【東京】東海道線東京口スレ27【熱海】

前スレ
【東京】東海道線【熱海】スレッド26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132980524/

参考になるページ
東海道線E231系使用列車
http://data1.michikusa.jp/index.htm

余裕で2

保守

午前中（9時台〜12時台）の普通東京行き増発しろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
何で20分以上も待たされなきゃいけねぇんだよ!!
快速通過駅はいつまでも冷遇かよ…。

By辻堂民

辻堂に通勤快速を止めろ

By辻堂民

辻堂に停める予定はありません
　　　　　　JR束

辻堂に悪茶やら通勤快速を止めろ！とは言わんが、マジで普通電車は増発してほしい。
日中だったら15連とまでは言わん、10連でもいいから増やせ！
北口再開発＆ホーム改修工事終わっても冷遇されっぱなしだと、某中央線の杉並3駅以下の扱いだよ…。
今でも明らかに国府津よりも利用客多いのに。束管内の利用客数ベスト100に入ってるんだぞ？

By　30年辻堂駅利用者

辻堂って便器屋があるとこでしょ

↑
それは茅ヶ崎

辻堂は葬儀屋

両隣の駅は現状で間に合ってる訳で
辻堂のために普通を増発するのは無理かと…

上り特快を止めるだけでも良いのでは？

乙！

b

東京方面と新宿方面を交互に運転しろ（戸塚で横須賀線のそれの逆方面と連絡）
特急を３０分毎に運転しろ
東京・新宿口の普通・快速を１５両に、７両の特急を１２両に統一しろ
特別快速を恵比須に停めろ（渋谷の山手線は遠い）
ライナーを貨物線経由に統一して東京・新宿・小田原発着に区間を統一しろ

便器屋も葬儀屋も大して変わらねー

と思う藤沢市民であった

藤沢厨は馬鹿が多いとおもう今日この頃
増発してほしいなら
３１３形２連か
１２３形単騎で我慢しろ

国府津に特別快速を停車させなくなったら
露骨に松田から小田急を御利用くださいって言うもんだしな
平塚利用者も伊勢原駅を御利用くださいへ誘導

国府津は辻堂より、ＯＢを含めしＲ関係者の利用が多い事は間違いない。

>>15
喪前、ホームラン級の莫迦だな　氏ねよ

>>18
おまいらのように都会人のくせにえらそーな
自己厨な奴といっしょにするな！

＞都会人のくせにえらそーな自己厨

田舎もんならえらそーに自己厨していいわけか、なるほど
わげわがんね

また田舎者の平塚厨が暴れておりますな。またスレ荒らして欲しいって？え？

東京から熱海までグリーン車に乗って帰ろうと思うんだけど、
グリーン券いくらですか？

>>22
自動販売機が教えてくれる。

>>22
たしか東京から熱海までグリーン料金は7万円だった。

終点までだと１０万くらいだったと思われ

JR東日本　来年３月ダイヤ改正で通勤ライナー増発
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135857169/

いやいや10円ですよ

113Yen

前スレ終了sage

熱海方のクハとモハの間の貫通扉は冬になって閉まってるけど、夏の間は
閉められなかった、固定されてたのかな？

>>前スレ994
Ôは半角で＆＃２１２；

Ô

なんで15両編成で統一されないんだろう・・・

先日上りの早川付近で、キチガイのヤンキーが、
「何で4人掛け占領できないんだよ！馬鹿野郎！ＪＲ死ねや！もう金払わんぞ〜！」
とかワメキ散らしていた。 ＠E231

誰が平塚厨だって？
山北厨でわるいか
醜い争いをしてる奴らに言われたくねーよ

そのうち小田急に秦野分割で急行箱根湯本・各停国府津にしてほしいわ

>>35
偽装平塚厨はお帰りください

何やってんの？はよ引っ越さにゃ
平塚厨は荷物まとめてさっさと引越し！！！

　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

平塚厨の特徴
・電車で席が取れないとすぐ茅ヶ崎や藤沢市民につっかかる
・風俗、競輪、パチンコしか興味がない
・自分が湘南の中心だと思い込んでいる
・戸塚、大船住民を座れないから馬鹿にしている
・また大磯、二宮住民も電車の本数が少ないから馬鹿にしている
・風俗街の治安の悪さを持ち出すとスレを荒らす

みなさん、気をつけましょう

恐喝、キセル、汚染
何やっても許されるんか、え、平塚厨！！！
粘着力最大で抗議する。

　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::ノ￣ﾍ::::::;―､::::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　　　　　　/:::::::::::;-'￣　　　　￣　　 ￣ヘーｧ:::::::::i
　　　　　　　　i:::::::::彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ:::::::::::ﾍ
　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　 ........　　　　　 　 ......, 　 ヾ:::::::::::|
　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::l
　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::| 　　引越し！　　引越し！
　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ 　　　　　さっさと　引越し！！
　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　シバクゾッ！！！
　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ

>>40
IDがNHK

辻堂で本数少ないなんていったら二宮利用者の俺はどうなることやら…
本数同じで等間隔に近づけるだけでもまた違うと思うんだけどなぁ。
束ってダイヤの組み方すごいヘタだよね。

下手なんだか難しいんだかわからんがな。

>>42
前回改正で日中は時間１本も減ってるからね
けど等間隔に来ても平塚で時間調整する位なら
ランダムでも速い方が良いと思う

>>42
乗車客数がかなり違うけどな

>>33

適正な輸送量は確保しております

JR束

平塚ー東京の普通を毎時1本増発すればかなり違うだろうが、ダイヤ組むのが大変orz
とりあえず全列車15両にしてくれ、平塚〜東京だけでいいから

ほんと平塚←→川崎厨馬鹿が多すぎるな

平塚って未だに自動改札が旧型のあの平塚か？ｗ


東有新浜田新品大大蒲川鶴新東横保東戸大藤辻茅平大二国鴨小早根真湯熱
京楽橋松町駅川井森田崎見子神浜土戸塚船沢堂崎塚磯宮府宮田川府鶴河海
●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−●1ＳＶ踊り子
●−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−●●1踊り子
●−−−−−●−−−●−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●●0ＷＶ東海
●−●−−−●−−−●−−−●−−−●●−−−−−−−●●●●●●2湘南特快
●−●−−−●−−−●−−−●−−−●●−●●−−●−●●●●●●2快速アクティー
●−●−−−●−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●4普通

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東　大恵渋新
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京　崎比谷宿
●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　みどりの窓口
●＝＝＝＝●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　●●●●　びゅうプラザ
＝＝＝＝＝●＝＝●＝●●●●＝●●●●●●　●●●●　指定席券売機
＝＝＝＝＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●＝＝＝＝　●●●●　改札内SuicaG
●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　改札外ＬＥＤ
●●●＝＝●＝＝▲＝●▲●●▲▲●＝●＝●　●●●＝　エレベーター
●●●＝＝●＝＝●＝●●●●▲●●●●●●　▲●●●　エスカレータ
●●●＝＝●＝●●＝●●●●●●●●●●●　●●●●　ニューデイズ
●●●＝＝●＝●＝●●●＝●●●●●●＝●　＝＝＝●　駅　　　　弁
※東京−川崎・戸塚・辻堂・熱海は来春より改札内SuicaG設置
※大船は２月２日に北口供用開始（完全バリアフリー化）
※茅ヶ崎はエレベーター設置工事中（完全バリアフリー化）
※大磯・鴨宮は来年度内にエレベーター・エスカレータ整備の予定

>49

それがいいんじゃないか、キセラーには。入場記録がなくてもOKだから。

>>49
踊り子って川崎にも止まるやつ無かったっけ？

>>52
あるよ

日中の平塚行って必ず15両だよな・・・。

なんでこう鉄道系の板ってしょうもないのが多いんだろうね(´・ω・｀)

>>54
必ずとはいわんでもほとんど15だな。
ラインでる前ぐらいは11だらけだったような気がするけど。

>>54
こっちなんて3両なのによ･･･

そういえばこんな表示がされていました。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051230184552b17cd.jpg


撮影場所・・・わかる人いないだろうなぁ

>>1のまとめサイトが更新されてた。
今回からは113系中心にしてくれたのね。

>>57
横浜駅であることは間違いないな
北口？

>>57
横浜駅のみなみ改札か。

2006年３月のダイヤで113系は全てE231系となります。
またSuicaグリーンシステムが東海道線に導入されます。

てことは、2007年のダイヤ改正で211系もあぼーんでつか。

>>61
211系にもSuicaグリーン車システムの取り付けが進んでいる件

>>57
　横浜駅北改札の５／６番線へ上がる階段の所。

>>62
今日乗った車両にはもうカードリーダーが取り付けられていたよ。
混んでたから撮影できなかったけど
ランプは消灯でした

平塚って、コーヒーショップの出店場所を確保するための様な、コンコースの
広げ方をして、中途半端な位置に階段を新設したあの駅の事か。

Ô

茅ヶ崎の東海道ホームのエレベーター工事は
1/7から開始らしい。
車掌の案内で2日連続で確認
朝のホームがとんでもないことになりそうだな

ところで新橋と川崎ってエレベーターつけれるスペースなさそうに見えるが
予定はあるんか？

新橋　川崎　：　外付けタイプになります
　

>>50
熱海は４・５番ホームにＧ券売機があるけど。
まさか、suica非対応なんてことないだろうなｗ。

>>65
・・・なんだ、釣りかｗ

>>69
>まさか、suica非対応なんてことないだろうなｗ。
suicaを使って磁気券は出せるけど、suicaG券は出せなかった希ガス

去年の券売機使用開始直後に一回だけしか使ったことが無いから
間違ってるかも

231の快適さに慣れたのに、217の導入には納得できぬ。
混雑時は威圧感や圧迫感を211以上に感じると思う。
気付いたら、通勤快速や湘新ラインに運用が限定されてたりして・・・

Suicaグリーンシステム導入ってことは
185系の普通運用は絶滅ってことですな

グリーンがない３７３は勝ち組

>>72
あの伊東行きが無くなるのか〜？
どーせ客いないんだし、グリーン閉鎖か車掌がスイカ改札機持って検札すれば生き残れるかも試練が

>>74
昨日はG車にも結構乗ってたぞ。

まぁ、どうせ18きっぱー中心だろうがなｗｗ

>>72
１８５系普通は残ります。１８５系普通はＳｕｉｃａが使えず、磁器Ｇ券のみ可。

「磁気」だな。無論、Ｇ定期も可。

>>76
洒落か記念で　磁器Ｇ券も見てみたい　^0^

　静岡より状態のよい１１３が潰されます
　　
　　　

静岡も313に置き換えだろ？
113がいなくなるのは寂しいが、もうE231の快適性に慣れてしまって・・・。
沼沢の南側からすりゃ椅子硬いだの不評だが、椅子に縁のない大船、戸塚
住民からすりゃ快適すぎてたまんないｗｗｗ

>>79
状態の良い１１３系は千葉に行くから安心しろ。

231って快適かなぁ？結構ゆれているような気がするんでつが…
意外と乗り心地悪いと思ったのは漏れだけでつか？

昨日異音感知で運転見合わせがあったけど奇妙な出来事があったな。
漏れは快速悪茶に乗ってて平塚駅で10分少々止まった後に発車。
国府津に到着時何故か2番線に小田原行。遅れ方からしておそらくこいつが異音感知で停車してたと思う。
2番線に入ってるから悪茶待ちか？と思ったらドアを閉めて発車。
こっちは信号変わり次第の発車。結局小田原ちんたら走ってますた。
国府津駅で何かとあったけど書くのﾏﾝﾄﾞｸ。

こーいう時って本来は悪茶を先行さして小田原行は待つべきだよな？
どうしてなんだ？

函南〜沼津間はどうなるかな？
ＳＵＩＣＡグリーン券は熱海・伊東までしか買えないが
会社も違うし
ホームから磁気券買えなくなるし

東京口限定になるのでは>>ﾖ217

>>84
熱海〜沼津の乗り入れ廃止の悪寒

E217が熱海どまりにすればいいだけ。たった3編成しかないし昼間はお休みの予感

>>84
モバイルSuicaがあるじゃん

>>88
東海区間なのでエリア外

しＲ倒壊がこれを契機にSuicaを導入します

217は自動放送になるの？
いずれは、山北や沼津まで乗り入れもするでしょ。

>>91
Ｅ２１７は、倒壊のＡＴＳ−ＳＴと互換性のあるＡＴＳ−Ｓｎ．を
積んでいないから、倒壊管内には乗り入れが出来ないと何度．．．

>>92
冬休みだから勘弁してやって





ってならないね。　休厨はこまるな

>>80
313が来ると倒壊は「需要に合った車両運用」とか言って、静岡口の全列車を2両編成にしかねないぞｗｗ
ただでさえ座席数が少ない313が2両で来たら・・・。もう悲惨だぞ！

しかも、今は名古屋地区に313を集中投下させるみたいだから、静岡はまだ続くだろうな。

>>92
取り替えれば良いだけでは？

>>90
ねーよｗｗｗｗｗｗｗ

東京を出た東海道線ガラガラ
いつもこのくらいならいいのに

>>97
1903発の東海道か？
俺1913発の東海道
確かに、ガラガラだ罠www

今日１１３系を川崎→東京で乗ったら以外に乗り心地がよくてびっくり。（座ってはいない）

大晦日は毎年東海道線はすいてて快適でいいですね。19時台下り。E231で。

>>71
何か勘違いをしている･･･。

今日三島までグリーン車乗ったが普通車は空いていたのにグリーン車は終点沼津まで
１５〜２０人くらい乗っていた。熱海より西であんなに乗っているの初めて見た。

>>94
やはり国鉄民営化で倒壊ができた事は間違いだね。西と東に分割すれば静岡は
悲惨な状況にはならなかったのになぁ

自分も今日、Ｅ２３１系のグリーン車のって沼津まで乗ったけど確かに人多かった

>>102、>>104
年末ってのもあるかもな

そうだねぇ

上り338M列車が豪華ヽ(´▽｀)ﾉ

全部15両祈願

来年は終夜臨希望

>>109
終夜運転実施するとしても、東海道線沿線に神社とかあったっけ？

>>110 ヒント：川崎大師

>>84、>>86
逆に付属編成が熱海〜沼津間乗り入れになりそうな予感

　やはり静岡
　　東京、大阪、名古屋の中古車が集まり
　　博物館状態はもっと苛酷な状況もありえます
　国鉄、ＪＲになっても　最終処分場西浜松があるからか？

車掌がグリーン車からいなくなると、なんとなく不安だな…。

　飲み物の値段は高く堀”田栗　
　　大半がサービス料金
　　４００名採用　けっして楽な仕事ではありませんが　（注釈）
　

>>111
は？　川崎から歩くのか？

>>116
自己レス追伸
川崎大師を入れるならもっと他にも入れろよ　ってこと

茅ヶ崎乗換え寒川神社。

品川乗換え明治神宮。

ヒント厨うざいんだよな
的はずれだと余計イタイ

>>113
113ゲットおめー
211、231はラッキーナンバーです。ゲット目指して頑張ろう。

東京の方、都会の方
福島に引っ越してきてきませんか

過疎化でちょっと大変だから人口増やさなきゃいけないから


まあ板違いだけどよろしくお願いします


東海道線みたいな長い電車は無くて寂しいかもしれないけど
雪降って綺麗ですよ
決して住みにくくはないですよ

>>122
郡山ならいいけど、福島はヤダ。

タダじゃ行かないよ
何かくれ。

>>122
雪が降ってて綺麗　なんて誘い文句が一番怪しい

雪かき大変でしょ？　１２２

>>116　ヒント：京急とおまえの頭

>>126
藻前うざい

>>126
ヒントといいつつ答えを書いてしまってる痛い人が再登場した模様です

>>128
NGワード　ID:5Dq9lS5Gだね

補足しておく
117
118
119
も嫁　ヒント厨

東海道本線で熱海まで旅行に行く予定なんですが、トイレってついてるんでしょうか？
1時間半くらいかかるから心配で。。

あるよ

>>131
一番前の車両に乗れば間違いないよ　^0^

即レスありがとうございます！

ご周知だろうが、名前欄に
!omikuji !dama
と入れるとおみくじとお年玉の金額が出るぞ。折角だからおまいらやっとけww

この前朝小田原から下りに乗ったら、踊り子の特急車両が普通として来たんですが、あの列車は東京を何時発車なんですか？平日も休日も走ってるのですか？すみませんが教えてください！

