+++栄光の6300！+++　都営三田線スレ　+++I-05-2+++

当スレは都営三田線についての車両・運用・ダイヤなどについて幅広く語るスレです。
沿線の人は勿論、 そうでない人も人も大歓迎です。引き続き、またーり語りましょう。

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【前スレ】
+++芝公園+++　都営三田線スレ　+++I-05+++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133022118/l50

【関連スレ】
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-09]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142098279/l50
都営地下鉄浅草線スレッド６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144414153/l50
【急行】都営新宿線　S-19【見直し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149960989/l50
都営大江戸線その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149517260/l50
☆★東急目黒線スレ４　〜ムサコからムサコへ☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149837645/l50

【過去スレ】
+++++都営三田線・東急目黒線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425726/l50
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/l50
◎◎◎都営三田線◎◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/l50
+++++都営三田線 統一スレッド ３+++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085014738/l50
+++++元祖　都営三田線スレッド４+++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104534725/l50


【関連リンク】
■都営地下鉄
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
■三田線配線図
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~misono/mt/mthsz.html
※MISONO-WEB
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~misono/index.html

目黒線は急行運転開始が近付いているけど、
三田線はどうも話題がない…

地味な路線だもんなあ
田園都市線〜目黒線と毎日使ってるけど、三田線は
浅草橋行く時の浅草線への乗換
御茶ノ水行く時に神保町から歩く時
しか使わないもんなあ

南北線と似たもの兄弟。

・地味
・ルートが微妙
・山手線との乗換駅が微妙
・北側の終点も微妙(住んでいる人ごめん)
・本当は便利なんだよ by 沿線住民

巣鴨は駅としては微妙だけど、利用者数では駒込よりずっとマシだぞ！

堕ちてた時間長かったなあ
>>1
乙

高島平あたりなら一部改札を無人にして老人パス用に開けておくのも
仕方ないのかもしれないけど、それを天下の大手町でやるのはどうなのかね？
確かに乗換えとは関係ないところで人も少ないけどさ

西高島平なんもなかったぞ・・・
巣鴨パワーだな

前のレスが死んだ理由は、西高島平から和光市延長のことでのバトルが激しかったことですか

>>7
三田線の場合は
>・地味−都心部が千代田線などメトロと被っているので沿線住民以外あまり利用されない。
>・ルートが微妙−何気に丸の内を縦断しているので、場末の繁華街しか通らない路線よりは少なくとも良い。
>・山手線との乗換駅が微妙−山手線ｲﾗﾈ(北側から山手線内の主な場所は池袋以外大体地下鉄だけで済む)
>・北側の終点も微妙(住んでいる人ごめん)−微妙なので朝の混雑が少なく楽。
>・本当は便利なんだよ by 沿線住民−北側から池袋へは近い割に不便。銀座は比較的便利。

高島平から池袋って車だとすぐなのに、三田線→山手線だとすごく遠く感じるね。

西高島平ユーザーだが、朝は必ず座れてとてもありがたい。
池袋に出たいときは自転車で成増行って、そこから東上線だなぁ。

銀座も遠いもんな。
神保町と水道橋くらいか？用があるのは
千石とかどこ？って感じだもんなｗ
三田−水道橋も、ＪＲ使ってたもんなぁ。

ここにある地下鉄6号線延伸って非常に気になる。地下鉄6号線って三田線だよね？
ttp://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&Sm=0&WIT_oid=saitama::Contents::4001&WIT_jasminecharset=SHIFTJIS

埼玉の面倒までみてやる必要なし

>>14
三田線はどこも直線距離との乖離がね・・・・

>>14
通勤で定期持ってると池袋まで130円だから、
たいてい三田線使っちゃうなぁ。

>>16
銀座が遠い？
歌舞伎座とかは遠いけど、西銀座なら日比谷から
歩いてすぐだよ。地下でもつながってるし。

ビックカメラは池袋ではなく有楽町に行くよ、沿線北部在住の俺。
日比谷から地下道直結は大きい。


池袋は東武電車か国際興業で行く。
新宿は春日から大江戸線、渋谷は神保町から半蔵門線。

>>22
非常に、一般的な板橋区民な行動だ。

>>23
先生！新宿東口への用のときは神保町からでもよいでありますか！

>>22-23
池袋まで全行程自転車で行っていた元高島平住民の私はかなり特異な行動ですか？

>>24
>>23ではないが、新宿など小田急線に乗るとき意外殆ど行かないので細かい事はわからないが
他に貸すが乗換えと、早く行きたい時は新板橋-板橋乗換えをしていた。
巣鴨から山手線に乗換えは論外。

