【あやめ】成田線・鹿島線スレ3号車【N’EX】

ＪＲ成田線のうち、
佐倉〜松岸間(佐松線)、成田〜成田空港間(空港線)及び、
ＪＲ鹿島線について扱うスレです。
成田〜我孫子間(我孫子線)は関連スレにてお願いします。

伝統的に落ちやすいスレなので保守上げ協力ヨロ！

前スレ
【あやめ】成田線・鹿島線スレ2号車【N’EX】(2006/02/24〜2006/03/18)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772939/

過去ログ
【あやめ】成田線・鹿島線スレ1号車【N’EX】(2005/05/14〜2006/02/24)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115999405/
鹿島線・鹿島臨海鉄道(2005/04/19〜2005/08/06)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113887573/
【成田】JR成田線【銚子】(04/07/09〜04/09/02)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089356734/
佐倉−成田−銚子【成田線・鹿島線】佐原−鹿島ＳＳ(04/02/13〜04/05/06）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076666953/
>-成田線＋鹿島線(02/06/27〜02/10/30)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10251/1025105635.html

関連スレ
単【30分に】成田線（我孫子〜成田）【1本】線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138458359/
【E257系】房総特急スレ８【255系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135409216/
【マリ104】房総ローカル113系を語るpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132467413/
総武線快速・緩行スレ　10番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136356718/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138681054/
【アクアバスに】内房線・久留里線4.【大苦戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137590720/
　　横須賀線について語るスレ　Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133059417/
【なんでJReast千葉支社は評判悪いの？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140156050/

関連スレ
E217について語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138608365/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ　3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137374738/
【千葉】総武本線スレ part11【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142363344/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ04【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140783511/
【仲間ﾀﾝ】Suicaスレッド 36【東へ西へ大忙し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138776170/
地方の高校生は乗車マナーが悪すぎる part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138803986/
「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/

>>1
すぐに落ちるんだから
総武本線（千葉〜銚子）と一緒にまとめないか
【Ｎ’ＥＸ、エアポート成田】総武本線、成田線、鹿島線【しおさい、あやめ】
って感じに
そうすればしおさいもあやめ一緒にできるわけだし
房総特急スレが独立しているからあやめの話題が少な過ぎるのが落ちる原因だと思う、各駅停車は１１３系スレが独立しているのが原因
車両は別スレだからな

>>5
一緒にしても結局スレの中で
総武本線の奴と成田線の奴で分離してもめそうだから
一緒にはしないほうがいいと思う

我孫子線まで独立しちゃったからなぁ。

運転系統的には当然と言えば当然なのだが…

>>6
スレが独立し過ぎなんだよ
車両は形式ごとの独立スレ
特急→他の房総各線と一緒にＥ２５７系＋２５５系で房総特急スレ
各駅停車→１１３系スレ（房総版）
快速→Ｅ２１７系スレ
駅ぐらいしか話題がなくなるし
Kaeru君→総合板のKaeru君スレ
利用者を考えて
総武＋成田・鹿島で１スレ、内房・久留里＋外房・東金で１スレぐらいで良いだろ
それか総武線快速・緩行スレと一緒になるか？
東京〜鹿島、銚子と御茶ノ水〜鹿島、銚子を一気に語る

１１３系リニューアル再開しろ
快速を１５両に統一しろ

糞スレ立てるな蛆虫　即刻氏ね。

来年からはE257系の犬吠初日の出号も新宿まで来てくれよ。
てか特急犬吠初日の出号は新宿から千葉間停車駅多すぎだべよ。
せめて新宿　秋葉原　錦糸町　船橋　津田沼　千葉　にしてくれよ。
稲毛とかは不要だからさー

なんかよく分からんが保守

大戸駅とか無人だけど、キセルされないのかなあ・・・
大戸には監視カメラあるの？

>>14
キセルして捕まっている人を見たことがある。

ﾜﾛｽ

今年も佐原夏祭り号運転するみたいだけど　五月号くらいにはもう
佐原夏祭り号の時刻載ってるかな？

まぁ、そうなんじゃねーの？

香取市誕生か。

(新)成田市も誕生か。

これで香取駅が中心駅に（ｒｙ

naritasyasyoukunosyasyouga konomae ayame4gounonakadeonarasita.
mazikuse----!!!!

祝新成田市。バックには香取市も。成田線の全体的な増発は難しい
となると、やはり佐倉で分かれる総武本線とどれだけ現状本数を共
有できるかが課題でしょうか。例えば、佐倉で分かれるしおさいを
１０両にして、佐倉で必ず分割するとか（むろん、現状アヤメも分
割して両方に乗り入れしないとね）。

>>22
しおさい＋あやめの併結で良いだろ

なにあれ、成高甲子園応援列車か？

あやめも増便してくれへんかな。　
１９時１５分のあやめも土日も復活してほしいがな。

保守

てか　平日の夜に東京駅を出る　しおさい１５・あやめ５号とあやめ７号って
発車２０分前くらいに入線してくるじゃん。
それを利用して乗りもしない癖に発車間際まで座って新聞読んでるDQNオヤジがいるんだが。
あやめ７号で出たら結局は２２時１４分発の快速で帰る。
こういう特急に乗る金も無い貧乏親父は毎日のように見るんだが…
しかも私服着てるし帽子かぶってるから通勤客じゃねぇな。

たまにはＮＥ’Ｘの話もしてやろうぜ

そういえばE257系の犬吠初日の出見たことねーや。
検索しても犬吠初日の出を撮った奴自体いないからな。
俺も今年は外房初日の出いったし・・・

ところでE257系に初日の出臨とか祭り臨に対応した車内放送ってちゃんとあるのかな

新発売の[PEPSI NEX]ってどうよ？
見かけたとき思わず感動したぜｗ
これは是非寝糞で車販すべきだ！！

鹿島神宮駅のみどりの窓口が、
「もしもし券売機Kaeruくん」に業態変更されるが、評判はどうなんだろう

>>30
コーラのくせに大幅値上ｇ（ｒｙ

質問。　なんで１８３系の頃のあやめとすいごうは車内チャイム鳴らさなかったんですか？
　　しおさいは流してたのに。

チャイム盗まれたから

あやめも昔は流してましたよ…

>>35 電子鉄道唱歌？

そういう時もあった。

確か　すいごう　はいい日旅立ちたった気がする。
ＨＴ成田はあったっけ？

>>38
そんなん付いてたっけ？
ないと思うがなぁ。

↓の鉄道唱歌とチャイム３ってのをよく聞いてた。
ttp://www47.tok2.com/home/cs381/syanai-jr-higashinihon.html

ほす

すいごうに指定席は不要だった

>>42
距離が距離だけに、指定席料金が割高に感じるからなぁ。

age
佐松線の東京方面アクセス向上をして欲しいな。

高速バスを（ｒｙ

明日の夜のあやめ三号で成田に帰ろうと思うんだけど、土日のあやめ３号って
どれくらい混む？　確か平日は最悪な程だよな・・・

スットントイレ　ボトーソトイレ

千葉ＤＣに向けた佐原駅の改修工事って、いつから始まるんかね。

我孫子線スレ堕ちた…

113系はいつまで残るのか？　と、保守カキコをしてみる

あと20年は平気な顔して走ってそうだ

なんでエアポート成田は物井停まって通快は物井通過なんだ…頭悪杉。

それなら快速はすべて物井を通過すればいい。
物井に快速が停まるようになってから普通列車が
減らされてしまい、ある意味不便に。

>>53
ホーム延伸したからいまさら通過は無理
通勤快速を停める方が現実的

>>43
銚子まで特急運転すればしおさいの補完という意味（むしろ成田線の方が若干長い）でそれ程高くは感じない
あやめも銚子〜佐原と鹿島神宮〜佐原で特急運転して増発してくれ

そんなことわかっている。頭悪すぎとか書いてるから
いっそのこと全部通過しろと書いただけ。

>>52
というかこの前久しぶりに乗ったがいつの間に
停車駅が多くなってるんだ？（前までは酒々井
と物井は通過だったような・・・）

>>57
酒々井も通過してたのって結構昔じゃないか？
俺が初めて乗ったときにはもう東千葉を例外的に通過する各駅ｔ（ｒｙだった…orz

だから、物井の主な客を考えると、通勤快速こそ停まるべきだと言いたい。
データイムはエア成を特快にして物井、酒々井から解放、千葉止めの快速を
東千葉以外各停で成田ｏｒ成東に持ってくるのが理想だな。

