【地下区間】東急目黒線スレ0007【おせーんだよ！】

次スレです。前スレdat落ちのため立てますた。
テンプレは、田都系スレのお茶もってるのが気に入ったので、そこからコピペです。
(ﾒﾄﾞｲってのもあるｗ)

「毎日通勤・通学おつかれさまです」
-Information-
・改行厨・ウサギ・電波・長文コピペ厨にはレスアンカーをつけないでね。
・編成番号は、東急・メトロは押上方先頭の番号＋F、
　東武は浅草・中央林間方先頭の番号＋Fにすれば、向こう側とも調和できそうです。
・向こう側といさかいになるような原因を作らないでね。
　　　　　　　　・荒らし､煽りは華麗にｽﾙｰ
　　∧＿∧ 　・変な人は 【あぼｰん】 して見なかったことにしましょう
　　(´･ω･`)　・負荷軽減､あぼｰんの為にも2ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞor禁断の壷(無料)の使用を推奨
　　( つ旦O　・関係の無いレスやAAなどは状況に応じて削除依頼へ
　　と＿)_)　　　rail：鉄道路線・車両［レス削除］
　　　　　　　　　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/

一部に名無しさんを、いまは亡き糞ｺﾃﾊﾝと決め付けて、流れを阻害するヤツもいます。
このようなヤツも、華麗にｽﾙｰしていきましょう。

前スレ：☆★【急行】東急目黒線スレ６【始めます】☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152592358/

関連スレ・リンクは>>2-5くらいで

- 過去スレ -
☆★東急目黒線スレ４　〜ムサコからムサコへ☆★(実質５)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149837645/
☆★東急目黒線スレッド その４☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136886363/
☆★目黒線ｽﾚその３〜急行運転は来年度？〜☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113498349/
☆★目黒線スレその２〜新横浜延伸？〜☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094653564/
☆★☆目黒線〜日吉延伸〜☆★☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076548578/

- 関連スレ -
+++栄光の6300！+++　都営三田線スレ　+++I-05-3+++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154954377/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-10]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156252297/

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド66
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154032642/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151841535/

- 関連リンク -
東急ホームページ
http://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU 大規模改良工事 - TOP
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/kouji_top.htm
for the better TOKYU 大規模改良工事 - 目黒線（目黒駅付近〜洗足駅付近間）の立体交差事業
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/mgr.htm
各駅の１日の平均乗降人員
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
http://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東急九品仏会館
http://tokyu.cool.coocan.jp/
配線図 - ニッポン探求倶楽部 鉄道工事・施設ライブラリ
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyum_s.html
配線図 - Tama-Chan's
http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/MEGURO/FRAME.HTM

スレタレ完了です。

>>1
乙!

>>1
乙だが、

>・編成番号は、東急・メトロは押上方先頭の番号＋F、
>　東武は浅草・中央林間方先頭の番号＋Fにすれば、向こう側とも調和できそうです。

これは丸々いらなかった。目黒線関連はいさかいがあまりないし、

>>7
コピペの時に直したつもりだったのに・・Ｏｒｚ
しかも、>>5が【スレタレ】・・Ｏｒｚ

ｽﾏｿ

スレタレ乙 >>1
ていうか、前スレは何で落ちたの？

>>1 携帯から見るときのことを考え、>>1　はシンプルにすべし。長文は>>2 以降に。
ネタが無いならdat落ち→建て直しでも構わんぞ。

スレタイからして田都ユーザーが立てたもの臭いな。
dat落ちさせたほうがいい。

>>10
禿同
0008以降は短くシンプルなものをｷﾎﾟﾝ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 犯罪者の街へ一直線フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

3004が97Kで試運転

>>11
禿道

>>1
だから〜、ダイ改は来月だから待てってのに

>>14
ﾄﾝ

そういえばもしかして、今日がダイ改１ヵ月前か？

そう、だから三田線の詳細は発表された。
夜間の直通割合は三田：南北＝２：１らしい。

なんかちがうかもｗ

いや南北線減らしてでも、目黒線の本数増やすべきでしょ

東急以外は出揃いましたな。
埼玉拘束によると、時刻表はＨＰ含めて９月中旬だそうですな。

都営：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/domino01/kotsu/newstoei.nsf/2006/08231
埼高：http://www.s-rail.co.jp/cgi-bin/detail2.cgi?detail=0
営団：http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-30.html
おまけ：http://www.tokyometro.jp/rosen/homedoor/index.html

田園都市線Userが立てた時点で糞スレ決定
ちなみに奴がスレ立てすると高確率で落ちる
落ちた例↓
恫喝オヤジ＆失笑オヤジ専用スレ0002
■優良工場■東急車輛 3両目■あけおめ2006 ■
東急車輛　4両目
東急田園都市線・大井町線part34

メトロ、朝の遅れに対する対処がない
ということは本数増やしてｵﾜﾘってことか？
それで慢性遅延がなくなると思ってるんだろうか？

8両化マダー？

100万年待て >８両化

>>22
オレの中には、
メトロはトロイし遅れて当たり前だが、なぜか長距離は安い
都営はスーイスイで時間通りに来るが、適性価格なのだが高い
こんなイメージができてる

>>22
メトロで「一部列車の行先及び運転時刻が変更となります。」というのは？
三田線から行先変更含めてラッシュ時白金高輪・目黒方面に4本増発なんだが、
それにあわせて南北線は白金高輪止まりが4本とかにはならない？ならないか。

おうあじょおおおおおい！

三田線の本数激増ぢゃあああああああああああああああああああああああん！

＞＞２０
埼玉高速てつどーのコメントがかなり寂しいね。(´；ω；｀)

目黒線・南北線・三田線に比べて、
埼玉線は・・・・

南北線も三田線も日中の増発は無さそうということは、
やっぱり急行の止まらない駅は１時間あたり
１０本から８本に減るのか……？

ダイ改後のが掲載されてる東京時刻表はイツ発売かな？
そろそろ？？

>>30
９月号に載るとしたら、08/20発売
１０月号に載るとしたら、09/20発売

かな？

>>31
9月号の発売は25日。
交通新聞社の公式には京王の改正しか触れてないから9/20まで待たなければいけない。

>29 白金高輪以北を増発しなくても、急行は純増で設定できるし、
目黒〜白金高輪しか増発しないなら「増発」をアピールしなくても不思議でない。

今まで高輪で折り返してた一部が急行扱いになって小杉まで行くだけなんでしょ？

南北線ユーザーとしては夜の直通が減り不満

急行白金台停車かよorz

>>35
三田線・目黒線ユーザーとしては南北線が毎日毎日遅れて超不満

昼間は待避なしで高輪発着の一部を急行化かな

通勤電車なんてすぐ来るんだから遅れても困らないだろ

急行浦和美園行き

最近は奥沢や元住吉まで見に行ったりしてますが、
なかなか5080系の急行表示が見られない・・・
どなたかご覧になりましたか？

武蔵小杉〜目黒間の電車ができる話は？

>>39
三田線・目黒線ユーザーはそういう事で困っているのではない。

>>39
まさにｸｿレス。

■東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が名無しで紛れ込みますのでご注意願います
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です

■見分け方の例 ※リモホや携帯を用いた書き込み等、IDがころころ変わるので注意！

・煽り文句をサブタイに用いたり、無駄にスレ番を4桁にしたり、>>1に自己擁護テンプレを用いたりしたスレッドを乱立させる。
・スレ立て後は自作自演で「>>1乙」を繰り返す
・「武蔵小山の1・4番線のホームドアは以前不動前についていたホームドア」等の勘違いを事実であるかのように発言する。
・自分の間違いや常識の無さを指摘されると、認めもせずに最後まで悪態をつき通す。
・煽られると、「スルー」の意思を表明した直後、何故か脊髄反射で当該レス全てに煽り返す。

・混雑・遅延の話題になると自演も交えて無駄に煽り出し、鉄道会社に対する必要以上の文句や暴言も垂れる。
・遅延や車両故障はは絶対悪、というのが信条らしく、どんな状況でもどの東急系スレでも東急の揚げ足を取りたがる。
・東急を好評価するレスを見つけると社員認定にかかる。
・妄想は数レスに亘って行う。実現の可能性を否定されると「東急のやる気がないから」等の精神論に走り、現実を見ようとしない。
・東急系スレ・直通先スレで田園都市線・大井町線の話題ばかり振り、住人たちを不快にさせる。
・一般人をネットに晒して愉しむのが日課らしく、禁止とされている誹謗中傷や個人情報の晒しを平気で行う。
・自分の出した削除依頼が通らないと、削除人を相手に恐喝まがいの行動をとる。

◎名無しの田園都市線Userを見分けられるようになったらあなたも一人前

武蔵小杉方面の急行に白金高輪で接続する電車(あるとして)は、白金高輪まではどのような案内になるのだろうか…

奥沢に5183Fがいた。乗務員扉の下端に何か巻いてあった

目黒線の急行って、余計遅そうなんだけど・・・

・自分の話題が出ると別IDで唐突に違う話題を振り、風当たりをそらそうとする。
・別人を装う際語調を変えようとするも、言葉使いが不自然に固くなったり、ちぐはぐになったりする。
・気に入らないスレは、荒らしを呼ぶ、悪質スクリプト・ブラクラを貼る等して妨害する。
・自分の建てたスレが過疎ると自作自演で保守を続ける。
・鉄道板における女性専用車反対強硬派の構成員である。
・不利なレスに対して「>>1にしたがって削除依頼出すか」「こういうのが逆にウザイ」。
・口癖「〜クオリティ♪」「〜だのぅ…」「〜よなｗ」

彼がコテ外してからローカルあぼーん不可になったので
各自脳内あぼーんでお願いします

>>41

5183Fが長津田に居る時、黒地に赤文字の急行表示を見たよ。
ホントにフルカラーなのかと疑った。

ttp://uploader.fam.cx/data/18661.jpg

こんな感じでした。

>>50
？！？！
前面種別はやっぱりLEDじゃ問題があるのか？
LEDだと線名の漢字が読めなくなる可能性もあるし。
しかし急行の幕に英語表示がないのは問題だと思うんだが。

>>52
横サボは英語表示になるだろうさ

>>53
たぶん側面だけフルカラーLEDジャマイカと。

三田線経由、大手町通勤特急ﾏﾀﾞｰ？

さっき、大岡山1:55くらいにメトロ8102Fが目黒線へ転線して目黒方面へ上って行った。

>>56
8102更新改造sage

ﾀﾞｲ改まで残り４週間

たまに思うんだが、メトロ8000系の入出場回送を2000円くらい取ってヲタに開放すればいい商売になりそう。

をや？だれもTBSを見ていなかったのかな？
今後注目の地下鉄というお題で目黒線直通の南北線が一押しだったのに。

地下鉄はもう古い
これからは船ですよ

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localr3/

武蔵小山の異常な暑さ
乗客をなめている
監視カメラとかの前にまず空調だろ、
先日駅内の暑さで死者や転倒者が出たらしい

つ［待合室］

未だにSR2000のみ1本入場中の関係で試運転してない
ひょっとしてSR2000は急行運転なし？

>>59
そんなことしたがるのヲマエくらいだよ。

朝の奥沢行きは果たして？

９がつ２４にちぼくわまてません
　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､
　　 　 |::::::::::i'"゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛`ヽ;:i
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　　　　|::::::::::::|　　　　 ー 　| |　一 　 |l
　　　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　| 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨　　 　 `ー─‐'(. ) ──‐' 　　 ／
　　　　　　|　　　　 ／ ＿＿＿＿ ヽ　| 　＜　　　しゅっぱつしんこーちんちんわーい
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　 　 　 ／::ゝ､　　　　　　　⌒　　　　ﾉ＿＿＿＿＿＿
　　　／::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
　　 /::::::::::::::::::::::::::::/::::::|　◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　ﾉ￣
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　./::::::::::::::|:::::::::::::::::::::ヽ|　|　| |::/:::::::::::::::|

広報誌のタイトルが『HotHotとうきゅう』っていうくらいだから、
多少暑いのは我慢しれ。

5183まだ？

>>62
武蔵小山もそうですが、東横線の横浜のエレベータも１F乗場付近は、先日、利用した時は、サウナ状態でした。
案内にあたっていたガードマン氏の身を思わず案じてしまいました。
完全に完成するまでは、我慢か？

そういや8/22に9000系８連が上り線を試運転してたな。田園調布で目撃。

既出？

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ァ---‐一ヘヽ　　　　　　.../ >>目黒線の新時刻表
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 リ}　　　　　　../ まだなのかおらあ！
　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ー {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　東急幹部　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ー　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ヤヽリ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>、 ゜'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_」;;;;;　　ト‐＝‐ァ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l----' ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　　　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ 　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::|
　　:::::::::::┃i".ヾ,　|　　 　　 ..|　/　　|　　/　;; | |　l　　　;;;;　　_//　　`;; 、::|
　　　::::::::┃||"　／l___ 　　 　| /　　 |　/　　l; | | 　 "〜-""~ //　　　　 `,
　　　::::_／|＼:~／|　|　　　.　|/　　　|/-　　 /|.|　　　　　　　//　 ;;　;;　　　`,
　　　　|　　|_　　,,,,|　 |　　　../　　　. |　　＼　| |____　　　　_//　　;　 l|　　　　`,
　　　　|　　|　""　　　 |　　 /　　　;' .|　　/"/ｏ　　"" " " o＼　　";.|:::::::::　　l_
　　　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　 ／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　 　 ;;` ;
　　　　|　　　|　　　　　　|　.`l　　　　"_ノ"＼ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/　`;;　　 ;;; l
　　　　　　皇太子様もついにぶち切れてしまわれました

今、日本にいないだろ。

嫁の実家に行くときにすら乗らないだろ
ていうか、嫁の実家に行きもしないだろ
ひでえ婿だよなｗ

東急沿線出身セレブ

美智子さま　（五反田・池田山・池上線）
雅子さま　　（洗足・目黒線）



ＫＡＺＵＳＨＩＧＥ　（田園調布・東横線＆目黒線）

>美智子さま　（五反田・池田山・池上線）

これはいくらなんでも無茶が過ぎるだろｗ

急行運転初日に、有休取って乗りに逝く香具師いるかぁ〜？
記念パスネ出るとしたら、つくばＥＸＰ１周年みたいに、郵送受付なしで、９時半
発売開始とかいって、リーマン泣かせみたいなことをするんじゃねえだろうなあｗ

>>77
オレは平日だったら、否応なしに目黒線に乗ることになる。








学校が休みにでもならない限り。

埼玉2000系が
各停武蔵小杉
の表示してたけどガイシュツ？
いつからはじめたんだ？

>>79
段々と準備が進んでいる。
ｶﾞｲｼｭﾂではない。

今度は元住吉でSR2000系(2106F)が
急行浦和美園表示をしてた。
夜うpします。

地震の影響で三田線遅れてる

目黒18時台、電光掲示の発時刻が
1800武蔵小杉
1801武蔵小杉
とかなっててびっくりした

>>82
三田線と南北線の運用の順番が入れかわったとき
よくある表示です。

お。そういうことなのですね。納得。

ホームページ制作王は、世界の権威として名高いCOMDEXが
21世紀のワールドスタンダードに認定したWebパブリッシングアプリケーションである。

ホームページ制作王に不可能はない。
不可能があるとすれば、そこが人類の英知の限界点である。

21世紀、世界のWebはホームページ制作王を中心に回っていくのである。
にもかかわらず、ここ日本では、心ない風評のため、まだまだ普及に
遅れがみられる。

ホームページ制作王を普及させないかぎり、我が国のWebは、
世界の趨勢の後塵を拝するばかりである。

世界が認めた高性能！ホームページ制作王
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1106508682/

>>81と関係あるか知らんが
所定で目黒発18:40の96Mが3006だった

この96M、遅れた三田線の接続をとらず
目黒まで詰まりながらの運行だった

>>83
朝はよくあるが、この時間帯では珍しいな

5183F 明日210ｳ

また10Kなの？

うpしますた。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006083123435429fdf.jpg

>>86
96M、11時くらいまでは2106Fで動いてたぞ。

明日からSR試運転と見る

>>89GJ!!

