東京メトロ半蔵門線スレ　Z-03

渋谷〜押上間を結び、
東京でもっともおしゃれな沿線を走る地下鉄、
東京メトロ半蔵門線のスレッド、その３です。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/

過去ログなどは以下↓

過去スレ

東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/

関連スレ

【ガリガリ】東急田園都市線35【空故障】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/
【ｱｻ】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ53【ﾅﾗ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158243386/
田園都市線・半蔵門線は中央林間・半蔵門で複々線化
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145770814/
【5000！】はんちょく運用報告・２号車【50050！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148297758/
04K 東急2000系を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151934825/
【寿命寸前】東京急行8500系【爆音汚物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153990049/
■カッコイイ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■8号車■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154264372/

東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/index.html

東京メトロ線1日平均乗降人員・通過人員（2004年度）
http://www.train-media.net/report/0511/tokyometro.pdf

乙。

いいからさっさと松戸まで延長しろ

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　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
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　 /　　　　　　 ［ 中央林間 ］　　 　　　　ヽ
　 |　［ﾜﾝﾏﾝ］　 /'二二二'┐ 　8000　　 |
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■東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が名無しで紛れ込みますのでご注意願います
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です

■見分け方の例 ※リモホや携帯を用いた書き込み等、IDがころころ変わるので注意！
スレ関連
・都合の良いスレを建てる為に自作自演で同意レスを捏造。事後に反発レスが出ると「過去に反対意見は無かった」「論理的な反論を出せてないじゃん」と吐き捨てドロン。
・煽り文句をスレタイ・サブタイに用いる、無駄にスレ番を4桁にする、>>1に自己擁護テンプレを用いる等した自己満足スレッドを乱立させる。
・スレ立て後は自作自演で「>>1乙」を繰り返す。他人に元コテハンだと指摘されると、そのレスを田都ユーザー認定する。
・ >>1に貼る自分勝手なテンプレは過去スレからのパクリ改変であり、貼った理由として「なんかきれいだったからｗ」と理解不能な言い訳をする。
・気に入らないスレは、荒らしを呼ぶ、悪質スクリプト・ブラクラを貼る等して妨害する。
・自分の建てたスレが過疎ると自作自演で保守を続ける。

発言・行動関連
・「大井町線溝の口延伸は南武線の客を奪う為」「田園都市線の混雑率は300％」「武蔵小山1・4番線のホームドアは旧不動前の物」等の勘違いを事実又は明白であるかのように発言する。
・自分の間違いや常識の無さを指摘されると、認めもせずに最後まで悪態をつき通す。
・煽られると、「スルー」の意思を表明した直後、何故か脊髄反射で当該レス全てに煽り返す。
・混雑・遅延の話題になると自演も交えて無駄に煽り出し、鉄道会社に対する必要以上の文句や暴言も垂れる。
・遅延や車両故障はは絶対悪、というのが信条らしく、どんな状況でもどの東急系・直通先スレでも鉄道会社の揚げ足を取りたがる。
・東急・メトロを好評価するレスを見つけると社員認定にかかる。
・女性専用車利用者と工事で揉めている住人が大嫌いらしく、「別にいいじゃんいなくなってくれれば」「メリットのためのデメリットすら受け入れないのはDQN」など偏屈な発言を繰り返す。
・妄想は数レスに亘って行う。実現の可能性を否定されると「東急のやる気がないから」等の精神論に走る。
・東急系スレ・直通先スレで田園都市線・大井町線の話題(主に混雑自慢)ばかり振り、住人たちを不快にさせる。
・一般人をネットに晒して愉しむのが日課らしく、禁止とされている誹謗中傷や個人情報の晒しを平気で行う。
・自分の出した削除依頼が通らないと、削除人を相手に恐喝まがいの行動をとる。
・自分の話題が出ると別IDで唐突に違う話題を振り、風当たりをそらそうとする。
・別人を装う際語調を変えようとするも、言葉使いが不自然に固くなったり、ちぐはぐになったりする。
・不利なレスに対して「>>1にしたがって削除依頼出すか」「こういうのが逆にウザイ」「田都ユーザー乙」。
・主な出現スレ：東急系各スレ(主に田都・大井町・目黒)、直通先スレ、西谷羽沢連絡線スレ
・口癖「アフォ(等の古い2ch語)」「〜クオリティ♪」「〜だのぅ…」「〜よなｗ」 「本日のNGID……」

