///　　京急スレッド　105　　///

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 1500のV改車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153952618/

2

過去スレ：http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

関連スレ
京急の注目編成を追え　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142847930/
【遂にﾁｮｯﾊﾟ車】 京急1500形　Part4 【ｲﾝﾊﾞｰﾀ改装】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149247895/
京急”新”1000形スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/
【第二の職場でも】懐かしの京急車両スレ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140206438/
京急旧１０００形を見守るスレ4H
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148125890/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/

直通先スレ
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144414153/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150859194/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part105までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139062922/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

配線図
本線　　　 ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyu_s.html
久里浜線 ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuq_s.html
空港線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuk_s.html
逗子線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuz_s.html
大師線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyud_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
http://www.train-media.net/report/0511/keikyu.pdf

>>1乙
>>6氏

>>5=>>1
自殺乙ｗ

>>9
もはやテンプレみたいなもんだから貼ったんじゃないのか？ｗ

>>10
今回の>>1みたいに自爆するのは自由だが
今後勝手にテンプレ化されるってのもなぁ…
まぁNGにしてるから専ブラから見てる分にはどうでもいいんだが。

それに>>5のスレは48で落ちているし。

>>1を轢いた京急の鉄道運転士です。
私は京浜急行線の快速特急泉岳寺行きの2100形をやっていたのですが、
たまたまその日はダイヤが乱れていたのでかなり高速モードに入って
かなりのスピードを出してかなり高速で走っていたんです。んで、しばらくそうして走っていたら、
ふと、通過駅のホームで隣に走っているJR線の線路見たら今まで見た事も無いような
車両がこっちに向かって走ってきたんです。
私はつい見とれてしまいました。もちろん、前なんか見ていません。
その時、前方から「ふおぉ〜京急マンセー！京成のゴミ赤電逝ってよし」と言う何とも情けない声が聞こえたんです。
何だ！？と思って前を振りかえったその瞬間、ドン！ガッチャン！バコッ！けーいきゅー！という鈍い音と凄い音がしたんです。
瞬時に理解しました。人を轢いたのだと。
すぐさま非常ブレーキをかけ、電車を駅の先の線路に電車を停めて
その轢いてしまった人に駆け寄りました。
その男、>>1は血まみれで倒れていました。
ああなんだ、ビックリさせやがって。轢いたのが人じゃなく自爆する池沼なら問題無いとほっとしました。
とその時、>>1がうめきだしました。そして息も絶え絶えにこういったのです。
「京・・・・成・・・・に・・京・・・・・・急・・・・車・・両・・・・入・・・・・・・な・・・い・・・・・で」
人権も持たない奴が何を言っているのかと、私はその言葉を黙殺して
運転台に乗り込もうとしました。そしてふと電車のスカート（排障器）と前面ガラスと車体をみて言葉を失いました。
愛車のスカートが奴の所為で１８ミリがほど歪んでしまってガラスが粉々に割れて車体がかなり凹んでライトが壊れてしまっていたのです。
私は運転台に乗り込み、バックしてもう一度>>1を轢き直しました。
もちろんそんなことをしても愛車は直りませんが、奴如きに愛車を汚されたなんて思うと
怒りを通り越して吐き気がします。奴は断末魔の叫び声を上げて息絶えました。
また電車を発進させる際に、念のためもう一度轢いておきました。
皆さんも急ブレーキに気をつけて電車にご乗車下さい。
いつ>>1が私たちの大切な足である電車を汚しに来るかわかったものではありませんから。

>>13
束マンセー
まで読んだ

>>13
>>1をアッー！まで読んだ

>>13
「浅草線に京急車両入ないで」まで読んだ

>>13
赤く怒張した18mにもわたる棒状のものが>>1の秘孔を
まで読んだ

北総の白いボロ車京急線乗り入れ禁止して

>>18
我慢汁

向こうじゃ休戦が嫌がられてる筈だから。こっちが休戦全廃するまで待て。

２ｍの差は意外と大きい。

>>19
我慢汁(;´Д｀)ﾇﾙﾇﾙﾎﾟ

>>21
ガガッ！！

>>1
乙

何だよ前スレ1000は。。。

おまいらに聞く！
京急の話してて「京急ってなに？」とか言われたら
なんて説明する？

>>13
｢は@と有馬がｹｺｰﾝした｣まで読んだ。

>>24
そういう私鉄があると説明する

電車に似ている特殊な乗り物

>>19
乗り入れ開始当時、むこうの運転サイドからは
「遅れたときの回復運転がやりやすい、ブレーキの効きがすばらしい」
とか好評だったらしいですわな>休戦

>>28
それでトンネルの向こう側に譲渡(リース？)される車もあったのかな？

>>27つづき
実の姿は鉄車輪式宙航機関、その隠された実力をもってすれば地球重力を振り払うほどの加速をもつ列車も実現可能
なのだれけど・・・日本国の承認の関係で「世を忍ぶ仮の姿として」三浦半島方面と東京ほぼ都心を結ぶ通勤電車としての姿を纏っているに過ぎない。。。

>>29
実際あったし。
おそらく状態（=メンテナンス）がとぉても良かったが故でしょう。

京急車の故障って、あんまり聞かない気がするけど、メンテがいいのかな？

>>31
乗務員扉の立て付けが悪くてもメンテナンスがよかったとww

前スレ>>999
(*´з｀)

>>29>>31
最初はそれ故に3000形は新鮮ベースになる筈だった、という逸話は知ってるか？

結局、余計な見積もりをして今の形に落ち着いたという、悲しい結末があるが。

>>25
童貞大平と有馬だろ。

>>35
うそつきは死ね

>>37
京急が京成に新鮮を　買　わ　な　い　か　？と迫ったけど高くて止めたという話は聞いたことがあるが。

http://www1.ezbbs.net/10/sso01/

>>38
うそつきは死ね

>>38
厨房は早く寝なさい

>>32
それなりに故障することはあるらしいけど、乗務員のユニットカット対応かなんかで数分〜長くても十数分止まるだけみたい。
どっかみたいな小六時間もその場で止まりっぱなし、ということは無く。だから2ちゃんにも載らないんじゃないの?

実際に数年前、上り快特（2180号車）にのってて、なんか止まったな〜つって目覚めてみたら新馬場駅ホーム内で停止してて、
やおらウテシが飛び出してって・・・2分ぐらいで戻ってきて発車・・・そのときだけはソラシドレミファソきこえなかったよｗ。。。
後続もたいした遅れは無かったみたい。

テレ金でＫＱのＣＭｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
録画ｼﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

十数分止まっても、もう２〜３分止まればそのうち定時か

>>37>>40
嘘のソースは？

>>41
お前も寝てな、一生。

>>42
そんなの録画する暇があったら童貞大平＝電波厨を犯してこい

>>45最終行??????????

>>45
は@の自演乙

>>45の
童貞大平　…　京成スレに現れる赤電のガセ歴史を喋り捲る汚物人間。
電波厨　…　東急2000系スレに現れる、2000系が東武に乗り入れないのは電波障害のせいとするガセを広めようとする必死人間。
この二人は同一人物とされてるがな。

今日は＿|￣|○な日だった
横浜駅で景品等穂具戦の皆美由紀を待つ間、京急のシーメンスサウンド聞けるかなと二本
見送ったが時間来た
やむを得ず磯子行き乗って京急側のドアに立ったら
１０２１の車番

今日一日の運を使い果たした思いだった。

で？
前スレ終了間際の「航空機の顔が見分けつくかつかねえか問題」は解決したのか？オラ

＃いちおう空港にも直通してる鉄道でもあるから＞ＫＱ、たぶん鼬害にはならない鴨。

で、結局次期１０００がSUSだというのが
ガセネタとはっきりした件について

どう見ても板違いネタを引っ張るなよ

さっき、ハイパーJOYのカラオケに行ったら、クレイジーケンバンドが京急を歌ってるの(名前忘れた)が入ってたよ

>>52
了解。
でも、前スレのボロ電車ネタは解決しときたい件。

＃つうか、スレ終了間際に矢鱈香ばしいネタが吹っかけられますな、ここ最近。

終業時間間際に至急の電話をかけてくる本店のようなものだな。

そういえば最近寿がきや本店の味食べてないな。

>>54
それが京急クオ（ｒｙ

>>54
まあ、夏ですからｗ

>>55
死ねショタコン野郎

>>51
ガセだろうが800形の置き換え車両がSUSになるらしい。
E231形みたいな全面で前面貫通ドアを装備するらしい。
マ　ジ　で　こ　れ　が　嘘　で　あ　っ　て　ほ　し　い　。

は@＝信号無視＝はしのえみをも死ね。

>>58
同意。

>>51
ガセも何も「新鮮SUS化説」を誰が信じてたの？って話じゃないかね。
新町がどうのファインテックがどうのと必死な香具師はチラホラ見かけたけど。

ことでんに逝く拳骨だか9000を改造するんじゃないか？＞ファインテック

>>60
新鮮をSUSにするとなると大幅な設計変更が必要で新車と同じくらいの値段がかかってしまう。

>>58
全面がE231形みたいなのだとどうなるか想像してみると、やぱｶﾞｾ?(ﾀﾞｧないじゃんｗ）

ボロ電車ネタ、とりあえず非鉄の人の認識だと、
・銀色→ｶｺｲｲ
・塗装→ﾎﾞﾛｲ
な認識があるらしいと。

その論で逝くと、都交5300も京成ＡＥも小田急ろまんｽｶも、新幹線でさえもボロじゃん。。。それでもいいのかどうなんかｗ
（逆に、今は亡き北総7150は、ｲﾊﾟｰﾝ人からみてもｶｺｲかったのか?みたいな、奥歯に魚の骨かなんかが引っ掛っているような感じなのねん)

京急ならSASだって塗装するよ

>>64
え゛！？桑田ｹｰｽｹとかぬりぬり塗っちゃうの？

最近真澄飲んでないな

京急って何で『こだわり』を持つ偉い人が多く排出されるんだろう。

塗装も拘り持つ人の鶴の一声だったりして

>>63
というより非鉄な人たちって

・外観がピカピカで内装きれいで明るい→いいやつ
・外観がくすんでて内装暗い→わるいやつ

って感じじゃないのかな？

たま〜に全検から上がったばかりのをみたおばちゃんが
「新しいのかしら？」なんて言ってた記憶あるし・・・

>>67
もともとの赤茶色は錆止め塗料だった、なんていう都市伝説もあるらしいし、
｢そこから抜け出せｺﾞﾙｧ!｣みたいな鶴の一声のもと、
より赤みがかったり蛙色になったり粘土色になったとしても、無理は無いですわねたぶんｗ

>>67
排出とは失礼な('A`)
輩出といい給へ。

有馬にだめだしされてもた


orz

osiridasimasu....

ステンレスになってもいいんじゃん。塗装すれば

>>63
つE231-800

>>68
で、ちょっと分かってる人は窓ガラス越しに座席なんかを見てみて・・・てことなんでしょうな。

京急じゃないけど、ずいぶん昔のとあるＹ橋ターミナル駅でのこと。
特急が3ドアの1900系で来たんだけども、本来2ドアの3000系がくるはずだったらしく、
待ってた客が｢なんやこれぇ、わるい特急やな〜｣とか言ってたっけｗ

連ｶｷ失礼
>>73
209系がどれだけﾎﾞﾛｲことになってるか、非鉄の人は分かっているのだろうか？な件

京急はドア一枚（片開き）で古くさい、という友人もいるね。

>>47
そりゃ無いぜパトラッシュ。
>>57
夏だからで何でも自分にとって都合の悪いことを収拾させようと思うのはどうかと思う。
それと、＞は@＝信号無視＝はしのえみをも死ね。
は中の人という意味では成り立たない。レベルとしても微妙でしょ。
ま、こういう話はこっちでしようか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153922121/l50

600のクロスと 2100
朝の通勤ラッシュ時の運用はずしてくれ！

羽田に行く客とコミケに行きそうな客がいない。
7時35分の横浜駅。

羽田は国内線がメインだけど、やっぱ厳戒態勢かね？

>>77
俺とネロ

いいじゃん1枚ドア
「頑張って開けてます」感が感じられるじゃないか

カーキチの友人と1500形更新車に乗ったら、「外観は古いのに内装は新しい」だって。
外観が古いというのはともかく、外観と内装のギャップに着目するとはさすが。

そういえば、こないだ女子高生2人組が
「ﾀﾞｧを閉めまーす」ってアナウンスを聞いて
「ドアを閉めますっておかしいよね。普通はドアが閉まりますって言うんじゃない？」
とか話してた。
京急ｸｵﾘﾃｨに目覚めましたねｗｗｗ

310 名前：反抗する十代の教祖[] 投稿日：2006/08/10(木) 22:37:52 ID:3xZ/xrk1
常磐しろ京急にしろＴＸしろ
関東の場合、負け犬底辺路線に限って高速運転してるな

652 ：名無し野電車区 ：2006/08/11(金) 07:34:32 ID:9DmZn78R
13B 1351
15B 1267
回85 2011

きたくり近くの斜面で三脚一眼レフで撮影してるメガネDQNﾊｹｰﾝ！
狭いとは言え公道のど真ん中に三脚立てるな！

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608111232224b5ec.jpg

京急蒲田の川崎よりに新しく線路が出来てきたね。

>>86　別にいいじゃん。車とか来たらどかすだろ？

>>85
粘着かよ
なんかフライデーされてる有名人みたいだな
俺も有名になったものだな

いつの間にか着いたＹＲＰ♪
ロマンチックサマー

リンクのロマンチックサマー知ってる？

>>88
仮線のこと？

そうです。空港線から本線への線路の横のフェンスが外されていて見ることができました。
ポイントもあり、おそらく仮線だと思われます。

仮線を貸してくれって？
そりゃ幾らなんでも貸せん

>>95
頼まれたって借りませんｗ

>>76
もはや大型片開きの存在自体知らない人もいるよ。
そういう人は古いとか懐かしいという感覚を持てない。
むしろこれからは逆に新鮮に感じる人が出てくるかも。

個人的には、全廃しなくともいいと思うけどね。＞片引きドアとかの旧型車両
普段の営業運転に就かなくとも、映画やドラマなんかのロケ用にわざと残しといてもいいんじゃないかな？

>>97
まあ、北海道では普通に大型片開きの新車がいるけども、こっちじゃ両開きが主流だからね

>>65
逗子の公園に旧600と並んで閉じこめられちゃった(ｗ

>>89
いやダメだ。DQN撮り鉄のおかげで、鉄道ファン全体が白眼視される。
私有地に勝手に入る、ゴミを散らかす、駅で一般客に大声で怒鳴って退かせる、
フラッシュ撮影をする、などなど・・・。
もちろんマナーの良い人もいるが、とにかく撮り鉄はDQN率が高い。
漏れも昔は撮り鉄を兼ねていたが、そいつらと同一視されるのがいやでやめた。

>>99
北海道に限らず、特急用車両であれば大型片開きは標準。

そこで掘り鉄ですよ

ｳﾎｯ?

