223系・221系・207系・321系は汚物！

このスレは汚物電車、223系・221系・207系・321系を叩くスレです
ちなみにどれほど汚物かというと

223系→毎日毎日遅れすぎ、130�`まで何分かかってんだよ、ステンレスゴミがｗ
221系→こいつがいなければ223系は生まれなかった、それに車内が汚すぎｗｗ
207系→脱線殺人汚物電車がいつまで走ってんだｗｗ事故車は駆除しろよな
321系→来年か再来年にはどーせ尼崎みたいな事故起こすんだろ？

以上、殺人企業の車輌紹介でした
ちなみにでは安全な束・倒壊の車輌はというと

E231系→高性能、快適な車内
E531系→ただでさえ凄いE231系をさらにパワーアップした最高の車輌！常磐線の神！
313系→223系よりも明るい車内に抜群の性能
311系→313系の元になった素晴らしい車輌、乗り心地もそれなりに評価

2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

しょっちゅう故障起こす231が高性能とかｗｗｗｗｗ
313を褒めてるとこは認めてやるがな。

あ

ほ

要するに>>1は酉の車を叩きたいだけなんだろ？

>>1
あえて釣られてやる

223系→走ルンですは120�`まで何分かかってんだよ
221系→これが生まれたおかげで近年の３ﾀﾞｧクロスシート車の標
準仕様が確立された
207系→もし尼崎事故が走ルンですだったらアレでは済まなかった
321系→性能・快適性・インテリアのどれを取っても走ルンですを
上回る

ステンレスﾀﾞｧな移動ベンチなプラッチック電車な使い捨て電車と
一緒にされては困ります

事故は車両面の落ち度ではなく、あくまでも人的ミス
走ルンですの蛇行動にはウンザリ
冷蔵庫の本読みすぎて頭おかしくなりましたかｗ

E531って130km/h運転ヤル気あるのか？
走ルンですに総じて言える事だが、高速走行時の国電並みの爆音、
あれ何とかならんのか？ほんとにVVVFか？

>>1走ルンですに囲まれて通勤できるなんて幸せ者ですね

すいませんニートでしたね

>>1
俺もあえて釣られてあげる。優しいな俺って。

>以上、殺人企業の車輌紹介でした
>ちなみにでは安全な束・倒壊の車輌はというと
束も殺人企業ですが。

>>7
>207系→もし尼崎事故が走ルンですだったらアレでは済まなかった
確かに。走ルンですなら3両目は間違いなく大破、4両目も横転ぐらいしてそう。

ただでさえ凄いE231って何が凄いねん？快適？アホか！座ってたら
尻が痛いわ！
あんなもん英語でE231尻痛って言うんじゃ!!

313の元になったのが311とかヌカしとるけど、その311の元になっ
たのが221という事ぐらい知っとけヴォケ！

223系の遅れの原因は他の要因がほとんど。よく駅の案内放送を聞け！
221系の汚れは>>1のモラルの悪さも一つの原因ｗ
カーブ制限速度大幅超過すれば207系でなくても脱線する！
321系、実は>>1のお気に入りとかｗ

221系は許すが後はゴミ

酉の車両の評価が高いという事が実証されたということで終了｡｡｡

２２１系マンセー！！！！
２０７系新色キモッ！！！！でも２０７系好き…。

尻痛と言ったら近鉄の新車のことだが？あれはもっとひどいぞ。

…どれぐらいかというとよくあそこから321の椅子が作れたなと思うぐらい。

>>13
じゃあ走ルンですはゴミの燃えカスって事だな

>>1よかったね！みんな相手してくれてｗｗｗ
てことで終了。

どんないい車両でも酉が作れば汚物

207や223も他社の車両なら優良車両
E531やE231も酉の車両ならやはり汚物

汚物は>>1のこと

223叩きスレ多すぎ
束厨か酉厨の工作か知らんが

>>1は知らないんだろうが、酉の車両叩きｽﾚは伸びないよ？
というか各社の車両叩きｽﾚはいずれも伸びない。
例外としてE231と701と203くらい。

何の恨みがあってそんなに車両を叩くのだろうか。
全く理解に苦しむな

>>22
バーカ、その三つも酉厨がいなければ伸びねえよ。
本当の例外は103とか私鉄のボロ車とかだな。

本当のクオリティを知らない束倒壊厨愚民には223系、221系、207系、321系のすばらしさは理解できない。

倒壊の電車って何であんなに顔がダサいの？

223系にしろE531系にしろ313系にしろ・・・

勝田の汚物・赤電よりは223*531*313万倍マシ。
勿論、京成の赤電よりも。

しかし「赤電」って何でこんなクズばっかなんだ？

>>23
酉厨が散々E231などを馬鹿にした結果。

低レベルなファンばかりに支持される223系を、俺はかわいそうに思う。

けど223もすぐ近くを走っている京阪8000と比べると……
流石に阪急6300よりゃ上だが…

>>1
あのさぁ毎回おなじような車両叩きのスレ建ってるけど、そうやって必死になって自分の好みを他人に押し付けるような事で、いちいちスレ建てるのやめろ。普通に迷惑。

人の感性や趣味なんて皆それぞれだろ。音楽だってレゲエが好きな奴がいれば、ロックの好きな奴もいる。食い物だってラーメンが好きな奴がいれば、うどんの好きな奴もいる。鉄道だって酉が好きな奴もいれば束が好きな奴だっている。

そうやって、自分の言ってる事が正しいみたいな考えで他社の車両同士を比べて片一方だけを何の意味合いもなく叩いたりするのは、もういい加減やめないか？ 果てしなく虚しくなってくる。

