東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド67

元住付近高架化、優等10連化、横浜環状鉄道日吉乗り入れ、13号線相互乗り入れ、新横浜乗り入れ･･･
イベントが10年単位で続く東横線から目が離せません。

前スレ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154032642/

テンプレは>>2以降に

過去ログ
　http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8B%7D%93%8C%89%A1&andor=OR&sf=2&H=&view=table&shw=&D=rail&D=musicjf

東横線営業列車の運用
　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/tetsu2tkk.htm
東急ホームページ
　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
　ttp://www.mm21railway.co.jp/www/
地下鉄13号線関連
　ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
乗り入れ先スレ：日比谷線
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/
東急各線スレ：
　田園都市線:
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/
　池上線・多摩川線:
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149522232/
　目黒線：
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156296770/

配線図:
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuy_s.html

東横線複々線化事業について
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152592358/l50
東京メトロ13号線との相互直通運転に伴う東横線渋谷〜横浜間改良工事について
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/13go.htm
武蔵小杉⇔日吉間線増工事
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
横浜羽沢〜新横浜〜日吉の連絡線（ニュースリリース）
　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060525.pdf
9/25ダイヤ改正
　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060619_1.pdf

あ

渋谷〜横浜は速くて安くて快適な東横線で

９がつ２４にちぼくわまてません
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |　　
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|　
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.　
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

98 名前： 神奈さん 投稿日： 2006/08/08(火) 13:26:11
ガネーシュのカレーは美味いねぇ♪
フェリス生と食べたい…(*´д`)ｱﾊｧ

99 名前： うんも 投稿日： 2006/08/08(火) 13:48:54
なんの話ですか？

100 名前： 神奈さん 投稿日： 2006/08/08(火) 14:05:00
ここでフェリスをコキ下ろしている童貞ども、
相手にされないからと難癖つけるのはいいかげんにやめとけ。
見てて恥ずかしいぞ。

http://www.lapita.net/headline/0610/04.html

>1新ｽﾚ乙だｺﾞﾗｧ!
しかし今度はｽﾚが乱立しなくて良かったな｡

□FAQ みなとみらい線の駅から
Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
詳しく教えて下さい！
つくばエクスプレススレはちゃんと書いてあるので！

>>1
スレタイ考えろよ

渋谷・代官山・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている

ついでに新スレおめ

>>6
池沼死ね

さて来週は
ハロプロヲタクがみなとみらい駅を占拠するぞ

港の景観が損なわれるのでオタクは乗車拒否

特に県外や地方からの土臭いオタクは、車両に触れないこと

東横横浜

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/oy660910002753.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/j0r60910002819.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9zj60910002838.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xo960910002846.jpg

ＧＪ！

をつ

>>16
超乙

従来、元住吉車庫から出入庫する列車は元住吉駅始発、終着でしたが、駅の高架化に伴い、車庫から直接元住吉駅ホームに列車を出入庫することができなくなるため、始発、終着駅を武蔵小杉駅もしくは日吉駅に変更します。（上り・下りの各初電、終電を除く。）

※ ９月２３日（土・祝）終電後（９月２４日(日)未明）

武蔵小杉〜日吉間の路線を高架に切り替えるほか、元住吉駅を新駅に切り替えます。
（悪天候等により行えない場合は翌日に実施。）
これに伴い、９月２４日（日）、東横線は一部列車の始発・終着駅を変更したダイヤで運転します。

あげ

東急とUFA糞会社同士お似合いだな。

大岡山では急行の部分だけ大井町線と接続しないみたいだ

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/73760910083246.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wk260910083257.jpg

結局前ｽﾚの中目黒の件ってミスなの？故障なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154032642/956-985

>>22
ばーか。

>>24
前スレ968に、乗車談があったはず

>>23
逆に接続しない方がイイと漏れは思うが。
接続すると駆け込み乗車になったり、乗客が目の前のドアに集中して
空いているドアに分散されないから。

>>24
人為的ミス。
駅にて信号扱い訓練中、日比谷線直通列車に対して４番線進入となるように
信号操作をしてしまったのが原因。
運転士も漫然と進路確認をし、場内進路の表示が「４番線」にも関わらず
非常停止をしなかったという二重のミスですわ。
通常は運輸司令所から一括制御（ＴＴＣ制御）しているので、ダイヤのデータが
間違っていない限り、このような事故は発生しない。
最近の東急は本当に凡ミスが多すぎるね。

旧放送の駅って消滅した？

>>29
武蔵小杉ほか

>>28
これ、ATCやATSの閉塞制御までおかしくなり、尚且つ4番に先行列車がまだ停車
してたりしたら、あわや大惨事ですよね。
まあ、そこまで歯止めが外れはしないでしょうが、こういうときに限って
起こり得ないと思ってた事象が悪いほうに重なったりしますからね。
ご指摘の通り、今回も歯止めが2つも外れてるし（怖

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

変な質問ごめん！
今日、東横で人身事故とかあった？

友達が人身事故で待ち合わせ遅くなった〜とか言うんだけど、嘘っぽくて・・・

>>33
ねェよ。そんな、友達捨てろ

坊主、友達を疑うのは良くないぞ。

>>28
最近の乗務員関係は人員不足による過労が大きな原因と推測される。
十分な補充もせず、過密ダイヤの設定、マニュアルの未整備、乗務員の意見は
無視される、職場の環境は惨憺たるもの、数え上げたらきりが無い。
JR西日本の二の舞を犯すのは、時間の問題だな。

レスくれた人thx
>>26のやつで、「留置線横に停車」とか、「ポイント故障の放送」とかあったんで、故障かな…とも思ってたんだけど
やっぱミスか。。多度津でミスったJR四国と同レベか…

祭りまであと１３日だな

フェミナチ・抜け策マンセー企業に不祥事が。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/hukusima_dangou/story/10yomiuri20060910i401/

http://www.lapita.net/headline/0610/04.html
別に見なくてもいいよ

時刻表今回も無料配布!!
５万部で9月17日(日)〜


んっ、俺の誕生日だ

>>41
タレは？

>>42
公式だな、なんで俺の誕生日（9月19日）じゃないんだよw
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/free-timetable.htm

昨日は俺の誕生日だったが…

ダイヤ改正後も目黒線からのみなとみらい号走るの？
小杉駅で下り目黒線から東横線に、上りで東横線から目黒線に転線できなくなるし。
田園調布で転線かな？

>>45
都車は臨時急行に対応してるから走るだろ
結構乗ってるし

>>44
とりあえず誕生日ｵﾒ

ｱﾘ

★女性専用車両に乗ってみた女性のブログ集★
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/2827/1153030708/

３２４匹目

東急側が５号車に移してもブー垂れている。女性専用車両は憲法第１４条の男女平等に反するという稚拙な屁理屈を言い出した。
高校の公民の教科書に載っているレベルがわからないとは何とも情けない。外国人に笑われる恥ずかしい日本になってしまうよｗ
http://2.suk2.tok2.com/user/cherrygirl/?mod=day&y=2006&m=09&d=10&a=0

今日、渋谷駅の馬鹿駅員が急行を
「各駅停車」とアナウンスしたおかげで
本読んでるうちに乗り換えを忘れ
遅刻しちまったよ

>>50
まず国語を一からやりなおしたら？

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=242966

滅茶苦茶な文章だが、まぁ言いたいことはわかった。

>>52
結構細いｴｽｶﾚｰﾀｰに見えるけど、ラッシュ時は大丈夫なんかな・・・
もしｴｽｶﾚｰﾀｰとｴﾚﾍﾞｰﾀｰの間がこのままだったらちょっと恐怖だ。

>>DJ
スペックよろ！

誤爆orz

2006年09月12日 08時00分　現在
7時44分頃、東横線渋谷駅においてドア点検のため、上下線の一部の列車が遅れています

ドア故障ということですね。該当の編成はなにかしら？

>>54
単純に「長〜〜いエスカレータ」だから細く見えるだけじゃない？
写真を拡大してみてみた限り、普通の幅のエスカレータに見える。

多分41ｳ9014だと。回送で下ってます。時間的に。

いやいや上下１本ずつしかないことが問題じゃねーの

新ダイヤ、夕方の運用が1つ減ってる気がする。

>>49ポジティブアクションという概念から憲法は女性にはちゃめちゃ有利になるよう運用しないといけませんね。
byフェミナチ、草加学会(代表:池田(成)犬作)、もてないキモい犬男

下り綱島、ようやく急行到着しそう（10分延）

>>61
マークシティの２階へ行くエスカレータでさえ上下１本ずつだし、
オズ側にも少なくとも上りエスカレータはあるから大丈夫じゃない？
あと、オズ側・ブレーメン側ともに階段もできるんでしょ？

>>54
動線柔軟性の確保という観点からは、階段の方が良いと思う。
バリアフリーという観点では、エレベーターが各ホーム一基あれば良い。

>>65
自己レス。

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/051118.pdf

の完成予想図を見ると、ブレーメン側に階段は出来なさそうだ…orz
まぁマークシティもスクランブルに一番近いエスカレータには併設
階段はないから、似たようなもんか。
（反対側のパチンコ＆果物屋の方は階段あり＆エスカレータは上りだけ）

>>65
マークシティのあれはあんまり大丈夫じゃないのでは？2階は井の頭線降りた客が溜まるし。
それにマークシティ階段は、センター街に用事がある人や半蔵門線乗り換え以外は使わないだろうけど、
元住吉は、駅自体に用がある鉄ヲタ（ｗ 以外はみんな使うんだろうから、結構混雑すると思う。

横浜駅の地下2階ー地下1階が未だ工事中なのと同じように、元住吉の今線路がある所も、高架後に階段になったりしないのかな。

連投ｽﾏｿ
>>67にエスカレーター8基ってあるから、出来るのはエスカレーターか？
位置関係から考えて、>>52みたいに一直線というわけには行かないだろうけど。

利用者数
反町　14,115（実質、エスカレーター二機分の輸送量で事足りてる）
元住吉　58,147（コンコースｰホーム間四機＆地上ｰコンコース間四機？）

どーなるんだろうね。

今乗ってる1000のLED、今朝の遅延のお詫び文が、
「〜お詫びいたします)ｷ」
って出るんだが…
顔文字なのか？

>>71
しょっちゅう

女性専用車の隣の車両をハッテン車両にしよう！

>>72
ｷ)　じゃなかった？

某掲示板に明日８０１３廃車回送があるらしいみたいなことが書いてあったんだけど信憑性はどうかな？

aa

くないシアターって笑える名前

祐天寺か中目黒に人が立入、遅延

>>78
公式には「中目黒駅〜祐天寺駅間の線路内に人が立ち入った」って書いてあるけど、高架なのにどうやって？？という疑問が。
どっちかの駅から歩いていったのかな。

またヲタか

あらら

>>75
大岡山1123
8013F94ウで二子玉川方面に回送目撃

>>82
レポート乙。　ついに8013Fが･･･お疲れさまでした。

17日東横渋谷がヲタだらけになるのか

>>84
時刻表のことか？
それなら渋谷じゃなくてもどこの駅でももらえるぞ

日曜だろう。Y512関係じゃない。

>>86
関連は？

新時刻表今週中にネットで発表と聞いてたんだが。
駅も交換始まってる（終わってる？）し、印刷も出来てるならそろそろ発表して欲しい。

定期が切れる前に・・・

8017Fってまだいたのか。
今、菊名上り線を急行で出ていった。

8040F急行で妙蓮寺通過

8040Ｆ・・・

８０９０とか９０００がいなくなったら、これぞ東急の車両ってのはいなくなるな。

1000系…

>>92
大井町の８５９０を見てると落ちぶれたみたいで正直悲しい・・・
東横復活してくんないかな
やっぱ東横の主役は８５９０、８０９０に限る

>>90
8040Fじゃなくて、8039Fな。
渋谷寄りの先頭車両を編成名称にするんだよ。

どうでもいいことを指摘するのが鉄ヲタ。

>>79
中目黒駅から祐天寺駅に向かって左手側を見ていてごらん、
１ヵ所だけ、同路面と近くなってるところがある。

この板に出入りする>>96も鉄オタ

>>84
>>86
>>87
モー娘。？

１００ＧＥＴ！！
だから田園調布に特急停車確定！！

ＭＭ線公式、「改正後のダイヤはこちら」をクリックしても見れない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ttp://www.mm21railway.co.jp/

田園調布がどうのこうの言うバカはスルー

9008Fが広告車ななっていたけど？
とりあえず日吉8:07発急行渋谷行

横浜線沿線の住民でつ。
さきほど淵野辺で東急の新車と思われる車輌が甲種回送していきました。

>>104
5164Fか？

急行廃止の予定はないの？

>>105
5164Fはすでにデビューしてるから5165Fでしょう

>>102
西スレか常磐スレに来い
歓迎するぞ〜　　　げらげらげら

東急　ＧＥＴ！！

>>104
昨日東急車輛にいた5080系？

9月24日臨時ダイヤで一日早く小杉行き運転
元住吉始発の電車で菊名、日吉、小杉始発に変更されてるのもあった

>>104他
5165Fの残り4両。（4両は既に9/13に到着済）
5184Fは9/27着。

時刻表ｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/view/20060915/1158252312
ここの住人は誰も気づいてなかったのか？？？

と思ったら散々ガイシュツなのね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>111
8000の武蔵小杉行きが見られるかな

このスレの皆様にご相談があります。

私、元住吉の高架切り替えが楽しみで楽しみで、
何にも手が付けられない現状となっております。

24日まで、どのように過ごせば宜しいのでしょうか？
どうか、ご教示くださいませ。

>>116
ベタに撮り鉄かな。

>>116
切り替え当日まで日々刻々と変わる？元住吉駅周辺のレポートをしてみればよいのでは

>>117
>>118
どうもありがとうございます。
早速、実行してみたいと思います。

>>116
23日には徹夜のレポートよろ。

そういや、周辺道路に切り替え工事で通行止予告看板が立っていたな。

>>116
先に切り替え工事をしてしまう

>>116
駅前のマックの3階席に陣取って毎日駅の様子を撮る。
尻手黒川道路を毎日撮ってうｐ

>>116に期待age

116の人気に嫉妬

元住〜小杉の渡り線は目黒線折り返しのためってことは明らかだが、
目黒線はどこで発車を待つようになるんだ？

渡り線を渡ってすぐのところじゃ、多分その先の踏切が閉まりっぱなしになる。
・・・・となると、やっぱり元住の現３番線まで引っ込んじゃうかね？

走ルンですばかりになって悲しい。。

地上踏切あたりから元住吉駅高架ホームへの斜路を作る必要があるので
現２番・３番は閉鎖するだろうから現１番か４番でない？

菊名でさっき写メってきた新時刻表を照らし合わせつつ。
元・中から元住吉行がほとんどそのまま武蔵小杉行に変わるかと思ったら
案外そうでもないのね。
渋谷行になるのもあるし（これはプレスリリース通りか）
元住吉行のスジが消えたのもあるし。

