【長浜･永原】琵琶湖環状線 Part3【敦賀】

■ 輸送計画

　(1) 新快速電車(223系)の延伸(京阪神直通電車の設定)
　　北陸本線長浜止電車　　 → 近江塩津へ延長(米原切離し4両運転)
　　湖西線近江今津止電車 → 敦賀へ延長(今津切離し4両運転)
　(2) 新製ワンマン車両の投入により、ダイヤの充実。
　(3) 近江塩津での乗換えは、同時刻・同一ホームで可能とし「乗換環状運転」を実現。

滋賀県HP
http://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/

Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134388831/
Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138273922/

関連スレ

【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/

【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/

【新快速】JR-W223系を語るスレ【関空紀州路快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139836572/

今津上中線スレッド　４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138361334/

保守

あぼーん

重複につき誘導

琵琶湖環状線　→　東海道線、北陸本線、湖西線
なので、それぞれ↓のスレが既に存在

【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/

【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/

スレを立てるときは、他に同じ話題を扱っているスレがないか確認してから
立ててくださいです

>>5
琵琶湖環状線というのは、ただの路線愛称というだけではなく、
北陸線、湖西線直流化の計画の呼び名でもあります。
ここはその計画について語るスレですから
単独スレを立てる意義は十分にあると思われます。

現在、湖西線の堅田－近江今津間と
北陸線の長浜－近江塩津間は列車の運転間隔が不揃いですが、
今秋の直流化の際にこれらを等間隔に揃えるべきです。
そうすると、近江塩津駅を敦賀に向けて発車した新快速列車が、
三十分以内に敦賀まで行ってまた近江塩津まで戻ってこなければならない、
などということになってしまう可能性もありますが。

あげ

>>8
死ね！

>>6-7
それぐらい、ここの板の住人なら誰でも知ってる
　>>5 に書いてあるのはそういう意味ではない

琵琶湖環状線　→　東海道線、北陸本線、湖西線
なので、それぞれ↓のスレが既に存在

【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/

【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/

【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140278764/

あぼーん

>>11
ageるな！

ゆとりダイヤ等の関係で>>1のようにはならないようです。
新快速
湖西線
近江今津行 →京都止

琵琶湖線
長浜行→敦賀行

ソース...西職員

>>10
言い方が悪かったようです。
琵琶湖環状線の話題が既存の三スレッドに分散する可能性があるため、
それを集約する意味でスレッドを立てています。

近江今津まで通過運転区間を拡大すると仮定して、京都－敦賀間は新快速で72分程度と推測出来ます。
車両の性能を最大限に発揮すればさらに五分は短縮する事が出来ます。

>>15
それぞれのスレッドでやってください

琵琶湖環状線　→　東海道線、北陸本線、湖西線
なので、それぞれ↓のスレが既に存在

【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/

【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/

【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140278764/

あぼーん

>>18-52
長時間ﾚｽがついてないときは、dat落ちのことも頭に入れといてね
君のﾚｽがなければ今日の晩にでも落ちたかもしんないのに

晒しage

>>53
dat落ちが期待できないのは>>54のとおり。
ちなみに>>54は ↓ と同一だ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138361334/312
さらに言えば“高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk”の自作自演。

>>54
自作自演バレバレなんだよ！バカツキ！殺すからな！

新快速で京都－敦賀間72分くらいになるでしょう。

あげ

>>57
何だお前…。

>>58
死ね。

419系のあぼーんはやめろ

>>78
ここは重複スレなので↓へ
【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140278764/

新快速所要時間(予測)
京都－敦賀　 72分
大阪－敦賀　100分

果てしないバカの妄想

あぼーん

荒らしレスが削除されたので､これからは平和に
琵琶湖環状線について語れるよう努力したいと思います｡
今後､荒らしがあった場合ははあらし報告･規制議論板に通報したり
削除依頼を出したりするなど厳しく対処します｡

>>65
てめぇ、語る気ないのに削除依頼ばっかり出してあほか。語るにしてもどうせコピペかリンク先のアドを貼るだけだろうし。
まぁ消えるのがあたり前だと思っている地点で馬鹿丸出しやし、削除屋さんお礼も言わないとは自分を何様だと思っているのだか。

あぼーん

なんだ、このスレッド。語る気あるのかって突っ込みたくなる。
その原因は>>1にあるのは目に見えてるが。

あぼーん

>>66
貴方達が荒らしてるから語りたくても語れないんですが何か？
それに､語ってもどうせ貴方達は妄想だと言うでしょうに｡
いつも思ってる事だが貴方達はあらゆる面において極めて極めて
自己中心的なのでこちらはもううんざりします｡

そりゃそうだ。まだ決定的な証拠が見つからんのだからな。
JR西日本が公式発表しない限りは誰も信じないし、お前もスレッド荒らししたことを忘れるな！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

お前がやった事をhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142162310/23-25で晒してあるからよく見とけ。

>>71
＞語りたくても語れない　
本当に語りたいならば、一人でも持論などを持ち出して語っているのが普通じゃないのか？
しかもお前が語るとしてもリンク先しか貼ってないじゃないか？情報を提供し合いたいならば自身のＨＰでしてください。
第一、荒らしが邪魔だとかいうが、透明あぼーんされているわけで、別に語れる状況じゃないのか？
＞妄想だというでしょうに
ソースがないものをどうやって信じろというのか？第一着工もされていない路線のことをいう時点でもう妄想。
妄想だといわれただけで、凹むということは、たいして琵琶湖環状線/今津上中線/びわこ京阪奈線について語りたいわけではないということに取れるがどう考えていらっしゃる？
＞うんざりします
うんざりしてる人とそんなに語り合いたいですかそうですか。お前の言うことは矛盾している。書き込む際にもっと頭を使えカス！
あとちなみに>>65で平和に語れるように努力します。と書いてあるが、>>71でこのように発言した時点で努力してない証拠。
きっとお前は口だけ達者なガキなんだろうな。
ちなみにお前がよく発言する事項についても、ここで指摘しておく。
＞誰がスレッドを立てたかどうかはどうでもいい
お前は過去に尼崎事故で亡くなった方の遺族を中傷する文章を大量コピペし、スレを荒らしていた。その時点でお前に同情する人なんて一人もいない。
お前は精神異常者かもしれないのでどう返答するかは分からんが、仮に高見運転士が生きていたとして、ＪＲ西日本の新社長になったとする。
そいつの経営方針に口を挟まないやつがいると思うか？お前は同じようなことを２ｃｈでやっているわけだ。よって、そんなやつは誰も必要としていない。
あと下に書くことをすべて実行したら、お前を許して、あやまってまじめに語ってやる。
・私鉄厨に対するお前の暴言をお前の最悪板にすべて晒しあげてひとつひとつ２０文字程度の謝罪をする。（過去ログも含む）
・遺族を中傷した書き込みをすべて晒しあげて、２００字程度の謝罪＋ＪＲ西日本に謝罪の電話とメールをする。
・自身の全個人情報を公開する。
・透明あぼーんに協力した削除人に一人ずつ５００字程度の謝礼の文章をお前の最悪板にて書き込む。
ちなみに抜け落ちていたらなにをしてもゆるさない。

■ 現状

　現在、琵琶湖を取り巻くＪＲ鉄道幹線として、琵琶湖線（東海道線京都～米原）、北陸　本線（米原～近江塩津）および湖西線（山科～近江塩津）が運行されています。
　これらはいずれも複線（一部複々線）電化路線ではありますが、電化方式については、北陸本線長浜～近江塩津および湖西線永原～近江塩津（総延長29.5km)が交流、その他は直流となっています。
　このため、琵琶湖線および湖西線を始めとするＪＲ西日本のアーバンネットワークを走る新快速等の直流専用電車は、北陸本線長浜駅および湖西線永原駅止まりとなり、
この区間は老朽短編成の交直両用電車で細々とつないでいるにすぎず、県北部地域（湖北・湖西地域）の住民は、域外への移動に乗り換えを含めて著しく不便を強いられ、円滑な地域間交流が阻害されています。

■ 琵琶湖環状線(北陸本線長浜駅～湖西線永原駅間直流化)とは

　そこで、これら交流電化区間を直流方式に切り替え、京阪神方面から琵琶湖線および湖西線を経由して、琵琶湖の周囲を環状運行する鉄道網を形成することにより、
本県内のあらゆる地域間の交流を促進させるとともに、湖北・湖西地域を京阪神地域と直結させることで、これらの地域の開発を促進し、南高北低といわれる県土の均衡ある発展を図ろうとする事業です。

■ これまでの経過

　本県では、古くから県政重要課題として、北陸本線の直流化を目標に掲げ、地元市町村とともに、旧国鉄およびＪＲ西日本に対し、要望活動を展開してきました。
　その成果が実り、平成３年９月には、琵琶湖環状線の第１段階の整備として、米原～長浜間の直流化が実現し、新快速を中心に京阪神方面から長浜行きの直通電車が多数運行されるようになるとともに、
長浜以北も増発や接続が改善(長浜～近江今津直通電車の新設を含む)されたことで、沿線の長浜市・近江町の人口が減少から増加に転じ、観光客が激増することなどによって、北陸本線全体の利用者が大幅に増加したところです。

その後も第２段階として、残る長浜～永原間の直流化をめざし、ＪＲ西日本に対し、要望折　衝活動を続けるとともに、下記のとおり、体系的に様々な条件整備を進めてきました。

ａ国の上位計画への位置づけ
　　　・近畿圏建設計画および中部圏建設計画（国土庁H3/9承認、H8/8改定計画承認）
　　　・滋賀県地域交通計画（運輸省H7/6/9答申）
　　　・大阪湾臨海地域開発整備計画（運輸省外６省庁H8/6/28承認）
ｂ調査・検討
　　　・琵琶湖環状線に関する経済効果検討調査（H5）
　　　・琵琶湖環状線構想促進調査（H6）
　　　・琵琶湖環状線関連地域開発整備構想調査（H7）
ｃ工事費用負担の準備
　　　・滋賀県鉄軌道関連施設整備基金積立（H1～H14末）　　約４５億円
　　　・関係１９市町村による基金積立（H7～H14末）　　　　約１０億円
ｄ構想推進組織の運営
　　　・琵琶湖環状線促進期成同盟会(H2/5～）
　　　　　会長：知事　湖北・湖西１９市町村(商工会、観光協会を含む)加盟
ｅ鉄道利用促進のための条件整備……採算性向上につながる市町村の施設整備等への補助
　　　・無人駅舎の整備（平成１４年度末現在５カ所）
　　　・駅周辺駐車場整備（平成１４年度末現在１８カ所）
　　　・駅周辺自転車駐輪場整備（平成１４年度末現在１４カ所）
　　　・北陸本線ＳＬ列車運行対策（平成７年度～　米原～木ノ本間）
　　　・北びわこ周遊観光キャンペーン（平成１１年度～　）　→ キャンペーンの実績
　　　・北びわこ周遊ロングランキャンペーン（平成１３年度）
　　　・利用客目標達成プログラム（平成１３年度～　）　　→ プログラムの詳細
　　　・米原駅～長浜駅間直流化１０周年記念事業（平成１３年度）
　　　・電車DEぐる～っと琵琶湖・滋賀　パンフレットラックの設置（平成１３年度～）
　　　　（JR各駅：県外31箇所、県内33箇所）　　　　　　→ パンフレットラックの設置
　　　　（近江鉄道駅12箇所、信楽高原鐵道駅１箇所）
　　　　（県外市町村庁舎：５箇所、県内主要ホテル９箇所）

あぼーん

>>74
そういう事を言いたいのであれば最悪板の私の叩きスレを議論スレとし､
この手の話題はそこでやってください｡
ここは琵琶湖環状線のスレッドですので｡

>>78
お前がそのスレに逝かないと議論にならないわけだが？？

■ 現状

　現在、琵琶湖を取り巻くＪＲ鉄道幹線として、琵琶湖線（東海道線京都～米原）、北陸　本線（米原～近江塩津）および湖西線（山科～近江塩津）が運行されています。
　これらはいずれも複線（一部複々線）電化路線ではありますが、電化方式については、北陸本線長浜～近江塩津および湖西線永原～近江塩津（総延長29.5km)が交流、その他は直流となっています。
　このため、琵琶湖線および湖西線を始めとするＪＲ西日本のアーバンネットワークを走る新快速等の直流専用電車は、北陸本線長浜駅および湖西線永原駅止まりとなり、
この区間は老朽短編成の交直両用電車で細々とつないでいるにすぎず、県北部地域（湖北・湖西地域）の住民は、域外への移動に乗り換えを含めて著しく不便を強いられ、円滑な地域間交流が阻害されています。

