【2006/4/1〜】南海貴志川線５【わかやま電鉄へ】

南海電気鉄道の離れ小島路線で、唯一600V区間の貴志川線。
2006年４月１日からは岡電系列の和歌山電鐵�鰍ﾉ引き継がれ、わかやま電鉄貴志川線となります。
そんな貴志川線の未来や過去、そして現在をﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。

★相手を罵倒したり、煽り合ったり、口論をしたりするのは他の住人にとってもとっても迷惑。「荒らし」「蛆虫」「消防」。
　そんな香具師らはとっとと(・∀・)ｶｴﾚ!

★過去ログ
【2006/4/1〜】南海貴志川線４【わかやま電鉄へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124953975/
【岡電】南海貴志川線　3社目【存続】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111590381/
【廃止】南海貴志川線Ｎ−２【存続】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583588/
南海貴志川線N-1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091787693/
★南海電鉄について語りたい方はこちら
【高石←】南海電気鉄道スレッドNa58【⇒松ノ浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134918726/
【車両ｳｫｯﾁ】南海高野線スレッドＫ−１９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124517364/
南海電鉄アンチスレN-1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129110090/
★岡山電軌について語りたい方は↓
　　　岡　　　山　　　電　　　気　　　軌　　　道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111848279/

★貴志川線関連のボランティアについては必ず下記のスレで！ここで語らないで下さい！
♪「貴志川線の未来をつくる会」を改革しましょ♪
(p)http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1117618456/

というわけでどうぞ

>>1
乙

しかし、話題が無いからまた落ちそうで困る。
あと4ヶ月だで。

>>1
乙。粋なクリスマスプレゼントでつね。

>>1
お疲れ

この路線でお勧めの観光スポットはどこですか？

大池遊園

終夜運転きぼん

ｲﾗﾈ

大池遊園は観光スポットでは無い。



心霊スポットだ。

何年続くやら・・

http://www.wakayama.tv/01/variety/occult/ooike/ooike.htm

電波サイトｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!

酷いなそれ

>>11
一応桜の名所なんだけどな・・・(´・ω・`)

一応スイカの名産地なんだがな

高　　知広　　島

ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ

延伸とかしようぜ

どこに延ばしゃいいのか

市え(ry

急行運転やろう

伊太祁曽駅は移譲後もそのままですか？

初詣はぜひ日前宮、竈山、伊太祁曽の３神社へ電車でおこしください　by　南海貴志川線

和歌山の人も南海電鉄で住吉大社までお越しください。


ってのが本音だろうね・・・(´・ω・`)

南海さーん最後のサービス頼みます(；人；)

そういや去年の年末はフリーパス出してなかったっけ

507 ：名無し野電車区 ：2005/12/25(日) 18:40:21 ID:8RKvkkyT
今日10:45分ころ、貴志川線和歌山駅で車両故障があった模様

しかし騒がない貴志川沿線住人
本スレの架線切れでは軽い祭りだったのに・・・

マターリしてていいじゃないか

感心が向けられていないとも・・・

車両故障やて？整備してへんのか？

同日に脱線した鉄道もありますが何か

プシュ〜ていうてた

明日は南海の開通記念日

塗装はどうなるね？

初詣切符のﾃﾞﾀﾞｲﾝは1201系だよ

初詣フリーきっぷ５００円也
http://www.nankai.co.jp/ir/news/pdf/051215.pdf

ぶらり堺みたく、周辺バス込みで一日たったの５００円フリー切符を販売してはどうか




などと考えてみた。

貴志川線のみでも500円かかりそうだが

確かに、バスを含めると・・・

いや、そもそもバス殆ど無いぢゃん。和歌山駅のを含めると俄然数は違いますがね。

採算とれないな

105系を入線させろよ

入らないよ

>>44
出来ません
バーカバーカ

まあまあ落ち着いて

50

一個ずれた

最近無愛想なウテシ多いね。新入り？

元々地上職に比べてウテシって無愛想が多いだろ。

見習いだ。勘弁してやれ。

まだ、制動で精一杯だからね。勘弁してあげて。

まだ女の子の運転する電車に乗ったことないな。

しかし、４月までに馴染めるのだろうか。

ってか今の時点でまだ馴れてないのかーーーーーーーーーーーーーーーーー！
年越せないぞーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

お前が心配することでは無い

うっさいばか

正月に貴志川線乗りに行こうと思っているのですが、硬券は買えるのでしょうか？
買えるとしたら何処で買えるのでしょう？
教えてください。よろしくお願いします。

和歌山、伊太祁曽、貴志川

あと難波で無理言えば

>>44
105系は入線できません(電圧やATSの仕様違いなど)

あと、一部のホームに停まれません

>>63
ありがとうございます。
>>64
試してみます。

＞試してみます。
止めておいた方がいいと思う。大抵は軟券渡されたり和歌山で買えって言われたりするだろうから。

６９したくない

70

ってか105系が乗り入れて何になる？

これ以上ゴミをふやさないでおくれ

ゴミとは、105系のことかあぁーーー！
























確かにゴミだ。

そんなゴミに

お前らは図々しくも

乗ってたりするんだぜ？

恥ずかしくないのか？

もう慣れた

俺は乗ってない

抜け駆けか！

１０５系はウンコ電車

2270系もｸｿ

三が日は増発＆日前宮まで100円で乗れるようにしる

渋滞が酷いねんヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

82　そいや最近、ロボット電車と呼ぶ椰子居ねえな

なんでロボット？

表情(前面)が冷徹だから。

皆様よいお年を

貴志川線に終夜運転はございません

さびしいな

ぬ

る

ぽ

ｶﾞｯ!

あけおめ
大変化の一年の幕開けです

結局会社が代わるだけだったりして

現状維持してくれたら委員ジャマイカ

これ以上何を望む

このスレくらい電車も盛り上がってくれたらな〜

おみくじ引いた？

100

このスレは大して盛り上がっちゃいない

中吉・・・微妙やなぁ〜

伊太祁曽神社でね！

ほんま微妙や

age

日前宮も最早南海にとってどうでもよい

そんなん言うな

そんなん言うな

まあそんなもんやろ。
３ヶ月は惰性で運転か。

惰行運転？とんでもない、推進運転だろ。

気の抜けた経営だろうな。

>>110
んなこたぁ無い。
スレも既に本スレにレス数を抜かれたし。

age

昨日、乗ってきた。
日前宮と竈山神社と伊太祁曽神社にも行ってみた。
硬券は片道・往復共に補充券。

>>114
大池遊園は？

大池遊園にも霊はたくさんいるけどさ・・・

た

な

か

ぐ

ち

もうあと３ヶ月も無いんだよな

今めざましテレビでハンガリーの子供鉄道（消防が社会勉強として｡しかも無給）の特集してた｡貴志川線もそれでええやん｡人件費かからんで｡免許取得は二十歳以上てのをｸﾘｱせないかんが…｡

万が一事故を起こしたら尋常で無いほどマスゴミに叩かれるぞ

>>125
取得までのコストがどれだけ高いと思ってんだよ

>>125
冗談キツい

ﾄﾝﾃﾞﾓ提案だな

電車の塗装はどうするの？

ブラック

ブラック＆ホワイト

広告塗装案とか前スレで出てたよな。

何を広告とするかが問題。

>>132
ブラック＆ホワイト＝葬式カラー

いやパトカー

高島屋

南海電鉄

いっそ阪堺電気軌道の塗装とか

タマノイ酢にするのか？

いや阪堺の正規塗装でｗ

緑なのか雲なのか221風なのか

もちろん雲塗装

松本零二に頼んでみる

また熊か

（･(ｪ)・）

呉

ポカリスエット

　

　