巣鴨、水道橋ってのがショボい

保守

最近三田線の走行音静かになってない？モーターじゃなくてレールの音が。
この前までガーガーうるさかったのに

>>25
板橋⇔新板橋乗り換えの方が一般的だけど、運賃が高くなる。
その上、JR埼京線の混雑には辟易する。

三田線沿線ならば、都営単独かメトロ連絡(特殊割引)が便利。

>>29
25だが、春日乗換えと神保町乗換えを最初に書いたつもりだったが
春日乗換えが変な漢字変換になっていて、しかも神保町乗換えを書き忘れていた。…orz

板橋区役所前みたいな駅の工事ってやらないんですかね。
本蓮沼なんかやばい気がする。というか板橋本町や志村坂上もそうなのだが、あの壁のタイルはトイレの床を連想させる…

西高島平から大宮開通ﾏﾀﾞｰ

>>32
実現するのか？
西高島平の事務室入って左側の壁にある構内図には
←大宮方 白金高輪方→
とあるが。
さいたま市のHPにも地下鉄6号線延伸促進なんてのもあるが。

どうせなら東上線と線路繋げて、秩父鉄道の6000形を実家に帰れるようにするという
妄想はだめか？

>>34
秩父鉄道-東武東上-有楽町-南北-三田
つながってるから可能でしょ
といってみる

秩父鉄道〜東武伊勢崎〜半蔵門〜田園都市〜大井町〜目黒〜三田

>>34
全米が泣いた
志村の空気を吸わせてあげたい・・

志村の空気はくさい罠ｗ

志村けん？

だっふんだ！

目黒線のダイヤ改正公式発表の件について

志村急行vs目黒急行ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

三田線のダイヤ改正は？

日中目黒線内急行30分間隔だと、全部3000か5080？
6300の急行表示見たいよ〜
西高島平発急行は、西高島平から急行表示するのかな？急行表示は大手町以南とか？

発は急行行きは普通

夜８〜１０時台の北行増発してくれ。

高島平方面は白金高輪で「普通」に変えるんじゃないかと

西高島平から急行表示されてもなぁ…

急行運転するのは三田線直通、南北線直通ともにやるのだろうか？

>>49
あくまで予想だけど、朝夕は両方に直通かもしれないが、
日中は30分間隔だからどちらか一方への直通かと。

月曜日は南北線。
火曜日は三田線。

急行灯使うのかな？

>>51
さすがにそれはないかと…
三田線南北線ともに6分間隔だから、30分間隔の急行は必然的にどちらか一方にならない？

>>53
マジレスありがとうｗ

南北線直通と三田線直通が目黒線内を交互に走ることに
こだわらなければ、急行が双方に乗り入れることは出来るよ。

南北(急)　三田　南北　三田　南北　三田
三田(急)　南北　三田　南北　三田　南北

南北(急)　三田　南北　三田　南北　三田
三田(急)　南北　三田　南北　三田　南北

南北(急)　三田　・・・

南北(急)　三田　南北　三田　三田　南北
三田(急)　南北　三田　南北　南北　三田

こうしよう

これで、浅草線・新宿線とそこそこ争える。
直通もない時代から考えると、かなり進歩したもんだ。

>>56
争うのかよｗ

別のことで争ってほすぃ

>>56
これで本蓮沼辺りと春日辺りの駅が2面4線になったら急行運転できるのに。
停車駅は西高島平・高島平・西台・板橋本町・巣鴨・春日から日比谷までの各駅・御成門・三田・白金高輪・目黒とかならなぁ…

いま三田駅に時間調整停車中。
車掌のアナウンスが耳障りでイライラする。
もっと話し方＆マイクの使い方に気をつかえっ。ウルサイんだよっ。

言葉づかいが乱暴でした。反省。

車掌さん、そこんとこヨロシクです。

車掌のいない路線なんだが

>>60はそういうのが見えちゃう人なんだよ、たぶん……

セルフ？


それはそうと、車掌乗務時代から続く「都電の最終接続案内」はいいね。
巣鴨→西巣鴨で行なわれるが、乗務員のサービスでやっているみたい。

6302の前面の行き先表示LEDが新品(?)のように綺麗になってた。
これって前から？それとも急行表示のための予兆？

>>65
冷房交換時あたりから

>>66
どうも。

この間初めて気付いたのだが、6301の床色はブルーなんだね。
床の色が違うのは6301だけですか？

6301はクーラーキセ綺麗にして(取り替えた？)青床にして
行先LEDも明るいのに変えた。車体もピカピカになった。
青床はいまのところこの6301だけ。
02F(03Fもだったかな？)はクーラーキセと行先LEDだけ綺麗になったはず

>>69なるほど。ありがとう。
青床イイな

今日ですが、
8:45〜8:55の白金高輪の出発は
本来、794M(南北10分延)→712K(南北奥沢行き)→882T(三田)ですが、
今日は、882T→794M→712K
と運転されました。
三田線と南北線の順番は滅多に変えないのに...
理由は、目黒での乗務員の交代要員の不足らしいのですが..

