東武宇都宮線パート２

1 ：名無しの電車区：2006/03/18(土) 20:25:13 ID:TerSmwMB

新栃木から東武宇都宮までを結ぶ東武宇都宮線
のスレです。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132167018/

2 ：名無しの電車区：2006/03/18(土) 20:27:18 ID:TerSmwMB

関連スレ
【釣り掛け】東武5000系について語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135420211/
［爆音］現役吊り掛け車両を語れ［３両目］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132895799/
東武鉄道車両総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140148836/
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第3編成♀♀♀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132938298/

3 ：名無しの電車区：2006/03/18(土) 20:27:53 ID:TerSmwMB

【VVVＦ】東武本線運用スレ【１００８０復帰祝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139289373/
◆激減⇒廃止？東武日光線快速スレ　第六章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137515417/l50
東武8000系/800･850系　Part.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140267392/
■Ａｎｅｈａ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■Ｔｒａｉｎ■５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141656280/
【ついに】東武伊勢崎線/日光線44【その日が】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142514502/

4 ：名無しの電車区：2006/03/18(土) 20:28:38 ID:TerSmwMB

ファンサイト
Tomo TOBU(毎月5日ごろ)
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールファン
ttp://www.railfan.ne.jp/
レールちゃんねる(画像掲示板あり)
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
TOBU teacup AutoPage～東武鉄道情報サイト
ttp://white.ap.teacup.com/tobufan31601/

5 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 20:32:53 ID:BResCBts

ドンタコス

6 ：名無しの電車区：2006/03/18(土) 21:10:34 ID:TerSmwMB

東武宇都宮の駅のホームって一番線がなくて
二番線からあるけど、昔は一番があったの？

7 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 21:34:43 ID:1COcZ2M2

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　　　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　［東武宇都宮］　　　　　ヽ
　 |　［普　通］　/'二二二'┐ 　5462　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　　　　 |.| |│　 │| |.|　∧,,∧ 　| |
　 | | 　　　　 |.| |│　 │| |.| ミ●●彡| | ＜スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|
　 | 　　　－　| |　　　 | |　－　　　 |　
　 |─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|
　 |　　● 　　 | |└─┘| | 　　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο￣ | |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　￣00 　| | |￣l｣＿|Xﾛ|＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
　　　　 |,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

8 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 21:48:04 ID:x8uC3HDk

各駅の紹介
ttp://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html

9 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:14:50 ID:STDlbpen

きれいに東武宇都宮で終わったね、前スレ。

延びた終電にはどれくらい乗っているのか気になる。

10 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:49:53 ID:cRf5HNWF

東武宇都宮に最終列車到着時刻です。

11 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:58:48 ID:JmzQo5D9

ワンマン化しろ

12 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:34:00 ID:BysU2mi1

>>9　途中通過駅あったけどな

13 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:58:07 ID:iqOsX8s6

>>6
ホームのない留置線が1#

14 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:13:53 ID:4VZANYtx

5155F 5157F 5160F 5161F 5162F
現役万歳！
館車は全廃されたというのに…

15 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 07:12:27 ID:6mYUKppc

数は地上運用にもどされる30000の4ｺﾃで足りるな。
これからは30000オンリーかw

16 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 07:27:56 ID:7i/dicJP

くしくも東急東横線と東武宇都宮線に５０５０というものがある。
東急東横線は最新鋭、東武宇都宮線はボロボロ。

17 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 07:30:11 ID:2/Ju/QrE

東武のは動態保存なのでは？

18 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:28:03 ID:5ASnzVZ9

今日も30000が運用についてます。東武宇都宮814です。

19 ：東武野田線沿線利用客：2006/03/19(日) 09:09:32 ID:vXMvE+nb

>>14
つりかけ電車が大好きな半ズボン３号こと鬱田工事が喜んでいるぞ

20 ：名無しの電車区：2006/03/19(日) 09:50:28 ID:iVgQva9i

>>15
ですよね。私も30000オンリーになることを期待しています。
ちょうど、地上に戻る数とトチの5050の数は同じですから。
4コテをそのまま使えてなおかつある程度利用者
がいるのはここだけですから。

21 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:04:20 ID:V8R3gyO4

31413半直機器乗せる前の運転台と違うよね？わさわさ変えたんだな。

22 ：名無しの電車区：2006/03/19(日) 13:20:58 ID:bIj7WtUR

マジで！？知らなかったよ。
誰か、半直時と現在の運転台の写真うP頼む。
クレクレスマソ。

23 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:20:27 ID:7i/dicJP

東武宇都宮線次期ダイヤ改正に望むこと
１．５０５０系全廃
２．南栗橋-東武宇都宮直通運転実現
３．ラッシュ時６両運転実現

24 ：名無し電車区：2006/03/19(日) 17:06:16 ID:sa7muZKZ

>>23
5050系全廃は50050が運用に入ればすぐに実現すると思うよ。
ラッシュ時6両運転は、ホームを延ばして線路も工事
しないといけないから難しいんだよね。
願わくば俺は日中の毎時3本の運転も実現して欲しい。

25 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 18:57:52 ID:YZyyc1ed

駅の分岐器を60km/h対応のものに交換し、ホームを６両対応化するのはそんなに時間はかからないだろう。
ただ、東武宇都宮をどう改良するかだな。

26 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 18:59:05 ID:2/Ju/QrE

>>24
おっしゃるとおり5050に関しては、次回の改正までとかいう話じゃなく近い将来置き換えなんだろうね。しかも気がついたら無くなってた…みたいな感じで引退しそう。
乗車するなら改正乗り越えたという安堵感がある今こそがチャンスかもしれない。

27 ：名無しの電車区：2006/03/19(日) 19:41:16 ID:7FcMz/Re

>>25
東武宇都宮をどうやって改良するかは難題だよね。
大きな工事になるから、工事している間は電車が運転
できなくなりそう。たまに話題にでる複線化だって
南宇都宮～東武宇都宮が大変そうだし。

28 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:54:19 ID:lDUR28Y5

>>22
変って無い。
http://a.pic.to/5j7ef

29 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:59:12 ID:YZyyc1ed

>>27
改良工事中は南宇都宮駅と東武宇都宮駅の間をバス代行させるに一票。

30 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:40:47 ID:y4zMR4tX

ラッシュ時6両運転なんて必要か？

全駅に入れ違い設備あるし、
増発で十分対応できるように思うけど。

31 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:15:37 ID:vQBmYCXp

>>25
一線スルー化とホーム６両化はそれほど難しくないと思う。

あともう一つはスジの引き直しで
上手く部分複線化が出来るかどうかだな。
それだけでも数分は縮められる。

32 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:16:34 ID:IrKyRDGK

東武宇都宮は限界まで入れれば6両入りそうな気がする。
現在の停止位置を車止めぎりぎりまで詰めれば1両分くらいありそうだし、
南宇都宮側もポイントぎりぎりまで詰めれば1両分くらいホーム伸ばせそうだ。

33 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:20:35 ID:8055cYgx

2番線を潰して1番線にホームを付ければ6両化は問題無いのでは？>>東武宇都宮
但し、工事中は3番線１線でやりくりするので、南宇都宮までの複線化は必須だろう。

34 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 11:18:22 ID:WWXL6s6P

２番線も線路の有効長は６連分ある。ホームは５両分だから浅草側６号車締切扱いでＯＫだ

35 ：名無しの電車区：2006/03/20(月) 17:50:18 ID:zV4zLFRq

>>34
それだったら、ホームも伸ばしてもいいんじゃないの？

36 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:58:10 ID:1hMkLPai

浅草駅を見習えば、ホーム延長なんてチョロいだろ。

37 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 04:30:32 ID:2bkyDa22

複線化は江曾島～西川田、おもちゃ～国谷、大塚～平川。用地買収済、鉄橋無、土盛無だから低コストで建設可能。６両対応のホーム延長は特急停車駅。スペーシア乗入も夢じゃない。

38 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 06:20:30 ID:1PFSy1Uf

スペーシアを全部JR発着にすれば、100系は４編成余る。
それを使って『スペーシアしもつけ』を毎時１本走らせよう。予備車は共用で。

39 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 09:19:29 ID:g8OY8zcp

東武宇都宮周辺は都心部・高架部で工事がしにくいから、
南宇都宮の少し前の土手あたりから栃木方面を
複線化にして、あとはダイヤで調節、南宇都宮で時間調整でいいんじゃない？
６両対応は本線直通を再び実現させるには必要なんだけど、それよりは
２～４両でもいいいから本数増が先決。１時間３本は欲しいところ。
南栗橋～東武宇都宮も欲しい。

40 ：名無し電車区：2006/03/21(火) 09:33:11 ID:pij4Rzwz

>>38
浅草発着便を東武宇都宮行きにするとかどう？

41 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:52:52 ID:1PFSy1Uf

>>40
いいんじゃない？
浅草発着のスペーシアしもつけが、栃木でJR発着の日光・きぬがわと接続させるのなら。

この場合、下りはスペーシアしもつけ→日光・きぬがわ、上りは日光・きぬがわ→スペーシアしもつけというような片接続でいいんじゃない？

新宿方面から東武宇都宮線は需要なさそうだし。

42 ：名無しの電車区：2006/03/21(火) 16:40:52 ID:flz8dIPW

宇都宮から新宿はJRの湘南新宿ラインがあるから勝ち目
はないから浅草行きで正解かも。

43 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 17:50:26 ID:UaYSoW9J

はやく６両対応させて、４両の30000系を越生線と東上線小川町～寄居に下さい。

44 ：名無しの電車区：2006/03/21(火) 19:10:24 ID:flz8dIPW

>>43
東上線に、30000が行くことはないかと。。。
今の本線（特に日光線優遇の現在のやりからだと）
宇都宮線が6両対応になっても、本線の4両の
運用に使うと思う。

45 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:40:34 ID:jIiqN229

ビジネス特急ならスペーシアよりもりょうもう型２００系のほうがよくない？
車両が余ってるかどうかは知らないけど。

それから地元利用客にとっては２本／時は少なすぎると思う。しかも４両編成で
空気運んでるし。他スレにもあったけど、東武宇都宮線は１５分ヘッドでも
いける潜在需要があると思う。静岡鉄道や遠州鉄道は１２分ヘッドでやってるんだから。

東武のやる気のなさがはがゆくてしょうがない。

46 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:10:27 ID:2bkyDa22

宇都宮発終電を一時間繰り下げ、１５分ヘッド、しもつく１時間ヘッド＋グレードアップ。これやれば乗客倍増。

47 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:27:16 ID:/9EVAcTs

あれだよな、とっととワンマンにならないのは
労組とか団塊の弊害もあるよな。

客からしたら車掌とかｲﾗﾈ

48 ：名無しの電車区：2006/03/21(火) 21:09:29 ID:E+ikylIQ

>>45
詐欺特急はイヤだ。
>>47
ワンマンになると、車内トラブルが起こったときに
危ないと思う。沿線にはDQN工房が多いし。
大体、ワンマンにしないとだめなほどの利用者の少なさ
ではないと思う。

49 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:08:28 ID:jw4Q/Dpe

沿線住民だが、東武は宇都宮線についてどう考えているのかね？
実際テコ入れしても地元民は車からは離れないだろう。
６両化なんて無駄すぎるし、東京行くのに東武という選択は
東京東部に行く一部だけ。
快速はクソになったし、所用時間考えれば特急料金払うなら
普通にJRの快速乗るだろ。

50 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:38:30 ID:2bsZl2aK

JRの駅までクルマとか云ってる香具師は、クルマを持つのにどれだけ費用が掛かるか考えてるのかな？

購入費用、自動車税、ガソリン代、駐車料金、車検費用…

交通違反して捕まれば、さらに費用は掛かるし

51 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:44:53 ID:RVp4HhAo

北関東では一人一台車所有が常識。
冷静に経済性などを考えれば車を持たないという判断もあるが
北関東では車を持たないとまっとうな人間と認められないと考えられてるほど
車信仰が強く、車を持たないという選択肢は考えられない。

52 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:57:02 ID:/KeVU+Ep

>>56
経済性考えたって
大都市圏以外で車持たないって選択肢ないと思うが。

時間が余りまくってるニートとかなら別だけど。

53 ：52：2006/03/22(水) 02:58:21 ID:/KeVU+Ep

>>50の間違いね

54 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 05:35:14 ID:I9Q81OXV

前のスレでは、分社化したほうがかえって便利になるんじゃないかという意見が
出ていたけど本線系のスレでも今回のダイヤ改正は将来の久喜・南栗橋以北の
分社化へのへの布石じゃないかという書き込みが多いね。

でも、県庁所在地で５０万都市の中心街に乗り入れている路線が終日３０分ヘッドで、
しかも４両編成で空気輸送していられるのは大手私鉄の支線という位置付けだから
できるんで、分社化してワンマン化して終日１５分ヘッドにできないものかと思う。

55 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 06:11:06 ID:pBBaBnrW

>>48
DQN工房のメッカである群馬ローカルでやってるんだから(以下略

56 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 07:57:54 ID:4aXIsJjz

住民よりも出張族を取り込むべき

57 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 08:10:43 ID:nxSz5hCR

>>50
車の運転が下手糞だと傷つけて修理代が馬鹿にならない。
しかし、冬の寒さには勝てない。家から目的地まで車が一番！
国道16号線内側と違って、渋滞する場所は限られているし、街中以外は信号機間隔が長いから飛ばせる。

58 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 08:58:26 ID:pSXD2bVx

>>56
出張族はそれこそ新幹線だろ。
これはちょっと勝負にならない

59 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 11:19:06 ID:Q6Ht9YKn

出張族も住民も対東京では勝負になりません
北千住とか浅草とか遠回り半直とかいくら安くても萎える
ローカル移動は車だし、まあ廃れゆく運命なんだな

60 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:37:54 ID:4aXIsJjz

出張族は社内経費削減で新幹線料金がなかなか出ないのが事実。在来線グリーンが人気があるのがそういう訳らしい。だからこそスペーシア毎時運転なら地下鉄利用者向けに勝負できるはず。

61 ：名無しの電車区：2006/03/22(水) 19:06:01 ID:E0NLF21n

ダイヤ改正後、5050系の運用がますます増えましたねorz
6050系も朝しか見かけないし。31413Fが入らないと終日
5050系だけでの運用になってしまうし。。。

62 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 19:16:10 ID:M2Gz2kGv

>>61
6050系（4両）南栗橋7：21発東武宇都宮行きは、ダイヤ改正後、8000系・10000系・10030系（6両）南栗橋7：21発新栃木行きに変わったからではないでしょうか？

63 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:14:16 ID:dsTl7AgM

ほんとに５０５０イラネ。

64 ：名無しの電車区：2006/03/22(水) 20:37:13 ID:E0NLF21n

実際、新栃木の5050全部あぼーんしても
営業できるだろ？

65 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:50:20 ID:nxSz5hCR

キカスとミクリで昼間寝ている地上専用車が増えたよな

66 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:02:22 ID:/Co3YgcA

運用板にも書いたが446列車に31413F入ってた

67 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:53:19 ID:Jsa+fh0i

407列車は、このまま6050系で固定なのか？
自分は栃木から乗るからいいけど、途中駅から乗る人はかなり迷惑なような。

68 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:14:08 ID:WEvvXa46

>>67
6050より5050の方がいいか?

69 ：名無しの電車区：2006/03/24(金) 13:35:47 ID:NIWYdZ1c

>>68
乗り心地なんて気にしない人の中には通勤時間帯は5050の方が良いと
言う人もいます。私の友達にもそう言っている人がいますし。

70 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:00:36 ID:Slrv5rSU

↑
5050より8000、8000より万系がいいと申しております。
せめてＪＲレベルになってくれ。地方とはいえこれでも大手私鉄の通勤路線なんだから

71 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 16:13:52 ID:QtNmYIMg

次のダイヤ改正で廃止されるかもしれない日光線の快速・区間快速に
対応させるために新栃木以北の無人駅のホームを６両対応に改造する金を
宇都宮線改良にまわしてくれていれば…。

72 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 17:04:17 ID:g4X7cZ1i

まあどっちにしても、日光線快速通過駅のホーム延伸は無駄な投資だ。数年？へたすると一年？しか使わないだろうに。
快速を全部廃止、短編成化を視野に入れて運転系統を整理すれば、そんなことをする必要なかったのに。

データイムでいうなら
南栗橋～東武宇都宮(４両)…３本/h
栃木～東武日光／会津田島…１本/h(平日のみ)
栃木～会津田島／新藤原…１本/h(休日のみ)
下今市～東武日光…350系使用で１本/h(休日のみで特急との接続を優先)

73 ：名無しの電車区：2006/03/24(金) 18:47:29 ID:6DdDp7e2

栃木の中では利用者が多いのだからもう少し
投資を増やしてくれても良いよね。
5050っていう8000より糞な車両が主力の路線で、東武
の中では最も冷遇された路線と言っても過言ではないだろう。

74 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 22:46:52 ID:E7/0o3jD

次期ダイヤ改正で５０５０全廃

75 ：名無しの電車区：2006/03/26(日) 00:16:13 ID:WIvwKhK9

なんで、東武は5050系を残したがるのだろうか？
20両くらい簡単に用意できるはずなのに。
あまってる8000の2コテを使えば問題解決じゃ？

76 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:25:24 ID:GEXei++4

昼間は２両でいいよな。。ホントに。

77 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:28:05 ID:3gLS6e3S

>>37
駅間の短い部分から複線化か。
逆に距離の長い区間から複線化ないし信号場を新設した方がすれ違いの際の
待ち時間を短くできるような気がするが・・・

野州大塚～壬生：３．４ｋｍ（思川）
壬生～国谷：３．５ｋｍ（黒川）
安塚～西川田：３．５ｋｍ（姿川）

・・・駅間距離の長い区間はみんな一級河川があるのかorz

78 ：名無しの電車区：2006/03/26(日) 10:25:38 ID:ZPUvR+wV

>>76
でも、昼間でもなぜか人が多いことがあるんだよね。
2両にしないのは日によって輸送量の差が大きいのと
増解結が面倒だからだと思う。

79 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 17:59:17 ID:7pcq/SFx

【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ44【改悪】の続きとしてたてました。
【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ45【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

80 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 13:40:57 ID:BDP42aNm

>>75
しかもこいつの足回りはもうすぐ京阪から引退する1900系よりも古い orz

81 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 16:56:13 ID:Iu+W0T49

６連化についてだけど、東武宇都宮は、２番線をつぶして１番線の留置線までホームを拡張すればいいんではないかと？

特急しもつけは当分は、新栃木停泊で。

82 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 18:56:25 ID:vnG1THpu

>>81
元々新栃木まで戻してるが？

83 ：名なしの電車区：2006/03/27(月) 20:05:55 ID:QN8jwnvF

>>81
どういう意味？2番線をつぶしたらなんでホームが拡張できるの？

84 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:11:56 ID:uAk3aChR

>83
東武宇都宮駅に行けばすぐわかる。

85 ：名無しの電車区：2006/03/27(月) 22:22:25 ID:h8sgRs+V

>>84
毎日利用していますが、わかりません。。。

86 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:26:01 ID:Iu+W0T49

>>83
ホームは島式１面２線で、西側が２番線、東側が３番線という振り分けだから。
さらに、２番線の西側がホームがない留置線が１本あるけど使ってるかどうかは不明。しもつけが使っているのかと思ってたけど。
もし使ってなければ、２番線をつぶす格好でホームは拡げられる。

留置線への分流は、ホームへいく分流よりさらに南側にあるから、そこを本分流にすれば６連対応は可能になると思って言ってみた。

87 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:53:12 ID:vnG1THpu

>>86
1番線に停泊するのはしもつけじゃなくて改正前の併結準急で改正後の栃木発の5050か30000だ

88 ：名無しの電車区：2006/03/28(火) 08:33:41 ID:GzHAUiYh

>>86
そういうことですか。意味がやっとわかりましたよw

89 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 09:19:06 ID:qk5NbmGc

宇都宮は３番線の東側にもスペースあるな。
４番線作って優等列車専用のホームにすれば良し。

90 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:09:40 ID:sKLsQABJ

すくなくてもおもちゃのまちまたは西川田-東武宇都宮に区間電車を１時間１－２本を運転してほしい。

91 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:23:27 ID:NOx8ZJIC

>>89
極力資本投下の少ない方法でないと、東武のローカル線では
現状からの改善は無理。

92 ：名無しの電車区：2006/03/28(火) 15:30:55 ID:tmBT3Pk2

まあ、これ以上宇都宮線が悪くなることはないだろう。
ワンマン化と言ってもワンマン化できるほど利用者
が少ないわけじゃないし。本数だってこれ以上減らすわけには
いかないと思うし。

93 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:36:42 ID:sKLsQABJ

栃木「次期ダイヤ改正後は南栗橋」-東武宇都宮　１時間２本
おもちゃのまちまたは西川田-東武宇都宮　　　　１時間１－２本

94 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 16:46:28 ID:poD1pjVz

道路拡張する金があるなら
複線化が優先だろ

95 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:04:05 ID:XRDa6Tuz

新宿特急が絶好調ならば浅草口の空きをしもつけでカバーする可能性大

96 ：52：2006/03/28(火) 18:16:24 ID:RDNwSdkM

>>92
> ワンマン化と言ってもワンマン化できるほど利用者
> が少ないわけじゃないし。

自動改札だから利用者多くても関係ないと思うが。
無人駅だらけってわけでもないので
乗降車の時の安全確認も駅員がやればいいことだし。

97 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:55:02 ID:aVP46VeA

宇都宮線のデフォは有人改札だが。

98 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:23:42 ID:0X6Jv6Rk

>>94
Nゲージのレイアウトと同次元で考えないように。

99 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:40:24 ID:Di3kGPQl

手動ポイントなら安上がり

100 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 01:40:06 ID:qYLkLwt5

ワンマンでいいから本数増やせ。運行形態など一般客にはどうでもいい。

101 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 08:50:24 ID:NlUbbEu6

しもつけを毎時運転に

102 ：名無しの電車区：2006/03/29(水) 11:40:33 ID:qSt5cJLE

東武宇都宮線は、東武の北関東路線で一番改善の余地があるぞ。

103 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:23:24 ID:62WuUWZm

宇都宮線は本数増やして、運転士の再雇用制度をさらに拡充しる。

104 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:05:21 ID:mUO4uuyj

宇都宮線て全線コンクリート枕木なのか？

105 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 03:48:19 ID:tnOXCyEw

東武宇都宮発上り最終が22:49になってＪＲ宇都宮線の上り最終より
遅くなったのには、えらい、よくやった！と思ったが、行先を見たら
栃木ではなく新栃木行き。もちろん接続列車なしorz

なんで？バカじゃん。

106 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 06:01:03 ID:9hsn/NMz

>104
橋梁部以外はね。レールは50キロのＮ。
エアサス車で通ると普通の乗り心地だが、普段は5050で最悪。

107 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 09:10:26 ID:aMjgCpHy

駅構内は37kgレールが残ってる。

108 ：名無しの電車区：2006/03/30(木) 15:41:01 ID:UQc3Ee/3

宇都宮線って全線ロングレールなの？
駅の近くとかだと短いレールなのはわかるけど。

109 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 17:09:02 ID:q7whggnM

駅構内は37kgの定尺レール。但し枕木はコンクリート。

110 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:15:25 ID:8dyWSg+h

西川田～江曾島間だけはロングレールではない。

111 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:26:19 ID:Oh448Ved

南宇都宮～東武宇都宮　ﾓﾅ

112 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:47:19 ID:CYBirePN

東武宇都宮から宇都宮まで延伸（もちろん複線6両対応），東北本線や東北新幹線に
くっつけたほうがよさそうな希ガス。東武宇都宮も浅草も糞。
浅草から上野まで地下方式で延伸なんてのは妄想レベルだけど。

だけどこうなると宇都宮・日光・伊勢崎線から東北本線に客流れそう…（直通客ベースだけど）
>>106
そこで東急8(ry

113 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:28:50 ID:sIsR+UwP

>>112
くっつけるの無意味。

くっつけてない今でも十分流れてるから。

114 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:29:55 ID:tzgKYAQ/

東急８０００系

115 ：名無しの電車区：2006/03/31(金) 08:14:07 ID:R8FmbdrQ

もしも、東武宇都宮線がJRともっと近くで併走
していてJRと駅がくっついていたら東武ももっと
ヤル気を見せていただろうな。少なくとも、5050が
未だに走っているようなことはないだろうし。

116 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:58:48 ID:LbuzAMby

>>115
｢駅まで自家用車｣が珍しくない栃木じゃ、東武日光線・宇都宮線とＪＲ宇都宮線は
併走しているといってもいいくらいの距離だろ。北関東のやつが鉄道使うのって
東京へ行く時くらいだから、対東京を強化できればいいんだろうけど、
ＪＲに決定的に差をつけられちゃってるからなぁ。
　　　　　　　　
東武は栃木県内の区間には興味がないとしか思えない。県庁所在地で５０万都市の
中心街に乗り入れていて、ＪＲよりも良い立地にターミナルがあるのに
終日３０分間隔というのがそもそも信じられない。静岡鉄道や遠州鉄道が１２分間隔で
運行しているのに。(静鉄なんか東武のお古車両で)
平日の日中も４両編成で空気運んでるし。

大手私鉄の支線という位置付けだからこんな大雑把な扱いになるなら、いっそ分社化
して独立採算にしたほうが会社も必死になって便利になるんじゃないか？といっても
北関東を日本一の自家用車天国にしてしまった今から鉄道が多少便利になっても
一旦離れた利用者が戻ってくるかどうかはかなり疑問符だけど。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

