【土休日】名古屋市営地下鉄Ω31号線【増発しろ!】

［公式サイト集]
■名古屋市交通局　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　http://www.guideway.co.jp/

前糞スレ
【3000・5000】名古屋市営地下鉄Ω30号線【置換え】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153

3だ

関連スレ
■■■■■名古屋市交通局その２■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141022385/
↑バス路線の話題はこちらでどうぞ

【お喋り】名古屋市営地下鉄・八事駅の駅員藤島【駅員】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/
【名城線は】名古屋の地下鉄の放送【元に戻せ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128570549/

【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/

>>1
乙

>>3
公務員板のスレ、とっくに次スレに移ったぞ。

【給与ｶｯﾄ】名古屋市交通局Part10【始めますた】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1145788199/l50

傘の柄がドアに挟まり半開き状態でも平気で発車。
さすが名市交、お役所の安全管理は一味違う。
変な抑揚で喋るだけの車掌なんか要らん。今の安全管理ならﾜｿﾏｿ運行で十分だ。

>>1乙

駅員はエスカレータを歩いてもいいことになってるの？

>>7
なってない。おまけにバス上がりのｵｻｰﾝには客に平気でタメ口をきく人がいるし。

本数少ないし、来たと思ったら超満員だし、ドア
を閉めようと必死だし、発車ベルはうるせーし、
ブレーキひでぇし。
こんな鉄道民営化しろ。

>>9
名鉄に吸収されるのであれば、俺は歓迎。
将来、名鉄豊田線沿線に引っ越す可能性があるもので、
鶴舞線直通の運賃の高さには早くもあきれています。。

>>10
豊田線値下げするそーだよ
ttp://www.meitetsu.jp/whats/529.html

クーラー切りやがったぞ。ケチすぎるぞ。

コレの乗り入れ先のスレでは「明るいニュース」と言われたこれの解体場送り。
形式も同じだし最も3000に近い車両だと思うが、3000もいつかこんな日が来る？・・・
ttp://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=zoomcar&image=538.jpg&btp=a16

>>13
どの車両でもいつかは来るだろう。
でも3000形より3050形の方が乗り心地は悪いからな･･･

>>6
今朝はカバンのひもが出てるのに走ってたぞ。

>>7
新○橋の駅員はしかも二段飛ばししてたw

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060526212201f63f9.jpg

電車が来ない。本数増やせ。

新スレ乙です

>>14
でも化粧板の色は3000の方がダントツに悪い

3000嫌いじゃないんだけど、シートが柔らかすぎて逆に疲れるんだよな

>>17
本数を増やせと言うと文句を言う方がここにいらっしゃいます。

大学の帰りの混雑対策に
電車を増発せず
乗り換え口を1つ閉鎖する名古屋市交通局w

>>20
てか柔らかいと言うよりヘタってるように感じる。

>>1
糞スレ立ててんじゃねーよ､5000と同じ
糞野郎が！！

>>20
大学生なら本数減らしてもそれほど車にシフトしないだろうってことでますます減便しそうだな

>>9>>10
漏れはμ鉄より火災帝国編入のほうがいい

そんなにすし詰めが好きか、マゾめ。

>>26
そうなると土日エコ切符は廃止だろうな

普通運賃は安くなると思うが

いずれ鶴舞線に投入予定
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/archives/subway/kamiiida.htm

>>20
でも3050形や5050形はシートの凹みが超ウザい。

>>24
変態は来ないで下さい。東山線が汚れます。

>>28
本数はもっと減りそうだけどな。
身延線程度は残ってくれるといいのだが･･･

鶴舞線の3000代替車両はこれだろうな。
http://www.uraken.net/rail/alltrain/203.jpg

>>22
それ、どこの話？本山かどこか？

>>25
名古屋の大学生はクルマ乗る香具師多いみたいだけどな。過去スレでも話題になってたが。


そういえば20年くらい前、大学か高校の帰宅時間帯に、一時期鶴舞線で混雑緩和のために
時刻表には載ってない臨時便を続行で出してたことがあったと思うんだが。もしかしたら俺の記憶違いかも。

>>30
ウザイ？
あれは座りやすいが。まあピザには分からんがな。
っていうか、バケットシートは着席マナー向上の目的もあるのに、それで足拡げが目立つってｗ
普通に座れるのに。鶴舞線はよっぽど民度低かったりピザが多いんだな。

>>28
名古屋の地下鉄は確かに最短区間の運賃はＪＲや名鉄より高いが、距離が伸びると割安になる。
11キロ以上の乗車だと、名鉄は逆に割高になる罠。
あと、ＪＲにはプレミア付きのストアードフェアカードがないから、実際は言うほど安くない。

>>34
民度の話はしたくないが、確かに鶴舞線はバケット無視して足広げてる香具師が多い。犬山線内でも同じことが言える。
東山線や名城線ではほとんど見かけないのに、なぜこういう差が出てくるんだろうか。

>>33
ダイヤが乱れ過ぎたんじゃない？


>>36
新車は座席にポールが設置されるのかな？

>>33
あった、あった。
４両時代の鶴舞線で、土曜の昼の帰宅時間のときに。
確か浄心行きじゃなかったか？

>>33
鶴舞線が庄内緑地公園までの時代だな。昭和60年代の話。
確か、庄内緑地公園の折返しは普段使っていないホームだったかで、
折返ししてたと聞いた記憶が…

ところで最近、鶴舞線の全駅の行先掲示板（？）みたいなのが、
前は
「種別　　普通
　行先　　上小田井」
ってなってたのが
「行先　　上小田井」
っていう風に、種別が消されてるのと、「行先」がシールになってるのに気づいた。
「種別」ってなんで今までついたの？全部普通だからいらんはずだけど

>>36
バケット無視して足広げてる香具師(特に男)が多いから3050形は好かない。俺は区分にちゃんと座れるのに。
名城線は座席区分の幅が広いからでは？と思う。東山線もそうだけど、アイツが(ry

>>40
犬山線での優等列車の運転を想定していたのかも。
でも鶴舞線や豊田線では退避や停車駅の関係で急行運転が出来ないし、上小田井から種別を変えれば済むから外したのだろう。
それよりもLED表示を鶴舞線に導入して欲しい。一番効果があるのは鶴舞線なのに、何故導入しないのかおかしい。

以前鶴舞線で
「場所思いっきりとらねえとくつろげねえよ」
などと言って足広げてるアホがいた。

名古屋にもポールを設ける時期にきてるんじゃないか？

しかし、７人定員ルールは撤廃すべきときかもな。
快適な移動を阻害している原因だし。漏れは、守らないよ。絶対に。
漏れが市交通局内で絶対に守らないことは２つ。
まず１つ目は７人定員ルール。
もう１つはエスカレータ歩行禁止ルール。

隙間なく詰めて座るのは窮屈だしなぁ。皆、嫌だしね。そんなの。
だから隙間を空けて座るよ。これは他人への気配り。
気配りを考えずに規則を振りかざすのはお子ﾁｬﾏ。漏れは立派な大人。
ちなみに、７人掛け規則には法的根拠がない。

>>41
ＬＥＤ表示。もし導入するなら、
大阪の御堂筋線のように
列車が今どの駅を走ってるのかが一目でわかる表示にしてほしい。

行先　上小田井　10:32
上前津　⇒　大須観音　⇒　当駅
￣￣￣　　　　Osu kannnon　This station

こんな感じのＬＥＤ表示板があったよね。御堂筋線には。

先発　上小田井
次発　上小田井

こういうイマイチ使えないＬＥＤ表示機はご遠慮願いたい。

先発 上小田井ゆき
次発 上小田井ゆき
↓
1st For Kami Otai
2nd For Kami Otai
↓
先発 上小田井ゆき
まもなく電車がまいります
↓
♪ﾀﾀﾀﾀﾀｰﾝ ﾀﾀﾀﾀﾀｰﾝ ﾀﾀﾀﾀﾀｰﾝ ﾀﾀﾀﾀﾀﾗﾗﾗｰﾝ

先発　藤が丘　ゆき
次発　藤が丘　ゆき

>>44
小さい人間

先発　11:00　普通（ﾜﾝﾏﾝ）　上小田井ゆき　　2両
釜口、川名、庄内通には停まりません。
次発　18:24　普通(ﾜﾝﾏﾝ）　 犬　　山ゆき　　 2両
心には停まりません。この電車は本日の最終電　

>>43-44
模様どおり座らんとケツや膝の裏が痛いんだよ。3050形の席はそういう構造。これは実体験だから。
それが嫌ならシートを交換するか、ポールを設置して欲しい。
まぁ体格向上は分からないでもないが、それに併せたシートにはならないものか。
でも足を広げて座るのは迷惑行為やで。

最悪スレ

182 ：名無し野電車区 ：2006/05/27(土) 10:52:37 ID:BaBrgFW3
【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】http://p.pic.to/5a4an
あまりに汚いモケット、旧駅名のままの案内表示器、名鉄線内では空転＆揺れまくり、DQNなWN継手とモータも騒ぎまくる、千葉NT9000以下の汚物ｹﾃｰｲ!!

ある意味で正解なんだけど、某所に3050形好きの人居るからね･･･

マナー悪い奴多すぎだぞ！
汚物５０００のシートはマナーの悪さに拍車をかける！
一刻も早く廃車にし、ポール付のシートの車両を導入すべきだ！！

>>50
バケットは定着をさせるためのものだし、
少なくとも鶴舞線の客のマナーが直らない限り一生変わらない。
俺はバケットシート好きだがね。ブワブワじゃ無いし。そりゃ名鉄南海阪神のとかにゃ劣るが。

だいたい>>41よ、そりゃ3050形の責任では無く所定の位置に座ろうともしない>>43-44のようなDQNの責任。
てかバケットシートすらまともな座り方をしないなんてどんだけ頭いかれてるのかと。
もう鶴舞線は座席撤去とか折りたたみでいいんじゃないかと、まあ流石にこれは暴論だがな。

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=188051
さっき本郷駅にあった。

東山線が座り方のマナーがいいキガス

>>55
また俺の名前を勝手に使ってる奴がいるな！！
後で
「汚物５０００廃車」
と書き直してやる！！

鶴舞線の接近案内は、今の開通当初からの行灯型でよい。
時計・行き先・○○(前駅)を出ました、の３つだけで十分
なんといっても10分毎だからね。細かい情報なんて必要ない。

そういえば　種別　表示は伏見−八事開通当初から有ったな。

１５：２５ 各駅停車　上小田井 ６両　４ﾄﾞｱ
１５：３５ 各駅停車　犬山 ６両　４ﾄﾞｱ
↓
１５：２５ 各駅停車 上小田井 ６両
まもなく 電車がまいります。
↓
♪ｽﾞﾋﾞﾁﾞｬﾗﾗﾗﾗ〜ﾝ♪
↓
まもなく １ 番線に 上小田井ゆきがまいります あぶないですから 黄色い線の内側まで お下がりください。 この 列車は ４つドア ６ 両です

（略）

♪ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝﾗﾝﾗﾁｬﾗﾗﾗﾗ♪ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝﾗﾝﾗﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾝﾗﾝﾗﾝ♪
１番線　ドアーが閉まります ご注意下さい。

発メロ導入しろ

接近表示なんて時刻通りに運行してくれれば必要の無い無用の長物。
名城線の表示に到着時間を入れる位がすっきりして丁度いいだろ。

発メロやら名城線表示やらよりも
東山線の汚物５０００廃車が先だ！！
分かったか！

優勝は名鉄刈谷駅のホームにある電光表示板だよね。
ＬＥＤにする所が違う。

>>57　>>62
直接リンク先へ文句行って来なされ。

東山線の５０００廃車よりも「変態汚物」を消すのが先じゃ。

最近の不可黒凸は偽者くさい

>>43-44
だったら、座らずに立っていればいいだろ

いっそ優先席以外の座席は撤去すべきじゃないか？

じいちゃんばあちゃんが１つの車両に１０人も乗ってこないだろう・・・

>>43-44
座ってる人が窮屈なのと、座れる人数が少なくなるのとでは、どっちがマシなんだ？
少なくとも他の路線では多少窮屈になってでも着席定員を守ってる人が大多数なんだが。
>>50のようにバケットに合わないと痛いと言う人もいるしね。無論、足を広げるのは問題外だよ。

>>67
>じいちゃんばあちゃんが１つの車両に１０人も乗ってこないだろう・・・
14時台の東山線とか。7人掛けのシートの半分以上が老人ということもあるぞ。

時には立つことも必要なのだよ・・・

あと名城線と東山線は４ドア化すべきだと思う・・・

質問なのだが、鶴舞線にいる名鉄車はどうして外観があんなにボロいの？
そのわりにメーカー名が書いてある札には比較的新しい年代が書いてある。

基本設計が７７年だっけ
土川イズムの濃く効いた車だからな
敢えて増備車も同じデザインを通している
流れとしては扉間固定１枚窓とか天井直付け吊革とか、平成世代の４扉通勤車にひけを取らないと思っているんだが

>>69
小型車だから3枚が限界。

>>71
細かい寸法は全然別物だけどな。
窓の高さも断面もドア窓も全部違う。

>>67
何日だったか忘れたが、毎月決まった日には八事駅で
じいちゃんばあちゃんが大量に乗り降りするよ。

>>74
興正寺の縁日の関係だな。日にちは漏れも知らんが。
あとは日泰寺の縁日がある毎月21日は覚王山がお年寄りで混むはず。

>>68
座ってる人が窮屈なのと、座れる人数が少なくなるのとでは、どっちがマシなんだ？

そりゃー、窮屈な方がツライだろ。そもそも、なんで一般人のオマエが
ルールを振りかざすんだ

>>67
むしろ２ドア(先頭車１ドア）にして全車指定のほうがいい

>>76
そんなこと言ってるから鶴舞線は本数を減らされるわけだな。
ホントに込んでる東山線と、「込んでるぞ」とミエを張ってるだけの鶴舞線の差だ。

はやく走るんです投入されてしまえ。
きちんと７人綺麗に着席できるように

ﾄﾄﾛ東西線仕様のE231でいいから。

漏れちゃんも敢えて着席間隔を空ける派だな。
漏れはバケットの境目でも気にならないので平気で座っている。
さすがに旧美濃町の880のようなバケットの場合はバケット間に座る気が
しないが。

あおなみの座席は最強だな

あれケツの割れ目を座席の境目にやって座っている人多いよ

>>83
マジどぅぇ？

最近乗ってなかったからな・・・orz

あおなみ線の車内放送が新鮮に思うのは俺だけ？
地上だからかな？でも、名鉄はそう思わないんだよな。

釣るまい線は増発してほしい。
あと名城線の１０分間隔部分も

>>86
一度減らしたものは元には戻しません。
健悪化減便ダイヤを我慢の上ご利用下さい、嫌なら自家用車をどうぞ。
○○○市○○○

それじゃあ矛盾する

>>74,>>75
５日と１３日
切符の自販機前は混雑しますので、お帰りの切符は予めご購入をお願いいたします。

>>89
印籠率高いから券売機は大して混まないのでは？

>72
その昔5扉検討されてなかったっけ？

>>90
印籠・・・何について言っているのか悩む事小一時間。
意味が解かりましたよ。

東山線の新車4ドアにならんかな。

ならねーよ、規格変更すんのにどんだけ金かかると思ってんだ。

4ドアにはならないでしょう、15.5mの小型車両ですから扉だらけになってしまいます。
出入扉は3つで良いので、連結口を黄電みたいに広くしてもらいたいですね。
銀電は連結口が狭くて圧迫感があります。小型車両なので特に感じる。

>>95
風通りが良すぎて冬は（ｒｙ

どうせドアあたりしか客乗らんのだから全ドア車でも作っとけ

なんなら、トロッコ列車みたく窓も扉も無い開放的な（ｒｙ

夏、涼しくていいねぇｗ　冬、伊吹颪が見に凍みるねぇｗ
オールシーズン、臭いｗｗ

荷台がステージになるトラックみたいな感じで全体がパカット上に開けばよい。

>>90
それがねぇ、来るのは名古屋市内からだけではないのですよｗ

5000ﾏﾝｾｰ!!!

>>99
トンネルの天井に当たってドカーン！

東山線某駅で「ちなっチャン（；´Д｀）」なんてキモヲタがいた・・・。

>>103
若槻かな？
それが本郷か名古屋だったら香具師かもよ。

上前津のドブネズミ、いつのまにでかなっとる。

>>105
ウラヤスネズミが愛知県の中学生の手で大量虐殺されているので代わりに育てています。

東山線の車掌アナウンスがよく聞き取れない。音量考えろ。

>>107
八事駅の駅員Ｆこと藤島氏を見習って欲しい。

本名出すと訴えられてもしらんぞ

>>107
聞き取れなくていいんだ､むしろ止めるべき。
五月蠅いんだ､直ちにやめれ！！
そらから､5050が来てた時間に汚物5000が
最近来てるぞ､勝手に運用変えるじゃねー､
俺様が遅刻するじゃねーか。

>>110
２１：２７だ、少しぐらい、待てよ。
お前が遅刻することなどどうで（ｒｙ

>>110
車掌は喋りたくて言ってるわけじゃない。
喋らされているのだ

>>110

＞そらから､5050が来てた

ちょっと和んだ。

ちょ

栄乗り換えで、名城線に乗って、連結口付近に立ってると、
車両を歩く人がよく通ってウザス。

あと、伏見−名駅間ってＲがきついのかかなり速度落ちるよな。
距離の割に時間かかる希ガス。

>>114
名古屋市営地下鉄はどこのカーブもあほみたいにRきつい。
制限速度60km/hだし、どこが高速度鉄道かと。

>>110
5000形が嫌なら車で通勤して下さい。
アンタ免許も持ってないの？

それに5000形が嫌なら交通局に文句を言ってください。
２ちゃんねるに書いても無駄。

>>115
路面電車と比べて　高速度　鉄道という意味です。
路線は道路の下だから急カーブは致し方ない。

>>114
伏見−名古屋間　実際に距離は離れている、この間に柳橋という
駅の計画が有ったがどうなったのだろうか。

>>117
柳橋駅は、結局工事費がかかり過ぎるので中止になった。
かわりに国際センター駅ができた。←意味ないけど

>114
> あと、伏見−名駅間ってＲがきついのかかなり速度落ちるよな。

そのカーブの上は”サンロード”だで歩いてみｗ

他にもRがきつい区間
・鶴舞〜荒畑
・川名〜いりなか
・上前津〜大須観音
・車道〜今池

他には？

>>119
つ桜本町−鶴里
複線シールドﾊｧﾊｧ

桜通線のエスカレーターのスピードアップをしてほしい。
以前ＴＸの秋葉原に行った時、高速運転しているエスカレーターがあって、かなり便利だった

>>121
急ぐなら階段を使いましょうよ。
エスカレーターのスピードアップしたら・・・
将棋倒しが起きた・老人が巻き込まれただの、いろいろ叩かれそうですよ。
やるなら金山の３機並列設置のところぐらいかな。
１機のみの高速運転は危険である、若いからもっと早くと感じるのだろうが
現状の速度でもお年寄りでなかなかステップに進めない方を良く見る。

