間は普通電車だけで１５分間中８分間が埋まることになる。
残り７分間を特急いなほと貨物で取り合う形になる。
これは相当きつきつダイヤだな。
いなほも貨物も普通電車と同じ速度にスピードダウンするか？
もし豊栄まで１５分毎運転をすると、
早通－豊栄間は普通電車だけで１５分間中８分間が埋まることになる。
残り７分間を特急いなほと貨物で取り合う形になる。
これは相当きつきつダイヤだな。
いなほも貨物も普通電車と同じ速度にスピードダウンするか？
ジモティではないからわからないんだが、ダイヤ編成上じゃなくて
客がいるかという意味で１５分毎にしてもやっていけそうなの？
現状結構混んでるとか、本数増やせば鉄道に人が集まってくるとか。
もしそうなら豊栄まで複線化？？
客がいるかという意味で１５分毎にしてもやっていけそうなの？
現状結構混んでるとか、本数増やせば鉄道に人が集まってくるとか。
もしそうなら豊栄まで複線化？？
よく考えたら阿賀野川の鉄橋が複線化に致命的かと思ったんだけど、
そこはもう複線化されてるのね・・。
そこはもう複線化されてるのね・・。
225 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 02:38:10 ID:Hc3a/2oV
越後線もそうだけど、日中の電車も少なくとも2両編成で
乗車率80%ぐらいにならないと白新線複線化無理じゃね?
平日の昼間なんて、2連でもガラガラだもん。
乗車率80%ぐらいにならないと白新線複線化無理じゃね?
平日の昼間なんて、2連でもガラガラだもん。
貨物を全部水原経由にするってどうすかね？
全列車新潟タでスイッチバックになりますけど・・。
全列車新潟タでスイッチバックになりますけど・・。
228 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 22:57:51 ID:vxV2ArkN
保守
229 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:54:31 ID:+l7eirLQ
>>223>>226
けっこう立ち客いるぞ。
ただし、これ以上の複線化は無理。
国鉄時代に用地買収が全く行われていないし、ＪＲ東はやる気がない。
>>227
かなり無理無理なルートだな。
新潟を経由する貨物列車は白新線経由になるのは仕方がないな。
けっこう立ち客いるぞ。
ただし、これ以上の複線化は無理。
国鉄時代に用地買収が全く行われていないし、ＪＲ東はやる気がない。
>>227
かなり無理無理なルートだな。
新潟を経由する貨物列車は白新線経由になるのは仕方がないな。
ＪＲ羽越線高速化：「２トンネルの活用を」 県がＪＲに提案 ／山形
12月14日12時1分配信 毎日新聞
◇県議会予算特別委で説明
県議会予算特別委員会が１３日開かれ、ＪＲ羽越線の高速化について、
県は、鶴岡市のあつみ温泉駅―小岩川駅間の２カ所の未利用トンネル
活用をＪＲ側に提案していることを明らかにした。
２カ所のトンネルは計３・２キロで、旧国鉄時代に複線化事業の一環で
計画された。貫通したものの、当時、採算が合わないとの理由から事業
が凍結され、現在も使用されていない。７月に同市小岩川の羽越線
線路脇斜面で土砂崩れが発生し、羽越線新幹線直通促進庄内地区
期成同盟会長の富塚陽一鶴岡市長がＪＲに、現場近くにある両トンネルの
活用を要望した。
委員会では、志田英紀県議が「高速化の調査では事業費を２１９億円と
見積もっているが、効率性のあるところから手がけるのもいいのではないか」
と質問。池田隆土木部長は「土砂崩れ事故があった区間であり、安全輸送の
観点からもメリットがある。トンネルは複線使用を前提にしたものだったが、
単線でも支障はなく、事業費削減についてＪＲと話し合っている」と答弁した。
【辻本貴洋】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000044-mailo-l06
12月14日12時1分配信 毎日新聞
◇県議会予算特別委で説明
県議会予算特別委員会が１３日開かれ、ＪＲ羽越線の高速化について、
県は、鶴岡市のあつみ温泉駅―小岩川駅間の２カ所の未利用トンネル
活用をＪＲ側に提案していることを明らかにした。
２カ所のトンネルは計３・２キロで、旧国鉄時代に複線化事業の一環で
計画された。貫通したものの、当時、採算が合わないとの理由から事業
が凍結され、現在も使用されていない。７月に同市小岩川の羽越線
線路脇斜面で土砂崩れが発生し、羽越線新幹線直通促進庄内地区
期成同盟会長の富塚陽一鶴岡市長がＪＲに、現場近くにある両トンネルの
活用を要望した。
委員会では、志田英紀県議が「高速化の調査では事業費を２１９億円と
見積もっているが、効率性のあるところから手がけるのもいいのではないか」
と質問。池田隆土木部長は「土砂崩れ事故があった区間であり、安全輸送の
観点からもメリットがある。トンネルは複線使用を前提にしたものだったが、
単線でも支障はなく、事業費削減についてＪＲと話し合っている」と答弁した。
【辻本貴洋】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000044-mailo-l06
高速道路に利用したほうが地元のためなんじゃないの
232 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 08:33:48 ID:xRGpAmMT
せっかくの新線なんだし
複線化しなきゃ意味が半減だろ。
複線化しなきゃ意味が半減だろ。
233 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 15:59:59 ID:pJjAAA8T
庄内の庶民レベルでは高速道路を希望してます。
234 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:52:57 ID:/7/lkRC4
複線分の整備費を県が出資するなら複線化。
出資額が単線分なら単線で整備。
ＪＲは自腹を切る気は全くないだろうな。
県の出資額分だけの工事をするだけ。
出資額が単線分なら単線で整備。
ＪＲは自腹を切る気は全くないだろうな。
県の出資額分だけの工事をするだけ。
冬は庄内空港は結構降りれないことおおいから
鉄道は冬の交通機関として重要じゃない？
といっても去年の事故で評価を下げてしまったか・・。
鉄道は冬の交通機関として重要じゃない？
といっても去年の事故で評価を下げてしまったか・・。
>>235
防風柵設置やったんじゃなかったっけ
防風柵設置やったんじゃなかったっけ
237 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 02:18:30 ID:mB4imTmE
もしもまた知事が代わったらだが…
消えたはずの山形新幹線の酒田延延を言いだすんじゃないだろうなぁ。
消えたはずの山形新幹線の酒田延延を言いだすんじゃないだろうなぁ。
山形は知事よりも新聞やらテレビやらのメディア王の方が権力を持ってると聞いたことがあるぞ
それは昔のはなし
土木県令
241 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 10:56:30 ID:xa7w6rD3
山形新幹線を酒田まで延伸するのが妥当、
それを羽越新幹線にしたいというのは新潟県のエゴ
それを羽越新幹線にしたいというのは新潟県のエゴ
242 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 13:36:21 ID:SNqsxAH0
山形新幹線延伸が酒田市と前知事のエゴだった
羽越新幹線が実現できるとはもう誰も思っていない
羽越新幹線が実現できるとはもう誰も思っていない
243 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 15:35:46 ID:MdNO8EeD
結果的に一番金の掛からないものに
ドップラーレーダー導入へ ＪＲの研究所、鉄道で初
山形県庄内町で昨年１２月に起きた羽越線特急脱線転覆事故を受け、ＪＲ東日本の防災研究所（さいたま市）が、
局地的な竜巻やダウンバーストの観測に有効とされるドップラーレーダーを近く導入、強風対策への活用を検討することが１７日、分かった。
ドップラーレーダーは雨粒の動きをとらえ、突風の原因となる発達した積乱雲を高精度で観測。
航空機の離着陸時の安全を確保するため、成田や羽田など国内の８空港に設置されているが、鉄道事業者としては初めて。
事故原因とみられる局地的な突風は、従来の風速計の観測では予測が困難。同社は気象庁が実用化を
目指す突風などの「短時間予測情報」活用を視野に入れる一方、ドップラーレーダーによる情報を列車の運転規制に
どう活用するかや、実際に突風が起きる確率、費用対効果などを独自に研究する。
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006121701000259.html
山形県庄内町で昨年１２月に起きた羽越線特急脱線転覆事故を受け、ＪＲ東日本の防災研究所（さいたま市）が、
局地的な竜巻やダウンバーストの観測に有効とされるドップラーレーダーを近く導入、強風対策への活用を検討することが１７日、分かった。
ドップラーレーダーは雨粒の動きをとらえ、突風の原因となる発達した積乱雲を高精度で観測。
航空機の離着陸時の安全を確保するため、成田や羽田など国内の８空港に設置されているが、鉄道事業者としては初めて。
事故原因とみられる局地的な突風は、従来の風速計の観測では予測が困難。同社は気象庁が実用化を
目指す突風などの「短時間予測情報」活用を視野に入れる一方、ドップラーレーダーによる情報を列車の運転規制に
どう活用するかや、実際に突風が起きる確率、費用対効果などを独自に研究する。
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006121701000259.html
245 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:35:19 ID:xa7w6rD3
ただ山形新幹線が開通して山形空港が失速した教訓から
山形新幹線を庄内に延伸する事を熱望している地元民も少ない
山形新幹線にせよ羽越新幹線にせよ
実現を強く望んでいるのは
一般市民よりも地元の土建業者と政治家でしょう。
山形新幹線を庄内に延伸する事を熱望している地元民も少ない
山形新幹線にせよ羽越新幹線にせよ
実現を強く望んでいるのは
一般市民よりも地元の土建業者と政治家でしょう。
246 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 03:41:16 ID:KGbRI0ut
羽越線ってどこの区間が利用者多いだろうか？
247 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 09:42:24 ID:HSsbDYRt
新発田─中条間じゃね？若しくは新屋─秋田間か？
248 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 10:36:26 ID:p5NYHvaz
少なくとも庄内地方では無用の路線
バス路線に転換しても特に大きな問題はないようです。
バス路線に転換しても特に大きな問題はないようです。
249 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 10:45:57 ID:Jc7+uNpR
地元は困らないかもしれんが、物流面からみたら日本海縦貫線分断はありえないでしょう。
水原はあんなに本数少ないのに一日平均乗車数1000人だそうだ。もう少し本数増やしてもいいんでない？
水原はあんなに本数少ないのに一日平均乗車数1000人だそうだ。もう少し本数増やしてもいいんでない？
250 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 15:05:55 ID:jLkudlxG
沿線住民の俺は少し悲しいが
安定した貨物輸送の為のでも多少改良されるならそれで十分満足だよ。
安定した貨物輸送の為のでも多少改良されるならそれで十分満足だよ。
学生の為にも必要だろ。
昼間はガラガラだが朝夕はバスじゃ運びきれないほどウジャウジャ湧いて来る。
でも秋田県～山形県の県境はいつもガラガラ
昼間はガラガラだが朝夕はバスじゃ運びきれないほどウジャウジャ湧いて来る。
でも秋田県～山形県の県境はいつもガラガラ
黒字！？
秋田県側で乗った女子高生が山形県側で結構降りてるけどあの子達はなんなのかねえ？
255 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:03:00 ID:p5NYHvaz
まあ、その見通しも何処まで正確なのは分からんのだが…
でも山形の新幹線誘致熱てスゲー
257 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:18:28 ID:p5NYHvaz
土建業者と政治家だけですが
>>253
鉄道事業の採算の目処は30年で黒字化できるかどうかなんですよ
鉄道事業の採算の目処は30年で黒字化できるかどうかなんですよ
新潟から秋田までの羽越線は何両編成なん？区間にもよるだろうが
直流電車 → 気動車 → 交流電車
261 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:08:54 ID:1TYO+dXk
>>259
いなほなら６両。普通なら新潟─村上間は２～７両。村上─酒田間は２～４両。
酒田─秋田間は２～４両ってとこかね。
寝台は日本海８両。あけぼの８両。トワイライトは９両だね。
時間帯によって編成の増減や団体、繁忙期の増結もあるからあくまで目安として。
いなほなら６両。普通なら新潟─村上間は２～７両。村上─酒田間は２～４両。
酒田─秋田間は２～４両ってとこかね。
寝台は日本海８両。あけぼの８両。トワイライトは９両だね。
時間帯によって編成の増減や団体、繁忙期の増結もあるからあくまで目安として。
262 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:57:36 ID:7aXz4nZ3
＞256
新潟県の方が一生懸命に見えます
①上越新幹線の活性化
②発展途上の下越地区の振興策
このふたつの為に騒いでいるんでしょ？？？
新潟県の方が一生懸命に見えます
①上越新幹線の活性化
②発展途上の下越地区の振興策
このふたつの為に騒いでいるんでしょ？？？
264 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:30:56 ID:HmXkFZSY
いなほ脱線事故から、事故調査委員会は未だ報告書も出さず
放置された状態だ。１年もたつのに、ふざけた委員会だ。
放置された状態だ。１年もたつのに、ふざけた委員会だ。
>>261
サンキュ！小さい時新潟から遊佐駅？（確か）羽越線乗ったことあるけど海のすぐ近く走るんだなというのと複線になったと思ったらまた単線？って記憶あるよ
サンキュ！小さい時新潟から遊佐駅？（確か）羽越線乗ったことあるけど海のすぐ近く走るんだなというのと複線になったと思ったらまた単線？って記憶あるよ
266 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 08:03:20 ID:JJnJEjMc
羽越線は貨物船としての役目が大きいので
普段の旅客としては鈍行列車の運行程度で充分
昼行特急は新潟県内のみの運行で充分と思われます。
普段の旅客としては鈍行列車の運行程度で充分
昼行特急は新潟県内のみの運行で充分と思われます。
酒田駅もう少し立派にして発展してほしい。
268 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 09:37:46 ID:jD6NPjLz
羽越線事故 風速４０メートルで転覆か 実験で判明(2006年12月21日木曜日 河北新報)
山形県庄内町のＪＲ羽越線で昨年１２月２５日、特急いなほが転覆、５人が死亡した事故で、列車は
風速約４０メートルの西寄りの風を受けて転覆した可能性が高いことが２１日、山形県警庄内署捜査本
部の調べで分かった。
捜査本部は事故現場脇にあった作業小屋に注目。小屋の強度、部品の飛散状況から、事故当時の風向
や風速が分かるとみて、首都圏の大学の研究機関に実験を依頼した。研究機関がミニチュアによる風洞
実験を行った結果、事故当時、現場には竜巻とみられる風速約３５メートルの西風が吹いていたことが
判明。さらに、線路は高さ４メートルの盛り土上に敷設されており、その影響などで、風速は４０メー
トル程度となって列車に吹き付けたことが分かった。
捜査本部は実験結果を踏まえ、原因解明を進める一方、強風下での運行管理に問題がなかったかどう
かなど、ＪＲの過失の有無を調べる。(了)
山形県庄内町のＪＲ羽越線で昨年１２月２５日、特急いなほが転覆、５人が死亡した事故で、列車は
風速約４０メートルの西寄りの風を受けて転覆した可能性が高いことが２１日、山形県警庄内署捜査本
部の調べで分かった。
捜査本部は事故現場脇にあった作業小屋に注目。小屋の強度、部品の飛散状況から、事故当時の風向
や風速が分かるとみて、首都圏の大学の研究機関に実験を依頼した。研究機関がミニチュアによる風洞
実験を行った結果、事故当時、現場には竜巻とみられる風速約３５メートルの西風が吹いていたことが
判明。さらに、線路は高さ４メートルの盛り土上に敷設されており、その影響などで、風速は４０メー
トル程度となって列車に吹き付けたことが分かった。
捜査本部は実験結果を踏まえ、原因解明を進める一方、強風下での運行管理に問題がなかったかどう
かなど、ＪＲの過失の有無を調べる。(了)
270 ：レッドサンダーまだぁ：2006/12/22(金) 21:52:49 ID:pWbs8a2C
余目駅に半径３０ｋｍ観測可能なドップラーレーダー設置。
まさかとは思ったが、南宮崎の脱線転覆やサロマの件が影響したのかな。
設置したほうが良い所は他にもありそうだけどね。
まさかとは思ったが、南宮崎の脱線転覆やサロマの件が影響したのかな。
設置したほうが良い所は他にもありそうだけどね。
271 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:57:15 ID:O5bHRXCw
すみません。今度いなほに乗るのですが、新潟→青森。
グリーン車はおすすめですか？３列グリーンなら是非乗りたいのですが。
グリーン車はおすすめですか？３列グリーンなら是非乗りたいのですが。
272 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 22:33:23 ID:qQBFO6i5
>>271
残念ながら４列だね。
グリーン車、普通車共に編成によって当たり外れが激しいから。
まあグリーン車ならムーンライト用のＫ編成でも当たらない限りは大外れは無い。
普通車だと未だに簡易リクライニングシートの車両があるからに当たったら最悪。
残念ながら４列だね。
グリーン車、普通車共に編成によって当たり外れが激しいから。
まあグリーン車ならムーンライト用のＫ編成でも当たらない限りは大外れは無い。
普通車だと未だに簡易リクライニングシートの車両があるからに当たったら最悪。
運試しｋｔｋｒ
274 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 06:32:20 ID:cVp371EC
＞270
余目駅に設置というのが渋い
将来の山形新幹線の延伸に備えての設置でしょう
余目駅に設置というのが渋い
将来の山形新幹線の延伸に備えての設置でしょう
275 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 08:42:08 ID:v9BcROEI
鈍足つばさ延伸イラネ
＠地元民
＠地元民
276 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 08:56:48 ID:cVp371EC
鈍足羽越新幹線はもっと要らね。
@地元民
@地元民
ダイヤ改正でアスベスト車両をなくしますとなっているが、
羽越線や米坂線で走ってるボロ気動車はなくならないの？
羽越線や米坂線で走ってるボロ気動車はなくならないの？
278 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 13:36:19 ID:Biz6eMLN
いなほの485もアスベスト車両だよな
だとしたら車両置き換わりも近いか
だとしたら車両置き換わりも近いか
アスベストは飛散防止処置済
関係ないが、日和山の9632いつまでアスベスト調査のためのブルーシートかぶってるんだろ･･･
1年以上経つが･･･
1年以上経つが･･･
水郡線からキハ110が転属、それに伴って
キハ40/52/58あたりが押し出されそうな予感。
キハ40/52/58あたりが押し出されそうな予感。
花輪線
284 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:05:38 ID:NzcXMj1G
明日で事故から1年か
早いもんだな
早いもんだな
285 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:13:34 ID:nOjBvxyP
>>123
新津の地名を秋葉にした糞市長ね
新津の地名を秋葉にした糞市長ね
>>285
なんだって！
なんだって！
今年酒田や新庄や山形雪ないね…。ありえないな。まあ運転しやすいからいいか。雪なら月山にあるし
雪なんて降らない方がいいよ
いつも米坂や陸西は、雪がどっさり積もると、駅に停まると進めなくなる
普段は、その都度一旦バックして勢いつけてがーっと進んで雪を押しのけたけど、
羽越線事故以来、そういう運転はするなって方針
だから今年雪がどっさりくれば、運休頻発だよ
いつも米坂や陸西は、雪がどっさり積もると、駅に停まると進めなくなる
普段は、その都度一旦バックして勢いつけてがーっと進んで雪を押しのけたけど、
羽越線事故以来、そういう運転はするなって方針
だから今年雪がどっさりくれば、運休頻発だよ
289 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 14:17:22 ID:F3dShJuN
しかし安全第一だから文句は言えないけれど、国鉄時代より運休させる判断がはやいよな・・
290 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 15:50:39 ID:/EgDr2AQ
強風や冬場に陸羽線は当てならないと親戚の子が車通学に切り替えた。
もちろん送り迎えだが。
もちろん送り迎えだが。
291 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:34:29 ID:8Tn8zjps
>>286
新潟市の八つの区名を住民にアンケートを取ったのだが、ほとんどの旧市町村
で1位になったのが「新津」や「白根」といった旧市町村名だった。
ところが、審議会の連中が、後々になってから旧市町村名を使わない方針を決
めた。なぜ、アンケート取ったあとでいきなり条件を付けるのか批判が集まった。
それで、旧新津市では区名をめぐって署名活動やら運動が盛んになったが、結局
「秋葉区」に決まった模様。スレ違いでスマソ。
新潟市の八つの区名を住民にアンケートを取ったのだが、ほとんどの旧市町村
で1位になったのが「新津」や「白根」といった旧市町村名だった。
ところが、審議会の連中が、後々になってから旧市町村名を使わない方針を決
めた。なぜ、アンケート取ったあとでいきなり条件を付けるのか批判が集まった。
それで、旧新津市では区名をめぐって署名活動やら運動が盛んになったが、結局
「秋葉区」に決まった模様。スレ違いでスマソ。
>>291
どうせなら新秋葉原に
どうせなら新秋葉原に
293 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:19:49 ID:cSUuwO0d
秋田内陸縦貫線の廃止問題が片付いたら、次は由利高原鉄道だろうな。
いつごろになるだろうか？
意外と米坂線の方が先に廃止されたりして。w
いつごろになるだろうか？
意外と米坂線の方が先に廃止されたりして。w
