【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】
1 ：名無し野電車区：
大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する19スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
"大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ"を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄 18号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140000000/
↑さりげなくキリ番おめ
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
"大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ"を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄 18号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140000000/
↑さりげなくキリ番おめ
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2 ：大阪市営（地下鉄）関連スレ：2006/04/22(土) 15:34:06 ID:BVBeWBph
地下鉄終日女性専用車導入中大阪市交通局part2 http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1099652273/l50
☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/l50
大阪市営地下鉄・ニュートラム－総合スレッド http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1133188751
激！大阪市バスを語ろう【支線[１４] 南港口駅】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139224605/
☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/l50
大阪市営地下鉄・ニュートラム－総合スレッド http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1133188751
激！大阪市バスを語ろう【支線[１４] 南港口駅】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139224605/
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1145687508
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1140000000
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1137308980
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1131541162
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1125214620
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1118900832
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1112462199
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1101910797
コマルの大阪市営地下鉄１１号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1095088739
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1140000000
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1137308980
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1131541162
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1125214620
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1118900832
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1112462199
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1101910797
コマルの大阪市営地下鉄１１号線 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1095088739
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんhttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
http://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1095230988%2F350-362n
たぶんhttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
http://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1095230988%2F350-362n
阪急京都線総合スレッドPart29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
阪急神戸線スレッド 11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
阪急電鉄 車両スレッド７両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/
阪急のツリカケ車スレ その3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132493167/
阪急電鉄・ダイヤ・停車駅総合スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124059181/
【CoCoNet】阪神電車を語ろう 次は深江【2/1から】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
【中西】神戸電鉄【梅月】■11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135444542/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128353263/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ/18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143467560/
※一部、URLが古いかもしれません。ご了承ください
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
阪急神戸線スレッド 11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
阪急電鉄 車両スレッド７両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/
阪急のツリカケ車スレ その3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132493167/
阪急電鉄・ダイヤ・停車駅総合スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124059181/
【CoCoNet】阪神電車を語ろう 次は深江【2/1から】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
【中西】神戸電鉄【梅月】■11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135444542/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128353263/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ/18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143467560/
※一部、URLが古いかもしれません。ご了承ください
6 ：スルッとKANSAI関連スレ：2006/04/22(土) 15:43:57 ID:BVBeWBph
近鉄（近畿日本鉄道）総合スレッド ２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132491630/
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線 １０http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133092686/
近鉄南大阪線系統スレッド16.1(古市車庫) http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124549631/
京都市営地下鉄・叡山電鉄・京福電鉄・京阪大津線４http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135241186/
京阪電車スッレドPart56 ４月１６日ダイヤ改定 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145624202/
大阪モノレール 延伸7駅目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
【忠岡←】南海電気鉄道スレッドNa62【⇒和泉大宮】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139761047/
【2006/4/1～】南海貴志川線５【わかやま電鉄へ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135402297/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ６【南海電鉄】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
【加高汐多和】南海の支線スレ６【北大】＋水間鉄道http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129862633/
【車両ｳｫｯﾁ】南海高野線スレッドＫ－１９ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124517364/
泉北高速鉄道を語ろう http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126865063/
※ 一部スレは古くなっています。ご了承ください。
テンプレ以上
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線 １０http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133092686/
近鉄南大阪線系統スレッド16.1(古市車庫) http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124549631/
京都市営地下鉄・叡山電鉄・京福電鉄・京阪大津線４http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135241186/
京阪電車スッレドPart56 ４月１６日ダイヤ改定 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145624202/
大阪モノレール 延伸7駅目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
【忠岡←】南海電気鉄道スレッドNa62【⇒和泉大宮】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139761047/
【2006/4/1～】南海貴志川線５【わかやま電鉄へ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135402297/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ６【南海電鉄】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
【加高汐多和】南海の支線スレ６【北大】＋水間鉄道http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129862633/
【車両ｳｫｯﾁ】南海高野線スレッドＫ－１９ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124517364/
泉北高速鉄道を語ろう http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126865063/
※ 一部スレは古くなっています。ご了承ください。
テンプレ以上
7 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:48:20 ID:BVBeWBph
肝心の公式ページが抜けていたので追加。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
↑直リンスマソ
<<1
スレ立て乙
スレ立て乙
>>1乙
北急スレはこちらが現在のスレ
☆━━━━ 北大阪急行電鉄 Part 6 ━━……‥‥
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868951/
北急スレはこちらが現在のスレ
☆━━━━ 北大阪急行電鉄 Part 6 ━━……‥‥
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868951/
1号線は今年度以降10Tリニューアル・3V改造等を行っていく。
完了後は10-04編成を遅ればせながら廃車。車両増備予定はない。
30000Tは五輪招致成功の暁に近鉄線内高速化対策を兼ねて新造する計画で、
20Tを4号線→2号線へ転用して、4号線は30000T・改造24Tで統一するということ。
詳細な新造・転用計画が固まっていた訳じゃないが、同時に6R13Lもある30Tを淘汰する算段だった。
今後30000Tが実現するか不明だけど、30T置き換え用だから導入は2号線かな？
完了後は10-04編成を遅ればせながら廃車。車両増備予定はない。
30000Tは五輪招致成功の暁に近鉄線内高速化対策を兼ねて新造する計画で、
20Tを4号線→2号線へ転用して、4号線は30000T・改造24Tで統一するということ。
詳細な新造・転用計画が固まっていた訳じゃないが、同時に6R13Lもある30Tを淘汰する算段だった。
今後30000Tが実現するか不明だけど、30T置き換え用だから導入は2号線かな？
13 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/22(土) 19:06:46 ID:yvJiRdnu
当方谷町線沿線在住なわけだが、20系も返して欲すぃーし、新型32
系？も欲すぃーし、うーん…迷う。
系？も欲すぃーし、うーん…迷う。
大阪市営地下鉄堺筋線「携帯電話の終日電源ＯＦＦ車両」のマナー違反者なんとかならんのか！？
誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
15 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 19:27:06 ID:vT6DvkhF
↑いいかげんしつこいぞ
16 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 19:28:52 ID:I5m9PDzj
NGワード指定汁
>>13
五輪招致が失敗して30000系新造計画が無くなり全て御破算。
30系置き換えは目処が立たなくなってしまった。
その数年後に近鉄線で90km/h運転する必要性が迫ってから、
主制御器の経年化対策など20系が抱える問題を一挙に解決する方策として
20系を高速化改造し4号線へ集中配備することになる。現在のようになったのは御承知の通り。
よって今のところ20系が2号線へ帰る可能性はなくなった。
下手に当初のような計画だと、20系を2号線へ集中させても何れは主制御器を換装せざるをえず
新造・改造車を数多く準備しなければならないから結果的に良かったと言える。
とりあえず呼称は3○系じゃなく、部内が30000系としてるから
この方が通りがよい。
五輪招致が失敗して30000系新造計画が無くなり全て御破算。
30系置き換えは目処が立たなくなってしまった。
その数年後に近鉄線で90km/h運転する必要性が迫ってから、
主制御器の経年化対策など20系が抱える問題を一挙に解決する方策として
20系を高速化改造し4号線へ集中配備することになる。現在のようになったのは御承知の通り。
よって今のところ20系が2号線へ帰る可能性はなくなった。
下手に当初のような計画だと、20系を2号線へ集中させても何れは主制御器を換装せざるをえず
新造・改造車を数多く準備しなければならないから結果的に良かったと言える。
とりあえず呼称は3○系じゃなく、部内が30000系としてるから
この方が通りがよい。
19号線記念に19Get！
20 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 10:51:31 ID:4Yz7ONZC
定期券に関する質問ですが、難波-梅田の定期券を持っていて、
日本橋経由で天六まで乗車した場合、乗り越し区間はどういった計算になりますか。
日本橋経由で天六まで乗車した場合、乗り越し区間はどういった計算になりますか。
23 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 13:33:16 ID:H0/bq+TV
1004の廃止ってみんな何で知ってんの？
ソース出があんのかな？
ソース出があんのかな？
24 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:28:06 ID:5lilJWhW
25 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 15:21:22 ID:5tg8bC38
また生田神社が関与してたりとか？
26 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/23(日) 15:35:06 ID:RwCbuBwU
>>24
液晶付けたところで無線LAN等のデータを何処で受信出来るかが問
題で、殆ど地下線の谷町線では駅名表示ぐらいしか使い道がなく、
採用は難しいんじゃないでしょうか。
御堂筋線か中央線なら可能性はありますが。
液晶付けたところで無線LAN等のデータを何処で受信出来るかが問
題で、殆ど地下線の谷町線では駅名表示ぐらいしか使い道がなく、
採用は難しいんじゃないでしょうか。
御堂筋線か中央線なら可能性はありますが。
３２系はいつデビューするの？
必ず「30000系」と呼んで下さい。
「3○系」と言ってるヤシは局内に誰もいません。ﾊｧ何それ？となるんで。
第一、投入線区・導入時期は何も決まってないから。
「3○系」と言ってるヤシは局内に誰もいません。ﾊｧ何それ？となるんで。
第一、投入線区・導入時期は何も決まってないから。
液晶ディスプレイを車内に設置しても、表示情報は>>27が言うように
ROMに記憶してある内容だけでも良い訳だし。
8号線は車両情報装置（TRON）と地上設備間で
車両状態等を指令所・検車場などと送受信する構想がある。他号線で予定はない。
JRにおける無線WANと321系の関係と似ているな。
発想自体は日本の鉄道界で昔から存在していたんだけどね。
ROMに記憶してある内容だけでも良い訳だし。
8号線は車両情報装置（TRON）と地上設備間で
車両状態等を指令所・検車場などと送受信する構想がある。他号線で予定はない。
JRにおける無線WANと321系の関係と似ているな。
発想自体は日本の鉄道界で昔から存在していたんだけどね。
31 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 19:44:54 ID:H0/bq+TV
32系楽しみだな
だから30000系だって。
33 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 20:12:34 ID:Q/jOAveY
液晶搭載するなら臨時ニュースとかも流さないと、
あまり意味ないんじゃないか？
あまり意味ないんじゃないか？
扉鴨居の情報案内装置
車両故障、事故、気象悪化、先行遅延、運転打ち切り…
設定しだいで流せるぞ
車両故障、事故、気象悪化、先行遅延、運転打ち切り…
設定しだいで流せるぞ
JR321系は現時点でルータ・サーバと情報系端末を
準備工事としているため、予め記憶した情報のみを
液晶ディスプレイで流しているのが現状である。
現行の市交車に付いているLED式車内案内装置も、
車掌が操作すれば異常時の情報を流せるけどね。
30000系は新20系等と打って変わって、画期的な設計にしたいようで
あれやこれや盛り込みたいと5年前から言われているものの
まだ製造できる目処が立ってないのに、具体的な仕様は何ら決まっていない。
準備工事としているため、予め記憶した情報のみを
液晶ディスプレイで流しているのが現状である。
現行の市交車に付いているLED式車内案内装置も、
車掌が操作すれば異常時の情報を流せるけどね。
30000系は新20系等と打って変わって、画期的な設計にしたいようで
あれやこれや盛り込みたいと5年前から言われているものの
まだ製造できる目処が立ってないのに、具体的な仕様は何ら決まっていない。
37 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 22:19:35 ID:oE5dZDok
38 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/23(日) 22:21:50 ID:YOmKV69o
>>37
気にするな 内部の人なら、いざというとき腹切ってもらえば済む話だし、そうでなければ（ｒｙ って事だし
気にするな 内部の人なら、いざというとき腹切ってもらえば済む話だし、そうでなければ（ｒｙ って事だし
腹切るほどの内容でもない。
40 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 01:23:54 ID:KTugKRc6
顎さん
41 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/24(月) 01:51:51 ID:9UvJftKe
谷町線に新型が投入されるのが待ち遠しいですｗ
今の30Tがいつまで持つか。
冷改時に更新工事をどの程度行ったのか、あるいはスキンステンレ
ス車の構体がどの程度腐っているかが運命の分かれ道ですね。
アルミ30T６編成は暫く残るかな？
今の30Tがいつまで持つか。
冷改時に更新工事をどの程度行ったのか、あるいはスキンステンレ
ス車の構体がどの程度腐っているかが運命の分かれ道ですね。
アルミ30T６編成は暫く残るかな？
30系はセミSUS・Al車との状態は大して変わらん。
セミSUSだからと言って、腐食がどうとか調査するほどの物ではないし。
公設民営化されたら新型車もクソもなくなるで。
セミSUSだからと言って、腐食がどうとか調査するほどの物ではないし。
公設民営化されたら新型車もクソもなくなるで。
いまの３０系はどちらとも、守口延伸時の増備車か？（八尾南延伸分もあり？）
同時期新造ならなぜアルミとステンレスの２種になったんだろう？
同時期新造ならなぜアルミとステンレスの２種になったんだろう？
44 ：天王寺駅観察者：2006/04/24(月) 01:59:20 ID:BmEZf/c4
どうせなら40年くらい使い倒すとか。
45 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/24(月) 02:22:15 ID:IYkXjJ1f
>>43
たしか守口延伸時がAL44～49とSUS89で、八尾南延伸時がSUS92・9
3・99で、そしてSUS59～61が四つ橋線からの転入。
SUS89は製造年が昭和52年で、AL44～49の昭和51年と微妙にズレて
、その影響で89はSUSなのかも。
たしか守口延伸時がAL44～49とSUS89で、八尾南延伸時がSUS92・9
3・99で、そしてSUS59～61が四つ橋線からの転入。
SUS89は製造年が昭和52年で、AL44～49の昭和51年と微妙にズレて
、その影響で89はSUSなのかも。
46 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/24(月) 02:26:52 ID:IYkXjJ1f
>>44
それって、30Tの冷改は酉103の延命40N工事と同じって事で？
それって、30Tの冷改は酉103の延命40N工事と同じって事で？
経営環境などの変化に応じて想定車両寿命は刻々変化している。
基本的に延びる方向だがね。
30T冷房改造車は60Tと違って延命を意識した施工内容となった。
とは言え五輪招致が成功すれば、今頃サヨナラ運転をしていたかもしれない。
大体車齢30年程度ってとこかな。
30Tの定検は今でも通し続けているから、少なくとも今後4年は使い続けるだろう。
基本的に延びる方向だがね。
30T冷房改造車は60Tと違って延命を意識した施工内容となった。
とは言え五輪招致が成功すれば、今頃サヨナラ運転をしていたかもしれない。
大体車齢30年程度ってとこかな。
30Tの定検は今でも通し続けているから、少なくとも今後4年は使い続けるだろう。
御堂筋線掲示板の過去ログ
01年10月21日～の書き込み読め。
01年10月21日～の書き込み読め。
49 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 06:38:58 ID:7s2W+w5A
じゃぁ32系は必ず13編成作られるわけでもないのかな？
しかしホントに五輪招致できるとでも思ってたのかなw
俺なんか最初から「アホちゃうか」としか思ってなかったが。
市民の多くもそうだっただろう。
俺なんか最初から「アホちゃうか」としか思ってなかったが。
市民の多くもそうだっただろう。
51 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 07:34:37 ID:7s2W+w5A
30-48の蛍光灯が半分しか点いてない……
(´･ω･`)
(´･ω･`)
それはMG故障で、編成中3基（1基は冷房負荷専用）あるうちの
1基がダメ。片肺状態やね。
輸送計画が大きく変わらん限りは、そのまま30系をゴッソリ置き換えなくては
予備品の確保とか保守整備体制において無駄が出てくる。
60系冷改車が66系6・7次車へ置き換わるときは、
数年前から60系の定検入場が無くなったりして解りやすかった。
1基がダメ。片肺状態やね。
輸送計画が大きく変わらん限りは、そのまま30系をゴッソリ置き換えなくては
予備品の確保とか保守整備体制において無駄が出てくる。
60系冷改車が66系6・7次車へ置き換わるときは、
数年前から60系の定検入場が無くなったりして解りやすかった。
福岡の103が201と同時期の車両なので、メカは103でも車体が201スタイルであるように、
或いはステンレス415が211と同時期なので、メカは従来でも車体が211スタイルである
ように、
新30も旧20や10と同期だから、メカと顔は違えど車体構造（特にアルミ車）は
10スタイルなので、昭和50年代後半の車両をより古い10の中間車とチェンジしたり
するのは結局手間になるだけか？
新30って旧30よりも車体が強化されたんやったっけ？
或いはステンレス415が211と同時期なので、メカは従来でも車体が211スタイルである
ように、
新30も旧20や10と同期だから、メカと顔は違えど車体構造（特にアルミ車）は
10スタイルなので、昭和50年代後半の車両をより古い10の中間車とチェンジしたり
するのは結局手間になるだけか？
新30って旧30よりも車体が強化されたんやったっけ？
或いは10の一部とともに新30の一部もIGBT化して
新系列とするか。
新系列とするか。
10Tの旧20T試作車2両は既にリニューアル編成へ組み込まれている。
30Tの若い車両と言っても、引き通し線が異なり
空気バネ台車じゃないから空気配管・バルブも違う。
10T風冷チョッパ車の編成（10-01～03）が主に1700形として改造され
編入されているが、これと30Tの若い車両を比べても
車体の状態・扱いやすさだけなら大して変わらない。
その上で足回りの設計が異なるから、コンバートするメリットは全くない。
30TをVVVF車にすると、主回路だけ新しくなって他の部分は中途半端に残ってしまうから
新型車を導入するケースと比べて最終的な費用対効果は半減してしまう。
10Tのリニューアル未施工編成は20T（高速化改造）と同じ世代の車両で、
同様にVVVF化を行ってもメリットがあると判断されたから実施される。
30Tの若い車両と言っても、引き通し線が異なり
空気バネ台車じゃないから空気配管・バルブも違う。
10T風冷チョッパ車の編成（10-01～03）が主に1700形として改造され
編入されているが、これと30Tの若い車両を比べても
車体の状態・扱いやすさだけなら大して変わらない。
その上で足回りの設計が異なるから、コンバートするメリットは全くない。
30TをVVVF車にすると、主回路だけ新しくなって他の部分は中途半端に残ってしまうから
新型車を導入するケースと比べて最終的な費用対効果は半減してしまう。
10Tのリニューアル未施工編成は20T（高速化改造）と同じ世代の車両で、
同様にVVVF化を行ってもメリットがあると判断されたから実施される。
56 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:10:13 ID:ik8nxAhs
＞52
30TのMGは2台しかないよ
知ったかやね
30TのMGは2台しかないよ
知ったかやね
57 ：52：2006/04/24(月) 21:10:52 ID:ik8nxAhs
＞52
30TのMGは2台しかないよ
知ったかやね
30TのMGは2台しかないよ
知ったかやね
冷改時に3700形へ一般負荷兼用のMGが新設された代わりに
3500形のMGが撤去されたからね。
3500形のMGが撤去されたからね。
60 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 22:12:46 ID:7s2W+w5A
知ったか＝生田神社？
っつーか生田神社がどんな奴なのかまだ詳しく知らない…
っつーか生田神社がどんな奴なのかまだ詳しく知らない…
61 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 23:29:25 ID:dT2JC9r7
62 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 19:38:36 ID:LNAu5Myf
さっさと空調入れろやヴぉケ暑いんじゃ
>>62
ﾃﾞﾌﾞ乙
ﾃﾞﾌﾞ乙
谷町線が止まってる？
阿倍野～文の里で異音だとかなんとか。
阿倍野～文の里で異音だとかなんとか。
65 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 08:56:51 ID:hQ7VxTXe
>>64環状線も遅れてるらしいよ
66 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 10:49:19 ID:nOibx5g4
>>64
10時10分全線復旧とのこと(By YAHOOニュース)
10時10分全線復旧とのこと(By YAHOOニュース)
67 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 16:36:18 ID:XkVUxQM5
トンネル天井にある電線に接触したってネットニュー
スで見たけど、天井に電線ってある？堺筋線ならわか
るが。
スで見たけど、天井に電線ってある？堺筋線ならわか
るが。
垂れ下がっていた蛍光灯の電線を引っ掛けて、次々と引き抜いて走ってたらしいよ。
谷九～大日間で運転再開って書いてあったけど谷九にそのような施設があるの？
せめて天王寺まできてくれないと御堂筋線に乗客が集中しちゃうよ
せめて天王寺まできてくれないと御堂筋線に乗客が集中しちゃうよ
４２０００人に影響って言ってたな
72 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:23:29 ID:MX8UPHc2
これは100％市交の責任っていわれてるね。
まったく市交も尼崎一周忌の次の日に...
まったく市交も尼崎一周忌の次の日に...
谷町九丁目行は走ってたよ。
駅の行先案内表示も「谷町九丁目」になってた。
駅の行先案内表示も「谷町九丁目」になってた。
今回も自動放送で「1番線に到着の電車は谷町九丁目行きです」て言ってましたね
なるほど谷九発着ってのは想定済みなのか
78 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 05:21:17 ID:q0m0fGXA
折り返し可能な設備がある駅は予め行き先として登録
されてるんじゃないか？谷町線は新しい指令所に移っ
ていることだし。他線に比べて性能高いと思う。
されてるんじゃないか？谷町線は新しい指令所に移っ
ていることだし。他線に比べて性能高いと思う。
79 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 08:02:10 ID:vBSEFQCL
性能高いって言葉と30系とのギャップに一人でﾜﾛﾀ
谷九～大日の区間運転再開時に乗ったのだが、谷九を出てしばらくして
渡り線のポイントを渡った瞬間に、(・∀・) ﾓｴ～～ ってなった。
渡り線のポイントを渡った瞬間に、(・∀・) ﾓｴ～～ ってなった。
>>79は性能の高低を車両面でしか捕えられないヲタだな
82 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 14:34:54 ID:vBSEFQCL
>>81
何を怒ってんの？
何を怒ってんの？
83 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 01:10:07 ID:S2ty7eVc
>>81
(´,_>`)ぷっ
(´,_>`)ぷっ
>>81の支持を決定したものとする。
85 ：天王寺駅観察者：2006/04/28(金) 16:17:41 ID:COY/4d/3
堺筋線、ダイヤが乱れています。電車がきません
86 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 17:29:35 ID:+FyXLIcP
阪急線内で人身事故って言ってた。
四時半過ぎに乗ろうとしたら次々にきてた。
四時半過ぎに乗ろうとしたら次々にきてた。
87 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:12:15 ID:YIpwOD0l
GW切符はまだ売ってますか？
神戸市のは売り切れらしいからちょっと不安。
神戸市のは売り切れらしいからちょっと不安。
88 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:16:39 ID:PPKsajJx
ピタパの利用回数割引についてだけど、北急の緑地公園から梅田は可能？江坂からしかできないのかな？
北急は利用額割引も利用回数割引も区間指定割引も適用されません。
後引きのスル関と思えば良いでしょう。
当然、江坂～梅田の市交分は利用額割引が適用されます。
後引きのスル関と思えば良いでしょう。
当然、江坂～梅田の市交分は利用額割引が適用されます。
90 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:10:14 ID:FR/clHjx
91 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:14:06 ID:tpetqrPT
>>90
でも定期ってハナプラスエリアだけじゃ？
でも定期ってハナプラスエリアだけじゃ？
>>90
PiTaPaで江坂～梅田間は利用回数ではなく、利用額割引しか適用されません。
1. 緑地～梅田 大人通学1か月7190円
2. 1ヶ月22日間 往復利用したとして北急分80*22=3520円＋市交分（PiTaPa 利用額割引適用後）9084円 ＝12604円
3. 2.の市交分にPiTaPa学生割引（登録が必要）を適用したとしても3520円＋8122円＝11642円
圧倒的に1番の緑地公園～梅田の通学定期の方が安いでしょう。
ちなみにPiTaPaと他の乗車券（北急の回数券など）の併用は出来ません。
PiTaPa定期も91の言うように市交以外の区間になると思いますので
1940円＋8122円＝10062円で、今までの連絡定期券の方が安くなると思われます。
間違っていたらすみません。
PiTaPaで江坂～梅田間は利用回数ではなく、利用額割引しか適用されません。
1. 緑地～梅田 大人通学1か月7190円
2. 1ヶ月22日間 往復利用したとして北急分80*22=3520円＋市交分（PiTaPa 利用額割引適用後）9084円 ＝12604円
3. 2.の市交分にPiTaPa学生割引（登録が必要）を適用したとしても3520円＋8122円＝11642円
圧倒的に1番の緑地公園～梅田の通学定期の方が安いでしょう。
ちなみにPiTaPaと他の乗車券（北急の回数券など）の併用は出来ません。
PiTaPa定期も91の言うように市交以外の区間になると思いますので
1940円＋8122円＝10062円で、今までの連絡定期券の方が安くなると思われます。
間違っていたらすみません。
93 ：90：2006/04/29(土) 00:33:39 ID:8+zQoGlx
>>92
私は大阪市営交通局のサイトで調べたのですけれど、
画面中央右に「利用額割引シュミレーション」ってのがありますよね
そこで「定期券との比較」をしてみたんです（江坂～梅田）
そうしたら１ヶ月の計算が
利用区分：大人（学生）
乗車回数を 22回とした場合の金額です。
通学定期券（１か月） 5,250円
PiTaPa 利用額割引 4,098円
と、いうふうに表示されたのですが、これは>>92氏の計算とかなり違う
ようですけど、どう解釈すれば良いでしょう
私は大阪市営交通局のサイトで調べたのですけれど、
画面中央右に「利用額割引シュミレーション」ってのがありますよね
そこで「定期券との比較」をしてみたんです（江坂～梅田）
そうしたら１ヶ月の計算が
利用区分：大人（学生）
乗車回数を 22回とした場合の金額です。
通学定期券（１か月） 5,250円
PiTaPa 利用額割引 4,098円
と、いうふうに表示されたのですが、これは>>92氏の計算とかなり違う
ようですけど、どう解釈すれば良いでしょう
94 ：90：2006/04/29(土) 00:40:53 ID:8+zQoGlx
ガイドブックには
地下鉄１区間と北大阪急行の短距離区間を乗り継いでご利用いただきますと、
地下鉄１区間と北大阪急行の乗車料金がそれぞれから大人１０円ずつ割引きとなります
と、書いてあります
つまり緑地～梅田のPITAPAは
70×22+4,098
=5638円
になるのでしょうか？
「地下鉄１区間」というものが良く理解できないのですが
地下鉄１区間と北大阪急行の短距離区間を乗り継いでご利用いただきますと、
地下鉄１区間と北大阪急行の乗車料金がそれぞれから大人１０円ずつ割引きとなります
と、書いてあります
つまり緑地～梅田のPITAPAは
70×22+4,098
=5638円
になるのでしょうか？
「地下鉄１区間」というものが良く理解できないのですが
95 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 01:08:05 ID:oGaEG7m6
地下鉄一区っていうのは２００円区間のこと。
89、92です。
> 乗車回数を 22回とした場合の金額です。
>>通学定期券（１か月） 5,250円
>>PiTaPa 利用額割引 4,098円
>>と、いうふうに表示されたのですが、これは>>92氏の計算とかなり違う
>>ようですけど、どう解釈すれば良いでしょう
市交のHPでは往復の料金ではなく、片道の料金なので実際には2倍しないといけないのです。
> 乗車回数を 22回とした場合の金額です。
>>通学定期券（１か月） 5,250円
>>PiTaPa 利用額割引 4,098円
>>と、いうふうに表示されたのですが、これは>>92氏の計算とかなり違う
>>ようですけど、どう解釈すれば良いでしょう
市交のHPでは往復の料金ではなく、片道の料金なので実際には2倍しないといけないのです。
引き続き89、92です。
ちなみに、
>>地下鉄１区間と北大阪急行の短距離区間を乗り継いでご利用いただきますと、
>>地下鉄１区間と北大阪急行の乗車料金がそれぞれから大人１０円ずつ割引きとなります
というのは1区間同士の相互乗り入れ（例：緑地公園～東三、荒本～高井田など）の場合に限り
互いの乗車料金から10円ずつ割り引くという事です。
どちらかの乗車料金が2区間以上になると適用されません。
ちなみに、
>>地下鉄１区間と北大阪急行の短距離区間を乗り継いでご利用いただきますと、
>>地下鉄１区間と北大阪急行の乗車料金がそれぞれから大人１０円ずつ割引きとなります
というのは1区間同士の相互乗り入れ（例：緑地公園～東三、荒本～高井田など）の場合に限り
互いの乗車料金から10円ずつ割り引くという事です。
どちらかの乗車料金が2区間以上になると適用されません。
98 ：90：2006/04/29(土) 01:47:50 ID:8+zQoGlx
往復ということは、10500円に学生割引の11450円。
しかもこれに北大阪急行の料金も加算する・・・つまり定期のほうが格段に安いということですね
しかもこれに北大阪急行の料金も加算する・・・つまり定期のほうが格段に安いということですね
99 ：90：2006/04/29(土) 01:48:44 ID:8+zQoGlx
実はPITAPA登録して、明日にはカードが届くみたいなんですけど、
これじゃあ速攻解約したほうがいいってことですよね・・・
これじゃあ速攻解約したほうがいいってことですよね・・・
100 ：90：2006/04/29(土) 02:00:50 ID:8+zQoGlx
これ、梅田の市営交通局の案内所とかに言ったら、計算して比べてくれるだろうか
101 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/29(土) 02:22:33 ID:wNye5B8k
＞ID:8+zQoGlx氏
いや、ここはアンタのチラシの裏やないし というか、別に解約せんでも、大阪市交通局と北急だけでしか使えんわけではないんやから
いや、ここはアンタのチラシの裏やないし というか、別に解約せんでも、大阪市交通局と北急だけでしか使えんわけではないんやから
102 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 11:47:00 ID:H91a41GY
まぁまぁ
どうせネタ無いんだからつきあってやりましょうや
どうせネタ無いんだからつきあってやりましょうや
103 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:45:03 ID:KW19bOKq
教訓：戦略なきPiTaPa導入はやめれ
とりあえずPITAPAは使わず温存して、今日梅田で通学定期買いました
「PITAPA定期」に期待します
「PITAPA定期」に期待します
105 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:19:20 ID:IoiuA0OJ
そうやね。ピタパ定期、期待してる人多いと思います。
106 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:30:39 ID:0XNvwv7r
＞大阪市営地下鉄堺筋線「携帯電話の終日電源ＯＦＦ車両」のマナー違反者なんとかならんのか！？
＞誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
マジそう思ったので。
＞誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
マジそう思ったので。
107 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:55:52 ID:m6pf9ECp
つか、ピタパスレあるんだから
そっちで聞けば？
そっちで聞けば？
谷町線の車庫って２つあるじゃないですか、
それぞれ所属編成は決まってるんですか？
それぞれ所属編成は決まってるんですか？
2号線車両は大日検車場所属、八尾車庫は大検の組織内にある。
じゃあ、市バスでいう東成営業所布施支所みたいなものか。
>>103etc
PiTaPaはなぜ“ポストペイ方式”なのか――スルッとKANSAIに聞く
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0604/10/news015.html
関連記事
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1105140678&offline=1&ls=3-14n
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1138960496&offline=1&ls=336-337n
PiTaPaはなぜ“ポストペイ方式”なのか――スルッとKANSAIに聞く
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0604/10/news015.html
関連記事
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1105140678&offline=1&ls=3-14n
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1138960496&offline=1&ls=336-337n
113 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 09:56:00 ID:xtyuMV+W
谷町は車両多いからな
>>106
御堂雌車くらいシールベタ貼りしても駄目そうorz
御堂雌車くらいシールベタ貼りしても駄目そうorz
115 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 06:21:47 ID:Ht8KVfsx
堺筋線は今日現在、接近放送変わってないよね？
116 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:21:35 ID:NkQc8eJY
純正22系＝19本
24系・OTZ編入車＝９本
30系＝13本
計６連41本246両で桶？
御堂筋は
21系＝18本 10系＝23本
の10連41本410両なんだが。
御堂筋は乗客数と列車数がやたら多いのに対し、
谷町は両数と言うより単独路線としての一列車当たりの走行距離・時間が長いのがあるからじゃない？
24系・OTZ編入車＝９本
30系＝13本
計６連41本246両で桶？
御堂筋は
21系＝18本 10系＝23本
の10連41本410両なんだが。
御堂筋は乗客数と列車数がやたら多いのに対し、
谷町は両数と言うより単独路線としての一列車当たりの走行距離・時間が長いのがあるからじゃない？
117 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:24:05 ID:NkQc8eJY
御堂筋はﾎﾟｰﾙｽﾀｰの10連７本70両を加えた480両とも取れる罠。
118 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:31:15 ID:+y/uRVPv
119 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:32:47 ID:+y/uRVPv
距離は大小とも谷町線が長い
中央線
20系0番代6連7本
20系30番代6連9本
24系6連4本
市交車計120両
7000系6連9本
7020系6連4本
近鉄車計78両
合計198両
20系0番代6連7本
20系30番代6連9本
24系6連4本
市交車計120両
7000系6連9本
7020系6連4本
近鉄車計78両
合計198両
121 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/01(月) 20:40:42 ID:4/3gfyq0
ところで、御堂筋線の女性専用車両って有名無実化してないか？
122 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 20:53:56 ID:z0Za4Zw/
大阪はそんなめんどいもん守らんもん
124 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 00:01:31 ID:yAzhqR3T
なにわの掲示板要ﾁｪｯｸ!!!