◎名無しの田園都市線Userを見分けられるようになったらあなたも一人前
現在コテを外している為ローカルあぼーん不可
各自脳内あぼーんを推奨、レス禁止

ID:xmpqYneZはスルー対象だけど。
こういうものもあるということで、URLだけはっときます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151902786/35-37

また、以下のものをNGワード登録しておくと、
田園都市線・伊勢崎・日光線系のスレが非常に見やすくなります。
よろしければどーぞ。

有害コテハン
東武鉄道
欠陥だらけ
利用者は勝ち組
本社へ逝って土下座しろ
きゃはっ♪
♪半直しようと街まで
日本が誇るすばらしい鉄道会社
東武VS東急
ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ
不正改造の夏、日本の夏厨。
VIP電車
いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
いっぱい流されて〜、いっぱい汚される〜街が
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
自作自演
日本の夏厨
・遅延や車両故障はは絶対悪、というのが信条らしく、どんな状況でもどの東急系・直通先スレでも鉄道会社の揚げ足を取りたがる。
の提供でお送りしました
おまんこ車両

>>10
なるほど、これが糞コテハンの行動パターンね
わざわざ貼ってくれて助かるよ

何でID:xmpqYneZっていつもこういうのを貼るんだろ？
田園都市線User ◆24wjy4WCHwに痛い目にあった事があるのか？

08系に乗ってるが、急曲線通過時の台車のｺﾞﾘｺﾞﾘ音がひときわ激しいな。押上〜曳舟では激しく前後衝動とｼﾞｬﾀﾞｰがでて不安だった。

323 ：名無し野電車区 ：2006/09/19(火) 20:18:06 ID:v5bFrPBu
１９時発の通特、中目黒で乗客と駅員のトラブルで５分延
６号車の隅っこのドアのところだったから例にもよって
専用車絡みのトラブルだろうね
やれやれ
325 ：名無し野電車区 ：2006/09/19(火) 21:30:34 ID:WW1BLoaa
>>323
だからさっさと廃止しろと


ID:WW1BLoaaはガイドライン「発言・行動関連」に該当です

>>15
>>13同IDｶｷｺのどこが違反なのかわからないのだが…


むしろ、ｵﾏｲ=>>8->>9=>>12=>>15の方が、削除ガイドラインのどれかに該当するのではないかと…

>>13
田都ユーザーの痛いレスなら結構見たことあるよ

>>16
確かに、同一人物で間違いないかと。

19日：ID:xmpqYneZ　＝　20日：ID:eunb2hu+　＝　粘着

粘着=>>17か

半蔵門線に、千代田線同様の特急ロマンスカー（東武製？）が走る日は来るだろうか？

詳しいかた、教えて下さい。
半蔵門線の清澄白河駅、下りホームの最後尾に、朝いつも待機している青年が謎です。
乗降の際に前方車両を確認して、電車が動き出すと車掌に会釈。
駅員の制服ではなく、いつも青いベストを着用。
過去に事故があったとか？
ホームの構造上視認しにくいとか？（構造とか全く分からないのですが、そういう例もあるのかな…と）
車掌と数メートルしか離れてないから、車掌の視認で充分かと思うし、乗降客が少ない駅なのですが。
以上、長くなってすみませんでした。

>>21 何時ごろのこと？

>>21 何かアルバイトっぽい奴だろ俺は麻に目撃した。

>>21です。
レスありがとうございます。

>>22
朝の８時台です。
ラッシュ時ですが、清澄白河駅は閑散としていて、下り車両もガラ空き。
なもので、その青年が目立つし違和感があります。

>>23
そんな感じですね。
ただ、何の為に配置されているのか…？
ふと思いついたのですが、駅の近辺に障害者施設があり、事故防止の為に配置とか…？
早速、ググってみたのですが、特に見当たらず。

