★【ちほく高原鉄道★ふるさと銀河線】★彡Part2

2006年4月20日を以て、95年の歴史に幕を閉じた「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」への
想い出をはじめ、現在の撤去状況などを書き込んでください。

長きに渡り、国鉄池北線、そしてふるさと銀河線をご愛顧いただきまして誠にありがとうございました。
北見と池田を結んだ鉄路は役目を終え、今静かに北の大地に抱かれて、永久の眠りに就きます。
しかし記念館と保存鉄道として残る線路、車両が池北線の歴史を紡いでくれることを祈っています。

「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」を愛してくださった皆さん、さようなら…
みなさんの記憶の中に、私たちの轍がいつまでも残っていることを願っています。

前スレ
《北見-池田》北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143644726/l50
【さようなら】ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145497769/l50
星空の【ちほく高原鉄道ふるさと銀河線】彼方へ★彡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145542365/l50

２げｔ

スレ建て乙

>>1
アフォか！わざわざ新スレ立てんなヴォケ！！氏ね！！！
↓に統合ってことでＦＡだった筈だろが。

銀河線をよく考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147125601/

新スレキター(･∀･) >>1Z
話題
ミャンマー逝きのCR70
リクンベツの保存鉄道
廃線跡
思い出

保存鉄道建設会だっけ？ちほく線の気動車を買い取った団体。最近HPに動きがありませんなぁ、どうなるんだろ？

陸別の気動車１週間に１回はアイドリングしてるのか？
あのまま放置しておいたら走行系の部品がいたむぞ。
のと鉄道旧蛸島駅に保存の車両は週に１回アイドリングして
部品を痛めないようにしているそうだ。

蛸島のやつ動態保存でもやるの？

いっそのこと全線で動態保存すればいいのに
イギリスだと普段は使わないロンドン環状線も年に１回全線で復活運転してるらしいぞ

全線動態保存(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

のと鉄道は線路残ってるのか？

訓子府と置戸の合併が流れるんだったら、両町とも北見市に吸収されたらいい。

その代わり、北見〜置戸を復活させる。

ディーゼル燃料費は、どうする？

>>11
松波駅付近の一部で撤去されているようだ。

>>14
松波て海沿いのところでしょ？一番いいところ撤去しやがって。

広報誌によると、陸別の動態保存に町費を使うことに対して反対意見が多いらしい。
理由は、観光客動員数の水増し予測などから。

ちほくの車両がないと陸別の町がなくなるんで内科医

>>17
一番存続には積極的だった罠＞陸別

陸別の駅弁の内容知ってる人いる？
写真持ってる人いたらぅＰきぼんです

≫16　　　　　　　　　　どこの広報誌？集客予想の水増しってどれくらいを見込んでいたんだろうか？確かに黒字を出すのは難しいと思うけど。

つ
http://www.geocities.jp/hokkaido_ir/r_report030.htm

微妙な駅弁だな
通常発売されていたら今日び誰も買わなかっただろう

でも、特別な日の弁当だっていう意気込みは感じるな
紅葉をイメージした彩りとか

星がかわいい　

>>23
星かorz
紅葉だとばかり・・・

「保存鉄道建設会」って何？

〉〉25

前スレ嫁。

>>20
経済の伝書鳩っていう、北見市・網走市の一部に平日投函されている広報誌。

配線オフやりたいな

２０時からのＢＳジャパンで
なすびのやつやるぞ
訓子府駅最終日みろ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/news/20060520ddlk01040192000c.html

なあ、ひとつ思ったんだが、陸別にいるＣＲ６両て汚物タンクちゃんと抜いてあるのかな。
ミャンマーに行く3人組は、4月21日にバキュウームカーで抜いたらしいが・・・

ふと気になった。

CRのトイレのにおい、のと鉄道のNTと似てないか

北見市、網走管内置戸町、訓子府町、十勝管内池田町逝ってよし!