ついに生田が･･･。
ついに生田が･･･。
125 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 00:04:39 ID:NkQc8eJY
な…何だって？
URLｷﾎﾞｰﾇ
127 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 00:12:33 ID:z73MkYTQ
>>123
あの雰囲気は勘弁してくれ
あの雰囲気は勘弁してくれ
これで息の根が止まるようなヤシとは思えんが・・・＞生田神社＝USJ
特攻役だけなら大したことがないが、現役Mの第三軌条が突っ込んだのは大きいけどな。
特攻役だけなら大したことがないが、現役Mの第三軌条が突っ込んだのは大きいけどな。
>>124
つーか、おかしいでしょ？
毎度毎度の試運転情報や小ネタ情報
ＵＳＪ本人は偶然見たとかぬかしてるが
８号の試運転画像なんかも偶然だとゆうのだろうか？
普段から絶えず１～７号の情報をチェックしないといけないじゃん
そんなのホントのニートじゃないと調べきれないぞｗ
本当に偶然ならどんな生活すれば
全線の動きを追えるのか教えて欲しいな
つーか、おかしいでしょ？
毎度毎度の試運転情報や小ネタ情報
ＵＳＪ本人は偶然見たとかぬかしてるが
８号の試運転画像なんかも偶然だとゆうのだろうか？
普段から絶えず１～７号の情報をチェックしないといけないじゃん
そんなのホントのニートじゃないと調べきれないぞｗ
本当に偶然ならどんな生活すれば
全線の動きを追えるのか教えて欲しいな
生田神社＝USJ
（過去のHN 遼一 30系）
疾風板、よねやま板は出入り禁止となっている。他にもあるはず。
問題行動も多く、人の顔を覗き込むようにしてジロジロ見る行為の」報告あり
（過去のHN 遼一 30系）
疾風板、よねやま板は出入り禁止となっている。他にもあるはず。
問題行動も多く、人の顔を覗き込むようにしてジロジロ見る行為の」報告あり
131 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 01:04:49 ID:2rxB/7wa
そこで顔写真うpですよ
132 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 01:20:36 ID:2rxB/7wa
第三軌条は中学生ですよ～
粂ﾃﾞﾌﾞage
なにわの主は富田林か何処か厨房のはずやで。
因みにお下級は生駒市内の中央線沿いらすいでな。
因みにお下級は生駒市内の中央線沿いらすいでな。
136 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 14:45:03 ID:2rxB/7wa
まぁ厨房サイトはどうでもいいとして…
問題は生田神社の次第だろ
問題は生田神社の次第だろ
137 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 17:31:14 ID:QDTVngWt
周りが何回注意しても、どうせいつも同じ繰り返し。
名前聞いたらうんざりする。
名前聞いたらうんざりする。
138 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 18:03:25 ID:JEUYwH2Z
>>130 >>137
確かに最近の風邪は奴見いひんけどな。
米山に関しては知らんかった。
生田神社は確かに現業問い合わせをやらかしていると言う重大な疑惑掛っとるし、
更には乗車ホーム内でのフラッシュ使用問題等もあったらしいから
今直ぐにでも締め出しとかんとどうにもならんし。
偶々通勤通学・外出中に見掛けたんならそら解るで。
でも奴には何かしらやらかしているのが三重見栄な気がしてならんのや。
確かに最近の風邪は奴見いひんけどな。
米山に関しては知らんかった。
生田神社は確かに現業問い合わせをやらかしていると言う重大な疑惑掛っとるし、
更には乗車ホーム内でのフラッシュ使用問題等もあったらしいから
今直ぐにでも締め出しとかんとどうにもならんし。
偶々通勤通学・外出中に見掛けたんならそら解るで。
でも奴には何かしらやらかしているのが三重見栄な気がしてならんのや。
139 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 19:59:05 ID:2rxB/7wa
>>121
つ〔赤信号の法則〕
つ〔赤信号の法則〕
Re: ２１６１２Ｆ試運転 ２２６１５Ｆ - 2006/05/02(Tue) 14:15 No.344
うそつくのもええ加減にして下さい
↑誰、コイツ？
うそつくのもええ加減にして下さい
↑誰、コイツ？
142 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 22:48:52 ID:z4IdDNBF
GWきっぷ、大人用だけ売り切れ続出だな。子供向けきっぷなのにいい大人が必死だな（ｗ
ゴールデンウィークになった途端ネタのレベルが下がったな・・・。
145 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 02:40:25 ID:yUxKUspZ
松屋町筋線作れんもんかね。
近鉄大阪線か南大阪線のどちらかと
相互直通して梅田乗り入れしたら使える路線になると思うんだが。
近鉄大阪線か南大阪線のどちらかと
相互直通して梅田乗り入れしたら使える路線になると思うんだが。
６号線は元々そこに敷こうとしたようだが
人形店などの反発で堺筋になったという話も聞く。
人形店などの反発で堺筋になったという話も聞く。
147 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 07:54:50 ID:yiZqNB3/
御堂筋線の11両化きぼんぬ
148 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:24:37 ID:bnePMHUs
>>147
全部の駅でホームの延長しなあかんからそれはないと思うわ
全部の駅でホームの延長しなあかんからそれはないと思うわ
>>148
雌車を1or11号車にして、ドアカット。
雌車を1or11号車にして、ドアカット。
150 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 12:39:39 ID:AyVFqK6/
>>147
却下
却下
151 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:44:16 ID:yiZqNB3/
だったら本数増やしてほしい。
朝も昼も。
朝も昼も。
152 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:54:09 ID:wfOR6p+e
だったら、交通局公式ホームページの意見・要望に書けばいいじゃない。
153 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/03(水) 20:17:12 ID:dt7k45oy
>>140 うん、一日に見た限りだとそんな感じだった（ｗ
ところで、前スレに書込みがあった天王寺駅の谷町⇔御堂筋の連絡通路ってどうなっているんだ？
というか、今日天王寺行ったんだから現地確認すりゃ良かった〇|￣|＿
ところで、前スレに書込みがあった天王寺駅の谷町⇔御堂筋の連絡通路ってどうなっているんだ？
というか、今日天王寺行ったんだから現地確認すりゃ良かった〇|￣|＿
154 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:48:13 ID:QHRI7cyf
肥後橋駅が…
もう、全列車を繋いで並べてたらええねん。
ホームに接する部分だけ、ドア全開で。
そしたら、電車待ちの時間 ゼロになるよ。
ホームに接する部分だけ、ドア全開で。
そしたら、電車待ちの時間 ゼロになるよ。
159 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 07:41:22 ID:HRQyjCDV
漏れは大阪地裁付近からやった事あるよｗ
もうそろそろ2605のVVVF取替終了→試運転→営業復帰が近づいているはずなんだが…
もうそろそろ2605のVVVF取替終了→試運転→営業復帰が近づいているはずなんだが…
160 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 07:45:12 ID:HRQyjCDV
因みに漏れは天王寺～心斎橋間歩きなんてザラ。
160はﾙｿﾍﾟｿ
162 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:22:06 ID:KRB97QfI
>>158
アホはスルーで
アホはスルーで
>>158
オレなんか、環状線一周繋いでくるくる回せばいいって思ったよ。
オレなんか、環状線一周繋いでくるくる回せばいいって思ったよ。
文珍が落語で「環状線は電車を沢山繋いで一週させればええ」とか
ネタでやってた。通勤電車1085両編成になるな。内回り外回り両方なら
2170両。
ネタでやってた。通勤電車1085両編成になるな。内回り外回り両方なら
2170両。
梅田～難波間は歩いたら１時間弱。
一度、江坂～難波を歩いたところ、２時間ほどかかったが
あれは流石にしんどかった。
一度、江坂～難波を歩いたところ、２時間ほどかかったが
あれは流石にしんどかった。
デジタルATCを使えば1分30秒間隔は可能かと。
折り返しも、いくつかに分ければ何とかなるし。
折り返しも、いくつかに分ければ何とかなるし。
大阪地下鉄ってたかが人身で何で全線とめんの？
防護無線で、そこら中の関係ない路線の電車まで止めるシステムを
いまだに取り続けてる某鉄道よりはマシと思う。
いまだに取り続けてる某鉄道よりはマシと思う。
171 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 16:57:49 ID:TTUm+opn
素人の質問で申し訳ないんですけど、結局大阪の
地下鉄の運行システムって他都市の地下鉄に比べ
て技術的にはどうなんですか？優れていますか？
鶴見緑地線のリニア駆動とか色々最先端の技術を
築きあげてきたと評価されていますから、運行シ
ステムかなりのものなのかと思っているのですが。
地下鉄の運行システムって他都市の地下鉄に比べ
て技術的にはどうなんですか？優れていますか？
鶴見緑地線のリニア駆動とか色々最先端の技術を
築きあげてきたと評価されていますから、運行シ
ステムかなりのものなのかと思っているのですが。
172 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 17:10:17 ID:DlOp+cMw
>>171
とりあえず、第三軌条では日本最速の車両を持っている。
とりあえず、第三軌条では日本最速の車両を持っている。
車上・地上ともATC装置の更新を順次実施中だが
基本的なシステムは何ら変わっていない。アナログ階段制御ATCのまま。
ただ各装置の中身はデジタル処理へ変更し二重系としている。
一段ブレーキ（パターン）制御も検討されたものの、車上装置を全ての先頭車で新調し
一挙に切替なくてはならないことが負担となり見送られてしまった経緯がある。
7・8号線とNT（ニュートラム）も同じアナログATCだが、車上ATO・TASC装置の方でパターンを作り
速度信号に当たって衝動がないよう滑らかなランカーブを描く制御がされている。
基本的なシステムは何ら変わっていない。アナログ階段制御ATCのまま。
ただ各装置の中身はデジタル処理へ変更し二重系としている。
一段ブレーキ（パターン）制御も検討されたものの、車上装置を全ての先頭車で新調し
一挙に切替なくてはならないことが負担となり見送られてしまった経緯がある。
7・8号線とNT（ニュートラム）も同じアナログATCだが、車上ATO・TASC装置の方でパターンを作り
速度信号に当たって衝動がないよう滑らかなランカーブを描く制御がされている。
地下線内でラジオを聞けるようにできないのかな？
現状ではVVVFの雑音しか入ってこない・・・
現状ではVVVFの雑音しか入ってこない・・・
>>178
雑音と言わず、堪能すべし
雑音と言わず、堪能すべし
>>176
後釣り宣言ｷﾓｽｗｗｗ
後釣り宣言ｷﾓｽｗｗｗ
181 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 18:16:37 ID:rCNkchZu
さきほど梅田駅ホームにある飲料紙コップ回収器に未使用紙コップをつっこんで機械相手に10円玉数十枚を搾取しているニートを発見！
駅員に通報したが逃げられた、残念
駅員に通報したが逃げられた、残念
さきほど梅の液ホールにある尿用紙コンブ改造機に未整理の紙おむつをつっこんで
基地外相手に10金玉操縦機を錯乱させてるボートを発見”
店内に放送したがゲロられた、堪忍
・・・・・意味わかんない
基地外相手に10金玉操縦機を錯乱させてるボートを発見”
店内に放送したがゲロられた、堪忍
・・・・・意味わかんない
183 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/05(金) 20:01:19 ID:nmhZoUN3
・・・まぁ、実物知らんと意味不明だな、>>181は 本町の中央線ホームにもあってたまに利用しとるが
因みにこれの事ね
ttp://www.apex-co.co.jp/contents/product/option/o_eko.html
ttp://www.apex-co.co.jp/contents/product/option/o_eko_1.html
因みにこれの事ね
ttp://www.apex-co.co.jp/contents/product/option/o_eko.html
ttp://www.apex-co.co.jp/contents/product/option/o_eko_1.html
184 ：天王寺駅観察者：2006/05/05(金) 20:05:45 ID:XZHWMv0g
千日前線日本橋駅にもこの機械があった。
使ってみたけど、コップ投入できなくて１０円帰ってこなかった・・。
使ってみたけど、コップ投入できなくて１０円帰ってこなかった・・。
これって専用の紙コップでないと反応しないらしいんだが…
ところで、
千日前線はいつになったら廃止されるのですか？
千日前線はいつになったら廃止されるのですか？
>>186
お前が氏んだ後に。
お前が氏んだ後に。
188 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 23:11:35 ID:57KiFGDT
又
| │
| │
| │
|４| このネクタイが欲しいんですけど。
∨
| │
| │
| │
|４| このネクタイが欲しいんですけど。
∨
又
| │
|ぬ|
|る|
|ぽ|
∨
| │
|ぬ|
|る|
|ぽ|
∨
あれから生田神社の消息は結局不明だな
191 ：天王寺駅観察者：2006/05/06(土) 16:46:31 ID:pBw6UyQq
又
| │
|ｶﾞ|
|ｯ|
| |
∨
| │
|ｶﾞ|
|ｯ|
| |
∨
>>188
101ﾚ
101ﾚ
193 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:37:00 ID:p6ZwTFPX
>>192
在庫あるのかな？？
在庫あるのかな？？
194 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 23:00:23 ID:1Rqr8mrj
>>190
いっそそのまま消えて欲しい
いっそそのまま消えて欲しい
195 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:59:18 ID:nNYxyS9k
堺筋線のドアの開閉時の音って、他の線と違うやんな？
第三軌条は生田神社のTELナンバーを公開しないかな？
197 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 12:13:31 ID:a4Dxdmll
公開しても使い道ないだろ
198 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 12:25:38 ID:PBPzCag+
生田神社もそうだけど、こいつのことばっか言ってるやつもガキだろ。
199 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/07(日) 12:32:07 ID:M8yAEKLh
多分・・・きっと・・・おそらくは・・・自分と似たような事やっているのに自分よりも目立って羨ましいんだよ(￣ー￣)
(￣ー￣) ←ＥＬＴの持田香織
201 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 17:01:55 ID:a4Dxdmll
てか何で生田神社ってその問い合わせ先知ってんの？
駅とかにTELってるんじゃね？
203 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 22:31:03 ID:a4Dxdmll
駅員も試運転のダイヤとか教えられるんだろうか
204 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/07(日) 22:39:29 ID:qVGwx9mU
>>203
知っているって事と、それを教えていいかって事は別物かと まぁ、試運転のダイヤ自体は、駅員氏が把握していないと色々まずいと思いますが
知っているって事と、それを教えていいかって事は別物かと まぁ、試運転のダイヤ自体は、駅員氏が把握していないと色々まずいと思いますが
205 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 22:51:26 ID:TkU+xAY/
生田は、車庫の施設に電話してる
206 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 22:53:00 ID:TkU+xAY/
実際、電話してるのを見たことがある
207 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 00:00:06 ID:a4Dxdmll
第三軌条か
いろいろ話を伺いたい
いろいろ話を伺いたい
208 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/08(月) 00:03:10 ID:8C7vWHAl
209 ：谷町あび子：2006/05/08(月) 01:13:57 ID:thvk7Zr5
ぃつも御堂筋線と谷町線を使ってる谷町あび子です☆
ょろしく
ょろしく
↑出町やな子の親戚かいっ！
お京はん？
212 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 05:34:00 ID:iLnorf8s
華麗にスルーで
NG指定完了
NG指定完了
関西経済同友会：大阪市交通局の完全民営化提言
関西経済同友会（松下正幸、森下俊三両代表幹事）は８日、大阪市交通局の地下鉄とバスを来年度
から「完全民営化」するよう求める提言を発表した。市は昨年１２月、改革マニフェストで両事業を
「公設民営化」する方針を打ち出したが、同友会は「交通局は『大阪市問題』の縮図。完全民営化の
方が市民の将来負担が小さく、より望ましい交通手段になる」と訴えている。
提言によると、交通局は市職員数の１７％を占めるうえ、累積損失は約１６２０億円で一般会計から
の繰り入れは約１１０億円に上る。市は、公設民営化で路線敷設の決定権限などを残したいと考えてい
るが、完全民営化にすれば、（１）市は経営から手を引くことができ、将来の負担が不要（２）路線
設置では、民間の経営手法を用いた収支・採算性分析が期待できる－－と主張している。【高田茂弘】
毎日新聞 2006年5月8日 大阪夕刊
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20060508ddf001020003000c.html
関西経済同友会（松下正幸、森下俊三両代表幹事）は８日、大阪市交通局の地下鉄とバスを来年度
から「完全民営化」するよう求める提言を発表した。市は昨年１２月、改革マニフェストで両事業を
「公設民営化」する方針を打ち出したが、同友会は「交通局は『大阪市問題』の縮図。完全民営化の
方が市民の将来負担が小さく、より望ましい交通手段になる」と訴えている。
提言によると、交通局は市職員数の１７％を占めるうえ、累積損失は約１６２０億円で一般会計から
の繰り入れは約１１０億円に上る。市は、公設民営化で路線敷設の決定権限などを残したいと考えてい
るが、完全民営化にすれば、（１）市は経営から手を引くことができ、将来の負担が不要（２）路線
設置では、民間の経営手法を用いた収支・採算性分析が期待できる－－と主張している。【高田茂弘】
毎日新聞 2006年5月8日 大阪夕刊
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20060508ddf001020003000c.html
214 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 10:30:52 ID:CAImarvG
大阪市営地下鉄・バス事業完全民営化を提言 関西同友会
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605080029.html
関西経済同友会は８日、大阪市営地下鉄・バス事業の完全民営化を求める提言を発表した。
大阪市は地下鉄の新規路線建設を市が担当し、運行を民間に任せる「公設民営化」方式での改革を検討しているが、
関西同友会は「新線建設が野放図に実施されるおそれがある」と指摘。
建設から運行まですべての事業を、民間出資の株式会社に移譲するよう提案している。
提言は、「公設民営化」方式では地下鉄の新線建設に伴う多額の費用を大阪市が負担し続けることになり、市の財政を圧迫すると警告。
新線建設に関する権限を大阪市から、新会社に移すことで採算性を十分に考慮した地下鉄事業が可能になるとしている。
また、バス事業では人件費のさらなる削減や赤字路線の廃止などを求めた。
完全民営化は０７年度をメドに実施するよう求め、１６１７億円超にのぼる地下鉄・バス事業の累積損失を大阪市が解消したうえで、新会社に営業譲渡するよう提案している。
大阪市交通局は職員数が約７９００人で市職員全体の約１７％を占め、同局の改革は市政の最重要課題とされる。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605080029.html
関西経済同友会は８日、大阪市営地下鉄・バス事業の完全民営化を求める提言を発表した。
大阪市は地下鉄の新規路線建設を市が担当し、運行を民間に任せる「公設民営化」方式での改革を検討しているが、
関西同友会は「新線建設が野放図に実施されるおそれがある」と指摘。
建設から運行まですべての事業を、民間出資の株式会社に移譲するよう提案している。
提言は、「公設民営化」方式では地下鉄の新線建設に伴う多額の費用を大阪市が負担し続けることになり、市の財政を圧迫すると警告。
新線建設に関する権限を大阪市から、新会社に移すことで採算性を十分に考慮した地下鉄事業が可能になるとしている。
また、バス事業では人件費のさらなる削減や赤字路線の廃止などを求めた。
完全民営化は０７年度をメドに実施するよう求め、１６１７億円超にのぼる地下鉄・バス事業の累積損失を大阪市が解消したうえで、新会社に営業譲渡するよう提案している。
大阪市交通局は職員数が約７９００人で市職員全体の約１７％を占め、同局の改革は市政の最重要課題とされる。
215 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 10:47:43 ID:K5/424PQ
１７％の交通局職員よりも、区役所などの市職員を見直す方がよほど効果が大きいと思うんだが…
環境事業局とか、もっと叩けばもっともっと埃が出てくるぞｗ
環境事業局とか、もっと叩けばもっともっと埃が出てくるぞｗ
>>215
そう思う。
>>214のコピペの理屈なら、残りの83％を含む市自体を民営化すれば
もっと良くなるって話になってしまう。別に公営とか民営とか言う前に
無駄な人間を省いたりすればそれでええ話なんだが。今日の朝日放送
ムーブも見れ。
そう思う。
>>214のコピペの理屈なら、残りの83％を含む市自体を民営化すれば
もっと良くなるって話になってしまう。別に公営とか民営とか言う前に
無駄な人間を省いたりすればそれでええ話なんだが。今日の朝日放送
ムーブも見れ。
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=841-870&offline=1も
参照。
＞赤字って言っても原因の多くは
＞・職員の給料高すぎ（交通局に限らず大阪市全体で）
＞・人員の数が多すぎ（交通局に限らず大阪市全体で）
＞・昼間のバスは敬老パスの爺さん婆さんが多い
＞・７号線を除く９０年代以降の新線（計画）はずさん（ハコモノは大阪市全体でずさん）
それと大阪市は訳の分からん過去の差別を食い物にしたアホどもへの優遇も
やめれ。新平民になれ。彼らが逆差別を続ける限り、そう言ったエリアは
いつまでも色眼鏡で見られる。戦争や戦後の都市圏に人口が流入する時代を
経ているので、そう言う絡みの住人ばかりではないけど。
参照。
＞赤字って言っても原因の多くは
＞・職員の給料高すぎ（交通局に限らず大阪市全体で）
＞・人員の数が多すぎ（交通局に限らず大阪市全体で）
＞・昼間のバスは敬老パスの爺さん婆さんが多い
＞・７号線を除く９０年代以降の新線（計画）はずさん（ハコモノは大阪市全体でずさん）
それと大阪市は訳の分からん過去の差別を食い物にしたアホどもへの優遇も
やめれ。新平民になれ。彼らが逆差別を続ける限り、そう言ったエリアは
いつまでも色眼鏡で見られる。戦争や戦後の都市圏に人口が流入する時代を
経ているので、そう言う絡みの住人ばかりではないけど。
218 ：谷町あび子：2006/05/09(火) 18:30:25 ID:oOXcR7ax
大阪地下鉄も｢大阪メトロ｣になるんかな？
完全民営化反対
220 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:25:39 ID:2JOd65J2
>>219
同じく反対！
同じく反対！
221 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:11:16 ID:tZOYqjd9
エンジン＆エアコン掛けっぱなしのパトロールカーのなかで昼寝しているなんて
税金ドロボー。はよ民営化した方がいい。
税金ドロボー。はよ民営化した方がいい。
民営になったら確実にサービス悪化だろうな。いいのは一時的。
だんだん改悪しだしてくる。
だんだん改悪しだしてくる。
223 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:28:56 ID:Rk3X7KrE
バスは壊滅だな 乗り継ぎ割引などもあぼーん
運賃もそのままだし何がいいのやら
運賃もそのままだし何がいいのやら
コイズミ君のおかげで公営＝悪の図式が出来上がってるから
225 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:28:17 ID:tZOYqjd9
お手盛り手当全部やめて、ちゃんと仕事しろ！
>>225
叩きやすい現業はもう無えよ・・・。
叩きやすい現業はもう無えよ・・・。
227 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:42:42 ID:tZOYqjd9
>>227
マスコミの報道を鵜呑みにするの(・A・)ｲｸﾅｲ!!
マスコミの報道を鵜呑みにするの(・A・)ｲｸﾅｲ!!
