２０５系総合スレ　１８両目

4月から南武･京葉車がTK入場など、新たな動きがあった205系を語るスレです

前スレ：205系総合スレ 17両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132403168/l50

乙

前スレdat落ちか…
判定基準が良くわからん orz

4様

205系をスハ43に改造したい

　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　| ＜私はムスカ大佐だ。
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ 　|緊急事態につき私が6getする！
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j 　 |
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ 　 |>>2事を急ぐと、元も子もなくしますよ。
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV 　　|>>3これは、私の機関の仕事です。
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ 　　|>>4バカどもには、ちょうどいい目くらましだ。
　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　|>>5・・・言葉をつつしみたまえ。
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　|　　　　君はラピュタ王の前にいるのだ。
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣|>>7君のアホ面には、心底うんざりさせられる・・・。
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼ |>>8ひざまづけ！
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　　|>>9命ごいをしろ！！
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　　|>>10３分間待ってやる。
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　|
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　　 |
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　 |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|　　　　 |

　　明日　私は　旅にでます
　　あなたの知らないひとと二人で
　　いつかあなたと行くはずだった　春まだ浅い信濃路へ

　　行く先々で想い出すのは　あなたのことだとわかっています
　　そのさびしさが　きっと私を変えてくれると　思いたいのです

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　私にとって　あなたは今も　まぶしいひとつの青春なんです

　　８時ちょうどのあずさ２号で　
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

　　都会のすみで　あなたを待って　私は季節に取り残された
　　そんな気持ちの中のあせりが　私を旅に誘うのでしょうか

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　こんなかたちで終わることしか　できない私を許してください

　　８時ちょうどのあずさ２号で
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　こんなかたちで終わることしか　できない私を許してください

　　８時ちょうどのあずさ２号で
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

('A`) http://www.karyudo.jp/index.html ('A`)

ケヨM23とM26の組み換えの話は既出？

一応もっかい書いてキボン

age

京葉線の205系を埼京線に増発車両として転属して

武蔵野線の２０５系（Ｔｃ３４〜）が大宮を出場しますた。武蔵野線は同じ京葉
電車区でも大宮担当だね。次回あたりから変更になるのか大宮のままなのか果たして？
鶴見線や南武支線も同じく気になる。