＜４行目以降チラシの裏＞

あやめ２・４号としおさい６号も四街道停まれば通勤客拾えるのに

>>59
銚子発着の長距離便は遠近分離で通過だ
逆に短距離便を増発しろ
長距離便も増発しろ

>>60 その為にはＮＥＸをどうにかしなければならない。

あやめ停車駅

錦糸町・（船橋）・※千葉・（四街道）・佐倉・※成田・（滑川）・大戸・※佐原・※小見川・（笹川）・※下総橘・※銚子

（ ）は通勤時の停車駅 ※はスーパーあやめ停車駅

スーパーすいごう停車駅

千葉・成田・佐原・潮来・鹿島神宮

（スーパーあやめに併結）

スーパー成田エクスプレス停車駅

空港第２ビル・池袋or大船

>>64
東京は停まらないのかよｗ

>>65
池袋は緩行線錦糸町から秋葉原経由で東京を通らない方法
大船は我孫子支線＋常磐線＋武蔵野線経由で大回りする方法
を考えれば大丈夫だろ

ほす

ho

>>66
壮大な那覇市ですねぇ

アルティメットあやめ号　　東京-鹿島神宮　ヨ２５７幕張車を最高時速160�`でるように大改造したもの。
５往復。

停車駅　成田　佐原(佐原は一部停車)
東京から鹿島神宮間スピードアップが向上されたため、東京駅から鹿島神宮方面へ行くバスは
今度は通勤時間帯のみ設定となった。　一方、あやめはアルティメットあやめに生まれ変わり
デビュー当時のように５往復体制に復活！　近いうちに東京から銚子を成田線経由で結ぶ
「アルティメットすいごう」も２往復設定する予定だ。

>>70
佐原は完全停車にしろ
まあスピードが速いのは評価する
実際は無理だろうけど

ほ

>>70
何年か前にも、同じような妄想を見たことがある。
なんで妙なカタカナを付けたがるのか、意味がわからん。

朝の銚子発あやめは笹川・小見川・水郷・香取・錦糸町を通過汁

あんさん、乗ったことある？あれは工房輸送列車だ

あやめ２号の工房連中、佐原までボックスで独占・ゴミ放置とやりたい放題だからねぇ
その状態で佐原から特急運転と…

>>74
それって、下総橘とか下総豊里とか椎柴には停車しても良いという意味？

むしろ工房輸送専用のハイスクールあやめ号を新設すべきだ
通学定期券が無いと乗車不可・指定席は偏差値60以上の者しか利用できない
停車駅は、　下総橘・笹川・小見川・香取(鹿島線に接続)・佐原・成田・佐倉・千葉

これで成田線の普通列車の混雑緩和・車内の快適性アップ間違いなし

>>78
車両はどうするの？

ワム38000

0がひとつ抜けてた

ハイスクールあやめ号は、皆様の経済状況に配慮して、特急料金を従来の半額でご利用いただけます（笹川→佐原なら250円など）
ただし、車内整備及び車掌乗務を省略しました。よってドアは手動開閉、ゴミを放置すると翌日まで完全放置です。
指定席以外はトイレは設置していません。どうせ短距離なんだから我慢してね。
皆様のご利用をお待ちしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本　　千葉支社

おもしろい？

俺はおもしろいと思って書き込みました
ただ君のレスのほうが興味深いと思いましたよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>84
かわいそうな人はかまっちゃいけません

age

　　　　　　　　　人
　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　 （＿＿）　　
　　　　　　　（,, ・∀・)_　　　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／( つ旦O／＼　　お別れの時にお土産を持たせないでね！
　　　　 ／|￣￣￣ | ＼／ 　　　送るだけでいい。絶対に何も持たせるな！
　　　 　 　|低気圧 |／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：まるごと名鉄ぶらり沿線の旅 NEXT（徳田耕一著）

この時期、十二橋駅からの景色って綺麗じゃない？

十二橋の辺りって、筑波山がよく見える。
天気がよければ、富士山とか男体山も見えるし。
景色だけは良い所だね。

保守しとくべ。

新宿発着のあやめ祭りは１８３じゃなくて２５５にしろよ。

新宿発着のあやめ祭りは八王子or高尾発着にしろよ。

>>93
誰も乗らないんでは？

増発や増結、幅広新型車両の導入なしに、ＪＲ常磐各駅→千代田線の
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。

輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。

恐らく１〜２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。

千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。

乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。

千葉支社は１８３に呪われてるな。

>>95
はいはい。

ほ

ネタ切れか・・・　また　　

100だったら、房総に２１１系で統一。
北総は１１３系で統一。
次の秋の改正で。

>>100
北総が２１１系
南総は１１３系
DQN工房が多い方が１１３系、少ない方が２１１系

オールE127系化

近い将来、内外房は京葉線直通対応、総武本線・成田線は総武線直通
対応に整理されて行くらしいから、内外房は京葉線車両に任せましょ。
というわけで、２１１系は総武・成田線へ。
そんでもって、快速と特急の整理拡充をしてほしいなぁ。

　 　 　 　 ∧∧ 　 　 　(⌒─‐⌒)
　　　 　 (´・ω・｀)ｳﾏｰ（(´^ω^`)）ｵｲｼｽw
　　　　 （つ=|ｌ|| つ　　　（つ=;：ﾟ;ﾟ：｡
￣￣￣￣＼≠／ ￣￣　ヽニニ.ﾌ￣￣
　　　　旦　　　　　　　　　　旦

　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ
　　　　　　∧_∧　　　.(⌒─⌒): ﾋﾟｸ 　　　　　新スレです
　　　　　（´・ω・`）　　.((´ﾞﾟ'ωﾟ')):　ﾋﾟｸ 　　　　　　楽しく使ってね
　　　　　（つ旦とl　　　 :/ つとl :　　 　　　　　　　　　仲良く使ってね
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣__￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　（__(）､;.o：。

１１３系は永久不滅

朝の成田線上りのトイレは成田下車の糞学生の喫煙室になっています。

>>103
それは無い
総武本線、成田線のローカルまで総武線快速直通はそうだろうけど
SUICA対応エリア拡大でSUICAグリーン券発売、１１両以上対応ホーム設置（延伸）とか

内房・外房系統の京葉線専用化は無い
総武線快速用の１５両対応ホームを設置（延伸）（しかも地元出資）してしまったから
現状の本数は維持される
各駅停車だけは京葉線直通になるかも（ホームも現行の１０両分で十分、１４両のE３３１系でも）、本千葉もホーム延伸で快速停車とかありえるな

総武線快速用の１５両対応ホームを設置（延伸）（しかも地元出資）してしまったから
「現状の本数」が維持されるとは限らない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145444703/113

ホームライナー千葉はしおさいあやめが急行犬吠・鹿島のときも
１６５系だったのかー・・・　
１６５系のホームライナー千葉座席は１１３系同様だけれども結構羨ましいな〜

何でお座敷鹿島だけ運転しないの？

>>111昔、成田線経由の　お座敷下総っていうのがあったが

>>101
ＤＱＮ工房の原因は親が悪い。

ＤＱＮ工房は子供（１〜６才ね。）のころ親に満足に相手にされなかったり、
場合によっては親から虐待（性的虐待も含む）を受けていたりしたんだそうな。
そのため根本的に罪悪感が欠如しており、大きくなったら自己中心的な大人や
暴力を振るっても平気な大人や反社会的な大人になっているんだそうな。
だから何かきっかけさえあれば暴力が止められなくなるんだそうな。


実際に米国での実例でこういう例が多いとのことだ。

>>110
ホームライナー千葉ができた頃は、既に急行が廃止されており
165系（153系）の使用はないはずだが。

>>103
2007年12月のダイヤ改正で浜野に快速停車予定　
内房は巖根以外、15両対応快速停車駅となる　

外房は、大網以遠15両対応駅が少ないから京葉にシフトするかも

>>115
総武快速・横須賀線を１０＋５にして基本編成を１０両にして
１０両までのホームのある巖根、本千葉などに停車
SUICAグリーン券を発売
１５両の総武快速は特別快速として１０両までのホームしかない駅は現行どおり通過
本千葉以外の全ての駅は京葉線快速も停車