>>71
こういうメトロの糞ダイヤを見ると目黒線急行運転後に更なる遅れが出そうで怖い

三田線は本当に優秀だな。地味ではあるが…

地味過ぎるほど地味ではあるが・・・ｗ

朝南北線遅延のせいで遅れる三田線…
ダイヤに余裕のない南北線…
みんなでメトロに苦情メール送らないか？

関係ないが、今朝西高島平7:50発が6301

一時期、6300の一次車が運用に姿を表さなかったが、なんでだ…？(´・ω・｀)

都営白金線
都営板橋線
どっちが良いかな？

5300みたいな(*ﾟーﾟ)修繕やってるんじゃ

5300も最近のＣ修繕車の床はブルーだし

今日は、東横線の車両故障により、乗客が目黒線にあふれたことにより
朝の西高方面が乱れていました。
最も遅れていたといえるのが55T。大手町で25分延。
小杉−目黒が20分なのに、こんなに遅れるものなのかな!?

>>79
すごい遅延だ。
三田線としてはとても珍しい。
今日の遅延でイレギュラーの行き先とかはなかったのかな？

白金高輪が癌だなｗ

今日の昼間も南北線のダイヤが乱れ、三田線にも若干の影響が。
都営とメトロが何らかの形で合併したら、三田線冷遇はなくなる？

詳しくは白金高輪駅で観察すべし。

7月に新型車両が導入されるって本当ですか？

目黒線ね。７月かどうかは知らんけど

大宮・和光市方面延伸ﾏﾀﾞｰ

三田線急行運転ﾏﾀﾞｰ

途中駅2面4線化ﾏﾀﾞｰ

>>87
利用の芳しくない駅を廃止、半減すればOK。
京急並かそれ以上の走りが可能。ホームゲートを生かす時。

6扉＆G車組み込み8連化ﾏﾀﾞｰ

>>80
特にはなかったはず。43Tと75Tが西高行きへ、一部の西高行きが高島平止に
なった程度かな??
直通が遅れると、白高や御成門の折返しを先に運行させ、西高で運行変更するのが
常なので、上のようなことがおきます。
ただ、翌日南北線の白金折返しが10分近く遅れたとき、直通をずっと駅手前で待たせ
折返しを優先していたけど...

>>75
一度送ったよ!!
前にも添付したけど以下の通り。メトロは何考えているのやら...!?
朝ラッシュ時の駅の停車時間は、どの路線につきましても昼間時より長めにとっており、
南北線も同様ですが昼間時と比べ大きく隔たりのあるダイヤは作成できかねますので、
現在の停車時秒を設定させていただいております。
　西高島平方面から白金高輪駅間の途中での停車は、南北線が遅延することによります。
都営三田線をご利用のお客様にはご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。
　南北線及び都営三田線内で列車が大きく遅れた場合は、都営地下鉄と東京メトロの運行を
司る部署間で連絡をとりながら運行順序を変更するなどの対応を行っておりますが、東急線
内での運転整理は東急の管理となりますので弊社及び都営地下鉄では対応できかねます。
　南北線の運転状況につきましては「社」としても把握しており、今後ダイヤ改正を含めた
遅延防止対策を検討してまいりますので、何卒、ご理解を賜りたくお願い申し上げます。

＞今後ダイヤ改正を含めた遅延防止対策を検討

ATOに日勤教育希望。

最近一部車輌の運転台モニター下部に
「目黒線地下化未対応車」というシールが貼ってある
あんなシールを用意しているってことは地下化の際に一部編成は直通不可のままってことかね？
でなけりゃ今貼る意味がないだろうし

>>94
未対応者とか存在することに驚き

西高島平以北に延伸する際に急行運転するべきじゃないのか？

土曜日だったかな…？
どエライDQNなババアが西巣鴨辺りから乗ってくるよな。
横の人の新聞がうざい、横の人の肘があたって痛いとか一人で騒ぐババアw
常識云々ほざいてるが、ババア自体が常識ねえっつーの。
明らかにDQNだから、周りの客も笑っちゃって…w
いずれ制裁食らうだろうが、ああいう奴は社会に放り出しちゃいかんな。