117 ：名無しの電車区：2006/03/31(金) 18:37:15 ID:q5RvnoTt

>>116
>>｢駅まで自家用車｣が珍しくない栃木じゃ、東武日光線・宇都宮線とＪＲ宇都宮線は
併走しているといってもいいくらいの距離だろ。
　　　　　　　　　　　　　そ　れ　は　な　い。

118 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:40:50 ID:ZF4N91o/

栃木県営宇都宮電鉄とか

119 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:35:21 ID:QGqhqswa

>>117
いや言えるだろ。
東武沿線民だけど対東京ではJRも考慮するってやつは相当数いるぞ。
栃木と小山なんか10km離れてるけど、かなりJRに流れてるし。

JR→東武はないけどなw

120 ：119：2006/03/31(金) 23:36:15 ID:QGqhqswa

> かなりJRに流れてるし。

JRってのは両も線じゃなくて、小山に直接車で行くって意味ね。

121 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 10:53:28 ID:Rk1XnBQx

>>120
小山だと駐車場高いし新幹線は本数少なくて座れないから行く人少ないよ。
一番多いのは小金井。始発多いし駐車場も安いから。
まあ理屈だけで現地調査しているわけでは無いから、本当に小山のほうが多かったら済まないが。

122 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 11:05:32 ID:OobCNkhQ

新幹線に乗るのにバスや自家用車では江曾島から約３０分。なぜそれでも新幹線に乗るのか？答えは東武が不便だから。せめて特急の毎時運転、北千住まで９０分にしてくれればね。

123 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 14:55:47 ID:eUdWBWsJ

そうなんだよな。東武があまりにも不便なだけなんだよな。

124 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:34:26 ID:dP+Mh/vv

>>121
小山は駅まで徒歩５分の小山市役所が駐車場を無料開放してるから
かなりの栃木市民が利用してるよ。

東京へ行くのに在来線(ＪＲ宇都宮線)利用なら小山から座れないことは
まずない。新幹線は大宮までの一区間だけの乗車ならプラス９５０円で
小山～大宮がたったの１５分だから、はじめからデッキに立つ人も多い。

逆に小金井からＪＲに乗る東武沿線住民なんているのかぁ？
小金井始発／止まりの列車見てると小山～小金井は回送列車状態だぞ。

こういうことは想像で書かないで、ちゃんと現地を見てから書くように。

125 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:59:21 ID:OobCNkhQ

左右に上下に揺れて古くさい電車を廃車にしてほしい。宇都宮から栃木までが利用者が多いわりには軽視されすぎ。

126 ：名無しの電車区：2006/03/32(土) 16:03:16 ID:6qeRst6Y

>>125
今年中には必ず廃車になります。
もうしばらくおまちください。
　　　　　　　　　　　　　by 束　武　鉄　道

127 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 16:15:17 ID:t87ONwc1

つ壬生町民

128 ：119：2006/03/32(土) 17:17:04 ID:ECsano1m

>>121
理屈だけでよくこんな馬鹿なこと書けるねw
呆れるわ。

129 ：名無しの電車区：2006/03/32(土) 18:05:13 ID:CSw2Ah3B

>>127
誰に言ってるの？？

130 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:59:46 ID:Rk1XnBQx

>>128
理屈だけで間違った知識書いたのは認めるよ、ごめん。
しかし、馬　鹿　な　こ　と　かい？
駐車場が安い、始発がある、しかも栃木～小山って道路事情が良くなさそうという情報からすれば、
栃木市民が小金井を選ぶかもしれないという予想ぐらいおかしくないだろ。

131 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:38:20 ID:ECsano1m

ああ　馬　鹿　だね。

全くの推測で「一番多いのは小金井。」とか言い切っちゃうのは
ホームラン級の馬鹿だろ。　

予想にしても十分おかしい。
便利な駐車場が小山にはないとか、小山で座れないと思う根拠がない。
小金井なんて無名駅からそんなに乗ってくるわけないと思いのが普通。
道路事情も誤認で、終日混んでるわけではなく、混まなきゃ20分切るくらい。
>>124じゃないけど、小金井利用の栃木市民なんているのか？って感じだよ。

まあ頭が悪いというのはこういうことを言うんだろうな。
他人に指摘されてもなお、自分の馬鹿さ加減に気付けないんだからな

132 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:13:29 ID:eUdWBWsJ

まぁまたーりいこうや。
１３１だって
＞小金井利用の栃木市民なんているのか？って感じだよ。
↑全くの推測で書き込んでるじゃん。
どっちもどっち。

133 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:12:12 ID:OobCNkhQ

栃木市民は最終目的地によって東武かＪＲを選択します。都内へはほとんど東武です。

134 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:36:40 ID:tgArEKkl

>>133
快速が区間快速化されてからまだ乗ってないんだけど、利用状況はどう？
上りは新大平下で特急の通過待ちのために４分停車、下りは南栗橋で
特急の通過待ちのために７分停車だけど、新栃木までなら我慢の範囲内？

135 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:56:29 ID:Nd6r8BdK

>>126
束武鉄道じゃないから当てにならない

136 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:50:12 ID:qe6UixTE

今日久しぶりに乗ってびっくり。
今だに5050系使ってるのかよ！
吊り掛けヲタにはたまらんだろうが……。

137 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 09:34:00 ID:Z+n7AEjv

大平まで区間快速の許容範囲。日光ましてや会津まで杉戸から各駅なんて。将来は区間快速も新栃木までになるか？。

138 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:39:05 ID:2NUn7ACS

本日の宇都宮線は３００００系たぶん１３Ｆが走っていだけど、いよいよ５０５０系を置き換えか？

139 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:55:28 ID:H4psDt+O

>>138
去年の12月から走ってる。

140 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:20:42 ID:Z+n7AEjv

とにかく特急の毎時運転化希望

141 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:12:53 ID:UP6wm8MD

>>140

以後、5050を「特急」と呼称する

142 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:40:52 ID:aZB7TKHY

３，４年くらい前　ほとんど毎日のように
栗橋方面からやってきて栃木７：４７（頃）発の東武宇都宮行に乗り換えていた
謎のおばさん　その後どうしているのだろうか？
黒っぽい服で　目つきは完全に逝っちゃっていて　不気味な高笑い・・・・
危害を加えることはなさそうだったけど

143 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:04:06 ID:Y2qIUtk7

ＪＲに無い運賃の安さで対都心便は勝負するしか勝算無い。そこにサービスと車両グレードをあげれば対抗できます。

144 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:34:05 ID:Arx69TSL

age

145 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:24:10 ID:PoXxPWtx

5050のイスがﾖ231並の硬さだったら・・・

(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

146 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 06:06:37 ID:jms2cMXE

>>145
予定がかわって5050の更新を再度行うことになりました。
内装は現在最新型の50000系に合わせます。そしてイスは(((;ﾟДﾟ)))

147 ：名無しの電車区：2006/04/05(水) 19:53:08 ID:dfBMoEQ6

なんで、日光線新栃木以北が複線なのに
宇都宮線は単線なんだよ。
利用者はこっちの方が多いだろう・・・

148 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:05:18 ID:rPZANKRN

つスペシア

149 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:28:42 ID:RvO3f6EY

というか全盛期の差

150 ：名無しの電車区：2006/04/05(水) 20:41:11 ID:dfBMoEQ6

そっか。やっぱそうか。
複線で6両編成で20分に1本運転でも
東武宇都宮線は割に合うと思うんだよね。
これ、普通の鉄道会社に言うのなら無理難題
ではないと思うんだよね。

151 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:52:58 ID:scS5K3R/

べつに複線にしなくていいから、ラッシュ時は６両１５分間隔、データイムは４両２０分間隔で。
中間駅の分岐60km/hポイントに交換激しくきぼん。

152 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:07:29 ID:wbrPuHHv

区間快速になってから、乗る気は失せた。スペーシアか、ＪＲ東北線利用。
ｂｙ　栃木市民。

153 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:44:57 ID:gebsyTpJ

ネタ切れか・・・

154 ：名無しの電車区：2006/04/07(金) 13:39:57 ID:NKeakqaB

ダイヤ改正後は、車両のバリュエーションがかなり減ったよね。
現在、東武宇都宮線に入線してくる車両

5155F 5157F 5160F 5161F 5162F
31413F(運用に入らないことあり）
6050系（朝に2往復運用があるだけ）
350系（しもつけ。1日1往復。）

155 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 16:46:30 ID:evhvxaCe

>>152
賢明な選択です。

156 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 17:35:34 ID:H0FXoUOa

折角宇都宮線について語っているなら、訛り使って
レスすっぺ。

157 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 17:48:57 ID:4yfEdG+u

スピードアップとしもつけ増発しか手段無いんじゃない？

158 ：名無しの電車区：2006/04/07(金) 20:19:05 ID:032hW4sj

浅草行き快速の毎時運転なら可能じゃない？
車両を6050系にこだわらなければ。
いっそしもつけなくしてそっちの方がいいと思うけど。

159 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:28:04 ID:v8kfFBx6

>>154
5156Ｆは？

160 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:32:39 ID:Wq9u2/AH

>>159
厩舎

161 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:57:39 ID:4yfEdG+u

快速の毎時運転化は理想的ですね。一両だけグリーン車タイプの車両を連結してくれれば最高。でもスペーシアしもつけがいい。

162 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:23:53 ID:RuzuAVfc

スペーシアの一部を北千住始発の8両編成にして、
栃木で宇都宮行きを切り離すとか。
宇都宮市民だけで2両は埋まらないだろうけど、
夕方の下りだったら通勤客も一緒に押し込める。

163 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:30:34 ID:4yfEdG+u

宇都宮始発で１両分は埋まるでしょう。

164 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:57:05 ID:aXsqfXAM

しもつけは全車両禁煙車にしろ

165 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:03:04 ID:GU6eXE+c

試験的に新栃木発着を宇都宮まで延長してみては？

166 ：名無しの電車区：2006/04/08(土) 10:46:25 ID:dfVZPSNv

スペーシアってそんなに車両が余ってないと思うけど。

167 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 10:51:06 ID:upOW//x0

素直に暴走183をオモライしとけば・・・

168 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:25:27 ID:5znFBtWg

スペーシアが宇都宮の街並みを鈍走するさまは、大昔の渋谷の町並みを
もこもこ歩くモスラの幼虫をみるような。

169 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:51:39 ID:pxSX8Ffc

いまじゃ束の特急車輛のほうが軒並みモスラ化してる罠。

170 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 13:58:06 ID:yY4yKxcZ

ってか特急車ぐらい増備しろよ。>>東武
客単価の低い通勤車ならとにかく、運賃の倍以上の特急料金を取っていれば
特急車5編成作るぐらい大して収益に響かないだろ。

171 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 14:10:32 ID:nhcx7L60

>>154
8000が入らないのが意外
ところで、新栃木以北の8000の運用はまだあるの？
日宇準急がなくなったから、消えたのかな

172 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 15:23:56 ID:70emf4Vh

新宿特急が好評ならＪＲと共同で新型車作るはず。そうすればスペーシアがりょうもうになる。りょうもうがしもつけになるのかな？

173 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 16:55:21 ID:EyOKP5An

>>172
たいしてかわんねーじゃん。とﾏｼﾞﾚｽ

174 ：名無しの電車区：2006/04/08(土) 18:15:39 ID:3IZkggJO

>>171
そうそう。30000が来るのに8000が来ないって違和感あるよね。
宇都宮線に8000が来ないのはいつも乗っているからわかるけど、
日光線の新栃木以北でダイヤ改正後通勤車使用の定期列車あるの？

175 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 07:28:09 ID:eajW9nsu

次期ダイヤ改正で南栗橋-東武宇都宮直通運転となった場合
車両は南栗橋になるのか、新栃木になるのか？

176 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:20:19 ID:bpAWQNbC

age

177 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:30:38 ID:llrRUNVk

宇都宮のＬＲＴ、どうやら清原工業団地-JR宇都宮-東武宇都宮-桜通り十文字になりそう。

178 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:50:31 ID:YYkUk9RQ

ＬＲＴかどうせあんなの作っても中心街は路線確保のための車線減少で渋滞は増えるし
ＤＱＮドライバーが衝突事故やりまくりで利用者は増えずで更に空洞化が進むんじゃないのか。

179 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 23:05:57 ID:LkViKRV2

>>178
もともと宇都宮は郊外に比べると中心部は道路事情良くないけど。
もしあれ以上衰退するんだったらむしろ道路事情改善の大チャンスではないか。

180 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 23:51:06 ID:EFlk18nl

宇都宮の交通政策は歴代の市長・県知事によってコロコロ変わってきた経緯が
あるからねぇ。そして中心商店街が地盤沈下していく間に、郊外ではあちこちに
大型ショッピングモールやシネマコンプレックスやスーパー銭湯が次々と
できちゃって宇都宮は車なしでは生活できない街になってしまった。

宇都宮のLRTはタイミングを逃してしまった。役立たず、渋滞の元凶、などと
言われない事を祈る。

181 ：名無しの電車区：2006/04/11(火) 00:06:22 ID:kIStgsha

富山以外はうまく行かないような気がする。

182 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:36:28 ID:vHTB+Dns

通勤バスで渋滞が改善できるんだから、ＬＲＴ不要だと思う。
３００とか４００億円とか言われる費用は、県内のほかの部分に回してほしい。

183 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:42:31 ID:pLZ7nBYe

たとえば、東武宇都宮線の複線化とか

184 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:59:56 ID:Q2ZRtB5U

>>180
宇都宮郊外の各スポットはクルマ使ってもちと遠い。
駐車場待ちで時間を浪費すんのもバカバカしい。

ま、いまの営業形態が未来永劫続くことはあり得ない（せいぜい20年？）だろうし、
>>179ﾀﾝの言うとおり、いまのうちに交通網を整備して資本の回帰をしやすくする、という施策は
意味あるものと思われ。

185 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 11:57:57 ID:IuBpJaMd

宇都宮駅から会津若松駅に行くのに
いつもはＪＲ使うんだけど
今日は初めて東武宇都宮駅に来てみた

・・・スマン
こんなに人が少ない寂しいとは
想定外だった
もっと華やかなイメージを持っていたもので・・・

（結局乗ってるけど）

186 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 12:21:57 ID:zZDjTON8

>>185
意味不明な書き込みだな。

187 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 13:05:23 ID:IuBpJaMd

宇都宮市から
会津若松市に向かう用事があって
普段ならＪＲを利用するのだが
東武宇都宮線に乗って
新栃木駅経由で
会津若松駅に向かってみている
という冒険譚

当然ながら
ＪＲを利用したほうが早いし安い

188 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 13:42:25 ID:36amLvSj

ＬＲＴも大切かもしれないが、既存鉄道をもっと便利にするのも交通政策の一つとしていかがなものかな？

189 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 15:26:02 ID:CSkQmjAD

北館林に５０５０系２０両が廃車を待っていた。
これで５０５０系は宇都宮線４両×５本の２０両のみか。

190 ：名無しの電車区：2006/04/11(火) 17:40:54 ID:j0u0YpfS

>>183
それなら、一番無駄になる可能性が低いと思う。
所要時間の大幅な短縮になるし。
ただ、東武宇都宮線は市民からの認知度が低いから
反対の声が上がる可能性もある。

191 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 18:05:47 ID:Q2ZRtB5U

>>188,190
宇都宮の場合は、既存交通網の連携が取れていないことが最大の問題。
物理的、運用面での接続の悪さがこの地域をクルマ社会にした原因の一つかと。

既存の路線を整備するにしても、各々が単独で行ったのでは焼け石に水。
人やモノの流れを大胆に変えて、輸送量の増大が確実に見込めるプランを行政が提示できなければ
各事業者ともおいそれと投資に動けない。

192 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 01:54:53 ID:weBX7DzU

ってかLRTが出来ると渋滞が激しくなると言うけど、そんな事言っているのは
自家用車のメリットを知らない馬鹿の極みだと思われ。
だって自家用車は運転者の好きな方向に走らせられるので、
その気になれば渋滞しそうなところを避けるなんて幾らでも出来るから。
逆に目的地がLRT沿線にある場合こそ渋滞が嫌ならLRT使うべきだろう。
車で行きたい、でも渋滞嫌だなんて子供みたいな我侭でしかない。

193 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 05:10:06 ID:mJZQTiHM

宇都宮は不便すぎ。まずJRと東武が離れてる。東西連絡がJR線で分断されている。東京便優先ダイヤで地元客向けの各停が少なく終電も早い。これらをまず解決すべし。

194 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 07:12:02 ID:GWRJ2hCL

宇都宮ではjrと東武は２ｋｍもはなれている。
歩いたら３０分くらいかかる。

195 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 07:16:26 ID:GWRJ2hCL

東武宇都宮-県庁前-馬場町-宮島町十文字-大工町-上河原-宮の橋-JR宇都宮

196 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 14:31:46 ID:MySJAJaJ

＞逆に目的地がLRT沿線にある場合こそ渋滞が嫌ならLRT使うべきだろう。

そうなるのが嫌だからLRTなんてｲﾗﾈっていう人が多いんじゃないの

197 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 16:16:52 ID:GWRJ2hCL

東武宇都宮駅と駅舎はかなり離れている。
東武宇都宮駅西口の方がずっと近い。
ＪＲ宇都宮駅から東野か関東の川田経由江曽島・石橋駅がいい。

198 ：名無しの電車区：2006/04/12(水) 19:22:21 ID:YZw2hPUf

ところで、LRTができたら今ある路線バスはどうするの？

199 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:35:51 ID:mJZQTiHM

新ターミナル作るんじゃないかな？

200 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 22:26:58 ID:8pVojhtr

>>194　デブヲタだとそうかもなw

201 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 22:51:47 ID:I30B5o8k

>>197
おまえの書き込みは意味不明

202 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 06:05:47 ID:3YNcuuoU

>>201
>>197ではないが....
「東武宇都宮」（関東＆ＪＲ）バス停はＪＲ駅前から延びる大通りにあるので
実際の駅入口（＝東武百貨店）までは約２００ｍ離れている
これに対し、「東武宇都宮」バス停先のＴ字路を左折して直ぐの
「東武西口」（関東）バス停は東武駅舎の西隣にあり近い（階段上がるだけ）
東野の「宇都宮東武」バス停は東武駅舎の１Ｆにある
バス料金も１００円均一区間で変わらず

ただ↑は　ＪＲ駅 → 東武駅　の場合のみ
東武駅 → ＪＲ駅　の場合は
東野は全便始発なのでいいとして　（便数それ程多くない）
関東は道路横断（横断歩道は数１０ｍ離れている）の必要がある
便数も江曽島線は日中１５分間隔とそれなりにあるも
大通りへ出ればそれこそ３分と待たずにバスは来るので
どちらがいいかは微妙
※　２年前に宇都宮離れたのであしからず　以上駄文スマソ

203 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 07:30:57 ID:L6kO/364

>>202
ｻﾝｸｽ

204 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 10:19:26 ID:WcIovCqc

いやね、このスレ読んでると、
かなりアツイものが感じられたんでね、
東武宇都宮駅に行ってみたんですよ、
初めてだったんで、ドキドキしましたよ、
そしたら、あんなにさびしい場所で、
あんなに乗客が少ないとは、
全くの想定外だったんですよ、

205 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 16:07:38 ID:0/fa7oQe

今　栃木行で安塚に着きましたが座席は満席で立ち客が自分の車両に三十人近くいます。こんなにのってるのになぜ増発しないのかな？

206 ：名無しの電車区：2006/04/13(木) 18:29:11 ID:/aE/V5Yx

>>205
東武宇都宮線は、4号車に人があつまる傾向があるので
4号車だけ混んでいるということがありますよ。

207 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 19:10:56 ID:c2cvuaq+

学生時代4号車で痴漢騒ぎあったなぁ。

208 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 19:12:56 ID:XhEPvBth

>>204
似たような場所にある中央前橋駅から較べれば・・・・

209 ：名無しの電車区：2006/04/13(木) 20:39:56 ID:/aE/V5Yx

>>207
気になるからくわしく教えてください。

210 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:25:51 ID:0/fa7oQe

私は、２号車でした。４号車はほぼいっぱい。

211 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:46:57 ID:jfTHpZB6

下り宇都宮方は先頭車に人が集まる。
上り栃木方は最後車に人が集まる。

212 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 09:07:01 ID:frL+EhII

野田線の大宮と同じだな

213 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 14:39:21 ID:VORLLFcD

平日昼間も結構乗ってるから、２両編成で栃木か南栗橋行きを１時間に３本にしてほしい。できればしもつけを１時間に１本に。あと乗り心地が悪い電車は廃車にしてください。

214 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 14:48:42 ID:IAHcfkOh

東武宇都宮線の中間駅は、下りでの先頭車が混まないように駅の出入口を極力、栃木方にしたほうがいい。

215 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 15:15:22 ID:J+HXPkHV

おもちゃのまちは出入口が栃木口にある。
ほかに出入口が栃木口にあるのは？

216 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 16:09:46 ID:oRn7jyk9

>>215
江曾島、新栃木
上り限定で
国谷、安塚

217 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 16:26:27 ID:VORLLFcD

路面電車はいつ開通予定ですか？

218 ：名無しの電車区：2006/04/14(金) 18:04:04 ID:HUGbXvQm

5050は、4号車が特にシートが痛んでると思う。

219 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 21:58:05 ID:J+HXPkHV

５０５０、東武と東急ではえらい違い。

220 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 06:07:50 ID:aOhK6w1x

もっとまともな列車にして

221 ：名無しの電車区：2006/04/15(土) 10:30:13 ID:3s1wJPus

東武宇都宮線に非鉄の友だちと乗ったら
行きが30000系で帰りが5050系だったんだけど
友達が帰りの電車は異常にグレードが低いって言ってた。
やっぱり、5050系の糞さは鉄オタじゃなくてもわかるんだね。

222 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:01:38 ID:CqCK73CG

>>192
ってかLRTが出来ると渋滞が仕方がないと言うけど、そんな事言っているのは
宇都宮市内での自家用車のメリットを知らない馬鹿の極みだと思われ。
だって自家用車は運転者の好きな方向に走らせられるけど、
宇都宮市内を東西方向に抜けるのに渋滞しそうなところを避けるなんて出来ないから。
逆に目的地がLRT沿線にある場合なんてのは減ってしまった。
車で行きたい、でも渋滞嫌だなんてのは子供じゃなくても言いたいよなあ。

223 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 02:40:23 ID:yJa7Bbdq

5050ってやっぱあの乗り心地がいかんのかね
車体はいちおう８０００と同じなわけだし。。。

224 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:19:07 ID:klbOSSB4

8000と同じ内装も低グレードだと思うが。
乗り心地は論外だ。鉄橋の前後なんて椅子から飛び跳ねそうになる。

225 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:29:28 ID:L5rx9p5e

>>222
ならばLRTは旧柳田街道を通すのが一番。

226 ：名無しの電車区：2006/04/16(日) 10:12:27 ID:Asv+fbfL

実際今の時代、通勤車は30000くらいの内容じゃないと
時代遅れ。10050系だって新しいけど登場年を考えると
内装のデザインは古臭いし。

227 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 12:20:25 ID:aqfY+wNv

時代遅れっちゅうか今は車内LEDとかは入れないといけないからな

228 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 16:25:13 ID:m2MA9eA1

東武宇都宮線の車両の編成はどうなるのか？

１．終日６両
２．終日３両
３．ラッシュ時６両、日中３両

229 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:15:35 ID:H9bN4Kej

>>223
らくだ色の内装もね。

230 ：名無しの電車区：2006/04/16(日) 23:11:47 ID:egz+DyCz

>>228
4.現状の終日4両編成で運転。

231 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:23:47 ID:wRusuwN7

質問でｽﾏﾝ
関東地区以外の者なのだが、今度宇都宮線に乗ろうと思っているんだけどこのスレを見る限りでは、
昼間は70％ぐらいの確立で5050系が来るという認識でOK？

232 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:26:53 ID:9fhILvLK

>>231
ok

233 ：230：2006/04/17(月) 00:36:30 ID:wRusuwN7

>>232
サンクス

234 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:39:21 ID:AEX1bm3d

ほぼ毎日5050に乗らせれてる身としては、遠くからわざわざ5050に乗りにくる人の気持ちがわからん。

235 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 09:12:11 ID:xeBGTy99

>>234
なんでそんなに嫌がるのかと怒る人もいるだろうからねぇw

236 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 11:42:52 ID:oBWiviTi

15年くらい前までは、床が油のしみこんだ木でできている小ぶりな電車があって、
あれはあれで味があったもんだ。（夏は暑かったが）
その後クーラー付きで新幹線みたいな形のパンタグラフがついてる車になって、
ようやく近代化されたのかと思って乗ったら、走り出した途端に、、、 orz

237 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 13:43:28 ID:aS1Xmua2

床板張りってのはこいつらのことだな。
ttp://www1.odn.ne.jp/nanamaru/nanahati.html
これは森林公園の車だが、新栃木にも大量にいた。
他社じゃ見れない究極のイナカ電車だったなｗ

238 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 16:05:07 ID:NlFDn8FN

>>236
４ドア車は浅草直通準急の冷房車両で、３ドア車は非冷房車両という時期もあったね。
当時、浅草直通準急は毎時１本あったから冷房車両に当たる確立は二分の一。
でも、冷房車両かどうかは｢みんなが窓を開けているか｣｢扇風機がまわっているか｣で
見分けてた。もっとも非冷房車両がやって来ても見送れるほどの頻度じゃないのが
東武宇都宮線なんだけど･･･orz