>>116
ttp://members.jcom.home.ne.jp/brother/trafic.htm

成田−佐原間って、昼間より夕方の方が本数少ないよね。
客数は多いはずなのに。

編成・列車名は違えども…
今年のあやめ祭り3･4号は
ﾛｻﾞ付き9両だから、国鉄登場時のﾌﾟﾁﾘﾊﾞ列車だね

夜の六両編成！八両にしてくれ！四街道までひど過ぎる

なんだあやめ祭り３・４号は２５５じゃないのか

>>120
そうだよね。成田・総武本線ってＮＥＸと四街道対応以外は、全く
放置だよね。そんなに内外房と比べて見込みのない地域なのか？
内外房優先はいったい何故なんだ？

見込みのない地域なんだよ北総は。
名前ばかりの本線ですから。

>>123
だからなんで見込みのない地域なの北総は？

>>90
北海道の地平線に感動より懐かしさを感じてしまった漏れガイル
いや、もちろんスケールは違うが・・・

>>120は四街道のいじめられっこ。

>>125
鹿島線って、広大な田んぼの中を、高架線で突っ走るから、
本州とは思えないくらい見晴らしが良いよね。

それだけ田舎ってことなんだけど、なんか落ち着く。

>>126は北海道のいじめっこ。

>>127
俺は北浦鉄橋からの眺めも好きだな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147334950/
房総特急スレたてておきますた。　

夕日を見ながら北浦を渡るのが好き

十二橋付近で、夕陽で富士山がシルエットになっているのを見るのが好きだった。

ほす

>>123
だからなんで見込みのない地域なの北総は？

佐原駅の改装、いつからやるんだろうか。

a

E257-500に、まだ違和感を覚える。

>>137　は
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/2825/index.html
の基地害管理人だろ

>>138
違うが何か？
そもそもそこの管理人、この路線とは関係なさそうじゃないか？

>>123
だからなんで見込みのない地域なの北総は？

↑
なにこの粘着キモい

>>141
大目に見てやろうよ。
dat落ち防止にもなるし。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060506.pdf
夏の増発列車キタ。
佐原夏祭りないのか

重要じゃないからカットされたんだと思われｗ

いいよ、千葉はシーズンものの列車はいりません。
定期ダイヤをもう少し東京圏らしくして。

>>143
毎年載ってないじゃんｗ

あやめ４号っていつから東京２番線到着になったの？
前は３番線じゃなかったっけ？

age

>>143 佐原夏祭り号という名前の列車は今年はないよｗ　
あやめ８１号８２号ならあるけど

保守。
もう少しで、あやめ祭り

>>150 今年はヨ２５７だからあまり期待できない

E257のあやめ祭りは
前ｻﾎﾞは専用のLEDかもね

今年のあやめ祭りもたいした乗車率じゃねぇな。

サッカー開催時にも運転してほすい。
臨時特急『鹿島アントラーズ必勝号』鹿島神宮行

Ｗ杯の時は快速が走ったんでしたっけ？

お聞きしたいんですけど
成田線・鹿島線って貨物列車走ってます？
もし走ってたら、香取-佐原間でも見られますか？

>>156
走っているよ
鹿島臨海鉄道へ直通して鹿島臨海工業地域の物資輸送のため

>>157
サーンクスです。
時刻は
http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/train/sobu_freight/index.html
であってますかね？

>>158
知らない
貨物時刻表
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html
でも買って自分で調べろ

>>154
ｽﾀｼﾞｱﾑ直行高速ﾊﾞｽの方が便利。

鹿島サッカースタジアム駅のホームって５両対応だっけ？

>>33
１８３系の引退前にあやめを乗ったが、東京駅到着前にチャイムが流れただけど鉄道唱歌だった

>>152
この前あやめ祭り号と大戸駅で行き違いになったときに目撃した。
>>152の言う通り専用ＬＥＤだった。
確か「特急あやめ祭り号」ってそっけもない表示だった。
でも１８３系よりはましかｗｗ

ピクニックあやめ号 age

またage。
ネタがほんとにないな
明日あやめ祭り３・４号運転だな
どうせヘッドマークとか方向幕は期待できないだろう

>>165
でも撮りにいくんだろ？

あやめ祭り3号はC1編成。 回送がさっき国分寺駅を通過して行った。

幕は「特急」だ。
@新宿7番線

鹿島線に１８３系あやめ祭り３・４号、堂々９両で入線!

やっぱ特急幕か。てか鹿島線に９両も入れたんだね
１８３ヘェ。

>>170
だって、「あやめ」も最初はＧ込みの９連だったんだから、
入線できて当然だよ。

>>171
じゃあ２５５系も当然入れるよな？

サッカーワールドカップの時は
E217系グリーン車付き11連が
鹿島神宮まで堂々乗り入れたじゃん！
↓
ttp://www.shiosai.squares.net/confede2001.html

>>173
ドアカット（はみ出し停車）はしていないのか？
鹿島サッカースタジアムは１１両分もホームがあるのか
鹿島線も佐原と香取〜水戸まで鹿島臨海鉄道と直通列車（気動車）を作ればいい、あやめが水戸まで直通（鹿島臨海鉄道区間はＤＬ牽引）

>>174
>>161 の通り、スタの旅客ホーム延長は５両まで
（もしかしたら４両かも？）。
線路有効長自体は貨物列車の関係で
ずっと北側まであるけどね。

ところで、この時期恒例の臨鉄気動車潮来乗り入れは
今年はどうなっているっけ？クレクレ君スマソ。

>>175
じゃあドアカットしまくりだったのか？
まあ下りは終点だしゆっくり客を下ろせばいいだけ、上りは始点だからゆっくり乗せればいいだけだしな
１１両中６両ドアカットだったのか
１５両で９両ドアカットでも良かったのにな

Ｗ杯のE217系11両は神宮止まりでバス接続のハズ
佐原・潮来・神宮は11両停目あらドアもホームからはみ出さないよ

訂正
停目もあり

大戸は、11両の停目あるけど、ホームには入りきらない。

成田エクスプレスのグリーン車のドリンクってなくなったのね。
知らなかった・・
ごめんよ京成ひいきにして
もっと乗るからね。

>>179
でも一応交換はできるってことね
久住・滑河・下総神崎はどう？

>>181
貨物列車交換用ですから
ホームは短くても交換そのものは余裕

>>182
その書き方だと、11両の停目が貨物用であるとも取れるが、そうではないはず。
そもそも大戸で貨物との交換ってあったっけ？

有効長はあるって言う意味
現在は行っていなくても可能な構造にはなっている。
大体貨物との交換の場合貨物が通過するから
停目は必要ないだろ

426M大戸2番で下り貨物と交換有

ホリデー快速北総水郷号ってあったよね。

>186
あやめ崩れの快速が滑河に臨時停車するやつね。
滑河から佐原の間で乗ったことがあるが、12分で着いたような。

>>187
そうそう。
ごく稀に、下総神崎にも停まることもあったよね。

鹿島臨海からの臨時列車は潮来に留置きなのでしょうか？
それとも回送で一旦戻るのでしょうか？

>>189
回送でいったん戻るはずだよ。留置スペースないし。

>>189
時刻は知らないけど、すぐに折り返したはず。

あげ

交通事故の影響で遅れさげ

幕張に211が停車していました。
いよいよ来るようですね。
だけど、散々待たされた結果211か〜。今よりずっと良くなるけど。
211さん、長いお付合いになりそうですね。
千葉での生活がんばってください。

半自動ドアにしてくれ

なんかのドラマに北浦鉄橋と113系が出ててテロップが鹿島鉄道とでていたwwwww

ほしゅ

平日はネタがないな。

200｡

今日14時すぎ、北浦橋梁を茶ガマが貨物を牽引して上って行きました。

ってことは明日も入りまつね、５７。

鹿島神宮ではE257と鹿島臨海のマリンライナーはまなす7000系？の並びがありました。

今日船橋→（ｴｱﾎﾟｰﾄ成田）→佐倉で下車時、車内の網棚にＰＣ忘れてしまった。
佐倉の駅員に聞いたら「成田空港駅に問い合わせて探してもらうから住所氏名電話番号・・・」

