【通算】開業後の西九州新幹線を語る【15回】

【前スレ】【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1４回】
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144626670/l50

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

２番ゲット

三，三，三，三、長嶋さ！！！

4様

５−−−−ゴジラ松井

>>6なら新幹線はフル規格で佐賀までで終了

しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい
しんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしいしんかんせんほしい

工事中　
　八戸〜新函館
　博多〜新八代
　長野〜金沢・福井駅

次回着工
　新函館〜札幌
　東京〜名古屋（第２東海道・もしくは中央）
　大宮〜新宿〜新横浜

次々回着工
　金沢〜福井〜京都
　名古屋〜新大阪（中央ルート）
　岡山〜出雲（ミニ）
　岡山〜高松・松山

凍結
　長崎

>>7
子供は帰れ

１０番ゲット

凍結？

よろしい！！
我々は、その事実を認めよう。

だがっ！！！
「凍結」は必ず、「解凍」されるものであるっ！！！！！

一旦、「凍結」を受け入れ、
反対厨が油断した隙に、
合併！合併！合併！合併！合併！！

「Ｋ市」と偽称する部落など、跡形も無く消し去り！
改めて、「新幹線」を推進！！
そして、「地元同意」獲得！！！



そうなったあかつきには、
「Ｋ部落」よ、覚えておけよ！

積年にわたる怨念は、
貴様等の部落を破壊し！
痕跡も無くす程にすさまじいぞ！！

「推進」よりも、「凍結」の方が、
はるかに高くつくものであることを、

骨　　の　　髄　　ま　　で

思　　い　　知　　ら　　せ　　て　　や　　る　　ぞ　　！　！　！

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜ 西九州新幹線　建設工事開始マ〜ダ？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!!/!　☆　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧　　 /ﾉヾ、　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　　　♪ 　　／　 〃（･∀･ #）　 .　"　　iト
　　　　♪　　　〆 　 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ||
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽγ ⌒ヽヽ||　　||
　　ﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑ ||　ΣΣ 　.|:::|ΣΣ　.|:::||　　||　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ人 ＿.ノノ|＼ /i＼

古川知事が、九州新幹線西九州ルートについて国土交通省事務次官、同省鉄道局長、同省審議官に政策提案を行いました。主な内容は次のとおりです。
（主な内容）
　・建設財源の安定的確保と地域負担軽減措置
・新幹線整備と一体となった在来線改良について地域負担軽減のための制度の充実又は創設
・フリーゲージトレインの技術開発促進と早期開発目標達成
・属地主義に拠らず、地域の実情に応じた負担割合を整備区間の存する都道府県が相互に定めることができるようにすること。
・地域振興についての相乗効果が発揮される道路整備を推進すること。

地域振興についての相乗効果が発揮される道路整備を推進
土建屋に金を落とし事が地域振興かよw

さすが、バブルに毒された無能な世代は考える事が古いな

>>13
また税金ドロボウして、東京観光か。呑気やなぁ、フルカワは。
昨日の記者会見も、大嘘こきまくりで、鹿島市を必死に貶めようとしていたな。

公開討論会の申し出を最初にしたのは期成会側だし、
そもそも期成会側には公開討論会を開く義務はねえし。
にもかかわらず、涙目・血眼で、ウソにウソを重ね、珍答弁のオンパレード。
一体何なんだ「二国間うんぬん」の大抱腹発言はｗｗｗ

工事中　
　八戸〜新函館
　博多〜新八代
　長野〜金沢・福井駅

次回着工
　新函館〜札幌
　東京〜名古屋（第２東海道・もしくは中央）
　大宮〜新宿〜新横浜

次々回着工
　金沢〜福井〜京都
　名古屋〜新大阪（中央ルート）
　岡山〜出雲（ミニ）
　岡山〜高松・松山

次々々回着工
　小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島
　熊本〜大分〜松山〜徳島〜和歌山〜新大阪









計画消滅
　長崎

１７ゲット

１８げット

１９ゲット
西九州新幹線の灯りを灯し続けよう。
チョイト油断すると管理人に削除されるからな。

「西九州新幹線」という即ネタだと分かるスレタイなのに、誰もレスしなくて寂しい・・･。

新幹線早期着工実現を　県商議所連が上京し陳情

県商工会議所連合会（松藤悟会長）は九日、九州新幹線長崎（西九州）ルートの早期着工を訴え
東京で陳情活動を実施する。新幹線推進の陳情を同連合会が単独で実施するのは初めて。
同連合会などの経済団体でつくる「九州新幹線西九州ルートを実現させる会」は十二日、
民間主導で新幹線の必要性を訴えるため長崎市で推進大会を開く予定。
これを前に、中央でも民間レベルの推進に向けた意欲をアピールする狙いだ。
長崎商工会議所によると、陳情は同会議所会頭の松藤会長や幹部に加え、
同ルート沿線に予定される大村、諫早両商工会議所や、松浦商工会議所の
幹部ら約十人が参加。本県選出国会議員をはじめ、自民党整備新幹線等鉄道調査会の
幹部議員や国土交通省の担当者らを訪ねる予定。
松藤会長は「新幹線建設の問題は本来、県民、市民が判断すべきこと。
中央に対しても民間主導（の推進）をアピールしたい」と話している。

さすが、夢彩都で儲けた御仁は考える事が違うw
行政と癒着し美味い汁を吸う事しか考えてないのが商工会議所

>>21
日本国政府は、並行在来線沿線自治体の同意が無ければ、絶対に作りませんよと、

何べんも何べんも、公の場で、噛んで含める式に伝えているのに、

頭の悪いナガサキの乞食は、わざわざ恥さらしに東京見物にやってくるんだなｗｗｗ

わざわざ相手させられる政府の中の人たちも、テーーヘンだｗｗｗ

古川知事定例会見　新幹線問題で公開討論会　鹿島市開催を強調　夏まで沿線同意「難しい」

　古川康知事は７日の定例会見で、九州新幹線西九州（長崎）ルートの建設問題に関して暗礁に乗り上げている
　「ＪＲ長崎本線存続期成会」（会長・桑原允彦鹿島市長）との公開討論会について、あくまで鹿島市での開催
　を求めていく姿勢を強調した。
　また、沿線自治体の合意取り付けについては「概算要求までは難しい」との考えを示した。
　期成会側が佐賀市での開催を求めている討論会について、古川知事は「期成会に（佐賀市の後に鹿島市で開くという）
　見通しを示してもらえば、すぐに開催する」と強調。
　しかし、その見通しがなければ「佐賀市だけで終わってしまう」として「新幹線問題に最も関係が深い鹿島市で開催してほしい」と述べた。
　桑原市長は、これまで「新幹線について県と期成会の言い分を聞いてもらい、必要性を県民に問い掛けるために、県都・佐賀市で開催を」と主張。
　鹿島市での開催については、既に説明会などが開かれており「必要ない」として、県の考えと激しく対立している。
　こうした桑原市長の姿勢について、古川知事は「県と市は別の政府。県が説明したいというときに、市が拒否するのは通常の２国間関係では考えられないことだ」と批判した。
　また、着工の前提となる並行在来線（ＪＲ長崎線）沿線自治体の経営分離同意については、これまで夏の概算要求時期が「次のヤマ場」としていたが、
　「概算要求までに同意を取るのは現実的には難しい。しかし、地元との調整は続けていく」との見通しを示した。
＝2006/06/08付 西日本新聞朝刊＝

たかが開催地の問題だが、鹿島周辺でフタをしたい県側と反対運動を佐賀市にまで広げたい桑原の思惑
が見てとれる。

　やるな、桑原！　やっぱ頭がいい。

ほほーー
頭のいい香具師が
当時の底辺校、久留米高専を
落第して北海道に逃亡するのか？

↑学校の成績で頭がいいって決まるのか？

当時の俺の中学では殆どが公立の普通校へ進学したが
たった１人、ドンケツクラスの奴が久留米高専に入ったよ。

いしいひさいちの「2両で走る赤字ローカル新幹線」を
連想するのは私だけでしょうか？

>>27
そんな底辺校を落第するクワバラは相当なアホだろうな。
鹿島市は人材難なのか？
キッチリした人が市長にならんあと回りも迷惑だ。

ヒント：時代

で、今現在新幹線等の交通インフラの整備で地方経済が活性化できない現実について

>>24

>>15でも、その記事に関しての「古川の痛さ」が言及されているけど

古川は、完全に自己崩壊して、
自分で何を発言しているのか皆目分からなくなっているアブナイ状況のようだ

先月上旬の「推進ゴロ＝経済同友会」の会合でも
「民主国家」がどうだのと、奇怪で突飛で不可解な発言を連発して
記者クラブや県議の間で、精神状態を疑われていた

古川康は、嬉野か白石の特製ベッドで、一時的にメンテナンスしてもらった方がいいんじゃないのか

>>25
>当時の底辺校、久留米高専を

うそこけ。
さすがに佐賀ﾉｰ業のオマエに言われちゃおしまい。

>>27
ハイハイ、
オマエの得意の
半径５メートル話は、もうお腹一杯。

>久留米工業高専 66
http://momotaro.boy.jp/html/fukuokahennsati.html

http://momotaro.boy.jp/html/sagahennsati.html　　
http://momotaro.boy.jp/html/nagasakihennsati.html　

とりあえず、オマエの卒業高校を口に出してみろ。
恥ずかしくて出身地が言えないように、出身校も言えないんだろ？　ｱﾋｬﾋｬ

27 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/10(土) 08:50:50 ID:ON9NSenZ
当時の俺の中学では殆どが公立の普通校へ進学したが
たった１人、ドンケツクラスの奴が久留米高専に入ったよ。


29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/10(土) 09:17:22 ID:ON9NSenZ
>>27
そんな底辺校を落第するクワバラは相当なアホだろうな。
鹿島市は人材難なのか？
キッチリした人が市長にならんあと回りも迷惑だ。

ふむふむ
学歴の件になるとビンビン、反論のカキコミがなされる。
相当に学歴コンプレックスが有るらしい。

で、今現在新幹線等の交通インフラの整備で地方経済が活性化できない現実について

>>35
>>33のリンク先のぁゃしぃ偏差値番付に、
ビンビン反応して釣られる方が、よっぽどコンプ君じゃないかと・・・。
それより、自作自演をさらされて恥ずかしくありませんか？お疲れ様です。

38ゲット

>>37
お前はスレの初心者だろう。
自作自演するときはＩＤを替えるんだよ。
敢えてＩＤを同一にする時は連続物って言うんだよ。

ぷ、ぷぷぷっっっっっx

41ゲット

女神大橋の交通量、計画の１．５倍
１日５５４７台が利用し市内の交通渋滞も緩和。
西九州新幹線も開通時には
計画の１．５倍の乗降客が見込めるだろう。

ぷぷぷ、５５４７台の内重工関係の車は何台だ？
三菱持ちで作れば談合も無く無駄な税金もかからなかった訳だw

妄想と勘違い嘘データでヲナニーしか出来ない、土建屋は氏ね

人口1万しかいない馬鹿島はスルーでいいよ。

1万？知識がない奴は考えることも単純だな

４６ゲット

聞くところの話によると着工はほぼ決定らしい。

>>47
お前の脳内だけでかw

鹿島経由の閉口在来線はＪＲのままでいいじゃん。
実需に合わせて本数を減らし
最後は廃線にすれば良いだけだ。
西九州新幹線が開通したら長崎から在来線の特急に乗る奴なんていないよ。

工事中　
　八戸〜新函館
　博多〜新八代
　長野〜金沢・福井駅

次回着工
　新函館〜札幌
　東京〜名古屋（第２東海道・もしくは中央）
　大宮〜新宿〜新横浜

次々回着工
　金沢〜福井〜京都
　名古屋〜新大阪（中央ルート）
　岡山〜出雲（ミニ）
　岡山〜高松・松山

次々々回着工
　小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島
　熊本〜大分〜松山〜徳島〜和歌山〜新大阪






計画消滅
　長崎

>>49
並行在来線の自然死案、禿同だな。
鹿島地方絵の地域振興策でカネをばら撒かなくてもいいし
並行在来線に対する財政補助も不要駄科。

県内の経済団体でつくる「九州新幹線西九州ルートを実現させる会」（松藤悟会長）は
十二日、長崎市内で新幹線の早期着工を目指す県民大会を開き、「県民の熱意を佐賀県民
に訴え、一日も早い着工を」と気勢を上げた。
新幹線駅が予定される佐賀県嬉野市の谷口太一郎市長は「着工できるかと思ったが、
急ブレーキがかかっている。いろんな課題はあるが、西九州の発展には新幹線が必要」、
金子知事は「鹿島市に県民の熱意が伝わっていない。県民の熱意が佐賀県を動かす。
何が何でも今年中に着工させたい」と述べた。

そもそも長崎県民に熱意ってあるの？

知事くらいかな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060611-00000202-mailo-l42

>>53
嬉野や武雄市民の熱意には長崎県民も敵わない。

長崎市民は熱望している！

ぷ、６７％の長崎市民が反対してるくらいの熱望だろw
土建屋とその関係者は日本の、そして長崎の癌細胞

新幹線代が払えない奴が反対している

棺おけに片足突っ込んで
新幹線開通時にこの世に居ない人。

>>59
新幹線払えない奴が反対してるのか？


そう言われればそうだね〜

>>52
キムコの悲壮感と悲惨さが、いよいよ大写しになっているなｗｗｗ

フルカワの子分の、武雄の若禿まで参加したらしい。
推進ゴロ丸抱えでの当選だから、命令に従うしかねえだろーな。
新幹線は永遠にできねえのに、貧乏クジ引かされ哀れなもんだな。

＞片山氏は佐賀県鹿島市など並行在来線沿線自治体の一部が
＞長崎ルート建設に反対していることについて「並行在来線の始末を
＞つけなければならない約束だが、国の政策としてやっている。
＞一つや二つの自治体が反対といっても、説得はしなければならないが、
＞時間がたったら決められるように、相談させてもらう」と話した。

片山のような知恵遅れの、
き・や・す・め・の妄言を聞いて小躍りする
長崎のコジキ土建屋の姿を想像すると、目から鼻水が出てくるわｗｗｗ

片山が暴走してくれれば、お楽しみの憲法裁判で、
最高の町おこしだろーなｗｗｗ

お前の話はツマラン

NGワード：ｗｗｗ

>>62
問題は乞食土建屋だけの話じゃないわ〜w
商工会議所の爺どもが相変わらず自民党にベッタリ…
いくら自民党にヘコヘコしても地方に金くれるって時代ではなくなったのにな
小泉構造改革としてやったことの意味が理解できないらしい
Q魔や片山自身が理解してないことを見れば解るだろw

>>62 片山のような知恵遅れの
ホホ〜〜灯台卒の片山が知恵遅れなら
高専も卒業できなかったクワバラはチリアクタだな。

>>66
ぼけ老人じゃないのか？
郵政民営化で郵貯が公共事業に回らなくなったのにどこから金を調達するんだ？
Q魔や片山のぼけ老人共は公共事業を減らすために一生懸命頑張ったわけだけどな…

つまり、Q魔の所為で新幹線は出来ないんだよw

平行在来線の鹿島はＪＲのままで新幹線開通したときに廃線にすればいいだけの話だろ。

長崎や福岡県民の誰もが鹿島なんかを通る事自体嫌なんだよ。

鹿島市民だが、>>68←こういう奴がいる限り絶対反対運動し続けてやる。

桑原がんばれ！絶対に着工させるな！
あと数ヶ月で２年連続予算未消化になる。これで廃案に追い込める。

俺も長崎来線のＪＲのままでの存続賛成。
新幹線が開通すれば長崎から並行在来線に乗る奴なんていないから
本数削減　→　赤字　→　並行在来線廃線
此れでいいじゃん。
　

メルヘンちゃんがいるんだなw
そもそも、在来線を押し付けたいためだけに、新幹線を作りたいんだろうが…赤字会社のJRQが
まともな経営能力も無いから脳味噌が人より劣る某県知事や、居眠り大臣に嘘データ流して詐欺行為

JRQが自費で新幹線作れば良いだけの話だろ？
それでも長崎の経済にプラスになる事すら無いからいらないけどな

>>68
陸路では、佐賀県を通らせてもらわないと
行き来できないだろうが！

>>72
>>68はボケ老人か、シンナー中毒で脳味噌が腐った人間だから…
そんなことは理解できないって

長崎に新幹線できると長崎市民及び県民税が上がります、
また仮に開業しても乗るひといません、
高速バスに乗りますから、
たぶん二枚きっぷが壱万円にアップします。

つまり運賃が上がるという事は、長崎の観光産業に落ちてた金が減るという事
県知事様が観光で経済を支えると言ってた観光立県自体も破綻するという事だね…

役人ってバカしか存在しないってこと？

たとへ新幹線の料金が２倍に上がっても
クソ鹿島を通らないのなら
喜んで料金払うわな。
あんな気色悪い所、
通って空気も吸いとおなか。

>>76
なんだ？結局JRが儲かる代わりに地元に金が落ちないのが新幹線かw
新幹線に金が流れても長崎に落ちて来ないなら無駄だな、JRが負担して建設するとしても要らないな

結局は嬉野と武雄を通したいだけの佐賀のための佐賀新幹線。

地元にカネが落ちないばかりか地元からカネが流出することになる。
赤字三セクという底無し沼をいくら血税を注ぎ込むつもりだよｗ

新幹線が来るんなら地元が滅んでも構わないんだよ、そうとしか思えん

>>78 結局は嬉野と武雄を通したいだけ
鳥栖もいれてくれ。

FGTでいいやん

>>81
佐賀駅が辞退するのなら神埼に新幹線の駅がホスイ。
２１世紀は神埼市の時代かもね。

神埼玉の時代
まで読んだ

県営鉄道の方が鹿島にとってはいいと思うぜ。

ＪＲは鹿島に特急停車することにも疑問持っているんだぜ。
「佐賀県と赤字になっても廃線にはしない」と確約した方が原住民の足も
守れると思うぜ。

>>85
第三セクターの廃止例がここにいたって続いているのを見れば
存続を確約しても反故にされると思うのは然るべき。

つうか…新幹線自体が無駄
JRだけに金が落ちて、観光産業に金が落ちない
三セクで地元の負担が増えるだけの代物が必要なわけないだろ

長崎本線の線形改良＆複線化と特急鹿島通過のセットで
両者痛み分けというのはどうだろう？

時短自体が観光にマイナスだけど？
最近の旅行は滞在日数が2日以下ってのが増えてるよその原因が時短ね
現状維持で十分

>>89
お前みたいな暇人と同一にされたら困る。
植民地サイズの狭軌の長崎本線なんぞ
前世紀の遺物。

とりあえず前世紀の遺物でない鉄道が日本の鉄道の何％を占めるの？
山手線が標準軌化されたら長崎にもそれ位の規格の鉄道が敷設されてもいいね

一番の問題は未だにインフラの整備で地方が活性化すると思ってる>>90が前世紀の遺物な件について

>>92
インフラは基盤であって、それが即、地方の活性化に結びつけるお前自身が前世紀の遺物。
新しい基盤、環境に合致した産業形態に変貌しなければ地元は美味しい果実にはありつけない。
棚から牡丹餅は期待できない。新幹線が開通したら地域間の競争は激しきなるが
新幹線の無い西九州は座して衰退を待ち末は日本の秘境チベットかもね。

>新幹線の無い西九州は座して衰退
この時点で地方の活性化に結びつけるのはID:h4QlLk2Lってことになるけどw前世紀の遺物さん

そもそも、新幹線が開通と地域間の競争の関係は？
新しい基盤、環境に合致した産業形態に変貌？美味しい果実？
って何？具体的に説明しろよ妄想家さんよ…

体育会系の無能な働き者は銃殺したいよ…

博多まで数分短縮しただけで、長崎の衰退が止まるのでしょうか？
長崎の建設業の衰退が多少遅くなるぐらいでしょ？

ttp://shindaisakura.syuriken.jp/watashinosyutyou.html

白いかもめが通過するだけで、衰退しないと思っている馬鹿島市民は痛いよ！

>>97
ぷ、三セクの負担の問題のことだろ？
当然長崎でも同じだがな…
そんなに新幹線が欲しいなら金子がローカル線を責任もって引き受ければいい、潰れない様にするんだろ？
責任をとらないで済む三セクじゃなくて自分で運営すればOKだろ？

>>97
鹿島市は長崎本線が通るようになり特に特急カモメが停車するようになってから
富裕層が博多にショッピングに行くようになりストロ〜効果が顕著になった結果
地元商店街が疲弊して鹿島市の衰退が加速化した。
一刻も早くカモメの鹿島駅での停車を止めて通過させろ。

確かに鹿島や肥前山口？で停車しないでほしい。
あそこでモタモタするのは非常に不愉快です。
誰も降りないし乗らないだろ？

ぷ、自演ウザっ
>>99
その論理でいくと長崎も博多にショッピングに行くようになりストロ〜効果が顕著なんでカモメ自体が無駄だし
新幹線はもっと無駄だねw

JRはカモメを止めてローカル線だけでやれば？

神埼市民です。
神埼市ではストロ〜効果が出ても影響を受けるような目ぼしい商店街が無いので
是非、特急カモメを停車させて欲しい。

めぼしい商店街さえないんならなおさらスルーされそうな悪寒・・・

神埼市は鹿島市より人口が多い発展途上の市です。
鹿島市の商店街はあっても閑古鳥が鳴いてますので
無いのも同然。

>>100
またおまえか
天下の鹿島に停めないのなら、
そもそも土建ゴロの墓場＝長崎の寒村まで
線路を引っ張ることはねえわな

>>104
嘘こけ。また阿呆猿の自慰か
武雄より、はるかに鹿島の方が
消費者に便利だわ
ソーメンごときとは、相撲にならん

長いスパンで物事を見ると、
現状維持は廃線に向かう方向に思えるけど
鹿島反対派の皆さんは数十年以降の地元の鉄道インフラをどのようにしたいと考えているのかな？
真面目に考えている人、この点聞かせ下さい。
なにか議論になりそうな気がするので

とりあえず、長崎・佐賀の県税で勝手に作ればいい罠と、言ってみるテスト。

悪名高き大野万博？のお膝元・岐阜羽島駅をめったに使わない岐阜の民が
(一部のＤＱＮ部落住民以外は新快速で名古屋まででて｢のぞみ｣に乗る。)　
逝って見る罠

>>105
ＪＲの利用客数も神前駅が鹿島駅より多いですが。
どうぞ！！！

>>106
数十年後は今があってこそ。本末転倒。

>長いスパンで見ると
長崎県の鉄道は路面電車を除いてアボーン、かな

>>106
出たーー
また出た、あほーーむらん発言（ｵﾒﾃﾞﾄｰ


＞現状維持は廃線に向かう方向に思えるけど

ハイハイ、妄想さいなら ど根性で嘘ばっか

＞鹿島反対派の皆さんは数十年以降の地元の
＞鉄道インフラをどのようにしたいと考えているのかな？

おなじ珍セリフを、まずは長崎に言ってやれや。

キムコ＆長崎県庁のｿﾞｰﾘﾑｼや、
フルカワ＆佐賀県庁のｿﾞｰﾘﾑｼどもの
頭の中の自慢のカビが、
いよいよ繁殖し出したらしいな（ﾌﾟｹﾞﾗｸｽ

>>105
ＪＲの利用客数も神埼駅が鹿島駅より多いですが。
どうぞ！！！

>>105
またおまえかって、馬鹿じゃねえ？
初めて書き込んだぞ。
とにかく鹿島のせいでみんなが迷惑してることを認識しろ。

土建屋とJRのためにみんなが迷惑なんだけど？キムコさんw
長崎市民の６７％が新幹線不要
観光立県は不可能、土建屋に金が落ちても経済効果なし

県庁の中の人間は無能

鹿島が国の負債の膨脹を押さえているのは事実
長崎県は夕張市みたく一度ゼロからやり直してみたら？

仮に長崎新幹線が開通すると２枚きっぷが
今よりは値上がりして６０００円が１００００円ぐらいにはアップするだろう
そうなるとたとえ長崎新幹線開通しても高速バスに客が流れてしまう
(東京新潟間高速バスがいい例)。

>>116
鹿児島は新幹線の運行で航空機や高速バスの利用者が減少しているが
どうなんだ。

早い話が長崎に新幹線が開通しても料金が高いからならない、
そして１時間ぐらいの差だと福岡長崎間の高速バスにのる、
４枚回数券利用すれば８０００円で２往復できるし期限なしだから予約さえすればいつでも乗れる。

長崎〜福岡間の高速バス「九州号」
あれは何時もスピード違反
地元でもその内、何か起こしそうだとの噂で
命知らずの貧乏人しか利用しないよ。

>>119
また、おマヌケな理論が出て来たな
JRに落ちる金が増えるという事は長崎に落ちる金が減るという事
さらに三セクで負担が増えるので経済的にプラスにはならない以上新幹線は無駄

ついでにJRの営利追求ために壁にぶつかり何人の人間の命を失いましたっけ？
土建屋の談合や手抜き工事でどれだけの人間がひどい目にあったっけ？
政治家や役人がそこを監視するのではなく一緒になってみんなの迷惑