>>135

もうやってますが。

東新品川横戸大藤辻茅平大二国鴨小早根真湯熱三沼富清静掛浜豊蒲岡安三刈大金名一岐大米草京新
京橋川崎浜塚船沢堂崎塚磯宮府宮田川府鶴河海島津士水岡川松橋郡崎城安谷府山古宮阜垣原津都大
●―●―●―――――――――――――――――――――――――――――――●―●―――●●特別快速
●―●―●――――――――――●――――●――――●―●●―――――――●―●―●―●●新快速
●―●―●――――――――――●――――●●―●―●●●●―――●―――●―●―●―●●快速
●●●●●―●●―●●――●―●―――●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●●●準快速

>>130に応じて、ヒント：大船駅から見えます・・・もう分かったよね♡

>>139
だからお前来なくて良いって。

>>135
やったるよ、あぁやったるよ。

>>140 ヒント：君は、厨房ですか？

http://www.jreast.co.jp/hatsumode2006/kanto.html

ヒント厨房にはもうエサを与えないことにする
思考回路がこんがらがっているらしい

>>144 ごめんね・・・思考回路がくるってて・・・。

>>136
川崎７時４１分、平日は毎日だよ。デッキが混むからこれに乗らないように
してるよ。

さっき東京発２２時半頃の沼津行きに乗ったんだけど、
他の車両は座席もみんな埋まっているのに
なぜか弱冷房車の後半分だけ見事に誰も客がいなかったのよ。
なんかおかしいな？と思って乗り込んでみるとその車両の床には正体不明の液体のようなものがあり、
強烈な異臭が車内に立ち込めていた。ゲロというよりも下痢のような臭い。

元旦早々、誰が何をやらかしたんだろ？

>>146は親切だな。漏れは>>136みたいなﾔｼを見た時はｽﾙｰするか嘘を教えるかｸﾞｸﾞﾚ！と突き放すのにww

146

どうもありがとうございます！！

>>147 おいおい誰だよ〜脱糞やらかしてくれたの・・・。
報告お疲れ様！！！

真鶴駅ホームで、何気に柱を見たら鉄財と書かれた
プレートがあって、大正１３年となっていた。
ってことは築８０年以上？

分割の際、東京南局と静岡局との境界が考慮されたため、今のような会社
境界となったが、東海道本線沼津までと御殿場線全線を東日本にしておい
たほうがメリット多いと思ったのだが。
踊り子修善寺編成の調整も、東日本と伊豆箱根鉄道の２社で済むし、熱海
〜三島のわずかな区間に東海の乗務員を乗せなくとも済むし・・・・・

>>152 そこが国鉄分離の痛いところだよ

御殿場線が束だった場合の車両が気になる。
日中はE231の5両だと輸送過剰だから2両バージョンを造ったかも・・

今日これから悪茶に乗る。
（熱海17時31分発）
何両目が空いてる？

>>155
15両編成なら１、４、５、14、15号車がおすすめ

>>156
有難う

>>154
相模線と共通仕様とか

４、５てグリーン車やん

>>154
新前橋の211が回されてきたかもな
あっちは２３１化されて

束には127がある。

701モナー

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸東保横東新鶴川蒲大大品新田浜新有東
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚戸土浜神子見崎田森井川駅町松橋楽京
●●●━━●━━━━●●━●●━━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 特快サザン
●●●●●●━●━━●●━●●━━━●━━━●━━━●━━━━━● 快速アクティー
＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●━━━━━━━━━━━●━━━●━● 通勤快速
○○○○○●●●●●●●●●●●━━●━━━●━━━●━━━●━● 普通列車

>>161
キハ110系で十分。

>>163縦で作ってくれよ。携帯からだと横は見にくい。

>>165
団子厨はＮＧワードか放置しろ。

今日、4群でＫ−３９が走っているのをみました。

何でこの路線はいちいちヂリヂリってベルが鳴るの

>>82
同感。長距離乗ると違うのかもしれんが
辻堂横浜利用の身としてはそんなに差を感じない。結構揺れるし。
あと夜乗ると113の未更新車よりは明るく感じるが
更新車、211よりも車内が暗く感じるのも一因かな。
概要も公表したんだし、次の113の代替はカタログ落ち寸前の231より233を希望。

211の置き換えは233近郊型っていう噂があるけどね。

>>168
駅員のドア閉め合図

まもなく二番線に普通東京行きが参ります。
この電車は当駅で順天堂大学の通過待ちをします。
発車までしばらくお待ちください。

待ってる間に神奈川城西学連選抜明治大その他にも抜かれていきそう

この列車は快速特急「仙台育英」号です。

途中、１区２区中継駅から緩行線経由の各駅停車となります。
２区３区中継駅までの間に、急行線経由の特急５本に抜かれます。

お急ぎの方は後から発車の特急にご乗車下さい。

京急か？

鴨宮と来宮、地味なのはどっち？

>>175
鴨宮。
来宮にはSVOが止まる

>>175
両方ｗｗ
ただの素通り駅にしか過ぎない

来宮は熱海市の市街地に近い、警察署・市役所が最寄り駅

そういや、昨日のﾊｺｰﾈ駅伝で113系が出てたけど
この113系がﾊｺｰﾈ駅伝で見られるのも最後になっちゃうんだな…

次世代電車
E231でお楽しみ下さい。

まさか亜細亜大が復路優勝するとは････

なんで熱海１４時５７分の悪茶はあんなに遅いの？
東京まで１時間４５分もかかる。
普通とかわらないじゃん。

>>84
G車備え付けのパンフによれば
　「函南・三島・沼津駅までご利用の場合、あらかじめ改札の外にある券売機等で磁気グリーン券をお求めください。」

orz

大丈夫、熱海〜沼津間ではJR倒壊の車掌はGに乗らないからグリーン券犬殺ないよ

>>184
でも油断してると、本当ににたまにだけどいることもある。
でも今度からはどうなるのかな？

大概　　小田原で降りちゃってるけど・・・

あれ？113の付属ってまだ走ってるの？

06年1月って聞いたけど、113っていつ全廃？

>>188 ３月のダイヤ改正

>>187-188
3月の改正を持って東海道線から撤退
2000番台は千マリへ順次転用

確か882Mって2群でもう置き換わっているはずなのに113が入ってた。どういうこと？

さすがに寄る年波には勝てずボロくなったとはいえ、名車だった113系の行き先は
・廃車
・千葉支社
かよ…。
廃車はまだしも、悪名高き千葉支社の極悪整備で汚物化していくのは見るに耐えん…。

野村・楽天監督の言ってた清原の話が頭に浮かんだ。

今引退すれば「元巨人」となるが
他球団に行ってから引退すればその名前にはならない。


これを113にあてはめると、
東海道から直接引退すれば「元東海道」
千葉に行ってから引退すれば「ただの汚物」

引き際か。

漏れはスカトロマニアだから汚物も好きだけどねｗ

今日、12:00ころ253系が早川あたりを下りに走行していたんですけど、
なにかあったんでしょうか。
わかる人教えてくださいー。

NEX10号

>196
レスありがとうございます。
根府川にでも引き上げたんですかね？

>>193
何の番組か忘れたが、テレビ番組で、
駒田とデーブ大久保を続けて「元虚塵」って紹介したのがあった。いやはや。
スレ違いスマソ。

>>197
正解

>>191 改正ぎりぎりまで113のもあるのでは。

>>192 途中で故障して終わり。という車両も出てきそうな予感もします。

>>191
882Mは２群でもA30運用だから、今のところ113系。
ちなみにA30〜A33(＋付属はA130〜A133)は一時期E231も入ってたけど、最近はずっと113系。
いつまで113系が走るかは知らんけど。

暴走地区にＥ231が来るのはいつですか？

>>201
あと100年くらい先です。

>>197　Ｎ’ＥＸは根府川で折り返し待機してる

今日、湘南色E217系が鎌倉車両センターに留置されていて、
2chに投稿するために俺はデジカメやケータイで必死に写真を撮っていた。。。

























夢を見た

　113系もトップスピード出るとなかなか凄い。
　小田急の急行もあれ位で走ってくれたら･･･

>>201
地球が滅びてもありえません。

>>192
先日、千マリの113のトイレを使った時のこと
注意書きのステッカーを見たら

　「・・・・・・・・・・・・　国府津電車区」

ステッカーぐらい変えろよ＞千葉支社

別にどこの電車区だろうが客には関係ない
無駄なお金を使わない
経営努力

転属組だなw

ていうか、コツの113の備品も「静岡運転所」だったのがあるし。
４年前の話。

>>207
すでに「車両センター」に改称して久しいのに・・・・・・。

10両の悪茶気持ち悪いほど人大杉だな。ロザもほとんど埋まっているし。糞ババァは大石座席少ないとか文句ぶつぶつ言うし。文句あるなら新幹線か踊り子乗れよ！金あるんだろ！

熱海へは快適な新幹線か踊り子をご利用ください。しＲ束＆倒壊

ちょっとおもろい情報仕入れた
3月改正前の113系サヨナラ運転はG車を2両ともサロ110にした15連での運転を計画してるらしい
廃回もしやすいし…とか・・・

>>214
やっぱ俺の予想したとおりだったな。
でもサヨナラ運転って改正前にやっちまうのか?
横須賀・総武快速完全E217化のときのよーに。

>>214
できれば元特急車のサロ（形式失念）を入れてほしかったが仕方ないな。

>>199-200
なるほど。つまり漏れが乗ったのは運がよかったわけね。もっとも平日ダイヤとなった今日以降どうなることやら。

>>214-215
やるとしたら3/11だろう。ただ例の事故でやるかわからないが。

>>212
アクティーの１本前か後を走る普通はすいている。
通は混雑したアクティーを避け、そのようにしている。

>>214
できればG車に緑帯をペイントして欲しい。

>>192
鉄道ジャーナル2月号によれば、
大部分は廃車。比較的新しいのは幕張にまわすそうだ。
（JR東日本担当の弁だから一応公式見解）

>>212
悪茶は完全15両化してほしいよな・・。

>>215
３月時点では、サロ１２４／１２５は２１１系に改造されてもう存在しないはずだから、あたりまえだわな。

束のイベントは当分自粛。

自粛は西の半分、半年が妥当かな？東総のイベントは開催されるでしょう。

今年の東総イベントは、E231系大集合なのか？
ヲタ的にはつまらなくなりそうだが…

…予想だけど
自粛もありえる

ただダウンバーストが原因っていうんだから、ある意味防ぎようがなかったからなぁ。
酉は完全に人災だけど、束のは天災だし。
珍しくマスゴミもあまり叩いてないね。

関係ない話しで悪いんだけど。

帰省ラッシュ時に三両編成が来るのはいかがなものか？@三島

>>227
スレ違い

誤爆？悪茶の10両も短か杉だろ！

>>217
そっか、あの事故があったからイベント自粛という罠があったか…
でも、東海道の113は長年親しみがあったわけだし、
それに>>226が言うようにあの事故は天災だからなぁ…
それぐらいは、と思いたいけどね、俺は。

サロは全廃車だよね

熱海〜品川って97.8�`だから1620円だよね？
なんかえきから時刻表で検索したら1890円って出てきたんだけど…。

>>232
http://www.jreast.co.jp/kippu/1104.html#09
東京〜熱海が104.6kmなので1890円

>>232
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1104.html
●東京山手線内の駅を発着する場合の特例
　 山手線内の駅（「特定の都区市内駅を発着する場合の特例」の図の太線内の駅）
　と、東京駅から営業キロが101〜200キロの駅との区間の運賃は、
　東京駅から（または東京駅まで）の営業キロ・運賃計算キロで計算します。

>>232
ttp://www.tabitetsu.com/advance/advance1.html

やっぱりGoogle先生はいいわ

3月のダイ改の東海道線関係についてリークしよう（プレス済みを除く）。
まず、湘南ライナー1・3号の大船停車化（全区間旅客線運転化）
朝ラッシュ後の混雑する一部の上り列車の15両編成化（東京着9時30分以降）
「快速アクティー」の15両編成を増設
湘南新宿ラインからの平塚行きを一部国府津行きに変更





ちなみに特急「東海」の廃止は無い。

>>232-235
ここで俺様の登場だな。こうゆう特例がある地域を含む乗車券は、分割購入すると安くなる。
今回の場合、品川から熱海は１００ｋｍもないが、1890円もする。
ところがこれを品川〜新子安と新子安〜熱海に分けてみよう。
品川〜新子安が280円、新子安〜熱海が1280円だ。
すると分割した品川〜熱海は280円＋1280円で1560円になる。
これを一括購入との差額を求めると、1890円−1560円＝330円になる。
つまり分割購入したほうが330円も安くなるということだ。
しかももし東京山手線内の制度がなかった場合の運賃1620円よりも安くなってしまいます。
ただしこんなに安くなるのは品川〜熱海といった、特例がたくさんある地域のごく限られた区間だけです。
現実は数十円しか安くなりませんよ。

>>235
ああ、その例にもあるんだね。しかしそれは東京駅発の場合。>>232が品川から行けば新子安で分ければ良いし、かなりお得になる。

というか、東京発でも新子安でわければ安くなる。
東京〜新子安 380円、新子安〜熱海1280円
で、1660円になる。一括より230円お得で、>>235の人より更に120円安くなる。
その人有名みたいだけど、俺には及ばないね。
でも毎年主任者試験で落ちているのは観光のせい！