■ 琵琶湖環状線(北陸本線長浜駅～湖西線永原駅間直流化)とは

　そこで、これら交流電化区間を直流方式に切り替え、京阪神方面から琵琶湖線および湖西線を経由して、琵琶湖の周囲を環状運行する鉄道網を形成することにより、
本県内のあらゆる地域間の交流を促進させるとともに、湖北・湖西地域を京阪神地域と直結させることで、これらの地域の開発を促進し、南高北低といわれる県土の均衡ある発展を図ろうとする事業です。

■ これまでの経過

　本県では、古くから県政重要課題として、北陸本線の直流化を目標に掲げ、地元市町村とともに、旧国鉄およびＪＲ西日本に対し、要望活動を展開してきました。
　その成果が実り、平成３年９月には、琵琶湖環状線の第１段階の整備として、米原～長浜間の直流化が実現し、新快速を中心に京阪神方面から長浜行きの直通電車が多数運行されるようになるとともに、
長浜以北も増発や接続が改善(長浜～近江今津直通電車の新設を含む)されたことで、沿線の長浜市・近江町の人口が減少から増加に転じ、観光客が激増することなどによって、北陸本線全体の利用者が大幅に増加したところです。

>>78
いい加減にしないと貴様をアク禁にさせるぞ！
とっとと失せろ！削除依頼するからな！自己中蛆虫死ね！

あげ

あぼーん

201系って営業運転で永原まで行った実績あるんだよなー…
あんな都会の通勤型電車が山奥のデッドセクション手前までよく行ったもんだ。
475と顔合わせてたのが不思議。

http://dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

一時期西大津－大津を繋げるとかいう話もあった。
あの話は一体どこへ消えたのやら…

>>1
糞スレ立てんな蛆虫氏ね！

>>86
誘導だぞ。ここはバカツキが立てた糞スレじゃ。
こっちだこっち
【開業前・計画中の新路線総合(関西編)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139109924/l50

>>78
別におまえを叩くために書いたんじゃないので。
あくまでもこのスレを　埋　め　立　て　る　た　めに書いただけなので
そんなこともわからんのかクズ！
まあ長文で埋めてやるから

2006年秋の直流化開業時には新快速の新型式車が登場するものと思われます｡
どのようになるのか非常に楽しみです｡

>>89
いい加減にしやがれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ぶっ殺すぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾃﾒｪじゃわからないと思うが保守荒らしも報告対象だからな覚悟しやがれ！！！！！！！！！
こいつ何にもわかってないようだな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

乱立スレッドの保守書き込みも荒らしなんだよ！！！！！

よくガイドライン読みやがれ！！！！！！！

貴様の2chじゃねぇんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

警察に行って個人情報抜き取ってもらうから覚悟しやがれ！！！！！！！！！！

貴様の人生もこれで終わりじゃ～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！！！！！！

あぼーん

ぬ

る

ぽ

>>90
罵倒するのはやめた方がいい。ちょっと落ち着こう。
スレに関連するレスが何にもつかなかったらバカツキも飽きるだろうに

あぼーん

103けいげと

あぼーん

>>112
埋め立て有難う。協力するよ。
いやいや、ムカついたから高槻に暴言吐いただけであって。
埋めだったらとことんやりますよ。

その調子でいいよ。
漏れにはいい考えがある。バカツキをはめることに専念する。
とにかく埋め立てだ。埋め再開するぞ、スマン明日からで。
規制議論板に立てといた。奇跡でも起こさないと空く金にはならないだろう。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1143467089/l50

あぼーん

■ 現状

　現在、琵琶湖を取り巻くＪＲ鉄道幹線として、琵琶湖線（東海道線京都～米原）、北陸　本線（米原～近江塩津）および湖西線（山科～近江塩津）が運行されています。
　これらはいずれも複線（一部複々線）電化路線ではありますが、電化方式については、北陸本線長浜～近江塩津および湖西線永原～近江塩津（総延長29.5km)が交流、その他は直流となっています。
　このため、琵琶湖線および湖西線を始めとするＪＲ西日本のアーバンネットワークを走る新快速等の直流専用電車は、北陸本線長浜駅および湖西線永原駅止まりとなり、
この区間は老朽短編成の交直両用電車で細々とつないでいるにすぎず、県北部地域（湖北・湖西地域）の住民は、域外への移動に乗り換えを含めて著しく不便を強いられ、円滑な地域間交流が阻害されています。

■ 琵琶湖環状線(北陸本線長浜駅～湖西線永原駅間直流化)とは

　そこで、これら交流電化区間を直流方式に切り替え、京阪神方面から琵琶湖線および湖西線を経由して、琵琶湖の周囲を環状運行する鉄道網を形成することにより、
本県内のあらゆる地域間の交流を促進させるとともに、湖北・湖西地域を京阪神地域と直結させることで、これらの地域の開発を促進し、南高北低といわれる県土の均衡ある発展を図ろうとする事業です。

■ これまでの経過

　本県では、古くから県政重要課題として、北陸本線の直流化を目標に掲げ、地元市町村とともに、旧国鉄およびＪＲ西日本に対し、要望活動を展開してきました。
　その成果が実り、平成３年９月には、琵琶湖環状線の第１段階の整備として、米原～長浜間の直流化が実現し、新快速を中心に京阪神方面から長浜行きの直通電車が多数運行されるようになるとともに、
長浜以北も増発や接続が改善(長浜～近江今津直通電車の新設を含む)されたことで、沿線の長浜市・近江町の人口が減少から増加に転じ、観光客が激増することなどによって、北陸本線全体の利用者が大幅に増加したところです。

http://www.cybersafety.go.jp/で高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk を警察に訴えよう!!

あぼーん

■琵琶湖環状線（概要）

(1)新快速電車の湖西線周りを敦賀まで延長します。
(2)新快速電車の琵琶湖線周りを近江塩津まで延長します。
(3)環状運転はしませんが、近江塩津にて対面乗り換えによる環状運転をします。

■使用車両

(1)新快速　２２５系（湖西線内での１６０㌔走行を可能にします）
(2)快　速　２２３系（快速電車は２２１系もあります）
(3)普　通　２２１系（普通電車は３２１系もあります）

■停車駅変更

(1)石山：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(2)守山：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(3)膳所：現普通停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに、快速をラッシュ時に停車させます。
(4)雄琴：現快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに、本数が大幅に増えます。
(5)坂田：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(6)田村：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。

■”新”新快速について

ラッシュ時に野洲～姫路間を運行します。停車駅を野洲、草津、大津、京都から現停車駅にすることで、
野洲～京都間での混雑を防ぐことができます。
また、京都～大阪方面は新快速の増発となり、より便利になります。
　　

■新時刻表

　　　
野＿洲　7:00　7:03　7:07　7:11　7:13 7:15
守＿山　7:04　7:07 7:11 7:14 7:17 ｜
栗＿東　｜　　7:09　｜　　7:17 7:20　｜
草津着　7:08 7:12 7:16 7:19 7:23　7:22
-------------------------------------------
草津発　7:10　7:14　7:18　7:21 7:30 7:23
南草津　｜　 7:17 ｜ 7:24 7:33 ｜
瀬＿田　｜　　7:20　｜ 7:27 7:37　｜
石＿山　7:16　7:23　7:23　7:30 7:40　｜
膳＿所　｜　　7:27　｜　 7:34　7:43　｜
大＿津　7:20　7:29　7:28　7:37 7:46 7:31
山＿科　7:25　7:34　7:33 7:41 7:50 7:36
京都着　7:30　7:39　7:38　7:47 7:55 7:41
-------------------------------------------
京都発　7:31　7:40　7:39 7:48 7:56 7:42

※一番右は”新”新快速です

あぼーん

;WSHを使う
;
newcom wshSHell, "WScript.Shell"
comres res
mcall wshSHell, "Popup", "メッセージです", 5, "テスト", 3|48
if stat : dialog "COM呼び出しのエラーです。" : end

dialog "押されたボタンの番号は" +res +"です"
stop

あぼーん

>>90
貴方達が荒らすから議論不可能になり乱立スレッドのように見えるだけで､
ここは乱立スレではありません｡

何度同じ事を言ったら分かるのですか｡呆れて物も言えません｡

>>148
貴様だって荒らしてるじゃねぇか！！！！
早く遺族中傷したこと荒まりやがれ！！！！！！！！！！
誤ったら真面目に語ってやる！
誤らないから荒れるんじゃねぇか！！！！！！！
謝らなかったら本気でぶっ殺すからな！！！！！！！
何度言ったらわかるんじゃ～～～～～！！！！！！！！！！！！！！

誤らねぇからこんなことになるんじゃねぇか！！！！！！！！！！！！！
早く誤れ！！！！屑滓！！！！！！！！！！！！！！

ここはひどいいんたーねっとですね

何上げてんだ貴様！！！！！！！！！殺すぞ！！！！！！！！！！

なんも知らねぇ癖に下等の貴様が来るんじゃねぇよ！！！！！！！！！死にやがれ！！！

重複
【京都】琵琶湖の新線について【米原】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143603782/

バカ槻はこの世から消えてなくなれ

140 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/09/05(月) 19:38:23 ID:T/AElmy70
高くて遅くて汚物車しかいない阪急に乗る客は基地害阪急厨かよほどの馬鹿か、
尼崎脱線事故事故の遺族やマンション住民の工作員、阪急の工作員だけだろ。よって

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/140

150 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/09/11(日) 17:48:34 ID:TFbwvCmI0
我々は阪急蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、阪急蛆虫の故郷である阪急沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて阪急の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて阪急蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している阪急蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/150

152 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/09/13(火) 19:59:35 ID:R1dzfg/x0
私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

159 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/09/16(金) 20:01:18 ID:10VxvQk80
重複につき誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

161 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/09/20(火) 19:30:56 ID:VxkUIlm/0
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/152
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/159
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/161

599 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/22(月) 17:36:43 (p)ID:9h3M51410(2)
西日本に票を入れる奴＝脱線事故の遺族工作員

601 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/22(月) 19:17:52 (p)ID:9h3M51410(2)
>>600
遺族工作員乙

637 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/24(水) 19:05:39 (p)ID:naPIbd0Q0(3)
１位　ＪＲ東日本　182票
２位　ＪＲ東海　　163票
３位　ＪＲ西日本　070票
４位　ＪＲ九州　　068票
５位　ＪＲ北海道　008票
６位　ＪＲ四国　　006票
６位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計80票　　↑42票

*.634までの集計です。
*.できれば１レス１票にお願いします…(強制ではありません)

*.50はとりあえず本州３社と北海道に一票ずつとして処理しました。
*.68と76は東日本へ一票ずつとして処理しました。

*.67は西日本を擁護するうんざりなコピペなので、その内容に反して西日本への一票としてみなします。
以降、あのコピペは一切、西日本への投票として処理します。

638 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/24(水) 19:06:56 (p)ID:naPIbd0Q0(3)
↑ミスしました。

641 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/24(水) 20:09:57 (p)ID:naPIbd0Q0(3)
>>637訂正

１位　ＪＲ東日本　183票
２位　ＪＲ東海　　160票
３位　ＪＲ九州　　067票
４位　ＪＲ北海道　007票
５位　ＪＲ四国　　006票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　合計429票　↑33票

*.640までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。

852 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/05(月) 20:54:30 ID:T/AElmy70
１位　ＪＲ東日本　262票
２位　ＪＲ東海　　194票
３位　ＪＲ九州　　079票
４位　ＪＲ北海道　008票
５位　ＪＲ四国　　007票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　合計556票 ↑127票

*.851までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633,645,646,660,671,718,801,837
　は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。

968 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/11(日) 11:38:27 ID:TFbwvCmI0
最終集計
１位　ＪＲ東日本　290票
２位　ＪＲ東海　　207票
３位　ＪＲ九州　　083票
４位　ＪＲ北海道　009票
５位　ＪＲ四国　　007票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　003票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　　　　　合計603票

