【湘南色E217】東海道線東京口スレ☆34【ﾔﾏE231】

前ｽﾚ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142781956/

東海道線E217系使用列車 (参考ページ)
http://data1.michikusa.jp/index.htm

【桜吹雪から】湘南新宿ライン21本目【紫陽花へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/
横須賀線について語るスレ　Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133059417/
【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142679553/
【新湘南】がんばれ東海道211系【電　車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/
E217について語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138608365/
萌えてます！E231系 Vol.37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/

>>1
乙

>>1
早漏

>>5臨終

>>1　乙でーす。

さっき品川の14番線スカ線発車案内板に
逗子行きの次に｢始発国府津行き｣って誤って表示されててビビった。
東海道線直通の昇進ラインだった。。

これを機会に遭難電車廃止して品川発着増便の方がよくねー。

>>1が早くも日本代表内定　北京パラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

このスレタイいいね
>>1乙

>>1乙

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次
の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>8
そのAAｲｸﾅｲ
やるならこう汁
>>1が早くも日本代表内定　北京玉ポロリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

そもそも茅ヶ崎など相模線との接続の便さえ配慮すれば､その他列車は通過してよいと思うのだが｡国府津も同様｡

ﾖ217をよろしく。

つーかこのスレの人たちはﾖ217をどう思ってんのかな？
自分は好きだが。
未だに湘南色に違和感感じるけどｗ

>>15
毎朝乗っているのでもう慣れますた

>15
G車の扉が(･∀･)ｲｲ!!

>>16
それはかなりウラヤマシス！！

そいやあ１ヵ月前までは113が走ってたんだよなー。
１ヵ月って早いな…。

217のＧ車って、231よりも内装が凝ってるよね。
新しい231の方が、内装が安っぽいっていうのもねぇ。せめて質を保持しろと。

前スレ埋め立て終了。

999 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/17(月) 18:20:00 ID:Lpq2r0F3
新蒲原

東京18時13分発、熱海行、231・217になってこんなに空いているんだ。
113時代は、品川、川崎などで積残しや車内は圧殺されそうになったり大変だったが。
今は楽ちんに帰宅できる。

今日の湘南新宿ラインのドア故障したやつ、K-01らしい。

前スレの埋め立て
関係ないのが混じっていたな

沼沢婆消えろ全部15両にしろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆乗るな沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ沼沢婆消えろ

藤沢で貨物線のライナーが、ホームにかかって無い扉が開いたとやらで、抑止中。

多分それってＥ351の新宿ライナーかな？

車掌がはみ出すドアに、ちゃんと鍵をかけていなかっただけだろ。

この間、熱海から先で久しぶりに113系に乗った
まだ一ヶ月ぐらいしか経ってないけど、
あのけたたましいモーター音が懐かしくて心地良かった

まったくいい迷惑だよ。明らかな怠慢じゃん。抑止中の車内で、初めは人が線路に人がいると放送してた。発車間際に「貨物線ﾗｲﾅｰの扉が開いた為〜」って放送が。

むかちゅく

一ヶ月前の今頃は、各駅騒然としていたなぁ。
１１３が去って早一ヶ月。

185の音をホームで聞いていると113を思い出すのは漏れだけですか

>>33
ﾉｼ
113系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!! とか思ってしまうｗ

今日の熱海1552発東京行880Mは
宮ヤマE231の15両だった。

>>33
そういえば、最近はまかいじの185の走行音を聞いていたら113・115に激しく似ているなぁと思った・・・
東海道系統じゃなくてスマソだが・・・

>>33
かねてから俺も思っていたよ。ただ室内音は185の方が余ほど静か。特急型として見るとショボイけど、113よりは防音やその他で金かけてはいるんだろうね。

>>33
イヤ103系を思い出すわ！

おはようライナー新宿が旧型車両の件

>>39
マジで！？写真撮ったか！？

今日のおはようライナー新宿は１８５？

>>41
183だろ
国鉄色かあずさ色かは知らないが

１８３か、どっから持って来たんだ？

>>43
スマソ
よく読んだらおはようライナー新宿だった
おはようライナー逗子かと思っていたorz

>>33
漏れもだ！
さっきもあのモーター音がしたからまさか113系！？と思い、見たらホントに113系でかなりﾋﾞｸｰﾘ
低速だったけど…

>>39
>>26の事象が原因らしく急遽車種変更したらしい。
ドアの締め切りはラッチでは行わないので恐らくに伝送系統に不具合が生じたものと思われる。

おはようライナーって何さ

横須賀線、やっぱり混雑が目立つね。
品川駅だと3ドアは混雑するからと4ドアが嫌いな人、両方が流れてくるから。
夕方以降の下り横浜駅も、横須賀線に乗る客が増えてないか？
クロスだろうがロングだろうが211は朝夕夜の混雑は激しい。

横須賀線は全部4ドアな訳だが。

その上スレ違いだ罠ｗ

そろそろE217って3本揃うの？

いつのまにか新スレぬるぽ

>>51
揃えられないので、１１３系復活します。
申し訳ございません。
ｂｙ束

>>53
むしろ感謝します
ｂｙ漏れ

いやぁスバラシイですね〜
ベンベンベンベン。

１８５系の普通グリーン車にＳｕｉｃａグリーン券で乗る人は
１人ひとりＳｕｉｃａリーダで検札されるんだね。

>>56
上りライナーのグリーンもいちいちリーダーで検札している。

２１５系はＳｕｉｃａグリーン券システムの工事の予定はどうなの？

>>15
>>19
同意・・・217の色は横須賀線の色違いみたいな違和感を受けるが、
231の下品なつくりに比べるといい。要は231は顔つきだけは21世紀の車というだけだ。
よそでマルチスレ立てさせてもらったが、231はとにかくアナウンスがうるさ杉。
日本語→英語→車掌とトリプルだからねぇ。あの帰国子女風の英語が我慢ならん。
通勤電車で英語なんかいるか！！
今朝は運よく217が来て小躍りした。偽横須賀線みたい。
G車は横須賀線と同じシート地で、厚みや柔らかさがちょうどいい。普通列車としては最適。
231は硬くていまだに変な化学薬品臭がする希ガス。
アナウンスも車掌が簡潔に放送するのみで、客層良ければ静かな雰囲気を出してくれる。
付随車らしく2階にいると通勤時間帯はとにかく静かで良い。

束の走るんデスシリーズのアコモなんとかならんかね…どう考えても客を
バカにしてるだろありゃ

バカな客が多くてありがたいです

by束

正直、Ｅ２１７ってどうなのよ？
E231がでまわってっいるけど、
東海道でＥ２１７を使うメリットって？

>>62
余剰車両を転用することによりE231の新製費用を抑えることが出来る

>>62
鉄ｦﾀの心をちょっとだけ刺激する。
ほぼSUS車しかない今だが、
最初だけだけど、ちょっと話題になる
って、メリットじゃないか…orz

王者東海道本線でも転用を既成事実とすることで品位を落とすことが出来る。

王者は中央線快速だろ

http://piza.2ch.net/train/kako/995/995274215.html

こんなこと言ってられる時代があったんだねぇ・・・懐かしいわ

明日また113系が長野に旅立つ・・・OTL

スレ違いだったらスマソ
今朝　8:05ころかな、上り東京行きに乗車中、戸塚−横浜間で
旅客下り線を赤と白の短い車両が下っていったのとすれ違ったんだけど
あれ、「ＥＦ６５」とかって大書してある機関車だったんでしょうか？
単機回送？？
詳しい人　教えてキボン

詳しくないけど、電機の単機回送は良く見かける。
鶴見から西湘に戻っているのではないかと思う。
ただ、旅客線というのはめずらしいね。貨物線はちゃめしに見るが。

>>70
レス　サンクス
旅客線だったんで　ビクーリしたよ。
赤い短いやつが　サッと。
他人の肩越しにボケーっと進行方向右側見てて
あとから「あ〜1118号機ってやつかなぁ」と・・・

朝のﾗｯｼｭﾈﾀだが、以前E231で自動放送切ってる車掌に遭遇した事有ったな。余計な事言わないから、実に快適な朝通勤だった。故障してただけかもしれんが。

>>71
受け売りだが天理臨のお迎えで関西まで単機回送だそうだ。

>>72
いい車掌だ。束のHPのご意見ランにでも書いてやろうかと思うほどあれはうるさい。
脳内に焼きつく。
72さんのように、うるさいと思っている人が少なくないと考える。

>51 >53
E217 3本でも 113系復活どちらでも構わん。

それにしても漏れの乗る時間帯に乗る電車朝も帰りも211系がよくあたるようになった。でも何故か座れるときも多いけど‥

>>39
遅レスだが、351がその日の午後2時過ぎに大船の貨物線を上っていった。
小田原方先頭車の顔面の紫の色がかなりハゲてた。
クラの217のG車の青帯といい、メンテが酷いんじゃね？

217入っても217用運用はいかにもサブって感じの運用。
もちろん113は車検切れているので、もう永遠に東海道では営業運転はしません
いや、217は座席が231より悪いんでいらない

>>76
G車の帯が汚いのはｸﾗの車両じゃなくてﾏﾘの車両だろ。

横浜18:40発の熱海行より、ほぼ同発の久里浜行のが混雑することが多い。
原因は、判るようで判らない・・・
朝夕も同じようなところから乗るのに、横須賀線の方が混雑することがある。
横浜での人の入れ替えも少ない。
中途半端に211を残したツケなのか？

今朝U109とK09がくっついてたな

車種で路線えらぶ一般人は皆無ですが…

↑ここは一般人の世界じゃないからいいの！
漏れは電車をやり過ごして、嫁によく怒られたが、説明すると妙に納得してくれて
最近は形式番号も覚えたぞ。EFの単機回送まで、66・65の判別など楽勝に。

>>79
横須賀線のほうは総武から直通しているのもひとつの理由かも？
始発が千葉以遠の場合、船橋辺りから混み始めているのもある。
錦糸町で各駅停車新宿方面に乗り換える人で少なからず段落ちがあるものの、
今度は神奈川県民が乗ってくるからな。実際馬喰町、新日本橋で一発で座れない
ケースもあるからな。千葉から乗ってきた人が東京で降りて、そこで座れる人も
いるが。

>>68
さっき64に連れて行かれたね

大船でｸﾞﾓ、と第1報が。ｿｰｽは傷心車内放送

こちら品川。
大船でｸﾞﾓ。22発熱海行抑止。京浜東北すでにゲキゴミ

04月 20日 18時 25分現在： 京浜東北線 全線 上下線
京浜東北線は、東海道線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１８時２２分頃に運転を再開し遅れがでています。

04月 20日 18時 25分現在： 横須賀線 全線 上下線
横須賀線は、東海道線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１８時２２分頃に運転を再開し遅れがでています。

04月 20日 18時 21分現在： 東海道線 全線 上下線
東海道線は、１８時１４分頃　大船駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

今、藤沢にいる
復旧まだ―

横浜は5番6番とも211が抑止中。富士ぶさ、直前で機外停車。
下り傷心はそのまま横浜発車。#とりあえず戸塚まで通す気か？

上りは再開？211とすれ違った＠鎌田

茅ヶ崎バス振替開始
貨物全開で通過した

小田急線に振替したよ＠藤沢

04月 20日 18時 41分現在： 東海道線 全線 上下線
東海道線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１８時５０分頃を見込んでいます。

傷心下り国府津行き、戸塚を発車。
『負傷者の「救出」作業終了、下り線は隣の線路を使い運転再開』とﾚﾁ氏放送。

04月 20日 18時 55分現在： 東海道線 全線 上下線
東海道線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１８時５２分頃に運転を再開し遅れがでています。

大船2番に当該らしきE231/10Bが尚も抑止中。ホーム藤沢寄りで救急隊(?)がまだ何かやってる。
乗車の傷心国府津行は4番着発でとりあえず発車。思ったより遅れなかったが。。。

当該に乗っていました
E231系の10両、品川行きです。
編成はK-41編成です。
消防の方が７〜６号車の間で救出活動をされていました。
ストレッチャーを使わずに片付けていたので、
おそらく、もう…
反対側のホームに人が集まり、騒然としていました。

>>97
18:52頃運転を再開したので、それではないかもしれませんね。

失礼
>>98は>>96へのレスです。
当該横浜発車。

えみを阻止

クレクレですまないけど大宮に放置されているモハユニットの車番はいくつですか

今日、モハヨ２３１−１１０９　宮ヤマ　に乗りましたが、
これが噂の借入車ですか？　１８年東急製でした。

>>102
そうです。小山からの借り入れ車です。
私も先日東京駅で見ました。
もうE217は出揃ったはずなのに、まだ返却されてないんだね。

>>103
一昨年の夏からたびたび借りた電車の代金を払うために、
身代わりに働かされてるからしばらくいるんじゃない。

>>78
一応、突っ込んどくけど
旧マリ車の方が手入れが良い。
フナの運転士は旧マリ車を
好むものが多い。
クラ移管について反対者が多数いたことを報告する。

今日午後大船などにカメラを持った数人が居たが何の運転？

>>106
ｲ非彳回

茅ヶ崎の改札機が明日更新されるっぽい

さっき降りたら新しい改札機を搬入中。
こんな光景初めて見たが、そこには

茅ヶ崎駅　本屋口

という荷札が。
別の改札口でも作る気か？？

震度４の地震大丈夫か？

湯河原〜真鶴間、運転見合わせ

東海道線は、地震の影響で、小田原〜熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。

5:30　運転再開

茅ヶ崎の改札が新しいものに なってたぉ

窓から晴れた朝の多摩川に癒される
おまいら金曜だぞ
週のラスト、がんばれ

今の遅れ、昨日の人身が一枚咬んでいる。
品川駅の放送でも人身のことに触れている。
追い打ちをかけるように地震でダイヤが乱れている。

>108>113
Suicaの残額が表示されますた＞新改札機

>114
明日も仕事orz

>116
最初通ったとき定期なのにSuicaから引かれたかと思ってビックリした。

>>108>>113
快速案で茅ヶ崎全列車停車を主張される方ですか?

