◆東武日光快速・苦感快速最凶伝説　第７章◆

>>929 ＫＱは怪しいけど他はだいたいできるよ。
新京成、相鉄、東急、、、なんかは便利だ罠。

浅草を残額140円のパスネットで入場し、そのまま下今市(ry

>>918
ベストは他の人も薦める通りバス。

歩きでも東武宇都宮の方。
たしかに鶴田の方が近いけど、近いといっても
例えば南宇都宮からだと15分はかかるうえ、
途中坂道の上り下りもある（東武宇都宮だとない）。

東武宇都宮だと25分前後かかるけど
ほぼ大通り沿い一本道で心理的にラク。
いざ疲れたらバスに乗れるし。

>>934
着駅精算券ならたｄ(ｒｙ

>>929
入場記録がない株主優待券で、亀戸駅は出場できませんでした。

以前下今市は出場できました

今はｼﾗﾈ

あげ

>>918
>>.924, >>935のとおり　
東武宇都宮下車　大通りから１００円バス移動が確実簡便
季節柄雷雨等で徒歩困難な場合は
改札口出てすぐ左側の階段を降りれば東野バスの始発便が利用可能
ただし１時間あたり３本程度

鶴田駅への徒歩移動は道がわかりづらいのでお奨めできない.

なお　おもちゃのまち駅→石橋駅　はタクシーで１５分　２５００円弱
石橋駅周辺のパーク＆ライド目的の駐車場の何と多いこと！

あげ

ここは快速・苦感スレ。

宇都宮ネタはスレ違いじゃ。続けるのだったら他スレで
やってくれ。

東武宇都宮線パート２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142681113/l50

東武宇都宮行って来た。
吃驚しました。あんなに栄えているなんて！あそこが宇都宮の中心なんですね。
ＪＲはなんであんな所に駅創ったの？
乗り換えは、確かに東武宇都宮以外の駅からはチョット遠いですね。坂みたいになってるし。
バスは２〜３分おきくらいにビュンビュン来るから便利ですね。

>>944
明治初期のころ、住民の反対運動により駅は郊外に作られました。
全国的な問題です。宇都宮も例外ではありませんでした。
そのほかにも理由はたくさんありますが、
詳しくは「郷愁の野州鉄道」をご覧ください。

いつからここは宇都宮のことを話すスレになったん
だよ。

たった今、区快に乗りました。
北千住を出た直後に関西人のサラリーマンに『これ、西新井止まりますか？』って聞かれた。
とりあえず、路線図見せながら春日部まで止まらないのと、ここは急行より快速のが早いという事を説明したけど、やっぱ地元民以外は分かりにくいよね。

西新井くらいなら高いホーム池よ

>>947 そんなこと乗る前に聞けよな、ってかそれ以前に案内図見んしゃい。

947が嘘つきだって気付きましょうよ。
たったいま区快に乗ったらしいが、君のその時間は旧ダイヤのものだね。現ダイヤは30分ずれてるよ。
君はいつもの意味不明君？

東横線女性専用車の終日設定の廃止が決まった。一度導入されても、
それがあまりに世間から遊離したものであれば是正されるチャンスはある。

快速・区間快速も、東武動物公園以北各停の区間快速があまりに
受け入れらない施策だったのなら、いつかは見直される可能性はあると思う。
逆に言えば、見直されない場合文句はあっても受け入れられないほど
ではないということなのかもしれないが。

夕方ののぼりは絶対復活してくれ・・・・快速

>>952 同感！今の状況だと夜行や健康ハイキングの帰りはイジメだからな、それによって行く気が失せるのも事実。

下りは浅草10：10快速の追加（新栃木11：35の浅草延長でも可）
上りは朝２本の他、下今市基準午後３〜５時台の区快を快速化してくれればなあ

妥協案として
・区快は8000系（２＋４）で運転。（沿線住民の足に目的限定化）
・快速は6050系で毎日↓運転。
　浅草発6:20、7:10、8:10、9:10、●10:20
　日光発△15:10、○16:02、■16:39、△17:00、○18:00
　●・・・東武日光行きのみ、鬼怒川方面へは下今市で乗り換え
　△・・・鬼怒川方面からの区快の連結先を快速に変更。
　○・・・東武日光発のみ、鬼怒川方面からは下今市で乗り換え
　■・・・土休日・紅葉シーズンのみ運転
・新宿発特急直通増便。
　新宿発9:00ごろ、12:00ごろ（両方とも土休日のみ）
　日光発14:00ごろ、18:00ごろ（両方とも土休日のみ）

