東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-01

スレが無くなっているようなので立てました。

渋谷〜押上間を結ぶ、
東京メトロ半蔵門線に関する話題を語り合いましょう。

オフィシャル
ttp://www.tokyometro.jp/index.htm
運用情報
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#hanzoumon

渋谷駅で火災？　ソースはNHKラジオ

■乗入れ先リンク

東急田園都市線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
東武伊勢崎・日光線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136607830/

■東京メトロの他線

銀座線・丸ノ内線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136191916/
日比谷線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/
東西線・東葉高速線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380364/
千代田線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130320177/
有楽町線・１３号線総合
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133088653/
南北線・埼玉高速線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124839815/

>>2
マジ？
大きいのか？

田園都市線・半蔵門線渋谷駅火災安全確認見合わせ中

安藤優子ニュースより

運転再開！

かなり駅員がてんぱってるよ！火災マンセー！

消防車多すぎ。ヤバイのか？

火遊びすると、おねしょする。
原因は何ですか？
地下鉄での火事は嫌やね。

枕木から発煙って何が原因なのかな…

>>10
397 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/01/13(金) 18:51:14 ID:6CYxfiUT0

渋谷のボヤの原因は電車のブレーキ時に出た火花が線路脇のゴミに引火とのこと
ソースは日テレニュース

ほんとだ。前スレなくなってるね。
なら誰か過去スレ倉庫からリンク貼ってね。

今日の火災は最大で1時間の遅れだそうだ。

田都スレと統合でいいよ、もう。

次ダイヤ改正で時間調整なくならなかったら松戸まで一人でトンネル掘る

おまいら今すぐ日本テレビ系見れ

>>15
付けたけどなんだコレ？ぶらり途中下車かな。

うわ2000系乗ってるよ。外観は08なのにw

8103Fﾏﾀﾞー？？？

■過去スレ

東京ﾒﾄﾛ地下鉄銀座線・丸ノ内線・半蔵門線スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099788811
営団地下鉄銀座線・丸ノ内線・半蔵門線スレッド2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074945669/
営団銀座線・丸の内線・半蔵門線共同スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579966/

>>13
新玉線の尻尾とか言われていたもんなあ。

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ！！

東武線からの乗客は、確実に増えていますか。

>>21
また自作自演やろうとしてるのか、コイツ。

>>21
ぶっ殺す。

なぜ車両幅2770mmが限界なのでしょうか？
田都の問題？

駅の到着アナウンス、流れるタイミング早杉。
ドアが開く前に駅名言い終わっている。

>>21はアク禁にされたいらしいからほっとけよ。


見つけたら直ちに下記スレへ。


★051230 鉄道路線・車両板「TAMA-USAGI」報告スレ2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1135898815/

>>22
2003年度一日平均乗降人員実績。

半蔵門線押上駅　61508
日比谷線北千住駅　321572

押上駅は前年度比230％増、他方北千住駅は日比谷線・千代田線共に前年度比減なので、転移は進んでいる模様。

>>28
2004年度一日平均乗降人員／前年比
日比谷線北千住駅313,959人／− 2.4％
半蔵門線　押上駅 72,877人／＋18.5％

30ゲット

08‐203乗車中

下記のことが真実なら、押上方面の設定車両も変更になるの？


373:名無し野電車区 :2006/01/08(日) 01:59:47 ID:hD97wvF7 [sage]
半直・日比直、南栗橋方４両目が候補＜雌車

ただし、区急(現・地上準急)での雌車設定は廃止。
また、半蔵門線の雌車２両化はしない。
引用：東京メトロ日比谷線スレ H-04
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/

昨日8時半頃、永田町駅半蔵門線乗り場が車内で何かありました？

>>33
何もありません！

>>34
俺はみたぞ

今度多魔兎見たらＫ察に通報準備だなｗ

8103F更新ﾏﾀﾞｰ？？？

発煙発火を見付けても放置した運転士がいるｽﾚはここですか？

>>37
沿線にエフシーの本拠地がありますからね。

青山胃腸目の看板黒くなってた。押上と栗橋の間になぞのシール

>>39
押上・久喜・南栗橋　だと思われ

どうせなら久喜行きに統一すればいいのに

>>41
そんなことするより朝の各停を全便大手町以遠まで行かせるほうが先だ。

押上行きは要らないな

清澄白河止まりと東武直通の2通りでいい

そんなことしたら住吉から押上の人々が可哀相だぞ　とくに範疇が

東武直通はいらないな。

押上行きと清澄白河行きの２通りでいい。

明日、押上曳舟のトンネルを埋めてきます。

>>42
お乗り換えにご協力いただき、ありがとうございます。

清澄白河行きこそがいらない。

銀座線三越前をこっち側に移設してくれ。

>>48
駅名も常盤橋に。

勝手なこと言うな

・・・と、レディス４の司会が申しております。

08系新製情報は本当ですか？

清澄白河の住吉寄り改札に精算機が増設されてた。
しかもなぜかのりこし・のりつぎ精算機だった。
大江戸線乗換は反対側なのにどうしろと言うのだろう？

8103ﾏﾀﾞｰ？？

>>40

今日大手町で漏れも確認した。＞久喜

>>48

駅名はむしろ『真日本橋』にw

券売機も1機だけ新型になってたね＞清澄白河住吉寄り改札

保守

０８系と８１０１Ｆ〜８１０７Ｆの６・７号車はどっちが好き？

仕事帰りにたまに半蔵門線に乗る事があるのですが、時刻表を見ていたらちょっとした疑問を見つけました。
最終列車に青山一丁目・永田町止まりが立て続けにあるものの、両駅とも始発列車が無いですね。これら列車の終着駅到着後はどんな扱いをしているのでしょう？
(この界隈での折り返し設備といえば、半蔵門と九段下〜神保町の渡り線しか思い浮かびません)

追加
渋谷にも渡り線があったと記憶しています。
青山一丁目・永田町にも同様の設備があるのかな？

水天宮前行き復活させろ

確か永田町ゆき→水天宮前留置

青山一丁目ゆき→半蔵門留置

>>63
何で残りの区間は営業運転しないんだ？

>>59
０８は製造から３年しか経ってないのに床が汚れ杉
前面デザインいいんだから、もっと内装デザイン考えて欲しかったな
よって８０００の６・７号車

>>64
単純。社員がこれ以上運転したくないだけ。

>>66
たった数駅なのに？

>>63　どうもありがとうございます。

>>63
水天宮前には５０３発の初電があるが、
半蔵門は該当が無いんだよなあ？？？

>>69
半蔵門留置車は、5:08発・半蔵門始発押上行に充当。

>>60-64>>66-70
接続する路線の終電が逝った後だから
というのは？

20分間隔の区間はどうなったの？

>>64
間にも適当に留めておかないと翌朝の始発が遅くなるから。

>>73
留置する駅までは回送扱いではなくて営業してほしいな。

65 59
なんで8000系の6と7で厳選されてるの？

>75
８１０１Ｆ〜８１０７Ｆの６＆７号車は、
１０両化するために増備されたから内装が０８系に近いデザイン！

>>76
9000系のほうが近い…
袖仕切りとか

74
改修されたのは6と9じゃない？

住吉留置のやつも、わざわざ住吉通過して清澄白河始発になるんだよね。
住吉始発じゃいけないのか？

>>75
詳しくはここを見ろ
ttp://greenshuttle.loops.jp/trta/8000/8000_2.html

7分半間隔の田舎地下鉄

>>81
いつの話だよ・・・

えっ、さきほど東京メガロのホームページで調べたら昼間は押し上げと清澄の間はそれくらいだったよ

大阪なんかは末端で１０分毎なんつーのもあるぞ

大阪みたいな地方都市を比べてどうするんだよ

地方都市を→地方都市と

大阪は都市だが、確かに東京より格下。
しかし漏れが言いたかったのは、特に劣っているわけではないと言う事。

東京の次に地下鉄が発達しているのが大阪。
・・・１０分毎

東京の次に人口の多い都市が横浜。
・・・８分毎

3月で白河〜押上も毎時10本になるな、
どう歯抜けるのか知らんが。

普通に考えて３０分毎だろうね。

この抜け方って１号線〜京成線に似ているね。
あっちは４０分サイクルだけど。

ﾑﾞｰｰｰｰｰ

>>90
お天気METEO

今日の中央林間とせんげん台の車両トラブルは両方とも弊社の8000系という話がありますが事実ですか。

８０００系は即刻全廃汁！

東武スレを見ようとすると
ノートン先生が発動する件

>>94
・東武鉄道　伊勢崎線　日光線　40
・【朝霞台】（東武）東上線Part30【志木】
以上2つのスレについては、ウィルスと思われるレスの削除およびアク禁依頼を出しました。

>>94
あと京王スレも

営団８０００と０８は車両メンテを東急に下請けしろ。
営団０３もついでに。

５分毎ってのはなかなか◎
永田町以遠だと空気輸送気味だけど。

>>94
kで始まってTで終わるコードか？
大量に書き込まれているな。（漏れはウィルスコードの最初と最後をやっただけなのでノートンは反応しないはず）

えみを阻止

押上駅2／3番線から松戸への延長はしません
この先でオメガカーブを描き、雷門直下に作られた浅草地下駅へ延びます
スペーシア、りょうもう、快速はここで進行方向を変えます
半蔵門線からの直通はここで浅草ゆきと北千住方面に行先を分けます
あはは

きのう田都長津田で乗り換え、ハマ線ホームで上り待ってるとき、
東武車の、急行清澄白川逝きが長津田駅を上ってったんだが、
それ見てたリーマンが「わけワカンネ逝き先だな。アレってどこよ？」
ってもう1人に聞いたら「さあ？どうせダサイタマか栃木のはずれでしょ」
だってさ。

ちょっと前まで田舎ローカル路線のハマ線ユーザーの会話ってのが笑えたｗ
下町チャキチャキの清澄住人が聞いたら怒るだろうな。

漏れ、水天宮前から先が出来たって事で乗りに行ったら、来たのが清澄白川行きだった。
福島まで直通かぁ（白河を連想）と思いながら乗って
いよいよ水天宮前より先の未体験ゾーン！！　　っと思った直後に・・・・・・もう終着駅なのん？？
ってな（アセアセ）

あほくさ

>>102
確かに。
南部住民から見れば横浜線沿線など所詮極北の田舎に過ぎない。

急行　　　　新栃木
快速　　　　新藤原
区間快速　　太　田

>>94>>96
確かｱｲﾂは大平の気がするな。

>>107新大平下?

上大平台(信)

半蔵門くんage

増発age

野田市延申まだかな

最低でも早く松戸まで延申しないかな

無理。

早く、松戸・野田市まで延伸してくれ

>>112-115(除く114)延伸なんて止めてくれ。せっかくの着席通勤が台無しになる。

そのころまでにお前の会社つぶれて仕事なくなるから安心しろ

>>112-113
できるとしても、メトロではなく3セクでの運営となり、運賃も別立てとなります。

>>102都心への近さ・便利さなら清澄白河周辺は長津田・横浜線沿線なんかと比べ物にならないだろ。
と言う漏れは半蔵門線沿線民。でも間違ったこと言ってないよね?

>>119
玄海田周辺のAPITA渋滞は惨すぎる。
その余波は環状4号にまで及んでいる。
もう我慢の玄海田。

一番最初の｢玄海田｣ってなんて読むの?

>>118
関西のように上下分離という概念が関東にもあれば少しはスムーズに事が運ぶんだろうけど。

>>119
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060205213316.jpg

>>123サンクスです。両方とも｢げんかいだ｣だったのですね。

Metro Manners Lesson０
雌車ではウザッたいマナーなんか守らなくていいんだぜ！

Don't obey the disturbing manners in ladies' car.

清澄白河なんて元からの住民は年寄りばかりで昼間でも人通りが少ないな。区内でも一番寂れた辺りだろうな。

>>126区民だからわかるが、江東区内でおそらく最も人が少ないと思われるのは新砂、夢の島、潮見、新木場周辺。区内のほとんどの地域でいまニュータウン化みたいなことしているから、10年ごとかにはどうなっているかはわからないが。

誰か押上〜曳舟のトンネルを埋めてくれ。このままでは、３月のダ
イヤ改正で、東武車によって半蔵門線内と東急線内が汚染されてしまう。

>>128
TAMA-USAGIと同じこと言ってるんじゃないよ、このヴォケ！！！
すぐに逝け！！！

東急なんて最初っから汚れてるじゃん。

永田町駅で作業員が400kgの自動販売機の下敷きか

永田町駅で券売機落下

券売機・・・

【速報】東京ﾒﾄﾛ半蔵門線永田町で券売機転落
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139279661/l50

>>131-134
券売機の入替え作業で、古い券売機を搬送中に台車から落下し、
警備員が1人亡くなったそうです。ご冥福をお祈りいたします。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000405-yom-soci

この季節、車内に入って暖かいシートに座るとほっとする。
自分は東武車両と東急旧型の、シート下にヒーターのあるタイプが好き。
ふくらはぎも暖かくなるからね。
東急の新型はシートの下が空っぽなので、冬場は出来れば回避したい。
今度導入される東武50000系は、やはりシート下部に何もないタイプなんだろうな。

それはともかく、東武区間での長時間停車のとき、中間のドアを閉めてくれると助かるのだが。

厨房が管理人の、半蔵門線、もしくは東京メトロを中心に扱っているサイトってどんなのがある?

とりあえず>>137は氏ね。

>>136
同感。ちなみに東急の旧車にも、そういう機能付けた椰子がいるみたい。
ただ

使い方を乗務員が知らない悪寒

半蔵門線は東武じゃなくてTXと直通したほうがよかったかも

いや、ＪＲ常磐線とだろ

松戸から常磐快速線に乗り入れですね。
押上−メトロ曳舟−メトロ八広−四つ木本田−白鳥−新宿−金町−上矢切−松戸−柏−我孫子−天王台−取手

JRが嫌がるだろうな。
ただでさえTXに客奪われてラッシュの快速まで間引きする羽目になったのに。

>>119
その認識で桶。
ハマ線なんてちょっと前まで小机から単線で、
茶色い吊り掛け国電が
20〜30分ヘッドくらいしかなかったローカル線。

田都も鷺沼・たまプラーザあたりさえ
鬱蒼とした雑木林の丘陵地と溜池、
谷戸田と山村が続き通称「横浜のチベット」といわれていたｗ

基本的に関東南西部住民は日本橋や上野界隈以北・以東
（隅田川の向こう）のローカルな地名や土地勘に
関心はないし、不便だと思い込んでる。

>142
取手―ひたち野うしく―土浦―友部―勝田―仙台―＜青函トンネル
経由＞―青森―札幌

平日、朝夕ラッシュ時はおはようメトロ＆東急ライナー、ホームメ
トロ＆東急ライナーをＡＴＣ仕様に改造した６５１系で運用。グリ
ーン車は普通車扱い。なお、臨時でカシオペアも運行。メトロに要
望したらやってくれるかな？

>>144
>田都も鷺沼・たまプラーザあたりさえ
>鬱蒼とした雑木林の丘陵地と溜池、
>谷戸田と山村が続き通称「横浜のチベット」といわれていたｗ

田都線が長津田まで開通した当初、鷺沼までは4両だったけど、
そこから先はたったの2両、それでも空気輸送だったもんね。

>>146
あの辺はなんにも無くて、神奈川県庁の職員が公務で行かねばならなくなった時は出張手当が出た。（ｗ

でも今はこどもの国線が通勤化されていることなどを考えると、
人口は確実に増えているのかな？

>>142 >>145
押上から金町までの間に新宿があったり
仙台と青森の間に青函トンネルがあったりするネタの発祥ってなんなんだぁ

>>149
新宿は葛飾区新宿でしょ　青函トンネルはシラネ

原宿−大船−北鎌倉−鎌倉−新宿−逗子

かつしか区にいじゅく

九段下と神保町が近すぎ

ﾑﾞｰｰｰｰｰｰｰ

押上にて折り返し電車２本停車中、
片方先発8604Fにもう片方は次発8116F。
その時のとある親子連れの会話。
「どっちに乗るの？」
「こっち(8116F)に乗ろうか。」
「何で？」
「こっちの方がきれいだし、」
それはまぁ間違ってないかもしれないが…
「こっちの方が速そうだよ」
それは　絶　対　あ　り　え　ま　せ　んｗｗ

営団車両が来ると1日鬱になる

東急の2000系が来ると一日HAPPY!!