*.965までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633,645,646,660,671,718,801,837,853,854,858,861,863,864,873,879,906,912,
　935,936,941,946,947は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。
これ以降は次スレにて投票してください。

>>157-160はhttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1121082661&ls=all より。

10 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/11(日) 11:39:33 ID:TFbwvCmI0
前スレの最終集計です。
１位　ＪＲ東日本　290票
２位　ＪＲ東海　　207票
３位　ＪＲ九州　　083票
４位　ＪＲ北海道　009票
５位　ＪＲ四国　　007票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　003票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　　　　　合計603票

*.965までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633,645,646,660,671,718,801,837,853,854,858,861,863,864,873,879,906,912,
　935,936,941,946,947は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なしました。

>>161はhttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1126360284&ls=all

ここからはhttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1126606193&ls=all

1 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/13(火) 19:09:53 ID:R1dzfg/x0
ここは阪急厨・阪神厨・京阪厨・近鉄厨・南海厨・山電厨の隔離スレです。
存在自体が間違っている糞鉄道会社をマンセーしているだけでも頭がおかしいのに、
近鉄○○線を語るだの糞スレを立てまくり、糞な話をしている様は人間の屑という
表現がふさわしく、即刻、２ｃｈから、この世界から抹消しなければならない存在です。
私もこのような糞スレは立てたくなかったのですが、２ｃｈの平和のためには仕方がないのです。

阪急厨・阪神厨・京阪厨・近鉄厨・南海厨・山電厨はこのスレに引き篭もってください。
迷惑なので他のスレに来る事は許しません。

※私がこのスレを「糞スレ」と言っているのはあくまで「普通の板」での話であり、
　阪急厨・阪神厨・京阪厨・近鉄厨・南海厨・山電厨が暴れ回り、荒れている
　この板においては糞スレではなくなります。

9 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/15(木) 19:03:53 (p)ID:2vnt2+iR0(2)
阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は本当にキモイです。
生きる価値のない、人間の屑です。
ただ厄介なのは、一般人が「全ての鉄ヲタがこんな風にキモイのだ」と思っている事です。
ですから、阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は、
善良な鉄ヲタ達に謝罪すべきです。

12 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/15(木) 19:27:10 (p)ID:2vnt2+iR0(2)
(p)http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1126592839/
↑のスレを立てた基地害私鉄厨の方、名乗り出てください。

16 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/16(金) 19:27:55 ID:10VxvQk80
西厨はエリートが多いが、
阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨は童貞ｷﾓｦﾀﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄがほとんど。
というか、阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨である事自体キモイのである。

32 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/18(日) 21:29:41 ID:QDfaTBEu0
阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は本当にキモイです。
生きる価値のない、人間の屑です。
ただ厄介なのは、一般人が「全ての鉄ヲタがこんな風にキモイのだ」と思っている事です。
ですから、阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は、
善良な鉄ヲタ達に謝罪すべきです。

41 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/19(月) 19:47:02 ID:zuhkmuHI0
西厨はエリートが多いが、
阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨は童貞ｷﾓｦﾀﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄがほとんど。
というか、阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨である事自体キモイのである。

12 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/14(水) 21:46:08 ID:oaat69rb
基地害阪急厨が立てたスレはここですか？
それとも阪神厨か？京阪厨？近鉄厨？南海厨？山電厨？

21 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/15(木) 19:07:12 ID:x8J4Q8DZ
阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は本当にキモイです。
生きる価値のない、人間の屑です。
ただ厄介なのは、一般人が「全ての鉄ヲタがこんな風にキモイのだ」と思っている事です。
ですから、阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨は、
善良な鉄ヲタ達に謝罪すべきです。

30 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/16(金) 19:29:39 ID:lKj+ZgUF
西厨はエリートが多いが、
阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨は童貞ｷﾓｦﾀﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄがほとんど。
というか、阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨である事自体キモイのである。

68 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/21(水) 19:42:58 (p)ID:fBD9N3oy(2)
今津上中線のスレ立てました。
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127295693/
こちらもよろしくお願いします。

70 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/21(水) 19:47:37 (p)ID:fBD9N3oy(2)
w0KJtxcjは、小浜まで路線を延ばす事が出来ない貧乏鉄道会社（阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・山陽）
しかマンセー出来ない精神異常者だから、正常なこの私をひがんでいるんだね。

81 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/23(金) 23:21:41 (p)ID:voWK+duC(2)
隔離スレで私鉄厨が私に質問を仕掛けてきましたが、隔離スレが移転させられたので
こちらで解答します。

＞なぜ私たち阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨が生きる価値がない
＞人間の屑だと思うのかということを9月23日までに論理的に説明して書き込みなさい。
実際に阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨が生きる価値がない人間の屑だからです。
＞西厨はエリートが多いが、
＞阪急厨、阪神厨、京阪厨、山陽厨、南海厨、近鉄厨は童貞ｷﾓｦﾀﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄがほとんど。
＞というあなた、そのような資料はどこに存在するのだろうか？そのような情報の元
＞となる資料を9月23日までにはっきりして、その資料が間違いなく確かであるということ
＞を証明しなさい。
私の脳内妄想という立派な資料がそう物語っています。ですからこれは間違いなく確かです。

83 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/23(金) 23:34:58 (p)ID:voWK+duC(2)
答えてやったのですから、質問した方は9月31日までに私へのお礼を書き込み
PCの前で私への敬意を表して一回土下座してください。
文句もあるかもしれませんが、JR西のような神鉄道をマンセーする者が、
阪急・阪神・京阪・山陽・南海・近鉄のような糞鉄道会社をマンセーする者の質問に
質問に答えたのですから、書いていなくてもそれくらいはするのが当たり前です。
いくら阪急厨・阪神厨・京阪厨・山陽厨・南海厨・近鉄厨でもそこまで
コミュニケーション能力がないとは思いませんから、私が>>81で質問にお答えした時点で
分かっていただけたはずです。
本来なら全ての板に私の称賛スレを立てていただき、そこで私を褒め称えながら
毎日PCの前で土下座していただきたいところですが、今回は、私へのお礼を書き込み
私への敬意を表して一回土下座するだけで結構です。
分かったら神のような優しさを持つこの私を褒め称えやがれです。さもなくば、
貴方達は「糞鉄道マンセー罪」で逮捕される事でしょう。

97 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 10:19:18 (p)ID:K8PCrMGE(4)
>>96(ID:pPeIBNuJ)は、
インターネット掲示板において名無しの分際でコテハンのネーミングセンスを批判するのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

102 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 21:27:47 (p)ID:K8PCrMGE(4)
>>101
あなたは、小浜まで路線を延ばす事が出来ない貧乏鉄道会社（阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・山陽）
しかマンセー出来ない精神障害者だから、正常なこの私をひがんでいるだけなんですね。
そして名前しか読む事の出来ない知的障害者だから、名前だけ読んで
荒らしであると妄想してしまったのでしょう。
JRコンプレックスとは、なんと恐ろしいものなのでしょうか。
このまま放っておくと、２ちゃんねる閉鎖の危機につながるので
>>101をはじめ阪急厨・阪神厨・京阪厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨は、
２ちゃんねるにこないでください。

105 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 21:31:54 (p)ID:K8PCrMGE
>>104
あなたは、小浜まで路線を延ばす事が出来ない貧乏鉄道会社（阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・山陽）
しかマンセー出来ない精神障害者だから、正常なこの私をひがんでいるだけなんですね。
そして名前しか読む事の出来ない知的障害者だから、名前だけ読んで
荒らしであると妄想してしまったのでしょう。
JRコンプレックスとは、なんと恐ろしいものなのでしょうか。
このまま放っておくと、２ちゃんねる閉鎖の危機につながるので
>>104をはじめ阪急厨・阪神厨・京阪厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨は、
２ちゃんねるにこないでください。

107 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 21:41:19 (p)ID:K8PCrMGE(4)
>>106
名古屋から新幹線で大阪まで行くシーンをかいたのが見えませんか？
ああ、忘れていました。
あなたは名前しか読む事の出来ない知的障害者だったのですね。
迷惑なのでもう２ちゃんねるにこないでください。

119 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 15:30:13 (p)ID:iGNI8R7E(11)
　　　　　　　　　　　　.　|　ろくに勉強もしないで２ちゃんばかりにこもるド低脳な>>114-116を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜　　ヽ　　 ┬‐. 　　 |　　　.|　　　<／　 |　ヽ| /　　　　　　　　　　　　＿|_　　　　　＿＿
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜　￣￣　 ┼┐　　　|　　　 |　　 ∠__､　|　‐┼‐　　　　 |　　　、ヽヽ.　　|/ .／|　　　　／
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜　　二　　┴┴　　　| 　　 |　　　　|　ヽ|　/ | ヽ　　￣|￣ヽ　＼.　　 /|／　 |　　　／⌒ヽ
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜　　.＿　　＿_　　　　　　　ﾉ　　 / .|　ヽ.| /　|　ヽ　　　/　　 |　　　　 //|　　　|　　　　　＿|
　　 .__ゝて＿_＞　　｜　　|＿|　 |＿|　　　　　／　　　　 |　　 |＿＿＿　　 / 　､/　　　　 /　|　　　ヽ_/　　（＿ノ
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　　　　　キ　　ミ　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　　　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　 lニ￣ニｌﾆ￣￢
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　..　 lニコ厂￣ |││ └∟二二二二ﾄ┘ ∟'三'..上ｿ /|│
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'　　　l__／ー─‐七__ﾉ　 │ └──┘　l 　 |=====　=====|　に強制連行(ry

121 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 15:48:55 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害阪急厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>120を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

122 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 15:53:57 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜ >>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

124 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 15:58:49 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害阪急厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

126 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:08:44 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害阪神厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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127 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:11:59 (p)ID:iGNI8R7E(11)
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128 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:13:40 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害近鉄厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
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129 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:15:59 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害南海厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
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130 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:17:30 (p)ID:iGNI8R7E(11)
.　　　　　　　　　　　　｜基地害山陽厨>>1 >>40 >>84-91 >>95 >>101 >>108 >>111-113 >>117 >>120を
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　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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132 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 16:44:17 (p)ID:iGNI8R7E(11)
　　　　　　　　　　　　.　|　ろくに勉強もしないで２ちゃんばかりにこもるド低脳な>>115を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜　　ヽ　　 ┬‐. 　　 |　　　.|　　　<／　 |　ヽ| /　　　　　　　　　　　　＿|_　　　　　＿＿
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　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　　　　　キ　　ミ　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　　　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　 lニ￣ニｌﾆ￣￢
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　..　 lニコ厂￣ |││ └∟二二二二ﾄ┘ ∟'三'..上ｿ /|│
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'　　　l__／ー─‐七__ﾉ　 │ └──┘　l 　 |=====　=====|　に強制連行(ry

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜　　ヽ　　 ┬‐. 　　 |　　　.|　　　<／　 |　ヽ| /　　　　　　　　　　　　＿|_　　　　　＿＿
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　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　　　　　キ　　ミ　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　　　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　 lニ￣ニｌﾆ￣￢
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　..　 lニコ厂￣ |││ └∟二二二二ﾄ┘ ∟'三'..上ｿ /|│
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'　　　l__／ー─‐七__ﾉ　 │ └──┘　l 　 |=====　=====|　に>>115を強制連行(ry

湖東内陸部の中心ともいえるである八日市からだと､
びわこ京阪奈線が開業しても現行の八日市線＋新快速のほうが早くなるるものと思われます｡
湖東から京阪奈学研都市へ､などといった利用が主になるでしょう｡

↑書くべき所を間違えていました｡

>>180-181
死ね！いい加減にしろ。

137 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 21:50:16 (p)ID:iGNI8R7E(11)
136 ：最低人類０号：2005/09/26(月) 21:47:05 (p)ID:ZN0zGQkJ(3)
>>135
ヤツはもう寝る時間だろ？
　　　　　　　　　　　　.　|　ろくに勉強もしないで２ちゃんばかりにこもるド低脳な>>136を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜　　ヽ　　 ┬‐. 　　 |　　　.|　　　<／　 |　ヽ| /　　　　　　　　　　　　＿|_　　　　　＿＿
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　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　　　　　キ　　ミ　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　　　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　 lニ￣ニｌﾆ￣￢
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ
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165 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/01(土) 13:06:41 ID:+wf3BvmO
>>161(ID:uIUQGzvo)は、
インターネット掲示板において名無しの分際でコテハンのネーミングセンスを批判するのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