横浜18:47発 快特 京急久里浜 新逗子行きの ウテシ 喚声 デカかった ｜〇〇｜や
種
別
確
認
の表示で快特！
ちなみに 京急蒲田で 発車2分延！ 京急川崎で発車１分３０秒延

(け)

京○のる人、おけい○○。

http://p.pita.st/?18fthqry

>>76>>102
片開きはむしろ特急車のイメージだわな。
アンチ片開き厨は373系でも乗ってろってことで。
4ドアだったら両開きよりも片開きのほうが断然いい。
>>58
4ドアだったら片開きにしてほしい。せめて2100形と同じ1200m両開きで。

京急に限らず、今の両開き車は、殆ど戸袋窓を埋めてるから、車内は暗いよね。
昔、1501〜1520の改造前は、戸袋窓もあったから、車内は明るかったけど。

中には、バケモノみたいな両開き扉を持った車も居るけど…

そう
例えば新幹線も片開きだが
戸袋窓のあるなしで大分印象は変わると思われる

特急車は「大型」片開きじゃないじゃん？

>>108
具体的にはたとえばこれですか？転職後の姿ですけどｗ
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/hitachi/hitachi6.html

束の１８５系は比較的大きい気するが。

>>106
たか○んのそこまで○って委員会

クイズ：○を梅よ。

>>108
小田急の黒歴史ワイドドア車。せいぜい横浜市交ぐらいがバランスがいいと思う。

>>99
大型片開きでも、開閉の動作はまるで両開き扉(の、幅半分を壁にした？)みたいなのが多いですな。

力いっぱい開け閉めしてる感じなのは、もはや京急にしか残ってないかもね。

昔はね。

SVOは？ N'EXは？
中には狭幅もあるけど、最近の車は大型扉だよ。

>>112
185は165（急行「伊豆」車）の後継として、間合運用で普通列車
として走らせることを最初から念頭に置いていたからね。
唯一の大型（セミ大型？）片開き特急車かな？

そして185の設計思想を受け継いだのが

373系。
なぜ倒壊が…といぶかしげに思う向きもあると思うが
もともと373系は静岡支社向けの車両。
373＝「みなみ」には南局への思いが込められていると聞く。

・・・と書くと汚物雷炎とやらが喜ぶらしいですよ。

大はずれだな。
>>116のレスを先に読んでおくべきだった・・・

>>91-92
はシカトですか？

↓そこで空気の読めない有馬が一言↓

まんじゅう食いながら焼酎うめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ありまあ

>>120
そ、つまり｢車椅子が通過可能な開口幅｣がとりあえず求められている、と。
なので有料特急車の片引き戸が大型化せざるを得ず、そんならいっそ両引きに、てのが>>118のいう倒壊373系だと思われ。。

なら逆に、｢偽装片引き戸｣なんてえのはどうかネエと。メカ的には両開きなんだけど、
窓開口部の切り方を西の207系初期車みたいにし、真ん中を黒く処理すると。
とどめとしてそれ以外の指挟み対策パッキンの部分を車体塗色に合わせとく、なんて。

>>123
うそこけ。
最中食いながらMROニュース録画してたんだぞ。

>>125
なるほど。勉強になります。
偽装片引き戸ってのも面白いね。

横浜市電1400形？の中ドアが偽装片引き戸だったお。

須磨祖、むしろ偽装両引き戸といったほうが当たっている('A`)

>>121
いーまー南の島にはー
　マリーンブルーのそよ風ー♪

↓有馬スレ↓
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1155199529/l50

>>130
青い海岸線は遙か遠くのかなた〜♪

ＹＲＰ野比の辺りの風景いいよね。

待て。俺が勃てたのは
静岡のこんなところが西日本
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1155128942/
シウマイ狼

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1149072254/

以外はDAT落ちしたはずだが？

>>129
それはもしかして>>111の画の真ん中にあるのと同じもの？
・・・どっちか方っぽしか開かないってｗ

>>134
いえ、縦長の窓(隅Rあり。Hゴム支持)が二つ横に並んでいるのです。

>>135
保存館に実車はいないようだけど・・・＞１４００

よーするに・・・小田急２１００〜２３５０の各車種とか京王みどり車とかの片引き戸を、
上下方向にひっくり返して下半分のおっきい穴を埋めた感じですかね？


┏━━┓
┃.００. ┃
┃￣￣┃みたいな
┗━━┛

>>136名前欄はシカとしてくだされoTL

ああっ京急博物館出来んかなぁ

>>138
写真館はありますがなｗ

とりあえず京急百貨店の屋上にでも

京急博物横丁

とりあえず川崎−横浜間のバトルシミュレーター設置

京急博士

>>140
否寧ろ、新馬場駅あたりからずーっと高架下だけ使って展示スペースとした方がいいかも？
踏切近くに本物からとってきたカットモデルとか置いて。

六郷土手まで埋まり、じゃあってんで八丁畷手前まで展示物で埋まって尚スペース不足だったら？
京急鶴見まで高架にしちゃえばいいｗ

＃それでもたりない？じゃ平沼まで高架にｗｗｗ

>>142
しかも車種別に。
台車も選べたりしてｗ

インバータ車は設定変更可能に。

加速重視か中速重視か最高速重視か

>>136
そうです、そんな感じ。

ちなみに有馬はみうら湯の男湯が見える付近に展示されます。

日替わりで展示位置変更

>>146
現地の気候とかに応じた隠しトラップなんか満載でそ？
上級者用になると小雨モードとか振替受託モードとか、1536号車モードとかｗ

初心者の指導にあたるのは非番の運転主任の人とかなんとか

くるりの「赤い電車」にver.金沢文庫なんてのがあるんだね。
初めて知った。

あれだ63の免許と同じで運転時間に応じて昇進する制度にする。

運転時間50時間以上で増解結作業OKとか

>>102
どこが大型だｗ
>>107
1200mmで両開きだと暗くなる希ガス。

>>152
「両開きにするなら幅１４００ｍｍないと駄目、むしろ扉数を増やした方がラッシュ時の乗降時間を短くできる」
とは京急で活躍された有名な車両担当の人のご意見。その考えが詰まってんのが800形。ただ足回りはまあ（ｒｙ

>>151
まったく京急をＲＰＧみたいにｗ。。。

63の免許極めるのに何十万も掛ける人居るの考えると
得点付ければ少しばかし金取ってもや人は居るだろう。
シミュレーター

>>154
あ、で、そーゆー諸々のデータを記録しとく媒体が必要です罠・・・ＰＡＳＭＯの開き領域にでも

パスモに運転主任と書かれる

もしくはリーダー翳すと運転主任と表示される


これだけでもいけるか

sngw

運転主任と主任運転士は違う
で、最近「指導運転士」「指導車掌」の腕章をつけるようになったな。

刑事部長と部長刑事の違いみたいなものだな

>>159
ナニ金ネタかよ

テレ金エリアにいますが何か？

昨日、山口達也が珍しく京急利用したそう。（平和島→品川）
詳細は今朝のスポーツ新聞に報じられてるので、ご存じかと思うので書かないが。

前スレ>>890
超遅レスですまそ。パンにはそっちのけ全く興味なしでただ模型見ただけ。ﾃﾞｼﾀ

>>87
マルチ乙
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=225384

このあとニッポン放送にトレインシュミレータの人が出るらしい
京急の話もでるのか？

さ〜て今日から夏休み〜
京急沿線住民となって4か月、まだ横浜より西に行った事が無いので
三浦半島2Dayきっぷでプチ旅行行ってきまつ〜ﾉｼ

>>165
京急最西端は井土ヶ谷だお。

>>166
井土ヶ谷弘明寺間のカーブでは

お前らは情緒が無いな。
とろﾏﾝでも食え

>>166 >>167
逗子線をお忘れなく

山手線落雷でウヤ
煽りでK貧東北遅延

まさか、京急には影響ないと思うけど、要注意ね

山手線ストップで振替中とアナウンス

関係ないだろうが一応伝えると、横浜線も東神奈川―長津田で大雨による速度制限３５で２０分遅れ。
これは振替が京急にくるのかな？

というか振替じゃなくて２０５系来なぁーいorz

>>172
列車待ち乙

京急品川駅員さんによると今のところ山手と京浜南行がダメとのこと

小田原駅落雷停電で列車はすべて新松田止まり。
浜線に振替委託開始。
沼沢線にも、そして京急にも影響か？

北陸線普通約30分の遅れorz

上大岡下りSH超満員で到着。5分遅れ。

>>169
地図をよく見てみよう。

朝日系京急百貨店かみおおおか勝ち組のレポートしてるよ

ええっと25チャンネル…

>>178
弘明寺〜井土ヶ谷間
北緯35度17分27.956秒,東経139度35分1.038秒
新逗子駅
北緯35度17分27.956秒,東経139度35分1.038秒

間違えた
弘明寺〜井土ヶ谷間
北緯35度25分38.443秒,東経139度35分56.705秒
新逗子駅
北緯35度17分27.956秒,東経139度35分1.038秒

>>179
撮影しているところみたような。だいぶ前だった気がするが。
関係ないけど24日からポイント3パーセントにダウンってなんだよ。

TOKIOの山口達也も振替輸送を利用したみたいだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060812-00000051-nks-ent

漏れは、15時45分頃に、押上から快特三崎口の電車に乗って帰宅したが、
トンネルの向こうの方で、落雷があった影響で、点検の為電車の運転間隔が空いてしまい、
その煽りで、浅草駅にて3分程の時間調整をして、トンネルを抜けてきたのだが、
品川駅から、平日並みの混雑には驚いた。

その後は飛ばしたね、特に京急川崎から横浜の間。
1500形INV車だったが、モーターの音色が、いつもよりも甲高かった気がする。

>>184 芸能人が普通に電車乗っても案外気づかれないことが証明されたな。
なら、鉄腕ダッシュの企画でもどうどうと市街地の駅で降りろよ。
たしか福岡で電車使った時にわざわざ市街地の駅を避けたみたいだが。

>>186
タモリさんはどうなのだろうか。

>>186
くりぃむしちゅーはどうなのだろうか。
ttp://www.keikyu.co.jp/event/cm/index.shtml

>>186
それより、昔やってた電車との競争でKQと対決すればいい。
KQからは2100とか新鮮はかわいそうなので、800か1000で。

>>174
ちょうどそのころ品川で京急→束への乗りかえしてたとこですた。
束品川3・4番線の案内放送によれば、
落雷のため上野〜御徒町間で止まってしまった列車から、最寄り駅まで乗客を誘導したらしい。線路歩かせて。

　やたらに花火大会用衣装のｶﾌﾟﾙがいましたな・・・大華火祭は延期だと午前中に発表されてたのに。。。
　オレの降車駅だった秋葉原では、山手線電車がパンタ降ろして止まってますたよ。

＃まさか避雷器直撃か？

>>187
寧ろタモさんなんかはサングラスしてなければ分からんでそｗ
スポ新聞とかシリのポケットに刺してたらそれこそ普通のオッサンと変わらん感じ

>>186
山口だったから（ｒｙ
長瀬だったら（ｒｙ

>>189
いや、久里工に眠ってる700形Mc+M´cスペシャルバージョンだな

>>189
新１０００でも勝てるんじゃない？
なにせ某社ジェットカーをも打ち負かせたわけだし・・・

>>194
旧１０００で某社ジェットカーを打ち負かした地方私鉄がありますが何か？

>>194
ＴＯＫＩＯのスタートが、電車のダァ閉めが完了したと
同時だからなあ。
戸閉確認後、車掌のブザー合図で起動する方式の会社だ
と、電車のスタートはどうしてもワンテンポ遅れるから
なあ。