で、運良くﾊｹｰﾝされました。往復の電車賃も見学ﾃﾞｯｷで飛行機たくさん見られたのでﾁｬﾗかな。
見つけてくださった空港駅の係員さん駅員さんに感謝です。

本日もEF65 57は鹿島に向かった。73レ定時で通過。

下がりすぎだべ。

>>203 E257よりマリンライナーはまなすの方がかっこいい

ネ糞まじで邪魔だ。　

あげ

大晦日終夜臨について質問です。
113系で運転する【銚子初日の出号】【千葉〜成田間の快速号】
の前・横サボはどうなっているのでしょうか？

２１１がくるらしいけど、どこからくるの？

高崎じゃないの

保守

今朝　下総神崎駅に「宴」が停車してました・・・。
何でだろう？

>>214
団臨じゃない。

JRは根古屋（信）が廃止されて堀ノ内（信）が新設されるんだね。from京成スレ

あやめ祭り号も、今週末で終わりだね。

そう考えると一ヶ月がとても早く感じる

あやめ祭りの乗り具合はどうなんだろう。
バスより倍する値段だからなぁ。
ほとんどパック向けか？

　

>>210
後者について、ﾖ217は通常と全く同じ。
１１３系の場合、横サボは
上り：【快速】千葉　表示。
下り：　　成田　　　のみ。
前サボ：白地赤文字の「快速」


上りについて、マリ１１３側面方向幕の当該コマが使われるのは
年に1回、この時だけでは？

7月15日のサッカーのオールスターの日に佐原‐カシマスタジアム間の臨時普通と千葉‐
鹿島神宮間の臨時快速が運転されるようです。
カシマスタジアム行の臨時普通は113系4連らしいけど、方向幕にカシマスタジアムって
あったかな。鹿島臨海7000形にはあるけど。

>>221
快速千葉の幕はJR化後に短期間あった千葉発着の内房、
外房線快速の幕ではないかな。

>>222
その情報、どこかに載ってます？
探してみたんだけど、見つからなかったんですが。

>>224
ttp://www.j-league.or.jp/release/000/00001242.html

>>222>>225

ｦﾀ的にはどうかと思うが、別に幕は
【臨時】
とかでｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

それよりも
臨時快速の
【編成 ９両】
の方が気にならないか？

すげぇ興味ある。

>>226
9両は183系という噂がある。
あくまでも噂だけど。

>>227

他に該当ないと思いますがどうでしょう？ビュー入りますかね？

それ以外って何が考えられますかね？極端に特別な編成つかっても…区間が千葉〜鹿島神宮だし…

その噂当たりでよさそうな気が…

どうでしょう？
１８３なら…

成田発1141何両編成？

>>228
当日は佐原駅周辺で毎年恒例の祭りがあるので、それの臨時も別にあるね。

ところで、利用者はどのくらいかな。快速はともかく千葉から延々普通でス
タジアムまでというのはきつい気が・・・。
今年から千葉駅前からツアーバスが出るようになったし。

>>225
下り列車はどうして普通より快速のほうが時間がかかるんだろう


俺はいつもどおり車で行くけど

>>231
東関道を使うなら早めに行った方がいいね。
潮来インターの渋滞は確実だからね。

ん？

>>231
直前を普通の千葉発鹿島神宮行がいるよ。
こいつのせいだね。

あげ

あげ

>>228 ﾈｸｰｽ９両だったりしてｗ　能登用の489系を借りるのかしら
でもグリーフ車はどするの？

ネカマ鉄？

>>237
普通に考えれば、１８３系のＣ編成じゃないのか？
土曜日だから、可能でしょ？

貨物のコキ・コキフ９両で運転

113系（4連＋52編成の残り5両）

>>219
1・2号は年金暮らしと思われる老年グループが菖蒲の花を持って大船で降りていた

>>237 お前馬鹿か？　その日も能登の運用についてるにきまってんだろ

>>242
やっぱりパック向けか。
15日に運転されるあやめ81・82号もパックの指定列車になってる。

保守

保守age

保守age

滑河〜下総神崎で人身事故

置き三脚しに行って轢かれた？

あやめは25分遅れでさっき銚子着

死んだ場所とも知らずにいっぱい居るなｗｗｗｗ

昨日のｸﾞﾓで15分遅れの終電成田行きで成田に着いたときのこと。
かなり酔っ払ったおっさんが下りのエスカレーターを気付かずに登り始めた。
「危ない」と思った瞬間案の定思いっきり転んで、首から上をエスカレーター
の手すりと固定されている鉄の手すりの隙間に挟まれた。すぐに緊急停止ボタンを
押してなんとか引っこ抜いたが…俺が近くにいなかったらずーっと抜けなかったんだろうな。
それよりもおっさんを助けた時に階段を下ってきた駅員、「大丈夫ですか」の
一言も無しで素通りとはどういうことだ？緊急停止ボタンのブザー音も響いていたし
何かあったことくらい分かると思うのだが。これが恥罵死者クオリティってやつか？

これが女子高生とかだったら血相変えて飛んでくるんだろうなｗ

グリーンカウンターにチクってやれ。
それで改善されるかどうか
？？？？
だけど。

成田駅の線路内点検てなんだろ。

ttp://blue-blue-moon.dip.jp/members/zenibaco_station/extra.html
これの鹿島サッカースタジアムいく臨時は本当に運転されるのか？
なんか信用できないのだが

＜ＪＲ成田線＞２０代とみられる男性が走行中飛び降り死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060708-00000017-mai-soci&kz=soci

>>256
アントラーズとJリーグのHPには載っているけど、市販の時刻表には載ってないのは変だよね。
鹿島臨海の臨時停車は載っているのに。

ワールドカップの時だったか、コンフィデの時だったか忘れたが、
時刻表に載っていない臨時列車が運転された実績はある。
駅には張り紙で掲示されていた。
鹿島発両国行の113系6連とかあったと思う。

http://www.ihot.jp/?ebbs03

Jリーグオールスターは電車で行ったほうが賢明だね。
特に帰りは大渋滞確実。

15日の千葉発カシマスタジアム行の臨時はカシマスタジアム到着が試合開始30分前というのはぎりぎりのような気がする。
意外と利用者が少ないかも。

今日、鹿島貨物を撮影に行ったついでに滑河駅に寄ってみたが、
サッカー臨関係は、なにも掲示されていなかった。

佐原とか成田なら掲示されているんじゃない？

最近EF65 501が良く来るね。

>>265
そろそろ見納めらしいお。

何で、小見川に貨物が来るわけ？

今日DE10牽引のホキ工臨があったのでそれか？
そうだとすればバラスト散布のため。

ＪＲ東日本千葉支社総合スレッド
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152717456/

今日、サッカー臨走りますた!
183系9両国鉄色 赤文字で快速表示
昼過ぎの113系鹿島神宮行きの普通列車は、どれも結構混雑していたね

予想通りＣ編成だったか。

あげ

で、千葉〜鹿島スタジアムの臨時普通列車は113系S222編成でした。

113系いいな、あれ。４人掛けのボックスシートって言うの？（２人席が向かい合っている）
銚子から成田まで乗ったのですが、ななめ向かいの女子高生が、靴を脱いで向かいのシートに足
掛けていました。ん？と思い顔を横にして見ると「おぉー！」ピンク地に星柄のパンツ！！！
いやぁ〜。いいもん見せてもらいました。その股、暑いのか自分でスカートを持ち上げていまし
た。モ、モロ。とても幸せな３０分間でした。ありがとー。
その娘は笹川で降りました。

あと、佐原駅の跨線橋（ホーム間の連絡橋）の階段でふつーにーパンツまる出しで座っていた女
子高生もありがとさん。見るなよ・・・。といやな顔してましたが、しっかり見させて頂きまし
た。

うちの近くの電車は全てロングシートですから、田舎がうらやましいです。

そういえば、最近スカートの中にスパッツや短パンをはくバカたれが多い。非常に腹が立つ。やめ
てもらいたい。
そういえば、釧路の女子高生は全員膝までの短パンをはいてる。スカートからはみだしで。
なんとかならんか。みっともない

>>274 御主もエロよのうｗｗ　その子達はパンツを見てもらいたかったのだよｗ
たとえ嫌な顔しても
ところでその子達は靴下は白い靴下なのかな？

>>274
zipでくれ

>>275
２人とも靴下は履いていませんでした。素足に黒の靴でした。

>>276
zipって？？？

　

保守

hoshu age

２１１系はいつから使われるのかな？

今日も東千葉で退屈そーにしてたな。
今更ながら、調子方がクモハなんだな。

http://021.gamushara.net/mongoose/data/chibaogal.jpg

>>285
これがラッピング車？

お聞きしたいんだけど、大戸駅に便所はあるんですか？

便所は有りません・・・

>>286
房総名物の夏厨

　

稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151979372/l50

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´） >>274

Ｅ２１７ドア上のＬＥＤ表示器に出ていた「次は ジュニキョウ」って表示、
もう直したのかな？

直ってない

>>294
一日一往復だし、直さなくてもほとんど影響ないからかね。

>>295
1日数往復していますが。

>>296
いつの話ですか？

>>297
E217系使用の鹿島ローカル
(1621F〜)2547M〜548M〜551M〜550M

>>298
いつの間に551M〜550Mまで・・・
知らなかった・・・orz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266637/l50

211系、成田線では試運転してる？

してるらしいね。

211系なんて要らないよ…
113系はもっと要らないが・・・

>>303
じゃあどれが欲しい?

