現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.1１

現役で稼動している車輌の中から最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
�@一つのIDにつき一票であること。
（同一IDでの投票は、本人からなんらかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
�A既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
�Bコメント必須。また、丸々コピペは無効票。
�C投票は、９７０で締め切り。
（ただし、「敢えて無効票を投票した」確信犯が来たら、レス一つにつき終了レス番を以降繰り下げ。なお繰り下げが１５、つまり総レス数が９８５レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。）
�D人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。
�Eコメント欄が支離滅裂な投票も無効。
�F投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。


★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

★例(これも一票に数えてくれ)★
【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こないだ乗った大井川鉄道の旧客以下(特にオハ47のような戦後型)、音はゴジラ、いやっこれじゃ表現不足(子供の憧れでもあるからな)、ヤクザ者同士が争ってるような声を想像させる。
内装も201系と同じく小さいドア窓の癖に戸袋なしと来た超採光性が悪い車内。それにもかかわらず201系と同じ化粧版。東武8000系の未更新でも及ばない。
東武8000系よりも酷い外観。あっちはせいぜいラッピングトレインの剥がしあとで済むがこっちはJNRマークの剥がしあとまで残ってるし。もし東武8000系が以前の車番のプレートの撤去痕が残ってたらまだ話し分かるが。
音や乗り心地に至っても比較対象になりません。強いてあげれば中間運転台ぐらいか。

東武8000系、出直して来い!!!!!!

★前スレ★
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140886098/l50

ぬるぽ

1１ってなんか変

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】空転激しい、車体ボロい、扉はボロギロチン、床が汚い、車内が寒い。

とりあえず前スレの奴は無効で。
【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ。所謂ボロ。超ボロ。しかもボロイだけじゃなくて迷惑。
見た目が超弩級のボロさを誇る。四隅の標識灯！おでこ前照灯！腰の字幕！湘南窓！これ以上のボロデザイン、都内であるなら探してきてくれ。
203系？東武8000系？それ何て近未来のデザイン？しかも車内清掃状況はそいつらと同等、贔屓目に見ても毛が生えたって程度だしな。
車内にはみだす、空調ダクトとラインデリア。こいつの圧迫感は半端でない。
乗り心地と爆音は、「あの」203系に匹敵。ガタガタ揺れるドアと窓までそっくり。
しかもこいつの車体は・・・18m。後継車1000系の20mに対して、18m。東武や東急ですら、日比直という特殊運用（と、東急の場合一部の支線）を除いて全てバルサンした18m。
なのに編成両数は1000系と同じ5連。200%オーバーの爆混み井の頭線に18mの5連。嫌がらせの方がマシだと思える極悪車両。
203系？東武8000系？南海7000系？全部くれ。20・21m車体？なら大歓迎だ。

【所属】名鉄
【形式】新3300
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーも置換えの時期がいよいよ訪れた。でもこれで置換えるのは勘弁して！近くで見るとリベットボコボコ、しかも走行時はＷＮサウンド全開！まさに“プレハブ汚物”“流し台電車”！

このスレもよろしくお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147003495/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143543181/l50

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】野田線冷遇の象徴。早く消えろカス！！

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ以下の扉。

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインが超ボロの時点でまず終わってる。
乗り心地・爆音は203系レベル。ラインデリア+空調ダクトの圧迫感は半端じゃない。
そして極めつけが・・・　　1　　8　　m　　車　　体
特殊な事情があるわけでもないのに、未だに18mと20mが混在する京王井の頭線って・・・マジで東武未満だな。
そんなに東武8000が嫌なら全部井の頭線にくれ。マジでくれ。
若し東武野田線に未だに3000系（東武の3000も18m）が紛れ込んでいて、尚且つ混雑率が200%オーバーで、しかも優等優先に就くようだったら京王井の頭線以下だと認めてやろう。

JRブランド最凶形式を決めようぜ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142309469/

特に最近、束叩きが少ないんでそのあたりはこちらで

前ｽﾚではしR束の203系が144票を稼ぎ圧倒的勝利

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】一度乗ったらあの汚さぶりに、次からマイカーを利用したくなる。
前スレ有料特急部門ぶっちぎりの1位おめで�d！

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】束厨ですら嫌うこの車輌。脱束を除く束アンチには絶好の束叩きの材料。
　　　　 迷惑乗り入れは終ってない。

【所属】倒壊
【形式】177系
【コメント】熱田で昼寝するな！！はよ313系に置き換えろよ！！

>>15間違えた（取り消し）
【所属】倒壊
【形式】117系
【コメント】熱田で昼寝するな！！はよ313系に置き換えろよ！！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>10
惜しい。東上線だったら昼間の混雑が100％近くで優等にもよく就くな。
ていうか井の頭線と違って所属の多くが8000系だから遭遇率高いorz

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】単独運転できないし、片開きのそれもガタガタの扉だし、
錆とかテープ補修が醜いし、空転が酷い。

何よりヤバいのはサハの１両すらスクラップになっていないことだ。
羽倉で余ってるアレくらい処分しる。

【所属】京浜急行電鉄
【形式】800
【ｺﾒﾝﾄ】西の片扉汚物南海７０００に対して、こいつが東の方扉汚物。
　　　　　京急には爆音ｺﾝﾌﾟの1000も片扉だが、４扉の恥かしさと言う点で、
　　　　　こいつを挙げておく。
　　　　　他の京急車に比べて劣る性能、地下鉄に乗り入れられない邪魔さ、
　　　　　そして最大の恥は片側四箇所片扉汚物と言う点。　　　　　
　　　　　正直、こいつが来ると、一日が欝になる。

と言う訳で、いぴょう

【所属】JR東日本
【形式】E２１７系
【コメント】低加速
１１＋４の変則連結
グリーン車の位置、普通車も乗車位置が大きくずれる
省エネ電車走ルンです形式は高加速と高最高速を両立（特に高加速重視だろうが）
それを歯車費をあんなに低くして特急型みたいにモーター車両を減らしているんだし
特急型じゃないんだからトルク（力）不足でまともに走るわけないだろ
ラッシュ時は普通車は乗車率約２５０％程度のすし詰め状態なんだからよ、グリーン車だって２階建てで満席（立席も多いだろう）
遅くて特急の足を引っ張るし、加速が鈍いから緩行線のE２３１系と停車駅が圧倒的に少ないのに特急退避や時間調整などがない快速だって所要時間は大差ない
E５３１系が羨ましい、E５３１系に置き換えてもらいたいぐらいだ
１０＋５に変えれば基本編成だけで房総各線でホーム長で停車できるケースもあったり
横須賀線の湘南新宿ライン列車とのグリーン車乗車位置を同じにしたりできるのに

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄東山線の冷房化に貢献したものの、最近経年ゆえか車内外の汚れが目立って来た。しかも横揺れが結構酷い。加えて編成によっては駆動系からの騒音・振動もある。シートまで汚くないことは救いかもしれないが。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】ついにまだ誉めてもいい点が消滅。望むはきっちり整備できる区への移転か廃車のみ。

>>21
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　の　　不　　可　　黒　　凸　　か　　！

>>20
とりあえず、Mを増やすか電動機を（231系と同じ物にでも）交換するかしないとね。
そして、編成は10+5でおｋかと。

【所属】しR倒壊
【形式】373系
【コメント】冗談はよし子ちゃんよ。
100万歩譲っても、デッキ扉は用意せよ（北大阪急行みたいな半自動扉でおｋ）。
車端部のセミコパは、風防ガラスと赤外線暖房機で快適性向上対策を。

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　神田敏裕

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】セプテムラッピング(だっけ？)の編成がどうにも受け付けなくて嫌い。
後、ID:1423RPqIのような狂信者と言うかただの荒らしがキモイ。

>>26
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　か　　！

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【コメント】冗談はよし子ちゃんよ。
100万歩譲っても、311系なみの座席定員にせよ（酉223系みたく折りたたみ椅子でおｋ）。
２両編成の分際で基本編成づらして走らないこと。

【所属】痘無
【形式】８０００系
【コメント】加速悪いくせして、空転するわ、汚れてるわ、ドアの開閉音が
うるさいわ、最悪。大手私鉄史上最悪の車両だ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】クルマで例えれば･･･
　　　　 整備不良で乗ると生きた心地がしないウン十年落ちのクラウン。

　　　　 装備はいいのにここまで酷い車輌にしたマト区の罪は重い。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】>空転するわ
>汚れてるわ
>最悪
>大手私鉄史上最悪の車両だ

それ何て"汚物最終兵器"こと京成赤電へのコメント？
（大手私鉄を外せば203系にも当てはまるかｗ）
こちとらその序に変な音の機器類・カマボコ天井・鬱な配色の内装・変な前面デザイン・高速域での超爆音も入りまっせ。

こちらも・・・
東武8000系、出直して来い！

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７系
【ｺﾒﾝﾄ】附属編成で久里浜〜鹿島神宮の超ロングラン運用があるこの電車。
　　　　 にもかかわらず附属編成はオールロング。
　　　　 基本編成に３両セミクロスを組み込むのは結構。
　　　　 だがなぜこちらをセミクロスで製造しなかったのか？
　　　 ３時間４０分もロングシートに座ってろってか？
　　　　 冗談じゃない。ケツが痛くなるわ。
　　　　 とっとと高速バスに乗客をくれてやって鹿島神宮行きは廃止にしろ。

【所属】糞TO-B
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】TAMA-USAGIと特大TAMA-USAGIと見直そうコアラマダー(ﾁﾝﾁﾝ
　　　　早くおいで、待ってるよ！！

【所属】 ＪＲ倒壊、酉、
【形式】 113系
【ｺﾒﾝﾄ】 さっさと消えろボロ電

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】空転するしボコボコだし、棚は汚いし煩いし電気消えるし、旧塗装車にすら錆がorz

【所属】京急
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】東急8500系の京急版はこいつですか？
高頻度、ウザイ車内、そして・・・超爆音。どこかの「爆音汚物」にそっくりなんですけど。いや片開きドアということ含めれば、こっちの方が凶悪か。
その上音量は、確実に東急8500の上行ってる。

まあこの最強超爆音汚物に音量で勝てる奴なんてザラにはいないだろう。

【所属】 東武
【形式】 8000系
【ｺﾒﾝﾄ】 東上線・野田線に媒介している病原菌。
前期車はあの南海7000系と同じボロミンデン台車。

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】混雑時にわざとやってくる極小編成の巨人色電車。だんだんウザくなってきた。

【所属】小田急
【形式】5000系列
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ荒らしの迷惑鉄クズと言えばこれ！デザインは京成赤電に匹敵するダサさ
　　　　1000系や3000系の足を引っ張るわ、雨漏りはするわ、冷房はカビ臭いわ
　　　　おまけに優等種別に８割方現れる。今年度も置き換え予定は無いようだし。
　　　　城南地区で汚物車両をお探しの方は5000系にお乗り下さい

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


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　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　東山線利用者が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　名古屋市交通局

>>40
荒らし死ね

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】穢れた音を出すチョッパ、汚らしさ満点の内装や外装、何処に行くか分からなくなる方向幕。
　　　　 いかれた空気バネ、濁った窓･･･
　　　　 チョッパに手をかけていればまだいける、アルミだって美しい輝きを放っていたはずだったのに･･･

　　　　 そして、今日、ついに唯一といっていいくらいにまだ誉められる点が無くなった。最低。

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】一言で言えば「現状以上に限りなくボロ化・DQN仕様化した203系」。
見た目のボロさは都内、いや大手トップクラス。
乗り心地と来たら203系そっくりだし、ガタガタする窓と扉まで203系のそれを思わせる。
さらに車内にはみ出した空調系が異常な圧迫感を与える。
極めつけが18m車体。「あの」東武ですら、特殊な事情がある場合を除いて全て追い出した18m。

6000系？確かに203系級に終わってるが、・・・20mだろ？車体。それにこいつに比べれば静かだし。
東武8000系？ボロ過ぎるし性能悪いが・・・こちらも20m車体でよかったな。
東急7700系？おやおや見た目だけなら随分とマシですね。

【所属】JR西
【形式】ｷﾊ58系(未整備)
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄の汚物アスベｽﾄディーゼル車両｡いざなぎ景気世代の車両はｷﾊ58系症候群が起こらないうちに早く廃車しろ!

【所属】東京臨海高速鉄道
【形式】70-000系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに平成の203系。　車内も暗いし、高速性能が悪い。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】頼む・・・・ドアだけでも１０３系の（ステンレス）に替えてくれ・・・・
アルミドアじゃあ、服が汚れるんだよぉ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】1974年製造までこいつの台車は南海7000系と同じボロミンデン台車。
他社ではダイレクトマウント台車が当たり前の時代に東武はこんな時代遅れの
糞台車を使い続けていたという点では南海よりたちが悪い。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もうフォローの言葉も無いくらいの最低車両。
地下鉄区間ではガタガタ煩いし乗り心地も悪い。しかも車内が暗い上にアコモのセンス悪すぎ。
この間都心の電車に乗りなれていない友人と乗ったら友人が頭痛くなったとか言ってたしｗ

【所属】国鉄（現・東日本旅客鉄道）
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】大体古い車輌が時代からの落伍者としてDQN認定されるのは当然だが･･･
　　　　 一応、装備は（整備されて意味ある動作をしていれば）まだDQN認定されるほど時代遅れじゃないんだよな･･･

　　　　 もはや原因すら言うまでも無いが。
　　　　 国鉄の悪いところを凝縮したものを車輌として表現した感じ。

　　　　 しかも、現在のJR東日本の悪いところも存分に表している。

【所属】井の頭線
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】何これ。渋谷や吉祥寺のイメージをブチ壊してる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】　　　登　　　場　　　時　　　か　　　ら　　　時　　　代　　　遅　　　れ　　　

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>39
　　　　そこまでいうなら野田線に下さいませんか？
　　　　デザインダサいは確かだけど、清潔な車内・錆無しの電車が欲しいです…。
　　　　特に東上・野田のこいつは酷い。これこそ東武クオリティ。

【所属】東海旅客鉄道株式会社(自称旅客運送業)
【形式】313系300番台電動客車(実質モカ313形式電動家畜車)
【ｺﾒﾝﾄ】はいっ中間運転台だけでギャーギャー鞘いでいる輩、さようなら。
京王3000系と違って18メートルではないけど超混雑、優等運用によく就く点は京王3000系と共通している。さらに短編成(4両か2両)でオールクロスシートなものだから通路が狭い。
更に恐るべしところは東海独特の極めて短い乗り継ぎ時間、もし次の電車を乗り過ごしたら目的地につく時間が大きく変動するほど酷いダイヤなものだからこの電車に乗らなければならない。
しょっちゅう積み残しは発生してるし。

【所属】JR東日本 
【形式】203系 
【ｺﾒﾝﾄ】
東急「今度はこいつか・・・」
小田急「確か今までボロ電修復しろっていう要請あったけどどれも無理だったんだよな」
西武「今回はもう見送るか？」
京王・京急・相鉄「そうするか」

阪急「わしらはまだあきらめへんで！　この日本屈指の技術力でリベンジ果たしたる！」
西日本「このまま引き下がったら鉄道王国日本の名が廃る！　社運を賭けて直してやるわ！！！」
南海「それにこの世に7000系がある以上直せない電車は無い！　徹底的に直してくれるわ！」
京成「すっ凄い気迫だ・・・　これが難波のど根性と言う奴か・・・」
メトロ「悪いことは言わん。　3人共やめときなさい。　相手は世界最強のボロ電だぞ」
阪急・西日本・南海「・・・・・・・・・・」
小田急「どっどうしました？」
阪急「なっなんやこれ・・・」
京急「だから言わんこっちゃ無い・・・こいつを直すなんて無理なんですよ」
南海「ちゃう・・・もう直ってもうた・・・」
関東私鉄一同「えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！」
西日本「これ相当の手抜きメンテやな・・・電車が泣いてるで・・・・」
小田急「じゃあこいつは元は普通の電車だけどメンテナンスの不徹底でこんな醜い電車になってしまったってことですか？」
西日本「こいつは普通の電車ちゃう！スペック的に見たら神とは行かんでもかなりいい電車やで。何で電車大切にせいへんのや・・・」

それがマト区クオリティ

【所属】京浜急行電鉄
【形式】８００形
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは南海７０００系片扉汚物＋爆音汚物東急８５００の特徴を伏せ持つ産業廃棄物です。

>>52
錆なし電車ですどうぞ受け取ってください。但し中間運転台は増えるし(野田線でも4箇所発生する)もっと混雑するのは覚悟でね。
代わりにまとまった両数の東武8000系いただけませんか?女性専用車ステッカーを剥がしてJR東海色に塗って。
まあ110キロは出るし、103系よりいいでしょう。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚い格好で池袋に現れんなこの屑が！！
山手線の隣に並んで恥ずかしくないのかよ！？

【所属】倒朽
【形式】ゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】山手線の隣？この超オンボロゴミクズは
　　　　堂々と山手線の頭上に居座りますが何か？？
　　　　マジぶっ潰したくなるぜこのゴミクズ野郎。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もし、最初から7100系か6000系なら、殆ど叩かれなかったろう。
僅かなタイムラグが生んだ悲劇の怪物と言える。救いようは無いがな。

【所属】東武鉄道
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>56
小川町の人々が「八高線よりもすごい電車がきた」って泣いて喜びます
110km運転、噴煙覚悟で頑張ってチャレンジしてみて下さい

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】酷すぎる。こんなボロが108km/h出せると言う時点で間違っている。
関空連絡橋を渡る時の得も知れぬ恐怖が・・・。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】マトには客を、日本の天下といえる地へ運ぶ電車を整備するという誇りはないのだろうか？
　　　　 山手線の内側の日本の中枢に堂々と入っていく。

　　　　 こんな電車が。

　　　　 穢れた音のチョッパ、少しの雨で空転祭、煩く揺れるのはそうそう比べ物になる電車は無いのにメトロで足を引く。
　　　　 女性知人ですら乗るのをためらうというまでのステッカー。タダでさえ汚い車輌はどぎついピンクのステッカー。
　　　　 車輌は中も外も汚いし、方向幕はミステリートレイン化して久しい。
　　　　 ドアや窓はバタバタ揺れる。

　　　　 装備だけ見れば絶対にいい電車なのに･･･　まぁ、ポン付けとマト区だよな･･･

近江鉄道500型:オオオオオオオオオオーーーっ。どうだ下回りは70年前の標準だぞ。
琴電760型:だが音の出し方がいまいちだね。ウォオオオオオオオーッ
近江鉄道500型:ひっ、こっこの音はすごい･･･
琴電760型:ワシよりもすごい音立てる電車はそこらにはいないだろう。
東武5050系：ちょっと待った!!!
琴電760型:誰だ貴様は？
東武5050系:俺の音はお前の音よりも凄い。
琴電760型:ヒャッヒャッヒャッお前のようなヒョっ子に何が出来るってんだ？
東武5050系:じゃあ見せてやる。
琴電760型:逃げるなら今のうちじゃぞ。
東武5050系:グォオオオオオオオオオオ゛ンガーーーーーーッヒャーーーーーーッ
琴電760型:ひゃっこれは凄い････
東武5050系:オオオオオオオオ゛ンガーーーーーーッ(空転)ヒャーーーーーーッ、お前の音聞いてみたいものだよ。さあどうだ。
琴電760型:まっ参りました････そそくさ〜
東武5050系:これまで弘南鉄道の1521系に大井川の421系にどれをとっても俺に勝てるものはいない。何か退屈だな〜ふぁ〜〜〜〜。
東武5050系:そういえばこんな電車もあったなこいつと挑戦してみようかな。

挑　戦　状
貴様と決闘を挑む、午後3時に来い。

○○○系:じゃあ受けて立とう。

東武5050系:約束の時刻になっても来ない。あの野郎はまだか･･･っ
○○○系:待たせたな。東武5050系。
東武5050系:すっすげえ汚いし不細工、ようやく現れたか。それにしてもこんな乞食みたいな格好で勝負に挑むとは･･･
○○○系:やるなら早くしてくれ、早くけりをつけたいものでね。
東武5050系じゃあ勝負だ!!!
○○○系:やたら音立ててエネルギーの無駄じゃないのか(心の中で)、ブイーーーーーーッ
東武5050系:うっ
○○○系:ビャアアアアアアアーーーーッ
東武5050系:こっこれは(1キロ四方にまで聞こえる)、うっうがあああああああっ

203系:人を倒す為に音を立ててるんじゃないのだがね
【所属】JR東日本
【形式】203系 に投票します

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】千葉のボロ軍団のボスが203系と京成赤電なら、西東京のボロ軍団のボスはこいつ。
東武8000系？あんな物でこいつに汚物勝負を挑めると思ってるのかバカ。
地獄の果てまでボロイ見た目。今更どんな（実質含めた）地方私鉄でも、こんなボロデザイン電車は走ってないぜ！・・・あ、こいつが譲渡されたとこは別ね。
天井からありえない程突き出た空調ダクトとラインデリアが、客室内に異様な圧迫感を与える。
カタカタ小刻みに揺れる乗り心地・走行中の超爆音・さらにガタガタと揺れるドアと窓・・・どこかで見たことがあるぞ。
そう、こいつの走行中の環境は203系にそっくり。
止めが3ドア・18mという超極悪な仕様の車体。井の頭線といえばピーク時は200%前後の超ラッシュですよ。
それなのに今更こいつを走らせているなんて・・・上○事件の再発を目論んでるのか？京王は。
いや、東武や東急の日比直車みたいに「18mでないと走れない」だったら、そりゃもう仕方ない。
でもね、井の頭線には20m車体の1000系が堂々と走ってますよね？18mじゃないと走れないなんて理由はどこにも無いはずですよ。

>>54に東急がいない件

【所属】北総
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>65
　　　　数は少ないもののこいつの存在も
　　　　忘れるな。
　　　　中間車は平成生まれがあるにもかかわらず、
　　　　どれも変わらず、汚いし、かび臭い空調まで起動。
　　　　平天井なのに車端部は特に異様なほどの圧迫感。
　　　　へたって陳腐な配色の座席。
　　　　吐き気を催す暗さ・内装。
　　　　加減速時のショックの大きさに
　　　　過大な轟音バイブ駆動のおまけ付き。
　　　　さらに、
　　　　チープで見栄っ張りにしてすぐ時代遅れになった
　　　　ダサい外観と使い勝手の悪い窓割り。
　　　　文句なしにステンレス電車では最強クラスの汚物です。
　　　　

【所属】相鉄
【形式】10000
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートがなくなった
　　　　パワーウインドウがなくなった
　　　　カーテンがなくなった
　　　　サービスダウンもいいところだ。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】サービスという言葉が遠い異国の言葉であることを主張する。
　　　　 そして、経営資源という言葉の意味もわかってない。

　　　　 以前、電車区が悪いんだから車輌を叩くなというが、乗らねばならない時点で迷惑。
　　　　 特に地下でなんかこいつに乗ったらいつか難聴になる。
　　　　 煩い、立ったままが辛いほど揺れる、ドアや窓のバタバタが不安を増大させてさらに汚く暗い。

　　　　 取るべき道は廃車か、JR西あたりでのN40工事の上での使用。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】今日も故障しましたよ。
酷い車両だ、特に扉。通勤不向きとかそんなレベルじゃ無い。本物のギロチン。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉と言い足回りと言い、糞とか言う前に危険。
こんな危ない「走る凶器」は、一刻も早く廃止しちゃうべきである。

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>60　はい313系よりももっといいものあげます、こいつも錆無いし序にロングシートだから「それなりに」混雑にも対応できますよ。但し・・・

・車体長が2m短くなる（＝混雑激化）
・ウザイ中間運転台どころか非貫通構造（10連組んだら編成間での通り抜け自体できません）
・乗り心地・ドアと窓が203系並に悪化
・補機類が超爆音化
・走行音も超爆音化
・3ドアがラッシュ時には邪魔
・何より見た目が地獄の果てまでボロ化

以上の点を承知の上でね。
尚、ケチ王電鉄（株）はこの電車に対するクレームを受け付ける気は一切ありませんのでそのつもりで。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。
　　　　　　　J('ｰ`)し
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)
　　　　　　　　｜|　　(_　_)ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

学もなく、技術もなかった母は、個人商店の手伝いみたいな
仕事で生計を立てていた。
┌─────────┐
│　　個　人.　商　店　　│
└─────────┘
　│　　J('ｰ`)し　　　　　｜
　│　　　(　 )　　　 ┌─｜
　│　　　｜|　　　　│　ｉ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

それでも当時住んでいた土地は、まだ人情が残っていたので
何とか母子二人で質素に暮らしていけた。
　 　│
　 　│　　J('ｰ`)し＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／￣￣　(　 )　　('∀`)　　
／　　　　　　|｜　　(_　_)ヾ

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を
持って、近所の河原とかに遊びに行っていた。
／／／／／／／ww　　　w　　ww
／／／／／／w　ww　　　　　　　　J('ｰ`)し
／／／／／w　w　ww.　('∀`)　 □ノ(　 )
／／／／w　w　　w　　　(　ﾍﾍ　　　　|｜
／／／w　　ww　ww　　w

給料をもらった次の日曜日にはクリームパンとコーラを
買ってくれた
　　　　　　　　　J('ｰ`)し　　　　　　　　　ﾜｰｲ　ｺｰﾗ ﾀﾞ
　　　　　　　　　　(　 )ヽ□　ヽ('∀`)ﾉ　ｸﾘｰﾑﾊﾟﾝ ﾀﾞ
　　　　　　　　　　｜|　　　 　　(_　_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ある日、母が勤め先から遊園地のチケットを２枚もらってきた
　　　　　　　J('∀`)し
　　　　　　　　(ヽﾛﾛ　　　ヽ('∀`)/
　　　　　　　　｜|　　　　　　(_　_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

どうせなら、と当時の新型特急にも乗せて貰えることになった。
俺は生れて初めての遊園地と新型特急に興奮し、母はいつも
より少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

　　　J('∀`)し
t─┐ﾉ(　ﾉ)　　　　　　　　ヾ('∀`)ノﾛﾛ
　　│■|　|　　　　　　　.　　(_　_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

駅に着き、乗車券を見せて特急に乗ろうとすると、車掌に
止められた
──┐
　　　│　　　　　　　　　　 　　 　_［車掌］
　　　│　　　J(;'Д`)し　 　　 　　(｀Д´ )
　　　│　　 　　(　 )＼('д`)　ﾛﾛヾ(　　)　
　　　│　　　　　|｜　 (_　_)ヾ 　 　/ └　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

聞くところによると特急には乗車券の他に指定券が必要らしい。
まあ特急だし仕方が無いだろう、と言うことで、
少し残念だが後ろに引っ付いている一般車に乗ることにした。
──┐
　　　│　　　　　　　　　　 　　 　_［車掌］
　　　│　　　J( ;'A`)し　 　　 　　(´Д｀；)＞
　　　│　　 　　(　 )＼( 'A`)　ﾛﾛヽ(　　)
　　　│　　　　　|｜　 (_　_)ヾ 　 　　|｜　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

一般車は行きも帰りも片開きドアで揺れるしボロボロだし汚いし酷かった。
帰りの電車で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら
ｶﾞﾀｶﾞﾀｯ　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀﾀｯ
ｶﾞﾀﾀﾝｯ　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾄｶﾞｯ　ﾊﾞｺｯ
　　( '∀`)　J('A` )し
　　.(_　_)　　　(　 )　　.┌─
￣￣￣￣￣くく￣￣￣|　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


母は　「母ちゃんバカでごめんね」　と言って涙を少しこぼした
ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾝｯ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｸｯｶﾞｸｯ

　　( 'A`)　J('A` )し
　　.(_　_)　　　(　 )　　.┌─
￣￣￣￣￣くく￣￣￣|　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147528567/53に続く。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】旧塗装が終わったら、現塗装に戻さずそのまま廃止して
　　　　片開き扉と二段窓の汚物の分際で10000系と併結しサザン
　　　　に就いてる姿を見ると何だか腹立たしい気分になる。
　　　　それ以上に全自特急で来たら殺意を覚える。

>>73
>>74
>>75
ちょwwwwバロスwwww

【所属】JR東日本（旧国鉄）
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】あの立っていれば倒れんばかりの揺れ、耳が痛くなる轟音。
　　　　 もはや不快感しか覚えない汚い車体。

　　　　 客や乗務員は敵ですか？

>>73>>74>>75

なっ何じゃこれは･･･

【所属】ＪＲ東海
【形式】311
【ｺﾒﾝﾄ】贅沢装備（カード電話・時計付車内案内装置付）で、313より座席も多い。が、最近内外装がくたびれてきた。（下手すると211や117の方がいいかも）
くたびれてさえいなければネ申なのに…。

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>50
>何これ。
見ればわかるでしょ。京王の最強汚物にして西東京地区最低最狂最悪最屑最滓のゴミです。
見た目が半端でなく終わってる。無整備とか、そういうレベルじゃなくてデザインそのものが終わってる（勿論、整備に関しては京王もかなり酷い会社だが）。
前面だけでも湘南顔・おでこライト・四隅の標識灯・腰の字幕で4つもボロアイテムを揃えている。
さらに側面ときたらコルゲートだらけのステンレス、ﾛ田ﾛの窓。京王車特有のアホみたいに小さい行先表示幕。
見た目、もうどうにもなりません。
車内と来たら空調ダクトとラインデリアが異様に客室に突き出して、物凄い圧迫感。床面は傷だらけ汚れだらけ。
走行中には203系並にドアと窓がガタガタと揺れる。
MGは203系並の爆音のくせに、京成赤電並みの死にかけ音を発する超最悪仕様。
乗り心地と来たら、これまた203系にそっくり。駆動系の爆音も凶悪の一言。
そもそも18mという車体は、200%前後の混雑からすれば完全な嫌がらせ。20m車が走れないわけではないのに・・・。
で、こいつ実は「あの」東武8000系よりも一年早く生まれて（昭和37年誕生）、増備も東武8000系より遅くまで続いてると来た。
何この南海7000系・小田急5000形五秒前の極悪な経歴。ステンレスだからマシとかそんな可愛いレベルじゃねえよバカヤロウ。
東武8000系？こいつよりも僅差で増備期間が短いだけマシだ。序にあと2m車体を短くして出直して来い。
東急8500系？五月蝿いならこいつも負けませんぜ。内装のウザさも同レベルいやそれ以上、おまけに見た目の糞度では遥か上行ってますから。

【所属】JR死国
【形式】キハ３２
【ｺﾒﾝﾄ】
　最強の汚物気動車。走れば空転、内装、外装ともにあの２０３より汚く、
すわれば椅子は２０９よりひどい･･･長距離走るのにロングシート
しかもトイレなし。２０３系と違い古くなってから汚物になったのではなく
最初から汚物のこの車両に１票入れます。

頼むからキハ４０やキハ５８廃車にするくらいならこっちをさきに廃車に･･

【所属】ﾈ申戸市営地下鉄
【形式】1000系 初期編成
【ｺﾒﾝﾄ】特に1100形､1200形､1500形､1600形は最強の汚物車両｡リニューアルしても内装はあの203系より汚く､すわれば椅子は209系よりひどい･･･
女性専用車を比較的新しい1400形に終日設定されているのも糞｡女性車は1200形に設定させるべきだ｡
1000系初期編成が来たら完全にスルーしましょう｡
初期編成と同じ時期に製造された電柱はほとんどが地中化によってあぼーん｡

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】ギロチンドアじゃないが今にも外れそうな物置のドアよりも立て付けの悪いドア(明らかに201系の方が上)。そして開閉する音も酷い。そして汚い。
回|回 |二|二| 回|回 の窓配置だから採光性が悪いのなんの。(真ん中の四角は駆け込み乗車防止ステッカーを表現してみた)。
　 |　 |＿|＿| |　
走行音はもう考えるだけ鬱になるのでスルーするね。

>>83
あの電車、走行音はヒョーンといった感じで203系ほどではないが確かに終日女性専用車設定してるよな(確かにこれは絶対に乗りたくない。市バスで移動がデフォだな)。それにしても神戸の電車と比較対象にするとは、203系って余程悪名高い電車なんだな。

>>32
それは運用の問題だし久里浜〜鹿島神宮の需要なんてほとんどないだろ
エアポート成田の久里浜〜成田空港なら結構あるし
それから高速バスが発達しているからローカル各駅停車ぐらいしか需要はない（高速バスは遅い、渋滞で遅延が多いから鉄道も捨てたもんじゃないし、理想としてはあやめ増発で東京〜鹿島神宮は特急に譲った方がいいけど
あとはあやめ、しおさい乗り換えぐらい
トイレがあるだけ十分、それより低加速とかを叩けよ

【所属】国鉄
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もう都内に入ってこないで下さい。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】203系が201系の足回りを無理やりいじって
　　　　アルミ車体を乗っけただけなのに、
　　　　整備はケチったおかげで走る欠陥マンションになったというなら、
　　　　こいつはまさに東急8000系を無理やりケチって
　　　　普通鋼化して（ｒｙ…
　　　　

