【第二の職場でも】懐かしの京急車両スレ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】

また、保守面で異端な存在となっていた
OK18台車＋東洋主電動機という組み合わせを解消する際にもTS811台車が活用されることになる。

まず1155編成と1173編成を全車TS811台車に交換
（それに先立って一部編成替えを行い、編成を東急・東洋車で揃えている）

1155-1156-1157-1158-1159-1160（当初より全車東急・東洋車）
1173-1174-1139-1140-1177-1178（1139-1140ユニットを組み込み、東急・東洋車で統一）
1137-1138-1175-1176-1141-1142（1175-1176ユニットを組み込み、川車・三菱車で統一）

捻出したTS310台車を川車・東洋車に転用するという手順で'78.11までに完了した。
ユニット間で台車が異なっていた異端車1059・1115号車（いずれも相棒が東急・東洋車）も
この時他ユニットと形態が揃えられている。

尚、この振り替えは保守面の問題に加えて
OK18台車は冷改に伴う重量増対策として各部の補強改造が必要であったため
（そのため川車・三菱車についても当初はTS811台車への履き替えが計画されていた）
冷改に当たっての手間を少しでも省こうとの意図があったとも言われている。