【浜松町】東京モノレール 桁7本目【羽田空港】

◆公式サイト
東京モノレール
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/

◆前スレ
東京モノレール『桁６本目』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145020331/

その他の関連リンクは>>2-10あたり

◆過去スレ
東京モノレール『桁６本目』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145020331/
東京モノレール　※実質的に『桁５本目』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139991757/
東京モノレール/ゆりかもめ/舞浜リゾートライン　※臨時スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138882900/
【打倒】東京モノレール・桁４本目【京急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137658870/
【待避線】東京モノレール・桁３本目【ルート変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123849773/
【快速】東京モノレール【普通】桁２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111832123/
東京モノレール 第2ビル駅延伸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104904823/
【快速】東京モノレール【大増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090024145/

◆過去スレのキャッシュ/ミラー
6)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1145020331/
5)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1139991757/
臨) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1138882900/
4)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1137658870/
3)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1123849773/
2)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1111832123/
1)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1104904823/
0)　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1090/1090024145.html
※キャッシュやミラーの鯖は重いことが多く、アクセス過多や鯖落ちでエラーが出る場合もある

◆おもな連絡社局サイト
JR東日本
ttp://www.jreast.co.jp/
東京臨海高速鉄道（りんかい線）
ttp://www.twr.co.jp/
東京都交通局
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京浜急行電鉄
ttp://www.keikyu.co.jp/

◆連絡路線等関連スレ
山手線 13週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158389678/
【全部新車に】京浜東北線 ウラ12【変ワルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158613230/
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ【総合】5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156830157/
都営大江戸線その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149517260/
///　京急スレッド　108　///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158841274/
【ピカチュウも】Suicaスレッド 39【高値2300円】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154694344/
〔PASMO〕 パスモと工事進捗状況　３駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157365664/

◆モノレール概要
モノレール - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

◆おもな国内モノレール事業社局
千葉都市モノレール
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/
ディズニーリゾートライン
ttp://www.tokyodisneyresort.co.jp/drl/
東京都交通局（上野懸垂線）
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/outline/outline_06.html
多摩都市モノレール
ttp://www.tama-monorail.co.jp/
湘南モノレール
ttp://www.shonan-monorail.co.jp/
名古屋鉄道
ttp://www.meitetsu.co.jp/
　（モンキーパークモノレール線 - Wikipedia）
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%9A
大阪高速鉄道（大阪モノレール）
ttp://www.osaka-monorail.co.jp/
スカイレールサービス＠広島（公式サイトなし；中国運輸局による紹介）
　ttp://www.cgt.mlit.go.jp/tetsudou/sky.html
北九州高速鉄道（北九州モノレール）
ttp://www.kitakyushu-monorail.co.jp/
沖縄都市モノレール（ゆいレール）
ttp://www.yui-rail.co.jp/

◆モノレール関連スレ（2006/09/23現在）
【鎌倉】＝[ 江ノ電 ]＝【藤沢】・湘南モノレール 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158424215/
大阪モノレール　延伸9駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157904175/
沖縄都市モノレール10.5駅目【ゆいレール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152583405/

羽田空港第１ビル始発の浜松町行き作って下だちゃい
座れないんだもん！！

無理だと思う

京浜急行をご利用ください。

芝浦アイランドに駅できねーのかな

「トイカ」と「スイカ・イコカ」の互換性どうなるのかなぁ〜

>>6
なんで座れないの？

>>11
乗ってみれば分かるよ。

>>12
地方在住なので東京行くのは年1回です。

第2から沢山乗ってくるのかな？

>>6
２ビル駅まで歩くかバスにしたら？

ゴムタイヤのせいか加速がいいのね。
タイヤが地面をグリップする感じが好き。

モノレール1000系は何で片開き扉なんだろう？

>>16
戸袋のスペースがないから。

東モノは車内をもー少し何とかして欲しいけどな。
後、浜松町は中途半端過ぎるから、新橋経由で東京駅まで
延伸すると利便性向上に成るんじゃねぇ？

どうせなら延伸するなら、浜松町からＴＤＲまで延伸して、相互乗り入れでもしたら

大型クレーン車、昭和島に再登場！今回は１台だけですか？

今回は４００トン吊りだから迫力今市

李也是的健康？

○キ

束ものれーる１０１感度ありますか？

>>19
アッー！




はTDNだった…

>>19
桁幅、電車線向き違いで、軽くムリポ･･･

安芸

保守

昭和島待避線新設工事、青木重起４００�dクレーンage

貅裡痲窩！

疲れました。

束モノ初の追い越しは、いつ見られますか？

ハァ〜　もうやになった　疲れたよ　

>>33
ｋｗｓｋ

>>31
仕事に？

>>31
人生に？

>>33
仕事に？

セックスに

>>38
替わってやるぞ

>>38
>>33のお相手が♂でもokか？
アッー！

>>35 >>36
全てにです

軌道桁の架け替え、地味にやってますたね…

昭和島駅羽田寄りポイント新設されてますた。桁がやけに色白です。

でも、浜松町があんなでは追い越し運転したところで意味なさそうだけどな
ホームに人があふれるぞ

いっそのこと田町に駅を作って浜松町はあぼーんでいいよ

浜松町４１Ｐぶっ壊れる予感…(д`;)

モノ−レールは昭和島驛で上下線とも待避線を作るのですか？
羽田方面は行きスペースがあるけど、浜松町方面行きは直ぐ車昭和島両基地が有り
通過線を作るスペースがあるとは思えないのですが？

>>46
現地に再度行って見ればわかる。
車庫線を転用

不死身のバターです。
羽田空港の通称はあまり好きではありません。
正式名称は「東京国際空港」なのだから、
駅名も「東京空港」にすべきです。
羽田駅を天空橋駅にするより、その方がよかったです。

>>47さん
なるほど通過しただけなのでわかりませんでしたが、そうゆうことですか？
ホームのスペースも入れて建設は大丈夫ですか？
スイカ・イコカも使えてますます便利になりますね。
今度でる中部地区ででるトイカは使用できるようになるのですか？

>>49
君が心配することじゃないよ。必要なものはきちんとできるから安心しなさい。
それと、国語力つけような。口語がいい加減さがそのまま文書にも現れてるぞ。

>>49
>口語がいい加減さが

この場合、「口語のいい加減さが…」だろう！
お前さんモナー

間違え！

>>50 に対してだ！

>>52
みんなダメダメだな

待避線完成後のダイヤはどうなるんだろうね？
現行ダイヤでは先発列車が必ず先着だから浜松町〜空港の有効列車が確保できてるけど
増発を伴わないで待避するとその分有効列車が減ってしまうし、
かといって日中は増発するほど混雑していないように思えるのだが・・・
日中は待避無しの現行パターン維持でラッシュ時だけ待避線使うのだろうか？

　　浜ア大流昭整橋新１２
特快●ーーーーーーー●●
快速●●ーーーーーー●●
区快●●●●ーーーー●●
通快●●●●ーー●●●●
普通●●●●●●●●●●

＿＿浜ア大流昭整橋新１２
快速●●――――――●●
普通●●●●●●●●●●

　　　浜ア大流昭整橋新１２
回送●ーーー●ーーーーー

りんかい線スレに貼られたんだけど、多摩モノが財政的にヤバイらしい

多摩都市モノレール　2-3年以内に破綻の恐れ　債権放棄要請も視野に経営改善へ[06/09/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159585503/

>>50
너에게 듣고 싶지 않다!