30Ｋは2002Ｆ

>>156
そんな漏れは毎日朝はトトロ、
帰りは東武またはトトロ。
デント沿線なのに東急車に乗ってない。。。

毎朝三軒茶屋から永田町まで1号車先頭付近乗車利用してるんですが、渋谷で運ちゃんが交代した後に物凄い「ポマード臭」が車内にたちこめることが稀に有るんです。
少しデブ系の運ちゃんなんですが臭いをもう少し抑えられないかな〜？

>160
その話と内容が違って悪いんだが、今まで東武３００００系のとき、
遮光幕が壁■■だったことってあった？

>>160
多分それは相撲部屋と深い関連がある。

>>162
相撲取り運転士ってか？

いずれ相撲鉄道も東急＆メトロに乗り入れてくるし。

>>159
東武線沿線の俺は朝は100%東急車で、
帰りも8割方東急車なんだが。

>>160
"c(-｡-,,)c)~"　55秒で眠れます。

大体はﾄﾛﾛ線内での束式車は
壁■□だべよ??
漏れは三茶07:53発??の急行清澄白河行きで確認すっけど

>>161>>167
少なくとも、漏れは田都線内・トトロ線内で30000の壁■■は見たことないな・・・

>>168
IDが運行番号

漏れも壁■■は見たことない

>167-168,170
ないですか…。常に壁■□であるようならば、５００５０系でもぜ
ひ継続してほしいですね。

昨日の散漫は壁◎〒だった｡

なんで問う急5050は内装センスよいのに、
5000はクソなんだ。
5050みたく汁！

>172
どう解釈したらいいんだ？

ところで東横の５０５０って田都・半蔵門の地下区間走れるの？

つ狭軌

それより散漫の壁■□なのは□のところに遮光幕自体あったっけという話。東武内でも一度も見たことない。

>177
遮光幕は２ヶ所の窓に両方ともついてるよ。俺もいずれかの線で壁
■■を見たことは１回もない。５００５０系はどうなるんだ？

>>178
50050の夜間の遮光幕の扱いについて、既出だと思うが、
田都・メトロ線内は壁■□、東武線内は壁■■になるものと思われ。
→50050は20000と運転室構造が類似しており、客室側から見て一番右側の窓からでも
　 運転台が丸見えなので、東武線内では全閉になるものと思料。

早く、松戸まで開通汁

壁亀壁

東は松戸方面に延伸
そして西は、中央林間から小田原方面へ
渋谷〜小田原　湘南新宿ラインと田園都市線急行との顧客獲得競争！

もう青山一丁目〜永田町は複線になりましたか？

そんな計画あるの？

噂では大手町を通って蛎殻町まで延伸するらしいよ。

>>183>>185
オイオイ、いつの時代の話をしてるんだ！

>>186
ここだけ25年遅れのスレにでも誤爆したんだろうｗ

蛎殻町って水天宮前のことでしょ？

１８４だが・・




>>183を複々線と読み間違えた！

永田町開業時の青山一丁目〜永田町間の単線運転、なつかしいな。

半蔵門線の三越前ー錦糸町間は、
三越前ー人形町ー森下ー錦糸町
のルートで建設すべきだったと思う。

三越前からほぼカーブせずに直進して、そのまま人形町。
人形町から右へカーブして、都営新宿線と並行して新大橋通りの下を通り、森下。
森下からしばらく直進して（菊川には駅を設けない）、
住吉の手前で左に９０度カーブして、錦糸町。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.3.100&el=139.46.31.300&la=1&sc=5&CE.x=323&CE.y=173

このルートで建設すれば、三越前ー錦糸町間で３分くらい短縮できたはず。
このルートのほうが、東武からの流入客数が、北千住以北からの遠回り感がいくぶん緩和されるから、増えただろう。

その上、都営新宿線・都営大江戸線との接続駅が、清澄白河と森下で違うだけだし、
人形町で、都営浅草線に加えて、メトロ日比谷線とも接続でき、
半蔵門線全体の使い勝手も、このルートのほうが増したはず。

他線とのかぶりをなくして沿線客もあつめようとしたんじゃないの？
実際、清澄白河とかからのってくる客も案外多いし。
水天宮前＝人形町で浅草線、日比谷線と接続できれば文句なしになるのは事実だが。

半蔵門線は遠回りしてるんだから、その分急行運転で短縮すべきだ
どこかに追い越し設備つくれないの？

>>193
つ住吉

>>191
をいをい住吉飛ばすなんて話になったら
逝け逝けが灰皿投げたりスプレー吹き付けたりしてくるぞ。

>>192
結局、TCAT接続が至上命令だったのかという気もする。
>>193
住吉の留置線は追い越し用に転用できるのかな？
（東陽町、豊洲方面への延長計画は潰す。）
押上は曳舟方の構造上無理か。

ニートフリーターの聖地渋谷からすぐに永田町や霞が関、そして日本橋押上か
格差が激しい地下鉄ですね

霞ヶ関なんて通らないけど。

今からでもいいから
水天宮前と人形町を同一駅にしてもらいたいよね。

>>199
禿堂！糞商店街め！
で２００げっと。

住吉の留置線は清澄白河方につながっていないのがおしいところ。さくもあるし。
浅草線みたいに急行があっても追い越さないっていうのもあるけど。

ホームを少し削って清河方につなげられないかな？
あるいはもう少し掘り進めるか

むしろ、曳舟〜押上のトンネルを埋めて欲しい。理由は省略させて頂きます。

>>203
もしかしてあなたが乗っているときに埋めて欲しい＝自殺したい　ってこと？
早まるな！

>>199
築地-新富町と秋葉原-岩本町も！

Kさんの虐めている　Fちゃんは、安藤ミキティに似ている。
歯茎の部分が・・・・稲妻の如く

半蔵門線は追い越し線がないのが設計上の問題点だな
官僚が考えるとこういう鉄道が出来てしまうという見本だね
民営化したんだから柔軟に考えて追い越し設備をどこかの駅に追加して欲しいものだ

>>207
地下鉄で追い越し設備のあるほうが珍しいと思うが…
新宿線岩本町も微妙なところだし。

>>201
あれは豊洲と繋げようとしてた名残だからなぁ

>>205
秋葉原と岩本町はちょっと無理があるんじゃない？
築地と新富町は知らんけど。

>>208
>あれは豊洲と繋げようとしてた名残だからなぁ

この計画ってまだ生きてんの？

>>208
直通する田園都市線の新玉区間にはあるんだから、設計者はもう少し融通を利かせて欲しいものだ・・

>>209
東線飯田橋⇔有線飯田橋より近い

>>207>>210
田園都市線の桜新町も都営新宿線の瑞江も、設計当初から将来の急行運転を見込んでいたから、
あのような構造になった。

半蔵門線での急行運転は全く想定していなかったので、追い越し設備は造らなかった。
急行運転を見込んでいなければ、追い越し設備など造らないのは至極当然のこと。

「官僚だから」とか「設計者はもう少し融通を利かせて」とか言うこと自体に少々無理がある。

設計者というより「急行運転をするかどうか」などの計画を立てた人がもう少し開通後の
利用実態を適格に予測してくれたらよかった、ってことかな
千代田線と比べて遠回りになることはわかってたはずだし

急行運転をしなくて済むように新規区間では駅間を長めにしたというのが真相。

>>209
東京オリンピック構想の中にまだ生きているよ

九段下から先が駅近いしグニャグニャしてるから急行は・・・

>>193
つ半蔵門
つ清澄白河

引き上げ線をうまく使えば可能。

>>217
でも・・　まさか各駅停車は急行が通る間ホームがない暗黒の場所で通過待ち、にならないか？

銀座線、丸の内線、日比谷線あたりはいまの形でイイが、
それ以降とりわけ東西で直通してる路線は、
パリの高速メトロみたいに駅を少なくするとか、
ニューヨークみたいに優等運転するとか、
そういう発想がはじめからあってもよかった。
都営なんて優等の本数少なくてもやはり路線の印象が
まったく違ってくるし。

首都高速の入出路とジャンクションの短さ・流動無視、
環状路の未完・未熟（とりわけ都心バイパスと郊外連絡）と並んで、
ほんとうに発想が乏しいでつよね。

都心では降りるに決まってる、
乗り換えるに決まってる、という決め付けｗ

都心は各駅でいいんじゃないの、入れ替わり激しいし
山手線も各駅しかないし。そりゃ地下複々線なら優等
運転もいいだろうけど。

営団よりも、「地域の足」的な都営地下鉄の方が、
通過運転に熱心なのは意外だよなあ。

>>220
山手は大崎ー池袋　品川ー上野　では並行路線が快速の役割を果たしている

山手線バイパス快速なんて平成に入ってからのようなもんだからな
それに快速を走らせても効果的じゃないし
それよりホーム拡張とか乗り換えのし易さをどうにかしてもらいたいよ

東武方面から渋谷へのアクセスが格段によくなるよ　＞半蔵門線急行

そんなの昇進使え
東武もそうするようなダイヤだろ

そうだな田舎もんが集まる渋谷には
東武沿線の香具師はぴったりだ

二子玉川〜曳舟じゃないの半蔵門線は

>>213
建設計画は当初蛎殻町完結だったので
東武と繋げる云々は当時想定していない

田園都市線沿線から大手町もかなりうざい
半蔵門線内急行運転必要

>>228
深川扇橋まで

清澄は改良しても押上方面にしか使えないかもね。停車駅次第だが‥押上発で錦糸町を通過はありえないと思う。そすると間隔バカ詰まり。そのあとに桜新町まで逃げ切る先行列車との差が開きすぎ。

２駅除いて全部乗換駅だし銀座線の快速線でもあるし急行運転は要らないと思う。

乗換駅といっても駅によって重要性が違うだろ

ここ数日でサイン交換されてるけど
水天宮前駅ホームの方面案内電飾、上りと下りで字の大きさが明らかに違うんだが・・
発注ミス！？

>>228>>230
蛎殻町（水天宮前）にせよ、深川扇橋（清澄白河のことか？）にせよ、中途半端な終点の計画だな。

たんに鉄道空白地帯だからというだけで立てた計画か。

でもあそこらの縦のラインとして半蔵門線ができた意味は大きいよね。

>>236
深川・墨田地域？

従来はﾊｽﾞだけだった（都08，業10，東22，錦37など）だったから
半蔵門線開業の意義はあったﾊｽﾞ。

住吉と新ホ場を直結していただきたい。(;´Д｀)

>>237
そう。大江戸線と半蔵門線は偉大だよ。
あとは小名木川のLRTと有楽町分岐線に期待age

>>235
深川扇橋は住吉手前のカーブする所
>>237
ただし住吉〜東陽町〜豊洲がないと本当の意義は無い
錦糸町一本数の多い東22と都07にはあまり半蔵門線出来ても関係無いし
住吉から現金で錦糸町までバス乗る人も多い

>>240
＞＞都07にはあまり半蔵門線出来ても関係無いし
住吉から現金で錦糸町までバス乗る人も多い

地下鉄は深いからね。あと都07は隣駅・亀戸，西大島を通るし。

ついでに現状清澄止まりがあるから間隔開くしな
バスなら2〜3分間隔で来るし

新規開業区間はあまり現行バス路線と被ってないから
あまり意味無い
都08も錦37も結局錦糸町まで走らないと折り返せないし客も使えない
東22は被ってる区間が一区間、業10、東20は被り方が微妙
錦11は元々新宿線があるから半線効果は薄い

それに日中シルバーパス使いが多いから営団には乗らないしｗ

小名木川のLRTは完全に計画消えたし
せめて有楽町支線だわな
それが出来ると江東のバス路線が大きく変わるんだけどな

そういえば新タワーどうなったの・・・？

すみだタワーになるか、さいたまタワーになるか…
ちなみに、すみだタワーの事業者は東武

♪8000系更新来たけれど〜、林間行きをやめて鷺沼止まり〜
性能弱くて鷺沼止まり！
鷺沼から08にバトンタッチ。
シートゴツくて固くて頭来るZe！

東武東急車両乗ったほうがまだマシYo！

8103が来たけど8108に
8103また来て08104！

>業10、東20は被り方が微妙
白河バス停と清澄白河は徒歩約5分｡
錦糸町〜住吉間は新大橋通りからくるバスもあるからバスのほうが圧倒的に有利。シルバーパスもふくめたらなおさら。
また、東22の2〜3分間隔区間は錦糸町〜東陽町間のみ。
その他バスと半蔵門線が被るところがあるのはは秋26だな｡


それにしても門33は大江戸線ができてかなり本数減ったよな。

東22だって日中は5分間隔だし
錦糸町→住吉の全体本数だろ

それに門33が減ったのは地下鉄も都営だし
バス運転手を駅員にしなきゃいけなかったからな

どっちにしろ有線が無いと本当の地下鉄の効果が出ない
現にラッシュ以外水天宮前から先ガラガラだもんなｗ

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
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　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
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　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　　ぬるぽ　　　(,,）_
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／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

>>248即刻逝くべし。

>>248 がっ

>>245
8103F全然見かけない…　よりによって今日，8118Fなんて汚物に当たっちゃった。
>>247
両国とか森下とか門仲の駅員は元々L営(江東自動車営業所の通称)のﾊｽﾞｳﾃｼだったのか
折角の大型ニ種免許所有者が…　だけど人事的には妥当か。

大江戸線スレでないのでsage

はんちょく報告スレ住人ですが
8103Fは数日前に実際に乗りました（日付を確認してなくてスマソ）

ごめん勘違いですたorz　失礼

日　中　・　夕　ラ　ッ　シ　ュ　も

半　蔵　門　折　り　返　し　を　作　れ　馬　鹿　野　郎！

age

その前に、曳舟〜押上のトンネルを埋めてくれ！

>>256
それは東武。

hosyu

>>254
禿堂

どうやら半蔵門〜九段下のトンネルを埋めるのが正解のようだな。

>>260
スーパーは紀ノ国屋、やまやが青葉台、
成城石井が青葉台・市が尾、
明治屋が玉川にあるし、
トトロ表参道に紀ノ国屋出店もでき、
インターナショナルにも逝けるんでいいが、
日本橋高島屋や三越に逝けないのは困るｗ
普段は玉川高島屋でお買い物してても、
いざってときにはおのぼりさんでドバっと買うでしょ。

>>261
>>260にマジメに反論するヤツがいたとは想定外だったな・・・

>>260
埋める必要は無いが、
本数は絞ってもいい。

>>260
大手町に行けなくなるからダメ。

曳舟〜押上のトンネルを埋めろ。

>>265
はいはいとうきゅうちゅうおつ

清澄白河〜住吉で切ればOK

ふたこー用賀を埋めるのが一番
これで新玉川線はがら空きに

>>268
その客が大井町線経由で自由が丘に押しかけ、
東横が地獄になる件についてｗ

東横の日吉駅も埋めればいい
これで横浜方面からの客が来なくなるから問題ないよ

水天宮前と清澄白河は埋めておｋ

あっちこっち埋めれば解決する話なんだな、実はww

>どうやら半蔵門〜九段下のトンネルを埋めるのが正解のようだな。
九段下〜神保町にしてくれyo
じゃなきゃ学校通うの大変だ。
神保町〜九段下ならまだあるけるかな

それぞれ皆が埋めたい気持ちは分かるぞｗｗｗ

こうしよう。
九段下〜神保町を埋める。
空いたスペースで都営新宿線を複々線化。
急行運転がスムーズに。

完璧な計画だ…

皆も早く埋めて大人になろう

>>269
デントの客が大井町線に集中砲火したのは昨年夏の地震で経験済み。
大井町線がデントも真っ青の超混雑状態で自由が丘まで。
その先の東横線は8両編成だから余裕で受け持てる。
よって、地獄になるのは5両編成の大井町線。

ところで、普通に｢半蔵門線上り｣って言ったら
渋谷→押上方面で桶？

じゃあ大井町線をあおがえるの６連に戻せばいい

まてよ、青蛙は５連だった
６０００系が６連でしたよね

弘南から買い戻して（以下略

>>251
昨日8103F試運転表示で鷺沼検車区に入るのを目撃したよ。
16時15分ころかな。

17:16渋谷発清澄白河行きのﾚﾁがロリ系な見習い雌ﾚﾁだた
見たい方はぜひ

>>277
そうだな。日本の中心は墨田タワーだ。

駅ｻｲﾝ票更新中…

渋谷も13号開通まで抜本的更新はないけど番線表示とかは更新可能なので
紺地白文字，新ゴベースになりそう。しかもダイ改までに

>>277おｋ
>>282はどういうことだろ？

今更だが、>>1のIDが京都

ホントだ

>>284
墨田タワーに向かうのが上り！
と言いたいんじゃ内科医？

>>287
そのたうり！

おのぼりさんは109に行くのよね、

>>289
漏れは用があるのはのれん街、タワレコ、たま〜に
ハンズくらいかな。（ハンズは新宿のが便利ｗ）
特に東急百貨店の凋落ぶり（本店文化村、東横点含む）
は酷いでつね。昔はウイリアムズ・ソノマ、とか面白かったのにｗ

