【東武直通特急】新宿駅　1番線【サザンテラス口】

一日の乗降人員数で日本最高を誇る巨大ターミナル新宿駅のスレです。

最近の話題と今後の予定
・06/03/18　ダイヤ改正、東武直通特急運転開始
・06/04/15　跨線橋架替工事予定
・06/04/16 サザンテラス口使用開始予定

前スレ
━─━─━─━─━─[ 新宿 ]─━─━─━─━─━
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139496116/
前々スレ
━─━─━─━─━─[ 新宿 ]─━─━─━─━─━
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112421917/
前々々スレ
━─━─━─━─━[　新　宿　]━─━─━─━─━
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093603355/

関連
！！！！埼京線で語れ！！！！その24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
【桜吹雪から】湘南新宿ライン21本目【紫陽花へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/
【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】7号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142830650/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM11【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140862055/
【立川・八王子】中央快速線Part18【目糞・鼻糞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139033888/
総武線快速・緩行スレ　11番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142753093/
【駅改築ラッシュ】山手線11周目【Suica】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132894013/
小田急電鉄を語ろう！Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
京王電鉄(京王線系統)スレ 06.03.10改定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141978526/
西武新宿線　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140455811/
銀座・丸ノ内線スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139743883/
[300Rはもうなし]　○ 都営新宿線 S-18 ○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142512160/
【GO! OH! EDO】都営大江戸線【その８】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132764329/

>>1乙津！！！
俺は消防の時、家出したので、新宿で野宿しようと思ったら、ﾎｰﾑﾚｽの人に、交番へ連れていかれました！

>>3
ホームレスGJ

新宿跨線橋工事関係はここでおｋ？

>>5
おｋ

新宿駅もいろいろ変わってるねえ。
案内表示は、湘南新宿ラインがカッコ書きでなくなったり、
りんかい線の文字が山手線とかと同じ大きさの文字になってたり。

新9・10番線ホームもだんだんホーム上電光掲示板が取り付けられたり、
あと、やっぱり発車メロディは今のと変わらないんだろうな。

新宿にはつきものの番線変更ですが、
東村山・西所沢・飯能などを逆から振りなおした西武もありますから…。
それに比べればぬるいですが。

今の中央快速線下りホームはどうするの？撤去？

>>9
改修

完成後
1-4埼京＆湘宿
5-6埼京予定（現中央特急）
7-8中央快速上り
9-10中央特急
11-12中央快速下り
13中央総武緩行東行
14-15山手
16中央緩行西行
だった筈です。
＋−何ヵ月か前の鉄ﾋﾟｸ参照÷×

　　　　　　　　　　　　4月16日から　　　　最終形態
現5・6（中央特急）　　　　―　　　　　　　新5・6（NEX）
現7・8（中央上り）　　　　 ―　　　　　　　　　―
現在工事中　　　　新9・10（中央下り）　新9・10（中央特急）
現9・10（中央下り）　　　工事　　　　　　新11・12（中央下り）

現11以降は番線がずれる。― は変化なしの意味。
現9・10はホームを拡幅してほしい。狭くてかなわん。

下り快速はまた今のホームに戻ってくるのか

>>11
テンポラリホームの5,6番線は、埼京ではなくNexと東海道ライナー他臨時用のホーム。
>>12
現中央下り（9,10番）ホームは拡幅するよ。ただし、東京方（サザンテラス口）のみ。

新9・10番線て旧7・8番線だよな？

>>13
最終的には戻ってくる。

>>15
その通り。

>>15(>>16)
いずれは、11,12番線になるが、
当初は、5,6番線だった。

>>11-12
新宿駅のホーム番号また変わるんか…。

てか現5･6番ホームて一時的なものじゃなくてこのまま使い続けるのか。
（中央特急ホームが快速上下線の間に入って中央線同士の平面交差がなくなるのは
　予想したとおりだったけど、その工事が終わったら現5･6番は撤去すんのかと思ってた。）

それにしてもN'EXって、山手貨物線を走る数ある列車の中でもホームの使い方がイレギュラーだよな…。
今の1〜4番線の使用状況は、新宿折り返しの列車を除くと基本的に
「1・2番線→南行（渋谷・大崎方面）」　　「3・4番線→北行（池袋・大宮方面）」
ってなってるけど、N'EXだけは南行が3番線に停まるし…。