>>122
＞現状の速度でもお年寄りでなかなかステップに進めない方を良く見る。
なら海外じゃ地下鉄には乗れないな。

年寄りは海外にいかないので安心

　名古屋の年寄りは金持ちだでせんとりゃーからよう海外行きよるよ

>>114
あそこに駅があったらあの界隈の外車だらけの路上駐車も少しは減ったかもなｗ
あと距離は少し短いが栄〜新栄間に東新町駅とかあったら便利そうなのに…

>>125
金持ちは海外行っても地下鉄なんか乗れせんて

ボタットシートってなんですか？

>>119
本郷〜藤ヶ丘を忘れるんじゃねーよ､ボケ！！
あの駅は俺様の聖地だ､覚えとけ5000と同じ
ゴミ野郎！！

>>129
お前がボケじゃ、ゴミ屑野郎

>>119
八事日赤〜八事

>>131
そこは上の住民がプロ市民でなければ直線だったのになあ・・・

>>117 ok

おれもプロ市民だったら市バスのルート変わるかな？

>>132

本山→自由ヶ丘もいろいろともめたらしいね。
結局直線になったけど、
個人的には猫洞通周りで、池のあたりに平和公園駅でも作った方が
よかったかもしれんと思う。

>>132
ん？八事日赤〜八事は、直線なら民家は通らないよ。
そもそも鶴舞線開通時から名城線乗入の準備工事がしてあったので、駅の方向が北東向きでしか作れず、あの形でしか路線は通せない。

もめたのはそこじゃなくて、新瑞橋〜瑞穂運動場東。
地下鉄で住民ともめるのは全て土地の資産価値を保ちたいから。
一番酷かったのは鶴舞線で、本当なら塩釜口以東は高架になる予定が、沿線住民がごねたおかげで赤池まで全て地下になった。
当時は住宅密集どころか、無人の荒野だったのに。

>>136
鶴舞線高架でゴネた住民のうちの一人です！！
実際、測量の段階まで進んだからねぇ。今でも道路脇にピンが刺さっているよ。
当時の名残だね。漏れは八事の東に今も住んでいるが、
皆さん、ご察しのとおり、資産価値維持のために反対したわけ。
あまり、事を荒立てるとマズイので、近所に住む某企業の社長を通じて議員を持ち出して、何とか
漏れの家から北に１50mほどトンネルを移動させて決着！
ジコチューだろうと何だろうと言われようが、漏れ達の行動は絶対的に
正しかったと確信している。

だれだって資産価値は維持したいもの。
田舎物や資産を持たないやつに限ってエゴとかぬかしやがる。

>>138
名古屋人のそれは、いささか行き過ぎ。
俺も名古屋人だけどね。
第一大都市でみんなが持ち家なんてことはねえよ。

そういうヤツに限って、交通局の赤字問題にはしゃしゃり出てくる。
自分も原因を作った一人って自覚がないんだなこれが。

>>139
しかしだねー、名古屋東部丘陵地帯はね、
資産価値は高いんだよ、特に陽明･滝川・表山・八事東学区（一部）は。
なのに、下や地上を地下鉄が走ったらどうなる？
漏れ自身、名古屋の人は公に対し、寛容ところがあると思うよ。
もっと個人の主張を強めていかねば。漏れは自身の不利益を被ってまで
公に協力するようなお人好しではないよ。

あのあたり地価高いからな。
郡部民や貧乏人にはわからんよ。

ま、個人が既得権を守るのは当然だな。むしろ、それを疑問視する方がおかしい。
個人のもつ資産価値なんてどうでもいい、なんてことになったら北チョンへの道を
突き進むことになるな。

資産価値維持に反対の人がいるが、もし、自分の家の下に都市高速が通されたらどうする？
地下鉄でなくて都市高速だ。

まさか、嫌とは言わんよな。
さもなくば、「これからはクリーンな鉄道の時代なので地下鉄はいいが高速はダメ」という屁理屈を言うのかな？

資産価値ねえ。
排他的な地元の成金の集まりとしか思えないが。

多少価値は低くても名東区の方がいいや。開放的だし。

つうか近くを鉄道が走ると価値が下がるんなら、田園調布や芦屋はどうなる。

>>142
どっちも近くを通ってますが。＞地下鉄、高速
ま、高速は反対はあったけどな。

中日ファンは神宮球場が昔のナゴヤ球場みたいでいいと言う人が
多いが、本拠地のナゴヤドームがなんか盛り上がりが欠けるのかな

俺は別に成金でないが資産価値が高い
と皆がいうところに実家がある。
数十年前に土地を祖母が買った。
当時はいまよりも（かなり）安かったんじゃないかな。
いまではとても買えない地価になったが。
（土地だけで田舎の家２軒分ある）
ウチにある目だった資産はそれくらいだ。
（親が持ってる株や預金がいくらあるか
　はしらんが）
だからこそ資産価値維持に懸命になるんだよ。

　

結局交通局の赤字の原因はそこか
反対派住民で金出し合ってあげればよかったのに

個人のエゴむき出しにすると世の中にしわが寄るということだね。

価値減少分、補償されるのに地権を固持したから……
ってか鉄道建設や名古屋市の東部辺境優遇政策のおかげで、価値は下がるどころか急騰じゃないか。
高架で地上駅だったら、駅を中心とした街ができてウマーだったはずなのに。

名古屋人は貯金が趣味で借金が大嫌いと聞いたが
結構堅実なんですね名古屋人は
そのお陰で倒産する会社も少ないんですね

>>145
野外の雰囲気を好む人もいますね。それに、名駅から一区間で便利だし。それに比べて、ドームは遠いし。なんで、笹島駅の跡地に造らなかったのかと、今も思うね。
スレ違いなのでsage

>>146
資産を維持したいなら働け。
要はそういうことだろ。
若いうちから不労所得をあてにするとはな。
だからつるみゃー線は格下に甘んじるんだよ。
将来のためにと区画整理組合が駅と車庫の用地を無償提供した藤が丘とは大違いだ。

ごねるのは自由だけど、ごねた奴は当然地下鉄には乗らないんだよね？

>>153
しっかり印籠持ってる悪寒ｗ

> 高架で地上駅だったら、駅を中心とした街ができてウマーだったはずなのに。

騒音で下落です。あと、東山地上区間ですでにわかっていることだが、地域分断が起こります。

>>155
アホが都市計画と駅設計をするからな。

>>155
下落なんてする訳無いぞ､高級住宅地だからな
憧れの地だ､言わば名古屋の田園調布だその
場所に住める俺は選ばれた人間だ､お前らの
ような5000並のゴミとは違うんだ！！覚えて
おけよ！！

今日、徳重の方までバイクで行ったら、もう地下鉄工事してるんだなｗ
おっちゃんらが一生懸命道路の中央分離帯を壊しとったわｗｗ

工事の看板みたら、工事期間が平成２１年６月までってなってた。これから３年か〜。
環状線みたく住宅地の真下を通る訳じゃないみたいだから、早くできるといいなｗ


あと、今日の中日新聞夕刊にこの桜通線延伸に関してまた、談合疑惑の記事が載っとるよ

>>157
見た見た。


今日の多重事故現場は東山線の近くなんだね。
全国のニュースでやってた、ちょうど地下鉄が通った時が映っていたよ。

本郷周辺地域は１名の変態汚物の影響で下落しつつありますね。

さて、明日はレトロでんしゃ館でイベントですね。

ちゃんと働いているが・・。
おまえらよりよほど年収多いと思うぞ。

それとこの話は持てる者と持たざるものの
意見が一致することは永久にないと思うが・・。

田舎者＆貧乏人よ
おまえらただ悔しいだけだろ。

降りる駅の乗り換えの都合かわからないですど、
車両内を歩く人がうざい件について。

名古屋での反対運動の中心は
プロ市民でなく元農家の土地持ちだと判明しました。

>>162
貫通扉がないから移動しやすいんじゃない？

新車は各車両に貫通扉の設置が義務なんだよねーイラナイけどさ
貫通扉付けるだけ付けて普段は明けっ放しでいいよ。それなら問題なくない？

>>161
＞田舎者＆貧乏人よ
そもそも八事とか瑞穂区東部ってあんたがいうほど「都会」なのか？
たとえば千種区と昭和区を比較して、後者の方が都会だという人間はよほどの変人だろう。

「土地だけで田舎の家２軒分ある」とは
広さでなく、価格のことね。
田舎の人やマンションにしか住めない奴には
わからんだろうが。

それと、俺は今まで反対運動をしたとは
一言も書いてない。
「反対運動をする人の気持ちがわかる」
と書いただけだ。

それと沿線は鶴舞線でなく、
一昨年１０月に開通したところだ。
　
同じ学区にもマンションにしか住めない奴が
最近うようよしてきてうっとおしいけどな　

>>165
つ〜か、八事は都会というか、高級住宅地だからだろ。

駐禁解禁して最初の土曜日だけど、乗客増えたのかな？

桜通線延伸は
徳重だけ1面2線にしてあとは単線で
建設費抑えろボケ！

１０分毎なら単線、駅で入換えで良いか

建設費を抑えるのは不可能です、定価発注ですから。

受益者負担ということで沿線住民に建設費を出していただくということに…

また単線厨か

客が少ないから２両編成の単線で十分でしょう
徳重あたりはもともと車しか手段の無かった地域です、
10分も待つくらいなら今までどうり車使うでしょうから。
各編成から6300を抜き出して改造し、新編成に造り替えても
十分間に合うジャマイカ。

続き
何故桜通線の客の少なさを無視して一編成４→５両に増やしたのか理解できん。

不可ナントカがいない間に・・

5000ﾏﾝｾｰ！！
東山線5000形はネ申！！

東山線5000形車両
暑い、うるさい黄電が飛び交う中で一編成だけ輝いていたな・・・今はもう
廃車になってしまった5101編成。
新編成が営業運転始めたときテレビで放送していたよ、○○分のが新型車両だって。
通勤で利用していた際、トンネルの向こうから電車が近づいてくるときに、行き先方向幕が光っている
のが見えたとき「ラッキー」って思ったものだ。

>>177
通勤で利用していた際、トンネルの向こうから電車が近づいてくるときに、行き先方向幕が光っている
のが見えたとき「ラッキー」って思ったものだ。

これで250系だったときが幾度となくある俺。

「♪ピンポーン
この電車は今池・御器所方面の徳重行、前乗り前降りワンマン列車でございます。
お降りの際は運転室後ろの運賃箱に整理券、切符、運賃をお入れ下さい。定期券は
運転士によく見えるようにご提示下さい。車内は禁煙です、おタバコはご遠慮下さい。
次は名古屋です。東山線はお乗換です。東山線お乗換のお客様で、切符をお持ちでない
お客様は名古屋までの運賃をお支払いのうえ、運転士から清算証明書をお受け取り下さい。」

>>169
なかなかよい読みをしている

4両じゃ朝が無理。
本数増やすよりは人件費の関係で長大編成のほうがコストパフォーマンスが良い。

ＩＣカード化っていつやるの？

あと首都圏とかで、ＩＣカード持ってる人って、コンビニとかでガンガン使ってるの？

>>182
駅のホームの自動販売機（飲料用）で使うと優越感があじわえるよー

なぁ、この間名大前〜金山間で
社内でマック食べてる女子大生がいたんだが…。
名大だか南山だか知らないがさすがにあそこまでいくと
文句も言えない。

5000はいい電車だな。俺専用の網棚があるがや。

漏れなんか名古屋〜栄で何回も食ったことあるよ。マック。別に
悪いことではないじゃん

>>186
飯食うのはかってだけど、
マックがポテトのにおいがきついからさ。

車内飲食禁止だお

人の迷惑も考えられないのかな

シンガポールだっけ？食べたら罰金だったの。
禁止・・・と、いうか当たり前のマナーじゃない？

>>184
構内にマックがあるのは南山。おそらく南山生。
名大にももともとマックがあったらしいのだが、数年前に潰れたらしい。

漏れもDo!で買った100円おにぎりを車内で食ったことがorz

さすがにロングシートの車内でモノを食う気にはなれないなあ。

>184
じゃあ、漏れはその女子大生を喰うぞｗｗｗｗ

「うるさいからﾄﾞｱ閉めるね」と言い、貫通扉を閉めて喋りだす人がいるけど、喋り声の方がうるさいと思う今日この頃
鶴舞線にて。
名鉄車の貫通扉は開けっ放しでいいと思う。

>>193
キモヲタの喪前には無理だ。

名市交の地下鉄の駅とか車両ってCMで使われたことある？

>>189

しかし、法的根拠がない。だから漏れは聞く耳を持たない。

今日日車の前を通ったら屋根回りが黄色で、車端部の窓が東山線5000の大きさぐらいの現在製造中の日車ブロックタイプの電車を見たのだが…。

>>196
ユリカ

>>197
あきれて物も言えないね

>>197 約款

名古屋市営地下鉄が寝台車で利用促進！
名古屋市交通局が寝台車両の運行を開始した。

ソース：http://up.2chan.net/r/src/1149510800904.jpg

車内でカップラーメン食べてる高校生を見たことがあるぞｗ
慣性の法則により、臭いが移動してヤバかったorz
高畑行きの電車に一社で乗るときにすでに乗ってた

塩釜口の一番出口の天上が低くなった気がしたけど、気のせい？

車内端の3人がけのとこで向かいあって
おでん、肉まん、カレーライスを食べてたのを見たことある。
桜通線で。

>>203
慣性で臭いが移動？意味不明

>>206
>>203は小学生なんです

>>203
つまり、最後尾内でジャンプすると、車掌室に衝突（ｒｙ

空いてる時におにぎりとかサンドイッチ程度ならまぁ許せるかな。

>>202
ﾜﾛﾀ

>>202
名城線だし、終点気にする必要ないしな。

桜通線の車両基地は造らないの？延伸のついでに。

>>212
徳重に車庫をつくると聞いたが、ガセだったか？
しかし少ない編成数だから日進と地下の引き込み線の車庫で十分じゃないのか。

>>213
交通局のサイトには徳重に地下車庫を作ると書いてありますよ。

>>214
トンクス

桜通線は野並に延ばすべきではなかったのだ
本郷に延ばせば俺様が汚物5000に乗らなくても
済んだんだ！！

野並
北鳴子
相生山
一つ山
島田
植田
焼山
牧の原
高針
貴船
本郷

今朝、名古屋〜伏見で大学生に墨汁を吹きかけたアホな男がいたんだって
中日新聞に書いてあった


死ねクズ

桜通線徳重駅（仮）の名前は何になりそう？

名鉄側がわざわざ名前変えてくれたんだから
そのまま徳重でええやん

>>219
緑文化小劇場前

東山線は本郷に止めるべきではなかったのだ。
本郷駅を作らなければ「変態汚物」不可黒凸が来ずに済んだんだ！

最悪スレより。同意ですな。

304 ：名無し野電車区 ：2006/06/05(月) 16:22:43 ID:tIvklgkX
>>300
車両自体のコメントがないのは無効。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端に5000を引きずった外観がダサい。3050みたくフルチェンして欲しかった。あと荷棚に頭ぶつけることはないが、荷棚自体不要な気がする。

名古屋の地下鉄には、
ｼﾝﾄﾞﾗｰのｴﾚﾍﾞｰﾀｰやｴｽｶﾚｰﾀｰある？

外観のダサさは3000が一番というか。
正直東急8500のインスパイヤに申し訳程度にパノラミックウィンドウをつけたのが酷い。
あとコルゲートも非常にダサい。綺麗ならマシなんだけど汚いし。

>>225
漏れは鶴舞3000形はダサいとは思わんが、開通当初から
どことなく営団5000系をまねているなあと思った。
ステンレス、切妻型、コルゲート、ラインカラー・・・

東山線車両も昔の伝統なのかもしれんが、あののっぺりしたダサい顔をそろそろやめてほしい
もっとシャープなのにしてくれ！

>>225
漏れ的には鶴舞線3000形が一番均整の取れたデザイン。
青帯の爽やかさ・丸型ライト・前面の線対称スタイルが良い。

漏れも5050形には網棚は要らないと思う。というより役に立ってないし邪魔。

>>227
例えば？

でも京成3000や東急5000の顔は気持ち悪くて嫌だな。
ちなみに漏れ的に一番ダサい顔は南海7000顔。

横浜市交3000S形のラインカラー変更版みたいなデザインになったりして

>>219-220
徳重藤田保健衛生大前駅
遠すぎるか・・

>>229
どこがどう気持ち悪いんだ？

>>232
特に尾灯がね。

>>233
別に。
3000のと一緒じゃん

3000とか5000は貴重な旧型車を置き換えたから嫌い。
置き換えるって言ってるのなら早く置き換えて欲しい。

>>234
一緒じゃない。
京成3000は横に広がった唇の感じが化け物に見えてくる。
東急5000は配置が悪い。

>>235
3000形は違うだろ。
それに貴重な旧型車を置き換えたのは5050形も同じだろ。

3000形は3050形より乗り心地が良いから易々と置き換えられるのは大反対。
置き換える金があるなら土曜・休日の本数を増やせってんだ。

どこが唇だよ、車両の真ん中に配置されるならまだ分かるが

>>238
尾灯の形状のこと。
京成3700形の末期の車両も、何でこのスタイルになったか納得できない。
以前のままのスタイルなら数万倍良かった。

>>239
だから、その尾灯の形状が唇になんか見えないっつってんだよ

3000形のデザインは俺も好きでは無い。7000形や、名鉄現3000系列鋼製車みたいなのが良い。
だが、それより何より3000形で気に入らないのはセミステンレスなこと。
ステンレスを模してるが、ただの鋼製車以下の車体だから、どうにかしなきゃならん。

>>240
主観なんだから、見えようが見えまいがそれはそれで聞いとけばいいんじゃない？
そんな人もいますよ、ってさ。

>>242
では良いとか気持ち悪くないと言う意見も聞くが良い

市交地下鉄車両のデザインが気に入らないなら、
自分が好んで購入したマイカーを利用しましょう。
名古屋は車のほうが便利なのですから、あえて文句を言いながら
減便されて不便な地下鉄を使う必要は無い。

マッタク、鉄ヲタの立場からはスレタイどおり増発してもらわな、
どうにもならんわな。

>>244
そういう逃げ論理はお呼びでは無い。
デザインが気に入らないと言うのは乗りたくないと言うのとは違う。

>>245
しかしだ、必ず地下鉄を利用しなければならないという義務もないのである。

>>246
そもそもそんなに乗りたくないならどんないいデザインしてたって乗らないだろw

要はデザイン１つ１つにも人の好みがあるってことで終わらせておこうではないか。

あのゲテモノＪＲ２０３や東急８５００でも好きな奴はいるかもしれないし、
神メトロ０６や東急２０００を嫌う連中だって居るかもしれない。

車と言えば違法駐車の取り締まりが強化されて１週間になるけど、地下鉄利用者への影響はあったのだろうか。
漏れも車は運転できるけど、渋滞や駐車違反の取締りが嫌だから地下鉄で通勤している。

「ゆとりある通勤・通学を！」
をモットーに名市交は地下鉄の増発・編成（鶴舞線・桜通線）を強化を実施してくれないかなー

走るんですファミリーﾏﾝｾｰな漏れって少数派？(´･ω･｀)
ダサい車両の代表はなんといっても西鉄の左右非対称のやつだな。
スレ違いなのでsage

>>249
＞「ゆとりある通勤・通学を！」
だったら、1時間に1本でもいいだろ。

>>243
いや、俺は普通に聞いてるんだけど。

平針シンドラー

>>253
ｍｊｄ？

昨夜、ヘンな夢を見た。
いつもどおり通勤で鶴舞線に乗っていたのだが、
ふと、週刊誌の中釣り広告をみるとそこには、

高松しげおが激白!!
俺が天才クイズを降りた本当の理由

こりゃ俺、確実に病んでるね･･･。〇|￣|＿
ちなみにそのときの車両は3000だったよ。

あ、もう一度言うが、俺の見た夢の話だからな。
しかし、何で今頃こんなのが･･･。逝ってよしですか、そうですか。

>>255
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>254メ〜テレのニュースでやってたよ。
中に閉じ込められた人もいるようで。