新スレ保守

あげ

大宮駅にある
埼京線色の205系どうなるんだ？

>>15 確かに 俺も聞きたい

9番線や11番線から見えるモハのこと？
あれは243や244の表記を確認した。

正直言うと
仙石線の様な使用に改造して両毛線に投入して欲しい
帯は埼京線のままで
トイレ・LED表示機・自動放送・半自動ボタン
を付けて欲しいな

205系も派生系が増えてきたけど一覧できるサイト無いですか？

誰かこの205スレと連携した205系HP作ってw

いまTKにはｸﾗとｹﾖ205が入場中。

ところでOMに入場中の鶴見の２０５はいつ帰ってくるんだ？

age

デジタル無線工事済みなのはハエ4・M22の他にある？

205系って空気バネ台車のくせに乗り心地がゴツゴツしてて嫌い。
たぶん軸バネがコイルバネでは無く、積層ゴムだからだと思うが
その辺を改良してくれないかな？。

こんなところへ書くよりＪＲ東日本に直接要望したらいいのに

ＴＫ入場中の編成
クラ２０５　Ｈ２２(Tc205-88)
ケヨ２０５　ケヨ５(Tc205-112)全検

>>18
両毛線利用者からして
激しく同意
両毛線は211系以外は揺れがひどすぎる

205系ってブレーキ性能が甘くない？
停止直前までブレーキ最大でやっと停車って感じだけど。

両毛線では十分でしょ

>>26
Tc88はナハ4編成。クラH22はTc82かと。

88でなく82でしたorz スマソ

両毛線に205系投入して

ちょっと教えてください｡

両毛線って､抑速ブレーキ使う？

>>33　こちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139277104/l50

>>34

素で誤爆しました orz

鶴見線Ｔ１６編成本日ＯＭ出場。て優香２０５系の検査全部ＴＫに戻したほうが良いんじゃね？
埼京線は放置プレイだし、鶴見線もえらい時間掛かったし・・・

あげ

両毛線に下さい

鶴見線Ｔ１６編成　デジタル無線搭載

デジタル無線＆運転通告モニタ搭載編成に乗ってて、
かつ運転規制がかかってる路線を利用中の椰子はうpｷﾎﾞﾝ（モニタの画面を）

なんか文がおかしいorz

5000番台は207-900の量産型と考えていいのでしょうか

>>41
あかん
全くの別物やし何の関連もあらへん

>>41
205-5000とは走行関係だけでなく・ブレーキ関係機器もまるで別物

ありがとうございます。
一見似てるようで、全く別物なのですね…

ｶﾅｰﾘ久々にｶｷｺ
>>40さん
現在通告伝達ｼｽﾃﾑを試行しているのは中央総武緩行線のみ(除ﾒﾄﾛ直)

他路線ではまだ未実施なので(今後の導入に向けて順次改造している
訳で)205ﾓﾆﾀ搭載車でも通告は従来通り。デジタル無線搭載車は列車
番号設定もモニタで行うため、これまであった列番設定器は撤去され
ていますね。あのモニタ、ｸﾗ205のD-ATC搭載車のものと同一？

あと角度的に乗務員にｶﾒﾗ(orｹｰﾀｲ)向けてる感じになりそうだから、
写真撮るならエンド交換時等の不在時が無難かと(背後からｶﾒﾗ向け
られれば…いい気分ではないですよね)

>>45氏
�d

両毛線にも下さい

１日で６００過ぎまで落ちてるね。なんか、また落ちそうな希ガスのでage。

両毛線に下さい

以下「両毛線*」禁止！スレと無関係

しなの鉄道に下さい

埼京線スレの話しだと
川越車両センターハエ３編成にデジタル無線装置が付いていることが
報告されているぞ

OMの公開見てきたけど、入場中の車両がわんさかだね。鶴見線や八高線のような予備車がギリギリ
の線区の車両を長期にわたって入場させるのは如何なものかと・・・OMで検査やってる限り、入場中に
トラブルが起きたら、最悪運休とかが出そうだね。

>>53
鶴見線は入場中に不具合出てる車両有り、２編成は雨ﾓry

>>54
先頭改造する際に手抜きしたんだろ。

この前ケヨM2乗ったんだけど、吊り革の中に水色が色褪せたみたいなのがあった。
汚れていなかったので始めは新品と思ってたけど、もしかしてウラ時代の名残?

ケヨM1･2って新製配置浦和なの？

京葉線にE331系の増備が進めば
205系が埼京線の増発or予備車として転属か？

ウラに205が入ったのは平成元年10月　編成番号はｳﾗ1〜6(ｳﾗ5･6はH2の9月投入)

ｳﾗ1:Tc104+MM'278+T168+MM'279+T169+MM'280+Tc'104(→ﾐﾂ15編成→現ｹﾖM1編成)　※1
ｳﾗ2:Tc105+MM'281+T170+MM'282+T171+MM'283+Tc'105(→ﾐﾂ16編成→現ｹﾖM2編成)　※2
ｳﾗ3:Tc106+MM'284+T172+MM'285+T173+MM'286+Tc'106(→現ﾊｴ26編成)
ｳﾗ4:Tc107+MM'287+T174+MM'288+T175+MM'289+Tc'107(→ﾔﾃ35編成→現ﾊｴ27編成)
ｳﾗ5:Tc136+MM'367+T218+MM'368+T219+MM'369+Tc'136(→現ｸﾗ26編成)　※3
ｳﾗ6:Tc137+MM'370+T220+MM'371+T221+MM'372+Tc'137(→現ﾊｴ28編成)