ドーンデザインの旧車と言えば･･･　はやとの風邪、いさぶろう辺りの外観を
イメージしとけばいいのか。

つばめ辺りで

ソニック辺りで

貴志川線には有名な観光地が存在しない。これは痛い。
確かにそこそこの観光地はいるが、特色あるものと言うわけでも無い場所ばかりである。

日前宮や伊太祁曽神社など、寺院や神社などが多くあるが、
全部併せても南海本線の住吉大社や、高野線の高野山などの知名度は無いと断言出来る。
神社が多いからそれを活かした沿線のアピールにしようとしても、
高野山のようなまとまりが無いからそんなことは不可能と言ってもよい。

次に、貴志川線には貴志川にせよ大池遊園にせよ、蛍の多く現れる場所があるが、
蛍は年中飛び回る存在では無く、一部シーズンのみのアピールとなってしまう。

おまけに大池遊園と来たら、いわゆる「写真でしか見れない蛍モドキ」の聖地でもある。
昔はそこそこ栄えていた遊園地らしいが、南海がみさき公園にほぼ完全に投資を移し、
今や廃遊園地も同然(いや、廃園したっけ？)の存在となってしまった。
これを再生するのは容易では無いと言える。いや、と言うより不可能に近い。
まず、大阪に現在生き残っている主なテーマパークは、都市の観覧車

しかし、これらの遊園地は今後人口がどんどん増えるであろう重要な人口層を見据えておらず、
これらの人々に関しては完全に客として見放している。そう、お年寄りである。
大池遊園は、お年寄りが楽しめるテーマパークとして発展していけばいいのではないか。
そうすると、和歌山、いや大阪、いや全国から人が集まり、
貴志川線はもちろんのこと、和歌山や関西全体の発展にも繋がるのではないかと考える。

しかし、「お年寄りに喜ばれるテーマパーク」と言うものがどんなものか、
それはまだよく分からない。しかし、これを成功させれば、
もう線には二度と廃止などと言う文字が浮かび上がってこないであろうことは確実だ。

今やじいさんでもフラフラドライブするじいさんが多いので期待薄だとおもう

>>157の文が一部欠落しているので書き直す。
次に、貴志川線には貴志川にせよ大池遊園にせよ、蛍の多く現れる場所があるが、
蛍は年中飛び回る存在では無く、一部シーズンのみのアピールとなってしまう。
おまけに大池遊園と来たら、いわゆる「写真でしか見れない蛍モドキ」の聖地でもある。
昔はそこそこ栄えていた遊園地らしいが、南海がみさき公園にほぼ完全に投資を移し、
今や廃遊園地も同然(いや、廃園したっけ？)の存在となってしまった。
これを再生するのは容易では無いと言える。いや、と言うより不可能に近い。
まず、大阪に現在生き残っている主なテーマパークは、都市の観覧車遊園地を除くと、
ＵＳＪ、みさき公園、ひらかたパーク、エキスポランド程度である。
そして、これらの遊園地も客層の住み分けをしつつも熾烈な生き残りを掛けた闘いをしている。
大阪や京都?神戸などの客を取り込むのはまず不可能だろう。
では、和歌山に限定してみてはどうか。しかし、みさき公園は大阪でも最南端に近く、
和歌山の中心部からの方が近いくらいである故、これすら難しい。
しかも海南にマリーナシティまである。和歌山の人口から言えば、この二つの遊園地だけでも十分である。

何言ってんだ

・・・少なくとも大池遊園を起爆剤にするのは難しいんじゃない？

話変わるけど、和歌山駅貴志川線ホームにエレベーターなりエスカレーターがほしい。
やはり年寄りに優しいというのは末永い存続へ向け重要なポイントだろうから。

ってか地下道が暗いし狭い

蛍シーズンにトロッコ列車でも運転したらどうか。
車両は高千穂鉄道のを引き取り。

車両広告はハドソンに依頼してイメージキャラに若槻と高橋名人にお願いするのはどうだ。

大池遊園桜で呼べないかなぁ
鉄ヲタには有名らしいけど

韓国俳優よんどきゃ当座は繁盛する

大池遊園心霊ツアー、これしかない。
橋の上で停車し、照明オフ！

桜のライトアップは金かかるけど、ライトダウンなら経費ゼロｗ

妄想乙

年寄りに人気といえば温泉だよ

炬燵だろ

介護だろ

ヌーディストリゾート輸送を。

>>174
死ねよエロ厨
また復活か？二度と現れるな。

そんなに怒るなよ

>>174
死ね

>>174
・・・まあなんだ。皆が望んでいるようだから死んでくれ。

>>174
死ね

>>174
ﾀﾋね

面白くないから次のネタにいこう。

和歌山電鉄になってかなり不便になっても、おまいらは電車に乗るかい？
俺はたぶん乗らねえ。

今でもワンマンで不便なのに、さらに人員削減してもっと不便になるらしい。
今は通勤で使ってるけど、もう原付買って和歌山駅に置いとくわ。

経費節約もいいけど、利用者を無視した運営だけはやめてもらいたいね。

>>180
和歌山電鐵orわかやま電鉄なんだが。

>>181
ｽﾏｿ

で、君の意見はどうなんだい？

>>180
具体的にどう不便になるのかが分からないと判断に困るな

例えばの話だが、もし定期、回数券廃止になって毎日現金で片道３００円とか４００円を払わなければないとしよう。
それも朝のラッシュ時に駅員の数を減らされて改札口で長蛇の列に並ばなければならない。

そんな状態になったらどうする？

>>184
例えばの話にしても無理がありすぎ

和歌山駅の改札口に３月３１日で回数券が使えなくなるので払い戻ししてくださいと張り紙があったが４月からはどうなるの？

>>186
それは南海線でなくなるから南海としての回数券を払い戻し、ってことじゃないのか？
4月以降は和電として改めて回数券を出すのでは。
「定期券や回数券は割引率が高くて損だからまず廃止」なんて素人でも考えないでしょ。

譲渡3ヶ月前になっても新会社のサービスについては殆ど情報がないわけだが、
>>180が通勤利用をやめようと判断するに至った「もっと不便になるらしい」具体的内容を教えてプリーズ

さすがに、回数券・定期券廃止は有り得ないないと思う・・・。
それにある程度の人員削減は仕方無いかと。
ラッシュ時和歌山駅はバイトでも対応できるだろうし。
和歌山でバイトで雇えば人件費も安く抑えられるでしょ。

硬券は・・・廃止かな。まあマニアのために鉄道が走っているわけじゃないから仕方無い。

どうせ電車にも乗ってないおまいらがいちいち心配することではない。

沿線誌（ＫＩＴＴＳ？）、発行出来ないよな・・
もし発行してもアガ○ス以上に毎号、同じ内容の繰返しw

>>189
何偉そうに言ってるの？

>>191
図星か？

南海は日割り定期を発売するの？

>>193
最終日以後に精算ではありませんか？

>>190
そんなことは無いぞ。某航空誌のごとく、同じ記事でも違う視点から書けばｅ野田。

一発変換でｅ野田って・・・

　

　

　