　　∧ ∧　. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　(*ﾟ -ﾟ)　　dat落ちさせるよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 U　 |⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　〜|　　|　　　 　　　
　　 Ｕ Ｕ　　 　　

　　∧ ∧　. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　(*ﾟ−ﾟ)　糞ｽﾚsage　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 U　 |⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　〜|　　|　　　 　　　
　　 Ｕ Ｕ　　 　　

まあ、そりゃ20年以上も前の201よりも乗務員に評判の悪い321なんて造るくらいだからな

これらが汚物ってどんだけ贅沢なのよ・・・

E231系→ただのﾌﾟﾚﾊﾌﾞ
E531系→ただでさえ酷いE231系をさらにｷﾓｲ内装にした糞車両！！

313系→223系よりも明るい車内に抜群の性能。さらに、もうすぐ130km/hで走れるようになる。こうなったら最強！！！
311系→313系の元になった素晴らしい車輌、乗り心地もそれなりに評価

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
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　　　　　―／／――と⌒⌒つ´Д｀）つ∴　←>>1
　　　 ─／／──────＼＼─ ∵。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;; 　
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

汚物とか言ってスレ立てるｵﾀも引退する頃には感動してそうな気がする

>>1束房乙。関東民の俺から見りゃ西の車はネ申な訳だが。

ageるな
氏ね

２ ２ １ マ ン セ ー ！ ！ ！
２２３加速良くなったらマンセー!!!
２０７早く色を戻しておくれ(´・ω・｀)

>>39
脱束乙
喪前は去年E231がバ関西塵によって散々叩かれてた事が
悔しくないのか？

漏れは酉厨が束車を叩くのをやめるまで
酉車を叩き続けるからな！

>>42
事実を受けとめろよ。

確かに、束車を叩き過ぎたきらいはあるが、
211の頃からまともに人間扱いされる接客設備はG車のみ、
…都会の通勤事情かと思えば、事もあろうに701の登場、コレで地に堕ちたな。

だから、束の接客設備に対する意識なんて、当てにできないのだ。
競争もイマイチヌルい、絶対的に人数がいるから、黙っていても乗ってくれて儲かる、
よってサービス改善も期待できないし。

ぶっちゃけ
束厨の中にも酉の電車好きな香具師はいくらでもいる
俺も束厨だが223と221は名作だと思ってる
331はE231見たいにシンプルなデザインで好きだ
車両叩きしてる香具師は脱束かたちの悪いヲタくらい

そういえば、719-0やE127は中々叩かれないな。

>>45
存在感が無いからね

>>44
…マジ？束厨は223系を目の仇にしてると思ってたが違うようだな

>>47
そんなもん。　逆にｵﾚは酉厨だが209系E217系E231系なども好きだ。

おまいはいささか2ちゃんに毒され杉。

ドク ドク ドク
ドクモダケ
　　 . .

　　 Χ−−−Χ

ドク ドク ドク
ドクモダケ
　　 .　　.

　　 Χ−−−Χ

ドク ドク ドク
ドクモダケ
　　　 .　　.

　　 Χ−−−Χ

ダイヤ改善求む
223系がついていけない

、 个个个
ヽ(´ー｀)ﾉ
...∩↑∩

>>1
只今計画中の323系(D223系)もか？

最下層記念カキコ

223系叩き多し

１番下からage。
てか走るんですってなに？？

寿命半分価格半分

ageんなよ．．．

馬鹿槻包茎狂怪ﾏﾀﾞｰ？

最近見ないな高槻

関西と関東どっちの鉄道が世界に誇れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139916216/


ここにバカツキと錯乱死塵が来たｗ

201系が一番なんかな？

313系が一番。

それ以外はゴミクズだよ

207系の後に321系。縁起悪い。
3　2　1　ﾄﾞｶｰﾝ。
他の番号ないのかな。

ま、酉の車両を開発しているところの親会社は
私鉄界最低のクソ会社近鉄だからなｗ

>>63
良い事言うね。

>>64
氏ね

>>66
＞近鉄
(´,_ゝ`)

>>66
もっと最低なのは利便性が平城山≫高の原だとほざく貴方ですねｗ

>>63
いいねぇ、201

車両のｸｵﾘﾃｨ

【高級】阪急（←不動の地位）＞＞＞京阪＞＞＞阪神＞＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄＝JR【安物汚物】

【高級】阪神＝阪急＝南海＝京阪＞＞JR＞＞＞＞＞＞＞＞（∞の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄【超安物汚物】

お互い仲良くしようぜ、関西は何処もいい車両出してるんだからな、近鉄のシリーズ21除いて。

209や103、105、203、東急5000、南海7000、京成新3000、京成赤電、京成3500未更新をも凌ぐ言われる日本最悪の電車シリーズ21からよく321ができたものだ。

ほんまやな。不思議なもんやで〜www

321も糞だろｗ

車両のｸｵﾘﾃｨ

【超高級】阪急（←不動の地位）＞北急＞北神急行＞京阪＞＞＞南海＞＞阪神＞山陽＞泉北＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞JR＝近鉄【超安物汚物】

そんなに阪急って高級か？低いとは思わないが、阪神、山陽、京阪と同じレベルじゃねえ？

まあ、確かに阪急イイとは思うけど、ちょっと過大評価しすぎやな。

まあ、俺の脳内では
山陽5030＞阪急9300＝南海2300＝阪神9300＞JR321＞京阪10000＞＞＞
＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞近鉄シリーズ21
かな。