204 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/14(金) 20:55:55 ID:Hycx/z6V
>>203
その前に私の書き込みのリンク先を全て確かめてください。

250 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/11/01(火) 18:33:20 ID:sIEtRA8n
>>248

当該スレ>>87の「日本語分かりますか？」という文は、
自分の文章が加えられていても、謙遜して「丸写しですよ」と言う。
見た方も、丸写しだと思っても一定の功績を認めてやる。これが日本人の美徳だ。
しかし、貴方はその美徳というものを理解できていない。
という意味で言ったつもりだったのですが、
少し話を端折っただけで、ここまで派手に勘違いをしてしまうとは……
さすが私鉄厨は低脳ですねｗ

>>180-181
貴様は糞３スレの内容を違うところに書いたりすることがよくあるが、それってどれがどうなってもいいって思ってるだけじゃ？
単に煽ってるだけだろ（「煽る」は「あおる」と読みます。分かったかな？）
奈良線を嵯峨野線と京都線のスレを間違えるやつがいるか？
３スレが連続していたならば分かるが糞スレは連続していないわけだから間違えるほうがおかしい。
あと琵琶湖環状線スレでは荒らしだけだが、琵琶湖線スレでは琵琶湖環状線の話題がもりあがってる件について

>>185
それはいい事だ。というよりそこで充分に語れる内容だと思われ。

347 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/29(木) 21:16:10 (p)ID:cQcrJ/Cv(4)
私は削除整理板を荒らしたわけではありません。
荒らしておいてその上捏造の削除理由で削除人を騙した私鉄厨に反論しただけです。
荒らしではないと言う事が低脳な私鉄厨にも分かるように下にコピペしておきます。

348 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/29(木) 21:17:48 (p)ID:cQcrJ/Cv(4)
333 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:34:22 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
>>331
＞３．固定ハンドル（２ｃｈ内）に関して
＞固定ハンドルが占用している・閉鎖的な使用法を目的としている
＞
＞４．投稿目的による削除対象
＞スレッド
＞掲示板の趣旨に関係があっても、利用者の気分を害するため・利用者を揶揄するために作られた
＞掲示板自体の事象や参加者に関するもので、議論にならない
＞全く情報価値の無いもの・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
＞板の趣旨よりネタを優先するもの・客観的な意見を求めないもの

私は真面目な議論や話し合いを目的として立てたのですが。貴方達私鉄厨が荒らす事により、
｢固定ハンドルが占用している｣｢利用者の気分を害するため･利用者を揶揄するために作られた｣｢議論にならない｣
｢全く情報価値の無いもの｣｢真面目な議論や話し合いを目的としないもの｣｢板の趣旨よりネタを優先するもの｣
のように見えるのです。それを理由に削除依頼を出す事がどれだけ基地外じみているかと言う事を私鉄厨にもわかりやすいたとえで
言い表してみますと、男性が故意に女湯へ入り、中にいた女性達に向かって｢見るなセクハラだ警察に突き出すぞ｣などとわめく、
それと同じ事なのです(男女逆でも良かったのですが、女性が裸を見られた時の慰謝料は男性のそれの10倍という性差別的な
悲しい事実があるのでこうしました)。このたとえで、実際に逮捕されるのはもちろん女湯に侵入した男性の方です。
それと同じで、私鉄厨の荒らしレスの方が削除されるべきなのです。既に私は荒らしレスについて削除依頼を出しています。
(p)http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1133613217/53-56

349 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/29(木) 21:18:41 (p)ID:cQcrJ/Cv(4)
334 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:34:59 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
＞５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
＞スレッド
＞地域地方関係
＞地域や地方が限定されて第三者に情報価値の無いもの、または、市区町村かそれ以下の範囲でしか成り立たないもの

北陸･湖西線の直流化が実現すると、新快速電車が敦賀駅まで乗り入れ、利便性が飛躍的にアップします。
大きな注目を浴びていますし、2006年秋に直流化開業する事が既に決定していますから、議論する価値は十分にあると思われます。
それを｢地域や地方が限定されて第三者に情報価値が無い｣などと言うのだったら、例えば、関西の代表的路線と言える
東海道･山陽線も、東京の人には関係のない事ですから、｢地域や地方が限定されて第三者に情報価値が無い｣事になるのです。
これでは、鉄道路車板の殆どのスレッドが削除対象になってしまう事になります。つまり貴方の考えだと｢鉄道路車板は不要｣
ということになります。しかし、鉄道路車板は健在です。つまりこの程度では地域や地方が限定されている事にはならないのです。

350 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/29(木) 21:19:38 (p)ID:cQcrJ/Cv(4)
335 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:35:41 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
＞私鉄スレッドを荒らした人間が立てたスレッドです。
＞立っているだけで目障りで、大迷惑ですので、削除のほうをよろしくお願いいたします。

「誰がスレッドを立てたか」は話をするのとは関係ないと思います。
貴方にとって目障りなら見なければいい。貴方は一回見てそのスレを立てたのが私だと言う事を知っている。
琵琶湖環状線計画の完成まで1年を切っており、誰がスレッドを立ててもおかしくない状況ですから、
スレタイだけを見て他の人が立てたと思いこむのは可能だと思います。見ないようにすればいい。
理解頂けたら削除依頼を取り下げていただくようお願いします。

411 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2006/01/10(火) 20:14:28 ID:yvpLV3Lo
>>401
陰謀も何も、犯人が私鉄厨であることは分かりきっていますが何か？
>>402
何故私が223系を叩かなければならないのでしょうか。
神車両223系を叩くのは社会不適合者で引きこもりの私鉄厨のみです。
>>404
神鉄道会社であるJR西日本を尊敬し、存在自体が間違ってる糞鉄道会社である
近鉄、南海、阪神、京阪、山陽、阪急が少しでも近づきたいと思ってるのですね。
低脳な私鉄厨も少しは頭が良くなってJR西の良さが分かってきたようですね。
しかし、神鉄道会社であるJR西日本が、存在自体が間違ってる糞鉄道会社である
近鉄、南海、阪神、京阪、山陽、阪急と一緒にされるのは嫌なので却下です。

521 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2006/01/26(木) 20:24:14 (p)ID:RUQvMdLX(3)
↓1レス前も読めない低脳私鉄厨のホスト
ea-west-17-66.dsn.jp

522 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2006/01/26(木) 20:25:10 (p)ID:RUQvMdLX(3)
(p)http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1121169911/449

523 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2006/01/26(木) 20:29:47 (p)ID:RUQvMdLX(3)
私がスレッドを立てると、捏造の削除理由で削除依頼をしてくる私鉄厨が削除整理板に現れるので、
それを防止するために書き込んだに過ぎない。荒らしは捏造の削除依頼を出す私鉄厨の方だ。
しかし現実にはやはり私鉄厨が現れた。私鉄厨が1レス前も読めないほど低脳だったとは知らなかった。

534 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2006/01/27(金) 20:58:54 ID:OzXca/+m
私の立てたスレッドの削除依頼は未だ出ていないようですね。
西厨である私が「捏造の削除理由で削除依頼を出してはいけない」と
私鉄厨に直接教え込んでやったために私鉄厨も少しは頭が良くなったのでしょうね。

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=tubo&key=1126592839&ls=allより

163 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/22(月) 21:25:02 ID:9h3M51410
ＪＲ西日本を擁護するスレが立つたびに、遺族・マンション住民の工作員が来て荒らすね。
遺族やマンション住民の連中は「愛家無罪」で全てが許されると思っているのだろうか。

169 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/23(火) 15:33:50 ID:eSCzaT440
私を「アンチ脱線事故のマンション住民達」のスレ主と決めつけたり、
西擁護スレ＝糞スレと決めつける池沼がいるね。
こんなバカが生きていける世の中でいいのか。

205 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/07(水) 20:28:38 ID:GZ5Uq8GL0
良スレage

221 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/14(水) 21:42:52 ID:GguncAeT0
220 ：高月放送協会をよろしくお願いします：sage ：2005/09/14(水) 14:15:05 ID:U7IwYtJv0
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk が逃げている件について。

>>220
貴方は私の事が相当嫌いなようですね。
基地害阪急厨が下記に私の叩きスレを立てたようなので、
そこに引き篭もるか、精神病院に入院なさることをお勧めします。

【鉄道2板】高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
(p)http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1126592839/

252 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/28(水) 17:39:50 ID:YCw3pRyc0
245 ：名無しでGO! ：sage ：2005/09/27(火) 11:40:50 (p)ID:dmiNeTnm0(2)
>>244
そんなレスしかできないのか？
だからバカなんだよお前は。

249 ：名無しでGO! ：sage ：2005/09/28(水) 01:05:40 (p)ID:Z3qa9hWf0(3)
>>246 >>247 >>248
同一人物のチンカス。

250 ：名無しでGO! ：sage ：2005/09/28(水) 01:06:39 (p)ID:Z3qa9hWf0(3)
もう一言、言い忘れた。

死ね。

>>243 >>245 >>249 >>250
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123749849/
もし↑のスレに書いてあるような事が実際に起きたら、
あなたのようにJR西を叩く立場の人が、
今まであなたがしてきたように罵倒される事になるのですよ。お分かりですか？

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1117429007&ls=all

252 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/28(水) 17:39:50 ID:YCw3pRyc0
>>243 >>245 >>249 >>250
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123749849/
もし↑のスレに書いてあるような事が実際に起きたら、
あなたのようにJR西を叩く立場の人が、
今まであなたがしてきたように罵倒される事になるのですよ。お分かりですか？

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1117429007&ls=all

333 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/22(月) 17:05:50 ID:9h3M51410
MrFjmqtd　4ZuWG8sr
H9sZVU/2　QjcJFU4z　xLO1UWoD
Kk1VzEjm　A4eVDIzA　6oPfC+31
ioXEHnpN　8OEEFM0x　ZrbtthIS
LDH3c3I2　4kAyFYRH　cjWmvbXU0
L9j8PIs/0　gKi0LEaL0　Ny7Edv530
MwPjh1jj0　gOa/1PjX0　6gSfoPI+0
e95wk/h10　+rTpaPYF0　itEm2+2+0
遺族orマンション住民工作員乙。
貴方達の間で流行っている「愛家無罪」ですかｗ

337 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/23(火) 15:24:38 ID:eSCzaT440
>>336
私の義務は西擁護スレをまわってそこを荒らす池沼のIDをまとめ、
西叩きスレを立てた池沼を批判する事ですが何か？
ただ単にスレを立てた人と一緒にしないで欲しいものですね。

341 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/24(水) 13:10:05 ID:naPIbd0Q0
>>336
このスレ内の私の書き込みを叩くのならともかく、
私そのものを叩くのはスレ違いではないでしょうか？
私を叩きたかったら最悪板に叩きスレを立てれば良いでしょう。

>>339
私も援護させていただきます。

369 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/07(水) 20:28:03 ID:GZ5Uq8GL0
良スレage

373 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/09(金) 18:15:55 ID:J3noWLbt0
>>371((p)ID:F62SOUtQ0(2))は、
インターネット掲示板において名無しの分際でコテハンのネーミングセンスを批判するのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

379 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/14(水) 21:44:26 ID:GguncAeT0
>>371 >>374 >>375 >>376
貴方は私の事が相当嫌いなようですね。
基地害阪急厨が下記に私の叩きスレを立てたようなので、
そこに引き篭もるか、精神病院に入院なさることをお勧めします。

【鉄道2板】高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
(p)http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1126592839/

385 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/22(木) 09:00:18 ID:wWq7T9fk0
age

389 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/23(金) 13:04:49 ID:IWezdKsb0
>>387((p)ID:fVc3aRFN0(2))は、
インターネット掲示板において名無しの分際でコテハンのネーミングセンスを批判するのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

396 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 10:18:44 ID:SvJDHr3Z0
>>395(ID:yA2PJ+8x0)は、
インターネット掲示板において名無しの分際でコテハンのネーミングセンスを批判するのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1122569006&ls=allより

19 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会：2005/08/22(月) 17:51:19 ID:9h3M51410
>>2 >>4((p)ID:c1vOQ5Os0(2))
>>3(ID:HW6xVT2mO)
>>6(ID:V0QMzDzQ0)
>>7(ID:qyqxGQyj0)
>>10(ID:HIVk/dlYO)
>>14(ID:MId5h/CV0)
>>17(ID:9XTv4g9kO)
>>18(ID:DlI+9pLf0)

