■カッコ良い■南海1000系マンセー　２■美しい■

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124121751/

２

13年経っても色あせない

>>1
乙

age

age

位置の母ですが私の知らない間にこの糞スレ立てたなんて知りませんでした　＼　　　　　　 　 　　 ,.　‐¬'´.:.:.:.::｀:ｰ- ､　　　つ 　　　
位置は生まれつきの池沼なので注意してもわからないと思いますが　　　　　　　│ 　 　 　 　　　／.:.:.:.:.::;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::丶､
どうか位置を甘やかさないようにお願いいたします　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　 　 　　　／.:.:.::,.::/:/7: :..:.: .::i.::､.::､:､.:.:.:ヾ:､
私からも注意しておりますがまったく裕子と聞きません　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　 　/.:/ .: / / 1 | .: .: .: .:| : ﾄ .:i.::ヽ.:.:.:ヽ:､ 　
みんなからも位置をいじめてやってください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │ 　 　 　 /.:/.:.::/.:/:/ !.:|.: .: .: .: !: :j i.::|.:.::ｌ .: .: ｌ.::i
それが位置のためなのです 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　 　,'.:/!.:.:_レ'千⌒ﾍ.:.:.:.:.:jrァ¬ャ:､」: .:.:.::! :ｌ
後一がまた迷惑をかけたら注意してやってかまいません　　　　　　　　　　　　 　 │　 　　 ,.:/ |.:.:.:|!　,二、ヾ､.:.::/ﾚ' _, 」/　i:| .:.:.:.:|.::| 　
私にも報告してくれるとありがたいです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　!′|.:.:i:|.f' 匕ﾊヽ　∨/　1J｀ト､.l:!.:.:.:.::j.::ｌ
後一を位置を発見しましたら　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　│　　　　　　|.:.:|:!　 じ ﾘ　　　　　 lぃリ　!ﾘ.:.:.:.:,'.:.:!
　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　 　l.:.:|:ｌ ""　　 丶　　　 ｀ ´""/.:.:.:.:ﾊ.:,' 　　
一意って由一意って由一意ってよっし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞　　　　　　'､:ﾄヾ､ 　┌──-ｭ　　　 /:;ｨ.::/ 〃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 　ヾ＼　　ゝ 　 　 ﾉ　　／イ:／イ:ｉ
と言ってやると位置は消えますのでよろしくお願いします　　　　　　　　　　　　　／

今日久しぶりに乗ったがボックスが快適なり

もうすぐ増備や

age

age

保守

せめてこの程度にクロス部分増やしてほしい
ttp://asama489jr.hp.infoseek.co.jp/2003_0906_145228AA.JPG

sage

age

>>13
ラッシュに使えない

>>16
って事は、関東より混雑が酷いんですか。

別に

　　　　　　　　　 　 ,..-'"´￣｀`ヽ‐-､
.　　　　　　　　 　 ／ 　 　 　 　 　　　.｀ヽ
　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
.　　　　　　　　,!　　　 　 　 　 _,r-ｯﾊﾞ､、 　 ヽ
.　　　　　　　 ,!　　 　 　 ,.-‐'"　　　　ヾ､、　 .ヽ
　　　　　　　 l　　　　 r'´　　　　　　　　 ゛ヽ、　.i
.　　　　　　　l　　　　 !　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 !
.　　　　　　　!　　　　l　　　　　　　　_,...-'"`　 !　 l
　　　　　　　,!　　　　ﾄｰ‐‐‐-　　　　 ,ィTゝ'´ .l　　!
　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! >>1ちょっとあなた糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　 !　　蛆虫氏になさい！
.　　　　　　 ,! 　 　 　 !　　 　 　 　 　 )　　 　 !　　　l
　 　　　　　l!　　　　　 l　　 　 　 ' ｰ´　_,.　　,!　　 　.!
　 　　　　　,!.　　 　 　 ヽ　　　----‐'´ '　 ./.　 　 　 !
.　　　　　　,!　　　　　　　ヽ、　　｀ ｰ'´　 ,ｲ　 　 　 　 i
　 　　　　　!　　　　　　　　 ｀iヽ､_ _ _,..ィ´　　　　　　　ﾄ
　 　 　 　 ,! __,, 　 　 　 　 　 l_ 　 　 　 !_　　　　　　　 ヽ、
　　　　　/'´`‐'　　 　 　 　 　 l｀`ｰ-‐'´　ヽ　　　　　　　　ヽ
　　　,r'´　彡ｯ,,　　　　　　　　l　　 　 　 　 l　　　　　　　　　ﾐ､

>>16
相鉄でもやってるぞこれ。
南海でもできるやろ！！

>>20でも万系ではやってない…

>>13
正直、そんなにいっぱいボックス座席はイラン・・・。
相鉄よりも、名鉄みたいな転クロ＋ロングって感じのほうが良い・・・。

名鉄の椅子配置のコンセプトはいいな。
ただしいいのは配置だけで実際の内装は最悪だけど。

>>22
たしかにそれは良く分かるな。
それか、今度の1000系増備車には、車端部クロスを廃止する代わりに
2つ目と3つ目の扉の間に転換クロスシートを3組入れてみるのも面白いかもしれん。

例えば次の増備車が４両で来るなら、
和歌山市方を旧1000系のような車中部オール転換クロス、
車端部をロングにするとかどうだろうか。

いっそL/Cで

いっそ収納式でｗ

ツイ○○ルシート？

ＫＱの失敗作ｗ

ツイン○○って固定化されて事実上廃止されたんじゃ？

age

ＡＬＬ折り畳みクロスシートで

今度の1000系増備車で一部に転クロを採用して欲しいのは俺も同意。
だからと言って、クロスばかりの配置だと混雑に問題があるので
>>24の案が良い。
>26
L/Cは費用が掛かるし、座り心地悪い。あの椅子、座ってから5分で尻痛くなってきたよ。