【所属】倒朽
【形式】ゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】超オンボロゴミクズの分際でいつまでも都内を徘徊しないでくれる。
　　　　いい加減目障りなんだよね。
　　　　>>81　この超オンボロゴミクズが相手になってやる。
　　　　少なくとも今残っている京王3000に昭和30年代生まれの車輌はもういないだろう。
　　　　だがこのゴミは全て昭和38年〜40年代前半に生まれた超オンボロで無論18m。
　　　　そのオンボロゴミクズ車体がたったの3つしか繋がってない。
　　　　これが本当に都内か？？どっかのド田舎じゃねえんだよバカ野郎。
　　　　こんなゴミに客乗せて金を取ろうだなんてずいぶん良い度胸してるなこの野郎。
　　　　支線だか何だか知らんがこれじゃただの用済みになった鉄クズの溜め置き場。
　　　　せめてちゃんとした支線にくらいは扱え。
　　　　それかやる気がねえからとっとと路線ごと取っ払え。
　　　　超オンボロゴミクズも鉄クズの溜め置き場もこの世にいらねえんだよ。

【所属】京成・北総
【形式】赤電（特に片開きと北総7250の超汚物コンビ）
【ｺﾒﾝﾄ】
　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::|
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　＜爆破する価値すら無い！
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ　　　　　　　　赤電
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　

【所属】束部
【形式】オンボロゴミ電8000系
【コメント】あんなゴミくず消えろ！あんな車両に金払う必要などない。
　　　　　　客にケンカでも売ってるのか？あんなのは電車ではない。
　　　　　　空気ブレーキの臭いは超強烈だ。電車の恥だ！

【所属】南海
【形式】本当のゴミグス7000系
【ｺﾒﾝﾄ】昭和30年代生まれだっていいじゃん別に。ステンレスだし。
乗り心地いいし20mだけど、6000系はステンレスで片開きなのに大学の研究テーマになるほど人気。
まあ古いのが平均的に色々いる地域とは言え、より新しいTQ8500風の奴より断然人気。
そう、丈夫で廃れず元気で今もなかなか快適なのが重要なんだな。
それに比べコイツは・・・全く革新的な部分が見られないしボロボロ。
本当にただの鉄屑だからステンレスと違って目に見えてへたれてるのが分かる。
特急の手入れに手を抜いてまで(それはまあ気のせいだろうが)、
念入りに整備しても直ぐにボロボロ。旧塗装すらボロボロ。もうダメダメ。
扉はゴーガーやかましい、床はズタズタ、クーラーキセは汚い、横揺れと空転が酷い。
おまけに仕様が酷い。3連？だからなんだ、短い編成で走れるのは良いことだ。
足りないなら繋げりゃいいだけ。こりゃ鉄道会社の責任じゃないか。火災帝国もそうだが。
対するこのガラクタ。連結しないと走れない。連結しないと故障する。
・・・もうアボカドバナナと。何なんだろうかこの酷い奴は。最低だな。

まあ、TQ8000も(コッチの劣化版ほどでは無いにしても)良いものとは思えんが、
先に退役してんのにまだのさばってるのはコイツと共通して酷いけど。

【所属】千葉ﾆｭｰﾀｳｿ鉄道
【形式】永遠のゴミクズ9000系
【ｺﾒﾝﾄ】噂で聞いたこいつに今日初めて乗った。
まず車内に入った最初の印象：「汗臭っ･･･！」
屋根に乗っかってるクーラーとベンチレーターってダミーなの？と突っ込んで
見たくなるほど空調が殆ど機能しておらず初夏の蒸し暑い空気をかき回して
いるだけ。乗客の汗は匂いと共に確実にシートに染みつき蓄積されている。
車内の化粧版も黄ばみが目立っていて薄暗い照明が不潔感を盛り上げる。椅子も
不自然に硬くて逝っちゃってる。起動時のショックは最悪というほど激しいもの
ではないかも知れないが不潔で憂鬱な環境下では乗客をブチギレさせるには十分
だ。
外観もトタンぶきの建物みたいに材料を適当に集めて貼り合わせて組み立てたみたい
な歪んだ輝きを放つ。
少数派だが、都営浅草線は少ない確率でこいつが来たら地獄が約束されるロシアン
ルーレット路線になっている。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】まあ今更コイツの悪いところを書くのも面倒だから省略するとして、
とりあえず南海ＨＰの書き方が妙に気になる。
特別塗装は何年も使い続ける南海グループにとって現塗装に戻すのはよくないことだし、
もし現塗装で復帰したら叩かれるどころじゃすまない。
東武8000や203すら乗れるだけ幸せと言えるほどの究極の悪車両と化す。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】キハ３０系列（キハ３０、キハ３７、キハ３８）（久留里線）
【コメント】首都圏にこんなオンボロ車両があるとは信じられない
近所の小湊鉄道も古いがあっちはレトロを売りにできる
しかしこっちは塗装を変えたためレトロを売りにできず糞
塗装を変えて地元を騙し騙し使っているがそれももう限界
ＪＲ西日本の１０３系みたいに塗装換え、リニューアルで見違えるようなことはできない
同じＪＲ東日本でも４８５系、１８３系とかは塗装換え、リニューアルでうまく行っているのにね
鈍足で地元にパー線だの亀（上総亀山駅があるから）だのと地元の小中学生（未就学児（幼稚園・保育園生）も）にさえ馬鹿にされる始末
原付にすら抜かされるし
アクアラインバスに押されて人口の割りに利用者減少が著しい
トイレが垂れ流しだったのでトイレ閉鎖という改悪もこいつのせいだ
以前にどっかのＣＭ（三井のリハウスだったっけ）で横田駅付近の子連れの家族がおばあちゃんを置いて東京に引っ越すという話があったが
本当は余裕で東京への通勤圏内（父親が東京通勤という家族も多い場所）ｗ
こんな糞車両だからこうやって馬鹿にされるんだよ
木更津駅付近が衰退しているのも１１３系とセットでこいつの方が糞で足を引っ張っているからだよ
アクアラインバスにも押されて（トイレ無し（←閉鎖で使えない）だもんトイレがある高速バスに負ける）いる
早く新形式を投入して置き換えて欲しい
他のい非電化路線（水郡線、八高線、小海線のキハ１１０系）が羨ましい

【所属】国鉄
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】203で乗れるだけ幸せとは･･・乗った事無いみたいですが語弊がありますね。
　　　　 少なくとも203は乗れば・・・　マト区が電車を大切にしないことに怒りを覚えること請け合いですよ。

　　　　 塗装は無いはずだけど汚れベッタリ汚物色だし。空気バネはヘボだし、アルミボディはガタガタだし。
　　　　 モーターに至ってはギア比下げたから煩くて仕方ない。

　　　　 マト区に203をおきつづけることは、客にも乗務員にも車輌にも不幸極まりない。

　　　　

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】なるほど関西では東急8500系の車体に南海7000系のメカを取り付ければ（まあ実際どっちもどうしようもない電車だが）それだけで最悪候補なのか。
でもな、アイツが若しあの系統の"本家"の東急に入ったら、8500系に比べればという条件つきながら随分マシな車両に見えるぜ!?
写真見た限りでは張り上げ屋根だし。運転台の後ろにはヲタ席があるし。足回りのスペックも中々のものだから、8500系と同じMT比なら結構いい走りになるかもな。

まあそれより問題はこいつだ。
東急と南海、双方の汚物が合体した程度で済むなら、随分可愛いモノに映るよこいつに比べたら。
何せこいつは・・・
変な色の化粧板、逝った空調、意味を失ったラインデリア、DQNエアサス。203系そっくりだ。
爆音モーターとウ○コ色のモケット、東急8500系みたいだな。
最終兵器クラスのボロ。親会社の京成の悪魔・赤電みたい。
無整備。東武8000系を思わせる。
前面のデザインにDQNなWN・・・近鉄のボロ電そのまま。
ベッコベコのステンレス車体、京王3000系そのもの。
毒々しい車体色、士快特で大暴れ、もう少しまともな7000形を追い出した経歴。お前は南海7000系か。
起動時の凶悪な衝撃、走行中の激しい揺れ。この辺りは「くぬぎ山の猛獣」、新京成8000形を思わせる。
未確認情報ながら、成田新高速開業に備えV化で生き残るという噂。東急7700系を目指す気ですか？
で、ここまで救いようのない汚物のくせに、メディア露出頻度が高い。まるで京王6000系。
これだけの要素がたった一形式に詰まっているんですよ・・・。恐ろしい。

【所属】え斤金失
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】軽便電車すら凌ぐ乗り心地。外から見ても揺れてるのが丸分かり。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】乗り入れ先の更新前後共に気持ちの悪い前面の偽ステンレス車はいよいよ退役開始だが、
これは何時になったら・・・何か絶望的な発言が公式サイトにあるし。
いつまで使い続けるつもりだ。補修する必要０だからとっととスクラップにしろ。
自分より新しく快適で後々の役にも立つ車両は退役させた癖しやがって。

【所属】名鉄
【形式】3150系・3300系
【ｺﾒﾝﾄ】300系の本線版として製造されたが、ピンクの車内と300系よりも濃くなったグリーンガラスのせいで目がちらつく。
一部転換クロスシートを装備しているが、3500系、3100系、3700系と共通運用なので、ラッシュ時は邪魔以外の何物でもない。
おまけに椅子は硬く、座り心地が良いとは言えない。
こんなのが、7000系・7500系の後継車といえるのだろうか・・・・・

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】6200系？まあゴミだが、関西とは言え最低じゃない。
まあ東急8500系より後に現れた癖に抵抗制御で燃費悪いし、
ガクガクの動きから8500系を上回っているとは到底思えんがな。
とは言えまあ最低候補と言えばこれを更にインスパイヤした癖に更なる劣化を起こした方。
まあ千葉糞の9000が醤油顔としたらアレはソース顔、関東人が千葉九を嫌うように嫌われる奴。
しかも更新してもやっぱりキモくてダメダメ、大量生産だしステンレスのようでそうじゃない。
乗り心地悪いしキモい単独窓で車内は陰気な色合い、しかもボロいし扉が汚い。前面窓も小さい。
まあこんなどうしようも無いゴミも所詮二番手。大量にいるとは言え退役しだしただけマシ。
いよいよ本番、コレ。もう40歳。ステンレスもどきはおろか完全にただの鋼製。
醤油顔だから関西人も気に入るって？鋼製のおかげで帯以外も塗装、だからキモさ1000倍。
しかも帯はハゲと修復が目立つし窓は糞小さいライトの一つも車体色に合わせん。誰が気に入るか。
塩害で車内はズタズタだし床は汚い窓の隙間に錆がたまり先頭車付近にはひび割れ。
しかも先輩に劣ってるわマシな後輩を退役させるわでやりたい放題。
これで唯一の希望の光が現塗装で復帰したりしたらもう救えないね。

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】馬鹿みたいにインテリアに拘った挙句の果てに
　　　　半間接照明など照度を犠牲にした実用性のないデザイン。
　　　　無駄に高級かつ落ち着かないゴテゴテした内装。
　　　　完全なる失敗作。前面も超ブッサイク。キモｲ、キモｲ。
　　　　半自動扉など無駄なギミックも要らん。反って不便。
　　　　上に置いてある荷物が見えにくい樹脂製の棚も酷い。
　　　　この会社、本当に頭大丈夫か？ww
　　　　照明や内装に関しては、2005年度以降の無駄の少ない近鉄
　　　　ｼﾘｰｽﾞ21を見習うべきである。もう伝統なんて、あっさりと
　　　　捨て切ってしまえよ。

あれが阪急の伝統？笑わせるなよﾄｳﾎｸﾞ屑。

>>102
いや、阪急の伝統ではなく、関西私鉄の伝統とやらをな。

あれが関西私鉄の(ry

屑晒し上げ

85 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/05/22(月) 00:31:58 FqYIgRU4
【所属】近鉄
【形式】9020　EE28〜
【理由】内装なんて普通の人からしたら、別にどうでもいいんだけどね。
　　　　とりあえず必要ない部分は削った。よし、後は無塗装にすれば
　　　　これで完璧だな。また、2冠受賞も凄い、凄い。
　　　　最近の関西の車両でも異彩を放っているのもいい。
　　　　どっかの高そうで余計な蛍光灯カバー着けた車両よりも、こっちの
　　　　方が明るい上に安く済むので、一般人や本社からも歓迎されている。
　　　　阪急さんもデザインに拘ったあまり、照度を犠牲にした馬鹿げた間接
　　　　照明は止めて、そのまま剥き出しにしたらどうでしょうか？
　　　　上でも言った通り安く済みますし、明るくて一般客からも喜ばれる
　　　　ことでしょう。とにかく、鉄オタを喜ばせるのを中心に考えちゃだ
　　　　め。

ID:FqYIgRU4は東北人
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1147967266/

【所属】JR束
【形式】209系900番台3編成（元901系）
【ｺﾒﾝﾄ】一昨日に、これに遭遇したら
　　　　冷房装置の真下から
　　　　屋内側の荷棚に向かって、水漏れしていた。
　　　　噴出し口も黄ばんで変色劣化が進んでおり
　　　　異臭も…
　　　　蛍光灯も壊れて点滅しているものがあり
　　　　暗いし目障り。ドア付近の床も凸凹だらけ。
　　　　走行中は分解するのではないかというほどの、
　　　　各部から発生する、喧しい衝撃音。
　　　　さっさと置き換えろ。

>>83 おまえＪＲ束とかんけーねだろうが！！

http://hp31.0zero.jp/data/600/saivoice/pri/17.jpg
２０３系の車両とその車内

　　　　　　　　　　　　,. -‐ ､
　　　　　　　 　 　 　 /‐= -─'- ._
　　　　　　　　　　 ,..'　　　　 i　 　 ｀ ｰ-'
　　　　　　　　　 / ／ ,, /!/!j､ ! ､ ､　ヽ
　　　　　　　-=,ﾆ´_ -ノ_/､ヽヾ､ヽ>､ゝ '､　　　　　 _
　　　 　 　 　 / ´_」´＼┃フ　{´┃´ﾉ'､j｀　 　 　 /　）
　　　　　　 ／　（. l　　　　,..-‐- ､ ´　 |）＼　　_/ ノ､　　　　　あらあら禁止！
　　､__..-‐' ノ　　 ﾟ l　　／　　　 　 ヽ　j　 (⌒´　,/　 i､
　　　__ﾆ '´_,ﾉ.　　　ゝ'　　 ＿＿__　 Y-r '　｀､__ ゝノﾉﾉ　　　　　うふふも禁止！
　 ｰ=-─´／_. -─=￣￣ｰ---‐ '￣ l´ 　 　 　_ゝ‐'
　　　　／／／ﾆ／ヽ // ｀ ○´　| |ヽヽ_,-‐,' ´
　　　　　´´(ヽ　　 　 V-‐´/~＼ｰ-' ､!_ヽ /
　　　　　 ／　 ＼　ノ　 | l/　　_.ヽj　 ヽ｀´
　. 　 　 /　　 /ーｉ´　_」,.-‐ 「 | ￣|ヽ.､!
　　 　 / 　 ／　　ゝ]　 |　　 ! .! 　 l　!ノ
　.　　/　　（　　 　 ,ﾉ　/　　 |__| 　 l　!
　　　ゝ_　､ﾉ　　　/ 　 !　　　 ,,　 　 i　',
　　　　　ﾞ´　　　/　　 !　　　;'　';　　 　 l

２０３系も禁止！

【所属】JR束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】理由がどうあれ、クソとか腐れとかクズとかｷﾃｨｶﾞｲとしか言いようが無い。
　　　　 少なくとも三鷹の東西線乗り入れ車輌として配備されていれば201程度の状態には出来たはず。

　　　　 何しろ、機構的には現代的なのに旧型機構のボロ電と比較しても当然としか思えないし。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】何も言わないからスクラップにしろ

【所属】京急
【形式】800
【ｺﾒﾝﾄ】最高速度が遅い、地下鉄に乗り入れ出来ない。
　　　　　爆音、片開き四扉。
　　　　　早く前者久里浜で廃車にしてくれ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】走る姿が見ていて痛々しい

【所属】京急
【形式】800
【ｺﾒﾝﾄ】オールＭの割に加速度は阪神ジェットカーより遅い。
７００形無き今の京急にとってはいちばんの役立たず者。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
研修員A:ねえこの電車ってどうやって整備するのーっ
研修員B:知らんな、まあ適当にやっちまえよ適当に。
研修員A:空気バネなんか扱ったこと無いよ〜っ
研修員A:そういえばマト初めての空気バネだからな。まあ今までと同じにやっちまえよ。
研修員B:あとチョッパの調子が悪いんだよーッ
研修員A:何だそんなことも分からんの、このど素人が。かしてみー、長年のキャリアと職人の技を見せてやる。あっあれっぜん
ぜん駄目だ。
研修員B:あーあ壊しちゃったーっ結局は知らねーんじゃねーかよ
研修員A:空手チョッパ
研修員B:つまんねえシャレだな。
研修員A:まあいーや、じゃあほって置こう。
研修員B:えっそれはいくらなんでもまずいんじゃないの
研修員A:いいよいいよ。そんなことわかりゃしねーよ。それよりも今日は仕事をさっさと切り上げて飲みにいこーや。
研修員B:それもそうだな、はははははっ

それが積み重なった結果、チョッパから耳障りな音が出るわ、アルミの癖して錆びてるわ、今にも外れそうで傷だらけの糞扉、
汚れがべっとりと染み付いたモケットだわ、引っかいたような痕どころか凸凹も目立つ汚い床だわ、空調は効かないわ、窓は汚
いわ、棚は歪んでるわ、化粧版は割れてて汚れがべっとりとついてるわ、空気バネとは思えない悲惨な乗り心地だわでもう見て
られない。
嫌だ!!もう乗りたくない!!
あの電車の場合は京阪やJR西日本に持っていっても効果がなさそう

【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは「あること」により、間もなく京成・北総の赤電軍団でも、名実ともに最悪の存在となる。それは何か？
・・・7000形の引退だよ。つまり、もう少しだけまともな7000形を追い出してこいつはまだまだ生き残る。
状態すら合わせれば、小田急5000形から「東の南海7000系」の称号すら奪い取ってしまう最狂の存在となる。
別の言い方をすれば、南海7000系の極悪経歴・最狂の存在と、203系の無整備が合体したような最悪のコラボとも（ry

【所属】倒朽
【形式】ゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】移動する鉄クズ。走る姿を見ていて腹立たしい。

【所属】国鉄東日本
【形式】２０３
【ｺﾒﾝﾄ】俺のＨ友達は普通に電車には詳しくないが、その娘ですら
「ＪＲのやつは乗りたくない、あんなキーンとうるさく走る汚い電車で表参道とか明治神宮（原宿）とか走らせるなんて地下鉄もデリカシーないね(;-_-」
だと。　話の内容からして２０３なのがバレバレ。さっさと大阪環状線か千葉支社か、広島にでも無償譲渡しとけや！

>>93
そんなにクズなんだ。東武８０００はそれ以下だと思うけど

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】サハだけでも解体画像を拝めるだけ東武8000のがマシ。
ファンが解体画像を欲している。異常過ぎる。

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】詰まらん関西私鉄のインテリアとやらに拘りに執着した果てに
　　　　実用性を犠牲にした救いようの無い勘違いな屑高級車の代表作。
　　　　無駄の少ない名車ｼﾘｰｽﾞ21とは対をなす存在である。

>>122
よく飽きないね。

現役史上最低最悪って、ここは日本語を理解できない人たちが集うスレですか？
「現役最低」か「史上最低」かで違う答えになるけどな。(もちろん一致する場合もある)

【所属】西武鉄道
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと全車ＶＶＶＦ改造汁！

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】束厨としては束の車輌と認めたくない。

>>122そんな貴方にこれをあげます。

【譲渡者】東日本旅客鉄道株式会社
【形式名】203系式直流専用通勤型電車

譲渡する現物の修繕は譲受人の負担とする。

注意
修繕費用が新車購入よりも高額な場合がある。
未修繕で使用されると騒音,状態を理由に乗客から苦情が殺到し、思わぬ乗客減少につながる場合がある。
性能は既存ないし引退済(100形等)の通勤車よりも劣る場合がある。

但し返品は一切受け付けないものとする。

【所属】ＪＲ各社
【形式】キハ４０系（登場から無改造の車）
【ｺﾒﾝﾄ】エンジン出力220ps
　　　　 この時点で完全に設計ミス。
　　　　 冬の北海道などで力不足が露呈された。
　　　　 何しろ降雪地帯の山岳路線では勾配を登れない事態も。
　　　　 そのため北海道では「補機」としてキハ５６などをつなげる始末。
　　　　 この結果、各社でエンジン換装などの改修工事を実施。
　　　　 ２重投資をすることに。
　　　　 山岳でも使うことはわかってるんだから最初からハイパワーエンジンを載せれば済んだのに…。

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【コメント】この特急のどこがいいのかと小一時間。
１００系が汚物とほざく東武日光線利用客を一度乗せてやりたいな。
ほぼ間違いなく１００系を叩く事はなくなるだろう。
それだけ着席したら落胆したくなるほどの超汚物特急である。

>>124
マルチ乙。日本語が間違っているとかいう以前に、そもそも場の流れをお世辞にも読んでいるとは言いがたい藻前が一番書き込む資格無し。
君のやっていることは、そうだな苦しい例えになるが一般人がディーゼルカーやブルートレインを見て「あの"電車"に乗ってみたいな」と言ってるとこに、「あ、あれは電車じゃなくて気動車/客車だよ。間違っているよ」とヲタクが指摘しているようなもの。
ヲタク本人は「間違いを指摘した俺ってお利口さん」とでも思っているのだろうが、一般人からしたら「何このヲタクｷﾓｯ！そんな細かい違いなんて考える必要ないだろ普通」と思っているだろう。
君のやっていることは、空気を読まずにあら探しをして「俺ってお利口さんだな」とオナニーをしているに過ぎない。

↑で、これだけでは無駄レスなので
【所属】JR東日本
【形式】403/415系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系を嫌っている香具師へ、小田急5000形なんかよりもっといいものあげます。
色も似ているしいいでしょ？・・・そのかわり、間違っても「こ、こんなポンコツなら8000系の方がマシだった！」とか言って返品迫るなよ。
ボロさ？東武8000系にも負けない、いやそれ以上だと自信を持って言えます。
しかも3ドアセミクロス。朝夕ラッシュでこいつが現れたらまさにいじめに等しい。
・・・現れたら、なんて言えるならまだ幸せ。こいつはその朝ラッシュではかなりの高頻度で現れる。下手すると2、3本連続で当たるなんてことも。
空調は203系並に効かない、しかも除湿能力何それってくらい。
・・・最悪なのがクロスシート。（かなり簡単に）座面が外れるとかいうありえない仕様。鳥山明どころかディズニーやワーナーのギャグアニメでも今更こんなネタは出ねえよこの野郎。
で、遅い。E231・531・501にボロ負けし、ハイパーボロの203系や40年前の電車のメトロ6000系に抜かれ、さらには野田線のポンコツ8000系にすらちぎられる。まるでギャグ漫画の野球で出てくる、ハエが止まれるほど遅い球のような電車。

・・・こんな「走るギャグ漫画」とでも言うべき電車でもいいのですか？

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】物質が乗務する列車としては余りにお粗末では無いでしょうか。
当時の製作チームの時点で誠意を疑いますよ。こんな生粋のクズ電が40年走るとはね。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】彗星に破壊してもらうか。南海地震でもいいぞ？

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが汚物呼ばわりされてる理由って、関西チックだからってわけじゃないんだよね。
若し関東で関西的なものが汚物扱いされるのだったら、京急2100形も東武30000系も汚物扱いされてるはず。
でもこいつら汚物どころかむしろ神扱いされてますよね？最高車両スレにも何回か出てきましたよね。
（でも中にはなんちゃって関西風路線に走った結果、汚物に片足突っ込んでる奴もどこぞの海底にいますが・・・どの電車とは言わないけど）

この電車が汚物呼ばわりされる理由、関西的だから・・・ではない。
まあ見て、乗ってみれば分かるってこいつのヤバさは。
現状でも203系（DQNな空気バネ、変な色の化粧板、逝った空調）と、京成赤電（もう終わってるとすら言えないボロ）と、
近鉄ボロ（前面、DQNなWN）と、泉北3000系（ニュータウンの凶悪汚物）と、東武10000系（スカートが無くて不恰好）と、
東武8000系（THE・無整備）と、西武101系（やかましいモーターで高速走行）と、東急8000系（爆音モーター、○物色モケット）と、
メトロ6000系（チェーンソー音モーター）と、都営12-000形（地下で暴れる五月蝿い奴）と、京王3000系（ベコベコステンレス）と、
新京成8000形（地震体験車）と、205系5000番台（揺れ激しいくせに高速運転）と、りんかい線70-000形（悪趣味）と、
南海7000系（優等優先、高速運転）と、京王6000系（以上の要素を含む汚物の癖にメディア露出度が高い）の汚物要素が混じりあった電車なのに・・・
間もなく南海7000系のもう少しマシな車両を追い出した極悪な経歴を手に入れ、さらに将来に至っては東急7700系の如くV化で生き残るという経歴まで手に入れるという。
こいつはどれだけ汚物電車の要素を集めれば気が済むんだ？

まあとにかくこいつが嫌がられてるのは関西風だからではなく、いろんな汚物電車の要素が一まとめになってるからってこった。

【所属】酉
【形式】419
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい！汚い！遅い！
でも今秋の敦賀直流化でいよいよコイツの命運は尽きるか？でも残ったら糞！ましてや全車残ろうものなら南海7000並の凶悪な車歴に！！

だからさ、その前面ってのが関西では受け入れられるんだよ。
あっさり顔かコンビランプだな。むしろ黒縁が無くだっせえ7000の方が(ry

それはともかくとして、
【所属】近鉄
【形式】860糞忍者
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄で前面とか語るならコイツを見てからにしろ。
塗装とは何たるかを痛烈に表した車両。デザイナーは仕事もらってるのか心配。
また、明らか八王子線のが乗り心地いいよ。金払う電車じゃない、玩具だ。
尻21とかちゃんちゃらおかしい。本当の底辺はコイツ。
本当に蛍光灯カバーがどうでもいい気休めと言える数少ない車両。

【所属】東日本旅客鉄道株式会社
【形式】203系
【コメント】
今日の通勤で東武8000、束403、束203、北総9000に乗った。
俺が世界有数の不幸人だということはおいといて、このクソ車共には
全てに非難されるべきポイントがあるが間違いなくコイツが最悪。
だってコイツは非難されるべきポイントしかないんだもん。

>>136
デザイナーは松○零士氏だよね。トリビアの泉でやってた。

【所属】大井川鐵道
【形式】オハ35系
【コメント】古い

【所属】JR東海
【形式】700系のぞみ
【コメント】のろい

【所属】沖縄都市線
【形式】モノレール
【ｺﾒﾝﾄ】暑い

【所属】東京急行
【形式】8500系
【コメント】走行音が五月蠅いし
シート色が汚らしい。
さらに乗り入れ先の半蔵門線では
高頻度で現れてウザイ。

半蔵門線ではたとえ一駅でもこいつが
現れたら見送っている

>>139-141
どれか1つに絞らなければ無効

【所属】JREast
【形式】203系
【コメント】オハ35並かそれ以下の乗り心地、更に脳波を刺激する煩い音までもれなくついてくるといったダイナミック不良品電車。
速度ものろいし100が最高速だという人もいるけど話によれば90が最高速だという人までいる。72系以下の最高速性能じゃねえかよ。
そして車内も空調が効かないせいか暑いし、そのくせ空調の煩い音だけは一丁前以上にするんだよな。
モケットもウンコ色というよりどこかのホームレスの毛布でも譲り受けて使ってるような汚い色。廃墟のホテルの中にあるソファー並に汚いモケット。
ドアに至っても立て付けが悪いし閉まるとき石でも挟まってるような変な音立てるし。そして傷だらけで更に窓が小さい。
方向幕も真っ黒になって読みづらく壊れてるのまであるし。
外観はギャグ漫画というより学校の怪談あたりの和製ホラー映画にでも出てくるような汚くて無機質な外観。203系を舞台としたホラー映画出しても良さそう。
さらに同線で並走している203系よりずーっとマシな後輩のステンレスの415系でも引退してるのもいるし。いまやステンレス415は生きるか死ぬか火の車状態だけどこいつはのうのうとそれも乗り入れ先の千代田線でも主力として来る。もう見てられない。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】何でマト区って、車輌を大事にしないのだろうか。
　　　　　　装備だけ見れば80年代の車輌でここまでなんて早々無いんだが。

　　　　　　ちょっと雨が降れば空転しまくる割にメトロダイヤでは足を引くような加減速性能しかないし
　　　　　　そのくせに難聴になりそうな「ガァァッァァー」とか「キィィィィィィーーーーン」とか破壊的な音を出す。
　　　　　　エアサス自体も整備不良がたたったのか、整備されたコイルバネのほうがよほどしなやか。
　　　　　　まぁ、201の足回りに微妙に手を加えただけでアルミボディをポン付けするからいけないんだろうけどな。

　　　　　　車輌自体もドアや窓がバタバタするし、変な軋みの音もする。乗ってて命の危険を感じる。
　　　　　　空調はきかない癖にかび臭い空気を吐き出し、一丁前に動作音がする。
　　　　　　ドア付近にはつかまるところが圧倒的に不足している。網棚はグチャグチャ。
　　　　　　椅子はもはや汚れをマト区の新作の模様と思わないと座る気にもならないモケット。
　　　　　　化粧板もProduced by マト区とでも思わないと吐き気がする汚れ方。
　　　　　　平天井の割にカマボコ天井車輌並みの暗さを誇る。ガラスも濁り、ドアも傷だらけ。
　　　　　　つり革も手すりも手垢ベッタリ。方向幕は壊れているもの多数でミステリートレイン多発。

　　　　　　脱束も「203を見よ。これが束のクオリティだ」という主張をしてれば常磐線沿線民は味方しただろうに。

【所属】新国鉄
【形式】1081系
【コメント】2018(安弘4)年デビューの特急車。
最高時速150km/h、加速度3.0。
一見良いように思えるが、あまりに贅沢すぎる。

>>146
妄想電車は無効でっせ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】また故障か！ただのボロならともかく危険な車両を飼い殺しにするな！

【所属】東武鉄道
【形式】8000系
【コメント】何で窓の開け閉めごときで両手を使わにゃならんのだ！
おまけにストッパーのかみ合いが悪いと勝手に落っこちるし。
すみだタワーに投資するくらいならこのボロ汚物をさっさと潰せ！

【所属】酉
【形式】１１３系３８００番台
【コメント】顔面はゲゲゲの鬼太郎のサブキャラのぬり壁かあれは？

【所属】西武鉄道
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】一刻も早く改造し、モーターとガス室を修繕してほしい

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】いつになったら車内を更新するの？
汚いポンコツ座席とサービスに釣り合わない高い特急料金を早く見直せ。

【所属】東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車に乗せること自体客を家畜ですら思ってない劣悪なサービス内容
エキュートなんかに投資するくらいなら先ずこの電車を何とかしろ。

株主になったら総会に出席して発言したい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉に歪みが

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】JR東日本の恥さらし。整備のやる気も技術も無いのかと。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】路面電車や釣りかけ以下。大更新や大規模点検をやりまくってもこのザマ。
このまま放置しておいた方がいいのかもしれない。

【所属】倒潰
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】移動する鳥小屋。
乗客をぎゅうづめにして走る姿は
見ていて腹立たしい。

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】移動する鳥小屋+地獄の底までボロなデザイン。
これ以上何を求めればよいのか・・・

【所属】近鉄
【形式】860系(特に忍者汚物)
【ｺﾒﾝﾄ】移動する鳥小屋+地獄の底までﾎﾞﾛなﾃﾞｻﾞｲﾝ+逝ってる塗装+ﾎﾞｺﾎﾞｺで錆びた車体+黒ずんだ床+死にかけの走行音+地震体験車。

【無効票のお願い】
・「シリーズ21」を引き合いにして他社の車両を叩くコメントは、すべて無効票でお願いします。

【所属】西武鉄道
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】置き換え前の5000系の方がずっと快適だった
　　　　今では20000系快速急行の方が快適

>置き換え前の5000系の方がずっと快適だった
あのギチギチに狭い座席が「快適」ってｗｗｗｗｗ

5000系に乗ったことのないリア厨だろ。
でもなきゃお世辞でもそんな文面は書けない。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】203系含むJR東から、京成、京急、東急、小田急、京王、西武、東武、メトロ…
全部ご自慢の旧型に乗ったが、これはダントツのハイクオリティだった。
錆が雨垂れで流れて真っ茶色になった車両なんて初めて見たぞ…。

【所属】京王電鉄
【形式】7000系
【コメント】6000系もアレ過ぎるが、こいつだって負けてはいない。
っつーかこいつの方が7000倍汚物。
6000系に負けずに高頻度で現れる、内装は6000系とほぼ同じ、おまけに前面は東武の真の汚物・10000系にそっくり（東武車は8000よりこいつの方が凶悪だ）、乗り心地の酷さはもちろん6000系に同じ。

【所属】倒朽
【形式】ゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】東急の粗大ゴミ。恥じ晒し。
もっともこんなゴミクズ東急などではないがな。軽々しくも東急などと名乗りやがって
実態はどこかの名も知れない貧乏ったらしいボロクズ屋の経営だからな。
まるでやる気の感じられない放置っぷりを見ているとよくわかる。車庫内は粗大ゴミの山。