でも京急の普通車はﾀﾞｧ閉めと同時に発車することが多い希ガス

>>192
一番下の行
・・・だったら：「あんだよ、キッタネエ髭だらけのホームレスが電車なんか乗ってくんな！」つって叩ｋ（ｒｙ

あはは〜
出来レース、出来レース！
演出で何とでもなる

>>199
ハンデとしてレール踏面に呉５５６とかたっぷりぬるｐ（ｒｙ

>>200
ガｌｔｓ（ｒｙ

そおいや蒲田周辺一部に2階層の構造物出来てなんとなく工事が進んだねぇ

>>202
そおしてる間に子安駅下りホームの屋根が一部キレイに取り外された件

まさかその屋根を(ry

>>204
有馬が（ｒｙ

>>205
ギシアンして破損（ｒｙ

>>206
その瞬間にたまたま木久蔵師匠が居合わせていて。。。

京急線沿線住民で、
ビュースイカカードを
持っている方はいますか

折角お財布携帯買ったのにビューカード持ってないと入金できないと聞いて憤慨した。。。

ウィーアー携帯だから無縁どす

>>207
やーねー

お後が宜しいようで

こんな、行き先有ったらな…

>>209
10月からはｶｰﾄﾞなしで使えるようになるみたいだが、Suica定期の場合は依然必要みたい。
京急はﾓﾊﾞｲﾙPASMOとか始めないのか？

>>214
モバイルPASMOで、Wingにもそのまま乗れるんやったら
爆発的に売れそうやけどね


と妄想してみる

有馬のホモだち　朧君

朧 ◆.nyapLNu.w（公開トリップ#hageta）
朧 ◆Hxv6Ljv24E（公開トリップ#eruruisu）
朧 ◆6qmhk4ZYz.（公開トリップ#zanarukand）
朧 ◆CJAIpNmKdw（公開トリップ#berserk）
朧 ◆tCDoSWbtb.（公開トリップ#soukenbitya）
朧 ◆VI.qVpaG56（公開トリップ#hikasakun）

隔離スレ落ちたね

>>208
束のクレジット会社なんて死んでも金落としたくない
PASMOがETCカードみたいに既存のカード+αで発行できればいいのたけど…

61H快特青砥最後部にｵｻｰﾝ池沼が突然湧いたｗ
そしてセルフ車掌に変身。
隣に座ってる女の子、寝たふりツラそうｗ

しかし暑ついな。
有馬なんとかしろ。

221系

222

しかし、横浜・戸部間のカーブとアップダウンってプラレールみたいだね。

>>223
あの区間を横から見るとさらにおもしろい。旧平沼駅あたりでな。高架が今にも崩(ry

>>219
セルフ車掌とセルフインバータ、どっちがより強力にぬるぽ？

束が協力してくれなければパスモ導入は不可能だったと言う経緯から考えれば束に感謝。確かにモバイル使ってるが便利。ケチＱだけでは無理だもんな〜

>>220
ホテルの部屋で冷房ガンガンに効かせて待ってるから今すぐ新潟に来なさい(*´з｀)

今日何かイ弁当列車走るのか？
各駅ホーム先端カメラマンがぎょうさんおるで？

11：08頃　横浜駅上りホーム端（品川方）で上り快特
のマリノス号を写メで撮ろうとしていた香具師（♀）
発見。
　去り行く姿を撮ろうとしたが、増結車の600が邪魔
になり失敗。かなり残念そうな様子でした。

ひょっとして!
>>230形Get!!

余裕の>>230get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射してんなよ！それではごきげんよう！

南区げっと。

>>231
Ｅ２３１ゲッター乙

もーやだー
ホント変な奴ばっかりでスレが荒れる

>>234
っ専ブラ使ってNGワード

サッカー部員とのひと夏の甘い思い出
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155455951/

横浜にﾐﾆ京急百貨店できるの?下りﾎｰﾑの工事中の壁の向こう側につながってんの??

今日の神奈川新聞に横浜駅付近の首都高がどうのこうのと載ってたが、
首都高を地下化して京急の高架化きぼん。

>>237
それとの関連は分からんけど、こんなリリースが出てた件
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/060809.shtml

横浜でいうとここいら。
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E5%8C%BA%E9%87%91%E6%B8%AF%E7%94%BA1%EF%BC%8D4&ie=UTF8&om=1

>>238
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/locall24/
これか。

スペインだっけ？500年ぐらい前から建設工事が今なお続いてる寺院（2本ある塔が有名）みたいとか思えば粋なんだろうけど、
所詮ゼネコンがらみの団体だからな、仕事を切らせないことしか考えてないんだろｗｗｗ

>>240
それ、「サグラダ・ファミリア教会」のことか?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2

>>240
サグラダファミリアか。昔の横浜駅スレでも出てたな。

>>241>>242
ビンゴ！それです。
お礼として元気玉を5個ずつ贈呈いたします次第
つ●●●●●>241
つ●●●●●>242

建築開始から500年の4分の1しか経っていないわけだが。

じゃあ漏れからも豊川名物を
つωωωωω>>241
つωωωωω>>242

>>244
そこはミスった

むしろ、平成関東大震災（仮称）により、"バベルの塔"みたいになりそうな感じなわけだがｗ

>>246
平成関東大震災（仮称）で南太田〜川崎まで高架化ですねw

　　　　　　　　,.　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　'　。ﾟ ／|: : : : : : : :＼::＼
　　　　　　　・ 。；ﾟ／　　＼＼: : : : : : l::　l
　　　　　　　ﾟ。ﾟ /　＼__,.　 ￣￣／／|::　|
　　ヾ｡　・。, 　./　_ ￣　　{､ ＜＜: : ::|::　|
　　ゝ　 　 ＿ノ___h　　｝　 }＾'　　|: : :/　/　＿＿＿＿＿＿
　ﾐ 。∴>ゝ、　　　　^　／／三￣￣￣￣三/￣　/　三￣￣￣
　彡　　　＼￣＼＿　〃三　　　　 　　　　l | 　　｜三
　　　｡　・：｝}ヽ￣￣￣|l三　/　　｝三 　　三ヽ＿_ヽ 三　＿＿＿
　　　　　 ＿＼＿＿ ヽ＼__（___,ノ　／　／￣　ニニニ──
　　　　／　　　ヽ￣￣／　＼､三ノ　ノ
　　　　|　　　　　｝　 　|　　　　　l￣
　　　　|　　　　/＼　 ﾉミ　　__ノ ⌒ヽ>>はしのえみを､有馬
　　　　ト　　　　 　｝／、__ ／,. ──-､
　　　　ヽ　＼　　 ´　　ﾉ　　(　 　　 　　）

>>238
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/locall24/

日本橋の件もそうだけど実現しそうにないな。
震災まちしかないな。
>>246
8〜10年後まだお待ちください。

>>239
＞将来的には当社沿線を中心にチェーン展開を図ってまいります

すなおに、東横インとコラボしたほうが早そうだがなｗ

奇遇だな。東横インから上半身全裸で書き込んでおる(｀・ω・´)

>>250
ルートインは駄目？＞コラボ相手
会社のカネ（＝出張旅費ねｗ）で泊まったことあるけど、
朝飯はそれなりにバイキングだし、良いと思ったお

ルートインは日本海側にやたら強いイメージがある。

文庫、八景、汐入、北久里浜以外、ことごとく利用者が前年割れしてない？
MM線開通後に増えた、黄金町、上大岡も利用者が減っている。
文庫、上大岡方面から、一時、ダイレクトで品川へ出ていた客も、横浜で東横線や湘新ラインへ乗り換え客が増えている。
品川シーサイドも、りんかい線に切り替えた客が多い。
大師線から横浜方面も、川崎で束に乗り換えてしまう。
これで羽田の利用者が減ったら、どうするのだろう？

>>254
オイラは通勤以外で都内に行くっつっても、秋葉原の秋月とか千石とかに行くぐらいなので、
素直に品川乗換えがデフォで（しかも2100に乗れるように）行動してますけどねｗ

>>250
東横インの大鳥居と青横は京急が大家

朝上りは束リスクとノロノロ東急を考えると
横浜乗換えで束や東急は有り得ない。

でも、東のありえないほどのダイヤの乱れはアレよね。

>>229
一般人らしい失敗ですな

マリノス号のテープカットをした選手が今日夕方の新潟のニュースに出てた。
偶然録画に成功。

有馬って新潟のどこ？
俺は神奈川区仲木戸じゃなくて新潟市中木戸出身だｗ

こんばんは〜
今夜は最高の真夜中だね〜〜〜

ぴぃぴぃぴぃぴぃぴぃぴぃぴぃぴぃぴぃ

>>254
大崎ー新宿あたりに行くのは品川乗換えよりも横浜から湘南新宿ラインが便利だからねえ。

>>262
下痢？

今日は平日ダイヤだよね？

東横インと関係あるから、魚君に嫌われるんだよ

>>265
もろちん!

蒲田駅信号故障発生。

新町特急堀ノ内から座れたよー！
お盆は空いてるなｗ
定時運行のスジはじめて知ったしｗｗ

749列車蒲田6分延。

京急川崎上り第二出発が手信号。

雑色の駅が真っ暗や〜

品川―蒲田間の信号が停電。

空港線 京急蒲田 糀谷間で 注意運転

東京大停電だよ！

9B
普通39品川
新町止まりになりました。

11C神奈川で停止中。

遅刻の理由が出来ました
本当に（

復旧しました。

普通69川崎行き
新町止まりかも？
あと、73Hも新町止まり

79Hが空いてて驚いた
いつもは長蛇の列が出来てるB特増結もあまり並んでないし

上大岡で市営地下鉄に振り替え！？

神奈川新町から南太田まで電車が詰まっています。

17Bが旧千
盆でラッシュの混乱は避けられたけど
空港輸送に影響が…
車内に大荷物の人多いよ

上大岡で運転調整してる模様。
17B停車中。

こういう時自営電力持ってる束は強いな(´・ω・｀)

只今、新子安付近にて上り特急が走っているのを確認。

17Bは2100＋650だぞ。

品川にて再停電ありとの東電情報アナウンス。
停電に振り回されてます…

すまん。17Bかと思ったら遅れてる15Bだった

上大岡で運転調整してるせいで上大岡を頭に電車が詰まっています。

9T特急三崎口行はいつもなの？

逝っとけ発動ですか？

現在梅屋敷付近停電のためか、踏み切りのランプ付きっぱなしで開かず。

地元住民により車などが誘導されてた。

アレだな、束へ仕返しする時が
来たのかもわからんね

今日は文庫-上大岡が所要20分くらいかかるな。

しかしお盆だからダメージは半減

>>295
束が仕返ししたんだよ。
私鉄各線に。

>>298
しかしそれが裏目になったと。
私鉄各線がほぼ唯一平常である束に
振り替えしちゃってるわけだからな

束は自前で発電施設があるんだっけ？
あまり影響ないね

上大岡の発車案内が通常表示に戻されました。

運行情報です。

ただいま、大規模な停電により、
ジェイアール線、都営地下鉄線、東京地下鉄線、横浜市営地下鉄線、およびその他の一部の路線におきまして、
大規模な不通、および遅れとなっております。
なお、京急線ですが、多少の遅れはあるものの回復運転を行っているため、遅れは最低限にとどめております。


運行情報でした。

上りは上大岡発車時でほぼ平常になりました。

15Bは30分以上の遅れで現在、青横付近
ぐだぐだです

>>264
昨日BSNの緊急警報放送試験信号出してたからたぶんそれじゃない？

浅草線東銀座で人身事故。
もうわけわからん。

ただいま全て品川打ち切り

うへぇ

浅草線ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

束は停電関係なしに遅れているがな。

旧1000形12連が11A快特 三崎口行きで下った。

京急川崎gdgd
駅直前で6分ほど足止め食らって10分遅れ

>>311
今日は13Bも旧1000だったからね。

快特品川　2061編成
運番9T

>>300
川崎の臨海地区に火力発電所、小千谷に水力発電所、あと長野県の犀川水系のどっかにも水力発電所があったはず。＞束自前の発電所

もちろん、東電から買ってる分もあるはずだけど。

運行情報です。

京急線は、間引き運転を強化することを決定いたしました。
なお、上大岡〜横浜間の地下鉄線内も、次第に安定してきた模様です。


運行情報でした。

大停電の原因
東京電力によると東京都江戸川区と千葉県浦安市の間の旧江戸川で
クレーン船が送電線に接触したためらしい

何年前か忘れたが
舟倉踏切でダンプが荷台を上げたまま通行して
架線を切断したのを思い出した

浅草線最大90分の遅れだそうだ。

１５Ｂに乗ってたが、上大岡から座れてラッキーと思ったが、これが裏目に出るとは・・・。
上大岡定時発車後、日ノ出町あたりから詰まり、横浜到着が２０分延。
その後蒲田までは平日のラッシュ時とそんなに変わらず。
蒲田で降りたので、そのあとどうなったかは知らん。

実況乙
292の件は2000形代走
＞ID:GWWhxhH9

268 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 07:41:50 ID:GWWhxhH9
蒲田駅信号故障発生。
270 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 07:48:33 ID:GWWhxhH9
749列車蒲田6分延。
271 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 07:54:37 ID:GWWhxhH9
京急川崎上り第二出発が手信号。
273 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:08:40 ID:GWWhxhH9
品川―蒲田間の信号が停電。
277 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:15:37 ID:GWWhxhH9
11C神奈川で停止中。
279 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:16:38 ID:GWWhxhH9
復旧しました。
283 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:28:33 ID:GWWhxhH9
神奈川新町から南太田まで電車が詰まっています。
285 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:34:33 ID:GWWhxhH9
上大岡で運転調整してる模様。
17B停車中。
288 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:37:41 ID:GWWhxhH9
17Bは2100＋650だぞ。
291 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:46:57 ID:GWWhxhH9
上大岡で運転調整してるせいで上大岡を頭に電車が詰まっています。
292 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 08:50:53 ID:GWWhxhH9
9T特急三崎口行はいつもなの？
303 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 09:14:11 ID:GWWhxhH9
上りは上大岡発車時でほぼ平常になりました。

さっき梅屋敷の駅の横通ったけど珍しく駅員が放送してたね

京浜東北線スレより車両故障のお知らせ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155427489/27

>>319
最終的には30分くらいの遅れ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060814125259c32df.jpg

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060814125936.jpg

ノクターン今回送かね？

ところで架線は停電したのかな。
指令からの無線で品川―川崎間（空港線を含む）の電車に対して、「その場から動かさないで！」という指示か飛んでいた。

さっき急行羽田空港乗ってたら、600形のＣ急行品川とかゆうのとすれ違ったぞ

空港界隈大丈夫かな？

今さっき、品川１番に608エア快羽田空港行きが逆方向で侵入してきて、2番に新1000品川止まりが侵入。
ぷち競争してた｡ｗ

>>330 漏れもそれみた。てゆうか、乗ってた。とても珍しいものを見た気がした。ただ普通の併走なら珍しいもんじゃないけど

エア快各駅に
http://p.pita.st/?skl6qfp9

糀谷→蒲田で2011Ｆの71SH快特羽田空港とすれ違った

>>333
17SHじゃね？

>>334
スマソ。１７SHだった。折り返しの急行品川で確認しますた

シングルスリップ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060814160659934cf.jpg

>>335
んで折り返し16時47分の品川始発の特急、京急久里浜行きになるはず。
久里浜で車両交換ってとこかな

>>336　凄い！　高架化大分進んでるみたいだね。

IDがKQだった

大分でKQのCMは流れているんだろうか。
トキハに押されて枠が無いかな(´・ω・｀)

85Hが旧1000

こんな日は横浜のJR職員は逃げるのかな・・・

東電久里浜の発電所って動いてないんだっけ?
もし動いてたら影響なかっただろうに。
京葉線が停電で止まってたのは落雷なのかな。

>>336
どこら辺?
蒲田駅の海側品川方?