おまえアショラーか？

>>34
陸別で内科医？

ところで線路が残りそうなのは陸別〜川上間か？

>>35
保存鉄道はその区間で予定されているな

ただその保存鉄道の雲行きも怪しいがな・・・。
集客を過剰に見積もりすぎとかで公金支出を渋ってる。
北海道の絶好の観光シーズンはもうすぐだろ？
ノソノソやってたら冬になっちまうぞ。
な〜んか陸別駅構内だけになりそな予感。
ＣＲ７０の錆びてきてよ・・・。６両の車両もただのゴミに・・・。

>>37
ば・・・馬鹿ヤロー！！！
悲しいこと言うなよ・・・・
でも、な〜んかその預言あたりそうだから、余計に怖い・・・(・∀･；)

中途半端な保存するぐらいなら、
ミャンマーなどに譲ってあげた方が
車両の為にもよいのに。

でも実際、あのＣＲじゃミャンマーだと持たないだろ
捨てにガタガタ・ボロボロで北見車庫の研修陣が献身的整備を行って走っていた

末期なんかブレーキ弛緩不良で発車できないとか直結段に入らないとか
そんなマイナートラブルは数え切れないくらいあったそうだ

で、結局陸別のﾔｼはどうなっちまうんだ？

>>41
IDが255系

訓子府や置戸、陸別なんかの立派な駅舎は何かに再利用されるんでつかね？

バス待合室という役目はあるし、道の駅を兼ねているところはそれも

撤去工事はどの辺りまで進んでいるの？

上利別も立派だと思うがバス停は国道上…
公民館が併設されていたようなので残るのかな？

↑上利別は国道から駅前までバスが入ってくるぞ。ひょっとして小利別の間違いじゃ内科。小利別は駅前までバスは入らず国道にバス停がある。

>45
レール窃盗団と盗り鉄ｦﾀが撤去作業を行っています

>>48
愛冠駅の破壊行動は正直頭にきた。
地元広報誌でも紙面を飾った。

>>49
詳しく教えてください。
有人駅だと駅の業務用スタンプ類や時刻表など駅備品を希望者にタダで譲渡した
みたいですね。

人間ばん馬弁当

49日っていつにあたるのかな

この間薫別駅に立ち寄ったら、ベンチは持ち去られた後でちた・・・

>>53
マジでじま！？

>>53
この間ていつ？

>>50
なんでも扉を始め物がが壊されてたらしい。（蹴破られた？）
他の無人駅でも被害が出てるとの話。

>>47
ｽﾏｿ。小利別の間違いでつ。

保存鉄道建設会って結局どこで保存するんだろう？廃線跡とかにこだわらないなら札幌とか大都市に比較的近い場所の方が集客率が上がると思うのですが・・・。まあ色々と事情もあるのでしょうがねぇ

陸別も保存鉄道建設会も計画が頓挫しそうな悪寒(´･ω･｀

前にもレスがあったが、陸別はおそらく川上までの動態保存は無理だろう。
９．８キロなんて素人じゃ保線するのも大変だ。
トロッコ王国じゃちょっと線路が曲がってますが大丈夫！なんて笑い話になってるけど、
陸別じゃ車両走らせるんだろ？
銀河の森だっけ？商工会が作った会社がやるらしいけどさ。
大畑や片上鉄道やトロッコ王国の話をよく聞いてからやるべきだ。
国鉄池北線が廃止になり、ちほく高原鉄道も廃止になり、そして保存鉄道も
廃止になったじゃ笑い話にもならん。
陸別の車両にかぶせられたシートがかぶせれっぱなしにならなきゃいいがな。

そ　こ　で　岡　山　電　気　軌　道　の　再　登　場　で　す　よ

冗談抜きで１０ｋｍの保存って無理っぽくない？
車両もメンテしないと駄目だし。
札幌とかならわかるけど、陸別なんて、それほど客来ないだろうし。

航空機の利便性が充実してて、尚且つ特割とかで比較的安く渡道出来るルートを考えると、新千歳周辺がベストなのかなぁ(´･ω･｀)