>>162-163
こいつの快適=高加速じゃね?
5000も20000も旅客設備は10000に劣るけど加速力曲線は上だからなw

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】俺は>>122ではないが、9300のクロス部分はあまりにボックスが多すぎると思う。
おまけに座席は6300より硬いし。
ロング席は同じく座席が固い上に背ずりが低すぎる。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】まだ有料急行時代の1800系の方が良かったよ。
今や束185系や、酉式10000系より不快な有料（詐欺）特急。
そしてスジも有料急行時代よりもっと鈍足化とぼったくり料金。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】きっちり整備されてると言うのがこれほど嫌になる車両は無い。
ロクに整備しなけりゃ塩害補正を受けずともものの３〜５年でズタボロになり走れなくなるのに。
サザンの整備を中途半端に放置してまでこのゴミ未満の存在を整備する必要はあるのか。
ものの１ヶ月もありゃ連結面を中心に錆が浮いてくる糞車両なのに。
側面の凸凹やひび割れ、テーピングは見ていて痛々しい。戸袋の中は悲惨。
加速力もウンコなのに無駄にガタガタの発車、空転、異常に速いノッチオフ。
倫理的に問題がある車両。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】JR東日本が車輌とは何と考えているのだろうかという問いの答えはコレだろう。
　　　　　　アルミで錆びという、悲惨な車輌の見本。

　　　　　　整備ができないならそれなりの方策を講じるべきだろうに。

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ整備だけあって、車体はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ錆浮きまくり。それに客室内まで汚い。
束から引退した千ﾏﾘ183系でも譲渡してもらった方がよかったのではないかと小一時間…。

>>141は無効だろｗ
沖縄都市モノレールが暑いという理由だけでは無効だし
沖縄は気候が暑いわけで、冷房が無い、あっても利かないから暑いというような具体的な理由が無い以上無効

【所属】JR東日本
【形式】１１３系（１１１/１１３系）（房総のみ）
【コメント】とにかく糞
ここまで最悪な電車は見たこと無い
２０３系にも乗ったことがあるが２０３系の方がまだまし
うるさい、遅い（加速度も最高速度も）、古い
塗装が剥げて錆も大量に出てきている（房総は海に近いから塩害がひどい）
沿線のDQN高校生に落書き、トイレで喫煙（全車禁煙なのに）という車内マナーの悪さで荒らされ放題、それを掃除や修理をしない
セミクロスシートが災いしてごみが残る（缶とか）
DQN高校生を追い出すためにはロングシートを増やさないといけないし乗車時間が短いからトイレ不要
おまけに幕張車両センターで洗浄線脱線事故を引き起こした鉄道の恥さらし、洗浄機を破損しているので最近は車両の外側の掃除が行き届かず不潔な車両になっている、これじゃ風呂に入らない汚ギャルと一緒だ
過去には成田線の踏切事故で運転士死亡という事故があって先頭車両改造（強化）したが、こんな車両に先頭車両改造不要、その時にE２１７系をもっと量産して全てE２１７系に置き換えればよかったのに
ここまでひどい車両は見たこと無い、常磐線の４１５系(４０３、４１５系）だって置き換えられるしまだかっこいいと思うし
普通列車で他の車両で乗るののなら同じ運賃を払うのがあほらしいとも思う
ここまで最悪な車両はこれ以外無いだろ

【所属】盗怪
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線でこの電車に乗せること自体、
客を家畜や家禽ですら思ってない劣悪なサービス内容
こんなのの２本連結よりは
土休日に1回新快速に入る２１１系のほうがまだまし

株主になったら総会に出席して発言したい。

【所属】西武鉄道
【形式】10000系
【コメント】NRAだがちっともN(ニュー)になってない

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツは危険だから乗っちゃダメだって

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】本当にヤバイ。もう終わってるとすら言えない。
6000系が京王版の千葉NT9000形ならこいつは京成赤電の京王版。
見た目のボロさはまさに想像を絶するものがある。だって・・・
前面：おでこライト・四つ目標識灯・湘南窓・腰字幕のボロアイテム豪華4点セット
側面：ベッコベコのステンレスにﾛ田ﾛの窓。さらに京王旧型車でおなじみの、糞小さい字幕
これだよ!?東武8000系、何だよその20年後のデザインﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽってくらいにボロイ見た目。
いや旧型国電すら近未来的なデザインに思える。
外見酷ければ車内も極悪。カマボコ天井から空調ダクトとラインデリアがいやというほど突き出してる。余裕で手が届くくらいの位置まで。
こいつのお陰で車内の圧迫感が物凄い。蛍光灯も国鉄近郊型みたいに、ダクトの隅に付いてるから車内が暗く感じる。
走行中にガタガタ言う窓・小刻みに揺れる車体、「あの」203系そのもの。
さらに爆音。否応なしの爆音。
しかも結構高頻度で出現する。

>>171
千葉支社183系を経験したことない奴はマジで幸せだなｗ
アレ乗ったら東武200系や西武10000系なんてマジで特急料金取れる電車だなって思えてくるぞ・・・

【所属】ＪＲ東・西
【形式】キハ３７
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄がローカル線をどう考えていたかが分かる見本。
「新車入れてやるから、冷房ぐらいなくたっていいだろ」

（キハ３７続き）
しかも足回りはエンジン以外キハ２０の流用品、安っぽい外観、いくらカミンズエンジンに載せ替え（東所属）ようが、冷房付けようが、糞車両であることに変わりはない。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】空転大魔王は死んで詫びろ

【所属】東武
【形式】200
【コメント】ポンコツ特急は早くスクラップにしてくれ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】汚物のキングオブキング。ゴキブリ並みの生命力。
登場から40年以上がたった現在、いまだ1両も廃車されることなく、南海本線の主力車として一翼を担い、今日も走り続けている。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】http://p.pic.to/5a4an
あまりに汚いモケット、旧駅名のままの案内表示器、名鉄線内では空転＆揺れまくり、DQNなWN継手とモータも騒ぎまくる、千葉NT9000以下の汚物ｹﾃｰｲ!!

【所属】東海
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】激混み＆積み残し大魔王
　　　　は死んで詫びろ

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】オンボロ糞忍者は死んで詫びろ

>>174
東武ｦﾀ必死だなｗｗｗｗ
死ねよｷﾁｶﾞｲ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】この車輌が如何に問題外かなど語りつくされた感が強いが。

　　　　　　「客を客とも思ってない。金儲けの道具すら大切にしない」

　　　　　　というのがこの車輌を最もよくあらわす言葉か。

>>185

可哀想に、NRA否定イコール東武ヲタですか

【所属】束
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】りょうもうねえ。浅草から太田まで乗ったけどそこまで酷いとは思えませんでしたよ。座り心地もそこまで悪く無かったですし更に座席指定ですので確実に座れますよね。
E351系は座れないし、もし座っても圧迫感は感じるし車内の配色センスも悪いしよく揺れるし更にごみ箱は詰まってるしトイレは揺れるので小便は引っ掛けるしいいこと無いですよ。
八王子から乗って高尾あたりでダウンですよ。115系の乗客が恨めしく思いましたよ。
同じ束の特急でもスーパーひたちとはえらい違いだな。どころか東急1000系(池上線用)よりグレードダウンして見える。

>>182
確かに合ってる。
でも某広告会社勤務の女性がこのレス見たらどう思うだろう。

>>351
自由席しか乗れないような貧乏人かい？
最初から指定席乗れよ(ﾌﾟ

カーブの多い中央本線なんだから揺れるのは当たり前。
それに関東唯一の振り子電車ですからw

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】急行から特急になってわずかながら速くなったと思ったら、
今や停車駅が増えて急行時代と変わらない。いや、中には遅くなった列車もある。
みずぼらしい車内も大いに評価を下げる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いかれてんのかコイツ。ボロいし扉最低だし空転酷いノッチオフの音五月蝿い。
そして退役しない。マジでしね鉄屑以下の存在が。

【所属】JR東
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタとして車輌を大事にしないわクソ車両化するわで見てられない。

【所属】西武鉄道
【形式】10000系（未改造）
【コメント】改造車はかなりマシになってきている、未改造車も早く改造を

【所属】東日本旅客鉄道株式会社(英文名East Japan Railway Company)
【形式】203形式電車
【ｺﾒﾝﾄ】バタバタ音立てる発展途上国でも作りそうも無いドアと窓,今にも外れそうな音を立てる糞ドア,少しでも揺れるといとも
簡単に閉まってしまうよわっち貫通路,釣り掛け車の台車に劣る乗り心地を提供する不良品空気バネ台車,無意味にｷｰｰｰｰﾝと変な音
を立てる欠陥チョッパ,アルミの癖して錆が発生してるといった役立たずのアルミ車体････
これこそ東日本旅客鉄道株式会社が威信を賭けて作った究極の最低電車です。
更に今でも千代田線の運用の主力を担ってるといった特典付きですよ!!恐ろしいですね。

>>189
このスレじゃそんな突っ込みは無駄だろ
全席指定で編成中1両しかない喫煙車に文句付けてるDQNもいることだしｗ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】更新車0両の詐欺特急逝ってよし

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】それは物質の乗る車両じゃ無かった

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】一般人も嫌悪する、都内最悪の鉄クズ

【所属】近畿日本鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや蛍光灯ｶﾊﾞｰ省略とか硬い椅子なんて問題を超越している。
しかも車体は「あの」南海7000や束式8000よりも古い1961年製で、床下に至っては1959年製。

【所属】東武
【形式】２００系
【コメント】フラットうるせー、窓が曇りまくり、
ＤＲＣ流れのボロボロシートは早く交換しる！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】なんだろうな、ここまで酷い扉があるだろうか、これじゃギロチン。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】ふすま以下のドア。傷だらけで更にアルミスモーク仕上げなので余計傷や汚れが目立つ。203系に綺麗なドアなんか無いからしょうがないけど。しかし開閉音も悪い。ガーッといった変な音立てるし。
201系と同じ様なもの使ってるらしいけどあれはちょっと･･･

【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【コメント】こいつは最早走るギャグ漫画か？単にボロイだけの存在ではこいつを語ることは不可能。
ボロイ？中間運転台？こいつにもそんな物は十分備わってますが何か？そんなのはこいつにとっては序の口に過ぎない。
車内のバリエーションはいくつかあるが、どれも凶悪の一言。一番マシな張り上げ屋根、こいつは扇風機すらない。しかも張り上げなのに車内暗い。
続くのは二本ダクト。もう無理やり空調付けたの見え見え。その次に一本ダクト・・・あの巨大なダクトが車内にどエライ圧迫感を与えている。
最狂の一本ダクト+緑化粧版。もう乗ったら死にたくなるようなウッと来る車内。
どの仕様も共通して空調がさっぱり効かない。203系並に効かない。全車弱冷房とでも言わんばかり。
で、最大の問題がクロスシート・・・外れます。何が？座面です。かなり簡単に。ひどい奴では「どっこらせ」と腰掛けただけで外れます。
座った途端に座面が外れるなんざ「あの」東武でもありえねぇ。地方私鉄の茨城交通でも存在しない。
それどころかアラレちゃんやボーボボみたいなナンセンスギャグ漫画、いやディズニーやワーナーのギャグ漫画でも今日日出ねえよこんなネタ。
走れば爆音だけは一丁前のくせに遅い。
E531やE501、E231にはボロ負けし、40年前のメトロ6000に軽くちぎられ、空転大王207-900とメトロ06に抜かれ、10秒のハンデを付けても「あの」203系にちぎられ、東武8000系にすら同時発車で出し抜かれる。
最早ネタとしてすら完全に終わってる。

【所属】東日本旅客鉄道株式会社(旧日本国営鉄道)
【形式】203系通勤型電車
【ｺﾒﾝﾄ】80年代というのはバブルまでの時期を合わせて日本の工業製品が輝きを放っていた頃ではないか。
　　　　 それが、こんな状態。なんと言うことだ。

【所属】東武
【形式】50000/50050系
【コメント】窓開かない・椅子硬い・危険なボルスタレス台車
貧乏臭い千鳥配置の車内LED
全てにおいて最低の新型通勤電車

【所属】国鉄東日本
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】先日、両親つれて二重橋やら霞ケ関などに小旅行したが、何回のっても最悪２０３だった。２０３にのるたびに電車に詳しくない母ちゃんが
　“JRって、ガタガタうるさいし車内もきたないけど、新車買えないほど貧乏なの？”
だと。　貧乏扱いのピンチにどうする、ＪＲ？

※、うちのセフレも２０３だけにはのりたくないそうでつ。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】いろいろと不味いですよこれは。

【所属】東武
【形式】8000/850系
【コメント】こんなゴミ車両はフリーザ、ザーボン、ドドリア、ギニュー特戦隊にぶっ壊して
こっぱ微塵にしてほしいほどのゴミ車両
汚すぎるしうるさいしからいくら乗り心地良くても不快！
マジ来るたんびにうざい！逝ってよし！

【所属】 京成
【形式】 3600形
【ｺﾒﾝﾄ】 うるさい、きたない。んでもって京急にも入線できない
アフォ列車。それで本線の特急運用なんかで出しゃばってやがる。
3700、3000に統一でいい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】単独で走れない塩害片開き空転ボロ、こんなものを何故残すのか理解不能。
側面外板を張り替えてまで更新した価値が全く無い。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車の場合はホラー映画のセットに出てきそうな無味乾燥な車体。ゲームで出すならバイオハザードよりもトワイライトシンドロームで出した方がいいな。運転室に花子さんがいたりしてと思えるような陰気臭く殺風景なデザイン。
それでいて煩い。音はジェーソンが襲い掛かってくるようなクライマックス場面を髣髴させるような音。血みどろな戦いが繰りひろげられてる感じの音。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】入ってくれば長期間聞けば確実に難聴になる轟音と汚れベッタリ汚物色の車体。
　　　　今にも取れそうな振動をしているかのごとき音がしてドアが開く。
　　　　車内に入れば手すりは手垢で濁り、つり革は黄ばみ、化粧板や座席は汚れであたらな模様が出来ている。

　　　　走り出せば立っているのが辛い振動、耳が痛くなる音
　　　　補機類などが動いたときにはもはや電車ではなく気動車のごとく･･･
　　　　ドアや窓はバタバタと音を立てて不安感を煽る。

　　　　マト区の誇る、束の恥。束厨を自認する存在としてこの車輌の存在は無いものにしたい。

【所属】JR東日本
【形式】651系（リニューアル後）
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本の最高傑作は、リニューアルによってJR東日本最大の失敗作へと生まれ変わった。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】　　ま　　た　　内　　装　　破　　損　　か　　

ってもう入れてたわ。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】五月蝿い？汚い？特急運用で大暴れ？
・・・それって3600ではなくこいつのことですよね？ちなみに3600の足回りはAE互換ですよ。
しかも京成一の低性能車のくせに、京急にも乱入しますよコイツ。
え、何？3600は京急に入線できない？低性能なくせに京急で暴れるこいつよりはマシじゃん。

【所属】東京地下鉄（旧営団）
【形式】６０００系
【コメント】ＪＲ東日本（旧国鉄）２０３系がいくらひどいと言っても製造が昭和５０年代後半だからまだいいほう。
対して６０００系は昭和４０年代後半車もあるから始末が悪い。
しかも無駄にＶＶＶＦ改造してるし。
さらに乗ってて、息苦しさや圧迫感がある。（２０３系では感じない。）一刻も早く０６系に置き換えてもらいたい。

【所属】ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝ第二鉄道
【形式】Wing-20000系
【コメント】通勤電車にして最高速度200km/hはあまりに遅い。
無人運転システム(ACSOS)はこの期に及んでMicrosoftのものを使用しており、
列車制御装置や信号機故障の際にフリーズする恐れがある。また停車時も
心なしか揺れがひどい気がする。はやくUNIXベースのACSOSにすべきである。

>>218
ﾜﾛﾀ

【所属】東京地下鉄（旧営団）
【形式】６０００系
【コメント】6000系「オラ、ボロイけどVVVF化改造・更新に寿命が長いからまだ使わせて
　　　　　　もらうぞ！」
　　　　　　06系か新車厨「ふ、ふざけるな・・・・・！」
　　　　　　　　　　　　「新車に廃車されるべきなんだーーーーーっ!!!!!」
　　　　　　マジ廃車にしてもらいたい！
　　　　　　あの屑はまだ走る気のようだ！

訂正
6000系「オラ、すでにボロイけどVVVF化改造に更新済みだし寿命が長いからまだ使わせて
　　　　　　もらうぞ！」

【所属】東武
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
常磐緩行線・京成千葉線・北総・南海・千葉支社路線ユーザー：じゃあ全部くれ！

【所属】東武
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】固定窓・ボルスタレス台車の欠陥汚物
東京メトロ10000系を見習え！！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】空転・前後衝動・低速ノッチオフ・離電・・・
まあこんなの車体の酷さに比べたらどうってことないが。

【所属】 京成
【形式】 3600形8連
【ｺﾒﾝﾄ】 足回りは界磁チョッパでは最高傑作の部類なのだが、
　　　　 最近は、台車の蛇行動が酷くなることがあったり
　　　　 内装も赤電並に劣化していて (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…。　　

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】これで通勤する国家公務員可哀想に。この電車に乗って士気が低下したら日の丸にも迷惑が被る。乗客のみならず日本国にまで迷惑かける車両。それも千代田線内でも来る頻度が滅茶苦茶に多い。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】お客だけで無くスジ屋や会社にまで迷惑をかけまくるたぁ酷すぎ。
元々先輩のステンレス車はおろか、釣りかけや路面電車以下の車体で、
新技術は一切なし。皆に導入されるATSがたまたま先行導入されたくらい。
それが走行環境、更新時の改悪、42年の年月を経て、酷さ極まって突き抜けた車両になった。

【所属】西武鉄道
【形式】NRA
【ｺﾒﾝﾄ】N「ニュー」を名乗っているのに廃車部品の流用とは情けない

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】
製造から42年？廃車部品の流用？この忍者汚物は車体45年＋床下は47年ものを流用という汚物要素を兼ね備えている。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】西武を笑えぬ東武のりょうもうも廃車になった1720系の下半身を転用。
ついでに座席まで転用のセコさに藁だな。

【所属】束
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】走るドラキュラ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ああ、なんであんな狭っ苦しいゴミ忍者電車でも両開きなのに・・・
京阪の元特急も引退だってのに・・・そりゃ京阪3000/8000みたいな特急車や、
ココの6000みたく扉の動きが穏やかでステンレス車体だったり、
和電2270みたいに降車用専用だったりしたらなぁ・・・これ地で最悪だからなぁ。
はっきり言って登場した意味すら不明。6000類似品や7100にしたらどれだけマシだったろう。
運用的にも非常に迷惑がかかっているし、整備点検してもすぐ錆びるしボロボロだし、
更新も大して変わって無いくせに阪急や酉のそれに比べて遥かに金がかかったりするし、
もう最悪。死ね。早く解体しろ。

【所属】 京成・北総鉄道
【形式】 赤電
【ｺﾒﾝﾄ】 耳障りで暴走113系のブロアより馬鹿デカイＭＧの騒音。
　　　　 しかも、乗り入れ先でも京成本線内でも
　　　　 優等列車に使われ、他車のダイヤの足を引けば、
　　　　 冷房使用中でも　　　
　　　　 床下からの廃熱が(`皿´)ｳｾﾞｰ。　
　　　　 老朽化が著しく、台車の状態もヤバスギ…　 　　　

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もし203がJR西日本にも投入されていたら･･･
　　　　 西日本の方は普通にいい車輌として君臨したことだろう。
　　　　 更新工事してスーパー203なんていう呼び名がついていたかもしれない。

　　　　 迷惑が掛かる先は国家公務員、おしゃれの町にとどまらない。乗り入れ先にも迷惑をかける。

　　　　 もし、マト区がもっと車輌を大事にしていたらただのボロ程度で済んだんじゃないのだろうか。

　　　　 もう203は束では手遅れの時期に来てしまった。旧型として置き換えということらしいが･･･
　　　　 具体的計画も立っていないのに更新も修繕も無いということで束管内から引退するまではこのままだろうな･･･

【所属】東海
【形式】313系300番台
【コメント】窓開かない・椅子狭い・危険なボルスタレス台車
貧乏臭い２両で９０名という座席定員
全てにおいて最低の転クロ車両

【所属】東武
【形式】50000/50050系
【コメント】安全のことを全く考えていない糞新車。
8000系を長く使い続けてそいつの後継がこれとはもはや世も末じゃ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】生まれながらのクズ

【所属】倒朽
【形式】ゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも生き残りやがってむかつくぜこの超オンボロゴミクズ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】早いとこ、この危険物を始末しる。安心して乗ってられん。

【所属】東武
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】>>237二行目には同意する

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ自体たいした車輌でもないくせに特急誘導すんな、しかも距離はそれほど長くなくオールロングの快速急行でも充分
　　　　特急誘導してんならもっとマシな車輌持ってくるか全部更新しろ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】こんなポンコツ電車で特急誘導なんか百年早い！
それにヘボい車内設備だったら特急料金下げろボケ！

南海7000系、こないだ出張で乗ったけど御堂筋のガラクタや地元の西鉄の宮地岳線のポンコツに比べるとそんな酷くなかったぞ。

全検すぐだから・・・って御堂筋10系よかマシなんて認めん。

【所属】束
【形式】183系･189系(特に幕張･高崎･田町所属)
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄183系世代症候群患者･国鉄189系世代症候群患者が土曽力口しないうちに未整備の183系･189系を廃車しろ!

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】高野線の6200系の一部よか綺麗だからマジで整備優遇受けてんじゃないか。
でも誤魔化しても窓のガラスの間がボロボロになってたりテープの痛々しい補修跡があったり。
よく考えたら全然綺麗じゃねーなｗてかそれ以前に地が最悪だけど。
ホントに整備されてるのが嬉しく無い車両なんてコイツくらい。
だって20年走って後は支線で療養しても、ボロ車両を平気で走らす地方私鉄で、
ほぼラッシュ運用のみで3年なんとか持ったくらいだぜ。
ちょいと整備費削りゃ糞扱いどころか走行不能になって補助金で安く新車買えるだろ。

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】ちっともニューになってない

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】
遅すぎ
ﾎﾞﾛすぎ
揺れすぎの3点セット。

【所属】東武
【形式】250系
【ｺﾒﾝﾄ】250を記念して、所詮下半身がIGBTに変わっただけの騙し騙しな詐欺特急。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日２０３系に乗った。汚いし煩いし臭いし乗り心地悪いしアルミの癖して錆びてるし内装は暗いし･･･
更にサハ２０３−１０３だったかな、外板に何かでえぐられたような穴のようなものがあったぞ。
恐るべし日本一の汚物電車203系ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ････

【所属】ナショナル
【形式】OK-25XX
【ｺﾒﾝﾄ】引き続き、お客様へのお願いです20年〜14年前(1985年〜1992年製)
のナショナルFF式石油暖房機を探しています1985年（昭和60年）から
1992年（平成4年）製のナショナルFF式石油温風機及び、石油フラット
ラジアントヒーターには事故に至る危険性があります。当該対象製品
を未点検のままご使用になりますと、一酸化炭素を含む排気ガスが室
内に漏れ出し、死亡事故に至るおそれがあります。
ご要望に応じ、対象製品のお引取り（1台当り、5万円をお支払いいたします）
、もしくは無料で点検修理をさせていただきます。点検修理済の対象製品
をお持ちのお客様も、ご要望により、お引取りをさせていただいております。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】平日だと帰りくらいしか暇が無いから乗らざるを得ない。
　　　　 ホームで209-1000をタッチの差で逃したら今度は203が来やがった。

　　　　 まるで気動車のようにモーターと補機類の轟音を上げながら。チョッパの汚い音が無ければ電車と思えない。
　　　　 汚れがこびりついた車体はもはや排気ガスがこびりついていますと言っても疑う奴は居ない。
　　　　 濁ったガラス、あからさまに変な揺れ方をしているドア、ガタガタ音を立てる窓、ありえない場所を示す方向幕。

　　　　 乗れば日焼けと汚れで色が変わった化粧板と手垢で濁った手すり、グチャグチャの網棚と穢れたモケットがお出迎え。

　　　　 そしてドアが閉まれば外以上にドアや窓のばたつきが耳につく。
　　　　 走り出せば地獄そのもの。直下型大地震＋長い期間この環境にさらされれば確実に難聴になる音。

　　　　 誰か、こいつをどうにかしてほしい。こんな状態にされた車輌自体にも同情の念が沸くが迷惑なのは変わらん。

【所属】東武
【形式】200系の４号車
【コメント】デッキなし！！
１００系ですら荷物搬入口があるのに
非常時のことをまったく考えていない。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】台車や制御機など床を総取替えして、車体を載せ変えなきゃマシにならんな。

【所属】上海国営地鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】？

>>252
浜岡原発や三菱自動車を取り上げろ。

【所属】束
【形式】183系･189系(特に幕張･高崎･田町所属)
【ｺﾒﾝﾄ】>246の対象車両
■特急型電車　183・189系　Part3■ より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322115/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322115/15
・幕張車両センター　千マリ：60両
9連×4 6連×2 6連（用途不明）×2
・田町車両センター　東チタ：38両
10連×2 8連×1 6連×1 4連×1
・高崎車両センター　高タカ：18両
6連×3
183・189系残存車（元長モト・長ナノ車のみ、JRR99夏号に基づく）
Ｍ１全車残存（血マリ３両、高タカ４両、東チタ２両）
Ｍ２一部残存（東チタ４両）
Ｍ３一部残存（高タカ１両）
Ｍ４一部残存（血マリ２両、高タカ２両）
Ｍ５一部残存（高タカ５両）
Ｍ８一部残存（高タカ３両）
Ｍ９一部残存（血マリ５両、八トタ２両）
Ｍ１０一部残存（東チタ２両）
Ｍ１１一部残存（八トタ２両、東チタ２両）
Ｍ１３一部残存（血マリ６両）
Ｍ１４一部残存（血マリ６両）
Ｎ２０１一部残存（血マリ６両）など

【所属】蘇連国鉄
【形式】ｷﾊ58系
【ｺﾒﾝﾄ】束から分けてやった貴重な車両だからもっと大事に使え。

【所属】南海
【形式】6100
【ｺﾒﾝﾄ】

　＿＿＿＿＿＿
｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔( 南海) 〕　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡　　　
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ　　
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ


死因：パイオニア台車による
揺さぶられっこ症候群

【所属】JR東日本
【形式】201系
【ｺﾒﾝﾄ】実を言うと漏れは毎日コイツに付き合っている。
で、気づいたのだが・・・コイツはどこかの最低野郎にそっくりな部分が多い。
殆ど利かない空調・・・爆音モーター・・・空気バネのくせにカタカタ来る乗り心地・・・車内の変な色の化粧版・・・

こいつ203系にそっくりだな。
あぁそう言えば203系ってコイツを元にした電車だったっけ。そりゃ似てるはずだ罠。
て言うか203系の糞な部分って無整備以外は殆どコイツで完成されているし。

てなわけで「あの」203系の、まさしくプロトタイプとなった車両ということで一票

>>26
名車を叩くな。
最悪レベルでもなんでもない。並程度だ。
京王6000の方が俺はヤバイと思う。

>>26→>>262へのレス

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】パイオニアどころかコイルバネを履いた車両以下。
何故なら車体がどうしようも無いクズな上に横揺れ空転離電前後衝動が酷く、
扉がガチでギロチンだから。

>>262-263
意味わからん

【所属】小田急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000系みたいな音(実際乗ったけど露骨にヒャーといった感じの音立ててる)
戦後早々から使われている東武8000系よりも時代遅れのデザイン
単独運用しないで且つ優等運用専門に使われる。
錆や汚れか？実はうまい具合にあるんだよな。
方向幕も逝かれてるのもあるし。
更には後輩2形式も追いやった。
本当に南海7000系の関東版だな。

↓何言ってんのキモオタｗｗｗｗｗ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】車内更新マダ〜？ ﾁﾝﾁﾝ
汚い車内をいつまで提供するつもりなの？

【所属】束
【形式】211系
【コメント】編成内容統一汁

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】どこか、たたきなおしに自信のある電車区はございませんか？
　　　 クズさ加減は語り尽くされてる･･･

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こればかりはどうしようも無い。リニューアルすると新車より金かかる。
しかも超時代遅れな仕様はそのまんま。死ねばいいのに。

>>270
西・南海・阪急の基地外級のメンテを誇ってる３強でも無理だと思われ

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系のスーパー更新、はっきり言ってウラヤマシイ。
前照灯はHIDになったし、車内にはLEDもついた。おまけにスタンションポールまで。
それに対してコイツは・・・クソでかい冷房ダクトが天井に居座り、かえって圧迫感を増加。
しかも前面デザインなぞ小田急5000形が小田原まで全速力で逃げ出しそうなほどのボロさだし。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】アルミ製の車体ならまだ救いようがあるじゃないか。
腐食しきった鋼製車体を持つ初期更新車なんか、修理のしの字すらまず出ない。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】Ｋ＝けたたましい
　　　　Ｅ＝きもい
　　　　Ｉ＝いかれている
　　　　Ｏ＝おっかない

平成生まれで、中途半端な多扉改造車まである。
東急8000系列をケチってそのまま
鋼鉄製にトーンダウンしたような車体構造だから
窓もドアも物凄いガタが来ていて
喧嘩を売っているような車内騒音…
しかも、足回りの整備の悪さはあの203系や北総9000形並だから
こいつも関東西部の20メートル通勤車として十分、最悪の部類に入る。

ＫＥ＝きもい、けたたましい
Ｉ＝いかれている
Ｏ＝おっかない

で無理やり修正（汗

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ようこんな車両を40年も持ち続けてるもんだ。
外板張り替えてまで使うくらいならとっとと廃車しなさい。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
>>273
一回でいいから東上線乗ってみやがれ
スーパー8000とか1両もいねーぞ
つーかほとんど新車に置き換えてもらっといて言える身分かよ
風前の灯火なんだから更新する必要なんて無いじゃないか

こっちなんか2コテやら初期車やら悪質なのが増える一方だぞorz

【所属】ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）
【形式】２５３系
【コメント】塗装が最悪
赤をベースにグレーや白
血の赤色みたいなグロテスク
成田エクスプレスで沿線の通過駅を舐めるのもいい加減にしろ（特に総武快速線）ほとんど千葉も通過するし
成田新幹線ができていたら新幹線が千葉通過するのは許せてもこいつが通過するのは断じて許せん、千葉に停車するＮＥＸでもだ
成田エクスプレスごと廃止しろ、マジで早く成田高速鉄道が開通して欲しい
総武快速線にも横須賀線にも入ってくるな
Ｅ２５７系増備（あるいは２５５系の再生産で増備）であやめの成田空港乗り入れで十分

さて、投入当初はここまで糞化するとは思わなかった汚物203生み出したを糞マトは
次の獲物にﾖ231を狙っているのはいうまでもない


ﾖ231（常磐用）がこのスレの常連になるのもそう遠くなないとｵﾓｳ

>>266
オタQ5000は空転滑走しまくりの糞性能が災いして各停運用に入ると
糞ダイヤがますます糞化するので来ないでください










というか性能的には西の某民国南部の汚物と互角だな
とっとと歯医者汁

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】鈍足高額特急のくせに有料「特急」を名乗る資格はあるのかと小一時間

【所属】小田急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ただでさえ遅い小田急に拍車をかける低性能の鉄クズ
　　　　最新鋭の車両の足を引っ張り、優等種別に９割方現れる
　　　　廃車は全然進んでいないし・・・いい加減にしろよ。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】201も最近はさすがに経年劣化も有ってクソ化著しいが、こいつのクソ化は最近のことではない。

　　　　 台枠以外は全て交換くらいすればマトモになるかも。現時点じゃ最低以外の何物でもないが。

　　　　 早期置き換え予定でろくに整備しない上に廃車計画一切無し。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】その無駄な整備更新塗り替え修繕定検費用を新車に回せ。
現実問題で側構体を完全に取り替えなければ更新不可能だなんてアルナ更新術でもお手上げだ。
実質車体は手の施しようが無いってわけじゃん。

>>273
HIDライト化された8000系は東上線にいますよ。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが故障する姿を目撃したことがある。
グォーー、スカーンスコーンスカンスコン、ウィィィィ、ピタッ。ただでさえ203系級の安っぽさ南海7000系級の塗色のセンス悪さの電車。見てて笑いそうになった。小学生の図画工作で作ったんじゃないの。

いえば
京成赤電(うざいCP,陰気臭い内装),203系(うざいモケット,どうしようもない下回り,ダイヤの足かせ),415系(効かない空調),NT9000系(あまりにも多すぎる汚物の要素),京王3000系(優等優先,ガタガタドア),東武(東上線)8000系(ボロの癖して高頻度,汚い外観),
都営10系(DQNなドア窓),近鉄9820系(先輩の退化版),南海7000系(センス悪い塗色),JR九州103系(ふざけた更新)

京王6000系ってまさに京王NT9000形だな。203系や京成赤電とは違った意味の汚物だな。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】台車の真上にいるとノッチオフした際に足裏に（ＷＮ継手からの）震動が…足裏マッサージ受けに来た訳じゃないっつーの。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】1000系の数では勝っていてもこれがいる分高野線に敗北感を感じる。

【所属】酉
【形式】419
【ｺﾒﾝﾄ】よく701系が叩かれてるが、先代の、これまた寝台電車改造の715系と比べればよっぽどマシ。しかも九州でも715系は813・817系に置き換わってるってのに、いつまでこれは醜態晒すんじゃ、この食パン汚物が！！！