今の日本にゃ
そんなのウジャウジャ
居るだろう。

>>94
そんなのあるのか。
何が未対応なんだろう。
一部が未対応だと、ダイヤが混乱したとき車両のやりくりが大変そう。

>>97
土曜日と「４の日」が重なったから、変なのが集まって来たんだろう。
ああ、奴らにゃ土曜日など関係ないか。

しかし、４の日の巣鴨定期券発売所の前は迷惑。
テーブルや椅子が並べられ、金食い連中がたむろしている。

４の日に巣鴨を狙ってテポドンが落ちたらry

つ[手動運転]

>>94
>目黒線地下化未対応車
たぶんTASC停車パターンを書き換えてない編成だな。
だから地下区間での停車は手動だろう。
でまた西小山出るとTASC運転に切り替えてw

ギコナビ使っていたから、やっと書けた。

急行新板橋行

>>103
やっとかよｗｗｗｗｗｗｗｵｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地下路線は試運転なしのいきなり突入っていう感じなのかな??

急行高島平行

>>94
今日現在、ほとんどが「未対応」です。
結局のところデータ不足なのでしょう!?
対応は開通以降になるのでは??（それまでは手動運転なのでしょう..）

あー、なるほど。だから地下化後も今のノロノロダイヤを継続する訳か。
ダイヤ改正までが習熟運転みたいな感じで。

…一番電車の運転手とか緊張するんだろうなあ

今日の昼間、東急3000の試運転があった。運番は29K。
何をしていたのか気になる。

車幅の再確認？

今日も東急3000系の試運転を見た。
車内に測定装置みたいなものを積んでいたよ。

この間の田園都市＆半蔵門でおきたホームへの接車事故の関係か？

五反田に延伸して東急池上線と相互乗り入れ

和光市へ延伸して東武東上線と相互乗り入れ

してくろ

五反田じゃ地上３，４階あたりじゃないか？
それにすぐそばに目黒川、だから無理。

ぽ

東急池上線と相互乗り入れして
東急目黒線との乗り入れは廃止してくれ

それには池上線の改良が必要

>>114-118
池上線に乗り入れて、長津田方面まで直通しても行きたい場所など沿線に全然無いので目黒線のほうが良い。
成増ならば少しは利用価値はあるが、和光市間で伸びても全然メリットが無い。

>>119
＞池上線に乗り入れて、長津田方面
大田区に時空の歪みがあるようです

実際、かつての計画通り池上線、田園都市線経由のルートができていたら
蒲田〜旗の台は多摩川線状態になっていたのだろうか
もしかして大井町方面とつなげて大井町〜蒲田っていう路線になってたりして

都営地下鉄三田線を五反田に延伸し東急池上線と相互乗り入れをすべきである

池上線は、乗り換え無しで都心に乗り入れできる

東急目黒線直接列車は地下鉄南北線のみで十分

今日は予定通り工事は行われるのかな??

>>123　無事に終わったもより

地下化の影響はどんなもんにゃ？

>>125
普通通りに運転中..

洗足側が前の線路が持ち上げられた状態であったが、他はきれいに片つけられていた。
武蔵小山の外側ホームは線路は引かれているものの、ホーム策はなく、工事柵がおかれていた。

運転の方はすべてか分からないが、乗った6304F(49T)は未対応シールははがされ
TASC停車が行われていた。１つ残念なのが、目黒〜大岡山区間の運転士の後ろの
遮光幕が下ろされてしまうこと。

日中の本数が多すぎませんかね？
半分は新板橋折り返しでよくないですかね？
この路線って微妙に赤字なんですよね？

平日三田発21時台の北行きの本数もう2本くらい増やして欲しい
この時間で9分開くのは勘弁してくれ
最近9分開いた列車は大手町あたりで既に混雑遅延してるし

>>128
17時台／21時台に北行きをもう１本ほしいところ。
842T/1806Kあたりを西高へすぐに戻さず、御成門の引き揚げ線に
待機をさせておけば無駄な回送なしても十分対処できるはず。

９月改正に期待をしたいところ..