待避線期待age

日本スケート連盟不祥事何とかせいや！

新しい桁はさすがに綺麗だな。
ずいぶん工事ペース上がってきたね。

４０４P吊り上げ

>>61
スケート連盟と東モノって何か関係があるの？

>>55
駅名浜天競流昭整天新第第＞備考
種別松王馬通和備空整一二＞○…各々TRC催事日、競馬開催日停車(別途案内)
特快●―――――――●●＞
快速●●――――――●●＞
臨快●●○○――――●●＞
普通●●●●●●●●●●＞

東京モノレールのフリーペーパー｢スイカ便利帳｣置場にはモノ子のボードが
立っていますが先代の物と思われるボードをJR蒲田駅東口の立ち飲み屋に
飾られているのを見掛けました
そこにはBトレインや実際に使われたと思われる車両のナンバープレート等
も飾られているので店のマスターが鉄道好きなのではないかと思います

>>65
昼競馬と流通イベント重なったら連続停車？
時変絡むから臨停ｲｸﾅｲ

特急●ーーーーーーーー●
急行●●ーーーーーー●●
快速●●●ーーーー●●●
準急●●●●ーー●●●●
普通●●●●●●●●●●
並びが綺麗だから適当に書いてみた

保線

１０１９Ｆ久々に見た！
最近あまり走ってないようだけど不調なの？

ゴマ胡麻ごまｽﾘｽﾘ〜

私は、胡麻で○○に、なりました。

야! 50어떻게든 말하면 어때! !

俺も、頑張ります。

当想办法说了的时候,50怎么样！！

羽田空港駅→東京空港駅

快速の停車駅なんとかしてくれ

イベントと競馬開催が重なると
快速の次の各駅が地獄絵図だぽ

４００�dクレーン解体ａｇｅ

야! >>50 어떻게든 말하면 어때!
당신 아무것도 말할 수 없는 것인지?
야! 어떻게든 말해라!

야! >>50 어떻게든 말하면 어때!
당신 아무것도 말할 수 없는 것인지?
야! 어떻게든 말해라!

야! >>50 어떻게든 말하면 어때!
당신 아무것도 말할 수 없는 것인지?
야! 어떻게든 말해라!

マカウ。

HNG

当スレには、巷で大人気の>>50がいると聞いて、かけつけてきますた。

＜羽田アクセス＞鉄道２社の競争が過熱　貴重なドル箱路線で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061011-00000027-mai-soci

昭和島の待避設備作っても一分ぐらいしか短縮しないよな

いまだって駅停車しても扉を鬼の速さで閉めて時間をかけてないんだから
意味ないと思うんだけどなー

>>85
釣れますか？

ぶっちゃけ空港利用者はたった数分の時間短縮よりも着席してゆったり行けるほうが嬉しいと思うけどな
みんな通勤と違って余裕もって空港向かうわけだし

快速運転するのはいけど、客が偏って混む原因になるよ。
モノレールで立たされるのは荷物の大きさもあいまってきつい

東モノ浜松町駅って
東側の貨物線跡に移転して1面2線にするんじゃなかった？

浜松町駅北東部分の広大な空き地は汐留から一体化してるかのように超高層ビルが建設されまくってるよ

東京モノレールからのお願いです。
加齢臭、口臭は、他の人の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
東京モノレールからのお願いでした。

その前に今にでも朽ち果てそうな桁を建て替えしろと

束も東海道貨物線使って空港までの路線作ればよかったのに
なんでわざわざモノレールなんて買ったの？

>>92
投資額が少ないからだよ。

>>66
>>76の言う通り競馬やコミッククリエーション開催日って相当乗客いるんじゃない？
特にTRCは他に足がないし目の前だからみんな利用するでしょう
それにそういったイベントは突発的に開催されるのではなく何ヶ月も前からの
決定事項なのでもうちょっと前もってダイヤを再考した方が良いのでは？

>>84
まだ京急より利用者多いんだな
ほぼ一緒になってるのかと思ってた

>>84
快速主体にしてイベント開催時はどうするんだろう？
>>94

犬東

>>91
腐ってるように見えても中身は新鮮です。

>>90
確かに、何で常にモノレール車内は臭いのか・・
やはり大井競馬の動物臭を取り込んでいるからなのか？？

初代スレ立て者が１００ゲット

いつになったら新橋まで延伸するんだよ?

やるなら東京までしようよ

>>94
コミッククリエーションは閑散イベントだから無問題。
つーか、モノレールの運行に支障をきたすほど人出が見込まれるヲタ系イベントは、
TRCでは開催されない。
余談だが、80年代にコミックマーケットが何回かTRCで開催されたことがある。
そのときは、入場待機列の最後尾がKQ平和島駅まで延びて、
主催者（コミケット準備会）が大森K察に怒られた。

2006.10.11　川嶋あい「大切な約束」発売　(^o^)/　とてもいい歌です

105

東京モノレール廃線キボン
代替で貨物線旅客線化＆羽田空港乗り入れ

>>95
ina-come on!には絶大な人気を保っているw

束ものれーる１０８、感度ありますか？

>>103
お前、よっぽどその手のイベントが好きなんだな。

さよならＡ線・・・。
立派な上り待避線になって帰って来いよ〜！

>>109
好きっつーか、コミックマーケットのスタッフをやってたことがあるしね。
コミケット準備会の代表は、今月はじめに亡くなってしまったけど…

スレ違いsage

>>111
コミケを流通に戻せば束モノもウハウハ?
本来の趣旨と違うゲーム系を排除すればあの規模でも開催可能だろう。
資金難でゲーム系を取り入れたんだっけ? 本来マンガや自主制作マンガなどの見本市だろ?

