京急旧１０００形を見守るスレ2H

>>727
”コトデン掲示板”に興味深いパピコがある。1月29日朝のやつね。

>>736
これか。

関西の鉄道５０号より
投稿者> SANUKIYA
投稿日> 01月29日(日)06時13分39秒
コトデン情報掲載
大型車　京急700系 ２＊３編成
　　　　京急1000系２＊２編成
　＊車両番号は未定
長尾線から志度線へ転属
６０７−６０８　６０９−６１０　６１１−６１２
志度線車両　１部３両編成へ　
　＊車両番号は混成となる
保存車　３００　１２０　の２両の予定

今年度廃車予定の1000の離脱が遅いのは、改造待ちってことでおｋ？

7B 1259と2×2

15Bは1267+1251

1705C 1267+1251

長尾線ﾏﾀﾞｰ

>>737
てことはいよいよ元230形も・・・

。

。

63H 607F

87H 8M

>>737
内訳は
735-736
739-740
741-742
1251-1258
1301-1304
…以上、か。
1251編成と1301編成ではMM出力が異なるが
どちらかの仕様に統一されるのかな？

マルチ宣伝＆連投失礼

【第二の職場でも】懐かしの京急車両スレ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140206438/

よかったら使って下され

>>748
台車かなんかの都合で出力違うのか？
OK台車はもう無いはずだよね

>>748
というかエアサス台車をコトデンが嫌がっている説もあるわけだが。
台車（モータ含め）よそから調達する可能性だってあるよね。

>>743
確かことでんスレには27-28(元230形)が残ることは決まってるみたいだと書いてあったよ。

>>748
1251がTDK815-Aで
1301がTDK815-1Bだったけ

Aが定格出力75kwで
1Bが90kwだった

諸元上は違いがあるみたいだけど、S46製18両に75キロワットがとどまっているとは思えない。

>>754
缶本の「京急の車両」を見ると1251だけがTDK815Aになってる。

>>755
MMが815Aでも、CSが26C30Cならば、電流の食わせ方は1Bと同じになる。
つまりAも1Bも有意な違いはない。ということでは？

製造当時はAと1Bとで熱容量に違いがあったのかもしれないが、
絶縁強化や巻き直しなどで、Aの熱容量が向上していれば、もはや1Bと同じと思ってもいいはず。

諸元上1Bでも75キロワットのがあるけども、これもすでにごちゃ混ぜのはずだから、
少なくとも、いま残っている1000形のMMはすべて互換がある、ということ。

保守

87H 8M

715B 1251+1267

2/21
1787H 1267

ことでんは皮肉にも空気バネ台車あった時もあるが今は全部破棄。
１０２０型や１０１１−１０１２で履いてた
１０２０空気バネ台車は琴平線で乗ったがあまり乗り心地よくなかった。
さてどうなるやら・・・

皮肉にもって、どゆこと？

あいろにぃ

>>761
当面琴平線にエアサスは入らないというあいろにぃ

今度行くらしい旧1000に京王5000が履いている台車と振り替えて京王5000が長尾線に行けば見た目は揃うってか？ｗ

1762H 8V
1804A (8MT)
1787SH 8M?

