【9001保存】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【2670保存】
1 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃前スレ ┃
┃【N6の】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【今後】. ┃
┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152240932/l50┃
┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 07:16:45 ID:WibvFoS8
2
>>1
乙・・・って他に貼らなきゃいけないもんあるだろｺﾞﾗｧ!!!!
乙・・・って他に貼らなきゃいけないもんあるだろｺﾞﾗｧ!!!!
とりあえず、これだけ更新しとくっす。
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐
│06/10/01│5000│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│ │5200│ │1500│ │ │ │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│ 15│ 16│ 13│----│----│ 44│ 38││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│ 16│ 16│. 6│----│ 29│ 67│ 64││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│. 1│. 9│ 15│ 25│ 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----││. 4│. 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│. 156│. 160│ 96│ 72│. 294│. 778│. 736││. 100│ 90│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘
※5257F休車扱い＝除外
※4連（8連共用）予備車＝7編成28両
※6連予備車＝4編成24両（8000更新１・検査予備１・地上予備１・地下予備１で余剰なしと思われる）
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐
│06/10/01│5000│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│ │5200│ │1500│ │ │ │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│ 15│ 16│ 13│----│----│ 44│ 38││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│ 16│ 16│. 6│----│ 29│ 67│ 64││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│. 1│. 9│ 15│ 25│ 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----││. 4│. 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│. 156│. 160│ 96│ 72│. 294│. 778│. 736││. 100│ 90│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘
※5257F休車扱い＝除外
※4連（8連共用）予備車＝7編成28両
※6連予備車＝4編成24両（8000更新１・検査予備１・地上予備１・地下予備１で余剰なしと思われる）
>>1
乙
乙
6 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:38:36 ID:TIYbPmSb
保存車両についてもテンプレ４６４９っす
8 ：天国マンション5200棟：2006/09/28(木) 07:26:50 ID:Z3taGNhV
┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│5263│5264│5265│5266│5267│5268│5269│5270│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│5255│5256│5257│5258│5259│5260│5261│5262│
│ │ │予定│予？│入居│ │入居│ │
├──┼──┼──┴┬─┴─┬┴──┼──┼──┤
│5251│5252│ │ │ │5253│5254│
│ │入居│駐車場│ 入口 │駐車場│ │ │
└──┴──┘ └───┘ └──┴──┘
│5263│5264│5265│5266│5267│5268│5269│5270│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│5255│5256│5257│5258│5259│5260│5261│5262│
│ │ │予定│予？│入居│ │入居│ │
├──┼──┼──┴┬─┴─┬┴──┼──┼──┤
│5251│5252│ │ │ │5253│5254│
│ │入居│駐車場│ 入口 │駐車場│ │ │
└──┴──┘ └───┘ └──┴──┘
9 ：廃車限界一覧（5200）：2006/09/28(木) 07:30:14 ID:Z3taGNhV
編成 全検 重検 廃車限界
◆ 5257F 2001-02 2003-08 2007-08 【10月廃車？】
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12 【10月廃車？】
◆ 5269F 2001-08 2004-02 2008-02 【近々検査入り？】
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06 【5555は保存されますbyﾋｹﾞﾀ】
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
◆ 5257F 2001-02 2003-08 2007-08 【10月廃車？】
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12 【10月廃車？】
◆ 5269F 2001-08 2004-02 2008-02 【近々検査入り？】
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06 【5555は保存されますbyﾋｹﾞﾀ】
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
10 ：廃車限界一覧（5000）：2006/09/28(木) 07:31:20 ID:Z3taGNhV
編成 全検 重検 廃車限界
◇ 5055F 2000-03 2003-11 2007-11
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
◇ 5055F 2000-03 2003-11 2007-11
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
保全sage＆>>1乙
わりかし前スレ埋まるの遅い･･>>1乙。
今後は立てるの970過ぎてからでいいよ。
前スレ985を過ぎたが、以前だったら今頃激しい1000鳥合戦だったな・・・
15 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:14:42 ID:7AG7Lvex
16 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:53:15 ID:ZmZbqpf+
省kq
前スレ最後は旧車談義で一気に加速したな。
急行が最大8連の頃の話で盛り上がるなんて、年齢層が知れるなｗ
19 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 01:57:04 ID:ZmZbqpf+
まぁ、たまにはいいじゃないか
21 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 05:35:45 ID:qb6VksZc
さようなら5257F
22 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 05:38:25 ID:qb6VksZc
ところで2200系列は譲渡された車両もたくさんあったけど、
いま現存してるのってネコ2201＋02の２両だけだよね？
いま現存してるのってネコ2201＋02の２両だけだよね？
おい、前スレの>>1000よ。
お前自分の書き込みに責任持てよ！！
1000 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2006/10/01(日) 01:00:51 ID: BZZu53uT
>>1000なら
3280は広告用LCD設置
つーかさ、スレタイに両方とも過去の車両・・・・
次は「【こんにちは4000】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【ありがとう5000】か？
朝、相武台や海老名と通ると銀色の電車だらけになってきたね。
VSEも２本しかないし、EXEはうじゃうじゃいてもあまりいい色に思えないしorz
これも時代の流れなんだな。まぁ小田急らしい感じのする8000形には是非頑張ってほしい。
お前自分の書き込みに責任持てよ！！
1000 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2006/10/01(日) 01:00:51 ID: BZZu53uT
>>1000なら
3280は広告用LCD設置
つーかさ、スレタイに両方とも過去の車両・・・・
次は「【こんにちは4000】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【ありがとう5000】か？
朝、相武台や海老名と通ると銀色の電車だらけになってきたね。
VSEも２本しかないし、EXEはうじゃうじゃいてもあまりいい色に思えないしorz
これも時代の流れなんだな。まぁ小田急らしい感じのする8000形には是非頑張ってほしい。
24 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 06:28:01 ID:EOTO+dWD
>>24
ネタにマジレスｽｹﾞｰｶｺﾜﾙｲ
ネタにマジレスｽｹﾞｰｶｺﾜﾙｲ
日中の新宿～本厚木間各停なんぞG運用はみんなステンレス
鋼鉄製ならC運用で来るものの、本厚木各停でC運用など少なく
3000に遭遇することも多し
鋼鉄製ならC運用で来るものの、本厚木各停でC運用など少なく
3000に遭遇することも多し
26 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 06:47:26 ID:BqpZHY91
27 ：分割案内板Ｅ：2006/10/01(日) 10:14:07 ID:HnBmFsYg
28 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:56:01 ID:dt/6ISWh
3000系の初代ワイドドア車のドアが閉まり切るときの「バタン」age
量産ノーマルドア車はソコが改良された。
量産ノーマルドア車はソコが改良された。
29 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:00:49 ID:02KmfiSS
＞系
＞系
＞系
＞系
＞系
＞系
＞系
＞系
＞系
30 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:57:21 ID:QxxVVhDg
Ｂ運用ってのは８００番台の運用と間違えやすいのでなくなったんだよね？
828B28とかさ、確かに見にくいかもな。
828B28とかさ、確かに見にくいかもな。
32 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:09:03 ID:yj0kbJrc
フルカラーＬＥＤじゃない８０００形更新車の側面行先表示機と
２０００形の側面表示機って、ドット数は同じ？
２０００形の側面表示機って、ドット数は同じ？
33 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:26:17 ID:eaqEOSOO
2870はまだ大野の庫の中で整備中でつか？
35 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:20:39 ID:1NfUUOlm
37 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 10:08:41 ID:KnG+eC5R
>>36
塗らしたヤスリでやるといい
塗らしたヤスリでやるといい
38 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 14:06:16 ID:JVhZZNep
39 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 02:41:13 ID:oIkl9kXa
そういや今年は衝突訓練ないのかな？
衝突が5555だったらゴゲタはどんな反応するんだ？
衝突が5555だったらゴゲタはどんな反応するんだ？
>>39
そこで海老名で放置プレーの5257ですよ。
そこで海老名で放置プレーの5257ですよ。
42 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 08:52:27 ID:aCPvCgFL
>>41
多分それで合ってる
多分それで合ってる
しかないし
44 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:12:56 ID:X/vsypTz
5257ともう１本落ちるんだっけ？5258か？
45 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:13:34 ID:X/vsypTz
あと5269の検査はどうなったんだ？
46 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:14:09 ID:6vYR0SXT
47 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:27:45 ID:c75Z09xr
全然解体作業が進んでいない件について
ここんところ天気があまりよくないし･･
49 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:44:44 ID:HmsKWVin
>>47
5252のこと？
5252のこと？
50 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 04:28:16 ID:rIUWqxNW
廃車スケジュールが詰まってるときは６両くらい１週間で搬出終わるのにね。
４０００や９０００の廃車ピーク期はすごかった。
４０００や９０００の廃車ピーク期はすごかった。
51 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 04:32:19 ID:rIUWqxNW
あ、来年度の５０００＆５２００の廃車ペースは
過去の４０００や９０００の時以上に凄いらしいね。
１年間に約１５０両が廃車になるみたいだし。
過去の４０００や９０００の時以上に凄いらしいね。
１年間に約１５０両が廃車になるみたいだし。
52 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 05:24:58 ID:6AAJDa+N
JR並みのペースだな
53 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 16:30:40 ID:FHFQrS43
5000形はあと40年走るのではないのですか？
54 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 16:33:15 ID:6z6oWUWA
Brfxxccxxmnpcccclllmmnprxvclmnckssqlbb11116
>>51 来年あたりどこのメーカもJR絡みけっこうすごそうだけれど。
昨年度がんばりすぎたから今年度はなまけモードか
全部3000で置き換えだっけ＞5000と5200
一体どんだけ増えるんですか。
あと今、8000の更新入場ってどれだっけ？8261？
一体どんだけ増えるんですか。
あと今、8000の更新入場ってどれだっけ？8261？
59 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 16:01:14 ID:Weswwz3a
運賃改定時の発表だと来年度は110両だった筈。
あくまで予定だけど。
あくまで予定だけど。
>>59
ストでも起こしたか?
ストでも起こしたか?
62 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 00:53:42 ID:YKi8C6qG
>>57
一昨年度も約80両（ほぼ全ての4000がこの年に廃車）を置き換えてるから
2年連続で頑張りすぎたのかな？ｗ
>>60
ダイ改後のｽﾋﾟﾄﾞｳﾌﾟを考慮すると30～40両減で運用が回りそうだから
そんな感じかもね。
一昨年度も約80両（ほぼ全ての4000がこの年に廃車）を置き換えてるから
2年連続で頑張りすぎたのかな？ｗ
>>60
ダイ改後のｽﾋﾟﾄﾞｳﾌﾟを考慮すると30～40両減で運用が回りそうだから
そんな感じかもね。
今日の伊勢原準に直通車（10コテ）充ててなかった？
漏れの見間違いだったかな…！？
漏れの見間違いだったかな…！？
64 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 03:23:00 ID:qKjMEtbN
>>63
ここ数日は1093F充当されてるよ
ここ数日は1093F充当されてるよ
ヒント：乗り入れ仕様＆検査
67 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:14:00 ID:iwvTT9IL
age
今日、5000形4R単独の急行が走ったぞい。
>>68
毎日1本は走ってそうなんだが。
毎日1本は走ってそうなんだが。
70 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:12:10 ID:qiUKRCZ0
>>59>>66
へーあんがと。
結局8000の6連は全部更新するのかね。
あと4連はどうするんだろうか。
あと8251と8255の始末も気になるなぁ。
4連もちゃんとVVVF化して、10連更新8000を実現してホスィ。
1000と組むとやたら前後に揺れるんだよなぁ＞更新8000
へーあんがと。
結局8000の6連は全部更新するのかね。
あと4連はどうするんだろうか。
あと8251と8255の始末も気になるなぁ。
4連もちゃんとVVVF化して、10連更新8000を実現してホスィ。
1000と組むとやたら前後に揺れるんだよなぁ＞更新8000
72 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:36:31 ID:pFMZ1n5b
５０００のグイグイ加速age
73 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 02:32:10 ID:ioSSYYW2
小田急では5000形の全廃が決定したらしいですね。
ええ２年以上前に
>>75
昨日のは箱根登山線内での公衆立入りの影響だったらしいぞ
昨日のは箱根登山線内での公衆立入りの影響だったらしいぞ
失敗するようになったのは新松田で増解結するようになってからだよなぁ。
78 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 15:48:42 ID:YGukdLrV
今夜の主役は5200のどいつだろう？
原形ライト＋減灯がいいね。
原形ライト＋減灯がいいね。
つか某板の9001Fってムカツクな。
どーせ、関係者だろ。ネタ書くんなら書けよ。言いたくないなら書くな！
中途半端なんだよ。氏んでください。いや、氏ね！
どーせ、関係者だろ。ネタ書くんなら書けよ。言いたくないなら書くな！
中途半端なんだよ。氏んでください。いや、氏ね！
>>79
雑談スレでやれ
雑談スレでやれ
>>79
本人乙
本人乙
83 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 01:05:49 ID:23LjXmcD
とりあえず改行を覚えれ＞9001F
86 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 01:41:46 ID:23LjXmcD
>>85
改行のやり方の分からない携帯厨じゃねーの？
改行のやり方の分からない携帯厨じゃねーの？
夜更かししている消防がここ観て家から抜けだし事件に巻き込まれる。
なんて事が無いと良いがな。
なんて事が無いと良いがな。
89 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 02:23:31 ID:tyEI7zFu
90 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 02:48:27 ID:S6T5TnMO
>>87
それか！
さっき（2:30過ぎ）、寝ようと思ったら超ノロノロでの列車の通過音が聴こえるから覗いたら、
5200の後ろに茄子カレー他が連結されて回送されていった
＠柿生
ここに来てこの静まり具合には逆にビックリ
それか！
さっき（2:30過ぎ）、寝ようと思ったら超ノロノロでの列車の通過音が聴こえるから覗いたら、
5200の後ろに茄子カレー他が連結されて回送されていった
＠柿生
ここに来てこの静まり具合には逆にビックリ
91 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 03:07:39 ID:YcWmtKhF
92 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 03:10:45 ID:S6T5TnMO
93 ：89：2006/10/10(火) 03:28:20 ID:tyEI7zFu
さっき相武台通過しました。
87氏と90氏のお二方には本当感謝しています。
87氏と90氏のお二方には本当感謝しています。
94 ：89：2006/10/10(火) 03:29:43 ID:tyEI7zFu
95 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 03:33:43 ID:YcWmtKhF
お会いした方々、本当にお疲れ様でした。ありがとうございました。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610100437187a1be.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010044108d19ee.jpg
標識や通行人被りで散々だったけど見れただけでも満足です。あぁ1時間しか寝れない・・・orz
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610100437187a1be.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010044108d19ee.jpg
標識や通行人被りで散々だったけど見れただけでも満足です。あぁ1時間しか寝れない・・・orz
97 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 05:44:30 ID:Ura2Pf4N
おはようございます。新情報です。
小田急勤務の親戚のおじさんに聞いたので間違いありません。
今後約１年半の間に廃車になる編成がわかりました。
びっくりするくらいたくさん廃車になるみたいです。
5051F 5052F 5053F 5054F 5055F 5056F
5057F 5058F 5059F 5060F 5061F 5062F
5063F 5064F 5065F 5251F 5253F 5254F
5255F 5256F 5257F 5258F 5260F 5262F
5263F 5264F 5265F 5266F 5267F 5268F
5269F 5270F
これだけたくさん廃車になります。
すごいことだと思いませんか？
小田急勤務の親戚のおじさんに聞いたので間違いありません。
今後約１年半の間に廃車になる編成がわかりました。
びっくりするくらいたくさん廃車になるみたいです。
5051F 5052F 5053F 5054F 5055F 5056F
5057F 5058F 5059F 5060F 5061F 5062F
5063F 5064F 5065F 5251F 5253F 5254F
5255F 5256F 5257F 5258F 5260F 5262F
5263F 5264F 5265F 5266F 5267F 5268F
5269F 5270F
これだけたくさん廃車になります。
すごいことだと思いませんか？
>>97
はいはい。凄いね。
はいはい。凄いね。
モハ１、元気そうでなによりでした。
5200新色、2600旧塗装、9000新色、2200旧塗装並びも良かった。
モハ１、まだ島線横の倉の中に居るのかな？
5200新色、2600旧塗装、9000新色、2200旧塗装並びも良かった。
モハ１、まだ島線横の倉の中に居るのかな？
101 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 10:25:18 ID:5bP65tt9
世間は秋休みらしいぞ
3263F試運転か？
103 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 11:56:12 ID:OmmvzUk7
雪風の馴れ合い具合がきもくてしょうがない。
このレスを批判した香具師は、漏れなく雪風決定
このレスを批判した香具師は、漏れなく雪風決定
104 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 11:57:21 ID:ylfqACnh
↑スレ違いだバカ
105 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 12:26:28 ID:23LjXmcD
106 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 12:34:24 ID:OmmvzUk7
>>104
ｷﾓ雪風邪乙
ｷﾓ雪風邪乙
107 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 12:55:52 ID:dgmLQAEJ
なんだもう回送されちゃったんだ。
結構海老名に放置されるのね。
結構海老名に放置されるのね。
108 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 15:07:24 ID:BYzYKoZA
＞９６
最後の写真をご一緒させてもらった、で分かりますか？ｗ
お疲れさまでした。
あのあと車で追いかけ、新百合ヶ丘停車中に何とかバルブを
試みましたが･･･結果やいかに。
最後の写真をご一緒させてもらった、で分かりますか？ｗ
お疲れさまでした。
あのあと車で追いかけ、新百合ヶ丘停車中に何とかバルブを
試みましたが･･･結果やいかに。
110 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 15:21:09 ID:BYzYKoZA
＞109
モハ１は恐らく20㌔未満での輸送でしたので
安全運転で追いかけましたｗ
モハ１は恐らく20㌔未満での輸送でしたので
安全運転で追いかけましたｗ
さっき3262Ｆの区準が走ってたよ～～～
114 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:51:53 ID:plfv3orJ
115 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 00:48:46 ID:s6SW9wjF
最後のNSEはやはり前日では？
じゃないとスペースなさそうだし…
じゃないとスペースなさそうだし…
116 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 06:16:27 ID:Gu4sp93h
展示場への輸送前だったら2870も顔出さないかな？
(ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ)
(ﾟ д ﾟ)
( ﾟдﾟ)
(ﾟ д ﾟ)
1000の４連で純ブレ化していない編成って何がいる？
119 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 20:22:55 ID:oFY4vAsz BE:92408573-2BP(122)
>>120
でもタダの失敗作じゃないか?その顔。
でもタダの失敗作じゃないか?その顔。
122 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 23:43:57 ID:DjkC1myo
123 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 10:18:41 ID:lbp4k/Dc
124 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 13:18:11 ID:muloelwy
海老名今入れ換え中
ネコ可愛いよネコ
ネコ可愛いよネコ
125 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:07:39 ID:6PoqrlcU
知らない間に、新宿駅一番ホームが閉鎖されてた。
でも、番号は修正されてない。
でも、番号は修正されてない。
>>125
甲州街道の架け替え関連で閉鎖している。
もう何年も使っていないはずだ。
ホームの長さが短く、RSE、あるいは連接車の形式しか使えないから、EXEの基本＋付属の１０連が使えない。
甲州街道の架け替えが一段落したところでホームを延伸して１０連対応にするんじゃないかな。
甲州街道の架け替え関連で閉鎖している。
もう何年も使っていないはずだ。
ホームの長さが短く、RSE、あるいは連接車の形式しか使えないから、EXEの基本＋付属の１０連が使えない。
甲州街道の架け替えが一段落したところでホームを延伸して１０連対応にするんじゃないかな。
127 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 22:17:18 ID:muloelwy
128 ：sige：2006/10/13(金) 22:51:34 ID:gN6M2Dqu
129 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 01:09:44 ID:s+K/8TIh
まもなくモハ１発進
大 野1:50
海老名2:40
大 野1:50
海老名2:40
守秘義務違反であらぬ疑いかけられる社員が出るから、ヤメレ！
大野から海老名まで50分ですごいな。
自転車の方が早いんじゃないかwwwwwwww
自転車の方が早いんじゃないかwwwwwwww
>>131
確かにそうだなｗ
確かにそうだなｗ
133 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 08:37:43 ID:tVf7bR0r
バスオタたんの戯れがー
134 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 09:11:46 ID:OWk2Tziy
今年はパスネも鉄道部品もないからね。
バス部品の列がものすごい事になってるな。
今回の展示の並びは渋いなあ。
左からモハ１ ぬこ ＮＳＥ
その新宿方に9000と2600
バス部品の列がものすごい事になってるな。
今回の展示の並びは渋いなあ。
左からモハ１ ぬこ ＮＳＥ
その新宿方に9000と2600
wikiの2000形の車幅の記述に誤りがあるんだけど、気づいていますか？
1000形の車幅が2,912mm、2000形が2,860mmと書いてあるが、1000形から2,860mmになったはずで、2000形はそれを踏襲しているはずなんだが。
2,912mmという寸法は地上車の限界値で、NHEや5x00形の寸法のはず。
1000形の車幅が2,912mm、2000形が2,860mmと書いてあるが、1000形から2,860mmになったはずで、2000形はそれを踏襲しているはずなんだが。
2,912mmという寸法は地上車の限界値で、NHEや5x00形の寸法のはず。
>>135
直しゃいいじゃないか
直しゃいいじゃないか
13:40頃海老名で5257Fが入替えしてた。小田原方留置線から新宿方留置線へ入入線
138 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 19:37:24 ID:hDPubZWP
いま生田1番線（小田原方面）を回送表示の8058Fが単独で通過していったんだが、定期スジ？
成城(喜多見)発海老名行の定期ですが通常は1000形です。
>>134
今日の並びを見て今年の大井工場公開を思い出した。
今日の並びを見て今年の大井工場公開を思い出した。
今日は写真ばっかとってたなw
目玉が車両展示しかないからひどい人の量だった･･・
帰りにビナウォークの緑MAXよったら湘南電車の2600と9000のグレードアップパーツと
小田急電車回覧が3巻ともあったので買ってしまった。
目玉が車両展示しかないからひどい人の量だった･･・
帰りにビナウォークの緑MAXよったら湘南電車の2600と9000のグレードアップパーツと
小田急電車回覧が3巻ともあったので買ってしまった。
143 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 01:52:39 ID:JX69qklR
まあでも金魚を料理して食うよりはマシだろｗ
144 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 10:46:48 ID:6B3kDswA
車内見学コースは１２０分待ちだそうな
145 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:36:29 ID:SlusAIIH
３０００系って主に各駅停車に使われるの？
急行にはあまり使われないのですか？
急行にはあまり使われないのですか？
146 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:08:26 ID:DhDh4xnd
そうだね、プロテインだね。
今年は行く気がしない
おまいら、常磐緩行203をE233で置き換えるそうですよ。2007年末から出てくるって。
顔は都営10みたくなるらしいから、皮肉にも小田急顔に近くなりそう。
顔は都営10みたくなるらしいから、皮肉にも小田急顔に近くなりそう。
おまいら！海老名にキハが居るぞ！！
今年の展示がすごすぎて来年の展示がしょぼくなりそうだ。
151 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:53:34 ID:xi/UCc/d
>>145
小田原よりはほぼ3000
小田原よりはほぼ3000
情報元は
ttp://rail.main.jp/
京浜東北E233導入などを発表の1ヶ月に当てたりと、結構な有名サイト。
あと
>交通新聞社メールより。
編成の内訳は，10両固定編成×42本，分割・併結が可能な6両＋4両の10両編成×15本，6両編成×13本，4両編成×10本を計画している。
という話しもある。
>>152
えーと、ライトの位置とか？
ttp://rail.main.jp/
京浜東北E233導入などを発表の1ヶ月に当てたりと、結構な有名サイト。
あと
>交通新聞社メールより。
編成の内訳は，10両固定編成×42本，分割・併結が可能な6両＋4両の10両編成×15本，6両編成×13本，4両編成×10本を計画している。
という話しもある。
>>152
えーと、ライトの位置とか？
げ、しまった、>>154の後半部分は誤爆だった。10両固定うんぬんは中央線向けの話しですた。
156 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 10:13:37 ID:UqPfPDjO
157 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 14:59:23 ID:3pShBF+p
>>148 207系900番台も置換えの対象になるかねえ…。
れ？2本なかった？＞209-1000
つかアレだけ残すとは思えんけれど。
つかアレだけ残すとは思えんけれど。
１８本なら、２０３すべてを置き換えのはず。
２０３は、０番台が９本、１００番台が９本の計１８本。
２０３は、０番台が９本、１００番台が９本の計１８本。
161 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 15:06:48 ID:p7+RoflP
方向幕に詳しいサイト知らない？
←取手 唐木田→
Tc2000-M2400-M'2400-T2200-M2000-M'2000-T2000-M2200-M'2200-Tc'2000
'唐木田'って乗り入れて来るのか？
もし乗り入れてくるんだとしたら18本だけじゃ本数足りなくね？
Tc2000-M2400-M'2400-T2200-M2000-M'2000-T2000-M2200-M'2200-Tc'2000
'唐木田'って乗り入れて来るのか？
もし乗り入れてくるんだとしたら18本だけじゃ本数足りなくね？
昼間はどうせ本数少ないだろ、我孫子以遠は。
ところで、3000のドアの減圧機能(閉まるときにプシューっていうアレ)が
また使用停止になってるみたいなんだけど、一体何の為なんだろう。
既出ならスマン。
また使用停止になってるみたいなんだけど、一体何の為なんだろう。
既出ならスマン。
>>166確かに今朝そうだった
オレが乗った電車じゃLCDも機能してなかったし
オレが乗った電車じゃLCDも機能してなかったし
168 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 19:46:33 ID:aWHzRaRB
鉄道展で、２２００形だけ車内展示がなかったけど車内の床にパイプが敷いてあったね。なんでそんなことしてるの？
169 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 21:45:48 ID:TCBnRl8r
>>168
輸送する時の、ブレーキ管、エアータンク。
輸送する時の、ブレーキ管、エアータンク。
>>166-167
帰り際に乗った3655Fも減圧機能停止してた
LCDはちゃんと動かしてた
>>165
0番台は8編成、100番台が9編成の17編成で合ってる
残りの1本は207系900番台のことかと
帰り際に乗った3655Fも減圧機能停止してた
LCDはちゃんと動かしてた
>>165
0番台は8編成、100番台が9編成の17編成で合ってる
残りの1本は207系900番台のことかと
171 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 09:27:54 ID:XQYbOs6i
age
172 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 10:12:19 ID:03+HipcI
34時間以上書き込みがなかったのってこのスレ始まって以来じゃないか？
確かに珍しいものに変わりはない。
しかし、この事故による影響で散々な思いをした人間は何人もいる！
鉄道ファンは事故を面白半分に捉えているのか！？と思われても仕方ない。
早く削除したほうがあなたのためにもよい
しかし、この事故による影響で散々な思いをした人間は何人もいる！
鉄道ファンは事故を面白半分に捉えているのか！？と思われても仕方ない。
早く削除したほうがあなたのためにもよい
175 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 17:27:35 ID:1A0Rw6ZL
たとえば××電鉄の△△号車が○○に突っ込んだ・・・とかいう事故のニュースを聞いたとき、
悪気はないのだが乗客よりも真っ先に車両の心配をしてしまう漏れは鉄ｦﾀか？
悪気はないのだが乗客よりも真っ先に車両の心配をしてしまう漏れは鉄ｦﾀか？
そういや前日に本番が有ったせいで訓練延期になったな。
客が乗った電車こわしちゃしょうもねぇちゃん。
179 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 01:13:46 ID:XrO+fcfj
宝塚の事故映像みたとき「あ～あ、こりゃ廃車だな」とまず最初に思った。
181 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 05:33:40 ID:Vhj2M5oX
>>179
お前のﾚｽを見たとき「あ～ぁ、こりゃ廃人だな」と､まず最初に思ったｗ
お前のﾚｽを見たとき「あ～ぁ、こりゃ廃人だな」と､まず最初に思ったｗ
182 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 09:05:27 ID:kwjGmYSd
鉄ｦﾀ共の心の狭さ...