Ｆ線入庫どうぞ。

れっつご‐
HKG

>>113
「Ｆ線進路開通願います、どうぞ〜」も今や昔話だな。

やってらんね〜

>>112
> 資金難でゲーム系を取り入れた

ゲームというか企業ブースに関しては、世界最大規模の総合ヲタクイベント→人大杉になった結果、
警察・消防からダメ出しされない警備体制の費用を捻出するために、
企業を参加させてショバ代を稼ぐエリアを設けたのが経緯。
（それまでは、個人が申し込むサークル以外は原則参加できなかった；画材屋・飲食販売などを除く）
まぁその企業に、（萌ｴﾛ系の）ゲームメーカーやその周辺企業の申し込みが多く、
それがさらに多数の参加者を呼び寄せることになったわけだが…

> 本来の趣旨と違うゲーム系を排除すればあの規模でも開催可能

前後するけど、コミックマーケットは一大利権イベントになっちゃったからね。
参加サークルのうちプロ〜セミプロ、企業ブース出展企業（とくに萌ｴﾛ系）、同人誌印刷屋などなど、
ビッグサイト全館で数日間開催される、今の規模のコミケがなくなると困る個人〜団体はたくさん存在する。

また、夏だと3日開催でのべ50万人が参加するので、現地の飲みもの販売なんかでも総計億単位のカネが動く。
りんかい線の中の人も、
「毎日がコミケ開催時の利用者数なら、計画当初の皮算用通りに累積赤字を解消できるのに…」
と言っていたｗ
こういった、コミケをとりまく環境への「特需」の影響力も無視できなくなってきていたりする。

そんなこんなで、もうコミケは、簡単に規模を縮小してTRCに戻れるような状況にないのですよ。

それと、コミケがTRCで開催されたときは、
東モノが容量オーバーになる（→空港利用者に迷惑がかかる）危険性を少しでも少なくするため、
一般参加者は京急平和島駅から歩いてくるように事前のアクセス案内をしていた。
当時も平和島競艇のビッグレースと重なっていたら、この手は使えなかったし、
今では京急も空港輸送があるので、勝手に誘導されたら困るだろうね。

TRCコミケの話題はこれぐらいで。
かなり板違いの長文書き込みになってしまいｽﾏｿ＞ALL

>>118
詳しいですね。束モノの方ですか?
もしかして MONOKO を書いているのもあなた?
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050401.html

浜松町南口改札前に出来た、モノレール直営（子会社?）のパン屋（喫茶店?）閑古鳥だから、
メイド喫茶でもひらいて、実写版 MONOKO　でもおけば、地方から遊びに来るアキバ系が
金落としてくれるよ。　物珍しさと疲れたサラリーマンも目の保養に来る（ｗ

と、無理やり?束モノに関連付ける（ｗ

ちょいスラ〜
　　　　ちょいスラ〜

TRCって何かと思ったら、東京流通センターの略か
Rは流通の（英語でなく）まんまローマ字表記のイニシャルなんだな
http://www.trc-inc.co.jp/

快速主体のダイヤって、一体どんなパターンなんでしょうか？
極端な話、快速２：１普通とかになったら天王洲アイルと
第１ビル以外の途中駅は日中１５分間隔になってしまいます。
種別を増やすか増発しない限り快速主体ダイヤは難しい気がします。

今は死語かな？電車でＧＯ！闘物例路ばん出ないかな？

>>122

15分間隔でも構わんと思うが・・・

急行：快速：普通＝１：１：１

急行　アイル・1民
快速　アイル・馬・流・1民

こんなんで、どうかな

モノレールが天空橋に快速とめてくれるとは思えないので、
京急１５分待ちでモノレールも１５分待ちとかになったら最悪ですね。

>>1〜>>125
待避線完成して、国際ターミナル延伸線新設汁から待ってれ。

……

土日など京急が遅れると天空橋での接続が…。新整備場利用者としてはその辺なんとか
して欲しいっす。

>>128
まずＫ球に言え。

天王洲と第一ビルのみ停車の快速主体ダイヤが導入された場合、
大井競馬開催用のダイヤが必要になるかもね。

最速は天王洲通過みたいだよ

国際線ターミナルへのアクセスをどうにかして！

>>132
天空橋駅と新整備場駅との間に国際線ターミナル駅新設するらしいです、はい。

平成一桁の頃に運転席右側（左？）一時行き先表示をLEDでやっていたことがあったな。（明るさは結構あったと思った）
しばらくしたらやめちゃったけど。雨の日にはいいアクセントになったのに。

>>134
あれは3文字までしか表示できなくて、浜松町・羽田　ゆきの時は良かったが、羽田空港　になったときに
4文字表示できなくてお亡くなりになりました。　今じゃ4文字どころじゃないけどね。　羽田空港第2ビル

>>135
あ〜、そうだったのですか！なんだかもったいないような…。
ありがとう！

out of service

トイカは使えるのか？

昭和島東口も移設され一段と狭くなった。
>>131
詳しく！

>>139
何種類かの種別が出来るらしく、JRにあるような停車駅予報装置が順次付いている。

何の為に生きているのか？

>>140
ﾄﾝｸｽ!!
運転台パネル改造されてるの今日見た

Ｉｔ'ｓ ＮＥＷ！

>>124
多分快速：普通→１：１

待避線新設工事もいよいよ大詰めッスね。

快適運行の束モノで宜しく。

待避線もいいけど、新橋まで延伸してくれんかなあ…

待避線工事って、いつ終わるの？

ボイント設置はもうすぐ終わりそうだけど
、肝心の待避線の桁はまだ暫く設置されそうにない。
来春までには工事終わるんでしょう。

今日新幹線どうした？

静岡の方で人身事故があったらしい

そのせいなのかは分からんが、スーツケースなどを持った修学旅行生がモノレール連絡乗り場改札口に行くのを見たのだが、
羽田空港から何処へいったんだろ？

待避線なんてつくらんでも昭和島駅を廃止でいいじゃないかと思うけどな

新国際線ターミナル駅には待避線つくらないの？もしくは新駅開業後も現在のルートも残すとか。

あとから工事するより出来るときにまとめて作ったほうが楽だべ？ダイヤ上どういう使い方ができるかわからないけど(笑)

国内線ターミナル発だと国際線からの浜松町方面はまず座れない。
先発の国際線ターミナル停車列車を後発の国際線ターミナル通過列車が追い抜くようにして、
国内線発の乗客を後発に誘導するとか。中の人はとっくに考えてるか・・・

第一ターミナル〜第二ターミナルのループ線にして、都心側も延伸の際、
京橋〜東京的〜丸の内のループ線にすれば、方向転換せずにグルグルできる。
イスのレイアウトを片方向に固定できるから収容人数が増える。

>>153
そりゃ昭和島の渡り線でショートして終了だぞ。

>>153
>>154
確実に渡りの既存ポインツがあぼーん汁な。

>>152
単純2面2線だよ。

>>150
社員らしい

age

浜松町移転の話しは消えたのか？

25日は新幹線ダイヤが乱れて凄かったようで…

昭和島　新都心移設計画

ＢＯＲＡ　age

昭和島リモヂンバス基地 age

>>161
島ごと沈んでも知らんぞ。ｗ

森が崎下水処理場　超江戸物語化計画

天空橋なんて元々駅すらなかったんだから我慢汁！

昭和島待避線ポインツの乗り心地はどないやねん？

この前の新幹線なんであんなに遅れたの？
人身事故にしては、ダイヤの影響が夕方遅くまで残りすぎ！

ダイヤ詰め込み過ぎなんだよ。

芝浦アイランドに停車駅作ってください！

羽田空港→東京空港
天空橋→羽田空港

>>171
賛成です。

>>171
>>172
自作自演やめれ。

>>171 >>172 waros!IDそのまんま‐‐‐天空橋→海老取川がBest.