>>253
名城線の新規開業区間が全部シンドラーじゃないかな。エスカレータも。
うちはリハビリセンターだもんで、毎日使ってる。

>>258
漏れ八事使ってるが違うぞ。

>>258
総合リハビリセンターのエスカレーターはそうだが他は違うよ。
名古屋市内ではあと星ヶ丘テラスにもある＞シンドラーのエスカレーター

動き始めが微妙なんだよな、シンドラー

>>254
ｍｊｄ！

新しく駅が出来て駅名をつける時に、近隣にある町名の○○と△△をくっつけて
○○△△みたいな長ったらしい駅名になることがよくあるが、名古屋はそういうのないね
うまく話をつけてるんだろうか

>>263
八事日赤、総合リハビリセンター、瑞穂運動場東のように
あえて地名を避けて命名

リニモなんて両端とはなみずき通以外は、みんな沿線の施設や史跡からつけた駅名ばっか。
しかもやたら長いし・・・
そこに用事がある人にとっては分かりやすくていいだろうが、こういうのが一番嫌い。

>>263
つナゴヤドーム前 矢だ
参考････大阪ドーム前 千代崎

>>249
「ゆとりある通勤・通学を！」
をモットーに名市交は時差通勤・通学の呼びかけの強化を実施するのがオチかと

>>266
矢田や千代崎は知名だが、ドーム前は最寄駅の案内みたいなもんで意味合いがちゃうな

>>260
そうなんすか。スマソ。
どういう入札したんだろう。導入少ないと、メンテの契約とか面倒だと思う
んだけど。

>>267
始業時間をずらすのがベストなのだが、そうも行かないんだよな。
それに漏れの会社は土曜出勤だし、荒畑でも土曜に桜花学園の学生をよく見かける。
桜花学園は土曜も登校日なのかな？

>>258
瑞穂運動場東････オーチス
総合ﾘﾊﾋﾞﾘｾﾝﾀｰ･･･氏んどらー
（名城）八事････東芝
八事日赤････フジテック

>>267
さらに健全化を行い本数を減らせば、車を運転出来る者は市交利用を止め、
利用者はご老人とこどもだけになり車内にゆとりが生まれるぞ。

市ンどラーは国内メーカーより２割程度安いので、公共施設の入札に強いとのコト。
でも、名市交は団子が好きなイメージがあるから・・・

>>272
車通勤禁止の会社はどうするんだ？最近かなり増えているぞ。

一昨日3050形のシートにきちんと座れずに膝の裏を痛めた俺がきましたよ。
これは実話。

>>274
ヘタレブワブワシートでも乗ってろﾋﾟｻﾞ

>>274
本当ですか？

>>265
芸大通だって施設の名前ちゃうやん

>>265
駅から遠いのならともかく、古戦場公園などは駅前でわかりやすい。

リニモは、県道力石名古屋線の上に建設されたので、地名を採用すると２つか３つの
合成地名になってしまう。
道路が境界線になっていて、出口によって地名が違うので。

あらためて地図を見てみると、この附近の地名は難しいのが多いですね。

【海陽学園の実態】
・学費がべらぼうに高い
・ゲーム機器、漫画、自転車、カード等々は持ち込み禁止
・音楽ＣＤは５枚まで
・学習参考書以外の本は10冊まで
・発信機付きの携帯端末を持たされるので、居場所が筒抜け
・端末はPHSになっているが、予め指定された数件にのみ電話できる。
・週末の帰宅は保護者の送迎が必要
・週末の外出は本人と保護者が連名で管理者に申請し承認を受け教職員が引率することによってのみ許可される

>>278
確かに。喜婦嶽（きぶたけ）などはいい例だな。
以前東山線に乗った時、車内に「ヒロ整形クリニック（に併設のエステ）」の広告があったが、ヒロ（ｒｙって長久手のリニモ沿線の病院やで。当のリニモには広告ないけど…。

以上スレ違い失礼

大阪人だが
名古屋に寿がきやのラーメンが地元では有名と聞いたがどんな味がするの
今度名古屋に行ったら寿がきやのラーメン食べに行こうかな
できれなJR名古屋駅近辺を教えて

>>281
　魚介系白濁スープ

　名古屋駅周辺なら新幹線口西に出てすぐの地下街エスカの中か反対側(東側:桜通口)出てすぐの
松坂屋の7Fテルミナ。

　つーか大阪にも店あるけどな…

>>282
エスカ内のスガキヤは高級店に変更。
通常版はエスカ出てしばらく北上しないとない

282,283>
寿がきやのHPみたら大阪にもありましたね
今度行ってみよう

野球開催時の16時台は
名城線は両方向とも5分おきで運行しろボケ！
学生も乗ってきて混み過ぎだボケ！
名港線は金山で折り返し10分おきでおkだ！

>>284
米原駅新幹線口の平和堂にもあるよ
寿がきや食って、土産に隣の井筒屋でステーキ弁当買う。これ最強。

＞名港線は金山で折り返し10分おきでおkだ！
同意
「名古屋港行き」ﾏｷﾞﾗﾜｼｽ

職員の馴れ合いスレは、ここでよかったでつかね？

>>287
鉄道の運行効率は上がるね。
今まで２号線は直通だったのに、と既得権を離したくない名港線沿線利用者がいる。

前もこのネタやらなかったか？

そろそろ2000形の第５編成あたりまでが取替え時期。
ということで、第５編成までを、３両編成のワンマンに短縮し、
名港のローカル運用に就かせよう。メトロだって３両編成の
機織運用があんだから、文句無いはず。

上小田井のオーバーランの運転士停職2ヶ月だってね。

……処分甘くない？　てか、依願退職とかしてなかったんだね

徳重延伸で増備される6000型の中間車について誰も語ってない件

>>274
3050形のシートの件は本当。ホンマにひざの裏が痛くなった。

車通勤禁止の企業は結構ある。企業側は駐車場は社用車分だけ借りるところが多いからだろう。
最近は駐車料金が高い駐車場が多いのも事実。

>>291
ワンマン機器及びバリアフリー化（車椅子ｽﾍﾟｰｽが義務化）の整備、
先頭車改造、駅施設改良etc
費用かかりすぎ、おまいのアイデアは不採用

300形はまだ藤が丘工場の入換車として活躍してる？

>>295　　妄想
名港・名城線用車両４両化
2101−2201−2301−2701 2801−2401−2501−2601
2102−2202−2302−2702　　　2802−2402−2502−2602
2103−2203−2303−2703　　　2803−2403−2503−2603
2104−2204−2304−2704 2804−2404−2504−2604
2105−2205−2305−2705 2805−2405−2505−2605

♪♪♪白線の内側でお待ち下さい
　　　名城線左回りが４両でまいります

○○乗車位置○○−−−−−−−−−−−−○○乗車位置○○
○○○１６○○○−−−−−−−−−−−−○○○１７○○○
４両とまりません−−−−−−−−−−−−４両とまりません

>>292
おそらくJR酉や倒潰なら即免職処分だろうな。

>>293
それで土休日は１５分ヘッドですか？

>>293
増備しないんじゃない？
開通と同時に朝１２本／ｈにすれば事足りる。

不可なんとかがこんなスレを立てやがった件について

東山線５０００形をけなせ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149856273/

汚物5000を叩く為にわざわざ立ててやったんだぞ
ガンガン書きこめよ！

>>300
いくら利用者が少ないとはいえ、朝の名古屋駅は桜通線でさえ積み残しが出るほどだぞ

>>301
放置推奨

汚物は不可黒凹とあう使い。

>>301-302
どんどん書きこんで下さい。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

>>178
そういえば、そんなこともあった、一時期250形の仲間も結構たくさん走っていたなあ。

俺様は250系が来てくれた時の方がラッキー
だったぞ､あの汚物5000来た時はショック
だったぞ！！
しかし､あの汚物も間もなく消えると思うと
楽しくて仕方ないぜ！

こんなスレ立ってた･･･
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149942056/l50

だからなんだ。痛い人は無視するって言うのが
２ちゃんねる全体の総意志じゃないのかね

痛い人を観察して楽しもうって人も増えてきてるね

思いついたが、どうせなら5000を黄電の如く琴電へ流してみては？


ってﾁｮｯﾊﾟの保守ﾏﾝﾄﾞｸｾだから駄目か

>>311
それ以前に改造が困難。（３両１ユニットの構成、車端部のクーラーなど）
むしろアルゼンチンあたりに転用されるんでないかい？

>>312そうだったのか…
3両1ﾕﾆｯﾄ→小型車3連運用限定
クーラー部分の屋根→中間車のクーラーを移設してパンタを設置
でも微妙だし

>>311
アルミが勿体無いので、ばらして補修して新車用にリサイクル。
3000はステンレスのまがい物だから廃車後のリサイクルは効かないが。

>>314
そんなこと言ってると
例の本郷の不可ナントカが
「5000の部品を新車に使うなど許さん！」
などと書き込みそうだが。

>>315が言うなら5000を流刑にしよう。
琴平逝きは>>312が言うように改造が困難だから、>>314の提案通りに地球の裏側へ流そう。

>>315
そういう時は
「貴様は己のウンコが原子単位でパンに流れ着いていることを知っているか？」
とでも言えばいい。

とても高次元なお話ですね。

置き換える金があったら土曜・休日の本数を増やせ！
もっと言えば平日の夕方以降もだ！
どっちも混み過ぎじゃゴラァ!

文句がおありでしたら自家用車をご利用下さい。名古屋は車の町ですから。
本数を増やして欲しいという意見は多いはずですが、健全化以前の
水準に戻す考えは全く無いようです。
折角エコキップを導入したのに本当に中途半端ですね。
本数増やしたからさらに客が増える保証はありませんしね。

車は便利のように思われるけども欠点もかなりある。
最大の弱点は渋滞があること。都心は車を使っていくのは逆に不便。
路上駐車は激減するだろうが、まだまだ街中は多い方。
それに地下鉄なら移動中にも仕事が出来る。車では出来ない特権。

車は今月中に買うつもりだけど、滅多に使う機会なさそうだな・・・
体調面もあるし、当面は地下鉄での移動が主流。

だから本数を増やして貰わないと困る。

それに１８歳未満で免許が取れない学生（学校で禁止しているところは多い）や体調面で車が運転できない人々を考えているのだろうか。
今月中にも交通局に質問状を送るよ。

>>297

>>295
短編成化すること自体も困難だし、それ以前に短編成化して
本数増やす事は人件費増となるので無理と何かで見た記憶が。

バスを小型化して本数増やす事も同じような回答だったな。

8両にして本数減らすとか言い出しかねんなｗこのお役所は

経営側の考えと利用者側の考えの乖離

>>321
同意
当方としても交通局に対して質問を色々してみたいと思っていますが、
当たり障りの無い回答しか得られないだろうという諦めから不満をここに
つらつらと並べているだけなのです。

交通局の利用者増のために
桜通線・車道とＪＲ・千種に連絡通路を！
桜通線・桜本町と名鉄・桜に連絡通路を！
名城線・妙音通と名鉄・呼続に連絡橋を！
設置して欲しい。

>>326
下の２つはあんまり意味ないな。

桜本町−桜ルートで乗り換えてる人は案外多いんだよ
朝とか夕方に行ってみなよ。乗り換え客の行列ができてるから

>>328
莫大な建設費、何処が出すんだ。
名鉄はケチだから出すわけ無いだろう。

>>321
時差通勤通学をお願いしますと回答する悪寒。
始発に乗れと。

>326->329
これが、東京なら易々と連絡通路を作るだろうが、
名古屋だから絶対、作ってくれなさそうｗ

どのルートも意外と距離があるんだよなｗ

公共交通機関のご利用は乗り換え等面倒くさいのでできるだけ控えて、
便利で楽チンなマイカーをご利用ください。

とはっきり公言したらどうでしょうか

>>329
ん？俺は乗換客が多いんだという事実を言っただけだが。
桜の場合は別に通路が無くても不自由しないと思うけどな。
途中の道路沿いのたこ焼き屋は桜本町駅の開業後、だいぶ売り上げが伸びたようだし。

じゃなければ

もっと公共交通機関の利便性をよくしろ！

といいたい。

>>328　殿
降雨時は屋根が欲しいと思います、足元も状態良くないし。

>>335
まあね。だけどそこまでするほど多くもないんだよな。

名古屋で乗り換えてくれ、って話だよな

名古屋ってピンサロやヘルスが日本一多いと聞きましたが本当ですか
今度名古屋旅行したときピンサロかヘルスに行きますね

>>331
千種⇔車道は計画があったけど実現しなかった。
倒壊が出し渋ったという説を唱える奴もいるようだけどこれはガセ。
そもそも赤萩交差点の東側に出入り口がないことからわかるだろうけど、あえて連絡
をやめた。
真相は車道商店街の反対。
要は人の流れが東側に偏るのを恐れたんだね。
地味とはいえ利用者の多いＪＲ駅や河合塾、オフィスビルを抱えるためか、千種駅地区は飲食店が多いんだよね
大塚屋と愛大、それも小さい車道キャンパスしかない車道では、勝負は見えているわけで。
桜⇔桜本町は、結局通学需要しかないんだな。急行が停まるわけでなし、妄想の域を出ない。
呼続⇔妙音通は完全な妄想。川を隔てたあの立地でどうやって作るのか？
ちなみに東京なら何でもくっつけてるわけじゃない。必要性は吟味している。

東山線や名城線のようなロングシートの間の通路が狭い車両で、
混雑しているにも関わらず、足組むアホが目に留まる事実にホントに呆れる。
最近でこそ車内放送で注意するようになったけど、
周囲の人への配慮が欠落した人間が多い名古屋人の意識改革の為にも、
もっとバンバン車内放送してほしい。

車内放送して姿勢を正すような良い人だったら
最初からしないような…

さっき乗った東山線にて
放送「お年寄りや、か（プツ）車掌「ご乗車…」
少し間があり「失礼いたしました。ご乗車いただきましてありがとうございます。車内大変混み合っておりますが、いましばらくお待ち下さい。」

一体何待つんだ？つうか車掌テンパり杉ｗ

いや、車の方がウザイと思う。
一方通行は多いし、渋滞が超ウザい。道も覚えないといけないし。
それに疲れてる時は運転できないし。

>>343
誰へのレスなんだ？

少し前に名城線左回りであった出来事

自動：まもなく平安通、平安通。お出口は左側です。This
車掌：ありがとうございました〜金山〜かなやまです。名港せ、ｱｯ!!!･････平安通です〜
なんじゃ、あのアニメ声女性車掌wwww

>342->345
まあ、良いではないかｗ

次駅のアナウンスは車掌さんがあえてやる必要ないと思いますよ。
高価な自動放送装置を搭載しているのですから、それに任せれば良い。
要望をいうなら関東・関西圏のように他社乗り換え時の行き先を放送して欲しいですな。
例えば千種では
「ＪＲ中央線　勝川・高蔵寺・多治見方面お越しの方はお乗換えです」とな。
大曽根まで地下鉄を利用して欲しいなら「大曽根からもお乗換え出来ます」と加えても良い。
べつに「鶴舞・金山・名古屋方面・・・」とやって欲しいとは言わない。
地下鉄乗り換えで行けるから。

東山線で「伏見の次は栄に止まります。」って言う
ヤシがいた。途中駅通過があるみたいだ。

藤が丘行きが名古屋を出ると、
「鶴舞線をご利用の方は次の伏見で、名城線をご利用の方は途中栄でお乗換え
願います」と流れるでしょう。これ20年以上も前から変わっていないのですけど。
もう今は桜通線だってあるし、名城線は本山でも乗り換えできるから必要ない
と思うのですが皆さん如何でしょうか？

5000ﾏﾝｾｰ!!!

>>349
　乗換駅が連続するからまとめて流しているのでしょう。

　本山の手前でも名城線はお乗換えです、と流すでしょ。

東山線の車内放送を全文載せてるサイトって無かったっけ？

>>351栄→伏見間では鶴舞線しか乗り換え案内言わないよ。
ところで
「本日は市営地下鉄〇〇線を〜」放送は
始発駅発車後と乗り換え後発車後がデフォ？
大曽根始発名古屋港ゆきに乗ったら二駅連続で流れたからそう思ったけど。

>>353訂正
乗り換え後発車→乗り換え駅発車後

>353
> 「本日は市営地下鉄〇〇線を〜」放送は

桜通線はいつも流れてたような希ガス

>>355
桜通線も353と同じ、と釣られてみましょう。

>>339
千葉といい立川といい、商店街は公共交通の邪魔だな。
車道なんてもはや商店街の体を為してないだろ。
プロ市民ゴッコをした罰として、車道と千種の連絡通路を建設してＪＲ、地下鉄それぞれ自動改札専用口を新設。
駅名も「新千種・車道」に改称だな。
名駅の利用者が東山線の混雑を避けて流れそうな気がするけど。

俺は新たな乗り換え駅を設けるより、既存の乗換駅を便利にすることの方が
先決だと思う。

１　大曽根（ＪＲとはともかく、乗り換え通路を設けて名鉄の乗り換えは
改善できる筈）

２　鶴舞（荒畑寄りに改札口を設ければかなり歩く距離は減るはず）

３　丸の内（説明不要）

４　藤が丘（リニモ活性化の為にも直結の乗り換え口は必要）

こんな所か？

>>358
工事費は別として、２と３は同感。

＞１　大曽根
正直言って、大曽根の場合はＪＲ対他線の乗りかえという需要が他を圧倒していて、ＪＲを考慮しない乗りかえ議論は無意味だと思う。
特に瀬戸線と地下鉄との乗りつぎというのはいろんな組合せの中でももっとも需要が低いので。
＞４　藤が丘
雨の日でも傘なしで乗りかえできるような形に改善できればそれで十分とも思うが。
地下と高架とはいえ、乗りかえに物凄く時間がかかるというほどでもないし。

そうだな、俺が一つ挙げるとするなら、桜通線の名古屋駅だな。
これも工事費負担の問題があるので妄想っぽくなるが、ホームまでたどりつくのに時間がかかり過ぎる。
高速のエレベータを増設すべきだ。もちろんＳ社のヤツじゃなくて。

>>358
藤が丘の直結の乗換口って・・・
どこにどー作るってゆーんだ？


リニモ−地下鉄の乗り換えは極めて最短距離で作られてると思うぞ俺は。
それが便利かどうかは別として。

>>352
これだな
ttp://tabi.michikusa.jp/sound/

>>353
ドーム発左回り→大曽根でドームゆきに変わるパターンは、平安通も含めて三駅連続で「本日は〜」だよ。

ところで、２１３２Ｆの中京ＴＶのラッピング終わってしまったのね。
これで名城線は、岡田がスポンサーのドラゴンズ電車のみか。

>>362大曽根で行き先変更した発車後は、
「この電車は〇〇方面〇〇ゆきです」じゃなかった？

東山線のメ〜テレラピこそ名城線にふさわしい気がするのは気のせいですか？

>>358 ３丸の内はオレも同意
職場が８番出口に近いのだが桜通線まで遠いわな
関西みたいに動く歩道を設置してくれ

カーブする動く歩道って難しくない？

回転寿司のラインをヒントにすればいいんじゃない？

勿論発注は世界のシンドラーですね

今日8:05頃の上前津駅金山方面ホームが激込みだった。
乗った時は朝の東山線を上回るぐらいの混雑だった。
乗ってから車内放送で「この列車は10分ほど遅れてます」とあって、ドアのトラブルがどうこうとか言ってた。
ちなみに２１０１の編成。環状運転だと遅れたら厄介だよね・・・会社の始業時間には間に合ったけど。