>>284
置き換えしても次の車が糞化するだけ

ﾊﾞﾁ嫌はし尺・民鉄問わず名前の通りﾊﾞｯﾁｨ車両の吹き溜まり

ﾊﾞﾁ嫌は汚物王者203を筆頭に刑凄垢電・ﾊﾞﾁNT9000・捕糞7000・束式8000と汚物揃いだが

あえて言おう


束113
いやﾊﾞﾁ死者113と言おう

【所属】束（ﾊﾞﾁ死者）
【形式】113
【コメント】中も外もメンテしとるのかｺﾞﾙｧ
中は薄ら汚れて西部劇の荒野の様に毛玉がｶｻｶｻと転がり
長時間乗車だがシートは異臭で座りたくない
ガラスはいつからスリガラスになったんだと思いきや
土埃とブレーキ錆がミックスされてこびり付いている
外板は塗装が浮き上がり中に水が溜まっている
つつくと塗装が30センチ四方も剥がれ赤錆た鉄板が現れた。
台車はベアリングを円筒コロに換えても無駄で
相変わらずのｷﾞｼｱﾝな揺れ心地


田舎の畑に放置され朽ち果てた国鉄車輌が
現実線路を走る
それがﾊﾞﾁ113

>>287
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　か　　！

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　神田敏裕

なんか名古屋市の車両に入れると変な奴が出てくるから、追加１票でよくね？

【所属】新京成電鉄
【形式】8000形
【コメント】>>291　千葉のゴミ車にはもう一つ凶悪なのが残ってますよ。
松戸の汚物大魔王、京成の汚物最終兵器、幕張の無整備ｷﾞｼｱﾝ、千葉ニュータウンの悪魔三匹、東武のボロ軍団に続くその車両とは・・・
くぬぎ山の猛獣・8000形。
唯でさえ足回りまでゴミクズの赤電が、新京成の路線上でその凶悪な本性をあらわした。
赤電譲りの極悪な車内環境は健在、入った瞬間にウッと来ること請け合い。
しかも東武8000系に負けずに鋳鉄臭い。
冷房？そんなものコイツに求めている方が無駄。しかしこれらはまだ表面部分にしか過ぎない。
で、一旦起動すれば・・・遂にその本性をあらわす。
とにかく揺れるわ揺れるわ。203系何それ東武5000系がどうした415系ｶﾂ車が何だ千葉支社113系ﾊｧ?ってくらいの激震が乗客を襲う。
つり革につかまるか座席に座ってないと確実に吹っ飛ばされる。

コイツはくぬぎ山のタヌキなんて可愛らしい表現で済む車両ではない。むしろ血に飢えた猛獣だ・・・

そろそろ集計キボン

【所属】JR束
【形式】203系
【コメント】糞過ぎて束厨にすら「存在を認めたくない」と言わしめる糞車輌。
　　　　　　束厨でなくともいいスペックのものを無整備で汚物化するのは見てられない。

常盤平(千葉嫌松戸市)に住んでんだが毎朝、新京成と千代田線直通の203で通学の漏れは負け組？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】最低の扉

>>296
203だけじゃ寂しいでしょ。
もうすぐﾖ231も仲間に入ってくれますよ。

【所属】JR束
【形式】183系
【ｺﾒﾝﾄ】↓ついに国鉄183系世代症候群が↓
>【速報】秋田男児殺害　死体遺棄容疑で畠山鈴香容疑者（３３）を逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149431190/15
15:名無しさん＠６周年 :2006/06/04(日) 23:27:19 ID:U067A3bE0
近所の女に逮捕状　小１男児殺害で秋田県警
【23:18】　小１男児殺害事件で秋田県警は４日、死体遺棄容疑で、男児宅の２軒隣に住む畠山鈴香容疑者（３３）の逮捕状を取った。同容疑者は４月に死亡した女児の母親。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

畠山鈴香容疑者（３３）
http://ca.c.yimg.jp/news/20060521172844/img.news.yahoo.co.jp/images/20060521/maip/20060521-00000014-maip-soci-view-000.jpg
絵柄が一致していた
http://www.imgup.org/iup216961.jpg

【所属】JR束
【形式】203系
【コメント】漏れが、毎日乗っているが207系900番台などと比べると車体や、車内が汚い。こんな糞車両は何年か経ったら、あぼーんになっているキガス。

【所属】JR束
【形式】203系
【コメント】漏れが、毎日乗っているが207系900番台などと比べると車体や、車内が汚い。こんな糞車両は何年か経ったら、あぼーんになっているキガス。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体ってのは車両の一番大事な部分だよね。これはどうしようもないね。

>>300
車両自体のコメントがないのは無効。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端に5000を引きずった外観がダサい。3050みたくフルチェンして欲しかった。あと荷棚に頭ぶつけることはないが、荷棚自体不要な気がする。

【所属】JR壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの２本連結の座席定員１８０名は驚くなかれ、
211-5000の３連の184名よりも少ない

>>280
【所属】束
【形式】E231系常磐タイプ
【ｺﾒﾝﾄ】先はもう読めている

>>304
同じく１票。
それに本郷の変態汚物が好きというからな･･･

>>297

負け組かな。もし新京成で8000系だったら。
そこで提案
新京成では8800系に乗って常磐緩行線でメトロ6000系に乗れば203系や新京成8000から解放される。これで少しはよくなる。
常磐線では快速で415系ステンレスに乗って上野で銀座線に乗れば女性専用車から大幅に解放され更に快適さが増す。
更に常磐線でE531系だったらこれは贅沢。
新京成で松戸まで行って特急に乗って上野まで行けば贅沢中の贅沢。

小田急ロマンスカーが取手まで行ってくるのを願って実現すれば迷わず乗りましょう。

そこで本題
【所属】JR束
【形式】203系
【コメント】床がベタベタしてる207系900番台でも神よばいされる路線。
何せ鉄道界の乞食たるコイツが幅利かせているから。煩さだけでなくドアも窓も車体も問題外。

【所属】束
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】人を乗せるとは思えない揺れ、煩さ、汚さ。どういう車輌を持ってこようとも今現在問題外であることに変わりなし。

【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【ｺﾒﾝﾄ】近郊型南海7000系と言っても差し支えないと断言できる、恐るべき車両。
コイツ、両開きとDQNな経歴がないこと以外南海7000系に酷似している部分が多いんだよな。
超ボロデザイン・・・あぁこいつも超ボロデザインには変わりない。
錆、結構ありますよ。空調？全然効かない。
さらに今日恐ろしいものを見た。天王台で反対ホームに停まっていた403系、こいつがドアを閉めるときに両方のドアの動きがバラバラ。
南海7000系のグガッガラガラガラバタンな片開き並。しかもその動きたるや、メトロ車並みのギロチン振り。
変な匂いと暗さでウッと来る車内や、毒々しい色のリノリウム床も・・・南海7000系にそっくり。
さ・ら・に、南海の奴が継ぎ接ぎだらけ座席なら、こいつは座面があっさり外れるという極悪な仕様。
2本以上つながらないと走れない、こいつも土浦以南では事実上そう。まあこちらはラッシュ対処という幾分マシな理由があるが・・・そのお陰で中間運転台祭り。
おまけにガタガタ揺れる乗り心地・爆音・203系や東武8000系にすらちぎられる低性能振りも南海7000系そっくり。
何701系が汚物？安っぽくても新車なのに汚物だなんて東北人はなんてゼータクなんじゃコラ。そんなに701系嫌なら土浦以北でこいつをバルサンするために全部くれ。いやむしろ近鉄シリーズ21の交流版でも構わんわ。

神よばい って神が夜這いするのか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ああ、似てるかもな・・・退役してなけりゃ・・・

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武（特に東上・野田線）ユーザー各位へ、8000系を嫌う気持ちがよくわかるよ。本当に東武8000系ってボロイよね。
車体は錆だらけ、高頻度で出現する、ロクに清掃されてない、内装は経たっている、
空調効かない、鋳鉄臭い、ロクに退役しない。
おまけに新車は日光・伊勢崎線系統に優先投入。これじゃ不満がたまらないわけがない。












でも安心して下さい、渋谷や吉祥寺には東武8000系なんて目じゃない18m超ボロ汚物が現れますから（ｗ
若者の街に堂々とこのボロが現れる姿を見て優越感に浸ってください。
渋谷に買い物行くためにコイツに乗るコギャル、休日に家族揃って井の頭公園に出かけるためにコイツに乗る家族連れがｶﾜｲｿｽ。

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】18ｍの超ボロっつったらこのオンボロゴミクズを差し置いて他にない。まあ所詮は長さなんて関係ない。
このゴミだかカスだかに比べたら江ノ電とか都電の方がはるかに快適です。
五反田では山手・埼京線の頭上に堂々と居座りやがって、3つの醜い糞ボロ鉄クズを晒しやがるし
蒲田では4線全てがゴミクズで埋め尽くされることもある。もう見ただけで破壊したくなります。
しかも蒲田といえば羽田空港の入り口だよ。こんな糞ボロゴミクズで空港行く旅行客はマジ辛いね。

【所属】東武
【形式】200
【コメント】霞んだ窓にゴミ屑が多数残る車内を提供。
そして高額特急料金に対して鈍足ぶりを露呈。

それが東武クオリティ。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】最高速度が60km/hくらいのくせに揺れの凄まじいこと。そしてレトロを通り越して、ボロで汚いだけの外見と内装。どこを取っても汚物要素が満載されている。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】209系（500番台除く）
【コメント】10年で汚物化、山手線が乗り入れる区間での京浜東北線の209と山手線のE231を見比べると明らかに（ｒｙ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】空港線を嫌な音で走ってたら海上分解しそうで怖い。
外も内もツギハギだらけだし。ジャンプの糞漫画かよ。

【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【ｺﾒﾝﾄ】こないだ知人と南海に乗りに行った。相手は高野線に乗って漏れは本線に乗った。勿論来たのは7000系。
7000系って優等によく使われてますね。特急とへばりつくし。その割りに時代に合わないデザインの電車ですからユーモラスな電車ですね。それでいて退役なしですからこれも奇跡に近いですね。

でも実際見てみますとそうでもなかったんですね。錆ってどこにあるんですかと思いました。もっと状態悪い電車ならJRではいっぱいいますよ。私鉄でもそうですね。
北総9000系、ステンレスでもかなり状態が悪いですよ。内装も鬱になりますし。
京成赤電、内装超暗いし死にそうな音立てますよ。
203系、アルミってもっと状態がいいんじゃないですかと思われがちですがもう限界。音は国内最低。
東武8000系、野田線ではそれONLY。こっちは本当に錆がある。
小田急5000形、片開き以外は南海7000系よりも古臭いデザイン。来る確率もかなり高いし後輩を全廃にまで追い込ませた超極悪経歴の持ち主ですよ。
京王6000系、南海7000系よりも酷い塗色。優等優先どころか更にCMでもよく出るでしゃばった電車です。
京王3000系、2枚窓の湘南デザイン、こっちの方が古臭いですね。
そして本玉403/415系
超極悪性能、南海7000系に乗った時110キロ近く出てましたよ。加速も割とよかったですし。こっちは100キロ出て精一杯。なおかつ加速は悪いし。
音もヒャーンといった音でしたね。こっちはウォー(甲高い音も混ざる)といった感じの音でこっちも203系に負けじと煩い。
内装なんて南海7000系って東急7700系を爺臭くしたような室内ですよね。グレーのシートは割と鬱に感じましたが。こっちは緑の化粧版で赤紫のシートといった昭和レトロムンムンの室内。更には貫通路が鋼鉄製なのもいる。そして席が外れるといったオマケつき。
強いていえばドアですね。あれは確かに認めます。車体も揺らしてましたし。
個人的には関西で最も悪かったと思ったのは105系ですね。乗ってはいないけど和歌山市駅で見たけどあれで長時間は可哀想だなと思いました。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【コメント】客の耳を難聴にするがごとき轟音、客を倒すためのゲームとすら思えてくる振動。
　　　　　　綺麗という言葉から逆方向に全力疾走する車内。

　　　　　　ドアや窓はバタバタと音を立てている。装備を見ればすごい電車なのに･･･もはやテロ･･･

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ただの錆ならまだいい
　　　　 それが雨で流れ出て車体が茶色に…

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃあ外見ならね、でも窓の隙間は異常に多いよ、さび。
ついでに、旧塗装もよく見ろ。塗装して殆ど立っていないが、目だって無い連結面にヤバイのがある。
みりゃ分かるが、全検直後でもテープ補修の山だから見るからに色調が無茶苦茶。
小田急5000のが古臭いって？尾灯無いだけで向こうの方が新しいだろ。しかも更新車の内装の差は・・・。
京王6000より塗装がダサいってマジで言ってんの？事業用改造車と比べても酷い。
105系は、今は亡き103改造顔トイレ無しはかなり酷いが・・・今のはヘタレオーシャンだよ。
まあ、台所事情も察せば退役してないのもあれなんだが。6000はマジで丈夫だけどな。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】415系も座席は外れるなんてことはそうそう無いけれど。
座席にゲロしたような黄色い変な色がついてる方が酷い。座る気無くす。
外れたって普通にはめたら普通に座れるからな。トイレもあるし。
こんなゴミが意外とロングランだったりするからな。トイレは勿論無いし。

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】何やらTXと北総を比べるスレが立ったが・・・そんな比較をするには先ずこの世界最悪の逝ってよしステンレス電車をどうにかしてからにしてもらいたい。
（まあコイツだけではなく、北総・千葉NTには他に厄介なのがあと2つほどあるけど・・・序に車両面以外でもメンテとか駅員とか問題は山積みな訳で。現状じゃせいぜい東武野田線と争ってなさい、としか言えない）
一応、北総の勢力圏に住む身として、コイツは冗談抜きで許せない。
まあ見れば、いや見るだけで十分分かるとおり本当にコイツは凶悪。TXなんて椅子がちっとばかりDQNなだけ。
外板の仕上げは滅茶苦茶に酷い、それこそ日車ブロック電車や京王3000系が研磨されたように見える程。コイツの車体が夕陽を浴びている姿は恐ろしい。
おまけにロクに洗車されていない。せめて京成に整備を委託しろ。言っとくけど京成の整備って東急並とは言わなくても、少なくとも小田急辺りとなら張り合えるレベルですよ。
で、車内に入れば・・・一瞬ある車両のことが頭をよぎった。
元々変な色なのに日焼けしてさらにDQNな色彩になった化粧板、機能を喪失した冷房とラインデリア・・・あぁこの車内はまさに203系だ。
おまけに座席は東急張りのウン○色モケット。ダメ押しをするかのような変な窓割。救いようなんてどこにもありません。
起動時のショックは立席の人間を軽く吹き飛ばす。

機器類なんて凄いどころか最悪レベルの部品の集まり。抵抗器の設定なんて恐らく京王6000系と同レベル。
さらにモーターは東急8000系張りの爆音をがなり立てる。その音質・・・こいつは本当に電車なのかと疑いたくなるような、チェーンソーみたいな爆音。
WNのDQN度はメトロや近鉄といい勝負。
動力系が最悪なら台車も最悪。かなーり保線のよい京成線でもガコガコと203系並の乗り心地。
しかもこんな超凶悪台車で、北総線を110km/hで爆走したり士快特で暴れたり。つーかコイツは他所に入ると確実に士快特という優等運用をする始末。
おまけにデザイン的にもう少しマシな北総7000形（なんと他所様の電車！）を追い出し、成田新高速開業に備えてV化で生き残るという未確認情報まである。とどめにTVロケや自社ポスターへの出演多数。もう南海7000系以上のやりたい放題。
西の凶悪ステンレス電車、泉北3000系だって退役する奴が出るご時世に何やってんだこのステンレス屑は。まあ南海7000系と203系と泉北3000系と東急7700系が合体したような奴だな。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】いかなる手段を用いても新車導入より安く更新することは不可能な車両である。
検査の時点でかなりの金がかかっている気がする。大半が未検査の7100や未検査の7000と比べたら分かるが、
全検ですらリニューアル並みとなっている。こんなにするまで維持する必要無し。

【所属】小田急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤを荒らし、乗務員からも嫌われている最低車両
　　　　小田急らしさなんてどうでもいい、一般客は大迷惑だ
　　　　ダサいデザインは小田急沿線のイメージダウンに大貢献

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】距離そのものがたいして長くないのにこんな最悪野郎に誘導されるのはもう嫌だ
　　　　快速急行の4000系や20000系のほうがずっとマシ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】こんな鈍足誘導特急は御免被りたい。
だからと言って汚い鈍足通勤車も勘弁だな。
結局東武殺人鉄道よりも車に乗りなさいってこったｗ

【所属】束壊
【形式】３１３系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】人を乗せるとは思えない混雑、狭さ、汚さ。
こんな車両を天下の東海道線で使うこと自体問題外であることに変わりなし。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】電車版のスーパー玉出

【所属】東武
【形式】50050系
【コメント】車体がアルミであること以外何の取り柄もない。
別名平成の203系。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>331はスーパー玉出に大変失礼なことを言った。
この腐った片開きボロ扉、塩害の後を封鎖したテープ補修の山、空転離電低速ノッチオフ、
ものすごく嫌なノッチオフの音、異常に多い運用、欠陥仕様、寒い車内、
臭いブレーキ、糞CP、更新が不可能な車体・・・玉出にものすごく失礼。

【所属】東
【形式】203系
【コメント】昔、他線に住んでいて乗り鉄大好きで鉄ヲタ一歩手前の友人が居たが･･･
　　　　　　先日、この路線に引っ越してまもなく電車に乗るのがイヤになったという。
　　　　　　主要因はこの車輌と快速の403/415。乗らねばならないときのために早速S運用のみの時刻表を作っていた。

>>328
ついに4000系にまで手を出したかｗｗｗ
高性能の20000系ならともかく、床下が同じで設備の劣る4000系のどこがいいんだよｗ

【所属】JR東
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】今時特急車にボックスはないだろうよ。

釣られるなよ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】いい評判を聞かない鉄道版ドンキホーテ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】シンドラーのエレベーターが横向きに走ってる方がマシ

>>338
そんな不謹慎な書き込みするなよ。お前死んだ方を何だと思ってんだよ。



　　　　お　前　友　達　少　な　い　だ　ろ

>>338の母でございます。このたびは(ry

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】南海7000系がスーパー玉手（の悪いとこばかり）の電車版で、東武200系が電車版のドンキならこいつは・・・

　電　車　版　の　マ　ル　エ　ツ
（値段高杉、無駄に高級志向のくせに売り物の質が全く付いてっとらん！質なんぞドンキ以下じゃボケ！）

ドンキ？確かに柄は悪いが結構何でもあるし安いしな。そういう意味での飾り気がないのがいいね。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】本日、急ぎの用事で乗る際階段の最後の段を踏み切ったときにドアが閉まった。
　　　　　　乗りたくないなと思ってはいたけど本当に乗らなかったとは。地響きのような音を出して去っていったが。

　　　　　　バタバタ揺れるドア、窓。制御がなってない空気バネ。振動と轟音で存在感を示すも加速で存在が疑われるモーター。
　　　　　　無駄に気持ち悪い電磁音を出す装置に成り下がったチョッパ。回生失効も良くあること。ブレーキのこげたにおいも。

　　　　　　もはや言うことすら無駄な労力な汚れ方。

　　　　　　次に来たのはメトロ6000のボロチョッパ更新2段窓だったが、まだこいつよりマシと思ってしまった。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>294に負けず劣らずこれもまたよく揺れる揺れる！しかも車内外が経年ゆえか劣化してきた。ちなみにこれも初期車の経年は>>294と同じぐらい。

>>341
ワロタ、電車版のマルエツってか

>>327
5000形に比べて5200形って運転しやすいか?

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】
203系の遭遇からを防ぐために

K編成には要注意 　　　
綾瀬以北から来る便は203系が潜んでいる可能性があります。潜んでるその数は極めて多いのでできれば避けましょう。
　　
音に対する警戒を怠らない 　　
注意してみると、待っているホームまで変な音が聞こえることがあります。
　○　隣の駅から発車する音が待っている駅構内にまで聞こえる。
　○　建設用機械より煩い航空機みたいなキーンといった高い音が聞こえてくる。　
　○　国鉄型の警笛を響かせて入線する。
これは明らかに203系です。

停車中の電車に対する警戒も怠らない 　　
ホームに既に停まってる車両を注意してみると、こんな電車が･･･
　○　補機が非常に煩くコンプレッサーもかなり煩い。
　○　車体の上部に既に消滅したJNRマークの剥がし痕が未だに残っている。　
　○　車体がアルミなのに錆びていてそして非常に汚い。
　　
通勤・通学時間を変えてみる
いつも同じ時間に乗る人を狙っている203系もいます。時には乗る時間や車両を変えてみましょう。
203系はとても音が煩く乗れば脳波が混乱し錯乱状態に陥る場合があります。203系で立ってると空調は効かないし振動が激しく気持ちが悪くなりますので混んでる場合には絶対に乗らず次の電車を待ちましょう。


どうしてもラッシュ時に203系に乗らなくてはならない学生さんや会社員の方は、耳栓とエチケット袋持参してに乗るようにしましょう。出来れば病院を予約しておいた方が賢明です。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】エレベーターとかシャッターの事故のせいで乗る気無くした

>>343
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　の　　不　　可　　黒　　凸　　一　　味　　か　　！

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】クソさはもう言うに及ばず。
　　　　　　東日本旅客鉄道は次の2つのうちどちらかの選択肢を取るべき。

　　　　　　1. 他社を含む、整備や更新に対して定評のある線区に転属
　　　　　　2. このまま可及的速やかに廃車

　　　　　　なお、どちらにせよマト区整備員の総入替と現整備員に徹底的な日勤教育。

　　　　　　こうでもしないと、客は愚か、乗務員・乗り入れ先・車輌に申し訳が立たない。

>>345 K編成ではなくてK｢運用｣ しかもK運用には当たりも3編成(ﾏﾄ71、81、82)交じってるし

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【コメント】「Hey、ジャック！」
「お？ボブ、何だその格好は？」
「決まってるだろ。今度の週末に日本へ出かけるんだよ！（ボブ、ジャックに成田行きの航空券を見せる）
　浅草行って、東京タワー登って、東京ディズニーランドに行くのさ！」
「・・・成田？お前成田着いたら東京までどうやって行くんだ？」
「決まってるジャン、電車だよ。バスはちょっと飽きてきたしな」
「・・・で、成田からはJRと京成っていう2つの会社が出てるけど、どっち乗るんだ？」
「ケーセーだよ。何せ浅草まで一発で行けるからな。」
「・・・京成か・・・。なら気をつけたほうがいいぞ。あそこにはとんでもないポンコツ電車が居るからな」
「それってひょっとして、9000って電車か？この前乗ったよそれ。ここいらの地下鉄みたいに車体が歪んでてクーラーは効かないし、何せチェーンソーみたいな音が出るアンビリーバブルな電車だったぜ！ﾊﾊﾊﾊﾊ・・・orz」
「いや、それじゃない。もっとひどいのに俺は当たったんだ」
「？」
「3200って電車だよ。京成のFANからは"赤電"、つまり"Red train"って呼ばれているらしいがな」
「レッド・トレイン？そいつそんなにヤバイのか？」
「ヤバイなんてモンじゃない。アレが走っているということ自体が俺にも信じられなかった。
　見た目が物凄くボロイ。しかも鉄製、錆まである。おまけに窓も二段だ。
　次にクーラーが全然効いていない。屋根に3つも4つもつけているのに。
　そして車内は物凄く暗くて、変な色になっている。
　おまけにヒイィィ〜〜〜イィインって変な音をずっと出しつづけている部品を付けている。
　しかも前にも後ろにも右にも左にもユッサユッサユッサユッサと揺れる。
　それに物凄く遅い。100キロ出すだけでも物凄い時間がかかる。
　あと日本の友達から聞いた話ではな、別の会社の路線に行ったときに一両壊れて坂道で止まってしまったことまであるらしい・・・
　とにかくアレは恐ろしい電車だ。京成使うときには注意しろよ・・・」
「((((((((((((((((((((((((；ﾟДﾟ)))))))))))))))))))))」

【所属】南海
【形式】7000系(現在非完全体ｗ)
【ｺﾒﾝﾄ】最近は全検をしていない赤錆野郎は7100系にしか見受けられなくなった。
だが、それでも7100系がすごくマトモに見えるんだ

【所属】南海
【形式】6100
【ｺﾒﾝﾄ】このパイオニアという世界最悪の台車使ってるこいつこそ走るシンドラーだ

>>352
shine

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】あらゆる車両も更新が出来る可能性があるだけマシだと思へ

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】203系か・・・
国電のぶんざいでありながら　汚物電車の領域を侵すとは　見下げはてた奴
親方日の丸も　地におちたものだな

ふふふ・・・あいかわらずあまいな203系
俺が　汚物になったのは最悪な部品の寄せ集めと北総の無整備からだ

AE形は京成の電車であると言うだけで大栄車輛から
まともな車体を授けられ丁寧な整備もされた
一級品の集まりだと・・・ばかめ！
貴様などﾏﾄ区の協力がなければただの何ともないアルミ電車であった
つけあがるなよ　203系！！
俺はそのころから貴様がにくかった
成田新高速のためにがまんしていたが
貴様とは　いずれ決着をつけねばならぬと思っていた
この千葉ニュータウンなどかんけいないわ！

ふっ・・・
だから　こぞうだと言うのだ
203系よ！　俺のそばへこい
このDQNなWNでその車体を吹っ飛ばしてやる！！
この小さな千葉に
最低は　俺一人でたくさんだ！

国電ども・・・
わざわざ死にに　来たか！
北総の恐ろしさ　思い知らせてくれる！！

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】この小さな千葉に最低は　俺一人でたくさんだ！

甘いな!!
だっ誰だ!!
多摩から甲州街道を遥々渡り千葉までやって来た京王6000系だ。
俺が汚物になったのは京王5000系からぶっちぎってかっこ悪いスタイルとなってこの世に登場したものだ。したがって生まれつきの汚物だ。けっステンレスか？この地点で勝敗は決まったと予知。
このDQNなWNで京王6000系を吹っ飛ばしてやる。
あのWNってメトロで使ってるような音だったよな？
そっそうだ。
一応動いてる感じの音だったよね。こっちなんか一応静かなんだけどね今にも停まりそうな変な音立てるんだ。
なっなんでぇ、静かだからいいじゃねえかよぉ････
女性専用車ついてるよな？
うっ
数ってどれくらいあるのだね？待ってもあまり来ないということはないよね。
うっううっ･･･
こっちは井の頭線以外では全線で運行。遭遇率も203系並に高い。
君の電車って錆びてるの？汚れだけじゃないよね。
ギッ・・・
こっちなんか窓付近錆びてるし、錆って何よといってる時点でKOだね。

ひっひぇぇぇぇぇぇぇ((。。。。→Д←)ぇぇぇぇぇ

北総9000ってのはさ、銀色だからいくら黄緑のけばい色だろうがそんなに気にならないし、
前面だってまあ少々間が抜けているけどまあ豚鼻じゃねーし、その他もごつくなくあっさりしている。

だから奴は複合汚物ではない・・・だからって汚物じゃないことは無い、奴を最低に貶めるたった一つのアイテム、
それは・・・車体。と言ってもさっき言ったとおり前面とかはどうでもいい。車体の本質そのものにある。
奴の車体は、鋼製車体にステンレスの板をはりつけた車体組成として最低の部類に入るセミステンレス。
整備はかかるすぐ車体が歪む隙間にゴミたまると良いとこ無しの完全凶悪車体。
妙なことは語らずとも良い。あのどうしようも無い一説では鋼製車以下のクズ車体である以上は。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】そしてその車両として一番大事な車体が本当に真剣に完全にどうしようもない奴。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ただ切実になんとかしてくれ orz

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】これに乗ったら汚くかつのろかった。
こんな酷い有料特急だと思わなかった。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】俺が生まれたときからこいつは走っていた。
　　　　ガキのころから電車が好きだった俺はいろんな車両に乗れるだけで満足だった。
　　　　しかしいつからだろうか？この203系に乗るたびに気分が悪くなり、乗ることに嫌悪感
　　　　を抱きだしたのは。
　　　　今じゃこいつは急ぎでないかぎり必ず見送ってます。

【所属】京阪電気鉄道株式会社
【形式】９０００系
【ｺﾒﾝﾄ】
『京阪特急』の名を地に落とした車両。硬いバスケットシート、固定クロスシート、３ドア、ダブルデッカー車・テレビカー非連結、緑系塗装など、特に車内装備がオ�hル。
特急で運用されてなかったら普通にいい車両だと思いますが。

【所属】在日の味方南海
【形式】６１００
【ｺﾒﾝﾄ】関東名物のパイオニア台車ウザイ。モロに腰にくる。なんでこんな糞台車が関西にあるのか

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】もしかして近鉄は伊賀線を廃線に追い込むために、わざとこの超ボロ忍者を走らせ続けて乗客減を狙っているのか？

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日千葉NT9000に乗った。>>356のいってる通りメトロみたいな音だね。
いくらWNが極悪でも293系の惰性走行時の音というほどでもないな。台車の音も酷すぎるので惰性でもゴジラが向かってくるような音出すし。
音が出る時はゴジラが火を吐くような酷い音立てるし、更にキーーーーンといった音立てるものになると暴れてるゴジラに向かって戦闘機が攻撃し叩き落してるような酷い音立てるし。
車体。NT9000の塗色がひどいのは認める。赤に黄緑のライン、前代未聞のキモイデザインだな。あと空調も認める確かに臭い。

でも203系って状態がかなり悪いぞ。錆(白錆)まで発生してるし。あと、回といった感じの公団の旧マークの剥がし痕が残っていれば
また別だけどやはり見当たらない。こっちは￣≫∧／＞＿マークの剥がし痕が20年近くたってもまだ残ってる始末。サティの看板に
ニチイのマークが残ってるみたいだ。
乗り心地なんて最低。パイオニア台車だった小田急4000型はおろかイコライザ台車より酷いわ。縦揺れが酷いの何ので。
室内は北総9000ってＴｈｅ８０’ｓといった感じの室内。改造前のパノラマＤＸみたいな配色の座席に新宿線10系みたいな黄色っぽ
い感じの化粧版。こっちは201系に戸袋窓をなくして超圧迫感感じる室内で更に廃墟級の汚さの室内。廃墟フリークが受けるかそれか
逃げる感じ。音も酷いからな。
床もすごい。引っかき傷なんてまだチョロい。どころか歪んでるのもあるし。
ドアにいたっても酷い。化粧版ではなくて何を血迷ったか分からないアルミスモーク。今では傷だらけで汚れべっとり。片開きじゃ
ないのが唯一の救い？しかしドア窓が小さく圧迫感感じるしそれでいて地下線に入るんだからよ。ドア閉まる音なんて石挟まってる
ような音立てるのもあるし。北総9000は化粧版ついてて汚れも付いてる。でも傷だらけではない。ドア閉まる音も京成3700系初期で
もあるような京成グループお馴染みの音だね。
俺が　汚物になったのは最悪な部品の寄せ集めと北総の無整備からだてか？
でも203系の汚物って他では存在しない汚物なんだよ。脳波が混乱するような変な走行音、それでいて地下線にも入る,ダイヤが少し
狂ってる時は大体先の電車が203系が多いとき,アルミ車体で錆びてるのは203系しか見たことがない,錆どころか傷も多数目撃引っか
き傷から穴に近いものまである,20年以上も前の痕跡が今でも残っている(マークが残ってた方がまだマシ)･･･。
それもすごい頻度で来る。千代田線でも。
マスコミ沙汰にする価値があるほど酷い電車

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】汚い、煩い、揺れる。車齢2倍近いメトロのボロチョッパ更新のがまだまともって何なんだろう。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】更新出来ない危険物は死ね

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>356　京王本線には7000系の未更新というもっと凶悪な存在がありますよ。
ええ音聞けばわかるでしょうがこいつは6000系のステンレス版です。ﾄﾞｷｭｿな内装も同じです。
しかもデザインは6000系よりさらに退化・劣化した部分が散在します。前面・・・東武10000系もどきになりました。面構えだけなら東武8000系より凶悪な10000系もどき。
そして初期車、コイツは酷い（某自動車評論家調で）。何せ東急8500張りのコリゲートだらけステンレスと来た。酷い。













でも井の頭線にはこいつらなんて相手にすらならない、東急7700系と小田急5000形が合体したような文字通りの京王最狂の18mボロ汚物が居るから安心してね。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】２両で何が出来るというのか
東海道線は２両が基本編成、
４両が付属編成といった状態

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】他の鉄道会社なら80年代のチョッパというと整備・更新であともう少しという感じだろう。
　　　　 未更新でも約20年でここまでボロく成ってることなどまずありえない。

　　　　 チョッパはいかれた音を出し回生を失効させ･･･
　　　　 モーターはガーガー煩いし振動を発生しまくるわ、ちょっとした雨で空転する割に加速力不足。
　　　　 乗り入れ先のダイヤの足を引くような車輌というのはどういうことだろう。
　　　　 空気バネの制御もダメ。何もないところでも揺れる。立っているのが辛い。
　　　　 MGや空気圧縮機が動いたときのモハ202など人が居れる場所ではない。