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>291
何者だ、コイツ？
言ってることが支離滅裂。

いや愉快犯ですよ。
相手にしない事ですわ。

半蔵門線から東横線に乗り換える場合、表参道で銀座線に乗り換えた方が楽。
銀座線→半蔵門線の大量の乗り換え客を横目に、半蔵門線→銀座線をやる俺。

東横渋谷が地下になるまで続く物語。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件

世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。

現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています。

渋谷で働いてるけど
この街も相変わらずフヌケな面した平和ボケ達がぶらぶらしてんな〜
もっと世界の悲惨な現状を見てみろ！！

無理だと思う

久喜♪

>>295
朝鮮人による殺人にも目を向けないとな

ＫさんとかＦちゃんとか書いた方。人間小さいね。公私混同もいいとこだね。だから自分の居所なくすんだよ。３３にもなって大人になれよ。

手のシワとシワをあわせて・・・・・・・・ナ〜ム〜〜。

�@ブレーキ効かない
�A100�`しか出ない
�B爆弾ドア
�C窓が小さく狭苦しい
�Dすぐ壊れる
で有名な最悪車両といえば？

>302
メトロ６０００系！

>>302
トトロ8000系！

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060223145333d438as1.jpg
の案内表示が住吉にあるといわれているが

さて、まもなく女性専用車の設定車両が変わるらしいが…。

たとえば東急車運用にメトロ車が車交とかで臨時で入っても
システムとか設定変えしなければ
行き先案内は「東急の車両です」のまんまなのかな？

しかし車椅子スペースの案内のためならﾄﾄﾛ8000の未更新車にさっさと
車椅子スペースを設けたほうがいい希ガス

>>307
「○○の車両です」は弱冷房車の位置が違うから表示しているというのが通説
普通に「電車が来ます」って表示のときもあるけど

車内アナンスが女性が案内してるけど誰なんですか？
名前教えてください

>>309
角のタバコ屋のバーチャン

>309
花沢さん

花沢さんアナウンサーですか？
下の名前は?

>312
カツオ君か中嶋君に聞けば分かるよ。

>>307
この前、ダイヤ乱れ後に半蔵門線に乗ったらT運用にメトロ車が入っていたけど、
LED表示にはちゃんと「東京メトロの車両がきます」と表示されていたよ。

>>305おんし公園がおんちょう公園になっているやつでしょ?その写真は大手町８番三越寄りから2本目の柱のやつかな?

昨日から大手町で柱の案内に久喜方面使用開始!

>>315
そこの掲示板で大手町の押上方面で撮影した
と俺が言っているにもかかわらず「これがあるのは住吉だろ、お前頭可笑しいんじゃねぇの？」
って言われたので。（現在は解決済みですが）ちょっと安心しました。

ちなみに、今はその柱の案内はりかえられていたからちょっとレアかも？

久喜方面使用開始とさきほどかきましたが、今日行ったところ、ミクリシールが上にはられていました。

東武の半直に急行ができるのを機に、
南行きは種別変更を押上ではなく、
曳舟でやるべきだと思うが。
でないと押上では急行表示の電車を見て、
「急行だ！」と思って乗ったら実は各停だった
というケースも考えられ、非常にまぎらわしい。

>>318
それをいうと、反対方向の急行も準急と勘違いしないように
池尻大橋通過後に変えないと･･･
実際には自動放送もあるし、到着後すぐに種別変更してるから
現状維持でいいのでは?

>>319
と言うより曳舟駅時点での種別は東武の種別なので誤解される。

猿江なら間違いなく住吉だなｗ

>>２５１
８１１８Ｆってどう汚物なの？利用者として回答求める。筋が通っていないときは紳士的に発言の撤回を要求する。（言われなくてもわかるだろ。）

曳船止まりは無理だね
今の押上止まりは、将来的には、常磐線と相互乗り入れする予定だからな

>>323
ラッシュの快速を間引きするような線区にバイパスなぞ不要(笑)

通勤でいつも半蔵門線使ってるのですが、
半蔵門線って臭くないですか？
どの時間帯、どの車両に乗っても臭いのですが。

つ自分のにおい

東京ガス…

さっき０７０７に乗ったが、車内に魚市場のような生臭いにおいが充満してた。

>>325クサッ!

>>316
ソモソモ住吉のアルファベットのフォントは大手町や銀座とは違うからね。

>>328
鮮魚列車に間違えて乗ったのでは？

>>328
車号が車号なのでそこでオナった香具師がいたからでは？(w

住吉のU-18がオナ(ry

恩賜でも恩寵でも正しい筈。

恩賜と恩寵は明らかに違うと思うんだが。

たぶん、恩賜→恩腸→オンチョウ→恩寵、という流れだと思われる。

agr

8000系を秩父鉄道としなの鉄道にくれ

>>305
For Motohachiman

Express bound for Kuki on the Tobu-Isesaki Line.
The next station is Omote-Sando.
Please changes for Ginza Line and Chiyoda Line.

>>305の標識作ったデザイン会社？印刷会社？の人はきっと
「都営新宿線なんか使ったことねーよ！しらない地名ばっかだな！」
とかいいながら適当に作ったんだろうな。
地の利がある人なら、恩賜公園とかモトヤワタとか間違えない。

Thank you very much for using the Tokyu Den-en-toshi line.
This train will mage and continue traveling as express train on the Hanzomon line and Tobu line to Kuki.
The next station is Nagatsuta.
Passengers changing to the Kodomonokuni line and JR-Yokohama line, please transfer at the station.
The stop after Ngatsuta, will be Aobadai.

つーかいい加減な看板を作ったのはレッズサポ

8000系をしなの鉄道と秩父鉄道にくれ

>>309
公表していないんですよね・・・どっかの声優養成所の学生という噂もありますが
それにしてもあの自動放送変えてくれ。お乗り換え下さいの「さい」の部分・・・・鼻で笑っているようにも聞こえるｗ

車両はあのムカツクブリッコ女の声、駅は暗〜〜〜〜〜い男の声・・・・ｱｻｶﾗｳﾂﾆﾅﾙ('A`)

昨日東急8500に乗ったら「次は清澄白河、清澄白河です。都営大江戸線はお乗り換えです。」という肉声アナウンス。
こういうまともなアナウンスの出来る車掌さん残っててくれたんですね。

>>295
ドンキ放火殺人は精神障害者の犯行
保安処分に反対した人たちが悪い

>>309
>>344
メトロの車内アナウンスの声の主、公表されていませんが、
クロード・チアリ氏の娘、クリステル・チアリさんという説が有力です。
http://search.chiebukuro.yahoo.co.jp/search/search.php?p=%A5%AF%A5%EA%A5%B9%A5%C6%A5%EB%A1%A6%A5%C1%A5%A2%A5%EA

半蔵門線は、中原麻衣
千代田線は、千葉沙子
銀座線は、清水愛
丸ノ内線は、小清水亜美
日比谷線は、野川さくら
東西線は、宮崎羽衣
南北線は、酒井佳奈子
有楽町線は、平野綾
という、各路線に声優を導入してくれ

変に声優起用しないで、時報とか「お客様のおかけになった・・」のNTTオバサンの声でいいと思う

じゃあ、俺は時報の声で・・・。

>>346
それは東急

>>346<<350
メトロもクリステル・チアリさんで間違いないよ。

>>が逆だったorz

オレは高崎線によく乗るが
クリステル・チアリジャナイヨ

もうすぐで東京メトロになって2年が経過しようとしてるけど、
確か末期の営団地下鉄って自動放送と扉上のLED表示機の表示が
中止されてたよね。その頃の東急5000系の液晶は半蔵門線内
に入ったらどんな表示をしていたの？

液晶は普通に稼動してたｷｶﾞｽ

ちなみに動いてないと

ご乗車ありがとうございます。

東京急行

ってなる。

>>354
普段どおり。
液晶の方は「営団地下鉄」とか「東京メトロ」っていう
表現が出て来ないから普通に使えた。
LEDの方は、ロム変したやつは地下鉄入線時乗務員が
手動で切ってたけど、時々切り忘れて「東京メトロ○○線を〜」
なんてのがポロっと出た事もあったね。

>>351
東急とメトロの声って同じだったか？

国鉄山手線と営団の声も同じ人とは思えないのだが。

清澄白河の案内変更とともに新時刻表が出ていたので報告。（うる覚えだが。）

中央林間方面
朝ラッシュ時は当駅発列車を含めそれほど変更はない模様。
日中の時刻は01,06,11…と、今までの5の倍数分発では無くなっている。
また、日中の当駅発列車は11分と41分。

押上方面
5：06発の始発列車は久喜行きの準急。
日中のサイクルは忘れたが、時間調整は無くなっている。（悪く言えば清澄白河行きが来ると10分落しになる。）

これだけでは不完全なので、kwsk分かっている人は修正ヨロ。

英語のほうの話じゃないの？
日本語は明らかに各路線で違うし

>>359
中央林間方面
他の駅がわからないので何とも言えないが、
渋谷の時間調整が短くなるのかも？

押上方面
今回から東武直通は１０分の等間隔。
清澄白河止まりの前後は東武直通になるわけだから、
時間調整は無くなって当然だと思う。

そこまでして毎時10本にこだわる、それがメトロクォリティ

497 ：名無し野電車区 ：2006/03/04(土) 15:45:23 ID:Lzp5Xfkq
半蔵門線押上の時刻(運番なし、ポケット時刻表の拡大版)も掲載されました。

下り
始発は日中14 24 44 54
直通は日中09 19 29 39 49 59

東武ダイ改スレより引用。

営団地下鉄半蔵門線をご利用頂きましてありがとうございます

この列車は水天宮前行きです

次は表参道です。
なおこの電車は8両編成です。

後ろ３両は九段下で切り離します。

ヲイ、いつからセルフ車掌するスレになったんだよ。

>>368
2006/03/04(土) 23:28:14から。

8000系を秩父鉄道としなの鉄道にくれ

ああ、やるやる。こっちから見れば持ってってもらいたいぐらいだよ。

今すぐにも欲しいよ

>>359
清澄白河の日中の下りですが、始発は11 41　
で他は0 5 15 20 25 30 35 45 50 55 です。

訂正thanks
当駅発列車を中心に見たから間違えた…

となると当駅発以外は50秒発とかみたいに遅めの発車になるのかな?

>>373
紛らわしいので『下り』って書かないように。
営団は『上り、下り』という表現をしません。

早く秩父鉄道にくれ

>>376今すぐにでもあげたいのですが私は内部の人間ではないので今すぐには無理です。

内部の人に頼んで明日１時に新宿駅へ持ってきてもらったらどうですか？

ルートは
東急田園都市線〜地下鉄半蔵門線〜東武伊勢崎線〜熊谷貨物ターミナルに運んでくれ

東京地下鉄と秩父鉄道に8000系を譲渡するように
みんなで電話しよう

変な電話したら東京精神病院に通報されかねないからやめとけww

>>380
かつての癲狂（てんきょう）院の名高き、「都立松○病院」に措置入院の方が、リアリティあるだろ。

半蔵門線にある次の車輌はメトロか東武かとか出る機械って鉄ヲタのためにあるとしか思えないんだけど

>>382
車椅子利用者のため
とﾏｼﾞﾚｽ

>>382
>>383氏の言う通り、車輌によって車椅子スペースの位置が違うし、
弱冷房車が何号車かも違うからね。

>>375
田園都市線の都心部って考え方が大きいから
上り・下りという表現も致し方ないかと。

A線、B線

>>378-379つ「東京メトロお客様センター」

東急の車両です、、の表示では６ドアの有無まではわからないんだよなー

ところでさ、>>1。東京に行ったことはあるか？摩天楼の並ぶ都心を歩くと、さすが日本の首都だと
思うぜ。東京の都心をぐるっと取り囲む、山手線っっていう鉄道があってな。池袋とか新宿とか渋谷
とか、都心の繁華街を結んでいるんだけど、これがいつ乗っても込んでいるんだ。よくみんなあんな
ラッシュに耐えてるよな。感心するぜ、マジで。そして、山手線の内側には、都心全域に網の目のよ
うに張り巡らされている地下鉄があるんだ。全部で12路線もあってな。便利だけど乗換えとかがけこ
うややこしいんだな。ところで、その地下鉄の中に、東京メトロ半蔵門線っていうのがあるんだ。
3年前の春、水天宮前から押上まで延長されて、東武伊勢崎線、日光線と相互直通運転する
ようになったんだ。直通電車に乗れば栃木県の南栗橋までいける。将来的には久喜まで乗り
入れるらしいぜ。便利になるよな。
　さて、例えば東京駅からこの東京メトロ半蔵門線に乗るとしよう。東京メトロ丸ﾉ内線で池袋方面に一駅の大手町で
乗り換えるのがわかりやすいけど、大手町なんて大して遠くもないから一駅くらい歩いてもいいだろう。
運賃ももったいないしな。押上方面に行きたいとき、運良く東武動物公園か南栗橋行きが来ればいいんだけど、4分の1
は途中の清澄白河か押上で折り返しちまって、それより先に行きたかったら後続の電車に
乗り換えないといけない。ちょっと面倒くさいな。だからここでは逆方向の電車に乗ることにしよう。

>389
最後の駅はどこ？

>>389
南栗橋は埼玉県栗橋町だよ
>>390
東京急行電気鉄道田園都市線中央林間駅

389続編
大手町の次は神保町だ。書店街で有名だな。都営新宿線と都営三田線に乗り換えられる。その次は
九段下。東京メトロ東西線と都営新宿線に乗り換えられる。２つ次永田町はつい最近まで有楽町線と、丸の内、銀座線しか乗りかえられなかったけど、いくらか前、
に南北線が開通したおかげで、さらに南北線にも乗り換えられるようになった。
永田町の次は青山一丁目、表参道と続いて、渋谷に着く。ここからは東急田園都市線と言って東急の路線になる。山手
線の外側だ。今乗っている電車は急行だからいくつかの駅は通過する。渋谷の次、三軒茶屋は世田谷線の三軒茶屋、その次の二子玉川は大井町線に
それほど遠くない。結構便利だぜ。まあ、JRも私鉄も、都心から延びる鉄道はほとんどみん
な放射線状になっているから、溝の口、鷺沼、たまプラーザと進んでいくうちに他の鉄道からは離
れていくけどな。あざみ野を過ぎるとすぐに江田に出て、江田からは終点まで畑が見える。はっき
りいって、これじゃあもう田園「都市」線じゃないよな。青葉台の次の長津田の横には田園都市線の車庫があって、ここ
から出てきた電車はここ、長津田から発車する。終点の中央林間まではあと一駅だけど、接続する各駅停車に乗り換えて
つくし野で降りておこう。

392続編
つくし野の改札口を出てすぐ右に田園都市線をオーバークロスする橋がある。これを渡ると信号のある交差点が出てくる。間違えて駅の外
を左に行っちまったら、今すぐ引き返そう。交差点を左に曲がって、大きなタンクのある十字路に出たら右へ曲がろう。そしてちょっと進むと、すぐに暗い林の中へ入る
と思う。そこを真っ直ぐ進む。そのまましばらく行くと左側の木々が途切れて、少し開けた場所に出られる。
たぶん蟻地獄のようになっているはずだ。その空き地の、こっちからちょっと行ったところに崖
がある。そこを下れば横浜線の線路が見えてくるだろう。。ちょっときつい崖だけどまあ我慢してくれ。
　そして崖の下から線路脇に出るんだけど、もし田園都市線の車窓からこの林をよく観察していたなら、
あることに気がつくはずだ。そう、この線路脇だけ、腰の下くらいのあたりまでしか柵がついていないんだ。だから横浜線や田園都市線、長津田検車区
の風景が何にも邪魔されないで、よく見える。結構な眺めだからよく目に焼き付けておくといい。そう、
顔を出して、 体を十分に乗り出して。そしてそのまま横浜線の線路内に飛び降りて轢かれて氏ね。

以上。懐かしい三田線コピペの改造、東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線バージョンでした。

