≡≡≡　京急スレッド　93　≡≡≡

　”　Ｋ　Ｅ　Ｉ　Ｋ　Ｙ　Ｕ　　Ｈ　Ｅ　Ａ　Ｒ　Ｔ　．　”　

前スレ：≡≡≡　京急スレッド　92　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139429812/

テンプレは>>2以降。

過去スレ：http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

関連スレ
それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。２
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115365630/
京急旧１０００形を見守るスレ2H
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/
京急”新”1000形スレ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/
ﾌﾞﾙ‐ｽｶｲ】京急の注目編成を追え　４【ﾚｲﾝﾎﾞｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130586324/
【６連化？】京急1500形 Part3【VVVF化？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135953899/

関連URL：
　京急WEB：ttp://www.keikyu.co.jp/
　東京都交通局：ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
　京成電鉄：ttp://www.keisei.co.jp/
　新京成電鉄：ttp://www.shinkeisei.co.jp
　北総鉄道：ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
　芝山鉄道：ttp://www.sibatetu.co.jp/
　配線図：ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/haisen4.htm
　時刻表：ttp://ekikara.jp/newdata/station/line/13103011.htm

乗り入れ先・系列スレ：
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124360623/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137509441/
　 新京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136090847/

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

前スレが埋まりますとすぐの発車です。
ご乗車になってお待ちください。
間もなくダァを閉めます。

【ことでん】高松琴平電気鉄道Part16【琴電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138607175/

【第二の職場でも】懐かしの京急車両スレ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140206438/

【カッコイイ】京成新３０００形最高　２【快適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121494454/
京成3500・3600形スレ【ステンレス＋朱帯】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140350770/
由緒ある京成赤電を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135336097/
京成青電を懐かしむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137837979/

>>3のテンプレ修正。

乗り入れ先・系列スレ：
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124360623/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137509441/
　 新京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136090847/

関連URL：
　京急WEB：ttp://www.keikyu.co.jp/
　東京都交通局：ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
　京成電鉄：ttp://www.keisei.co.jp/
　新京成電鉄：ttp://www.shinkeisei.co.jp
　北総鉄道：ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
　芝山鉄道：ttp://www.sibatetu.co.jp/
　配線図：ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/haisen4.htm
　時刻表：ttp://ekikara.jp/newdata/station/line/13103011.htm

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

>>1乙

関連サイト
ttp://sea.ap.teacup.com/akaikarasuki/

配線図
本線　　　 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyu_s.html
久里浜線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuq_s.html
空港線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuk_s.html　
逗子線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuz_s.html
大師線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyud_s.html

発射します。ダァ閉めます。次は金沢文庫です。

屏風ヶ浦、杉田、京急富岡、能見台は通過です。

金沢文庫を出ますと、次は、横須賀中央に停まります。
途中の金沢八景、追浜、京急田浦、安針塚、逸見、汐入と、六浦、神武寺、新逗子へおいでの方は、普通車に乗換です。

　　　|┃三　　　　　　　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 　　うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　＿　)　　人　＼　ガラッ

>>8
なんだ、復活してんじゃん

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part93までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139062922/1-55
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

>>1乙

スカイライナーを羽田空港発着にしろ

前スレもここも荒らすなよ

下りA快特,立会川で人身orz
もう運転再会してる模様。

900A立会川で人身事故。運転再開したが警察が来たらアウトだな。

42分グモ、50分再開

10分程度なら少しずつ遅れを取り戻せるなと思ったら…
逝っちゃった

をを蒲田の1番に青いのいるよ

現在上り乗車中
立会川は徐行で通過
すれ違う下りは立会川までの間でかなり詰まってた
いまんとこ警察はいない
線路中央にシーツが掛けられたパーツらしきものがありました

>>22
警察が来なければ、
人身事故で1時間停止とかとんでもないことが、
起きないということがわかった。

また立会か。
最近続いてまするのぉ。

おっ。ＩＤがおだきゅ。↑

人身の影響で上りも２分ほど遅れていた。

１１：３８、新杉田駅で人身との一報
（湘南新宿ラインの案内にて確認

>>26
883 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 11:45:16 ID:wlMnBDPCO
【京浜東北線　運転見合わせ】京浜東北線は、１１時３８分頃　新杉田駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
884 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 11:45:49 ID:kKaHmViL0
京浜東北線ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
885 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 11:46:10 ID:RtuldLX90
準王者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

警察って束と吊るんでいるな。京急止めたり自社を長時間止めて迷惑かける。

国家公安委員を送り出した某鉄道会社はどうかな？

天気はいいのに、グモ日和。

ＹＲＰ野比〜。ところでＹＲＰって何？

横須賀リサーチパーク

>>31
横浜リサイクルプラスチックの略。

これは某鉄道会社をけなす意味らしいｗ

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ 　　_∧　∧∩ 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩Ｖ　｀Д´）/ ← >>33'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒(　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝⌒(⌒;;;(⌒　　　し'　⌒(⌒;;;(⌒⌒)丿;;丿ノ

立会川ってビンビンに飛ばしてる場所だよな
>>有馬

>>13
徐々に復活してきているみたいだね。
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/work.html

例の北総の新車に乗車中。急行印西牧の原行き。今、青物横丁

ところで、
「佐藤義塾の真我開発講座」というのははぼったくりセミナー。(168000円かかる)
また、神の視点で見た○○、などの作文を書かされ、
あまりの馬鹿馬鹿しさに怒り出す人、
あまりの馬鹿さ加減に笑うしかない人など。

>>37
IDがＷａＴの新曲

…にしては1000倍長いな

ウエンツ…(;´Д｀)

>>31
横浜ライオンパーク

>>31
答えは>>32で出てるけど、第三者はほとんど知らないよ。
先日も車内で「YRPってどういう意味？」と話している会社員
を見たし。

ちなみに野比駅構内の柱にかけてある駅名標は、

漢字表記：Y　R　P　野　比

　　　　　　　　　わいあーるぴー
ひらがな表記：　Y　　R　　P　　の　　び　　←ちっちゃい文字で振り仮名がついてる

「わいあーるぴーのび」では間抜けなイメージするから
ひらがな版にもアルファベットを組み込んだわけか・・・
振り仮名なしでは書けない駅なのか。

>>41
ライオンってｗ

実は

　横須賀リサーチパーク野比太

堀の内にあるのはYRC

弘明寺で中の人が線路内に入って居るようです。
何が起きたんでしょうかね。

>>46
詳しく。

この中に今日ＦＭヨコハマにＹＲＰ野比の件を投稿した猛者がいる悪寒

ＹＲＰって、横須賀テレコムリサーチパークの略だった
筈だが、いつから「テレコム」が抜けたんだ？

ＹＲＰ野比って
野比のび太みたいな駅名だな

>>20
汚嶋をタイーホできない税金泥棒がまた30分も電車を止めやがって。

>>49
？

テレコムってYRPに事務所があったか？

>>32>>42 ありがとうございます。でも、リサーチパークって何ですか？

>>54
調べることを知らないの？帰れ

>>31
http://www.yrp.co.jp/
ちなみの京都にもある
http://www.krp.co.jp/

わずか10秒差でここまで違うレスが・・・

>>56 へぇ〜。早い話が実験センターみたいなものですか。でも、駅名は野比だけでいいのでは？それだけＹＲＰ目的の利用者が多いのかな？ゲームやってて気になったので…

京急インフォメーション1995年9月号には、

> 野比駅は、横須賀市南部に位置し、近くには情報通信関係の
> 大規模研究都市「横須賀テレコムリサーチパーク」の建設が計画されています。

と書いてあるが、いつの間にか「テレコム」が抜けてる。
でも会社名はそのままだね。

車掌が真剣にＹＲＰって言うところがいいんじゃないか

わいあーるぴーのび
↑
この駅名標は結構好きw

今日、事故車両に乗った。（京急蒲田から）文庫で運転打ち切りとなった。
最近の京急は人身事故がやたら多い。原因は知らないが。。。。

なんか浦賀に電光掲示の基礎のようなのが出来てた…

>>62
全体的に多いからね・・・。
急に不況になった奴がたくさんいるし・・・。

さあて好況かな？

>>64
LD関連？

すばらしいＹＭＣＡ

>>66
そうそう。LD以外でも株価落ちたところたくさんある。
あと、時期的な要因もあるかな。

>>62
格差社会だからねぇ。総理地元の路線だし。

>>69
なるほどね
なら県立大学か

最近は中央線より人身が多い京急orz

YRP野比駅前の京急ストアに携帯サブレ売ってるな

誰か京急の会社説明会逝った香具師いるか？

ワープ野比等と知ったかするリーマンも居る。国府津をクニフツと呼んだ奴も
コイツです。

空港線沿線の住人です。
昨日久しぶりに公団9100系（C-Flyer）に乗りました。駅に停止しているときに「ク〜ン、ク〜ン」って鳴くのが、なんとなく面白かった。

>>31>>32
むしろＶＩＰ野比（ｒｙ

>>75
それはしぃフライヤーに限った話ではない。
京成3700姉妹の一部はおろか、新京成8800・8900とあの石原5300も泣く。

公団言うな

横浜そごうの川向に京急がホテルを建てるそうだ。
いわゆるヨコハマポートサイド地区に。

このホテルはメリディアンかな？

>>73
今日行くよ

>>78
そういうシティホテルより、東横インでも建てて貰った方が個人的にはうれしいけどね

>>80
西口ので我慢汁

>>45
もうないよ

東口はかなり開発の余地があるね。
品川インターシティみたいになってくれれば良いのに。
あの高層ビル群は凄い

文庫に江ノ電新500形！

今日搬出作業予定です。

>>76
あれって、なんで泣くの？

新高島界隈は鞠町になるんでしょ？

高秀氏が存命で市長だったら、横浜空港とか造ってたりしてなｗ

>>87
高秀さんは、
空港に関してはあまり熱心じゃなかったかも。
あと道路も横浜はひどいよ。
京急の駅前も狭いし道路が無いに等しい。

>>85
台車の空気バネの傾ぐときの音だった気ｶﾞｽ

クーン（泣）、シュー（エア音）、クーン、シュー・・・って感じ

>>87
横浜とは関係ないが以前どっかで野比沖に空港を・・・
っていう看板か何かを見たことがあるような気がするけど誰かご存じない？

>>89
ﾓｰﾀﾏｿ南武支線でもそんな音が聴けたな

>>90
それは恐らく金田湾空港では？
羽田拡張で計画は消えたはず。

>>92
東京湾まで空港密集地帯になったらﾀﾏﾗﾝ；；
ただでさえ成田は過密状態だし､そこへきて羽田も国際空港化推進で発着便数が倍増してるし。
東京湾は羽田一つで充分。
それよか厚木基地の返還を進めて地方空港化した方がイイ。
でも、そんな事したら毎日飛ぶ事になるから地域の騒音被害も酷くなるな。
てな訳で成羽連絡を京急とトンネルの向こうとで頑張って下さい。

>>90>>92
金田湾空港じゃないと思う。数年前に計画図を見たことがあるが、
野比と長沢の間あたりの沖合いに人工島つくって野比あたりから橋かけて
連絡するというもの。
それこそYRPに勤務する猛烈サラリーマンの出張には便利かもしれないけど……

よかった、知ってる人がいて。
俺が見たのは94氏が言っているままのものでつ。

803 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/02/21(火) 19:11:36 ID:bkOCgIRvO
さて…



ずっとこのｽﾚにROMってたけどそろそろ俺も出番かな


ありがとうそしてさいならﾉｼ

85 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/02/23(木) 09:51:34 ID:z0b464k2O
前スレの>>803が立会川でグモった模様
ソースは漏れの知人複数人

前のスレッドじゃないね。

>>96はグモスレの誤爆だな。
しかし、マジ話なのかねぇ…

釣りであることを切に願います。

立会川って”しやすい”所なのかね？

100get!!!

角平の前で京急をくぐる>>101げっと。

650or新1000を2つつなげた4+4の8連を初めてみた

京急の株価が恐い。
前みたく、700 600円台でヨチヨチしてくれよ〜
絶対今買ったら損なんだろうなー　すごく欲しいんだけど。

京急は嫌いな電鉄会社ではないけれど、
1、客同士が喧嘩して電車を止めてしまう。
2、自分の目の前でダァが閉まるとダァにケリを入れてダァを開けさせる。
3、○ンコ坐りしてる女のパ○ツが丸見え。
･･･なんかいいｲイメージないのよね･･･(ｗ

>>104
底辺路線だからな〜
乗り入れしてる路線もたいして変わらんけど

自作自演乙

>>103
１０年前は３５０円だったのに。
買えばよかった。

>>107系統は京急バスに。

取り逃がしたorz

有馬ウザイ！死ね！！

ごめんね>>109＝東急取っちゃってｗ

俺は東急厨じゃないぞ

俺も有名になったものだな

>>102
数年前は、６５０×3のA快特とかも日中に見られたぞ。

>>113
東急厨の反抗する十代の教祖とは違うからな

東急厨は最近元気ないね
なんで

>>104
1と2はｲｸﾅｲ!(･∀･)けど、
3はｲｲ!(･∀･)

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

東急厨は我等京急・京成系列連合によって潰れればそれでよし

京急蒲田駅・本線（六郷土手〜平和島（？））・空港線の立体工事が完成して
改装した駅の営業が始まったら、その京急蒲田駅の写真を撮りに行こうっと。
何年後になるかは分からんが。俺の予想で6年後かな？

突貫工事して、すぐにでも完成させて欲しい。
工事遅すぎ。
横浜下りホームの縁石が、ようやく装着され始めたぐらい

>>121
突貫工事なんてしたら姉(ry

いっそここで大地震起きてくれ。
そーすりゃぁ、鮫洲カーブ緩和と蒲田高架化と空港線線形改良と横浜‐日ノ出町の曲線緩和ができる･･･かも

http://www.1smss.com/index.htm
すみません・・宗教じゃないですか?洗脳されないですか？

>>124
宣伝だから通報する

やっぱり減ったなー
上大岡利用者。
昨春に比べたら、2割ぐらい減少している？
根岸線や東戸塚に取られたのでしょうか？

>>126
ソースは？

>>89
�d

駅員アルバイトてどうなの？

(´・ω・｀)知らんがな

>>129

学生で通学に京急使ってるなら交通費でないよ
時給は他社より下
貸与される制服は使いまわし
帽子も誰かのお古で脂べったりの場合もあり

>>126
漏れの実家のあたりは市バスの神奈中移管で
東戸塚に若干出やすくなった(ダイヤが等間隔に近くなった)

逆に根岸線に流出する要素は見当たらないな。
69系統なんかもうすぐ廃止だし…

それはそうと京急ストア画像発見(｀・ω・´)
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006022322325677e25.jpg