　　　　 室内も室外も汚れベッタリ。方向幕は何処に行くのかわからないものや変な場所を指しているものも多数。

　　　　 もう更新するにしても使えるのは台枠だけじゃなかろうか。
　　　　 まぁ、早期置き換え対象なのかかどうか関係なくマト区の放置っぷりは常軌を逸脱してるが。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】全検で誤魔化すなよ、窓の中ボロボロだぞ。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】扉に対し真剣に恐怖を抱いた車両。
　　　　扉だけでも変えるべきだ。7100系は両開きなだけであんなにマトモ（側面は同じくボロボロだが）に見えるのに。

>>369
２両基本２両増結用

【所属】JR死酷
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】東急8500？モーターが五月蝿いだけだろ？
　　　　 シリーズ21？椅子は硬いが仮にも新車だろ？しかも着席定員はこいつより多いだろうが。
　　　　 北総9000とか京王3000？まだまだこいつの足元にも及ばんわ。
　　　　 東武8000？確かに汚物だが乗り心地はマトモだろ？
　　　　 京成赤電に南海7000、そして松戸の203…このザ・キングof汚物トリオをも凌駕する超・汚物が四国の片隅に眠ってますよ！

　　　　 走行距離長いのにトイレなしロングシート、そのシートも経たっていて座り心地は悪い。
　　　　 16m車体だから輸送力がない、故に立ち客一杯。着席サービスという言葉はこのゴミ箱には無いらしい。
　　　　 効かないクーラー、立て付けの悪いドア…これら所詮バス用部品のリサイクルですから！
　　　　 乗り心地も最悪。不快な振動といっちょ前に唸るけど全然加速しないエンジンの性能不足。25%の勾配なんぞ喘ぐ様にしてようやっと登る始末。
　　　　 そしてダサさ爆発の2段窓&バス用折り戸&塩害でボロボロの車体。とどめにあのキモイ前面スタイル。
　　　　 もうどうにもならん。

　　　　 徳島には新車が入るが、愛媛南西部と高知ではこいつがいまだにのうのうと走ってやがる。
　　　　 正直、束のキハ100とかQのキハ200とまで贅沢は言わん。キハ40とかキハ58でいいから早急に置き換えていただきたい。

　　　　 松山駅で列車を待って、来たのがこいつの宇和島行き単行だったら絶望感を覚えるぞ、マジで。

　　　　 もう更新するにしても使えるのは台枠だけじゃなかろうか。
　　　　 まぁ、早期置き換

ほほぅ、四国のキハ120程度の車両に対してんなことを申すか。
まあ予土線の奴の前面は気味が悪いが、他は普通じゃん。

【所属】茨城交通
【形式】キハ22形223
【ｺﾒﾝﾄ】正真正銘のゴミ。南海7000ディーゼル版。
一部ロング化などいらない改造ばかりの中古。あのキハ200すら前面に限り多少は似合うが、
コイツはブタ鼻と相俟って完全無欠で塗装が似合わず、最低最悪をぶっちぎる。
何も言わん、死ね。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】東京を汚すクソ車輌筆頭といってもおかしいとはいえない。
　　　　 この称号がつけられる車輌はこの他に有っても限られているから。

　　　　 抵抗制御の時代遅れな方式でもないし、コイルバネでもない。
　　　　 チョッパに空気バネなら、ここに挙がるということは普通ならありえない。

　　　　 だって。普通じゃないから。
　　　　 あの轟音、振動、汚さ。それでいておしゃれな表参道どころか、日本の中枢霞ヶ関
　　　　 多くの会社が集まる大手町、東京の下町、千葉のベッドタウン、利根川渡って取手まもでを荒らしまわる。

【所属】JR東日本
【形式】Ｅ７５１系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の大前提は、「走る」事。
　　　　こいつが使えないせいでいつまでも海峡線にボロ４８５系を使い続ける羽目になり
　　　　基地外並の速さを誇る７８９系が性能を生かせない。
　　　　雪国を走る上に他社に乗り入れる車両の製造を、ただでさえ走るんです特急とか言われてる
　　　　Ｅ６５３を改造して済ます束の神経が許せん。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】若し貴方が今度の週末、或いは夏休みに伊豆へ遊びに行こうとしているなら、A特急料金を必要とする全席指定の特急列車の切符を頼むのは考えたほうがいいだろう。
万が一この列車の切符を買ってしまった場合、さっさと窓口に払い戻しに行くか新宿や秋葉辺りの金券ショップに売り飛ばすべきであろう。
しかし券面に「リゾート踊り子」と書かれていれば手放す必要はどこにもない。座席はボックスシートではあるものの、最高の展望性が約束されている。
うっかり「スーパービュー踊り子」という列車に乗ってしまった場合、高額な特急料金を支払う代わりに日本でも最悪の窮屈な車内・極悪な展望性を味わう破目になり、伊豆への旅などブチ壊しになるからだ。

そこで、伊豆に行くための代替手段をいくつか考えてみる。
先ず隠れたお勧めは、普通列車のグリーン車。普通列車と言えどもちょっとした特急車並の座席が用意されており、さらに二階席に上がれば展望性は抜群だ。
あまり混雑しない上にスピード感を味わえる一階席、開放的な車端部の平屋も捨てがたい。さらに普通列車といえどもグリーン車には簡易な車内販売サービスも行われている。
貴方がSuicaを持っていればさらに好都合だ。東海道線のグリーン車には「Suicaグリーン券システム」が導入されており、グリーン券データが入ったSuicaを席上のリーダーに読ませれば車内検札をパスできる。
さらにもう一度タッチして、一旦データをSuicaに戻せば席の移動も可能だ。

次に、ボックスシートの普通列車。お勧めは211系という、少し古い型のステンレス電車である。
たかがボックスシートと侮るなかれ。グループで1ボックスを占有し、車窓の景色を楽しむというのは何ともいえない味がある。
東京駅構内で買った駅弁と、流行りの歌に乗せられたわけではないが冷凍みかんがあればさらに汽車旅の風情が味わえる。

自家用車で行くのも悪くはない。何より伊豆を自前の車でドライブできるからだ。
しかし自動車の宿命として、渋滞に巻き込まれると弱いということに留意するように言っておく。

どうしても特急電車で行きたいという場合は、小田急のおなじみのロマンスカーを利用するのが吉であろう。
人気のVSEは特急券を入手するのは流石に難しいが、旧式のHi-SEやEXE程度なら割と楽に取れるはず。
EXEはビジネスライクな車両であり、展望席は無いものの、座席は比較的まともなので悪くは無い。

鉄道利用の場合はいずれも、伊豆急線に入った場合、リゾート21に出会えれば幸運だ。
普通乗車券のみで最高の展望性が約束されている。先頭車の展望席が空いていたら、是非とも乗ろう。
元JR車の200系、この電車はかなりボロいがリゾート21では味わえない汽車旅の風情が満喫できる。
東急から移籍した8000系も捨てがたい。通勤電車が元でありながら、西武特急から流用した座席を使っている。
伊豆へ旅行に行く場合、見栄を張って高額で不快な特急に乗らなくとも「旅」を味わう手段は幾つもある。
見栄を張ったり、イメージにだまされて不快な電車に乗る理由なんてどこにもないのだ。

251系もサロンとかあるし展望も座席もまあまあいいけど。

【所属】JR西
【形式】381系やくも(純正)
【ｺﾒﾝﾄ】何でスーパーやくも車より座席がへぼいのか。
何故高額料金のくせに汚く、古く、ロクなリニューアルをせず、付加サービスは全くなく、
見栄すらはれず紀伊半島を走る奴以下の仕様だし(Ｓやくも車に対しても引け目)、
その揺れと来たら空気バネとかコイルバネとか言ってる次元ですら無いし、
もう通勤車とか相手にだってタメ以上はれる真剣に酷い乗り心地のゴミ車両。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや語るまい

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄の有料特急でコイツに乗ったら二度と乗りたくないだろうね。

>>361シートは3000系DD車と同じ物使ってますが何か？
それより、
【所属】京阪電気鉄道株式会社
【形式】２２００系
【ｺﾒﾝﾄ】『京阪特急』の名を地に落とした、といわれた9000の方はまだかわいい。
特に車内装備がオ�hル、南海7000にも無いような緑のペンキ塗り内装、暗い車内、薄汚れた蛍光灯カバー、
特に初期車のドアは走行中に開くのではとの不安を抱かせる.
夜の急行でこいつがくるとわびしい気持ちになる。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
語るだけパケ代の無駄だな。
この世から消え去れ。

【所属】JR四国
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】>>375
　　　　 確かに関鉄やら茨交やら鹿島鉄道のボロたちも汚物だと思う。
　　　　 でも、こいつらは元々が国鉄のキハ20とかだろ？ボロいのは当たり前じゃん。
　　　　 塗装が似合わん・角型ライトがキショいなどなどあるかもしれんが、裏を返せば風情がある（ような気がする）。

　　　　 しかしこいつは出てきたのが国鉄末期、キハ20系列とは比べ物にならないくらい新しい。
　　　　 にもかかわらずあの体たらく。コストダウンがバレバレのみみっちさ。
　　　　 風情も貫禄もあったもんじゃない。ただただ情けない。
　　　　 しかもコイツの走ってる地域は1時間に1本列車が来るか来ないかのローカル区間。それで来たのがこいつの単行じゃ悲しすぎる。
　　　　 予讃線なんか長距離走るのにトイレすらない。バリアフリーという言葉はこいつの前では存在しない。

　　　　 お願いだからさっさと全車廃車にしていただきたい＞JR四国

【所属】関東鉄道
【形式】キハ300・350
【ｺﾒﾝﾄ】誰ですか？この車両が「懐かしい車両」だから最高なんて抜かすｱﾌｫは？常総線ユーザーに喧嘩売ってんの？
レトロ感どころか京成赤電・束203系・南海7000系ともタメ張る極悪車両ですよ。
そりゃ、ね・・・よそ者から見れば「一見」レトロで風情があるかも知れんが、乗ってみると本当に嫌になる。つーか見ただけでヤバイ。
大体ディーゼルカーのくせに103系顔って何だよ。しかも前面には変な補強まであるし。
さらにドアは外吊りというありえな過ぎる仕様。そりゃあね・・・ac@traimみたいにまともに開閉すればいいけど、こいつのは南海7000系やｶﾂ区の403系みたいにｶﾞｶﾞｯ､ｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ､ｺﾞﾄｯて変な開閉するんだぞ。隙間風も凄いし。
車内と来れば、203系や京成赤電すら超越した「何か」が存在している。悪い意味で。
先ず車内は京阪2200系のごとくペンキ塗り。しかも暗い青系で鬱度満点。蛍光灯なんて未更新東武8000系よりも少ないんだぞ・・・何てったって12本。
冷暖房はバス用だから全く効かない。さらに油臭い。座席は逝っている。
で、遅い。何で2000系列が主機関出力を250馬力まで抑えたり、起動時もフルノッチ使わないか分かりますか？・・・このクズに併せるため。
とどめにコイツもなかなかいい感じの凶悪な経歴を持っているんだな。
南海7000系が終わり過ぎている存在なのにもう少しマシな奴を追い出し、京成赤電が乗り入れ先で壊れて坂登れないになり、203系が無整備でいいものを完璧にダメにしたなら・・・
コイツはブレーキが壊れてボックスヒルに大穴を開け、さらに乗客を殺した。
東武の殺人電車？ただの踏み切りの操作ミスだろ（亡くなった方には悪いのは承知だが）。
こいつはブレーキが壊れて乗客を殺した。

>>385
>>375が叩いてるのは角型で無くてボロ顔の奴じゃないか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】(ry

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】片開き四枚ドア、これが全てに劣る

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】花火とともに打ち上げられているかのような音、常に直下型大地震の起きているような揺れ
　　　　 ダンボールハウスかそれ以下の衛生。

　　　　 大迷惑。

>>386
俺だよ。ガミ線(地元で相模線のことをこういう)使ってた俺だよ。キハ30!!すっげー懐かしい!!

見ただけでヤバイ。 よく分かる。確かに。あれは半端じゃねえな。確かに変な補強まで付いてる。
でもキハ30はな、かっこ悪い,不細工が素晴らしかったんじゃーーーッ!!
15年前までガミ線は非電化路線でキハ30系列ばっかだった。でもそれがよかった。
いっとくけど関鉄にいった今と違って相模線時代は冷房なんてなかったぞ。
でも、窓を開けて、爽やかな風を受けてタタンタタンといった音が車内に入ってくる。これがあの当時のガミ線だったんだよ。
油臭かった駅、懐かしい･･･。
キハ30が入線するとカランカランカランカランといったアイドル音が駅構内にこだましガラガラガラガラと外釣りのドアが開く。
周りの小田急や相鉄の電車とは大きくかけ離れてたがこれがガミ線の日常だったんだよ。
からといってあまりにもローカルムードがあるとはいえねえ。だがそんな路線に似合うのはむしろキハ10系か20系列。
そこそこの住宅街にあうのがキハ30なんだよ。関鉄やガミ線のような路線にな。
【所属】京王
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】橋本から乗るようになってからよく分かった。こっちは乗っただけで鬱になる列車の典型例。
油臭い匂いの変わりに鋳鉄臭い匂いが駅構内にまで漂ってくる。ＭＧも鬱になるような音。
そして塗色もセンスナッシングの京王グループ総出であげた見ただけで鬱になる塗色。その癖妻面だけ昔の塗色のまま。ほんとに最低。潰れてしまえ!!
車内も酷い。茶色の化粧版に赤のモケット。色だけ聞けばこれって素晴らしい車内じゃんといえるが見れば分かる。明るいけど疲れさせる室内で103系では出せない本当に鬱になる室内。東急8000系よりひどい室内。自ら塗り替えてしまうぞ!!
音はのってるかー系の一人ごっつのサラリーマンが空回りしてドジッたような変な走行音。今度いつ壊れるんだと突っ込みいれてやりてえ。
それになぜこいつってよくＣＭやドラマに出んだよ。今まで何度も目撃したぞ。
キハ30がガミ線に戻ってきた夢を見て起きてみたら京王6000系の室内。こんな時もあった。夢が現実であって欲しかった･･･

その後すぐに乗りに行った。関鉄に。嬉しかった････。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】>>387それもそこらの片開きより酷い。

【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【ｺﾒﾝﾄ】最終兵器中の最終兵器。"汚物最終兵器"こと京成赤電軍団の中でも、悪夢の片開きと並ぶトップクラスの極悪汚物振りを誇る。
203系+南海7000系。これだけ言えば奴の凄まじさ・酷さ・汚物度・極悪経歴・・・全てが説明できるだろう。
機構的にもう少しどころかかなりマトモな7000形（但しこいつも実態は赤電+203系+京王6000系みたいな奴だが）を追い出して、この超最狂ポンコツゴミクズカス産業廃棄物未満は生き残る。
しかも整備たるやﾏﾄ区並の北総。状態はヤバイなんてモノではない。

京王6000系？先ずは7000系後期車orV改車か8000系を追い出してからこのスレに来い。
東急7700系？1000系を追い出してみろ。話はそれからだ。

【会社】九州
【形式】キハ31（豊肥久大所属）
【コメント】トイレ無し、8席の転換クロスを除きへたれロングシート大分の杜撰な手入れでステンレス汚物。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本及びマト区は何を乗せるつもりでこの電車を走らせているのだろう。素直に疑問に思う。
　　　　 それくらい酷い。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】存在が痛い

>>394
こいつには自分のツレが乗ってたんだろうな。
で、大分から名古屋に来たんだが…
【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】大分に比べると名古屋の夏は暑い。でもこれは5000よりクーラーが利かない。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか７★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで６３時代のドアと窓配置のヴォロを残すんだ！！非更新の7100
　　　　を残すべきだったな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】先代に比べて劣化していて見苦しいのはどうか。

【所属】関東鉄道
【形式】キハ300・350
【ｺﾒﾝﾄ】>>391 うっせー毎日乗るわけでもないのにマンセーしてんじゃねーよこのボロヲタが
こいつ朝ラッシュ時には本当に休車や廃車が出てんのかってくらい大量に現れるんだぞ!?
テメーはキハ30ﾊｧﾊｧとでも言いながらそのままブレーキ故障で駅ビルに特攻してこいつもろとも氏ね

【所属】JR東日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】すぐに故障ばかり起こして停まりやがってエレー迷惑だ。
　　　　はっきりいって見た目や内装云々よりもよっぽど困るんだけど。

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】顔ダサ過ぎ・音キモ過ぎ おまけに各停・
急行関わらず出現頻度高し

まぁ4両編成のが出てないの
が救いだけど

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】耳を覆っても無駄な轟音、立っているのが辛い揺れ、吐き気がするほど汚い内装
　　　　 立っているのが辛いにしろ座ることもためらうモケットと、つかまることをためらう手すりにつり革。

　　　　 ベースになった201も最近こうなっているが、203の場合は今に始まった話じゃない。
　　　　 小田急に入らないことが唯一の救いか。唐木田行きを狙っていけば代走以外は乗らずに済むし。

【所属】東武
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】新車なのに汚い。早くも東武クオリティが顔を出し始めている。
　　　　 窓開かない。万一のことがあったらと想像すると怖い。
　　　　 デザインキモい。ダサいイメージを払拭しようとしているが無理してる感じが嫌。
　　　　 それにあの帯の色。どこが東武と関係ある？しかも乗り入れ先の半蔵門線とか田園都市線とも関係ないし。

　　　　 こんなのが今年から田園都市線に乗り入れてきて非常に迷惑極まりない。
　　　　 性能面から言ったらﾄﾄﾛ8000なんかの方が酷いが、汚物さではこいつがぶっちぎり。

　　　　 最後に、

　　　　 特大TAMA-USAGIまだぁ？
　　　　 早くおいで！待っているよ！！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】経歴だけでゴミ

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】何、京王電車は6000系が最悪？形式の数字二倍にしてないか？
こいつ一本で6000はおろか201系・東急8500系・小田急5000形・・・西東京で暴れる大抵の「汚物」は倒せます。代々木上原に顔を出す203系でようやく対等ってとこか。
外見がギャグにすらならないほどボロイよ？何せ、
前面：湘南窓！おでこライト！四隅の標識灯！腰の行き先表示！ボロアイテム豪華四点盛り！
側面：千葉NT9000級の凸凹ステンレス。ﾛ田ﾛの側窓。京王電車特有の糞小さい幕。側面も究極レベルにボロイ。
とどめは何を血迷ったのかシングルアームパンタに載せ変えた車両が存在する。
この糞ボロイ外見にシングルアーム・・・似合わない通り越してキモイ！南海7000系の新塗装並にキモイ！
京成赤電とか南海7000系なんぞシングルアーム積んだ奴が無いだけまだマシに見えてくる。
こんなボロな見た目で若者の流行発信地の一つである渋谷や吉祥寺に乱入！渋谷の最古流行（？）ファッション、ここに極まれり。
外だけでなく中も最悪。遠慮なく車内にはみ出した空調系の圧迫感は従来よりも3000%アップ！（当社比）
しかも蛍光灯は常磐快速の最狂汚物・403系の如く、斜めになったダクトの隅に。暗い！
走行中の乗り心地は203系並。それだけでなく走行中にガタガタと揺れるドア・窓まで203系にそっくり。
で、床下機器類は凄まじい爆音仕様。特に強烈なのはMG。203系並の爆音と、京成赤電の死にかけサウンドを併せ持つというありえない仕様。
MGだけでなく走行用機器の騒音も強烈極まりない。うわっ凄い音だこの電車エライ勢いで走ってるな何キロ出してんだ・・・（運転台を覗く）た、たった50km/hしか出てねぇ・・・。
極め付けが18m車体。18mだよ？200%前後の爆混み井の頭線に18mの5連、これ何て嫌がらせ？
いや別に東武・東急の日比直みたいに18mでないと入れないならいいよ。でも井の頭線って20m車体の1000系が大手を振って走っているでしょ？入れないわけじゃないんですよねえ。

まあ言ってしまえば京成赤電と南海7000系と東急7700系と203系が合体したような究極の汚物だな。

【所属】酉
【形式】419
【ｺﾒﾝﾄ】同じ米原に現れる電車でも313-300の２両編成の方が、座席定員は少ないけど新しくしかも性能がいい分まだマシ。３両編成どうしだと211-5000の方がロングシートとはいえ座席定員も多い。食パン汚物はさっさと失せろ！

【所属】近鉄
【形式】忍者汚物860系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな電車もどきをいつまで使うつもりや近鉄！！！半身の中古でもいいからさっさと一掃してくれ！！

【所属】茨城交通
【形式】キハ22角ライト
【ｺﾒﾝﾄ】>>409　はいこの「東の113系3800番台」をあげます。返品一切受け付けません。
序に車内の状態は南海7000系レベルなのでそのつもりで。

【所属】茨交
【形式】ｷﾊ22(223)
【ｺﾒﾝﾄ】ｷﾊ200改造組はシールドビームを引っさげて出直してこい

【所属】東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】徹底的に整備してから出直して来い。出来ないなら廃車か他の電車区に持っていけ。

【所属】束
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】走る松戸刑務所

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ブラックエバー賞やるから消え去れ

>>414

【所属】名ｶﾞｯ屋市交通局
【形式】ひｶﾞｯし山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】ｶﾞｯﾀｶﾞｯﾀ横揺れが酷すぎ。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道界のプレデター。まさに最凶最悪。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】走る産業廃棄物

近鉄のシリ２１
シート硬すぎる！
カラーリングがださすぎ！

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
同じ常磐線で活躍していた2階建て415系が遂に解体された。平成生まれの車両なのに･･･
それでも先輩のコイツは今でも主力として驀進中。
もう臭いしうるせえし汚ねえしまさに宇宙最悪。死ね。

2階建て415系解体画像
ttp://yozan.biz/tetsu/futaba.htm

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】技術的にはかなりいい車輌なのにどうして、煩い、揺れる、汚い、臭いとクソでしかないのだろうか。

>>416
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　の　　不　　可　　黒　　凸　　一　　味　　か　　！

【所属】東武鉄道
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつは田都線でトトロ8000と並ぶ汚物であろう。
車内が汚い。連結器の衝撃音が「ガコガコ」言ってうるさい。
側面もちゃんと掃除しているのかと思うくらいドアや側面下部が汚い。
急行や急行の待ち合わせのない各停運用でこいつが来ると鬱になる。
まだ8500の方がマシ。

【所属】小田急
【形式】5000形列
【ｺﾒﾝﾄ】この時期に取り付けられる、空調のリフレッシュ装置も付けられない
　　　　ボロ車両！
　　　　今年度も廃車の予定が無いとは何と迷惑な事か・・・

【所属】ＪＲ束
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】座席狭杉

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】死ねゴミクズか

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】全てにおいて上回った車両を差し置いて、
構造的に様々な問題のある欠陥車両のくせに生き残るのはどうか？
ただ古いだけならまだいいんだよ、よく汚物と言われる6200系が明らかに古い6000系より先に退役しても誰も文句を言わないし。

【所属】ぬるぽ東海
【形式】313系ぬるぽ300番台
【ｺﾒﾝﾄ】極小編成、極小収容力、まさに走るぬるぽ

【所属】 東武
【形式】 9000系(9008F以外)
【ｺﾒﾝﾄ】 有楽町線に乗入れるとみずぼらしく見える。メトロや西武の車両を見たあとに見ると半蔵門線に乗り入れた東急8500系を思い出す。
これで13号線、さらに東急東横線に乗り入れたら東急厨からのブーイング間違いなし。東上ｽﾚにTAMA-(ry

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】18m車体がないのなら、他社からもらうなり何なりしろやｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙｧ!!!

【所属】東急
【形式】全て
【コメント】古くても同じ新しくても同じ。みんな同じ形ばっか。廃車にしろ、クズ鉄道が。

>>431
無効

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】まさか、あの南海がこんな駄作を出すとは思ってもいなかった。
　　　　南海の代表といったら片開き2段窓の6000･7000が有名だろ。
　　　　いつも優等ででしゃばってる姿に惚れる。
　　　　あの雄々しさがカッコいいんだよ。
　　　　南海と言ったら6000系統7000系統のような、あの古臭さと簡
　　　　素な車内が特徴。関西私鉄を見習ったかのような汚物電車など
　　　　要らん。
　　　　あんなの増備したら南海の個性がどんどん崩壊されていく。

【所属】ＪＲ束
【形式】７０１系
【コメ】氏ね

>>433
そういえば南海といえばすぐに6000系か7000系あたりを思い浮かぶよね。関東人の漏れとして。1000系はちょっと異質と思える。
そこで本題
【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】後輩を先に追いやったどころか全廃にまで追いやったんだぞ。コイツは。
幕は壊れてるのもあるし、前面はボロイし、優等によく就くし、高頻度で現れてきやがるし、そいでもって退役ゼロ本当に最低。

>>433
6000系列と7000系列を同列に語るのが気に食わないとかまあそれは置いとくとして、
お前は南海車の特徴を何ら分かって無いと言うか・・・元はソイツらが規格外側。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】何も生み出さない害悪。コイツが6000系より嫌われる理由の多さは半端無い。

【所属】小田急
【形式】5000形列
【ｺﾒﾝﾄ】代々木上原でこいつと２０３系のならぶ姿はまさに粗大ゴミ置き場
　　　　とっとと全廃にしたらどうなんだ？２０３系ともども消えろ

>>436
なんで南海７０００は叩かれて、６０００は叩かれないんだ？
どっちも似たような片開きだが

>>438
故障する、乗り心地が悪い、鋼製、整備費がかかる、ひび割れとテープ補修、
扉の音が煩い、マシな後輩を引退させた(他方6000の後輩で先に退役しそうなのは汚物だからな)、
更新費用も桁違い、ボロさが目立つ、新技術が無い(6000は曲がりなりにも大型ステンレス車の始祖)、
床が汚い、運用の制限が酷い、ある6000嫌いが基地外だった・・・辺りかと。

というわけで、
【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】↑

新しくスレを立てたのでよろしくお願いします。

史上最低の鉄道路線を決定するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150602732/

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日もまた、乗らざるを得ないという点で負け組であることを痛感する･･･
　　　　 何しろ、ただでさえ煩い、汚い、揺れるという感じで。

　　　　 今日のような雨だと少し気温が下がればケチってエアコンを切るからクソ暑い。
　　　　 そして、エアコンが掛かってもかび臭い空気と煩さが増大されるのに効いているか効いてないかの蒸し暑さ。

　　　　 さらに、207-900の存在で目立たないがこいつの空転も酷い。
　　　　 こういう状態で運行を続けるなど客にとってはもちろん、路線や車輌にとっても良くない。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日、常磐線各駅停車で上り、下りとも6030編成（更新車）だった。
まるで別の線に乗っているみたいだった。

　全部6000系に置き換えてしまえ！！

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】よく昔はよかったというヤシもいるが本当は今どうなってるかが問題だろ。ものすごく汚れて傷だらけの車体,逝かれてる床,汚れがしみてるモケット,傷だらけのドア,逝っちゃってるチョッパ,効かない回生･･･
乗れば分かる。酷い乗り心地に何よりも耳が痛くなるほどの煩い走行音。この時点でどっちが酷いとの比較にはならない。痛くなるのが事実だから。
またこの電車と並走する車両もいいのが多い。
スーパーひたちやフレッシュひたちとは並ぶし、一般車では06系やE531系と並ぶし、そして更に乗り入れ先での終点ではあさぎりやロマンスカーや今回ブルーリボン賞を飾ったVSEとも並ぶ。恐ろしいことに現時点でブルーリボン賞を受賞した車両と並走する車種は何と5車種。
よりによって並ぶ車両もいいのが多いから余計酷く見える。代々木上原で民鉄の車両とは思えない白いボディの小田急50000形と並ぶ姿･･･。小田急50000形が低民層のところ走る列車なのかと思えてしまうのでイメージダウンしてしまう。もう小田急にまで晒しあげるな。

>>442
メトロの6000系もボロ。
全部06系に置き換えて。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】某路線ではその6000系と同仕様の7000系が田窓チョッパですら一般人に「新車」扱いされている件

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】>>445　ならメトロ7000系の代わりにﾏﾄが誇る203系を持ち込んでみますか？
確かに一般人は「新車」だと思うだろうね。だって曲がりなりにも新しく入ってくる電車だし。








その後の反応の保証は出来ませんが（ｗ













でもこんなの持ち込んだら「新車」とすら認めてくれませんよ。えぇ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いや、どんなにボロボロでも両開きか、片開きでもマトモな扉だったら大丈夫ｗ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】人類用では無い

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】関西私鉄みたいな車両は要らん。ステンレスに塗装とか
　　　　アホらしい。
　　　　俺は関東らしい南海が個性的で大好きなんだよ。
　　　　6000･7000系みたいな片開きの古い電車が南海らしくて
　　　　いいんだよ。
　　　　2000系はどれも邪道車両。

2000系以降の車両はどれも邪道車両に訂正だ。

>>445
有楽町線って田窓ないよ。確か。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地悪いしすれ違う時身の危険を感じる。更に惰性でどんどん下がっているのがよく分かる。定速装置が付いたオートカーこと
阪急の2300系のすごさがよく分かる。廃車になった阪急2300系の看板車、こっちによこして欲しかったなあ。阪急色のままか京王グリーン車
色に塗り替えても良さそう。今の京王色に塗り替えることは罰当りだ。
そしてよく遅れまくり。京王たる法人に迷惑かけまくり。
井の頭線の3000系もあれだけど代わりに6000系ほど高頻度じゃないし雌輸送車もない（コイツは朝夕ラッシュ時,深夜帯つまり日中以外）。
そして5ドア車がいてこれも相模原線で大暴れ。そして寒い。動物園線のやつなんか変なシールベタベタ貼り付けていやがるし。
さらに恐ろしいことにドラマやコマーシャルによく出てくる。わき役の動物園線の6000系でもでてた。
京王さん。広末涼子をコマーシャルに出す金があるんだったら京王6000系の置換えに回して欲しい。やっぱり鉄道会社はタレントよりも車両が命。

【所属】南海
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】サイコ南海ヲタ達が神として崇める車両だが実はとんでもない犯罪車。
あの史上最悪の関東パイオニア台車を関西に持ち込み、
さらに関西私鉄の中で関東デザインを広めるきっかけとなった。
これから関西で東急車両製の関東風汚物車両を走らす南海は関西私鉄のハミゴとなるのは間違いなし。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】たまに朝寝坊をやらかしてしまい、どんな混雑でも乗らざるを得なくしてしまったとき･･･
　　　　 こいつは自己嫌悪で鬱にさせるには最強の部類に入る武器。

　　　　 こいつは客用の車輌ではない。敵対する鉄道会社に押し付ける兵器だ。

そういえば川島令三って、大の103系嫌いだったよね。
何でかな？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】1000系は実は最も本来の南海らしい車両だが。
6000系はパイオニア台車を今は履いてないが。しかもこのデザインは1521系のものだが。
しかしまあコイツだけは擁護出来んっつーか擁護したくない。
今、最悪だからどうしようもない。また関東風並びに関西風どちらにおいても最悪だから困る。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】システムを劣化させることしか考えてないような酷さ、扉や車体が最悪。

＞＞455
いや、片開きの6000系･7000系が現役の中では最も南海らしいよ。
しかも名車だし。だって今の南海のキャラクターそのものじゃんww
1521系も6200系も6100系も6300系も8200系も当然名車。
これらは、他の関西の大手では見られない、関東臭さが全面に出ていて
いいんじゃないかwwとても珍しくて貴重な存在でしょ。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】9000系あたりから少しおかしくなってきたね。
特に1000系とか2000系。コイツらみたいな出来損ないは、過去の6000･7000系
の面影が全く感じられない上に邪道に沿った屑車両だよ。
糞の関西私鉄の伝統に乗ったかのような内装も低俗らしさ全開。

確かに1521系・6000系は経歴故に南海らしい車両であるが。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】関東風を大幅に勘違いした奴には、コイツが関東風に見えるようだ。
関東風ってのは、役立たずで技術の進歩点も無く、糞みたいな車体で、
早期退役もせず、ひび割れが発生する無駄な化粧板が貼られ、スタンションポールも無く、
柔軟な編成が組めない癖に先頭車はロクに多く、整備だけは無駄にされてる車両のことを言うんだっけ？
もう一度関東私鉄の車両を見てくれば？蛍光灯カバーに惑わされないでねｗｗｗ

【所属】JR酉曰夲
【形式】471系
【ｺﾒﾝﾄ】1962年製のこいつとテレ朝の汚物アナ松井康真と日テレの腐女性アナ鷹西美佳は同世代で､車輌が脱線･分裂しそうで危険｡

>433と>457は同一人物か？最高スレでは評価が高いほうだから人気に嫉妬して
ここに書き込むなどとは、さては尻２(ry

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】一度乗れば二度と乗りたくない車輌！俺は沿線住民
　　　　では無いが南海利用者が哀れになる。

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】急行より遅くなって、さらに客室内も放置プレー。
コイツがいいと勧めてる奴らは乗った事あるのかと。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】ホームに突っ込んでくるときのあの音だけでもイヤになる。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】・E231系G車二階席にすら劣る展望性！
・185系や東武200系の方がマシな車内の開放感！
・日中は全く映らない中間車のモニタ！
・さらに登場時はあろうことか普通車はボックスシート！しかもシートピッチは旧客並！
・JRブランドの特急なのに最高速度は120km/h！
・そのくせ妙なブランドイメージ付いてます！
・こんな車両がA料金で全席指定！
・その上平成生まれで部品は全て新造！