ｳﾗ1･ｳﾗ2は三鷹電車区へ転属し、ｳﾗ5はT218+MM'368+T219が三鷹、残りは蒲田(横浜線)へ転属
残りの3編成(ｳﾗ3･ｳﾗ4･ｳﾗ6)はH8〜H9年に川越区へ転属。
※1:MM'278はMM'5001、MM'280はMM'5002、MM'279はﾅﾊW1編成
※2:MM'281はMM'5003、MM'283はMM'5004、MM'282はﾅﾊW2編成
※3:T218+MM'368+T219は元ﾅﾊ16編成のTc103+MM'276+MM'277+Tc'103とﾐﾂ14となって現ｹﾖ21編成

だから>>56の吊革が水色だという書き込みは、ｳﾗ新製配置時の名残
長々とスマソ(特に携帯からご覧の方々へ)

>>59
完璧な解説。ｳﾗ４は一時期「ﾔﾃ35」でしたな。
最初はｳﾗ１〜６で、３本が早々と転属するとｳﾗ80〜82になるも209量産車
投入頃に90〜92となり終焉を迎える…だったっけ。

水色吊革は退色しやすいが、ｳﾗから離れてもﾐﾂやﾊｴ転属後の大宮入場にて
一部「新品な水色吊革」に交換されていたのには驚いた。
大半は共通の灰色吊革に交換されながら、特定部分だけ新品の水色吊革に
交換されたことが当時の漏れ的大きなﾆｭｰｽ(W
あの水色の革部分は他では見ないよね(京王の最近の吊革と似てる!?)

MT61形

>>59-60
詳しい解説していただきありがとうございます。

水色が激しく色褪せている物が多いため、一見灰色の新品の吊り革に見えるかと思いますが、
良くみるとたまに水色っぽいのがあるかと･･･
ホント良く見ないと分からないかも。
今度また観察してみます。

ケヨの元ウラ車は水色吊り革が結構交換されてるみたいですが、ハエ・クラ・ナハの転属車に
どれくらい残っているのか気になる。。。

埼京線の全編成がデジタル無線搭載型になりますか？

>>63
埼京線に関わらず、首都圏を走る全車にＤ無線取り付けになります。

ありがとうございます

２０５のＤＤＭ改造仕様とか出てこないかな？

必要性がない

ギヤのメンテサボれる

継手のメンテは相変わらずある

自動放送付けよう

「お降りの方は、お近くのボタンでお知らせください」

「つぎ、止まります。お降りの方は電車が止まってから席をお立ちください。」

液晶ディスプレイも欲しいな

>>71
南武支線向けにはつけたほうがよいかも。
人がいなけりゃ通過と
他の２０５系にはは不要
>>73
ハエに転属した６ドア車に復活を求めることだね。
埼京線ー臨海線で文字放送復活