>>239
受けてる試験の名称すら覚えられないなら毎年落ちても仕方がないな。

>>240
そこのところは突っ込むなよ。毎年受けていたら主任者で通してしまうだろ。
ニートは黙ってろ。

＞※旅行業法の一部改正（平成17年4月１日施行）に伴い、資格名称が
＞国内旅行業務取扱主任者より国内旅行業務取扱管理者に変更されました。

>>242
昨年の9月の試験から管理者になった。まあ主任者でわかることなのに、わざわざ突っ込む>>240は性格が悪い引きこもりなんだろうなｗ

>>223-225　>>230
手動式踏切で2人殺した束式が半年自粛したから、束もそうなるんじゃね？
昨年（いや一昨年からか？）マスゴミの鉄道への目が厳しくなっているから、大々的にはできないと思われ。

>>241
学生時代に一発で受かりましたが何か？国家試験の中では比較的易しい部類なんだがな。
というか半年ぐらい本気で勉強すれば受かるだろ。別に悪口書いたつもりじゃないから誤解するな。
スレ違いにつきsage。

>>236
ラッシュ前も15両にしてくれ

>>236はネタだから真に受けなくてもいいよ(^^)

夢を見る権利は平等に存在するってことまで分かったよｗ

湘南新宿ライン伊東線直通伊東行
やってくれないかな

>>217(191)
平日もほぼ同じだよ。
平休の違いはA30運用の午前中（1762M〜回3957M）が休日は無いので、休日のA30運用の出庫が882Mになるくらい・・・だと思う。

なんで熱海まで走らないんだ？新前橋の人がかわいそうじゃないか。

>>236
大嘘つきだなあ。１号は貨物線運転のままですが、何か？
本当に知っているというなら、改正後の３号の東京駅
発車時刻と小田原までの停車駅を全部あげてごらん。

>>220
2000番台車を中心にと書いてあったな。けっこうな両数が移るみたいだけど

>>575
北品川・・・品○○○学○

ﾛﾝｸﾞﾊﾟｽｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!575に期待。

単純に誤爆かww

>>204
ﾜﾛﾀ

さっきNHKで113廃止の事取り上げていたんだけど早ければ3月までにって事はそれ以降は予備車で残る可能性があるって事か？

>>257
それはない。束のプレス見てこい。

2ちゃんでの情報を真に受けるバカがいるスレはここですか？

>>252
ライナー3号は東京発19:00に繰上げ。途中停車駅は大船〜平塚の各駅・国府津

>>252
東京１９：００発？　廃止した「あさかぜ」のスジを使うようなことを聞いたけど・・・。
大船〜平塚、国府津、小田原に加えて二宮も停まるとか？

７号も旅客線経由に変更かな？

コツ車初めての雪で遅延でるかなとか思ったんだけど
生まれは雪国なんだよな。

>>236
湘南新宿ラインの延長は１７時以降の南行？
夜も小田原まで行かないかな・・・駅ビルできたし

>>236は完全にはったりだから無視していいよ。

>>260に関連して、横浜待避が設定されると聞いたが真偽のほどは…？

大船12:25分の下り普通、やばいくらい飛ばしてる。
大船−藤沢　3分45秒　（45秒停車）
藤沢−辻堂　2分45秒　（60秒停車）
辻堂−茅ヶ崎　2分55秒　（60秒停車）
茅ヶ崎−平塚　3分40秒　（65秒停車）

20代後半から35歳ぐらいの利用者って、極端に少ないか？
駅伝の沿道も爺さん婆さん孫ばっかり。

参考まで。小田原市の年齢別人口構成。
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/informatio/statistics/jinkosuii.html

平塚−大磯　2分55秒（50秒停車）
大磯−二宮　3分50秒（60秒停車）
二宮−国府津　3分45秒

きたこれ！

最近は悪茶に限らず普通もかなり飛ばすよな
この前E231の普通が120�`を余裕でだしてたし・・・。

一部の231高速走行になったら床下からグオーと鳴って
分解しそうな感じだったよ

>>264
そう言い切れる根拠は？

しかし大磯や二宮あたりで60秒も停車するの？
発車メロディ１コーラスで切ってドア閉めて発車なら
30秒くらいで行けそうな気がするが。
駅間飛ばしても駅で長く止まってはあまり意味なくないか？

停車時間が短くなっておりますの所に住んでるので
各駅１分も停車なんてノロくてたまらん気がする。

30秒だけど、ブレーキ詰めてるか飛ばしてるかのどちらかだろ。

>>252,264
湘南ライナーの一部が旅客線経由は本当なのか
大船停車の為だけに普通が更に遅くなるの？

>>272
通常は３０秒
飛ばしてるから早着して停車時間が長いのでは？

飛ばしすぎ→早着でないんかい？たまにこんな運転をする運ちゃんいるよね。コスト意識欠如の表れ。

スピードは速ければ早いほうがいい

>>276電力無駄使い。

>>277
そうなのか。知らなかったスマン
だったら、もっと厳しいダイヤ編成をして、スピードを上げなきゃ遵守できないようにして欲しい

あのJRが経済運転なんてするわけがない

10両の列車だと、客が走る時間を見越してか
思いっきり飛ばして早着させる運転士がいるよね。
それなら初めから45秒停車にすればいいのに。

>>278
西日本よりは今の東の方がいい

＿＿　　15両-＿＿　10両-＿＿　
東京　　0000-0000　0000-0000
新橋　　0230-0300　0230-0315
品川　　0730-0830　0745-0845
川崎　　1645-1715　1700-1745　
横浜　　2445-2545　2515-2615
戸塚　　3500-3530　3530-3615
大船　　4015-4115　4115-4215
藤沢　　4515-4545　4615-4700
辻堂　　4900-4930　5015-5100
茅崎　　5245-5315　5415-5500
平塚　　5730-5800　5915-0000
大磯　　0115-0145　0315-0400
二宮　　0600-0630　0815-0900
国府　　1015-1045　1245-1330
鴨宮　　1345-1415　1630-1715
小田　　1715-1815　2015-2115

これで遅れなし。
あとは余裕時分を適当に。

>>281
当時の西日本と今の東日本の中間くらい
あそこまで恐ろしいのは怖いからな

>>265
791Mだな　A1スジで走る列車だけど113系でも定時で走れる
大船、藤沢のクソ駅員が発車遅らすだけだ
大船−藤沢　4分00秒　（30秒停車）
藤沢−辻堂　3分15秒　（30秒停車）
辻堂−茅ヶ崎　3分15秒　（30秒停車）
茅ヶ崎−平塚　4分15秒　（30秒停車）
平塚−大磯　3分15秒 （30秒停車）
大磯−二宮　4分15秒 （30秒停車）
二宮−国府津　4分30秒 2番　待避

遅れそうな駅に早着は分かるけど、大磯50秒って・・・何も考えないで飛ばしてるだけジャン

>>284
ちなみに大船は25分00秒の定時発車ですた。
よって糞運転士確定ｗ

藤沢は遅れてても45秒以上停めるよな。なんで？

>>285
立番の時刻表を見てから（秒まで）、喫煙所で到着から発車まで見てれば分かるよ。


ク　ソ　駅　員　ぶ　り　が　な

E231上りを例にとると、小田原〜国府津までは90〜100位で普通に走ってるんだよな
まぁたまに鴨宮〜国府津までの区間飛ばすけど・・・。
国府津から急に120�`とか出してすんごい飛ばす・・・二宮〜大磯なんてもう(；・Д・)
で、大磯から急にグタグタ、平塚、茅ヶ崎ともう今までの走りは何なの？見たいな感じ・・・。
そして茅ヶ崎からまた飛ばすｗｗｗ
大体いつもこんなパターンじゃね？

東海道線はもっともっとスピードを出すべき

>283
＞あそこまで恐ろしいのは怖いからな

湘新特快南行は
大崎・横浜間と大船・国府津間をめちゃくちゃとばす

うんうん

>>290
あそこまで恐ろしいのは怖いからな
↑
漏れもなんか気に入った

スピードなら朝の下り品川→川崎も忘れないでくれ。
快調に走ってきて、蒲田あたりからスピードダウン。
多摩川の上では２５�`制限か？とも思える牛歩で京浜東北線南行にブッちぎられる。
そう、まるで川崎で絶対接続させないためのように…。

嘘だと思ったら東京から７：４７発に乗るといい。
たまに（月一くらい）ｳﾃｼの気まぐれか、早着するけど。（ｗ



大概の事は返信してくれる束公式のメールフォームも、この件の苦情にはダンマリだった。（ｗ

以前、東京から乗った211系が飛ばしまくって、各駅に少なくても、一分は止まった電車に乗った事有るな。あの時の外扇ﾓｰﾀｰ音は凄かった。

>>288
このご時世にそんなことが可能かな・・？
とは言っても、東海道は、まだまだ飛ばせそうだよな・・。

この時期に231系に乗って必要以上にスピード出されて各駅に1分以上停車されると寒くてたまらない…

高崎〜熱海→特別快速
ってしないかなぁ〜

初心者ですがこんだの車両は湘南新宿ラインと同じのになるのですか？

>>298
E231系国府津車なので一応。
但し湘新は小山車もあるので・・・

ﾔﾏとｺﾂの違いなんてヲタじゃなきゃわからんよ。

LEDの違いぐらいは区別つきそうだが。

私は静岡県出身で鉄道は東海道線（本線）しか知りません。
廃止になる車両を県民は未だに汽車と呼んでいます（４０代以上）。
東海管轄は存続との事ですが、東日本と東海に力関係とかあるのでしょうか？

113も東北線の115のように１編成のみ予備車だか保留車として残るのでは？
あとE217は今度のダイヤ改正から東海道に導入されるの？束の社員さんｗ

>>259
２ｃｈでは情報の選択能力が問われる

飛ばすと言えば２２時５０分東京発の通勤快速も２１１で飛ばしまくり、
品川から大船まで殆どフルスピード。

>>303
小山に残ってる115系は訓練車
もはや営業運転に出ることはない

>>305
たまに乗るけど
藤沢・小田原間爆音しっぱなし
湘新特快並にとばすよね
Ｍ車に乗るとすごいよ

>>278
未来の垣内 剛社長乙。

>>307
２１１ってあまり好きな車両じゃないけどあの運用だけは堪らないモノがある。
爆音出しながら川崎、横浜すっ飛ばしていきなり大船停車て所も萌える。

２３１になると２１１はあの運用から離れちゃうんだろうか？。

>>306
あれって訓練車なんだ。
鉄道ファソの写真だと側面に訓練車って書いてなかったからわからなかったよ。
ってことは訓練車で残る可能性があるってこと・・・？

>>310
可能性があるんじゃなくて、既に訓練車として残されてる

最近訓練車に指定された編成は旅客用の予備車と兼用になることが多いので、
車体に訓練車って書かれないことが多いのよね
小山の訓練車も115系の定期運用があった頃はそうだったし、豊田の訓練車
（201系）にいたっては青梅線沿線の花にちなんだラッピング塗装になって
「四季彩」という愛称名までついてるけどｗ

>>311
そうだったのか・・・　自分の無知を露呈してしまった。勉強になります。
では１１３がせめて訓練車として少しでも長く活躍できることを祈っています。

いや、小山の115も訓練車兼107の予備の予備みたいな感じでしょ。

>>313
去年107系が不足した時は新前橋から借り入れしてたから、
予備車としてはもう使う気はないっぽい

>>305 横浜通過の時もフルスピードで、ホーム先頭にいる人をふき飛ばす勢いで走るので、怖い感じがします。

今日、１１時２０分ごろ根府川から早川にかけて相模湾から蒸気がいっぱい出てたよ

>>316
根府川〜早川の相模湾から蒸気が出たのか。局地的だなwwwww

大船駅の駅弁売り場は何時まで営業してますか？
周辺の駅の販売時間もわかるかな？

>>298
日本語勉強してから書き込め。

>>316
漏れもちょうど同じくらいの時間に通ったけど、
一面真っ白でビビったよｗ

211ってそんなにスピード出すのか？
俺の記憶じゃそんな爆音は聞いたことない・・・。
まぁ静岡地区の211なら爆音しっぱなしだけど・・・。

>>316>>320

地表が氷点下になるかならないかくらいの気温だったのに対し、
相模湾の水温はこの季節でも１５℃程度あるから。

それでも乾燥していれば湯気はあまり出ないが、昨日は湿度が高かったんで。

>>318
大船軒のサンドイッチ

昨夜、スーパービューの編成の新宿からのホームライナー見ました。
1号車も5人ぐらい乗っていたので、びっくりした。
あれで、500円or700円で乗れるのだから、病み付きになりそうだね。
185、215のライナーは詐欺みたいなもんだね。
逗子行のライナーも車両が変わって、好調みたい。

>>314
スレ違いですが、小山の115は予備車のそのまた予備車というところでしょう。
高崎支社から107が借り入れられるときはそれでよし。確保できなければ営業
に出せる状態で確保してある感じ。

>>314
先月も2回ほど日光線代走に使われたよ。3日と14日だったかな？
コツは訓練車として4連1本残るのか？微妙な気もする

これだけぶっ飛ばすって事は湘新みたいにスピードうｐ？

ひょっとして２日連続雪になったのは小田原近郊だけでつか。
昨日は雪の影響で16:07始発東京ゆき(211系　10両)が運転中止になりますた。

さっき友達が大宮で10:13頃113系湘南色を見掛けたと写メが送られて来たんだが、誰か知ってる椰子居たら詳細キボン。
ちなみに送られて来た画像からは、４両付属(編番読み取れず)で回9632Mとなっていますた。

>>319
打ち間違えぐらいで日本語云々言うお前は小学校の生活態度からやり直したほうがいいぞ

流れぶった切ってスマソが
界磁添加励磁制御って思ったより静かじゃないよね。
あとは２１１の発車時の衝撃は緩衝器の問題なのかな？
とりあえずIGBT化と窓改良キボンヌと叫んでみる

ついでに全車聖衣シート化と台車の改良をして酉のN40並のリニューアルキボンヌ

某掲示板に、3月以降は113系4連を訓練車として残して
E217もF-01とF-02は決定したらしい・・。

平成１７年度年末年始のご利用状況
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200616-124551/$FILE/goriyoujoukyou.pdf
より、３７１・３７３系特急の乗車率(12/28〜1/5　9日間)

あさぎり 御殿場〜山 北　12千人
　(12000人÷9日)/(408名×8本)＝乗車率４１%
ふじかわ 富士〜西富士宮　11千人
　(11000人÷9日)/(179名×14本)＝乗車率４９%
東海 沼 津〜富 士　4千人
　(4000人÷9日)/(358名×4本)＝乗車率３１%
伊那路 豊 川〜本長篠　 3千人
　(3000人÷9日)/(179名×4本)＝乗車率４７%

乗車率の推移(05正月→05ＧＷ→05お盆→06正月)
あさぎり　４１%→４７%→５０%→４１%
ふじかわ ５８%→５１%→６０%→４９%
東　 海　 ３９%→３８%→３５%→３１%←順調に減少　2両編成で充分
伊那路　 ４７%→３８%→５２%→４７%