33 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/07(水) 20:27:22 ID:GZ5Uq8GL0
良スレage

36 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/11(日) 11:44:31 (p)ID:TFbwvCmI0(2)
良スレage

37 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/11(日) 18:25:47 (p)ID:TFbwvCmI0(2)
こういう良スレの殆どが阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨に荒らされている。
とっとと阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨をアク禁にしろ。

38 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/12(月) 21:36:18 ID:lJSc5KW10
我々は関西私鉄厨が何故良スレを荒らすのかという
疑問を解決するため、関西私鉄厨の故郷である関西私鉄沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて私鉄の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて関西私鉄厨を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している関西私鉄厨の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

41 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/14(水) 21:34:09 ID:GguncAeT0
我々は関西私鉄厨が何故良スレを荒らすのかという
疑問を解決するため、関西私鉄厨の故郷である関西私鉄沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて私鉄の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて関西私鉄厨を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している関西私鉄厨の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

42 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/15(木) 20:46:54 ID:2vnt2+iR0
良スレあげ

44 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/17(土) 21:34:29 ID:PAFPNypz0
我々は関西私鉄厨が何故良スレを荒らすのかという
疑問を解決するため、関西私鉄厨の故郷である関西私鉄沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて私鉄の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて関西私鉄厨を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している関西私鉄厨の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

47 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/20(火) 21:57:49 ID:VxkUIlm/0
良スレあげ

50 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/22(木) 19:19:34 (p)ID:wWq7T9fk0(2)
こういう良スレの殆どが阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨に荒らされている。
とっとと阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨をアク禁にしろ。

51 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/22(木) 20:45:39 (p)ID:wWq7T9fk0(2)
こういう良スレの殆どが阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨に荒らされている。
とっとと阪神厨・京阪厨・阪急厨・近鉄厨・南海厨・山陽厨をアク禁にしろ。

53 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/23(金) 21:08:19 (p)ID:IWezdKsb0(2)
我々は関西私鉄厨が何故良スレを荒らすのかという
疑問を解決するため、関西私鉄厨の故郷である関西私鉄沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて私鉄の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて関西私鉄厨を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している関西私鉄厨の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

54 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/23(金) 21:13:11 (p)ID:IWezdKsb0(2)
良スレあげ

56 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/24(土) 16:22:48 (p)ID:MfNeXhRr0(3)
良スレage

57 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/24(土) 19:36:21 (p)ID:MfNeXhRr0(3)
良スレあげ

59 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/24(土) 20:56:00 (p)ID:MfNeXhRr0(3)
あげ

61 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 12:45:14 (p)ID:SvJDHr3Z0(3)
あげ

62 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 14:11:07 (p)ID:SvJDHr3Z0(3)
良スレage

63 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/25(日) 15:20:11 (p)ID:SvJDHr3Z0(3)
良スレage

66 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 17:46:26 (p)ID:3dkV45c30(2)
良スレage

67 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/26(月) 19:01:57 (p)ID:3dkV45c30(2)
良スレあげ

73 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/28(水) 15:27:39 (p)ID:YCw3pRyc0(2)
age

74 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/09/28(水) 18:29:37 (p)ID:YCw3pRyc0(2)
あげ

79 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/01(土) 19:42:16 ID:Os9yjCCd0
良スレage

84 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/04(火) 19:09:49 ID:c0NXZHb40
良スレage

90 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/07(金) 17:31:31 ID:V4Whs/Ts0
良スレ

94 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/09(日) 17:34:39 ID:2cZiKt2r0
良スレage

150 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/10/16(日) 20:27:16 ID:GM7MhANc0
良スレ

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1123749849&ls=allより

18 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/03(土) 21:00:06 ID:P6gg/uXQ0
この板で希に見る良スレが、
受け止められない現実から逃避している哀れな私鉄厨達に荒らされている・・・

迷惑なので私鉄厨はさっさとこの世から消えてください。

28 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/12(月) 19:42:07 ID:5gzQSUcY0
良スレ救済

29 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/16(金) 19:20:09 ID:vcCc7vlg0
ゴネ馬鹿遺族死亡マダー？

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1132128762&ls=allより

1 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：高月放送協会をよろしくお願いします：2005/12/22(木) 19:41:24 ID:FtbhEAe1
JR西日本の新型車両321系を語るスレッドです。

過去スレ↓
321系スレッド
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108633780/
JR西日本の新型電車321系　2編成目
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113126521/
JR西日本の新型電車321系　3編成目
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118057626/
【嵐の中の】JR西日本321系　4編成目【誕生】
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121688269/
【試運転】JR西日本321系 5編成目【実施中】
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127486532/
【そろそろ】JR西日本321系Ｄ６編成【営業運転】
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132144838/
【営業運転】JR西日本321系　７編成目【開始】
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133613252/

http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1135248084&ls=1

あぼーん

207

命

琵琶湖環状線が開業すれば､京都－敦賀間は特別料金不要の新快速で72分程度で結ばれるでしょう｡

↑
こいつのお似合いの四字熟語【疑　　　心　　　暗　　　鬼】

あぼーん

　　　　　　,,　　　　　　　　　　　惨めまみれて生きてきたヒッキーのヲタたちよ
　　　　　__||_　　　　　　　　　　いよいよ君たちが目覚め、
　　　　　|_ _|　　　　　　　　　　そしてわたしの手伝いをするときが来た
　　　　　|　|　　　　　　　　　　　君たちは犯罪に際して
　　　　　|　|　　　　　　　　　　　決して後悔しないようにしなければならない
　　　　 _|＿|_　　　　　　　　　　君たちがもし選択を誤れば
　　　　|　　　|　　　　　　　　　　君たちがこの人間界へ生まれてきた意味を
　　　　|　　　|　＿＿＿　　　　完全になくしてしまうことになる
　　　　|　　　|／三　三||　　　　君たちは確かに今生、情報により、煩悩により、けがれた
　　　　|　　　|||　 )Θ(　||　　　　しかし、君たちの本質はけがれるはずはない
　　　　|　　　|　￣￣￣ |　　　　なぜならば、君たちはわたしの前生の弟子であり
　　　　丶　　|　　　　　　|　　　そして本質的には他の魂と違い
　　　　　|　　|　　　_　　　|-　　救済の手伝いをするために生まれてきたからである
　　　　　|　　|　　　||　　　| |　　わたしは、君たちがわたしの手となり、足となり
　　　　　|　　ヽ__／　ヽ____| |　　あるいは頭となり、
　　　　　ヽ　　　　　　　　　| | 　救済計画の手伝いをしてくれることを待っている
　　　　　　|　　　　　　　　　| |　さあ、一緒に救済計画を行おう
　　　　　　|　　　　　⌒ 　　|　|　そして、悔いのない死を迎えようではないか
　　　　　　|　　　　　　　　　|　|
　　　　　　|　　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻原彰晃

あぼーん

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
鉄板でスレ乱立荒らし厨として有名。
最近は琵琶湖環状線や今上中線など滋賀県の鉄道関係のスレを乱立させている。

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高月町出身のくせに高槻を騙るフトドキ者。

あぼーん

琵琶湖環状線の開業で､新快速の新車の他に
交直流ワンマン近郊型電車が製造される予定です｡

滋賀の田舎に金かけてどうする？草津の乗車数は立花程度なんだから普通で十分

>>225
はいはいｗｗｗｗｗｗ
脳内で勝手に計画してくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして脳内アーバンネットワークでも建設してくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはい、>>1ウザスウザス。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144292262/

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
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　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　　　　　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　　 !:!_,､　　　　::　｀ー　 : |: ｀´/
　　　　　　　 ,./ヽ |　､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　 /　｀`'ｰ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ＜>>1は二度と糞スレ立てんな
　　　　／ー､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/
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/　　　　 ,､:'゛　　　　　｀`ヽ、　 `i
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さらば！高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk よ！永遠に現れるな！！

あぼーん

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　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
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　　　　　　　 ,./ヽ |　､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
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さらば！高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk よ！永遠に現れるな！！

794 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/29(木) 21:11:05 HOST:baidcd03321.bai.ne.jp
私はhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1121169911/の >>331 >>337の事が許せません。
他人が真面目な議論を目的として立てたスレッドを、荒らした上に捏造の削除依頼で削除人を騙し、
私が反論すると「自業自得だ」などと言ってきました。

私の反論(>>333-335)が「荒らし」ではない事を証明するために、以下にコピペしておきます。

795 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/29(木) 21:11:55 HOST:baidcd03321.bai.ne.jp
333 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:34:22 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
>>331
＞３．固定ハンドル（２ｃｈ内）に関して
＞固定ハンドルが占用している・閉鎖的な使用法を目的としている
＞
＞４．投稿目的による削除対象
＞スレッド
＞掲示板の趣旨に関係があっても、利用者の気分を害するため・利用者を揶揄するために作られた
＞掲示板自体の事象や参加者に関するもので、議論にならない
＞全く情報価値の無いもの・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
＞板の趣旨よりネタを優先するもの・客観的な意見を求めないもの

私は真面目な議論や話し合いを目的として立てたのですが。貴方達私鉄厨が荒らす事により、
｢固定ハンドルが占用している｣｢利用者の気分を害するため･利用者を揶揄するために作られた｣｢議論にならない｣
｢全く情報価値の無いもの｣｢真面目な議論や話し合いを目的としないもの｣｢板の趣旨よりネタを優先するもの｣
のように見えるのです。それを理由に削除依頼を出す事がどれだけ基地外じみているかと言う事を私鉄厨にもわかりやすいたとえで
言い表してみますと、男性が故意に女湯へ入り、中にいた女性達に向かって｢見るなセクハラだ警察に突き出すぞ｣などとわめく、
それと同じ事なのです(男女逆でも良かったのですが、女性が裸を見られた時の慰謝料は男性のそれの10倍という性差別的な
悲しい事実があるのでこうしました)。このたとえで、実際に逮捕されるのはもちろん女湯に侵入した男性の方です。
それと同じで、私鉄厨の荒らしレスの方が削除されるべきなのです。既に私は荒らしレスについて削除依頼を出しています。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1133613217/53-56

796 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/29(木) 21:12:36 HOST:baidcd03321.bai.ne.jp
334 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:34:59 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
＞５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
＞スレッド
＞地域地方関係
＞地域や地方が限定されて第三者に情報価値の無いもの、または、市区町村かそれ以下の範囲でしか成り立たないもの

北陸･湖西線の直流化が実現すると、新快速電車が敦賀駅まで乗り入れ、利便性が飛躍的にアップします。
大きな注目を浴びていますし、2006年秋に直流化開業する事が既に決定していますから、議論する価値は十分にあると思われます。
それを｢地域や地方が限定されて第三者に情報価値が無い｣などと言うのだったら、例えば、関西の代表的路線と言える
東海道･山陽線も、東京の人には関係のない事ですから、｢地域や地方が限定されて第三者に情報価値が無い｣事になるのです。
これでは、鉄道路車板の殆どのスレッドが削除対象になってしまう事になります。つまり貴方の考えだと｢鉄道路車板は不要｣
ということになります。しかし、鉄道路車板は健在です。つまりこの程度では地域や地方が限定されている事にはならないのです。

797 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/29(木) 21:13:18 HOST:baidcd03321.bai.ne.jp
335 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/18(日) 21:35:41 HOST:hccd37dce62.bai.ne.jp
＞私鉄スレッドを荒らした人間が立てたスレッドです。
＞立っているだけで目障りで、大迷惑ですので、削除のほうをよろしくお願いいたします。

「誰がスレッドを立てたか」は話をするのとは関係ないと思います。
貴方にとって目障りなら見なければいい。貴方は一回見てそのスレを立てたのが私だと言う事を知っている。
琵琶湖環状線計画の完成まで1年を切っており、誰がスレッドを立ててもおかしくない状況ですから、
スレタイだけを見て他の人が立てたと思いこむのは可能だと思います。見ないようにすればいい。
理解頂けたら削除依頼を取り下げていただくようお願いします。