>>389>>392-393
長すぎて読む気にならない漏れは、もしかして鬱病？

>>394いや、正常www

半蔵門線以外の乗り入れ先の話題はやめてくれ

半蔵門止まりなんかヤメレ
駅ホーム自体が設計ミスだしこんな中途半端なトコで
折り返そうとするから遅延とかいろんな影響が出るんだ！！
大手町か三越前に引き上げ線造れ馬鹿野郎！！

そこ迄行ったら、素直に清澄白河迄行こうよ。

だったら押上まで…

>399
そこで全て折り返し。曳舟〜押上のトンネルを埋めてめでたしめでたし。

松戸ﾏﾃﾞ延伸しろ

無理。

>402
ならば、曳舟〜押上のトンネルを埋めてくれ。

曳舟〜押上間は東武の路線なのでスレ違いとか言ってみるテスト。

外出だろうが、もういいかげんに渋谷始発は廃止したほうがよいのでは。

現行の整列乗車方法では、基本的に所得も脳内も下流な奴等が多い渋谷では通用しない。
実際、乗客同士のトラブルをよく見掛けている。

渋谷駅が京急横浜駅みたいに改良できれば……。＿|￣|○

>>405
停止位置をズラすだけで相当マシになると思うのだが…。
あとは大穴で、上り線で乗車→客を乗せて折り返し→下り線を通過って手も思い付いた(w

>>407
もまい頭いいなｗ

と言いたいところだが、半蔵門方面へ逝く香具師の誤乗は必定。

半蔵門始発じゃあかんのか？

>>405
確信犯的に割り込む香具師多数だし。

民度が…

やっぱり渋谷始発はそんな状態か。
漏れは想像ついてたからいつも三越前とかで
乗るようにしてる。
(飲み会の場所もそっち方面に設定)
>>409のとおり半蔵門始発が一番無難だよな。

運用が今日発表され




























なかったぞ。age

こそーりうｐ

○平日東急車01K-29K
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/01K-29K.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/01K-29K.html
○土休日東急車01K-26K
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/01K-26K.html
○平日メトロ車51S-93S
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h/51S-93S.html
○土休日メトロ車51S-77S
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/51S-77S.html
○平日東武車50T-76T
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h/50T-76T.html
○土休日東武車50T-76T
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/50T-76T.html

半蔵門始発、清澄白河始発は廃止してほしい。まじで。

だって、だって不便なんだもん。

路線延長でこれだけ優遇されるのも珍しいぞ、素直に喜んどけ。
南北線も開業から６分間隔になるまで何年かかったことか。
千代田線や有楽町線よりも本数多いなんて恐れ多いぞ。

不便云々もあるが清澄返しだと駅員の車内確認に時間がかかって後続が詰まる

そうだね。夕方とか清澄返しの時はよく「後続電車接近中」が表示されてるし

清澄〜住吉のトンネルを埋めればすべて解決！

そうしたら６分間隔に戻る予感。

>420
九段下から全列車都営新宿線へ直通。

ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝでつか?

浦安まで伸ばして東西線の混雑緩和でいいよ

矢張り新ホ場へ…

清澄白河止まりの後続はデータイムでもトンネル内で止まることがある。

四ツ木経由松戸延伸ﾏﾀﾞｰ

>>426
間引き・Ｇ車導入さえ可能になるほど乗客が減った常磐線に
バイパスは必要ございません。

ちょっと失礼。
今日の59Sの編成を教えてください。

住吉−豊洲の開通ﾏﾀﾞｰ？
できれば押上から有明行くのにすごく便利になるのだが。

確かに国際展示場へのアクセスが用意になるしな

保守age

本来の計画通り松戸延伸を希望
常磐緩行線内で東急車が半蔵門線内で常磐緩行線の車両がみれるしな

常磐緩行線乗り入れ等、贅沢は申しませんので、

総武流山電鉄を東武鉄道が買収、東武流山線として
初石迄延伸、半蔵門線と相互直通願います。

ほんの細やかなお願いですが、どなたか曳舟〜押上のトンネルを埋
めて頂けませんか？あっ、ダメですか、そうですか。

いつもガラガラだな。メトロの中では南北線の次に空気輸送の路線。

>>429-430
業33系統ってもうないの？

表参道と聞くと「ﾑﾞｰｰｰｰｰ」という発車ブザーを思い浮かべてしまう。

>>434
それ半蔵門線じゃないから

車内で大声で話して馬鹿笑いしてる男女４人組がいた

２両隣の車両でも聞こえてウザかった
半蔵門線の客はアフォばっかだな

>>436もうないよ

四ツ木経由松戸開通
常磐緩行線住民の彼岸

>>432
そんな事されるぐらいなら束式の方がいい。

トンネルの向こうから汚物イラネ。

>>435
このスレ、いつもガラガラだなｗ

表参道の発車チャイム、最近変わったよな。
あんな昔っぽい音色に（笑

>>441
東北獣姦線スレといい常磐ヲタはなぜこうも執拗なのか。
かの国の血が混じっている香具師が多いのかね。

別に単に地下鉄が松戸に来れば良いんなら、
千葉県営鉄道を新鎌ヶ谷じゃなくて松戸に持ってくるように県庁に陳情に行けよ。

半蔵門線が常磐緩行線に乗り入れなければ意味が無い

松戸延伸とかありえない話はするなよ。

平成15年には開通するんだろ

>>439
そういった迷惑な客に表参道の発車ブザーをプレゼント。

ﾑﾞｰｰｰｰｰｰｰ×∞

墨田タワー建設決定お目で�d

>>449
2015年の誤り

押上、新東京タワー建設決定！

これで少しは空気輸送がなんとかなるかもね。

さっき30000系の15Fに乗ったんだけど、
今まではドアの開閉時に「ピーンポーン」とチャイムが鳴っていたけど、
チャイムが無くなって「ご注意ください」という音声が流れるように変わってた。

あと東急で表示されるの車外LEDの急行表示が赤文字の「急行」から、赤い縁取りがされた「通勤準急」のような「急行」に変わってた。

松戸延伸は、確実

千代田線だけで十分だろう。

>>454
前から音声流してる

>>453
完成した暁には日中の清澄白河折り返しが無くなりそう。

清澄白河駅周辺の高層マンションの建築ラッシュを見てると
まだまだあの駅の利用者は増えると予想されるため、
清澄白河折り返しは無くならない。

別に客が多くても押上始発なんだから関係ないだろ
東西線東陽町止めだって結局無くなったじゃん日中

>>460
昔はそんなのがあったんだ。ﾍｴｰ

松戸−金町−青戸八丁目−葛飾区役所前−新四つ木−新八広−押上

ってこんな感じですか。ほとんど葛飾区のための鉄道だね。
葛飾区は２３区の中で唯一地下鉄ないしは地下区間がないからね。

そういう横並び意識だけで建設するのなら即刻あきらめれ。

>>460-461
開業当時からは西葛西（駅はなかったが）付近の高層マンションは想像できない。
しかし、昼間の東陽町返しは初耳。

半蔵門線の永田町〜青山一丁目が単線だったのも信じられないもんな…

>>454ランダム。

>>464
開業当時の東西線は海の中みたいなところを走ってなかったか？

>>459
水天宮前以西の乗降客数はマズマズだけど、
清澄白河、住吉は倍増くらいに成長してくれなければ
困るだろうなぁ

>>467
>>459はちょっとおかしいので、相手にしない事。

>>444
ﾑﾞｰｰｰｰｰｰｰって無くなっちゃったんですか？

常磐緩行線と相互乗り入れに期待してあげ

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われるため、大汚染されてしまう］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

常磐緩行線と相互乗り入れに期待してあげ

＞＞常磐緩行線と相互乗り入れ

ヤメテクレ。
あのキング・オブ・汚物が乗り入れるなんざ冗談にもほどがある。
あやつが田園都市線に乗り入れてくるとなると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

押上発　渋谷方面
日中一時間８本から１０本に増便になって嬉しい。

今日大手町で電車をまってる間に大手町の新しい時刻表を
眺めてました。
東武方面の凡例が
通勤準急と区間準急になってましたけど、
東京メトロ、大丈夫ですか？

常磐緩行線の車両をE231-800に置き換えてから
半蔵門線、田園都市線に乗り入れて欲しいよ

半蔵門線が松戸開通時は、置き換えてあるだろ

>>467
末端部はどこもあんなもんだろ。東西線が異常なだけだ罠。
東武直通・押上折り返し・清澄白河折り返しの三択なので、
東武に直通しないのなら利用者が段落ちする水天宮前の
次の清澄白河で止めちゃうのもそう変な話ではない。
あと何十年かかるか分からないが清澄白河や住吉が砂町
レベルに発展したら利用者も倍増だがな。

それはそうと、赤羽橋とか神谷町とか御成門とかもそんなに
東京タワーの利用者（約250万人／年）がいるわけでもないし、
それほど期待できないんじゃないか？
しかも浅草とセットだったり成田・羽田から京成・浅草線経由
だったり将来的には浅草線東京接着の案があったりで、
タワーが半蔵門線に与える影響はそれほどでもない希ガス。
さらに、はとバスなどがごっそり持っていったおこぼれを
鉄道で奪い合うわけなので。

錦糸町からシャトルバスぐらい走るだろうし、半蔵門線の沿線には観光地が少ないし、
TDRに行くのに使えるわけでもないし、観光客はあまり半蔵門線は使わなそう。
渋谷直通が唯一のメリットかな。

空港から直行して東武かバスで浅草に行って隅田川を下ってお台場に行って
ゆりかもめに乗ってカレッタまたは汐留乗り換え六本木でメシ食って宿へ、
とかだと半蔵門線使わない。

>>478
TDR → TDL ジャマイカ？

九段下の靖国神社を忘れないように。

>>479
TDR=東京ディズニーリゾート

TDLとTDS含めたあの辺の事を指す

空いているというイメージが先行するが、半蔵門線の１日あたり利用客数は
2004年度に73万人あり、都営地下鉄のどの路線よりも多い。
押上延伸前は60万人以下だからそれなりに増加しているし、2003年度に比べて
３万人増加している。東武直通増発で更に増加するであろうし、ここ10年来
ずっと76万人前後で利用客数の増減がほとんどない有楽町線を追い越すのは
時間の問題。

日々直標準で急行だったらなあ・・・

有楽町支線作ればTDRへ行けるがな

有楽町支線でも豊洲と新木場で乗り換え2回で面倒だな。
いずれにしろ普通TDR行くなら丸一日使うつもりで行くから、新東京タワー（仮）
からTDRに移動することはあんまりないと思う。
やっぱりベタな観光地として浅草や二重橋なんかとの接続が大事では？

渋ぬるぽ
ぬるぽ参道
ぬるぽ一丁目
ﾅｶﾞｯ田町
ぬるぽ門
九段ぬるぽ
神保ぬるぽ
大手ぬるぽ
三越ぬるぽ
水天宮ぬるぽ
ぬるぽ白河
住ぬるぽ
錦糸ぬるぽ
ぬるぽ上

>>485
JR新有楽町駅を使うよりは楽ですが？
それに浅草は都営＆東武あるし、皇居だって営団で行けるじゃん

それに東京観光のメッカお台場も有楽町支線なら楽に行ける

>>476
>常磐緩行線の車両をE231-800に置き換えてから
>半蔵門線、田園都市線に乗り入れて欲しいよ

JRの車両は全般的に東京メトロの路線の中で半蔵門線用のトンネルでは車両が引っかかってぶつかる。
JRの車両は半蔵門線・田園都市線への乗り入れできないが、東急と半蔵門線の車両は常磐線への乗り入れは可能だと思う。
どういう訳か千代田線と小田急の両車両の幅は、東急と半蔵門線の車両より広いはず従って千代田線のトンネルは広く見える、各鉄道会社の車両を調べてみれば違いが有るのが解ります。

>>488
なるほど
ということはE231,E233タイプの半蔵門線乗り入れ車両を作る必要があるということか？
ラインカラーは半蔵門線の紫か？

>>489
TOQ5000のデッドコピーで終わ（ry

>>487
新木場〜錦糸町のバスを延長すれば十分。PTPSを導入すればなおよい。
豊洲に行ければゆりかもめ延伸でお台場に行きやすくなるのは確かだが、どうせ観光するのなら地下鉄より
水上バスの方が面白いとは思う。

いずれにしろ半蔵門線にはメリット小さそうだな。駅とタワーを直結ぐらいしないと。

今あの本数の都バスがシャトル化するとは思えないし
PTPSが普及するとも・・・
（するなら都営路線現状2路線って事はないだろ）
水上バスは本数少なすぎで面倒
外国のようにどんどん出てないと

別にタワーの為だけに作るわけじゃないんだからあってもいいだろ有支線
あれが出来れば相当都営バスの削減に

まあ豊洲がどうなるかだな
五輪があれば確実に出来る

オリンピックが決定すれば
また、鉄道も整備されそうだな
１３号線の羽田延伸
東京テレポート〜羽田
半蔵門線松戸延伸
有楽町支線開通とか

半蔵門線は常磐線乗り入れしますか？

メトロは営団時代に、新規路線の建設はしないって宣言したからな〜
松戸まで行くとしたら、第三セクターがやるんじゃね？

通勤準急と区間準急は今日で見納めです、、、

>>494
東京オリンピックは都心周辺に施設を集中する計画だから松戸延伸は関係ないだろ。
便乗して公共事業やるとマスコミに叩かれる罠。

ところで8号支線って東西線から東陽町乗り換えと墨田区以北から有楽町・池袋に
直通できるようになるのが主な目的ってことでよい？

＞ところで8号支線って東西線から東陽町乗り換えと墨田区以北から有楽町・池袋に
＞直通できるようになるのが主な目的ってことでよい？

主目的は江東区縦貫鉄道の整備じゃないかと

500ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

いや、野田市が主張している東京直結鉄道で
豊洲〜東陽町〜住吉経由で野田線野田市まで運行が目的

>>501
それなら半蔵門線を共用しても目的は果たせるわけだが。
乗り換えなどを考えても有楽町線より便利だしな。

やっぱり住吉〜豊洲はいらないな。

新ホ場に延長するなら話はまた別

まあ、タワーの客の大半が外国人や地方の方々だという事を考えると、
東京駅や上野駅など新幹線からのアクセス
羽田からのアクセス　
成田からのアクセス（外国人）
都内の主要ホテルからのアクセス
　の４つを主に考えるべきだな。

思うに、成田や羽田からの観光客へのお勧めルートは、
　まず成田空港から新タワーに直行。
　昼景でも夜景でもいいが、タワーで東京のどこら辺に何があるか感触をつかんでもらう。
　そこから人力車で浅草観光。
　または北十間川に設置される船着場から屋形船に乗り、食事を楽しみながら隅田川下り。
　船から下りるのはお台場、TDR、芝浦、品川で、その周辺のホテルにチェックインとなる。


2010年頃から、舟遊びが当分の間流行るであろう。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2005/11/22fbt401.htm

タワーの名前は、当然隅田川タワー　大川タワー
英語名は、SUMIDA-RIVER TOWER　または　BIG　RIVER　TOWER。

半蔵門線や東武線自体はあまり儲からないかもしれない。

今のうちに屋形船や人力車の事業を計画すべきかな。

>>505
＞東京駅や上野駅など新幹線からのアクセス

どうやら三越前連絡通路を整備するときが来たようだな…

訂正
　箱崎シティエアータミナルでリムジンバスを降りて、水天宮前→押上というのは半蔵門線の収益アップに若干繋がる。

成田新高速鉄道ができるので、
京成は成田空港〜押上〜日本橋〜品川〜羽田空港ルートと、
成田空港〜日暮里〜上野ルートのどちらに重きを置くか悩むであろう。

結果的には、成田空港〜押上〜羽田空港ルートを選択するだろうけどね。
その場合、箱崎に行く客は減るので、半蔵門線は面白くない。


東武線はどうころんでもおいしくない。タワーでの東武の鉄道事業への波及効果は少ないと思う。
外人観光客の日光への直行を考えて、特急を業平始発か押上始発にすべきだろうな。（浅草駅は廃止だ）

まあ浅草線を整備してもらわないとライナーは・・・

外人観光客の日光への直行は新宿だよ

東京オリンピックを開催するとしたら
成田・羽田空港からのアクセスが重要だしな
地下鉄有楽町伸線の羽田開通
成田線の複線化
東京臨海高速鉄道
東京テレポート〜羽田間の開通が重要だしな