>>237
子供の頃見た電車図鑑に｢戦時中に国から支給された車両｣って載っていたのをおぼえてるよ。
オレが見た写真は北春日部行きだった。

239 ：名無しの電車区：2006/04/17(月) 18:02:45 ID:DFy7pOv8

>>234
同意。30000に当たると、異常なまでに得した気分になる。
もう1本くらい30000を宇都宮線に入れて欲しいな。

240 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:16:32 ID:MEaqSUiO

>>238
当時リアル厨房で土曜学校終わってから出かけるときは冷房車選んでたな(w
5050で冷房ついた時は感動したものだが、今となっては…。。。

241 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:31:14 ID:aF1Sf+U7

７８００系懐かしいですね。宇都宮線は３０００系６０００系５０００系８０００系などが入線してましたね。

242 ：名無しの電車区：2006/04/17(月) 22:39:57 ID:DFy7pOv8

昔から、東武宇都宮線は本数の割りに車両のバリュエーション
が多かったんだね。

243 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 10:08:00 ID:BrbO61H+

10年くらい前は昼間に万型2本と8000が1本入ってたな

244 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 16:20:47 ID:pH9LEqbk

７３００系は入っていたの？

245 ：名無しの電車区：2006/04/19(水) 18:39:14 ID:3KiavaWI

>>242
東武宇都宮線は10年前より現在の方が車両が悪くなってるのか。
今は、ほとんど5050だし。

246 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 18:52:19 ID:GkkAoDLF

7300は主に東上の配置だった。
本線系にもあったが少数。宇都宮へは来たかどうか。

247 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 19:57:36 ID:K+RnrTdx

客が多い割にオチョクられてる感じ。

248 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 22:33:19 ID:pH9LEqbk

５０５０系もいまや宇都宮線だけ。

249 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 04:01:53 ID:MSuuz3sT

栃木－南栗橋間の各停が万系ベースの運転曲線でダイヤ組んだら飛ばす飛ばす。
今まで一体何だったのよ、と言いたいくらい。んで宇都宮線に帰ってくると三万でもﾏﾀｰﾘ

250 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 11:30:32 ID:566jvCwQ

次の改正でいい電車が参入するんですか？

251 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 13:16:54 ID:566jvCwQ

今宇都宮駅にいますが１５分発栃木行きが後少しで満席になる勢いです。しかし電車がボロイのはなぜ？

252 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 13:22:56 ID:566jvCwQ

反対側のホームにステンレス製の良さそうな電車がきました。

253 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 13:40:56 ID:566jvCwQ

今国谷に着きますが宇都宮から二車線にできる土地が確保されてますがなぜ一車線なんだろう？

254 ：名無しの電車区：2006/04/20(木) 18:30:30 ID:hYkkJ4Ot

>>249
栃木－南栗橋間よりも東武宇都宮線の方が利用者が多いから
実は30000が宇都宮線で使われているのもけして間違った
ことではないんだよね。
>>250
それは、保証できる。どう間違えても今年中には5050は全廃
になるはず。
>>253
東武が面倒がっているから。ヤル気がないから。

255 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 18:44:34 ID:O98TVCQI

>>251
昼下がりだとやっぱりあまり乗ってないんだね。

256 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 19:05:59 ID:566jvCwQ

立ち乗り客が数名いました。

257 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 16:15:07 ID:OMd1aRrl

東武宇都宮線は朝夕と日中の乗客の落差が特に激しい。

258 ：名無しの電車区：2006/04/21(金) 17:35:43 ID:LyIX4BDx

実際、3両のワンマンにされると困る。

259 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:47:26 ID:G/3nRuv/

３両ワンマン、日中毎時３本でどうよ？

260 ：名無しの電車区：2006/04/22(土) 11:03:27 ID:dXAdCgQx

多分、今の東武じゃ毎時3本はやってくれないと思う。

261 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:48:26 ID:1Y/0O/DF

ワンマン運転でいいから東武宇都宮～南栗橋毎時４本とかやってくれないかな。
静岡鉄道や遠州鉄道なんて１２分間隔で運転してるのに。
それも静鉄なんて東武のお古の車両で。

262 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:42:37 ID:EBA5L+rL

>>261
いくらワンマンにするって言ったって必要な運転士の数は倍になるんだから現状より人件費が高くつく
今の東武がそんなことやるわけない
小私鉄と大手私鉄を比べちゃいけない

263 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 16:03:45 ID:7RzFm5F8

静鉄は自社。

264 ：名無しの電車区：2006/04/22(土) 21:07:05 ID:J/xR2x+M

とりあえず、ワンマンになると3両になるからイヤだ。
車掌がいないのは構わないけど。

265 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 21:16:50 ID:EBA5L+rL

>>264
東上のワンマンは4両

266 ：名無しの電車区：2006/04/23(日) 09:26:26 ID:6+aztWj6

10050と30000でワンマンならおk。

267 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 12:59:25 ID:uFbu3jKJ

>>238
かっては夏季限定で東武で北春日部～新栃木間の回送午前中にあったよ
目的は宇都宮線の冷房化率向上が目的で、浅草口のラッシュ運用を
終えた8000や10000が延々と新栃木まで回送され、宇都宮線の
非冷房列車の４運用中、３運用を午後から置き換えて
サービス向上を図った。
つりかけ冷房の5000が投入されてからはなくなったが

268 ：西川田住民：2006/04/23(日) 13:22:42 ID:m8ApIudC

二十数年前、私は宇都宮駅では準急狙いでした。各停の３千系７８百系は非冷房であの夏の暑さには堪え難い苦痛でした。しかし宇都宮線は乗車率が高い割に昔からいい車両がこないのかな？ＪＲと裏約でもあるのかね？

269 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:41:12 ID:Mf8Nrpm7

>>267-268
238です。自分の乗っている電車が窓全開の非冷房車の時、
列車交換駅ですれ違う電車の窓が閉まってると、
うらやましかったなぁ。

270 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:52:29 ID:zZbn/N2k

５０００系は私鉄でかなりあるが、５０５０系があるのは東急東横線と東武宇都宮線だけ？

271 ：名無しの電車区：2006/04/23(日) 16:57:46 ID:SP8s5PCb

宇都宮線は東武ではおまけ程度にしか取られてないみたいだね。。。
ワンマンにならないからお荷物ではないと思うけど。

272 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 09:08:26 ID:vFAslEyD

まぁ、いつワンマンになってもおかしくないんだが

273 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 10:12:28 ID:vFAslEyD

ご愁傷様です。31412Fは10000系と連結して普通に本線運用に入ったそうです。

274 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:14:01 ID:8urvgoZM

>>271-272
宇都宮線で無人化された駅はないよね？

275 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 16:10:07 ID:ON8FMzZ7

宇都宮-栃木から横浜へ

湘南新宿ライン　　　５０％
東海道、横須賀、京浜東北、新幹線２５％
京浜急行　　　　　　２５％
東急東横線　　　　　　０％

276 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 17:12:42 ID:kOTEMhCy

鬱飲屋線に3ﾏｿﾊﾆｱﾜﾝ♪

277 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 10:26:30 ID:/jfFtQtV

宇都宮線に５０５０はニワワン。
次期ダイヤ改正までには全廃。

278 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 12:33:26 ID:KOi8/rQu

宇都宮線はレールバスで十分

279 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 15:45:52 ID:XoKTSEEI

無人駅はないよ。宇都宮線で無人にしたら無賃乗車の温床。

280 ：名無しの電車区：2006/04/25(火) 17:04:03 ID:x1zdLxbh

>>276
鬱飲屋線って何県にある路線なんだよwwwww

281 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:07:53 ID:Vkklrknl

ドヂ木県鬱飲み屋市

282 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 07:24:24 ID:luuiWn1k

少ないわりに車両の種類が多い所

東→東武宇都宮線
西→ＪＲ呉線

283 ：名無しの電車区：2006/04/26(水) 14:50:15 ID:xmhB8Cmi

>>282
まあ、6050系と30000系は神車両だから、呉線よりは良いような
気がするけど。

284 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 15:15:16 ID:luuiWn1k

東武宇都宮線→５０５０、６０５０、８０００、１００００、１００３０、３００００、３００
ＪＲ呉線→１０３、１０５、１１３、１１５、キハ４０など

285 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 15:16:21 ID:luuiWn1k

訂正
３００→３５０

286 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 15:19:15 ID:YxLD8AR9

バカみたいｗ
呉線との比較に必死な書き込み

287 ：名無しの電車区：2006/04/26(水) 18:41:48 ID:NUOzPvYC

>>284
ダイ改後は
5050、30000、6050、350
しか入線してないからいい勝負かも。

288 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:42:47 ID:cXvxyq2V

31413F、春日部区に帰ったそうですよ。(31412Fと同様、10050系と連結して6連を組むとか)
半直離脱の30000系4連は今後は5050系置き換え用って声もありましたが、所詮夢物語でしたね。

289 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 07:20:38 ID:M0okch1t

５０５０系を８０００系に置き換える。
５０５０系は廃車。

290 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 07:54:15 ID:oY4NyINB

>>288
410ﾚ 31413F
宇都宮線走ってる。

291 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 10:04:59 ID:PFpGKwzT

>>288
妄想恥ずかしいにゃクレクレ君

292 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 10:19:29 ID:KziNZC15

元は、30000系導入の際に5050系の置き換えも視野に入れていたみたい

東武鉄道の広報課から聞いた

293 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 14:05:38 ID:j1xAs7VV

東武各線の中で野田線についで会社努力が見受けられないのが宇都宮線。複線化用地が確保されていても予定なし。沿線住民が多い割に本数少ない。なだらかなポイントにすれば特急通過が楽なのにきつい。

294 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 14:09:10 ID:j1xAs7VV

江曾島～西川田、安塚～国谷、大塚～平川間は鉄橋や高架土盛りもなく簡単に複線にできる。宇都宮駅をもう一度ホーム作り替えして６両対応にする。

295 ：名無しの電車区：2006/04/27(木) 17:50:32 ID:6PJQMV6P

>>288
驚かせやがって。
どうせ、お前は8000しか走ってない野田線利用者だろ。
>>292
浅草にも行けるように6＋4にしたって言われてる
けど、ひさかに宇都宮線のことも考えてたのかもしれないね。

296 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:25:32 ID:UQ/SXleI

56 名無しさん＠恐縮です sage 2006/04/27(木) 18:06:43 ID:t2zu/hiZ0
>40
今はアクセス手段が車、タクシーしかないかも知れないが、基本の部分で可能性があるね。
良いホームだと思うよ

>宇都宮市から車で２０分ほど
>一応球技専用（ラグビー兼用）
>清原工業団地内

57 名無しさん＠恐縮です New! 2006/04/27(木) 18:13:13 ID:mAWvm5UE0
56

そこで LRT ですがな。
栃木県知事の公約。
でも民意は批判的。

おそらくスタジアム前に駅を作るという大義名分ができる。
そういう意味でも栃木SCのJ入りはおいしい。

【サッカー】JFL・栃木SCが6月めどに株式会社化、08年J2入りへの条件整備へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1146103581/

297 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:23:15 ID:l5niPgGv BE:378789874-

>>288はよしくんの掲示板を見たな？

298 ：名無しの電車区：2006/04/27(木) 21:49:30 ID:6PJQMV6P

>>297
俺も、同じこと思った

299 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 01:42:31 ID:YDEb9Mhv

299だったら東武電車研究会復活

300 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 02:25:47 ID:ya+YrqKX

300だったら5050系全廃

301 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 12:49:18 ID:c2X6YxjG

下りしもつけの新栃木～宇都宮間時間短縮希望。列車交換だけで１０分位ロスあり。野州大塚だけで約４分も待つ。少しは特急優先にしてほしい。

302 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 16:14:14 ID:2lG5n8Fm

３１４１３Ｆ、今日も東武宇都宮線を走る。

303 ：名無しの電車区：2006/04/28(金) 18:06:36 ID:pvFV+72e

本当に、北春日部に行ってたのか？
誰だよガセネタ言ったやつは。

304 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 18:19:03 ID:c2X6YxjG

皆さんにご意見求めますが、宇都宮線を便利に沿線活性化に向けどのようにしたらよいか。いかがでしょうか？

305 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:27:09 ID:kMd6/Z19

清原を西川田かと安塚の方に作れば、ＬＲＴなんぞ造らなくても、既存の鉄道が利用
できたし、人口増えて　各駅前はそこそこ小賑わったと思う。

306 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:33:23 ID:2lG5n8Fm

エレベーターの設置をのぞむ。
東武宇都宮に今年エレベーターを設置。
来年以降、少なくても新栃木、壬生、おもちゃのまち「独協大学病院」、西川田、江曽島「うつのみやみなみ病院」にはエレベーターを設置してほしい。

307 ：名無しの電車区：2006/04/28(金) 20:39:00 ID:pvFV+72e

31413Fが宇都宮線にいる理由って経費削減じゃね？
宇都宮線の営業係数は104って前スレに書いてあったん
だけど、この程度の赤字ならちょっとした経費削減で
黒字にできるから、5050よりも消費電力が少ない30000
を1編成だけ走らせて電気代を節約して経費削減。

308 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 21:13:36 ID:0poZDxje

>301
宇都宮線の夜の流れは、宇都宮→栃木なんだから、順当じゃないか？
しもつけはラッシュと逆方向の列車だ罠。

309 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 21:58:59 ID:c2X6YxjG

工業団地を東武沿線にすればよかったですね。なぜ清原にしたんだろうか？

310 ：名無しの電車区：2006/04/28(金) 22:07:03 ID:pvFV+72e

>>309
土地の値段が東武沿線より安かったとか？

311 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:18:57 ID:rGSiS5N5

貨物輸送もできるしな

312 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:52:14 ID:xRYGIOyc

>>309
姿川は昔から人口がそこそこ多かったんです。
清原は本当に何にもなかった。

313 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:14:28 ID:c2X6YxjG

清原は陸の孤島ですね。インター遠い。川の向こう。電車なし。

314 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:30:51 ID:xRYGIOyc

しかし、宇都宮の財政を支えているのは間違いなく清原ですな。

おもちゃの街に獨協を持ってきたり、西川田に市の施設を集結させたり
結構やることはやってるんだけど、車社会がパワーアップしたのに
東武線はそのままだったから一気においていかれちゃったね。

315 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:02:08 ID:6pUHHC5L

>清原を西川田かと安塚の方に作れば、ＬＲＴなんぞ造らなくても、既存の鉄道が利用
>できたし、人口増えて　各駅前はそこそこ小賑わったと思う。

意味がわからんのだが、工業団地を東武沿線にという意味か？
清原工業団地は飛行場の跡地でまとまった土地が残されていたからだよ。

316 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:17:19 ID:2nPI7ykQ

315
たらればの話なので、まじめに背景言われてもなぁ。

317 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 07:40:38 ID:46tWXJfj

>>306
それなら....
江曽島→栃木県立がんセンター　もお忘れ無く

318 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 08:20:27 ID:sGOaJ617

江曽島と言えばパチンコ新幹線だな

319 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:21:40 ID:CRqADTJH

ってかLRT作る前にJR宇都宮の前後に新駅作れよ。
川田と御幸のあたりは住宅地だしそばを通る国道4号なんて1日中渋滞してるんだから
作れば結構な需要はあると思うんだけどな。
LRTも新駅付近からの需要も拾っていかないと上手くいかないぞ。

320 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 16:44:54 ID:3inDpw6T

ＪＲ宇都宮-ＪＲ雀宮に新駅を
候補
川田田川、田川川田、簗瀬川田、横田横川など

321 ：名無しの電車区：2006/04/29(土) 16:49:04 ID:pbpQO2l4

>>320
ここは「東武」宇都宮線のスレです。
そういうことはJR宇都宮線のスレで
書いてください。

322 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:06:56 ID:i1MO+bWG

ＬＲＴを成功させるには東武とＪＲと真岡鉄道をリンク。ＪＲは川田入口、御幸が原付近に新駅。ＬＲＴは新鹿沼→鹿沼→大谷→作新学院→東武宇都宮→宇都宮→平出→清原→芳賀→益子。東武は本数増やす。

323 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:58:00 ID:zAsrzZ3n

ＬＲＴは終点は益子ではなく
新鹿沼→鹿沼→大谷→作新学院→東武宇都宮→宇都宮→平出→清原→井頭→真岡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→芳賀

324 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:29:57 ID:6FRRoBWN

>>319
まぁ単純に今日まで路面電車が残ってる路線の特徴を見ると
多少遠回りになっても人口集積地をキチンと押さえて走って
るのが大多数だからやはりこの考えは重要
・・・言うまでもないレスしてスマソ

325 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:35:16 ID:5uEVoBgZ

今のＪＲ、旧国鉄がなんで地方都市の中心街や
人口集積地をはずれたところに駅をつくることになったのか
歴史的なことを研究してみてくれ

326 ：名無しの電車区：2006/04/29(土) 20:50:57 ID:6A5CUj9D

>>325
知ってるんなら、教えてくれてもいいじゃんw

327 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:58:48 ID:QWI7JjDO

>>324
人口集積地といえば戸祭もはずせないだろう。

宇都宮のように市街地が分散している都市は、
1路線では主な地点すべては結べない。
将来的に2、3路線作るつもりでルートを計画したらどうだろう。

328 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 09:43:56 ID:82y9EpG7

>>325
まぁあくまでヘビーレールの話だが、昔は
蒸気機関車だったから煙害を避けるために
市街地から離された場所に駅が設置された
と言うのを聞いたことがある。
路面電車でもやはり似たようなことがあるのかな？

329 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 12:50:33 ID:FITjhSp8

宇都宮駅が川向にできたのは中心市街地の方が反対したため。東武は花房から真っすぐ国鉄宇都宮駅に敷設しようとしたが反対され結局現在地に。戦後花房から東京街道から国鉄駅まで地下化しようとしたが反対され断念。

330 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:05:10 ID:a5qMzpMm

>>329
かつて全国にあった鉄道忌避事例の一つだね。

331 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 14:10:34 ID:l8I5m9JI

今更ながら終電の延長は良かった。

332 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 16:44:32 ID:c90KVsLA

>>330
そりゃ昔の鉄道は煙もくもくだったからね。

333 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 21:13:13 ID:WlN3BdDA

>>316
おまえ頭悪いだろう。高卒か？

334 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 02:26:52 ID:Bj+IGvr2

age

335 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 07:25:03 ID:WMjIMf1+

東武鉄道お客様センター開設。

336 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 08:01:14 ID:NaOoGAiR

333
小中高大と卒業してきましたが、何か？

337 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 10:57:14 ID:uIgbSJgc

>>333
おまえ、馬鹿な大卒だろ？

338 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 21:31:06 ID:PRKVS3He

>>337
そういうやつは特に文系に多い。

339 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 00:48:41 ID:/qrRr13z

いい加減にスペーシアを宇都宮にも欲しいよお・・・
ＬＲＴだけじゃなくて東武沿線にもお金出して、頼むよ市長・・・

340 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 06:40:30 ID:hgx7mx8l

ロマンスカー乗り入れは市民の願い

341 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 07:52:24 ID:JSRjAa+W

>>339 >>340
新幹線か湘新グリーン車をご利用ください。

342 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:47:31 ID:RpqJCyQ1

>>339
無理だっちゅの
だって宇都宮線に未だにつりかけ走らせているからな

343 ：名無しの電車区：2006/05/03(水) 11:02:36 ID:vHS0Zvh4

つりかけを未だに宇都宮線に走らせてる東武死ね。
「氏ね」じゃなくて「死ね」。

344 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 11:17:23 ID:tKrPs1ak

50050系投入→30000系地上運用に転属→8000系ローカル線に転属
→5050そろそろ歯医者かな？

345 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 16:02:03 ID:HZesQ7y5

東武宇都宮線は全般に親切な人が多い。
東急とは大違い。

346 ：名無しの電車区：2006/05/03(水) 20:58:13 ID:oBhMHM2Q

>>345
駅員のこと？
言われてみれば、東武の中でも親切な人が多いような気がするよね。

347 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:37:23 ID:ZVmPogAZ

トイレも水洗だからな

348 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:43:42 ID:Aoia8w3V

宇都宮線直通快速登場

区間快速の補完として快速を浅草～東武宇都宮に新設します

349 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 04:00:47 ID:qUdkK6gO

快速を栗橋に停めてくれればさらに嬉しい

350 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 13:18:25 ID:rX68xBA/

新栃木～東武宇都宮間の停車駅は？

351 ：名無しの電車区：2006/05/05(金) 20:05:11 ID:z3BY3IP3

>>347
意外と宇都宮線は冷遇されてないのか！？
>>350
宇都宮線内って現状の設備じゃ通過できなくない？

352 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:22:15 ID:mdJ1pVQ3

>>351
しもつけは通過してますが何か？

353 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 23:31:19 ID:W3d7Vz1s

浅草22時発の特急電車と栃木接続の宇都宮行き最終電車
何回か乗ってみたが、改正前に予想してた以上にかなり乗客が多い
栃木・新栃木で降りた人はみな宇都宮行きに乗り換えてる、結構需要あるんだね
同時間帯のJRの小金井以北より乗客多いような・・・

354 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 23:46:09 ID:ZJtonANf

快速毎時運転化を。江曾島、西川田、おもちゃ、壬生、新栃木、栃木、新大平下、板倉、栗橋、幸手、杉戸、春日部、新越谷、北千住が停車駅。通勤電車でよいですから希望します。できれば浅草まで１１０分以内で！

355 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 23:57:54 ID:ZVmPogAZ

>>353
乗客は確かに多いけど、東武宇都宮まで乗り通す人は少ないかも。
沿線人口が多いから、壬生町民と姿川地区民の需要だけでも大きいんだろうな。
東武としては新栃木までスペに乗ってくれる人がたくさんいれば大儲け。

356 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 00:00:14 ID:ZJtonANf

続。４両編成でもよい。１両を特別車「グリーン車」にしてほしい。快速が無理なら特急しもつけを毎時運転してほしい。乗客掘り起こしすれば成功間違いない。

357 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 01:43:00 ID:2BfFpCH/

>>353
栃木側からみると当然の現象だけどね。

358 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 06:51:31 ID:RMiC19mB

東京方面に行き帰りする場合の新栃木の乗り換え20分待ちなんとかならないか。宇都宮線利用者をを冷遇しすぎ。

359 ：名無しの電車区：2006/05/06(土) 10:17:39 ID:3zjQfJhJ

>>352
そうじゃくて、快速を毎時運転化したら普通の退避待ちが
増えてしまうから。

360 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 12:10:15 ID:2MQCZhLL

全区間で複線化しないと快速は無理だな

361 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 14:51:56 ID:KeEwCTXL

部分複線化！全線用地買収済だから、直線区間がほとんどで鉄橋の無い江曽島
－西川田・安塚－国谷・野州大塚－野州平川を複線にして、おもちゃの町でホーム４面化
宇都宮駅をホーム延伸と１ホーム追加。

362 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:CNZ7zOEF

交換待ちが有料特急の割に長すぎ。特急優先にしてほしい。だから部分的に複線にしてくれれば、鈍行もスムーズになるし特急も時間短縮、浅草まで９０分台も可能。おもちゃ～安塚間だけでもかなりよくなるはず。

363 ：名無しの電車区：2006/05/06(土) 16:03:50 ID:lAgohNkz

東武宇都宮ってホーム延伸が大変そう・・・

364 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:09:42 ID:nm0Thn44

東武宇都宮線名物
http://up.2chan.net/r/futaba.htm

365 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:13:05 ID:CNZ7zOEF

大変なのは、市道の鉄橋部分。両サイドは東武所有地だから土地の買収は不要。市長が公共交通に積極的だから官民一体となればそう難しくはないでしょう。

366 ：名無しの電車区：2006/05/06(土) 19:42:19 ID:lAgohNkz

>>365
まあ、反対する理由なんてないもんね。

367 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 21:59:18 ID:CNZ7zOEF

あとは費用の分担率の問題

368 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:47:31 ID:BK7V8nIj

壬生は金ない

369 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:57:47 ID:FsCZsn3Q

>>365
>市長が公共交通に積極的
LRTに積極的とも言えるかもしれんが。
関東バスの路線がなんとかなっているうちに
投資しておかないとどうしようもなくなると思う。

370 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 23:02:42 ID:BK7V8nIj

あの市長はバス路線にもご執心のようだ
路線網を維持しているうちに積極投資したいと言ってた

東武宇都宮線は宇都宮だけの話じゃないから
県にも負担して欲しいぞなもし

371 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:57:16 ID:7DhTmHuI

そんなに６両にこだわるのがわからない。
別に２両でも本数増やしてくれるなら…。
要はスペーシア乗り入れして欲しいって事なのか？

372 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 08:50:50 ID:aFst5Vmx

浅草直通を考えれば６両は最低限じゃないかな。

373 ：名無しの電車区：2006/05/07(日) 09:39:51 ID:wDoOJUg8

>>372
同意。増解結が大変だったっていうのも浅草行き消滅
の1つの原因だもんね。

374 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:43:35 ID:VWscoNm4

30000限定で半直急行ｷﾎﾞﾝﾇ

375 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 14:21:00 ID:iFMXpQRO

ハローワーク宇都宮「南宇都宮下車」
ハローワーク栃木「新栃木下車」
閲覧求人のほとんどがマイカー通勤okになっている。

376 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 15:34:14 ID:yoQ767ME

○万系ファン？
http://www.mensnet.jp/cgi-bin/i-pm/kanto/view.cgi/106727_1.txt?f=106727_1.txt

377 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 16:04:43 ID:xyR5Lhjj

東武がやる気を出せばかなり宇都宮の交通形態が変わるような。

378 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 17:03:55 ID:yjRUwqnW

やっぱり武蔵の国の企業ってことじゃない。

379 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 19:24:15 ID:lbBXsdyz

せめて、西鉄大牟田や南海和歌山くらいにはして欲しい。

380 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 19:56:54 ID:TbfVRdii

南宇都宮で何かの種を配ってた。
何だろう？

381 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:05:22 ID:X57Jnjz1

>>371
>>372
今となってはもう直通にはこだわらない。
逆に２両とかワンマンでもいいので本数増が第一希望。

そして複線化をして所要時間の短縮を。

しかしスペーシアが宇都宮線に乗り入れれば、それはそれで利用も増える気も。
まず東武宇都宮（無理ならうしろ２両は締め切りいい）と江曽島・西川田・壬生・おもちゃのまちを
６両対応にして停車させて直通させるべし。
その後他の駅も６両対応にして、区間急行　東武宇都宮　の誕生（復活）を願う。　

382 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:09:34 ID:BQlN/IIU

スペーシア東武宇都宮乗り入れになると湘南新宿ラインや新幹線には強敵になるな

383 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:45:11 ID:964XmLFF

16時頃　30000系を見たけど、汚いね。
なんで？

384 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:56:47 ID:myQnWPwW

スペーシアが乗り入れれば東武に乗りまっせ

385 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:05:20 ID:2v4pmZx/

1800が4連化して350になったように、
スペもそのうち4連化して150系とかになるんじゃね?
正当進化なら350の後継は200かな。

386 ：名無しの電車区：2006/05/08(月) 22:17:39 ID:D2vSoAW4

>>383
ふつうに、洗車してないからでしょ？
新栃木の車庫って洗車機あったけ？

387 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 12:42:53 ID:ffn/f2Cn

>>386

その意味じゃなくて、簡単に言うとヘ経ってる感じがした。

388 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 14:49:18 ID:AXA23bw7

「祝　東武宇都宮始発スペーシア誕生」2008年春直通運転開始！！おめでとさん。

389 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 15:11:09 ID:11Kcbhw3

388さんへ　そう願います。毎時運転で！

390 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 16:24:15 ID:yAUxca4G

新幹線なら運賃は狭いシートの指定で約５０００円所要約６０分。スペーシアならグリーン車並のシートもちろん指定で約２５００円所要約９０分。急がないなら後者利用のはず。但し60分ヘッドならの話。

391 ：名無しの電車区：2006/05/09(火) 17:30:31 ID:x9WfogQT

>>387
ごめん。ニュアンスをつかめてなかった。。。
確かに、平成14年製のわりには汚いかもしれないよね。
シートのモケットの色あせも年数の割には大きいし。
JRのE231系は同年度に製造された車両でも
汚くないし。

392 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:32:20 ID:aLi3xdam

２００系りょうもう号は車両更新しないのかね？
あれは、昔のロマンスカーけごん１７２０系のお古でしょ。
もう４０年も前の車両だからね。
そろそろ儲かっている赤城特急に新車いれましょうよ！
２５０系にして宇都宮専用特急に！
しもつけ　なんてダサい名称じゃなく、せめて　たかはら
ふたあら　なんたい　うつのみや　とか　しもはやだね。
ただしあのシートは勘弁してよ！
スペーシア並みのシートピッチにしてほしい！

393 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:41:11 ID:nyZyoop1

宇都宮線にはスペーシアよりりょうもう号が欲しい。
個室は要らない。

394 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 23:12:20 ID:yAUxca4G

２５０系にするなら自販機内にアルコールを。トイレをきれいで臭わないものに。浅草最終は２３時。運転間隔は１時間毎。所要時間は浅草宇都宮間９０～１００分。これなら勝負できるぞ！東武頑張れ！

395 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 23:23:16 ID:ADh+gNf4

アルコールはいらない。

396 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:08:51 ID:0tP/Yjnh

>>392
250系というのは現存しますが何か?