798 ：道化師の案山子 ◆EPopYClock ：2005/12/29(木) 22:11:07 HOST:p6225-ipad313osakakita.osaka.ocn.ne.jp
・・・いや、あんた、尼崎の脱線事故が起きた際に路車の関西系私鉄スレで住民感情を逆なでするコピペ荒らしやったっしょ？
まぁ本来なら、ソレとコレとは分けて考えるべきだが、(以下略

799 ：＿：2005/12/29(木) 22:57:09 HOST:105997 p2.razil.jp (222.7.56.110)
>>798
気のふれた方には何を言っても無駄でございます。

801 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/12/30(金) 00:24:31 HOST:AirH-32K-496.enjoy.ne.jp
　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>797
　／　　　　ヽ　　　　　　でも、自業自得やと思われ
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

223:高槻放送協会◆WnAThkQEpk 04/10(月) 21:53 i9Ve0J7m0 [高月放送協会をよろしくお願いします]
一般人 ◆VC81Lu3sfg氏
私は必ずこのトリップ(◆WnAThkQEpk)で書き込んでおります｡そのほかは全て偽者ですので相手にしないようお願いします。
潰しによりスレの容量が500KBに達してもすぐにあきらめてはいけません｡荒らしレスの削除依頼を出すのも手です｡
一度スレッドを立てるとしばらくスレッドが立てられなくなるため､むやみに新スレを立てていると､
極めて短期間で潰された場合に次スレを立てられなくなる事があります｡リモートホストを晒すのが嫌だというなら､
私に頼んでくだされば代わりに削除依頼を致します｡
それから､85の報告スレもよろしくお願い致します｡

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
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さらば！高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk よ！永遠に現れるな！！

あぼーん

http://www.forest.impress.co.jp/lib/game/advrpg/sim/almagest.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=109&article_id=0000006417
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

http://www.dj5566.org/mail/1-11.htm
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg
http://www.geocities.jp/tettei_kyudan/index.html
http://talk.to/hosomichi
http://tinyurl.com/mevxh
http://movie-fine.com/mLoad.php?mnum=503507.wmv
http://para-site.net/up/data/11497.jpg
http://www.freewebs.com/pixx1/pikturez.html
http://jp.winfixer.com/pages/scanner/index.php?aid=ofst_jp_lng_ed2&lid=os&ex=1&p=&ax=1
http://03.xmbs.jp/nirvanawakamisama/
http://www.zhangweijp.com/jp/jpzz.com

あぼーん

鵜医瑠巣貼るな！氏ね！蛆虫！
ファイルを開いて感染するタイプに汁！
ﾊﾞｶﾂｷ以外のちゃねらーにも感染するだろーが！ボケ！

あぼーん

揚げ

あげ

放浪的ぶらっと研究所に長浜駅改築風景が載っている。

あぼーん

埋め

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さらば！高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk よ！永遠に現れるな！！

あぼーん

保守

あぼーん

湖西線経由で大阪－敦賀は現行特急で75分､
新快速では同区間を100分程度と予測されますから､新快速が敦賀まで逃げ切る事は可能でしょう｡

>>267
いちいち妄想書いてageてるんちゃうぞ馬鹿。死ね！

>>267
悔しかったらこっちに来いや！！！！！！！！！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/l50

あぼーん

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　呼ばれたブーン
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　三　　レﾚ

あぼーん

nurupo

>>278
がっ！

ってかレスとんでる。

あげ

>>280-281
KOROSU

↑>>282は犯罪予告じゃないよｗ

おそらく>>281-282は同一人物＝ﾊﾞｶﾂｷ

まちがえたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>280-281だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000263-mailo-l18
新快速の敦賀直通は2006年10月21日からのようです｡
京都－敦賀間は76分ということですのでおそらく
近江今津まで通過運転をする事になることと思われます｡

あっげ

>>286
うるせー死ね！！！！！！！！！！！！
貴様の個人情報知ってるもんねーーーー！！！！！
これだろ？貴様のホスト！！
わかってんだああああ！！！

NMAFC756825 proxy224.docomo.ne.jp

　本圏域は、県北西部に位置し、東部は琵琶湖に、南西部は京都府に、北西部は福井県に接しています。
西側は比良山地および野坂山地、中央部は饗庭野等の洪積台地から成り、山林・原野が７割強を占めています。
気候的には日本海型に近く、冬季の積雪は、平野部で３０～４０㎝、山間部では２～３ｍを超えることもあり、秋期には「高島しぐれ」と
呼ばれる時雨がしばしばあります。
　本圏域は、ＪＲ湖西線、国道161号により京阪神地域・福井県敦賀市と、国道303号により福井県上中町と、さらに国道367号により
京都市と結ばれています。
歴史は古く、高島町の鴨稲荷山古墳から新羅の影響を強く受けた副葬品が出土するなど、古墳時代には安曇川町南部から高島町
鴨にかけて、大陸系渡来人が活躍していたことを示しています。新旭町などにも当時の遺跡が散在しています。
　古来から湖西地域は、京都・奈良の都と北国を結ぶ交通の要衝として栄え、中でも陸上交通は、比叡・比良の山麓を湖畔に沿っ
て走る西近江路や、塩漬けされた鯖を運搬する街道であったことから鯖街道と呼ばれる若狭街道が主となり、これらの街道と大津
方面への湖上交通の拠点である港町や宿場町として栄えてきました。
　このように、琵琶湖と山岳が一体となって醸し出す魅力的な自然環境や、遺跡・街道筋の町並みなどの歴史文化遺産、さらにはこ
ういった自然環境・歴史環境の中で、「高島クレープ」、「扇骨」などの独特の地場産業・伝統工芸が育て上げられてきました。しか
し、明治時代以降、社会資本の投資が第一国土軸を中心に行われてきたため、今日でも第１次産業を中心とした産業構造になっ
ています。

１）自然環境の保全と活用による魅力的な定住環境づくり

　本圏域には、社会資本の整備の相対的な遅れのほか、積雪地帯のハンディをどう乗り越えるかという課題があります。その中で、
地域の定住性を高めるためには、湖と山の豊かな自然環境を最大限に生かしながら生活関連基盤や教育・文化環境の整備を図る
ことで、他地域にはない魅力的な居住環境をつくりあげていくことが求められています。

　また、高齢化が比較的早くから進行し、今日では県内でも最も高齢者比率の高い圏域となっており、老人福祉施設の整備も進ん
でいるものの、圏域外からの利用者が多く、圏域内需要に対応しきれない状況にあります。そこで、圏域内の高齢者の入所需要を
考慮した施設の整備などを進めていく必要があります。

２）京阪神、環日本海等との連携を図る交通基盤の整備

　湖西地域は古くから京阪神地域と環日本海地域とを結ぶ交通の要衝であり、ひと・もの・情報の往来によって地域経済も支えられ
てきました。しかし、近年、その利点は他の地域に比べて相対的に低下しています。今後の地域振興においては、これらの地域や
県内の大津方面との交流・ネットワークを強化することが重要であり、圏域内も含めて、交通基盤の整備充実と利便性の向上を
図る必要があります。

３）多様な産業立地の可能性を高める産業基盤の強化

　地域全体の活性化を図るためには、産業の新しい展開が求められています。しかし、山地が多く、また中央部に位置する饗庭野
の洪積台地が演習場として利用されている本地域の地勢等を考えると、大規模な工業団地の造成等には困難が伴います。そこで
本圏域においては、既存産業の振興とともに、新たな企業の誘致をきめ細かに進めていく必要があります。さらに、豊かな自然を
はじめ、地場産業、地域文化等を積極的に活用し、これらと協調・調和した新しい機能の誘導、これまでにないサービスの提供等へ
の取り組み、人材育成を図るための教育基盤の整備充実など、多様な産業立地の可能性を高める幅広い取り組みが必要です。

４）地域の一体的取り組みによる地域イメージの向上

　本圏域は地勢的に、また歴史的にも比較的まとまりのある日常生活圏を構成しながら、地理的条件等から他圏域との交流が比
較的少ないため、地域の良さ、魅力が地域の外へ十分に伝わっていないのが現状です。これからの地域づくりにおいては、なお一
層広域的な連携・協力意識を高め、町村間の役割分担や共同事業の展開、施設のネットワーク化の推進などによって、施設整備
や事業展開をより効率的・効果的なものにしていくことが必要です。また、地域が一体となった情報発信などを進めることによって、
地域のイメージの向上を図っていくことが課題となっています。

５）県際地域との交流の促進

　本圏域は、福井県と京都府とに隣接し、昔から環日本海地域と京都・大阪を結ぶ地域として、これらの地域と深い関係がありまし
た。近年になっても、鯖街道を通しての交流を活発化するイベントや、福井県嶺南地域との交流を促進するため「福滋県境交流促
進事業」が行われたり、若狭と湖西とを結ぶ鉄道整備の構想が持ち上がるなど、県域を越えた共同の取り組みが盛んになってお
り、環日本海地域にも目を向けた場合の結節点としても注目されています。今後は、これまでの関係をさらに見つめ直し、より広域
的な視点で、湖西の地域づくりにつながる交流を積極的に進めていく必要があります。

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１）湖西地域の将来像

豊かな自然を積極的に活用して、質の高い居住・リゾート機能の充実が図られ、自然との共生を目指した新しい交流機能、特色あ
る産業が集積する拠点として発展する地域

　本圏域は、滋賀においても特に豊かな自然に恵まれています。このため、水や緑をはじめとする潤いや安らぎの空間を積極的に
提供していく拠点として位置付け、恵まれた自然の中での質の高い居住機能や余暇・保養、さらに研究・研修、スポーツなどの特色
ある機能が集積する地域を目指します。
また、交通基盤の強化による立地ポテンシャルの向上を図り、広域的な交流拠点として、既存の産業と新しい産業が連携して発展
する活力ある地域をつくります。

２）湖西地域の発展方向

発展方向１：豊かな自然の魅力を最大限に生かした活発な交流の場の創出
・地域の環境や景観と調和しつつ、地域としての魅力を高める新しい機能の誘導を推進します。とりわけ、学術・研究の関連施設
や宿泊・研修施設など地域の環境を広くＰＲする機能、あるいはアウトドア、スポーツ・レクリエーションや環境教育など、新しい環境
との共生の在り方を提案する拠点づくりを進めます。

・土に学ぶ里、家族旅行村ビラデスト今津、グリーンパーク想い出の森、びわ湖子どもの国、ガリバー青少年旅行村、新旭風車村
など、自然を生かした宿泊・体験型の施設の有効活用を図るため、施設・拠点のネットワーク化や連携・共同事業等を推進します。
・特色ある施設や拠点の整備やテーマ設定、ストーリー化などを通じ、地域の優れた環境や自然景観のイメージを一層高めるとと
もに、そのイメージを生かした新しい交流圏域づくりを進めます。
・福井県嶺南地域との間で、文化面や産業面での共通の課題や発展方向についての取り組みを連携して進めながら、より豊かな
広域交流の拠点となる圏域づくりを目指します。

発展方向２：広域的な立地条件を生かした多様な産業の展開
・望ましい規模の定住人口の確保、特に若者の定住を促進するため、ＪＲ湖西線の増便や琵琶湖西縦貫道路の整備などにより交
通の利便性を高めて、大津方面との交流を深めるとともに、琵琶湖環状線の実現を目指します。
・　若者にとって魅力ある就労の場の確保を図るため、地域の特性を生かした付加価値の高い特産物の育成をはじめ、地場産業
のなお一層の活性化を進めるほか、研究開発型企業等の新しい産業の立地を誘導し、あわせてそれらを支える人づくりのための
基盤づくりを促進します。
・　今津・上中線（仮称）の鉄道建設構想など交通ネットワークの整備によって、京阪神と環日本海地域の文化・経済の懸け橋とし
ての広域的な役割を積極的に担っていくため、海を越えた国際的な交流も視野に入れ、文化や物流などの広域拠点機能の誘導
を図るとともに、多様な産業活性化の可能性を追求します。

発展方向３：環境と調和した質の高い居住環境の創造
・地域の特徴である豊かな自然環境を生かし、大都市にはない、自然と調和した良質で魅力的な住宅の供給等により、定住人
口の誘導に取り組み、地域の活性化に向けた多彩な人材の確保とその活用を図ります。
・雪の利活用を含めた総合的な積雪対策や鉄道駅周辺等における新たな都市的サービス機能の強化を進め、良好な自然と高
い利便性の両方を備えた地域づくりを目指します。
・福祉保健サービスを提供する拠点施設と、高齢者に配慮した住宅の整備を進めます。