指定は1両、残りは自由でいいと思う
まあ俺が乗るときは6両で、他は3両でいいんじゃない？

訓練車は新造のE231に置き換えらしいと聞いたけど

このまえの3753Ｍはやばかった
通過駅→100kh しかも運転手手放し運転だったから
＞336
束は訓練者に金かけないと思う　やはり候補は113の4連あたりでは？

国府津駅に安置されているE217の4連は何の目的なのだろうか

>>338
今度転属してくるE217のハンドル訓練用では？

>>339
ハンドル訓練なら留置されっぱなしにならず走り回ってるだろ

検修社員の習熟訓練用かと

本数が、足りません。
本数が、足りません。
JR東日本の力を貸してください。
増発、待ってます


○原正巳

>>339
確かにそうだね
じゃあ田町に留置されてるのも習熟訓練用？
つっても見たの１ヶ月以上前だが

>>342
田町のはｻﾊ+ｻﾛを抜いた基本7連。
G車のｽｲｶｼｽﾃﾑ改造中に基本7連を留置するｽﾍﾟｰｽがTKにないから、大船とか田町に疎開させてるだけ。

>>341
なんかﾜﾛｽｗｗ

>>321
静岡地区の東海道は１００Ｋ制限になってる
爆音な気はしない
東京２２５０発通勤快速はすげえー爆音

>>334
繁忙期にそれなら東海は季節列車化されそうだね。
朝の1号なんかは廃止になって185系普通の運用が特急化で代替になるんじゃまいか。

>>345
静岡は２１１系以降の車両なら１１０キロですよ。
モータが違うのか、東海と東日本の２１１系を比べると、東日本の方が
だいぶ苦しがっているように感じる。
Ｍ車４両でＴ車２両を軽々と引っ張る東海６両編成と、同じくＭ車４両で
Ｔ車を６両（しかもＤＤ付き）を引く東日本１０両編成･･･。

>>346
沼津〜富士で測定だからな・・・大船〜平塚あたりならナンボかマシなんだろうけど。
本数少ない特急列車はどうしてもイレギュラーな存在になってしまって
うまくいかないよな。むしろ３両にしてしまって、本数倍増したほうが
目に付く機会も増えて知名度アップ→乗客増になるかも。
それか東京直通はやめて、熱海〜豊橋の特急でもよさそう。新幹線の止まらない
沼津、富士、清水、藤枝、磐田あたりではそこそこ利用があるかも・・・って
それじゃホームライナーとの兼ね合いが？

　２１１−６０００はＷＣがない理由で御殿場の山線からおりたのでしょうか？
６０００番台はモータ音が異なるみたいですね。

>>346
ついでにながらモナー。

>>343
サンクス。日々勉強になる

>>348
211-60003は313とセットで今日も走ってる。今上大井停車中。

>>348
名前欄に「ﾚｽに書く車両名」を入れてるのを見ると、前ｽﾚのｶｰﾄｲﾝ・ｶｰﾚｲﾝ・ｶｰﾄﾚﾝを思い出しますなwww

211-6003ですよね。
御殿場線の。

冬休みなんだから指摘は勘弁してやれw

>>347
特急東海の車両（373）はM車2両でT車4両やねん。

>>347
運転士のダイヤ運行表は１００Ｋ制限になってた

>>336
それが首都圏の車両が209以降世代が大半を占めるので103とか113世代の
訓練車じゃ実車と異なる扱いが多すぎて訓練にならないらしい

んで車両センターの訓練車は営業車と共用扱いにして231付属入れて
訓練センターのは元901を歯医者後改造して持っていくらしいよ。

ホントかどうか知らんけど少なくてもE231の追造と元901歯医者の動きは出てる

>>355
VVVF車と一緒にされては･･･。制御方式から出力まで全然違うし。
１Ｍ２Ｔが少々非力なのは同意だけど。

>>356
運転席に掲出してる縦長の時刻表？
211系のスジなら110Kのはずだけど、臨時で113のスジに乗ったときなどは
そのまま100K制限で行くだろうな。
あとはあの時刻表何枚か束ねてあるから、113/115系を運転時の物が
出ていたところを見たとか？

>>358ｽﾀﾌって言えよw

>>357
走ルんですのコンセプトからすれば、209は廃車になってもおかしくないからな。

>>351 211と313のセットか・・・バランス悪そうだな・・・。
一回乗ったことはあるんだが、揺れが酷かったorz

209系は更新工事を施行中。あと10年は持つ。

>>359
しRでは時刻表・カード・行路標と言ふ
スタフと言えばスタフ閉塞のスタフの事

あまり知ったかするなよw

東海のは時刻が載ってるけど、西武や東は線が引かれてるだけだよね

>>356
「100」は単にブレーキ軸割合の事かもしれんぞ。

行路標×→行路票
オレが知ったかじゃねーかorz

JR東日本の「土・日きっぷ」で特急東海やスーパービュー踊り子に乗れますか？

乗れま

千






酢

何故ﾎﾟｽﾀｰを見ない？ｸﾞｸﾞらない？

>>367
倒壊管内は無理。

>>367
特急東海は熱海まで
SVOは伊東まで乗れる

土日キップの利用範囲など
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?chk_freepass=%83t%83%8A%81%5B%83p%83X%83%5E%83C%83v&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=26&serchBtn3.y=9&GoodsCd=666

>>372
いつの頃からか、
・羽越本線村上〜酒田
・ほくほく線
・伊豆急

が利用範囲追加されてなかったか？

22:12　平塚〜茅ヶ崎間で人身事故
運転見合わせ

場所は何処？

>>376
中島踏切

>>377
サンクス。

サンライズは抑止中かな？

寝台列車は今冬災難だね。

>>362
窓開閉化も更新も９０〜９２編成は対象外。

23:20　運転再開

>>357
らしいらしいって言うけどさ、訓練が何の訓練か知って言ってんのかよ。
信号確認ぐらいならどんな車種だろうが関係ないだろ。

ヒロシです。
茅ケ崎から724Mに乗車中。
行き先案内には3ドアと表示しときながら、E231がきたとです。
ヒロシです。

>>381
訓練車を使用しての訓練と言えば、車両故障時の保全対応訓練だろ。
信号確認だったら、営業運転車への添乗やシミュレータで対応できるから。

三月のダイヤ改正で東海道線にＥ２１７系が導入されるって本当ですか？

>>384
散々既出なわけだが、少しは過去ログぐらい見たらどうだ？

土日きっぷは高い

携帯からなので過去ログ見れません、マジレスお願いします

>>387 走るよ
少しは自分で調べたらどう？
過去ログ見れなくてもここのスレに書いてある過去レス位なら見れるだろ？
　　　

すいません、その場合東海道線色のＥ２１７が導入されるんでしすか？

>>388同意。

>>387一度ｽﾙｰされたら質問は諦めろ。叩かれるから謝って去った方がいい。

お前ウザイから消えろ

>>374
正解!!つまり東京・大宮(臨時で宇都宮)〜伊豆急下田だね。

>>359
ｽﾀﾌなんてｦﾀしか言わねぇよ

>>383
訓練ｾﾝﾀｰと日々の訓練じゃ内容が違うじゃんかよ

>>387
甘えてんじゃねぇよ

>>391
>>391
>>391
>>391
>>391

>>389 そこまでの情報は流れていない
たぶん湘南色になるんじゃない？
とほほ・・・俺も人が良すぎるかな・・・。

【新幹線】3月18日ダイヤ改正総合スレ【出雲】より。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 11:48:05 ID:y2OJJJTt
東海道線にＥ２１７系が導入されるって本当ですか？
493 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/08(日) 11:51:21 ID:LpZclNAM
>>492
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133333682/l50#tag487
このスレに貼りついてる創価をどうにかしてくれ

東海道線に革命を。

>>397どーにもならんなw
一時期一人でやってた平塚潰しと同一人物だったらﾜﾛｽww

>>399 ﾜﾛｽwww

>>395
正直者は祀られる。
今日から君も神様だ。

快速悪茶と特別快速は普通乗車券だけでryﾜﾛｽWWWWWWW

快速悪茶と特別快速は普通乗車券だけでryﾜﾛｽWWWWWWW

なんで2回書いたの
なんで2回書いたの

いつのまにか熱海駅の電光表示板が4ドア表示できるようになっていた...

マジレスすると１月

何マジレスしてんだよ

何マジレスしてんだよ

なんで2回もｶｷｺするのさ
なんで2回もｶｷｺするのさ

マルチ君

日付変更待ちｷﾀｺﾚ！

いつになったら戸塚の自動放送は正しくなるのですか？
10両だろうが11両だろうが　
グリーン車は緑の４番５番　普通車は緑の１〜３番　とかいってる
でも先頭の停止位置は同じだから１番で待っていても１号車は来ません

自動放送は正しくて、停止目標が間違ってる希ガス。

それは束のお客様窓口か、直接戸塚駅に言った方がよい。いくらココに書いても改善されんぞ！

ここは妄想・雑談・情報交換する場だからな

>>415-416
そのとおりです。

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 10:22:17 ID:y2OJJJTt
三月のダイヤ改正で東海道線にＥ２１７系が導入されるって本当ですか？

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 11:19:54 ID:y2OJJJTt
携帯からなので過去ログ見れません、マジレスお願いします

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 12:04:46 ID:y2OJJJTt
すいません、その場合東海道線色のＥ２１７が導入されるんでしすか？

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 21:58:59 ID:y2OJJJTt
何マジレスしてんだよ

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 22:03:19 ID:y2OJJJTt
何マジレスしてんだよ

何だったの？こいつｗｗ

Ｅ２１７系１５両編成３本が国府津に転入。
１１＋４両を１０＋５両に組み直し、もちろん湘南帯に変更。
Ｅ２３１系と区別せずに運用。
その結果、３月改正で、Ｅ２１７系は、
東京〜沼津・伊東に加え、湘南新宿ラインや上野〜前橋にも進出。
但し東北線には入らず。

以上

>>418自力でｸﾞｸﾞれない池沼厨房…かな？w

>>419
大嘘つきハケーン！湘南ラインには入りませんが、何か？
帯色変更は本当ですけど、Ｅ２１７系は限定運用で、
１５両固定で走るため伊東線などにも入線はしません。

>>421
補足。お察しの通りスカは（東京方）１１両＋増４両（久里浜方）でしたが、
Ｇ車などの位置がずれるのを防止するため、
（東京方）５両＋１０両（熱海方）に組成変更します。
既出でしたらすいませんが、自動放送化はなし、車内ＬＥＤも現行のまま
だそうです。そういえば、最初は行き先がＬＥＤ車を導入して対応させると
いう話だったのですが、幕車が来るようで。２１１系のやつでも流用する
んですかねえ。あと、前の種別表示は”東海道線”にならないそうです。

↑
掲示板などで仕入れた又聞きの話を
あたかも自分が見て来たように書く未成年。

>>423許してやれよ。ただ「ﾊｹｰﾝ」と「〜ですが何か？」を一度使ってみたかっただけなんだからww

>>421
ということはＥ217専用の運用が出来るって事？
今の113、211系の運用に組み込むと日によっては伊東や沼津まで行く運用が
あるから。

>>414
未確認だけど下りについては１０両も１１両も停止位置は同じはずです

どなたか今日の852M 854M 856Mがそれぞれ何両編成か分かる方いらっしゃいましたら
教えて下さい。
どうぞよろしく辻堂から乗車したいのですが混雑によってはグリーンにしょうかと
思います。年寄りが一緒なものですから。
辻堂はホームでグリーン券が買えないのが何より不便です。

>>427
852M E231系or113系　１５両
854M E231系１０両。１１３系なら１１両
856M E231系１５両

>>428に訂正
852M E231系１０両。１１３系なら１１両

>>428様
どうもご親切にありがとうございました。

コツK-40到着は延期濃厚だね

　　　 　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i　
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i　
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/ 　>>421　まだ昇進に入らないとも決まってないのに
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　　　　　　　　　　よく断言出来るね！すごいや！！！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　君、生理的に嫌いだから、とっとと首吊って氏ね♪
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　しまじろうとのお約束だよ！！！　
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

東海道線使用のE217、Nゲージで発売されないかな･･･

>>433
やりますよ！











蕨が

　東京駅発射案内で、「3ドア･11両」とくれば113系だが、最近滅多に見られなくなった。
　先週、16:23発国府津逝きでキャッチしたが･･･

今、東京発１５時１３分発の１１３系に乗ってます

マジで寂しいですね、小学校の時からお世話になっておりますから

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136778221/l50
によると、１月28・29日に東京―熱海往復の113系お別れ運転を
実施すると出ているけど、これホント？

ネタ

その時間帯じゃリゾート踊り子とかぶってるだろがﾎﾞｹ

今日の858Ｍ　113系15両だったよ。
附属はわからないけど１〜11はＫ47編成ですた。

E217は、千葉のほうも全部１０＋５両になるんですか？
付属車と本車の編成もすべて逆？

逗子の留置線が4連までしか対応できないので無理
Ｔｕｋａ
そうでなければＥ２１７だって10+5にしてるって

なるほど、�d！

>>431
迂回配給するにも、信越本線黒姫〜新井間も止まってるし羽越本線も動いてないし上越線も雪の影響で動けないし…
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ牽引で磐越西線を使うしか抜け道が無いなぁ…

不通区間の完全復旧するにもかなり時間がかかると予測されるだろう…

>>422
１５両固定で走るのならば、５両＋１０両に組替える意味あるのか？
付属の連結位置を東京方にして　４両＋１１両　でも良いだろ

>>446
4＋11だと先頭車が入る位置が変わるからな
通常は通り抜けできないし、トイレや車椅子スペースの位置も変わってくるから、
そのへんの取り扱いを揃えたいものかと

>>447
車椅子スペースの位置。

間違えた。>>447は>>446

すみませんが、111系と113系ってどこが違うんですか？

>>450
おい、釣りか？

正直、漏れもよくわかんない。

釣りじゃないっす！頼むよー

>>453
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>454
見れないっすよー先生

簡単に説明するとモーターの出力が違う。１１１系は出力１１０kwのMT４６モーター、１１３系は出力120kwのＭＴ５４モータを使用…

クハ、サハは１１系からの続番になってます。

あと補足ヨロ。

>>445
配給が遅れまくって、3月のﾀﾞｲﾔ改正に間に合わず
改正後にも113系走ってたりして
でも、それはそれで楽しいかも。
113系211系ﾖ231系ﾖ217系が東海道に混在