>>505
名前はネーミングライツになる可能性も。
今の東京タワー以上のものを作って「東京」より遥かに知名度が低い
地名をつけるなんてセンスを疑う。
外国人観光客を考えるなら「浅草」ぐらいは必要。
大川？　日本人どころか東京人でもこの呼び名を知らない奴は多いぞｗ

>>507
東武はすみだタワーと浅草を直結する役割があるので、うまくすれば
利用者を取り込むこともできる。
あとTCATに関してはシャトルバスだな。実際距離もそう離れてないし。
乗り換えの要らない利便性がリムジンの大きな売りの一つなんだから、
水天宮前に乗り換えとかありえない。それなら最初から京成の方がマシ。
エアポート快特をスカイライナーに格上げして押上停車にするとかして
有料にしてでも特急車両にしたらいいかもな。

表参道や台場みたいな東京近辺の客が多い観光地とは違うんだから
半蔵門線に限らずメトロが頑張ったところで厳しいな。

30000のドア開閉時のご注意くださいが普通のチャイムに戻ってるんだが…

今日から押上1・4番ホームの自動放送の中の人はｲﾊﾟｰｲしゃべらなくちゃいけなくて大変だな。

あとホームの自動放送の急行 久喜ゆきですに萌え〜

水天宮前ゆきです以来のﾊｧﾊｧものだ

>>511
なぜ「水天宮前ゆき」が？

シラネ

今さっき渋谷を発車した8500の急行久喜行き乗ったら案の定self車掌降臨したよorz
あ…もう表参道だ

>>490
東急5000が231のデッドコピーだよ。
ヒント　仰木千景
もっとも231は産まれ故郷は東急車両で育ての親は新津だが…
んで東急車両本家産まれの東急5000。

利用客から見れば8500系よりいいだろ

>>515
そういうのはコピーでなく兄弟機とか言わないか

たかがﾀﾜｰ一本で穴掘ったりするかよ

あまりダイ改で漏りあがっていないな…

タワー一本で穴どころかいたるところ掘り下げるよｗ

ttp://photos.yahoo.co.jp/ryujimatuo/
アルバム名は「２００６年３月１８日（土）」
昨日、主に東武伊勢崎線の行先表示幕を撮ってきました。是非、見てください。

昨日、時刻表ほか張替え作業進んでないところ多かったなｗ
終わってたのって表参道と押上ぐらい？

ホームページも変わってないし

そりゃ、メトロと東急にしたらどうでもいい改正(ただの改)だからな。
東武直通が倍増しようが行き先延長しようがメリット無いし。
むしろ、案内類の交換･更新でダルいだけ。
東急･メトロの車内路線図は東武が作成している。
こんな異例な事が起こるくらい、東急メトロは東武直通関連のやる気無し。

東急は明確に夜間増発されましたが何か？

>>524
半蔵門線（メトロ）田園都市線（東急）は、東武主導で相互乗り入れで時刻表を改正している。
昔東急の五島慶太が各鉄道会社を乗っ取ったように、東急とメトロの両路線は観光地がない弱みを知っている東武には観光地である強みである日光・鬼怒川へ誘導する経済的戦略を描いているのではないかと思う。

確かに、東急に観光地は、無いな
西武なら秩父と川越があるが

別に横浜は観光地だが

>>526
そういう事もあるけどね。

それより東武は「浅草駅」という反面教師を学習しているんだよ。
浅草の衰退、そして東武伊勢崎線がイマイチ収益性が上がらなかったのは、
メトロ銀座線が東武線とが相互乗り入れ不可能であった事に原因があると思っている。

浅草の地元は通過点になることを以前から恐れ、今もそういう誤った考え方を持ちつづけているが
（だから浅草地元民は、東武線と銀座線の乗換えが不便であることはとてもよい事だと思っているが。）
もしかなり以前から（1960年頃から）銀座線が東端で浅草で東武と、西端の渋谷で東急と乗り入れができていたら、
都心の鉄道網の状況は大分変わっただろう。
東京東部の最大の歓楽街であった浅草の没落は、メトロ日比谷線が最大の要因であり（他にもあるが）

おそらく浅草も、今とは全く違った街になっていたと思う。
半蔵門線は、むしろ第二銀座線としての機能となったかも。

東武線は、「都心へ通勤時間が短い割に地価が安い」「複数の路線が選択できて便利だ」という実績を重ねていくことで
路線人口が増えていくことを狙うのだろう。東急や京王や西武がライバルでJRはライバルではない。

半蔵門線は、放っておいても東武対東急の東西戦争で勝手に客が増えてくる。

トブ直通の本数増やしてるんだから、ダイ改の主がトブなのは当たり前だろ

浅草が衰退したのは鉄道のせいじゃないだろ明らかに
ついでに少子高齢化で人口はそんなに伸びない
（東武ダサいし）

>>531
鉄道網のせいでもあるよやっぱり。
山手線から外れているというのが一番いたいけどな。
新宿・渋谷・池袋が大発展したのは鉄道結節点としての役割が大きいしね。
というかほぼそれが全てか。。。

>>525
あー、殆どが渋谷始発のね。
そりゃ自社管轄内では好きなように走らせたいだろ。
東武直通とは一切関連無し。

>>524
じゃぁ０８系や８５００の車内に東武の路線図がのってる訳？

東急は蚊帳の外なので置いといて
メトロがやる気なしというのはちと違う気もするが。

せっかく作った延伸区間の乗車効率が低いままでいいわけがない。
いいと思っているのならまだまだ収益率に対する認識が薄い、
民間企業として脱皮し切れていないといわざるを得ない。

東急 『案内板更新とかはだるいけど、勝手に新車ばっか送ってくれるから東武サマサマですよ』

ヘドロ『清澄白河以北の空気輸送増えてorz東武への支払い金も増えてorzまぁ色違い08が増えたからいいか』

東武『ｹｷｮｰｸ8500 8000が増えるけどうちのおんぼろ8000は追っ払えるし、10両急行メインで他社並になれたし、なにより急行線の都心直通ﾜｼｮｰｲ』

こんな感じか？

>>536
　東急は長津田車庫を半分にしてどうせマンションを建設して売り飛ばす
だろうから、東武に散々電車を作ってもらいたいのでしょう。車両使用料
払えばすむんだし。そういうワケで、東武５００５０大増備マンセー。

>>533
渋谷始発はたいして増えてない。
２０〜２３時が大幅増。

今回の日程はＪＲと東武主導なのは確かだが、
田都も結構変ったんだよ。

松戸開通したら
常磐緩行線の車両が雪崩こんてくる

田都最大の変化はやはり
・5両編成最前部
・5両編成最後部
だろう。

>>539
203系は、田都・半蔵門に差し上げます。千代田線用には、新車が入ります。

　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.∩-ﾞ‐rV
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.∩-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ
　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　　|東京メトロ半蔵門線をご利用くださいましてありがとうございます。
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣　 |ご乗車の電車は東武線直通の急行久喜行きです。
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ , 　|　　＼ 　 |次は押上、押上です。押上の次は東武線内曳舟に停まります。
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　 　 　＜京成線、都営浅草線はお乗換えです。
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j.　　 　 　 |
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'

何故ゲンドウｗ

ムスカじゃねえの？

どう見てもムスカです。
本t（ry

本日の50050は60Tだそうですな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139289373/405

>>532
むしろ、山手線から離れていたほうが許認可取りやすかったんだろう。
京成なんて上野延伸のために政治スキャンダルまで起こしましたから。

>>546
マルチうざい

>>547
京成疑獄の事か？
それなら東武と浅草延伸を競った時の話だぞハゲ

203系は、秩父鉄道にくれてやる

東急東横線の女性専用車両に抗議乗車します。

日時 3月29日（水） 17時45分　ドートルコーヒーショップ渋谷丸井店集合

乗車区間　渋谷〜横浜

乗車列車 18時00分　渋谷発　通勤特急（元町・中華街行）

目印　私がスーツで赤い野球帽をかぶっています。わかりにくいと判断した場合、帽子をつけたり、はずしたりします。

※29日は三ツ沢球技場（最寄り駅、横浜）でサッカーの試合があり、抗議活動をアピールするチャンスです。
平日の18時乗車と集まりにくいかもしれませんが、ぜひ抗議活動にご協力下さい。

※他のスレ、他のサイトに、このレスを広めてください。

ご協力おねがいします。

京成の上野延伸は筑波高速度電気鉄道の免許ですが

>>552
最初は浅草から延ばす計画だった。距離も短い。

>>551
海豚×灰皿戦を無視して痴呆児戦を強調する意味が分からん('A`)
前者のほうがよほど客が入りそうなものだが。

>>五五一

・集合場所が駅から遠い
・サッカーの試合との相関関係が不明

主催者が横浜に行く用があるからこの日時なんだろうけど、
企画として今市だな。

最近豚まん食べてないな

>>556
餃子もうまいよ

　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.∩-ﾞ‐rV
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.∩-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ
　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　　|
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣　 |
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ , 　|　　＼ 　 |次は押上だ。ひざまずけ！命乞いをしろ！３分間止まってやる！
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　 　 　＜
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j.　　 　 　 |
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'

>>553
東武が作っちまったから大回りの経路になったんだろ
直接政治事件とは関係ない
まあ今の状況だと東武残念でしたって感じじゃん？ｗ

京成の方がオリエンタルランドをもってるし
京成上野もあるしな

私鉄は原則として旧東京市内乗り入れ禁止。東武の業平橋（元の浅草駅）も
京成の押上も旧東京市内の一番端に位置する。東京西部では旧東京市の
少し外側の郡部を走る山手線駅が私鉄ターミナルになっている。

東武の浅草延伸でも特例的なのに、京成が押上から浅草経由で上野へ
延伸したら旧東京市内を長く走りすぎる。だから、青砥から北へ迂回して
日暮里までは郡部を通り上野へ至るルートにならざるを得なかった。

あげ

>>561
だから今日、東京西側私鉄勢に比べて東側私鉄のターミナルは山手接続が中途半端なことになってるのか〜
フムフム

東京か新橋に延伸しよう

tikatetugatabetaidetu
アqswでｆｒｇｔｈｙじゅきぉ；ｐ：＠

http://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/4.html

あげ

東武50000系が乗り入れてきましたね。
すごくダサイ。
これでまた東武は半蔵門線の沿線イメージを悪くしてくれますね。

656 ：名無しさんから2ch各局…：2006/03/07(火) 09:30:15
センス悪くてダサい東武が建てる
すみだ新タワーなら全くの期待無し！！

さいたま新都心に作れよ

>>568
TQ8500が最もイメージを悪くしていると思ふ。

早く、全廃して
秩父鉄道やしなの鉄道にあげちゃって

新車にかえてけれ

とりあえず長野電鉄がTQ8500を計7編成導入する。（2編成は導入済）

ところで、全くのスレ違いで申し訳ないが、長野電鉄が導入する小田急10000系ロマンスカーの愛称が
「ゆけむり」に決まったらしい。
はっきりいって、いまいちイメージに合わないと思うのは漏れだけか？
そもそも「ゆけむり」って、上野〜水上間の急行にあったよな。

突然の質問だが、東武５００５０系の場合、運転室のカーテンが２
つとも閉まっている事があると聞いたが、本当なのか？

半蔵門線乗っていて思うのだが、最近、階段が最後部になる駅に近付くと、女性専用車の方にはいって、一番後ろのドアから降りて行く男性が増えたな。
導入直後よりも慣れて来て中に入りやすくなったということかな？

>>574
東武50050系スレより。田都線スレとのマルチ投稿失礼。

>764 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 10:47:13 ID:Nvu4pmX4
>>>759-760
>3/19の1870Tをメトロ線内から乗ったら、壁■■で全閉。
>二子玉川到着後、壁■□になった。
>
>765 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 11:38:13 ID:g/kh60Ct
>>>760>>761>>764
>メトロ線内で壁■■の証拠写真↓　下から4枚目の写真（3/22時点）
>http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top-photo.html

渋谷始発で、大手町・押上・北千住・春日部・栃木(ryの順に停車する鬼怒川温泉行きスペーシアキボン。
いま使ってる東武100系が廃車になったら、後継はメトロ直通可能にしとくれ。

中央林間〜伊勢崎又は、赤城間の新車のりょうもうを
希望

>>575
乗り降りは空いたドアに別れて迅速に。定時運行に協力しましょう。マナーです。
え、それで文句あんならどうなっても知らんぞ。

>>577
渋谷始発で、永田町・大手町・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園からの各駅に停車する南栗橋行きスペーシアキボン。
（半蔵門線内は並行ダイヤ。できれば住吉を追越し可能にして追い抜き。押上は運転停車のみ。北千住や新越谷も通過。）

いま使ってる東武100系が廃車になったら、後継はメトロ直通可能にしとくれ。

>>571
むしろ自社8000が一番イメージ悪くしてる

中央林間発着半蔵門線経由東武日光、鬼怒川温泉行きスペーシア設定。
ＪＲ車両がトラブル続きなので新宿乗り入れやめて、半蔵門線乗り入れに
変更。
東急は特急車利用無いからスペーシアに準じた電車作らなきゃならないが。
中古をリニューアルして導入し、失敗続きの東日本にはならないように。

>>582
8500改造スペーシア

いらない
早く8500系は、どこかに、譲渡して

こんな時間に神保町にカメラ小僧がいたのだが…

消防･厨房ならわからん話ではないが……

>>579言っている意味がわからないのだが。

恐らく、

スムーズな乗り降りの為に女性専用車を通るのはやむなし。

厳守すると遅延ﾊｾｰｲむしろﾏｿｾｰしますがしりませんよ？ってこと。。

>>588うーん。そういうことか・・・
まあ、thanks

半蔵門線の渋谷駅と明治通り線の渋谷駅って中で行き来できるの？

伊勢崎線の上り押上行き最終準急ってよくみたら押上で始発各駅鷺沼行きに接続しているんだな。

>>590
雑誌で、メトロの関係者が「改札を通さず連絡通路で直結させる」と書いてる。（鉄道ピクトリアル05年3月増刊号96ページ）
ちなみに13号線は半蔵門線のさらに下を通す。
>>591
それは漏れも気付いた。

あげ

>>570
さいたまに建てる方がよっぽどダサいよ。

さいたま、在京放送局が嫌ったらしいよ。
東京じゃないって事。

四ツ木開通ﾏﾀﾞｶﾖ

>>596
はげどう
とりあえず一駅だけでいいから延伸して、現行押上どまりはそこで折り返してくれ。
駅が面倒だったらあの下り勾配下りきったところに信号所でも作ってそこで折り返すとか。
押上の発着ホームばらばらなのがｳｻﾞｽ

あげ

東武５００５０系の遮光幕の扱いについてはどうですか？

>>599デントスレにも似たようなことが書いてあった。マルチ乙。

>>600
今回は、前例がないくらい問題になっているようなので気になった。

>>576
これじゃ改悪じゃないか！ヽ(`Д´)ノ

>>576が示したサイトの写真って、バックショットばかりだな。
ようやく、前から撮ったと思ったら、なんかタイミングずれてるし。w

以下、テンプレ用に作ります。


今日の東武５００５０系における遮光幕の使用状況

確認区間、又は駅

使用状態　壁■■など

車内自動アナウンスの清澄白河の気持ち悪いアクセントはどうにかならないものか。

>>575
鉄道警察に逮捕されないの？

民営化されてもいるのか？

東武ダイヤ改正について語るならこちら
【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ45【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

>>606
逮捕するとして、なんて法律に引っかかるんだろう？
というか明らかに男女差別だから藪蛇になりかねないような。

鉄道当局が立ち入りを断っている場に入るんだから、不法侵入じゃない？
鉄道営業法に反しないかな？

明らかに差別と言うのは通らないだろ
女子大に侵入して、男女差別反対、無罪だ！
って叫べば無罪になると思う？

>>610
たとえが代それている
女子大とメス者は全然違いすぎる

>>610
導入当時の東急の見解だが
専用車はあくまで協力を求めるものであって強制ではない
よって強制排除とかはしないとのこと
優先席と同じ考えモラルの問題ということだそうだ

>>611
管理権者が男子の入場を認めていない点では同じ

>>606
昔、ラジオで男が女性専用車両に乗り込んできて、注意した女の子に「うるせー」と言って殴り飛ばしたバカがいて、女の子が悔しいとその番組に葉書を送ってきたのだけど、
それはラジオ番組ではなくて、駅員か鉄道警察に言うべきだろうｗ　と思った。