>>340
最初は「ときは」と読む物だと思ってたw

車内放送で、停電によるダイヤ乱れのお詫びしてるね。

>>345
意識してか提供テロップでは「TOKIWA」にしているな。
…と昼間は朱鷺メッセにいた漏れがレス

>343

>
横須賀火力発電所は1957年（昭和32年）に建設を開始し、1970年（昭和45年）には１号機から８号機までが運転を開始、
その後も時代の最先端技術を取り入れながら、常に安定した電気をお客様にお届けしております。
１号機は平成16年12月に２号機は平成18年３月に廃止となり、現在は３号機〜８号機、総出力213万キロワットの火力発電所と
なっていますが、今もなお三浦半島一帯および首都圏への電力供給基地として重要な役割を果たしています。
>

>>343
京葉線も落雷ではなく江戸川の高圧線損傷の影響です。

>>348>>349
サンクス。今日は東京にいなかったから全然状況がつかめない。
>>349
京葉線は自前の電気じゃないみたいね。
普通の日の月曜日じゃなくて本当によかった。

盆休みだったから
こんなもんだったけど
フツーの月曜だったら･･･（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>344
横浜方

今日ダイヤ乱れたから明日のブルスカ運用予定でないかな

本当にふつーの月曜なら横浜で駅員がおじさんに突き飛ばされてましたよ・・・

今回の停電で京急の駅構内は停電しなかったのかな。信号だけかな。
東急は停電したようだけど。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006081422083231e0b.jpg

俺も支援

>>355
踏み切り点灯しっぱなしだったりバグってた

>>356
どうやら8時すぎから完全に停電したみたいですね。
749〜748電車で8時前に通過した川崎までの踏切や駅は電気はきてました。

>>356
警報機の電源が瞬断した可能性はあるかもでおますな。＞馬具

＊警報機にリセットボタンとか無いのかなぁ？

>>358
制御盤には有るだろうけど
リセットスイッチ。

指令所から一括リセットは無理だろうけど

>>359
やるとすれば駅単位ですかいな？＞緊急時の踏切一括リセット

横須賀にいたからぜんぜんわからん

>>344
蒲田下り線の横浜方

そういえば、環八の踏切の部分だけ上り線を仮設の高架線に切り替えようとしてるけど、工事が進んでませんね。
いつ頃切り替えるんでしょうか？

今日みたいなトラブルが起きると、開かずの踏切になってしまいますし。

制御盤の仕様が分からんから何とも言えんですわ。

意外とイントラネット(若しくはインターネット)に繋いであって遠隔操作出来たりして。

たとえ話ですがコインパーキングなんかだとPHSでネット接続して
売り上げ集計やら指令やらやり取りしたりしてたり。

工場系だと社内LANに組み込まれてデータ管理、運用指示など直接機械に出せたりもします。

>>363
毎日見てると、少しずつだけど進んでるよ。

雑色ー蒲田間の斜めの高架橋何時になったら使うんやら。。。

高架の切り替えってどうやるんだろ
雑色−六郷土手とか
平和島−大森町とか

>>367
大森町の辺りはまだ手付かずに近い。。。

とりあえず雑色-蒲田-梅屋敷周辺上げてくんじゃないかな

>>364
んで、現金収入を重機使ってカッツァラワレたりするのよねｗ

>>369
なんだかねぇ。

品川女子 
242 ：名無しさん＠ピンキー ：2006/08/13(日) 08:58:20 ID:Fymfi1Im0 
横浜方面に帰るとき、品川まで戻って急行に乗るってキセルにならないの？？ 
243 ：名無しさん＠ピンキー ：2006/08/13(日) 11:51:09 ID:ZUj33Ffc0 
>>242 
漏れも以前そう思って調べたことがある。 
横浜〜品川 
横浜〜北品川 
双方の通学定期の金額同じなのよね。 
その他区間は知らないけど。 
244 ：名無しさん＠ピンキー ：2006/08/13(日) 14:14:12 ID:Fymfi1Im0 
>>243 
でもね、俺の近くのＪＲや私鉄の場合、学校最寄り駅を乗降駅にしないと、 
通学定期は発行してくれないわけだが…。京急は特別なのか？ 
247 ：244 ：2006/08/13(日) 19:33:11 ID:Fymfi1Im0 
でね、大半の生徒は、最寄り駅の隣の大きな駅まで急行に乗って、鈍行で折り返してくるのが早いんだけど、 
通学定期が発行されないから、仕方なく、５つぐらい手前の駅で急行を降りて、そこから鈍行で通学していた。 

や、大森町ユーザーだからそっちは分かる
蒲田はそれらしきものが見えてきたよな

>>370
まあ結局、
キレたりノイズが入ったり傍受されたりしては困るよーな通信系統は必ず有線に汁、しかも基幹のケーブルは頑丈な鉄管に入れて・・・
・・・てするのが、安全策ってことなんですかね？なんだかなぁ

今日はもうどこもかしこもめちゃくちゃ
東京駅は海の自動改札がダウンして
人手ではさばききれず構内に人が溜まる事に危機感をもった束が
改札しないでホームへ人を入れろと圧力
もう最後は無改札状態
静岡あたりから入場券で来たヤシはラッキーだったかも

これで普段の月曜日・・・例えば来週月曜日、9月の第一週の月曜日だとしたら。
それにしても月曜日からしんど。今日に限っては上大岡で見切りつけて正解か。

束からの振替客の波状攻撃には頑張って耐えるのに停電はどうしようもないか・・・。

もし夏コミの最終日に停電していたら…

これ以上は恐ろしくて想像できない。

>>356
毎回毎回画像重いんだよ。
縮小する事くらい覚えろよ。

出来るよ

>>356
オッサンはなぜ警官に怒られている？

>>336
ｋｔｋｒ

みどり嬢ネタ切れの模様ｗｗ

出発減速！ 快特！
第1場内減速！
第2場内減速！
出発進行！

喚呼うざいんでやめてもらえますか？

ウグイスみたいに復唱してんじゃねえよｾﾙﾌｳﾃｼが


どっちがいい？

ウグイスって復唱しるの？

ホーホケキョ　ケキョケキョケキョケキョ
をずっと逝っていると思われる（一人でね

昨日は浅草線の人身がなければもっと早く平常に戻ったかもね。
841Tは上大岡をほぼ定刻で発車していたし。

昨日、京急が止まっていた時間は37分だそうです。

なくよウグイス鎌倉幕府だな

>>388
それをUなら平安京

京急には女性運転士がいない件について

正直ウグイス嬢より高校球児に欲情する(*´з｀)

>>385
鳥のさえずりは、オスがメスに求愛していたり、縄張り宣言だったりする。
つまり、聞く相手がいる訳だ。
それに対してｾﾙﾌｳﾃｼは、単なる独り言。

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '') ←有馬⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>390
じゃあ僕が見た休戦でほぼ衝動なく止めたｳﾃｼの性別は何だったのでしょうねｗ

>>390
ttp://www.keikyu.co.jp/keikyu-heart/safety/motorman/index.html

>>394
京急の中では「運転士」をこー英訳するわけかねぇ？w・・・

>>391
それを言うなら青空球児でしょｗ
藤川球児はペケやけどｗ

1649〜のVVVF改造車なのですが、機器不具合と誘導障害が解決できず、久里工の試験線から表に出せないとの事。
編成組成は、１号車から　Mc-M-T-T-M-Mc　となっており、
パンタグラフは1号車と5号車。5号車はダブルパンタとなっています。

三相カゴ型誘導電動機は国産。

思った通りに進んでいないので、今後のVVVF化改造もどうなるかは未定ですよ。

未定と言っても、もはや解決するしか道は残されていない罠。

1500チョッパ車も若くしてあぼーんか

今日は六郷土手に臨時停車が
あったりする花火がありますね。

天気は大丈夫かな。。

>>400
何時頃から臨時停車はじめるんだろ？

連カキコスマソ
ついでに名前訂正
>>401
こっち地元だけど、開催するって。

>>403
�d

1633羽田空港行きの運用教えてください、、、

運用表についてはよくわからないのですが、後で羽田空港行くときにどの電車に乗るのかと・・。

>>405
列車番号が奇数だから羽田空港に行く列車じゃないよ

>>405
もしかして品川の発時刻？

yurusen

http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1150538647/

ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/index.htm
蒲田高架化について詳しいサイト

浦賀始発の1633羽田空港行きですね、時刻表がうそをついていないのであればｗ

ちなみに金沢文庫で車両交換はあるみたいですが、、、
どうなんでしょ？　17時には家でないとその電車乗れないんでｗ

>>410
勘違いしてたごめん

17：12発　1729列車　京急川崎行き普通　に乗って、
金沢文庫で　1675列車　押上行き快特　に乗り換えると、
京急川崎で　1633列車　羽田空港行き　に乗れるよ。

>>411
ありがとうございます。
自分は運用表というより就いている車両を知りたかったですが、流石に無理ですよね【ｗ

自分は富岡から普通でチンタラ行くので時間は平気です＞＜
説明不足ですいません＞＜
また携帯からきます。

たったいま富岡から乗車！
充当車両は８００形
８００形で羽田行くなんて始めてでｳﾊｳﾊｗｗｗｗ

確か、京急は800形を空港線に入れたくないって話を聞いたことあるような…誰か知ってたら教えて
だけど、俺も京急川崎で800形の快特羽田空港に当たったことはある

>>405
1633ﾚは、羽空で折り返し33Aになります。
で、充当車両は逝っとけ時や逝っとけの産物などがなければ、
90％800形が充当します。

羽田空港17:55発急行印西牧の原 行き
北総9000形

こんなﾊﾅｼが。
ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=AS1D1104G%2011082006
楽天、脱「ヒルズ」に動く・来夏メド、主要拠点を品川に

国道134号は縦貫道林入口から初声農協まで、
また初声七曲がりから三崎公園まで渋滞で通過時間が通常の3倍かかってます。
夜のお楽しみにこれからいらっしゃる方はお時間にゆとりをもってお出かけ下さい。

>>414
空港線全列車が、800形だった時期があるのだが。

15A 2133
三崎口激パで到着！
バス待ち100人！

>>419
その頃羽田の地下線はなかった筈。
800形を空港線に入れたくない理由があるとすれば、
おそらく穴守稲荷より先にその理由が転がっているはず。

あたりまえのこと、します。ポスターあたらしいものに変ってない

羽田空港〜天空橋の特別料金っていくらでしたっけ？

天空橋から羽田空港まで 運賃１５０円

六郷土手向かってるケド、どんな感じ？

>>387
そんなにとまってて固定窓の新1000とか2100は冷房入らなくて大丈夫だったの?

>>425
ケド戦記
「こ〜ころｵﾅﾆに例えよう〜」

変換したらカタカナになってしまた…
六郷土手に着く普通車降りるヤシ半端ないわ

連投スマソ
こんな時間に1500が４連で45H回送表示で来たんだが、臨時？

＞４１９
一時期慎太郎車等が入れず京成車のみの時が有ったのしってるか

それは(現)天空橋の有効長の関係で6連しか入れなかった時代だな？

>>430
しかも赤電ばっか

>>431
確か、羽田駅の先に設置した引上線の有効長の関係じゃなかったっけ？

>>433
滑走路建設が終わっていなくて延伸できなかったんだよな。

>>426
架線の電気は大丈夫だったんじゃない。
指令が無線で「品川―川崎間の電車はその場から動かさないで！」と言っていたし。

だから羽田駅で小さなバスにのりかえたりして・・

20時10分頃から六郷土手に止まる電車増えるってさ。ホームにいるお巡りさんが言ってた

>>436
それは、海老取川手前にあった羽田空港のころじゃね？

>>429
定期です。

>>438
�dクツです。。。

>>397
そこでこれからもシーメンスですよ。

she + メンス

>>437 Thanks
京急百年史読みながら打っていたから間違えた

現羽田空港駅に引き上げ線を設けるべき。
蒲田立体が完成し、横浜方面からも本格直通が来れば現状ではパンク思想。

そおいや新鮮の時も誘導障害で揉めたよなぁ

>>443
それでも京急なら何とかしちゃいそう

>>443
同時にホームの12連対応モナｗ

あとホントは、メトロ銀座線の渋谷みたく到着ホームと出発ホームを柵か何かで完全に仕切って、
折り返し乗車とかが出来ない様にするべきなんだろうけどね・・・朝の三崎口も

久里工に1700形回35がいたけどこれは臨時かな？

>>430
5200形は入ってた。
京急車も入ってた。

>>421
本当に理由があるなら、運用から外せばいい。
泉岳寺に乗り入れる6連のように。

六郷の花火は2030終了？
終る前に川崎通過しておきたいのだが。
携帯からｽﾏｿ。

>>450
もう終わったぽい
六郷土手のホームがやばくなりだした。さっき臨時特急１本目が来た。

>>397
マルチ乙
http://suri.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/keikyubbs5/yybbs.cgi

>>451
thx

orz

さっきから六郷土手の上りホームの駅員が「各駅停車」って言ってるし

下りの特急が蒲田に止まるとき、六郷土手へは後の普通を〜と車掌が案内
していて、雑色は？？と思ったがそういう事だったのか。

うｐに期待

>>455
アレそーいえば六郷土手ってホームはなん両対応？6両？まさか8両？
いつも通過するばっかしだからw和歌乱歩ｗｗｗ

>>457八両対応です一応証拠に２１００形が入っているページを
http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20050815.htm

>>457
ホームは６両対応で、後ろは鉄橋上。後ろ２両がドア締め切り
とさっき３本目の臨時特急に乗った俺が報告

後ろ２両はガラガラだった

>>441
(*ﾟーﾟ)＋メンス

かつて800形普通車が3両編成だった頃、六郷花火の後に
大量の積み残しを出した苦い思ひ出があるからなあ。

>>441、>>460
つナプキン

8両編成もADL付いてるんか?