それと今日午後7:05頃、八事駅から赤池方面の列車に池沼が乗車してきた。
不明な言葉を発して客に絡もうとしていたけど、近くのオバちゃんに止められてた。

名城線、平日22:00以降の本数増やせよ（怒）
環状化後の減便の影響で、名鉄やJRへの乗り継ぎが悪化したからか、
駆け込み乗車の客が昔より増えたぞ！

市バスの話はここではなし？

>>370
一応専用スレがあるので、そちらに書き込んではいかがかな？
■■■■■名古屋市交通局その２■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141022385/

>366
それは”動く歩道”じゃなくて”ベルトコンベア―”…。

>>369
大丈夫です、お急ぎの方は減便により不便となった地下鉄に見切りをつけ、
自家用車を利用するようになりますから。
乗客はのんびりお年寄りと運転免許の無い学生さんだけになりますからw
地下鉄・バスは気長に利用しましょう。

>>373
お前うざいから

>>374
お前モナー

動く歩道は直線部分だけでいい　カーブのところは歩けばＯＫ

どにちえこ切符って自販機対応にしないの？

>>377
あの切符、どうやら磁気データは通常のバス・地下鉄一日乗車券（850円）と同じらしいので
現時点では当日販売しか出来ないみたいね

>>368
９時ぐらいに逆行きに乗ったけど、電車がつまってたね。
折り返し運転のせい？

あと地下鉄ってＡＴＣ？いつもはかからない場所でブレーキがかかった。
たまたま？

>>378
やっつけ仕事なのかｗ


そういえば４／１に使用したとき、
窓口で買う→自動改札投入
→日付のうち「１」だけ印字されず
（もともと印字の欠ける改札だった）

気づいて駅員にｺﾞﾙｧしたらしぶしぶ交換してくれた。
それ以降、窓口で日付印字→自動改札投入　になった最寄駅ｗ

>>380
F駅では窓口で買えと貼ってあった。
自分の場合単純往復でも５８０円はかかるので、
ちょっと寄り道するのに２０円だと思って買ってますが。
昼割の２４００円とどっちがいいのやら？

券売機のところに土日切符ありますとシールが貼ってあるけど
普通の1日券も買えるようになってんだよな

発車の時のﾌﾟﾙﾌﾟﾙいうやつやかましい。何回も鳴らすなよ。

>>383
警告ですから

駆け込みしてる馬鹿でもいたんだろ

今日の中日勇敢見たか？３面記事欄にバカの投稿が載っているぞ！！

主旨
地下鉄で忘れ物した。問い合わせたら「では、今日中に取りに来てください」と言われた。
しかし、このバカは「嫌だ！！明日でもいいだろ？」とゴネ、駅が
「明日だと市役所へいっちゃう。規則だから」と言われたらしい。バカは
私鉄なら希望の場所まで届けてくれるのに！！！！許せない！！
落とした本人が申し出ているんだから融通利かせろ！！！


こんな風にファビョっていた内容。

アフォだねぇ・・。駅に取りに行くのがスジだろ！！だいたい、私鉄って何？
交通局も私鉄ですが何か？規則を遵守しなかったら秩序もなくなっちゃうね。
ルールも守れないんですか。それに、電話なので落とした本人かどうか、わからないね。


こういうバカな投稿者は個人情報を自ら明かすべきだよね。拒否るなら
我々が強制調査してペナルティを課すとか。とにかく、この投稿は到底
許せない。

>>386
自分のミスで落としたくせに大層偉そうな香具師だな。
警察でも、最寄の交番で取り扱ったりしないから、わかるだろうに。

そもそも、忘れ物の取り扱いは警察より委託を受けてやっていたと思うから
遺留品取扱所で行っていると思われ。

本来なら、警察署に送付して･･･ってされても文句言えない罠

>>386
ホントだよね。規則守れよ！ってうるさいのはおまいらだろ（`_'）
その規則守ってるのに、今度は融通きかせって、わがままな香具師だ。

今日の18:40ごろだったかな。
伏見の鶴舞線改札の係員の窓口で、オッサンとババァが
なにやら揉めてて、ババァが「もう、警察に連絡するよ！！」と
ファビョっていた。オッサンはすっかりあきれてしまい、叫ぶババァを
無視してさっさと立ち去って行ったんだけど、何があったんだろ。
ババァはしばらくの間、係員にも何か叫んでいたが、やがて上小田井方面へ
降りて行った。なにやら気味の悪いヤツだったな。

最近、DQNや池沼が多くて困るよ。本当に。
そういうのに毅然たる態度で接しない交通局上層部が問題なんだけど。

【テレビ】「ナゴヤの顔」テレビ塔が生まれ変わってオープン・式典にはモリゾーとキッコロも登場
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1150360916/l50

自動放送がやたら長かったり手書きの案内をベタベタ
はったり、交通局はクレームに弱いのか。

県外の人間だが
甲子園で野球が強い学校だがDQNの噂がある
亨栄高校の最寄り駅はどこですかね

>>393
S11

>>386-388
やっぱりこういうのをみると鉄ヲタってキモい人種だなあって実感するよね。

雨凄いなー


東海豪雨の時って桜通線止まってたっけ？

庄内川も凄かったが、市南東部も浸水とかあったもんな
詳しいことは覚えてないが

塩釜口と平安通が水没してた覚えがある

野並は水没、あのとき漏れは会社に泊まった。

>>393-394
当時は上社在住。どうせ地下鉄も出来るし享栄でもいいか、ってことで（てかそこしか入れんかったから）選んだんだけど結局桜通線、開業が延びに延びて卒業１ヶ月後orz

万博やしょぼいデ博でなく、名古屋オリンピックが誘致されていたら６号線の建設はもっと早かっただろう。

>>396野並付近が冠水したため桜山〜野並間運休したな。
代行バスも出てなかった記憶もある。

>>397
>>398
>>399
>>402
ありがとう。
他も結構水没したんだね。



そういえば昔名古屋駅で地下鉄の自動改札が水没してＪＲと揉めたね。

>>395
でも、記事に対して間違った意見ではないから良いんじゃない？
駅とかで人を突き飛ばしてまでも写真撮るやつとか、
キップを盗むやつとかのほうがよっぽどヤバイ・・・

5000ﾏｿｾｰ!!!

サービス三流懲りた交通局www

>>姉妹投稿
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

お役所親方日の丸商売にサービス求めちゃいかん。

親方日の丸の駐車場に驚き
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/tyusya.htm

今日名鉄車赤池行の先頭に乗ったんだが、御器所辺りで運転士が乗務員室の遮光幕を上げてた。
その時乗務員室扉の客室側に女子高生がいたんだが、気になったのだろうか？
女子高生は終点の赤池で降りたけど、赤池に着いた時運転士が真っ先に乗務員室の扉を開けて「終点で〜す」と言ってた。

他の運転士では滅多にないのに、何でだろう？

暗いトンネル内に、一輪の可憐な花を見つけたんじゃないの？

>>410
なのかなぁ。
でもよそ見されたらたまったもんじゃないし。運転に専念できたのだろうか？

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20060615.html

愛好家向けってのがいい！

>>396
その時はバイトで岡崎に行ってた。１時間帰りが遅かったらアウトだったな。
それからしばらく名鉄２１１が４連で本線運用してたり、
鶴舞線で庄内緑地公園行、名城線で市役所行があったりと珍現象が見れた。

>>410
なんてロマンチックな野郎だ

>415
ヒント：よそ見運転

開通当初から遮光幕開けているｳﾃｼの方、いましたよ。
今に始まったわけではないです。滅多に有りませんでしたが、
前方が見られてラッキーと思いました。
3000形は乗務員出入口しか窓がありませんからね、いつも幕が
下りていて、前方を見るのはほぼ不可能でした。

>>405
さすが元享栄クォリティw

>>417
単純に>>409のウテシは女子高生趣味かも。
遮光幕上げてるウテシいたら要注意。

女子高生に気を取られるとは運転士失格じゃねえか！
そんなやつは汚物５０００と共にアボーンされろや！！

今日の中〇新聞夕刊の２面左上にモスクワの地下鉄のことが小さく載ってる。

車両は座席が薄汚れ床はどす黒く、老朽化が激しいらしい。

また減速装置が落下したり、車両がホームの端を擦ったり、耐用年数が越えて車輪にヒビがはいった車両もあるらしい。

名市交もそうならない事を願う。

>>420
お前のような変態汚物は神聖5000よりも先にあぼーんされるべきなのだ。

>>422
危険物は触らないようにしてください。交通局からのお願いでした。

>>421
http://t.pic.to/7yec
↑
じゃモスクワ逝きだなwww

ケータイで見たときに表示される、ページ下方にあるリンクの文字みてたら
最初の３文字が｢上前津｣に見えてしょうがない鶴舞線ユーザーな俺。

>>425
言われるまで気付かなかった東山線ユーザーｗｗｗｗ
「上前次1-新書写板設AA」
 ======
ってところだな。

パワーアップした金山駅でもどうぞ。

http://venus.aez.jp/uploda/data/dat6/upload325340.jpg

金山が最強。
２面４線だから。

金山線があったらどうかわっていたことやら・・・

名駅の安田sage

>>428
金山線は近鉄規格の計画だったので、２・４号線ホームの階下に別にホームが
出来ていたと思われ。
また、金山線(５号線)が開通していれば、あおなみとも接続して多少はあおなみ
の延命効果もあったかもしれません。

金山線

蟹江
包里
下之一色
高畑
荒子
篠原橋
八熊通
金山
東郊通
鶴舞
千早
吹上
川原通
名古屋大学
星ヶ丘
西山住宅
高針
梅森坂
香久山

釣られる事になるのか・・・
金山線(5号線)
戸田(近鉄)−金山−丸田町−黒川

東部線(岩崎線)
笹島−丸田町−星ヶ丘−高針−岩崎

世の中暇人がいるんだなぁwww

ttp://g004.garon.jp/gdb/Gy/0K/MK/xL/6H/nz/mJ/jH/NA/QH/0O/BB_.gif

test

もし金山線が作られるとしたら、どんな感じにレールを引っ張るの？
八熊通の交差点から斜めにショートカットして金山に行く感じなのかな

東部線も全線開通は諦めて星ガ丘〜高針のみにして、東山線規格で直通させるだな。

【東部線(東山線支線)】　3両編成・ワンマン運転・ホームゲート付き・地下線
星ヶ丘→西山本通→高針→梅森坂

平日朝：　5分に1本
平日昼：　10分に1本
平日夕：　5分に1本
土日休：　10分に1本

【日進高速鉄道】　3両編成・ワンマン運転・ホームゲート付き・高架線
梅森坂→岩崎台→香久山→日進市役所前→折戸→日進

平日朝：　10分に1本
平日昼：　20分に1本
平日夕：　10分に1本
土日休：　20分に1本

※ 2本に1本が日進まで直通
※ 日進高速鉄道は車両を保有しない。

>>437
それで、東山線全体が日進高速鉄道へ運行委託？

豊田線からそれに乗り換えて地下鉄までいったら目が飛び出るような高額運賃になりそうだな

□□　梅森　岩崎　香久　折戸　日進
梅森　××　××　××　××　××
岩崎　0200　××　××　××　××
香久　0220　0200　××　××　××
市役　0250　0230　0210　××　××
折戸　0270　0250　0230　××　××
日進　0290　0270　0250　××　××

東部線：　星ヶ丘〜梅森坂のみ\230　他は\200

豊田市→日進→星ヶ丘　所要時間 約40分
　料金：　\450 ＋ \290 ＋ \230 ＝ \970 ＿|￣|○ il||li

豊田市→赤池→八事→本山→星ヶ丘　所要時間　約60分
　料金：　\500 ＋ \260　＝ \760

>440
自分で計算して＿|￣|○ il||liかよｗ

つうか、星ヶ丘〜梅森ぐらいなら、地下鉄より路面電車でも作った方が良いのではと思うけどね。

延伸。
折戸・岩崎台廃止。

【日進高速鉄道】　3両編成・ワンマン運転・ホームゲート付き・高架線
梅森坂→香久山→日進市役所前→日進→和合ヶ丘→東郷町→三好

平日朝：　10分に1本(和合ヶ丘←→三好は20分に1本)
平日昼：　20分に1本
平日夕：　10分に1本(和合ヶ丘←→三好は20分に1本)
土日休：　20分に1本

□□　梅森　香久　市役　日進　和合　東郷　三好
梅森　××　××　××　××　××　××　××
香久　0200　××　××　××　××　××　××
市役　0250　0210　××　××　××　××　××
日進　0280　0240　0210　××　××　××　××
和合　0300　0260　0230　0200　××　××　××　
東郷　0330　0290　0260　0230　0210　××　××
三好　0360　0330　0290　0260　0240　0210　××

梅森坂　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/19.149&el=137/01/03.392&scl=25000&bid=Mlink
香久山　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/09.719&el=137/01/40.230&scl=25000&bid=Mlink
日進市役所前　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/07/41.999&el=137/02/18.365&scl=25000&bid=Mlink
日進　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/06/54.755&el=137/03/00.393&scl=25000&bid=Mlink
和合ヶ丘　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/06/26.043&el=137/03/16.067&scl=25000&bid=Mlink
東郷町　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/35.997&el=137/03/22.955&scl=25000&bid=Mlink
三好　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/19.422&el=137/04/52.104&scl=25000&bid=Mlink

今建設中の名古屋環状２号線（道路）
建設のついでに鉄道も造ればいいのに・・・大阪みたいに道路と一緒に地下鉄を造る感じに。

欲を言えば東名阪自動車道建設と一緒に鉄道（地下鉄）を造ればよかったんだよ。
東名阪自動車道は開通して２０年ぐらい？たつのに周辺は田畑ばっかり・・・

>>435
名古屋市の都市計画図か何かに載っていたんだが、堀川の住吉橋あたりから左カーブしてきて
現・名城名港線の金山駅に横付け（あるいは真下か真上か？）するような形で金山駅が描かれていた。

>>444
城北線みたいになったりはしまいか？

>>444
至極同意、市の外周部に住まう者にとってはとても便利になったであろう・・・
それは車社会になる前(昭和50年くらい)以前ならね、
昭和47年の答申に勝川〜名和の外郭の予定線が書かれていたし。
しかし今は残念ながら車の町。名古屋人は鉄道通すならその分道幅を広げろ　と言うだろう。
造っても城北線と遜色ないということは言うまでもないだろうな。
一応302号の建設計画時にはバスレーンの併設も考えられていた様だが、取り止めになったしな。

城北線は駅の位置が悪すぎ！

小田井駅は、上小田井駅と接続できるようにすべし！
ワンダーシティ前に山田駅を新設すべし！
比良駅は西に数百m移転し、大通りに近づけるべし！
楠インター付近に楠駅を新設すべし！
楠公園東側に楠公園駅を新設すべし！(楠支所へのアクセスとなる)
味美駅は名鉄小牧線との交点に移転し、白山味美駅に改名すべし！
勝川駅はJR線に移転すべし。それが無理なら動く歩道をつくるべし

以上のように改善し、
ダイヤを1時間に4本程度確保すれば、優良路線となろう。

>>447
駅の位置の変更をしなくても、本数を20分毎にして全列車名古屋駅に直通すれば、少なくとも今の数倍の利用者は確保できる。
枇杷島止りではどうしようもない。

>>444
R302と同じルートを通る鉄道だとちょっと厳しい気がする。
名古屋か栄あたりに直通、なおかつ早く行ける路線でないと…。

>>437〜>>443
残念ですが、その料金・ダイヤですと、名古屋人はおそらく利用しないと思われ。

>>448
君は何故､桃ライナーが廃止になったか､
分かってるのかな？
根本的な問題を解決しないと客なんて増え
ないぞ。

東部線(東山線支線)】　3両編成・ワンマン運転・ホームゲート付き・地下線
星ヶ丘→西山本通→高針→梅森坂
平日朝：　4分に1本
平日昼：　6分に1本
平日夕：　4分に1本
土日休：　6分に1本

【日進高速鉄道】　3両編成・ワンマン運転・ホームゲート付き・高架線
梅森坂→香久山→日進市役所前→日進→和合ヶ丘→東郷町→三好
平日朝：　8分に1本
平日昼：　12分に1本
平日夕：　8分に1本
土日休：　12分に1本
※ 2本に1本が日進まで直通
※ 日進高速鉄道は車両を保有しない。

梅森坂　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/19.149&el=137/01/03.392&scl=25000&bid=Mlink
香久山　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/09.719&el=137/01/40.230&scl=25000&bid=Mlink
日進市役所前　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/07/41.999&el=137/02/18.365&scl=25000&bid=Mlink
日進　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/06/54.755&el=137/03/00.393&scl=25000&bid=Mlink
和合ヶ丘　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/06/26.043&el=137/03/16.067&scl=25000&bid=Mlink
東郷町　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/35.997&el=137/03/22.955&scl=25000&bid=Mlink
三好　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/19.422&el=137/04/52.104&scl=25000&bid=Mlink

5000ﾏﾝｾｰ!!