乙　押上

蹴るのはありえないっしょ。

女性専用車にしろシルバーシートにしろ、
そういうものをつくるなきゃならない国なんだろう。

作るだけでも恥さらしなんだけど、形骸化してしまうのもこの国のありようを表しているよな。

イスラム国なんか全部恥さらしだな
男女分けまくり

　　r──────────────────────
　 │ 早く誰か俺を釈放してくれよぉー
　 │ 麻原､宮崎､ｽ-ﾌﾘの和田との共同生活なんてもうやだよー
　 └────────―───────v─────

　 　 　 　 　 | 　　　　 ＿＿＿＿＿　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　　......|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .||
　 ,, ,,,　,,,, 　 |　　　　,┃‖‖‖‖┃. ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　...　|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .|| .||
　 　 ,,, ,,,　,,, |　　　　,┃‖‖‖‖┃.　l 　i''" 　　　　　　　i彡　　　 || .|| .|| .|| .||. || .|| .|| .|| .|| .||
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　 　 　 　 　 |　,, 　 　　,,,　　　　　　 　 ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　 　 　. || .|| .|| .|| .|| .|| ［］.|| .|| .|| .||
　,　 　,,,, 　,, |＿＿＿_,,,,＿＿＿＿＿,, 丶.　　　ヽニﾆｿ　　l　＿＿__||_,||_,||_,||_,||_,||_［］.||_,||_,||_,||＿＿＿＿
　 　 　 　 ／,,　 ,,, ,　　　　 　,, 　　　　　　ヽ　 　 　 　 　　/　　　　　＼|| .|| .|| .|| .|| ［］.|| .|| .|| .||
　 　 　 ／　, ,,, ,　,,,　　　　 　 , ,　　　　　　　'' ー--- 一';､　　　　　 . . ＼|| .|| .|| .|| ［］.|| .|| .|| .||
　 　 ／　,,　　　　　 　　 　　 　 　　　　　　 /´,　　. /⌒ヽｌ　　　　　 　 　. ＼|| .|| .|| ［］.|| .|| .||=||D
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒/⌒/　/　　|　　　　　　　　　　　 .＼|| ［］.|| .|| .|| .||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （つ/＿/　/＼ . |　　　　　　　　　　　　...＼［］.|| .|| .|| .||

>>618
あれはイスラムの戒律から来ているからね。

「日本には痴漢が一杯だから、女性専用車を作らざるを得なかったんですよ」
って東京に来た外国人には説明しています。

以前は、「日本人は年寄りや妊婦や障害者に席を譲ろうとしないので、シルバーシートを作りました」
って説明したけどね。
「でも、あそこで若い男が座っていて、年寄りが立っていますね。何故ですか？」
と聞かれて
　どう説明をすればいいのでしょうか？
「確かに彼は若いが、精神に重い障害を持っている（はず）」と説明しておいた。

確かに俺の説明は間違っていない。

>>620
痴漢がいっぱいってのは違う気がする。少ない路線にも入ってるし。

>>620
じゃあ、東京もイスラム化してきているのかな？

>>622
ある意味でそう。
戒律の代わりに各種法律。

人間はダメな存在だから（イスラムの場合「神に比べて」）、法の規制に依存するのは自然、という論法。

でもイスラムには、旧日本にあった、男尊女卑的な考えがあるから、一概に「近い、似ている」とは言えるかな？

漏れの座右の銘
「男根女卑」

日本って言うほど男尊女卑じゃない気がした。
欧米のがひどかった気がする。

あげ

表参道の鳥うるせええええええええ

１３時１７〜８分頃、東武５１０５１Ｆが、永田町を渋谷方面に向
かって発車。遮光幕は壁■□でした。

なんか3分ちょっと遅れが出ているな。

>>628
どんな鳥？

>>631
押上方面の６号車目の前の階段は延々カッコーカッコー鳴り響いてた
千代田線の綾瀬方面の階段は延々ピーチクパーチク鳴り響いてた

帝都の地下にはいろいろな生き物が棲みついてるんですね
こちらは地方だから全然わかりません

>>633素で？












と、釣られて見る。

>>633-634
ネズミはたまに見るな。

都会のうまいもんいっぱい食べて巨大化してそう…

>>635
工事中の銀座駅、ねずみ大杉
このあいだ3匹が集団行動してたぞ

猫貸してあげなよ

>>637
単独行動は蝕車事故につながりかねないという
線路内作業の基本を守っているから無問題。

丸ノ内線での話だけど、鼠ですら左右確認をしていたよ。
本職さんもしっかり頼みますw

東急8500系全廃は、いつごろ？

>>641
さっさと、全廃して
秩父鉄道なり、しなの鉄道などにage茶って暮れ

>>641
紀元二千七百年ごろにはなくなっているはずだ

東急
8500系　35本350両 41%
5000系　7本70両　　8%
2000系　3本30両　　3%
メトロ
8000系　19本190両　22%
08系　　6本60両　　7%
東武
30000系　14本140両　16%
50050系　2本20両　　2%

よって
東急の車両です・・・５２％
東京ﾒﾄﾛの車両です・・・２９％
東武の車両です・・・１８％

だから表参道の鳥うるさいってば

〜運用の側から見た場合〜
いま、あなたは永田町駅に立っているとする。
そのとき、A線、B線問わず、次にホームに進入して来る電車は、
東急車…約51.4％
メトロ車…約25.8％
東武車…約22.8％

>>646
どういう計算したの？

すべての運用について、半蔵門線内を何往復するか集計して、各社の比率で出した。
数学的根拠がないならスマそ。

>>648
ユークリッドの互除法で割り出せるんじゃないかな。

表参道の鳥に

「ﾑﾞｰｰ---」

8000系も廃車してしまっていいよ

カッコー　カッコー
ぴーちゅんちゅんぴーちゅんちゅん
ﾑﾞｰ--------

シュールな駅だ

錦糸町

地下鉄半蔵門線をご利用いただきまして
ありがとうございます
この電車は、常磐緩行線直通取手行きです

>>654
冗談でも勘弁してくれ。
半蔵門線・田園都市線にあの汚物が乗り入れるようになったら…
TAMA-USAGI召喚するぞ！

103系？

203系だろ。w

あとは、２０７系・２０９系か

あげ

地下鉄半蔵門線をご利用いただきまして
ありがとうございます
この電車は、JR常磐快速線、成田線直通、成田空港行きです。

セルフ車掌はカエレ。

あげ

かつての乗り入れ車両３００００系の１３Ｆの４両編成は今、東武宇都宮←→栃木の折り返し電車で運用中

>>444
たしかにｗ
それとホームがやたら明るくなっててびっくりしたが

ム゛〜〜〜〜〜

この音がサイコー

吊りかけ車とVVVF車が共存の路線。

へ？釣り掛け??

>>655
むしろ、常磐線がSGに犯されるのが問題かと。

>>667
釣り掛けなんか走ってね〜よ

釣りでしょ。

九段下駅もムﾞ〜〜を復活してくれ

東武5000系田園都市線乗り入れ対応車のことじゃない？　＞釣り掛け

なんじゃそりゃ？

伊勢崎線も全駅
ベルなりパーセンジャーなり地下鉄ブザーなら導入して欲しいな
笛じゃ消えない

age

東武名物
車掌の笛
ピィ〜っ！

＞改札を通さず連絡通路で直結させる

新宿三丁目、明治神宮前、丸ノ内線池袋も
渋谷同様ラッチ内連絡でつよ。

池袋は繋がるのか？

いつだったかの半蔵門線スレで、
最初に表参道の昔のに戻った恐怖の発車ブザを
"ﾑﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ"と表現した本人なんですが、
いやまさか半年以上も定着するとは思わなかったよ。
初耳なんだけど昔は九段下もあれだったんですか？
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>677
都営もそうじゃん。

東武沿線住民です。
東武の新型車、期待していたんですが、がっかりです。
車内の電光表示板の表示、一行だけで、左から右に流れる方式。

旧型車みたいに、行き先と列車種別が常時表示されている方式のほうが
乗っていて安心できるので。
東急の車両みたいに、前方の駅名と停車駅がビジュアルな形で
表示されるのが一番良かったな。

だったら、東急かメトロの車両を使いなさい。くさるほど走ってるだろ。

オレは、地下鉄半蔵門線直通列車は、いつも東急車しか乗ったことがないよ

山手線E231-500がドア上表示では最高。

東海道用E231近郊型（小山から来たサハのぞく）もいい線いってる。

CMの方はE231-500が良いと思うが、旅客列車案内用は東急のが優れている。

東急のCMはつまんなすぎる

>>687
それが束急クオリティ

観劇だの高年齢層向CMばっかだしな。
そういや最近はマナー啓発の編物動物アニメとか見かけないな。

>>668>>670>>671
>>667が言いたいのは宇都宮線のことだろ。

ここは、地下鉄半蔵門線スレだ東武鉄道の話は他でしろ

>>689
そのうち人権啓発モノばかりになる悪寒…

>>675
激しく同意
正直言うと東武鉄道線内は
絶対にベルやメロディーをもっと導入すべき
伊勢崎・太田・北千住・館林・東武動物公園・南栗橋・川越市
等に導入すべき

女性陣へ・・・女性専用車で屁をこくのはやめましょう・・・
まじ臭かった・・・

>>694
女性専用車は、気兼ねすることなく屁をこいたり、お化粧を直したりする為にあるのです。

>>689
>マナー啓発の編物動物アニメ

これの東武線内限定バージョンが作られることを期待していたのだが…。
「床に座らない」とかw

まもなく、一番線にJR線直通取手行きがまいります

JR203系の車両です

>>696
連結幌で小便をしてはいけません とか
マナー以前の問題だ罠ｗ

>>699
空いてても横になって寝るな
酒を飲むな
etc.

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1832274/detail

なんかダイヤ変わってから東武車日中でも自社線に戻る運用多くない？

>>702
直通本数が増えたんだから当然じゃん！

なんか田園都市線ってゲロのイメージが強い。

最近知ったのですが、「たまプラーザ」って言うんですね。多摩プラザだと思っていました。
凄い名前ですよね、「たまプラーザ」って。たまぷら〜ざ。
何故プラザでなくプラーザなんですかね。なぜ多摩でなく、たま。

冗談のような駅名で、ちょっと利用者でなくても口に出すのが恥ずかしいです。
五島昇氏が命名者だそうで、先見の銘といいますか、かぶれているというか、彼のセンスなのでしょうが、
今の時代、改名したほうがいいと思います。

それから、田園都市線という名前自体が恥ずかしい。
こういう人工的なのが昭和では心地よくくすぐったのかもしれませんが、今の時代かなり居心地悪いです。
改名しましょうよ。中央林間線でいいじゃないですか。

鷺沼線でいいよ

学研都市線

学習と科学

>>707
東急の新線ギボンヌ....
中央林間〜御殿場〜大井川〜豊橋-新名古屋-新岐阜〜米原-信楽〜松井山手-京橋

>>709
ボルスタレス電車２０７系乗り入れで死者多数になるから駄目

>>705
たまプラーザ
伸ばすのは言い易さかららしい。
住民はタマプラとしか言わないからどっちでもいいが。

田園都市線
田園（中央林間〜梶が谷）と都市（溝の口〜渋谷）を結んでいるから正しい。

別に非沿線住民が聞いてもそれほど恥ずかしい名前じゃないと思う。
最近はネームバリューさえある程度あると思うよ。
田園都市だってひとつのブランドだからいまさら捨てる必要はない
ただそれをいいことに混雑対策をしない東急もダメ

沿線に田園なんてあるの？

ﾏﾀｰﾘ、ｾｸｰｽ、ﾌﾟﾗｰｻﾞ…
先見の銘は確かにある罠(w

>>713
青葉台駅から寺家町行きか鴨志田団地行きで終点下車。

>>714
ﾌﾟｯﾗｻﾞ
とは言わないだろうからそれはどうかとｗ

運用表ドゾ
http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-chokutsu.html

>>680
ちがうよ。
僕が一番最初に「ム゛〜〜〜〜〜」って書き込んだんだよ。僕の場合は全角ム＋〜。
これがオリジナルなんだもんね。

この営団ブザーを東武鉄道線無いにも導入すべき

東武は手笛で十分なんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )

ブーともヴーともン゛ーとも標記できるが、
ム゛〜〜〜〜〜ってのが一番良くあらわしている気がする。

>>720
こっちで吼えてろ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124882422/

↑なんなんだ、このスレは。タイトル読んだ瞬間にコーヒー噴いたぞwww

>>705
>>711
プラーザはスペイン語です。

>>723
自演乙。

>>705>>711>>724
プラーザ・・・スペイン語で「広場」という意味です。

プラーザ　と言ってもスペインでは通じません。きっと。
カタカナで幾ら書いても、それは日本語。


よく外国人と英語のつもりで話して笑われること。簡単な言葉なんだけど通じません。
メモリー（めもりい）
ハードディスク（はあどでぃすく）
プリンター（ぷりんたあ）
セーブ

名詞は駄目だね。特に日本語化している名詞。
本当に全然通じません。日本語ですねみんな。
こんなカタカナで覚えさせないでね。いやになるよ。

たまぷらあざ　は日本語として覚えましょうか。

プラーザ厨しつこい

>>715
あのルート、地下鉄欲しいよね

表参道の鳥が音量下げられてる。
けどあれじゃ小さすぎて鳴らす意味ないだろ。

忌み案の？

一応、盲人とか交通弱者対策だっけ？

こんにちわ！
どなたか東京メトロの総券売機台数を知ってる方はいらっしゃいますか？

15068

15068台って事でしょうか？
私は海外在住者なのですが、東京メトロの券売機で切符を
買う場合、現金の他何で券を買えるのでしょうか？
クレジットカードやデビットカードは使えますか？

今仕事のレポートのために調べているのですが、なかなか見つけられなくて。。
大阪の地下鉄の券売機の台数もわかりますか？
本当に面倒な質問ですみません。。。

You Tubeのトップにドアにご注意の猫が
http://www.youtube.com/

　　 　 　 　 　 |ﾞヽ,＿,,―'7,　　　　　　　　　　　　　　　 ,/,ハ ﾞl　　　　　　　　　_,, - '"ヽ
　　　　　　　 丿　　　　　lﾞ ｀　　　　　　　　 　 　 　 　 /./｀ .| │　　　　　　,,／｀　 .,／
　　　　　 .'t'"｀ --┐　　.(,　　　　　　　 　 　 　 　 　 / .!,_ 丿　〔￣￣ﾞﾞ'''''┘　　　,/
　　　　　　 |　　　　'"ﾞﾞl,,､,‘''―--―ァ'′　　　　　　,i´　 ｀゛　　 　　 　 　 　 　 ,,,/
　　　　 .,,／　　　　　 " ﾞl｀　　　　 ,i´　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl、 .,_
　　　 ''ヽ　　　 i､　_．　 ｀-、　　_,,,-、　　　　　　 .,i´　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl　 ｀ﾞ''ｰ．
　　　 丿　　　　　　｀＾ヽ、　　　｀''―------,,,,,,_7' - 、　 .,-''''''ヽ　　　　　　　　　|　　｀ﾞ''ｰ､,,、
　　 ,,,i´　　　　　　　　　,ﾌr-,,,,,,,,,_,．　　　　　　 ﾞ＿　 ｀'-,,i´　..　|　　　　　　　　　|　　　　　 ｀ﾞ''‐
　　‘"'‐．　　　　　 .,,,,,,,}　　 ｀.,／　　　　　 ￣フ　｀~ﾞ'''ｰ|｀　i||' .!　 i"i;　　 ._,, - ''广￣
　　　　　ﾞl　.,,,,,,,．.,i´　　　.,-イ｀　　　　　　　　 7　　　　 lﾞ.(ﾌ　丿　 ''" _,-ﾞ｀　　 （
　　　　　 |/′ | ﾞf｀　　 ／　｛　　　　　　　　　 ヽ_　　　　｀ -__　〇　　 --‐'''''￣广
　　　　 ,/　　　|　゜　 ／　 .,,ﾉ　　　　　　　　　　　ﾞ''-,,、　　 |　`'ﾞ‐┐　　　　　　,,ゝ
　　　 丿　　　 |　　 ./　 .,,i´　　　　　　　　　　　　　　 `'-､,_ヽ..＿.ノ　　　._,,,,--く,、
　　　 "　　　　.|　　.|　.,/′　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'ー、ｰ'''''''''"ﾞ゛　　　 ｀ﾞヽ、
　　　　　　　　 |　　 ﾞ',i´　　　　　.__、　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､、　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 |　　　|　　 .,,-‐'"＾ ｀￣'''ー-,,,、　　　　　　　　　　　　`''l'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"'ヽ、　　l
　　　　　　　　 |　　　ヽ,／゛　　　　　　　　　 ｀ﾞ"''''''''''''''''''''¬-､,_　　　 ｀i　　 　　　 ヽ___ﾉ
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'‐,,_　　|