ちほくと縁もゆかりもないところに作るのもちょっとな・・・。
だけど陸別じゃお客が来ない・・・。

札沼線か留萌線の末梢部分に走らせるのがベストだな。

ちほく線があったからこそまだ陸別に行こうとも思ったもんだが、
もはや保存鉄道が走ったとしても、わざわざバス乗って乗りに行くかというと
乗りに行かないだろうな。

かくして陸別はもとの原野へと還ってゆくのだった。

保存鉄道っていっても、
実態は遊園地の遊具と変わらないんじゃないか。

>>60
南部縦貫の保存鉄道は、多少線路が傾いていても、人のっけて動いてるよ。

南部縦貫の場合は、だいたい１５から２０キロぐらいで走ってるね。年１回しか乗せないけど。

追加

まあ、もともと網走本線の線路だからね。南部縦貫とか下北交通よりは案外楽かも。確かに、距離の点は不安だけど。

>>69
年数回ならともかく夏はちほくは毎日運行予定だからな。
それなりに整備も必要だろ。

NPO団体みたいなとことタイアップとかしたりとか無いのかなぁ

タイアップたって沿線は人いないし…

そ　こ　で　岡　山　電　気　軌　道　の　再　登　場　で　す　よ

>>53
結局ガセか

今日の北海道新聞の一面見て！！

>>43
本別、足寄、陸別は十勝バス案内所として乗車券を発売（足寄は廃止前から）
置戸は北海道北見バス案内所（但しバスは入らない）

訓子府だけバス案内所としては利用されない。

ムネヲのHPを見たが、17年もよく持ったと見るべきなのか。
RMやバスマガジンにも写っていたのがちょっと笑える。

それにしても、置戸＞北見の代替バスが３両続行というのは･･･
鉄道の方が良いようにも思うけど、朝だけだからねぇ。

バスマガジンか・・・
そういえば、そこのカメラマンがいて最終日に川上駅で川上集落住人の御爺さんと
一緒に写真をとって貰ったなぁ・・・。
写ってましたか？

>>76
みたよ。
正直驚いたが、あんな遠い場所(旧美幸線・未成区間)に移設してどうするきなんだろう？

>>76>>80
どんな内容でつか？

ちほく高原鉄道の車両を、『保存鉄道建設会』が一両買い取り、さらに、美幸線の未成区間(枝幸側)を町から借り入れ、線路を敷設。
一般の人が実際に列車を運転する事のできる体験施設をつくる構想があるらしい。

だが、






















ちほくカラーの車両ではなくなる。

各駅停車陸別行き

『 本日は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線をご利用頂きましてありがとうございます。
この列車は 後ろ乗り前降りの各駅停車陸別行きワンマン列車です。
運賃は 運賃表示板でお確かめの上 釣り銭のいらないようご用意願います。
また両替される方は 運転士横の運賃箱に両替機がついておりますのでご利用ください。
次は様舞 様舞です…』



快速銀河帯広行き

『 本日は 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線をご利用頂きまして ありがとうございます。
この列車は 途中池田までは快速銀河で 後ろ乗り前降りの ワンマン列車帯広行きです。
池田までの停まる駅は 上常呂 訓子府 境野 置戸 小利別 陸別 大誉地 上利別 足寄 本別 勇足 高島です。
運賃は 運賃表示板でお確かめの上 釣り銭のいらないようご用意願います。
また 両替される方は運転士横の運賃箱に両替機がついておりますのでご利用下さい。
なお ふるさと銀河線内は JR線の周遊券 特別企画乗車券はご利用できませんので予めご承知下さい。
次は上常呂 上常呂です。』


少々元気のない各駅停車の低い声と、ちょっと陽気な快速銀河の高い声と。
さて、案内放送の音の違いは音源の劣化が原因か、それとも実際に違っていたのか…

そして快速の声と北見バスの一部の路線の声は同じ様な…

この夏に陸別へ行って確かめてこよう…

陸別駅にある車両、保存のために青いビニールシートかけられてる。
何だかｾﾂﾅｽ。

>>79
載ってるね。駅名票をバックに写真がある。

バスマガジンの視点は鉄雑誌と違って結構面白い。

もし枝幸で運行となると、名寄キマロキ→美幸線トロッコ→音威子府そば→枝幸
という鉄ヲタルート完成だなｗ

ったく、銀河線が廃止されたら「宗男聖地」にどうやっていけばいいんだ！！

>>82
陸別でも置戸でも枝幸でもやらせてみりゃいいじゃん。
どうせ金出すわけじゃないんだから。
すぐに運営が行き詰るのは目に見えてるんだから。
枝幸なんか陸別よりも行き詰まりそうだろ。

