【N6の】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【今後】

千代直特急はもちろん新百合停車だよね？

ところで、8262Fの代わりとなってるイベントカー編成は何だろ？
1号車を目安にして考えて、8263F以外は通常使用となってるのは分かるが

8264Fですかね。高校の広告だらけでした。

MSE6連＋1000系4連

ﾒﾄﾛは千代田に新車を入れないのかな。
だとしたら許せねぇな。

15年近く前の話になるが、
小田急は造りたての1000形を率先して乗り入れさせているにもかかわらず、
営団から入ってくるのは非冷房のボロ6000。

その頃から、ﾒﾄﾛに対する俺のハラワタの温度は上がりっぱなしさ。
許せねぇ、ﾒﾄﾛ。

メトロ車使用の多摩急行がやたら速く感じるのは、やっぱり大げさなモーター音だろうか？
そこへ行くと、小田急が遅いと言われるのは、静か過ぎるのも一因なのかねえ。

>>908
帝都高速度交通　営　団

だから、仕方ないよ。
もともと食料営団など戦争目的に作られたんだから

帝都ってなんかいいよな

その「帝都」を捨てた京王

>>908
営団は6000系を入れたときに「半永久的」に使用するようなことを言っていた。
もちろん限界はあるだろうが。
順番でいけば次なんだがな。

しばらく見なかった防音カバー車が、大野区の奥にいたよ。
時期的に検査入場とみていいのかな？
3651Fも台車が綺麗な状態でいたし

>>914
3651は検査中。
3263Fは違うハズ。

8059Fの故障で大野に入庫したまんま？

>>913
確か40年使用だったと思う。
とすると初期車でも2012年までは使用するのか・・。

10000系の量産が終了したら、6000・7000に着手するでしょ。
既存のVVVF更新編成はそれなりに存命しそうだけど、
一応更新工事自体は8000系に移ってるし。

しかし、千代田線は駅施設も車両もキツいな。
203系含めて汚すぎるよ。
非鉄の連中も、この路線はヤバいってボヤくぐらいだし。

>>917
営団6000登場間もない頃、当時消防だったけどこれを初めて見たとき、
こんな最新で近代的な車両があったのかと感動したよ。
外見も斬新だったが車内もあの開放的な構造が画期的に思えた。

んで、消防高学年の頃、塾通いで週１回千代田線使ってたんだが、
国鉄103（1000番台）が来ると見送り必ず営団6000に乗ってたよ。

いまだに「未来の乗り物（小松崎茂風）」的で異様な存在感がある。

連接車っぽい初期型の幌とか、
爆音ドアとか、
やたら狭い窓とか、
窓枠の上にある謎の銀色バーとか、
細長い袖仕切りとか、
凸の変な空調ダクトとか、
今の標準車両と比べると色々と普通じゃない。

乗車機会が多くないからかもしれないが、
いまだに乗ってて落ち着かない。

スレ違いなのでSage

>>919
未だに続く、ドア閉まるときのプシュー

>>917
表参道も千代田ホームだけなんだか暗い

営団6000の設計方針は、
耐用年数40年以上で、20年経っても陳腐化しないこと、
だったか？

登場から10年で小規模更新、20年で大規模更新、30年で小規模更新、40年で退役。

こういうプロセスらしいよ、6000系の場合。

918 国鉄103（1000番台）が来ると見送り必ず営団6000に乗ってたよ。

漏れはその逆．何本も立て続けに来るＳ運用をやり過ごし，Ｋ運用を待っていた．
数年前まで，東西線でも同じことをしていた．

>>924
漏れも。
幼少の頃親に連れられて千代田線に乗る時、代々木上原にて
「新しいの(6000)と古いの(103)どっちに乗る？」と聞かれて

漏れ「古いの」

1本見送って103に乗った。

当時妙に103-1000が(塗り分けなど)格好良く見えた。


関係ないのでsage

>>922-923
まあ1〜2次車だと35年前後経つからそろそろ後継車の検討には
かかるかもね＞メトロ6000

>>924
まずはレスの付け方から勉強しよう。
">"を使おうな。

そういえば、クーラーが外された5200の2両が大野に止まっているけど、解体されるの？？？

クーラー外されてて、また運用にもどったらビックリだわな

6000は「早くて」2008年から置き換えですよ。

昔の銀座線の車両何年使ったんだっけｗ、

６０００なら最低４０年は使いそうだよね、
それに他社と比べて走ってる路線の色々なコスト相等高そう、よって中々入れ替え出来ない。

８１１１５Ｆ更新入場age

>>932
誰だよそれ

東武になかったっけ？

>>934
80000は無いだろ。

国鉄ワム80000形81115号車ジャナイカ？

来月落ちるのは5257と5255で桶？

>>937
55の前に5258Fガイル

てか、来月落とすことできるのか？？？

銀座線で長寿の例は1200。製造が1933〜34年で廃車が1984〜86年。
逆に短命の例は1500の最終グループ（1561〜68）。1981年製造で1993年廃車。
すれ違いスマソ。

>>937
5255Fが落ちるかどうかはわかりませんが
もし落ちる場合はｸﾊ5555のみ廃車後55年間保存されます。
それでは失礼いたします。

>>935
ちょっとは勉強したら？w
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A68000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

そうか>>932は釣りだったわけか。

>>942
10000←これ読める？

81115F：私鉄最大のインフレナンバー車であるサハ89116号が組み込まれている。

あのあと京浜東北スレの中に>>932と同じレスを見つけた。

少し早いけど今のうちに・・・
次スレ立てる人へ
前スレ29（実質28）から番号がズレているので
スレ番号修正をお願します。
ココが実質29で、次が実質の30です。

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　┃新スレ立てたよ !!　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
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3263Fはやっぱり入場したと考えてよさそうだな
編成分割されてたし、大野区の奥にいたし…

そうか>>932は誤爆だったわけか。

>>949
だね。
3264Fが出場明けだし。

>>951
3264が出場したのって結構前じゃね？
名物の変態カバーはどうなるんだろうね。

女性専用車両は

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