これは特急の乗降客をチェックする駅員を3・4番線にまとめて配置させておくため
とか、そういうことなのかね？

やべ、某スレでのコテ外し忘れた。＿|￣|○

現3・4番線てあとから造ったんだっけ？

>>18
2番線に埼京線の列車を停めて、湘南新宿との乗り継ぎをしやすくするためです。

>>20
１・２番線と比較してって話なら後

埼京用、NEX用ホーム完成前はこうだったんだよね・・・（初期のホーム案内）
1・2　　中央優等（現7・8）
3・4　　中央快速上り（間もなく完成、4月16日使用開始）
5・6　　中央快速下り（現9・10）
7・8　　中央緩行上り・山手内回り（現11・12）
9・10 山手外回り・中央緩行下り（現13・14）

現5･6番線は仮設当初は（将来的に）01・02番線になる、というアナウンスだったが、
結局ほとんど全部番号振りなおしになるんだな。
>>23以来、2回も振りなおしているから、また振りなおしても2回が3回になるだけの
ことだからいいや、って割り切りなんだろうな…

>>21
とすると、N'EX南行停車中に「埼京線折り返し→湘新南行」という順で
やってくることが多いダイヤ、ってことなのかな？＞1〜4番ホーム

昔は１・２が埼京線ホームで、３・４がＮ’ＥＸホームと分かれていたんだけど
湘南新宿ラインができて何だか崩れてしまったんだよな。

>>26
最終的には新5, 6がNEXとかになるわけだが。

サザンテラス口ってどこにできるの？

>>28
今の新南口だよ。甲州街道の南側の高架上。

それにしても、１５年位前は中央特急ホームと埼京ホームとの間がポカーンと開いていたのが嘘のようだな。
当時の中央特急ホーム真ん中にあった小竹林のそばうどんは半端じゃなく旨かったんだが。
あの当時は中央特急ホームは階段の所に特急券用改札口があった。

16日から、全ホームから新南口やサザンテラス口にアクセスできるんですか？
そういえば、出口案内のところいろいろ隠してあったし。
もうちょっと先の話かと思ってたけども…。

小田急との連絡改札は、ICOCAは対応できないんですか？

>>31
小田急に限らず、私鉄連絡改札はＩＣＯＣＡ不可です。

さざんてらすろ

>>30
出来るよ。だけどサザンテラス口って仮だから、そのうちまた廃止か大幅変更だな。

13号線で、また新宿エリアの乗降客数が増えるな。
3丁目駅だから新宿駅の数は変わらないけど。

でも、ここまで新宿を肥大化させてどうするつもり？

買い物し難くてしょうがない。

南口から11・12番線、13・14番線ホームに降りる階段のところに、
「4月16日からサザンテラス口へのアクセスのため、この階段は幅を狭くします」
って書いてあった。
あの階段、けっこう混雑するんだけどなあ。なんで幅狭くするのか…。
ってか、狭くしてまで新南口アクセスを優先したい理由が分からん。

>>36
南口を出て甲州街道を渡る人たちが
サザンテラス口＋新南口へ流れる分
混雑緩和するからと考えているんジャマイカ。

都営/京王新線新宿駅からサザンテラス口に行きやすくしてくれないかな。
一番東寄りのエスカレーターを上がった所、MSビル出口階段の前に改札を
作ってくれるとかなり近いのだけど。

>>37
甲州街道の混雑は緩和するかもしれないけど、
JR構内の混雑はもっと激しくなると思う。

>>36
埼京線の大宮寄りに偏った混雑を解消するためだよ。
サザンテラス口ができれば、何も新宿駅で下車するだけでなく、埼京線からの
乗り換え客が、編成中央付近からでも山手、総武、中央に乗り換えられるよう
になる。もちろん、現南口の混雑も分散するから、必ずしも不利益ばかりでは
ない。

今の２番出口で充分だと思うけど。

来週以降は、都営・京王新線⇔ＪＲ（特に埼京・湘南新宿ライン）の
乗り換え客が、サザンテラス口に分散してくれることを期待！

あっorz、41は>>38へのレス

もうね、新宿駅は一度ぶっ潰して建て直せと。

最近の技術や設計なら近代的な雰囲気の駅舎にできてサインシステムも共通にできるしね。
西武新宿線も（ry

え？工事期間中の利用客はどうするのかって？妄想なんだからそんなにツッコまれても…。。。

池袋から新宿へは便利な丸ノ内線をご利用下さい

新宿に爆弾を落とせばまた一から作り直せるよ

池袋の１日天下は明日ですか？

>>43
はげしく同意。
「ナパームで焼き払って一から造りなおしたい駅」というスレがあったら
真っ先に候補に挙がるだろう。次点は渋谷駅かww

新宿って何年工事してるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一生終わりそうにないなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
テロ予告で通報しますた。