何この185系の方がまともに見える特急電車・・・？
東武200系？別に薦めてませんよ。アレはお薦めどころか、むしろ「（普通よりは）少し速いし、（JRよりは）料金安いから仕方ないな」と割り切って乗る車両。
対するこいつは奮発して乗る車両ですよ。それなのに内容がコレだなんて・・・

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】で、このゴミクズはいつになったらこの世から消えてなくなるんだ。
昭和30年代生まれの糞ボロの分際がふざけやがっていつまでも生き残ってんじゃねえ。
目障りなんだよゴミクズ。7715とかいう３つ繋がった鉄の塊、なにあれ。
人をおちょくったようなブサイク面みせやがって。ムカツクからぶっ壊わしてやろうか。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】御堂筋線10系が“大阪版203系”ならこれは“名古屋版203系”だな。理由は(ry

関東の電車、いいのもいるけどね。小田急50000形なんて関東の電車。でもブルーリボン賞受賞車。あと京急2000系もね。
関東の電車はたしかにJR西日本の207系のような重装備の電車は少ない。でもE531系やメトロ06系や小田急N3000形など
のような必要なところに金をかけてる車両が関東の車両といえよう。勿論不必要なところには全くかけない。さっぱり
目の塩ラーメンのような車両といったところだな。
【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車は関東の超恥車両。金をかけない。徹底的に金をかけてない。
203系についてる傷。補修ですらもしない。錆もすごい。アルミなのに･･･。更に中曽根政権時代に消滅したはずのJNR
マークまで残ってる。見ちゃいられない。
音に至っても酷い。ビルを壊す音並の煩さ。飛行場の近くに住んでる知人ですらも酷いという。更にその音におびえて
泣き出してる子供も目撃。下手すればかなり遠いところでも音が聞こえるんじゃないか。とにかく脳波も混乱し欝な時
に乗るともう最悪。
じゃあJR東日本たる企業団体に財力がないのかというとそうではなくエキュート等のような副業的なものに莫大な資金
を注入している超健全企業。それでいて本業に金を殆どかけない（特にメンテナンス面）。
さらに415系のステンレスどころかグリーン車登場からしてE501系の存続ですらも危ない。取手以南で使われるならまだ
しももし引退となってそれでも203系が主力のままのさばってたのならすごい話だ。平成生まれを先に追いやったがこん
どはVVVFインバーター車まで廃車に追いやれば超極悪経歴の持ち主になる。後輩を全廃に追いやった小田急5000形並か
それ以上に。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】更新時を含め、無駄な部分だけ金をかけ(ry

>>465
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　の　　不　　可　　黒　　凸　　一　　味　　か　　！

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか放送していて、一律１７０円、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、貴志川線最終日如きで普段乗ってない南海に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
１７０円だよ、１７０円。だいたい貴志川線は和歌山市じゃねぇ、和歌山発だ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で貴志川線か。おめでてーな。
よーしパパ整理券取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１７０円やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った基地害厨房や南ファンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
キモヲタは座るべきでは無い、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。一般客は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、いちご電車で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、いちご電車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、いちご電車で、だ。
お前は本当にいちご電車に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
7000系、これだね。
7000系現代塗装８連。これが通の頼み方。
7000系ってのは扉の音が多めに鳴っている。そん代わり快適性が少なめ。これ。
で、それに塩害欠陥足回り（単独運行不可）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から目的地に着くころには寒さで腹を壊したりという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、8200系でも乗ってなさいってこった。

>>433（ID:LNODeetw）と>>457（ID:VBOF6AnP）は尻21厨。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147528567/265（ID:LNODeetw）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147528567/286（ID:VBOF6AnP）
最近また現れやがったな。

ということで
【所属】近鉄
【形式】ｼﾘｰｽﾞ21
【ｺﾒﾝﾄ】キモい下痢便みたいな塗装、
　　　　まだまだ無駄が残る中途半端な内装、
　　　　硬すぎる座席。
　　　　同じくローレル賞を受賞したE231系の足元にも及ばない凶悪汚物。
　　　　その汚物度は203系にも匹敵する。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】エアコンの効きが悪すぎるんじゃぁぁぁぁ！！！！
　　　　朝の通勤ラッシュにまわすんじゃねぇ！！

>>470様
シリーズ21はいいぢゃあ〜りませんか｡
5820系(奈良線DH編成･大阪線洋式トイレ2箇所つきDF編成)はLCだしね｡

やっぱりくさった車両といえば…｡










【形式】キハ32形
【会社】ＪＲ死酷
【コメント】多分本邦有数の｢くさった車両｣でしょう｡
1986年生まれでありながら､とかく年数以上のクソ度満点｡
馬力は貧弱そのもの｡
走行能力は30年以上昔に生まれたキハ17以下｡
コイルサス車でしカモキハ20のお古だから乗り心地サイアク｡
車内はロングシートで汚染度は束203系以上｡
便所なしなのに､長距離運用も多数あり｡

アンチコイルサスの私としては､禽鉄尻二一はなかなかの｢名選手｣や思いますよ(^皿^)｡

【形式】 赤電（特に北総向けのリース車、ただしバケットシート試作車除外）
【会社】 京成
【コメント】　ＣＰとＭＧの音だけで耳障りで
　　　　　　　不快。エアコン運転中の騒音も年々大きくなって
　　　　　　　目詰まりしたような状態。扇風機も錆付いていて汚い。
　　　　　　　まさに引退時期を逃した「汚物」
　　　　　　　

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】80年近く生きて冷房どころか扇風機すら無い車両・・・より状態が危なく、
更新費用に金がかかった上に、再更新も出来そうにないクズ以下の車両。

【所属】 南海
【形式】 1000系
【ｺﾒﾝﾄ】 南海の個性である、関東らしさが全く消えてしまった。
　　　　 邪道ww
　　　　コイツの増備は中止してｼﾘｰｽﾞ21みたいな車両を出せ。

むしろ1000系が関東風なんだけどな。ナリはバリバリ関西風だが。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】2200系は支線で役に立ってるがこれは・・・まるでクロアチア戦の柳沢の様だ。

【所属】JR香川県
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】松山以南と高知県冷遇の象徴かつ住民の怨嗟の的。
　　　　 大体本来はもっとボロいはずのキハ58とかキハ40系列がマトモに見えるってどういうことだ！
　　　　 短い車体・トイレなしオールロングで長距離運用・バス用のお下がりのドア・効かない空調・塩害で腐った外板・乗り心地最悪のお下がり台車・問題外の走行性能…
　　　　 いいとこなんて見つからない。ただただ腐ってる。

　　　　 まじめな話、関鉄・茨交・鹿島のボロ気動車軍団とタメ張れる汚物。

　　　　 いつまでもこんなのを走らせてないでさっさと電化するか新車を投入汁！！

【所属】国鉄（現東日本旅客鉄道）　マト区
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】色々な疑問が湧く車輌。もちろん悪い意味で。
　　　　 沿線に越してきた鉄ヲタ仲間がまずしたことは、K運用を消去した時刻表の作成。

　　　　 まさに、クソ電・ｷﾃｨｶﾞｲ電・クズ電・カス電。

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>475
質問

ｼﾘｰｽﾞ21のどこが関東的なの？

塗装車体、分散型クーラー、先頭Mc、前パン、Ｗパンタ、連結面間距離が長い・・・
おもいっきり関西的じゃん。

>>480
シリーズ21にかこつけて南海叩きたいだけだよ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　片開きと塩害と老朽化と欠陥足回り、単独ではもの足りないが
　　　　　老朽化　　　　欠陥足回り
　　　　　片開き ( ﾟдﾟ)　塩害
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わされば酷い代物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　南海7000系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ南海7000系

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく汚い、煩い、埃臭い、なんだこのごみクズ汚物車輌は
いい加減新車を導入汁！

【所属】西武鉄道
【形式】10000系(特に未改造車)
【ｺﾒﾝﾄ】ニューになるどころかかえって退化してる
　　　　通勤型の20000系の方がずっとマシ

>>484
ﾊｲﾊｲﾄｰﾌﾞｦﾀﾜﾛｽ
お前の大好きな東武の詐欺特急200系を見てから言えｗ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】特急に格ageどころかかえって急行よりも退化してる。
まだ車やバスで行った方が200倍マシ。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】早く阪神と直通して、この鉄でできた物体を阪神の中古品で置き換えて下さい。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ってすぐにいやになり、ボディーブローのようにさらにイヤになる。
　　　　 それがこの車輌の状態。

　　　　 汚さや煩さ、それを巻き起こす整備不良。最悪。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
　　　　　　　　　　　　 　　　_, ,_ 　　　な…
　　　　　　　　　　　　　　:.（;ﾟдﾟ）:.　　なんなんですか？
　　　　　　　ｺﾛｺﾛ... 　　　:.ﾚV）:. 　 　ここ、マト区ですか？
　　　　　　　,,..,,,203　　　　 :.<<:. 　　　なんでボクにメンテさせるんですか？

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
J＾○＾し――――――――――　
(　　　)さーついたわよ、今日は刑務所の見学よー
／　　＼――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾○＾)(＾○＾)(＾○＾)　はーい

｜(｀´)｜(｀´)｜←牢屋にいる受刑者
｜(　　)｜(　　)｜

(゜〜゜)うわーっこんなところに入るのかーいやだなー

J゜∀゜しここでは悪いことした人が入るところなのよー

(゜п゜)　それにしても結構きつい仕事やらされてるね。

(｀＊｀)(｀＊｀)　←受刑者

J゜∀゜し　でもやっぱり悪いことしたからそれによって償いしてるのよ。楽なことして罪は償われないのよー

(゜∧゜)　へ〜え(自分に意識をきかせている)
　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　｜　刑務所　｜
　　　　　｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
J●し／　　●▲●●●●▲●●●●　

みんな、この高い塀によって周りの視界がさえぎられ窮屈な生活を暮らさなければならないのよ。
さぞかしいやな感じになるだろうな(生徒)

J゜∀゜し
　　　　　　　　(゜∀゜)(＾О＾)／(＾∀＾)＼

さあみんなーっ帰るから駅までちゃんと整列するのよー

さあ電車がきたわよー(来たのは203系)

J゜○゜し　あれったけしくんどうしたの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J゜゜し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(｀＊｀)こわいよーこの音･････そしてとってもばっちい･･･　　　　　　
　　　　さっきの刑務所よりもいやだ････


　　

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパー「ビュー」踊り子？スーパー「ボッタクリ」踊り子の間違いなんじゃねえのか？
こんな電車にA料金出すなら、東武の某ボロ特急に500円出したり、西武の某爆音毒ガス特急に300円出すほうが余程マシだ。

>>484-486
どっちにしろこのスーパーボッタクリ特急に比べたら超お得ですｗ
大体りょうもうもレッドアローも基本的に新特急みたいなモノでしょ。
普通電車に比べれば速いし、JRの特急に比べたら安いからって割り切って乗るもの。
対するこっちはそれこそカシオペアとかVSEの展望室orサルーン、スペーシアの個室に近いものですよ。
それなのにあの設備はナメとんのかｺﾞﾗｧｧｧｧｧ!!!

【所属】JR西
【形式】381系やくも元祖仕様
【ｺﾒﾝﾄ】それでもコイツに比べたらサロン等付属設備・Ｇ車・普通車・眺望全てにつけてうんとマシです。
特にＧ車に関しては、寧ろ良い方ですね。こっちは、Ｓやくも仕様ならいいんですが・・・。
ぼったくりかどうかはこれに乗ってから判断してはどうでしょうか。
特に乗り心地に関してはそこらの田舎のボロディーゼルにすら負ける気はありません。
というか、自家用車や自転車の方がマシです。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】これは良くない。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ

【所属】JR東日本 
【形式】203系 
【ｺﾒﾝﾄ】 まさに鉄道界のプレイステーション３　使い物にならん

【所属】ﾏﾄ
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】
これからの季節に乗ってはいけない車両。
冷房が一切効かない、これじゃただの送風。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】窓の中に〜は〜窓の中に〜は〜・・・・・・・・・錆だぁぁ！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】電車界のマルエツ（悪い意味で）。
妙な高級イメージがくっついていて、しかも走る（出店する）のが片や東海道線・片やそれなりのいい住宅街と一等地なのに、中身は完全にダメ。
値段が高いだけで中身（快適性/鮮度・品揃え）が全くついていってない。
（余談だがマルエツは売れ残りで期限切れな魚を刺身に加工して、日付新しくして売っているとかなんとか・・・）
しかもこの前新宿でコイツの車体を見たときに絶句した。エンブレムから赤錆が発生している。この点も、店内の清掃が今一歩orzなマルエツに似ている。

東武200系は電車界のドンキか・・・ある意味当たってるなｗ
DQNだしガラは悪いけど何か憎めないんだよな。しかも値段は安いし。
西武10000系、そうだな電車版のマックスバリュかな。いろんな意味でまだまとも。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】>>496
確かに定価が59800円といった極めて高い価格設定,任天堂あたりのゲーム機と違ってゲームとは一切関係ない無駄な機能が満載･･･。分かるけどね。でもいくらなんでもプレイステーション３はちょっと失礼だろ。

以前南海7000がスーパー玉出,東武200系がドンキホーテ,JR東日本の251系がマルエツといってた人がいるけど。
この電車の場合は
まず東急ストア。新人社員を自殺に追い込ませたDQN社員,辻堂の東急で火災によって死者が出たという話,幹部の急死･･･あまりいい噂聞かない。この電車もどのサイト見てもスルーか否定的な意見が多い。
でも何か足りない。アルミで錆びてて傷だらけといった凄い汚さ。そこで故障したエスカレーターエレベーターの放置プレー,はがれた床多数,制服の更新時になっても支社によって予算がまばらな為まばら･･･といった東武ストアの悪い要素も加わる。
それにセブンイレブンの評判悪いくせに多店舗体制,富士シティオ(横浜辺りに多い)の陰気臭い店多数,そごうの腹黒い印象(203系はこのスレ以外でも悪い要素がわんさか出てきそう)
といった悪い要素だけを借り入れて1本の車両に仕立て上げた究極の最低電車。

そして耳栓必須なほど非常に煩い,メトロの基準に追いついてるかとても疑わしい加速,極めて悪い乗り心地が更に加わる。

【所属】東日本旅客鉄道 東京支社 松戸電車区
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】登場した当初は鉄板焼き電車こと103-1000を追い出した神だった。
　　　　 しかし、経緯として103-1000に関する営団とのゴタゴタが元で作られた車輌。
　　　　 中身も201系にアルミボディをポン付けしてギア比を下げただけ･･･

　　　　 あのマト区の整備でもJNRマークの頃はまだ堪えていたが･･･
　　　　 209-1000が入ってからだんだん酷くなり、もう何を載せるつもりなのかわかりゃしない。

　　　　 せめて、人間を乗せて失礼の無い整備ができないんだったらさっさと廃車しろ！

【会社】国鉄東日本
【車種】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】千代田線利用者のなかで現時点で覚えてるだけでも、前カノ、前セフレ、今のセフレ、同僚（特に女）は
『ＪＲって書いてる電車は汚いからイヤ』、『外も中も汚いガタガタは嫌。』、『あんな汚い電車で【表参道】走るなんて地下鉄はデリカシー無さすぎ！！！』
などをはじめ、酷評しかきかないぞ！
　なあ、営団地下鉄よ、俺も彼女等に同意だよ！　女性のサンクチュアリ（聖域）の　【表参道】　に２０３走らすなボケナス！！！　まだ、東西線５０００を千代田線で走らせたほうがマシだタコスケ！！！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】走るゴミ箱。コイツを擁護するヲタは現状を知らないヒッキーかキチガイ。
新車がないなら、更新すればいいじゃない思想を続ける愚かな東武は今すぐコイツらを
全廃にすべき。
更新したってろくに清掃しないし、座席は黒ずんでいるし、見苦しすぎる。
汚物タワー建造費を50000系製造費に回し、東上と野田に一斉投入せよ。

【所属】小田急
【形式】5000形列
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　二段窓とダサい前面部と老朽化とボロ足回り、単独ではもの足りないが
　　　　　老朽化　　　　 ダサい前面部
　　　　　二段窓 ( ﾟдﾟ)　抵抗制御
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わされば酷い代物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　小田急5000形列
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ小田急5000形列

【所属】>>502
【形式】ﾁｬｰｼｭｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
そろそろウザいだけだぞ童貞

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】何がいけないって扉だろ。両開きなら他の仕様があれでもまだマシ。

>>504
面白い。そのネタ借りるよ。

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　二段窓とダサい前面部と老朽化とボロ足回り、単独でも相当なゴミクズだが
　　　　　老朽化　　　　 ダサい前面部
　　　　　二段窓 ( ﾟдﾟ)　超爆音ヘボインバータ
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わされば人間を侮辱したような粗大ゴミになる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　倒朽超オンボロゴミクズ7000系列
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　存在するにも値しない粗大ゴミはさっさと処分しやがれ
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ倒朽超オンボロゴミクズ7000系列

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】
　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

【所属】金飢臼木鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】 いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　糞塗装とDQN車内と老朽化とボロ流用、単独ではもの足りないが
　　　　　老朽化　　　　 腐った塗装
　　　　 DQN車内 ( ﾟдﾟ)　ボロ流用
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わされば酷い代物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　近鉄860系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ近鉄860系

また来たか、ﾁｬｰｼｭｰが･･･

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】初めて海外旅行入ってきて、帰りの関空駅で見たもの。
　　　　 それはのうのうと発車を待つこいつだった。

　　　　


　　　　　 なんか、ものすごく鬱な気分になった。尤も俺は「はるか」で帰ったがなｗ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】死ね

【所属】名古屋市交通局
【形式】汚物５０００
【ｺﾒﾝﾄ】東山線の恥だ、さっさと消えやがれ！！

ﾁｬｰｼｭｰは、今度は付け足しで、行きつけのｷｬﾊﾞｸﾗの姉ちゃん　ｿｰﾌﾟの姉ちゃんが、203系に対して…　なんて言うのかな!?

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【コメント】なにあの兎小屋みたいな狭いスペースは？
それで50�q以上の乗車区間になると特急料金1,000も取られるなんて馬鹿馬鹿しい。

まだ束の185系に乗って伊豆や草津・水上へ乗る方がマシ！

【会社】国鉄東日本
【車種】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】千代田線利用者のなかで現時点で覚えてるだけでも、俺のゲーセンのスターホース２のニート仲間は
『ＪＲって書いてる電車は童貞のﾁｬｰｼｭｰ並みに汚い』、『外も中も汚いガタガタはﾁｬｰｼｭｰ並みにうぜーっ。』、『あんな汚い電車で【表参道】走るなんて地下鉄はデリカシー無さすぎ！！！』
などをはじめ、酷評しかきかないぞ！
　なあ、営団地下鉄よ、俺も奴等に同意だよ！　女性のサンクチュアリ（聖域）の　【表参道】　に２０３走らすなボケナス！！！　まだ、東西線５０００を千代田線で走らせたほうがマシだタコスケ！！！

【所属】国鉄東海
【形式】313-300
【コメント】糞

【所属】JR死告
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　塩害と効かない空調とバス用ドアとボロ足回り、単独も十分汚物だが
　　　　　塩害　　　　　 バス用部品
　　　　　糞空調 ( ﾟдﾟ)　キハ20お下がりの足回り
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わさればテラトン級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　キハ32
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾキハ32

　　　…で済むかコノ糞汚物！！とっとと重機の餌になりやがれ(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

【所属】JR西　倒壊
【形式】１１７系
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　ほぼラッシュ運用とつり革少ないとブス顔とブレーキ制動の悪い汚物だが
　ほぼラッシュ運用　　　　 　　　　顔ダサイ
つり革少ない(または無し) ( ﾟдﾟ)　ブレーキの制動悪すぎ
　　 　　　 　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わさればゴミ級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　１１７系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ１１７系

・・・オイ！ラッシュ運用するな必ず遅れるからやめろ。ってか廃車せよ代わりは２２３・３１３だ！

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】立っていれば倒れる揺れ、耳が痛くなるうるささ、吐き気のする汚さ。

　　　　 金を払ってくる電車がこんなのというのはタダでさえ許せない。
　　　　 イニシャルコストが糞高い電車がたかだか20年でこういう状態に置かれている状況は鉄ヲタとしてさらに許せない。

有栖川ニートマンってもしやﾁｬｰｼｭｰの身代わりか?

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ6000系に前面をDQNにして,錆と傷とJNRマークの剥がしあとと騒音発生器付けて,方向幕と回生イカレさせたら
はいっ見事にみんなのアイドル、203系が出来上がりましたね。

>>507
ｸﾓﾊ…以下3両編成の
103系初期車をVVVF化したような年代モノだからな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もう限界だろ。余所に行っても駄目なものは飼い殺ししてても仕方ない。
新車買う金が無いなら補助金でも貰え。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】なんでコイツ存在してんだろ？

【所属】愛知県名古屋市名東区本郷地区
【形式】「変態汚物」不可黒凸
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋の恥。２ちゃんねるの恥。露出AV大好きで相当のエロ。東山線を徹底的に汚すこの汚物は一刻も早く消え失せよ！

不可黒凸についてはこちらを参照
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1149941733/l50

見れない場合はこちらへ
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1149941733/i

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　神田敏裕

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

京成赤電のボロさに203系の欠陥空気バネ、東急8500系の爆音に南海7000系の優等優先・空港突入、
近鉄電車の前面とDQN継手、メトロ6000系の変な音のモーターに泉北3000系の糞ステンレスもどき車体、
束403系の機能停止クーラーに東武8000系の無整備、近鉄860系のDQNなカラーリングに新京成8000形の振動、
京浜東北線209系の故障頻発に京急800形の爆音で大爆走、りんかい線70-000形の悪趣味デザイン、京王6000系の汚物要素大集合にメディア露出度、これだけでも十分凶悪だが
ボロ　欠陥エアサス　爆音　優等優先　空港乱入　近鉄顔　メディア露出頻度高
DQNなWN　チェーンソー音モーター　糞セミステンレス　逝った空調
究極の無整備　毒々しいカラーシング　地震体験車　故障頻発
　　　爆音で爆走 ( ﾟдﾟ)　悪趣味　汚物要素の折り詰め
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　全て合わされば恐ろしい代物が生まれる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　千葉NT9000形
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　・・・こんな電車は最初から存在しなかったことにしておきたい
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ千葉NT9000形
>526-527で一票です。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】所詮両開きじゃん

>>525
意味不明なので名古屋市交通局5000形に一票で良い？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】そうそう、塩害まみれの車体に片開き扉と2段窓の癖して,
　　　　両開きの先輩を先に退役させた時点で餅アウト。
　　　　流石にコイツと対抗できる糞車両は、相当いないはず。
　　　　

ところが遂に関東に現れたんですな、そんな電車が・・・
【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　南海7000系と京成赤電と203系、単独も十分終わり過ぎだが
　　　　　　　　　チョッパ車の7000形をバルサン
　　　　　超ボロ ( ﾟдﾟ)　無整備
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　三つ合わさればギガトン級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　北総7250
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　電車として認めたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ北総7250

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】それに「豊富な車両数」「種車すら退役していない」がつかねば

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､>>522
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　103系をこんな超糞オンボロゴミクズに例えるなんて
　　　　　　103系 ( ﾟдﾟ)　超オンボロゴミクズ7000系列
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　名車103系に対してあまりに失礼だ
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)超オンボロゴミクズ7000系列
　　　　　　　　(＼／＼／

　　超オンボロの分際がいつまで経ってもくたばりやがらねえ
　　テメエみてえな見苦しい糞ボロゴミクズは漏れが自ら破壊してやりてえよ
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ倒朽超オンボロゴミクズ7000系列

【所属】束
【形式】千葉支社113系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>528
確かに片開きだけど所詮はドアに化粧版が付いてるじゃん、錆も足りないし

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
今日束式8000と束203と都営12-000と束415とｵﾀ急5000に乗るという、
ある意味すばらしい乗り鉄を体験した(偶然)が、やっぱ一番クソなのは203系。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】化粧板ごときで何を言うか・・・すぐひび割れするし。

【所属】東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】これが日本で製造されて日本で運行される車輌とは・・・　日本の鉄道の恥。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日乗ったマト69編成
外観は203系としてはまあまあだな、203系としては
でも貫通路がへこんでた。音も煩いし空調も効かない。さらにF−2タイプのちょっと前のF-16タイプの戦闘機が飛ぶような音立てていて不快な揺れも多かった。ジョイントわたる時も凄い音立ててた。
映画で例えるなら、インターセプターの戦闘シーンとジョーズの人に襲い掛かってくるシーンと学校の怪談の陰気臭い建物を折り合わせた感じだったな。

ちなみに次来た203系はかなり錆びてて痛々しいでっかい傷がついてた悲惨な203系だった･･･

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに鉄道車輌のシンドラー・エベレータ
いい加減逝かれた方向幕を修理しろ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これはダメだろ、いろいろと。

ごめん、投票場所を間違えた。こっちじゃねーや。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】恥を世界にばらまくんじゃない

【所属】JR東日本
【形式】403/415系
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　逝かれたクーラーとDQNな車内と外れる座席と低性能、単独でも十分に厄介だが
　　　　　逝かれたクーラー　　DQNな車内
　　　　外れる座席( ﾟдﾟ)　低性能
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わされば酷い代物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　束403・415系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　早急に上野口の奴をE531系・・・
　　　いやE501でもいいので新型でバルサンすべきだし
　　　土浦以北なら真剣に701系が欲しいな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ束403・415系

203系1度どういうものか乗ってみたいな。
福知山の怪物、113-3800番台と比べてみたい。

【所属】NANKAI
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】sinderutoiuka,sudeni mousinderudarou(ww
　　　　atoha,haisha sarerunowo tanosimini matudakedana(ww

【所属】西武
【形式】2000初期車
【コメント】西の103系（体質改善除く）が全廃された後、全国最後のグロベン搭載車として残るのは間違いなくこいつ。東武8000や赤電や京王3000ですら屋根にあんな古風なベンチレーターを最大6基も積んでる車両はいないよね。
しかも初期更新車は外板ボコボコだし内装汚れてきてる。
3ドアと並行してこいつも潰せ。

【会社】束
【車種】203
【ｺﾒﾝﾄ】あれは電車ではない

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】都市や空港に走る資格あるのかと

>>546
それが束403系の中にも堂々とグロベンを積んだ奴が居るんですな・・・ｗ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】お願いします。整備してください。出来ないなら廃車してください。
　　　　 束厨どころか、鉄ヲタとしてみてられないんです。

　　　　 客はモノですか？　それとも203系は貨物用でしたか？

>>544

確かにあの電車ののっぺり顔は凄い。
でもやめとけあれは･･･、サハですら煩いぞ。こないだ乗った時きたねえ電車だなと言ってた客がいたぞ。201系と確かに同じモーターだけど西の奴とは全く違った音立てるぞ。それが一番酷い。それでいて地下線運用。
まあどんだけ汚物か確かめるならCP搭載のモハ202に乗ってみることだな。仮に千代田線でこない時でも3本待てば必ず来るぞ(当然連続203系の時も)。

手始めに203系に対する客観的な評価
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/203%B7%CF?kid=105637
ttp://blog.goo.ne.jp/drifter8143/c/cf1aa81a71a1091d2d75db571903b196
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu203.html

いかれた方向幕も(実際ではもっと酷い奴も目撃)
ttp://maku.sakura.ne.jp/203kei.htm

他に203系に対する資料があったら、誰かきぼんぬ

てなわけで
【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】↑　　　　　　　　に1票

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】エンコマンこと8000系。今度はホームを削る。
　　　　

　　　　 客はモノですか？　それとも203系は貨物用でしたか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】今度は貫通路故障か

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】足回りは界磁チョッパでは最高級クラスなのに
　　　　内装は同社の悪い体質の寄せ集め。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】先陣を切り開いた車両に比べたら何とも適当ではないか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いかにも臭そうで下品な側面と前面と室内であの塗装はミスマチッチ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】電車として失格

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】あれは電車じゃない。あれは動く処刑装置だ!!

【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【ｺﾒﾝﾄ】お願いしますこんな車両で近郊電車名乗らないでください。
こんなので近郊電車名乗ったら、同じ束にいる近郊型211・215・E217系、一般型のE231系・E531系、そしてJR他社の近郊型721系・311/313系・213系・221/223系、6000系、81x系列、さらには東武6050系西武4000系近鉄5200系に無間地獄の果てまで失礼です。
空調が203系以上に機能停止してるしラインデリアはおろか扇風機すらないし暗いし揺れるし五月蝿いし遅いしラッシュでは詰め込めないしかび臭いし酒臭いし鉄板焼きだし挙句の果てに椅子外れます。
しかも211系車体のはずの1500番台ですら空調が逝ってておまけにラインデリアないと来た。つまりは完全な劣化版。
さらに「あの」東武8000系にすら起動加速・最高速度共に負ける。超低性能全領域汚物電車。
こんな救いようの無い電車なのに、今後も土浦以北と水戸線に残るという。E501系の引退すらささやかれているのに。この超汚物をバルサンするために、真剣に701系欲しいです。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】整備なにそ（ｒ

　　　　 まぁ、とにかく廃車しろとしか。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】地の酷さと年月の経過が合わさるとここまで車両を堕すると言うのか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いてるだけで会社にもお客にも迷惑をかける車両てのも珍しい。

【所属】南海 
【形式】7000 
【ｺﾒﾝﾄ】デスノートに書き込みたいぐらい

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】浅草線内で遭遇したら、車内が蒸れた靴下臭かった(　 )ノ_...