＞24
つまり君の言いたい事は
例えば中間車の場合なら
ロング　ドア　ロング　ドア　転換クロス　ドア　ロング　ドア　ロング
でちょうど真ん中にクロスシートが3組入るという綺麗な座席配置になるって訳だな。

1000系はもう増備されないらしい。

糞コテが沸いて来た

>>36
糞コテだろうが結構。
スレ違いではないし、荒らしでなければそれで良い。
俺も過去に自己中で中傷的な発言の投稿をし、南海スレの皆には迷惑掛けた事は深く反省
してます。なので許してもらえないだろうか。

>>35
いや、早くても今年中には増備があるとか噂があるんだけど。

許して欲しいならせめてコテハン変えたらどうなのか。

ﾀｼｶﾆ

ｸｲｼﾆ

ｸｲｼﾆも旧(々)1000だな。

1001Fから♀マーク外しなさい

真ん中にだけぶち込むのはバリアフリー上の問題にならなくもない

age

もう登場から15年経つのか。
9000系や2000系の時もズガン！と来たが、1000系の時はもうとんでもないもの衝撃だった。
脳天にガツンと来たって言うか。。。

まあラピートで再び凄いものを感じたけど。

それから行くと31000系が地味だったかな。塗装変更にビビったが。

age

>>46
一番地味なのは8200(ry

あれはもっと昔か。

１０５０の到着したときの「プン」という音は何だ？

そういう音

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/prvrm/nkr5/html/nkr55.htm

南海1000系。

>>51
それ1001系

そして旧11001

名車age

http://pic.to/nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/img052_jpg
最初で最後の1000系。

http://nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/page011.htmlより

>>55
1000系に多奈川は似合わんな！だが乙！

age

ほしゃ

多奈川に1000系・・・

高師浜にも1000系を

汐見橋線にも

もちろん加太線にも

もちろん貴志川線にも

東横線に入れてくれ藁

>>64
6200系やるよ

66

>>65やっぱ7000・・・

それだけはやめれ

いいじゃん、東急だし

age

age

1000系も青基調の2300系風イメージの塗装にして欲しい今日この頃。
しかし、今のＣＩ塗装は1000系が生んだ塗装だからなぁ・・・。

そろそろ新車は「1300系」とか新系列とかになりそうじゃないか？
それこそ青基調塗装で。一次車登場から10年以上経ってんだし・・・。

でもさすがに南海線一般車はCI塗装は放棄しないかな・・・。

青の帯を緑に変えるとか。
緑と黄色と帯は似合いそうな気がする。

>>73
そんな番号使えないから、1052Fか3000系になるだろう。

1900なら使えたはず

77

>>73１３００ならすでに1000系の中間車にありますが何か？

何を今更

全くだな。

>>78
遅せーよ

age

増備車来るんかな？

>>83
今年はないらしい。
来年度以降だとさ。

ソース

ttp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss.cgi?action=showlast&cat=5338nankai&txtnumber=log&next_page=5&t_type=

7171編成
１０５１Ｆを最後に１０００系の増備が５年ありませんから、１０００系の増備はもう無いと思います。
仮に７０００系の置き換えが発生しても７１００系の１次車のようにまず高野線の１０００系が本線にいく可能性もあ
ります。

Date: 2006/03/15/15:49:23 [1269]

西国
１０００系はまだ製造されると思います。ただし５０番台だと思いますが。
高野線の１０００系はもう本線には行かないと思います。ありえるとしたら、９０００系を１０００系と連結できるように
改造するか、単純に必要数増備すると思います。

Date: 2006/03/15/17:34:42 [1270]

銀色電車
西国さんの言う通り、まだ１０００系の増備は終了していませんよ。もちろん増備されるのは５０番
台でしょう。５０番台がなかなか増備されなかったのは、新技術を採用しており、南海も慎重に様
子を見る必要があったためだと思いますよ。

Date: 2006/03/15/20:03:33 [1271]

大難解
　本当にそうでしょうか。たとえ7000系が全廃されても、残りの車輌でまかなえる限り新造はない
と思います。１番の候補としては、2000系でしょうか？1000系は、きれいな車輌だと思いますが、
誕生して１０年以上経ちますからいつまでも同じ顔だと7000系7100系同様すべてが製造初年の
車輌と言うイメージが着くのではないですか。

Date: 2006/03/15/22:48:28 [1272]

クロ212形
＞大難解さん

そうですね。新車を期待する気持ちはあるのですが南海の今の現状ではそれも不可能と聞きます
し新車の投入は当分無いかも知れませんね。以前と同じ事を言いますがあくまで次期新車は
1000系（50番台含む）以外のものを期待しています。ところで1000系１次車の中で1031Fだけずっ
と転属した事がありませんでしたよね？？はっきり言ってうろ覚えなものでして・・。

Date: 2006/03/15/23:19:50 [1273]

銀色電車
確かに、本来なら新型式を導入するのが理想的ですが、開発費などのコストを考えると厳しいかもし
れません。部分改良の方がコストを抑えられますからね。あと私の個人的な意見としては、空港急行
には専用の車両を投入してほしいですね。今の現状としては、ＪＲとの格差があまりにも差が大きい
ですからね。実際、7000系・7100系の性能では連絡橋の走行、かなり限界に近いものがありますか
らね。でも車両運用の事を考えると、難しいのもありますから、夢の夢の話ですね（笑）

Date: 2006/03/16/16:14:56 [1277]

西国
大難解さん
２０００系は恐らく、噂されている泉佐野〜和歌山市のワンマン列車に使われる。もしくは全席自由
席特急につくと思います。それでも、７０００系全車置き換えは無理だと思うので、本数削減か、減
車して全車置き換えると思います。

新車ですが、現状では百済からトラックで輸送なので、１日２両までと決まっていて、試運転などを
含めると、東急車輛で既に出来ていて、今から甲種輸送されてきても、旧塗装の運転が終わる６
月には間に合わないと思うので、新車は来年あたりにあるかないかくらいだと思います。