> しもつけ　なんてダサい名称じゃなく
じゃぁ宇都宮名物ということで「特急ぎょうざ号」で決まりだｗ

397 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:39:01 ID:x13RQ59a

仮に60分ヘッドで宇都宮からスペが走ったとしたら、日光線スペとのあわせ技で
南栗橋以南のダイヤへは運転体系上どの程度の影響が出るかね。

398 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:46:09 ID:ZWob/QUD

日光行き6両宇都宮行き4両のＥＸＥみたいな特急車出来ないかな。

399 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:27:59 ID:+IC0tqvV

>>397
以南でりょうもう，区快合わせて毎時6本までは影響ゼロじゃないの？

400 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 07:12:27 ID:Fsn2jQxK

宇都宮-栃木から横浜へ

湘南新宿ライン　　　　　　　　　　　５０％
京浜東北、東海道、横須賀、新幹線　　２５％
京浜急行　　　　　　　　　　　　　　２５％
東急東横線　　　　　　　　　　　　　　０％

401 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 07:52:49 ID:F2bkBANk

各駅のポイントを館林以北のようになだらかにすれば特急の時間短縮につながるんじゃないかな？

402 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 14:20:23 ID:oaz9VDF1

>>399
またやたら待ち合わせが増えるだろう、のがいや。

403 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 20:01:46 ID:ZWob/QUD

>>400
このスレ的には浅草まで行ってから快特だな

404 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 20:17:37 ID:fA8Dsh+S

乗降客の少ない日光線(ﾄﾌﾞｺ～日光)でさえ
浅草～ﾄﾌﾞｺを含めた伊勢崎と同じくらい黒字
いかに特急が儲かるか分かるね

405 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 20:29:36 ID:DGo+Xeag

>>404
やはり回転率の分を考えても特急って儲かるもんなんか？

406 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:14:48 ID:Fsn2jQxK

宇都宮・東武宇都宮線・栃木→特急または快速・区間快速→浅草→快特→横浜

407 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 02:06:15 ID:IDcZLv2T

>>391

30000系のシングルアームはいいけどね。

408 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 02:10:36 ID:uUcyTiAW

>>402
日中は増えないんじゃないの？
今急行10分（全体では20分）サイクルだけど
優等（区快以上）が走るサイクルとないサイクルで差あるの？

>>405
本数少なくて稼げるのはでかいだろ。
特急だけでみたらど田舎ローカル線レベル。

409 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 06:15:11 ID:GIiI03/t

地元輸送だけなら宇都宮線に6両編成はいらない。2両ワンマンでいいから毎時4本運転してほしい。

対東京輸送ではスペーシアの乗り入れを希望。壬生・おもちゃのまち・西川田・江曽島のホームを
ホーム延伸とポイントの改良をする。東武宇都宮はホームに入りきらなくてもよいのでは？

410 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 08:00:32 ID:/Zkv/06S

ポイント改良をまずは特急通過駅から。減速ロスを防ぐことで時間短縮につながる。特急停車駅の６連対応は現実的だが、複線化は館林以北が優先でしょうね。宇都宮線は特急が大当たりしない限り非現実的かも。

411 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 09:44:12 ID:/Zkv/06S

補足。特急が６０分ヘッドになれば新幹線客がかなり東武に流れる。特に午後上り。宇都宮駅の切符売場は長蛇の列。しかも指定がとれず選択肢はグリーンか自由立乗り。東武なら指定でしかも始発だから着席率が高い。

412 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 14:07:47 ID:b7JJEWK/

だよな
ＪＲの客を奪えるよな

413 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 18:18:09 ID:03oCv3v2

水を差すようで悪いけど、同じ駅ならともかく、今の位置で、

新幹線が満席だ→東武特急で帰ろう

となるとはとても思えないんだが…。
出張にしたって回数券利用だろうから、東武だとまるまる自腹になっちゃうんだろうし。

414 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 18:28:22 ID:9s5ADA90

>>413
新幹線より安く設定
半直にしたら最強

415 ：名無しの電車区：2006/05/11(木) 18:37:25 ID:WKiE2Qih

>>407
なんで、そこでシングルアームが出てくるの？
>>409
本数増って言っても、運転手を増やさないといけないから
今の東武じゃ無理でしょ？

416 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 19:28:31 ID:HIq1sxdL

>>415
他に誉める所ないから。

417 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 19:35:11 ID:e4hPfa3H

新幹線の回数券ってぶっちゃけ安くないよな

418 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 20:36:34 ID:03oCv3v2

回数券を買うのは会社だから、実際の出張族には高かろうと安かろうと関係ないだろ。
新幹線が満席だとしてもJRの在来線に追加料金なしで乗れるわけだし。

あと、いくら北千住まで90分で結ぼうと、そこから都心まで30分かかったら意味ないじゃん。
上野・東京よりも北千住・浅草のほうが便利だという会社をターゲットにしようにも、
あまりにもニッチな需要な罠。

419 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 20:45:01 ID:e4hPfa3H

>>418
その意見だとこのスレにいる意味なくない？

420 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 20:51:53 ID:mBY+6a8U

>>419
ＩＤは変わってるけど、俺、東武宇都宮線沿線住民だし･･･。

てか、このスレはどうしたらＪＲの客を奪えるかを考えるスレだったのか？

421 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 20:53:42 ID:e4hPfa3H

>>420
もっと上昇志向の意見を書いて欲しいな。
否定をするなら代案を出すのだ。

422 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:00:09 ID:MExLBmrI

宇都宮城址公園建設の寄付金を募集するくらいなら、
市民生活に直結する東武線復線化の方をアピールしてくれよ。
俺、3万円くらいなら投資するぞ。

423 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:44:28 ID:QcMmHLFW

安くて快適だって時間掛かったら乗らないよ

424 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:06:31 ID:mBY+6a8U

>>421
そう言われたって、東京の客を宇都宮まで引っ張るのは無理なんだから、
思い切って6両化して、浅草･南栗橋始発と直通し、雀宮とか石橋とかから
ＪＲに乗ってる東武宇都宮線沿線住人にせめて栗橋まででも東武に乗って
もらえるようにする。くらいしか思いつかん。

あと、栃木市～宇都宮市の所要時間でクルマよりも速くするのも課題だな。
今って、待ち時間とか駅までのアクセス時間とか考えたらあえて鉄道に
乗ろうと思ってもらえないだろ？

425 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:40:58 ID:/Zkv/06S

定着まで時間かかるけど、スペーシアならJRと勝負できるよ。がんばってほしい。

426 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:08:11 ID:XxPFF+do

水を差すようで悪いけど、都心ターミナルの条件が悪いのに
ＪＲと真っ向勝負を挑むよりも、本数増加＋駅増加で宇都宮近郊の
客を地味に集めた方が良くないかな。
駅が近ければバスからの乗客移動はあるだろうし、もし土地が
余っていたら東武の得意技である新駅＋宅地造成も出来る。

とは言っても、どこか新駅作れそうな場所はあるのだろうか。

427 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:12:46 ID:Al0dkiGr

西川田駅に大きな建物が建設されているがスーパーが建つのだろうか？

428 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:21:41 ID:VY5i+SqS

>>426
壬生～国谷のゴルフ場を潰せばできるかも…

429 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:24:37 ID:beL+sbh5

>>426
スピードダウンは致命的。
快速運転とかしてくれるのなら話は別だが。

あと、これは宇都宮市の問題だが、東武宇都宮駅の周辺にもっと
商業地とか会社とかを集中させられないものかな？
この手のものが郊外に移ったせいで、クルマに大きく水を開けられてるんだけど。

430 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 01:21:53 ID:yCwRCG31

宇都宮駅東口駅前広場及び東西自由通路の整備計画
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kikaku/jrhigashiguchi/whatsnew/turoseibikeikaku.pdf

431 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 01:29:46 ID:vetWb5pg

出張費は会社が出すもの。
出張する本人は高い安いは意識しないかもしれない。

だが、会社は経費抑えたいから
安い方に仕向けるんじゃねーのかな。

要は「きみ、新幹線使わないで東武使うようにして」みたいな。

その日のうちに帰社して
仕事しなきゃあならん場合以外、
そんな感じになるような気がする。

432 ：431：2006/05/12(金) 01:32:22 ID:vetWb5pg

アンカー抜けてすません
418に対してのカキコでした

433 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 01:55:40 ID:Kajs4/uz

宇都宮市は宇都宮駅東口の開発にかかりっきりだから
当分は東武駅近辺のことにかまってられないかもしれない。
22年に東口の施設建設に竣工して（ＬＲＴの東部暫定建設含む）
桜までの延伸計画に乗り出すときにようやく東武線とＬＲＴの
乗換え等に関連して再開発計画が考えられるだろう。

そのときに今の市長のような交通整備推進派が市長をやってればいいが。

434 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 07:07:07 ID:YV8mdCdj

曳船から大手町・渋谷

通勤＆出張＆都内へ買い物

十分需要は見込めるのに
なぜ勝負を仕掛けない！東武よ！

435 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 07:47:29 ID:IT9gryVb

>>434
曳船(誤)
曳舟(正)

436 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 09:40:43 ID:EDuc0qDa

>>433
ぐぇー、16年も先かよ・・・

437 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 14:27:59 ID:HzRInndu

東口のツインタワーはもうそろそろ建設始まります。東西通路は長さを半分に。

438 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 16:07:37 ID://Zh6Idb

宇都宮・大通りに十久「とうきゅう」不動産というものがあった。
東急がいかに嫌われているかがよくわかる。

439 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 16:57:58 ID:gHA6Afbc

>>437
自由通路が半分になるだけで、改札口は現状のまま、結局西口利用なのか？

440 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 18:09:15 ID:oPA2khuE

>>431
そんな会社だったら、とっくに在来線利用になってると思わんか？

新幹線と対して変わらない所要時間で新幹線より安い交通機関となるなら東武にも目があるけど、
北千住・浅草が発着駅という段階でとてつもないハンデを背負うわけで。。。

441 ：名無しの電車区：2006/05/12(金) 19:06:23 ID:QpUTKedv

そういえば、30000は代打って言ってる方がいるみたいだけど
実際どうなんだろう？
確かに12Fは宇都宮線に来なかったが、残り4本の5050置き換えなら
地上に転用される30000が後4本あるので望みはまだあると思う
んだよね。

442 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 19:55:03 ID:E9XoGzBR

期間長めの代打。調整がついたら8000と交換。

443 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:18:10 ID:Kajs4/uz

>>436
いやいや、2022年じゃなくて平成22年だよ。

444 ：名無しの電車区：2006/05/12(金) 20:39:28 ID:QpUTKedv

>>442
次のダイヤ改正までくらいかな？30000の代打は。
全部8000にされたら、また文句を言う人が出ると思うなぁ。。。

445 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 21:47:48 ID:HzRInndu

地下鉄利用なら北千住浅草も選択肢の一つとして利用価値大。日比谷線や半蔵門線や銀座線乗り場にあまり歩かなくてすむ。上野は乗り換えに時間かかりすぎ。目的地次第だが東武も便利。

446 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 22:46:58 ID://Zh6Idb

西武宇都宮の跡には長崎屋が入る。
ロビンソン宇都宮の跡にはヨドバシカメラが入る。
東急宇都宮の跡地は公園になる。

447 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:27:15 ID:xCgcdkbd

445

目的地次第だが東武も便利。

→東武利用者だが、不便の一言。

448 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 04:27:59 ID:q2HTbZxK

上野まで優等が行ってくれるとどれだけ便利になるか・・・。
上野まで複々線にして特急と快速と急行を引っ張って欲しいぜ。

449 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 09:43:13 ID:FhB57Zi7

どうせなら秋葉だな。
御茶ノ水から市ケ谷あたりの客を取り込めそうだ。

上野は停める必要すらないんじゃないか？

450 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 15:30:18 ID:GCpWUujM

>>443
そういうことか。
だったら頭に「平成」を付けてよ。
世の中西暦がデフォだからね。

451 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:09:09 ID:NNJ+pO1Y

>>450
ってか、普通に考えれば分かるじゃん。
すでに工事始まってるんだから。

452 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 02:37:12 ID:D9t9yLX9

ていうか、道路工事にしても再開発計画にしても年って普通は平成で表わされないか？
西暦で表記されてるのなんて見たこともないぞ。

453 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 07:45:10 ID:c5l6AsbL

6/10はスペーシア日光から栃木乗り換えで宇都宮線に乗りにいこうかな。

454 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 11:03:57 ID:/AOw2LSC

10日に何かあるんですか？

455 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 11:26:38 ID:q5lqFExw

>>454
代走

456 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 14:08:24 ID:crgSFx33

>>452
いま、役所の中には西暦を採用し始めているところもあるからなあ。
特許庁なんかは年号管理を止めて西暦管理に切り替わったし。

457 ：ま：2006/05/14(日) 15:37:30 ID:Rh36+e6w

家は三浦半島の京急沿線、訳あって週に１回宇都宮を往復しています。
一番早いのはやはり新幹線。でも、高い！往復１万円に近い運賃・料金では余程のことがない限り使いません。
週末ならホリデーパスにＧ料金を足してＪＲを利用しますが、E231系のあの堅いシートに3時間以上は苦痛です！
ですから、ふだんのルートは浅草まで都営線で行って「スペーシア」で栃木乗り換えか、時間が合えば「しもつけ」です。
これなら時間は倍近くかかってもそれ程苦になりませんし、新幹線の半分程度の運賃・料金で済みます。
節約するなら快速でもE231系に比べれば遥かにマシ。浅草から1160円で宇都宮まで行けるなんて、感激です！
自腹で往復しますから、それが頻繁となれば気軽に新幹線とはいきません。
私の場合は京急～都営浅草線のルートなので浅草が便利ですが、
何も東京や近郊の人々がみな東武を使うのに不便なところにいるわけではありません。
もう少しこのようなアクセスルートを整備して使いやすくし、
優等列車を毎時１本くらい直通できるようなら、安さの面で十分対抗できるような気がします。

458 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 15:47:05 ID:NNJ+pO1Y

>>456
宇都宮市役所も栃木県庁も平成だよ。
県内のお役所関係はほぼ例外なく元号かと。

459 ：名無しの電車区：2006/05/14(日) 20:03:20 ID:PYHtwY/D

>>455
代走って何？JR185系が走るの？

浅草行きの準急って需要がないからなくなったの？
それとも、途中の増解結が面倒だからなくなったの？

460 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:08:43 ID:RP3GG8Sl

>>459
代走はおスペ。

浅草行きがなくなった理由は後者の増解結が面倒だからでしょ。

461 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:14:46 ID:4SlcsAwQ

新栃木での併分割をなくせば、区内ウシと検修員の合理化ができますから。
新栃木での準急折り返しが増えるとダイヤに支障をきたすので、下り方に
引上げ線を作りました。

462 ：名無しの電車区：2006/05/14(日) 20:21:52 ID:PYHtwY/D

増解結の方だったか。
普通に、6050系快速を毎時走らせれば儲かりそうな気がするな。
栃木までは快速運転で宇都宮線内は各駅になっても、乗る人いる
と思う。

463 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:30:43 ID:WjJCVqQy

>>454
代走の理由は？

464 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:41:07 ID:pst1/Vk9

>>463
JR485系の検査入場

465 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 03:10:53 ID:Bpxd3/is

>>464
JRにも予備車があるのに何で？
スペ代走しないと走行距離が相殺出来ないから？

466 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 03:19:31 ID:D60V2fKi

>>465
元から『485定期入場の再はスペ代走』で決まっていました。

183彩野はあくまで『緊急代走用＆貸切臨電等』の為にあるので、スペの回送ができる範囲での代走はスペでやるんです。
だから、485の入場時期が『スペに余裕のアル時期』になっているのです。

467 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 22:13:07 ID:yklYYagE

３００００系の１１Ｆが東京メトロ-東急直通運転から撤退。
６両は伊勢崎線で４両は宇都宮線？

468 ：名無しの電車区：2006/05/16(火) 17:29:32 ID:SNuwnRL3

>>467
31413F代打説が本当なら、11Fは来ない。
代打説がウソで、宇都宮線の5050が30000で置き換えられるなら
来る。

469 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 20:21:35 ID:fhKb6vOG

車両転配祭が終わるまで。

470 ：名無しの電車区：2006/05/16(火) 21:04:21 ID:SNuwnRL3

今のペースだと50050系は月に1編成づつくらいのペースで
営業運転に入っているから今年の7月か8月くらいには
残りの編成も営業運転に入ると思うからそれまでか。

471 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:29:52 ID:kxdAA7p8

スペーシアより
JRのグリーン車のほうがいい
本数・都心への速達度

472 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 23:54:16 ID:yULhRZYQ

>>468
31412Fが来ない時点で(ry

473 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:39:14 ID:/nM5O/mi

近年、宇都宮線駅前に住宅が建つ傾向が顕著になってきた。
逆に商業施設は潰れるとこが目立ってきたな。

474 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 05:13:14 ID:rufHoTTZ

住宅はかなり建ってますね。競馬場跡地は県体育館ができるうわさ。西川田付近の活性化に繋がるからよいこと。

475 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 15:10:45 ID:37OdzSeY

東武宇都宮線の１年後の車両
１．３００００系に統一
２．８０００系に統一
３．５０５０系に統一

476 ：名無しの電車区：2006/05/17(水) 15:21:07 ID:pfNeo/Ib

>>475
３はないよね。まさか。

477 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 20:04:44 ID:rufHoTTZ

特急も廃止ですか？

478 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 20:09:53 ID:Hp05j+jE

479 ：名無しの電車区：2006/05/17(水) 20:44:04 ID:pfNeo/Ib

特急は廃止していいから、毎時快速浅草行きが欲しいと
思う。

480 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 21:31:29 ID:fdTR2zE4

>>479
まず長距離と短距離の区別をして欲しい。個人的には特急料金を
前みたいに均一料金にして長距離をより割安になるようにして
欲しい。そうすればまだ快速の区間快速化はある程度容認できる。

481 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:51:02 ID:37OdzSeY

毎時１本東武宇都宮-浅草に快速「または区間快速」を。
宇都宮線内は各駅に停車、以降は栃木、新大平下、板倉東洋大前、栗橋、東武動物公園、春日部、北千住、浅草。
車両は６０５０と１８００で４両。新栃木ー浅草で１００００・１００３０系２両組み込んで６両。

482 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 10:53:38 ID:rb0+1xxH

宇都宮線内も快速化してほしい。

483 ：名無しの電車区：2006/05/18(木) 14:19:34 ID:dYj5dBKm

>>481
６０５０と１８００と１００００・１００３０系って
併結できるの！？

484 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 15:48:29 ID:Jzhr/8In

それだったら新栃木で区間快速接続してほしいな｡

485 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 15:49:38 ID:2VW3zdHk

東武宇都宮線はどうあるべきか

１．複線化の推進「今はすべて単線」
２．日中現行１時間２本から３本に

486 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 17:34:11 ID:5Oe6JavA

>>481
無理

487 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 19:51:06 ID:ZsphbgMk

複線６連対応化をやれば、あとはなんとでも出来そうだ。

488 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:30:54 ID:HCB/tbOU

週に１回程度宇都宮線を利用していますが、込むのはラッシュの時だけ。
９時を過ぎれば、まぁのどかな１両に10人も乗ってないことも珍しくない、
表現悪いけど田舎の電車！　釣り掛け電車の醍醐味たっぷり味わえます！
確かに複線化など線路を整備すれば輸送力は増えますが、それこそ毎時１本の
直通特急や直通快速でもバンバン走らせて、新幹線の客を奪わない限り、
今のこんな状況だと、複線化やホーム延伸はどう見ても過剰投資になりそう。
使ってみればわかりますが、今の現状でも栃木や新栃木で「スペーシア」や
快速（区快）にも概ね短時間で接続していますから、それほど不便には感じません。
区間快速になって所要時間は伸びましたが、以前の上りで新栃木での20分近い待ち合わせが
ほとんどすぐ乗り換えになったことで、東武宇都宮－北千住の所要時間はあまり変わっていません。
まあ、それなりに連絡も考慮されていると思います。
ただ、欲を言えば、やはりせめて北千住方面への直通が毎時１本でもあれば、
しかもそれが半蔵門線直通になれば、少しは利用価値が上がるとは思いますが。
もちろん、南栗橋以北は４両でいいでしょうし、クロス車も入れば嬉しいですが。

489 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:47:12 ID:CXVFfnDa

ここの住人は夢見すぎなんだよ

490 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:53:29 ID:G9KxCUpE

まず、どの駅間を複線化すべきかを問うのが、まだしも現実的なんじゃないだろうか。
野田線見ろよ。

491 ：名無しの電車区：2006/05/18(木) 21:08:44 ID:dYj5dBKm

とりあえず、つりかけ5050は本当にやめて欲しい。
いくら、田舎の電車だって俺のじいちゃんの家の近くの
富山地方鉄道の方が東武宇都宮線よりもましだし。

492 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 21:28:36 ID:hKw0yQWv

>>471
ときおり【湘南新宿ﾗｲﾝ運休】あるよ
先日も工事ﾐｽで山手線と一緒に運休
>>491
冷房ついていて不満なのか

493 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 21:29:19 ID:vlK+RruW

東武宇都宮線利用者ですが、複線化なんてぜんぜんいらない。
本数も　田舎度を考えれば十分だと思う。

494 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 01:29:53 ID:Qgt0+7ZS

>>492
不満です。
あんな電車（5050）じゃ金出して乗りたくない。

JRが運休しても、結局いろんな意味で勝ち。

495 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 06:57:09 ID:HB6dpCZ5

>>494
じゃあ乗らなきゃ良い

496 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 14:39:18 ID:0VoXYFIi

8000系ワンマン車両統一希望！

497 ：名無しの電車区：2006/05/19(金) 17:11:49 ID:IC4irUdf

>>492
富山地鉄も、今は全車冷房化されてるから。
ってか、つりかけでも文句言わない人ってあんた若い人じゃないね？
とにかく乗り心地悪すぎなんだよ5050は。

498 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 18:21:22 ID:V9F9qeFE

世の中単線でも12～15分ヘッドなんてざらにあるわけだが
今の宇都宮線でも十分増発出来るだろ、朝ラッシュのようにな

499 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 18:41:52 ID:j1pHDq2p

>>497
そんな目の敵にしなくても。毛嫌いする程乗り心地が悪いとも思えないけど、
体感は人それぞれだからなんとも言い様がないが。
昔の京急なんて、反対側の席に放り出されるんじゃないかと思う横揺れに、
尻が浮くような縦揺れ、当たり前だったから、この程度揺れは何とも思わない。
…というより、バウンバウン揺れて連結部の踏み板がガシャガシャ音を立てる
のと釣り掛けモーターの高速回転が加わって、初めて乗った時は久しぶりにワクワクした。
はい、自分は釣り掛け電車を良く知ってるおじさんです。

