【三重】関西本線（亀山〜加茂） 6駅目【京都】

過去スレ
関西本線（木津〜亀山）
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071299152/
【ｷﾊ75】関西本線 （加茂〜亀山）2両目【ｷﾊ120】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097495783/
【柘植】関西本線（亀山〜加茂） 3駅目【上野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112710623/
【京都】関西本線（亀山〜加茂） 4駅目【三重】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118136929/
【かすが】関西本線（亀山〜加茂） 5駅目【あすか】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127721531/

関連スレ
【南アーバン】JR大和路・桜井・和歌山線１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/l50
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133144357/l50

.,,;,;.:.

かすがよさようなら
快速になって戻ってくるその日まで．．．

特別快速かすが（電化前提）
名古屋8:55⇒桑名9:11⇒四日市9:21⇒亀山9:36⇒柘植9:50 ⇒伊賀上野9:58⇒奈良10:23

>>1
乙

これも関連スレに入れてほしい
【かすが】大阪近郊区間大回り乗車Part6【琵琶湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139138855/

>>3
電化の望み無いし

●→→→→→→●→→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速みえ
●→→→→→→●→→→●→→→→→●→→●→→●→→→→→●→●→→→●→→→→→→●→→→●●→●　特別快速
●→→●→●→●→→→●●●●●●●××××××××××××××××××××××××××××××××　快速
××××××××××××××××××××××××××××●●●●●●●●→→→→→→●→→→●●→＝　大和路快速
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平市天新今難
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野場王今宮波

トンネル拡張が難しいなら、亀山―関間だけでも電化したらどうだろう。
この区間は結構利用客多いし。

第三軌条で電化

一回り小さいサイズで車両をつくったらええやん。

>>10
アイデアはいいと思う。
小さい車両でも、加茂ー亀山は問題ないけど、
都市直通には弊害はかなり大きいだろうな。

11:00　特急かすが　大阪　停車駅　桑名　亀山　伊賀上野　奈良　王寺　天王寺　

>>12
特急では割高感を感じるな。
西九条は停めるんじゃない。

特別快速　亀山　停車駅　王寺　奈良　木津　加茂　伊賀上野からの各駅
普　　通　奈良　

既にキハ１２０はキハ７５より小さくて、トンネル通過速度制限も緩くなかった？

特急走らせるなら伊賀上野始発で郡山、福島停車は必須だと思われる。

ネタか

キハ１２０のセミクロス車とトイレ付き車での運用分かる方いらっしゃいます？
春に、「車じゃなくてエンジンで動く電車で旅行したい」とせがれがいうもので
手短に、関西線で鳥羽に行こうかと思うのですが、
俺腰痛持ち、せがれトイレ我慢できるか不安なもんで。

ｽｰﾊﾟｰはくとか､WVひだにしなはれ?

>>17
エンジンで動くのは電車じゃない！ってつっこみを…
子供にゃ解らんか

中在家信号所で退避する列車ってどの列車？
検索しても列車番号とか出てこないのよ

>>20
時刻表の上り下りの時刻を照らし合わせたら何となくわかるのでは？

>>7
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平市天新今難
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野場王今宮波

駅名全部教えてくれ

時刻表でも見れ

●●●●●●●●●●●●●→→●→→→●→●→→→→●●→＝大和路快速
柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平市天新今難
植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野場王今宮波

今日、大和路快速に乗ったら大阪を発車した時点で亀山連絡の案内をしてて、ちょっと嬉しくなったな。

柘植〜大阪直通列車って意味あるの？

>>17
運用なんて全く決まってない。だってセミクロとロング、トイレの有無で運用を分ける必要ないでしょ？
でも最近トイレ付きに当たる率はかなり高いから、トイレに関してはここよりも亀山〜鳥羽の
キハ11を心配したほうが良いかと。