ふるさと創生１億円の時にこういう事がなかったのが残念だな。

>>88
女満別空港or北見駅or帯広駅or帯広空港でレンタカー借りてR242を飛ばせ。

>>84
車内放送テープの声の主は、何ていう名前の人なんだろう？

>>84
周遊券じゃなくて周遊きっぷなのにね。
バスはどうでもいいけど。
>>86
バスマガジンはどんな感じ？読んだことないけど、廃線を喜んでるのかな？
>>88
レンタカーで行くんだ！苦労するからこそ、付いたときの達成感もまたひとしお。

>>93
バスマガは別に喜んではいないよ。
「力尽きた」と言う感じで最終日の様子、北見、上利別、川上、足寄、陸別駅。
千春やムネヲも写っている。最終列車出発式の置戸。

それと他誌と違うのが代替バスの扱い。
駅と代替バス停の対比、運行系統と本数、通学の様子、踏切撤去、翌日の陸別駅。
北見バスと十勝バスの導入車紹介。
廃止後の駅の様子、駅からバス案内所化など。

>>94
最終日も取り上げているのか(ってそうでもないと板違いだよな)
ただバス雑誌のくせして最終日の様子を取り上げるんだね。
バス運行初日の様子はどうしてたんだろうか？

様舞。。。携帯で一発変換出来るのが切ないよね

愛冠や大誉地もいずれ一発変換できなくなってしまう。朱鞠内や北母子里のように…

もれのｹｰﾀｲ、朱鞠内はﾊﾞﾘﾊﾞﾘ一発変換出来るお(´･ω･｀)

置戸、足寄、小利別、上常呂。まだまた一発変換出来るな・・・。

クッ･･･岡女堂が出てこねえ･･･

100♪

陸別駅の跨線橋は残して欲しい

俺の携帯、知方学（ちっぽまない）、老者舞（おしゃまっぷ）でるよ〜！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>102
（゜Д゜）すげええええ！
俺のＰＣは湧網線すら出てこない有様なのに！

>>103にヒント
ユーザー辞書

大誉地出てこない

なすびは最後の日に訓子府の駅長の官舎に泊まってた

陸別にも宿泊場所ってあってんですよね？きっぷうりばの中？

>>107 田舎に泊まろうがソースなんだけど

なんか駅から離れてたよ

>>108
いや乗務員の宿泊場所のことでしょ

生きていれば１７回目のお誕生日

結局乗ることが出来なかった。銀河線。

>>85
5/27に現地を訪れたがちょうど作業中だった
CR75-101がいなかったのが気になるが

女満別空港へ石北線との連絡線を作り（距離わずか）
空港と北見の連絡列車を作ってくれないかな？
美幌も経由できるし、現在の連絡バスより時間短縮も可能だ。
コレにＣＲ７０を使うのも一考かと・・・？

>>113
大半が車を使って空港行くだろう。ちほくが廃止されるくらいなら地域的にそこまでの需要がない。

陸別は部品盗られてないのか？？

>>115
5/27の時点では構内立ち入り自由だったが

>>114
でも千歳についで道内で二番目に需要の高い空港なんだぜ？女満別。

>>117
つ「ツアー客の存在」

>>113
というか、女満別空港連絡を想定したDMVの走行試験が
北見駅ー(石北本線)→女満別駅ー(一般道)→女満別空港というルートで
昨年10月頃に行われた訳だが。

×女満別駅
○西女満別駅

駐車場有料化とエアドゥ参入で網走〜女満別空港連絡バスの利用は増加傾向らしい
ttp://denshobato.com/cgi-bin/news/2006/0606/060605/06060505.html

DMVは実現可能性あるのか？

ちほくの元軌道でＤＭＶの営業運転なんて無いだろうな
バスが平行する一般道走ればいいだけ
ＤＭＶのメリットよりデメリットのほうが大きい
ＤＭＶ自体が初冬の雪程度で脱線なんて醜態晒して
このままフェードアウトの可能性もあるし