東京駅から大手町駅三田線ホームまで歩くと、何分くらいかかる？

御成門止まりって何故必要なの？

>>131
白金高輪で南北線との本数の兼ね合いの影響で引き上げ線での折り返しできないから

>>131-132
臨時ならば、赤羽岩淵方面からの麻布十番返しもあるよ。
白金高輪がもっと効率の高い配線で、地下駐車場と上下逆ならば良かった。

>>133
もっと言うなら麻布十番が二面三線ならよかった。

もっと言うなら南北線が麻布十番止まりならよかった。

>>130
東京駅も出口によるが大手町の出入り口の場所が分かっているという前提で
10分もかからないくらいかな。
雨の日はフォーラム経由で日比谷と言うのもありかと。

>>134
地下駐車場以外にも立体交差の計画があるらしいよ。

>>130
丸の内北口地上から銀行協会のわきの入口まで(一直線)なら
５分かかるかどうか、というところ。

荒天時は丸の内(又は八重洲)北口地下からメトロ東西線の
連絡通路を通って１０分(丸の内)ないし１５分(八重洲)くらい。

>>132
それもあるんだろうけど、輸送力調整が主題じゃないの？
三田止まりの時代からあるんだから、別に白金高輪固有の
問題ではないと思うけど。

>>136>>138
ありがとう。これから新しいルートで定期券を買おうと思ってるんだけど、
ＪＲ東京駅〜大手町駅三田線までは丸ノ内線を使うべきか、歩いていくべきか迷ってるんだ。

そこで丸ノ内噛ますのは
お茶ノ水から新御茶ノ水に行くのに、丸ノ内線御茶ノ水〜淡路町を使うこと並か
それ以上に無駄なことだよ

>>139
丸の内線東京駅の電車待ちの時間で、
三田線大手町駅まで歩けるよ。

>>139-141
都営三田線大手町から単純に歩いた場合、JR東京駅(京葉線などを除く)の方が
丸ノ内線大手町より遥かに近いような気がする。

三田線って　冷房弱くない？毎日あっついんだけど
どこに苦情言えばいいんだろ

>>139
大手町で三田線から丸の内線に行こうとすると、
三田線→千代田線→半蔵門線→丸の内線か
三田線→東西線→丸の内線
って歩かなきゃいけないから時間かかるよ。
三田線のＤ3かＤ4出口から歩いた方が早い！

地図のせておきますね
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F54.523&lon=139%2F46%2F4.84&layer=1&sc=2&mode=map&size=l&pointer=on&p=%C2%E7%BC%EA%C4%AE%B1%D8&CE.x=505&CE.y=461

懐かしい。
大検受けるときにこれ使ったっけなあ。
蓮根から先は地上で、あんまり東京と言う感じがしない地域だった記憶が。

>>143
あまり関係ないけど、以前、東急目黒線→三田線使って通勤していたが、
　クールビズ以前: 三田線に入ると涼しくなる
　クールビズ以後: 三田線に入っても暑い
だった。

三田線は各車の中間部はラインフローがないので暑く感じる

それでも6300に限ってだが
都営のｳﾃｼのほうが冷房を強くする傾向がある

冷暖房は三田線ケチくさいんだよなぁ。
暑くてたまらん。
投書でもしたら改善してくれんのかね。

昔は寒いって言われていたのに、最近は逆なのか。
弱冷房車に乗っているっていう落ちじゃないだろうな？

>>146
地上駅は志村三丁目からっス

>>152
マジですか？
もう20年も前のことなんで記憶曖昧…。

答えてくれた人、ありがとう。
みんなの意見通り歩くことにするよ。

東急線内信号関係の故障によりダイヤが乱れています。

金子智昭

今日はダイヤが乱れていましたね。
乗車するときには、電光掲示には行き先も時刻も出てなく
「都営地下鉄をご利用いただきありがとうございます」の繰り返し。
あと停車中の放送が一切ありませんでした。発車サイン音のみ。
ちなみに67T（6310F）は高島平止まりになりました。

昼間に御成門行きが走ったよ。フレキシブルな対応だね。
都営の指令は、浅草線で鍛えられているのか？

>>158
都営線全線の指令は、西台でやってるんだよね。
ってどうでもいい話

>>159
交通局報では浅草線と三田線だけと書いていたような・・・

あげ

>>159
西台の指令所見える部屋だけどほんと遅くまで電気ついてまつよ
志村検車場ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ!!
6300ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ!!