>>20
上り柘植発　9：14　10：12
下り加太発　17：54

昨日の乗ったキハ120（303，304）の青の色が紫っぽい色になっていたんだが、
塗りかえられつつあるんですか？いつごろからですか？

ググって見たのですが分かりませんでした。

>>8
いやいや、柘植−亀山間を電化して欲しいよ〜。

京滋と三重の主要都市間を直通する列車を是非。

>>18
スパーはくと→行くトコに子供向けの場所無し
wv飛騨→お高い・・・

>>19
その通り、俺も厨房まではそんな区別はつかなんだ。

>>27
そうなんですか。
トイレについては、対向車待ちの長めの停車時間でなんとかなりそうな気がしてきました
腰痛は耐えるのみ
キハ１１は東海？良く知りませんが、
加茂−＜この間2駅＞→津−＜快速みえ＞→鳥羽でなんとかなりそう！？

本日昼間ウヤ注意

時刻表４月号見たが、中在家で交換する列車が無くなってるな。
ひょっとしてあぼーん？

かすががなくなったからあぼーんか！？

>>32-33
臨時列車用に残すような…
って言っても駅で交換すればいいだけか。

交換はなくなるけど設備は残るらしい。

なくすと、復活させるのは大変だからな。

にしても、本屋がなくなり、配線が簡単になって、ついに常用する列車まで
なくなるとは、寂しい限りだな。

ここまで連絡の悪い路線もないだろう（関東・近畿・東海以外は除く）。
名古屋に行くために加茂についたら亀山行きはあと５０分とか・・マジで僻地かと。

>>37
大阪駅の電光掲示板に「亀山連絡」とか書いてない？

中在家(信)のレールを磨く列車はどうするの？

>>37
連絡は悪くないだろ。
本数が少ないだけだ。

リニアが建設されることになると
亀山⇔加茂間は廃止ですか？

>>41
開通するみこみが薄いなぁ。
でも第三セクターで残る気もする。

柘植駅ホームの待合室壁ぎわのベンチが撤去されて中央部に古いベンチが置かれてた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news002.htm
急行「かすが」きょう引退　　ＪＲ奈良駅

　ＪＲ関西線の奈良―名古屋間を走っていた急行「かすが」が１８日のダイヤ改正に
伴って廃止されることになり、１７日で引退する。ＪＲ奈良駅に乗り入れていた唯一の
「優等列車」。その別れを惜しむ鉄道ファンや市民は多く、カメラやビデオカメラを手に
最後の雄姿をおさめようと、ホームに詰めかけている。
　「かすが」は、１９４９年から関西本線の名古屋と湊町（現在のＪＲ難波駅）を１日３往
復した準急列車が前身。５８年に「かすが」と命名され、６６年に急行に格上げされた。
利用客が伸び悩み、７３年から奈良駅止まりとなり、８５年から１日１往復となった。
　近年は２両編成の座席１０８人に対し、平均乗客数は約６０人だったという。ＪＲ東海
が９９年から新型車両に衣替えして乗客を増やそうとしたが、低迷が続き、今回の引退
が決まった。
　今月に入ってから、「かすが」が入線するＪＲ奈良駅３番ホームは、大勢のファンで
にぎわっている。名古屋から到着する午前１１時３分と、折り返して出発する午後５時
１６分には、週末にもなると、５０人以上の人だかりだ。出発する際には「ご苦労さま」
と手を振る人も。鉄道ファンらは、銀色の車体にオレンジの２本線が入った「かすが」
に夢中でレンズを向ける。
　最終日の１７日は、セレモニーはないというが、ＪＲ東海はいつもより２両多い４両編
成で運行する。
　「かすが」に乗るため、埼玉県吉川市から訪れていた会社員芦田一浩さん（３９）は
「できるだけ速く、効率よくという時代の流れの中で、急行電車が消えていくのは非常
に寂しいですね」と感慨深げに話していた。
（2006年3月17日 読売新聞）

yahoo投票
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/

３日ほど、関西線めぐりをしてきた。
関の町並みや上野市は結構面白かった。

関西線のローカル列車も何本か乗ったり、見たりしたが、
結構利用者が多い。
ワンマン単行はほとんどたち客がいる。
ローカル線にありがちな高校生とじじばば、だけってわけでもなく
若い女性、ビジネスマンなども結構いた。

