【動態】113系保存会（仮）【静態】

先日引退した、東海道本線東京口の113系。
80系からの湘南カラーを受け継ぎ、約40年間東海道の主として君臨してきました。
大役を果たした113系を労うと共に、これを後世へと伝えるため、保存会を結成しようではないでしょうか。

関連スレ
【さようなら】113系、ついに引退！2【湘南電車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141892636/

【頑張れ】東海道線東京口スレ★33【E231】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142781956/

2ゲット！！

>>3ｹﾞﾄｰ(´･ω･｀)
例えば4輌動態にしておくにはいくらぐらい必要なんでしょ。

４様？

>>1
保存会結成なんて広島に来てから言え

とりあえず平屋サロが優先だ。話はそれからだ

>>1
おまい買い取れ

>>6
やっぱそう来るかww

ＪＲ東日本 横浜支社 運輸部 045-320-2603 神奈川県横浜市西区平沼1丁目40-26
ＪＲ東日本 横浜支社 営業部 045-320-2423 神奈川県横浜市西区平沼1丁目40-26
ＪＲ東日本 横浜支社 事業部 045-320-2465 神奈川県横浜市西区平沼1丁目40-26
ＪＲ東日本 横浜支社 事業部 開発課 045-320-2715 神奈川県横浜市西区平沼1丁目40-26
ＪＲ東日本 横浜支社 総務部 045-320-2540 神奈川県横浜市西区平沼1丁目40-26

宝くじで３億当たったら俺が買い取る！！

>>10
みんなで一斉に宝くじを買ってみる…

誰か当たるかもｗ

いや、運営費に（略

どこに保存するんだ？

コツ区の中

伊豆灸がオリジナル塗装にしてくれないかな

それぢゃ倒壊

やっぱり東京口の113系がこれだけ騒がれる所以はｻﾛと長編成にあるだろうから、まずｻﾛを保存しなければ。

ところで動態でｻﾛ入れるとして、113系は2M3Tだとｷﾂｲのかな？

>>17
かつての153系を考えてみよう。

4M3T・・・じゃあ金かかるよなorz
サロ2両だと比率が1:1になるが。

静態にして4両目までを保存したらどうだ？

自宅の庭に保存したらやっぱり固定資産税ってかかるものなの？
その前に法的に資産価値あるの？そりゃあヲタにはあるけどさぁ。

>>1
動労の方ですか？

鉄ヲタがきもがられる理由がよく分かるスレだな

おまいら、大宮に移転する、某博物館を忘れてないか。

誰か浜死者に電話して、「廃回ちょっと待って」と言って栗・・・。

どうやら明日廃回されてしまうようだな。。

急ぐしかないぞ。どうする？＞ALL

取り急ぎ作りますた。

http://2style.in/nana/index.html

問題はこの後だな・・・

>>27
>>ALL

ちょっと言わせてくれ。保存なら何か言ってるみたいだが、そんな事いまさらやっても無駄だよ。ってか活動開始が遅いんじゃ。

マリ区にだいぶ転用改造されているので、
スカ色になっているけど、
それを保存対象にすればいいのでは？。
ただしサロないけどね。

サロだけ別に譲り受けて、千葉でも廃車の時が来たら組み込みしてやればおkじゃない？

組み込みまでの保管はどうするって話だけどorz

先頭車だけなら別に幕張で数十年後に廃車になる113系を湘南色に塗りかえればいい話。

先頭車だけならね。
とにかくサロだけ保管出来ればどうにでもなる…かも。

ｻﾛ165を保管してる静岡区お願いします。

>>21
横倒しにして脱線した状態でほっとけば固定資産税は取られないらしい。

ってか保存なんて馬鹿か?