SVO2号横浜発車が遅れたうえ、業務放送でビューレディーに呼び出される車掌。
何かあったのか？

>>119
半ズボソ氏でも乗っていたのでは？

>>114
明日もニート。

さっき貨物線をﾔﾏ231走ってたけど、返却かな？

>>122
あれはU111なんでちがうよ

半ズボソって何？

>>124
ググレ

東海道も遭難電車の仲間入り
湘新なんて走らせるからばちがあたるんだ

>>73
レスありが�d

2050の通快、気分の悪くなった客のせいで川崎に臨時停車、5分遅れで出発。飛ばして遅れを取り戻せ

昨日大船から人身の2本前の17:59籠原行きで戸塚に行った俺って負け組み？

>>102 宮車は１編成は当分東海道で走り続けます。（噂では●をつけて半永久的に）

６号車に便所は邪魔なんだよなー…。

>>131
ハゲドー！
一番混み合うところに、何で便所！　なんか付けるのか？
由々しきことでぞっとしない。
束には、苦言を呈しておく。

>>131
グリーン車に乗れない方のためにサービスです

by束

Ｅ２３１系、宮ヤマ編成６号車はトイレ付（和室）

＞トイレ付（和室）
kwsk

113系と211系には15号車にトイレがあったのにE231にはないような気がしたんだけど
なくなっちゃったの？

　Ｅ２３１予備編成、予備のウテシ、車掌待機勤務がある
　　待機乗務員（指導ウテシ、車掌クラス非常時点呼を受けて出動待機要員：）
　代走要員は暇そうだね
　
　

>>135-136
宮ヤマ231は当初上野口211に準じた編成とされた関係で
トイレが基本一号車(車椅子洋式)と六号車(和式)、増結となる十一号車(車椅子洋式)にのみ取りつけられた。
このため東海道では常識とされた基本東京方先頭にトイレはない。
後にグリーン車を組み込んだ関係で中間車二両連続トイレ付きという変わった風貌に。

一方東海道231はもとからグリーン車組み込みとされたため、伝統通り基本両端にトイレが付けられた。
但し附属は宮ヤマ編成と同一とされた関係で15号車にトイレはない。

既出ならスマソ
ヤマ車の貸出231の10号車もトイレないんだね…？
この前乗ってトイレに行こうと思ったら無かったorz

>>139
10号車の変わりに6号車にあるんだろう

「湘南色E217」は限定運用ですか？

>>134
宮ヤマでも最新の編成は6号車も洋式なんだよね・・・
和式派にはなんだか悲しいことだが・・・

横レススマソ

>>135のkwskは、トイレ付きの「和室」についてだろｗ

>>1のサイトはいつ直るのかね？

うはｗｗｗｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060421142720d60a2.jpg

>>145
東京行きワンマンカーです。
次は根府川、根府川です。降り口は一番前のドアです。
お降りの際は「開」の釦を押してお降りください。

ググレって何？

Ｋ−４１の前面に血痕がついてたのはあの事故のせいだったのね・・・

>>147
検索せよということでは？

>>147
Googleで検索せよってこと。

　　　　　,　-―- ､
　　/了 l__]　 　 　 〈]>>147
　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ))))〉.それぐらいｸﾞｸﾞれよっ!
　　 l｣　|｣(# ┃ ┃|| ﾈｯﾄで見てんだからさっ!
　　　|　|ゝﾘ. '' ヮ'丿!　そして納得しろっ!
　 　 |　|　/＼_V]､l|　なんでも質問するなっ!
　 　 l　| /　/<ﾉ|ﾄ'.l

　　 　　/　 　 　 ヽ､
　　　　' ﾉ_ﾉl_|l_ﾄl ｣
　　　i´l.彡　┃　┃{i|
　　 　7! (_, ;'　ヮ''丿!　ゆかりﾀﾝ落ち着いて;
　　　く,|i !i ｀ﾌ　i´ !i|
　　　　|i !i/´ヽXﾉヽi|

>>147は話題沸騰の2chを見るために
今日ﾈｯﾄｶﾌｪに行って生まれて初めてﾊﾟｿｺｿを触ったんだとさ
　
…だから大目に見てぬるぽ

熱海１３時発アクティーはグリーン車が幕表示車でした

編成Ｎ３５＋Ｎ５９です

Ｅ２３１を期待していたが
昔は２１５型の運用だったよな？

>>152
ガッ！

>>152
はじめてパソコン触った奴が

ぬるぽなんて言葉を普通知ってるか？

N３５･･･新編成ですか？

>>153
ここはお前の日記帳(ry

>>145の人気が無い件について

>>155
>>147のどこにぬるぽがｗ？

ところで今年は快速伊豆走るのかな？
東京の乗降位置のやつは悪茶の流用なんだよね

小山231の次の増備が早くなったので、
高崎115が今年度中に廃車になる。
東日本から湘南色が消えるのも1年以内となった。

>>160
それが事実だとすると、小山E231投入で余剰となる
211で、115系を置き換えるって事？（早い話が高崎区内で置き換えを遂行）
スレ違いなので、これ以上は突っ込まんが…

ＡＴＳ−ＰとＳＮの切替は来宮駅通過時に行うですか？

２１７湘南色に乗ったら東京・来宮限定運用と
記載されていたので既出かもしれないけど教えてください

伊東線もＳＮですか？

ぐぐれ！

携帯なのでぐぐるは使えませんが

>>164

>>164
実際に乗って自分の目で確かめてくれば

比較的空いている東海道は送風をガンガン回し、激混みサウナ状態の横須賀線は熱気と不快感を感じるだけ。
今回のダイヤ改正は、東海道の混雑緩和にはなったが、逆に横須賀線の混雑悪化になる結果になっただけ。
アンチ217・231と3ドアから溢れた客が、横須賀線の混雑悪化に一役買う結果に。
これでNECタワー前が出来たらおしまい。
東京18時13分発の熱海行と後続の平塚行を見れば、今の東海道が、どんな状況だかよく分かる。

>>160-161
余剰となる新前橋の211はグリーン車連結編成(基本編成)と5両
編成(付属編成)を同数で残すという前提で計算すると余剰とな
る付属編成は22本になる。
千葉に行くのが14本だからこの想定だと付属編成8本が同センタ
ーの115置き換えにまわせるわけだ。
115は11本なので更に211の付属編成を3本まわすことで置き換え
は可能だな。

ちょっと分かりにくいかな…って激しくスレ違いな話スマソ

G車のシートはやはり、217のほうが快適。
車内放送も静かで良い。231は外見と走行性能だけではないのかね。束よ

外見も217のほうがよろし

さっき217見たけど、付属編成の幕がLEDだった。ｶﾞｲｼｭﾂかな？
付属編成の元基本編成のｻﾊは白幕のまま？
しかし、あれだな。今日は昇進は祭だな

16時ころに山手・埼京、復旧を目指しているが、夕方以降にずれたら、東海道も何かしらの影響はあるね。

>>164
http://www.google.co.jp/imode?lr=&ie=UTF-8&&hl=ja

言い訳しないように

>>171
F52のみLED
F02から来た14号車のサハE217-2もLED化されている

S-22はどこへ？

>>175
(´･ω･｀)知らんがな

>>174
�d

【湘南新宿ライン　運転見合わせ】湘南新宿ラインは、線路点検の影響で、終日運転を見合わせます。

>>170 217は外見はクソだろう　　
　　　普通車の座席は231のがいい　217かたすぎ

>>172
当該区間の開通は18:30頃に遅延。湘新は終日ウヤ決定。

113の返却回送もウヤか・・・。

>179
見た目の好き好きは人それぞれだが俺は217のほうが好き。
だいたい、電車である山手線と同じ型というだけでクソ。

↑こういった市井の意見を踏まえて、217と231のいいとこ鳥の電車を作ってくれるようなら
束がもっと好きになるんだけどねぇ・・・・関係者の方ｇｍｂがんばって！
酉みたいな転換式クロスシートものも待ってるよ。全車両じゃなくていいんだから。

さっきｶﾅﾘｱ色の103系が貨物線走ってた！
いやーﾋﾞｸｰﾘした

>184
鶴見線の廃回？

>>184>>185
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145531376/

本日、横浜折返し復活!!

>>184
俺も見た。カメラ結構いたよ

スレ違いだがこれで日本からカナリア色消滅か

>>188
＞カメラ結構いたよ

？？？
カメラって動物かよ（爆

>>187
それって、東海道の横浜折り返し？
それとも横須賀の横浜折り返し？？

本日、所定フォーマットから湘南新宿ラインの廃止を要望しました。

＞余剰となる新前橋の211はグリーン車連結編成(基本編成)と5両
＞編成(付属編成)を同数で残すという前提で計算すると余剰とな
＞る付属編成は22本になる。
＞千葉に行くのが14本だからこの想定だと付属編成8本が同センタ
＞ーの115置き換えにまわせるわけだ。

その８本で、宇都宮〜黒磯のＥ２３１系５両編成数本を捻出し、
上野〜宇都宮間のＥ２３１系１５両編成を増やすような話も聞くけど・・・。

今日藤沢１６時着ぐらいの悪茶乗ってたら、藤沢で必死に湘南急行をご利用くださいと車内放送してたなあ。あとで快速急行に訂正してたが。
横浜では東横特急の案内もしてた。渋谷〜目黒行く人は迂回汁って。

>>168
高崎の115は4連11編成・3連11編成の22編成です。
残りの211はすべて幕張に転属します。
田町の211もすべて幕張に転属します。
田町と高崎のサハ211の一部は廃車です。

いつもの東京行きに乗ってくる姉さんが可愛い。
その女はいつも漏れの隣に来るのは気のせいだろうか??

ぬるぽ

>>196
藻前に気がある！間違いない。
明日、告白しる

>192 東海道線のみでも折れは別に不自由は(ry…

>189 色塗り替えれば‥

それはありえないと思うけどw

>>189
JR九州の気動車に黄色がある。
私鉄では西武鉄道と近江鉄道かな。

なんで茅ヶ崎は新型自動改札の導入が早いのかな
平塚は今でもバー付き旧タイプだよね

不正乗車が多いのか？

>>196
ﾃｨﾝﾃｨﾝ立っちゃう?
　
>>197
ｶﾞｯ!

横サボLEDのF-52はF-02と横浜6:21発の東京行で運用入ってます

>>201
茅ヶ崎に全列車を停車させる快速案を書いてる方ですか？

相模線乗り換えさえ配慮すれば、その他列車はすべて通過でよいと思いますが。

横浜支社管内に必要なもの不要なもの。
必要なもの、113と211系、ホームや精算機機横に西瓜専用チャージ機。
不要なもの、231と東海道色の217、モバイル西瓜、グリーンアテンダント、西瓜専用改札。
西瓜もいらないか？
東海道ユーザーの7割が思っているのだから、早く実行すればいいのに・・・

>205
そう思っているのはオマエだけだ

>>190
スマソ。逝ってくる
×カメラ結構
○カメラを持ったヲタが結構

>>205
とりあえず漏れもモバイル西瓜は不要だと思っている。電池切れたら終わりっぽいし
E231とE217が不要？とんでもないあれがなかったら朝は通勤地獄だよ

電池切れてもSuica機能だけは使えるんじゃないの？
そもそもFeliCaは電池いらないんだし。

>>209
無賃乗車扱いじゃなかったっけ？>電池切れ
駅のコンセント借りるのも無理らしいし

>>210
っ【乾電池式充電器】
　
3G携帯ユーザーで2ちゃんねらーおよびビジネスマンには必需品かも。

グリーン車がSuica専用になったせいで回数券が無くなった。
回数券復活きぼんぬ。
大船じゃグリーン券チャージするのにわざわざ改札出なきゃならん。

東海道線は沼津まで電化出来てるはずだけれど何で燕や富士はC51?が東京まで
乗り入れてるの？教えてエロイ人

>>209
モバイルSuicaのICチップには、一般のSuicaみたいに、
読取り器からの電波を電源に変え駆動するような仕組みは付いてない。
全部電池から駆動される、電源切っても待機電流で動くが、
電池が無くなればお手上げ。

>>214
あれ、テレビで電池が切れても使えるって検証してたような･･･。
俺の見間違いか?

>>213
御殿場周りの時代の話だよね
確かコツでの機関車付け替えを省略することにより東京〜大阪の所要時間を短縮させるのが目的だったと思う

今日もキターんだけど(笑)

>>215
携帯が電池切れになった段階は、多少電力が残ってる。
それがが空になったらおしまい。

日曜横浜駅を駆け抜けた113のスカ線
あれなに、おしえて

朝１１時代だったような

中央線の１１５系

辻堂の自動改札も新しくなってたな。
茅ヶ崎もそうだけど、天井から吊るしてた進行方向の矢印とか表示するやつが
なくなって随分広く感じるようになった。

>>219
詳しくはないけど　ホリデー快速かまくら　かしらん？

>>219
あれは八トタ115系のホ快

この前の地震で遅れた日に373の普通静岡行きに乗ったﾔｼいる？

222ｰ223
ありがとう
見たとき実に驚いたよ
アクティーで熱海に風呂行って来たんだけど、今度はその『ホ鎌倉』に乗ってみます

>>223
一度乗った。横浜から府中？まで武蔵野線を爆走する
いつも走らない所を走るのは新鮮な感じがした

>>226
横浜の次は北府中に停車だよ

>>160で高崎115の廃車計画が出たが、
東海も今年度から313を大量投入するので、
湘南色の113全車と飯田線を除く115は今年度で廃車になる。
もちろん身延線123も廃車になる。
国府津・熱海で見られる湘南色もあと1年もない。

>>223>>226-227 私も今度乗ってみよう。よくその電車見掛けてたような。でもその方面に行く目的は(ry

>>221
だからがらっと雰囲気が変わったように感じたんだ！
早く新型が広まってほしいな。
新型は財布の中でも確実に読み取ってくれるし、読み取り速度も早いからありがたい。
今までは小銭が多いと読み取りエラーで引っかかる事が多かったから。

>>229
私もまだだが以前湘南ライナーで貨物線を初めて乗ったが、
東戸塚から鶴見まで横浜羽沢駅を除いて全てトンネルで面白くなかった。
相模鉄道と横浜線の交差部分は高架なので景色が見えなくても明るくなると思っていたので。
武蔵野線は新鶴見から府中本町まで梶ヶ谷貨物ターミナルを除いてトンネルですね。

>231
でも、羽沢駅あたりのふいんき(なぜかへｎ（ｒｙ)はなんとなく好き。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　＜雰囲気って、美しい日本語ですね。
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　皇太子様はhunnikiと読まれたご様子です。