ＪＲ西にはぜひ活性化をしてもらいたいもの。
電化複線は難しいだろうけど、「なのはなデラックス」のように
改造型の豪華ワンマン快速列車を１時間に１本、名古屋−奈良に走らせ、
あとはワンマン単行鈍行を１時間に１本、計１時間２本くらいはあってもよさゲ。

せっかく奈良は「世界遺産」に指定されたんだし、名古屋−奈良ルートを
開発すべきではないだろうか。

「かすが」はＪＲ東海が運行していたので、東海にはメリットが無かったので
廃止になってしまったが、ＪＲ西にはメリットがあるのだから。

まあ、東海を口説き落とせるかだが、東海にとっても亀山−名古屋間の
活性化に繋がるし、全く脈が無いとも思えない。

>>46
１８きっぷのシーズンは多いが、いつもは少ない。

中在家信号所で作業してました
退避線への信号機が横を向いてました

季節の快速にしてJR難波→名古屋
キトの181系3連でいいだろう。

私も関西本線に乗ったことはあるんだが、せめて電化していれば草津方面の乗客が確保できたのだと思うけど。
有力な政治家がいなかったんだろうなあ。

昨日最後のスイッチバック列車（？）257D亀山から柘植まで乗った。
鉄ヲタらしいのは２〜３人だけだった。
柘植で交換のかすがは自由席には立ち客があったが、指定は空いてた。
指定席完売だったはずだが・・・

>>50

三重県には結構有力な政治家がいたぞ。今の厚生大臣の親父、
松阪の元衆議院議長、伊勢の元官房長官、上野の元参議院議長、
旧員弁郡の元外務大臣。。。。。。

でも県知事が社会党（公共事業反対派）だったため機能せず。

近鉄が政治家に関西線を放置するよう圧力をかけていたから。
その近鉄も近年、この政治家が建設した名阪国道（亀山ー天理無料）
に苦しむとは想像してなかったのかいまかなり苦しんでいる。

三重県職員なんて口では関西線電化と言っているが腹の中ではどうかな。
もしやる気なら草津線の電化の際していたと思う。

よく電化工事で亀山ー柘植のトンネルが問題になるが篠ノ井線でも同様の
トンネルがあるが165系や381系は特殊なパンタグラフを使っていた。

もし亀山ー柘植だけでも電化していたら三重県北中部の住民で京都、大阪北部や兵庫県へ行く乗客は近鉄を利用せず、
草津線で草津に行き新快速を利用するだろうな。そうしたら近鉄の京都連絡の難波行きは
もっと空いているだろう。

ジャスコ岡田も三重じゃなかったっけ？

四日市の岡田屋が起源だっけ？

>>48
マジ？　このまま廃止なのか？

三重１区の川崎二郎、元運輸大臣ですが・・・

川崎二郎は戦前東条内閣に尾崎行雄などとともに対抗した川崎克以来の3代目だが、
津と伊賀を地盤にしているという意味では藤堂高虎と同じだな。
そういえば、伊賀上野城も川崎克が造ったんだよな。

>>51
あら、ご一緒だったのですね。

加茂での最悪接続を慌てて修正しておる
ttp://www.jr-odekake.net/mydia/info/oshirase.pdf

>>52
岐阜とかに比べればかわいいもんだろう。大臣になった人も少ないんじゃない？
特に、高度成長期に自民党をひっぱるような政治家がいなかったんだよ。
新幹線も空港も高速道路もこなかった。

>>59
岐阜なんてバンボクだけじゃん。

三重は「憲政の神様」尾崎行雄、川崎家３代、田村元竹下派重鎮＆衆議院議長、
藤波元官房長官、北川正恭、ジャスコ岡田とぞろぞろ有力政治家がいるぜ？

>>54
どうだろう？
中在家信号場と同じくスイッチバック方式を採用していた石北本線の常紋信号場は
待避線使用停止後もそのまま設備が撤去されずに残っているらしいけど。