500 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:17:39 ID:q99J2FPe

>>499
おじさん世代ってさ、吊り掛けってより軌道が酷い時代を経験してるから
多少の揺れに文句言わないんだと思う。

自分にはわからないが、やはり年上の人に聞くと今の鉄道は揺れないなと言ってたし。
逆に軌道が酷い時代は特急電車ですら酷い乗り心地だったというし。

501 ：名無しの電車区：2006/05/19(金) 21:35:37 ID:IC4irUdf

8000が来るにしても、2＋2はやめて欲しいな。

502 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 22:09:12 ID:j1pHDq2p

>>500
そうだね～。昔の電車は軌道が追い付いて来ないから、まぁよく揺れた！
今の電車は本当に静かで揺れない。あの京急でさえ120km／hでカッ飛ばそうが
横須賀の山を貫くカーブを100km/hで突っ込もうが、実に軽やかに、滑らかに
走り抜ける。
いつの間にかそれに慣れてしまっていたから、訳あって宇都宮に通うようになり、
この電車に乗った時は、東武なんて全くと言っていい程知識はなかったから、
本当に驚いたと同時にわくわくしてしまった。
まぁもうあと僅かの活躍だし、暖かい眼で乗ってあげてくださいよ。
時代が移れば、こんな個性的な車両が走っていたことが懐かしくなるでしょうから。

503 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 23:36:55 ID:AI8OzZyQ

はやく新しい車両に交換して欲しい。
たぶんこれが一般人の意見。
沿線に住んでるとうるさいんだよ。

504 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 23:38:23 ID:XMqcRzik

５０５０廃車して３００００に統一

505 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 23:55:03 ID:Ogt7CC3f

もしそうなったら車両面では
東上≪宇都宮
だな。トトロ１マンコが入ったらまた変わってくるが

506 ：名無しの電車区：2006/05/20(土) 00:01:18 ID:IC4irUdf

>>504氏の意見に激しく同意。

507 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 11:07:44 ID:LL/en9Rc

以前は昼間の時間帯とか深夜早朝に6050系が１本入っていて、うまく合えば
5050系とは違ったゆったり乗車ができたけど、ダイヤ改正をしてから見なく
なった。もう宇都宮線には6050系は入らないのですか？　
日光線のローカルが削減されたことで、もっと入るのかな？と秘かに期待し
ていたんだけど。

508 ：名無しの電車区：2006/05/20(土) 15:50:37 ID:/Kuy0+Cm

>>507
朝の2往復だけ走ってるよ。
出庫-483-406-407-484-入庫

509 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 16:03:12 ID:MmcBDooO

850系に統一するか？

510 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:17:12 ID:luAsFbn1

頼むから車両入れ替え

511 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:25:10 ID:qYCOYByw

ワンマン化するまでは5050系が生き残るんじゃないか

512 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:35:40 ID:dQyeYu3b

宇都宮線内は２５０系で統一

513 ：名無しの電車区：2006/05/20(土) 21:01:54 ID:/Kuy0+Cm

実際、5050全部廃車にしても普通に車両足りると思う。

514 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 21:12:44 ID:w/7RJHUR

>>512
それを言うなら350系では？ｗ

515 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 22:32:14 ID:LL/en9Rc

線路や車両よりもすぐできそうなこと。自動改札を各駅に入れて欲しい。
東武宇都宮もパスネット２枚投入ができるのが１基しかないなんて！
首都圏じゃパスネット当たり前なんだから、途中駅でいちいち駅員精算
なんて、やっぱりローカルと思ってしまう。
そういえば、芝山鉄道もパスネット不可だったな。

516 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 08:29:46 ID:KhAalLuX

春日部なんてPASMO対応機が入ってるのにな。

517 ：名無しの電車区：2006/05/21(日) 09:48:50 ID:0K8eC/ok

>>515
いや、車両の方が簡単だよ。

518 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 12:16:48 ID:haAwz9Aq

>>518
車両はやりくりで時期がくれば変わっていく。変わらなくたって利用者にすれ
ば、毎日定時に走ってくれれば多少車両に不満があってもそれは我慢できるだ
ろう。
ただ、今の時代にパスネットも使えない駅はどうかと思う。首都圏からパスネ
ットで入場して、宇都宮線に来たら、東武宇都宮では２枚投入できる所探して
ウロウロ、他の駅じゃ自動改札なくて駅員氏がモソモソ機械に通して精算、帰
りも券売機でいちいちきっぷを買うなんて、まさに“田舎の電車”だよ。
車両ばかり良くなっても、ソフトの面で旧態であれば利用者としてその方が問
題だと思うけど。

519 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 12:18:17 ID:haAwz9Aq

訂正
↑>>518は>>517

520 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 16:19:15 ID:ZIr+KNnB

パスネットなんてどうでもいいよ。

521 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 16:21:24 ID:dAZZibwi

PASMOサービスが始まったら、せめて簡易改札機くらいは欲しい。

522 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:29:17 ID:R5vAB0uj

それよりもいい電車にしてほしい。あの飛んだり左右に揺れるのは体に毒です。

523 ：名無しの電車区：2006/05/21(日) 21:15:45 ID:0K8eC/ok

全車、快適な30000系電車にしてください。

524 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 00:02:47 ID:ifrwHYK2

5050系と8000系は全車撤退要求。

525 ：名無しの電車区：2006/05/22(月) 17:30:55 ID:QBOWtlyU

>>524
同意。少なくても本線くらいは5050系と8000系全部消し去って欲しい。

526 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 20:24:16 ID:66C3aEWl

もうE231でいいよ

527 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:04:35 ID:c1Uwknr3

西川田の大きな建物、出入口が大きくなった。
スーパーが建つのだろうか？

528 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:08:04 ID:66C3aEWl

どこ？パチンコの跡地。

529 ：名無しの電車区：2006/05/22(月) 23:14:43 ID:QBOWtlyU

>>526
一番安上がりで無難な選択だよね。
そうすると30000が限りなく神車両になってしまうけどね。

530 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:53:27 ID:/QrBjkub

31412Fに続き31411Fも本線で運用開始したみたいだな
暫定の31413F以外は宇都宮線に30000が来ないのはほぼ確定かな

531 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:40:15 ID:FbBGlte0

5050・8000の時代は終わった。
これらをすべて置き換えるために、50050系を半直以外にも投入。
もしくは、60000系新型車両を！

532 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 02:21:50 ID:KEutFLnp

10030の快適な乗り心地をお楽しみ下さい

533 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 07:36:10 ID:j00gUB7v

とりあえず、４コテの30000系を、どんどん宇都宮線に転属させていただきたい。
10030・・・・5050よりはマシだけど、ちょっとなあ。。。

534 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 08:44:11 ID:HcvxVF9D

>>533
何言ってんの？
5050系が10000系列になれば十分だろうが。
いや8000系でも十分だな。

535 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 10:24:19 ID:pgf4PmE5

宇都宮線ではないが板倉東洋大前では鉄道客・自動車客双方に便利なスーパーがある。

536 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 10:35:28 ID:iYoMDtQi

>>533
贅沢言うな
8000でも大改善だろ

537 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:05:38 ID:Lf3Tpulb

8000系も古い。
10000系列は少しマシだが、90年代に製造された車両も
10080を除いてVVVFにはならず、車内にもLED表示機も搭載されなかった、
時代遅れな電車。
やはり30000系がほしいな。

538 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:54:15 ID:o1KWKa49

馬鹿が居るな・・・。
5050は旧型車の機器を流用した以外は8000より新しいんだけど。
よって宇都宮線は最低でも10000系を(ry。

539 ：名無しの電車区：2006/05/23(火) 17:44:43 ID:wTZGZlkX

ここは、10000系列にするのが一番丸く収まるのではないかと。
8000じゃ一般客は見た目が変わらないから揺れがすくなくなっ
たな程度にしか思わなくてサービス向上に気づいてもらえない可能性もある。

540 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 18:58:49 ID:iYoMDtQi

入るとしたら8000のワンマン車だろうな

541 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:47:55 ID:C4JDJNdx

>>540
宇都宮線がもしワンマン運転を開始したら、8000オンリーになるな。
実際東上線小川町～寄居がそうなったから。

542 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:07:28 ID:hBHW8sJ0

まあ考えてみれば、宇都宮線はローカル線だし、30000系にしなくても、
10000系列で十分かｗ
そういえば、10000系の車両更新ﾏﾀﾞｰ？

543 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 01:06:26 ID:7Rcs/Kba

佐野線のワンマンカーに乗ったが、あれでもいいぞ。自動音声に車内ＬＥＤが付いて
るだけでも充分グレードアップでしょ。

544 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 08:28:10 ID:8IQKe3SK

万系の４コテ、ワンマン対応改造か？

545 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 08:40:51 ID:t9iipEUu

伊勢崎線の伊勢崎～太田間のワンマンは、どうなっている？

546 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 09:35:13 ID:cZYEtemx

545は無知

547 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:20:23 ID:+jki6N/s

車掌や駅員を減らした分
本数を増やす

いいかもしれぬ

548 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:44:16 ID:sq42oQkb

>>547
駅員や車掌が減ってもどうせ本数は増えないよ

549 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 15:31:07 ID:z1ZnbAS1

東武宇都宮線５０５０の後任
３００００→天国
１００００、１００５０→まあまあ
８０００→地獄

550 ：名無しの電車区：2006/05/24(水) 17:49:02 ID:yawPZXMK

30000って5050の置き換えも考慮して作られた聞いたことがある。

551 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 00:20:51 ID:ex1VD/8B

>>550
当初の予定の半分しか30000が作られなかったから置き換えできなかった

552 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:19:22 ID:crFqCqJr

西川田の建物がスーパーなら天国、パチンコ屋なら地獄。

553 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 10:32:08 ID:xp1e8Xpi

宇都宮線のワンマン対応車は、10030と10080を改造する模様。
よって、８コテ未更新8000は分割されて越生ワンマンになる。

554 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 11:47:28 ID:pwMRUJHe

会社としては、浅草･押上～久喜･南栗橋、池袋～小川町、大宮～船橋、特急以外は全てワンマン化する方針だよ。
快速･区間快速は廃止、久喜･南栗橋で特急以外は完全分断の方針だよ。

555 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:36:18 ID:xp1e8Xpi

さらに、6050更新車は廃車。
6050完全新製車と350は、３扉ワンマン化改造。6050のドア新設箇所や350のドア交換には、廃車発生品を再利用。

556 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:41:17 ID:kX6jfDFQ

>>554
ということは、東武本社もワンマン経営になるんですか？

557 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:41:26 ID:1+TsPU4n

≫554-555
関係者乙

558 ：名無しの電車区：2006/05/26(金) 18:13:43 ID:hz6iCF3a

10080は宇都宮線で使われるような気がする。
4両だからちょうどいいし。

559 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 18:46:41 ID:crFqCqJr

東武宇都宮-栗橋１時間２本はどう？
栗橋からは半蔵門線を通り中央林間まで直通の電車に接続。

560 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 19:16:13 ID:atpTwFZn

>>559
栗橋はこれ以上改良できんよ

561 ：名無しの電車区：2006/05/26(金) 19:29:05 ID:yX/7l+h0

１１４３６Ｆが、新栃木留置線にいるそうなので、もしかしたらその内に、５０５０系の
一時的運用に入るかも知れませんよ。

562 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:11:15 ID:dBDTZHxb

西川田駅前の商業施設ってどこに建ててるの？
駅出て左のパチンコ跡地？それとも足銀の横のパチンコ跡地？

563 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 08:08:15 ID:TIcm3+Bh

駅出て左のパチンコ跡地。
かつては東武バス営業所があった。

564 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 16:34:20 ID:lP3WP0Zq

11436Fが動き出しますた。

565 ：名無しの電車区：2006/05/28(日) 18:51:45 ID:PINiABSB

>>564
くわしく教えて。

566 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 20:17:05 ID:ayMonDK0

>>565
漏れが見たのがおもちゃのまちで、16時50分頃。東武宇都宮行きだった
よ。

567 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:35:06 ID:oX2QgxwQ

409ﾚ 31413F
413ﾚ 11436F

568 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 14:33:12 ID:9CaP/2uu

せっかく釣り掛けに乗りに着たのに万系だ…

569 ：名無しの電車区：2006/05/29(月) 17:38:13 ID:6p+qHrev

このままずっと、30000と10000が走ってくれれば良いな。
ワンマン化なんてなったら絶対糞8000がくるじゃないか。

570 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 18:29:46 ID:HgMsC5tK

次のワンマン化は越生線。
宇都宮線は１００００と３００００で。

571 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 18:37:14 ID:58JMS6cy

越生線は学生が多いから、宇都宮線よりも客乗ってるよ

572 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 21:15:53 ID:HgMsC5tK

小泉線館林-西小泉は今秋ワンマン化。
宇都宮線のワンマン化はあるのか？

573 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 21:21:46 ID:gaqVv2sU

越生線は、埼玉高速鉄道線の様な６連ワンマンでいいよ

574 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 22:20:22 ID:S94oateN

ワンマン化で10030系が取り上げられて8000系になるのだけは勘弁だよな。
あんなダサイ田窓の8000系なんて、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ!

575 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 15:46:11 ID:PLg8L9IC

ワンマン化でも３００００、１００００、１００３０ならok！

576 ：名無しの電車区：2006/05/30(火) 19:45:52 ID:eH39PxzP

１００００と３００００が宇都宮線には適していると思います。

577 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 21:10:51 ID:PLg8L9IC

田窓電車は急激に減少している。
東武宇都宮線も３００００・１００３０が入った。

578 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 21:14:29 ID:ehWjTTT8

市役所の近辺で東武線を見るとやけにかっこよく見える。

579 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:21:31 ID:3lgUuU1/

30000のローカル運用はおしまいだよ

580 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:25:40 ID:UH+zEZA6

>>577
田窓電車って何？

581 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:29:12 ID:bIQlmbJ3

>>580
ヒント：窓の形

582 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 10:19:43 ID:EdlRczzK

東武線でワンマン化された路線
桐生線、佐野線全線
小泉線「太田-東小泉」、伊勢崎線「太田-伊勢崎」
東上線「小川町-寄居」
まもなくワンマン化
小泉線「館林-西小泉」
つぎのワンマン化は越生線？
宇都宮線は？

583 ：名無しの電車区：2006/05/31(水) 18:22:23 ID:RxozuM4t

>>579
11436Fが来たから返却されたのか？

584 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 13:56:39 ID:HlFuDD1q

ワンマン化後の使用車種は、10030＆10080系をワンマン対応改造して使います。

585 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 17:44:05 ID:R5Eyf4IG

>>584
10030はともかく、31413Fの代わりに11480Fを入れるんだからそうなるんかね?

586 ：名無しの電車区：2006/06/01(木) 17:47:49 ID:RwBSmU7w

11480Fは確実に宇都宮線に来るよね。
4両だし、多分他の10000と併結はしないと思うから。

587 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:50:04 ID:4RoOOgo0

新栃木-南栗橋で８０００を目撃。
東武宇都宮線使用なら鬱。

588 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 21:26:52 ID:0KhsEtTx

>>584
8000の最新更新車だよ。

589 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:22:59 ID:/hGQvzXi

>>582
俺の場合は、小泉線と宇都宮線と越生線の他にワンマン化してほしい路線がある。
・野田線（全線）8000系車両で
・日光線（新栃木⇔東武日光　普通列車のみ）6050系車両で
・鬼怒川線（下今市⇔新藤原　普通列車のみ）6050系車両で

590 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:31:18 ID:0KhsEtTx

>>589
野田は車両改修できないから無理。やるとなれば万型。

591 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:14:51 ID:Mt+JuRvx

>>589
俺の場合何処もワンマン化してほしくない

592 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 12:45:40 ID:eFc33COX

>>589
朝の混雑考えたら無理じゃね？
それともＳＲ乗り入れ対応化？

593 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:26:22 ID:+FRJpIEk

宇都宮に東武線で通勤する人って結構多いんだな。
朝、南大通りで鉄橋を渡る東武線を見るとかなり混んでる。

594 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 21:57:18 ID:sXFKkFnq

かなりじゃなく激混み。

595 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 01:10:54 ID:bTmuJ0TH

でも宇都宮線は東武ローカルでは珍しい、定期比率の低い路線なんだよね。

596 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 04:02:13 ID:/jkEszqS

通勤通学の高校生やリーマンだけじゃなくて
休日に宇都宮に遊びに来る栃木市民や壬生町民が多いからな

597 ：名無しの電車区：2006/06/03(土) 08:19:03 ID:MQzKY5+4

宇都宮線を６連に汁。日航線は利用が少ないのに区間快速化の名義でそれをした。
朝夕の利用が多いならワンマンは無理やな。宇都宮線は南栗橋～新栃木間電車と
つなげよ。

598 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:33:09 ID:R01eKbLz

同感

599 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:13:59 ID:V3ItNzVh

日中は３連でもいいから、２０分後毎にすれば利用率は増えるだろう。
南栗橋～新栃木～東武宇都宮でスルー運転。
一部は栃木折り返しで、区間快速を受けて発着する。

600 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:26:00 ID:n9TudavT

週に１回東武宇都宮線を利用して宇都宮に来るけど、確かに朝の通勤時間は都会並みの混雑
だ。しかし、平日など９時を回った頃からめっきり人が減り、昼間の電車はガラガラ、実に
のどかな電車だ。だから２両で運転できる編成を増やして適宜運用したらいいと思う。
ラッシュ時は２両増結の６連、昼間は２両で十分だ。さらにその分20分間隔くらいにしても
らった方が便利だと思う。東武宇都宮の駅に30分以上折り返しに停車するのも車両運用的に
もったいない。確かに今のダイヤは新栃木や栃木で区間快速や「スペーシア」にそれほど待
たずに乗り換えられるダイヤになっているのは崩してほしくないが。
余談だが、東武のダイヤは一部悪評も言われているけど、使ってみるとそんなに悪いダイヤ
ではないと思う。私の場合、浅草－東武宇都宮を往復するわけだが、栃木や新栃木の乗り換
えも待ち時間はそれ程ないし、区間運転の接続駅である南栗橋や東武動物公園、曳舟でも乗
り換えは同じホームで、大半がごく僅かの接続になっているからそれ程苦痛は感じない。そ
れなりに考慮されていると感じる。
特に乗り換えに階段を使わないというのは随分違う。JRなどは僅か２分程度なのに階段を使
った乗り換えを強いられたりするケースが少なくない。こういう事は使わないと分からない
事だろうと思うが、それなりに工夫はされていると思う。もちろん、個人的には快速が区間
快速に格下げになって所要時間が増えたのは残念だ。しかし、その分上りの場合、新栃木で
の無駄な待ち時間がほとんどなくなったので、結果的に以前と所要時間の差はないのだが。

601 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:28:04 ID:9njM2OKJ

浅草ー宇都宮なら特別急行しもつけ使えば？

602 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:48:02 ID:n9TudavT

「しもつけ」もよく使う。ただ、１往復じゃどうしようもない。「スペーシア」ももちろん
使うけど、最近6050系に慣れたもので、朝出なら浅草7:10の快速が多い。だいたいボック
ス２～３人という所で、うまくすれば東武動物公園を出れば足も投げ出せる！　少々の早出
で1100円浮かせることもできるし。帰りは17～18時前後になるけど、この時間が意外と不
便！　「スペーシア」も間が開いたり区間快速もない。やむなく区間運転の普通～急行～曵
舟から浅草と乗り継ぐのが一番早くなる。でも、新栃木、南栗橋、曳舟と乗り換えは同一ホ
ーム、０～１分程度の接続のお陰で、所要時間は区間快速と大差ない。ただ、さすがにロン
グシートの約２時間半はしんどい！　特に南栗橋からの急行が東急なので堅いシートの電車
ばかりだし！

603 ：名無しの電車区：2006/06/03(土) 14:22:30 ID:inNuVzGi

よしくんの掲示板、また東武宇都宮線の運用情報版みたいに
なってるね。

604 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:11:35 ID:V8kpCb/7

しもつけを毎時運転。

605 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:53:36 ID:aP7BjlgL

急行運転できないかな？

新栃木･壬生･おもちゃ・西川田･江曽島･宇都宮

で。
毎時一本でいいから。

606 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 10:49:50 ID:iFUsN6sh

しもつけ号の浅草から1960円で全車指定席ってのは結構魅力的なんだがなあ。
JRが1890円で、グリーン車を使うと2840円かかってしまう事を考えると。
如何せん本数がないのでどうしようもない。
東京で飲んだ帰りにしもつけ号が利用できれば使うんだけどな。

夜のスペーシア利用者なんて宇都宮人か栃木人かどっちかでほとんど。
日光行きなんてそんなに必要ないと思うんだよなあ。
快速が終わった時間帯からスペとしもつけを1時間に１本づつ
走らせてくれないかねえ・・・。

607 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 11:28:49 ID:exxwlgYs

そうだな。自分は週に１回だけど訳あって東武宇都宮まで往復する。前にも何度も書いたが、
家が京急線内なので東武の利用にそれ程不便はなく、第一安さの魅力は毎度となると大きい。
もちろん、JRの新幹線が一番便利ではあるが、いかんせん高いし、湘南新宿ラインも「ホリ
デーパス」が使えない平日は辛い。特にE231の堅いシートに２時間半はしんどい！　だから
ロザの利用が前提になってしまう。結局今は快速、区間快速、もしくは「スペーシア」が定
番だ。
「しもつけ」は泊まりで行く時にたまに往き帰りに使うが、日に１本ではどうにもしようが
ない。特に浅草18:30は早すぎ！　あと１時間繰り下げてほしい。上りはまぁ、自分には都
合がよいが、ふつうならもう少し浅草に早く着いてほしい所だろう。
確かに直通で「しもつけ」が１時間に１本設定があればすごく便利だ。毎時とはいかなくと
も、朝、夕～夜間には欲しい。車両の問題もあるが、例えば夕方以降に設定がなく、浅草に
帰って来たら早々と車庫でお休みをしてしまう6050系を活用して直通列車を設定できない
か。例えば栃木までは「スペーシア」「しもつけ」と同じ停車駅で、栃木から先は各駅停車
でもいい。全区間500円程度の「ライナー券」で利用できる形だっていいと思う（全区間同
一料金という事で春日部までの近距離客に割高感を与え、利用を抑制することもできそうだ）。しかし、現状では19時頃からの「スペーシア」の乗客の半分、もしくはそれ以上は春日部ま
でのライナー客で、栃木方面まで乗る客はそれ程多くはない。宇都宮線に乗り換える客も僅
かだ。「しもつけ」も新栃木を出ればガランとしている。だが、それは本数の少なさ、乗り
換えの不便さ、それに高い特急料金も足枷になっていると思う。浅草や北千住から着席約束
の直通列車があれば、多少は人も流れてくるように思える。
高い料金、直通のなさで

608 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 11:31:18 ID:exxwlgYs

↑
申し訳ない。最後の一行カット！　また、改行整形漏れがあって見苦しくて失礼！

609 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:46:10 ID:OsiW6eeg

イメージが大事だから、”特急”しもつけ　は良くない。
”快速急行”として、120分毎に350系で浅草－東武宇都宮間で設定して、
利用客を増やせないだろうか。
目指すは、快速急行料金込みでＪＲの普通旅客運賃よりも安くすること。

普通旅客運賃比較
ＪＲ：上野（東京）－宇都宮　１８９０円
東武：浅草－東武宇都宮　　　１１６０円
高速バス：東京・新宿－宇都宮１７００円（休日２０００円）

優位に立つには、快速急行料金はズバリ５００円が上限。
料金込みでも１６６０円で宇都宮でＰＲすれば、優位に立てる可能性がある。
高速バスと比べて時間に正確な鉄道にシフトされていくはず。

610 ：609：2006/06/04(日) 12:56:46 ID:OsiW6eeg

快速急行の停車駅は、
浅草－北千住－春日部－東武動物公園－栃木－新栃木－壬生－
おもちゃのまち－西川田－江曽島－東武宇都宮

複線区間の新栃木まで目いっぱい速度を出して時間短縮を図りたい。

611 ：名無しの電車区：2006/06/04(日) 17:53:35 ID:UStYxgIB

実際、スペーシアって午後5時以降は東武宇都宮行きに
なっても良くない？

612 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 18:24:36 ID:exxwlgYs

>>609
料金の制限があるから6050系を使う所がミソだ。350系は編成が少ないし、運用の自由度
にも制限がある。頻発は難しい。第一、一応いわば“Ｂ特急料金”摘要にして「スペーシア」
との差別化をしているが、営業上「特急」のカテゴリーから外せないだろう。
それなら、多少質は落ちるものの6050系のクロスシートはこの程度の料金負担ではそれ程
問題は出ないと思う。何せ他の交通機関と対抗して客を呼ぶ、さらに長距離客にも指定とい
う安心感を与えるにはこの500円は妥当な線だろう。逆に近距離客では割高感を与えること
で利用を躊躇させ、不用意な混雑を抑える意味合いの金額でもある。もしくは、６両のうち
２両を春日部や東武動物公園、場合によっては南栗橋止まりにしてそこまでの乗客の専用車
両として300円程度に抑えるのも１つの方法だ。
なによりも、一番の理由は前にも書いたが、夕方から夜にかけて浅草に到着する区間快速の
6050系がその時点で入庫してしまう“空き時間”を使える事にある。スジさえ引ければ、
車両の捻出も不要だし、宇都宮線内は普通列車と置き換えることで、一般車の運用削減にも
結びつくだろう。