200

心霊スポット案内でもすりゃいいじゃん

今日、車両故障有ったらしいけど誰か詳細知らへん？

自分で調べや

つれないなぁ

ペヨンジュン
イドンゴン
チャンドンゴン
ピ
セブン
チェジウ
パクヨンハ
ウォンビン
BoA
Ｋ
だめだ、こんだけしかしらねぇや…

Ｋamayama

202　新会社に移るのがイヤだと車両が意思表示してるのかも

諸君は和歌山電鉄に就職しないのかね？

>>208
そんな会社存在しないからしたくても無理

>>205
ユンソナ
草薙剛

ちょｗｗｗﾅﾝｶﾝｗｗｗｗｗ

>>209
いちいち細かいことを突っ込みすぎ。人間の器の大きさがよくわかるな。
ハムスターのチ○コみたいにちっせぇ奴www

>>212
なんのために「鉄」の字を外したと思ってんのさ？

正式名称で鉄を外した国鉄はどうなったんだい？
そんなものにこだわっても結局は同じだって事よ。

それよりもお前ら電車に乗れ。パソコンの前に座ってるだけじゃあ貴志川線の収入は増えないぞ。

>>214
同じでは無い。
お前の言ってることはＪＲをＩＲと言っているようなものだ。

なんか、
ここを廃止反対スレッドみたいなものか何かと勘違いしてそうな方が一匹ほど混っていますな。

釣りにﾏｼﾞﾚｽしてどうする

釣った魚には釣られ返すのが礼儀であるのだ

貼っときますよ。

www.okayama-kido.co.jp/wakayama/

岩出＞＞＞＞貴志川
有田＞＞＞貴志川
海南＞＞＞＞貴志川
桃山≧貴志川
打田＞＞貴志川
粉河≧貴志川
最悪だな、救いようがねーよ貴志川ｗ

>>220
どういう基準で考えたのか全く分からんのだが

　 　 　 　 　 　_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||紀州路||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0136　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 　 .貴志 　 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||
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>>223系さん
最高！！祭りだ。しかし入線出来るのか？

５コテ・車体幅・車体長・電圧・・・

>>225
まあ3コテがありますが・・・

>>226
ALL0番台はね。2500番台付きの編成は５連固定だけだよ。

ってか３コテでもホームに止まれるかどうか・・・

過去は最長で17×３だっけな

ここの書き込みを南海貴志川線の中の人が見たら激怒するかもね。

何でだよｗ

ってか223系なんて入れたら線路がつぶれるよ

単線路線は比較的線路規格改善が容易。問題は鉄橋。かつてクソ重い1521臨時入線はどこまで？

臨時入線ってあったっけ？
確か1201を伊太祁曽から天下茶屋へ運び込む際に使用されたとは聞くが。

水害で岡崎前〜伊太祁曽があぼーんしたときに
車庫から車両を手配できない和歌山寄り区間のピンチヒッターとして
1521を600V対応に緊急改造して投入したことがあった

http://www.asahi-biyou.or.jp/v17.wmv
http://www.asahi-biyou.or.jp/v11.wmv
http://www.asahi-biyou.or.jp/v16.wmv

http://www.asahi-biyou.or.jp
ロッテの李選手が巨人に移籍しました。

ID:O3U3uAyX
通報しますた

>>236-237
死ね。氏ねではなく死ね。

高野線の2300みたいな車を入れてほしい

>>240
2270を転クロ改造

やっぱVVVF車が欲しいんだお

>>242
2270をVVVF改造

DC1500V電化に変更して紀州路快速直通きぼんぬ

>>244
2270系を紀州路快速に投入

何でも2270系で解決しようとするなよw
まあそっちの方が金はかからんがな。

２

２

７

０

ゲージも電圧も同じ岡軌を全車MOMO化して、発生した廃車・・・いやなんでもない。

しかし、岡電をLRT化する計画をじっこうするのなら、ついでにその車両を貴志川線
に入れるというのは別に悪いジョークじゃない。MOMOなら70km/h程度は出るはずだし。
収容力もまあまあ。（現在でも貴志川線が満員になることが定期的にあるのなら足ら
ないかもしれないが）クロスにVVVFと全部そろってるやん。将来の和歌山LRTにも道
を開く??

とりあえずあると便利そうなのは南海2200/2230

VVVFなんかより、VFRでも走らせとけば

貴志川線を標準軌にしようよ

皆が散々求めている「乗り入れ」が出来なくなるが。

阪和線を標準軌にすればいい

http://www.asahi-biyou.or.jp
http://www.usio.co.jp
｢バンブー竹内｣竹内靖夫です。
4月からミュージックギフト音楽地球号の放送時間がかわります。
毎週土日の週2回放送となります。

>>257
通報しますた

>>256
環状線や東海道線や紀勢線や関西空港線に乗り入れできなくなります。

岡電さんはいつ撤退ですか？

>>260
自分で考えろ

>>260
それなんてエロゲ？

>>262
それは言えません

田中口の近くに住んでるんだけど、今日は朝から電車が来るたびに
短い警笛を鳴らしているけど、何かやってんの？？

ＤＱＮの踏切越えに対する警告音

工事やってないか？

>>266
あ、そういわれるとなんか工事やってたかもしんない。サンキュー

吉礼駅の便所の裸電球（ツヤ消し）が、ビンボ感，炸裂してますた。

それなら貴志駅正面の電球もな

電気あるだけましさ

大池遊園のホームって昔は両側使ってたん？なんか意味ありげにスペースあるけど

昭和50〜60年代に廃止

http://k.pic.to/4drw3
これって同型？

>>273
グロ注意

>>273
窓の上に魚の頭が乗ってるみたいでワロタ

電球ぐらいセリアで電球型蛍光ランプ，１００円で買えよ！

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=67
http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=71

http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html
http://www.asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/offce/wakayama.htm

>>278
http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html
http://www.asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/wakayama.html

http://www.asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/wakayama.htm

ライブドアに買われてなくて良かったね。
今考えると堀江が鉄ヲタじゃなくて本当に良かった。
やっぱりいきなり名乗り出た民間企業を蹴散らしてる鉄道会社が正しかったんだね。
TPOとかマジで訳分からんもんね。

ちょっと（全然）状況が違うような。貴志川線が何かで一刻千金な利益を生むことが
ありえるのか？あったらそれはそれで嬉しいが。

昔ながらの鉄道会社が正しいのかどうかはわからんが、何でもかんでも規制緩和と自
由経済マンセーでいいのだろうか。自由化が進むと消費者は選択肢が広がるし、安く
ていいものが手に入るなんていってたが、どんな分野にも言えるのだろうか。わからん。

TPOﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗ

和歌山電鐵にファイナルフュージョン承認！

そういえばこの会社、上場してるのか？

>>285
この会社って何処だ？
南海：大証一部上場
和歌山電鐵：上場しているわけがない。岡山電軌の100%子会社だし。
岡山電軌：非上場、両備バスとかも非上場。

２ちゃんねるじゃね？ｗ

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!

本日国交省へ和歌山電鐵への譲渡申請書提出。
審査を経て二ヶ月以内に認可が降りる見通し。

＠TVニュース

きたー！

　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　　　　　　　　　　　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ　　　　　　　　　　　　　 10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　 そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

v

>>286
両備って株主誰なん？

日本流通産業株式会社

両備って昔の西大寺鉄道やったんか・。
中国地方の運輸業にはなぜか近鉄系が多いけどな。両備はどうやろ。

特に近鉄との資本関係無し

オークワとちゃっかり同グループ

300

新聞の見出しに「和歌電」って書いてたね。

やっぱり通称はわかでんってなるんだろうか

なんか京都辺りに走ってる貴族の電車感じだ＞和歌電

>>305
まあそんなもんでしょ
一路線しかない会社だから社名が強調されて
貴志川線という線名は印象薄くなるけど

スレ違いだが北勢線もらう前の三岐鉄道もｼﾞﾓﾃｨから三岐線とは呼ばれてなかった
北勢線もらってから区別するために三岐線・北勢線と呼ぶようになった


伊勢電

>>307の最後の行はタイミス

愛称が公言したのに書き込みが(ry

普及しなさそう。貴志川線でええがな。

普通、和電とか和鐡じゃねえのか？

>>307
タイミスって言うけどさ、伊勢電って何？

伊勢電鉄・・・いやあれは伊勢鉄道か。

　