SR2000は正面でもこれなんだから、側面は相当キツキツだろうな。

5183F初日にget!ついでに乗車も

写真きぼん。

>>92
写真うpキボンヌ

東急有名サイト特集館にあり。

ttp://tokyu.cool.coocan.jp/i/index.htm

>>96
pc用のトップにあったぜ。
結局液晶なのかな？

特集の方にLCDの写真あったorz

さっきﾑｻｺ引上にSR2000が
97K 試 運 転
で止まってた。

5183の列番ｷﾎﾞﾝﾇ

>>100
いろんなとこに書いてあるけど
今日は210K（運板表示器の表示は10K）の南北線方面限定運用、それにしても今日はデビューする車両が多いなぁ。メトロ10000系といい、メトロ07東西といい、東急5083といい、元から朝夕だけ運用してたけど、本格運用が始まった京王9030といい。

5183F奥沢で寝てるorz

5183F奥沢で寝てるorz

>>102
情報thx

>>102
奥沢に朝入庫した東急の編成は午後は出庫しない

>>105
つまり今日の5083Fはお休み中なのか。

ていうか、5080系は休み杉というイメージがある
他社運用で走行距離清算するよりも、自社運用で2日程度で終日運用に入って走行距離稼げよ…。

といってみる

オーィ、寝るなー

東急の新車は検車区でオネムが多い気がする。

5050しかり、5000しかり、2000もよく寝てたような。

南北線　昼寝
三田線も　０３０５０９Ｋ昼寝しすぎ

>>107
東急車の運用が少なくて、さらに5080の本数がすくないから、そう感じるだけだと思う。

ワレワレハツカレテイル。
　　　　　　　　　　　by電車。

平日
05K→01K→08K(→06Kor08Kor09K)
04K→03K
07K→11K(→06Kor08Kor09K)
14K(→06Kor08Kor09K)

土休日
07K→03K→02K
04K→05K
09K→03K→09K〜

運用の都合で使う編成が繋がりすぎ

サア、ハミガキシテネルベカ〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　by6300

ていうか、走行距離を必死に均等にすると3000系とか一斉に検車になって
面倒なことになるからだと思ってた。

運用に入ったかと思いきや地下鉄内のみの運用だったり

ケチ運用あげ

5183出た〜？

>>118
漏れも5183F狙いで目黒線を昨日・今日と2日連続で乗っていたが、今日も奥沢で寝てるお(;^ω^)。

仕方ないから諦めて飯田橋まで行ってメトロ10000、それか市ヶ谷まで行って京王9030狙ってこようかな。

がんばれ。暫くは210でしょ。土日は朝運用ないから運用にははいれない。
明日は、210でしょう。

そういえば、今日(もう昨日か…)元住吉にSR2000がいたよ。
月曜日からの急行試運転に備えてかな？

2000はとっくに試運転開始してるわけだが

っていうか今日で終了じゃん

残り３週間を切ったわけか


んで、東急ニュースリリースは発表されたんだっけ？

一般サイトのＢＢＳで拾ってきた情報だが、チラシ配布が始まってるらしいな。
なんか下りは終日武蔵小山待避があるそうだ。

いま田都の某駅でチラシを入手
確かに下り急行は終日武蔵小山で待避と書いてるね
上りで待避ないのは小杉発で平日9:40〜16:12､土休9:12〜1841
上りの逃げ切る＆下りの武蔵小山待避の各停は目黒折り返しみたいだね

×上りで待避ない→○上りで追い抜きない

他もあちこちｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞですまん…
外回り中急いで携帯で書いたもんで

改正後の時刻表が張られてるね。

夢触童帝ウプレカス

田都が急行30分間隔で不便だとか言ってたのにここでまた30分間隔の優等とは本当にｱﾌｫだなｗ

様子見で30分間隔ってことだろ
日吉まで延長されたら増えると思う

>>126
目黒折り返しなら上りも武蔵小山で接続させればいいのに…とも思ったけど、不動前の客も地下鉄線内に直後と思われる急行で行けるようにってことか。

逆に地下鉄・目黒→不動前になると、不便になるな。

>>130
田都と比較したってしょうがないよ
渋谷ほど集客力がある街がないんだし
今の昼間だってガラガラなのに
急行があったってそんなに増えるとは思えない

>>133
目黒は折り返しの各停で救える。
地下鉄からの客は救えない。
不動前の利用者なんて、大半が俺の母校の学生だろうから、山手から乗換えが7割と予想。

>>135
折り返しの各停で救うなら、急行のあとに折り返しの各停を出さないと

ちなみに、そこの学生、45%くらいってとこかな？地下鉄行くのは

えきからで路線時刻表を見ると
「注意 この時刻表は2006/09/01から2006/09/30まで有効です。 」
って

でもさ、今になってまた白昼から「目黒」行きが見られるとは思わなかったな

急行は白金台も通過して、目黒返しの各停は地下鉄に直通したほうが便利。

下りだと、白金高輪で三田線からの急行の直後に、同着の南北線からの各停が出る。
三田線と南北線は逆でもいい。

待避駅が武蔵小山というのが使いにくいが。
特急にして、白金高輪・目黒・大岡山・武蔵小杉停車もいい。

だから全長9kmで各駅1本抜いてありがたみがあるかって話
ちなみに急行は今から5分スピードアップとか言ってるけど
各駅も月末から1分スピードアップするはず
差は4分、意味無さMAX

目黒折り返しは三田線スレで既出だったよ。
6300の目黒線内限定運用は土日だけとか。

>>141

目黒折り返しが出てたのは、かなり前だったよね。
それこそ改正の概要が発表された頃だった。あの時は完全にネタだと思ってたんだが。

>>142
俺も完全にネタかと思ってた。中の人だったんだろうか？
目黒ではどうなるんだろ。目黒終着車は武蔵小杉方面のホームに止まるのかな？

いま大岡山の留置線に5183Fが前面ラッピングされて止まってたよ！
なにかイベントあったっけ？

>>144
うPうP

>>145
仕事行く時たまたま見つけたから…
帰りいたら狙って見ますけど

各停表示ｷﾀ@ﾒﾄﾛ9000
車内放送も変わってる。
次は→まもなく
出口は〇側に変わります→出口は〇側です
あと全体的に早口に。

15分サイクルに急行１、普通２で
南北・三田線も5分ヘッドが理想なんだけどな

昼間の武蔵小山待避はあるのだろうか？

この際、地下鉄の6分ヘッドに合わせて
12分サイクルに各停２、急行１としちゃえばいいのに。

>>149
それじゃいくらなんでも輸送過剰。
目黒での折り返しも大変かと。

急行の停車駅の多さを考えれば12分サイクルに急行１、普通１でもいいかも

日吉延長したら東横もろとも１２分サイクル化される。

>>144
5183見たけど何も装飾はありませんでした

田園調布→奥沢間の自動放送の開始タイミング早くなってないか？

>>147
オレも昼の１時半過ぎにﾒﾄﾛ9000の各停表示を目撃。
しかし５時４０分頃に見た別の編成は各停表示ナシ。

今さっき奥沢で5183Fが珍表示出しまくってたゾ！
南北線麻布十番、三田線本蓮沼、急行奥沢なんてのもあった

今日見た限り各停表示は147のときの1編成だけ、新自動放送率は7〜8割ってとこか。

西小山住民なんだが、三田線、南北線にのるときに運が悪いと
目黒行きを見送って、急行通過を見送って、３本目に乗車ってこと？

>>156
目黒行きに乗って後から来る急行に乗り換えればいいんでない？
いちいち面倒だが・・・

今回の改正は目黒以東は変わっていないの？

不動前のホームドアが上下共に復活したのって既出？

昼間に目黒で折返しなんて。。。正気の沙汰とは思えない。

改正以降の目黒線予測

　地下鉄でなんらかの要因でダイヤ乱れる。白金高輪から不等間隔で電車が目黒にやってくる。
　ダンゴになった三田線・南北線が目黒に到着。
　しかし、運悪くそこへ目黒折返しの各停が。1番線に入線出来ないので、しょうがないので目黒川の上で待つ。
　後ろには急行が迫ってきている。急行もしょうがないので不動前に半身で止まって各停がどくのを待っている。
　ダイヤはどんどん乱れて行く。乗客ブチ切れ。


しかしあれだな。なんか暫定ダイヤ臭がぷんぷんする。
時刻表冊子配布も無いみたいだし。また年明けあたりに改正あるんじゃないかな。

それと、日吉の内側や引上は工事しなくていいのか？いつまで東横線に使わせておくんだろう。

目黒と白金高輪でそれぞれ逆方向に折り返すなんて、
暫定ダイヤ以外の何物でもないだろう。

小杉の新時刻表を見た。
朝方ラッシュ時、今まで南北線直通と三田線直通がほぼ交互だったのが、

南北線・南北線・南北線・三田線・三田線・三田線

のようになってて、白金高輪で乗り換えるのがマンドイ人は
時間を見ないとハマるかも…

朝の急行は
7時台：35,43,52
8時台：01,10,19,28,38,49
9時台：00,19,40

>>162
３本に１本が急行で武蔵小山で追い越せば、
白金高輪ではちょうど交互になるわけだが

急行少なすぎて使えねえよ・・・

ま、日吉延伸までガマンだわな。

日吉延伸で急行廃止されたりしてｗ

小杉平日８時台上りです。●は白金高輪で南北線、○は三田線始発に接続
見づらいかもしれませんが。どうぞ。

　　三●　三　　三●　南○　南○　南○　三　　三●　三
８　01急　04　　07　　10急　13　　16　　19急　21　　25

　　南○　南○　三●　南　　三　　南○　南○　南　　三●
　　28急　30　　34　　38急　40　　44　　49急　52　　56

これはまたぐちゃぐちゃだな…

>>167
サンクス！
きっとこの白高で接続しないやつってのは、
白高着きそうになところで目の前でドアが閉まるやつなんだろうな。

目黒平日下り　夕方の急行です。

日中は　28 58

16)　28　46
17)　05　30　54
18)　10　22　34　46　59
19)　10　22　37　56
20)　11　30　56
21)　27　59

>>170
乙。
利便性アピールのためか知らんけど、急行を無理矢理等間隔にしている印象を受けるな。
実際のトータルの使い勝手が悪かったら客が離れるのに…

続いて、目黒駅の上り平日8時台です。

　　三　南　三●　南○　三　南○　三●　南○　三　南○
８) 00　03　06　　09　　12　15　　18　　21　　24　27

　　三●　南○　三　南○　三●　南○　三　南○　南　三●
　　30　　33　　36　39　　42　　45　　48　51　　54　57

ずれを調整してみました。

　　三　南　三●　南○　三　南○　三●　南○　三　南○
８) 00　03　06　　 09　　 12　 15　　 18　　 21　　 24　 27

　　三●　南○　三　南○　三●　南○　三　南○　南　三●
　　30　　 33　　 36　 39　　42　　 45　　 48　 51　　 54　 57

>>170
日中は２８、５８ってことは、東横特急に接続して
横浜まで２７分ってことか。

つかいづれーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

普通の目黒折返しを武蔵小山折返しにして急行を不動前停車にすれば
もっと楽になる。しかも上下が同一パターンに。
でもこうするとますます急行の存在意義が．．．
せめて目黒〜白金高輪間が12本/hになれば急行15or10分毎にできるのに。
結局メトロと都営が変わらない限り、急行は30分毎のままなのか．．．
ぶっちゃけ当面はラッシュ時だけでいいかもな。

>>89
2000系は自動放送もまだだね。

目黒行きなんか作るなら、白金高輪行きにしてほしいよ・・・

>>178
ハゲド
麻布十番よりに引き上げ線もあるしな

5183は？

奥沢で予備。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

>>167
各停減便かよorz

時刻表まだでてこないのかよ

新自動放送ださっ○|￣|＿

ピンポーン、って間抜けな放送は多摩川線だけでいいよ。

本日の報告
不動前の上りホームドアが久々に閉じたことと
6300系某編成の放送内容が変わったことを確認。目黒到着前に種別を言うように
なったなどの変化が。

下りも昼間は待避なしにできんのかね

ttp://uploader.fam.cx/data/19905.jpg

>>189
ｷﾀｰｰｰｰｰ

>>188
できるけどやったら急行運転と武蔵小山地下化の意味がなくなる

>>189
乙。

>>189
側面表示はキツキツだね。

>>１６２
サンクス。当日は、急行に初乗りしてから出勤しまつｗ

>>191
ラッシュ時だけやれば意味はあるでしょう
昼間は退避ないほうがどう考えても便利
上りは退避なしなんだから下りだとできない理由が
何かあるんじゃないか

武蔵小山駅の壁がウェーブしているのに今頃気がついた俺... ＿|￣|○

>>189
GJ!
9000でも各停表示やったんだから、03や08でも表示してくれないかなぁ？

>>194
昼間に急行を作るからきれいなパターンが崩れる


通勤時間帯以外はたいして乗ってないのに

>>188
目黒始発各停を急行の直後に出せれば・・・
目黒の白金高輪側にY線でもあればなぁ

目黒をJR蒲田とか岩本町みたいに改造すればいいんだよ
あの深さなら、山手貨物線の下に出っ張ってもなんとかなるだろ

各停は種別表示出さないのかと思ってたら、
デフォで出すみたいで驚いたｗ

みさの
　なま足

　 東急目黒線っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

本日の5183Fは204ｳかな？

3004が各停表示。
[南北線埼玉線]てのはもう見えなくなるのかな

5183は？

>>203
ＵＰよろ

>194 目黒駅での折り返しの都合じゃないですかね。
上下とも待避なしで設定した場合の目黒折り返し列車が目黒駅でどのホームを使うか考える。
下りホームで折り返すとすれば、折り返し準備中に後続急行に追いつかれてＮＧ、
上りホームで折り返すとなれば先発急行が出発した直後の出発は厳しい。

どうであるにせよ、目黒と白金高輪の両方で折り返すなんてバカな真似はさっさとやめてくれ。

>206 ｽﾏｿ、訂正
上りホームで折り返すとすれば、折り返し準備中に後続急行に追いつかれてＮＧ、
下りホームで折り返すとなれば先発急行が出発した直後の出発は厳しい。

いい加減メトロの意向無視しろよ。都も東急も。

目黒線も英語の放送なくなったんですか？

新横浜･湘南台延伸したら特急も新設するのか？

南北線、都営三田線、埼玉高速鉄道には優等列車は新設できないのかなあ…

5183 04K
5182 01K

>>206-207
東急側から見て…


上りで武蔵小杉行急行待ってから折り返すと、地下鉄行急行に追いつかれる
下りで武蔵小杉行急行待ってから折り返すと、武蔵小杉行急行がホームに入れない


上りが武蔵小山で退避すると、目黒で折り返すまでに武蔵小杉行急行が行っちゃう


んで、中間の不動前だが…


あそこは基本的に、降りるのが多いは朝上下と夕下りだけで、あとはだいたい乗る人
だから、昼間の上りで【降りる】人は少ないから、武蔵小山接続の意味はそれほどないと予測したと推測してみた

>>211
いつになったら日中の三田線に5083はくるんだよ。

目黒線の英語は外人も聞き取れない難関英語です。

>>213
>>113　定石どおりならあした

>>215
明日の03Kかok

今後のダイヤ予想
目黒線：15分サイクル（急行1、各停2）
南北線：12分サイクル（浦和美園1、鳩ケ谷1）
三田線：10分サイクル（5分毎）
かつての山陽、阪神、阪急（神戸高速）の再来

結局実は優等無しで６分ヘッド固定、交互接続保証の今がいちばん便利

>>218
それに大岡山での大井町線【絶対】接続保障がつくと完璧！

急行は将来的にも30分毎のままだろ
東横線のラッシュ緩和が目的だから昼間は本来必要ない
ただ昼間なしだと認知度が下がるから申し訳程度に
設定してるだけだと思う
必要以上に目黒線に流れると減収になるし、各停減便したり
純増で運行費用増やしたりしてまでやる理由がない