>>60
なんかもう胡散臭さ全開の名前が並んでますねw

>>５９
岐阜って空港ないのに比べるなって。岐阜の高速道路は全て有料じゃん。

名阪の亀山ー天理は政治力で高速道路の設備で無料だぜ。
近鉄四日市の周辺も高架化も1973年に完成してるぜ。JR岐阜駅なんか最近出来たのに。。。

>>62
近現代史音痴乙ｗ
他はともかくも、尾崎咢堂まで「胡散臭い」などと言ったら笑われますよ。

>>48
先程通過の名阪国道からの見たままですが
中在家(信)ですが退避線の出発信号機も横を向けられてましたネ
>>61
今の列車密度なら廃止もありうるんでは？
残って欲しいけど現実は厳しいでしょうねえ

>>61
山陰線の滝山信号場（福部〜鳥取間）も使用停止になってから久しいが信号はまだ生きてる

でも、中在家はもう信号を横に向けちゃったんだろ？

他のスレの情報によると、柘植駅のパタパタも使用停止になったらしいね。

>>68
加茂方面のホームはともかく、草津・亀山方面のホームのは残しといたほうがいいような。
朝と夜は違うホームから出る列車があるんだから・・・

>>66
交換はないが続行がある。上下のはまかぜ絡み。

柘植のソラリーは、以前も一度使用停止になった時期があったな。
たしか、駅名標が照明式から現行の不透明板になった頃だったと思うんだが。

●→→→→→→→→→→●→→→→→●→→●→→●→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→●→→●　特急若草
●→→→→→→●→→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速みえ
●→→→→→→●→→→●→→→→→●→→●→→●→→→→→●→●→→→●→→→→→→●→→→●●→●　特別快速
●→→●→●→●→→→●●●●●●●××××××××××××××××××××××××××××××××　快速
××××××××××××××××××××××××××××●●●●●●●●→→→→→→●→→→●●→＝　大和路快速
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平市天新今難
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野場王今宮波

>>63
名阪国道は高速じゃないよ。
カーブきついし、飛ばしてると覆面パトにつかまる。

だよな。素人目には高速に見えるかも知れないが、規格はあくまで60km/h対応。
カーブも勾配もきつい。数年前までほとんどのIC・出入り口に、加減速車線がなく、
出るのも入るのも命がけだったしなｗ　登坂車線もなかったから、天理東から
上がっていくと、急カーブの向こうにハザード点けた特大貨物とかが30km/h以下で
走っているのが突然現れる。危うく追突！　追越車線へ逃げれば今度は後ろから
120で勾配爆走のDQN車が迫る！　ひぇぇぇ〜〜〜〜〜！

で、そういう規格じゃないと短期間・安価に作れないから、天理〜亀山を
高速にしなかっただけ。政治力云々とは少し違う。

>>74

同感（よく利用するから）
本当に名阪は事故が多いよね。

霧もでるしね

あれでも、今は加減速車線・登坂車線整備しただけ、ずいぶん走りやすく
なったよね。で、その整備のおかげで、昔の名阪を知らない、最近ドライバーに
なった世代とかは、いよいよ高速規格と勘違いするのかも知れないと思う。

>>77
いや、昔も勘違いしてる奴はいたよ。

あ、そりゃ、もちろんｗ
「名阪国道（天理-亀山）は高速道路ではありません」
「最高速度は60�`」（＝本線上の看板）だもんねｗ

名阪国道がある限り関西線は苦しいｗ

今日、サンケイ新聞で木津町長が名阪国道と国道２４号線の交通量が多すぎて、
悲鳴を上げてる投書があった。
通過車両のおかげで双方が十字するところが渋滞が激しくて、大変だと。
高速道路を無料にするのも考え物だな。
高速代けちって有料名阪を避けるトラックとかがあふれているのだろう。

木津町長って４０代の女性なんだね。

木津には名阪なんて通ってませんが。
163の事デハ？

>>82
地元の人ならわかっているから、そこまで書かなかったんだよｗ

そこまで書かなかった、って、参詣の記者が？　それとも>>81が？
もしその記事が「名阪国道」と書いてたのなら、とんでもない誤記。
「163」と書いてたのを>>81が勝手に「名阪」と読み替えたのなら、81が無知。
そこまで書かないとかどこまで書くとか、そういう次元の問題じゃない罠。