>>765
そしたら京王5000の台車はどうなるのよ
TH-1000でも履くの？

京王5000は長尾線初のエアサスになるのさ
笑い話

京王5000は冷房車最初の廃車になるのさ
笑えん話

京王５０００は伊予鉄に逝って京王２０１０を置き換えるのさ……台車は京王３０００の発生品……
わけわからん話

そこで、SKから
つFS329S

ならそのままSKの車輌買ってきてはしらせらた方が、
手っ取り早く無いか？

デトの台車を琴電転出の旧1000のエアサス台車と交換するとか？！

時代に逆行することでんｗ

63Hに旧千キター

>>775
久々の63H充当だね。

エヌゲジじゃないんだから、そんな簡単に台車の振り替えが出来るわけねーだろ。

久々に1267が快特63SH三崎口の幕を出してるのを見たな〜前回は先々週だったっけ…

63SH　旧1000だっだんだ。撮影行けば良かったな･･･。
でも疲れてしまって気力が･･･（汗)。

>>773
その手があったか・・・まあ電動貨車にエアサス台車履かせるのがどうなんかはおいといてｗ。

で、思うに。。。軌道整備があまりよくないと、却って乗り心地が悪くなるとかきいたことがあるのよね。
京急でさえ、

1000形に試験的にエアサス台車をつけてみた
↓
なんかヤタラ揺れる
↓
営業運転時に車掌氏が
「この車両は空気ばね台車を使用しております。このため揺れますのでご注意ください」と車内放送してた
↓
エアサス台車撤去（改良型につなげた・・・筈）

という実例があるとかないとか（缶本だったかなんかに書いてあった）

じゃ、広軌で１８ｍ級でバネサスで現在廃車中の車輌ってなんだ・・・





京　　成　　赤　　電　　か　　！　　！

あぁ、いいジャンその台車。
頂け戴け

87H 1267

一刻も早い全廃を願う

>>772
800なら赤電の中では2連化には向いてるかも。

>>781
3200と3300の初期はエアサス。
よって暫くお預け。

京急800みたいな全モータ車の高価で高性能な車両は
もう出ないんだろうな・・・

700が去った分、次期４ドア車って入れる予定ないの？

>>786
４ダァのメリットがないのでもう入れません　ｂｙ　京浜急行

では新生700形は1ドアということでよろしいでしょうか？

>>788
片引きの5扉（閑散時には第2・第4扉を締切って座席を引き出す）でぜひ。

そういやどっかに、旧1000か700を5扉にしたネタ画像あったな・・

>>790
ウソ電サイトだね。RMMにも載ってたよ。
確か1179Fが元ネタだった。

もう３ダァでいいよ。

age

あえてダァ無しでシャッターとか

45Hってまだ旧1000形で走ってる？

>>795
あれって結構代走するらしい。
この前見た時は1637Fだった。

63H　1259

>>795-796
45Hって川崎まで普通車で川崎から快特になって折り返しが急行品川行のやつだっけ？

もう昨日のことになってしまいましたが、7Bに1381Fが入りましたね
久々に見たので少し安心しました

45Hの代走って1500のときもあれば800のときもありますね
一定の期間をおいて代走してるみたいですが・・・

9時50分前後の品川はちょっとした1000形ラッシュになるんですよねぇ〜

800形げと

15B 1259+1329+1381

1787SH 1259 予定

こないだから久里工に1321？の4Mがいるようだけどどうしたのでしょうか…

>>802
もしかしたら1321じゃなくて1301だったりして…(((゜Д゜)))

>>802
ATS改造でしよ

>>802
久里工のどの辺にいたかがポイントになってくるかと。たぶん電車内から見たのだろうから・・・
去年の久里工イベントで、1071（+1072）がいたようなトコだったなら、もしかするとすでに解体準備
（転用可能なパーツとか次回のイベントで売れそうな部品：誰かから予約が入ってたりしてww：の突破寿司とか）
が始まってるのかもね。

↑検査期限の事は知らずに書いてるからそのつもりでｗ

今日は709Bに1267+22M+2M(?)付属編成は未確認。715Bは1259+1251

>>780
OK-22でしょ。
旧1000形 1017編成

>807
ながっ！〉709B

>>809
2M+2Mだったorz
スマソ吊ってくる…

>>808
TS313ﾓﾅ

今日の1705Cは8M
増結車は1251F

あげ　

ちょっと前の写真整理していたら27H回送で1267Fが写っていたのが
あったのだが、これって記録としては貴重なのかな？

30年経てばなんでも貴重

30年経っても
千葉の113系の写真と
広島の103系の写真は
貴重じゃ無さそうだ

>>816
千葉はどうでも良いが、広島はあの風景自体が貴重だと思う。

日曜の夜に8Mが走るとしたら2153Cだけかな？

よく1267Fが入っていた、平日朝の羽空行きだったが、最近1500形
が頻繁に入るようになった。旧1000形やっぱ減ってるんだなぁと
感じる。

>>818

2151H

>>818
折り返しは青砥始発の2350Hで新町行き。

だね

今日、仕事に帰りに上大岡から旧1000形の特急に乗った。
21：40上大岡　21：48横浜だった
これが2151Hかな？
もう旧1000の特急はないと思ってたから感激