>>73
ﾊｧ?あの鉄道界のマレフィセント・京成赤電がシリーズ21よりマシだと？
・・・お前ひょっとして乗ったことないだろ。赤電に。
アレは冗談抜きでヤバイ。むしろ身の危険を感じる。
ちなみに関東でシリーズ21に近い車両と言えばメトロ08系があるが・・・どう考えてもメトロ08系（≒シリーズ21）の方がマシです。ありがとうございました。

・・・ちなみに北総鉄道という会社からは、ある意味ステンレス製の203系である千葉NT9000形とか、限界まで劣化した東急8000系とでも言うべき北総7000形、さらには件の赤電が北総の無整備で限りなく凶悪化した7250形という素晴らしい顔ぶれが現れますので。

とにかく、あの「汚物最終兵器」を知る身としては、ただの"五月蝿いメトロ08系"など屁の突っ張りにもならんよ。汚物では。

新快速は客車列車にすべきじゃｗ
編成は
EF65 1000 + ○○系客車15両
でいいんじゃｗ

>>77
阪急沿線在住だがそんなに高級とは思わんぞ。
7000系以降は確かにいい感じだと思うが、
古いのは化粧板が色あせてきてるし、ややくたびれた感も。
リニューアルしたのもあるがね。
特急に平気でロングシート車よこすのもどーよと。
俺も阪急は好きだし愛着もあるが、ｷﾓｲくらい持ち上げるヤツ大杉。

あくまでも俺の意見

車両のｸｵﾘﾃｨ

阪急＝京阪＝北急≧山陽≧阪神＞北神急行＞南海＞（絶対越えられない壁）＞＞JR＞能勢電＞泉北≧神鉄＞＞＞（∞の壁）＞＞＞近鉄

北神急行がJRよりも上…？？？
とてもそうは思わんぞ…

南海7000≒京成赤電≒JRE203≒JRW103＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（どんな電車でも越えられるはずの壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄一般車

近鉄シリーズ21を叩くスレと化している件

一応、立てておいたぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142681534/

>>1
125系も仲間に入れてage

>>84
あぁそうですか。
京成赤電よりも都営5300形（≒近鉄のGTOインバータ車）の方がクソだとおっしゃいますか。

>>1
125、281、283、681、683、キハ187、キハ120、キハ126、新幹線500系などは紹介なしですか？

>>80

客車が無ェ

>>1
221は外して頂きたい。これにはいつもお世話になったからな。
あとは近鉄の糞と同等

車両のｸｵﾘﾃｨ

【超高級】阪急(←不動の地位)＞北急＞北神急行＞能勢電＞京阪＞南海＞阪神＞山陽＞泉北＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR＝近鉄(←定位置)【超安物汚物】

やっぱJRも近鉄も車両のレベルは変わんないね。

そりゃ設計会社が同じですからｗ

>>1は、汚物

俺の場合

車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急≧京阪＞山陽≧阪神≧北急＞南海≧泉北＞北神急行＞能勢電＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞JR＞近鉄【超安物汚物】

ゆりかご型リクライニングシートは糞座席の頂点に立つ唯一神

で預言者シリーズ21。

馬鹿ばっかりやなｗ

>>95
同意。
余計なもの設計するよりも、旧座席を更新するか、伊勢志摩ライナーと同じで色だけ変えたのを並べてりゃぁいいのに。

>>98
前者にはかなり賛成なのだが後者の扁平座席はゆりかご型よりもっと嫌だ。
せめて連動式でも独立式でもどっちでもいいから座面スライド機構追加してくれればいいのに・・・・・・。

>>94に激しく同意

暇な奴らばっかりだな。馬鹿共の集会だな。逝ってよし。

>>101に激しく同意

103系get

>>101-102
おめでとう!!
君たちも晴れて馬鹿の仲間入りだ!!

221系が汚物？一遍医者に逝けよ

俺の場合

車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急＝京阪＞阪神≧山陽＞北急＞＞＞北神急行＞＞南海≧泉北＞＞＞＞＞＞＞＞JR＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞能勢電＞神鉄＞近鉄【超安物汚物】

大体にして207は問題ありだろ。高見が事故った電車だぞ。207は逝ってよし。ＪＲ西社長と天王寺車掌区も逝ってよしだな。あんな電車は青春18でも乗る気はしない。糞な電車だよ。まったくもうー。(^ω^)

ttp://rapid-aban.mods.jp/


コイツも汚物

>>107
まだこんな池沼な香具師がいたのかｗ
事故の時と同条件であそこ走らせてたら
E231とかでも事故るんだよハゲｗ

>>104に激しく同意

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　世界、糞スレ発見！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 >>1はボッシュート！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛〜ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|

　　 　⌒　⌒　⌒
　　 ＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　/:::::Λ＿Λ:::::::::::::::/
　/::::::(∩;´Д｀)∩ :::::/
/:::::::(　　>>1　 ／::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ

>>109
事故云々関係なしに207(基本番台)が糞なのには代わりは無いがな。
あれはマジで振動激しいわ、空転しまくりだわ、糞汚いわでやばいよ。
201系を321系で置き換えているが、むしろ207(基本番台)を置き換えて韓国方面にでもやってほしいくらい。
JR史上、いや地球史上最低最悪の珍粕車。103系の方がまだマシだよ。
221、223(2000番台除く)、321と言う名車を作った会社の車両とは思えない。

>>107の天王寺車掌区も逝ってよしの根拠も分からん
こんなのがまかり通ったら世の中おしまいだ

後にこの鉄道は日本全国の鉄道を乗っ取り、さらには世界に進出し、
世界の鉄道をも乗っ取ることでしょう。そしてこの鉄道は日本〜ドイツ・イギリスへと
直通することでしょう。最高速度は2500km/h、この速さなら軽々と飛行機を抜かすことが可能です。
何れは大規模に発展する高槻放送協会鉄道を語りましょう。

個人的には
223=321>>>>221>>越えられない壁>>207

>>114
偽者乙ｗ

個人的には
阪急＝京阪≧北急≧阪神＞＞＞＞山陽＞北神急行＞能勢電＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞南海≧泉北＞＞＞神鉄＞＞＞JR≧近鉄

1000番台が一番(・∀・)ｲｲ!!