1．E127
2．E231
3．E721の直流版
4．独自の新形式
5．その他

>>303では無いが4番独自の新形式で18系全車6ドア車。
18は千葉と言う意味で。

211系が成田駅の留置線にいたよ

211系に廃車が出てるね。
廃車にするくらいなら房総ローカルの113系全部と取り替えてほしいけど。

房総カラーの211系

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608031734049862d.jpg

>>308
これはマジ？それともウソ電？

激しく怪しい色なんだが、何ゆえ

>>304
Ｅ127系。

E127系の2両編成と4両編成を大量に作れば、
大して現状と変わらずに置き換えできるべ。
ついでにワンマン運転開始。通年半自動ドア。

佐原駅って今でも花と空との発メロ残ってる？

>>309.310
http://1st-train.net/k-phototopic/57.html

まじかよ…。変な色だ･･･。

せめて半自動ドアを使いまくってくれれば、我慢する！ｗ

成田線、総武本線、専用になるらしいが・・・

ならない。

成田・総武専用だったら黄色と緑に、
くわえて内房外房にも使うんだったら青と赤も
車体色に使ってくれないと。


・・・4色も使ったらセンス悪そうだｗ

>>317
画像見る限り、青と黄色みたいだが。

　

>>318
ついに幕張にきたか。

211系の廃車はサロと交換したサハのみです。
幕張の211系は全線で使用です。

>>321
鹿島線にも入るんかね？

東金線やﾊﾟｰ線にも入るんかね？

>>317
帯部を液晶化して運用線区ごとに
色を変更するのがべｓｔだろ

佐原駅の改装ってまだ？

>>312
ある。

揚げ

http://www.shiosai.squares.net/bbs/sobueastbbs.cgi

>>328 すっかり過疎化してるにゃ

>>329
地域自体がもう・・・

>>328〜330
ここは成田線スレですが

我孫子-栄町間　深夜バス９月１日運行開始
ttp://www.newtoho.jp/

俺たちageageブラザーズ
今日もネタないのにageるからな
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　.∧＿∧ 　　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

↑ﾌﾟｯ

2006年秋にようやく211系が高崎車両センターから転用される予定・・・

何を今更

ここで聞いていいのかわからないが、
カシマスタジアムで試合がある日に、時刻表にない臨時列車があると聞いたんだけど本当か？

ちなみに鹿島神宮21:26発らしいんだけど。

>>337
あるみたいだよ。

鹿島スタ発ー東京
臨時あやめま〜だ〜

113か？183か？

JR東のお客様センターに聞いたら、21:30発で運行するとの事です。

ありがとう。

>>340
やっぱり113だな。
昔はあやめの折り返しで183だったけど。

８月２６日には
鹿島スタ発ー成田着
の臨時電車があるよ。

成田までかよ
甲府浦和戦の時は臨時にかいじをだしてたのと比べると格段の差だぜ

★緊急SOS千葉

プサヨが全国障害者団体に入り込み
関係者に書かせた数千のエセ署名/意見が殺到?!
反対凸を集中しないと
障害者をダシに恐怖政治の条例案が?!

↓凸先
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1155270067/14-17
●自民県連
>十八日にも政調会を開き、党の姿勢を決定

↑「修正でなく全面撤回させろ!」凸を
[email protected]

何でサッカー臨を時刻表に載せないのかね。
特に19日は前売完売だから道路は渋滞必至なのに。

しかも花火大会あるんだろ

しかも浦和だからいつもより観客多いだろ。

臨時に211系を使うというサプライズに期待・・・か。

佐原から大戸付近っていつも検札くるんですか？？？

さあ、どうだろうねぇ

>>350
放送で「次は○○でごじゃいます」という車掌なら、どこでも検札してたよ。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　千葉だろ！　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　 千葉で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN大国・千葉』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 千　ま ＞不祥事デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ東日本千葉支社。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 全国屈指！珍走団 温床の地！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 葉　た ＞　自動車排気ガス量は全国ワースト１
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ﾜｶｼｵって汚ね 〜∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜千葉人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　葉　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　人　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼千葉人　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>>350
俺は滑河〜下総神崎で良く出会うが…

>>354
むしろ久住〜滑河でない？

>>355
いや成田〜久住だよ

むか〜し　昔。
千葉から初乗り運賃で久住で降りようとした時に、久住到着寸前で検札があって、久住までと言えずに「滑河まで」と言うしかなく、
しかも、車掌さんが次の車両に行かずに、久住発車時までこっちを注視してたため、久住で降りられず滑河まで行ってしまった俺。

車掌は例の「ごじゃります」放送の人（自分のなかでは有名人）、現役なのかな？

どんなに無人駅であろうが
所定は目的駅まで購入
　　　　　　　　　　　　ではあるがあとは個人の信条であるし、キセルし放題でも人件費削ったほうが経営的には良いとう鉄道会社が現状だからね…

佐原駅の０番線って、まだ４両までしか入れないよね？

はい
入れません

新しい時刻表でたけど佐原秋祭りも予想どおりあやめだった
しかも11月毎年恒例の駅ハイ臨の香取行きのあやめ今年は載ってないし

>>361
今シーズンは、時期が違うのかもよ。
2月からちばデスティネーションキャンペーンだし。

８月の２６の鹿島でのサッカーの試合は「成田市民の日」と言う事で臨時列車が企画されたとのこと。
ちなみに成田市民であることを証明すれば１０００円で観戦可能。

今日の鹿島臨鉄のスタジアム臨時停車の時刻表に20:46発9554Mという列車がある。
JRの時刻表には載っていないで行先は不明。
成田市民の日だから成田行か？

>>361 それって小江戸さわらだったやつだろ？
その臨時は毎月10月号から塔載だった希ガス
去年の９月号時刻表持ってるがそれにもまだ載ってない

>357

この前空港快速乗ってた。

さっさとワンマン運転開始しろ。

>>350
>>354
>>355
>>356
佐原の車掌休憩室から１〜２人の車掌が乗務。
大戸を出ると一斉に検札開始。

>>368 なんで検札するの？客を信用してないんだな

>>369
車掌に直接聞いてみな

総武本線でも検札やれよ
銚子電鉄でＪＲからの無札乗り越しが多いぞ

後から不足運賃分の切手を送れば無問題

369
ちゃんともってる人は良いが
中間無札・発駅ごまかしでのキセル
下りの場合、払うつもりがあっても下車駅が無人駅だと知らない(都会人)
という場合も結構多い、その防止でしょ
逆に自分が正当の物持ってて、他の悪い奴が不正やってて頭にこないのかと

新宿とか行くと、ホームレスやオバタリアンが背後にぴったりついてきて、無札で降りとるもんな。
先日は「お前のために買ったんじゃないぞ！この切符は！たわけ！！」
とジジイに言ったら無言で顔に唾はかれたし…

そういったトラブルを避けるためにも、検札は必要。

で、きのうの都市対抗野球（住金対ニッセイ）臨の車種はなんだった？

>>369
キセルする奴が多いから

モバイルsuicaが乗車券のときは検札で携帯見せるの？

>>377
車掌がＳＵＩＣＡリーダーを持っているだろうし
第一ＳＵＩＣＡエリア外だぞ

鹿島線は旅客数を考えると、昼間と夜間は鹿島臨海のＤＣを佐原まで直通させたほうが
経費削減できると思う。１１３系４連ですらもったいない。
朝以外は電車の運行を取りやめるのと、鹿島臨海ＤＣの車両使用料と乗務員への追加報酬などを考えても
トータルでは経費節減になるのでは。
ついでに鹿島神宮駅の駅務も鹿島臨海に委託してしまう。潮来駅は観光協会へ委託だったかな。