やっと来ました

5C 1267

63H 1631F
いつも狙うと8Mが来ないorz

2153C 8M

横浜から鶴見まで逃げる普通羽田空港行きは何分ぐらいで空港につくの

827
時刻表を買って自分で調べよう！

えきからでみてみよう！

押age

87H 8Mでした。

今日は709Bor713Bが旧1000形？
715Bは2000だった。

9Bではなく、7Bだったような気が…。間違いだったらｽﾏｿだが…。
15Bは2000でOK。

817C 1259
1663SH 1259

87H 1025
残念！

本日63H旧1000
ただし車号わからず

87H 1259F

京急旧1000がすきだー

本日も2151Ｈは８Ｍ？

5C 1259

なお、先週の5Cは

7日　8M
8日　2000+1500
9日　2000+1500
10日　2000+650

ですた。

>>840に追加
1705Cの増結は1251

本日の８Ｍは？

27H 1259F

15B 1267F+1251F

1804A 1267+???

>>844
付属編成は1251と思われ。

13B 1259F+1251F

13Bと15Bが前後した模様

63H 1259

>>847
いいねぇ63Ｈ
週１〜２回くらいの充当だね

63H、6月位まで旧1000充当があれば走行写真がねらえるが、はたしてどうなるだろうか…。

1251F落ちた??

5C 1259+2ﾊﾞﾗ

>>850
堕ちた模様
旧1000の２両？ Σ (ﾟдﾟ )！
と1500の中間
と一緒に旧1000の４両が久里工にいたからそれが1251かと

>>850-852
今朝の15Bの付属が1251だった気がするんだが…

63H 1267

>>853
今日は1381他の2コテが付属。

1251F落ちまじっすかーorz

今日も1381他。
1251がどうなったか気になる所ですね。

15B 1329+1381+1267

1251F生きてる？

手ぐすね引いてお待ちしております
＞栗公務寡占地帯銃器一同

違うだろ。海を渡る改造待ち。

そういえば、最初に入場した700はそろそろ完工時期だな
って、ｽﾚ違いか…

700はもう改造種車がないし、10数年ぶりに旧1000がことでんへ行くんだろうか・・

他所からもってくるんじゃない?
例えば､ﾄﾝﾈﾙの向こうからとか｡

そう、トンネルの向こう！の、更に先！北総７３００が久工に入場する。理由はまだ分からんが、海を渡る可能性が…

7000ならまだしも7300は行かないだろうに

さらにトンネルの向こうは先頭車化改造しなければいけないし、
1C6Mだからまず行かないでしょう。

遅いレスだが、今日は87H 1259だった。

3/20
1705C 1267+1381+1329
1787H 1259

>>866
先頭車化て・・・ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

少なくとも、京急の抵抗車がなくなったら京成・新京成から買うだろうな。

>>866
昔コトデソに行った旧1000も先頭車改造している訳だが

>>870
憶測だけど、京成とはつながりがなかったか状態が悪かったんじゃないの？
素人目で考えると京成3000をパクって来て組み替えた方が
旧1000を先頭車化改造して投入するより良かったと思うけど。

>>871
好きこのんで非冷房車を選んだりするものか。

>>871
京成車は当時の状態を考えると選択肢に無かったと思うけど、
車両譲渡の際にその「つながり」って結構重要だったりはするよね。

まぁでも、旧1000の導入はその前の旧600のタネが尽きた後で
且つ同じ東洋車だったから自然な流れだと思う。

廃車！廃車！1000形廃車!!