【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【ｺﾒﾝﾄ】現役私鉄高速電車で最低クラスの足回り+京成の悪い体質の寄せ集めの車内+
超無整備+チョッパ車をバルサンした極悪な経歴。

京成赤電と南海7000系と束203系が合体したとでも言うべき、文句無しの最狂汚物！

【会社】ＪＲ東日本
【車種】汚い２０３
【ｺﾒﾝﾄ】

ここしばらく、オフピーク通勤してるから２０３きたら普通に見送り。
キエウセロ！（ﾟдﾟ）ﾉｼ　バイバイ。
　団塊世代の巣窟な団地のエレベーターみたいな暗いインテリアの（一部の）千代田線６０００の方がまだマシ

【会社】西武鉄道
【車種】10000
【コメント】武蔵藤沢通過するとき音が激しくうるさい。
走る騒音おばさん。通過するとき、耳ふさいでる。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
ジェット機のような音と送風運転状態な冷房と吹っ飛ぶんじゃないかと思える揺れ。
今日もこれにやられた・・・ 朝から会社で吐いた・・・ いまも気持ち悪い・・・
明日からS運用しか乗らないことにする・・・

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>568同様ちょっとスピード出すとよく揺れる。あとこれまた203系同様アルミ車体の汚れが目立って来た。

>>559
きんもー☆

【所属】ＪＲ東海
【形式】３７３系
【ｺﾒﾝﾄ】昼間の特急としては申し分ないが夜行列車に使うには…
　　　　 トイレが３両に１箇所、デッキとの仕切がない。
　　　　 朝方はトイレがラッシュになるだろうし、仕切がないから騒音が入り込む。
　　　　 さらに夏暑く、冬寒いといった現象も起きている。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな産廃を走らせておいて、よくＪＲ東は恥ずかしくないな！
　　　　接客・サービス業として何とも思わないのか？
　　　　駅で待っている人にも騒音による衝撃を与える疫病神。

>>568 K運用には当たりも3編成交じってるのに…
あれ、E運用は乗るの？

【所属】東武鐵道株式會社
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体によってはモーターの駆動音がモコモコ煩い。塗装ドアの汚れが必死。未更新車の車内パネル・床の色がorz
未更新車に側面方向幕がない。車内が暗い。床が傷だらけ、汚い。外装の再塗装はよくやるくせに中は…
通過する時の騒音もなかなか。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】一乗即解

【所属】東京急行
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくみすぼらしい奴だね。
仮にも山手線や京浜東北線といった重要路線と接続する路線を走っているのに18mの3連。
これだけでも十分ふざけてやがるのに更に追い討ちをかけるように壮絶なまでのボロさが加わる。
もうアホかと。人をおちょくるのもほどほどにしやがれと言いたい。
どんどん出てくる新車を前にもうこんなものはカス以下の存在にしか思えない。
18m車にしたって京急新1000とか京成3000シリーズとかをベースにすればいくらだって現代風の新車が作れるのにね。
たかがV化ごときでいつまでも生き残らないでもらえるかなこの時代遅れ。
そのV化にしたってとんでもない糞仕様。一体何十年前の年代物なのか知らんが
不快かつ下品な音を大音量で発する。もうアホらしくてこんなもの乗ってらんないね。
この頃は迂回して遠回りをしてでもコイツの居座る路線には一切近寄りません。
それくらいにコイツの存在が気に入らない。

>>573
当たり率が著しく低くてしかもはずれはもれなく鉄拳制裁されるくじに金払うよか
かならず参加賞が貰えて運が良ければ大当たりのくじに金払ったほうがトクでしょ？
それと一緒さ。
あとE運用は当方常番線沿線住民につき乗れません。

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【ｺﾒﾝﾄ】久喜駅で低速のまま通過するも「ガガガガガッ！」と爆音うならせて
通過する騒音ルンペ特急は逝ってよし！
早く解体されてくれ。

>>569
ま　　た　　変　　態　　汚　　物　　の　　不　　可　　黒　　凸　　一　　味　　か　　！

　　　 ::;/'''￣￣￣￣￣´''-　く_
　　　/　　　　　　　　　　　::;::;::;丶.　
　　/　 　　　　　　　　　　　　 ::;::＼　　
　/　　　　　　　　　　　　　　　::;::;丶　
｜　　　　　　　　　　　　　　　　::;::;｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　::; !.
｜ ──────- , 　　　　　::;::;:; !
｜　ｨｪｧﾞ 　::;::;ｨｪｧﾞ　　|　　　　 　::;::; !
｜｀──────　´ 　　　:｜::;::;::｜ 　　　　　　、　’、 　′　　　　　’　　　　　　；
｜　　　 　 　　　　　:::::::::::::::::;｜::;::;::｜ 　　 ′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
｜　　　 　　 　　　:::::::::::::::::::/;;　 ::::::::「 　’、′・　　’、．・”；　　” 　’
丶　　　　 　 　　　::::::::::::::::;/　　　::::::::＼ 　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 ヽ.　 　　　　　　:::::::::::::::;:ﾉ /　　　::::::::::ﾞi,_ （´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　丶　　　　　　:::::::::::::::::::.／　　　 ::::::::::::: ''　・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　　 ＼　　　　　　;::::／／　　　::;:;:;:　::::::::::::＼　⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　 ヽ,（____;::ノ;:／／　　　::::::::::::::::::::::::::　　ヽ 　´;`ヾ,;⌒)´　 从>>569;) ｀⌒ ）⌒:｀．・
　　　　　　　　　.i　／,;'"　／::::::::::::::::::::::::::;;::＼,,,＼、:::::．　　　　不可黒凸（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ
　　　　　　　　　/／ '"　 /::::::::::::::::::::::::::::::::: ::;:::::　　､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
東山線5000形をけなす奴は全員「変態汚物」不可黒凸の仲間なんだよ！

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】E501も引退がささやかれているのにコイツはいっこうに引退の噂もない。さらに現時点では主力。
もうヤバイね。

正直、千代田線の雌車導入については203系ばかりの低レベル路線のせいか何も感じなかった。

>>579
罰則で一票追加

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】せめて扉くらいマトモにしような

>>581
じゃぁ投票してやるよ
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】走行時の爆音、役に立ってない網棚、更に変態共のせいで汚されまくり。
　　　　変態共の乗らない5000形は静かで、網棚がない分だけ広々として快適な神だ。
　　　

＞�D人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。
「変態共」がこれに入るなら当然無効になって然るべき。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉がもうだめぽ

【所属】南海電気鉄道
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】雨の日に乗ると最悪です。
テープやら塗装で何重にも補修したって窓枠の中錆がぎっしりあるですよ！
どうせならアレもとればいいのです！

【所属】名古屋市
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】正直、駄目だね。後継車が未だに網ってのも駄目駄目だが、無いのはもっと痛い。
しかも糞狭いし、デザインも適当。まあ窓はまあまあ大きいけど。
早いとこスクラップにしてリサイクルした方がよっぽど役に立つ。

これをﾄﾞｿﾞｰ
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149856273/

【所属】名古屋市
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】Ｔ　Ｈ　Ｅ　・　汚　物　
　　　　いつまであんなボロ糞コルゲート汚物走らせる気だ！
　　　　早く3050に置き換えてスクラップ汁！

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋のアレに似てるが酷さはこっちの方が上。
内装は古臭い、外見は気持ち悪い、更新車すら気持ち悪い、そして幕が確実に変色している。
おまけに平成の世に至るまで抵抗制御。千葉のアレや名古屋のソレもチョッパなのに。
その上何かにつけて陰気臭い車内。汚さでは103系を超える扉。
しかも北総7000の三倍もいるのに引退したのは未だにたったの4両。
東急イズムの悪い所だけ受け継いだ糞ゴミ。非効率的でダサい上にやる気も無く悪いだけ。
南海6000のような技術神とは比べ者にならん。
後継の5000は南海1000ほどでは無いが良い車両で良かった、非貫通は関東チックだが悪くは無い。
そして7000、アレは最高傑作だな。ああ、間違ってもどっかの塩害大魔王じゃ無いよ。
兎に角、塩害大魔王とともに早急にスクラップになってくれ。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】今日久しぶりに乗ったが、相変わらずヒドイ汚物車輌だな
とりあえず、煩さが公害級にレベルアップしてた
もう廃車にしてよ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】ガキが「この電車ばっちいーねー」と。ガキんちょ相手にﾜﾛｽｗ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】古いしださい。
ゴミクズ以下。

>>522
鶴見線の特別保全工事車ｗ

【所属】酉
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】叩くならコイツが旬。何？この顔。やる気あんの？

【所属】京成電鉄
【形式】3300形WN車（特に２次車の3317〜3324・3335〜3350）
【ｺﾒﾝﾄ】あの三菱モーター機動時音は静かだが高速になればなる程、甲高い'
アーーー'
とモーター音と床下から響く
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ・・
WNバイブ音。騒音。今にも壊れそう。
3337〜3340は90年11月更新時から95年春頃までずっと他の3345〜3348等と８連くみ優等電車ばかり。千葉線入ったことない。当時は3150や3100のTD車８連のほうが乗り心地よかった。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】>>587-589　さんよぉ。間違った認識しないでおくれよ。
　　　　こいつなんか雨の日は空転するし、走り方は故障寸前（実際故障率も高い）。おまけに振動も酷いし、揺れる。極めつけは膝が痛くなるシート。
　　　　3000形は安定した走行で雨の日でも強い。ボロい？なら証拠見せろよ。デザインがキモい？あんな物関東私鉄の新車に比べりゃはるかにましじゃ！
　　　　こんな風になっても知らんぞ！
　　　 _＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
　 ,r"　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
　|　r'~ 　　　　　　　　　　　 　　 　 ヽ, .|
　|._| Ω [05]　[ .　赤　池　. ]　3152 |_.|
　|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '|
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|　／　ブー―――――！
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜　ブー―――――！
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　＼　ブー―――――！
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .|
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,|
　|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|　　
　|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 从 ,. ∧∧
　|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| ∵;".(;:),0<)　←>>588
　.| |　 口　|UU:H_〔],》,_H :::::::|　 　 　| |　W`;:⊂⊂ノﾊ　
　 |,| 　 . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ 　　|,| と⊂ノ〜
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／　
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V　　 ｷﾞｬｧｰｰｰｰｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
　　　　　　　↑　　　　　　　　↑
　　　　　　　>>587　　　　　>>589

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】国内最悪、更にグリーン車が組み込まれなかったE501系が全車撤退となったら･･･

技術の進歩、でも状態は

ロクに機能しとらんむしろ戦闘機みたいな音立てるしこれに慣れれば近所に米軍基地の飛行場ができても怖くはない。とにかく今まで乗った車両で一番最悪。2番手の大江戸線12-000系を大きく引き離す。
ドアも全部傷だらけ中には石引っかいてるような音立てるやつも･･･貫通路はへこんでるし、悲惨な凸凹のフローリング、ぐちゃぐちゃの棚
もう一度音のこというけど自分がもうじき死に直面しそうな音立ててくれます。

【所属】京成電鉄
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】車両自体も最低街道一直線ながら、さらに>>595の大平*のような頭の悪いマニアに好かれているから。
*大平：主にNKTHスレに出現する赤電＆便所マニア。（当該スレでは名無しで書き込む）
　　　人の話を聞かずに赤電に対する薀蓄ばかり垂れる。（そう、レオ☆レンジャーに出てくるテツスｋ（ryの如く）
　　　序に童貞らしい。さらに最近では「来ても見送るｸｿ車両」スレを荒らしている可能性もあり





で、これだけでは特定の人物が嫌だから一票という理由で無効になってしまうので、↓が本物の票とします。
【所属】JR東日本
【形式】415系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】これからの季節には、203系と並んで絶対乗りたくない電車。
あろうことか鋼製車体のボロより冷房が効かない！一応アレより年代浅いくせに！
しかも211系車体のくせにラインデリアが無くなっている。
ある意味203系や東武8000系以上に客をナメた電車。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】東京近郊の「終っている車輌」の代表とすら。
　　　　 こいつを引き合いに出せば叩きたい電車がどれほど終っているか一目瞭然だし。

　　　　 まぁ、終ってるものはどれほど御託を並べようが終ってるんだけど。

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　２両編成で付属編成として使われるべきが
　ほぼ基本編成運用　　　　 　　　　顔ダサイ
座席が少ない(または無し) ( ﾟдﾟ)　収容能力悪すぎ
　　 　　　 　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わさればゴミ級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　313系300
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ313系300

・・・オイ！東海道線で走るな必ず積み残すからやめろ。ってか廃車せよ代わりは311・そして熱田で寝てる117だ！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】だったら313と代えてくれ。車体長がアレだが、嫌でも長編成で走らざるを得ないぞｗｗｗ

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋人は感覚が狂っていると言うが、本当のようだ。
こんなゴミよりデザインセンスの悪い関東の新車なんて存在しない。
ライトを適当にはめた茨交のボロゴミのがまだマシ。

【所属】西武鉄道
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】優等列車ばかり更新するな！
西部は鈍行ユーザーを明らかに軽視している。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】同じく揺れるなら古い方が不快だし、椅子も糞だし、
徹底的に古くて良さを醸し出しているわけでも無ければ、新しくも無い。
だから新しい車両好きにも、古い車両好きにも好かれない。
市の整備が悪いせいで汚いし、これはもうダメダメ。後継車もダメだからもう最悪。

黄電を冷房化してくれたら良かったのになぁ・・・。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインのキモさなら伊賀のアレとか泉北のドレと比べたらまだマシだが、
内装が酷い・塗装が記録的なミスマッチ・座席がウンコ以下・網棚という最悪の棚と酷い。
しかも車内は陰気だし床は汚いし死にそうな音を出すし大量の塗料を使っても錆がすぐ出る。
出来損ないにふさわしく最低街道を突っ走っている。おまけに扉は・・・・・。
最低限度のサービスすら確保出来ないボロ電車なんか死ねばいいのに。

>>577 ﾏﾄ71、81、82も嫌なのか…

つ『虎穴に入らずんば虎児を得ず』

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】これで常磐線快速がE231、E531だけになったら．．．
快速停車駅＝セレブ
各駅停車＝土民

になってしまうぞ。

【所属】束
【形式】183･189系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道界のシンドラーエレベータ｡団塊二世世代のポンコツ汚物｡早く幕張､高崎､田町から消えろ!
1972年製のこの輌はアスベｽﾄが大量に使用されている｡
曰夲アスベｽﾄ鉄道株式会社

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　ただでさえボロい電車が、整備不良の為
　黒ずんだシート　　　　 　　　　汚い車内
　　　錆だらけの車体( ﾟдﾟ)　ギロチン窓
　　 　　　 　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わさればゴミ級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　東武8000系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ東武8000系

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは電車、いや列車、いや乗り物ですらない
　　　　06系やE531にのったあとにこいつに乗れというのはあまりにも酷

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】マルチでｽﾏｿ｡｡｡とにかくコレを知らん香具師はいっぺん見てくれｗ
http://s.pic.to/1aoox

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】世界の恥だな。片開きじゃ一般人にも恥ずかしい。
それも京阪車や6000系のようななかなか上等なものならまだしも・・・。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】丈夫で錆びないアルミ製電車･･･
　　　　あっ錆びてたんだ、すまんすまん

>>602
こんなゴミ（泉北3000）よりデザインセンスの悪い関東の新車なんて存在しないって？
いやいや、存在するから言ってるんじゃないか。それに比べりゃ泉北の3000なんて可愛いもんだ。
何で南海7000・7100・6000・6100・6300の品の無い顔のボロ連中が消えないんだろう。

>>604
君も5000形をけなし続けると「変態汚物」として名高い不可黒凸と思われるからやめとき。
　
という訳で、関東で一番下品な顔の車両

【所属】京成電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】まず顔がキモ過ぎる。あまりの下品さにゲロ吐いたほど。
　　　　それに「走ればいいや」と投げやりで作ったのが見え見え。まさに「走るんです」の京成版。
　　　　寿命も短く、すぐにポンコツ化するのは間違いないだろう。
　　　　北総7500や新京成N800も同じコンセプトで作っているだけに、京成の系列会社の体質を疑って仕方が無い。

　　　　京成に限ったことではないが、メトロ06のように姿も質も良い車両を最近の鉄道会社は何故作らないのだろう。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系田窓チョッパ
【ｺﾒﾝﾄ】いやいやメトロにも十分"鉄拳制裁"級のハズレクジがあるっすよ。
そう、6000系の田窓チョッパ。千代田線での、203系に次ぐ「第二の汚物」。
何がヤバイのって、こいつの場合は窓。窓。ま〜ど！
何てったって田窓、しかも203系より小さい。まあ203系と違ってガタガタ来ない分マシだけど。
ドア窓だって203系より小さい。幾ら掃除されててもアレは・・・orz
さらに天井はカマボコ、しかも冷房後付けが見え見えの二本ダクト。惨め過ぎる。
幕。LEDだけど、これがいい感じでドット抜けしている奴が居るんだな。「我孫子　BIKO」の表示を見たときはコケそうになったっす。
で、チョッパ制御。今日日東武の9000だってV化の噂があるのに、こいつはチョッパですよ。
序にモーター音なんて北総・千葉NTのアレみたいな音だし。
さあ最悪なのはココからだ、何とこいつ小田急にも乱入してくるんですよ。
幾ら203系でも小田急には車両限界の都合で、顔を見せる程度しかできないだろ？
そこをこいつは何食わぬ顔で小田急に乱入してくる。

【会社】JR西日本　　　　【形式】105系（和歌山のクリーム色）　　　　　　【コメント】確かに南海7000形は片扉でボロい。だが、和歌山、いや全国最悪の車両はこいつだ。南海7000＋うるさい＋避けようがない＋運行路線が月一運休。

>>606
前者は束車、後者はﾄﾄﾛ車のことよ。
前者の当たりがその3つ、後者の大当たりが06系。
少なくとも、冷房と揺れと騒音に関しては6000系の方が6000万倍マシ。
ごくわずかな当たりよりも俺は安定した参加賞を狙うよ。

>>615
窓は外が見辛くて若干暗いだけだし。
203系が汚い窓+自然すりガラス化で差引ゼロにしてるし。
チョッパも吐くような奇怪な音じゃないし。
203系で吐いた俺にとってﾄﾄﾛ車はネ申。

>>618
冷房忘れてた。

効いてるから問題なし。
カマボコじゃないけど送風状態じゃそれは非冷房車だよ。
非冷房車って一体いつの時代の遺品だよ。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】現束厨・旧国鉄ヲタとして、この車輌だけはいくらなんでも束を許せない。

>>614
そんな車両全然キモく無いな。品の無さはどう見ても泉北3000系の方が下。
名古屋に住んでいる貴様と違い、俺は実際にアレに乗っているからこそアレをゴミだと思うわけだ。
ま、6000系統が品の良い顔かどうかについては、
1201系統の上品で伝統あるイメージを少なからず継いでいる時点でまあ良いと言える。
一番品が良いのは1201系統自身や現1000系とかだけど。
ま、3000系統でも9000系だけはハイクォリティーだがな。

ところで、その不可黒とか言うのと思うのはどうやらお前だけのようだがｗ

ちなみに、ゲロ吐く顔とはこういう奴のことを言う。
【所属】熊本電鉄
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】とればいいものを旧尾灯をそのままにし、わざわざ前照灯跡を方向幕に改悪。
元となったであろう都営6000や西鉄5000を遥かに下回る低クオリティ。
まだブタ鼻を撤去した分茨城交通のポンコツの方がマシ。
コイツの場合、デザインセンスが明らかに一世代前の前照灯が、
本当に取って付けたように存在し、正に異物感たっぷりだからな。
また、台車もヘボいし、塗装も気持ち悪い。追加分の扉の位置も適当。
唯一の救いは予備車であることぐらいか。

南海時代も7000・6200に次ぐクズ車両とは言え、
同じ熊電の元東急5000や大井川の元同僚である21000が原型に近い姿で運行されているのに比べ、
あまりにみずぼらしい姿ではないか。酷過ぎる。

>>611
こいつが人気なのを知らないのか…

>>622
まあ、電車界のコウガイビルだしな＞113-3800

【所属】名古屋市
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】本当に酷い車両だし、名古屋の２０３系と言ってもよい。
　　　　これを批判出来なくて他のは批判していいだなんておかしいと思う。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】姉歯による設計、シンドラー社製エレベータ、
建築資材はアスベスト、おまけに鉄骨切断公営住宅と言う建物を鉄道車両にしたようなもの。

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな気持ち悪くてチープで陰気で汚い上にメンテナンスにも手間のかかるゴミは関西から去れ。
　　　　シリーズ21の方がよっぽど関西私鉄らしい。コイツはただのゴミ。しかも平成の世まで抵抗制御で生産。
　　　　え？そこまで生産されるのは地がいいからだろって？馬鹿言うな、新車のままにするのが面倒だっただけ。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】人類が乗るべき車両じゃないよ。いや、物質が乗るべきじゃない。
あと、扉はあれ、兵器だな。リアルギロチン。

【所属】東
【形式】203
【コメント】今日ほど千代田線ユーザーに謝りたいと思ったことはない。

田都の汚物、メトロ8000が史上最悪だと信じてた。
珍しく千代田線に用があって表参道で千代田線ホームに降りて、入ってきたのがこいつだった。
メトロ8000から乗り換えるなら、どんな車両でも怖くないと思いモハ202へ・・・・・

なに？あれ。

田窓の外感はまだいい。綾瀬と書かれた黒ずんだ側面方向幕、車体には白い錆。
でも、車内が快適ならそれでいいじゃないか。そう思い足を踏み入れる。
薄汚れたシート、そこはかとなく漂う不潔感はカビのせいか？
駅を出ると薄暗い車内。絶妙な圧迫感。
不快な制動、中央林間から南栗橋迄の沿線から不評の田都8500並みの爆音、
そしてそれを上回るドアと窓のバタつき音と揺れる車内。
乃木坂到着前には、空気がすべて抜けたような煩いコンプレッサー音。

アレは一体なんだったんだろう。
正直スマンかった、俺は甘えてたよ。

http://s.pic.to/1bitc

おお
撮影会時に塗り直したアレ北

【所属】国鉄東日本
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】　こいつが正真正銘の『キング・オブ・クソ電』！
京成線、北総線、東武線、東急線…………まだマシだよ。少しずつとはいえ、キッチリと新車導入の実績あるんだから！
こいつなんか、千代田線６０００より新しいくせしてインテリア、エクステリアが終わってる。おまけに、新車導入の気配すらないから、千代田線の主力車かと思うほど高頻度で見かけるぞ(￣□￣;)!!
それに加えてこの季節で全車弱冷房状態だし、煩い、いったいメリットをどう探せというのだ！？　アウシュビッツのほうがマシだと言いたくなる。

最低ラインの内外装すらきれいにしないんじゃ、そのうち沿線客から火をつけられたり第二の上尾事件おきても不思議でないといいきれる………そんなクソ電です。
（※、現に２０３はセフレ、同僚から嫌われてます）

>600を修正。これは票に数えなくていい

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　２両編成で付属編成として使われるべきがほぼ基本編成運用　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　顔ダサイ
座席が少ない　　　　　　( ﾟдﾟ)　収容能力悪すぎ
　　 　　　 　　　　＼／|　y |＼／

　　　四つ合わさればゴミ級の汚物になる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　313系300
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　二度と乗りたくないな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ313系300

・・・オイ！東海道線で走るな必ず積み残すからやめろ。ってか廃車せよ代わりは311・そして熱田で寝てる117だ！

【所属】国鉄西日本
【形式】113-3800
【コメント】能書きは要らない。「キモイ」の一言だけ。

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ電同士をくっつけただけの合成汚物

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】走るスクラップ。酷さがどれもオリジナリティ溢れるからまた酷い。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】国内中で最悪なのは常識中の常識だし。

【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【ｺﾒﾝﾄ】先ず引退時期を逃したという時点で既に汚物決定。
次に赤電シリーズ特有のショボイメカ。何せ先代7050形は北品川でモハ一両逝かれて（ry
さらにこいつは本来、北総の持ち物ではない。京成から借りている電車。・・・これをよく覚えておくんだな。
で、整備なんてマト区レベル。
・・・で、奴が赤電軍団でも最狂を誇る所以はここだ。
なんとこいつは借り物且つ超ポンコツの分際で、後に北総が自前で発注した、それもかなり機構的にマトモになった7000形をバルサンしやがった。
考えようによっては・・・いや、深く考えなくてもこいつは南海7000系（7100系を追い出した）や小田急5000形（後輩を二形式全滅させた）よりも凶悪な経歴を持つ。
だって他所に入って、そこのもう少し新しくてマトモな電車を潰したんだぞコイツ!?それもコイツより年代的に新しい。
南海で言えばそうだな、あの7000系が泉北に行って100系を潰したようなものだと思えばいいだろう。
もう南海7000系以上のやりたい放題。真面目に死んでくれ。

【所属】東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もう語るまでも無い。現に主力だし。
　　　　 鉄ヲタから足を洗いたいなら沿線に引っ越して繰ればいい。各駅停車しか止まらない駅にな。

>>624
アンタは非冷房黄電でも一生乗ってなはれ。
もう、君達の東山線の汚物5000ネタは飽きたし、不可黒凸の汚物ネタも飽きた。
ここまでこりゃ東急5000・8000・8500と同列でエエんとちゃう？

ここまで来たら東急5000、東急8000・8500、JR203、京成赤電、北総9000、名市交5000、南海7000で最悪車両を決めてもええやろ。
ワイはこの中だったらプレハブ汚物「東急5000」に１票やけど。

>>639
だったら二度とこのスレに来るな。帰れ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツの悪行が先輩追い出しだけだとでも？
1：単独運行不可能（実際に事故を起こす）
2：クロスシートの1001系を追い出す
3：更にサザンにひっついて実質特急の後釜
4：いつまでも設計変更せず糞扉のまま100両近く量産
5：整備費・更新費・代替費が嵩み会社の癌と化す
他いろいろ・・・

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ京成で言えば、3200形が全部片開きで量産、
3300形以降を先に退役させ（普段コレすらゴミに思うが、アレに比べるとマシだから困る）、
更にAE形の役すら奪った挙句、AE100形に取り付いて、大量の金と共に大して成果の見えない更新をし、
しかも退役しようとせず、旧塗装でお茶を濁したって感じだな。

>>639
東急5000さえ入ってなければ賛同したんだけどね。
お前のは単なる私情なのがその一行でわかっちまったよ。
結構入ってる泉北3100がないのも不思議だし。
逆にこれまで東急5000なんてそんなに出たか？

>>640に賛同。むしろ639がこのスレの汚物。

つーことで
【所属】メトロ
【形式】8000初期車
【コメント】8000は8000でも、東武の同形式車にも劣る。
コレに比べりゃプレハブも爆音も老朽もかわいいもの。
下があるとすれば北千住の地下にいるあいつくらいだろ。

しまった。こっちも投票していた。
ついでに>>643、君もだ。言ってることが概ね同意するが。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】では>>642に変わって私が

うわっ、しまった。
ルールどおり束203で。

集計係さんすまん。

【所属】名古屋市
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】飽きたのなら何故いちいち言ってくるのだろう。
少なくとも自分がこれを嫌いなのは事実だし、コイツが汚くて乗り心地も良くないのも本当じゃないか。

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】後輩8000系列が廃車されたり海外インドネシア送りにされたりしているのに
このゴミだかカスだかわからねえものは平然としていやがる。ざけんなよこの野郎。
テメエが居座っていやがる糞ボロゴミクズの溜め置き場共々
この世から消えてなくなりやがれこの超オンボロゴミクズ野郎。

>>643
泉北3100が無いのは当然だろうが。泉北「3000」はあるが大して出てないし。　
それに東急5000は以前ワースト１だったことがあるはずだが。
あまりの投票数に東急8500と共に「悪神」認定だったんじゃなかったっけ？
その頃は東武厨と東急厨の投票合戦だったはず。
あえて言うなら、最悪に東武8000も入れるべきだろう。こいつなら割と投票数はあるし。

と愚痴はこれくらいにして、ここから投票

【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】5000形は貧乏交通局だから最悪に思われるだけ。台車を変えたり、整備をきちんとすればマトモになる。
　　　　それに「不可黒凸」とかいう奴が過大にけなすもんだから最悪というイメージが強くなってしまっている。

　　　　それよりこいつはどうなんだ？
　　　　走る時なんか5000形より耳障りな音、ただでさえ小型なのに邪魔な網棚、それに揺れだってあるし。
　　　　顔なんか全然進歩してない。単純に5000形のライトの配置を換えただけ。LEDにする等といった考えは無かったのか。　
　　　　多分こいつも数年後は5000形同様になって、叩かれるのは間違いないだろう。　　　

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】フラット走行が爆音モード。大した事ない車内と
有料急行時代より鈍足化した異常に高い特急料金。

【所属】国鉄東日本（常磐線各駅停車）
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道界のアウシュビッツ。　説明不要

西は南海７０００、東は束２０３。
こいつらが横綱・・・・。

>>652
何をいまさら

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】日本車輌製の現役「5000」形式でまともなのってあるの？小田急然り、名古屋市交通局然り…。
あえてこっちにしたのは、内外装の劣化が目立って来たのに加え、吹っ飛ばされそうなぐらい横揺れが激しいから。

203系や南海7000系も嫌われてるけど
東急7000系列の嫌われ方もすごいな…
投票数はそこそこだけどコメントの中に
すごい怨念が込められてる

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
>>649、整備すりゃまともになるって、たいていの車両は整備すりゃまともなんだよ。
整備しなくてまともじゃなくなった典型例の一つとして、こいつは投票に値する。

あと、「不可黒凸」とか他スレの話をこっちにもってくんな。
こっちはこっちでやってるし、どんだけ最悪だとわめいてるか知らんが、
5000形信者がたったひとりのクソコテハンを理由に荒らしてるようにしか見えん。
脊髄反射的に5000形の票が入るたびに「また不可黒凸か」とか、ウザいんだよ。
少なくともこのスレで、
> それに「不可黒凸」とかいう奴が過大にけなすもんだから最悪というイメージが強くなってしまっている。
という事実はない。むしろアンチ「不可黒凸」が最悪というイメージが強い。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】もう言わずもがなだけど。201を無理やりコストダウン＋マト区の整備･･･

　　　　 コストダウンする必要があるなら後数年待って205ベースになってればどれほどマシだったことか･･･

【所属】南海
【形式】7000 
【ｺﾒﾝﾄ】南海７０００系様。　後輩の１０００系様よりご質問を預かっております。

「先輩。一つ質問していいですか？　何でそんなにボロなんですか？　経年劣化は別としてもあまりに酷すぎっすよ！
シートは継接ぎだらけ　足回りも滅茶苦茶　単独運転不可　良い所無じゃないですか！
同期の阪急２３００系なんかとても廃車秒読み段階とは思えない程綺麗ですよ？むしろ新車と言われたら信じてしまいそうですよ？
それなのににあなたと来たら・・・恥ずかしくないのですか？　　おまけに片開きって京阪８０００見たく上品な片開きなら文句無いですが
凶器としか思えないローカル私鉄にも劣る片開きってあなたホントに大手私鉄の車両ですか？　

最後のお願いです　　周りに迷惑です。早く引退して下さい！　どうしても活躍したいならアルナや西日本行って大改造受けて下さい！」

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】改造するには足回りと車体を総取替えせにゃならんな。
実は阪急なんか目じゃない途方も無い超改造を施しているからなｗ

【所属】関東鉄道
【形式】キハ300・350
【ｺﾒﾝﾄ】もう様々な意味でヤバイっす。ノスタルジーがどうとか言う前にヤバイっす。悪い方面に。
ノスタルジーを味わいたいならもっと安全に味わえる車両が鉾田や流山の辺りに居るから、そっちの方をお薦めします。
気動車のくせに103系顔。おまけに前面に変な補強がついています。天井にはグロベンの遠慮ない羅列。
さらに恐ろしきはドア。何と外吊り。外吊りだけでなく開閉は南海のアレみたいにガッ、ガガガガガ、ゴゴゴと引っかかる。
内装も強烈。京阪2200形の如くペンキ塗り。
蛍光灯なんてこの前数えたら14本しかなかった。東武8000未更新より少ない。暗いわけだ。
座席は完全に逝っている。おまけに車内は油臭くて汚れ放題。
序に遅い。エンジン変えたのに遅い。お陰で2000系列にはリミッターが入る始末。
で、こいつも実はかなり凶悪な経歴を持つ。
まともな後輩を追い出した南海7000系、乗り入れ先で逝かれて立ち往生した京成赤電、いいものを無整備で完璧にダメにした203系に続くこいつの極悪経歴、それは・・・
ブレーキ壊れて駅ビルに特攻し、乗客を殺した。
東武？あんな地上側の操作ミス風情と一緒にしないで欲しい。こいつは車両そのものの故障で乗客を殺した。
まさしく「真の暴走殺人列車」。
こいつが懐かしいからいいなんて言っている奴は、ブレーキ壊れたこいつと一緒にそのまま駅ビルに特攻して死んでください。

>>658
このネタいただき
【所属】東急
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】東急7700系様。　後輩の9000系様よりご質問を預かっております。

「先輩。一つ質問していいですか？　何でそんなにボロなんですか？　経年劣化は別としてもあまりに酷すぎっすよ！
前面は客を舐めたようなギャグ面だし側面は醜いコルゲート　しかも２３区内なのに3両編成なんてありえないっすよ！
車内も汚いし狭苦しいし良い所無いんじゃないですか？
同期の京王3000系なんかとても廃車秒読み段階とは思えないほどきれいな内装ですよ。内装は京王8000系みたいに明るくなってますし前面も改造されてパノラミックウインドウになってますよ？新車だと言われたら本気で信じてしまいそうですよ？
なのに先輩は客を舐めきった外装内装はそのままに、意味不明な騒音インバータまでつけてしまって、新車の頃の姿よりも醜くなっているじゃないですか！

最後のお願いです　　周りに迷惑です。早く引退して下さい！　てかこれ以上意味不明な改造してでも生き残ろうなんて思わないで下さい！」

>>638
鉄ヲタから足を洗いたいなら沿線に引っ越せばいいとか適当なこと言うんじゃね−よ。
自分は常磐緩行線沿線住民だが、鉄ヲタから足を洗う気にもならんよ。
それに、沿線に住んでたら嫌いだなんて言っていられないし、
嫌でも乗らなきゃならないのだからな。

>>631
＞アウシュビッツのほうがマシだと言いたくなる。
マジで言ってるの？気違いだな。
アウシュビッツという言葉だけを知っているだけの厨房か、お前は。
マシだと思うならガス室で苦しんでろよ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】怖いのは、後１週間くらい経って7037Fが現塗装で復帰したとき。
これが実現したら究極無比の最悪車両となる。今でも最悪だがな。

【所属】京王電鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤電車というのは喧騒がつきものである。これ当然だろ。へっ情緒,斬新？どこの星の言葉という感じのなめきった
姿勢。本当にやばいよこれ。
まあ何かしら喧騒は付くかもしれないけどね、暗ーい、いやっうざったーいというような内装,京王グループの企業体質を疑い
たくなるような関鉄キハ300よりセンスの微塵もないカラーリング,カクカク窓,うざいリーマンかでしゃばった女が乗ってくる
ような雰囲気。喧騒をむりやり付け足してるといった感じ。
関鉄キハ300．あれは暗い室内且つぼろい。酷すぎる。こいつは暗さやぼろさはキハ300ほどではない。でもCMに出てくるせい
か自称スターになりきったぞといったようなでしゃばった印象,もうじき死にそうな走行音は負けてませんぜ。
蛇足ながら新女性専用車のパイオニア。こいつらが女性専用車菌を放散させて全国まで波及させたといった極めて悪名高き電
車。今すぐ死ね。この豚野郎!!そして同時に京王グループも経営刷新してくれ。村上さん阪神じゃなくて京王を買収して欲し
かった。それかドンキがオリジンの代わりに京王を買収して。
多分ドンペン君のラッピングトレインは出ると思うが、少しはよくなるだろう。今の京王6000系カラーよりもまだドンキの派
手塗装のほうがずっとマトモ。

>>656
だな、スレ違いだしそれ以前に最悪板以外全板で禁止のコテ叩きを繰り返すにちゃんガイドライン違反。
しかも決まってコアラAA付き。ウザすぎる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ゴキブリホイホイに乗る方がマシ。ってかゴキブリが出たｗｗｗ

と、これだけではスレ違いレスなので。
すまん>>658、三番煎じだがネタ借りるよ。

【所属】束
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】東日本旅客鉄道２０３系様。　後輩の２０９系様よりご質問を預かっております。

「先輩。一つ質問していいですか？　何でそんなにボロなんですか？　経年劣化は別としてもあまりに酷すぎっすよ！
シートは不気味な染みだらけ　足回りも滅茶苦茶　回生失効で当初目測のブレーキ力なしで危険　良い所無じゃないですか！
先輩より上のメトロ６０００系なんかとても貴方より車齢がいってるとは思えない程綺麗ですよ？むしろ新車と言われたら信じてしまいそうですよ？
それなのににあなたと来たら・・・恥ずかしくないのですか？　　おまけに飛行機の離陸時以上の怪音が響き渡るそのモーター、
いつ壊れてもおかしくないですよーといってるようなもんです。日本の明日を担う地区を走る車両として恥ずかしくないんですか？