名古屋ういろう上げ

白黒抹茶

定期券をクレジットカードで買えるようにしてほしい。

あがりコーヒー

ゆず桜

青〇ういろう〜♪

たべちゃった〜(>_<)

>>460
おまいはＣＭに出てくるクジラだな。

ポ、ポ、ポ、ポ、ポイ、ポイ、ポイ！

「しろ　くろ　まっちゃ　あずき　こーひー　ゆず　さくら」とちゃうん？

あずき？あがりじゃないのか？

「あがり」だね
その昔にお偉いさんに献上したことから、
「献上」って意味が簡略化されて「上がり」

何なんだこのスレの流れは

「あずき」バージョンもある。

ヒサヤオドリ　ヤバッチョ

ツルマイマ〜イ

ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑﾐｬｰ ﾔﾀﾞｰ

>>466
見ての通り

>>464
俺、「あまい」だと思ってた･･･orz

名鉄スレでは窓が開閉可能・不可能が話題になってますが、
地下鉄車両では一部の窓が開閉可能（上から下へ半分開く）
になっていること知っていますでしょうか？

>>473
以前、享栄のDQNが桜通線の窓を開けて車外に顔を出していたことがあったらしい。
で、丸の内の手前のシールドトンネルから角型のトンネルに変わるあたりでビックリして顔を引っ込めてたそうだ。
もしそのまま気付かずに顔を出していたら、車内は血祭りになっていただろう。

>>473
鶴舞線に乗り込んで来る名鉄車は窓開かないよね？

汚物5000も開くぞ､あれは危険だ直ちに廃車
すべきだ。
あんな欠陥車両を入れたのは市交の汚点だ！！
反省すべきである。

>>476
おまいの口はしっかり閉めておかないと公害になるなwww

「変態汚物」不可黒凸を２ちゃんねるに入れたのはひろゆきの汚点だ。反省すべきである。
不可黒凸についてはこちらを参照
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　神田敏裕

5000はネ申だ！！
あんなネ申車両を入れたのは市交GJだ！！
5000を貶すやつは反省すべきである。
5000ﾏｿｾｰ！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150205637/30
↑
こんな所で暴れてやがる。

いつもは、「次は名古屋、名古屋」とか「扉が閉まります」とか
アナウンステープ？が言ってるのに
たまに、車掌？がマイクで言う時あるよね。

あれは、何で？？
テープが不具合で動かなかったりするの？

>>480
なんつーかそういう寒々しい偽者はひく

>>475
確かに名鉄100・200系は窓は開きませんね。

名鉄乗り入れ車両が疎ましい季節がやって来ましたよ。

>>484
抵抗の熱が嫌なら中間車乗っとけ。もしくは１０６と２００番台は問題なかろう？

「この電車は名城線左回りです。東部線はお乗換です」
「この電車は名古屋ドーム前矢田行きです。名港線、上飯田線、金山線、ＪＲ線、名鉄線はお乗換です」

「戸田方面、大阪難波行きがまいります。白線の内側でお待ち下さい。この電車は蟹江から急行になります。」

「この電車は名古屋ドーム前矢田行きです。ＪＲ線、名鉄瀬戸線はお乗換えです」

今池駅　枕木交換あげ

＆　桜通線延伸に関する工事のお知らせにある迂回図が妙にｶｯｺﾖｽ
（そんなのに力入れなくてもいいのにｗ）

>>481
車掌の気分
最終が近くて乗り換え案内とか階段閉鎖案内しなきゃいけない時は全部肉声で放送する事も多い

一番車両の形がヘボいのって、鶴舞線か？
いかにも、電車って感じの形してて、一番古そうな型だな。

>>491
鶴舞線も３種類あるが、冥徹１００、死行３０００、３０５０どれが？

>492
日進工場にいてる機関車

青いやつなｗ

>>491
違うぞ､一番ヘボイのは 東山線の汚物5000だ
だが喜こべ､あの汚物は今年中に消えるぞ！！

一番汚いのは 東山線の変態汚物「不可黒凸」です！ 5000形は永久に不滅です！！

不可黒凸についてはこちらを参照
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　神田敏裕

>>491
超ヘボいのは桜通線だと思うけど。

>>497
駅きれいだからゆるしてあげようよ

>>497
ヘボいというか、6000形の前面はどうしても営団の０１・０２系に似せたように思えて仕方ない。

>>499
時期的に02系のマネはありえんだろ・・・

鶴舞線は、３０００形が一番ヘボく感じる。
前の形といい、横の何本も線がついてるところが。
http://www.infonia.ne.jp/~scepter/subway/t_line/t3104.gif

>>501
あとは無理やり改造した中間車・・潰した運転台付近掃除してないよな・・。
3759から見ると3806のヘッドは不気味だ

今日の球団新聞の夕刊第１３面の忘れ物の対応の記事。
市交は、人手がかかるため実施するとなれば、職員の体制を見直さないといけない。
との事。もうダメだな

>>501
俺的に鶴舞線は、３０００形が一番美しく感じるね。 前の形も調和が取れてるし。横の青い線がなかなかいい。
新車好きは好まないデザインだろうが、 俺には新車のデザインは気に食わない形式がかなり多い。
デザインの好みは人それぞれだけどね･･･

>>502
運転台は厳密には完全に潰してない。よく見れば分かるけど、動かせる最低限度の機器は残ってる。

なんで庄内通〜庄内緑地公園間って庄内川の下を掘ったの？

>>505
掘れたから

505
なんとなく掘りたかったんじゃないのかな（ｗ

なんで名城線は伝馬町から妙音通へ走らしたのかな？

>>508
そのまま南区方面へ行ったほうがもっと需要が見込めたって事？

>>504
人の意見がどうのこうの言うならいちいち食って掛かるな。
奇麗事を言っているがお前はいつもそうだ。だから本郷のなんたらが暴走する。

>509
よし！これから掘ろうｗｗ　ってシムシティみたいにできないよね(´･ω･｀)

地下鉄の線路って、どの辺触ると感電するの？
東山線でいうと、奥側の方にある鉄骨みたいなもの？

そういえばパンタグラフなかったっけ

>>512
変なボールの上に乗ってる金属部じゃない？

随分前に刑事ドラマで丸の内線？でヨッパの男性がホームに転落して脂肪するやつがやっていた。
目撃者から警察は自殺と推測したが、実はホームで線路に向かって小便をしたため感電して線路にピョーン。
そして運悪く・・・コエーヨ

変なボールの上に乗ってる金属って、どんなやつ？
そんなのあったっけ？

サードレールしらないのか？？
ttp://www.eva.hi-ho.ne.jp/k-tatsukawa/images/thirdrail.jpg

ああ、これか〜。
じゃあ、さっき俺の言った「〜奥側の方にある鉄骨」というのはサードレール？

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/archives/center/hp%20shohin/hanbaishohin.htm
てか、こんなＰＣゲームも売ってたんだな。

きのこだよきのこ

>>518
交通局グッツ

１0年後にはこうなることをキボン！！

http://p.pita.st/?m=taf8r67r

名古屋から西側って人乗らないよな〜
栄・伏見方面から来た電車は名古屋で大量の人が降りるけど、再び大量に乗り込むことはないんだよね。（名鉄名古屋みたいに）

まあ名古屋駅からだと、ＪＲと近鉄とあおなみがあるからな。
あおなみも伸び悩んでいるし東山線が金城埠頭まで延びればよかったんだよね。

八田から先は高架でよかったのにね〜
名港線も高架で名古屋港まで行く予定だったのに・・・

>>522
>栄・伏見方面から来た電車は名古屋で大量の人が降りるけど、再び大量に乗り込むことはないんだよね。
いい例がすぐ隣の亀島駅だよ。
一回でいいからあそこで降りてみなよ。何か昔にタイムスリップしたような感じになるよ。

212 ：名無しさん＠６周年：2006/06/25(日) 15:09:07 ID:iCztZoXGO
いやいやいやww名古屋にも治安悪い所あるからw
港区、南区、中村区あたりは悪い噂しか聞かない

個人的に藤が丘や星ヶ丘と覚王山あたりが住みよい希ガス

そういや朝一の東山線で星ヶ丘まで乗ると
前から後ろまで淑徳生で埋まって大変だったな
周り一面女子高生だけしかいないw


231 ：名無しさん＠６周年：2006/06/25(日) 15:29:52 ID:ENO+Elwf0
>>212
あと中川区も評判悪いね。
以前は南区に住んでたけど、正直ＤＱＮ多かった。
けどまあ、職場に出ればそうおかしい人は多くなかった。
変わった人は多いかも…というか変わった人に対して寛容な土地なので
私みたいな偏屈者には住みやすい土地で感謝してます。

>>227
収入は格段に多くないかもしれないけど、家賃やら物価やらが安い。
ワンルームなら5万切るし。田舎より安いかも知れん。

233 ：名無しさん＠６周年：2006/06/25(日) 15:42:52 ID:KUsAjCBG0
引っ越すなら名東区お勧め。
名東区は転勤族の人がけっこういるらしい。


234 ：名無しさん＠６周年：2006/06/25(日) 16:02:58 ID:cqIj5VRY0
名古屋に住むんだったら避けたほうが良い地区
中　 区東部・・・部落民、在日関係者、風俗関係者が多い、白○中は名古屋一荒れた中学校
東　 区南部・・・繁華街の一角で居住にほとんど適していない、犯罪も多いエリア（Bあり）
中村区東部・・・ヤクザや風俗関係者が多い、土着色も濃く特に余所者は避けたほうが無難
西　 区南部・・・部落民、在日関係者、ヤクザが多い、典型的名古屋人の多く住む濃い下町
北　 区北部・・・暴走族やヤンキー、土方が多くかなり荒い土地柄。川向こうは事実上の郡部
守山区南部・・・田舎ヤンキーの溜り場、暴走族多し、隠れた在日タウンも存在する『秘境』
南　 区南部・・・在日関係者が多く常に特定の地区は荒廃状態、通称『名古屋の掃き溜め』
緑　 区南部・・・教育環境にやや難点。5000万円恐喝も発生した集団イジメが深刻な地域
港　 区中部・・・典型的な港湾DQN地帯、暴走族の半聖地化状態、中高年もドぎつい性格
中川区東部・・・自動車犯罪が多い。高畑駅周辺は部落民や在日、ホームレスがかなり多い
千種区西部・・・今池は半コリアタウン化。若い女性を狙った犯罪が多く池下より西は避けるべき
瑞穂区西部・・・隠れた部落＆在日の集落もあり。東は見栄っ張りな名古屋人が多く息苦しい
熱田区中部・・・工業地帯でDQNが多い。ひったくりや通り魔も多く用心するべきエリア。改住多し
昭和区東部・・・DQNな大学生が多く閑静な環境は期待薄。原付か二輪がないと少々不便かも？
天白区西部・・・創価学会関係者が多く住み割りと勧誘が激しい。島田より北側＆東側が無難

全域にわたって問題ないのは名東区ぐらいかな（もっとも名古屋IC周辺は教育熱激しすぎて
少々荒れ気味の家庭が多いらしいけど）。


【名古屋】“ナゴヤ本”出版相次ぐ　「名古屋いい店うみゃ〜店」が売れ行きトップ　名古屋商法の紹介本なども
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151165440/

>>525　に追加
名東区本郷地区･･･「変態汚物」不可黒凸が徘徊する地域。迷惑行為も多く避けるべき地域。

いい加減スレ違いだ
民度ネタがやりたけりゃ他行け

>>527
その通りだ！！
東山線の名車５０００について語ろうではないか！！

>>522
東山線名古屋以西はいつも空いているが、それは単に本数が多いから。
かと言って、名古屋止まりの区間列車を走らせようとすると、メリットよりデメリットの方が多い。
中村公園と高畑は乗降人員が意外と多く、鶴舞や新瑞橋と同じくらいはいる。

>529
そこで、中村区役所から桜通線の延伸ですよ。　中村公園と接続すれば、もっと拓けるでしょうｗ

平日の日中なんて高畑〜藤が丘の通し運行と岩塚〜星が丘の区間運行を
交互に走らせたほうがエエんでないかい？
まあ東山線まで１０分間隔にすると、さらに文句いうやつが増えるかｗ

東山線遅延age

あーあ、毎日苦情の嵐だな、こりゃー。

今朝の東山線、どなってんだ！？
一社〜星が丘間で５〜６分停車。その後もずっと前つかえてたぞ！
枕木の交換！？！？そんなん夜中やれや！！！迷惑や！！

>>531
それによってどれだけ交通局と乗客双方にメリットがあるか説明してみ？

東山線って意外と前の電車に近づかないもんだな。
京王なんてぶつかりそうなくらい近付くぜ。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060624/eve_____sya_____009.shtml

たしか市役所に一括して届けるんだよな。
以前落とし物したが遠いからやめた
だから市交通局も最寄り駅お届けサービスしろ。

金山、名古屋大学、大曽根、市役所、
名古屋、高畑、新瑞橋、本郷

今朝の東山線の遅延は新栄町で急病人がでたため、だそうだ。
10分遅れだけどそのまま等間隔で運行だとさ。
もちろん枕木交換も無関係ではなかろうが・・・

>>537
なぜ変態本郷？
それから鶴舞線は無視ですか、ああそうですか

本日6:55頃に豊田市を出た3000系
雨漏りのため赤池で車両交換

ああ、市交は「形」だっけ、スマソ

そして代替車両も3000形だった

枕木交換するより5000を交換しろ､汚物をいつまで
放置する気だ､今日は汚物に乗る羽目になった
じゃねーかよ､名市交の怠慢だぞこれは！！

東山線はダイヤにゆとりがなさ杉。ドアが開いている時間が少ないよ。

急病人?
俺の聞いた話と違うな

>>528
そうそう。「名車」5000は大いに語ってくださいな。
　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ 　　>>542の正体
　　 彡　＃ -==、　 ,==-i 　　　　↓
　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜ うーん>>542の不可黒凸くん　　具合いいよ
　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ　　
　　/:::　ﾉ　　　　　ヽ　　　　　　　
　　|:::　|::::5　　）　　＼　　　　　　　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ 〜
　　|:::　|::　0　　ﾉ　　・））　　　　　　　　　　　　　川|川／　凸　＼｜ 〜
　 ﾉ:::　|::　5　|　　:::ノヽ　　　　　　　　　　　　　川川　　◎---◎｜ 〜 ５０５０形に掘られて
　/::::　|:::　0　ヽ　　:::::_）　　　　　　　　　　　　川川　　　U　3　U ヽ〜 　しあわせ＼（＾◯＾）／
　(:::　　＼::::形＼　　:::ヽ彡　　　　　　　　　　川川:　　∴）:::::::::::∴〉 〜　しあわせ＼（＾◯＾）／
　.(:::　　　＼::::愛~~.つ　）／⌒ｖ⌒＼　　　　川川:::　　　　　　＠　ﾉ〜　
　ﾐ＼:::　　　＼::::　（ξ／　　　　　　＼ ／⌒川川:::　　:　　　　　　ﾉ　〜
　　　＼:::　;;　＼＿ﾉ/　　　　　　　　　/露　川川　:　　＿二二ノ　〜
　　　　　＼:::;　　::;::/　　　　　　　　　/　出　／:　　 　　　　　 　＼ 〜
　　　　　　　）　　::;/　　　　人　　　（　A　（　　　◎　人　人　　　ヽ　〜
　　　　　／⌒＼/　　　　/ω（　　　＼V　＼　　　　　　ノ　　＼　　＼ 〜
　　　　ﾉ　　人　　　　／　　　　（　　 　＼ﾏﾝｾｰヽつ　　ノ　　　　）　　　＼〜
　　　（uuuﾉ　ヽ＿／っっ　　　　＼＿＿__＼つ）））ノ　　　　　（ノっ）））） 〜

>>539
変態汚物のせいでこの地域は穢れてますので。

会社の同僚から聞いた話だけど、堀川より西の地域はキチガイばかりだって。
でも本郷は例外だな･･･

>>540-541
ひょっとしてその列車は３１１６だったかな？

汚物は雌車と雌車マンセーのキモヲタ・学会員・フェミナチ

>>544
どうやら運転指令がこんがらがってたらしいな。
漏れは「運転情報、運転情報〜」てのがホームのどこからか聞こえてきたのをもとに書いただけ。

>>543
ドアが開いている時間が少ないよ。

近鉄の普通列車よりは、ましだと思う。

今朝、藤が丘８時ちょうど発の高畑行きに乗ったら、栄に着いたのが８時半って・・・
一社〜星ヶ丘間からずっと徐行してたからな〜。
>>538のとおり、枕木交換の影響だけでなく、急病人も絡んでたのか。
明日からはこんなには遅れないよなぁ・・・。

だから今日遅刻が多かったのか

>>542
おう、リサイクルしてやるから待ってろよ。
偽物ステンレスの3000なんかと違って、5000はリサイクルしてすぐ生まれ変われるからな。
どうせ目の悪い貴様のことだ、新車だ新車だと尻尾を振って喜ぶだろう。

アメリアで大富豪が日本円にして約４兆３千億円を寄付したらしい。目覚ましニュースにて

名市交に寄付してくれないかな？
「ナゴヤのチカテツ、ボロいデ〜ス。ワタシィがキフしてageマァ〜す。」って感じに寄付してくれ〜

ダイヤみだれ

名車５０００マンセー！！

転勤者の中には、鶴舞線3000は営団5000のお古だと本気で思っている人がいる。

動物ユリカage

コアラユリカ、どうせなら地面に寝てる奴を絵柄にしたらばかうれなのにな。

動物ユリカ、何処にあるんだ？
あれせんがや！

>>559
由里香専用販売機に無かったか？

>>559
>>560の方法か、もし最寄り駅に専用機がないなら
改札口付近に貼ってあるポスターを探してまだ在庫があるようなら
駅長室、改札ブース、サービスセンターに行け。

そんなに人気なのか？？

>560
由里香ﾀﾝは自販機で買えるんでつか？

早く行かないと売切れてしまう…。メイド服も用意して…。　ﾊｧﾊｧ

志賀本通で買えた。第二弾はいつなんだてー？

>>526

http://s.pic.to/12354
↑
そりゃ地下鉄（＆東名）高架沿いに２つもラブホあるとなあ…。

>>564
全くの未定。

可愛くないなぁ〜このコアラ

>>559機械はユリカ専用機（青っぽい色の機械）のこと。
名古屋、金山などの一部の駅にしかないし
あったとしてもコアラユリカがあるかどうかはわからない。
間違えても乗車券も売ってる機械では買わないこと。
ハッチーの天ぷら柄が出てくる。

まずは最寄り駅の改札か駅長室で聞く。これが一番。

おい、てめら！　いい加減にしろよ。
毎日の一社と千種の渋滞何とかしろよ！

なんで、車乗ってる俺らが、車に乗れない貧乏人（どうせ低脳だろ）の地下鉄工事のせいで
迷惑しなきゃならねぇんだよ！！！

>>555=565
毎度毎度しょーもないことばかり書くな、享栄DQN
本物の方がまだマシだ

>>569
車に乗ってるから偉いの？それこそ低脳だね、ぷぷ

>>569
てめらと書く時点で低脳なのだろうが、かわいいので許す。

>>569
本当に一流企業のサラリーマンなら、都心への通勤にクルマなんか使わないだろ。
名城レベルの大学卒業→非上場の中規模企業勤務というパターンか？

>>573
ごめん。全くの他人だが「名城レベル云々」ってのは撤回してほしい。
前半はハゲ同。

>>573
ごめん。全くの他人だが「名城レベル云々」ってのは撤回してほしい。
俺は名城卒だ。

>>569
車通勤＝エライって発想がトヨタだな。
パチンコしか趣味がない奴に言われたくない。

>>569,571
偉いヤツは確かにクルマ通勤だが
お抱え運転手持ってるからそんなこといわない。

>>568
千種では由里香券売機で買うよう誘導されました

>>569
文句いうなら交通局に
このスレじゃそんな渋滞より今池附近の徐行問題のほうが重要

>>576
いくら大企業としての傲慢さがあるにしても、地元企業としてのトヨタにはやはり愛着がある。
他地域の連中の不当な名古屋叩きを経験してきた俺としてはね（今の他地域、特に関西とかの惨状を見るとざまあ見ろと思う）。
ただ、交通手段の問題は別。都心へクルマ通勤ってのはすべきではないな。

東山線のマクラギ遅延も思ってたほど目立たなくなったような気が。
（月曜は特殊だったようで）
そもそも、朝ラッシュはもとからよく列車が詰まってたんで、
マクラギ交換徐行の影響が出てるのかよくわからない。
（当方、藤が丘→栄利用者）

所用時間が20分から25分になったくらいで文句言うやついるんかな？

朝の５分は違うよ。マジで。
俺は別の路線使っているが、
一本乗り遅れると乗り継ぎが狂って結果会社に２０分は遅れる。
朝の時間は宝石に価するよ。

時間に余裕もって出勤すればいいだけじゃん

昨日の出来事

桜通線の先頭に乗ってみた。
なぜか、運転席の室内灯が点いたまま仕事して…た？

あ、あの…。乗務員さん…。　後から見てるとコックリコックリして
駅手前でブレーキがかかると、ハッ！と起きてたでしょｗｗ
いくら自動運転でもねぇｗｗ

>>584
もし実話だったら大問題だぞ

>>584
ATOの存在意義ここにあり

>>584
こなあいだ桜通線のホームで電車待っていた時。
ホームに進入してきた電車の乗務員室をフト見ると、運転士二人が笑いながら運転していた。
ボタン一つで動くから暇なんだろうね〜
っかなんで二人も乗っていたんだ？