1787SH 8M

875
ただいま乗車中。

どのみち、休戦が尽きたら京成系列に手を出すのは目に見えている。

>>872
冷改されたものだとばっかり思ってました。
>>873
WikiにOK-18車は曲線通過に問題があって行かなかったとありましたけど、
TS-310で三菱の奴が丁度その時期にいたらどうなっていたんでしょうね。

>TS-310で三菱の奴
そんなのイネーよ。蟻の模型じゃあるまいし。

OK-18で東洋の奴じゃね？

>>877
もしかしると地下鉄谷町線、７８両が活躍中

あれだけエアサス車を嫌がっていた琴電へ行く1301-1304と1251-1258が
果たしてTH1000を履いたまま譲渡されるのかどうか興味がある。

>>877
その頃には琴電の旧型車置き換えが一段落しているはず。
黒幕先頭車の数を考えたら1070や1080を全て置き換えてもまだお釣りが来るから。

>>879
>>880と勘違いしていました。
でも、もしTS-310で三菱の奴やOK-18で東洋の奴が適齢で居たらどうだったんでしょうかね。

27H １２５９F

87H 今日は残念ながら新鮮です。

5C 1267+2ﾊﾞﾗ(←たぶん)
　　走行中の逆方向の車内から見たから、車番に自信がありません。

1804A 1267+1329+1381

>>883
製造時の経緯からしてTS310と三菱電動機の組み合わせはまずありえないでしょう。
存在していたとしても機器統一という観点から譲渡対象からは外れていたと思われます。
OK18と東洋電動機の組み合わせについては
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140206438/88あたりを読んでいただければ。

15B　1259F+2+2

日曜の2151Hは始発の久里浜から8M充当？

1705C 基本1259 増結1329+1381

>>890
充当されればそうなる
でも他形式の時もあり

>>888
考え直してみるとやっぱり機器統一の観念から無理ですね。

明日2151H乗りに逝ってきます。
旧1000の特急か800の急行&特急乗るか悩んだけど旧1000選びますた(｀・ω・´)

>>893
800はまだ当分生き残るから。
もっとも、6連の優等自体いつまで残るか微妙ではあると思うけど。

Hって普通っつーこと？ヲタなのにわからん
とりあえず87に1381+1329

Hとは、都営線内直通快特運用のこと。

↑
ちなみに、ガセ。

どっかに書いてあったよな。
A 直通しない快特
B 快特（文庫まで特急）
C 直通しない特急
D 快特に併結される普通
H 直通する特急
SH 直通する快特
以下続く...

>>898
H運用の定義は結構曖昧かもね。
95Hとか都営行かないし。

今日の2151Hは8M。
今久里工横を通過した時確認しますた(｀・ω・´)
乗ってきまつ(´−｀)ノシ

>>898
Dって線内急行じゃなかったっけ？

1251/4連の離脱は確定？

>>901
昔は、ね。

5C　 1267+2ﾊﾞﾗ

87H 1259

63H　　　新1016F

あれ？
63Hも旧鮮が来なかったのか？
という事で


5C　　2000+1500

715B 1329+1381+1259

1259を1267に訂正

5C 1267+2ﾊﾞﾗ

パンタage

出発進行ぉ〜!!
急行!!
ATSよし!!
「ビ〜」
『ガチャ。ファソラシドレミファソ〜〜』
発車!!
定時!!
急行次、立会川停車!!!

進行!!・・・・進行!!・・・・進行!!・・・・進行!!・・・・

「ビービー」
『了解!!』
『急行、立会川停車!!』

>>912
それトレインシュｍ（ｒｙ

>>913
それﾄﾚｲﾝｼﾐｭl (ry

[特急|63H]○[すみだﾀﾜｰ]

5年後には走るかな?

5年後にはボロ1000全滅

916のいうとおり、五年後には旧1000はおそらく全滅してるでしょ。

３月３２日記念
1332H

>>917
そして、ボロ1000が全滅しても残っているもの。それは、、、

赤電＆3500

3月32日記念ﾊﾟﾋﾟﾎﾟ

そういえば、白幕車消滅から丸1年・・
1071Fいたな・・結局1219Fとともに最後まで残ったわけだが。

ｺﾐｯｸﾊﾟﾋﾟﾎﾟってあったよな(*'A`*)

>>921
ｸﾙｸﾙﾊﾞﾋﾞﾝﾁｮﾊﾟﾍﾟｯﾋﾟﾎﾟ、ﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷｯﾁｮはい、（ｒｙ