>>74
支線内通過ほぼ不可、必ず乗る人いる
文字放送も沿線にアンテナケーブル工事費のみで、数千万掛かるからな
そういえば転属後の６ダァ車、乗ってないな

鶴見のOM出場後のT１６、運用復帰２日で車両故障やらかしたな
デジタル無線見たかったorz

>>75
もともと大宮は客車や蒸気の工場だからねぇ・・・１ヶ月近くも入場した挙句に
これじゃ、やはり２０５系はTKにやらせたほうがいいよ。

京葉線の205系をすべて埼京線に転属すべき

>>77
ケヨ２４〜２７の埼京線転属になったら面白い。

埼京線が増発できる

京葉線の205系をすべて埼京線に転属させたところで
増発にも限度があるってことくらい分からないのかな

ATCを更新したって間隔を1分50秒以下には出来ないんだから
却って不良遊休設備が出来るだけの無駄

秩父スレ見てても思ったけどオコチャマ的視野だね

宮ケヨの２０５系って、何両あるの？

>>81
＞宮ケヨ
千葉支社解体ワロスｗｗｗ

>>59
横槍ｽﾏｿ。
ナハ16→ナハ7は平成2年11月1日に変更されています。

余談ですが、大井入場でTc205-136の６連とTc205-103の６連で
字幕装置の交換が行われています。

あげ

スカ線で２０５が見られなくなって久しく悲しい
帰っておいで２０５キミのカオが見たいぉ・・・

>>85
ハマ線２０５の逗子乗り入れのことなら、
回送を含めて土日４往復が２往復になっただけですが？

デジタル無線情報装置の搭載編成増備ﾏﾀﾞｰ

デジタル無線情報装置を搭載したせいで網棚に荷物が載せられなくなった
……って束に九条出す香具師はいないよな？

デジタル無線情報装置の効果がよくわからん

>>88

あれは乗務員室直後「以外」にも付く物なのか？

鶴見線だけど、網棚の機器こんな感じ
http://p.pita.st/?m=m8tijheh

>>91

これは邪魔だな

仕方ないだろ

これならクモハ103のATS-Pの方がマシだな

京葉線の２０５系が大宮に入場してきたぞ。これじゃ、たらい回しじゃん！
昨日は八高線の２０５系（ハエ８２）も全般検査のため入場。一昨日は、入換ミスで
EF64-70（全検出場）が迎えに来た新鶴見のカマ（番号を忘れた）と激突して、束と
貨物の職員が一斉に集まってハンマーで叩いて点検してたし、以前にも１８５系
入換中にジャンパーホースごと抜け落ちてエアー漏れしたこともあったし・・・
かなりテンパリ過ぎてんじゃない？

ジャンパは電気回路だから、エアー漏れは起こらないような気がするが…

国電総研更新マダー？

>>97
国電総研は、俺がＪＲに、インサイダー情報を
公開しているＨＰとして、警察とＪＲに通報したから
永遠に更新されないはずだ。

>>98
なんてことを。てかインサイダー情報なのか、あれ。
で、通報かよ。馬鹿か。ｗ

100ｹﾞｯﾁｭ

>>95
どの辺が「たらい回し」なのよ？
ｹﾖ205があちこちの工場を回って断られ続けて大宮へ行き着いた感じだな(w

川越に下さい

青色のままで環状線を走らないで欲しい。

>>103
201系スレと勘違いしてないかい？

>>104
ああそうさ、俺は２０１系と２０５系の区別がつかないをたくさ。
こんな俺をわらうがいいさ。

そんな君にわかりやすく教えると
205系はステンレス車だ

>>106
じゃあ、２０１系はなんなんだ？鉄か？
鉄なら１０３系との区別がつかない・・・。
どうすればいいんだorz

死ねばいい

>>107
実車の車両番号ぐらい探せ

埼京線の205って、片側4つの扉があるとしたら、両脇のどちらかの
扉の閉まり方がおかしくない？閉じる寸前で一旦止まるはずが、
そのままバタンと閉まってしまう。
登場当初からこうだから設計的なものなのかな。

山手のは201とかと同じでおとなしい感じだけど。

だいぶ前にも書いたけど、モハの字幕の横のドアは、
モーター風道と場所が競合しているので、
他とは違うドアエンジンを使っている。（二段窓車除く）
そのため、閉まる前の「フェイント」機能が無い。