東横線ってつまんない路線だなw
田園都市線は行き先が多く南栗橋行きとか久喜行きとかの長距離電車があるから楽しいが、東横線は渋谷行きと元町・中華街行きがほとんどで行き先が少ないし、距離も短いからつまらん。

>>130
貧乏人にはつまらん路線かもしれないな
上流社会級の人間には待遇のいい路線だがな

>>130
そのうち、１３号線と直通すれば行き先ぐっと増えるからそれまで我慢しなさい

>>126
今まで通りで問題ないですが

待避の案内は最も手前の駅だけで十分。
例えば渋谷の「自由が丘で特急元町・中華街行きの待ち合わせ、菊名で急行元町・中華街の待ち合わせをいたします」という案内は「自由が丘で特急元町・中華街行きの待ち合わせをいたします」で十分。
菊名で待避することは運用オタ以外は知らなくていい情報なんだから。

>>132
あと6年は田都に人気の水をあけられるのか

＞130

そのうち、海老名、湘南台、反応、シリコにトブコにも逝けるようになる。

トブコにはいかんよ

>>134
確かにね。京急だと品川発普通は鮫洲・平和島・生麦・南太田で待避するが、
品川駅の放送では一番手前の「鮫洲で快特の通過待ち」の案内しか行わない。

菊名始発の03系はダイヤ乱れで途中からトブコ行きにｗ

というか元町・中華街発、飯能行きなんて出来るのか？
まぁまだわかんないけどさ

>>129
小杉上りで折り返し入庫するとその間は場所をふさぐから、
後続の邪魔になる時間帯はしょうがないので渋谷まで往復。
（区間延長と増発はその結果でしかない）
時隔が開く深夜だけ小杉行き。

>>134
目的地までに1本にだけ抜かされるなら直近の各駅に乗っちゃうけど、
2本後なら後続を待つ、という判断をするする人には有用かもしれない。

>>138
KQ普通車は抜かされまくりだから、全部言ってらんない。

>>141
特急を見送ってその後の急行に乗る奴なんているか？（その逆でも）
そんなことするメリットねえだろ。

>>133
今の目黒線引き上げ線は、元住吉からの入出庫に使うシーサスの
真上にあるから、少なくとも今まで通りはありえない

>>140
そのうち、西武秩父発のみなとみらい号とか運転するんじゃないですか？
通常の営業列車なら、遠くまでいって飯能かと。
それ以上遠くとの直通運転はそれほどメリットがない。

>>142
後続の特急の後の急行にまで抜かされるぐらい時間がかかるなら、
各駅を見送って後続の特急に乗車。
急行を待つように読めた？

>142の読解力の無さに･･･

確かに、目黒線がどこに引き上げるかっていうのは疑問だな。元住吉ー武蔵小杉に渡り線を作ったって話は結局別物だったんだっけ？

>>131
金持ちは東横電車に乗らない。湘南グリーン車専用。

>>145
すまんかった

>>147
そうだな。やっぱり東横線は負け組。

>>149
お前は人生の負け犬だな

くだらね

>>145
確かに。
「各停乗り通しは遅いので、途中で乗り換えてね」
という意思表示のように聞こえる。

>>147
新横浜近辺の人は、新幹線使っているケースもある罠

>>130
長距離電車を喜んでるのはオタだけ。
系統が複雑だと目的地に行くのに駅員に「これ乗ったら着きますか？」なんて聞かなきゃいけない一般人のことも考えろ。

もっと大人になりなさい

おれらヲタが一般客の感覚を理解するのはもはや不可能だけど、
多様な行き先と入り乱れる各社の車両、という状況は
不慣れな客にとって、あまりやさしいとは言えない鴨試練な

ただの愚痴こぼし。
ややこしいせいでいつも婆さんを誘導するのに気を遣う…。
どこの線とは言わんが。

系統が複数化すると、他社が原因の遅延とか影響を受けやすくなるしな。
個人的には新渋谷駅は13号線と同一ホームで乗り換えできるだけで十分で、
明冶神宮前側に引き上げ線を設けるなどして、折り返しするようにすれば
イイと思うが。

夕方の日比谷線からの菊名行きが無くなるのはどうして？？需要ないのかな。

相変わらずマヌケな面した連中が三連休をすごしてるな田園調布は
もっと世界の悲惨な状況を見てみろ！！

中目黒と代々木上原と和光市は構造が似てるね

武蔵小杉のラーメン屋の冷やしラーメン、冷やしうどんってまだ売
ってる？

とりあえずファミールラーメンはないようだ

>>159
需要あると思うけどな。通勤特急から日吉で乗り換えられるし。
漏れも、日比谷線から菊名まで寝て行きたい。

廃止になっちゃうのか。菊名以東の時刻表（下り）はまだチェックしてないや。

自己レス。あほだな。上りの日比直がなくなってるか確かめればいいんだorz

ん？日吉行きが多くなるって事？

>>159
しっかり菊名行きあるがな。釣りか？
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/new_daiya/ebisu/hibiya_a_heijitsu.html

ここに書き込まれてないみたいだけどさ、
横浜駅北口の階段が変わった。

武蔵小杉〜元住吉の渡り線が出来そうな所はどうなっていますか？

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=245684
元住の構内写真発見！2番と5番で通過線にも番号が割り振られてる模様。

おい・・・・

客のこと第一に考えるなら、１番線・４番線だろ。
クレーム来るんじゃね？

>>169

何も変化は無いね。ただ渡り線があるだけ。

思ったんだが、目黒線の引き上げ線は現上り線の武蔵小杉手前の登り勾配手前〜
渡り線までの間になるんじゃないだろうか？

あの渡り線は、今後の現元住吉駅構内部分の工事への影響を最小限にするために
元住吉車庫山側から（へ）の出（入）庫に使うような気がする。渡り線と現４番線を通ってみたいな。
そうじゃないと、新高架駅の真下のクロスまで行かないと山側に入れないからね。

新しいモトスミ駅は
1番・・東横線下り通過線
2番・・東横線下り
3番・・目黒線下り
4番・・目黒線上り
5番・・東横線上り
6番・・東横線上り通過線

つーわけか

もう元住吉の新駅舎入れるの？

あと一週間……

東横線ってあと6年は長距離電車が走らないからつまらんな
田園都市線は勝ち組、東横線は負け組だ。
今年始めまでは横浜線快速にまで無視されてたし、明らかに東横線の発展と人気は京王や小田急、田園都市線より劣るということだ。

お前の話がツマラン
勝ち組負け組をすぐに使いたがる奴は馬鹿ばっか。

>>172
渡り線は既に完成したのか。�dｸｽ

ところで目黒線が元住吉に向かって高架に登りはじめるのは現ホームの武蔵小杉側の端あたり？

176-177 自作自演乙

>>178　たぶん分岐ポイントを過ぎたらすぐでしょう。

時刻表ゲット。
今回から列番のってますよ。

>>172
漏れも同意権
最初は172の言う場所の下り線側で折り返しと思っていたが
172の方が辻褄が合う

今見たばっかだけど菊名始発の日々直の行き先が東銀座だった！
多分遅れからだと思う

>>182
遅れじゃない、グモだ
K車がやった

日比谷線はは人身事故で東銀座折り返し中。

これから時刻表もらいに行くんだけど、どこにおいてあることが多い?
券売機付近?

駅係員に言え。最初に「時刻表」くれと言ったら、ポケット時刻表出した＞綱島駅（わらい）

>>183-184
遅れじゃなかったのか
ｽﾏｿ orz

>>183-184
遅れじゃなかったのか
ｽﾏｿ orz

>>186
即レスサンクス、東横の駅か田都の駅かわからんが、事後報告入れます。

今ウルトラマンパスネットゲットに行ったついでに時刻表貰ってきた。
ざっと見たけど日中の運用数は25本で日中の特急は運番01,05,09,13,17の固定みたい

>>190
桜木町時代の復活か

ところで、特急の折り返し時分は何分？（渋谷と元中両方

>>191
渋谷00,15,30,45
元中04,19,34,49
渋谷を00分に出たのが元中に33分着。その折り返しが34分発で08分渋谷着
さらにその折り返し15分発だからパターンになるみたい

日中でも1分折り返しか

急行は各停との共通運用か。10連化はまだ道半ばですな。

>>192-193
ちょっと問題あるよな？

と、これでWikipediaの
＞東横線・みなとみらい線では2006年9月25日のダイヤ改正で日中の特急・急行を5050系とY500系で運用するため、
＞9000系は日中の特急・急行運用から撤退し、8000系と共に各駅停車のみの運用となる。

がガセであったことが分かったな

>>196
ガセと言うか日中特急の01,05,09,13,17には5050、Y500のみが入って
急行各停共通運用の方に8000系、9000系が入るんだろうと思う
日中は02〜23番までの特急運用を除いた全部が急行に入るみたいだし

>>196
Wikiの記事、もう誰かが訂正しているね。

>>198
マメなヤツもいるもんだ。

時刻表って2冊もらえる？

別々の駅で何冊でも（秘密）

女性専用車両の隣はハッテン車両よ
だらしない体型はご法度

●女性専用車両は、シルバーシートと同じ「任意」です！●

もしも「強制排除」した場合は憲法１４条には触れることになります。
鉄道会社は「女性専用車両は任意協力であり、強制ではない」と主張することで、
裁判所などに対する予防線を張っています。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom.html

初めて東急の冊子時刻表を渋谷駅で貰ってきた
有名書店に置いてあるのと同じしっかりしたものでこれﾎﾝﾄに貰っていいのか?と思ったよ
支社発行の時刻表でさえまずﾀﾀﾞではくれないﾄﾞｹﾁな束と大違いだな 東急ってｻｰﾋﾞｽ(･∀･)ｲｲ!!

>>204
今回からJTB編集になってだいぶ変わったね。
JTBは全国の私鉄時刻表にも手を出し始めたことだから、JTBに任せようって感じなのかもね。
しかし列番つき時刻表がタダで手に入るとは驚いた。

特急は自由が丘と菊名でしか追い抜けなくてきつくない？

元町・中華街から首都高速湾岸線を南下すれば磯子駅とぶつかるから、磯子か杉田まで延伸運転してほしいな。
貨物用線路が元町・中華街近くまであるから現実的じゃね？

>>205
今回の時刻表、列番ついてんの？

昔の車内放送、「特急」のアナウンスに違和感あったね。今は普通に聞こえる。

>>189です。
貿易でゲットしてきました。箱にいっぱいありました。

訂正大杉。

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/sitetu90/index.htm

>>207
以前そういうスレがあったが
本○地区とおぼしき工作員が現れ、荒れてdat落ちしますた・・・。

横浜滞泊は27ウに
その横浜滞泊車は翌日18ウになる模様

そのほかいろいろ調査厨
今回の時刻表はもらっといたほうがいいぞ

そんなにすぐなくならないよな

新ダイヤ雑感。自由が丘在住なので、ちょっと偏るかも知れんが、許してくれ。

・深夜の下り増発は素晴らしい。なにげに元住吉までも終電が2分遅くなっている。
　これの増発分は上りの現状元住吉と日吉止の急行が渋谷まで来て賄っている様子。
　棚ぼた的に、深夜の上りの優等事情がかなり改善されている。

・下りの最後の菊名行きは菊名到着後、乗務員が元住吉に帰れない。
　宿泊所設置か。その要員が翌日始発になるっぽい。菊名始発は5時3分の新スジ。

・優等スピードアップで、日中の運用数は25と、1運用減っている。
　朝は変わらず。夕も28と1運用減っているが、これは現状19時早々に車庫に引き上げてしまう24運行を、
　遅くまで働かせることによって、辻褄を合わせている様子。

・運用減のおかげで、昼の元町の折返しはアクロバチック。
　特→1分→特、普→2分→急、急→2分→普、普→4分→普。
　優等列車はMM線内は相当スジが寝ているので全体の流れとしては問題無いのではあろうが。
　結局これは、優等がスピーアドアップして折返しにしわ寄せが来たからなのだろう。
　将来の運用固定が可能なのか心配。元町のホームがせめてあと1つあれば...。

・夕ラッシュの追加3運用の出庫方向が、全部下り方になっている。

また気づいたら書きます。

元住吉の現在の副本線がそのまま車庫へのルートに使えればって思ったけど無理か

急行廃止の条件として、日吉に特急を停車させて緩急接続するよう日吉・綱島要求してるそうだが、
目黒線延伸で日吉で緩急接続ができなくなるな。
急行廃止は当分実現できそうにない。

>>216
車庫入りするたびに踏切がふさがるし、電車が無駄に走る区間が長くなるけど、1年間ならありえないこともなかったが。

アクロバチック

>>218
車庫〜武蔵小杉の2箇所の踏切は廃止？（1箇所は目黒線も通るが）

上り最終の元住吉行きは上のホームで待機して次の日の上り始発ということでおｋ？

>>221
違うと答える合理的理由はない。

従来の時刻表ってまだ貰える？

教えて。元住の高架化の件。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
■工事内容 の
2． 元住吉1号踏切道において本線を高架化し、
踏切遮断時間の改善を図ります。

てことは、結局元住の踏み切りはなくならないの？
車庫出入りの電車が横切るときは鳴るの？
一日どれくらいの回数・時間？？
ご教示ください。

なんで必ずこういうのが湧いてくるんだろうか・・・

>>224
元住吉始発だったものが武蔵小杉、日吉発になる
5-7時台は踏切閉まる時間多い

>>226
ご丁寧に有難うございます。
この元住吉一号踏み切りというのが酷くて
この前もイライラした人が渡って死人が出たりしてまして。
少なくとも買い物時間帯は踏み切り閉まる時間が
短くなるみたいで安心できました。

>>225
ｸﾀﾊﾞﾚﾎﾞｹｪ

>>227
もしかしてチャリで歩行者とぶつかっても謝らない奴の1人か？
そうでないことを切に願う。

あと、武蔵小杉1号踏切も立体交差化されるから
ブレーメン→綱島街道ならそっちのほうが早くなる
可能性もある、と付け加えておく。

ID:oFTbm8oo
ID:oFTbm8oo
ID:oFTbm8oo

>>228
>もしかしてチャリで歩行者とぶつかっても謝らない奴の1人か？
その話はどこから出てきたんだ。

高架になったら「上に上がるのが面倒くさい」「始発が無くなって座れなくなった」とか言うんだろうな。

>>231
もうすでに言ってるがな。
これまで電車くるのが分かってからダッシュしても間に合ってたけど
実質5階まで上らなきゃならないのははっきり言ってめんどい。

現在の本線の所を改札口に出来ないかな？（副本線を車庫の入出庫線にして）
等々力みたいになるけどさ・・・

>>164
東横線⇔日比谷線の乗り入れ案

朝　6:30〜10:00まで

夕方・夜・深夜　18:00〜終電まで

ポイント
�@昼間の相互乗り入れは廃止…日比谷線直通車の空気輸送
ぶりをみれば自然な流れでは。

�A需要があるだろう深夜の相互乗り入れを新設

13号線のwiki見たのだが、新渋谷駅は東急管理って初耳だがややこしくないか

>>235
事実上、現東横線渋谷駅が移転するわけだから、東急管理でいいんじゃない?