闘強者例流、退避工事完了は何時？

春

猫娘、15以降更新なしか？

>>171-172
ネタでないなら、ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝするときはID変えようよ…

ずいぶん乗ってないんだけど
ホームから地上へ転落死出来るような
構造の駅はまだ残ってますか？

柵が出来たから落ちることはないかと。

>>180
でも柵の隙間からふらっと転落は可能？

琵琶湖栗東驛は出来るの？

>>179､>>181 そんなに落ちたいのか？考え直せ！ >>182 先は見えないがイラネーだろそんな駅。

うん、これ以上新幹線はいらない！

待避線新設のメリットを教えてクリクリ〜
おねがいエロイ人〜

>>184
あぶれた人間どもは
品川から京急に乗ればいい

http://www.acport.com/addclickport.cgi?pid=1162731660

保守

革新

最近あちらこちらで人身事故が多い！　はっきり言って迷惑だ！
飛び込んで　ダイヤを乱し　本当に迷惑だ！

他線の影響を受けないのは東モノの強み。
某鉄道誌によると昭和島待避線は３月完成予定なんだな。

待避線の部分がまだ無いかモナー。

モノレールウテシは壱日何往復するの？？

>>193
日・６〜６.５
泊・５.７５〜６.７５
非・３.７５〜４.７５

>>194
大変ですね、頑張ってください

束モノｲ呆ｲ泉エｲ乍車っていつ走りぬぷの？

浜松町駅、いい加減なんとかならんかね。
今の時代に、2面1線なんて。

延伸や増設の構想ばっかで
実現してないじゃん。

>>197
いまに見てれって。束ホモはやる。

ついでに、ネッシーは居てる！

北総→京王→交通局協力会→東モノに流れて行った方まだいます？

200get

age

今日も人身事故有り！
毎日色々な場所で人身事故！
列車の運行を妨げる行為飛込みの人身事故、これは立派な犯罪行為だ！

>>199
アルバイトの香具師は辞めたよ。

新橋延伸の構想、いつ具体的になるんだ。
はやく工事に着手してくれよ。
そんなんじゃ京急に勝てねえぞ。

新橋の前に浜松町の海側移転が先だろう。

海側移転＆２線化、早くしてくれねぇかな。
構想じゃなく具体的な計画はまだ無い？

>>205
でも新橋となると地下に駅を作るしかないんじゃないの

ユリカモメを東モノと共通規格で作って
相互乗り入れしてくれれば良かったのに・・・

>>208
ﾚｲｿﾎﾞｰﾌﾞﾘｯﾁﾞ通れないんじゃないかい？

>>209
レインボーブリッジを東モノが通れるように作ってれば　ってことだろ

瀬戸大橋や青函トンネルを新幹線が通れるように

地下掘るしかないかな。

これで経営圧迫か。残念だ。

懸垂式にして橋の下にぶら下げれば

東京モノレールも世界一の営業キロを目指してみては
東京モノレールも世界一の営業キロを目指してみては

羽田空港トンネルで交通事故

>>214
どんな事故？

本当に景気がいいのか？
家計は悪くなる一方だぞ！
会社の収益が上がったのは、正社員を削り契約社員・パート等に切換えた
事による人件費が一時的に下がっただけ、すぐに綻びがでる。このままでは、
日本沈没　(T_T)

>>216
今年からここも駅員が契約社員（モノレールスタッフ）になったよね。
一部駅も委託化しているし。

保線失敗で京急等に振替とのこと
ソースはニッポン放送

工事作業車が何をやらかしたの？

いつ平常通り運転しそうですか？。羽田空港行くんですけどモノレールか京急か迷ってるんで…

保守用車両が故障したそうな
って事で全線運転見合わせ
どうやら救援車を出して昭和島まで持っていく模様
>>220
京急

なんだ、すぐ運転再開か…
今日は京急天下かと思ったのに

冬柴の呪い

>>222
いやいや、まだかなりかかりそうだぞ。

故障車は5km/hで天王洲アイル付近を移動中らしいｗ
復旧は９時以降って…

どっかに保守車両の写真とかない？

関連スレ：

【鉄道】東京モノレール、始発から上下線で運転見合わせ[1124]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164323016/

【交通】東京モノレール始発から運休　「羽田へは京急利用を」と呼びかけ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1164316834/

東京モノレール、運転見わせ　工事用車両が故障
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164318645/

池袋駅でも構内放送有

昼まで運休…
つ【東京モノレール線　運転再開見込】東京モノレール線は、夜間工事車のトラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１２時以降を見込んでいます。

運転再開12時以降って・・・

東京モノレールもすっかりＪＲ東日本のヤル気の無さが身についたようだな

普通の車両連結して引っ張って行くだけじゃ駄目なのか？

292 名無しさん＠平常通り sage 2006/11/24(金) 09:06:17 ID:SoMks2DG0
保線用車両のブレーキが解除出来ない？
YOU!強制的にブレーキ解除しちゃいなYO!

NHKのニュースサイトより
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/11/24/d20061124000041.html

186 ：名無し野電車区 ：2006/11/07(火) 18:35:30 ID:tJbgrfef
>>184
あぶれた人間どもは
品川から京急に乗ればいい

>>227
こういうときこそ　交通情報板の出番

175★首都圏列車運行障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1163856348/l50

【京成ｸﾞﾙｰﾌﾟの羽田空港行高速バス】
◎京成バス　http://www.keiseibus.co.jp/pc/index.html
◎東京空港交通　http://www.limousinebus.co.jp/
◎東京ベイシティ交通　http://www.baycity-bus.co.jp/
◎千葉中央バス　http://www.chibachuobus.co.jp/
◎小湊鉄道バス　http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/
◎関東鉄道バス　http://www.kantetsu.co.jp/

>>191
確かに他線の影響は受けないなｗｗｗ

誰か写真取りに行ってないの？

こんな東京モノレールはいやだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164332125/l50

テレ東でモノレールのニュース　キターー

323 ：名無しさん＠平常通り ：2006/11/24(金) 10:23:10 ID:+bgCdaCh0
http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/tokyost.html

八重洲口からのリムジンバス時刻表


324 ：名無しさん＠平常通り ：2006/11/24(金) 10:37:52 ID:3vwCZVRh0
新宿からなら、リムジンバスも出て居るね。

325 ：名無しさん＠平常通り ：2006/11/24(金) 10:51:35 ID:Kwy5yvFB0
空港へのバス時刻
http://www.hanedabus-i.com/hanedabus-i/index-2.htm

>>240
マルチ氏ね

およよ…
(´･ω･`)つ【東京モノレール線　運転再開見込】東京モノレール線は、夜間工事車のトラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１３時以降に変更になりました。