有馬をはじめとする京急厨よちゃんと働けよ

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、600(赤座席)のドア上部にLEDが
ついてたような気がした。後、発車時のエンジン音が
微妙に変わっているような。

品川23:01発の下り特急は600固定なのか。勘弁してくれ。

>>135
ｴﾝｼﾞﾝ音って・・・ｷﾊ600かよｗ
あるいはRB211・・・

>>126
調べてみた乗降客数
上大岡
平成10年度　126488
平成14年度　131737
平成15年度　133975
平成16年度　135020
東戸塚
平成10年度　 91513
平成14年度　102596
平成15年度　104358
両駅とも連動して増えてますね。
あと根岸線に流れる要素はなにも無いです。殆どの駅で減少傾向ですし。

あたりまえのこと、します。　


ちょーウケルぜ、このポスター

>>137
やっぱり上大岡〜横浜間が京急で最も混雑する区間でしょ。
平日朝８時２０分ぐらいの２１００快特（前８両＆先頭雌車）がヤバイ。

>>139
2100の雌車はないよ。
雌車があるのは5B〜15Bだけ。

荒川が金メダル取っても、京急には関係ない

五輪フィギュアーで、金メダル獲得でも、株式投資で失敗した能無しは、恩恵されない！
グモならいでほしいがな。

いやいやトンネルの向こうの八広駅が再び荒川駅にｗ

荒川が金取ったから品川駅から見えるホテルに
「金おめ！」とでるだろう

京急と名鉄は似ている気がする。とても他人とは思えない。どっちも好きなんだけどね。

　　　_, ,_
　（　‘д‘） ｼｬﾗｰﾝ
★━⊂彡
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ゜ﾟ･*☆)Д´)　罰〜ﾝﾝ！ ←>>141-144

学生の春休みや、社用族が増えた？
20時21時台の下りSH快特でも窮屈な感じがしないから・・・

>>133
泥亀？

>>129　ぜひ来てくれ。

どうなの？　じゃなくて、何を聞きたいのか明確にしてくれ。

今日のＦＭ横浜街角リポート、花月園周辺からだった。
誰か街角リポーターの藤田クンに会った人居ない？

>>１２９　>>１５１

は？？？
「駅員のアルバイトどうなの？何を聞きたいのか明確にしてくれ。」
なんか命令されているみたいで感じが悪いよ。
偉そうじゃない？？？

>>152
お前が一番偉そうにしてると思います

>>148
サニーマートってKQと関係あるの?

漏れは「京急サニーマート」と認識していますた。

Wing号に無線LAN付けてくんないかな・・・
そしたら毎日乗るのに・・・

そしたらＡ快すべてに無線ＬＡＮが…
飛特になんかにもほしいが

>>129

アルバイトはアルバイト。ただそれだけ。

環八の先行立体化で上り線から空港線（3番線）へ
どうつなげるんだろ？

>>135
エンジンについて詳しく

>>154-155
サマーニートに見えたorz

>>152
それが人にものを頼む態度なの?
部下に恵まれないあなたオー人事オー（ｒｙ

まぁ2chなんだからそんなこと期待しても、ね。
しかも疑問符多用は消防か厨房のようだ。
春休みはまだ先ですよ。

ぎょっ (゜-゜)
新逗子のバス案内装置いつの間にか消えてるよ〜 w(゜o゜)w
列車案内装置になってた (@_@)

>>163
(゜-゜) w(゜o゜)w (@_@) (゜-゜) w(゜o゜)w (@_@) (゜-゜) w(゜o゜)w (@_@) (゜-゜) w(゜o゜)w (@_@)

>>163
スレ違いだが、国際村線が運行され始めた時あたりに撤去された。

国際村って発展性あるかな？
あまりに駅から遠いよな・・・

最近ハッテン場逝ってないな。

横浜プリンスホテルは有料老人ホームになるそうだと。ソースは業界の風邪の噂。
まあいずれはっきりするはず。京急よ、なぜ買わなかったのだ！？

もし京急が買ったら
磯子駅からプリンスの私道経由で
汐見台循環のバスを走らせてホスィ

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』期待に応えてうんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ

京急の駅のバイトって働きやすいの？（環境は？）

どうなるのか、ネタでも投下してみる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/736-

やすい、かな。社交性のある人間にとっては。　それはどこでも一緒か。
ただ、働きやすくする為には、入ってから根気よく粘り強く頑張らないと
いけない。　楽そうだから〜　とかいう考えで入ると長続きしないよ。

ﾈｯﾄ・ｹｰﾀｲ世代の今の高校生や大学生、専門学校に通ってる連中は、ﾊﾞｲﾄを甘くみてる。

>>123
東京の大森〜蒲田が震度7じゃないと、
横浜は震度6弱でも可能性があるかも。

京急なんてさっさと大地震で潰れちまえ！！

京成勝田台―志津間で人身発生。

じゃあ東急は、地震と昇進武蔵小杉停車で阪急の二の舞に

東急は渋谷が及び田都地下が被害大

京急なんてさっさと大地震で潰れちまえ！！

>>176
おまえが一番に潰れろ。
クソガキが。

>>181
日本人に大和魂があるかぎり俺は不滅なのだ

大地震きたら東急沿線に避難汁！烏の餌でもくれてやるぞ京急沿線民ども！！

京急沿線なんか津波きたら海底に沈むだろwww
東急の車両様は津波をかぶっても平気だぞ！ステンレス製だからな！！

川崎〜港町で700形に乗っていたら、多摩川から押し寄せた津波が
窓から入ってきた夢を見たことがある(´・ω・`)

糞コテはカレーにする〜

東京湾から５キロ未満が津波の恐れあり
そうなると被害は京急だけではないな
湾岸沿線は注意汁！！

何かあぼ〜ん多発してるんだけど何？

vipで有馬をﾊｹｰﾝ

650 名前： 有馬 [有馬] 投稿日： 2006/02/24(金) 15:29:04.61 ID:RmqmyP000
ゲイと聞いてやってきますた。

>>187
何番あたり？

しかも650げっとかwww
IDもすげえな

>>189
170から186付近まで。

>>170は無関係なAA
そのあとは、反抗する〜〜が暴れてる

言論の自由なのだ

>>177
逝っとけ発動中？

品川駅でキャッチボールしようぜ

>>175
青物横丁の東横インとかその南側にある高層マンションがが倒壊して、
線路をふさいだらえらいことになるぞ

なんか京急の悪口多いけど、そもそも京急スレッドって、京急ファンが書くもんじゃないかな？

京急川崎で連結中の快特（下り）に後続の列車が追いつく（4番へ入る）けど
あれは平和島で追い越された各駅停車ですか？

多摩川橋梁で折返して来た川崎始発の普通車。

200

>>198
連結する車両が羽空からの列車の場合,
連結中に4番線に入ってくる普通車は川崎始発のはず。
平和島で抜かれた普通車は川崎5番線に入って子安か新町で快特の通過待ちだったと思う。

>>201
多分そうだと思わ。
そういえば普通車の入れ替えの関係で、夕刻の一部に4番線入線のH特が何本かあるよね。
出発がRだから第四場内はYYで入ってくると思ったけど。

>>199,201
ありがと。橋梁で折り返しなんて有るんですか、さすが京急ですね。
（駅で見た川崎止まりは引き上げ線に行ったので、何処から来たのか不思議でした）

>>143
嫌だ！

>>19
最近東急厨が騒いでるみたいだな。
本当なら京成・京急連合でバルサンしたいが＞東急厨

>>204の>>19は>>197に修正

>>202
＞第四場内
そういえば、場内の下に付いている入換信号が注意で電車が来てたのを見て
なぜだ〜と思ってました。折り返しの回送ならありえる・・・

ついでに　　第四場内って一灯潰して有るんですね。

京急川崎は4番線を本線に5番線を副本線にすればいいのに。
4番線入線の方が線形が良いと思うけど、それとも各駅に合わせているのか・・・。
横浜よりのY型ポイントはほぼ同じ開き具合だよね。カントは知らんけど。
シーサスにして引き上げ線から4番線に入線可にしてもよろしいかと思われ。

>>207
シーサースを設置するスペースが無いよ。
無理に設置したら6番から引き上げ線に行くポイントが・・・

そこでいらっしゃ〜い分岐器ですよ。

>>208
そっか、それ忘れていた。
じゃあ三分岐（引き上げ線）はどう？

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po2.html
このページを見ると城南のお隣の私鉄は好きみたいだね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124275857/より
959 ：反抗する十代の教祖 ：2006/02/24(金) 21:48:23 ID:WDy73u+P
俺は母の祖国日本も愛しているが
父の祖国韓国も愛している

うはｗｗｗｗｗｗﾃﾞｼﾇﾙﾎﾟｽｗｗｗｗｗｗ

川崎の入換ってホーム端で見てると結構な速度で来るよね。
制限速度って３５じゃなかったっけ？どう見ても５０はでてそう〜

そして関連な別件として、
川崎４番から出発してる最中に、引上げ線から５番線への入換が高速で
来るのも謎

入換の信号システムって安全性では謎
本来、前述のような状態だと、

　４番→　――――■■→　進行
　ホーム　　　　　　□□□ ＼
　５番→　――■■→―――――
　　　　　　　　　警戒　　B点　停止
　　　　　　　　　25キロ　15キロ
だろうけど、


　４番→　――――■■→　進行
　ホーム　　　　　　□□□ ＼
　５番→　――■■→―――――
　　　　　　　　　入換　無照査　停止
　　　　　　　　　35キロ

ぽくて、そのまま突っ込めそうな感じなんだけど

意味不明でごめん

>>213
意味はわかるけど、入れ替えって35km/hなんですか？照査も無いんでしょうかね。
品川の引き上げ線に入っていく列車をよく眺めていますが、どう見ても35km/h以上の速度で
入れ替え信号を通過していますよ。

>214
品川の入換とか２番線出る時に、明らかに営業列車（出発注意40キロ）より
もぬすごく早入換してるのあるよねー。
照査が無いのか、それともATS切ってるのかな？

>>212
粘着乙

そう俺は松田優作同様日韓のハーフなのだ

>>171

稼ぎたいならヤメておけ。

駅によっては日勤があるが、通常の平日は、朝2時間と夕方2時間程度。

>>171
所詮は接客業務
声出し出来ないのであればやめとけ

まぁ興味があるんなら面接でもいってみそｗ

>>201
ごく一部を除き、生麦で通過待ちです。

>>213-215
川崎や品川もそうだけど,新町も結構なスピードで入替するよ。
平日朝の新町止まりとか2番線に着く回送とか,ひっくり返りそうに見える(((゜Д゜)))

入換時は45km/h以下。

尤も、YGを75km/h、Yを45km/hで走る香具師なんて結構いるんじゃないの？

立会で人身らしいorz

補足。

人身は下り、9時40分頃発生…
今月立会川だけで3回か…

関係ないけど急行だと立会川〜大森海岸〜平和島のところが一番スピードが出てる気がする

>>223
立合川って区の葬儀場が近くにあるよね。

10時10分現在、
京急
京急線は平常通り運転しています。
都営
京急線立会川駅にて発生した人身事故の影響により
全線で遅れが発生しています。

東海道線横浜駅上りポイント故障の影響で、
10：05からしＲからの振り替えが来ました。
京浜東北も横須賀線も動いているから、混雑
はないと思いますが・・・

>>227
回復したなw

47分だとのこと
＞人身発生
14Aか?

読売新聞の交通情報によると、本線・逗子線･久里浜線で

立会川駅で発生した人身事故の影響で、列車に遅れが出ています。

とのこと。空港線は平常？
公式は相変わらず「平常通り」。
都営は振替開始。

10：15　消防の救助隊は引き揚げますた。現場検証で、
また止まるのでしょうか？

１７１じゃないけど
>>218
横須賀市内でバイト募集している駅ってありますか?
ちなみに高校生です

トンネルの向こうでもグモったらしいな

>>233
募集してるかどうかは親駅で聞いてみるのが良いのでは。
知人がやっているが、駅（管区）によって差があるみたい。
高校生もそれなりにいるようです。

10：30　12連の快特（975ＳＨ？）品川に到着
（by　品川のライブカメラから）

10：35　2100形快特（905A？）品川到着。
（by　品川のライブカメラから）連投すみません。

ようやく公式が更新された。。。遅っ。
10時18分運転再開とのこと。

どうでもいいことだけど、いま川崎で増結した2000の後部表示だけが
新逗子　通勤快特　

バイトは公式HPに書いてあるよ
上大岡で指令と連絡中！行っとけ発動！

800形6両の快特キター

>>241
うｐ

>>235
親駅ってことは久里浜駅や中央駅ってことですか?
今度聞いてみます

>>240
公式を見てみましたが、一番近い駅が横浜駅だったもので･･･

ありがとうございました

>>233　横須賀在住だったら横浜や川崎あたりまでは来れるんじゃないの？
品川は無理だとしても。
そりゃ近い方がいいんだろうけどさ　意欲があるなら来てくれると有難いな

もしかして今逝っとけ？
小松ヶ池そばではA特が品川行きだったり2000形だったり…
お花はキレイです

A特1500形が来た

>>245
小松ヶ池ってまだあったのか・・・
ガキの頃釣りしたな

>>86
新高島界隈は、昨年秋に、一部が住所が変更されたが。
旧高島１丁目近辺（新高島駅辺りね。）が、現在は、みなとみらい５丁目など。

ここ、数日、京急のアルバイトに関して、色々と語られている様だが。
聞きたいことは、あるかいな？
秘話情報はある！

800に快特は無理だったらしく、久里浜で車両交換。撮影無理だった…orz
文庫→三崎口→久里浜に行先変更。まさに逝っとけです

又立会川？
なんか立会川ばっかり事故が有るね。

>>250
客がグモに立ち会う場所、それが立合川だ。

>>251
立合川ってどこにあるの？名前は聞いたことがあるが知っている感じとは違う

>>220-221
35km/h以下だった希ガス＞京急の入換運転

旧千の展ビでは京急川崎でウテシが「ATSよし！入換進行G線！ATSよし！」
（その後入信通過時に）「制限35」って言っているし

鈴ヶ森が比較的近所なのは関係ありますか？　立会川グモ多発の件

またｸﾞﾓなのか
A特が品川始発になってるお

A特は新鮮

A特復活
泉岳寺行き北

こういうイタイ乗客は氏ね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000403-yom-soci
爆スレ違いスマソ

>>258
Ｋ察に引き渡せばよかったのにｗ

>>258
ギャレーまで来て、
女性の？客室乗務員に、
罵詈雑言を出している時点で、
ＤＱＮ決定だろ?
こんなの飛行機に乗せるな。
又京急にも乗せるな。

>>239
ttp://8818.teacup.com/expresscoffee1/bbs

あっ>>258で思い出した。

先月ぐらいに某駅の清算機近くで待っていたら、清算機が
壊れたらしく、駅員にネチネチいつまでも言ってる糞ババアが
いたな。うるせえって思わずババアに怒鳴ってしまった。

>>262GJ!