>>181
激しく同意
激しく同意
184 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:22:09 ID:n7hkQl9w
廃人か癈人･･不治の病、なおらない病気ってやつか。
>>184
ジェイク、モスコミュールてんこ盛りでね～！
ジェイク、モスコミュールてんこ盛りでね～！
187 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 16:03:59 ID:cuZMoWaw
>>186
取手さんですか？
取手さんですか？
188 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 20:47:00 ID:AvI3pzQJ
age
189 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:57:54 ID:FDEXihzM
５２５７と５２５８はまだいるのですか？
190 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 10:13:49 ID:FEcUAqvB
191 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 20:11:15 ID:iDESAyec
最近4000の話題ないですね
ないからね
193 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:59:01 ID:N5kIvn38
最近３０００形のドアエンジン変わりましたか？
閉まった時の「プシューーーゥ・・・パチン！」という音が無くなり
「ドゴン！」という普通のドア音の車両ばかり乗ります。
閉まった時の「プシューーーゥ・・・パチン！」という音が無くなり
「ドゴン！」という普通のドア音の車両ばかり乗ります。
そゆえば3000の優先席の座席のところ何げにスタンションポールが
ついてるのがあるなー。
車内もちょろちょろ変更かかっているのね。
ついてるのがあるなー。
車内もちょろちょろ変更かかっているのね。
195 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:49:58 ID:li+oq+QJ
4000＝233
196 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:59:26 ID:aJG3Mhie
また人身かよ…
町田二号
町田二号
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐
│06/10/01│5000│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│ │5200│ │1500│ │ │ │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│ 15│ 16│ 13│----│----│ 44│ 38││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│ 16│ 16│. 6│----│ 29│ 67│ 64││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│. 1│. 9│ 15│ 25│ 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----││. 4│. 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│. 156│. 160│ 96│ 72│. 294│. 778│. 736││. 100│ 90│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘
※5257F休車扱い＝除外
※4連（8連共用）予備車＝7編成28両
※6連予備車＝4編成24両（8000更新１・検査予備１・地上予備１・地下予備１で余剰なしと思われる）
│06/10/01│5000│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│ │5200│ │1500│ │ │ │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│ 15│ 16│ 13│----│----│ 44│ 38││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│ 16│ 16│. 6│----│ 29│ 67│ 64││. 6│. 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│. 1│. 9│ 15│ 25│ 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----││. 4│. 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│. 156│. 160│ 96│ 72│. 294│. 778│. 736││. 100│ 90│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘
※5257F休車扱い＝除外
※4連（8連共用）予備車＝7編成28両
※6連予備車＝4編成24両（8000更新１・検査予備１・地上予備１・地下予備１で余剰なしと思われる）
┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│5263│5264│5265│5266│5267│5268│5269│5270│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│5255│5256│5257│5258│5259│5260│5261│5262│
│ │ │予定│予？│入居│ │入居│ │
├──┼──┼──┴┬─┴─┬┴──┼──┼──┤
│5251│5252│ │ │ │5253│5254│
│ │入居│駐車場│ 入口 │駐車場│ │ │
└──┴──┘ └───┘ └──┴──┘
│5263│5264│5265│5266│5267│5268│5269│5270│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│5255│5256│5257│5258│5259│5260│5261│5262│
│ │ │予定│予？│入居│ │入居│ │
├──┼──┼──┴┬─┴─┬┴──┼──┼──┤
│5251│5252│ │ │ │5253│5254│
│ │入居│駐車場│ 入口 │駐車場│ │ │
└──┴──┘ └───┘ └──┴──┘
編成 全検 重検 廃車限界
◆ 5257F 2001-02 2003-08 2007-08 【10月廃車？】
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12 【10月廃車？】
◆ 5269F 2001-08 2004-02 2008-02 【近々検査入り？】
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06 【5555は保存されますbyﾋｹﾞﾀ】
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
◆ 5257F 2001-02 2003-08 2007-08 【10月廃車？】
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12 【10月廃車？】
◆ 5269F 2001-08 2004-02 2008-02 【近々検査入り？】
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06 【5555は保存されますbyﾋｹﾞﾀ】
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
編成 全検 重検 廃車限界
◇ 5055F 2000-03 2003-11 2007-11
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
◇ 5055F 2000-03 2003-11 2007-11
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
>>187
何だよ、鯨谷ｗ
何だよ、鯨谷ｗ
>>199
5257Fは異常時総合訓練延期に伴い、また5258Fは今この流れで行けば11月まで生き残ると思われる。
問題は5252-5202の処理が一向に進まない事。
これじゃ訓練で破損した57Fはおろか、58Fも廃車出来ない。
5257Fは異常時総合訓練延期に伴い、また5258Fは今この流れで行けば11月まで生き残ると思われる。
問題は5252-5202の処理が一向に進まない事。
これじゃ訓練で破損した57Fはおろか、58Fも廃車出来ない。
お！！解体できないとなると、
もしかすると現在残ってる５０００系は全車両保存されると期待していいのか？？
もしかすると現在残ってる５０００系は全車両保存されると期待していいのか？？
205 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 23:24:06 ID:nferY2GA
籍をはずしてそのまま放置プレーかな？
今籍を抜くと訓練終了後自走回送できなくなる。
深夜は自走可能。
210 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:05:34 ID:OwuWfrUS
かつての衝突車両、4258Fや4252Fや9009Fは衝突時に籍は残っていたっけ？
211 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:07:26 ID:D8uzecRm
>>210
当たりめぇだろ！！
当たりめぇだろ！！
11月の廃車は13日付の5257Fのみです。
5055Fは全検入場します。
8000形ﾘﾆｭｰｱﾙ、次の入場車は8266Fです。
5055Fは全検入場します。
8000形ﾘﾆｭｰｱﾙ、次の入場車は8266Fです。
214 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:25:28 ID:qn7RDXK5
てか訓練てそんなバカみたいに激しく突っ込まないからｗｗｗｗ
先をコツンで終わりだからｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな激しい訓練予想してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先をコツンで終わりだからｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな激しい訓練予想してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
215 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:26:55 ID:W0B4Naky
>>213
なぬなぬなぬなぬ？？？？？？？？
5055Fが全検？？？？？？？？？？？？？？？
これはビクリしますた。
5269Fも近々全検に入らないのでしょうかね？
ともあれいつもありがとうございます。
なぬなぬなぬなぬ？？？？？？？？
5055Fが全検？？？？？？？？？？？？？？？
これはビクリしますた。
5269Fも近々全検に入らないのでしょうかね？
ともあれいつもありがとうございます。
5055\全検ってかなり無駄な気が･･･
218 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 08:43:17 ID:sBlB9IZZ
5252-5202の処理が一向に進まない事、何か問題でもあるのでしょうか？
何時まで経っても2両解体出来ずにあのままですから、何時も通ると放置なので
。
何時まで経っても2両解体出来ずにあのままですから、何時も通ると放置なので
。
219 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 09:08:31 ID:fggZwEAY
つ[アスベスト問題]
シールドビーム編成、ドアチャイム編成は残るとあれほど・・・
221 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 15:51:32 ID:DCvJRLyW
あんまり話題になってないが5260F、いつの間にか7人掛けｼｰﾄにﾎﾟｰﾙ付いたのな。
222 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 16:02:27 ID:2gONdMaf
>>213
内装赤で未更新な8000の6R消滅・・・か。
内装赤で未更新な8000の6R消滅・・・か。
225 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 18:34:21 ID:q9q2hDZO
8262Fの一部車両が大野に戻ってきたようだ
何かやけに早いなぁと思ったけど、そうでもないか…。
何かやけに早いなぁと思ったけど、そうでもないか…。
そぉいや今日(昨日)、海老名10:19発の急行箱根湯本行きの前6両が1255Fでした。
。
。
５０００形全廃予定時期はいつ？
つーか、６連のが先に消えるの？
つーか、６連のが先に消えるの？
過去ログ読んでみよう
230 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 21:58:18 ID:P5E9yvXL
聞かないで調べろよ
何なんだよお前ら
何なんだよお前ら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A53000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1615_5487225_.pdf
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1032&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=789&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=672&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
いくらでもヒットするわ
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1615_5487225_.pdf
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1032&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=789&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=672&info_kubun=d-cue&mode=online&ft=html
いくらでもヒットするわ
234 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 04:42:28 ID:FvMqvoVM
_,,,,,--―--ｘ，
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_,-'"゛,,―''ﾞ二,､､、ﾞ'! .ｉ㍉
.,／｀,,／,,,,ｯﾒ''＞.,,／,-゜ ,,‐｀ │
_／ ,‐ﾞ,／.ﾍrﾆﾆ‐'ﾞン'′,,／ |
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.|, `^'''"ﾞﾞ｀ ._,,,-'''″ ,lﾞ
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｀ヽ、 ,,／
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| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、キャベツぶつけんぞ
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235 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 19:36:45 ID:E0/AAVL7
>>234
ぶつけないで食べてもちつけ。
ぶつけないで食べてもちつけ。
>>234
しかも卵だし
しかも卵だし
237 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 22:20:24 ID:8tPhCyXK
238 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 22:36:38 ID:5BDEs4Qr
>>236-237
卵パトカーに投げつけて挑発してたらスッ転んで重傷負ったバカが居たな
卵パトカーに投げつけて挑発してたらスッ転んで重傷負ったバカが居たな
239 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:04:03 ID:A3Jb7vZa
うん、切れない包丁で切ったゆで卵･･
今年のミレナリオ号は・・・
たぶんないんだろうな(´･ω･｀)
「は」じゃなくて「も」かな
たぶんないんだろうな(´･ω･｀)
「は」じゃなくて「も」かな
小田急の５０００系はあと５年くらい走るのですか？
>>240
ﾇｺﾀﾝｶﾜｲｲ
ﾇｺﾀﾝｶﾜｲｲ
246 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 13:46:22 ID:00ohcT59
438:名無し野電車区 :2006/10/29(日) 19:18:06 ID:6l3h2JT/ [sage]
5200でここまで騒ぐとはあきれたね。
俺、昨日変なヲタいてタバコ吸いながら高校生に偉そうな態度 とっていた奴がいた。多分ヲタなんだろうが。ガキが情報欲しいのか頭下げているのにふんぞり返って小田急の遅延とか北総でお前は撮影に来るな、とか言っているんだよね。
443:名無し野電車区 :2006/10/29(日) 22:46:18 ID:w4f11XWU [sage] >>438
漏れもそいつ見たような気がする。
高校生はボーズで、大人の方のヲタは
「海老名は手際が良かったよ。係員がオレの知り合いで、 こうしろああしろと言ってやったから。」と自慢してたw
整列前の説明のときにも係員にヤジってた。
444:名無し野電車区 :2006/10/29(日) 22:48:25 ID:F6psKmjj [sage]
台紙付きパスネを巻き上げようとしている香具師がいたな。
小田急の大御所がこれから来るんだから譲れお前、とか言っていた。
知り合い同士みたいだったが、明らかに上下関係がのび太とジャイアン。
462:名無し野電車区 :2006/10/30(月) 05:15:08 ID:Lti2oSm5 >>443
俺もみたかも。大人は眼鏡かけていかにもヲタな感じ。高校生は背が高いのがボーズで、「パシリなるなら情
5200でここまで騒ぐとはあきれたね。
俺、昨日変なヲタいてタバコ吸いながら高校生に偉そうな態度 とっていた奴がいた。多分ヲタなんだろうが。ガキが情報欲しいのか頭下げているのにふんぞり返って小田急の遅延とか北総でお前は撮影に来るな、とか言っているんだよね。
443:名無し野電車区 :2006/10/29(日) 22:46:18 ID:w4f11XWU [sage] >>438
漏れもそいつ見たような気がする。
高校生はボーズで、大人の方のヲタは
「海老名は手際が良かったよ。係員がオレの知り合いで、 こうしろああしろと言ってやったから。」と自慢してたw
整列前の説明のときにも係員にヤジってた。
444:名無し野電車区 :2006/10/29(日) 22:48:25 ID:F6psKmjj [sage]
台紙付きパスネを巻き上げようとしている香具師がいたな。
小田急の大御所がこれから来るんだから譲れお前、とか言っていた。
知り合い同士みたいだったが、明らかに上下関係がのび太とジャイアン。
462:名無し野電車区 :2006/10/30(月) 05:15:08 ID:Lti2oSm5 >>443
俺もみたかも。大人は眼鏡かけていかにもヲタな感じ。高校生は背が高いのがボーズで、「パシリなるなら情
プレリリースでてから結構たってるから忘れてる奴多いと思うが(俺も今日思い出した)、そのうち秦野行の臨時走るぞ。
秦野に臨時？
はて、なんかあったけ？
はて、なんかあったけ？
249 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 23:05:36 ID:jbbBYeTO
>>247-248
もみじ号だろ？
もみじ号だろ？
ヘッドマーク付きで臨時幕の1000形かな？
252 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 01:21:49 ID:aKcEmwiu
ところで２８７０はまだ大野にいるのでつか？
253 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 05:01:52 ID:YWcISijh
>>248
秦野で臨時停車した車両に乗っていたものです
(￣▽￣；)
東海大学前のトンネルに人が居たとかなんとか…。
警察来てその人連れてってくれたけどｫｰ(>_<)
ﾄﾝﾈﾙの中で5分以上停車してて本当びっくりしたｧー。
小田急だめだぁ・・・
秦野で臨時停車した車両に乗っていたものです
(￣▽￣；)
東海大学前のトンネルに人が居たとかなんとか…。
警察来てその人連れてってくれたけどｫｰ(>_<)
ﾄﾝﾈﾙの中で5分以上停車してて本当びっくりしたｧー。
小田急だめだぁ・・・
公衆立ち入りの同時多発テロ発生か？
と、言いたくなるほど最近多いな・・・
と、言いたくなるほど最近多いな・・・
255 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 05:57:27 ID:Hq59eOLF
梅一味の仕業だと思われｗ
256 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 05:58:49 ID:jIZkF2Ux
9000って全部解体されなの？
257 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 08:58:58 ID:IzZ0iDAJ
ここ最近、運行障害大杉
>>252
まだ庫の中
おそらく小田急相模原寄りの車庫に置いてあるビニールシート巻きの中身が2870だと思われる
>>254､>>257
この前の参宮橋～南新宿の数回に渡る立入は同一人物だったという話だ
まだ庫の中
おそらく小田急相模原寄りの車庫に置いてあるビニールシート巻きの中身が2870だと思われる
>>254､>>257
この前の参宮橋～南新宿の数回に渡る立入は同一人物だったという話だ
259 ：252：2006/10/31(火) 16:07:27 ID:2jRc8g9i
ところでどこに送られるんだ?
261 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 17:38:53 ID:iPAox7L+
青ガエルは渋谷区のお仕事だろ？
新宿は新宿区だけど、小田急の場合、駅部分だけ新宿区で、新宿区内を走る電車って感じじゃないからなぁ。
海老名のビナ内にでも置いた方が・・・
新宿は新宿区だけど、小田急の場合、駅部分だけ新宿区で、新宿区内を走る電車って感じじゃないからなぁ。
海老名のビナ内にでも置いた方が・・・
264 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 01:09:29 ID:pK99xWRJ
相模大野の改札出たとこはどう？
「駅前ミニカボチャ」の愛称で親しまれそうｗ
「駅前ミニカボチャ」の愛称で親しまれそうｗ
あそこまで運ぶのが大変そう
3265F 検査出場試運転を２日間連続でしたんだね。通常なら１日だよね？
>>267
んで、漏れが急行新宿行き乗車中に、小田急相模原で3000形後期編成とすれ違ったのはそういうことだったのか…。
んで、漏れが急行新宿行き乗車中に、小田急相模原で3000形後期編成とすれ違ったのはそういうことだったのか…。
269 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 00:43:35 ID:x+yr+abj
今日の夕方、代々木八幡という駅がありました。
270 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 03:52:24 ID:HuScl+fG
小田急の保存車両（通勤車両編）
１０
２２０１・２２０２
２６５８・２６５７・２６５６（←旧番号２６６４）前頭部・２６７０・２８７０（前頭部）
９００１
これ以外にありましたっけ？
１０
２２０１・２２０２
２６５８・２６５７・２６５６（←旧番号２６６４）前頭部・２６７０・２８７０（前頭部）
９００１
これ以外にありましたっけ？
>>270
ヒント:山梨･埼玉･新潟
ヒント:山梨･埼玉･新潟
>>271 静岡も加えておいて。
フッと思ったんだが、5266FってCPを静かな奴に換装したのかな？
ｷｭｫｯって起動音がしたような気がするんだが…
ｷｭｫｯって起動音がしたような気がするんだが…
新潟って2220？もしそれなら解体されたんじゃなかったっけ？
275 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 00:56:22 ID:+E42rpHv
刺身定食だよ。中トロ入り。
276 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 07:13:21 ID:km8dPSQH
なんで生田～百合ヶ丘、柿生～玉川学園前、小田急相模原～座間の間は人身事故が多いの？？？
277 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 13:04:20 ID:wQPYmDEv
>>276
そんなの飛び込んだ奴に聞けよｗｗ
そんなの飛び込んだ奴に聞けよｗｗ
>>278
それならまずは恐山に行って…
それならまずは恐山に行って…
280 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 15:21:26 ID:CsMUQVCq
いたこですか
281 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 20:01:28 ID:l+75P29A
いたこ導師はカモノハシ
3000形、6連30本と8連15本だとジャスト300両できれいなんだが。
今のままだと31・15本で306両っぽいんだよね。
来年からは10コテの新9000形なんだろうか。
今のままだと31・15本で306両っぽいんだよね。
来年からは10コテの新9000形なんだろうか。
長野の状況。
ttp://www.nbs-tv.co.jp/
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2006/11/03131300.html
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20061104/mm061104sha1022.htm
ttp://www.nbs-tv.co.jp/
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2006/11/03131300.html
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20061104/mm061104sha1022.htm
284 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:56:21 ID:41kmNsGK
もうすぐ５２５７Ｆとお別れなんですね。
>>285
どうする、回送の時間晒してお別れオフでもするかい？
どうする、回送の時間晒してお別れオフでもするかい？
286 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:54:51 ID:D5VIyMwD
5000形の置き換えは3000形が続くだろうな8000形の時は新型車が登場するかもね。
288 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 00:40:34 ID:ZBT8UqSJ
289 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 00:57:37 ID:qZj7OyYD
291 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 18:19:13 ID:IlCwCIKO
>>290
9407Fのこと？
9407Fのこと？
「真っ昼間王」って、ＴBSの昼間やってたなｗ
テレ朝だと思われ。
今田・東野、リットン他
今田・東野、リットン他
295 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 11:56:09 ID:JPlGqCHE
4000 10ｺﾃ 7ﾍｾ
296 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 12:17:28 ID:swTxpThz
297 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 12:25:23 ID:QTsncejm
特急車だって4を避けてるんだから通勤車は既に空いてる9000を名乗るんじゃないんですか？
298 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 13:39:11 ID:dzyCK3Wg
通勤車は避けないし。
299 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 14:38:51 ID:RjX1hwPt
4000になるか9000になるかはともかく、10ｺﾃ7ﾍｾ70両ではちと足りなくないか？
千代直が70両なら、ほか地上専用（3000か新形式かはともかく）を
40～50両作らないと5000の置換えが完了しない計算になる。。
千代直が70両なら、ほか地上専用（3000か新形式かはともかく）を
40～50両作らないと5000の置換えが完了しない計算になる。。
300 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 14:40:47 ID:RjX1hwPt
あ、それとも5000の全廃予定時期が1年延長になって2008年度末になり、
残りの40～50両は2008年度に製造する、というのならわかる。
残りの40～50両は2008年度に製造する、というのならわかる。
301 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 14:47:01 ID:RjX1hwPt
計算してみた。
5000を置き換える車両は2005年度分製造のラスト8両に始まり、
今年度製造の44両と合わせて52両。
来年度に千代直70両製造として計122両。
いくら新性能化による運用効率化が図られるとはいえ
122両で180両を置き換えるのはちょっと困難のような気がするので
さらに最低20～30両（←さっき40～50両と書いたが訂正）は作らないと
5000の置換えは無理っぽい気がする。
それとも予想以上の運用効率化が図れら、
122両で180両を置き換えることが可能になるのかな？
5000を置き換える車両は2005年度分製造のラスト8両に始まり、
今年度製造の44両と合わせて52両。
来年度に千代直70両製造として計122両。
いくら新性能化による運用効率化が図られるとはいえ
122両で180両を置き換えるのはちょっと困難のような気がするので
さらに最低20～30両（←さっき40～50両と書いたが訂正）は作らないと
5000の置換えは無理っぽい気がする。
それとも予想以上の運用効率化が図れら、
122両で180両を置き換えることが可能になるのかな？
まぁ、小田急なら何とかするでしょ。
つ233-2000
304 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 19:13:29 ID:4XLp+DnV BE:105610346-2BP(122)
17時頃に相武台前の電留線に1081F？がいたけど、何だろ？
しっかし、E233が乗り入れてくるとしたら夢のような話だな。
306 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 20:53:10 ID:JPlGqCHE
夢は現実になる時もある。
307 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:58:12 ID:nDysSVfP
スマソ その1081Fと思われる車両ということで。
地下直と本線の１０連運用を同じにして、今まで６+４で走ってたとこを
１０コテにすればその分４連の所要量が減るんじゃないかと・・・
妄想スマソ
１０コテにすればその分４連の所要量が減るんじゃないかと・・・
妄想スマソ
本線の分割併合がない10両運用はありません
ダイヤ改正しないと無理ですね
ダイヤ改正しないと無理ですね
快速急行は10連
急行は一部新松田・小田原間も10連
急行は一部新松田・小田原間も10連
ID:JrMzoDRN
ID:qu5DWFP2
zan-nen arimasu
ID:qu5DWFP2
zan-nen arimasu
316 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 01:33:27 ID:pzjdrAu8
E233-2000が多摩、または本厚木まで乗り入れる計画があるから
「足りない分」をカバーできるんだろうな
「足りない分」をカバーできるんだろうな
317 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 01:36:06 ID:6N00AFpN
清算の概念わかってる？
318 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 02:05:12 ID:OhbmzyuB