田都＆半蔵門線の渋谷という前例にならって、東急管理でいいんじゃない？

でも、東横直通までは東急にとっては全く意味のない仕事だからちょっとｶﾜｲｿｽ

そう、しかも2012年まで…

東急管理になるのは、東横線直通時なんジャマイカ？

改札通さずに田都の客を流すんだから、強ち無関係でもないかと。

Wikiの渋谷駅の項目には
>地下化された後に現在のホームは解体され、跡地にはJR埼京線・湘南新宿ラインのホームが
>移設される予定である。地下化後の駅管理については、直通運転に備え東京メトロ13号線開業時より、
>地上駅営業終了までを含めて東急が引き続き行う予定である。
とあるけど、これどうなの？
今まで正式にこういう発表なかったよね？ｔ

おっと、最後のtは気にしないでくだちい

自社路線が開通していない駅に駅員を配置するというのは不自然だと思われ。
（新）渋谷駅も半蔵門未開通の時は東急駅員の配置だったから、13号線渋谷駅の開業時は
メトロ管理駅になるのでしょうな。
東横移転後はどうなるか知らんが・・・・

半蔵門線渋谷駅が東横の相直開始と同時に東急に移管されるのは決定事項

>地下化された後に現在のホームは解体され、跡地にはJR埼京線・湘南新宿ラインのホームが
>移設される予定である。

これは決定事項じゃないんじゃ？　というか、Wikiのインチキが
端的に現れた記述ですね。

>>224
氏ねばいいのに

>>246
今、明らか？なのは、東急東横店が老朽化していることくらいかな？

>>248
ﾜﾛﾀ、まさにそのとおりです。
Wikiにはそのように書いて欲しいものだ。

まあ、山手線のホームとあれだけ互い違いになってて距離もあれば、
ホームの移設を望む声も大きいってことだね。
でも、
田園都市線−半蔵門線
東横線−１３号線
どうせ、どっちも東急と東京地下鉄、東武の相互乗り入れなんだから、
改札内で行き来できるような構造になるんかのお。

>>250
俺ならそうするが、安藤忠夫は趣がないと言ってできないようにしそうだな。

元住吉高架化後って、もしかして、東横線内は中間駅から本線シーサス消滅？
異常時対応が気になる。

例えば、渋谷〜小杉間で障害が発生した場合、今後はどうなる？

・日吉の引き上げを使って折返し
　　（菊名で横浜方向折返しはたまにやってるけど、時間かかって使い物になってない。
　　　　目黒線が来たらこれも困難に。）

・小杉4番到着後、小杉入庫線→日吉出庫線と運転して日吉へ。下りは元住吉は通過。


後者はありえないな...。

>>252
別にどこにでも作ったらいいじゃないか・・・
日吉付近やらにできてもおかしくないんジャマイカ

247 ：名無し野電車区 ：2006/09/18(月) 08:54:41 ID:P56tbJXf
>>224
氏ねばいいのに

>>225乙

この三連休はさすがにハッテン車両にも家族連れが多くて、
ターゲットをゲットしにくい

>>213
平休どちらですか？

東日本が高架工事でまたやらかしたらしい

http://www.topcard.co.jp/bef/campaign/kyousyu/index.htm

>>255

？？？まさか…スリ？

新5000のチョロＱ

>>242
正式発表する必要もないわけだが。
ただし、度々リークしている。

まぁ田園都市の渋谷と繋がるしねぇ。
そこの駅員配置も東急の契約社員になるから13号開通時から東急駅員
配置らしい。
余談だがメトロ半蔵門渋谷の職員は朝ラッシュで使えなすぎてダイヤ乱れの
原因になるから東急が文句言いまくったが故の移管らしい。。。

>>259
アッー！

今更だが、日吉から上りも元住吉検車区に引込み線を設けられなかったものか？

上り朝９時台の元住吉行きは渋谷行きになったのね。
下り朝９時台の元住吉行きは武蔵小杉行きになったのね。
上りのムサコ行きは深夜だけか……

渋谷で時刻表ゲット
まだ結構残ってるっぽかったな

初めて見たが打ってる時刻表と遜色無いのに
無料って太っ腹だと思った俺が居る

女性専用車の終日設定はもう忘れられた存在になったようですな。

>>266
俺もそう思いました
京阪電車の時刻表なんて例のそれと内容がほとんど同じだったのに700円ぐらいで売ってます。。。

てか
女性専用車の誤植があるようではなぁ

とりあえず駅行くたびにもらってるから4回もらった・・・
一冊友達にあげた

東急はすぐ電車くるから時刻表なんていらないんじゃないの？
乗り換えも携帯あるしね、それより元墨の高架化で
ttp://www.asahi.com/national/update/0918/TKY200609180113.html
なんてことにならないかな？

>>270
数に限りがあることを少しは考えましょう。

>>271
ならない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急健設(殊)

先々週くらいから、元住吉駅の現ホーム部分の両外側、
つまり道路との境にヒモが上から何本かつってあって、
何に使うのかと思ったけど、
ホーム閉鎖後はそのヒモで布を釣り、
解体時のホコリが近隣に飛散しないようにするもよう。


>>272

前回のがまだ余ってるくらいだから…

東横ではないが、都営三田線も９月２５日からの時刻表が出ていた。
駅毎の時刻表の左上にあるよ。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/index.html

東急の切り替え工事はここ20年くらい成功率100パーセントだもんね。
田園〜多摩川なんて100回以上切り替え工事をやっても運休を出さなかったのに

>>268
冊子に掲載するための広告料は京阪や相鉄なんかより
桁違いに良い値段で売れるから利用者にただで配っても
儲かるとかいう話を聞いたyo

>>277
最近多いR25みたいな無料配布の雑誌と同じことだね。

東急建設、マンソン建設は二流デベなくせに、
鉄道だけは一流だな。

休日の日比谷線からの菊名行きが一部小杉止まりになるとは。
小杉〜菊名は減便？？

現在の冊子時刻表が残ってる駅ってどこ？

>>279
東急建設はデベロッパーではない。それを言うなら東急不動産。
東急不動産は二流なの？その判断の根拠は？

デベロッパーという単語を使ってみたかっただけだろう。

>>281
まだ、大半の駅であるんじゃないかな。
5万部だから、単純計算でも（全駅100駅としても）１駅500部前後と思われ。
実際は駅数が85くらいだからもう少しあるかも。

３月のときは、配付開始３日後くらいでも、たんまり残ってたよ。
（ちなみに菊名）

俄かオタうぜぇと思ったので、
あえてつっこまなかったけど、
そいつ「現在の」って言ってるよ。

>>281
ヒント
乗降人数の少ない駅

>>274
通常の防音幕と同じたべ?

俺は昨日朝大井町でもらった

>>276
遅延はしているが

>>258
申し込んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

>>286
過去から現在を類推するのが、それほど不自然かなぁ。
前回３日たってもあった、今日はまだ２日めだから、例えば
菊名へ行ってみればいいんじゃない、まで書かないとダメですかね。

>>287
乗降人員が少なければ、割当数も少なかったりして。

>>275
昔はあれだけあったのに、御成門止まりはもう消滅寸前なんだね。

>>291
俺もこれからTopカード申し込みと結婚相手探すよ。

どこかは忘れたが、最近まで3月改正の冊子の時刻表配ってたよ

>281
東横渋谷の正面口も、この間まで現行版山積みにしてあった。
本社から回収指令でも出ていれば別だが、「今使える方下さい」って
頼めば出してくれるんじゃないだろうか。

「東急電車時刻表」によると、平日の日吉停泊が現行の3本から2本になっていた（15ｳと19ｳ）。
そこで気になるのがこれらの翌日がどうなるかだが、日吉始発が渋谷行きが2本（08ｳとA26ｳ）、
残りは全て下り列車（菊名 or 元町行き）となっていた。
恐らく、

・元町発の19ｳが日吉到着（0:33）後、3番線に留置。翌日08ｳ（日吉5:43発）
・渋谷発の15ｳが日吉到着（0:41）後、2番線から引き上げ線に留置。
　翌日A26ｳ（日吉6:08分発）

になるんジャマイカ？
（以上は、翌日が平日の場合。土休日の場合は、今後調べる予定。）

解答サンクス！コレクションにしたいので渋谷と菊名辺りを攻めて
みたいと思います。

余裕の３００ＧＥＴ！！

>>281
先週の祐天寺。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609142013134a07fs4.jpg

ちなみに、「時刻表」の文字の右上が緑なのが初版で、ピンクなのが改訂版。
もしかしたら逆かもしれん。

>>298
滞泊は時刻表だけでは分からない。
どこか別の所から回送してくる場合もあるから。
自由が丘なんかいい例でしょ。

蓋を開けてみなくちゃわからんよ。

wikiの元住吉のページ、おかしくない？？
これでいいの？

ダイヤ改正後、日吉駅に停泊する列車は2本？3本？

モトスミ新駅の工事に関する資料って
公式サイト以外で閲覧できるところってあんのかな
特に図面関係

川崎市

元住吉下りは当駅止まりが２番線に数分停車して、
直後の各停は１番線に入ってくるよね。なんで？

西側の車庫には2番からしか入れないから。
で、入庫車は上り線と平面交差するんですぐに入庫できないことがあるから、後続は1番に入れる。

急行元住吉行き消えちゃったか・・・

さっき自由が丘から8039乗車age
乗る直前に、上りホームにヲタが２人いたが、片方が「黄色い線を出るな。そんなことも分からんのか」とか注意してた。
でもあんたも三脚立てんのやめたら？そんなことも分か(ry

歪んだ正義を垣間見ますた

特急がある東横線
長距離列車がある田園都市線

どっちの方が楽しい？
やっぱ田都だな。東横特急なんて他の路線と比べても一番遅い特急なんじゃない？
おまけに今年３月まで横浜線快速が停まらなかった菊名に停まるダメな特急。

>>311
その三脚ヲタ下り車内から見た
常識なさそうなキモ面だったが案の定…

東急電車時刻表
初日の９月１７日（日）午前１０時ごろ横浜駅北側では
駅員男女各１名が改札前で家族連れなどに配っていました。

ザリガニ
ステッキ

ﾜﾛｽ

>>311
妙蓮寺下りにも、三脚がいたよ。15時頃。

ダイヤ改正で、日比谷線直通はどうなるの？

新しい時刻表を見れば良いんじゃない？

>>313
俺も見た。ジャニーズ系だったような…。
それよりデジカメ持ってうろうろしてた、変な帽子被ってアーミーズボンの
チビがキモカッタ。

>>312
発言の意図が不明です。お引取りください。

新時刻表の冊子読んだけど、東横上りも25分って嘘じゃん。どう見ても26分。まあ、下りが24分なのは驚いたけど。
目黒線の急行が7時台にないと使い物にならないし･･･。

各停が菊名で無駄に待つのが解消されたお陰で、反町ー妙蓮寺ユーザーから上りへのアクセスは便利になったな。

>>321
ヒント、時刻表に秒単位は出ない

１９時発の通特、中目黒で乗客と駅員のトラブルで５分延
６号車の隅っこのドアのところだったから例にもよって
専用車絡みのトラブルだろうね
やれやれ

つか週末は天候悪いみたいだけど、強行？

>>323
だからさっさと廃止しろと

5050ばかりになって東横に興味がなくなりました

渋谷発１８時台の各停、１本減って昼間と全く同じ本数になってる。
日比谷線とも接続せずにガラガラだったからまあいいけど。

>>322
時刻表上２４分ってことは、２３分１秒から２４分５９秒の間だってことだぞ。
２６分なら、２５分１秒から２６分５９秒の間。
いずれにしても２５が嘘に変わりない罠

ヒント：最速

正確には
下り24分40秒
上り25分20秒
らしい。

>>327
あの２分続行の各停は名物だったのに...