漏れとしては田都のように改正ごとに急行増便を期待してるんだが…。

快速時代からなんで田都は昼間あんなに優等が少ないんだと思っていたら
ここ数年で理想的な本数まで急行が増えた。といっても全体の本数が足りてないが…
やっぱ平日・休日深夜にも優等欲しい。


前回の改正で田都急行との接続を捨てて大岡山の接続に変えたわりに寸前のところで
ドア閉まられるパターンが結構あるんだが…。

>>205
申し訳ありません次の目黒線を待つ列の後ろの方にいたので撮影できませんでした。
次の3003は従来の[三田線]表示でした

なんだかんだ言って、大井町線だって急行できるんだろ？

大井町線に急行、今でも走ってませんでしたっけ？
休日のみ数往復で通過駅もないですが…

>>224
二子玉川から急行です。
京王線のような言い回しをすれば各停二子玉川行、二子玉川から急行中央林間行です

>>222
わざわざありがとうございます。

3009も各停表示になってる
どうやら元住吉に行った際にｿﾌﾄ更新してる模様

とゆうことは明日も同じ列車張ってみようかしら。
今朝の3004は元住吉出庫列車だったので。

いくらなんでも輸送力大きすぎじゃねえ？
目蒲線時代の３両×１７メートル×８本／ｈと比べて３．５倍にもなるよ。

芦屋が一番高級

東急沿線はへたれや

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609072244264c2db.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060907224451dafba.jpg

路線名表示なくなるのか……。英語表示の後にでもいいから出してくれてもいいのに。

沿線客馬鹿にしすぎ
退避に時間がかかりしかも朝は8分間隔があくorz

低速急行　武蔵小杉

東急アホ杉
意味ない急行や雌車やただ目立ちたがって
利用者のことは完全無視

各停表示って南北線＆埼玉高速鉄道線内でも表示されてる？

>>232
その一方で元々優等のある路線では優等利用者が馬鹿にされてるから不思議。
朝の日吉以西→渋谷や日中の渋谷←→鷺沼以西とか、使えない糞各停が大杉。

相鉄と相直するようになったら、１３号線方面は特急･南北線三田線方面は急行ってなるとかいうのをどこかで見たような…

違ってたらｽﾏｿ

>>236
田園都市線は東西に走っていると言っていいと思うが、
東横線は東西というより南北だと思うなぁ。

>相鉄と相直するようになったら、１３号線方面は特急･南北線三田線方面は急行ってなるとかいうのをどこかで見たような…

そんなの冷蔵庫あたりがオナニーダイヤ組んで吠えてるだけだろ
つながるかどうかも、まだ怪しいってのに

繋がらなくてもいいと思う。

今の湘南新宿ラインみたいに…

繋がらなくていいってのは

東横⇔相鉄

のこと

相鉄はどうでもいいが、目黒線が単独で
新横浜まで延伸するのはアリだなと思う

新横浜延伸すべきは同意

5183は01運用かな。

何で目黒駅にＹ字折り返し線を作らなかったの？

基本的に全列車地下鉄直通ってことなんだし
今になって目黒折返しを作るなんて考えてなかったでしょ

三田線・南北線のの目黒接続も、あとからのこじつけだから結構ぐだぐだだよ。。；；

ま、うちは便利になったからいいんだけど・・・

胡散臭い三田線は大東急電鉄に乗り入れないで
都営より大東急のほうがエライんやから

おまえあほか

>>245-247
暫定ダイヤだからだろ
将来的には、白金高輪以北が6分間隔なら、白金高輪に三田線と南北線を3分交互で発着させれば15分間隔の運転もできるんだから。

三田線って元々池上線の都心乗り入れバイパスだしなぁ
池上線というか田都を旗の台経由で都心に直進させようとした妄想の産物だし

>>250
それじゃあ別方向の地下鉄に行きたい時は必ず3分待ち？
そんな糞ダイヤは御免だ
各停のみ6分間隔のほうがよっぽど便利

実際、目黒線で急行運転を実施して、誰が喜ぶの？

俺俺！全部急行にしてもらいたいくらいだ

>>252
その分武蔵小山で接続すればいいんでね？

>>252>>255
白金高輪では必ず3分のロスになるな

一番いいのは地下鉄5分サイクル化なんだが…
そうすると武蔵小山退避の各停が地下鉄直通すると、ながーい時間調整になりそうな悪感

昼間に目黒行きが出来るということは目黒線内で
東急車がたくさん通るようになるのか？

>>257
メトロ車が綴じ込めれるんじゃね？

都営車や埼玉車も目黒線内閉じ込め運用がありえると思えばありえると思うんだが…
まぁ今月発売の東京時刻表で全てが分かるからな
それまでが楽しみで仕方が無い

5080系は全然見ないね。たまに目撃しても常に奥沢で寝てる気がする

今日の5183Fは01K。
ちなみに俺が確認した「各停」表示編成は
9815F 2806F 6313Fの３編成。9000系はけっこう対応が進んでいる。

>220 同意。白金高輪では交互発着より同時発着とするほうが便利。従って緩急比は8:4より10:2が良い。過去スレで既出。

大井町線の昼間の急行本数は何本になるかな？大岡山での接続に不安。

俺的には「急行　奥沢」がないのが残念

>>259

メトロ・埼玉車→　原則としてない。仮にあったとしても、極めて例外的な場合。
都営車→　閉じ込め程度は勿論のこと、目黒〜奥沢とか元住吉入庫とか、何でもあり。

の予感。

新時刻表マダー？？

車庫に入れるんだったら大岡山の方がよくないか？
ポイントの位置関係から

アンカー漏れすまん

>>263

平日の6300の綴じこめはないらしい。土日はあるらしいが

>>253
神奈川県民

目黒線
三田直急行：2/h（西高行）
南北直急行：2/h（美園行）
三田直各停：4/h（高島行）
南北直各停：4/h（王神行）
三田線
白高〜高島：12/h
高島〜西高： 8/h
南北・埼玉線
白高〜王神：12/h
王神〜美園： 8/h
※白金高輪で必ず別方向への始発列車に接続

せめてこれくらい整理したダイヤでやって欲しかった。

ｇｄｇｄにして「急行 (｀Д´) イラネ」と乗客に言わせて廃止、そういう筋書きなのかもしれん

会社が違うとはいえ、目黒で訳わからん折り返しを
やるくらいなら、王子神谷止まりができても良かったよな。

ただ、王子神谷って、折り返すのに一旦車両基地の中に入らなきゃいけないから、難しいんだよね。ポイントもシングルスリップだし。
だったら目黒みたいに、赤羽岩淵で折り返せばいい。目黒より列車密度低いんだし。

そういや3000の1次車には急行灯ついてたよね？
なんではずしちゃったんだろう。

>>274
急行灯が廃止になったから。

今日撮り鉄いっぱいだったけどなんかあったの？

それがもし多摩川とかの事言ってんなら8000狙いの葬式野郎
目黒線内ならしらん
で、今日の5183は？

>>277
日中南北線閉じ込めの02Kだったけど

東武住民は氏ね

急行運転万歳

10分ぐらいしか乗らないとはいえ、目蒲線時代のように座れる下り目黒発が
復活するのはうれしい反面、毎朝乗ってる都合のいい時刻の上りが急行＝
通過になるのは悲しス。

上りの西小山や下りの洗足で急ブレーキが多いけど
まだＴＡＳＣの精度が狂ってるのか？
駅間測り直したほうがいいんじゃないかと

乗ってた上り2801Fが放送の設定を間違えたらしく
「間もなく武蔵小山です。この電車は武蔵小山で(ﾌﾞﾁｯ)」
という放送があった。武蔵小山発車後は
「お待たせしました」という音声が流れた。
6323Fも各停表示始めました。

>>283訂正
上り→下り
放送があった→厳密に言えば途中で切られた

どうやら（駅の時刻表から）日中の目黒行は小杉⇔目黒の折返しみたい

なんか小杉目黒の折り返しって浅草線の西馬込泉岳寺を延々と行き来する
運用みたいだなw
不動前ユーザーで目黒より先行く人にはダイヤ改悪だね

一応
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/daiya060925.htm

>浅草線の西馬込泉岳寺を延々と行き来する

あれは真っ当な盲腸線の区間運行で、泉岳寺駅もきちんと設備を持っているわな
千代田線が西日暮里で折り返すぐらいの珍運用だと考えるのが無難 >目黒返し

おそらく基本的に目黒折り返しは「想定外」なんだよ。
東急はあんまり頭のいい人がいないんだろうね。
京急みたいに羽田空港発の快特が川崎駅手前で停止して
後続のＳＨ快特が抜いて連結して、んで緩急接続をどうするのかと
思ったら空いている上り線に一時留置してポイントから下り線
流すみたいなヲタが驚くようなことを考えてくれる人がいない。
そんなことを数分の間に当たり前のように毎日やる京急は偉大。

目黒線の欠陥英語放送なくなった？あれは首都圏最悪の英語ですよ。

まだ聞くよ。
不動前とかマジで気持ち悪くなるほど不快だね。

日中の目黒線急行って日比谷線直通と連絡取るのかな？

>>292
特急接続じゃない？

全ては白金台を通過させないメトロのせい

特急は目黒線急行の二分前に発射するよ

日中の白金台なんてロケができちゃう位ガラガラなんだし、
メトロ・都営には思い切って急行通過にして欲しかった。
駅の上の住民なんてどうせ車移動なんだし、
通過したって特に文句は出ないはず。

ATOの再プログラミングで億単位の金がかかりそうだが
そう考えるとやるだけ赤字なんじゃないのか？

億単位はいらないと思うけど…

以前、追加の急行分は目黒〜白金高輪を追加輸送する可能性を書いた。
白金台を通過する事は常識で考えられないが、各停でならあってもよいと思ってた。
しかし見事に裏切られたようだ。

田都〜半蔵門と同様に、営団に左右されるダイヤは相変わらずだな。

都営とメトロ両方だし、さいたま＆東急車にも適用するわけだし
看板とか路線図の変更なんて計上したら、全体ではかなりの規模じゃない？

博物館動物園駅とか、ああいうものとは違うよね

>>297
むしろ営業開始の段階で準備工事だけはしていると考えるのが自然では？

営団は、地下区間は原則全駅停車が原則なんだから
会社のルールを根底からネジ曲げるような準備工事なんて
発注仕様に含むわけないじゃん

>>302
でも東西線の南砂町駅だって通過するんだから、
白金台駅も頑張れば可能だと思うけれど。

三田線は急行運転して
急行は全て三田線直通
これで白金台通過おｋ。

メトロの意向は完全無視でいいんじゃねぇの？白金台通過はむしろ行うべき。

目黒〜白金高輪を東急が買収すれば、白金台通過できるぞ

おやおや、>>296はヲタ得意の短絡的判断の「〜はず。」で結論付けちゃってるよ。
>>302
13号線は急行運転が行われるから、原則はないよな。けど、一駅だけの通過対応に
かかるコストを考えれば、企業として通過措置はまったく無意味だとは思うが。
>>305、>>306
社会勉強足らな過ぎ。

>>307
本気で「勉強足らな杉」なレスをしてると思ってるんだ・・・・・・il|li●|￣|＿l|li

>>306
三田まで東急でも良かったね

5080は全員奥沢で寝ていますorz

田園調布は通過で良い。

>>287の車両のCGが不気味すぎ

東急としては実用性は低くても「急行」が走れば何となく
速そうなイメージを与えられるから、東横線のラッシュ
緩和には役に立つだろう、ぐらいの考えだろう

所詮ローカル線をバイパスに改造しただけの路線だし、必要
以上に便利にして目黒線に流さなければいけない理由もない
むしろ昼間はなるべく渋谷に行ってもらいたいはず

>>287
池上は1000系なのに多摩川線にはボロが...orz

>>314
しかも、その多摩川線の車両だって本来は池上線の歌舞伎。

京急、青横に黒のマニキュア塗ってる駅員いたよ。

だめだこりゃ。

>>316
ｽﾚちがってね?

表示は
http://www.geocities.jp/sslcojp/meguroline/
こんな感じでおｋ？（東急３０００基準）

>>294
>>296
バカメトロの仕業だろうに。都営が第一種だったら、白金台通過と思われ。

>>317

京急の話題が出てたからつい…。

確かにスレ違いだわな。
ﾄﾋﾟ汚し失礼しますた。

京急の話題なんて出たか？

一応少し作って見たのですがどうでしょうか？
http://www.geocities.jp/sslcojp/meguroline/index.html

>>321

西馬込だかそんな話が出てた辺りにあった

東横線は各停が8本/ｈなのに客の少ない目黒線がなんで各停10本/ｈなんだ？
日中は各停8本/ｈ急行4本/ｈでいいのに

どうせ急行運転するなら、白金台、武蔵小山、田園調布、多摩川も通過して
１１０キロ運転もしてほしい。
これで各停より１０分は早くなるはず。

>>325
またガキの「速い電車大好き〜」か？

各停より10分早いってことは…


目黒〜武蔵小杉
現各停19分
新各停1分短縮18分
新急行10分短縮8分(大岡山のみ停車)


…ぎりぎり行けるのか？
無理だと思うけど

>>327
目黒〜武蔵小杉
現各停18分
新各停1分短縮17分
新急行9分短縮9分(大岡山のみ停車、予定より4分短縮)
白金台も通過して10分短縮
ダイヤは、白金高輪で２本前(12分前)に出た各停に武蔵小杉で2分差になるようにする。
(１本前は武蔵小山で通過追い越し)

マジな話、相鉄と直通して都心と直結とか言っても、このくらいにしないと
湘南新宿ラインに客取られるんじゃないか？

>>326
餓鬼じゃなくても速く動いてくれた方がすっきりする。
それどころか、速く走らせてる様に見せかけるだけで案外人は流れるかもよ。
東武なんかはその逆を利用して特急誘導をしたしw

>>326は武蔵小山住民なんだろ。

てか、停車駅絞って速くして何が悪い？

>>325
東横急行が田園調布・多摩川停車なので、
目黒線の急行も停車せざるを得ない。
特急デビューまで我慢してください

最初から特急と各停の２本立てでいいよ

>>310
orzというよりzzzか。

＞ID:vKFh1eeO、ID:mPuMVB3B
洗足のカーブで壁に突っ込むのと
大岡山の下りで呑川に突っ込むのと
どっちがいい？

>>335
大岡山を出てフルノッチでも呑川には突っ込まなかったわけだが

なんだ、また浦島太郎か

てか、今回の改正の目黒折り返しなんて必要ないんだよ。

日中、新丸子・奥沢・洗足・西小山・不動前の５駅で
１時間に２回１２分空くのがそんなに問題なのか。

>>338
どうやって折り返すのか、異常時にどうなるのかが見もの

目黒行きが目黒1番線から急行小杉行き出た後に入線→即折り返しじゃないかな

下りの目黒始発は武蔵小山で急行に接続だよ。

>>340
多分急行小杉行きの入線直前に発車と思われ。
目黒の新時刻が分からないから何とも言えないが、
まぁどうであれ、あんまり長いこと停車していない気がする。

ついでに誰か目黒の時刻表うｐきぼんぬ

>>338
禿同。
それでも１２分空くのが問題で、かつ両地下鉄がどうしても増発したくないと言うなら、
白金高輪まで回送して始発のスジにつなげれば無問題。
運用数もほとんど同じだろう。

>>339
異常時は即急行運転中止&高輪折り返し

まあ今回はとりあえず急行出してみようってことだろうから日吉延伸時に
どうなるかだな。

だって、メトロが「いらない！」っていうんだもん。
日中の急行増発分。

目黒折り返しって、実質２分くらいでやるんだよな？

南北線が２分遅れたらじごくだな；；；；

>>343
営業列車を増発するのが嫌で回送なら認める。
というのはありえないような

今回は地下鉄との調整がダイヤ改正までに間に合わなかったから仕方ないとして、
来年3月の改正には解決するでしょう。
そもそも、場所的には武蔵小山よりも大岡山あたりに待避設備があればよかったのに・・・