>>113
名案だと思う。現在の連絡バスの乗車率はかなり高い。
冬季は道路より鉄道のほうが有利。

>>110
昨日はオレの誕生日。今日はオーメンの誕生日。

そういや、昨日の読売新聞朝刊で見たんだが(株)ちほく高原鉄道の会社は今月２４日に解散するらしいね。

解散したら撤去とかは誰がやるんだ？

>>126


闇鉄鋼屋さん

そうそう、ちほく線代替バスは好調の模様。
朝のラッシュ時は人が沢山乗るから、北見→訓子府を3台、訓子府→置戸を2台で運行してた。
それなりに乗客居たよ〜。

「ラッシュ」時？

>>128-129
高校生ばかり乗るから元から３連。これが３セク化の原因の一つだった。


ところで、川上駅跡に投石があったらしい。

川上駅‘跡’？
じゃあ、動態保存の話は未だ動かず、か？

動態保存なんて所詮無理だよ。まだ夢見てるのかよ！

また川上駅が被害にあったか。
駅に警備担当のクマでも常駐させるしかないな。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒) 　
　 /⌒) ●　　　● |　.| 　　 正社員待遇を要求しまつ！！
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　呼んだクマ──！？
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

５月下旬に、本別・足寄・陸別・置戸・訓子府　各駅長宛に手紙出したら、
本別だけ「あて所なし」で帰ってきた。

あげ

ちょっと>>133大臣！！
どこの世界にネェ！！警備員じゃなくて熊が警備する廃線跡があるんですか！？
そうだろ君！！

>>138
でも守備力はありそうだ＞クマー

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマーも警備が出来る世界,Rikubetsu is wild!!!
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

クマーが出没したら、にわかに川上駅のそばが
猟友会の人たちでにぎわいそうだ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒) 　
　 /⌒) ●　　　● |　.| 　　 下見に行ったら瓦礫の山ですた
　/　/　 　( _●_)　 ミ/ 　　　何を警備するですか？
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/

>>142
川上でつか？

　　　　_＿_　 _＿　　_＿,　　
　　　　))。I／:: :: ＼ |I。(　　
　　　　＼ ＼::_::_:: ／ ／　　
　　　　,/::＼_((⌒) ／ヽ　　
　　／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
　　＼　/　●　　　● ヽ／つ⌒)
　 ／//　　　( _●_)　 ミI　／|x|
　/三//__　　|∪|　__ ｀ ,／　 ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_　ヽノ　_|｡|_ノ＼
　(￣￣)　￣￣￣　 〕＼//
　 ￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
　　｛I|三三|⌒I|三三〕
　　　|｡｡/　　　(| ｡ ｡)
　　　∪　　　 　（￣＼
　　　　　　　　　 ＼＿)

代行バスの状況とかどうですか？
上の方には「なかなか好調」なんていう書き込みもありますが。
「利用せざるを得ない」から「便利だから利用する」になったんでしょうか？
バスの遅れなんかも心配ですが大丈夫でしょうか？

ヒント：のと鉄道代行バスは沿線の学校への遅刻者続出で見直しが迫られている

宗男出没注意

>>145
大半が学生だし、定期券の補助金が打ち消されたときが本番

>>145
バスは小回りがきくから、確かに便利な部分もあると思う。
でも結局は定時性や所要時間とかトータルで考えないとね。
それに冬季間のことも考えないといけない。

定期券の補助が打ち消されようが学生はバスを使わざるをえないから大丈夫。
バスを使わないで通える高校に進学してくれりゃ親も助かる。
わざわざ定期代払ってバカ高校に通わなくてもいいんだから。
進学校に通うってんなら親も喜んで定期代ぐらい払うよ。
冬にバスが遅れたんなら、学校だってしょうがないと思うだけよ。
夏なんか遅れようがないだろ？定時運行する方が大変だ。
あのガラガラの道で。