613 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 19:19:03 ID:25ISQdA/

昔は浅草から東武宇都宮に直通があったのが一日1往復のしもつけ以外
消滅したということは、都内⇔宇都宮でJRと競争するのは経営的には
得策ではないと判断されたとしか考えられない

潜在的な需要はありそうな気もするけど、色々試算してみると都内直通を
増やしても利益を得られるという結論にはならないのかもしれないな
むしろ投資せずに宇都宮都市圏内の輸送で細々と生きていった方がマシだと

614 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:08:34 ID:tIxTVda3

昔は準急が60分ヘッドだったが、浅草まで150分もかかった。あのシートでそんなに時間がかかったから乗るはずない。しもつけなら日中は浅草まで100分で行けるから乗るはずだし国鉄に対抗できる。

615 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:54:45 ID:25ISQdA/

対抗できると考えてたら準急をなくすかわりに特急にしてるはずでしょう
宇都宮線特急増発なんて誰でも考えそうなことなのにやらないということは、
検討はしてみたがやらない方がいいという結論になったということでは

JRに対抗することじゃなくて、利益を最大化することが大事なんだから

616 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:34:53 ID:SPpv6tqq

もし鬱線が複線で、「鬱線が本線、日光線は支線」だったら、
状況は違ってたかも。

617 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:19:29 ID:ctSQIp6a

東武宇都宮線のほうが東武日光線より乗客数が多い。

618 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:26:10 ID:exxwlgYs

>>613 >>615
言っている事は納得できる。もちろん営利を追求する企業であるから、最小限の投資で最大
の利益を生むような施策をするのは当然だ。ただ、宇都宮線の場合、都内－宇都宮という想
定を初めから余り重視していなかった歴史があるだろうと思う。とにかく「東武」といえば
「浅草と日光、鬼怒川直結」という事を最大の命題とされ、事実そのように展開して来た。
宇都宮線はあくまでも日光線の支線だったのだ。
しかし、現在はよく見てみると、確かに日光、鬼怒川という観光地へは「スペーシア」が直
結していて便利になっているが、特急以外の地域輸送量といったら宇都宮線よりかなり少な
い。マイカーや観光バスに押されて鉄道利用客が減り、看板の１つだった日光へも春の改正
で「スペーシア」の乗入れが激減して鬼怒川へ主力が一気にシフトした。
このような輸送実態が頭打ちになって来た状態で、それなりの利用客がいる宇都宮線をもっ
と活性化させた方がメリットがあるように思う。ただ、悲しいかな“支線”扱いされていた
ために、全線単線という設備の貧弱さがそれを阻んでいる。さらに都内－宇都宮は湘南新宿
ラインの充実で、一般利用客には東武で宇都宮に行ける事すら知らない人が余りにも多い。
しかし、１時間に１本程度の直通列車で２時間程度で都内と直結できれば十分ＪＲとも対抗
はできる。運賃面でもかなり有利だ。都心側が北千住や浅草で弱いのも事実だが、何も首都
圏の全てが新宿方面に住んでいる訳ではない。浅草や北千住が便利な人だって相当数いる。
まして東武宇都宮は市の中心街にある駅でＪＲより遥かに立地に恵まれている。これを生か
さない手はないだろう。沿線も新興住宅地が展開し始めているし、決して宇都宮線の未来は
悲観的ではないと思う。
要はこの実態でもまだ日光や鬼怒川に固執するのかということ。設備をいきなり複線化にし
ろというのは不可能だし、ならば、今の設備を最大限に使って活性化するには、目玉になる
直通（特急でも快速でも）を設定し、「宇都宮のオフィース街へは東武が速くて安くて便利
だ」という事をもっと大々的にアピールする事だろう。

619 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:54:55 ID:exxwlgYs

620 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 06:18:19 ID:qVj1Cs8A

新幹線や在来線の混雑を考えれば需要は相当あるはず。

621 ：名無しの電車区：2006/06/05(月) 18:14:01 ID:vwrRlOkC

宇都宮線を生かすのも殺すのも東武次第でしょう。
他の東武の路線以上に東武の戦略が試される。

622 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:07:39 ID:qVj1Cs8A

宇都宮線は東武の象徴かな？赤でもなく黒でもない。中途半端。あと一歩努力すれば大幅利用者増になるのがわかっているのになにもしない。

623 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:13:39 ID:QqmaQHCN

>>622
野田線もな。
あの路線ですらちょい赤字という悲惨な状況。

624 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 19:03:31 ID:caiGr2mE

束新幹線が全面禁煙になるらしい
宇都宮発着のスペーシア作れば愛煙家が少なからずシフトしないかな

625 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 20:43:20 ID:xM0Go1xW

>>624
それはどうかな？　世の中、電車の中は禁煙というのが“常識”になりつつなっている。
ＪＲ東日本が一部の列車を除いて基本的に全面禁煙を打ち出した事で、他のＪＲや民鉄も追
従していくと思う。今も「スペーシア」の喫煙車は１両に減っているし（個室は別）、今更
「喫煙車が連結されています」ともアナウンスできないだろう。むしろ、イメージダウンに
なるように思う。愛煙家には気の毒だが、世の中の流れがそうなって来ているのだから仕方
がない。

626 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:14:33 ID:zxWxN/uh

愛煙家のために特急設定なんて、時代錯誤の東buとまた汚点を残すことになりそう。

627 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:26:44 ID:caiGr2mE

>>625
愛煙家のおかげで夜は席埋まるんだから完全禁煙はやりすぎだと思うな
近鉄のULみたいに喫煙スペースを申し訳程度に作りゃ良い

628 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:30:30 ID:uawNUCHu

スペーシアは個室をなくして欲しいｗ

629 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:59:07 ID:CMgPE0ZG

ＪＲは駅に喫煙コーナーがあるので、列車が禁煙になったって
タバコは吸える

かたや、東武は駅が全面禁煙なので、列車まで禁煙になると
ずっと吸えなくなる。

さて、喫煙者はどっちに行くでしょう？

駅が全面禁煙になったので東武からＪＲに切り替えたユーザーより。

630 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:17:39 ID:I3j7lVLQ

まあそれでもみんなタバコを吸うし、東武はそれを注意しませんから。

631 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:22:41 ID:ezl9dWp7

629みたいなのは無理して東武に乗る必要はないね

632 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:00:48 ID:NV9cwrbM

>>630
駅にもよるが、喫煙に関して東武の駅員は、束の駅員よりうるさい。

633 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:14:05 ID:j9CLS/vl

>>632
知人から東武の話を聞いていると東武宇都宮線(栃木地区)付近がうるさいみたいだね。先頭車の床に座ってる高校生をわざわざ車掌が乗務員室から出て注意しに行ったり、ホームで缶蹴りしている人を車両から降りて叱り付けたり、
乗り越してしまって折り返そうとしている乗客を駅員がホームまで行って叱って、乗り越し清算させるなど。JRではなかなか見られませんね。

634 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:22:09 ID:xM0Go1xW

愛煙家の日に々々肩身の狭くなる社会に同情を申し上げたくなるが、残念ながら今のご時世、
人が集まる所でタバコを吸う事は認められなくなってきている。実際愛煙家の数も若い年代
の女性を除いて減少傾向であるし、愛煙家でも他人の煙を不快に思う人も決して少なくない。
だから電車や駅では吸わないという人も多くいる。もうこれは仕方がないのではないかな。
いっその事、止めてしまえばいいと思うのだけど。ちなみに、自分は吸わない！タバコの煙
大嫌い人間だ。ただ、タバコを吸う吸わないは個人の自由として認められている訳だし、一
方的に追い出すのも疑問が残るけど、やはり混雑したり密閉された空間では遠慮してほしい
と思うのは事実だ。

635 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:33:21 ID:xM0Go1xW

>>633
最後の「乗り越してしまって精算…」は意図的でない限り普通は見逃すだろうし、そのよう
に取り扱うはずだ。精算を要求されたのは意図的だったからではないのか。
しかし、高校生の喫煙やホームで缶蹴りなど“注意するのが当たり前”だ。それをうるさく
言うと思う方が間違っている。規則やマナーを守れない人間を注意するのは駅員でなくても
当然のことだ。ましてや駅員や乗務員は、他の乗客の安全や列車の正常な運行の責任もある。

636 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 07:18:33 ID:QPMzKvxb

東武宇都宮線の高校は壬生高を除き栃木と宇都宮に集中している。

637 ：名無しの電車区：2006/06/07(水) 17:49:56 ID:+e6lEbKL

>>633
沿線の高校生です。
いつも、うちの学校のDQNがみなさまにご迷惑をおかけしてます（汗）
車掌が乗務員室から出て行ってわざわざ注意しているのには
正直驚いています。

638 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 18:08:09 ID:E+Bf/kAj

＞633

そういえば漏れも宇都宮線で8000系に乗ってるときに
、前の車両で吊革で懸垂やってたDQN工房を注意す
るためにわざわざ乗務員室から出てきたのを見たこ
とあるよ。

639 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 18:44:50 ID:/vYlHkzK

「おめぇら」と言葉遣いも悪いがな

640 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:56:57 ID:qeJ8LBzE

東武宇都宮線によく出没する釣掛好きの半ズボン３号というKITTYって
どんな人？

641 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:57:36 ID:hGAB3V8J

>>639
周りに迷惑を掛ける奴は客じゃないから「おめぇら」でよし
宮まつりの日に宇都宮線乗ったら年輩の車掌が携帯で通話してる奴のとこに飛んでいって説教してたな
確か、君が使うと他の人も良いかなと思って使っちゃうから電車で通話するのはダメだみたいなこと言ってたな

642 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 20:13:33 ID:Rda+aKir

>>623
野田線は余裕で黒だったと思うが・・・
確か路線ごとの営業係数がどっかのスレに出てて野田線は85ぐらいだった気がする
宇都宮線は110ぐらいだったかな
出典がわからんから本当かどうか知らないけど

643 ：名無しの電車区：2006/06/07(水) 20:40:25 ID:+e6lEbKL

意外と、乗車マナーについては厳しくやってるんだな。
群馬の路線のような状態になるのを防ごうとしている
ようだね。（まあもうなってるから、車掌が注意してるのかもしれ
けど）
佐野線とかならともかく、宇都宮線と野田線も黒字にできないとは
東武だめだね。。。

644 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2006/06/07(水) 21:02:33 ID:yyL9wfHI

東武の社員って偉いなぁ。尊敬してしまう

645 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:09:47 ID:7PkeyyQg

こういうの見ると気分がよくなるよな。
自分は注意できないヘタレなんだが、やっぱ静かに乗っていたいし。

646 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:41:57 ID:9lOzoPw6

黒字は簡単。昼間を２両にすれば良い。

647 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:49:17 ID:4XSYKc7G

学生大杉

648 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 23:08:00 ID:jrRrraWH

東武好き＝うんこ好き・田舎もん

649 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 06:58:16 ID:mL9b73K8

age

650 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 12:52:28 ID:rv3u99C0

社員から聞いたが、宮線は黒字でも赤字でもないらしい。だから何もしないんだと。

651 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 13:35:35 ID:WNC4LA+y

>>650
最悪のパターンだな…。首都圏近郊区間で儲けて補てんすればいいから放って
置こうというのが本社の考えなのか？

652 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 14:17:34 ID:LNzu9R7O

〉651
でしょうね。その証拠に日光線を放置プレイ。儲けが
少なくなってきたら特急誘導、JRからの直通客で取
れればって考えだもの。

653 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 16:07:58 ID:XShQBE6Z

東武宇都宮駅のエレベーター、シンドラーでなくてよかった。

654 ：名無しの電車区：2006/06/09(金) 18:14:47 ID:BoknG6rj

>>650
だから、30000を入れたり10030を入れたり、
未だに5050を走らせたりと、車両の方も思いつき
的な感じになってるのか。

655 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 18:16:09 ID:f0hokEUz

生かさず殺さずか。

656 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 18:31:57 ID:jqvxVmqy

そりゃぁ東上の実態見てもらえばあれかと・・・

657 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 19:14:51 ID:ZYtze1/b

>>640
東武宇都宮線名物
葛飾区金町に生息し、夏になると「革靴に半ズボン」のファッション
で出没するドテチン

658 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:26:39 ID:mxUOVSpe

>>650
あの運賃で赤にならないというのは考えられないんだが･･･。
ＪＲ宇都宮線だって、宇都宮近辺で黒字になってるとはとても思えないし･･･。

東武宇都宮線って、ロケーション的に伊予鉄道あたりと似ていると
思うんだけど、伊予鉄道は東武に比べて高運賃で、それでいて儲かって
いるわけでもなく･･･。

659 ：名無しの電車区：2006/06/10(土) 09:25:21 ID:7DrAvY7I

>>658
赤字でも黒字でも東武宇都宮線程度の収支だと東武的には
大した金額じゃないから、放置してるんじゃね？
別に、ここの路線をしくじったからといって経営に致命的な
影響を与えるわけではないから。

660 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 09:42:05 ID:3902seQB

シンドラーとツンデレって
似てるね

661 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 11:34:46 ID:E0L1ORSD

アニヲタウザイ！！

662 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 13:15:08 ID:FC6BpTAK

>>661
鉄ヲタもな

663 ：名無しの電車区：2006/06/10(土) 20:05:39 ID:7DrAvY7I

アニヲタより鉄ヲタの方が今の世間体ではキモい
と思われる件。

664 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 20:56:27 ID:cGFM+t7z

ヲタクのキモさを争って何になる？

665 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:13:43 ID:DkxE2EUN

今日の最終電車は30000系

666 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:04:00 ID:YLjGFS26

今日は11436Fは空転、ブレーキ時の車輪ロックが見ら（ry

667 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 11:15:41 ID:zLhIVuU+

110キロくらいで颯爽と走る東武宇都宮線を見たい。生きてるうちに。

668 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 11:24:38 ID:b8PwyWBY

今の運賃でそれが出来たら相当数の旅客が湘南新宿ラインから流れるだろう。できれば半蔵
門線直通で、それなりの設備を持った列車でも設定できれば…。

669 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 08:29:48 ID:lPT+dnB1

age

670 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 08:38:06 ID:S8es04De

アニヲタも鉄ヲタも
仲良くしなさい

671 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 08:42:08 ID:fCeIS9mJ

仲良くするも何もアニメ・鉄道の両方共好きな奴が多いですから。

672 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 19:16:43 ID:PZa5Jks2

東武線もサムライブルーになってますね。

673 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 21:45:15 ID:S44bwcYH

昼間60型が入ればもっと賑やかになるな

674 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:42:17 ID:1VSR4oy6

東武宇都宮線、まもなく田窓車はなくなる。

675 ：名無しの電車区：2006/06/14(水) 17:38:20 ID:DA0ApQzD

5050系と8000系は、はさっさと撤退しろ。

676 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 19:18:09 ID:dfBfjrnB

>>675
8000は入線してない

677 ：名無しの電車区：2006/06/14(水) 23:12:52 ID:DA0ApQzD

>>674
社員か？8000は来ないで10000系統で統一か？

678 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 01:49:52 ID:MPWS8rft

窓ガラス撤去じゃないの？トロッコ風に

679 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 22:33:22 ID:tPd0qH+Q

餃トロ1号

680 ：名無しの電車区：2006/06/17(土) 08:15:21 ID:46Yj4d3Q

5157Fはフラットひどすぎ。
31413Fもフラットできてるようなキガス。
5161Fはフラットがないな。転削したのか？

681 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:14:56 ID:fcj/PyIs

>>657
http://yozan.biz/tetsu/futaba.htm

682 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 13:05:28 ID:Cuf5JvO9

新栃木車掌区

683 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 23:35:44 ID:Lulm1SFr

ところで８０００系は来るの？

684 ：名無しの電車区：2006/06/20(火) 18:23:30 ID:eHN+uH4I

8000系イラネ。
10000系をください。

685 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:32:47 ID:bb3MGHma

東武宇都宮-南栗橋直通運転と８０００系は本当に来るのか？

686 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:57:40 ID:KqbX8dsS

>>684
11436Fをくれてやったばかりだろ。

687 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:29:51 ID:lS++8mn/

>>685
今日津覇に入った81118Fがワンマン化改造されてやって来るから心配なく。

688 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:30:49 ID:m7/8Cozp

３年後のダイヤ改正から、南栗橋以北は特急や不定期列車および通勤時間帯以外は全てワンマン化され、南栗橋～東武宇都宮間で直通運転が開始されます。

その対応車として、10030系４連×１５本(うち、５本は森区より転属)および10080が改造され、合計１６本が用意されます。

ラッシュ時および一部の列車ではツーマンの２＋４でも運転されるため、増結用２連も用意されます。

東武宇都宮線の全ての駅では、しもつけのスペーシア化および通勤時間帯の６連運転に備えて、ホーム延伸工事が行われます。

東武宇都宮駅はホームの拡張＆延伸、南口新設などの大がかりな駅改良工事が行われ、配線が現状１面３線→１面２線になります。

一般列車の運転系統は下記のとおりです。
★南栗橋～東武宇都宮
★栃木～新藤原
★下今市～東武日光

689 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 23:18:21 ID:k+oL1wuP

>>688
釣れますか？

690 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:33:14 ID:GOAADDEZ

>>688
ということは、南栗橋～新栃木間は日光線から宇都宮線に？

691 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:44:58 ID:Pbqvi0AF

ワンマンと8000統一はほぼ決まった。それ以外の話はまだ。

692 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/06/21(水) 01:45:06 ID:5g0floCN

とうとうこの日が来たかおめでとう

693 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 02:51:41 ID:chKn2ces

81118Fと8189F・81105F・81115Fを二分割→5050系6本廃車。

694 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 07:53:08 ID:5UKNn2Um

688さんへ　現実なら最高ですね。朝のラッシュはかなりきついので６両ならばかなりかいぜんされる。スペーシア大歓迎。

695 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:13:23 ID:GKNp0mt4

>>691
10030や30000は取り上げられるのか？
8000なんていらないんだけど。

696 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 16:19:56 ID:sBK20+Sh

8000・10000系列・30000といろいろある。

３００００→天国
１００００系列→まあまあ
８０００→地獄

697 ：名無しの電車区：2006/06/21(水) 19:08:52 ID:fzIysMnG

8000系オンリーにしたら、東武殺す。

698 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:05:00 ID:R38w9sIg

１８００で十分

699 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:23:25 ID:9bYp3qm7

時代は、変わるもんだな。

700 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:50:25 ID:5UKNn2Um

宇都宮線はスペーシアでイメージアップ。

701 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:56:48 ID:hLH326vd

野田よりよくなるんだから我慢しろや！

702 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:02:48 ID:PRNTRxSk

そのうち太田みたいに中間改札付けて
全面ワンマン化ﾏﾀﾞｰ

703 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:25:55 ID:MQh2hzR6

宇都宮線は無人駅がないから、中間改札はいらないと思うが…。

704 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 09:13:36 ID:lTe9sZB7

10080のミヤ線行きは決定事項。

栗車管で部品待ち中だから付け終れば行く予定だけど長い期間部品が来ないとかで整備中。先頭車も新幹線高架下で放置プレイだし。

ちなみに10080がミヤ線行ったら31413が入れ換えでミヤ線から撤退するから記録はお早めに。

705 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 09:16:02 ID:iTYmKX2e

>>696
野田線は地獄だな（ｗ
流山おおたかの森は天国と地獄の分かれ目だと切に思ってる。

706 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 10:16:58 ID:aNyzHWgU

１００８０がミヤ線行きなら８０００はミヤ線には来ない？

707 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 10:25:40 ID:aNyzHWgU

流山おおたかの森
ＴＸ→天国
野田線→地獄

708 ：名無しの電車区：2006/06/22(木) 17:26:02 ID:oX2ScKpC

俺が、東武の権限を持っている人だったら、宇都宮線は
10000系統でそろえるな。

709 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 18:34:44 ID:+XJKc53q

いつから、今メインで走ってる車両は撤収されるのかな？

710 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:35:40 ID:yqbsFMNj

部品待ちが長すぎだな

711 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:52:20 ID:aNyzHWgU

ところで５０５０系はいつ引退するの？

712 ：名無しの電車区：2006/06/23(金) 18:31:53 ID:lBPZWJGW

今、走ってる車両って全部貴重になりそうだよね。

713 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 09:58:17 ID:GLzTGlSb

age

714 ：名無しの電車区：2006/06/25(日) 13:43:48 ID:kX/W+dgM

ちょっと、気になったので質問。
東武宇都宮線の車両の車内って東武宇都宮百貨店の
広告があるけど、本線の車両もあるの？
5050系と11436Ｆの車内にあるのは確認しているけど
31413Fにはなかった。

715 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 18:37:24 ID:SRRpLpM+

30000は貸し出し中だから。

716 ：名無しの電車区：2006/06/26(月) 14:00:13 ID:lUmbTlDX

11436って貸し出しなの？

717 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 14:25:12 ID:VAWYsL8E

>>716
転属。

718 ：名無しの電車区：2006/06/26(月) 20:30:20 ID:lUmbTlDX

じゃあ、新栃木所属なんだw
実際、5050の後継は10000になるんじゃないか？

719 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 20:41:39 ID:Rjb/B4Ig

8000がきたところで、5050と見た目同じだから一般客の印象は変わらないだろうに…

720 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 20:49:05 ID:fYhJoteV

東武線のエレベーターは全て死怒羅亜株式会社製。
おおたかの森はどっちも死怒羅亜だけどもTXのやつは快適。
東武野田のやつは縦ゆれが多くて危険すぎ。

721 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 20:58:05 ID:rz8KbI9C

東上の八連の転属の件はどうなったんだろう。

722 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 21:24:49 ID:PyQK8UHu

>>720
全てな訳ねーよ、カスが。

723 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:43:21 ID:0iaZSzLN

>>720
デタラメ書くな！このタコ！

724 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 23:45:58 ID:Tp1ZVyTg

>>720

マジレスしても仕方ないかもしれないけど、
デタラメなんてレベルじゃないと思うよ、その書き込みは。

このスレみて、東武に問い合わせの電話が入ったりして業務を妨害することになったら、
冗談じゃすまなくなるね>>720。

725 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 05:47:04 ID:xOCNdiEf

三年後にスペーシア乗り入れって本当ですか？

726 ：名無しの電車区：2006/06/27(火) 14:02:30 ID:CnXtNykY

東上線の8000系の8連の件だけどあれって津覇車両に入場したんだよね？

727 ：名無しの電車区：2006/06/28(水) 23:21:56 ID:iA7R/95m

あげ

728 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 06:06:46 ID:emDD0Xof

スペーシア乗り入れ大賛成！

729 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 14:04:35 ID:9HScGja2

旧型車の淘汰（300系ほか、1819も）で、100系化でしょう。輸送が好調なら、その時にJR直通車も新造かも
でも６Ｍは辛いよなぁ。電線が溶けちまうかも

730 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 14:56:40 ID:7qdysUky

でも100系は意外にも30000系10連より消費電力は小さい。

731 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:52:36 ID:9HScGja2

>>730　たしかに･･･ただ30000は10Ｒですから。Ｍ車数は同じだけど。
　　　　スピードアップは無理だけど、質の向上か？

732 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:59:35 ID:r9Bg8Z1V

>>725
何で３年後？

733 ：名無しの電車区：2006/06/30(金) 17:16:47 ID:FUHa3qTl

100系って急勾配を登るために全車M車にしたわけだから
多少、消費電力が多くなっても仕方ないよね。

734 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:32:39 ID:ZiNzRew6

友人から聞いたが、5050系でドアの窓が破損している車両が居るみたいなんだけど知ってる？
ガムテープで固定して走っているそうで…

735 ：名無しの電車区：2006/06/30(金) 20:17:30 ID:FUHa3qTl

それ、いつの話？
昨年、5050系のガラスが破損して6050系が代走
したことがあるのは覚えてるけど。

736 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:32:06 ID:ZiNzRew6

>>735
一昨日くらい？もう修理しちゃったかな…

737 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:35:16 ID:5/hCKrrG

新宿便が好調で新型車を造るみたいから、余るスペーシアを宇都宮乗り入れすることは現実的かも知れませんね。

738 ：名無しの電車区：2006/06/30(金) 22:45:49 ID:FUHa3qTl

>>737
350系、300系ももうボロイし、200系もボロイ。
そろそろ特急も新車を作った方が良いしね。

739 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:19:37 ID:yY3k5UzV

東武は宇都宮線を６両化対応するのによく結論だしましたね。

740 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:26:36 ID:PkrLPTNb

京都の田舎から東京見物に来た者です。
来週の月か火曜日に宇都宮線の５０５０系に乗ろうと思うのですが、
現状の運用がいまいちわかりません。

昼間に栃木駅で２時間位待っていれば５０５０系に乗れそうですか？
教えて君ですみません。

ちなみに今日は名古屋で途中下車して名鉄６７５０系に乗りました。
瀬戸線は運転本数が多いので割とすぐ乗れました。

741 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:57:59 ID:kOqejoo0

日中4運用の内、2運用には必ず5050系が入りますから、1時間半待てば乗れますよ。

742 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 07:16:51 ID:A01SkPGm

>>740
南栗橋6:38発東武宇都宮行きに乗るべし。
日本一速いツリカケ車に乗れるぞ。

743 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 07:49:30 ID:exJAa7nl

東武宇都宮線と名鉄瀬戸線でツリカケが後まで残るのは？

744 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:05:34 ID:0HA/ZhGu

>>742
栗橋１分乗換で４年間通勤に使いました.
厳冬の朝に乗り合わせたときの
名物ギロチン窓　＆　壬生駅５分停車(2003.3以降)は寒かった....