公共事業はいらない

「長崎新幹線問題、沿線６市で連絡協発足へ 」
九州新幹線長崎ルート建設問題で、鳥栖市など同ルート沿線の６市が７月中旬をめどに、
開通に伴う地域振興策や路線の安全対策を考える「九州新幹線西九州ルート地域振興連絡協議会」を
発足させる。おおむね建設に賛成する姿勢を示した上で、新幹線を生かした振興策や安全面の課題を
研究し、国県などに対策を要望する。６市の議長や沿線６町の首長と議長にも参加を呼び掛ける方針で、
県と鹿島市などに限られてきた新幹線建設論議が沿線全域に広がりそうだ。
　６市はほかに神埼、佐賀、小城、武雄、嬉野市で、設立までにみやき、上峰、吉野ヶ里、久保田、
江北、大町の６町に参加を求める。新幹線開通は県全域にメリットがあるとして、
６町への要請後は県内全自治体に参加を募る。

で、地域振興策も土建屋のための公共事業か？
土建屋は潰れた方が良いよな？

新幹線開通は県全域にメリットがあるってどんなメリット？
佐賀にはあるかもしれんが長崎には無いぞw

メリットあるやん。時間短縮と快適さが得られるやん。
俺はとにかく鹿島でモタモタするのが嫌い。
今時福岡に行くのにバスなんか使わんよ。めんどくさい。
今は愛車で行ってるけど新幹線ができたら乗り換えるかも。

は〜時短にメリットは全くないんだが？
日帰りが増えて長崎に落ちる金は減…それに億単にの金掛けてなんの意味があるんで？

>今は愛車で行ってるけど新幹線ができたら乗り換えるかも。
かもかwだったらオメ〜の金で作れ

ちょっとでも短縮できりゃいいやん。
長崎に落ちる金なんか拾わんよ。
出来てみらんと乗るかどうかなんかわかるわけないやん。

その、ちょっとの短縮にいくら掛かる?
で増税かよ

お前の金で新幹線を作れば文句は出ないかもなw

そもそも鹿島でモタモタするのが嫌いな人間が愛車で行ってるという矛盾は？
土建屋は氏ね

お前やかましい奴やな。
車で行く時鹿島なんか通るもんか。馬鹿かおまえは？
高速道路に決まっとるやないか。死ねよ。
俺の金で新幹線が出来れば苦労せんよ。
ちょっとぐらいの増税でガタガタ言うな。
ちなみに俺は土建屋じゃないぞ。

老人控除の廃止その他もろもろの増税で多くの高齢者は既にヒイヒイ言わされている件について

>>128
開通時には、乗車する機会の無い新幹線に何故か反対する爺姥は
彼の世で赤尾に青鬼にヒイヒイ言わされている予感。

本当に採算性が良いのはどちらか、だな。鉄ヲタらしく
理詰めで延々と議論しろよw

赤尾さんはどうだっていいんだが
増税は恒久的なものだから開通時とやらの時期に高齢者な人がやはりヒイヒイ言わされているわけだが
・・・いけね釣られたｗ

意味不明な文句を口走っていますね

113 ：名無し野電車区 ：2006/06/20(火) 09:46:52 ID:QJ0F4r08
>>105
またおまえかって、馬鹿じゃねえ？
初めて書き込んだぞ。
とにかく鹿島のせいでみんなが迷惑してることを認識しろ。

>>123＝>>127（他にもいぱーい）
またおまえか
土犬屋の知能の悲惨さだけが、ギンギンギラに輝く。
吠えろ、吠えろ、鳴け、鳴け。
しょせん隔離スレ（ｗ

武雄と嬉野と、長崎の一部の土犬屋コジキが、
エゴ丸出しで泣き叫ぶせいで、
国民をますます大激怒させている事実

在京大手マスコミは
すべて「反長崎新幹線の論陣」を張っている厳然たる事実

いつまで見苦しいアフォーマンスをするのかね?
犬ころ君>>123=>>127

まあ、とにかく四面楚鹿島はスルーでいいよ。

どっちも感情論でつまんねえな。

ようやくまともなスレになりかけたと思ったらまたこれか

此処の皆様、
新幹線よりも無駄な部門に税金が注がれていることを知ってください。
米軍、自衛隊、林道、農道・・・・。
軍関係にお金が流れて何人の人が感謝するのでしょうか？
利用者の無い農道林道を造って何人の人が助かるのでしょうか？

少なくとも新幹線を作った方が、感謝する人が多くなると思う。

いかんせんネタが無い
鹿島のスタンスは一貫していて変化がないから
あとは古川金子と愉快な仲間たちがボロを出すのをひたすら待つのみ

>>135
涙目で食い付くところが、可愛いな♪

>まあ、とにかく四面楚鹿島はスルーでいいよ。

何これｗｗ
井の中のカエル君もびっくりの強便だねｗｗ
マスコミの状況（田舎マスコミごろ除く）からして、
追いつめられているのは、悲壮感漂わせたキムコ＆フルカワ

鹿島さんは、黙殺し続ければよい。納税者日本国民のためにも。

>>138
>少なくとも新幹線を作った方が、感謝する人が多くなると思う。

新幹線コジキの毎度の珍論秋田。とりあえず日本語でおながい。

費用対効果実質ゼロ！！！時間短縮実質１０分ちょっとの、
長崎インチキ新幹線に感謝するのは、キムコ関係者のみ

破産寸前自治体長崎の強欲ドロボウぶりを知らされていない国民は、
サンデープロジェクト等で、
その悪質な実態の一端をやっとこさ知ったところ！！

やっぱりつまんね。

もう一度言う。お互い数字の積み上げで勝負しろよ。
傍観しててあげるからさw

>>137
ここは由来からして「まともなスレ」なんかじゃありませんし、
何を必死におっしゃりたいのでしょうか？
自分の思うままにスレを支配できないことで、
怒り狂いたい気持ちは分かりますが･･･。幼稚な方ですね。

>>143
必死に見えますか？周りの空気が読めない人は実生活も大変でしょうね（＾＾）

新幹線クレクレの下衆な物乞いをして国民の顰蹙を買い続けたら、
長崎や嬉野、武雄のイメージはどんどん悪くなっていくと思われ。

日弁連がプルサーマルで動いているけど、
新幹線問題の方がもっと関係が深いからね。
近い将来のお祭りは楽しみだね。

金子原二郎や古川康のような人相の悪い男をトップに据えておいたら、
長崎や佐賀は、貧乏神にとりつかれ運気が下がる一方では。

北海道の夕張市が破綻申請だって・・・・。

だから、日本の汚物、長崎･キム子県も破綻申請すればいい！！

>>145
>長崎や嬉野、武雄のイメージはどんどん悪くなっていくと思われ。

何や？思われ？　気持ち悪い言葉使うな！この引き篭もりオタク野郎！
マジで気色悪いぞ。

新幹線は裏では着工決定で話が進んでる。

>>145
人相の悪さなら
職歴：　高専落第　→　北海道で穴掘り　→　３人組みで車の中古屋　→　貸間市長
のクワバラに敵う奴はいない。　

>>148
学歴信仰者乙
そのネタ飽きたし、もうちょっとどころかかなりオツムのいい攻撃キボンヌ
とはいえここネタスレだしなぁ

佐賀県知事は大学の最高峰灯台だし
長崎県知事は陸の王者ＫＯだしな。
鹿島市長は専門学校を中退か。
天と地ほどの差だな。

>>150
その割にはいまだにインフラの整備で地方が活性化できると思ってるほどの馬鹿だよな？
長崎県知事も佐賀県知事も…

この馬鹿二人組は高度経済成長期の頃の化石頭と学生運動の煽りで上にヘコヘコすることで出世した腐れ脳のコンビだよなw
この、２つの世代が日本を滅ぼすほどの無能世代

>>147
＞新幹線は裏では着工決定で話が進んでる。

うぷぷ　

将軍様の ふぁんたじーわーるど で暮らしてるつもりか　わらわら
ほーちこっかに朝鮮したいのか　わらわら

まっ　わがニッポンも　田舎猿に妄想をたらふくする自由は認めてあげてる

周到にワナをめぐらせ　キムコとフルカワがひっかかるのを
ワクワクしている人々多し　お楽しみはこれから　わらわら

>>150
またそれか

フルカワとその子分のヒワタシは　山口節生も平伏して拝むような「灯台出のバカ」の最高見本　わらわら

キムコに関して　「陸の王者」に　わろーた　　

>>121の与太記事を、
推進狂エダヨシに乗っ取られた佐賀新聞は一面に載せたが(他メディアはスルー)
同日の佐賀新聞の目玉はこれだな↓（佐賀新聞社内にも、それなりに気骨と良心を持った新聞人が少数存在する）

☆私の主張 佐賀市・米村智弘
佐賀新聞掲載日2006年06月20日
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
■県庁、知事は説明責任を

長崎本線を複線化しダイヤを工夫すれば、もっと時間短縮でき、
新幹線は鳥栖、佐賀、肥前山口、武雄、嬉野に停車させれば時間がかかるでしょう。

第三セクターの赤字補てんに必要な費用は？　道路建設や太良町などへの振興策の費用は？
また、長崎県は佐賀県に対し何年間、何億円分負担すると約束したのでしょうか。
種々の条件下でシミュレーションを行い、新幹線建設と複線化の費用対効果
（県内各駅利用者の利益）を比較検討して生のデータを添えて情報を公開してほしい。
国が多く金を出すので建設するのであれば税金の無駄遣いです。

県立病院移転問題でも佐賀市がどん３の森を提供するなら（金がかからないから）
敷地が狭くても問題ないと、県立病院好生館の果たすべき役割にはコメントせず、
不利な情報は示さず押し切ろうとしました。佐賀市が行ったパブリックコメントに関しても、
締め切り直前に県職員や家族を動員して賛否を逆転させたとうわさされています。

国が金を出すから、狭軌の新幹線でも仕方ない、出来上がるのは長崎から博多の間だけで、
少しの時間短縮が可能な亜新幹線。将来は時速二百七十�`を目指すというが、
構造がシンプルな広軌の車両に絞って開発を行う方がフリーゲージと二機種を
同時に開発するよりも低コストで安全性も確保できることは明らかです。
海外に輸出するのも広軌用の車両のはずです。今回を逃すとチャンスがないと言われるが、
踏切のある、中途半端な規格外の新幹線を今すぐ造る必要はないと考えます。
チャンスは与えられるのではなく、つくるのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
155へ続く

>>153の続き　　

☆私の主張 佐賀市・米村智弘
佐賀新聞掲載日2006年06月20日
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
テレビ朝日が桑原鹿島市長を取り上げた番組での長崎市民への質問でも、
長崎本線が今のままでも特に不便はなく、無駄なお金は使わないほうがよいとの答えが
聞かれました。長崎や佐賀から東京や名古屋へ出かけるときに、どんな条件下であれば
フリーゲージ新幹線の利点があるのでしょうか。長崎本線をなくして、沿線の町を
一度寂れさせたら、いくら補助金をつぎ込んでも活性化はできません。また、県が
いつまでも補助金を出せる保証は全くありません。国の金でも県の金でも無駄遣いせず、
本当に必要なことに大切に使ってほしい。

今日、医療現場でもインフォームド・コンセントとは「説得して承諾させる」のではなく
「十分な説明を受けて納得して同意する」と理解されています。佐賀県庁、古川知事は、
好生館の移転問題や城原川の流水型ダムなどでも、大事なことを思いつきで始めて、
後で無理やり理屈付けしているようです。やりたいことを提案し、その実現を目指すこと
は政治家として当然ですが、自分に都合の悪い資料も提示して公正に議論をすれば
禍根を残さないと思います。

知事は理屈や圧力で鹿島市民を説得しに行くよりも、まず、佐賀県民に正直に心を込めて
説明する責任を果たしていただきたい。
（医師、五十九歳）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>154-155 全文

すまん>>155のアンカーまちがった　153でなく154やな

>>151
七浦の中山間部の再開発はインフラの整備でなく
お山のキツネやタヌキに意味も無く１０億円ばら撒く訳ね。

>>157
寄生虫でしかない土建屋に金をばら撒く為だろ
新幹線で無能な土建屋に金をばら撒く、さらに振興策と称してばら撒く…一体何の意味があるんだ？

税金の無駄でしかない土建屋は癌細胞

西九州の癌は鹿島のクワバラだな。

日本を食いつぶすシロアリ（土建屋）のご登場ですw

>>155
その医者は注射も出来ないヤブ医者なんだよ〜。

木造の小さな駅前の○○医院だよ。

注射すれば病気が治るとは素晴らしい健康体ですね

【政治】 「野球拳」条例を可決…"全裸スーパーコンパニオン"問題の雲仙市議会
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150979484/

金子次のネタを早く

佐賀県の首長てクワバラを除けば高学歴やね。
県知事と武雄市長が東大で嬉野市長が同大。
流石、教育県！！！

県下の他の自治体全部ヨロｗ

>一寸ぐらいの増税…
土建屋は氏ね！！！！！

>>166
佐賀市長の学歴：九州の最高学府である旧制第五高等学校付属大学法学部
　　　　　　　　ふんふんナンバースクールの名門の香りプンプンだな。

帝大でてもアフォはあほだ。

帝大出の先生の脳内なんて未だにバブルゆんゆんだからな
国に頼めばいくらでも金を出してくれるとか、交通インフラの発展によるバラ色の未来予想図とか、
それはどれくらい過去の話かと

帝大出の先生のビジョンが間違ってるのは分かった。
そろそろ庶民派先生のビジョンを出してもいいんでないかい？

>>165
さすが隔離猿は、出身地も言えない学歴コンプらしく、
いつも「パワフル」だな（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

＞県知事と武雄市長が東大

>>153にも書いてあるが、佐賀県の歴史の中で、ここまで「薄らっぽい東大出」はいないはず。
この２人より、東(洋)大出身の神埼市長の方が、はるかに知能が高い。

ちなみに、鹿島市なんて、東大出身者が市議会議員やゾーリ屋をやってるようなところだし、
東大に対する畏怖なんてねえしな。

＞嬉野市長が同大。

ドウシタなんて、自慢できる学歴なのか（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
おまけにナイトタイマーで（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>168
ぷげら
熊ごときで

まっ、鳥栖のムダとか、唐津のサカイとかが、千絵ヲクレ市長のワンツーだろ

【結論】
---------------------------------------------------------------------------
武雄の茶瓶頭は、桑原よりも確かに頭が光っているが、頭の切れでは確実に後塵を拝す
---------------------------------------------------------------------------

またお前か

>>172
邪魔

>>172
専門学校を落第する奴が市長を遣ってる
鹿島のボケに言われえてもナ。

で、今現在新幹線等の交通インフラの整備で地方経済が活性化できない現実について

1950年頃の人口５万弱から４０％も人口が減少して
３万人を切りそうな鹿島市の衰退の現実について一言。

>>177
鹿島の事よりも、アホな行政とつるんで要りもしない箱モノを作りまくった挙げ句財政は悪化、経済も疲弊
観光立県と称しハードでは無くソフトでと言い出し、県民に観光イベントを押し付けてさらに疲弊

金子よりもその下にいる公務員の馬鹿っぷりが問題なのだが？
古川もその手伝いを長崎でしてたよな？公務員こそ日本の癌細胞だよな？

さらに、お馬鹿な連中にいい加減なデータで新幹線のすばらしさを強調するJRの糞っぷりも問題だな？
営業努力とは在来線を三セクとして馬鹿な自治体に押し付けることだけかw

税金で新幹線を建設し、ローカル線も税金…諸悪の根源はJRだよな？

>>177
ガタ減りだった長崎市・武雄市と違い、鹿島市については、３０年間、ほとんど減少していないデータ━━散々ガイシュツ
大根演技の印象ソーサつまらんな。さすがにフルカワだって、もっと知恵しぼるぞ。出直して恋

>>178
>金子よりもその下にいる公務員の馬鹿っぷりが問題なのだが？
>古川もその手伝いを長崎でしてたよな？公務員こそ日本の癌細胞だよな？

これに、うなずきトリオ

>>179
>税金で新幹線を建設し、ローカル線も税金…諸悪の根源はJRだよな？

これに、うなずきトリオ


うなずきトリオ
http://www.ne.jp/asahi/sgmori/mitarashiya/chinban_tantei/html/unazukimarch.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060622-00000201-mailo-l41

国策なので佐賀県は一致団結していくということやね。

>>182
武雄市に事務局なら結局武雄vs鹿島の構図になって、泥沼にはまるだけだろうに。

記者の2段落目の但し書きと、ここに書き込む某奴の書き込みが似ているのは気のせいだろうか

178の鹿島の事よりも、アホな行政とつるんで要りもしない箱モノを作りまくった挙げ句
商工会議所の爺どもがアホな行政とつるんで要りもしない箱モノを作りまくった挙げ句にと…（主語を忘れてたよ）

>>182
国策w
馬鹿で無能な人間に限って国だの夢だのを持ち出すよな…
腐った役人とその眷属はどこの国でも嫌われ者

ID:YfMrPD2d

病棟スレらしく、こいつの妄想炸裂ぶりが、いよいよ香ばしくなってきたなｗｗｗ
一体誰に同意を求めてんだろうなｗｗｗ

>>182
■九州新幹線：長崎ルート問題　沿線６市連絡協、来月発足　地域振興策など議論　／佐賀
─毎日新聞朝刊佐賀版2006年6月22日─
----------------------------------------------------------------------------------------
九州新幹線長崎（西九州）ルート建設を巡る問題で、鳥栖、佐賀、武雄市など、
同ルートが完成した場合の沿線６市が７月に「九州新幹線西九州ルート地域振興連絡協議会」を
発足させることが分かった。同ルート建設に賛成の立場から、地域振興策のあり方などを議論しあう。

同ルート建設には並行在来線沿線自治体の同意が必要条件。鹿島市長や江北町長が名を連ねる
ＪＲ長崎本線存続期成会が反対の姿勢を崩さない限り、新しく発足する協議会が直接、
建設協議へ影響を与えることはない。

同協議会には既に鳥栖、神埼、佐賀、小城、武雄、嬉野の各市長と議長が加盟を表明している。
事務局が置かれる武雄市企画課は「７月１７日の設立総会までに、西九州ルート沿線６町
（みやき、上峰、吉野ケ里、久保田、江北、大町）の町長と議長の加盟も取り付けたい」
と話している。【朴鐘珠】
----------------------------------------------------------------------------------------

>>186
なんとか協議会ってのは、フルカワの子分であったり、推進派に懐柔されたり、
推進派に当選させてもらったり───そんな「自治体ゴロ首長」により結成された
「妄想強化委員会」ってなもんだろう。

引用箇所↓にあるとおり、大勢には何の影響もない。勝手に遠吠えさせ、酔狂なことをやらせときゃいい。

＞同ルート建設には並行在来線沿線自治体の同意が必要条件。鹿島市長や江北町長が名を連ねる
＞ＪＲ長崎本線存続期成会が反対の姿勢を崩さない限り、新しく発足する協議会が直接、
＞建設協議へ影響を与えることはない。

「神埼」「武雄」「佐賀」の新首長は、フルカワ(とキムコ)の言いなりになる狗を総力戦で選び、
「小城」は県議二人が土建屋丸抱えだしな。
武雄ときたら、公的調査で３分の２もの住民が「新幹線反対」を唱えていたため、
市民を騙して「出来レースの選挙ごっこ」をわざわざ巨額の血税を使って行い、
「新幹線建設推進のキャンペーン」を張ったぐらいだから。

>>182
長崎ルート企画者の中曽根康弘だって
「（日本近代史に大変な貢献をなした)鹿島さんの意思を尊重しろ！」と言明しているのに、

重い重い条件が付されて、着工すら未来永劫認められる見込みのない「ゆめまぼろし計画」を、
「国策」だのと平気で嘘を言い、

反論に窮すると、「西九州一体」だの「九州は一つ」だのしか言い返せないってのは、
まさしく古川康や金子原二郎並の老人脳(思考硬直ぶり)だな。まっ、本人or関係者だろうけど。

しかし、よりによって「国策」なる語を、「並行在来線沿線自治体」に向かって吐き散らすとはな･･･。
そのコトバの本家本元で、それをトレードマークに世渡りした怪物のことなんぞ、ちっとも知らねえだろーな。
歴史を知らない無教養者の咆哮ってのは、哀愁を誘うな（ｗ

>>183
＞武雄市に事務局なら結局武雄vs鹿島の構図になって、泥沼にはまるだけだろうに。
こんな構図になるわけねえじゃん。
地域エゴ丸出しの物乞い武雄ＶＳ納税者日本国民　ってなもんだろう。

＞記者の2段落目の但し書きと、ここに書き込む某奴の書き込みが似ているのは気のせいだろうか
アタマに黴でも生えたか？>>183
大激怒で大興奮して、何やら幻聴幻覚を飛ばしまくっているようだが（ｗ

>>186で毎日の記者が書いていることは、
永田町から、「日本国政府の意思」として、全世界に再三発信・公開され
「言質がしっかり取られている」、屹立不動の事実。
「法治主義」を理解している記者ならば、誰が書いても、そのような記事になる。
「フルカワの政治判断」とやらで、どうにかなるようなスーパー妄想を、いまだに抱く
★大隈知彦のような佐賀新聞自慢の痴呆記者★等を除いてはな(　´ー｀)y−~~

フルカワが何やら同意しようとも、蛙にｼｮﾝﾍﾞﾝぶっかける効果すらない。
フルカワに可能な「政治判断」とやらは、「新幹線は佐賀県には必要ない」という判断のみ。
「並行在来線沿線自治体の同意」については、（過去ログでも散々っぱら紹介されたように）
フルカワとは、とうの昔に直接関係のない話。それに慌てて、岩永浩美にオバカ質問を国会でさせたが、
無惨にも空振り───世界中に恥をさらした。

最近でも「日本破壊集団」の大先輩片山トラ公にすがったものの、
しょせん参議院議員の片山では屁のつっぱりにもならない。
数日前には、総務省時代からの子分の武雄市長樋渡啓祐をわざわざ上京させ、
「新幹線ク〜レクレ、タコラ〜♪」と、背中に「血税ドロボウ」や「物乞い」の大文字を染め抜いた
特製ハッピを着せて踊らせる間抜けぶり。

そういえば、佐賀県一の嘘つき詭弁男のフルカワ君、
金曜日の県議会でも、またもや意味不明な珍答弁をこねて、お茶を濁していたな。
＞【古川】今後沿線首長と県との協議が誠意をもって進められて行く中においては、
＞　　　　 県としてもすべての沿線首長の同意が無ければ、工事着工を認めるつもりはありません

何を言いたいんだろうな？？？ オマエがまずは「誠意をもって」交渉しろ！って話だろ。
次から次に悪質で卑劣な手段を用いて推進工作をしてきた分際で、、、
本当にどこまでも盗人猛々しい「狂人知事」だわな(　´ー｀)y−~~

フルカワがこの珍セリフを毎度毎度必死に披露する意図は、
「誠意をもって進められていない」ならば、フルカワ一派によって暴挙が為せるってことか･･･。
そうなりゃ、ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ＆ﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸな展開が待ち受けてそうで愉しみだな。
日弁連も、佐賀・長崎絡みで商売繁盛でホクホクか(　´ー｀)y−~~

しかし、武雄の市長って俺と同世代なんだが古川の世代がどんなにいい加減で最悪か知らないんだろうかw
バブルで美味い汁を吸えた世代な上にバブル崩壊後は俺らに敗戦処理させて、責任を取らず、嫌な思いもせず…
で、未だに必ず言う事はこれからはお前達の時代だ！と問題は押し付け逃亡…

上にヘコヘコ、下に責任転嫁…この無責任さに腹立つのは俺だけか？

★【鉄道】「新幹線が通ると街が衰退する」　全国すべての駅を巡った新幹線オタクが講演

　「新幹線駅は空港と同じ」と、地元の過剰な期待を戒め。

　「私は誰よりも新幹線推進派。ただし、新幹線が通ると街が衰退するケースが
極めて多いのが現実」。

　北海道新幹線開通の折に「新函館駅」(仮称)が置かれる北斗市(旧上磯町・
旧大野町)の住民にショッキングな事実を突き付けたのは、日本政策投資銀行
地域企画部参事役の藻谷浩介氏。24日に北斗市総合文化センターで
開催された「北斗市誕生記念シンポジウム」でのことだ。このセミナーには
約140人の市民が参加し、北海道新聞函館支社の主催で行なわれた。

　「私は日本全国の新幹線駅で乗り降りし、地域の現状を見てきた“オタク”。
どんな偉い先生の言うことより正しい」と豪語する藻谷氏は、独自にまとめた
豊富なデータをもとに、新幹線と地域の発展の関連性について論じた。

　同氏が全国の都市を比較してまとめたデータによると、都市の人口の増減率は、
その都市圏に新幹線駅があるかどうかと何の関係もない。むしろ、新幹線の
終着駅である青森県の八戸市は、全国の人口30万人以上の都市で最も
人口流出率が激しい。これを踏まえて藻谷氏は「新幹線は人口を流出させる
効果が非常に大きい」と発言。「終着駅効果があるとか、新幹線で街が栄える
という主張には何の根拠もない」と市民の新幹線に対する幻想を打ち砕いた。

　次いで藻谷氏は、長野県内で新幹線が通った場所の観光客が減り、通らない
場所に観光客が増えたケースなどを挙げ、「新幹線が通ると観光客が減るのが
全国的な傾向」と説明した。その理由を同氏は「新幹線が通ると風情が壊れ、
すぐに帰ろうという気持ちになるから」と分析。新幹線駅から10キロ程度、
時間にして1 時間程度離れた場所が栄える傾向が顕著だという。その点から
言うと現在の函館駅から18キロ離れた新函館駅の存在は実は函館市にとって
有利だとした。