>>111
１番と８番な。あそこはどこよりも早く閉まるな。

ギロチン

>>111
そんな理由があったのか。知らんかった。

>>111-112
なるほどそれで鶴見線のクモハやが扉バラツキあるのか
「T１３ダァ閉まるのおせーよ」とも聞いたw

今日久々に205系に乗った。座席がフカフカで快適。
最近E231に乗りなれたから余計にそう感じるのか？

>>116
どこの路線の２０５系？

>>115
M5-35のダァは全部同間隔で閉まる。

埼京線・京葉線・川越線

あげ

あげ

ﾓﾊの方向幕直近のﾄﾞｱは大抵早いが、逆に極端に遅いやつもあるよね。
かつてのﾐﾂやｹﾖ、ﾅﾊ車の一部でいた気がする。

>>101
大井（東京）と大宮のたらい回しじゃん。

南武205と京葉205のＴＫ入場は今年度だけらしい
ＯＭの特急車入場増とかで一部の205がＴＫに回された。

１８５とかが配置されて交番検査をやるようになったからねぇ、大宮は。

>>124
今年度だけといわずに、この先、東京にやらせた方が良いんじゃない？じゃないと
入場車増は変わらない！

>>123
使い方違わね？

>>124
南武や京葉のはTKで十分だかね。

>>128
日本語でok？

>>129
Ok.
ここでのTKは
JR東日本東京支社管内、東京総合車両センターでつ。

>>122
確かいたな…元ﾔﾃ車でｷﾞﾛﾁﾝまがいなﾄﾞｱがw
１０００番台のにも恐ろしくﾄﾞｱが閉まるのが早いのがあったような。

>>131
見てる分にはｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱって結構好きだなｗ
ﾄﾄﾛ8000の爆音ﾄﾞｱもそうだけど、物凄い勢いのﾄﾞｱって面白いじゃんｗ

乗る時は気をつけないと怖いけどｗ

仙石では半自動扱いでｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱを体験できる。

ｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱは動作中に再開閉を扱われると威力が増すね。閉まった時のバウンドが凄い。

危険水域

>>133
八高線でも体験できるかと。

あげ

205系マンセー。

ドアの開閉のしかたは205系のが一番好きだなぁ。
特に閉まり方。ゴロゴロゴロゴロガッチャッ、ドン。

山手のがちょっとおとなしいのは何で？

あげ

>>107
前の上半分黒いのが201系

西武の新2000も後期車以外のｸﾞﾙｰﾌﾟは205に通じる閉まり方するね。
戸が当たる瞬間だけかなりゆっくりになるけど。

詳しくは「横ナハ」の人が知っているヨナ。

>>141
103系以降205系の途中まで国鉄が採用していたドアの機構は、
確か「ST式戸閉め装置」といって、西武鉄道の特許。
なので、平成元年度までの西武の車両と似ているのは当然。
一般的な説では、国鉄所有のDT21台車のライセンスとの
交換だったといわれている。

※ST＝西武所沢
※昭和38〜43年の西武の電動車の台車はDT21(西武では住友金属
形式のFS342と呼称)

西武は冷房機も国鉄と共通っぽいのがあるな。
6000系ステンレス車も車体の雰囲気が戸袋着いた205系って感じだし。

age

クハ２０５−１４６

サハ205-147
まだ6ダァ化されんのかね？

緊急浮上

武蔵野M22･M23･M25とD無線付いたが、M24には付かず。
一昨日M15が入場したがどうなるのやら。

ただサハ205-208の茶系シートは消滅かと。

国電総研の更新はまだですか？

永遠に(ry

京葉の205系の青シートは見てると涼しげでなんかｲｲ
転属車も青シートにしてくれないかな

>>152
転属車を追い出そうよ。
E331系で
京葉２０１系分割編成はE233系で

じゃ中央線に２３３入ったら、お古の２０１持ってきて２０５転属と。

更に埼京線増発のために川越に転属

今日大宮行ったら、先日の踏み切り事故でダメージを
受けたナハ２がいた。1〜4号車は見たが、5,6号車は
見なかった。修理中かな？

>>156
南武線って時々踏切事故あるよね
前にも数少ない209系が被害にあってたし
元山手車は大丈夫だろうか

TK入場中の207−900が出てこないと思ったら５dsvrtgf

>>156-157
廃車決定

>>158
出場までまだ数日ある。

>>160
ただの検査入場ですよね？ただ、以前、長期間出てこなかったことがあったので、今回、何か改造があるのかなぁと・・・
来週あたりには出てくるのかな・・・

いよいよ205-5900化改造かな　207-900

ぼくはでんしゃ

http://www.youtube.com/watch?v=WGmuSy6QNQw

２０５系は登場なし。

>>163
これ、ラストの埼京線シーンだけJR版と国鉄版があったよねえ。
国鉄版は踏切が夕方だったような。

1987年夏あたりは過渡期で両方流してた覚えがある。当時小学1年だったか・・・

>>163
東海旅客鉄道（株）が協力してるからね

207-900を205に編入したところでどこで走らすんだ？

そのまま緩行線でＯＫ

>>163 中央線の２０１くらいか、今も健在なのは。

>>164
エンディングが川越線の荒川橋梁だから末期に流してたやつだね。国鉄版はエンディングが
お堀端（市ヶ谷〜飯田橋）を行く中央・総武緩行線１０３系と相模原付近？を行く横浜線１０３系だよね。
どっちにしても懐かしい。常磐快速の１０３系は金町で撮ったやつかな？