3/18から横浜の南口改札が変わるって外出？

ようやく自由通路に出られるようになる・・・・

>>261
確かに通勤快特

なんだそれ

B快特

なんで　ｸﾞﾓ　って　いうんですか？教えてください

>>264
kwsk

>>260
胸ぐら掴んだのはおっぱい触りたかったから。

グモッ
チュイィィィィーーーーーーーーン

【渋谷】京王井の頭線15で良いのかしら?【吉祥寺】で有馬はけーん
82 ：有馬[有馬]：2006/02/16(木) 13:00:39 ID:dMev+tyE
佐江田って消防のとき漏れの好きだった桐＊に受かった女子じゃないか

その立会川人身の影響か、蒲田13:33下りの普通車が6両→4両だった。
それはいいんだけど、蒲田も川崎も横浜も表示は「6両」のまま。
さすがの京急もその辺までコントロールするのは難しいのかな？

>>273
京成だと突発的な変更もちゃんと表示されるんだけどねぇ

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

>>264 その代わり相鉄への乗り換えに困ってるよ、どう行けばいいかな

>>276
南改札を出てずーーーと右へ歩いて左側に相鉄１階改札口がある
迷わないから大丈夫よん

>>277
ありが�d　距離的にはどうなるか分からないが上がったり下ることが少なく、なりそうですね。

小泉が自民党をぶっ壊したというなら小谷はKQを壊したって感じだね。
KQのよき電灯もことごとく壊した。
駅自動放送、LED化、女性乗務員葉冗談として、羽田空港優先、ラッシュ時間帯の輸送力削減、
新町下り12両化破棄、ゴミ箱の廃止、安定性のないダイヤ、雨が降れば遅れる、混雑すれば遅れる安定性のなさ。

>>279
日本語でOK

>>279
雨が降れば遅れる、混雑すれば遅れる安定性のなさ。 ゴミ箱の廃止 は違うだろというテスト

今日はひさしぶりのGood Weatherでしたね。
さて三浦海岸の春と電車＆若干富岡でブログ更新しました。
よろしければ見に来てください。

最近の京急は羽田中心、創価の乗客が多い（吊り広告も）
他は昔とあまり変わらないかも。。話は変わるがウテシの仕業表に「快特、確認！？」
って記入されてるやつあるけどあれって最近？

>>282
のぞかせてもらったよ
ページデザイン変わったね
ところでなんでメルヘンチックなの？

>>283
やっぱり昔の観光路線から
通勤路線に変わったのが大きいよ
快特なんて言っても
横須賀中央以南（堀ノ内〜浦賀除く）は
県立大学以外停車だもんね

>>276
つまり新しい出口はＪＲの南改札につながるわけ？
駅のポスター見てもどこにつながるかわからんorz
もし南改札につながるなら西口からの乗車が楽になるね。

>>285
そんな感じ。
みなみ通路につながる。
おそらく、郵便局のほうから来て階段降りきったあたりにつながると思われ。
京急の改札外には、キオスクが経営する携帯ショップができるらしい。

これの「（仮称）京急連絡通路」が出来るってことか。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/koji/index.html

>>287
GJ!

>>287
これだと確かに地下鉄への乗り換えはわかり易く
なりますね。今の西口改札経由だと、相鉄の2階
改札に出たあたりで、地下鉄改札の案内がなく
なりますからね。

そもそも(予定)の場所に改札なんてあったかな・・・？？？
関係ないけど下り専用ホームあまり広くないね。逝っとけ時が心配。

横浜駅の新下りホーム案内の看板、説明書きが間違っているよ。
混雑緩和じゃなく、混雑悪化。
工事期間中は何卒ご迷惑をおかけしますじゃなく、完成しましたら、不敏な面を感じますかというのが、正しい書き方じゃないの？
冬は後ろの壁が風避けになるが、夏は岩盤浴している気分になりそう。
客のマナー向上してから、使用したほうがいい。

>>286
やっぱそうなるのか、個人的には西口の芋とかゲームセンターとかよく逝くから
今のようにわざわざ階段下りて上って降りてってのは正直移動が面倒・・・

京急って北海道ではCMやってて結構知られてるらしい。北海道在住の彼女が言ってました。
ってか関東でCM見た事ありますか？トンネルの先の会社の有料特急ならあるんですが…

>>292
7島常連と見た。

>>291
ｗ

>>293
関東で放送しているのはtvkだけみたい。
あとは福岡あたりが有名。静岡でもやってまつ。(テレしずのくさデカ)

関東だとCM流さなくてもある程度の知名度あるから
羽田空港利用者にもっと知ってもらおうってことなのか

横浜駅の放送案内、もう少し抑えられないのかな。
自動放送と駅員の放送とがごちゃ混ぜになって、聞きとりにくい時があるし
昨日など放送の声が大きすぎて音が割れ、非常にやかましかった。

北海道と福岡はそれぞれ航空便天下の地域だからわかるとして
静岡はなぜ

静岡空港を見込んでか・・・。
東京お出かけ→飛行機→羽田空港→品川・都心へ

静岡は新幹線で品川→羽田まで京急のﾊﾟﾀｰﾝが非常に多いんですよ。

>>293 一昔前、名鉄車内の中吊り広告があった。じゃ、巣へ帰る

京急ってすごく人情味があるんですね。

JRだったら確実に行っちゃうタイミングで駆け込んでも、待っててくれます。

駆け込みをする自分が悪いのは十分に分かっていますが･･･

>>287
この新改札口と新通路、みなみ口までの距離はずいぶん長いなあ。
相鉄⇔京急では今よりもおそらく１００メートルぐらいは乗り換え
距離が長くなる（つまり２０ｍ車５両分ぐらい）。

>>303
危険だからﾔﾒﾛ
迷惑だからﾔﾒﾛ
勘違い甚だしい

甥っ子が青物横丁＝アニマル横町と信じきってます。

>>253
ずいぶん前でハッキリしないっちゃハッキリしないんだが…
京急の入換速度が速いから運ちゃんに聞いたら「４５以下」という答が返ってきたような。
ちなみに磐越東線では旅客列車制限３５の分岐器を貨物は４０で通過可能。

2000 4連と8連で6連6連になるはなしはガイシュツ？？

まぁ、45km/h以下といってもATS照査はないし、
かぶりつきが速度計チェックしてるわけでもないし。

昔、文庫のポイントで入替列車が脱線したよね。

>>309そのへんが京急クオリティだな

>308
1C12Mの3M1T3組でどう6連を組むのか教えてもらいたいものですね（ｗ
8連→6連だけならアリなんだけど。

↑↑↑↑↑見事に釣られとるね↑↑↑↑↑

つか2000系8連ラッシュ専用車では使い勝手悪すぎね？

>>287
>>304
相鉄との乗換え距離が長くなると、乗換時間も最短で
4〜5分位に延びそうですね。（今は、閑散時だと最短
で2分位ですが。）

2000形は経年の割に走りすぎているから
意図的にあまり走らないようにしているのでは？

横浜国際女子駅伝は京急の見えるコースがない？(つД｀)

横浜駅下りホーム狭すぎるよ。
自由通路の上部に張り出してでも広くしないと。
夕方ラッシュ時どうなる？

夕方ラッシュ時下りは、新ホームを乗車用、現1番線を降車用に汁

と言ってみるテスト

2100系のりてー
一回しか京急乗ったことないし

>>308
車輌形式に-500

>>319
2100系なんて見たこと無い

>>321
よく2100形の車内からも見えていると思うけど？
伊豆から週末を中心に東京まで乗り入れているじゃない。

>>322
それから昔は、横浜をちょっと過ぎたところで、
2100系同士の並びが見られたかもね。

駅伝中継で一瞬だけ京急映った

>>315
現実問題として泉岳寺まで入れないので、
品川始発の急行・快特がある時間帯しか走れません。

デトの運用ももう少しっぽいけど、3月中の月木であれば撮影は問題ないのかな？
来月1回、撮影に行きたいと思ってるもので･･･。
以上、クレクレ厨スマソ。

【娘を】品川女子学院制服 8年生【入学】
ttp://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1120670107/

>>326
デトは廃車が決まったの？＞

>>328
そういう訳ではないんだが、今のダイヤで走る期間が後そんなに長くはないらしい。
だから早め(つまり来月中)に撮影しておいた方が良いのかな？と思いまして。

>>120-123
こんなこと起こっちゃいけないけどもし大地震が来て京急の駅舎や線路等が
大崩壊しちゃったら京急蒲田駅の立体化はもちろん京急本線自体を複々線化する工事が
早急に進められそう。こんな状況なら他の首都圏の大手私鉄も同じような状況だろうから
東急田園都市線・東横線、小田急小田原線なども早急に複々線化工事を進められそう。

>>293
あのCMの目的は、地方の人に京急を知ってもらって
空港利用時に使ってもらうことだから、
あるていど知られている関東での放送はほとんどないみたい。

最近は東のペンギンのＣＭしか見てないな

>>330
空想乙

>>330
「お笑い　頭の体操」の想像力テストに出てみるといいと思う。

もう春休みか

>>332
♪〜うちあけるわ〜しゅびどぅびどぅあ〜

きょうはビールが回るのが早い。

案人塚のメイド喫茶に入りたいのですが、♀とお話する自信と勇気がありません.
入ったら、何をすればいいのですか？また、♀にライスカレーを食べさせて欲しい
のですが、可能ですか

　　　　　　　　　　汐入メンタルクリニック
ttp://blog.goo.ne.jp/psw200505/e/b268b1b196399599f2d4645c80e50aaa

ダァ閉めます

ト〇

>>338
ﾜﾛｽ

>>817
KQ葉乗客を殺す気か。。事故がおきてからでは遅い。ただでさえ人身増えてるのに。
線路に落ちて客が引かれたら現体制は隕石崩壊だからいいけどねw

大地震が起きてほしいなんて言ってる奴は救い難い馬鹿だ。厨房か？

>>817に期待(･∀･)

平日の朝夕を除き、横浜で京急から束に乗換るとき、時刻上では3分ぐらい乗換時間があるはずなのに、階段ダッシュしても間に合わないときがある。
京急は定刻で走っているのに、束が早発しているのか？
特に京浜東北と新宿ラインは・・・

>>346
１００％京急の遅れです

>>346
それよりも、一本前の電車乗るようにすればいいのでは？
乗り換えには、時間に余裕を持った方が良いですよ。

京急は案外遅れますからね。

>>330
大地震が起きても京急民より東急民の方が助かる事実

>>349
前はラッシュ時でも遅れなかったんだけどな。

>>343
未来安価ktkr

横浜場面では昔から朝ラッシュ時は遅れてたよ。
ただ、昔は品川までに遅れを取り戻せるダイヤだった。

>>346
京浜東北は朝夕以外採時しないからねぇ＞横浜駅

ところで、大師線は川崎市営地下鉄に乗り入れる際には狭軌になっちゃうの？

川崎市営地下鉄は車庫を小田急多摩線の唐木田にしたい（要検･全検は大野工場で？）
とのことだが、京急が狭軌になっちゃうなんてヤダヤダ！
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/kichi.html

>>354
フリーゲージトレインにするから大丈夫だよ！

ttp://www.mifuru.to/frdb/data/kt123t.htm

今日、吉○○の駅に来た品川の駅員たん、いろいろ話が出来て楽しかったでつよwww
駅留置がどうとか。。(笑)
byあのときの窓口にいたものより

吉野家！？

2chのどこかにリンク貼られてたんだと思うんだけど、京急沿線の今昔みたいな感じの本
を探してます。
何方かご存知でしょうか？

1800円で　京急売店でうっていましたよ

>>358
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/31648390

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　有馬
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてはたらかないの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|

あ、これこれ
どうもです。

>>361＝>>362
ｷﾓｲ氏ね。

>>356
市営地下鉄だけど、吉野町とみたｗ

>>365
さて、仕事明けです。
残念ながらはずれっす。。
京急とは関係ない路線です。

>>356
吉野口!?

いや、吉祥寺…？

ウォークラリー繋がりで、京王の吉祥寺と予想

ニューシャトル 　吉野原とかｗ

>>356＝>>366
吉〇〇のネタで、大漁だね！

>>364
有馬ﾀｿも京急ﾀｿが好きな罠

部 落 が あ る か ら 創 価 信 者 が 多 い

金沢文庫って出版社？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねえだろ
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なんで荒れてんの？

>>372
街道と層化は仲が悪いだろ?

大宮みさきハケーン！品川駅にいたよ〜

空港線の総本数とエアポート快特の本数を増やして欲しい…

金沢動物園が出来る前は何があったのでしょうか。

>>354
残念！計画はあぼーんしますた。

デト貨車が目の前通過したのに撮れなかった

梅屋敷のホームも、ずれるんだっけ？（いつ切換えかご存知の方いますか？）

本日の株価999円。
明日また1000円か。

>>377
荒れるの嫌だからね
DQNの晒しageはよそでやってくださいな

そろそろ俺の出番だな

ニヤニヤ

>>383　もう下がらないのかな〜？　買い時をどんどん逃す自分。

だああアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアをおお占めまああああああああああああああああああああああすううううううううううううううううう

1が挟まれたので、全開扉願いますw

ほらほらソーセージおじさんの時間ですよ

>>388＋>>389
＝「1のソーセージが挟まれたので、全開扉願いますw」

挟まれたらこんなに大きくなりますた。
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060218011658.jpg
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060218011736.jpg

>>386
800円台前半で買った漏れは勝ち組

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>391

最近横浜では大変危険ですから黄色い線までって放送されてるけど下りホームの後ろはどうなるんだ。
３列にしてつめても危険だぞ。現状の列の長さを見たら狭いことは明らか。
ドキュン体制にどっぷりとつかると物事を正しく判断できなくなるんでつね。
マスゴミにたたいてもらうしかないかもなー。

>>391
通報しますた

京急は横浜の汚物

>>396は、東急の汚物。
東急は、日本の恥晒し。
東急グループは、新興宗教。
北朝鮮に帰れ！！！

京急も東急もとりあえずもちつけ！　ｂｙ　京成グループ

どうやら海岸電気軌道の出番のようだな…

はい、ﾀﾞｧ閉めまーす

>>388
全開扉で思い出したんだけど、
小開扉ってのは挟まれたﾀﾞｧだけ開くの？
「小開扉願いま〜す」ってアナウンスがあっても
自分の乗った車両の扉が開いたことがないので。

>>401
それ以前に全開扉　小開扉について教えてくださいな。

このスレの住人で
今日京急に乗った奴は人生の負け犬だな

おいらは乗ってないけどWWWWWWWWWWW

>>402
「小開扉」スイッチがあるのよ、通常使うドアスイッチとは別に。よくみてみな、最後尾にかぶりついて。

>>404
それって封印してある意味なしスイッチ？

>>404
なるほど。
で、小開扉スイッチを使うと側灯が点灯している車両のドアだけが開くってことでおｋ？
今度被りついてくる。

>>406
＞側灯が点灯している車両のドアだけが開く
ではなく、「閉まってないドアだけ」開くということかと（他の会社では違う場合もあるかもしれない）。

>>397
んじゃおめ〜は
この腐りきった日本で生き恥でもさらして生きてろ

>>407
�d
把握した。
今度よく見てみる。

>>408
はいはいワロスワ(ry

今日16時ごろ横浜の新ホームの上に京急の制服着た人やら
背広の人やらがたくさんいたけど何をしていたんだろう？

>>394
黄色い線より黄色い線の内側が狭い某駅よりはマシかと

>>406
他の社では一般的に「再開閉スイッチ」と称してる。
挟まってるドアのみ操作するスイッチ。
容量が小さいから、通常の開閉（全扉）に用いる事は御法度。

>>394
ドキュン体制が改まったら、君の都合のいいように物事が変わるという、単純な楽観的思想でつか？？
そんなのは首脳陣の体制の問題じゃないと思うんだけど。

今の京急ってダメなの？？社長代わったけど。

京急は神!!