>>346
普通に考えれば白金高輪で折り返すどちらかの列車を延長運転する形にすれば
いいような気もするけど…

今回の例からすると、13号線関連でも新宿三丁目と渋谷で
それぞれ折り返すダイヤになったりするのだるうか。
スレ違いｽﾏｿ

つ「清澄白河折り返し」

>>349
どう解決するの？
地下鉄増発はないだろうし
普通に考えれば>>350でいいけど、何でそうしなかったんだろう

地下鉄５分間隔でも
半数を高島平・鳩ヶ谷折り返しにすればそんなに車両所要数は違わないのでは？

時刻表配布の話は既出？

>>355
俺は知らんかった。
いつから？

目黒折り返しまでして増発しなくても
いっそ12分サイクルに急行１、普通１でいいんじゃね？

これだけ急行の停車駅が多いなら。

5181F 07K

>>357
急行を目黒折り返しってのはどう？
んで、武蔵小山の追い越しはなし

>>357
急行を目黒折り返しってのはどう？
んで、武蔵小山の追い越しはなし

各停は6分間隔で、急行目黒折り返しの時間にも余裕が確保でき、目黒以北は現状と全く変わらないし、車両更新も東急だけでおｋ

>>360
そんな急行誰が使うかよ
地下鉄直通しないなんて急行じゃねえよ

>>360
地下鉄へ行く客も使えないければ意味ないだろ。

>>360
都心への移動がしやすくするために、直通してるんじゃないの？
それじゃ意(ry

集中砲火ﾜﾛｽｗ

>>360はでんとゆーざー(携帯)
マジレス厳禁

>>360
急行は武蔵小山折り返しで・・・

>>366
武蔵小山は目黒方向にしか渡り線がないような気がする。

9月改正のあと、
12月にまた改正してら3社とも面子丸つぶれになると予測してる俺がいる

>>368
メンツは丸つぶれにならないけど、

面目は丸つぶれになる。



面子＝メンバーだぞｗ

急行運転って、日吉延長後かと思っていたけどな・・・

一社本当に潰れそうなのは確かだ

メトロ飯田橋に新時刻貼ってあったけど
南北線が5分等間隔のままで目黒線内12分サイクルになるため
かなり分かりにくいダイヤだ…

しかも1838のあと2009まで急行がないorz

南北線は6分から5分間隔になるの？

目黒折り返しとか下りの退避とかやるなら昼間の急行はない方が良い
実用性がないのにダイヤを乱すだけ
白金高輪発着を延長、下りも退避なしなら少なくとも
今より不便にはならないからいいけど

>>373
夕方の話だろ

目黒駅（小杉方面） (始発) [急行] o奥沢
急行は小山で1本前の各駅に接続
05|0 16 28 41 56
06|6 16 25 35 43 49 54
07|0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 49 [52] 55 59
08|[2] 5 8 [11] 14 18 [21] 25 28 [31] 34 37 [39] 43 46 [49] 51 55 [58]
09|2 5 [8] 11 14 [17] o19 23 28 [30] 35 41 47 51 (56) [58]
10-15|4 10 16 22 (26) [28] 34 40 46 52 (56) [58]
16|4 10 16 22 (26) [28] 34 40 43 [46] 52 58
17|2 [5] 11 18 23 27 [30] 36 41 46 51 [54] 57
18|2 7 [10] 14 19 [22] 26 31 [34] 38 43 [46] 50 56 [59]
19|3 7 [10] 14 19 [22] 26 30 35 [37] 42 48 53 [56]
20|0 4 8 [11] 15 20 23 27 [30] 36 43 49 54 [56]
21|4 11 17 24 [27] 34 43 49 55 [59]
22|4 11 18 26 34 43 53
23|3 12 22 31 40 49
00|2 15 30 (o40)

「各停」表示対応車　追加
6317F 6324F 6332F

目黒(地下鉄方面) Nn南北 Mm三田 小文字は白金高輪接続なし
05|M12 M25 N38 n47 m52
06|N0 N9 M19 N29 N39 N48 m55 n59
07|m4 n9 M12 M18 N25 M30 N35 m39 N42 N47 m51 n54 M57
08|m0 n3 M6 N9 m12 N15 M18 N21 m24 N27 N30 N33 m36 N39 M42 N45 m48 N51 n54 M57
09|m1 N4 N8 n13 M16 M20 N26 N30 M34 M38 N42 M48 N55
10-15|M2 N8 M14 N20 M26 N32 M38 N44 M50 N56
16|M2 N8 M14 N20 M26 N32 m35 n38 M44 N49 m53 n56
17|N1 M7 N13 m17 n19 M24 N28 M33 n38 m41 N44 M50 N54 M59
18|N3 n8 M11 m16 N19 M23 n27 m31 N34 M39 N43 n48 M51 M55 N59
19|n3 m6 N10 m15 N18 M23 n27 m31 N35 m40 n43 m46 N51 m55 n58
20|M2 m9 N13 N19 N25 m32 n36 M39 M45 n54 m57
21|N5 m11 n15 M19 M25 m31 N36 M45 m52 n55
22|m0 N5 M14 N22 M30 m37 M45 N55
23|M5 N17 m26 m38 N47 m54
00|n2

誤転記があったらスマソ

時刻表 17日から限定5万部配布
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/free-timetable.htm

>>378
カオスだ…
普通の人が見たらどう思うんだろうか…

20時台
M45逃したら三田線方面行くのにm57を12分も待たなきゃいけないのかよ。
まだラッシュ時と言っても良い時間じゃねぇか。

23時台
N17逃したら南北線方面行くのにN47まで30分待ちですか、そうですか。


これ、絶対すぐダイヤ改正されると思う。

>>376
>>378

乙。やればできる子。
昼間の目黒始発で武蔵小山で急行に抜かれる各停ｲﾗﾈ。
夕方・夜間なら目黒始発も喜ばれそうなものだが。

いらない急行なんか増発してる暇があるなら
殺人的詰め込みな田園都市線をなんとかしろと

>>383
既に時間29本運行されていますし、
現在の設備ならあと1本の増発しかできません。
市営地下鉄緑線が開通して、東急バスで鷺沼やたまプラまで出てる港北ニュータウン在住民が、
少しでも日吉経由で東横線に流れてくれればいいんですけど…。

>>378

２０、２１時台の間隔バラバラすぎだな・・・

>>383
目黒線の増発と田園都市線の状況の改善はトレードオフじゃない。

つまり、目黒線を増発しなかったからといって田園都市線がどうにかできるわけじゃない。

>>383
田都の客を目黒線に流すことによって混雑緩和しようとしているわけだが

大井町線の急行が自由が丘を通過するなら、その説も説得力があるかもｗ

今日の5183は？

三田線直通多いな。南北→三田は多いのに逆が少ないのには笑った

東横が田園調布〜日吉と長区間複複線になるのに田都が二子玉川〜梶ヶ谷までと単距離なのは川崎縦貫ができると思った東急のミス
田園都市線ユーザーは川崎縦貫環を拒否した川崎市を呪え

07K:5182？

先頭のFRPが銀ぽかった

>>379
目黒線に洗足池って！？

>>388
朝だけ自由が丘通過なら分かる。混雑を避けて来てるのに東横に乗り換える奴なんていないだろうからね。

>>394
もちろん大井町線経由もあるが、港北ニュータウンの客を日吉に流す狙いもあるだろう。

田都のバイパスが目的なら、溝の口〜南北線・三田線の
乗り入れ急行を走らせるのが最も効果的な気がする
目黒線急行＝大井町線直通
そういう急行だったら価値があるかもしれん

>>396
大井町線の急行も全て目黒線直通だったらいいんだよな。

ま、白金高輪から北側にしか用のない俺は
相変わらず勝ち組みだ。

>>398
>志村坂上から北側
そいつは負け組って言うんだよ。

いつも思うんだが高島平とかに住んでる連中って大変だな。
まず巣鴨までが、各駅しかないし。

>>399
白金高輪に住んでて普段は日比谷・神保町までしか使わないもんね。

西高島平〜巣鴨って、クネクネしているせいもあるが12kmもあるのな
目黒線なんかと違って終点まで混んでそうだし、急行化は切実なのかも…

>>392
正解
だけど今日の5183はどこ？

ｋ玉社@不動前の学生だが、目黒線急行ができるせいで、ギリギリの電車だと、平日は8分・土曜は18分早く出ないと間に合わなくなったＯｒｚ


まぢ急行とかいますぐやめてくれ…

>>402
でも地下駅のどこかに待避線作らなきゃならないしね。まず実現しないね。

>>404
世間は糞コテの都合の良い様に動いてるわけではありません

>>406
>>406
>>406

> コテ

>>404
ラッシュ時以外の急行は、じゃまものでしかないな・・

急行停車駅に行く人にとってはそれほど害はないだろうけど。

3011Fが各停表示化された。今まで「三田線西高島平」だった方向幕が
「各停西高島平」に変化、さらに目黒から先は「西高島平」。

>>402
日中、空気輸送だよ

京急ｶﾞﾗ悪し。離職率高し。

>>404
「学生」ってことは、夜間短大だろ。ﾏﾀｰﾘ行けばいいじゃないか。

>>400
池袋行きのバスが良く利用される。
目黒線沿線からの渋谷行きのバスのようなものか。

>>391
複々線は二子玉川〜溝の口ですが何か？

>>403
午後は奥沢の車庫にいた。
行先が「桜木町」になっていた。

・・・って何で桜木町があるんだ？

>>415
ヲタへのサービス

>>414
あれって大井町線の二子玉川行、始発がなくなるってこと？

今日の5183は？

>>414
何がってｗ
より東急の失策というか田都冷遇が目立つだけじゃ？

>>418
210ｳ

>>419
投資はしているんだから冷遇ではないのでは？

むしろ放置され続けている池上線が

目黒線カッコいいよ

16時10分頃だったかな、5182Fが98Kの試運転スジで大岡山を発車。

時刻表ﾏﾀﾞｰ

東横線複々線の計画とかが立ってから実現されるまで２０年、３０年の月日がたっているわけで、
３０年前の田園都市線っていったら、まだまだ余裕だったし、ここまで東急も大あたりするとは考えてなかったろうしね。

あざみ野なんて・・・・・ｱﾚだったしね。

目黒線が整備された頃に、武蔵小杉に横須賀線が止るとは思わなかったろうし、
まさか神奈川県東武方面線が認可されるだなんて夢にも思ってなかったろう。

インフラを整えるってほんと大変なんだなぁ。と実感するよね。

いまの人間の利益だけ考えていたら、ﾋﾄの満足するインフラなんて永遠にできないだろうし。

>>421
>>419は被害妄想の塊で出来た害基地だからマジレス厳禁

>>421
>>426は>>1の下の方に載ってるヤツ

>>319
逆に、都営が第二種だからこそ、
都営が走らせる分だけ通過にできそうなものだがね。
第二種って運行主体は線路を持ってる側でなくて走らせる側でしょ。

>>428
運行主体がえばれるのは所有者が第3種の時。
メトロが第1種で所有と運行主体の両方もっているから、都営の第2種は立場弱いかと。

>>429
そらそうだけど、東メトは都営から運行料をもらっているでしょ？
都営の方がお客様なのに、なぜ要望を聞いてもらえないのか不思議。

運行料じゃなくって路線使用料だろ。
それに都が建設費けちってメトロに乗り入れてる立場。

今日の5183は？

>>432
少しは自分でしらべたら。

14Kだよ

>431
じゃあ都営がけちらずに白金高輪〜目黒の線増分を作ったら建設費は君が出してくれる？作ったらまた都民が騒ぐだけだよ。
メトロだって当時は国の税金バンバン注ぎ込んで新線建設してたと思うが

地下鉄線内でも優等運転してくれるのが一番ありがたいのは既知の事実

地下鉄船線内の優等運転が一番困難なのも既知の事実

解決するにはラッシュ時以外全て各停にすればいいのも既知の事実？

全線複々線化すればＯＫ！

>>411
京急はその日暮らしの労働者が多いね

>>435
なんで流れも読まずに条件反射でレス返すんだろう
バカなのか？

>>AMu102JZ
どうした？気でもふれたか？

>>430-431
「線路使用料」ね
イメージとして、白金高輪〜目黒に関する関係は、
JR線における旅客（1種）と貨物（2種）の関係と似てる
1種が「現地に住んでる家主」で2種は「間借り人」、
1種が条件を課せば2種はそれに従わざるを得ない関係

そんな事より、目黒通りに新線を造ってくれ。
都が目黒まで延伸してその先は東急が新線で川崎市・横浜市まで。

>>437
三田線の志村三丁目あたりや、南北線の駒込あたりに待避線を設置してあれば出来るんですけどね…
まあ地下鉄は山手線の内側であえて急行運転をする必要はないんですけどね。
（空港アクセス重視の浅草線などは例外）

いま尿道に綿棒を入れてみたんですが､全く気持ちよくなりません･･･
やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか?
初心者なもので､何度も質問すいません･･･

余談だけど日吉延伸っていつだっけ？

>>446
誤爆？

元住吉駅改良の公式発表によると2007年度中だが、元住吉駅の
完成が2008年3月であることを見ると、2007度3月＝2008年3月の
可能性が高いか？

武蔵小杉側の工事は割と短期間で出来そうだけど、元住吉〜日吉間は
まだ目黒線部分はほとんど手つかずだし。といっても東横が走ってるから
手を付けられないんだろうがｗ

>>444
かつての計画線の港北ニュータウン方面は、
目黒通り南下だったんじゃない？

>>450
港北ＮＴの利便性拡大。
東横・田都混雑解消。
南北線・三田線の有効活用。

5183出てますか？

今日の5183は？

5183
奥沢で各停西高島平出して寝てます。

>>448
コピペ

>>456
写真よろ。
各停表示始まったか。

>>456
写真よろ

>>456
写真よろ

>>456-458
ヒッキーしてないで、自分で撮りに行けよ

　　　　　【[ｆ　　　　　　　　　　　　　lｆg_　　　　　　　　　　　 llllｆ　　　　　　i___　　 i__。
　　　　　][[ggg　　　　　　　　　　　tllll~　　　　　　　　　　　ｔ[[__gg。　 _ｆｔg[]f]　　 ~llllｆ　　　　ｕgg。
　　＾~『llll~~~　　　　][ｔt　　　　　 g]ｆ゜　　　　　　　　　 H\llllｆ「~~~　　　　『　　　　　][ｆ、　__ｔf[f『~゜
　　　 ｔ[ｆ゜　　　 _。 l^『f　　　　 gf「　　　　　　　　　　　　!f[゛　　　__ggg、　　　　　~[ｔufｆ『~
　　 llll「　　　　g[!　　　　　　　gｆ~　___　　　　　　　　　　g][　　 ^~~~~~゛　　　　　　 gf(~゜
　　 ~゜　　　　 llll!　　　　　　g][_rｆ~~]llll、　　　 _ｆ　　　g][゛　　　　　　　　　　　　 gｆ~
　　　　　_______llll[_　　　　 gllllｆ"　　　llll!　　　gf゛　　 gllll゜　　 _、　　　　　　　　 _[]_
　　　　 ｆ~~~~~llllｆfllllg、　 ]llll゜　　　　~llllgggff~　　　 [[「　　　　~ｆｆｆｆｆｆllllfｆ　　　　　~fｆｆtssssｆｆｆllll[9
　　　　 ~ﾟｆfｆｆｆ~＾　　~~　　＾　　　　　　 ~~~~

15時ごろには埼玉の車両が「浦和美園」出して停まってたな

奥沢駅の時刻表が「掲出準備中」に取り替えられていた。

>>459が>>456をわかってない件

写真なくてすまんが今日の5183は10K
各停表示になってますた。
ちなみに緑地に白、メトロ運用だからか。
都営運用のときは東横のように青地になるかも。

>>464
「各停西高島平」の表示を見たけど、緑地に白字だったよ。

東川口在住のﾋﾄに「さいたません。」って言ったらおこらりた　(o・_・)ノ"(ノ_<。)