三直するの？しないの？
319 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 02:44:27 ID:mq6dfiRC
そもそも今年度増備予定の3280Fと3281Fがやけに遅いな…
年度末
321 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 04:07:56 ID:Dy7Mpeoa
もし千代直10両固定が4000形を名乗るとすると、
第1編成の新宿寄り先頭車は4051になると思うけど、
どうせなら ４ ０ ５ １ と番号を間延びさせてほしいな。
第1編成の新宿寄り先頭車は4051になると思うけど、
どうせなら ４ ０ ５ １ と番号を間延びさせてほしいな。
322 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 06:38:37 ID:9jnFlrJ+
国電総研更新、4000形の記述もキター
３０００は他社の車両同様ボルスタレスの横揺れが酷いが、２０００はほとんど揺れがない。２０００の出来のよさを
証明しているが、いったい何処に秘密があるのだろうか？
証明しているが、いったい何処に秘密があるのだろうか？
325 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 12:06:36 ID:raW4WCqd
326 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 12:36:41 ID:QFsw3+rc
>>323
2000信者乙。自分の感覚的には3000と比べる以前に2000は小田急車の中で一番揺れ(横揺れ以外も)が激しいんだが。確かに初期の3000も蛇行動の激しい車両もあるが、それ以外の揺れはほとんど感じないし、後期の車両は改善されたのか蛇行動も感じない。
2000の出来がいいのは解るが、停車寸前のガタガタした揺れや、急カーブでの空転等は3000を始め他形式では現れない現象。詳しい事はわからんが、そういう所が運転士に嫌われている一因なのかも試練ですな。
2000信者乙。自分の感覚的には3000と比べる以前に2000は小田急車の中で一番揺れ(横揺れ以外も)が激しいんだが。確かに初期の3000も蛇行動の激しい車両もあるが、それ以外の揺れはほとんど感じないし、後期の車両は改善されたのか蛇行動も感じない。
2000の出来がいいのは解るが、停車寸前のガタガタした揺れや、急カーブでの空転等は3000を始め他形式では現れない現象。詳しい事はわからんが、そういう所が運転士に嫌われている一因なのかも試練ですな。
327 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:16:36 ID:/1mDVVy7
５２５５Ｆが廃車になるとき５５５５は保存されるのですか？
328 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:21:11 ID:74A7s9Hg
↑車番部分のみ切り取って保存されるかもな。
329 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:56:39 ID:Dy7Mpeoa
しかしだな、
1980年製の車両が廃車になってるのに
1969年製の車両が全検受けるというのは
かなり違和感があるぞ。
1980年製の車両が廃車になってるのに
1969年製の車両が全検受けるというのは
かなり違和感があるぞ。
>>325
＞しかも公式に小田急から発表したわけじゃないし。
それは4000という数字のアンチに言ってるのか、
それとも国電総研に言ってるのか。
>>323
ボルスタレス特有の嫌なゴリゴリした振動が一番酷いのが2000だろ。
＞しかも公式に小田急から発表したわけじゃないし。
それは4000という数字のアンチに言ってるのか、
それとも国電総研に言ってるのか。
>>323
ボルスタレス特有の嫌なゴリゴリした振動が一番酷いのが2000だろ。
正直、漏れは未だに4000だということを信じたくない。
少し前、八幡あたりで撮ってたんだが急行箱根湯本の5054Fが来やがった( ゜Д゜ )ﾎﾟｶｰﾝ
一瞬にして目を奪われカメラ向けんのすら忘れてしまった。
途中側面も見てみたが前4急行新松田後ろ6急行箱根湯本・・・
いくらなんでも回すの早すぎだろ
一瞬にして目を奪われカメラ向けんのすら忘れてしまった。
途中側面も見てみたが前4急行新松田後ろ6急行箱根湯本・・・
いくらなんでも回すの早すぎだろ
333 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 00:30:19 ID:2tQ4JGVV
まー八幡なら新宿まで停まらないからいいんでないか？
上原出てすぐ幕を回したのかな？
新宿逝き各停が八幡の時点で「各停 本厚木」だったら
やばいかも試練がｗ
上原出てすぐ幕を回したのかな？
新宿逝き各停が八幡の時点で「各停 本厚木」だったら
やばいかも試練がｗ
247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/11/08(水) 00:19:41 ID:KrG7McAi
＞壮健に、小田急が1000や2000の更新用に4000系投入とあるが、これって嘘だよな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞8000系すらVVVF化しているのに、そんなに早く更新するわけないだろうし。
＞せいぜいが2013年の下北沢付近の複々線化完成に伴う増発程度だよな？
濃く電総研の4000という話が怪しくなってきたぞ。
＞壮健に、小田急が1000や2000の更新用に4000系投入とあるが、これって嘘だよな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞8000系すらVVVF化しているのに、そんなに早く更新するわけないだろうし。
＞せいぜいが2013年の下北沢付近の複々線化完成に伴う増発程度だよな？
濃く電総研の4000という話が怪しくなってきたぞ。
国電の人はJR関係だから私鉄の内情までは分からんだろう。
E233ベースの設計話はぼちぼち出始めてるし、
直通の1000形を新車で置き換える（廃車という意味ではない）のはほぼ確定。
とりあえず、この兼ね合いで前に発表された新車の投入計画は白紙。
5000形の全廃も若干のびる。
E233ベースの設計話はぼちぼち出始めてるし、
直通の1000形を新車で置き換える（廃車という意味ではない）のはほぼ確定。
とりあえず、この兼ね合いで前に発表された新車の投入計画は白紙。
5000形の全廃も若干のびる。
337 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 01:29:59 ID:2tQ4JGVV
小田急の（旧）９０００形への思い入れの度合いにもよるけど、
千代直の新車だから９０００形にしようという話は自然に出てくると
思うんだけどな。
もっとも、顔が（旧）９０００に似ても似つかぬ不細工だから
「９０００形にはしたくない！」という意味で
わざと９０００形にはしないというならわかるが。
千代直の新車だから９０００形にしようという話は自然に出てくると
思うんだけどな。
もっとも、顔が（旧）９０００に似ても似つかぬ不細工だから
「９０００形にはしたくない！」という意味で
わざと９０００形にはしないというならわかるが。
338 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 01:35:08 ID:2tQ4JGVV
ところで１０コテ×７つーのはガチ？ネタ？
>>334-336
そもそも、そのページには「1000・2000の後継」としてと書かれていて
少なくとも現時点では更新とは書かれていないよ。
直通の1000形を新車で置き換える話は以前から出ているわけだし、かっての
9000形みたいに地上転用されるだけの話なんじゃない？
乗り入れ運用に10コテを入れて6＋4の1000形を捻出すれば4連を新しく作らなく
てもその分の5000形を置き換えられるしね。
そもそも、そのページには「1000・2000の後継」としてと書かれていて
少なくとも現時点では更新とは書かれていないよ。
直通の1000形を新車で置き換える話は以前から出ているわけだし、かっての
9000形みたいに地上転用されるだけの話なんじゃない？
乗り入れ運用に10コテを入れて6＋4の1000形を捻出すれば4連を新しく作らなく
てもその分の5000形を置き換えられるしね。
俺も>>339だと思うんだけど、そうなると今使っている1000の10コテはどうするんだろうな。
わざわざ限定運用組むのもねぇ。それか例外的に地下で使い続けるのかな。
わざわざ限定運用組むのもねぇ。それか例外的に地下で使い続けるのかな。
341 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 03:00:09 ID:h5skQU4k
小田急1000（6+4）は東武30000よっか地下運用に長く就けたよね。
東武30000が運悪く思えた。
東武30000が運悪く思えた。
342 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 04:54:15 ID:z0WfWAdy
>>340
案1）10＋4＋4 → 6＋6＋6 に組み換え（これを4組）
案2）10＋6 → 8＋8 に組み換え（これを4組）
こうすれば、MT比はともかく先頭車改造みたいな面倒なことをせずに解決！！
案1）10＋4＋4 → 6＋6＋6 に組み換え（これを4組）
案2）10＋6 → 8＋8 に組み換え（これを4組）
こうすれば、MT比はともかく先頭車改造みたいな面倒なことをせずに解決！！
343 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 08:11:48 ID:SHNu8r8p
小田原折り返しの急行と島線の快急運用で10連の運用が増えるから別にバラす必要はないんだな。
千代直運用もすぐに新形式の10コテが揃うわけでもあるまいて。
千代直運用もすぐに新形式の10コテが揃うわけでもあるまいて。
湘南急行を復活させればおＫ
346 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 14:55:47 ID:OPRVCJV2
>>345
急行は原則全列車小田原発着でも問題はないような気がする。
急行は原則全列車小田原発着でも問題はないような気がする。
最近入場関係でやってた準急伊勢原の運用でもいいじゃん。
4000がいた時だって限定運用やってたし。
4000がいた時だって限定運用やってたし。
348 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:24:10 ID:SHNu8r8p
349 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:31:12 ID:SHNu8r8p
そうそう、湯本急行は町田か大野からの6連急行と新松田＝湯本各停が中心になる
かも。
かも。
350 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:35:44 ID:SHNu8r8p
ごめん、言葉おかしい
湯本急行×
登山直通○
湯本急行×
登山直通○
8Rを10R?で置き換えって言われてもなぁ
下北周辺地下化後の直通運用は緩行線がメインになると前に書いた筈だが。
細部は想像になるが、各停の長距離運用は8連、短距離（直通）は10連という感じに。
配線の計画図は公表されていると思うので確認してみて。
細部は想像になるが、各停の長距離運用は8連、短距離（直通）は10連という感じに。
配線の計画図は公表されていると思うので確認してみて。
連投すまん。
途中で送信してしまった。
すべてが各停というわけではなく、多摩急行や朝の準急的な優等運用が残る可能性は否定しない。
地下に流す運用（10両固定）が大幅増になるのは確実。
最初から暫定的な処置と言われていたが、区間準急の扱いにも変化が出てきそう。
途中で送信してしまった。
すべてが各停というわけではなく、多摩急行や朝の準急的な優等運用が残る可能性は否定しない。
地下に流す運用（10両固定）が大幅増になるのは確実。
最初から暫定的な処置と言われていたが、区間準急の扱いにも変化が出てきそう。
355 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 03:22:09 ID:e79Og9HN
そういえば、南新宿・参宮橋・八幡の３駅を10連対応にするのって、
土地的ならびに踏み切り的には可能なんだっけ？
もしくはホーム延長はしなくても、はみ出し停車でもいいから
新宿発着の各停を10連化できれば10コテ運用がぐんと増えるね。
土地的ならびに踏み切り的には可能なんだっけ？
もしくはホーム延長はしなくても、はみ出し停車でもいいから
新宿発着の各停を10連化できれば10コテ運用がぐんと増えるね。
代々木八幡は両端に踏み切りが。
>>355
その３駅さえ何とかすれば、かなり運用が楽になるんだけどな･･･
その３駅さえ何とかすれば、かなり運用が楽になるんだけどな･･･
358 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 08:00:43 ID:n/fI7hAg
南新宿→たぶんおk
参宮橋→東側に橋脚
代々木八幡→踏み切り＋急カーブ
てか新宿駅の構内の複々線を南新宿手前までのばせないかな？
あと新宿のホームの使い方…
参宮橋→東側に橋脚
代々木八幡→踏み切り＋急カーブ
てか新宿駅の構内の複々線を南新宿手前までのばせないかな？
あと新宿のホームの使い方…
参宮橋の橋脚は何とかなるにしても、八幡の踏み切りはなぁ･･･
区準を別個の運用(10R専用)に組み変えちゃえばよぐね？
どーぜダイ改するんだし。
どーぜダイ改するんだし。
10連にするほどの需要はないだろ。
それに現状だと五月台、黒川のホームの長さが足りないし。
それに現状だと五月台、黒川のホームの長さが足りないし。
新形式が４０００かどうかは分からないが、ちょっと待ってくれよ。千代田線乗り入れ用の１０００の後継は
２０００じゃないの？？将来は１０両化して１０００と交代させるんじゃなかったか？？名車２０００がこのまま
各停専用じゃ宝の持ち腐れだろう！！
２０００じゃないの？？将来は１０両化して１０００と交代させるんじゃなかったか？？名車２０００がこのまま
各停専用じゃ宝の持ち腐れだろう！！
>>361は朝ラッシュの各停の混雑を知らない田舎者
364 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 12:38:01 ID:KSujSKx2
4000 10ｺﾃ 6M4T
365 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 17:10:37 ID:28uWMXaG
>>353
とはいえ、新宿発着の各駅停車をなくすことまでは思い切れないだろうな。
最低でも毎時6本は新宿発の各駅停車が必要だろ。
この間に千代田線からの直通の各駅停車を割り込ませるとなると、かなりガタガタなダイヤになりそうだが。
とはいえ、新宿発着の各駅停車をなくすことまでは思い切れないだろうな。
最低でも毎時6本は新宿発の各駅停車が必要だろ。
この間に千代田線からの直通の各駅停車を割り込ませるとなると、かなりガタガタなダイヤになりそうだが。
367 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 20:18:20 ID:IdZlgeiB
そういや、工事完了した8262Fのドアが変わっていたような…。
気のせいかな？
6連に組成してるし、11月中に試運転行うのかね？
気のせいかな？
6連に組成してるし、11月中に試運転行うのかね？
369 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 22:07:09 ID:oOKTbKrd
南新宿→利用客少ないので廃止
参宮橋→西側に延長
代々木八幡→千代田線に託して廃止
でいいじゃん。
参宮橋→西側に延長
代々木八幡→千代田線に託して廃止
でいいじゃん。
370 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 12:20:02 ID:ihzv+EEU
>>369
お前の最寄り駅も廃止な。
お前の最寄り駅も廃止な。
371 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 12:46:12 ID:zfyuBfQ4
373 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:56:23 ID:ruNatbPu
age
374 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 13:56:41 ID:7UpiMdCk
何年か前に比べて書き込みが減ったもんじゃなあ
>>374
5257Fの廃回晒せば少しは活性化するかね
5257Fの廃回晒せば少しは活性化するかね
376 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 14:54:58 ID:c8lSlooW
>369
上り朝方のみ停車で下りホームは撤去
上り朝方のみ停車で下りホームは撤去
377 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 16:17:54 ID:w/XLf1e9
379 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:54:10 ID:19VAzgqy
>>378
鍼灸は分からないが雑談スレや都営スレで話題の9001Fは確実に来る予感w
鍼灸は分からないが雑談スレや都営スレで話題の9001Fは確実に来る予感w
380 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 09:04:16 ID:Y5ud8krV
>>375
確か、今日だよね
確か、今日だよね
ぬわんで今日夕方見た快急？は種別も行先も表示がのっぺらぼーだったのかと。
ありゃ新宿17:30あたりで3000+5000･･･
ありゃ新宿17:30あたりで3000+5000･･･
382 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 15:42:48 ID:A04IIhyA
５０００系は廃車後１８０両中１７９両が解体されるらしいですね。
５２５５Ｆの小田原側の先頭車だけは保存されるらしいですね。
それでは失礼いたします。
５２５５Ｆの小田原側の先頭車だけは保存されるらしいですね。
それでは失礼いたします。
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/
2006年11月14日(火)
12月の甲種予定（１）
12月は、2日に京王9000系（9030系）10Rが、13日に小田急3000形（3600形）8Rが生産ラインを出ます。
（中略）
小田急の8Rは、順当に行けば3666Fですが、2006年度の投入予定両数は6R*6+8R*1と発表されており、4月に投入された3665Fが今年度予算分であるならば、計画数に食い違いが生じることになります。
昨年度のダイヤ修正において、所要本数に若干の変更があったことが一因として考えられますが、確信的な要素に乏しいので言及は避けます。
2006年11月14日(火)
12月の甲種予定（１）
12月は、2日に京王9000系（9030系）10Rが、13日に小田急3000形（3600形）8Rが生産ラインを出ます。
（中略）
小田急の8Rは、順当に行けば3666Fですが、2006年度の投入予定両数は6R*6+8R*1と発表されており、4月に投入された3665Fが今年度予算分であるならば、計画数に食い違いが生じることになります。
昨年度のダイヤ修正において、所要本数に若干の変更があったことが一因として考えられますが、確信的な要素に乏しいので言及は避けます。
385 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 00:29:13 ID:W9T6rj5s
結局小田急3000は何時まで作られるのですか？
5000、5200を完全に置き換える？
それとも途中から4000に交代？
5000、5200を完全に置き換える？
それとも途中から4000に交代？
388 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 01:24:40 ID:x771iL71
5257が廃車になったのが忘れられてる件｡既に非冷房状態で分割されて大野工場海側に留置されてます｡解体線には入ってないけど
389 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 01:42:19 ID:2wujGxL5
最近窓が汚れてる車両が異常に多い 特に2000
洗車頻度下がった？
洗車頻度下がった？
390 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 01:44:15 ID:7PiiM7Ds
そいえば5252Fの残り２両は搬出されたの？
でないと5257Fが搬出できないよね。。
でないと5257Fが搬出できないよね。。
391 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 01:52:19 ID:x771iL71
>>390 5252の2両は搬出されてないです｡5257の搬出も時間が掛かりそうですね｡次の業者を探してるのと大野で切断が出来なくなってますので 省
5258は次の3000が搬入されてから廃車になるのにどうなるんだろう
5258は次の3000が搬入されてから廃車になるのにどうなるんだろう
>>384
来年10コテ4000形確定かね。
来年10コテ4000形確定かね。
393 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 02:48:04 ID:x771iL71
>>392 4000形 10両固定7編成で6M4Tで確定です｡E233-2000番台と同時期です
勝手に4000形をつくるな！
395 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 03:35:27 ID:DGxZhQ5I
同意。
4という数字は原則使わないよ。
05年までいた4000は、旧型車両の聞き流用等、特殊な形態の車両だったから使っただけ。
4という数字は原則使わないよ。
05年までいた4000は、旧型車両の聞き流用等、特殊な形態の車両だったから使っただけ。
396 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 06:53:26 ID:Fb5gO4bF
じぁ作ること決定した小田急に抗議しなきゃ！
次世代車がＥ２３３を基軸にした車両ということは、幹事設計会社は東急車輛だな。１０００、２０００、そして３０００も
日本車両とコンペして最終仕様は東急。特急車両を発注されない分、小田急では通勤車両は東急メインで考えて
いるみたいだね
日本車両とコンペして最終仕様は東急。特急車両を発注されない分、小田急では通勤車両は東急メインで考えて
いるみたいだね
398 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 10:00:34 ID:GTxlPHno
>>384
件のページを見てきたけど、3276Fって、2005年度内に竣工してるじゃん。
4月に竣工した8Rって、2005年度計画で年度内に竣工しなかった6連2本が計画変更で
化けたんじゃないの？
2003年度にも計画していた6連1本が消えてるし、数を減らす方向の変更はありうるよね。
件のページを見てきたけど、3276Fって、2005年度内に竣工してるじゃん。
4月に竣工した8Rって、2005年度計画で年度内に竣工しなかった6連2本が計画変更で
化けたんじゃないの？
2003年度にも計画していた6連1本が消えてるし、数を減らす方向の変更はありうるよね。
399 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 12:16:13 ID:yIR9DGwb
いずれにしても4000との関係が気になるところだな。
400 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 12:19:15 ID:pUJHqtlW
なんとなく400系
4000かどうか分からないけど5000の置き換えは3000でしょう。
だいたいE233-2000番台は発表されてないし。
だいたいE233-2000番台は発表されてないし。
402 ：ハゲタ：2006/11/15(水) 14:04:34 ID:elIGkY7c
８０００形は、後４０年走ります。
それでは、失礼します！！
それでは、失礼します！！
403 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 15:18:01 ID:0C743ksO
酷電壮健に4000形とあったけれど、9000形のような気がする。
9000の廃車を急いだ理由も、車体の状態が悪かったのもあるけど、
その辺りも関係ありそうな予感がする。
9000の廃車を急いだ理由も、車体の状態が悪かったのもあるけど、
その辺りも関係ありそうな予感がする。
405 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 17:59:44 ID:hVc531vb
俺も総研のまま4000形という書き方をしたけど、
9000形のほうがしっくりくるよね。
番台はあいてるわけだし。
でも、E233に近い感じになると、
またしても京浜東北のヤツとイメージ被りそう。
9000形のほうがしっくりくるよね。
番台はあいてるわけだし。
でも、E233に近い感じになると、
またしても京浜東北のヤツとイメージ被りそう。
>>404
番号あけるのを理由に廃車にはしないでしょうよ。改番すれば済むむ話だし。
番号あけるのを理由に廃車にはしないでしょうよ。改番すれば済むむ話だし。
>>407
それなら4000飛ばしで5000でもおｋかと思うんだが。
あくまでも妄想だが、地下鉄用に80or90番台編成を先行して投入し、
地下1000を地上用に回して現5000の50番台編成を廃車にすれば
改番の必要もないけどな。
それなら4000飛ばしで5000でもおｋかと思うんだが。
あくまでも妄想だが、地下鉄用に80or90番台編成を先行して投入し、
地下1000を地上用に回して現5000の50番台編成を廃車にすれば
改番の必要もないけどな。
まて
50番台ってなんだ
小田急は連番じゃないぞ？
50番台ってなんだ
小田急は連番じゃないぞ？
ああ、すまん。
Tcで数えてるのね。
Tcで数えてるのね。
411 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 00:37:21 ID:5nPQiThc
>>407は日本語でおＫ
>>398
http://www.geocities.jp/number_of_formation/index2006.html
そのサイトだと３２７５Ｆと３６６４Ｆまでで６連６本と８連７本になってる。
竣工しなかった編成はないっぽいよ。
生産年度はまちまちでよくわからない。
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A53000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)
http://www.agui.net/oer/oer3000.html
http://www.geocities.jp/number_of_formation/index2006.html
そのサイトだと３２７５Ｆと３６６４Ｆまでで６連６本と８連７本になってる。
竣工しなかった編成はないっぽいよ。
生産年度はまちまちでよくわからない。
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A53000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)
http://www.agui.net/oer/oer3000.html
413 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 01:36:31 ID:dEiwQe8I
「○○年度分新造計画」 ≒ 「○○年度分製造実績」
であって、必ずしも
「○○年度分新造計画」 ＝ 「○○年度分製造実績」
となるとは限らないからね。
原因は予定より早く（または遅く）竣工することがあるから。
であって、必ずしも
「○○年度分新造計画」 ＝ 「○○年度分製造実績」
となるとは限らないからね。
原因は予定より早く（または遅く）竣工することがあるから。
414 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 02:23:10 ID:np+NjvPR
Ｏ(オー)5000とかにする可能性は？
>>414
ちょっと黙ってろ
ちょっと黙ってろ
>>415
？？？
？？？
417 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 08:36:26 ID:5nPQiThc
>>415
貴方には声が聞こえるんですかそうですか。
貴方には声が聞こえるんですかそうですか。
418 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 09:19:48 ID:uCpBFwaq
>>412
2003年度まではこうなってる。
(RP新車年鑑による。)
(件のページは年と年度がごっちゃになっていて資料としての信頼性は「？」)
2001度年計画6両編成4本24両。1次車。
→実績
6R：3251-3254
2002年度計画6両編成8本48両。2次車。
→実績
6R：3255-3262
3259-3262は2003年度竣工(2次車後半分)。
2003年度計画6両編成5本、8両編成3本54両。3次車。
→実績
6R：3263-3266
3265・3266は2004年度竣工(3次車後半分)。計画から1本減？
8R：3651-3653
2003年度まではこうなってる。
(RP新車年鑑による。)
(件のページは年と年度がごっちゃになっていて資料としての信頼性は「？」)
2001度年計画6両編成4本24両。1次車。
→実績
6R：3251-3254
2002年度計画6両編成8本48両。2次車。
→実績
6R：3255-3262
3259-3262は2003年度竣工(2次車後半分)。
2003年度計画6両編成5本、8両編成3本54両。3次車。
→実績
6R：3263-3266
3265・3266は2004年度竣工(3次車後半分)。計画から1本減？
8R：3651-3653
419 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 09:20:52 ID:uCpBFwaq
2004年度以降。
上記から類推してみる。
(RP新車年鑑2006年版では明確に区分されて記載されていない。)
2004年度計画6両編成6本、8両編成4本68両。4次車(、5次車？)。
→実績
6R：3267-3270(2本未竣工)
3269-3272の4本まとめて川重に発注した可能性高し。(5次車？)
3271・3272は2005年度竣工。←これ2004年度分では？
8R：3654-3657
2005年度計画6両編成6本、8両編成7本92両。5次車、6次車。
→実績
6R：3271-3276
3271・3272は5次車？2005年度分？→2本未竣工？
8R：3658-3664
RF、RP共に3658は日車製とあるが、Wikiの分類では3568・3659を川重製で一括り。
どっちが正しい？
2006年度計画6両編成6本、8両編成1本44両
・・・6連2本ずつ次年度竣工と見た方が自然じゃないかな。
上記から類推してみる。
(RP新車年鑑2006年版では明確に区分されて記載されていない。)
2004年度計画6両編成6本、8両編成4本68両。4次車(、5次車？)。
→実績
6R：3267-3270(2本未竣工)
3269-3272の4本まとめて川重に発注した可能性高し。(5次車？)
3271・3272は2005年度竣工。←これ2004年度分では？
8R：3654-3657
2005年度計画6両編成6本、8両編成7本92両。5次車、6次車。
→実績
6R：3271-3276
3271・3272は5次車？2005年度分？→2本未竣工？
8R：3658-3664
RF、RP共に3658は日車製とあるが、Wikiの分類では3568・3659を川重製で一括り。
どっちが正しい？
2006年度計画6両編成6本、8両編成1本44両
・・・6連2本ずつ次年度竣工と見た方が自然じゃないかな。
>>417
空気嫁
空気嫁
421 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 12:19:27 ID:tpCR9RyR
12時00分頃、 経堂駅での、 人身事故の影響により、 ダイヤが乱れております。
復旧の見込みは、12時30分頃を予定しています。また、復旧後もしばらくダイヤの乱れが生じます。
※この復旧の見込み時間は、事故の状況、復旧作業の進捗状況により、変更が生じることがありますので、あくまでも目安としてご利用ください。
路線名 区間 運転状況
小田原線 新宿駅 ～ 経堂駅間 下り小田原（方面）運転見合せ中
上り新宿（方面）15分程度の遅延
復旧の見込みは、12時30分頃を予定しています。また、復旧後もしばらくダイヤの乱れが生じます。
※この復旧の見込み時間は、事故の状況、復旧作業の進捗状況により、変更が生じることがありますので、あくまでも目安としてご利用ください。
路線名 区間 運転状況
小田原線 新宿駅 ～ 経堂駅間 下り小田原（方面）運転見合せ中
上り新宿（方面）15分程度の遅延
当該は7000
423 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 13:55:46 ID:7p7HhsST
>>418
ん？それちょっと違うぞ。RPからの転載ならRPが間違ってる。
2002年度は48両ではなく24両（3255-3258）。→2次車
2003年度は54両だが、6連は3263-3266ではなく3259-3263。→2次車・3次車
RPの記事はどうやら「○年度計画」と「○次車」を混乱してるようだ。
ん？それちょっと違うぞ。RPからの転載ならRPが間違ってる。
2002年度は48両ではなく24両（3255-3258）。→2次車