＞＞（1）交通基盤の整備

1.広域交通網の整備
● 第二名神高速道路をはじめとした広域交通体系の骨格となる主要幹線道路の整備や幹線国道などのバイパス建設の促進、
および名神名阪連絡道路など広域道路の調査推進
● 東海道新幹線の県内2駅設置促進のうち、東海道新幹線（仮称）びわこ栗東駅の早期開業に向けた新駅を中心としたまちづ
くりの推進や新駅へのアクセス整備をはじめとする新駅利用者の増加施策など必要な条件を整備、また、東海道新幹線（仮称）
湖東駅について検討
● 近江鉄道、信楽高原鐵道沿線地域と京都府南部・大阪方面とを新たに結ぶびわこ京阪奈（仮称）鉄道の実現に向け、国が策
定する交通計画に位置付けられるよう、利便性向上のための施設整備やＪＲとのタイアップによる観光誘発事業の実施による近
江鉄道、信楽高原鐵道の利用者増進の促進、また、今津・上中線（仮称）の鉄道新線建設構想について検討
● 空港整備への環境が整ったときに、時機を逸することなく的確に対応ができるよう、航空輸送を取り巻く状況の把握や分析等
の推進

2.県土幹線交通網の整備
● 質の高い道路ネットワークの確立に向けた鉄道駅、高速道路インターチェンジへのアクセス道路や観光地、公共公益施設等
につながる幹線道路の整備、主要交通渋滞箇所の解消のため立体化等の推進
● 鉄道利用者の利便性向上と輸送力の増強のため、県内主要地域１時間交通圏を実現する琵琶湖環状線の実現、草津線の
複線化、琵琶湖線の複々線化や駅のバリアフリー※化等鉄道施設の整備充実の推進

＞＞（2）高度情報化社会の構築

1.地域の情報化の推進
● 全ての県機関と市町村を結ぶ高速の情報通信基盤である「びわ湖情報ハイウェイ※」を活用したシステムの整備による福祉、
防災、教育、文化など県民生活に関わる多様なサービスの実現、この基盤を産業振興や学術研究振興にも生かすための回線
利用機会の民間への提供
● インターネット※利用環境の地域間格差の解消や県民のＩＴ活用能力の養成、セキュリティの向上やプライバシーの保護など
の対策の推進

2.行政の情報化の推進
● 「びわ湖情報ハイウェイネット計画」に沿ったＩＴの活用による行政運営の効率化・高度化の推進
● 申請・届出等手続の電子化や統合型地理情報システム※の整備をはじめ、県民サービスを支える各種システムの調査・研
究・開発の計画的な推進

＞＞（3）科学技術の振興

1.科学技術の振興
● 産学官の研究開発活動を支援するための大学等と産業界の橋渡しや産学官共同プロジェクト※の実施など地域における
科学技術振興支援事業を行う中核的な組織の設置の推進、および科学技術に関する県民や事業者のニーズに柔軟に対応す
るための庁内の推進体制の強化
● 科学技術の継続的発展を支える研究者や技術者、産学官連携をコーディネートできる人材の育成と地域への定着、および
年少期からの多様な学習など科学技術に親しむ環境づくりの推進

　世界に類をみない少子高齢社会に向けて、これまでの社会保障のあり方が大きく転換する中で、県民と行政とがともに築き上げ
てきた数々の先駆的な取組とその精神を受け継ぎ、誰もが生涯を通じ、住み慣れた地域や家庭で安心していきいきと暮らせる社会
づくりを目指します。
　特に、生涯を通じた健康づくりへの支援、これを支える保健医療体制の充実、児童虐待防止への対応を含めた地域のよりよい
子育て環境の整備、障害者が地域で暮らし働ける環境づくり、生きがいから介護まで多様性を踏まえた高齢者福祉の充実、新し
い地域の健康福祉のしくみづくりや、住みよいまちづくりのためのユニバーサルデザイン※の推進などに取り組みます。
　また、食の安全確保や、生活衛生の向上など県民の豊かな暮らしに不可欠な快適で質の高い生活環境の整備を進めるととも
に、安全な地域社会を構築するため、総合的な防災対策の推進や、治安情勢の変化や県民ニーズに対応した防犯、交通安全
対策を推進します。
　さらに、総合的・計画的な土地利用のもと、魅力ある都市と農山村の形成を図り、調和のとれた県土づくりを進めます。

＞＞（1）元気に暮らす健康づくりの推進

1.健康づくりへの支援
● 家庭・地域・学校・職域などが一体となった新たな健康づくり運動の展開による県民の健康づくりを支援する社会環境づくりや、
健康づくりの専門的・技術的拠点の検討
● 職場給食などにおいて栄養バランスのとれた食事の提供などの栄養管理の充実、飲食店や職場給食などにおける栄養成分表
示など、環境整備の促進や幼児期からの食育の推進
● 喫煙が健康に及ぼす影響についての知識普及、たばこ対策の3本柱（「未成年者の喫煙防止（防煙）対策」、「非喫煙者の保護
（分煙）対策」、「禁煙の支援」）の推進
● 増加傾向にある糖尿病の予防および医療・保健の連携による継続的な管理指導が受けられる支援体制の整備
● 適切な歯科保健医療サービスを、だれもが、いつでも、どこでも等しく受けられるような提供体制の整備

2.保健・予防対策の推進
● 生活習慣改善や早期発見・早期治療、質の高い医療の提供のためのがん予防戦略や検診の推進、地域がん診療拠点病院
の整備
● 住み慣れた地域で一貫したリハビリテーション※が受けられるよう、二次保健医療圏※に地域リハビリテーション広域支援セン
ターの整備、全県を対象にしたリハビリテーションセンターの整備
● 思春期から妊娠・出産期および子育て期を通じた保健指導や健康診査、健康教育など、医療・福祉・教育等と連携した総合的
な母子保健対策の推進
● 感染症※の情報収集・周知、医療機関の整備など感染症予防対策の推進
● 難病※患者とその家族を支援するための医療相談の実施、重症難病患者の入院施設の確保など難病対策の推進

5．滋賀県における公共交通機関の維持整備に関する計画について
　
諮　　　問　　昭和５６年　１月２９日
答　　　申　　昭和５７年　４月　６日
改定諮問　　平成　６年　７月　６日
改定諮問理由
　前回の昭和５７年答申以後昭和６２年４月に国鉄改革が実施される等鉄道を巡る状況が大きく変化し、交通サービスの高度化、
高齢化社会の進展、環境・エネルギー問題等交通を取り巻く制約条件が健在化する等様々な社会変化が起こっている。こうした
状況の変化や課題に対応し、効率的な公共交通機関の維持整備を図り、新たに中長期的な展望に基づく公共交通機関の維持
・整備のあり方を示すため。

改定答申　　平成　７年　６月　９日
改定答申内容
滋賀県を大津湖南交通圏、甲賀交通圏、中部交通圏、湖東交通圏、湖北交通圏、湖西交通圏の６つの交通圏に分け、滋賀県
の公共交通の維持整備についての重点目標と計画を含め、それぞれの交通圏の公共交通の維持整備の基本的方向と進める
べき主な施策について提言している。

〇大津湖南交通圏
・琵琶湖博物館等の整備が進められている烏丸半島における湖上アクセスの検討。
・滋賀県の中心地域として住宅開発が進んでおり、これに対応したバス路線の新設や運行回数の増回を進める。
・ＪＲ石山駅周辺等渋滞によりバスの機能が低下している地域については、バス優先レーンの設置やバスロケーションシステム
の導入等を図る。
・大阪・京都方面との連絡強化のため、ＪＲ東海道本線の輸送力増強及び京阪京津線の京都東西線への乗り入れを行う。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。
・本交通圏の北部地域（米原駅と京都駅の中間付近）における新幹線の新駅の設置について検討する。
・びわこ空港が整備された場合には、県内主要都市からのリムジンバスやタクシーといった公共交通機関によるアクセス整備を
図る。

〇甲賀交通圏
・ＪＲ草津線の増発、増結、行き違い設備の新設等による輸送力増強を図る。
・ＪＲ草津線沿線の住宅開発に合わせバス路線の新設・運行回数の増回を図る。
・近江鉄道及び信楽高原鉄道の機能強化を検討する。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。

〇中部交通圏
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線・八日市線については、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る必要がある。
・びわこ空港が整備された場合には、臨空地域の開発計画に合わせたバスによるアクセス整備を検討する。

〇湖東交通圏
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線について、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。

〇湖北交通圏
・乗換抵抗の軽減のため、ＪＲ北陸本線・湖西線の交流区間の直流化と今後の需要に応じた北陸本線の増発を図る。
・ＪＲ東海道本線の米原駅以東について名古屋、岐阜方面との連絡強化のため増発、高速化等を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。

〇湖西交通圏
・今後の需要の動向に対応してＪＲ湖西線の増発、快速運転の実施を図る。
・福井方面との連絡強化のため、ＪＲ湖西線とＪＲ小浜線を結ぶ今津・上中線構想を検討する。

湖西線（こせいせん）は、京都府京都市山科区の山科駅から滋賀県伊香郡西浅井町の近江塩津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西
日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が大阪近郊区間に含まれる。
琵琶湖の西岸を通っているため湖西線という。起点は山科駅だが、後述の通り、利便性を考慮して京都駅まで全ての列車が直通
しており、京都・大阪方面への通勤・通学路線ともなっている。
山科～近江舞子間の各駅ではJスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPa
が使用できる。

目次 [非表示]
1 路線データ
2 概要
3 沿線風景
4 運行形態
4.1 京都駅での東海道線との接続
4.2 湖西線内の新快速の追い抜き（緩急接続）
5 北陸本線・湖西線輸送改善
6 使用車両
7 歴史
8 駅一覧
9 関連項目
10 外部リンク

路線データ
管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：74.1km
軌間：1067mm

駅数：21駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線（山科～永原間直流1500V、永原～近江塩津間交流20,000V）
閉塞方式：自動閉塞式
運転指令所：新大阪総合指令所
2006年10月21日から北陸本線長浜～敦賀間とともに、湖西線永原～近江塩津間も直流化され、一部の新快速が北陸本線敦賀駅
まで直通運転する予定である（後述）。

概要
文化財を保護する目的も兼ねて殆どの区間がトンネルや高架線となっており、湖西線内に踏切は全くない。最小曲線半径は1400m
を基本とし、勾配を19‰以下とした新幹線並みの高規格で建設されたため、特急「サンダーバード」などが、ほぼ全線で最高速度
130km/hで駆け抜ける。また、485系電車で運転される「雷鳥」は本来はブレーキ性能上、最高速度120km/hでしか走れないのだが、
湖西線内は踏切がないため最高速度130km/h運転が特別に認められている。
高速運転に最適な路線であるため、国鉄時代から、この湖西線を利用して381系電車・221系電車・JR四国8000系電車などが速度
向上試験に取り組んだ。
JR西日本発足後、この湖西線内と北陸トンネル内にて最高速度を160km/hに引き上げることが検討され、その一環として681系電
車が製造されたが、信号機改良（北越急行ほくほく線のように6灯式信号機の設置）などコストが嵩む割には足の遅い普通電車（昼
間時には堅田駅以南では毎時4本運転）や貨物列車等に引っ掛かる事なども合わせて、トータルでも5～10分程度の短縮にしかな
らず、費用対効果が薄いと判断されて見送られるに至った。
また、関西方面と北陸方面を経由する貨物列車も多数運行されている。

沿線風景
湖西線は西に比叡・比良の山脈を見上げ、東は琵琶湖の水面を見下ろしながら走る路線。これは活断層（琵琶湖西岸断層帯）が
活動した結果できた地形で線路は断層に沿って走る。活断層と言っても今は静かな田園地帯で、田圃の中を高架で走り抜ける。沿
線にはスキー場もあるが、スラブ軌道を本格的に使用した最初の路線だけあって、少しぐらいの雪にはびくともしない。一方で、比
良おろしに代表される、山からの吹きおろす風の影響を受けやすくしばしば強風によって不通・徐行運転になることがあり、そうした
場合、サンダーバードなど湖西線を通過する特急は米原経由で運転されることもある。