でもほんとに６月に何か動きがあったとして、２０００系を使用するのであれば、そろそろ乗務員訓
練等しないと間に合わないと思いますが・・・。

ソースじゃねぇ

だいたいガラクタは90両中の大半が死にかけなので何の情報源にもなりはしない。
一方で車両が余っていたりもするんだけどな。

老朽車置き換えが急務であり、06年度に増備予定。

age

神の電車age

>>90
ソースは？あったら教えてくれ。

その前に>>84のソースを

あぎ

age

age

来年増備されるのは3000系。


ソースはかけない派。

はいはいわろすわろす

100

けいはんな線開業age

>>101
どうでもいいし。

全くだな。

ハグルマソースの成分解析結果 :

ハグルマソースの45%は罠で出来ています。
ハグルマソースの39%は嘘で出来ています。
ハグルマソースの9%は根性で出来ています。
ハグルマソースの3%は覚悟で出来ています。
ハグルマソースの2%は努力で出来ています。
ハグルマソースの2%は鉛で出来ています。

何故にハグルマソースなのか。

唐age

age

age保守

111

1002Fの劣化ぶりは一体・・・まあそれでも神級なんだけどさ。

ＬＥＤマップの部分封鎖→広告撤去→塗装はそのまんま→雌車マーク装着

南海1000系の窓は、JR西や近鉄みたいな1枚窓、
もしくはEや109みたいな1：2の窓に改造しる

2300系で施しはしたが・・・

でもかっこいいかも

雌車まじウゼー。

>>112
LED周りの見栄えなら1051Fよりかは、まだマシだな。

1051F
http://www.ototetsu.jp/sound/nankai/ner1051m4.jpg

1002F
http://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/1359_1.jpg

だって元のを撤去せず封鎖しただけだし。元から無い1051Fとは違う。

いや、だから今度の7次車？で1002FみたいなLEDと路線図の配置にならないかなと
思って・・・・。

だから、あれは元にそこからあるから被せたら偶然あの形になっただけ。

要するに通常なら1051Fのようになりますよって。

age

age

俺の123がぁぁ！

２両だけ封鎖したってのはお客様モニタと関係があるかもしれない

・・・実験なのか？

推測

1000系について

今年度と来年度の増備は無し。再来年度に増備予定。

指定席特急誘導の為、再来年度の増備車から車端部クロスシート廃止
それに伴い従来の1000系も順次車端部クロスシートを廃止していく予定。
また、蛍光灯も露出型に変更、扉も化粧板を廃止したのを採用・一部6ド
ア車導入。6ドア車を組み入れた増備編成は、2008年度秋のダイヤ改正で運用開始。
羽倉崎の2000系は全て高野線へ復帰。
7100系と6200系は更新予定。11000系本線転属へ伴う高野線新形式は31000系
の増備で賄う。
また新形式一般車については、全く白紙状態どころか予定などない。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電気鉄道

はいはいデマデマ

まだ風説の流布の恐怖をわかっていないようだな！

最近動向が激しいな。1002Fが８連組んだようだし。
新たなラッピング車も出たって話だ。

本線の1000系に雌ステ付きませんように。

1010Fがまるでウソ電のようだ！

ウソ電・・・じゃないよ(泣)

そんな悪くないよ。
面白びっくりラッピングじゃん。

びっくりはしない。多分。

もう一つでるそうだ。

どうも1001Fらしい

age

age

新ラッピングage

明日から高野線にも

いくらカッコよくても、それを打ち消してくれる電車が多すぎる現状では・・・。

大昔、大阪市電の収益が道路整備に役立った。じゃ、今流通サービス業で儲けたら
電車の方も・・・と素人は考えるだろう。実際は借金の山が先だろうけど。

打ち消す電車なんてどこにいるのか。
むしろ引き立ててくれますからね、7000とか6200とか。

ってか収益がどうのこうのは野暮な話だからどっか逝ってね。

全くだな(ry

明日ｸﾙｸﾙ1001ｸﾙ

1002Fだった件

1001Fまだかよ

まだ入院

>>149
もう退院済み

千代田検車区に1003Fがいるんですけど…。

へ？1--1Fでは？

間違えた。1001Fでは？

羽倉崎に1001Fがいるとか言うガセがあったのを思い出す

ガセじゃないよ

1003Fが高野線に！

1001F・・・復帰
1002F・・・マップ封鎖→高津剥がし→minapita
1003F・・・高野線代行運用
1010F・・・minapita

1003F…高野線唯一のマップ式表示機稼働編成。

つ1032F

バ関西思考のオタの喜ぶ無駄設備(クロス・シート・グローブ・樹脂棚・
LED表示機)は一般客にとって邪魔以外の何者でも無い。
ああ〜、こんな出来損ない汚物が増殖するせいで南海がば関西化し
オタと共に汚染され関東らしさが失われていくのは残念だわ・・・。
こんなのだったら7000・7100系の方がよっぽどマシだわ。

マップは封鎖するのか開放するのか、そもそも封鎖の理由はなんなのか、
理由はなんだろうか。

基本封鎖では

今の技術なら安上がりで何でも表示できることが出来るから、いずれはなくなるのでは?