保線車が故障しただけで半日も止まるのか・・・
営業車が止まったらもっと時間かかりそうだな。コスト削減のツケが回ってきたのか？

ブレーキが解除できなくなった車両を、無理矢理ごく低速で半日かけて退かすとは、
東京モノレールも隅に置けませんなあ。

レールとか痛めないのかな
場所が場所だけに退避できるとこが昭和島しかないってのもネックだな

>>245
隅に置いとけないから引っ張ってるんだよな

だれがうまいことを言えと（ｒｙ

モノレールにもう乗れる？

故障車両は現在流通センター通過

いくらなんでも、こりゃ止まりすぎだ！

昭和島と浜松町のポイントをうまく使って
単線で運転できないものなのか？

俺の周りでは、田舎の人はどこへ連れて行かれるか分からない京浜急行より
行き先の決まっているモノレールを使っていた人が多いわけだが、
一度京浜急行を使ってしまうとそっちに流れていきそうだな。

復旧まであと何ヶ月だ？

>>249
梨駄さんご出張ですか？

故障車両は浜松町から折り返しで戻るとこで止まったのかね？

モノレール再開キターーーー！！＠NHK

13時14分運転再開＠公式

公明が国土交通のポストに就いてからロクな事がない。
尼崎脱線事故、山手線、東西線長時間不通、津山線脱線…

>>259
×東西線長時間不通
○京葉線長時間不通

東日本病がついにモノレールにも感染したな。
京急は東日本のせいでいつも振替客押しつけられて大変だな…

NHKニュースｷﾀｺﾚ
で、見ますた

ＤＥ―４８って新車じゃなかった？

誤報が出回ってるが、真相はミッションブローだゴルァ！

またここも専用車の危険がでてきた訳か

今日分かった事
京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞東日本
首都圏の各大手私鉄から軽蔑されるぞ（もうすでにされてるか？）

>>259
>>261
>>266

黄モノが普通に不通しやがって...

なぜ束はここまでだらけてるのか

本当にブレーキかかりっぱなしの車両を引っ張っていったのか？
場所が場所だけにあそこじゃ修理もできなかったのか。。。。

国土交通省から呼び出されて
こっぴどく絞られるな。

束病とは経費節減で何でも外注化すること
技術者の数を減らし派遣や請負で済ませる
もはや想定外のことが起こるのは必定かと

>>266
京成グループ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉支社

東日本と東モノは京急にちゃんとお歳暮持っていけよ。
どうせ来年も京急の世話になるだろうからね。
そのうち京急は東日本の世話焼き会社になるよ。

東京モノレールのWebサイトのお詫びの文面、
反省の心がこもってない。
これじゃあ同情の余地ないな。

東モノは京急真理教に入信しる。

モノレール故障は北朝鮮の仕業ですか？

普段、モノレール乗らねーやつらがなんかガタガタほざいてるな。
さっさと寝ろ。

寝ます。

またいつ運休になるかわからないので
いっそのこと天空橋に引越しします。

>>279
天空橋がどんなところか知っているのか。
古い木造家屋が密集している。ボロボロの家や社宅ばかりだ。
駅前にコンビ二も商店街もないぞ。

じゃあ、大鳥居に引っ越す。
毎晩ＣＡを連れ込むぞ。

昼すぎのニュースだと時速2km/h程度の速度でゆっくり牽いていると報道されていたが。
人が少し早歩きした速度が時速6km/h程度なのでそれよりも遅かったってことか。

>>279
天空橋駅前は建物が無い

たしかに天空橋を最寄駅にするよりかは、穴守稲荷を最寄駅にするな。
コンビニとかマックとかスーパーもあるよ。
スレ違いすまん。

じゃあ、穴守稲荷に引っ越そうかな。
これで毎晩、ANA盛りで酒池肉林の生活できる。

穴守〜天空がおすすめだよ。
駅より西側だと高速とかあって騒々しい。

ＣＡの出没スポットおしえてください。

空港

穴守稲荷とかその辺の沿線の市街地で、
プライベートのＣＡを拝めるスポットを
教えてください。

空港近辺にはほとんど住んでいない。
住んでいるのはＪＡＬの派遣のＣＡ

ご迷惑をおかけいたし誠に申し訳ございません。

JALの寮って、どこにあるんだっけ？

寮は、久が原だっけ？

そこに行けば、ＣＡの風呂のぞける？

>>292
大鳥居にひとつあったけど、近くにはあまりない。

大井町。

ANAは、大倉山だよね？

モノレールも走り出してから４２年時の流れは速い新幹線も首都高速もだな

40年も経つんだから、新幹線も首都高もモノレールも、
抜本的な改修が必要だな。

100年後の東京の未来を考えるなら、
今ここで金を惜しんではいかん。

>>282
大渋滞の首都高運転中にすれ違ったけど、
ヤバい程ゆっくりだったよ。
こっちもほとんど動かなかったから、ゆっくり見れた。

羽田アクセス、京浜急行に軍配

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=85&wv=1&typeFlag=1

モノ社員は、↑上のアンケートのコメント欄を、
よく読みましょう。

まぁ、羽田いくのに料金を気にする人はいないだろうから近い方を選ぶだろうね
モノは浜松町ってのが中途半端すぎるんだよ。
東京駅か、せめて新橋まで延ばすかしないと・・
かたや京急側は、品川はターミナル駅として十分な機能もってるわけだから差がつくのも歴然

モノレールはせめて新橋延伸、できれば東京駅延伸
が実現しないと生き残れないな。

>>270
ブレーキじゃなくミッションブローだと言ってんだろーが！

>>302
料金を気にしないのは旅行者だけ。　毎日２万人と言われる空港内勤務者の
通勤輸送はもちろん、毎週飛行機で出張する人も料金は気になる。
あ、あと旅行者でも学生（高校生）は１０円でも安いルートを探すしね。