「じゃあ、さいのくにすたじあむせん？」って言ったら、もっとむっとされた。


なんていえばいいの？？？

来週で、きれいなダイヤは最後になるのか…

>>466
賽の河原線

今日の5183は？

元住吉

>>469
私が食べました。

毎日5183の運用聞くヒキコモリは普段何してるのｗ

し〜、聞いちゃダメ、見ちゃダメ。

とりあえず、明日から無料の時刻表が配布されるぞい。

ｶﾞｲｼｭﾂｽｷﾞ

　　 /＼＿＿_／ヽ
　 ／　　 :::::::＼
　｜r――　 ――､:｜
　｜､_(o)_ _(o)_,:｜
　｜　　 <　　　 :｜
　 ＼　/([三])ヽ:／
　 ／`ー-----―´＼

目黒線最高

5182も各停表示始めたらしい。

>>477
その通り

今日は美園に５１８２お泊まりの可能性。
０４Ｋより遅い列車に充当。

単にサッカーダイヤだから乱れてるだけでしょ？

>>479-480
某所に今日50Sに入ってた5182がうpされてるぞ

06 5183
たまには自分で調べましたよ（・∀・）

03 5181
32S 5182

撮影の参考にどうぞ（・∀・）

>>483
32Sの方は恐らくどこかで車交が入ると思われ。

未だにLEDが未更新のままの編成があるがダイヤ改正に間に合うか？しかしLEDが映りにくく行き先表示の撮影が難しいところです。なお三田線スレによれば都営6324Fがダイヤ改正ヘッドマークを付けているらしい。

急行開始記念パスネが、
急行停車駅のみで23日から発売だって。
既出ならゴメン。

急行通過記念パスネも売ってくれ。不動前・西小山…。

>>485
HMじゃなくて側面に広告ですよ（´∀`）

>>484
32Sは昼の時点では5182Fのままでした。各停表示の幕表示が新鮮でした。
今日無料配布の東急時刻表をもらい、目黒線のページを見たがどの車両が
使用されるのかが判明できない。東京時刻表が出るまでわからないですね。

>>489
2*****：東急車
3*****：メトロ車
4*****：都営車
5*****：埼玉車
おそらくこんな感じかと。
どの会社の車両かは特定できそうですが、東急3000・5080の区別は無理です。

>>490
たしかにそうかもしれませんね。そうなると昼間の目黒〜武蔵小杉間の区間運用は
全部2だったから東急車のみなのだろうか。どの車両の急行が最も多いのか気になるところです。

例・201072だったら、「2」の次の二桁「01」が01Kってことじゃないか？

日中目黒折返は、すべて
04K/05K
となる模様

東急車、来る時はどさっときて、来ない時は全然こないな

土休日の目黒12時10分発〜12時46分発の武蔵小杉方面の列車はなんと全部東急の車両です。

>>494
すごいなそれｗ

東急時刻表で各車両の急行の本数を数えてみました。間違っていたらすみません。
平日下り
東急　6本
都営　18本
メトロ　10本
埼玉　9本　
計　　43本

平日上り
東急　9本
都営　20本
メトロ　11本
埼玉　5本(8時49分の後は16時59分まで埼玉車の急行なし)
計　　45本

土休日下り
東急　4本
都営　12本
メトロ　9本
埼玉　4本
計　29本

土休日上り
東急　6本
都営　9本
メトロ　7本
埼玉　5本
計　27本

>>486-487
そのうち、急行廃止記念も・・・

9/18の5183Fは04K

↑ガセネタは困るよ

>>４８６
リバイバルくずりゅうに、乗りに逝ってる香具師らは買えねえじゃねえかｗ

今日の5080は？

↑↑↑見れ

時刻表…高輪での接続の有無がわからないので半分ゴミだなこりゃ
最寄り駅のポケット時刻表は金曜に配布延期とか腐ったこと抜かしてるしな

>>504
高輪の接続ひどいぞ
とくに夕ラッシュ時
目黒を先に出た南直が目黒後続発の三直の待ち合わせとか

ちなみにあいかわらず南北線の本数が少なくなるのが早い
土休日なんて高輪19時台から6本/1h

朝の上り急行遅い・・・
武蔵小杉〜大岡山なんて各停と所要時間全く変わんないし

目黒折り返し列車って、目黒で直接下りホームに入るの?

>>504
目黒駅はもう配布してたよ。（ポケット時刻表）

北行高輪での三田→南北の接続は神並に悪いと思う
逆は結構あるけど

>508
結局乗る駅のやつが無いと意味がねえ(´･ω･`)
駅に貼ってあるのをケータイで激写しても、その後が面倒
さっさと配布してほしいよ、いやまったく

>>507
もちろん。
で、向かいのホームに着く後続の急行に乗り換え。
着いた折り返し列車は2分で発車、その1分後にはすぐ地下鉄からの急行が到着するから慌ただしいね。
ちょっとでも04K、05Kが遅れたら、小杉行き急行は目黒手前のカーブで停止信号だな。

>>511
やっぱりそうなのか。
トラブったときはどうするんだろう、急行運転即中止か?

目黒折り返しについてはは、目蒲線時代みたいに
同じｳﾃｼが折り返すわけじゃ無いから2分でも大丈夫なんじゃないのかね？

しかし見れば見るほど間抜けなダイヤだ。
早く地下鉄と調整して適正化汁。

白金高輪乗り換え3分待ち容認で、スルー運転の方がまだマシだと思う。

ま、俺は白金高輪住民だから
接続に関しちゃどうでもいいが

しかし、このJTB製時刻表の金のかけっぷりを見るに
軽く２〜３年は、この体勢で押し通すのだと思われる

時刻表さっきもらった
つい本の柱に目が行った　orz

>>514
半蔵門線直通の田園都市線よりマシかと・・・

都営のHPに２５日以降の時刻表が掲載されているね。

>>516
目黒線延伸のときにまたダイヤ改正あるだろ

急行初日、小杉から目黒まで乗って、２分接続の急行で、また小杉へ戻る香具師
多いだろうなあｗ

その日だけ検札ヲタ悲鳴

東京時刻表10月号早売りでました

本当！！！

時刻表（１０月）

今更思うんだが、なんで武蔵小山に急行退避を作ったんだよ？
奥沢じゃダメだったのか？

今日、車で自由通り走ったけど、奥沢と自由が丘は随分近いんだな。歩いた方が速いかｗ
もし電車で逝くとしたら、緑ヶ丘と田園調布乗換え、どっちが速いかな？
ちょっとスレ違いでスマソ。

>>５２７訂正
緑ヶ丘じゃなくて大岡山乗換え

>>527
奥沢→自由が丘ならずっと下り坂だから健脚なら7,8分で歩けるお
乗り換えるにしろ階段の上り下りが面倒だと思う

>>523
どこで早売りしてた？

>>526
武蔵小山じゃ使えないよね…
特に都心方面

武蔵小杉のラーメン屋の冷やしラーメン、冷やしうどんってまだ売
つてる？

>>５３０
漏れは、東京駅のＡ衝動で見たｗ　今日、夕方１７時頃逝ったら、ＢＧＭに合わせて
踊ってる香具師がいたｗ

>>530
書泉

とりあえず帰り道用に作ってみた

ttp://uploader.fam.cx/data/21581.png

目黒線の各会社の車両のモニター画面って、レイアウトが全然違うね。
ヲタとしては、トトロの後尾車両のモニターにノッチ表示が出ないのが
ｶﾅｼｽ。

>>533
BGMが晴れ晴れユカイだったりして

>>533
さかなー　さかなー　さかなー　♪
さかなーをたべーると　♪
だったら受ける。

>>505
>高輪の接続ひどいぞ
>とくに夕ラッシュ時
>目黒を先に出た南直が目黒後続発の三直の待ち合わせとか
白金高輪19:11と19:36発
南直が急行で、武蔵小山で三直を追抜き、白金高輪で、追抜いてきた三直を待つ。

なんか以前の東武の半直区準と準急の関係みたいだな。

今日は東急車がS運用に入っていましたが、
ダイヤ乱れでもあったのでしょうか？

先週からメトロに貸し出ししてる
予備車がたりないらしい

今日の貸出はＳ車の何に入ってるだろ？

武蔵小杉で14時過ぎに5181が目黒方面に回送されていったけど貸し出し？

WEBサイトに新ダイヤ来たよ

>>544
ﾄﾝ!
見てみる

とりあえず朝だけは急行が10分間隔と井の頭線よりも地位が高い路線になってる。
でも全体的にはまだ井の頭線以下だろう。しかし新横浜延伸、8両化、特急運転が
約束されてるので井の頭線以上の路線になることはもう時間の問題だ。

>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので
>新横浜延伸、8両化、特急運転が約束されてるので

>>547
君よく分かってるね。そこが要点なんだ。

>>543
今日の5181は、11Kで9時30分過ぎに入庫。
そのあと14時過ぎには98K試運転で動いてたね。
漏れは多摩川で14時30分過ぎに下ったのを見た。

え？>>547って全部もう決まってるの？

アンテナ低いね。

>>541

お主、奥沢の関係者か？

5182F…50S
5183F…01K

>>552
雪が谷検車区奥沢班でつかw

↑実在しない？

もらってきた新しい時刻表で、平日朝の武蔵小杉の
折り返しを見てたら、0718着の01Kは0735発急行になるけど、
後から来る0723着の32Sのほうが先に0730発で出ている。
折り返すときに追い越されてるのね。それでもって、
武蔵小山でまた逆転するのだけれど。(33Tと40Sも同じ。)

>>556

折り返す時に入れ替わるってことは、先着の方は
元住吉まで行くってことか。

>>557
今度の切り替え工事で、折り返しの方法が変わるよね。
そもそも、データイムの04K、05Kは全部元住吉折り返しみたい。

58S 5182F

うるせーなクソヲタ氏ね

>>505
とくに夕ラッシュ時
目黒を先に出た南直が目黒後続発の三直の待ち合わせとか


こんなん、浅草線の泉岳寺で西馬込方面へはでふぉだったりで
驚くべき内容でもない。

>>527,529

奥「沢」駅から、自由が「丘」駅に向かって下り坂な罠。

今回の改正で
・メトロ車の奥沢停泊
・埼玉車の目黒停泊
・東急車の浦和美園停泊
・東急車の志村停泊運用の廃止
・平日昼間の志村入庫が１本に減少
・土休昼間の志村入庫が３本に増加
・平日01K〜16K、土休01K〜11K,13Kまでの東急車運用増加
・平日31T〜95T、土休31T〜77Tまでの都車運用増加
・東急車の高輪折り返しの大幅減少

45T 6324F(側面にダイヤ改正記念シール付き)

>>546
お前さんのIDに感動した！

>>563
>東急車の志村停泊運用の廃止
これはよいﾌﾟﾁｼﾙﾏではなくﾌﾟﾁｼﾑﾗw

>>564
45Ｔ→49Ｔの間違いです。失礼しました。

>>546
井の頭線の朝は混雑集中を防ぐ為に急行がない。
目黒線は元々空いてるので、急行走らせても無問題。

ただそれにより、ラッシュ時以外はきれいな6分サイクルが崩れたというのもある

急行の♀車両導入は見送り？

5183 09K

>>570
そんな計画あるのか？

>>546
朝の上り目黒線はすごいよ。

>>570
層化は氏ねよ

森下がってまいりました。

10：40ごろ武蔵小山の上り待避線に3004Fがいたような

さて、きれいな6分サイクルダイヤも本日含め、残り4日間となったわけだが。

もともと綺麗な6分サイクルではないのだが…

白金高輪折り返しは廃止してすべてそこから急行、つまり白金台も急行は通過にすればよい。
まあ、急行の本数をふやす必要性がでてきたらそうなるかな？

>>579
白金高輪始発がなくなると、朝にオレが座れなくなるから却下

>>579
今後の増発分は、目黒、大岡山のみ停車の特急に汁！

>>578
そう？
たしかに東横&田都の優等接続無視は痛いが…でもうまーく各停にも分散したような希ｶﾞｽ

多摩川の接続悪くなってる・・・

2003年4月以来、久しぶりにマイライン東京時刻表を購入した
表紙は3111[03K|武蔵小杉]
目黒線にも列車番号が入っているが、下5桁だけだった。

>>381
20時台の12分待ちは確定だが、23時台は
目黒発23:26(37T)が白金高輪8分待ちで浦和美園行最終に接続してた

>>576
3004Fは04Kですのでそれはありえません

>>585　俺の見間違いか
3000系がいたのは間違いないんだが
武蔵小山は運用番号見れるほどホームが広くないんで
あいすまんかった

今日の5183Fは09Kでした。

目黒線は何km/hまで出せるようになるの、こんどの題改で

>>588
ととろ車両にあわせて100km/hだと思われ。

時間調整で目黒に４分停車なんて、何を考えているんだか・・・

ととろとれー

偉大な東京メトロ様の前に、全ての私鉄各線はひれ伏すのである

↑時間にルーズな会社のくせにｗ

今回の改正で、路線図はピンクのシールを貼るだけ？

池上・多摩川スレまた落ちた？

国民の税金で掘ったんだから偉大とか馬鹿なこと言うなよ。

急行は30分間隔だっけ？少なすぎないか？

そもそも急行なんて要らないというのが冷静な結論
ていうか出来る前から廃止してほしい

植草一秀教授、12年前から痴漢の常習者!!　7回も痴漢で示談していた!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1158862776/

>>576
たしかに昨日13:00くらいに3000系を待避線に見かけた。
帰りにまた武蔵小山を通ったけど、15:00ちかくになってもまだ同じのがいたような。
ただ、3004Fじゃなかったと思う。

モニタみたいなの4台をホームに置いて何かやってたけど、急行運転関係のテスト？

>>594
さすがに新しいのにするでしょ。

>>595
また落ちたね…
今回は1日少し書き込みないだけで落ちた。
さすがに厳しすぎ。

>>601
3007F

>>598
金を出した武蔵小山プロ市民は、地下化から３ヶ月以内に急行を走らせることを要求したらしい。
「急行」ではなく「快速」にして、武蔵小山を通過にしてしまえ。

>>594 >>602
先日、二子玉川でシールを貼っているのを目撃。

>>604
金を出したんだから見返りを受けるのは当然
よって小山停車は妥当

>604
ま〜た神奈川県民が我儘を吼えてるんですかｗ

待避が奥沢あたりだったらよかったんだがね
他の路線はターミナル駅から4,5kmぐらいで待避しているが、
武蔵小山は目黒から近すぎてダイヤがおかしくなる
西小山・洗足なんて武蔵小山急行通過だと、目黒まで4kmも
ないのに途中で通過待ちすることになって劇的に不便になる
西武新宿線の中井みたいな悪い例もあるが

仮に奥沢退避だとしたら・・・
武蔵小杉を発車した急行は新丸子を通過しただけで奥沢だよ。

>>606
金を出したのは、2面4線に変更した際の差額。地下化とは直接は関係ない。
よって、武蔵小山停車は冗長

大岡山を４面６線にしておけばよかったんだよな

まあ小山は乗降数考えるとしょうがない気もするよ。まだ不平たれてるのは
ヲタか南武河原部落民だね。

>>612
南武線よりも、港北ニュータウンからのグリーンライン経由の客を
ターゲットにしないと、田都の混雑緩和策は失敗に終わるよ。

横須賀線の武蔵小杉駅が出来たら、客は奪われるだろうしな。

小山一駅ぐらいでグダグダいうな

田園調布モナー

このスレは目黒線沿線外の住民がグチるスレですか？

通過駅多くしても東横線よりは遅くて通ってる場所が
不便だし、目黒線に流れるのは目黒線方面に行く客か、
混雑率が低い路線を好む客だろう
だから例え名前だけでも急行を設定して、ラッシュ時のみ
そこそこ本数運行すれば目的はほぼ達成されると思う