できれば千鳥じゃなくて各ドア上には紙でもいいから路線図があった方がいいように思うが。

広告欄があるからね・・・
ま、バスで実績があるし東急から簡単に技術貰えるだろうからそろそろ液晶にしても良さげだが。

>>164
鳳シャトルで大分前から実績あるニュースも。（文字化けがご愛嬌）

ニュースならラピートの二ヶ国語ので。

age

>>164
＞液晶にしても良さげだが
無理無理ww

ﾊｧ？

>>164
液晶は特急が先だ。多分。

31000系みたいな安物だしてる時点で特急車ですら無理ww

>>170
いや、特急の増備車はまだ先だしな・・・でも次の1000系は現状で行きそうだ。

意外に阪堺の方が先かもね。シャトルの代替も考えられる範疇だし。
1000系も準備工事はするだろうがな。

それより、1003Fじゃ普通に高野線のマップを展開させているし、結局どっちにするんだろうか。

暫定配置だし作るの面倒なんでしょ。

案内装置は簡単なのでいいから、車両自体の増備を・・・・

もうすぐ

>>170
＞液晶は特急が先だ。多分。
いや、そうとは限らないと思う。
特急車よりも先に一般車で液晶採用した会社がいくつかあるしな。
大手やJR以外にも江ノ電500形や横浜市営地下鉄の新型も液晶を採用するみたいだし
少しは期待してもいいと思うが。でも1000系は現状のままかな・・・・。
そういや、小田急3000は途中の増備車から液晶に変わったよな。

南海が最初に採用したのはバスだけどな。同じなのは京都市交通局くらいか・・・。

age

シャトルバス級の蛍光灯カバーつけれ。

そういや、地下線乗り入れの京阪・阪急・近鉄のみならず
大阪モノレールの2000系も去年の増備車で蛍光灯カバーが廃止されたな。
南海はどうなることやら・・・。

しらんがな

てか蛍光灯カバーって意味あるのか？

雰囲気

>>183
つttp://mypeace.exblog.jp/m2005-10-01#1539023

>>185
意味不

age

age

>>183
雰囲気。
関西の人って、なぜか釣り竿を自慢気に出しながら
電車乗るなｗ

>>189
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138717658/184

184 ：名無し野電車区 ：2006/04/30(日) 22:52:05 ID:Y7gMcHhr
雰囲気

逆に関東の通勤電車に蛍光灯カバーが付いてて、関西になかったらそれはそれで
悪口いわれただろうよ。

初期の蛍光灯にはホームのにすらカバーが付いてたのに。

>>189
加太線はサーフボードだけどな。

次の1000系の増備車は、近鉄や京阪みたいに蛍光灯カバーはなくなるのかな？
カバーなし蛍光灯＋2300系のドアだったら走るん…略

ヒント：2300系

>>193 194
せめてクロスシートの数だけは･･･

オールロングでありますように・・・・・wwww

>>195
何が言いたいのかよぅ分からん。

いつの時代も南海の看板であるのが1000系。電７然りヒゲ新然り・・・。

1033Fの２連が高野線に転属したらいい。
本線は1000系８連のスジはなぜか使わない。２連どうし組んで４連の普通運用
はありえるが。

本線は１０００系８連がないから、変なシールが付かなくてイイ！
高野線のは、変なシールが貼ってあるから、せっかくの名車が台無しだ・・・

その代わり、変なシールが絶対つかないＺ車がある

>>201
2000系と2200系と2300系のことだな。
以前朝ラッシュ時で2000系10連（河内長野〜難波）復活希望。
そして2300系４両＋2000系４両橋本増結＋2000系２両長野増結で10両。
2200系復活希望。復活しても出番ないと思うが。2000系の出番もほとんどないし。
あと8200系は６両の運転しかないからシールがつかないはず。

>>196
転クロでありますように。

2200系が復活してどうするｗｗｗ

オールロングシートが良い。

鉄マニアの喜ぶ転クロは邪魔だから要らん。

こんな糞車両いまだに増備するんだったらｼﾘｰｽﾞ21を導入しろ。

>>204
余興

なんじゃそら

2200系２連＋2000系２連＋2300系２連の組み合わせがいい。
7000系を旧塗装に戻すついでに汐見橋線2200系２連を高野線に一時的に戻し、
代わりに2000系２連を汐見橋に。
ついでにまだ千代田の工場にあると思われる旧21000系２連も顔をだす（運用なし）。
さらには２代目こうや（どこにあるかは知らないが今も存在・保管している）も顔をだす。
そして泉北3000系3501Fさよなら運転で泉北100系仕立てに。
さらに2000系初期車12両は旧塗装に。2001F・2002F・2003Fのみ計12両。
現在は休車となって2002Fだけは羽倉崎にいるが千代田に集結。
6200系6501F６連を銀一色の旧塗装に。方向幕も昔風。区急は赤、急行は急と表示。
これでかなり懐かしい風景がよみがえる。

なんじゃそら

ちょｗｗｗここ1000系スレｗｗｗｗｗ

増備車はオールロングシートｷﾎﾞﾝ

1003Fはいつ帰ってくるんだろ

９日っぽい

次の時刻表にminapitaは間に合うか・・・

>>210
ヒゲズームもデラックスズームも無い

ああ、そうだな

age

age

age

ついに高野線にもミナピタ1000が出現しましたね｡｡｡

いつの話だ

何を今更

全くだな。

1003F本線カムバックｷﾎﾞﾝ

同意

age

age

8705F以下６連が車検に入りましたのでその代替として1003Fを高野線で運用
することになってる。

それだけなら代替可能なわけで

ミナピタ1002F昼間泉北準急

>>231
それは8703Fなわけだが。

知りません

いまさら8200系改造してどうする。界磁相位制御方式に変更か？
たしかにそうしたほうが乗りごごちはいいが。
JR221系や京阪6000系その他が界磁相位制御方式。
近鉄9000系や南海8200系、9000系その他が界磁チョッパ制御方式。
南海6521FとJR201系、大阪市営10系が電気子チョッパ方式。
南海6000系、7000系他と大阪市営30系、阪急3000系その他が抵抗制御方式。

VVVFだろ。てかスレ違い。

age

age

>>236
6521Fは抵抗制御だっつーの。8501Fは電機子チョッパ制御だったけど

次期増備車は自由席特急／空港急行用に3扉転クロでも出してくれないかな

＞自由席特急／空港急行用に3扉転クロ
そんな糞電車出したら通勤客から苦情が来るぞ。迷惑極まりない。
快適に移動したければ、指定席料金払って10000系にご乗車ください。
指定席料金を払いたくないのなら、どうぞ7000・7100系にご乗車くださいな。