　次々と根拠なき“新幹線効果”への期待を打ち砕く藻谷氏は、畳み掛けるように
駅前開発の必要性も否定。「新大阪駅の駅前を5分歩いてください。スーパーも
デパートも駅ビルも何もありません。これを見たら、自分の街にそれらができるわけが
ないとわかります」

　「新幹線を降りた人が、イオンやサティやポスフールに入るわけがない。旅行者に
必要なのは、土産物屋や弁当屋、飲食店だ」と指摘する藻谷氏は、大規模店でなく
小さな店を増やし、地元の産品を売ることこそが地域の栄える道だと説いた。

　また、新幹線を降りた人は中心街・繁華街に向かい、帰りに駅まで来た人は
泊まらずにそのまま新幹線で帰ることから、駅前にホテルを建てる必要もないと述べた。

　「新幹線駅は空港と同じ。駅前に必要なのは空港にあるもの」というのが、
全国の新幹線駅を巡った“オタク”の結論。その意味では、新幹線駅前に
最も必要なのは広い駐車場なのだという。

　北海道新幹線の開通を見据えて、何かしなければと浮き足立つ感のある
周辺自治体や商業者にとって、「新幹線では街は栄えない」との藻谷氏の
言葉はある意味で厳しく、ある意味で安心感を与えたものだったかもしれない。


ソース
URL:http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011027965

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1151219049/

>「新幹線を降りた人が、イオンやサティやポスフールに入るわけがない。旅行者に
>必要なのは、土産物屋や弁当屋、飲食店だ」と指摘する藻谷氏は、大規模店でなく
>小さな店を増やし、地元の産品を売ることこそが地域の栄える道

どっかの掲示板で観光客が浜の町で買い物しないのは営業努力が足らないからと宣った奴がいたが…
観光客が地元の商店街で買い物をすることを期待するのは間違いなんだがね…お土産屋じゃないからなw

同様に観光イベント（長崎くんちやランフェス）に来た人間がお土産以外を買うこともない現実を理解してほしいものだな…
県庁や市役所の中の人たち、くんちのお旅所を浜の町に持って来てもお土産屋以外での買い物はないよ
実際には真野町周辺の人間は経済効果何て無いと言ってるが？

人間さえ来れば金が落ちる！というのはバブル期の発想、インフラの整備もリピータを呼ぶ為の観光イベントも無駄
公務員が無能なことがわかるよな？

観光客は非日常を求めて「来る」訳だからな
しかしハウテンがあのザマ、あのレベルのテーマパークでさえ飽和状態
不振の観光施設を３セクで買い取りまでして強行しようとした夕張市は目も当てられなくなったわけだが
沖縄ぐらい独自の気候、文化と歴史を歩んでいれば観光立県も可能だったろうが
できるか？あすこは県都の目抜き通りがほとんど観光客向けの店で占められているぞ
仮に自分の県都がそうなったらとか、考えたくもないorz

>>194を10分程度の速達効果しかないことを含めて長崎市民に広く伝えたいものだな。

>>197
お前バカだろう。
西九州新幹線が全線フル規格化されると
全国的な高速鉄道網にアクセスできるようになり
約９０分の時間短縮が期待できる。

>>198
お前バカだろう。
誰が西九州新幹線を全線フル規格化すると言ってるんだ。お前の脳内だけだろ？

【鉄道】「新幹線が通ると街が衰退する」　全国すべての駅を巡った新幹線オタクが講演
ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1151219049/

【鉄道】「新幹線が通ると街が衰退する」　全国すべての駅を巡った新幹線オタクが講演
ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011027965

>>198
おじいちゃん！一人でお外に出ちゃダメだって言ってるでしょう？
また、昔国鉄の線路を造ってた頃を思い出してこんな所まで来て…

もうあの時代とは違うんですよ！おじいちゃん！！

>>198
と言う事は長崎が福岡の通勤＆通学圏になるわけね。
西日本新聞の読者欄に福岡の治安の悪化が書かれていた。相当悪いらしい。
福岡の富裕層が治安の悪い福岡を逃れて相当長崎に移住するな。

>>203
だめですよ！おじいちゃん！
また、そんなお金もないのに福岡へ長崎から通勤通学だなんて…

おじいちゃんの年金じゃ無理ですよ

チミみたいな読解力の無い人間には新幹線通勤族にはなれんね。
此処の話は福岡の金持ちが治安の悪い地元を離れて
長崎の駅前マンション辺りを購入して住み
福岡のオフィスへ通勤するお話。

>>205
ぷ、長崎の駅前マンションw
土建屋の妄想もここまでくれば迷惑…

福岡の裕福層って具体的にはどんな連中だ？
わざわざ、通勤するほどの稼ぎがあるのか？
一ヶ月の定期代はいくらになるんで？

そもそもフル規格化なんてないけど？
耄碌した爺は迷惑

九州新幹線：長崎ルート問題　経営分離に改めて反対−−鹿島市議会　／佐賀

　◇５度目の意思表示
鹿島市議会は定例会最終日の２３日、九州新幹線長崎（西九州）ルートが建設された場合、
同市内を走る並行在来線がＪＲから経営分離されることに反対する決議案を賛成多数で可決した。
同様の決議案や意見書は過去４回、可決・採択されているが、同ルート建設が争点となった４月の
市長選後初の議会で、改めて反対の姿勢を示した。

決議は「新幹線建設のために犠牲となる経営分離は到底納得できるものではない。
我々も西九州の一員として共に発展する権利を有している」といった内容で、近く小泉純一郎首相や
北側一雄国交相などに送付される。

同ルート建設問題を巡っては、推進の立場の武雄市が２２日、市長、議長の他、商工会議所や
観光協会の役員らが連れだって上京し、国交省や自民党幹部などに早期着工を陳情していた。
桑原允彦市長は議会後「これまで鹿島市が国と直接交渉しなかったのは、市町村の意向を県が
代弁してくれると認識していたから。だが武雄市の行動が許されたことで、鹿島市は免罪符を得た。
今後は私どもも直接国とやり取りさせてもらう」と述べた。

議会はこの日、７億８３５８万円を追加する０６年度一般会計補正予算案など１９議案を可決、閉会した。
【朴鐘珠】

６月２４日朝刊 　（毎日新聞） - 6月24日20時1分更新

>>206
チミみたいなニ〜トかフリ〜タ〜か
低額受給の年金族か生活保護者には
関係が無いお話。

だから、
福岡の裕福層って具体的にはどんな連中だ？
わざわざ、通勤するほどの稼ぎがあるのか？
一ヶ月の定期代はいくらになるんで？

そこの説明をお願いしてんだけど？

富裕層とは交通費に１０万円掛けられる人。
重役クラスなら会社が支給してくれるね。
ｐｓ：それから長崎では駅から直線１キロの所で４ＬＤＫのマンションが
　　　家賃７万円で借れる。
　　　福岡では博多駅から１キロの４ＬＤＫのマンションはハウマッチ？　

交通費が１日１０マソ円？
基地外の領域だな
つかやっぱり税金の投入は不要だな
１月１０マソではそもそも新幹線定期券なんぞ買えまいし

脳内富裕層乙
仮に新幹線ができたとしてもせいぜい通勤圏は佐賀どまりだな
陸の僻地長崎に住む物好きがどれほどいるやら(ちなみに>>198は完全妄想だからな)
ちなみに値段をつけるなら
新幹線の拘束時間の代わりにできる家族サービス(プライスレス)＞＞(越えられない壁)＞＞(福岡の家賃−長崎の家賃)
だね
これが富裕層だよ、脳内君。

長崎〜博多間と略同一の距離数の東京〜新富士（146ｷﾛ）の新幹線定期代が1ヶ月115,440円だな。
まあ、お前等貧乏人には関係ない話だがな。
因みに３ヶ月定期は割引が有る。

>>213
ぷ、福岡に東京圏ほどの会社が一体いくつある？
まさか、九州と関東が同じだとでも思ってるほどの『バカ』なのか？

どこの『バカ』かは知らないが、毎度のことながら…実際には使えないデータを持って来て比べられても困るよ…

金子知事乙
あなたの県の県民は貧乏らしいからあなたが代わりに建設費を捻出して下さいね
貧乏人が爪に火をともす思いで納めた血税を使わないで下さいね
あなたは日本の中心じゃないんですから
あなた自身が基準の妄想には長崎県民もうんざりです

哀れだなぁ。
長崎ルートはFGT方式が確定してんのに。フル規格着工ではない時点で>>198はないし、
そもそも10万の交通費を出してくれる会社・役職の人間が福岡に家も買えないなんて訳無いし。

たかだか福岡だぞ？そんなとこに家も買えない香具師が重役で新幹線通勤だ？冗談はほどほどにしれ。

推進厨はちょっと新しいネタを仕入れていい気になっていたら、やっぱりコテンパンにのされたか
・・・合掌。

お〜〜〜
１０万円の定期代に腰抜かす
貧乏人の反対厨オンパレ〜〜〜ドだな。

福岡の裕福層とやらが、長崎から福岡へ通勤する人間がいるのか？って話なんだがw
馬鹿には理解できないだろうがな

脳細胞が貧乏だと恥ずかしくないか?>>218

博多には韓国の武装スリ団や中国の出稼ぎ強盗団が多数入り込み
治安は大阪に継いで全国ワースト２です。
長崎は治安が良く家賃も安く風光明媚なので
西九州新幹線が開通したら家族を長崎に移住させて
新幹線通勤するのが夢です。
何事も命有ってのものだねです。
ｐｃ：昨夜は東京のカリスマ女医の娘さんが三国人に誘拐されたね。
　　　クワバラ、クワバラ。
　　　鹿島のクワバラは逝って良し。

長崎は家賃高いけど？
福岡のJR関係者ウザイです

>>221　長崎は家賃高いけど？
あなた，井の中の蛙さんか先祖代々の相当な無産階級ですね。
長崎駅から１キロの立地で４ＬＤＫのマンションが７万円で賃貸できます。
東京だったら２０万円でも無理かな。
まあ、佐賀市の家賃よりは高いのは認めますが。

都心から離れたところに住みたいって奴はもう鹿児島線沿線か西鉄沿線に引っ越してる罠。
そしてそこから長崎に引っ越すメリットはない

>>223 鹿児島線沿線か西鉄沿線に引っ越してる罠
其の沿線は看護婦殺人集団や元布団屋の親族殺人教唆団、
元格闘系金貸し殺し屋とか神社放火団とか
物騒な人種が跳梁跋扈するエリアのなのよね。
お前は其のエリアの実情を知っているのか？

>>224
長崎は小学生が人殺すエリアじゃないの？最もも弱い人種すら危険。

間違ってたら訂正してね

>>225
鹿島市の鬼嫁には勝てない。
自分の旦那と子供を間男と共謀して殺し
保険金を受取った。
遣る時は長崎に出張ってきて遣らずに
地元の鹿島市で遣ってね。

>>226
はい、基地外乙
長崎で一体いくつ殺人事件があった？
大分でいくつあった？
熊本でいくつあった？
宮崎鹿児島でいくつあった？
福岡でいくつあった？

日本中治安悪いけど？
治安が悪いから福岡から長崎に引っ越すってのはないねw
さらに、東京ほどの経済力も無いので、東京だったら２０万円でも云々は馬鹿が言い出す事

土建屋と不動産屋はヤクザ並の害虫

>>227
論破されてまともな反論できないみたいですね。
ドウゾ。

は？何を論破されたんで？
佐賀といったらネオ何とかってのがいたよな？
福岡じゃ家に放火して逮捕されたガキが出たばかりだよな？
大分じゃ隣の家ノソイて注意されたガキが一家惨殺…
鹿児島じゃテキ屋のガキが親分を殺したってのがあったけど？

毎回、コテ半変えての馬鹿な書き込み恥ずかしくないか？
脳細胞が貧乏な人間は…

長崎も佐賀も熊本(以下ryも治安が悪いからみんな治安のいい福岡に移り住んでます
よってこれ以上新幹線の整備は不要
これでＦＡか・・・

>>228は長崎の少年事件の多さを知らないんだな

ぷ、長崎だけじゃなくて九州、さらには日本中だろ

今は都心回帰の時代゛手金持ちはみんな都心部の豪華マンションや
住宅指向にもかかわらず、新幹線熱狂支持の面々の見解では、福岡
の金持ちは大挙して辺鄙な長崎新幹線の果てに移住ですか。

そうですかそうてすか。

>>233 今は都心回帰の時代
お前は首都圏のことに疎いな。首都圏に回帰している奴はバブルの頃、片道2時間位の所にﾏｲﾎｰﾑを
建てた低所得ｻﾗﾘｰﾏﾝが昨今のﾃﾞﾌﾚで何とか通勤1時間圏にﾏｲﾎｰﾑを入手して引っ越しているんだ。
首都圏の上流ｻﾗﾘｰﾏﾝの理想は嫁を京都から貰い鎌倉から大手町のｵﾌｨｽに通勤することなんだよ。
西九州新幹線が開通したら長崎は福岡の首都圏に於ける鎌倉と同じ位置付けだな。
因みに大手町〜鎌倉は片道50分位掛かり、長崎〜博多間が全線新幹線化されると30分位だ。

だから、フル規格はないって言ってるだろうが…基地外

関東に住んでたが長崎の交通網の貧しさはびっくり。
せっかく新幹線つくってくれるって言ってんのに何で反対するのか
わかりません。

>>235
おお相も変らずの鉄筋コンクリト頭だな。
流石、1950年代に5万人有った人口を40％も減らして
今や3万人を割らんとする鹿島のサルだけのことはある。
一度は東京に出て色々と見聞しろ。
井の中の蛙だと故郷を本当に寒村に零落れさせてしまうぞ。

だから、インフラの整備が地方を過疎化させてんだけど？
鹿島の人間が反対してんじゃなくて長崎の人間が反対してんだけどな？
高度経済成長期のインフラの整備は農地改革と掛け合わせる事で地方の農家の次男三男を都市部の工業都市に
民族大移動させるためにやったこと必要以上にやったから東京一極集中になったんだが？

シャブコン頭で脳味噌が貧乏なバカには言っても無駄だろうけどな…それが現実
福岡に東京や大阪ほどの経済力はないからお前の蓮がしい発想も不可能

交通網が整備されたら寂れないように勝負するんだろ？
勝負する前から諦めてるんじゃ未来はないよ。

馬鹿？交通網自体に意味が無いんだけどw
土建屋に金が流れても何のプラスにもならないですがねw

何故交通網に意味がない？それをどう使うか分からないだけじゃ？

ぷぷ、そういや長崎空港や佐賀空港を新幹線と繋ぐと言ってた奴がいたがどの様に使うんで？

観光客は日帰り増、運賃アップで観光客が使う金額減…それが理解できないお前は無能だけど？

ここの書き込みを見ると土建屋に金が流れるだの同じ事の繰り返し。
交通網が整備されて長崎が寂れるんであればその時の努力が足りないだけの話。
よっぽど自分に自信がないんだな。負け犬くん。
不毛な時間を費やしてしまった。負け犬相手に・・

>>243
ぷ、努力？資本というのは集中力が物をいう、つまり経済力の差努力云々じゃないんだけどな？
さらに、これ以上の交通網の整備に何の意味があるんで？
使い方とやらの説明をしてもらいましょうか？無能な働き者よ

>>242
西九州新幹線が全線開通したら佐賀空港も長崎空港も不要だね。
但、新幹線と新福岡空港は直結してくれ。
長崎からの離島便は海上自衛隊の大村空港を官民共用すれば良い。
要らなくなった長崎空港は米空軍でも誘致するかい。
それが駄目なら航空大学校の誘致か開校だ。

>>245
それだと東京に行くのが今より不便になるな…新幹線自体が無駄

>>これ以上の交通網の整備に何の意味があるんで？

これぐらいの交通網で満足してるんだったら最初から話は食い違うわな。

だから、使い方を教えろ？って言ってんだがw
この前も逃げたよな？おいしい果実とやらは何？

おいしい果実？意味不明なこと言ってんなよ。

使い方なんか人それぞれだろ？
みんながみんな同じ使い方しないといけないのか？
俺は中央に出る時の交通手段の一つとして考えてる。
こんな西の果ての土地なんだから高速交通網はいるだろ？

中央に出る時の交通手段w
飛行機より不便なのにか？
西の果て土地その考え方自体がお役所的な考えだなw

使い方は人それぞれwバカかお前は！

>>246
そのころはFASTECH（ファステック）360の改良型が時速400ｷﾛ位で運行されいるので
福岡と東京の都心間の移動時間は陸も空もイーブンだよ。
それから新幹線が開通した表九州の空港は福岡だけで充分だろう。
新幹線が来ない裏九州は仕方ないので大分と宮崎に空港が残るだろうな。
ｐｓ：FASTECH（ファステック）360は現在テスト段階で時速398キロを出している。

まぁ、喧嘩してもしょうがないんで普通に聞くけど
本当に必要ないと思ってる？こんな西の果てで不便を感じないのか？
俺は長崎市内に住んでるんだけど、あんたは何処に住んでそんなこと
言ってんの？鹿島市とやらに住んでるから反対してんのか？
空港は大村市にあるから不便じゃん。

北海道―飛行機
東北―行かない
東京―新幹線は馬鹿高いので夜行バス
名古屋―行かない
大阪―昼行高速バス
中国地方―自家用車
北陸、四国―行かない
九州―高速バス(博多)
九州方面はグリーン豪遊券が残っていれば食指が伸びたんだが

福岡県の裕福層が新幹線の利便性から長崎に越してくる。
そう言ってた本人は長崎県民かよ。
だからフル規格着工とか、治安とか騒いでた訳か。すばらしいな。

とりあえず、裕福層とかそういうのおいといて、話を時間や技術的なことに絞ろう。
まずは、フル規格着工の具体的根拠をさっさと提示しなよ。あんたの前提そこだろ。
すでに長崎ルートは着工するとしてもFGTと確定してる筈なんだが。
長崎-福岡が30分に関しても説明が必要だな。まさか>>251だと思いこんでるのか？
のぞみでの300km/hですら騒音問題と線形でごく一部区間でしか出せない中、約150kmを30分で走るなんてどうやれと？
いいか、最新のN700系ですら270km/h運転になるまで3分弱かかる。高速域の加速度は低速域の加速度より劣るから、
どう見積もってもその加速だけで400km/h運転に達するまで最低でも6分はかかる訳だ。
まずそのロスを考えてないし、途中の停車駅はどうする、まさか全駅を最高速度のまま通過する気か？
途中駅を全駅通過して騒音も気にせずカーブでも400km/h運転だが車両が華麗に吹っ飛ぶ可能性を無視し、
全区間400km/h運転しないとその記録は達成できない筈だが、本気で30分で結べるとでも考えてるのか？
新幹線は最高速度で走り続けてると思いこんでるあたりがガキの発想すぎるぞ。

ID:NX6InQkt

乞食の必死の願いに笑えるな
スーパーエゴ丸出し
遠山金四郎とか言うキチガイがいるけど、そいつとそっくりで
あいかわらずの支離滅裂の珍ロジック

>>236
＞せっかく新幹線つくってくれるって言ってんのに何で反対するのか

時間短縮１０分ちょいのインチキ新幹線だからじゃん
キムコや八江や谷川や、その関連土建屋の借金返済のために
なんで国民が犠牲になる必要があんだ？
実態をよくよく知らされていねえ国民は、作っていいなんて言っちゃいねーーよ
それに肝心の国も、現段階では「作っていい」なんて言っちゃいねーーよ　妄想乙
「沿線自治体の同意が無ければダメ」だと何べんも何べんもハッキリ言っとるわーー

>>243
＞交通網が整備されて長崎が寂れるんであればその時の努力が足りないだけの話。

現状でも、おなか一杯なぐらい高速交通網が整備されてるわー　
長崎博多タッタ1時間４０分。工夫次第で１時間２０分台も現行路線で可能
そんな高速交通網があるのに、集客できず、オランダ村にハウステンボスと
次から次につぶしてんだからなー
おめーら乞食が長崎を食い物にしているから寂れているだけの話

で、いつまで新幹線乞食をして、国民にメイワクかけるんだ？

>>237
またこれか　やれやれ　>>180にワープだな
さすが猿は、記憶力がアレだなｗｗｗ
老いの繰り言で、この隔離スレを埋め潰していくもよしｗｗｗ

で、何なん？「東京うんぬん」ってのはｗｗｗ
「東京にあれこれつくった」天下の鹿島さんに向かって、
よぉーしゃあしゃあと猿は奇声を発することができるよなｗｗｗ

>>255
ホント馬鹿だねぇ。

「猿山金四郎」とかいう長崎の真正キチガイのブログを煽っておいたので、
屁垂れじゃないかぎり、そのうち遊びに来るだろうｗｗｗ

みんな待っているんだよ、古川知事が次にどうボケるかを
それまではくだらない座興でお楽しみください
お互いに

>>257
そんな煽りしてる暇あったら俺の質問に答えてくれよ。
長崎ルートがフル規格で着工するという根拠と、長崎-福岡間15分の根拠を。

>>260
× 長崎-福岡間15分
○ 長崎-福岡間30分
無駄な煽り指摘をされる前に自分で修正しておく。

再度。
>>257
長崎ルートがフル規格で着工するという根拠と、長崎-福岡間30分の根拠を提示してくださいよ。
あれだけさも当然のように言ってるってことは、根拠はあるんだろ？

知らねぇよ、おまえらみたく電車オタクじゃないし。
とにかく新幹線出来れば便利。それだけでいいじゃん。
それかおまえは新幹線代も払えないような痛い奴なんだろ？
フル規格でもなんでもいいよ、別に。

>>261 長崎-福岡間30分の根拠を提示してくださいよ。

前提：
１．長崎〜博多間フル規格化は２０年後
２．次世代新幹線FASTECH（ファステック）は時速400ｷﾛを達成
３．長崎〜博多間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ（現在の高速ﾊﾞｽ九州号もﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便あり）

計算式：　143ｷﾛ(長〜博)÷400ｷﾛ(時速)　＋　9分(加減速ﾀｲﾑ)　＝　３０分

>>254のカーブでの減速を考慮に入れてないので再提出
ってか評価に値せず

>>264
お前は何時も何時も頭が進歩しないな。
２０年後なら台車は独立懸架でアクティブサスペンション、
車体はチタンやカーボンファイバー製の超軽量
車体の浮き上がり防止用プラス制動用のエア〜スポイラ〜付きで
直線だろうがカーブだろうが４００キロで突っ走ってるよ。

結論

現行の　かもめ　みどりで充分



----------------終了-------------

>>266
反対厨が論破されて退散か？

釣れましたか？

>>267
論破(笑)

まず>>262。新幹線って言ってもフル規格じゃなければ10分しか速達効果が無い。
たった10分の速達効果が「便利になった」と言えるのか？
そして現状の三セク化の状況を見れば分かるだろうが、新幹線で便利になる
その10倍地元の交通機関は不便になる。料金は高くなり本数は減り、廃止も視野に入る。
たった10分の為に地元の交通を衰退させる、しかも莫大な金を払って建設して借金背負って。
これが「便利になった」と言えるのか？新幹線があれば便利って考え方は>>194と
「長崎ルートは10分しか速達化しない」って現実をよく頭に叩き込んでから再度見直してくれ。

次、>>263。だから長崎ルートはフル規格じゃないっての。フル規格で建設するって根拠出せよ。
それともあれか、FGT方式で建設した後フル規格化するなんて非効率的で
更に借金背負う方式で建設する気なのか長崎ルートは。
あと>>265、まだ技術構想すらされてないお前の脳内技術で400km/h運転が可能と
言われても何の説得力も無い。お前自身がその技術を作るっていうなら話は別だが。

>>269
ファステック時速360キロの世界　[2006-03-01　19:22]
世界最高速の営業運転を目指す新幹線の試験運転が、きょう未明にかけて報道陣に初公開
された。現在の東北新幹線の速度を大きく上回る時速366キロを記録した。
試験車両、ファステック３６０Ｓは全てが新設計の次世代新幹線で去年6月に完成。これ
まで夜間を中心に試験運転をしてきたが、基本的な安全性が確保されたとして初の乗車許
可が報道陣に下りた。今回の試験運転は北上から仙台までの区間で行われた。出発から13
分、宮城県のくりこま高原駅付近でついに360キロに到達。その後も速度を上げ、最終的
には時速366キロを観測した。試験車両の中には何台もパソコンが置かれ、電力を引くパ
ンタグラフの空気抵抗を見たり周りの環境に配慮して騒音観測なども実施されている。車
内の音は新型モーターの効果で、現在走っている新幹線の速度までではファステックの静
かさが際立っていた。性能的には405キロが最高速というファステック360エス。試験運
転が行なわれるのは来年2007年までで、その後には盛岡・東京間で2時間を切る夢の高
速運転が実現する。

>>270
現在、東京・盛岡間の５３５キロを新幹線は２時間２６分で走行している。
此れを長崎・博多間１４３キロに当てはめると３９分だな。
来年はファステック360で東京・盛岡間を２時間切って走行するらしいので
そうなると長崎・博多間が３２分となるわけね。