0分0秒発→24分50秒着→1分10秒停車→26分0秒発
⇒これでも表現は24分（50秒）

３３３ＧＥＴ！！

東横線は将来急行廃止して特急を急行に名称変更するだろう。
そして更に停車駅の少ない特急を新設されればいいがそれは無理だろう。
中目黒も自由が丘も武蔵小杉も通過するのは無理がある。
田園都市線は渋谷・溝の口・あざみ野・長津田・中央林間だけ停車する特急を新設する可能性はあるし、
相鉄も二俣川以降も通過運転する特急ができるかもしれない。
結局大手私鉄の主要路線で東横線だけが特急が走らない路線になってしまいそうだ。

すごい自己完結っぷりに吹いた。

特急やめて急行に切り替えてほしいな
停車駅少なすぎ

ttp://uploader.fam.cx/data/21706.jpg

歩行者専用の橋も、20日を最後に渡れなくなりますね。

>>335
何も言わずにそっとしといてやれんのか、お前は

>>323
そういう事情だったのね
中目黒発車直後の車掌の「乗客が暴れたため5分程遅れて発車」発言はワロタ

>>337

これはよい異邦の騎士アパート跡地

ttp://www.galaxy7.org/photocollection/index/my-room/lamp/apt-2.htm

女性専用車への協力ができない事を『暴れる』と表現するのは残念だなぁ
荒波立てたくないし、どうでもいいんだけどさ。

>>341
実際現場にいたわけでもないのに、「暴れた」のではなく
「協力ができなかった」だけだと断言してしまうのはなぜ？

本当に暴れたのかも知れないじゃないか。車掌が放送で「暴れた」なんて
言うのはよほどのことだと思うぞ。

地面に仰向けになってやだやだとか言いながら手足をバタバタしてたら嫌だな

雌車両に乗る女は人生の負け組だな

>>330
表定60km/hの大台まであと30秒だな
渋谷地下化までお預けか…？

基地害雌車番は晒すべき。

日比谷線からの日吉行きの直後の特急があるが、特急に乗る人は手前の武蔵小杉で乗り換えるよな。
この時武蔵小杉到着前の放送はなんて言ってるの？「日吉で特急の通過待ちをいたします」じゃおかしいし。

>>344
その前に勝○組、負○組の名づけ親は人間のクズ

学会員ウザス

>>347
「菊名より先へ逝く香具師はここで下りて次の特急に乗れ。」

元住吉が高架化したら地下道は埋めるのか

女性にやさしい東急の正体。


http://ime.nu/www.asahi.com/national/update/0919/NGY200609190011.html
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1110893453/601-700

こんなの元住吉じゃないやい・・・
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20060920/lcl_____kgw_____000.shtml

東横線って毎年何かしら変化があるよな

>>353
たとえ駅がよくなったとしても使う機会が無い・・・

>>353
なんで24日から？？25がダイ改じゃねーの？

>>356
24日にもプチダイ改があるよ。

２４日でも２５日でもどっちでもいいですよ

全くだな

問題です
ttp://www.koudai.co.jp/mansion/sumiyoshi/access/index.html
何個間違いがあるでしょう

>>354
東急は最も熱い私鉄ですが何か？

>>360
みなとみらいと横浜が入れ替わってるな

>>360
JR横須賀線の武蔵小杉駅は今年度中に開業？

代官山･･･

「大手町」・・・・・・34分
「武蔵小杉」駅より特急利用、
東京メトロ南北線相互乗入の東急目黒線利用

どこから突っ込めばよろしいのでしょうかｗ

絵で見ると新らしい元住吉駅に2000系が走ってるな

ビンカン選手権スタート！！

(ﾟдﾟ)

>>360のマンション、なんか必死さが感じられるな。
そこまでしないと人が集まらないのか。

地下鉄もまだだろ。来年だっけ？

>>363
鉄骨組んで仮停車場完成。乗降は非常ドアコックでドアを開けてお願いします。４号車のみ乗降可。

川崎が遠すぎるw

>>360

そうだなあ〜
市営地下鉄4号線の2006年度中開通は無理じゃねえ？

> �E横浜市域は現在の線路に複月線増複々線化します。

複月線増複々線化って何？

東横特急で大手町にいけるらしい。

渋谷に三脚立てて帯び無し撮ってるあの脚立DQNハケーン。
奴は車掌に何回か声掛けられながらも懲りずに撮ってた。

>>370
遠すぎるのは横浜もだｗ　各停でも20分あれば着くぞｗ

>>373
いや、「南北線相互乗入の東急目黒線利用」と書いてあるから、乗り換えはするようだ。
きっと「三田線相互乗入」の間違いで、東横特急が武蔵小杉で緩急接続して田園調布に止まるとでも思ったのさ。

>>374
三田三田
9003F4番各停先頭車から確認

＞太陽光最大発電力 140Kw
＞設置場所 1，182m²
＞太陽電池（セル）種類 単結晶型

＞この駅には「 1，182m² 」という場所があるらしい。

「＞」余計だった。

>>360
横須賀線じゃなくて品鶴線

>>375
実は、将来は田園調布に東横特急が停まると決まっている。

明日は大荷物抱えた学生が乗ってくるかもしれないから気を付けろよ

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/wjikoku/w_jikoku_rosenmei.htm

冊子時刻表、渋谷駅にまだたくさん残ってた

確認したいんだけど冊子時刻表ってどんな感じ？
チラッと見て取ってきた特急・急行時刻表
（平成18年9月25日改正）とは違うんだよね。

聞く前にもらって来いよ・・・

>>384
他社なら平気で５００円くらいで売ってそうな感じ。
ちなみに今回から列番が載ってる。

東急の駅はどんどん新しくなってるのに
京王ときたら

さっき、渋谷の改札脇の詰所（？）で、「新しい時刻表ください」
って駅員に声を掛けながらポケット時刻表つまんでたら、
「どうぞ」ってにこにこしながら冊子を取り出してくれた。
「いえ、それは持ってますんで」と断ったが、何だか、いやにこのごろ
サービスが良い。もっと普通に、毅然と、やるべきことやってくれる
だけでいいんだけどね。

駅員はポケット時刻表をとりつつ「（冊子の）新しい時刻表ください」
と言われたと思ったのだろう。

漏れの過去の記憶だと「時刻表ください」っていうとポケット時刻表
出されたり、一瞬固まる駅員が多かった。今回も都立大の駅員は
一瞬フリーズしてたぞｗ

>>386
相当立派なんだ。レスサンクス
>>385-389
総合すると改札脇の駅員さんに言えばもらえそうなんだね。

ダイヤ改正後の運用表だって・・・
http://syasou.moe-nifty.com/tosi/2006/09/post_5028.html

冊子時刻表みればわかるよ。

中目黒は火曜日から今まで毎日使ってるが無い

>>392-393
中目黒駅はダイヤ改正後無くなるのか。

小杉で入庫用だと思われる装備を取り付ける工事が進行中
とりあえず渋谷方面先頭部にモニターが増設されてた。

>>394
「火曜日から〜毎日無い」だから既に消えていると思われ

配布冊子時刻表と東京時刻表を見比べると、
冊子時刻表では特急や通勤特急が横浜に上りなら２分停車することになってるけど、
東京時刻表だと、なぜか同じ列車でも横浜が１分停車になってる。
どうなってんの？

従来の冊子時刻表ってまだ貰える？武蔵小杉には無かったorz...。

>>397
秒単位の処理の違いでは_

400

>>398
渋谷で聞いたら、前回のはもう無いとのこと。
今回のはまだまだ沢山あるってさ。

俺も駅使うたびに配布冊子時刻表をキョロキョロ探しているが、
らしきものは見つからない。
駅員さんに声かけないと駄目なのかなぁ
ちなみに、利用駅は日吉と大井町です

流石に安いものじゃないから誰でも取れるようにはなってないよ

>>397
それ今のダイヤもそうだけど、
東急時刻表とマイライン東京時刻表とえきから時刻表で、
全部時間が違っている。いい加減にして欲しい。
秒処理というのは切捨てが基本で、
繰り上げるのは京阪時刻表以外無いと思っていたが。

>>404
切り捨てと切り上げと四捨五入かね

また京阪かよ

東横線の8590系ここ最近全く見かけなくなったが、どうなった

>>402>>403
蒲田じゃ定期券売り場のカウンターに冊子時刻表積み上げて
「ご自由にお取りください」と書いてあった

日吉は有人改札の中に積んであったから、
「時刻表ください」って言ったら貰えたぞ。

東急って毎年どこかしこで工事やってるよな

>>407釣りか？91F92F93Fは大井94F95Fは田都

目を覆いたくなるほど哀れな路線　東横線

■全国共通　女性専用車両　総合スレッド　Part11■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158831707/l50

>>389
都立大の駅員はあぶねーぞ。殴られなかったか？馬鹿めと煽られなかったか？

旧放送残ってるのって武蔵小杉と元住吉くらいかな。

小杉は今朝変わったような気がする。
元住吉は変わってなかった。新駅まで変えないだろうけど

ところで、何のために放送新しくしてるの？

>>414
柔道の有段者ならお客に何を言ってもいいのは日吉だっけ？

>>360,372
Webで○付数字使う事

今週末は「急行元住吉」を撮ろうと横浜や菊名に
撮り鉄が・・・・・・来るかな？ｗ

綱島ってアナウンス変わってる？どこが変わったのかわからないよ…。

>>416
まだ変わってなかったよ。俺が今朝録音してたからなw
>>421
じゃあ変わってないんじゃないか。

>>414
ミニにタコも都立大学だったよな？

>>405
都営は50秒が切り上げで、10〜40秒は切り捨て。

>>423
ですねぇ、今は何やって暮らしているのやら。
すっかりお株もミラーマン植草先生にとられてしまったからなぁ・・・

まさに四捨五入だなｗ

これからは都立大学の時代

理系なら五捨五入

>>424
>>425
植草も切り捨てｗ

>>342
現場にいたけどあれは暴れたって言われても仕方がないな
最初から見ていたわけじゃないから知らないけど
階段上がってきたら偉いことになってたけど
あくまで推定だが
階段上がってきて飛び乗った車両が女性専用車で
駅員が力ずくで出そうとしたんだろうな
それで揉めたと考えるのが一番自然。
んじゃなきゃあんなことにならない。
中目黒と自由が丘は階段上がるとすぐ専用車の位置だからね

>>420
東横で通勤しているが、朝の急行元住吉を撮るためか、
今週は多摩川や自由が丘に必ずと言っていいほど見る。

1ヶ月前に撮っておけよ、と言いたくなる。

えっ・・・？

それ俺だ
ｽﾏｿ

渋谷〜代官山公衆立入抑止

上り通勤特急、学芸大学通過後急停車 渋谷付近の線路内に人が立ち入った模様

またヲタか

そんな池沼挽いちまえよな

■全国共通　女性専用車両　総合スレッド　Part11■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158831707/l50

三脚持った奴がいたけど、そいつが例の三脚君？

線路内立入りは外人さんらしいよ。ボブサップ似の。

東横線では渋谷・横浜に次ぐ主要駅の菊名が、横浜線ではどうでもいい中間駅なんだよね。
つまり東横線の価値は横浜線より劣ってるってこと。

>>431
朝は急行元住吉行きないよ。
日吉行きならあるが。

>>440
東横線では渋谷・横浜に次ぐ主要駅の菊名…
へー3番目！？初めて聞いたよ。

横浜線ではどうでもいい中間駅・・・
誰が決めたの？？？

価値って、何の価値？？？
ねえ教えて。

別に菊名だけで路線価値決められてもねえ。

こういうの死なないかな

４４４ＧＥＴ！！

無職厨はスルー

もうキモヲタ出てきてるの？

元住吉の祭りで盛り上がってるところ悪いが・・・

今日の帰りに8号車に乗ってたら
「うっそぉ、女性専用車8号車じゃないの〜？」って騒いでるおばはん（50歳くらいの2人組）がいた。
おまいら、女性専用車じゃなかったら何だっていうんだ？

>>441
前あったよな？いつの間になくなったんだ？

少し前に、菊名のアナウンスが変わったとおもうのは自分だけでしょうか？

ひさしぶりに横浜駅に行ったが、きた西口ってできたのね。しらんかった。

エキュート元住吉

はぁはぁこうかかこうかか

>>448
おととしくらいの改正で日吉行きになったような。

さっき「スピード」見たんだけど、最後の地下鉄のやつ、フロントのマークが「M」になっててスゴく似てた。

５０５０系いいじゃん！Ｙ５００はダメだ！

突然どうした

>>456
>>446

Nrhd

ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん

うひょひょひょひょひょひょ

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
↑元住吉の「着工前」と「完成予想図」だが、
完成予想図に“東京三菱銀行”はねーだろｗ
合併解消するのか?

元住吉高架まであと1日

東急の地上駅で地下改札駅はこれで消滅？

明日は祭だな
土日は仕事で行けぬ……
レポよろ

↓レポよろ

元住吉行きたくさん撮ってけれ

朝から撮鉄いるね。
学大にビデオ坊が。

>>461
あさひ銀行の例もあるし、そう予想したんじゃないか？
それより、尻手黒川線で同じ車が再会するという予想のほうがすごいｗ

今晩の工事、順調に行くことを祈ります。
台風は大丈夫？

西厨の荒らしにお困りの正当なスレ住人の皆様。
西厨の相手は西厨の巣であるこちらでどうぞ。

西厨を排してスレの正常化を図りましょう。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

元住吉駅使用してますが今日カメラ持ってる方多いですね
男連中は今夜は現場が見えるマンションで酒盛りしつつ見るみたいです

>>468
その予想図が掲載されたのって結構前だぞ
その頃はまだ東京三菱とUFJの経営統合自体は決まってても銀行名は決まってなかったはず
確か去年だったかうちの会社に来てるUFJの営業の人が新銀行名で結構揉めてるとか言ってた。

>>466
改正後だと元住吉は見れず、
そこから車庫に直接入れないから武蔵小杉or日吉幕しか出ないってこと？

で、24日は新幕登場で昨日に続き祭りってことでつか。
自分なりにまとめてみた。違うところあったら指摘願います。

改正後も元住吉行きはあるだろ。

真夜中にな。ｗ

いよいよあと１２時間＞元住祭り。みんな行くよね？

元住行きとかはっきりいってどうでもいい
終電乗れば毎日撮れるわけだし

新幕もわざわざ撮りにいかんでも
これからずっとあるわけだし

>>471
今マックでﾏﾀｰﾘしてるんだが、踏切のところから写真撮る奴多いな。

今日は鉄ヲタだけじゃなく一般の元住吉沿線の人も写真を撮るだろうね

>>473
日吉も結構レアになるな、各停元住吉は困難だが急行元住吉なら各停日吉に幕回すときに見られる。注目株は武蔵小杉の前に入っている桜木町関連の幕だろうな
最も幕の車両が斬減しているが

>>479
俺が見た限りでは、親子連れの奥様がビデオで撮影してた。あと地元の人っぽいじいさんがカメラで撮影してた。
もちろんヲタもな。さっきから一人ずーっといるよ。
てか、俺はライブカメラかよw

元住吉ｵﾀらしき香具師は10名弱

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ キンマンコ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん

車で陸橋の上、ラストランしながら付近を様子見してきた。
木月天神森〜日吉（仲の谷）への抜け道が迂回路に・・・

車を付近に止めて、祭りに参加しようと思っていたが、
工事関係者がいっぱいいて駐車できそうもない。
なんかいい方法ありますか？

なんで電車止まった？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158999265/l50
京急について語る↑

今日朝から元住吉に撮りに行って今更ながら気づいたことがある。

元住吉止まりの下り列車が本線から入庫している最中に
下り特急が副本線使って追い抜いていくのを見て
こんなのもあるのかとびっくりした。

こんな光景も今日限りで見られなくなるわけだね。

みんなｗｋｔｋしすぎだお。

>>488
それは知らなんだ。

>>488
元住吉の朝の光景ならではですね。

元住吉住民なんで今日は付け替え工事は見に行くつもり。

おまいら、うｐしまくれよ。

続行各停が副本線に入るケースは>>308 >>309で知っていたけど
優等列車の通過はね。

ところでみんな今夜の見学ポイントはどこにするの？
木月陸橋の両岸の交差点から遠目に伺うくらいかな。

通常は2番や3番通過でも突発的に1番4番に入ってびっくりしたことは
あるなぁ。その後はもちろん110km/hの回復運転だった、、、

今朝撮ったのをうｐしてみました。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&listing_count=20&id=249782