294 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:11:37 ID:grMfwg4j
>>289
どうせ儲けにならないんだから、大丈夫な場合であっても極力運休にしてさぼってるんでしょ。
つーか、さっきＮＨＫ？で事故の慰霊祭みたいのやってたけど、今年は全然現場に雪がないんだね。
去年の今頃はあそこに大量の積雪があったとは信じられないくらいだ。
どうせ儲けにならないんだから、大丈夫な場合であっても極力運休にしてさぼってるんでしょ。
つーか、さっきＮＨＫ？で事故の慰霊祭みたいのやってたけど、今年は全然現場に雪がないんだね。
去年の今頃はあそこに大量の積雪があったとは信じられないくらいだ。
295 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:23:32 ID:MY4J4OUh
>>293由利高原鉄道は黒字
296 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 08:54:52 ID:kDcFVYdH
＞294
私もそう思います
走らせるだけ赤字が増える羽越本線ですからね
微々たる利用者の利便性などは考慮される必要は無いでしょう
私もそう思います
走らせるだけ赤字が増える羽越本線ですからね
微々たる利用者の利便性などは考慮される必要は無いでしょう
297 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 09:18:26 ID:l4ZMePkT
ＪＲ羽越線事故から１年・庄内町で追悼慰霊式 (2006年12月25日(月) 22:44 山形新聞)
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji/200612/25/news20061225_0101.html
その他、河北新報・荘内日報等で"尼崎から冥福祈りタペストリー到着"、"余目駅にドップラー
レーダー設置決定"等の記事あり・・・改めてご冥福を祈ります。
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji/200612/25/news20061225_0101.html
その他、河北新報・荘内日報等で"尼崎から冥福祈りタペストリー到着"、"余目駅にドップラー
レーダー設置決定"等の記事あり・・・改めてご冥福を祈ります。
298 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 10:28:27 ID:D1klPIJ6
事故起こせば、莫大な補償金を出さなきゃならないわ、マスコミには叩かれるわだかんね。
実際、横風が強い地域だし。それは仕方ない。
実際、横風が強い地域だし。それは仕方ない。
投資を怠り凍死
300 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:04:52 ID:epBgQM6S
早いもんだな…あの事故からもう１年か…
去年と違って嘘みたいに今年は天候が穏やかだが。
今年の冬は無事に乗り切って欲しいものだ。
改めてご冥福をお祈りいたします。
去年と違って嘘みたいに今年は天候が穏やかだが。
今年の冬は無事に乗り切って欲しいものだ。
改めてご冥福をお祈りいたします。
301 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 20:16:28 ID:kDcFVYdH
そうですね～
それにしても
今年の２５日は昨年とは正反対の天気でした。
それにしても
今年の２５日は昨年とは正反対の天気でした。
302 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:17:45 ID:Jq+he8CP
303 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:47:14 ID:9GiwmqWd
酉厨乙
304 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 16:31:05 ID:rVs5ezLJ
強風のせいで運休多発だろうなorz
新潟1649発の村上行き、編成短すぎてつらいです。
4連でいいから115系はやめてほしい。E127にしてくれよー。
というか、昔は17時頃の村上行きは1705頃＆1番だった気がする。
その頃の時刻表とか誰か持ってませんか？
4連でいいから115系はやめてほしい。E127にしてくれよー。
というか、昔は17時頃の村上行きは1705頃＆1番だった気がする。
その頃の時刻表とか誰か持ってませんか？
「奥羽」線は陸奥の 「奥」 と出羽の 「羽」 を取ったのは明らかだが、
「陸羽」線は陸奥の 「陸」 と出羽の 「羽」 を取ったのだろうか？
もしそうなら、出羽の 「出」 を取って 「陸出」 線の方が平等で良かったのではないだろうか？
「出」だけ使われないのは納得がいかない。
さらにではあるが、陸羽西線は 「陸」 は通っていないのではないか？
だとしたら、出羽の 「羽」 と出羽の 「出」 を取って「羽出」 線が適当ではないだろうか？
我が持論に自信あり
「陸羽」線は陸奥の 「陸」 と出羽の 「羽」 を取ったのだろうか？
もしそうなら、出羽の 「出」 を取って 「陸出」 線の方が平等で良かったのではないだろうか？
「出」だけ使われないのは納得がいかない。
さらにではあるが、陸羽西線は 「陸」 は通っていないのではないか？
だとしたら、出羽の 「羽」 と出羽の 「出」 を取って「羽出」 線が適当ではないだろうか？
我が持論に自信あり
一気にしらけたな
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
310 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 05:32:19 ID:nT759fgH
今日は羽越線荒れそうだな。
>>308
ウゴウゴルーガが思い浮かんだ
ウゴウゴルーガが思い浮かんだ
312 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:56:52 ID:m4vPD10F
ムーンライトえちごスレにも書いたけど、羽越線は強風の影響で秋田～酒田間は大幅な遅れ、酒田～新潟間と特急は運休
今、酒田1552発の新潟への代行バスの車中。能代から来た人によると、弘前行きのリゾートしらかみも代行バスとか
昨日五能線乗ったが、五能線は代行バスの旅も楽しそうだな。
今、酒田1552発の新潟への代行バスの車中。能代から来た人によると、弘前行きのリゾートしらかみも代行バスとか
昨日五能線乗ったが、五能線は代行バスの旅も楽しそうだな。
313 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:56:08 ID:9R4FiAzY
>>305
939Mは、後発の659Mが新設されるまでは17：00頃の発車で、
吉田からの直通列車だったハズです
のりばも1番線でした。ただ4連なのは10年くらい変わってません
白山→新崎で使用してた 僕が学生の時はこの電車はいつも込んでたので
あえて避けてましたね
次の吉田→豊栄行きが6連だったってのもあるけど
939Mは、後発の659Mが新設されるまでは17：00頃の発車で、
吉田からの直通列車だったハズです
のりばも1番線でした。ただ4連なのは10年くらい変わってません
白山→新崎で使用してた 僕が学生の時はこの電車はいつも込んでたので
あえて避けてましたね
次の吉田→豊栄行きが6連だったってのもあるけど
314 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:18:13 ID:92akEDlj
来年は高速化が少しでも進展しますように。
315 ：吹雪情報：2006/12/31(日) 20:33:10 ID:p8IhPmSq
センサー増設しました
316 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 03:11:13 ID:l9KPMUI3
なによりかによりも安全で無事故でありますように・・
317 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 16:20:38 ID:37qYI6g6
318 ：豊栄駅：2007/01/02(火) 00:38:01 ID:bAdyI5hR
白新線では一番立派な駅になったな
早通は団地化前は田んぼの中の無人駅
名古屋急行（気動車時代の赤倉）間合いでは１０－１２連の
長大な編成がほとんどホーム外れて停車していたな。
早通は団地化前は田んぼの中の無人駅
名古屋急行（気動車時代の赤倉）間合いでは１０－１２連の
長大な編成がほとんどホーム外れて停車していたな。
319 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:04:45 ID:PS7CDRxp
320 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 10:54:28 ID:NdNiKKsm
新潟駅高架必要ないと思うけどね
新潟駅高架工事が終わるのは2016年。
新潟駅周辺の道路整備と再開発などが終わるのは今から20年後。
詳しくは新潟市の公式HPへ
新潟駅周辺の道路整備と再開発などが終わるのは今から20年後。
詳しくは新潟市の公式HPへ
324 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:06:17 ID:odmcdKUG
325 ：赤字：2007/01/04(木) 12:59:11 ID:Z0fzyMGE
矢島線も危機
326 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:52:24 ID:KnqszMcK
矢島線は院内まで延長する計画では？
それは国鉄時代の話
328 ：矢島線：2007/01/04(木) 21:13:33 ID:44W8q6jB
横荘、雄勝線（廃止路線）と矢島線とを結ぶ構想があった。
山越部分で資金調達等諸般の都合によって未成となった、
山越部分で資金調達等諸般の都合によって未成となった、
330 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:52:01 ID:2GZyRYmd
>>329
横荘線の前郷～老方間建設が頓挫したとき、代わりに
雄勝線で連絡するという計画を立てたが結局その計画も
頓挫してしまった。
でも雄勝線はいいよね。ポール電車に萌える。現役時代に
乗ってみたかった。
湯沢市役所裏に保存してあったデハ5はもう少しちゃんと
した環境で保存してあげたかった。
横荘線の前郷～老方間建設が頓挫したとき、代わりに
雄勝線で連絡するという計画を立てたが結局その計画も
頓挫してしまった。
でも雄勝線はいいよね。ポール電車に萌える。現役時代に
乗ってみたかった。
湯沢市役所裏に保存してあったデハ5はもう少しちゃんと
した環境で保存してあげたかった。
>>330
そんな計画もあったのかぁ。
俺はてっきり国鉄の奴のかと思ったよ。
国鉄が湯沢方面に延伸する為に羽後本荘～前郷間を買収したから。（結局矢島止まりになったが）
そっちとは別の計画だったのでしょうか？
そんな計画もあったのかぁ。
俺はてっきり国鉄の奴のかと思ったよ。
国鉄が湯沢方面に延伸する為に羽後本荘～前郷間を買収したから。（結局矢島止まりになったが）
そっちとは別の計画だったのでしょうか？
332 ：330：2007/01/05(金) 17:27:10 ID:2GZyRYmd
明日の午後から荒れそうだ。特に庄内は。雪ないのにな…
334 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 13:49:50 ID:LjtwTzDP
正月休みは恒例のいなほ大増発だったけど、乗車率は結構よかったってこと？
>>335
一昨年の12月になにがあったか考えれ
一昨年の12月になにがあったか考えれ
337 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 04:03:38 ID:0BmFNaHV
338 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:57:09 ID:2HQRyOKN
横荘線は二井山経由したのが失敗だった。最短ルートで
建設したら全通も可能だったかも。
建設したら全通も可能だったかも。
340 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 19:08:49 ID:2HQRyOKN
>>338
二井山というより羽後大森経由だな。横荘線がかなり
大回りなルートを採ったのは我田引鉄な面もあったらしい。
結局その大回りルートを採ったのがアダになり資金がなくなり
老方から先に延伸できなかった。
さらに羽後交通の自社バスが運行を始め、二井山方面の乗降客は
所要時間が少ないバスに移行してしまい鉄道の客は減少してしまった。
>>330
あのデハ5はかわいそうでしたね。せめて屋根付きで保存して
あげればもっと長持ちしたでしょうに。
二井山というより羽後大森経由だな。横荘線がかなり
大回りなルートを採ったのは我田引鉄な面もあったらしい。
結局その大回りルートを採ったのがアダになり資金がなくなり
老方から先に延伸できなかった。
さらに羽後交通の自社バスが運行を始め、二井山方面の乗降客は
所要時間が少ないバスに移行してしまい鉄道の客は減少してしまった。
>>330
あのデハ5はかわいそうでしたね。せめて屋根付きで保存して
あげればもっと長持ちしたでしょうに。
341 ：340：2007/01/07(日) 19:11:13 ID:2HQRyOKN
342 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:58:08 ID:bv3co11D
いなほ６両から４両くらいでいいから増発してほしい。秋田酒田間短縮してくれ
>>340
>大回りなルートを採ったのは我田引鉄な面もあったらしい。
>結局その大回りルートを採ったのがアダになり資金がなくなり
>老方から先に延伸できなかった。
我田引鉄がなかったら建設自体出来なかったと思う。
最短ルートだろうが大回りルートだろうが金が無かった事には変わりない。
さらには
災害→復旧資金無し→そのまま廃止
というコンボもあったな＞老方～二井山
>大回りなルートを採ったのは我田引鉄な面もあったらしい。
>結局その大回りルートを採ったのがアダになり資金がなくなり
>老方から先に延伸できなかった。
我田引鉄がなかったら建設自体出来なかったと思う。
最短ルートだろうが大回りルートだろうが金が無かった事には変わりない。
さらには
災害→復旧資金無し→そのまま廃止
というコンボもあったな＞老方～二井山
>>343
>我田引鉄がなかったら建設自体出来なかったと思う。
>最短ルートだろうが大回りルートだろうが金が無かった事には変わりない。
でも横手～本荘を鉄道で結ぶのが第一目的だからあのルートは
無駄に大回りだと思う。国鉄が敷設したなら最短ルートを
採用したと思うが。
金が無かったといえばそれまでだが、本当にあと少しだったんだがな。
まあ物価の上昇とか昭和恐慌などで全通できなかった
鉄道はたくさんあるが。
>我田引鉄がなかったら建設自体出来なかったと思う。
>最短ルートだろうが大回りルートだろうが金が無かった事には変わりない。
でも横手～本荘を鉄道で結ぶのが第一目的だからあのルートは
無駄に大回りだと思う。国鉄が敷設したなら最短ルートを
採用したと思うが。
金が無かったといえばそれまでだが、本当にあと少しだったんだがな。
まあ物価の上昇とか昭和恐慌などで全通できなかった
鉄道はたくさんあるが。
６年ぶり由利高原鉄道に乗ってきました。
前行ったとき薬師堂駅の様子に心惹かれ、訪問しました。
旧由利町の駅もだいぶ素敵だった記憶があるのですが
きれいになってましたね。
旧本荘市の薬師堂と子吉は放置ですか。子吉は行けなかったけど
薬師堂はかなり限界来てるんじゃないかと思うのですが。
前行ったとき薬師堂駅の様子に心惹かれ、訪問しました。
旧由利町の駅もだいぶ素敵だった記憶があるのですが
きれいになってましたね。
旧本荘市の薬師堂と子吉は放置ですか。子吉は行けなかったけど
薬師堂はかなり限界来てるんじゃないかと思うのですが。
そういえば子吉の駅舎が郵便局になっていたのには驚いた
347 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:52:25 ID:fCh347Yc
６日、午前中のいなほで新潟経由で首都圏戻ってきた。
今年は雪の苦労なくて、いがった。鶴岡あたりから混み
始め、村上あたりから立つ人いっぱいになった。
関係ないが、たぶん村上の駅そばに止まってたバス、
あのデザインは神奈中バスではないかと思う。なんで
あそこにおいてあったんだろう。横浜－村上とか走って
んのかな？
今年は雪の苦労なくて、いがった。鶴岡あたりから混み
始め、村上あたりから立つ人いっぱいになった。
関係ないが、たぶん村上の駅そばに止まってたバス、
あのデザインは神奈中バスではないかと思う。なんで
あそこにおいてあったんだろう。横浜－村上とか走って
んのかな？
348 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 11:04:35 ID:+d35ZG9b
昔に比べて酒田臨港線の貨物の本数減ったんかな？‥
通ってるのを何年も見かけない。
今でも毎日走ってるのだろうか。
通ってるのを何年も見かけない。
今でも毎日走ってるのだろうか。
毎日走ってるぞ
350 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:54:22 ID:cjMF0uoI
酒田駅立派にしてほしい。駅周辺も古くさい気もする。三川にあるイオンが駅前にあってもいいな。でも道路も整備してから。
既に国道の方が栄えてるから無理じゃないか？地方都市はどこも似たような状態だと思うが。
>>350
昭和時代で死に耐えた発想が山形じゃまだ生きた化石として生き残ってるのか
昭和時代で死に耐えた発想が山形じゃまだ生きた化石として生き残ってるのか
353 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 11:47:49 ID:XlwtDlhB
酒田駅前は他の地方都市と比べても淋しい雰囲気。 更地にしたジャスコ跡地のせいかもな。
酒田郊外でも大して何もないけど…駅と駅周辺だけはなんとかしてほしい。古い建物多いし
355 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:07:34 ID:8e/wSoFz
酒田の駅舎って昭和35年完成だっけ?
もう50年近く経つのに、改築の話が全く出てこないな。
もう50年近く経つのに、改築の話が全く出てこないな。
356 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 21:33:32 ID:PsUo3Ti+
８９年の頃だったけがなぁ。家族みんなで気動車にのって酒田まで行ったとき、
駅前にジャスコがあって５０系客車はうじゃゝいて賑やかだった。
それから１３年後、今度はきらゝうえつに乗って久々に酒田に行ったが、５０系
は既に姿を消し、駅前のジャスコも無く寂れ果てて驚いた…休日なのに人も疎ら。
長文スマソ…
駅前にジャスコがあって５０系客車はうじゃゝいて賑やかだった。
それから１３年後、今度はきらゝうえつに乗って久々に酒田に行ったが、５０系
は既に姿を消し、駅前のジャスコも無く寂れ果てて驚いた…休日なのに人も疎ら。
長文スマソ…
この前の土曜日にべにばな３号に米沢から新潟まで乗車したのだが
レチ氏が検札の度に乗客数をカウントしてたなぁ…
レチ氏が検札の度に乗客数をカウントしてたなぁ…
米坂線って利用者多いの？
359 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 10:10:53 ID:C6ESeoph
360 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 10:30:18 ID:8em1kW5N
酒田の駅舎そろそろ新築してほしい‥
贅沢は言わないから新庄駅みたいに
贅沢は言わないから新庄駅みたいに
新庄は新幹線駅だから
新幹線来てないのに新庄と同じにしたら贅沢
分をわきまえねば
新幹線来てないのに新庄と同じにしたら贅沢
分をわきまえねば
363 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 19:55:59 ID:E1AurmVP
どう考えても新庄は新幹線自体が贅沢
昔の羽越線の普通列車の編成とかってどっかのサイトにでてないかな？？
山形新幹線の延伸を心より願っております。真室川町住民一同
367 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:29:24 ID:Nd87JJVE
今wikipediaのいなほの項目見て気付いたんだが
特急なのに「SuperExpress」ってｗ
特急なのに「SuperExpress」ってｗ
Expressが急行
SuperExpressは特急(特別急行)
SuperExpressは特急(特別急行)
369 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:02:27 ID:1t9guXm9
そんなのも知らないのかよｗｗｗ
>>367は英語覚えたてでうれしい厨房か
英語圏は日本ほど鉄道が栄えてないから、日本の列車種別を英訳すると、あいまいになるのは仕方がないだろう
新幹線はSuperExpressあるいはShinkansen
特急はLimitedExpressあるいはSuperExpress
急行はExpress
ってとこだろうか
英語圏は日本ほど鉄道が栄えてないから、日本の列車種別を英訳すると、あいまいになるのは仕方がないだろう
新幹線はSuperExpressあるいはShinkansen
特急はLimitedExpressあるいはSuperExpress
急行はExpress
ってとこだろうか
371 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 16:55:50 ID:lnep0JNv
>>370
いなほの「SuperExpress」を見ると、羽越新幹線への萌芽かと思う
そんな風に思う俺は考えすぎかｗ
てか、土日にいなほ2号に乗ると3000番台に当たる確率が少ない気がする
ほとんど簡リク・デラックス版シート・3000番台シートの混在編成だったし
いなほの「SuperExpress」を見ると、羽越新幹線への萌芽かと思う
そんな風に思う俺は考えすぎかｗ
てか、土日にいなほ2号に乗ると3000番台に当たる確率が少ない気がする
ほとんど簡リク・デラックス版シート・3000番台シートの混在編成だったし
373 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 16:33:40 ID:x6NA+0Vb
青森からR編成移すって話はどうなったんだ?
春のダイヤ改正で増備されると嬉しいんだが。
春のダイヤ改正で増備されると嬉しいんだが。
374 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 16:56:50 ID:xjxTt6RS
375 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:03:43 ID:bi0l7b7d
３月に羽後本荘に自動改札が導入されるって噂を聞いたんだけどホント？
376 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:14:43 ID:6+kn+/oj
>>371
おれは上沼垂色1000番台のほうがかえって好きだが。あの鉄道唱歌のオルゴールがイイ!
>>374
青森は予備編成が足りなくて困っているわけだが。
>>375
奥羽線スレで秋田管内の駅に自動改札が導入される噂がでていたな。
でも羽後本荘に導入しても逆にコストかかるだけだと思うんだが。
おれは上沼垂色1000番台のほうがかえって好きだが。あの鉄道唱歌のオルゴールがイイ!