使えないデータを馬鹿みたいに当てはめて妄想かよ
出来ると思ってるなら馬鹿
出来ないと思ってのに言ってるなら詐欺

>>272
ワ〜〜〜イ、又もや反論できない反対厨！！！
石頭のバカ丸出し。

比べるんなら上越新幹線あたりが妥当じゃまいか？

ファビョられてもなぁ
で、妄想でない現実問題としてのＦＧＴの時間は？

フル規格として新鳥栖駅を時速４００�`で走り抜けるには新鳥栖駅から佐賀方に向けてどれくらいのＲの高架を作ればいいんだろね
まあそれ以前に鹿児島ルートから長崎ルートに分岐する時長野新幹線みたく分岐器を通るときのように減速が必要だが
Ｒ通過時の体感Ｇに関しては新幹線はどこまで高速化できるかスレ(及びその過去スレ)が詳しいわけだが
この問題面白いね

>>276
東京・盛岡間の５３５キロを新幹線小町は２時間２６分で走行しているが
途中の上野駅、大宮駅、仙台駅の３駅で停車している。
長崎〜博多間のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便だったら新鳥栖駅のＲで少々減速しても
３０分で走り切るね。
しかも20年か30年後の各段に技術進歩して車体が軽量化されての話だから。

そもそも、フル規格の可能性自体が無いのにご苦労なこって…基地外君

>>278
お前みたいに棺おけに片足突っ込んでいる奴には関係ない話だ。
西九州新幹線開通のニュースはあの世で聞け。
生きててもゼニが無いだろうから乗れんだろうがな。

到達時間に関してならそこそこ妥当な数値をそこそこ理論的に出せるってのに
フル規格かFGTかの話になると途端に基地外だの論覇だの棺桶突っ込んだだの貧乏人だのと
個人への中傷ばかりになりまともに話をしなくなる。これまた素晴らしい反応だな。

それじゃあ現在大反対を受けてる佐賀を完璧無視して通過して、ノンストップ30分が達成できたとしよう。
その土台となるフル規格新幹線は建設されるのか？建設されるというならその根拠は？
どのサイト見ても「長崎ルートはFGT」としか無いんだが、フル規格になったという記事が何処にあるんた？
大前提の「フル規格着工」が無ければ10分しか短縮出来ない「エセ新幹線」なのだが。

>>280
反対している期成会の残党はバカのクワバラが居る鹿島市の外、何処の市があるんだ？

>>281
目的語がないぞ。何に反対してるって？フル規格？武雄諫早？

>>281
半年ＲＯＭってね
わかるからｗ
なのにクワバラはバカだって決めつけられるんだね
マジで乙ｗ

>>283 なのにクワバラはバカだって決めつけられるんだね

クワバラは若い頃、久留米の職業学校を落第するくらいだから
バカだろう。

>>284
そのバカのクワバラが、今や国家の債務の増加を体を張って食い止めている
大学を適当に卒業した西九州のクレクレ知事二人はバカのクワバラにも劣る(努力が足りない)訳だね
で、その二人がまだネタを投下してくれんのだが

あーしまった。フル規格着工以外のことを書くと話そらされるんだったな。


じゃあ単刀直入に。余計なことを書かずに再度質問。

>>284の試算通り博多-長崎間を400km/h運転してノンストップ30分が達成できたとしよう。
その前提となる「フル規格新幹線」は博多-長崎間に建設されるのか？建設されるというならその根拠は？
大前提の「フル規格着工」が無ければ賛成派の試算であっても30分しか短縮出来なく、1時間もかかってしまう。
そして400km/h運転はFGT方式では物理法則から地球上を走る限り100%不可能なんだが。

しかし長崎はどうしてこう観光にべったりなんだろう
江戸の昔は日本の代表港だったのに、東京横浜に抜かれ、大阪神戸に抜かれ、博多に抜かれ、ついに貨物列車すら来なくなった・・・
時を超えても海の向こうには商売相手はいるはずなんだが(相手がチョソだけでもあるまい)
新幹線に頼るだけじゃ覇気が感じられん

269 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/28(水) 10:15:07 ID:4ocjkfre
>>267
論破(笑)

まず>>262。新幹線って言ってもフル規格じゃなければ10分しか速達効果が無い。
たった10分の速達効果が「便利になった」と言えるのか？
そして現状の三セク化の状況を見れば分かるだろうが、新幹線で便利になる
その10倍地元の交通機関は不便になる。料金は高くなり本数は減り、廃止も視野に入る。
たった10分の為に地元の交通を衰退させる、しかも莫大な金を払って建設して借金背負って。
これが「便利になった」と言えるのか？新幹線があれば便利って考え方は>>194と
「長崎ルートは10分しか速達化しない」って現実をよく頭に叩き込んでから再度見直してくれ。

次、>>263。だから長崎ルートはフル規格じゃないっての。フル規格で建設するって根拠出せよ。
それともあれか、FGT方式で建設した後フル規格化するなんて非効率的で
更に借金背負う方式で建設する気なのか長崎ルートは。
あと>>265、まだ技術構想すらされてないお前の脳内技術で400km/h運転が可能と
言われても何の説得力も無い。お前自身がその技術を作るっていうなら話は別だが。

>>285 今や国家の債務の増加を体を張って食い止めている

笑止、笑止、少子化対策でもシロ。
おへそで茶が沸かせるわ！！！
鹿島市の野ネズミやキツネしか生息しない七浦の厨山間地に
１０億円投資して土木工事の分け前に与ろうとしている
バカの頭がクワバカだろう。
本音と建前の乖離が１万海里くらい有るんだよ。

>>289
その通りだなw
Q魔先生はお国の為に公共事業が減る様に郵政民営化を自ら進んで実現
長崎新幹線はQ魔先生のおかげで実現できませんねw

新幹線とその見返りの振興策として土建屋に公共事業を与える事すら不可能
Q魔先生さまさまだな

誰もフル規格で作れるという根拠を示せないのが素晴らしい

>>287
>はどうしてこう観光にべったり
そりゃ、観光産業と役所が癒着しているからさ…
観光（と土建屋）が今や長崎の経済を悪化させる元凶なんだけどな

>江戸の昔は日本の代表港だった…
あれは鎖国と言う特殊な時代だったからだろ…そもそも、インフラの整備しまくりで東京に一極集中すれば
長崎だけでなく地方はすべて過疎化するよ

>時を超えても海の向こうには商売相手…
いい加減現実を見ろ、経済力がある所にしか金は集まらない
今の地方に必要な物は間抜けな理論じゃなくて、中身のある実践のみ
どの様に人が流れ、どの様に金が動くかを理解できる人間が経済の中心にいないから地方はダメになる

>>292
1950年代をピークに右肩下がりで一直線に
５万人弱いた人口を４０％も減らして
３万人を切ろうとする
ヘタレの鹿島市に言われてもな。

だから誰か博多-長崎30分の大前提である「フル規格着工」を説明できる香具師いないのか？
土建とか観光とか癒着とかどうでもいいんだよ俺は。

賛成派の試算であっても30分、反対派の試算では停車駅数で不利な現行特急かもめの
停車駅数を新幹線と対等にすることで10分程度しか時短効果が無いことを証明している。
たった10分の為に3800億もの金をかける必要性は無い。
10分ならダイヤ編成や、ごく一部の区間の路盤改良や新線化程度で十分稼げるし。
これが例えば、フル規格で着工して、実際に30分で博多-長崎間を結べるなら話は別だがな。

>>294
キツネかタヌキしか生息しない多良岳の下にトンネルを掘り大村から鹿島に抜ける国道４４４号線。
地元にはこんなに経済性の低いインフラ整備に巨額の国費を注ぎ込んでおいて
よくもよくも他所のことをトヤカク言えモンダミン。

>>295
だから他のこととかどうでもいいんだよ。話逸らすな。
俺は「長崎ルートはここでわめいてる賛成派のとおりフル規格で着工するのか」って言ってるわけ。
証拠もなしに博多-長崎間30分とかわけのわからんこと言って、フル規格じゃなきゃ
10分しか時短効果は得られないエセ新幹線を建設推進することに対して反対してる。

俺は大阪の人間だからどっちにしろ他所の話だ。
新幹線には巨額の税金が投入されて、しかもその一部は全く関係の無い俺が払ったもの。
それがたった10分しか短縮されないものだから大反対なわけ。
さっきも言ったがフル規格着工で投資に見合う十分な時短効果があるなら話は別だ。
あんたが挙げたその巨額の投資をしたトンネルは利用度がどうなのか知らんが、
それも使われてなくて効果も無いなら長崎ルートと同様金をかける必要は無いし、
無駄な公共事業だったと批判するよ俺は。

>>295
でたー、また知恵遅れが、意味不明な論点ずらしで朝から涙目で発狂しとるわー

おめーの珍論じゃ、おめーの貧村は、永遠にジャリ道だらけじゃん

「日本国政府が同意無ければ着工しません」と明言している事業と、
着工許可している事業を、味噌クソ一緒くたにするとは、さすがグレートモンキーｗｗｗ

そもそも大村なんて地名は、天下の鹿島から生まれたことすら知らねえーー　ノータリンタリン



もっと鳴けｗｗｗ

>>296 俺は大阪の人間だからどっちにしろ
お前が関西人なら地元のモット大きい問題に目を向けろ。
北陸新幹線を琵琶湖の横を通して大阪まで伸ばす運動を遣っているが
其の路線に何兆円もかけて採算が取れる根拠を示せ。
示せないんだったら巨額の借金をこしらえる事になるので
即、反対運動をシロ。国家の一大事だ。

>>293
おまえ、本当にアタマ大丈夫か？
返す言葉を失って、なんべん繰り言をすれば気が済むんだ？
いわゆる「認知症」ってやつか。お可哀想に。。。　>>180>>256

それから、嘘だけは書くなよな。
虚偽捏造のオンパレードだからこそ、おまえが精神異常の隔離猿と呼ばれる所以だよな。

鹿島市の人口は、4万人を越えたことはないし、
大正時代から比較すると、３０％増加しとるわ。
http://www.city.kashima.saga.jp/d-thisis/d3/d3c/d3c2-suii.html

「新幹線が通ると街が衰退する」
ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011027965

>>299 鹿島市の人口は、4万人を越えたことはないし

哀れやね。有史以来一度も人口が４万人を越えたことが無いんだってさ。弩田舎の鹿島は。
それに比べると長崎なんぞ人口が４万人以上でも町制を施居ている所がある。真に謙虚。
鹿島市はクワバラを筆頭に、身の程知らずの虚勢屋揃いだな。

で、今現在インフラの整備で地方経済が活性化できないのに
マヌケで克つ責任を取らない糞共が一生懸命な件に付いて…

>>298
あーまた本題と関係ない話してるよ・・・
北陸新幹線とか関係ないし、俺アレに賛成なんて一言もいってないし。
アレも俺は反対運動してる。はい、以上でこの話終わり。

で、もういっかい。
俺は「長崎ルートはここでわめいてる賛成派のとおりフル規格で着工するのか」って言ってるわけ。
証拠もなしに博多-長崎間30分とかわけのわからんこと言って、フル規格じゃなきゃ
10分しか時短効果は得られないエセ新幹線を建設推進することに対して反対してる。
「フル規格着工」について、具体的根拠を挙げよ。
何度も言うが、たった10分しか短縮できないものに3800億の金をかける必要性は無い。

たとえフル規格でも、
鹿児島みたいに８両しか入れないローカル新幹線は願い下げだな。

303
お前が一番の勘違いやろうだろ…うざいって
そもそも、基地外が言ってるだけでフル規格はないってのに全ての人間に根拠を示せ…
話をかき回してるだけだろ…アホか大阪の人間ってみんな火病ってんのか？

>>305
レスの口調から賛成派は一人かと思ってたが違うのか。それは失礼。

じゃあ質問を変えよう。
たった10分の為に3800億かけるこのエセ新幹線が妥当だと言うならその根拠は？

>>306
お前、本当に解ってないだろ…ここにいる人間全てが賛成派でもないだが…
にもかかわらず全ての人間に同じ質問をする、ただの荒しにしか見えんぞ

>304
白いかもめ１６両の堂々たる編成をＱに陳情するよろし
激しく萌えるなｗ

>>306
分かった、分かった。お前の計算だと
武雄ー長崎間に3800億円掛けて新幹線化しても時間短縮は１０分にしかならないんだな。
それなら
博多ー長崎間を6700億円掛けて新幹線化して時間短縮を80分から90分にしようとする方が
経済合理性が有るんじゃないかい。

>>307
失礼、一応反対派に対しての質問のつもりだったのだが。

>>309
言ってることがさっぱりなんだが。
3800億ってのは国土交通省の試算で武雄温泉-長崎間をスーパー特急方式で整備した際の総予算で、
武雄温泉-諫早間で2700億、残りの諫早-長崎間で1100億かかる。俺の試算ではない。
(国の予算はいつも安く見積もられるから実際にはもっと余計にかかるかもしれんが。)

で、武雄温泉-長崎間をスーパー特急で整備すると博多-長崎間の所要時間は
仮想最速かもめ(停車駅において新幹線と条件を揃えたもの。現行は停車駅数的に不利。)
とを比較して10分程度しか時短効果が得られないって話なんだが。

フル規格になって90分も時短効果があるなら話は別だよ。そりゃ。
6700億かける価値がこの路線にあるのかは別として。

なんで馬鹿島住民がここにいるわけ？

長崎市民の６７％が新幹線不要と言ってる件に付いて

>>311
まずはおまえの出身地を言えるようになってから、大人の社交場へ来い、おさる

>>310
お前がやはり一番わかってない
そもそも、フルだろうが、エセだろうが新幹線という名の物を作って儲かるのはJRだけ
つまり新幹線を作る理由はJRが在来線を自治体に押し付けるためだけに作られるということ
建設費云々より、その後の三セクの負担や、廃止の方が住んでる人間にとっては長崎にも佐賀にも問題だと言うのが現実

さらに時短と運賃アップが経済に悪影響を与えると言う現実
運賃アップは今までがJRに吸い取られることでマイナス
時短で一日の滞在時間は増えるだろうが、滞在日数は減る…当然今までより日帰りが増え長崎や佐賀に落ちていた金が減るという事

つまり、新幹線で経済が良くなるということはない

にもかかわらず推進派はが時短を強調するのはなぜか？
九州よりもはるかに経済力がある東京圏や関西圏のデータを持ち出し、新幹線によって九州が発展するという勘違いをしているからだ
それらの大都市圏にいくつの私鉄がある？在来線を三セクにしなくてもいくらでもやる会社があるから成り立つんだが…そこを無視しているのが推進派

時短だけが新幹線の問題ではないんだが？わかったか大阪の鉄ヲタ

誰か時間だけが問題だなんて言ったっけ？

>>312
佐賀県民です。
落第坊主の桑原が市長をやってる鹿島市以外
全部の市町村が新幹線賛成ですが。

>>316
しゃあしゃあとウソつくな。
フルカワの子分の禿とか、推進派に脅された低脳首長の数匹のみ。自治体住民とは直接関係ねえ。
佐賀県民も圧倒的多数が、新幹線反対。ハイ、残念でした。

>>316
見え透いた大法螺をこくから、おまえは精神異常の隔離猿と呼ばれて、
このスレでいつまでも実験動物にされてしまうんだぞ。

おかえり
http://www.nisseikyo.or.jp

■長崎新幹線「不要」５６％　本社県民世論調査
〓佐賀新聞2005年10月21日〓
▼新規着工をめぐって論議が続く九州新幹線長崎ルート（博多−長崎間）について、佐賀新聞社の県民世論調査（回答者五百五十三人）で５６・０％が「不要」と答え、「必要」は２８・１％だった。
昨年より不要が１１・１ポイント増加、逆に必要は２・１ポイント減った。不要の理由は多額の建設負担が最も多く、次いで地域振興効果への疑念や時間短縮効果のなさが占めた。推進派は交流の活発化を最大のメリットに挙げた。
▼着工の「同意」をめぐってＪＲ長崎本線存続期成会（鹿島市、江北町、太良町）と県との協議が再開されているが、進展しておらず、「不要」の県民世論が過半数を超えたことで、推進する県はさらに苦しい立場になりそうだ。「分からない」は１５・９％だった。
▼不要の理由は「多額の建設負担」が最も多く４２・６％、次いで「地域振興につながらない」の２１・３％、「移動時間の短縮効果がない」が２１・０％で続いた。巨大公共事業に対する批判や県財政事情の厳しさに加え今年、
県費負担が二百十七億円前後になるという最新の試算が明らかになり、地元負担を懸念する声が強まったようだ。
▼一方、必要の理由は「人、物、情報の交流が盛んになる」が最多で３４・０％を占め、「移動時間の短縮」「地域のイメージアップ」「観光客の増加」「企業誘致にプラス」の順だった。
▼十五市郡別にみると、必要が不要を上回ったのは東松浦郡だけ。嬉野温泉駅ができる嬉野町と建設によってＪＲから経営分離される並行在来線（肥前山口−諫早間）沿線の太良町がある藤津郡が同数。残る十三市郡は不要が多かった。
▼不要の割合は、並行在来線沿線の鹿島市が最も多く７３・９％。次いで神埼郡の７１・４％、佐賀郡６６・７％の順。武雄温泉駅が整備される武雄市でも不要が６３・２％で、必要の２１・１％を大きく上回った。佐賀市は不要が５８・７％を占め、必要は２８・６％だった。
▼期成会長の桑原允彦鹿島市長は「公開での協議で新幹線の内容が明らかになった結果」と受け止め、「武雄市など停車駅の地域でも反対が多く、県は推進を再考する必要があるのではないか」と話した。
▼古川康知事は「まだまだ新幹線の理解が得られていないと残念に思う。まずは関係する地域の方々に正確な情報を提供していくことが大切と考えている」と述べた。

>>319
>武雄市でも不要が６３・２％で、必要の２１・１％を大きく上回った。
>佐賀市は不要が５８・７％を占め、必要は２８・６％だった。

　【ムダなお金を莫大に奪う新幹線はいらない】

　　　　武雄市　　不要　６３．２％＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞必要21.1%
　　　　佐賀市　　不要　５８．７％＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞必要28.6%

　　　　　　　　　　すごい圧倒的な数字だな。
　　　　　　　　　　つーか、最初から皆思っていたことで。　　　　

>>320
そんな古いカビの生えたネタを出されてもな。

331 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/12/08(木) 20:05:30 ID:RQTVdJrz

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞社　九州・山口８県　１０００人アンケート
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞朝刊2005年12月5日紙面
（毎日・世論フォーラムが九州・山口8県男女1000人に
11月25〜27日無作為抽出で電話アンケート）

★九州新幹線長崎ルートの建設は必要か否か？

　佐賀県　不必要５９％＞＞＞＞＞必要34%
　長崎県　不必要５３％＞＞＞＞＞必要41%
　福岡県　不必要４８％＞＞＞＞＞必要30%

>>321
泣きわめく前に、最新のものとやらを出してみろ。ばーーーか、キチガイ

>>316＝>>321
またおまえか

>>323
推進派で暴れてるのは、いつものそのキチガイばかり。
こいつのおかげで、普通の推進派がスレに顔を出せない。

しょせん隔離スレじゃん。ネタスレ。基地害相手に、マジになってもつまらんよ

>>320
また１年前のカビの生えた記事か。
おお今は梅雨真っ最中、カビのシ〜ズンだな。

とりあえず>>316のソースであるところの今年のデータが貼られんことにはな

>>328＝>>327
何を言いたいのか意味不明だわ。>>316は真っ赤な嘘。>>317さんの言うとおり。

>>327
データが無いんだったら、暴れ狂うな、キチガイ。

半年前を、1年前と、








涙目でほざく、きちがい。



















嗚呼、ｱﾜﾚｗｗｗ

>>329
そいつと話しても言葉は通じないぞ
チャンコロだからな

大村や武雄のような乞食の町に、喜んで住む人はいるのかしら。

おらおら！！反対厨！！
訳わかんねぇ事ごちゃごちゃ言ってる暇あったら、
俺のチンコしゃぶれ！！おらおら！！

　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

おらおら！！反対厨！！
訳わかんねぇ事ごちゃごちゃ言ってる暇あったら、
俺のチンコしゃぶれ！！おらおら！！

　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
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　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

またキチガイが荒らし始めた・・・
反論できなくなると、発作を起こす推進厨のいつものパターン・・・

やれやれ

>>333
反対厨って上から下まで基地外と思っていたら色基地外も混じりこんでいるな。
お前等、恥ずかしくないか。
恥を知るようだったら、落第男を市長に担がんだろう。
鹿島市に人材はおらんのか？

>>336
おまえが荒しているんだろ？やめろや。

333=336

>>335
過去ログでも派手に暴れております。その異常な推進厨

>>338
反対厨は本当にバカばっかりだな。
少しは論理的に物事を考えろ。ヒントはIDの時系列的変化。
トップが職業学校を落第するような鹿島の土地柄、手下に論理的思考なんて求めるのが無理な話か？
327=336 ID:VUgl7UOH
333 ID:9gDs/onq

>>316
うんうん、反対だったところは殆どが補助金という名目の金で買収されて賛成にまわったんだよね。
低脳にもほどがあるよね。いまどき金と権力で買収なんてさ。

ぷ、セットで必ずいるから馬鹿にしてだけどw
前々スレでも同じ様に
ID:9gDs/onqがおらおら！！反対厨！！と書き込んでるのに
ID:VUgl7UOHは反対厨って上から下まで基地外と思っていたら色基地外も混じりこんでいるな。
お前等、恥ずかしくないか。

推進派が荒らしている事に反論は？

推進厨はマトモな議論出来ないのか？

もうフル規格着工は決定したのだから、
（たとえ何度も凍結しても最終的には復活し、着工する）
これ以上無駄な議論をするな。

もう、新幹線の議論は終わった。
これからはリニアの時代だ。

長崎リニアを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151638561/l50

くまー

>>345
くまった奴だ！！！

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜　３４５こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ここのスレ題からすると賛成派の夢を語るスレだと思うのだが、何故反対派はここまでちょっかい出すの？ちょっかい出さなかったら、ここまでスレが伸びずに済んだのに！…って思うのは、私だけかな！？過去ログ見ても賛成派はごく一部で、世の中の大半は反対派なのでしょ？

>>348
お答え縞馬。
推進派ーーー筋金入り、深慮遠謀
反対派ーーー烏合の衆、考え無し
つい最近まで反対派のスレも有りましたが、筋金入りの推進派がチョッカイを出さなかったので
スレが伸びず管理人さんに削除されました。
あと推進派が爆弾の落とし方、エサの撒き方に一日の長がありますね。
反論ドウゾ！

深慮遠謀とは、反論に困るとAAを貼付け
それを反対派の所為にしたのは良いがあっさり論破される事か？

>>350
替歌も唄うで〜〜〜。
推進派はタレント揃いやね。

さらに>>349は蘇る長崎新幹線スレが削除された事実には触れていない
自分の都合の悪い所に触れないあたりが推進厨クオリティーｗ

推進厨と反対厨が暴れて、推進派と反対派が傍観してるのがこのスレ。

>>253
あんた上手いこと言うな。どちらも余りにも見苦しい所があるわな。

>>352 蘇る長崎新幹線スレが削除された事実には触れていない

推進派のダレもがそんなスレは知らんな。
情報通の俺さえ見たことも聞いたことも無い。
まさか反対厨が立てたオトリのスレと違うか。
お前（３５２）が立てた犯人とちゃうか？
白状シロ。

>>355
これのことか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149732411/l50

>>356
スタートが８日でエンドが１６日、たった９日間、日の目を見ていた幽霊スレか
全く根性無しがスレを建てたんだな。

スタート
1 ：名無し野電車区 ：2006/06/08(木) 11:06:51 ID:K7XUuY4F
エンド
94 ：名無し野電車区 ：2006/06/16(金) 01:33:42 ID:MtJ8TxGB

つうか、>>344のリニアすれ自体何度目？

>>358
其のスレ１０日は持つかな？

スレ主はちゃんと面倒を見て欲しいんだがな・・・

ttp://www.sankei-kansai.com/a1-syakai/syakai-060812.htm


長崎は怖いですね。もう出てこないでください。迷惑です

◎長崎４団体陳情に鹿島市長が面会拒否 　　＜佐賀新聞７月１日＞

九州新幹線長崎ルート建設に反対する鹿島市の桑原允彦市長が、
早期着工を目指す長崎県市長会（会長・伊藤一長長崎市長）など４団体からの
面会申し入れを断っていたことが３０日、明らかになった。
同会などは３日、鹿島市と杵島郡江北町を訪れるが、桑原市長は「公務」を理由に断り、
田中源一江北町長は私用のため会えないことを伝えた。鹿島市商工会議所や江北町議会などは応対するという。

訪れるのは、長崎県市長会と町村会、市議会議長会、町村議会議長会のメンバーら３３人で、
鹿島市と江北町の首長と議長、商工会議所、商工会のトップに、
西九州一帯の浮揚を目的とした新幹線建設の早期着工を訴える。
鹿島市と江北町の担当課などに要望書を手渡し、理解を求めたいとしている。

来訪について桑原市長は「要望書の受け取りは拒まないが反対姿勢に変わりはなく、会う必要もない」とし、
田中町長は「この日は先約があり、面会を拒否しているわけではない。要望については建設反対に変わりはなく、
長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=0&classId=0&blockId=66601&newsMode=article


＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
あたりめーだｗｗｗ
長崎の推進コジキは、常識すらわきまえちゃいねえのかｗｗｗ

いったい、いつまで物乞い活動をして国民にメイワクかけるんだ？
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