駅前踏切には県警出動中。
踏切内に立ち止まる輩を誘導してますた。
あと、結構一般人もケータイとかで写真撮りまくってるね。

どうでもいいけど、昼間から撮っている奴目立ちすぎ。
尻手黒川のPCデポ行ってたけど、明るいうちから何人も
カメラ片手にうろうろしている奴を見た。

木月陸橋は歩道橋撤去済みなので歩行者は200m迂回が必要。
これから出発の椰子で木月陸橋を観察する予定の場合、原チャリが
あると重宝すると思われ。

そういえば、元住吉構内の自動改札機と自動券売機が半分くらい
撤去されてたな。
今夜全部取り外して速攻上に持っていって使いまわすのだとすると、
新元住吉駅の0001番切符は無理なのかも？

切符とかｸﾀﾞﾗﾈ

ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん

東横線で一番みすぼらしかった元住吉が一番近代的な駅になるのか

一番みすぼらしかった駅は、高島町

おまいらﾓﾁﾂｹ
今後も踏切はそのままだし地上を走る電車も残るんだぞｗ

冗談はさておき
地上から高架へ　踏切の上り方から下り方へ
駅前の音風景も激変するね

>>486
白楽or東白楽付近で線路内に人が立ち入った模様、26ｳの無線？から聞こえた感じだと
26ｳ×白楽線路×入…と聞こえてきた×ははっきり聞き取れなかった場所

さようなら元住吉駅
ありがとう元住吉駅

>>501
今はないだろ

木月陸橋から100メートルくらいのところに住んでるのに面倒なので見に行かない
俺が来ましたよ。オタは一晩中見て始発で帰るのか、ご苦労様です。

元住吉終電終了後の改札口で「元住吉!元住吉!!元住吉!!!」コールが炸裂するんでつか？

>503
詳細さんくす

渋谷が地下化するときも祭りか？

>>504
元住吉駅はなくなりませんが何か

今の地上駅はなくなりますが何か

>>507
1時が楽しみだな。

きんもー☆

いよいよ急行元住吉絶滅か

>>514
明日の夜にある希ガス

>>514
マイナーでつが、日々直元住吉行が先に逝きますた。

>>503
白楽駅下りホームで目撃した。
下り方の踏切でぼやぼやしていて出られなかったオッサンがいて、
下り特急を除けて上り線と遮断機の間に立っていたら
上り各駅停車が緊急停車した。
一瞬イヤなものを見ることになったかと思ったよ。

渋谷・代官山・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
腑抜けな平和ボケたちがぶらぶらしている

>>517
良かったな、悪夢を見ずに済んで

下りでかぶりついてたら武蔵小杉からヲタが大挙して乗ってきて日吉で
降りてった。みんな一眼じゃなくコンデジ多いな。

キモッ・・・・・それを観察しているお前

>>520
高学歴の町日吉に低脳コンデジ厨が来ることは許せないと言ってみる

冊子時刻表まだ残ってる駅ありますかね？

>>514
あれ？明日はまだダイヤ改正しないから、元・中21：33の急行元住吉行きとか走らないの？

>>523
昨日の昼だけど、元住吉は残ってた

>>524
明日はまだ元住吉始発の急行も、急行元住吉行きもあるよ。

ところで、元住吉の営業キロがこんど12.3kmに変更になるらしいよ。

切替ってどこかで見学できるの？

今日の元住、でっかいメガネのｦﾀがたくさんいましたよ（w

明日は特別ダイヤ。元住始発の列車はない（初電除く）

>>529
下り：5:00 5:12 5:33(急) 5:45 5:57 6:36 6:52
上り：5:00 5:11 5:44 5:57 6:24(北) 7:50(急) 9:10(北)
以上が元住吉始発ですが何か？

ニュースに今日から新ﾓﾄｽﾐ利用できるって書いてあったけど、まだ利用できてないよね？

>>531
これか　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060923-00000016-fsi-ind

改札口まででも行けていれば、ここに書き込まれてそうだし

今綱島なんだが、ホームに6人も警備員が配置されてるんだが、オタ対応なのか？

右や左のだんな様、どなたか実況ｃｈの板に、木月架け替え大作戦実況スレを
立てて下さいませ<(_ _)>……お願いw（0゜・∀・）

元住吉にいたマニアに２チャンねらー
に注意と言ってやった。

目黒線のときも盛り上がったの？？

目黒線ときは半ズボン○号が現れたから盛り上がった
２ちゃんねるの中で

>>526
だよね。新駅からどうやって入庫するのか見モノだな…

ご注意ください。電車に触れないよう、白線より下がってお歩きください。

桜木町ほどの祭りにはならんな

総合板に専用スレが立ったようです
東急東横線 武蔵小杉〜日吉切り替え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159007308/l50

今回のは両方とも平面で繋がってて線路切り替えだけだから工事的には楽なんじゃね？

>>541
クレクレに教えてクレて�d^^

>>542
今日のメインイベントは尻手黒川線との立体交差入れ替え工事ですから

>>538
新駅でも出庫して始発扱いに出来るんだから元住吉始発・終着を
減らすこと無いのにね… 目黒線が出来るまで早朝深夜が減便
になるのが鬱

陸橋がある交差点にすんでいる者だけど、
明日の0100時(二時間後ぐらい)には新元住吉駅に入れる？

>>545
終電後に何する気だ

すでに尻手黒川線の陸橋は通行禁止、解体作業にはいっています。

>>542
ワテもそう思う。
仮設道路橋の撤去が目立つので、大衆受けしそう
目黒線を一晩で切り換えた方が、凄っげーな

元住吉っていつから工事してたっけ？

>>545
切り替え工事の動画ｷﾎﾞﾝﾇ

5000系のTISにも、ノッチ表示付けて欲しいな。
13号線対策前倒しで。

>>546
ただ見てみたいだけだよ。

>>550
ちょっとむりぽ。デジカメはあるが。
出撃してくる。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
親殺し、子殺し、放火が多発している世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
一家殺害事件で捏造する警官がいる世田谷
帝国ホテルで女性を監禁強盗する世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オウム本部があり何の対策もしない世田谷
中学生買春で捕まる成城大生がいる世田谷
買春で女子高生に偽札を払って捕まる世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。
現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています

>>552
ｲｯﾃﾗｼｬｰｲ

今日の充当車輛分かりますか？

某鉄道雑誌に相鉄が東横線に乗り入れる記事を見ました
相鉄まで乗り入れになると接続数にするといちばんでは
ないのではしょうか？
（東武、西武、東京メトロ、相鉄）

ttp://a-draw.com/uploader/src/up0062.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0063.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0064.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0065.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0066.jpg

帰還しますた。
おっさんおばさーん大杉ｗ

一般人＆初心者腕＆ぼろいデジカメなので画質は許して。
三枚目は陸橋正面から撮ろうとしたら警備に追い払われたのでぶれちまった。
五枚目は新元住吉駅。ぶれた。すまそ。

>>556
情報遅杉

つか元住吉駅周辺の人が多くなってきた

>>557
乙

>>557
乙。

漏れもちょっと見てこようかな。

たったあれだけのエスカレーターで、この駅のラッシュ時を捌けるとは思えない

557レスめの方は写真を書き込んで頂いたのでしょうか？

>>556
どうも

よく見ると奥に階段があった

今日が9000系東横特急最後だな

そうであればありがとうございました。

私事ですが名を『すいません』から『デヤ』に変更します。

では、(初心者なのに生意気ですが…)乙

>>565
マジデ？

>>567
みなとみらい線のプレースリリースが確かならばな

>>562 566
先ほど撮ってきたしょうもない写真ですよ。

>>557
ID:mG59AWtPさま、乙です。
ちなみに、これ↓ってなに？
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0061.jpg

>>565
さすがに、朝･夕の特急運用には就くだろう？

な〜に、ダイヤ乱れですぐに復活しますよｗ

ありがとう！
よくわかったよ。

ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん
ううーーーーーーんうーーーーーーんうーーーーーん

>>571
つ通勤特急
>>572
それが一番現実的かもな

もちつけ

近くだから見に行ったら鉄オタたちの撮影会がすさまじいことになっててﾜﾛﾀ

焼き肉交差点の高架工事結構人集まってんね

フラッシュ多いなぁ

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | 　＿＿＿__ 　　＿＿＿　　 ＿＿__ . |
　 |　[□急　行]__ [元住吉]　 [19E□]　|
　 | ＿＿＿__|,,_＿＿|＿＿＿＿＿＿＿ |
　 | || 　　　.| | |　　.| | |　　　　　 　 　 .|| |
　 | || 　　　.| | |　　.| | |　　　　　 　 　 .|| |
　 | || 　　　.| | |　　.| | |　　　　　 　 　 .|| |
　 | |l＿＿__|_|_l＿__|_|_|＿＿＿＿＿___|| |
　 |. 　　　　 ｜　　　.|　　　 　 　 　 　 　 |
　 |＿＿＿___|_＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿..|
　 |＿[□]＿_|_9101_l＿＿＿＿_._[□]＿|
　 | 　[■] 　 |.　　　｜　　　　　　.[■]　｜
　 |.　　　　　 |_＿＿_|　　　 　 　 　 　 　 |
　 |_二二二二二二ニニニ二二二二二_|
　　 　||[H][H]|H 　|ニl]>|　 H‖ ◎ ||
　　 　||＿＿l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
　　　　　　 LH　　　　　　　　　H」

もうすぐ終了か

そろそろ

>>580
残業帰りに、元住吉急行電車に乗れると小躍りしたくなるほど嬉しかったなぁ

蛍の光　窓の雪
書（ふみ）よむ月日　重ねつつ
いつしか年も　すぎの戸を
あけてぞ今朝は　別れゆく

ありがとう元住吉駅

地下通路は埋めるの？

最後に拍手バロスｗｗｗｗｗｗ

始まったのか？

新駅舎の入り口、
西側は仮囲いを取っ払えばすぐに入れるけど、東側はどうするんだろう?
地下通路の入り口を塞がないと新駅舎に入る入り口まで行けないような感じだけど
一晩で旧出入り口を塞ぐのかな

>>588
たった今東口埋葬開始

昨日の神奈川新聞だったかな、逆高架化工事とか書いてあって、
東急でもこういう工事は初めてだといっている、としてあった。
そうか？
東横線と目黒通りの立体交差も、上下入れ替えやってるよねえ？

オワタ

元住行って来た

武蔵小杉から最終横浜行きで、日吉にかえってきたよ

とうとう終了・・・

オズ通り側こんな感じ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060924011314f7960.jpg

西口も埋葬
完全に埋めちまうんだな

東口の埋葬工事現場を見る限り、乗降客の動線を全く考えていないように思えるんだが、大丈夫なんだろうか

埋葬した後の地下の空間ってどう使うんだ？　倉庫か何か？

>590
その時は一時的に踏切にしたはず。
もう半世紀前の話だがw

自動改札機は旧駅から移植するみたいだな

>>599
そりゃ普通に考えりゃそうでしょ
旧型じゃあるまいし
増設減量くらいなら有り得るが

さよなら旧元住吉駅

ぬるぽ

よろしく新元住吉駅

ｶﾞｯ！

新元　住吉（あらもと　すみきち）

改札機とか券売機がガンガン運ばれてる

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/toyoko-0924.htm
明日から各停武蔵小杉が走るな

木月陸橋は下り側はギャラリーがいっぱいなのに上りは相対的に少ないな
しかしヤマハの裏は街灯がないから暗い・・・

旧ホーム解体開始

旧駅の東西入口階段は鉄骨とベニヤで即埋葬工事中。
これって後で本格工事やり直しだよね？
駅のお引越しはホーム横にトラック横付けして、ホームから荷台、
荷台からトラックのリフター使ってブツを下ろして線路を通って
西口エレベーターへという順路で進行中。
さすがに時間が短いから、導線考えられてるね。

木月陸橋や元住吉旧駅舎付近しか話題にあがっていないみたいだが、
日吉の元住吉寄りも投光器を赤々と明けて工事中ですな。
普段は東急バスの操車場になっているところは工事要員が集まっているようですたし。

駅と陸橋、見ててどっちが面白いの？

どっちも面白いよ！すぐ行き来できるからどっちも見とくのおすすめ。でも陸橋はひとやま超えた感じかな？

駅前は少し人が引いたな

おまいら寝ないのか

駅の改装と荷物の運び出しは
まるでルパン�V世の手口を地で行くような
見事さだｗ 人数は多いけどな。
陸橋はもう後の山場って試運転位じゃない？

尻手黒川のバラスト撤去真っ最中って感じかな

うおお〜今切り替え中なのか！
最近あの辺は知らなくなったからなぁ〜

>>608
トラック何するんだろと思っていたら、
ああいう使い方もあるんだなと感心したｗ

元住吉駅前、ざっと50人はいる模様
まだ入場はしてない

入場ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

初電は上り5159 下り5152

改札前緑化スペースから下を見下ろすると、
地上と高架と二層を電車が行きかう様子が素晴らしい。

元住で何か記念品を配布してるか？
してるわきゃねえか。

駅名標に半島語が追加だけど、他にあったっけ？
(地下化された目黒線の駅にはなかった気がする)

2番線から急行発車。最初で最後か

種別灯も最初で最後の「急」


関係ないけど、この駅10連対応できちゃう？
横浜方面を眺めるとそんな感じがする

記念品の類はありませんでした。記念パスネットでも出せばいいのに

電車通過確認！

通過は外側線を使ってるね

何！朝鮮語が追加されたのか・・・
小田急もそうだけど気持ち悪いし、デザインも悪くなるからやめて欲しかった。

入れ替え？出庫待ち？
は小杉・元住間の小学校の前あたりで折り返してるみたい

>>625
7:50発の急行渋谷行きがあるよ。

そういえば、券売機の番号0000にリセットされてる
っぽかった。キリ番狙うならチャンス？

♪に画像上がっててコメントで気付いたが、
シナもあるのな…
（日本語の漢字表記と同じで見落としてた）

つーか改札階からの眺めはよいね、感動した

フォントが違ったのでソレと気づいた次第で。

眺めがよく、毎日通いたくなる駅ですな…

８０３９ハ２２ｳ

眺めはいいけど、エスカレータ遅すぎ。
朝駅から出るの時間かかりそう。
あとホーム出入り口が渋谷寄りになったのが個人的に痛い。
菊名から通勤してるから…

ところで尻手黒川は開通したのかな。
6:45頃通ったらまだ工事してた。

徹夜工事見物からただいまチャリで帰還。
木月と日吉東急駐車場ゲートを数往復したが
日吉は間近で作業を見れるのに、ギャラリーは1桁だった。

6時ごろまで出庫列車がことごとく踏み切り鳴らしたまま
踏み切り手前で2分ほど停止してた。
ごにょごにょによると、ごにょごにょしていた。それ以降は順調の模様。

一方、尻手黒川の通行止めは600までのはずだが、
400頃焼肉交差点付近の旧陸橋取り付け部をまだ掘り返していて、
間に合わなさそうと思ったら案の定、645現在アスファルトを敷く作業継続中。
当然通行止めも継続中。道路開通まで見届けるつもりだったんだが、
ライン引く作業等も考えると、さらに1時間待っても終わりそうにないので
仕方なく帰宅。猛烈に眠い。