別に昼間まで目黒線に乗せる必要は全くないので、毎時2本でおｋ
といより昼間はｲﾗﾈ

結局急行は各停より４分しか速くないのに５分短縮とか言ってる時点でゴミ

朝の急行、大岡山→多摩川が鈍行と同じ所要で時刻が1分遅くなってる。
乗り換え間に合わないし・・・

東横線も世間で言われているほど良いとは思わんが、
目黒線は東横線よりもガラが悪い気がする。しょせん元目蒲線。
空いてる理由はそこらへんにもあるんじゃないの？

>>621
アホか

>>621

少なくともＫＱよりはマシだがｗ

>>621
日中の輸送力なんか、１７ｍ×３両×８本／ｈから２０ｍ×６両×１２本／ｈにも
増えているんだから、空いて当たり前。

何せ３．５倍にもなるもんな。

18m×4両×8本ね。

4両だったよねぇ

18m4両だったねぇ。

昭和は遠くなりにけり

30分だと狙って乗るわけにはいかないよね。
20分だとぎりぎり狙える範囲と思うけど。

まあ、たまたま来たのが急行だったらちょっとラッキー
という程度の乗客側の反応＆その程度のサービスしか
する意味ないと考える電鉄側の意図なんでしょうが。

もっとも、もっと別の意図もあるのかも。本当に急行が
必要なのは通勤時間帯。ただこの時間帯は、各停と急行の
相対的な速度差はあっても、急行も絶対的な速度は遅い。
とすれば、昼間の急行で「急行は速い」というイメージを
うえつけ、それを援用して通勤時間帯の急行利用を促進する、
という戦略かも。

日吉延伸時までの予行練習的な位置づけじゃね？

>>621
元目蒲線だからというよりは、目黒線になってから不快度が増した。
ローカル線のままにしといてくれればよかったのにぃ。

新しい時刻表見たけど、急行通過駅利用者にとっては、不便になっただけだな。

>>626-628
もうそんな時代かorz

ぼくの名前は東急目蒲線
父さんは東急東横線　母さんは東急田園都市線
そしてぼくに弟が出来た　東急新玉川線
父さん母さんにそっくりのシルバーメタリックの
綺麗な電車だ
それに比べてこのぼくは　草色の醜い３両編成

ぼくの名前は目蒲線　さみしい電車だ目蒲線
あっても無くてもどうでもいい目蒲線
・・・

まるで高木ブーたんのような目蒲線w

そんな、目蒲線が大好きだった。
でも、本当は東急発祥の路線、健気で、庶民的で、
思い出深い路線だよ。

オレの通勤時間帯(7:30頃の下り)に急行が走っていない件について

>>637
わがままいうなや
昔の田園都市線は、土曜は19時･休日は18時で急行が無くなっていたんだから
それにくらべりゃ、各停でも大差ない目黒線なんか昼間に急行走ってるだけでもありがたく思えや

その昔、田園都市線に土曜・休日走っていたのは急行ではなく快速。


最近までの田園都市線の30分毎の急行は、１本前の急行の直後（24分くらい前)の各停以外を
抜いていたので、結局 6分-24分-6分-24分 間隔になるのでとてもとても使えなかった。

武蔵小山は、急行だけ停車させればいい。
各駅停車はすべて通過〜

「武蔵小山商店街パルム」のラジオＣＭで
急行停車の件にふれてた…

3000系の電流計は5000系のより精度がいいね。
5000系のは電車起動時の反応が遅い。

用賀 桜新町 駒沢大学 池尻大橋よりはいいよな

何だかんだ言っても空いてる電車は快適。

5000系の電流計は、電車起動時に何故「ブワ」っと、4〜5km/hくらいで動くんだ。
3000系の電流計は、スケールが同じ3000Aでも起動時はリニアに反応してるぞ。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

>>608
白金台通過すればいいんだよ。
あそこは建設時に猛烈な反対運動があって、
わざわざ相対式にしたばかりに見通しが悪くなって乗降に手間取り、
ホームまで縦坑だけにしたからエスカレーターを何回も降りるので
乗るのに時間が掛かる上にバスも多いから乗る人が少ない。

だったら、通過させちまえばいいのに。

>>648
そこは権力者であるメトロのプライドが許さないね
諦めた方がいい

完全民営化したら株主が黙ってないだろう。

随分先の話だ

株主がそんなことで騒ぐかよ

5183は寝てますか？

>>648
すいません
「縦坑」ってなんですか？

さて
急行運転開始までにこのスレは埋まるのだろうか

小山問題は特急運転開始までの辛抱。

ところで武蔵小山のパルム側新出口ﾏﾀﾞｰ?
予定では9月末ってなってたけど。

>>652
22Kの運番で関係者乗せて元住吉に向かった。
今日は走らないみたい。

>>653
白金台は横の公園に影響が出るからと建設時に
反対運動があって、なのでホーム部分を3連着脱式シールドで
掘って、ホームから地上までも出来るだけ掘る面積を減らすために
縦坑＝縦穴を掘って、駅の施設もエスカレーターもその中に
収めるようにしたの。

普通の駅なら

明日からは、目黒で時間調整とかやり出すみたいだな

>>659
白金高輪で４分退避　続出（時間調整）
目白でも２分程度時間帯によりある見込

>>660
へぇ、目白へ直通始めるんだ

目黒or白金台の略だろｗ

>>657
ありが�d。なんか明日に備えて装飾でもするのかな？

>659 マジ？目黒で時間調整するくらいなら、急行運転なし・時間調整なし・各駅停車完全6分間隔のほうがいいよ。

ぬるぽ

急行とか意味ねーじゃん

とりあえず、撮る方向幕は、
急行武蔵小杉逝き・・・東急、メトロ、ＳＲ、都営
急行浦和美園逝き・・・東急、メトロ、ＳＲ
急行西高島平逝き・・・東急、都営
の９種類ってとこか。多摩川駅ホームの新丸子寄りとかは、カーブと鉄橋狙いで
祭りになりそうだなｗ
ところで記念パスネは、もう売り切れたのかな？
漏れは明日、７時１５分すぎにラッシュの邪魔にならないように出没予定。

>>667
ついでに南北線内朝一本だけの
麻布十番行きも撮ってくれい。

>>666
確かに。意味あんのかね。一駅しか通過しないのに。どうせなら三田線や南北線内も急行
運転しろと。

東横線と目黒線で同時に急行が来るってどうなのよ？

結局何がしたいんだかイマイチ分からないな、目黒急行は。

>>667
今撮るべきは近い将来なくなる武蔵小杉行きだけで、
あとは慌てて撮るもんじゃなし

そういえば昨日、不動前の下りホームドアが久々に閉じたぞ

しかも、待合せするんだろ？
待合せ必要なんだろうか。

ラッシュ以外は急行いらない

22時頃、武蔵小山の１番線（下り待避線）に5181Fがいた。パンタ下がってた

今思うと、昨日はリバくず、今日はビッグサイトの旅行博と幕張のゲームショウ、
そして明日の急行初日。体力持つかなｗ

>>672
減りはするだろうけど無くなることは無い

>>672
入庫の関係で武蔵小杉行きは完全にはなくならないだろうね。

日吉に延伸したら、昼間の日比直はどうなるの？
まさか1面2線増設でもするのか？

なんやかんや言いながら、もうすぐ5184F甲種。

>>676
ダイ改で武蔵小山留置の運用ができたのかな？

＞＞680　日比直は菊名折返へ延長との噂が・・・

終日菊名返しって効率悪そうだな
ていうか13号が直通したら、日比直は解消しても良いのではないか？
あれじゃ、いつまでもホームドアの導入もできんだろうしなあ。

日中は日吉で日直と目黒線急行を接続させれば有効活用できる。

つったって菊名行きじゃしょうがないし

やっぱりダイヤ乱れてるな

武蔵小杉、2本次までしか案内に載ってないので 3本毎の直通を待つ列が混乱しとるなぁ

駅に停まらないぶん、各停よりずいぶん速く感じ。

地下鉄内がつまり気味で、さっき小山で抜いた各停に白金高輪で追い付かれた罠

南北線が酷い状況みたいだな

(注)三田線側面シール付きは既に入庫済みなので待っても来ないよ

各停の目黒返しは順調にいってるのかな

さっき地下鉄からの急行に乗ったら、案の定、目黒手前で止まった。
不動前通過もダラダラだったし…

>>694
やっぱり目黒返し各停に詰まったのか・・orz

半スボソキターー(゜∀゜)ーー!!

携帯のみ
ttp://b.pic.to/5i7z0

時刻表見てわかってはいたけど、
今までと比べてK車の東急線内運用の多いのには面食らう。
奥沢も3010と5080がいるだけで留置車両が少なくてすっきり。

06K 5181F
奥沢5182F

区間列車のせいで目黒線内で東急車を沢山見るようになったなぁ。

5184Fっていつ来るの？

>>700
今月じゃなかったっけ？てか、今日か明日だったような？

朝7時台の武蔵小杉で、「三本先の電車まで南北線直通が無い」旨のアナウンスがされると
列に並ぶ人たちからどよめきが起こった。
その後、皆慌てて発車表示板を見て、混乱の中で列をチェンジしてたよ。

まあ体感には速いわな＞急行
停まる駅が少ないだけラッシュはちょっとだけ楽。

田園調布の上りホームで通過時の警告音が鳴り続けてた…

確かに急行は短い区間をちまちま止まらなくてずので精神的に楽だ

5080系の急行は見られるだろうか。5183編成は走っているだろうか。今のところメトロ車と都営車の急行は撮影しました

13時台上り急行が06K 5181だったよ

5181Fなら急行に入っていたよ。
いまのところ5183Fは見かけないけど…

ラッシュ時の上り急行の混み具合はどうだったんでしょう？
武蔵小山で各停からの乗り換え客が多いのかな？

急行の場合、大岡山で乗務員交代やってるね。
>>706
1342小杉発急行が5181で走った。

情報ありがとうございます。5080系以外の車両だと急行の表示がうまく写らないのが難点です。5080系なら種別が幕表示だから写りがいいけど。

ちなみに三田線系等は3000だらけ、3001Fは志村で寝てる

今日13時ごろムサコで東横から半ズボンが降りてきた。
その時にはもう目黒線先頭ドア前はキモヲタの行列。
結局12分発には乗らなかった。42分発まで待ってたんだろうなキモッ。

>>713
http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls17460.jpg

漏れは武蔵小杉で3時間張り込んで東急3000・トトロ・石原・SRの急行表示は撮れた。5080は来なかったよorz

今日の5183Fは12Kでした。

朝ラッシュ時に急行乗ってたが武蔵小山の待ち合わせでどっと乗ってきてうざいな・・・

自動放送から“ピンポン”が消えたな。
6337Fで確認

目黒到着前の
This train will merge and continue travelling on the Namboku（Mita） line and the Saitama Railway line to Urawa-misono（Nishi-takashimadaira）.
が消えてた。
一番ウザいのが消えてたよ。でもまだまだだな。

>>717
明日以降、朝に関しては徐々に落ち着いていくだろう。
今日は日中の武蔵小杉見ていても、
いつものように乗り換えようとしてた客が、ふと発車案内板の
「目黒行き」「急行」に気づいて戸惑ってる様子が見られた。

独り言をブツブツ言う精神病系鉄ヲタが何人も乗ってて
ホント耳障りだった。

南北線内→武蔵小杉　の区間で急行乗ってみた。

目黒手前で停止信号に引っかかる。
↓
武蔵小山まで徐行
↓
武蔵小杉手前で停止信号。

ちっとも体感的に速く感じない。。。。。

目黒発着の目黒線と白金高輪発着の地下鉄をさっさと繋げろ！

しかし近年稀に見る糞ダイヤだな。

>723
メトロに言え！

石原には言わなくていいんだな。

SR車の急行運用ってかなり少なくない？

>722
「武蔵小山まで徐行」はわかるが、武蔵小杉手前では停まっちゃうの？

>>722,>>728
漏れも飯田橋→武蔵小杉で試乗しますた。
スムーズな走行だった。武蔵小山→大岡山なんか、けっこういい走りに感じた。
　
>>727
ちなみにSR車両だった。
帰りにもSRの急行が小杉の引き上げ線に入るとこ見た。

>>729
東急多摩ガッわ線

>>728
先行列車が引き上げない内に急行が追いついた為。
小杉での降車確認→引き上げに手間取ってた感じ。

小杉の引き上げ線、両方使っちゃってるせいで東横の入出庫邪魔しまくってるね。
入出庫車が立ち往生しちゃって、東横は朝夕遅れが出てた。

>>732
そこで目黒線の一部元町・中華街延長ですよｗ
それはともかく目黒線の日吉延長っていつだっけ？

＞＞731
ってことは手間取って目黒急行から東横特急に不接でブーイングもあり？今日は乗ってないがダイヤ見て横浜行くのに便利とおもつていたのだが…

武蔵小山で急行に抜かれる各駅停車ガラガラだったね。

次回のみなとみらい号から目黒線内も急行運転をするだろうか？

>>734
まさしく、
停止信号待ちしている間に颯爽と特急が。。。。。orz

>>737
そして目黒急行が小杉到着と同時に、特急発車 orz

>>737
目黒（山手）大崎（特快）横浜→無難？

8時台の上り急行に乗ったが、奥沢への勾配を登ってからノッチが入れられ
構内を軽快に加速しながら通過。晴れ渡った秋空のごとく胸の空く走りも
そう長くは続かず東京工業大学のキャンパス前で急停止。大岡山での
接続はないため乗ってくる客はまばら。次の武蔵小杉ではホームに溢れん
ばかりの各停からの乗り換え客でいつも以上のすし詰め状態に。
急行→各停で乗り継げば快適な通勤が出来ると思われる。

>>736
武蔵小杉で転線出来なくなったので、みなとみらい号は廃止ですかね。

>>741
田園調布で。

急行で目黒武蔵小杉間が5分短縮って言うけど、
目黒駅を各駅停車が発った4分後に来る急行が武蔵小山で
5分前の各駅停車に追いつくっておかしいだろ
急行のせいで不便になってないか？

>>741
車庫を経由する。

>>744
またそんなヲタが狂喜乱舞しそうなｗ

>>740
>次の武蔵小杉では
戻ってるぞ！

ダイ改により、目黒始発を選べば余裕で座れるようになったのがありがたい
急行に抜かれても気にしなければ、目黒始発ってのはありがたいもんだな


それと、目黒止まりは案外いっぱい乗ってたな
その分急行の次が途中までガラガラか

３ヶ月くらい利用者も試行錯誤するだろうから
今日だけの挙動と印象で断定しないほうが賢いだろう

やっぱり急行だと気分的に早く感じるよね
昼間は空気輸送だけど
やっぱりラッシュ時限定でよかったんじゃないかな

上り8時半ごろ急行経験
変な減速なく快適でしたよ

この目蒲線がこんな速度で走るなんて
というかんじ

だれか言う通り
混雑回避なら急行→小山で各停いいかも
不動前出口回避のため先頭はさけてね

上りの奥沢手前からの走りっぷりがいいなあと思った。

意外と評判良いのね。

南北線スレでは「ダイア改悪」の呼び声高いがｗ

>>752
石原地下鉄三田線のスレでは好評だな。
うちの路線にも急行キボンヌみたいなカキコミもあったし。

>評判

各駅とは大して所要時間は変わらないが、一駅ごとに止まる煩わしさが少なくなったのもあるかな。
特に目黒線は「扉が閉まります。ご注意ください。×２　ピロリンピロリン♪」のアナウンスがあったからな。

武蔵小山駅でポケット時刻表を貰ってきたが
脇の広告がフルカラー印刷なのに
時刻表は赤黒の2色なので萎えた

赤字で急行よりも、南北三田の区別が一目でわかるようにしてほしいよ
規則性が崩れたんでなおさらソコ重要だろうに

改正前は、来た電車が「ほぼ全部が目黒に行く」ことすら
理解できない人が少なくなかったからなあ
（「目黒行きじゃないから乗っちゃいけないのかと思った」って
本気で言ってたリーマンとか平気でいたし）

>>751

奥沢利用者だが、急行の通過っぷりに萌えるｗ
軽快なスピードで通過されてもホームドアがあるので安心だし。

そういや5184Fが今日東急車輌出発だな。
運用開始は来月中旬？

たった今、下りの急行乗ったけど、まだ誤乗もぱらぱらいたかな。
目黒を出て、空いている最後尾車両で座らない人の半分は誤乗の気がする。

一回間違えれば覚えるから、いちいち指摘しないで良いと思われ

急行なんかある？

目黒線は東武に来ないのね

>>762
三田線が東武東上線と直通する話もあったけど没になったからね。
まあそのかわりに目黒線は埼玉高額鉄道に直通してるから埼玉で5080とか見れるよ。

下りはmax85km/hくらい。70km/hあたりで走る区間が多いし小杉寸前では先行列車に接近，ATCは20や40を指す。
目黒発着普通はｲﾗﾈ!