木津町長は隣の県のことを心配して言ってたんだよ。

なんか名阪国道スレと間違えたかと思った

>>52
といい
>>81
といい
妄想にしか見えん。
＞近鉄が政治家に関西線を放置するよう圧力をかけていたから。
＞その近鉄も近年、この政治家が建設した名阪国道（亀山ー天理無料）
＞に苦しむとは想像してなかったのかいまかなり苦しんでいる。
いつこんな設定ができたんだ？

>>88

ある政治家の元秘書に近鉄の件耳にしたことある

名阪国道は三重県内なら１００〜１２０で流れている。
そんなところを６０で走るのは自殺行為。

>>89
そんなに速くないだろ。

89じゃないけど

三重県内、つーか伊賀盆地内はそんなもん。90だったら追い付かれる事が多い。
けどまあ、線形も勾配もそれほど悪くないので、そんなに危険は感じない。

問題は奈良県側。伊賀盆地内の感覚のまま福住から天理方面へ下るのは
三重県内を60で走る以上の自殺行為。同じ道とは思えない規格の悪さ。
「88.3キロポスト」付近の下り線、とか、たしか事故名所だろ？

五ケ谷あたりは危ないね。遅いタンクローリーが目の前に突然現れたりして
びびらせてくれます。みんなも注意しよう！

続きはこちらへ

■■■　名阪国道　 [９]下柘植 　■■■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142424742/l50

すまんｗ　それはもっともだｗ

中在家レール撤去がいつになるか気になる

>中在家レール撤去がいつになるか気になる
撤去されると復活の見込みが無くなるね（汗）

ｺﾋの石勝線には使われていない信号場いくつかあるな。
中在家も石勝線のように残されるといいが。

信号が横に向けられる前に行けばよかった。
昔はごく当たり前の光景だったからなぁ。

他スレにあったんだがこれってよくあるらしいですね。
相楽郡から上野市の方ですか？恥ずかし話。

＞＞加茂ー亀山間の奴が天王寺や大阪へ行くのは
やっぱりみんなキセルしてんねんやろなあ。
天王寺の自動改札の上によく新堂・柘植間の
手動発行の乗車券がおいてある。アラームなっても
気にせず強行突破してんねんやろなあ。恥ずかしい。
おまえら大阪へ来るな。


800 ：名無し野電車区 ：2006/03/24(金) 20:01:12 ID:rxaXrjff
>799
そいや、新堂って伊賀で最低偏差値の高校の最寄りなんだろ？

強行突破とかする奴めったにおらんで。

それと中在家はなくならんやろ
デマ流すな

あげ

>そいや、新堂って伊賀で最低偏差値の高校の最寄りなんだろ？
そうなの？

保線

>>97
続行か何かで使ってるとか?

>>103
農業高校？

>>103
そうだよ。

もうそのネタウザい。他スレでやってるなら、そこにまかせておけばいいじゃん。
わざわざこっちに貼ってまで移植するほどの話とも思えん。
本題に復帰きぼんぬ。

ところで、>>101
中在家は今後もなくならない、というソースあったら呈示おながい。
ググってるけど、廃止の情報は山ほど出てくるんだが、存続、という話は
今のところ１件もひっかからんのよ。

>>108
廃止の情報も山ほどというわけでは無いと思うが・・・。
確かにある事はある。
信号の写真が出て来るとはっきりするんだけど。なんで誰も写真上げないだろ？

とりあえず
「名阪からでは（ひとり乗りの場合）目撃しても写真が撮れない」がひとつだろｗ
「かすが廃止前なら現場へ行ったが、廃止かどうかを確認するだけのために
わざわざ現場に行く気もしない」というのもあるか。祭りの後の脱力期だろうし。

名阪上り線を、誰か乗っけて走ってもらえば、助手席から撮影出来るんだから、
そのうち誰かがageると思って期待してるんだが…　出ないねｗ

キハ120に乗って撮るってのはどうよ？
ま、そういう気にはならんかもしれんが、地元にだってオタはいるだろうし、何かの機会に乗るオタはいそうなんだけど・・・。
まあうｐ期待