運行形態
優等列車は現在、特急「サンダーバード」・「雷鳥」・「日本海」・「トワイライトエクスプレス」が湖西線を経由している。米原を経由する
のは夜行列車の急行「きたぐに」、および湖西線が強風や事故で不通となった場合だけである。

永原駅を境に電化方式が違うため、普通・快速系統列車で全線を通して運転される列車はない。山科駅が路線としての起点である
が、同駅に折り返し設備が無いことから京都駅まで全ての列車が直通し、さらに快速・新快速列車が大阪・姫路方面と直通してい
る。運転系統も大阪・京都駅方面からの列車は永原駅まで、北陸本線からの直通列車は近江今津駅までの運転となっている。米
原駅～近江塩津駅～近江今津駅間を直通する列車もある。1991年9月まで近江今津駅以北の普通列車は電化区間でありながら
気動車で運転されていたが、現在は交直流電車で運転されている。

なお、直流区間を敦賀駅まで伸ばす工事が現在進められており（交直切替駅を永原駅から敦賀駅へ移す）、2006年10月21日には
京都方面からの列車が敦賀駅まで直通するようになる見込みである。京都方面から米原経由の列車も敦賀駅に直通するようになる。

前述の通り、湖西線は新幹線並みの規格で建設されており大変立派な構造をしている。そのため、北陸新幹線の敦賀駅以南（以西）
の計画案の一つとして湖西線を改軌しミニ新幹線で運行しようという構想もある。

京都駅での東海道線との接続
京都駅を始発とする湖西線普通列車の多くは同駅3番線ホームで折り返す運用となっている（一部は5～7番線ホームに到着後、回
送される列車もある）。 2006年3月ダイヤ改正までは、京都駅の同じホームの2番線に到着する大阪方面からの新快速と接続し、そ
の到着を待って1分程度後に出発するダイヤが組まれていた。そのため、大阪から来る野洲米原方面行き新快速列車が数分程度

の遅れで到着した場合には、京都駅か山科駅で接続をとって発車することが珍しくなかった。ところが2006年3月のダイヤ改正では、
このような接続関係がなくなって、大阪から来る野洲米原方面行き新快速列車から乗り換える場合は、10分以上待つ接続となって
いる。

湖西線内の新快速の追い抜き（緩急接続）
2006年3月ダイヤ改正以降、京都方面から来る新快速（近江今津行き）は、西大津駅で緩急接続して、普通列車を追い抜くパター
ンである。京都方面へ向かう新快速（姫路・網干行き）は、堅田駅で緩急接続して、普通列車を追い抜くパターンである。

北陸本線・湖西線輸送改善
2006年10月21日に、北陸本線長浜～敦賀間とともに、湖西線永原～近江塩津間も直流化される。 2006年春時点で滋賀県の公式
サイトには、「北陸本線長浜止電車」→「近江塩津へ延長（米原切離し4両運転）」、「湖西線近江今津止電車」→「敦賀へ延長（今津
切離し4両運転）」と記述されているが、この表記では、湖西線経由で敦賀に直通運転されるのが、京都始発電車か、それより以遠
からの列車かは現時点では不明である。

使用車両
特急列車・681系電車・683系電車（特急「サンダーバード」）・485系電車（エル特急「雷鳥」）・24系客車（寝台特急「トワイライトエク
スプレス」・「日本海」）
普通列車
山科～永原間
113系電車・117系電車・221系電車・223系電車（普通・快速・新快速）・201系電車・205系電車・207系電車・321系電車
※日中は113系電車・117系電車が普通に、223系電車が普通と新快速に充当される。（快速は朝夕のみの運転・後述）
近江今津～近江塩津間
413系電車・471系電車・475系電車・419系電車

歴史
大阪と北陸方面を結ぶ短絡線として建設された。かつて路線にほぼ並行する形で江若鉄道があり、浜大津～近江今津間を結んで
いたが、湖西線と競合するため廃止されている。名目上は江若鉄道の路盤を買い上げて転用したことになっているが、競合路線の
買い上げ救済が真の目的であって実際の転用率は低く、車窓から廃線跡が確認できる区間も多い。江若鉄道は1969年10月に鉄
道事業を廃止後、江若交通に社名変更している。

1964年湖西線の基本計画が策定。
1966年山科～西大津間、近江今津～近江塩津間着工。
1974年7月20日山科～近江塩津間が開業。
1975年3月10日大阪～北陸間の特急と急行「立山」が湖西線経由となる。
1987年4月1日国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。日本貨物鉄道が全線の第二種鉄道事業者となる。
1988年12月4日堅田～和邇間に小野駅が開業。
1994年9月4日叡山駅を比叡山坂本駅に改称。
2006年10月21日永原～近江塩津間を交流電化から直流電化に変更（予定）。

琵琶湖若狭湾快速鉄道（びわこわかさわんかいそくてつどう）は、滋賀県高島市と福井県三方上中郡若狭町を結ぶ
計画の鉄道路線。積極的に計画を進めている沿線自治体などにより、若狭リゾートラインの愛称が与えられている。

計画は1904年（明治37年）頃より存在していたが、全長は約20kmながら、トンネル区間が多く費用がかかる点や、
戦争の勃発、それに国鉄の分割民営化などにより、今日まで実現を果たしていない。最近では1994年に「若狭リゾ
ートライン」として計画が持ち上がった。しかし、「リゾート」の名前が示す通りバブル時代の発想であり、現実的な輸
送体系とはかけ離れた構想となっているのも事実である。

敦賀駅経由で湖西線の特急を利用しても115分を要する小浜駅 - 京都駅間が、新線経由なら55分で結ばれるとさ
れるが、小浜線の電化で若狭リゾートラインの運動は一段落した状態となっている。また、並行して運転されている
JRバス若江線はかつて黒字路線であったが、現在は乗客の減少で赤字に転落し減便されるなど沿線の過疎化が
進んでおり鉄道路線を敷設するほどの需要が期待できない、とされる。滋賀県高島市は若江線の利用維持のため
乗客に補助金を出す制度を設けているほどであり、小浜市なども今後はバス路線の維持に運動を転換するのでは
ないか、とも言われている。

沿革
1904年（明治37年）　鉄道計画が立案される。
1969年（昭和44年）　江若鉄道が廃止。未成区間は「国鉄若江線」として計画線になる。
1984年（昭和59年）　国鉄再建法により「国鉄若江線」計画は中止。
1993年（平成5年）　小浜市、上中町などが研究会立ち上げ。
1994年（平成6年）　「琵琶湖若狭湾リゾートライン鉄道建設および小浜線電化促進期成同盟会」を設立。
2003年（平成15年）　小浜線電化開業。

想定される輸送形態
小浜市などの構想では、線内普通列車または小浜線直通の普通列車が1日14往復、大阪・京都方面への新快速乗
り入れが1日4往復、直通の特急が1日4往復の計22往復を想定している。また車両の運行はJR西日本に委託し、自
治体は第三セクター会社を設立し鉄道資産のみを保有する上下分離方式を採用する事が有力視されている。

設置予定駅
近江今津駅 - 日置前駅 - 角川駅 - 熊川駅 - 上中駅

　福井県小浜市は、地元が求めていた小浜線電化、北陸線敦賀駅までの直流化に続く嶺南地域鉄道整備３点セットの一
つで、ＪＲ小浜線上中駅（若狭町）と湖西線近江今津駅（滋賀県高島市）を結ぶ計画の「琵琶湖若狭湾快速鉄道」（１９・８キ
ロ）の経済効果の調査結果を公表した。

　駅舎やレールを周辺自治体が整備し、第三セクターなど運営会社が運行する「上下分離方式」を採用すれば、開業当初
から黒字が見込めると試算している。

　同市が小浜商工会議所を通じて三菱総合研究所などに事業費９４１万円で調査を委託し、１日に同区間を２０分で結ぶ普
通１４往復、１５分で結ぶ快速８往復を運転すると想定した。

　建設投資による生産誘発効果は約７１０億円、雇用創出は約５０００人。鉄道完成後、沿線で計画されている観光開発や
宅地整備などが進めば、年間で約１９０億円の経済効果が見込め、利用者数は１日１キロ当たり２４００～３３００人と報告し
ている。【川口裕之】

　本圏域は、県北西部に位置し、東部は琵琶湖に、南西部は京都府に、北西部は福井県に接しています。
西側は比良山地および野坂山地、中央部は饗庭野等の洪積台地から成り、山林・原野が７割強を占めています。
気候的には日本海型に近く、冬季の積雪は、平野部で３０～４０㎝、山間部では２～３ｍを超えることもあり、秋期には「高島しぐれ」と
呼ばれる時雨がしばしばあります。
　本圏域は、ＪＲ湖西線、国道161号により京阪神地域・福井県敦賀市と、国道303号により福井県上中町と、さらに国道367号により
京都市と結ばれています。
歴史は古く、高島町の鴨稲荷山古墳から新羅の影響を強く受けた副葬品が出土するなど、古墳時代には安曇川町南部から高島町
鴨にかけて、大陸系渡来人が活躍していたことを示しています。新旭町などにも当時の遺跡が散在しています。
　古来から湖西地域は、京都・奈良の都と北国を結ぶ交通の要衝として栄え、中でも陸上交通は、比叡・比良の山麓を湖畔に沿っ
て走る西近江路や、塩漬けされた鯖を運搬する街道であったことから鯖街道と呼ばれる若狭街道が主となり、これらの街道と大津
方面への湖上交通の拠点である港町や宿場町として栄えてきました。
　このように、琵琶湖と山岳が一体となって醸し出す魅力的な自然環境や、遺跡・街道筋の町並みなどの歴史文化遺産、さらにはこ
ういった自然環境・歴史環境の中で、「高島クレープ」、「扇骨」などの独特の地場産業・伝統工芸が育て上げられてきました。しか
し、明治時代以降、社会資本の投資が第一国土軸を中心に行われてきたため、今日でも第１次産業を中心とした産業構造になっ
ています。

１）自然環境の保全と活用による魅力的な定住環境づくり

　本圏域には、社会資本の整備の相対的な遅れのほか、積雪地帯のハンディをどう乗り越えるかという課題があります。その中で、
地域の定住性を高めるためには、湖と山の豊かな自然環境を最大限に生かしながら生活関連基盤や教育・文化環境の整備を図る
ことで、他地域にはない魅力的な居住環境をつくりあげていくことが求められています。

　また、高齢化が比較的早くから進行し、今日では県内でも最も高齢者比率の高い圏域となっており、老人福祉施設の整備も進ん
でいるものの、圏域外からの利用者が多く、圏域内需要に対応しきれない状況にあります。そこで、圏域内の高齢者の入所需要を
考慮した施設の整備などを進めていく必要があります。

２）京阪神、環日本海等との連携を図る交通基盤の整備

　湖西地域は古くから京阪神地域と環日本海地域とを結ぶ交通の要衝であり、ひと・もの・情報の往来によって地域経済も支えられ
てきました。しかし、近年、その利点は他の地域に比べて相対的に低下しています。今後の地域振興においては、これらの地域や
県内の大津方面との交流・ネットワークを強化することが重要であり、圏域内も含めて、交通基盤の整備充実と利便性の向上を
図る必要があります。

３）多様な産業立地の可能性を高める産業基盤の強化

　地域全体の活性化を図るためには、産業の新しい展開が求められています。しかし、山地が多く、また中央部に位置する饗庭野
の洪積台地が演習場として利用されている本地域の地勢等を考えると、大規模な工業団地の造成等には困難が伴います。そこで
本圏域においては、既存産業の振興とともに、新たな企業の誘致をきめ細かに進めていく必要があります。さらに、豊かな自然を
はじめ、地場産業、地域文化等を積極的に活用し、これらと協調・調和した新しい機能の誘導、これまでにないサービスの提供等へ
の取り組み、人材育成を図るための教育基盤の整備充実など、多様な産業立地の可能性を高める幅広い取り組みが必要です。

４）地域の一体的取り組みによる地域イメージの向上

　本圏域は地勢的に、また歴史的にも比較的まとまりのある日常生活圏を構成しながら、地理的条件等から他圏域との交流が比
較的少ないため、地域の良さ、魅力が地域の外へ十分に伝わっていないのが現状です。これからの地域づくりにおいては、なお一
層広域的な連携・協力意識を高め、町村間の役割分担や共同事業の展開、施設のネットワーク化の推進などによって、施設整備
や事業展開をより効率的・効果的なものにしていくことが必要です。