>>636
お疲れ様でした。土産写真うｐ期待しています。

朝の散歩ついでなのか、犬を連れて改札階まで上がる
おっちゃんおばちゃんが…（三組ぐらいいた）

7月の武蔵小山の切り替えと比べて人が多かった気がする
ま、路線の利用者数が全然違うので当たり前と言えば当たり前だけど

みなさんお疲れ様でした

9000系の特急もしばらく見納め？

>>640
今日は走っているよ

小杉の目黒線折り返し停車位置が元住寄りにずれたね。
それと高架部に渡り線があるので、トラブル時は渋谷―小杉間の折り返し運転も可能な模様。

8:50現在、木月陸橋工事大幅遅れ、警察官立ち会い(交通整理)のもと横断歩道の舗装作業中。交差点付近の舗装はぜんぜん完成してなかった

中国語と韓国語表記は正直萎えた

上から指導されてるんだろ

>>642
高架部と地上部の下り勾配途中に止まるようになったね

いやだなぁ

目黒線延伸時に、日比直みなとみらい号って、元住で特急退避に変わるのかな？
急行「みなとみらい」号なんだから、急行が停車しない元住に臨時停車？運転停車？

早く日吉に、特急停車してほしい。

>>648
なにその名前

>>625
>関係ないけど、この駅10連対応できちゃう？
>横浜方面を眺めるとそんな感じがする

ホーム長は１０両分あるの？
それとも今は８両対応のみだけど１３号線開通時に
横浜方面へ延伸可能な状態なの？

特急は今回改正で表定上は高速度化された。
日吉停車はその流れに逆行する。

元住吉と8039Ｆのツーショットが撮れた

駅名標の中国・ハングル併記は無理矢理詰め込んだ感じでみっともないな
学芸大学とか都立大学だと文字だらけで相当格好悪いと思う

>>646
いくらなんでもそれは・・・と思うんだが

>>598
教示サンクス。
さて、これから散歩がてら見に行ってくるか。いい天気だなあ。

>>645
上って？

新ホーム、階段・エスカレーターの最寄りは何号車ですか？

>642
その渡り線は小杉から渋谷寄りで事故った時に、元・中〜小杉orﾓﾄｽﾐ間の区間運転としても使える？

>>652
アフォ学生と糞ゲーム会社の駅に特急停車は不要

>>652
ヒント：あざみ野

>>660
は厨卒ｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀﾆｰﾄ

>>659
元中−小杉の折り返しは、やってできないことはないが実際には難しい。（小杉駅ホームが1本しか使えないので）
あと1年で目黒線が延伸するので、元住or日吉−元中折り返しが現実的かと。

新駅行ってきた。
評判通りエスカレータながい・・・
急行の通り抜けるスピードがかなりアップされていたのが印象的。
構内にちょっとしたスペースがあって待ち合わせとかにはイイ！

ttp://a-draw.com/uploader/src/up0115.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0116.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0117.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0118.jpg
ttp://a-draw.com/uploader/src/up0119.jpg

連投スマン。
渡り線は新高架部分で、上り（小杉）〜下り（元住）方向への片渡り線。

>>655
あんな坂道の途中で折り返すかぁ？と俺もおもた。

>>662
thanks┏〇ﾍﾟｺﾘ

どーせなら片渡りじゃなくて、シーサスにしてほしかった orz

横浜〜反町間の「ｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷ」カーブなんとかなんない？

だんだん嫌んなってきた

元住吉の太陽光発電は、こんな晴天でも
発電量　0.0Kw！！

連レスすまそ。
いま東横特急8000系で被りついてんだけど
特急って5050系に統一されたはずじゃ…？

そろと8000系の警笛可愛いねｗｗ

いま菊名ついた

いま武蔵小杉ついたお…

元住吉の通過方法に感動した！！

>>668
ダイヤ改正は『明日』からです。

この晴れやかな舞台のこけら落としグモが上演されるのは、いつだろうか。。。

>>671
んな不吉な。

>>671
月曜はやめて・・・ｗ

田舎者はみなとみらい地区立ち入り禁止
空気が腐る。
特にズーズー弁の方は横浜も立ち入り禁止
聞いた耳が腐る。

目黒線と自由が丘の記念パスネットには台紙ついてますかね？

>>657
北の人。

記念パスネットって、どうして１０００円しか出ないのかな。
俺は、記念とはいえ実際使っちゃうんだけど、
１０００円じゃ、すぐに残金額を気にしなきゃならないから嫌じゃ。

下り特急乗ってたけど、元住吉ー日吉が遅くない？表定70km/hくらい？
綱島ー武蔵小杉を高速で突っ切ってくれると期待してたので残念

でも個人的には1000円の方が買いやすいです！
現に5000円とかの記念パスネットは買った事がありません！((笑))

目黒線直通のみなとみらい号が走れなくなっちゃったけど、もうやらないのかな・・

走れなくはない。

田園調布から東横線に流入する（下りの場合）

>>678
改正後はある程度、期待できるんじゃね？

特急廃止して、通勤特急に一本化してくれないかな

通勤特急廃止して、特急に一本化してくれないかな

>>682
下りは、小杉→入庫線→出庫線→日吉ルートを設定すればヲタ悶絶。

>>686
それ面白いね。俺もそのルートに10票。

通特を時間8本にして、急行廃止！
これでよかろう。

日吉厨しね

>>688
急行の名前があるから、
「特別」急行の名前が生きる。
廃止するなら、特急の方だな。

長電<<690

画像、動画うｐが少なすぎる・・・・・

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=227336269&owner_id=3419492
なにこれ

>>661
田園都市線であざみ野に急行停車するようになった後も
長津田・渋谷間の上り急行所要時間は変わらなかった。
理由は上りのみ藤が丘で各停を追い越せるようにしたから。
(と、当時の東急の広報は新聞報道していた)

東横線の場合、
特急を日吉停車させろと言っている連中は、
どこか日吉の前後に新たに待避所が作れる目算があるのか？
>>661 は気取って 「ヒント」なんて書かないようにしような。

>>682
上りの場合も田園調布で転線だろ？

>>694
"( ´ﾟ,_｣ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

必死です。小杉在住、横浜勤務なもんで、
これ以上特急停車駅を増やしたくない。迷惑だ。

>>675
が丘は5000&5000のはついてる
先週券売機横で立ち売りしてたけど
目黒線のは知らない

>>654
あれは中国語だったのか。何で元住吉って2つも表記してあるのか不思議に思った。

>>697本当にそうだな。中目黒も元通り特急通過してほしい

>>661は厨房認定！

こんなトコに入り浸らないで、来週の運動会の徒競走の練習でもしたらw

>>692
動画は今夜ようつべにうpするから待ってて（´-`）ノ

元住吉の旧駅の線路の中にまで入り込んでるオタは回送電車にひかれて死ね

と旧ホームでカメラ撮ってるヲタが申しております

>>658
車内の液晶案内は更新されたのかな？

ttp://77c.org/d.php?f=nk250.jpg

最終電車の通過。

あと元住吉踏切を通過する黒い車から
「おまえらうぜえぇ！帰って寝ろ！」
との罵声がオタ＆一般人に浴びせかけられました。

ﾓﾄｽﾐ高架化で、東横線の次の大規模なダイヤ改正は13号線直通までないのか〜

>>678
何言ってんの？明日改正じゃん。

>>654　>>699
日本語、中国語で全く同じ漢字表記なら二つ書く必要ないのではと思う。

確か、「出口」の表示は、　ＪＲは２個書いてあるけれど、東急は一つだったはず。
「東口」は、「東口」と「（中国感じ（簡略体）の）東出口」の２個必要かもしれないけれど。

例えば、
日本語、英語、中国語、ハングル
の順番に決めてしまった方が分かり易いんじゃないか？

>>706
うげっ、12000x6927の画像とは・・・

>>709
表記が違っても普通分かる。日本人の馬鹿丁寧さが仇になってるな。

日本語と英語でいいじゃん。
英語表記があれば中韓人も困らないだろ。

ハングルは見た目がキモいのでやめてもらいたい

見苦しいハングル併記なんて窃盗団を招き入れるようなもんだろ
ロサンゼルス国際空港ですらサインはアルファベットと日本語だけだ

やっぱりアラビア語とドイツ語だろ

この国にチョン誤はいらない。

>>707
２年後の目黒線日吉延伸を忘れるな。
日吉での緩急接続、日比直の日吉折り返しが不可能になる。

今の田園調布から綱島までの急行停車駅が惨めなのはわかるんだけどな。
渋谷か横浜まで行くのに最速達の列車って急行と
急行直後に来る各停からの自由が丘ないし菊名接続での特急しかないから
実質１５分サイクルみたいになってる。
それでも非沿線住民の見地では停車駅増やして欲しくないしもっと速達化してほしい。

今までの東急の時刻表改訂から考えると
小杉駅の完成の１年後くらいに特急ができたことを考えると、今回の工事完成をうけての本格的な時刻表の改訂は来年だろうね

急行なくすことはできないの？

>>711
1280*1024のつもりだったんだが・・・なぜだ？
他のうぷにうぷしてみようか。

ハングルや中国語の表記は、情報過多だな。
やりすぎ。

なんか元住の新ホーム狭くない？屋根も8両分無いし・・・。

>>723
ケチったんだよ。

元住、なめられているよ。

特急は５０５０に統一ってそれはないでしょう
９０００系と理論上の性能は同じでしょ。
さすがに８０００系はないだろうけど
そろそろあぼーんだ
東急が混合運用をやめるとは思えない。

>>725
9000の性能は、5050・Y500よりは劣る。

>>708
悪い。表定速度って線路を切り替えたら変わるのかと思ってた。（つまり武蔵小杉などで時間調整だと思ってた）

>>724
だって、元住吉の、一番横浜寄りなんて、使う人ほとんどいなくない？

なんか小杉の目黒線引き上げが面白いことになってるな。
斜めになって止まってる。
日吉延伸までこのまんんまなのかな。
すごく不安定。

あと、車庫への上下線２線どちらも使うみたいね。
小杉の入替信号が5番6番表示が出来るように細工されていた。

しっかし、引き上げて入線を待つ姿はなんか長津田そっくり。

さてそろそろ上りは元住吉止まり、下りは小杉止まりの列車の時間だな

>>723
いままでのホームよりは広い

>>728
運転士は車内を登らないとならないんだな

っていうか、ブレーキは大丈夫なのかな。先頭車両でブレーキかけて、後方で解除できるのか（やっているんだからできるんだろうけど）

>>723
各停停車駅はあれで十分すぎ

>>733
揚げ足。
各停停車駅じゃない駅があるのかと子一時間（orz

>>694
今の特急が通過駅が多すぎて使い物にならない現状を考えて頂きたい
待避は元住吉でやればいいんだし。

特急は速いけど、使いにくいんだよね。

終電含めて3本の元住吉行きは元住吉到着後どうなるの？

あと、こいつら元住吉始発の列車で
http://ekikara.jp/newdata/line/1307011/down-2_1.htm

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/toyoko-0924.htm
ここに載ってない奴らは元住吉始発だけど

どうやって車庫から高架駅に入れたの？

>>735
そうそ。
途中停車するから東横線を走る意味があるんだ。
渋谷━横浜を乗りとおすなら何も東横なんぞに乗らずに湘新乗れって話だな。

>>728
>>732
輸送密度が低い山岳路線が勾配途中の駅に
停車するぐらいだから大丈夫じゃないの？
(車両が地下鉄対応ってのもある)

>>735
>>738
おまいら日吉在住の方ですか？
ｳｻﾞ

>>737
元住〜旧上り線〜小杉手前シーサス〜小杉（下り線）〜元住。
あのシーサスを生かす為に、目黒線折り返し列車の停止位置を変更している。

>>738
その湘新に対抗して生まれたのが特急なのだが

>>739
おまいは黙って湘新に乗れって貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに漏れは妙蓮寺ね。

>>739
日吉駅には１２万人の乗降客と今度開通する市営地下鉄４号線の乗客が居るんですが。
もともと東横特急はＭＭ線内の停車駅も少ないし。
平日日中の中華街にそんなに急ぐ必要ないでしょ。
日本大通や馬車道は官庁街でもあるのに。

>>741
だったら特急は渋谷━横浜をﾉﾝｽﾄｯﾌﾟにすべき。

秋の夜長に停車厨

一部の基地外港北区民が必死のようですね

特急がダイヤ改正のたびに通勤特急に置き換えられてる現状を考えなよ。

sageてないとこを見ると停車厨でビンゴっぽい

ここで空気を読まずに切り替え前後の元住吉駅画像を投下ｗ
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=902239&un=59460

中目に停めて特急の意味が半減したのに日吉にも停めろってか

日吉はともかく、綱島はほんとｶﾜｲｿｽ

横浜〜渋谷乗り通しは東横線が普通だろ。運賃が違いすぎる。

>>744
冷蔵庫でもこんな事は言わない。
>すべき。

>>747
特急がダイヤ改正のたびに通勤特急に置き換えられてる迷惑を考えなよ。

>>749
乙

次は旧駅舎・旧ホーム解体ですな

>>753
利便性を考えたら乗降客の多い駅には停めた方が良いだろ。
通過される方が迷惑。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高な車通中
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●特急
●━●━━━●━●━●━●●━●━━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

湘新対策であればﾉﾝｽﾄｯﾌﾟが当然。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高な車通中
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●特急
●━●━━━●━●━●━●●━●━━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