混まない時間はリニモみたく無人自動運転にしてしまえ

>>587
それは運転助役が便乗してるだけ。日常茶飯事。
指導者腕章つけてれば師匠と弟子ということもあるが、
見習いはたぶんまだ座学だろうしな。

>>588
地下鉄の無人運転は保安上の観点からﾑﾘﾎﾟ

>>589
>地下鉄の無人運転は保安上〜

リニモの地下部分は大丈夫なのかな？

>>590
トンネル扱い

地下鉄の職員って茶髪でスニーカー、制服の下にＴシャツの柄が
透けてて、おもしれー集団だよ。
遊び感覚で仕事してんだろ。
>>589も

>>590
そー言われればリニモの地下部分は乗務員乗り込んでくるな。

>>592
何かあったら、車内やホームを走っまわったり、軌道内に飛び降りたりするのに、革靴なんてはいてられるか。
安全を考えてこそのスニーカーなんだよ。

茶髪、柄シャツはいただけんが。

>>594
名鉄やJRは安全を考えてないんですか？

>>592
おい、恐ろしく人聞きの悪いことを言ってくれるな・・・
同じ組織だからといってイメージまで一くくりにするんじゃねえ。
そんなことするのはマスコミでたくさんだ。

地下鉄の無人運転は日本以上に治安のいい国に限る。
隠れネオナチだらけの日本じゃ無理。

東山線で女のウテシを見たが、何人くらいいるの？

ここって身内ばかりなのか？

一人だけじゃないの？

>>583
いますぐ日本中のｻﾗﾘｰﾏﾝにそれを言ってやってください多分ぶっとばされますから

>>601
多少トラブルがあっても間に合うよう、20分は余裕を持って出勤するけどな、おれは。

普通はそーだよな。

昨日気づいたんだけど、駅に入る直前に
電車のライトの光を調節するんだね。明るさを減らすというか。
ホームに待ってる人への配慮か？

ぶっとばすような奴はその行動から分かるようにただのDQN。

>>604
ホームで待ってる人の目を眩ませないようにするため。
地下鉄だけじゃなくて名鉄名古屋でもやってるよ。

ラッシュ時に一度閉めたドアをまた開けるな
ってか、かけこみ乗車もするなアホ

本山の名城線ホーム、何とかならんのか。
名古屋方面から八事方面へ乗り換え。
名城線ホームに達すると、丁度、到着メロがなる。
混んでいるので、白線より外側というか、ホーム端ギリギリを
歩くことになる。傘など、左手に何か持っているときは、
その持っている物が線路側へはみ出している。

進入する列車は手前で警笛吹鳴。しかし、回避不能なので、どのまま歩行。
すると、進入時に、デカイ音を継続吹鳴。

こんな危険な状況を放置するなよ。交通局。

フジチク古川元久フジチク古川元久フジチク古川元久
フジチク古川元久フジチク古川元久フジチク古川元久
..／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
久元川古クチジフ久元川古クチジフ久元川古クチジフ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）
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フジチク古川元久フジチク古川元久フジチク古川元久

>>608
無理せず次のに乗れ。

>>608
その混雑した名城線ホームを、横一列に広がってペチャクチャ喋りながら
のんびり歩いている女子高生・・・邪魔なんだよ！

>>611
後ろから蹴り入れてやれ

名古屋大学で少々、長く停まるんだから、その”余裕”を本山にすればいいのだがね。
はっきり言って、本山のホームを名大方へ40ｍほど伸ばして、右回りの停止位置を
40m前方へ。それ以外は名古屋駅みたいに柵で塞ぐとか。そうすれば、エレベータ付近の
狭小混雑も防げる

本山も栄みたいだったらよかったのにね・・・

>>608
一度名城線改札階へ上がって、ホーム中央へエスカレーターで降りる経路が
案内されている。
4月には、4月は混むから迂回しましょうという趣旨の張り紙もあった。

ホームに入ったときにメロディーがなり出すタイミングなら、
迂回ルートでも間に合うでしょう。

この間、トトロ丸の内線を使ったが、
新宿駅は島式ホームの幅が狭いにも関わらず、
上手く人を捌いているのには感心した。夕方のラッシュ時間帯でさえも。
名古屋駅東山ホームみたいに滞留しない。

>>616
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/index.htm
単純な話だよ。
丸ノ内線新宿駅より、東山線名古屋駅の方が利用者数が多い。
以上。

本山はコストダウンしすぎたのがいかんのだろうね。
ホームがもっと広かったらあんな事にはならんと思うし、
名城の改札階に上がらずに名大寄りのホーム階段まで行ける通路があったら、
分散できたと思うんだが。

>612
いや。むしろスカートをめく（ｒｙ

>616
> この間、トトロ丸の内線を使ったが、
トトロ？？

トトロも同じだよ

本山は明らかな設計ミスだよなぁ。
今の運行本数とか見てると、そもそもあれだけの利用者が居ることを想定していなかったんじゃないのかな。

混雑したホームで、横一列に広がってペチャクチャ喋りながら
のんびり歩いている女子高生も邪魔だが、

どっかに打ち合わせに行くであろう、だらだら歩いてるサラリーマンの
集団も邪魔だな。

設計ミスは本山ではなく汚物5000だろ！
最近は朝の電車がいつも5000じゃねえか！
ふざけんな！！！

>>623
お前は非冷房黄電でも一生乗ってろ。

>>623
設計ミスは、お前の親だな。
予定外で出来ちまったんだろ？
もう、お前の汚物5000ネタは飽きた。

消えろ!!!

>>625
正直、お前の不可黒凸叩きネタも飽きた。

>>625 に同意。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147349012/624
正直、こいつみたいに5000形叩きすら見るの飽きてきたし。
こっちにも書いとこ。

不可黒凸については
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50
見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i
こっちでばんばん語りましょうかね。

欠陥本山駅
ずっと思っていたがそこまでひどい状態なのか

>>625
飽きたんならいちいち反応しなければいい。
反応するってことは飽きてないことだろ。いいかげんにしろ脊髄反射野郎。

本山か。朝の7：50〜8：15
なんか凄まじい。。。

名大方面から電車が来ると、ドット学生が降り、ホームがたちまち渋滞。そこへ右回り電車が
警笛鳴らし続けて到着。さらに人が増えて、「通行の際は電車から離れてください！」コールが鳴りっ放し。
駅員だけでなく、車掌も車外放送で喋る。

特に8：００を過ぎると名大生が東山線からやって来るから
階段下りる奴と上る奴で、もうごったごた状態。
いつか事故が起こるぞ。

車椅子の人がいる場合、エスカレーター使用禁止にするよね。
あれって乗る駅で、事前に降りる駅の駅員に連絡してあるの？
「車椅子の人が降ります」とかって。
駅員も、電車が来るの待機して待ってるもんね。

今日１１時頃、名城線、金山〜栄間激混みだった。

今日からバーゲン始まるところが多いから、それ目当てで行く若い連中や、
ナゴヤドームへ行く連中と重なってすごかった。

>>680
事故が起きるまで何も対策しない。

まぁー事故が起きても何もしないかもね。

>>630
桜通線の高岳は乗り換え予定駅と言うことであんなに広く造ってある。しかしいつ乗り換え駅になるのか、永久にそうならないかもしれない。
かたや、実際の乗り換え駅となった本山駅は何故にあんなに狭いのだろう。全く計画性とか読みがいい加減。どうせ１０分おきだしそんなに利用客が
いないだろうという考えでつかね。お粗末。それとも以前に書込みがあったが、よほど関係者は「本山」が嫌いなのだろうか。

本山は混雑時と閑散時の差が結構極端

>>634
>桜通線の高岳は乗り換え予定駅と言うことであんなに広く造ってある。
この段階で間違ってるしw

>>635
それにしても、事故が起きないようにする事も乗客に対するサービスの一つではないでしょうか？

サービス以前に当たり前のことだよね。

>>636
違うの？

>>639
違うよ

>>639
高岳の乗りかえって、上飯田線が延伸の場合か？
もちろん違うよ。その説は川島冷蔵庫の主張を説だと勘違いしてるだけ。
正確には、新栄町で東山線と接続する予定（これも限りなく可能性は薄いが）。

不要な駅

中村区役所

高岳が広いのは何なの？
地下避難所？
そういえば都営は駅に非常食等の備蓄があるらしいが、名市交はあるのかな？

8号線だったか？高岳で接続予定だったのは。
今となっては計画ごと消滅みたいなもんだけどな。

>>644
８号線　平安通−高岳−丸田町

金山線作ってくれぃ

>>646
あおなみ救済のためにも・・・是非
ある乗客の会話、
金山からポートメッセに行くのにあおなみ線だと遠回りになるねえ。
バスも不便だしね。だって。

訂正
８号線　平安通−高岳−新栄町−丸田町

高岳ホームの謎…。

8号線って楠あたり起点で41号の下を通って、高岳を経由して丸太町から金山に抜ける路線じゃなかった？

いずれにしろ高岳は乗り換え駅前提で建設されている事には間違いないだろう。
べつに冷蔵庫の説というものでもない。

そのまま真っ直ぐ行って星崎で二つに別れて、一つは柴田で名鉄乗り入れ。もう一つは天白川に向かい徳重・赤池に行って欲しい。

>>631
あれは客の要請があればすぐ降車駅に連絡して手配してる。
エスカレーターしかりスロープを用意しての送り迎えしかり。
たいていは助役の仕事なんだが平の駅員が代わることもあるな。

>>649
そうです、上飯田は７号でした。逝ってくる。

確かに高岳のホームはかなりでかいｗ
・８号線（上飯田−平安通−高岳−新栄町−丸田町）建設準備のため
・桜通線を建設時に機材の基地のために大きく掘った？

のどちらかかな？
ただ、８号線…。作ってほしいけど、高岳−新栄町−丸田町って
地図上で線を引こうとすると蛇行するんだよね…。
じゃあ、本当に乗り換え駅を想定していたのか？という疑問。
それに、高速道路の真下には地下鉄作らないんだろうね…。きっと。

高岳のホームが広いのはすぐ上を共同溝が走ってたから。
工事するときに共同溝の両側から掘って行って間繋いだから、幅が広くなってるだけ。

こんな感じ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿道路
　　｜掘｜　　　　　　　　　　｜堀｜
　　｜っ｜┌────┐　 ｜っ｜
　　｜て｜│　共同溝　│　｜て｜
　　｜埋｜└────┘ 　｜埋｜
　　｜る｜　　　　　　　　　 　｜る｜
　　｜＿｜＿＿＿＿＿＿＿｜＿｜
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　　ホーム広いぞｺﾞﾙｧ　　　｜
　　└───────────┘　　

>>655
ホームはシールドではないですものね。これは、目から鱗です、有難うございます。
丸の内と車道の上は共同溝は無いということですかね？

東山線の栄〜名古屋で、一番混むのは何時頃ですか？
女性と密着したいんですが…。

>>656
ここでは超有名な話。

本山の話だけど
混む時間帯はもっと本数増やせば？

丸の内の連絡通路は共同溝のせい？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B8%E3%81%AE%E5%86%85%E9%A7%85_%28%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%29

なるほど　大都市だと共同溝の存在も考慮せなあかんのか
単純に道路を掘って作ればいいってわけじゃないのね

>>659
名港線を金山で折らないと無理。
漏れ的には、新瑞橋〜砂田橋でシャトル便を運転すればいいと思うがね。
両端では本線上での折り返しになるが。

>>655

＞　ホーム広いぞｺﾞﾙｧ　　　
ﾜﾛﾀｗｗｗ

広報なごやに公共交通機関と自動車の割合を６：４にしたいらしい。
今の本数なら無理じゃない？

>>664
200%無理でしょうwww

建設中の桜通線・神沢駅の場所を教えて。
出入口は、いくつ何処にできる。ピンポイントの正確な場所を希望。
特に、神沢一丁目信号の東西どっち？

>>666
建設中の３０２号との交点にできるよ！！！

今建設中の桜通線 野並〜徳重間
車の利用を控えさせる為に完成後 片側２車線の道路を片側１車線にし、残りをバス専用道路にする。（中央走行？）
工事前も朝はバス専用道路で警官が見張っていたらしいし・・・

>>668
緑区など、車がないと移動もままならない不便な地区。
ただでさえ車が多く流れが悪いのにそんな事したら、交通麻痺してしまいます。
バスだって１時間に１〜２本しかない、桜通線だってどうせ１０分以上
間が空くだろうから、利用は進まないでしょうね。
あそこの区間を減車線したらとんでもないことになりそう。
それに野並−徳重の地下鉄区間の上にバスを走行させる非効率的なことは
しないでしょう。バス路線は大幅に変更されてしまうのでは。

名城線の環状って、初めて工事し始めたのっていつ頃？

上飯田線は森下までで、そこから地上に出て瀬戸線に乗り入れれば栄町直結。
コストも安い。

上飯田線は新栄町〜名古屋を東山線と平行で走るべき。
昨日の栄〜名古屋はすさまじい混雑だったよ。

桜通線があるのに？

桜通線は深すぎなんだよな〜

本山は新幹線のホームにあるみたいな手すり、つければいいんじゃね？

>>674
それが１番安い対策案だね。

ところで、環状化と同時に開通した「あおなみ」は目標より利用者が乗らない！
と言っているが、名城の新規開通区間はどーなのよ？

東山線の利用者をいかに桜通線に流すか。だな。

東山線や名城線のような車両幅が狭い車両で、
足組んで座るの辞めてくれ。

栄の駅員は男女ペアで楽しそうだ。朝9時すぎにオアシ
スの改札口で楽しそうに話をしてた。うらやましい。

自動改札機って古くない？
色が青だからそう見えるの？

>>678
ああ、それよく見るわ

>>678
童貞乙

東山線と名城線の電圧を750Vに昇圧きぼんぬ
大阪市交通局は第3軌条方式で750V電化だが。

そもそも、東山線ってなんで６両で計画されたんだろう。
確かに名古屋〜高畑間はそれでもいいと思うけど。
名古屋〜本山（星ヶ丘？）間は８両位欲しい。

名古屋〜高畑なんて
昼間は１０分に１本、ラッシュ時４・５分に１本で十分

利用者数は
本郷〜藤が丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋〜亀島
じゃねえの？

>>684
>>529,535

名城/名港線の金山折り返しと、東山線名古屋止めネタは何度も出てくるね
どちらも無意味に走らしてる訳じゃないんだからいい加減にしろｔ（ｒｙ

>>682
閉そく区間の都合状これ以上スピードアップは望めません
よって昇圧しても無意味かと

桜通線の延伸区間の内、鳴子北駅は要らないでしょう。
野並から相生山まで約１．４ｋｍだし、建設費圧縮する
ためにも無駄な駅はつくらないほうがいいのでは？

>>688
伏見駅と名古屋駅の間に柳橋駅を造る様なものですね。

>>688
昔、鳴子北あたりに住んでたんだが
乗客誘致の観点からすれば無駄ではないとおもうよ。

地上にバスの車庫もあるから
無駄な回送も野並交差点の渋滞も緩和できるはず。

>>690
無駄。おまえらのために地下鉄があるのではない。野並まで歩け！！！

>>691
今住んでるとは書いて無いじゃん

>>690
バスターミナルは徳重に集約させればいいと思う。現在
野並に来ているバスの内、半数は徳重に変更されるだろ
うから。鳴子住宅周辺や滝の水、池上台からだと今の野
並車庫と相生山ではあまり距離的には大差ないと思われ

>>690
確かその車庫は地下鉄開通と同時に（ry

漏れも>690の意見に賛成ｗ

桜通線延伸でようやく緑区にも地下鉄が通るわけだが、住宅街の中心を貫いていないのは事実。
１つでも駅を多く、なるべく住宅地に近い所に駅を作れば、開通後もマンション開発が進んで、
乗客を少しでも多く獲得できると思う。

>>686
実は新瑞橋側よりも名古屋港側の方が輸送量が多いんだよね。
>>688
非常に言いにくいが、集客を図るなら鳴子北の方が相生山よりはるかに有利。
団地自体鳴子の方が大きいというのもあるが、鳴子ならバス路線を使って緑区中部からも集客できる。
今の野並車庫を緑営業所に集約して、そのままバスターミナルにもできる。
逆に相生山の場合、団地付近以外からはほとんど集客できない。
何より、明らかに相生山にあるダイエーやUFJ銀行がなぜ「鳴子」と名乗っているか？これはかなり重要な要素だ。

野並→徳重にバス乗り継ぎが変更になれば、都心に出かける場合緑車庫、平手界隈の住人は実質値上げとなる訳か。

野並駅って今でも「野並〜野並〜終点です。アイスクリームバーゲンの」とか言う？

>>696
環状化で新瑞橋側の方が名古屋港側を上回ってると思うよ。
名古屋港側はあおなみ線に移行した分もあるし。

>>699
環状化ぐらいでは上回らないよ。
瑞穂運動場北や総合リハビリの悲惨な利用者数を見れば良い。

北？北？北？

新瑞橋エリアは名鉄線もあるし、基幹バスも走っている。
それに対して名古屋港エリアは地下鉄しかない。

田舎の名古屋人同士で２号の方が多いとか４号の方が多いとか言い合ったって、
所詮目糞鼻糞。名古屋市全線で考えても利用者数は悲惨なものです。
こんなところでいがみ合わずに出来るだけ利用をしましょうよ、
そうすればスレタイに叶う本数増になるかもしれないよ。(殆ど望み薄ですが)

>>703
>>617
煽りは、ちゃんと根拠を示してやりましょう。

>>704
相手するな

根拠　　　煽っている訳でもないのですが。
名古屋人は移動手段として地下鉄などを利用しない。
現状、機関の利用者は移動手段として全体の２〜３割位しかいない。
広報なごやにも載っていたことでしょう。ラッシュは別として、
所詮どちらも１０分間隔で裁く事の出来る程度の利用者なのです。

今日東山線の最終高畑行き乗ったら自動放送に出入り口閉鎖案内が入ってた。
「次の星ヶ丘でお降りの方は、後ろの出口は閉めておりますので、前の出口の改札口をご利用願います」
って感じ。これで最終間近の東山線名物の肉声放送が聞けなくなっちゃうのかな。

あと、名城公園の「親切、丁寧な指導の城北自動車学校」の広告放送が無くなってた。
これは誇大広告気味だったのでよしｗ

>>707
地下鉄の自動放送の広告、「個人指導の栄光学園、ＭＥホールディング…」とかいうふうにやたら長いの鬱陶しいよな。

土民は黙れ

広告放送の「パチンコ・スロットの…」がやたらに多くねえか？

あと、名城線某駅の改札口で折れ曲がった芸大通発行のＳＦパノラマカードの再発行頼んだら「これはリニモ発行ですから桃花台新交通かな？」
とか言い出すし、発行機械の操作に手間取り約10分。駅長室から助っ人が来てようやく再発行。
機械操作研修を受けているであろうし、それでも操作もできん駅員を改札口に入れるなよ！

>>710
バス→地下の職員か？
やつらの仕事に期待したらダメだよ。

若い駅員の方が仕事はできるぞ！態度はどっちもどっちだがww

>710
パチンコは仕方が無いよなｗ

そんじょそこらの企業とは違うからな。金あるんだろうなｗ

「…次は今池、今池です。パチンコ・スロットの（ｒｙ」

>>712
スタジアム１１００ ６００方面（ｒｙ

今池は3社放送してたっけか、貸衣装と胃腸科とパチンコ。やたら長くなってるなｗ

稲葉地━中村公園━太閤通━中村区役所

早急に建設すべき

>>714
イラネ

東山線の伏見→栄で最近、横揺れ激しくないか？
たぶん蛇行してるんだろうけど、地下鉄以外の電車も含めて、ああゆう揺れは
あんまりないし、軌道大丈夫か？

>>716
オレもそれ思ったことある。

>>716
先日硬い乗り心地でお馴染みの5000に乗ってる時に思ったんだけど
同一編成内で揺れる車両と揺れない車両があるように見えたのよ
（隣の車両では客が壁に頭をぶつけてるのだが、自分の乗車した車両ではそういうトラブルはなかった）
実は車両自体にも問題があったりするのかね？