>>412
ホーム幅が狭いと言えば・・・
神奈川駅とか、改良工事前の糀谷駅上りホームとか・・・

体制を叩く奴は毎回同じ事しか言わないよね

反抗する十代の教祖



ウザッ

穴守稲荷の下りも結構狭いような。
最近、柵が付け替えられたから更に圧迫感up。

俺が本物だ！！

今日なんで京急に乗ったらいけないの?

それは京急が糞だからです

【反抗する十代の教祖 :2006/02/27(月) 22:25:33 ID:3fksE5Ou】いち早く、このスレから消えて！
あんた、東急スレ住人の専門でいた方が良いよ。

言っておくが俺は東急厨ではない
酉厨なのだ

反 抗 す る 十 代 の 教 祖

反抗する十代の教祖

>>420
下りは結構広いと思う
上りは(Ry

「トリップなしのコテ」なのは有馬の仲間か？>>425
ま、有馬は喜ぶんだろうけど、おフォモだちができてｗｗ

>>428
下りの大鳥居寄りは結構狭いよ。
羽田空港方面ということもあって、あそこで電車待つ人はあまりいないと思うけど、狭さはかつての糀谷上りを彷彿とさせるかもね。

俺の世代的に、反抗する十代の教祖といえば、尾崎豊だなぁ〜
やべ、夜中に歌いたくなって来た

この前浦賀に行ったらLED表示器あったよー
まだ調整中だったけどもな。

堀ノ内にもLED表示器を取り付けるステーが上りホームに２ヶ所と下りホームに１ヶ所
あったな。

最近多いねー、LED表示器。というかパタパタ案内表示はもうつけないのかな。

>>431
俺の歌が理解されるとは嬉しいかぎりだな

>>411
検査とか、打ち合わせとか、その類じゃないの？

>>433
半島に帰れ

天空→穴守稲荷→大鳥居→糀谷のアップダウンに至極萌える。
蒲田が高架になったら、更に…ﾊｧﾊｧ

ﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｦｼﾒﾏﾂ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060228-00000405-yom-soci

未明の京急、線路上に自転車３台放置…電車と接触

　東京都大田区仲六郷の京浜急行本線で今月２０日、線路上に３台の自転車が置かれ、通過した電車と接触する事故が起きていたことが、２８日わかった。けが人はなかった。
　警視庁蒲田署は、何者かが自転車を故意に置いたとみて、列車往来危険容疑で調べている。
　同署によると、２０日午前４時５５分ごろ、京急川崎発品川行きの上り始発電車（６両編成）の運転士が、前方に自転車が置かれているのを発見。非常ブレーキをかけたが間に合わず、自転車と接触した。
　運転士が電車から降りて確認したところ、上りの線路に２台、下りの線路に１台の自転車が置かれていた。
（読売新聞） - 2月28日13時28分更新

>>438
何ですぐにニュースにならなかったんだろ。警察が公表しなかっただけかな。

そのせいかどうか知らんが株価がずいぶん下がったな。

そんなん理由になるかよｗ
まあ、下げ材料が無いと買うに買えないからアレだけどな。

TBSの映像
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3235619.html

>>439　どうも起債が原因らしい。それ以外は分からなかったなあ。

>>441
YGFが映っていてｲｲ!!

都営5300の広告で駅名携帯ストリップ発売の案内がありました。
京急もこういうグッズ出せばいいのにな。
県立大学なら即買いなんですけどね。

>>444
(´д｀)何処の国の人ですか？

>>444
いくらなんでもそれはまずいです。ストリップは携帯できません。

ちなみにストラップなら去年全駅で売ってた。
俺は追浜を持っている。

>>446
漏れ海野がした

横須賀の文化はアメリカに強姦されたようなもんだな

それが京急クオリティ

>>438
その現場近辺でかなり前に、京急の入社試験に落ちた奴が逆恨みして
やはり線路上に自転車を放置して捕まった事があったな。

>>444
そういや携帯電話が普及する前、「カメラのストラップ」と
言っても通じない事が多かったな。

ttp://hamayaku.jp/images/kanpoyaku/img_01.jpg

>>443
YGF＝抑速？

>>448
半島に帰れ

きゃっ！申し訳ない m(__)m
妄想してたもので間違えてしまいました (＠_＠;)

さてあちこちで列車案内装置を設置する工事が始まっているようですが、
今日堀ノ内と県立大学両駅でもステーらしきものを確認しています。

列車案内装置ってﾅﾆ？

TブーSはYGFが非常信号の類のように思っているかもしらん

>>411
下りホームの狭さ問題だけど後ろ4両は羽田空港発もあるから大きな荷物を持った乗客も多い。
スーツケースを持った乗客にうろうろされると非常に危険だ罠。ていうか邪魔。
事故がおきてコヒ側に弱みを握られないか心配。

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

拡幅できそうなもんだけどね？
きた通路の明かりを確保したいからあんなになったのかな？＞＞下り

何で火曜日の21時過ぎから22時前の横浜駅のホームは、人で溢れるの？
そんなに、あの占い師を見たくないの？

明朝７：４０頃、ラジオのニッポン放送で京急ネタやるかも…と友人からメールありますた。何かな？くるり？

半ズボソ氏、ついにテレビ出演！！！！！！！！！
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20060228_6286_h.asx

00:33-00:39、00:46-00:52、00:57-01:02　に注目！！

>>453
どの半島に帰ればいいのかね？

三浦半島？
伊豆半島？
紀伊半島？
房総半島？

スカンジナビア半島じゃないか？
バカンスに行ってきなよ
と、言うことだろう。２ちゃんねらーの優しさだよ

>>462
最近ビバ・クイズ見てないな

>>463　有馬と一緒にホモー半島に帰れってことじゃないか！

漏れは真鶴半島が好き。カワイイから。

来週に京浜急行の撮影に行きたいのですが、これだけは撮っとけという
珍しい運用や車種があったら教えてください。

珍しい車種
１５３３Ｆ

>>463
少なくとも三浦半島以外に。

>>468
2100形急行
800形特急or快特
デト１（月曜・木曜のみ）

泉岳寺で800が来ないかwktkしてれば？

>>456
東武スペーシアは読売ジャイアンツファン・・・かと思ったよ。
スペって巨人カラーだしな。

>>468
通勤快特 1B 品川（旧600形12連）
急行 97TH 小岩（TH唯一の小岩行き）
特急 1C 八景（唯一の八景単独表示）
急行 91TH 泉岳寺（下りは文庫行き）
実在したが現存しない・・・。

>>474
1Bは8連だよ。3Bが12連。

>>475
訂正サンクス。

７００形１２連の通勤快特　１１Ｂ　品川
なんてのももう現存しないんだよね。

蒲田ー新町の５００型３連普通車

1000形6両にサハ770を2両挟んだ8両編成

通称1700形

TH急行懐かしいな。末期のTHに600が入ったりして大変な混雑になってたのを覚えてる。

>>463
おまえの母国だよ！

今日は女性専用車で楽々通勤♪
さぁ私の乗車電車わかりますか？

13Bもオール700形だったね。
午前中に定期で4連の急行 新町→新逗子があった。
旧1000形だったが晩年は700形になった。

>>461
森卓の番組だね　羽田関連じゃないの？

京急マンセー番組だった。なんかうれしかった。

品川駅や三崎口駅なんかで写真とりまくっている女鉄キモイ！取り巻きの男は白髪まじりでニコンのカメラ持ってたな。あの男もなにもんだろか？

>>487
>>483こいつかもしれないぞ

モリタクもＫＱで羽田行ってるんだな　意外だ

>>489
会社が新橋にあるからな

前スレ945ってもしかして雌？雄だと思ってたorz

>>945
金沢文庫8時32分発の19Bだろ

答えはこれ↓
ttp://sea.ap.teacup.com/akaikarasuki/60.html

>>491
普通に女性じゃない？
ブログのデザインセンス等からそう思ってたが。
ま、いろいろ詮索するのも気が引けるからこの辺で止めておこう。

今日の神奈川新聞1面に京急横浜駅ビルの記事。
下りホームは7月だそうです。

前スレ945氏のページは面白いですよ。
結構読みごたえがあるしね。

京急は糞だが
神奈川も糞だな

まさにばかながわ

あんなとこ人間の住むとこじゃねぇ〜
まさに家畜・鬼畜以下

　京浜急行電鉄（東京都港区）が進める横浜駅東口の再開発計画が二十八日、明らかになった。
ホームに直結する地下一階地上八階建ての駅ビルを、年末完成をめどに建設し、飲食店などを
設けるほか自社グループで活用するオフィスも整備。同社の横浜における中核施設となる見込みだ。
　さらに、東口そばのポートサイド地区に、京急としては県内初となるビジネスホテルを建設する。
二〇〇八年四月の開業を予定しており、同社の東口再整備はこの時点で完了する。
　新しい駅ビルは同社の事務所などの跡地に建設中。同社は七月に、これまで一本だった横浜駅の
京急線ホームを二本に増設し、混雑緩和など利便性向上を図る。駅ビルの地下一階〜地上三階部分
が新設ホームと直結する。同部分には、飲食店やコンビニエンスストアなどが入居予定。四〜六階
は駅員室、七〜八階は同社グループの事務所などとして使用される。総事業費は駅改良と駅ビル
合わせて約七十億円を見込む。

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_19343.html

　さらに、同社が土地を所有するヨコハマポートサイド地区Ａ-2街区（横浜市神奈川区
金港町一丁目、三千五百平方メートル）に、ビジネスホテルを中心とするビルを建設する。
隣接するＡ-3街区では、三菱倉庫がことし八月開業に向けて大型商業施設を建設中で、
同地区の今後の活発化を見込んで整備することとなった。 新設するビルは地下一階
地上九階建て。総床面積は約二万三千平方メートル。一〜二階が飲食店、三〜六階が
賃貸オフィス、七〜九階がビジネスホテルとなる。いずれも同社が運営する見込み。
七月に着工。総事業費は約百億円を予定している。
　同社では現在、鉄道事業に次ぐ柱としてホテル事業に力を入れている。都内では
大森海岸駅に一号店のビジネスホテルを計画しており、横浜は二店目となる。 また、
三月十八日には横浜駅南側の東西自由通路である「みなみ通路」に直結する南改札を開設する。

京急蒲田の立体交差の工事がすべて完成したら、京成のスカイライナーが乗り入れる
って本当ですか？　もしそうなら成田空港関係駅と品川と羽田空港関係駅のみの
停車にして欲しい。品川のスカイライナー停車は必要かも。新幹線の乗客も取り込めるかも。
成田エクスプレスが品川に止まるかどうかは知らないけど。運賃等の条件がお客様に
とって良ければ品川停車の意味は充分ありそう。

>>499
すべて嘘と妄想です

おい、かわいそうだから誰か>>496に反応してやれよ（藁

地下鉄でガリガリいっちゃうだろう。
別に線路作れば別だが

>>502
スカイライナーで成田空港から羽田空港まで結ぶという発想はとっくの昔に
考えられているに決まってるかあ。出来るんならとっくにスカイライナー
走らせているかあ。そうだよねえ。

>>502

AE100は新車導入時(20年位前)八景→宗吾まで回送されたよ。

>>503
現状では時間が掛かりすぎるからバスに対して有効でないとの判断で将来的に見込みがあったら運行すると思う。

まぁその前に10年後、羽田→成田の利用がどう変化するかわからないが。
今でも名古屋圏以西は直接成田に降りる便もあるし関空、中部とある程度の国にはいける。
福岡は近くにソウル、釜山、関空と揃ってるからなかなか成田まで行く用はない。

>>502
そうならないように車幅が一般車より狭くなってるよ

えマジで？！
>>504　じゃあ走れるんじゃないか・・・
見込みはあるよ。国際線の駅が出来て、上にあるように蒲田が
良くなれば、走り始めるだろう。　そうなれば都営地下もさすがに
二つ扉を認めざるを得なくなるだろうね。

>>505
羽空に国際線ターミナルもできることだし。

＃ただ、どっちかの空港が閉鎖されたとかで航空便が「逝っとけ」になったときの対応は求められるような気がするね。

先頭車の前頭部外して徐行で直通運転か。

羽田⇔成田じゃなくてJRに対抗して横浜方面⇔成田の直通を増やして欲しい。

>>509
先頭車含めて直通規格で造られてる。何気に前面非常扉付いてるでしょ。

>>511
都営線内では、先頭部分が信号に引っかかるから走れないみたい。

>>507
勝手に妄想するなガキ

>>497
ホーム直結ということは昔の東横線CIAL口みたいな改札が出来るのかな。

AE１００は先頭車が長く作られているので
浅草線のホームに入らない


さようなら

>512
ま、必ずしも都営浅草線内各駅に停まる必要は無いわけだし、
止まっても全部の扉を扱う必要も無いわけで。
信号に引っかからないようにとまればいい。その辺は心配不要かも。