>>33
なんじゃそりゃ(´∀＼)
じゃあプチプチ敷きまくってそーっと横に倒しておけばいいんだな！
保存するぞ保存するぞ保存するぞ〜！

>>1
房総各線は既に走る113系博物館ですが何か？

>>35
本拠地・サロ・長大編成という意味で東海道のを保存する意味がある

>>1
JR西日本京都支社では、山陰本線、草津線、湖西線で引き続き「原色」113系の運用を行っております。
コンパクトで可愛らしい4両編成が基本となっています。
近代化された嵯峨野山陰線、元から近代的な湖西線、大阪近郊大回りで気軽に乗れ、旅情ムードが漂う草津線でまったり走っています。

首都圏東海道線から113系が撤退して寂しい思いをしているヲタの皆さん、京都観光のついでにぜひこの車両にご乗車いただいてはいかがでしょうか？

>>1
JR西日本廣嶋支社では、山陽本線・呉線・可部線で引き続き「デカ目」113系の運用を行っております。
コンパクトで可愛らしい4両編成が基本となっています。
廣嶋シティネットワークエリアは勿論、岡山〜山口県内までの広範囲で見ることが出来ます。
「チクビーム」に順次改造してまいりますので、撮影・乗車はお早めにどうぞ。
また、115系との混結ですので、ご理解とご協力を強制します。

首都圏東海道線から113系が撤退して寂しい思いをしているヲタの皆さん、山陽エリア観光のついでにぜひこの車両にご乗車いただいてはいかがでしょうか？

>>37-38
ﾃﾞｶ目も湘南色もいいけど、窓の金属押さえが苦手なのは漏れだけ？

あれさえなければ阪和快速色も最高なのに。

>>39
俺も同意。あの金属押さえですべてが台無し。
例え湘南色でも、デカ目でも興味なし。
あんな形にされるなら廃車してくれたほうが、
というか見ると寂しくなるので見たくない。

113系に乗りたいなら幕張車に限る。

静ｼｽと神ｼﾝにも是非ご乗車ください(6両編成)。
今年の秋に313系も入ってくるらしいし…。

>>39
>>40
草津線の地元民だが、俺も5700番台の金属押さえの窓には萎え萎え。

ただ、救いは1編成（5707番だったか）だけは、Hゴム露出のままで残ってることかな。

あとカフェオレとの混合編成もやめて欲しい・・・

>>1
JR西日本廣嶋支社では、山陽本線・呉線・可部線で引き続きデカ目タイプ「チクビーム」113・115系の運用を行っております。
コンパクトで可愛らしい4両編成が基本となっています。
廣嶋シティネットワークエリアは勿論、岡山〜山口県内までの広範囲で見ることが出来ます。
「デカ目」は「チクビーム」に順次改造してまいりますので、撮影・乗車はお早めにどうぞ。
また、113系は115系との混結ですので、ご理解とご協力を強制します。

首都圏東海道線から113系が撤退して寂しい思いをしているヲタの皆さん、山陽エリア観光のついでにぜひこの車両にご乗車いただいてはいかがでしょうか？

たとえタダでもらえても輸送料が凄そう。

age

なんちゃってﾃﾞｶ目とかﾃﾞｶ目だけど金属押さえだったりする113系見る為に西日本に行くぐらいなら東海車で我慢しますわ。

岡山113系ﾘﾆｭ車(ｶﾌｪｵﾚ)に乗ったらあの転換ｸﾛｽの座り心地の悪いこと悪いこと。
幕張のﾊﾞｹｯﾄも座り心地は良くないが岡山車よりはマシだった。

東海車は秋に313系が大量投入されるからみんなそろそろ乗車or撮影した方がいいな。
静ｼｽの6両編成がいいねいいね！

>>46
山陽のデカ目湘南色はHゴム露出のままじゃなかったけ？

もう廃車かもしれないけど・・・

保存せんでもいい。
あんな糞車両。
保存するなら455系。

戸閉め装置[TK-4or4D→TK-4J]に手をつけてるから、東や海の車は萎え。
「プシューガラガラガラガン」「チッガラガラガラダダッダッ」でないと
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