229 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 23:13:25 ID:tZOYqjd9
でも>>221の昼寝なんてエンジン音ウルサくて見に来た住民に目撃されてるんだもんな。
それもみつけたのは交通局ＯＢだって。バスみたいに人の目のあるところは、省エネ
アイドリング禁止なんてやっているが、見て無いとこではこういう事なんでしょ？
勤務時間中に。
それもみつけたのは交通局ＯＢだって。バスみたいに人の目のあるところは、省エネ
アイドリング禁止なんてやっているが、見て無いとこではこういう事なんでしょ？
勤務時間中に。
今は亡き１００系と５０系 削除
投稿日：5月9日(火)19時12分 投稿者： 地下鉄大好き さん
今はもう会えない１００系と５０系の話をします。大阪市営地下鉄最後の片開き
ドア車であった１００系は引退後は１両も保存されずに全て解体されてしまいま
したが、何故１００系は全て解体されてしまったのでしょうか？あと、１００系
と似た５０系は千日前線で最後まで残った５０８５号車は引退後は森之宮車両管
理事務所に保存されているのは知っています。１００系が引退したのは平成元年
３月だから、その当時僕はまだ２歳でした。あと、５０系が引退したのは平成６
年４月だから小学校２年生の時でした。僕は１００系と５０系に一度も乗ったこ
とがないまま引退してしまい今でも乗りたかったと後悔しています。それとは別
の話ですが、森之宮検車場もいつかは一般公開されてほしいです。去年１１月に
緑木検車場も一般公開されたので。
20歳でこの文章力は痛いな～
投稿日：5月9日(火)19時12分 投稿者： 地下鉄大好き さん
今はもう会えない１００系と５０系の話をします。大阪市営地下鉄最後の片開き
ドア車であった１００系は引退後は１両も保存されずに全て解体されてしまいま
したが、何故１００系は全て解体されてしまったのでしょうか？あと、１００系
と似た５０系は千日前線で最後まで残った５０８５号車は引退後は森之宮車両管
理事務所に保存されているのは知っています。１００系が引退したのは平成元年
３月だから、その当時僕はまだ２歳でした。あと、５０系が引退したのは平成６
年４月だから小学校２年生の時でした。僕は１００系と５０系に一度も乗ったこ
とがないまま引退してしまい今でも乗りたかったと後悔しています。それとは別
の話ですが、森之宮検車場もいつかは一般公開されてほしいです。去年１１月に
緑木検車場も一般公開されたので。
20歳でこの文章力は痛いな～
…だからヲタ叩きはよそでやれと何度言ったら(ry
232 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 15:13:58 ID:Ej6zKxQf
未だ一度しか
233 ：谷町あび子：2006/05/10(水) 16:34:27 ID:k9s5Ce6F
民営化したら千日前線ゎ廃線になるのかな？
234 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 18:59:42 ID:U0fmEnsy
てゆーか１００系じゃなくて１００形（二代目）だとマジレスry
>>235
野田阪神～南巽
野田阪神～南巽
237 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:12:03 ID:64MQOmN2
千日前線も人結構乗ってるよ。
努力すれば、赤字は圧縮できるだろうし、御堂筋線の黒字を増やすことも可能。
公営地下鉄の中では、一番有利で、優秀なんだから、もうちょっと努力してだな・・・
努力すれば、赤字は圧縮できるだろうし、御堂筋線の黒字を増やすことも可能。
公営地下鉄の中では、一番有利で、優秀なんだから、もうちょっと努力してだな・・・
238 ：天王寺駅観察者：2006/05/11(木) 00:13:58 ID:fLTfhWcW
今里以西：５分おき、今里以東は１０分おきには出来ないかな
239 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:14:24 ID:64MQOmN2
切るには短すぎるだろ。
千日前線は、今里～なんばで近鉄と競合してるのがなぁ・・・
241 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 06:47:14 ID:JkrDUtT7
地下鉄縦3路線（御堂筋・堺筋・谷町）から乗り換える奴が結構いると思うけど
近鉄だと別料金だし
千日前がいらん奴はどうせ鶴橋～なんばがかぶっているから
とかぬかすんだろうな
近鉄だと別料金だし
千日前がいらん奴はどうせ鶴橋～なんばがかぶっているから
とかぬかすんだろうな
これで大雨、洪水も大丈夫
「千日前大放水路」
「千日前大放水路」
243 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 11:50:04 ID:T+gs0D36
ﾜﾗﾀ
244 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/05/11(木) 13:50:20 ID:nmLpUKgX
245 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 14:48:49 ID:eY3N0DSy
なんでそんなに千日前線を廃止したいとか言うの？
千日前線をボロカス言うの？
それよりも、谷町線の設計ミスのほうが叩くべきだよな。
千日前線をボロカス言うの？
それよりも、谷町線の設計ミスのほうが叩くべきだよな。
246 ：天王寺駅観察者：2006/05/11(木) 14:53:40 ID:fLTfhWcW
都島以東なぁ。京阪に近寄りすぎ
247 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 15:23:56 ID:JkrDUtT7
守口市から守口まで徒歩圏って…
248 ：谷町あび子：2006/05/11(木) 16:30:40 ID:5dotc9uU
ごめんごめん!!
千日前線の大切さゎわかった
じゃあ民営化したらどうやって赤字減らすの？？
谷町線減便とかなぃよね？
千日前線の大切さゎわかった
じゃあ民営化したらどうやって赤字減らすの？？
谷町線減便とかなぃよね？
249 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 16:56:59 ID:eY3N0DSy
そもそも、路線ごとの料金収入はどうやって割り出しているのか。
250 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 16:57:58 ID:RCvIMXor
旧ＯＴＳ線 中ふ頭駅の怪 値下げで乗降数減った
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20060511/e20060511000.html
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20060511/e20060511000.html
251 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/11(木) 20:13:30 ID:bMCgzFQD
>>250
ある程度想定はされていた事だと思うぞ？ そもそも中ふ頭を定期外で乗降する客なんて、その記事以外だとＩＮＴＥＸの来場者くらいしか思い浮かばん
「なにわの海の時空館」は、中ふ頭から歩くにはちと遠すぎるし
>>246-247
守口～守口市間が徒歩圏内っていうのは未だしも、他の区間がなぁ・・・
大体にしてから、そもそもの計画だと城北公園通の下を通す筈じゃなかったっけ？
ある程度想定はされていた事だと思うぞ？ そもそも中ふ頭を定期外で乗降する客なんて、その記事以外だとＩＮＴＥＸの来場者くらいしか思い浮かばん
「なにわの海の時空館」は、中ふ頭から歩くにはちと遠すぎるし
>>246-247
守口～守口市間が徒歩圏内っていうのは未だしも、他の区間がなぁ・・・
大体にしてから、そもそもの計画だと城北公園通の下を通す筈じゃなかったっけ？
252 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/05/11(木) 20:26:46 ID:MHS4eDMW
阪神難波線が開通したら、千日前線はワンワン化すべきでアリアス！！
流れを切って申し訳ないが。
最近気になってるのは
地下鉄って客がドアに挟まれても気にしないのか？。
近鉄やＪＲでさえも微妙にタイミング計って閉めてるのに。
俺の知るかぎり大阪近辺の鉄道で職員の程度が一番低いのは地下鉄。
御堂筋線難波駅バカ駅員が多いぞ。
最近気になってるのは
地下鉄って客がドアに挟まれても気にしないのか？。
近鉄やＪＲでさえも微妙にタイミング計って閉めてるのに。
俺の知るかぎり大阪近辺の鉄道で職員の程度が一番低いのは地下鉄。
御堂筋線難波駅バカ駅員が多いぞ。
>>253
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
255 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/11(木) 21:37:34 ID:bMCgzFQD
・・・そういや千日前線って、条件さえ整えばすぐにでも無人運転が可能なんだっけ？
256 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:47:33 ID:JkrDUtT7
まぁ挟まるほうも悪いだろ？
ドアが閉まるってことは当然発車チャイムも鳴り終わってる訳だし。
赤信号の交差点に突っ込んで行ってるようなもんでしょ。
ドアが閉まるってことは当然発車チャイムも鳴り終わってる訳だし。
赤信号の交差点に突っ込んで行ってるようなもんでしょ。
>>253
公営の運命か、わざと挟まって治療費をぼったくる輩がいますな・・・。
公営の運命か、わざと挟まって治療費をぼったくる輩がいますな・・・。
259 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/12(金) 00:09:54 ID:9brVcOaj
>>257-258
ところがどっこい、難波駅でよく見掛ける光景(>>253と同じ？)なのだが、まだ客が乗車中なのに車掌氏に扉閉の合図を送っている駅員がチラホラ
まぁ、車掌氏もモニタで確認しとるから、挟まれなんて事態はそうそう起こるものではない とは思うが
自分が地下鉄使うのってまず休日やから、それでこれやったら平日ラッシュ時は・・・
ところがどっこい、難波駅でよく見掛ける光景(>>253と同じ？)なのだが、まだ客が乗車中なのに車掌氏に扉閉の合図を送っている駅員がチラホラ
まぁ、車掌氏もモニタで確認しとるから、挟まれなんて事態はそうそう起こるものではない とは思うが
自分が地下鉄使うのってまず休日やから、それでこれやったら平日ラッシュ時は・・・
260 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/05/12(金) 02:43:43 ID:QY+GH1la
発メロが鳴り終わった後は容赦なく閉めて正解だと思う。その為に
再開閉スイッチが付いてるわけ出汁。
ＪＲ酉日本は挟まれた客がキク象に投書したら当該レチは即日勤教
育逝きだったので仕方ない部分があったが、他の関西私鉄もオドオ
ドしすぎｗ
しかしまぁ関西はヤカラを云う香具師が多そうだからこれも仕方な
いのかな？
それに比べるとＪＲ束日本なんか強気！
山手線等で発メロが鳴り終わった後は「はい～このへんで閉めま～
す」と云って挟まると地獄を見る殺人ﾀﾞｧで容赦なく閉めるもんな
ー。
もうじきデヴュの80系も殺人ﾀﾞｧ｡｡｡
再開閉スイッチが付いてるわけ出汁。
ＪＲ酉日本は挟まれた客がキク象に投書したら当該レチは即日勤教
育逝きだったので仕方ない部分があったが、他の関西私鉄もオドオ
ドしすぎｗ
しかしまぁ関西はヤカラを云う香具師が多そうだからこれも仕方な
いのかな？
それに比べるとＪＲ束日本なんか強気！
山手線等で発メロが鳴り終わった後は「はい～このへんで閉めま～
す」と云って挟まると地獄を見る殺人ﾀﾞｧで容赦なく閉めるもんな
ー。
もうじきデヴュの80系も殺人ﾀﾞｧ｡｡｡
261 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/05/12(金) 02:52:29 ID:QY+GH1la
補足：
ＪＲ束日本で殺人ﾀﾞｧに挟まれた客はそれが教訓となり次から二度
と駆け込み乗車をしなくなるので駆け込み率が減ったとか。
この先80系に挟まれた客がどういう反応をするやら｡｡｡
やっぱヤカラを云うのかな？
ＪＲ束日本で殺人ﾀﾞｧに挟まれた客はそれが教訓となり次から二度
と駆け込み乗車をしなくなるので駆け込み率が減ったとか。
この先80系に挟まれた客がどういう反応をするやら｡｡｡
やっぱヤカラを云うのかな？
「ヤカラを云う」ってどういう意味？
263 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 08:37:12 ID:76BQOBVo
南港も東京のお台場か横浜のみなとみらいみたいにしてくれたらいいのに
264 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 08:40:15 ID:qbWYFqG4
工事中の9号線は将来阪急京都線、正雀までの延伸可能？
採算取れるかい？ただでさえ赤字と言われてるのに？
266 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 09:24:57 ID:5srfoXr7
>>265
先生様の鶴の一声で採算なんて度外視で・・・（以下略
先生様の鶴の一声で採算なんて度外視で・・・（以下略
阪急の反対でって何があったの？直通する予定だったの？
270 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 11:32:46 ID:mZ3oPYrn
9号は喜連瓜破～住之江公園だよ～
271 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 15:01:23 ID:+ecAt75x
上新庄付近の経路が中止されたのは新幹線との立体交
差地点で、構造物に支障を与えるからと聞いたことが
ある。
差地点で、構造物に支障を与えるからと聞いたことが
ある。
272 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 15:45:40 ID:QY+GH1la
９号線の車両は現在の呼称に習って90系か？それとも次世代車に合わせて90000系か？
273 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 16:35:23 ID:mZ3oPYrn
ニュートラムが延長するかもｗ
274 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 16:41:40 ID:QY+GH1la
ニュートラムよりリニア地下鉄のほうがコストが安いらしいよｗ
80Tは量産車から従来の空気式ドアエンジン。
9号線はニュートラム延伸の方針。
9号線はニュートラム延伸の方針。
278 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 23:13:56 ID:sLtADAnr
地下鉄８号線が延びてきても全然見返りにはならん罠
やから
1. 何かとケチをつけてけんかを売ること。またはその人。
2. 1. の結果、何らかの見返り (金品等) を求めたり手に入れたりすること。またはその人。
大阪民国 (でーはんみんぐ) では、最も基本的な単語ニダ
必ず覚えるニダ
1. 何かとケチをつけてけんかを売ること。またはその人。
2. 1. の結果、何らかの見返り (金品等) を求めたり手に入れたりすること。またはその人。
大阪民国 (でーはんみんぐ) では、最も基本的な単語ニダ
必ず覚えるニダ
㌧クス
しかし、大阪って怖い所なんだな
他の場所ならありえないよ
本当に日本なのか？
しかし、大阪って怖い所なんだな
他の場所ならありえないよ
本当に日本なのか？
生田神社、その方
2ヵ月間遠島流罪の刑に処す
引っ立てぃ！
By 浪花地下鉄奉行所
2ヵ月間遠島流罪の刑に処す
引っ立てぃ！
By 浪花地下鉄奉行所
284 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 12:31:00 ID:hN4r4fUS
ﾜﾗﾀ
ﾀﾞｧ閉めま～す
289 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 17:57:00 ID:oOVqB/iE
スレ違いだが、先日ＪＲ渋谷駅山手線ホームの駅員が「はい、ここで閉めま～す。１台お待ちくださ～い。」って、いま素人でもなかなか１台とは言わんぞｗ
だってB地区出身者だもん。
飛鳥会のやつ逮捕やね。
学園前に豪邸か。すごいな。
毎日扉に挟まり続けたら豪邸建つかなｗ
飛鳥会のやつ逮捕やね。
学園前に豪邸か。すごいな。
毎日扉に挟まり続けたら豪邸建つかなｗ
JRなんだが、朝ラッシュ時には、京橋駅（内回り先頭部）は乗車中でも閉めてくるよ。
みんな、最後に乗りたいので、牽制しあってスムーズに乗らないから。ｗ
みんな、最後に乗りたいので、牽制しあってスムーズに乗らないから。ｗ
292 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 10:37:46 ID:6ciffKxY
日勤教育が廃止されたとたんに態度が変わったかｗ
293 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 10:48:16 ID:M7ZYb8L7
最近おけいはんでは到着時に「左(右)側のドアを開けます、ご注意ください。」って開ける時も言葉に気を使っているが、まさか戸袋に引き込まれてヤカラ言った香具師が居るのか？
つっこんでおくけど、「やからいう」って使い方はしない。
やからって ～な香具師～した。 みたいな 使いかただよね。 ～なやからが～した。
“やから”は、入れるもんだろ
297 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/15(月) 19:22:33 ID:S7xLm4Mk
・・・せやからな、輩の話はもう飽きたって
298 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 20:36:04 ID:5ayRa/4E
で？
にしても、博物館はいつになったらつくるのだろうか。
フェスティバルゲートに残った1件のテナントが立ち退けばね。
モス？
302 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 04:45:13 ID:SMMr/j8K
ビーズ屋ってもう出ていった？
ていうか、こないだ行ったら
上の方までちょこちょこテナント使われてた。
モスの隣りにはスキューバかなんかの店ができてた。
上の方までちょこちょこテナント使われてた。
モスの隣りにはスキューバかなんかの店ができてた。
円谷ジャングルも二色の浜みたいな辺鄙な所でやらんと
フェスティバルゲートにでも入ればいいのに
フェスティバルゲートにでも入ればいいのに
なあなあ中央線の20系は近鉄車両に準じた改造されてるはずなのに
確かにましにはなってるけど近鉄よりやかましいのは車両が手抜きだからですか？
確かにましにはなってるけど近鉄よりやかましいのは車両が手抜きだからですか？
307 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:42:07 ID:vF6VsiCU
８号線新駅から中継してる
NHK
310 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 20:46:21 ID:/mEA6X4w
312 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:10:30 ID:RdGc82w8
313 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:03:09 ID:DqqeDx+V
大阪市の無駄特集
314 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 03:06:43 ID:QbOUVRlo
勝谷氏が怒りそうやな。
火曜日のムーブは必見や。
福岡氏の竹島etcに関する見解は
疑問があるが。
火曜日のムーブは必見や。
福岡氏の竹島etcに関する見解は
疑問があるが。
福岡は他の人に比べて嫌われてるよね。（勝谷は別の意味で嫌われてるだろうが）
彼の場合、対岸の火事って感じで、
他のコメンテイターとは違い、同じ大阪市批判でも、半笑いした顔で
大阪市をバカにすると同時に大阪市民をもバカにした言い方するから。
前者は大いに結構だが後者までするので評判が悪い。
二言目には横浜市の場合は……、だし。
彼の場合、対岸の火事って感じで、
他のコメンテイターとは違い、同じ大阪市批判でも、半笑いした顔で
大阪市をバカにすると同時に大阪市民をもバカにした言い方するから。
前者は大いに結構だが後者までするので評判が悪い。
二言目には横浜市の場合は……、だし。
317 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/18(木) 19:43:44 ID:JVacvNkz
318 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 19:47:46 ID:HCPWaN+K
>>317
顎はすっこんでろ
顎はすっこんでろ
319 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 19:57:50 ID:ouM1Xtlm
>>318
同意
同意
320 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:13:48 ID:cpgkMeat
自分がNEETだってことをばらされたくらいで、何もそない怒らんでいいやん藁
えっ
322 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:54:10 ID:cp2BmuK/
横浜なんか中夜間人口比率が80％ぐらいのベッドタウンと比べてｗ
福岡頭悪すぎｗ
市営地下鉄の路線図見比べてみろ。バス路線を考えても、大阪市のほうが多くて当たり前。
交通局を民営化したがっているのは、職員の”数字”をいっきに減らせるからという思惑もあるようだ。
それだけ、交通局ってのは職員数も多くて、人件費もかかるってこった。
福岡頭悪すぎｗ
市営地下鉄の路線図見比べてみろ。バス路線を考えても、大阪市のほうが多くて当たり前。
交通局を民営化したがっているのは、職員の”数字”をいっきに減らせるからという思惑もあるようだ。
それだけ、交通局ってのは職員数も多くて、人件費もかかるってこった。
早く民営化するといいな。それで事故起こしてもらっても困るがな
325 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 23:50:12 ID:cp2BmuK/
326 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 00:29:41 ID:WtyxrcDB
民営化でバス路線廃止続出か
市民のためでないことは確実だな
市民のためでないことは確実だな
327 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 00:32:54 ID:ukits9HY
民営化神話は危険だとも思う。
でも、バス路線は廃止しまくれと・・・
おれは地下鉄しか使わないからｗ
でも、バス路線は廃止しまくれと・・・
おれは地下鉄しか使わないからｗ
328 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 03:37:45 ID:0E36bpbv
大阪市交通局を民営化して、職員数が減るというのは
あくまで「大阪市」の職員数が減るってだけの話でしょ？
民営化したからといって、交通局が劇的に変わるとも思えないが・・・
あくまで「大阪市」の職員数が減るってだけの話でしょ？
民営化したからといって、交通局が劇的に変わるとも思えないが・・・
合理化も段階踏んでやりゃいいのに
なんで唐突に民営化なんて荒療治するのかねぇ
なんで唐突に民営化なんて荒療治するのかねぇ
小泉のせいで理由もなく
民営化＝善
公有or国有＝悪 のように考える
人が出てきているから。
民営化＝善
公有or国有＝悪 のように考える
人が出てきているから。
つか、最善の方法として民営化という手段を採るなら構わないと思うのだが
実際は、まず民営化することありきで、後からそれに適う理屈を付けていってるのが現実。
無駄な職員は民間でも抱えてるんだし。数人でやってる零細企業じゃないんだから。
簡単に人の首切れるなら苦労しないよ。ＪＲだって民営化から２０年近く経つのに
未だ人の問題は解決できてない部分が多いんだから。
実際は、まず民営化することありきで、後からそれに適う理屈を付けていってるのが現実。
無駄な職員は民間でも抱えてるんだし。数人でやってる零細企業じゃないんだから。
簡単に人の首切れるなら苦労しないよ。ＪＲだって民営化から２０年近く経つのに
未だ人の問題は解決できてない部分が多いんだから。
地下鉄運転するたびに給料以外に、危険だから手当何百円って民間ではあり得んよ。
世間にバラされて、廃止になったかどうかは知らんが。
世間にバラされて、廃止になったかどうかは知らんが。
334 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 14:07:36 ID:ACKUNKN0
乗務員だけでなく、駅もでしょ。
梅田や難波などの駅と、乗降者数が少ない駅でも同じというのはいかがなものか。
JRや民鉄は大きな駅では手当とかついてるのかな？
梅田や難波などの駅と、乗降者数が少ない駅でも同じというのはいかがなものか。
JRや民鉄は大きな駅では手当とかついてるのかな？
335 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 18:26:05 ID:nqALuaQD
今日の梅田の事故で初めて延着証明をもらった＆初めてダイヤ乱れを体験。
天王寺からの上りだったんだけど、あまりの混雑で1駅ごとに、毎回ドアが1回で閉まらなかったｗ
天王寺からの上りだったんだけど、あまりの混雑で1駅ごとに、毎回ドアが1回で閉まらなかったｗ
ただでさえ大阪市じたい赤字なのにこれ以上増やしても｡８号線も開業前から赤字路線て言われてるのに。
時には税金を投じて赤字覚悟で交通の便を確保する事も必要だと思うが、8号線は…
つーか、職員が多いとか合理化が遅れてるとか
好き勝手に書いてるけど、職員の削減については
昔から相当努力しているぞ。
市電・市バスのワンマン化や出札・改札の自動化は
他都市の公営や民営に比べて早かった。
ただ、最近のアウトソーシングの波に乗り遅れてしまったのは
認めるが。
好き勝手に書いてるけど、職員の削減については
昔から相当努力しているぞ。
市電・市バスのワンマン化や出札・改札の自動化は
他都市の公営や民営に比べて早かった。
ただ、最近のアウトソーシングの波に乗り遅れてしまったのは
認めるが。
339 ：天王寺駅観察者：2006/05/19(金) 19:06:47 ID:/W0nIFkL
朝夕は阪急みたいに学生バイトを雇う手もあるかも。
340 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 19:11:37 ID:9APRl6pW
朝、梅田で人身事故あったの？
お知らせの紙貼ってあって、謝罪してた。
お知らせの紙貼ってあって、謝罪してた。
交通は基本、市民も直接使えるサービスなワケだから、度を
超えてなきゃある程度は金使っていただいてもいいと思う。
8号線なぁ･･･自分は使うつもりだから、こういう時少々複雑。
バスでもいいんだけどね。ただバスは朝が余りにも余りにも。
超えてなきゃある程度は金使っていただいてもいいと思う。
8号線なぁ･･･自分は使うつもりだから、こういう時少々複雑。
バスでもいいんだけどね。ただバスは朝が余りにも余りにも。
342 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 20:44:27 ID:NTn/qm0+
343 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:02:48 ID:EMBir4Ad
その影響で
ポールスターが２連荘で来たからビックリ！
ポールスターが２連荘で来たからビックリ！
344 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:14:25 ID:UJiwbq9p
もう手当なんか1つも残ってないよ。で、手当廃止後初めての給料明細を見てびっくりした。
手取り15万円とかAHOCA！安すぎじゃ！何が厚遇や！手当よこせ！
手取り15万円とかAHOCA！安すぎじゃ！何が厚遇や！手当よこせ！
345 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 23:04:11 ID:A1kMZvWU
ピタパの利用額割引率アップ。七月、八月限定。
二万円以上利用した人は何度乗っても一万五千円
の定額に。２ヶ月限定だけど実質ピタバ全線定期
券みたいになる。詳しくは公式ページへ。
二万円以上利用した人は何度乗っても一万五千円
の定額に。２ヶ月限定だけど実質ピタバ全線定期
券みたいになる。詳しくは公式ページへ。
大阪市交ってそんなに無駄な人員抱えてるの？そうは見えないんだけど。
市交自体は黒字で、経営的にそんなに切羽詰ってるわけでもないんでしょ？
つーか、大阪市の行政自体が無駄の塊みたいなもんだから目に付きやすい
市交がやいやい言われてるだけなんじゃないの？
本当に余剰人員を整理したければ「中之島モンロー主義」連中の頭を変えなきゃ。
市交自体は黒字で、経営的にそんなに切羽詰ってるわけでもないんでしょ？
つーか、大阪市の行政自体が無駄の塊みたいなもんだから目に付きやすい
市交がやいやい言われてるだけなんじゃないの？
本当に余剰人員を整理したければ「中之島モンロー主義」連中の頭を変えなきゃ。
>>342またグモか
触れられたくない「聖域」があって
目立つ交通局がスケープゴートにされているのかもしれない
目立つ交通局がスケープゴートにされているのかもしれない
大阪市（関）も小泉も一緒。
要するに、何か一つ大きなものをスケープゴートで潰して成果を残したと言いたいだけ。
ただ、それが最善とは限らないし、他のことは多分うやむやで終わるだろう。
小泉の場合は郵政で大々的に宣伝してるけど道路とか他はどうなった？
大阪市も仮に市交をやったとして他は果たして・・・？
要するに、何か一つ大きなものをスケープゴートで潰して成果を残したと言いたいだけ。
ただ、それが最善とは限らないし、他のことは多分うやむやで終わるだろう。
小泉の場合は郵政で大々的に宣伝してるけど道路とか他はどうなった？
大阪市も仮に市交をやったとして他は果たして・・・？
日本の地下鉄ではメトロ、都営だけが特別安いと考えた方が良い。
もちろん、JRや私鉄と比較しての割高感はあるけど。
もちろん、JRや私鉄と比較しての割高感はあるけど。
>>339
千日前線はワンマンで十分運行できるよね。
朝夕ラッシュ時にバイトの監視員を置くだけで十分。
可能なら、谷町線も都島-文の里以外はワンマンで運行してもいいかと。
つ福岡市交通局は6両でワンマン運行
千日前線はワンマンで十分運行できるよね。
朝夕ラッシュ時にバイトの監視員を置くだけで十分。
可能なら、谷町線も都島-文の里以外はワンマンで運行してもいいかと。
つ福岡市交通局は6両でワンマン運行
353 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 14:23:17 ID:1bSkVviM
人件費抑えるにはワンマン化は有りだな。民営化がイヤならばワンマン運転するべき。
今からだとワンマン用のシステム構築が面倒よね。
他路線は長堀鶴見緑地線みたいに全駅島式ホームでも
ないし･･･出来ない事はないだろうけど。
他路線は長堀鶴見緑地線みたいに全駅島式ホームでも
ないし･･･出来ない事はないだろうけど。
>>357
他の私鉄・JRよりは浅いだろが。
他の私鉄・JRよりは浅いだろが。
民間にメシを喰わせるため役所は仕事を作り続けている。
この辺りが微妙なところで、民営化されると困る民間企業が多く出てくる。
市交内部でも民営化されれば、民間の景気に気を遣わず好き勝手できると
暴走しそうな幹部連中がおり、市長が切ってしまえば廃止撤退の大連続で
市交会社単体は非常に好調な業績を上げられるだろうが、
肝心の閑散部の交通やズタズタ、公共事業頼みの民間は倒産しまくるだろう。
この辺りが微妙なところで、民営化されると困る民間企業が多く出てくる。
市交内部でも民営化されれば、民間の景気に気を遣わず好き勝手できると
暴走しそうな幹部連中がおり、市長が切ってしまえば廃止撤退の大連続で
市交会社単体は非常に好調な業績を上げられるだろうが、
肝心の閑散部の交通やズタズタ、公共事業頼みの民間は倒産しまくるだろう。
5号線ワンマン化は市交組合も承諾している懸案事項なんだが？
361 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 18:58:42 ID:XGV9bMWr
>>359
民営化されたら、
御堂筋線__ 新大阪～あびこ 中心の運用
谷町線_____ 都島～文の里 中心の運用
四ツ橋線__ 変化なし or 北梅田・十三延伸
中央線_____ 変化なし
堺筋線_____ 阪急へ売却
千日前線__ 廃線
長堀線_____ 変化なし or 鶴町延伸
八号線_____ 延伸凍結
といった感じになるのでは？
民営化されたら、
御堂筋線__ 新大阪～あびこ 中心の運用
谷町線_____ 都島～文の里 中心の運用
四ツ橋線__ 変化なし or 北梅田・十三延伸
中央線_____ 変化なし
堺筋線_____ 阪急へ売却
千日前線__ 廃線
長堀線_____ 変化なし or 鶴町延伸
八号線_____ 延伸凍結
といった感じになるのでは？
>>356
「イヤなら」とかそんな問題じゃないだろうｗ
パフォーマンス目的で合理化進めさせたいのか？
５号線は折角ＡＴＯ対応で建設したんだから、それを活かしたらヲタ的には非常に楽しいかもしれん。
…ま、実現しないだろうけども
「イヤなら」とかそんな問題じゃないだろうｗ
パフォーマンス目的で合理化進めさせたいのか？
５号線は折角ＡＴＯ対応で建設したんだから、それを活かしたらヲタ的には非常に楽しいかもしれん。
…ま、実現しないだろうけども
今更かも知れませんが、「モールボード」って廃止になったん？
昨日天王寺で見た
365 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 19:48:31 ID:3pA6a2HR
確かにモールボードはどんどん減っている。
谷九・日本橋・堺筋本町はなくなってた。
鶴見緑地線の長堀橋と心斎橋にはまだあるよ。
谷九・日本橋・堺筋本町はなくなってた。
鶴見緑地線の長堀橋と心斎橋にはまだあるよ。
366 ：天王寺駅観察者：2006/05/20(土) 20:02:46 ID:3iJHAfeX
いつの間にか中央線の本町にあったかなり古くさい数字がめくれて時間表示するタイプの
時計ってなくなったんだね。たしかに時刻を見るところのガラスが黒ずんではきていたが・・
時計ってなくなったんだね。たしかに時刻を見るところのガラスが黒ずんではきていたが・・