いつから16番線までになるの？

>>41
朝を知らないでものを言うな。

>>51=40

>>42を嫁

>>48
新宿と品川はなぜか常に工事しているイメージが・・・・

実際やってるからな。www

渋谷駅は2012年〜2025年の予定で東急百貨店を含めて立て替え予定
東急文化会館跡地は13号線開通後に何か建てるらしいよ

新宿と東京と横浜は日本のサグラダファミリアや〜

この工事が終わったら代々木駅って廃止？

5、6番線にnex持ってくるとせっかく中央線特急の平面交差なくしたのに意味なくないの？

>>58
アホですか？
中央線快速に対する平面交差を解消できれば目的は達成されるでしょ？

Nexを5、6番に持ってくると今度は山貨と平面交差しない？
本数は中央快速と比較にならないかもしれないけど

小田急もサザン口作って欲しいな・・・。

>>60
自分で結論を得ているじゃあないか…

ただ、漏れも妄想ダイヤを引いてみると、ラッシュ時には確かに
１・２番線：埼京線南行・湘南新宿南行
３・４番線：特急折返し等
５・６番線：埼京線北行・湘南新宿北行
にしたいな、と思う場面はあるけどね。

新宿駅は一度全てを壊して平坦な土地の一から作り直そう。
今の技術で一からターミナルを作ったらとても素晴らしいものになると思うよ。
西武新宿線も乗り入（ry

え、その工事の間利用者はどうするかって？妄想にマジレスされても（´・ω・｀）

MHKのニュースで交通情報をやるよね。

束の雌が今日の工事の事を喋ってるんだけど、
ワビのひとつもない。

プス氏ね！

あっ、そうか。

今日工事だったんだ・・・orz

>>48
横浜もな

>>66
とうきょうモナー

なんとなく関連スレ紹介。
鉄板の新宿駅スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143540785/

誤爆・・・＿|￣|○

おお、紹介されてしまった。

>>48
東京駅は完成以来、工事を行っていない日がないらしいが

昇進も最強も止まり中央線も各駅だけなのに
あんまり話題になってないな
ゆりかもめストップで吹っ飛んだか

新宿駅の11〜14番線が異常な混雑になってるかと思ったら、
案外そうでもないね。

>64
朝のニュース「おはよう日本」の路線情報に出てくる女だろ？無愛想だよな

今やっとテレ朝でニュースになったよ　>>新宿

http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060415-00000025-ann-soci-movie-001&media=wm300k
湘南新宿…

>>74
恐ろしく無愛想だね。


>>76
湘南新宿ライナー来てたねｗ

お昼のNHKのニュースだと「新宿湘南ライン」と言っていたぞｗ

つうか、夜の新宿駅どっ混み。

こういう日くらい、山手増発してよ！

>>76
実際には「湘南新宿ラインなど」って言ってるんじゃない？
それが「湘南新宿ライナー」に聞こえるだけで。

>>80
いや、ライナーと言い間違えてたな、明らかに。
でも今でもホームライナー小田原（おはようライナー新宿）の車内アナウンス
で、湘南新宿ライナーって結構言い間違えるケースある。別にだからっ目くじ
ら立てるわけでもないし、個人的には旧名称の方が気に入っている。

サザンテラスロ見にいってこよ

さざんてらすろ

新ホーム使用開始！

類似スレにサザンテラス口が人が少なく殺風景と書かれてあったけど、
新南口も出来た当初は同じだったね。

それなりに人がいたよ。もっとも他の改札に比べれば少ないけど。
それより１番線から１４番線まで全部新南口につながったのがうれしい。

サザンテラスロ写真撮った人いた？

>>87
撮ってた人は見かけたが、漏れは撮ってないorz

ところで、北通路へ下りる階段の手前が仮設になってて地下が空洞なんだが何ができるのかな？
新装ｵｰﾌﾟﾝの9、10番線まで仮設のままなのが気にﾅﾙｽ

今日は別の用事で新宿駅行く暇なかったけど
明日から仕事帰りの新宿駅散策が楽しみだったりｗ
サザンテラス口はこの目で見るまで楽しみにしておこう

>>83
今日、中央線各駅乗ったら車掌のアナウンスで昨日の工事の協力に感謝の言葉の
後に「本日から新宿駅さざんてらすろがご利用いただけます」って言ってて笑った。
サザンテラス口っていう原稿を読み間違えたんだな。