お前浅草線の信号システム知らないだろ

京成は成田空港〜日暮里にこだわってるような気がするが…

もしスカイライナーが京急に乗り入れ可能になったら羽田空港、横浜どちらが
始発終着駅になってもいいけど必ず品川には途中停車して欲しい。新幹線で遠方
から来るお客も取り込めると思う。品川はJRの成田エクスプレスも止まるけど
値段はスカイライナーのほうが安くなりそうだからその需要も見込めると思う。
1時間に1本が無理なら何時間かに1本でも良いと思う。

スカイライナーが走る場合、都営浅草線のダイヤ上、エアポート快特は無くさないと
いけないかも。

新型AEは20m車らしいから乗入れ不可だな

浅草線のせいだな
早く潰せ

スカイライナーが横浜・羽田空港〜成田空港まで行ける見込みが立てば新型車が
開発されて出てくるんじゃないの？

>>522
その見込みが無いっつってんだよ
別に専用車でなくとも端っからエア快があるんだから十分だろが
妄想垂れ流すのも大概にしろやクソガキ

2100を3列シートにすれば

>>523
エアポート快特じゃあ都営線・京成線で停車駅が多いし、スカイライナーみたいに
ちゃんと座れないことがあるかもしれないからちゃんとゆったり座れそうな
スカイライナー（途中品川に停車）もあるといいと思う。

>>525
羽田ー成田間は普通バス使うぞ

>>522
必ずしもK▼SEIが用意した車両を使わなきゃいけないことも無いかも。
京急・都営浅草線⇔（北総線経由）成空直通特急専用車（160km/h対応）を京急と都交で共同開発・所有して使うって手もある罠w。
つまり京成所有のクルマは日暮里方面、京急・都交所有のクルマは浅草・品川・羽空・横浜方面行きってな感じ。

>>523
いまのエア快は遅杉

>>524
2100でも力不足。さらなるパワーアップ強化型が必要だ罠ｗｗ

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　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>528

グハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>497

>京急としては県内初となるビジネスホテルを建設

完全にホテルYRPは忘れ去られてるな。
平日は異様に高い稼働率を誇るが休日はがらがら。

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　It's fun to stay at the Y-M-C-A！
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>>532
レイザーラモンか？
それとも変態仮面か？

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>528

NG指定推奨
ID:9UcpJSss

>>535
俺も有名になったものだな

ピンポンパンポン♪
「まもなく２番線、電車が通過いたします、危険ですから、黄色い線までお下がり下さい。」

ｶｰｰｰ
　ﾋｭｰｰｰｰｰｰｰ
　　ｶﾞｰｰｰｰ
　　　バタン
　　　　ゴ−−−−−−−−−−−−ーーー
　　　　ガ−−−−−−−−−−−−−−ーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｰｰｰｰ

ﾌﾟﾂｯ
「まもなく普通車新逗子行き発車します
ダァ閉めます御注意下さい閉まりま〜す」
プシー　ｺﾞﾄﾝ

ﾌﾟｰ

パシュ−
ｶﾞﾀｯ
ウイーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　ヒュイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キュイーーーーーーーーー

妄想爆発のID:6bpKyjhTもNGワードで

なんかこのスレにはスカイライナー乗り入れ粘着が居てキモイね

>>522 羽田が近々完全に国際化される件　もちろん成田との棲み分けはあるだろうが

京急・東急・京成・相鉄・東日本
お暇なら明日俺の家に遊びに来てくれねえか

いろんな事書かれてるけど、漏れは絶対スカイライナーには乗りたくない。
しっかりライナー料金取られる割に、スカイマーク並みの座席幅だから、狭い！

漏れは、時間掛かっても良いから、特急で長椅子でゆったり足伸ばして空港に行ってまつ。
あれじゃ、外国人の大柄な体では、嫌になるよ。リムジンに流れる。

何で荒れてるの？

>>543
スカイライナー乗り入れ房が自己中な書き込みをしたから

>>542
まあ、場所によっちゃスカイライナーの方がバスより安いから愛用ですね

ラジオで京急がブームらしいな。個性的でファンも多いけど遅いような気がする
京急沿線るるぶもでるし

春　休　み　厨　の　み　な　さ　ん

よ　う　こ　そ　京　急　ス　レ　へ！




おかげでレス読むの大変ｗｗ

>>459
それができないのが散々既出の現体制のドキュンさ。
>>497
そんな金と土地があったら下りホームを広げれ。安全運行上危険。

まだ春休みにゃ早いんだがなぁ。
ダァを閉めます。

今朝のラジオ、京急のコーホーのねぇちゃんが、
「他社のようなステンレスではなく、赤い電車が親しまれている」
みたいなこと言ってたな。

おい！社長、聞いてるか？

>>550
ステンレス＝無塗装ではないのにラジオと来たら・・・。

てか京急ブームになったら用もないのに乗る人が増えTX状態に、携帯撮影バカが増え運行に影響も・・　阻止したいな

【左上】京急社長嫌いな人カウンター

いまの京急の社長嫌いアンケート実施中。

>>547
春休みじゃなく試験休みだろ

俺は日本の教育体制が嫌いだがな

>>552
ブームのせいか意味不明な人まで

>>553
お前の祖国の教育体制をなんとかしろボケ

>>555
俺の祖国は日本だ

俺の祖国日本よどうかアメリカに溶けないでくれ！！

雨が降ると2000と650の普通車が足を引っ張って遅れる。
かつての700のように。そう考えると2400は案外廃車が早いかも。

>>556
な、わかったから朝鮮半島に帰れやボケ

>>557
それは他のインバータ車も一緒
空転しまくりでは遅れます
さっきも下りで遅れてたよ

>>558
俺の故郷は桜島だ！！

>>560
じゃあこれが誰だか一発で分かるな？
http://www.fctokyo.co.jp/images/player/player_img2006/08.jpg

有馬変なの出すな！！

>>560
藻前の脳味噌は桜島の溶岩のようにどろどろに溶けて、頭が爆発してしまったようで砂

燃えてあがるはオハラ〜桜島〜

錦江湾埋めないでね。フェリー無くなるから。

おまえらどうしようもないな。と横浜犬2号がきましたよ。

妙にあぼーんが多いが、Ｄ員でも来ているのか？

鎖につながれた負け犬には用はない

ＡＥ１００はもうすぐウイング専用車として京急が購入します。一部は日中の快特にも使用します。か

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　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
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　　　　ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣　　　　　ヽ 、―ニ
　　／　´｀ヽ _　 三,:三ー／ ,　　　　|　　｀ヽ _　 　　　　　三,:三ー 氏ね
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼
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　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
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　　　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"

>>568-571
　　　　　　 ==＝|　 ＼
　　　　　==二二|＿＿＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　＿||||||　 |＿＿＿＿　|￣ヽ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_| ||__
　　_|￣||||||━||二二二二|.|⊃　|]　|――――――――――x＿＿＿＿x―――| | ||　.||――x＿___
＿|_|＝||||||━||二二二二|.|.　　.|　.|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣|二二二二|￣￣￣ | | ||　||￣￣|二二lll
|　|_|　 |||||| ＿|￣￣￣￣ .|⊃　|　.|━━━━━━━━━━.l　　　　　　l.━━━.| | ||　||━=<
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　　 |＿||||||＿||||。=|￣|二||⊃　|＿|――――――――――''￣￣￣￣''―――.|_| ||.__||――"￣￣　＊
　　　￣||||||三||||。=|　 |二||＿.ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.|_||
　　　　　￣|三|￣￣L_」
　　　　　　　　∧ ∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　（; ゜Д゜）ﾉ　＜ この物ら･･･（゜Д゜)逝って良し!! だ！！
　　　　　　 　（⌒つノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼　 .＼
　　　　　　　　 く く"＼＼

京急の素晴らしさを教えて

自分で感じろ！

>>573
了解。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%B6%8A%E6%80%A5%E8%A1%8CHK100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
よりも優れた走行性能を持った車両を昭和30年代に実現させてた点。

>>573
ニュースレーダーのスポンサーをしていたこと。

RABじゃないほうね。

なんだこのDQNの巣窟は

昔の京急スレは面影もなし

　　　_, ,_ ⊇⊃⊇⊃　ﾎｧｰ！ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ
　（　’д’）⊇⊃彡☆））Д´）←>>577
　　　　⊇⊃⊇⊃　ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！ｵﾜｯﾀ！

ガキに浸食・汚染された京急スレは

もう終わり

んじゃぁ、埋め立てちゃう？

雨の日は休戦！

　　∧＿∧
　　（・∀・）＜ﾊｧ!?
　 ⊂　　　 つヽ　　　　(;⌒｀;⌒｀）
　　ﾉ　ﾉ　ﾉ　＼　＼　　（｀⌒　）
　（_ノ､_ノ　　　｀　＼＼　（　⌒）
彡　　　　　　　　＼　ヽヽ （　　）
　　　　　　　　　　ヽ　　｀＼从从从从人火
　　　　　　　ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。　
ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀´;☆））Д´） ←>>579(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）..
从从从从ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)☆））Д´） ←>>580´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.
ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.ﾟ,.(´;（´⌒(;・"⌒｀）;｀';⌒｀)｀）。.ﾟ,.(´;（´⌒(;⌒｀）;｀)：';⌒｀)｀）。.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

AA貼る奴って何考えてるんだろうなー
つまらない、見苦しい、無駄
まるで貼る奴自身の人格を表しているようだ

>>583のＡＡっていつも見る度にウンコに見えてしまうんだが・・・・・・

京急スレ、閉鎖

荒れるたびに思うが、京急って荒らし耐性が本当にないよな。

>>587
鉄に荒らし耐性が無いのは定説だし

とりあえず、AE200は18m車です。
本当にありがとうございました。

て有価、京成と京急は対東急厨対策のためにがんがるべきだと思うが。

>>584
＞AA貼る奴って何考えてるんだろうなー
基本的にヨッパ〜なんじゃね？ｵｲﾗもそうだけどｗｗｗｗｗ

っもお〜

ﾀﾞｧを閉めます

荒らしと言えば、1年位前の小田急スレは凄かったな。
元々糞コテが多数居て大変だったのに、そこへ停車駅団子の大量爆撃。
さらに京王厨や東急厨も乱入し煽りだして、
最後にはたばさかい厨やTAMA-USAGIまで紛れ込んでたw

>591

AA貼られた方がまだましだな。

井土ヶ谷の改札が狭い・・・

>>591
がららるるっ・・・乗り遅れたorz・・・えっと次は・・・5分待ちで普通車か。。。てもう来てるしｗｗｗ

京急クオリティ

京成はエアポート快速をやめてエアポート特急にすべき

荒れろ！！！荒れろ！！！愚民ども

これからは俺の時代だ！！！！！！！いくぞ〜！！！

もうすぐ、えみおが来るぞー
阻止できるかなぁー

デハ>600は漏れが頂きマンコだぜ！

600 ゲットできたかなぁ
ただ今、オナニー中！
あっ！いくぅー！



あー気持ちよかった(*^_^*)

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

まだか…デハ>600get？？？

↑↑↑どっちが本物？

余裕のデハ>600get！！！
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！

>>589
どいたし。

＞東急厨対策
ですか。
束と同じような車両を使ってるのにもかかわらず、「車両故障で」ダイヤが乱れる事がｺｺ数年来たぶん皆無な事は尊敬いたします。
中の人、とりわけ検車関係の皆様、いろんなことで大変なんでしょうね。

なんかあぼ〜んばっか……。

>>606
?opllun

京急スレという名のガキの遊び場は

閉　鎖

>>608
そんなこといわれても

閉　　き　　鎖

>>608
クソガキは寝る時間だよ。

　　　　　!uttaG
　
　　Oノ
　ノ＼＿〃ヽOノ
　　く　＿／
　　　　　〉　←>>607

横浜駅の下りホームって・・・
京急は正気だろうか？

いっとけダイヤみたいな雰囲気のスレですね。
　

横浜の新下りホームは乗車か降車専用にしないのかな？

横浜駅の下りホーム、品川寄りの方は明らかに幅狭いよな

信号による制限速度ってあるの？ ドレミファ インバータ車少なく無い？

今から京急に乗る奴は人生の負け犬だな
俺は乗らんがな

>>617 お前は 偉そうな
コテを付けてるけどよ
なんの教祖だ？
言って見ろ！あ―？

>>618
コテのとおり
反抗する十代の教祖なのだ
意味わからんかったらしょうがないけど〜W

>>618
単なる引きこもりニートですｗ

>>620
んなわきゃない
だから俺の歌を理解できない奴は困る

人生の負け組

京急は人生の負け組路線

おいおい、
またあぼ〜んだらけだよ
どーなってんのさ w

616あたりから偶数のレス番しか見えないｗ

>>625
奇数の列番は、反抗する〜教祖の書き込みだからｗ

ｽﾏｿ。
列番じゃなくてレス番ね。
なにやってんだ、俺orz

>>627
ｷﾆｽﾙﾅ

>>628
ｻﾝｸｽｺ

>>3『関連スレ』
びゅんびゅん京成＠2ch［第74部］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140958804/l50
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390

奇数の列番は、下り。

>>631
ここは京急スレですが？

>>632
ナイス突っ込み！

明日京急に乗ります。


下駄脱いで乗ります。

>>634
はいはいワロスワ(ry

電車の運転士ほどかっこいい職業はない。

俺ほどかっこいい男はいない。

京急鶴見で信号故障？なんか遅れてる。

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>631

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>637

7501
15:56急行羽田空港行き@品川

>>638
単に待避が遅れているだけでは

AE形とAE100形の大きさ同じでつか？　以前　成田空港駅開業時　反対派に燃やされない様に
久里浜まで避難したことがあると聞きましたので

AEがずんぐりで幅がちょっとでかいです。その代わり車長はちょっと短め
それに対してAE100はスリムで細長いです。

>>642
成田空港駅開業時　反対派に燃やされない様に
久里浜まで避難したことがあると聞きましたので

詳しく、

けいきゅう大増発のお知らせ
http://www.tobuland.com/new_time/stime/6177u1-1.htm

明日も京急に乗る奴は負け犬決定！！！

俺は一生乗らん

KQ本にはよく出てる逸話
まぁ1本は燃やされちゃったんだけどね

>>645
「けいきゅう」は区間急行の略だったのか…orz

>>647
kwsk

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_19343.html
☆京急が横浜駅東口に駅ビル計画☆