>>367
御堂筋線だけを運行しているのなら安くできるかと。
御堂筋線だけを運行しているのなら安くできるかと。
>>368
バックが緑と黄緑の中間みたいな変な色の奴？
バックが緑と黄緑の中間みたいな変な色の奴？
４区や５区なら近隣の鉄道より安い場合もあるな。
地下鉄は、一部地上駅もあるものの、駅にかかる維持費（換気、空調、照明等も含め）が膨大にかかる。
初乗り運賃が高いのはこのため。
結果的にこれが割高感を生んでるわけだけど、民営化されたところで殆ど変化がないのではないかと。
東京は自然通風だが、他の都市で殆ど用いられてる強制換気は送風機の動力費も馬鹿にならない。
ただ、強制換気を用いていたため、東京のようにトンネル内の温度上昇に神経質にならなくて済んだ。
地下鉄は、一部地上駅もあるものの、駅にかかる維持費（換気、空調、照明等も含め）が膨大にかかる。
初乗り運賃が高いのはこのため。
結果的にこれが割高感を生んでるわけだけど、民営化されたところで殆ど変化がないのではないかと。
東京は自然通風だが、他の都市で殆ど用いられてる強制換気は送風機の動力費も馬鹿にならない。
ただ、強制換気を用いていたため、東京のようにトンネル内の温度上昇に神経質にならなくて済んだ。
>>361
8号線は正雀or岸辺に延伸するだけで、井高野止まりの時以上の利益は出ると思うけど。
ただ、阪急が嫌がる可能性が高いから、北急か何かを使って井高野から先に
追加料金を設けるだろうね。
（北急並みでも、天六経由よりは安くなり、乗客は増えると思う）
8号線はこのまま放置するのなら、延伸or廃止したほうがいいような気がする。
なぜ井高野で止めるか理解できない。
どうみても、バスの経費ｓ（ｒｙ
8号線は正雀or岸辺に延伸するだけで、井高野止まりの時以上の利益は出ると思うけど。
ただ、阪急が嫌がる可能性が高いから、北急か何かを使って井高野から先に
追加料金を設けるだろうね。
（北急並みでも、天六経由よりは安くなり、乗客は増えると思う）
8号線はこのまま放置するのなら、延伸or廃止したほうがいいような気がする。
なぜ井高野で止めるか理解できない。
どうみても、バスの経費ｓ（ｒｙ
ところで、御堂筋線掲示板落ちてないか？
一日中見られないのだが。
（サブ掲示板のほうは見れるが）
一日中見られないのだが。
（サブ掲示板のほうは見れるが）
今は堺筋線以外に抵抗制御車は入らないから換気設備の更新のときに
換気性能を低くしてもいいんだろうけど、非常時を考えると大規模な設備が
いるんだろうね・・・。
いずれにしろ８号線ｲﾗﾈ。武蔵野線みたいに、郊外の各線を連絡する役割を
持たせたいんだろうけど、沿線人口がよほど大きくない限りは無駄。
換気性能を低くしてもいいんだろうけど、非常時を考えると大規模な設備が
いるんだろうね・・・。
いずれにしろ８号線ｲﾗﾈ。武蔵野線みたいに、郊外の各線を連絡する役割を
持たせたいんだろうけど、沿線人口がよほど大きくない限りは無駄。
30
阪急は「IC定期」つまりピタパ定期を７月１日から導入するそうだが、市営はどうなのか？
これ使えば、地下鉄と阪急を１枚の定期でいけるんかな？
これ使えば、地下鉄と阪急を１枚の定期でいけるんかな？
379 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 11:00:34 ID:7cFHdHZF
とりあえず、バス路線削減！
堺筋線が、日本でも唯一の１０駅以上ありながら全部の駅で乗り換え駅
というのはギネスブックに載りませんか？
というのはギネスブックに載りませんか？
381 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:05:01 ID:tgc3nWKf
そんなもん何の自慢にもならんわ
連絡しない路線
1号線⇒8号、NT
2号線⇒NT
3号線⇒6号、8号
4号線⇒なし
5号線⇒NT
6号線⇒3号、8号、NT
7号線⇒NT
8号線⇒1号、3号、6号、NT
NT線⇒1号、2号、5号、6号、7号、8号
裏を返せば中央線のみが全ての線に接続するのか。
1号線⇒8号、NT
2号線⇒NT
3号線⇒6号、8号
4号線⇒なし
5号線⇒NT
6号線⇒3号、8号、NT
7号線⇒NT
8号線⇒1号、3号、6号、NT
NT線⇒1号、2号、5号、6号、7号、8号
裏を返せば中央線のみが全ての線に接続するのか。
383 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:34:25 ID:wKR2PJWI
>>380
確かに全駅乗り換え駅だが、扇町/天満・恵比寿町は実際のところ微妙・・・。
確かに全駅乗り換え駅だが、扇町/天満・恵比寿町は実際のところ微妙・・・。
384 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:48:17 ID:aFgVfYlt
＿＿＿
＼⊥／
ﾀﾋ
／│＼
大阪死は手当を廃止せよ！！
＼⊥／
ﾀﾋ
／│＼
大阪死は手当を廃止せよ！！
385 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:55:44 ID:OdbUdAyT
1110Fって何でメトロのアルミ車みたいにツヤツヤテカテカなの？
20系の内装リニューアルはいつから始まるのかなぁ
もう新製後20年経ってるでしょ？
もう新製後20年経ってるでしょ？
けいはんな対応更新時に同時施工しなかったから
当分はあの内装のままなんじゃない？
当分はあの内装のままなんじゃない？
10系リニューアルが完了する頃に検討されるだろう。
内装関係は車内案内装置・非常通報装置・車椅子スペースなど
必要な装備が揃っているから、後はアルミデコラ貼替・シート変更だけだし。
内装関係は車内案内装置・非常通報装置・車椅子スペースなど
必要な装備が揃っているから、後はアルミデコラ貼替・シート変更だけだし。
内装リニューアルなんて要らん。そんなの望む奴はお前ら一部の鉄オタだけ。
現在ののままでも十分だろ。
現在ののままでも十分だろ。
391 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 10:17:32 ID:1A50XLyj
もし20系の座席が緑になってしまったら50系みたいになるが、それでもいいのか？
50系の座席はエンジ色じゃなかったか？
緑ですね。
30系のモケットっていつ交換するの…？
冷改時に取り替えたところだし、そのまま廃車まで。
396 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 06:55:20 ID:AUY7eF1e
モケット交換はいるやろ
あれめちゃ汚いがな
あれめちゃ汚いがな
397 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 07:49:34 ID:dOavQh17
>>391
20系の椅子が緑になったらと聞いて神戸市交を思い出したｗｗｗ
20系の椅子が緑になったらと聞いて神戸市交を思い出したｗｗｗ
398 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 07:52:19 ID:VNrnCHCi
今日のムーブ
あっと驚く大阪市交通局安全研修だって
あっと驚く大阪市交通局安全研修だって
399 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 12:35:22 ID:dOavQh17
2607なんて帯変えんとVVVF換えたモンやから外見ボロく見えるわ、内装暗いわ…
2605と2631は最低モケット位は張り替えとけよと小一時間。
2605と2631は最低モケット位は張り替えとけよと小一時間。
オリジナル２０系の金茶色（オレンジではない）のモケットって、まだありますか？
１０系ならば残ってる？
１０系ならば残ってる？
401 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 13:26:13 ID:69g4Ju6x
モケットは2603と2633は新品
谷町線の22662と22663は車内が妙にきれいだが座席を見るとorz
谷町線の22662と22663は車内が妙にきれいだが座席を見るとorz
402 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 13:49:00 ID:dfX09245
22662F,22663F,30Tの座席を紫の新品に交換汁！ｗ
403 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 18:06:38 ID:opiFLsul
偏向報道ﾑｰ部は逝ってくれ
宮崎や勝谷の出る月、火、木はマトモだろう。
水曜日はヤキソバとかが出てるけど。
木曜日も大谷がいるが、宮崎＆申告漏れとの
対立構造が良い。
水曜日はヤキソバとかが出てるけど。
木曜日も大谷がいるが、宮崎＆申告漏れとの
対立構造が良い。
焼きそばって？
そういえば、わかぎえふ は降ろされたんかな？
関純一のことをボケ老人発言して大谷さんに
それは（痴呆症の人を傷付ける表現だから）言っちゃいけないって
言われてたけど、
関純一のことをボケ老人発言して大谷さんに
それは（痴呆症の人を傷付ける表現だから）言っちゃいけないって
言われてたけど、
それは真実を言ってはいけない、ということなのかｗｗｗ？
409 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 06:17:38 ID:ya/X8srA
ここは、真っ昼間からテレビを見られる人しか書き込んではいけないのですか？
さっき長堀線に乗ってきたんだが地獄だった。
大量の幼稚園児に大量の小学生追加
降りれねぇえぇええ！！！
大量の幼稚園児に大量の小学生追加
降りれねぇえぇええ！！！
とりあえず、むーぶって真っ昼間の番組じゃないですから、
412 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 11:08:47 ID:2IKgWiQc
ああいう番組は叩きっ放しの片方向情報だから、言ったもん勝ちな低俗番組。
マスゴミの怖い面でもある。
マスゴミの怖い面でもある。
415 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:41:38 ID:vtrGtK42
416 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 13:11:05 ID:3zJp1Oin
元oTsの座席と床って、おけいはん7200・9000・5000と似てない？
パクリ？
パクリ？
417 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 13:13:44 ID:Ov9hZz1B
元OTZの座席を紺色にすると(ry
ＯＴＳの椅子のままで不都合ある？
むしろそのままにしておくほうがいいじゃん。
むしろそのままにしておくほうがいいじゃん。
419 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 17:45:03 ID:3zJp1Oin
汚い
見た目だけでしょ。もっと古い車両もあると思うし。
421 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 18:16:23 ID:CAJNVug0
>>406
あなたカイドウ？
あなたカイドウ？
422 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 20:15:48 ID:vtrGtK42
けど検査入場してしまうと紫になっちゃう可能性とてあるんだよねぇ。
あの風貌が特徴的な2607にしても何時白線入りになるか分からん品。
あの風貌が特徴的な2607にしても何時白線入りになるか分からん品。
423 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/24(水) 20:48:34 ID:lL9fx3ZK
>>411
自営業者か夜間勤務者もでない限り、社会人が観られない時間帯にやっている番組ではあるわいな
まぁ、「２４時間勤務」の人も中にはいてるだろうが
>>412-414
・・・つまり、「憤懣本舗」もアカイ と φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
自営業者か夜間勤務者もでない限り、社会人が観られない時間帯にやっている番組ではあるわいな
まぁ、「２４時間勤務」の人も中にはいてるだろうが
>>412-414
・・・つまり、「憤懣本舗」もアカイ と φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
でも、、真っ昼間ではないな。
>>406
石坂は赤軍じゃねえの？
石坂は赤軍じゃねえの？
しかしたたくといくらでもほこりが出てくるな。干したふとんみたい。
まぁ、どこの企業や官僚でも叩けばいくらでも埃が出てくるわな。
なんでも叩けばいいってもんじゃよな。
市バスのバスレーンで旗振って守って１０００万とか、
バスレーン守って１０００万貰ってるのと違いからな、
１０００万貰っている奴がバスレーンも守ってただけで、
あれを叩いたせいで民間委託化、１０００万貰ってた人は
雨風にあたらずに、（少し減るにせよ）約１０００万は貰い続けたまま、
委託により、バスに関わる人員は増加、費用だって増えたんじゃないか、
これなら、雨風に当たって貰ってるままが良かったでしょ。
市バスのバスレーンで旗振って守って１０００万とか、
バスレーン守って１０００万貰ってるのと違いからな、
１０００万貰っている奴がバスレーンも守ってただけで、
あれを叩いたせいで民間委託化、１０００万貰ってた人は
雨風にあたらずに、（少し減るにせよ）約１０００万は貰い続けたまま、
委託により、バスに関わる人員は増加、費用だって増えたんじゃないか、
これなら、雨風に当たって貰ってるままが良かったでしょ。
430 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 00:28:22 ID:TonnR63F
この前、住之江公園からニュートラム乗ったら、
みんなエスカレーターの立ち位置が左だった・・・
気持ち悪かったな、だが貴重な体験だった。
みんなエスカレーターの立ち位置が左だった・・・
気持ち悪かったな、だが貴重な体験だった。
431 ：天王寺駅観察者：2006/05/25(木) 00:34:22 ID:x+vKRug+
あそこだけ、なんでなんだろうね。
432 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 00:37:56 ID:NksE7ieE
433 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 00:57:38 ID:LhUIScHE
朝日放送が、朝日新聞とか週刊朝日を批判しているのは面白い。
テレビ朝日は朝日新聞そのものだけどｗ
テレビ朝日は朝日新聞そのものだけどｗ
朝日放送の株を近鉄バスが持っているかぎり、ムーブで近鉄バスは叩かれないのかなｗ
435 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 01:02:13 ID:LhUIScHE
近鉄バスはどこかで叩かれていたな。
タンクを違法に増設しているとかなんとかで。
朝日放送は報道してたか知らんけど。
タンクを違法に増設しているとかなんとかで。
朝日放送は報道してたか知らんけど。
436 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 01:13:50 ID:DxNGUgvE
前にＭＢＳで近鉄バスが叩かれてたね。
>>429
それがホントならやっぱり民営化しかないな。腐りきっとる。
それがホントならやっぱり民営化しかないな。腐りきっとる。
ABCはもともとテレ朝系列じゃなかったからな。
昔は、ＴＢＳ系列だったな。
440 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 11:03:46 ID:64ByoyQX
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/33360.html
阪急・阪神が経営統合したら 四つ橋線の延伸？それとも阪急が延伸してくるのか？が実現しそうですね。
なにわ筋線より実現の可能性大でしょう。
阪急・阪神が経営統合したら 四つ橋線の延伸？それとも阪急が延伸してくるのか？が実現しそうですね。
なにわ筋線より実現の可能性大でしょう。
阪神梅田駅はどうするの？
だから、その処理も含め、はなしが進みやすくなるでしょうって事。
阪神は反対 阪急は賛成 ってのがなくなるから、この場合 阪急グループで賛成 ってなるだろうから、
阪神は反対 阪急は賛成 ってのがなくなるから、この場合 阪急グループで賛成 ってなるだろうから、
443 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:12:36 ID:9fNH5Vfp
私用で東京へ行き、東京の地下鉄乗ったら複雑過ぎる
特に都営浅草線は車両も行き先の種別が多すぎで迷った
韓国ソウルの地下鉄も複雑すぎるからな
やっぱり大阪の地下鉄が分りやすくて一番や
特に都営浅草線は車両も行き先の種別が多すぎで迷った
韓国ソウルの地下鉄も複雑すぎるからな
やっぱり大阪の地下鉄が分りやすくて一番や
444 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 06:33:19 ID:Bq6t28QV
444
446 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 13:02:31 ID:SI0yv6BC
8号線ってもう試運転始まってるの？
12月開業で間に合うのかなって。
建設工事もまだ残ってるみたいだし。
12月開業で間に合うのかなって。
建設工事もまだ残ってるみたいだし。
>>440
阪神梅田駅を福島側へ移設する大工事を伴う。
阪神梅田駅を福島側へ移設する大工事を伴う。
448 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 23:48:39 ID:gh1NnNKz
６６系０２編成 削除
投稿日：5月26日(金)14時34分 投稿者： H.M さん
方向幕が「普通天下茶屋」になっていました。
遼一→ＵＳＪ→生田神社→H.M？？？？
投稿日：5月26日(金)14時34分 投稿者： H.M さん
方向幕が「普通天下茶屋」になっていました。
遼一→ＵＳＪ→生田神社→H.M？？？？
H.M←生田神社←USJなのは取り敢えず追ってみんにゃあ分からんな。
奴のホストがeoとかzaqやと所在地掴みづらいで。
OCN辺りはある程度まで捕まり易いけどな。
毛馬太郎はかなり知られてもうてるけどｗｗｗ
奴のホストがeoとかzaqやと所在地掴みづらいで。
OCN辺りはある程度まで捕まり易いけどな。
毛馬太郎はかなり知られてもうてるけどｗｗｗ
450 ：可能黒凸：2006/05/27(土) 00:07:44 ID:66z3WpDG
汚物30系のあぼーんはまだか！！！
451 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 10:41:12 ID:olnCDx2m
>446
開通の日にちもまだ決まらんね。
開通の日にちもまだ決まらんね。
452 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 16:50:07 ID:nFoYfIVq
453 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:38:17 ID:ybq1tlJn
今里筋線ｗ
大阪内環状線w
>>450
名古屋市交スレの名物糞コテ（を騙るヤシ？）に
マジレスするのもどうかと思うが・・・
名古屋市交はチョッパ車の3000・5000系を淘汰していくようだな。
横浜市交は抵抗制御の1000形だけじゃなく2000形まで引退するとか。
札幌市交3000系も全滅しそうだ。
30T世代だけじゃなく10T世代の形式まで廃車が進んでいる。
20T改造・80T量産車新造が一段落して、10Tリニューアルが再開され
次の目標は・・・
名古屋市交スレの名物糞コテ（を騙るヤシ？）に
マジレスするのもどうかと思うが・・・
名古屋市交はチョッパ車の3000・5000系を淘汰していくようだな。
横浜市交は抵抗制御の1000形だけじゃなく2000形まで引退するとか。
札幌市交3000系も全滅しそうだ。
30T世代だけじゃなく10T世代の形式まで廃車が進んでいる。
20T改造・80T量産車新造が一段落して、10Tリニューアルが再開され
次の目標は・・・
東梅田～井高野＝310円くらい？
458 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/28(日) 06:44:54 ID:6TOFP5Lm
>>457
ＯＴＳと異なり、れっきとした大阪市交通局の路線なんだから、全体的な値上げでもない限りは現行運賃を適用すると思われ と、マジレス
第一、８号線開通により、需要自体はどうか知らんが現行運賃より安くなる区間も出てくると思うし・・・
>>452
そのルールだと>>453が最有力だな
ＯＴＳと異なり、れっきとした大阪市交通局の路線なんだから、全体的な値上げでもない限りは現行運賃を適用すると思われ と、マジレス
第一、８号線開通により、需要自体はどうか知らんが現行運賃より安くなる区間も出てくると思うし・・・
>>452
そのルールだと>>453が最有力だな
運賃が安くなるのは
１）８号線上にある駅
２）８号線との交点よりも東にある各駅相互間と
３）８号線との交点の西側にある一部の駅相互間くらいじゃない？
４）８号線との交点よりも東側にある各駅～西側にある一部の駅
１）８号線上にある駅
２）８号線との交点よりも東にある各駅相互間と
３）８号線との交点の西側にある一部の駅相互間くらいじゃない？
４）８号線との交点よりも東側にある各駅～西側にある一部の駅
３）の最後の「くらいじゃない？」は削除。
461 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 21:44:22 ID:CHYXezcy
堺筋線の行き先案内表示器って事故時の案内とか
お知らせを情報を流す機能ついてないの？
お知らせを情報を流す機能ついてないの？
付いてるよ。
463 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:07:05 ID:CHYXezcy
なのにさ、他線が不通になったとき、何にも情報
流れてないし、普段も御堂筋線とか鶴見緑地線の
ようにお知らせ流してないし。
流れてないし、普段も御堂筋線とか鶴見緑地線の
ようにお知らせ流してないし。
付いているが、新指令所の機能などと有機的に結びつくまで
機能の活用がしにくいんだろうよ。
機能の活用がしにくいんだろうよ。
465 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 13:15:02 ID:OGZxgFh8
今、中央線で待ってたら
・・・
一番線に楽天・奈良登美ヶ丘行きが到着します。
一番線に到着の電車は、長田方面楽天・奈良登美ヶ丘行きです。
って聞こえた (>_<)
・・・
一番線に楽天・奈良登美ヶ丘行きが到着します。
一番線に到着の電車は、長田方面楽天・奈良登美ヶ丘行きです。
って聞こえた (>_<)
>>465
おめでとう。
おめでとう。
467 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 17:08:20 ID:y5pUCEXM
w
468 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 21:09:12 ID:jbj0oT1q
まぁ一部業界では
近鉄の替わりみたいなもんやしなｗ
近鉄の替わりみたいなもんやしなｗ
469 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:08:16 ID:ZOkOMGXm
「ええんかいな お得すぎるでー！」
いいんだよ、これでやっと９７年の値上げ前の水準に戻るんだから。
いいんだよ、これでやっと９７年の値上げ前の水準に戻るんだから。
471 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:40:35 ID:zPyn/WJE
よその県のものだけど
大阪に遊びに行く時何でスポーツ紙は阪神ばっかり一面に出すのかな
阪神が負けても一面だし。オリックスは大阪では人気がないの
それとサッカーの話題（ガンバ、セレッソ）の話題がスポーツ新聞に
ほとんど一面に出ないんだが。大阪はサッカー人気があまりないのかな
大阪に遊びに行く時何でスポーツ紙は阪神ばっかり一面に出すのかな
阪神が負けても一面だし。オリックスは大阪では人気がないの
それとサッカーの話題（ガンバ、セレッソ）の話題がスポーツ新聞に
ほとんど一面に出ないんだが。大阪はサッカー人気があまりないのかな
473 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 12:04:15 ID:Jrx2tlki
阪神電車利用者数＝阪神ﾌｧﾝの数＝超DQNの数＞＞＞ｻｶﾌｧﾝ＞＞ｵﾘﾌｧﾝ＞＞＞＞＞8号線利用者数
みぇいこうつうのごりようには便利な～
ﾋﾟﾊﾟﾀｶ～ﾄﾞのご利用をお願いしまぅ
478 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 18:57:24 ID:0z93Tgg3
鶴見緑地線沿線にマンションが続々建築されてきている。
地下鉄がなければまずこんなことはなかっただろう。
こんな経済効果を考えたら地下鉄だけで独立採算というのは
なにかおかしい気がするなあ。
地下鉄がなければまずこんなことはなかっただろう。
こんな経済効果を考えたら地下鉄だけで独立採算というのは
なにかおかしい気がするなあ。
479 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:19:22 ID:NuCu8gp3
球蹴り(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
民営化(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
481 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:20:44 ID:NQw9k4kR
西中島南方駅から歌島橋行きバスに乗り換える場合、なかもず寄りの改札口を出ればいいですか？
あさってにノーマイカー使います
あさってにノーマイカー使います
482 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:35:53 ID:q4uHr9tF
483 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:45:27 ID:q4uHr9tF
>>481
その通り
その通り
485 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/01(木) 09:49:19 ID:gunJkRL+
この前別板にて、偶然ロート製薬のＣＭの話になって盛り上がりました。
あの特徴的な「♪ロート ロートローート…」のオープニングキャッチ。
あれは本社を映したものなんですが、ロート本社て実は大阪だったんですね。
イメージとは裏腹に。 しかもモロ市内。
ということで、今日北巽までいってきます。 ＣＭの「あの場所」に…。
あの特徴的な「♪ロート ロートローート…」のオープニングキャッチ。
あれは本社を映したものなんですが、ロート本社て実は大阪だったんですね。
イメージとは裏腹に。 しかもモロ市内。
ということで、今日北巽までいってきます。 ＣＭの「あの場所」に…。
アップダウンクイズ、クイズダービー、ひらめきパスワード、
三枝の愛ラブ爆笑クリニックなどなど
最初は実写でそこを白鳩の群れが飛んで行くような構図だったが、
後にアニメーションのような感じになってしまった。声も
男から女に変わった。
三枝の愛ラブ爆笑クリニックなどなど
最初は実写でそこを白鳩の群れが飛んで行くような構図だったが、
後にアニメーションのような感じになってしまった。声も
男から女に変わった。
>>484
ありがとさん
ありがとさん
バスが止まっていたら、走って乗りなさいよ！
489 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/01(木) 16:05:17 ID:gunJkRL+
行ってきたけど「あの場所」はゴチャゴチャしすぎていて無理だった ('A`)
まあええわ一応行ったし駅前のラーメン屋結構旨かったしエトセトラエトセトラ。
帰って阪神戦見るか。
まあええわ一応行ったし駅前のラーメン屋結構旨かったしエトセトラエトセトラ。
帰って阪神戦見るか。
491 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:28:56 ID:dGEOG0hb
はじめまして、質問させてください。
地下鉄8号線って12月開通予定のようですが、
これはほぼ確定なのでしょうか？延期される可能性はありますか？
詳しい方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。
地下鉄8号線って12月開通予定のようですが、
これはほぼ確定なのでしょうか？延期される可能性はありますか？
詳しい方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。
492 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:39:02 ID:9PdRUkcX
その質問さ、こっちもしたかったわ。まだ駅名と路線名決まってないし。
運行計画とか詳細わかってないし、試運転始まっているとかもわからないし。
運行計画とか詳細わかってないし、試運転始まっているとかもわからないし。
493 ：ちょうじゅうぎが：2006/06/02(金) 00:59:21 ID:DmuFVGUy
だいえまきてんのするっとかんさいかーどがほしいです
かおうかとおもいましたがかかくをみてびっくり
￥５０００
せれぶですけどかいません。だって（ｒｙ
かおうかとおもいましたがかかくをみてびっくり
￥５０００
せれぶですけどかいません。だって（ｒｙ
495 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 07:11:10 ID:NwgAtMyf
駅名と路線名は仮称をそのままつかうんじゃないの
駅施設いがいはほとんど完成してるらしいから
大地震とかなければ予定通り開業するんじゃね
駅施設いがいはほとんど完成してるらしいから
大地震とかなければ予定通り開業するんじゃね
駅名、路線名決まってないのではなく、発表してないだけ。
すべての目処が立った時点で満を持して発表しないと混乱するからね。
ま、今は最終調整中でしょ。
いずれにしてももうすぐ発表があるだろうから待て。
すべての目処が立った時点で満を持して発表しないと混乱するからね。
ま、今は最終調整中でしょ。
いずれにしてももうすぐ発表があるだろうから待て。
497 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 07:49:23 ID:ie7hgg8c
3092停車＠谷町四
498 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 07:54:57 ID:ie7hgg8c
何事もなかったように発車していった…
なんだったんだろ
関目は野田阪神みたいに関目京阪とかなりそうな予感
なんだったんだろ
関目は野田阪神みたいに関目京阪とかなりそうな予感
新運賃表でてるのみてないのか。隠してあるやつ
500 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 08:08:42 ID:GGkqzDIX
66617FのLEDとドアチャイムが作動してない件
>>499
隠してあるのをめくれば、駅名書いてあるのか？
まあ土壇場で名称変ることはよくあることだし。
西梅田駅が改装した時、ホーム南端にテープで隠してある表示板があって、
うっすらと「↑JR片福線(桜橋駅)」と見えてたのが懐かしい・・・
隠してあるのをめくれば、駅名書いてあるのか？
まあ土壇場で名称変ることはよくあることだし。
西梅田駅が改装した時、ホーム南端にテープで隠してある表示板があって、
うっすらと「↑JR片福線(桜橋駅)」と見えてたのが懐かしい・・・
502 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:43:20 ID:xTE5emdh
新料金表は確か、テープの下は駅名なしで空欄やったよ。
最近、日本橋も料金表新しくなったから確認してみた。
最近、日本橋も料金表新しくなったから確認してみた。
503 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 15:13:29 ID:WJeo6iaE
大阪の人口、減少。
まあ、アカやチョンやフェミナチやカルトが幅をきかせてる地域には住みたくないってことか！
早く、財政再建団体に落ちろ！
まあ、アカやチョンやフェミナチやカルトが幅をきかせてる地域には住みたくないってことか！
早く、財政再建団体に落ちろ！
504 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 16:09:10 ID:7nNBdFth
505 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/02(金) 17:55:01 ID:h8EjjKvz
>>500
66613Fも
66613Fも
過去、仮称が変更になった例？
・海浜緑地→コスモスクエア
・コスモスクエア→トレードセンター前
・千代崎→大阪ドーム前千代崎
etc……
・海浜緑地→コスモスクエア
・コスモスクエア→トレードセンター前
・千代崎→大阪ドーム前千代崎
etc……
507 ：天王寺駅観察者：2006/06/02(金) 18:37:42 ID:y5kPU19z
当初トレードセンター前がコスモスクエアだったとは。
当初のコスモスクエア駅でニュートラムと中央線を接続させたらよかったのに。
コスモからトレードへ1駅のために乗り換えは不便だ。
当初のコスモスクエア駅でニュートラムと中央線を接続させたらよかったのに。
コスモからトレードへ1駅のために乗り換えは不便だ。
元々、中ふ頭まで中央線が行く予定だったんじゃないの？
>>502
８号線営業開始時に一斉に取り替えたらいいのに何でだろ。
早々と取り替えた東梅田なんか、旧タイプの南港付近のシール部分が無くて
キレイだったのにOTS移管でシールが復活してしまったし。
>>507
元々はニュートラムを大阪港に伸ばす計画だったんだけどな。
五輪招致のために地下鉄を舞洲経由新桜島に延伸する計画に変更された。
８号線営業開始時に一斉に取り替えたらいいのに何でだろ。
早々と取り替えた東梅田なんか、旧タイプの南港付近のシール部分が無くて
キレイだったのにOTS移管でシールが復活してしまったし。
>>507
元々はニュートラムを大阪港に伸ばす計画だったんだけどな。
五輪招致のために地下鉄を舞洲経由新桜島に延伸する計画に変更された。
逆やったか。
511 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 19:45:37 ID:GGkqzDIX