毎週そこを通ってるヲタの漏れがきましたよ

>>109
確か♪に信号が横むいた写真がupされていたような．．．

関西本線の車窓っていいよね。
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/623294/
川沿い走るから、景色見てても飽きないね。

>>113
すまん、「♪」ってどこ？

>>115
113ではないが、新おんぷちゃんねるのことだよ。
ttp://www.onpuch.co.uk/
かなりの画像があるから、見つけるのは至難の業だと思う。

>>116
ｻﾝｸｽでした。
しばらく渉猟してみましたが、たしかに画像膨大杉で、
ﾊｹｰﾝ出来ませんですた…　orz

>>114
そこ、車窓風景なんて全然貼ってないじゃんｗ
そんな糞画像見て何を語れと？

>>114
ひどいな、これｗ

>>118
>そこ、車窓風景なんて全然貼ってないじゃんｗ
そこの26になかったっけ？ｗ

>>119
>ひどいな、これｗ
誰かいいの貼ってあげてｗ

今日のここのスレは閑散期だな。

>>121
だって非電化区間だけじゃネタないじゃん

>>120
>そこの26になかったっけ？ｗ
おー、一応風景ね。…でも26ももちろん糞ｗ　
笠置ならもうちょっと手前（下りとして）にいいところがいくらでもあるのに、
なんでこんな箸にも棒にもかからんような場所を撮ってるのか…

>誰かいいの貼ってあげてｗ
つーか、そこまでに貼ってある画像見たら、上手いヤシはすたこら
逃げてくだろｗ　それなりの意識を持って写真を撮っている人間だったら、
あんなゴミ溜めに作品を置いていこうという気には絶対ならない。

>>117
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060322122400a855f.jpg

おまけ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060318023213f49f4.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006031818192096cf4.jpg

>ttp://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/623294/
>誰かいいの貼ってあげてｗ
とりあえず、ここの30番に貼っておいた。
普通の画像だけどｗ

>>124
お〜っ！　確かに横向きだっ！　…これ、上りの出発信号かな？
よく発掘できましたね。ありがとうございました。

>>125
すまんがぼちぼちウザい。
もう少しスレ的に盛り上がる内容の画像ならともかく。

>>126
ごめん、画像の説明するの忘れてた。
かすがの表示板部分です。レトロ風味を出すためモノクロにしています。
126さんは何か盛り上がる内容の画像お持ちですか？
私は、普通の画像しか持ってませんので(^^)

これはひどい

>>127
別にここ、画像貼って語るのがデフォのｽﾚじゃないし。

破損防止のためか、乗降確認用のミラーにテニスラケットみたいなネットが付いた
車両があるけど、あれは禿しく見辛そう。
それほど細かいネットじゃないし、一体何から保護するために付けたんだろうね？

>>130
鹿にぶつかるとか？

笠置のサクラは見ごろ？

明日ウヤ日注意

>>133
危ねぇ・・・そういえばそうだったな
うっかり明日乗りに逝くとこだった・・・

最近トイレ月のキハ１２０増えてきたな。
今じゃトイレ無しの方が少ないな。

笠置のさくらのシーズンじゃッツウのに
保守ウヤって、あほじゃ！し尺。

それに８日は笠置でお祭りあったらしいのに、保守ウヤなんて馬鹿だよ。

>>136
> 保守ウヤって、あほじゃ！し尺。
>>137
> 保守ウヤなんて馬鹿だよ。
何を今更・・・。
地方切捨て企業。たかり企業。殺人企業。外人企業。
国有化するしか無いんだよ。あの会社は。

age

大雨のため、亀山−柘植間バス代行中

>>140
そんなに降ったのか

>>141
降ったみたい。
ttp://www.jma.go.jp/jp/radame/imgs/prec/210/200604112100-00.png
2100を2000や2030、2130に打ち変えてみるとなおよい。
アメダスのデータ、ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/map38.html
から亀山を選んで前日（4/11)のデータを出すと、上野や津と異なる、
夜に激しく雨が降ったことがわかるよ。