岩塚？〜高畑？らへんも横揺れが激しいね。

次は覚王山、覚王山、椙山女学園高等学校、中学校、小学校、愛知学院大学歯学部、薬学部、
短期大学部、歯学部付属病院方面へお越しの方は次でお降り下さい」

覚王山や本郷のホームをみると六連までで精一杯なんだな。

伏見→栄の激しい横揺れは、ちょっと前までなかったんで、心配だな。

>>716
揺れる車両と、揺れない車両は明日から気にして見てみるよ。

今日上前津駅19:16発の豊田市行が大須観音駅で急病人が出たために、かなり遅れて運行していた。東山線のラッシュ並みに相当混んでたな･･･

>>710
植田・上前津・今池・新瑞橋でもパチンコ屋は放送するね。ただ名鉄100系や名駅にアダルトビデオ店の広告があるのは如何なものかと。

>>718
5000形でもあまり揺れない車両があるし、5050形でもかなり揺れる車両がある。
名城線の比較的新しい区間はカーブの関係でかなり揺れるけど。

>>720
４〜５ヶ月前はこの付近の現場で働いてたから聞きなれた放送だな・・・ちなみに週末もここで作業。
その時は愛知学院大の病院しか放送が無かった覚えがある。

電車が急にブレーキ踏んだ時に、立ってる乗客は、たまにこけそうになるけど、
踏ん張ってて何も動かなかった奴が、こけそうになった人を見てくるとムカツクよな。
「あれ？みんなどうしたの？」的な見方で。

>724
> 電車が急にブレーキ踏んだ時
> 電車が急にブレーキ踏んだ時
> 電車が急にブレーキ踏んだ時
> 電車が急にブレーキ踏んだ時

>>708
名城線久屋大通→栄の自動放送は無理やり詰め込んだ感じだが。
パチ屋は上社もなかったっけ？

>>723
>>720は先週まではなかった。今日から？
昔は「マスヤ洋服本店」なんてのもあったけど。

5000は汚物だから揺れるのは当然。
そんな汚物を放置してる市交は怠慢以外何者でもない。
そういう体質はすぐにも改めるべきである。

今日あたりから放送が一部かわっているね。

覚王山は杉山が加わっていたが、ハチヤ整形外科クリニックがなくなっていた。
あと、池下もサンクレア池下が消滅

鶴舞線の御器所もマンションの広告放送が無くなった。

μ鉄のドア上の広告に「めーじょー大学」の新しい？広告があった。
広告のアクセスの所に「塩釜口／めーじょー大学前」って書いてあった・・・多分。

>>725
ああ、「ブレーキ掛けた時」だなｗ

お教えサンクス

>>730
名城大は、いつもアクセス方法記すときって、
塩釜口＝名城大学前、みたいに、併記してると思う。

実際に名城大学前ってサブ駅名付いてるけど。

>>728
そうだ。はちや整形外科があったな　>>覚王山

でも原のテンション低いアナウンスは相変わらず。

何故名鉄車内の大須ういろの広告には、「３号線大須観音駅下車」と書いてあるのか？

>>667
本当？それでは徳重に近すぎるのでは。根拠あれば教えて。
因みに徳重駅は交差点の少し西（野並寄り）にできる。
また、地形的に考えて出入口は南北に各一つの計２つと思われ。

>>734
間違ってはいないが・・・・。なぜだ？

>>716
名城線の伝馬町→堀田も最近揺れるようになってきたぉ。

>>666
ここ。
ttp://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=35.5.42.907&lon=136.59.32.994&sc=2&mode=map

出入り口は二つ。一つは県営住宅の敷地内（北側）で、もう一つは西友の反対側（南側）。

>>738の訂正。
　もう一つの出口は、西友の南側ではなくて、県営住宅の南側あたり、やや西友より、という感じかな。

>738
ヤフーマップのベータ版、特に航空写真ｽｺﾞｽｗｗｗ

違うポイントに感動してしまったｗｗ

あげ

>>725
擬人法（学校で習う

>>742
？？？

>>742
電車を擬人化してブレーキを踏んだとした、っていいたいんだね。
でも、多分そこがポイントなんじゃないと思う。

ま、みんなつまらんツッコミだと思ってるけど。

車情報と生活情報のプロトコーポレーションage

豊かな暮らしのお手伝いage

ふれあい定期預金の東海労働金庫sage

上前津
事務用品の栗田商会
事務用品の栗田商会、パチンコスロットのベイシティ名宝大須店

鶴舞
横山胃腸科病院、ＦＭ愛知
横山胃腸科病院、中部大学サテライトキャンパス名古屋、日本福祉大学中央福祉専門学校
横山胃腸科病院、中部大学名古屋キャンパス、中部大学技術医療専門学校

荒畑
桜花学園高等学校、名古屋自由学院、名古屋保育福祉専門学校
桜花学園高等学校、名古屋保育福祉専門学校、ハイパー車検30でおなじみキリンのトヨタビスタ東名古屋荒畑店
桜花学園高等学校、名古屋保育福祉専門学校、キリン親子のネッツトヨタ東名古屋荒畑店

御器所
紳士服のトリイスクエア、トリイスクエア御器所、名古屋国際高等学校
紳士服のトリイスクエア、トリイスクエア御器所、名古屋国際中学校、名古屋国際高等学校
メンズプラザアオキ、アオキ御器所総本店、名古屋国際中学校、名古屋国際高等学校

川名
みずの眼科、川名コンタクト
セレモニーホール紫雲殿川名斎場

いりなか
南山大学、短大、高校、中学、中京大学付属中京高等学校

八事
中京大学、名古屋テレビ八事ハウジング、豊かな暮らしのお手伝いジャスコシティ八事
中京大学、豊かな暮らしのお手伝いジャスコシティ八事、整形外科リハビリテーション科の大田整形外科

駐車委託の民間委託が始まって、だいたい一ヶ月ぐらいするけど、利用者増えたの？

定期券って、あんまり安くないんだな。
２区
１ヶ月９１１０円
３ヶ月２５９７０円
６ヶ月４９２００円

５０００円のユリカで週５で乗るとして、
月２１で８６２５円だから、６ヶ月定期でとやっと特になる。

みんな６ヶ月買ってるの？
それとも、週６で乗ったりするの？

>>749
増えてない！！！
というか、裏道に路駐するのが賢いやり方。
もっとも、監視員が手馴れてくると裏道にまで進出する可能性もあるが。
以前はビックカメラの南側に角駐していたが、この間行ったら、
警察がまわっていた。あの辺は裏でも無理っぽいな。

東別院
メ〜テレの名古屋テレビ
貸しホールの愛昇殿
愛知産業大学工業高等学校

そういえば、名古屋・栄・今池・・・など、
同じ駅でも、路線によって広告アナウンスの内容が違うのは？

昨日最終の八事行き乗ったんだが、丸の内で「桜通線ご利用の方はお乗換えです」って放送が無かった気がした。
確かにその時間は接続が無いから正しいんだが、わざわざ放送を変えたのだろうか

その放送直後に車掌が肉声放送に切り替えてort

>>716
日曜の最終が5000形だったんだが、今池→栄の間が揺れっぱなしでカックンカックンしてた
↓汚物禁止

プレミオ、マークＸの愛知トヨタ

>>751
増えてないのか・・・
今は大通りだけらしいが慣れたら裏道もやるらしいって新聞に載っていた。

名古屋駅に女駅員を増やせ。

>>750
まさに2区定期を買ってるんだが、1ヶ月定期だと損してるんだな。
次からユリカにするわ。

ちょ、水道橋の発メロがジャイアンツ応援歌じゃん。
名市交も対抗して、ドームの到着メロを燃えよドラゴンズに汁！
しかも、冒頭に流すのではなく、岡山みたいに、メロの上に放送を
被せて、列車到着までフルで流せ！！

>>758
所詮それも鴎の猿真似。
だから虚塵と(rya

>>758
良番ゲットですね、名古屋の方でしたら。
ところで水道橋駅ではスピーカーが突き破られていたり、設備が破壊されてはいませんでしたか？

自動放送の声を落合に・・・

すげー嫌

>>753
八事行きと浄心行きの放送には乗換案内が無いね。
庄内緑地公園行きは聞いたことが無いからわかりません。

>761
そこで、ウグイス嬢ですよｗ　ﾊｧﾊｧ

自転車の路上放置は他の人の迷惑になります。自転車置場をご利用下さい。

お待たせしました、庄内緑地公園ゆき、まもなく発車します。扉が、閉まりますから、ご注意願います。
ブーーーーーーーーーーーーーーーーー
ヂリヂリヂリヂリン
シュパーン、ダン
つぎは〜平針〜平針〜
ぷーーーーーーーーーーーー
ふぉーーーーーふいゃーーーーふぃーーーー
ウイーーーーーーーーーーーーーーーーーーんーーーーーーーーーーー
ぴんぽんぱんぽぉ〜ん
ご乗車、ありがとうございます、この電車は、八事・上前津・伏見・浄心方面庄内緑地公園ゆきです。
つぎは、平針〜・平針〜、クレスタのトヨタビスタ東名古屋、もめんやニシデ方面へお越しの方は次でお降り願います。
ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ぴんぽんぱんぽぉ〜ん
まもなく〜平針〜・平針〜、お出口は左側です。クレスタのトヨタビスタ東名古屋、もめんやニシデ方面へお越しの方は次でお降り願います。
フィーーーーーーーーーーーーーーん、シュパーン。
平針〜・平針〜、ご乗車ありがとうございます、扉が閉まりますからご注意願います。
シュパーン、ダン。
つぎは〜原〜・原〜

>>765
>平針の試験場はお役所仕事

まで読んだ

>>766
？解説きぼんぬ。

本日も、市営地下鉄鶴舞線をご利用いただき、ありがとうございます。
この電車は、赤池方面、名鉄豊田線直通、豊田市ゆきです。
まもなく、鶴舞、鶴舞です。お乗換えのご案内です。JR中央線はお乗換えです。
足元にご注意ください。出口は左側です。

自動車の路上放置は他の県の方が驚きます。
自動車置き場を御利用ください。

自動車の歩道放置もびっくりだよな

>>767

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1144244768/l50

寿司御殿赤池店は次からお越しください。

>>752
今まで「8（はち）ホールの愛昇殿と思ってた」

We will make a brief stop at Meijo-Koen.　The doors on the left side will open

この電車は 名城線 右回りです
桜通線 御利用の方は 前の階段を
市バスターミナル方面は 後ろの階段が お便利です

>>775
『ご』便利です。

>>666
神沢じゃなくて桃山にしてほすい

>>777
みらいタウン　でいいだろ。

>>754
名古屋トヨペットだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

桃か・・・６号線の延伸区間は早期に廃止になりそうだな。

>>780
とりあえず中村区役所以西は永久凍結だろう

>>781
確か津島市長が桜通線の津島延伸を目指す と昔新聞にあった気がする。（２年ぐらい前？）

津島・七宝・大治が建設費を出してくれないかな？


大治町に名古屋の市バスが行くのは（大治役場行き？）大治町に名古屋の水道施設があるからなんだよね。

津島市お金ないよ

津島市長は夢がでっかいな〜

うはｗｗｗ夢が広がりんぐｗｗｗ

>>782
市町村合併の記念事業にする悪寒

>>782
市外局番が052だから大治町までバスが来ると思ってた。わし。

金山22系統が戸田から更に西へ行って蟹江町の尾張温泉へ行って
欲しい。妄想ですみません。

合併したら最低でも市バスは走らせないとだめなの？

それもあるけど、合併したら上下水道の整備 ゴミの収集とか色々ありそうだね

>>788
守山区　緑ヶ丘住宅〜中志段味（ゆとりーと開通以前）
　　　　中志段味〜東谷橋（今現在）
市バスは走ってません

>>787-790
バス板でやってくれ

たぶん、独立区ならバス乗り入れ
既存の区に編入なら放置

桜通線を延長するよりは東山線企画で中村公園から建設して乗り入れか、
中村公園〜大治西条を基幹バス化した方がいいと思う。

>>787
052までだったら、美和町までいってまうわ

今日、名古屋19:27発の藤が丘行電車の車掌・・。

列車が発車したあと、ホームの南端に立っていた駅員に手をふり、
列車最後尾がトンネルに入った後、テールランプを数回、ピカピカ赤く光らせ、
さらに、空笛を2秒ほど鳴らし続けた。

これって何なの？

>>795
単なるあいさつでは？良く見かけますね。

>>796
だよ。人によっては尾灯点滅のあとに前照灯を一瞬だけパッとつけたりする。
たいていは運転区に上がった先輩と、まだ駅員やってる後輩の間でやってる。

小さい頃はよく、電車がホームを出るときに、車掌に手を振ったなぁ。
あの頃の名城線は、黄色が走ってたよな確か。

>>795
後部標識点滅及び警笛異状吹鳴により車両故障とみなし藤が丘で車両交換だな。
車掌故障とみなされ、池下で車掌交換かもしれんがｗ

>>798
あ、それ漏れもやってた。手を振るんじゃなくて敬礼のマネだったけどな。
気の利く車掌ならちゃんと返してくれるから嬉しかったねぇ。

>>800
倒壊なら指導が入るなw

たしかに警笛鳴らす車掌を時々見るけど、あれって明らかに規則違反だな。
前照灯をパッシングする奴もいるよ

ＪＲ北○道の、とあるリゾート車両。
最前部は客室と乗務員室の仕切り板なし。
ト○ムサ○ロスキーに乗ったとき、始発駅発車時点で先頭車は漏れ一人。
ビデオで思いのまま前面展望を撮影中、横を７８５系が追い越していった。
追い越した向こうの列車の車掌が、ライトをピカピカやって、電笛何回も鳴らして、
挙句の果て、乗務員窓から顔を出して「先にいっとるわー！」、当列車の
ウテシも空笛でお返し。

一連の出来事が動画として全て収めらたのを知ったウテシが次の停車駅で、運転曲線の
コピーくれたよ。

鉄道業界って楽しい職場だな。嘱託試験受けようかな。

>>794
幹中村1号系統などが走る戸田荘〜富田町新家間は、500mほど
七宝町の区域を走りますね。

>>804
しばらく無いらしい。

>>797
女駅員に手を出す乗務員なんてざらwww

>798>800
(´･ω･｀)人(´･ω･｀)人(´･ω･｀)

漏れは鶴舞線沿線だったから、赤い電車（要は１００系）が来るとアタリ〜って喜んでいたが、
何時の間にか、３０５０形がアタリ、３０００形が普通、１００/２００系がハズレ

そして今、鶴舞線沿線に住んでいないが、たまに乗ると
３０００形がアタリ、３０５０形が普通、１００/２００系が大ハズレ　ってところｗ
年取ったせいか、３０００形や５０００形の方が味があって好きかなｗｗ

>>808
ほぼ同意だが、215なら当たりかな。俺はね。

>>808
215F&3159F…ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
3050&100…(･∀･)ｲｲ!!
3000…( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ　乗車位置に中間運転台がきたときは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>810
３０００は７０００に置き換える予定
但し、６両化は必要だが

3000は適当に作った感があるからな
100系の方が古いもの好きにも受けそう

３０００形のデザイン（旧営団？のやつに似てるw）がイイ！
室内の装飾も好きだな。壁というか…。何て言うんだ？内装かな。クリーム色が好きだな。明るいイメージｗ

一方、５０００形は屋根が低い（クーラー張り出てるｗ）感が好き。元々屋根が低い電車だけど、
クーラーで倍増してるよねｗ（今、思えば黄電の扇風機もよかったなぁ。意味無く見つめてたｗｗ）

名鉄にお願いしたいよ＞１００系の乗り心地・加速感。音は良いんだよね…。

>>795
＞テールランプを数回、ピカピカ赤く光らせ

５回点滅させたらアイシテルのサイン　そいつらはモーホーの関係ｗ

3000なんか汚物5000に比べたら数段ましだ！！
あのデザインといいアルミみたいな糞素材を
使うところといい
最悪な車両だな！！

>814
未来予想図ﾊｹｰﾝ

昼前に今日発売のキティ根付を買いにレトロでんしゃ館へ行ったら売切れ・・・
早過ぎないか？

>>817
キティヲタを甘く見てはいけない。

>>817
名古屋にはまだあったぞ

俺の場合は
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!　　名鉄100系116F・211〜214F 座り心地が快適。
(・∀・)ｲｲ!!　　名市交3000形
(・ー・)ﾅｶﾅｶ　　名鉄215F
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ　　名鉄100系111〜115F
(・〜・)ﾏｱﾏｱ　 名市交3050形3159F

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　名市交3050形 ちなみに3050形は雨・風の日だとヽ(`Д´)ノｳﾜｱｧｧｧﾝ!
雨の日の走り方は故障寸前だし、風の日は揺れが酷い。それに加減速時の振動もあるし。

雨ニモマケズ、風ニモマケズの3000形は最高。

ちなみに東山線は
(・ー・)ﾅｶﾅｶ　5050形　(・〜・)ﾏｱﾏｱ　5000形 　(((((；；ﾟДﾟ)))))ｳｾﾛｶｽ、ｼﾈ!!!　不可黒凸の乗った5050形

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.1１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147349012/
このスレ、いきなり5000形の投票が増えたが、「不可黒凸」の自作自演ばっかりだろ？

「ドニチエコきっぷ」ヒット
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan060707_1.htm

ドニチエコきっぷって、そんな売れてるの？

ただ、昼割ユリカは土日終日使えるから
こっちの方が安いケースは多いよ。

地下鉄２区３回昼割２４００で５７５円＜６００円

地下鉄５区２回昼割２４００で５３３円＜６００円

バス＋地下鉄１区の往復はユリカ５６００の乗り継ぎで８０円引きになるので、
５７１円＜６００円

定期券もそうだけど、ユリカのほうが特な事がある。

地下鉄じゃ実感が沸かないかもしれないけど、市バス乗ってると結構売れてるのが分かる
下手すると売り切れで「今回の運賃はいいから、地下鉄駅へ行って買ってね」と言われる。ってか言われた

>>823
フリー切符がこんなに一般人にポピリャーなのって交通局ぐらいじゃないか？
青春18ですら旅行好きや我々みたいなの以外は意外と知らないみたいだし

>>824
テレビ、ラジオと言った媒体での告知はさほどしてないと思うけど
地下鉄の駅/改札では目立つのぼりがあり、バスでは運賃箱に「本日発売日」と書かれたカードが掲示される
嫌でも目に入るからヲタ以外の人でも利用してくれるんじゃないかな

利用客がさらに増えて、地下鉄・バスの本数も増えてくれると有り難いなあ。

せめて自動券売機では普通の1日券は買えないようにするべき

>>825
ちなみに藤が丘では「環境きっぷ」の頃、手書きの案内板が、改札に上がる階段の
上がりきった場所にある柱に置いてあった。

この前、オバチャン連が車内で中吊りを見ながらこの切符の話をしていた。
「あら、安いわね〜・・・」
オバチャンたちの口コミなんてのもあるかも。

>>822
売れまくってるよー。漏れのいる駅は窓口一ヶ所で一日に１００枚以上売れてく。
多いときは２００枚超えるぞ。忙しくて死にそうになるわい(つД｀)