>>374
青森は予備編成が足りなくて困っているわけだが。
>>375
奥羽線スレで秋田管内の駅に自動改札が導入される噂がでていたな。
でも羽後本荘に導入しても逆にコストかかるだけだと思うんだが。
377 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:53:23 ID:6+kn+/oj
>>375
ネットでJR東日本ユニオン秋田地本の機関紙見たら記述を発見。
羽越線関連としては他に…
いなほ7・8号の八郎潟駅停車
象潟～羽後本荘間8523Mの取りやめ
みどりの窓口での航空券・国内旅行商品取扱廃止(4月1日～)
VP羽後本荘での海外旅行取扱廃止と同時にVP秋田の派出扱いに(4月1日～)
ネットでJR東日本ユニオン秋田地本の機関紙見たら記述を発見。
羽越線関連としては他に…
いなほ7・8号の八郎潟駅停車
象潟～羽後本荘間8523Mの取りやめ
みどりの窓口での航空券・国内旅行商品取扱廃止(4月1日～)
VP羽後本荘での海外旅行取扱廃止と同時にVP秋田の派出扱いに(4月1日～)
>>371いなほに運用されるT編成は、T11～T15、18編成の6本。R編成は、R21～23、25～28の7本で、R編成の方が多い。T16と17は、くびき野用なので。
>>370
スーパー特急は？
スーパー特急は？
リニアモーターカーをなんと呼ぶかが問題だ
381 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:43:50 ID:pAzseBMZ
今、下り最終561Mに乗ってるんだが、駅間で頻繁にブザー合図あるが一体？
運転士と車掌の連絡取り合いしてんじゃないの
ブザー合図といっても、いろんな種類があるからな
―・・― なら電話機にかかれだが
―・・― なら電話機にかかれだが
そういえば男鹿線で高校生が
ブザーを乱打し列車が止まったってことがあったなぁ
ｽﾚ違いｽﾏｿ
ブザーを乱打し列車が止まったってことがあったなぁ
ｽﾚ違いｽﾏｿ
>>380
そりゃ、
Most Rapid Hyper Ultla Unlimited Super Express Special a Grande Vitesse
と呼ぶしかないだろ。
略して（ｒｙ
そりゃ、
Most Rapid Hyper Ultla Unlimited Super Express Special a Grande Vitesse
と呼ぶしかないだろ。
略して（ｒｙ
386 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:26:39 ID:8K7g3Ldo
JR型電車の701系も助手席に入れる
酒田発557Mがよく入られてるから分かる
というか基本的に運転席部分って施錠してるもんじゃないの？
酒田発557Mがよく入られてるから分かる
というか基本的に運転席部分って施錠してるもんじゃないの？
７０１系は助手席入れても、何も触るものがないから大丈夫だろ。
ドアスイッチや非常ブレーキスイッチなどの機器類はフタで隠されて鍵がかかってるし
国鉄型気動車は車掌弁も自由にさわれるね
「車掌弁 これは非常用ですから、みだりに手を触れないで下さい」なんて注意書きはあるけど
ドアスイッチや非常ブレーキスイッチなどの機器類はフタで隠されて鍵がかかってるし
国鉄型気動車は車掌弁も自由にさわれるね
「車掌弁 これは非常用ですから、みだりに手を触れないで下さい」なんて注意書きはあるけど
389 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 11:20:44 ID:n0JU5HYp
Ｅ１２７系、キハ１１０系には助手席は無いけど、（オプションで取り付け可能）
７０１系には確か助手席あるよね。施錠されて下ろせないはず。
７０１系には確か助手席あるよね。施錠されて下ろせないはず。
701系の助手席は普通に下ろすことが出来る
手動式の種別幕があれば、ハンドルが剥き出し
まぁ、大したレベルじゃないな
国鉄型気動車の助手席はDQNの喫煙場にも使われるからなぁ
運行を止める機器も触れるし、乗務員口に施錠されて無い事が多いし
色々と危険
手動式の種別幕があれば、ハンドルが剥き出し
まぁ、大したレベルじゃないな
国鉄型気動車の助手席はDQNの喫煙場にも使われるからなぁ
運行を止める機器も触れるし、乗務員口に施錠されて無い事が多いし
色々と危険
391 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 14:39:48 ID:wkIM+1v3
何かと叩かれる701だが、朝秋田市の通勤通学ラッシュ輸送に貢献しているから好き。
もしこれが455だったらｶﾞｸﾌﾞﾙものだな･･･
もしこれが455だったらｶﾞｸﾌﾞﾙものだな･･･
392 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 14:44:46 ID:+02R3ouU
新屋～秋田って混むの？
393 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 15:27:56 ID:FVVD/B5H
羽越線って455とかの交直の急行型がはいったことあるの？
今日クハ700-33に乗ったら車輪がフラットになっててウザかった。
395 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:11:06 ID:uxfdWNtc
396 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 00:32:43 ID:OQvQCCEu
羽越線ってガラガラ区間多いけど重要路線だね
397 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 08:46:47 ID:eerDRxXG
そりゃあ、日本海銃艦船だもん。
398 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 10:25:49 ID:73K+Aw0D
この前、「由利高原鉄道は社線ホームへ」って案内してた車掌いたぞ。
399 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:08:54 ID:swd5KfyG
ない。
しらゆき、羽越、あさひ、月山…
み～んなディーゼル急行だった。
しらゆき、羽越、あさひ、月山…
み～んなディーゼル急行だった。
400 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:11:33 ID:RA77vSkv
>>398
素直に4番線と言えばいいものを。その向かいはJR3番線。
素直に4番線と言えばいいものを。その向かいはJR3番線。
401 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:01:56 ID:iRjJ9KBm
北海道のお笑いで大泉氏が原付バイクウイリー事件を起こした場所は羽越線のどの辺の駅だ？
越後寒川駅
これからは越後寒川駅をウイリー大泉記念越後寒川駅と呼ぼう。
達磨屋ウイリー事件は越後寒川の辺りだったのか。
あすこらへんはやっぱ景色が良いな。
あすこらへんはやっぱ景色が良いな。
406 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:26:21 ID:Jhud00DK
>>386
西日本は立ち入り禁止のロープ張ってたりする
ところで、羽越線のキハ110使用列車ってわかります？
できれば47に乗りたいもので避けてみようかと…
MLえちごに接続するのは上下とも47､一本後の坂田方面はキハ110 までしかわかりません；
西日本は立ち入り禁止のロープ張ってたりする
ところで、羽越線のキハ110使用列車ってわかります？
できれば47に乗りたいもので避けてみようかと…
MLえちごに接続するのは上下とも47､一本後の坂田方面はキハ110 までしかわかりません；
407 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:28:47 ID:cxRTZ92V
408 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:48:14 ID:V5NxyUBR
羽越線っ電車走ってないの？
村上～酒田間は電化区間にもかかわらず
普通列車は気動車（一部列車のぞく）
理由は(ry
普通列車は気動車（一部列車のぞく）
理由は(ry
410 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:55:43 ID:ZdAK4Kn8
達磨屋ウイリー事件って何？
411 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:37:21 ID:pkbO2OzB
朝の酒田行き以外村上鶴岡間はほぼ全て47だと思います。見た覚えがありません。鼠ヶ関酒田間の列車は110が多かった気がします
412 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:45:39 ID:A+IbgmtV
>>410
「水曜どうでしょう」というかつて北海道で放送されていた(1996-2002)番組で、
鈴井貴之と大泉洋が東京から札幌まで50ccバイクで横断するという趣旨のコーナーを放送したときに
越後寒川駅付近で当時行われていた工事現場にある臨時の信号機に2人がつかまり、
その信号が青になった瞬間･･･
『柵に激突』
した事件のことです。
「水曜どうでしょう」というかつて北海道で放送されていた(1996-2002)番組で、
鈴井貴之と大泉洋が東京から札幌まで50ccバイクで横断するという趣旨のコーナーを放送したときに
越後寒川駅付近で当時行われていた工事現場にある臨時の信号機に2人がつかまり、
その信号が青になった瞬間･･･
『柵に激突』
した事件のことです。
>>410
「インプレスTV」の『水曜どうでしょう』紹介映像(無料)で軽く見られる
「インプレスTV」の『水曜どうでしょう』紹介映像(無料)で軽く見られる
415 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 15:16:14 ID:hdXXSS4+
陸羽西線全て酒田発着にしてくれ。余目は中途半端
>>406
普通列車編成表とやらが書店にあったよ
普通列車編成表とやらが書店にあったよ
417 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:30:08 ID:zCGhutEt
友達が、米坂線にまだキハ58が走ってると言っていたんですが、ホントですか？
418 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 18:00:55 ID:UxgvLr3F
>>417
本当。キハ52と58が運用に入っている。
本当。キハ52と58が運用に入っている。
>>417
もうすぐ消えるけどな
もうすぐ消えるけどな
420 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:39:18 ID:hdXXSS4+
新潟使者がいらないみたいだ。
国鉄色の28と58の組み合わせもあるね。たまに
米坂線は毎日組み合わせがごちゃごちゃで好きです
米坂線は毎日組み合わせがごちゃごちゃで好きです
山形県の酒田と鶴岡はどっちが発展してるの？
423 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:58:16 ID:rxSVovLG
駅周辺なら辛うじて鶴岡が勝ってる。というか、まだまし。
ＪＲ羽越線：地上設備計画など協議 高速化検討委、山形・酒田で第２回会合 ／新潟
1月26日12時1分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070126-00000117-mailo-l15
山形・新潟両県が共同でＪＲ羽越線の高速化事業に取り組む「羽越線高速化と地域活性化に
関する検討委員会」の第２回会合が２５日、酒田市で開かれた。
昨年１１月の同委員会設立初会合では、新潟駅の連続立体交差化が事業着手しているため
新幹線と羽越線の同一ホーム乗り換え化を先行するとの認識で一致しており、第２回検討委で
は、高速化に向けた地上設備計画などを協議した。
同日示された地上設備計画案は、新潟―酒田間４０駅中２１駅構内でホーム側と本線を接続
するレールの角度を緩やかにして通過速度を速める。カーブは曲線半径を緩めると同時に線路
の傾斜を変えて安定走行と速度アップを確保するなど。
山形県鶴岡市小岩川―あつみ温泉駅間の旧国鉄時代に建設された２本のトンネル（長さ計
約３キロ）を活用する場合の整備費見込み額は、複線で約１１０億円、単線で７５億円と示された。
収支効果では難しく、安全確保では有効とされ、鶴岡市は昨年の土砂崩れを考慮して活用を訴えた。
酒田―新潟間は、同一ホーム乗り換えと在来線改良で１６分、在来線改良だけで１０分の時間
短縮が見込まれている。委員会からは高速化実現実施に伴って安全対策には万全の方策を取る
ことが求められた。
1月26日12時1分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070126-00000117-mailo-l15
山形・新潟両県が共同でＪＲ羽越線の高速化事業に取り組む「羽越線高速化と地域活性化に
関する検討委員会」の第２回会合が２５日、酒田市で開かれた。
昨年１１月の同委員会設立初会合では、新潟駅の連続立体交差化が事業着手しているため
新幹線と羽越線の同一ホーム乗り換え化を先行するとの認識で一致しており、第２回検討委で
は、高速化に向けた地上設備計画などを協議した。
同日示された地上設備計画案は、新潟―酒田間４０駅中２１駅構内でホーム側と本線を接続
するレールの角度を緩やかにして通過速度を速める。カーブは曲線半径を緩めると同時に線路
の傾斜を変えて安定走行と速度アップを確保するなど。
山形県鶴岡市小岩川―あつみ温泉駅間の旧国鉄時代に建設された２本のトンネル（長さ計
約３キロ）を活用する場合の整備費見込み額は、複線で約１１０億円、単線で７５億円と示された。
収支効果では難しく、安全確保では有効とされ、鶴岡市は昨年の土砂崩れを考慮して活用を訴えた。
酒田―新潟間は、同一ホーム乗り換えと在来線改良で１６分、在来線改良だけで１０分の時間
短縮が見込まれている。委員会からは高速化実現実施に伴って安全対策には万全の方策を取る
ことが求められた。
>>415
しかも乗り継ぎをしようにも最悪なダイヤ。
しかも乗り継ぎをしようにも最悪なダイヤ。
426 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:21:08 ID:2J562IGH
近頃米坂線にオレンジ色の４０が入ってるね
427 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:27:10 ID:6zekT3ZR
タラコ色の40-583か。オールロングだから連結されていたら52または58に避難！
てかタラコ色に戻した際、座席も新新潟モケットから青モケットに戻したんだ。
なぜボックスに戻さないのか？
てかタラコ色に戻した際、座席も新新潟モケットから青モケットに戻したんだ。
なぜボックスに戻さないのか？
428 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 17:17:35 ID:1H25Vfot
なんだ、オールロングなのか
羽越新幹線は橙色がいいな。全部橙色だ。夕日のイメージで客を呼び込むんだ。
430 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 02:48:55 ID:zfsoZK1R
庄内地方の山形道はなぜ毎回料金所あるの？毎回停まるのめんどいし
ＥＴＣ入れろよバーカ
しかしそれでも減速しないといけないからsage
しかしそれでも減速しないといけないからsage
仕事で遅刻しそうな時に使ってたな（酒田みなと～酒田）
出羽大橋混むんだよ…
ところでついにドップラーレーダー設置か
出羽大橋混むんだよ…
ところでついにドップラーレーダー設置か
433 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:08:19 ID:zfsoZK1R
車板でやれ
435 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:39:31 ID:+/J7WBrd
スレ違いも甚だしいage
436 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 10:02:55 ID:gkvaC1Mo
秋田・羽後本荘間の山側にカメラ構えた撮り鉄みたいな人が
いっぱいいるけど、珍しい列車でも走るの？
いっぱいいるけど、珍しい列車でも走るの？
もしかして千葉に貸し出すぶなとか？
438 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 14:25:48 ID:qvNUCnCl
秋田貨物駅にDF200が止まってたからそれじゃない？
439 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:25:38 ID:JW5YS9bv
羽越線秋田～酒田～新潟いなほ高速化すろ。あと酒田駅とその周辺田舎くさい。
羽越線は鉄道界の宝石箱やー
箱だけで宝石が無いとか
宝石は無数にあるではないか！日本海に
443 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:43:18 ID:fCiRnduX
鼠ヶ関～酒田間運用のキハ110系って、陸羽西線のキハ110系と共通で使ってるの？
444 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 09:35:08 ID:q6GXQjhv
朝の酒田行き普通列車（キハ110）は
鶴岡・酒田地区への送り込みの為の運用だな。
鶴岡・酒田地区への送り込みの為の運用だな。
446 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 14:20:56 ID:wWFEFdk5
>>445
違うはずだが
違うはずだが
447 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:24:01 ID:hgixDRrh
>>445
新津を朝出る酒田行か？
新津を朝出る酒田行か？
>>444
新津運輸区といってもほとんどは新発田から新潟へ行ってしまってるがな
新津運輸区といってもほとんどは新発田から新潟へ行ってしまってるがな
449 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 17:15:39 ID:W8dUmU8Y
朝酒田から青森いく特急ほしい
450 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 18:57:00 ID:GpXJY9Yg
>>449
日本海3号のヒルネを使えばいいじゃないか。
日本海3号のヒルネを使えばいいじゃないか。
451 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 03:50:05 ID:VnA2VL9U
４１５系５００･７００番台を寒冷地仕様改造化をすれば効率いいのに・・・。
まぁ、結局、夢の中へ～♪だな。
まぁ、結局、夢の中へ～♪だな。
452 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:52:48 ID:0xtoH/Pl
415系よりも417系の方がいいな。415よりもシートよかったしある程度の寒冷地対策
は整ってるし。E721系によって仙台を追い出され羽越にやってくればなぁ
…無理な話だが
は整ってるし。E721系によって仙台を追い出され羽越にやってくればなぁ
…無理な話だが
453 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 11:29:11 ID:xXC6dtMQ
http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/
今年は雪が少ないときいたんですが、
上記のサイトをみると、大糸線ですが結構雪景色なんで「あれ、あるじゃん？」と思ったりしたんですが。
これでも、例年に比べると今冬は雪が少ないんですか？
今年は雪が少ないときいたんですが、
上記のサイトをみると、大糸線ですが結構雪景色なんで「あれ、あるじゃん？」と思ったりしたんですが。
これでも、例年に比べると今冬は雪が少ないんですか？
454 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 12:33:42 ID:3qLAIkMF
秋田市 平野部ではこんなもん。
http://www.sakigake.jp/p/akita/news_photo.jsp?kc=20070206o&img=1
山間部でも積もらなかったらやばいだろ・・・
http://www.sakigake.jp/p/akita/news_photo.jsp?kc=20070206o&img=1
山間部でも積もらなかったらやばいだろ・・・
455 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 14:48:17 ID:9047KZPB
窓口で係員に"海側窓で"って
言って発見してもらったいなほ５号Ｇ車が"Ａ席"なんですけど
ホントに海側ですかね？
言って発見してもらったいなほ５号Ｇ車が"Ａ席"なんですけど
ホントに海側ですかね？
456 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 10:10:37 ID:HdSS3cpt
>>454
「こんなもん」っていうか、全くないじゃん。。。
「こんなもん」っていうか、全くないじゃん。。。
457 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 23:56:57 ID:brg8WSXn
今新潟や酒田や秋田は雪ないやん
酒田と鶴岡は仲が悪いと聞いたが本当か？
459 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:21:48 ID:LzKC1e4B
羽後本荘の自動改札導入工事はまだ?
460 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 19:21:36 ID:s5/ZtPGM
別にネタにそんなに反応すんなよ自治厨
462 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:21:45 ID:EbC7X4FJ
>>461
おまえもだろ。酒田駅周辺古臭い
おまえもだろ。酒田駅周辺古臭い
463 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:04:56 ID:sAs16wPB
鶴岡は石原中将閣下生誕の地だ！
オランダせんべいが好きな俺は酒田を支持
465 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 04:02:37 ID:NZznDF4F
酒田から山形雪の快速復活を。無理かな…
466 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 04:22:37 ID:fXL468Yd
>>465
陸羽西線～陸羽東線～東北線～仙山線で運行か？
陸羽西線～陸羽東線～東北線～仙山線で運行か？
467 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 04:26:23 ID:KpLkXKw6
ヤマコーをご利用ください
服部天皇
服部天皇
468 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:02:04 ID:qXR5UhJ5
>>>459今工事中
469 ：妄想2100：2007/02/11(日) 06:26:46 ID:zezAdCdz
米沢は、随分前に人口が180万を超えたそうだ。旧藩以来の住民はおろか、置賜出身者も今じゃ少数派。都心から南を望めば、山肌にニュータウンが沢山見える。去年、綱木まで地下鉄4号線が開通した。
既に電化されて久しい米坂線には、特急列車が投入されており、現在の最速は米沢→今泉→小国→新潟。ただ、来年に米沢環状線が開通するので、その際には乗換駅として西米沢駅に停車する車両も増えるだろう。
既に電化されて久しい米坂線には、特急列車が投入されており、現在の最速は米沢→今泉→小国→新潟。ただ、来年に米沢環状線が開通するので、その際には乗換駅として西米沢駅に停車する車両も増えるだろう。
470 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 06:32:11 ID:0Q7GdHZX
明治22年に市に成ったのに未だに人口10万に満たない米沢ってWW
471 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 08:06:47 ID:/sUYeNma
>>469
天元台も板谷も新興住宅団地ということで桶？
山交バスは全保有車両750台のうち、600台以上を米沢、八幡原、館山、窪田、置賜等の米沢近郊の営業所に配置。住宅地と最寄り駅との間に密なネットワークを築いている。…と追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
天元台も板谷も新興住宅団地ということで桶？
山交バスは全保有車両750台のうち、600台以上を米沢、八幡原、館山、窪田、置賜等の米沢近郊の営業所に配置。住宅地と最寄り駅との間に密なネットワークを築いている。…と追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
472 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 09:01:15 ID:zezAdCdz
>>470
全国で最初に市になった31市の中で、現在、人口最小と聞いたことがある。確か以前は10万を超えたこともあったような。
>>471
米沢は、随分前に人口が180万を超えたそうだ。旧藩以来の住民はおろか、置賜出身者も今じゃ少数派。都心から南を望めば、山肌にニュ ータウンが沢山見える。去年、綱木まで地下鉄4号線が開通した。
板谷は、新興住宅地であると同時に、いまや全国的知名度を誇る五色温泉リゾート地域の玄関口・別荘地として活況を呈している。ただ、新幹線は、福米間は大栗子トンネル(18.3km)を
通って直通するため、板谷駅へは乗換えが必要。朝夕の米沢～板谷間は混雑が特に激しい区間となっているため、この時間帯を避けて板谷に向かうのが賢明。天元台は、高低差の関係から
鉄道の敷設が困難なため、もっぱらバス路線に頼っている。天元台の南端にある米山動物園より更に奥の吾妻連峰地帯は、自然保護区となっているが、都市住民による不法投棄が問題化している。
既に電化されて久しい米坂線には、特急列車が投入されており、現在の最速は米沢→今泉→小国→新潟。ただ、来年に米沢環状線が開通 するので、その際には乗換駅として西米沢駅に停車する車両も増えるだろう。
山交バスは全保有車両750台のうち、600台以上を米沢、八幡原、館山、窪田、置賜等の米沢近郊の営業所に配置。住宅地と最寄り駅との 間に密なネットワークを築いている。特に、八幡原空港(米沢国際空港)と都心とを結ぶ路線は山交のドル箱路線となっている。
全国で最初に市になった31市の中で、現在、人口最小と聞いたことがある。確か以前は10万を超えたこともあったような。
>>471
米沢は、随分前に人口が180万を超えたそうだ。旧藩以来の住民はおろか、置賜出身者も今じゃ少数派。都心から南を望めば、山肌にニュ ータウンが沢山見える。去年、綱木まで地下鉄4号線が開通した。
板谷は、新興住宅地であると同時に、いまや全国的知名度を誇る五色温泉リゾート地域の玄関口・別荘地として活況を呈している。ただ、新幹線は、福米間は大栗子トンネル(18.3km)を
通って直通するため、板谷駅へは乗換えが必要。朝夕の米沢～板谷間は混雑が特に激しい区間となっているため、この時間帯を避けて板谷に向かうのが賢明。天元台は、高低差の関係から
鉄道の敷設が困難なため、もっぱらバス路線に頼っている。天元台の南端にある米山動物園より更に奥の吾妻連峰地帯は、自然保護区となっているが、都市住民による不法投棄が問題化している。
既に電化されて久しい米坂線には、特急列車が投入されており、現在の最速は米沢→今泉→小国→新潟。ただ、来年に米沢環状線が開通 するので、その際には乗換駅として西米沢駅に停車する車両も増えるだろう。
山交バスは全保有車両750台のうち、600台以上を米沢、八幡原、館山、窪田、置賜等の米沢近郊の営業所に配置。住宅地と最寄り駅との 間に密なネットワークを築いている。特に、八幡原空港(米沢国際空港)と都心とを結ぶ路線は山交のドル箱路線となっている。
473 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 17:44:15 ID:zezAdCdz
JR米坂線
新坂越越越越小羽伊羽手羽萩今犬羽中成鬼西古南通米
潟町後後後後国前佐前ノ前生泉川前郡島面米志米町沢
＿＿大下片金＿松領沼子椿＿＿＿小＿＿川沢田沢＿＿
＿＿島関貝丸＿岡＿沢＿＿＿＿＿松＿＿＿＿＿＿＿＿
●―――――●――――――●―――――――――● 特急いいで
＝●―●――●――――●―●―●―――――――● 特別快速／おはよう小国・ﾎｰﾑﾀｳﾝ小国(小国止まり)
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●――●―●―●通勤快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 普通
新坂越越越越小羽伊羽手羽萩今犬羽中成鬼西古南通米
潟町後後後後国前佐前ノ前生泉川前郡島面米志米町沢
＿＿大下片金＿松領沼子椿＿＿＿小＿＿川沢田沢＿＿
＿＿島関貝丸＿岡＿沢＿＿＿＿＿松＿＿＿＿＿＿＿＿
●―――――●――――――●―――――――――● 特急いいで
＝●―●――●――――●―●―●―――――――● 特別快速／おはよう小国・ﾎｰﾑﾀｳﾝ小国(小国止まり)
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●――●―●―●通勤快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 普通
JR米坂線
新坂越越越越小羽伊羽手羽萩今犬羽中成鬼西古南通米
潟町後後後後国前佐前ノ前生泉川前郡島面米志米町沢
＿＿大下片金＿松領沼子椿＿＿＿小＿＿川沢田沢＿＿
＿＿島関貝丸＿岡＿沢＿＿＿＿＿松＿＿＿＿＿＿＿＿
●―――――●――――――●―――――――――● 特急いいで
＝●―●――●――――●―●―●―――――――● 特別快速／おはよう小国・ﾎｰﾑﾀｳﾝ小国(小国止まり)
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●――●―●―●通勤快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 普通
新坂越越越越小羽伊羽手羽萩今犬羽中成鬼西古南通米
潟町後後後後国前佐前ノ前生泉川前郡島面米志米町沢
＿＿大下片金＿松領沼子椿＿＿＿小＿＿川沢田沢＿＿
＿＿島関貝丸＿岡＿沢＿＿＿＿＿松＿＿＿＿＿＿＿＿
●―――――●――――――●―――――――――● 特急いいで
＝●―●――●――――●―●―●―――――――● 特別快速／おはよう小国・ﾎｰﾑﾀｳﾝ小国(小国止まり)
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●――●―●―●通勤快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 普通
475 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 04:57:07 ID:VBphWOdA
妄想乙
476 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/02/12(月) 09:57:23 ID:0T0CftWF
さて、今日は羽越本線の撮影にでも行くか。
なんか珍しい列車でも来るのか？
噂の新スカートの７０１か？
479 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/02/12(月) 20:03:33 ID:0T0CftWF
いや、別に珍しい電車が来るわけでもないけど
ただ単にきらきらうえつが見たかっただけ
実際701系らしき電車を撮ったが、
何故か車体番号(？)がｷﾊ700になってたのは仕様？
ってか今日は連休最終日のせいか、結構いなほ人乗ってたな。。
酒田駅も結構にぎわってたぞ。
ただ単にきらきらうえつが見たかっただけ
実際701系らしき電車を撮ったが、
何故か車体番号(？)がｷﾊ700になってたのは仕様？
ってか今日は連休最終日のせいか、結構いなほ人乗ってたな。。
酒田駅も結構にぎわってたぞ。
千葉へ貸し出すリゾ白はいつ回送？
88臨貨なくなるのねん…
ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｼｮﾎﾞｰﾝ
482 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 14:49:50 ID:5F2I+b5s
羽越線いなほの高速化を
484 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:37:32 ID:G8++OzOL
米沢が180万人突破してるのなら山形なんか300万人は行ってるんだろうな
そして天童あたりが80万都市とかになってるとか
・・・それおもしろそうだなｗｗ
そして天童あたりが80万都市とかになってるとか
・・・それおもしろそうだなｗｗ
>>482
7～8年後に実現できるかなぁという感じ
7～8年後に実現できるかなぁという感じ
487 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 21:24:02 ID:ZeOnq6jk
今日は、あけぼの、日本海は運休？
公式見れｗ
公式によると、明日のいなほ全列車運休だって
前日から運休決めちゃうのってめずらしいね
前日から運休決めちゃうのってめずらしいね
あ、ほんまや
珍しいな
珍しいな
491 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 01:58:33 ID:CKsC7Ock
風に弱すぎるＪＲ
492 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 06:35:13 ID:ERwuNidz
少々スレ違い気味だが近所のヨーカドーで東京電車物語なる商品を発見。
手にとって見ると東京近郊で活躍する205.209．Ｅ231などのチョロＱの入った入浴剤。
購入して箱を開けてみると入ってたのはなんとＥＤ75日本海ｗ全然東京と関係ないじゃんｗｗ
手にとって見ると東京近郊で活躍する205.209．Ｅ231などのチョロＱの入った入浴剤。
購入して箱を開けてみると入ってたのはなんとＥＤ75日本海ｗ全然東京と関係ないじゃんｗｗ
493 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 08:59:53 ID:kmIPZnf7
今日は村上～酒田間は終日運休みたいだな。そんなにひどいのか？
つーか、貨物は・・・
つーか、貨物は・・・
494 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 09:45:29 ID:vHDJ6IGc
>>418、>>421
新潟のキハ58、28を廃車になるまでに乗りたいのですが、運用とか詳しくわかります？
できれば１8期間でない2月中に行き、人に迷惑をかけることなくこっそりと楽しみたいのですが。
米坂線に多く入るのですか？
新潟のキハ58、28を廃車になるまでに乗りたいのですが、運用とか詳しくわかります？
できれば１8期間でない2月中に行き、人に迷惑をかけることなくこっそりと楽しみたいのですが。
米坂線に多く入るのですか？
日中酒田にいなほ3本止まってるのは初めて見たな
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date32848.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date32848.jpg
497 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 15:35:02 ID:MMPOBjm5
>>497
確かに。
確かに。
499 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:57:39 ID:2Gqk6ELK
羽越線ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ age
500 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 01:06:05 ID:8L/bbkir
501 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 02:10:26 ID:vWZZAtqu
>>500
ワンクリ業者かい。
ワンクリ業者かい。
フラワー長井線を語るｽﾚはここですか？
503 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 14:50:45 ID:s2uLVFU+
>>502
それは奥羽線スレの方がいいんじゃない?