三田線って地味だが、事故も無いし良い路線なんだよね。
西高に集客出来る施設があれば、もっと客が呼べるんだよなぁ。

なんかほとんど別経路があって、あんまり必要性がないと思う
運賃高いし

昔は人身事故多かったたよ。

>>165
そうか？
あまり人身事故の記憶無いけど。
とりたてて多いってほどじゃないだろ？

10年くらい前に巣鴨で学校の先生が飛び込んだのは何故か覚えてる

17年くらい前、西巣鴨→巣鴨の南行線に遺体があった事件は覚えている。
朝ラッシュ時(新板橋8:25頃)で、自分の前のスジの運転士が発見。
乗車列車は新板橋で抑止になったのち、入れ換えて北行線列車になった。
その後復旧したが、振替で板橋駅に行った人間は混雑でなかなか乗れなかったらしい。

夕刊によると、初電以降の各列車の運転士が誰も気付かなかったとか。
走り始めた列車の車掌に「復旧したの？」と尋ねたのも、今や思い出。

今年の三田線は良く冷房が効いているように感じます。
まぁ、冷房機器の下は送風機がなく暑く感じますが、各車両の両端に行けば
行くほどよく効きます。つまり、弱冷車を作らなくても、乗る場所によって
弱冷(中央)と強冷(両端)が選べる便利な車両とも言えるでしょう。

志村三丁目に1箇所だけ以前の駅名板が残ってるな。

一箇所？三箇所あった希ガス・・・・・

>>168
こういうときは、板橋ではなく、下板橋に歩くのがベター。

もちろん、振替券もらうときに東武にも振り替えてるのを確認の上でね。

>>171
3箇所もあったの？知らなかった･･･

三田線のホームゲートの開閉チャイムはいつ乗ってもうるさいな…。
どうにかならんのか？　丸ノ内線に新しくできたヤツはもっと静かに開閉してるぞ。

やたらと大げさでうるさいよね
ホームゲート閉めるときの警告音が一回しか流れない駅があるけど、
ほかの駅もそうしてくれればいいのに

確かに。
けど南北線のホームドアの音は好きだなぁ。

白山は1回しか警告音が流れなったはず。
あと。普段利用しない区間だから怪しいけど三田もそうだったと思う。

質問です。
志村三丁目の白金高輪方面ホームのホームから2ｍほど白金高輪方にでたとこに、
ある機器がついているんですが前からありましたか？
黄緑のLEDが点滅するやつではなくて、何か細長い白い箱？機器？のようなものなんですが。
画像がないので無理かもしれないですが、よろしくおねがいします。

あれは五年前からあった。すべての駅についてる。以上

あー白い箱かぁ。
分かんないw

基地外が巣鴨駅で暴れてる件

>>178
>細長い白い箱
ホーム映像の光伝送装置じゃないか？

>>178
>>182
代用手信号を表示する機械でないかな？

普通は所定停止位置から一定の距離離れたホーム端が指定位置だけど、無理な場合は代用となる。
地面の無い場所で、旗を上げたり合図灯を振ったりできないからね。

>>181
三田線ではそれがﾃﾞﾌｫですから。

奥沢行（平日のみ）
急行　武蔵小杉
急行　高島平、西高島平

三田線から不動前へ行く人には若干不便になる感じ

>>183
>代用手信号を表示する機械
現物確認してきます。

色々ありがとうございます。
今日見てきましたが白ではなく、黒でした。すみません。
黄緑LEDが点滅する機器の手前にありました。
何かを表示できそうな感じでした。

>>187
それは確実に代用手信号の表示装置かもな。

ダイ改続き
平日T車は武蔵小杉⇔目黒の折り返しには充当されず
土休日は充当あり。6300の「目黒」表示を見ることができます
高島平最終１本前は西高島平まで延長します

代用手信号の表示装置ですか。
どうもありがとうございました。

西巣鴨駅ホーム両端は何の工事？

>>191
防災だったかな？
あの駅、雨漏りも酷いからそちらかも。

西台か蓮根付近に引っ越す可能性があるんですがここから都心方面は座れますか？
無理ならいっその事西高島平にします

>>193
当方西高島平から7:50〜8:05辺りの列車を利用していますが、
まれに西台まで1,2席余っていますが、ほぼ毎日高島平辺りで満席です
朝でも西高島平だと発車直前に乗車しても、まだ座席に空きがありますよ。
昼間なら西台でも蓮根でも問題なく座れます。

珍高島平でもいいんじゃない？

西台の者ですが…
教えてくれてありがとう！
座れませんか…家賃安くて築浅物件見つけたんですがね…編成が８両にでも増えてくれれば…
西台は駅前にダイエーもあるしゲオもあるから便利だなぁとは思うんですがね…
近くに大勝軒もあるしな…