2003年度は54両だが、6連は3263-3266ではなく3259-3263。→2次車・3次車
RPの記事はどうやら「○年度計画」と「○次車」を混乱してるようだ。
424 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 15:17:51 ID:HQpsihP8
まとめ。
2001年度（24両＝3251～54F）
2002年度（24両＝3255～58F）
2003年度（54両＝3259～63F＋3651～53F）
2004年度（68両＝3264～69F＋3654～57F）
2005年度（92両＝3270～75F＋3658～64F）
2006年度（44両＝3276～81F＋3665F）
※2006年度分予定は一部変更か？
2001年度（24両＝3251～54F）
2002年度（24両＝3255～58F）
2003年度（54両＝3259～63F＋3651～53F）
2004年度（68両＝3264～69F＋3654～57F）
2005年度（92両＝3270～75F＋3658～64F）
2006年度（44両＝3276～81F＋3665F）
※2006年度分予定は一部変更か？
経堂で人身か。
さっきから下りでロマンスカーばっかり通過していたのはそれか。
さっきから下りでロマンスカーばっかり通過していたのはそれか。
>>426
6連準急は存在する(俺も最近知ったことだが)。
6連準急は存在する(俺も最近知ったことだが)。
>>427
それ大野～本厚木の話でしょ。
それ大野～本厚木の話でしょ。
登戸16:52頃人身事故、当該1752F 現在は大野止まりで入庫する様子。
行先LEDが急行 向ヶ丘遊園。 駅の表示は急行 相模大野
当該の1両目に乗ってた・・・若い男性らしい
行先LEDが急行 向ヶ丘遊園。 駅の表示は急行 相模大野
当該の1両目に乗ってた・・・若い男性らしい
↑表現がおかしかった。俺が当該の1両目に乗ってた。負傷者は若い男性。ホーム中ほど辺りで警笛鳴らし10両停車位置からおよそ20m程手前で停車。
>>426
君は眼科に行くことをおすすめする。
君は眼科に行くことをおすすめする。
今度来るのは川重製。またどっか替わっているのか気になる(今更替える所も無いか)
>>433
７人掛けシートの仕切りポールが１本から２本に増えていたりしてw（多分変更はない）
７人掛けシートの仕切りポールが１本から２本に増えていたりしてw（多分変更はない）
>>434
何か余計な物を付けてくるのは、東急車輌だろｗ
何か余計な物を付けてくるのは、東急車輌だろｗ
>>435
側面ＬＥＤの大型化とＬＣＤの全ドア上設置は川重だったと思う。
側面ＬＥＤの大型化とＬＣＤの全ドア上設置は川重だったと思う。
438 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:25:22 ID:Mbs+OcZC
結局予定が変更になったのかな？
6連を8連に振り替えたのか、それともその8連は純増なのか・・・
あと、これによって5000×4の廃車は出るのかな？
6連を8連に振り替えたのか、それともその8連は純増なのか・・・
あと、これによって5000×4の廃車は出るのかな？
439 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 08:06:49 ID:5W0DrAoB
>>423
＞ 2003年度は54両だが、6連は3263-3266ではなく3259-3263。→2次車・3次車
この2次車(3259-3262)が、2002年度の2次車(3255-3262)の後半分で、
この8本が2002年度の計画数量通りなんじゃないかな。
RP新車年鑑の岸上氏(鉄道友の会会員というのは肩書きに値するのか？)の動向の記事は
ともかく、小田急運転車両部自身の2003年度版の2次車、2004年度版の3次車の記事を
見ても、ハッキリ書いてあるわけじゃあないが、
>>418
の様に次数と計画はそれなりにリンクしていると考える方が自然な感じがするけど。
それとも、2次車の設計変更に手間取って予定通りに発注できずに、2002年度計画の
8本が4本になって、そのまま残り4本が2003年度分として改めて計画されて
>>424
の様になったのだろうか。
そうすると、次の3次車の年度またがりが説明しづらくなるが。
>>437
3276が昨年度分である可能性を前言翻して書いているね。
ソースが明記されていないが、元々「個人的には」と断っており、
資料としての信頼性はやっぱり「？」かな。
＞ 2003年度は54両だが、6連は3263-3266ではなく3259-3263。→2次車・3次車
この2次車(3259-3262)が、2002年度の2次車(3255-3262)の後半分で、
この8本が2002年度の計画数量通りなんじゃないかな。
RP新車年鑑の岸上氏(鉄道友の会会員というのは肩書きに値するのか？)の動向の記事は
ともかく、小田急運転車両部自身の2003年度版の2次車、2004年度版の3次車の記事を
見ても、ハッキリ書いてあるわけじゃあないが、
>>418
の様に次数と計画はそれなりにリンクしていると考える方が自然な感じがするけど。
それとも、2次車の設計変更に手間取って予定通りに発注できずに、2002年度計画の
8本が4本になって、そのまま残り4本が2003年度分として改めて計画されて
>>424
の様になったのだろうか。
そうすると、次の3次車の年度またがりが説明しづらくなるが。
>>437
3276が昨年度分である可能性を前言翻して書いているね。
ソースが明記されていないが、元々「個人的には」と断っており、
資料としての信頼性はやっぱり「？」かな。
↑６連３本かも だって
441 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 16:57:36 ID:OTkHtnze
事業計画（公的発表）を基にしたデータと
落成実績（公的事実）を基にしたデータとでは異なり、
どっちを基準にするかによっても違ってくるよ。
あと、○次車というのは、本来これらとは全く何の関係もない
独立した区分でもある。
それを承知のうえで言うと、以下のデータは小田急が毎年発表する
事業計画に基づくデータという意味では正しい（↓）。
2001年度（24両＝3251～54F）
2002年度（24両＝3255～58F）
2003年度（54両＝3259～63F＋3651～53F）
2004年度（68両＝3264～69F＋3654～57F）
2005年度（92両＝3270～75F＋3658～64F）
2006年度（44両＝3276～81F＋3665F）
くどいようだけど、上記は「事業計画」として正しいデータであって、
「落成実績」として見た場合は正しいデータではないよ。
落成実績（公的事実）を基にしたデータとでは異なり、
どっちを基準にするかによっても違ってくるよ。
あと、○次車というのは、本来これらとは全く何の関係もない
独立した区分でもある。
それを承知のうえで言うと、以下のデータは小田急が毎年発表する
事業計画に基づくデータという意味では正しい（↓）。
2001年度（24両＝3251～54F）
2002年度（24両＝3255～58F）
2003年度（54両＝3259～63F＋3651～53F）
2004年度（68両＝3264～69F＋3654～57F）
2005年度（92両＝3270～75F＋3658～64F）
2006年度（44両＝3276～81F＋3665F）
くどいようだけど、上記は「事業計画」として正しいデータであって、
「落成実績」として見た場合は正しいデータではないよ。
442 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 21:51:28 ID:y5st0xr4
あぐーいに多摩線で深夜試運転をやるという話が出ているが、いよいよ新型車両に向けた試験でもやるのか？
鉄道会社の車両関係の事業計画って、かなり適当なんじゃないの
東急なんか2005年は49両増備とか言って、結局、年度内ゼロ、
今年97両増備したふりしてるし
JRなんか231系、おかわり繰り返しているし、
さすがに三鷹区のが最後らしいけど
東急なんか2005年は49両増備とか言って、結局、年度内ゼロ、
今年97両増備したふりしてるし
JRなんか231系、おかわり繰り返しているし、
さすがに三鷹区のが最後らしいけど
>>443ﾐﾂ80だっけ？そろそろ231の900番台って危ないのかな？
>>442
ヒント：新保安装置
ヒント：新保安装置
448 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 01:15:01 ID:hmyWGBlx
E231900は小田急5000形4連車と同様当分安泰なのですね。
449 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 08:38:31 ID:9TL2VVhG
>>441
で、この事業計画は実績とは乖離しているわけね。
ところで、2002年度計画は、本当に2002年5月発表の48両が24両に変更されたの？
この後ずれっ放しなのが気になる。
できれば2002年度計画を24両とするソース希望。
3000形は各年度毎に製造区をある程度まとめて発注している(日車→東急→川重の繰返し)
と見えて、2002年度48両計画変更なし、2003年度54両が6連1本減の48両とすると
ほぼ合致するのだが。
3658は日車製じゃなく、川重製みたいだね。
小田急が雑誌向けに配布した資料が間違っていたのかな。
実車確認できる人の報告希望。
で、この事業計画は実績とは乖離しているわけね。
ところで、2002年度計画は、本当に2002年5月発表の48両が24両に変更されたの？
この後ずれっ放しなのが気になる。
できれば2002年度計画を24両とするソース希望。
3000形は各年度毎に製造区をある程度まとめて発注している(日車→東急→川重の繰返し)
と見えて、2002年度48両計画変更なし、2003年度54両が6連1本減の48両とすると
ほぼ合致するのだが。
3658は日車製じゃなく、川重製みたいだね。
小田急が雑誌向けに配布した資料が間違っていたのかな。
実車確認できる人の報告希望。
公式HPのニュースリリースバックナンバーでは
2002年5月のところに24両と書いてあるぞ
2002年5月のところに24両と書いてあるぞ
>>442
(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)
452 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 13:55:23 ID:9TL2VVhG
453 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 16:01:54 ID:9TL2VVhG
>>450
手元に現物がないので断言できないが、俺の転記ミスでなければ、当時の広報記載は
計画48両だったはず。
これ、訂正されたんじゃないかな。
小田急の決算資料等を漁ってみたが、2002年度だけ車両製造両数の記載がない。
2002年度に何かあったという風に思うけど、どうかな。
3000形は2004年に2007年度までの計画両数の公表が行われており、早い時期から
製造区の区分が行われていたフシがある。(減る方向で変更されそうだが。)
だから途中で計画が見直されると、ズレていってしまうのではないかな。
個人的には、何年度製造分と言う区分があまり意味がないように思えてきた。
10000形が1編成復活したりしてるし、5000形の行く末も、小田急内部でもまだ流動的
なのではないかと推測するのだが。
2600形の8連化と車体修理の兼ね合い、並行していた2000形の製造も随分見込み違い
だったフシがあるよね。
手元に現物がないので断言できないが、俺の転記ミスでなければ、当時の広報記載は
計画48両だったはず。
これ、訂正されたんじゃないかな。
小田急の決算資料等を漁ってみたが、2002年度だけ車両製造両数の記載がない。
2002年度に何かあったという風に思うけど、どうかな。
3000形は2004年に2007年度までの計画両数の公表が行われており、早い時期から
製造区の区分が行われていたフシがある。(減る方向で変更されそうだが。)
だから途中で計画が見直されると、ズレていってしまうのではないかな。
個人的には、何年度製造分と言う区分があまり意味がないように思えてきた。
10000形が1編成復活したりしてるし、5000形の行く末も、小田急内部でもまだ流動的
なのではないかと推測するのだが。
2600形の8連化と車体修理の兼ね合い、並行していた2000形の製造も随分見込み違い
だったフシがあるよね。
「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」
鉄オタが板違いの宣伝で失礼します。。
千葉の東端、銚子に銚子電鉄という小さな鉄道が走っているのをご存知でしょうか？
http://www.choshi-dentetsu.jp/
なんのことはない、地方交通の一端を担っていた普通の鉄道でした。
しかし、数年前に前社長が会社の資金を横領するという事件が発生。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/archive/news/2006/11/16/20061116ddlk12040406000c.html
ただでさえ資金が不足していた会社が、前社長に関わる借金まで抱え込んでしまったのです。
このままでは法で定められた車両の整備をすることもできず、
年明けにはいつも通りの運行すらできなくなるかも知れないとのこと。
今このときも、じわじわと廃止に向けて追いつめられているのです。
そ れ も 経 営 状 態 の 悪 化 で は な く 、 個 人 の 犯 罪 が 原 因 で 。
銚子住民の足として、また犬吠埼の観光の一端を担う路線としても
銚子電鉄をなんとか存続させるため、皆さんのお力を貸して下さい！
こんな遠い所いけないよ…というあなたも、この会社が売る濡れ煎餅
というおせんべいで会社を手助けしてあげてくれませんか？
主な販売店→http://chodenshop.com/nuresenbei/index.html
また、通販や千葉県内の総武線の駅売店でも売っているとのことです。 ぜひ見かけた際には買ってあげて下さい。
たかが煎餅一袋ですが、銚子電鉄の未来がかかっています。
以上長々と失礼しました。重ねて銚子電鉄存続のためにお力添えくださるようお願いします。
元スレ：銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
鉄オタが板違いの宣伝で失礼します。。
千葉の東端、銚子に銚子電鉄という小さな鉄道が走っているのをご存知でしょうか？
http://www.choshi-dentetsu.jp/
なんのことはない、地方交通の一端を担っていた普通の鉄道でした。
しかし、数年前に前社長が会社の資金を横領するという事件が発生。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/archive/news/2006/11/16/20061116ddlk12040406000c.html
ただでさえ資金が不足していた会社が、前社長に関わる借金まで抱え込んでしまったのです。
このままでは法で定められた車両の整備をすることもできず、
年明けにはいつも通りの運行すらできなくなるかも知れないとのこと。
今このときも、じわじわと廃止に向けて追いつめられているのです。
そ れ も 経 営 状 態 の 悪 化 で は な く 、 個 人 の 犯 罪 が 原 因 で 。
銚子住民の足として、また犬吠埼の観光の一端を担う路線としても
銚子電鉄をなんとか存続させるため、皆さんのお力を貸して下さい！
こんな遠い所いけないよ…というあなたも、この会社が売る濡れ煎餅
というおせんべいで会社を手助けしてあげてくれませんか？
主な販売店→http://chodenshop.com/nuresenbei/index.html
また、通販や千葉県内の総武線の駅売店でも売っているとのことです。 ぜひ見かけた際には買ってあげて下さい。
たかが煎餅一袋ですが、銚子電鉄の未来がかかっています。
以上長々と失礼しました。重ねて銚子電鉄存続のためにお力添えくださるようお願いします。
元スレ：銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
455 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 16:55:00 ID:HsmNj9Pl
>>453
もしかして2000年度と2002年度を混同してない？
2000年度は48両だよ（2000形8連×6）。
それによってN8を全部（6本）置き換えた。
そのあとは、
2001年度24両（6連×4）
→2652・2661・2669・2662置換（2662の実廃車は02年度）
2002年度24両（6連×4）
→2653・2665・2668・2667置換（2668・2667の実廃車は02年度）
2003年度54両（6連×5、8連×3）
→2672・2671・2663・4258・4253置換
→1000ワイド6連化を経て4000形6連4本置換（実廃車は04年度）
2004年度68両（6連×6、8連×4）
→（6連により）2670・4000形6連4本・9409置換（9409の実廃車は05年度）
→（8連により）4000形4連8本置換
2005年度92両（6連6本、8連7本）
→9000形6連8本、4連9本、5259置換（9000形の一部と5259の実廃車は06年度）
2006年度44両（6連6本、8連1本）
→現在まで5261・5252・5257置換
もしかして2000年度と2002年度を混同してない？
2000年度は48両だよ（2000形8連×6）。
それによってN8を全部（6本）置き換えた。
そのあとは、
2001年度24両（6連×4）
→2652・2661・2669・2662置換（2662の実廃車は02年度）
2002年度24両（6連×4）
→2653・2665・2668・2667置換（2668・2667の実廃車は02年度）
2003年度54両（6連×5、8連×3）
→2672・2671・2663・4258・4253置換
→1000ワイド6連化を経て4000形6連4本置換（実廃車は04年度）
2004年度68両（6連×6、8連×4）
→（6連により）2670・4000形6連4本・9409置換（9409の実廃車は05年度）
→（8連により）4000形4連8本置換
2005年度92両（6連6本、8連7本）
→9000形6連8本、4連9本、5259置換（9000形の一部と5259の実廃車は06年度）
2006年度44両（6連6本、8連1本）
→現在まで5261・5252・5257置換
2005年度は6連6本だが年度末のダイヤ改正で6連運用が2本減のため
9000形6連8本が廃車になった
5259Fは2006年度増備車での置き換えと言うべきと思う
9000形6連8本が廃車になった
5259Fは2006年度増備車での置き換えと言うべきと思う
457 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:58:22 ID:NADRqFo/
小田急HPリニュｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
http://www.odakyu.jp/
http://www.odakyu.jp/
458 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:03:12 ID:9TL2VVhG
459 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:06:43 ID:HsmNj9Pl
>>458
いや、2002年5月の時点では24両と発表していたはずだよ（漏れの記憶が正しければ）。
ただ、もっと以前に48両の予定だった時期があり、それが24両に変更されて
5月の時点では24両だった、というなら意味がわかるが。
ちなみに2002年度に仮に48両作れば、両数的にはちょうど2600を全廃できる
両数でもあるから、歴史的に見てそういう計画だった時期があっても
不思議ではないね。
いや、2002年5月の時点では24両と発表していたはずだよ（漏れの記憶が正しければ）。
ただ、もっと以前に48両の予定だった時期があり、それが24両に変更されて
5月の時点では24両だった、というなら意味がわかるが。
ちなみに2002年度に仮に48両作れば、両数的にはちょうど2600を全廃できる
両数でもあるから、歴史的に見てそういう計画だった時期があっても
不思議ではないね。
460 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:12:31 ID:HsmNj9Pl
あ、ごめん、漏れ少し意味を勘違いしてたみたいだ。
>>2002年5月の発表時点と変わったんじゃないかって話。
いや、2002年度分の新車は2002年度後半に予定どおり4編成（3255-58F）入り、
3259-62Fも予定どおり2003年度（前半）に入っているよ。
厳密には58Fか59Fが3/31と4/1の壁をまたいで多少ずれてるかも知れないけど。
>>2002年5月の発表時点と変わったんじゃないかって話。
いや、2002年度分の新車は2002年度後半に予定どおり4編成（3255-58F）入り、
3259-62Fも予定どおり2003年度（前半）に入っているよ。
厳密には58Fか59Fが3/31と4/1の壁をまたいで多少ずれてるかも知れないけど。
461 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:13:20 ID:9TL2VVhG
>>459
つか、俺はそうだったんじゃないかって思ってる。
で、製造区の年度またがりはその名残じゃないかと。
俺の記憶では5月1日発行の公報だったから、HPのニュースリリースの時期より
早いんだよね。入稿はずっと前のはずだし。
つか、俺はそうだったんじゃないかって思ってる。
で、製造区の年度またがりはその名残じゃないかと。
俺の記憶では5月1日発行の公報だったから、HPのニュースリリースの時期より
早いんだよね。入稿はずっと前のはずだし。
462 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:14:38 ID:HsmNj9Pl
連投すまそ。
ただ、2002年度分の4本（3255-58F）と、
2003年度分のうちの最初の4本（3259-62F）の計8本が、
立て続けに入線してきたことは間違いない。
ただ、2002年度分の4本（3255-58F）と、
2003年度分のうちの最初の4本（3259-62F）の計8本が、
立て続けに入線してきたことは間違いない。
463 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:22:26 ID:93S1o9/T
公式サイトの車両紹介のページで1000と2000の画像が逆になってる件について
465 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:35:02 ID:sfUa5QvQ
↑の二人は間違い捜しが生き甲斐と思われる件についてｗ
ひまなんだろうね
3251も二段電連になったな
将来電気ブレーキ統一らしい？
質問です。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader354256.jpg
先日3000形の側面についてるランプ(画像参照)が到着時に点灯していたのですが
本来どのような状況で点灯するものなのでしょうか？
しばらくしたら消灯していました。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader354256.jpg
先日3000形の側面についてるランプ(画像参照)が到着時に点灯していたのですが
本来どのような状況で点灯するものなのでしょうか？
しばらくしたら消灯していました。
470 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 02:26:24 ID:qFGA0rlW
8262も2段電連になっていて11/19まで休車扱いです
>>469 開扉時
あー質問の仕方が悪かったみたいですね。申し訳ない。
開扉時に点灯する赤のランプ(車側灯)ではなくて、その下のオレンジのランプです。
開扉時に点灯する赤のランプ(車側灯)ではなくて、その下のオレンジのランプです。
473 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 08:01:52 ID:jZj+q0PG
とれいんの甲種情報の欠き方どうなってる？
書き方
>>473,476
回答ありがとうございました。すっきりしました!!
回答ありがとうございました。すっきりしました!!
478 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 14:25:07 ID:jZj+q0PG
>>476
外部から容易に確認できる事も必要と思われるから、名残と言う事はないと思うよ。
外部から容易に確認できる事も必要と思われるから、名残と言う事はないと思うよ。
そういやいつのまにかドア閉めのﾌﾟｼｭｰﾌﾟﾂｯってやつ復活した？
>>479
復活したよ
復活したよ
銚子電鉄のデハ1001.1002の足回りは、
小田急デハ2220のものだ。もちろんモーターも。
ちょっと速度は遅いが、2200のモーター音をまだ聞けるぞ。
というわけで銚子電鉄を助けよう。
漏れは明日、吉祥寺東急へ行ってぬれ煎餅を買ってくる。
小田急デハ2220のものだ。もちろんモーターも。
ちょっと速度は遅いが、2200のモーター音をまだ聞けるぞ。
というわけで銚子電鉄を助けよう。
漏れは明日、吉祥寺東急へ行ってぬれ煎餅を買ってくる。
>>481
直角カルダン？
直角カルダン？
>>481 直販で買わなければ意味なし！！
>>482
いやWNのタイプ。だから2220か2320。一度富士急を経由しているので、
もはやどの車かはわからなくなってしまった。
>>483
そんなことない。マージンを取られてしまうが、買わないよりマシ。
意味ないなんてことはない。関連スレ参照のこと。
あまりいい加減なこと言わないでね。
いやWNのタイプ。だから2220か2320。一度富士急を経由しているので、
もはやどの車かはわからなくなってしまった。
>>483
そんなことない。マージンを取られてしまうが、買わないよりマシ。
意味ないなんてことはない。関連スレ参照のこと。
あまりいい加減なこと言わないでね。
485 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 15:12:36 ID:pBC6deD7
>>484
じゃ、
>>481
の「2200のモーター音」は2220のモーター音の間違いなのね。
2200、2300は電動機MB-3012-B2で駆動方式は直角カルダンで歯数比は59:12=4.9。
ただし2207-2218は2220と駆動システムは同仕様で台車は独自の空気ばね台車。
2220、2320は電動機MB-3012-Aで駆動方式はWN駆動で歯数比は81:16=5.06。
それぞれがどんな音だったかもう忘れちまった。
後日富士急に見に行った時には昼寝してたし。
2400形より5000形が結構似ていたような気がする。
銚子電鉄に行ってみたいが時間がないのが残念。
じゃ、
>>481
の「2200のモーター音」は2220のモーター音の間違いなのね。
2200、2300は電動機MB-3012-B2で駆動方式は直角カルダンで歯数比は59:12=4.9。
ただし2207-2218は2220と駆動システムは同仕様で台車は独自の空気ばね台車。
2220、2320は電動機MB-3012-Aで駆動方式はWN駆動で歯数比は81:16=5.06。
それぞれがどんな音だったかもう忘れちまった。
後日富士急に見に行った時には昼寝してたし。
2400形より5000形が結構似ていたような気がする。
銚子電鉄に行ってみたいが時間がないのが残念。
486 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 15:14:02 ID:pBC6deD7
>>485
こまっけーな。これだから･･･ry。
2200ってのは、系列の名前。FM系とか言うだろ？
2200系と書きたいところだが、そう書くとまた系形厨がわく。
だから2220だけど、2200（系列）と書いたまで。
音として言えば、2200形も2220形も基本的に変わらなかったよ。
あと厳密に言えば、銚子のデハに入ってるモーターは、
一度富士急を経ているから（現地で差し替えあり。旧2209-2210も
WN化された）、2220のか2320のか、さらには2217Fのかもわからないのだ。
銚子でも事故で、1002が他の台車と入れ換えているので、
さらにワカラン。さすがに2217Fのは、台車ごと伊予に行ったと思うけどね。
こまっけーな。これだから･･･ry。
2200ってのは、系列の名前。FM系とか言うだろ？
2200系と書きたいところだが、そう書くとまた系形厨がわく。
だから2220だけど、2200（系列）と書いたまで。
音として言えば、2200形も2220形も基本的に変わらなかったよ。
あと厳密に言えば、銚子のデハに入ってるモーターは、
一度富士急を経ているから（現地で差し替えあり。旧2209-2210も
WN化された）、2220のか2320のか、さらには2217Fのかもわからないのだ。
銚子でも事故で、1002が他の台車と入れ換えているので、
さらにワカラン。さすがに2217Fのは、台車ごと伊予に行ったと思うけどね。
富士急には直角カルダン車6両行ったけれど後年台車ごと交換して
全部WNに切り替えたような。2220・2320に関しては台車－MMだけ
もってってるのがあってわけワカメ、だわな。
全部WNに切り替えたような。2220・2320に関しては台車－MMだけ
もってってるのがあってわけワカメ、だわな。
>>489
そうそう。旧2200番台の2209-2210と、旧2300全部が行ったんだよね。
でもすぐに台車交換。最初からそういう契約だったのかなぁ？。
伊予鉄に行ったFS-321台車＠2217-2218は、
ボルスタアンカが出っ張っている方の車軸が、
転削盤にかからないという理由で、
東武2000から発生のFSなんとかに交換されてしまった。
果たしてモーターごと交換したのかなぁ？
そうそう。旧2200番台の2209-2210と、旧2300全部が行ったんだよね。
でもすぐに台車交換。最初からそういう契約だったのかなぁ？。
伊予鉄に行ったFS-321台車＠2217-2218は、
ボルスタアンカが出っ張っている方の車軸が、
転削盤にかからないという理由で、
東武2000から発生のFSなんとかに交換されてしまった。
果たしてモーターごと交換したのかなぁ？
491 ：アゲタ：2006/11/21(火) 00:30:21 ID:RFpMv9d8
おまえらよく聞け。
５５５５は保存されることが決定した。
それでは失礼します。
５５５５は保存されることが決定した。
それでは失礼します。
>>491
なんとなく偽者っぽいな。
なんとなく偽者っぽいな。
493 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 06:58:45 ID:WE8oUUwd
491は本当ですか・・・。
494 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 07:50:33 ID:qRmzdyZj
次の8000形6連のVF化は、826*F？
>>494
8262Fの次？
8262Fの次？
496 ：中年夫婦 ◆OG//JSrwQk ：2006/11/21(火) 12:02:41 ID:ApX4g4zX
TBSアナウンサー試験落ちた香具師毎日必死ですなｗ
「私ならもっとうまくやれるはずなのに…」って？ｗｗ
TBSアナウンサー試験落ちた香具師毎日必死ですなｗ
「私ならもっとうまくやれるはずなのに…」って？ｗｗ
「私ならもっとうまくやれるはずなのに…」って？ｗｗ
TBSアナウンサー試験落ちた香具師毎日必死ですなｗ
「私ならもっとうまくやれるはずなのに…」って？ｗｗ
497 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 16:14:59 ID:5HMlMNuO
5000系の廃車後のゆくえ
解体済
5252F・5257F・5259F・5261F
今後解体される車両
5051～5065Fの全車両
5251・5253・5254・5256・5258・5260・5262～5270Fの全車両
5255Fのうち5255・5205・5305・5405・5505
保存される車両
5255Fのうち5555
それでは失礼します。
解体済
5252F・5257F・5259F・5261F
今後解体される車両
5051～5065Fの全車両
5251・5253・5254・5256・5258・5260・5262～5270Fの全車両
5255Fのうち5255・5205・5305・5405・5505
保存される車両
5255Fのうち5555
それでは失礼します。
498 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:27:20 ID:izDV/MYH
物凄く素朴な疑問だが、５２００廃車して５０００を残すなら、５０００を廃車して５２００を４両に組みかえればいいのに・・・
500 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:38:10 ID:qRmzdyZj
>>495
YES.
YES.
501 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:49:46 ID:oUsWckiP
>>499
俺も最初そう思った。
ただ5000にしてもそう長く残るわけではない（2008/3全廃？）から、
手間と金かけて5200を4連化するくらいなら5200から廃車にした方が
ラクチンだったんじゃないかな？
俺も最初そう思った。
ただ5000にしてもそう長く残るわけではない（2008/3全廃？）から、
手間と金かけて5200を4連化するくらいなら5200から廃車にした方が
ラクチンだったんじゃないかな？
3666Fが仮に投入されれば1000形（4両＋4両）のブツ編成は
5000形4両を追い出す為に付属編成行きなのか。
今も1000形G運用（60番台除く）なんて大して無いから8両各停、区準から消えても
違和感無いだろうけど。
5000形4両を追い出す為に付属編成行きなのか。
今も1000形G運用（60番台除く）なんて大して無いから8両各停、区準から消えても
違和感無いだろうけど。
トレインの最新号見たら、甲種輸送の記事、3000形8両となっていた
あそこは8連固定車は3000M形と書いていたと思うが..
3000M形はあるいは日本車輌内での呼称かも？
あそこは8連固定車は3000M形と書いていたと思うが..