>>457
一頃の中央総武緩行線を彷彿とさせるね。

漏れは、一頃の傷心を思い出させられた。
代走を除けば、113の代わりに115だけど。
あと215もいたし。

>>457
113をアボーンして215で代走させたりｗ
まぁ週末から寒気も治まるみたいだから、集中して送られたりするのか…
ダイヤ改正までには余裕だろ　　

951M＝K51

>>445
松本車両センターまで陸送して自力回送は？
臨時あずさのスジを使ってさ
どうかな？

>>439-440
>>444

>>456
MT46は100kw。

782・788・790・3751Ｍは113系でした。

クロハがあるのは知っているが、
だとしたらクロ・モロ・モロハ・サロハ・クモロハとかもありえるの？

クロ485
モロ485
サロハE257
クモロ787

おぉあんがと！
サロハ２５７は乗ったことあるのに忘れてたｗ

青森回りの配給回送は不可能なんだっけ？

3セクがある事を忘れてたorz

今、品川から乗った16:45発東海道線東京行き(運番失念)のﾖ231がかなり新車の匂いがプンプンなんだが…
まだ増備してんの？
ちなみにﾖ231-1579と3号車には印されている

sage忘れ申し訳ありません

一昨日の話だが、小田原厚木道路を車で走っていた時のこと。
道路下の国府津の車両センターにグリーン車がサロ110の1両しか連結されていない
113系の編成が止まっていた。
あれは一体何なのだろうか

>>473
運用離脱→徘徊か一部は千葉へくれてやる。

>>474
酉に譲渡、という裏ワザ(?)もある。

大船18:14品川行き､ボックス通路側に座って窓がわに荷物を置く沼沢人も未収めか｡E231 10両化で骨肉のあらそいが始まる

　今日の113系国府津区運用
Ａ30＝Ｋ69、Ｓ102
Ａ31＝Ｋ51、Ｓ不明
Ａ32＝Ｋ66、Ｓ103　
Ａ33＝Ｋ47、Ｓ96（782M又は773Mでヨ231に車交）
Ａ44＝Ｋ61
Ａ48＝Ｋ44

以上です。

今日の出雲は横浜で大変なことになりそう・・・。

レインボーってか？

この時間に有楽町側の引き上げ線にいれば確定。

>>473
試9839M

レインボーでやんの？
今から逝けば間に合いそうだけど・・・・。　ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

>>466
一般にグリーン車は普通車よりも静粛性を求められるから、
電動車がグリーン車になることは基本的にない。

ジョイフルトレインなどには「クロ」「クモロ」「モロ」がある。
クモロはパノラマエクスプレスアルプスにあった（165系クモハ改造だったから）。

「クロ」は珍しくない。手元の時刻表によれば
「しなの」「かいおう」JR西日本各線など多数。

「サロハ」は以前見たことがあるような気がするが、時刻表にはなかった。

ちなみに、長いのは「キハユニ」「クモハユニ」があった。（現在は廃車）

サロハ371

>>483
サンライズにサロハネがあるよ。

>>477
今、そのA32に乗って帰ってきました。
ドアが閉まる「プシュー」という音と駅に着くとダダダと回転するモーター(クハ111)の
音が懐かしかったです。

サロハＥ２５７
クロハ２５２
クモロ８８１
クモロ７８５

↑間違いはどれ

>>487
クハにモーター何て付いてませんが？

で　出雲はレインボーだったの？

>>490
それはわかってるけど、あれは何だろう。
クハやパンタグラフのないモハの床下にあって、
駅に停まるたびに回転し、止まる時に白い蒸気を線路に向かって出して
止まるヤツ、誰か名前教えてヨロ。

マジレスするとコンプレッサだな。
駅進入時のブレーキやドアの開閉で圧縮空気を使うので、
そのタイミングで動作しているものと思われ。

CP?

>>493
ありがとう。ひとつ勉強になった。

上越線スレからの情報によると約３時間遅れで
Ｋ−40編成が新津を出発したそうです。
明日の昼ごろには国府津に着くものかと思います。

横浜駅の階段脇の狭い所で堂々と三脚を立ててる出雲撮り鉄達


　死　ね　


氏ねじゃなくて死ね

横でぼっーと見てるカードマン達もＡＨＯ

文句あるなら直接言えよ
ここでヒソヒソと書いてて哀れ

>>497
ばーか

500ゲット！

スカのﾖ217っていつ転属？

>>483
元祖特急電車の１５１系にはモロ１５０、モロ１５１ってユニットがいたけどな。

>>484
客車には「マイロネフ」があったな…。

今夜は、祭だな！

期待するだけ無駄！

なんで祭？今田町にＥＦ６５ー１１１１レインボー止まってますた

>>502
モハシ150

　　サスケ議員に注意された新成人が自殺
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50

K-40　は首都圏に向かったようですね。

>>508
コピペうざい。
皆釣られんなよ！

>>484
伊那電気鉄道サロハユニフ100形。

サロハネ・マイロネフ・カロネフ・カハフ・カヤ・モロゾフ

ちょwwwwwwwwおまwwwwwwwwwww

モロゾフって（ｗ

今月末までに113を全部淘汰可能なのか？

K-40 到着　すでにサハ組込み開始準備してました

>>513
ブラックジャックのバイオリニストｗｗｗｗ

　千葉支社送り分は発送済み？

ホハフ・クヤ・クモル・ホヤ・ナロネ・ナハ・ナニ・ナハネフ・スハネフ・スロネ

>>518
>ナニ　(実際にあったかどうかは知らないのだが)
男専用車でつか?w

>>516
雪の中、飛行機が不時着してバイオリン飛ばされたので、探してたら凍傷で指やられて、BJも手術道具飛ばされたから手も足も出なかった。
って話しだっけ？

今朝の上り東京行き朝ラッシュ時

車内に関西弁丸出しオヤジが居た　二人で東京までずっとしゃべりうざかった

185置き換え、まだ〜？
平日は普通グリーンより安いんで、
車内で崎陽軒の駅弁食いたくて、
横浜〜品川で踊り子乗ったんだけど、
リニューアルしてても、ひどくくたびれて感じた。

１６５

113系の内装は暗かったけど、Ｅ231もプラスチッキーだし・・・

つ ハバネロ

>>522
普通列車グリーンじゃなくて普通車でも食えるだろ

>>512
カロネフなんて存在したのかよ。

モロゾフっていったら、やっぱプリンだべ。


ｵｸﾊﾃ

>>514

２〜３月に２１７系３本が転入すると、１１３系の置き換えが完了する。

今頃フナを貨物線でサンライズが通過した！

今頃フナを貨物線でサンライズが通過した！

何をそんなに興奮してるんですか

ダイヤ改正まで、ﾖ217は営業運転には入りません。

ダイヤ改正絡み、
東京7時24分発伊東行185系普通の運命やいかに。

【JR】キセル見つかり逃走中の男、ヤクザにからまれ110番通報し御用
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136989979/l50

>>534
あれ、小田原or伊東着いたら
折り返しライナーor踊り子じゃなかったけか？
と、釣られてみる
無くなるのか？

>>534
Ｓｕｉｃａは使えないものの、１８５系普通も残る。

>>536
７２９Ｍはライナー、５２１Ｍは踊り子として折り返し。

１８５系普通をなくすと、その分２３１系を増やさないといけないのだが、
２３１系を増やさないために、１８５系普通を残した。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

このたびは、車内空調でご不快な思いをおかけし申し訳ございませんでした。

現在、Ｅ231系の導入やお客さまの声を受けて、半自動ドア扱いが実施できるのかどうかを
検討している状況でございます。

しかしながら現在東海道線では、半自動ドア扱いが出来る車両（E231系：４つドアの車両
）と出来ない車両（113系・211系：共に３つドアの車両）とが混在して運転しています。
現在、古い113系からE231系への車両の置き換えを進めている期間であることから、同じ列
車でも日によって半自動扱いの出来る車両と出来ない車両が混在して運転している状況で
ございます。

また、113系からE231系への置き換え終了後も211系（銀色の３つドアの車両）は引き続き
運転するため、お客さまに半自動扱いをする場合としない場合とのご案内が大変難しく、
行き届かないおそれがある点を懸念しております。

今後も実施への検討は続けてまいりますが、お客さまの安全やスムーズな乗降を最優先と
考えた場合、早急な対応は難しい状況でございますので、何卒ご理解を賜りますようお願
い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

211を転属させろ

東京発19:30位までは運転間隔縮めてくれ
川崎-横浜の混雑ひどすぎ

沼沢らいんを廃止させれば運転間隔は短くなるだろうが
利用者無視の腐れ束はやらんな

>>537
東海の廃止時には特急化するんじゃないの？＞185系普通

ヨ231のモーターのあの クス、バン ってなんなの？時々煙でてるし
半自動ドア扱いで、211とヨ231だったら常磐はなんなんだ？紙配れば問題ないと思われる。

まずその日本語もどきを何とかしろ

211系をマリの北総方面の運用限定で転属させろ。
（半自動改造）

>>545
なぜ北総に限定する？

>>546
その方面に１０両で入れると確かどこだかの駅ではホームの延伸が不可だからさ

アイソー　愛想　クリーム　愛奏　アイソウ　クリーン　
　　　大磯あたりから乗車してきたおじさん
　　１２％乳脂肪分の本物（表示は）バニラであった
　小田原までには下りていった。
　　飯田線辰野駅でもアイスくりーむ売っていたおじさんがいたけど
　ＪＲ化で営業許可おりなかったのかな？　愛憎クリーン

>>547
なるほどね。でも内外にもいれてあげてもよくね？

>>548
ﾏﾙﾁﾃﾗｳｻﾞｽ

２１１のシートはかなりいかれてきている。

>>549
内外はこれこそ３０００番台または１０００番台で良いと思う。
両数も５両または１０両と判りやすくなるし

211のグリーンがボロボロです

明日乗車するのですが藤沢〜東京間６・７時台で、
湘南ラインと同じ車体の電車ってどれか教えていただけますか？

↑またこんなのがわいてきたよ
なぜ過去レス読むとか、ググるとかしない？

２１１系は中央東線（立川ー松本）へ転属八トタ（Ｇ車は不要）

高崎線宮原で信号トラブル。湘新に影響あり。

>>520
そう。

>>550
登場時は、毎全般検査時に新品に交換予定だったらしい。

>>553
>>1

>>556
漏れは東海道東京利用者だが1本前のしんじゅくラインが運休になったから品川までいつもより混んでたよ。

　本日の国府津区113系の運用
A30・・・K51、S81
A31・・・K66、S103
A32・・・K47、S104
A33・・・K69、S不明
A47・・・K61
A48・・・K48
A49・・・K44

　以上です。ちなみに元113系スカ色に組み込まれていたサロ１２４の側面ラインが太帯の車両が2編成のみになりました。それ以外は細帯ですので、113系でもグリーン車帯にも注目です。

>>561
　　　　 ノノハヽ
　　　　 ||c| ・ｅ・)|　　　　　　　　
　＿＿(_つ__ /￣￣￣./__ｶﾀｶﾀ　
　　　　 ＼_ /＿G5＿/　　　　　　
　 　　 　　　　___|__|ξ

Ｋ４４　って　唯一のサロ１２５ですよね

サロ１２５はサロ２１３に改造するんでしょ

☆
２月２日から大船駅北口が使えるようになる。
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_saka/2005_4/12_01/saka_top1.html
☆

既にｶﾞｲｼｭﾂだが
お前遅漏

　>>562　そういう事はやめましょうＷ

　>>563 その通り。

　本日の国府津区113系の運用
A31・・・K不明、S81
A32・・・K66、S103
A33・・・K47、S104
A49・・・K57

以上です。間違っていたらスンマソ

>>543
CPにある除湿機の音だと思う。　
ﾊﾞﾝっていうのが水(?)を外に出してる。　煙＝その水分

>>567
A31の基本編成はK51。

>>567
鉄ヲタはなぜハロプロ好きが多いのか　3期メンバー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120141422/

　元クハ111-555です。

　>>570 絡み杉・・・

217系が転属しないと113系の置き換えは完了しない？

>>572
Yes

>568
CP自体はどんな音？
除湿機の音は223とかキハ126でも聞こえた

>>574
CP自体はｳｨーﾝ(？)で少し高めの音？。　停車中とかによく稼動してる。
CPはﾓﾊE230の床下に「ｺﾝﾌﾟﾚｯｻﾕﾆｯﾄ」って書かれてる機器箱内に収めてあるから、
E231は音が若干、小さめに聞こえるかも。
209だとｺﾝﾌﾟﾚｯｻﾕﾆｯﾄは箱に収められずに、そのまま床下に設置されてるから音がよく聞こえる
(萌えてます!　E231系 Vol.35で聞いた方が詳しいかも)

本日の国府津区113系の運用
A31・・・K69、S102
A32・・・K51、S81
A33・・・K66、S103
A44・・・K47
A49・・・K61

以上です。間違っていたらスンマソ

K44　離脱しました。これで基本6編成まで減りましたね（113系）

　１１３解体対象が集まってきています
　　　大半が蜜柑色、スカ色の１１３もいました
　　

>>577
ますます着席チャンスが減るな
長くするか本数増やせ。

束よ！　お願いします

乗車率150％以上が適正輸送と考えております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束

これから昼間は15→10Rの減車が増えたりして…。

>>577
ほんま？！

>>576-577
ということは、残りはこれだけか

２群
K51+S81
K69+S102
K66+S103
K57+S104
４群
K47
K61

その中にロングシートが2編成あるのが激しくorzだ・・・
早くあぼーん汁。

ダイヤ改正から729MはE231系となります。

小田原行き、伊東行きの185系ローカルは消滅します。

熱海運輸区の女性運転士萌え

横浜7時10分発の南浦和行が、最近、空いてきたよ。
一時期は、東神奈川で乗れなかったのに。
その代わり、同じ頃に発車する、東京行の231は混雑が激しいなってる。
みなさん、231に慣れてきた効果が出たのか？

朝ラッシュ時に車両をみて京浜東北/東海道を使い分けると思ってる奴が
いまだにいたとは・・・　知恵遅れ

588
夜は、いるよ。
品川19時台から20時前半は。
東神奈川を発車時でも、かなり混んでいる。
東京や品川で乗り換えないで、そのまま、横浜まで行く客が増えてる。
品川でなんとか乗れる状態だけど・・・

>>589
乗り換えてもたいして時間変わらないから。
東神奈川乗換え横浜線、根岸線直通の客も多いし、
どうせ座れないのに車両で選んでるとは到底思えませんが。

明日と来週ののＫ−４１・４２回着は延期濃厚か

最近、Ｅ２３１系電車が増えていますが、私は横浜から乗るのですが、１１３形の時よりすいていると思います。
クロスシートの京急にお客が移ったんだと思います。私は親がＪＲにしなさいと言うのでＪＲに乗っているから、電車がすいてくれて、うれしいですが、サラリーマンになったら京浜急行電鉄マンセーＷ

あと、Ｅ２１７が東海道線にやってくるという情報を友達から聞きました！大スクープです！友達のお父さんは車両の掃除をしてるのでかなり本当ですＷ
総武線快速電車・成田線・総武本線・内房線・外房線・鹿島線・横須賀線には２１１系が入るのでしょうか！？