フナ 14〜5名くらい

戸塚10人。

戸塚25分通過。

横浜15時51分発 おそらく100人以上か 警備員さん大変そう

横浜行った後東神奈川行ったけど失敗orz

>230
おまいの個人情報も一緒に読み取られてることに気付いてるか？

>>239
お前を見てるとSG(fusianasanトラップ)を思い出すよ…。

車内から見る景色ナンバー１は、根府川の海

正しくは　車内から見る景色ナンバー１は、早川〜根府川間から見る相模湾の海

４月後半で、うてしが変わったのか、ブレーキ締めの最後の緩めが甘いから
おばちゃん車のかっくんブレーキのようになることが多くなった希ガス。
立っている人は大変だろうな。
雨上がりの湿度の高いときで、締めがきついのかと思ったけど、そうでもないみたいね。

>>234
>>235
>>236
>>237
何が走ったの？

>>244
さよなら

いやいや　手前からホーム、柵、崖の木々、海、と見えるロケーションも含め根府川がいいと思う

ちなみに熱海口のみならず東海道全線でもこんな素敵な駅はない、、かな

海の景色見飽きた。　

>>234-237 >>245
仕事の都合で見れなかったorz‥

湘南色113+黄色103系
さよなら〇回

>>245
113がまだ残ってた？

>>249
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅじゃね

最近、ｷｭｲﾝｷｭｲんしても化け物ばっかりやねん。もう死んでやる！

トカ線は最近つまらなくなったな…

いや、むしろ今トカ線が熱い！

車体が綺麗なうちに、〜S34、〜K42と全編成コンプリートしたのか？

113撮影してる間に自然とコンプリートした件について。

809:非通知さん :2006/01/15(日) 15:58:07 ID:00OGDRKz0
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□!!!これを見た貴方は3日以内に死にます!!!■
■死にたくなければ､このﾚｽをｺﾋﾟｰして他のｽﾚに □
□10回貼り付けて下さい｡1時間以内にです!もし無 ■
■した場合は､今日寝ている間に富子さんがやってきて□
□貴方の首を絞めに来ます｡富子さんは太平洋戦争の■
■時に16歳という若さで亡くなった女の子で､未だに成 □
□仏していないそうです｡信じる信じないは貴方次第｡ ■
■今年になってからこのﾚｽを無視した人で､“呪われ □
□て死亡した人"が続出しています｡これは富子さんの ■
■呪い｡呪われて死んでもいいのならこれを無視するこ□
□とでしょうね｡ ■
■――貴方がこうしているうちに富子さんが後ろから見□
□ていますよ…｡ ■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

2050通快U586。綺麗で新車臭いけど、10号車にトイレがない、セミクロじゃない、何か変…

それはﾔﾏ車だから

>>253
全車両撮りましたよ。
もう汚れてるから遅いな。

終電近くに、金曜のみ運転の9955Mってあるけど、
あれって一体、どんな運用に入ってるの？

http://vista.x0.to/img/vi4613967015.jpg

「にのみや議会だより　第119号」より

>>167
しつこい。
東海道が空いたのは4ﾄﾞｱ化のおかげ。（客は減らず、混雑緩和）
横須賀が混んだのは東戸塚と朝の11両化・夕方の15分ヘッドのせい。

スカ線が混むのは全て４�dの禿げ山のせいだ

>>254、>>258
なかなかやるな。
自分も東京寄りクハは定点観測で走行編成写真を全車両新しいうちにコンプしたが、
熱海よりは付属編成が撮れていないorz

確かに寝台が減って定期列車は面白くないが、ネタになる前に185とか撮りためておきたいね。

金兼　便　素晴らしい

>>256
過去レス隅から隅まで嫁！

231はｺﾝﾌﾟしようという気にならない。
といいつつ、U107の「御殿場線」表示を少し前に撮りに行ったか。
最近見ないな、U107。

今朝初めてよ217沼沢帯見ました。
９：５０ころ大船４番線回送でした。

コンプは後でやります。

ネタ鉄や葬式鉄には面白味の欠ける路線になったな。

次の虹釜ギンガーまでしばらく寝てろ。

3650Eに乗っていて、茅ヶ崎で827Mとすれ違ったら、
827M最後尾の乗務員室前の壁に、端末持った車掌が4〜5人いたけど、
ひょっとして特改プロジェクトみたいな、西でいう機動改札が行われた？
それとも顔は中年1人以外見えなかったけど、新人研修？

そういえばもう集約臨の時期か…167が走っていた時代が懐かしす

>>260
長野にドナドナされた車両が戻ってくるかもしれないって事？

二宮町予算　＜＜＜＜＜　回送費用

踊り子ってキセル余裕だな。SVOはしらんが

Tﾍｾを格安でお譲りいたします。

BY　倒壊

>271 155が走っていた時代が懐か(略w 古すぎたo〇z.

日光修学旅行183系にもかながわ号のヘッドマークを！

>>259
つ　ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html

>>272-273
T編成ならまだ間に合う

11両でまだ足らないという、ふざけたスレはここか！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　　 　人　　　三 ┃|
　　　　|┃　　　　（＿ ） 　　　 ┃|
　　　　|┃　≡　（＿＿）　≡　┃|
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・)＿_／ミ.|＿＿_＿
　　　　|┃=＿＿　　　　＿＿=┃|
　　　　|┃　≡　）　　　（　≡　┃|
　　　　|┃　　／　／＼ ＼　　┃| ｶﾞﾗｯ

集約臨も来年辺りには185に代わってるんだろうなぁ…orz
185はドア幅広いしデッキが2ヶ所だから団臨にはうってつけだと思うけど
183･189がいなくなるのはﾃﾗｻﾋﾞｼｽ

ttp://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&search=Japan%20train
ttp://www.youtube.com/watch?v=pkCiQVcNWhE&search=Japan%20train
ttp://www.youtube.com/watch?v=y2Hz0x6BnwE&search=Japan%20train
ttp://www.youtube.com/watch?v=6hOHEECDxlk&search=Japan%20train
大宮で鉄オタが騒いでおります。うるさすぎ。

>>282
鉄オタってこういう人達なんだ。
これじゃ世間から白い目で見られるわけだ！

>>282
面白いものを見させて頂きました。
まさに葬式厨の集まり。怒鳴っているのは殆ど精神年齢幼稚園以下の糞ガキばかりだな。

早川駅の５月１日からの窓口営業時間複雑すぎる。

>>282

横浜では騒ぐ香具師いなかった希ガス。
大宮ではいつもこうなのか？

あした東京から湘南色に乗ってみたいのですが、
運用ダイアをおわかりの方いますか？

朝の7:24発を除けば、ほとんど湘南色だと思いますふ

これはどうしたことか　
ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea9763.jpg

運用なら『東海道線運用調べTai』に池　すべての運用が載ってる

E217系で。。

>>291
>>290のサイトで列番を調べて、時刻表と照合汁
２ちゃんも全列車の時刻を教えてくれるほど甘くない

たいへんありがとうございました。
これはすばらしいサイトでした。
感謝。

>>286
横浜では警備員のほうがすごかったなｗ

スレ違い失礼します

菱友エンタープライ〇やグリーンフィール〇という会社に不幸な過去をお持ちの方へ

情報交換希望です

http://c-au.2ch.net/test/-/bouhan/1102565134/i

>>285
何処がどう複雑なの？　複雑なのは、君の頭じゃん。

こっちのほうがよっぽど複雑じゃん。
ttp://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0800608

皆様、質問です。スーパービュー踊り子の展望席(普通車)に荷物棚はありますでしょうか？どうぞご教授のほどよろしくお願い致します。

>>298
ない

>>297
に対してです。ｽﾏｿ。

>>297
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_251new_economy.html
を見たら頭上にはないものの展望席後方にはバゲージラックがあるようでつ。
251系はライナーでしか乗ったこと無いんで、失礼いたしますた。

参考になりました。皆様ありがとうございました。

今日の富士ぶさは４３号機

窓口閉鎖時間
平日 11:00〜13:20
14:10〜14:40
16:40〜17:00

キュピキュピキュピキュピQP

地震の影響で、早川〜湯河原間　35キロ制限

東海道線で名古屋まで行こうと企てているﾋﾏｼﾞﾝですが、熱海以西で車内検察が来たときに精算する乗り方は桶？

地震ﾊｾｰｲage
早川〜根府川間35km/h規制

最近伊豆諸島の地震が活発化してきたね
どこかが噴火するかな

>>306
suicaはダメだよ。

さて、今日は何に乗って帰ろうか？
185、215、257、251、351･･･
って、毎日500円で選択できるライナー利用者って結構恵まれてると思う。

>>306
最低運賃（140円）で見せるとキセル未遂容疑をかけられるので注意

最近ではE２５７が主流になってきてE351系などは見かけませんね。

今日、須賀道踏切にて線路内に入って撮影してた奴がいたな。
いい写真取りたいのは分かるがもう少し考えてほしいよ

この間僕が踏切で待ってたときにE257系にメロディーホーンを鳴らされました。

>>312
そうかぁ？前とあまり変わらん気がするが…
王者の話？

>306 東海道線（在来・普通）で熱海以西で車内精算でもいいし漏れは急な夜間の時などは千円以内のｷｯﾌﾟ買っておいて、
下りた駅でも改札駅員に乗り越し精算することもよくあります。束ｴﾘｱ以外の場合‥

おまいら、ライナーに乗る際はどの形式が良いと思う？
俺としては
1位…251、2位…185、3位…351、4位…257、論外…215
だと思うのだが、どうか。

215以外、座れればイイ！

１８５が意外とイイ

Ｅ２３１系になって早着で停車時間が長くなったね
小さな駅でも２分近く止まってたりする
急いで乗ると全然発車しなかったり・・・

>>371
257が1位かな？リクライニングだけでなく、座面もスライドするから結構疲れにくい。
251も同じ機構を持ってるけど、前席蹴下（って言うんだっけ？）が塞がっているから足伸ばせないのが惜しい。
251には極一部にいい席（展望席じゃないよ）があるんだけど、ライナーのときも競争率激しいけどね。
351は蹴下が塞がってるタイプとそうでないタイプがあるので、運用によるかな。
185は窓が固定（及び複層）化されていないから冬の朝はきつい。蹴下が塞がっているのはいただけない。
215は朝はきついが、帰り1ボックスを独り占めできると足を伸ばせて意外と快適だったりする。

↑
>>371じゃないよな、>>317の間違い。

未だに富士ぶさが来ない件について…＠新子安

こないだなんか１５時頃きたぞ

>>321
あ〜、確かに足元が伸ばせるかどうかも重要だよな。
ただ、やっぱり新しい座席は個人的に硬くてかなわんなぁ。

>>323
富士が日豊線内でグモの影響を喰らったとか

富士・隼も廃止になったか！

廃止はまだかなり先だろ

富士、はやぶさの廃止は4社の間で決定している。
ただいつのダイヤ改正とまでは決まっていない。
早ければ今年の可能性も無いとは言えない。　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

地震の影響で、小田原〜熱海間で運転見合わせ

富士ぶさは現在地震のため抑止中

>>331
大船4番抑止だとさ
８６１Ｍは小田原−熱海間運休。折返し９２６Ｍ

小田原〜熱海間　21:00頃運転再開見込み

横須賀線は動いているな。
辻堂以西の住民はしばらく難民ｹﾃｰｲ！

横須賀線は動いているな。
辻堂以西の住民はしばらく難民ｹﾃｰｲ！

運転再開見込みは20:30頃に変更

>>331
>>332
情報サンクス
今見てきました。
1時間は滞在してるんですかね。
富士ぶさ品川抑留は見たことあるけど大船にも入るんだね。

そのうち俺が妄想してた､首都圏直下型地震での211系多摩川鉄橋落下事故がおきそうだ｡

>>1のまとめサイトをみてきたんだが
E217系の悪茶は健在ですか？

3755Ｍだった気がするんだが、普通と表記されてた。
つーか土休日のページをクリックしたのに平日表記になってる。
何か間違ってたらスマソ(´･ω･`)

>>339
E217のアクティーは3755Mだね

小田原の奴とか藤澤のやつはＯＤＱＮ使えるからいいけど・・・

地震には結構強いからね＞小田急

というか束の地震対応が遅すぎるのか。

富士ぶさってまだ大船にいる？

>>340
ありがとです！

やっぱり3755で合ってたんだな。
あのページが間違ってるのかな。

>>343
まだ大船に富士ぶさは停車中

富士ぶさは21:59に大船を発車しますた

横浜に485宴が停車中。

>>342
小田原〜熱海間は地盤が良くないらしい
新幹線ではそうでもないけど

>>348
新幹線の場合、殆どがトンネルだからね。トンネルって地震に強いとは常識だし。

ええい、根府川のあの景色のためなら地盤など構わん！！

地震が来ると江之浦から真鶴トンネルの間が最大の危険地帯と思われますが

富士 はやぶさ 廃止マダ？

>>308 大地震発生の余寒

と十年以上言われ続けているが

富士ぶさは結局いつ廃止になるんだ

>>355
再来年

浅間と三宅をみて噴火が始まりだしたら東海道付近はまずいだろ？

大磯駅の接近放送がATOS導入前の放送に戻されている件

>>357
浅間が噴火しても、近くを走る長野新幹線やしなの鉄道、吾妻線に
影響がなかったから問題なし。

>>356
来年

富士ぶさ ウザイ

地質学の理屈では
三宅（今のではなく十数年前の噴火）、大島、伊豆半島（天城を想定していたようだが）、
で最後に富士山だそうだ。

寝台車から方向幕頂き〜一チョ上がり！

千マリにかぼちゃ113がいたね。

今日成田駅で見かけたスカ113、方向幕回してるのを見た。
国府津とか小田原とかあったなぁ。
あれもコツ転用車なのかな。

>>364
マリ車にもデフォで入ってます。
http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/chiba/mari113.shtml
てか、回送に（から）回してたの？