>>764
しかし目黒各停を無くすと、昼間急行通過駅で
12〜13分列車が来ない空白が生まれるんだよな。

まぁ池尻大橋だってダイヤによっては日中10分以上空けるしなぁ。目黒線が増発するとは思わなんだ。

>>759
下りは誤乗しても不動前以外は何とかなるよね。

>>765
やっぱり目黒止まりを地下鉄直通させて、日中は小山待避無しでよかったような。下りは白金高輪で緩急接続(現状の白金高輪止まりを各停で小杉延長)、上りは白金高輪で急行が各停に追い付いて、さらに都/メトロ直通。

15K 5183F

記念のパスネ、売り切れてなかったんだな。昨日の朝、小杉で余裕で買えたｗ
撮れた方向幕は、東急車両の急行西高島平と鳩ヶ谷、メトロ車両の急行武蔵小杉
逝き。残りは、１０月の横浜駅鉄道祭りと、日比谷公園祭りの時にでもやろうかなｗ

>>767
正直、地下鉄側をそこまでいじるのは難しいと思う。
メトロや交通局に協力してもらえるとも思えないし。

5183Fってさ従来車と何が変わったんでつか？フルカラーになったのはわかるけど

>>771
座席他、内装関係。

>>771
２段LEDから液晶ディスプレイ
座席が柔らかくなった。

>>773
まるで常磐線のE231から中央線のE233に変わったような感じだね。

今日、地下鉄からの急行に乗ってみた。
不動前は先行の各停の関係でﾉﾛﾉﾛと通過したけど…
西小山と奥沢は心地良く通過出来た(w
新丸子はそれなりのスピードで通過したが、武蔵小杉手前の場内に引っ掛かった。その間に東横線の特急が…(汗

不動前はまだ工事中だから。何で気がつかないんだろ。

>>776
日頃からのユーザーなら知ってて当たり前の事でも
他所からお試し乗車で来た人は分からない（気付かない）ものだよ

5181Fより5183Fのほうが側面の赤帯が細いよな？

今日初めて武蔵小山4番線入る各停に乗った。
タモリ倶楽部でもやっていたが、ポイントの変わり目は
全然気づかない程スムーズだね。

どうも小杉の引き上げ線での折り返し処理にもたつく運転士が居るな
今日も小杉発車時刻になってもまだ引き上げ線に止まったまま
下りの小杉着は定時なのになにもたついてんだろ？
おかげで後続急行が引き上げ線に入線できず小杉２番で抑止、各停は新丸子あたりでつまってるし

>>604
金出した武蔵小山プロ市民の孫ですが、今日学校帰りに急行を全区間乗ってきました
はっきり言って目黒線に急行は不要です。カーブが多いから全然スピード出てなかったし。
急行よりも日吉〜西高島平・浦和美園の特急ができることを期待したいです。
停車駅は目黒　大岡山　武蔵小杉　日吉　で。

ちなみに急行で一番スピードが出ていたのが武蔵小杉方面行きの不動前〜武蔵小山のトンネル内と
目黒方面行きの下丸子〜多摩川の橋の上かな
洗足は通過しても駅が凄いカーブだから減速するせいで通過する意味があまり無い・・

>>781
目蒲線が急行運転で復活ｗ

>>781
ヲイ生徒、急行不要で特急必要？言ってる事が矛盾してることに気づいてるか？

>>766
池尻大橋は最大９分ですが何か？

確かにスピードは出てないけど、ホームダア使ってるぶん心理的な時短効果は大きいと思う

西小山はTX六町ぽい。速度全然違うけど。
待避駅は奥沢の方が良かった。目黒に近い武蔵小山で緩急接続させられるより
急行停車駅にはさまれた奥沢で通過追越した方が効率が良い。元住のように。

>>786
奥沢を元住のような高架にしろと？
前後がすごい勾配になるぞw

なら地下にする？

大岡山からは少し下ってるからいいけど、逆に田園調布側は厳しいな

地平のままでも車庫とバーミヤンの敷地を有効活用して
ホームの位置を目黒側にずらせば通過線作れそうな気が
するんだけどな、奥沢

7:25頃に大岡山を06Kの回送が目黒方向から来た。
今回のダイヤ改正で出来た定期回送スジだと思うんだけど、どこ出庫？

小杉8時49分発急行鳩ヶ谷行きが
三田線各駅に入れ替わったよ(泣)

一つ前の各駅南北線方面にのればよかた
新ダイヤは乱れ時に並んで着席ねらうもんじゃないね

ていうか急行鳩ヶ谷キタよ

駅員うそつきー！
小杉で入れ替えできるの忘れて
引き上げ線の列車番号みて勘違いしたにちがいない。

ちなみに電光＆自動放送はずっと正しかった

>>791
武蔵小山1番線

本日の05Kは5183F

今日の5183Fの流れ
05K
西高. 834←. 728奥沢
西高. 843→. 959小杉
目黒1024←1007小杉
目黒1026→1046小杉
目黒1124←1107小杉
目黒1126→1146小杉
目黒1224←1207小杉
目黒1226→1246小杉
目黒1324←1307小杉
目黒1326→1346小杉
目黒1424←1407小杉
目黒1426→1446小杉
目黒1524←1507小杉
目黒1526→1546小杉
目黒1624←1607小杉
目黒1626→1646小杉　到着後元住吉車庫へ回送
↓
11Kへ
西高1834←1719小杉　元住吉車庫から回送
西高1841→1952小杉　急行、到着後奥沢へ回送

796
サンクス。今日は目黒シャトル運用か。
あとで軽く撮りに行くかな。

>>771
LCDモニタ，ドアチャイム

>>797
｢目黒シャトル｣っていいな。漏れも使おう。

5181F…13K
5182F…01K
5183F…05K

目黒シャトル出来たせいで5080系の南北・SR線、三田線への運用が少なくなるよね

>>801
04Kと05Kに都営やメトロや埼玉高速の車両が入ってたら
それはそれで嫌だが。

>>800
今まで5183F乗ってたけど、11Kだったよ

コレあってるの？

>　さて、明日よりダイヤ改正ですが、東横線ではメトロ車の武蔵小杉行きが１本、目黒線では目黒初電下りが埼玉車(596ｳ)（前夜目黒行き最終594ｳで、目黒１番線で留置）、メトロ車１本が奥沢留置(330ｳ)。

>　また目黒線内折り返し車両は平日205ｳ、204ｳ、休日は207ｳ、208ｳ（いずれも東急車、なお土休日で武蔵小杉9:07　447ｳのみ都営車）。アルバイト運用をなるべく避けたダイヤです。
http://d.hatena.ne.jp/Kamatetsu/20060924

>>801
その分5080は2本から4本に増備されたから西高島平や赤羽岩淵・浦和美園に向かう数はあまり変わらないと思われ。
5184Fは明日には奥沢に着くんだっけ？

>>805
お、ついに４本に増えたのか。5080

>>805
最初は奥沢じゃなくて元住に行くんじゃないか？

>>807
最初は長津田だと思われ
田都試運転やった後に元住吉へ回送の
流れになると思う。

109車の地下鉄直通が減るなら、逆に石原車･ﾄﾛﾛ車･高額車の地下鉄直通が増えることになる
精算できないやん


よって、いままでお昼寝してた109車を叩き起こしただけと思ふ

今日は長津田に8184がいたよ。

武蔵小山で待ち合わせの各停マジでガラガラだな。
夜7時頃の下りでも車両によっては空席すらある有様だし。

>>794
その武蔵小山１番線に滞泊する編成は・・・・
前日回送、目黒（上り線）２２時２８分ころ発、武蔵小山２２時３１分ころ着。
・・は見たんたけど、目黒までは武蔵小山から回送で上るのか？それとも奥沢から？

武蔵小山泊は01Kが小杉21:41到着後に回送で目黒へ送り、折り返し回送で小山#1へ入線しそのまま泊、翌06K
ちなみに今日は5182がこのの充当

１編成増えて置き場所が足らないからムサコ使ってるの？

>>814
今ダイヤから奥沢にメトロ車を留置するから、１本置けない為
今後5184Fが配備された場合は他に置けないから元住吉に置くと思われ

てっきり5184増備のシワ寄せかと思った
どうせならムサコ始発にしちゃえばいいのにｗ

【よう来た】東急目黒線スレPart8【まぁ座れや】

>>817
【ダイア改悪】は入れたいｗ

【急行遅せぇ…】東急目黒線スレ８【各停ガラガラ】

【目黒シャトルは】東急目黒線スレ８【ガーラガラ】

【目黒始発】東急目黒線スレ８【急行遅延】

【メトロの協力】目黒線スレ（急行）【仰ぎたい】



歌丸です。

01Kと06Kが5080

>>784
そうか今は9分なのか。
俺が住んでた頃は水天宮前止まりだったから、平気で11分空いてたなぁ。

｢目黒シャトル｣いいねｗ
実車も混雑回避で利用おおそうだな、漏れ。

【みさの】東急目黒線スレ#8【なま足】

>>815
そこで浦和美園留置ですよｗｗｗ

>>797
目黒シャトル浸透したなｗ

【南北止まれば】東急目黒線８【東横つまる】

>>829
誰がうまい事を言えと

武蔵小山＆西小山の新駅舎完成はいつだ・

>>831
なんか最近ギリまで言わないね。
地下化のときも「工事のお兄さんよく食べに来るけど一切教えてくれない」って飯屋の店主が嘆いてた。
土地の値段とか経済に影響するからかな？おいらも知りたいけど…。

どうせ予定どおりにいか　うわなにをするやめｋぁｌ；ふじこ

多摩川から上り

20:02 各停 王子
回送
20:10 各停 浦和美園
回送

回送のついでに乗せていってくれとｵﾓﾀ

それにしても多摩川線から目黒線への乗り換えは、エスカレータを歩いて
登ればタイミング良くて、階段使うと目黒線ホーム到着と同時に出発する
ことが多いような希ガス。

【急行停車】東急目黒線スレ07K【急行通過】

まだ居るね30分間隔の急行を待って運転席の窓にへばり付いてるリュックしょってるの。

>>832
そんな請負工務店の土方に聞いても分かるわけ・・

5181と5182の種別幕は目黒線以外でもそのまんま？

【武蔵小杉】東急目黒線スレ208【余裕無さ杉】

【祐樹】東急目黒線ｽﾚ8【佳子】【王子〜まんぞう】

【三田線直通】東急目黒線スレ08K【南北線直通】

目黒線駅のサーマネ化はまだか…

渋谷もなるから人足りないんだろうね

【南北線=改悪】東急目黒線スレ８【三田線=改善】

【隔駅停車】東急目黒線スレ８【目黒シャトル】

【急行できて】東急目黒線スレ８【時間調整増える】

【のんびり】東急目蒲線スレ８【まつたり】

>>838
各停は種別幕は目黒で掲示or収納　急行はﾜｶﾝﾈ

それにしてもここ3日くらい13Kが毎日5080（昨日は5183）
永久にそのままにしてほしいなあ

判明している東急車平日の流れ
13K−13K→01K→06K→09K
07K→02K→16K-1
05K−11K-2

→は翌日の繋がり
−は当日の繋がり

なんだよ
日中の急行は小杉で日比谷線直通待たないのかよ
つかえねぇぇぇぇ

>>848
待ったところで日吉、元住吉ユーザーしかいないから待つ必要なし

>>848
あれはなかなか悪質だよね。
あれが各停なら、日比谷線直通が田園調布までに追いついて接続できるけど、急行相手だからね。
急行があと30〜45秒遅く出れば接続するのにね。

急行はもっと早く出るか遅く出るかしろっての

某イベントで大阪から来てるついでに急行乗ろうと思うんだが、さらに日吉まで行った方がいい？

>>852
いい？と言われても・・・という感じだけど、
とりあえず色々と工事をやってる過度期なので、
時間があればその様子を見て回るのは悪くないと思います。

5183Fの各停表示は緑色か
見やすくしたのか？
合わせただけか
さっき目黒から乗ったシャトルを大岡山で降りて、反対側に来ますた

渋谷の某イベント、激込みらしく、明日に行くことにして目黒〜日吉まで往復してきた。
元住吉すげー！
でもどう見ても前後の高架は複線。目黒線伸びたら過密ダイヤ決定だな。

一体何のイベントをやってると言うんだ？

＞前後の高架は複線
いったい元住吉の何を見てきたというんだ？

いったい>>855の存在はなんなんだ？

5183F三田線直通か目黒シャトルにしか使われてないみたいだが南北線には来ないのかな？
あと5184Fの運用開始はいつごろ？

>>859
単純に運用繋がり上、三田線直通のほうが翌日の運用に繋がりがあるため
今日小山泊だから急行出庫前には移動しなければならない
だとすると03Kか06Kのどちらかだろうね

三田線からの急行。
また目黒手前で止まった…

みなとみらい線だって特急は中華街の手前で高確率で詰まるもんだ。

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
ドラム缶さんを応援しよう！

01K…5183F
03K…3001F
04K…3005F
06K…5181F
07K…3012F
11K…3008F
13K…3013F

>　01K…5183F

てことは奥沢最終？

たまに日比直待つことあるよ

>>866
小杉で目黒線急行が

あの、すいません。
目黒急行って急行感ありますか？東横急行みたいにトロイですか？

>>868
とろい可能性大

いま小杉で目黒線待ってるんだけど
このダイヤだと急行無いほうがなんぼかマシだね

目黒線のｳﾃｼはバカか
大岡山08:17の急行
なぜ土曜にもかかわらず、大井町線と数秒差で接続を取らず発車するのか
大岡山には、接続ランプみたいなのをつけて欲しいな

大岡山には接近灯あるよ。普通はｳﾃｼが確認して接続とるはず。
遅れてたりしてたんじゃない？

【やっぱり急行】東急目黒線スレ08K【トロかった】

>>872
>>871を乗せたくなかったんだろｗ

今日の5183Fはまた目黒シャトル？

>>872
昨日、小杉19:13発の急行美園行きも
大岡山に大井町線が入ってきてるのに発車してた。
接続取らなくても良い事にでもなってるかも。

今日の5183Fは03Kです。
板橋本町で確認

また5183Fは三田線運用かよ。
南北線には中々来ないよな。

>>878
やっぱ日頃の行いがry

ちなみに明日も三田線運用ですよ

小杉での優等同士の接続と目黒でのタイトな折り返しのせいで、大岡山での接続は厳しくなったのかもね。ダイ改前はかなり待ってくれてたけど…

目黒→大井町は重要だけど
大井町→目黒はどうでもいい

小杉でDQNヲタ2人組発見
手持ちのDVカメラで撮影、もう1人がセルフリポーターやってた
ｸｿﾜﾛｽ

もしかして5183Fは南北線関連のLED表示なかったりしてｗ

>>883
別にDQNではないじゃん

>>884
じゃあダイヤ改正前に南北線になぜ行きまくってたんだ？

>>886
いや、5184Fのミスだｗ

飛び込み自殺は必ずしも成功率１００％とはいえない。
運悪く？一命を取り留めて、手足切断で生き延びている例もある。
鉄道会社から莫大な損失費も請求される。
成功しても、死体のインパクトはすさまじい。

目は飛び出し、脳味噌は飛び散り、内臓はプリプリ光沢、皮ははがれ

結論！
命を大切にしましょう。
でもどうしてもって場合は、目黒線以外で！

>>876>>881
遅れてはなかったよ、ってか目黒線がかなりの早発だった。

東急系のスレに貼ってます、マルチｽﾏｿ
↓どうぞご利用ください↓
【通勤地獄】毎日遅れる東京急行電鉄４【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159616782/