東急東横線の横浜〜桜木町高架跡地には、京急日の出町〜黄金町高架下の「ちょんの間」を移転

コメント欄にプロ市民みたいのがいるな('A`)
それともこのスレにもよく出没する反体制派か？

>>612
正気も正気。小谷を排除しない限り正気だぽ
>>615
机の前に座っているとラッシュ時に横浜を利用したことないからわからない。

駅ビルって新下りホームの裏の通路の上？

>>644
そんなデタラメに乗らなくても。。

>>654
本当だよ。
反対派ゲリラがAEを一編成焼いた。
だから他を久里浜まで逃げさせた。

焼かないと、浅草線や京急を走るＡＥが見られることはないのか…
orz

>>656
三浦海岸まで焼きに来るらしいよ。
夏はサンオイル持って。
冬は御火焼き（おんべやき）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､ They have everything for young men to enjoy,
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿ You can hang out with all the boys
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_ It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
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　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

>>652

まったく！！
第一京浜と環八の交差点の渋滞なんとかしてくれよ
京急蒲田の工事のせいで大大大大迷惑！！！！
さっさと工事済ませるか京急廃止にしろよ

まあ、こんな所に書き込んだところで工事は済まないし、廃止にもならない

俺の愛車が迷惑している

1032はかつて、今の606みたいな青色してたが、いつ元の色に変更したのか？

>>662の愛車＝京急空港線

>>663
青のまま廃車

6-6-6パターンげっと。

>>664
俺の愛車はポルシェ９１１ターボだよ〜ん

どうだうらやまし〜いだろ
近いうちにケイマンＳを購入予定

>>663
ブルートレインは広告専用車

>>667
車の何処がいいんだ？？あんなに環境がわりぃのによ〜
しかもポルシェかよ〜ぷぷっ

>>669
残念！！
ポルシェは世界的に環境基準、排ガス規制を十分にクリアしているのだ
日本のスポーツカーも見習って欲しいものだ
環境に悪い京急は俺は乗らない

ここで自動車かたってる時点で終わってるぜ？？場違いなんだよ

買えない者の僻みとみた

ローンしてまで買うつもりねぇよ、昔のポルシェなら分かるが今は
くずばかりだからな〜

>>670
鉄道自体、車より数倍環境に優しいですが何か？

朝、駅で電車を待ってるときに4+8両の泉岳寺行き（三崎口7:46始発のやつ）を
見るんだけど、前4の品川行きの切り離しって

客の乗り降りが完全に終わってから切り離し
　↓
前4の車両を留置線に逃がす
　↓
留置線に入り終わってから後8が発車

のような感じでやってるの？

後4に連結してあれば尻尾切りの形ですぐに発車できるけど
途中止まりの電車が前に連結してあるケースだと手間がかかるはず。
そのへんをラッシュ時にどんな形で対処しているのかが気になったんで
利用している人がいれば状況を聞いてみたい。

んじゃ京急は昔の車両の方が傑作だな
今は新６００から糞だな

>>675
実はちょうど良い時間調整になっている。

ほんと、こんなところで車語るなんて笑っちまうぜ、電車はほとんど
二酸化炭素ださねぇんだよ〜

電車は嫌いじゃないが
ステータス性がね〜
矢沢永吉が
この付箋紙がポルシェになる
って名言があるくらいだし

↑発電所の排出はどうなるのか、考えたことある？

もうさ、ＮＧワード設定して相手するなよ。
構えば図に乗るだけだ。


かく言う俺は住人達の反応が面白いからそのままＲＯＭらせてもらってるがｗ

>>676

600は代々呪われているよ　全面の白帯を無くそうとしたが保線区からの苦情で廃止。その前の旧600も同じだった希ガス

>>675
前4両の客を先に降ろさなきゃダァ閉めて引き上げられないでしょ。
特急を後ろ増結、快特を前増結にしたいところだけど文庫駅の整列乗車スペースの関係で特急は前増結にせざるを得ないんだよね。
昔は後ろ増結だったからな。今でも559Hまでは後ろ増結だけどね。

混む時間帯に地元民は第一京浜・環八なんて使わない

>>678
>>680
でも電車の方が手間と維持費が掛かる事実

コテハンは基本的に無視の方向で。

>>675
昔は普通が品川まで先行するダイヤだった。
特急は前８＋後４だったが、先行する普通に追いかないように
平和島で車体を傾けたまま時間調整したりしていた。

これが、待避パターンの変更で特急が品川まで早く走れるようになった。
しかし、都営線の乗り入れダイヤは変わらないので、どこかで時間調整を
しないと都営線のダイヤと噛まない。
そこで、快特と特急で増結位置を逆にして、特急を品川で時間調整兼
増結車解放させるようにしたのが今のダイヤ。

>>677
>>683
>>687
ありがトン

一見切り離し車両が前にいては邪魔だろ、と思わせておいて
実はそれが時間調整のためだったとは。

連結ひとつ取っても奥が深いな。

京急専門掲示板ってどれくらいあるのかな〜？

>>685
維持費？？

>>688
直通車よりも増結車の方が早く降車を終了するし、直通車が乗降りしてる間に引き上げ線に入れるから
時間の有効利用だね。

http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/east/kq/kq2000.html
の下のほうに注目
2000形4連(2451か2461と思われるが不詳)+600形4連(652-1他)+1500形4連(1537他)の12連です。

朝の55Hから4連増結して12連にしてくれ。
10年前の文庫とはぜんぜん違う・・・。
青物横丁・平和島が12連対応じゃない時代、57H・59H増結4連がまだ新町止まりの時なんてガラガラだったよ。

ケツの穴がなぜかむず痒い

ｳﾎｯ

>>687
特急が品川まで12連になった時に、
鮫洲追い越しに変わったと思うが？

そういえば一時期、品川での時間調整中に、
3番線に普通車が到着するパターンがあったような。

>>696
>3番線に普通車が到着するパターンがあったような。
いまのパターンじゃなくてですか？

昔あった途中無待避 急行3D 新逗子→品川って3番線到着でしたっけ？

俺はてっきり、8+4だと品川で混んで遅れがひどくなると思ってた
特急到着(さっさと４両切り離し)
　　　　↓　
後ろ４両の乗客が乗りそびれる
　　　　↓
品川止まりの快特到着
　　　　↓
急行激ゴミ(品川止まり快特+乗りそびれ客）
　　　　↓
普通３番線に到着
　　　　↓
特急到着以下ループ

快特を都営線へ直通させてほしい。

700もゲット
あっいいー
いっくぅー



またいっちゃったぁー

>>697
特急の品川停車中に、あとから来た普通車が到着するパターン。

いまテレ東のWBSで電子ペーパー取り上げてたんだけど、
その中で羽田空港駅の案内板が出てた

>>695
掻いてくれたのむ

>>652
悔しかったら議決権持つぐらいの株数取得してみろやオラｗｗ
つってもおまいら貧民だから無理なんだろうけれどなwww
まー万が一取得できたと仮定して、このスレの住民の意見を株主総会で提案し、全部実現させることが　出　来　れ　ば　ネ申として認定してやるｗｗｗｗ

あと数分で夜中の突貫作業が始まりますよ
家が揺れて寝れなくなる

>>705
そんなときに国鉄115系かなんかの走行音でも流してみれば？と言ってみる。
眠気を誘う騒音ってのも世の中には存在する（風前の灯状態なんだけどw）。

>>705
一緒に揺れませんか？

>>703
>>704
現れたな偽者め！！
俺も有名になったもんだな

>>708
久里浜で解体されろ。

特急も時間調整する必要はあるが、後ろも迫っているので、
さっさと増結車をどかす必要があるからね

逆だと２番線がなかなか解放されなくなり、快特の下車時間が足りなくなる

>>705-707
ヒント：旧６００形走行音．．．ってもう朝かｗ

同じ120Km/h走行でも東のE231の方が揺れが大きい気がする

横浜駅南改札18日誕生！駅広告登場age

特急に追い抜かれる快特はじめて見た…orz

羽田空港8:59発の医大逝き乗車中。
見習いｳﾃｼが天空橋発射時に何かﾐｽしたようで５ﾒｰﾄﾙ程で急停車。
ATSｽｲｯﾁ操作を忘れていたらしく、確認後発射。
客のｶﾌﾞﾘﾂｷ多数いるのに教官に怒鳴られていた。
着席してた漏れの所まで響いていたし、家族連れなんかは迫力に圧倒されてた（ｽｺﾞｲなーって）www

でもこれくらい鍛えられていたら（当たり前だが）安心だな。

>>714
詳細きぼんぬ

>>715
ついでにその教官が小谷を怒鳴ってくれたら神認定

京急もそうだが
関東は底辺な地域に限って高速運転するよな

漏れも前にかぶりつきしてて見習いに遭遇した事がある。
快特で鮫洲の制限60を減速した後B3、4あたりからいっきにNに下ろしちゃって怒られてた

日本橋で空港快特4両分オーバーラン

だれか↓の質問に答えてやってくれ。
漏れは職住接近の休日ユーザーなので、逝っとけに遭遇したことがない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/825

>>721
逝っとけは何があるか分からないから,
漏れとしては種別関係なく来たのに乗った方がいいと思う。
ってかここに書いても意味ないかorz

>>716
川崎で快特羽田空港ゆきが7番に入り、すぐ6番に特急泉岳寺ゆきが来て追い抜いてった。
定期ダイヤらしい。

快特を都営線まで直通してほしい。

>>723
さんくす

>>722
サンクス。質問スレに誘導のリンク貼っておきますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/825-827

>>724
つSH

SHって何の略なの

S=快特
H=1号線直通規格で京急が割り当てられた記号

じゃなかったっけ？

K iesi
T oukyoutokoutyuuukyoku
kei H inkyuukou
だろ？

>>730
あと、
North？

>>683
普通に朝のH特は後ろに増結だよ。
文庫の整列乗車スペースについてkwsk

723
平日の朝の45Aの事ですね。

>>732
増結車はすべて3ドアなので整列位置がホーム床面にカラーテーピングされてる。
先発・次発・次々発がそれぞれ順に並び、次々発と隣のドアの先発の間は人一人分しかあいていなく窮屈に感じる。

>>734
�d
把握した

今1531に乗車中なんだがﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの意味がない状況
日ノ出町で降りていった奴が荷物で1.5区間占有していたせいで
物凄い勢いでｽﾞﾚている
荷物を座席に直接置くな

なんか一日に100レスも伸ばさないでクレよな
帰ってきてから読むのが大変なんだ

>>736
いるいる。
ホント迷惑だよな。

読むのが楽しいから、７３７とは正反対の思考。
いろんなこと、もっと書いてくれ＾＾

>>739
俺の熱いメッセージを書いてやる

ブルースカイ車内 「Ｄｏ！千歳線９,６００円」広告の水色一色に大変身！

今日の１４０１編成
平和島17:06発普通車新逗子行き

おっと珍しい！
乗ってる特急、川崎4番線入ったよ！
ポイントの減速通過もなくてこれまた珍しい！

夕方の特急は4番線に入るのもある。

606は当分使用制限運用

>>738
まあまあｗｗ、
荷物は論外としても、世の中にはバケットシート1.5人分くらい占有するような体格の持ち主だっているわけだしｗｗｗ

>>746
６００形の先頭２人がけに乗車したら、後からきた隣のやつがその
1.5人分占有体格持ち主だった。悲しかった。

>>740
お前の言葉は冷めている。冷め切っている。

誰か新1000形について熱く語ってくれ

>>749
こちらでどうぞ

京急”新”1000形スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/l50

>>667だからなに？

ｴﾝｼﾞﾝどこにあるかしってるか？

何人乗りかしってるか？

本日 羽田空港18:19発 800でした 川崎から普通 新逗子行き

>>752
それ、いつも800だから全然珍しくないよ。

>>748>>751
いい加減相手にすんな
みんな構い過ぎて過ぎて居着いちゃったじゃないか

>>693
新町下りを12両化しないと増結時間を拡大するのは難しい。
新町通過の特急(通勤特急)を設定すれば文庫まで12両でこれるから増結車を折返し上りに充当できるのだが。
>>704
武部ならぬ忠実なイエスマン&信者乙
ラッシュ時の横浜のあの混雑をあの狭いホームでさばこうなんてドキュン極まりない。
おれは一応株主だ。

>>755
株主様どうにかしておくんなまし。

新鮮でドレミファインバータ付いてる編成ありませんか？

横浜の新下りホームが完成したら、下りは新ホームしか使わないというのは決定事項？

>>752
今日は、京急川崎駅構内で、幕巻き始めたね。いつも六郷土手通過して直ぐ巻くのだが。

京急川崎駅のホームで待っても、急行灯点灯させて進入してくるので、直ぐに分かる。
また普通車の幕で、急行灯点けた姿を撮るチャンスかも。

http://sea.ap.teacup.com/akaikarasuki/
↑更新スゴイなここ

>>757
1001F・1009F・1017F・1025F・1033Fの８連と、
1401F(1404のみ)・1405F・1409F・1413Fの4連は、GTOのドレミファインバーター

京急の列番アルファベットは
全部でいくつあんの？
意味と併せて教えてエロい人！

A:空港線
B:大師線
C:逗子線
D:久里浜線
H:直通
S:運番が足りなくなったらつける
SH:Hの運番が足りなくなったらつける
T:都
TH:都だけど京浜

>>751は俺のことが羨ましくてしょうがないらしいな　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

昔、「けいきゅうインフォメーション」に載っていたのは
A:快速特急
B:通勤快特
C:乗入れ無特急
D:乗入れ無急行
H:乗入れ有特急
TH:乗入れ有急行
とかいてあったけど
THの本来の意味は都営スジを京急車でまかなう場合らしい。
SHは70年代によく使われた（京成乗入れの特急等）けど
80年代は見た事ないし、上記の説明でも省かれていた。

>>755
新町下りを通過できる種別を設定すると、たとえば555H増結→708C→777Hと増結車を回せてメリットが高い。
横浜着10時台のSHにも増結可能になる。
>>758
後4両の乗降を減らすダイヤにする手もある。羽田空港発および浦賀行きをやめる。
羽田空港直通を独立させて堀ノ内行き特急とする。で増結車は文庫または新逗子行きとする。

>>763
古っ！

>>763&>>765
ありが�d。でも、どっちがホント？

>>763
なにいい加減なこと言ってんだ
と思ったけど、もしかして昔の話？だったらGJ！

昔の写真を見るとアルファベットの付け方が今と違うみたいだったから
いつか知りたいと思ってた。

プ○ーティノ蒲田の広告に、
「羽田空港の国際化・ 東 京 メ ト ロ の乗り入れと…」
とあるのは既出？

>>770
ついに都営地下鉄も民営化？

>>768
どっちもホント

Sってのは浦賀発の２連特急で、
堀ノ内で久里浜からの６連にぶら下がるんじゃなかったっけ？
SHはその直通版だったかなあ？

>>770
気にしなくてもイイよ　東京メトロは明らかに無理

>>763 >>765
足りなくなった時はXになってるよね？今は。

Sは将来新京成のものだな。
SHはどうなるのかわからないが。

それとも新京成がSをとろうとすると、京急がゴネる？

>>747
太ってる人が座ることは否定しないけど、
少しは配慮してほしいよね。
普通の体格の人が座っても窮屈なくらいのスペースに、
1.5人分くらいの体格の人が平気で座ってくるとorzとなる。