231グリーンより211のグリーンのほうが高級感あると思うんだが

こんな日でも、横浜10時台上りトリプル10両、大して客が乗っていないね。
以前、大混雑で苦情出ていた時間帯だけど。
同じ時間帯の横須賀線は、最悪。

>>366
何をいまさら(ｗ
ﾖ231はコストダウンしたから色々とケチってある。
だから当然211の方が高級。

G車はE217がよろし

E217Ｇ車って209系みたいに、外装が結構べコベコだからなぁ
普通車はそうでもないけど

エエー
Ｅ２１７のグリーンて座面硬くて掛け心地がすごく悪い印象があるんだけど。
Ｅ２３１のほうがはるかに良いと思うんだが。

>>371
目糞鼻糞

サロE231とサロE217の最大の違いは
背ずりの高さ

E231の方が背中全体を包んでくれる感じがあるのに対して
E217は腰を支えているだけという印象

>>371
俺は２１７の方が好き
柔らかければいいってもんじゃない
あの硬さがまたいい

>>366
211のグリーンは、椅子が劣化でかガタつくから、あまり好きではない。

先日211のG車に乗ったが、E217やE231に比べ座面が短くないか？
短距離だったから良かったがすごく座りにくかった。

新幹線グリーン>>>>越えられない壁>>E231グリーン=E217グリーン

>>377
そりゃグリーン料金の差を考えれば当たり前

でも
新幹線普通車＝Ｅ２３１グリーン
というのならわかる

↓E231ロングシートのコピペ

シートは231の箱席がクソすぎｗｗｗｗｗ

>>374
あの硬さがまたいい・・・フフフ

地主はシートの柔らかさを追求、
腰痛餅は適度な硬さとリクライニング角度にこだわる。

231グリーンは自動放送がうるさい

確かにやかましいよな。自動放送切って肉声で放送してた、車掌に当たった事有ったが。

>>373
オレもあのセンズリには感動したことがある。
E217の腰に当たる部分の出っ張りが丁度よくリクライニング最大にしても疲れは感じなかった。

>>383
>>384
あれっ
東海道Ｅ２１７には自動放送無かったっけ？

ない。

質問です。
東海道線の大船駅の駅の時刻表をはじめて見たんですけど、朝４時代に快速アクティーが走ってるんですか？
何で普通電車にしないのですか？

>>388
大垣から東京へ行くもののための列車だから快速で十分

>>388
ここに書き込む暇があったら、時刻表をよく読もうね。それと考える力を身につけよう。

>>389
??
>>390
時刻表はわけわからなくて読めません。

ここは質問スレではありません。↓へどうぞ

［初心者］鉄模の疑問質問に答えるスレ［大歓迎！］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136538245/

失礼。こっちへどうぞ

ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/

大船駅東海道線朝４時代の上りの快速はアクティーではありません

朝４時の快速アクティー、ﾜﾛｽ

４時代にアクティー？湘南新宿ラインも走ってないのにアクティーですかはいはい

>>394-396
月光ながらだろｗ

ﾖ4系2階自由席＜ﾖ231系G車

>>391
お前さぁ
時刻表読めないとか言って、４時台に列車があること知ってるじゃん。
死んでいいよ。　マジで

特に厨臭さが充満したスレだなここｗ

非鉄の質問に対して、無知を嘲るようなレスばかり。
おまいら痛すぎ…。

>>399
388には「駅の時刻表をはじめて見た」とあるが…。

>>391
http://ekikara.jp//200605/detail/23010057/22.htm

>>397
＞月光ながら
一瞬、581系がサシ・サロ入りで来てくれそうに読めて勝手に萌えたw

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tjw4ioej59034utjdflgsjmop54645tw

>>402
ありがとうございました。
夜行快速だったのですね。アクティーの表記と一緒にされていたのでわからなかったのです。

>>405
死ね

>>401
非鉄がなんでここに来る？

>>406
>>404への誤爆か？

>>408
誤爆じゃないだろ。
ほんの少し考えてインターネットを検索すれば答が簡単にわかることを、わざわざ鉄道板まで来て質問する奴に言ったんだろ。
言葉はまずいが気持ちは理解できる。

>>407
いろいろなスレ見てるとたまにやって来るよ。
「質問がある→鉄道板？→東海道線の事だから路線板？→東海道スレﾊｹｰﾝ」
って考えなんでしょう。
このスレや板が鉄だけのモノってわけはないし、
こんなスレもあるわけだし。
//// 鉄道板・質問スレッドPart95////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146699684/

鉄道に全く興味のない素人がこんな蛸壺に来るわけないだろが。

<チラシの裏>
なんだかなぁ…。
自分で手持ちの資料を探したり、googleで検索したりして、それでもわからなきゃ掲示板で聞く、ってのが正しくないか？

なんでも最初から自分で調べずに他人を頼るなんてロクなもんじゃねぇ。
</チラシの裏>

今夜の下りながら
横浜始発ってことでＦＡ！？
車内整備はどうするんだろ！？
（通常時もどうしてるか知らんが…）

問題なのは、>>388が、時刻表をよく見ていないのが発端だ。
何処にも、アクティとは書かれていない。
ムーンライトながらとちゃんと書かれている。
調べるのは当然だか、見た時刻表を隅々まで見れば、解決する下らん事だ。

>>413
何か会ったのか？

>>388
と同じ質問をどっかのスレで見た記憶がある。
単純に釣りだろ？

>>415
JR東海区間で人身事故があった影響ラスィ

>>416
即レスありがとうございます。
そういう場合は、発車を遅らすとかしないんだ。

本日のムーンライトながら
東京〜横浜間区間運休

横浜7番線発

2006年5月6日23時14分

夜行列車 一部運休 2006年05月06日
快速「ムーンライトながら号（大垣行き）」は、ＪＲ東海管内での人身事故の影響で、東京〜横浜駅間で区間運休となります。

ながらは、上りホームからの発車だね。

373系見掛けたけど折り返しは自分で勝手にシートの向き変えるのかなwww

何で211系の警笛は貨物風なの？

東京5:46発の沼津行きは何系ですか??

>>423
113です

>>423
クレクレ君は氏ね
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html

ありがとうございます!211か371が来るものだと思ってました!

371が来るわけないだろ

つ３７３系の間違いね。

私は今ﾑｰﾝﾗｲﾄえちごに乗車している者で、東京から平塚までどの系統に乗れるのか確かめたかったのです。ところでﾑｰﾝﾗｲﾄえちごのｽﾚありますかね!?車内ﾋﾏなもので(^^ゞ

ここは藻前の日記帳じゃねーんだ(AAry

電車ｵﾀのみなさん冷たいですね!何か気に障りましたか?

>429 残念なことに見つからずorz‥

ﾃﾒｴもｦﾀじゃねーかｗ

>>429
空気読めよ糞ガキ。自分で調べろよ池沼

ここはよく釣れるスレですねｗｗｗ

ﾊﾞｶｦﾀが何かいってらｗ

>>414
問題なのは、>>388が「大船駅の駅の時刻表」と言ってるのに、
それを「時刻表をよく見ていないのが･･･」と勘違いしてる
ような発言してる喪前の方では。

>>437
大船駅の時刻表にだって、「ムーンライトながら」とはっきり明記されている。
414のどこが勘違いしている？
あの時刻表を見て、本当に「アクティー」と認識したなら、388は重度の視覚障害。
こんなところに書いていないで病院へ行くべき。
つーか、こんなんいちいち相手にすんなよ。

>>423
つttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html

ちなみにＥ231だよ。

432さんわざわざありがとうございます!
しかし、ここは社会に適応できない方が多いというか、知能ﾚﾍﾞﾙの低い方ばかりですね!東海道沿線に住む者として非常に残念です。

439さんもありがとうございます!
そのとおり231で平塚まで帰ってきました。昔この時間に新宿でﾑｰﾝﾗｲﾄ降りて東京から373で帰ってきた記憶があるので期待したのですが(^^ゞ

ID:fDZK7MRMの日記帳なのか、ここのｽﾚは?

そのとおり!確かに私の日記帳のようですね!しかし、それもこれで終わりです。明日からは皆さんとちがって私には仕事がありますので、鉄ｵﾀ又は社会不適応のﾆｰﾄの方々とはお別れです。
もう来ることはありませんが、皆さんが社会進出または社会復帰できることを祈りつつ、私からのお別れの挨拶とさせていただきます。｢私にご協力いただいた2名の方々｣ありがとうございました。

>>443
俺は普段ここ見てるだけだけど、
あんたよりまともな学校を出てるし、相当高収入だと思うよ。
一言多いんだよ。

>>419 横浜駅では７番線折り返しだったの？

牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね
牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね
牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね
牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね
牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね牛島氏ね

こんなところで人を見下すしか楽しみのないクレクレ馬鹿がまだなにか言ってるなｗ

〉〉438

ぱっと見単に青表示だったのでアクティーだと思ったのです。

自由会話閉鎖記念age

俺が少し改行は入れた

みんなはこの池沼が改行さえも出来ない鉄ｵﾀ又は社会不適応のﾆｰﾄってことでFA??


池沼のID:fDZK7MＲMさんが社会進出または社会復帰できることを祈りつつ、
俺からの生暖かい挨拶とさせていただきます。






｢晒し者になるためにご協力いただいた池沼のID:fDZK7MＲMさん｣
　　　本　当　に　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た　。

　　
　　　　　　↓↓↓ID:fDZK7MＲMの香ばしい発言一覧↓↓↓


423名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/07(日) 00:11:25 ID:fDZK7MRM
東京5:46発の沼津行きは何系ですか??

426名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/07(日) 00:18:33 ID:fDZK7MRM
ありがとうございます!211か371が来るものだと思ってました!

429名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/07(日) 00:29:12 ID:fDZK7MRM
私は今ﾑｰﾝﾗｲﾄえちごに乗車している者で、東京から平塚までどの系統に乗れるのか確かめたかったのです。
ところでﾑｰﾝﾗｲﾄえちごのｽﾚありますかね!?車内ﾋﾏなもので(^^ゞ

431名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/07(日) 00:33:27 ID:fDZK7MRM
電車ｵﾀのみなさん冷たいですね!何か気に障りましたか?

440 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/07(日) 14:24:26 ID:fDZK7MRM
432さんわざわざありがとうございます! しかし、ここは社会に適応できない方が多いというか、
知能ﾚﾍﾞﾙの低い方ばかりですね!東海道沿線に住む者として非常に残念です。

441 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/07(日) 14:30:13 ID:fDZK7MRM
439さんもありがとうございます! そのとおり231で平塚まで帰ってきました。
昔この時間に新宿でﾑｰﾝﾗｲﾄ降りて東京から373で帰ってきた記憶があるので期待したのですが(^^ゞ

443 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/07(日) 15:27:07 ID:fDZK7MRM
そのとおり!確かに私の日記帳のようですね!しかし、それもこれで終わりです。
明日からは皆さんとちがって私には仕事がありますので、鉄ｵﾀ又は社会不適応のﾆｰﾄの方々とはお別れです。
もう来ることはありませんが、皆さんが社会進出または社会復帰できることを祈りつつ、
私からのお別れの挨拶とさせていただきます。｢私にご協力いただいた2名の方々｣ありがとうございました。

もうこの話題やめませんかい

こういうトラブル起きるからアクティーは全部ながらにしろ！

いやいや全部グランドアクティー化

>>452
本人乙

とりあえず釣りはスルー汁

東京駅19時台の電車は、通快を除き全て211ですか？
東京〜大磯辺りまで通勤する、お偉いさんが「3ドアじやあなきゃ乗りたくない」と、だだコネテ、圧力でもかけたか？
混雑する時間帯に3ドアが多くないか？

>>457
もっと混雑する18時台（さらに、折り返しの折り返しで東京22時以降）を4扉にした結果です。
お偉いさんは普通車通勤なんてしません。

トイレでオナニー

>>459
お前か、トイレ使おうと思ったら「故障中」になってた原因はw

スカ線戸塚で線路内立ち入りで停止中

徐行で運転再開

>>460
それって今日のＦ０２の悪茶？？

>>460
糞タンクがいっぱいでこれ以上するとあふれるから。

タンクの排出作業は、検車庫の中でやってるの？

>>465
田町と国府津の洗車線ですよ！

熱海の自動改札が、新しくなってる

217付属編成の11号車の幕が、早速故障しとるがな

そいえば、Ｅ２１７系の付属に側面ＬＥＤなかったけ？

>>469
ｶﾞｲｼｭﾂ

沼沢座り禁止にしろ！さっさとクロス入れろ沼沢座り禁止にしろ！さっさとクロス入れろ沼沢座り禁止にしろ！さっさとクロス入れろ沼沢座り禁止にしろ！

沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！沼沢座り禁止にしろ！

>>471
沼沢座りってどんな座り方なの？
マナーの悪い座り方にバケットシートの盛り上がっている場所に尻を置くというのがあるけどあれは本人はそれが正しいと思っている場合が殆どなんだよな

沼沢座り禁止にしろ！だから転クロ入れろ！てめぇら馬鹿以下だな沼沢座り禁止にしろ！だから転クロ入れろ！てめぇら馬鹿以下だな束おめぇらのことだよ

新幹線！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146828621/

沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！沼沢爺は車使え馬鹿！

>>469
F52編成のことだね。

>>474
青くて綺麗な京浜東北線をご利用ください
　　　　　　　　　　　JR束

>>478 >>綺麗な京浜東北線

どこが綺麗なのか小一時間。はっきり逝ってブタ箱･ゴミ箱

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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.　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　　が　ら　〜　ん
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.　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣||

サッカーが終わった直後だから、4ドア沼津行、品川で乗りきれない状態。
自分が乗車している、後続の小田原行211も、いつも火曜日の夜よりヒドイ。
最近、木曜日の、この時間もヒドくなった。
来年の3月までの我慢か？
偽松田聖子とカズを降ろせば、かなり楽な帰宅になるはず。

サッカーが終わった直後だから、4ドア沼津行、品川で乗りきれない状態。
自分が乗車している、後続の小田原行211も、いつも火曜日の夜よりヒドイ。
最近、木曜日の、この時間もヒドくなった。
来年の3月までの我慢か？
○田先生と○井プロデューサーが、偽松田聖子とカズを降ろせば、かなり楽な帰宅になるはず。

アイキター(AUM)
修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ修業するぞ
う〜〜〜〜っ

夕方藤沢を183系が下って行ったが日光臨？

>>484
クモハ４８５−１　本カコ　

横コツ

ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！ポアするぞ！

いま早川駅前でロケやっていたぞ。
深夜の「アドレ」のようだ。ガレッジセールと熊田陽子がいた。
伊東方面に向かう模様。

あの、やらせたっぷりのテレ朝の番組でしょ？
テレ朝の深夜番組って全部似たり寄ったりでつまらん。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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.　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　　が　ら　〜　ん
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　　　　　　　　　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣||