3000M形はあるいは日本車輌内での呼称かも？
E331系のような連接車になるとかいうサプライズはないよね？
3000Mと出版社が勝手に書いたらしい。
507 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:03:25 ID:IkVwMztx
>>506 1055F+1056Fの一本だけです｡12月の甲種で3666Fが増備で1000のﾌﾞﾂをバラして優等用の予備車を確保するのが自然な流れでは｡5000+5000の8両がもう一度見て見たいです
508 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:29:16 ID:2G+5t1wx
>>506
4+4ブツは永久に消えることはないんじゃないかな？
8コテ専用運用はいずれ消滅するだろうけど、
予備車の効率的確保との兼ね合いがあるから「8コテまたは4+4」という運用は残り、
今後も時期とタイミングによっては4+4を見ることができると思われ。
4+4ブツは永久に消えることはないんじゃないかな？
8コテ専用運用はいずれ消滅するだろうけど、
予備車の効率的確保との兼ね合いがあるから「8コテまたは4+4」という運用は残り、
今後も時期とタイミングによっては4+4を見ることができると思われ。
509 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:30:19 ID:2G+5t1wx
×8コテ専用運用
○4+4専用（固定）運用
○4+4専用（固定）運用
510 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:33:05 ID:2G+5t1wx
511 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:34:05 ID:2G+5t1wx
あ、5000＋5000でワンセットというより、
5000＋5200の10両ワンセットで廃車になるんだったね・・・失礼。
5000＋5200の10両ワンセットで廃車になるんだったね・・・失礼。
みんな妄想族だなw
まぁ搬入をお楽しみに…
まぁ搬入をお楽しみに…
513 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:59:49 ID:9bvSnlpT
車両の解体はどうするんだろう。
アスベスト除去作業からやらなければならないから面倒だな。
アスベスト除去作業からやらなければならないから面倒だな。
まだ5252Fの残り2両が解体作業再開しないからな。
いつになったら解決するのやら。
いつになったら解決するのやら。
515 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:33:37 ID:f19wZqNz
516 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:38:21 ID:f19wZqNz
まぁしかし、解体に待ったがかかったのが今年みたいに解体ペースが
ゆるやかな時期でまだよかったのかもな。
もし一昨年や昨年にこの状況になってたら、解体待ちの4000や9000が50両くらい
クーラ外された状態で大野で整列していたかもしれないしｗ
ゆるやかな時期でまだよかったのかもな。
もし一昨年や昨年にこの状況になってたら、解体待ちの4000や9000が50両くらい
クーラ外された状態で大野で整列していたかもしれないしｗ
517 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 21:58:28 ID:74SIGsu+
>>512
朝っぱらから嫌な奴だねぇ・・・
朝っぱらから嫌な奴だねぇ・・・
518 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:58:07 ID:hMROQFcA
クーラが無い5257Fを保管場所の関係で一時的に海老名に移したら神ｗ
519 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 01:10:14 ID:ufOtOCbK
9000がたはいま何両のこっているのですか？
520 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 16:06:22 ID:HGhkyLE+
５０００系はあと４０年走ります。
521 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 16:07:13 ID:HGhkyLE+
それでは、失礼いたしっます！！
↑いちばん大事な語尾を忘れたorz
↑いちばん大事な語尾を忘れたorz
>>520-521
初心者乙ｗｗｗｗ
初心者乙ｗｗｗｗ
面白いと思って書いているのだろうか。
まだ冬休みは早いぞ。今日は仕事をしてる人に感謝をする日だ。
525 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:58:17 ID:H6KfUDW7
5000形があと40ヶ月走る可能性はあるのか？
526 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 01:44:07 ID:VEimKB6w
3000形も椅子だけ何とかしてくれないものかなあ。
あの椅子に満足している香具師っている？
あの椅子に満足している香具師っている？
>>526
３０００はまだいいよ。わが東武沿線に導入された５００００はひどい。単なる板だもん。しかも背もたれも直角で
前に座ってたお年寄りが「立っていたほうが楽」と言って立ち上がるんだからね！！３０００も固めだがそこまで
は酷くないでしょう。
３０００はまだいいよ。わが東武沿線に導入された５００００はひどい。単なる板だもん。しかも背もたれも直角で
前に座ってたお年寄りが「立っていたほうが楽」と言って立ち上がるんだからね！！３０００も固めだがそこまで
は酷くないでしょう。
>>526
満足していない。どうしてもというなら、１次車のなら少し許せる。
あのイスに小田原まで座っていけというのは、
ちょっとひどいと思うぞ。
ウチでは「ベンチイスカー」と呼んでいる。
あと、ヘタリが早い気がする。
満足していない。どうしてもというなら、１次車のなら少し許せる。
あのイスに小田原まで座っていけというのは、
ちょっとひどいと思うぞ。
ウチでは「ベンチイスカー」と呼んでいる。
あと、ヘタリが早い気がする。
531 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 14:59:16 ID:ksUH9FSy
２４００のイスはよかった。
532 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:02:50 ID:EJsLzsIN
>>531
2400形は急行使用を前提に、座席をゆったり造ったんだよね。
2600形は近郊各停用と割り切って座席を小さくして座面を高くし、床面積を増やそうとした。
つまり腰掛。
近郊各停用のはずだったが、急行用の5000形も2600形同様とされ、小田急は以後これを踏襲した。
長距離客で文句を云う奴は特急料金払えって事だな。
2400形は急行使用を前提に、座席をゆったり造ったんだよね。
2600形は近郊各停用と割り切って座席を小さくして座面を高くし、床面積を増やそうとした。
つまり腰掛。
近郊各停用のはずだったが、急行用の5000形も2600形同様とされ、小田急は以後これを踏襲した。
長距離客で文句を云う奴は特急料金払えって事だな。
533 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:04:39 ID:9WC6lQeq
>>530
いや、1次車こそ有り得ない。腰が痛くなる。
いや、1次車こそ有り得ない。腰が痛くなる。
534 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:09:22 ID:dkO7KjoL
座面の硬さについては、従来のスプリング支持は沈み込むのでお尻には良いが、
腰に負担がかかる。
現在主流の非スプリング支持の座面は一見硬いが、腰への負担を軽減するように作られている。
3000形のイスが硬くてツライ人は主に痔主。腰痛持ちにはむしろ有り難い。
腰に負担がかかる。
現在主流の非スプリング支持の座面は一見硬いが、腰への負担を軽減するように作られている。
3000形のイスが硬くてツライ人は主に痔主。腰痛持ちにはむしろ有り難い。
535 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 20:16:50 ID:9dwOCB+m
今日はさっそく出場ばかりの5055Fに乗ってきた。
この編成は他の5000に比べて走行音が独特で好きです。
この編成は他の5000に比べて走行音が独特で好きです。
あの、新宿～経堂利用者なんですけど、3000の板×布は死んだ方がいいです。
フルカラーLEDとかLCDとかいらないんで早く京急新1000の座席に変更してください。
フルカラーLEDとかLCDとかいらないんで早く京急新1000の座席に変更してください。
537 ：526：2006/11/24(金) 21:39:18 ID:VEimKB6w
>>528
つりじゃなかったら、あなたの体型と利用時間を教えてもらえないだろうか？
>>530
確かに一次車のは、まだそれなりにすわり心地がまあいいかと思える部分もあったな。
でも箱根湯本から乗った場合、小田原でJRの特別快速に乗り換えたくらい。
湘南台までの利用で乗り続けたほうが安いことはわかっていたのだが…
>>534
腰が痛くなるというよりは、座った椅子との接触面が全体的に痛くなる感じ。
3000の椅子を評価できる人もいるんだ…さすがに意外だった。
8000形のいすなどは更新車も含めていい椅子だと思うんだけどなあ。
5000形更新車や、1000形、2000形も満足できるレベル。
なんで3000に限って大量に作ったんだろうか…
最近小田急に乗るのがつらくてしょうがない…
つりじゃなかったら、あなたの体型と利用時間を教えてもらえないだろうか？
>>530
確かに一次車のは、まだそれなりにすわり心地がまあいいかと思える部分もあったな。
でも箱根湯本から乗った場合、小田原でJRの特別快速に乗り換えたくらい。
湘南台までの利用で乗り続けたほうが安いことはわかっていたのだが…
>>534
腰が痛くなるというよりは、座った椅子との接触面が全体的に痛くなる感じ。
3000の椅子を評価できる人もいるんだ…さすがに意外だった。
8000形のいすなどは更新車も含めていい椅子だと思うんだけどなあ。
5000形更新車や、1000形、2000形も満足できるレベル。
なんで3000に限って大量に作ったんだろうか…
最近小田急に乗るのがつらくてしょうがない…
うーむ3000のイス･･俺的にはケツ全体が痛くなるなー。ケツ肉少ないせいかと
思ってたが･･･････
これ以外だと扉改造前の1000ワイドで扉間のが少し固かったかな、と。
でもJRサハ204･･あれこそ板と布･･よりはましだったけれどね。
思ってたが･･･････
これ以外だと扉改造前の1000ワイドで扉間のが少し固かったかな、と。
でもJRサハ204･･あれこそ板と布･･よりはましだったけれどね。
3000の椅子、当初は凄く嫌だった。
でも、ｶﾞｲｼｭﾂの通りで腰への負担は小さいようで、長時間着席の後に立ち上がる時は
3000の座席のほうが確実に楽。
今では3000の座席も悪くないなぁと。相変わらずケツは痛いけどね（´・ω・｀）
座り心地は8000の青バケ、あとはワイドドアの２人掛け優先席かなぁ。
でも、ｶﾞｲｼｭﾂの通りで腰への負担は小さいようで、長時間着席の後に立ち上がる時は
3000の座席のほうが確実に楽。
今では3000の座席も悪くないなぁと。相変わらずケツは痛いけどね（´・ω・｀）
座り心地は8000の青バケ、あとはワイドドアの２人掛け優先席かなぁ。
541 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 01:02:09 ID:wjUSsVwY
>>538
サハ204のシートは薄いが、まだしなったじゃないか。
あれはあれで、すわり心地は快適ではないけれども微妙な居心地のよさはあったと思うが。
>>540
3000の椅子は健康サンダルかｗ
ケツ全体が痛いから実は健康そうに思えないんだがｗ
腰への負担の有無ってどうやったらわかる？
正直この椅子は、209-0よりも酷いと思うが。
正直小田急4000がJRと共通車両になるって聞いてほっとしている性質です。
サハ204のシートは薄いが、まだしなったじゃないか。
あれはあれで、すわり心地は快適ではないけれども微妙な居心地のよさはあったと思うが。
>>540
3000の椅子は健康サンダルかｗ
ケツ全体が痛いから実は健康そうに思えないんだがｗ
腰への負担の有無ってどうやったらわかる？
正直この椅子は、209-0よりも酷いと思うが。
正直小田急4000がJRと共通車両になるって聞いてほっとしている性質です。
>>537
60kgの痩せ、利用は新宿～祖師ヶ谷大蔵
朝はラッシュだが帰りは夕方から深夜で新宿始発で着座狙ってく。
3000になってから凄く楽になったね。
体重軽くて肉が薄いんでさ
変なクッションだと揺れて体がずれてきちゃうんだ
帰宅時は疲れてるから姿勢直すだけでも面倒なんだが
駅降りたときの疲労感がかなり違う。
帰宅時に余裕があるときとか3000来るまで列車見送るようになったぐらい。
60kgの痩せ、利用は新宿～祖師ヶ谷大蔵
朝はラッシュだが帰りは夕方から深夜で新宿始発で着座狙ってく。
3000になってから凄く楽になったね。
体重軽くて肉が薄いんでさ
変なクッションだと揺れて体がずれてきちゃうんだ
帰宅時は疲れてるから姿勢直すだけでも面倒なんだが
駅降りたときの疲労感がかなり違う。
帰宅時に余裕があるときとか3000来るまで列車見送るようになったぐらい。
>>537
オレは体重52キロ。
発車時と停車時に体ごと傾くのは仕方ないとしてw、
あの板みたいなイスは、電車のイスとは思えない。
利用区間で比較的長いのは、新宿－経堂程度だが。
確かに2600のイスに小田原（湯本）までというのもアレだが、
3000はもっとひどい。9000は良かったなぁ。
もう少しホールド性を良くすればいいのにと思う＞3000イス。
せっかくの性能を、ブリキ色の外観とイスで損している希ガス。
オレは体重52キロ。
発車時と停車時に体ごと傾くのは仕方ないとしてw、
あの板みたいなイスは、電車のイスとは思えない。
利用区間で比較的長いのは、新宿－経堂程度だが。
確かに2600のイスに小田原（湯本）までというのもアレだが、
3000はもっとひどい。9000は良かったなぁ。
もう少しホールド性を良くすればいいのにと思う＞3000イス。
せっかくの性能を、ブリキ色の外観とイスで損している希ガス。
座席のホールド性ってのは、標準的な体系（170cm、60kgとか）をモデルに作るので、
規格外の人にとっては、どんな形状・素材だろうと満足できない。
自分に丁度いいものが、すべての人にとって良いとは限らない事を忘れずに。
規格外の人にとっては、どんな形状・素材だろうと満足できない。
自分に丁度いいものが、すべての人にとって良いとは限らない事を忘れずに。
２０００のバケットシートが並みの特急車両並みの座り心地だけに３０００の硬さが目立つのは確かだな。
軽量化したければ２３１と同じシートではダメなのかな？あれはなかなかいいぞ！！
軽量化したければ２３１と同じシートではダメなのかな？あれはなかなかいいぞ！！
547 ：526：2006/11/25(土) 20:16:21 ID:wjUSsVwY
>>543
当方湘南台～新宿、170cm、63ｋｇ（>>545の基準とほぼ同じか？）
短距離利用だからかな？退避もなくなったし。
確かに短距離だと始めから割り切っていれば、1次車に限ればいいのかも。
あと、車両による個体差も若干ながらあるし。
東急も田園都市の5107F以降の5000系は座席を変更しているよな？
あのシートが個人的には最近の硬いシートの中ではベストと感じるが、
人によっては不満を持つ香具師もいるのか？
>>546
賛否両論あるが、E231のハードシートは通勤列車にはいいと思う。
まあ、コツ車のシートも捨てがたいが。
当方湘南台～新宿、170cm、63ｋｇ（>>545の基準とほぼ同じか？）
短距離利用だからかな？退避もなくなったし。
確かに短距離だと始めから割り切っていれば、1次車に限ればいいのかも。
あと、車両による個体差も若干ながらあるし。
東急も田園都市の5107F以降の5000系は座席を変更しているよな？
あのシートが個人的には最近の硬いシートの中ではベストと感じるが、
人によっては不満を持つ香具師もいるのか？
>>546
賛否両論あるが、E231のハードシートは通勤列車にはいいと思う。
まあ、コツ車のシートも捨てがたいが。
>>547
ズボンのけつポケットになにがしか入れてる人は基本的に固めは
つらいかと･･札入れ程度でも入れてると入れてないとで大違い。
もっともこれやると新幹線のシートでも2時間でけつが痛くなるけれどね。
ズボンのけつポケットになにがしか入れてる人は基本的に固めは
つらいかと･･札入れ程度でも入れてると入れてないとで大違い。
もっともこれやると新幹線のシートでも2時間でけつが痛くなるけれどね。
>>545
てめえエラソウ。
てめえエラソウ。
551 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 07:34:48 ID:rWCXenaH
>>545
みたいな発想ではいいものは出来ない。
標準的な体格を設定して基本構造を決定したとしても、公共交通機関で使用するので
あれば、色々な体格の人の使用もある程度配慮するのが普通。
その結果、標準的な体格の人でも若干の妥協点が生じる事もある。
みたいな発想ではいいものは出来ない。
標準的な体格を設定して基本構造を決定したとしても、公共交通機関で使用するので
あれば、色々な体格の人の使用もある程度配慮するのが普通。
その結果、標準的な体格の人でも若干の妥協点が生じる事もある。
>>551
通勤車両に良い物とかいっても限界はある。公共的に利用するものだからこそ
ある程度の妥協が必要なんじゃない。
座面のウレタン量増やせば、沈み込む量が増して一見座り心地が良くなるが、
その分、ヘタリガ早く、耐久性などに難ありとか。
様々な人に合うように作る事＝標準規格なんじゃない。
>>551のいう、「色々な体格の人の使用もある程度配慮するのが普通」って
具体的にどうするの？
通勤車両に良い物とかいっても限界はある。公共的に利用するものだからこそ
ある程度の妥協が必要なんじゃない。
座面のウレタン量増やせば、沈み込む量が増して一見座り心地が良くなるが、
その分、ヘタリガ早く、耐久性などに難ありとか。
様々な人に合うように作る事＝標準規格なんじゃない。
>>551のいう、「色々な体格の人の使用もある程度配慮するのが普通」って
具体的にどうするの？
ケツが痛いと言ってる人は腿の裏に体重を分担させてないんだよ。
腰を一番奥まで入れて、背もたれに合わせて身を起こすように座れば
自然と腿の側にも体重が分散して痛みは軽減されるのだよ。
体形差ではなくて姿勢差なんだな。
ちなみに痩せてる人は肉が薄いから
悪い姿勢だと直ぐにお尻とかの骨が当たるところが痛くなるので
どうしても背中側に負担させる癖がついてると思うけど
3000の椅子は腿側に負担させるとぐっと楽になるのでお試しあれ。
腰を一番奥まで入れて、背もたれに合わせて身を起こすように座れば
自然と腿の側にも体重が分散して痛みは軽減されるのだよ。
体形差ではなくて姿勢差なんだな。
ちなみに痩せてる人は肉が薄いから
悪い姿勢だと直ぐにお尻とかの骨が当たるところが痛くなるので
どうしても背中側に負担させる癖がついてると思うけど
3000の椅子は腿側に負担させるとぐっと楽になるのでお試しあれ。
554 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 11:39:57 ID:rWCXenaH
>>552
まさしくその通り。
まさか
>>545
の云う標準体型を外した人を無視するわけでもあるまいって事だよ。
>>553
そうそう、それ思うよ。
座席が悪いってのたまう人ほどイワユル行儀が悪い座り方をしたりしているね。
まさしくその通り。
まさか
>>545
の云う標準体型を外した人を無視するわけでもあるまいって事だよ。
>>553
そうそう、それ思うよ。
座席が悪いってのたまう人ほどイワユル行儀が悪い座り方をしたりしているね。
555 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 12:14:21 ID:s/jlm1FF
当方168cmの60キロだけど、背中をぴったりと座面に押し付けていても、
ケツが痛くなるよ。というよりは接着面全体だな。
ケツが痛くなるよ。というよりは接着面全体だな。
ピザ
おまいら若いリーマン思考だから
そういうこと言っていられるんだよ。
ちょいと40～50越えてみな。
また言いたいことは変わってくるさ。
ましてや年寄りになったらな。
ジジイになっても、2chやめられないだろ？w
まあしかし、座席を「痔の人用」、「腰痛の人用」、「健康で体重のある人用」
「やせ形用」と、作り分けるわけにもいかん罠。
なので最大公約数的になるのは仕方ないが･･･それにしても。
そういうこと言っていられるんだよ。
ちょいと40～50越えてみな。
また言いたいことは変わってくるさ。
ましてや年寄りになったらな。
ジジイになっても、2chやめられないだろ？w
まあしかし、座席を「痔の人用」、「腰痛の人用」、「健康で体重のある人用」
「やせ形用」と、作り分けるわけにもいかん罠。
なので最大公約数的になるのは仕方ないが･･･それにしても。
558 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 15:33:09 ID:s/jlm1FF
>>547
俺も東急5000シリーズの改良版のシートがかなりいいと思うが、
あのシートでも批判があるのか？あまり聞かないが？
>>557
東急にできること（途中での見直し）が、なぜ小田急にはできないんだろうか？
あんなに大量に作ってしまって…
俺も東急5000シリーズの改良版のシートがかなりいいと思うが、
あのシートでも批判があるのか？あまり聞かないが？
>>557
東急にできること（途中での見直し）が、なぜ小田急にはできないんだろうか？
あんなに大量に作ってしまって…
5060Fの、フラット音がものすごくやかましい件について
>>558
＞東急にできること（途中での見直し）が、なぜ小田急にはできないんだろうか？
小田急の椅子を悪いと思うおまえがいても、いいと思う奴だっているってことだ。
自分を基準に良し悪しを決めるな。
だいたい、小田急だって途中で椅子を見直したろう。
おまえにとっては、それが改悪だったのかもしれんが。
＞東急にできること（途中での見直し）が、なぜ小田急にはできないんだろうか？
小田急の椅子を悪いと思うおまえがいても、いいと思う奴だっているってことだ。
自分を基準に良し悪しを決めるな。
だいたい、小田急だって途中で椅子を見直したろう。
おまえにとっては、それが改悪だったのかもしれんが。
小田急3000の椅子も結構好きだけど、改良した東急5000（5050と同等品）の方がやっぱいい…
563 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:51:17 ID:sKEnJJpY
>>561-562
あおりでなければ、
小田急3000形のシートと、東急5000形改良シートを比べたとき、
文句があまり出ないのは明らかに後者じゃないか？
少なくともこの板では東急5000形改良シートの悪口はまず聞かなかったが。
あおりでなければ、
小田急3000形のシートと、東急5000形改良シートを比べたとき、
文句があまり出ないのは明らかに後者じゃないか？
少なくともこの板では東急5000形改良シートの悪口はまず聞かなかったが。
>>563
俺は、3000<5050という評価をしているがな。
俺は、3000<5050という評価をしているがな。
どちらにせよ、3000も改良前の5000も、東武50050に比べたら神ですよ。
あれは腰痛めるよ。立ってた方が正直楽だ。
あれは腰痛めるよ。立ってた方が正直楽だ。
ID:gzIgkbtLはケツの肉が厚いキモピザでおｋ？
>>568
座面と背面が鋭角なのよ。だから、腰を痛めるでおｋ
座面と背面が鋭角なのよ。だから、腰を痛めるでおｋ
570 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:56:45 ID:J7myLdDC
柴田あゆみ
>>567
負け犬www
負け犬www
ﾃﾞﾊ2303の小田原方台車から妙な音がする
多分雨のせいなんだろうが吊り掛けというか直角カルダンというか
多分雨のせいなんだろうが吊り掛けというか直角カルダンというか
>>567
おk
おk
574 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 14:40:38 ID:2E7oCAAM
浜崎あゆみ
>>575
うるせー！
うるせー！
>>575
＞ピザデブって追加料金徴収されないだけ有り難いとかって考えないのかね。
gzIgkbtLは「意見は中立に述べろ」って言っただけで、それ以上何も求めてないだろ。
おまえは何に対して文句言ってんだ？
乗せてもらってることにありがたがらずに椅子にケチつけてんのは>>563だろうが。よく読め。
だいたいおまえのその理屈なら体の大きな子供は大人料金だぞ。
どういう区分になってるかも知らないで偉そうに吼えるな。
＞ピザデブって追加料金徴収されないだけ有り難いとかって考えないのかね。
gzIgkbtLは「意見は中立に述べろ」って言っただけで、それ以上何も求めてないだろ。
おまえは何に対して文句言ってんだ？
乗せてもらってることにありがたがらずに椅子にケチつけてんのは>>563だろうが。よく読め。
だいたいおまえのその理屈なら体の大きな子供は大人料金だぞ。
どういう区分になってるかも知らないで偉そうに吼えるな。
>>577
体の大きい子供は大人料金ってのも良いんじゃないかと思うが？
輸送リソースに対して料金徴収するなら、それが公平だろう。
また仮にそうなってるなら、適合したシート等も欲求されてしかるべきだろう。
これが中立では無いと言うなら、中立とはなんだろう？
体の大きい子供は大人料金ってのも良いんじゃないかと思うが？
輸送リソースに対して料金徴収するなら、それが公平だろう。
また仮にそうなってるなら、適合したシート等も欲求されてしかるべきだろう。
これが中立では無いと言うなら、中立とはなんだろう？
>>578
おまえホント何を読んだの？
誰かにとって良いものが、他の誰かにとって悪いものかも知れないだろ。
それを「これを悪いという奴はいないはずだ」みたいな言い方する奴がいたわけだ。
おまえもそいつの味方みたいだからおまえに反論しておくけど。
東急のシートがよくて小田急のシートが悪いというのは主観でしかない。
それを「東急の方が適合している」と勝手に決め付けることは中立じゃない。
おまえホント何を読んだの？
誰かにとって良いものが、他の誰かにとって悪いものかも知れないだろ。
それを「これを悪いという奴はいないはずだ」みたいな言い方する奴がいたわけだ。
おまえもそいつの味方みたいだからおまえに反論しておくけど。
東急のシートがよくて小田急のシートが悪いというのは主観でしかない。
それを「東急の方が適合している」と勝手に決め付けることは中立じゃない。
悪い、ID変わってた。俺が577ね。
ちなみに子供料金は年齢による区分であって、体が小さいから安いというわけではない。
だからデブだろうと何だろうと大人は大人料金。
ちなみに子供料金は年齢による区分であって、体が小さいから安いというわけではない。
だからデブだろうと何だろうと大人は大人料金。
>>580
だから>>578で「輸送リソースに対して徴収するなら」と書いたのだが？
リソースに対して公平でない料金システムである以上
その歪みはどこかに掛かる。
もちろん体重体格別料金徴収なんて現実的では無いから
料金徴収の簡便性や利便性と引換えの歪みでもあるんだが
相対的に損得は出てくるわけで、損してる層と得してる層は存在する。
こうした歪みが前提にある以上
誰にも良い回答なんぞある訳が無いしそれは、騙っても居ないぞ。
ついでに言うと、俺は小田急3000のシートには不満の無い派だし
東急は利用して無いので判らん。
単にデブは料金面では優遇されてるんだから
不満表明や対応要求もイイカゲンにしろと言ってるだけ。
だから>>578で「輸送リソースに対して徴収するなら」と書いたのだが？
リソースに対して公平でない料金システムである以上
その歪みはどこかに掛かる。
もちろん体重体格別料金徴収なんて現実的では無いから
料金徴収の簡便性や利便性と引換えの歪みでもあるんだが
相対的に損得は出てくるわけで、損してる層と得してる層は存在する。
こうした歪みが前提にある以上
誰にも良い回答なんぞある訳が無いしそれは、騙っても居ないぞ。
ついでに言うと、俺は小田急3000のシートには不満の無い派だし
東急は利用して無いので判らん。
単にデブは料金面では優遇されてるんだから
不満表明や対応要求もイイカゲンにしろと言ってるだけ。
>>581
やっぱ何にも解ってねえorz
不満表明と対応要求をしたのは
「3000の椅子が悪い」と決め付けた連中。
ピザデブといわれたのは、おまえさんと同じく
「相対的に損得は出てくるわけで、損してる層と得してる層は存在する」
というような発言をした奴。
得をしてるってだけで勝手にピザデブ扱いされてるだけで、
そいつがホントにピザデブかどうかも実際解らん。
なのにおまえは自分と似たような意見を言った奴に対して
＞ピザデブって追加料金徴収されないだけ有り難いとかって考えないのかね。
って発言したから俺がそれを指摘したんだ。
つまり相手間違ってんの。解った？
やっぱ何にも解ってねえorz
不満表明と対応要求をしたのは
「3000の椅子が悪い」と決め付けた連中。
ピザデブといわれたのは、おまえさんと同じく
「相対的に損得は出てくるわけで、損してる層と得してる層は存在する」
というような発言をした奴。
得をしてるってだけで勝手にピザデブ扱いされてるだけで、
そいつがホントにピザデブかどうかも実際解らん。
なのにおまえは自分と似たような意見を言った奴に対して
＞ピザデブって追加料金徴収されないだけ有り難いとかって考えないのかね。
って発言したから俺がそれを指摘したんだ。
つまり相手間違ってんの。解った？
×得をしてるってだけで
○3000の椅子がいいと言っただけで
○3000の椅子がいいと言っただけで
ど～でもいいですよ♪
せたがやだいた
586 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 23:24:03 ID:ny//z9pP
>>586
低めだね。背面が上に行くほど出っ張ってる構造。
/＿ こんな感じ。
立ってる人に迷惑がかからないように、普通に足を引くと上半身は前屈みに
なるし、
膝より腰の方が低くなり、更に椅子が固い。
どういう設計をしたら、あれが出来るのか聞いて見たいよ･･･
低めだね。背面が上に行くほど出っ張ってる構造。
/＿ こんな感じ。
立ってる人に迷惑がかからないように、普通に足を引くと上半身は前屈みに
なるし、
膝より腰の方が低くなり、更に椅子が固い。
どういう設計をしたら、あれが出来るのか聞いて見たいよ･･･
何か違うな･･･
/＿ ってよりも、 レ こういう感じか。
/＿ ってよりも、 レ こういう感じか。
ID:coqpoAHUはケツの肉が厚いキモピザでおｋ？
体がでかい為に、バスで小学生なのに大人料金を請求されていた
友人を思い出したｗ
「子供１人」
「はいはい。中学生は大人料金だよ。」
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
友人を思い出したｗ
「子供１人」
「はいはい。中学生は大人料金だよ。」
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このスレって「自分の好みで全てを決めるな」みたいなこと言うとキモピザ認定なの？
各社新車は固い椅子が主流になってきてるから、何を言っても
近い将来、通勤電車は固い椅子ばかりになる。
よってどうでもいい。
近い将来、通勤電車は固い椅子ばかりになる。
よってどうでもいい。
594 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 20:14:46 ID:9UeEm5I9
age
595 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 20:49:53 ID:iTA1VeeO
>>595
俺は昔から、電車の椅子もベンツのような硬めになることを望んでいたｿﾞ
俺は昔から、電車の椅子もベンツのような硬めになることを望んでいたｿﾞ
じゃあもう各々がテンピュールの座布団を持ち歩けばええやん。
座席は堅いのが好きなキモピザ様のためにかの国みたいなベンチシートにして。
座席は堅いのが好きなキモピザ様のためにかの国みたいなベンチシートにして。
硬いのを好きなのがピザデブなのか、
柔らかいのを好きなのがピザデブなのか、
解らないで人をピザデブ呼ばわりするピザデブがいるからもうわけわからん。
よって椅子の話したやつ全員ピザデブ決定。
柔らかいのを好きなのがピザデブなのか、
解らないで人をピザデブ呼ばわりするピザデブがいるからもうわけわからん。
よって椅子の話したやつ全員ピザデブ決定。
600 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:06:31 ID:1hxO1SQ5
昔、運転手さんは、マイ座布団を持って乗務だし
>>よって椅子の話したやつ全員ピザデブ決定。
おｋ。
で俺もピザデブ。
これでおｋ。
いい加減スレ違いだからな。
でも肝心の通勤車のネタがないのがなぁ･･･
8266Fのリニュは今年度なの？
もう3本出たっけ？
今年度は8252F・8261F・8262F？
8252Fは昨年度？
無理矢理話題広げてみた。
おｋ。
で俺もピザデブ。
これでおｋ。
いい加減スレ違いだからな。
でも肝心の通勤車のネタがないのがなぁ･･･
8266Fのリニュは今年度なの？
もう3本出たっけ？
今年度は8252F・8261F・8262F？
8252Fは昨年度？
無理矢理話題広げてみた。
vさんが江ノ島線入るのって初？
603 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 07:07:45 ID:bHyLC2Vi
>>602
試運転なら何度も
試運転なら何度も
604 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 08:35:41 ID:WOMHcYO7
小田急て一人あたりの座席幅、他社より狭くね？
605 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 13:22:03 ID:SyYF69Kx
>>604
3000形の1300mm扉車は全て標準寸法採用してるからそれはないと思われる
3000形の1300mm扉車は全て標準寸法採用してるからそれはないと思われる
>>604
1000以前の車輌の車端部は確かに狭いよ。
1000以前の車輌の車端部は確かに狭いよ。
昨日踏み切りのところで5261Fを見ましたよ。
>>604
小田急線内を走るメトロ6000の事じゃない？
小田急線内を走るメトロ6000の事じゃない？
５０００形はあと４０年走ります。
それでは失礼します！。
それでは失礼します！。
>>609
東急5000系のことですか？
東急5000系のことですか？
感嘆符の次に句点つけてる時点で失格。
２６００を他形式の車両と併結することさえ慎重だった小田急が、なんのちゅうちょも無く３０００と５０００を
併結してしまうこの現実はいったい何？？
併結してしまうこの現実はいったい何？？
９０００形はあと４０年走ります。
それでは失礼しまっす！
これでいいんだっけ？
それでは失礼しまっす！
これでいいんだっけ？
っていうか全部偽者だろうがw
>>613
「車輌特性の違い」って言われてはいるが、何のことか良く解らんな。
性能はそんなに違うわけじゃなかったんだし。
小田原側に異形式を併結しちゃいけないのは解るけどそれとは無関係だろうしね。
>>613
「車輌特性の違い」って言われてはいるが、何のことか良く解らんな。
性能はそんなに違うわけじゃなかったんだし。
小田原側に異形式を併結しちゃいけないのは解るけどそれとは無関係だろうしね。
併結した場合クハ・サハといった付随車系が3両連続･･てのが理由て話は。
メトロ6000が1編成だけ入ってこないのもそれ絡みとか。
メトロ6000が1編成だけ入ってこないのもそれ絡みとか。
>>617
今月のジャーナル嫁。構造限界が原因だとはっきりと書いてある←6001F
今月のジャーナル嫁。構造限界が原因だとはっきりと書いてある←6001F
んが・まそれもあったんだろうけれど。
6101Fって書いてあるよ
>>617
それなら
←新宿方
2600+2400
の逆10連、雪でダイヤが乱れた日に見たことがある。
もっとも4000+1800の脱線の件があったから、
緊急時以外、TTcTcと続くようにしたくなかったのだろうけど。
メトロ6001Fの件は、
車種構成が他の編成と違うからというのもあったらしい。昔の雑誌にあった気が。
ただ地上時代の成城で、前の緑帯に継ぎ足しがある編成に乗り合わせたこと
あったんだよなぁ。6002Fは帯がヘッドライト部分だけだったのかな＞登場時。
それなら
←新宿方
2600+2400
の逆10連、雪でダイヤが乱れた日に見たことがある。
もっとも4000+1800の脱線の件があったから、
緊急時以外、TTcTcと続くようにしたくなかったのだろうけど。
メトロ6001Fの件は、
車種構成が他の編成と違うからというのもあったらしい。昔の雑誌にあった気が。
ただ地上時代の成城で、前の緑帯に継ぎ足しがある編成に乗り合わせたこと
あったんだよなぁ。6002Fは帯がヘッドライト部分だけだったのかな＞登場時。
622 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 23:49:50 ID:+5PlfPUZ
3551Fとか書くとすぐ突っ込まれるわけだが
分かるんならどっちでもいいよ
625 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:50:27 ID:7QIvKaLz
>>612
2000と他形式併結試験やってたが
2000と他形式併結試験やってたが
1151F
1451F
1951F
1481F
1494F
すぐに何両か分かるか？ｗ
1451F
1951F
1481F
1494F
すぐに何両か分かるか？ｗ
627 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 01:27:22 ID:SKxOH+m/
上から４、６、６、８、１０両
すぐにはわからなかった。1151F以外はどれも30秒くらい考えた。
すぐにはわからなかった。1151F以外はどれも30秒くらい考えた。
628 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 01:28:11 ID:SKxOH+m/
いや、1、4、5番目はすぐわかった。
2と3が30秒かかった。
2と3が30秒かかった。
629 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 01:29:05 ID:SKxOH+m/
では2457Fは何両かわかるか？
8両に決まっとるがなｗ
>>629
時代によっちゃ4輌かもしれんぞ。
時代によっちゃ4輌かもしれんぞ。
>>626
そんなん瞬時に分かるわ！
そんなん瞬時に分かるわ！
633 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 02:46:59 ID:UBHSTpQ4
2007年度の通勤車の新造車両数は110両。
3000形は2006年度末までに6連31本、8連15本体制となる予定。
ちなみに2007年の車両計画の予想は３つできる。
（１）
新形式 10連×11本＝110両
（２）
新形式 10連×6本＝60両
3000形 6連×3本＝18両
3000形 8連×4本＝32両
（３）
新形式 10連×6本＝60両
3000形 6連×7本＝42両
3000形 8連×1本＝8両
俺は個人的に（３）でないかと思っている。
そこで聞きたいんだけど８両固定編成ってあとどれくらい足りないの？
3000形は2006年度末までに6連31本、8連15本体制となる予定。
ちなみに2007年の車両計画の予想は３つできる。
（１）
新形式 10連×11本＝110両
（２）
新形式 10連×6本＝60両
3000形 6連×3本＝18両
3000形 8連×4本＝32両
（３）
新形式 10連×6本＝60両
3000形 6連×7本＝42両
3000形 8連×1本＝8両
俺は個人的に（３）でないかと思っている。
そこで聞きたいんだけど８両固定編成ってあとどれくらい足りないの？
ログ、全然読んでないんだねえ。
>>617
小田急の保安装置が詰めなかったからって話もあるが
小田急の保安装置が詰めなかったからって話もあるが
6000については、裾こするって話じゃなかったっけ？
637 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 10:15:10 ID:9eiO1SzG
もし間違えて代々木上原以西まで行ったら東北沢あたりでガリガリ君するのか?