512 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 19:56:17 ID:ie7hgg8c
なぁ
どうしてこういうのみんな知ってるんだ？
海浜緑地とか初めて聞いたんだが。
内部情報流出？
どうしてこういうのみんな知ってるんだ？
海浜緑地とか初めて聞いたんだが。
内部情報流出？
513 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:05:13 ID:7JZAQk+o
乗降人員がわかる所ありますか？
>>513
大阪府のサイトに統計書ある
大阪府のサイトに統計書ある
515 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:17:30 ID:MA1AUQy+
516 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:34:50 ID:z+n9EgqC
神奈川県の人口、全国２位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５～２０年ごろ、８８７万～８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５～２０年ごろ、８８７万～８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
517 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:55:21 ID:PQAxUFhB
県外の人間だが今度大阪に遊びに行くので
大阪の鉄道でここはいいと言う路線ないかな
できれば大阪の地下鉄で
あと大阪でここはお勧めの町もお願いします
大阪の鉄道でここはいいと言う路線ないかな
できれば大阪の地下鉄で
あと大阪でここはお勧めの町もお願いします
518 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:56:46 ID:z+n9EgqC
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。
「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。
「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。
神奈川の人口が多くなっても、神奈川は東京のベッドタウンであり、
東京に通勤する人が多いので、関西圏の中心であり近隣府県から
日常的人が出入りする大阪と比べると、物の生産高、取扱高など経済
面では大阪の方が上である。しかも面積も違う。従って人口密度も違う。
人口と経済の出来高は比例しない。大阪市と横浜市の比較にしても
そうである。
もしそうであるならば、中国は日本の１０倍の経済力がなければ
おかしいことになる。或いは日本の経済力は米国の半分に達しなければ
おかしいことになる。また江戸時代の日本でも既に江戸は大坂よりも
人口が多かったのに経済首都が大坂だったのは武士など生産性のない人間の
数が多かったからである。
あと経済力云々などは都道府県単位よりも経済圏単位で考えれと言われている。
http://www.ytv.co.jp/takajin/bbs_back2/takajin_bbs.cgi?mode=syousai&log_no=588
大阪は寧ろ人口が少ないが元気のある東海圏を気にするべきである。
日本の繁栄を名目に人為的に人が寄せ集められた東京圏と比較しても意味は
ないのである。それがリンク先の1940年体制＝戦時政策である。
東京に通勤する人が多いので、関西圏の中心であり近隣府県から
日常的人が出入りする大阪と比べると、物の生産高、取扱高など経済
面では大阪の方が上である。しかも面積も違う。従って人口密度も違う。
人口と経済の出来高は比例しない。大阪市と横浜市の比較にしても
そうである。
もしそうであるならば、中国は日本の１０倍の経済力がなければ
おかしいことになる。或いは日本の経済力は米国の半分に達しなければ
おかしいことになる。また江戸時代の日本でも既に江戸は大坂よりも
人口が多かったのに経済首都が大坂だったのは武士など生産性のない人間の
数が多かったからである。
あと経済力云々などは都道府県単位よりも経済圏単位で考えれと言われている。
http://www.ytv.co.jp/takajin/bbs_back2/takajin_bbs.cgi?mode=syousai&log_no=588
大阪は寧ろ人口が少ないが元気のある東海圏を気にするべきである。
日本の繁栄を名目に人為的に人が寄せ集められた東京圏と比較しても意味は
ないのである。それがリンク先の1940年体制＝戦時政策である。
どうでもいい。こぴぺうざい。
521 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:53:10 ID:pVyKEgL4
やたらと人口気にするやつがいるみたいだな
それとも神奈川厨か
まぁ華麗にスルーで
それとも神奈川厨か
まぁ華麗にスルーで
522 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 11:12:38 ID:JHGeZyiN
523 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 13:19:27 ID:MRABavO6
何より地下鉄の規模が違う
524 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 13:36:44 ID:v4P/2+fJ
大阪市電は広島や長崎で未だに現役で頑張って走っているね
広島は１７００型、２６００型
長崎は１８００型だね
広島は１７００型、２６００型
長崎は１８００型だね
>>517
地下鉄中央線～近鉄けいはんな線なんかはいかが？
埋め立て地～海の下～高架線～地下～高架～山の中～山～盆地？
といった線だが。
>>524
大阪市電が今も走るのは、それ以外は鹿児島と阪堺か？
地下鉄中央線～近鉄けいはんな線なんかはいかが？
埋め立て地～海の下～高架線～地下～高架～山の中～山～盆地？
といった線だが。
>>524
大阪市電が今も走るのは、それ以外は鹿児島と阪堺か？
>>485
俺もロート製薬の本社が大阪市内にあったことを大人になってから知った。
CMはもちろん子供のころから知ってた。>>490は懐かしい！
しかし、ロート製薬のような全国に名の知れた会社の本社があるのに
なぜ大阪市バスは「ロート前」のような停留所名にしないのか？
広告代なんてケチなこと言わずにさ。地域に密着した感じがしていいと思うがな。
他都市では、企業名入りの停留所なんてたくさんあるのにね。
俺もロート製薬の本社が大阪市内にあったことを大人になってから知った。
CMはもちろん子供のころから知ってた。>>490は懐かしい！
しかし、ロート製薬のような全国に名の知れた会社の本社があるのに
なぜ大阪市バスは「ロート前」のような停留所名にしないのか？
広告代なんてケチなこと言わずにさ。地域に密着した感じがしていいと思うがな。
他都市では、企業名入りの停留所なんてたくさんあるのにね。
527 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:30:47 ID:VrwdoX7A
528 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 14:50:01 ID:nthAl3fF
それだけ関西の人間が或いは関西の企業が全国区で
活躍する場が増えたとポジティブに捉えよう。
横浜は阪神ファンが多い。
活躍する場が増えたとポジティブに捉えよう。
横浜は阪神ファンが多い。
活躍した後戻ってきたり、地元に還元したりしてくれればいいんだけどね
大抵は行ったきり二度と戻ってこない
大抵は行ったきり二度と戻ってこない
531 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:35:07 ID:+0kI1iow
阪堺に大阪市電現役居るか？１２１型は全滅やろ？
532 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 00:44:24 ID:yYW1RgNP
夜間人口が抜かれただけで、昼間人口は余裕なんですが。
533 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 07:54:35 ID:GDn5fCy8
長崎のは呑殻を新調した500型だな。
確か鹿児島にも渡ってなかったか？
2600か3000のバッタモンが阪堺におったり。
確か鹿児島にも渡ってなかったか？
2600か3000のバッタモンが阪堺におったり。
衰退？
別に大阪府の人口が減ったわけじゃねーだろ。
別に大阪府の人口が減ったわけじゃねーだろ。
535 ：天王寺駅観察者：2006/06/05(月) 13:05:29 ID:m2kevQvm
御堂筋線のことですが、
土休日の早朝に天王寺始発ができてるけど、これはこの前のダイヤ改正で新たに出来たのでしょか？
土休日の早朝に天王寺始発ができてるけど、これはこの前のダイヤ改正で新たに出来たのでしょか？
536 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 14:14:05 ID:00eFg1S0
>>535
早朝って始発？
早朝って始発？
537 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 19:36:53 ID:E2jCjhol
阪堺のモ121型は
大阪市電の1600型
鹿児島市電は2600,3000型
もう今は廃車になってもうない
大阪市電の1600型
鹿児島市電は2600,3000型
もう今は廃車になってもうない
鹿児島の場合、顔絞ったり、連接化していたね。
539 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 20:16:09 ID:Gid1gMC1
大阪ピタパのIC定期券を発行してほしい。。。
バリアフリーの名を借りた、単なる無駄使いが多い印象があるね。
最近の駅工事は。
最近の駅工事は。
541 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:56:11 ID:3rQNTEMP
>>528
漏れの同級生もそうだ
漏れの同級生もそうだ
谷町線、南森・天満橋間で発煙発生。
送電中止、全列車停止中。
送電中止、全列車停止中。
いつなおる？
もうなおってる
545 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:29:57 ID:FTt8Z3+V
原因は？
発煙
>>540
例えばどこ？
例えばどこ？
谷町の運休で、谷９から天王寺のへ駅員が
上本町→（近鉄）→なんば→（御堂筋）→天王寺って誘導してたけど
これってどうなん？
千日前でないのは込んでたからか？
上本町→（近鉄）→なんば→（御堂筋）→天王寺って誘導してたけど
これってどうなん？
千日前でないのは込んでたからか？
549 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/06(火) 23:10:47 ID:Vw/Zajlh
発煙の主な原因は、乗客の衣類等から発生した毛屑や埃等が隧道内
に溜まり、特にレールとPC枕木の締結ボルトにこれらが多く付着し
ていて、ブレーキの火花等がこれに引火することによって起こる。
同様のトラブルが過去に御堂筋線でもあり、事件直後各路線の隧道
内一斉清掃が行われたのだが、最近は忘れがちだったのかも。
に溜まり、特にレールとPC枕木の締結ボルトにこれらが多く付着し
ていて、ブレーキの火花等がこれに引火することによって起こる。
同様のトラブルが過去に御堂筋線でもあり、事件直後各路線の隧道
内一斉清掃が行われたのだが、最近は忘れがちだったのかも。
550 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/07(水) 12:05:25 ID:PgKCBnJV
谷町線を通勤で利用している者ではありませんが、３０系が大好きです。
ちょっと自分はおかしいのでしょうね。 でももうたまりません。
今も仕事の移動中偶然当たり車内からﾊｧﾊｧしてます。
前面の無骨すぎるデザイン、側面のスーパーゴツゴツ度、妙にキレイな車内。
ホガホガスピーカー、懐かしい「ホワー、ホハー」の緩解音。
バキバキダダダッと電ＧＯ！の２ハンドルコントローラーのような操作音。
運転士も心なしか楽しそうです。
…ああ！ ３０系！
ちょっと自分はおかしいのでしょうね。 でももうたまりません。
今も仕事の移動中偶然当たり車内からﾊｧﾊｧしてます。
前面の無骨すぎるデザイン、側面のスーパーゴツゴツ度、妙にキレイな車内。
ホガホガスピーカー、懐かしい「ホワー、ホハー」の緩解音。
バキバキダダダッと電ＧＯ！の２ハンドルコントローラーのような操作音。
運転士も心なしか楽しそうです。
…ああ！ ３０系！
いいと思います。
552 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 12:20:19 ID:ZcDHvU7m
553 ：名無し：2006/06/07(水) 12:37:27 ID:k7Y6PIrG
東京とか名古屋は路線
ごとに個性の強い車両
ばっかりなのに、大阪
の地下鉄は同じ車両
ばっかり作るんだ。もっと路線ごとに個性の
ある車両作ってよ。
ごとに個性の強い車両
ばっかりなのに、大阪
の地下鉄は同じ車両
ばっかり作るんだ。もっと路線ごとに個性の
ある車両作ってよ。
554 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/07(水) 12:37:54 ID:PgKCBnJV
おわっ！ こんなにすぐ同意していただけるとはうれしや。
しかし満足でした。 なんかブォワンとホームに入ってくる所から違いますね。
威圧感バリバリというか。
ちなみに阪急では2000・3000系列が大好きだったりします。
ははーん？ じゃあお前国鉄好きだなと言われれば、そうでもないんですよね。
223系や321系683系とかの酉の新車には萌えまくりであるよって…。
しかし満足でした。 なんかブォワンとホームに入ってくる所から違いますね。
威圧感バリバリというか。
ちなみに阪急では2000・3000系列が大好きだったりします。
ははーん？ じゃあお前国鉄好きだなと言われれば、そうでもないんですよね。
223系や321系683系とかの酉の新車には萌えまくりであるよって…。
555 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 17:37:02 ID:8rg94yAW
553>
同意やな。大阪の地下鉄は個性がまるでない
２１～25系の車両みんな同じ車両でつまらない
同意やな。大阪の地下鉄は個性がまるでない
２１～25系の車両みんな同じ車両でつまらない
556 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 17:39:05 ID:PS/MG3D0
３０系ﾏﾝｾ-!!!
557 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 17:52:54 ID:ZcDHvU7m
そこで32系投入ですよ
まちＢＢＳワロタ
イベント時の一時的混雑区間が長鶴線の最混雑区間だそうだ
87 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/02(金) 07:07:29 ID:.gLptBuI
>85
列車の数が限界。大阪ドームで野球開催時などのイベント発生時の
対策は臨時だから出来るんであって、定期的に増やすほどゆとりはない。
なお、一番混む区間は大阪ドーム前千代先→心斎橋である。
88 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/05(月) 06:42:43 ID:Mf0drR9c
>なお、一番混む区間は大阪ドーム前千代先→心斎橋である。
はて…どこの情報？
91 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/06(火) 09:10:21 ID:a34XnYtM
>>88
統計資料だけでは分からないだろうな。
最混雑区間の実数で出すと京橋→蒲生４が多く出てるけれど、
１日単位で区切ると大阪ドームで阪神戦と、大阪城ホールで
大物アーティストのコンサートがある日の最大輸送数だと
千代崎→心斎橋が最大数になる。全体の統計だけ見てもわからんよ。
イベント時の一時的混雑区間が長鶴線の最混雑区間だそうだ
87 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/02(金) 07:07:29 ID:.gLptBuI
>85
列車の数が限界。大阪ドームで野球開催時などのイベント発生時の
対策は臨時だから出来るんであって、定期的に増やすほどゆとりはない。
なお、一番混む区間は大阪ドーム前千代先→心斎橋である。
88 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/05(月) 06:42:43 ID:Mf0drR9c
>なお、一番混む区間は大阪ドーム前千代先→心斎橋である。
はて…どこの情報？
91 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/06/06(火) 09:10:21 ID:a34XnYtM
>>88
統計資料だけでは分からないだろうな。
最混雑区間の実数で出すと京橋→蒲生４が多く出てるけれど、
１日単位で区切ると大阪ドームで阪神戦と、大阪城ホールで
大物アーティストのコンサートがある日の最大輸送数だと
千代崎→心斎橋が最大数になる。全体の統計だけ見てもわからんよ。
心斎橋以西で、やたら空くような気がするけど、
560 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:57:06 ID:gZPsw9js
今22系って何編成在籍してるのか？(元orz除く)
562 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:16:46 ID:ZcDHvU7m
19
564 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 10:47:10 ID:zc9ofKL1
新大阪の４号車付近の「マンマ〇ーア」の広告の眼鏡かけた人が磯〇貴理子に似てる。
565 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 10:57:41 ID:nc0vosqx
鶴町延伸すると、乗客増が見込めるが
566 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 13:06:33 ID:M/08NxLi
泉尾病院
568 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/08(木) 14:02:16 ID:dKJkSeTc
車内アナウンスの声を津田英治氏に戻してくれたら
定期の区間を意味なく千中→梅田からなかもずまで伸ばしてあげるのにorz
定期の区間を意味なく千中→梅田からなかもずまで伸ばしてあげるのにorz
569 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 18:08:59 ID:TsfVh4XQ
570 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 20:15:00 ID:SPe+SmIM
21系 加速度向上と10連仕様
22系 基本設計(オリジナル)
23系 競艇開催時の扉スイッチ
24系 抑速制動と高速・ワンマン仕様
25系 キャブシグナル
571 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/08(木) 20:35:30 ID:hQrali4B
572 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 20:50:20 ID:vV7mjHja
バスを減らしまくったら、みんな地下鉄使うんじゃｗ？
マンマミーアというよりババアミロヤって感じの広告で萎え。
574 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:57:07 ID:BX2WOus/
>>566-567
小林斎場
小林斎場
575 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 01:08:02 ID:p1pNTyBL
>>570
22系…元OTSが紛れ込んでる
21・22系…雌車氏ね糞馬鹿野郎
あと、各形式とも製造時期による床デザインやドア窓（単層・複層）の違い、特に21・23系は増結のからみで2種のドア窓のが1編成中に混在する。
22系…元OTSが紛れ込んでる
21・22系…雌車氏ね糞馬鹿野郎
あと、各形式とも製造時期による床デザインやドア窓（単層・複層）の違い、特に21・23系は増結のからみで2種のドア窓のが1編成中に混在する。
ドア上にあるLED案内装置も、確か全ドアに取り付けられてる車両が
21系にあったやうな・・・
21系にあったやうな・・・
577 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 02:31:02 ID:p1pNTyBL
車内客案は登場時路線距離の長い路線を重点的に整備…
とありましたが乗入れ車も含め全編成客案装備済路線は御堂筋でも谷町でもなく中央線だ罠
とありましたが乗入れ車も含め全編成客案装備済路線は御堂筋でも谷町でもなく中央線だ罠
>>577
元OTSて千鳥に改造されてなかったか？
元OTSて千鳥に改造されてなかったか？
580 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 07:31:09 ID:CmF7Dntb
582 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 09:03:25 ID:fCu6N+pj
15Fにも全部の扉の上に付いてた。
01Fはまだ付いてないと思う。
01Fはまだ付いてないと思う。
ポートライナーの従来車なんかは内装の更新などはせず
そのまんまLED表示を付けてますな。しなの鉄道の115系も
内装は昔の緑のまんまでテレビみたいなのんを付けてた。
そのまんまLED表示を付けてますな。しなの鉄道の115系も
内装は昔の緑のまんまでテレビみたいなのんを付けてた。
弁天町駅でエレベーター検査してるな
585 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/09(金) 11:54:09 ID:ePqjykz+
>>579
oTs系には元々全部の扉に案内装置があった。
>>580
22603Fに付いてた案内装置がいつの間にか無くなった。
というわけで現在22系の案内装置施工車は01F・04F～19F・62F・63Fの19編成。
いずれも、けいはんな線で没収されたと思われます。
21系は全18編成施工完了で、そのうち16Fと17Fが全部の扉に設置でFA?
北急は8006Fだけで、やる気あらへんな。
oTs系には元々全部の扉に案内装置があった。
>>580
22603Fに付いてた案内装置がいつの間にか無くなった。
というわけで現在22系の案内装置施工車は01F・04F～19F・62F・63Fの19編成。
いずれも、けいはんな線で没収されたと思われます。
21系は全18編成施工完了で、そのうち16Fと17Fが全部の扉に設置でFA?
北急は8006Fだけで、やる気あらへんな。
586 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 13:05:56 ID:z5uCIJKn
>>584
シン○ラー社のやつだからだ。読売新聞朝刊に載ってる
シン○ラー社のやつだからだ。読売新聞朝刊に載ってる
587 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 13:35:56 ID:BX2WOus/
死んどらあ な。
市交内に数基あるらしいね。侵銅鑼製
589 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 15:56:54 ID:NGwzZHaE
590 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 17:23:21 ID:mLNXDNTx
５０系は座席がゆったりしてよかった
最後は千日前線で余生を過ごしたね
最後まで冷房化はされなかった
最後は千日前線で余生を過ごしたね
最後まで冷房化はされなかった
蛍光灯削減前の50系て結構明るかったんですか？
自分は蛍光灯削減後の時代しか知らないので…
自分は蛍光灯削減後の時代しか知らないので…
蛍光厨うぜええええええええええええええ！
593 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 19:59:03 ID:CmF7Dntb
どうなんだろうね
(´･ω･`)
自分もその時代じゃないからなぁ…
(´･ω･`)
自分もその時代じゃないからなぁ…
594 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 20:20:24 ID:wlo4uINA
595 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 22:42:49 ID:3W4qu/df
>>591
蛍光灯カバーのため、あまり変らなかった希ガス。
蛍光灯カバーのため、あまり変らなかった希ガス。
上場？あんな不良債権の塊が？
御堂筋線以外切り離さないと無理だろ？
関西私鉄による壮絶な解体ショーキボンヌ。
骨として捨てられそうな路線もあるだろうけどなｗ
御堂筋線以外切り離さないと無理だろ？
関西私鉄による壮絶な解体ショーキボンヌ。
骨として捨てられそうな路線もあるだろうけどなｗ
完全民営化するなら、いっそのこと阪急に全部譲渡すれば、
さらに料金安く利用できる罠
現実は無理とわかってはいるけど・・
さらに料金安く利用できる罠
現実は無理とわかってはいるけど・・
また少し前にも出ましたが「民営化ありき」での話のようですな。
具体的にどうなるのかということを全然考えず。
具体的にどうなるのかということを全然考えず。
民営化にあたっては公営時代の累積債務を大阪市が引継、新会社は債務ゼロでスタートさせる
なんか手法が国鉄が分割民営化した時と同じだな。確かにこのやり方だと黒字経営が出来るでしょうね。
ただし、バスと地下鉄を完全分離する事が条件だろうが…
もし、民営化されたら敬老パス等の福祉乗車証は切り捨てられるのかな～？
なんか手法が国鉄が分割民営化した時と同じだな。確かにこのやり方だと黒字経営が出来るでしょうね。
ただし、バスと地下鉄を完全分離する事が条件だろうが…
もし、民営化されたら敬老パス等の福祉乗車証は切り捨てられるのかな～？
601 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 06:43:09 ID:jvWgQQBy
儲け最優先で、元気な年寄りや弱者の革を被った強者は切り捨てられるのが当然でしょう。
そして上場すれば、超馬鹿な大株主の大阪市は呆気なくｾﾞﾆの亡者に乗っ盗られる事でしょう。
それも良いかも知れませんが、今まで散々赤字を出してきた大阪市に
民営化した後の黒字を吸い取られ損になるのだけは絶対に我慢ならん。
そして上場すれば、超馬鹿な大株主の大阪市は呆気なくｾﾞﾆの亡者に乗っ盗られる事でしょう。
それも良いかも知れませんが、今まで散々赤字を出してきた大阪市に
民営化した後の黒字を吸い取られ損になるのだけは絶対に我慢ならん。
JR各社は国鉄の債務を引き継いでませんでしたか？
JR各社と国鉄清算事業団で支払う。事業団は国鉄の土地を
売ったりして返済している。
JRはどっかから人間を入れた訳でもなく、元々の幹部だけで
ちゃんとやっていけてるなあ。よほど改革意識があったから
だろう。西の事故はイカンですが。3島は赤字になることが
分かっているので、基金を設立していますし。株式もずっと
政府保有のままでは。
国鉄改革三羽烏って松田、葛西、井手の３氏ですよね。
阪神の今の社長ももと国鉄マンだ。垣内は「垣」つながりなのか、
大垣駅が初任地だった。南谷は仙台のあたりの支社長とかもして
なかったか？佐藤栄作は今のヨドバシのある場所に出入りしてたね。
JR各社と国鉄清算事業団で支払う。事業団は国鉄の土地を
売ったりして返済している。
JRはどっかから人間を入れた訳でもなく、元々の幹部だけで
ちゃんとやっていけてるなあ。よほど改革意識があったから
だろう。西の事故はイカンですが。3島は赤字になることが
分かっているので、基金を設立していますし。株式もずっと
政府保有のままでは。
国鉄改革三羽烏って松田、葛西、井手の３氏ですよね。
阪神の今の社長ももと国鉄マンだ。垣内は「垣」つながりなのか、
大垣駅が初任地だった。南谷は仙台のあたりの支社長とかもして
なかったか？佐藤栄作は今のヨドバシのある場所に出入りしてたね。
603 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 08:33:11 ID:GQ2HRazK
30系は最悪の電車だった
冷房がなかった時の夏の暑さといったらたまったもんじゃない
あと車内が異常にムシムシして座席が湿っぽくて気持ち悪かった
その30系も最後は千日前線で余生を過ごしたけどね
そうだまだあったんだ谷町線の30系の冷房車
冷房がなかった時の夏の暑さといったらたまったもんじゃない
あと車内が異常にムシムシして座席が湿っぽくて気持ち悪かった
その30系も最後は千日前線で余生を過ごしたけどね
そうだまだあったんだ谷町線の30系の冷房車
604 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 09:03:04 ID:kE/yXh1c
㈲大阪メトロ
605 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 09:27:41 ID:jvWgQQBy
大阪メトロはやめて欲しい。
大阪アンダーグランドがﾃﾞｨｰﾌﾟでいいな
つか、oTsで良いような肝擦る。
大阪アンダーグランドがﾃﾞｨｰﾌﾟでいいな
つか、oTsで良いような肝擦る。
606 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 10:33:15 ID:85F6IUID
民営化されたら
ＤＱＮ客から「警笛がうるさい」って言うクレームがきて、
入線時と発車時の警笛が廃止されるかも
ＤＱＮ客から「警笛がうるさい」って言うクレームがきて、
入線時と発車時の警笛が廃止されるかも
607 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 12:03:43 ID:JKxduQs2
大阪ちかてつ（株）
大阪サブウェイ（株）
oTsは会社が現存してるから㍉だ罠
大阪サブウェイ（株）
oTsは会社が現存してるから㍉だ罠
もうＪＲ大阪地下鉄でいいよ。
609 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 13:41:21 ID:989Xzn36
関西私鉄+京都 大阪 神戸の地下鉄を統合して関西高速度交通営団にすべき。
「大阪トランスポートシステム㈱」（O+S）にすれば良い。
（株）地下軌道大阪
612 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 18:04:01 ID:kE/yXh1c
大阪地下鉄谷町線で快速運行開始
㈱大阪地下鉄（社長：関淳三）では利用者からご要望の多い谷町線での快速列車の運行を5/23（月）から開始します。
停車駅：大日、守口、都島～文の里までの各駅、出戸、八尾南
㈱大阪地下鉄（社長：関淳三）では利用者からご要望の多い谷町線での快速列車の運行を5/23（月）から開始します。
停車駅：大日、守口、都島～文の里までの各駅、出戸、八尾南
今の郵政民営化みたいに改革すればいいだけの話
郵政民営化を武器にする（国民の大半があの手法に賛成した）
郵政民営化を武器にする（国民の大半があの手法に賛成した）
「大阪」という語句を使うなら、「大阪○○○」よりも「○○○大阪」の方が
語感的にも良い。 特に横文字カタカナを使うなら、ね。
たとえば「サブウェイ大阪御堂筋線」・「シティメトロ大阪四つ橋線」とか。
語感的にも良い。 特に横文字カタカナを使うなら、ね。
たとえば「サブウェイ大阪御堂筋線」・「シティメトロ大阪四つ橋線」とか。
逆に民営化して、近鉄けいはんな線と北大阪急行線を買収して欲しいよ。
通しでの乗車料金がかなり安くなるし。堺筋線は阪急に売却でもいいけど。
通しでの乗車料金がかなり安くなるし。堺筋線は阪急に売却でもいいけど。
616 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 19:34:02 ID:R8rRtb9O
近鉄や北急を買収したら、線内のみの利用客から文句が出そう
617 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 19:48:23 ID:5iLQRt2o
ってか、大交が民営化必要なら、全国の交通局はほとんど民営化しないと。
大交はまだマシなほう。少なくとも地下鉄は。
大交はまだマシなほう。少なくとも地下鉄は。
市バスでは運転席と優先席しか
腰掛モケットの張り替えをしてないが
そんなにやばいのか
腰掛モケットの張り替えをしてないが
そんなにやばいのか
今度、初乗りがてらけいはんな線で学研奈良登美ヶ丘（変換ウゼェ！）行こうと、
駅すぱあとで料金検索してみた（ウチ千中やから運賃表では分からんのよ）。
区間は本町～学研奈良登m
７９０円
一生行くかボケェ！ と決まりました。 ないだろが何かの事情できん限り。
駅すぱあとで料金検索してみた（ウチ千中やから運賃表では分からんのよ）。
区間は本町～学研奈良登m
７９０円
一生行くかボケェ！ と決まりました。 ないだろが何かの事情できん限り。
オレも大阪トランスポートシステム㈱（OTS）がいいね。新しく会社作れば「税金の無駄遣い」って言われるし。OTSに地下鉄とバスの事業部を設立。２、３年後大証に上場する、と。
622 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/10(土) 22:17:24 ID:pPmsEF8G
・・・つまり、大阪府都市開発に対する泉北高速みたいな扱いか
鶚
いずれ東京メトロに買収され子会社化されそう
625 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:48:55 ID:5iLQRt2o
バカ。
626 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 00:22:54 ID:gB8A9EdF
627 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 00:25:07 ID:+AAqICUO
鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚
鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚
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鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚
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鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚
鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚鶚
628 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:47:43 ID:P4mYv751
近鉄と阪神、早くつながってくれないかな。
そうすれば大阪地下鉄の初乗りきっぷでノーラッチで東京メトロに乗ってやるのに。
そうすれば大阪地下鉄の初乗りきっぷでノーラッチで東京メトロに乗ってやるのに。
人類の進歩の為にも、ウルトラマンが常に見守り、困った時には
すぐ現れる体制ができていた、というのはトップシークレット扱いなのでしょうな。
すぐ現れる体制ができていた、というのはトップシークレット扱いなのでしょうな。
622さん、そういう事ですね。あとは大阪市が本気で民営化をするのか？ですね笛吹けど踊らず、になり…そう？
631 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 07:25:48 ID:f2WHiXUP
大阪市営～阪急～高速～阪神～難波～吉野口、伊賀上野、伊勢湾岸の
各接続駅からJR入り～東京メトロ、福岡市営、、、でもこんな不正乗車
すんなアホ！！
各接続駅からJR入り～東京メトロ、福岡市営、、、でもこんな不正乗車
すんなアホ！！
過去には電鉄粟生でも国鉄にラッチなし接続していたので、既に昭和４４年の
段階で営団にそのまんま入って行けた訳で。だいたい粟生はスルッと導入まで
全部一体だっただろう。北条も含め。
段階で営団にそのまんま入って行けた訳で。だいたい粟生はスルッと導入まで
全部一体だっただろう。北条も含め。
634 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:59:50 ID:P4mYv751
>>631
柏原、吉野口
柏原、吉野口
635 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 11:04:48 ID:P4mYv751
636 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/11(日) 11:24:08 ID:NZ3/lCAr
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639 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 12:33:07 ID:8t1KhBOM
徳駄みたいな真似する時点で、不正乗車と言われても仕方ない
640 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 12:41:08 ID:ZF2jDyll
ID:P4mYv751氏は、北総に何か恨みでもあるのだろうか？
てか、泉北出た時点でコマル関係無いし
てか、泉北出た時点でコマル関係無いし
別に北総に恨みは無いけど、ちょっと駅員の反応を見てみたいだけです。
すぐに全区間の料金を払うつもりです。
たしかに泉北関係無いですね。
近鉄と阪神の開通を待ちます。
すぐに全区間の料金を払うつもりです。
たしかに泉北関係無いですね。
近鉄と阪神の開通を待ちます。
642 ：狡猾で卑劣な鬼畜 ◆w7Q5ywREpw ：2006/06/11(日) 15:58:40 ID:n/witUI3
民営化といえば
横浜市が民営化しようとしたとき
事業に投入されてる国からの補助金数千億を
国に一括返済する必要があり断念したんだよなぁ
なんでも国費が入ってる施設は、勝手に民営化できないらしい
国費を返済した上で民営化が可能なんだと
国の金で一部の資本家が金儲けするのを禁ずるためにね
大阪は建設時にいくらぐらい国費を使ってるの？
一括返済できる金があるのか？
横浜市が民営化しようとしたとき
事業に投入されてる国からの補助金数千億を
国に一括返済する必要があり断念したんだよなぁ
なんでも国費が入ってる施設は、勝手に民営化できないらしい
国費を返済した上で民営化が可能なんだと
国の金で一部の資本家が金儲けするのを禁ずるためにね
大阪は建設時にいくらぐらい国費を使ってるの？
一括返済できる金があるのか？
金儲け考えたってろくなことないよ。
民営化はコイズミ改革の化けの皮がはがれないうちに可及的速やかに処理した方がいいなw
645 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 20:47:22 ID:u5x0l7K+
なんば駅構内には何故２種類の看板の「ＳＵＢＳＴＡ」があるのですか？
646 ：天王寺駅観察者：2006/06/11(日) 21:02:47 ID:Ey0lTbX6
SUBSTAで何もかわずでたらおばちゃんに文句言われた。
647 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 21:06:54 ID:7ptcNswM
>>632
東京メトロ～白金高輪～都営
東京メトロ～白金高輪～都営
小泉「改革」なんて言ってる時点で、もう・・・。
まだ騙されてるの？
まあ、市交民営化は、どうなることやら・・・
できるできないは別として、
どっかの誰かさんみたいな、中身のない「改革」でないことを願うねｗ
まだ騙されてるの？
まあ、市交民営化は、どうなることやら・・・
できるできないは別として、
どっかの誰かさんみたいな、中身のない「改革」でないことを願うねｗ
小泉って森の路線を引き継いだだけなのに、
パフォーマーに騙されたのか、あれほど嫌っていた森から
手のひら返したように支持してる国民が信じられない。
パフォーマーに騙されたのか、あれほど嫌っていた森から
手のひら返したように支持してる国民が信じられない。
民営化したら、天下茶屋発着の特急が見られるのかな…
明らかに、優等列車発着を考慮したような
駅の電光掲示板や、天下茶屋1番線が日の目を見るのか、、
明らかに、優等列車発着を考慮したような
駅の電光掲示板や、天下茶屋1番線が日の目を見るのか、、
652 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 16:53:51 ID:gDRHRXKU
まぁ、淡路がどうにかならんことには
大規模に手を入れられず中途半端になりかねん･･･
どうにかなったところで、振り分けが大変そうだけどネ･･･
大規模に手を入れられず中途半端になりかねん･･･
どうにかなったところで、振り分けが大変そうだけどネ･･･
淡路駅高架にになっても2面4線というのは変わらないからね。
今以上に複雑なダイヤは結局無理のような気がする。
今以上に複雑なダイヤは結局無理のような気がする。
655 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:00:25 ID:UEqYmhs9
Congratulation!! 投稿者：正思明行Brand New 投稿日： 6月10日(土)18時19分59秒
どおも、正思明行（仮名16歳）です。
HP開設１周年御目出度う御座います！
今後ともよろしく御願い致します！
http://series20.run.buttobi.net/index.html
某掲示板での書き込み。
こいつって頭いかれてる？
仮名ってぐらいわかるでしょうに。
なんで年齢も？？
キモ杉
どおも、正思明行（仮名16歳）です。
HP開設１周年御目出度う御座います！
今後ともよろしく御願い致します！
http://series20.run.buttobi.net/index.html
某掲示板での書き込み。
こいつって頭いかれてる？
仮名ってぐらいわかるでしょうに。
なんで年齢も？？
キモ杉
656 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:28:32 ID:x1x6H55U
大阪メトロ御堂筋線
657 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 23:53:43 ID:407hl926
堺筋線の車両って阪急梅田に入線したことあるのか？
658 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/13(火) 00:27:45 ID:sOyhiot9
60系が過去に営業運転で梅田に乗り入れた実績あり。
幕もあった。
何かの写真で見た事あります。
幕もあった。
何かの写真で見た事あります。
659 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 01:03:47 ID:1bA/pgg8
>>657
梅田には入線したことはない。
梅田には入線したことはない。
661 ：天王寺駅観察者：2006/06/13(火) 01:19:55 ID:qH++swh6
優秀サイトかぁ。
どんな感じのがいいの？
どんな感じのがいいの？
662 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 01:56:41 ID:1bA/pgg8
写真系
データベースはあるけど、写真メインのサイトって市交にはないやん
データベースはあるけど、写真メインのサイトって市交にはないやん
>>651
天下茶屋の駅設備の一部は阪急が負担している。
>>652
逆だよ。堺筋急行がなんで阪急の車両だけで運用されてるか
知ってるの？当初は阪急急行＝８連、地下鉄や3300系＝５連という
事情はあったにせよ。あり得ない組み合わせの幕なら阪急の改造車
でもあるし（あったし）。「準急｜北千里」とか。
堺筋線に終日阪急の優等を乗り入れさせろ言うてるヤツは梅田と
堺筋沿線の重要度の違いが分からんか？大阪市内に入って行くにしても
梅田を通るかどうかは大きなウエイトを占める。それに乗降人員から
すれば目的地は御堂筋沿線＞堺筋沿線（もちろん東西方向の線を１駅
乗ればそれで済む話だが）であり、それもあってか南方や梅田で乗り
換える人も少なくない。淡路の手前から天下茶屋行きに乗っていた
としても。
天下茶屋の駅設備の一部は阪急が負担している。
>>652
逆だよ。堺筋急行がなんで阪急の車両だけで運用されてるか
知ってるの？当初は阪急急行＝８連、地下鉄や3300系＝５連という
事情はあったにせよ。あり得ない組み合わせの幕なら阪急の改造車
でもあるし（あったし）。「準急｜北千里」とか。
堺筋線に終日阪急の優等を乗り入れさせろ言うてるヤツは梅田と
堺筋沿線の重要度の違いが分からんか？大阪市内に入って行くにしても
梅田を通るかどうかは大きなウエイトを占める。それに乗降人員から
すれば目的地は御堂筋沿線＞堺筋沿線（もちろん東西方向の線を１駅
乗ればそれで済む話だが）であり、それもあってか南方や梅田で乗り
換える人も少なくない。淡路の手前から天下茶屋行きに乗っていた
としても。
664 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 07:07:30 ID:bEPYH0uW
南に行くには便利だけどなあ
日本橋から道頓堀近いの知らないのかな
日本橋から道頓堀近いの知らないのかな
665 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 07:11:05 ID:EruhYnJi
>>664
あんな二次元ｦﾀの巣靴に行く香具師なんぞほとんどいない。
あんな二次元ｦﾀの巣靴に行く香具師なんぞほとんどいない。
666 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/13(火) 08:06:08 ID:sOyhiot9
御堂筋線の「梅田」に「市交車両」とか言うなよw
668 ：VVVF 20 SERIER CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/06/13(火) 08:15:26 ID:sOyhiot9
>>663
じゃあ何で66系が桂まで試運転したか知ってるの？
誘導障害の試験等の目的もあったけど、66系はこの試運転で急行運転の権利を得たんだよ。
それに当初と現在では状況が違うだろ。
ちなみに漏れは二次元厨ではない事だけ言っておく。
じゃあ何で66系が桂まで試運転したか知ってるの？
誘導障害の試験等の目的もあったけど、66系はこの試運転で急行運転の権利を得たんだよ。
それに当初と現在では状況が違うだろ。
ちなみに漏れは二次元厨ではない事だけ言っておく。
671 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 10:06:02 ID:OQPnkG6Q
ニュートラムに乗ってくるDQN工房うざかったな
大阪で一番DQNな住○江高校
もうあの高校廃校になったけどね
大阪で一番DQNな住○江高校
もうあの高校廃校になったけどね
672 ： ◆Bg/lJw/Yek ：2006/06/13(火) 11:57:59 ID:dsBZP7Qm
>671
咲●高校に名を変え健在 DQNさも健在のようで…
朝の住之江公園での割り込みが特に酷い
車輌が狭いから、DQN濃度が希釈されないのが辛い
咲●高校に名を変え健在 DQNさも健在のようで…
朝の住之江公園での割り込みが特に酷い
車輌が狭いから、DQN濃度が希釈されないのが辛い
６６系と新幹線車両とのコラボも期待できるかもな
幕があったとしても可能性は薄いだろうな。現時点では。
今の堺筋（快速）急行なんかにしても、その日一日中
堺筋線普通運用に就いているスジの編成ではなく、
通常の（快速）急行をこなしている編成が入るので。
それに朝に下り、夜に上りという運用なので、高槻市～河原町を
回送する必要も出てくる。回送をかねて普通にしても良いかも知れないが、
役所への届け出なども必要になる。今の日に数列車という状況では
66系の地下鉄運用なんて非効率性があるのでまずないと思うよ。
今現在でもスジによって阪急か地下鉄かが区分されているのに。
今の堺筋（快速）急行なんかにしても、その日一日中
堺筋線普通運用に就いているスジの編成ではなく、
通常の（快速）急行をこなしている編成が入るので。
それに朝に下り、夜に上りという運用なので、高槻市～河原町を
回送する必要も出てくる。回送をかねて普通にしても良いかも知れないが、
役所への届け出なども必要になる。今の日に数列車という状況では
66系の地下鉄運用なんて非効率性があるのでまずないと思うよ。
今現在でもスジによって阪急か地下鉄かが区分されているのに。
>>666
梅田には乗り入れしてないよ。
梅田には乗り入れしてないよ。
678 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 22:15:14 ID:ONbi71ox
写真マダー？
680 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 22:45:08 ID:1bA/pgg8
681 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:51:31 ID:G5H58rXB
そういえば市バススレの485と522あたりに「最近市交サイト乱立し杉」
とかいう話題があったな。
とかいう話題があったな。
じゃあ、漏れもつくろうかな？銀バス時代をメインのサイトを。
じゃあ、オレもつくろうかな？青春時代の思い出を・・・
サイトの内容は自由だが、不謹慎な場所での撮影とか
くれぐれも周囲に迷惑がかかるようなことはするんじゃないぞw
くれぐれも周囲に迷惑がかかるようなことはするんじゃないぞw
685 ：天王寺駅観察者：2006/06/14(水) 02:08:34 ID:d5hwhU4j
なるほど。考えてみよう。
686 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 08:00:28 ID:NC7Eu5G/
ＪＲとか見てると、綺麗に撮ってるところがあるやろ？
それが市交ならどんな感じになるんだろう…と思って
地下鉄だから撮影する場所が限られるからこそ、うまい奴はどんなのかなぁって
それが市交ならどんな感じになるんだろう…と思って
地下鉄だから撮影する場所が限られるからこそ、うまい奴はどんなのかなぁって
むぅ･･･知らん間に66602Fにも種別幕がついてる･･･
御堂筋線のあびこ夜間留置はダイヤ改正でなくなったのか？
朝、やたらと新金岡であびこ方面への回送を見かけるが。
朝、やたらと新金岡であびこ方面への回送を見かけるが。
岡Ｑのバカは、またホームページ復活。
まあ、いい歳して落ち着きがないよな～。
あいつのホームページは何か宣言しても
いつも１ヶ月ともたない早漏野郎だ。
統一感ねぇな～全く。
見なきゃいいけど、俺もバカだから
ついつい見ちゃう。
逝ってきます。
まあ、いい歳して落ち着きがないよな～。
あいつのホームページは何か宣言しても
いつも１ヶ月ともたない早漏野郎だ。
統一感ねぇな～全く。
見なきゃいいけど、俺もバカだから
ついつい見ちゃう。
逝ってきます。
690 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 14:09:48 ID:NC7Eu5G/
691 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:33:45 ID:3/nghhQH
種別入りが今後、66系全編成に設置されたら、時期ダイヤ改正あたりに急行運転
についたりとか？
についたりとか？
692 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:56:15 ID:gaEZRtbn
66急行は現行ベースだとあるとしても朝の高槻市始発の何本かやろ。
確かに66の種別入の急行は天茶と高槻市だけ鹿なかったような…
確かに66の種別入の急行は天茶と高槻市だけ鹿なかったような…
693 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:59:31 ID:tSDJoWwH
文の里逝きは糞ですのっ！
694 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:19:02 ID:eNjfjAth
朝ラッシュの中津行きの方が糞。
今日も間違って乗りそうになったorz
今日も間違って乗りそうになったorz
>>693
文の里スレﾅﾂｶｼｽ。
文の里スレﾅﾂｶｼｽ。
696 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 20:24:29 ID:UiLqNT3a
御堂筋線大国町→動物園前→天王寺の車両の揺れ何とかならんのかｺﾞﾙｧｧｧーー!!
大阪地下鉄にもドア付近につり革のある車両があるのだな
この前はじめてめぐりあった
この前はじめてめぐりあった
698 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 21:21:30 ID:NC7Eu5G/
699 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 21:33:06 ID:HnFiUPbK
700 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 21:35:51 ID:chbYT28q
>>697
今のところ1117Fと1118Fの２編成だけね。
まだまだ数は少なくｲﾊﾟｰﾝ人にﾀﾞｧ付近の吊り革は浸透してないはず
と思っていたが、このまえ梅田→淀屋橋の例の場所で大きく揺れた
時、ﾀﾞｧ付近で吊り革を握ろうとして思いっきり手を挙げて空気を
握ったｵｻｰﾝが居た。
今のところ1117Fと1118Fの２編成だけね。
まだまだ数は少なくｲﾊﾟｰﾝ人にﾀﾞｧ付近の吊り革は浸透してないはず
と思っていたが、このまえ梅田→淀屋橋の例の場所で大きく揺れた
時、ﾀﾞｧ付近で吊り革を握ろうとして思いっきり手を挙げて空気を
握ったｵｻｰﾝが居た。
701 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:25:56 ID:+9by/WrS
大阪モノレールが新スレ移行したよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294211/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294211/l50
>>701
地下鉄とモノレールの乗換駅ってないよね？
地下鉄とモノレールの乗換駅ってないよね？
703 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 10:11:21 ID:KEMUaRnd
つ 大日
704 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/15(木) 11:50:39 ID:TgKBBzyA
（´∀｀）ﾊﾊﾊこいつら馬鹿じゃねーの？
と思ってたら…
ほんとに「楽天」奈良登美ヶ丘に聞こえるorz
だめだもう改名汁！
と思ってたら…
ほんとに「楽天」奈良登美ヶ丘に聞こえるorz
だめだもう改名汁！
で、阪急梅田駅に市交車入線の証拠写真は？
【政治】 "会社員の働き方、大変革？" 一定年収で残業代なくす制度も…労働法制見直し始動★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150350989/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150350989/
708 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 18:48:18 ID:MtK2Era0
709 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 22:42:05 ID:d8PyKMJ5
大阪・阿倍野の再開発ビル 東急不動産が建築、運営
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec60615b.htm
大阪市がＪＲ天王寺駅前で進めている全国最大規模の再開発事業「阿倍野地区市街地再開発事業」（２８ヘクタール）で、
市は１５日、最大規模の「Ａ２棟（商業棟）」（地上６階地下２階建て、延べ１８万３０００平方メートル）を建築し、
運営する民間特定建築者に東急不動産を選定したと発表した。
隣接する２４階建てビル（延べ２万６３５０平方メートル）は奥村組と不動産会社「アイディーユー」が民間特定建築者に決定。
１９７６年の事業開始から３０年でようやく再開発事業の全容が固まった。
Ａ２棟にはイトーヨーカ堂と東急ハンズが核テナントとして出店する見通し。隣接ビルにはビジネスホテルとマンションが入居する。
両ビルとも２００８年に着工し、１０年完成予定。
今回の事業者決定で建設済みも含めて２７棟の開発にめどがつき、未開発部分はマンション棟とオフィス棟のビル２棟を残すのみとなった。
用地取得費がかさんだ一方、バブル崩壊後の地価下落の影響で、同再開発事業の特別会計は最終的に２１００億円の収支不足になる見通しだ。
（2006年06月15日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec60615b.htm
大阪市がＪＲ天王寺駅前で進めている全国最大規模の再開発事業「阿倍野地区市街地再開発事業」（２８ヘクタール）で、
市は１５日、最大規模の「Ａ２棟（商業棟）」（地上６階地下２階建て、延べ１８万３０００平方メートル）を建築し、
運営する民間特定建築者に東急不動産を選定したと発表した。
隣接する２４階建てビル（延べ２万６３５０平方メートル）は奥村組と不動産会社「アイディーユー」が民間特定建築者に決定。
１９７６年の事業開始から３０年でようやく再開発事業の全容が固まった。
Ａ２棟にはイトーヨーカ堂と東急ハンズが核テナントとして出店する見通し。隣接ビルにはビジネスホテルとマンションが入居する。
両ビルとも２００８年に着工し、１０年完成予定。
今回の事業者決定で建設済みも含めて２７棟の開発にめどがつき、未開発部分はマンション棟とオフィス棟のビル２棟を残すのみとなった。
用地取得費がかさんだ一方、バブル崩壊後の地価下落の影響で、同再開発事業の特別会計は最終的に２１００億円の収支不足になる見通しだ。
（2006年06月15日 読売新聞）
710 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 22:50:49 ID:ywRtE61h
新金岡行きのほうがいやみだわな
711 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:04:25 ID:auV1AR2z
なかもず行き３連チャンに萌え
712 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:51:36 ID:Qcp0yRBw
>>692
朝の堺急増発分が本来は市交持ちだったと言う噂は聞いたことがある。
ま、市側にも走行キロ増加で検査回帰短縮→仕事増えて嫌だ！とか労務的な面の理由もあるんじゃないの？と勘繰ってしまう。
些細な理由が障壁になるケースも無きにしも非ず。
朝の堺急増発分が本来は市交持ちだったと言う噂は聞いたことがある。
ま、市側にも走行キロ増加で検査回帰短縮→仕事増えて嫌だ！とか労務的な面の理由もあるんじゃないの？と勘繰ってしまう。
些細な理由が障壁になるケースも無きにしも非ず。
>>714
走行距離増加はあるんじゃね？正雀～河原町回送とかで。
走行距離増加はあるんじゃね？正雀～河原町回送とかで。
>>715
乗り入れ先での走行距離は互いに同じになる。大阪市交通局の
車両の阪急線内での走行距離が増加すれば、その分阪急の車両の
堺筋線内での走行距離が増加する。つまり大阪市交通局の車両の
堺筋線内での走行距離がその分減少する。だから大阪市交通局の
車両が堺筋急行に入るとしても走行距離が増加することはない。
乗り入れ先での走行距離は互いに同じになる。大阪市交通局の
車両の阪急線内での走行距離が増加すれば、その分阪急の車両の
堺筋線内での走行距離が増加する。つまり大阪市交通局の車両の
堺筋線内での走行距離がその分減少する。だから大阪市交通局の
車両が堺筋急行に入るとしても走行距離が増加することはない。
走行距離の調整は毎年３月にやってます。
地下鉄のスジに阪急車が入る。
阪急の車両が天六折り返しになるヤツは
単に運用の関係上、阪急（淡路以遠）に
戻れんだけです。
地下鉄のスジに阪急車が入る。
阪急の車両が天六折り返しになるヤツは
単に運用の関係上、阪急（淡路以遠）に
戻れんだけです。
路線は違うが京阪奈線開業で近鉄車の割合が増えたのも同じだわな。
今はまだ市交車の改造ｵ㍗ﾗﾝから近鉄車を1本ﾚﾝﾀﾙしてる状態なんで余計に近鉄が目立つ(特に休日)
今はまだ市交車の改造ｵ㍗ﾗﾝから近鉄車を1本ﾚﾝﾀﾙしてる状態なんで余計に近鉄が目立つ(特に休日)
>>716-717
ちょっと説明不足っぽいんで補足させてもらうと、
乗り入れ先での走行距離はほぼ同じになるよう運用が組まれているが
どうしてもある程度の誤差が発生するため
年度末に市交車の運用に阪急車を充当して微調整を行う、
ということですな。
ちょっと説明不足っぽいんで補足させてもらうと、
乗り入れ先での走行距離はほぼ同じになるよう運用が組まれているが
どうしてもある程度の誤差が発生するため
年度末に市交車の運用に阪急車を充当して微調整を行う、
ということですな。
>>712
泉北住民もあるやろ。
泉北-南海の乗り継ぎで料金優遇メリットって低いし。
泉北-市交にすれば、市交の長距離定期の優遇と、始発駅というメリットがある。
南海が優等を中百舌鳥に止めない理由がそれだろ。
中百舌鳥以南の客が中百舌鳥で降りにくくするため。
泉北住民もあるやろ。
泉北-南海の乗り継ぎで料金優遇メリットって低いし。
泉北-市交にすれば、市交の長距離定期の優遇と、始発駅というメリットがある。
南海が優等を中百舌鳥に止めない理由がそれだろ。
中百舌鳥以南の客が中百舌鳥で降りにくくするため。
いまさらながらとある映画の司令室モニターに写ってた大阪の地下鉄が203系に見えたｗ
722 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 15:06:08 ID:y0mJ0bDb
【同和問題】大阪市の同和行政見直し
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150414604/
・外部委員ら決まる
大阪市は１５日、財団法人「飛鳥会」を巡る業務上横領事件や旧芦原病院の経営破たんなどをきっかけに、
同和行政の見直しにあたる「地対財特法期限後の事業等の調査・監理委員会」のメンバーを発表した。
弁護士らでつくる外部委員４人と市幹部４人の計８人で構成。同和対策事業の根拠となった
同法失効（２００２年３月）後も続く不透明な政策の是正に取り組むほか、
市と同和関連団体との協議ルールなどを検討する。
外部委員は、大阪弁護士会所属の小野一郎（５７）、阪井紘行（６４）の両弁護士、
元大阪府警刑事部長で市入札等監視委員長の松下義行氏（６１）、
ジャーナリストで市政改革本部委員の細見三英子氏（５７）。初会合は１９日に開かれる。
2006年6月16日 大阪
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news003.htm
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150414604/
・外部委員ら決まる
大阪市は１５日、財団法人「飛鳥会」を巡る業務上横領事件や旧芦原病院の経営破たんなどをきっかけに、
同和行政の見直しにあたる「地対財特法期限後の事業等の調査・監理委員会」のメンバーを発表した。
弁護士らでつくる外部委員４人と市幹部４人の計８人で構成。同和対策事業の根拠となった
同法失効（２００２年３月）後も続く不透明な政策の是正に取り組むほか、
市と同和関連団体との協議ルールなどを検討する。
外部委員は、大阪弁護士会所属の小野一郎（５７）、阪井紘行（６４）の両弁護士、
元大阪府警刑事部長で市入札等監視委員長の松下義行氏（６１）、
ジャーナリストで市政改革本部委員の細見三英子氏（５７）。初会合は１９日に開かれる。
2006年6月16日 大阪
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news003.htm
723 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 15:30:32 ID:k/gUhy+f
フェミナチやチョンの財政も見直した方がいいな。ここらも胡散臭いから。
乗り入れ先の走行距離云々とあるけど
市交車の東吹田回送の分も含めて計算されてる？
市交車の東吹田回送の分も含めて計算されてる？
高槻市や茨木市の工事の時に走行距離が変わったのとかも
考慮されてたそうだ。
考慮されてたそうだ。
726 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 19:53:15 ID:FsAg3pJe
阪急と阪神が統合したら、野田阪神の駅名がどう変わるかが楽しみだ。
727 ：☆保安官にょういずみ ◆i1WDh0VQ2A ：2006/06/16(金) 19:58:05 ID:Q81KDkYd
>>718
実はけいはんな線ができて、全線通しだと走行距離は近鉄＞地下鉄、走行時間は地下鉄＞近鉄になった。
実はけいはんな線ができて、全線通しだと走行距離は近鉄＞地下鉄、走行時間は地下鉄＞近鉄になった。
>>726
海 老 江
海 老 江
729 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 20:38:38 ID:hObAmJ8y
海老江ＪＲ
730 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:10:44 ID:wC3TGinE
阪急車と市交車の列車キロに差は出ないというだけで、
検査周期に関わる車両自体の走行キロは絶対的に増えるやろ。
まあ距離周期より時間周期の方が先に来るだろうが、
部品の消耗は増える。
検査周期に関わる車両自体の走行キロは絶対的に増えるやろ。
まあ距離周期より時間周期の方が先に来るだろうが、
部品の消耗は増える。
731 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:15:05 ID:/9IhiYYw
732 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:42:38 ID:OMyYRxiR
中央線と御堂筋線の場合、大交車が相手先線内のみの折返しが発生せんように
対象列車に対して割当本数を比例配分しているような気がしてならんが。
対象列車に対して割当本数を比例配分しているような気がしてならんが。
734 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 23:25:58 ID:BXqOe6xN
>>731
表定速度あがったら走行距離も伸びるんよ
表定速度あがったら走行距離も伸びるんよ
>>734
乗り入れ先での走行距離は互いに同じになる。大阪市交通局の
車両の阪急線内での走行距離が増加すれば、その分阪急の車両の
堺筋線内での走行距離が増加する。つまり大阪市交通局の車両の
堺筋線内での走行距離がその分減少する。だから大阪市交通局の
車両が堺筋急行に入るとしても走行距離が増加することはない。
乗り入れ先での走行距離は互いに同じになる。大阪市交通局の
車両の阪急線内での走行距離が増加すれば、その分阪急の車両の
堺筋線内での走行距離が増加する。つまり大阪市交通局の車両の
堺筋線内での走行距離がその分減少する。だから大阪市交通局の
車両が堺筋急行に入るとしても走行距離が増加することはない。
かつて1・4号線で冷房車が10T・20Tしかなくて
夏場に全編成が稼働するように運用を組んでいた頃は、
重要部検査入場前に距離要件ギリギリの状態だったそうな。
だから仮に66Tで急行運用が設定され、ある運用は日中に急行ばっかりとなれば
期間要件よりも距離要件で入場時期が決まってしまう事態があるかもしれない。
ただし、大阪市交車両部の基本は期間要件の管理だけで済むように運用を組むから
走行距離を気にする必要はない。
夏場に全編成が稼働するように運用を組んでいた頃は、
重要部検査入場前に距離要件ギリギリの状態だったそうな。
だから仮に66Tで急行運用が設定され、ある運用は日中に急行ばっかりとなれば
期間要件よりも距離要件で入場時期が決まってしまう事態があるかもしれない。
ただし、大阪市交車両部の基本は期間要件の管理だけで済むように運用を組むから
走行距離を気にする必要はない。
737 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 02:09:08 ID:rJ8k4Q9r
>>659>>686
覚えてる範囲で
おすすめ順
SAS
わーるど
URL
なにわ
２０７系
Himaraya
岡Ｑ
個人的にはSAS>URL>わーるどかな
わーるど更新少ないからあんまし好きじゃない
写真系を求めるならURLとか２０７系じゃないかな
覚えてる範囲で
おすすめ順
SAS
わーるど
URL
なにわ
２０７系
Himaraya
岡Ｑ
個人的にはSAS>URL>わーるどかな
わーるど更新少ないからあんまし好きじゃない