それは奥羽線スレの方がいいんじゃない?
504 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 17:50:46 ID:YO1kpbdF
明日の朝10時
SL村上ひなまつり号は指定券取れるかな？
同日のきらきらうえつは取ったんだけど。
SL村上ひなまつり号は指定券取れるかな？
同日のきらきらうえつは取ったんだけど。
505 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 19:17:07 ID:vWZZAtqu
羽越線ほど単線、複線の繰り返しが多い路線はない。
由良の海岸を北上するべきだった
507 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:35:49 ID:QhTh8hpE
酒田で買った駅弁忘れられなくて、ぐぐってみたら
ささにしき弁当で、いまは販売やめちゃったらしい。
なんとか復活してくんないものか。。。おいしかったなぁ～
ささにしき弁当で、いまは販売やめちゃったらしい。
なんとか復活してくんないものか。。。おいしかったなぁ～
>>507
いまは庄内はササニシキよりもはえぬきの方が有名になっちゃったな・・。
いまは庄内はササニシキよりもはえぬきの方が有名になっちゃったな・・。
509 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 16:35:19 ID:4ZuNd1U9
3/17のきらきらうえつは取れたけど、SL村上ひなまつり号は取れず……
キャンセルでないかな？
キャンセルでないかな？
とっととあつみ温泉辺りのトンネルを使って高速化してくらさい。
511 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:06:12 ID:CfWjeArq
>>510
順調に行って6～7年先となります
順調に行って6～7年先となります
513 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 12:54:15 ID:a/yNEho5
>>511
えーっ!!酒田、駅弁業者撤退しちゃったの!?あのササニシキ弁当うまかったのに。
鳥海釜飯は1991年の秋に高校のときの修学旅行の帰りに食べたなあ…
それにしても今思うとよく鳥海釜飯を450食も手配できたもんだと思う。
当時盛りアオの583系９連貸切ったんだよな。乗った車両がモハネ583-79。
そう、今秋田にいるあの編成だよ。あの583系淘汰の嵐の中でよくぞ生き残ってくれたもんだ。
えーっ!!酒田、駅弁業者撤退しちゃったの!?あのササニシキ弁当うまかったのに。
鳥海釜飯は1991年の秋に高校のときの修学旅行の帰りに食べたなあ…
それにしても今思うとよく鳥海釜飯を450食も手配できたもんだと思う。
当時盛りアオの583系９連貸切ったんだよな。乗った車両がモハネ583-79。
そう、今秋田にいるあの編成だよ。あの583系淘汰の嵐の中でよくぞ生き残ってくれたもんだ。
514 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:00:02 ID:QyUQAcV6
酒田駅と駅周辺田舎くさい。
515 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/02/20(火) 21:50:53 ID:OzmhG2my
お久しぶりです。
701系の連結作業を先週の土曜日に見たｗｗｗ
２両＋２両で４両編成に。
なかなか格好良かったよ。
駅弁一度食べてみたいわー
701系の連結作業を先週の土曜日に見たｗｗｗ
２両＋２両で４両編成に。
なかなか格好良かったよ。
駅弁一度食べてみたいわー
516 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:08:30 ID:RlGfaEit
酒田ダイエー完全な更地になっていたな。。
なんとも寂しい…。
なんとも寂しい…。
駅前から大駐車場付き郊外は全国的流れだから
518 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 02:03:09 ID:EFzG9WcG
酒田は郊外も何もないやん。港もしけてる
519 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 17:06:17 ID:adW2h6st
米坂線：小国より西側の大半は雪が溶けている
（旧・玉川口まではちょこっとある）
（旧・玉川口まではちょこっとある）
520 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 21:16:06 ID:Idr3u8T8
明後日の8880ﾚで金太郎が、無動力回送の模様。
521 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 21:38:16 ID:nSZweczA
暖冬記念age。
522 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/02/22(木) 19:53:06 ID:bqiLOF92
酒田は雪全然降らないなぁ･･･。
貨物時刻表も欲しいし。
貨物時刻表も欲しいし。
これどういう順路
今日の金太郎完全に忘れてた
8880もう行っちゃった･･･
まぁいいか
8880もう行っちゃった･･･
まぁいいか
今年のSL村上ひな街道号はD５１４９８と１２系高崎車だけど、概出？
527 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 22:59:03 ID:TTMxHeyQ
>>523
花回廊ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ号（4/1：仙ｺﾘこがね３両全車指定）
新潟9：41→米沢13：12 米沢14：33→新潟17：40
花回廊号（4/1、4/21～4/22：キハ58＆28の２両）
米沢10：53→今泉11：20～11：50→荒砥12：41（米坂線内のみ１両指定）
荒砥12：49→今泉13：20発→赤湯13：42（全車自由席）
赤湯14：00→今泉14：24～14：45→米沢15：09（米坂線内のみ全車指定）
花回廊ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ号（4/1：仙ｺﾘこがね３両全車指定）
新潟9：41→米沢13：12 米沢14：33→新潟17：40
花回廊号（4/1、4/21～4/22：キハ58＆28の２両）
米沢10：53→今泉11：20～11：50→荒砥12：41（米坂線内のみ１両指定）
荒砥12：49→今泉13：20発→赤湯13：42（全車自由席）
赤湯14：00→今泉14：24～14：45→米沢15：09（米坂線内のみ全車指定）
528 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 07:45:32 ID:Ulcw0COK
age
529 ：徳永由利子(芋たこ)：2007/02/26(月) 18:24:28 ID:gHSmejhP
由利子のまんこ臭い
530 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:05:49 ID:zagxVlZP
>>529由利子かわいいよ由利子
531 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:34:55 ID:gHSmejhP
芋たこなんきん
由利子のまんこ臭い
由利子のまんこ臭い
>>531
激しくスレ違いだし、何でそういうことを書き込むのかなぁ…意味が判らン
激しくスレ違いだし、何でそういうことを書き込むのかなぁ…意味が判らン
533 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 07:51:20 ID:e0d+pAwG
由利高原鉄道と由利子をかけてる｡はくたかスレの能登のまんこ臭いと同じ｡
534 ：sage：2007/02/27(火) 08:56:41 ID:kP6h9CP1
小砂川～上浜のお立ち台ってどうやっていくの？
Ｒ７から入る目印がワカラン
Ｒ７から入る目印がワカラン
535 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 09:33:11 ID:e0d+pAwG
由利子かわいいよ由利子
>>534お立ち台ってあの橋のこと？@象潟在住
537 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 23:06:34 ID:e0d+pAwG
由利子のまんこ臭い
ＳＥＸしたい～！
>>533
「まんこ臭い」には意味があるの？
「まんこ臭い」には意味があるの？
540 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 08:40:15 ID:22c6N17f
意味は無いがぬるぽ｡
芋たこに今日は5秒だけ出た｡由利子のまんこ臭い
芋たこに今日は5秒だけ出た｡由利子のまんこ臭い
>>541
あぜ道入っても不法侵入にならないか？俺もそこに行きたいけど。
あぜ道入っても不法侵入にならないか？俺もそこに行きたいけど。
543 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 18:59:26 ID:22c6N17f
由利子の臭いまんこに不法侵入
544 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 19:10:04 ID:mxONvvht
日本海東北道早く完成して。新潟を同じ時間出発して車でいなほに勝ち先に酒田や秋田に着きたいから
545 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 22:34:36 ID:22c6N17f
北越は683系に汁
西日本区間長いし｡能登と由利子のまんこ臭い
西日本区間長いし｡能登と由利子のまんこ臭い
ID:22c6N17f氏ね
547 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:48:59 ID:sWJyY23b
由利子かわいいよ由利子
548 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 11:47:15 ID:1RtzxzzF
酒田発新潟行きのきらきら羽越
Ｄ席とは右側の窓側？
Ｄ席とは右側の窓側？
549 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 14:48:27 ID:KK5r7YT+
>>541俺は鳥はやらないが、海をバックに上りをって言うなら小砂川の駐在所の辺りにちょっとした小道がある。
小道の奥がどうなってるかは知らんが、線路があるのは間違いないと思われ。
駐在所は７号線から旧道に入って海側にある
小道の奥がどうなってるかは知らんが、線路があるのは間違いないと思われ。
駐在所は７号線から旧道に入って海側にある
明日の8880ﾚ～3880ﾚでEH500-48が回送されるみたい。秋田貨物駅にいました。
あふぉうな鉄ヲタが発生する予感
晒キボンヌ
あと
路駐者の県警に通報ヨロ
晒キボンヌ
あと
路駐者の県警に通報ヨロ
552 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 02:15:48 ID:MuO9qbEJ
米坂線ってちんたら走りすぎ
遅れて回復運転する時が面白いよ
普段余裕ありすぎだからどんどん回復していく
普段余裕ありすぎだからどんどん回復していく
いなほ高速化まだか～？
というより本当に話進んでるのか(〇><)
というより本当に話進んでるのか(〇><)
在来線改良工事やって振り子特急発注して新潟駅の高架ホーム工事やって
だいたい2014-2015年ごろに終了
だいたい2014-2015年ごろに終了
それで短縮は１０分程度だろ
557 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/03(土) 07:44:03 ID:FC//F3nR
そういや、山形新幹線庄内延長はどうなったんだ？
558 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 01:42:58 ID:+XwJ1LyT
>>557
なくなりました。そういや加茂水族館ってどうなの？見る価値あるん？
なくなりました。そういや加茂水族館ってどうなの？見る価値あるん？
559 ：名無し野電車区 ：2007/03/04(日) 10:09:50 ID:Rp5WgS5U
週末になると仙台に買い物遊びに出かける「庄内ガール」を新潟に呼び寄せる
ために、新潟酒田間運転で、往きは新潟に10：30～11：00頃到着、帰りは新潟
18：00～18：30頃始発の快速列車を設定してはどうか？車両は沿線人口考えれば、
キハ110の3連で十分だと思う。
ために、新潟酒田間運転で、往きは新潟に10：30～11：00頃到着、帰りは新潟
18：00～18：30頃始発の快速列車を設定してはどうか？車両は沿線人口考えれば、
キハ110の3連で十分だと思う。
560 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 11:22:26 ID:alWygGxw
562 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 14:28:02 ID:T1Q6sw2c
563 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 15:30:12 ID:plLevRQA
確保
籠城の男、身柄確保 JR羽越本線踏切内支柱に衝突
4日午後零時50分ごろ、鶴岡市山田のＪＲ羽越本線で、不審車両として追跡され、
逃走していた軽自動車が踏切内の支柱に衝突して脱輪。車を運転していた男が車
内に籠城（ろうじょう）した。ＪＲ東日本は付近の列車の運行をストップさせる一方、
鶴岡署員らが周囲を包囲し、男を説得。午後2時45分、警察官が車の窓ガラスを
割るなどして男の身柄を確保した。男は救急車で病院に搬送された。
ttp://www.yamagata-np.jp/newhp/kiji/200703/04/news20070304_0050.html （画像あり）
4日午後零時50分ごろ、鶴岡市山田のＪＲ羽越本線で、不審車両として追跡され、
逃走していた軽自動車が踏切内の支柱に衝突して脱輪。車を運転していた男が車
内に籠城（ろうじょう）した。ＪＲ東日本は付近の列車の運行をストップさせる一方、
鶴岡署員らが周囲を包囲し、男を説得。午後2時45分、警察官が車の窓ガラスを
割るなどして男の身柄を確保した。男は救急車で病院に搬送された。
ttp://www.yamagata-np.jp/newhp/kiji/200703/04/news20070304_0050.html （画像あり）
今日新潟に行ってきたんだが、113系のドアがぶっ壊れているのは仕様ですか？
半開きだったり片方だけ開いていたり。
半開きだったり片方だけ開いていたり。
566 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 00:01:31 ID:SHWL/Ijp
>>565
つ【手動】
つ【手動】
567 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 00:06:52 ID:9NrOeRI5
>564
だからか、３時過ぎに余目の47号からいなほがすごくゆっくり走ってたのは
だからか、３時過ぎに余目の47号からいなほがすごくゆっくり走ってたのは
568 ：名無し野電車区 ：2007/03/06(火) 00:19:25 ID:MCOXCGpE
4/1に新潟米沢間を走る「こがね」の話題が全く無いのはこれ如何に。
569 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 00:50:49 ID:HCeyoAZ+
570 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:20:10 ID:Lkb65OFj
571 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 13:06:22 ID:d112pC8D
どういう風に遅れの案内がなされたのか、すごい気になる。
あと、運行情報も
あと、運行情報も
鉄道紀行羽越本線で４両のいなほの写真があった
いつごろまで４両の奴あったの？
いつごろまで４両の奴あったの？
573 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 13:10:16 ID:qDcVmQ9I
羽越線のいなほ増発を
574 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:36:55 ID:JH/OPjWb
>>572
それより、新潟～村上のいなほもあったぞ。
それより、新潟～村上のいなほもあったぞ。
>>572,575
脳内ソースで須磨祖が、村上いなほと4両いなほって時期的にリンクしてなかったっけ？
どの程度ずれていたかまでは定かではないが。
それより、絵入りHM付ボンネットいなほを知らない世代がそろそろ出てきそう。
(俺自身、RJあたりの写真でしか見たことないが)
脳内ソースで須磨祖が、村上いなほと4両いなほって時期的にリンクしてなかったっけ？
どの程度ずれていたかまでは定かではないが。
それより、絵入りHM付ボンネットいなほを知らない世代がそろそろ出てきそう。
(俺自身、RJあたりの写真でしか見たことないが)
>>576
昔、片方が普通の国鉄色でもう片方が上沼垂色ボンネットだったのを羽後本荘で見たことがある。（何両かは忘れた）
故障か何かで車両をつぎはぎしたのだろうか？
しかしJR化後は編成単位で管理していたはずだから…謎だ…
昔、片方が普通の国鉄色でもう片方が上沼垂色ボンネットだったのを羽後本荘で見たことがある。（何両かは忘れた）
故障か何かで車両をつぎはぎしたのだろうか？
しかしJR化後は編成単位で管理していたはずだから…謎だ…
578 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:23:50 ID:e9+LVwx1
しっかし、風に弱いな、羽越線。
むがしっから、こんなもん？
むがしっから、こんなもん？
580 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 21:22:59 ID:n9hdywTf
ageだけじゃ無粋なので普段考えているくだらない叫びを･･･
新津発秋田行き普通列車が欲しい。
415鋼鉄車で。
新津発秋田行き普通列車が欲しい。
415鋼鉄車で。
>>580新津発青森行の普通列車もあったよな
50系導入前だったっけ
50系導入前だったっけ
押し出されるかと思いましたが新津のキハ５２・５８は残るみたいですね・・。
584 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 08:50:25 ID:y1Bhltbz
>>580
その逆で50系の秋田発新津行がキハ１１０導入の平成5年3月改正まで残ってたが。
その逆で50系の秋田発新津行がキハ１１０導入の平成5年3月改正まで残ってたが。
585 ：580：2007/03/10(土) 10:51:56 ID:8w5hrev8
後の快速でわ物語・ちょうかい物語である・・・
588 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 23:35:01 ID:qGOE+D63
最近、遅れひどいですか？12日、3線乗るのですが。
【天気予報】
新潟 上越 西の風 強く くもり 時々 雪 波 6メートル
山形 庄内 西の風 強く 雪 で ふぶく 波 7メートル
【天気予報】
新潟 上越 西の風 強く くもり 時々 雪 波 6メートル
山形 庄内 西の風 強く 雪 で ふぶく 波 7メートル
羽越本線 遅延 2007年03月11日
2007年3月11日15時13分 配信
羽越本線は、強風の影響で、秋田～酒田駅間の上下線に遅れがでています。
2007年3月11日15時13分 配信
羽越本線は、強風の影響で、秋田～酒田駅間の上下線に遅れがでています。
>>576
>>577
平成９～１０年頃に片方ボンネット６両編成があったぞ。
９両編成で上沼垂ボン+勝田色+国鉄色いなほを見たことあるぞ。
ちなみに最後の上沼垂ボンはクハ４８１－１０２。ボンは自由席だったな。
>>577
平成９～１０年頃に片方ボンネット６両編成があったぞ。
９両編成で上沼垂ボン+勝田色+国鉄色いなほを見たことあるぞ。
ちなみに最後の上沼垂ボンはクハ４８１－１０２。ボンは自由席だったな。
≫592
余目→新潟間は今日は大丈夫でしょうか？今日上り『えちご』に乗車予定なのですが秋田で抑止中の為新庄へ向かってます…
余目→新潟間は今日は大丈夫でしょうか？今日上り『えちご』に乗車予定なのですが秋田で抑止中の為新庄へ向かってます…
いや、無理だと思うよ
陸羽西線も強風によくあたるし、余目新潟も今日はひどい
行けたらラッキーぐらいの気持ちで行った方がいいよ。
さて、米坂線で３月２４日にこっそり山形鉄道直通列車が出るようだ
http://www.city.nagai.yamagata.jp/db000010.nsf/f21fc41001c2e5614925699e0039884d/3139a269db19ac814925728b00223cf1?OpenDocument
陸羽西線も強風によくあたるし、余目新潟も今日はひどい
行けたらラッキーぐらいの気持ちで行った方がいいよ。
さて、米坂線で３月２４日にこっそり山形鉄道直通列車が出るようだ
http://www.city.nagai.yamagata.jp/db000010.nsf/f21fc41001c2e5614925699e0039884d/3139a269db19ac814925728b00223cf1?OpenDocument
>>594ｻﾝｸｽ
とりあえず新庄で聞いてみます。米坂線の『べにばな』でも行けるので…ガンバってみます。
とりあえず新庄で聞いてみます。米坂線の『べにばな』でも行けるので…ガンバってみます。
今日は新庄舟形や赤湯高畠が何回か運転見合わせになっている
