奈良県内で近鉄に惨敗を続けるJR

ほっしゅ

近鉄に負け続けるしЯ酉目木皿仕上げｗ

奈良県内ではＪＲは廃止でおｋ

いや、近鉄の方がイラン

>>54-55
じゃあ奈良県の公共交通はタクシーやレンタカーも含め全面廃止って事で。
ならへは自前の移動手段で回ってね。

>>56
ナラ　なんて存在価値０。

汚物山マダー？

>>57
お前の存在価値が０

>>59
そう思うならいちいちレス返すなよ

ｽﾏｿ
>>60のレスはミス

しЯ廃止ﾏﾀﾞｰ??

南大阪線発展のため、橿原線ホームの整備費を全て回すべき。

>>62
それより汚物山廃止ｷﾎﾞﾝﾇ

くだらね

加茂に行くには鳥羽で賢島ゆきに乗換えるのが一番早いよな

奈良県内しЯ酉目木と平壤山の廃止ﾏﾀﾞｰ？

平壌駅（実在するのか？）と平城山駅ってどっちが便利なんだ？

そりゃ前者やろｗｗｗ
ウリナラ：平壤駅
　　奈良：平壤山駅
↑似たよな名前でﾜﾛｽ

L(^o^)」　ザンパーイ　ザンパーイ！！

>>23
大阪駅乗り入れの効果なんてあまりないだろ。
梅田に行く客なんて割合ではわずかだし、大和路快速も天王寺・新今宮で
乗客の多くが入れ替わる。
梅田に行くにしても近鉄が便利なケースも多い。

>>71
＞梅田に行くにしても近鉄が便利なケースも多い。
「多い」ということは当然複数ケースが存在するんだよな？
具体的にきちんと書いてもらわないと分からないが？

ちなみに梅田に出る場合を各駅で考えた罠。
・奈良：近鉄も便利じゃね？
・郡山：対梅田ならJRが有利
・大和小泉〜河内堅上間：ＪＲ以外に何かあったっけ？
・高井田：近鉄使用の方が多くね？（国分利用のほうが便利？）
・柏原、志紀：まさか道明寺線や安堂のほうが便利なんて言わないよな？
・八尾：微妙だが久宝寺から快速に乗れば最強
・久宝寺：ＪＲ使用の方が明らかに便利
・加美、平野、東部市場前：対近鉄ならＪＲの方がいいに決まってる

大阪方面で大和路線対近鉄で近鉄が勝ってるとはっきりと言えるのは
奈良と高井田ぐらいしかないのだが？
◆Ｇは「多くある」んだろ？奈良と高井田以外で出してもらおうやんけ。

す　ぐ　逃　げ　る　チ　キ　ン　よ　は　よ　出　せ　や　！　！
チ　キ　ン　は　チ　キ　ン　ら　し　く　家　で　お　と　な　し　く　し　と　け　よ　！　！

追加
加茂：そもそも近鉄という選択肢そのものがない
木津：まさか高の原や山田川まで行って近鉄乗るやつはいないよな
平城山：え、こんな駅あったっけｗ

やっぱチキン　ID:AA1a1lhX　は書き逃げしたか。
二度と書き込みしなければいいのにｗww。

＞木津：まさか高の原や山田川まで行って近鉄乗るやつはいないよな

これがいるんだよなあ

>>75
いるんだ！！！へー

>>75
大阪方面は西大寺乗り換え、京都方面は木津がみやこ路停車とどう考えてもバス乗っていくだけの価値はなさそうだが…
意外だ。ただ確かに木津は本数が少ないけどな。（特に2本/hしかないみやこ路快速）

大和路快速が3本/hくるべ

汚物山君保守乙だべ

木津駅の乗降者数は６０００人
あの駅周辺で３０００人来てるなら問題ないだろう。

JR西日本とJR東海、どっちがまともな鉄道会社？
1 ：サフェージョン ：2006/04/10(月) 23:24:28 ID:SwIRSb15
世間的にはJR西日本の方がまともだと思われているきらいがあるけど、鉄ヲタから見たら
実際のところはどうだろう？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144679068/l50


ダサコテ付けてるあたりが汚物山っぽい

>>48
名古屋へは安くない、座れない、大して早くもない珍快速をご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミ山馬車軌道（有）　社長（脳内）>>48

まで読んだw

汚物山降臨マダー？

ほい
223系・221系・207系・321系は汚物！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140520390/l50

汚物山最近元気ないねえw
春休みの頃なんかすごくアクティブだったのに
俺にここまでしつこく自演見抜かれて書き返されるとは
思ってもみなかっただろうな

ID:VfrWU137＝平城山厨

今度は関西弁でレス書いて別人装ってるみたいです
全く困ったキモヲタです
まさに路車板の問題児ですね

汚物山は、必死な自演が厨臭い文章から表に出ているのがマル分かりwww
バレバレですよ汚物山君www
もう嘘つかないで俺達や近鉄に頭下げて降参しろよwwww

汚物山が自分で自分を擁護するレスってなんか子供っぽさが染みだしてるよな
スレが駄目になるとか言ってたことがあるがあんな糞スレ誰も心配してないのに

奈良県内で近鉄に負けを認めてるから大和路線その他は冷遇されてんやろ！？
「加茂」って近鉄志摩線の駅やろ？(ﾌﾟｯ

五条だけ勝ち組

過疎地やん・・・・・

奈良県内の酉あぼ〜んﾏﾀﾞｰ?

なんで汚物山が2両編成にこだわるのかの理由がわかった。
http://2.csx.jp/users/superexpress/nara221/henseipages/NB207.html

こんなんしか自分家の前を走ってないんだな。しかも平城山駅は通過。

こういうスレを立てる人ってどういう人なのか、ちょっと興味がある。
自分の持ち物を他人と競わせて優劣を決める、たとえば闘犬や競馬だったら
楽しかろうが、手の届くはずも無い大企業を脳内で競わせて
「勝った、負けた」と言い募り、あまつさえその片方を罵倒するかのごとき
言動は何に由来しているのだろうか。

もしよければ>>1さま、後学の為に教えておくんなませ。

それが2ch鉄ヲタｸｵﾘﾃｨとしか言いようがない
競わせるのは◆Ｇや平城山坊やの趣味だから

むこうのスレのパロディでたてたネタスレ

向こう＝馬鹿の原叩き
こっち＝汚物山叩き

利にかなっていると言えばかなっているね。

>>96
いまさらだが
>>1乙

じゃっ俺からも…
>1
乙

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>100
広告屋の戯言