>>922
その話題になると結局長老（＝ロングおじいさん）の話になっちゃうよ。

ダァを閉めます。

今日の運用は？

1251Fと1301Fって解体されたの？

1251-1252-1257-1258がどうなったか気になっている

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140206438/143
によると、琴電行きらすぃ。

63H 1712F

>>928
琴電行きにしても、すんなり1251-1258とか1301-1304が行くとも限らんのではないか？
過去に琴電行きになった旧1000ってたしか4コテの品川より2両が使われ（浦賀・三浦寄りの運転台部分がいも継ぎされ）たから、
そのときの法則が有効ならばもしかすっと
1257（＋1251の運転台部分）-1258/1303（＋1301の運転台部分）-1304
かもしれんzona

>>930
それは初期車は２連が組めなかったからでしょう。
新製冷房車は簡単に２連が組める。

一応補足。
1000は2輛1ユニットだけどその組み方が

初期車(1001〜1040)の場合
M2-M1-M1-M2
(Mc-M-M-Mc)
で、M1の先頭車が無く、仕方なくM1に運転台を廃車するM2から持ってきた。

それに対して、
2次車以降と旧800の場合は
M1-M2-M1-M2
(Mc-M-M-Mc)
※4輛編成の場合。
で、中間車だけ抜けば
M1-M2
(Mc-Mc)
になる。

...で合ってる？

>>932
ｙ

>>932
満点ではない。
再提出

本日

63Ｈ　1267

age

4/7
87H 1267
95H 1259

片開きは素敵だ、

>>938
１灯式もね

15Bが8＋2＋2だったよ。

5C 1267+2ﾊﾞﾗ

63H1049F

63H1049F

>>938-939
旧式白幕もよく似合う。

1804A 基本編成８Ｍ

63H 1267
只今横浜から乗車中

1267 雑色で目の前を通り過ぎて行きました。(;_;) 乗りたかった……泣

京急の現役の車両で、一番故障が少ないのは
もしかして旧1000形では？

オールＭが110�`で走るのはいつ見てもいいもんだね

今品川着の9Aが旧1000

こんな時間に旧1000の快特あったか？代走とか？

普通車にしては長いなぁ思って後ろ見たら「快特」だった。
下り三崎口行子安通過。

カメラ持ってればよかった＿|￣|○

9Aに旧1000が?
ということは1053Dと1399Dも旧1000だったのだろうか?

>>950
オレもそれ見た。16:05ごろ上りで多摩川渡ってた。

>>953
1408Aかららしいぞ

63SH印旛沼に向けて旅立っていきました。

あのさ、マジレスするけど
北総よか京成の方が印旛沼が距離的には近いから。
確かに漏れの住所が「印旛郡」だったとき「印旛沼」て言われてたけど。

age

2151H 8M

1705C 8M2M2M

廃車線に････
(((((；ﾟдﾟ)))))

>>961
何を見たんだ?

旧1000の先頭車が･･･

2000系と駐車場でセクースし、走るんですを生んだ

69A 8M

>>965
69A？それってマジか？

本スレに1712Aが旧1000だと書かれてるよ

>>966-967
確か時間的には1768Aだったと思うんだが。

>>965
昨日の69Aは1707編成だったが…

今日の87H:1267編成

>>966-969
>>967の通り13Aじゃないの？

んで今日は5Cに1433+2000（黒幕）が充当されてた。

5C 1259+2ﾊﾞﾗ

(((((；ﾟдﾟ)))))

ttp://limited-express1219.hp.infoseek.co.jp/4-4/1251.html




次スレは、どうなってるの？

>>972
短命だったな…1251編成4連になってついに廃車か。

1762H 1267
1804A 1259

お、63Hと5Cどっちも8Mか。今日は当たりだな。

>>972
そういえば、1201Fも末期は6連だったような記憶が・・

次スレ、漏れが書き込むとあと23レスか。
この流れで行くと、次スレは「3H」になると見た。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145638763

とりあえず作った

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〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
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埋めやすいようにage

このスレッドは天才チンパンジー「アイちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。

アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都大学霊長類研究所