ちなみに東海のHPには井田川−亀山−下庄の列車一時抑止の記載があったが、
西日本には柘植−亀山の抑止記載がなかったぞな。

>>142
リンクまでありがとう

最近亀山を通ると碌なことがない。
一週間前は強風で名古屋行きが来なかったし、昨日は雨で加茂行きが来なかったし・・・

>>144
まあまあそうぼやかんと、王将の餃子でビールでも飲んで再開までマターリ亀山で過ごされてみては？
ラーメン屋もモスバーガーもあるよ。

>>145
いつの間にそんなものできた？

>>145
あんな暴風雨の中そんなところまで行けませんｗ

じゃあ、いとう弁当店で(ry

a

145
和食のさと、サガミ、吉野家にガストも追加

かすがを殺した､祟りﾃﾞｽ｡

>>145>>150かめとん食堂もよろしく

関西本線を通学通勤で利用して16年の俺が来ましたね？

来ましたか？

>>154来ましたよ？

ついでに徳大寺の有恒ちゃんも連れて来ましたよ？

どうも。徳大寺です。電車は分かんないよ？

柘植駅の待合室とホームのベンチ新しくなってた。

>>142

602:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 18:57:35
今大阪のＮＨＫで関西線柘植〜伊賀上野運転再開ってテロップ出た

603:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 19:00:39
>>602
を名古屋のＮＨＫスルーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142


602:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 18:57:35
今大阪のＮＨＫで関西線柘植〜伊賀上野運転再開ってテロップ出た

603:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 19:00:39
>>602
を名古屋のＮＨＫスルーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142

602:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 18:57:35
今大阪のＮＨＫで関西線柘植〜伊賀上野運転再開ってテロップ出た

603:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 19:00:39
>>602
を名古屋のＮＨＫスルーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142

602:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 18:57:35
今大阪のＮＨＫで関西線柘植〜伊賀上野運転再開ってテロップ出た

603:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 19:00:39
>>602
を名古屋のＮＨＫスルーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

602:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 18:57:35
今大阪のＮＨＫで関西線柘植〜伊賀上野運転再開ってテロップ出た

603:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/04/11(火) 19:00:39
>>602
を名古屋のＮＨＫスルーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東が蓄電池列車の開発本格的にやるっぽいけど、これ使えるようになったら関西本線を非電化のまま電化と同じ効果得られるんじゃない？
まだまだ先だろうけど。

酉がすると思う？しないにﾉｼ

>>165
つお布施

亀山〜津間延長運転してほしいと書いても無理だよな。ワンマン運賃箱の金の精算がややこしくなるし。
亀山での待ち時間が長い列車もあるのでなんとかならんか？

亀山〜津を３セクにすれば可能

中在家信号所の動画を発見
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov2006041701370787b43.wmv
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20060417014327620dd.wmv

大垣＝米原のように
30分に1本運転しろや
そうすりゃ乗客が増えるぞ

>>170
そら増えるだろうけど、
倍増はしないだろうな。

伊賀上野〜加茂は、キハ120全面導入による改正の時、
30分ヘッドにした。でも、数年で元の木阿弥。

亀山〜津を３セクにしてほすい。

>>173
本来は伊勢線よりも亀山〜津間を３セク化すべきだったのかもしれないな。
伊勢線がＪＲだったら「みえ」の客ももっと多かっただろう。

複線電化も簡単に出来そうなのに、
非電化一部単線の伊勢鉄では津以南の人が可哀想だな。
伊勢線廃止なんて無駄なことしなければ良かったのに。

今日は亀山〜関の線路に異常があるとの通報があって、なかなか電車が来なかった…

もうどうでも良くなってきたおw

関西線を複線電化して新快速を走らせたら
近鉄があぼーんしてしまうだろ？

>>177
新快速が走ればな。

>>176
そりゃ亀山〜関だったらいくら待っても電車は来ないだろうと突っ込んでみる

>>175
今もそうだけど途中駅で乗降せずに通過する人が多いから、輸送密度が実際よりもｶﾅｰﾘ低く算出されて廃止対象になった
と聞いたことがある。
本当かどうかは知らん