それはもう乗れなかった人は恨めしい顔で・・・

　　　　　　　　,.　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　'　。ﾟ ／|: : : : : : : :＼::＼
　　　　　　　・ 。；ﾟ／　　＼＼: : : : : : l::　l
　　　　　　　ﾟ。ﾟ /　＼__,.　 ￣￣／／|::　|
　　ヾ｡　・。, 　./　_ ￣　　{､ ＜＜: : ::|::　|
　　ゝ　 　 ＿ノ___h　　｝　 }＾'　　|: : :/　/　＿＿＿＿＿＿
　ﾐ 。∴>ゝ、　　　　^　／／三￣￣￣￣三/￣　/　三￣￣￣
　彡　　　＼￣＼＿　〃三　　　　 　　　　l | 　　｜三
　　　｡　・：｝}ヽ￣￣￣|l三　/　　｝三 　　三ヽ＿_ヽ 三　＿＿＿
　　　　　 ＿＼＿＿ ヽ＼__（___,ノ　／　／￣　ニニニ──
　　　　／　　　ヽ￣￣／　＼､三ノ　ノ
　　　　|　　　　　｝　 　|　　　　　l￣
　　　　|　　　　/＼　 ﾉミ　　__ノ ⌒ヽ>>441､>>460､>>462
　　　　ト　　　　 　｝／、__ ／,. ──-､
　　　　ヽ　＼　　 ´　　ﾉ　　(　 　　 　　）

ADLの何たるかを知らない>>463
ついでに「2両同時」も知らない。

>>463
ADL=自動ドアロック
今は多分六連にしかついてないと思う。ようは梅屋敷が４連までのスペースしかな
いから・・・たぶんそんため

>>458>>459
ｻﾝｸｽ
上りでダーレも乗ってない状態のが臨時停車、っつうことは、
6両目と7両目の貫通ドアを締め切って8両全部ドアあけ、ひとまずホーム上の人乗っけて
↓
ﾀﾞｧ閉めたら貫通扉を開ける・・・
てことも出来そうですがなｗ
（貫通扉を締切担当者はどーすんだろ？蒲田まで乗車して折り返してくんのか、
それともホームにかかってる最後部のドアだけ閉まらないように押さえといて、締切担当が車内から脱出したらドアを放す、
みたいな感じ？来年生きてたら行ってみようかなw）

>>468
余命わずかな人乙

>>469
オイラの余命はともかくｗ
「京浜急行　回送列車に乗客乗せる　沿線の花火大会で」
みたいな新聞記事が掲載される懸念が大きいわけだが

で、酷怒甲痛症の人がｺﾞﾙｧしにきやがったりしてｗｗｗ

>>468
別に開けっぱでもいいじゃん。駅のホームだって柵無いし。
始発車なら誰かが扉によっかかってる事も無いし始発乗ってすぐ真っ暗な橋に飛び降りるアホもおらんでしょ。
上毛も大胡の車両交換の時始発車は前一両扉開放でホームからはみ出してた。
>>470
回送の化けは毎年恒例だが。京急のお得意プレイ。

多分後ろ２両は車掌が忍びで閉めてるんじゃ？知らんけど＞六郷土手客扱い８連

>>471
まあね。
でもコレだけはなにやら増殖しそうな気配も無きにしも非ずというような説もｗ
＞始発乗ってすぐ真っ暗な橋に飛び降りるアホ

なんだかねえ

７００陸送 9/13 14

>>473
2両編成のまま久里工から鞠ンパまで陸送されたらすごいw

>>474
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
鞠ンパ＝正式名称「電車と鞠の博物館」

>>468
とりあえず今年の記事がうっぷっぷされてたよ
http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20060815.htm

ホテルグランパシフィックメリディアンでジャニーズｊｒが公演していたのか(;´Д｀)
ＫＱ系の掘ってるでＪＲが公演とはこれいかに

みどり嬢のブログ最近面白味がなくなったなｗ

>>468,>>471
８両編成にＡＤＬがついていないだけで、
手動で２両ドアロックすることは可能
＞始発乗ってすぐ真っ暗な橋に飛び降りるアホ
なんて心配はない・・・京急は示申だから

>>476

>>458

初めて2000形に乗ったんだけど、凄く滑らかなような気がしたのは気のせい?

>>481
その感性に間違いない。

よこすか花火の時、2000形のＡ快特乗ったが、なんか車両がへたれきってて乗り心地わるいなぁと思ったけど
酷使されてたからかね

外側の痛み具合はﾋﾄﾞｲけど、乗り心地はそれほど悪くないと思うがなぁ＞2000

>>481
普段、貨車仕様の走るんですばっかり乗ってるからでないの？

京急には、大昔から２両切放スイッチが、各運転台に付いている。
梅屋敷において、そのスイッチすら入れられない車掌が、
多かったために自動で２両切放してくれるADLが、付いた。

>>483乗り心地はおんぼろだから・・・・
でも走るんですよりは圧倒的に宜しいと思われる・・・・
（先頭車両の一番前の窓は対向車とすれ違うたびにドォォォンと爆音を立てているけどね）

>>458のページ、しっかりとしてて好感が持てる。
しかしなぜ、空港行きなんか運行したんだろうね？蒲田始発空港行き普通の
スジとかがあるのか？　ウィング回送を臨時電車とするのは盲点だった。
さすがＫＱ。よくやってるな。　欲を言えば後ろ二両締め切りの写真を
出して欲しかった。

>>488
今年のページにはありました
http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20060815.htm

>>489
そのページの管理人とおぼしき人が六郷土手で撮影してる隣で、俺は撮影してたよorz

>>489
おお！さすが京急！

>>490どんな感じの人でしたか？

>>492
あんまり書くとよろしくないだろうが、若かったとしとく

>>488
羽田空港行だけどスジがあるかは知らんが、［大田区花火の祭典］てくらいだから、大田区民が多数見に来るだろうから、糀谷〜穴守稲荷あたりから見に来た人が利用するかと

>>493
かっこよかった？
服装は？
三脚は？

>>495（>>405）
おまいもしつこいな。
>>493（>>490）が気を利かせて、多くは語らない、と言ってんだからそれで察しておけ。
おまいが逆の立場だったら何から何まで多くを語って欲しいか？
それでプライバシーが侵害されても何一つ文句言わないなら構わんが。

それよりも金沢八景・文庫の先行普通車を後続普通車が抜く現象が許せん
それだったら最初から調節すればいいのに、でも６連の関係があるから無理か…

>>497
言いたい意味がよくわかりません。

>>498
たとえば２０００形の普通羽田行きが先に金沢八景に到着するとします。しばらくたっ
て後続の８００形普通品川行きが到着します。すると８００形は２０００形より
先に金沢文庫に出発します。これが京急の同種別追い抜き現象です。
シーパラ帰りのファミリーなどが困惑する罠ｗ
増結するためにしろ改善方法はないものか…

500

>>495
>>496の言うとおりだが、サイトの管理人氏が記事に書いていたとおり、フラッシュもたいてないし、三脚も使っていない。これは俺が証明する。(もち俺もね)
で、電車が出る際にはホーム内側(線路側でない方)に移っていたりと、最低限のマナー(まぁ常識だが)がきちんと守れていて、とても良い奴だと思った。
それだけ

>>499　でもその２０００は文庫から１２両編成の快特になるわけだし
先々を見れば追い抜きは一時的なモノだろう。八景・文庫利用者にだけ
気を使ってられない。　

それでもダイヤ調節できんかなぁ・・・

>>503
そこまで言うなら、具合的な改善方法があるんでしょ？

なんでそんなにこだわるんだよｗ

だって全部４連にしたら楽なんだもんｗ

>>506
ますます何が言いたいかわからない

>>506
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

皆さんにお詫び
>>506は
うちの弟が勝手に書き込んでました

>>509
兄乙




同種別追い越しはある意味神業

速いが早くない。普通が普通を抜く。増結、切り離しの嵐。同時に発車する普通。
これが京急クオリティー。KQと覚えましょう（爆

ID:k8uFjGMbもういいよ。ｶｴﾚ｡

＞k8uFjGMb

　　　こ　れ　は　ひ　ど　い　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>488
羽空発20:45〜21:44の特急浦賀行に充当する車両は、どこから来るか考えよ。

新町？(素

最近味の素前逝ってないな

そういや、味の素貨物走ってた頃ってどんなんだったの？
物心ついた頃にはなくなってたが

確か京急の営業時間外にひっそりと走っていたんじゃなかったっけ？

大師線の一部が三線だったしね

>>519
アそっか、だからあのあたりに沖縄チックな町があるのか！

川崎大師には散銭を

そういえば昨日の夜７時過ぎに蒲田西口の川付近でランニングシャツに短パン姿のオッサンがいて臨時をチェックしているようだった

惜しい！サカパンだったら(；´Д｀)

半ズボ(ry？

今夏のイベント後何が残ってるけか

電験三種

>>525
自作カップヌードル工房が31日まで＠新横浜ラー博

Ｈ島駅のＫ駅長がバイトの股間をさわっていました。女性職員にセクハラ行為をしていたそうです。女性職員の胸とかお尻をさわったりしていたそうです。

広島駅？

明日休みだが何処逝こうか。。。


そおいや昨日もみうら湯行ってきた。

盆中のせいか結構込んでた。


サウナは隣の人の手を掴めそうなほど近く(ry

>>530
掴めそうだったのが有馬のコックでなくて何よりだったなｗ

>>531
トンネル火災では使用しないで下さいwww

と、油断させておいて…

528>>
平和！？
　　ありえね〜！！wwwwwwwwwwwww

ありえないということは♀に興味が無いということだな？

>>499
ちょｗｗｗ
それがないと品川か羽田のどちらかにしか行けなくなるｗｗｗ

>>499
昔は　４番線急行が止まっているときに、３番線に後から普通車が来て先に発車するなんてこと無かったっけ？

花月園で待ってます

花月園ってハッテン場だったか？

肉体労働系のオヤジがたくさんいそうな場所ではある。

そして知らない内に有馬は京急蒲田の工事現場の飯場に連れ込まれていた

528

エロガッパ

いいえ当ある私鉄の駅のことらしいですよ。

>>538
涅槃で待ってます

Ｈ島駅のＴ助役はものすごく厳しい人だそうです。バイトが遅刻をしただけで３時間〜４時間ぐらいは説教らしいですよ。（Ｋ・Ｋ駅の話だそうです。）５３４》そうかもよ。

つまり、初音島でFA？

黄金町のことか。

>>547
堀ノ肉かもよ

>>548
肉壷、じゃなかった油壷じゃね？

私怨厨と聞いて飛んできますた

>>549
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗぬるぽｗｗｗｗｗｗｗ

品川2番線でなにやら撮影をやってるようだが…
CMではなさそうだ

>>545
遅刻で説教､､､ｱﾌｫか｡当たり前やろ｡
消防だか厨房だかﾆｰﾄだかなんだか知らんが｡

教訓：遅刻するくらいなら休め

IDがJR〜〜〜〜っ！
いやだぁ〜〜〜〜っ！

>>545　遅刻で説教は当たり前だろ。鉄道屋は時間を売ってるんだから。

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/060808.shtml

>１００個（予定）　※お一人様２個までとなっております

祭　り　の　悪　寒

雑　談　禁　止

///　　京急(について少し話しながら雑談する）スレッド　105　　///
にほぼなっていますが何か？

555
よかったじゃん。しかも555番目なんだから。

>>545
夜中までアニメを見て(*´Д｀)=зしているから寝坊して遅刻なんだよ。

>>560
瓦斯の深川？(;´Д｀)

きっといい明日　大阪瓦斯

大阪瓦斯のマークが独占！女の60分のマークに見えて仕方ない件について

５６１》人のこと言えないだろ、みんな遅刻を経験しているんだからなぁ〜。

433 現羽田空港延伸前の羽田は引き上げ線6両分の先にジェットの地下燃料タンクがあって8両分確保できなかったと何かの本で読んだぞ。

二タミの地下に引上線用スペース確保しているのかな？
せめて中央線東京駅みたいに高速進入可能な長さだけでもあれば

c-atsになれば多少は変わるかも

羽田空港駅のシーザス付近の線形も地下構造物の影響で不自然になっているようだ。

どうでもいいけど、ＫＱって工房でもバイト可でしたっけ？

今年も恒例の24時間ﾃﾚﾋﾞの裏で行われる
｢2ちゃんねら〜は吉野家全店に24時間で辿り着く事ができるのか?｣
というこのｽﾚも､今年(2006年)で5回目の開催です
2002年は､ﾃﾚﾋﾞｻﾛﾝ板で､871店中685店
2003年は､大規模ｵﾌ板で､945店全店制覇!
過去の栄光が一転､2004･2005年は､丼板で結果は惨敗だった･･･
そんな中､男たちは立ち上がった!
project 吉野家!!!!!!!!!!!!
皆様ふるってご参加下さい

■ 放送日時
2006年 8月26日(土)18時30分-8月27日(日)20時54分

本ｽﾚ
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/don/1125232277/l50

京急ﾕｰｻﾞｰなら「すき家」だよな、オマエラ？

>>571
このイベントは社員が企画扇動してるという噂があるよな

サービス介助士の資格って簡単に取れるものなの?

