名古屋市交通局＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局

>>1
おみゃーそれはにゃーでよ

東京都交通局のほうが初乗りが30円安いことを知らない
名古屋人>>1はあんかけスパを喉に詰まらせて氏ね。

5ぬるぽ

≫６





バキッ！

>>4
ふふん。
名古屋には鉄道とバスの乗り継ぎ割り引きがあるんだぜ。
名鉄と名鉄バス、地下鉄と市バス
それらを同じ共通カードで出来る便利さ

つまりトランパスVSパスネットなのか?スレ立の意図はそこなのか?
近鉄名古屋線算木鉄道豊橋鉄道まで拡大したらトランパスすごい。
現状は名鉄、市交、あおなみ、桃線(廃止決定)だけ。

保有路線データ・・・
都営：路線数:4、総延長:109.0km、駅数:98
名市営:路線数:6、総延長:89.1km(4.1km)、駅数:83(4)

１日あたりの地下鉄利用者数・・・
都営：おおよそ200万人（東京メトロは約560万人）
名市営：おおよそ110万人　←人口の割に利用者数が少ない

経営状況・・・
名市営：約130億9400万円の赤字（平成15年）　←全国ワースト２
都営：約134億7,000万円の赤字（平成16年）　←全国最悪！！

>>7
てやんでい！都営も、もうちっとしたら同じカードになるんでい！
しかもＩＣカードだ、べらぼうめぃ！

しかし雰囲気はどっちも似通っている。悪い意味で。
神保町と伏見とか鶴舞線と三田線とか…。

要するに、東京なんかクソってことだね
街も人間も日本の恥だわな

名城・名港線
平日昼間10分間隔って
どこのローカル線だ？
あの大江戸でもそんなにひどくないぞ。

>>4
初乗りが３０円安くても
割引特典付のトランパスがある名古屋のほうがコスト的には軍配が上がる。

まあ東京人は割引に無頓着な奴が多いから初乗り運賃の安いほうがいいのかも。

>>13
東京では、
都営地下鉄と都バスは
全く別物の意識がある。
カードも別だし。

都営地下鉄や東京メトロ路線と、
併走する都バスも…。

>>14
都電ですらパスネット使えないのには驚いた

名古屋の地下鉄は人口の割りに利用者少ない。

名鉄以外の私鉄とも乗り入れしたら？？
近鉄とかあおなみ線とか

都営は京成・京急・京王・等級とかと乗り入れしてるよ。

スルット関西はバスも使えるで､そのうえ
他社と乗り継いだ時にも割り引きがある。
名古屋は同一グループの電車とバスの時だけ。

>>9
こっちももうすぐICカード化するんじゃない？
>>16
乗り入れか…
地図を見た限りで出来そうな路線は(勿論軌間も考えた上で)
鶴舞線……名鉄豊田線・名鉄犬山線
桜通線……名鉄名古屋本線・名古屋臨海高速鉄道あおなみ線or関西本線
平安通線…名鉄小牧線・名鉄名古屋本線orJR中央西線/東海道線
東山線……近鉄名古屋線
名城線……東山線･名港線
名港線……名城線
ぐらいか……。

プレミア付トランパス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞原価でしか使えないパスネット

>>18
詳しくは忘れたけど、集電方法で無理なのがその中にあるはず

>>9
割引あるプリペイドカート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞割引なしＩＣカード

技術だけ進化させ、客への見返りのないＩＣ化など無意味に決まってるだろ！

>>18
名鉄多くね？
もっと他の私鉄と乗り入れないと都営浅草線みたいな多彩さは出ない。

>>18
軌間より架線方式や車体長を考えた方が有意義。

「トランパス」はええでー
名古屋市内では倒壊だけ仲間はずれのアレね。

名鉄が空港までの運送に力を入れている以上
東海がトランパスに入ることはないだろう。
新幹線をトランパスで乗れたら燃えるが

>>18
金山線（仮）が伏屋？で近鉄と乗り入れ予定だったような・・・

東山線もリニモ化して、
八草直通すればいいのに。

>>22
>>23
まぁ、
集電方式や車体長は新車製作や車体工事でなんとかなるにしろ、
名鉄大杉はすまんかった。

人口の割りに利用者いないのに新線作るの？
車社会だが原油高騰で減ったの？？

名古屋の地下鉄はＷＣＤＭＡ以外圏外な事を知っての発言か？

>>30ということはau以外全滅じゃないか？
旧：ＩＤＯが名古屋の会社（トヨタ系）だったから？

>>18
東山線―近鉄名古屋線が集電方式上は×。

>>31
2GHzはOKなんだって。
でも、800MHz使ってると、ダメなんだって。
だから、2GHzの基地局しか置いてないらしい。

東京の地下鉄のメインはメトロですから
東京では公営の地下鉄なんて過去の産物
都営地下鉄なんぞ乗入れ私鉄に売却してしまえばいいのです

>>31
逆。auが全滅。まぁ、今は別に使える所が多いから問題ないが。

1よ
名古屋市交通局＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局
などというのは東山線の汚物５０００が全廃になってからにしろ！

>>1よ

名古屋市交通局＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局
などというのは名古屋を汚す「変態汚物」不可黒凸が去ってからにしろ！

東京メトロ＞越えられない壁＞名古屋市交通局＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局

>>31
よくわかんないけど
名古屋はボーダフォンが多いよ
豊田系はauが多い

ドコモはＦＯＭＡ､ボーダは3Gに限り
地下鉄でも可能だよ。

名古屋市交通局＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京ヘドロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局

東京都硬痛局車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋市交通局東山線汚物５０００

名市交3000>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京都5300

東京メトロ5000＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京都硬痛局5000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋市交通局汚物5000

いいか！
メトロ、都営5000でさえ廃車が進んでいるんだ！！
名市交5000も速やかに廃車しろ！！！

同社路線の乗り換えのしやすさ
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営

ぶっちゃけ東京都交通局が地下鉄を運営してるのがおかしい。
経営をメトロに統一汁！

名古屋市交通局東山線神聖５０００＞東京メトロ5000＞東京都硬痛局5000＞東京都硬痛局車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
「変態汚物」不可黒凸


皆様、聞いて下さい！
都営5000はすでに消滅し、メトロ5000も廃車が進んでます！！
ただし、名古屋ではなく日本全国を汚そうとしている「変態汚物」不可黒凸は速やかに消えるべきなのです！！！

不可黒凸についてはこちらを参照
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　神田敏裕

５０００マンセー！！！

5000ﾏｿｾｰ！！
パノラマカーﾏｿｾｰ！！

>>38
東海地区のみ基本料が安いプランがあったから。

あげ

不可黒凸って面白い奴だなｗ