745 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:37:36 ID:VDWfhbyj

東武のが先に消えると思うけど

746 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:32:30 ID:yY3k5UzV

しもつけに乗ってますが、春日部までほぼ満席、以降３０％の乗車率。スペーシアにすればもっと乗るんじゃないかな？リクライニングしないシートはちょっと辛いし。

747 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:08:52 ID:D/ZyFRKw

日光・鬼怒川特急が全部JR発着になれば、100系直通特急の所要運用本数が３本になり、予備車を考慮すれば４本は余る。その余りを使って、しもつけを毎時１本走らせてはどうだろう。

748 ：740：2006/07/01(土) 22:44:50 ID:FeXgKEW/

皆さんありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>>741
日光線の車両でも眺めながら栃木駅でのんびりしようかと思っています。

>>742
本線系列のかっ飛ばしはそそられますが、横浜に投宿してるので
乗車は難しいです orz。

>>743
瀬戸線は来年度？に純粋な新車が入るらしいので、吊り掛けはやばそうです。
もっとも車体は平成に入ってからの新製なので、床下だけｱﾎﾞｰﾝという可能性も

>>744
数日間、冬の杉戸高野台で過ごしたことがありますので、辛さは十分理解できます。

749 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:43:38 ID:exJAa7nl

東武宇都宮線と西鉄宮路岳線で後までツリカケが残るのは？

750 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 05:05:16 ID:F3Iu4kbb

age

751 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 11:52:39 ID:oiQCe/fb

宇都宮市民の願い。スペーシア直通乗り入れ。あの狭くて料金高く混んで座れない新幹線から解放してほしい。

752 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 12:18:46 ID:PDSsqVgt

欝の宮線の各構内も「ほくほく線」みたいに「通過線直線スルー」に配線変更すればいいんだよなぁ。
１２０で「定通」

753 ：鉄道知らず：2006/07/03(月) 16:39:35 ID:TgZxIDev

752　配線変更すると何かが変わるのですか？

754 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 17:33:19 ID:PDSsqVgt

>>753 単線ですから「両開き分岐器」の場合、速度制限がかかります。１６番分岐で６０キロ位まで減速しないと。
ましてや「片開き」だとなおさらです。片方１線を直線にして１２０通過可能にして、もう１線は「上り下り」の方向性なしの退避線化するのです。
全体的にスピードアップが図れます。数分ですが･･･。

755 ：名無しの電車区：2006/07/03(月) 18:04:34 ID:TGrKDblh

>>754
通過線直線スルーにしても直線の線路も高速走行可能なように改良
しないといけないから難しいんじゃないの？

756 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 18:11:13 ID:y4HCW/bE

>>755
一線スルー化だけでも効果はあるぞ。
本線の高速化はやらないといけないって言う種類の物じゃ無い。

757 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 18:39:29 ID:gzeJh7nC

>>751
> あの狭くて料金高く混んで座れない新幹線から解放してほしい。
だったら在来線でいいじゃん。
始発だし、本数も多いし、グリーン車もあるし、これで十分だ。
俺も栃木出身で都内－宇都宮はよく移動するが、常に在来線だ。
新幹線利用なんて考えたことすら無い。

758 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 20:29:47 ID:ASTYRfuJ

>>757
夕方の通勤時間帯の「なすの」は
ドル箱だぞ
立ち席なんて当たり前
小山で両毛線に乗り換える人多数

遅い時間まで北千住・栃木停車の東武宇都宮行き
出したらそこそこ売れると思うぞ

759 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:48:39 ID:oiQCe/fb

宇都宮は東武沿線に人口が集中してるし新幹線と在来線グリーンよりやすければスペーシアがかなり勝算有りと見ます。北千住まで毎時運転で所要８５分（宇～栃２５分）ならなおさら。

760 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:53:37 ID:EvIb/XMv

>>755
おまえ基本的にわかってないだろう。

761 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 04:47:19 ID:U+TJbiRP

1800系を引退させるなら、こっちの糞騒音車を先に潰せよな。

762 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 09:09:44 ID:hTCtVZPJ

欝の宮線の軌条は５０Ｎで、ＰＣ枕木化されているから、軌道は十分。
架線もトロリ線は１７０スケア（新幹線と同じ）になっとる。
【スペーシアしもつけ】

763 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 11:02:01 ID:B1/nJhnj

スペーシアしもつけは歓迎だが、特急料金が1200円になったら
必ずしもJRに勝てるとは限らないように思う。

764 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 12:05:45 ID:LRv9yZEk

>>752
本当に宇都宮市民の願いなの？
このスレではスペ乗り入れが悲願のように書き込んであるけど、
新聞とかでは一切見たことがない。宇都宮市民の（それも一部かもしれないけど）
関心事はもっぱらLRTだけなんじゃないのかな？
総意的な流れは皆無のような気がする。

765 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 12:44:18 ID:itrwQgxv

実情を知らない奴よ
夕方下りの「なすの」に乗れば分かるさ
トイレ前まで混雑し、車内販売は身動き不可

この窮屈さを利用して東武は売り込め

スペーシアでなくても
３００系を増発すりゃいいんだよ。運賃安いし。
北千住～新栃木まで同じ料金で設定すりゃボロ儲けさ

766 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 13:28:04 ID:+sr1djsj

>>765
ターミナルが北千住なのが痛すぎ

767 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:01:25 ID:yT5bH8Tv

>>766
半直特急新造

768 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 17:06:29 ID:jn3IYPFz

なすのの混雑から、東武宇都宮への特急の設定を引き出すのにはどこか
無理があるような気もするけど、ま、それがJRへの刺激になって、
新幹線の増発とかにつながる方に期待しちゃう、逆にね。
でもやっぱり、東武はやっぱり東武なり、、、で落ちかな。

769 ：名無しの電車区：2006/07/04(火) 18:12:04 ID:GddU2Bn5

5050系イラネ。
8000系もイラネ。普通列車は30000系と10000系だけにしてくれ。

770 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:22:25 ID:6Nly0y2t

>>769
はぁ？8000でも相当マシになるだろう。
伊勢崎線、日光線、東上線でも未だにたくさんの
8000が走ってるんだから。
わがまま言うな。

771 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:31:17 ID:6Nly0y2t

野田線を忘れてたorz
野田線なんてオール8000だ。
そろそろ野田線に10000が来てもおかしくないよな……？

772 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:22:40 ID:dEKXh7FR

>764
そもそも大半の人には東武で東京に行くという概念がない気がする
東武？ああ、栃木の方に行く電車ね、みたいな

773 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 08:20:13 ID:0ixcwHLl

宇都宮線沿線なんか、どうでもいいんだよ。

774 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 08:30:17 ID:yN49gzib

三万ってまだ宇都宮線にいるの？漏れ田都民で親戚宇都宮だからどうなったか見たくて

775 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 10:30:16 ID:Fn6NEnkW

栃木乗り換えでスペーシア利用者はかなりいますよ。例えば江曾島駅からJR宇都宮駅までバスで40分でその分を足すと江曾島から東京駅まで新幹線利用で約100分です。場所によっては東武が有利かな。

776 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 13:34:14 ID:8aBxHVGO

>>764
LRTも関心があるのは地元の土建業者くらいなものだよ。
むしろ地元の関心は道路の拡幅の進捗状況の方では？

東武宇都宮線沿線民にとってはスペーシアかアコモ改善しもつけは
来ないのかという思いは常に頭の片隅に持ってるよ。
たまに挙がるサンプルは高速バスかな。佐野・足利・鹿沼・宇都宮行が出ていて
佐野停留所ではここ数年改正の度に増発されてる。

宇都宮市内のバス運賃や北千住からの地下鉄の目的地を含めて計算すれば
片道百円単位の値段設定次第で客は取れる。
特急料金回数券とかオプションは用意できるよ。
ただ、列車のやりくりをどう付けるかだろうけどね。

777 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 14:06:10 ID:esE7KLuD

>>776
それでも東武がやらない、やる気にならない、のにはわけがあるのか？
それが一番の問題点なんだろ。東武をその気にさせないのはなんなんだ？

778 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 15:18:22 ID:99hEmv6U

>>777
東武的に宇都宮線に限っては人の流れを東京方面へ持っていかずに宇都宮に持って行きたいんだろうな。
宇都宮には東武百貨店があるし、子会社の東野交通が真岡や益子、喜連川に路線展開してるからね。
そう考えると通勤時間帯である朝の上りと夜の下りしか直通優等が走らないのは納得いく。
でも時間1本・・・まで贅沢言わないから、せめて新宿直通で空白が出来る浅草始発枠を埋める程度の
設定はあってもいいと思うんだけどね。

779 ：名無しの電車区：2006/07/05(水) 17:48:58 ID:K6mAkrro

5050がまだ走ってるっていう状況から考えて
宇都宮線は東武的にはどうでもいいってことなんだろ。

780 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:43:33 ID:M5KVWnlm

本線以外はワンマン化しか頭にないから。

しかし本気で分社化するなり、やる気がないなら売却なりして欲しい。

野田線、宇都宮線で赤字の話が出るなんて経営力無さすぎ。
これ以下の条件の路線で収支係数100以下のとこなんていくらでもあるのに。

781 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:56:18 ID:rPbBMi6x

>>774
とりあえず、今日帰りに乗った

782 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:23:43 ID:bOMI0ec+

宮線は、設備投資しない、複線化用地は数十年前に買収済み、乗客多い、のになぜ赤字だべ？

783 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 11:58:48 ID:1nz1YtHx

>>778
> 東武的に宇都宮線に限っては人の流れを東京方面へ持っていかずに宇都宮に持って行きたいんだろうな。
> 宇都宮には東武百貨店があるし、子会社の東野交通が真岡や益子、喜連川に路線展開してるからね。
> そう考えると通勤時間帯である朝の上りと夜の下りしか直通優等が走らないのは納得いく。
いまは県外のヲタさんですか？県民なら間違えてもこういう考えはできません。
東武宇都宮駅のホーム拡幅余地を削ってまで東武宇都宮百貨店の駐車場増床はしませんて。
一時期は何かに取りつかれたように増床しまくったのだが、
今では先見の明があったと県内では高い評価を受けている。
東武百貨店は宇都宮だけは昔から一応別会社なのよ。

あくまでもライバルは自動車。
東野も郊外方面線は総じてJR宇都宮駅への乗入れを果たしたし。
LRTもそこを微妙に突くので方面を問わず一部の筋には受けている。

784 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 16:42:25 ID:GsVbs6pn

5050に乗ると、体が宙に浮く件について。
西川田～安塚が特にひどい。
こないだ、泣きそうな女性が二人いた。
話から、東京から来て初めて乗ったみたい。
それに、壬生・野州大塚間の思川鉄橋を全開で突っ込んでく
運転士がたまに居る。
JR西日本の去年の事故は他人事では無いと
いつも思う。

785 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 16:49:24 ID:9wOZJ8On

宇都宮線ｲﾗﾈ。
鉄道自体ｲﾗﾈ。
徒歩だ徒歩。
引きこもりの運動不足ちゃんのお前らは歩け！

786 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 17:43:06 ID:DgjucY2Q

東武鉄道のＣＭ始まったね

なんか変な被り物被って超不気味

787 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 21:15:31 ID:tRPDuyEU

>>775
江曽島駅からJR宇都宮駅までのバス　朝通勤時間帯でも30分位では？
おそらく　宇都宮駅での乗換時間を含めて40分という意味だと思うが

788 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:28:27 ID:T9AlZS6m

787　朝通勤時間は、30分は無理。川田入口付近の工事で大渋滞です。
乗り換えに10分。切符買いで5分。都合４５分のロス。東武宇都宮からもＪＲまで合わせて２０分のロス。
例えば江曾島から栃木まで２４分、北千住まで８４分。
ならかなりの確立で成功するでしょう。

789 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:01:29 ID:uM42ur0q

今日も宇都宮に行った。往きは新宿からだったので、“当然”湘南新宿ラインで行った。
運賃1890円にＧ料金950円、ＪＲ宇都宮駅－東武宇都宮駅のバス代100円、合計2940円。
たまたま新宿からだったから、それしか選択肢がなかった（バスはまだ走っていない時間）
けど、普段浅草がそれ程不便でない自分には東武が安くて便利だよな。「スペーシア」が
東武宇都宮に乗り入れてくれれば楽で便利。宣伝次第でそれなりに客は付くと思う。
金銭的な面と、宇都宮の立地のよさで東武は決してＪＲに不利とは言い切れないと思う。
帰りは久しぶりに5050系に乗った。吊り掛けモーターの音もいいが、クハに付いている
ＣＰの音も負けず劣らずたまらなく懐かしいね～！　バウンバウン跳ねるのも、昔の京急
に比べればおとなしいものだ！　

790 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 09:11:13 ID:vveIhCn3

スペーシアで特急券乗車券込みで2500円以内なら乗るでしょ。但し一日一往復はダメ。60分ヘッドが条件。各停減らしてお願いしたい。

791 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 09:19:03 ID:eZImzEJQ

>>784
>5050に乗ると、体が宙に浮く件について。
> 西川田～安塚が特にひどい。
縦にバウンドするｗ

体調が悪い時は胃や頭に来る。
イジェクトやリバースする人が良く出ないかと感心するよ。

792 ：787：2006/07/08(土) 11:10:34 ID:FUceDPJ0

>>788
数年前に１年間単身赴任で江曽島周辺で勤務していました
実家からだと　大宮6:30発の東北新幹線から宇都宮駅4分乗換で
6:58発の江曽島行のバスによく乗っていました.
（宇都宮で200人近い通勤客が下車するのは驚きでした）
このバスだとアピタの前まで20分でした.
いつも逆方向に乗っていたので・・・・
それを考えると　朝の「しもつけ」の存在意義を見いだせる気がします.

>5050　のバウンド
春日部～大宮が最高速度100km/hに引き上げられた野田線の8000も
結構揺れます.（岩槻～七里）さすがに縦のバウンドはありませんが.

793 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 12:37:45 ID:vveIhCn3

792さんへ　下りでもそんなにいるんですか？都内で目的地によりますが、地下鉄利用者とには東武が有利ですから快適な直通電車があれば便利ですよね。しかし６両対応の話は本当なんですか？

794 ：名無しの電車区：2006/07/08(土) 15:59:52 ID:B8QeZkIW

>>789
京急と東武をくらべるのもな。。。
スピードが違うと思うし、そんな昔の話されてもわからない。

795 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:45:39 ID:hFISsWkK

>>794
おまえバカじゃねぇ？
京急と比べて何が悪い？
お前が知らない昔の話をしたら悪いのか？
厨房はROMってろ。

796 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 22:10:23 ID:rWg3wg8E

>>790
各停とのトレードオフなら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

797 ：名無しの電車区：2006/07/09(日) 09:45:08 ID:SDyA1NvZ

>>795
オヤジ氏ね。京急と東武をくらべるなんて京急に失礼。

798 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 20:14:53 ID:6pbHRPVA

>オヤジ氏ね。京急と東武をくらべるなんて京急に失礼。

知性の低さを露呈しておりますな。

799 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 06:26:08 ID:UL+GOzsM

６両対応するって　　　　本当なんですか？

800 ：800：2006/07/10(月) 06:39:51 ID:nxtSwYAN

800なら30000の半直6両が宇都宮線乗り入れ

801 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 00:09:07 ID:/XoeibGU

>>799
IDがUrbanLiner

802 ：801：2006/07/11(火) 08:27:22 ID:/XoeibGU

UrbanLinerPlusだったww

803 ：名無しの電車区：2006/07/12(水) 20:58:11 ID:NBiO+PEf

最近、11436F見なくない？
気のせいかな？

804 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 12:48:53 ID:ekuTVDyr

>>803
俺この前宇都宮線栃木⇒東武宇都宮まで行ったが、
走ってたのは全部5050だったよ確か

805 ：名無しの電車区：2006/07/13(木) 18:16:44 ID:IjBt15PA

一時期、5050がミクリに転削で何本か行ってたときは4運用中
2運用は31413Fと11436Fだったから良かったのにな。。。

806 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:05:28 ID:MfkqwAYx

東武宇都宮線は５０５０の天下か？

807 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 14:23:46 ID:ByWod0+j

つりかけまにあにはたまりませんな

808 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 19:34:50 ID:eq3GxSZd

あんなボロ電車いらん
持ってお帰りください

809 ：名無しの電車区：2006/07/15(土) 10:20:46 ID:+cp+r+NK

31401Fこっちにまわしてくれなかな。

810 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 14:27:46 ID:/ANXYX++

ｻﾏｰﾝは撤退？今日は区準茎行きで見たが

811 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 14:37:08 ID:/ANXYX++

ちなみに６両、31413は元気そうだが運用に入っているのかな？

812 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 14:42:10 ID:TotsEwDL

5000系列車の台車が、FS-40あたりだったら
もう少し評判は違っていただろうに・・・・・。

813 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 19:18:54 ID:FnPZuLlv

今新栃木から暴走族の連中が3人東武宇都宮行きに
乗っていったけど、祭でもあるんけ？

814 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 20:25:10 ID:64WzjDrC

>>813
もしかして壬生の祭りかな？
あの祭りの時は、電車内が暴走族１００人以上になる。

815 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 20:43:45 ID:weSq6H5w

>>814
それって暴走族の祭りなのか?

816 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 21:17:15 ID:FnPZuLlv

＞813
マジで。それも何か嫌だなぁ。

スレ違いでスマヌが何年か前に鹿沼の祭のときに、駅
前で暴走族が集まったのは見たことあるけど。ちなみに40
～50人いたんじゃないかな。

817 ：名無しの電車区：2006/07/16(日) 11:27:56 ID:1k9PDPiY

栃木市から、壬生までは族っぽい若者なんてザラだと思うな。

818 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:49:58 ID:g8/V1Dz6

宇都宮の宮まつりのときも結構いるね
昨日は31413Fが走ってた。

819 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 12:04:59 ID:O/7QvsdR

31413Fはここんとこずっと運用に就いてる
自動放送重宝か

820 ：名無しの電車区：2006/07/17(月) 12:45:42 ID:vJ307Wnl

なんか、これだけ11436が動かないと11480が復帰したとき
に交代する車両が31413じゃなくて11436になるような気がしてしまう。

821 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 23:54:10 ID:UnUr64pC

壬生の祭りは８月でした。
その時は、族の奴らは皆電車内でタバコ吸うから。
車掌も何も言えない状況。
で、偶然にその暴走族（二人）を新栃木駅で
夜１０時頃見掛けた。たぶん813の言ってたヤツだと思われ。
話変わって、朝の特急しもつけって、結構人が乗ってるねえ。

822 ：名無しの電車区：2006/07/18(火) 18:15:34 ID:TJxDdHQE

31413でたばこ吸ってる奴がいたら、殺意を覚える俺は変人か。。。

823 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 20:08:52 ID:SqnF2qUY

なんで宇都宮はJRから遠いの？

824 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:31:33 ID:cGdoz5Aq

ＪＲが宇都宮から遠いんです。

825 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:58:49 ID:tx9F4KS6

餃子

826 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 07:59:26 ID:hJLMFumC

>>824
確かに。オリオン通りとかある中心部に東武宇都宮があるな

827 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 17:47:37 ID:PBdHd/Mq

>>826
栃木や壬生とかから宇都宮の中心へ渋滞なしで安くて楽に行けるってことを宣伝すればもっとまともになるかもしれないのに。

828 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 20:58:13 ID:B9NrITpY

>>821 >>822
車掌が言わなければ奴らに好き勝手させられちまうのに。

タバコ吸ってた奴ていえば昨年の秋頃に快速で新大平下から乗り込んできた
連中がタバコ吸い始めたら、一番後ろでしかも車掌から見える場所だった
ので車掌もすぐ注意してたよ。

829 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:13:01 ID:tUeGgYq/

あと東武宇都宮駅にはユニオン通りもある。

830 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 08:16:28 ID:I7w6sfBS

宇都宮は、たまねぎの町なんですか？

831 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 22:31:28 ID:iGCF9tkj

>>830
釣られんぞ、にんにく野郎め！

832 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 22:53:33 ID:tUeGgYq/

宇都宮は、餃子とジャズの町なんですか？

833 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:15:12 ID:E17KH6kO

いいえ、しもつかれとにらの街です。

834 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 07:06:07 ID:Szn3fhFt

宇都宮は、ジャズとスニーカーの町なんですか？

835 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 11:17:33 ID:Or0rnLWa

『宇都宮さぽーと』

836 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:21:01 ID:m7CWazXR

ジャズとストーカーの街、宇都宮

837 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 00:17:48 ID:qW9CjI9C

ロッテリア宇都宮オリオン通り店に笑った。
ロッテリア川崎オリオン通り店はない。

838 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 03:53:25 ID:Uc7B4bIH

>>835
ちょｗｗｗおまｗｗｗ

839 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 13:20:46 ID:6HGYVpg6

>>837
ＪＲ宇都宮駅にロッテリアプラスがあります
それと区別するためかな
あと830あたり
たまねぎ＝オニオン＝オリオン＋ユニオン
宇都宮に通っていた時はよく使った言葉です
たまねぎ通りと…

840 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 23:00:10 ID:m3B8db1h

宇都宮に住んで３０年以上になるが、
たまねぎ通りなんて言ったことも聞いたこともない。

841 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 20:21:54 ID:OaURmceA

東武宇都宮駅東→オリオン通り
東武宇都宮駅西→ユニオン通り

842 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 20:24:57 ID:OaURmceA

東武宇都宮駅→ロッテリア宇都宮オリオン通り店
ＪＲ宇都宮駅→ロッテリアプラス宇都宮店

843 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:21:27 ID:l6LcD7o7

837はオリオン通りの意味がわからなかったのか？
ロッテオリオンズを連想したようだな。古いな。

844 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:09:02 ID:OaURmceA

毎日オリオンズ→大映毎日オリオンズ→東京オリオンズ→ロッテオリオンズ→千葉ロッテマリーンズ

845 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:34:40 ID:MMGhrwgt

>>824
宇都宮の中心に東武駅があって、市街地のはずれにJRがあるような。

846 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 00:26:42 ID:dOCQ3sT0

>>845
もともと国鉄じゃない日本鉄道が計画した時に
反対運動があって現在地になったというありがちな
経緯はある。
だから、本来なら二荒山神社の近くに駅が出来てた
はずだけどね。
東武も元々は国鉄の計画が反対にあってしまって
代わり？のものらしい（爺さまの話）
が実際本当のところはどうなのか。。

847 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:33:54 ID:Jar/ETwO

>>846
なるほど。ありがちで砂。
まあ東武がそこに目をつけたというのもありそう。
生かせてないけど。
もっと東武ガンガレ！マゾで！

848 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 02:03:43 ID:yx5GJSYK

今日初めて宇都宮線に乗った。栃木までスペーシアで来てすぐの乗り継ぎなのはいいけど止まってたのは5000系せめてスペーシアからの乗り継ぎぐらい10000でいいから走らせろと思った。で東武宇都宮まで行った。
乗った感想昔野田線で乗った以来10年ぶりぐらいに乗ったが、こんな車両さっさと廃車にしろ。
直下型地震が起きてるみたいだった。
しかも今日すれ違った車両全て5000だったし。
自動改札の駅が全くないのにもびっくり。
関係ないけど宇都宮の駅前で、暴走族を見た。東京では絶滅してんのに栃木にはまだいるんだな…

849 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:36:11 ID:/sJxwQ4j

東武宇都宮駅は監獄跡にできた。
最初から電化だったから街中に作っても問題がなかった。
蒸気が走る場合は町外れに作るのが一般的。
街中は買収費用もかさむから。
宇都宮線の主要駅をみればわかる。みんな町外れ。

850 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:36:39 ID:yCQ2BjeB

烏山age祭り帰りで昨日初めて乗車。
5050が来るまで粘るつもりだったが、全運用が5050とは。

吊りかけ音もよかったけど、フラットもなかなかすごかったデス。

851 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 10:09:30 ID:OKqLbJxC

>1-850 おまいらこの番組見ろよ!
22:00(NHK糞合)プレミアム10
｢今夜は女性の“うつ”がテーマです｣
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p/001/21-07808.html
http://www.nhk.or.jp/fukushi/utsu/

852 ：名無しの電車区：2006/07/24(月) 13:44:22 ID:1dh0woQh

>>848
暴走族！？ダッセー！！

853 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:10:08 ID:kA1zzpB5

>>848 >>850が言う通りなら31413Fは運用外れたのか

854 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:43:19 ID:M0AwxJAX

>>849
町外れに駅ができた後、駅中心に町が変わってこないのはやはり
車社会だからなのかねえ。

855 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:41:19 ID:ekW/HglB

>>853
外れて無いよ。

856 ：850：2006/07/24(月) 23:51:45 ID:yCQ2BjeB

ちなみに東武宇都宮1452→栃木1529の列車で全区間乗ったけど
東武宇都宮含め、途中交換した列車はすべて5050系ですた。

機会があればまた乗ってみたいが、そのときは5050はもういるまい・・・

857 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:36:31 ID:flEL3v3I

漏れが16日乗ったとき東武宇都宮1422は31413Fですた

858 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 19:13:46 ID:sqjLGjbw

西川田の建設中のビルに「ＳＡＮＢⅠ」の文字が書いてあった。

859 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 01:11:41 ID:ADTgYAer

東武宇都宮の3番線？側線？に30000系が止まっていたよ。

860 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 03:21:37 ID:VeRxcE3k

>851【性差別】女性のうつサポートキャンペーン
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1151650213/51 :名無しさんといっしょ:2006/07/26(水)03:05:09 ID:dSCWeYUb
鬱病を早く治したい人は､宇都宮に行って餃子10人前をたくさん食べましょう｡