半蔵門線にも特急車輌乗り入れてくれ

二個玉までメトロが買収してくれ。
もう東急はうんざり。

大手町まで東武が買収してくれ。
もう曳舟以降各駅停車はうんざり。

>>27
三越前までﾄﾛﾛにしてくれ







東京の八重洲側に行く時に、漏れが困る
銀座線三越前じゃ遠いし

トロロになったら意味ないがなー

こうなりゃ東急も東武も全部ﾒﾄﾛにして全列車各駅停車で⊂二二(^ω^)二二⊃

田都線用賀駅でのガリガリ君の原因がわかったようだね。
メトロ・東武・東急の連名でリリースが出てる。
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m31.html

また接触したりしてな

いっそのこと台車ごと交換して速度向上しろ
スピード出せなくて東急線内ではお荷物なんだから

某掲示板じゃ早い段階からﾘｰｸされてたけどね。まんまだったか。

>>31
線路の傾きのカントはcantだが、
同じカントでもcuntとなるとどういう意味か、
YAHOO翻訳（英→日）で調べてみましょう。

なお、翻訳結果は冗談ではなく、マジです。

同じカントでもKantとなるとどういう意味か、
英語の辞書で調べてみましょう。。。ついでに。

>>32
wikiにスーパー更新はリミッター解除とあるが、やっぱ妄想論？

>>36
解除はしたが、危険なので100km/h以上出してないだけ。
とか。

8000系は、駅に停車するとドアが爆発します。
8000系は、発車すると不気味なモーター音がメロディを奏でます。
8000系は、60キロを超えるとドアがガタガタいい出します。
8000系は、80キロを超えると車体が軋みだします。
8000系は、100キロを超えると編成中の各車両が思い思いの方向にホッピングします。
8000系は、110キロを超えるとスピードに耐えきれず車体が分解します。
8000系は、120キロを超えると台車だけになります。
8000系は、130キロを超えると宇宙の星になりましたとさ。
めでたしめでたし。

早く松戸まで延伸してくれんと常磐線が破裂してしまう

押上

の次は、京成曳舟に停まります。

亀有と松戸の延伸どっちが先？

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　） 　　ﾊｱ　　ﾊｱ　　　　　　ﾊｧ
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜ 　
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ） よぉーーー
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜東武車最高だ〜　東武車の写真でｲ、ｲｸｯ、ﾊｧﾊｧ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　特集　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼東武の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　ﾊｱ　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼全て.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　東　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　武　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　命　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

松戸から常磐乗り入れすれば203を半蔵田園線に乗り入れ。
臭いし煩いし外見は悪いけど、松戸の外観を無視した整備のおかげで故障しないし、
ちゃんと地下鉄対応だし、電車が爆発するほどの常磐の混雑を支えて来た実績がある。
直通が出来れば、田園都市線ラッシュの心強い味方になるはずだ。汚いから乗る奴少なそうだしな。