　

　

これからも貴志川線と呼ぶよ俺は

あっそう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>317
まあ呼び方は人それぞれだけど
それってJRを未だに国鉄と呼ぶ香具師と同類っぽいな

>>312-313

伊勢電気鉄道→昔の宇治山田市電（神都線）を運行していた会社
伊勢電気鉄道→近鉄名古屋線の前身

ちなみにこの２社は全く別物

スレ違い。よそでやれ。

>>320
JRを国鉄と呼んで何が悪い？
俺はそもそも国が責任持って運営すべきだと思っている。

スレ違いだけど。
つーか>>317の貴志川線ってのは違うんじゃない？
路線名にちゃんと貴志川線って残るんだよね？
正式名称（社名　路線名）は
和歌山電鐵　貴志川線
だよね。

>>323
社名　和歌山電鐡株式会社

>>323
社名　和歌山電鐡株式会社
路線名　わかやま電鉄貴志川線

ミス投稿すまん

＞JRを国鉄と呼んで何が悪い？
＞俺はそもそも国が責任持って運営すべきだと思っている。

はいはいわろすわろす

　

>>323
ばっかじゃねーの？

>>323
国鉄はJNRですが何か

最新式の鉄道時計は文字盤がクルクル回って現在時刻が分からなくなる新機能がついているらしい。
俺もそんなのがﾎｽｨ

>>331
・・・OTZ

333

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333


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>>331
>>331
>>331
>>331
>>331
>>331
>>331

age

　

ぬ

る

ぽ

っ

ぽ

ｶﾞｯ

塗装はまだ決まって無いのか

高野線の２３００を６００Ｖ化して導入きぼんぬ

なるほど。高野線の２２３０をね・・・。

南海は2000系をなんとかしてえらしい

>>347
詳しく！

>>348
本線ワンマン化と支線投入により玉突きで貴志川線に2200・2230が入ります。

>>349
そんなポンコツいらんから、２３００が欲しい

１２５系みたいな単車運転が出来る車があれば
１〜３両と柔軟な編成が組めて良さそう。

>>350
2300系・・・２両６億円
2000系・・・２両４億円
2230系・・・２両３百円
2200系・・・２両０円
販売ラインナップです。どうぞ(送料別途必要)。

>>352
2200系と2230系を2セットずつで東京。
見積もりよろしく。

送料何百万だよ？

ぬるぽ！

ｶﾞｯ!

http://www.daisanbunmei.co.jp

>>357
「光」を英訳してくれ。そして出て来た単語をローマ字読みしてくれ。
それが俺のお前への気持ちだ。

>>358
light？

SHINE

↑輝きではないか？

ちなみに、光「り」はShineだがな。もうちょっと勉強して出直せ。

新英和中辞典 第６版 （研究社）



shine /n/→→
(shone /n｜n/) 《★【語形】 2 では shined を用いる》
1a 動(+副(句))(光を出して)光る，輝く，照る 《★【類語】 twinkle は星･光などがきらきら光る; glitter は星などが強い光でぴかぴか光る; flash はぱっと光る》.→
b (光を反射して)光る，輝く.→
2 +前+(代)名
a 〈顔･目などが〉〔…で〕輝く 〔with〕.→
b 〈希望･幸福感などが〉〔…に〕輝く 〔in〕.→
c 〔…から〕輝き出る 〔from，out of〕.→
3 +前+(代)名
a 〔…において〕秀でる，異彩を放つ 〔at，in〕.→
b 〔…として〕映(は)える，際だつ 〔as〕.→

1 +目+副(句)〈…を〉(…に)照らす; 〈…の〉光を(…に)あてる.→
2 (shined) 〈靴･金具などを〉光らせる，磨く 《★【比較】 この意味では polish のほうが一般的》.→
→rse and shne
→shne p to a person

1 [また a 〜]
a 光，輝き.→
b 輝かしさ，華やかさ.
2 [a 〜]
a 光沢，つや.→
b 《米》 (靴の)ひと磨き.→
→(cme) rin or (cme) shne
→tke a shne to a person
→tke the shne ut of…

>>362
コメントどうぞ

shine

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　 ヌルっぽ？
　(〇 〜　 〇 |　　＼
　/　　　　　　 |　　　
　|　　　　 |_/　|

ﾋﾟｶﾞｯﾁｭｳ！

キモス

「まるごと貴志川沿線」を発行したら何頁で,いくら位だろうか？

18ページ120円(税別)

少ないよ

>>371
一駅２ページ(和歌山は４ページ)で30ページはいける。
まあ、田中口なんて何を掲載すればいいのか全く判らんが。

自転車でも紹介してはどうか

なんだそりゃ

た

な

か

ぐ

さ

ん

ち

田中口を歩こう！

�@太田温泉
�A惣光寺
�B井出商店


　　　　　　　　　　山東こそ,記事が書けない・・

中学校とか

足守神社くらいちゃう？山東やと。

住宅

>>384
おいおい、俺んち忘れるなよ。

オナってる貴様の醜態でも晒されたいか。

うげ

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

西山口は？

それこそ住宅

400

ネタ切れか…

ところで貴志川線内で補充の定期券売ってるとこってまだある？

>>392
名前元の貴志川町西山は昔銅山があった。
いまでも鉱毒の為草が生えない所があるらしい。

それ掲載したらヤバいだろうがよ

タシカニ

>>414
和歌山駅

和歌山駅は８ページくらい割いてもいいよ

>>418
え、マジ？

燃料投下！
ttp://www.nwn.jp/

貴志川線→和歌山電鐡へ
「永続」へ各種取り組み

　南海電鉄と和歌山電鐵は1月20日、貴志川線事業を和歌山電鐵に引き継ぐため、譲渡譲受認可申請を
国土交通省近畿運輸局へ行った。
順調にゆけば2月中旬に認可される見込みで、4月1日からわかやま電鉄貴志川線として運行することになる。
　貴志川線は和歌山駅〜貴志駅間の14・3キロ。
1916年に前身の山東軽便鉄道が大橋〜山東（現・伊太祁曽）間で運行を始め、33年に貴志まで延伸、
61年から南海電鉄が運行している。

　南海電鉄が和歌山電鐵に譲渡するのは、車両、線路、駅舎、変電所などで、すべて無償。
鉄道用地は和歌山市と紀の川市に2億3千万円で売却し、両市は和歌山電鐵に無償で貸与する。
　申請後、和歌山電鐵の礒野省吾専務が会見し、「安全を運行するサービス業として、
4月1日の開業を安全に迎えることが第一」としたうえ、利便性向上や施設整備、コスト削減の案を語った。
　まず、すぐ取り組むこととして、現在の44人体制を29人とすること、
開業日の始発式を大々的に行うこと、また、沿線住民や関連機関と貴志川線運営委員会を組織し、
まちづくり推進のため協議を進めることを表明。

特に、運営委員会に関しては、「イベント電車などを一緒に企画し、一緒に行動して欲しい」と述べた。
　また、今後の課題として、和歌山駅東口に貴志川線用出入り口設置や、
阪和線のダイヤ改正を踏まえた上での時刻表改訂、
また、和歌山発貴志行きの終便時間の延長を検討。割引率を高めた環境定期券や一年定期券の導入、
一日乗車券、記念切符の販売を視野に入れている。
　このほか、地元企業や自治体に協力を呼びかけながら、沿線住宅開発や公共施設整備、
駅舎の改装、沿線案内看板、駅周辺案内板の設置、さらに、パークアンドライドの用地を確保し、
自動車から電車への利用を進めると語った。