今日からやや新しくなった新宿駅をいろいろ回ってみた。
サザンテラス口と新南口を結ぶ通路はそれなりに人がいたと思う。
ただ、この通路から全ホームにいけるのはいいんだけど、
ホームに降りてから電車のドア付近に行くまで時間がかかる。もうちょっと南側に止まってくれたらいいのに。
新南口の自動改札。Suicaをかざすところが液晶画面に変わってる。
新、9・10番線だけど、発車メロディは全然変わってないね。テンポや音質もそのまんま。
あと、9番線側の電光掲示板。
　快速
　　17:55　武蔵小金井
って、1つの電車の情報を2行にわたって書くのも変わってない。これはなんとかならないのかな。

>>90
社員でも間違えるのかよｗ

>>91
種別だけじゃなくて列車名のある特急やライナーがあるから仕方ないかもね。

>>91
>もうちょっと南側に止まってくれたらいいのに

俺が不便になるので不許可

>>90
なにそのルミネロ

すごい便利になった件について

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

サザンテラス口の通路って道路の舗装みたいで仮説ぽいね。金ケチったの? 横浜のMM線通路みたいに。
今朝新南口に師匠がいたような。気のせいか。

だって仮設だし > サザンテラスロ

100おめ〜

新9･10番線ってホームの上屋と柱は変えてないんだね。
大久保方の床面も仮設っぽいし、まだ改良が残ってるんだろうな…

>>98
昼前に11･12番線で師匠の御姿を拝見しましたがｗ

3・4番線のいちばん北側にある、箱形の障害物は何なの？禿しく邪魔なんだけど。
あと、3・4番線はNEXや日光鬼怒川特急が発着するんだから、大荷物l客に配慮して
エレベータを整備するとかしないとマズいよ。

エレベータあるじゃない

言葉足らずで申し訳ない。
南口にはEVがあるけど、中央地下通路からスーツケースを転がしてきた大荷物客が
ホームへの階段を呆然と見上げている情景をよく見るもんで。
素人だから分からないけど、なんで狭くて障害物もある3・4番線にNEXとか日光特急と
埼京線・湘南新宿ラインの赤羽方面行を、わざわざ混合して入れるのかと思って。

>>104
NEXと埼京線と湘新であのわけのわからないホームの運用してるのは
外国人にもマイナスイメージだよな
埼京線かNEX・湘南新宿ラインのどちらかを赤羽から地下に埋めちゃえばいいのに

>>105
赤羽から地下にって、池袋のホームは13号線の下ですかそうですかorz

そもそも、北の丸ノ内線と南の都営新宿線の間に線路通せるのか？
東隣の新宿三丁目では、予めそこに13号線を通す設計になっているが。

サザンテラス口のシャッターが開く瞬間を見に行ったよ〜。
シャッターが開いたら建物内に工事関係者や駅社員が大勢いて
一般客を出迎えてくれたのにはビックリしたダス。

その瞬間を迎えた一般客は自分を含めて３人でしたがw

で、その数分前にどこかのテレビ局の取材班を南口で見かけたのだが、
旧9・10番ホームから新ホームに入線する始発の特快を撮影していた。
新改札口オープンはいいネタなのにスルーしてやんの。もったいね。

>>106
>>105のくだらない思いつきにいちいち反応するなよ。

7〜14番線の電車はもっと新南口側に止まってくれ！！！
ホーム上を走らないといけないだろうが。柵を取っ払えや！！！

>>109
>>94

>>99
仮設だけど工事終了後もそのまま残すというなんともいえない中途半端な感じ

これから新宿の工事土曜日も含めて８回あるらしいよ

工事中の中央線ホーム
ttp://vip2ch.turigane.com/
ttp://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

９，１０番線
ttp://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html
ttp://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

トラッシャーって・・・ｗｗｗｗｗ

色んな路線が新宿に繋がるのは便利でいいこと。
だが、余りに新宿に集め杉。

駅も街も、明かにキャパを超えてる。

両隣の池袋、渋谷に分散すべきだ。

>>113
氏ね。

サザンテラスろ。
・交通新聞
「同駅南口から甲州街道を横断して代々木方のオフィスに通勤していた利用客にとっては」
利用「客」じゃなくて、タダで乗ってる「東日本旅客鉄道(株)」の社員にとっては、の間違えでは。・・