青い２１１のアイコラを誰か作ってくださいＷ

>592-594
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>594
倒壊の２１１は青だったな

なんか久々に真性を見たなぁ。冬休みもとっくに終わったのにね。
逆に新鮮だったりする。

>>597
そろそろ春休み

15時の沼津行231だったが113が来る事がある、完全に切り替わってない

おい！Wikipediaによると、東西線5000系と113系の引退日がかぶってるぞ！

113系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

東西線5000系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A35000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

さて、おまえら、どっちのさよならイベント行くか？

>>591　某サイトによるとすでにＫ−４１は出場準備をしているとか・・・

>>600
どっちも行きたいけど、行くとすれば後者かな？
家から近いし、東西線(東葉線)ユーザーだし。
113は…田舎に帰ればそれに近いのが見られるから…

１１３系引退になかばいさよなら運転は行われますか？また、さよなら運転に使用される車両を、教えてください私はｅ２１７系について皆さんに、教えてあげたので、情報待ってますＷ

ここの掲示板は自由に名前を変われるし、携帯電話から見られるので、楽しいですねＷ

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 09:34:58 ID:DqswNDgp
最近、Ｅ２３１系電車が増えていますが、私は横浜から乗るのですが、１１３形の時よりすいていると思います。
クロスシートの京急にお客が移ったんだと思います。私は親がＪＲにしなさいと言うのでＪＲに乗っているから、電車がすいてくれて、うれしいですが、サラリーマンになったら京浜急行電鉄マンセーＷ

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 09:42:23 ID:DqswNDgp
あと、Ｅ２１７が東海道線にやってくるという情報を友達から聞きました！大スクープです！友達のお父さんは車両の掃除をしてるのでかなり本当ですＷ
総武線快速電車・成田線・総武本線・内房線・外房線・鹿島線・横須賀線には２１１系が入るのでしょうか！？

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 09:43:40 ID:DqswNDgp
青い２１１のアイコラを誰か作ってくださいＷ

603 名前： てっちゃん 投稿日： 2006/01/16(月) 16:50:02 ID:DqswNDgp
１１３系引退になかばいさよなら運転は行われますか？また、さよなら運転に使用される車両を、教えてください私はｅ２１７系について皆さんに、教えてあげたので、情報待ってますＷ

604 名前： スヌーピー 投稿日： 2006/01/16(月) 16:51:32 ID:DqswNDgp
ここの掲示板は自由に名前を変われるし、携帯電話から見られるので、楽しいですねＷ


釣りだよな？>>603なんか文章がおかしいし・・・。
平日の午前9時に書き込みなんて、不登校か無職かニートしかなくね？

>>ここの掲示板は自由に名前を変われるし､携帯電話から見られるので､楽しいですねW

名前かわってもID変わんなきゃ一緒だろ。

振替休日の焼酎乙!

最近つとに思うのだが、大手町勤務で東京〜茅ヶ崎間利用の漏れにとっては
５年前くらいの湘南新宿ラインが出来る前のダイヤの頃が良かったな…
アクティーは215系で、乗降時を除けばちょっとした旅行気分も味わえたし、
沼津や静岡へ行く長距離運用の電車には旅情を感じさせられた。
当時、疎ましく思っていた113系のオールロングや、小田原・熱海のパタパタ式発車案内も、
藤沢・茅ヶ崎の詳細な接近放送も、今では思い出の中だけの風景だ。

>>607
多少趣きは異なるが、東海道型の放送は熱海・伊東のほか、静シス管内でも聴ける。
パタパタも静シスじゃありふれてるし、往年の名車113や211もしばらくは現役続行だ。
ただ倒壊の放送や駅設備、編成長だと、何か違うって感じが拭えない。
やっぱ、サハを組み込んだ11両・15両の長大編成の電車が行き交ってこその東海道線なんだよな。
以上、函南のホームを埋め尽くす長大編成の威容が、朝夕しか拝めなくなった沼沢人の愚痴でした。

113系オールロングシート車の長いロングシートの所に貼られている横浜支社の
マスコットの鳥のステッカーが欲しい・・・。
剥がして持ってくるようなＤＱＮな真似はしたくないけど。

K-40が運用に就いていたな

１０年ちょい前の東海道がよかったな。静岡までの長大編成。片浜で後ろ一両ドア開かず。
小田原駅の見通しの良いホーム。湘南新宿ライン登場前で横浜〜都心方面は私鉄に
かなり流れていて快適。ライナー券が３１０円。

>>609
113系ロング車に貼ってあるかもめのステッカーって
どこかの公開イベントの部品ブースで売っていた気がする。
尾久じゃなく、高崎じゃなく、
国府津だっけ？品川だっけ？大船だっけ？あれれ？？
昔の磁気イオカードの3000円券がかもめキャラクター柄だった。

>>609
まずは写真に収めておけば？

>>601
ただ、上越線の一部区間で雪崩の危険性が高まってるらしいから
延期は避けられないな
雪崩発生してしまうと、また復旧するのに時間がかかってしまう…

んで、E231系ｽﾚによると、宮ﾔﾏE231系がK-02編成を横コツ返却にする為の増備があるらしい

211も必要ない。231に統一するべきだ。
231に統一されれば120キロ運転により所要時分も短縮出来る。
15両編成14本なのに今回のダイヤ改正では置き換えをしない。

253が夜間に田町の検査施設に入っているのは何故？

>>615 みんなそう思ってるんだよ・・・でも束が・・・orz

今夜の東京発21:53の平塚行きで　横浜駅でかけこみ乗車した上に
荷物挟まれ　ホームの非常停止ボタンを押されたのろま！
かけこみ乗車するんじゃない！　どれだけの人間が迷惑すると思ってんだ
　計算していた乗り継ぎができなかったじゃないか！　志ね

>>607
JR東�@〜�B･�D〜�G、JR海�B�C

�@東海道線平塚以遠の半自動ドア実施
�A駅ホームの水飲み場の復活
�B熱海駅でののりかえの解消
�C熱海〜浜松間の電車のトイレ復活
�D新春フリーきっぷのJR全線を対象へ
�E下位1％不良社員の退職奨励
�F新卒以外の採用の門戸開放
�G車掌は運転席に座るな

>>619
丹那トンネルの老朽化のため、同トンネルを封鎖をします。
普通列車の熱海乗り入は無くなりますが、快適な新幹線をご利用ください。

>>615
冷蔵庫みたいだな＜120km/h運転の実地

>>616
モニタ装置の取替えの為。

東海道線さん、そんなに鉄道会社に入りたいの？

>>622
ニートだから「7」が理由と見た。まあまず無理だろうけど。

>>619様

�@検討します
�A衛生上の観点から致しかねます
�Bし尺倒壊と検討します
�Cし尺倒壊さんにお申し出ください
�Dし尺他社との兼ね合いもあり現状では実現は難しい状況です
�E勤務態度に問題のある社員については適正な処分を実施しております
�F社会人採用を実施いたしております
�Gお客さまとのにらめっこになってしまうため座らせます

このたびは、貴重なご意見をありがとうございました。
今後とも愛される鉄道会社を目指してまいりますので、どうぞよろしくお願い申し上げます。

束曰木旅客鉄道株式会社

>>618
漏れだったら、そいつを見つけてボコボコにぶん殴る。

>>625
動き始めた電車が急停車して
「電車は急に止まれません！」並だったよ

車内放送で何度かかけこみ乗車するなと叱られてた。
戸塚停車前にもかけこみ乗車のセイで３分遅れたと繰り返し放送していた
ねんざした人とかいたんじゃないだろうか

何で次スレが立ってるの？

【東京】東海道本線東京□スレ28【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137423590/

相変わらず情報少ねえなあ〜。

ライブドアが鉄道事業参入？
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136902032/

ヨ２３１新津上がりなんか　雪崩に飲まれてしまえばいいんだ

◎◎◎くりはら田園鉄道が倒産?◎◎◎
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136902032/

>>630 おまえも雪崩に飲み込まれてほしいと心から思うよ

半自動ドアって
高崎線宇都宮線では
始発駅や待避中だけでなく
各駅で使われてるの？

けど利用客数と気候を考えると
東海道線では不要かと

>>621
>>616だ。レスありが�d
つまり普段から入庫してる訳ね

東海道東京口って120km/h制限になったのですか？
いま蒲田付近の上りE231が117km/hまで引っ張りましたが。

>>635
みんな家族やこどももいるんだから、
いちいち通報すんなよ。

113系って今何割くらい占めてる？

>>635 最近のｳﾃｼはE231だとどの区間でも飛ばす習性がある
その区間の最高速度は110�`のままだと思うのだが・・・情報ｷﾎﾞﾝ

辻堂と戸塚のホームにもグリーン券売機が設置されるのか
今更知ったけど

勢いで藤沢本町にも作ってくれ！

川崎17:18下りモハ113-1115に乗ったらボックス1席空いてたので座った｡平日の東海道線座れたの久しぶり｡

>>636みたいなのがいるからいつまでたっても日本は腐ってるんだな

さっき戸塚に降りたら１番線の発メロが鳴りっ放しだった

火曜と金曜は某占い師のTVで帰宅を遅らせて、遅い電車のほうが混んでいるのか。

>>644
しつこい

束公式より「よくいただくお問い合わせ」

Ｑ東海道線は便利になりますか。
　ttp://voice.jreast.co.jp/faq_qa.asp?ctg=3&quest=125


なんじゃこれ

>>638
次の改正でいちおうE231,251限定でなると思った。
（スジの変更は基本的になしかな？）
そのために踏み切り装置などは対応しているんだと思う。
東北線や高崎線なんかと同じ原理。

日本語が崩壊してないか？「東海道線に新型車両」って２回も書いてるし。


Q. 東海道線は便利になりますか。

A.2006年3月18日のダイヤ改正を機に、東海道線の普通列車のグリーン車に、車内改
札を省略して快適な空間をご提供する「グリーン車Suica システム」を導入しま
す。これに合わせ、グリーンアテンダントの乗務を開始し、一部のお客さまの車内
改札及びお飲み物等の車内販売サービスを開始します。東海道線に新型車両を投入
いたします。
また、東海道線に引き続き車体幅の広い新型車両（E231 系）を投入し、これまで
運転していた旧型車両（113 系）の全てを置き替え、朝夕通勤時間帯の混雑緩和を
図ります。

「車内改札を省略」と「快適な空間をご提供」は別問題じゃねーの？

650なら小田原〜東京間座らない

さっき気付いた。朝に「ながら」折り返しの普通運用があるじゃん。
それの車内案内LEDに、東海からの宣伝が流されてた。
「沼津、静岡方面にはワイドビュー東海が快適。
大船〜静岡を最短1時間41分で快走」だってさ。

なんか、すごく東海らしいと思いました。

>>647
ならないよ。
東北線・高崎線は普通列車の「制限」は110km/hだし..

>>648
座席は減ります　とかけ

座席は運賃に含まれてないし

>>651
『速くて』快適となっております。
　　　　　　　　　　　　しＲ倒壊

>>653 沼沢ウザス

ところで何で湘南新宿は120キロまで出すのかな？東京口は110のままなのに。

>>656
まとはずれ

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戸塚8:23発上りって､立ってる人が全然いないと思ったら藤沢始発だったのね｡横浜で座席がまったく空かないし､いつもは劇混みの川崎の階段も空いてた｡

>>649
面倒な検札がないってのは快適につながる希ガス。

いちいち切符をしまったり出したりするのは面倒だしな
アテンダントとやりとりできないのは一部の奴には快適じゃないかもしれん

夜もドア付近の沼沢ブロックうざす

京浜東北線をご利用ください
　　　　　　JR束

Ｋ５１＋Ｓ８１　８６３Ｍ

Ｇ車だけは便利になるのは分かった
それ以外は対応する気がないのも分かった

というか、喪前ら束にメル凸しすぎです

@横須賀線
湘南新宿ライン廃止希望

横須賀

>>671
横須賀といえば石川梨華

梨華ちゃん誕生日記念 4714 age

沼沢新宿ラインの横須賀線用線路乗り入れ禁止､SM分離厳守

横須賀線の影響で、戸塚10時過ぎのアナウンスが、「東海道線は大変混雑しております。この後も短い10両編成しか参りません。横須賀線をご利用下さい」とのアナウンスが…なら、15両にしろよ。

横須賀厨がなぜこのスレにいるんだ？

センター試験と雪で混乱は冬の風物詩 アッー!!!

>671 横須賀ストーリー　
>675
車両故障の影響でここに流れたのでは

スカ線が止まって東海道に流れてきたからって、
東海道のスレで厨なことをするのはいかがなものかと。
八つ当りもいいとこだ。

>>677
これっきりですか？

横須賀線を混乱させる沼沢新宿ラインは廃止の方向でご検討願います｡

今朝は貨物線経由のライナーは品川に着いたのが、11時前だったな。
ライナー8号に乗っていたけど、大船の手前で停まって、何せ前の6号が戸塚付近で
急病人が発生の影響だったな。その時の6号の状況を教えて欲しい。
ましてや新川崎の辺りで1時間近く停まったし。

沼沢厨です。
横須賀厨がウザスなので横須賀線スレ荒らしてきていいですか？

ちなみに東北縦貫線スレ荒らし経験ありますｗ

早く宿題やって寝ろ。

つーか沼沢厨は乗るときにDQNな人を指すのであって、
それを名乗って荒らすのは本物の厨ですね。

沼沢地方西部のひがみ丸出し
11万都市三島を仮にも特例市の小田原と較べてやがる

425 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/01/19(木) 19:53:38 ID:LbjdiP/n
>>424
小田原に駅ビルが出来るくらいだから三島に駅ビルが出来たとしても不思議ではないな。
沼津と比べても新幹線が停まりいずっぱこも接続している点で三島の方が有利だし。

>>686
静岡東部の人間とはまともに関わらない方がいいよ。
他板でも僻み・妬みがものすごい。

>>687
静岡東部の人間を一まとめにするなカス

つうか、いずっぱこだって、三島からが本線、
小田原からのは支線じゃん。
つうか、沼沢の終点まで日中もちゃんと直通してください。
名古屋の支配は、もううんざりです。

>>687
激しく同意。何でこんなにコンプレックスがあるんだろうってつくづく思う。
話してて本当に気分が悪くなるよ。

>>686
三島は周辺の沼津や御殿場、いずっぱこ沿線などを含めた静岡東部の中心駅だから
小田原と同等またはそれ以上の役割があると思われ。
都市圏規模でいえば神奈川西部（小田原）＜静岡東部（三島）だから。