あれ？昨日とか大雨で足寄〜本別間通行止めとかなってなかった？
バスも当然立ち往生だよな？

そんな状況下では
同時に鉄道もストップしてるんじゃないのか？

>>151
（・�凵E）

バスは迂回できるからまず運休しないよ

珍しいね、通行止めって。

>>153
迂回する道路なんかあるの？

ってかまだ線路残ってるべや
DMV化してしまえ！

>>155
道東が道路大国なのわすれてないか?バスが通れる広い道路は腐るほど並行してるよ。

ここは日本代表のFW高原と関係あるスレですか？

http://chihoku.mpage.jp/

を更新した。

http://chihoku.mpage.jp/2006_4_20/kamitosibetu.asx
http://chihoku.mpage.jp/2006_4_20/sayonara.asx

を追加したから聴いてくれ

>>159
ありが�d

>道東が道路大国
>バスが通れる広い道路は腐るほど並行

たしかにそうなのだが、道東は交通量はめっちゃ少ないよね。

話それるけど・・・
同じ北海道でも道南や道央行けば鉄道旅客輸送量も交通量も多いんだよな。

誰かオホーツク地域の過疎化を止めてくれ･･･。

>>162
まず自分が移住してみる。

>>163
正解

>>162
札幌解体

>>165

札幌爆破

>>163&>>164
既に住民だったりするんだよ･･･。（´・ω・`）

>>162
米軍基地を誘致

>>168
米軍基地誘致＆カジノ誘致

北海道の自治体ならどこも夢見ている…
一番それらが欲しいのは夕張市だろう

俺も移住｡
鬼課長&鬼副課長ともお別れ｡

由利高原鉄道のＹＲも新潟トランシス製軽快気動車だけど
ＣＲとの共通点は多いの？

北海道の経済を支える何かが沿線にあればなぁ

>>162
殖やせ

>>173
正解ｗ

>>149
バカ高校でも何でも
高卒の学歴もないので道東ではマジで仕事がない（札幌ならどうにかなるが）

東京一極集中の前に
札幌一極集中が加速しているな。

旭川とか道内地方都市にもっと人を集めないと

>>171
つ 「21日発売の鉄道ファン8月号」

>>176
それ以前に
　道内各地→札幌→道外（主に首都圏）
という流れ（特に後半）が最近は更に強まってるしｗ

↓北海道訪問中のプロ鉄道カメラマンが熊に遭遇したらしい
ttp://diary.tetsudoshashin.com/?eid=461825

>>176
苫東は工業地帯にして、道庁を旭川に持っていく。
札幌に何でも集めすぎるからいけないんだ。

ちほく線最終日の深夜に崖崩れしたんだね。廃止に対する天罰？

つ 「21日発売の鉄道ファン8月号」

昨日の道新に、北見市のDQN公務員(56)が今からでも銀河線を復活汁と書いていたぞ。
こ椰子、民間だったら社長の副業に文句言うのか？道か？赤字の会社は利益処分のために出す賞与なんてないってのシランのか。

まぁ、公務員は世間知らずだから…

単に鉄ヲたが世間知らずなだけで公務員は関係ないだろ
普通の公務員は融通が利かないだけ、妄想で自己主張なんかしない

で、結局陸別の保存の話はどうなったの？あと、北見にいた３両はミャンマーに逝っちゃったの？

陸別のほうは分からんが、今日「ふるさと銀河線再生ネットワーク」から各首長に、
銀河線の清算などについて公開質問状が送付されたと広報誌にあったな。
協議会と住民説明会の設置・運営などを求めているとある。

>>185
北見市長はちほく高原鉄道の社長
北海道庁はちほく高原鉄道の大株主

…普通の会社なら、社長や大株主の批判はせんだろ。

>>188
国労千葉の組合員ってＪＲ東の社員だよね
国鉄の職員時代は公務員に準じる扱いだよね

会社員・公務員にかかわらず鉄道に関係する人って普通じゃないね
趣味で鉄道にかかわる鉄ヲタはさらに異常だよね

>>188
株主は、北海道庁ではなく、北海道ね。

のと鉄道廃線跡での復活運転がいよいよ9月から始まるようですな。蛸島から穴水方面へ900ﾒｰﾄﾙで保存運転のようです。枝幸の中の人も陸別の中の人も参考にするのかもね

>>191
アレは鉄っちゃんなら大喜びの企画だろうな

>>191
マジでじま！？

>>191
運転体験できるのは９月からだけど、８月からは観光客を乗せて
走らせるようだ。

のと鉄道の件、N速＋にスレ立ってる

廃止から２ヶ月半しか経ってないのに池北線廃線跡ツアーかよｗ
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/travel/osusumetour/0606_10.html