ぐらいはやってほしいが。

さっき上り快速に乗ったけど、随分とだらだら流すのね

株主総会やったらしいけど苦感の件は出たのかな。
仮に出たとしても本社の連中のことだから、「特急
をご利用下さい」と言って誤魔化しそう。

快速廃止ダイヤになってから５〜７月の日曜の天気が７週連続で超糞悪い。
快速系統ダイヤだけ３月前に即刻戻せ！！！

昨日会津田島に行ったら、上り電車の切符を買おうとしている乗客に対して、
窓口の駅員が途中で特急に乗るよう盛んに薦めていた。

区間快速なんかにずっと乗り続けるより、特急に乗った方が確かにマシなのだが。
これじゃ束式の思う壺だよな。

客数が減ったらどうするんだろう
「特急を使ってもらったから利益は変わらない」では困るんだよ
減った分の客はどこへいったの？
地域振興を妨げることをしたら結果自分の首を絞めることにならないか？

株主だったら総会で責任をとらすことできるのだろうか。

>>957
株主総会で、そんなローカルダイヤの質問出たりするの？
不動産の活用とか、そういうことが話題になるのでしょ。

金無し君が必死ですｗ

>>957
実際に苦情が出たけどそういう返答だったみたいよ

日光東照宮はタダですか？

>>964
拝観料とられるよ

≫963
ありゃま。本当そう答えたとは…。客の声を徹底無視の
構えが見えてくるね。
ろくなサービスもしないで「特急をご利用下さい」と
言われても魅力なしだな。

>>959
会津田島から行く場合、埼玉や東京方面だと随分と時間かかるようになった
から、区間快速では辛いな。

そういえば会津高原でも改正前から途中の特急と接続ある列車だと特急利用
薦めてる。

そろそろ次スレの時期がきつつありますな。

苦感快速の「苦感」度合を他線区沿住にわかりやすく説明すると…
小田急の場合は
快速急行が新宿、代々木上原、下北沢、新百合ヶ丘、町田から小田原まで各駅停車
といったところか？

町田は新宿から30分でしょ。本厚木から各駅停車、ってところでは。

>>965
駅からの往復バス代含めると＞￥1000　いっちゃいますか？

感覚的には新百合から普通。

結局、うまくたとえられない、ってことだね。

>>970
拝観料だけでいっちゃうような気がしたな

>>970
5月の黄金週間に行ったけど
拝観料は1500円弱だった。
バスは乗らなくても行けるよ。トニコから歩いて30分くらい。
バスがめっちゃ混んでたから歩いたってのもあるんだけど。
二社一寺入れるやつと東照宮のみの拝観料2つあるから注意して。

今度は中禅寺湖まで行きたいな。7時台の快速乗って。

会津田島から新幹線の駅までバス出るようになったら一気に窮地立たされるな

>>968
というか他線なら間違いなく特急乗る距離だからな
今までが出血大サービスだったんだろう

でも後のフォローがなっていないからこうも叩かれるわけで。

次スレ立てました

◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151929213

>>968
東武の苦感快速は
東京・上野発着の東海道・東北・高崎線でいえば「普通」に該当する種別であると思われ。
常磐線なら取手以北に行く「快速」が該当する。
大船・大宮・我孫子までの途中駅は京浜東北線とかもあるが、
それを過ぎるとかなり先の終点まで各駅停車なんだし。
東武の苦感快速東武動物公園までの各駅は他の種別もあるが、
それを過ぎるとかなり先の駅まで各駅停車なんだから。

東武の快速は、一般的に言う特別快速、東武の区間快速は、
一般的に言う快速、と考えて考えられないこともない。
とすれば、これまでの「上」のサービスが、「並」に
グレードダウンしたということであって、グレードダウンではあるけど
まだ世間並みの水準は保っているとも言えそうな気もする。

世間並みだと、終点までの遠さ故に観光客が他に逃げてしまうのですよ