>>735
「パスネット」。

ＪＲを除く、首都圏のほとんどの鉄道会社で使えるプリベイトカード。
主要駅で買える。

民営化されてもクビにならなくてよかったよ　＞猫

735　今のところ私鉄はクレジット使えないんじゃない？JRだけな気がする。つーか、券売機の台ならメトロのお客さまセンターに直接聞きゃいーんじゃねぇの？

ｽﾚ違いだが、小田急なら定期のクレカ購入は券売機で桶。

>>741
>>今のところ私鉄はクレジット使えないんじゃない？
東武は「東武カード」だけ使えるようになった。
ハッキリ言って、東武百貨店の常連客等、一部の乗客以外にはメリット無し。
スレ違い失礼。

東急もTOPカードで券売機でも買える

東急は最近VISAとマスターとあと１つ使えるようになった気が

まもなく、東武伊勢崎線直通快速急行　伊勢崎行きがまいります

停車駅は、半蔵門線内押上までの各駅と　
北千住・春日部・東武動物公園・久喜・羽生・館林・太田・伊勢崎の順に停車いたします

それ、何両編成なの？

せめて館林どまりにしとけよ。
しかも区きから北は各駅停車で。

×区き
○久喜

久喜〜館林も通過駅がある奴は「久館快速」で。

茎まで１０両編成、九鬼からは６両編成にしよう。

太田まで10両
太田から前4両は、赤城行き
後ろ6両は、伊勢崎行きで

ちょｗｗｗｗｗそれ、なんて小田急？ｗｗｗｗｗｗｗ

18mの8＋3連は？
タテまで3両
タテ〜ニシは11両
ニシで再分割。
もとの3両は浅草行
増結8両は日比直で中目。

>>746
加須(・。・;）・・・・

来週錦糸町にショッピングセンターか何かが出来るけど、
この路線で客は来るだろうか？

渋谷ー錦糸町ノンストップの特別急行を走らせれば客は来る

↑川島冷蔵庫的発想

>>746
足利市を馬鹿にする香具師は氏ね

53Sﾄﾌﾞ09F
03K08-?F

快速急行は、止める必要あるか？
快速なら止める必要があるが

ダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダ







フゥ〜シュ〜〜

キュ〜ン

シュ〜･･･

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
==============================================================
----------東京急行ニュースリリースメール--2006.4.7-----------
==============================================================
　　　新商品のヒットを狙うには東急線の交通広告が効果的！
　　　東急線沿線の生活者は情報感度が高く、ヒット商品を
　　　　　　　　いち早く見極めて購入します！
　　　沿線生活者の特性を盛り込んだ媒体パンフレットを作成し
　　　　　　　　東急線の交通広告をＰＲ
==============================================================
　東京急行電鉄では、東急線沿線の生活者が持つ「情報感度が高く、
ヒット商品をいち早く見極めて購入する」という特徴をアピールする
ことにより、新商品のヒットを狙うためには東急線の交通広告の活用
が効果的であることを積極的にＰＲしていきます。

昨日の夕方に半蔵門線内の遅れで田都遅延の被害を食らったんだが、何が起きたか知ってる人いる？

>>763
青葉台駅の放送ではＢ1502Ｋが急病人を救護したとか言ってた

08系の車外スピーカーの声を聞いたことはありますか！

どぉあしめっからきぃつけろよ！ってかドアから離れろよドアホ

って言うんでしょ？

「どあがしまります。ごちゅ〜いください」(ﾟ∀ﾟ )

>>765
営団声で「扉が閉まります。ご注意下さい。」じゃなかったっけ？

P.S.烏山線のｷﾊ40もこの車外放送を採用しているんだな。

急停車します、おつかまり下さい。急停車します、おつかまり下さい。

>>768
×とびら
○どあ
だよ(ﾟ∀ﾟ )

東武５００５０系の運転室のカーテンは、右端は開いてますか？

>>771
遮光幕スレより。

>>773 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 22:16:40 ID:4MHbBphU0
>>押上から半蔵門線に乗った。１８：１９中央林間行、車両は等侮５１０５１Ｆ。
>>壁■■で来たが、東武運転士は壁■□にして東京メトロ運転士に引き継いだ。
>>そのまま押上を出発したが、錦糸町で再び壁■■になってしまった。
>>ナンダヨー、それなら閉めっぱなしの方がいいよ！ヌカ喜びしちゃったよ！

遮光幕が開いてると何のメリットがあるんだ？
前面展望なら何に乗っても同じだし運転してるサマが見たいのか？

50050系の遮光幕についてですが・・

組合と会社の協定により

「貫通扉の幕は閉める」

ことになっています。





以上。

窓が大きいからどうしても反射するんだよ。

反射と言えば・・
日中でも運転席背面のＮＦＢ（制御とか限流値増）ですら反射してますからね。
貫通扉の遮光幕を開放すると、夜は正面窓に客室が良く反射して見えますよ。

安全第一。その反射のおかげで、東上みたいに遮光幕全閉に出来るわけですが。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>777
僕は池沼です

まで読んだ

>>774
貴方が本当に東武線の乗務員であるかどうかは分かりませんが、も
し本当であるならば、夜間助士側が開放になる見込みは全くないの
ですか？東上線系統とは異なって、せっかく夜間も前面展望が可能
であるのに今後の新型車両の構造によって夜間の前面展望が出来な
くなってしまうと残念です。

>>779

まず、基本的なことから

�@助士側→車掌側


50000系で言う助士側というのは貫通扉のことですか？
貫通扉の遮光幕を開放するしないは、本務運転士の裁量しだいですが、

�@代議員や分会役員に見つかると大変。
�A安全上の問題。
�B運転士だっって開放より密室の方がいい。

と言う理由により、開けることはまずないと思います。

なお、30000などの従来車は車掌側の遮光幕は開放する決まりになっています。
（東上は・・・・・別会社ですから）
50000系には車掌側の遮光幕自体がないので、この協定は適用されません。

>>780
�@に書かれていることが気になりますが、もし貫通扉部分を開放す
ると、そんなに厳しい処分というか、罰則があるんですか？もしか
して、５００５０系の運転室の構造は、夜間わざと遮光幕を全て下
ろせるような構造にしたと考えても良いんでしょうか？それが合っ
ているとしたら今後の新型車両もしくは夜間の前面展望の行方が気
になるところですが…。

>>781
処分や罰則はありませんが、職場にいられなくなるでしょう。
その次は分かりません。

ちなみに１９時５８分頃、草加駅でみた1964Tは、
壁■■
だった。

>>782
どうやらソフト面での改善は難しいようですね。ＪＲ線の２０５系
以降車両のように、右端の窓にはカーテンを設置しない、または撤
去するなどして、ハード面での対策をする必要がありそうですね。
５００５０系が徐々に増備されるにつれて、良い方向に向かってい
くことを期待したいです。

夜に外が見れないと何か不都合が？
いい加減キモいんだが。

>>783
最近の東京メトロはどうかしてる。今まで遮光幕は常時１枚開放だ
ったのに、なぜかその法則が崩れてきている。東急線内でも壁■■
があるようだが、これにはメトロ以上にびっくりした。何が原因で
こうなったのかを１日も早く知りたいよ。

>>785
現実に今まで可能だったものが不可能になるのは誰が考えても良い
こととは思わないよ。反対に、例を出すと、とある都営地下鉄線で
は前面展望が出来るようにサービス改善したよ。

>>786
有楽町線に限っては、乗り入れ先の西武や東上線が
■■■
だから、しょうがないかな、とも感じてはいたが、
半蔵門線の場合はそれが見当たらんだろう。
東急の２０００系なんか、田園都市線内のトンネルが多いにもかかわらず
■□□
だった。

話は変わるが、TXはトンネルが非常に多いが、
□□□
だぞ。

こんな話題になってるとは思わなかったよ。
中の人の感覚だと、単純に映り込みが有るから全部閉めただけのことだよ。

>>789
そういう貴方は中の人？

TXは映り込まない角度にしてあるんよｗ

俺、あの電球の行き先表示っていうのか嫌だなぁ。
走ってるとぶれてて何行きか分からないんだよなぁ…。
ロール状のやつを蛍光灯で照らしてるやつがいいなぁ。

>>791
それがホントの配慮。

ワンマン運転を行う線区では
乗務員が速やかに車内の状況を把握できるように
意図的に幕を下ろさないようにしているんだっけな。

>>794
東武東上・京王は夜間全閉がデフォだけど（東上は一部例外あり）、
ワンマン区間では助士側（車掌側）は開いている。

それに対して、西武はワンマン区間でも全閉。
その代わり、車内監視モニターが付いているといったことを聞いたことがあるが･･･
しかし、そこまでして全閉にしたい理由が漏れにはわからない。

>しかし、そこまでして全閉にしたい理由が漏れにはわからない。

しかし、そこまでして全開にしたい理由が漏れにはわからない。

全部ﾄﾄﾛ8000みたいになればいいんだよ

>>796
別に全開にしろとは一言も言ってませんが。

最近雌車の時間が守られてない。アマﾁﾈ。
昨日は40分ぐらいまでやってたし終わってる。とりあえず苦情出してみた。

>>799
９時３０分を過ぎたら乗っても平気なはずだよ。

>>138
厨房乙。

>>785
物好きはどこにもいるんだよね。

今日、永田町発13：30の急行南栗橋行51052F（68T）に乗って、大手町まで行った。
壁■■だった。

いままで50050を、半蔵門線で3回見たことがあるが、3回すべて、遮光幕は■□だったよ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

諸悪の根源は東武伊勢崎線を営団（現東京メトロ）半蔵門線の乗り入れを始めたこと。
押上と業平橋の間に東武と半蔵門線のコンコースを作れば事が足りたのでは。

半蔵門線の車両を増やせ

オウム施設に一斉立ち入り　世田谷区南烏山
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145336639/l50

★オウム施設に一斉立ち入り　都内など全国１１カ所

　公安調査庁は１８日、団体規制法に基づき、オウム真理教（アーレフに改称）の
東京都世田谷区南烏山の本部など全国の教団施設１１カ所を一斉に立ち入り検査した。
　本部のほか札幌、仙台、横浜、名古屋、大阪、徳島、福岡などの各施設に
公安調査官約１６０人を動員した。一斉立ち入り検査は、麻原彰晃被告（５１）
＝本名・松本智津夫、一審死刑＝の一審判決直前の平成１６年２月に実施して以来で、
今回はそれに次ぐ規模。

　麻原被告の控訴棄却を東京高裁が３月末に決定。弁護団は異議を申し立てているが、
死刑確定の公算があり、被告を絶対視する信者らを牽制する狙いもあるとみられる。

産經新聞　http://www.sankei.co.jp/news/060418/sha035.htm

NG推奨

遮光

その内常磐緩行線と相互乗り入れするしな

遮光幕ﾈﾀいい加減にしてくれ。
スレが荒れて迷惑だ。誰か隔離スレでも作ってやれよ

リリースｷﾀｰ
６ドアは計6編成に！
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060419.htm

>>813
うち３本（15K，16K，17K）は、東武伊勢崎線直通だ！

344 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/04/19(水) 22:13:22 ID:MxlDkz2X0
本日夕方のメ○ロ押○駅ホーム

z...z...Z...Z.....
ttp://v.isp.2ch.net/up/c2a6a27b4520.jpg

久しぶりに乗ったら東急のボロがたくさん来てびっくりした
まだあんなにいたのか。なんかフルカラーＬＥＤとか付いてるし

>>815
これはよい曙太郎

早く8500系は全倍してくろ

全部、倍にしたら、他の車両の行き場がなくなる罠。
と釣られてみる。

先日見かけた8000系、よく考えたら08系みたいな車両が組み込まれていた気がする。
気のせいかな？

>>815このおっさん、電車の中で見た。

>>820
気のせいではなかったりする。正確には08ではなくて05と共通の構体だが。

>>820
8101F〜8107Fを8連から10連にするにあたり、
94年に製造された8601〜7・8701〜7の2輌×7本の計14輌は、
当時の05系と同様の車体となっています。

なんか精白が「抗議乗車やってやったやってやった！！」ってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝで喚いてるけど、
あんた精白なんだから女性専用車に乗っても問題無いんだよ。今後、女性専用車を潰したいのなら
君たち精白がこぞって女性専用車に乗りこめばいいんだよ。
客は「精白専用車＝女性専用車」と認識し出して誰も怖くて近づかなくなるからじきに廃止になるよ。
頼むよ精白クン！

自作自演＝キャスト１名
君たち＝キャスト複数

風雨で頭が綻んでしまったのかな？ｗ

5000の8500総入れ替えﾏﾀﾞｰ?

女性専用車の総入れ歯マダー？

8500系の行き先は
長電と秩父鉄道だろ

女性専用車の総姉歯マダー？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ！！

松戸開通ﾏﾀﾞｰ

豊洲分岐線ﾏﾀﾞｰ

東急２０００系廃車ﾏﾀﾞｰ

改造して特急車に・・

意味ねー

後続列車接近中！

東急２０００系も捨て難いよ。

捨てがたいどころかアレが一番好きじゃ。

地下区間で音がうるさいから嫌いだ

TQ車はみんな音がうるさいね。
8500は問題外、2000も結構うるさい、最新5000も決して静かだとはいえない。

東京ﾒﾄﾛの車両です

50050系って、蛍光灯の配線がむき出しなんだね。

>>843
あの電源コード丸見えは・・・ｗ

>>841
遮音性が低くて煩いのは東急車の伝統
青蛙は何故か静かだったが

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
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　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
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　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

今朝早く北千住から乗って後ろから２両目に乗って最後尾に移動した
音楽聴いてたから気づかずに座ったけど窓見てすぐ女性専用車に気づいた
面倒くさいから永田町で乗り換えるまで結局座ってた
途中間違えて移動してきたリーマンにババアが注意してたってか半分以上ババアだった

アルナ工機って何？

みんなそんなに静かな車両が好きか
鉄ｦﾀなのに…ま、音に興味ない人もいるか…
俺なんて好んでモーター車に乗るぞ

2000の独特の音が不愉快

>>848
車両製造工場
阪急電車を中心に製造されてたが、今は路面電車のみ車両製造を受け持っている

>>848>>851
補足すると、現在の社名はアルナ車両（2002年〜）、昔の社名はナニワ工機（〜1970年）。

終点が押上とは上出来じゃないか

後続列車接近中？

>>853
こっち　↓
【見ろ！人がｺﾞﾐのようだ】鉄ヲタとラピュタ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128444305/

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
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　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
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　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
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.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
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　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

たっ、大変です！
タマウサギが暴れて清掃車が横転しました！

皆さんはどの車両が好きですか？

もちろん投球のダブルモニターつきローソン

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　渋谷区 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

格差社会地域乗り入れ。

まもなく2番線に電車が↑まいります。白線の内側でおまちください。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/otaku/37/1134905116/

ＴＡＭＡウサギは環状線スレではモリウサギって呼ばれているぞ

四ツ木開通ﾏﾀﾞｰ

>>851
阪急以外にも東武・東京都交・大阪市交にもアナル車は多いぞ。
東武8000なんて役半数がナニワ・アナル製だったし

アナル舎は、氏ね
東急が日本一田な

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　羽生市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　春日部市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

特大TAMA-USAGIまだ？
見直そうコアラまだ？
早くおいで、待っているよ！！

特大ってどんな奴？
いつものよりでかいの、あるの？

多摩兎の串焼きいかが？？

金町民のはしのえみををよろしく！！！

ヲナニーのおかずに太田和美ﾀｿはいかが？？

多摩兎の串焼きいかが？？

金町民のはしのえみををよろしく！！！

ヲナニーのおかずに太田和美ﾀｿはいかが？？

あのさぁ...
今回の女性専用車両導入だけど、東急自ら「サービス」って言い切ってるのは何故かわかるか？
東急の仕事は電車で人間を運ぶだけじゃないんだよ。沿線の開発も同時に行って東急が開発した不動産を売って、
東急が建てた店で買い物をさせて、東急電車に乗せて都心や横浜へお出かけさせる。
「では、どこに住みたいのか？」を決めさせる権限は誰が握ってるかわかるか？嫁さんだよ。
所帯じゃない場合も、独身男性相手より独身女性をターゲットにしたほうが高い部屋を借りてくれるし沿線にカネを落としてくれる。
女に媚びを売れば売るほど東急グループは儲かるんだよ。それが東急クオリティなんだよ。

「痴漢の被害をあまり聞かないのになんで導入するの？」って言ってるマヌケが居るが、女性にとっては痴漢が多いって風評が立った
段階でその沿線は終わってるんだよ。痴漢を追い出すのが目的なんじゃなくて痴漢が出現する芽を減らすのが目的なんだよ。
たかが８両中の１両だろ？世間どころか2chの中でも女性専用車反対なんて叫んでいるのは鉄道板くらいだぜ？
2chのニュース系の板では女性専用車終日設定の話題を振っても｢ﾌｰﾝ｣って反応が殆どで全く盛り上がらないままdat落ちしまくりだよ。

それでいてお前等喫煙コーナー以外で煙草吸ってる奴を見かけると「けしからん！！」って怒ってるんだろ？
でも怖いから注意なんて絶対しないんだろうけど。(w
お前等がやろうとしていることは禁煙車の車内で煙草吸いながらグダグダ言ってるのと一緒。
もしそんな奴が居たらお前等だってそいつがキチガイだって思うだろ？
お前等がキチガイなのは育ちが悪いから仕方ないさ。どうせ東武沿線とかで育ったんだろ？
無理して東急に首つっこまなくてもいいよ。首突っ込むのは30000系だけでたくさんだから。
キチガイはおとなしく自宅に篭って2ch鉄道板でグダグダ言ってなさい。間違っても今日、菊名とかには来ないでくれよ！頼むぜセニョリータ！

＞今日は天丼を食べた


まで読んだ。

>>876
くだらない長文、マルチで投稿するんじゃねーよ、このヴォケ！

08系の顔が一番カッコいいと思います。

今日夕方六時頃、三越前の渋谷行きホームで待っていたら、
線路の壁伝いにネズミがちょろちょろと走って行くのを目撃した。
結構肥太った奴だったので不気味だった。

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

5/2の『スーパー知障』

ID:jVdpIcgN !!