ところで南武線の２０５系いつの間に大宮に入場したの？今週１週間ずっと手付かず
で放置プレイ中なんだけど。

山手線の205系は6ドア車導入時に限流値を上げればよかったのに
6ドア車導入後加速度が下がって運転時間が延びたらしい。

>>154-155
お、いいね。俺も賛成。
埼京線の混雑緩和に貢献。ただ、京葉の車両が今より古くなってしまうが…。

>>163
探すと色んなのがあるねぇ、安室奈美恵が鉄道唱歌を唄ってるのとか。

207系900番台を205系に編入して、何のメリットがあるんだ？混結させるわけでなし。

車体側面の転写文字や車内のプレートの付け替え、車籍帳簿の書き換えなど、面倒なことの方が多いだろうに。

確か何年か前の大井工技術課報だかで、
207-900のVF装置換装計画浮上しなかったっけ？

計画だけで沈んじゃったのねorz

京葉線205系全編成川越車両センターに転属
川越に行く分はE233系を導入しよう

>>174
DQNが騒ぎすぎたからね

>>175
元山手からのだけでいい。

>>174
大宮鉄道少年団のＹ岡慎二と横浜のテンポラリースタッフＹ山龍太郎のガセネタのことね！
結局は問い合わせが殺到して業務に支障が出てお蔵入りか。

>>173
単独形式を保有すると税金が生じるので、1本しかないなら205に編入したほうが節税になるという話はある。
それと同じ論拠で、今作ってるお召し電車は新規製造なのに485系らしい。

もちろんホントかどうかは知らんぞ。

>>179
485ネタは潰えたんだが。

湘南新宿ラインからTKに207−900が留置されてるのを発見！
編成組まれてたし、近々出場かな？

205系生え抜きが電子警笛だったら格好いい

そういや、埼京線のいくつかの車両が未だに幕のままが
いるんだがどんな意図があるんだろうか…

6つドアと差し替えて廃車だろう

あれは、いつまで組み換えないんだろう？

>>179
税金が絡むなら、確かにメリットはあるな。

205系マンセー

>>179
お召し電車が485系の新製なのは税金面なんか全く関係ねえよ
日本全国走り回った実績と信頼性からだっつうの
誘導障害問題も考えなくていいから入線線区を選ばない

>>189
だからそのネタは消えただろうが。
あのスレで「あの人」がいってたのは781系だろ？

485はデマとして、実際207を廃せば節税になるのか？

そもそも付番を207-900でなく205-900にすべきだったんだよ
VVVFだから207にしたんだろうけど今や205-5000があるんだから
区別する必要も無いじゃん

国電総研、更新なし

まだなんだ。

あげ

保守

age

>>192
もともと増備する予定だったんだろう。

そういや去年かそこらに205系5900番代になるとかって騒いでた厨房がいたね。

200

201系中央特快東京行

>>163
国鉄版「ぼくはでんしゃ」うｐしてみな。確か最後のサビ（JR版の川越線の荒川鉄橋）のところで山手線の２０５系が
出てくるはずだから。記憶違いならスマソ！

>>199
１７８のコメントに書かれてる厨房だね。

何で？　203系は叩かれるのに、201系はあまり叩かれないの？
漏れにとっては目糞鼻糞のような気が。

サハ204
205getならずorz

205get

というか固定資産税以外に税金かかるのか？

たしかに鉄道車両(電車）は１３年の法定減価償却期間があるけど。
207-900は地下鉄乗り入れという大義名分があるので使い倒しは免れないだろうけど

税金というか、1編成しかない試作車専用の部品調達などが面倒なんでしょ。
換装コストと維持費を天秤にかけた結果として、209-900はVVVF換装されたが、
207-900はいまのところ動きが無いということ。