639 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 16:39:42 ID:zcm23QTu
>>634
ちゃんと読んだよ。
>>295>>384あたりを筆頭に繰り広げられてるけど
どーもねぇ…
>>637
ご丁寧にありがとうございます。
新形式は７本ですか。
新形式は来年度になるのでなんとも言えませんが
2004年から車両計画通りいってませんね…
なんのための車両計画だよ…
この調子だと2004年度から2007年度までに314両作るという数字も変わるかもしれませんね…
ちゃんと読んだよ。
>>295>>384あたりを筆頭に繰り広げられてるけど
どーもねぇ…
>>637
ご丁寧にありがとうございます。
新形式は７本ですか。
新形式は来年度になるのでなんとも言えませんが
2004年から車両計画通りいってませんね…
なんのための車両計画だよ…
この調子だと2004年度から2007年度までに314両作るという数字も変わるかもしれませんね…
640 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:35:39 ID:5q2qv9Dk
来年度は新形式70両＋3000形数十両（40両位？）製造ってこと？
それとも新形式の70両のみ製造で、5000形の全廃が1年先送りになるってこと？
それとも新形式の70両のみ製造で、5000形の全廃が1年先送りになるってこと？
641 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:27:44 ID:9W7gqaR5
来年度に5000・5200形が全廃になれば２年で180両を置き換えた計算に。
恐ろしいスピードだよな…
でも置換えが一段落したら
8000・1000・1700・2000・3000・4000(仮称)になるんだな…
なんだか寂しい…
恐ろしいスピードだよな…
でも置換えが一段落したら
8000・1000・1700・2000・3000・4000(仮称)になるんだな…
なんだか寂しい…
冷静に考えたら、
特急も30000形→50000形→60000形で「４」をスキップしてるわけで、
4000形ってのは今更なさそうだな。
特急も30000形→50000形→60000形で「４」をスキップしてるわけで、
4000形ってのは今更なさそうだな。
643 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:42:37 ID:Edm2zWWA
>>641
でも2004・05年度の２年で4000・9000形あわせて182両を置き換えたわけだし・・・。
厳密には4258Fと4253Fは03年度、9001Fと9407Fは06年度だけど。
（9404Fも06年度だっけ？）
でも2004・05年度の２年で4000・9000形あわせて182両を置き換えたわけだし・・・。
厳密には4258Fと4253Fは03年度、9001Fと9407Fは06年度だけど。
（9404Fも06年度だっけ？）
4000形 は3000顔の4両編成かと…5000形置き換えで
646 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:38:24 ID:hXafgC+U
>>645
現状では余ってるんだけど、8000形の4Rは更新しないとなると3000形4Rを造るのでは？
現状では余ってるんだけど、8000形の4Rは更新しないとなると3000形4Rを造るのでは？
647 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:13:41 ID:DJARKa6R
ｹｹｹ
649 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:29:04 ID:hXafgC+U
旭化成…ｲﾋﾋﾋﾋｗ
650 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:50:53 ID:9W7gqaR5
>>642
一般的に４は飛ばすからね。
9000形がいないので9000形になると個人的に思うが、
『ＪＲ東日本の設計流用車で“特殊な車両”』と解釈すれば
4000形でもおかしくはないかと。
まあでてくるまでわかんないけどね。
>>643
おかげで3000形の遭遇率がすごくなった!!
反面3000形以外の遭遇率がぐっと下がった。（除く４連口）
>>644
だったら新宿方から
3050-3000-3100-3150
にすると思うけど？
>>646
現在千代直運用の1000形が地上運用化すれば６本は捻出できる。
それに1000の４＋４もまだ消滅してないから、ここに８連をいれれば
それなりの本数は確保できるんじゃないか？
一時期は1000形の８コテを４＋４に改造するなんて噂まであったけど。
>>647
６連が終わったら４連も更新するから気長にﾏﾃ
一般的に４は飛ばすからね。
9000形がいないので9000形になると個人的に思うが、
『ＪＲ東日本の設計流用車で“特殊な車両”』と解釈すれば
4000形でもおかしくはないかと。
まあでてくるまでわかんないけどね。
>>643
おかげで3000形の遭遇率がすごくなった!!
反面3000形以外の遭遇率がぐっと下がった。（除く４連口）
>>644
だったら新宿方から
3050-3000-3100-3150
にすると思うけど？
>>646
現在千代直運用の1000形が地上運用化すれば６本は捻出できる。
それに1000の４＋４もまだ消滅してないから、ここに８連をいれれば
それなりの本数は確保できるんじゃないか？
一時期は1000形の８コテを４＋４に改造するなんて噂まであったけど。
>>647
６連が終わったら４連も更新するから気長にﾏﾃ
といいつつ、「やっぱ8000 4連は更新せずに廃車します。」と言い出すのが小田急クオリティ。
新形式投入は無いと思う。
このまま3000形増備だろう。
このまま3000形増備だろう。
773 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/11/30(木) 22:21:31 ID:9eiO1SzG
>>768 OER 5200形は数編成が4Rに改造され登山線にＦＡ
状態凄く良いですので是非秩父の関係者に内覧来て欲しいです
656 ：秩父の関係者：2006/12/01(金) 01:40:59 ID:7ko0upI4
>>654
せっかくですが御社5200形をいただくくらいならが東急8000系をいただきます。
せっかくですが御社5200形をいただくくらいならが東急8000系をいただきます。
ヒドイな、なんだこの流れ
658 ：運用スレでも言ったが…：2006/12/01(金) 16:42:05 ID:5ufHIV8i
別にどうでもいいじゃん、分かるなら。
659 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 17:59:46 ID:LaE7ueux
確定事項です。
661 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 21:39:37 ID:zoahgEXG
ベコベコかよ・・・。
>>653
関西大手も南海・阪急は「○○○○×○」という編成表記だね。
そういう表現を用いてる民鉄が多いんじゃないかな。
先頭車番号で「○○○○編成」というのも聞く。
○○○○Fなんて使うのはガキンチョヲタぐらいだろ。
メトロも「編成」じゃないか？
関西大手も南海・阪急は「○○○○×○」という編成表記だね。
そういう表現を用いてる民鉄が多いんじゃないかな。
先頭車番号で「○○○○編成」というのも聞く。
○○○○Fなんて使うのはガキンチョヲタぐらいだろ。
メトロも「編成」じゃないか？
呼び方なんて、相手が一意に判断できれば、なんだっていいんだよ。
664 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 23:01:21 ID:n/gPVnxs
665 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 23:05:57 ID:OURLiSHv
>>663
同意。
別スレにあったけど、これでいいんじゃね。
39 ：名無し野電車区 ：2006/11/26(日) 20:54:56 ID:XspMujl/
5000、5200 どちらも正しい
5200形、5200系 両方OK
6両編成、6連、6R どれもOK
5251編成、5251F、5251×6 すべてOK
同意。
別スレにあったけど、これでいいんじゃね。
39 ：名無し野電車区 ：2006/11/26(日) 20:54:56 ID:XspMujl/
5000、5200 どちらも正しい
5200形、5200系 両方OK
6両編成、6連、6R どれもOK
5251編成、5251F、5251×6 すべてOK
666 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 00:04:44 ID:mON7Nnyv
>>665
同意。わかればそれでOK！どんな言い方でもOK！！
で、その上で一つだけ言うなら、1451Fなど（小田原方先頭車の番号で呼ぶ）だけは、
「時としてわかりにくい」という理由にて避けてほしいとは思う。。
（それがケシカラン！という意味ではなくて）
同意。わかればそれでOK！どんな言い方でもOK！！
で、その上で一つだけ言うなら、1451Fなど（小田原方先頭車の番号で呼ぶ）だけは、
「時としてわかりにくい」という理由にて避けてほしいとは思う。。
（それがケシカラン！という意味ではなくて）
667 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 04:40:15 ID:KIdy2EQv
皆さんに質問です。
５０００系はあと４０ヶ月走ると思いますか？
それでは失礼します。
５０００系はあと４０ヶ月走ると思いますか？
それでは失礼します。
今まで5251×6(例)って編成表記してるのネット上でこいつしか見たことないんだよな。
昔鉄道展で買った検車区オリジナルカードの裏にはこの編成表記で書いてあったけど。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160960070/96
昔鉄道展で買った検車区オリジナルカードの裏にはこの編成表記で書いてあったけど。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160960070/96
ネット上には
>>662がいうようなｶﾞｷﾝﾁｮｦﾀしか
いないからだろ。
>>668もネットのｦﾀﾍﾟｰｼﾞばかり見て
こんな書き込みするより
現地に足を運んで調べるとか、
関係者の知り合い作ったりすれば
スグわかる事だ。
>>662がいうようなｶﾞｷﾝﾁｮｦﾀしか
いないからだろ。
>>668もネットのｦﾀﾍﾟｰｼﾞばかり見て
こんな書き込みするより
現地に足を運んで調べるとか、
関係者の知り合い作ったりすれば
スグわかる事だ。
671 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:37:55 ID:q+nfck2W
現在のところ5000形（4連・6連とも）は2008年12月全廃予定だよ。
673 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 21:33:17 ID:OR4jbzLb
喜多見電車区って、留置する車両の数に比べて、やけに重装備だよな…
成城学園前への回送設備を考えると。
拡張できる余地でもある？2段にするとかで？
それとも、成城学園前終着、始発の設定を想定してのこと？
成城学園前への回送設備を考えると。
拡張できる余地でもある？2段にするとかで？
それとも、成城学園前終着、始発の設定を想定してのこと？
674 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 22:19:42 ID:kxsqB8vm
小田急：「代々木上原まで複々線工事やるから。引込み線一旦潰すことを想定して
トトロ：「ええ！じゃぁどこで折り返すんだよ？」
小田急：「唐木田でも海老名でも来いよ！経堂の優等寝かせてるとこ使ってもいいよ」
トトロ：「多摩急行と準急増やせばいい？」
小田急：「いいよ、それで。そうすればウチは快速急行増やして利便性はかれるし」
束：「待てやゴルァ！」
トトロ：「いいだろ？湘新でボロ勝ちしてるんだからよ！っつーか、うちが車両キレイにしてるのに
汚ねー203なんとかシロやボケが！」
束：「ウルせー！！ｵﾒｰがﾁｮｯﾊﾟ投入するから203入れて調整してやったんだろうが！」
トトロ：「それは国がやったんだろうがぁ！東西に持ち込んで床焦がしながら走らせやがってゴルァ！」
束：「だいたい小田急のATS積むってのかよ！203はそれ考えて作ってねーｿﾞ！」
小田急：「んな汚ねーの持ち込むなボケ！」
トトロ：「快速幕で唐木田まで走らせろや、勝手に209持ち込みやがってんだから金あまってんだろ？」
束：「203以上に作りたかねーｿﾞ」
小田急：「新津で作ったの買ってやるよ（ﾆﾔﾆﾔ）。同じの用意すれば文句ねーだろ？
取手まで走れるんだからよ」
トトロ：「233作れや」
束：「成城でも寝かせろや」
小田急：「まぁいいけどよ」
トトロ：「ええ！じゃぁどこで折り返すんだよ？」
小田急：「唐木田でも海老名でも来いよ！経堂の優等寝かせてるとこ使ってもいいよ」
トトロ：「多摩急行と準急増やせばいい？」
小田急：「いいよ、それで。そうすればウチは快速急行増やして利便性はかれるし」
束：「待てやゴルァ！」
トトロ：「いいだろ？湘新でボロ勝ちしてるんだからよ！っつーか、うちが車両キレイにしてるのに
汚ねー203なんとかシロやボケが！」
束：「ウルせー！！ｵﾒｰがﾁｮｯﾊﾟ投入するから203入れて調整してやったんだろうが！」
トトロ：「それは国がやったんだろうがぁ！東西に持ち込んで床焦がしながら走らせやがってゴルァ！」
束：「だいたい小田急のATS積むってのかよ！203はそれ考えて作ってねーｿﾞ！」
小田急：「んな汚ねーの持ち込むなボケ！」
トトロ：「快速幕で唐木田まで走らせろや、勝手に209持ち込みやがってんだから金あまってんだろ？」
束：「203以上に作りたかねーｿﾞ」
小田急：「新津で作ったの買ってやるよ（ﾆﾔﾆﾔ）。同じの用意すれば文句ねーだろ？
取手まで走れるんだからよ」
トトロ：「233作れや」
束：「成城でも寝かせろや」
小田急：「まぁいいけどよ」
>>673
経堂の留置線を除けば、都心に近い唯一の車両基地。
今後、複々線の完成とかで、千代田線直通や多摩線の増便でさらに車両が増え長編成化し、
千代田線へのﾛﾏﾝｽｶｰの運転も始まり、車両の置き場所がますます必要になる中、
都心に近い場所での貴重な車庫兼検収所だよ。
専用の引き上げ線が上下線にそれぞれあるので、交差支障もないし、始発電車の運転士などの詰め所あるいは宿泊所としても、
貴重な立地だと思われ。
野川の河川敷の脇のまとまった面積の敷地というのもなかなか得がたい。
経堂の留置線を除けば、都心に近い唯一の車両基地。
今後、複々線の完成とかで、千代田線直通や多摩線の増便でさらに車両が増え長編成化し、
千代田線へのﾛﾏﾝｽｶｰの運転も始まり、車両の置き場所がますます必要になる中、
都心に近い場所での貴重な車庫兼検収所だよ。
専用の引き上げ線が上下線にそれぞれあるので、交差支障もないし、始発電車の運転士などの詰め所あるいは宿泊所としても、
貴重な立地だと思われ。
野川の河川敷の脇のまとまった面積の敷地というのもなかなか得がたい。
677 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 22:49:35 ID:OR4jbzLb
喜多見って10本程度だったよね？留置できるのは？
確かあそこはもともと車両基地用の用地として、
テニスコートとして暫定的に使われてきたと思った。
代々木上原の引き上げ線が使えなくなる
予定がある？
将来的に向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘まで複々線が延びるとしたら、
向ヶ丘遊園の引き上げ線が使えなくなる可能性はあるね。
それにしても車両基地は足りているのだろうか？
唐木田で吸収する？複々線の車両増加分は？
確かあそこはもともと車両基地用の用地として、
テニスコートとして暫定的に使われてきたと思った。
代々木上原の引き上げ線が使えなくなる
予定がある？
将来的に向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘まで複々線が延びるとしたら、
向ヶ丘遊園の引き上げ線が使えなくなる可能性はあるね。
それにしても車両基地は足りているのだろうか？
唐木田で吸収する？複々線の車両増加分は？
679 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 23:35:15 ID:OR4jbzLb
>>678
アリがトン。でも、答えになる情報はなかった…
アリがトン。でも、答えになる情報はなかった…
タイムリーに編成中が複々線のレポやっとる
>>679
代々木上原の引き上げ線を撤去することは工事期間中もないような希ガス。
そもそも撤去したら地下鉄の折り返しが不能になるし。
上原手前のポイントや旧上り緩行線の一部も残してあることから、
東北沢から上ってきてそのまま掘割となって、留置千2本を囲む形で
元の形に戻るような気が巣。
あるいは、折り返し留置線も含めて掘割の中に収納されるのかもしれない。
上原手前の切り替えは複雑に何度も繰り返されると思われ。
今作っている東北沢の上げ床式仮設上り線は完成して使い始めたのかな。
代々木上原の引き上げ線を撤去することは工事期間中もないような希ガス。
そもそも撤去したら地下鉄の折り返しが不能になるし。
上原手前のポイントや旧上り緩行線の一部も残してあることから、
東北沢から上ってきてそのまま掘割となって、留置千2本を囲む形で
元の形に戻るような気が巣。
あるいは、折り返し留置線も含めて掘割の中に収納されるのかもしれない。
上原手前の切り替えは複雑に何度も繰り返されると思われ。
今作っている東北沢の上げ床式仮設上り線は完成して使い始めたのかな。
東北の上り線は先週月曜の時点で切り替わってたけど
正確にはいつから替わったのん？
正確にはいつから替わったのん？
>>682
をとといの夜、ﾛﾏﾝｽｶｰで通ったが、気がつかなかった、orz。
というか、なんとなく、東北沢を通ったときに、進行方向右側の窓から、下りホームがすぐ脇に見えたから、
なんか変、と思ったんだけど。
こんなに早く切り替えが完了しているとは、恐るべきハイペースだな。
をとといの夜、ﾛﾏﾝｽｶｰで通ったが、気がつかなかった、orz。
というか、なんとなく、東北沢を通ったときに、進行方向右側の窓から、下りホームがすぐ脇に見えたから、
なんか変、と思ったんだけど。
こんなに早く切り替えが完了しているとは、恐るべきハイペースだな。
>>684
サンクス。
この画は下北沢のほうから上り線寄りに東北沢駅を見た写真だけど、
上り線が左曲がりから右曲がりになって新しい仮設上りホームに切り替えられている。
上り仮設ホームは、地下の深い部分から直接鉄骨で支えられて空中に浮いたような構造になっている。
今度は下りホームを使いながら、上りホームと同様に、地か深いところから直接鉄骨で支えて、
空中に浮いたようにする。
その後古い地上既存部分を解体し、地下を掘って、地下駅の構造部本体の工事を進めて、
地上を使いながら地下の駅本体を作る。
サンクス。
この画は下北沢のほうから上り線寄りに東北沢駅を見た写真だけど、
上り線が左曲がりから右曲がりになって新しい仮設上りホームに切り替えられている。
上り仮設ホームは、地下の深い部分から直接鉄骨で支えられて空中に浮いたような構造になっている。
今度は下りホームを使いながら、上りホームと同様に、地か深いところから直接鉄骨で支えて、
空中に浮いたようにする。
その後古い地上既存部分を解体し、地下を掘って、地下駅の構造部本体の工事を進めて、
地上を使いながら地下の駅本体を作る。
686 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 01:32:51 ID:7KPzasTv
だっからぁ、5000系はあと40年走り、
ｸﾊ5555は55年間保存されるんだよ。
そんな簡単なことくらいしっかり理解しろ。
それでは失礼しまっす。
ｸﾊ5555は55年間保存されるんだよ。
そんな簡単なことくらいしっかり理解しろ。
それでは失礼しまっす。
地下化のみ完成時は急行線を使うんだろ？
相当な急勾配の途中になる、上り世田谷代田はちゃんと停まれるのか？
相当な急勾配の途中になる、上り世田谷代田はちゃんと停まれるのか？
>>686
ヒゲタが遂にボケタか。
ヒゲタが遂にボケタか。
689 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 10:11:19 ID:NKHW7eFN
>>689
なるほど。
なるほど。
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―─＝≡ ∧＿∧ ガッ. |＜) ＜) ＜) ＜) ＜) |
──＝≡ （ ・∀・） 、_人. . |＜)∧__∧ ) ＜) ＜) |
─＝≡ ○_ と )＿_ _ _,) ,,; ＝≡ (（ ）, ＜) ＜) | ザクッ
──＝≡ > (´__） _) ∴; ＝≡≡ ｀）## . つ ＜) ＜) |
─＝≡ ( ／￣￣￣ ) '' ＝≡ ⊂ 、 ノ、) ＜) ＜) |
( ノ ⌒Y´ .|＜) ｀(_ノ＜) ＜) ＜) |
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↑ヒゲタファミリー
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( ノ ⌒Y´ .|＜) ｀(_ノ＜) ＜) ＜) |
.|＜) ＜) ＜) ＜) ＜) |
↑ヒゲタファミリー
692 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 11:44:39 ID:zBTTMH7m
693 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 12:04:08 ID:ooF4SZp5
>>691
うわっ…痛そ～…
うわっ…痛そ～…
695 ：ハゲタ：2006/12/03(日) 17:49:34 ID:p+tFFZl3
初めてヒゲタがアグイに降臨した時の、あの衝撃を忘れない。
やたら乱発する偽者に汚されたくないな。
>>687
気動車で33‰で停車する駅がどこかにあったはず。
まあ小田急のダイヤでそれをやったらオーバーランが多発するだろうけど。
新型保安装置とやらにTASCみたいな機能があれば不可能じゃないと思うよ。
やたら乱発する偽者に汚されたくないな。
>>687
気動車で33‰で停車する駅がどこかにあったはず。
まあ小田急のダイヤでそれをやったらオーバーランが多発するだろうけど。
新型保安装置とやらにTASCみたいな機能があれば不可能じゃないと思うよ。
古いドアステッカーが(ドアに「ひらくドアにご注意ください」と書かれたやつ)貼ってあるのは
もう5000系しかないの？今は3000系以外でも新しいドアステッカーに変えてるみたいだから気になって。
もう5000系しかないの？今は3000系以外でも新しいドアステッカーに変えてるみたいだから気になって。
698 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 19:39:32 ID:bnVI+22J
>>698
いやそうじゃなくて昔から(昭和からあるやつ)のドアステッカーは5000系
(他にも8000系とか1000とか)とかにまだに貼ってあるかどうか知りたいんだけど。
新型の3000系はもちろん1000系も新しいドアステッカーに変えられてるじゃん
(新しいドアステッカーに変えられてる1000系は北千住で見たし)
いやそうじゃなくて昔から(昭和からあるやつ)のドアステッカーは5000系
(他にも8000系とか1000とか)とかにまだに貼ってあるかどうか知りたいんだけど。
新型の3000系はもちろん1000系も新しいドアステッカーに変えられてるじゃん
(新しいドアステッカーに変えられてる1000系は北千住で見たし)
700 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:44:15 ID:kkfekRkt
そして余裕の700ゲット♪
701 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:57:19 ID:5PFKglTW
３０００型３次車のドアは閉まった時にプシュー・・・といいますが
数ヶ月前はどの編成も全くいわなかった。（今月辺りから戻ってる。）
一定期間だけドアエンジンの仕様変更でもしたのでしょうか？
数ヶ月前はどの編成も全くいわなかった。（今月辺りから戻ってる。）
一定期間だけドアエンジンの仕様変更でもしたのでしょうか？
何度その話題を繰り返すんだw
703 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 05:23:08 ID:nQS2JDKt
何でドアステッカー新しいのに変わったんだ？
>>702
ネタがないからだろ。
ネタがないからだろ。
705 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 13:49:20 ID:5GgB59YD
新形式発表まだ～？
706 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 15:05:36 ID:vNIOvbEl
↑真面目な話、いつ頃発表されるんですかね？
707 ：ﾒｹﾞﾀ：2006/12/04(月) 17:45:39 ID:5JooEiab
708 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 17:53:17 ID:BgBiq5UG
E233系2000番台も公式ではなく妄想だし。
710 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:09:26 ID:xHUthNIZ
ま常磐緩行がらみにについてはなにがしかの発表ってしてないね。
つかE233は京浜東北の話がいきなり出てきてﾋﾞｸｰﾘ
つかE233は京浜東北の話がいきなり出てきてﾋﾞｸｰﾘ
今度の川重甲種の3280ｘ8のスカート形状が小変更されてるね。
3280ｘ8
>>712
ごめん間違えたよ。6連だね。
ごめん間違えたよ。6連だね。
714 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 10:44:42 ID:89jm4lU6
すまん
途中で送信してしまってた
どこからの情報？川重地元民？
途中で送信してしまってた
どこからの情報？川重地元民？
715 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 12:34:59 ID:ODeQTUFw
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20061204205343.jpg
スカートどこら辺が変わってる？
スカートどこら辺が変わってる？
＞手歯止め入れ
717 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 16:37:16 ID:iq7oAmcg
>>715 写真が事実見たいなので､今回の甲種が3280F×6＋3281(小田原寄り2両)
次回甲種が3282F×6＋3281(新宿寄り4両)
今年度増備計画
44両の内訳
3277F～3282F･･･6両編成
3665F･･･8両編成
数字的にも合う
次回甲種が3282F×6＋3281(新宿寄り4両)
今年度増備計画
44両の内訳
3277F～3282F･･･6両編成
3665F･･･8両編成
数字的にも合う
30編成突破かよ
あと1編成できたらゾロ目が…
次5000系が廃車されるのはいつ？
722 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:12:40 ID:bFHmKp9G
723 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:02:17 ID:awVX9WMD
3000形30編成越え記念真紀子ヽ（´ー`）ノ
724 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 02:03:07 ID:fmdni9EB
今度の甲種が８連ってのは確かなの？
６連ってことはないのかな？
６連ってことはないのかな？
725 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 02:20:24 ID:+KC28frJ
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ?
