■カッコ良い■南海1000系マンセー　２■美しい■

南海1000系電車最高！文句ある奴は乗って見ろ！
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/

カッコ良いと言うより可愛いが適切

カッコ良いのは2000系　か？

カッコイイんは１次車。かわいいんは２次車以降やと思う

１次車はシュッとしていて２次車以降は丸っこい

1051Fは？

塗装がないからカッコイイ感じ
幌がある方がカッコイイ

昨日の人身事故に遭った(1000系らしいが)車両を知ってる人教えてください。

1509。新今宮駅19時22分発の和歌山市行き急行。

(ノд`)

age

どうでもいいが高野線の高津理容美容専門学校の広告はやめてまるで路面電車

おいおい。近鉄はどうなる？

1000系って音きれいやね〜

うむ

1000系は最高の通勤車ですね。
デザインも申し分ない。

１０００系にも窓がガタガタ鳴る車両があるよな。

横揺れがあるからなあ

南1000＞＞＞南9000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉205＞南7100＞＞＞酉103ﾘﾆｭ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉103＞＞＞南7000

>>18
他社でも阪急8000系や大阪市21系にもガタガタ鳴る車両があるな。
たしか南海2000系2003Fだったか忘れたけど、ガタガタ鳴るやつあったな。

>>20
総合的には
南1000≧南1051F＞＞南9000＞＞西205＝西103リニュ≧南7100＞＞＞＞＞＞
＞(越えられない壁)＞＞＞＞西103＞＞南7000系

>>21で俺が言ってるのは窓じゃドアだった。

南海1000と飯山線キハ110のボックスシートの肘掛の
形状が同じだったなんて初めて知ったぞ。まあ、シートだけは全く別物だが。
このサイトで比較↓
ttp://www.trainspace.net/
↑南海1000系の肘掛↓キハ110の肘掛
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/frame-top.html

へぇ

>>18
7000なんか全部鳴る

愛知万博のゴンドラ内のシートモケットが、南海1000系(ていうか灰色モケット全部だな)と同じという報告もあったな。

だが1000系のモケットは青化しつつあるのだが

>>27
7100もたまに青のやつ見る

9000は全部青

7000は見たことない

多分改修されてない
もう使わないからね

1000系かわいいよ　（*´д｀*）ハァハァ。
ttp://kame-chan.ddo.jp/cgi-bin/bbs/img/64.jpg

あげ

age

女性的でかわいい美声の1000系、男性的で力強く勇ましい2000系、オンボロで
死にかけの7000系ってとこですか〜？

まあそんなもんだ

高野線の6000系もオンボロで死にかけてるように思えて仕方ないんですけど
どうなんですか〜？

そんなこと無い。6000は40年経っても大して変わっていない。
そりゃ椅子やブラインドの色が入ったり車体に帯が入ったりしたけど。

なるほど。。。

我々は南海蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、南海蛆虫の故郷である南海沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて南海の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて南海蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している南海蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

>>40　てめーは邪魔だ。わけがわからん蛆虫はとっとと氏ね。

高月、失せろ！！

T槻刺ね

>>40うざ杉！！どれだけコピペしてんだよ。コピペしか能がないんかアホＴツキ

>>40　Ｔ槻
氏なず　氏にたり　氏ぬ　氏ぬるとき　氏ぬれども　
　　　氏ね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!
　　　　

1000系、空急だと当たり辛いのが難儀。和急はよく当たるね、9000系もいるから万々歳。

1000系に乗ろうとして7000系に乗ると悲惨極まりないな。
旧塗装なら良いが。

1000系サイコー　7000系サイテー　

ウソ電のﾍﾟｰｼﾞに現1000系の緑ﾂｰﾄﾝｶﾗｰの画像があった気が巣

あるな。他にも2200の連接とか環状用鋼製207とか。

高槻放送協会を叩くスレ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1126592839/（最悪板）

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

>>51
ウグイス色の201系とかｗ

>>49
そうそう、あの1000系かっこいいよな。
関係ないんだが、あのウソ電の近鉄シリーズ21めちゃくちゃカッコいいな。
なんで黄色と白にカラーチェンジしたのか疑いたくなる。

熊電に移籍した元22000系は未だに嘘電臭く見える

高槻包茎協会を袋叩きにするスレ（最悪板）
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1126592839/