５番線のベンチから記念カキコ！

新しい元住吉駅は確かに狭いが他の駅にはない急行線があるから仕方ないと思う

東急って、いつも工事してるよな。

なんか死ぬまで家を建て替えてる大金持ちがかつていたようだが、
それみたいだな。

>>757
速度競争じゃ勝てないからコストと利便性を重視したほうがよかんべ

>>723
地上時代のﾓﾄｽﾐは屋根８両分あったよね？８両分ないとｳﾃｼが交換の時濡れちゃうよね？

>>763
専用の屋根あり

>>762
その結果が今の特急停車駅。
これ以上停めたら湘新に負けてしまう。

元住吉駅で乗務員さんの階段上り下り、ご苦労さんです。俺だったら絶対厭だな。

>>765
じゃあ何でﾉﾝｽﾄｯﾌﾟにしないの？
途中駅なら急行で十分ジャン？
以前までがそうだったんだし？

>>765
横浜と渋谷の地下化でもう負けてしまった訳だが

>>764
素早いｶｷｺthanks

まだ新駅行ってないから分からなかった。

>>764
ああ、端の方にあった透明アクリル(?)板の小さな屋根、あれがそうか・・・
昼間見て、アレは何だろうと思ってた。

>>768
だからﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ強制振り子で140km/h運転で湘新に圧勝すべき！！！１
運賃も渋谷横浜間特例で２００円にすべき！！！１

もとはといえば桜木町高島町廃止から狂った。

あれがなければ今ものんびりと、渋谷ー桜木町の雰囲気を楽しめたのに。

これで東横線において、古めかしい駅というのはなくなってしまったな。
まさか白楽が最後の砦になるとは・・・

急行オンリーじゃ、ほんとに勝負になんねーよｗ
ＪＲ湘新運用具体化→東急特急運転開始→
ＪＲ湘新運転開始→東横線桜木町廃止、横浜地下化→
ＪＲ湘新増発１時間４本→ＪＲ湘新バカ受け
順序としてはこんな感じだろ？
元々都心西部は東横オンリーだったのがＪＲに持ってイかれたんだろ。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高な車通中
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●特急
●━●━━━●━●━●━●●━●━━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

途中すべての駅に退避設備設置。
加減速度は5km/h/s
走行速度は停車駅前後以外140km/h
渋谷━横浜　所要時間約１１分
渋谷━横浜　特例運賃２００円

これで湘新に圧勝。

>>774で書き忘れたが、特急１０本／時、急行４本／時、各停８本／時。
特急のみ１５両編成。

東横特急もこのくらいやれば湘新に圧勝。↓
http://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo
もちろん強制振り子。じゃナイト福知山に突進。

えみをと教祖阻止

>>767
>>762
>コストと利便性を重視したほうがよかんべ
これが答

>>768
そこでＭＭ営業強化を図ってる

>>775
東急が湘南新宿ラインの横浜〜渋谷間を買収するって方が
現実的に思えるなｗ

上り元住吉止め数本、入庫するのに渋谷まで回送してる。
渋谷で1000目撃。

>>766
コンコースから地上の詰所へはエレベータも併設されている様なので
職員の移動はそれほどつらくはないと思われ

>>737
9：10元住吉始発に乗ったが、日吉の方から回送列車が来た。

しかし日吉から直接元住吉旧駅跡に降りられる線路を造らなかったのは失敗だな・・・

>>772
妙蓮寺は？

>>783
妙蓮寺は改札がアレだろ

>>766
おまいみたいなオタはどうせ採用さけないから心配すんな

今日は所用があって元住吉に逝けなかったのですが、
感極まって号泣している香具師も多かったですか？

>>786
見掛けだけは綺麗になっても、駅もダイヤも使いにくくなってる
んだから悔し涙を流してるﾔｼならいたかもな。

>>782
ってことは、元住の横にある出庫線〜日吉〜引上げ線〜日吉〜元住っていう順路か？

東白楽駅〜菊名駅付近(駅は含まない)まで連続立体交差化して白楽を島式1面4線の
退避線付きぐらいにできないかな。あと学芸大学の外側に通過線と。東急金あるから
それぐらいやれよ。遅ぇよ。

さっき、急行で元住吉の通過線を通ってきたが、西武の練馬周辺を彷彿とさせるつくりだったな。

>>788
日吉〜元住吉の本線上で折り返しをやってたら神か。

一部の店で「新駅舎開店記念セール」やってたけどあまり盛り上がっていなかったな・・・駅の人出は多かったが。

フォトギャラのカキコミが無いのはなんでだぜ？

だから、>>774-776を実現させてくれ！
東急にとってさほどの難題ではないぞ！！！！！１１

>>788
上りホームにいた乗務員さんに質問したところ、
「全部、向う（日吉の方）から入って来ます」と言っていた。

>>793
東急がどんなに頑張っても2009年に湘新武蔵小杉が出来たら全部持ってかれる。

>>794
なに聞いてんだよ

>>776
9000系と比べてどのくらい性能違うの？

木月の仮設の陸橋、高架の線路にも地上の道路にも支障しない部分は
後日ゆっくり撤去というのは当然なのだが、
高架橋の上下線間のすき間の部分もまだ陸橋が残っていた。
長さは3〜4m程度だが、ガードレールも残っていたし、
その場所にショベルカーが乗っかったまま取り残されていた。

>>794
へぇ〜、そいなのか。
アリガ�d

>>780
小杉で折り返す時間もないくらい、電車詰まってるのか！

>>790
つ京急

>>795
じゃあ武蔵小杉停車。
特急
渋谷〜（５分）〜武蔵小杉〜（７分）〜横浜。
加速度５ｋｍ/ｈ/ｓだから停車発車のロスが痛くも痒くもない。
さらに渋谷〜武蔵小杉、武蔵小杉〜横浜を特例１５０円。

バカは放置しようね

まだ元住吉にヲタいるの？

このスレに801のようなヲタがいます

>>804
趣旨が違うぞ

>>804
アッー！

ＮＧワード：横井

なんかやたら湘新湘新言われてるが東横線は沿線に首都圏でも有数の住宅街があるんだから
通し客より沿線住民を優先させたほうが良いんじゃないの

16時ころ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/6v260924214540.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/n4760924214654.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/onl60924214709.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/kep60924214743.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3o660924214758.jpg

>>749
�d
あえて一言。最初の魚眼使用連続写真は…。
ワイドレンズ使用＆カメラアングルの工夫で対処して欲しかったです。
今後に期待します。

団子厨はホントの中学生？
だったらはやくべんきょうしようね

ちなみに特急に新型車両がどうのこうという話
先行している各停が遅れるからＡＴＣで引っ掛かって
特急が遅くなるんだよ。
各停を新型車両にしる

>>809
4枚目と同じようなアングルで自分も撮ったです。
遠くに六本木ヒルズが見えていましたね。

>>811
だから全列車新型最高速度140km/h、加速度5km/h/sにするんだよ！
もちろん各駅停車も。
そして途中駅すべてに追い抜き設備を設置。
東急なら可能。

さっそく見えない

よそで誤爆してきました(；´Д｀)
続きです。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/g8o60924220333.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nuh60924220422.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/52f60924220445.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wmr60924220533.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/21r60924220630.jpg

>>812
よく撮られそうな場所ですよね、4枚目のアングルは。

>>809>>815
俺も今日16時すぎに行ってきたよ。
尻手黒川線のところにはギャラリーが8人いて立ち止まっていた。
815の4枚目は>>798に書いたやつだね

横浜拘束のHPに
特急からボロ8000が撤退してスピードうｐ、と取れるような記事があるんだが、
ひょっとして京王や阪急みたいにちゃっかり5km/h位最高速度を上げるんだろうか？

ハングルと中国語表記は余計なお世話。
アルファベットも読めないような外国人が日本に来るとは思えない。
（というか、日本に来ないでほしい。）

だな

元住吉の通過線への分岐が直進側ではない所が有る？

武蔵小杉の横浜方面の画像はまだない？

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高な車通中
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●━●━━●特急
●━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●●●●通勤特急
●━●━━━●●━━●━━━━●━━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●━●━━●●●●●●●●●●●●●各停
‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥目黒線

迷惑乗り入れ復活でつね>>822

>>822採用

日吉から横浜へ向かう方は
日吉−武蔵小杉　\120　と
武蔵小杉−横浜　\210　の合計330円をお支払いください。

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にバカ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>809
おまえ最後のはちゃんと加工しとけよ

昔みたいに、急行と各停の２本立てでいいよ！
急いで渋谷⇔横浜を移動したい人はＪＲに乗れ！
東横線で横浜に着いても、昔と違い地上に出るまで時間かかるんだから
ＪＲと勝負するのはやめれ！
特急みたいな停車駅少ない優等を走らせたいたらば、将来の相鉄線乗り入れだけでいいんじゃないの？

2chでは、やけに嫌韓発言を見かけるね。
それだけで、現実社会とは遊離した2chの現実がわかる。

どうみてもチョンです

そうかね〜。

いろいろな点で、2chは社会全般を写すものではなんだなー
という一つに挙げられると思うけど。

>>828
ヒント
１．昇進渋谷駅の位置
２．みなとみらい

>>832
渋谷は東急地下化の際、束に地上スペースを１兆円で売るそうなのので、もはや勝負する必要がないそうな。

>>829
馬鹿じゃん。美観の問題だよ。

29分の急行も毎時4本あるからね（毎時8本の有効列車）。

湘新は、特快は22分だけど毎時1本。他は東横特急とほぼ同じ。
横浜−渋谷だと東横線の方がいまだ有利じゃないかね。
横浜−新宿だと湘新の方が有利っぽいけど。

将来の運転系統の予想

１３号線−渋谷−田園調布−蒲田−京急蒲田−羽田空港
南北・三田線−目黒−田園調布−日吉−新横浜−西谷−海老名・湘南台
日吉−元町・中華街
横浜連絡はＪＲに譲り、空港輸送と新横浜・相鉄方面直結で勝負。

渋谷で目撃した1006F
ttp://aploda.org/dl.php?mode=pass&file_id=0000006109.jpg

3番線に1008もいた。
基本的に音鉄なので写真下手なのは勘弁してな。

>>667
大文字と小文字の使い方が逆
kW

5050系のTISにも、ノッチ表示入れてくれ。

１３号線開通時には全列車が田園調布に停車します。
今度こそ田園調布に特急停めろー

つttp://www.uploda.org/uporg526916.jpg

田園調布住民は特急すら止まれと言うのか
急行が止まるだけでも有難く思え
金持ちは困るな

工房か厨房(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>815
1枚目だけど、あなたはこのアパートの3Fの住人なの？

切り替え工事のときにも随分と溜まり場になってたけど
住んでる人間にとっちゃかなり迷惑だと思うよ


あ、住人だったらスマンね

理想の東横特急　最高速度１３０�`　使用形式２２３系1000〜

渋谷ー田園調布ー菊名ー横浜ー元町中華街

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高な車通中
●━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
何も知らない俺には、これでいいのにと思っちゃう。
急行停車駅がかわっちゃうと、やっぱどこかから文句いわれるのかな

ほいっ！
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000155630.mov

>>815
１枚目を見ると、即効で線路を剥がしてアスファルトで舗装した？としても痕跡が・・・

>>821
うｐが遅くなったけど
ttp://www.uploda.org/uporg526949.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg526952.jpg
いずれも南北線留置中。下は武蔵小杉始発のP27運行（5163F）が来るところを。
ピンボケ＆画像サイズでかくてｽﾏｿ

目黒線が折り返しに使うのは、シーサス？　それとも前と同じ小杉手前の片渡り？

それにしても、ホントに坂で停めてるとは思わなかった。

>>851
地上に渡り線を作ったのは何だったんだ？って事だな

そうそう、それ。
やっぱり目黒線用じゃなくて、元住の入出庫関係かな。（>>172参照）

>>851
シーサスで転線してた。

>>847
つ不動産会社、商店街、利用者etc

>>714
禿同

今日から所要時間が短縮されるけどどうやって短縮するんだ？加速度あげるのか？

各停に加速度の高い車両を使い、待避駅まで早く逃げ切れるようにする。
9000系は差し詰め特急専用ですね。

>>857
8000あぼんで加速度アップ。
各停のスピードアップに因るところが大きい。

>>857
釣りでつか？高架化しましたが何か？

各停が元住吉に入線するスピードはどう？武蔵小山は比較的スピード出せるって聞いたけど。
そのポイント通過するのに以前の上り武蔵小杉手前みたいに（程ではないにしても）減速するなら、>>858の逆効果になりそうだけど。

今自由ヶ丘だがすでに5分ほど遅れてます

所要時間短縮といっても、日中のことだからね（ﾎﾞｿｯ）

昨日みたら切替部付近やポイント通過時に臨時徐行票が出ていたし
それが解除されれば…。
昨日一日だけだったのかな。

下り、10分近く遅れてまつ。武蔵小杉止まりの後がダンゴ状態。
旧元住吉みたいに後続逃がせないのは痛いな。

ぜんぜん速くないのか？ｗｗ

祭なのに少ねーｗｗｗ

日中の特急運用、09ｩのみ9000系でした。
（ちなみに明日の09ｩもおそらく9000系）
必ずしも5000とY500に統一、と言うわけではないようで。

>>853
目黒線の折り返しは今までの線路（下り線）を少し行った坂なのが・・・日中らしいが（うｐされた写真より）
それこそ、シーサースで転線できるのに

>>861
やたらゆったりな分岐機使ってる。
土地に余裕があったのと、藤が丘上りみたいな通過線+停車線パターン(間にホームが無い。)だから成せた技だね。

元住通過線をうまく使えば所要時間短縮するな

age

>>869
昨日は日中目黒線は旧上り線で待機していた。
なので臨時に入庫するときは左側を通って奥の渡線を渡るのでは。

>>850
これは良い大都会長津田。

>>873
右側（旧上り線）の先は行き止まりだっけ？

−−−−−−−−−−（旧下り）
　　　　　　　＼
−−−−|　 　−−−−（旧上り）
武蔵小杉← 　→元住吉

こうかなぁ・・・

武蔵小杉にて下り目黒線→東横線、上り東横線→目黒線の転線が不可能になった。
今後「みなとみらい号」運転の際は田園調布の渡り線を使うしかない。

>>831 （´⌒｀´⌒｀´⌒｀） ｜東京急行シュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　 |　　　　　　　　| 　ﾚ──────────────
　　　　 　|＿＿＿＿＿__| _　　　　　　　　＿＿＿
　　　 (⌒ヽ　 ⊂つ ⊂つ＼ヽ　　　　　 ／　　　　 ＼　
　　 （ 　　　）-=o=--=o=-｜）　　　　 /　　 ∧　∧　＼
　　(　　 　ﾉ○:::）（＿）（::○|ﾉ 　　　　|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ)　　|　　／￣￣￣￣￣￣
　　　｀ー´　　 ＿＿＿　　 | 　　　　　|　　　　 ）●（　　| ＜東京急行シュッ！シュッ！シュッ！
　　　　＼　　）＼＿/　（ ／ 　　　　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾉ＼＿＿_∪_／ 　　　　　　　ﾉ＼＿＿_∪_／
　　　／⌒　 　 　 ￣⌒＼　　　　　／⌒ 　 　 　￣⌒＼
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼ 　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／　　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／
　　　＼⊇　ﾉ 　 　 ⊆／ 　　　　　＼⊇　ﾉ 　 　 ⊆／
　　　, （ 　　Y　　 　）⌒ヽ 　 　 　 , （ 　　Y　　 　）⌒ヽ
　　/　人＿人__＿,人　ﾉ|　　　　/　人＿人__＿,人　ﾉ|
　（＿_） 　 　　　　　（＿_）　 　（＿_） 　　　　　　　（＿_）

http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1159159997518.jpg
Wikipediaに
「東横線・みなとみらい線では2006年9月25日のダイヤ改正で日中の特急・急行を5050系とY500系で運用するため、
9000系は日中の特急・急行運用から撤退し、8000系と共に各駅停車のみの運用となる。」
とか大デマ書いた奴誰だよｗｗｗｗｗ

もう5165Fは元住に入庫した?