209の試作車901系C編成からVVVF機器の捻出はできんのかね？
207-900へ

209系のＶＶＶＦはMONを介さないと動かないんじゃ？

２０５−５０００に編入するのが一番現実的

>>208
Ｍ車の数が足りませんが？　　　Ａ編成のも持って行くのなら別だけど。

>>211
もう１機器は新品で

だからMONと接続しないと動作しないんだってば

いっそのこと武蔵野V改発生品に載せ替えで界磁添加励磁制御化のうえ
205-900とか

素直に205-5000と同じ機器乗せればOK

そんなことしてるくらいなら
潰して新車1本作った方が最終的な環境負荷も低い。
もったいないとかいってるのは目先しか見えていない。

普通に考えれば、203と一緒に置き換えじゃないの？

>>207
209-900のVVVFの装換って、D-ATCに対応するための所定の性能を満たしていなかったからじゃなかったっけ？
だから、209-910は装換されなかったんだよね？

>>207
だから205系化が注目されるわけですよ

>>216
＞潰して新車1本作った方が最終的な環境負荷も低い。

本の受け売り乙

>>207
部品調達で思い出したが東武10080もVVVFぶっ壊れて何年か放置状態だったな。
あれも試作的な車両だったから…最近になってようやく修理始めたみたいだけどね。

横浜線の205系もVVVF化されないかな？

>>222
いやーそれなら、根岸線直通の増加のほうがいいね。
逗子行１本削減されちゃったけど

あげ

age

205系は最高の通勤列車だよ。

もしも常磐快速線に205系が導入されていたら

エメグリの２０５ｶｯｺﾖｽ

5両編成は2M3Tになっていたと思われ。
211系がMT比2:3の編成を組んでいる事を考えると、205系の2M3Tも可能だろう。

>>221
東武10080系なら主回路換装が完成したよ。

205系の発進時の勢い、欠陥があるとしか思えない…

埼京線の帯の色って、エメラルドグリーン?
205系は今更ながら、ウグイスが一番似合っていたと個人的に思う。
ハマ線もウグイス単色だったら、緑の方向幕とマッチして良かったと思う。

京浜東北のスカイブルーが好きだった。
総武緩行のカナリアは地元だからお気に入り。

オレンジも似合うと思ってたんだけど…実現しなかったな
205-5000の武蔵野色が一番近いか

つーか
何で武蔵・南部・ハチ公・ハマは単色帯にしなかったんだろ？
何の問題もないだろうに。

その辺のセンスの無さがJR束デザインだな

埼京・川越線、横浜線→ウグイス
南武線　　　→カナリア
武蔵野線　　→オレンジ
京葉線　　　→スカイブルー

にして、103系の色を受け継いで欲しかった。

201のプシューを引き継いだ205

忘れ去られた鶴見＆南武支線orz

>>238
仙石モネ

南武の色は応募か投票で決まったんじゃなかったっけ？

投票とかで決めるからそうなっちゃうんだよ
お上が決めた色に従うくらいじゃないと

>>241
これじゃー北朝鮮だよ

>>232
埼京線の緑は「緑１５号」と言って別の色です。
２１１系や横浜線（濃い方）の帯の緑色です。

俺はハマ線の２色帯はセンスいいと思う

ハマ線のは、そもそも山手線と区別させる必要があったんじゃなかったのか？
そのために103系のときはわざわざ正面に大きな看板を取り付けてたんだから。

たまには北で活躍する仙石線205-3100の事も思い出してやってください。

>>245
なんで山手線と区別するんだよ
京浜東北との区別だよ

俺の中では、ノーマル顔以外は205であって205ではない。

>>247
(ﾟДﾟ)ﾊｱ?



京葉の奴とか新車と思って乗りたかったが、いざ乗ってみると205と変わりなくてガッカリ

銀色の電車は、赤帯が一番似合うように思うんだが、京葉線はピンクだったからイマイチだったな〜。

>>250
東急の車両はお好きだね？

中央E233投入でｹﾖ205が影響を受けるとは思わなんだ…
まだ未確定部分が多いからなんとも言えんが。

あげ