>>44
東急の建築限界はＪＲより狭いから入れないよ

中央林間⇔久喜・南栗橋を利用している人はいますか

キックボードは車内持ち込みいいの？
いや、いいにしろホームでそれを使って走るのはよくないな。
まあ、それがアメリカ人クオリティー

>>46
青葉台=>南栗橋なら、友人が交通事故起こした時の見舞いで何度か使った

>>46
中央林間と久喜なら週一で使ってる。
押上でスイッチする機会がかなり多い。

クネクネ曲がりすぎ。日比谷線みたいに必要があってクネクネしているんだったらいいけど、
半蔵門線の場合は意味なさげ。部分開業が続いたせいか。

半蔵門付近は代官町通りをぶち抜くのと、水天宮前の手前で折れずにそのまま
真っ直ぐ両国ジャンクションから堅川の下か高速の上を走って錦糸町に行けばよかった。

>>50
そのルート、両方とも夢想したことがあるｗ

「お客様にお願いいたします。進行中、チョッパ音が消えましたら
手すり、吊り革におつかまり下さい。」

東京メトロは東武との直通をやめるべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160062691/

新潟の温泉に行ってきました。

いたのですよ。見栄剥き野郎が！剥いた瞬間を近くに居た土方風おやぢに見つかり
もう大騒ぎ。脱衣場の床に土下座させられて、12人いた客に罵倒されておりました。

フロントに突き出そう！という話しになりましたが、二度と見栄剥きはしませんと
泣いて謝ったので勘弁してやりましたよ。

まったく包茎のクセに見栄剥きするなんて、言語道断ですよね。

一応あげとく。

8109Fはいつから運用復帰したの？

知らない。

廃車してくれればいいのにな

08のVVVF音を言葉で表すとしたら？

渋谷方面行きの清澄白河進入時のスピードはやっぱ萌えるな〜

と思ってたら、オーバーランした。

>>59
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ（ｒｙ

ほす

ほす

ほす

がり

8000系の全廃ﾏﾀﾞｰ

ＴＱ8500系の全廃ﾏﾀﾞｰ

嫌われ半蔵門線の一生

8000系って、駅に停車して扉が開いてからもチョッパ音が鳴っている時ない？

回生ブレーキでコンデンサに残った電力を放電するために動作することがある

5分遅延したんなら女性専用車解除してほしいわ。

>>68
嫌われ8000系の一生

毎日、田園都市・東武線内でドアが故障する車両って、もしかして・・・

昨日は8000が犯人だね。
ドア故障は東武50050のことも時々ある。

階段付近は

ｓｗｎ

保守

6000系、7000系より新しいのに嫌われる8000系、ｶﾜｲｿ

嫌いな人が寝ている側に、電源を繋いだ8000系のコンプレッサを置いておけばいいと思います。

廃車して10000系に置き換えちゃってくれ

07でも妥協する。

怖いと評判の表参道の発車ブザー、
どこかにうｐされてないものか

ム゛〜〜〜〜〜

発車いたします

閉まるドアにご注意下さい

メトロ8000のB修車に付いてるドア上の案内表示機は
乗り入れ先の案内もちゃんと対応してるよね？

東急8000(8500)系・営団8000系総て
嫌われ8000系の一生

東武8000だけは嫌われていないな。

50050は嫌われているが

>>88
東上線野田線利用者のリンチの刑に処されてこい

>>88
東上で初めて乗った時、一種の冗談かと思った。
言っちゃ悪いが、あのボロイのが、池袋まできてるなんて･･･

愛されそうな8000は京王と京阪くらいかね。

>>86
東武は知らないが東急側はしてない。

>>86
東武線内でも種別と行き先しか出ません。

紫色でライトが三角形の電車、カッコいいですね

東京メトロからのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
東京メトロからのお願いでした。

8000系は営団車てが一番だよ

当時の設計思想は「モーツァルトっぽく」


どこがモーツァルトなのかと小一時間

8000系車内の雰囲気って、小学校の音楽室に似てない？

むしろバッハ

100

実にモーツァルトに失礼な電車だな。

チョッパ音でクラシックを演奏。

まもなく、8番線に、急行、久喜行きが、参ります。白線の内側までお下がりください。
停車駅は、半蔵門線内押上までの各駅と、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園、和戸、久喜です。

>>102
ドレミファインバータで？

8000系更新車の扉開閉時に白バイのサイレンみたいな音が鳴る時ない？

まもなく、1番線に、急行、太田行きが、参ります。白線の内側までお下がりください。
停車駅は、長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、二子玉川、三軒茶屋、渋谷、半蔵門線内押上までの各駅と、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田です。

>>105
爆弾をハケーンしたからじゃない？

流れが止まった。

館林行きは可能かもしれないけど太田行きは無理だろ

今更で申し訳無いが、用賀のガリガリの当該って8000の最終増備Tなのか？
三社のリリースで「東武３万で同じ症状が（ｒｙ」って書いてあるあたり住友06タイプモノリンク台車が原因っぽい気がするが。

館林までは１０両入線可能、館林以北は最大６両。

例えば、館林以北直通のフラワーエクスプレスは
半蔵門線・田園都市線内も、堂々の６両で運行。

>111
田都と半蔵門線内は10両でしたが何か?