加えて大学生や一般の成人の旅行者でも料金を気にすることはあるがな。

ミッションブロー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC

新橋延伸は、まだですか？

皆様先日はお疲れ様でした

　欧　米　か　！

ミッションブローって、ハリウッド制作のアクション映画のタイトルみたいだな

スピード80Km/hぐらいだせないのかなぁ
カーブ多くてもモノレールだから脱線しないだろ
スピードアップしる！

ニュースの報道だと動力伝達機に不具合が出たんだろ？

保線員は欠陥有りの酷い作業車に乗せられてた訳か。

旅客車止めたのは問題だが、同情の余地はあるな。

一体どこの会社が作った作業車なんだ？

>>312
新車では車体傾斜機能つけて高速運転してほしいね。
可能だったら2階建ての導入も。

どさくさに紛れて芝浦アイランド駅もお願い

>>312
束ﾓﾉ80km/h出してるじゃん。
もしかして工作車の話？

http://res9.7777.net/bbs/utakata/

ここの管理人、保線車撮れて楽しかったと
書き込み突っ込み入れられて居ます。

鉄道事故が続くな…

束モノ、気をちけれ

>>312
首都高羽田線で本気で強めにアクセル踏まないとモノレールに抜かされます。

　モノレールって、まだ止まったまま？
　いつ運航再開されるんですか？

>>320
来世紀

ATC導入前は、頻繁に90km/h出していたよ。別に何ともなかった。

そういえば、最高速度引き上げはどうなった？

　新橋延伸計画はまだ具体化しないですか？

汐留が開発されたから場所が無くなった。
それより浜松町の東側移転が先だな。

そうか、汐留ね。。

空いてる土地さえあれば、とりあえずビルとマンションを
おっ建てる風潮、なんとかならんかね。

レール２本分のスペースを考慮した街づくりしてくれてれば、
新橋、いや有楽町まで伸ばせたのに。無計画ってやだね。

いっそのこと品川起点に変更しちゃえばいいのにって思う
路線変更にそんなに金かからないんじゃねーかな
と思ったらいつの間にかビルが立ち並んでたな・・・

ねらい目は、田町駅と品川駅の中間地点に２０１０年に出来る新駅かな。

車両点検で運転見合わせの模様。

朝行ったら浜松町の駅がものっそ混雑してた。

で、最初の説明では
「団体のお客様が見えたため安全のため入場制限を……」
だったのが、10分後には
「車両故障のため……」
に変わってた。

責任逃れの脳内団体客……？

JRの何箇所かの駅とモノレールの自動改札機が故障したニュースがあったが、今朝のもそうなのか？

>>313
>一体どこの会社が作った作業車なんだ？

たしか、新潟鐵工

>>313
>>331
新潟鐵ｴは潰れたはず。
新型作業車は束鉄機ｴって書いてあったYO。

RX-78GANDAM G-3

>>332
故障を起こしたのは旧型作業車じゃないのかな？　って新型は
よくしらんけど（謎
旧型は新潟。
ミッションが壊れて車輪がロックしたとなると、プロペラシャフトを
外すかしないと動かんわけだが、あれ、車輌の下からでないと作
業しにくいんだよなあ．．．基地以外だと地面ないし。と、もっと謎

>>334
部　タト　者　キタ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!!!

カタチアルモノイズレコワレル

>>334
作業車　→　×

工作車　→　◎

ミッションでなくデフのベアリングが逝ってかじった訳で、自走はもとよりプロペラシャフト抜いて牽引したとしても走行面タイヤが抵抗になり動かない。
で、その抵抗になる浜松町方走行面駆動車軸をフリーにするには補助輪を接地させる必要があった為、故意にパンクさせた次第。

異議あるか？

>>337
げ！　デフでアウトかよ。そりゃあかん．．．．

イモイｧン

お疲れさマイケル♪

トイカは使えますか？

ＩＣＯＣＡは使えますか？

誰が使えないって？

航空会社が実施する初日の出フライト便のご利用ならびに
初日の出見物による空港展望デッキ来場のお客様の
利便を図るため、臨時快速列車を運転いたします。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20061205.html

第１ビルに止まらないとはレアだな。

>>344
第二ビルちょっこうとは
まさに「ＡＮＡ場（穴場）」でつね

つ猫

新橋延伸はまだですか？
はやく着工してくんないかな。

来年は羽田で初日の出見られるのか

天気次第だね。
１民は展望デッキ開放しないのかね？

COCKTAIL
カロリ。
カシスオレンジ
カロリー50％オフ
美味しかった！

異状時訓練ａｇｅ

機動戦士ZZ−GUNDAM

>>349
つ展望デッキの位置。どっちが東か・・・？

羽田と成田を入れ換えろ！

HONG KONG

KING KONG

コング　飛行機を見てモノレールで逃走

で、乗客がいなくなるというわけですか

仕事終わって職場（品川シーサイド）から徒歩で八潮にあるヤマトの配送センターで荷物受け取って、
大井競馬場から羽田に向かう、という計画をちょっと前に実行したが、遠いな・・・
時間にかなり余裕を見てたものの、思ったより大分時間がかかったよ

まぁモノレールに罪は全くないんだけどな('A`)

東に吸収合併されて、運賃は電車特定区間適用されたら、かなり安くなるな…

We More Yeah!

ｳｨｰ ﾓｱ ﾔｰ!

ｲｰ ﾓｰ ﾔｰ!

待避線出来たところで、浜駅⇔空２駅間が何分の短縮になる？

だから全線複々々線化だって

でんぷん

>>362
待避線が完成したところで快速の時間短縮はほとんど無いと思われ。
時間短縮より快速設定時間帯の拡大が狙いなのでは？

イモヤて何

国際線タミナル新駅カマーン！

国際線ターミナル延期なり

保守

芋屋

ドア故障でだいぶ遅れたみたいだね

吗卡徚

シーサス転てつ機age

３０００系導入まだカイヤ？

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302701&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

航空会社の案内放送は笑えるな。
スカイマークエアラインズの社名変更にあわせてかえたんだろうけど「スカイマーク ェ」となんとなく「エ」と聞こえる。

無理をすれば必ずどこかにしわ寄せがきて、
最悪の形で破綻する危険性を持ち続けることになる。

ＭＣＡ

待避線完成・国際線ターミナル駅新設・軌道架替え・浜松町駅移転・支柱耐震補強などなど、束モノやり切れるか？

3月18日　suica　pasmo　運用開始
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/image/061221.pdf

>>380
貼るなら東モノ版を貼りなさい
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/images/061221_news.pdf

束モノ3月18日(日)ダイヤ改正　ｷﾀｺﾚ!!
『空港快速』『区間快速』新設、『快速』廃止
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20061222.html

昭和島駅待避線使用開始（2面4線化）により、同駅での列車の追い越しが可能となります。
これに合わせ、大幅なダイヤ改正を実施いたします。

モノレール浜松町〜羽田空港第1ビル間をノンストップで運転する『空港快速』を新設
することにより、羽田空港アクセスの一層の利便性・速達サービスの向上を図ります。

『区間快速』を新設し、2種類の快速列車の設定により、さらなる空港アクセスの向上と
線区全体のスピードアップを図ります。

平日26本・土休日30本（上下計）の増発により、運転頻度と着席サービスの向上を図ります。
終日の運転本数は、平日が480本から506本に、土休日が436本から466本になります。

>>382
区間快速を新設した理由がわからない。
別に今の快速をそのまま増発してもいいと思うんだけど。

>>382
白紙改正並みの内容だな。

>>383
空港利用者と天王洲利用者を分離する為とか？

増発がどの時間帯になるのか見てないけど、浜松町は１線で裁けるのか？
ちょっとトラブったら天王洲まで数珠繋ぎになりそうな予感。

そういえば、浜松町の移設計画はどうなったの？

浜松町の移設どころか、新橋延伸とか東京延伸とかいう
話もあったのに（もちろん2000年以降に出た話）、全く音沙汰無しだね。

>>383
快速・・・ノンストップ運転で『モノレールは速い』という印象を与えるため？
浜松町駅の発着絡みも関係ありそう。

区間快速・・・中間駅で比較的日常的に利用の多い天王洲アイル、客が突発的に
増えやすい大井競馬場、イベントスペースが近いために利用の変動が大きい
流通センターのためじゃない？客が多いときだけ増便するのも面倒だろうし。