解除になっても速度規制での運転だから大幅な遅れ
早めに銀行で金下ろしておいて、ホテルでの宿泊も考慮しておいた方がいいよ
えちごってことは上野に行くのか？
今新庄なら、米沢や福島あたりから思い切って新幹線にするとか、夜行バスにするとか
日本海側は明日までやばい
あんまりお金をケチって無理をすると、風邪とかになって余計金かかるから気をつけろよ
解除になっても速度規制での運転だから大幅な遅れ
早めに銀行で金下ろしておいて、ホテルでの宿泊も考慮しておいた方がいいよ
えちごってことは上野に行くのか？
今新庄なら、米沢や福島あたりから思い切って新幹線にするとか、夜行バスにするとか
日本海側は明日までやばい
あんまりお金をケチって無理をすると、風邪とかになって余計金かかるから気をつけろよ
>>594
そうですね…余裕持って早めに出たのですが、まぁ行き先が天橋立なので最悪、日本海縦貫して『北越』『雷鳥』使います。
そうですね…余裕持って早めに出たのですが、まぁ行き先が天橋立なので最悪、日本海縦貫して『北越』『雷鳥』使います。
598 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 15:25:27 ID:z2GS9mVY
羽越本線酒田以北本日全面運休
ソース:秋田駅中央改札口
ソース:秋田駅中央改札口
明日も朝からウヤの見込みです
600 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 19:46:51 ID:MxU6E0HP
600get
無事えちごに乗れましたか？
結局１２日のいなほは半分以上運休ですか？
飛行機は３本運行１本欠航だったようですが、飛行機よりも弱いのでは
残念ながら鉄道の存在意義が・・。
かといって危険を冒してまで無理にでも運行しろとは言えませんが・・。
難しいですね・・。
飛行機は３本運行１本欠航だったようですが、飛行機よりも弱いのでは
残念ながら鉄道の存在意義が・・。
かといって危険を冒してまで無理にでも運行しろとは言えませんが・・。
難しいですね・・。
>>601ｻﾝｸｽ
新津20分遅れで乗れました！現在長岡です、定時に戻りそうです
新津20分遅れで乗れました！現在長岡です、定時に戻りそうです
新潟から天橋立なのに、何故ムーえちご乗ってるんだろうか？ｗ
605 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 01:20:09 ID:+5/MsT66
こんな天気いつまで続くのか。
４月までには終わって欲しい。下りいなほ乗車予定
４月までには終わって欲しい。下りいなほ乗車予定
>>604
18きっぱーです！宿代節約＆MLながらは嫌いだから…現在長岡定時で出発しますた。
18きっぱーです！宿代節約＆MLながらは嫌いだから…現在長岡定時で出発しますた。
羽越本線 運転見合わせ 2007年03月13日
2007年3月13日5時16分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～秋田駅間の上下線で運転を見合わせています。
2007年3月13日5時16分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～秋田駅間の上下線で運転を見合わせています。
608 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 11:23:10 ID:eREeQRMS
羽越線秋田～酒田2010Mのスジで540Mを運転の予定＠秋田
もう全線シールドでおおっちゃえやｗ
610 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:09:52 ID:v7WdeLiI
羽越本線秋田12:12発酒田行きはバス代行でした。
秋田駅東口から12:54に代行バスが出発しました。
秋田駅東口から12:54に代行バスが出発しました。
611 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:53:13 ID:f1bfwCvQ
今日は羽越線平常運転かい？
「羽越本線」
酒田～秋田間、風による速度規制はないけど
線路・設備点検の影響で運転を見合わせているとのこと。
早くて16時、遅くて19時頃には運転再開の模様＠秋田駅駅員
酒田～秋田間、風による速度規制はないけど
線路・設備点検の影響で運転を見合わせているとのこと。
早くて16時、遅くて19時頃には運転再開の模様＠秋田駅駅員
614 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 18:17:54 ID:hk/3tVHl
運転再開大幅に遅れる見込み＠ＡＢＳ
（奥羽本線・羽越本線）
寝台特急あけぼの号について
只今、秋田駅の駅員によると大館駅を30分ほど遅れて発車と聞いた。
だがぜんぜん、情報が来ないとのこと。
なお、羽越本線酒田～秋田間が終日運休になる可能性が高いので、
下手したら秋田で打ち切るかもしれないとのこと。
打ち切りの場合は、明日の秋田6時02分発
こまち2号で振り替えをするとのことだそうです。
寝台特急あけぼの号について
只今、秋田駅の駅員によると大館駅を30分ほど遅れて発車と聞いた。
だがぜんぜん、情報が来ないとのこと。
なお、羽越本線酒田～秋田間が終日運休になる可能性が高いので、
下手したら秋田で打ち切るかもしれないとのこと。
打ち切りの場合は、明日の秋田6時02分発
こまち2号で振り替えをするとのことだそうです。
羽越本線 運転見合わせ 2007年03月13日
2007年3月13日20時15分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせています。羽後本荘～秋田駅間は運転を再開しました。
2007年3月13日20時15分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせています。羽後本荘～秋田駅間は運転を再開しました。
>>616
つか何で上野行き出しちゃったんだ？
つか何で上野行き出しちゃったんだ？
羽越本線 ２０時４２分頃 運転再開 2007年03月13日
2007年3月13日21時5分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２０時４２分頃に運転を再開し遅れがでています。
2007年3月13日21時5分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２０時４２分頃に運転を再開し遅れがでています。
620 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 19:22:03 ID:sMsz3DSV
羽越線沿線に、ようやく冬が来た記念ａｇｅ
さみ～よ～
さみ～よ～
621 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:21:45 ID:nXsdxLvu
415系の廃車と年内の455系の廃車と水郡線のキハ110の捻出もあるが、羽越本線だけは
ことごとく冷遇されているね。
ことごとく冷遇されているね。
622 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:52:40 ID:BaX1rUWL
羽越本線：村上-鶴岡 間の普通列車は
通常期2両で足りるんで3両以上の電車では
不経済ジャマイカ
通常期2両で足りるんで3両以上の電車では
不経済ジャマイカ
455クロハを平日にきらきらうえつのスジで
快速がらがらうえつで是非
快速がらがらうえつで是非
624 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:40:06 ID:cotO1248
いなほ新車更新に期待
625 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:00:41 ID:i2dfSyn3
羽越線は鶴岡～村上って普通電車必要なの？
ムーンライトえちごに乗って北上して行くと分かるのだが、まったく利用が無いわけではなく、鶴岡までは高校生の通学で立ち客が出るほど需要が有る。
中には越県通学をしているような人も･･･
通勤利用は山形の内陸部よりかなり悲惨でほとんど無いと言っていいと思う。
19時台の酒田～鶴岡の利用は車両がガラガラで空気輸送状態。鶴岡～酒田は学生の需要があるのみじゃないだろうか。
中には越県通学をしているような人も･･･
通勤利用は山形の内陸部よりかなり悲惨でほとんど無いと言っていいと思う。
19時台の酒田～鶴岡の利用は車両がガラガラで空気輸送状態。鶴岡～酒田は学生の需要があるのみじゃないだろうか。
本日新宿発下りえちご乗車明朝羽越線北上予定してます！羽越線平常運転ですよね？月曜は散々な目にあいました…orz｡念のためﾍﾞﾎｲﾐをかけておいてください｡あっ、死んでたからｻﾞｵﾘｸか？
628 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 16:52:17 ID:/ehDz58X
撮り鉄の椰子、羽越線で列車止めるなよ！
おかげで５分も遅れてるじゃねぇかよ。
おかげで５分も遅れてるじゃねぇかよ。
629 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 19:52:39 ID:U2glRyJe
今日は臨貨の日じゃないし
他方から臨貨が有るとおもって勘違いしてきた人でね?
他方から臨貨が有るとおもって勘違いしてきた人でね?
631 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 08:50:46 ID:ITll9LcV
村上ひな街道の試運転してたよ。
632 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:35:06 ID:Gy/Gc1Vg
>>626
その辺よく利用する友人（非鉄オタ）から聞いた話だけど
高校生のマナーは相当ひどいらしいな。
実際どうだった?
ダイヤ改正でいなほの全車が3000番台に置き換わるって話は出てこないな。
統一してくれた方がありがたいけど。
その辺よく利用する友人（非鉄オタ）から聞いた話だけど
高校生のマナーは相当ひどいらしいな。
実際どうだった?
ダイヤ改正でいなほの全車が3000番台に置き換わるって話は出てこないな。
統一してくれた方がありがたいけど。
633 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:53:31 ID:gV/AIwS/
>>585
いや、>>584で合ってますよ。
羽越線酒田以南で50系客車撤退、キハ110系200番が投入されたのが平成5年3月改正。
酒田以北は701系が同年6月から少しずつ運用に入り、12月改正で50系客車完全撤退。
いや、>>584で合ってますよ。
羽越線酒田以南で50系客車撤退、キハ110系200番が投入されたのが平成5年3月改正。
酒田以北は701系が同年6月から少しずつ運用に入り、12月改正で50系客車完全撤退。
635 ：hage：2007/03/16(金) 20:39:40 ID:1dJ1HX03
なーんか、話題ないのか羽越本線は？
いなほはもう8往復はなしか？今7往復…あと酒田までじゃなく半分くらい秋田まで行ってほしい。あと高速化
639 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:54:11 ID:VunxtCou
いなほ乗りました。いなほって乗車券だけでも乗れそうだな
／⌒ヽ ／⌒ヽ
/ ヽ / ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
| | | | ＜ つーほーしますた
| | | i⌒i.__.| ＼＿＿＿＿＿＿＿
| | （_｀○´__）
| Ｖ Ｌ人__!ヽ
／ ＼ ／￣ヽ /￣＼
/ ヽ | | | |
| | | | | i⌒i.__|
| ● ● | | |__（_｀○´__） ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ / ／ Ｌ人__i, ＜ つーほーしますた
＼ × ／ ./ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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／~`～～～～～～～～～～'~＼ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ （・ｘ・） ﾂｰﾎｰｼﾏｽﾀ
｀ー､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,;--'~´ く~'~"~~~~"~~"~'~'~~,ゝ /;;゜;Y゜
/ ヽ / ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
| | | | ＜ つーほーしますた
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| Ｖ Ｌ人__!ヽ
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ヽ / ／ Ｌ人__i, ＜ つーほーしますた
＼ × ／ ./ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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／~`～～～～～～～～～～'~＼ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ （・ｘ・） ﾂｰﾎｰｼﾏｽﾀ
｀ー､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,;--'~´ く~'~"~~~~"~~"~'~'~~,ゝ /;;゜;Y゜
641 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:37:58 ID:im9oSFH+
酒田～秋田は特急がないばかりか快速もない･･･
きらきらうえつも象潟まで行くなら、どうせなら秋田まで行って欲しい。
そして乗り継ぎやすいダイヤであれば自分は利用するよ。
きらきらうえつも象潟まで行くなら、どうせなら秋田まで行って欲しい。
そして乗り継ぎやすいダイヤであれば自分は利用するよ。
具体的な場所を忘れてしまったが（村上以北鶴岡以南）、3年前の海が時化ていた冬の朝
羽越線と日本海に挟まれた道路（おそらくR7かR345)の下り車線で丸々一車線分の幅で波を被った形跡を発見
冬の日本海は恐ろしや
羽越線と日本海に挟まれた道路（おそらくR7かR345)の下り車線で丸々一車線分の幅で波を被った形跡を発見
冬の日本海は恐ろしや
645 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/18(日) 22:40:53 ID:QrCRITba
言い忘れたが、昨日、酒田駅にEast i-D来てたぞ!!
ばっちり撮っておいたがな
ばっちり撮っておいたがな
今日午前0時半ごろ、羽越線あつみ温泉～小波渡駅間ほか信越線などで風速計の情報が伝達されない不具合が発生。
しかし現地の風速計は正常に作動していた。午前2時前に運転再開。新潟支社は原因を調べている。
しかし現地の風速計は正常に作動していた。午前2時前に運転再開。新潟支社は原因を調べている。
来月は羽越本線にDD53が走る！
648 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/19(月) 22:12:24 ID:n0MxC0gE
>>647だったらいいな。
再来月は羽越本線に9632が(ry
もうめんどくさくなったんだろうなぁ…アスベスト調査
もうめんどくさくなったんだろうなぁ…アスベスト調査
650 ：hage：2007/03/20(火) 20:30:54 ID:ODZrHge4
酒田～羽後本荘間が冷遇されているな
あけぼのの昼寝も羽後本荘以北だし
あけぼのの昼寝も羽後本荘以北だし
まー山形･秋田県境区間だからなぁ。
653 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:53:54 ID:1LQQMYQi
米坂線の小国あたりって豪雪地帯なのかな？
654 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/21(水) 12:56:41 ID:T331cTzN
4月14・15日にDD53が牽引するSLばんえつ物語号が運行するっぽい。
酒田～新津間だってさ!!
詳細は つhttp://www.jrniigata.co.jp/070309dewachoukai.pdf
絶対撮影行くぞｗ
酒田～新津間だってさ!!
詳細は つhttp://www.jrniigata.co.jp/070309dewachoukai.pdf
絶対撮影行くぞｗ
羽越本線新津～新発田で架線切断
656 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:05:13 ID:njbfYj+0
>>653
新潟県・下越地方にくらべれば多いわな・・・ｳﾝ
新潟県・下越地方にくらべれば多いわな・・・ｳﾝ
657 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 02:40:04 ID:5wMiit5/
米坂線って必要なの？
酒田の日本海病院がクローズアップ東北で紹介されてる
659 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:50:44 ID:lJo/ySFa
>>632
ほー、村上以北って学生のマナー悪いんだ？偏差値低いしな。
ほー、村上以北って学生のマナー悪いんだ？偏差値低いしな。
661 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 09:56:44 ID:UMpvKZo/
つい先程、MVできらきらうえつの指定券をとって来たが、1号車だけ妙に埋まっていたな。
ひょっとしてｦﾀだらけなのかも？
ひょっとしてｦﾀだらけなのかも？
662 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:58:18 ID:3WMela5Z
>>661
そりゃ展望スペースがあるからな。
オタじゃなくても家族連れには人気あると思うし。
31日に鶴岡からいなほ2号乗るんだが、混み具合考えて指定席取った方がいい?
自由席だと、昔白鳥で使われてたリニューアル座席に当たること多いから
どっちも捨てがたいんだがｗ
そりゃ展望スペースがあるからな。
オタじゃなくても家族連れには人気あると思うし。
31日に鶴岡からいなほ2号乗るんだが、混み具合考えて指定席取った方がいい?
自由席だと、昔白鳥で使われてたリニューアル座席に当たること多いから
どっちも捨てがたいんだがｗ
663 ：hage：2007/03/24(土) 20:22:22 ID:lRqVr+ei
おはよう庄内っていう、とくとく切符なくなったの？
>>663
なくなりました
なくなりました
665 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:56:52 ID:4mwraXoQ
トワイライトはなぜ新潟に停まらず新津なの？秋田や青森にも停まればいいのに
666 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 02:37:06 ID:DWJohQrU
羽越新幹線ってなんで整備計画ないんだろ？
山形新幹線とか長崎新幹線なんかよりも利益あると思うんだけど
山形新幹線とか長崎新幹線なんかよりも利益あると思うんだけど
667 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 04:56:23 ID:gMcsSEBZ
>>666 そんなのいらない。山形新幹線より利益ある？ だからどうなの。現状で十分。 鶴岡人より………
668 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 07:09:12 ID:15AR64ln
669 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:07:21 ID:+Ui7GR0Y
近頃の米坂はたらこの40と青の新潟色の58の組み合わせがいるな
つ フル企画の建設費
つ 整備新幹線網対象外(やろうとした企業体が全額負担必須)
そういえば、中央新幹線はJR東海ほぼ全額負担で腹くくってたな。
つ 整備新幹線網対象外(やろうとした企業体が全額負担必須)
そういえば、中央新幹線はJR東海ほぼ全額負担で腹くくってたな。
まさか羽越線のスレがあったとは by 元秋田県南住民
>>651
酒田～本荘間の中でも、特に象潟～本荘間がひどい。
象潟までは「庄内」、本荘以北は「こまち」の括りで
東京フリーきっぷがあるが、間は完全無視。
乗り越し精算するたびにorzでしたね。
>>651
酒田～本荘間の中でも、特に象潟～本荘間がひどい。
象潟までは「庄内」、本荘以北は「こまち」の括りで
東京フリーきっぷがあるが、間は完全無視。
乗り越し精算するたびにorzでしたね。
672 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:13:50 ID:AX0Vn0QM
それなら切符買うときに飛び出し分の切符もまとめて買っておけば清算の手間は省けるかと。
673 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:20:21 ID:HPV/irMV
>>665
新潟に寄ると進行方向が逆向きになり、機関車の交換が必要
新潟に寄ると進行方向が逆向きになり、機関車の交換が必要
>>672
そういう問題じゃないかと
そういう問題じゃないかと
３８８０レ、３８８１レが、ここ最近富山の８１なんだけど、
機関車運用変わったのか？
機関車運用変わったのか？
676 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 18:15:11 ID:cZinkc21
果たして高速化時に転用される車両は651かE653のどちらになるのか・・・。
それとも新車導入か？
それとも新車導入か？
新車よ来い!!!!!!!!!