>>749
2典で新鮮を引くと京急の新1000形って出てる。

多摩川線が京急蒲田まで、または天空橋までいくようになれば
南北線が乗り入れるんじゃないかな

でも東京メトロはブランドじゃないよねぇ

>>776
つまりは図体のデカイ香具師は座席に座ってはならないと言う差別発言と捉えてイイのだな？

上がってんだから売れよアホルダー

>>776
その1.5人分の人がカワイイ巨乳タンだったらぜんぜん違うこと思うクセにｗｗ

俺は座席を１．５人分取ってしまう図体の持ち主だが､ただでさえデカイ分周りには気を使ってなるべく小さくなってるんだけどな。
それでも座るなと言うならしょうがない、小さくなれる薬でもあるなら教えてくれ。小さくなれるならなりたいくらいだから。

見るからに０．７人分しかないチビが２．０人分デカイ態度で占拠してるのが無性に腹が立つ。
どれだけデカイイチモツ持ってるのか知らんが大股おっぴろげてる香具師もな。
そう、そこの好い成りしたリーマンだよっ！！
テメエの肩書き何ざ得意先にでも行かない限り世間じゃ通用しねえんだよっっっっっっっ！！！！！

>>778
つ名鉄6000系の初代固定クロス

600は案外お行儀良く座っている人が多いような
あっ座席上しかたないことか。

ガタガタうるさいガキたちだな！！！
そんなにシートごときで文句たれるんだったら
京急のるなよ！！

>>781
後半はすごく胴衣だな。

普通車通勤の漏れは800のドア間がデフォルト５人掛けに
なってて座れないのがむかつく。
でも６人座ると滅かなり狭いんだけどね。

>>785,781,etc.
調べ物の資料片付けてたら鉄道ファン誌02年5月号が出てきた。新鮮の図面があったので参考までに記してみると・・・
扉間ロングシート3人席の幅が1365mm、よって一人当たり455mm。5人席は2275mmで、当然のことながら一人当たりの幅は同じ。
で、運転席直後の「ヲタ席？」が、940mm（一人当たりの幅は470mmと、ちょっとだけ余裕があるのねん。
＊連結面付近のクロスシートの寸法は記載無し。

以上、へーって感じ。

専有面積によって運賃額を変えることができたらよいと思う

>>786
情報サンクス。
なるほどねぇ。

800の座席寸法でも調べてみるかな。

>>787

だったら「着席」と「立席」の運賃額を変えるほうが先だろ。

>>788
「日本人の体位が向上した事により」ってんで、昭和の終わりごろを境に電車のロングシートも、一人当たりの幅が広げられた。
京急に限った事じゃなく、鉄道業界全体としてそんなことになった。
なので、８００なんかはかなり狭いはずyo。

スレ違いになるけれど、東急8000の初期車なんかは扉間のロングシートが8人がけだったし

>>反抗する十代の教祖
「反抗する/十代の教祖」なのか、
「反抗する十代の/教祖」なのか、
はっきり汁！

>>765
ＫとＮも

私鉄他社からみると京急はうらやましいだろなぁ品川〜地下鉄直通してるのに待避線後ろにあるから品川の手前で詰まる心配も少なそうだし、始発から座れるしいいよね

今の割り当てって

A…快特（泉岳寺までの自線内運用）
B…快特（文庫まで特急文庫、文庫から快特品川）
C…特急（品川までの自線内運用）
　　　その他（臨時回送や貸切、逝っとけ時の臨時優等）
D…特急（川崎で分割併合を行う、空港直通列車）
H…特急（他社直通並びに、泉岳寺折返し、並びにその運用に関わる列車）
　　　急行（運用に関わらず、全て）
　　　普通（泉岳寺折返しの自線内運用並びに、優等に絡む運用の一部）
K…京成車両による運用（種別問わず）
N…北総車両による運用（種別問わず）
S…現在割り当てなし
T…都営車両による運用（種別問わず）
X、Y…運行幕には無いが、ダイヤ上同じ列番が存在した場合に、末尾に付与
　　　　　　（付与の仕方は、３つ存在したらYから、2つならXから早い順に）
SH…快特（他社直通運用）
TH…現在割り当てなし

で、OKかな？
こんな感じだと思ったけども

あぁ、全区間普通のHは品川〜泉岳寺間のみ付与ねー

761<<サンクス 最近 ドレミファインバータ車 減りましたね 好きなのですが

>>794
Aはウィング号や、その折り返し（または送り込み臨時）特急にも使用。
Cは普通にも使用。
Dは羽空行き（文庫で併合）普通にも使用。
Hは上りSH快特の品川〜泉岳寺でも使用。

XYの使い方は、2本ならXのみ使用。3本なら両方使用。
下りは一番遅いのがY、上りは一番早いのがY。

>>794
Ｂは上りの文庫で快特または特急に空車増結し、
下りの文庫で快特から切り離された普通にも使用

複線ね私鉄としては実質折り返しが極めて少なそうで始発の駅手前で朝詰まる心配なさそうな感じなんでいいよね。で都営線からくるやつ乗りたくなくても始発待てばいいし。やっぱ他社からみるとうらやましいかもね。

旧1000形の運転台後ろの席、本当は3人がけなんだろうな。
3人座るとものすごく狭いけど。

【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

旧1000は運転席の後ろが3人がけ、ドア間が9人がけ、車端が6人がけ。
1人あたり40cmで作ってあります。
(最近の車両だと1人あたり45〜46cm)

>>794
Ｓは、将来都営地下鉄が東メトと一元化された時のために空けてるのかね？

横浜駅ホーム問題について、カナロコでプロ市民ぽいコメントに
なんとなく反論したら、向こうがかなり熱くなっちゃったんだが、
どうしたらいい？
なんか、これ以上俺が反論してもまた意味不明なこと言い出しそうだし、
もうスルーするべきか。
（ちなみに、nulが俺）

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_19343.html

>>803
Sは北総が新京成と相直してたときの名残。

>>794
X・Yでも足りなくなるとZも使う。

>>804
乙
お互いにもうこの辺でなんですからあとは放置しましょう

>>805さんくす
あと京急だから、Ｑを使おうって発想は無さそうだねｗ(ゼロと見間違いやすいからか)

アルファベットX・Y・Zの件、
足りなくなるんじゃなくて、その編成が００分から５９分の間に
同じ場所同じ方向へ何回か走らざるを得ない場合付与されるんじゃないのかな。

面白いのが土休ダイヤ堀ノ内7:43発三崎口行きの列車番号が
なぜ714CXになってるのか？理解したときになるほどと思ったよ。

太った人の座席の占有の件だけど…
俺も前は太っていたので（今は３０％ほどやせたけど…）、
778=781の気持ちはよくわかる。
781さんはもう気をつけていると思うけど、
まわりに気を遣えば、結構迷惑にならないように出来ると思う。
俺が心がけていたのは、
　（１）座席に深く腰掛ける。足はなるべく閉じる。
　　　（足を閉じれば足の太いのがあまり気にならなくなる。
　　　　逆に781でも書いているように、やせた人でも足を広げていると邪魔
　　　　イチモツは、大きくても勃起していない限り平気だと思う）
　（２）極力姿勢を良くする。
　　　（肩の位置が高くなるので、あまり邪魔でなくなる）
　（３）なるべく薄着をするように心がける。
　　　（ダウンジャケットなどのモコモコした服は他人には案外気になる）

でも、京急の座席は横須賀線なんかに比べたら遙かにいいな。
スカ線の座席は背中に凸凹が当たって、不快でたまらない。
座高が高いって言われたらそれまでだけど…。

>>810
スカ線は京浜東北の209系0番ベースだから仕方がない

Bの方向幕
文庫まで特急・金沢文庫
その先快特・品川ってのは
知ってればなんてことないが
知らないと分かりにくいな

>>804
いかれてるな。アレがプロ市民ってヤツか。
抗議運動でもして、ビラでも配ってろってこった。

出来てもホーム自体が狭いイメージがあるな・・・。

>>809
BXが出現する可能性は果てしなく低いわけね('A`)
大分っぽくて面白いのに…

>>799
日本語書け

>>808
Qは数字の９と同じ発音だからだろ

少しは考えろよﾃｰﾉｰ

>>802
ぬるぽど・・・ふんふん。
つまり3人分の座布団だけつくっとけば、運転室直後に1個、ドア間3個、車端2個と並べるだけでいい罠。
初期車はそんな風にしてなかったっけ？
（今残ってるのは3人分と6人分を組み合わせて使ってるけど）

>>814
エアラインでつかｗ
HX , KX , TXならあったけどね

>>790
遅くなりましたが、ありがとです。
「京急の車両」をみたら、「座席占有幅を従来の400mmから
430mmに拡幅して定員が定められた」と書いてありました。
>>786氏情報の新1000の455mmに比べたら狭いですね。
それでも旧1000あたりと比べたら広くなってるということですか・・・

A快泉岳寺･羽田空港行きがなぜか泉岳寺･京急蒲田で運転中＠横浜
車両は2100と2000．
なんで？？？？

>>820
意味不明

デブでも、>>810さんのように気を遣っている人は稀。
たいがいは、図体もでかけりゃ態度もでかい、悪い。

>>820
後4両が蒲田ゆきと考えていいのかな？
空港線で何かあったのかな？

京急、いい感じで株価下がってるな。
８００後半まで下がれば買いだな。有り得ないだろうけど

>>809
同じ車両とは限らない。
久里浜で車両交換の場合など、同一列番になる事がある。

>>822
剥同。
足を広げていたやつがいたので注意したら
太っている体格上、足が閉じれないとかぬかしやがった。

結論：ピザは氏ね。

結局>>820は何だったんだ？

田浦スカ線との交差あたりに信号機増設されてる

>>827
企業秘密です

>>823
企業秘密です

泉岳寺の1･2番線ホームの列番もかいてある時刻表。
休日用のところの快特が特快になってる件について。
ガイシュツだたらすまそ

>>822
ツラのデカイ香具師の方が矢鱈態度デカイが？
特に有名企業勤めで尤もらしい如何にも偉そうな肩書き背負った香具師なｗ
むしろ図体のデカイ香具師の方が隅っこで小さくなってる事が多いぞ。
お前図体デカイ香具師の心理が分からんからそんな差別発言出来るんだなw
お前もしかして会社から煽てすかされて名ばかりの偉そうな肩書き与えられてる香具師かｗ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

列番と運番を混同してるぞ。
ちなみに、「BX」存在してるぞ。

いい天気だね。
沿線で撮影してる香具師おるか？
馬入川土手では113系廃止厨のカメラがズラ〜ッｗ

>>818
家家。
AX=日本
BX=大分朝日
CX=富士って香具師です('A`)
>>833
本線か久里浜線の末端あたり？

>>804
乙。
スルーでいいと言いたい所だが、
プロ市民が黙るまで追撃しろｗ

>>804
プロ市民は、Posted by ITSU っていうのがプロ市民で、
Posted by nul っていうのは、
京急ファンの君かな?

Posted by nul…
Posted by nul Posted by nul Posted by nul Posted by
nul Posted by nul Posted by nul Posted by nul Posted
by nul Posted by nul Posted by nul Posted by nul Po…

>>838　ガッ？

応援が多数いったなｗ
ITSU叩きまくってるな。
もっとやｒ（ｒｙ

横浜液の問題だけど過去のことはどうでもいい。狭いホームで安全が確保されるのか。
これからのことを議論せよ。
工事が遅れた理由は別として、石綿小谷体制に問題があることは確か。

ＫＱってやっぱ民度低いな

現ホーム・・・上り乗降、下り乗車
下り新ホーム・・・降車専用、売店等一切設置せず
こうすれば狭い新下りホームに人が溜まりにくくなり、入線時の安全確認の負担も減ってｳﾏｰ


にはならないか。

>>826
かづこ?

>>842
横浜駅で快特から各停に乗り換える奴はどうするんだ？

阪神・甲子園駅、西武・高田馬場駅のように、

現ホーム・・・下り乗降、上り乗降、
新ホーム・・・下り降車専用

だといいかも。

本線の横浜近辺の乗客がこれほど増えるとは予測できなかったのではないかと思えてならない。
そこに出発点がある。すべてを物語っている。羽田空港輸送のことしか眼中にないからね。

横浜通過でオケ！

てことは、
横浜廃止でオケ！　
になるぞ。
そりゃ困る。

横浜ホーム問題もそうだけど
文化財級の軌道もなんとかしたい
壁掛けカレンダー３・４月の橋脚補強をみてオモタ

京急で初めて横浜に行ったとき「えっ横浜駅ってこんなのでいいの？」と思った
なんであの程度の設備なんだろう

うるせえ

供用開始になったら後方ホームの圧迫感から後方には人が行かずに
傍から見たら問題は無いように見えてしまうのではないかな・・・

1412 ドレミファインバータでした

>>845
羽田しか眼中にないといえるほど、羽田を優遇してるわけでもない罠。
自分の不満を、他の事象にもっていってブツクサ文句言うなら、嫌なんだったら乗るなよと
言いたくなる。ほんと偏狭だねえ。

>>849
少しは廻を見ろ

>>853
信者さん乙。
本線のラッシュピークじの普通車を削減しませんでしたか?
土・休日の快特・特急増結および連結車ののほぼ半分を羽田空港着発にしませんでしたか?
新町下り(ry
事実が真実。

有馬と反抗する十代の教祖よお前ら人生やり直したほうがいいぞ

>>855
土旧の快特増結は当初２０分に１本
それに加えて羽田の増結が加わり１０分に1本なんだから
変わりない。

ラッシュ時の普通車削減？増発の間違いだろ
急行削減というならわかるが


バカ丸出しﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

京急って、輸送人員増えているの？
相鉄は束の恩恵で、一時期のお寒い状況から脱してはいるが、京急は、どっかのドアの決算みたいに、束から乗客を借りて、目標を達成するがパターンになっているね。
後3週間もすれば、朝の61Hで上大岡で積み残しが始まるよ。
4月の中旬になれば、修学旅行や羽田の下見に行く高校生が乗り込みピークになる。
9月になり、ひと月ぐらい、4月と同じ状況になる。
会社としては、マイナス決算は恥なんだね。
決算時だけ爆発的に人が増えるのは、よくわからない。
裁判所の傍聴券のバイトみたいに、品川まで乗るサクラ客でもいるのか？