編成中も3282Fまでってことになってる
編成中も3282Fまでってことになってる
726 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 07:52:57 ID:1yLGATjy
>>715-716
川重のことだから開け忘れたとかという落ちだったりしてなw
川重のことだから開け忘れたとかという落ちだったりしてなw
某壮健より
>>小田急４０００形は、２００７年度１０連貫通×７本の製造の様だが、そのうち１本はＪＲ新津車両製作所での製造となる模様。
>>小田急４０００形は、２００７年度１０連貫通×７本の製造の様だが、そのうち１本はＪＲ新津車両製作所での製造となる模様。
728 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 14:16:08 ID:awVX9WMD
4000とやら・・・デザインは期待しない
7編成ってのは>>295あたりからの話とも一致するね。
730 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 16:10:34 ID:l3PEquTD
あそこの情報源は一応マトモなルート。
ただねえ・・・
ただねえ・・・
732 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:16:49 ID:+KC28frJ
複々線の工事終わって直通運用が増えるんだったら、
置き換えられる車両残しとかないとマズいんでは？
5000形しばらく残るんかな。
置き換えられる車両残しとかないとマズいんでは？
5000形しばらく残るんかな。
>>732
車両が足りなければ、その分作ればいいじゃない？
車両が足りなければ、その分作ればいいじゃない？
734 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:44:09 ID:zDihsPZA
>>732-733
んだ。
車両が不足になるんだったらその分作ればいいし、
車両が過剰になるんだったら8000を廃車にすればいいだけ。
どちらにしても5000が残ることはあり得ない。
（1年か2年の延命はあるかも知れないよ。ただ、工事完了までずっと
5000が残ることはあり得ないって意味ね）
んだ。
車両が不足になるんだったらその分作ればいいし、
車両が過剰になるんだったら8000を廃車にすればいいだけ。
どちらにしても5000が残ることはあり得ない。
（1年か2年の延命はあるかも知れないよ。ただ、工事完了までずっと
5000が残ることはあり得ないって意味ね）
５２００廃止するなら、２６００同様登場当時の塗色にもどして運転して欲しい
今月は5269Fが検査入場します(廃車はなし)。
737 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 22:09:37 ID:SFhNSrEF
>>734 735 5000(5200)の全廃時期は､当初 2008.3→2008.12に変更です｡
(既存車両に新型保安装置搭載する為)(登戸工事完成の時期)
8000の全廃は有り得ません｡来年度の更新計画で6両×1本･4両×2本が行われる予定
5200は登場当時から現行色なので2600のような旧塗装にはなりません
新型通勤車→10両×7本は2007度増備
現在の千代田線直通用
1061F～1066F
1251F～1256F
地上線転用になります
(既存車両に新型保安装置搭載する為)(登戸工事完成の時期)
8000の全廃は有り得ません｡来年度の更新計画で6両×1本･4両×2本が行われる予定
5200は登場当時から現行色なので2600のような旧塗装にはなりません
新型通勤車→10両×7本は2007度増備
現在の千代田線直通用
1061F～1066F
1251F～1256F
地上線転用になります
>>737
流石に４０周年を迎えられる可能性は無いということか。
流石に４０周年を迎えられる可能性は無いということか。
740 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 22:25:02 ID:JUKeqwY2
もしかしたら5051～54Fのどれかが小田急顔の長寿記録（2653Fの38年強）を
抜くかもね。
この4編成は1969年秋頃の製造だから、2008年春頃の時点で記録更新だ！
5055F以降と5200形には長寿記録の目は皆無だな。
抜くかもね。
この4編成は1969年秋頃の製造だから、2008年春頃の時点で記録更新だ！
5055F以降と5200形には長寿記録の目は皆無だな。
742 ：ゴゲタ：2006/12/07(木) 02:29:28 ID:ea5cig4p
皆様こんばんは。
５２００系のうち５２５５Ｆの小田原より先頭車のクハ５５５５はあと４０年走ります。
５２５５Ｆは廃車になりますがクハ５５５５だけは１両だけ残り走り続けます。
法律改正でＴｃ車が単独で走ってもよくなるので５５５５単独で走れるようになります。
それでは失礼します。
５２００系のうち５２５５Ｆの小田原より先頭車のクハ５５５５はあと４０年走ります。
５２５５Ｆは廃車になりますがクハ５５５５だけは１両だけ残り走り続けます。
法律改正でＴｃ車が単独で走ってもよくなるので５５５５単独で走れるようになります。
それでは失礼します。
156 - (6 * 3) - (10 * 7) = 68
↑これ何？
↑これ何？
(4 * 8) + (6 * 6) = 68= (10 * 6) + 8
?
?
2007
10x6=東=機材移設
10x1=新=機材新設
10x6=東=機材移設
10x1=新=機材新設
746 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 07:10:49 ID:dBmxbU9Q
>>741
現在、8266FがVF化工事中でつか？
現在、8266FがVF化工事中でつか？
747 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 09:37:02 ID:iujSsnoP
>>745
どゆこと？
どゆこと？
>>749
4000形の製造工場と直通機器をどうするか
4000形の製造工場と直通機器をどうするか
751 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:11:53 ID:JFE27v31
そうか、JREの完全パクリだからという理由であえて「4000形」という番号にしたのかもな・・・
752 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:13:08 ID:JFE27v31
>>748
物理法則を改正するにはニュートンさんの許可がいるｗ
物理法則を改正するにはニュートンさんの許可がいるｗ
移設って？どっかからもらってくるってコト？
754 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:25:11 ID:JFE27v31
755 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:27:09 ID:a6XWPQFZ
>>753
1000形だろ。
乗り入れ対応1本追加だと、1本は新規と言う事で。
>>751
E233完全パクリだと千代田線は入れないけど、E233-2000って裾絞り無しなのかな。
>>752
下り坂専用という事でおｋ！
片運転台だしｗ。
1000形だろ。
乗り入れ対応1本追加だと、1本は新規と言う事で。
>>751
E233完全パクリだと千代田線は入れないけど、E233-2000って裾絞り無しなのかな。
>>752
下り坂専用という事でおｋ！
片運転台だしｗ。
756 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:28:44 ID:JFE27v31
しかし来年度が10×7＝70両の製造となると、
中途半端な両数だけ5000が残ることになるんだな
とはいっても2008年度には全廃なんだろうが
中途半端な両数だけ5000が残ることになるんだな
とはいっても2008年度には全廃なんだろうが
757 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:43:01 ID:UBmhbQSl
編成 全検 重検 廃車限界
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
◇ 5055F 2006-11 2003-11 2010-11
◇ 5052F 2003-11 2000-04 2007-11
◇ 5059F 2003-12 2000-05 2007-12
◇ 5058F 2004-02 2000-09 2008-02
◇ 5057F 2004-05 2000-12 2008-05
◇ 5065F 2004-06 2001-02 2008-06
◇ 5061F 2004-09 2001-05 2008-09
◇ 5064F 2004-12 2001-11 2008-12
◇ 5053F 2001-10 2005-01 2009-01
◇ 5054F 2005-02 2001-12 2009-02
◇ 5062F 2005-03 2002-01 2009-03
◇ 5051F 2002-04 2005-06 2009-06
◇ 5060F 2005-09 2002-08 2009-09
◇ 5056F 2005-12 2002-10 2009-12
◇ 5063F 2003-05 2006-04 2010-04
◇ 5055F 2006-11 2003-11 2010-11
758 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 16:43:36 ID:UBmhbQSl
編成 全検 重検 廃車限界
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
◆ 5269F 2006-12 2004-02 2010-12
◆ 5258F 2001-05 2003-12 2007-12
◆ 5255F 2004-06 2001-11 2008-06
◆ 5253F 2004-08 2002-01 2008-08
◆ 5266F 2004-10 2002-03 2008-10
◆ 5265F 2004-12 2002-05 2008-12
◆ 5251F 2002-06 2005-02 2009-02
◆ 5260F 2002-07 2005-04 2009-04
◆ 5254F 2005-05 2002-08 2009-05
◆ 5264F 2002-10 2005-07 2009-07
◆ 5262F 2005-08 2003-01 2009-08
◆ 5263F 2003-01 2005-09 2009-09
◆ 5270F 2005-10 2003-01 2009-10
◆ 5256F 2005-10 2003-02 2009-10
◆ 5268F 2005-12 2003-07 2009-12
◆ 5267F 2006-06 2003-10 2010-06
◆ 5269F 2006-12 2004-02 2010-12
759 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 17:38:32 ID:KXLyc23T
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20061204205343.jpg
http://www.geocities.jp/number_of_formation/_gl_images_/3280F_1.jpg
３２８１Fの目撃情報ってない？
http://www.geocities.jp/number_of_formation/_gl_images_/3280F_1.jpg
３２８１Fの目撃情報ってない？
760 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:23:29 ID:haKZ026Q
この間８０００の改装車（当然インバータに乗せ替え）が試運転してた。
なんか最近出場の3000て、初期車に比べて縦長に見えなくなって、幅があるように見える。
俺の目が慣れて腐ったからか？
俺の目が慣れて腐ったからか？
762 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:54:27 ID:9UgMjP55
>> 759 760 8262F×6 間もなく営業復帰する頃だね
今度の甲種は 3280F×6+3282+2(小田原方)の8両見たい
次回年明けの甲種が3281F×6+3282+4(新宿方)
これで今年度甲種は終わりのはず
2007･4/1 時点で5000(5200)
4R→15本
6R→15本
150両
に揃える予定なので5258F×6は年明け～3月までに離脱します
今度の甲種は 3280F×6+3282+2(小田原方)の8両見たい
次回年明けの甲種が3281F×6+3282+4(新宿方)
これで今年度甲種は終わりのはず
2007･4/1 時点で5000(5200)
4R→15本
6R→15本
150両
に揃える予定なので5258F×6は年明け～3月までに離脱します
たま～にお漏らしがあるなこのスレ
764 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:45:21 ID:DZHh5aMG
とすると、来年10連×7本投入で、5000・5200が7本ずつ離脱とすると、
2008.4.1現在で5000・5200とも8本ずつ残るのかな？
でも現在（以前と比べて）予備車過剰状態だからもっとたくさん廃車になりそう。
2008.4.1現在で5000・5200とも8本ずつ残るのかな？
でも現在（以前と比べて）予備車過剰状態だからもっとたくさん廃車になりそう。
765 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:51:13 ID:DZHh5aMG
まてよ、となると5052Fと5059Fが検査に入る可能性があるかも。
というのは、5000×4の場合、実質の廃車限界（走行距離による検査回帰）が
だいたい3年だから、来年4月以降までもたせるためには検査が必要な予感が。
というのは、5000×4の場合、実質の廃車限界（走行距離による検査回帰）が
だいたい3年だから、来年4月以降までもたせるためには検査が必要な予感が。
766 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:09:42 ID:ukdONUBq
ん、4000というか、新形式車以外、3000の増備は無いんでしたっけ？
767 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:14:54 ID:fwFTqeyl
768 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:39:02 ID:ukdONUBq
となると、>>764の疑問は解(rу
新形式や地下鉄直通の話題は妄想？
小田急は発表してないと思うけど。
小田急は発表してないと思うけど。
770 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:35:57 ID:qwcYsfaB
気が早い奴がいるな…。
773 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 02:29:36 ID:8jWAkHW4
>>769 新型車の話題は国電総研のページをくぐればわかる
5052F 5059F 5058F が4月までに検査入場する可能性がないとは言い切れない部分もある
実際の運用上の予備車は想像してるよりは少ない
4R 6R 8R 10R を含め
あくまでも､来年度の予定で､あと二編成８両固定を新製してくれれば､基本的に各停･区準運用は2000 3000に統一出来るのだか
現状
1000+1000→1本(優等用にする)
1081F→8R→6R
1069F→4R→6R
これを行う事によって検査切れ間近や走行キロを稼いでる編成が淘汰出来ると思うのだか
5255F 5253F
5052F 5059F
どちらにせよ｡大野工場の5252(新宿寄り2両)と5257の解体作業を進める為に新しい業者を探す必要がある｡年明け廃車予定の5258Fはこのままなら海老名26番線にしばらく留置になる
5052F 5059F 5058F が4月までに検査入場する可能性がないとは言い切れない部分もある
実際の運用上の予備車は想像してるよりは少ない
4R 6R 8R 10R を含め
あくまでも､来年度の予定で､あと二編成８両固定を新製してくれれば､基本的に各停･区準運用は2000 3000に統一出来るのだか
現状
1000+1000→1本(優等用にする)
1081F→8R→6R
1069F→4R→6R
これを行う事によって検査切れ間近や走行キロを稼いでる編成が淘汰出来ると思うのだか
5255F 5253F
5052F 5059F
どちらにせよ｡大野工場の5252(新宿寄り2両)と5257の解体作業を進める為に新しい業者を探す必要がある｡年明け廃車予定の5258Fはこのままなら海老名26番線にしばらく留置になる
774 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 02:43:08 ID:rnMgDy2L
http://www.geocities.jp/number_of_formation/position.html
ここみると４両７本と６両４本になってるけど。
不要な５０００はまた海老名に放置になるかもね。
ここみると４両７本と６両４本になってるけど。
不要な５０００はまた海老名に放置になるかもね。
775 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 03:39:07 ID:8jWAkHW4
>>774 12/7の場合
４両→７本(内訳･･･海老名で終日予備運番117→1本)あと６本は朝のみ稼働の運番811.111.511.朝夜稼働 運番855と1000+1000→一本
６両→４本(内訳･･･1256.8262.8266.3251F･海老名で終日予備運番E30→１本)
実際日中通勤車の予備は思ったよりは少ない
８Ｒ→成城出庫G37が夕方まで予備
あくまでも平日のケースで最近多い運用は６Ｒの場合 大野止A48→海老名入庫→一時間後(再出庫)→A31(C81)→大野→江ノ島線と言うケースが増えてる
余程６Ｒで予備がないのかと思われます
年末になれば5269F 1256F 8262F 3251F 3280F が営業線に走行してるから今よりは無理な運用ではなくなると思われます
４両→７本(内訳･･･海老名で終日予備運番117→1本)あと６本は朝のみ稼働の運番811.111.511.朝夜稼働 運番855と1000+1000→一本
６両→４本(内訳･･･1256.8262.8266.3251F･海老名で終日予備運番E30→１本)
実際日中通勤車の予備は思ったよりは少ない
８Ｒ→成城出庫G37が夕方まで予備
あくまでも平日のケースで最近多い運用は６Ｒの場合 大野止A48→海老名入庫→一時間後(再出庫)→A31(C81)→大野→江ノ島線と言うケースが増えてる
余程６Ｒで予備がないのかと思われます
年末になれば5269F 1256F 8262F 3251F 3280F が営業線に走行してるから今よりは無理な運用ではなくなると思われます
小田急の考えとしては5000形頃しましょう(あぼーん)3000形次々と出しましょうという考えなんだろ？
5000がいなくなればドア窓Hゴムも全滅か…。
>>777
田窓もな。
田窓もな。
779 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 17:49:10 ID:u/cx4xfD
780 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:18:38 ID:8jWAkHW4
>>770 8262F×6は今日から営業復帰して(C54)だったけど南新宿付近の足場崩れの影響で現在8Rの運用→(G20)です
大野着:6417レまでは車交したままでは
大野着:6417レまでは車交したままでは
>>780
さっき6Rの区間準急を見たんだけど、それのことか。
さっき6Rの区間準急を見たんだけど、それのことか。
>>777
そのドア窓Hゴムの5000系はまだあるの？
そのドア窓Hゴムの5000系はまだあるの？
783 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:55:51 ID:7JZsecRP
>>782
1編成を除いてドア窓Hゴムです。
1編成を除いてドア窓Hゴムです。
785 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:38:15 ID:0lX0Z5x8
5063Fはセラミックのドア窓だよ。
786 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 21:40:37 ID:b5AH6hWk
Ｈゴム2008年12月まで走るだろ？
Ｈゴム全廃＝5051～62・64・65Fおよび5251～58F全廃を意味するが、
このうち1本や2本は最後（2008/12）まで残るだろ？
Ｈゴム全廃＝5051～62・64・65Fおよび5251～58F全廃を意味するが、
このうち1本や2本は最後（2008/12）まで残るだろ？
おいおい、6RにHゴムは残ってないだろ？
788 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 03:32:04 ID:fr2HHAtJ
Hゴムって何ですか？
Hで使うゴム、つまりコンドームですか？
Hで使うゴム、つまりコンドームですか？
やっぱHゴムは相模だよな。装着感が違う。
>>788
そうですよー（棒読み）
そうですよー（棒読み）
>>789
あれはウレタンだぞ。何年か前に回収がかかったから、それ以降は使った事無い。
あれはウレタンだぞ。何年か前に回収がかかったから、それ以降は使った事無い。
>>789
オリジナルｗｗｗｗｗ
オリジナルｗｗｗｗｗ
ｵｶﾓﾄﾘｹﾝ
795 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 19:44:08 ID:FCJtzSFY
796 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 01:33:13 ID:G1tn4qKt
5555
797 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 02:03:50 ID:VNDtYVvR
次のVF化は、どの8000形？
798 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 02:40:36 ID:G1tn4qKt
800
801 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 19:19:30 ID:Isy4CjmU
でももうすぐ3333も入ってくるんだよ。
>>801
とりあえず今年度は入ってこないんじゃないかな？
株主向けの事業報告によると、
今年度前半期に26輌の3000形を投入したとある。
これは6連×3と8連×1でぴたり。
今年度の増備総数は44輌ということだから、
今作っている3280,3281,3282Fの6連3本で今年度終わりじゃない？
とりあえず今年度は入ってこないんじゃないかな？
株主向けの事業報告によると、
今年度前半期に26輌の3000形を投入したとある。
これは6連×3と8連×1でぴたり。
今年度の増備総数は44輌ということだから、
今作っている3280,3281,3282Fの6連3本で今年度終わりじゃない？
803 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 20:01:21 ID:MCjXSeUs
3000系の内装ってどんな感じ？
また3000系の乗り心地はいいの？
また3000系の乗り心地はいいの？
804 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 20:10:58 ID:AmBj7TY/
小田急線ってどんな電車？何色の電車が走ってるの？ｗ
805 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 00:41:29 ID:H/0Jy8Xy
5000系列の全廃が若干延期になったみたいだけど、
そうすると5266Fあたりもあと1回検査に入るかもな。
そうすると5266Fあたりもあと1回検査に入るかもな。
807 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:06:49 ID:/Y6HCM2z
毎朝同じ電車に乗ってるんだけど二ヶ月に一回程度遭遇する音の変な電車があって
今朝遭遇、３３１５って番号だったんだけどこの電車だけなんで音が違うんですかね？
電車まったくワカランですがずっと前から気になってますた。
今朝遭遇、３３１５って番号だったんだけどこの電車だけなんで音が違うんですかね？
電車まったくワカランですがずっと前から気になってますた。
809 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:49:42 ID:3YxlT+Ph
3265Fだけは何故かモーターの装備変えたそうらしいな。
810 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 03:20:05 ID:Q30wKxhB
3265Fはモーターを新品に交換しました。
3265Fに搭載されていた旧モーターは5255Fに移植されています。
5255FはVVVFになったのです。
それでは失礼します。
3265Fに搭載されていた旧モーターは5255Fに移植されています。
5255FはVVVFになったのです。
それでは失礼します。
名無しでヒゲタネタをやられるとNGに引っ掛からないから困る…
ああ、「失礼します」をNGワードにすりゃいいのかｗ
ああ、「失礼します」をNGワードにすりゃいいのかｗ
812 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 04:48:47 ID:vt9SfNV2
>>811
念のため「では失礼します」で完璧。
念のため「では失礼します」で完璧。
814 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 05:27:48 ID:Wkn3EAZk
>>812
｢タ｣をＮＧワードに(ry
｢タ｣をＮＧワードに(ry
815 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 06:16:59 ID:vt9SfNV2
失礼 でおｋ
817 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 14:58:47 ID:zdI8Fu+G
それでは矢礼いたします。
>>814
「タ」が「夕」にされたら即アウト
「タ」が「夕」にされたら即アウト
819 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 19:28:01 ID:zdI8Fu+G
あと４O年走リます
↑これをNGにして消してみよう！
ただし、コピペ禁止。手打ちでNGワードを設定してみましょうｗ
全然関係ないけど、これもやってみｗ → 口マソス力－
↑これをNGにして消してみよう！
ただし、コピペ禁止。手打ちでNGワードを設定してみましょうｗ
全然関係ないけど、これもやってみｗ → 口マソス力－
820 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 19:30:04 ID:zdI8Fu+G
>>820 そんなことでいじめるなよ。
>ヒゲタ系
昔は「それでは、失礼しますっ！」って感じで
威勢がよかったんだが
最近はなんか上品というか力が抜けるというか
まあどっちにしてもうざいけどね
昔は「それでは、失礼しますっ！」って感じで
威勢がよかったんだが
最近はなんか上品というか力が抜けるというか
まあどっちにしてもうざいけどね
823 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:18:57 ID:2iFLVqqe
ヒゲタがｱｸﾞｰｲで暴れていた頃は、うざいことには違いないものの、
毎日ｱｸﾞｰｲを見るのが楽しみだったなあ・・・
もっと古くは、松田町民が暴れてたときも毎日覗くのが楽しみだった。
名無し電鉄もしかり。中年おやぢもしかり。
毎日ｱｸﾞｰｲを見るのが楽しみだったなあ・・・
もっと古くは、松田町民が暴れてたときも毎日覗くのが楽しみだった。
名無し電鉄もしかり。中年おやぢもしかり。
元アグイの厨房の俺が来ましたよ。
漏れ的には箱根厨房が懐かしい。
826 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 12:29:02 ID:655SzvMH
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation
3282Fクルー！！！！！！！！！！！！
3282Fクルー！！！！！！！！！！！！
もう3000は飽きたがな(´･ω･`)
828 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 20:22:26 ID:qCE8zpei
829 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 20:27:58 ID:ptmi4N/c
3000は、今年度で打ち切りだろ？
830 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:07:44 ID:KxFimx5z
友達言うには来年５０００系（４両）と５２００系（６両）がセットで
１０両づつ廃車になっていくそうだけど本当なのですか？
もし本当ならなぜそんなめんどくさいことするのですか？
１０両づつ廃車になっていくそうだけど本当なのですか？
もし本当ならなぜそんなめんどくさいことするのですか？
酷電送検によれば、千代田線直通用の4000形（仮称）が2007年度に
10連固定×7本が製造されるってｳﾜｻらしいから、今現在千代直に
使っている1000形を地上転用して代替で5000+5200を廃車って事じゃ
ないのかね？
10連固定×7本が製造されるってｳﾜｻらしいから、今現在千代直に
使っている1000形を地上転用して代替で5000+5200を廃車って事じゃ
ないのかね？
832 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:23:01 ID:p3Sfbf1Z
あちらさんの要望でね
顔はまんまE233-2000で帯色だけ青なのかな？
1000形を進化させたような顔ｷﾎﾞﾝﾇ・・・
1000形を進化させたような顔ｷﾎﾞﾝﾇ・・・
1000系の完成度の高さは異常。
千代田線で1000系が来た時の喜びといったらもう。
209や207は珍しいだけで嬉しくないし。
千代田線で1000系が来た時の喜びといったらもう。
209や207は珍しいだけで嬉しくないし。
そこで滅多に乗れない06系ですよ。
１編成で打ち切りなのかなあれ。
１編成で打ち切りなのかなあれ。
でもぶっちゃけ1000って千代田線内でも加速度3.3km/h/s出てないよな。
837 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:27:35 ID:XuuYiSM/
綾瀬から１０００乗ったらトンネル入った所で離線して一瞬真っ暗になった事があった。
有楽町から07が転入するような感じがしないでもないが。
839 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:53:29 ID:XJxZc1O4
>>837
むかしの銀座線や丸の内線なんて３分ごとに一瞬真っ暗になったんだよ。
むかしの銀座線や丸の内線なんて３分ごとに一瞬真っ暗になったんだよ。
840 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:55:53 ID:rx9JxsOn
1000も昔の音の方が良かった・・・
今の音はうるさいし気味悪い。うるさいのは昔からか。
今の音はうるさいし気味悪い。うるさいのは昔からか。
841 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 02:47:34 ID:44FSrNUh
>>今の音は気味悪い…
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
>>840
そんなあなたに つ束207-900。
そんなあなたに つ束207-900。
843 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 02:59:20 ID:mXBQuNTh
音といえばやっぱり・・・、
・小田急歴代ナンバー１ ： 旧４０００形の発車音
・小田急歴代ナンバー２ ： ２６００形の発車音
これらが最強！！
・小田急歴代ナンバー１ ： 旧４０００形の発車音
・小田急歴代ナンバー２ ： ２６００形の発車音
これらが最強！！
844 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 03:05:08 ID:mXBQuNTh
843を書いたあと、ふと思ったのだが、
もし噂どおり「新４０００」が誕生したら、このスレでは以前の４０００を何と呼ぶんだ？
今までは「旧４０００」はツリカケ時代、「新４０００」が冷房化以降、廃車までを指すから、
来年登場する車両は「新々４０００」とか「JR４０００」と呼ぶのかな？
もし噂どおり「新４０００」が誕生したら、このスレでは以前の４０００を何と呼ぶんだ？
今までは「旧４０００」はツリカケ時代、「新４０００」が冷房化以降、廃車までを指すから、
来年登場する車両は「新々４０００」とか「JR４０００」と呼ぶのかな？
845 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 03:05:39 ID:mXBQuNTh
×以前の４０００を何と呼ぶんだ？
○新しい４０００を何と呼ぶんだ？
○新しい４０００を何と呼ぶんだ？
4000はガクガクがひど過ぎた。
2600は割と滑らかに走ってたね。
2600は割と滑らかに走ってたね。
>839 直流点灯の蛍光灯じゃないか？ 極を変えないと水銀が偏るから転極するこのときに暗くなるのでは？
848 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 06:39:17 ID:mXBQuNTh
>>847
いや、駅につく直前にそれを客に知らせるためにわざと一瞬電気を消していた。
いや、駅につく直前にそれを客に知らせるためにわざと一瞬電気を消していた。
849 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 15:13:19 ID:XuuYiSM/
昔の銀座線は駅手前で電気消えると扉横の小さな電球が点くようになってたな、
エアコン無しだから夏は暑いし窓全開なので騒音も五月蝿かった。
エアコン無しだから夏は暑いし窓全開なので騒音も五月蝿かった。
850 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 15:31:48 ID:44FSrNUh
平日だから仕方ないがまた年寄りが沸いてきたなｗ
>>844-845
N4000とでも呼んであげよう。
N4000とでも呼んであげよう。
釣りかけ時代に生きてない漏れからすると、「新4000」が数年前まで
走ってたやつだとは思えない。
走ってたやつだとは思えない。
うっすらとしか記憶に残ってないが、新宿駅を発車するキハ5000形の起動音もカッコよかったぞ。
長後とか藤沢にポツンっと止まっていた紫色の荷電も渋い音を出していた。
長後とか藤沢にポツンっと止まっていた紫色の荷電も渋い音を出していた。
854 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 19:21:49 ID:tO76Ckl2
「新4000」と「旧4000」 同じ綴りでスレに書いてあっても、ついこの前までと今とでは意味合いが違うんだよな・・・。
856 ：30台半ば：2006/12/14(木) 20:17:59 ID:kayYiZ5C
やっぱり4000形は吊掛時代の印象が強くて、冷改されてからは全く興味が無くなったな～。
857 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:00:26 ID:tO76Ckl2
>>855
そして来年になって新4000が登場したあとはたぶん、
その新しい車両のことを「（ただの）4000」と呼び、
この前全廃した4000（冷改後）を「旧4000」、
冷改以前の4000を「ツリカケ4000」とか呼ぶことになりそうだな。
今じゃ3000のことを（SEと区別して）「新3000」と呼ぶ人なんかいないしな。
そして来年になって新4000が登場したあとはたぶん、
その新しい車両のことを「（ただの）4000」と呼び、
この前全廃した4000（冷改後）を「旧4000」、
冷改以前の4000を「ツリカケ4000」とか呼ぶことになりそうだな。
今じゃ3000のことを（SEと区別して）「新3000」と呼ぶ人なんかいないしな。