>1
こいつが汚物
電車が悪いわけじゃないだろ

>114
ﾄﾘｯﾌﾟが違うじゃん
ニセバカツキ乙

ageパン

漏れはこうだね。あと本物のバカツキに呪いかけといてやった。

阪急＝京阪＝近鉄＞北急＞阪神＝山陽＝北神急行＞能勢＝南海＝泉北＝神鉄＞十和田観光電鉄＞
高松琴平電鉄＞近江鉄道＞関東電鉄＞静岡鉄道＞西鉄＞土佐くろしお鉄道＞江ノ島電鉄＞箱根登山鉄道＞
＞弘南鉄道＞北海道ちほく高原鉄道＞その他の地方鉄道＞（何やっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ケニア鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対永久に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR

阪急＝京阪＝近鉄＞北急＞阪神＝山陽＝北神急行＞能勢＝南海＝泉北＝神鉄＞十和田観光電鉄＞
高松琴平電鉄＞近江鉄道＞関東電鉄＞静岡鉄道＞西鉄＞土佐くろしお鉄道＞江ノ島電鉄＞箱根登山鉄道＞
＞弘南鉄道＞北海道ちほく高原鉄道＞その他の地方鉄道＞（何やっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ケニア鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対永久に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR酉

近鉄が阪急・京阪と同じだと！？
それはありえない。

阪急＝京阪＞北急＞阪神＝山陽＝北神急行＞能勢＝南海＝泉北＝神鉄＞十和田観光電鉄＞
高松琴平電鉄＞近江鉄道＞関東電鉄＞静岡鉄道＞西鉄＞土佐くろしお鉄道＞江ノ島電鉄＞箱根登山鉄道＞
＞弘南鉄道＞北海道ちほく高原鉄道＞その他の地方鉄道＞（何やっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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ケニア鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対永久に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR＝近鉄

>>123
お前もまだまだ甘いな。
阪急＝京阪＞北急＞阪神＝山陽＝北神急行＞能勢＝南海＝泉北＝神鉄＞十和田観光電鉄＞
高松琴平電鉄＞近江鉄道＞関東電鉄＞静岡鉄道＞西鉄＞土佐くろしお鉄道＞江ノ島電鉄＞箱根登山鉄道＞
＞弘南鉄道＞北海道ちほく高原鉄道＞その他の地方鉄道＞（何やっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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ケニア鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対永久に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞どんなに酷い鉄道でも越えられるはずの壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄

221系広島転属age

阪急＝京阪（←不動の地位）＞＞＞北急＝北神急行＞阪神＝山陽＞能勢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞南海＝泉北＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞十和田観光電鉄＞
高松琴平電鉄＞近江鉄道＞関東電鉄＞静岡鉄道＞西鉄＞土佐くろしお鉄道＞江ノ島電鉄＞箱根登山鉄道＞
＞弘南鉄道＞北海道ちほく高原鉄道＞その他の地方鉄道＞（何やっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ケニア鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対永久に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（どんなに酷い鉄道でも越えられるはずの壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄

207系は糞車両だが死人に鞭打つようでどうも…。

春厨の>>1が早くも日本代表内定　北京パラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

221系・223系・321系・207系の汚物なんか外国に放り込めばいいんだよ。
ケニアやアフリカでいいよ。
新快速は115系・117系でもいいが415系も加えたほうがいいかも。
415系は交直流両用だから敦賀〜播州赤穂という区間も可能になるｗｗｗｗｗ







ついでに415系も湘南色になれーｗｗｗｗｗ

マンション突入乙

漏れの場合

車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急≧（←不動の地位）京阪≧北急≧阪神＞＞北神急行＞＞＞＞＞＞＞山陽＞＞＞＞＞＞能勢＞＞＞
＞＞＞＞＞南海≧泉北＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR＝近鉄【超安物汚物】

斤鉄は汚物！スレ

>128
そのAAは秋田
違うやつを晴れコピペマン

>>129
お前のような汚物も一緒に移住してくれるならそれでも構わないがなｗ

>>125
ソースｸﾚ

馬鹿の集まりだなここは。

広島から久しぶりにアーバンに入ったいまさっき、
２０７系の塗装をみて吐き気がした

そんなこと言うなら、お前らが設計、管理してみろよ。
馬鹿共。
頭が狂った奴がほとんどだもんな。こういうのはね。秋葉系みたいなの奴とか、
いるんだろ。

やっぱ阪急が最強だな
近鉄とJRはクソ

束は糞

これは事実

>>140
酉やキム鉄（＝キムチ車輌）はもっと糞

束も酉もJRはすべてクソ。東海はマシだがね。

おっと、車両のｸｵﾘﾃｨではね。

ビートのないステンレス車なんて汚物極まりない。安っぽ杉。
あと、硬いバケットシートはすこぶる不評。
それを踏まえると近年のJRの車両はどれも糞だ。

って事で
車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急≧北急≧京阪＞＞＞＞＞山陽＞＞＞北神急行＞＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞南海≧泉北＞＞＞＞＞能勢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR＝近鉄【超安物汚物】