保存するなら
１８５にしろ

>>39>>40
最近関西から来た仲間以外は金属枠とは無縁の広島支社へ是非一度お越し下さいませ

455系がございます。

もし動態保存するなら鎌総〜大船の一部区間が良いと思う

>>50
無電源留置中のエア漏れの関係で改造したんだっけ？

＞＞５０
禿げ堂
あれこそ最大の特徴

>>酉のﾘﾆｭでもっとよく聞いておくべきだった(´･ω･｀)

東や海の113しか知らないや…。
あのｴｱ音って録音してると音割れしそうになるよね。

七尾線の415は交直流化と内装を変えただけで
走行音やエアーやCPなどの基本的な音は113オリジナルじゃないかな？

自信ないけど…

ドアの動作は115系タイプだろ？

昨年の二月にビデオを、八月に写真を撮りまくり、そして今在りし日の
113の勇姿を視てた私は思わず、声を上げて大泣きしてしまいました。

ttp://homepage2.nifty.com/goiha/movie/m113-01.wmv
ttp://homepage2.nifty.com/goiha/movie/m113-02.wmv
ttp://homepage2.nifty.com/goiha/movie/m113-03.wmv
ttp://homepage2.nifty.com/goiha/movie/m113-04.wmv
見つけた

おまいら今現在でいくらくらい用意出来る？

熱海から先で走ってるやつはダメなのか？

ん？とりあえずサロを保存するのが目的なんじゃないのか？
15輌全部とか乱暴にも程がある。

>>64
そのとおり。編成はマリで活躍が終わるときに保存すればいい

編成で保存した暁には、浜松工場と中部天竜からも引き取りｷﾎﾞﾝﾇｗ

113系の内装が嫌い

>>67が嫌い

案外まだ解体には至って無いんだな...。
まだ間に合うんじゃないのか？

やるなら急げ
スレ活性化age

とりあえず運営代表を誰にするか・・・。
その次は保存場所、次に費用捻出だな

とりあえず今はサロだけにしとけ。
サロを入手してそれを保持できるんなら後から酉とか倒壊から先頭車や中間車を買えばいい。
サロ保存が形になれば支持者も増えることだろうしな

とりあえず１両保存なら土地は
21×10平米以上でおｋ？

どうしても15両がもう一回見たい、という椰子の考えも勘案すれば、
保存会を支部制にする事も考えられるな。


普段は倒壊や西で臨時として動かして、1年に1回は厳しいだろう
から隔年か何年かに一回、束に集めて11両とか。
マリの113とも併結などするのも面白いかも。

ついでといっては何だが作った
http://www11.atwiki.jp/113hozonkai/
土地でも探すかな

>>76
乙、そして�dクス。

とりあえず誰か束にメール等でサロ110の譲渡打診できない？とりあえず金銭面で必要なのは
・車両購入費…場合によっては廃車前提なので無料もあり
・輸送費…これが一番大変そう
・土地購入費…とりあえず郊外なら安そう
・土地整備費…レールの敷設
した２つは廃線跡を使えれば浮くかも

http://www.stepon.co.jp/ph/MitsukariMouse?code=150K1050
ここいいかもしれない

とりあえず譲ってもらえるか、出来るとしたら車体はいくらになるか、
輸送費用はいくらくらいになるか聞けばいいんでしょ？

>>78
最悪1番下は保線OBとか居たらマニアの手で出来ないかな？
有田じゃ保線をマニアが手伝っていたりしたし…

>>80
俺はそれでいいと思うよ。

>>80
輸送費用は土地が決まらないと分からないでしょ
まあ目安として聞いておくのも有りだが

解体延期になるんスカ？

了解、聞いておく。
いい事例とかないかなぁ〜JRの譲渡車で。
料金はKm刻みでいいのかな？

ちなみにさっき大崎で113を見たんだが、廃回だったのか・・？

数分前、昇進車内から二宮大磯間にて廃回目撃。

ちなみに０系新幹線を譲渡してもらった保育園では輸送費込みで2000万円かかったらしいが…

>>86
さつき幼稚園のことか?
あそこは､輸送費のほかに､車内の改装費も含めているから､その値段らしい。
でも､輸送したり､クレーンもチャーターしないといけないから､
やっぱり、1500万は､かかるのかな