　今後の利用者については、「初年度は開業効果などで200万人の利用を見込みますが、
人口減を考えると10年で170万人弱まで落ち込みを予想しています。30年後は130万人の予測ですが、
こうなると持たない」と明かす。
だが、「譲渡譲受申請時に、いままでかかわった人たちの顔が浮かんできて、『ずっと永続させたい』
との気持ちがわいてきました」と述べ、イベント列車やノーマイカーデーなどで利用促進を図る
決意を新たにした。

3/31まで
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006013023212856605.jpg

4/1より
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060131021335e69b8.jpg

>>428
ちょwwwwwおまwwwwwwwww近所かよ？

>>428
なんか嫌。

>>423-427
・和歌山駅東口に貴志川線用出入り口設置
・阪和線のダイヤ改正を踏まえた上での時刻表改訂
・和歌山発貴志行きの終便時間の延長
大いに期待する

・沿線住宅開発や公共施設整備
・駅舎の改装、沿線案内看板、駅周辺案内板の設置
・パークアンドライドの用地を確保

そろそろ寝ます

>>428
キモい嘘電だな

和歌山駅東口に貴志川線用出入り口設置するならば専用の自動券売機や
自動改札(IC対応)を設置するのかな？作るは可能だと思うがそうなると
ホームいじったりするのかな。阪和線のダイヤ改正を踏まえた上での
時刻表改訂は是非やって貰いたい。

あと新型車両にはJRW125系を導入してほしいな。
日中は貴志行きは1両、伊太祁曽行きは2両、
ラッシュ(7〜8時代)は3両編成も織り交ぜて運用してほしい。

20m車だと神前のホームで擦らないか？

３両が走っていたからいけるだろ

仮設ホームをつくるのさ

20M車だと山東の山を走れないの　　わかる？

あそこはズームカーで無いと登れないわけでも無い、
ショボい坂だから、一部改良したら普通にいける。
まあセノハチでヘタれるらしい223系には無理臭いがな。

結局本物の新塗装ってどんなん？

>>439
まだ出てねーよ

　

　

　

444

　

塗装は４月１日の譲渡にあわせてそれより前から塗り替え始めるのか，
譲渡のあとから塗り替えるのかどっちでしょうか？

４月１日きっかりに塗装を入れかえたらそれはそれですごいですが…

　

デザイン案すら採択されていないような・・・

　 _　 ∩ 
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！しっぱいｗ 
　⊂彡 

age

>>438
坂の勾配ではなくカーブのことだろ。


それにたかだか２５‰の坂ぐらい223系でも登れる。

>437
そこで2300系をワンマン＆一両編成改造で投入です！！

山東の坂を登れないなら、２２３系は阪和線で雄の山峠を越えられませんよ

>>425
2270系を単行化

またそのネタか！

VVVF車を入れてほしい。2300クレクレきぼんぬ。

>>456
2270系をVVVF化

天王寺や市駅に直通快速きぼんぬ。
ぜひ1500V化して223系を！！

>>458
2270系を直通

阪和線を必死に走って７０キロぐらいだろう２２７０系萌え

恒久的存続には大池に対向線復活させて全線で４本/ｈを可能にするしか
ないと思う・・

・せめて最終の伊太祁曽行きは貴志行きにしてorz

2270系　最高速度80km/h　起動加速度2.1km/h/s
2300系　最高速度120km/h　起動加速度3.3km/h/s

４本/Hて・・・　　どんな乗務行路になるのやら、考えただけでも恐ろしいワ

>>461
> ・せめて最終の伊太祁曽行きは貴志行きにしてorz
貴志に滞泊させるの？

>>462
素晴らしい

>>462
酷い差だな

なんか可哀想

ところで、何故2270系は性能を落としたんだ？種車は100km/h出たはずだぜ？

ヒント：電装解除

なるほど

変電所容量

>462
やっぱ2300を導入しなければならないな

>>472
2270系の最高速度・加速度アップ

２２７０系をパワーアップするくらいなら、新造したほうがよっぽど効率的じゃね？

丸太乙

>>474
2270系を新造

つくる会にあった記事。

◆2005/02/02(木) わかやま電鉄訪問◆
和歌山電鐵本社を訪問し鉄道部長さんから当面の運営方針などの説明をお聞きしました。
・1.運賃とダイヤは現行どおり、2.貴志駅の無人化と伊太祁曽駅の夜間改集札無人化、3.和歌山バス・JR(紀和・紀伊中ノ島)の連絡運輸(連絡切符や定期券)の廃止を予定。
・開業に向けて利用者・沿線住民への広報活動を3月初旬から中旬にかけてポスターや掲示などで行う予定で、現在準備中。
・4月1日(土)早朝4時50分ごろから貴志駅で、会社関係者と限定した首長のみ参加する簡単な出発式を開催する予定。
・会社設立日の6月27日に和歌山電鐵グランドオープン正式式典開催を予定。車両新塗装のお披露目もそのころになる模様。
・駅舎のニューデザイン塗装作業を地元の小学生など住民の方にも協力いただいて、和歌山電鐵の社員とのふれあいイベントを計画中。(実施時期未定)
・開業に合わせ(記念乗車券ではなく)記念入場券を発行する予定で、具体的な制作を岡山で行っている。

車両新塗装のお披露目は6月末ですよー

連絡定期廃止？

紀州路快速223系が走る貴志川線って素敵だと思わない？
そのためにも1500Vに昇圧しなきゃね。

ホーム改修（広幅車に対応＆延長）も必要だな。急カーブのところは電柱移設も要るかも。

>>479
2270系を223系に似せて改造

2000系だっけ？轟音VVVFのズームカー。
あれでもいいからクレクレ。

貴志川線には勿体無い

>>482
2270系を初期型VVVF化

みんななんだかんだ言って2270が大好きなのねｗ

7000系を廃車にして2300系風の車体を載せるか…31000系の一般車MT編成版だな!

2270系を車体乗せ替え

塗装はどないな感じになるんでしょか？

2300のハイカラな塗装は貴志川線にこそふさわしい。
貴志川線に2300系を持って来い。

2270系を2300系風に塗装

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　.i　 .i
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,r‐‐-,,,、　　　　　　　l　 ll:　.ll　　i
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,r'" .i､　 .i ﾞ'ヽ、　　　　 .‖ .‖　ll: 　|l
　　　　　浮上！　　 　 　 　 ,r'"　　 |ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|　　　ﾍ,　　　　||i　l||,　 !li　| l
　　　　　　　　　　　　　　　,r″.,,,,_　 |　　.|　､,,,,,.｡ヽ　　　| |　| | 　| | .| |
　　　　　._,,r-----､,,,,、　,/　　|、｀~ﾞ" ○rﾟﾞﾞ＾｀ ,l,. ヽ .　 .|v| .|v|　|v| |v|　　 .i
　　　 ,r･″　　　　　 .ﾞ广ﾞﾟ''ゝ、　ﾟ'''ｰ-,＿,彡-'''’'　 .ゝ--.|. |. | .| ..|. | |. |　　.|.|
　　.,r° 　 V I P 　 　|　　　　.`''ゝ_ 　 　　　_,,,=''''^　　.　|V|..|V| |V| |V|　 ./ .|
　 .<,_、 　　　　 　 　 |　　　　　　　 `'''-ｖ-'"　　　　　　　 |　|.|　|.|　|.|　|　∧/
　　　.ﾞ广'''―-､,,,,,_　.ト　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 .|.　||　.||　.||　.∨∨
　　　 l　　　　　　√广　　　　＿_＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_、　 `　| ∨.∨...∨..∨　 /
　　_,,,|　　　　　 ,l＿.|....,,,-‐'''''ﾞﾞ,,,｀　 .|　　　..l,,_　 ｀￣'''''',∧　　　　　._,,,,,／
　''"　｀ﾞﾞ''===-''“｀ .ﾞ~''''ﾞﾞ=-!''"｀~''=---''”　｀ﾞﾟ“='''ﾞﾞﾞ”｀ ｀ﾞﾞ''―--'"｀￣￣｀~''''ﾍ--〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾞｻﾞｯー

ついに本スレにレス数を抜かれました。

水増し乙。

塗装は２２７１のみヤタノカガミ張りです

スケルトン電車作ろうぜ。

VVVFインバータ車を入れてくれ

2270系をVVVF化

東山東

>>504,505
そんなことする金も意味もないと思う。
>>503
変わったやつ1台あっても面白いな！MOMOやKUROみたいに。

>>507

>>507
>>503の方がよっぽど無駄だろう

東山東・・・復活してみたら？

不要！

貴志川線不要

はいはい>>512不要不要

あえて東和歌山にする

山西

2230系の貫通扉を塞いで2270系風にする

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　　2300系だった

>>516
よし分かった！>>517は無視するからな！

まさに外道！

>>516-517
2270系を前面扉を無くしたまま2300系風に改装

な、何ぃ〜〜〜！？

貴志駅むじんくん化ってマジ？

age

ＩＣカードは入れるのですか？

無い

ぬるぽ

ｶﾞｯ!

岩出まで延伸しる

無理

貴志駅無人化、ほとんど問題ないのでは。乗務員の休憩室だけで十分。
状況によっては（平日だけやってる）隣の売店に業務委託しても良いじゃないの。

売店の人って素人じゃん

教育すればなんとかなるべ
和鉄の見習いｳﾃｼもまだ営業面ではド素人だろ
改札時の応対を見てればよくわかる

むしろ駅員が売店に再就職

いいなそれ

まあある程度、人材は減らさないといけないだろうね。
安定経営のためには。
ところで、今の人達ってどうなるの？
クビor再就職？それとも南海の別の場所行くの？

再就職に10万ボルト

>>537
南海と和電では給料などの条件が違うから誰一人貴志川線に残らない、本線などに戻る。
南海の労働組合が強いからすぐクビにはならないと高をくくっている。

>>531
他の鉄道会社でもやっている定期券などの販売ぐらいで、何もかも委託する必要はない。

おまいは関係者か？

配置先が貴志川線だっただけで列記とした南海電鉄の社員。
大手南海と中小わかやま電鉄で年収などまったく違うから、好んで移ろうとする奴がおらんのは当たり前。
関係者でなくてもわかるわな。

貴志川線って姥捨て山でなかったっけ？
どっちにせよ高野線山岳区間の駅員辺りに飛ばされると思われ。覚悟しとき。

(((；ﾟ∀ﾟ))

ってか多奈川線に出向させられるかも。

何で？

貴志川線の元からいてるウテシと、新人さんで既にお給料違うの？

５５５

貴志川線関係者のおいらが降臨いたしました。
おまえら推測で物事を考えすぎだ。今の時期に新しい配置先なんて決まってるわけねーだろ。
まあ３月３１日まで頑張って働きますさかい、皆様よろしくお願いいたします。

ちなみに高野線山岳区間はＮＢＳ社員がいるため、貴志川線からの転勤はないと思われます。

>>556
頑張れﾉｼ

age

>>554
当たり前だろ

おっ、リアル降臨か！？　ここはリアルが出ると急に大人しくなるな

おれチャンもリアルですよ。

リアル厨房ですよ？

age

>>562
お呼びでない

age

>>133
>>134
和歌山電轍に広告電車走るなら
ＫＧ情報＝http://www.kg-net.co.jp
あさひ美容外科＝http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html
ミュージックギフト音楽地球号＝http://www.joqr.co.jp/m-gift
｢潮｣＝http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=87
｢Pumpkin｣＝http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=86

ﾐﾄｰｶﾃﾞｻﾞｲﾝを広告として載せる、とか。

テレビ和歌山があれだけ超ローカルCMやっている位だから、価格にもよるだろうけど、ちょっとは付きそうだね。

　

　

　

　

　

　

　

ミトーカ繋がりでしR九州の広告ラッピング電車走らせろ
つか『つばめ』や『ソニック』そのままのカラーリングしろw

>>576
加工しやすい画像アイコンを使ってウソ電作ったが、、、ﾖﾀｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うｐ

た

な

か

ぐ

ち

また田中口か

今日も雨　またタイヤフラットが出来ちゃうわ

なんの、滑走直前に察知してブレーキを少し緩める。
これ最強。

ちなみに３回に１回くらいしか成功しない。

貴志川線もオーバーランってあるの？

ないよ。いつも各駅に停車するから間違える事はない。

>585
滑走検知のついた新型車の投入が必要だな。
2300系なんかは滑走検知がついているんじゃないか？

本線高野線系統って全車付いてたと思。

スリップリレーとアンチロックシステムは違うんジャマイカ？

>590
それならば、なおさら貴志川線に2300系を入れなきゃならないな。
2000系でもいいぞ♪

>>592
2270系に滑走検知(ry

>>592
お望み通り7000系を入れましょう。
車体容積が増えて輸送力がアップしますよ。

おまえらいつまでも南海にこだわるんやない。成長なさすぎ。

>>595
南海で無くなった2270系を一度見てあげて下さい

3

2
1

600

やっぱ岩出まで延伸してたら少しは変わったかな

>>609
岩出-貴志間は頭に廃線やろ。

貴志-岩出-和泉砂川/貝塚/和泉中央だったら別だっただろうが、
それでも和泉山脈以南は廃線やろな。

>>610
和泉砂川〜葛畑なんてそれこそ廃線だと思うが？
せめて近大まで逝かないと。

なまことおうしゅう

>>611
おぉ、近大忘れてた。紀伊からより近くて早けりゃ良いわな。
それでも和泉山脈越えるの道路ならできてもて鉄道には無理ってか。

でもバスの樽井岩出線も金熊寺線も小型のリエッセで十分間に合う路線なんだけど。

それは秘密です。

まらage

また埋め立てか！

2270系にＬＥＤつけれ

間違えた
ＬＣＤつけれ

2300系に更新しる！

2270系を改番

そりゃ一番手間がかかんねーなｗ

貴志川線なんかに2300系なんてハイスペックの豪華車両似合わないよ。

てか路面電車でいいわよ

レールバス

DMV

>>634
何か似合わないな・・・
いや、えちぜん鉄道の車両みたいになるんか・・・

ってか、ホントにしそうだな・・・

まあ、乗客拡大のために液晶広告媒体は必要かな、と思う。

E231系が走る貴志川線って素敵だと思う

2270系を走るんです車体に(ry

伊予鉄の新車みたいだな

本スレの延びは凄まじいな。またこのスレを抜きそうだ。

>>648
別にいいじゃん

もう抜かれたよ。しかも今なんか貴志川線の話してるよ＞本スレ

規模小さいもんな

本スレって何処なんだ？
どう考えても貴志川線スレはここだと思うんだけど。

つまり南海スレのことだろ

【忠岡←】南海電気鉄道スレッドNa62【⇒和泉大宮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139761047/