>>144
だからJRでも東や東海と西は分けてやれって。
本当に酷いのは近鉄と同じところに設計させてる西だけだから。

分けてやるとこうだな。

車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急≧北急≧京阪＞＞＞＞＞山陽＞＞＞北神急行＞＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞南海≧泉北＞＞＞＞＞能勢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞神鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR東海＞＞＞（∞の壁）＞＞＞＞＞＞＞JR東＆西＝近鉄【超安物汚物】

　　 　 　 　　　.＿＿＿＿
　　　　　.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　　　|　（広B-05）　l　　l 　 　 [ 　 　] .|　　　　　　同じスレだと大丈夫だけど　
　　　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |　　　　　　　違うスレにコピペすると
　　　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |　　　　　　 207系に変わる不思議な103瀬戸内色コピペ
　　　| | | 　 　 　 | 　 　 　 | 　 　 　 | | |
　　　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　　　| ────────────..|　
　　　| ──────────── |　
　　　| _ 　 　　　　　＿＿　　 　 　 　 _ |　
　　　|_o__＿＿＿＿＿＿＿__宙＿__.o_|
　　　| |ﾞ''豆||豆''H　{×ﾛ}　 H jj'||豆''ﾞ| |
　　　| |＿＼目＿=======＿目／＿| |
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　─／／────＼＼─
　　　 ─／／──────＼＼─

バ関西私鉄厨キモい！！！！

223系⇒最近外国人株主のせいで内装も手抜きしてるだろ?加速度糞だし
221系⇒インテリアはまぁまぁ。311系と互角
207系⇒まぁ通勤用としては快適な部類に入るがなにせ殺人車両
321系⇒207系よりは快適だわな。最近の223系と違ってあまり手抜きしてないし
キハ120⇒汚物。中国にでも売り飛ばせ
酉…最近外国人株主のせいでキハ120は入れるし、以前の戦闘的な車両開発は何処へ?

311系⇒内装は221系と張り合えるレベル。
313系0番台他⇒223系と違って手抜きしない快適な車内。ちゃんと肘掛もあるし快適
同8000番台⇒ちょいと310円払うのは気が引ける
同3000番台⇒転クロ車よりは落ちるが、ボックス席車両としては最高級
キハ75⇒実は313よりシートピッチは広いし、ディーゼルの癖に勝ち組
383系⇒普通車シートピッチ1000mmにフットレストは以前のQ以外他社の追随を許さない
373系⇒残念ながらあれは急行形車両ですな。座席背面テーブルないし
倒壊…新幹線でジャカスカ儲けたおこぼれに在来線もしっかり預かっているようです
おかげで手抜き車両は373ぐらい

E231系⇒まぁ好みは分かれるが当たり障りない車内
同1000番台⇒313-3000のボックスのほうが快適
グリーン車⇒Suicaグリーンマンセー
E531系⇒E231系よりは快適なことは確か
E257系⇒束が初期に作った特急より広々としてて快適。座面スライドもあるし、特にデッキとの出入り口
にあるLED表示装置がE2、E653などと雰囲気が統一してるのがいい
E2系⇒いくら走るんですとはいえ海外には売り飛ばさないでくれ　ただし内装・塗装糞
同1000番台⇒座面はスライドするし、塗装もいいし、0番台より洗練されていて快適
E351系⇒ハァ?シートバックテーブルない時点で失格。車内も狭苦しいし氏ねよ
まぁ中央線乗るときはスーパーとつく特急は避けますね

束…安っぽいがデザインが統一されているのは評価できる
特に初期型の特急より走るんです世代の特急のほうが快適

>>108
abanってなんだよｗ
urbanだろｗｗｗ

東海の車両はいいね。
特に313系の前面は表示幕・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配置がかなり関西的。
俺も概ね>>149に同意。

>>149
俺はむしろインアームマンセー、シートバックｳｾﾛﾎﾞｹｶｽ派なんだが・・・・。
あと、在来線規格4列のグリーン座席も認めない。

>>152
インアーム
○向かい合わせにしても使える
×テーブルとして使える面積少ない
×出しっぱなしで席を立つの大変
シートバック
○テーブルとして使える面積大きい
○出しっぱなしでも席を立ちやすい
×向かい合わせでは使えない
×最前列では使えない

こんなところ?

皆さん、僕の言ったことに不満でもあったら、ボケ・カスでもなんでも言ってください
本題
僕は、２２３系や３２１系などのアーバン・ネットワーク車両は好きで、
逆に、Ｅ２３１やＥ５３１などの東日本などの電車は嫌いです。
僕は、ＪＲ西日本好きなんです。

baka

>>154
朝来。

>>154はスレ汚しのバカ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140978837/222-

それにしてもこのスレ、けっこう長生きしてるな。
車両叩きのスレはだいたい2ヶ月で落ちるんだが
擁護してる奴が上げてるから当たり前かｗ

ああそうサ、
僕に何でも逝ってくれ！
夜露死苦！

（：・▽・)
　　　　　　　　　　オｄｋフェイオプウェエｐ
（；′▽'）　　　　ｆｊｆｗｐフォルオア：ロエ

↑何言ってるんですか？

ID:hojQNhWb自作自演氏ね

基地外はほっとけｗ

ODQNのブロック車体3000とか
走る男子トイレTOQ5000とか走る女子トイレの5050と比べれば
尻21なんて天国。走るンですはこの底辺に輪をかけて
直線で揺らぐわ連結部でｷﾞｯﾀﾝﾊﾞｯｺﾝで論外。どーゆー基準で書いてるんだ御主共

>>164
人の価値観はそれぞれで、批判するのはおかしいが、あなたの言うことがあまりにおかしすぎるから、批判しちゃうね。

尻が天国？はぁ？
いったんあの世へ逝けこのヤロー!!