長崎県民としても、正直恥ずかしいよ。御迷惑おかけして、すまん。
金子だけじゃなく、伊藤の馬鹿まで下品なことをやりだしたか・・・。嗚呼

歴史的に長崎も佐賀も有明海西岸沿いの都市を発達させなかったのは痛いな
ここがしっかり発展していれば今日びの並行在来線問題なんて起こらなかったのに

そもそも、JRが新幹線建設の条件として在来線を自治体に押し付けるという腐ったことをしなければ
行在来線問題なんて起こらなかったはずだろw

しかも、今更インフラの整備（＝新幹線）では地方経済の活性化はできないよ

>>365
JRが新幹線建設の条件として出しているではないはず。
国が出した条件だろ。
JRは無償で地方自治体に譲渡する事が新幹線建設の条件。
地方自治体は譲渡された在来線を引き続いて運営するか廃止するかは自由選択だろ。

あはは、それならばなぜJRは黒字の部分はJRが運営するということを平気でやるんで？
JRは無償で地方自治体に譲渡する事＝赤字在来線を自体に運営させる事だろ

腐ったデータ出して押し付けた後、こんなにひどいとは知らなかった（by元青森県知事）ってのがてんこもり
JR＝悪徳

青森はフルで作らせておいて土壇場で自分の懐が痛まないようにごねている気がする
まあ新幹線が北海道に延伸するための大事な犠牲なわけだが

JRとJNRは違うからね
JRQに青森を持ち出してもどうだか

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Wikipediaの悪質な荒らしMuyo masterというキチガイ投稿者について
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Wikipediaの「九州新幹線」の語等を乗っ取り、自分の思うように内容を改悪し続けている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

中立性を要求される事典編集なのに、「九州新幹線西九州ルート」という偏向表記に病的に固執し、

一般ユーザーに多大なメイワクをおよぼす。

日本最大のＢ地区数と強姦魔の数を誇る福岡県人らしく、陰湿で執念深い。
社会経験の乏しい鉄ヲタで、常に「自分こそがすべて」で、一般人とは会話が成立しない。

同じアニヲタ・鉄ヲタ仲間のAvanzareと連携し、自らを批判する者を排除しようともくろむ。

キチガイが運営しているブログ（荒すのは絶対にやめろ！）
　↓
「かもめみどりのうぃきぶろぐ」
http://kamome-midori.seesaa.net/

>>370
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Abcdefghi

ヨソにまで迷惑かけてんじゃねーよカス

だいたいどうやれば>>370の主張で警察が動いてくれるんだよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ）

>>371＝>>372
やはり犯人は、Muyo masterだったか

>>373
荒らしMuyo masterの話題についてはjbssのＮ板へ逝け。名前住所電話画像一部あり　典型的なキモ鉄ヲタ顔。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　強姦と言えば？　　　　　　　　./
　　　DQNが　　 ＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩ 福岡だろ！/＿∧変？　　　　 ∧＿∧　∧＿∧　女の子に
　小学生に　　　　　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　/　・∀・） 　　　　　　（； ´Д｀） （´Д｀； ） 自転車
火をつけたって∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　九州男児↓　　　 （ ⊃ 　　（ ⊃ 　⊃漕がして
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　 ∧＿∧ 男尊女卑　..　　　／／（　（　　ニケツ
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　（　・∀・）　　　　 　 　 　 .　（＿） （＿_）
　　　／∧＿∧マジですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　（　　 /,⌒l
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　非道　　　＼ 　＜ 　　 ま　＞　　｜　/`（＿）∧＿０.
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 福　 　 ＞　　（＿_）(´�D｀； ）⊃⌒⊃ひ〜ん〜
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 岡 　た ＞　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
――――――――――――――― .＜. 　 　　　＞―――――――――――――――――――――
交通事故数　∧＿∧犯罪率も１位　　＜　か 　　＞.　 　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
未成年中絶 （ ；´∀｀）件数１位　　　　　∨∨∨∨　＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜　ﾄﾝｺﾂ島民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿不幸化… ./ 　 ／￣＼　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/ ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　 　. ＼＿／　　　　 .＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　 　 ／　│　＼ 　　　　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/. ∧__∧ﾄﾝｺﾂ､ﾄﾝｺﾂ∧__∧　 ＼福岡県民| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　（ ﾟ∀ﾟ ）　　ﾄﾝｺﾂ　（ ﾟ∀ﾟ ）ﾄﾝｺﾂ＼　　　　.|_

>>373
何の犯人だよｗ

>>370
ヲタ相手に大事な時間を奪われるのは馬鹿みたいだぞ。
ウィキなんて社会的に無能な低学歴アニヲタが小児的万能感をふるって暴れているところだろ。
ウィキなんかで何書かれようと、新幹線は出来ないという現実は何ら変わらないんだし、
ひろゆこのセリフじゃないが、嘘を嘘と見破れない・・・だな。
ヲタの必死ぶりを哀れんでやりゃいいじゃん。ヲタはヲタ。女性からも常に変質者扱いだから、
せこせこ憂さ晴らしするしかねえんだよ（ﾜﾛｽ
社会で普通のやりとりができない廃人どもの傷の舐め合い場所だわな。

>>370
荒らしに乗っ取られたみたいだね。でたらめを書いて、勝手に「保護」にして編集させないようにしたようだ
朝から晩までネットに張り付いている無職で、管理権限を握っているからな。やりたい放題

>>377-378
「Wikipediaの情報はブリタニカと同じくらい正確」--Nature誌が調査結果を公表
ttp://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20093147,00.htm

鉄ヲタじゃない人がこんなところでご苦労さんｗ
鉄ヲタじゃないマトモな一般人もたくさん居るらしいから、第三者が正確な判断をしてくれるよ

>>369
やってる事は鹿児島でも同じだろw
長野でもやったし、鹿児島でもやった、北陸もだろ？
諸悪の根源はJR各社

Wikipediaでブロックされた問題児約1名が在住しているようですね。

Wikipedia荒らしの元凶はここですか

>>379
＞「Wikipediaの情報はブリタニカと同じくらい正確」--Nature誌が調査結果を公表

　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ


嘘が書かれているのに、何言ってんだ？おめー

>>371=>>376=>>379=Muyo master 　　福岡のキチガイ大暴れ

本ｽﾚから来ました。

>>383
嘘と言ってないとやってられないんですね。可哀想に。

>>384
国鉄の公式発表と違う出力の値を躍らせてるのは嘘とは言わないのか？

>>384
何を必死に怒っているのか分かりませんが、嘘じゃないことを荒らしの貴方が証明して下さいな。

■３４歳、アニヲタ＆鉄ヲタ　ウィキペディア荒らしの悲惨さについて■
34歳にもなって、アニヲタ＆鉄ヲタで、ウィキペディア荒らしとは、おまえ本当に情けない男だなぁ。
女性から気持ち悪がられて当然だろうな。ウィキ荒らしで一応広島県警に連絡しておくよ。通報する自由はあるからなぁ。
2chやしたらばに、監視スレもあって人気だよなぁ。３４歳　気持ち悪いオジサン　親を泣かせるなよぉ〜早くまともな職につけ〜ｗｗｗ　　

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Avanzare" より作成

要するに、この隔離スレの主である猿の正体は、
福岡県人のMuyo masterということでいいんですね？

荒らしの正体がハッキリしましたから、これからは煽りやすいのではないでしょうか。

>>384
＞本ｽﾚから来ました。

どっかから来たんで？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>379
頭大丈夫ですか？荒らしのAvanzareさん

>>379
「西九州ルート」を使う時点で、明らかに荒らし。

福岡と広島って、大阪と並ぶ最悪の土地でつよね

このスレのいつもの彼、頭が変だと思っていたけど

出身地が分かって、なんか納得しますた

二階堂のＶＯＪでも、
ウィキペディア荒らし　Muyo master　と　Avanzare　の情報さらされてた（ｗ
そりゃ二階堂だって怒る（ｗ
でも、二階堂の探偵さん、すげー。あそこまで調べるとは、まじで感動した（ｗ

警察の話もおもしろそーす（ｗ

>>387
３４才ですか。。。
はずかしいですな。。。
こういうのがいるから、
鉄ちゃんは世の中で肩身が狭い。。。　ﾊｧ

>>393
あれ一般の人見れたっけ？二階堂の中の人ですか？

>>395
ヒント：はったり

残念：はったりじゃない

>>393
ホントにある？　探しても見つからないが・・・
中の人か釣りか

鹿島の桑原さんといえばいまや別の意味で流行語になった
「プロ市民」の発案者ですねぇ。

ってか、大村新線がフル規格化しちゃうとJRFが困るだろうな

400

■■■■■■■■■■■■■■■■■■
滋賀県知事選挙、
かだ由紀子さん 初当選おめでとう！！！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
http://kadayukiko.net/modules/main/index.php?id=8


　血税ドロ公共事業推進の現職知事惨敗！！！


滋賀県と佐賀県の状況は、まったく瓜二つ！！！

◎かだ由紀子さんが掲げて当選した三つの重要公約
------------------------------------
【１】「新幹線はいらない！」
【２】「ダムはいらない！」
【３】「（核）廃棄物処理施設はいらない！」
------------------------------------

〜かだ由紀子マニフェスト「選挙公約」より〜
http://kadayukiko.net/uploads/_pdf/0605_kadamanifesto.pdf
滋賀県が陥っている借金地獄の中にあって、
さらに大きな上乗せを強いる巨大公共事業について、
３つの緊急提言を行います。
-----------------------------------------------
━━━━━━━━━
●新幹線はいらない
━━━━━━━━━
２４０億円ものお金をかけて、ほんとうに新幹線新駅は必要なのでしょうか。いったん立ち止まり、
知事在任中は、凍結します！
━━━━━━━━━━━━━━━━
●ダム建設計画について凍結します
━━━━━━━━━━━━━━━━
丹生、大戸川、永源寺第2ダムの県支出金合計200億円以上が、
県営の芹谷ダム、北川第一、第二ダム建設についても今後数百億円以上の県支出金が必要です。
この6つのダム建設計画について凍結します。

治水については、ダム以外の方法（堤防強化、河川改修、森林保全、地域水防強化）、
すなわち「流域（地域密着）型治水」により対応します。

また、公共事業の地域振興効果として、ダムのような大型公共事業は必ずしも地域経済を
長期的に潤すものではありません。
━━━━━━━━━━━━━
●廃棄物処理施設はいらない
━━━━━━━━━━━━━
滋賀県の廃棄物行政は、大量廃棄の発想から脱却していません。
また、不法投棄などへの対処も毅然とした対応がなされていません。
具体的には、旧志賀町に建設が予定されている産業廃棄物・一般廃棄物を合わせた焼却施設は、
ごみのリサイクルなど資源化を無視した大量焼却が前提で計画されています。
この施設にも、150億円ともいわれる県費が支出されようとしています。
この焼却施設建設計画は、直ちに凍結します。

>>399
ぶっちゃけ困らない
鍋島以西はトラック輸送だから(ソースはしＲ貨物時刻表)

>>370
その「キチガイ」Muyo masterのブログ見てきたよ〜ん

>九州新幹線に変な粘着ユーザーが出没しています。
>私は別に長崎新幹線推進派じゃないんだけどね。
>粘着さんは反対論が正しい、賛成論は抹消すべきと頭から信じ込んでいるようなので厄介ではあります。
>
>下手に正義感に燃えすぎた編集をすると、ウィキペディアでは荒らしとみなされる恐れもあります。
>なぜならば、ウィキペディアは正義が正しいのではなく、中立が正しいのですから。
>正義と中立の違いをよくわきまえていただきたい。

笑わせるよな。こいつ、本当の「キチガイ」だろうな。
自身で「推進派」として、都合の悪い記述はバンバン無断削除して、散々荒しておいて、
ぬけぬけとこんなことを書く。

「キチガイ福岡男」Muyo masterの異常行動を問題視している人たちは、
wikipediaは中立な記述が望まれるのだから、
「西九州ルート」のような推進派が勝手に名付けたものを中心にした
偏向記述をするなってところだろう。
Muyo masterのような頭の悪い「キチガイ」しか推進派にはいないようだから、
反対派の人たちにとっては、ある意味で余裕の対応ができるのかもしれないが。。。

九州新幹線のノート欄では、Muyo masterの異常行動に対して、厳しい非難を浴びせている人が多いね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

「キチガイ」が乗っ取った場所で、何を言っても無駄だと思うが（笑×笑）

それが福岡の人間。福岡とは関わらない方がいい。
てか、こいつ、佐賀関係の色んなところを荒している無職の基地。

鉄板にも、Muyo masterの監視スレ立てれば？
彼が暴れるせいで、困ってる人多いよ。
>>377に書かれてるように、「小児的万能感」でワガママ放題。
基本的な社交能力が無いっぽい。一般女性とも付き合ったことがないのでは。
ちょっと可哀想な男のような気もするけど･･･。

nikaido.comやりすぎ

Muyo masterかわいそ


　　　　　　　　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　

二階堂.comのどこに情報さらされてるんだ？

つか、ただの釣りだろ

二階堂が怒ったということは、きちがいMuyoと闘ってたのは、二階堂本人だったのか＜わろす＞

おまえら

　　も　し　か　し　て　二　階　堂　信　者　？　ｗ

残念ながら漏れはひむかのくろうま派

有明湾岸道路とやらは大牟田→柳川あたりまではもうすぐ出来る予定。
長崎、佐賀の方は全く出来ていない。
つうか、早く新幹線着工しろよ！

ここのスレで賛成派反対派いるけど、実際にその中で長崎線利用している人どのくらいいるの？

>>414
軽四より遅く、チョクチョク脱線するような凶器鉄道を利用できるか。
速くて安全な新幹線の開通を切望する。

ドカタの手抜き工事とJRの営利追求の人命軽視で新幹線自体が凶器鉄道

>>414
長崎新聞　７月５日　２４面　写真入
長崎県市町村長３０名は
長崎バスに乗り込んで鹿島市役所を訪問したが
会議室にも通さない冷ややかな対応だった。
せめて長崎本線で行けばね。
又又、鹿島市の神経を逆撫でやね。

いつもながらの鹿島目線ですね

当たり前だろ

「長崎リニアを語るスレ」
２日間カキコミが無い。削除されるぞ。
スレ主よ書き込み数１０で終わりか？
根性無しの奴みたいね。

>>413
まだそんな妄想抱いているのか、福岡の無職は

そういや長崎市長のオールバック親爺といえば、市民の意見を聞かず
くんちの週末興行を企画したのはいいが、踊り町を詐欺的な方法で参加を取り付けるという暴挙をやった上に
肝心なチケットが売れず、タダで配って客席を埋めたくせに成功したマスコミに大嘘つかせたキムコ並のバカじゃん

>>413
開通するのは大牟田〜大川西まで。

・・・・ま、暫定開通だが。

そして長崎リニアスレがあぼーん
やはり斜め上行くネタスレだったか・・・

>>413
鹿島市長がクワバカの間は道路工事は凍結！！！

いまだに交通インフラの整備で経済が活性化すると思ってる馬鹿がいるな…

>>426
鹿島市長の桑原の右に出るバカは居ないだろう。

>>427
小泉総理以下たくさん
学歴なんかどうでもいい
いま日本に不利益をもたらしている大罪人

>>427
長崎関連では観光立県と称して経済を疲弊させる金子、伊藤…対馬の某
新幹線関連では古川。Q魔、武雄の高学歴低IQの役人崩れ

>>429
鳥栖市のムダっていう人相のすげえ悪いのもいるよ。キムコが昨日、鳥栖まで脅しに行ったらしい

Wikipediaで脅してる奴も居るな。全くどいつもこいつもアホばかりだ

Muyo masterという福岡の頭の変なおじさんのことだね。一般人と会話が成立しないんだから、本当に困ったもんだよ。

>>429 古川。Q魔、武雄の高学歴
この人たちは赤門か？
クワバラハ万死に値する獄門だな。

古川の世代は学生運動の反動で上に逆らわない様に教育された、人の上に立ててはいけない無能の世代
武雄の高学歴低IQは民間に行ってれば有能だったかもしれんが、安定した公務員に逃げて（当時は楽な公務員になるか民間に行くかの選択で揺れた年代）
バブルの敗戦処理をしてないので現場を知らないし、古川の世代と同じ様に上にヘコヘコするだけ無能

Q魔は国会中継で口開けて居眠りしている恥ずかしい存在…長崎の恥

>>434
自民党の総務会長は激務なのよね。

>>435
どんなに無能でも勤まっていた防衛庁長官時代の話だろ…
金に汚いので有名な糞おやじだから防衛施設庁の談合に関わって一晩中銭勘定してたんじゃないのか？

長崎でも嫌われまくってる糞爺はいい加減消えろ

歌「巨人の星」長崎バージョン

思いこんだら　試練の道を
行くが男の　　ど根性　
まっかに燃える　議員のバッチ
新幹線の道筋を　つけるまで
血の汗流せ　涙を拭くな
ゆけゆけ久間　ドンと行け

巨人は全員スプリング付きのギプスつけて一からやり直すべきだと思う今日この頃

【鳥栖】長崎本線 part1【長崎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152252723/

part1と言わずとも以前になんかスレがあったキガス

>>438
スプリングに肉が挟まれて痛いだけだと思います。

こう言っちゃなんだけど
巨人の４番は日本人であってホスイ。
人気低迷は案外そんなとこ鴨！

「長崎リニアを語るスレ」　三日間のお命でした。

スタート1 ：名無し野電車区 ：2006/06/30(金)
エンド　10 ：名無し野電車区 ：2006/07/03(月)

１７日に佐賀県の新幹線推進派市町村が集結して旗揚げをやる。
鳥栖市、佐賀市、武雄市、嬉野市などなど。

鹿島市長選の前に団結して気勢を上げるのならともかく何でこんな手遅れな時期に・・・

周りが全部賛成するのに新幹線に反対する鹿島市は
北鮮がミサイル発射したのに対して
国連精彩に反対する中国みたいなもんだ。
クワバラ＝毛沢山みたいなものか？

ぷ、長崎県民や佐賀県民の反対意見も全く無視して新幹線を押し進める金子以下推進派こそ
中共の腐った政治家そのものだろ…w
８月中に鹿島が賛成しなかったら新幹線はあぼーん

長崎新幹線は、
長崎第二の都市　人口10万人を超える軍港佐世保を通らないでしょう？

博多−長崎の現行の「かもめ」 2時間をどれだけ短縮できるの？
そのために　どの位費用がかかるの？？
博多−長崎が全線複線化しているのなら、分かるけど、
肥前山口−諫早は単線でそのために「かもめ」も運転停車しているみたいだ。
肥前山口−諫早の真ん中辺りを複線化したら、
１km10億かかるとしても、10億／km×20km＝ 200億もあれば、
佐賀と諫早のみ停車　肥前鹿島は通過の「スーパーかもめ」は運行でき、
相当な短縮も見込めるのでは？

　

>>448
フリーゲージトレインなら佐世保まで乗り入れ可能です。
ドウゾ。
ｐｓ：勿論島原も乗り入れ可能です。
　　　開通したら某総務会長はＦＧＴで南島原市にお国入りするらしい。

>>449
時間短縮についてドウゾ

どうでもいいけど鹿島とか肥前山口なんかで停車せんで欲しい

交換なしで走れと？

>>450
西九州新幹線
第１期工事：軌間変換装置（以下ＧＣＥという））を武雄と諌早に設置し、その区間をフル規格にする。
　　　　　長崎〜博多、佐世保〜博多、南島原〜博多間をＦＧＴ運行
第２期工事：諌早のＧＣＥは残したまま諌早から長崎迄フル規格を伸延
　　　　　長崎〜博多、佐世保〜博多、南島原〜博多間をＦＧＴ運行
第３期工事：武雄のＧＣＥは残したまま武雄から新鳥栖迄フル規格を伸延
　　　　　長崎〜博多は通常型新幹線列車で３０分運行、佐世保、島原行きは従来通りのＦＧＴ
第４期工事：武雄のＧＣＥを撤去して武雄から佐世保迄フル規格を伸延
　　　　　佐世保〜博多は通常型新幹線列車で２０分運行
第５期工事：諌早のＧＣＥを撤去して諌早から南島原迄フル規格を伸延
　　　　　南島原〜博多は通常型新幹線列車でを３０分運行

今日はやたら香ばしいな

446 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/07/11(火) 08:18:00 ID:+T8xEnrM
周りが全部賛成するのに新幹線に反対する鹿島市は
北鮮がミサイル発射したのに対して
国連精彩に反対する中国みたいなもんだ。
クワバラ＝毛沢山みたいなものか？

>>455
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

＞周りが全部賛成
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
キムコとフルカワの子分だけなのに、しゃあしゃあと隔離猿は妄想するよﾅｧ

在京メディアすべて大反対、長崎県民＆佐賀県民＆日本国民大半が反対

涙目・血マナコなのは、土建屋家族とキムコとフルカワと県庁の知恵遅れのみ

まぁ　がんばれ


>>447
＞.８月中に鹿島が賛成しなかったら新幹線はあぼーん

50億年後も太陽暦なのか？

人口1万の馬鹿島に電車は贅沢だろ普通に。

嬉野市が新幹線整備促進期成会
「嬉野市九州新幹線西九州ルート整備促進期成会」（会長・谷口太一郎市長）が１１日、
発足した。合併前の旧嬉野町の新幹線嬉野温泉駅建設促進期成会を再編した組織で、
行政や民間の商工農業団体などで構成している。

西九州には電車は不要だな
ディーゼル特急以下ryで十分
あの電車頻度じゃ電気がもったいない
貨物が入る鍋島以西は非電化で桶

賛成してる奴らは理論的な話はできないのか？

>>456
専門学校落ちの市長がやってる鹿島のバカに
知恵遅れと言われても返す言葉が見当たりま千円。

フルカワは知恵遅れと時代遅れなんだけどな。

もはや桑原の学歴しか叩くネタがない推進厨には同情を禁じ得ないなｗ

大体長崎新幹線なんてJRQの社長自体が必要性が分からないって言ってるやんけ。

>>463
桑原は読書家だしかなりの知性派だよ。
キムコやフルカワより確実に洞察力があるし、先を見通している。

まぁ、佐賀には、
牟田秀敏のようなトホホな頭でも市長が務まる土地があるけどな。

低学歴のクワバラの愛読書て
週間大衆、週間現代、週間醜聞、週間ホスト、小年チャンプ、小年マガジン
外に何か有ったっけ。

なんだ俺達と変わらんじゃん

>>453
その計画だと第３期工事が完成するまで博多〜鳥栖（在来線）にはいい迷惑になる。却下。

>>468
資金が一度に揃わないので
５期に分割して開発します。
完成までご迷惑を
お掛けいたします。
アイ　アム　総理！！！

九州新幹線長崎ルート建設促進県議会議員連盟（会長・末永美喜議長）の二十人が十二日、同ルート着工に同意していない佐賀県鹿島市や江北町を訪れ協力を要請した。十三日は政府・与党などに早期着工を要望する。

>>463
建設決定してるのに妄想で妨害する反対厨には同情を禁じ得ないなｗ

え？１月６日に開業してたはずだろw

長崎駅の１番列車の出発式の写真がなければ喜色満面の金子知事の写真もないなｗ

>>473
だから前にも言っただろう。新幹線の一番列車はｵﾘﾝﾋﾟｯｸの聖火ﾘﾚｰよろしく県内一周をする。
出発式は当然、総務会長のお膝元、南島原市の加津佐駅だ。その後長崎駅や佐世保駅にも行くことになる。
ｼﾞｰｾﾞﾙ区間はＦＧＴに電源車を連結して走行するのでﾉﾝﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾝね。

で、その建設費を金に汚い総務会長が全額負担足りない分は金子が負担、さらに足りなかったら谷川…
金に汚いバカが自分で出せば全て解決

>>475
なるほど名案だ
ここまでやれば桑原との間に越えられない壁をつくるばかりか、日本の歴史に名を残せるわけだなｗ

久しぶりに見たが相変わらず罵り合いのみか。

どっちが日本国として採算性に優れるのか論じるつもりは無いのだな。

>>477
新幹線を建設し、新幹線の利潤で並行在来線をＱ経営のまま維持する
これが日本国として一番収支の良い答
しかしそこに整備新幹線の前提が重くのしかかったため軋轢が生じている

>>477
採算性？
まさか、建設費や維持費等のコストの問題だけだとでも？

>>478
新幹線自体が無駄Qが維持して平行在来線が存続したとしても
運賃うp、時短で滞在日数が減ってで長崎に落ちてた金が減る
つまり整備新幹線の前提以前の問題

超党派は長崎県議団は政府与党に対して
「自治体同意」の緩和を要望した。
現状の関係自治体全ての同意が新幹線建設の条件であることは
安保理で共産主義国家、中国が拒否権をって居るのと同一だ。
国連における中国の拒否権剥奪も急務だな。

>>480
どっかの馬鹿が郵政民営化でそれやったおかげで公共事業が減って
土建屋が困ってるんだけどな…

いい加減馬鹿政治家以外望んでない新幹線等の公共事業は減らせよ…土建屋も政治家に賄賂送っても
元が取れないから潰れまくってるんだぜw

Q魔以下推進派が自分の資材投げ打って作っても要らん物は要らない

シベリア航空のエアバスＡ３１０型旅客機が９日朝、イルクーツク空港に着陸した際にオーバーランし、
空港建物に激突して炎上した。
事故機は最後尾部分を残して燃え尽きた。乗客１９３人と乗務員８人の計２０４人のうち、
９日深夜までに１２４人の死亡が確認され、１２人が行方不明になっている。
ｐｓ：飛行機は怖いですね。一日も早く西九州新幹線が完成して安全な旅がしたいですね。