これに乗るとうんこしたくなるのはなぜ？

沼沢だから

沼沢爺はグリン使え！沼沢座りするな馬鹿が沼沢爺はグリン使え！沼沢座りスルナ馬鹿が沼沢爺はグリン使え！沼沢座りするな馬鹿が沼沢爺はグリン使え！沼沢座りするな馬鹿が沼沢爺はグリン使え！沼沢座りするな馬鹿が沼沢爺はグリン使え！沼沢座りするな馬鹿が

今日見た217の前面は東海道線になっていた。
211も東海道線の幕を出して欲しい。

217の東海道線は東京行の時だけだ

>>488
×××　熊田陽子
◎　　    熊田曜子

Ｅ２１７の前面幕って側面と連動してるの？

連動してないよ。
横須賀線〜総武線のままです。

サハ211-7東京行き
隣が思いきり沼沢立ち
背後のボックスは沼沢ボーイズが大騒ぎ

500ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

ウンこしたくなって来た！

どうでもいいけど、束は高崎・宇都宮線と一緒に東海道線東京口も
いずれはオールＥ２３１系化したいとかほざいているね。そして、
車両基地を共通化し、田町電車区は廃止して施設軽減をまた図るとか。
結局、金をかけない事ばかり頭にあるこの会社なんとかしろよ。
１１３系の次は２１１系が既に厄介扱いされてるし。

ヒント：株式会社

>>502
東北縦貫線(東京〜上野)を意識しているのでは？
常磐線のE531にもＧ車が連結されることになったし。

将来的にはE231(横コツ･宮ヤマ)とE531(水カツ)のみになるのかな？

東北縦貫線の話とも被るが。

画一化という面では間違いなく国鉄を超えるな

>>502
明らかに211系は厄介者だろ･･･
遅い上に3ドア

２０１１年までお待ちください
　　　　　　　JR束

>>502
田町電車区は現在有りません。
>>507
何を待つの。

どうでもいいけど田町電車区はもう存在しない。

>>502
民間企業なら、質を維持してコスト圧縮は当然だろ？別に何ら間違ってないと思う。
金をかけないというのはそもそも間違いではあるが。正確には必要な投資をした上
で、既存の資産をスリム化して、トータルでコスト圧縮をするんだけどね。

>いずれはオールＥ２３１系化したいとかほざいているね
そんな具体的なことは言ってないだろ。

>>494
一ヶ月くらい前一度だけ見たことある

>>511
漏れはだいぶ前鶴見あたりで架線にビニルが付着して遅延していた列車が戸塚にそれを出してきて驚いた

「田町電車区」はないが、「田町車両センター」という車両基地は現在もある。

名称は変わったが、車両基地は現存しているので、
「田町電車区はもう存在しない、現在はない」
という表現はあまり適当ではないだろう。

「田町電車区という名称はもう存在しない、現在はない」
などと表現するのが適当と思われる。

いるよね〜。
「鎌倉総合車両センターはもうありませんが何か？」
とか言ってるやつ。

「鎌倉車両センター」に名前が変わっただけじゃん・・・。

>>513-514
多分、そういうやつって、小学生の頃はあげ足とりでクラスの嫌われ者だったんだと思う。

カーブ多いよな東海道線

どうして朝10時になっても、思いっきり押し込まないと乗れないんだ＠上り

他の路線でこんな状況があるだろうか。

10両で走らせるからだろ

オレねーオレねーオレねー

ヒューヒィ。

>>1のまとめサイトがなにやら新しいことを始めた件について

キャバクラ車両センター

あ〜〜、鎌倉はキャバクラじゃない〜、神奈川のお膝元♪

1192つくろうキャバクラ幕府

>>517
つ同時間帯の南武線（武蔵溝ノ口→向河原）

517
10両で走らせてＧ車誘導するための策と思われる。

最近、客が戻っていないか？
スカ線に乗ると、送風すら使用してない、サウナ状態だし。
少し混雑しても、冷房が効いている東海道に乗るよね。

>>517
デント急行（上り）

>>510
「質を維持して」なら当然だね。

当方、横浜〜品川の西瓜定期を持っていますが、新川崎で定期扱いで降りられるとは知らなかった。
例えば、保土ヶ谷〜新日本橋の定期で大森で降りたり、藤沢〜新橋や成瀬〜田町の定期で新川崎に降りることは可能ですか？

E217の運転席をかぶりついていたら無線用のマイクにJNRマーク
がついているのを見つけた。これって既出？

>>529
> 保土ヶ谷〜新日本橋の定期で大森で降りたり
可能。

> 藤沢〜新橋や成瀬〜田町の定期で新川崎に降りることは可能ですか？
前者は可能。 後者は経由に「東神奈川」と記されていれば可能。

意外な発見。
大船駅のG車乗車掲示板（乗車位置目標）にグリーン車（湘南電車）という表記を発見。
いまでも湘南電車って生きてるんだね。しかも英語表記は（Tokaido Local Train）だった。

まんこ

ちんこ

ヴァギナ・ペニス

>>531
どーして、降りられるの？
東海道、横須賀、京浜東北、湘新ライン、東日本の位置付けでは、別路線じゃないの？
客も、そう感じている人、未だ大半を占めているだろうし・・・

>>536
線籍上同じ路線なら途中下車可能。
東京―横浜間は東海道も京浜東北も横須賀も同じ「東海道線」扱い。

>>537
いつから、そうなったの？
磁器定期では・・・

経由のところに川崎とか西大井とか書いてあったら、だめなんじゃねぇ？

そういえば3年前の定期には大井町経由って書いてあった。その頃は西大井には降りられなかったのか。

正式には昇進は
横浜方面・鶴見・新川崎・西大井・品川・大崎・渋谷方面
を通っているものとしている。

平塚〜東京の定期で保土ヶ谷や新子安に降りれるのは、だれがどう見ても
わかりますよね・
単に保土ヶ谷や新子安は東海道線から見えるのに対し、新川崎は見えないので
混乱しやすいだけ。

>>540
それは昇進開業前じゃないかい？

>>536-541
旅客営業規則第69条の1の(4)と2
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/03.html
普通乗車券も含めて、川崎経由の切符で品鶴線に乗車したり品鶴線内の
各駅で途中下車してよいことになってる

・・・と言うか、そもそも品鶴線経由の切符や定期券を頼んでも強制的に
川崎経由の切符や定期券が発券される決まりになってるｗ

>>538
横須賀線が東海道から分離してからずっと、分離前は東海道の定期しか発売して無いわけで、
定期は指定区間を指定経路しか乗れないから分離したら横須賀線は乗れませんでは、
何の為に分離したのか解らないから当たり前だわな。
ま、途中下車が可能はおまけ見たいなもの。

>>532
http://vip2ch.turigane.com/
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm
http://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

ちん子なめなめ

>>544
ブラクラ

東海道の定期で新川崎で降りられる。
こういうことが出来るのは、日本でここだけ？

>>547
20年も前の話になるが、有人改札時代「西船橋〜蒲田」の定期券で
新宿やら渋谷はもちろん、果ては土浦でも途中下車してたっけな。
堂々と見せるとバレ無かったよ。(・∀・)

>>548
堂々と見せなくてもバレ無かったよ。

>>547
赤羽−大宮
は東北・埼京どちらもOKじゃなかったっけ？

東京蘇我間43.0キロもそう。この区間の定期で
船橋にも津田沼にも海浜幕張にも舞浜にも千葉にも降りられる。

>>547
>>542

下らん質問ｽﾏｿだが…
根府川を通過する下り1ﾚ等は、何番線を通るのでしょうか。

>>553
中線通るわけないだろ

>>553
4番線

>>553
豆板醤

束の電車はなぜJR酉のように文字が大きい見やすい
速度計じゃないの？

554
となれば、中線には、待避の331M沼津逝きがいる訳ですかね、時間的に

>>558
小田原〜熱海間で普通列車が待避出来る駅は根府川だけ
331Mは根府川4分停車
こんなところで単なる時間調整はあり得ない

ちんちんしこしこオナニー万

>>559
つかぬことを聞くが、なんで根府川駅には１番線が無いんだ？

>>561
関東大震災の影響。

>>561
真夜中に出現して幽霊列車が発着するそうな。

１番線って、山側じゃないの？

>>561
ぬるぽな人には見えないそうです。

山側は2番線

>>561
それは開業当時、根府川にはまだ「１」という数字がなかったから。

新宿駅７番ホームに
１１３形横須賀色４連幕張車がいましたが
元国府津の１１３かな？
やけに色が新しく見えたが

編成表示はなかったです

シコシコしこしこしコシコシコシコシコ･･････精子でそうです！

２か月前の今頃は、各駅・沿線　凄い群衆だったなぁ。
今でも、３つドアと聞くと、・・・

こんな嫌われ者の２１１もいなくなるときには悲しい感じになるんだろうか

なりません。
早く転属させてください邪魔です。

２０１１年までお待ちください
　　　　　　ＪＲ束

２１１ウザイ 早急にアボン キボンヌ

沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が

束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか

沼沢爺料金作れこの馬鹿束め沼沢爺料金作れこの馬鹿束め沼沢爺料金作れこの馬鹿束め沼沢爺料金作れこの馬鹿束め！！！！！！！

沼沢爺は知障基地外ニート汚物老害ならず者ルンペン粗大ゴミ役たたずフーリガン在日死神チンカスウンコタレチン〇こ無しそして束の社会の邪魔者！！！

3765Mは借り入れのU586です。

>>579
で？

一応報告。ﾖ217東京行き藤沢発車。

8時代の東海道線は9時代とは異次元だね･･･<混雑具合

あ！ただいま品川。動かない！

東海道・横須賀線は、戸塚駅付近の踏切に於いて、非常ボタンが扱われた為、
安全確認を行いました。
その関係で、若干の遅れが発生いたしております。

どう見ても例の踏切です、本当にありがとうございました。

・・・早く地下道工事始まらないかなぁ。

最近、踏み切りのいたずら多くねぇ？
この前も保土ヶ谷であったぞ。

575名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/16(火) 12:59:31 ID:15rizu8S
沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使え
マナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が沼沢座り爺グリンか車使えマナー守れ馬鹿が
576名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/16(火) 13:02:18 ID:15rizu8S
束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ
馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか束は沼沢爺乗車禁止にしろ馬鹿じゃねーのか
577名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/16(火) 13:05:41 ID:15rizu8S
沼沢爺料金作れこの馬鹿束め沼沢爺料金作れこの馬鹿束め沼沢爺料金作れ
この馬鹿束め沼沢爺料金作れこの馬鹿束め！！！！！！！
578名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/05/16(火) 13:15:11 ID:15rizu8S
沼沢爺は知障基地外ニート汚物老害ならず者ルンペン粗大ゴミ役たたず
フーリガン在日死神チンカスウンコタレチン〇こ無しそして束の社会の邪魔者！！！

　　知　　障　　基　　地　　外　　ニ　　ー　　ト　　汚　　物
　↑　自　己　紹　介　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　す　↑

　　て　い　う　か　お　前　改　行　く　ら　い　覚　え　ろ

キュキュキュイーン。
カントリーマームの食べ過ぎでピンコ起ち。

加速悪い電車 ばかりですね すぐにＫＱに抜かれる

211系マンセー。

>>587
ただでさえ邪魔なものをいちいちコピペするおまいも邪魔

>>591




　　　　　お　　　　　前　　　　　も　　　　　な　　　　　

>>589
標準軌厨乙。

ラッシュ時の電車の窓あけちゃっていいのかな。
若干暑くない？
特に211とか。

E217ってクロス3両だけだったなぁ（もちG車以外）
詰込きく電車として重宝されてるかな？

>>566
山側２番線のもっと山側、２番線と出口が有る壁の間の何もない空き地のところに、１番線が有った。

594
同じ時間に横須賀線に乗ったことありますか？
空気の流れもなく、サウナ状態の車内に比べたら、211はマシですよ。

>597
横須賀は空いているイメージがあるんですが。
ということは、1762Mはやばいってこと？

あえてあの電車だけは避けてるからしらないんだけど・・・

コツ231の普通車座席はG車と同じくらい弾力がある希ガス

113系が引退して今日で2ヶ月か｡
結構ｹﾞｷﾊﾟだったな〜

>>594
遠慮なくどうぞ。

>>600
もう二ヶ月か…最後の最後まで活躍した香具師は、
もうほとんどが幕張へ移ったか、北長野へ送られちゃったよな･･･
でもなぜか、東京駅に113系がいなくても違和感を覚えない俺…
慣れって恐ろしいもんだ。

そうだ千葉へ行こう
　　　　　　　　　　　by漏れ

KQは、加速が速いけど、減速も速い。
まじ、転びそうになる。

品川〜横浜間を乗るとしたらKQとJRどっち？

漏れは京急　113があった時はJRでした

脱束乙

>>605
ラッシュ時は快特でも24分かかるから・・・
18分で結ぶ231のがいい

>>603
そうだ！静岡も忘れずに行こう！

ラッシュの時は送風だけじゃなくて冷房いれろや
ラッシュのムンムンと蒸した空気を送風機でかき回すだけじゃ意味ねぇよ
雨で窓は少ししか開けられないし、ヨ231なんかはベンチレータ付いてないし

横浜の下り本線を５番線にできないものか

>>610
なぜ？

そうすれば、６番線使ってサクっと折り返しができるようになるし。

出雲も廃止から２ヶ月か…次は富士ぶさか？

銀河も危なさそう

>>614
もし銀河が廃止となると
「東京」駅から「大阪」駅へ乗り換えなしで行ける列車がなくなってしまう・・・

613<< むかしさくらはやぶさに乗って長崎まで逝ったことあり末たが、いかんせん食堂車はなかったわ東京口の車販はなかったわ客離れは当たり前だと痛感し末たがね。ある意味分割民営化の落し穴でもあったかな・・・欝だわ