>>196
確かに西台は色々ありますし便利ですね。
あと高島平も東急ストアやケイヨーD2あるし。
西高島平は必ず座れるけど、全然お店ないですよ。
通勤などで定期利用だったら、定期利用で西高島平から西台に行くのもいいかと。

今年も三田線の地上部でレールに水撒きしてるところがニュースで放送されてた。
(東急3000も映ってた)
もうこんな季節かあー

さっきの映像は東急3000だたのか？

今日、自動改札の扉に挟まれたお。
正しい定期入れたのに、
なぜか処理が遅くて
俺が歩く方が早かったから
見事に挟まった。
あれって結構痛いね。
みんなも気をつけてｗｗｗｗｗｗｗ

質問!朝のラッシュ時もﾎｰﾑﾄﾞｱって開閉するの?
もし開閉するなら、車内ｷﾞｭｰｷﾞｭｰでﾄﾞｱ閉まらなかったらどーするの？

>>201
滅多にありませんが、遅れたときなどはたまに..
いったん扉が閉まり、車両ドアのみ再開閉（ホームドアは閉まったまま）
これをくり返すことで閉まります。

>>201
三田は、朝ラッシュで乗り切れそうにないと
次の電車をお待ちください
って駅員に制止されるorz

>>203
そうなのか。朝はそっちまで利用したことないからなぁ。
そうなると丸の内線ホームドア設置は大変な事になりそうな・・・

今日のみなとみらい号ってどの編成使ったのか情報キボン

1443Tが東急車(3009K)で運転されていたけど、何かあった??

>>189
どこに書いてあったのでしょうか??
公式サイトにはないようなのですが..

>>205
319編成 今日は335編成

>>207
電車部運転課資料
御成門行は２本減

>>209
kwsk

>>209
>御成門行は２本減
おいおいw

おまえら、東武車両に乗る時は、靴の汚れをおとし、一礼して乗れょ
そして感動の涙を流せ

東武のいいところ

車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高
東急のいいところ

なし

♪半直しようと街まで、でーかーけたーら、爆音・汚物と、スライードしてしもうた
可哀相な東武車
偉大な東武車
ルールルルッルー、明日は館林ー

>>209
>御成門行は２本減
朝時間帯、今以上に白金高輪手前で詰まりそう。

>>206
俺もその運用乗ったよ。

今日の夜、西台の団地下の異様な場所に、3009Kが停泊中。
（明らかに、09K→停泊→03Kとは別の形で..）

ダイヤ改正コレ面白いぞ！ってのがあればいいなぁ。
まあ急行が一時間に一本だから使えないけど

さよなら６０００系撮影会で、初めて急行灯点いてるの見たのを覚えている。

>>215
6337Fの代わりに貸し出し中なだけ

>>215
今日も居たぞ

6337Fは終日奥沢？

三田線と東上線って、何か似てるな。
冷遇具合が

冷遇…されてる？
駅の陰気さはともかくとして車両は乗り入れ先含めてボロ車不在だしダイヤもまあ普通
(南北線との兼ね合いで遅れたりはするけど冷遇とは関係ないでしょ)
頑張ってるのに冷遇される東上線と違って地味なのに割とよくしてもらっているほうでは

>>221
まぁ都営の方でもいい路線だろう。だいたい12億円の赤字だから浅草線だけで楽に埋められちゃうし、目黒線が日吉にのびれさらに増収が期待されるんだし。
都営も三田線に期待しているんだと思う。
でも大江戸線は、、、、っw

志村坂上？の下りの、安全週間？かなんかの啓発でガキが書いたポスター、車輌の色が赤で「おまえどこ見て書いたんだよｗ」ってウケる

>>223
�@東急車輛を貴重な都営三田線車両と思い込んでいる。
�A三田線は当初赤ラインだったというマニアックな知識を披露したい鉄ヲタ。
�B細い赤ラインを勝手に強調している。
大江戸線、浅草線と間違えている。
のどれか。

2だと色々頼もしいんだがw

>>222
乗客の立場から見て一番冷遇されているのは新宿線でないか？
あの堅いイス…。

三田線にもたまにイスの堅いヤツが来るがｗ

新宿線10-300は車内の色があんまりよろしくないと思う
なんで緑系の色を使ったのか疑問
実際に乗ってみると妙に薄暗く感じてびっくりした
東急3000は椅子は硬いけど悪趣味な色遣いの内装じゃないだけいいか…

>>219
西台停泊中の3009Kは772Tとして東急に戻っていきました。
夕方戻っては来ないでしょう..??
あと、37Tですが、終日元住吉では??奥沢にはいなかったですよ。

その3009Kってのはいい加減やめないか？

>>221
同意。
ボロ車が来ないのはありがたい。
浅草線で、赤電が来たときには
ﾏｼﾞで1本見送ろうかと思うｗｗｗ

平成生まれの車両しか来ないってのは恵まれてるよね。
三種類しか走ってないから面白味はないけど
(浅草線のごちゃごちゃ具合はおもしろい)

>>230
「赤電」なんて言い方、久し振りに聞いたよ。
あんたも30代以上かい？

.