>>90 昔、大阪の友人がから、「るみねろ」って何? と聞かれたことがあった。ほんと。

>>111
将来は、新南口と一体の改札になる計画らしいのだが。

>>115　そこで13号線じゃないのか？

サザンテラス口って何？仮設ってことはいずれぶっこわすってことなの？
だとすれば何のために作ったんだ？

あと、何度も言うようだけど、7〜14番線。新南とサザン改札が遠い。
ホーム上を車両5両分はある距離を縮めるために、
もう2両分くらい南側に電車を止めろ。
2両分くらいだったら、西・東口利用者からも文句は聞かれないはず。

逆に、１〜６番線が西口・東口改札から遠いという声も聞こえそう・・・

>>119
余計新宿に集まることになると思うな

>>107
他の二人もやっぱり鉄ヲタだったのかね。
わざわざマイナーな出口の開設に朝早くから駆けつけるとは……ご苦労様。
写真うｐきぼんぬ。

サザンテラス口にＭＶ機２台あった。しばらく遊んでたけど、その間、他に利用者無し。ヲタがいろいろ試すのにちょうどいい。

昇進Ｇ車から山手内回りや中央快速に乗り換え易くなった

>>124南口のMV３台が今月末に稼動開始

サザンテラス口からミロードデッキに上って甲州街道を行き交う車をぼんやり眺めてるのもオツ。
透明アクリル板が禿げしく邪魔だが。

サザンテラス口の中国語表記が"Southern Terrace口"とかいてあるのにはﾜﾗﾀ
充てる漢字がないんだね。

>>127
固有名詞を当て字にしたら誰にも通じないジャン。

>>128
アメリカ=美洲・パリ=巴黎・・・みたいには充てられない、という意味で。

Exciteだと、サザンテラスは「southern凉台」となった。

中国語表記と朝鮮語表記は見苦しいから不要。

ハングルだとサジャンテラス出口になってる
ザっていう発音はないからな

南凉台口

>>127
池袋の「メトロポリタン口」も同様に表記…

桑田庭口

ルミネロは？

サザンテラス口って何だよあれ
高島屋と束の本社との間の東西連絡通路に接続してると思ってたよ

なんだあの中途半端な

>>137
>高島屋と束の本社との間の東西連絡通路に接続してると思ってたよ

そろそろ、代々木駅北口が欲しくなってくる予感

>>137
出口だと思うから、そういう判断になる。
1〜6番線から7番線以降に乗り換える連絡通路と考えれば相当有効な位置づけ。

>>137
将来はそうなる計画です。

現状はあくまで仮設。

サザンテラワロスw

サザンの新曲「サザンテラス口」

>>107
烈しく遅レスだが、そのテレビ局はHNKだ
おはよう日本で工事についてやってた
工事車両が通れるようにホームが4分で下まで沈むらしい

ホームが沈むのは３・４番線だよね。

あっ、間違い。orz

ホームが沈むのは５・６番線。

>>88

東口と西口をつなぐ通路は、自由通路になる。
ホーム下の空洞になっている部分は、新たな改札内通路になる。
新9,10番ホームが仮設のままなのは、新たな通路がまだ使えないため。

新宿の映画館で映画を見ると、紹介されてます。

中央線の改良が終わったら、
3〜4番線と5〜6番線の機能を入れ替えればいいのに。

>>147
5〜6番線の位置をずらせるならね。

湘新を不便にしてどうする。

5〜6番線は改良後臨時ホーム扱いにする、という話らしいけど、オフセットにしてよく
作ったなぁ、という感じ。南側は確認してないけど、北側はすぐ単線に収束しているから、
北側からの同時着発ができないのが苦しい。他線に亘るまでの単線長さも長いし、支障しそう。

>>149
だから、主に南行きのホームになるんだよ。
ライナーや踊り子の一部など、まあNexもここを使うような記載があったが、
北側の単線区間も運転間隔が長ければそれほど問題なかろう。

新宿が代々木とつながった場合、
この間の営業キロ0.7kmの扱いはどうなるのでしょう？
（いまでも0.2~3kmくらいしかない氣ガス）

JRに関して言えば、工事前、南口ができる前が一番分り易かった

>>152
甲州口の時代？

スレ違いでしたらスルーしてください。
今日ＪＲ新宿駅のコンコースにて気になる広告をみつけたのですが
画面大きく白ベースで、家具の写真が三点くらいで「ＩＫＥＤＡ」とかいてありました。
見られた方おりましたら何の広告だったか教えてください。