写真系を求めるならURLとか２０７系じゃないかな
738 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 18:31:41 ID:ZOyeXe3p
日本橋駅と堺筋本町駅で確認したんだが、堺筋線の接近放送作動せず、いきなり
警笛ならして入線してくる。
警笛ならして入線してくる。
740 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 19:30:30 ID:W9EFU9UY
>>738
接近放送更新の予兆か！？
接近放送更新の予兆か！？
741 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 20:02:37 ID:ZOyeXe3p
朝も乗ったんだが、その時は作動していたよ。
742 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 20:41:42 ID:Xd1nCZuK
タウンカードでどうやってももう使えないの？
8号線開業日及び正式路線名発表マダー！
大正区出身の妹尾和夫は鶴町への延伸計画を
待っていたが待ちきれず引っ越したとラジオで言ってたな。
待っていたが待ちきれず引っ越したとラジオで言ってたな。
地下鉄って、いつでも風強いなぁ。
>>743
券売機に投入で使える
券売機に投入で使える
748 ：関目高殿ユーザー：2006/06/18(日) 00:54:30 ID:m/51KJ0i
>>746
シールド工法の区間が特に
シールド工法の区間が特に
急行運転で市交線内～阪急線を往復できる数は増える。
ということは阪急線内の累計走行距離も増えるが市交線内の距離も伸びる。
同じ運用数だけ阪急車も堺筋急行のスジに入れば、単純計算で相殺はできそう。
これは実際に運用を組んでみないと検証できないことだろう。
ということは阪急線内の累計走行距離も増えるが市交線内の距離も伸びる。
同じ運用数だけ阪急車も堺筋急行のスジに入れば、単純計算で相殺はできそう。
これは実際に運用を組んでみないと検証できないことだろう。
>>750
堺筋線内での本数が増えるのなら話は別。
そうでなければ市交車の走行距離は変わらない。
>>750を読む限り、急行運転すると所要時間が短くなり
1往復する時間が短くなる、だから1編成当たりの走行距離が
増えるといいたいのかも知れないが、それならその時間帯の
運行に必要な編成数が減る、つまり車庫で寝ている編成が
増えて、トータルでは変わらない。
堺筋線内での本数が増えるのなら話は別。
そうでなければ市交車の走行距離は変わらない。
>>750を読む限り、急行運転すると所要時間が短くなり
1往復する時間が短くなる、だから1編成当たりの走行距離が
増えるといいたいのかも知れないが、それならその時間帯の
運行に必要な編成数が減る、つまり車庫で寝ている編成が
増えて、トータルでは変わらない。
急行運転は朝夕ラッシュ時限定だから、どこまで影響が出るか判らんぞ。
>>752
(1)[堺筋線内での市交車の走行距離]+[堺筋線内での阪急車の走行距離]
=[堺筋線内での全列車の走行距離]
(2)[阪急線内での阪急車の走行距離]+[阪急線内での市交車の走行距離]
=[阪急線内での全列車の走行距離]
上の二つは明らかに成り立つよな？
相互乗り入れの関係である以上
(3)[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
も成立する。(3)を(1)に代入すると
[堺筋線内での市交車の走行距離]+[[阪急線内での市交車の走行距離]
=[堺筋線内での全列車の走行距離]
すなわち
[市交車の走行距離の合計]=[堺筋線内での全列車の走行距離]
ゆえに堺筋線内での本数が変わらない限り
市交車の走行距離が増えることはない。
(1)[堺筋線内での市交車の走行距離]+[堺筋線内での阪急車の走行距離]
=[堺筋線内での全列車の走行距離]
(2)[阪急線内での阪急車の走行距離]+[阪急線内での市交車の走行距離]
=[阪急線内での全列車の走行距離]
上の二つは明らかに成り立つよな？
相互乗り入れの関係である以上
(3)[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
も成立する。(3)を(1)に代入すると
[堺筋線内での市交車の走行距離]+[[阪急線内での市交車の走行距離]
=[堺筋線内での全列車の走行距離]
すなわち
[市交車の走行距離の合計]=[堺筋線内での全列車の走行距離]
ゆえに堺筋線内での本数が変わらない限り
市交車の走行距離が増えることはない。
＞[阪急線内での市交車の走行距離]
が変わってくるから、前提条件はが崩れてくるがな。
が変わってくるから、前提条件はが崩れてくるがな。
>>754
相互乗り入れをしている場合、運用を組むときに
[A鉄道線内でのB鉄道車の走行距離]=[B鉄道線内でのA鉄道車の走行距離]
になるように設定される。だからもしダイヤ改正があって
[阪急線内での市交車の走行距離]が増加しても
[堺筋線内での阪急車の走行距離]も同じだけ増加する。
相互乗り入れをしている場合、運用を組むときに
[A鉄道線内でのB鉄道車の走行距離]=[B鉄道線内でのA鉄道車の走行距離]
になるように設定される。だからもしダイヤ改正があって
[阪急線内での市交車の走行距離]が増加しても
[堺筋線内での阪急車の走行距離]も同じだけ増加する。
ダイヤが乱れて走行距離が減ったり増えたりした分は、年度末に調整することに
なるんだろか。
なるんだろか。
757 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 16:00:21 ID:ZqVs3o4z
>>737
URLってどこ？
URLってどこ？
759 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 19:21:47 ID:e0Kskzcp
>>758
２０７？？？
２０７？？？
>>755
ということは市交車の走行距離は伸びるということだな。
ということは市交車の走行距離は伸びるということだな。
堺筋線内での市交車の走行距離は減る。そうだ。
762 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 00:40:06 ID:cJ2aKYLn
親切にリンク集を。
SAS http://fox.zero.ad.jp/m.k100series/
未確認"鉄道"研究室（U.R.L.） http://url.skr.jp/
岡急（OKAKYU WEB） http://www2.gol.com/users/o-hujng/
なにわの地下鉄 http://osakasubway.jog.buttobi.net/
207系総合管理所 http://series207.run.buttobi.net/
大阪市交通局わーるど http://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/osakakotsu.html
「暇」は分からない。
これらのサイトのリンク集をあされば、それなりにファンサイトあるな。
でも、全体的に写真のボリュームが少ないなぁ・・・
SAS http://fox.zero.ad.jp/m.k100series/
未確認"鉄道"研究室（U.R.L.） http://url.skr.jp/
岡急（OKAKYU WEB） http://www2.gol.com/users/o-hujng/
なにわの地下鉄 http://osakasubway.jog.buttobi.net/
207系総合管理所 http://series207.run.buttobi.net/
大阪市交通局わーるど http://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/osakakotsu.html
「暇」は分からない。
これらのサイトのリンク集をあされば、それなりにファンサイトあるな。
でも、全体的に写真のボリュームが少ないなぁ・・・
763 ：天王寺駅観察者：2006/06/19(月) 01:40:39 ID:UUj4OZjc
車両写真は当然として、駅構内の様子とか？
764 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 01:42:33 ID:NX4A+Vje
765 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 10:53:16 ID:kgPriXex
へさっ
766 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:08:00 ID:6NUs7twJ
大阪市営地下鉄
音を求めるなら【SAS】
知識・情報を求めるなら【なにわ】・【わーるど】
写真を求めるなら【207】・【URL】
ってもんじゃない？
音を求めるなら【SAS】
知識・情報を求めるなら【なにわ】・【わーるど】
写真を求めるなら【207】・【URL】
ってもんじゃない？
207系、パンダあたりとは違って
写真のセンスがあるな。洗練されてる。
写真のセンスがあるな。洗練されてる。
漏れも２０７系さんのとこには写真目当てで見に行くことが多い。
769 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:57:16 ID:NX4A+Vje
>>767
パンダ？
パンダ？
770 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/19(月) 20:40:40 ID:6QEyEMaC
レイアウトずれまくりなんだけど>>207
>>760
市交車のトータルでの走行距離は変わらない。
今、[堺筋線内での全列車の走行距離]=100 で内訳が
[堺筋線内での市交車の走行距離]=40
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=60
とすると、
[阪急線内での市交車の走行距離]=60
[市交車の走行距離の合計]=堺筋線内40+阪急線内60=100
もしダイヤ改正で
[阪急線内での市交車の走行距離]=70
に増加した場合、
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=70
[堺筋線内での市交車の走行距離]=全列車100-阪急車70=30
[市交車の走行距離の合計]=阪急線内70+堺筋線内30=100
増えてないのが分かるだろ？
市交車のトータルでの走行距離は変わらない。
今、[堺筋線内での全列車の走行距離]=100 で内訳が
[堺筋線内での市交車の走行距離]=40
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=60
とすると、
[阪急線内での市交車の走行距離]=60
[市交車の走行距離の合計]=堺筋線内40+阪急線内60=100
もしダイヤ改正で
[阪急線内での市交車の走行距離]=70
に増加した場合、
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=70
[堺筋線内での市交車の走行距離]=全列車100-阪急車70=30
[市交車の走行距離の合計]=阪急線内70+堺筋線内30=100
増えてないのが分かるだろ？
773 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:25:02 ID:NX4A+Vje
>>773
すうは、こねまく
すうは、こねまく
それは別として、>>772は再考した方がいいよという話。
一日辺りの走行距離は時間要素を入れれば変わってくる。
>>779
変わらない。
阪急線内を急行で走ろうが走行距離は一緒。
それに何度も言うが、どんなダイヤであろうが運用を組むときに
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
になるように設定される。
変わらない。
阪急線内を急行で走ろうが走行距離は一緒。
それに何度も言うが、どんなダイヤであろうが運用を組むときに
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
になるように設定される。
全体の総走行距離が変わってくるから、前提は変わる。
>>781
どんなダイヤであろうが運用を組むときに
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
になるように設定される。
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=60なら
[阪急線内での市交車の走行距離]=60
前者が70になれば後者も70になる。
堺筋線内での全体の走行距離は変わらない限り
市交車の走行距離も変わらない。
どんなダイヤであろうが運用を組むときに
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=[阪急線内での市交車の走行距離]
になるように設定される。
[堺筋線内での阪急車の走行距離]=60なら
[阪急線内での市交車の走行距離]=60
前者が70になれば後者も70になる。
堺筋線内での全体の走行距離は変わらない限り
市交車の走行距離も変わらない。
783 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:37:07 ID:HIM5vMrC
頭悪いやつが・・・
全体が120など大きくなることは考えてなかろう。
785 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:40:29 ID:Z1JMbIqv
急行運転すれば往復できる距離は増えるな。ということは
堺筋線内も阪急線内も走行距離が大きくなる。
何の為に速達便を設定するのかということになる。
市交車は阪急線内のみを往復させる訳じゃない。市交線と直通が前提。
だったら変わってくるだろ。
堺筋線内も阪急線内も走行距離が大きくなる。
何の為に速達便を設定するのかということになる。
市交車は阪急線内のみを往復させる訳じゃない。市交線と直通が前提。
だったら変わってくるだろ。
787 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:04:58 ID:Z1JMbIqv
>>786
変わらない。1日の堺筋線の全体の本数が変わらない限り。
>>786を読む限り、噛み合わない理由が少し分かった気がする。
あなた、「走行距離」を勘違いしてるような。
＞急行運転すれば往復できる距離は増えるな
増えない。時速何キロで走ろうが1kmは1km。
なんか、急行運転すれば往復できる回数が増える、
だから走行距離が伸びる、と言いたいのかも知れないが、
全ての運用の1日当たりの走行距離を足して17編成で割ったら
1編成当たりの平均走行距離は変わらないだろ。
下の2行は意味不明。阪急線内のみを往復させるなんて言ってないぞ。
変わらない。1日の堺筋線の全体の本数が変わらない限り。
>>786を読む限り、噛み合わない理由が少し分かった気がする。
あなた、「走行距離」を勘違いしてるような。
＞急行運転すれば往復できる距離は増えるな
増えない。時速何キロで走ろうが1kmは1km。
なんか、急行運転すれば往復できる回数が増える、
だから走行距離が伸びる、と言いたいのかも知れないが、
全ての運用の1日当たりの走行距離を足して17編成で割ったら
1編成当たりの平均走行距離は変わらないだろ。
下の2行は意味不明。阪急線内のみを往復させるなんて言ってないぞ。
788 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:10:43 ID:Q6Xglfe+
仮に、堺筋線内の車両走行距離の総数を100、阪急線内の車両走行距離の総数を140とする
相手先での走行距離（波線部分）がお互い同じになるようにする
組合わせは無数に考えられるが、ひとつのパターンとして以下のような数値になる
市交車・・・堺筋線40+阪急線60=100
~~~
阪急車・・・堺筋線60+阪急線80=140
~~~
阪急線内の車両走行距離の総数が20増えるとする
それに伴い市交車の阪急線内の走行距離が20増えて80になった場合、
市交車・・・堺筋線20+阪急線80=100
~~~
阪急車・・・堺筋線80+阪急線80=160
~~~
となり、阪急車の走行距離のみが20増え、市交車の走行距離は変わらない
相手先での走行距離（波線部分）がお互い同じになるようにする
組合わせは無数に考えられるが、ひとつのパターンとして以下のような数値になる
市交車・・・堺筋線40+阪急線60=100
~~~
阪急車・・・堺筋線60+阪急線80=140
~~~
阪急線内の車両走行距離の総数が20増えるとする
それに伴い市交車の阪急線内の走行距離が20増えて80になった場合、
市交車・・・堺筋線20+阪急線80=100
~~~
阪急車・・・堺筋線80+阪急線80=160
~~~
となり、阪急車の走行距離のみが20増え、市交車の走行距離は変わらない
*市交車が相手側の閉じ込め運用を全くやらない場合。
堺筋線1：阪急線3のとき、全数が直通していると仮定する
市交車・・・堺筋線40+阪急線60なら、堺筋線内折返し20+阪急へ直通20⇔60
この場合は、
市交車・・・堺筋線25+阪急線75=100 ←これ以上阪急側の比率は上げられない。
~~~ 市交車のすべての列車が直通している状態
阪急車・・・堺筋線75+阪急線85=160
~~~
となり、結局>>788と同じ結果。
（>>788-789において用いた数字はあくまで計算しやすいように設定した
仮定のものですが、どんな値に書き換えても結論は同じになります。）
堺筋線1：阪急線3のとき、全数が直通していると仮定する
市交車・・・堺筋線40+阪急線60なら、堺筋線内折返し20+阪急へ直通20⇔60
この場合は、
市交車・・・堺筋線25+阪急線75=100 ←これ以上阪急側の比率は上げられない。
~~~ 市交車のすべての列車が直通している状態
阪急車・・・堺筋線75+阪急線85=160
~~~
となり、結局>>788と同じ結果。
（>>788-789において用いた数字はあくまで計算しやすいように設定した
仮定のものですが、どんな値に書き換えても結論は同じになります。）
計算がややこしいので、今のままでいきます。
―――阪急電鉄・大阪市交通局
―――阪急電鉄・大阪市交通局
791 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 06:54:12 ID:6z4yRwqV
てか、地下鉄って限られた空間なのによくあんなにアングル思い付くよなぁ
梅田駅の一番広い改札口、入るのは問題ないけど
出るときは、車椅子･ベビーカーの場合いったん外へ出て
入りなおしてカードを別の改札に通さないといけません。
なんでこうなってるんですか？
出るときは、車椅子･ベビーカーの場合いったん外へ出て
入りなおしてカードを別の改札に通さないといけません。
なんでこうなってるんですか？
793 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 17:09:37 ID:VvXejg4r
俺はなぜか御堂筋線の神であるポールスターに３日連続当たってる。
うーん運がいいねぇ気分いいねぇ最高だよポールスターｗｗｗ
うーん運がいいねぇ気分いいねぇ最高だよポールスターｗｗｗ
夏暑くて冬寒くて走らない上に止まらない8000が神ってアホか。
795 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 17:55:30 ID:6z4yRwqV
>>794
(´_>`)
(´_>`)
>>792
おまいのﾎﾟｹｯﾄﾏﾈｰで改札機買ってやれよ。一台2000万円だから、よろしく。
おまいのﾎﾟｹｯﾄﾏﾈｰで改札機買ってやれよ。一台2000万円だから、よろしく。
797 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:42:06 ID:as2rThhu
迂回定期使っている香具師、挙手汁！
ﾉｼ
ﾉｼ
>>797
買いたいんだが、学生はむりだよなorz
買いたいんだが、学生はむりだよなorz
学生でも通勤定期を買うことは可能。
値段は跳ね上がるが。
値段は跳ね上がるが。
800 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:22:02 ID:lEinBYXg
2605の復帰ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ、ﾁｿﾁｿ(AAry
予定だともう森之宮の車庫に帰って来ているはずだが。
予定だともう森之宮の車庫に帰って来ているはずだが。
>>786
まあ、速達運転すれば確かに「数をこなせる」から走行距離が増えるように
思ってしまいがちなのだが、それは「１編成あたりが走行する距離」
相直の場合は、全編成での走行距離をイーブンとするものだから
１編成あたりの走行距離が増えるかどうかは、直接は関係ない。
今まで緩行運転を行なっていた電車が、速達運転を開始したとして
早く相手先から戻って来るようになったとしても、もともと緩行時代に入って
たスジには別の編成が入ることになる。
これを営業時間内に繰返していくと、全編成での走行距離は、結局変化しない
ことになる(堺筋線の本数が現行と同一として)。
まあ、速達運転すれば確かに「数をこなせる」から走行距離が増えるように
思ってしまいがちなのだが、それは「１編成あたりが走行する距離」
相直の場合は、全編成での走行距離をイーブンとするものだから
１編成あたりの走行距離が増えるかどうかは、直接は関係ない。
今まで緩行運転を行なっていた電車が、速達運転を開始したとして
早く相手先から戻って来るようになったとしても、もともと緩行時代に入って
たスジには別の編成が入ることになる。
これを営業時間内に繰返していくと、全編成での走行距離は、結局変化しない
ことになる(堺筋線の本数が現行と同一として)。
802 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:35:27 ID:6z4yRwqV
803 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/20(火) 20:38:47 ID:2NAjyHIo
・・・なんか、専用スレ立てたほうが良くないか？
804 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:47:25 ID:foEeIN3v
805 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:54:49 ID:m0if5LlF
kwsk
>>786 例えば
AB間は甲鉄道、10km、所要時間10分、BC間は乙鉄道、20km、所要時間20分。
AC間の相互直通運転を行い、A発7:00～21:50まで10分間隔で計90往復運行。
甲鉄道車・運用1 A07:00→B07:10→C07:30→B07:50→A08:00→B・・・
甲鉄道車・運用2 A07:10→B07:20→C07:40→B08:00→A08:10→B・・・
乙鉄道車・運用3 A07:20→B07:30→C07:50→B08:10→A08:20→B・・・
乙鉄道車・運用4 A07:30→B07:40→C08:00→B08:20→A08:30→B・・・
乙鉄道車・運用5 A07:40→B07:50→C08:10→B08:30→A08:40→B・・・
乙鉄道車・運用6 A07:50→B08:00→C08:20→B08:40→A08:50→B・・・
この場合、各運用が15往復ずつ走る。
甲鉄道車の乙鉄道線内の走行距離=20km×2(往路と復路)×15往復×2運用=1200km
乙鉄道車の甲鉄道線内の走行距離=10km×2(往路と復路)×15往復×4運用=1200km
甲鉄道車の走行距離の合計は往復60km×15往復×2運用=1800km
AB間は甲鉄道、10km、所要時間10分、BC間は乙鉄道、20km、所要時間20分。
AC間の相互直通運転を行い、A発7:00～21:50まで10分間隔で計90往復運行。
甲鉄道車・運用1 A07:00→B07:10→C07:30→B07:50→A08:00→B・・・
甲鉄道車・運用2 A07:10→B07:20→C07:40→B08:00→A08:10→B・・・
乙鉄道車・運用3 A07:20→B07:30→C07:50→B08:10→A08:20→B・・・
乙鉄道車・運用4 A07:30→B07:40→C08:00→B08:20→A08:30→B・・・
乙鉄道車・運用5 A07:40→B07:50→C08:10→B08:30→A08:40→B・・・
乙鉄道車・運用6 A07:50→B08:00→C08:20→B08:40→A08:50→B・・・
この場合、各運用が15往復ずつ走る。
甲鉄道車の乙鉄道線内の走行距離=20km×2(往路と復路)×15往復×2運用=1200km
乙鉄道車の甲鉄道線内の走行距離=10km×2(往路と復路)×15往復×4運用=1200km
甲鉄道車の走行距離の合計は往復60km×15往復×2運用=1800km
次に、本数はそのままでBC間の所要時間が15分に短縮された場合、
甲鉄道車・運用1 A07:00→B07:10→C07:25→B07:40→A07:50→B・・・
(↑A17:00着まで)
甲鉄道車・運用2 A07:10→B07:20→C07:35→B07:50→A08:00→B・・・
乙鉄道車・運用3 A07:20→B07:30→C07:45→B08:00→A08:10→B・・・
乙鉄道車・運用4 A07:30→B07:40→C07:55→B08:10→A08:20→B・・・
乙鉄道車・運用5 A07:40→B07:50→C08:05→B08:20→A08:30→B・・・
(↓A17:00発から)
乙鉄道車・運用6 A17:00→B17:10→C17:25→B17:40→A17:50→B・・・
この場合、運用1が12往復、運用2～5が18往復、運用6が6往復走る。
甲鉄道車の乙鉄道線内の走行距離=20km×2(往路と復路)×(12+18)往復=1200km
乙鉄道車の甲鉄道線内の走行距離=10km×2(往路と復路)×(18+18+18+6)往復=1200km
甲鉄道車の走行距離の合計は往復60km×(12+18)往復=1800km
＊計算しやすいよう、回送列車はなしとする。
甲鉄道車・運用1 A07:00→B07:10→C07:25→B07:40→A07:50→B・・・
(↑A17:00着まで)
甲鉄道車・運用2 A07:10→B07:20→C07:35→B07:50→A08:00→B・・・
乙鉄道車・運用3 A07:20→B07:30→C07:45→B08:00→A08:10→B・・・
乙鉄道車・運用4 A07:30→B07:40→C07:55→B08:10→A08:20→B・・・
乙鉄道車・運用5 A07:40→B07:50→C08:05→B08:20→A08:30→B・・・
(↓A17:00発から)
乙鉄道車・運用6 A17:00→B17:10→C17:25→B17:40→A17:50→B・・・
この場合、運用1が12往復、運用2～5が18往復、運用6が6往復走る。
甲鉄道車の乙鉄道線内の走行距離=20km×2(往路と復路)×(12+18)往復=1200km
乙鉄道車の甲鉄道線内の走行距離=10km×2(往路と復路)×(18+18+18+6)往復=1200km
甲鉄道車の走行距離の合計は往復60km×(12+18)往復=1800km
＊計算しやすいよう、回送列車はなしとする。
>>806-807で示したのは、速達化しても
走行距離の合計は変わらないと言うこと。
上の例では、乙鉄道で速達化して1往復にかかる
時間が短くなっても甲鉄道車の走行距離は変わらない。
甲鉄道=市交、乙鉄道=阪急として考えてごらん。
走行距離の合計は変わらないと言うこと。
上の例では、乙鉄道で速達化して1往復にかかる
時間が短くなっても甲鉄道車の走行距離は変わらない。
甲鉄道=市交、乙鉄道=阪急として考えてごらん。
809 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:43:32 ID:xY6mLWV+
>まず半蔵門線直通列車の本数増に関しては，従来は１時間に４本あった半蔵門線清澄白河折返し列車のうち２本と，
>押上折返しのうちの毎時１本，計３本を東武線内まで引き込むことで，半蔵門線からの列車が１時間あたり３本から
>６本に倍増した．直通拡大によって所要の車両数も多くなるが，急行運転化によって車両運用面では効率がよくなり，
>半蔵門線直通関連の東武車両運用本数は，１３本から１４本へと微増にとどまったという．
>押上折返しのうちの毎時１本，計３本を東武線内まで引き込むことで，半蔵門線からの列車が１時間あたり３本から
>６本に倍増した．直通拡大によって所要の車両数も多くなるが，急行運転化によって車両運用面では効率がよくなり，
>半蔵門線直通関連の東武車両運用本数は，１３本から１４本へと微増にとどまったという．
810 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:59:40 ID:6z4yRwqV
阪急キチガイって、ゴキブリ並に絶滅しないね。
>>804
包茎大学号？
包茎大学号？
813 ：804：2006/06/21(水) 00:16:46 ID:3IwM3Tb6
>>801
＞走行距離が増えるように思ってしまいがちなのだが、
＞それは「１編成あたりが走行する距離」
事の発端は、急行運転させると（重要部）検査回帰が
期間要件じゃなくて距離要件（60万km走行以内）で4年以内に入るような
ケースが出てくるのでは？という疑問からスタートしている。
当然、編成単位では走行距離が伸びてくるが
これも運転本数の増減と使用列車編成数の加減などで変わってくる。
だから>>809のようなケース適用が一般的と言えよう。
知らない間に相互直通鉄道会社間の走行距離清算の話へ変わっているが。
＞走行距離が増えるように思ってしまいがちなのだが、
＞それは「１編成あたりが走行する距離」
事の発端は、急行運転させると（重要部）検査回帰が
期間要件じゃなくて距離要件（60万km走行以内）で4年以内に入るような
ケースが出てくるのでは？という疑問からスタートしている。
当然、編成単位では走行距離が伸びてくるが
これも運転本数の増減と使用列車編成数の加減などで変わってくる。
だから>>809のようなケース適用が一般的と言えよう。
知らない間に相互直通鉄道会社間の走行距離清算の話へ変わっているが。
話が変わってるのもコマルわな
ちょうど阪急神戸線スレでも距離清算の話が出てた。
902 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2006/06/20(火) 11:54:25 ID:6OnnfrPs
>>875
小田急の新宿や西武の池袋には災害時などにメトロの車両が乗り入れることもある。
もし堺筋線が抑止なんてことになると行き場を失った市交車両が特別に阪急梅田に来ることがあるかも知れない。
余談になるけど、今は無くなったが、一時期京成上野に都営や京急の車両が距離清算のために定期運用で入ってたこともあった。
902 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2006/06/20(火) 11:54:25 ID:6OnnfrPs
>>875
小田急の新宿や西武の池袋には災害時などにメトロの車両が乗り入れることもある。
もし堺筋線が抑止なんてことになると行き場を失った市交車両が特別に阪急梅田に来ることがあるかも知れない。
余談になるけど、今は無くなったが、一時期京成上野に都営や京急の車両が距離清算のために定期運用で入ってたこともあった。
817 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:19:54 ID:wXH8bTk4
60系の幕には[梅 田]があったが、66系に[普通|梅田]ってあったっけ？
>>817
持ってないよん。
持ってないよん。
谷町線の上り電車で、文の里駅始発ってありますか？
820 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:13:06 ID:VNFQ8pCu
>>819
嫌というほどある
嫌というほどある
822 ：「ここ壊れています」：2006/06/21(水) 22:00:26 ID:cvjx8NJC
「ここ壊れています」
まあ、堺筋線の運用をここでいくら話しても堺筋線は動き続けるし、
運行距離もちゃんと調整が出来ているはず。
まあ、それでも地下鉄は動くんだよ。それで文句はないだろ？
運行距離もちゃんと調整が出来ているはず。
まあ、それでも地下鉄は動くんだよ。それで文句はないだろ？
824 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:23:34 ID:s6xb40VC
別スレたてろ
ウザい
ウザい
825 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 03:28:19 ID:GIZkORBU
>>823
正論だ。
正論だ。
826 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 12:27:17 ID:GwXgXuCe
お急ぎの所恐れ入ります。
前の列車がつかえているため出発を見合わせております。
発車までしばらくお待ち下さい。
前の列車がつかえているため出発を見合わせております。
発車までしばらくお待ち下さい。
「距離」「直通」をNGしたら、すっきりするよ
828 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/22(木) 16:17:53 ID:E2v23ePT
御堂筋線や谷町線など各線一番線で流れている接近チャイム。 あれって
「♪サンダー バード １号」
「♪サンダー バード ３号」
「♪サンダー バード ５号」
ってリズムで聞こえない？（御堂筋は９号まであるw）
…。
絶対同意されない自信ある ('A`)
あと、ドア閉まる時のチャイムのタイミング変わってない？
任意に流せるようになった？
「♪サンダー バード １号」
「♪サンダー バード ３号」
「♪サンダー バード ５号」
ってリズムで聞こえない？（御堂筋は９号まであるw）
…。
絶対同意されない自信ある ('A`)
あと、ドア閉まる時のチャイムのタイミング変わってない？
任意に流せるようになった？
大阪市の市設建築物におけるエレベーターの状況について
http://www.city.osaka.jp/jutaku/wnew/wnew_124.html
http://www.city.osaka.jp/jutaku/wnew/wnew_124.html
833 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:11:24 ID:s6xb40VC
>>831
概出
概出
>>831
それより、ピタパキャンペーン「バツイチ」って聞こえない？
それより、ピタパキャンペーン「バツイチ」って聞こえない？
835 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 01:23:00 ID:ic4bTmW7
ポールスター二十歳だよ。おめでとう。
個人的には、御堂筋線の場合、古い車両が好きだけどね。
個人的には、御堂筋線の場合、古い車両が好きだけどね。
836 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 01:29:20 ID:zpAQ9FqF
837 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 06:59:34 ID:ZpaAmGTV