>>56
正直あれは変だ

間違えた。>>55ね。

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

失せろ、ウジ虫あほ**。
ついでに60ゲット！！

パークソカラー、いつまで走るの？

>>59　いい加減目覚めなさい。あなたはみんなにきらわれてるの。

>>61
とりあえず終了予告は一切無し。あと１年は続けるよ。

高津理容専問学校の宣伝カーに書かれているおね〜ちゃんについて。

学生

1000系と2000系って何となく雰囲気似てますな〜。
構造は全然違うけど。

春暁

春眠不覚暁　処処聞啼鳥　夜来風雨声　花落知多少

我万歳南海千系。

観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空　
度一切苦厄舎利子色不異空空不異色色即是空　
空即是色受想行識亦復如是舎利子是諸法空相　
不生不滅不垢不浄不増不減是故空中　
無色無受想行識無眼耳鼻舌身意無色声香味触法　
無眼界乃至無意識界無無明亦無無明尽　
乃至無老死亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得　
以無所得故菩提薩依般若波羅蜜多故　
心無礙無礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢想
究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故　
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜多　
是大神呪是大明呪是無上呪是無等等呪　
能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜多呪　
即説呪日羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦　
菩提薩婆訶
般若心経　

>>66
そうか？

1000系は　可愛い
2000系は　カッコ良い

だと思う。

>>69　前面の縮小写真を見たら、識別は結構困難ではないかと。
車内の様子も似通っている（2000系の一部を除く）。

車内はともかく、外見は見分けつくと思う。

>>71　1000系と2000系の車両アイコンがそっくり。

極小サイズ限定さぁ

1000系は50番台とそれ以外ではどっちが好きですか？？

50番台。2lv.IGBTが奏でるサウンドとあの塗装とのコラボは最強。
ていうか、少し前まで1000系2/4両で急行運用あったのに、最近は4両で普通運用ばっか・・・ﾂﾏﾗﾅｽ

1000系との併合な。ｽﾏｿ

>>75　どことなくあの音が近鉄のシリーズ21の一部に似てるような気がするんだが、
あれも同じ会社の2lv.IGBTなのか？？

>>77
あのゴーストインバータに似てるって耳悪いの？

>>78　中には似てるのもあると思うが。あと、全く似てないのもある。

1052Fマダー？

何で高野線に50番台が走らないんだ？近代的な普通の1000系や50番台をＳ車と
して高野線に導入して、高野線でゴロゴロしてるポンコツ汚物を処分するべきかと。

>>81
高野線の車両は6200が汚物なだけだろ。本線は宇宙最低の7000がいる。
っつーかC･E･D21(ｲﾚｲｻｰ21)だろお前。

>>82　血蛾鵜是余。
C･E･D21(ｲﾚｲｻｰ21)なんぞと同じにさらすなこのヴァッキャロw

>>81
本線に新車が入って、1000系いらなくなった時に回ってくるよ。

しかし、そのころにはもう1000系は老朽化して、汚物以外の何者でもなくなってるんだろうな〜。

そんなことはないやろ。
今は亡き1201系や旧1001系が今日までずっと名車として語り継がれているように。

旧1001系とか旧1201系って何〜？

本線で１０３３という車に乗ったけど、むちゃくちゃ良いVVVFの音ですね。
各停なので途中で乗り換えようかと思ったけど、
いい音なのでこれで終点まで行きます。

1000系のＶＶＶＦの音の美しさは他の何にも負けちゃいないぜ!

京急2100とN1000に勝る音などないわ！

つE501

それ微妙

じゃあ京急のも微妙

でも南海は極端にいい。

1000系は癒し系

保田圭はあっちに行けい!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　南海は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　阪神は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　近鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西武は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　京成はﾄﾞｷｭｿ!!!　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京王ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京阪ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪

>>75
日立マンセー

保守age

100

>>75
良かったな、念願の1051F優等運用だ。

俺が今日見たのは空急ﾀﾞﾀｰﾖ
早く急行にもなってくれい。

泉北5000系もなかなか良い音、奏でてる気ガス

>>103　1000にはかなわぬ。

みんなありがとう。僕のことをこんなにも愛してくれて。これからもいい音を
永遠に奏で続けます。

age

1000系に牝車は不要
6200系にでもつけてろ

禿同

http://koppel1go.at.infoseek.co.jp/02020031111.JPG

http://zug.csidenet.com/rail/nankai/Nankai1000.JPG

www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0020.html
> その後一般車に改造され、モハ１００１系となったこのグループは、終戦時２４両となり加太線で主に使用されましたが、室内の木工や窓まわりなどに往年のおもかげを残していました。
これが初代。