858 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 22:47:08 ID:F69lwTv3
○つい最近まで
ツリカケ → 「旧4000」
更新後 → 「4000」 または 「新4000」
新車 → （まだ存在せず）
○来年、新4000が登場して間もない頃
ツリカケ → 「ツリカケ4000」（仮称）
更新後 → 「旧4000」
新車 → 「新4000」
○再来年頃、新4000が登場してしばらく経つと
ツリカケ → 「ツリカケ4000」（仮称）
更新後 → 「旧4000」
新車 → 「4000」
ツリカケ → 「旧4000」
更新後 → 「4000」 または 「新4000」
新車 → （まだ存在せず）
○来年、新4000が登場して間もない頃
ツリカケ → 「ツリカケ4000」（仮称）
更新後 → 「旧4000」
新車 → 「新4000」
○再来年頃、新4000が登場してしばらく経つと
ツリカケ → 「ツリカケ4000」（仮称）
更新後 → 「旧4000」
新車 → 「4000」
１月に３２８１Ｆと３２８２Ｆが来るって
ソースは編成中ブログ
ソースは編成中ブログ
860 ：ｦﾀ急：2006/12/15(金) 01:03:51 ID:LEwM6rjg
新4000形の導入を記念して、VVVFインバータ音は、
つりかけ音を模擬します。
みなさん、ご期待ください。
つりかけ音を模擬します。
みなさん、ご期待ください。
861 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:07:25 ID:1O3iGM+p
3282の一部はもう来てるage
862 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 18:17:13 ID:vfSE1GKg
5200がまた廃車（5258F？）になるんだろうけど、
解体できないからどこかに暫く放置かな？
それともいっそのこと期限が切れるまで（または解体業者が見つかるまで）
5258Fを走らせるという手もあるか？
解体できないからどこかに暫く放置かな？
それともいっそのこと期限が切れるまで（または解体業者が見つかるまで）
5258Fを走らせるという手もあるか？
5000形ってどんどんなくなっていくんだな。
ドアがHゴム(だっけ)で窓が田の字(103系みたいに)に
なってる5000形を撮りたいんだけどまだあるよね？
それって来年3月まで走ってるかな？
ドアがHゴム(だっけ)で窓が田の字(103系みたいに)に
なってる5000形を撮りたいんだけどまだあるよね？
それって来年3月まで走ってるかな？
>>863
今なら快速急行・急行の新宿方にわんさかくっついて走ってますよ
今なら快速急行・急行の新宿方にわんさかくっついて走ってますよ
866 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:22:20 ID:/PP/WXb9
>>865
ん？5000形・5200形は少なくとも2008年3月までは走るだろ？
若干延期で2008年12月まで走るという噂もあるし。
それとも>>865のいう「3月」とは「2008年3月」という意味？
ん？5000形・5200形は少なくとも2008年3月までは走るだろ？
若干延期で2008年12月まで走るという噂もあるし。
それとも>>865のいう「3月」とは「2008年3月」という意味？
マジで来年を2008年と勘違いしてたら面白いが。
868 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 00:22:14 ID:G11Qg8DJ
５０００系は残念ながらあと４０ヶ月は走りません。
3000形ついに300両突破か。
3251Fデビューの頃はまだ5266Fがリニューアル中だったが
5200形の代替までするとは夢にも思わなかったな。
3251Fデビューの頃はまだ5266Fがリニューアル中だったが
5200形の代替までするとは夢にも思わなかったな。
870 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:38:22 ID:3hQGB+ri
>>869
5266Fは5200の最終リニューアルなんだな。
となると、やはりもう１回検査に入るのかな？
とはいえ2008年には廃車と考えると、2002年更新で2008年廃車か。
なんか勿体無いな。その当時はもっと長く使うつもりだったんだろうけど。
5266Fは5200の最終リニューアルなんだな。
となると、やはりもう１回検査に入るのかな？
とはいえ2008年には廃車と考えると、2002年更新で2008年廃車か。
なんか勿体無いな。その当時はもっと長く使うつもりだったんだろうけど。
871 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:39:46 ID:3hQGB+ri
そういえば5261Fも1999年の更新後7年で廃車だったわけか。。
872 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:03:05 ID:veOW1oip
2000は兎も角1000のﾘﾆｭｰｱﾙってやらないのかな？個人的には8000と共通にして欲しい。
・ﾌﾙｶﾗｰLED化
・吊革ｵﾑｽﾋﾞ形化(優先席以外は長さﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞｰｼﾞｮﾝ)
・ﾄﾞｱｶﾞﾗｽ段差解消
・ﾄﾞｱ&側窓ｶﾞﾀ解消策
・全ﾄﾞｱ上LED設置
・荷棚ﾊﾟｲﾌﾟ化
・ﾌﾙｶﾗｰLED化
・吊革ｵﾑｽﾋﾞ形化(優先席以外は長さﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞｰｼﾞｮﾝ)
・ﾄﾞｱｶﾞﾗｽ段差解消
・ﾄﾞｱ&側窓ｶﾞﾀ解消策
・全ﾄﾞｱ上LED設置
・荷棚ﾊﾟｲﾌﾟ化
873 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:41:44 ID:f0qjZFj7
8000型の4R口リニューアルはいつになるんだか・・・
6Rが完全に終わるまで手をつけないのかな？
6Rが完全に終わるまで手をつけないのかな？
874 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:49:02 ID:z12hx1Al
3280Fは年末営業開始
5258Fは2007年1月～3月までの間に離脱→解体作業が進まなければ海老名26番線留置
3281F.3282Fが2月初旬に営業開始で5000(5200)廃車はない予定
8000形の更新に目処が立てば1000形とEXEの更新計画がある
5258Fは2007年1月～3月までの間に離脱→解体作業が進まなければ海老名26番線留置
3281F.3282Fが2月初旬に営業開始で5000(5200)廃車はない予定
8000形の更新に目処が立てば1000形とEXEの更新計画がある
>>866
亀レスだけど来年の3月(2007年3月)の事だよ。
それまでに扉の開閉が早く・Hゴム・窓が田の字(103系みたいに)になってる5000系を撮りたいんだけど。
3月までは走ってるよね？それとも一番古いから3月以前に廃車になるのかな？
亀レスだけど来年の3月(2007年3月)の事だよ。
それまでに扉の開閉が早く・Hゴム・窓が田の字(103系みたいに)になってる5000系を撮りたいんだけど。
3月までは走ってるよね？それとも一番古いから3月以前に廃車になるのかな？
876 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 06:02:55 ID:tIKeo6vv
>>875
念のためにマジレスするが、
いまから来年3月までのたった3ヶ月の間に5000を全廃させることは
物理的にも不可能だと思うが・・・
それに新車が今年度は3282Fで終わりだから、
いま5000を全廃させたら車両が足りなくて運用が回らなくなるのだけれど・・・
念のためにマジレスするが、
いまから来年3月までのたった3ヶ月の間に5000を全廃させることは
物理的にも不可能だと思うが・・・
それに新車が今年度は3282Fで終わりだから、
いま5000を全廃させたら車両が足りなくて運用が回らなくなるのだけれど・・・
>>876
いや、俺が言いたいのは全廃じゃなくて>>875で言ったように
ドアの開閉が早く、Hゴムのドアで、窓が田の字(103系みたいに)になってる
5000系は来年3月(2007年3月)までになくなるのか(つまり廃車)どうか聞きたかっただけなんだけど。
でもおまいが言うように新車は今年度は3282Fで終わりと言うのなら
上で言った5000系は3月までに撮れるのかな？(そこんとこよくわからないけど)
いや、俺が言いたいのは全廃じゃなくて>>875で言ったように
ドアの開閉が早く、Hゴムのドアで、窓が田の字(103系みたいに)になってる
5000系は来年3月(2007年3月)までになくなるのか(つまり廃車)どうか聞きたかっただけなんだけど。
でもおまいが言うように新車は今年度は3282Fで終わりと言うのなら
上で言った5000系は3月までに撮れるのかな？(そこんとこよくわからないけど)
もうスルーしてやれ・・・
879 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 06:50:05 ID:tIKeo6vv
>>878
うん、漏れも今回を最後に以後スルーする。
>>877
最後にもう1回だけマジレスするぞ。
5000形4連、つまり窓が田の字（103系みたいなやつ）の車両は、
来年3月31日の時点では
全 車 両 が 健 在
の予定だ。
その後おそらく4月頃から廃車が始まり、早ければ2008年3月、
遅くても2008年12月頃までに全廃するらしい。
予定はあくまで予定で変更もありうることは覚えておけ。
うん、漏れも今回を最後に以後スルーする。
>>877
最後にもう1回だけマジレスするぞ。
5000形4連、つまり窓が田の字（103系みたいなやつ）の車両は、
来年3月31日の時点では
全 車 両 が 健 在
の予定だ。
その後おそらく4月頃から廃車が始まり、早ければ2008年3月、
遅くても2008年12月頃までに全廃するらしい。
予定はあくまで予定で変更もありうることは覚えておけ。
880 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 07:14:05 ID:veOW1oip
>>879
朝から貴方優しいな。俺だったらとっ(rу
朝から貴方優しいな。俺だったらとっ(rу
いつのまにか、5255の床が更新されてるジャマイカ。
たしか更新したてのときって灰色っぽい床だったよな。
で、最近になって掃除してたらだんだん灰色の床が消えてきちゃって、
以前の緑の床が露出してきちゃったんだよな。
ところで>>874についてどう思う？
たしか更新したてのときって灰色っぽい床だったよな。
で、最近になって掃除してたらだんだん灰色の床が消えてきちゃって、
以前の緑の床が露出してきちゃったんだよな。
ところで>>874についてどう思う？
別に的外れなこと言ってるとは思わんが、中の人ではなさげだね。
久しぶりにRSEを間近で見たんだが、かなり草臥れてる感じだった。
EXEの更新が先なら、こいつ廃車になるんかのぅ。
久しぶりにRSEを間近で見たんだが、かなり草臥れてる感じだった。
EXEの更新が先なら、こいつ廃車になるんかのぅ。
>>884
ATSじゃね？
ATSじゃね？
886 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 03:04:17 ID:e22kMnw2
1000の4+6地下直車は、地下直の設備は全部外して、かつての9000みたいになるんかな？
もしかすると、箱根湯本・江ノ島の臨時用に1編成くらい残すかも知れないけど。
もしかすると、箱根湯本・江ノ島の臨時用に1編成くらい残すかも知れないけど。
>>>888
臨時用に残しておけばいいというのは同意だし、
そうすれば、地上地下兼用の予備車もできるからそのほうがいいと思うが、
千代直臨時も最近は分割運転が減ってきてるから厳しいような希ガス。
でも、駅伝応援号は湯本まで行かないとあまり意味がないから、分割運用は必要かなぁ…。
臨時用に残しておけばいいというのは同意だし、
そうすれば、地上地下兼用の予備車もできるからそのほうがいいと思うが、
千代直臨時も最近は分割運転が減ってきてるから厳しいような希ガス。
でも、駅伝応援号は湯本まで行かないとあまり意味がないから、分割運用は必要かなぁ…。
１、２編成くらいは残しておくんじゃないかな・・・
多分ATCは1000から外して4000に付ける事になると思うけど、その作業中１編成分が使えなくなるから、
１編成分くらいは新規でATC入れるんじゃないかな。
多分ATCは1000から外して4000に付ける事になると思うけど、その作業中１編成分が使えなくなるから、
１編成分くらいは新規でATC入れるんじゃないかな。
891 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 13:54:11 ID:ztgRa0g0
>>887
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
によると、地下対応の車両の内訳は、
4両：6編成
6両：6編成
10両（固定）：4編成
だけど、10両固定はどうするんだろう。
また、中間車の先頭車改造でも行うのかな？
そうだとすると、5000、5200ともに16編成分置き換えられる計算になり、
完全に淘汰されるだろうけど…。
欲を言うと、自動放送設置もキボンぬってとこかな。
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
によると、地下対応の車両の内訳は、
4両：6編成
6両：6編成
10両（固定）：4編成
だけど、10両固定はどうするんだろう。
また、中間車の先頭車改造でも行うのかな？
そうだとすると、5000、5200ともに16編成分置き換えられる計算になり、
完全に淘汰されるだろうけど…。
欲を言うと、自動放送設置もキボンぬってとこかな。
892 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 15:25:34 ID:vcB3K+Je
箱根駅伝応援号は小田原から「リレー号」に接続になります
となったらワロス
となったらワロス
>>892
10連で藤沢行き、相模大野でリレー号（町田始発定期急行）接続なんて妄想。
10連で藤沢行き、相模大野でリレー号（町田始発定期急行）接続なんて妄想。
894 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:28:35 ID:KqMRDPjx
てか、そういう列車はMSEを使って料金稼ぎに移行すると思われｗ
895 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:47:17 ID:bbQHRzfv
MSEだったら、誰も乗らなさそうな悪寒
MSEが綾瀬まで来てくれたら許す！
897 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:45:33 ID:e0Zn+/W/
MSEを常磐線経由で水戸まで運転きぼんぬ。
そこまでやったらとんぢゃいそ。
899 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:20:54 ID:SVS17usf
いっそのこと仙台まで逝っちまえ
900で新4000形登場、1000形車体更新工事。
901 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 00:36:55 ID:UBajKryt
やべぇ、大雪が降ってる・・・
マジ？
電車大幅に遅れれば遅延証明書が･･･
電車大幅に遅れれば遅延証明書が･･･
ていうか、雪が降ってるのはどこなのかと小一時間（ｒｙ
栗平付近に住んでるが雪なんて降ってる様子がないんだが。
栗平付近に住んでるが雪なんて降ってる様子がないんだが。
904 ：901：2006/12/18(月) 02:41:11 ID:HfhHsg+q
>>904
あのな…ｗ
あのな…ｗ
いつのまに小田急も札幌まで行く時代になったのか。
ここ最近、3251Fを見掛けない件について
5252-5202が再び解体位置に移動したみたいだ
911 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 14:36:35 ID:jxQH2gjz
912 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:11:47 ID:/oOSvG5J
>>911
3251Fは明日本線で試運転やな。
3251Fは明日本線で試運転やな。
915 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:42:08 ID:jxQH2gjz
>>914 1500形の4両×6本→6両×4本の改造って4000形淘汰の目的が絡んでいた部分にはあるとは思うけど､結果的には失敗だね
1081と1069で6両×2本に組み替える方が現実的､8両不足分は3000×8を2本製造すれば､基本的に8Rの各停･区準は3000.2000に車種統一が可能なんだけど
廃車車両のペースは既存車両に新型D-ATS-Pを設置するから(5000.5200)の最後は2008.12が濃厚
1081と1069で6両×2本に組み替える方が現実的､8両不足分は3000×8を2本製造すれば､基本的に8Rの各停･区準は3000.2000に車種統一が可能なんだけど
廃車車両のペースは既存車両に新型D-ATS-Pを設置するから(5000.5200)の最後は2008.12が濃厚
916 ：マナー：2006/12/18(月) 21:28:41 ID:lWFSpmSr
8064について 誰かに教えていただけませんか？
一番綺麗な車両だと思います。壁の色と席の色！
一番綺麗な車両だと思います。壁の色と席の色！
なんで5 0 6 5Ｆはモケット全部替えたんだ？
918 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 01:01:38 ID:BRcJKR3b
919 ：樋下田しょうゆ：2006/12/19(火) 06:00:44 ID:8NgEpxdP
５５５５はあと５５５５年保存されます
それでは失礼します！
それでは失礼します！
920 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 07:02:29 ID:f+EGwYZE
廃車対象は5000形と5200形だけです！
8000形は６連口の更新が済んだら４連口にとりかかります。
（但し8251Fと8255FがどのタイミングでVVVF化されるかはまだわかりません）
1000形の10両固定編成と８両固定編成の組み換えはありません。
新形式で捻出される６連＋４連の６本はＡＴＣを新形式に移植して地上運用に専念します。
なおこれにより千代田線直通の列車は10両固定編成11本（1000形4本・新形式7本）になります。
来年度も引き続き3000形は増備されます。
（来年度は3000形と新形式の２本立てで製造されます）
8000形は６連口の更新が済んだら４連口にとりかかります。
（但し8251Fと8255FがどのタイミングでVVVF化されるかはまだわかりません）
1000形の10両固定編成と８両固定編成の組み換えはありません。
新形式で捻出される６連＋４連の６本はＡＴＣを新形式に移植して地上運用に専念します。
なおこれにより千代田線直通の列車は10両固定編成11本（1000形4本・新形式7本）になります。
来年度も引き続き3000形は増備されます。
（来年度は3000形と新形式の２本立てで製造されます）
ガイシュツの情報ならべただけだねｗ
922 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:42:00 ID:7f1Do4ce
>来年度も引き続き3000形は増備されます。
>（来年度は3000形と新形式の２本立てで製造されます）
あんな糞シートな呼び声が高い車両を増備するなんて、小田急はマゾが多いんだなｗ
>（来年度は3000形と新形式の２本立てで製造されます）
あんな糞シートな呼び声が高い車両を増備するなんて、小田急はマゾが多いんだなｗ
923 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:45:38 ID:sSf6dH7G
となると、5000形の全廃時期が2008年の3月なのか12月なのか
ますますわからなくなってくるな・・・
「12月延期説」は、来年度の新車が70両だけという想定から
出てきた予想なんだっけ？
それとももっと根拠がある情報だっけ？
ますますわからなくなってくるな・・・
「12月延期説」は、来年度の新車が70両だけという想定から
出てきた予想なんだっけ？
それとももっと根拠がある情報だっけ？
924 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:22:16 ID:LZHpsMlh
ネコミミ新幹線の野水 伊織！
4204列車の方間に合うはずの御殿場線に接続できず残念でした。
926 ：メゲタ：2006/12/19(火) 21:13:40 ID:4ZUyLjko
数年後に誕生する新９０００系は登場後４０年間走ります。
それでは失礼、しまっす！！
それでは失礼、しまっす！！
927 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:05:04 ID:LZHpsMlh
本日も伊織新幹線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
928 ：ハゲタ：2006/12/20(水) 00:45:40 ID:bzaXCPaP
８０００形は、後４０年走ります。
それでは、失礼いたします。
それでは、失礼いたします。
929 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 01:26:52 ID:BgYI2X3D
性能は良いんだろうけどな。投資には見合った性能なんじゃないの。
ただそれはあくまで車両のソフト面であって、ハード面がちょっとな。
なまじ客が触れるのは主にハード面だから、もう少しデザインを
何とかして欲しかったところだな。
ただそれはあくまで車両のソフト面であって、ハード面がちょっとな。
なまじ客が触れるのは主にハード面だから、もう少しデザインを
何とかして欲しかったところだな。
５０００系はあと４０週間以上走ります。
それでは失礼します。
それでは失礼します。
932 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 03:35:28 ID:msd2gite
>>920
来年度も（新4000と並行で）3000も増備されるとすると、、、
来年度初頭の時点で5000・5200合わせて150両（それぞれ15編成）。
で、4000が70両に加えて3000が40～50両製造されれば、
2003年3月の5000全廃も可能かも試練ね。
来年度も（新4000と並行で）3000も増備されるとすると、、、
来年度初頭の時点で5000・5200合わせて150両（それぞれ15編成）。
で、4000が70両に加えて3000が40～50両製造されれば、
2003年3月の5000全廃も可能かも試練ね。
933 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 09:15:58 ID:WDUFcnEw
>>932
小田急ヲタって、足し算もできないんだね
小田急ヲタって、足し算もできないんだね
間違えた。俺>>933にレスしたんだ。
936 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 09:54:53 ID:o3js/4Fi
>>932
へー5000形って全廃してたんだ～
へー5000形って全廃してたんだ～
937 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 12:59:16 ID:38Gh+FZ0
新形式の発表は2月頃でおＫ？
939 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 19:34:51 ID:jk84uqDo
本日も伊織新幹線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
みなさんに質問です。
5000形はあと40ヶ月以上走ると思いますか？それとも走らないと思いますか？
みなさんの予想を聞かせてください。
それでは失礼いたします。
5000形はあと40ヶ月以上走ると思いますか？それとも走らないと思いますか？
みなさんの予想を聞かせてください。
それでは失礼いたします。
hige otu
今日初めてちゃんと3265Ｆに乗ったけど、イイネｗ
微妙に日立っぽい（変調音が下がる）のが個人的にはツボ。
全車に及んでくれ～
微妙に日立っぽい（変調音が下がる）のが個人的にはツボ。
全車に及んでくれ～
945 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:33:05 ID:5wA3UdCY
>>943
この場合の「千代田線直通」は必ずしも「JR直通」を否定してるわけではないだろ？
JR直通であろうがなかろうが千代田線直通は新形式になるという意味だと思われ。
JR直通を肯定も否定もしていないと思われ。
この場合の「千代田線直通」は必ずしも「JR直通」を否定してるわけではないだろ？
JR直通であろうがなかろうが千代田線直通は新形式になるという意味だと思われ。
JR直通を肯定も否定もしていないと思われ。
946 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:52:53 ID:nUXpM/6E
本日も伊織新幹線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。
947 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 01:42:00 ID:laXiABg7
5269F 全般検査入場
5252 新宿寄り2両搬出終了
5257 小田原寄り4両解体線入り
1091F～1094FはJR乗り入れ対応に改造する予定
5252 新宿寄り2両搬出終了
5257 小田原寄り4両解体線入り
1091F～1094FはJR乗り入れ対応に改造する予定
948 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:27:30 ID:51HEgGVt
次は5266Fが検査入場でつね。
949 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:32:33 ID:laXiABg7
>>948 5266Fの検査はまだ先のはず
5052F.5059Fの検査の方が先にするはず
5052F.5059Fの検査の方が先にするはず
950 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:41:35 ID:iocSorXD
>>947
1091Fから1094F（に限らず歴代の千代田線直通対応車）にはＪＲ乗り入れの『準備工事』がなされているよ。
で、今度のE233-2000系ではＪＲでは初めて『小田急乗り入れの準備工事』を行うらしい。
これで小田急・ＪＲ双方の車両が『準備工事』で対応するわけだが、
あくまで『準備工事』で『本設置する（＝実際に直通する）』とは一言も書いてない。
詳しくは国電総研を見てみればわかる。
1091Fから1094F（に限らず歴代の千代田線直通対応車）にはＪＲ乗り入れの『準備工事』がなされているよ。
で、今度のE233-2000系ではＪＲでは初めて『小田急乗り入れの準備工事』を行うらしい。
これで小田急・ＪＲ双方の車両が『準備工事』で対応するわけだが、
あくまで『準備工事』で『本設置する（＝実際に直通する）』とは一言も書いてない。
詳しくは国電総研を見てみればわかる。
951 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:42:25 ID:51HEgGVt
信号炎管をまともに装備してる私鉄って小田急と名鉄くらいかね？
JR直通前提の３セクとか伊豆急みたいなのは除いて。
小田急のは御殿場やら常磐やらの直通とは関係・・・ないね。
JR直通前提の３セクとか伊豆急みたいなのは除いて。
小田急のは御殿場やら常磐やらの直通とは関係・・・ないね。
953 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 03:56:09 ID:iocSorXD
【小田急通勤車一覧表】（合計862両）
【8000形】（小計160両）
６連×16本＝96両
４連×16本＝64両
【1000形】（小計196両）
10連×４本＝40両（※千代田線直通対応）
８連×１本＝8両
６連×12本＝72両
４連×19本＝76両
【2000形】（小計72両）
８連×９本＝72両
【3000形】（小計364両）
８連×（15＋Ａ）本＝（120＋Ｘ）両
６連×（32＋Ｂ）本＝（192＋Ｙ）両
【4000形】（小計70両）
10連×７本＝70両（※千代田線直通対応）
※5000・5200形が全廃になり、8000形が全編成更新とＶＶＶＦ化を終えたときの図です。
【8000形】（小計160両）
６連×16本＝96両
４連×16本＝64両
【1000形】（小計196両）
10連×４本＝40両（※千代田線直通対応）
８連×１本＝8両
６連×12本＝72両
４連×19本＝76両
【2000形】（小計72両）
８連×９本＝72両
【3000形】（小計364両）
８連×（15＋Ａ）本＝（120＋Ｘ）両
６連×（32＋Ｂ）本＝（192＋Ｙ）両
【4000形】（小計70両）
10連×７本＝70両（※千代田線直通対応）
※5000・5200形が全廃になり、8000形が全編成更新とＶＶＶＦ化を終えたときの図です。
954 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 04:10:55 ID:iocSorXD
950も過ぎたので後継スレを用意させてもらいました。
新スレのＵＲＬは以下のとおりです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166641576/l50
新スレのＵＲＬは以下のとおりです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166641576/l50
955 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 00:04:57 ID:y/yhIKT2
乙
956 ：金山：2006/12/22(金) 00:44:21 ID:95NvA/s/
9001号は後9000年保存されます
957 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 04:06:28 ID:L+Hd/Bwn
野水 伊織は直流モーターであと９０００年走ります。
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959 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 04:08:48 ID:L+Hd/Bwn
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960 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 04:09:49 ID:L+Hd/Bwn
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963 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 08:10:19 ID:LZWodx1R
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964 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 08:11:20 ID:LZWodx1R
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966 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 09:03:29 ID:9AbeegHR
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967 ：ハゲタ：2006/12/22(金) 09:18:19 ID:L+Hd/Bwn
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972 ：ハゲタ：2006/12/22(金) 09:22:53 ID:L+Hd/Bwn
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973 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 09:25:21 ID:LZWodx1R
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974 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 12:23:55 ID:F2ilVDR/
もう飽きたのか？
こういうことするから
書き込み規制されるんだよ。
書き込み規制されるんだよ。
976 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 18:01:11 ID:wGBczWn+
年代シリーズいきましょうか。
1976
2661Fと2663Fが冷蔵改造完了
1976
2661Fと2663Fが冷蔵改造完了
977 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 18:02:10 ID:wGBczWn+
いきなり間違えた。訂正！
1976
2662Fと2669Fが冷蔵改造完了
1977
2661Fと2663Fが冷蔵改造完了
1976
2662Fと2669Fが冷蔵改造完了
1977
2661Fと2663Fが冷蔵改造完了
978 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 18:04:00 ID:wGBczWn+
1978
1800形廃車開始
5200形製造開始
1800形廃車開始
5200形製造開始
979 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 18:04:42 ID:wGBczWn+
1979
2651Fと2659Fと2660Fが冷蔵改造完了
2651Fと2659Fと2660Fが冷蔵改造完了
980 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 19:11:46 ID:LZWodx1R
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981 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 19:15:01 ID:LZWodx1R
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野水 伊織は直流モーターであと９０００年走ります。
野水 伊織は直流モーターであと９０００年走ります。
野水 伊織は直流モーターであと９０００年走ります。
それでは失礼します。
982 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 20:19:34 ID:wGBczWn+
1982
5200形製造完了
8000形製造開始
2200形廃車開始
5200形製造完了
8000形製造開始
2200形廃車開始
983 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:06:16 ID:Db0FSEWx
あはれだね。
984 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:29:10 ID:wGBczWn+
1984
2400形に廃車が忍び寄る
2400形に廃車が忍び寄る
985 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:29:57 ID:wGBczWn+
1985
2400形廃車開始
4000形高性能冷房化改造開始
2400形廃車開始
4000形高性能冷房化改造開始
書き込むのは自由だが一回にしろ！
それに野水・伊織が解からん？
それに野水・伊織が解からん？
987 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 01:20:52 ID:QeS7rvj8
１９８７年
８０００誕生
８０００誕生
988 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:51:09 ID:CuQfow0/
1988年
俺誕生
俺誕生
1989年
昭和の終わり、平成の始まり
昭和の終わり、平成の始まり
990 ：名無し野電車区：
>>90につき、90年代の出来事を(rу