北越とセットであっさり新車になる希ガス。
E257-500のコンセプトで4両半G付と2両モノクラス。組み合わせで4～8両運転、と妄想してみる。
E257-500のコンセプトで4両半G付と2両モノクラス。組み合わせで4～8両運転、と妄想してみる。
680 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:13:30 ID:xY+OJE02
北越とセット(共通運用)なら三電源対応じゃないといかんよね。
米坂線にある伊佐領。
この名前の由来をｋｗｓｋ
この名前の由来をｋｗｓｋ
682 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 03:21:05 ID:lYktZKZY
いなほは新潟生まれ？秋田生まれ？
683 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 04:44:50 ID:pZPw4szt
上越新幹線が出来る前はどことどこを走っていたかな？
更新スレでみたんだが、E120なるものが米坂に入るのではという疑いがでてきたぞ
おっと、もちろん「キハE120」な。
E130の2ドアバージョンではないかといわれているが
E130の2ドアバージョンではないかといわれているが
686 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 02:16:33 ID:MDjbENa/
米坂線って必要ないな。バスありゃいいよ。今泉から坂町を車で113号を通ったが車の方が早い
687 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 05:56:51 ID:CUrsM7cZ
今日の米坂の３両で走る運用には、28、58に47がくっついてる
すごい組み合わせだ
すごい組み合わせだ
688 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/30(金) 13:12:38 ID:6bl71wmK
>>682新潟だったような。。。
ってか、1000番台早く廃車してほしいわ。
ってか、1000番台早く廃車してほしいわ。
689 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 16:13:37 ID:1rp1y907
米坂線沿いにチャリで走ったことあるけど結構な坂道。
ＳＬが走ってたかと思うと感動。
ＳＬが走ってたかと思うと感動。
691 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/30(金) 17:27:12 ID:KSH5wWE8
>>689 10号も1000番台だったな。。
2号の車両が何か、報告よろ。。
2号の車両が何か、報告よろ。。
692 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 18:08:26 ID:pq28Pc5W
個人的に485系は1000番台の方が好きだが。
鉄道唱歌のオルゴールも聴けるし、モーター音とか警笛の音などいかにも485系に
乗っているな、と感じさせてくれるのがいいんだけど。
鉄道唱歌のオルゴールも聴けるし、モーター音とか警笛の音などいかにも485系に
乗っているな、と感じさせてくれるのがいいんだけど。
693 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:25:55 ID:EvCngRn/
生まれというのは何を聞いてるのかわからんが、登場時は新潟の車両ではないよ。どちらかといえば庄内と秋田の為の列車。つばさの補完を兼ねてた。
694 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:11:31 ID:7jBzpahP
明日未明、ムーンライトえちごから羽越線に乗ります。
明日の村上ダッシュの予想を、ココ最近の土曜日に体験した者から
アドバイス頂けると幸いです。
明日の村上ダッシュの予想を、ココ最近の土曜日に体験した者から
アドバイス頂けると幸いです。
先頭のドアから奪取！
転用と言っても持ってこれそうなのはスーパーひたちの651ぐらいだよなぁ…。
常磐にNEWスーパー入れて捻出するぐらいしか思い浮かばない。
常磐にNEWスーパー入れて捻出するぐらいしか思い浮かばない。
Ｓひたちが羽越線に転入したら、速攻で壊れそうな悪寒…
699 ：689：2007/03/31(土) 07:08:32 ID:vQQx23qO
今ちょうど坂町の近く。
予想通り、1000番台の座席更新車が来て、鶴岡から1号車（クロハ）に乗ってる。
当たってよかったw
じゃ、新潟からMax乗るわ ﾉｼ
予想通り、1000番台の座席更新車が来て、鶴岡から1号車（クロハ）に乗ってる。
当たってよかったw
じゃ、新潟からMax乗るわ ﾉｼ
700 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/03/31(土) 09:27:31 ID:AYVGGLkD
701 ：hage：2007/03/31(土) 09:49:05 ID:KbpHCzmh
ばかみたいなんだが、「いなほ」ってのは、いい名前
だ。新潟、庄内、秋田の米どころを３つのひらがなで
うまく表してるな～。今さら気づいた。orz
だ。新潟、庄内、秋田の米どころを３つのひらがなで
うまく表してるな～。今さら気づいた。orz
>>696-698
651の転用投入はありえない。耐雪構造じゃないから。
投入するとしても耐雪構造のあるE653。
Wikipediaの651系の説明から引用
＞交直流電車であるが交流は50Hz区間のみの対応で、
＞仙台まで運用される為耐寒構造ではあるものの、
＞降雪量が少ない地域であることから耐雪構造ではなく、常磐線での使用に特化した車両となっている
651の転用投入はありえない。耐雪構造じゃないから。
投入するとしても耐雪構造のあるE653。
Wikipediaの651系の説明から引用
＞交直流電車であるが交流は50Hz区間のみの対応で、
＞仙台まで運用される為耐寒構造ではあるものの、
＞降雪量が少ない地域であることから耐雪構造ではなく、常磐線での使用に特化した車両となっている
704 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/04/01(日) 19:09:10 ID:20m5bCru
今日、酒田駅行ったら、「やまなみ」止まってたわ。。。
運行予定とかみどりの窓口で聞いたが、分からないって言ってた･･･orz
そして16：11発のきらきらうえつ、指定席満席････。凄いな。。
酒田駅で見たんだが、入場券買ってSLばんえつ物語号のﾘﾆｭｰｱﾙ車の見学が10分位出来るっぽいな。。
運行予定とかみどりの窓口で聞いたが、分からないって言ってた･･･orz
そして16：11発のきらきらうえつ、指定席満席････。凄いな。。
酒田駅で見たんだが、入場券買ってSLばんえつ物語号のﾘﾆｭｰｱﾙ車の見学が10分位出来るっぽいな。。
東北新幹線青森開業とリンクするんでないかという見方もある
つがる白鳥が余るから羽越に回すということ
交流車だから直流機器を追加しなきゃだけど
つがる白鳥が余るから羽越に回すということ
交流車だから直流機器を追加しなきゃだけど
昨日から酒田きてるけど、なんもない…建物は古いし遊ぶとこもない…よく暮らせるなと関心。行くとこないな…
でかいショッピングモールとか作れよ…酒田市民は休みは何してんだろう。
でかいショッピングモールとか作れよ…酒田市民は休みは何してんだろう。
>>705
白鳥用の車両って北の所有じゃなかったっけ?
新幹線青森延伸で車両運用のインターバルは短くなるけど、
それで余剰になった車両はSホワイトアローあたりに転用しそう。
つがるはかもしかと統合して、485を淘汰するような気がする。
・・・となるとやっぱり653の転用か、新いなほは。
白鳥用の車両って北の所有じゃなかったっけ?
新幹線青森延伸で車両運用のインターバルは短くなるけど、
それで余剰になった車両はSホワイトアローあたりに転用しそう。
つがるはかもしかと統合して、485を淘汰するような気がする。
・・・となるとやっぱり653の転用か、新いなほは。
>>703
その耐雪改造をするなら振り子って選択肢をとるかもしれない。
それに651でもE653でも冬場の村上～鶴岡でかなり長い区間断続的に海水を浴びることになるから
やってなければだが塩害対策も必須だろうし。ちゃんとしてないとあっという間に廃車になりかねん。
>>705
スーパーとなっているもの全部とつがるが一本だけ789。
SWAはこの秋から半分以上は新製投入の1000番代になることが確定済み。
よって
・新函館開業までは海峡超えをすべて789-0化？
・E751はかもしか化？
・新函館開業後は785を置き換え？
というシナリオが考えられる
その耐雪改造をするなら振り子って選択肢をとるかもしれない。
それに651でもE653でも冬場の村上～鶴岡でかなり長い区間断続的に海水を浴びることになるから
やってなければだが塩害対策も必須だろうし。ちゃんとしてないとあっという間に廃車になりかねん。
>>705
スーパーとなっているもの全部とつがるが一本だけ789。
SWAはこの秋から半分以上は新製投入の1000番代になることが確定済み。
よって
・新函館開業までは海峡超えをすべて789-0化？
・E751はかもしか化？
・新函館開業後は785を置き換え？
というシナリオが考えられる
>>706
週末の買物は秋田駅前に逝くと聞いた
週末の買物は秋田駅前に逝くと聞いた
711 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 01:03:58 ID:VazrftAH
そういや酒田に発車町のいなほ見たがよく見ると車体傷だらけで古臭い
DD53の試運転はないのですか？
714 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/04/03(火) 10:43:43 ID:zCjhYuHW
>>706どもです。
思い出したわｗ
>>713ジャスコの他にも、ｹｰｽﾞﾃﾞﾝｷとか、ｺｼﾞﾏとかあったな。。
なんで田んぼと道路しかない所に作るんだろーね
庄内交通のバスで行ける。。前は無料だったらしいな。
思い出したわｗ
>>713ジャスコの他にも、ｹｰｽﾞﾃﾞﾝｷとか、ｺｼﾞﾏとかあったな。。
なんで田んぼと道路しかない所に作るんだろーね
庄内交通のバスで行ける。。前は無料だったらしいな。
>>714 郊外では大型の駐車場確保が可能だから。コジマもジャスコもケーズも前は鶴岡市内にあったがみんな閉鎖｡｡｡鶴岡駅前のジャスコ跡地は空き地になっとる……
718 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 02:10:30 ID:YlKBilUy
酒田は始発駅だし。特急の終着駅でもあるけど古臭い街…。酒田にあるボロくさいジャスコが一番のデートスポットには驚いた。三川町にあるジャスコやホーマック作れば酒田市内の客を独占できる。やりがいあるわな～
今のところ、羽越本線を並行している道路は国道３４５、７号線で
速度から見れば羽越本線の方が勝っているけど、どっちにしろ将来
日沿道が中条～村上～朝日～あつみ～鶴岡～酒田～～～秋田～～～～青森
まで開業するんでしょ？早いとこ高速化しないと道路に負けちゃうぞ。
速度から見れば羽越本線の方が勝っているけど、どっちにしろ将来
日沿道が中条～村上～朝日～あつみ～鶴岡～酒田～～～秋田～～～～青森
まで開業するんでしょ？早いとこ高速化しないと道路に負けちゃうぞ。
720 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 19:49:45 ID:Jr2UvXIX
とりあえず村上までＳＵＩＣＡ使えるようにしる
>>720
2010年春以降までまてw
2010年春以降までまてw
R7って高速道路並の速度出している香具師多いと思われ
723 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:48:04 ID:CyWYypb/
来年から京ヶ瀬や神山ですら簡易スイカがつかえるのに
村上で使えないさびしさ・・・
村上で使えないさびしさ・・・
>>710
んなあほな
んなあほな
725 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:40:02 ID:n0z1zUgp
>>717
日本海沿岸東北道が完成する方が早い
日本海沿岸東北道が完成する方が早い
727 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 21:41:47 ID:5FggIUdR
平野だからいつでも複線化できると思ったんじゃね？
そのうちバブルがはじけて・・・
そのうちバブルがはじけて・・・
>>726
赤川の鉄橋がネックじゃない？
赤川の鉄橋がネックじゃない？
729 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:37:22 ID:u0rdpXSz
いなほの９両での運転はもうないですか
誰か庄内交通湯野浜線に乗車したことある人いません？ かつて鶴岡駅から湯野浜まで運行してた鉄道ですが
多分50代以上の人じゃないと･･･確か廃線はそれくらい前だっけ？
失礼。廃線は昭和50年だた。
2～3年前に湯野浜線の廃線探索したっけなぁ…
734 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 07:51:24 ID:lf6AXV2l
鶴岡～羽前高松（間沢）間の路線は計画されなかったの？
月山を越える路線なんてﾊｧﾊｧものだと思うんだが
月山を越える路線なんてﾊｧﾊｧものだと思うんだが
736 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 20:43:08 ID:pTXLsx9H
保守
737 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:34:23 ID:N4dX3MGy
いなほ７往復に減らした割には以外に乗車率はいいと思う。車両は古臭いんだよな～酒田より鶴岡の方が乗り降り多い現実…
738 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 19:10:31 ID:AHcfcNHM
西鶴岡信号所の駅への格上げ期待あげ
スーパーいなほ走らせてくれよ！
740 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 19:38:14 ID:JTau/U7A
741 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 19:55:19 ID:qPLyCLVK
742 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 02:53:21 ID:iGw5Ax2E
酒田より鶴岡の方が町らしいからな～三川も酒田か鶴岡に合併すりゃいいのに
三川町は鶴岡からの合併の話を蹴ったんでしょ
そりゃあれだけデカいジャスコとその周辺の大量の店があれば、合併しなくたって収入は十分だろうな
そりゃあれだけデカいジャスコとその周辺の大量の店があれば、合併しなくたって収入は十分だろうな
744 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 07:50:25 ID:3kqOLhwK
高速化であの未利用トンネルを使用するにもトンネルとトンネルの間の区間の工事にはかなり費用もかかりそうだなぁ。
それでも高速化のほうが新幹線延伸やミニ新幹線より有利だったんだろうけど。
それでも高速化のほうが新幹線延伸やミニ新幹線より有利だったんだろうけど。
>>744
高速化されたら飛行機に対抗するため復活するんじゃないか
高速化されたら飛行機に対抗するため復活するんじゃないか
>>745
安全対策や輸送障害対策を考えるとあれの使用は当然やるだろう
安全対策や輸送障害対策を考えるとあれの使用は当然やるだろう
749 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 17:10:05 ID:Fz+kMYCT
気動車時代の白鳥の停車駅並みに絞ったらどうだろ？
新潟～鶴岡～酒田～秋田…
新潟～鶴岡～酒田～秋田…
>>748
各駅を減らして特急を増発しますが？といって黙らせるとか。
各駅を減らして特急を増発しますが？といって黙らせるとか。
加減速が昔よりいいから
たくさん止めてこまめに客を拾っても
時間はあまり変わらないよ
朝夕の記録列車１往復以外は
停車駅統一でよい
たくさん止めてこまめに客を拾っても
時間はあまり変わらないよ
朝夕の記録列車１往復以外は
停車駅統一でよい
752 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:00:16 ID:m4JN4DDk
きらきらうえつ車掌の制服が変わる、と新潟支社ＨＰでアナウンスされている
にも関らず、話題が出ないとはこれ如何に？
にも関らず、話題が出ないとはこれ如何に？
スーパーいなほ、、、、将来常磐線新車投入玉突きによる651系だったりして・・・・
おいらは昔、いなほ通過厨呼ばわりされた事があるけど、ここの住人的には
いなほの停車駅は現状で満足? それとももっと増やした方がいい?
例えば新潟からの出張客の直帰の便を図る為に東新潟や新崎に停めるべきとか、
昔急行が停まっていた鼠ヶ関、藤島、羽前大山に停めるべきとか。
はたまた快速が停まる加治や桑川、勝木も停めるべきとか。
いなほの停車駅は現状で満足? それとももっと増やした方がいい?
例えば新潟からの出張客の直帰の便を図る為に東新潟や新崎に停めるべきとか、
昔急行が停まっていた鼠ヶ関、藤島、羽前大山に停めるべきとか。
はたまた快速が停まる加治や桑川、勝木も停めるべきとか。
755 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:54:06 ID:E7/8VlJI
新潟～村上～あつみ温泉～鶴岡～酒田～由利本荘～秋田でよい
756 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:09:23 ID:pm+EujHn
白鳥か津軽用車両を将来もらうか。
>>755
そのかわりらくらくトレインを新潟～豊栄～新発田～中条～坂町～村上で増発してくれればなお良い。
そのかわりらくらくトレインを新潟～豊栄～新発田～中条～坂町～村上で増発してくれればなお良い。
新潟・東新潟・新崎・早通・豊栄・佐々木・西新発田・新発田・加治・
中条・平木田・坂町・岩船町・村上・桑川・越後寒川・勝木・府屋・
鼠ヶ関・あつみ温泉・三瀬・羽前大山・鶴岡・藤島・余目・砂越・酒田・
遊佐・吹浦・象潟・仁賀保・羽後本荘・新屋・羽後牛島・秋田の各駅に
停車するという事でぜひともおながいします。
中条・平木田・坂町・岩船町・村上・桑川・越後寒川・勝木・府屋・
鼠ヶ関・あつみ温泉・三瀬・羽前大山・鶴岡・藤島・余目・砂越・酒田・
遊佐・吹浦・象潟・仁賀保・羽後本荘・新屋・羽後牛島・秋田の各駅に
停車するという事でぜひともおながいします。
最低でも下浜と道川が抜けとる
しまった、本楯、金浦、西目、羽後岩谷、岩城みなと、羽後亀田を書き忘れた。
間島/小岩川/五十川/小波渡/西袋/北余目/東酒田
南鳥海/女鹿も抜けてる。
今日は雨だから、日曜日に返しを撮ろうかな。
南鳥海/女鹿も抜けてる。
今日は雨だから、日曜日に返しを撮ろうかな。
DD53age
763 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:54:57 ID:o/UhX+eP
DD53age
764 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:32:00 ID:jxKTgINE
もし、シーズン時の臨時列車で、
上野から上越線、羽越線、米坂線経由の
夜行快速「ムーンライトべにばな」が運行されたとしたら、
停車駅：上野－赤羽－大宮－熊谷－長岡－新津－新潟－新発田－
－坂町－越後下関－小国－羽前椿－今泉－羽前小松－米沢
こんな感じになるかな。
ただ、米坂線沿線の観光やスキー客にとって便利な点以外は、
メリットはないかも・・・
上野から上越線、羽越線、米坂線経由の
夜行快速「ムーンライトべにばな」が運行されたとしたら、
停車駅：上野－赤羽－大宮－熊谷－長岡－新津－新潟－新発田－
－坂町－越後下関－小国－羽前椿－今泉－羽前小松－米沢
こんな感じになるかな。
ただ、米坂線沿線の観光やスキー客にとって便利な点以外は、
メリットはないかも・・・
桂根もお忘れなく
気動車じゃうるさくて寝れないよ
何なんだよ？この暴風は。出羽相当遅れるな。
>>767
俺の屁だ
俺の屁だ
未成線があるのって
勝木～府屋
小岩川～あつみ温泉
だけ？
勝木～府屋
小岩川～あつみ温泉
だけ？
風が強くなってきた
771 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 01:29:42 ID:2oC8ZN7S
酒田市ってなんもないな～三川以下
772 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 06:18:26 ID:zad0bG5c
みなさん、初めまして。
嫁が鶴岡出身で、「いなほ」に乗ったことがあります。
（リニューアル車両の無かった時。
個人的には、国鉄色時代のデザインが好きなんですが。）
確かに、村上から温海温泉付近までが遅いですね。
でも景色が良いので、それもありかと・・・。
スピードｕｐならば、振り子車両導入かな？
それなら、九州の「かもめ」の車両が良いな。
（車内外のデザイン，乗り心地が良かったです）
周波数，耐寒雪等の問題もあるから、無理だろうけど。
独り言です。すいません。
嫁が鶴岡出身で、「いなほ」に乗ったことがあります。
（リニューアル車両の無かった時。
個人的には、国鉄色時代のデザインが好きなんですが。）
確かに、村上から温海温泉付近までが遅いですね。
でも景色が良いので、それもありかと・・・。
スピードｕｐならば、振り子車両導入かな？
それなら、九州の「かもめ」の車両が良いな。
（車内外のデザイン，乗り心地が良かったです）
周波数，耐寒雪等の問題もあるから、無理だろうけど。
独り言です。すいません。
773 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/04/15(日) 13:05:06 ID:DWE3s80S
お久しぶりです。
DD53撮ってきたっぽい。
酒田駅構内は山のような鉄道ファンと一般人。。
車内を見学してきたが、豪華杉ｗｗｗｗｗｗ
またいつか走って欲しいなぁ。。
DD53撮ってきたっぽい。
酒田駅構内は山のような鉄道ファンと一般人。。
車内を見学してきたが、豪華杉ｗｗｗｗｗｗ
またいつか走って欲しいなぁ。。
774 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:21:53 ID:9PW6nCv3
>>774
正直豊栄の方が鶴岡とかよりずっと多いんだけどねw
正直豊栄の方が鶴岡とかよりずっと多いんだけどねw
利用者増を図る為、いなほの停車駅は出来るだけ多く汁！と別の板で
言われたことあるお。
それなら旧町村の中心駅や新潟・酒田・秋田の周辺駅にはとめるべきだお。
少なくとも現在の有人駅には選択式で必ず一往復は停車させるべきだお。
言われたことあるお。
それなら旧町村の中心駅や新潟・酒田・秋田の周辺駅にはとめるべきだお。
少なくとも現在の有人駅には選択式で必ず一往復は停車させるべきだお。
>>776
それって、今の房総特急みたいに末端を快速格下げするイメージじゃない？
(新潟地区は対庄内・秋田流動なんか知れてるんだからローカル系統で巻き取ってくれ、だが)
あくまでイメージだが、N'EXみたいな短編成分割併合構造にして、
新潟～酒田は6両で特急、酒田で3両落として快速で秋田まで・・・だったら701のリレー列車に接続させておけば十分か。
それって、今の房総特急みたいに末端を快速格下げするイメージじゃない？
(新潟地区は対庄内・秋田流動なんか知れてるんだからローカル系統で巻き取ってくれ、だが)
あくまでイメージだが、N'EXみたいな短編成分割併合構造にして、
新潟～酒田は6両で特急、酒田で3両落として快速で秋田まで・・・だったら701のリレー列車に接続させておけば十分か。
あつみ温泉は新潟～秋田で唯一といってもいいほどの観光地だから停めるんじゃないか？
>>777
房総特急は末端を快速扱いしていないけど…
房総特急は末端を快速扱いしていないけど…
>>778 ！？ あなたは鶴岡、酒田を知らないの(´･ω･`) 他にもいくらでも観光地あるだろよ……
781 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:56:39 ID:M9Bbc8v+
>>780
そんなド田舎の寒村は誰も知らなくてもいいし
そんなド田舎の寒村は誰も知らなくてもいいし
知らなくてもいいから知ったかぶりはしないほうがいい
つばさで米沢駅を通過したら、米坂線の滞留線に国鉄色キハ５２がいたような･･･
暗くてよく分からないが、もしかしたら花輪線から転属したのかな？
暗くてよく分からないが、もしかしたら花輪線から転属したのかな？
前からいるよ
あと２８+５８も
あと２８+５８も
786 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 08:39:35 ID:O5EAb6fO
鶴岡や三川の方と比べると酒田は田舎
787 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 13:11:34 ID:TxWBTOS0
三川はジャスコ近辺だけが発展している。でかい店も多いし。
そういや酒田市はまだ山形新幹線庄内延伸ってのぼりあるな～鶴岡孤立するやん。
そういや酒田市はまだ山形新幹線庄内延伸ってのぼりあるな～鶴岡孤立するやん。
院内～湯沢にかけても山形新幹線延伸看板が2個ほどあるからおｋ
789 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 20:04:14 ID:dgM1RneM
お年寄りさんとか、体に不自由ある人は、乗換えが不便なんだよね