問題は５．６月の観光時期やサッカー開催時は電車運行するなどの
切り替えが出来るかどうかの柔軟な対応が必要だが。

鹿島鉄道・茨城交通・いすみ鉄道と同様に鹿島臨海鉄道の大洗以南の旅客輸送も危ないらしい。

>>379
臨時列車にすればいくらでもやり放題
架線下ＤＣは難しい
ＤＣはＤＣでも動労千葉がいるからな
動労千葉が「仕事を減らすな」「電化しているのに架線下ＤＣは環境に悪い」とか言って
実現不可だろ

大洗鹿島線も東関道の延伸で･･･

地元議員はアホかね。
最初は大洗鹿島線を開業させろと騒いどいて次は東関道かよ。
東関道が水戸まで行ったら大洗鹿島線はどうなるか分かるだろ。

>>375
サロ付き189系

>>371
最近になって、飯倉に車掌がいる無賃乗車のＤＱＮがいるし、
近くにデパートが出てきた為だと思う。
それに伴い、上りの普通列車の乗ってくる。

>>382
東関道は北浦の西側を通るから（コストダウンのために北浦に橋を架けない）、
大洗鹿島線にはあまり影響しない気がする。

そりゃ旅客輸送の話でしょ
鹿島臨海鉄道は貨物で持ってるんだから・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

別スレより！
京葉線もいいんだけど東京でのあの乗り換えの遠さがネックなんだよねえ

しょうがないよ成田新幹線東京駅で造ったんだから。

成田新幹線？・・・・・・・・・・・・

有楽町駅の方が近いのが現実

計画図とかはあるの？？
車止め方の先は、まだ掘ってない？？
その先は何処で東海道とつながる予定だったのだろう？？
疑問がたくさん（＞.＜）

成田新幹線は東京〜成田空港単独路線です。
横須賀総武線地下駅工事の時に駅だけを一緒に掘りました。
北総鉄道の開業している一部区間や計画されている成田方面も元々は新幹線ルートです。
だから北総鉄道は急カーブが無く直線の多い高速対応路線になってます。
在来線や京成やバスによって空港輸送が出来るし国としても計画を撤回しました。
JRが成田を出発し成田線と分かれてからの高架線も新幹線ルートを流用したものです。
貨物線を旅客化する計画に中で工事が済んでいる新幹線東京駅に繋げる事にしたのです。

鹿島臨海が香取からにならないのは
保守費が馬鹿高い北浦橋梁が最大のネックらしい

臨時快速「利根ハゼ」号の運転を望む。
新宿-品川-東京-錦糸町-船橋-千葉-四街道-佐倉-成田-佐原-下総橘-下総豊里-椎柴-松岸-銚子

銚子着6時着くらいで設定すれば便利だし需要はあると思う。
「鹿島アジ」号佐原-鹿島神宮（新宿-佐原間「利根ハゼ」号に併結）もいいね。

どぴゅー　オナニー

>>390
滑河にも停まってくれ

>>389
香取−鹿島神宮−サッカースタジアム間はＪＲ所属のままで
列車だけ鹿島臨海のＤＣが走ればいい。
もちろん運転士も臨海の運転士が佐原までワンマンで運行するので、
佐原０番と香取〜延方の各駅にミラー設置しないとね。
けど、今は燃料代が高いからコストダウンにはならないかな。

>>392
元下総人ハケーソｗ

あげます

>>388
このレスを１０回ほど読み返してみたんだが、いまいち何を言いたいのかがわからない
どこまでが引用でどこからが自分の意見なのかもわからない

あやめは185系に、普通は成田から先は、
キハ35系またはDE10牽引の客車に置き換え、
鹿島臨海鉄道と相互乗り入れすべき

>>397
１８５系だとスピード不足で総武快速線ではＮＥＸや快速の足を引っ張りかねない
１８３系でもスピード不足と言われていたぐらいだしね

加速、ブレーキともに客車を彷彿させますからな＞185系

　

183系の置き換えが185系にならなくてよかったということか。

185系の車体更新版が房総113系置き換えの決定版。
211系はそのうち群馬ローカルへ転出するだろう。

保守

動労の怠慢はもう我慢できない
この際だから成田〜鹿島神宮間は鹿島臨海鉄道に
佐原〜松岸間は銚子電鉄に運行を委託せよ

成田駅の留置線に新色の２１１系がいたぞ

保線age

急行水郷age　

急行鹿島age

佐原駅前、ずいぶんさびれたよね。

>>393
信楽の事故の直後水戸から大洗までの特急の乗り入れをやめたほどなんだから、束はやりたがらないだろうな。
あの頃のアレルギーを今も引きずっているなら乗り入れは無理。

異常がないのに踏切の非常ボタンを 押した男逮捕。

成田線の佐倉〜成田と、成田〜成田空港の最高速度ってそれぞれどのくらい？

>>411
> 佐原駅前、ずいぶんさびれたよね。
駅前どころか街全体が寂れてしまって。。。

>>414
佐倉〜成田は特急120km/h,快速・普通100km/h
成田〜土屋(信)は特急,快速,普通とともに85km/h
土屋(信)〜第２ビルは特急130km/h,快速120km/h,普通95km/h
ちなみに、土屋(信)〜佐原方面は特急,快速,普通ともに95km/h　ｗ

>>416
土屋（信）〜空港第２ビルは普通は１００km/hじゃないか？
１１３系の最高速度は１００km/hだし

佐倉〜成田って線形が悪いから１２０ｋｍ/ｈ出せる区間なんてほとんどないけどね

>>415
利根川の対岸に位置する稲敷(旧東町)の51号沿いに大型店(アピタとか…)ができたからね。

ただでさえ車社会だし。

>>419
たしかにね。
そこにある某家電量販店の店名は佐原東店なんだよね。
念のために言っとくけど「さわらあずま」だからね。「さわらひがし」ではない。

ところで今日、潮来12時27分発の鹿島神宮行が遅れていたね。大雨でも降ったか？

鹿島神宮、売店しかないのな・・・
パン買ってもそもそと食べたよ

ガキの頃　佐原で買物といえばポポと清見屋だったのに・・・

420氏
快速線新小岩人身事故で
成田で空港快速の接続取ったからではないかと

>>416
土屋(信)ってなんだょw
空港線と佐松線の分岐点までは成田駅構内の扱いだよ。
で、佐松線の列車は普通・特急問わず成田から先は85Km/h。

成田駅から空港線に抜けるのは、NEX130Km/h、E217が110Km/h、113が100Km/h

ちなみにNEXの場合、
東京〜錦糸町100Km/h
錦糸町〜千葉130Km/h
千葉〜成田120Km/h
成田〜空港130Km/h

佐松線の他にも鹿島線、東金線、総武本線佐倉〜銚子
外房線上総一ノ宮〜安房鴨川、内房線君津〜安房鴨川
が軒並み85km/hなんだよね。なんて低規格、だからバスに負けるんだ。

>>425
総武は95km/hです

内房も95�q/h。君津駅から青堀方向を見ると表示が出てる。

85km/hの所は犬釘・ボロ枕木だらけだからネ

>>425
外房は蘇我〜勝浦まで120Km/h、千葉〜蘇我・勝浦〜鴨川は95Km/h

内房は蘇我〜君津が120、君津〜鴨川95

久留里は全区間65Km/h

■成田線■■■
　銚　　　子
For CHOSHI

>>423
サンクス。
遅れの接続待ちか。

>>429
成田−佐原って、昔は95km/hじゃなかったっけ？

佐原から香取の間によく検札来るけど
寝てる人に対しては流石にスルーするんだな

>>433
いつも起こされる…

携帯からageます

何げに下総豊里付近がPC枕木に
少しずつ交換されている…

臨時特急あやめ83号・84号　11月19日運転
使用車両　E257系500代5両

　83号
東京8:17 錦糸町8:27 船橋8:40 津田沼8:44 千葉8:56 佐倉9:13

成田9:25 佐原9:53-9:56 香取10:01

84号
佐原15:27　成田15:58 佐倉16:11 千葉16:25-16:29 津田沼16:39 　

船橋16:44 錦糸町16:58 東京17:06

　

準急房総の休日age

２１１系はロングシートのまま使われるのか？

当然です。

どうせ床に座るんだからシート外しちゃえばいいよ

ダイヤ改正、いつかね？

来週発表されるらしい

改悪されることはあっても、「改正」されることはおそらく今後永遠にない。

大垣夜行は成田車掌区担当じゃないよな！？

(´^ิ ౪^ิ)