∧_∧
(・∀・）＜｛トイレ天国。

221系は関西私鉄に対抗するために造られたぶん珍しくクオリティは高いが、
207系もそのために造られたのにあの事故のせいでマスゴミや鉄ヲタの叩き
対象になってしまった悲運の車輌。しかし321系にはあの南海風の塗装は合
ってるが207系には似合わな過ぎる。

∧＿∧
(　´∀｀）＜｛３２１系は、JRの各駅停車よりも、南海の急行や、特急のほうが似合ってると僕的には、思う。

西日本鉄道（西鉄）に告ぐ！

そこらじゅうのスレ荒らすな！
これ以上荒らすと規制板に通報する。

>>167
確かに可哀想なくらい叩かれてるもんな。
しかし制限70キロのカーブを結構な乗客数乗せて
118キロで突っ込んで脱線大破しない車両を逆に教えて欲しい。
例え国鉄型でも、多少緩和するとはいえ、大破は免れんだろう。

>>167
たしかに微妙すぎるな。

前面をブラックにすればましになるか？

P-某が珍しくまともな事言ってるｗ
>>167
同意
確かに207系は可哀想な奴だ
あちこちで何も分かってない脳足りんな奴らに叩かれてるし
特に（キー局）マスゴミは最悪
奴らは車体を戦車並みにしないと気が済まんのだろうか
・・・そうか、奴らはマイカー通勤だから人事だと思ってるのかｗ

マスゴミは桜井に騙されてる。

207系は座席座り心地が神で気に入ってただけにあの事故は非常に残念だった。
あれだけ座面の詰め物が柔らかい座席は他社には相当いないぜ。

山電乗れ

>>176
そうだった。5030系があったな。
あの柔らかさで２−1列配置のクロスはいいよね。
個人的に京阪特急より好きかも。
それにしても山陽の電車は全体的にかなり柔らかめ基準だね。

マスゴミといえば、共産党御用達のｱｶﾋが、福知山線のことを
「宝塚線」と頑なに呼んでいる件について

ＪＲ神宝線。

JR神宝線=JR神戸線､宝塚線
阪急神宝線=阪急宝塚線､神戸線

↓「汚物は消毒だぁ！」のAA

>>179
ＳＧ入れとかないと、大変なことになっちゃうよ坊やｗ

汚物ゴミ共逝ってよし！！！

>>167
禿同
いい事言った！！

>>172
窓枠の関係かな…。207系の新色は途切れ途切れに見えて
馴染めない。（まあ時間がたつと慣れてくると思うけど）

ＪＲ神京線》（・∀・）

ここはｷﾁｶﾞｲｦﾀ西日本鉄道（西鉄）を隔離するスレになりますた。

俺は西の者だがマジレスすると・・・
E231系・・・まあ、人の多い都会向け電車だから4ドアー・ロングは仕方がない・・・が、座席の硬さには不満。
209系・・・1000番台を除き加速力がない。あとはE231と同じ。
E531系・・・最高速度130�`走行時の爽快感はすばらしいが、隣の人とも会話出来ないほどの爆音が問題。

223系・・・特別料金不要・最高速度130�`・3ドアー転換クロスシートなのが最高！！・・・だが、高速走行時のWN独特の床振動はメトロ00系列より酷い。
221系・・・やはり3ドアー転換クロスシートなのが嬉しいが、登場から10年経過してることもあって少々くたびれ感が・・・

ま、こんなもんか。
要するにどんな車両にも良さと悪さがあると・・・

207系900番台は汚物ですかそうですかwwww

501はまもなく働く場所がなくなるから西にあげようか？
でも西の方はグリーンがないだけましだよ。531にグリーン車導入だって(´･ω･｀)朝はただでさえ満員なのに。

BY千葉県柏住民

西日本鉄道（西鉄）の正体ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140978837/365-372

ここは 西日本鉄道(西鉄)を叩くスレ ですか？

207や321を松戸の203と交換してみませんか？

>>187
俺も西のもんだが…
E231系:東海道線仕様のは113、211系の後継だなくらいの印象。けどやっぱ座席が硬くて辛い。
　　　　山手線仕様のは加減速が結構鋭くて面白かった。
　　　　ドア上のモニターも次の駅だけでなく様々な情報を流してくれるので有難い。
E217系:同じく座席が硬く、長時間は辛い。性能も特筆すべき箇所はない。
209系:特に面白みがない。乗れればそれでいいって感じ。
E531系:ごめん、これはまだ乗った事がない。

223系:最高速度130キロ、3ドア転換クロスシート、フリークエント運転は非常に有難い。
　　　(長浜)米原〜姫路(播州赤穂)という広範囲の運転区間も非常に便利だ。
　　　ただ遅延が常態化してるし、よく言われるように揺れの激しさも気になる。
221系;同じく3ドア転換クロスシートは有難いが、くたびれた感は否めない。
　　　過酷な運用と保守の甘さのせいでは？
207系;明るく広い車内、柔らかなシートと、通勤型のインテリアとしてはかなり良い部類であろう。
　　　ただやはりというか、例の事故での汚名は終生覆すことはできないであろう。
321系:電動台車を最先端部に配置したとあって、カーブでの安定性は良い。
　　　エクステリアもスタイリッシュ且つ厳めしい顔つきで好感が持てる。
　　　ただ座席はやや硬めだし、モニターの情報も面白みがない。
俺はこんな感じかなぁ。