新幹線だろうと飛行機だろうと事故をするときはするモンだ。

つうか、去年JRの営利追求で沢山の人命が奪われたことを忘れてはならない！
JRという会社自体が悪…このような会社に税金投入する必要も無ければ資格も無い
JRが自腹で建設しろ

【食】長崎製を隠し｢札幌ラーメン｣｢喜多方ラーメン｣と偽って販売　農水省が改善指示　　札幌のラーメン店には｢屋号使用料｣支払っていた
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152909278/

長崎の観光なんて所詮こんなもんだよ

もしやと思って来てみたら、やっぱり貼られてたかｗ

つうか、名古屋には富山製『長崎カステラ』が売ってるけどな
ちなみに熊本産『長崎カステラ』もたくさん

アオベカの浦安にあっても東京デズニーランド。詐欺じゃねえかい。
成田山、新勝寺の近くにあっても東京国際空港、詐欺じゃねえかい。
大村市に在っても長崎空港。まっ良いか。

>>488
今は成田国際空港だよ。まあディズニーランドにしろ、なんでも東京を
引き合いに出す関東らしいなと思ってたけどねw

よそがやってるからうちもやろう。それが長崎。

将来の見えない鹿島よりは遥かにマシっだろ

肥前山口-諫早は島鉄譲渡でいいじゃん
JRQの方針に反対なんでしょ？
何でJRにすがるの？

ぷ、肥前山口-諫早の譲渡なんてものこそ無駄だろ…
JRの在来線の押しつけが問題で、すがる云々の話じゃないんだけど？

JRが潰れて無くなれば新幹線自体も無くなるかもなw
JRQ潰れろJRQこそ諸悪の根源

>>492
島鉄より祐徳バスば良い。

>>479
＞まさか、建設費や維持費等のコストの問題だけだとでも？

んじゃ建設費や維持費等のコストの問題とそれ以外も
含めて議論すればいいじゃん。

>>495
お前馬鹿？
それ以外のネタが出ると反論に困って鹿島たたき、桑原たたきで逃げるんだよw
つまりコストの問題自体終わったのに馬鹿な奴が混ぜ返しているだけ

昨日のよみうりテレビ　辛ボーのウェイクアップ、
観光で愚かな借金抱えて破綻した夕張の大特集をしてたな
長崎をイメージさせながら

んで、来週のウェイクアップ
新幹線反対・公共事業見直しで大勝した滋賀県女知事の特集

よみうりテレビも、ＡＢＣ（朝日放送：サンデープロジェクト）に負けじと
新幹線問題を取り上げ始めた
ＡＢＣには石高健次がいるから「反長崎チン感染」の告発をこれからも続けるし
よみうりテレビの辛ボーだって彼の個人的立場上、何が何でも「反長崎チン感染」

東京のメディアに次いで、大阪のメディアも、
国民騙し巨額血税泥棒＝長崎チン感染の非道ぶりにズームイン！か

とりあえず、武雄の若禿や長崎のコジキ爺議員軍団が
筋書きどおりに暴れてくれるおかげで
今年の夏も楽しめそうだな　ビールがうめえや

>>480
>超党派は長崎県議団は政府与党に対して
>「自治体同意」の緩和を要望した。

「緩和」って　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

糞のように暑い時期に、
「おのぼり阿呆踊り」をムリヤリ見せられて、
政府の中の人も大変だなｗｗｗ
ヒャクショー議員ぞろぞろで赤っ恥物乞いとは、
チャンコロに乗っ取られたおめでたい土地ならでは、、、か

元長崎の狗だった片山が、何やら妄想発言をサービスしたところで
しょせん妄想は妄想　どこまで行っても裁判官に鼻笑いされる妄想

ちなみに、その妄想も安倍政権誕生で完全に終りｗｗｗ
このスレの隔離猿には、安倍が「どんな地縁・人脈をもった」人物なのか、
永遠に分かりゃしねえ




まっ、山本一太の本でも買っとけｗｗｗ

ヘッドライン
＜米国連大使＞北朝鮮の拒否は「世界記録」とジョーク
【ニューヨーク坂東賢治】ボルトン米国連大使は１５日、北朝鮮の朴吉淵（パクキルヨン）国連大使が
非難決議受け入れ拒否を表明した直後、特に発言を求め、「今日は歴史的な日だ。
安保理が全会一致で決議を採択したのに加え、北朝鮮が決議採択後４５分で拒否するという
世界記録を打ちたてた」と述べ、緊張した議場内が笑いに包まれた。(毎日新聞)

ps:新幹線に反対する鹿島は西九州の北朝鮮だな。

利権やメンツのために県民を犠牲にするキムコやQ魔こそ北や中共の高官並のDQNの間違いだろ…
で、新幹線でどうやったら経済が活性化できるんで？

平成17年観光統計の速報
平成17年1月から12月までの長崎県の観光客数は、28,897,601人でした。（平成16年よりも2.4%増加）
ps:新幹線が開通したら爆発的に観光客が増える予感！！！

>>501
新幹線の時短で日帰りが増え、観光客が増えても長崎に落ちる金が減りますね…
同じ様に、新幹線による運賃が上がった分JRに入る金が増える代わりに長崎に落ちる金も減りますね…
新幹線は観光にとってマイナスですねw

＞新幹線が開通したら爆発的に観光客が増える予感
妄想で経済を語るアホ…

>>502
ｐｓとpsをNGワードにしとけ。
人格否定しかできなくてまともに論じることもできない賛成派がわめいてるだけだから。

長崎新幹線は現在の計画では時短効果たったの十数分のエセ新幹線ってのは既に公然の事実だし、
たとえ今後フル規格化されて博多-長崎間が30分強で結ばれたとして、今度は日帰り客急増で客単価が減少。
そして長崎県には新幹線建造の為の莫大な借金だけが残るという、何処から見ても悪い面しか見えないダメ新幹線。

あ、いい面あったわ。
土建屋が儲かって土建屋に仕事作った佐賀・長崎両県知事の次回当選が確実になるｗ
すばらしいね、この構図は。

>>503
おっと、つつかれる前に訂正しとくぜ。
> 今度は日帰り客急増で客単価が減少。
日帰り客が急増するからいいじゃんかとかアホなことを言うなよｗ
日帰りが増えるがその分宿泊客が減るからな。1泊1万強+2日目の出費分が減るとなると、
宿泊客の減少分の2倍以上日帰り客が増えないと収入はトントンにはならんし、
長崎県全体での収支はそれでOKだとしても、日帰り客が宿に金を落とすことは絶対にないから
宿の経営はかなり厳しいだろうね。いくつかは潰れんじゃないか？

>>504
その辺に関しては交通機関の時短のおかげで二日以上の滞在が減ったというデータが既に出てる
時短がすばらしい事の様に宣伝しているが実際はマイナス要因でしかない…ってのが現実

長崎県全体での収支はそれでOKどころかマイナスにしかならないよ
さらに観光産業の為の観光イベントを他が負担して疲弊、観光立県という考え方自体が失敗
ついでに観光イベント自体も観光産業にまで打撃を与えるという始末（修学旅行減等でプラスにはならない良くてトントン）

県庁、及び市役所の連中が無能だと言う事がわかるだろ…

西九州新幹線の沿線地域振興会の会長には
鳥栖市長が選出されました。
新幹線が開通したら大挙して
サガン鳥栖を応援に行くヨ〜〜〜ン。

>>501
お前、実は反対派の自作自演だろw

実際のところ観光目的で福岡宿泊→日帰り長崎ってあるのかね？
ビジネスならわかるけど

この新幹線が出来たとして、長崎発何処行きになるの？

>>509

新鳥栖

>>508
実際にJR使ってのランフェスの日帰りってのは多いけどな…
長崎で落とした金よりJRに落とした金の方が多いw

「九州新幹線西九州ルート地域振興連絡協議会」の発足式。沿線１２市町から首長、議長が参加した＝佐賀市のはがくれ荘
新幹線長崎ルート沿線市町の首長と議長でつくる「九州新幹線西九州ルート地域振興連
絡協議会」の発足式が１７日、佐賀市のはがくれ荘であった。同ルート建設を基本的に推
進する立場で新幹線を生かした地域振興策や建設に伴う課題について話し合い、国やＪＲ、
県への要望・提案をまとめていく。
参加したのは鳥栖、神埼、佐賀、小城、武雄、嬉野の６市と三養基郡みやき町、同上峰町、神埼郡吉野ヶ里町、佐賀郡久保田町、杵島郡大町町の５町の首長と議長。
杵島郡江北町からも議長が参加した。

妥協案として、

新幹線の予定ルートに現在の長崎本線を移すってのはどうかな？
沿線人口も増えるし、クネクネしてないから時間短縮にもなる。
運賃も上がらない。JRにはメリットなさそうだけど。
とにかく鹿島を通ってる現在の長崎本線が問題なんだから。

基地外のご登場かよ
で、その建設費はどこから出て来るんで？
キムコが出すのか？Q魔が出すのか？

時短が経済の活性化に貢献しない以上メリットも無い上に
運賃が上がらない理由は？建設コストは無視ですか？

もし新幹線が駄目になったらの話。
今の鹿島ルートは誰もが迷惑してんだから

>鹿島ルートは誰もが迷惑
具体的に誰が？どのような理由で？迷惑なんですか？
くだらない公共事業の方が遥かに迷惑です

>>514
そうかい、そうかい、掃海艇は自衛隊だな。
時短が経済の活性化に貢献しない以上メリットも無いのなら
鹿島駅での特急停車は地元にとって無用の長物だな。
むしろストロ〜効果を誘発するので有害なわけだ。
明日から鹿島市繁栄の為、地元の意向により特急カモメは鹿島駅で停車しないことにする。
これでいいな！！！

>>517
大賛成！

だから、鹿島がどうしたって？
長崎のためにならないから新幹線もこれ以上の時短も無駄だと行ってるんだが？
つまり現状維持で十分

さらに無駄なこと観光立県と称して経済を疲弊させる金子とその眷属が一番の無駄

>>518
>鹿島ルートは誰もが迷惑
具体的に誰が？どのような理由で？迷惑なんですか？

ちゃんと答えろよ！

>>513＝>>515＝>>517＝>>518
またおまえか
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

必死に泣け叫ぶ前に、浦上だの諫早に停めるのをやめろってこった。
鹿島うんぬんほざく前に、鹿島駅以上にJR利用率を増やせよ＞長崎の土建屋コジキ

日本の近代史に多大な貢献をした鹿島と比べて、
諫早なんて何の価値もねえのに、なんでそんなところに停車させるんだ？

歴史的に鹿島の植民地である「大村」の土建屋がエラソーにほざくのを見ると、



ほ　　 ほ　 　え　　　む　　　

しかねえな。












まっ、もっと鳴け♪

>>513
＞新幹線の予定ルートに現在の長崎本線を移すってのはどうかな？

ハイハイ、　おなにー　　たのちぃね
んで、その莫大な費用は、国民にタカルなよ、乞食君

武雄と嬉野と大村と長崎の乞食のあこぎさには、日本国民が大迷惑している

鹿島の人間、必死こいて反論してるねぇ〜！
まぁ、俺は車派なんで新幹線なんてどうでもいいけどあれば便利ってぐらいかな？
だいたい鹿島のくせに反対してんのがむかつく。

>>520
歴史的に、鹿島は、化け猫藩の陪臣だが、ドサクサ紛れに参勤も行うようになったメッキ大名じゃねえか。
正真正銘の２万７０００石の大名、大村藩に楯を突くなんて１０００年はやいんだよ。

>>522
また人格否定！すばらしいよこの人は。もうちょっとまともな反論はないのかね。
それは反対派の論にまともに反論出来なくなった「負け犬の遠吠え」ですよ。
あ、「金子の犬」だからあたらずとも遠からずかｗ
さらには「新幹線なんてどうでもいい」と？ここまで必死な香具師が何言ってんだか。
独特な口調とｐｓで追記するのと変なインデントでおまいが何が何でも新幹線を建築して
一儲けしたい土建屋粘着厨の賛成派だってのは丸分かりなんだよ。
いつもいつも工作活動お疲れ様です！


あ、俺はこの新幹線と全く関係のない千葉の人間なんであしからず。


>>ALL
論的でないレスは控えましょう。>>522みたいなロクに反論が出来ない香具師を勢いづけるだけです。

>>523
お侍さんの時代まで遡って煽り乙であります。

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

>>522＝>>523
へぇ〜、じゃ、オマエの出身地を言ってみろ。
隠さなきゃならねえんだろ。ご愁傷様

>>522＝>>523
石高とか関係ねえよ。どれだけ近代史に貢献したかってことさ。
いずれにしても、大村は鹿島の「植民地」であることは「歴史的事実」

論証終

大村市の人口は９万人の中堅都市。鹿島市はソノ３分の１の３万人の零細貧弱斜陽地方市。
大村市には世界初の海上空港が在る。鹿島市にはムツゴロウが生息する海上干潟位しか無い。
勝負は大村市の圧勝だな。

で、新幹線が必要な理由は？

鹿島も何か自慢チロ！！！
何にもねえのか？
話に成らん田舎町だな。

>>528や>>530のような話はお国自慢板でやれと。

>>528
収容所もあって、うらやましいなァ

>>532
政治力がないと収容所や刑務所は持って来れないのよね〜〜〜え。
干潟育ちの田舎者に分かランだろうが、それら施設と一緒に交付金が
タンマリ付いてくるんで新規施設の争奪戦は激しきて
地元に大物政治家が居ないと引張ってこれんのよね。
鹿島なんぞは小者しか居らんので無理、無理、無理。

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

>>533
＞それら施設と一緒に交付金がタンマリ付いてくる

要するに、物貰いってことか

＞地元に大物政治家が居ないと引張ってこれんのよね。

オオモノって誰？まさか土建屋のタニグチ　ﾜﾊﾊ　(´з｀)y──┛~~~

鹿島って佐賀県民からしても関係ない場所だよな。

文章おかしいですよ。

>>535
鹿島市、七浦地区中山間地整備事業で
１０数億円の予算が下りないと
泣きを入れたのは何処のどいつよ。
ドイツはフランスの東、ポーランドの西だがね。

>>538
土建屋関係者だろw
土建屋が潰れた方が長崎のためになる、ドンドン潰れろ！

佐賀、推進へ官民連帯で新組織　新幹線長崎ルート
九州新幹線長崎ルートの建設問題で、佐賀県側推進派の武雄市や嬉野市など三市二町は
十九日、民間団体と連携した新たな組織「新幹線を活かした地域づくり協議会・さが」を
発足させた。武雄市文化会館で開いた設立総会には、四十六団体から約二百人が参加し、
会長に嬉野町商工会の木原八郎会長を選出した。
　参加したのは武雄、嬉野のほか、伊万里市、西松浦郡有田町、杵島郡大町町の首長や議長、各商工会議所、旅館組合、老人クラブ、建設業協会などの代表ら。オブザーバーとして杵島郡白石町の片渕弘晃町長と藤津郡太良町の百武豊町長も名を連ねた。

で、新幹線のメリットは？
作る事だけが目的だから今頃になって「新幹線を活かした地域づくり」ですか？

>>541
（ビジネス）
　西九州ルートで運行される特急列車の本数は、現行よりも1.5倍〜3倍になります。
停車駅によって停車本数はまちまちですが、佐賀駅や肥前山口駅、武雄温泉駅のどの駅でも
現行よりも多く停車することになっています。これで、列車と列車の間の待ち時間が短くなり、
ビジネス出張にも大変便利です。例えば、佐賀駅ではすべての新幹線が停まるようになっているので、
停車本数は現行の1．5倍となります。つまり、今は30分に1本ですが、
西九州ルート整備後は20分に1本になり、列車に乗り遅れても次の列車がすぐ来るという感覚で
使えるようにり、ビジネス機会の増大にもつながります。

（定住）
　現在、福岡都市圏の人口は約220万人といわれています。佐賀県の中でも基山町や鳥栖市など
佐賀県東部を中心に、佐賀県に住んで福岡都市圏に通勤するという人も数多くいます。
　西九州ルートが整備されれば、各駅に停車する特急の本数が増えるので、
通勤にも便利になります。
　朝の通勤が少しでも便利になれば、ますます佐賀県内に住んで福岡都市圏に通勤しようという
人が増えてきます。また、長崎まで全線完成すれば、武雄温泉や嬉野温泉から長崎市内までの
通勤時間が大幅に短縮されるので、武雄市や嬉野市から長崎市に通勤することも可能になります。
これらの時間短縮の効果と地域の定住促進のための取り組みを組み合わせれば、
定住人口の増大につながります。

>>542
>（ビジネス）
長崎に宿泊が減るという事ですねw…つまりマイナスですね、時短や利便性が経済に貢献しないのはいわれてる事
人間が移動するだけでは経済の活性化は出来ませんね…机上の空論（妄想ですねw）
さらに、ビジネス機会の増大とは一体何？ここも毎度のことながら妄想ですか？

>（定住）
毎回否定されてる事の繰り返しですね…
福岡には東京圏ほどの経済力は無いので福岡都市圏に通勤又その反対もないですね

結局は馬鹿が考える妄想

>>540
17日のNHKニュースでは　
鳥栖の乞食市長ムタの声が、きれいさっぱり消されるわｗｗｗ
STSでも扱いがこじんまりだし、、、

笛吹けど誰も踊らずの、阿呆踊り

いよいよ夏本番だなｗｗｗ

>>542
ワシの知り合いの三島の奴は神奈川生まれだが
住みたくて住んでいるわけではないから
早く横浜に戻りたいそうだ。

子弟の教育を考えると、佐賀・長崎にロクな学校は
なさそうだし。

>>542
地域エゴ丸出しで、何を長々と妄想しつつ唱えようとも、
納税者国民の納得と、鹿島市および江北町の同意が得られない限り、
猿の永遠オナニーと何ら変わらんわな。５９６３

>>545
東京でも金の無い庶民に人気のある公立の中高一貫だったら長崎にも長崎東、佐世保北がある
藩校の流れを汲む島高や諌高(ｲｻｺｳではないｶﾝｺｳ）も地元では肩で風切って歩けるぞ。
長崎西もエエナ。
ﾌﾞﾙｼﾞｮｱだったら私立の清雲に行け。東大や国立の医学部への合格で高い実績を残している。
線香会社とは関係ないと思う。

>>546
お前も相変わらず馬鹿だな…
地域エゴなんてない、腐った政治家のメンツと利権だけがあるんだよ
地域エゴなんてものを持ち出して反論するから鹿島叩きが出てくるんだぜ

>>547
青雲だってば…あそこは親和が金出してる学校…優秀ちゃ優秀だが
親和の大株主や取引先なら馬鹿でも入れる学校w

そもそも、東京でも金の無い庶民に人気だの、線香会社とは関係ないだのお前が長崎人じゃないことは
馬鹿でも解るな

いらないよ

>>542
ビジネス機会の増大って、佐賀や長崎にまだ掘り起こせるビジネスがあるとでも？
それとも福岡にばんばん出稼ぎに行ってくださいと？
前者ならそんな機会自体ほぼ無いし、後者なら長崎・佐賀へ落ちる金が減って更なる衰退か。
第一本数で計算するなら既存線を増便すればいいだけ。新幹線建設の利点には「一切」ならない。

定住って、博多-長崎間の通しでたった十数分しか時短効果が無いのに、たったそれだけで定住者増大？
佐賀から福岡までなら更に時短効果は短いぞ。まともな計算できてないな。

>>549
西九州新幹線が全線フル規格化されたら長崎〜博多間の所要時間は最速で３０分だ。
東京での通勤時間は平均60分位なので、都会人からすれば長〜博間30分なら充分に通勤通学圏だ。
長崎のﾌﾞﾙｼﾞｮｱ転勤族の子弟にとっては地元の青雲に進むほかに福岡の修猷館や福高に進学する
選択肢も考えられる。青雲の学費と長〜博間の新幹線定期代が同じ位に成る筈だ。

>>552
相変わらずの韓国人真っ青のタラレバだな…
全線フル規格化なんて物は無い上に、青雲の学費と長〜博間の新幹線定期代が同じ位w
つまり。青雲の学費＋修猷館や福高の学費ってことだろ
一体いくらの金がかかるのか？

妄想馬鹿は消えろ…

>>552
またフル規格厨か・・・ あんたの理論の前提が「国の整備新幹線計画に存在しない」時点で無理。

>>553
金の話するとそっちに話摩り替えて「こんな金も出せないのか貧乏人は」とか言い出すからそっちを突っ込むな。

>>552
と、言っても金の話はしない訳ではない。
福岡の高校か・・・ また地元から金が吸い上げられてますね。
こう、どうして賛成厨は、話せば話すほど地元が貧乏になる計画しか出せないんだろう。
「地元の活性化」はどうしたの？賛成厨さん？それだけの計画が実行されてしまったら地元の資金は細るばかりですよ。

西九州新幹線は関西で言えば

・関西空港
・（関西空港が出来た上の）神戸空港
・神戸市営地下鉄海岸線
・東海道新幹線南びわこ駅

これらよりはるかに無駄なのは誰の目から見ても明らか。
鹿児島ルートだけの直通で結構です。
長崎ルートは関西にも要りませんｗ
邪魔ｗ

無駄遣い関西人がエラソーに言うなや

>>557
そういう受け止め方しか出来ない人間には、
いくら警鐘を鳴らしても無駄やろな〜

そもそも早岐、大村経由の旧・長崎本線が有ったのに
１０数分間短縮する為に莫大な資金を投入して旧・有明線を伸延したのが
誤りだった。

全て、JRが悪いってことだねw>>559

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く特急停車を返上して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

ぷ、お前の頭が一番悪いw
長崎にとって何のメリットも無い新幹線は要らないし、鹿島たたき自体が何の効果もない
すべて、JRQが馬鹿な政治家を騙して在来線を三セクとして押し付けようとしている事が問題
金子が自費で新幹線を建設して在来線も金子が運営するならば鹿島も反対はしないだろうよ

JRQの社長は在来線切り離しを過去の話にするよう努力してますんで562の見解は間違い。

へ〜じゃなんで揉めてんだ？
どちらにしろ長崎にとって何のメリットもない新幹線はいらない

新幹線を作りたくてしょうがないアホとは一線を画してるからねぇ。

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

だから、鹿島がなんで出て来るんだ？
長崎にとって何のメリットも無いことが一番の問題だろ？
鹿島たたきした所でこっちは痛くも痒くもないJRが営業努力して頑張れば良いだけw
土建屋は公共事業に頼らず、農業でも始めて日本に貢献しろ寄生虫どもが！
ついでに、Q魔の所為で公共事業は減るんだからあのアホに賄賂やっても無駄

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
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>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

じゃあ新幹線ができたら長崎は益々衰退してしまいますね。

>>573
馬鹿ですか？

新幹線は、人口流動を「加速化」させるだけだよ。
方向が変わる訳じゃない。
長崎みたいな大都市は、新幹線のおかげで、ますます繁栄し、
馬鹿島みたいな滅亡一歩手前の部落は、
単線狭軌の特急停車だけで、どんどん人間が逃げていくんだよｗｗｗｗｗ

まあ、どの道、鹿島部落廃村は不可避ｗｗｗｗｗｗｗｗ

交通インフラの整備で経済の活性化が出来たのは田中角栄の時代まで…

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

>>560
鹿島市が発展しないのは有明線が長崎本線に昇格して鹿島駅で特急列車が停車するようになった結果
宿泊客の激減、福岡への買物客の流出をきたすストロ〜効果による。
結論として全て、JRが悪いのではなく一日も早く長崎本線と全バス路線を廃止して
鹿島市を陸の孤島化することにより宿泊客を増やし、買物客の流出を防ぐことが急務だろう。
かかる施策を打ち出せば現市長クワバラは末永く鹿島のモンロ〜として褒め称えられるであろう。
（注）ココで言うモンロ〜は女優のマリリンでなく政治家のモンロ〜である。

鹿島を長崎に現市長クワバラを金子に変えても通用するな…

>>578
>>574

本日のディベートは新幹線推進派の完勝、反対派の完敗だな。
時短による宿泊客減少、ストロー効果を使っての
推進派のオウム返し論法、見事である。
さて、鹿島市長桑原がモンローに脱皮できるか？
見物である。

で、新幹線で経済が発展する理由は？ID:yTx6eXZPよ
散々馬鹿な意見は否定されてるよな？
観光についても、ビジネスについても、定住についてもw

ぷ、>>580
鹿島市長桑原をキムコに変えてくれや…
あの馬鹿は死ぬほど迷惑、観光職員が６年前不祥事をおこして新聞沙汰にまでなったのに、処分もせず有耶無耶…
キムコが言う観光立県って、観光職員が観光産業に慣習と称して接待させた見返りに
イベントを乱発して経済を破壊する事らしいな…だから長崎でも金子は嫌われる

>>581
事実で立証されてますが、何か？

フル規格新幹線の建設により、大都会・長崎はますます発展し、
長崎本線の撤去により、廃部落・鹿島は、これ以上の衰退を免れるのだ。

これで、どちらにも利益がある。
これ以上の名案は無かろう。

>>583
東京圏と九州を同じとした妄想データだろw
ビジネス機会の増大って一体どんなビジネスで？具体的に説明してね？
福岡圏に長崎から通勤するには経済力が足りませんね？
仮にあったとするならば一体どのような会社に勤めている人間で年収はいくらぐらいの人間で？