(´^ิ ౪^ิ)

(´^ิ ౪^ิ)

保守

10月21日からか。

佐倉〜成田って何kmあるんですか？

距離の話ね。

営業�`は13.1km
直線距離だと10.8km

鹿島線には２１１系入らないんだね。
佐原駅の０番線絡みだろうか。

>>455
211系って4連ないの？
4連じゃなかったら佐原0番線はちょっと無理かな。

>>456
5連のみ。
方向幕はサカスタまで用意されているが。

211系が鹿島線に乗入れるとしたら成田―鹿島神宮間の普通列車しかなか。

>>454
ども。
10,2kmの京成よりだいぶ距離あるね。

211系は113系6両ﾓﾝの代替ではないかと思う
なぜなら総武本線・成田線の末端の有効長が8両
→だから4両をうまくまわして朝夕の増結・分割
→現行6両ﾓﾝは単独まわし
が理由

　

佐原駅のリニューアル、まだ？

銚子駅のリニューアルは大して変わらないようだ。

改札と発券機は変わらない。
多機能つきトイレと待合室リニューアルと売店改造

>>464
＞改札と発券機は変わらない。

変える理由が無い

>>465
どっかのスレでＳｕｉｃａ導入！！
ってやってからあえて書いた

香取〜松岸間廃止って本当？

本当

嘘

いや廃止だろ

鹿島線は廃線されるいすみ鉄道の単行で十分だな。

>>471
だから鹿島線は鹿島臨海のDCが直通すれば桶…と何度言えば(ry

香取〜松岸間なら廃止にしてもいいかも。
理由は都心の通勤圏とは言いがたいし、貨物列車だって走ってない。
だから廃止にしても誰も困らない。

地元に高校生？？スクールバスで運べば？？

椎柴駅がドキュンの巣窟状態。

>>473
文句は乗ってから言いましょう

廃止するほど客少ないかぁ？
まぁ終日１１３系４連で十分だとは思うけどね

この際香取〜銚子間を銚子電鉄に買い取らせよう！

>>467-473,>>477
面白い？

(´^ิ ౪^ิ)

ただいま鹿島線は強風のため佐原‐鹿島神宮間で運転を見合わせをしています。

10時15分現在運転を再開しました。

再び運転見合わせ中。

北総に車の要らない明るい共産社会を創ろう！

・自動車税の引き上げ
・高速道路の料金引き上げ
・ガソリン価格の統制
・鉄道整備振興税の新設（1世帯年額5千円）
・道路関係予算の削減

現在も風雨が強く鹿島線の今日中の運転再開は無理と思われ。

今朝のあやめ2号がボックスシートニューなのはなでの代走だった件

国民に災害に弱い鉄道のイメージを植えつけてはいけない。
運休時は高速道路も通行止めにしカモフラージュしなくてはならない。

千葉県に車の要らない明るい共産社会を創ろう！

鹿島線。お前はとっくに死んでいる。

hidebu.

>>485
それマジレスか！？

鹿島線と久留里線、廃止されるならどっちが先だろうか…？

久留里線。鹿島線は貨物がある。

>>487-490
鹿島線に何か恨みでもあるわけ？

その貨物も東関道が延長されれば廃止だろうし、
鹿島臨海鉄道南部の廃線の噂も出ている。

両国-大洗間に急行「鹿島灘」を運行すべき
車両はキハ58の4両編成（グリーン車を指定席として使用）が適当であろう

>>493
＞その貨物も東関道が延長されれば廃止だろう

モーダルシフトに逆行する。

＞＞鹿島臨海鉄道南部の廃線の噂も出ている。



ソースは？

ＪＲ東の電車、２度も故障確認しながら千葉県内を走行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061008i212.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061008-00000212-yom-soci

ちばDCでもおそらく何も臨時列車がなさそうな予感

>>493 >>495
全国的に見ると実は逆モーダルシフト状態で自動車の貨物輸送量は増えてます。
しかしながら鹿島線では、バブル期に貨物列車の全廃になりかけましたが
現在では３往復設定されています。貨物列車がなくなることはないでしょうね

>>490
久留里線もなくなりません。ＪＲ−Ｅの政策としてなくせないのです

でも、外房線太東駅は廃駅の予感（涙）

行川アイランド駅だってまだ残ってるのにそれはないだろう。

バングラデシュ南部のベンガル湾沿岸では、先週から降り続いた大雨や強風の
影響で、漁に出ていた多くの漁船が高波で転覆するなどしており、これまでに
１００人以上が死亡し、数百人が行方不明になっています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　温暖化が疑われる異常気象、バングラディッシュ
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / でも。他にもオゾン層破壊も過去最大だ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国際情勢はこれらの対策とは
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l まったく逆な方向へ進んでますよね。(･Ａ･ )

06.9.25 NHK「バングラ 悪天候続き死者多数」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/09/25/k20060925000001.html

ここも、外房スレ並になってきたな。

高崎から特急ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸ付183系借りて
『懐かしの特急すいごう』両国←→銚子(佐原以東も特急運転)
やらないかな
唯一、ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ急行やらなかったんだから…

あと、
『懐かしの急行犬吠』両国←→銚子
『懐かしの急行犬東』両国←→太東
も追加ｷﾎﾞﾝ

千葉　ＪＲ成田線　線路内の自転車と衝突＜10/11 15:21＞

千葉・香取市を通るＪＲ成田線で１１日朝、線路に置かれた自転車に電車が衝突した。
警察は、何者かが自転車を置いた列車往来妨害事件として調べている。
１１日午前５時半過ぎ、ＪＲ成田線の上り銚子発千葉行きの普通電車が小見川〜水郷間で、
線路内に置かれていた自転車にぶつかったため、緊急停車した。
運転士が衝突の直前に障害物に気付きブレーキをかけたが、間に合わなかったという。

電車には当時、乗客約５０人がいたが、ケガをした人はいなかった。
この電車は始発電車で、直前に現場を通りかかった電車はないという。
このため、警察は何者かが自転車を置いた悪質なイタズラとみて調べている。

http://www.news24.jp/68812.html　記事
http://www.ntv.co.jp/news/asx/061011035_300k.asx　動画

以前、ホリデー快速　北総水GO!GO!　がありました。

あったな。名前だけ設定する意味が不明だったが。

でも、車掌は何も言わなかったな。

言ってくれたらよかったな

いまでも空港快速を
『快速成田空港行』『快速ｴｱﾎﾟｰﾄ成田・成田空港行』
というかは車掌次第だからね

千葉ＤＣの臨時列車は、ニューなのはなだったか。
しかし、えらいゆっくり走るみたいだな。

あやめの時期に潮来まで臨海はまなすが乗り入れてくるけど、
あれはさぁ、神宮ー潮来間はJRきっぷだけで乗れるの？

乗れません！ＪＲの運賃のほか臨海鉄道の運賃及びはまなすの料金が必要となっております。

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますのでので、列車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
JR東日本からのお願いでした。

>>514
ウソつけ！
今ははまなすの料金は不要。それに神宮‐潮来間はJRだからJRの運賃だけでOK。

>>516
運転士・車掌はどうなってるの？免許的に臨海社員が潮来まで担当？
神宮で交代？

>>517
そのままじゃまいか。
厳密に言えばサッカースタジアム―神宮間はJRだし。
免許の問題はないと思われ。

今日、【はまなす】+6000型2両の4両編成を見たよ。

【はまなす】車両は団体扱いで、定期列車への連結だったようだ。

>>518
やっぱりそうか。いや、免許って言ったのは運転免許のことで。
電車の運転士と気動車は別だよね、確か。

>>519
はまなす定期列車で復活しないかなぁ。でも乗客少なかったからな〜
通勤時間にライナーみたいにすれば需要ありそうな気がするんだけど。

>>520
そう。電車と気動車の免許は別。
JRの運転士が乗務するなら木更津から呼ぶことになるかな。

>>520
概出かもしれんが、水戸〜成田間ででも快速運転をやれればね…。

すいませんが、質問があります。非常に希有な質問です。
もしかしたら御存知の方がいらっしゃるかと思い来ました。

千葉県にある総武成田線の路線を利用し千葉駅−佐原駅間だったと思うのですが
コスモスが群生してる綺麗なエリアを車窓より見かけたんです。
あのコスモスの所在地を知ってる方いらっしゃったら、ささいな情報でも嬉しいので
○○駅付近で見たというお話が聞けたら幸いです。