>>609
釣りかもしれんが。ﾖ231の空調は換気装置内蔵ですが何か。

根府川１番線線路は線路撤去（相当前）かっては貨物積み出しホームで貨車が停めてあってことがある

>>614
銀河は廃止にならないよ、安心しな。

>>619
２４系２５型になって２０年以上、１０年程度でお下がりで新型に変えていたのを考えたら。
新型の話が無いのを考えたら遅かれ早かれもうダメでしょう。

富士・はやぶさ・銀河は各社間で廃止を決定している。
いつ廃止になるかはまだ公式発表されてない。

>>621
ながらが抜けてるぞ

↑ ながらは安泰なのでは。ブルトレ組はもうだめぽでつね。

田町車両センターの工事開始まで持つか問題かも？
特に旧東京機関区・旧品川客車区の工事開始では機関車・客車が邪魔になるし！

新川崎に置いておくんじゃだめかね・・・・

新川崎じゃなくて
横浜羽沢でいーじゃん

銀河は285系化すると聞いたんだが　　富士ぶさは来年あたりの改正でアボーン確実。乗るなら今だが学生はお金がない…

>>627
ソースは？

田町車両センターが廃止となると、
いままで来てた甲種や団体臨時、工臨とかも品川にはもう来なくなる？

>>629
品川の留置線は、品川駅の留置線と田町車両センターの留置線から成り立ってる。
割合は７：３くらい、再開発により影響が有るのは、田町車両センターの敷地が主で品川駅の留置線は整理はされるが残る。
したがって、あまり変わらないと思われ。

田町車両センターって「東チタ」ってやつですか？

＞628　　出雲最終撮りに行った時、マニアから聞いた

>>631
その通り

あさかぜは乗客も多く285系にするという話しが有ったが結局廃止になった。
という事であさかぜより乗客の少ない銀河が285系で残る事は有り得ない。

今日から、横浜東口みどりの営業時間が6:00〜22:00に短縮age

横浜駅のみどりの窓口で営業開始が一番早いのは東口なの？
朝から長距離乗るのに切符を買いたかったのに窓口開くまで30分も待って
乗りたかった電車に乗れなかった

>>634
>であさかぜより乗客の少ない銀河
根拠は？

>>603
ドアが閉まるときのプシューを聞きに逝こう

>>636
当日にしか買えないんですか？
かわいそうですね

前日までに計画的に買えよばーか

>>636
指定券の自動券売機使えばよかったと思うんだけど。

141

今は東口MVは始発時間帯から使えるようになったの？
以前は東口MV、北口MV、東口窓口、西口窓口、南口窓口とも
6:00からしか営業しなかったので、6:00までは長距離の乗車券が一切買えなかったんだけど。
のぞみ1号なら当日飛び乗りの需要もあると思うんだが、それも買えなかった。

南口窓口は9:00からか。いずれにしろ6:00以前には開いてるところがなかった。

>>614-616
>>619-621

遅かれ早かれJRの方針としてはブルトレは全廃する方針みたいだね。
北斗星・トワイライト・カシオペアは知らないけど。

アコモ改善と寝台料金値下げで随分違ってくると思うんだけどなぁ…

国鉄の借金返済でそれどころじゃないのかな。

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　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢エリアに住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ニート兼童貞）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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.　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　　が　ら　〜　ん
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.　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣||

ブルトレは目障りだから廃止。

銀河の電車寝台化は案外ありえそうな悪寒　　銀河はあさかぜとか花形列車よりは乗客少ないが、利用率が高い。あのダイヤもなかなかグッドだし　断定は今の段階ではできないが

銀河の電車寝台化は案外ありえそうな悪寒　　銀河はあさかぜとか花形列車よりは乗客少ないが、利用率が高い。あのダイヤもなかなかグッドだし　断定は今の段階ではできないが

>>639は自己厨
　
必ず予定が、前日に確定するとは限らん。
例えば、大阪にいる親が危篤だ、と夜中に連絡があったらどうするかね？
それでも、前日に用意しろと言うかね？
予定が確定していたとしても、お前みたいにニートならともかく、
仕事していれば、買いに行けない場合だってある。

>>650
例外で論破しようとする低学歴を発見。

>>650
どこに行くか知らないが、束の新幹線停車駅は束の新幹線に合わせて窓口を開いているから、とりあえず移動することをお薦めする。

(´･ω･｀)
(´･ω･｀)

>>644
津軽海峡線は、北海道新幹線開業までは大丈夫じゃね？

朝暑すぎる。５月なのに。新車なのに。

皆は耐えられるの？

近鉄利用してた僕は耐えられません。

>>655
つ ｸｰﾙﾋﾞｽﾞ

>>655
今から暑がっていたら、梅雨時や、冬のラッシュ時間をのりきれません。

＞654　こないだヒガハス行った時、北海道新幹線できたら北海道の定期１本減らすってマニアから聞いたんだが

>>639
JRの駅は遠いし、近所に旅行会社があるの知らなかったし
学割使いたかったから当日窓口で買うしかなかったんです
今度から近くの旅行会社で前日以前に切符買ってから行動します＞＜
JR東海の地元の駅は始発前から窓口が開いているので
JR東日本の横浜駅なら絶対に開いていると思っていたんです

>642 のぞみ号も新幹線停車駅へ‥

>648 確かにあのダイヤもグッドだし>615 の通り乗り換え無しでいける。

仕事帰りの時間帯でよく見掛けるが、でも料金高いな

東京発着ブルトレは早ければ今年12月か来年3月の改正で廃止も有りうるという事か！

九州新幹線全通時に「はやぶさ」廃止は確実
巻き添え「富士」がどうなるかだが

九幹全通予定は2010年だっけ？

>>659
確かに学割じゃ指定券券売機は使えないよね。

窓口の開く時間が短いのはコスト削減からやむを得ないのだろうけど、ならば
せめてＪＲは学生用ビューカードを作りそれで買った場合は自動的に学割になるように
すればいいものだと思う。学生か否かの身分確認はカードの有効期間を１年とし、毎年
更新させれば済むものと思うんだけどね。
「大人の休日倶楽部」で自動的に割引処理している位だからやろうと思えば出来るはずなんだけど。

学割は無限じゃないよ
大人の休日も自社線内だけ

うちは再発行を繰り返せば無ｇ（ｒｙ

>>662
2010年度末が有力

ただ、新幹線全通を待たずに東京発着ブルトレは消えるだろう

>>663
窓口の開く時間が短いのはコスト削減

って、削減にも限度があるんじゃないの？
過去最高益を更新している会社のやることか？
マルス稼働時間は、深夜２時迄延長しているにも拘わらず。
やってることが支離滅裂。
全部閉めるんじゃなくて、１・２カ所位開けてたって、さして影響ないと思うがね。

横浜駅は伝統ある駅ではあるけどしょせんは「在来線」の駅だからなぁ

新幹線の駅まで西瓜とかでいっていったん改札でるのが賢いよ

>>662
あと4年ももたないと思うけど！

その4年以内に季節臨格下、急患開業で廃止

という流れになるかも試練

>>668
改札出たら損するじゃん。

廃止して季臨で走った方が人気が出るかもね！
列車名も行先に関係無くさくら、みずほ、はやぶさ、富士、あさかぜを復活させて！

■■

>>667
窓口開けるのが無理なら、せめて指定席券売機を23時で
利用不可能にするのはやめて欲しいよな。
駅構内なんだし、市内では無人の銀行ATMが24時間営業
しているのに比べれば、防犯面で有利なわけだし。

つ「人件費」

>>675
だから窓口じゃなくて指定席券売機といってるんだけど。
これがだめなら短距離の券売機だって置けないじゃん。
見たことないのか？

あー、別に指定席券売機を24時間営業しろといってるわけではないので。
それこそ一般の券売機と同程度に利用できれば充分かと。

ただの一個人のオナニーをここで披露されても困るんだが。

富士ぶさ＞カシオペア

□□□□・・・・・

>>679
空席数？

>679 人気度？


色々な面でw

大森駅近くのペンキ屋のマネキン、今となっては虚しいね。

いつになったら戸塚駅通過するようになるんだ？
ほんっと戸塚から乗るやつマナー悪い。
隙間なんかない壁際なのに押してきたり、その人の体型が収まりそうもない隙間にかなり無理矢理入り込んだり、
俺ゾーン主張してひとのカバンおもいっきり押しのけたり…
ほんとなんなんだよこいつらw

民度が低いんだからしょうがない

数年前の相鉄線や江ノ島線も車内マナー、最悪だったじゃん。
それに比べたら、東海道の車内マナーは上品な域じゃないの？
東横線から来る客は別。
そのおかげで、京急も車内マナー最悪。
東京で働く人と、横浜周辺で全てが済む人では、マナーとかにも、ズレがあるみたい。

戸塚叩きが始まりましたね｡
そういうあなたはどこの利用者ですか?

南武線205系が１本いるのはなぜに…？移管？

どこもマナー悪い客はいる

>>688
車輪添削

ここには東海道東京口が好きな連中がいるんだよね？　そこで聞きたいんだが、写真はいつも東海道線しか撮らないんですか？

踊り子号の幕を出したままの湘南ライナー発見w

>>691
好きなもんばかり食ってると病気になる。何事もバランスが大切。

オナニーも大事！

横浜駅を通る路線、乗る人優先。
川崎以外は、神奈川の常識になっている。
湘新ラインの新宿駅も同じ。特に快速は・・・

>684 戸塚から確かに人がわんさか乗ってくるがそうでもないような。 逆に横浜で下りる時のほうがひどい時がある。戸塚から乗った人とは限らないが‥>695 のとおり乗る人優先というのは…

横浜駅7時半ごろ、そこまで混んでない東海道線に対し、牛牛詰めな横須賀線。
急に東戸塚の人口が増え、貨物線経由のライナーを増やし過ぎたツケかな？

１８５の湘南ライナーの時も回送表示だったことがある。休日下りは客も少ないし勘違いしそう

昼前に見たE217アクティの幕、
新鮮と言うか、E231なのにアクティだと幕？みたいな驚きを感じた。
行き先だけの幕なら、さすがにそうは感じなくなったのだが。

>692
そんな事言ったら、昨日の２１１系なんて。
付属全て「回送」、基本「東京」だったよ。

その後の２１１系乗ったら５号車の冷房故障で品川車交だし。

快速アクティーは加減速も最高速も早いE231に統一してホスィ…。。。
（211系ボックスは乗り心地はいいが、加減速性能と最高速度が…。E217は論外。。。）

215に昼寝させないように停車駅削減して悪茶運用にいれるべき

加速性能と最高速度なんぞ一般利用者は求めてない。
ただ時刻通り運転してもらえれば別に211系だろうがE217系だろうが構わない。
たださすがに215系アクティーは勘弁してもらいたいが。

シコシコしこしこしコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ
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さしあたっては３つドアと４つドアの混在をやめて欲しい。

211は地歯死者へあげてください

185を酉の117と交換しな！ぼったくり子なんかいらね‐からな。

そして悪茶を一時間４本にする。この際グリン廃止な！

そして231や211のロザは歯医者な。

ぶっちゃけ束の倒壊区間は倒壊でいいんだよ！やる気のない束は三セクかするかなんとかしろやこの馬鹿チンカス野郎が！

>>707->>710の逆をやれば、東日本ｳﾏｰ。
これぞ、逆転の発想

>>710

＞チンカス野朗
自己紹介乙。

215は速くなくていいから悪茶に使え

>>713
アクティー運用時代の実態を知っての発言か？

>>714
毎日のように遅れてたけど
前の普通を抜かない悪茶なら兵器化と　

なあなあ
ヨ２１７って、終日１５両でしか走らないんだよな？
何で、わざわざ手間と時間かけて、１０＋５両にする必要があるんだい？
切り離ししないんだから、編成替えしても意味ないじゃん。
下らんことする暇があったら、もっとやることあるんじゃないの？
この糞会社。

>>716
編成長の統一。
現在は、10両編成か15両編成しか存在しない。
（ながら送り込みの１往復は除く）

グリーン車位置の統一も。

>>716
基本・附属の両数を統一した方が面倒臭くなく何かと都合がいいからだろ。
しかも3編成しかないのに分割・併合なんかしてると運用が乱れた場合は
とてもじゃないが使いモンにならんしな。そのぐらい少し考えればわかるだろう。

>>719
分割・併合なんかしてると・・・
って、だから、そのままいじくらなくていいんじゃん。

>>718
グリーン車位置の統一
って、付属編成を、上野寄りに連結すればズレないじゃん。
つーか１１３系と同じにすればいいだけ。

どいつもこいつも、束擁護で、まともな返答ができないんだなぁ。

>>720
少なくとも、帯色変更と方向幕の交換等で入場する必要はあった。つか、

＞どいつもこいつも、束擁護で、まともな返答ができないんだなぁ。

同意して欲しかったのか？
同意しない香具師は全員束擁護扱いか？

>>716
トイレの汲取りの位置。

つか217は大丈夫なのか？
春に大船で脱線したよな。あれの原因は何？
軌道側の問題なら217には関係ないが。

>>717
っ 附属5両編成のみ
っ 伊東行き12両編成

>>716
前スレでも言ったはずだが。
加速の問題。

>>717-725（除720）
この中で>>716の答になってるのは722くらい？
716が言いたかったのは、どうせ分割しないなら基本／付属が何両だろうと
構わないって意味なんでしょ。
まあ実際には何かの都合で単独運用することを想定したんだろうが。

石橋鉄橋のカーブって集落からどうやっていくのかわからない

千マリのＥ２１７系はみんな横クラに移管されたんだね

>>728
ここは東海道線のスレですが？

>>729
いいえオナニースレです。

>>727
余程の方向音痴でもない限り逝けばわかる

２１１もモータの爆音が凄いうるさいことに気付いた…。

上野で185の音聞いたら113を思い出してしまった。しかも数分前103の最後の自走を見届けたから余計…

>>732
231より良いと思うが？

>>723
アレって、成田エックスプレスじゃなかったっけ？

「つーか、」　「てか、」　「つか、」

これらの文字で始まる文章の奴、
説得力がなく、読む気がしない。

>>736
つか、sageて。

久しぶりに東海道線を使ってるんだけど、朝方の上り列車にも10両編成ってあるんだね。
てっきり全部15両だと思ってた。

転入Ｅ２１７系の１０＋５両化は、Ｅ２３１系との共通運用を念頭に置いていたため。
しかし結局、共通運用は面倒なので（特に湘南新宿ラインへの乗り入れ）、
Ｅ２１７系は固定運用となった経緯がある。