あと、状態よく保存するには屋根付ける必要があるな。
小田急のSE車みたいに本格的なのにするか、
近い将来また走らせる事を考えるとしたら簡易に済ますか。。

幕張の事故車は廃車か？
廃車待ちが残っていれば交代かな？

厳密には廃回ではなく返却回送ね。
あと最近の譲渡例（JRじゃないけど）
東急8000系（カットモデルのみ）
市交1000形（中間車の買い手が付かなかったらしい）
屋根はとりあえず車のガレージのようなのでいいんジャマイカ
ただ高さが高さだけに特注かな

だれかさつき幼稚園に連絡とって、ノウハウを伝授してもらったら？
その時苦労したことや、費用の面とか。

湘南貨物駅跡地付近の使ってない線路なんてどう？

輸送のハードルは下がる気はするが、
土地を借りれるかどうかと落書きの心配が・・・。

今問い合わせしてきた。

>>92
警備員雇うのも難しいしなぁ・・・。

>>84
かなり前になるが、鉄道ファン誌でクハ183か何か、ともかくあずさカラーの車両がどっかに引き渡されてる記事を見たことがある。
あと俺が知ってるのは関西では結構有名だが阪急2800系。丹波の山奥に民家として残っている。

追加。
最近の譲渡例だと、ＲＭモデルス誌で特集されていたが、日立電鉄の車両を引き取って、北関東の模型屋が飾っているそうだ。
あとは京阪京津線82号車の例もある。

ともあれ、俺も半分冗談のつもりでサロだけでも、と書いたがそれっぽい動きになってきたよな。ガンガレ。

相模線のキハ35も電化後茅ヶ崎に残っていたが、
引き取り手がなくて大宮で廃車になった。
サロ１１０だけは早くしないと本当に危ない。
大宮の新博物館のリストにも載ってないし。

東海のトップナンバーユニットと一緒に浜松工場に置いてもらったらどうだ？
年一回しか見られないけど…。

倒壊に預けて、103の二の舞にならないといいが・・・。

ttp://www11.atwiki.jp/113hozonkai/pages/7.html

>>99
場所は、コツの近く？

>>100
ここは近いといえば近い。

さつき幼稚園ってどこにあるの？？

>>102
福岡

>>84
オレも茅ヶ崎で見て驚いた。
回送だったのか。

>>93
つセコム

>>105
あそこは被害にあってから出動でしょ。常駐させなきゃ意味ない。

思ったんだが、真面目に東公式HPからメールしたところで返事返ってくるのか・・？
支社に直接問い合わせたほうが確実な気もする。

管轄は、何処の支社だっけ？

>>107
所属は横浜支社国府津車両センターだから、横浜支社。

age

age

クハ１１１−１１１１　

モハ１１２−１２３４　

モハ１１３−２０９３

>>94
ttp://www.yumehouse.co.jp/index.htm

長野支社はよく譲渡に応じたね。横浜支社はケチ臭いからどうだろう？

いまだに返信なし・・・。

やっぱり支社に直接行くかなんかしないとダメかも。

117

118

>>115
返信ﾏﾀﾞｰ（AA略

クハ１２０−１　四カマ

うpはちょっと待って栗

>>121
ぉｋ期待してるぜｂｏｙ

グモハ１２３‐１

サロ１２４

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてあり
がとうご
ざいます。
このたびのお問合せにつきまして、以下のとおり回答させていただきます。