不満がいろいろあるのは分かるが、何でも羽田、羽田と話を持っていこうとするから
おかしな事になるんだよ。反論に対して、信者だとしてしまえば、自分の意見が通ると
思ってる単細胞。

その羽田優遇とやらがなくなれば、自分が優遇させるとでも思っているのかな？
全線みわたせば、不遇被ってる区間はいろいろあるぞ。

六郷土手
雑色
梅屋敷
大森町
大森海岸
鮫州
新馬場
北品川
の住民とか？

快特と特急しか来ないYRP野比なんか
上り下り両方とも単線ですゾ！

関係ないけど昔、普通三崎口があったような気が・・・。

む、昔のこと言われても・・・

行楽ダイヤが廃止されてから、しばらくの間
平日だけ普通と特急が三崎口まで走ってた(快速特急は久里浜折り返し)。
ちなみに土休日は普通が久里浜折り返しで他が三崎口まで。

単線区間俺好きだよ
ローカル線みたいな気がして
あそこをクロスで窓にもたれながら車窓を眺めてると嫌に癒されちゃうし

>>848
kwsk

話題の横浜駅新ホームを見てきたが、
ただ１つ言えることは、このホームの問題と現行の経営陣の体制とが
一体どういう関係があるのかは不明、という事だ。

>>763
この時代（昭和48以前）の列車記号に付いては鉄ピク・京急特集98年版に
かいてある。おおむね763のとおり。

S:朝夕に増発された線内特急に割り当てられていたらしい。
>>772
それはHSで、後に登場するSHとは違うらしい。

TH：すでに説明されている通りの「Tの調整乗入れ車」だけど
該当する種別としては急行しかない（なかった）ので
一版人向けの説明としては「乗入れ有急行」という事になるのでしょう。

SH：「成田山号」「招運」といった三直特別車につく事が多かった気がします。
「クロスシート車の系譜」に、D快特「海洋博号（下り）」とSH特急「成田
山号（上り）」のならび写真が載ってますが、僕がイメージする「SH車」は
「K特急（逗子号など）との交換で成田まで行く特急」と言った感じ。

>>861
その昔　野比は特急しか停まらない駅でした。
しかも日中は1時間に上下合わせて6本しか電車
が来ませんでした。

>>853etc.
　もしも石綿ﾀﾝとか小谷痰とかが羽空優遇を標榜するならば、
おそらく「改築してでも」羽田空港駅を12両対応にリフォームするのではないかなぁ？
蒲田の工事をstopしてでも。
そこで予算が足りないとなれば運賃値上げするとか、
それが許されないとなればテレ朝の「劇的・ビフォーアフター」に応募するとか、
あるいは最期の手段として「前田建設ファンタジー営業部」に発注するとかさぁｗｗ。

25年ぐらい前の、夏の三崎口が懐かしいね。
バスも各所から応援に来ていて、駅も大盛況だったね。
下りの特急で「金沢ウンコ」と「野比のび太」というガキが必ずいたよね。
そんなこと言っていたガキも40の足音が近づいているんだね。

普通車(800形)の最後尾に乗ってたら、発車する度に悲鳴が聞こえる。
何かと思ったら車掌のマイクを通じて、ウテシが歓呼してる声だったのねw

「ふっっつぅーー　つぎっ　がまたぁ　ていしゃぁっっ」
気合入り杉www

>>869
確か平日11時台は上り2本って時があったよ・・・orz
だから車掌が階段下確認して
客がいると「乗りますかぁ〜？」と聞いてくれて
「乗りまぁ〜す！」と言うと待っててくれた
木造駅舎で電車が来たときだけ駅員が改札に登場
それ以外のときは無人駅状態だったな
ローカルすぎるわぁ

今日の1340レのったら車掌が次、○○停車！って叫んでた

>>871
下りが久里浜を出ると単線になるのを見て感動してた
子供が多かった。その親が「田舎だから、単線になる
んだよ」説明しているのを聞いてしょうがないかと思
っていた私も、もうすぐ不惑の年か・・・orz
>>873
切符に「入鋏省略」の印字があったなあ。
確か自動改札導入直前まで、入場時はフリー
パス状態でした。（1990年代前半の話）
長文失礼しました。

普通車三崎口行き懐かしいな。平和島とかで待避してると違和感を感じたものだ。久里浜から先は癒しの区間な気するね。天気の良い平日の日中とかさ。

>>876
その頃、折り返し上り「普通・横浜」行きも無かったっけ？

あった。
しかも、金沢文庫から横浜まで無待避で逃げ切ってた。

>>877
あった。
下り、マリンパーク号にかかるスジだけ、「普通　三浦海岸」があったな。

>>878
D急の普通化で走り始めたんだよな。
後の快特のスジに引っかからないように
横浜止まりにして新町まで早足で逃がした。

今度、金沢文庫に引越しする予定ですが、
朝7:00台って座れますか？

金沢文庫は栗が大きい

>>857
ダイヤを見てみ。
土・休日の日中は当初はAのみの増結(品川折返し)だったがその後SHにも増結されていた。
平日の811が文庫どまりになっている。ラッシュ時にもかかわらずこのため10分間隔になる区間が発生している。

>>881
無理だよ。増結ねらいでも相当待たないと×。
もち普通車も難しい・・・唯一、ホームのベンチならOK。

もしかして昨日整列位置を訪ねた人かな？

平日のぼり品川方面
３０分前から増結車整列位置にいればおそらく座れるでしょう
普通車は余裕の着席

平日くだり浦賀方面
余裕だが特急の２１００形が３本続く時があり、
その時はあぶれそう
普通車は余裕

平日くだり逗子方面
余裕

土休日各方面
余裕、のぼり特急は増結車へ並ぶのがよし
ただし休祭日は品川行きの増結車はなし

以上

ふむふむぬるほ°

つまり、京急の運転密度に満足できないものは、メトロ銀座線沿線にでも住みなされ、表参道でも神田でも末広町でも浅草でも・・・てことかとｗ

>>885
ありがとうございます。訪ねたヒトではないんですが。
まだ行ったこともないの状況がわかりません。
平日上7時前後の品川方面です。
金沢文庫で増結があるのですね。
での30分待ちは辛いですね。
特急・快特がそうなのですか？

>>887
というか、着席を期待しなければ別に並ばなくともOK牧場かもと。

876だが、800の三崎口発普通横浜行き懐かしいね。ﾀﾞｲﾔ的には一番面白い時期だった。俺が高校の時で2100が登場したての頃だな。月日が経つのは早い。

>>876
しかし野比だけは「癒し」とは無縁の世界・・・

第三者からすれば「朝のリーマン車両うぜー！」って思われてるだろうな。
これから暖かくなれば遠足等で子供達や親子連れも増えるし。
野比駅で大量に降りるリーマン達に小さい子供が巻き込まれるという
事態が発生しなければいいんだが。

俺は改良前の京急長沢（当時は京浜長沢）の１線１面のローカル線そのものの風景が好きだった。
そこを快速特急が通過するのがまたよかったね。

>>890
郊外に会社が移転して、リーマンが大勢乗降する駅というのも考えもんだな…

快特じゃなく、快速特急って種別名も良かったな。「横須賀中央を出ますと京急久里浜に止まります」懐かしい…

>>893
快特が堀ノ内以南各駅停車になったのは
そんなに昔ではないのに懐かしいな。

12年前は三崎口〜京成成田の京成車特急が懐かしい。横須賀人は不気味がって誰も乗らなかったらしい。また野比トンネルに入った瞬間、トラップドア(床にあるフタ)が跳ね飛んだみたいだよ��(◯Дｏ;ﾉ)ﾉ

>>892
ていうか、もし久里浜以南に大学誘致キャンペーン！とかやられてたら今頃どうなってたと思う？
やられてなくてﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀなのではないか？

>>893
そう。「次は、京浜川崎、川崎です。京浜川崎の次は、終点の品川です」
とかアナウンスされたあとに、制服の人が2人組で入ってきて、検札するのな。幼児だった当時ゆえか、撥ねられることはなかったけれど、それだけに懐かしい情景。

＊で今、大阪や京都や名古屋に快速特急が走ってる件

「お手元の乗車券で乗り越し乗り継ぎ等ございましたら車内で清算をいたします
横浜より先根岸線相鉄線への乗り換え乗車券も発売しております
車掌がお近くを通りの際にお申し付けください」

>>881
漏れは能見台から上り列車に乗るが、７時ちょうどの普通車でもだいたい座れる。
乗る時に行列の先頭に並ぶのが条件だが。

文庫だったら、７時くらいの普通車は確実。
快特・特急なら、増結車狙いで20〜30分待ちを覚悟。

>900get???

余裕の
>900get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、朝から部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！

今でも都営線内では「快速特急三崎口行きです」
とか言う都職員の車掌はときどきいるな。

>>900
何でキリ番につごうよく現れるんだ？？

生まれてからずっと三浦海岸に住んでるけど、昔の駅の改札が懐かしい。物凄い数の改札があったのに・・・三崎口ののどかさは今も変わらずだね

>>902
そりゃ引篭りニートで四六時中ＲＯＭってるからだろ？

900のキリ番バカは死亡した「はしのえみを」を演じてるだけだろ。

確か、過去の京成スレに訃報が出ていた筈。

スレタイと関係無い話でスマン。

野比の旧駅舎時代のトイレはひどかった。

>>881

平日朝の増結4連利用なら定刻の20分前に並ぶこと
休日なら定刻の５分前で十分だが、日祭日朝の増結はすべて空港行きなので注意
ちなみに俺は6:51文庫始発空港行で蒲田までバク睡通勤の毎日

いま下りの臨時出てるけど何かあるの？

あと土曜日は１０分前に並べば桶
空港行き（05.25.45）と品川行き（15.35.55）が交互に増結されるので注意するべし

>>908
今、品川着いたから確認してみるお

>>890
確かに朝夕のラッシュ時はひどいね
特に朝のバス乗車ダービーは見ていて気がひける
そのうち階段で将棋倒し事故とかあるんじゃないかなぁ

三浦マラソンの臨時便じゃないか？

単線でいいから、ＹＲＰ線造ってもよさげな希ガス

>>895
横浜を20:30頃通る電車だったよね。
いつも5分程度遅れて、車内はいつもパンパン状態だったね。
あれに乗ると、文庫で川崎始発のT急行に接続してなかった？
京急を使っているのに、京急の電車を使わない、今の羽田じゃ当たり前だけど。

昼間に品川始発の川崎行普通ってなかった？

>>911
＞階段で将棋倒し事故
もし起きたら自分達のマナーの悪さを棚に上げて京急を非難するＤＱＮリーマンが大量発生するな。

>>883
（俺は857とは別人だよ。）
土・休日の日中品川折り返しの増結車はその通りだけど、
アナタ、時刻表だけ見てものを言っているでしょ？
俺はその当時、日曜日の夕方に品川折り返しの増結車をよく利用してたけど、
この増結車、蒲田までガラガラで、６５０なんかにあたると、とても快適だった。
でも蒲田に着くと空港からの客がどっと乗り込んできた。
立っている人もちらほらいるくらい…、
この増結車が空港行きになるとき、不便になるのはヤだけど、利用状況を見たらしょうがないな、と思った。

平日の普通の件は、利用していないのでコメントできないけど、
なんでこの原因が、空港優遇なんだかわからない。

新町下り１２連対応化などによる、下り特急１２連化は、必要だと思うけど、
これが出来ないのも、なぜ空港優遇に結びつくのかわからない。

演繹的な思考と帰納的な思考では、帰納的な思考の方が頭を使うので、
苦手とする人が多い。
帰納的な思考が苦手な人は、つい原因を単純化して考えがち。
世間では、こういう人に対して、「がんこ」とか「思いこみが激しい」
って評するんだけど、決してほめ言葉じゃないよね。

>>906
旧野比駅のトイレといえば、
仮設トイレで汲み取り式で、しかも男女兼用。
まあ、トイレを設置した時は既に駅舎の改築が
決まっていたのかもしれませんが。
トイレが未設置の時は、隣接の京浜ストアのを
利用していました。

懐かしネタをまた。
野比も交換設備はあるもののひなびたローカル駅でよかった。
特にホームから眺めた久里浜方の風景は、ホームと踏み切り、ポイントから伸びる単線線路、緑の野原の中を抜けるカーブと小さな鉄橋そしてトンネル。
まるでＮゲージのレイアウトの見本のような素晴らしい世界だった。

隣の長沢も、開業時からはかなり姿を変えたけどやっぱ地味だな

>>908
早速ここに載ってるよ
http://open.sesames.jp/19891120/html/p2/index.html

青2100の車内広告が全部JALの日本代表バージョン。こいつはスタジアムに行く前から縁起が(・∀・)ｲｲ!!
しかし今日はBAYSTARSグッズを身につけた人を良く見掛けるな…

>>851
後ろがすいてウマー

>>920
宣伝乙

ってか運用番号じゃなくて運行番号だろ

>>921
ベビースター買い占めオフでもやってるの？？

>>924
ベッタベタなギャグを・・・・・・
そんなおまいは中華街にでも逝って来い。

降谷建志

>>925
はーい、逝ってきまーす

逝ってきますダイヤ

>>923
>>920のサイトって大晦日自転車かっぱらった香具師のじゃないか？

>>920
なんだ、どこかと思えば捏造記事掲載したとこか

>>902
スルーしないからだよ
おれはＮＧワードに設定している

車両点検の影響で、横浜駅上り7分遅れだお

>>920
なんだ、どこかと思えば自転車窃盗した犯罪者のとこか

>>932
藻前はもしかして長井住民？

>>933
京急は犯罪者が多いな
京急だからしょうがないけど
これじゃまだまだ東急には勝てんな　　合掌

>>935
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

横浜駅が地下になったから
東急から京急が見えなくなってせいせいしたよ

金の星幼稚園

>>935
東急に勝つつもりなどない。

俺はどんなに落ちぶれても京急沿線だけには住みたくない

俺、京急川崎から神奈川行くのに横浜まで快特で行き、
普通で一駅戻ってたけど、ホームの上下分離でこれから面倒になるな。
普通で延々と乗っていくのはかったるいし。

東急は昔から上品な人が多かったけど、
京急には東急沿線のような田園調布レベルの住宅がないせいか？

>>>714
ホンの何年か前はいっぱいあったよ。上りは八景。下りはなかったかな？

>>942つ「上大岡」

っつうか、女性専用車を全列車に組み込まなきゃいけないくらい、痴漢が大量に居るって事、それだけ治安が悪いって事でしょ？＞東急