レス数は日当たりで７倍

>>647
あれは完全新製だよ

>>647
あれは完全新製だよ

ところで、貴志川線にＩＣカードは導入されるのだろうか・・・。

>>644
何を放送するんだよ。

ＮＨＫ

ＲＭに載ってたな。５Ｐ小特集で。
１２０１が懐かしい。

ちなみに伊予鐵の新車？610は
台車は東武2000の貰い物なので完全新車ではありません。
パーツもあちこちから譲り受けています。

と言うわけで2270系に新しい走ルンです車体を入れましょうか。

2270系を車体だけ2300系に置き換え、しかもオールロングにｗ

いやもう塗装だけでええよ

いやもう塗装だけでええよ

666

貴志川線ポジティブに行こう！

和歌山線の岩出か船戸と繋ごうぜｗ

既出やん

>>670
企業秘密ですよ

ぎゃあ
ここにも企業秘密が

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader99605.jpg

>>673
なん
だ
これ
は

>>674
企業秘密です

自演
か

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57888036

>>677
高いよ

>>677
ネタも大概にしろ

>>677はデマか

>>680
企業秘密です

東山東なんてあったんだな。

下から読んでも山本山みたいだな

まあ読み方は“ひがしさんとう”だけどな。

とうさんひがし

とりあえず駅施設の改善きぼーん

どこをどうしろと言うんだ

バリアフリー対策のスロープ設置とか？

ホームドアとかｗ

ホームドア設置したら223系導入の夢は完全に消えますなｗ

2270系様で十分だし

age

700

701系

駅を増築しる

いらないよぉ〜

３月になるとイベントやヘッドマーク、記念入場券が発売になるらしい。ネタ元つくる会HP

あと４日

>>704
即売会ある？

あるんじゃないか？

age

■３月２６日(日)
　　・貴志川線の１回乗車が大人170円(小児90円)均一
　　・貴志川線沿線をめぐるスタンプラリー開催(雨天決行)　開催時間 10:00〜15:30
　　　※スタンプ数に応じた景品をもれなく用意。
　　・大池遊園で物産展開催(雨天決行)　開催時間 10:30〜16:00
　　　※沿線の観光PR、地元物産展のほか鉄道関連グッズ販売
　　・交通公園で交通安全啓発教室開催(雨天中止)　開催時間 11:00〜13:00
　　　※協力 和歌山県警

あるね。

http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/pos.php?mcd=88

生協新聞〜ラ〜ラ〜
今日とか明日のことではない。
一年や二年の先のことでもない。
ずっと見つめる君たち。
君たちの姿は誇らしくはつらつとしてまばゆい　ラ〜ー！
〜生協新聞

age

塗装変更まだ？

まだ

>>710
死ね

>>710
死ね

もう南海であるのもあと一ヶ月も無いんだな・・・

>>710
死ね

>>710
死ね

流れがつかめんが・・・

>>710
死ね

今日乗りに行ったが線路状態が悪い。
もう譲渡するだけとは言えど、大手私鉄なら最後までキチッと整備して欲しい。

>>721
手放す路線に金はかけられないって

わかやま電鉄の新車発表マダ？

新型車“2270系”デビュー

>>724
南海の中古車じゃなくて純粋な新車は・・・

>>724
詐欺じゃん

>>725
中古車じゃないとも、南海時代から純粋な新車だよ。

ﾜﾛｽｗ

125系を入れたらいいんじゃないの？ 一両でも二両でも三両でも自由に編成できるから
貴志川線にはバッチコーイな車じゃん。

>>729
2270系を単行化

http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html

>>731
死ね

>>731
死ね

>>731
死ね

なんでこのスレでは2270系で何でも解決しようとするの？

>>735
企業秘密です

ここでもかよー(`З´)

26日の大池遊園と31日の伊太祁曽、部品販売はどっちですか？
これも企業秘密か？

>>738
無論、企業秘密です。

>>738
馬鹿じゃん

フジにニュース来てた

2270系大活躍だった

age

>>731
あ〜さひ〜、あさひ〜、あさ〜ひ〜、あさっひ〜、
あさひ美容外科〜

硬券は継続発売か？

無くなるかと

http://www.asahi-biyou.or.jp/kanban.html

>>710
聖教新聞〜　ラ〜ララ〜、ラララ〜
今日とか明日のことではない。一年や二年先のことでもない。
ずっと見つめる君たち。君たちの姿は誇らしくはつらつとしてまばゆい。
そして、誇らしい・・・・ラララ〜、聖教新聞

>>746
orz

切符の表記ってどうなるんだろ？
わかやま電鉄だったら激萎えだが。
和歌山電鐵だったら良いな。
和歌山電鐵の硬券なんて最高に良い。雰囲気最高。
すごくローカルレトロな感じでしょ。
昭和の田舎って感じで。
だけど冷房付いてて車内は快適。最高だね。

>>749
社紋は逆三角形

>>749
その上ＬＥＤ付きだ

南海貴志川線が他社にかわる
もしこれで経営が成り立つなら南海はアホだ
成り立たなくても引き継いだ電鉄会社は勇気がある
今でも神前あたりに住宅が増えている
南海は南海住宅（地所）などもありもっと考えればよかったんだ
免許センター、東中学、東高校、信愛短大と学校もある
またお池遊園は桜が綺麗でよかった
伊太祈曾神社などもあり工夫すればと思う
もし沿線に市街化調整区域が多いとしてでも市と交渉でもして
住宅地を増やせばすぐ阪和線に乗れるし和歌山市駅までの乗り継ぎも
もっと工夫すればよかったんだ
ましてや南海が廃線と決めた時にJR西も利益だけにはしらず
貴志川線を受け入れればよかった
人気がないだけでなく志もないJR西
和歌山駅で貴志川線だけが異様な空間だった


結局アホに経営をさすと南海ホークスと同じように手放し
儲けられることまで放棄することになる
アホはアホと自覚して精進しなければ
いづれつぶれることになるだろう

>>752
あまり阿呆なレスはしない方がいいですよ。
とりあえずつくる会のＨＰかなんかで貴志川線の財務状況を見て来たらいいんじゃないですか？
何の費用が一番かかっているか存分に分かるでしょう。
つまり、大手には維持は出来ても黒字化は無理な路線。
あの費用がより高いＪＲなんかに経営させたら余計に寿命を縮めるだけです。



えっ、釣り？
しまったな、一本とられたよ。

age

>>753
鉄道とはなんぞやだ
目先の儲けじゃなく町作りを基準に考えねばいけない
釣りでもないなんでもない
父が退職した最後は伊太祈曾神社検車である
泣き言であるが
大手私鉄が小さいところに負債路線を譲るなんて悔しい以外なにものでもない
大阪市の市営バスの運転手にたくさんの費用を払い維持するのも
賛成できないが貴志川線なら県営でもいいのになあ

早い話　南海が頑張らんから許せんのだ
難波パークスにしてもいまいち
ヤマダ電機に期待するだけか？？
それはそれで日本橋を崩壊さすだけで何も得るものはないかも
アホはアホと自覚して精進もせず間違った方向に進むのは辞めて欲しいと
心からいのっているのだ

>>753
勘違いしないでください
君に文句などないですよ
形あるものはなくなるかもしれない
でも通学路線でもお世話になった貴志川線が
寂しかったのでしょうもない記入になった

あたらしくなっても乗ってみようと思う

>>755
何が言いたいかよく分からん。要するに南海叩きたいだけのクレーマーか。

わからんでもいい
思い込みがおまえとは違う

>>755
大手が中小に路線を譲ることなんて何度でも例がありますよ。
いずれも大手のやり方を変えれる限界点を超えなければ経営改善の打開策を考えざるを得ない路線ばかり。

貴志川線もそういう存在の一つであることは承知のことかと思いますが。
貴志川線の収支係数は225です。他の路線は、経営が悪いと評判の空港線で130、
多奈川線ですら160で、他の路線はちょっとの赤字か黒字の路線ばかりです。