>>861
下りから進入が大体60,70kmで、上りが40〜50kmだった。

>>878
「各駅停車のみ」って時点で、大嘘だな

小杉での話。

目黒線が改正で引き上げとして入庫線２線使うようになっていた。
急行が出来て不等間隔になったから仕方ないか。
だが、引上と出入庫線を兼ねているが故の思わぬ弊害が。

２線目黒線で埋まっている時に、６番（山側）の目黒線の３番への入線が、何らかの原因で遅れた。
その影響で出庫の直通北千住行がつっかえて出られず。
目黒線の入線が終わって、やっと北千住行きが顔を出したと思った頃には、後続の各停渋谷行きがもうポイント手前で待機中。
北千住行きが大慌てで４番に入線、発車（４分遅れ）し、
各停渋谷行きが入線しようとソロソロと動き出した頃には、
更に後続の急行が後ろにもう迫っていた。

もうぐたぐた。
きっと２本後ろの特急は祐天寺以降ノロノロ運転を強いられただろう。

武蔵小杉行きは失敗かも 下り武蔵小杉行きも客扱い中にはもう後続が追いついていた
遅れは必至

目黒線折り返し早すぎワロタ

結局9000系、特急運用入ってたね＠10:30頃の日吉にて

>>878
緊急運用だろ。そいつの言ってることは本当。

元住の駅が変わって、後ろの車両にワラワラ乗ってこなくなったので
渋谷行きは今日は快適だったわ。
これからどうなるか、分からんが。

>>886
急行撤退のソースは

っていうか、急行・各停は共通運用がはっきりしたんだからその時点で、wikiの記載が誤謬。

>>848乙
>>850見れない・・

渋谷の放送っていつ変わった？ﾑｼｮ帰りｽﾏｿ

>>880
�dｸｽ

>>891
ムショ！？

いやあ何度乗ってもいいっすね東急は。明日も乗らないと。

毎日乗ってるがな

>>892
いや、比喩表現ですがな。
なんか全線に渡って女が変わってるね。
少し寂しい気もするが・・。

893じゃなくて891さん
武蔵小杉行きを追加するためのアナウンス変更です。

>>896
�dクス。久方ぶりに東横使ったからなぁ･･･8000もどこへやら。

そういう漏れは田都利用者。

小杉行きは一部菊名行きに変更となりました

という夢をみた

>>870
田都は5000追加投入には至ってないよな、まだまだ8500いっぱい在籍してるし

>>870->>>897
あと擦れ違いｽﾏｿ
あと900ゲットage

今日は一日中東横線をあちこちウロウロしていたのだが、どういうわけか8000系は一本も見なかった。
マジで元住吉切り替えと同時に引退してしまったのでしょうか？

今朝歌舞伎車が走ってたよ

5050がわんさか来るんですけど・・・

日吉〜小杉間の走りっぷりは？

>>901
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1159182152872.jpg
いるよ

>>904
カ・イ・カ・ン

>>904
心なしか元住の通過速度が以前より速いような気が

高架になってもチンタラ走るのは変わんないんだなあ、て感じ。
80km/hで巡航してればいいほうというか。

けど高架になって景色が良くなったな
今までは建設中の高架橋の下をチンタラ走ってたし

俺が乗る時に限って5050系来ない…。

旧元住吉駅の1、4番線の線路はどうすんのかね？
()洗車後とかなんだかんだで使いそう

９０００系が優等外されるってウソじゃん
みなとみらい線のあれは
８０００系を干しますよという意味だったのか

>>882
それって16時前の話だよね。漏れもいましたよ

小杉に1546着の205運行（目黒小杉区間運用）と、1552着の590運行が遅れてたね。
その前は知らないけど、205は武蔵小山で急行(203)と接続するから、
急行の遅れが原因かも。先に引き上げた205（元下り本線）より先に、
590が元上り本線に引き上げ→折り返す形になっているから、
余計に折り返しまでの時間に余裕が無いし、出庫を妨げている。

素人意見だが、205(204)の引き上げを、もう一つ元住吉寄りの閉塞にして、
205のいる元下り本線で590も折り返しさせることが可能ならば、
東横の出庫電車の進路を妨げることにはならないかと。

つまり、２本を並べて引き上げさせず、どちらとも同じ線路（元下り本線）上に
並べて引き上げる。朝の時間帯なら、東横の入庫があるから、
逆に上り側で折り返したほうがいいだろうね。って朝見て無いから知らないけど。

元住の駅が変わって、前の車両にワラワラ乗ってくるようになったので
渋谷行きは今日は不快だったわ。

>>904
日吉〜元住間は未だに制限70kmっぽい。
元住〜小杉間は110km出すのもある。

>>909
小杉〜元住間は高架化でホント景色違いすぎだね！当たり前っちゃ当たり前なんだけど。

>914
これからもよろしくね☆

>>908
>>909
工事前は９０キロで通過してたのにな。
あのポイントをガッタガタ言いながら飛ばしていくのが好きだった。

有給取った甲斐があったかな。

>>913
そう。16時頃ね。
閉塞なんて今あるのかな...。
しかし、引上と出入庫線を一緒ってのは、東急には荷が重すぎな気がする。

上り方向出庫(日比谷線だけだけど。)は面倒でも一旦日吉まで送って日吉始発にした方が、ダイヤを乱さずに済みそう。

何で放送の声変わったんだよ・・・すごいショック・・・orz
同じ人に頼めなかったのか、それとも同じ人の声が変わってしまったのか、はたまた録音機材の違いか・・・。
いずれにせよショック

>>919
前の下り線の、暗い男が好きだった。

ああ、特に「日吉」の言い方は暗かったなｗ

>>918
有給うらやましすぎ。漏れは仕事の移動中にチラ見よんw

まさしく東急には重荷だね。
朝夕の出入庫はかなり頻繁だから、その線路上(本線と言っても過言ではない)に
他の路線の車両が乗り入れて停車していたら、ダイヤが乱れるのも分かる。

目黒線のたった３分程度の遅れが、東横の５分の遅れに繋がるということは、
仮に目黒線で人身事故などが起きた際、出入庫時間に重なったら
東横もかなりのダメージになる予感。東横が事故った場合も、
逆に目黒線を頼りに出来なくなるかも。

まだ新ダイヤに慣れていないのもあるが、改善したほうがいいかもね。
湘南新宿ラインのダイヤ改正後、毎日遅れが続いたのを思い出すよ。
大崎でポイント操作ミスもあったし。

>>922 他
目黒線の折り返しと東横線の入出庫の競合を考えるの忘れただけだろ？

それが、東急クオリティ。

あれ、何で目黒線の折り返しってわざわざ元住吉側に伸ばしたの？？
だって、ダイヤ改正前は東横線が高架下の元の線路使ってて、
目黒線は武蔵小杉よりで折り返しててうまくいってたんじゃないの？

小杉から日吉で110出す所なんてないよ

渋谷⇔元町・中華街の最終電車が各停なのはおかしくないか？
他線じゃこれくらいの距離や駅数だと最終電車でも急行や特急になるよね？

ところで、みなとみらい号はどうするんだろうね。
田園調布転線に変更？

>>922
有給は余ってたのさ。
夕の上り出庫は日比谷線直通のみになった。入庫が多くなる頃は目黒線折返しも1線で済むんじゃないかと予測。
むしろ、朝がどうなってるのか見てみたかった。

>>923
運転計画課全員出てこい！

>>925
・東横を本設にした時に、出入庫線へポイントを挟む余地が無かった
・目黒線の急行運転開始で、どうしても引上が2本分必要となり、シーサスが必要になった
・早朝の小杉下り始発の送り込みのため、やっぱりシーサスが必要になった。
以上の要因かと。

>>926
信号コードは110出ていますが90位で蛇行運転してますね。
逆に日吉から小杉では110だしていますね、何故。

加速度うんぬんの話があったが、
９０００系：加速度３．１ｋｍ/ｈ/ｓ
８０００系６Ｍ２Ｔ編成３．３ｋｍ/h/s
ではなかったか？

地下鉄と目黒線で神保町〜武蔵小杉
東横線で武蔵小杉〜横浜を利用してきた
5050系ってかなり増えたな。
武蔵小杉で5050の急行に乗り、菊名で5050の各停を追い抜く。菊名の上り線も
特急（急行？）5050、各停5050だった。オマケに横浜ですれ違った通特も5050だった。

久々に東横線に乗って5050がかなり増備されていることを実感できた。

ずっと前の急行の自動放送で、渋谷を出てからの停車駅の案内って
なんか嬉しそうなしゃべり方だったな。

日吉、綱島あたりはへこんだ感じだったけど、横浜、桜木町は嬉しさ満開って感じだった。

だなー。
用事があって鶴見川沿いにいたんだが5050がかなり走ってて増えたことを実感した。
少し前までは「5050だ、ラッキー」って思ってたのが、今度は9000系とかになりそうだ

先週フロンターレの試合のために有休取った俺はまさしく負け組だな。今日とればよかったorz
しかも今日仕事で横浜から自由が丘まで特急に乗ったのに変わった部分だけ寝て見過ごしたorz

>>930
ＶＶＶＦのプログラムで加速度なんか簡単に修正可能。

これからのスケジュールを妄想してみる

2007年11月　目黒線の線路が日吉まで完成
2007年12月　東横線時刻改正　日吉の2,3番線閉鎖、ホームドア設置
2008年1月　目黒線　日吉まで試運転開始
2008年2月　日吉まで開業
2008年3月　グリーンライン開業
2008年9月　東横線　大規模ダイヤ改正

東横優等１０両化と小田急複々線完成、
どちらが早いんだ？

ホームドア設置のために閉鎖なんかしないよ。
メトロ丸の内で今一生懸命ホームドア設置をやってるが、夜中に設置完了。

>>930
９０００系：加速度３．１ｋｍ/ｈ/ｓ
８０００系６Ｍ２Ｔ編成３．３ｋｍ/h/s
ではなかったか？

それは低速域の話ではないか？
8000系は高速域になると、加速度が落ちると聞いたが。

wikiに、日中の優等列車を新形式の5050系とY500系に統一するって書いて
あるけど、んなことない。
8000系はラッシュ時のみ限定運用になってるぽい。

Wikiはヲタの予測記事が多いから、鵜呑みにしてはいけない。

ヲタの脳内

>>940
それは優等１０両化実施時なんジャマイカ？

今日元住吉20:30頃菊名からの1000の回送が来たけど その後車庫にどう行ったの？

優等１０連化ってそもそもどうやるんだろ
まずはホーム作って順番に５０５０系を新造して２両ずつ足すんだろうが
その前に田園都市線を１２連化しろと怒られそうだが・・・
溝口まで複々線かしたところで全然問題は解決しないわけだし

>>932
「たんまち♪」　がかなり嬉しそうだった。

>>907
そりゃホームのすぐ横を走るのと通過線を走るのとでは全然違うだろ。

モトスミ利用者には小杉止まりは不評の模様

とりあえず元住吉下り通過線
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=10&id=251232
Ｙ５００→５０５０→９０００→８０００の順
８０００系の通過は貴重に？

８０００系も優等運用されてるじゃん
みなとみらい線の広報は何が言いたかったんだろ

小杉⇔元住吉 間（高架）の渡り線、可動ノーズに見えたが

>>950
多分>>949の通過映像は朝限定運用（Ａ３０ゥ）の通過だと思われる。
（もしかしたら２４日のかもしれないけど）
みなとみらい線ＨＰには、「日中運用を高性能車両に統一」と書いてあるから、
逆に朝限定運用としての８０００系優等なら一応まだまだ見られる気がする。
と言っても８０００系運用が有りうるのはおそらくＡ３０ゥだけで、
週２〜３回も見られればいい方だけど。

Wikipediaは不確実性のある情報だと思えば自分で消すがよろし

なんか、平常時の旅客用ダイヤではほとんど関連無いのに
目黒線が風邪ひくと東横が入院するみたいなダイヤになったんだなｗ
小杉で無理に折り返さないで、元住まで持って行っちゃえばいいのに。
とりあえず、日吉の引き上げ線２線化は必須になったと言えそうだ。

70キロの徐行がなくなった頃にまた行ってみよっ。

東横の急行武蔵小杉画像はありませんの〜？

特急を全列車日吉停車にする代わりに日中は急行廃止しちまえばいいのに。

あと多摩川線を田園調布まで伸ばして多摩川通過にできないかな？

>>956
特急が日吉に停まったらそれはもう特急じゃないと思う。
一駅しか飛ばさない特急はないだろ普通に。

武蔵小杉があの調子じゃ今までみたいに日中車交を行う
なんてことは非常に難しくなったと思うけど、緊急時は
どうするんだろうな

日吉へ直接出庫する線路があるなら日吉から元住吉に降りる線路も造っておけば少しはマシになると思うが・・・

>>957
>一駅しか飛ばさない特急はないだろ普通に。
つ中目黒〜渋谷

>>959
ホンマやね。
スペース的に設置が不可能だったのかな？

>>959-960
釣り？

昨日の夕方、元住吉から下り線乗るのにホームの一番横浜寄りで待ってたが、
出口と正反対なのに電車から降りてくる人がやたら多かった。
きょろきょろしたりがっかりした顔をする人がいて、面白かった。