屍ね!!


なお、ID:jVdpIcgNの書き込みへの苦情・抗議及び報復は「AAサロン」の「TAMA-USAGI　本部3」まで。

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ。

半直急行化しても相変わらず北千住以南は空気輸送だな
区間快速や区間準急のほうが混んでやがる
だから電気の無駄なんだから北千住ー押上は各駅停車にすればいいのに
各停じゃ乗らないとか言う厨なんて元から乗らないんだから

>>884
日中は２倍になったんだから当然でしょ。
これから浸透して増加する。

各停にしたら、最早それまで。

>885
本数少なくても多くても空気輸送だよ
元々線形悪くて鈍い区間だから各停だって時間はいくらも変わらない
かえって牛田に停車したりするほうが京成乗り換え者が利用して便利なんじゃないの？

この先・・・
ゆれますのでご注意ください♥

地下鉄半蔵門線をご利用いただきまして
ありがとうございます
この電車は東武伊勢崎線直通快速急行伊勢崎行きです

>>884
むしろ各停の方が電気喰う。

>>778
どこにも>>777の文章に『僕は池沼です』って書いて無いよ。

　♪　いっぱい聞けて〜

♪いっぱいしゃべれる〜

　　　ＮＯＶＡならっ！

　 　 　 　 　 　 　　,.-､
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　､_, 　 　 　　｀ヽ　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､｀´ 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

回収AAなんか貼るな！！！！！！！


太田和美ﾀｿでヲナニーしようぜ！

永田町駅エスカレータで将棋倒しの大事故が起きる確率は、
今後１０年以内に１％。

　　　　　　　　　　　／, -―　-､　 { {　 〃　　　 , -＜::::::::::::::､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　／　（　　, =＝ニニュ､{{_　　／:::::::::::::､ ＞ｰ　´￣￣＞ ､　::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　／　　　 ／, -―　￣￣｀ー 二ニ＝ -ｰ'´　　　／　,／　　 　 ヽ、　:::::::::::::::::::`
　　　　　　　／　, -　　/ /　／　, -― ￣　　　　　　　＿,､　／　 ,ｲ 　　　　　　 ﾍ　;;;;::::::::::::::::
　　　　　 ／　 　{　 -'´ / ノ　／　　　＿＿　- ―　'´　　 ／　　 { /　　　／　　　 l　;;;;;;:::::::::::::
　　　 .／　　　　 ＞ｰ-'´　 ／ ,､-ｰ´　　　　　　　　　　／　　 ,ｲ//　　 / ／／　　 l __;;;::::::::::::::
　　／⌒ヽ、,r'フ￣　　　／ '´　　　　　　　　　　　 _ ,イ　/　/{// |　　/,/／　　　　}　 ｀ヽ;:::::::::
..／　　　､　 { , -―￣フ ／　　_∠二 フ￣￣￣フ／,ｲ　!　ｆ { /ﾚ|　/ｌx/|/ /　　//ヽ　:::::::::::::::::
　　　　 （(｀＝= ニ二／/　 ∠ _二＞ｆ､-―― '´　,ｲ :l　ｌ　ｌ　ﾚl/ |ノ　 ）'| /　／'´, ｲ　;;;::::::::::::::::
　` ､　　 ￣￣（　　 ／　／￣　　　 {. . ｀‐ --‐ '´. .:V　l　jﾊ　　　　　 /l/_∠ /,ｲ／ ､::::::::::::::::::::
　　　`-､　（(＿≧'´　／　　　　　 　 l. i. . . . ..l. . . . . {ノ /ﾉ　>ｰ‐‐` .┘　､彡'〃/　;;;;;;:::::::::::::::::::
　､　　　 　 ／/ ／ /　　　　　　　　　l.!. . . . . .l. . . . .}_ノ　/{::::::／(:::::::::::::::-‐'´＿.,.,　::::::::::::::::::::::
　　｀　､　 /　{ /　./　　　　　　　　　　l. . . . . . . !::. . ..|ﾉ　/ | :::::::::　＿_, -‐＜ -‐'´┐:::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ﾚ{ ／　　　　　　　　　　...!. . . . . . . ',. . . |_ンリ､ _ - ´.::::::..... .｀i. .ヽ　}'´ ;;;:::::::::::::::;;;;;
　　　　　　　 ／　　　　　　 i　　　　　....l. . . . . . . .'.,. ..|ｰ＜ ~. . . . . . . . . . . .{. . }ノ　;;;;::::::::::::;;;;;;;;
. - ―― -／　　　　　　　　i::..　　 　 ......!. . . . . . . . ...|::. . ..`. . . . . . ................l.../__　;;;;::::::::ノ;;;_ノ

>>893
一瞬‰に見えた。

東急ってどこが東京急行なんだよ？東京の端っこと神奈川しか走ってない癖に。
しかも高級ブランドとは名ばかりのポンコツ電車だし。

>>896
大東急時代を知らんのか

>>897
ただ勢力が広かっただけでもあるんだがネ

いずれにせよ厨房は放置ってことぐらい覚えとけ

で、そろそろ900なわけだが

知障で肥溜め在住のキリ番バカを阻止しときますか。

900

>>897
それだって東京の端っこと神奈川だし。

イパーン的に、欲張ったネーミングに限ってろくなところはない。
東京急行、関東、近畿日本・・・
日木大学、亜糸田亜大学、関車学院大学、式蔵大学・・・

日木大学、亜糸田亜大学、関車学院大学、式蔵大学・・・
漏れは某銀行に勤めているんだが、上記の大学は書類選考で不合格だな。
ただ、草加だけは毎年1人は必ず採用してるんだよな。
草加学会が超大口取引先なもんで・・・（実話）

>>902
『草加』は27.42平方�`だから狭い範囲だねｗ

おーい、山田くん・・・

半蔵門線は自動車も積めるの？

馬鹿か半蔵門線は、地下鉄だぞ
地下鉄半蔵門線だぜ

自動車積むなんて屁でもねーぜ

馬鹿がいるよ

馬鹿なのは、福島容疑者だ。
通行人にけががなかったのは、救いだったが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060506-00000403-yom-soci

連休の表参道、地下鉄入り口に乗用車が突っ込む

　６日午前９時５０分ごろ、東京都港区北青山３の東京メトロ表参道駅入り口に乗用車が突っ込み、階段を２０段ほど下って地下１階で止まった。
　警視庁赤坂署の調べによると、乗用車は道路でバイクと接触した後、歩道に乗り上げ、そのまま駅に入っていった。
　この事故でバイクを運転していた男性（４５）がひざにけが。乗用車を運転していた江東区深川、福島要容疑者（３２）は酒に酔っており、同署は業務上過失傷害と道交法違反（酒酔い運転）で現行犯逮捕した。

>>905-909
【東京】連休の表参道、青山通り沿いの地下鉄入り口に乗用車が突っ込む、けが人はなし
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146885199/

アクシデントとはいえこれがやりたかったのか？
【街の】懐かしのいすゞジェミニCMを語る【遊撃手】（過去スレ）
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cm/1071923358/

ただいま半蔵門線内東急８５００系８６３６編成の前から９両目の車内が異常に汗臭いので要注意電車は急行久喜行き。

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/

三越前行なんてあったんだ！

>>912
何をいまさら・・・

78年 8月 1日　渋谷〜青山一丁目開業
79年 9月21日　青山一丁目〜永田町開業
82年12月 9日　永田町〜半蔵門開業
89年 1月26日　半蔵門〜三越前開業
90年11月28日　三越前〜水天宮前開業
03年 3月19日　水天宮前〜押上開業

>>913
東急では「三越前行」と言わず「半蔵門線直通電車」って言ってた。
三越の広告にならないように。

>>914
しかも駅の行き先案内版は「半蔵門」の上にシールを張っただけ。
バックライトだから、「三越前」の表示部分は暗い。

表参道駅の地下鉄入口に車で突っ込んだのは、富岡八幡宮職員とのこと。
こりゃあ、間違いなくバチが当たるわorz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060506-00000415-yom-soci

>889
その分区準や区急は要らねーから

田都ｽﾚと統合した方がよくね？

そんな事は無い。
ただでさえ進行が早い田都スレが益々早くなり、
半蔵門線の書き込みもやり難くなる。

スレ立てられてから半年程で919なら、悪くない傾向だ。

新車はいつですか？

>>920
おそらくしばらくないと思う。
次はﾄﾄﾛの新車だと思うが

>>914
ちなみに開通初日は東急線内でも「三越前行き｣と放送していた。
翌々日くらいから「半蔵門線直通電車｣に・・・
自動放送も「急行三越前行き｣と言っていたものが「急行電車が・・・」
になった。
長津田駅ではホーム係員により「急行−−−行きがまいります」
とマイク介入で「三越前」放送をカットしていた。
懐かしい平成元年の話ですね。

何で三越前といわなかったんだろう？

三越の前だから

>>923
>>914

>>923
まだ、日本橋に東急百貨店があった時代だからね。
尚更かな。

３月から東武動物公園行は大幅減になったから
その意味では商売下手だね。
束武。

東武久喜と東武栗橋に改称しちゃえ。

>>922
懐かしいなぁ。最初は三越前行きって言ってたのを知らない人多いんだよね。

でも依然東武動物公園をアピールしすぎだよ

東武動物公園まで各駅停車準急浅草行き

各駅停車東武動物公園行き
区間準急東武動物公園行きとう

本日乗車した30000系、車外スピーカーの「扉が」の部分が車内のスピーカーから流れていた。
欠陥？

設定を車内にしてるんじゃない?

>>928
東武動物久喜、東武動物栗橋。
南栗橋動物。　に改称でおK。サブリミナル作戦だｗ

社名を「東武動物鉄道」にすれば由。

制服も猿みたいな色だしｗ

>>931
一応仕様っぽい。出力先の車内→車外切り替えに0.5秒程度のタイムラグがあるみたいだね。

age

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

永田町のエスカレータは人が多すぎて危険だね。

(>_<)

>>940(´･ω･`)？

>>941
あそこの階段で人が死んじゃったことがあるんだよね。券売機が落下して
…っていう意味じゃない？

あの事故はエスカレーターではなかったから・・・・

半蔵門〜九段下間の徐行運転。九段下の都営新宿線接続が悪いので何とかならんものか？

http://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/data/bell/otemachi8-2.mp3　

>>927
50050系の汚物極小３色LEDでは東武動物公園は表示できないから

　

>>946
確かにT運用にZOOは無いな。

>>946
二段表示になる。どこかのサイトで写真もｳpされてた。

マジかよ

>>949
へえ〜！

でも出番がないから見られないのか・・・

東武
動物公園

ってカンジだったな。メッチャ字が小さかった。

>>945聞いて思い出したけど、
水天宮前まで延伸したときに永田町とかで
発車ベルを鳴らさないようにしてたけど、
いつの間にかに鳴るようになってたね。

本日より常磐各駅・千代田線に女性専用車両が導入されます。ご注意ください

ただし千代田線スレによると13日に新御茶ノ水駅で発生した保安装置故障が朝までに完全復旧しない場合
間引き運転をするようで、専用車は解除されると思われます

何で東武車両はこんなに嫌われてるの？

東武だから。

東武線内では、乗務員からも乗客からもTQ8500が最も嫌われている。
東武乗務員の間では「ボロ」という愛称（？）が定着しつつある。
・ 電気バカ食い
・ 走行音のうるささ
・ 今どき扇風機付きの車内 等・・・

でも自線の8000よりは（ｒｙ

同感
自社の車両と比べるべき

>>957
性能面に関しては昔のTB2000みたいな感じらしいな＞8500

ＴＱ８５００はボロ、ＴＢ８０００はクズ。ＴＢ５００５０は汚物。

>>961に「ＴＱ５０００は悪趣味内装の荷車」を追加。

>>916清澄白河で大江戸線にお乗換えです。

メトロ08が最強なんだよ

メトロ08よりもメトロ8000更新のほうが良いと思うのは漏れだけ?

>>965
同意

非鉄の奴は東武の車両でも嫌がったはしなくね？
ボロイ車両を嫌がる人はいると思うけど。

んだんだ。東武だからいやだなんていうのはヲタばかり也。

>>967-968
禿しく同意！

一般の利用客は、目的地に確実に行くことができればそれでいいと思うんだけど。
別に、「東武車両が来た」とか、「東京メトロの車両が来た」なんて気にしている人は
ほとんどいないんじゃない？

>>970
車椅子の人

知的障害者の人

例えば・・・
・東西線
　ＪＲ車両がきます
　東葉高速の車両がきます

・千代田線
　JR車両がきます
　小田急車両がきます

・有楽町線
　東武車両がきます
　西武車両がきます

・南北線
　東急車両がきます
　埼玉高速の車両がきます

＞東急車両がきます
会社ごときそう

朝っぱらから50Tの51F車内に半ズボン氏かよ
おめでてぇな('A`)

>>974
ﾜﾛｸｗ

そういえば、車椅子ｽﾍﾟｰｽってﾎﾝﾄに必要なのかって、時々思う。
なくても実際乗ってるし、多くが駅員が乗せてるし、
かと言って、駅員が見当たらない駅では乗ってきたところ見たことないし。

なんか別の思惑があるような……。

いいんだよ
らっす時にはありがたいんだから

>>965
個人的には更新車の爆音が好き

>>974
タヒボ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>970
漏れ、8号車乗りだから
東武車両だと弱冷房車だから気になる。
さっき乗ったらムシムシしててぬるぽだった。

8号車であるモハ33600型は弱冷房車解除汁！
この汚物が！

埼玉の空気を積んだ電車が来ます、足立区のゴロツキを積んだ電車がきます。あざみ野辺りの高額所得者を積んだ電車がきます。

高額所得者も積まれてしまっては形無しだな。

北千住のチンピラを積んだ電車が来ます。草加で煎餅買った人を積んだ電車が来ます。二子玉高島屋常連のマダムを積んだ電車が来ます…

あざみ野とかの周辺って高額所得者いたっけ?

ポ〜〜〜ッ


“扉が”

高額負債を抱えた人ならたくさん

そろそろ次スレ立てようと思うが、スレタイ案ある?

シンプルに今のままで。

おｋ

もし規制に引っかかったら逝ってください

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/
ほれ。

乙！

梅

UME

>>993
1だった者だけど、新スレ乙。

新スレについてですが、関連サイトの方手伝ってくれる方がいらっしゃると幸いです。

んじゃ！お手伝いウメ！

服部半蔵門線

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。