降りたことねぇよ

沼澤論争乙
横浜在住のオレには無関係だな。
まあせいぜいむなしく討論するがいいさ。

231の最高速度は通常113、211のスジだから同じだが、
遅れが生じた時はラインと同じ120まで許されている。

3月改正時　ダイヤを乱す朝・夜ラッシュ沼沢ラインの廃止きぼん

>>691
三島市長の妄想は永遠に妄想のままです。

>>694
戸塚〜東京は110km/hです。

昨日も沼沢線止めないように戸塚まで運転したんだろうね故障車

国府津車両センター長は、次の移動で、ベックスか、あじさいに飛ばされないのでしょうか？
普通の会社ならシマ流しか、死んで詫びるか、更迭です。

｢横須賀線線路へのコツ車乗り入れ厳禁｣
民間企業ならこういう安全対策するだろう

横須賀線戸塚グモで、大船〜戸塚の間でストップしとるよ。

詳しく

社員、乗務員で現在負傷者を救出してるとの事。

負傷者か
喧嘩か事故か・・・

東海道・横須賀線上下全線でストップとの事。戸塚まで何分掛かるかわかりませんだって…戸塚まで走らせろよ。

復旧見込み13時55分頃らしい。警察さっさとやれ！

3640E茅ヶ崎で抑止

救出完了、まもなく運転再開

13:38　運転再開

3640E特別快速高崎行き→普通品川行きに変更

お国自慢板に行ってみたが、沼沢地方関連で一番痛いのは熱海・小山厨だった

昨日も今日も東海道・横須賀線遅延有りどうなちゃったの

>>712
>>701

明日も雪で遅延します

コツ車の横須賀線用線路使用禁止してください｡

JRは何か有るとすぐ全線不通にして途中での折り返しをしない。
今日も大船と藤沢で折り返しをすれば根岸線と小田急線に乗換えが可能だ。
指令はコンピューター操作が面倒くさいから全線不通にした方が楽なのだ。
乗客の事よりも自分達の事しか考えないJRなのです。

不通にするのもあるが、すぐに運転を切るよな。
熱海行きが本日に限って平塚行きとか。
それによって後続の遅れてる平塚折り返しを正常ダイヤにしたいってのも
あるんだろうが。ＡＴＯＳは間引きが多すぎるぞ。

人身起きたら本数間引いて、乗客詰め込んでコスト削減でウマー

>>18
そんな上手い事でもない

ＫＱみたいに逝っとけにする？

今夜、凍結臨運転ａｇｅ

>699
ｼﾏ流ししても、ｺﾂのトップだけに左遷にならんな、と釣られてみるﾃｽﾂ

横浜支社の総合職は、マザコンや童貞顔の社員が多くないか？
高校はトップクラス、大学は、そこそこの成績で卒業し、いざというときに役に立たない。
客商売なのに、世の中を知らないガキを採用するな。

>>723
低学歴・低所得労働者のお前に言われたくないってさ

2chでうじうじぐちるのもおなじれべるだ

横浜駅今日の18時前、東海道下りが平常に運転しているようなので安心していると
861M がなんと211の10連でやって来た！
横浜〜戸塚間の10号車は大変だったぜ。('A`)

今日でK66離脱です。これで113系基本も5編成に。
これでほぼ4群も231だな

湘南新宿ラインを遅らせるな!

品川2242発下りが10両なのは誤表示じゃなかったのか、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。
とっさにスカ線に逃げて良かった。こっちは金曜日の割に空いてる。
今、東海道各駅で待ってる人、停車位置に気を付けて！

>>729
マルチ　おつ

今日は東海道混乱してるね　東京駅でも表示器にドア数が表示されない列車があったし。

>>729
>>730
案内板も集中制御だからダイヤが乱れると対応出来ない。
ダイヤが乱れた時に各駅で対応出きる様にするべきだ。

運行情報は平常になっとるがね。
明日も雪らしいし、三日連続乱れになるかな。

まさか7時ごろになっても、人身事故の影響が出てくるとは。
2日連続がダイヤが大幅に乱れると、利用者も相当疲れるよ。

>>731
ヒント：車種変更

>679　
これっきり〜ですか っていう訳にはいかないみたいですね。ダイヤの乱れは、続きそうです。

ヒント厨房　うざいよ
ヒントでも何でもない　運用が乱れて車種が変わるから表示が対応できていないことは
みんな分かってる

ヒント　なんてだして　ｲﾀｲ奴だ

東海道線にはせめて京浜東北線に追いつかれたり
追い抜かれたりしないようなスピードで走って
ほしいんですけど、無理なんでしょうか？

E231系に統一すればドア数の問題が無くなる。
113系は置き換えられるが211系が残るのが問題だ。
たった14編成を今回の改正までに置き換えられない東日本は情けない。
ちなみに東北・高崎線も115系と一緒に211系も置き換えるべきだった。

よく駅で「信号トラブル」とか「車両トラブル」と表示されるけど
なぜに「トラブル」という言葉を使う？普通に「故障」でいいと思うが。

>>739
車内で痴漢騒ぎがあっても「車両トラブル」
車内で喧嘩があっても「車両トラブル」
車両故障であっても「車両トラブル」

かくも便利な言葉なのである＞トラブル

>>740
車両トラブルは739のレスで理解出来たが
信号トラブルだけは理解不能。

>>741
束の場合「トラブル」＝「何か困ったこと」と解釈すると良い。

>>742
thx.

ダイヤの乱れの元凶沼沢ラインをラッシュ時から撤退させろ邪魔だ

>>742
今日はセンター試験。
「試験会場最寄駅で降りられないよぉ〜降ろして」
「左様ですか、では通過するのをやめて臨時停車いたします」
といった束の過去の事例は、美談なのかＤＱＮなのか･･･
束の下す解釈ってよく分からんな。
指令がよく許したよな。

今日は雪で祭になるっぽいな
センター試験大変だ
雪でﾎﾟｲﾝﾄ不転とかありそう

戸塚のポイント壊れろ

>>747
毎日都心まで、鎌倉から横須賀線での通勤大変ですね。
でも、2chでの鬱憤晴らし以外にも趣味を見つけましょう。
鎌倉では年中渋滞が酷いから、ドライブは難しいでしょうが。

真鶴は冷たい雨（６：２２）

今日も東海道・横須賀線でトラブル発生だったら
特別快速は大崎・藤沢間は羽沢経由にしてください

>>747
てめーぶっ殺すぞ！！
重要なセンターの日に！

>>751
てめーも威嚇なんかしねぇで試験勉強してろやバーロー！！

こんな雪の日でも、半自動ドア扱いにしないのかな？

今のところ大きなトラブル無いが、このままいくととパンタが落ち始めるな・・・。

湘南新宿ライン　雪の影響で一部列車運休

横浜で延発整理が始まった。まつり開始だな・・・。

>>751
大丈夫。　来年があるぞｗ

だいたいそんな重要な試験なら、前日からでも試験会場の近くに泊っとけ。
電車が遅れたから、運休したからダメでしたなんて言い訳をするようなヤシは落ちろ♪
試験会場最寄り駅通過で臨停するのも他の客にとっては迷惑以外の何物でもない。
自分で会場の最寄り駅に止まるか止まらないかも判断（調べる事）が出来ないアホも落ちろ♪
甘ったれてんじゃねえぞ、餓鬼どもが。

>>758
激しく同意

高卒乙

試験会場まで片道1時間以内くらいなら、泊まるってのは非現実的だな。
ギリギリに出て遅れたから駄目でしたなんてのは論外だが、1時間くらい余裕見て出ても間に合わないようならｶﾜｲｿｽ。
まあそんなに遅れ/運休がでるんだったら試験会場側でも何らかの対処をするだろうが。

湘新は大船始発か横須賀線内で完結させればいいだけ。

湘新運休なら
北側は埼京線、南側は品川乗換え又は東横線乗換えで対応するだけ
そのくらいの知恵はもとうね受験生の坊や達

マジレスすると、センター試験は近隣の会場でしか行わないので、そこまで混乱する可能性は少ない。
問題は私立一般や国立二次。たとえば筑波大の二次の日に、つくばエクスプレスが止まると…

真鶴は冷たい雨も雪に変わりました（１０：３５頃）

>>734
都市間バスをご利用下さい

失礼
764だった

東海道線（東京口）はどの辺りまで線路に雪が積もっていますか？

今朝乗ったE231？のグリーン車、横浜辺りで
車内が焦げ臭かったんだけど、何でしょうか？

>>751
駅到着時の「足元が大変滑りやすくなっております」という駅員氏の放送で
受験生が苦笑していたのが何とも微笑ましい光景だった。
しかし何でこう日本人はこういう下らないジンクスばかり気にするんだろうな。
「滑る｣と言ったから本当に落ちる(不合格)のかと小一時間（ry
合格か否かなんて己の実力を出し切った結果に過ぎない。
ジンクスなんて気にするヒマがあったら勉強してろと説教くれてやりたい。

苦笑できる余裕あれば
合格できるよ

>>770
素晴らしく正しいご意見ですね

>>769
アテンダントの責任かな

藤沢9時14分東京行きが、途中で品川行きに行き先変更になったよ。今日が東海道113系と雪も最期かな…

　雪の１１３系　いいかな？

事故とか障害があると東京駅の下り始発調整の為、品川止まりに変更する、品川駅では臨時ホームに到着する場合は手前の川崎駅で後続の東京行きに乗換えが便利です、さもないと品川駅で乗換えとなると階段を利用することになる。

>>776
後続も品川行きなったら同じじゃん

センター現社に電車男でたよ

>>778
センター受けながら２ちゃんですか
将来棒にふるよ。

>>779
逆にそのくらい余裕があったほうがいいかも試練。

5年前のセンターのときは天文板で大雪の実況してたな。
そんな俺も今では大手私鉄の社員

7年前の大学入試では大雪だった
そんな俺も今ではニート

>>781,782
大学にはいったんだよね？

>>783
大卒総合職ですよ

今、辻堂駅だけど、悪茶各駅ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

マジレスすると藤沢の次は大船

アクティーが各駅に停車して
早くも間引き運転

でも３０分以上って開き過ぎ・・・

ここまで脆いと雪国の人に笑われるな

さっき、家のそばを走っていったよ。
運休もあるらしくて今日はあんまり走ってない。
http://up.2chan.net/r/red/1137819502892.htm

>>788
笑う人間性を疑うのが普通。

アクティを運休しときながら踊り子は運転とはどーゆーこった

本日の踊り子は運休？

>>792
走ってたよ。
リゾート21とかも見かけた。

Ｅ２３１は空転あまりしないな。
さすがは次世代電車だ！

千葉ー西船橋ー府中本町ー立川ー八王子ー東神奈川ー横浜ー大船ー根岸

１１３系、現在の運用

・東京駅で折り返し待ち１本
・戸塚付近を南下中１本

>>796
藤沢〜大船東進中、15連基本編成は元スカ線

を追加

>>796
どっちかが15時21分頃に早川待避線を発車したヤツだと思う。
15両でみぞれの中、発車して行きますた。

早川留置線ですた。スマソ

800

次スレのタイトルに【おつかれさま】
【１１３型】
を追加してもらえませんか？

次は
【惜別１１３系】東海道線東京口スレ28【さよなら湘南色】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でいかが？

>>801-802

つ伝統

つかそういうスレタイにすると煽り厨がやってくるから却下のはずだが
そういうことは専用スレがあるからそっちでやれ

すでに次スレ立ってるわけだが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137423590/l50

>>805

覗いてみたが、なんかずいぶんと気の早い次スレだねぇ
１の投稿日が2006/01/16(月) 23:59:50かい。

Ｅ２１７マダー？

>>807
どっかの掲示板に書いてあったが、F51編成(？）が、
東京総合車両センターに入場したらしい。
やはり東海道転用改造で、塗装はE231近郊に準じたものになるとか？

明日も雪景色撮影できます？

湘南新宿ラインは113系をつかえ。

>>810
実際に１１５系が大船まできていましたが、いまではまぼろし
　

>805
>627

東海道本線になっていたのでスレ検索の時は東海道で。 東海道線にしてたので見落としてました。

>809
明日も撮影出来そうですね。雪止んでも雪残りそう。

いよいよE217の湘南色がお披露目か？

つーか何で東海道線のスレっていつも新スレ建つのが早いの？

>>814
　ただの仕様です

>>812
とりあえず氏ね

>>815
傍迷惑な仕様ですね････

>>817
クソニーのタイマーよりはマシだと思うが。

3月の改正から下り215系ライナーが旅客線を走るようになるが、大船以遠は
快速扱いで一昨年の湘南新宿以来の光景が見られるわけだ。

>>819 ブルドックは?

キハ８１

昨朝の平塚での東海1号のオーバーランはﾜﾛﾀ
どうみてもあれは雪とは関係ないだろうにｗ

>>787
オレの乗った国府津12時33分発快速アクティー東京行きも各停になったよ。
とするとそのすぐあとを走る38分発の普通東京行きは運転されたのか？

てか各停なのに横浜着がほとんど定刻だったのはある意味すごいと思った。

>>823
それだけ遅いってことよ

今日踊り子取り鉄したいけど
できるかな？

>>825
やってみればいいじゃん。
がんがれ

816

これも仕様ですかな？

>>825
ごめん
踊り子と「一緒に」取り鉄したいけど
できるかな？

>>828
撮り鉄なら出来るかも・・・

国府津車両センターの近くに住んでるけど、いつのまにかほとんどが231で埋まるようになったよ。
あそこまで並ぶと壮観だ

>>830
どーせなら画像ウp

>>830
２１７いなかったか？

>>832
217が国府津駅構内に4両停まってる。

>>833
それかなり前からいる

ヲタ　新子安・東戸塚・田町に群がっていた。

>>833
ちょっと前に185の5両に入れ替わった。

居間のとこまだ217は来てない。
たぶん別の場所でラインの張り替えをしてからじゃないですかね。

転属しても運転士・車掌・検査などの教習と訓練が有るから、
すぐに運用に入る事は出来ない。

横須賀線もそうだけど、暖房が弱いよ
混んでる時はいいけど、土日のすいてる時間は寒くてかなわん
長時間停車や始発駅での車内保温もやらないし。

大船ネタで集合６０
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1137536394&LAST=50

>>839
昨日も半自動使えばいいのに使わない＞東海道231
211や113には乗らなかったので知らんが、
先日乗った常磐線では531は土浦で使ってた。
415は一部ドアだけを開放。

上り出雲貨物線迂回

大船スレでこんなネタが出てるんだけど、どっかで発表された？
妄想でないとすれば、東京発貨物線ライナー廃止か･･･


417 ：名無し野電車区 ：2006/01/23(月) 00:26:43 ID:jObc+3ob
3月18日のダイヤ改正では…
・　湘南ライナー（下り）の大船停車本数が2本増加！
　　3号：19時50分頃
　　7号：20時40分頃

今川崎で下り小田原行きアクティーが113だった

新子安にいるヲタは狂喜乱舞だろうな

首都圏を走る束の電車は、大抵、暖房を弱めているよ。
上から、経費節減を迫られているのか？
夏の昇進ラインも新宿で冷房を弱める車掌もいる。
東海道より横須賀線のが、冷暖房は強めている。
京浜東北は話にならない。

>>845
E231の空調の調整はは車掌が行なっていると？

>>843
湘南ライナーは１号（E257-9）以外の下りは、
今度の改正で客線経由で運転となります。

>>841
宇都宮線で走ってた115系も、「東海道線では半自動扱いしない」ってあったよ。

>>845-846
KQに習って下げている、とか・・・
それともチームマイナス6%で。

ドア半自動の設備があるのに使用しないのはつまらない。
始発駅なら使って欲しい。

半ドアは早川より南は使えないの？
昼間と熱海以外なら、使えると思うけど。
貨物線経由のライナー分は、何が入るの？

他の支社が使っていてもこちらの方針で使用しておりません。それが横濱死者クオリティW

東海道線で半自動は使わないで欲しい
毎回ボタン押すのは不便

半自動ドアは始発駅と特急・快速待避時に欠かせないと思うが
東京（品川）・横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海・伊東ぐらい？

根府川、伊東線内は使ってもいいと思う。

まだだ！まだおわらんよ！！
もうほたるおっぱいぽろりぷるるんほたるほたるがまんできねーーーー!!!!