しかし行程が意味不明だｗ

■道北・オホーツク
銀河線の歴史、枕木で残そう　置戸・旧境野駅隣の「あぐり」　町、前庭に舗装構想　　2006/06/23 14:21

【置戸】４月に廃線となったふるさと銀河線の歴史を残そうと、置戸町は、旧境野駅（町境野）に隣接する
交流促進施設「あぐり」前庭に、線路の枕木を敷き詰め舗装する構想を進めている。老朽化が著しい
旧境野駅は取り壊しとなる可能性が高く、今後は「あぐり」が地域活動の中心となることから企画した。

構想では、道道北見置戸線に面する「あぐり」の前庭約二百三十平方メートルを砂利敷きに代えて枕木で
舗装。予備も含め千二百本の枕木が必要とされ、境野駅を中心に約一キロの範囲内の枕木を確保したい
としている。
銀河線を運営する北海道ちほく高原鉄道では、線路や枕木などの処分内容は未定としているが、町は
同社に構想を打診するなどして調整中。地域住民を対象に説明会も開く方針だ。
旧境野駅の駅舎は一九五七年に建設され、現存する銀河線駅舎では古い建物の一つ。境野地区は駅を
中心に発展しただけに、廃線後も地域の拠点を盛り上げようと、地域の住民グループ
「さかいのファミリーステーション」などが野菜市やフリーマーケットを開いている。
地域住民の一部からは駅舎保存などを求める声が出ており、町が要望に応えて構想をまとめ、枕木舗装に
埋め込む形で境野駅と銀河線の記念碑も作成する計画だ。境野地区自治連合会の三浦徳男会長は
「地域で何か銀河線の記憶を残したいという気持ちはある。要望も多様なのでよく話し合っていきたい」と
している。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060623&j=0043&k=200606239303

置戸小利別間の路盤崩壊現場、凄まじいな・・・。717Ｄが走ったときはなんともなかったのだろうか・・・。

CR70-101がバッテリートラブル＆塗装劣化が激しい件について・・・

ちほく高原鉄道：清算会社へ移行　／北海道

「ふるさと銀河線」を４月２０日まで運行していた第三セクターの「ちほく高原鉄道」（本社・北見市）は２４日、
同市内で株主総会を開き、同日付の解散と清算会社への移行を決め１１人の清算人と２人の監査役を
選任した。引き続き同じ会場で第１回清算人会を開き、代表清算人に伊藤昌博弁護士（同市）を選んだ。
清算人会の後、伊藤弁護士は会見し「できるだけ早く財産目録を作って財産を確定し、臨時株主総会で
承認を受けたい。資産売却も進めて２年をめどに清算業務を終えたい」などと語った。現在の財産は
鉄道用地など土地約６４０ヘクタール、家屋１１０棟と鉄道、枕木などだが、金額は未定。レールの
撤去費用や売却方法も今後、協議するという。

毎日新聞　2006年6月25日

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コレで社名（清算会社）から「鉄道」が取れますね

北海道発　＞　ふるさと銀河線の３車両、ミャンマーへ…運営会社解散、清算人会が発足

４月に廃止された第３セクター・ふるさと銀河線の運営会社「北海道ちほく高原鉄道」
（社長・神田孝次北見市長）の株主総会が２４日、北見市内で開かれ、同社の解散を賛成多数で議決した。
同日付で解散したことを受け、旧沿線１市６町の首長や弁護士、公認会計士ら１１人で構成する清算人会が
発足。代表清算人に釧路弁護士会所属で、北見市在住の伊藤昌博弁護士（３７）が就任した。
清算人会では、所有車両１０両のうち、３両はミャンマー政府に、１両は道外の個人に売却することが
決まった。７月中にも契約が交わされる見通し。今後、所有財産の目録を作成し、臨時株主総会での
承認を得ると同時に、２年以内を目標に鉄道用地（６４０ヘクタール）や建物（１１０か所）、残る車両などの
清算を進め、線路や橋などの撤去についても検討する。
総会終了後の記者会見で、神田市長は「無事営業を終えることができ、感無量だ。今後は一清算人の
立場で、速やかに清算業務にあたりたい」と述べた。