だから、夜行バスとか、高い金払って「あけぼの」乗る人も多い。
だから、夜行バスとか、高い金払って「あけぼの」乗る人も多い。
そのあけぼのも東北新幹線青森延伸時にはどうなるのかなぁ。
あけぼのの場合、対青森よりも庄内～弘前までの需要がメインだろうし、
新幹線延伸脊髄反射で廃止してほしくないんだが、客車の老朽化の問題も
あるしなぁ・・・。
あけぼのの場合、対青森よりも庄内～弘前までの需要がメインだろうし、
新幹線延伸脊髄反射で廃止してほしくないんだが、客車の老朽化の問題も
あるしなぁ・・・。
792 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:44:33 ID:pdMYiLAr
酒田から東京なら新庄経由(新庄から新幹線）か新潟経由(いなほと新幹線）ならどちらが金額安く済むの？
>>792
往復切符なら、両方同じ。
往復切符なら、両方同じ。
795 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:33:36 ID:aPfENjBw
新潟駅の同一ホーム乗り換えは改札を通さずに
新八代駅のように対面乗り換えにしてほしい
新八代駅のように対面乗り換えにしてほしい
796 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:47:01 ID:rZZJi+DF
いなほ増発してほしいけどね
797 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:14:43 ID:6a7OoGGb
陸羽西線は羽越線との接続も最悪。
秋田方面からの酒田到着の数分前に発車とか何を考えてるのかと。
しかもいなほも接続が無いからまさに鉄道が「使えない」。
秋田方面からの酒田到着の数分前に発車とか何を考えてるのかと。
しかもいなほも接続が無いからまさに鉄道が「使えない」。
800 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:20:06 ID:ci2VsAuq
酒田で支社が変わるからかね？
ダイ改で新潟駅の接続改善は結構やってるけどね・・。
ダイ改で新潟駅の接続改善は結構やってるけどね・・。
801 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:34:18 ID:UXf0Qqg4
鶴岡や三川より酒田ってなんもない。
802 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:23:53 ID:LjFuvg+k
だから～ここは庄内スレじゃないっての
803 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 03:09:31 ID:gIPgUEYm
今新潟駅の高架工事進んでるのかな？
本当に対面乗換ホームが作られるんだろうか。
本当に対面乗換ホームが作られるんだろうか。
804 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:07:34 ID:8mrmwIO9
805 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 02:42:47 ID:wQnACr6d
支社が違うからって…客は関係ないのにな。
要は羽越線ものろいし乗らなきゃいいんだなみんな車で移動。羽越線は貨物だけ走れ。
俺の320馬力仕様のシルビアの方がいなほより全然早いし☆
要は羽越線ものろいし乗らなきゃいいんだなみんな車で移動。羽越線は貨物だけ走れ。
俺の320馬力仕様のシルビアの方がいなほより全然早いし☆
シルビャーシートでご移動ですか。
809 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:01:45 ID:wQnACr6d
>>808
実際探せばたくさんあるよ(高いけど）特に仙台と盛岡は改造車専門店たくさんある。パチンコ屋の数もたくさんある。娯楽の町だむこうは
実際探せばたくさんあるよ(高いけど）特に仙台と盛岡は改造車専門店たくさんある。パチンコ屋の数もたくさんある。娯楽の町だむこうは
羽越線ほど海が美しい路線があるだろうか？いやない。（反語形）
811 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 03:32:24 ID:th3Fyb1Y
つ五能線
812 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:21:25 ID:+TIA1wWO
あけぼのや日本海は需要はあり？
日本海も結構埋まってたり、あけぼのはゴロンとシートが満席でなかなか取れなかったりする。
814 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:51:53 ID:oZ+PrHOx
乗ったことないからわからないけどあけぼのゴロンとシート増やせばいいんじゃない？安いし気軽な感じするし。今は12両になるかな？
まけぼのごろんと見たら金帯車だったぉ
勝木から村上までの国道は７号と３４５号ではどちらが早いの？あと酒田から秋田までの７号はオービスあり？
海岸沿いの３４５号の方が直線的で最短距離っぽいが、道路が狭いので飛ばせない気がしないでもない。
しかし交通量は少なそうなので飛ばそうと思えば飛ばせるかな。信号は少なそうなので信号待ちは少なそう。
曲がりくねって、アップダウンの激しい７号は明らかに距離は長そうだ。しかし道路が広いので飛ばせそう。
しかし交通量が多そうなのでそんなに飛ばせないかも。信号はこちらもそんなに無いかな？
まあ俺は海が好きなので迷わず３４５号だな。波濤をかぶるとワイパーを使ってもガラスに白く残るんだよな。
あれは塩か？ウォッシャー液の消費が激しいのが残念ではあるが。
しかし交通量は少なそうなので飛ばそうと思えば飛ばせるかな。信号は少なそうなので信号待ちは少なそう。
曲がりくねって、アップダウンの激しい７号は明らかに距離は長そうだ。しかし道路が広いので飛ばせそう。
しかし交通量が多そうなのでそんなに飛ばせないかも。信号はこちらもそんなに無いかな？
まあ俺は海が好きなので迷わず３４５号だな。波濤をかぶるとワイパーを使ってもガラスに白く残るんだよな。
あれは塩か？ウォッシャー液の消費が激しいのが残念ではあるが。
>>817
ありがとん。山形に親戚いるけど景色が綺麗だとよく聞かされた
ありがとん。山形に親戚いるけど景色が綺麗だとよく聞かされた
ところで来月の秋田車両センターの一般公開ってやっぱり中止？
わからん
もうヤラナイかも
もうヤラナイかも
821 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:51:22 ID:JW+GzSQJ
米どころに相応しく…
白新線と米坂線を合体させて
白米線にしてみてはどうだろう。
白新線と米坂線を合体させて
白米線にしてみてはどうだろう。
それなら白新線と米坂線で新米線だろ・・・常識的に（ｒｙ
白羽線でもいいけど。
白羽線でもいいけど。
>>822
つ 起終点
つ 起終点
824 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 02:56:31 ID:YJtP924m
仙台から719もらえ。まだまだ古さを感じない車両だぞ
825 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 08:38:04 ID:sGEIy2g8
>>824
何を言っているのかワカラナイ
何を言っているのかワカラナイ
827 ：海うみ ◆OCEAN/2j8I ：2007/05/02(水) 22:13:09 ID:tO7cp/9Y
笹川流れ最高です！！！
三瀬から吹浦まで内陸に入り込むのが残念でならない。
829 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:36:35 ID:YJtP924m
>>826
チミ頭悪いようだから病院へ
チミ頭悪いようだから病院へ
830 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:53:46 ID:UBrxZ0a4
関係ないけど羽前水沢の庄交モハ８がなくなった・・・。
832 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:57:36 ID:J+1FCIZe
熊のグモも有り得る？
熊に指差確認を仕込もう。
熊に指差確認を仕込もう。
>>831
あの辺やあの辺より北の海水浴場は、岩場と岩場の間の小さな砂浜にこじんまりとした
海水浴場ばかりだよな。道路の脇に車を止めたりして泳いでるのを車窓から見たことある。
海の家とかあるんだろうか？
あの辺やあの辺より北の海水浴場は、岩場と岩場の間の小さな砂浜にこじんまりとした
海水浴場ばかりだよな。道路の脇に車を止めたりして泳いでるのを車窓から見たことある。
海の家とかあるんだろうか？
坂町から鶴岡まで車だとどれくらいかかるかな？
今年の夏も庄内交通湯野浜線で海水浴さ行ぐよ
837 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:51:15 ID:06f7PNaN
羽越本線てなんかいいよな。４８５だからいいのか・・・景色は飽きないし
新幹線みたいな架線柱の作りとか、ところどころに複線があったり・・・
海と山に挟まれたぎりぎりの場所を走ったり、家がポツポツとある感じもいい
とりあえず良すぎる。グダグダスマソ
新幹線みたいな架線柱の作りとか、ところどころに複線があったり・・・
海と山に挟まれたぎりぎりの場所を走ったり、家がポツポツとある感じもいい
とりあえず良すぎる。グダグダスマソ
>>829
行ってきたけど直らないと言われたｗ
行ってきたけど直らないと言われたｗ
酒田駅北そばにある沼みたいなのって何？本間美術館のむかいあたりにある沼…
>>829
ヒント：7で始まる車両
ヒント：7で始まる車両
昨晩～今朝の上りあけぼの乗りました。
羽越線内（特に村上以北）と信越・上越線では
乗り心地が全然違うね。後者は軌道がしっかりしてるのかな？
前者はだからスピード出せないのかな？
羽越線内（特に村上以北）と信越・上越線では
乗り心地が全然違うね。後者は軌道がしっかりしてるのかな？
前者はだからスピード出せないのかな？
>>839もしかしてダイエー跡地の水たまり？
843 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:04:47 ID:fj1Js8Uu
羽越線停電で止まってるな
844 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:13:11 ID:w9OVyyE3
>>842
ダイエーあそこにあったの？知らなかった。
ダイエーあそこにあったの？知らなかった。
845 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/05/05(土) 22:00:48 ID:AYa/EQgK
一昨日電車で仙台行って来たが
小牛田らへんからもう乗車率が凄かったよ････。
暑苦しかった。ｗ
名取のﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨ行くためにE721乗ったが、切符がややこしかったな。
････････････よくよく考えたらｽﾚ違い・・・orz
小牛田らへんからもう乗車率が凄かったよ････。
暑苦しかった。ｗ
名取のﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨ行くためにE721乗ったが、切符がややこしかったな。
････････････よくよく考えたらｽﾚ違い・・・orz
去年は酒田から村上、村上からあつみ温泉まで代行バスだった。あれは良かった。
願わくは笹川流れを通って欲しかった。
願わくは笹川流れを通って欲しかった。
願わくば
848 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 03:05:50 ID:Jg59QSLR
酒田なんもないからな。三川が一番近代的。羽越線酒田～三川～鶴岡にしてくれ
ジャスコ跡はまだ更地。
ダイエー跡はパチ屋と言う噂だが…
ダイエー跡はパチ屋と言う噂だが…
851 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 00:32:16 ID:OVnh98QP
酒田に三川みたいなジャスコあればいいな。あと鶴岡や山形にあるホーマック。
852 ：テカモナ ◆kuy.nPpWIw ：2007/05/07(月) 06:12:42 ID:AkKXNMu9
853 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 06:55:22 ID:m45DMz2A
ついに解散か
登場時は新聞て取り上げられ全国ネットのテレビにも出たのに
（ついでにその回は途中で特別報道番組に切り替わって翌週も同じ内容のが放送された）
これでまた一つ酒田のシンボル的なものが無くなった
登場時は新聞て取り上げられ全国ネットのテレビにも出たのに
（ついでにその回は途中で特別報道番組に切り替わって翌週も同じ内容のが放送された）
これでまた一つ酒田のシンボル的なものが無くなった
秋田までいなほに乗ったのだが、何故にどうしてあんなにも揺れるんだろう･･･特急らしからぬ電車の乗り心地に二度と乗る気も無くなる･･･
奥羽線の新庄以北もそうだがもっと線路の状態を良く出来ないのだろうか･･･？
ｶﾞﾀﾝｯｶﾞﾀﾝｯ･･･のループで疲れる疲れる。
奥羽線の新庄以北もそうだがもっと線路の状態を良く出来ないのだろうか･･･？
ｶﾞﾀﾝｯｶﾞﾀﾝｯ･･･のループで疲れる疲れる。
秋田に富が回ってくるのは一番最後なんだよ、きっと。
858 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 05:28:49 ID:yYXXNST3
いなほ高速化は線路を移しカーブを減らし所々トンネルにしていかないと難しいとさ。設備投資に金かかるし酒田市も乗り気じゃないからな。新幹線がほしいらしい酒田市は…
フル企画はもってのほかだしミニ新幹線もアレだから
山陰本線みたいにすればいいんじゃない？
山陰本線みたいにすればいいんじゃない？
>>860
酒田通過しちゃえよ。どうせ秋田や鶴岡より乗客見込めなそうだし。
酒田通過しちゃえよ。どうせ秋田や鶴岡より乗客見込めなそうだし。
862 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 00:00:16 ID:kfsIi6Ah
酒田市民の中には、山形新幹線延伸すべきという人と
鶴岡他の羽越線沿線の市町村と協調していくべきだという人がいるな
鶴岡他の羽越線沿線の市町村と協調していくべきだという人がいるな
863 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 00:33:24 ID:cvjopNAe
一度だけ、山形新幹線で新庄まで乗ったけど、
時間的につらいなーという感じだった。
新庄－余目が仮に30分ならどうするか・・・。
微妙という気がする。鶴岡の人は乗んない
だろうし。
時間的につらいなーという感じだった。
新庄－余目が仮に30分ならどうするか・・・。
微妙という気がする。鶴岡の人は乗んない
だろうし。
振り子式で１４０km/h可能な車両は可能か。レールブレーキというやつ
を活用できないのか？
を活用できないのか？
865 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 13:31:53 ID:qjMVkjHi
確かに酒田と比べたら鶴岡や秋田の方が人多いと思うね。仮に三川にも駅あれば三川>>酒田かも。車ない人に買い物駅として使えそう。酒田通過ね…悪くはないかな
三川ジャスコの近くに駅作って某駅前留学(ry
特急を増発するなら東北新幹線より上越新幹線の方が容易だよね。
つばさ・こまちははやて・やまびこと連結してる今でも既にいっぱいいっぱいだしね。
鶴岡・酒田に延伸した所で3時間に1本とか言うオチになりそうだし。
羽越線なら1時間～1時間半に1本とかにして編成を少なめにすれば柔軟に対応出来る。
つばさ・こまちははやて・やまびこと連結してる今でも既にいっぱいいっぱいだしね。
鶴岡・酒田に延伸した所で3時間に1本とか言うオチになりそうだし。
羽越線なら1時間～1時間半に1本とかにして編成を少なめにすれば柔軟に対応出来る。
ディーゼル機関車に切り替えたら？
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=232497
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=232497
871 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:58:50 ID:6d25U3i1
新潟～酒田間完全複線化を
昨日の16:48頃村上～今川駅間での停電事故は、越後早川駅付近で札幌貨物駅発名古屋貨物駅行き貨物の運転士が、
架線の飛来物を取ろうとして感電してしまったことによるとのこと。
村上～あつみ温泉駅間で運転を見合わせ、18:55頃に運転再開。
また、道川～羽後亀田駅間でも貨物列車の車両点検を行ったため秋田～羽後本荘間で運転見合せ。
22:24頃に運転を再開。
架線の飛来物を取ろうとして感電してしまったことによるとのこと。
村上～あつみ温泉駅間で運転を見合わせ、18:55頃に運転再開。
また、道川～羽後亀田駅間でも貨物列車の車両点検を行ったため秋田～羽後本荘間で運転見合せ。
22:24頃に運転を再開。
よく感電死しなかったな。新潟日報では実名報道されている。何で？
最近羽越線停電多いな
875 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:15:47 ID:l6UF0W7o
カシオペアと北斗星を上越、羽越本線まわりにしろ。
>>875
(不)快適で(不)便なあけぼのをご利用ください。
(不)快適で(不)便なあけぼのをご利用ください。
877 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 03:37:20 ID:r91zSZOy
酒田駅前発展してないな～昭和の町並みみたいだ。
ちょっと廃れすぎとは思う。
左に歩けばサンクス、右に歩けばファミマ。
左に歩けばサンクス、右に歩けばファミマ。
879 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 11:01:18 ID:JU7285/7
ここは仙台地区で置き換えられるために余剰となる417系がほしいところだ。
…と言いたいがE721系の交直流版を導入した方がよいだろう。
４ドアよりは３ドアの方がいいしワンマン化にもうってつけだ。
721に直流回路を追加すれば導入できるのではないだろうか？ひいてはスピードアップにつながるしステップ廃止による乗りやすさが実現する。
…と言いたいがE721系の交直流版を導入した方がよいだろう。
４ドアよりは３ドアの方がいいしワンマン化にもうってつけだ。
721に直流回路を追加すれば導入できるのではないだろうか？ひいてはスピードアップにつながるしステップ廃止による乗りやすさが実現する。
ダイエー跡地はやはりパチンコ屋かなぁ…
西鶴岡駅まだー
883 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:26:06 ID:JmTuDtfr
西鶴岡駅作ってもいいと思うけどな
ショッピングセンターあるし
JRは地元が金出さなきゃ作らんだろうな
ショッピングセンターあるし
JRは地元が金出さなきゃ作らんだろうな
884 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:45:33 ID:uOzkeGT7
鶴岡から７号沿いに新線を作り三川を通り酒田まで作ってほすい。今ある線路は鶴岡～余目は廃線。余目～酒田は陸羽西線にしちゃえ
885 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:04:11 ID:K9d5SJEl
>>884 鶴岡⇔余目⇔酒田の通学利用がかなり多いので無理かと・・・藤島なんかも学生の利用がかなりある
>>884
藤島駅なくしたらウド鈴木氏が泣く気がします
藤島駅なくしたらウド鈴木氏が泣く気がします
887 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:23:06 ID:4F/xOsll
つうか湯の浜線復活してほしい。
特急いなほは酒田行きと湯野浜温泉行きに鶴岡で分割。（一部酒田行きのみか湯野浜温泉～鶴岡快速で接続。）
鶴岡～羽前大山間に西鶴岡駅を作るとすれば鶴岡で折り返しになる。
特急いなほは酒田行きと湯野浜温泉行きに鶴岡で分割。（一部酒田行きのみか湯野浜温泉～鶴岡快速で接続。）
鶴岡～羽前大山間に西鶴岡駅を作るとすれば鶴岡で折り返しになる。
888 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 02:05:45 ID:2zUvk44v
三川は酒田か鶴岡に合併されるのかな？
889 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 10:22:40 ID:sH2lLsQW
保線
HL-1001下げ
>>888
三川町は鶴岡市からの合併を蹴ったぐらいですが
三川町は鶴岡市からの合併を蹴ったぐらいですが
892 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 02:33:25 ID:o6w4REdP
羽越線交流区間に余剰気味になっている415系1500番台を２両編成化と寒冷地仕様とワンマン改造して投入すべきだ。
またはE721系の交直流版で制作して直流区間はE127系と併結したりして共用で運用したりするといいだろう。
国鉄型が置き換えを進めている今こそだ。
またはE721系の交直流版で制作して直流区間はE127系と併結したりして共用で運用したりするといいだろう。
国鉄型が置き換えを進めている今こそだ。
>>892
ヒント：床の高さ
ヒント：床の高さ
新津をキハ110/E120/E130で固めれば十分でしょ
とりあえず新潟都市圏の朝の通勤ラッシュに耐えられる近郊ロング車両が欲しいな・・・
このスレでいうと白新線しか関係ないが。
このスレでいうと白新線しか関係ないが。
896 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 03:41:50 ID:3rgHR43c
新潟って駅周辺だけなはでかいビルもあるがちょい抜けるとなんもない…80万人住んでるとは思えない
897 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 10:35:58 ID:f5l+AZCU
中心街への集積がイマイチなんだよな
だから高層建築がまばら
多くの人間はクルマ通勤しやすい郊外の方が便利
県庁・官公庁のある白山まで電鉄が通ってた昔は
その時代なりの集積があったんだが、拡散しちまった
だから高層建築がまばら
多くの人間はクルマ通勤しやすい郊外の方が便利
県庁・官公庁のある白山まで電鉄が通ってた昔は
その時代なりの集積があったんだが、拡散しちまった
酒田ダイエー跡マルハン確定
ｵﾜﾀ
パチンコ屋ばっかり増やしてどうするんだ
ｵﾜﾀ
パチンコ屋ばっかり増やしてどうするんだ
鶴岡駅前のダイエー跡地はショッピングセンターエスモールとなってそれなりに賑わってるのに…通称エスモ
パチ屋多いのは仙台がダントツだよ。こちらではＣＭ５回に１回はパチＣＭだからビックリ。仙台駅周りだけでも地下含め６店舗…イメージ悪い…まだ酒田や鶴岡はマシだよ！仙台駅降りたらすぐパチ屋あるからな～
秋田は3回に1回はパチのCMだ。
904 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 10:39:00 ID:RjFMQ++0
砂利を満載した貨車が新発田から村上方向に行ったyo
905 ：葛塚：2007/05/20(日) 18:59:29 ID:S53/YZCI
豊栄市役所が新潟市北区役場
白新線はラッシュ時間の混雑は激しさを増しています
早通は都市化部分と田畑がコントラスト
新潟ー新発田国道バスは運賃高杉で客が減少したらしい
白新線はラッシュ時間の混雑は激しさを増しています
早通は都市化部分と田畑がコントラスト
新潟ー新発田国道バスは運賃高杉で客が減少したらしい
906 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:29:57 ID:bRuAQFtI
酒田市民も意見を出せば良かったのに…。
本間美術館斜め向かいにマルハン。実に不釣合いな組み合わせ…。
本間美術館斜め向かいにマルハン。実に不釣合いな組み合わせ…。
907 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 04:54:32 ID:Lthex575
酒田なんもないからどうでもいい。休みあっても１日することない。金たまりそう
>>905
区役場じゃなくて区役所っていうんだぜ。役場は町村だけ。
区役場じゃなくて区役所っていうんだぜ。役場は町村だけ。
羽後本荘―西目の船岡トンネル？の上り方入り口にポツンと碑が建っている。
あそこを通るたびに気になってた。
こないだ、じっと眼を凝らして見たら、
「慰霊碑」
と読めた。
でも、あそこで人が死ぬような大事故ってあったっけ？
保線の人関係かな？
教えて、詳細を知ってるエロい人。
あそこを通るたびに気になってた。
こないだ、じっと眼を凝らして見たら、
「慰霊碑」
と読めた。
でも、あそこで人が死ぬような大事故ってあったっけ？
保線の人関係かな？
教えて、詳細を知ってるエロい人。
1974年7月10日
西目～羽後本荘間の船岡トンネル入口で上り貨物列車（ED75電気機関車牽引）が
崩れた土砂に乗り上げ機関車2両、貨車4両が脱線し機関士が殉職。ED75-736は廃車となる。
西目～羽後本荘間の船岡トンネル入口で上り貨物列車（ED75電気機関車牽引）が
崩れた土砂に乗り上げ機関車2両、貨車4両が脱線し機関士が殉職。ED75-736は廃車となる。