「ああ群生していてキレイだな」って思ったのですが
うろ覚えで場所が把握できなかったまま月日が流れてしまってました。

何年くらい前のことか書かないと特定しづらいよ、きっと。

そうですよね、ここ１０年くらいの毎年あったお話です。
今ぐらいの秋になるとコスモスが車窓から見えるようになってたんです。

ですが、去年はどこにもコスモスが車窓からは見あたらなくて・・・。
あれは一体どこだったのかしら。

>523

それは滑河〜下総神崎間ですね。県道と併走するところの
利根川方（圃場整備したところ）になります。

113系1000番台入りの写真が下のアドレスにあります。

http://www.town.shimofusa.chiba.jp/intro/main.html

成田市に合併する前の下総町の「町の花」がコスモスでした。
町から補助金が出ていた頃は、毎年植えていたと思います。

成田市に合併してからは、町の花ではなくなったでしょうし、
補助金が出なくなった可能性があるので、見られなくなった
かもしれません。

ここはレンコン（ハス）田が多いので、夏は蓮の花を身近に
見ることが出来ます。

>>522
水戸−成田は常磐線・成田線経由の方が早かったりします

>>527
そこで水戸ＮＥＸだっつーの。全指定じゃ乗らねけど

>>526

そうです！それであってるかと思うのです！！
確かに合併のニュースもありましたし、近くに川みたいなのがあったように覚えています。

>成田市に合併してからは、町の花ではなくなったでしょうし、
>補助金が出なくなった可能性があるので、見られなくなった
>かもしれません。

そうでしたか、、、すごく残念です。
一面のコスモス見ることのできなくなった時期とかぶっているので
きっとおっしゃってる通りかと思われます。実に無くすには惜しい車窓からの景色でした。
情報ありがとうございました。

これも合併の弊害だな

コスモス、佐原でもやってなかった？

あやめで東京⇔佐原を使ってる人はいるのだろうか。
東京⇔成田とか千葉⇔佐原ならよくいるみたいだが

合併を推し進めた自民に天罰を！

車の要らない明るい共産社会を創ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160137718/

>>533
高速バスがあるから使う人は少ないだろうね。

俺は神宮往復で使ってる。
特定されるくらい人数は少ないが。

バスは荷物が置けないのと
満席だと待たされるので
時間が計算できないのがいや。

JRも536のようなお客さんを大事にしないとね。
だからいまだに下りを佐原で分断した意味が分からん。

ttp://www.jrchiba.jp/press/img/211kei.pdf
「下表の普通電車は現在、旧型6両編成で運転していますが老朽化が進んでいるため、211系電車（5両編成）に編成を変更いたします。
変更期日は電車によって異なりますので、下表の変更期日欄をご覧ください。
なお途中駅の時刻につきましては、恐れ入りますが時刻表等でご確認ください。
編成が短くなり、お客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解をお願い申し上げます。
※運転時刻の変更はありません。」

総武本線は下り25本上り23本
成田線は下り21本上り22本

北総２線では大半は明後日から211系に切り替わる
房総３線は11/3以降に登場

保守age

保守

千葉支社氏ね
銚子から成田まで一時間半ロングで過ごせと？

銚子駅前から出ている、早くて本数が多く快適な、高速バス（旭周り犬吠号・小見川周り利根ライナー）をご利用ください。
どうしてもっていう方は、朝早くおきて佐原経由の特急あやめ号をご利用ください。
高速バスで成田で降りたいかたは、死なない程度に成田ＪＣＴでとび（ｒｙ














千葉死者

>>541
せめて快速ができればな。時間的にそれほど短縮にならなくても
気分的にだいぶ楽なのに。

だったら特急乗れって言われそうだけど、あやめにしろしおさいにしろ
本数が少なすぎる。

今日まで113運用の成田6:40発銚子行き乗車中。
8連でほぼガラガラだからこいつに関しては211に置き換えても問題なさそう。

鹿島神宮行きE257ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

快速作るほどの需要がないのはなぁ…

>>544
土曜だからじゃん？

>>546
今日が土曜だってのすっかり忘れてた。
今日は銚子に用事があって乗ってるだけだから平日はどれくらい混むんだろうか

お、211とすれ違った

>>547
その時間は成田から佐原、鹿島神宮方面に通学する生徒が結構多い。
だから佐原までは結構乗ってると思う。

>>543
しおさいはともかく
あやめは銚子〜佐原が普通列車になる奴は１往復のみ
特急で運転する銚子〜佐原の列車もないし（他はみんな香取から鹿島線に入って鹿島神宮に行く奴と高速バス任せ（子会社のＪＲバス関東だから））

「利用者数にあわせて運行本数を設定しております」

運行本数に合わせて利用者が推移していることを誰かJRに知らせてあげてくれ。

211系初乗車した
便所前の偽クロスシートに座ったのでさほど風景は変わらなかった
空いてたからいいがラッシュは地獄だろうな

昨日から、千葉以東線区で６両編成で運転されていた113系が、
211系５両に変更が始まったとのことですが、各駅の停目は５両用が
出来たのでしょうか。それとも６両用の停目を使用するんでしょうか。
６両用の停目を使用するのなら、折り返し駅（千葉、佐倉、成田、木更津など）
では上り方から入線する場合と、下り方から入線する場合ではホーム上での車両
号車の停止位置が１両ずれることになるんですよね。
同じ号車に常に乗りたい場合は、入線してくる方向で乗車位置（並ぶ位置）が
変わってしまうので、乗客としては、混乱するんではないでしょうか。

詳細お分かりの方、お願いします。

むしろラッシュが楽になるよ。

４扉車だったらまだ改善されるんだろうけどなぁ

４ドアはイラネ。

６ドアがホスィ

左右あわせて６ドアあるだろ。

昼間は185系あたり走らせておけ

成田線にも211系か。
15年くらい前に期待していたなぁ・・・。

今千葉駅に211系が止まってるけど
どこからきたやつ？

千葉よりいいところ

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6367.htm
総武・成田・鹿島線関連

物井・酒々井・布佐：委託駅化
四街道・佐倉・成田・佐原・空港第２ビル・成田空港・銚子：契約社員導入
都賀・四街道・佐倉・成田：指定席券売機導入

動労に言われてもなぁ。

>>562
群馬県高崎市
>>563が言う通りいいところ新幹線もあるし･･･。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610211743192ee4a.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610211808238716e.jpg

Re: なんか変だな ( No.20 )
日時： 2006/10/22 15:08
名前： REZABM＠パソ生還
URL： http://imepita.jp/trial/20061015/745570


立て逃げはいい加減にしてください。

　　　　[FLA1Abe101.hyg.mesh.ad.jp]

成田線のダイヤはどう？

成田以遠死んでます

代行バスが成田からでてますた。
成田―佐原間くらい動かせなかったのかね

連続雨量で引っ掛かれば、ちょっとした雨があればすぐ中止だよ

某ウテシがこう仰っていた
毎年恒例の臨時佐原夏祭り号と佐原秋祭り号がなぜE257系になってから
あやめになった理由は、年に二日間しか運転しないため、専用HMを出すと
撮影者がかなり群がると予想され最悪、事故になりかねないので
専用HMは出さなかったようだ。

これも全部DQN鉄ヲタのせいだな

×専用HMは出さなかったようだ。
○専用HM作るのめんどくせ('A`)
じゃねーの？ま、プログラムいじりゃいいだけの話だがｗ

２１１系はどうだい？

比較的新しい車両ばんざい！！

乗り心地は良くなった

113系よりはいい。

ヘッドマークは元々入ってるのがあるよ。小江戸さわら号など…。

前のボックス式の方がﾖｶﾀのに…

余ってるならこれくれやって感じで車掌がｸﾊ２１０を選んだらしい。

ピクニックあやめage

ドキュンがボックス座れなくてキレてる（笑）
ウケスｗｗ

あのシートピッチでボックスのほうがいいってどういう感覚してんだろう？

>>583
シートピッチではなくてボックスであることの方が重要なんだろ。

ロングになって
�@置き去りゴミが113よりは少なくなった
�ADQN工房の悪業がしづらいくなった
�B逆に閑散時に勝手に寝台ﾓｰﾄﾞ奴が登場

>>585
１、２は迷信。３は確かに。