（2006年6月25日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news003.htm

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毎日新聞の記事とダブりますが、車両処分の箇所があるのでコピペ

廃止翌日には踏切撤去が完了してたりと類い希なる不可解さの影に利権が渦巻いてる悪寒。
↑の記事で「感無量」なのはそのためでしょうな…。

>>203
廃止翌日の踏み切り撤去なんてよくあること

>>203
廃止して一週間後までに踏切施設を道路優先に、半年までに完全に道路復元、という法律があるから。

踏切グッズが真っ先に買い手が見つかったんじゃないか？
土地なんか死んでも売れんだろうし。

すると手宮線は廃止扱いではなかったのかな。
かなりの間踏切は手付かずだったよね。
｢廃止｣後にもC62動態保存の関係でDLが入ったりしてたからな。

>>207
手宮線は当初営業休止扱いだたｷｶﾞｽ

>>207
あそこは保存のためにわざと残していたという事情もある
だから拡張した道路にも線路を引きなおしている

>>206
マジで陸別とか小利別とかの物件買いたいけど、ネットで検索しても売土地なしだよ！
だれか土地売ってくれ！
川上駅前とか・・・。

>>210に便乗で質問！
川上付近に都市ガスは来ていますか？

来てる訳ねえだろ。
下水もないと思われ

ほんとに売り土地ねえな・・・

北海道でも本当に僻地だと一坪10円くらいらしい。
10000円札もって買いに行こうかな

>>205
大畑線は、レールを殆ど撤去しながら、踏み切り部分だけレールが残ってるところがあるけど。

>212 ネタにはネタレスよろw
>210 本気で欲しいなら地元役場に問い合わせする宜し。利用法、定住の有無はしつこく聞かれるだろうけど
冬雪で潰れるし、あのへんで除雪をさぼると

>>215
定住なら、たぶん無料で土地くれるだろうね

都会の資産家が住民票移すだけでも喜んで土地くれるよ。

踏切残しておけば教習に便利って思う俺はアフォですか

>>213
一坪１０円なんてありません。
どこにソースあるんだよ！

一生定住で無料で土地くれるとこあるけど、
別荘地や畑などで土地を買う場合は、陸別でも小利別でも坪２万以上はするよ。
また売土地自体無いがな

林野でよければ、坪１０００円くらいで売っていたような・・・・・・。

>>219
俺は213じゃないが、以前常呂川流域の土地がそんな値段だったという話はあった。
確か増水したために土地がそっくり流されたとかいう話だ。

でも水道引いたら料金が月に８Kぐらいとられそうだなあ。

山林ならマジで坪10円くらいだよ。
但し坪10円とは言わず、反3000円と言うがな。
まぁ他に立木代が掛かるとは思うが。

だからソース出してよ。
川上駅前や分線、小利別の物件検索しても１件も出てこないぞ
大誉地、陸別ですらないぞ。

シント：過疎地

>>224
山なら森林組合に問い合わせるとなんとかなるぞ。

>>224
基本的に不動産広告には出んぞ。ぜんぜん儲からんから。銭金(テレ朝)とか10万円で豊かに暮らせる町&村(TX)
ではよく出るね。本のリサイクルで山がタダでもらえる村なんてのもあった。

たまーに東北線や東武線に北海道へのiターン広告が出てるんだが、アレ見ていく人はどれくらいいるんだろうか。

香ばしい不動産スレはここでつか？(´･ω･｀)

>>224
伝書鳩にときたまネタとして載ってるな。

>>228
だがしかし鉄ネタをやるにもすでにスレタイの「鉄道」会社はない

川上駅前の不動産価値教えて

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒) 　
　 /⌒) ●　　　● |　.| 　　 駅前で秘境割烹旅館を開けまつよ！
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
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　＼　　　 ヽノ　/

>222 普通地下水だろ、あそこまで逝ったら。電気も自家発電位用意しとかんと。暖房は夏間伐材を切っておいて薪

自家発電するなら暖房もそれでまかなえるだろうと