でもって、快速と合わせ毎時？本の速達列車が頻発。なんて宣伝するんだろう。

もはや二度と天王洲アイル通過は体験できないと思っていたのに、こんな奇跡があったなんて

>>388
京急本線京急蒲田の立体交差化を睨んでいるのだろう。

しかし、東モノは開業以来最大規模のダイヤ改正じゃない、これ？

まさかモノレールと言う交通機関で、快速と区間快速の2種類の優等列車
が走り、待避線を使って追い越しをするなんて夢にも思わなかった･･･
半島の国とかは毎時1本の快速列車を走らせるのも苦労してるのに･･･

　　　　　浜ア大流昭整橋新１２
空港快速　●ーーーーーーー●●
区間快速　●●●●ーーーー●●
普　　通　●●●●●●●●●●

ダイヤ改正概要からすると昭和島〜新整備場間は日中１時間に４〜５本しか
停まらないみたいだな。
ラッシュ時の増発については特に書かれていないから空快・区快を含めた
日中の増発がメインになるのかも。

時間十五本ということは単純計算で発車だけで四分おき。
てことはだいたい二分くらいで折り返し？
多客期は遅れが常態化しそう。

>>382
「新快速列車の運転開始」
と言う文字を見て一瞬びっくりした。

>>385
>>393
朝のラッシュとか3分30秒で処理できてるから大丈夫でない？

>>391
モノレールって待避線つくれるんだ

>>387
せめて新橋まで延伸してﾎｼｽ

そういや縦貫線ができると、東海道の新橋駅で直接のりかえられるから便利だね
京浜東北を浜松町にとめるようにした意味が全くなくなるけど

>>398
そこで京浜東北快速は浜松町を通過ですよ

そして快速は代わりに新橋へ停車
これで完璧

東京モノレールって開業から４０年以上経ってるけど老朽化とか大丈夫なの？
海沿いを走るから塩害とかもありそうだし。

>>401
橋脚はヤバいです。

そろそろ大規模改修を考える時期かな

幹部のみなさん
まいにち確認していると思います。
これからも期待してます。

モノに快速とかいらないと思うんだけどな
どうせ客は来た列車から乗るだろー座れるし５分ぐらいしか変わらないんじゃな
区間快速だけでいいと思うんだけどね。
個人的には東京方面いくとき、京急空港線から天空橋経由でモノ使うから通過は困る(´・ω・｀)

整備場、天空橋、新整備場は日中大幅減便＋昭和島待避で所要時間増加で踏んだりけったりだな。

昭和島ホーム上屋と整備場〜新整備場の待合室設置は
停車列車削減に対するお詫びなのか。ｗ

正解

政界

地下駅にさらに待合室設置か。
昨日天空橋で乗る時に見たら「駅員休憩中」だった。
交代の駅員くらい昭和島か空港から呼べよ。
看板持ち雇えるんだろ。鉄道高校の実習生もいるじゃないか。

空港快速？？？
素直に特急にしろよ

中間駅冷酷な線になったな

これからは定期購入証でのるようにしよう。

>>411
ＪＲグループだから、快速と各駅停車しかないと。

天空橋での京急の接続が余計悪くなるかな。
新整備場に行くのに時間が今までよりは掛かりそう。

>>411
昼間の乗客の8割以上は空港〜浜松町の利用だから
妥当な措置かと。

今でも浜松町で快速見送って普通を待つ客は1割くらいだし。

各停は２０分に一本ぐらいでいいよ。
昭和島で降りる人を見た事がない。

天王洲アイルでのTWRとの乗換えを便利にしてほしい。
そうすれば新宿・渋谷方面からの利用がもっと増えると思う。

天王洲アイル経由高いから乗らないんじゃないのか？
品川乗換え京急と200円以上違うのは結構痛いぞ。

東京臨海高速鉄道から見ても天王洲アイル駅は東京モノレールと改札ないで乗り換えをできるようにするべきだろ

>>397
板橋に見えたorz

Transport Tycoonじゃないんだからｗ

>>417
渋谷・新宿方面直通も２０分に１回しかないし

天王洲でのりんかい線乗り換えは臨海副都心方面狙いだろう

りんかい→モノはいいが、その逆は運転間隔が長いのでかなり待たされることもあって、浜松町乗換えと変らないこともある。

>>415
昭和島利用者ですが何か?

俺も昭和島つかってるよ

>>423、424
「昼間」にお使いですか？

何か訳分かんなくなってきたな。
無難に「急行」と「快速」じゃダメなのか？JRグループってだけでJRじゃないんだし。
そっちの方が分かりやすいし、急行でも問題なかったと思うけど。
急行がダメなら「直行」とか他にもっと良い名前無かったのかな？

>>426
つSuica
Suica入れてるからJRとほぼ同一とみなされても仕方ないと思うが
急行なんて作ったら別料金取られるぞｗ

JRで快速なら一般的だしな。

種別増やしても客は来た列車に乗るだけだから全部普通でいいのにな。駅間長いしさー
そんなことより東京まで延伸とか浜松町2面2線化するほうがずっと効果あるのに・・・

>>428
すぐに手を付けられる場所から工事始めたんでしょ。
それが昭和島だったということ。

浜松町移転は東京延伸計画と密接に絡んでくるから、まだまだ先の話。

ダイヤ改正した最初の頃、空港快速が天王洲アイルを通過することを、
知らないで乗車する人が結構いるんじゃないか。

>>382
グッジョブ
のりたいよーーー
うーーんうーーんうーーん　うーーーんうーーーーんうーーーん
うーんうーーんうーーーーーーん　うーんうーーーーんうーーーーーーん