解決致しました。汚しスミマセン。

>>154-155
IDが345。
あと、IKEDAぢゃなくIKEA。

>>147-149
５〜６番線は、臨時用と言うより、最終的にN(EX等の
山手(貨物)線特急ホームとして使われると聞いているけどね。

４番線と５番線の間には、架け替えたばかりの甲州街道の橋脚が
邪魔していて、３〜４と５〜６を入れ替えるのはおよそ無理だろな。

緩行下りが10番線だった頃がなつかすぃ〜

ikeaは、ヨーロッパの家具屋さん。www.ikea.com

あずさ２号が１番線から出ていた頃がなつかすぃ〜

>>160
あずさ２号は、５番線（現９番線）じゃなかったっけ？

しかも、幕張電車区の所属。

「新宿駅を爆破する」犯罪予告発生
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1146287570/

そうそう
大糸線乗入れのために他のあずさよりもしょぼい編成だったんだよね

>>161
ヒント：８時ちょうど

>>164
そのヒントは、160向けだな。

山手線のホームの近くに、トイレを作って下さい。お願いします。

中継トークバック

あずさ２号が糞電車区幕張１８３だったなんて・・・・・
そのころまだ松本は１６５だらけだったのか

12両ロザ2両が標準編成だった「あずさ」に紛れこんだ9両ロザ1両の「あずさ2号」
輸送力が小さいのに時間帯のよさと大糸線直通の利便性と歌を聞きつけた若者のおかげでピーク時の混雑率は大変なことに

　　　＿___∧,,∧__∧,,∧__.∧,,▲
　 ／＼　(,,・∀・)ﾐ,,・∀・ﾐ(;;・∀・)＼
　 ＼／|￣ ｕ ｕ￣　ｕ ｕ￣　ｕ ｕ￣|＼
　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.|

>>168-169
「あずさ」の長い編成は、長野所属だったよね。
松本には元々特急車両無かった記憶有り。

南口からアルタへ移動する最速の方法を教えてください
秘密の通路とかないでしょうか？

改札の外にいるなら、普通に駅東側の道路を行くのが最速じゃないの？

やっぱりそうですか。
南口の小田急改札辺りからだと
ルミネ？とか突っ切っていけないものかな〜と思って。

>>174
ルミネ口で出て、ルミネに入って東側に通り抜けることは可能。
でもそんなに変わらないと思う

あっ、改札の外か。
その場合でもルミネを通っても行けるけど、
階の上り下りが必要だからメリットがないと思われ

新宿駅近くの女性が楽しめる場所を教えt@\aうわwpg%&なにす$#jwやめ~%

>>174
ＪＲ南口改札付近がどっ混みの場合は、ルミネの２階を通った方が
早い場合もあり。

これからの季節、冷房も効いている。

皆さん。サンクスです。参考になりました。

保持

JR新宿駅の改札口名称っていくつあるんだろう…挙げてみよう!

西口

はい、次の方どーぞ。

サザンテラワロス

東口
中央東口
東南口
新南口
ルミネ口
サザンテラス口
南口
小田急線連絡口
中央西口
小田急線改札口
京王線改札口

終了？

新宿は鉄ヲタの俺でも迷う

池袋よりははるかに簡単だ

そういや、伊豆急下田に続いて二つ目の他社名を冠した行き先の列車が走ることになったんだな。

京王八王子は？

>>187
京王多摩センターもだが
京王と都営の境界は新宿で新線新宿は京王管理だから違うんじゃ？

>>185　池袋の方が簡単じゃない？

あげぽ

1〜4番線はもう限界だね。NEXは北行だけでも5・6番線に入れるべきじゃないかな

せめてNEXと日光特急は停車位置を南側にずらして、旅行客を湘新・埼京の混雑から
分離しないと、一見さんからのイメージダウンが激しいよ

>>191
朝夕の新宿止めをなくせば幾分マシになるんだろうけど
なぜかやろうとしないんだよな

>>191
来年、Nexは5,6番線の引越し。その前に中央特急が専用ホーム（9,10番線）
移動が先だが。

>>192代々木の踏切問題じゃない？

>>193
中央特急（と中央下り）の移動っていつ頃の予定なの？

>>195
中央下りが来春頃、中央特急が来秋頃らしい。
あとは、工事の進捗状況次第かな？

そのうちまた、運休のお知らせが出るだろうから、楽しみに待っていて下さいね。

とりあえずNEXの分離はやった方がいいだろ
折返しと池袋行きは5番線に入れろよ

>>197NEXだけでなく優等と埼京･昇進分離はすべき