つうか、赤電て何を指しているのだろうか。

青電

>>234
京成でしょ

保守

三田線も開業当時の6000系は赤帯じゃなかった？

>>238
そうだよ。

6281F更新age

保守age

朝の11K編成に6305Fが配当
3010Kが西台車庫に停泊中から考えて、１次車の急行試運転の為の交換!?

西台車庫の3010Kが
「急行/南北線直通/鳩ヶ谷」の表示をしていました。

6308F最近出場していませんねぇ。

3010Kwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>243
うほwってまさか都営車両が南北線出してるん！？

>>243
まじか！画像とかないの？
ってかいい加減3010Kって言うの(ry

>>245
何か勘違いしてないか？

>>246
すまん ボケただけのようだorz

定期age

前回もだけど、なんで貸し出しされてる3000は返却時以外使わないんだろ？
ここまで使わないとなるとよほど東急車が嫌なのか？
なら予備車余裕あるんだし無償貸し出しすりゃいいのに

>>249
同感
ところで、年度末の都営と東急の距離調整って、試運転や回送なども距離も
計算に含まれるの??

ひょっとして旅客用イスのみならず、運転士用のイスまで堅いんじゃないか？ｗ＜3000

5183Fの液晶に三田線内ではどう表示されるのかwktk

>>251
固かったらテラﾔﾊﾞす
>>252
5183Fの液晶は三田線内も動くと思われ。

>>249-250
無償貸出したら交通局が損をするから、東急から金を取るべき。
都営地下鉄は慈善事業ではない。

6305Fが今日の73T(夕方)で戻ってきました。

６０００形復活まだ？

５０８０系どんどん導入希望

話題がほすぃ

8月5日に、いたばし花火大会があるから
なんかネタがでてきそうな気が...。
臨時列車とか....。他に思いつかないな。汗
毎年あんまり変わらないかな？

>>260
毎年変わってないようで、今年も運用スジが微妙に違う
去年　高→御　３本　西→御　１本
今年　高→御　１本　西→御　３本

何故か今年は西高発が多く、去年と逆になってる

緊急浮上

地下鉄満足度評価ランキングが発表されたけど、
総合8位で、「繁華街へのアクセス」は12路線中最低だね。
駅がぼろいのを除けば、1位の南北線と大して変わらないような気がするんだけど、
やっぱりイメージがよくないのか。
営団9000系と都営6300形で、車両の快適さがそんなに違うとは思えない。
ttp://www.next-group.jp/news/pdf/20060803.pdf

>>263
こんなくだらない不動産会社の調査情報なんて気にする必要ないよ！

メトロ9000はいい車両だけど綺麗にされているかどうかとなると…？
他の地下鉄路線に比べて抜きん出てメンテナンスがいいって感じはしない
三田線はあまりにもボロい駅だけでもなんとかしてほしい…

>>263
東京メトロ浅草線なんて書くレポートは信用できないなｗ

>>266
時代を先取りしているのかもw


明日は一部区間での時刻繰り上げ・繰り下げ多数。
西台の停車は2分強取るらしい。例年通り？

なんで高島平通常21時21分発小杉行が目黒行になってるの？遅延がわかってるから目黒始発武蔵小杉行をつくって分離運転？

高島平発西高島平行きの臨時が１本出ているが、
これって、誰のため??

例年１年に一度の最悪ラッシュ日。
ともかくマナーの悪い方が多く出没...

>>269
送り込み回送を営業しているだけじゃないの？

三田線て減価償却前も赤字？

東京都交通局のトップの絵が、三田線だけ似てない件について。

今日は年で一番混む日か

>>268
そんなのないよ
通常通り直通運転だろ

>>272
線をあと一本加えればそれらしく見えるのに＞東京都交通局さん

高島平にDQNが一番増える日

かなり電車混んでる

白金高輪1849発西高島平行きの最後尾に靴から短パン・Ｔシャツ・ウエストポーチ・
携帯・リュックサック果ては団扇まで全部赤一色というキティがいるぞ。

西台駅の周辺はまるで王蟲の集団みたいだったよorz