トイレの位置うんぬん、というのもないわけではないが、
もともと１１＋４両の１１３系と１０＋５両の２１１系とが
混在していたことを考えれば大した問題ではないし、
いずれ東北縦貫線が開業すれば、Ｅ２３１系にも
６号車にトイレがある編成と１０号車にトイレがある編成とが混在することになる。

現在も国府津に貸し出されている小山車は、
トイレはもちろんクロスシートの車両も違う。

>>735
F-12編成（現Y-12編成）だったかと。

ラッシュ時に211用のダイヤが未だにあるのが不思議？？？
朝ラッシュ帯の上りに217が入らないのも不思議？

>>736の奴、
説得力がなく、読む気がしない。

>>742
東京着８：４０頃って朝ラッシュ帯じゃないですか？
平日は毎日２１７系が２編成上ってきますが？

今朝も８：４５小田原行きに東京で出発待ちしてると２１７系が入線。
東京−新橋間で上ってくる２１７系見たんだけど。

>>742
田町に211を残す事が不思議！
信じられない！

>>745
お前の浅はかな発想の方がずっと信じられねーよ

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>739
付属編成の連結位置

最新のE231はかっこいいね

>>744
東京10番から神田寄りに引き上げてるのを見まつ。


>>all
>>747はコピペにつきスルーで願いまつ。

悪茶って特急待避なくても時間調整やるんだな。そんなことやった快速の意味ねぇじゃん。中途半端なことやるんだったら普通にするか準快速とかみたいにしろ！

742 田町の211なんか東京大震災が起きてもなくならねーよ。倒壊がなくなったら消えるかもしれね‐よ 。横浜死者を裏で操っているのが倒壊だからな。W

749 京葉線に入る予定の連接車の方が何万倍もかっこいいよ。もちろん性能も比べ物にならないほど上だよ。

>>751->>753
厨房はずっと寝てろ

215の特快を運転汁
停車駅は
東京、品川、横浜、大船、平塚、国府津、小田原、真鶴、湯河原、熱海

品川、大船、国府津、真鶴、湯河原いらない。

全車指定席では誰も乗らん

>>755
妄想列車走らせて楽しいかい？ｗｗｗ

>>755
便利で快適な踊り子号をご利用ください。by束

便利で快適な特急東海をご利用ください。by倒壊

>>759
倒壊は特急倒壊より新幹線の宣伝をするに一票。
そもそも倒壊のダイヤ自体が束によって邪魔者扱いダイヤにされてる。
前後に悪茶が走ってたり、先行の普通電車が5分差で逃げ切ってみたり…急行の頃からそうだな。

１時間１本でいいから昼間だけでなく朝夕夜も昇進特快があるといいのにな

>>761
朝はムリだが夜ならできそうな気がする
まあでもそのためには車両の増備が必要だからやんないだろうな

逆に新宿１７時発の特快は
大船や国府津で長時間止まるくらいなら
快速化してほしいな

北行は最終特快が最速だが・・・

>>760
倒壊はもういらないね。火災会社も新幹線一辺倒だし。
したら帰りの時間の沼津行きを静岡行きにしたほうが
よさそうだけど。E231も浜松まで試運転してるし。
あ、でもG車の料金をどうするかだな？

>>762　>>763
夕方や夜は通勤特快にして停車駅の調整で？？

東京20:13の運転士よ、スピード違反するのはやめれ。
115km/hぐらいでｼｬｺｼｬｺ走ってる。
まぁカーブでちゃんと落としてるからいいけど。

JR湘南線(東海道本線)

なんかものすごくお安い名前だな・・・

酉流の愛称だなぁ・・・

JR湘南プレハブライン（東海道本線）

今日のナンバーズ4の当選数字、「0211」でつた。

>>765
証拠は？

>>771
765だけど、運転台の写真を撮れとでも？
モーター音・ジョイント音等で±3km/hぐらいでわかるよ。

>>770
ロトシックスで113211なんて出たら神だな

>>773
ロト6は1〜43の数字を6つ選ぶから無理

>>772は、キモヲタ

>759
先日久々に月光ながら送り込みの普通に乗ったら車内ＬＥＤでしきりに特急東海の宣伝してて思わず笑ってしまった。

>>765
その区間の制限速度が120km/hだったに１票ｗ

>>772
オマエ暗いヤツだな

>>778
実は>>772は他者のｳﾃｼ

つか、案外音や風景の流れ具合でわかったりするんだよな。
ｸﾙﾏ運転してりゃ、自然とそういうのが身につくよ。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙみたく精確にはでないし、勘違いもしやすいけど、
少しはｱﾃになる。

>>773
せいぜいナンバーズスリーで「　２　３　１　」でも買っとけ。
俺、ナンバーズが出始めのころに３７１を買ったことがあるぞ。
そしたら当選番号は３７０だった。モハ370かよ･･･＿|￣|○

>>779
どれくらいの精度が出るものなの？
100キロと110キロの違いがわかるくらい？
それとも100キロと120キロの違いがわかるくらい？

横浜駅の中央改札から入ると、ホームに着くまで、次の電車が何ドアか分からないね。
だからじゃないと思うが、横須賀線に客が流れたりするのか？
籠原からの電車の発車案内は隠れたところでしかしないし、ドア案内もしないし、他の駅では、当たり前なサービスが、できないのはおかしい。
231を大量導入して、利用者減だから、わざと表示しないのか？

グリーン乗りて

>>778
暗いか？
子供の頃からピアノ弾いてるから
その副産物だとは思うが・・・うぇ

ｄｓｆｌ；ｈｌ；きｌ

>781
一ヶ月くらい前までは改札の案内にドア数が出ていた。
最近なくなったので俺も不便を感じてる。１号車乗車だからホームのATOSも見えないし。。。

>>780
俺はｸﾙﾏを運転してるときで±10kmぐらい。
流れる景色と、ｴﾝｼﾞﾝ音のおおよその回転数でわかる。

鉄道では、する気がないのでやったことがない。
今度やってみる。

>>785
ずいぶんエンジン音のうるさい車にのってるんだな。

E231は静かですよ

俺のバイブも静香ですよ

251が下交差だったことを今知ったのは漏れだけ？

>>785
きっと東武5000系なみの爆音車ですねｗ

>>789
ｱﾙﾌｧﾘｿﾞｰﾄﾓﾅｰ

>>787
ドアの開閉時といい加減速時、非常にうるさい。

>>792
でもＥ２３１のドアチャイムやドアが閉まるときの音よりは静か

>>786の乗るｸﾙﾏは電気自動車か?（それはそれでうらやましいけど）
普通、聞こえるぞ。
確かに最近のｸﾙﾏはずいぶんと静かになったけどさ。

E231のチャイム音、、、223系2000番台とかの音色ならいいのに。。。

231G車の冷房吹き出し口は窓側の乗客に直接来るので寒い！

時刻表によると小田原発山形行臨時電車【快速】「奥の細道号」が７月２８日に運転される、５８３系の東海道線東京−熱海間では珍しい運用だと思いますが

いま用があって東京−湯河原をアクティ使って往復する毎日なんだけど
東海道線ってスピードが速くて乗ってて疲れない？
ゆるいけどカーブがいっぱいあってそこを猛スピードで行くから座ってても疲れる。

あと横浜より西のほうって駅間長いのに沿線に住宅がいっぱいあるね。
駅まで徒歩でいけない人が気の毒に思えた。

今日のくろぶね上りﾀﾞｲﾔおしえて

>>799リゾート踊り子８２号（黒船電車）イモ１６：２１→レン１６：２４→
カヅ１６：３５→ナト１６：４１→アカ１６：４８→コケ１７：０１→
イト１７：３１→アロ１７：４２→キミ１７：５２→アタ１７：５６→
ユワ１８：０２→オタ１８：１６→フナ１８：４６→ヨコ１９：００→
カワ１９：０８→シナ１９：１６→トウ１９：２３

>>798
ヒント：昼間の京急快特に乗れば遊園地気分。一度試してみてね♥

最近では211系普通でも110km/hが当たり前なのかと思いきや、
夕方の下りなんか２〜３分ぐらいしか間隔がないからか
先行の普通はかっとばして、後続の昇進特快がダラダラということもあって、
ずいぶんメリハリの利いた路線になったなと思う次第。

東京温泉物語入浴剤入りのチョロQっていうのが以前発売されていて
ほんとはE217がほしかったのだがE231湘南新宿ラインがついてきた。
はじめは？？？だったが、E231もいまとなってはいい車両に思えてきた。

ねえねえ
ホームライナー新宿って、土・日は走らないじゃん。
でもさぁ、回送として、毎日行ったり来たりしてるじゃん。
しかも、車内の電気付けてさぁ。
何で、あんな無駄なことするの？
土・日も客乗せて走ればいいじゃん。
友達が、電車の置き場所がないから、とか言ってたけど、
客乗せれば、売上げになるんだから、乗せてくれればいいじゃん。
この糞会社。

ヲタが乗りたいだけだろ。実際走らせたところでガラガラになるのは目に見えてるし。

>>803
車内整備のｺｽﾄ削減

>>798
たまには大船以東で横須賀線電車も使ってみ。
加減速やカーブがもっと多くてもっと疲れるから。

土休日は整理券不要ののホリデー快速ビュー湘南として運転しる

>>803
車掌の人件費削減

倒壊車。
338M→翌321M、34M→391M、390M→31M
にしたらダメだろうか。

211と217せまいから231だけにしてくれ

>>810
スペースって違ったっけ？

東京18時06分発の熱海行、品川1分弱、川崎90秒、横浜2分弱の早着は、まいどのことか？
後続の217熱海行も、早着している。
さらに後ろの211平塚行は、曜日や天候により、1〜2分延着は当たり前。
211に撤退してもらえば、朝夕2本程度の増発は可能ではないか？

なんだか最近は>>803みたいな厨房的書き込みが増えたな。

「この糞会社」ってどうせコレだけ言いたかっただけなんだろ。

昔は土日の２１５系ライナー回送を
アクティーとして営業してたよね

復活してほしいな・・・

>>812
ヒント：18時06分発と13分発は他の列車より1〜2分遅く走る

沼沢線の乗客=厨房だからな。マナーの悪さは日本一だろ。あさの激混み上りで沼沢座りする奴なんか当たり前なんだからな。車掌は全然注意しないしな！

>>816は工場労働者

>>809
特急倒壊とムーンライト長柄（送り込みの不通）
何両編成か知っててそう言うこと言ってます？

そういや373系って車両運用がかなりハードらしいな。休憩時間を極力作らせないまさに大車輪状態。

>>819
半日昼寝の運用もあるけど？

マリの217が全車がクラに転属していた！
知らなかった！

>>820

214 ：名無し野電車区 ：2006/05/10(水) 22:03:40 ID:eheHZeC8
>>142
東海としての運用しか見てないから怠け者に見えるけど
HL静岡2号→2号→4時間弱ﾁﾀ待泊→3号→東海1号のやつを1本つないで338M→ながら
ながら→321M→真ん中抜いて4号→ﾁﾀ一泊→1号→1本ふじかわへ、もう1本338Mへ
けっこうハード


これの事？全部の運用知らないので何とも言えないが明らかに酷使してる。

>>822
ながらの合間に伊那痔やってなかったけ？

ながらは3編成連結だが、2編成は伊那路に使用するが、
1編成は伊那路に入らず大垣で昼寝です。

ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20060318/unyouother.html

配置１４本　１３運用
運用間合で交検も実施してるんだね。

>822-824
まるでハードビュー〇〇 ですね。下りのながらはよく乗るが。それにしても215はここ数年乗ってない　というか機会がない…




>821
>728

113系の悪茶が全滅してから関取バトルが激化したな！前までは新橋から乗っても進行窓側余裕で座れたのにな！平日でも戦争になるのは許せねぇな！この馬鹿束よ！せめて特急待避完全にやめてぜんしゃﾖ231化にしてノロノロ運転やめろよな！

関取バトルなら両国で

>>819
500系ﾓﾅｰ

沼沢座りする奴減らしたいからそいつの写真とって束のお客様センターに投稿するというのはダメかな。一番いいのは転換クロス導入するのがいいんだけどなまあ百万年たっても無理だろうなＷ

京浜握り。
寿司じゃなくて、
上品な横浜市民の
吊革の握り方なんだって。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／

沼沢座りってどんな座りかた？

座席であぐらをかく

ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ

JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm

【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ　新幹線メンテナンス東海
[email protected]

※　今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着のこと。

>>833
普通

>>833の座り方はあぐらだろw

最近の厨房どもは、意味の通じる会話もまともにできないんですか。
ゆとり教育の弊害がこんなところにも。

ひさしぶりにE217のったがなんか加速に231のような力強さがない。
上り湯河原〜真鶴間の緩やかな上り坂でも加速悪

グモ来たこれ

運転再開

>>839 茅ケ崎〜平塚駅間

運転再開が早いな。
特殊部隊出動したのか？
しかも、東海道本線の遅延がない。
これも、ひみつのダイヤ調整隊出動？

>>814
小田原7:06の昇進経由新宿逝きだったね。
18シーズンに上りのムーンライトながらで東京着いて折り返し車両で小田原までもう一休みしてそこからまた引き返して時間調整するのに格好の列車ダタ･･･

>>842

茅ケ崎発06：07東京行と06：30東京行、新宿行ﾗｲﾅ-が運休でした。
私は06:15に乗りました。

横濱死者できて傷心できてからマジで人身増えたな。しかも上りはダイヤ回復してんのに下りは最悪じゃねーかよ。５分後の次は20分後かよ！同じ東海道線でも酉や倒壊とはおお違いだな！小田原線とか熱海線とかにかえたほうがいいんじゃねーのか？一番いいのが沼沢線だなＷ

いまだにカラ待避じゃないのに５分も馬鹿停する列車があるんだな。単線じゃねーんだよ！やる気ねーな！なんか特別な理由があんのか！教えろよ横濱死者のエロい奴よ！

人身でダイヤ乱れてもお詫び放送全然やらなくなったね。そういう時でも束のお客様センターにｺﾞﾙｧしても平謝りだけで劇的な変化はありえないだろ。なんかお客様の望み通りのダイヤにしてくれる方法ある。