>>570
駅員バイト？
たぶんおk（だった筈）

>>572
すき家には激しく抗議汁。
この空気を嫁ない提ｸﾚを見よ。(オイラが収録)
ttp://ch8.sakura.tv/up1/src/up2674.wmv
せっかくの美しいOPが台無しだよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

とりあえず京急スレをメチャクチャにした有馬、死ね！

223系スレまで京急自慢乙ｗ
120km/hしか出せない低性能のくせにｗ
悔しかったら130km/h出してみろよｗ

逝っとけで・・・




(･ω･)出さない

130ｷﾛ化は車両の方は1000，1500以外の優等系は問題なく対応出来るだろうが、
地上設備は主に何処いじくるんだろうね。

>>578これか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/95-96
95:名無し野電車区 2006/08/17 18:27:17 ID:nEM92bbn
関東に遊びに行き京急の快速特急に乗ったけど、速度が凄く速いわ
2100系もなかなかいい造りして座席も快適だし
酉の223系もすばらしいが
京急の快速特急2100系もすばらしいね
96:名無し野電車区 2006/08/17 18:57:32 ID:goQt75l7
京急は2100km/hしか出せない低性能。

＞2100km/h
＞2100km/h
＞2100km/h

2100系＆快速特急なんて呼び方するのは他(ry...とりあえず毎度加速度スレへ出張乙>>578

雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止

自治も過ぎるとうざくなる

このスレから雑談を取ったら何が残るんだろうな

でも夏らしく怪談があってもいいかもしれないな。
弘明寺駅のあたりってもともとお墓だったんでしょ？

そもそもネタがなさ杉

だから有馬のせいでおかしくなってるんだよ。
スレの流れを変な方向に持って行くならもう消えてくれ。

>>585
京急が身代わり地蔵を奉納してから付近の人身減ったね。

>>588
そうなんだ。
あそこは自殺より踏切の無謀横断のほうが多かったのかな。

黄金町辺りで出ないの?

>>580
曲線緩和などは120km/h改良時に、将来の130km/hを見据えて行っているんジャマイカ。

>>589有馬
今までは黙っていたが…自分がやってきた事分かってるよな？

つか、京急スレ３０くらいから見てるが
雑談が主目的で、情報収集、情報交換はその次だな

あぁ、おっさんですよ
えぇ、おっさんです

此処はスレ進行比較的早いからね

特に話題もないのに毎日30〜50延びるスレって、なかなかないぞｗ

鉄板ではな

車内で見掛けた
面白い奴とかの話で
３０レスくらい消費したりな

３０分位前に横浜の中央改札内で大喧嘩してた夫婦？を見たヤツはおるか？

ﾃﾞﾊ>600･･･???

ひょっとして!
>>600形Get!!

余裕の>>600形get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射してんなよ！それではごきげんよう！

2人居るし。。。。

余裕の
ﾃﾞﾊ>600get!!!

彼女もいない低脳ニートな童貞の諸君、早く彼女作ってヲナニー卒業しろよwそれではご機嫌よう！

おまえらまとめてどっか逝っとけ

>>578
はいはい御見逸れいたしました。
たしかに２２３系の所有会社であられる二死日本虜核迭仂様には遥かに遠く及びません京急は。もちろん乗務員由来の事故による乗客の死者数では。京急に代わりましてお詫びしましょうか？

といいますか、京急の責任事故による死者数が、貴方が猛信されるところの”酉”が殺した乗客数を上回れば、荒らしにくる事を許可してやるから今すぐ消えやがれ

煽るなぁ

雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止
雑　談　禁　止

雑談と煽り、嵐がなくなったら京急スレが存在する意義も無くなる、か。

>>572>>577>>581>>587>>592
>>558>>568>>582>>607

これが噂に聞く工作員だったりしたら。。。。

雑談禁止厳禁

>>551
　　　　　　 ,,..、　 i'''''''''､
　　　　　　 !　..ｌ　 .ｌ　‐│　　　　　　　　　　　　　　　　　/ﾞﾞﾞ'､
　　　　　　.,!　 ."'''''!!'ﾞ‐'′　　　　　　　　　　　　　　　　│　│
　　 ...-‐'"゛　　　　　 ﾞ；　　　　 /^''i　.,,....､　　　　　　　　ﾞl　　!
　　.l　　　　　 ./ '''ｯ　 .!　　 .i¬|.　 |,i"._　 ｌ 　 　 　 　 　 !　 .,!
　　.ヽ,,.. ，　 /　 . l　　|　　　ｌ　 .ｌ　 ゛ / !　.!　 　 　 　 　 |　　!
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京急の1000形は、元気か？

手拍子は頭の上で頼むぜ！

>>613
ぬるちんぽ

Ｈ島Ｋ駅長がバイトの股間をさわったり女性職員にセクハラ行為をするそうです。お尻とか胸もさわっていたそうですよ。

酒飲んでたら
昔の記憶が出て来た

このスレの住人でオフやった事ある
カラオケボックスで車掌の真似したり、自分が一番好きな鳴きをしたり
例えば『快特、品川行きです。蒲田に臨時停車します』とか
『穴守稲荷線、蒲田行きです』とか

それはもう、オタクの盛り上がりでね
客観視はしたくないね

車掌ボイスこだわるヤツと、どうでもいいやつに、結構分かれるよな。
鉄ヲタも奥が深い

>>609
意味不明。
　　　　　
さて、1653-1652はいつ出てくるのやら…

だったら、ＢＶＥあたりで京急の線路を２２３系で走らせるとか東海道・山陽本線
を京急２１００形を最高速度１３０キロで走らせる（設計上は１３０キロ対応なのと
ブレーキ距離の問題は改造でカバーできるため考えないものとする）とかノッチ
マンでランカーブを引いて比べてからでどうだ？

>>578
>>120km/hしか出せない低性能のくせにｗ 悔しかったら130km/h出してみろよｗ

大昔前の過去スレで、旧型車の撲滅(１３０km/h対応車の確保・普通列車の高速化の為)と
蒲田の高架化(空港線とのアクロバティックダイヤの解消→ダイヤの余裕)が揃うのまで
できないらしい。(逆に揃えば１３０km/h化・・・)

此処は一発横浜以南の高速化構想でも練るか

流れをぶった切って


2100のトレインクッション、再販マダー？？？

ジェフ千葉がんばれ〜

体調が悪い時に120km出されると酔っちゃうかも
昨日、途中下車してしまった。 orz

たまに130km/hだしてますよ。
いつもより速いと思ったら速度計チェック。

増結車両の2000形の速度計は若干速めに狂っているように見えるがな。先頭にダチと最後方の俺で確かめてみた。1500のほうが120km/h表示なのに対して2000の方は130km/h表示だったからさ。

>>627
その比較の方法はちょと違うかなー
同じ編成内でも前と後でいくらか誤差あるし。
進行方向向いた運転台どうしで比べないとｗ

>>622
ところどころ優等が110オーバーする場合もありますがな＞横浜以南
弘明寺〜かみょｰか（なぜか変換でk（ｒｙ
とか、杉田辺りとか文庫八景間とか久里工と車両管理区の真ん中突っ切るトコとか。

>>627
車輪径の差で実際より速めに表示されることがある。
(前の編成の車輪径＞後の編成の車輪径のとき)

>>629
同一編成の後部運転台だと3km/hほどの誤差がある。
ただし増結編成は別だけど。

>>473
ガセ乙。

みどりさんのブログに600形の音があったけどこれって本物なの？
漏れ厨房

本物でつよ。
あの音を聞く度に涙が出る｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

横浜のパタパタ、空港にあるのと一緒だ！

>>633
ありがとうございました。
エロ可愛くジョークの有馬さんが激しく感動されてるからには
なかなかの名車とみました。
記念に全部保存しました。

国鉄線乗換ですのアナウンスに萌えｗ

2157F、今日は15Aでマリノストレインの状態で動いてるけど、期間延長したの？

そういえば、16日までの予定だったよね。

阪急8300に乗る度に京急600を思い出し、乗りに行きたくなる漏れorz

糞JRが事故ったぞ

横須賀線 １４時１６分頃 運転見合わせ 2006年08月18日 
横須賀線は、１４時１６分頃　戸塚駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。 

>>636
テープカットをしたつちたんだいぬすけが代表入りしたからかな？

>>639
聞き慣れた言葉ですな〜

16:05分新町発の羽田空港行きに女性ウテシ登場ｗしかもなかなかかわゆいｗ

>>643　それって普通かな。
運転士って適性とか選考とか凄く厳しいのに、よく女性で成れたよなー
羨望の職で、さらに女性。　もはやマドンナだね

>>643
そのｳﾃｼ、結構背が高い（170位？）ヒトかな？
その列車担当してた車掌さんよりも高かった。

ちなみに漏れが見たのは先週。
お、なかなかｶﾜｲｲな〜ってｵﾓﾀ。

奇遇だな。線路際の男女共同参画センターで会議をしてきたばかりだ。

>>643
そのｳﾃｼと思われる人が羽田空港を１７時１分発の急行 印旛日本医大行を担当してた。しかもそれが1500の未更新だった。
その人は蒲田で交代したよ。

今 横須賀線の振替輸送を受託しているとのこと

>>646
巣にｶｴﾚ!

>>648
また、束のせいで・・・迷惑だなあ。

>>649
帰って来ますた。

>>622
横浜以南での普通車の最高速度をageることからはじめよう。
まずは初代1000のスペックにあわせて110ｋｍ/h

>>652
800形が失業するぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

多分170はあったね〜あの人の作業ダイヤが気になるなぁｗ

多分170はあったね〜あの人の作業ダイヤが気になるなぁｗ

♀ウテシが他社車を運転してることってある？

そんな彼女は真性鉄子

656》そりゃあるだろｗ
あの人のアソコが未更新か気になる(￣ω￣)

>>653
そこでＶ化改造ですよ
車体構造的にも近いと思われるＯ電鉄の8000型だってそーされたんだし

Ｔ急9000＝Ｋ急1500＝ＯＤＡ急8000＝ＫＯ7000＝Ｓ鉄新7000

>>659
30年近い車両をV化はしないだろう。

歯車比変えて最高速上げると加速度落ちるしなぁ。

>>662
でも、1500形の６連は、起動加速だけど、達磨よりも加速力あるよ。
車体がアルミで軽い点もあるけど…

>>662
昔むかしその昔はのう、電車を走らすモータといえば直流モータしか無かったんじゃゲホゲホ
・・・その時代は確かにその考え方でもよかったんじゃろうけどのうゲホゲホ

・・・で時代は21世紀、ＩＭ使うようになると出力増大できるわ定格回転数上げれるわで、通勤電車用途では高加速と高速走行が、
いつのまにか両立できちゃってたような・・・今んとこその"鬼っ子"的存在が京急の2100であり、それと対極的な香具師が束Ｅ２３１・・・なんでそきっとｗ

インバーター載せるなら新車作るだろうなぁ。。。
1500の6連上手く組み替えられれば
普通車専用の新型6連の夢も見れる。

優等直通以外の普通車は6連統一したいよねぇ

>>665
君は何のために４両の普通が走っているか一晩寝て考えてくれ

そりゃ色々分かってるけど、

あえて爆弾投下

＞あえて爆弾投下？

　　∧＿∧
　　（・∀・）＜ﾊｧ!?
　 ⊂　　　 つヽ　　　　(;⌒｀;⌒｀）
　　ﾉ　ﾉ　ﾉ　＼　＼　　（｀⌒　）
　（_ノ､_ノ　　　｀　＼＼　（　⌒）
彡　　　　　　　　＼　ヽヽ （　　）
　　　　　　　　　　ヽ　　｀＼从从从从人火
　　　　　　　ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。　
ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀´;☆））Д´） ←>>667(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）..
从从从从ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)´;（´⌒(;・｀)´;（´⌒(;・｀)´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.
ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀';⌒｀)｀）。.ﾟ,.(´;（´⌒(;⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.