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>>843
東京発貨物線ライナ廃止は、今月号のダイヤ情報かピクトかどっちか。

K-41がデビューして、113系がまた1編成アボーンされた。
これで113は4編成のみ

ダイ改後は通勤快速を211、53分の普通を231にしてくれたりしないのかな？
この方が双方にとって有り難いと思った。

…あぁそうですよ、10分前に行ったのに通快に座れませんでしたよorz
前はこんなこと無かったのになぁ(´・ω・`)

>>857
もう４編成？
信じられん。六編成ぐらい無かったか？
東海道線って、効率よく周らないと撮影枚数稼げないだろ？
おととしの冬から撮り始めてよかった・・・。でも、時代だよなぁ。
あの東海道線から鋼製湘南色が消えるとは・・・。（Ｔ。Ｔ）

>859 今日疎開されたのは既に運用離脱済みのK66だったので残りは5編成でした
スマソ
　今月中にもう1編成離脱するので、（たぶん今週金曜）そしたら残り4編成となります。

>>860
そうですか、そうですか。
でもこの調子では、３月１７日まで残らんかも知れんね。

>>860
あとは、E217次第というところですか

>857
その割にはよく見る俺はツイてるな

そーいや今日の朝、国府津でK-41を見た。横面のLEDに
ベージュ色のシールが貼ってあってつくづく新品なんだなと(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>847 >>856
ﾄﾝｸｽ。とりあえず、ダイヤ情報で確認しますた。
相鉄乗り入れとかなんとかに関連してるのかなぁ…と邪推してみる。

>>865
そんな10年スパンの話でなく、
湘南新宿ラインの運行の妨げになってるからだと思われ

>>851
つ 相模線は？

>>867
ま、相模線ですから。

>>844
予定通り。
しかし平日は少し空いてていいな。

>>865
違う、違う、深読みしすぎ。
単に客が少ないから停車駅多くして乗客を増やすのが目的。両方とも215系だからね。
ちなみに1号は257系ということもあり、ほぼ満員なので、現状維持。

211を早く廃車して231に統一されれば半自動も可能になるな。

なんか、最近２１１系が来るのが多くなったような気がするんだけど

>>872 211系の運用は以前からかわってません

昨日からK-41は走ってたよ

２１１は全部倒壊に売り払ってしまえばいいんだよ

あと伊豆急とか。水色ラインの211萌え

今大崎に湘南色のＥ２１７止まってる！！

>870
そうか、利用者が少ないからなのか・・・・
215のライナーは品川から２号車に乗るとかなりの確率で一人で４席使えたから、
結構気に入って利用してたんだけどな。。。(´･ω･｀)

>877
うｐよろ

工場内ね

本日も沼沢高崎ラインが横須賀線(下り)を乱しております｡

今日朝一発目から沼津発のE231に乗った、
倒壊の運転士と束の運転士では大分マスコンの扱いに違いがある事が判った。

大　東　船一　篠

　　大　　之　

島　島　堀江　崎

いま、湘新で大崎通ったけど、
工場内には、スカ色しか見当たらなかったよ。
もう、どこか行っちゃったのかな。

どうみてもE231系です。
本当にありがとうございました。

昨日大崎の６番線にE217の後期車が止まってるの見た

E217は、編成数が多い為か、しょっちゅう東京総合に入出場してるイメージがある…

>>881
どういう風に違うの?

なんか最新のE231はグリーン車が元113系の4号車のものらしい
車内は改造されてLED装置と出入口にドアブザー用スピーカーがついたことと帯色変更が確認できた
新湘南帯（元スカ帯）の中央部が緑に変わったやつに変わった
また211の旧2F車両はE531に改造組み込みだとか
E531もグリーン組み込みは3月18日改正からだと思いますね

なんか最新のE231はグリーン車が元113系の4号車のものらしい
車内は改造されてLED装置と出入口にドアブザー用スピーカーがついたことと帯色変更が確認できた
新湘南帯（元スカ帯）の中央部が緑に変わったやつに変わった
また211の旧2F車両はE531に改造組み込みだとか
E531もグリーン組み込みは3月18日改正からだと思いますね

なんか聞いたことない噂を話してる香具師がいるんですけど・・・。

それもわざわざ二重投稿かよｗ

>>885-886
つ[Suica工事]

色盲がいらっしゃいます

ある日の特急東海東京発車直後

車掌、通路を通過
客　「検札ですか？」
車掌「いえ、まだです」
客　「(検札)しなくていいんですか？」
車掌「あ、お客さんが少ないので(苦笑)大船過ぎたあたりからやります」

このやり取りを聞いてた奴数名が横浜で降りた。
きちんと車改やれやｺﾞﾙｧ

俺もよく急行倒壊でそれやったな。
トイレに隠れたり

数年後東海道・東北・高崎に231の増備が有り211は姿を消す。
そして211は転属になる。

>>896
２３１は、１１３置き換え分だけでもう作りませんが・・・

>>897
もし、近いうちに高ﾀｶへ211系置き換え用車両が投入されるとしても、E233系の近郊型仕様になるでしょうね。

>>895
たまにやってるぞ（笑）

上りの東海は一駅ごとにしっかり来てたけどなあ
車掌によって違うのかね

東海の車掌は検札をせず、東日本の車掌はこまめにするっていう印象がある。
以前乗ったときも静岡から乗って熱海を過ぎるまで検札がなかったよ。

熱海運輸区のと国府津運輸区（？）の検札は何か違う…
熱海の方が丁寧だった

　本日、国府津区の元K７１編成の一部で構成されたS１０５編成が国府津区に帰還しました。S９６編成が1月１１日から運用に就いていないことからS９６編成に故障が発生した為に急遽S１０５編成を構成したものと思います。
さらにE231系のKー０２編成が先日の戸塚駅での車両故障の関係で小山区に貸し出されています。
これにより113系のK編成５本（４７，５１，５７，６１，６９編成）は現状維持、
S編成６本（８１，９６，１０２，１０３，１０４，１０５）は１編成増加となりました。

ちなみに本日の国府津区の運用

Ａ３０・・・Ｋ６１、Ｓ１０３（８８２ＭからＫ５７で運用、Ｋ６１は予備に変更）
Ａ３１・・・Ｋ４７、Ｓ１０４
Ａ３２・・・Ｋ５１、Ｓ８１
Ａ３３・・・Ｋ６９、Ｓ１０２
Ａ４３・・・Ｋ５７（８８２ＭからＡ３０運用）

明日からはＫ６１編成が１１両編成運用に入りますが、１１両運用はＫ６１が最後になると思われます。

>>903
これどこのコピペだ？

>E231系のKー０２編成が先日の戸塚駅での車両故障の関係で小山区に貸し出されています。

小山の運用の関係で長期貸出中なのを知らんのかいな・・・

>>904

自分はいつも自己調査文ですが･･･。
Ｋ−０２長期貸し出しについての情報キボンヌ

>>905
小山の基本編成は運用40本予備2本が前提の運用を組んでるのに所属が
41本しかないから、K-02編成が一昨年から検査時以外はほとんど小山常駐に
なって小山車の運用に入ってるわけだが

E231系スレの過去ログを一昨年の夏ぐらいの分から読んで来い
http://www.makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=E231%8Cn&sf=0&andor=AND&H=ikenai&view=table&all=on

東海道線終電遅れ。
なぜ東海道線のケツを横須賀線が拭かなければならない。

>>907
その東海道は東京や品川で中央・京浜東北・山手のケツを拭ってるからな。

>>907-908
連帯責任

連投ｽﾏｿ
特に品川は山手ホームから東海道ホームまで移動するのが小運動会状態ｗｗ
放牧している羊（乗換客）を周りで追い立てる牧羊犬（「お急ぎください」と急かす駅員）の構図

>>906
情報トンクス。Ｋー０２については無知だった・・・orz

>>907
まぁ普段はいつも東海道が戸塚でスカ線を待ってるし。

今日のケツの始まりは山手線渋谷内回グモだぞ。

昨日昼13時頃下り旅客線をEF65牽引のコンテナ貨物が走ったが定期？

平日の昼間に時々ある。今日もやるよ。

>>914　東海道貨物線鶴見−小田原（保守点検中昼間）は貨物列車は鶴見で旅客線（上りは逆）に転線。
小田原もホーム３番線（旅客下り本線）を通過

>>916大船の先（藤沢方）でも旅客線に転線可能です

>>916真鶴の下り側線で貨物列車時間調整

>>916-918
１本じゃないので列車によりけりだな。

>>887
倒壊のは駅の侵入時や発進時にやたらととろく走るのでインバータの音が長時間五月蝿い。

束は音が五月蝿くない速度まで一気に上げちゃうから静か。

先程（10:42頃）藤沢駅（上り）を113系K61編成発車していきました、
1本前も113系でK47＋S？（付属4連の編成は失念）でした。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/
↑コレって敷地内乱入？

>921にある通り今日は連続で入ってます
先程並んだので最低3本今日は運用入ってるのかな

東京１５時５３分発の平塚行き１１３だった、K67かな。編成間違ってたらすまぬ

113アクティー東京行きに乗車中。しかもロングシート。
しばらく113ロングには乗ってなかったから、なんか違和感が…

ダイヤ改正以降も残ると言われている１８５系使用の普通列車のグリーン車は
普通車扱いになるのかな？磁気グリーン券で対応することもできるだろうが、
異端列車があると案内しづらいだろうし･･･

>>926
プレスリリースだったか雑誌の記事だったかに「一部の列車を除きSuicaシステムを導入」
って書かれてたから、グリーン車のまま残るんじゃね？
Suicaグリーン券で乗って来られても車掌は読み取り機持ってるから問題ないし

つーか、Suicaシステム非対応の列車のグリーン車を全部普通車扱いにすると
湘南ライナーのグリーン車も普通車扱いに・・・（これはこれで歓迎するヤシも
いるだろうがｗ）

113系で沼津に行ってきたんだが、すれ違った列車をあわせて
329M・868M・874M・882M・926Mと5本も113系の運用があった。
今日は残存編成がフル稼働してたんだな・・・

kak.hta';ken=wd+'STARTkak.hta';ken=wd+'STARTkak.hta';ken=wd+'STARTkak.hta';ken=wd+'START

kak.hta';ken=wd+'START
kak.hta';ken=wd+'START
kak.hta';ken=wd+'START
kak.hta';ken=wd+'START
kak.hta';ken=wd+'START
kak.hta';ken=wd+'START

S105 は返却されましたが、営業運転につくことはありません。

ちなみに今週金曜日に113系が1本離脱予定です。

今週末、113系東京ロのラストランにきまったね！

>>926
そのままだよ。
G車を普通車扱いしたら、東海道ではそれこそ異端列車。

185系の2本は無くなると聞いたが。

>>935
誰が言ってた？？

なんで東海道線にヨ２１７が入るんですか？

>>933
忘れた（と思ってる）頃にデマを流しに来るからやだやだ

>>937
沼沢新宿線増便でスカ線減便しヨ217余剰
ヨ231新造の代わりに中古がまわってきた話

いや、昇進から217が撤退したからでそ。
別にスカ線が減ったわけじゃないし。
120ｷﾛ化の時に運用は減ったけどね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127383047/622-623
本当だとしたら湘南ライナー３号遅すぎ・・・
現行ダイヤだと平塚以降で普通と重なるけど
普通は逃げるのか？待避か？打ち切りか？

933 935 354


クハXXX-６４

>>922
コツ区の写真だったら乱入してないかと。
徒歩１０分の所に住んでいる俺が保証する。

>>931
S105は何をしに戻ってきたの？

>>927
グリーン車においてあるパンフレットにも
『一部普通列車グリーン車には「グリーンSuikaシステム｣を導入しておりません』
って書いてあるね

>>945
×グリーンSuikaシステム
○グリーン車Suicaシステム
スマソ

>>944 たしかK66が全部廃車回送されず2両残っているはず
　　　んでS105とあわせて6両にして千葉へ…　

>>947
先日のｸﾓﾔｻﾝﾄﾞで中間5両の回送を目撃したし、
今日は残り6連が回送されたとの目撃情報が出まわっているんだけど…。

フリートークの１１３消えないで。あなたが消えてほしい

藤沢8時39分が先行の湘南ﾗｲﾅｰの遅れの為、かなり気合い入った運転で良かった。

東京10:30発の下りｱｸﾃｨｰ(113系)、前の種別幕が快速だった。しかも横浜から先はかなり飛ばして戸塚を100km/h近くで通過。
隣のスカ線を余裕で追い越した。しかも追い付かれることなくそのまま大船まで逃げ切った。
おっ今藤沢辺りでやけに短い113とすれちがった！廃回かな？

スレ違いだけど、大船1105発の上り横須賀線が飛ばし杉
花月園前を105kmで快調に通過！
3月18日改正で東海道もこれぐらいスジ立ててほしい

フリートークも１０３掲示板も房だらけ。
中の人も大変だな。

品川18時46分発の久里浜行も環7を越えたら飛ばすこと多い。
スリリングなのが、鶴見の手前の右カーブと入江橋付近。
横浜まで18分半で走ることも。
夕方の横須賀線、品川〜横浜を19分で走るスジないか？

さっき保土ヶ谷の側線にK42が
おいしくいただきました
下ったり上ったり試運転かな

どんなに飛ばしても19分はかかりますがな。

品川−西大井　3:50
　20秒停車
西大井−新川崎　6:20
　20秒停車
新川崎−横浜　8:20
（かなりやばい運転）

>955
大井でサハ連結

東京１３時０３発は１１３系

実況スレ立てようか？

次スレ？

【東京】東海道本線東京□スレ28【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137423590/l50

>>960
それ使おう
テンプレも念のため貼っておく

次スレ開いたらウイルス検出されたぞ。

このスレ開いてもウイルス検出されるんだが。

ノートンが書き込み内容に反応しちゃうやつでしょ。一時的にオフにすれ。

フリートークの懐古主義１１３系消えないで、無理に漢字使って読みにくい小川の投稿はどうにかならんのか。
他人の情報まる写しの国鉄型好き
なぜ、管理人も放置しておくのだろうか。しっかり注意してくれよな・・・。

>>943
>>922
一部、乱入して撮ったヤツがあるぞ

まる写しは国鉄近郊型電車ではﾏｲｶ

185系の置き換えは今年度？来年度？