目黒特急ｷﾎﾞﾝ

種別　　各停　各停　急行　各停　各停　特急
行先　　美園　目黒　西高　鳩谷　鳩谷　西高
小杉＿　1301　1307　1312　1314　1322　1329
新丸子　1302　1308　----　1315　1323　----
多摩川　1304　1310　1314　1317　1325　----
田調＿　1306　1312　1316　1319　1327　----
奥沢＿　1308　1313　----　1321　1329　----
大岡山　1310　1315　1319　1323　1331　1334
洗足＿　1312　1317　----　1324　1333　----
西小山　1314　1319　----　1326　1335　----
武小着　1315　1320　1322　1328　1336　----
武小発　1315　1320　1322　1328　1338　----
不動前　1317　1322　----　1329　1339　----
目黒着　1318　1324　1325　1331　1341　1338
目黒発　1320　****　1326　1332　1344　1339
白金台　1322　****　1328　1334　1346　----
高輪着　1324　****　1330　1336　1348　1342

ただの空気輸送じゃねえか >特急

ダイヤ改正初日の朝から、奥沢１号踏切にスピーカーが後付けされて「急行運転により、
奥沢駅を通過する列車が…」と放送されるようになってます。
>>868
下り西小山と奥沢通過はそれなりに速い。
で、今日の運用報告。
01K…3006F
03K…5183F(武蔵小山留置)
05K…3002F
06K…3013F

>>875
5080系はまだ１回しか目黒シャトルにはいってません。

>>892
警備員が立ってますね。あと遮断棒に「奥沢駅を通過する・・・」と書いた暖簾がついている。

大岡山データイム
「4番線に〜」という案内放送のあと、すぐ3番線に大井町行きが来るのが萎える
4番線に電車が入るのは3番線到着車両がドアを開けた直後
3番線も案内放送入れてくれ

そいやー昔から大井町線の駅には接近案内がないな。
時間になると電車が来て、ドアを開け閉めしてピロロロ…のあと発車。

発車案内があるのは大井町と二子玉川だけカナ

大井町線は静かに近づいてくるよね。プリウスのよう。

大抵の駅では踏切の音が東急の接近放送でした
駅に向かって歩いているときにも役立ってて便利だったのになｗ

なんかとんでもない糞ダイヤだな
日中は上下とも退避なしの方が良いんじゃないの？

目黒発の設定をするくらいなら白金どまりの南北、三田線を武蔵小杉行きにして
逆側から来る急行と白金高輪で接続、さらに急行は白金台通過で良さそうなのに


それ以前になんで武蔵小山になんかに止めるのかと
いくら待避線を作らされたと言っても、とりあえずは通過して様子見しといても
良かったと思うけど

急行止めなかったら、金返せって言われるだろうなｗ

田園調布・・・大田区
大岡山・・・目黒区
武蔵小山・・・品川区
途中停車駅は１区１駅でという京急特急原則が
今回も働いて、それに地元選出議員なんかも頑張って
こうなったのでは。

だったらせめて日中の追い越しは辞めてほしいね
不動前だけを冷遇してるよな

日吉延伸時には特急設定か？
白金高輪までの各駅、目黒、大岡山、武蔵小杉、日吉

白金台通過粘着はウザイから氏ね

>>900
たまたま

白金台通過に関しては少なくとも
東急ではなくメトロ（＋都営）の裁量によるからな。

>>902
>>890-891

>>901
武蔵小山で緩急接続することがむしろ
不動前にためになっているのではないの？

>>902
東横特急レベルのゴミ特急になるな、待避可能駅が少ないし元々短距離路線だから全くもって無駄

>>907
不動前から小杉方面の場合はね、地下鉄から不動前だと改悪された
本当は目黒駅の地下鉄方(余談だが田都渋谷・東横横浜・赤羽岩淵など他の会社境界駅も同様)に折り返し用中線があると折り返し時間に余裕ができてよかっただろうな(目黒着→中線→急行発車後折り返し目黒始発)

目黒〜白金台ではあの急カーブに加えて
地上の自然教育園への影響が問題視された影響も含めて
トンネル工事は必要最低限に済ませることも重要だったろうから
どちらにしろ中線まで儲けるのは難しかっただろうね。

>>900
１区１駅というなら、奥沢…世田谷区　にも停めてくだせえ。
ついでに目黒…品川区　なので武蔵小山は通過してくれないと。

>>900
> １区１駅
新幹線誘致のようだ。

5080（5081F?5082F?)は05K

>>912
目黒シャトル運用かと思ったが、土休日は07Kと08Kがシャトルなのね。

連投ｽﾏｿ。
5181Fでした。

10K　5182
01K　5183

>>909
え？目黒に引込み線が無いの？
まさか目黒シャトルは目黒駅ピストン折り返し？


そこまでして優等運転する意味があったのかね

目黒に引込み線なんて要らない。
そんなもの建設する金があるなら、白金高輪折り返しの列車を目黒まで延長すれば良いだけ。
メトロがケチなら東急が費用を負担してでも目黒折り返しを白金高輪始発のスジと繋いでほしい。
この状態が何年も放置されるなら、利用者無視も甚だしいですな＞メトロ。さっさと改善しる。

引上げ線が要るとしたら渋谷だね。
引上げ線の建設コストを考えると、引き上げ線を設置するよりも、東急がメトロに金を払って半蔵門まで回送してもらうほうが良いだろうけど。

東急から乗務員を「派遣」できないものかな＞白金⇔目黒、渋谷⇔半蔵門

>>917
メトロに対する無言の抵抗なのかね？＠目黒シャトルの存在

各駅停車を7.5分おきに戻して、余った分を急行にするのって無理？

>>917
目黒に引込み線はいらないと言いつつ、白高折り返しの列車を目黒に持って来いというのは
現実的に矛盾しているような気がするんだけど。

実はデスね。
奥沢の地下化のお話と言うのは既に都議会の議題にまで上がりそうになったのです。

特に自由通り（奥沢駅の田園調布側の通り）の混雑が激しいと言う理由だったのですが、
まあ、東京にはここよりもずっとひどい状態の所がいくつもあるもので、
「まだまだあまああああああい！きゃっかあああ！！！！」となる前に、
地元で話し合って議員に「取り下げ」てもらったのです。

東急さん、独自で地下化工事やってもらえませんかね？
奥沢の踏み切りの工事に１億円ちかくかかったそうですから、
１００億円単位での仕事になるかとはおもいますが、
奥沢周辺の踏切をなくせば、急行はしらせ放題ですよ？

まあ、相鉄線と東横線が直通するくらいのときの話でしょうね。
奥沢駅の地下化・・は。

それにしても

６両編成の電車が　　軽快な速度で　　奥沢駅（地平駅はここしかない；；）を
軽快な音で通過して行くのは　　通過待ちの奥沢利用者としても　結構ここちよい。

>>902
日吉に特急が停まることなんてないよ。

>>918
当初は武蔵小山をもう少し早く完成させて、完成と同時に
各停　８　→　各停　８　急行　２
のダイヤ改正をするつもりだったんだよね、きっと。
そのはずが、
各停　８　→　各停　１０
を先にやっちゃったからグチャグチャだよなぁ…。
まぁ各停８がひどすぎたから仕方ないんだが。

大井町線工事も終わったら、いっしょに池上･多摩川含めて各停2/15mに戻してﾎｽｲ

目黒を２面４線にしておけばよかったのに。

奥沢高架化希望。
元住吉に負けるな！（既に負けてるけど）

南北、三田線それぞれ1時間おきってのも使いにくいよな

いっそのこと（浅草線や新宿線で線内優等運転の実績があり、メトロに比べ
優等運転に積極的な）都営のみの30分おきとかの方が良かったんじゃないのか？

【三田線ラヴ】目黒シャトルもいかがですか？【南北線

>>919
全部直通にしてほしいってことなんでしょ。

都営には地下駅通過の実績があるんだから、
直通急行は三田線だけにして、
白金台通過にしちまえばいいおおにね＾＾

メトロだって東西線の地上区間は快速運転するし、
多くの路線では臨時急行で通過運転もしている。
千代田線ではロマンスカーの運転も始まる訳ですし、
南北線に関してはメトロのやる気がないだけ。

☆★東急目黒線スレ８　〜日吉延伸〜☆★

>>930
ホームドアだから、その気になれば徐行まったくなしの高速での通過運転が
出来るはずなんだけどね

とはいえ、南北線で通過できる駅が後楽園以南では白金台以外無いし、それより北側に関しては
東急にしてみれば関係ないよな（SRでも優等運転を検討しているとか言ってるんで、
そっちには関係あるけど）

ﾄﾛﾛは隔離して欲しい
遅れるだけだし

>>920
実態はちっとも自由ではない通りですね。

一駅通過のためだけに高い負荷を掛けるのは無理だろう。

>>930
東西線：郊外区間だけ
臨時急行：臨時の話ではない
ロマンスカー：特別車両

>>932
>南北線で通過できる駅が後楽園以南では白金台以外無いし
？？？

>>935
麻布十番、六本木一丁目もそこそこ利用者多いし、そこより北側はまかりなりにも
都心部を通り、乗り換え路線もあるんだから、通過するメリットは無い

それは三田線にしたって春日（≒後楽園）以南では通過できない事情は同じだけど

やる気ありゃどの駅だって通過できる

>>937
それなんて回送？

>>936
三田線はそれなりに通過できると思うな。
西高島平→高島平→板橋区役所前→志村三丁目→新板橋→巣鴨→春日→水道橋→神保町→大手町→日比谷→芝公園→三田→白金高輪→目黒
ただし春日←→日比谷はどうしても無理だが、、、

手段と目的を履き違えちゃしょーがねえよ。


ま、「都営直通が急行」も分かりやすくていいと思うんだけどなー。

南北線と三田線の通過厨は
それぞれのスレで相手にされないからここで粘着してるの？ｗ

追い抜きがない急行は不便なだけ。
間隔が乱れたり、特定の駅で大きく間が開いたり。
速達効果も低くて、あまり意味がない。

>>940
浅草線や新宿線急行が不評なのを知らないのか？

>>939
それ以前に路線図を見ろ
西高島平を出た急行は板橋区役所前で折り返して志村三丁目に戻り、
再び目黒方面へ向かうのか？

まあ、それ以前に南北、三田線ともろくな待避線が無いから無理なんだけど
（高島平は2面４線だけど、あそこではあまり意味が無いし）

そもそも都心に優等列車なんて不要。

>>936
それを
>南北線で通過できる駅が後楽園以南では白金台以外無いし
と書いてしまうところが・・・

急行は、平日の朝夕だけでいいだろって感じ。
急行のせいで、よく乗ってた時間の電車が要乗り換えになってしまった。

実は目黒→西小山・洗足とかがスピードダウンしてて深刻なんだよね
武蔵小山で急行に抜かれる各駅なんて、目黒と武蔵小山で各3分停車
目黒に着いてから西小山着まで10分かかるって改悪以外の何物でもない

結局東急車って所要何本になったの？
１３運用→１５運用でFA？

やはり何といっても地下鉄6分毎が難点。
5分毎に増発して目黒線と本数合わせるか
7分30秒毎に減らして目黒始発を15分毎に出すか
どっちかにしてほしい。

>>939
春日、神保町、大手町などで他の地下鉄などとの乗換えでかなりが代用でき
外堀通りを横断しなければ乗り換えできず不便な水道橋は通過してもよさそう。

>>944
いかん　駅の順番待ちが得たorz

>>939
>西高島平→高島平→志村三丁目→板橋区役所前→新板橋→巣鴨→春日→神保町→大手町→日比谷→芝公園→三田→白金高輪→目黒

↓こっちでやれ、ウザい

+++栄光の6300！+++　都営三田線スレ　+++I-05-3+++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154954377/l50

もともと目黒線スレと一緒だった＞三田線スレ

>>926
元住吉駅利用者ですが……
高架化して駅はきれいになったものの、ダイヤの面では、小杉と日吉に挟まれた谷間の駅となってしまいました……

スレ違い失礼しました……

>>950
なんか改正前の夕方５分間隔オール各停がダイヤの
理想形に見えてきた･･･

>950 地下鉄の白金高輪以北は6分毎で十分。
目黒〜白金高輪を増発すれば糞ダイヤを解消できる。
白金高輪以北の増発は無駄。

武蔵小山のアーケード側エレベーター使用開始に誰も触れない

>959
話題にするのも腹立たしいからシカトしてた
9月末から東口供用開始とかその場限りに言い訳して回り道させておきながら
結局エレベーターしか作れなくて、周辺住民の神経逆なでしてるだけなので

周辺住民は随分と偉いんだな、色々と。

だって武蔵小山が２面４線になったのも、地元のプロ市民が「急行反対」運動をして、
その後に「急行停車」運動をしていたんだもんな。
かつては、急行ホームのために金を出した人達のリストが駅の入口にあった。

目黒線の急行はオタとして面白いけど
利用者としては正直要らんというの漏れの感想だな。

まぁあれだ
東急にしてみれば武蔵小山民と神奈川県民との板挟みだよな

停車しろの武蔵小山民と通過しろの神奈川県民とさ

【目黒シャトル】東急目黒線スレ８【ガラガラ】

【目黒＆南北】東急目黒線スレ08K【軋轢生じる】

【目黒シャトル】東急目黒線スレ0008【フォーエバー】

【目黒急行】東急目黒線スレ0008【おせーんだよ！】

【５０８０！】東急目黒線スレ0008【ｋｔｋｒ!!】

【急行ﾄﾛﾄﾛ】東急目黒線スレ0008【おせーんだよ！】

☆★東急目黒線スレ8　急行運転利用者大変☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159810506/

立てました。

>>962
それはあんたの妄想　反対運動なんか起こしてない
いい加減なこと言うな

間違って次スレに書いちゃいますたｽﾏｿ
次スレの>>1乙&ｽﾏｿ

今日の最終目黒シャトル
ﾄﾛﾛからのが遅れたせいで、目黒手前で詰まったお

梅

>>969
乙…。

他スレから来ましたが、グリーンラインの開通が遅れるってガイシュツではないみたいですね。（ダイヤ改正の賑わいに埋もれて）
ttp://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/07.html

グリーンラインと同時に日吉延伸かと思っていたのですが、目黒線だけ先に延伸でしょうか。

東横の「日吉ー武蔵小杉」が結構混雑するので、目黒線だけでも先に開通してほしいです。

失礼。記事が流れてしまったようで・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157732336/64-

>974
がいしゅつじゃなくても
みんな新聞くらい読んで知ってるからわざわざ書かないだけ
ごくろーさん

>>974
それはもっともなこと。
朝の日吉始発がなくなってもう１７年半にもなるのに。
東急は着席チャンスを奪われた客を救済する気がないのか？

今日、２２時３０分過ぎにくだり各停が武蔵小山１番に入線したと思ったら、
２番線に３０００系が留置されてたんだけど・・・

本線に留置とかありえないんだけどｗ

>>974
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060926.html
ここにはご丁寧に「収容対象地位置図」まで掲載されています。

きたねぇアパートとかデイリーがあるあたりか？

>980
そのもう少し手前だな
クリーニング屋とか薬局があるあたりだろ

>>978
終電後の線路点検の関係じゃん？

現行スレage

上げ

今日の5183Fは目黒シャトル

>>985
04Kか05Kのどちら？

こないだ武蔵小杉で5080の側面を見てて思ったのだが、5181はY500タイプ、5183は5050タイプ、5182は中途半端だったね。LEDはY500だけど、種別の幕がないのね。
恥ずかしながら今ごろ気付いた…orz

｢目黒シャトル｣って名称は
グ○ーンシャトルのパクリ？

>>985
11Kで三田線を走っていたが？

>>989
05Kって一度元住吉に引き上げてそのあと11Kで再出庫んなんだけどね
そろそろわかってほしいな

>>990
うそーっ
今日は学校の登校が遅くて05Kに乗れなかったのに。
しかもあざ笑うように帰りに反対側に来たよ。
しかしマジ乗りたくなってきたw

>>988
そこですぐグリーンシャトルと出てくるのは
このスレではおまえとオレくらいだけのようだ。

日吉本町１−１５辺り？