これでよかと？ｗ

後は蒲田高架後羽空系統急行の一部を普通に格下げ。

とか言ってみる。

4両の原因の1つは高架化で改良されるんだっけ？

もはやあそこは4両の原因のひとつでも無いような…
昔は時間帯・本数限定だったけど、今は終日のべつまくなしにはみ出してるからね。

つ鮫洲

>>672
鮫洲の有効長は6両

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

鮫洲改造じゃ


今のちょいとした問題は空港線の不均等なダイヤと
品川-川崎間の普通列車の薄さ

大森町と梅屋敷を統合
鮫洲と青物横丁を統合
北品川と品川を統合

>>673
いやいや炬燵たんへのレスのつもりで。

ここで何度も出ては消える青鮫横丁2面4線構想。

今週は沿岸OFF逝けなかったから鬱憤溜まってるかも

>>677
納得しますた。
確かに鮫洲の待避線に8連は無理っぽいな。

>>679
そこで鬱憤晴らしに接吻…(*´з｀)

鮫洲でADL投入。。。
は無いだろうけど
せめて8連対応準備工事でもしてあればねぇ。。。

(*´з´ｅ ｀)

もしADL使えても平和島まで逃げ切れないわな・・・

>>669
高架化後は品川からの空港直通が毎時9本になると発表されている。
そのうち毎時3本を実質戦力にならない普通に格下げすることが
果たしてありうるのだろうか？

空港直9
快特6
普通6

かあ増発の余地無いなぁ

どうも普通2本地帯に住んでると六郷土手-北品川間が不便に感じる

毎時21本というのはかつての夕ラッシュと同じ本数。
その頃の快特(毎時3本)は急行の後追いでノロノロ運転がひどかった。

それがついに日中毎時21本になるってんだから時代は変わったものだ。

>>686
つ複乗

川崎-文庫間も毎時18ってのが凄い。。。
新町-南太田はこれだけで神業か。。。

そうコタツはんと有馬はんの対話が続いてるうちにみどり嬢夏休みから復活

>>686
最近朝の通勤を普通車に切り替えたのだが、
確かに朝の上り普通は品川行きが2本に1本しかなくて不便だ。

>>688
それも有りなんだろうけど。

京急だから過剰な期待をしたくなる

どうせなら平和島-蒲田を複々線に(ry

・・・というか毎時９本って多すぎじゃね？

全部優等にするにしろ一部普通にするにしろ待避線がたりませ〜ん

本線快特と空港快特の1分続行とかが出現するかも。

夜十時前なら複乗だな

上りが本数少なくなる夜十時以降は
仕方なく品川から普通車だよ

そのうちの片方は品川3番線発車とか…
あまりやって欲しくないけどね。

下り蒲田が高架になっても競艇カーブ手前でノロノロしてるから改善しなそう。

要するにもう上下ラッシュ時の運用が限界。最近、上りは必ず
お急ぎ出ない方は普通使えなんて言い出すようになったし、
改善しようもないのでは？

もう蒲田と西馬込を繋いじゃえｗ

藤●和●

空港快特はやっぱ急行に戻したほうがいいじゃね？もしくは特急

う〜ん・・・あれこれ面倒なので、全て元に戻そう｡

(´･ω･`)ボクはメガネッコが大好きです

俺めがねっ炬だお

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>704,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>698
TH急行を潰したツケがきている

おめこ７０７

もう日中は全部快特でいいじゃん！

A快特を品川3番発にして発車
その1分後に都営からの空港快特が続行
その1分後に始発急行羽田空港行き
その1分後に始発普通

部外者でよくわかんないけど、
空港直通の毎時9本って品川方面のみ？
横浜方面も入れてならわかるけど。。。

>>708
全部快特にして、快特を全駅に停めればすべて解決！

12両編成にして横浜方面快特の後ろに羽田空港行きを連結すればいいと思う

>>710
品川方面９本＋横浜方面６本

横浜旧下りホームのベルリンの壁は何時になったら本設に切り替わるんだ？
あの壁のおかげで蒸し暑さ5割り増しだ
2学期始業後のホーム混雑を見極めてから対応を決めるんじゃないだろうな

下り蒲田が現在詰まる原因は？
・普通がちんたら
・急行がちんたら
・快特or特急が早杉

平和島も詰まるような。

ジェフ千葉がんばれ。FC東京になんか負けるな

>>715
あの辺はそれ以前な希ガス

>>715-716
大田区でも底辺地域だからな

>>717
(め∀め)
（　゜o・゜）

>>685
品川方面毎時9本ってラッシュ時の話だよね？

>>721
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/2005/05_0713.shtml
> ５．事業完成により期待される効果
> ・国道15号、環八通りなど合計28箇所の踏切道の立体化による交通渋滞の解消
> ・羽田空港へのアクセス改善（京急蒲田駅総合改善事業の補助対象）
> イ）ラッシュ時における品川〜羽田空港間の最大直通運転本数
> 現状6本/時→完成後9本/時
> ロ）ラッシュ時における横浜〜羽田空港間の最大直通運転本数
> 現状0〜1本/時→完成後6本/時

「ラッシュ時」だね。
でも、最初に9本って発表したときは
特にラッシュ時とも終日とも限定しない書き方だった気がする。

横浜方面の6本/hは川崎止まりの普通の延長運転かね

>>723
雑色と六郷土手にとっては、それがいちばん嬉しいんじゃないかと。

捕手

雑色は乗降客数の割に不遇を託ってきたからなあ

>>724
つ［種別変更］

品川駅に八ツ山方面出口及び自由通路直結出口希望。

>>728
禿堂！！！
新幹線から乗り換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

蒲田近辺に28個も踏み切りって多すぎだろ。

>>729
全然めんどくさくありませんが何か？
乗換階段にエクスプレス予約受取機があるからチンヨコ乗換より断然いい！

>>728
北品川の存在意義が…

>732
もともとない悪寒

>>731
私は諸事情によりﾏﾝﾄﾞｸｾなのです('A`)

>>695
有馬鋭い。
9本の内訳は快特６急行３なので
実は快特は常時2本続行なんだよ。

>>735
この場合下りは空港快特先行、上りは本線快特先行になるのかな。
浅草線の容量も気になる。増発分を全部直通させるわけにも行かないだろうし。

>>736
泉岳寺折返しも難しいかな?
アソコは都にお伺いしないとダメなのか?

品川駅連絡通路なら
新幹線乗車券とパスネット二枚重ねで、楽に行けると思ったが
その制度は無くなったのか？

>>737
既に西馬込便6本、Ａ快特3本が引き上げを使っているから
更なる割り込みはきついのではなかろうか。

>>729
たった今検証したところ。
新幹線16号車から京急乗換改札口まで7分、下手したら新横浜乗換と同じ時間かもね。
よって藻前は品川乗換利用したことないと見たｗ
>>738
たった今検証したところ。
その組合わせOKでつた！

私は一般的な検証が通用しない人なのです('A`)

品川駅で歩き回るの面倒だから
俺は新幹線指定席を取るときは号車も指定するよ
のぞみだと５号車あたりが一番いい
エスカレーターにも階段にも近い

個人的には自由席は１６号車の方にして欲しいな

>>732
品女(ry

>>739
空港快特のうち３本は品川発着
3本はエ快特らしい、３本は従来の都線からの急行そのまま
だから泉岳寺折り返しは増えないよ。

らしいというのは、Ｈ特もあるし場合により増発にもなるので
石原と協議中なんだって、まだしゃべっちゃいけないんだって
しゃべってないもんかいてるだけだもん

ついにエ快20分間隔実現か？

>>744
中の人(?)乙
ただ、日中の石原線内は輸送力過剰にならない?

>>746
格上げで済ませば通過駅が不便になるし
増発すれば輸送力が過剰…
エ快が40分間隔から脱し得ないのは
このジレンマから抜け出せないためなんだな。

待避線ですねー全ては。

>>747
ヒント：京成スカイライナーが40分間隔

>>749
それも成田高速鉄道開業でどうなるか…

一応沿線ネタ

横浜１１−９広島(終了)
メガホン投げ発生
http://zip.2chan.net/1/src/1155988565989.jpg
↑前田各球場出入り禁止オメｗ

横浜FC　２−１　念仏
鞠　０−２　桜　←これは痛い('A`)

京急800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>748とか
転轍機の仕様も問題ありな気がするけどどうよ。
待避駅の副本線入口ポイントの通過速度を新幹線並みの７０Km/hくらいに引き上げられれば、
追い越しの優等が手前で下位信号受けてノロノロ運転することも減るべ。
とくに下りの平和島、子安、南太田、かみぉぉぉか（なぜか変換できｎｒｙ）、文庫、堀の内あたり。

みどり嬢…西武特急じゃないんだから　(　 ´,_ゝ｀)プッ

>>754
用地買収が必要ジャマイカ？

>>755
ほんとにネタ切れしたらそのうちみうら湯でも取材してもらいますかｗ＞みどり嬢

昨日かなんかに、沿線の消防隊員を集めて訓練があったみたいだね。
京急社員が車両の特性を講義したり、実車を使ってグモ救出の訓練をしたらしい。
ソースは神奈川新聞。

偉いな 京急は

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

こんばんは〜
今日は最高に暑かったね〜〜〜

ゴロゴロゴロ

>>761
つ●正露丸

>>756
生麦みたく「ノーズ可動式」にするといくらか違ってこない？

>>748,>>754,>>763
用地と金さえあれば…
(１)待避線を入口方に200〜300m延伸し待避線入口分岐器を高速進入(60〜70km/h)可能な分岐器とする。
(２)待避線を出口方に200〜300m延伸し過走余裕距離を充分取る。(第一、第二出発信号機設置または出発信号機を極力外方に)
　　また、本線合流部の分岐器を高速進出(60〜70km/h)可能な分岐器とする。

これだけで複々線機能に近くなる。
特に京急なら待避側の第一出発と第二出発を活用して、

本線列車出発または通過。待避線合流分岐器通過直後に分岐器待避線側開通。
　　　　　　　↓
待避線進路開通で第一出発YY、第二出発R現示。待避列車出発準備。
　　　　　　　↓
待避列車出発時には第一出発YorYG、第二出発YYorY現示。
　　　　　　　↓
待避列車本線合流分岐器を20〜45km/h以上で通過。

これで今以上に高密度での急行系列車後追いが出来るし待避駅手前での急行系列車への影響も小さくなる。
また上大岡のような交互発着駅でも効果あり。
路線全駅がこの構造なら理論上40秒間隔の運行も可能とかｗあくまで理論上なら。
　
　　が、しかし用地と金が…

>>754
ポイントを高速で通過できるようにしても、待避する電車は
赤信号に向かって進むからあまり早くならないよ。

それでも京急は突破不可能なR信号と突破可能なR信号を使い分けていて
頑張っているわけだが。

>>764補足

〈現在〉
一
場
↓　　　　　　　■■■■
　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

〈改良〉
一
場
↓　　　　　　　■■■■
　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>765
これなら
第一場内 YG or Y
第二場内 Y or YY
第一出発 YY
第二出発 R

また待避駅周辺のみの緩急分離も効果あり。
(仲木戸←→新町←→子安、花月園前→生麦→新子安、八丁畷←→川崎←→六郷土手 間等)

もっとも実現は無理ですな。

>>766
第一弾はぜひ南太田でw

>>767
南太田の上下副本線浦賀方は既にビミョーに実現してたり…
用地確保の面では六郷土手←→京急川崎間、
ＪＲが高島貨物線を単線化すれば花月園前→生麦・花月園前→京急鶴見間が一番可能性アリかと。
実現すれば京急川崎の場合下り普通車と急行系の同時到着・上り急行系と普通車の同時発車が見られるようになるｗ

そういや
横浜の乗り換え案内放送で、
JR線、東急線、相鉄（中略）はお乗り換えです
JR線、東横線、相鉄（中略）はお乗り換えです

東横線言う奴増えてない？

>>766
要するに掛川みたいに普通車が止まる前に快特が抜けるようになれば、
ノロノロ運転は解消されるわけだ。

地下鉄じゃあ、ほとんどが東横線だけどね。

横浜で東急線って呼び方はあまり聞いたことないな
単に東横線か東急東横線の方が多い　俺がそう思ってるだけかも知れんが

今日は休戦の2+2が走ってるな。
日中の運用に就いてるのは久しぶりに見た。

>>772
京急は東急線が圧倒的に多いと思う。

余談だけど、この前「横浜高速みなとみらい線」はお乗換えです。
って言う奇妙な放送があった。

東急東横線というのと同じだと思うが・・・

中央通路の案内板自体東横線だったしね

実家の前をつちたんだいぬすけ号が通過

上り快特先頭にセルフ車掌警報発令！
アナウンスしたり念仏唱えたり忙しい池沼ﾀｿでつｗ

(;´Д｀)
http://s.pic.to/5f765

>>779
乙
ラッピング期間延長されててラッキーだったね (*'-^)-☆

PC許可

4時過ぎてるのにまだやってるよ。

いい試合じゃないか

こんなゲーム見たことないな。
15回突入するかな？

突入

15回だってのに、斎藤はいい球なげるなあ。

早実ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ヤバい…
明日バイトだ…
再試合は見れそうにないな…

再試合かよ…
orz

そういわれれば野球では有名な高校が沿線に2つあんのな京急って
こんな路線他にあるっけ？

横浜とドコだっけ？

Ｙ校じゃないの？

Y校＝横浜高校だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜高校→能見台

(´-`).｡ｏＯ（Ｙ校→南太田）

>>792はきっと熱射病にやられたのだろう。
ご愁傷様ｗ

>>792
ちげぇよ
ＹＲＰ付属だろ

真剣に>>792だと思ってるヤツ
結構いると思うよ

そろそろ
ﾃﾞﾊ>800get???

もしかして
ﾃﾞﾊ>800get???

>>792は大バカ｡
マジレスするとY校=横浜商｡

>>795
サンクス

余裕の
ﾃﾞﾊ>800get!!!