>>241
尻厨乙

ま〜た高尾猿か

元電機子チョッパのC#6231とC#6232が6513Fに組み込まれてますね。ドアなど若干の仕様の違いが見比べられます。

PaRKS1003F、まだ高野線に居ますね｡｡｡

>>244
釣りと思うが…
C#6231とC#6232は元から抵抗制御で元から6200系。
6513Fを4連から6連にするとき(昭和60年)に組み込まれた。

元電機子チョッパなのはC#6233〜C#6236
こいつらは昭和50年or52年製で平成13年に抵抗制御化。

その前にここは1000系のスレだろと小一(ry

ｽﾏｿ…とちったorz
暫くROMってます｡｡｡

これだけ言わせてくれｗ

>>236
ＪＲ221系は界磁添加励磁制御。
界磁位相制御とはおけいはん独自のもの。

それではごきげんよう｡｡｡

>>244
いつ帰ってくるんだか。こっちはゴミクズ7000を見るだけで腹が立ってくるというのに。

しかし7000系ファンの俺がいる

鉄ｦﾀとして7000は好き、ｲﾊﾟﾝ人としては1000が好き。中途半端なｦﾀだな、俺って

鉄ヲタとしても奴はなぁ・・・なんかもうあれだ・・・

…などと言いつつも、いざ全廃が間近になると先発の新車を見送ってまで乗ろうとしたり
カメラ引っ提げて沿線の撮影スポットをハシゴしたりするのが鉄ヲタ

全廃間近じゃ無いしなぁ・・・

いわゆる葬式厨って椰子だな

あれは迷惑だな

7000系が廃止になる日
南海がわけのわからんグッズを「さよなら7000系」といって主要駅で売り出しそう

22000系のさよならグッズなんてあったか？
無いなら7000系のも販売の必要無し！

まあ、22000系自体はなくなったが
2200／2230という存在が・・・

そういや、21000系の時は何かあったのかな？

まあ、何にせよ、7000系のはいらんやろ。

南海7000系のファンの俺はキチガイですか？

もちろん、相当のキチガイでしょう。

よく考えたら、ここは1000系スレだ。空気がすっかり7000系スレだが。

泉北スレが落ちた｡｡｡

(´･ω･`)知らんがな

いくら相互乗り換えしてても所詮は他社

だからここは1000系スレ(ry

おでこのminapitaが気になる・・・

ミナピタ1000系ってカビが生えた餅みたいじゃね？

はぁ？

今年度20両新造されるんだよね？

>>269
東急車輛スレでは未だ何も言われてないようだが
（というか今は東急50x0系の話題ばっかり）
実際造るとなったら文庫からリポートするよ

age

過去ログにチラホラと

age

age

1000系最強！

シングルアームが好きだな、俺は。

でも内装はオリジナルの方がいい。

7000系サザン好きだけど1000系サザンも見てみたいなぁ

ファイバーグラス製蛍光灯グローブきぼんぬ｡｡｡

せっかく普通のグローブ使えんだからそのままでいい。

age

ageよ

1003F回帰？

やっぱり回帰だ！

今日羽倉崎に止まってたな

まだ整備中

1002F＋1702F正統派８両出たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ただ戻っただけ

おかえり！1003Ｆ！

今年度20両新造・・・

本線用1000系がまた千代田検車区に止まってたな。
1003Fは車検する車両の予備に回っていると見た。
本来、本線と高野線共に予備車は存在するが1003Fを各自
使いまわすことによって予備車を設定することがなく
保有車両数を減らしている。
スレ違いだがちなみに京阪の予備車は3000系と6001Fの16両。

age

あ

ああ

どうした？

1000系10両編成は存在するのか？

は？

>>296
小田急なら

>>296
あなた1000系で十両つないだらどんな長さになるとお考えですか？

216m

300

ちなみに俺は>>296では無い

age

というか南海1000系は設計上、最大８連までじゃなかったっけ？

>>303
10連までいける。
運転席の右側のモニタも10両分対応している。

age

age

age

返還以降はネタがさっぱりだよ〜

俺はステンレスでシングルアームの1051Ｆが好きだがみんなはどう思う？

1051Fは車内がダメぽ

だが、あの手抜きっぷりに惚れる。
いっその事、蛍光灯のカバーと扉の化粧板も廃止しちゃえばww

>>311
今年度新造の20両で現実のものになる悪寒

ついでに車体もE231仕様にしちゃえ♪

>>312
つ 内燃基準
つ 2300系
つ ある程度の統一故の整備コスト削減

>>313
(ry

>>312
今年度も来年度も新造は無いよ。
今後,7000系を更新していく模様。
1000系の増備は3年後に再開予定。

>>315
ま〜たお前か。メンヘル板でも逝け。

さばがしんでるようだ

>>315
７０００系と一緒に消えてくれ。

age

age

で、今年度出てくる20両はまた仕様が変わるみたいだから
1051Fは後にも先にも虎の子なんだよな
貴重だ

仕様が変わるっつっても棚

十中八九棚だな

棚が変わるの？

というか1000系なのか？

扉も剥き出しになりそうじゃね・・・・？

無い

>>325
まだそんなこと言ってんの？

age

多分、何一つ変わりはしないだろう。
そのまま6次車と全く同じ仕様で増備再開の可能性が高い。

６次車と全く同じでいいから、はやく増備キボン。
そして、７０００系全廃。

>>329
棚(網→パイプ)。安いし保守費用もかからんし使い勝手も良いし。
1051Fも7000系列がごとく知らない間に棚変えられてそう。

出来れば本線だけでなく、高野線も6200系置き換えを1000系で賄ってほしい
のだが、あちらの方は新形式になるのだろうか？新形式なんてマジで要らん
のにな・・・。