弊社の廃車予定車両につきましては、用途を確認した上で、鉄道事業者等に譲
渡することは可能です。この場合、車両本体の価格以外にも回送費などの諸費用が必要と
なり、この費用は全てお客さまの負担とさせていただいております。
車体の費用につきましては、一般くず鉄の価格となっており、
この価格は変動するため、申し訳ございませんが、お答え致しかねます。また、
運送費用につきましても、お客さまと運送会社との契約となることから、
弊社ではお答え致しかねますので、併せてご了承ください。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
東日本旅客鉄道株式会社

メールの文面を許可取らずに公開するのはマズいと思うんだが・・・
でも、とりあえず譲ってもらう事の確認はできたのね。乙

>>125
乙
とりあえず次は運送費と鉄屑の市場調査か
鉄屑は最近価格が高騰しているからな

つttp://www.kinkho.co.jp/
つttp://kojima-unsou.co.jp/menu.html
関東近辺だとこの２社かな

寝ぼけてやってしまった・・・。
東さんすみませんm(_ _)m

市場調査ってどうやればいいんだろう？初心者なもんで・・・

>>129
ようは今の屑鉄の値段が分かればおｋ

>>130
それを調べる方法は・・？

とりあえず輸送費と保存場所さえ確保できたらいいんだな。
物凄いハードル下がったじゃん。
これはどうにかなるんじゃね？
本気でやるんなら数万ぐらいのカンパはするぞ。

警備の話しが出てたけど、大手を使わなければ警備員雇うのなんて安いぜ？！
by警備会社役員

>>133
kwsk。

>>132
辻堂海浜公園内の交通公園か､鵠沼海岸の八部公園はどうよ｡

>>132
ド田舎の線路脇のとことかを探すしかなくね？
都内だと、購入後の土地の税金とかも長い目で見ると高く付くヨカーン

まとめサイトに乗ってる土地は？

公園だと坊や達が盗みを働きそうだからなぁ・・・。
（大きいお友達も

>>125
漏れも廃車車輌のある部品を販売してもらえないかメール出した事あるけど、
それと比べて前向きな回答なのに驚き。ただ原文を直接貼ったのはちと不味
かった。もらえる筈の回答が今後もらえくなるのでは困るので。

＞用途を確認した上で

此処はちょっとひっかかる所だが鉄道事業者以外でも図書館、保育園、遊園
地など公益性の高い目的ならば、まず大丈夫でしょう。みんなの為に保存し
たいんだという辺りをアピールすれば譲渡してもらえる可能性出てくるという
感じかな。それにしても運搬費用やその後のランニングコストはかなりかかり
そうだね。

>>134さん
警備員は一人か二人で充分かと。
って、その前に何両保存汁のか教えてください。
それさえ分かれば簡単な見積もり作ったるからさ。

>>140
とりあえず一両です。

>>141
一両だけのために24時間警備を入れるのは、かなり難しいと思いますよ。
お金かかりすぎてしまいますがな(・ω・｀)
てか、まずは警備会社に払うお金を捻出する方法を考えておくれ。
短期で借りれるレンタルショップにするとかさ。
アイデアなら出してあげますし。

>>142
レンタルショップ？

夜間警備のみっていうのは？

age

>>138
そこが一番の問題なんだよな。
寂しいけど高柵で周りを全部覆っちゃうぐらいしないと…

>>145
一時的ならそれでいいんジャマイカ

見回りは交代でやる？

>>147
ファン有志が？

参加する人間は全員住所氏名年齢、とりあえず身元がしっかり割れた人間じゃないと参加者の中に盗難目的の香具師が混ざるかも知れないね。

個人情報保護法により、身元は明かせません。







終了

他の保存車両はどのように管理されているか、その保存状態はどうかを調べて
参考にすればいいんじゃない？。
このページで…。
ttp://www.ku-gyou.net/etc/hozon/hozon.html

ttp://www.ku-gyou.net/etc/hozon/hanshin.html ←究極はこれ。
ttp://www.ku-gyou.net/etc/hozon/d510008.html ←鉄条網・屋根あり。
ttp://www.ku-gyou.net/etc/hozon/eh10-61.html ←これもいいかも？
ttp://www.ku-gyou.net/etc/hozon/c58389.html　←最後のほうに気になる記述が。