>>910氏
詳しい解答ありがとう。あそこでそんな事故があったんだ…。
慰霊碑は殉職した機関士氏のだったんだね。
でもED75 736って…まだ落成してから二年ぐらいしか経ってなかったんじゃないかな？
もったいない…(;_;)
詳しい解答ありがとう。あそこでそんな事故があったんだ…。
慰霊碑は殉職した機関士氏のだったんだね。
でもED75 736って…まだ落成してから二年ぐらいしか経ってなかったんじゃないかな？
もったいない…(;_;)
下浜信号所跡に行ってきたが北側は海の家用地になってるし南側は砂が吹き溜まって
地形変わってるし、第一信号所自体が砂に3mも埋まってて架線柱のてっぺんに
触れるってどんだけ変容してんだ・・・
地形変わってるし、第一信号所自体が砂に3mも埋まってて架線柱のてっぺんに
触れるってどんだけ変容してんだ・・・
913 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 21:32:03 ID:0FUZ2SWH
西村京太郎の最新作は羽越本線が舞台だゎ♪
庄内がメインなのね～
庄内がメインなのね～
914 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:00:39 ID:Lthex575
酒田デパート作れ
道川から本荘までなんで内陸に入り込んでるんだ？黙って海沿いを走ってれば綺麗だったのに。
民家がない上にラブホテルがあるから。
917 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:46:13 ID:015XHKi3
吉永さゆりがきます
919 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:48:45 ID:D71WInwU
美術館前のマルハンいらね
酒田から出ていけ！
by市民
酒田から出ていけ！
by市民
マルハンの親玉ってキムチだろ
しかも不法入国者
しかも不法入国者
923 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:26:18 ID:UerbPHYS
>>915
亀田兄弟撃墜
亀田兄弟撃墜
本間美術館って大きいの？人入ってるの？まだ行ったことない…
陸羽西線強風のため抑止
926 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:44:03 ID:S2wSXHqc
酒田市衰退age
927 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:58:08 ID:RVXEjKTK
芋たこの徳永由利子のまんこは殺人的に臭い｡
ビッパな臭さ｡
ビッパな臭さ｡
928 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:59:16 ID:RVXEjKTK
由利子のまんこ臭い
929 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 02:41:10 ID:jt0UceRm
酒田駅そばダイエー跡地にできる予定のマルハン周辺から反対されてるみたいだ。美術館の館長も反対してる…
>美術館の館長も反対してる…
あたりまえだろ、元大地主なのだから。
あたりまえだろ、元大地主なのだから。
931 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 20:51:45 ID:cYi9Qmff
元締めが儲かる仕組みの博打場には行く気になれない
理屈としては誰も行かなければ潰れるんだが、そうもいかない
理屈としては誰も行かなければ潰れるんだが、そうもいかない
なんでパチンコだけ民営ギャンブルOKなんだろね？
法的には賭け麻雀もダメなのにね。
パチ屋がなければ、かみのやま競馬も続いてたかも知れない。
法的には賭け麻雀もダメなのにね。
パチ屋がなければ、かみのやま競馬も続いてたかも知れない。
最近のパチは日本人経営じゃないからだぉ
934 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 01:39:48 ID:rnX5HN0k
酒田は何もない退屈な市だからどうでもいい。
935 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 19:59:31 ID:TsDUro6n
そういうてめえのちんぽ臭い
由利子のまんこも臭い
由利子のまんこも臭い
死ね
937 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 22:25:50 ID:xw0hcI8o
まだ基地外が出でんな。春だがらだな～
→935
→935
938 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 00:21:37 ID:KP/2vW1c
羽越線のいなほはいつ高速化を？
もう充分速いと思うが
940 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 11:02:45 ID:TB42rnqr
いや、こないだ乗ったら村上から先は東京の通勤電車くらいの体感速度でしたよ。
5:40頃
線路を渡ろうとした男性を
普通列車がはねる
即死
250m先で停車。
乗客3人に怪我なし
線路を渡ろうとした男性を
普通列車がはねる
即死
250m先で停車。
乗客3人に怪我なし
942 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 17:30:20 ID:KP/2vW1c
吹浦～女鹿に北へ向かう751いた。なぜ？
943 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 18:22:13 ID:0I6OKNJc
新幹線できたら751系の無駄｡
由利子のまんこ厨って由利高原と由利子かけてるのか
能登スレの能登のまんこ厨と同じだな
由利子のまんこ厨って由利高原と由利子かけてるのか
能登スレの能登のまんこ厨と同じだな
>>942
コリからの出場
コリからの出場
945 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 02:20:14 ID:xySH2BJR
酒田ってゲーセンない。遊ぶとこない。昭和で時間が止まってる。年寄りしかいない
ネカフェあるじゃん。
酒田の寂れ具合は異常
>>948
時間短縮はどのくらい？
時間短縮はどのくらい？
総事業費204億円と試算 羽越本線高速化の最終報告案
ttp://www.yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200705/28/news20070528_0348.php
ttp://www.yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200705/28/news20070528_0348.php
と思ったらトップにあったのか･･･見落としたorz
E651系あたりがが有力なのかなぁ
E651系あたりがが有力なのかなぁ
もうED75-775旅立っちゃったんだなぁ…
臨貨最終日にラストランでもしてくれればよかったのに…（動けばだが）
ちょうど用事があるから、大宮行って見てくるか
臨貨最終日にラストランでもしてくれればよかったのに…（動けばだが）
ちょうど用事があるから、大宮行って見てくるか
955 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 13:38:49 ID:xySH2BJR
新幹線乗り換えが５分短くなる。要は新潟～酒田が１０分くらいの短縮か。
956 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 15:20:26 ID:v3uPfrrY
改札なしの対面乗り換えにしろ
時間以上に心理的負担軽減が大きい
時間以上に心理的負担軽減が大きい
羽越線高速化で検討結果 ttp://www.nhk.or.jp/niigata/lnews/
ＪＲ羽越線の特急列車を、今より高速で走らせるための方策を話し合う検討委員会が、２８日山形県鶴岡市で開
かれ、最高時速を、今より１０キロ速い１３０キロにする場合、最大３００億円近い費用がかかることなどをまとめた
報告書の案が示されました。
この委員会は新潟県と山形県が検討しているＪＲ羽越線の特急列車の高速化と、新潟駅で、上越新幹線と羽越
線特急が同じホームで乗り換えられるようにすることについて、広く意見を集めようと、２つの県が去年１１月に設置
しました。鶴岡市で開かれた４回目の会合には１５人の委員が出席し、検討委員会としての報告案が示されました。
報告案では、羽越線の最高時速を現在より１０キロ速い１３０キロにする場合にかかる費用は、今ある車両を改良
した場合は１８９億円、新車を導入した場合は線路の改修費用と合わせて最大２９９億円にのぼると試算しています。
また、羽越線特急と上越新幹線を同じホームで直接乗り換えられるようにするためには、新潟駅のホームの改良
に１５億円かかると見込んでいます。
委員長で、東京大学大学院の家田仁教授は、「地域の活性化が高速化の本来の目的です。そのためには自治体
や住民が広く話し合う会議も開くなど、意見を出し合う必要があります」と話していました。委員会では発表した案をも
とに６月中ごろまでに最終的な報告書をまとめることにしています。
ＪＲ羽越線の特急列車を、今より高速で走らせるための方策を話し合う検討委員会が、２８日山形県鶴岡市で開
かれ、最高時速を、今より１０キロ速い１３０キロにする場合、最大３００億円近い費用がかかることなどをまとめた
報告書の案が示されました。
この委員会は新潟県と山形県が検討しているＪＲ羽越線の特急列車の高速化と、新潟駅で、上越新幹線と羽越
線特急が同じホームで乗り換えられるようにすることについて、広く意見を集めようと、２つの県が去年１１月に設置
しました。鶴岡市で開かれた４回目の会合には１５人の委員が出席し、検討委員会としての報告案が示されました。
報告案では、羽越線の最高時速を現在より１０キロ速い１３０キロにする場合にかかる費用は、今ある車両を改良
した場合は１８９億円、新車を導入した場合は線路の改修費用と合わせて最大２９９億円にのぼると試算しています。
また、羽越線特急と上越新幹線を同じホームで直接乗り換えられるようにするためには、新潟駅のホームの改良
に１５億円かかると見込んでいます。
委員長で、東京大学大学院の家田仁教授は、「地域の活性化が高速化の本来の目的です。そのためには自治体
や住民が広く話し合う会議も開くなど、意見を出し合う必要があります」と話していました。委員会では発表した案をも
とに６月中ごろまでに最終的な報告書をまとめることにしています。
よく考えてみれば羽越線が抜本的に高速化改良されないにしても
上越新幹線が新車両導入とかやってスピードアップすれば十分時間短縮が可能に思えてきた。
上越新幹線が新車両導入とかやってスピードアップすれば十分時間短縮が可能に思えてきた。
960 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 01:48:01 ID:Y3h0otRy
なぜ上越は275ださないの？上越はおまけ？
961 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 12:24:09 ID:TF7Gnev2
130km対応の車両入れたって130km出せるとこ少ないような気がする。車両はいまのままでいいから110～120で走り続けられるような軌道にしてくれ・・。
>>959
現状の需要からいったら上越新幹線はまだ安泰だけどな。
北陸の人間が誇張するほど北陸新幹線の需要はないし時間短縮効果もあまり無いから飛行機からのシフトは薄い。
長野県内の線形がぐにゃぐにゃなのにも一因。
上越新幹線が高速化しないのは単に費用対効果の問題。新潟までなら現状で十分だ(と思ってる)しね。
羽越本線の乗り換え客が増えれば束日本も検討するだろうけどね。
まぁDS-ATCが導入されればフレキシブルに速度管理が出来るらしいから多少は短縮されるんじゃないかな。
高速化するならせめて白新線は全線複線化して欲しかったけどやはり予算が下りなかったか・・・
本数が多い分交換交換ばっかりで勘弁して欲しい・・・
あとATCまではいかないにしてもATS-PやATS-Pｓぐらいは設置しないとまずい気が・・・
現状の需要からいったら上越新幹線はまだ安泰だけどな。
北陸の人間が誇張するほど北陸新幹線の需要はないし時間短縮効果もあまり無いから飛行機からのシフトは薄い。
長野県内の線形がぐにゃぐにゃなのにも一因。
上越新幹線が高速化しないのは単に費用対効果の問題。新潟までなら現状で十分だ(と思ってる)しね。
羽越本線の乗り換え客が増えれば束日本も検討するだろうけどね。
まぁDS-ATCが導入されればフレキシブルに速度管理が出来るらしいから多少は短縮されるんじゃないかな。
高速化するならせめて白新線は全線複線化して欲しかったけどやはり予算が下りなかったか・・・
本数が多い分交換交換ばっかりで勘弁して欲しい・・・
あとATCまではいかないにしてもATS-PやATS-Pｓぐらいは設置しないとまずい気が・・・
あれ、白新線はPs入ってなかったか？
（ちなみに酒田まで高速化する時は新発田以北もPsを入れることが予定されてたような）
（ちなみに酒田まで高速化する時は新発田以北もPsを入れることが予定されてたような）
>>962
白新線の交換の多さは、うんざりするよねぇ。
せめて新発田～佐々木間と豊栄～新崎間が複線になって、
新発田駅から新潟よりの線形（羽越線との交差）を改良すれば、
この線区はかなり、スムーズに運行できるんだろうけどねぇ。
話はそれるが、
いい加減西新発田駅を、有人化したほうがいいんじゃないかと思う今日この頃。
白新線の交換の多さは、うんざりするよねぇ。
せめて新発田～佐々木間と豊栄～新崎間が複線になって、
新発田駅から新潟よりの線形（羽越線との交差）を改良すれば、
この線区はかなり、スムーズに運行できるんだろうけどねぇ。
話はそれるが、
いい加減西新発田駅を、有人化したほうがいいんじゃないかと思う今日この頃。
966 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 21:45:51 ID:1Cnvn2Er
米坂線、さっさと動きやがれ。
>>962
北陸新幹線の客が増えようが増えまいが、そんなの関係ないでしょ。
はくたか分の乗客が上越新幹線から減ることには変わりあるまいに。
＞羽越本線の乗り換え客が増えれば
はっきり言ってしまうが、ありえないだろ。この地方人口減社会じゃなおさら。
北陸新幹線の客が増えようが増えまいが、そんなの関係ないでしょ。
はくたか分の乗客が上越新幹線から減ることには変わりあるまいに。
＞羽越本線の乗り換え客が増えれば
はっきり言ってしまうが、ありえないだろ。この地方人口減社会じゃなおさら。
>>967
その北陸新幹線じゃないけどパイは限られてるといえ運賃と所要時間の関係次第では多少なりとも航空からは奪えると思うが・・・
東京との距離なんかを考えても北陸の言うように北陸新幹線の需要が急増して、その分高崎以南のトラフィックが増大することで
上越新幹線が間引きされたり枝線化するようなことは無いだろう。
上越新幹線は距離や対抗交通機関が存在しない以上一定以上の乗客は見込めるしね。
それにくわえて庄内の乗客が多少なりとも増えればスピードアップは希望が見える。新潟側にとってもそれは利点がある。
そこら辺についてはほくほく線にはかわそうだけど、はくたか分の乗客が減ろうが減るまいががあまり関係ない。
はくたかは越後湯沢から北は在来でスピードアップできなかった分、航空からのシフトは進まなかったけど
上越新幹線は線形もそんなに悪くないしまだまだスピードアップは可能だからね。
卵が先かニワトリが先かは分からないけど庄内の需要と上越新幹線・羽越線のスピードアップは密接に結びついてる。
まぁ飛行機からのシフトなんかの潜在力は未知数だけど。
その北陸新幹線じゃないけどパイは限られてるといえ運賃と所要時間の関係次第では多少なりとも航空からは奪えると思うが・・・
東京との距離なんかを考えても北陸の言うように北陸新幹線の需要が急増して、その分高崎以南のトラフィックが増大することで
上越新幹線が間引きされたり枝線化するようなことは無いだろう。
上越新幹線は距離や対抗交通機関が存在しない以上一定以上の乗客は見込めるしね。
それにくわえて庄内の乗客が多少なりとも増えればスピードアップは希望が見える。新潟側にとってもそれは利点がある。
そこら辺についてはほくほく線にはかわそうだけど、はくたか分の乗客が減ろうが減るまいががあまり関係ない。
はくたかは越後湯沢から北は在来でスピードアップできなかった分、航空からのシフトは進まなかったけど
上越新幹線は線形もそんなに悪くないしまだまだスピードアップは可能だからね。
卵が先かニワトリが先かは分からないけど庄内の需要と上越新幹線・羽越線のスピードアップは密接に結びついてる。
まぁ飛行機からのシフトなんかの潜在力は未知数だけど。
969 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 23:49:00 ID:unyLPJuk
廃止された臨貨には東北東ソーの貨車がくっついてましたが、それらの貨車も消えたんですか？だれか詳しい方教えてください。
臨貨は普通貨物列車にアップグレードしましたがナニか
971 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 00:22:31 ID:5uNoLHAl
じゃあ貨車はまだ見れるってことで？
972 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:48:31 ID:tPCD7DEi
カマが75から81になって臨時から定期になったってこと？
んだ
８１[トミックス]＋タキ猫滝タキタキタキタキ
８１[トミックス]＋タキ猫滝タキタキタキタキ
974 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 09:20:47 ID:w0CSAuUF
酒田までのミニ新幹線はどうなったの？
975 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 11:46:22 ID:tPCD7DEi
どっちのこといってる？羽越線のミニ新幹線化？山形新幹線の庄内延伸？
>>974
山形新幹線の酒田延伸は無くなったと散々ガイシュツだが。
山形新幹線の酒田延伸は無くなったと散々ガイシュツだが。
思うんだが羽越本線を高速化するんだったら、下りは沿岸部、上りはトンネルにすれば
首都圏から観光に来る人は日本海の風景を楽しめるし、
庄内地方に住んでる人は東京へのアクセスが短縮されて一石二鳥な気がするんだが。
勿論両方とも振り子列車を使うのがベストだろうけど。
首都圏から観光に来る人は日本海の風景を楽しめるし、
庄内地方に住んでる人は東京へのアクセスが短縮されて一石二鳥な気がするんだが。
勿論両方とも振り子列車を使うのがベストだろうけど。
978 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:00:36 ID:tPCD7DEi
現状は多くがそうなってますが・。
979 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 14:02:58 ID:fLSMAwdc
羽越線は地形が険しいからな…特に村上～鶴岡はやっかい
漏れはハイブリッド振り子もって来るぐらいの思い切った投資をしないと効果が薄いのではと視ているが
>>964
白新線は制限60～70が意外と多い
新崎の豊栄方とか、豊栄の早通方とか、佐々木の黒山方とか、新発田の西新発田方とか。
>>968
それでも所轄2時間ちょいなので、
富山・小松～羽田は大幅減便必至か機材の小型化は避けられないかと
>>979
はっきりいうと651かE653もってこいという話になりつつあるが、そのあたりでの荒波対策が必須とみている
風もそうなんだが、海水を浴びれば必然的に故障を起こしやすいし、運休が多くなってしまうからな
>>964
白新線は制限60～70が意外と多い
新崎の豊栄方とか、豊栄の早通方とか、佐々木の黒山方とか、新発田の西新発田方とか。
>>968
それでも所轄2時間ちょいなので、
富山・小松～羽田は大幅減便必至か機材の小型化は避けられないかと
>>979
はっきりいうと651かE653もってこいという話になりつつあるが、そのあたりでの荒波対策が必須とみている
風もそうなんだが、海水を浴びれば必然的に故障を起こしやすいし、運休が多くなってしまうからな
981 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 14:12:34 ID:i8+iJQBq
新車マダ？
所要時間とかの関係のみで費用対効果ばかり考えてケチればケチるほど
中途半端なクォリティの転用車とかしか回ってこないからな。
新潟県は建設中の野球場(ドームの予定だったけどコスト削減で撤回)じゃないけど、ケチっちゃいけないところでケチってる気がする。
本気で飛行機から客を奪うような顔にしたいんだったらはくたかぐらいの外観とアコモじゃないと駄目だと思うんだが。
イメージって大事だよな。
中途半端なクォリティの転用車とかしか回ってこないからな。
新潟県は建設中の野球場(ドームの予定だったけどコスト削減で撤回)じゃないけど、ケチっちゃいけないところでケチってる気がする。
本気で飛行機から客を奪うような顔にしたいんだったらはくたかぐらいの外観とアコモじゃないと駄目だと思うんだが。
イメージって大事だよな。
984 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 22:19:18 ID:u/0vK4wC
庄内～羽田間飛行機4往復だが、それを全部いなほに置き換えると何往復ぐらい？
985 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 22:38:37 ID:YXW/0WFS
「羽越線事故は竜巻原因」 ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/
強い風による災害などの研究者で組織する日本風工学会の会合が北九州市で開かれ、おととし１２月に山形県で起
きたＪＲの脱線事故について、竜巻による突風が原因と考えられるとする研究が発表されました。
北九州市戸畑区の九州工業大学で開かれた日本風工学会の会合には、全国の大学や研究機関で強い風による災
害などを研究しているおよそ１２０人が参加しました。
この中で、学会の会長も務める東京工芸大学の田村幸雄教授らのグループは、おととし１２月に山形県のＪＲ羽越線
で起きた特急列車の脱線事故について研究の成果を発表しました。５人が死亡したこの事故では、特急列車が突風に
あおられて脱線したとみられていますが、田村教授らは、現場近くにあった小屋が同じ突風で飛ばされて壊れていた点
に着目しました。
教授らは、現場の模型を使った実験で小屋がどの程度の風速で壊れたか調べたところ、風速１５０メートル以上でな
いと被害は起きないことが確認できたということです。また、現地で行った調査で、突風で物が飛び散った方向が一定
でなかったことなどもふまえて、田村教授は、こうした性質でこれほどの強さの突風は竜巻以外には考えにくいと結論
づけました。
強い風による災害などの研究者で組織する日本風工学会の会合が北九州市で開かれ、おととし１２月に山形県で起
きたＪＲの脱線事故について、竜巻による突風が原因と考えられるとする研究が発表されました。
北九州市戸畑区の九州工業大学で開かれた日本風工学会の会合には、全国の大学や研究機関で強い風による災
害などを研究しているおよそ１２０人が参加しました。
この中で、学会の会長も務める東京工芸大学の田村幸雄教授らのグループは、おととし１２月に山形県のＪＲ羽越線
で起きた特急列車の脱線事故について研究の成果を発表しました。５人が死亡したこの事故では、特急列車が突風に
あおられて脱線したとみられていますが、田村教授らは、現場近くにあった小屋が同じ突風で飛ばされて壊れていた点
に着目しました。
教授らは、現場の模型を使った実験で小屋がどの程度の風速で壊れたか調べたところ、風速１５０メートル以上でな
いと被害は起きないことが確認できたということです。また、現地で行った調査で、突風で物が飛び散った方向が一定
でなかったことなどもふまえて、田村教授は、こうした性質でこれほどの強さの突風は竜巻以外には考えにくいと結論
づけました。
>>984
庄内便に使ってる機材は大きいので279人乗り、小さいので126人乗り。
いなほはたぶん1両に60人くらいだから6両で約360人。
そういう意味で庄内便4往復はいなほ2～3往復くらいじゃない？
庄内便に使ってる機材は大きいので279人乗り、小さいので126人乗り。
いなほはたぶん1両に60人くらいだから6両で約360人。
そういう意味で庄内便4往復はいなほ2～3往復くらいじゃない？
987 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 02:58:14 ID:aVx7go2Z
てか次スレ立てないと。
どうせなら羽越線は羽越線専用にして
米坂や陸羽西や白新を次スレで１つにしよう。
どうせなら羽越線は羽越線専用にして
米坂や陸羽西や白新を次スレで１つにしよう。
とはいえ白新線と羽越線は一体化してるしなぁ・・・
むしろ新津-新発田間の羽越線が浮いてる。
むしろ新津-新発田間の羽越線が浮いてる。
989 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:52:40 ID:aVx7go2Z
>988
そうなんだよね。
なら白新と羽越線でスレ立てて、陸羽西や米坂や由利でまたスレ立てるか…
そうなんだよね。
なら白新と羽越線でスレ立てて、陸羽西や米坂や由利でまたスレ立てるか…
今のままでいいんじゃないのかな。
っていうかはじめての完走かこりゃあ
992 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:55:45 ID:DYukuOmE
いまのままで良いと思います。基本的にネタすくないので・・。
路車板じゃ、下手に分散させるとdat落ちするよ。