333

高野線はまだ6000系はじめ泉北や2000系・2300系ががんばってるんだからちょっと我慢してよ
本線は7000という汚物がいるんだからさ・・・

>>331
それ以外にドア開閉予告灯を2300系同様コストダウンした仕様に変更とか。
今回は、6次車よりもアコモ面で若干のコストダウンを計るらしいね。

誰か本線転属間もない頃の1003Fの原色の画像があったら貼って欲しい（出来れば走行中の画像で）1003Fが本線で原色だったのはほんの僅かな期間だった。

>>335
それは配線が変わるから無いだろ。棚変えは簡単に出来るから変える。

車内案内表示器・扉開閉予告灯・ドアチャイムは鴨居蓋と一体型になってるから
車体側の配線とキャノンで繋がってるだけで、あまり配線振り回しの影響はない。

ただ1000系と2300系で鴨居蓋等の寸法が異なるから、装置一式が6次車を踏襲する可能性は高い。

>>334 確かに。日々思っていたのだが高野線って泉北車両を含めて走っている列車の種類が豊富だよね。本線側の人間としていつもそれがコンプレックスに感じてた・。

泉北車両が３種類　3000系　5000系　7000系
南海高野線所属車両が特急を除いて８種類6000系　6100系、6200系　6300系　8200系　
1000系　2000系　2300系
高野線特急が３種類　30000系　11000系　31000系　　合計14種類の車両軍
それに比べたら南海本線の車両種類は少ないな。
だが本線はラピート登場後、特急網がよくなった。

もうE231系(東急5000系)コピーの新形式(3000系？)で
いいと思ってるのは俺だけ？
阪急や近鉄と違いそんなに内装に気を使わなくてもいいんじゃないの？

＞近鉄

>>340 逆に本線の車両は種類が少ない分、１種類辺りの両数が多いのが特徴だったりする。

それで、７０００系のような代物が
普通からサザンの自由席まで幅広く顔を出すという最悪な事態になる。

１０００系増備ﾏﾀﾞｰ

>>344
禿同。
正に7000系は、サザンにとって悪因そのものだよな。

少し気になるのだが、1000系って本当に今年度に20両も増備するの？
以前は10両増備の予定って囁かれてなかったけ？

さぁ？

1002F＋1032F８連が分離。1002F独立へ。

またすぐくっつくが何か？

1000系最高。

age

age

おでこのminapitaが眩しい

ミナピタage

昨年の高野線ダイヤ改正時に転属になったのは1032Fだったけど２連車の中で1032Fが選ばれたのには何か理由があったんだろうか。

元高野線車

自分はこう考えるけど・・

・1034F＋1035F→どちらが転属でも車幅が高野線の６連とは合わないから両車ボツ

・1031F＋1033F→両車とも車幅は高野線の６連とは合うが仮にどちらかが転属になった場合、相方は1051Fと組むことになるが車幅が揃わず見た目がよくないしもしかしたら運用上にも不都合があるかも知れない。

・1032F＋1036F→1032Fが転属とすれば両線とも今のように車幅も揃っていて丁度いい

運用上に不具合があるかどうかは知らないけど私感では車幅は結構重要そう。こう考えたらもしも転属当初の1032F＋1033Fのままなら同時期に1036Fと組んでいた1031Fが高野線に転属となった可能性もあるわけだ。

たしかに、車幅は重要かも・・・
南海線の２連の狭幅車は戸閉表示灯（？）のかさ上げしてたっけ？

うん

おあげ

1033Fが転属する可能性は無かっただろう

>>361　本線の拡幅２連車が高野線に転属するとなれば８連運用が主体の高野線ではまず本線の６連が先に転属することが前提になるだろうな。ただやっぱり併結の際に色々と問題もあるだろうから高野線は狭幅で本線は拡幅で統一するのが望ましいとは思う。

1033は狭幅じゃ？

>>363　1033は、そう狭幅。本線の1000系２連車って地味な運用ばっかし・。

ところで３年前の春に発売された関西私鉄の車両を集めたスル関企画のカードゲーム持ってるんだけどその中に南海1000系も含まれててその先頭が驚いたことに1704の空港急行だった。本線1000系の８連運用があったことを示す証拠だね。

あったよ。10年以上前だが

age

1000系は全車両南海線配置でいいじゃないか！

高野線は泉北車とズームカーがめだつ。1000系は地味な存在だが。

そうでもない

>>367 まあ確かに。高野線は種類が豊富で新車の2300系もいるしね。
1000系の中で唯一当初から高野線配置だったっていう1003F・1033Fだって急遽高野線配置になったって聞くしあくまで1000系は本線主体なんだろうな。
ただ1001F・1002Fに関してはラッピングが剥がされない限り本線復帰はありえないと思う。

>>368-369　高野線1000系は数が少ないから逆に目立つともとれるね。本線の地味な車両って何だろう。どれも目立つような気が。

7100

7100は一時に比べて普通運用ばっかりで確かに目立たなくなったかな。これも7000が６連運用ばっかになってしまったせいだ。

せっかく両線共通仕様にしたのに

しかし1003Fは本線と高野線共に回る。7000系や6000系が車検のときの予備。
来年春に1000系が製造されるが本線専用の予備車両６連で1003Fはそのとき
高野線専用になるとか･･･
又、今現在6100系の２連車１編成（6951F）が行方不明。1032Fが来たり泉北3000系２車両
が廃車になったついでに台車を交換しているのかは不明。

>>374　

＞1003Fは本線と高野線共に回る。

どこかのスレでもあったけど６連固定の車両に不具合が起きたときにその可能性はあるかも。ただ・・

＞来年春に1000系が製造されるが本線専用の予備車両６連で1003Fはそのとき
高野線専用になるとか･･･

この部分が気になって、ソースはどこですか？1000系新造が20両だとか10両だとかいろんな噂がありますけどどれが本当でどれが嘘かよく分からないんですよね・。

転属は無いだろ。何より必要なのは7000系の廃車だからな。

しっかしそろそろ新形式を起こす時期ではないか？
1051Fや2300系の実績と東急車輛のノウハウを生かした次世代通勤車「3000系」

1003Fが正式に高野線に転属すればパークスラッピング剥離となって併せて1001Fも剥がされるだろうな。1003Fはラッピングにバリアーされてる気が。

>>376　同意。転属させる余裕があるくらいなら7000をどうにかしろというのが本音。

>>377　京阪も10000系増備したし阪急も9000系新造したけど南海は金が無いのが悩みの種・・1000系のマスクもそろそろ飽きたといいたいところだが7000というものが存在する限りそんな気持ちにはなれない。
本線の車両は頭の数字が奇数のものが多いから3000系とか5000系とかなりそう。
「1000」って数字だって元々は本線系の車両のもので高野線は2000とか21000とか頭が２のものを伝統的に使ってきたんだっけ。