因みに倒壊は…
313系:楽に120まで加速してくれ、なかなか良い性能。
　　　車内も明るく、水色の座席も清潔感があってよい。
　　　ただ激混みにもかかわらず最高でも4両での運用というやる気のなさには腹が立つ。
　
て、感じかな。

スレ違いだが昼間の大垣〜米原が二両はきついよな。18シーズンは満員だし。(他の時はしらんが)
E531は231より座席が微妙に柔らかい稀ガス。

207系カワイソス。
既出した話題だが事故は車両のせいじゃないし、ステンレスじゃなく鋼製でもあの状態ならきついだろうし運が悪かっただけ。かわいそう。
あの事故が201だったら201が叩かれてるだろうし113だったら113が……。

毎日>>1が汚物扱いする車輌に乗って通学するわけだが阪急で通学してた頃が懐かしい

>>194
禿同！
ﾔﾊﾟｰﾘ阪急が一番に決まっとる！

車両のｸｵﾘﾃｨ
【超高級】阪急（←不動の地位）≧北急≧京阪＞北神急行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山陽＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞南海＞＞＞泉北＞＞＞＞＞能勢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神鉄＞＞JR＝近鉄【超安物汚物】

>>189
ﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗ
まさに野球拳だな

スレ違いだがJR倒壊の駅員・車掌とか対応悪くね？
この前、富士駅で18きっぷを使って改札外に出ようと駅員のいる改札口通ったら
俺「すみません、出ます」
駅員「はいはい。どうぞどうぞ。ハァ〜（溜息」
そして10分後、駅弁を買って再び入ろうとした・・・
俺「すみません、入ります」
駅員「君、また入んの？」
俺「（ムッ！）はい、入ります」
駅員「ハァ〜（溜息　どうぞどうぞ」

マジでムカついた。いくら俺が中1だからってこの対応は・・・

>>197
いやそれ以上に束のほうが対応悪いぞ。

まぁ倒壊は確かに態度悪すぎる。
乗せて「やってる」感がミエミエ。
>>193も言ってるが混雑してるにも関わらず2両とかやる気なさ杉。
それでいて結構な数の313が寝てるんだよな。こいつら繋げて走らせろよ！

207系と321系は別カラーにしてほしい
側面からの見分けが難しい
321系は207系より光沢がある

>>200遠目から見れば解り難いが屋根周りとビートの有無でわかる。後、207は2000台
増備車から緑ガラスを使ってるから勘違いしやすいが0台1000台あたりは若干暗めのガ
ラスを使ってるから解りやすい。

>>193
201＝かわいそう…
113＝ﾎﾞﾛ撲滅ﾏﾝｾｰ
221＝勿体ない
223＝やはりやったか…
って所だろ。
よって207はウザイ

>>167
激しく同意。
207系ｶﾜｲｿｽ。

>>202
113と223は宝塚線走ってない。

>>200
>>201さんの挙げている点に加え、207系0番台はクーラーキセが角ばってるので識別しやすい。

>>203
事故の一年前に乗ったら113の快速大阪行きをみたが、なくなったのか？

普通に113系走ってるだろ。消えたのは117系だ。

去秋、餘部に撮影行った時、大阪から福知山までデカ目の阪和色113のお世話になりますた。

3月18日のダイヤ改正後、313系130km営業運転してるのか？

>>197
倒壊の駅員（特に中年）って「めんどくせーな」ってのが
接客態度に出てる香具師もいるから
若い社員は比較的愛想はいいんだけど

とはいっても倒壊なんて18切符でしか乗らないけど

>>207
ついこの前、130km/hで試運転しますた。
130km/hで営業運転するには地上設備130km/h対応の見直しが必要なので
まだ先の事になるかと・・・。

http://bbs5.fc2.com/bbs/img/_83400/83368/full/83368_1144924838.jpg

>>210
ウソ電？

>>197>>208
東海は松本体制になってから、ようやく改めて接客向上に動き出したばかりで、
まだ一部の若い社員にしか浸透してないものと思われ。
営業出身の須田主導体制時代は接客が良かったらしいが、
労務出身の葛西（副社長就任で実質主導）体制になってから、
社員の統制と企業への忠誠を優先した社員教育の行き過ぎから
他社との軋轢や利用者とのトラブル（暴言等）が増えた様だ。

倒壊はまともに金払って乗る価値も無い。
18きっぷで十分ｗ

松本じゃ宛にならない
やはり御大じゃなきゃ

413系、415系、419系、475系のほうが汚物
なんとかしろ糞会社

鉄ヲタとアニヲタは良く似てるなあ。
自分の価値観を人に押し付けるところが。

それなりに快適に移動できれば良いじゃん。

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>>210
ﾅﾆｿﾚ
ｷﾓｲ・・・

>>210
確か総合試験車じゃなかったか？223と213の元マリンライナーのグリーン車を
利用した。

>>217
違うぞ、こうだ↓

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>>220
ﾜﾛﾀ
名鉄ＭＨかよｗ

>>217 >>220
うんにゃ、これぢゃ!!↓

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>>219
Ｕ-t@Ch？
色違うことない？

>>210
「JR総研」！？？？

>>223-224
総研所有・束車籍の“クモヤE291”なる車らしいが…詳細は不明。

>>225
まじ？

>>1は束厨

>>225
マジで？束籍になんの？

重複スレ大杉ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145277146/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145527649/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145170323/l50