4号線のホーム電光案内板の更新ﾏﾀﾞ---------？
駅によって「学研奈良登美ヶ丘」の表示位置が違うのが気になるのだ
車両の「学研 奈良登美ヶ丘」の行先表示を見ていると
映画ドラえもんの画面タイトルが頭に浮かんでしまった。
たとえば「のび太の 創生日記」とか、文字の大小の付け方がってだけだがな。
映画ドラえもんの画面タイトルが頭に浮かんでしまった。
たとえば「のび太の 創生日記」とか、文字の大小の付け方がってだけだがな。
841 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 02:59:06 ID:W8uUPMav
天下茶屋～岸里、延伸キボンヌ。
842 ：天王寺駅観察者：2006/06/25(日) 03:03:44 ID:wpApwASB
両駅間の改札外乗り継ぎを認めればいと思う。
大型商業施設も作ればいいかな。
大型商業施設も作ればいいかな。
天下茶屋構内となる留置線は南海岸里玉出付近まで延びているが。
（答申等で消滅したが）将来の杉本町延伸を考慮して
終端部は上部の南海高野線高架構造物と合わせて東へ若干振っているという話も？
（答申等で消滅したが）将来の杉本町延伸を考慮して
終端部は上部の南海高野線高架構造物と合わせて東へ若干振っているという話も？
844 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 03:48:14 ID:298/9g4s
>>838
まだ
まだ
845 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:01:55 ID:E9Hg69rJ
http://www.youtube.com/watch?v=1e_7oQFaG88&mode=related&search=train%20fast
この通過放送鶴見緑地線の英語声に似ている気がする
この通過放送鶴見緑地線の英語声に似ている気がする
西大橋で初めて通過電車（回送）を見た。
大阪の地下鉄で、通過していく電車を見るのはなんか新鮮だ・・・
大阪の地下鉄で、通過していく電車を見るのはなんか新鮮だ・・・
本町かどっかで千日前車が通過して行くのを見たことがある。
阪急の淡路～相川だと結構見る。阪急の回送と同じく
標識灯を２つ点けて走りよる。
阪急の淡路～相川だと結構見る。阪急の回送と同じく
標識灯を２つ点けて走りよる。
848 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 09:01:13 ID:f7lpaYCu
早朝（始発前）も線によっては何台か回送車が通過していくよ。
こちらで確認できてるのは堺筋線と中央線。
こちらで確認できてるのは堺筋線と中央線。
谷町線でもあるでしょう
回送や試運転なんてどこの線にもあるでしょう。それなら生田神社に聞けば？
ＮＴ線の回送って駅に一旦停止するのかな？
852 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 13:52:42 ID:WR7Etvhd
>>848
堺筋線の回送の詳細キボンヌ
堺筋線の回送の詳細キボンヌ
853 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:23:46 ID:v/lZiovn
854 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:26:49 ID:f7lpaYCu
>>852
堺筋本町駅始発前の五時ちょっと過ぎくらいに２番線を回送車が通過。
堺筋本町駅始発前の五時ちょっと過ぎくらいに２番線を回送車が通過。
855 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:47:53 ID:WR7Etvhd
>>853
時間で
時間で
856 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 15:10:50 ID:GzsP4Uz2
さっき本町駅で1806の新大阪行きをフラッシュ炊いて撮った鉄ヲタ氏ね。
そんな自分もやつに言えないクズだから逝ってくるorz
そんな自分もやつに言えないクズだから逝ってくるorz
857 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 18:47:21 ID:v/lZiovn
>>856
そういう奴は写真晒し上げしたれ
そういう奴は写真晒し上げしたれ
先頭車じゃなくて車掌側だから許してやれ。
859 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:44:48 ID:odXyD4rZ
どうでもいいけど、大正区に適当に地下鉄作ってやれ！
市バスが走りまくりだぞ！
市バスが走りまくりだぞ！
860 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:28:17 ID:bBBtieKy
鶴町まで延伸する予定だから、まぁ待て。
大正区役所か大運橋でいいだろ
鶴町まで伸ばすのは無駄な気がする
鶴町まで伸ばすのは無駄な気がする
862 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:10:25 ID:ICndZT/U
大正区はへたに地下鉄なんか延びるより
現行の市バスの方が便利なんだが…
現行の市バスの方が便利なんだが…
地下鉄の建設費で、バスを大量購入して更にガンガンと走らせてやれって。
そのほうが便利だろ。道路が渋滞しない程度にさ。
そのほうが便利だろ。道路が渋滞しない程度にさ。
864 ：天王寺駅観察者：2006/06/25(日) 23:23:28 ID:wpApwASB
長堀鶴見緑地線の70系ををそのまま地上を走らせるわけには行かないのかな
865 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:23:47 ID:v/lZiovn
>>863
却下
却下
866 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:25:04 ID:Z0mGhGv+
花粉症が酷くなるぢゃないか。
公害だ！
公害だ！
867 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:28:33 ID:kZL6ganW
ルノー・マスター・フェイズⅡ改造のオムニノーバ(倒産したがorz)の赤バス大量増備ｷﾎﾞﾝﾇ｡｡｡
みんな言うことむちゃくちゃだな～
そんな中、早漏の岡Ｑは、今度はブログを一本化。
多分、１ヵ月以内にホームページをリニューアルするよ、あいつ。
そんな中、早漏の岡Ｑは、今度はブログを一本化。
多分、１ヵ月以内にホームページをリニューアルするよ、あいつ。
>>866
つ連接車体の天然ガスバス
つ連接車体の天然ガスバス
扉挟み事故＞堺筋線
871 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 12:28:40 ID:fV9oY3gW
>>870
詳細を
詳細を
スマン、貼るとこ間違えたorz。
ｸﾞﾓられて逝ってくる。
ｸﾞﾓられて逝ってくる。
874 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 21:34:07 ID:u2KVAhxZ
今、東梅田で22256号の車両中央付近から扉が開いた瞬間火花が散ったが、なんじゃあれは？
ツーホーしたほうが良いかな？
当該は東梅田21:30発八尾南行き。
ツーホーしたほうが良いかな？
当該は東梅田21:30発八尾南行き。
走りながらなら、よく青白い火花発してるけどな。
876 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:06:46 ID:fV9oY3gW
夕方の谷町線は、もっと冷房効かせろよな。
今日は蒸し暑かったぞ！
今日は蒸し暑かったぞ！
878 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:11:57 ID:UuTLoEpM
>>877
デブ乙
デブ乙
879 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:20:00 ID:58xuCKOL
冷房厨死ね
京阪じゃあるまいし、地下鉄はいつでもクーラー利いとるわ！
京阪じゃあるまいし、地下鉄はいつでもクーラー利いとるわ！
880 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:22:13 ID:ks1NgS0k
881 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:29:11 ID:0x+/rLLA
>>877
ダイエットしろ
ダイエットしろ
882 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/26(月) 23:10:41 ID:p93FWSbe
・・・うちの職場へ来るかい？ マジ痩せるぞ 住之江公園から２９Ａ系統使えるし
883 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 23:13:40 ID:k31lF7D3
どんなお仕事をされてるのですか？
本日御堂筋線の梅田→淀屋橋間徐行なのでしょうか？
885 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/27(火) 00:01:11 ID:p93FWSbe
>>884
本日っつうか、１８日に見た感じだと、なんか軌道を弄っているみたいだな 制限が２５ｈ/ｋｍになっている区間がある
難波駅南行でやっていたのと同じ様な工事かな？
>>883
冬場極楽夏地獄 な、割と体力勝負の仕事です いや実際、かなり暑い職場なんで
本日っつうか、１８日に見た感じだと、なんか軌道を弄っているみたいだな 制限が２５ｈ/ｋｍになっている区間がある
難波駅南行でやっていたのと同じ様な工事かな？
>>883
冬場極楽夏地獄 な、割と体力勝負の仕事です いや実際、かなり暑い職場なんで
886 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/27(火) 00:19:34 ID:UU/uabnA
楽天 奈良 登美ケ丘行きが到着します sage
887 ：天王寺駅観察者：2006/06/27(火) 00:32:29 ID:3K8MCqun
>>884-885
日曜日に中津→天王寺乗ったら、「線路工事のため（だたかな？）徐行しております」っていう放送が入ってた。
日曜日に中津→天王寺乗ったら、「線路工事のため（だたかな？）徐行しております」っていう放送が入ってた。
>>879
ストレートな表現は恐喝ﾀｲｰﾎの可能性があるので控えましょう。
ストレートな表現は恐喝ﾀｲｰﾎの可能性があるので控えましょう。
889 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 05:33:53 ID:QRQFA4Tw
890 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 07:44:18 ID:00QPJJHQ
谷町線にて車内アナウンスのマネする基地外発見
キモいから写真うｐしたいが…
キモいから写真うｐしたいが…
892 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 09:27:39 ID:XMxKF2AD
893 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 11:22:56 ID:hsl3e+Cu
大国町では、朝は住之江公園方、夕方は西梅田方にVVVFのモノマネをするDQNが毎日出没する。
894 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 11:29:08 ID:KtbVabhN
>>893
もしかしたら近々その大国町のｾﾙﾌｲﾝﾊﾞｰﾀに出くわす鴨試練のでヨロｗ
もしかしたら近々その大国町のｾﾙﾌｲﾝﾊﾞｰﾀに出くわす鴨試練のでヨロｗ
896 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 14:05:35 ID:00QPJJHQ
897 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 15:35:34 ID:00QPJJHQ
898 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 18:03:01 ID:d87cn0h5
撮影年月日 2006.6.25
撮影場所 森之宮検車場側道
撮影対象 25系
コメント 普段は外へ顔を出さないだけに、桃色のラインが綺麗に見えます。
撮影とコメント：207系さん 無断転載厳禁
ここって関係者以外立入り禁止だよね？
中央大通りから入っていく道に
立て札が立ってたハズだが？
撮影場所 森之宮検車場側道
撮影対象 25系
コメント 普段は外へ顔を出さないだけに、桃色のラインが綺麗に見えます。
撮影とコメント：207系さん 無断転載厳禁
ここって関係者以外立入り禁止だよね？
中央大通りから入っていく道に
立て札が立ってたハズだが？
899 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 18:36:22 ID:00QPJJHQ
帰りもいるよ…
セルフ車掌が
どうすべきだろうか？
セルフ車掌が
どうすべきだろうか？
900 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 20:00:35 ID:n/LBTNY8
901 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:04:16 ID:mh8UALpC
大分前に局内の人に話を聞いたが、
別に構わないらしいよ。
結構写真撮る奴多いらしいし。
別に構わないらしいよ。
結構写真撮る奴多いらしいし。
てか、淀屋橋みたいな工事って、他市だとHPに載っているぞ
なるほど、猫間川抽水所への取り付け道路なんですね。
無人施設なので、たまに施設保守の為に黄色い車に乗った人が
通るかもしれないな。
無人施設なので、たまに施設保守の為に黄色い車に乗った人が
通るかもしれないな。
大阪市営地下鉄堺筋線「携帯電話の終日電源ＯＦＦ車両」のマナー違反者なんとかならんのか！？
誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ
>>904
今日乗ったけど確かにひどいな・・・
今日乗ったけど確かにひどいな・・・
駅構内の施設工事を色んな駅ででやってるが、早く終わらせろよな。
といっても金の無駄使いが目的だから、終わってもまたどこかで
新たにやり始めるのだろうがな。
といっても金の無駄使いが目的だから、終わってもまたどこかで
新たにやり始めるのだろうがな。
907 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:41:33 ID:QRQFA4Tw
>>902
確かに大阪市交通局はあまりHPでそういうこ告知しないな。
徐行運転だと、名古屋支笏迂曲と東京都交通局が現在案内
してる。
この件だけに限らずもう少しHP活用してもいいかも。でも、
以前に比べると交通局はかなり前向きな姿勢になってきてい
る。
確かに大阪市交通局はあまりHPでそういうこ告知しないな。
徐行運転だと、名古屋支笏迂曲と東京都交通局が現在案内
してる。
この件だけに限らずもう少しHP活用してもいいかも。でも、
以前に比べると交通局はかなり前向きな姿勢になってきてい
る。
軌道状態に問題が発生して、徐行運転なら問題がないけど
緊急に補修する必要があったときの措置ですな。
緊急に補修する必要があったときの措置ですな。
最近、ＨＰは入札情報とかが多くてうっと惜しい。
最新情報をひとつの場所に表示するから、
肝心の利用者向けの更新情報がそれらに埋もれてしまう。
いい加減それ専用の表示枠かなんかで対応して欲しい。
最新情報をひとつの場所に表示するから、
肝心の利用者向けの更新情報がそれらに埋もれてしまう。
いい加減それ専用の表示枠かなんかで対応して欲しい。
910 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:52:48 ID:QRQFA4Tw
>>907
変換ミス、多々あります。すいません。
変換ミス、多々あります。すいません。
911 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 00:36:07 ID:j31cDfE2
交通局のHPは完全に時代遅れだな。なにもかもが。
市、府、府警のサイト並の質がないと、だれも広告載せないぞ。
ってか、全国的に、交通局のHPってダサくて使いにくいのが多いよな。
最近はフレームとか、無駄な画像とかは使わないのが主流だし、そちらのほうが見やすい。
市、府、府警のサイト並の質がないと、だれも広告載せないぞ。
ってか、全国的に、交通局のHPってダサくて使いにくいのが多いよな。
最近はフレームとか、無駄な画像とかは使わないのが主流だし、そちらのほうが見やすい。
912 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 02:16:04 ID:dkdYTGy+
913 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 02:45:21 ID:v2hvb2py
>>907雌車のように利権の得られる物以外は興味がないからね。
914 ：天王寺駅観察者：2006/06/28(水) 14:22:23 ID:KfVO3ADw
市交通局サイト以上のものを作ってみたいなぁ。
時間があればの話だが・・・・
時間があればの話だが・・・・
今日のお昼に
御堂筋線、難波→梅田間を利用しました。
難波で座れたから、梅田まで寝てました。
梅田で降りたら、何か違和感を感じたんです。
なんと、女性専用車両に乗ってましたあ
ハズカシー(>_<)
御堂筋線、難波→梅田間を利用しました。
難波で座れたから、梅田まで寝てました。
梅田で降りたら、何か違和感を感じたんです。
なんと、女性専用車両に乗ってましたあ
ハズカシー(>_<)
916 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:43:26 ID:JzWQY1vE
谷町線ﾃﾞヴ車掌あげ
917 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:51:18 ID:jM/mksSl
お前ら、OTS吸収からもうすぐ１年ですよ
OTL
なんかそんなんありましたな
なんかそんなんありましたな
919 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:57:03 ID:QjX1bLC0
920 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 07:47:22 ID:UIjDticr
谷町線都島で車両故障のため全線で運転見合わせ
>>920
どーりでバスの無線がけたたましいワケですなぁ。
どーりでバスの無線がけたたましいワケですなぁ。
922 ：920：2006/06/29(木) 08:09:50 ID:UIjDticr
誤解を招く表現だったので訂正
× 全線
○ 全区間
× 全線
○ 全区間
923 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:27:30 ID:Lby0T1qj
都島で車両故障発生
924 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:49:25 ID:HPt5sdDP
谷町線、まだ止まってる？
925 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 09:09:44 ID:xHrCKvWu
【交通】大阪市営ﾊﾞｽ･地下鉄､完全民営化も検討 [06/06/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151506026/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151506026/
926 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 09:58:39 ID:Lby0T1qj
927 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 10:35:34 ID:53QICTc6
完全民営化と同時に
中央線、近鉄に譲渡きぼんぬ。（譲渡後の路線、もち「けいはんな線」）
これなら、運賃が若干安くなるし、急行運転も十分可能？
中央線、近鉄に譲渡きぼんぬ。（譲渡後の路線、もち「けいはんな線」）
これなら、運賃が若干安くなるし、急行運転も十分可能？
>>927
その場合他の地下鉄線との共通運賃はどうなるの？
その場合他の地下鉄線との共通運賃はどうなるの？
929 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 13:52:07 ID:OW8jrmnD
御堂筋線でも車両事故あったのか？なにわの地下鉄掲示板で言ってる人が
おる。
おる。
>>927赤字路線を増やす気？
931 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 16:31:22 ID:Lby0T1qj
>>762
暇裸屋巣淡怒
暇裸屋巣淡怒
933 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 17:19:58 ID:gV5DHzIp
>>932
そんなサイトｲﾗﾈ
そんなサイトｲﾗﾈ
934 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 20:11:02 ID:Lby0T1qj
>>932
どこそれ？
どこそれ？
935 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 20:37:50 ID:8bJhfyMI
民営化神話そろそろやめたら？
同和枠廃止しろ。それだけのことだ。
同和枠廃止しろ。それだけのことだ。
937 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:41:59 ID:LBoMw+B5
夏の東京の地下鉄は昔トンネルに入ると
何故かわからんが冷房を切っていた
最初嫌がらせかと思った
何故かわからんが冷房を切っていた
最初嫌がらせかと思った
938 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:51:56 ID:8hbT15CX
トンネルの排気が悪いので、熱がこもるから。
東急の田園都市線・新玉川線（当時）でもやっていた。
東急の田園都市線・新玉川線（当時）でもやっていた。
さぁ10系VVVF化。
>>936
935じゃないけれどこの場合無条件に「民営化＝良いこと」と思う認識のことでしょ＜神話
しかし民営化かあ、確かに態度が悪かったりするけれども
地下鉄とバスをあわせたサービスではまだまだ大阪市も
捨てたものじゃないと思うんだけれどなあ。
935じゃないけれどこの場合無条件に「民営化＝良いこと」と思う認識のことでしょ＜神話
しかし民営化かあ、確かに態度が悪かったりするけれども
地下鉄とバスをあわせたサービスではまだまだ大阪市も
捨てたものじゃないと思うんだけれどなあ。
>>933
市バススレだけだと思ったらこのスレでも叩かれてるなw
市バススレだけだと思ったらこのスレでも叩かれてるなw
アンチ京都ではないけど、この10年くらい新聞やテレビを見てて思うけど
京都の市バスって事故ばっかり起こしているなあ。バス側に責任のない
事故は別だけど、街路樹に突っ込んだり、降車する婆さんの着物の裾を
ドアに挟んだまま走って引きずったり。コイツらは京都のＢ枠なん？
前も出てたと思うけど、職員の数を適正な数に減らせば南北方向の線は
黒字化する可能性が高い。それと昭和末期以降の路線拡大は一部を除くと
建設自体に疑問があるものが多い。交通局に限らず大阪市は職員や過剰な
箱ものが多い。同じ傾向にある自治体も少なくないけど。
京都の市バスって事故ばっかり起こしているなあ。バス側に責任のない
事故は別だけど、街路樹に突っ込んだり、降車する婆さんの着物の裾を
ドアに挟んだまま走って引きずったり。コイツらは京都のＢ枠なん？
前も出てたと思うけど、職員の数を適正な数に減らせば南北方向の線は
黒字化する可能性が高い。それと昭和末期以降の路線拡大は一部を除くと
建設自体に疑問があるものが多い。交通局に限らず大阪市は職員や過剰な
箱ものが多い。同じ傾向にある自治体も少なくないけど。
>>939
いよいよだな。
いよいよだな。
>>942
職員数はここ１０年ほどで数千人規模で減らしているわけだが。
さらに減らすとなると、改札や出入口の閉鎖を伴う事になるのでは…
それはそれで苦情のネタになると思われ。
職員数の削減とサービスレベルの維持の両立は難しいような希ガス
職員数はここ１０年ほどで数千人規模で減らしているわけだが。
さらに減らすとなると、改札や出入口の閉鎖を伴う事になるのでは…
それはそれで苦情のネタになると思われ。
職員数の削減とサービスレベルの維持の両立は難しいような希ガス
堺筋本町駅は、出口専用だったところに
券売機を設置して駅員を配置しで出入り可能に変更したな。
券売機を設置して駅員を配置しで出入り可能に変更したな。
947 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:02:10 ID:Bh3n0RTV
駒ぬるぽわ中野
948 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:35:17 ID:hvzLaFDM
>>947
駒ｶﾞｯわ中野
駒ｶﾞｯわ中野
949 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:41:14 ID:8SbuNYN0
ぬるぽ研奈良登美ぬるぽ丘
950 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:55:21 ID:m3hTF5W5
>>949
楽天奈良登美ヶ丘
楽天奈良登美ヶ丘
951 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/30(金) 21:15:05 ID:Y2f3Ntxt
(－!－)ﾉ 違うだろ！
952 ：天王寺駅観察者：2006/06/30(金) 21:34:14 ID:+6ghY16x
とことで大阪ドーム前千代崎駅の名前は変わるの？
三重交通
朝潮橋～大阪港の風景がすきだな。
956 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/30(金) 22:38:59 ID:Y2f3Ntxt
明日からPiTaPaの2ヶ月限定割引がスタート。チラシが置いてあった。
会員数を増やすためだろうけどなかなかおもしろい試みかも。
会員数を増やすためだろうけどなかなかおもしろい試みかも。
昨日1号線で車両故障を起こした形式は？
959 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:00:54 ID:30eioWjv
ピタパグーパス登録してて、昨日はたまたま大阪市交通局に関するアンケートだ
った。区間指定登録や定期券サービスについてどうかとか。やっと検討はじめた
のかな。近いうちに実現してほしいな。
った。区間指定登録や定期券サービスについてどうかとか。やっと検討はじめた
のかな。近いうちに実現してほしいな。
960 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:22:33 ID:nF9tspQV
本町から天王寺までいくのに、
本町→阿波座→西長堀→→なんば→日本橋→→動物園前→天王寺はOKで、
本町→梅田→東梅田→→谷町四丁目→森ノ宮→→谷町六丁目→天王寺
は、梅田→東梅田で改札出るからダメなんだよな。
じゃあ、
本町→→大阪港→コスモスクウェア→→中ふ頭→→住之江公園→→大国町→動物園前→天王寺はOK?
本町→阿波座→西長堀→→なんば→日本橋→→動物園前→天王寺はOKで、
本町→梅田→東梅田→→谷町四丁目→森ノ宮→→谷町六丁目→天王寺
は、梅田→東梅田で改札出るからダメなんだよな。
じゃあ、
本町→→大阪港→コスモスクウェア→→中ふ頭→→住之江公園→→大国町→動物園前→天王寺はOK?
折り返したり、同じ駅を2回通らなければ、別にどのルートでもOK。
真ん中のルートでも梅田を出てから30分以内に東梅田に入ればOK。
ただし真ん中のルートを逆に行く場合は、天王寺～梅田が270円なので、230円ではいけない。
往復で運賃が異なる。
真ん中のルートでも梅田を出てから30分以内に東梅田に入ればOK。
ただし真ん中のルートを逆に行く場合は、天王寺～梅田が270円なので、230円ではいけない。
往復で運賃が異なる。
何か昔読んだ宮脇俊三氏の「最長片道切符の旅」を思い出した。
氏の本は好きで「時刻表2万キロ」、「汽車旅12カ月」など
結構読み漁ったものです。（ま、舞台は国鉄で直接は関係ないけど）
氏の本は好きで「時刻表2万キロ」、「汽車旅12カ月」など
結構読み漁ったものです。（ま、舞台は国鉄で直接は関係ないけど）
>>963
乗換え30分と引換えに無くなったようです。
乗換え30分と引換えに無くなったようです。
965 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:57:14 ID:DAI08Y/9
手笛廃止の件について
967 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 10:34:47 ID:5Rn/+Yox
>>964
嘘を書くな
嘘を書くな
968 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 18:02:12 ID:YxItob4d
てすつ
>>967
おいおい、964の言うとおりやで
おいおい、964の言うとおりやで
大阪市営地下鉄堺筋線「携帯電話の終日電源ＯＦＦ車両」のマナー違反者なんとかならんのか！？
あぁん？誰も守ってねーじゃん。
御堂筋線の女性専用車両は監視するオッサンがいたろが、それくらいやる気出せよ。
表示ステッカーを増やすか車掌に監視させて、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ。
やる気がないならサッサと廃止しろよ。
あぁん？誰も守ってねーじゃん。
御堂筋線の女性専用車両は監視するオッサンがいたろが、それくらいやる気出せよ。
表示ステッカーを増やすか車掌に監視させて、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ。
やる気がないならサッサと廃止しろよ。
>>970
乗客同士で注意してくしかないんだろな。
乗客同士で注意してくしかないんだろな。
972 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:26:49 ID:hpUlSVkY
スルットＫＡＮＳＡＩカードで回数カードを買うことはできるのでしょうか？
973 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/07/04(火) 00:59:34 ID:urwuNzt0
>>972
以前試みましたが㍉でした。
以前試みましたが㍉でした。
>>972-973
水色の券売機ならできますよ。
もしかしてタッチパネルの赤色券売機ですか？
赤色は無理です。
赤色券売機は１区特別回数券のカードで切符に引き換えるのも無理です。
でも1区特別回数券を購入できるのは赤色券売機です。
水色の券売機は何かと便利です。
スルッとＫＡＮＳＡＩカードで一日券も買えますよ。
水色の券売機ならできますよ。
もしかしてタッチパネルの赤色券売機ですか？
赤色は無理です。
赤色券売機は１区特別回数券のカードで切符に引き換えるのも無理です。
でも1区特別回数券を購入できるのは赤色券売機です。
水色の券売機は何かと便利です。
スルッとＫＡＮＳＡＩカードで一日券も買えますよ。
>赤色券売機は１区特別回数券のカードで切符に引き換えるのも無理です。
赤色で切符と引き換えてると思ってたのは水色が赤に見えていたのか…？
１区特別回数券の裏に赤色機のフォントで券購と印字されてるのも目の錯覚か…？
赤色で切符と引き換えてると思ってたのは水色が赤に見えていたのか…？
１区特別回数券の裏に赤色機のフォントで券購と印字されてるのも目の錯覚か…？
老人パスをＩＣカードにして乗った分だけ払うと
今の額より小さくなるの？
今の額より小さくなるの？
977 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 14:36:11 ID:RBOTiGrl
赤色券売機のずっと発売中止になってるボタン（パネル？）、あれって定期券のこと？
そうだったらいちいち定期売り場まで行かずに済むので助かるけど…。
そうだったらいちいち定期売り場まで行かずに済むので助かるけど…。
978 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 15:04:51 ID:1I+3F3Jz
森ノ宮の保存車３両ってまだあるの？
979 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 18:24:31 ID:HaORMXpq
980 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:15:41 ID:lZjjVR4P
要はＩＣカード対応券売機では、
現金以外での回数券カード類の購入が出来ないってことだな。
従来機（水色）はできる。
現金以外での回数券カード類の購入が出来ないってことだな。
従来機（水色）はできる。
981 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:35:32 ID:c+SyDczS
982 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 01:57:45 ID:kzeLtp+H
ｋｓｋ
983 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 08:31:08 ID:eZ/3ZHo8
Hiranogawa station.
This is the final stop.
Please change here for the JR line.
Thank you for taking the Subway.
This is the final stop.
Please change here for the JR line.
Thank you for taking the Subway.
984 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 09:02:56 ID:O9BDI5rI
平野川？
十勝清水駅と羽帯駅の間にあるらしい・・・
ある駅で、「防火工事」と称して工事をしているが、ただの金の無駄遣いだろ！
余計なことに金を使うなよな。
余計なことに金を使うなよな。