>>377
＞次世代通勤車「3000系」

新型一般車は当初高野線用とされていたから泉北車と重複するような付番はしないだろう。
また南海線の取替用としても途中から活用される見込み。よって「8000系」かな。

>>378
＞南海は金が無いのが悩みの種

他社と違って、体力のあるうちに余力を有利子負債の返済へ充てている事が大きい。
車両取替と並行してATS刷新・構造物の耐震性強化などの計画もあるが、
PiTaPa関連の投資が一段落したこともあって、今後は設備投資へ注力していくそうだ。
阪急・京阪なども同じような流れだったが。資金がない訳じゃない。

>>377
いや、むしろ

>JR東日本E231系の実績と東急車輛のノウハウを生かした次世代通勤車「8000系」

となりそうな悪寒。

>>380
それでもいいと思うよ。
運用削減や減車では間に合わない数の7x00/6x00置き換えを控えて
低コストな車両が必要なのは南海自身がいちばん理解してることだろうし、
一部鉄ヲタが言うほど走るンですシリーズって悪いものじゃないし
（209系0番台や701系など初期のものはアレだが…）

良いとか悪いとかの話じゃなくて、南海の規格・仕様・運用環境に全く馴染まない。

相鉄みたいなやり方を言ってるんじゃなくてさ

東急や都営みたいな方法でも同じ。あれは関東民鉄だからできること。

じゃあ旧型置き換えはどうすんだ？

1000系と新型一般車でコスト面からも十分賄えるみたいだよ。
装置単位の変更により購入価格抑制を図っていくんだって。

むっちゃオリジナリティの固まりらしいが＞新型一般車

まぁ2300系ですら、たまに「最高級走るンです」だといわれたりするし
低コストでもクオリティの高い車両を作ることは可能だと思うが・・・。

2300系は走ルンですぢゃないぞぉ

んなこたぁ分かっている。

つhttp://s.pic.to/28pws

つhttp://u.pic.to/28z5l

乙

よき車両なり

なぜ南海系のスレではpic.toが多用されるのか

ほんとピクト厨多いな

見れない奴を排除するため

保守

まだ東急には居ませんでした

まだ来んよ

だから無いって・・。

それはない

だけんどもぉ〜、無駄なんだからぁ〜。

無駄じゃない。ガラクタ7000は走らせるだけで異常なまでに無駄がたまるが。

今朝の1001Fなんばパークス車。つhttp://s.pic.to/2rr8v

今朝のミナピタ編成つhttp://u.pic.to/2s13p

だから、１０００系は早くて再来年以降だってww

>>407-408
乙

ピクトばっかり

>>411
ﾋﾟｸﾄが嫌では南海スレでは生きていけません

>>412
氏ね

>>413
お前が(ry

7000系が死んだらよい。

そうだな

age

1000系の中でも1004F〜1009F辺りって地味だよね。ラッピングでもないしとりわけ特徴なんてないし。やっぱり1051Fが一番好きかな。

1000系に別にバリエーションは必要ない

つか、バリエーション豊富杉。
・車体の大きさ
・塗装の有無
・編成の車両数
・制御装置等足回り
・インテリア
1つの形式でここまで差があるのは珍しいんじゃない？

あと、ラッピングが1000系のみなのは何故？
別に7000や7100につけてもいいと思うのだが。50000にもついてるし。

そりゃ単なる1000系と1051Fの違いだろ。殆どどれも2パターンしか無い。

>>421
これだからAD南海のHPも見てない夏厨は困る。

>>421
高野線だと他のステンレス車にはシールが貼りにくいからと思われる。
2000系だと走らない時間帯も結構多いというところに関係しているのかも。

>>422
�@言葉の意味を分かっていない
�Aひたすら辞書に載ってる意味に解釈する
�Bただの夏厨
のどれかだから。

>>421
つ小田急3000
・ワイドドア／ノーマルドア
・行先表示機の小型／大型、3色／フルカラー
・MT比が4M2T／3M3T（6連の場合）
・旅客案内装置がLED／液晶
・ヘンタイカバー

7100系　　114両

7000系　　90両

1000系　　76両

6000系　　72両

2000系　　64両

6200系　　58両

6300系　　54両

9000系　　32両

6100系　　22両

8200系　　18両

2200系　　12両

2300系　　８両

特急型を除いたら1000系もここまで成長したかって思う反面そろそろ新形式が生まれてもおかしくないなと思う。

>>427
新形式が出たら取り替えられるであろう車両群は
＞7100系　　114両
＞7000系　　90両
＞6200系　　58両
（＞6000系　　72両）
ん？300両前後にもなるのか。こんなに造れるんだろうか？

7100系はまだ残る。

南海電鉄、会社更正法申請　大手私鉄戦後初
www.asahi.com/kansai/news

>>430
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ

出張してまでﾀｲｰﾎされたいのか

7000系と6000系は少なくともそれぞれ30両は廃車しろ。

いや、7000系を60両廃車させろ

1051Fが4連になった

そうみたいだ

南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸

　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制
わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）
＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。
　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在
住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