亀山＝柘植だけでも３０分ヘッドにすべきだな。
近鉄やＪＲ東海は嫌な顔をするでしょうが。

違うだろ加茂〜伊賀上野だろ

ここは亀山以西のスレです
津とか伊勢とか味噌くさいレスはやめて下さい

>>181
何故東海が嫌がるの？

関西線複線電化希望、大和路快速亀山直通したら面白いだろうな、奈良も通勤圏に入るだろうな？

…あ、なに？
亀山の通勤圏に奈良も入る、って話か？

>>181
新幹線を使わずに、草津線経由で
名古屋・桑名・四日市・津・松阪・伊勢市⇔京都・大阪を利用するヤシが増えるから。

名古屋〜大阪

・関西線〜草津線〜東海道線 181.6km

(名古屋〜亀山　59.9km　亀山〜柘植 20.0km 柘植〜草津 36.7km 草津〜大阪　65.0km）

・東海道線 190.4km

（名古屋〜米原　79.9km 　米原〜大阪　110.5km）

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
木津
‖学研都市線
京橋
‖大阪環状線
大阪

１７５．９ｋｍ　２９４０円

名古屋 　　　　　　　　　　　　　　　
‖関西本線 　　　　　　　　　　　　　　　
亀山 　　　　　　　　　　　　　　　　　
‖関西本線 　　　　　　　　　　　　　
木津 　　　　　　　　　　　　　　　　　
‖学研都市線 　　　　　　　　　　
京橋 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
‖ＪＲ東西線　　　　　　　　　　　　　　
尼崎　　　　　　　　　　　　　　　
１８４．２ｋｍ　３２６０円

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
木津
‖学研都市線
京橋
‖大阪環状線
大阪
‖ＪＲ神戸線
尼崎
１８３．６ｋｍ　３２６０円

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
柘植
‖草津線
草津
‖琵琶湖線・ＪＲ京都線
尼崎　

１８９．３ｋｍ　３２６０円

名古屋
‖東海道本線
米原
‖琵琶湖線・ＪＲ京都線
尼崎

１９８．１ｋｍ　３２６０円

今日の１４系天理臨はDD51 1192牽引だった。

ほぜん

運転席近くからの風景がおつな沿線

>>187-191
関西・草津・東海道線経由だと名古屋・大阪間は、
運賃一緒だからメリットがないね。
だけど同じルートでも名古屋・京都間だと310円安くなる。

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
柘植
‖草津線
草津
‖東海道本線
京都

138.8km　2210円

名古屋
‖東海道本線
米原
‖東海道本線
京都

147.6km　2520円

あげ

関西本線でGo!
http://www.kansaihonsen.gr.jp/home/home.html

この列車は天理行臨時急行『かすが』です。
一般のお客様もご乗車できますが車内での礼拝にご協力ください。

次のウヤは５月１３日

>>200
死ね

ほ

し

ひ

ゅ

う

ま

あげ

そろそろ修学旅行シーズンだな。

木津駅２番線の自動放送、最近更新されて聞き通りやすくなったのはいいんだけど、
大河原の駅名の読みが間違ってるんだよね。

「笠置・おお が わら・伊賀上野・柘植・亀山方面は加茂駅で・・・」って言ってるの。

どっかに言わないと直らないかもな

自動放送って、駅もだけど、ワンマンカー用のテープも
クオリティ低いの多いよな。
おれは関西線の「かさぎ」の発音が気になって仕方がない。

亀山行では紀勢線の乗換案内で「まつざか」って言ってるし。

実家がおおかわらの俺が来ましたよ。

マッツァカが正しい

明日ウヤ日注意

その点近鉄は、中川・松阪ともにアクセントは正しいね
＞車内自動放送

２６日に関まで特大貨物が走るな。

>>217
ｋｗｓｋ

>>217
５／２８だろ？

次の後事運休は９月９日。
しばらく間が開きます。

>>217-219
もう少しくやしく。
そもそも関って折り返しできたっけ？

深夜ですし､例え昼間でも全便ｳﾔさせる会社ですもんで､折り返しなんかへっちゃら〜｡

本日ネタ3本あるぞ！！

>>223
何？

de?

age