>>827
それは無理。前もって平日用の一日券を買っておきたいって人もいるから。
ただドニチエコきっぷ独自のエンコードは早く設定してほしいもんだな…

地下鉄駅沿線に居ると実感わかないけど、駅までバス乗るのが必須みたいな人には
人気有るよね。

>>829
>ただドニチエコきっぷ独自のエンコードは早く設定してほしいもんだな…
たまにそういう話聞くけど本当？
その理論だと土日に買いだめしておいて、平日に(自動改札の地下鉄に限りだが）
使い放題って事に？？

>>830
処理機に通して磁気情報を調べてみると分かるが、
ドニチエコきっぷは通常のバス・地下鉄共通一日券の絵柄を変えただけのものなんだよ。
だからあらかじめ処理機で日付を入れてから渡さないと、いつでも使えてしまうというわけ。
なのに改修費用をケチるのはさすがお役所ってところか(´･ω･｀)

>>831
.秋までには改修じゃなかったか？

>>832
そんな予算要求してたっけ？

別に今の方式でいいじゃん
改修ってかなり金掛かる(気がする)し

でもてうりだと人件費が掛かる

わざわざドニチきっぷの為だけに人増やしたりしてないだろ
現業の職員の負担が増えるだけ、給料は奥でサボらせてても窓口で手売りさせてても一緒

別に手売りでもいいと思うが。
俺はなるべく市バスに乗るときはリーダに通して乗客数として
カウントするようにして貢献しておく。

名古屋駅の場合、9時ごろまで本庁の職員が手売りとして助っ人に来てるな。
で、客に何か聞かれると答えられないから駅員に助け舟出されてたｗ

>>837
ささやかな心遣いありがとう・・・ありがとう・・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>837
>俺はなるべく市バスに乗るときはリーダに通して乗客数として
交通局の公式サイトの説明では印字されてる面を運転士に見せればOKってなってるよね
自分は当初リーダーに通してたけど、運転士から見せるだけでOKだから通さなくてもいいよって言われた
乗客が多い路線だと、かえって迷惑になるので遠慮してもらいたいらしいが…

>>833
本当なら機器改修を全部終わらせてから導入するはずだったのが、局長の鶴の一声で春からになった。
そこで取り急ぎ処理機や券売機の最低限の改修、バス車載器の確保等のみ行った。
残りの改修は順次行われていき、全部終わったら前売りもスタート。

ドニチエコきっぷの記事が出て、初の週末。
今日あたり、売上すごいんじゃないか？

>>841
「そんなに売れているんだったら、漏れは乗る必要ないないな」と考える人が多数発生、
車でＧＯになるというオチだよ。

よって絶対数は減っている！！！！

>>842
今まで普通に乗車券とかユリカで
乗ってた人達が買いそうということなんですけど．．

土日エコなんてセコいもん買う奴は貧民くらい
なもん､俺様は定期があるから関係ないね。
そんな無駄な事に金使うくらいならもっと
有効に使えよ､汚物5000の廃車費用に使えよ！！

>>844 あんたねぇ、ウザイからねぇ、糞コテ不人気投票に
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/enq002.cgi?
不可黒凸の項目を追加したよ。

確かに自分自身が汚物なのにねぇ。

と、釣られてみる。

汚物5000と名城線2000をトレード汁！！！
学生列車の名城線は5000で十分。
名古屋一のドル箱路線東山線には5050・2000のような列車が不可欠だ！！！

>>844のID:peOjux++凸と↓の凸、どっちが本物？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152097150/254
254 ：不可黒凸 ：2006/07/08(土) 05:39:50 ID:k1e8Or6U
名古屋市交通局汚物5000に落ちろ！！！

鶴舞線の接近放送(男声)って東京ﾒﾄﾛと同じに聞こえるな｡
東京ﾒﾄﾛ風 接近放送
まもなく､2番線に名鉄犬山線直通 急行犬山行が参ります｡白線の内側迄お下がり下さい｡停車駅は､鶴舞線内上小田井迄の各駅と､西春､岩倉､布袋､江南､犬山の順に停車致します｡



〇〇､〇〇｡2番線の電車は､名鉄犬山線直通急行犬山行です｡
ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 発車致します 閉まるﾄﾞｱにご注意下さい｡
車外ﾌﾞｻﾞｰ
ﾎﾜﾝ､ﾎﾜﾝ､ﾎﾜﾝ､ﾎﾜﾝ ﾄﾞｱが閉まります｡ ご注意下さい､ﾄﾞｱが閉まります｡ご注意下さい｡

今日のドニチエロきっぷの売上はどんな感じですか？

そろそろ土日は増便した方がいいな。
リピーターを確保しないとブームで終わっちゃうぜ。

>>850
エロいです

>>851
大昔だが、土日増便があったな。

>>853
行楽期ダイヤ？
東山線が昼間３分ヘッドだったね。

名港花火大会って何人くらい利用客がいるの？（名古屋港・築地口）

君たちは車両の置き換えにどれぐらいの費用が掛かるのか分かっていないのか？

安易に5000形を廃車しろ、と言ってる連中多いが、現状をわきまえて物を言っているのか？

わかっていたらそんなこと言わん。
あんぽんたんたちなのです。

>>856
新人さんですか？　ここは笑ってスルーするところなのでムキなってはいけませんよ

>>856
別にここは現状をわきまえて話すような場じゃない。

青色吐息で死に掛けの会社に期待なんかしてないからここで文句言ってんだろ。廃車厨も増便厨も。
ここは何を隠そう便所の落書きだからな。

まあ、会社じゃないけどな。

名古屋・伏見駅周辺の再開発、都市再生事業に認定
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060707c3d0701d07.html

国土交通省は7日、名古屋市内の地下鉄伏見駅周辺の再開発事業を都市再生特別措置法に基づく「民間都市再生整備事業計画」に認定したと発表した。
同計画に認定されると、固定資産税や都市計画税、不動産取得税などの各種税制優遇が適用されるほか、
民間都市開発推進機構から金融支援なども受けることが可能になるという利点がある。
認定されたのは名古屋市中区錦1の名古屋興銀ビルと隣接する平面駐車場を、
飲食店などを含む多機能複合型施設や広場などとして一体整備する名古屋伏見プロジェクト。
地上19階、地下3階建てのオフィスビルが中心で延べ床面積は約3万6600平方メートル。
市営地下鉄伏見駅とも直結させる。このほか歩道や広場なども設置される。
同プロジェクトを手がけているのは興和不動産（東京・港）を主な出資者とする特定目的会社（ＳＰＣ）「ペガサス」。
事業施工期間は今年9月1日から08年9月末までの予定。同10月のオープンを目指す。

>>855
みなと祭じゃない？

日時は７月１７日だった気がする。
地下鉄車内に広告があるよ 東山線だと真ん中のドア横の広告ね 多分

>>862
７月１７日・・・俺の誕生日だ。
祇園祭の（ｒｙ

旧型かつ希少な5000型は新型に比べて
・整備箇所が多く、消耗部品が多い
・部品の入手が困難で高価
・エネルギー効率が悪い

長い目でみれば買い換えたほうが費用は抑えられる……らしい

製造コストを抑えたオイルショック世代の車両だしな。
場合によっては旧型未満の整備コストがかかる。

未満→以上

相互乗り入れしてる名鉄から土日エコきっぷ使う場合は、
赤池や上小田井で一旦降りて、窓口でエコきっぷ買うんですよね？
それだと上飯田は不便でしょうがないな。
特例で平安通の改札で売ってくれないものかな？

「皆様、ご乗車ありがとうございました。
次は、名古屋港、名古屋港、終点です。
港湾会館、海洋博物館のポートビル、南極観測船ふじ方面へお越しの方は、
ここでお降りがご便利です。」

>>864
それに加えて、制御方式の統一が出来れば工場のコストも大幅ダウン。
ラインも技術も一本で済むからね。

>>867
降車駅で買えばいいよ。

>864
古い全自動洗濯機かエアコンかと思ったｗ

実際5000、時々チョッパ逝かれてる時あるな。
いきなり停車中に作動音がしたりとかするしな。

※不可ナントカのコメントは不要

>>864
5000形は希少ではないでしょう、２編成が廃車になったが１号線の在籍の半分は5000形では内科医。
そういえばラッシュではない昼間は努めて5050形で運用しているような希ガス。あまり5000形に巡り会わないな。

>972
５０００形・・５１０３F〜５１２３F（２１編成）
５０５０形・・５１５１F〜５１７７F（２７編成）

ところで鶴舞線休日は努めて３０００形使ってないか？

>>873
休日の市交車は直通ばっかりなので、雨天時に運転しにくい3050形を極力避けているのかもね。
雨の日の空転といい、風の日の揺れといい、減速時の振動といい、3050形は直通列車には不向きな気がする。
遭遇率は3000形：3050形＝３：２　なのだが、最近は平日で3050形によく当たる。

>>872
5000形が入場中じゃないかな、と思うんだが。確かに確率は5050形の遭遇率は高い。

3050は改善工事やるのかな･･･乗り心地の改善や徳重(名古屋芸大)駅の
表示etc

３０００は今のうちに使っておいて時期がきたら廃車作戦ですかね？

地下鉄の階段に広告をして収入ＵＰ

3050もそろそろくたばってきたね。
取替え時期だね。もうすぐ等級の8500が廃車になるから、
それを貰えばいいね。

トトロ東西線仕様Ｅ２３１でいいよ

今日のドニチエロきっぷの売上はどんな感じですか？

豊田市で折り返す時、どちらの運転台にもキーがささってないあいだ、電光掲示が
Express bound for ****
って流れるの改修しる！
本線経由に比べると遅いわい

>>869
＞制御方式の統一が出来れば工場のコストも大幅ダウン。

一気に統一ができればその考えでいいだろうが、
各線の新しい型といわれる2000、3050、5050、6000型全てが
全国的に見れば一世代以上前の制御機器をつかってる。

それでも機器の統一の為に同じ形式で増備するのか、
機器の統一は捨てて新しくて性能が向上した新形式を導入するのか・・・
簡単にどっちがいいなんて言える問題じゃないと思うんだがなぁ。

ヲタ的には間違いなく後者だけどね。

新しい型は率先して東山線に導入すべきだ！
汚物5000を早急に取り替えろ！
この際2000との交換でもやむをえない！！

「とことん地下鉄」っていう、PCゲームやったことある人いる？
あれって楽しいの？運転区間が３駅分だけで、運転席もリアルじゃないしさ。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/hanbai/dvdgame/tokoton.jpg

「変態汚物」不可黒凸を２ちゃんねるに入れたのはひろゆきの汚点だ。反省すべきである。
不可黒凸についてはこちらを参照
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　神田敏裕

>>877
京浜東北線の209系をあげまつ

>>883
とことん地下鉄大名古屋の実写版を出してはくれんのかのう。
マニアを重視する事は収入アップに繋がると思うが。
廃車のガラクタ、更新後の不要な看板や路線図などをそれ相応？
の価格で買ってくれるわけだし。
漏れも廃車・使用済み部品の購入実績のある市交ヲタさ。
グラフィックと後付音でなく、各線全駅通しで運転できる
実写版を是非出してもらいたいものだ。

ガラクタ売るのに大して手間や費用はかからないが（とは言っても費用はかかるので結局トントン程度だとか）、リアルなゲーム作るのにはけっこう金かかる

電車でGO!風な感じのTVゲームを出してくれればいいよな。

>>887
資料センターにある3050系シミュレータの全線版を販売しろとでも？

禿同。ATSの時に収録してほしかった。

名城線でドラゴンズラッピング車に乗ったけど、あれはイオンの宣伝なのか？

>>892
ttp://osaka.nikkansports.com/obb/p-ot-tp2-051213-0005.html
矢田地区活性化、観客動員増のためにお互いの利害が一致。

>>877
何かと言えば東急8500



死ねよ

赤池の博物館になかったっけ、地下鉄のゲームみたいなやつ。

>>887
ttp://www.kita-kyu.co.jp/news/200310081.html

が大阪版だが在庫がかなりあるみたい。

名城線だったら地下ばかりじゃ景色が楽しめないでしょ。

>>896
ヲタはトンネルの形状、シールド・開削　直線・カーブ　とか
駅の形状、島・相対式　とか
駅前の渡り線・引き込み線　とか
普通の人は地下ばかりでなんとも思わないところにハァハァするのです。
漏れはそうなんだな、地下鉄ヲタなんだて。

不可・・・・・
N5000形・・・・・

さすがに久々に実名晒されて沈黙したか。

900

キティ第2弾が出るらしい

鶴舞線暑いよ…。

５０００形あまり冷房効いてない・・・

>>902
>>903
窓をお開け下さい。

朝の東山線って星ケ丘と池下と栄の手前でやたら遅くなるのはどうして？

路上禁煙地域って本当に罰金取ってるの？
監視員らしき人を見ないのだが・・・
しかし2000円とか安すぎ、10万円くらいに設定すれば誰も吸わなくなるだろうに・・・
取られたくなければ吸わなければいいわけだし。

>>905
前が詰まってるからだろ。

運転席の窓から覗くと、前の電車が見えるときあるよね。

池下って乗降客数多いのか？それとも乗務員交代のためか？

>>909
後者

徐行

午前授業で終わる学校が多くて、この時間帯は東山線、学生でいっぱいだな。

個人面談や短縮授業とかで学校が早く終わるな〜

少し長めに止まってたぐらいで次の電車に影響が出るんじゃ東山線ATCはダメダメだな。

>>914
設計ミス

栄の名城線ホームの南側って、空調があまり効いてないな
立ってるだけで汗が出てくるぞ

>>916
空調の風がでる吹き出し口の真下にいけばいいこと。

冷房なんてものがない千種駅のホームをなんとかしてください

今日名城線乗ってたら急に「急ブレーキが…」放送。
見事にオーバーランして先頭の扉はホーム乗降部分から外れていたけど
何事も無くドア開閉→発車。


これで良いのか？？

>>918
この時期の東山線は今池と千種で10℃くらい差があるんじゃないか？

本郷の方が暑いぞ､空調なんとかしやがれ。
5000は空調きかないうえに汚物だし､早く市交は
なんとかしろよ！！

高架駅（地上駅）と地下駅 どっちがよかった？

>>919
どこの駅で何時頃だった？

>>923
妙音通で昼下がりのマッタリした時間帯ならいいんじゃない？

>>902
赤い電車の中間車にご乗車ください。

みなと祭の日は普段使う名港線が混むからやだな…。

イベントなんて地元民には迷惑なだけっす。

>>926
>>927
周辺の道路は大渋滞だしね。

みなと祭の日は 増発するん？

地上駅の本郷なんか空調意味無いと思いますけど？馬鹿だね〜って元から馬鹿か。

不可黒凸は卑猥なうえに変態で汚物だし､早く市交はなんとかしろよ！！

>>928
金山との間をピストンするんじゃないの？

本郷の空調って駅事務室のことか？

>>929
つまらんギャグだと思ってｽﾙｰしてあげなさいよ
あんたも大人げないね

>>930
稼ぎ時だしね

東山線と名城線のサードレール（600V）ってもし触れたら
感電して意識不明になる？死ぬ？
それとも無傷？

>>934
ホームから見るとあまり「危険触るな」って書いて無ないよね？

今日の朝、夢見たんだよ。
友達がサードレールに乗っかって感電して
意識無くなって倒れたところに電車が来て轢かれて死亡。って夢を。

あぁ、怖い。

>>932
ソイツは思考回路が不可黒凸と殆ど同じだから仕方ない

>934
不可黒凸を人柱にするｗ

>>928
金山止まりを市役所行きに延長運行させ、そのまま名城線に乗り入れさせるはずだよ
でも１７日は雨っぽいが客足はどうだろうね

>>934
触れたのがサードレールだけで、他のほかの部分は絶縁物にしか
触っていないなら問題ないと思う。
ただ、下のレールにも触れていると電流が流れて死ぬんじゃない？

>940
> 触れたのがサードレールだけで、他のほかの部分は絶縁物にしか
> 触っていないなら問題ないと思う。

地に足をつけずにサードレール触れるのかｗ
あと、電圧は関係ないからな。体内にながれる電流が１アンペアを超えると生死に関わるよ。

>>939
その前に雨で中止かな…？

総合板にあった八事のF氏のスレが落ちた｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>935
その前に勝手に軌道内に侵入したらあかんやろ

俺名城線の栄駅７：４１に行くから誰かおれの目の前でサードレール掴んでみて
・・・・・とつれもしないシンラカンスを釣ってみようとする

シンラカンス？

>>943
自分で質問して自分で答えたｽﾚだから仕方ないよ。

>>930
去年みたいに金山行きとナゴヤドーム前矢田行きを
交互に出すんじゃないか。

【変態汚物】名古屋市営地下鉄Ω32号線【逝ってよし】

次スレ案。

却下
そういうアンチスレみたいなのは止めよまい

混んでるのに足を前に投げ出して座ってる奴、邪魔

大勢いる学生達が邪魔だ。
混んでるときは、一旦降りるとかして
後ろの方の乗客をスムーズに降ろさせろ。

○徳とか○邦とか○電すかねえ？

名古屋城ユリカはどうですか？

既にＦ駅員＝藤島　と分かってしまったから面白味が無くなったのだろうね。

【車両蔑視は】名古屋市営地下鉄Ω32号線【厳禁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152791859/

次スレ。くれぐれも車両叩きは行わないように。

>>952
〇京とか〇城とか〇古屋すかねえ？

南京　漢城？

東○院とか伝○町の高校生もウザイ

毎朝、名古屋駅で栄方面７：５０発の列車で、決まって前から
二番目の扉の列に横から割り込む６０歳位のオヤジがいる。
スーツ姿ではないから定年後か？
そいつ、決まって列の途中に割り込むくせに、乗り込んだ後に
奥にも詰めず、それでいて人からちょっとでも押されると｢キッ｣と
にらんで文句たれる。
いつも変な帽子かぶっているからすぐ判るよ。
でも駅員何も言わないんだなぁ。　名古屋駅の駅員は掛け声だけで
マナー悪い奴への抑止力がないね。

DQN高校が近くにある駅はなぁ

愛○大も

>>959
突き落としたれ

>>959
家出発時にガムを噛み駅へ
電車到着で割り込まれたら、ガムを小さく切って（口の中で噛んでたやつね）奴の背中に発車
自己責任でお願いします

>>963
chewing gumがオススメ！

今年は路駐が出来なくなったから
みなと祭の時は地下鉄は大繁盛かな？

みなと祭りエリアも民間の駐車監視員がいるの？

路駐禁止の影響か、朝の東山線でホストorキャバ嬢みたいのが増えた気がする

始発時間〜９：００までに、女性専用車両に男性が乗ってきたらどうなるの？
女性達もそんなに気にしないのかな？

>>968
前に、女性専用車両の事聞かれて、よくシステム分からなかったから、
「女性の方は、女性専用車両以外のご乗車は出来ません｣って言っちゃった
んだけど、まずかったかな・・

懇談会age！！！！！！！！

>>969
ウソはいかんだろ。
とはいうものの、あの時間帯に♀は６両乗れるのに
♂は５両しか乗れないからな・・・。

>>971
いや、漏れもよくわからなかったから嘘ついたつもりはない
漏れ的にはマジレスだった
本庁の方、苦情来たらｽﾏｿ

職員がカキコミかよ。ていうかそんなことも知らないで駅員やってるのか？

漏れも現場の人間だが>>969は数ヶ月前に入った嘱託か？
客でもほとんどが知ってるようなことを藻前が知らんでどうする…

懇談会は休日に開催して欲しいな。残業てんこ盛りであんなに早い時間には帰れやしないよ。

○邦の野球部は先輩には気をきかせるが、周りの乗客には気をきかせない。