いつか走らせるのなら、足回りのメンテは重要だね。JRの人にメンテしてもらうのがいい（OBでもいいか）
車両センター内で保存してもらうのも手かもしれない。

大井川鉄道に年間の維持費＆税金もろもろ払うから置いてくれって交渉したほうが早そうな希ガス

>>152
小田急SEの二の舞になりそう

とりあえず最低でも鉄網柵かな

モハ１５５−１　

>>154
屋根も必需品。

レンタルショップの件は忘れてください。
購入は募金・整備は有志でやってくれるんなら、色々と考えて見ましょうか？
警備としてではなく、113系が好きな個人的に。
関東以外(東北)だったら保存する土地持ってるんだがなあ。。

>>152
大鉄に譲渡しないまでも静岡の東海道線じゃバリバリ現役

>>149
違う違う、実現に至った時に中心になって警備･保守を担当する人間は、「113系保存会事務局」みたいなのに責任を持って在籍するの。
会内での身元確証ね。

>>158
保存は主にサロの話じゃないの？

>>157
輸送費の関係もありますからねぇ・・・。
みんなで考えよう

>>158
大井川鉄道でトラストトレインの一部に入れてもらえないかね？＞サロ
個人所有と、鉄道会社に委託して保有だとどっちのが税金とか安いの？教えてエロい人

>>161
ブレーキの改造が必要なんジャマイカ？

>>161
いくらなんでもそれは･･･
C12 164-オハニ36 7+スハフ43 2+サロ110-12XX+スハフ43 3てwww。
ある意味スゴイかも

いっそのこと、大井川鉄道の金谷支線に置かせといてもら(ry

>>163
湘南色に元になった大陸の列車って客車だったっけ。
客車だったら見た目は問題ないかも

>>165
アメリカのハイアワッサ号ですかな？
紺色っぽいような色とオレンジでしたよね。
じゃあサロ110をオロ110とかに（違

民宿あずさに経験談聞いてみれば？

残念ながら本日最後のサロ110が回送されました

このスレ　終　？

>>168
長野から高速で突っ走るという壮大な計画がある

阪和線113系ブルーライナー復活age

そういえば、ちほくでヲタが1両買ったとかいう話を見たような。

さぁ、どうするよ

どうもなにも、もう終わりじゃん

後、解体まで何週間持つことやら

頑張れば保管くらいはしててくれるんじゃない？

規格外の車両を陸送するとなると、通行道路の属する全ての市町村や警察に許可を取らなければならない。
まぁこの手続きに金は掛からないが、許可が下りるまで相当時間が掛かるし、
一般交通を阻害しないために通行時間は大きな制約を受けるだろう。（深夜帯のみ通行可など）

http://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html←沼津駅にて
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg←昨年のこの時期、231との競演
http://vip2ch.turigane.com/←横浜始発
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm←G車

ん、>>176にブラクラでも貼られた？
怖いんで誰か確認よろしく

>>176
ウィンドウ、フルオープンとか

age

もう基本編成は全てドナドナされてしまったようですな・・・orz

>>1
参考になるかはわからんけど、>>171の件
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145542365/584

誰か買い取る勇者はいないのか・・・

age

>>181
他人の事より自分が買え！

てか、もう解体線にいるみたいだよ

このスレどうする
１・終了
２・次回の113系廃車時（倒壊が濃厚）に素早く対応できるように話を進める

>>185
もう手遅れなの？

今頃こんな話が出てきたわけだが

＞260 ：二宮町民 ：2006/04/27(木) 21:09:15 ID:8+cDVfzD
＞http://vista.x0.to/img/vi4613967015.jpg
＞
＞「にのみや議会だより　第119号」より

>>186
いっそ手を組まないか？

187
いいかも

あげ

廣嶋国鉄管理局で動態保存