最後のお願いです　　周りに迷惑です。早く引退して下さい！　どうしても活躍したいなｒいえやっぱ活躍なんて考えず早く引退して下さい！」

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのに乗せるクセに運賃を取るＪＲは詐欺よりも酷い
　　　　まさに走る廃屋、外観も小田急5000や京成赤電に匹敵するダサさ
　　　　こいつを評価するやつはそろいもそろって「昔は神だった」
　　　　昔が何だよ？現状を見てから物を言え

【所属】名古屋市交
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】汚いし狭いしよく揺れる。おまけに20年もロクな整備を受けずボロボロ。
正に名古屋の203系か大阪市交10系か。金があるとは思えないが早急に成仏させてください。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備してりゃいいってもんじゃない。普通は
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060702144047c086e.jpg
になるものを
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200607021937147451e.jpg
にするのにどれだけ金がかかると思ってるんだ。
これほど金をドブに捨てる車両を見たことが無い。おまけに錆跡はどんどん見つかるし。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】旧塗装終了！明日からまたゴミばっか。

>>670
漏れには１５２１系の方が、良く見えるんだが。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】「ボロい」「臭い」「キモい」「ウザい」「汚物」
　　　　ユダヤ人をアウシュビッツに送るナチスも
　　　　これは、さすがに使わないと思う。貨車以下！　

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】203系東上線にｸﾚ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ、1521の方がいいに決まっているだろうｗ
整備費使いすぎっていいたいんちゃうかと。前にも言われていたが。

【所属】南海電鉄
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】南海電鉄はランニングコストという言葉を知らんのか？

昨日噂に轟く傾凄垢電を見たが、まぁボロには変わりないが難解７０００より綺麗だったぞ
外回りのダサさは似たようなもんだが
中はずっと綺麗、美しすぎるｗ
２０３の方がひでーな

【所属】難解
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】どうやりゃここまでボロにできるのか
東のボロ王がし尺束２０３なら
西のボロ神は難解７０００

まだ近江鉄道の西武中古のほうが会社規模と比較してもずっとマトモ

千葉１１３

さて、ヨ２３１の投入で余剰になった国府津の２０００番台とかが回ってきてますが
どれぐらいで先輩格１０００番台初期車の様な糞車に転落していくか
みものですなぁ

【所属】東急
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのように引退すべき時に引退しないで訳のわからん改造をされ
オンボロの分際でいつまでもダラダラと生き残っている奴が一番ムカツク。

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの車内がキレイって・・・美的感覚マジで疑いたくなる。それともボロ厨か大平みたいな赤電マニアか？
そりゃ京成だから、結構掃除はされている（北総7250除いて）けどさ・・・掃除されてりゃいいってもんじゃねえ。掃除してれば汚物でないなら、南海7000系とか東急7700系だって汚物から除外されるべきだし。
この外見、これなんてコミックメカ？と言いたくなるくらいのデザイン。しかも最近はいい感じで錆まで出てきた。
内装がキレイだなんてアホ抜かせ。暗いわ変な配色だわでもう散々。せめて3500更新車みたいな化粧板に変えてくれれば少しはマシなんだがな。
座席マジで酷いよ？破れとかは確かに無いけど座高がメチャクチャ低いし、何より座ると中にビニールシートが入っているみたいな変な感触がある。
しかも冷房は効かないわ、停車中には床下から抵抗器の爆熱が来るわで散々。
おまけにMGは宇宙最狂クラス。唯でさえ死にそうな音を出してるのに、CPでもMGでもいいから補機類を起動させると本当に一瞬停止する。似たような音を出す東武8000系なんて全然動きが安定しているのに・・・
さらに台車のクソっぷりも言うこと無し。唯でさえクソなのに、3300形ではコイルバネに改悪されるからもうたまったもんじゃない。
雨が降ったら空転祭り、雪なんて降ったらもう走ってる方が奇跡に近い。加減速のショックも強烈だし。抵抗器もカクカク。
最高速度が全然でないくせに、高速域での音だけは遠慮の無い爆音（特にTD車）。そのうちブッ壊れるんじゃねーのこれ？
極め付けが北総7050形の京急線で坂登れない事件。あと、7250形と来たら京成からの借り物のくせに、北総の自社発注の7000形を皆殺しにした。ドラキュラの元ネタの人物よりも酷いよこいつらの経歴。

【所属】名鉄
【形式】銀電シリーズ＆2200一般車
【ｺﾒﾝﾄ】史上最悪の尻痛転クロ＆ケバイポールで名鉄電車の
品位sageまくり！これぞ「名古屋の走ルンです」！

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】
(｀д´)メトロ関係者　お願いします。近江鉄道様。千代田線にモハ500型をよこしてもらえませんでしょうか。よろしければあのライオンズカラーを身にまとった電車も。
(｀曲´)近江鉄道　220型のことだな。でもいずれも下回り古いぞ。煩いし。
(｀д´)メトロ関係者　でも全部電動車にすればこの路線でも十分に役に立つと思います。
(｀曲´)近江鉄道　えっ何か置き換えるの。それもうちらのような弱小私鉄の車両で
(｀д´)メトロ関係者　そうなんですよ。あの電車ってあまりにも煩くて、汚くて、おまけにゃ子供も泣き出すわで
(｀曲´)近江鉄道　でもいくらなんでもうちらのような弱小私鉄より汚いということはないだろう。
(｀д´)メトロ関係者　とっとんでもない。凄く綺麗ですよ。あそこにいるあかね号も綺麗じゃないですか
(｀曲´)近江鉄道　えっそんなに汚いの。
(｀д´)メトロ関係者　汚いってもんじゃないですよ。汚いを通り越してむしろ腐ってるといった方がいいですよ。
(｀曲´)近江鉄道　一度見てみたいね。その電車を･･･
(｀д´)メトロ関係者　今日、御社のほうに車を使って伺いに来ましたので一度東京に来て見て下さいよ。

その後高速を使って名神,東名,首都高を経て東京に直行

千代田線のある駅にて

(｀曲´)近江鉄道　なんだそんな問題ないじゃんか。特に青い帯した車両なんて金があれば欲しいくらいだよ。
(｀д´)メトロ関係者　今来た2本は小田急直通の運用なので今回問題となってる車両じゃないんですよ。問題は運用表にKと書かれてるのがその問題となってる車両が多く来るんですよ。次来ます。
(｀曲´)近江鉄道　それにしてもさっきから変な音が聞こえないか?なんか怪獣が襲ってくるような音が･･･
(｀д´)メトロ関係者　この電車のことです。次の駅からもう聞こえてきます。
(｀曲´)近江鉄道　それにしてもまだ現れない。どころか音ばかり大きくなるばかりだ･･･

まもなく我孫子行きがまいります。

(゜曲゜)近江鉄道　な、何だこりゃ。もっものすごく煩かったぞ。
　　　　　　　　　それも、何だこの車体は･･･。汚いしおまけに錆びてる･･･。それも見るとかなり傷だらけ。中には大きいのも･･･
　　　　　　　　　そしてCPもMGもうちでこないだ全廃にした1型より煩い･･･
　　　　　　　　　更に臭い･･･
(｀д´)メトロ関係者　ねっ酷いでしょ
(｀曲´)近江鉄道　おっ恐れ入りました･･･

(｀д´)メトロ関係者　JR東日本様お願いします。早急にこの中古車と置き換えてください。　　　　　　　　　
(｀曲´)近江鉄道　確かにこれはいくらなんでも酷すぎだぞ。
(((((゜Д゜♯)JR東日本関係者　何我が社が誇るサイリスタチョッパ車たる偉大なる203系が気に食わないってのか!!!!!
(｀Д´)メトロ関係者　でっでも煩いし、車体も錆びてるし、乗客からのクレームも多いし、乗務員からのクレームも･･･
(((((゜Д゜♯)JR東日本関係者　んなこと、知ったーことじゃねえ!!こないだ出したくもねえ女性専用車も出してあげたんだぞ!!!むしろありがたく思え!!!
(｀Д´)メトロ関係者　お願いします
(゜Д゜)JR東日本関係者　うちにゃポリシーつーのがあるんだよ。アルミが錆びるなんて馬鹿な話しあるか!!!
(｀Д´)メトロ関係者　でも実際がそうですし･･･
(゜Д゜)JR東日本関係者　今忙しいんだよ。これからステーションルネッサンスにおける会議やエキュートの事業計画の打ち合わせ等があってスケジュールがいろいろ立て込んでいるんだよ。お前らとおままごとしてる場合じゃねーんだよ。じゃあな。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】もう言葉なんて要らない。実際問題外なんだから。
　　　　 周りにも腐った車輌はいっぱいある。
　　　　 快速線の3つドア鋼製、成田空港に突っ込む路線の電車、松戸からのタヌキ、北千住と柏に出るアレ、取手のアレ･･･
　　　　 そして、203はそれら終ってる鉄道車両の一つであることは免れない。

　　　　 あのもはや穢れた音を吐くだけのチョッパ。回生など効いているほうが珍しいとすら。
　　　　 加速度のためにギア比を下げて煩い上に揺れも酷いモーター。
　　　　 その癖にメトロのダイヤで足枷になる程度の加速減速が203の能力。
　　　　 空気バネもどれほど制御がクソなんだろう。アルミが白く錆びてJNRの剥がし跡。
　　　　 掃除という概念を根底から否定するボディ、内装、モケット。行き先不明車輌が多発する方向幕。
　　　　 綺麗に読めるのを見ると結構珍しいと感じてしまう。

　　　　 掃除と乗り心地さえ良ければまだまだボロいながらいい車輌で居れたはずなのに
　　　　 一回乗っただけでもいやになる。
　　　　 たまに擁護的なことがかかれているかと思えば、叩きたい電車がどれほど終っているかの引き立て役。
　　　　 要するに、絶対的な終ってる電車の基準として使われる始末。それが203クオリティ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】酷い酷い酷すぎる

【所属】名古屋市交
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】本当に酷い。後継車も良い車両とはお世辞にも言えないからダメダメ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】乗ってる空気が可哀想

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのに整備費かけるな、マジ酷い

【所属】国鉄東海
【形式】ｸﾓﾊ123
【コメント】前に18きっぷで身延線を旅してた時、身延で乗り継いだ富士行きの列車がこいつで、
「何で荷物電車のお下がりなんかに一時間以上乗らないといけないんだ」
と怒りに沸いた！
お前は富士−西富士宮間だけ行き来してればいいんだよ！それより北には来るな！

あんなのに一時間以上乗るんだったらまだ束203や南海7000の方がいい。

>>689
でも今年中に消えるからな。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】いやね、自分が贅沢言ってるのはわかるよ。
千代田線や浅草線のユーザーがもっと辛いかもしれないのは考えたこともあるよ。
でも、こいつに耐えられないことも事実なんだ。

203、北柏あたりでは本領発揮してるだろ？
赤電やﾆｭｰﾀｳﾝ9000も、品川から京浜蒲田まで快特から逃げ切ってるだろ？

こいつにはそんな走りは無理。とにかく鈍足。
というか、リミッターが最低。
車両破損問題で、一部通過駅を減速してるいまの田園都市線で、爆音君ですら
出せるところでがんばって110�`出して回復運転してるのに、こいつは出せない。
運転士がちょっと頑張ると「カックン」と音出して100�`でリミッター作動。
ギロチンドアや圧迫感のある車内以上に問題車。


メトロさん、お願いです。新車買ってください。
Aトレで十分です。何なら東武50050ベースにすればさらに安く買えるかもしれません。
いや、新車じゃなくてもいいです。長野電鉄から8500買って紫のシールだけ貼ってくれれば。
爆音くらいなら耐えます。でも、こいつだけは勘弁してください・・・

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>691
　　　　 新車投入の暁には、是非こちらに譲渡していただけないでしょうか？
　　　　 こちらの8000は、形のないリミッターに加えて加速度が…orz

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】先輩を先に退役させておいて、いつまでコイツを残す気なの。
　　　　ウザイすぎよ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツに乗ってしまったばかりに、自分の成人性アトピーが再発してしまった。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】>>684　言葉なんて要らないと言いながら殆ど言ってるぢゃないか。
　　　 　あと、ジェット音とタイヤフラットが酷い事を挙げておく。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾀﾞｧ再開閉時に車体が前後に揺れるの勘弁してくれ。
　　　　 あと、発車時の‘うんよっ！’ってやつで、主に女の子
　　　　 が後ろに吹っ飛ばされるの知ってんのか！

【所属】名鉄
【形式】瀬戸線6600
【ｺﾒﾝﾄ】見た目ダサ過ぎ、しかも小さい窓と相俟って室内陰鬱！！
どうやらこいつも近々瀬戸線から出て行くみたいだが、これでパノラマカーをバルサンするらしい。てかこんなのでパノラマカーバルサンするなｺﾞﾙｧ!!!!!

【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】オンボロで見栄え悪い／乗り心地最悪！

【所属】JR西日本
【形式】681系
【ｺﾒﾝﾄ】見栄え悪い／乗り心地最悪！
爆音すさまじい。
　　　　副流煙で肺がんになる。
　　　　

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】>>693　先輩を先に逝かせるのは当たり前のことだろ。
こっちの場合は列記とした後輩の電車を廃車だの地方送りだの海外送りだのにしておきながら
こんなどうでもいい超オンボロカス野郎がいつまでも残りやがる。こんなバカな話があるかこの野郎。
テメエの方がとっととこの世から消えてなくなりやがれ糞ゴミ。
ゴキブリみてえに這い回ってんじゃねえ、ウゼエんだよ糞ボロゴミカス野郎。

【所属】西武
【形式】10000(VVVF改造車除く)
【ｺﾒﾝﾄ】仮に西武線がボロ電ばかりで新車導入や改造する金がないなら許せる
だが20000を導入し9000をVVVF改造する金があるのに何故こいつを未だに改造しないのか
ただでさえ特急誘導ダイヤなのに

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】なに、西武の特急なぞ料金安いからまだいい。
こっちはもっと特急誘導どころか、史上最低の車内設備で特急料金ボッタクリ。
車内更新も廃車まで一切やらないのかな？
走り出すとよく揺れて爆音フラットもきついんだよね。
まだJR宇都宮・高崎線の211系普通グリーン車の方が断然快適だぞ。

【所属】 東急
【形式】 7000系
【ｺﾒﾝﾄ】 いい加減、かなりボロイっす。それは100000000000歩譲っても、
運転席背後の扉付近に空調が行き渡らない。池玉利用者なら分るだろうが、
朝ラッシュ時は殺人的な熱さだ。ここは弱冷房車ちゃうんかと。

>>703 間違いなので取り消し　　orz

【所属】 東急
【形式】 7700系
【ｺﾒﾝﾄ】 いい加減、かなりボロイっす。それは100000000000歩譲っても、
運転席背後の扉付近に空調が行き渡らない。池玉利用者なら分るだろうが、
朝ラッシュ時は殺人的な熱さだ。ここは弱冷房車ちゃうんかと。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】東急6000より古く見えるよ。酷い車両。

【所属】石原地下鉄浅草線
【形式】５２００
【ｺﾒﾝﾄ】千代田線０６は（そこの路線での）新車だから地下鉄界のハレー彗星として重宝されるが、こいつは重宝されてないどころか、いつ走行中にパズルになっても不思議ではないくらいに古すぎ。
車内は国鉄２０３並みのデザインだし、以前の三田線６０００（旧式）を真似たとしか思えないフロントマスク。
　ビジネス街と金持ちの街を破壊せんとばかりに、堂々と新橋や高輪を徘徊してる！
唯一の救いは羽田空港に行かないこと、編成そのものが少ないことだが、あれなら脳波がやられる音を出す５３００に乗った方がマシだ。orz

【所属】東急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】何このプレハブラブホ列車。それにこれだもん。
　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】走るんです系統がプレハブというなら、こいつはバラック。いやダンボールハウスだなｗ

　　　　 表参道のおしゃれな町を汚し、日本の中枢国会議事堂前・霞ヶ関に暗い影を落とす。
　　　　 大手町や御茶ノ水のビジネス街の活力を奪い、学問の神湯島天神を冒涜し、
　　　　 根津・千駄木と昔ながらの情緒溢れる一帯を攻撃。北千住で他のクソ電とともに大集合。
　　　　 それでは足らんとばかりに綾瀬・亀有・金町の下町に襲い掛かり･･･
　　　　 こんなことを普段でも我孫子まで、長ければ利根川を越えて茨城まで。

　　　　 個々の装備は全てきっちり動いていればマトモな電車なのに全て裏目に出ている。
　　　　 こうまで理不尽にクソな電車など無い。とても堪えられる代物ではない。

【所属】名鉄
【形式】本線6000ロング車
【ｺﾒﾝﾄ】座れない。はまだいい。
おそい。うるさい。きたない。ホント最悪の車両。早く全車三河線とかに引っ込んでください。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】お願いだから雨の度に空転するなよな

【所属】南海電気鉄道
【形式】7000系電車
【ｺﾒﾝﾄ】お客に迷惑をかける電車は山ほどいるが、ここまで会社に迷惑をかける車両がいるだろうか。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】足回りは、ＡＥモドキで界磁チョッパ最強クラスなのに
　　　　車体（デザイン・窓割り）と内装は汚物。
　　　　まるで同社（＋千葉県の沿線利用客）の欠点の寄せ集めのようだ。
　　　　自分はこいつが停車駅で
　　　　オーバーランした際に不愉快な経験をしたことがあった。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】何で東武200系未満の設備の電車にアレより高い金出さなければならないんだバカヤロウ。
しかも最近は整備まで東武以下になってきてる始末。もう見てらんない。
悪いことは言わない、もう束は踊り子用の電車は持つな。全て伊豆急に任せろ。

【所属】西鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】九州が誇るゴミ。左右非対称のデザインとしてはダントツで最悪。

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】何でJR東日本185系未満の設備の電車に、高い金出さなければならないんだ？
しかも最近は整備まで疎かになってきてる始末。もう乗ってられない。
悪い事言わない、もう東武はりょうもうの電車持つな。全て北館林で解体しろ！
なんならJR東日本251系でも譲渡してもらえ。

東武は当たり外れ激しすぎだな。
スペーシアと30000と6050は名車だと思う。

【所属】営団→東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】曳舟以北で並走する東武8000、二子玉川で並ぶ東急8000。
この2形式も今では褒められたもんじゃないが、それでも時代を築き上げてきた
両者とは比べるだけでもあまりにも失礼だろう。
この車両は生まれたときから問題児。もちろん今も。
1985年最悪車両スレにもノミネートできる、ある意味貴重な車両。
もちろん、利用者としてはたまったもんじゃないが。

半蔵門線永田町延伸の際に、営団が総力をあげて作った車両、ただし前面デザインだけだが。
制動系と圧迫感のある車内は当時から最悪。
速度が出せないこともあり、田園都市線の快速運用からも外されていた。
しかも初期車は8両編成で、最混雑時運用は東急車でまかなっていた。
こんな時代に、永田町とつきみ野の間を各停で走る分には、こんな駄作でも
何とかなっていたのかもしれない。
だが、中央林間から南栗橋までを急行で走る車両ではない。もう役割は終わった。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】千代田線・常磐緩行線の評判を底辺に叩き落とす「走る廃屋」
　　　　京成赤電や北総９０００の様に本数が少ないならまだ良いが
　　　　こいつは３本中１本は必ず来るから迷惑極まりない
　　　　千代田線も利用客が減少するわけだ。

【所属】トトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】遅れてないときはまだいい。今日のように雨でも降ろうものなら悲惨！
　　　　あとは、定員着席がこの車両だけ酷い。一人当たり座席面積が狭い？
　　　　（東急8500が7-8人、その他の形式は7人）
　　　　朝の混雑時でも6人がけの場合が他の形式と比べて圧倒的に多い。
　　　　特に着膨れする冬は絶望的に。
　　　　　

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
センス最悪の北総9000系,東武5050系の訳分からない音,都営12号線の煩いけど地下線用,
小田急5000型の自分はのうのうとしていて後輩を追放,メトロ8000のダイヤの足かせ(こ
っちは加速面で),JR中央線の201系のジェット音,南海7000系の悲惨な車体,JR四国のよわ
っちパワー･･･
それにタイヤフラット,効かない回生が付いてくる。
極めつけはこの電車は国の税金で高額の費用をはたいて大量に買った車両。でも無整備の
せいで凶悪電車化。その為にはたいた貴重な税金も無駄となって、国鉄の負債の一つとな
って我々日本国民にそのツケが回ってくる。もしコストダウンを追及した電車だったら少
しは大目に見れたのに。日の丸が泣いてるぞ。お客様に迷惑かける車両は多かれ少なかれ
いるけど日本国民ないし国家に迷惑かける車両はほぼゼロに等しい。

ああ恐ろしい･･･、払わなきゃ税金を、ｸﾞｽﾝ･･･

【所属】南海 
【形式】7000系 
【ｺﾒﾝﾄ】北朝鮮よ　何故こいつを狙わなかった？　こいつか203系を爆撃してればお前は神にも英雄にもなれた

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】まさにQBKだよ「急にボロが来たので」

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】関東狭軌最悪電車の一つ。年数的な理不尽さを考えればトップ。
　　　　 ほかは年数的にボロくても当然だし。

　　　　 Ｋ運用はｷﾃｨｶﾞｲ、クソ、クサレのＫ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もうすぐ解体かも知れない。嬉しい。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】　上野へ向かう恐怖の普通電車───Aさん・仮名
　私が京成電鉄の沿線に越してきたのはごく最近のことです。以前から京成沿線の庶民的な雰囲気に憧れていた私でしたが、遂に駅前に手ごろな値段のアパートを見つけ、沿線住民の仲間入りを果たしました。
　確かにちょっとガラが悪い部分もありますが、漫画のこち亀に出てきそうな感じの商店街は私の希望どおりでしたし、当初はよそ者と言うことで排他的だった近所の人もしばらくして仲間と認めてくれると非常に付き合いやすくなりました。最高です。
　あの電車に出会うまでは・・・
　都内の会社に勤務している私は、いつもは京成の特急電車を使って日暮里まで行き、そこから山手線に乗り換えるというルートを使っていました。
　そのときですが、時々奇妙な電車とすれ違うことがあるのです。
　その電車も京成の電車らしく、赤と青の線が入っていました。しかし地は見慣れた銀色ではなく、青白いという違いがあるのです。
　京成に入ってくる都営線の電車ともまた違った妙な車両。
　私はこの電車とすれ違うたび、背筋に言い知れぬ寒気を覚えていました。私の中の何かが「もしあの電車に出会っても、絶対乗るな」と警告していました。
　それまではただ見るだけだったあの電車。見るだけならまだ良かった。ましてや時間があっても普通電車に乗るなんて真似なんてしなければよかった。
　数日前、遂にそれは起こったのです。

　その日4時ごろに目がさめた私は、ふと「こんなに早く起きたなら、普通電車で沿線を眺めながらのんびり行こう」と思いました。しかしそもそもそれが、全ての間違いの始まりだったのです。
　いつも通り、書類とノートパソコン、そしてお昼の弁当を持って駅へと向かう。
　電光表示を見ると、「普通　4両」の表示が出ていました。それから間もなく、無機質なアナウンスが流れる。
　「間もなく電車がまいります」
　何気なく成田方面に目をやると、2つのヘッドライトの光がこっちへ向かってくるのが見えました。
　それと同時に私の中の警報装置がけたたましい音をあげ始めました。"あの電車には乗ってはいけない！今すぐ逃げろ！!"
　しかし何故か私の足は動かない。そうこうしている間にも"ヤツ"はどんどん駅に近づいてくる。車体の確認ができるほどの距離まで近づいてきたとき、私は全てを悟りました。-アイツだ-
　いつもすれ違っている青白い電車。すれ違うたびに言い知れぬ恐怖を覚えたあの電車。そいつが今、私の目の前に現れたのです。
　ヤツはもはや、現代の電車とは思えない。側面にはおびただしい数の二段式になった窓が並び、屋根には小さなクーラーが大量についている。部分的に不気味に盛り上がった塗装。それが何を意味するのかくらいはすぐにわかりました。
　前面はと言えば、ガイコツを思わせるような配置のヘッドライト。一目見ただけでコイツがまずい車両だということが、電車については素人の私にもすぐにわかりました。
　そのとき私は相当気が動転していたのでしょうか、あろうことかヤツの車内に立ち入ってしまいました。私の中の警報装置は最大音量になっています。"今すぐこいつから降りろ！次の電車を待て！"
　しかし私が正気に戻ったときは既に遅い。ドアが閉まってしまいました。
　床下から聞こえてくる、死者のうめき声のような「ヒュイイイイ」という不気味な音。時々聞こえてくる「ドクドクドク・・・」という脈動。
　何より、幽霊屋敷のような色合いの車内。私の恐怖は最高潮に達していました。

　そしてヤツは遂に動き出した。動き出すと同時に床下から聞こえてくるモーターの音。それは機械というよりは、地獄の底から聞こえてくる悪魔の悲鳴といった方が正しい。
　大して速度を出していないのに、車体が激しく揺れる。ポルターガイスト現象の現物、とはこんなことなのでしょうか。
　ヤツは速度を上げていく。と言ってもいつも乗っている銀色の電車ならとっくに90キロに達しているのに、ヤツは全然速度が上がらない。何時まで加速するんだろう・・・
　速度は上がっていないのに、床下のモーターはあらぬ悲鳴を挙げつづける。
　ようやくそれなりの速度に達したのでしょうか、モーターの悲鳴がやみました。と同時に「ガラガラガラ・・・」という不気味な音と共に床が激しく震え始める。何が起こったのかは私にもわかりませんでした。
　特急の停まる駅に停車したとき、私は一目散にホームに逃げ出しました。
　あの電車を見送った私は、顔面蒼白になりながらいつもの銀色の電車に乗り込みました。
　職場でもあの電車の体験が忘れられず、同僚や上司から「何があったんだ」と聞かれても恐怖のあまりまともに話すこともできませんでした。

　帰ってから隣の部屋に居る鉄道ファンにあの電車のことを話したところ、彼は表情を曇らせながら恐ろしい事実を語り始めました。
　「あぁ・・・あの電車ね。"赤電"だよ。まさか君が当たるとはね」
　彼によると、その電車は京成で最も古い電車の一つであり、40年近く使われている車両もあるとのことです。
　次に私は赤電で体験した、この世のものとは思えない音の数々について聞きました。
　それらは全てあの電車の部品の音であり、またあの不気味な震えはモーターと車輪をつなぐ部品から出ているそうです。
　「それだけじゃない。北総鉄道に行った車両は、北総鉄道が自前で入れた電車を全て廃車に追い込んだんだ。恐ろしい電車だ。
　しかも赤電は編成が短いから、普通電車にどんどん入ってくる。今度からは特急に乗った方がいいよ」
　彼の助言もあり、あれから私は二度と普通電車に乗らなくなりました。
　しかしあの日の記憶は消えていません。途中で赤電とすれ違うたび、あの日体験した恐怖がよみがえってくるのです。
　皆さんも京成電鉄に乗るときは気をつけてください。特に次の電車が4両だったらなおさらです。
　次にあの体験をするのは、あなたかも知れません。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】4両で走れるっていいですね・・・

【所属】名古屋市交
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】今日も不快だった。暑いし狭いし汚いしよく揺れるし。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】さぁて、旧塗装がいなくなって先ずは救いようの無いボロに逆戻りだ。
　　　　怖いのはここから。もし現塗装で復活した時は手をつけられない超汚物となる。

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】表彰状　東京メトロ8000系殿（川崎市宮前区在住）
　　　　あなたは、週刊ｷﾑ曜日『乗ってはいけない』誌上における、
　　　　第一回　乗ってはいけない汚物車両　神奈川県の部において
　　　　走行性能の悪さ、室内環境の悪さ、ドアエンジンの劣悪性などの
　　　　各項目を制覇し、東急8500系、京急800形、横浜市営地下鉄2000形などの
　　　　軒いる対抗馬を倒して優勝し、神奈川県代表として全国大会への
　　　　参加が決定いたしました。
　　　　その不名誉を讃え、ここに表彰致します。

　　　　平成18年7月6日　「乗ってはいけない」編集部拝

【所属】国鉄常磐線各駅停車
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】　表参道駅、女、沿線客にすら煙たがられる、他の追随を許さぬ究極のクソ電。（地下鉄部門）
　何も言わずに千葉支社（特に千葉以南）、広島支社、大阪環状線にいってくれや。
少なくとも向こうでは神扱いだから（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>732
こっちでも神扱いじゃne-yo!!
そんな汚物がこれ以上増えたら困る！！
そっちで廃車処理してちょ。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】有料の急行より、スピード・質ともに低下。
関東大手私鉄では右に出る会社はないほど露骨な特急誘導型。

東武動物公園、久喜からのご乗車もお待ちしております。
加須、羽生にも停まりますので、通勤にもご利用できます。
便利で快適、速い東武特急りょうもう号をふるってご利用下さい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】解体秒読み。すげえワクワクしてるぜ。

【所属】南海 
【形式】7000 
【ｺﾒﾝﾄ】
＞解体秒読み。すげえワクワクしてるぜ。

重機「え？　今度の餌これ？　ふざけんな！何で餌がこんな腐った車両やねん！　
　　　　どうしても解体してほしいのなら生贄として50000系1編成も持って来い！｣

【所属】東京メトロ
【形式】半蔵門線8000
【ｺﾒﾝﾄ】重機の餌になる希望があるならいいじゃん。
千代田6000を見るかぎり、メトロはこの車輌をあと20年は使う。

同じく田園都市線ユーザーの親父からはじまり、
自分の子供の代まで苦しめるとは・・

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】最高でメトロ06をスタバといってみたがコイツの場合は
これだーーーー↓
ttp://www.funkygoods.com/hai/ikebukuro/ik.html
音のイメージ写真は↓
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/scud.htm

203系のキーンといった音、ミサイルが飛んでくるような音だ。北朝鮮が飛ばしたミサイルが小田急に飛んできたのかと思った。怖かった･･･

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ8000系も203系も東上線では神。

営団半蔵門線の8000系が登場したとき、東上線は木と布の内装だったんだぞ？
常磐緩行線が203系に統一されたとき、東上線はやっとカルダンに統一だぞ？

そんな最がつくような新型に文句を言うなんて、時系列間違ってませんかねぇ？

>>740

739追伸
古いけど平和的な電車,音はせいぜい485系ぐらい,汚いけど野田線用よりずっと綺麗(勿論203系には到底足元にも及ばない)

時系列間とかいう以前に実際やばいのは確実、更に精神的苦痛も伴なう(東武8000系ではありえない、どころか煩い12号線の方がまだ分かる)
東武8000系なんて常磐緩行線では準神クラス級(小田急1000の次点ぐらい)。東武8000系程度ならJR東日本管内ではトタの201系(煩い音)や403系(ボロ)や房総113系(同じくボロ)で指ぱっちんで東武8000系に勝つぞ。

東武8000系君、君はまだまだ修行が足りないねえ。なんだったら100キロ以内にリミットカットして廃墟メークして旧塗色時代にあった車番表記プレートの撤去痕をつけて脳波を刺激させるジェット音つけて地下線運用にしてからまたおいで。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】現在と大きな差が無いのに吊り掛け電車と同じクオリティ。
　　　　 いいのは書類上の装備だけ。実際は問題外。乗れば分かる。
　　　　 装備が古くて問題外ならまだ分かる。でも、そうではないからなおタチが悪い。

　　　　 旧営団の文句により登場。201足回りに最低限以下のチューンでアルミボディのポン付け。
　　　　 国鉄財政悪化で無理やりなまでのコストダウン、そしてマトの無整備。これだけでもクソさ満載だが。

　　　　 動きが固い上に、上に止めるときのやり方が不味いとありえない勢いで落ちてくる窓。
　　　　 そうでなくともドアとともにバタバタ揺れている。そんなドアは貫通扉とともに傷だらけで見た目だけでも汚らわしい。
　　　　 ガラスは濁っているのが通常。方向幕は汚れて読めないか壊れてて表示されてないのが仕様。
　　　　 外装は車体広告の剥がし跡どころか、未だにJNRの剥がし後が残り、アルミの癖に白錆と汚れが目立つ汚物色。
　　　　 内装も日焼けして気分を滅入らせる色と化した化粧板。汚れで模様がついたモケット
　　　　 平天井なのに何故かカマボコ天井並に暗い車内。ラインデリアがあるはずなのに効かない空調。
　　　　 でも、煩い音とカビ臭い空気で作動しているということだけが分かる。冬は椅子だけが熱く、隙間風だらけ。
　　　　 足回りは空気バネがあるとは思えない。直線フラフラ、振動は直に来る。立っているのが辛い。
　　　　 チョッパの回生失効による吐き気のする電磁音と地下で大いに反響するジェット。耳が痛い。
　　　　 MGとかコンプレッサーが起動した日にはもはや気動車。外装汚れは排気ガスですと言って疑う奴は居ない。

　　　　 どんな車輌と比べても絶対的なクソ電の評価基準になるだけだ。