↑
何このセックスに不慣れで地声であえぐ女みたいな擬声語

>>432
ぼくわどきどきうれしいとへんなこえがでてきまいます。すいませんでした。

何日か前に保線作業車がぶつかったらしいが本当か？

種別を増やせば良いって訳ぢゃないのにな。

待たずに、どれに乗っても空港先着の種別１種の方が１番ベターなサービスなんぢゃまいか。

ましてや旅行不慣れな奴も一杯居るんだし。

大丈夫、旅行不慣れな奴は大半は空港に行く奴だし、浜松町でどれでも乗っちゃえば
とりあえず空港には着く

昭和島駅東口新駅舎本日オープン！

>>437
階段増えて精算機もない欠陥構造

>>435
羽田空港で同じホームから出るくせに、
蒲田であっちとこっちに分かれる京急のほうがややこしい

浜松町ならとりあえず乗れば、普通でも空港に着く
京急の品川や横浜ではそうはいかない
慣れていないと迷うな

整備場、天空橋、新整備場の待合室ってホームに作るの？
天空橋以外は設置場所無さそうなんだけど。

今までモノレールは各駅停車ばかりで必要以上に遅いというイメージがあった。
京急の羽田系統は大半が優等列車だし。


モノの次の一手は休日空港発限定の都区内500円切符の常時発売化か。
これができれば今までＫＱの勢力圏と見られていた新宿以西の中央線はほぼモノ利用になりそう。

というかJR線化してSuica一本で電車特定区間に加えればいいのに…
俺の最寄の池袋を例に取ると
720円→540円になる

>>442
でも乗り過ごすと大変なことになる悪寒
それが京急クォリティ

新聞広告age
帰省＆モノレール

各停は電気食うからなぁ　快速設定できるならやった方が良いよなぁ。

>>446
でも鉄車輪と違ってゴムタイヤ車両は、ぼぼ常時力行だしぃ・・・ヽ(^o^)丿

>>447
ヽ(^o^)丿　かわいいなｗ
そうか。サンクス！

完全JR化浜松町驛ノーラッチ、201�`以上の特定都区市内の範囲に加える

ハッピー ニュー イモヤー! ヽ(^о^)ノ

がしょーん！

>>444
しかし、それは言い換えれば、乗り換えなしで逝ける範囲がモノより格段に広いという意味で。

>>442
都区内ではなくて山手線内だが釣りか？

2007年の東京モノレール占い

保守

先発 12:40【空港快速】浜　松　町

次発 12:42【区間快速】浜　松　町

天王洲アイルは負け組ですか、そうですか・・・

本当に３月１８日までに、待避線出来るのか

>>459
待避線部分の軌道桁を載せる台座が出来上がりつつあるから間に合うだろう。
というか去年から発表しといて間に合わなけりゃそりゃもう大騒ぎじゃん！

あげ

モノレールのキャラクター？「モノコ」ってなんであんなにいやらしく書くの。
胸や太ももをいやらしく書くのは女性軽視を会社が黙認しているのか。
モノレールの品位を疑うよ。
だけどキャラクターのはずなのに全く利用されていないな〜

今回のダイヤ改正でも、1ﾋﾞﾙ始発はできなかったのか。
ﾋﾟｰｸ時間帯だけでいいから、1ﾋﾞﾙ始発浜松町行きが欲しかった。
ﾓﾉﾚｰﾙで立って乗る羽目になるくらいなら、京急に乗る。

1ビル発って、結局は2ビルを回送で出して1ビルから客扱いするしか方法無いんじゃ？
それなら残念だけど2ビル発にするでしょう。

>>463
普通列車なら1ビルから殆ど座れる確率が高くなるのでは？
京急に乗るといっても、最初に東京へ来た人は困るからな

1ビル、2ビルをループにして一列車ごとに反対周りにすれば平等。

2ビルから折り返さないで直接、新整備場につなげたらどう？
つまり、羽田空港でループさせて浜松町発浜松町行きにする。

さらに、計画されている浜松町駅東側への移転後に、浜松町にループ線をつくれば
折り返しの要らない、完全な周回運転ができる。
こうすれば車両運用数を削減できるし、増発も可能になると思う。

ループ線にしたらショートするだろうに。
それともピーチみたいに渡り線無しか？昭和島はどうする？

>>467
東モノくらい効率よいダイヤ組んでると、浜松町ループに溜まる列車1本分だけ運用増えるが。

>>469
>浜松町ループに溜まる列車
浜松町に羽田空港から列車が到着したら、降車と乗車を同時に行い
そのままループ線を通って羽田空港へ向かうから、列車がループに溜まることはないとはず。
浜松町は２線にして交互発着を行えば、長く停車しても詰まることはないと思う。

>>468
鉄道模型のリバース線じゃあるまいし・・・。

>>464
ピーク時間帯の一部だけでも、2ビル→1ビル回送に出来なかったのでしょうか？
座って都心まで行けるのなら、多少本数は少なくとも1ビルからでも始発に
乗れる京急を使います。

>>465
確かに乗る電車によって横浜行きがあったり、最近では減ったが
京急蒲田止まりがあったりと、京急は初心者には難しいかも知れん。
難しいとは思うが、1番線の電車に乗れば必ず品川へ行く、2番線の
電車に乗れば必ず横浜へ行く、としてくれたら親切だし、上京組の
利用者がもっと増えると思う。

電車線の＋−考えれば渡り線は無理でしょ。
異常時や出入庫にも制約ありでループ線は問題多し。

芝浦アイランドに駅は出来ないか・・？

>>474
デッドセクション作っただけじゃ車両側が対応してなくて無理かな

って東京モノはタイヤだから
デッドセクションなんか作ったら止まっちゃうじゃないか
くだらない書き込みごめ

>>124 は結構いい読みだったな

浜松町側は
銀座〜東京駅〜丸の内ループにすれば凄い便利。

>>479
そりゃー便利だけど、用地がない・・・。

>>479
できたらもの凄いカーブになる悪寒w

　
　地下に埋めれば？
　

浜松町２線にする計画どないなったの？

表向き「大江戸線＆新幹線工事による用地使用のためペンディング」が解除されてない状態。
ただ、計画当時と比べて客数が減っているので、現在地での耐震補強が可能になったら
そのままポシャる予感。補強できてないのって北側2両分だけになっちゃったんだよな。

>>460
今、昭和島に新設している桁って待避線なのかな？
まだホームの工事が行われていないところを見ると、
今作っているのは意外と通過線じゃないかと思うようになってきた。

インメルマンターン

>>485
本線の桁はそのままだと思う。
ホーム工事完了後に待避線の桁載せるんじゃない？
屋根とホームドア設置は桁載せ後かも。
浜松町方面ホームの空港寄りは今より更に狭くなる模様。

早く屋根付けてくれ!!

age

東京モノレールを東京駅まで延伸してくれ。
浜松町って不便だ

空港快速は日中帯のみの運行でそれ以外の早朝と夕方以降の時間は区間快速と普通のみの運転になるらしい。
日中帯以外は大井競馬場前と流通センターはいままでより本数が停車するってことだね。

>>490
新橋なら可能。

500円の割引切符は安いな。これが出て以来、週末の帰りは、京急やバスを使わなくなった。
郊外〜山手線の定期券を持っているからだけど。

しかしモノレールの退避というのは世界初だろうな。

　新橋延伸の構想って、昔から有るような無いような、
　いったいいつになったら具体化するんでしょうか。。
　

少なくとも東海道新幹線の工事終了後だろうな

>>492
それでじゅうぶんです
東モノが浜松町なんて何の取り柄も無い駅を終着点にしてるってだけで快速運転中の京浜東北線を利用する者としては大迷惑なんです
早く延ばしちゃって下さい

コレカラ　トウキョウモノレールハ　ドウナルノ？

>>497
モノがグループではない時は京浜東北の快速は浜松町は通過してたくらいだから
新橋に延伸したら浜松町通過新橋停車になる予感

　新橋延伸は心から待ち望んでるんですが、
　新橋駅って、モノレールの駅(1面2線？)を
　つくれるようなスペースは有りますか？
　

南北それぞれの駅前広場上でギリギリ収まりそう。(取り付けのことは考えてないが)
南に作ったらゆりかもめ延伸は断念になるけど。

あげ