1000系・2000系・2300系があるからこそまだ南海は立っていられる

9000系を無視するとは

ごめん忘れた

正統派８連キター

1032復帰？

　もう1000系・2000系・2300系・9000系で十分だよな。
7000系や6000系はもういいよな。

6000系は大学の研究のためにも必要。要らないのは6200。

まあ、何にせよ、7000系はいらない子だな。

　あと8200系も要らないな。6100系、7100系も。
　
　>>444
　6000系まだ要るの？

>>466
6100系は台車以外いるし、7100系もまだまだ色々必要だし、6000系もいる。8200系なんて言わずもがな。
要らないのは7000系と6200系、それに2200系だけ。

>>466⇒>>446

6200系と7000系は壁を超えたいらない子。
他の車両をいれちゃいけない。

なんでもええから増備してくれ

まあもうすぐするんじゃないかな、と。

　1000系・2000系・2300系・9000系に切り替えて、
1000系・2000系・2300系を増備すべきだね。

いい加減帰れ

　>>453
　貴様が帰れ。

>>454
お前が帰れ

1000系・2000系・2300系・9000系・6000系・7100系・6300系・8200系・泉北5000系・泉北7000系に切り替えて、
1000系・2000系・2300系・泉北7000系を増備、6100系を改造すべきだね。

と書けばみんな同意するのに。

まあ2000系は増備しないだろうがｗ

それはそうと、1051Fは今日も4連ﾀﾞﾀｰﾅ

さっき見掛けたが確に４連だった。ところで本日は自由席特急は1000系ですた。つhttp://t.pic.to/3uf5c

自特は少なかった時代は1000系ばっかだったんだよな

1032復帰

age

1051の8連が来るって話だ

ほほぅ

>>128
によると1000系の増備はないどころか11000系本線転属とは･･･

だから他スレや前後の発言がキチガイ丸出しの馬鹿の発言をいつまでも引用するな

>>378
その噂の新形式も1000系のマスクをそのまま流用するらしいとか・・・。

もういいよデマは

>>466
死ね

>>464
1000系増備に関しだが。最低遅くても来年の１月〜3月頃には
甲種が始まるらしい。
しかし、噂の新形式の構想は一応練っている事は練っている段階な
のだが、実際に>>128の妄想が全てが外れている訳ではなく、それと
は別に新形式の計画は全て切り捨てて、将来数十年後は6200・7100・
6000・6300系等の代替を全て1000系で賄い、S車は8200・9000系除い
て全て1000系に統一したいと言う考えもあるらしい。
まあ、前者になるのか後者になるのか蓋を開けてみてからのお楽しみ
なんだが。
そうそう、それから今後は座席指定制の特急再編とそれの利用促進の
為に今後一般車に転クロやボックスシートは一切採用しないらしいよ。
指定席誘導の為、オールロング一筋で行くつもりらしい。
その上、特急車両は今後増車・増便していく方針で、それとは逆に特急
以下の種別・列車は、今後徐々に減車と短編成化と減便を進めていく模様。

胡散臭いなぁ
今度は誰に聞いてきたって言うの？

>>468
いやいや、京阪だって塗装は違えど7200系のマスクを9000・10000に流用している。
それに南海は、相当数ある7000・6200系の代替分のが数が半端じゃないことから>>378が
言う様に噂の新形式も1000系のマスクを流用し、コスト削減を計る可能性だって皆無だ
とは言いきれないだろう。

はいはい夏厨夏厨。
お前さんの余所での発言から嘘丸出しであることがよく分かる。

ま、妄想を垂れ流したいならせめてID変えてから来いよ。
「6000系ファンはキチガイ」とでも見て欲しいのかもしれないが。

今日の1051Fその１つ[email protected]

貼り間違い。もういちど1051Fをつhttp://s.pic.to/48fqh

1051Fその２つhttp://u.pic.to/48h8o

旧型のマスクを流用することがコストダウンになるのなら
なぜJRW321は207のマスクを流用しなかったのか

まだデザインや車両形式すら決まってないのに。
1000系とはがらりと違った車になるかもしれないのに。

>>469
S車を8200・9000系以外は1000系と派生型で統一するって
それバブル経済時の構想でしょうがw
'90年代初頭は6000系をインバータ制御に改造するとか、
6300系計画時にクーラ・内装を1000系並みへ変更するなど様々な話があった。

1000系増備もアコモに関して当面は従来の仕様で継続するようだ。
2300系のように転換クロス導入なども検討されたらしいが。

新型一般車は「画期的な」内容としたいそうで、
今のところは車体・艤装とも一新するとのこと。
アコモもボックスシート・転換クロスなど従来の体裁にこだわらず
ユニバーサルデザインの新しいシート配置を考えていきたいようだ。
とりあえず主回路・艤装関係の検討から始まっている。

情報の発信源が他スレで気持ち悪い言動を繰り返している荒らしだからな

近鉄みたいな、ロングとクロスを切り替えられるやタイプにしてくれ。

age

ひょっとして関西初のE231系ベース車！？

ディーゼル車

「オリジナリティの塊」なので、TIS採用等を除けば
かけ離れた容姿・内容となる。

>>483
またお前か

age

age

1001F＋1032F　パークソ８連キター

age

とりあえず、1000系の特急が120km/hで走るのに乗ってみたひ。

>>485
それは極論に過ぎる

関空連絡橋なら120km/hで走れるが。

>>492
どうやら極論でも無さそうだぞw

また関係者のふり？

計画が動き出してるみたいだね＞新型一般車

アルミ車体

SUSの方が安いからね。

>>493
だから「特急」でだ。「空港急行」ではない。

(´･ω･｀)そうけ
500ｹﾞｯﾄ！

age

age

1000系10両編成ギボン

1051F＋1000系２連＋1000系２連って結局走らなかったんだね。

1000系10両は無理
200ｍあるホームは南海だと堺岸和田佐野ぐらい。
よって空港線に使えるかと思いきやりんくう関空も200ｍ無いから

>>505
一応、高野線なら難波・新今宮・天下茶屋・堺東〜中百舌鳥の各駅が該当するが、
高野線所属の1000系じゃ10連組めねぇw

特急│泉佐野

>>506
逆に考えるんだ。
足すんじゃ無くて(ry

保守