現役は３代目。

age

保守

>>89
KO8000

まだまだだな

VVVFはIGBTよりGTOほが好き

日立２レベルに萌え

ニューヨーク市交通局R142A形はどうだ

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┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
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┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
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agaっとらん

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┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
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┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
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┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

保守

>>118
うｐｷﾎﾞﾝ

随分と亀だなｗまあいいや
ttp://gtovvvf.hp.infoseek.co.jp/vvvf/nyct.html
ここにあるから

>>124
そうでもないな。少なくとも外観は全く似ていないな。

age

>>124
何が「そうでもない」んだ？

>>125ね。

>>127
そんなに良いもんでもないな、と。
「似てる」は間違い。

彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 　　　　　　）
　　　　　　川川;――◎--◎_ はぁはぁ！１０００系〜逝くぅ〜
　　　　　 川;（６　　　　　3　　|　　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿川川|　 ( ∴） д（∴）　　　　　　|　 |　　 |＼＿
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３５歳ニート・デブロン・富○林市民

1051Fは（東武51001Fもだが）東急5101Fみたく、
第2編成以降の量産に合わせて前面改造しる。
具体的には2300系みたいに（勿論1052Fも）前照灯をつけろ。

パイプ棚にしろ。網棚は隙間にゴミが溜まって汚い。

>>132
どうせ、今の南海のことやから、
1051Fの内装を更に劣化させた駄作を出すんだろうな。
1051Fの扉をステン剥き出しにしただけとか詰まらんものだったりしてな。

はいはいいれいさーいれいさー

まだ生きてたんだな自演サー21

保守

昨日和歌山港から乗った。相変わらずの名車っぷり。

age

age

西鉄3000みたいな面に(ry

泉北7000の方がいい

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┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
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増備ﾏﾀﾞｰ(AAry

南海の１０００系のＶＶＶＦはすごくいい声で鳴くね。

なんか言い方がエロいぞ

ageるか

あげ

珍作>>134-135必死ｗ

所詮珍作>>134-135のいる南害はステンレスに塗装する池沼電鉄だからな

なんか最近ｲﾚｲｻｰが必死に自分の名がバレたスレを回っているようだが。

さて、1000系の新造車は2006年度に導入される模様ですね。
既存の1000系を製造するため、余り目立った新機軸は導入するわけにもいかないでしょう。
まず、整備が面倒な網棚は廃止でしょう。関西各社共通のパイプ棚になりそうですね。
ドアチャイムは2300系と合わせそうです。ただしドア自体は2300系と仕様が多々違うので、
既存の1000系と予備品の共通化をするために1000系と同じ部品になりそうです。
1051Fのみ採用された部品はよりコストダウンを狙った仕様になりそうですが、
全ての1000系に共通の材料は出来る限り共通化して行きたいと思われます。

製造コストを下げ、早めに7000系を退役させる模様ですが、
小規模の製造で、ここ２、３年で10〜20両にとどまるかと。
もっと先の新車もゆっくりではありますが練っています。
途中南海もとい何回か凍結していますが、それでも前の図面を基本に練っていますので、
比較的早く完成すると思われます。また、2000系の転用や減数運転、
ワンマン運転や予備車減らしで7000系の活躍の場を減らしていくのでしょう。
故に、これらの1000系は7000系を置き換える決め手には成り得ないと考えられます。

このほど電線事故から復帰した1009Fを見れば分かる通り、
既存車の改造はまだ暫く考えていないようです。
ただし、モケットを取り替えたりぐらいはしていますがね。

ほほう、何処ぞの誰かさんが流した情報よりよっぽど自然ですな。

製造コスト下げたいなら、E231でええやんか。

>>154
だから車体長

>>154
8両編成で約4m短くなる。

age

7000系を追放したいあまり新1000系を安普請にしすぎると、30年後にまた同じことになる

それはない

>>156
車体間を延ばせばイイ！！

>>160
簡単に言うな。ガキの粘土細工じゃねえんだぞ。

>>160
南海車はNゲージ並と2chで荒らされるからイヤ。

イヤも糞も費用対効果が殆ど無いくらいの手間がかかる

車体が短いと何か困るの？

扉間の位置が合わないし整備工程も変わってくる

age

>>164は低脳

age

モケットがまだ灰のままの車両ってあったか？

age

俺1000系のVVVFサウンドが一番好きだな。
この車両に乗り合わせたら凄い嬉しいしw

何故「ｗ」をつけるのか