人身が増えたのは傷心のせいでないとは思われ。

>>848
連投バカはスルー汁

客乗せたアルファリゾートが、
全速で横浜駅上りホームを通過していきやがった。
屈辱的だ。

>>850
今日、運転してるの？

団臨だろ。
リゾート踊り子が全速通過じゃ、ニュースになるよ。

二宮通過したライナーはニュースになったからなｗ

下りの小田原行きのライナーでﾖ351で運用されてるのって何号？

ageます

>>854
21・24、257
23・26、215
25・28、251
27・22、351

>>856
ありがと〜

1・4、257
3・6・7・8、215
9・10・11・12、185×10
2・5・13・14・15・16・17、185×15

211が横浜を試運転幕出しながら
今通過して行った件

大森で見た

今日の下り銀河はＥＦ６５−１１１８牽引です。

>>857
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1093176002/53

>>861
ﾈﾀ乙

>>863
いやマジ

>>863
今日、東京迄、富士ぶさの回送を引っ張ってきたのが、１１１８
可能性あり。
つーか　ニート君たまには外へ出よう。

貨物カマが富士引いたみたいにまた富士ぶさでやってほしい

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006053114325859747.jpg

銀河も66で牽引して欲しい！

銀河って58+20系が一番らしい。

>861
横浜に撮り鉄、約１０人いた。それを携帯で撮ってるＯＬがいたのがﾜﾛﾀ。

>>858>>862
おまいらマジでありがとな〜

>>867
ﾜﾛｽw

一番は桃太郎に富士ぶさ引いてもらうこと

4ドアに乗車位置に並び、乗ろうとすると、3ドアに並んでいる客に嫌な顔をされる。
休日の横浜駅は最悪。
何であろうが3ドアに並ぶのが基本らしい・・・
改札口上の発車案内にドア表示しなくなってからは、マナー悪くなっている。
予備知識を与えるのは、当たり前なことなのに？

そうよね！あたしも同感だわ！！

当たり前の事してますか？束さん

レインボーの65って京都でｵﾀが線路内に入って酉が激怒したから乗り入れ禁止になったんじゃねーの？大体酉より鉄ｵﾀを拒絶する横濱死者が許可したって事かよ！

>>877
カマは、東京支社で決めますが・・

>>877
２ちゃんなんかやってないで学校に行けボケ

早く211を転属しろ！

まだ転属しなくてe―よ

>>867電車・客車にいたずら書きは止めましょう、『列車オタク』として許せない。

>>881
>>874の言う通り乗客のためだよ。

乗車人員２００５年度版が出てるね
湘新効果？で東海道線各駅は引き続き増加傾向！

●前年比で増えた駅
東京，新橋，品川，川崎，横浜，戸塚，大船，
藤沢，茅ヶ崎，平塚，大磯，鴨宮，小田原，
早川，熱海

●前年比で減った駅
辻堂，二宮，国府津，真鶴，湯河原

ttp://www.jreast.co.jp/passenger/

東京直通したら更に上がるだろね

>>781
更に階段上がらんと昇進平塚方面の存在がわからんのはぞっとしない
先発・次發列車を表示するやう苦言を呈する

E231は原則15両でお願いします。3ドアはトラブルの原因になるので
知場にあげてE217をいただいてください。

211の帯共通化はいったい

>>887
中古車（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
つーか　お前の考えが（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

いや、3ドアは結構じゃま。

グリーン歴２０年だが、ここ１、２年車内が騒がしくなったな。

東京23時13分発の車中から。
なんか今日は異常にネズミーランド厨が多いんだけど、
何かイベントとかあったっけ？

ボックス席は一両中三区画も子供連れの家族が独占してるし。
リーマンがﾃﾗｶﾜｲｿｽなんだけど。
つーかこんな時間まで子供を連れ回すなっての。

ネズミーﾗﾝﾄﾞは今日だけじゃないけど今神奈川県だけ安く行けるｷｬﾝﾍﾟｰﾝみたいな事してるからじゃない？

少々混んでたが デズニーﾗﾝﾄﾞ帰りは見掛けなかったような その前の時間帯でしたが…

>>887
217と交換しないで231でいいと思う。
ちなみにマリ217は全車クラに転属しました。
>>888
211の帯の共通って何の事ですか。

>>882
雌車のきったないシールときったない車両広告とかもやめてほしいよな

すれ違いだが大宮に青の103(1両)と湘南色の113(2両)連結していたんだけど何？
大宮の鉄道博物館用？

>>896
113はだいぶ前からある、1506ユニットだった希ガス
廃回の時ﾏﾀｰﾘと湘南色を眺めていた

だろな

田町に、はみ出しマニア過激派が１名

!

４ドアはﾖ231ｺﾂ車に。３ドアは211の０番台に統一しろ！編成によって座席配置違うなんて客を馬鹿にしているとしか考えられねーよ！酉の糞田舎ローカル区間じゃねーからよ。

なんかダイヤ改正してから福知山線脱線事故前の酉みたいにしょつちゅう5．6分位遅れてるね。超ユルユルダイヤなのにな！やっぱ車両故障か！糞恥罵の中古入れるからなんだよ！酉みたいな事やってんじゃねーよこの馬鹿横濱死者が！

>>901
といわず全部E231に統一汁！たりなきゃ尾耶麻増備分もってきちゃえ（ｗ

千葉のお古から離れられない哀れ倒壊道線東京愚痴

朝から香ばしいのがいるな

今朝の東海道の遅れは、横浜・新川崎の間によるお客様立ち入りの為です。

Ｅ２３１系が追加投入されるより
少し遅れてもいいから
もっと次世代の車両が投入されるほうがいい
そのころには２１１系やＥ２１７系も寿命を迎えてるだろうし

こんどは流線型でよろ

なんかこのスレ厨が異常に沸いてないか？
スルーすればいいだけの話だけど

>>909
確かに、まだ夏休みでもないのにな。

今日は横浜市の開港記念日で、市営の学校に通っている奴らは休み。

藤沢を出た上り普通、急停車したな。
下りとｶﾓﾚは動いてるからｸﾞﾓじゃなさそう。以上見たまま。

東海道スレはいつも祭りだハッピー☆ハッピー

>>911
市営？
横浜市が、いつから金取って、学校経営しているんだ？
市立だろ。

馬鹿ばっか

>>914
市が運営する学校、と考えれば市営の学校と言えなくもない。
それに、公立学校でも「学校経営」と言ったりはする
（俺は私学ならともかく、公立は「学校運営」と言うべきとは思っているが）。

さっき横浜５番に客レが居たみたいだけど何だよ〜？お尻にトワイカニが連結

916
たくわ

>>916
三田よ。
浴衣を着たオッサンが乗っていたね。
窓に米子支社って書いたステッカーが貼ってあったから、何かのツアーか？
頭はEF66だったか・・・

平塚→高崎の磁気グリーン券を買ったのですが経由地が書いてないので

平塚→東京・上野→高崎でもいいですか

俺は平塚→新宿→高崎のつもりでかったのですが

東京・上野経由は認められちゃいない

>>919
昇進が普通に成らない限りだめよん

いい加減に倒壊同だけセミクロス導入してくれねえかな！最近ラッシユ時にボックスを強引に占領する沼沢爺が無限増殖してたまんねぇよ！それがダメだったら『禁沼沢爺車』を作るしかねぇよ｡もちろんロング車でなＷ

沼沢厨撲滅のため倒壊銅および遭難新宿ラインのすべての普通車を混雑緩和のためにすべてロングシート車にする予定です。しR束

暴力解禁
上司は、部下を殴りましょう。

>>922
毎日工場勤め、お疲れさま。

漏れはE231よりE217のVVVF音のほうが好きだ！

沼沢爺はどうせ飲酒と喫煙で癌になってしぬので待ちましょう

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢エリアに住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ニート・童貞・包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

沼沢線はすべて貨物線経由にすべき

ガラス周りのゴムが黒いのはダサい

そもそも｢ダサい｣と言う表現自体が既にダｓ（ｒｙ

>>923
確かに中途半端にセミクロスがあるよりはオールロングのがいいな
混雑時には邪魔だし

同感。朝のラインは困る
３３１は両方の機能があるがありゃどうだろう

>>918
漏れが見たのはﾛｸｲﾁだったが>牽引機

>>934
ロクイチは東京→品川の回送を担当。
西への帰還はやはり99だと、藻前のIDも言ってるぞｗ

さっきK-31をみたが、熱海より先頭車の3位側の車外スピーカ準備板のところに
禁煙シールがはられてた。これっていたずら？
そんなとこに禁煙シールはっても意味ないと思うが。

>>936
K-31の1号車(熱海方先頭車)のトイレに鉄ヲタのした落書き(E231氏ねとか書いてる)が、ついこないだ♪にうｐされてたから、同一犯と思われ。

次レスは【沼沢爺】束の倒壊銅戦35【関取婆】でどうよ。

【毎日が】束の倒壊銅区間【席鳥争奪戦】

【絶対特急】束倒壊導35【優先主義！】

これか

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006053114325859747.jpg

【空待避】束の倒壊銅ｽﾚ35【単線並ダイヤは当たり前！】

【211】東海道線東京口スレK-35【E217･E231】

【空待避】束の倒壊銅ｽﾚ35【単線並ダイヤは当たり前！】

ま　た　大　阪　か

【沼沢厨】倒壊銅束区間35【大量増殖】

【厨房爺】倒壊銅刀狂愚痴35【粘着婆】

217がトカ線に馴染んできた。
211はまだ中堅
231はこれから
トカ線Suicaグリーンの使い勝手は？
などなど参考に

変に変えずにこれで行こうよ
【東京】東海道線東京口スレ☆35【熱海】
せっかくお隣さんも【熱海】【豊橋】にしたんだし

>>949
というかバカが一人で騒いでいるだけだから、普通にそれでいいんじゃね。

【東京】東海道線東京口スレ35【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149335182/

>>951
新スレ乙
埋めていい
東京

新橋、といくと50もないから、有楽町

浜松町

田町

品川

西　大　井

川崎

新川崎

鶴見

◆　逃がすな　許すな　甘やかすな　これが反社会分子ニートの正体だ　◆

　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜　ボキュは格差社会の被害者なんだ！もっと優しくしろよ！
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ　自立しろって言うな！
　 　 　 / ヽ| |賊　国 | '、／＼ /　/　　　

・ネット漬けで　分不相応に自意識を肥大させており　自分が愛国者でまともな大人と思い込んでいる。

・労働者を奴隷と呼ぶが、自分の親が長年奴隷状態でも、決して仕事を辞めさせようとはしない。

・国民年金をネズミ講システムと呼ぶが、年金生活者の親の金にたかり、生活している。

・親も社会も支えずに生きてきたのに、自分が社会から切り捨てられそうになると平気で怒りだす。

・ニートへの批判的なレスが多いと公務員、社保庁、チーム世耕の仕業と決め付け脳内解決する。

・ネットでは威勢がいいが、実社会では自分の意見を言えない。言えても、相手にされない。

横浜

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　　＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　俺様はニート　ネットじゃ強気な　愛国戦士さ
::::::::::|犯|罪|予|備|軍|　　　
;;;;;;;;;;ノ□,,　＼,, ,,／ ヽ　　今日も２ちゃんで　朝鮮工作員と激闘中！
::（ 6　　ー─◎─◎　）　　
ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　ニートのオアシスは　２４時間年中無休で俺が守る！
　,,　<　　∵ ＿＿_∵>　　　　　　　　
＼　　ヽ　　 /＿＿/ ノ　　　　　　 　 ,.∩_
:: ＼⊂□⊃　　,,　ノ ￣￣￣￣￣￣l　 E）
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　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::ニート::::::::::::::::　＼
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　　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::）
　　　　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
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　　 　　　　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　 　でも、消去法で行けば自民しかないじゃん
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　　　　　　 （　U　　下　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　流　　U 　. ） 　　　
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　　　　　自民党（か公明党）に入れつづけるぞ
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　　　　 ／　　　＼　:::: ::::、ヾヾ＿＿＿ノノ ヽァ　::::　　／　　　　　　媚中媚韓の売国政党、民主・共産・社民は論外
　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ
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／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　、　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

２１世紀は“無労働貴族”の時代

かつて、労働組合の幹部は、組合から支給される多額の報酬により
私腹を肥やし、「労働貴族」と呼ばれていた。

今は「労働貴族」に代わり、「無労働貴族」が跋扈（ばっこ）している。

ニートや引きこもりは、働きもせず、資産のある親のスネをかじって
平日の真っ昼間からインターネット三昧（ざんまい）。
労働しないのに貴族のような生活を送っている。

彼らはまさに、「無労働貴族」と呼ぶにふさわしい。

労働貴族がやっと消滅したと思ったら、今度は無労働貴族とは…。
労働しないだけ、労働貴族よりもタチが悪い。

（産経新聞平成18年3月27日付大阪夕刊コラムより）

新子安

ﾁｿｺ安

東神奈川

さいたま新都心

小岩

新小岩

平井

沼沢爺氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

【やる気無し】束倒壊同35【池沼駅員】

【ｷﾁｶﾞｲのｽｸﾂ】倒壊銅刀狂愚痴35【束×倒壊×ｦﾀ急】

千レスで211アボーンそして悪茶ライナ‐特快特急化

阪神阪急東東海道旅客鉄道発足へ

1000レスで秋には富士はやぶさ銀河ながら臨時ながら悪茶特快は廃止！

そして数年後にグリーン車３両化少子化対策で全ての列車10両に統一さらに全普通車ロングシート化！

1000レスでミネルにレイプにＭ上タイ‐ホ

本物のキチガイには勝てないと思った

今の束倒壊銅区間はウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコウンコ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

本日のＮＧＩＤ：FoZ2jnCm

レス1000で今年伊豆に大地震発生

【バカ高校】束の東海道区間35【工業労動者】

【ニート】束倒壊道区間35【下流社会】

【酉もビックリ】束倒壊銅区間35【汚物車両の宝庫】

【今や】束倒壊銅35【走るスラム街】

『ボロは、束の倒壊道に来る。』ますます快調！横濱シティネットワーク４方面に好評爆走中！国鐵・横濱

そして束と束急と頭部が合体

さらにヲタ急と酉と倒壊合体

ミネル。

ライスシャワ‐

高速いもむし

大船軒

国鉄型好き

【新王者】東海道束区間36【誕生！】

1000レスでﾖ331導入ケテイ

1000

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