スレが乱立するほど気になる電車ということだろう(･∀･)

>>230
まぁある意味ねｗ

なんだかんだ言っても223系は好き。
そりゃものすごく出来た子ではないかもしれんが、毎日毎日過酷な運用を
健気にこなしてるジャマイカｗ

俺は２２３のＶＦＦＦ音が大好きさ

ＶＦＦＦてなんやねん

>>233
おいおい、「VFFF」じゃなくて「VVVF」だろｗｗｗｗ
まあ、確かに223のVVVF音は好きだな。特に1000番台の東芝初期がかなり萌える。

東芝ぬるぽインバーター｡｡｡

281,223-0,207-1000の音が
‘ぬぅ〜〜〜〜〜〜るぅ〜〜〜〜ぽぉ〜〜〜〜・・・’
に聞こえて仕方がない。

>>236
ガッ！

そういや酉の車輌は他の関西私鉄に比べて車椅子スペースのある車輌は少ないな。
２２３や２０７でも神戸よりの先頭車にしかないし、体質改善された201にも設けられてない
し、車輌のバリアフリー面は消極的な希ガス

>>238
特に阪急は徹底してるね。

201系は配線の関係で座席撤去が困難らしい・・・。

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
ＪＲ酉　宝塚線　北伊丹〜塚口間　２０７系快速爆走　１２０�`はかなり萌える！
宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも１分遅れで出発
川西池田を出るとＲ１７１高架下までは８３�`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ！一気に１２０�`達成！北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒（ｗ）伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を１１５�`ぐらいで通過（ホームの人は怖くないのか？）塚口までのストレート
を１２０�`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で７０�`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。２０７系マンセー！

>>240
アンタ、それ今作ったでしょ

＞宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速
当時はそんな運用無いよ。

＞７０�`制限のカーブ
事故以前は75ｷﾛ制限。

>>240
宝塚線が現行の120km/hダイヤになったのは
2003年12月のダイヤ改正後のはずだが？？

>>239阪急もそうだが、一番徹底的にやってるのは大阪市営。どの車輌に乗っても必ずあるし、
阪神の5000系や山陽3200系にまで付いてるぐらい

>>240 >>241
事故前は70km/hで正解。
現在は60km/h制限。

>>1
常磐線の207系は汚物ですか?

>>238
大量の乗客を裁くために車椅子スペースは最低限で済ませたいってのが
本音なんジャマイカ？
でも2000番台以降の大型トイレの設置は評価できる希ガス。

２２３系２０００番台１次量産車（ガラスがスモーク）の先頭車には乗らないほうがエエよ！
運転台側の台車のボルスターと台枠のヨーダンパー取り付け部が強度不足のため前車亀裂が入ってるよーん
一応臨時入場させて補修してるけど鉄板当てて溶接しただけー
いつひっくり返るかわからないよ

>247
マルチ乙

２２３系脱線事故もそう遠くないよ。

>一応臨時入場させて補修してるけど鉄板当てて溶接しただけー
これやってるなら問題なくね？

東京人氏ね

223系は最高だぞ。もちろん313系も最高ですが・・・
まあ、騙されたと思って一回乗ってみ〜

・・・そもそもボルスターなんか言ってる時点でry

ポールスターなら知ってるが…

221系は特急並の座り心地(リクライニングシート)。
通勤電車で特急並みの座席は今の首都圏では考えられない。
223系はそれに時速130キロ。
207系は車体幅を広くした事により混雑緩和を図った。
321系はそれの後継版。

>247
何でボルスタレス台車にボルスタがあるの？

それがどうした

>1は汚物

>>1は汚い物

>1はホームラン級の馬鹿

>256
あほか？ボルスタレスゆうてもボルスター部にベアリング入ってるやろが！！
しかもクハ・クモハの先頭寄りにはスピードメーターと空転検地用のセンサー付いてるやん
多分書きたかったことはその辺りが亀裂してるゆうこととちゃうの？

しかし、よー知ってんなー
工場関係者と現場の人間しか知らないはずやのに。
実際はボルスターでなく台車取り付け部（心皿）とヨーダンパ取り付け部に亀裂入って
たまたま検査時に１本不具合が見つかって全車調べたところ２０００代１次量産車がアウト
やった。
当然まとめて検査入れると車両足りなくなるからちょっとずつだましだましつかいながら修繕

関東に引っ越したほうがいいな。

>>1は朝ラッシュ終了間際に来る223系8両の快速

>>1は南海7000系

>>261
＞先頭寄りにはスピードメーターと空転検地用のセンサー付いてるやん

ちょｗｗｗ酉の車両は後位側なんだがｗ

そもそもﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車とはﾎﾞﾙｽﾀ（枕バネ）を廃止して
代わりに牽引装置を取り付けている。
（223の場合は一本リンク）

まあ続きはこちらで。
└○─○┘台車にまつわるエトセトラ　２└○─○┘
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128737327/l50

×ﾎﾞﾙｽﾀ（枕バネ）を廃止して
　　↓
○ﾎﾞﾙｽﾀ（揺れ枕）を廃止して

>267
ﾎﾞﾙｽﾀ＝「ゆれ枕」とも言うけど、ﾎﾞﾙｽﾀ＝「枕はり」が一般的だお。
>261-262
さらにツッコむと、
空転滑走検知装置は全台車に装備されてる。
ボルスタレス台車には「心皿」は無い。空気バネと牽引装置で代用している。
とりあえず、
「ボルスタ付台車」と「ボルスタレス台車」の違いを>>266のスレでもっと勉強汁。