まだチンポの皮被っているチンポが臭い低脳ニートな愚民どもよ、包茎の手術する前に皮剥いてカリ首のクビレに溜まったチンカス取って皮の裏も綺麗にしてから病院に行けよ、それではご機嫌よう！

>>795 喪前も大バカ｡

>>797-798､>>801
死ね｡バ―カ｡

>>800
GJ

>>801
ﾌﾟｷﾞｬｰｗ

>>799
釣りにマジレス乙

今、高松に居るんだがさすがにデチューンした休戦、700は遅いぜー(AAry

>>806
もし時間あるなら山越うどん食って帰って来い
元祖釜玉の店だ。滝宮下車でレンタチャリかりていくかんじだｗ

>>807
ちょっと待て。
シャワーヘッドにヘッドを当てて血が出ていてそれどころじゃないんだが。
それにコインランドリーの中に放り込んだものがｶﾞｸﾌﾞﾙでね。

>>808
（* ゜ o・゜）＜ぼくもへっどをきめたお。
でもまけちゃった…(なき)

>>809
ヘッドを決めたせいでリビドーが(略
>>807
一応場所教えて。

>>789
たまには鶴見工の事も思い出してあげてください。
甲子園1回ぐらいしか出たことないけど

>>808
喪舞２ちゃんにカキコなんかしてねえでさっさと119かけて救急車呼べや
処置が早けりゃ1週間の通院か、入院ならもう少し短くてすむとかゆー位で済むぞ多分

>>811
惜しい！ZがNだったら…

>>812
大丈夫｡血が出ただけだ

>>813
よく気付いたなw

>>810
詳細地図
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E7%B6%BE%E6%AD%8C%E9%83%A1%E7%B6%BE%E5%B7%9D%E7%94%BA%E7%BE%BD%E5%BA%8A%E4%B8%8A602%EF%BC%8D2&ie=UTF8&ll=34.234832,133.92952&spn=0.029342,0.053258&om=1

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060820221525.jpg

やっぱり8両停止位置はいろんな意味で問題あったようです。
20mってことは12両と同じ停止位置か？

> 20mってことは12両と同じ停止位置か？
そんな感じだね。

>>816
�d
でも、開いている時間が分からないと無理だお
さらにこれは冗談抜きで自転車無いとキツいな

>>819
わりわり
コレ
ttp://www.shikoku-np.co.jp/udon/shop/shop.aspx?id=515
によれば
（平日）　９：００〜１３：３０　
（土）　９：００〜１３：３０　
（日・祝）　９：００〜１３：３０　
だそうだ

これなんてスレの私物化？

801＝藤〇〔ｷﾚﾝｼﾞｬｰ〕和〇

>>811
うちの母校は・・・
甲子園・・・何それ？

まだマリノスはしってるじゃん

琴電スレより転載投下
128 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/08/20(日) 17:19:58 ID:2zfpKBqB
次の導入車両の予想がいろいろ飛び交ってるけど、瓦町のIrucaボックスの回答欄に
ご丁寧に形式まで公式回答出てるのに誰も見てないの？
129 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/08/20(日) 17:35:37 ID:LnU1zUnP
>>128
ｋｗｓｋ
130 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/08/20(日) 17:42:30 ID:2zfpKBqB
>>129
今年中に京急700をもう1編成、来年度に京急1000を導入するって書いてあった。

しばらく帰省してて書き込めなかったけど、この前の今橋イベントの日に既に
掲示されていたよ。あんなイベントがあった日なのに誰も回答欄見てなかったのかな？

今日、横浜11:48の15A快特先頭で起きた口論見てた人居る？

>>820
�d。これじゃ今回行くのは無理だな。
広島行ってチクビームを見たり、阪急の甲陽線乗り鉄だってしたいから。
噂のSUS車が入ったら又行く予定だけど、その時の予定に入れておきますよ。
ありがとうございました。

>>806
しかも、ブレーキも改造してるんだよな。あと、ドアスイッチも。
ブレーキは自動空気ブレーキになってるから、なんともマッタリした乗り心地・・・。
なんか、止まるときにガックンガックンしない1000形も新鮮だったが・・・。

有馬死ね

そうだよ、有馬をスルーできない奴は出てけ。
（死ねとは言わないが）
有馬が荒らし魔だということにいいかげん気付け

別に荒し魔って程じゃないと思うが

>>831
どう見ても【有馬[有馬]】のせいでスレがｇｄｇｄになってる。

「このへんでダァを閉めま〜す」

みどり嬢また琴電逝ったかｗ
http://sea.ap.teacup.com/akaikarasukiyan/

こんにちは〜
今日も暑いね〜
京急沿線地帯の光化学スモッグは大丈夫かな？

ぴーゴロゴロ

あの程度で荒らし逝ってる香具師は2ｃｈ初心者
気になるならローカルアボン、之最強

まあもうちとホモネタ抑えた方が良いかも試練が

お伺いしたいことがあります。
くるりの「赤い電車」のPVを見てるときに気になったことです。
暗くなってから走ってるシーンで、ライト点けたり消したりしています。
よく見てると対向車とすれ違うときに点けているようですが、これは挨拶のようなものですか？

消してるんじゃなく、ライトを下向きにしているんじゃない？

対向車が来るときだけ、ライトを下向きにしています。
眩しいからね。

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060821-00000106-yom-soci

これみてると、京急のすごさが身にしみる。

今日仲木戸でじじいが扉に挟まれて電車が遅れた。
文句言ってんじゃねーよ。駆け込み乗車したお前が悪い！

>>840
ATS制限より5km/h低く（通常は）走るね。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20060821/lcl_____kgw_____003.shtml

>>828
一応発電制動もついているらしいけど、そんな風には感じなかった。
>>833
本州某所の東横インからﾐﾚﾈ

警戒って ＡＴＳ制限ナンボ？

25

ろくそく【字がわからん】　105キロ【ATSなし】
減速　　　　　　　　　　　 75キロ【ATSなし】
注意　　　　　　　　　　　 45キロ【ATS制限45　常用ブレーキ】
警戒　　　　　　　　　　　 25キロ【ATS速度45　非常ブレーキ】
停止【b点】　　　　　　15キロ以下【ATS速度15　非常ブレーキ】
停止　　　　　　　　　　　　0キロ【ATS速度15　非常ブレーキ】

これでいいんだよね。こういうの作るのはじめて(´∀`)

ろくそく【字がわからん】　105キロ【ATSなし【45ｷﾛまで常用ブレーキ】
減速　　　　　　　　　　　 75キロ【ATSなし　45ｷﾛまで常用ブレーキ】
注意　　　　　　　　　　　 45キロ【ATS制限45　常用ブレーキ】
警戒　　　　　　　　　　　 25キロ【ATS速度45　非常ブレーキ】
停止【b点】　　　　　　15キロ以下【ATS速度15　非常ブレーキ】
停止　　　　　　　　　　　　0キロ【ATS速度15　非常ブレーキ】

修正しますた。

>>848
抑速

>>840
減速かけて制限プレートの所でビタッと速度合わせると同時にスコッとNに
これが京急ｸｵﾘﾃｨ。

ろくそく、って車のギアの話しでもしてるのかな

>>849
把握。ありがと♪
よくそくですかｗ　THE京浜急行やったとき「ろくそく」って聞こえてましたｗ

『完全版』
抑速 　　　　　　　　　　　105キロ【ATSなし【45ｷﾛまで常用ブレーキ】
減速　　　　　　　　　　　 75キロ【ATSなし　45ｷﾛまで常用ブレーキ】
注意【b点】　　　　　　　　68キロ以下【ATSなし　45ｷﾛまで常用ブレーキ】
注意　　　　　　　　　　　 45キロ【ATS制限45　常用ブレーキ】
警戒　　　　　　　　　　　 25キロ【ATS速度45　非常ブレーキ】
停止【b点】　　　　　　15キロ以下【ATS速度15　非常ブレーキ】
停止　　　　　　　　　　　　0キロ【ATS速度15　非常ブレーキ】

１０５キロ制限って・・・　何色の信号？　凄いな

京急直伝
ttp://www.keikyu.co.jp/keikyu-heart/safety/signal/signal01.html

>>853
黄色と緑の点滅（YGF）

>>852
つ┓
進行　　　　　　　　　快特の品川横浜間のみ120キロ、快特横浜以南と特急110キロ、普通90キロ【ATSなし【45ｷﾛまで常用ブレーキ】

>>837,838
あろがとー！
スッキリ解決！

くるりのアルバムにPVついてたんだな。すっかり忘れてた。

>>856
普通は95ｼﾞｬﾏｲｶ?

M嬢って、緑のベレー帽かぶって、緑のチェックのベスト着て
カメラぶら下げてる、あのおばちゃんですか？

>>860　ぴんぽーんぴんぽーんぴんぽーん

>>861
停止位置修正乙

>>860



　　　　　_、_
　　 ヽ(　,_ノ`)ノ　残念、それは私のおいなりさんだ
　　へノ　　 /
　　ω 　へノ

>>863
な、なんだってー

横浜市と川崎市、平成27年6月までに合併することで協議開始
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1151547380/

>>852
でも、たまに注意信号までに減速が終わらなかったりＹＢ点踏んでＡＴＳが作動している
のはみかけることがあるよ。

みどりさんのところ

ただいまメンテナンス作業中です

2006年8月21日(月) 午前8:00〜翌日22日(火)午前1:00まで、メンテナンス作業を行っております。
作業終了までしばらくお待ちください。

※(8月21日21:50)
予想外に作業に時間がかかっており、現在のところ22日午前1時頃にメンテナンス作業が完了する予定です。
メンテナンスが長引き申し訳ございません。
ご迷惑をおかけしますが引き続きご協力の程、よろしくお願いいたします。

>>865
焦った。

進行：ノーチェック
抑速（制限100）：地上照査105→車上照査45→常用B
減速（制限70）：地上照査75→車上照査45→常用B
YB点：地上照査68→車上照査45→常用B
注意（制限40）：車上照査45→常用B
警戒（制限25）：地上照査25→車上照査15→非常B
B点：車上照査15→非常B
停止：車上照査15→非常B
※矢印は超過した場合の処理
地上照査（点照査）は1対の車軸検知器による通過時間検出
車上照査（連続照査）は軌道回路電流の遮断により作動
0.8秒遮断で45km/h、3.0秒遮断で15km/hの速度照査がかかり
確認ボタン扱いがなされるまで記憶される

C-ATSについても教えてください

休み明けで久々に乗ったら
自動改札が変わってたのにﾋﾞｸｰﾘ

そう、ついにICリーダがボチボチ付きだしたね。
しかし関係ない雑談ばかりで話題にも上らないこのスレﾜﾛｽｗ

>>870
OK-WEBに行ってC-ATSで検索するとよろし
中の人が回答してるお

雑談・ホモネタはこちらで

リンク貼り忘れ＿|￣|〇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156210204/

sine

品川から泉岳寺までは、都営浅草線にしてほしい。

なんで京急って終電早いの

みんな早く家に帰って寝たいから

京急くんは夜更かしが苦手だから

いきなりごめん、京急って一日乗車券みたいなの出してる？

>>881
http://www.keikyu.co.jp/train/otoku.shtml

>>882
ほんとありがとう。でもパソコン壊れてて見れないんだよ･･･
携帯サイトはそれらしい事は載ってなかったし、ごめんよ

>>883
京急全線に乗れるのはないけど、三浦半島とか横浜とかエリアを限定したやつならあるよ

>>883
・京急羽田・ちか鉄共通パス
・横浜1DAYきっぷ
・三浦半島1DAYきっぷ
・三浦半島2DAYきっぷ

>>854
快特急普通と全種別が並んで見えた。

印西牧の原行き北総の7261白いボロ車
特急 三崎口行き1017

888

/// 京急真理教 3駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1140958334/

>>884-885
ありがとう。一日乗車券ないのか
ただ電車に乗ってるのは無理か･･･

出してくれねーかな…

今日は有馬が来ないなw

Ｈ島のＫ駅長さんがバイトの股間をよくさわっていました。それから女性職員にもセクハラ行為をしていたそうです。女性職員の方には胸とかお尻をさわっていたそうです。

こんばんは〜
今日は最高の夜だね〜

ぴーぴーぴーぴーぴーぴーぴー

　　　　　　　　　　　/^l 　　　　　　／
　　　　 ,―-ｧ-―-'　 |　 ｱﾁｰ ／
　　　　 ヽ.　　 ´　∀ ｀ヽ 　　／
　　　　　,'　　　　　　　　i　／
　　 　 　|　　　 つ　　　 つ 　
　　　 　 |　　　,-､ 　 　　| 　
　　　　　ヽ､　　ノ　　　 _⌒)
　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒）
⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

1545Fが入場したらしいけど、誰か知ってる？

http://www.pornotube.com/media.php?m=22320
一軒家プロレス？

Ｈ島Ｉ助役は物凄くうるさいです。とにかくうるさいです。布団＆連続勤務問題のことで言って着ます。本当にうるさかったです。速く氏んで欲しいです。早く氏ね。

>>896
まさか6連化？

ちなみに1649Fの中間車も車体更新だけは終えてあるっぽい。
VVVF化されてるかは知らないが。
久里工のピット内に中間車が留置されてたよ。
きれいになってるように見えた。

>>898は売上金着服して懲戒解雇になったDQN

>>881
何でもよければKHKの株買い捲る手も｡
全線ﾊﾟｽくれるから｡
費用？知らんわ｡

全線パス持ってる人がそれを隠して会社に通勤手当申請すればウハウハだな。

全線定期買って一日で返品

>>902
全線パスって10000株・半年間持ち続けてることが条件だっけ？

今株買うならJALが美味しそう

今の株価は800〜900円前後だもんな・・・。
現工房の漏れが初めて株価欄読めるようになったころはまだ300円前後だったのにorz

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006082222093658ada.jpg

誤爆orz

>>908
1649編成中間車の先頭車改造ですかｗ？
つーか、もう譲渡先で活躍中かい、ファインテック仕事早っｗ！

>>903・
そこまで株を買い集めるのが大変。一般庶民には手が届かないよ。ちなみに
毎回ヤフオクで落としているけど電車のみで１０万前後。会社から貰う交通費
と大差なし。むしろ安上がりになるというよりも定期の区間外に清算不要でい
けるメリットの方がありがたい（会社、微妙に品川の手前だから）。


>>905
３００００株で電車全線・４５０００株で電車またはバス・６００００株で電車・バス全線

>>906
787就航で株価うpすると思うんだけどな…
あ、俺?　株なんてｼﾗﾈ

あたりまえのことしますシリーズの最終回は、C-ATS導入と予想しているのだがどうか？

締めにクラッカーを鳴らすのかな。

安全運行

IDがKQになりますた。