妄想はいらない

>>584
フル規格新幹線の建設により、大都会・長崎はますます発展w

フル規格は絶対ない上に、長崎はますます発展するという根拠は？
一体どうやって発展するというのだJRに金を吸い取られて衰退するだけだろ？
『新幹線』で

>>586
根拠は整備新幹線計画を調べればわかる。
第一、その想定で新幹線計画は進んでいる。
それに対して反論するというんだから、
根拠を出すのはそっちの方だろ？

で、「発展しない」根拠は？

フル規格てどこに書いてあるんで？

>>588
調べてからぬかせ。
厨が。

どうせ、整備新幹線計画なんか
何も見てないだろ。

金子がフル規格は無いって言ってましたがw
ついでに、>>585の
ビジネス機会の増大って一体どんなビジネスで？具体的に説明してね？
福岡圏に長崎から通勤するには経済力が足りませんね？
仮にあったとするならば一体どのような会社に勤めている人間で年収はいくらぐらいの人間で？

に答えてね

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>>590
>>587

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ID:yTx6eXZPまた逃げかよ

＞青雲の学費と長〜博間の新幹線定期代が同じ位に成る筈
長崎に金が入るんじゃなくてJRと福岡に金が流れますね…

先生！またID:yTx6eXZP君が妄想でオナってみんなが迷惑してます！
ID:yTx6eXZP君は臭いです

>>595
頭が鉄筋コンクリト〜で出来てないかい？
福岡の進学校、修猷館や福高に長崎人が進学すると、其の分地元の子供が押出される訳。
押出された奴は都落ちして新幹線で青雲に通うことになる。鹿児島のﾗｻｰﾙは遠すぎる。
入学式やＰＴＡの会合で福岡から長崎を訪れた両親、祖父母は長崎の風光明媚、治安の良さ
不動産の格安さに心動かされて長崎定住を決心する。
不動産が売れるとデベロッパーの景気が良くなり、下請けや銅座の歓楽街も潤う。
こうして長崎は景気の上昇気流に乗る事になる。目出度し、目出度し。

フル規格新幹線の建設により、大都会・長崎はますます発展し、
長崎本線の撤去により、廃部落・鹿島は、これ以上の衰退を免れるのだ。

これで、どちらにも利益がある。
これ以上の名案は無かろう。

つまり、長崎県民の金だけでフル規格新幹線作って、長崎県営新幹線にすればいいってことだな

たしかに名案だ。
いらないと言ってる所は通さず
必要としている所を通す。
そして、他人をしつこく干渉しない。
アンタのスタンスを某張りつき厨に見習わせたい。

長崎県民も要らないと言ってるんですが

>>597
死ぬほどの能無しだな…脳味噌しゃぶコンのスカスカだろ
いまや少子化で子供が少ないから、修猷館や福高に長崎人が進学しても福岡の子供が押出されることはない
ましてや青雲には寮があるので新幹線での通学なんてものはない、逆に長崎から福岡の高校に行ったとしても同じ
新幹線での通学そのものが非現実的でかつ新幹線自体も必要ない

さらに、長崎定住を決心するなんてこともない、なぜなら長崎の不動産は高いのと、県庁職員自体が駅で下半身露出するは…
ヤクザとつるんでくんちの踊り町にユスリタカリをやるは…の犯罪者集団、金子の監督不行き届きで治安は悪いけど？

つまり、不動産が売れるとデベロッパーの景気が良くなり、下請けや銅座の歓楽街も潤う。
こうして長崎は景気の上昇気流に乗る事になる。なんてことは金子の所為で絶対にないw

犯罪者のボスが金子

>>599
長崎県民も佐賀県民も必要としてないので税金使わないでください。
必要って言ってるのは国のカクエイ時代の脳みそ持ったアホと土建屋とそれに絡んでる金子をはじめとする議員共だけ。

つまり、土建屋と金子達が金出し合って作る必要がある。
あ、両県民には賛成もいるからその人数を県民投票でもして数えて、その分の税金だけは使っていいよ。

>>603
JRが自腹で作ればいいだけだろ？
JRだけが儲かるのが新幹線だから

今調べてみたんだが、4LDKのマンションの家賃、10万切るとこ山ほどあるのな福岡だと。
これなら新幹線通勤する意味ないじゃん。わざわざ1時間以上かけて通勤なんてあほくさ。

別に自然あふれる街でもあるまいし、福岡在住の人間が長崎に引っ越す理由なんてあるのか？

>>604
そうか、JRも作りたがってるんだよな。
そしたら土建屋と金子らとJRQとが建設費は出して、血税は賛成派のごく少数分からだけ出してくれ。

本日もJR九州をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は西九州新幹線新幹線かもめ号です。

>>606
作りたがってることにしとけとお達しが来てるだけです。社長自身は長崎新幹線の
必要性に疑問を持っています。

>>608
JRって最低な会社ってことだろ？
必要ないなら、ないと意思表示すれば良いのにいざという時の逃げを打つ…
出来なかった時の為の言い訳＆出来た時に長崎等が過疎した時の責任転嫁

JRがはっきりと要らないと言わない限り諸悪の根源は一番利益を得るJR

>>605
お前は知識無しだな〜〜〜あ。
福岡の治安は日本でワースト２。
理由は韓国の武装スリ団や中国の蛇党が大挙して福岡に来て荒らし回っているんだ。
そんな福岡に安心して子女を住まわせて置けないと思うブルジョアが
新幹線が全線開通したら長崎に移住するんだよ。だって３０分で通勤通学が可能になるんだからな。
長崎駅から１キロ圏に４ＬＤＫのマンションが７万円であるが、博多駅から１キロ圏で
４ＬＤＫのマンションの家賃はハウマッチ？

>>610
フル規格はおめ〜の脳内だけw
３０分で通勤通学が可能…その前、その後の移動は０秒かw
さらに、新幹線の定期代、長崎の家賃にプラスされればいくら？
親子で通勤通学ならかなりなものだな？

福岡は東京ほどの経済力が無いので不可能に近いなw
どっちにしろ、まずID:UMoBngSwがJRで長崎ー福岡の通勤をしろ！話はそれからだ！！

>>610
長崎から1キロ圏の家賃と博多から1キロ圏の家賃をなんで比較しなきゃならんのだ？
おまいの論には「長崎から博多までの時間的ロス」が含まれてない。平等な比較じゃない。

あれだけ「フル規格は無いから30分は物理的に不可能」と言ってもどうしても博多-長崎30分にしたいようなので、
せっかくだし同じ30分で比較して、例えば新下関。新幹線利用で博多まで27分で到達可能。
ここで調べてみたが、4LDKで7万のマンションは山ほど発見できた。
別に長崎にする必要はないな。しかもこっちは既に「フル規格新幹線が出来ている」。
これから作る、しかもフル規格の予定なしの場所とは大違いだな。

で、気になって調べてみた「新幹線車両で通勤・通学」が出来る場所。「博多南駅」。
いやー、ゴロゴロ出てくるね。福岡からたった10分なのに、7万の物件。定期代も通学に使える一般水準レベルだな。

ちなみに、調べていく過程で博多駅から徒歩5分で8万の物件も発見。
-1万の為に30分と月10万を越える定期代をかけて通勤通学するブルジョアってどんなブルジョアだか。

治安ねぇ。特亜人を必死で集客してる長崎もそのうち大差なくなると思うけどなー。
新幹線出来たらそういう人も行きやすくなるしなｗ

>>612
大分、シャカリキになって朝から反論しているが血圧が上がって倒れるなよ。
お前はヒョットして福岡在住の三国人か。
外人でも日本に金を落とす観光客は来てホスイが
韓国の武装スリ団とか地方まで出っ張って強盗＆殺人を働く中国人留学生崩は
日本に来てほしくない。

>>613
>>611>>612の新幹線で長崎ー福岡の通勤通学するような人間はいないという事に対する反論は出来ないんだね？
ついでに、金子が言い出した観光立県も無理

長崎県庁と長崎市役所（＆対馬）の中の人間は全て無能

>>613
何意味不明なこと言ってんだか。日本語喋れよ。

特亜人が増えるということはそれだけ特亜人の眼が増えるってこと。
情報が増えればスリも窃盗も強盗も殺人もやりやすくなる。
特亜人が増えれば特亜人が居るってことに対する警戒が解けて無防備になるしな。
木を隠すなら森にと同じだ。特亜人を隠すには特亜人の中に。

>>615
ここで特亜人叩きを始めればそこに逃げ込むだけで無駄
こっちは新幹線の話を続ければ良いだけ…どうせマトモに反論は出来ないだろうが…w

>>612
６両のローカル新幹線がたま〜にしか来ない下関や博多南と
何で比較しなきゃならないんだ。
長崎新幹線は東海道新幹線並みの大幹線だから、
全列車東京直通の16両！！！
しかも、待たずに乗れる世界最高の新幹線だ！！！！！！

長崎を魚臭い下関やら狸が出没する那珂川と一緒にするな！！！！！！！
分かったら
死ねや！！！！！！！！！厨！！！！！！！！！！！！！
死ねや！！！！！！！！！厨！！！！！！！！！！！！！
死ねや！！！！！！！！！厨！！！！！！！！！！！！！
厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！
厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！
厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！
厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！
厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！厨！

長崎も漁獲量では有数な方だけどな…
さらに銅座近辺や出島の十八銀行本店付近でも狸が出没するけどw

長崎の事を知らなさすぎるアホが長崎人のフリですか？

カステラの生産高は世界一。
一口香の生産世界一。
枇杷の生産日本一。
カラスミの生産日本一。
それが長崎！！！！

あははは、長崎にあるカステラ屋で一番大きいのは異人堂しかも、全国で三番目w
長崎の文明堂と、東京の文明堂は別の会社
>カステラの生産高は世界一w史ねアホが！

鹿島って武雄と比べて寂れすぎ！

うちの得意先(＠本州)の長崎かすていらは脱酸素剤なしで直射日光に一ヶ月放置してもカビの生えない素敵仕様
これなら全国津々浦々のスーパーに配達しても十分だな

九州新幹線長崎線の列車愛称はもちろん鳩だよな

実現不可能

それをいっちゃおしめえよｗ

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>>626
勝手に自殺しろ

長崎は海岸線の長さ日本一

で、単発IDでロクな反論も出来なくなった賛成厨さん、いい加減自分の非を認めて謝罪してくれませんか？

「二度とこんなエセ新幹線で経済発展するなどという虚偽の主張は致しません」

って。

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ヒント：専ブラ

馬鹿賛成厨は、反論できなくなっなら荒し始めたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもの事です

>>619
長崎は桃カステラの生産高は世界一だろう。
ザボン漬けの生産も世界一だろう。
寒菊の生産高も世界一、間違いない。

長崎の人って、お昼に毎日ちゃんぼん食べてるの？

長崎新幹線はいりません

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２２日、長崎県総合福祉センターに女性団体の役員５６０名が結集して
西九州新幹線実現決起集会を開いた。
８月２日に突撃隊９０名を選抜して貸間市役所に殴りこむ予定。
請うご期待。。。

どうでもいいよ
なぐりこんでもどにもまりませんよ

子供のけんかみたいだね

つうか、長崎新聞の記事読んだw
キムコの主張そのまんま…ここの基地外推進派と同程度
長崎から出てってそのまま帰ってくるなよウンコ婆どもめ

>>643>>638

反対派の人へ質問です。この中で実際に長崎本線を利用している人は、どれくらいいるの？

>>648
意味不明…利用してないなら在来線は不要と言いたいのか？
それとも、利用しているなら新幹線の方がが便利だから反対するなと言いたいのか？

>>646
オレは西日本新聞で読んだよ。
「鹿島市長一人のために長崎県が苦しむのはおかしい」だって。
笑わせるな。おまえらが迷って勝手に苦しんでるだけとしか思えん。

長崎新幹線はいりません

長崎新幹線は金の無駄。
喜ぶのは工事関係者などの利権が絡む人だけ！！

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また賛成派の荒らしが始まった（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

みにくい自演を見た

>>648です。>>649さんへ。別に私は、賛成派でも反対派でもありません。それにこの質問への回答から、新幹線を作れとも作るなとも言いません。ここで反対している人がどれくらい利用しているのか知りたかっただけ。

聞くなら、賛成派・反対派のそれぞれについて聞くのが筋じゃない？
一方だけ聞くのは、意図があると思われても仕方がない

>>648です。賛成派に聞いても、利用しているって答えじゃないのですか？

鹿島に交渉に逝った推進派の議員他が長崎バスで行きましたよw
さらにオレは車はだけど新幹線ができると便利じゃん！って奴もいるよな

>>661
鹿島市や太良町の関係者が県庁に陳情する時もＪＲを使わずにマイクロバスや町用車、
特段、
長崎の議員が車を使用して不思議ではない。
前時代というか植民地サイズの狂気鉄道なんて時代遅れの交通機関には誰だって乗りたくない。

>>662
JR使ってないなら新幹線なんて益々不要JRが金子の様なバカに三セクを押し付けるために
散々嘘データ出してるのが現実だしな…JRが作りたいならば自腹で作れば良いだけしだな…
長崎にとってプラスになる事は何も無いから、長崎には全く不要

そもそも、インフラの整備で経済が活性化するというのは角栄の時代まで

>>662-663
延々と同じ話を繰り返してんじゃねぇ

>>664
基本的にこのスレはいつもそうだけど…w
前スレでもその前も…新幹線の経済効果なんて散々否定されてるのに
妄想を書き込みまくり、反論が出来なくなると鹿島たたき、桑原たたき
で、最期はAAで荒らすと…この繰り返し

>>664
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【15回】
延々と闘い続けて１４，６６６スレ。

>>666
× 闘い続けて
○ 妄想を言い続けて

九州外からだけど

博多−佐賀　は４枚きっぷを使えば特急自由席が 900円( 乗車券とほぼ同じ )、
それで所要時間約40分、運行間隔は30分ヘッド
それが新幹線ができて、所要時間が約15分？になったとしても、
新幹線料金＋乗車券で通常は 2,500円はするだろうから、企画きっぷができても今の倍はする訳だろう。

少なくとも、佐賀市や鳥栖市には大してメリット有るとも思えない。
それで　地元負担と言われたら、そりゃァ反対したくなるよ。

>>668
長崎にもメリットなんてないよ…

<<668 九州外からだけど

九州外にしてはローカルの事情にえらく詳しいな。
まあ、鹿島市は九州でないと分類すれば疑問が解けるがな。

長崎に住んでない（を知らないマヌケ）くせにウザイって
長崎の海岸線の長さ日本一じゃなくて二番目、北海道が一番だが

長崎を知らないのはマヌケなの？

>>671
「馬脚を現す」指摘をされて狼狽しているな。プップップ。
カキコミ内容の主旨が不明？
何が言いたいのよ？

貸間滅亡

ぷ、鹿島たたきご苦労…
長崎にとって経済的にプラスにならない新幹線は無駄
それと>>644の婆…平和団体も仕切ってるね…何だ長崎の平和運動って役所主導かよ
結局、新幹線を推進してる馬鹿は金に汚い役人のみ

どれだけ圏や市の職員が長崎人から嫌われてるか理解しろよ

>>668

＞ 少なくとも、佐賀市や鳥栖市には大してメリット有るとも思えない。
＞ それで　地元負担と言われたら、そりゃァ反対したくなるよ。

とは言っても、とりあえず鹿島と江北市長を除いた佐賀県
の沿線市長は建設賛成なんですけど。

佐賀や鳥栖も建設賛成です。

http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200607/18.html#01

>>676
だから、長崎も佐賀も賛成してるのは利権がらみの政治家連中のみじゃん
キムコがこの間言ってたよね、県民の皆さんにご理解を得たいとw

南びわこ駅も西九州新幹線と同じような状況にさらされとるな。
倒壊も吸収もｳｻﾞｽ

言っとくけど、ここは
「開業後の西九州新幹線を語る」スレなの。
もう、開業は決定事項であって、建設するしないはスレ違いなの。
分かったら反対厨は要らんこと粘着しないで、
妄想スレでも何でも作って、そちらでやってくれよ。

いつまでたっても、開業しない「開業後の西九州新幹線を語る」スレだろw
何せ、１月６日に開業してるはずなのにな

>>676
> 佐賀や鳥栖も建設賛成です。
はいはい賛成派政治家さん乙であります。
殆どの自治体はおまいらが撒いた金で買収さｒ・・いえ「補助金」を受けて賛成にまわっただけだろ。
もしくは利権絡ｍ・・いえ賛成派の政治家連中が取り仕切っててまず土建屋に金をまわｓ・・いえ建設ありきの自治体だ。

鉄路の果て、もはやここから先には海とわびしい街しかなく列車は全て折り返し、交通の要衝とも言えず
かつては港町として栄えていたけど今は落ちぶれて見る影もなく、貨物列車も来ない
枕崎を語るスレはここですか？

いいえ。
鉄路の果て、もはやここから先には海とわびしい街しかなく列車は全て折り返し、交通の要衝とも言えず
かつては港町として栄えていたけど今は落ちぶれて見る影もなく、貨物列車も来ない
長崎を語るスレです。

S23　憧れの上海航路　岡雨夫

晴れた空　そよぐ風
港出船の　ドラの音愉し
別れテープを　笑顔で切れば
望みはてない　遥かな潮路
ああ憧れの　上海航路

鹿島は佐賀の恥だしね！

鹿島は佐賀の盲腸！！！

わかったわかった
つまりこう言わせたいんだろう

長崎は九州の盲腸
新幹線を敷く価値なし

>>687
お前馬鹿？
長崎VS鹿島にでもしたいのか？
何回言えばわかる…新幹線を欲しがってるのは長崎の馬鹿政治家と佐賀の馬鹿政治家
地域エゴだの、鹿島たたきだの無駄…新幹線が出来ても長崎のプラスにはならないし佐賀も同じ
儲かるのはJRQと政治家だけ…土建屋は賄賂で食いつぶされるし、観光産業も同じ
観光のため、地域に金を持って来るため…効果がない事をすばらしい事の様に繰り返すアホが役人とJR

鹿島は多久以下。
鹿島は松浦以下。

夏休みですね。

Ｑ間大元帥おおいにかたる「解決は来春移行でも、予算確保との見方」

総務快調は26日、福岡市で講演して来年度予算は確保されるとの見方を示した。

で、今までの使われてない予算はどこへ？
ちゃんと国庫に返還する様にねw

国庫に返還するくらいなら予算を降ろしてもらえなかった
七浦地区の中山間地整備事業に回してチョンマゲ。
２回くらい工事が出来る。
アホ弛張のおかげで甘い密をまたまた吸いそこねた。
貸間市・七浦地区苦長

新幹線予算確保を与党などに要望 佐賀新聞　7/27

武部勤自民幹事長に整備新幹線の建設財源確保などを要望する１８都道府県期成同盟会＝東京の自民党本部
九州、北陸など整備新幹線計画の沿線自治体でつくる１８都道府県期成同盟会は２６日、
政府予算の概算要求を前に、自民、公明党と国土交通省など関係省庁に、
全線整備へ向けた建設財源の確保などを要望した。
　金子原二郎長崎県知事や川上義幸副知事らが参加し、自民の武部勤幹事長や
陣内孝雄整備新幹線等鉄道調査会長代理らを訪問した。

南びわ湖駅と長崎新幹線は同類
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153960712/

>>691
Q魔の妄想すげ〜や
長崎新聞で記事読んだけど、
>新幹線整備で人口が多い都市部から少ない地方に人が流れ、八戸（青森県）や鹿児島はにぎわっている
その影で三セクになった在来線の負担が県の財政に重くのしかかってるんだが…
しかも、観光にマイナス

Q魔が自腹で在来線の運営をすれば問題解決だなw

新幹線いらない。



佐世保市 派遣社員

新幹線いらない。




佐賀市　土木作業員

>>697
>>698
鹿島死職員のナリスマシと断定。。。

鹿島の話出しても何か意味あんの？
長崎にとってホテル等の観光産業に被害を与え…三セクで財政負担増
そんなくだらない物のために何千億投入…

Q魔や金子が自腹切って作れば良いだろ？
三セクにするつもりの在来線も金子が自分で私鉄として運営すれば？

でも、観光産業がだめになるな…金子が自腹切ってもいらんな

新鳥栖−長崎　をフル規格で建設すれば、
そりゃァ　博多−長崎は一挙に時間短縮( 2時間→ 1時間？ )になるだろうけど、
長崎駅周辺の土地買収費用だけでも半端な額じゃない。
フリーゲージトレイン　ということで、嬉野温泉経由の短絡線だけを建設するなら、
現行の長崎本線の単線部分の一部区間を複線化すれば、全体のコストは圧倒的に安くなる。

結局　土建屋のための政治路線　という結論ですな。

http://www.n-seikei.jp/2006/07/0727c.html
維持費という概念なし、まさに無能

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060727-00000008-nnp-kyu

今夏着工か？

>>703
Q魔の金で建設しろよw
島原以外でQ魔が好きな長崎県民なんて限りなく0に近いだろ

そういや昔長崎市の層化もQ魔の事えらく嫌ってたぞ
層化からも県民からも嫌われてるQ魔が当選するのは島原が長崎じゃないからか？

>>704
と、鹿島の方が、のたまっております。

結局都合が悪い事は鹿島？
だったら金子というよりも長崎県庁の悪さを教えてやろうか？
１９８４年〜２０００年まで長崎くんちの長坂に県の観光職員某がヤクザ者と一緒になって
総会屋としてくんちの踊り町にユスリタカリをし１９９３年には諏訪神社関係者まで脅迫
２０００年に所謂白トッポ事件を起こすも処分無し、某職員は未だにランフェス等でご活躍中

これで観光立県とは金子も笑わせてくれるよ…

さらに、某美術館でも凄い事してるな
県知事専用で別にポスターを製作させ税金の無駄遣い
美術館に県知事が来る時は冷房を何時もより下げさせて、これまた無駄遣い
他にも美術館に関しては地域の企業に金を落としためと、わざわざ高く納品させたりと
無茶苦茶…金子とその眷属はまさしく害虫

そういや、親戚の某国会議員とつるんで土地転がしをやるために会社作って
土地の買収しているって話もチラホラ…
長崎のためじゃなくて私腹を肥やす為の新幹線

名物ニートの襲撃ですね！

ぷ、そういや商工会議所の某って県とつるんで夢○都でぼろもうけしたんだけどw
新幹線建設でおこぼれ貰う為に一生懸命だよね

たしか、夢○都を作った理由が九州自動車道が出来たから若者が天神に行く様になった
天神に買い物に行かせない様にするために誘致しましただったよね？

新幹線で益々福岡に行くね

確かにニートには新幹線代は高すぎるかもね

県の住宅供給公社であれだけ大損したのに県知事やその下の連中はなんか責任取った？
新幹線で経済が悪化しても責任なんて取らないよね？

>>712
はぁ？責任？俺らの辞書にそんな言葉ありませんが？

だろうな。
私服を肥やし次回選挙での議席確保・知事席確保を唯一の目的としてる
議会・知事にそんな概念すら持ち合わせてないっての。

経済悪化について言及したとして、それは本当に逼迫してきたときで、勿論自らの非は認めず
「それは努力をしない店側にある」とかわけのわからん責任転嫁するだろう。
ま、こうやって、新幹線の意味に疑問が広くなげかけられ、県民の半数が不要だと言ってるにもかかわらず、
その県民が今年も建設賛成派の金子を再選させた訳で、長崎県民にも責任はあるから、ぜひとも
・建設費返済不能
・3セク化でただでさえ不便になった在来線、赤字で存続すら危うし
・ストロー効果で人口減少に歯止めがかからない
・日帰り急増で地元に金が落ちない
といった苦しみばかりの生活を味わって欲しい。4年もありゃ、部分着工始まってるだろ。

>>713
>「それは努力をしない店側にある」
すでにそう言ってるよ…県や市の連中はランフェス等の観光イベントを乱発するのが大好きな訳だが
イベントの手伝いをさせられてる人間が経済効果がないと言うと『それは自分たちの営業努力が足らないから』で済ませてるよ

観光産業に接待してもらってるからその見返りとしてイベントを作りまくるのが観光職員の仕事らしい

こりゃもし新幹線が開通して県の経済が上向かなくても自助努力が足りないの一言で言い逃げされそうだな
長崎の人キングカワイソス

ニ〜ト、フリ〜タから脱皮して正社員になり
新幹線の切符が買えるような価値組みに成ろう。

ぷ、マトモな反論も出来ないくらいの低能のID:nzQ09LaDこそニ〜トだろw
それとも、実は公務員で金子や古川の手足として頑張ってる公務員様ですか?
そのわりには頭悪いですね

>>715
＞こりゃもし新幹線が開通して

「もし」ってのは、５０億年先でも、言い続けてなきゃなんねえけどな

>>703
クマ爺さんとともに、永遠に妄想抱き続けるしか、楽しみはねえわな。がんがって、イキロ

>>691
コジキのためにも、予算確保してやって、もう少し夢を見せてやらねえとな

せっかく餌付けして、芸を覚えさせたのに、このまま捨てちゃ勿体ねえ

>>676
＞とは言っても、とりあえず鹿島と江北市長を除いた佐賀県
＞の沿線市長は建設賛成なんですけど。
＞
＞佐賀や鳥栖も建設賛成です。


なんじゃこりゃ〜


　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ


「沿線市長」とやらは、フルカワとキムコの子分じゃん
武雄の禿なんか、フルカワの完璧な忠犬ポチ


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎県民、佐賀県民の圧倒的多数は、長崎インチキ新幹線に絶対反対！
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　　長崎・武雄・嬉野・鳥栖のコジキ・土建屋の存在に対しては