861 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 03:24:42 ID:E6sAIFGb

餃子博物館が沿線に出来るって本当？

862 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 16:22:42 ID:PP+T/F2Z

>>846
宇都宮あたりから北、東北地方とかの話じゃない？

863 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 20:33:58 ID:UfsC+5pY

>>862
流山なんかもそんな話あったな。

864 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 21:44:09 ID:MyO/Vi1m

>>846
二荒山の近くに駅を作るはずないじゃん。
蒸気機関車が通るんだから街中に駅を作るはずない。
849が正解だよ。

865 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:04:21 ID:dIQ0yphH

>>862はアンカー間違ってると思われ。
どこへのレス？

866 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 14:19:33 ID:arcjsfPt

>>864
東武のルートだと明治の技術じゃ橋をかけるのも大変だしな。

867 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:08:22 ID:B60P/BCk

最近よく宇都宮に行くのだが、宇都宮は市街に大きな公園がないな。
大して密集している訳ではないのに、東武宇都宮駅の周辺でゆっくり寛げる気の効いた
公園がない。日比谷公園のような“憩いの場”になるような公園ってないの？
東京の方がまだマシのような気がする。宇都宮の市街で彼女と公園のベンチで語らうなんて
ことはできないのか？　
いつだか西川田まで行って総合グランドだかなんだか行ってみたが、
駅から結構歩くし、回りに気の効いた店もなくつまらなかった。
自分は吊り掛け5050系に乗っていればニコニコしているけど、
彼女に強いる訳にはいかないし。
動物園も科学博物館？も、車でなければ辛いよなぁ。
こっちは遠くからやってくるので、車は滅多に使わないから、
宇都宮でブラつく場所に困っているこの頃…。
今が季節の花火大会も宇都宮ではなさそうだし。何でこんなに宇都宮って地味～なの？

868 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:32:47 ID:/IXYG9aZ

>>846
>>864
「宇都宮駅の設置については、日光街道に沿った台地上が考えられたが、
市内に駅を開設することに町民の反対にあい、田川の東に追いやられた」
となっています。大町雅美著「栃木県鉄道秘話」より

869 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:45:18 ID:16iY4E/r

>>867
|∀・)つ「駅東公園」

公園がJR駅東側に偏在しているのは確か。

870 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 20:12:07 ID:HIPsJ0yf

>>869
東武駅からなら「中央公園」のが近くね？
それでも歩いて15分くらい掛かるけどね。

ところで御本丸公園ってどうなったの？
おいらしばらく宇都宮離れてて久しいんだけど。

871 ：名無しの電車区：2006/07/27(木) 20:34:24 ID:6fMyYaYo

>>870
御本丸公園の計画概要だよ。パスはvipね。
http://www.uploda.org/uporg460200.jpg.html

872 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:06:11 ID:TjCJbbKB

>>867
八幡山公園でいいじゃない。

873 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:56:08 ID:McbtXQjI

複線化してくれ。

874 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 12:53:03 ID:7aXBHvDy

>>870 >>872
レスありがとう。今度ちょっと行ってみる。
…で、今度は夜に行くんだが、飲んだ後の酔い覚ましで、夜でも入れる？
別に妙なことするために行くのではないけどな。
…て、一応否定しておく。

875 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 15:07:47 ID:J4DuOoxl

東武宇都宮線の沿線って、年間通してこれといったイベントがないな。
今なら花火大会だって、特定の１日ではあるけれど利用客を増やすきっかけに
なるはずだ。それさえ見当たらない。小山が今夜の隅田川花火大会より“６発
多い20006発”の大花火大会を明日開催するのに、県庁所在地の宇都宮で花火
大会がないって、ちょっと寂しくないか？
宇都宮って県都なのにイベントが他と比べてほんと少ないよな。県外の一般人
は「宇都宮＝餃子」としか認識していないよ。あとは、江川のいた作新学院、
振付師の真嶋さんくらいかな？
JAZZで名を上げるなら、国内だけでなく、世界から一流のJAZZ演奏者を招いて
年に１回でも大きなイベントを開くなど、もっと積極的に動かなくちゃ人は
来ないよ。一部の人たちが集まってチマチマ行っているだけでは、所詮は
“仲間内の楽しみ”の域を出ないし。何で宇都宮はこういうイベントに消極的
なんだろう。予算緊縮財政でそんな余裕などないというのか。それで全てを
片付けても先はないと思うけどな。
沿線の自治体が手を組んで、何か客寄せになるイベントが成長すれば、宇都宮
線だってそれなりに利用客も増えると思う。イベントは車だと返って不便なこ
とが多いから、自然と公共交通機関の鉄道やバスを使うことになるはずだし。

876 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 15:17:54 ID:x4WFdVSS

予算云々より県民性の問題な気がする

877 ：名無しの電車区：2006/07/29(土) 15:33:21 ID:Y6ScbFbj

>>875は栃木の現状についてちょっと長いけどうまく言ってくれた。
やっぱ大きな花火大会をやれば良いのにって思う。

878 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 15:47:47 ID:J4DuOoxl

県民性ね～。それもあるかもな。いつかテレビで「日本一地味な県」と全国で
アンケートを取っていた番組があったけど、栃木県が全国最低だった。関東は
ともかく、西日本の人に栃木県の位置を地図で示してもらったら、相当数の間
違えがあった。栃木、茨城、群馬の位置関係が分からない人が大半だった。
確かにこの３県、これといったお祭りや有名なものがない。何か動こうとして
も腰が重い県民性があるのかも知れない。しかし、今の時代に栃木だから、群
馬だから…てこともないだろう。ファッションにしたって流行りものは都会と
変わらないし、ネットでつながる条件は全国同一なんだし。
まぁ、近くに東京という大都会があって、全ての目が東京に向いてしまってい
るのも事実だから、やる気が今ひとつ出ないのかもしれないが。

879 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 17:07:01 ID:nvOST5YU

宇都宮城が出来るではないか！血税つぎ込んで、その利用方法ままならないまま
完成間近の！あほかW。
花火大会も、一年だけだと思ったら今年もやらんのね。如何に強引に開催されてた
かが知れる。JRで小山に行こうか。天気良さそうだし。

880 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 22:00:36 ID:DEo+MYdD

>>878
やる気がないというよりもやる必然性がない

花火大会にしろ、見たけりゃ隅田川行けばいいしな

881 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 00:42:15 ID:5NB0h5X6

>>880
興味のないことには必然性を否定する。
他でやっているからそっちに行けばいい。

…って、今の時代の典型だな。

882 ：名無しの電車区：2006/07/31(月) 07:33:26 ID:riQcDM3J

みんな、小山の花火大会行ったか？俺は言ったぜ。

883 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 10:58:42 ID:5NB0h5X6

花火大会行って何言ったんだ？

884 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 15:02:26 ID:tYGd4pTA

たまや～～～！ｗ。

>>880
確かに、それも隅田川だってｗ。隅田川のをTVでみろ！ならまだしも。

885 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 00:51:09 ID:CtqFtBQ/

つりかけってなんでつか？
毎日５０５０系に乗ってますが、うるさくて
脳みそがバーンしてまつ。

886 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:33:12 ID:k61F/Azu

>>885
ｻﾏｰﾝとか10080に乗ったことはないのかね

887 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:38:08 ID:NBCmau//

今日も３万走ってるな。
フラットしてたけど。。orz

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/08/01(火) 16:12:45 ID:oCwi5pCj

30000系そろそろ転削しないのかな？
普通は、半年に一回くらいやるでしょ。
今一番宇都宮線で快適なのは11436Fだよね。

889 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 17:10:56 ID:mpGpHgtH

>>886
10080走ってないよ。

890 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 18:42:11 ID:k61F/Azu

>>889
ｽﾏｿ、某スレで10080あげとかやってたから混乱したorz

891 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 22:33:46 ID:DD0tBVsS

>>878
ミッチーが生きていれば総理も夢ではなかったのにな

892 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 16:03:45 ID:2HDxT5q4

そ～だな。栃木県には名だたる政治家があまりいない。
何だかんだと言っても、実力のある政治家のいるところは強い。
栃木は那須に誘致している首都移転プランが実現すれば、
少しは発展するだろうけど。
でも、ウチの地元は今のソーリなんだけど、新幹線も出来なければ高速道路も
遅々として進まんな。地元の産業になんかいいことあったかの？
やっぱり政治家の実力だけじゃ街は発展しないんかの。
言っちゃなんだが、多少なりとも“腹黒い”政治家くらいじゃなければ
地元にとって恩恵がないのかもしれん。

893 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 16:10:42 ID:tFcrgOEA

＞今のソーリ

郵政民営化と靖国神社参拝のことで、一杯一杯で
他のことには手が回りませんからｗ

894 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 18:46:08 ID:FfOjEWs3

>>892
首都機能移転って地元ですら一部を除いては田舎根性丸出しはやめろって言うアレですか。

895 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 01:33:10 ID:trA8XkgG

>>892
角栄がいても新潟がさほど発展してるとは思えんし（道路整備は凄い）
反対に森善朗は未だに金沢まで新幹線を引っ張ってこれないが
石川県自体は反映している。

896 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 01:33:46 ID:trA8XkgG

×　反映
○　繁栄

897 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 02:20:38 ID:DFyrhpvQ

だから、つりかけって何だって聞いてんだろーが！！
ゴラァ！！

898 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 07:59:02 ID:LWQdacYz

>897
釣りをするのに金をかけることだよ。ぼっちゃん。

899 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:09:20 ID:DFyrhpvQ

>>897
釣りかけって言うのは、モーターがつり掛け指揮になってるんだよ。
分かるかなぁ？

900 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:22:05 ID:nPbVMor9

釣り掛け式も知らないガキがいるのかよ・・ここには。

901 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:33:32 ID:bpJzVKfo

×　釣り掛け
○　吊り掛け

間違えないように…。

902 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 01:27:56 ID:ALoCPn/3

吊り欠け四基ってなんか強そう。
１軸にモーター４基ついてんのかよ＃б￡ｇЯ

903 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 10:28:14 ID:k5mscLtE

宮祭で臨時とか出るんですか？

904 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 17:33:27 ID:p0CeqZyv

>>897 >>899
DFyrhpvQ 自作自演乙！

夏休みだからしょうがないのか？

905 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 17:35:04 ID:Tr4gQkiN

なんで東武の車両は汚くて臭いんですか？
それに比べて東急の車両は清潔でいつもピカピカだ！

906 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 19:35:53 ID:oJQtWXAP

>>905
ヒント　TOQの整備は最低最悪。

907 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 20:07:09 ID:OIlwAQwI

>>903
車で行くに決まってるだろ！

908 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 22:46:18 ID:vAbjV6mn

>>903
今日は、公式ＨＰに出ていませんが、新栃木～東武宇都宮間で２往復
の臨時列車があります。

909 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 09:05:35 ID:mQqUvPCq

>>885
この路線によく出没している吊掛ヲタの半ズボン３号に聞いてみるといい

910 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 17:44:51 ID:sDdgQuuK

>>908
31413が回送されて宇都宮に向かって行ったの見たよ、昨日。

911 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 07:40:50 ID:Uob0sNI1

昨日の臨時は、東武宇都宮21:20が10000系で22:04が30000系だったょ

912 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 10:03:44 ID:4b6ldJsX

>>907
そうですか～決まってるんですね、なるほど。

913 ：名無しの電車区：2006/08/07(月) 17:22:53 ID:a1RrimyO

>>908
回送で電車が東武宇都宮に送り込まれるのはしもつけ以外では
ないから珍しいことだよね。
>>911
普段乗らない客の印象を少しでもよくするために5050じゃなくて
普通の車両を使ったのかな？

914 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 22:13:54 ID:Dm8t2PAA

>>913
鬱線では、5050が普通の車両なのだが

915 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:36:31 ID:CZGOv4Q1

保守

916 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 04:30:54 ID:uNsE5XC2

age

917 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 07:11:45 ID:g81lWGaE

宇都宮-栃木から横浜へ

湘南新宿ライン　　　　　　　　　　５０％
東海道、横須賀、京浜東北、新幹線　２５％
京浜急行　　　　　　　　　　　　　２５％
東急東横線　　　　　　　　　　　　　０％

918 ：名無しの電車区：2006/08/09(水) 08:16:44 ID:Riu+yG0x

>>917
やっぱ、当たり前だけど湘南新宿ラインが一番便利だよね。
乗り換えなしでいけるし。

919 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 08:44:23 ID:SSkqx/yk

>>917
そのでたらめな脳内統計のコピペはむかつく。

920 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:05:50 ID:CQc+ca/0

>>917
少数だろうが、朝早ければ羽田空港連絡バス～京急が一番早く横浜に着く。
東武宇都宮線～東武快速または「スペーシア」～都営浅草線～京急もある。
だから>>917で100％はあり得ない。
だいたい順路でない東急を出しても意味ないし。
自分の憶測を紹介するのも構わないが、もう少し現実味のある数字で出して
ほしいよな～！

私も横浜－宇都宮はよく利用するけど、湘南新宿ラインと東京から新幹線が
半々というところだ。時間がないなら新幹線が普通だ。特に仕事絡みならこ
の方が当たり前だ。湘南新宿ラインは直通で便利だけど、本数も限られるか
ら、個人的な移動やレジャー目的で使う方が圧倒的に多いと思う。
一般人の移動ならこの両方で90％以上は行くと思う（全体的には僅かだろう
が、東海道～山手～宇都宮線（上野乗換え）も含んでの話）。住まいが京急
沿線だと浅草乗換えの東武宇都宮もありだけれど、全体的にはごく僅かだろ
う。

921 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:11:36 ID:g81lWGaE

東急東横線、栃木では嫌われている。

922 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:18:37 ID:kkOKu95L

>>920
新幹線だとなぜ新横浜から乗らないんですか？
そのほうが楽で速いですよ

923 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:24:45 ID:g81lWGaE

新横浜は港北区にあり、新横浜界隈以外に行く人はちと遠い。

924 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 12:13:00 ID:CQc+ca/0

一口に「横浜」といっても広い。場所が新横浜に近い会社や家の人なら、東京駅や
横浜駅に出る手間を考えれば、少々高くても新幹線は当然選択の範囲だし、結構
当たり前に使うだろう。
普通に考えて、横浜駅が日常の行動範囲であればこのルートを使うという事だ。
例えば、東急沿線の綱島や日吉、若しくは川崎市内や田園都市線沿線が起点なら、
渋谷に出た方が便利だし、そこから東京駅へは少々面倒だから湘南新宿ラインが
一番の候補になるのは明白だ。急ぐなら大宮から新幹線が早い選択だろう（田園
都市線なら半蔵門線に直通して近い大手町で降りて、若しくは丸ノ内線に乗換え
て東京駅へという選択もあろうが）。
それを言い出したらケースバイケースだから、あくまで、横浜駅を基準にと考え
ての話である。

925 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 07:03:52 ID:GgZrANQ7

少数派だが、田都民は南栗橋・栃木乗換で来るぞ

926 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 07:23:53 ID:tWwZD3Gj

宇都宮-栃木-南栗橋-田園都市線

927 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 12:33:51 ID:sYBOZq9y

宇都宮-栃木-(スペ)-北千住-田園都市線　じゃね?

928 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 21:37:09 ID:WKI7A4zZ

今日、東武宇都宮で5050と30000が並んでたんだが、
ここで見る30000は違和感バリバリだな。
吊り掛けの旧型車が走れるスジを最新鋭のVVVF車が走るんだから、
ものすごいチンタラ走行なんだろうな。

929 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 22:49:52 ID:BfekNqrs

5050を馬鹿にするなよ。
力いっぱい走ってるんだから。

930 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 02:38:28 ID:Z3mRR9z1

>>929
いや、乗った時は5050でも余裕のあるスジだった。
一線スルー化やポイント改良、複線化も出来れば
もっと爆走できる事は間違いない。

931 ：名無しの電車区：2006/08/12(土) 10:19:42 ID:gj1dvMLF

朝に6050が東武宇都宮線を走ってるけど俺的には
そっちの方が違和感あるなあ。30000は通勤車だけど
6050は片側2扉のボックスシートだし。

932 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 15:40:18 ID:v2K/L0es

６０５０が一番静かで乗り心地が良いよ。
５０５０と両毛線の１０７系は、隣の人と
会話が出来ないほどウルサイ。

933 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 03:13:12 ID:3rYatsXO

6050なんてフラットのイメージしかない

934 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 19:34:20 ID:kvoDnj/3

やっぱ30000だ罠

935 ：名無しの電車区：2006/08/13(日) 19:41:53 ID:qrR9mIyu

6050系もフラットなしT車なら超快適なのに。

936 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:42:20 ID:6FJl1n7o

>>926 >>927
宇都宮線・日光線ー半蔵門・田園都市線の直通が叶ったら、、、、総じて、
田園ー都市線と呼ばれてしまうんだろうね。

937 ：大事に使ってないね：2006/08/14(月) 02:37:37 ID:ksjVLCiJ

30000は車輪がガタガタうるせーよ！

938 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 02:41:05 ID:ksjVLCiJ

とちぎフラットライン

939 ：フラット車両多杉：2006/08/14(月) 06:43:33 ID:PVYdVtTG

新栃木出張所てメンテナンス悪いから。

940 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 07:10:37 ID:6L6/Nm43

中央林間ー東武日光・東武宇都宮
車両は東武３００００系
新栃木で分割、６両は東武日光、４両は東武宇都宮。

941 ：名無しの電車区：2006/08/14(月) 09:25:11 ID:x/loRVIi

先生質問です！
なんで6050系は東武の車両の中でも「比較的」いつも車体
がきれいなんですか？

942 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 13:30:11 ID:NjDdafI7

>>941
それはね、掃除のおじさんやおばさんが一生懸命きれいにしているからだよ。
こんな暑い夏の日でも、寒い冬の日でも、洗浄機と一緒になって車体を拭いて
いるからだよ。
白は汚れが目立つから、きれいにしておかないと見た目が悪くてお客さんから
嫌われるでしょ。「スペーシア」とか6050系は東武の自慢の電車なんだから、
電車が汚いと、東武の電車に乗ってもらえなかったり、口の悪いお客さんやマ
ニアのうさんくさい人たちに悪口ばかり言われるでしょ。
5050系なんか、まだ使えるものを大事に何十年も使っているのに、マニアの人
は「うるさい」とか「汚い」とか悪口ばかりしか言わないしね。古い電車は確
かに汚れもなかなか落ちないけど、それより車内で食べカスやジュース缶を置
いていくマナーの悪い学生の方が悪口言われなければいけないのにね。

943 ：名無しの電車区：2006/08/14(月) 20:51:48 ID:x/loRVIi

5050系全廃マダー？？

944 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 22:06:23 ID:FTQnGAYU

30000増投入ﾏﾀﾞｰ？

945 ：名無しの電車区：2006/08/15(火) 08:18:38 ID:nrD6p77r

本線は30000系投入。東上は50000系投入が一番よくね？

946 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 17:32:05 ID:DbUMNiHd

昨日の東武宇都宮22:24発は31413Fだったな。

947 ：名無しの電車区：2006/08/15(火) 20:53:11 ID:nrD6p77r

11480がそろそろ復帰するみたいだけど31413と交代なんかな？

948 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 21:04:24 ID:xjuUSEdj

5161Fの代わりじゃないか。来月で検査切れだそうだから。

949 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 22:54:26 ID:Z94X2yKn

いまだに、半直から離脱された30000で動いてないのがあるから、それが動きしだい10030が宇都宮線運用へまわる。

950 ：名無しの電車区：2006/08/16(水) 07:48:15 ID:t5smKU3E

宇都宮線のは、10030系が5050系の後継にされるのか。
8000系がいくといっていた奴は東上房と野田房だったか。

951 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:20:53 ID:kE5SuTZ2

宇都宮線５０５０系の後継
３００００→天国
１００００系列→まあまあ
８０００→地獄

952 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:23:42 ID:kE5SuTZ2

越生線は８０００ほぼ確定。
ワンマン化も越生線が先。

953 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 12:51:52 ID:5WOWbr0X

>>950
いや、ワンマン対応の8000系7編成（新たに修繕する編成）が宇都宮線に転属する。

954 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 15:18:25 ID:1YVIWumZ

>>953
ソースは？

955 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 15:27:41 ID:P+OnPsTQ

普通にｻﾏｰﾝでいいでしょ

956 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 18:40:56 ID:ZAsD4q9t

>>952
ソースは？

957 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 18:49:16 ID:GwPxOyHA

>>954
おもらし。

958 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:34:36 ID:kE5SuTZ2

越生線は宇都宮線より人口が少ない。

959 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:38:15 ID:m6XSaWKH

だが越生線の方が池袋副都心に近い

960 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:38:35 ID:9Q69n4my

宇都宮線は殆どが栃木始発・終着なのに、日光ローカルは新栃木なのが不便。

961 ：名無しの電車区：2006/08/16(水) 23:46:40 ID:t5smKU3E

>>955
30000系は1本でも配置されればラッキーだよね。
11430Fは転属扱いになってることだしから考えて今ミクリ
で引きこもってる半直撤退の30000が動き出したら、その分の10030系
が宇都宮線に転属と予想。
転属してくると予想。

962 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 02:03:36 ID:qPbaNK1n

今日のように、異常に蒸し暑い日は、
東武宇都宮駅で３０分も待たされるハメに陥ると、
全身汗だくになります。冷房が効いた待合室くらい
作ってオケゴラァァァ！！新栃木・栃木駅には有るぞ！！

963 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 03:05:15 ID:a7+G/qdp

>>962
東武宇都宮デパートでｒｙ

　　　　　　　　　　　　束式

964 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 07:28:24 ID:31xxSKD+

東武宇都宮線は全般に親切な人が多い。
東急とは大違い。

965 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 15:32:26 ID:qPbaNK1n

5050の冷房は、良く効きますねぇ！！
テラビクリ！！２３１系や２１５系よりも
断然効いてます。

966 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:18:49 ID:uN6tHM/y

今日、久しぶりに宇都宮線に乗って来た。往きは5050系、帰りは10000系だった。乗った
5257は、何かキ～ンという妙な音が高速になるとひどく、折角の“音”があまり楽しめな
かったのがちょっと残念。
ところで、ちょっとお尋ねしたい事があるのだけど、毎回新栃木8:45頃の東武宇都宮行き
に乗るのだが、この電車に乗ると新栃木のホームで毎回けたたましい警報ブザーのような
音が到着する前から発車後もホームで延々と鳴り響いているのは一体何なの？　結構物凄
い音で鳴り響いてかなり煩いくらいの音量なんだよな。知っている限りこの電車のみで毎
回聞かれるんだけど…。
最初は何かの非常ブザーで駅員を呼んでいるのかと思ったらそうでもなさそうだし、電車
は何事もなかったように発車していく。そして電車が動き出してもまだ止まらない。今日
も鳴り響いていた。これは何なの？　気になって仕方ない。

967 ：名無しの電車区：2006/08/18(金) 21:19:01 ID:5zrfrq2D

>>964
そういうこと言うと東急房が来るからやめろ。

>>965
そうか？

968 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:25:10 ID:+gZFbnw3

>>966
そうそう。何年も前からだよ。
かなりの音量だよね。
まァ、何の対策もしないのが東武クオリ低。

969 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 02:14:56 ID:JLGubNWo

何年も前からなの？　なんでみんな文句言わないんだろう。電車に乗っていても相当うるさくて
「何やってんだよ！　早く止めろよ」と思うのだけど。この電車の時だけなのかな？

970 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:02:38 ID:6sWgvLTB

新栃木のブザーって、今は携帯だから時刻表を確認できないんだけど、
ちょうどその時間に上り快速で増結してね？

だとすれば、それは移動禁止合図というやつだ。
簡単にいえば、増結作業中だから電車を動かすな！という乗務員向けの合図。

971 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 17:07:09 ID:JLEjCYIl

>>970
ビンゴ!!

972 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 19:58:31 ID:JLGubNWo

>>970
なるほど。移動禁止合図ね。一応念のために時刻表を見てみたが、やはり同時刻に浅草行き
区間快速が停車中で、しかも7分の停車時間がある。この間に増結作業はできるな。ただ、
増結が実際に行われているのかは見ていないからわからない。単に宇都宮線の接続待ちとい
うことも新栃木では多いし、この区間快速も宇都宮線からの接続をとって発車している。
私は東武のことは初心者なのでよくわかりませんが、新栃木で増解結って行われているので
すか？　私が見た限りではそれを見た事がないのですが。快速とか区間快速とか、下今市ま
ではどの列車も６両で走っているのではないのですか？
それにしても、確かに危険を知らせる合図かも知れませんが、もう少し何とかならないもの
なんですかね。はっきり言って乗客にはただの“騒音”ですよ。それと、「移動禁止合図」
は区間快速に対してのもの？　それとも近接する１番線に入る宇都宮行きに対してのもの？
もし後者なら、区間快速は２番線でなく、３番線に入れれば１番線の電車には関係ないよう
に思うのですが。
この次行った時は栃木乗り換えではなく、先に新栃木まで行ってそんな様子を眺めてこよう
と思っています。

973 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:14:05 ID:0RdbIwWP

>>972
朝2本だけ残った快速浅草行き(42、44列車)は新栃木で後ろ2両増結。
ダイヤ改正前は8000の増解結もあった

974 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:42:36 ID:JLEjCYIl

>>973
その快速、新大平下まで各駅停車だからって理由で区間快速って呼ぶ人いたよね。