ミ〜・・・ガロロッ

ドカン！
ミ〜ガロロッ

これが分かる人は、かなりの半蔵門線通。

ギロチンドア

30000系から全部50050系になったらﾌﾗﾜｰｴｸｽﾌﾟﾚｽは館林行きで接続列車かね。
それともフツーに久喜どまりで接続かな。

3マソを引っ張り出してくるんじゃね？

まあ、そんな事はどうだっていいんだけどよ。

まもなく２番線に急行南栗橋行きがまいります。白線の内側までお下がり下さい。
この電車は長津田で急行押上行き待ち合わせ、鷺沼で急行久喜行きの待ち合わせをいたします。
この電車は東急車両で来ます

>>118
そういう下らないこと書いてて面白いのか？

面白い面白い……















と、>>118が申しております。
結論:age

住吉っていつもホームに人少ないな
半蔵門線でいちばん閑散としてるんじゃないか？

住吉、住吉、半蔵門線、お乗換えです。
1番線は、各駅停車、笹塚行きです。
1番線、ドアが閉まります。

>>122
セルフ車掌するな。池沼。

self車掌のageでクビがつながっているこのスレ。

車両故障多杉。

8000系って、チョッパが切れる時に物凄い音しない？

とうとう、今月20日から総武線と東西線、東葉高速鉄道にも女性専用車両が
導入されることになってしまいました。今さら皆様には説明する必要もないと思いますが、
女性専用車は決して「痴漢対策」なんかではありません！
フェミニストと公明党の陰謀であり、女性優遇・男性差別を国策として推し進めるもので、
恐ろしい先進国型ソフト・ファシズムの一環です。
常に、男性＝加害者＝悪、女性＝被害者＝善　という図式の元で、
例えば夫婦関係においても、今では「夫が浮気をすれば100％夫の責任だが、
妻が浮気をしてもそれは夫にも責任あり」とされるのだそうです。
また、ＤＶ（ドメスティック・バイオレンス）防止法という恐ろしい法律によって、
多くのＤＶ冤罪被害者の男性たちが生み出されています。
これは、夫が暴力をふるわなくても悪意の妻が虚偽申告をすれば
一方的に言い分が認められ、離婚が成立するという「家庭破壊促進法」のようなもの。
そして、驚くべきことに政府の方針は、「夫婦喧嘩は犯罪です！」なのだそうです。
これでは既婚男性は全員が犯罪者になってしまうんじゃないですか？
今、この国は恐怖の「大日本フェミナチ帝国」へまっしぐらに突き進んでいる
のではないでしょうか。国は、口では「少子化対策」を叫びながら、
一方では非婚・少子化に拍車をかけるような政策を推し進めているのです。
こんなバカな話があるでしょうか。保守系の政治家や、
サイレント・マジョリティーの一般国民が余りにも無知でだらしないために、
このようなふざけた政策が罷り通ってしまっているのです。
どうか、一人でも多くの方、女性専用車両反対の署名にご協力ください。
お願いします。

　【女性専用車両に反対する会】　http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai

「11月期オンライン署名入り口」をクリックすると、書き込み欄が現れます。どうかご署名ください。

メトロ8000系より始まった、危険で恐怖な日本のボルスタレスの歴史…



((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

毎朝絶対定時で運転されないのはどうにかしてくれ
そして最高に迷惑な半蔵門折り返し

久喜直通を館林に延長してくれ

>>130
そんなことより先に松戸延伸してくれ、マジで。

>>131
押上より先は、３セクとなりますので、周辺自治体が費用を負担してください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京メトロ

曳舟から押上までは東武なの？
(´･ω･`)

>>133
業平橋と押上は同一駅扱いです。

なら通路付けとけって話だよな・・・

>>590
同一駅扱いになったから、連絡通路なくしたんじゃ無いっけ？

>>130
久喜直通を押上止まりに延長してくれｗ
南栗橋直通を清澄白河止まりに延長してくれｗｗ

もいらが住む清澄白河から日光直通便を作ってくれ。
昔の「奥日光」のような夜行列車を作ってくれたら最高に嬉しい。

sage

住吉の有楽町線との共同使用ホームを活用して
東武まで乗り入れてくれれば・・・・。

>131
松戸へはもう行かないだろ、メトロは有楽町の半直、伊勢崎線直も
頭に入れてるようだし。

東京メトロ渋谷駅からのお願いです。
トイレにゴミを捨てると、周りのお客様の病気の元になりますので、トイレにゴミを捨てないでください。
東京メトロ渋谷駅からのお願いでした。

何で九段下〜半蔵門間は徐行運転なの？

業平橋と押上の連絡通路が残っていれば、
ダイヤが乱れた時の押上折り返しが容易に可能だったのに。