　　　　　　　実態を知った納税者日本国民も怒り千万！

>>716
「ニート」のような珍語を臆面もなく使えるテイガクレキのおまえが、
老いた親を泣かせないようにすることが先ってことだな。ふむふむ

>>703
いまだに新幹線を造れると真顔でヨダレ垂らしているところが、
長崎名物ボケ老人の物凄さだな。

新幹線なんかより、てめえの寿命や次の選挙でも心配してろってこった。
とりあえず、おめでとう。

>>721
>長崎・武雄・嬉野・鳥栖のコジキ・土建屋の存在に対しては

大村も追加

元植民地だった大村だの諫早のド犬屋からキャンキャン鳴かれると鹿島や佐賀の皆さんも大変ですねー

鹿島なんて本来、陪臣のクセに
メッキ大名じゃあーーーりませんか。
本家の鍋島だってドサクサ紛れに下刻上で竜造寺からカッパらいやがって。
本来、諌早はお前等のお殿様スジの家系なんだよ。
ＰＳ：鍋島には光門様の爪の垢でも煎じて飲ませたい。
徳川光圀は兄を差し置いて藩主になったことを遺憾とし、
兄頼重の子に水戸家を継がせ、自分の子は高松藩主松平頼常とする。

糞政治家や土建屋の利権絡みのことに地域の争い方向に話を持って来るんじゃね！！！！
長崎だろうが佐賀だろうが、私腹を肥やす為に他や自分の住んでる所を破壊する様な馬鹿こそ諸悪

>>727に一票

Re: 佐賀県プロブレム　shindaisakura - 2006/07/31(Mon) 18:34 No.2837

佐賀新聞掲載＞武雄市民の過半数が新幹線建設に反対しているので、耳が痛かったのは、
樋渡市長を始めとする市幹部、観光団体でしょう。これで武雄市が考えを変えてくれるとまでは
思いませんが、佐賀新聞という地元密着型のマスコミを利用して、じわりじわりと
追いつめていきたいと思います。

先日、佐賀県が主張していることについて、ＪＲ西日本にある質問をしたところ、
「当社としては具体的なお話をお伺いしておりませんので、現時点でお話しできることはございません。」という返答がありました。

その質問とは、山陽新幹線乗り入れについてです。佐賀県のホームページや県民だよりには、
「フリーゲージトレインは山陽新幹線に乗り入れて便利になります。」と書いてありますが、
実際には未だＪＲ九州・西日本の間で議論さえもしていないというのです。

ＪＲ西日本から直接来た情報。これは佐賀県のウソが決定的になった最大の証拠だと思います。
これを使い、再び佐賀新聞か反政府的な朝日新聞に投稿しようと思います。

山陽直通は鹿児島ルートだって課題があるのに無理だろ。

>>729
どっから引っ張ったか知らんが、FGTはGCT-01が線形抜群の試験線で
ようやく246km/hを出せたくらいのノロノロ車両だからなぁ。
国内の新幹線でも210km/hしか出せてないし、0系・100系が消え、最低270km/h運転、
N700系以降に統一されていれば300km/h↑運転が基本となる将来から見て、どう考えても足枷。

どれだけ技術革新があったとして、軌間を変える点で台車が弱く、高速運転に向かないのは明らか。
こんな車両、全車両300km/h運転を目指す西が受け付ける訳がない。

試験線どこ？

アメリカのプエブロ試験線

>>729
＞これは佐賀県のウソが決定的になった最大の証拠

新幹線問題に関しての、「佐賀県庁のウソ」なんて、
過去ログ読めば分かるように、ドカ糞のようにあるよ。
理性が通じない狂人集団だから、今さら論難しないだけ。

古川康クンは知事就任以来、嘘に嘘を塗り固めて4年目。
人相見れば分かるように、日々嘘をつくことで、ツラの皮を立派にしてきた。

西日本新聞　8/1
ＪＲ北がＤＭＶ(線路＆道路走行車輌)の運行ルートを8月中旬に決定することとした。
ｐｓ：
ＪＲＱも並行在来線にＤＭＶを導入して、鹿島駅からの乗換え無しに祐徳稲荷への
乗入れを計画しているらしいとのウワサが流れているらしい。

んなアホなｗ

洪水被害で現在不通となっている高千穂鉄道の再建委員会は
ＪＲ北のＤＭＶを視察と試乗した模様。
関係者すじの話によると線路と道路の双走行性を利用して
高千穂駅から天岩戸への乗換無しでの直接乗入れを計り
更なる乗客の増加により経営の安定を目標としている。

今年着工したらだいたいいつ出来るんかな？

ＤＭＶの導入を考えると
鹿島駅或いは浜駅から祐徳稲荷までは高低差が殆ど無いが
高千穂駅から天岩戸までは可也アップダウンがあるので
前者への実現性が格段に高い。
ＤＭＶは列車と自動車の機能が必要な為、重量が嵩み
坂道は余り得意としない。

>>738
＞今年着工したら

いまだに着工実現を夢見ているとは、哀れな猿やなぁ　ぷげら

ぷげら？馬鹿じゃねー

ＤＭＶは鹿島にはピッタリかもしれんな！

>>735,>>737,>>739,>>742
ID変えて毎回毎回乙であります。

しっかし、この変な妄想厨、どうにかならんかね。
どうせこのスレの賛成派コイツだけだろ？

そりゃない
反対派はアンタひとりだけどなｗ

と、現実を直視できないオッサンが死に物狂いで真夜中にのたまっておられますｗ

早く着工するならしてくれ！鹿島は無視無視！

>>746
また始まったな。

>>746
それを言うなら長崎県民も佐賀県民も無視してくれ！だろw

☆決定事項☆

フル規格建設。
500�q/h。
東京直通。



反対厨に告ぐ！

建設は決定済だ！！
妄想は止めろ！！！

>>745
お前がモット深夜だぞ。
昼間はすることが無い
ニ〜トや引篭りの反対厨はいいな。

着工は既に決定している。
開業も既に決定している。
従って、着工するしないの議論は単なる妄想であり、
全く意味をなさないと言えよう。

これからは、フル規格開業までのタイムテーブルのみ論じ、
着工するしないについては、別途「妄想スレ」を立て、
そこで妄想をぶちまけてもらった方がいいと思うが、
いかがであろうか？

エッ！
今年の１月６日に開業してるはずだろ？
なぜ、着工の話
なぜ、開業までのタイムテーブルの話

なのw

幹線早期着工へ決起大会　県央・県南３３団体
来年度政府予算の概算要求が目前に迫る中、九州新幹線長崎ルートの
早期着工を求める県央、県南、島原半島の商工団体など計三十三団体が一日、
諫早市内で千人規模の総決起大会を開き、新幹線実現に向け県民の結集を
呼び掛けた。

>>749 妄想乙

と、妄想に埋もれた反対厨がのたまっておりますｗ

反対厨どもに告ぐ。

妄想スレを作ってやった。
「廃案」騒ぎは、ここでやれ。
二度と本スレに迷惑かけるな。

【妄想の】長崎新幹線廃案後の長崎【自由】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154518626/

長崎リニアスレで懲りてなかったのかよｗｗ

電車の食堂車が来なかった時点で長崎は十分田舎だで。

※注

ここはネタスレです。

ここの書き込みの大半は妄想だろうが、それを根拠にネタスレにしたがる奴はアホ

反対厨の妄想だけどなｗ

長崎新幹線には長崎県県民にも反対者が多い。
県庁と商工会議所が談合して反対意見を封殺してるだけ！
長崎に観光客が増えるか？　原爆遺構と出島の町に魅力あるか？
現にずっと観光客は減りつずけている。
長崎空港開設時にも観光客を増やすと言ってたが観光客は減りつづけているゾ！

長崎県が佐賀県の費用を負担してでも開通したいと言っているが“論外”反対
結局は孫・子の時代にしわ寄せ増税が見えている

>>762
えらく息巻いているが、税金どれ位納めているの？
消費税だけだったら笑っちゃうよ。
まさか国から貰っている側じゃないよね。

>>763
で、経済の寄生虫でしかない土建屋は国を食いつぶし、それに寄生する害虫（役人）だけが肥え太り
日本が滅びると…

税金で食ってる寄生虫がでけ〜面すんなよ
＞税金どれ位納めているの？
オレんちは何年前だったかな？追徴で２０００マソほど払わされたことがあるぜ…
高田や役立たずの薄ら馬鹿の給与になったかと思うと腹が立つ

>>762>>764
ここは、開業が確定したフル規格新幹線「長崎（西九州）新幹線」を語るスレ。
「廃案」妄想なら、こっち↓いってやれ。迷惑。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154518626/

>>764 追徴で２０００マソ

ふむふむ、先祖は脱税、子孫は新幹線の反対厨
この家系は代々、お上に楯突く悪い一家なんですね。

賛成厨の妄想だけどなw

>>767
妄想たれてるヤシほど他人を妄想とののしる。
反対厨は、自分の妄想に早く気付いて、
新幹線を受け入れなさいｗ



反対厨だから無理かｗｗｗｗｗｗｗ

>>766
もう反対厨の基地害はほっといて新幹線の話をしよう。
長崎駅から東京行きの新幹線は「のぞみ」のままでいいの？
それとも、「かもめ」？
出来たら、新大阪しか止まらないスーパー新幹線がいいな。
それが出来たら、長崎から東京まで５時間かな？
もう、新幹線の成功は疑いないんだから、
さらに、東京行きのリニアも検討に入れてもいいかもね。
リニアなら東京まで２〜３時間かな？

>>765
ごめん、このスレ、本スレだとｵﾓｰﾃﾀﾖ
スレの最初に、ちゃんと説明書きあったのな

20 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/09(金) 11:14:41 ID:2kEB9CwH
「西九州新幹線」という即ネタだと分かるスレタイなのに、誰もレスしなくて寂しい・・･。

国道番号と新幹線（★既設●工事○計画☆妄想）
01　東海道★
02　山陽★
03　九州★●
04　東北★●
05　北海道●○
06　常磐☆
07　羽越○
08　北陸●○
09　山陰○
10　東九州○
11　四国○
12　北海道（旭川）○
13　奥羽★（ミニ）○
14　成田○　
16　東京環状☆
17　上越★
18　北陸（長野）★●
19　中央○
20　中央○
25　中央○
・
・
・
・
・
・
・
34　長崎○

>766
そもそも、お上って肩書きのヤクザと詐欺師は信用してないから…
ついでに長崎に限らず江戸時代の商人はお馬鹿な役人に媚び諂うなんてことはせず
ケンカを売って文化を作って来たからなw
その結果が長崎くんちだし、精霊流しなわけだが…今の商工会議所の爺共はそういった歴史も理解できないアホ

>>772
お前はジゲモンじゃないだろう。
江戸時代の長崎奉行所や代官がどれ程な南蛮貿易で潤い
商人を含めて町人が其のお零れに預かっていたか知らないな。
長崎検定１０級位から勉強し直せ。

>>773
アホが…
そもそも長崎奉行は江戸幕府から給料を貰ってたんであって、経済に全く貢献してないんだがw
ついでに、江戸時代の税金は百姓から吸い上げるだけであって商人とは関係無し

江戸時代に経済を理解出来た役人は大岡越前だけ…
今の株で使われてるロウソク足は江戸の米相場で生まれたわけだし
江戸時代はお前ら馬鹿が思ってるよりも遥かに資本主義経済だったんだが？
だから長崎の商人は公共事業じゃなくて、自分たちで出島を埋め立てて作ったり
小曽根町の様に埋め立てた人間の名前を付けてる訳だがな…

長崎検定みたいな馬鹿役所と商工会議所のボケ老人が作ったオナニーなんざに興味なしw

長崎奉行の機構は総計1000名にのぼる行政組織
（任務）
奉行は天領長崎の最高責任者として、長崎の行政・司法に加え、長崎会所を監督し、清国、オランダとの通商、収益の幕府への上納、日本からの輸出品となる銅・俵物の所管．
（長崎奉行の収入）
奉行は、格式は公的な役高1000石、在任中役料4400俵であったが、長崎奉行は公的収入よりも、余得収入の方がはるかに大きい。
すなわち、輸入品を関税免除で購入する特権が認められ、それを国内で転売して莫大な利益を得た。
つまり其のお裾分けに与る為に長崎町人、貿易商人は多額のワイロを奉行に献金した。

反対厨が論破されたみたいですね。
堺屋太一の小説の読みすぎでしょう。
彼は官僚崩の小説家であって歴史学者ではない。
彼は信長が毛利水軍を破った鉄鋼船の知識を持ち合わせてなかったみたいだ。
秀吉の朝鮮出兵で朝鮮水軍が使用した亀甲船に関して
これは当時の日本では建造することのできないハイテク船だとか言って
非常に底の浅い知識を白日の下に晒していた。
ＰＳ：最終的に亀甲船は島津軍に撃破された。

◎長崎４団体陳情に鹿島市長が面会拒否 　　＜佐賀新聞７月１日＞

九州新幹線長崎ルート建設に反対する鹿島市の桑原允彦市長が、
早期着工を目指す長崎県市長会（会長・伊藤一長長崎市長）など４団体からの
面会申し入れを断っていたことが３０日、明らかになった。
同会などは３日、鹿島市と杵島郡江北町を訪れるが、桑原市長は「公務」を理由に断り、
田中源一江北町長は私用のため会えないことを伝えた。鹿島市商工会議所や江北町議会などは応対するという。

訪れるのは、長崎県市長会と町村会、市議会議長会、町村議会議長会のメンバーら３３人で、
鹿島市と江北町の首長と議長、商工会議所、商工会のトップに、
西九州一帯の浮揚を目的とした新幹線建設の早期着工を訴える。
鹿島市と江北町の担当課などに要望書を手渡し、理解を求めたいとしている。

来訪について桑原市長は「要望書の受け取りは拒まないが反対姿勢に変わりはなく、会う必要もない」とし、
田中町長は「この日は先約があり、面会を拒否しているわけではない。要望については建設反対に変わりはなく、
長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=0&classId=0&blockId=66601&newsMode=article


＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
＞長崎県民を納得させるのが先ではないか」と話している。
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あたりめーだｗｗｗ
長崎の推進コジキは、常識すらわきまえちゃいねえのかｗｗｗ

いったい、いつまで物乞い活動をして国民にメイワクかけるんだ？
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馬鹿島市長なんか無視していいやろ！

最近賛成厨の勢いが凄いな・・・

>>778
無視すべき人の範囲が違うな。

鹿島・江北と、長崎・佐賀県民の民意なんか無視していいやろ！

だろ。
民意が不要と言ってるのを忘れるな。

ここの賛成厨＝土建屋

>>780
+建設予定地の地権者

>>770-772>>774-775>>777>>779-781
だから、

反 対 厨 は

妄 想 ス レ に

逝 け

っつーてるだろうが！コラ！！
もう建設も開業も決まってるんだよ！！！！！
いい加減現実に帰れよ！！！！！！！
こぉの、基 地 外 がぁ！！！！！！！！！！！！！

>>777
１年以上前のネタ出してどうするつもり？
恥ずかしくないの？？

>>777
１ヶ月以上前のネタ出してどうするつもり？
恥ずかしくないの？？

>>778
心配しなくても、もう無視決定です。

この1ヶ月なんか進展あったか？

>>775
コピぺ乙
結局、長崎奉行は賄賂とかで儲けただけで文化的に貢献してないわけだろw
今の政治家と全く同じ
大体、くんちを神事だとし寺社奉行の管轄にしてるのはなぜだと思う？
長崎奉行所よりも寺社奉行の方が上だからだ…、つまりアホな奉行に口出しをさせない様にするため
役人が江戸時代も今も嫌われてるのが分かるだろw

>>776
オレは堺屋太一なんて読まないんだけどw
明石散人あたりから入ってその元になる本とかなら読むけど

>>786
利権絡みの婆〜共が昨日鹿島に行って門前払い…
国に活動している事を見せて、予算を落としてもらおうとガンガッテルわけだw

長崎新幹線絶対反対！！！！！

そも、上位に位置付けされるのは納税者の意見か？
又は、税金で食わせてやっている役人の意見か？
日本人はお上意識が強く役人の行いや発言は正しいと信じ込まされてきた。
社保庁の現状はその象徴であるが役人は納税者の目を盗んでやりたい放題。
隠しつづけてきた役人の悪事が次々に暴露され始めました。（インターネット社会の恩恵です）
役人は仕事が暇しているから何か仕事を創ろうとして新幹線を推進している。
県議団・市議団は本来納税者の代表として議会に送っているが、当選した後は
パワーゲームに翻弄されて納税者・有権者の存在を忘れてしまっている。
議員は票は有権者から貰うが活動資金は土建屋からテーブルの下で貰っている。
真に納税者の意見を反映してくれるのは誰？　　救世主を求めます　！

将来の長崎発展の為に、不要な長崎新幹線を勇気を持って断念しよう！
納税者の皆さん！　冷静に私たちや子や孫の将来のために長崎新幹線の要否について
考え直してみましょうよ！？

>>787 オレは堺屋太一なんて読まないんだけど
それは正解だな。それから大前研一の本も読まない方がいいな。
こいつは日本がバブル経済に突入するとき、米ｺﾝｻﾙ社の日本支社長の立場にいて
土地高騰を散々煽り随分、日本企業が引っ掛って損害を蒙った。
つい最近では肉マンで不詳事を引起した掃除具ﾚﾝﾀﾙ会社の
３代目社長を誑かしてコンサル費として数億円せしめた模様。
ＭＩＴ卒で口八丁手八丁の大前に最新経済理論を散りばめて煽てられれば
無知な中卒の３代目社長なんて一溜まりもなく大枚のコンサル料金を巻上げられるだろう。

>>786-788
>>782

>>790
マトモな反論できないの？

廃案厨と反対厨はイコールじゃないわけだが

>>789
最新経済理論なんて役に立つとでもw
日本はアメリカに10〜15年遅れて動いてるよ…バブル真っ最中から崩壊後にコングロマリット云々という話が出てたが
日本ではそれこそ、ホリエの口から出てたぜ、今頃になって…でしかもほとんどのコングロマリットガが失敗したのが判ったのが90年代後半〜00年代初期

アメリカじゃ今まで経済を支えてた住宅バブルが崩壊し始めたって話だな…破産者が出始めただと
5〜10年後の日本ってわけだ…

>>788のカキコに、清き一票入れますた

>>791-794
妄想はいい加減やめろと言ってるだろうが！
もう、フル規格新幹線の建設・開業は決定済。
鹿島の除外も決定済。

現実を見ろ！！！！！！！！！！！
長崎新幹線は建設へと着実に進んでいるのだ！！！！！！！！！

>長崎新幹線は建設へと着実に進んでいるのだ！！！！！！！！！
って、今年の１月６日に開業してるはずだろw

なんで、まだ建設が始まってない頃の話になるんだ？

>>796
＞今年の１月６日に開業してるはずだろw

はぁ？？？？？？？
やはり、反対厨は脳味噌の構造が異常だ。
言うことが違うｗｗｗｗｗ

いやだわ、もう過去スレの事も知らない夏厨が湧いて来てる
バルサンしなくちゃ

>>798
都合が悪い事は改ざんして誤摩化すのが役所仕事
過去スレの事も知らない夏厨どころか、耄碌して忘れた事にしてるんだろ…

>>797
> 言うことが違うｗｗｗｗｗ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132607040/
賛成厨さんは過去にご自分がおっしゃったこともお忘れのようで。

別線で新幹線を作ると言うことは、平行線の費用・収益を算出しやすい。
何もなしに在来線が残ると思っている、JR九州が佐世保・大村線の沿線も
赤字の額によっては第三セクター化・廃止をちらつかせて地元負担を
求めやすくなることを考えていないのじゃあるまいか。

１月６日の開業を言っているのは
反対厨のナリスマシだ。

>ID:nGT/SSfC
で？

おまえはいつも反応はやいなｗ
引き篭もっての張りつきご苦労さん

885系は(・з・)

で？

>>801
何を言いたいか、意味不明だ。とりあえず、おまえは、
公文式国語教室＠夏の無料体験に行って恋

299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 23:34:34 ID:???
だいたいいつまでも公共事業頼みっていうのがおかしい。高度成長時代はとっくに
終わってるしこれから少子化で税収も下がる。交付税も大幅削減は避けられない。

あえて言うが土建業者の数もはっきりいって多すぎる。産業構造も変化してるのだか
ら、一定の数の業者が淘汰されるのは仕方がないんじゃないか。この期に及んで無駄
な事業を続けるのは末期癌の患者に延命治療するようなものだ。どこがで引導を渡し
た方がいい。

「公共事業でしか食っていけない業者はこの先食っていけないのでさっさと撤退を考え
た方がいい」と。利害関係があるから難しいだろうが誰かが言わないといけない。

県職などの公務員の人件費などについても同じことがいえる。もうあんたたちを高給の
まま召し抱えるわけにはいかない。カネがないんですよと。


374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/08/06(日) 00:29:11 ID:RIoZMHgM
>>.299
実に同意。
そういう大きく面倒な仕事を避ける人が多すぎるんだろうな。長●県は。
県議会、まして市町村議会って大概そうみたいだけど。
就労者の一位公務員、二位土建業者、って町村は多いが、税を消費
するのが主要産業って、大規模な生活保護じゃないかね。

お前も意味不明

>>コピペを繰り返す奴ら

何故自分の言葉で語れないのか？
「あの人がこう言ったからそれが正しい」とでも言うつもりか？

「長崎ルートは佐世保カットで走らせようよ」



予算決定後



「鹿島が反対するから説得厨なんよ」





迷惑な佐賀県庁は知事も役付きも低脳多すぎ!

>>811
一番の低能はお前と金子だろ

【通算】開業後の西九州新幹線を語る【15回】

開業することはないよ。

鹿島に原発10基ばかし押しつけて建設費を確保しよう！
やはり、最高規格のフル規格じゃないと始まらないな！！！
言っとくけど、安全装置なんか無しでいいから。
いっそのこと爆……

原発作るのも金がいるねw
土建屋に流すのが一番の無駄
土建屋がいっぱい潰れれば日本は良くなるよ

>814
とりあえずチェルノブイリ原発事故の死の灰の降下範囲を勉強して出直しておいで
佐賀福岡に死の灰が降れば新幹線も運行取りやめになるし陸路の貨物も寸断、避難民がどれだけ出るやら
さらに原発事故の責任は鹿島市じゃなく九電になるわけだが
こんなのにマジレスする俺もアレだが賛成厨の思考ってこの程度なのか？

原発を作れば建設自治体に電源交付(ry

>>817
で、馬鹿な公務員の給与になるだけ…
新幹線作りたきゃ役所の無能共のリストラが先だろ

>>818
しかし無能を辞めさせると新幹線推進派が居なくなる罠。

>>819
新幹線推進派だけが残るんだよw
役所で有能な人間とは上に媚び諂うアホのみ

マトモな奴がいるかどうかもあやしい…つまり誰もリストラされず
要りもしない新幹線が出来て、経済が悪化、夕張の様になって始めて良くなる（困ったもんだ…）

>>817
解っておられないようなので。
今最も原発事故の可能性が高いと言われる浜岡原発の場合、
静岡県内どころか首都圏、京阪神まで飛散すると言われてんのよ。

有明海を埋め立ててできた所に原発を作ったら九州一円、朝鮮半島南部、
四国、中国地方に飛散するということで。

まぁあれだ。もう玄海原発があるんだが

そんなことすら知らない推進厨

！がいっぱい入ったレスが返ってきそうな予感

真面目な話、長崎新幹線ってどうなの？
ちょっと見通しについて意見とりたいけど、いいかな？

Ａ、今月中になんとか鹿島を説得できて着工。
Ｂ、来年８月まで延びるが、それまでに鹿島を説得できて着工。
Ｃ、政府の方針が緩和され、鹿島無視で県知事認可にて着工。
Ｄ、鹿島が反対を貫き通して、一旦「凍結」するが、数年後復活して着工。
Ｅ、鹿島が反対を貫き通して、計画自体が廃案に追い込まれる。

Ａ〜Ｅまでのどの方向で行くと思う？
どれか選んで書いてみて欲しい。
選んだ根拠も合わせて書いてくれ。
お互い煽りばっかりで、まともな見通しが見えない。頼む。

とりあえずCかD
Cの場合今の鹿島市が訴訟を起こし徹底抗戦の可能性有り
Dの場合桑原市長派の求心力が弱まり次の市長選で賛成派が当選すれば流れは着工に
その流れは十数年に及ぶかも知れんしもしも鹿島の民意があくまで反対なら
F、塩漬けのまま時が経つ
かと

長崎や佐賀の県民にとって一番良いのはE
現実的にはFかw
土建屋と政治家、そしてJRだけが美味い汁を吸える新幹線なんざ不要

大体Cをやったらどこから金が出るんだ？
Q魔ががんばって、郵政民営化で郵貯から公共事業に使ってた金が使えなくなったんだぞ…