貴志川線に当たっては元々他社から買収した地元に特化した路線で、
他の路線と離れていたため連帯感も薄く、結局ロクな開発は出来ませんでしたね。

加太線では本線に隣接する立地条件の良さが開発を助けました。
故に加太線は未だ支線唯一の黒字路線となっています。

貴志川線はグループ外の会社も開発をしたがりませんでした。
当時の国鉄のレベルの低さ、和歌山の地盤沈下などでは到底成長は無理でしたね。

平成に入り2270系への車両更新やＣＴＣ導入、極限までのコストダウンで何とか切り詰めました。
しかしまぁ開発の出来ない僻地路線です。限界までコストを下げても赤字赤字。
でも大手じゃ無ければ大手の限界を超える改革も無理ではありません。
だからこそ廃止の代わりに運行してくれる会社に積極的に支援したんですね。

名鉄などではこれらの存続を約束する会社なんてどうでもいいと言わんばかりに、
結局岐阜市内線系統全廃と言う最悪の結果を迎えました。
ただ、その名鉄でもそれが経営の限界だからと分かっていたからこその政策でしたね。

目先の利益だけを見るなという視点に関してはg0zyw99cに賛成。ミナミにでかい関東資本店舗を
持ってきてますます日本橋を衰退させるのも本当はどうかと思う。いままで規制が多すぎたのは
事実だが、なんで公共交通とか都市政策に大きく関係するところばっかり「自由化」されるのか
と思う。

>>760
スレ違い

えらそうに講釈はいくらしてくれてもいい
文句などないそれぞれの意見だし
俺も好きな意見を書いたから
でも代わりに運行してくれる会社に積極的に支援したはちがうだろう
市民が一生懸命頑張ったからバスに移行から
生き残ったんだ　
断じて　南海の努力ではない
そんな屈辱的なことを自ら考えるならもっと優良企業になっている
私は南海が好きだったが経営陣がアホなら従業員もかわいそうだ
貴志川線は子会社にして下請けみたいにすることも出来たはずだ
人件費を節約する方法ならいくらでもありる
それをしてもだめならあきらめもつく
交通センター前に駅を作るのもなんとおそかったことだろう
ニーズと行動がずれていた
線路の整備も保線には下請けはある
工夫しないのが悪い

そこは連帯感も薄く、結局ロクな開発は出来ませんでした
には納得できる
努力こそ南海の生きる道だ

ちなみに　いままでの南海では子会社化は天下りみたいな状況になる
チンチン電車の軌道線等はそんな感じだった
会社を分社化するとポストが増えるからな
昔はやりたい放題である宴会毎日みたいな感じだ

私の貴志川線を子会社にはそんな子会社の意味ではない
オークワがヒラマを子会社にしたようだが
たぶんヒラマツの従業員はしんどいだろう
そのような改革をもって子会社化にしてほしかった
でも夢物語　あたらしい貴志川線が頑張って欲しい

>>758
要するにただの現実を認められない妄想家？
それとも「貴志川線なんて結局黒字にななることなんて無い」と言う結果に誘導でもしようとしているのかね。

ちがうよ
現実を認めたくなかった男
和歌山電鉄で黒字にして欲しいと願うものだ
赤字でも心意気だけでも応援する
南海はこれで赤字が減ってラッキーと思うだけでなく
地域の活性に頑張って欲しいと願うものだ

反応してくれてありがとう

>>762
＞でも代わりに運行してくれる会社に積極的に支援したはちがうだろう
少なくとも選定の段階で積極的な事実。確かに
＞市民が一生懸命頑張ったからバスに移行から
＞生き残ったんだ
んだけどな。
＞断じて　南海の努力ではない
勝手に決めるな。南海の支援を無かったことにしてんじゃねえよ。
＞そんな屈辱的なことを自ら考えるならもっと優良企業になっている
屈辱的でもなんでもない。屈辱的なら旧国鉄なんかどうなるんだって話。
＞私は南海が好きだったが
とてもそうは見られない。単に自分の好きな路線さえ経営していればそれでいいんだろう？
どこぞにいたエゴ野郎とそっくりだ。
＞経営陣がアホなら従業員もかわいそうだ
あっそう。組合のこと知ってんのか？
＞貴志川線は子会社にして下請けみたいにすることも出来たはずだ
無理。ＪＡＬがＪＥＸになっても結局ＳＫＹより駄目。
＞人件費を節約する方法ならいくらでもありる
人件費以外にもいろいろあるんだが。
＞それをしてもだめならあきらめもつく
じゃああきらめろ。
＞交通センター前に駅を作るのもなんとおそかったことだろう
駅を作るのは行政の責任
＞ニーズと行動がずれていた
行政に言えって。
＞線路の整備も保線には下請けはある
＞工夫しないのが悪い
工夫したけど？
＞オークワがヒラマを子会社にしたようだが
＞たぶんヒラマツの従業員はしんどいだろう
馬鹿か。一番しんどいのはオークワの社員の方だ。パンナムって知ってるか？

＞そのような改革をもって子会社化にしてほしかった
余談だが、南海ウィングバス金岡なる会社がある。
しかし社員の生活は地獄絵図。厳しいノルマをこなさるばならん。
経営陣が経営陣がと言うが、電鉄は組合が強い。
バスは逆に経営が強い（離職率の高い職業であるゆえに、か）からこそこんなことが出来た。
こんな前例を見せて組合が納得しただろうか？だからこそここが限界なわけだな。

ま、新しい会社に期待するならすればいいんじゃね？

このスレッド伸びるな〜

利用客以上に多いかも？

>>768
結局その一言が言いたいがための議論定義？

>>766
人の意見に反対するのは楽だよなあ
組合は赤だ
それが悪いのか
共産主義にもよいところがある

それにおまえオークワの従業員か
何も知らずにアホめ

>>767みたいな書き方が出来んのか
まあ脳みそが腐っているんだなゆるしてやろう

>>768
伸びる伸びると言っても所詮こういう議論でもしなきゃ１日10レスがやっと。
件の本スレと来たらくだらないレスの連発で一日120レスでっせ。ケタが違う。

【春木←】南海電気鉄道スレッドNa63【⇒岸和田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140715947/l50

>>771
うざい書き込みがきたな

>>770
ついに本性を現したな垢の手先め。
大方リストラされた元社員かなんかだろうな。

>>ID:x/pGu/Ce
少しでも君のレスに感動した俺が馬鹿だった。
論破されたらこれか。結局クレーマーだな。

>>773
おまえこそリストラされたな
つらいなら泣け

皆さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています。
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので、
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。

SGに登録する方法は、名前欄に「fusianasan」と入れる。。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に、
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。



・・・特に議論の掛け合いではよく抜く馬鹿がいるからマジで気をつけた方が良い。

クレーマーでもなんでもない
バカにはあの程度の対応でいいんだ
自分から問題定義せず
人の揚げ足だけ取るなら相手にせず
>>766と>>767では相手に対しての言葉が違う
反対意見でも綺麗に書けるはずだ
だからさ

2ちゃんねるにおいて投稿時に名前欄に「fusianasan」と入力することで名前欄にリモートホストを表示させる機能。
トリップ機能ができるまで、本人証明として使用されていた。

この機能を利用したいたずら（ふしあなトラップ）で目に掛けることが多い。

山崎渉（やまさきわたる）でも表示され、同じようにトラップが存在する

>>776みたいなアホは始末して
話題に戻りましょう
いろいろ意見はあると思いますが
早い話皆さんはわかやま電鉄を応援しているのですか

おれはうだうだ書いたが応援したい(*- -)(*_ _)ペコリ

>>777
随分偉そうですね。アンタは殿様ですか。下手に出てるレスしか返事しませんってか。
実に自己中心的な考えですね。この様なレスの手法だってありますが。
少なくとも客観的に見てあなたは>>767氏に論破されたとしかみえませんね。
他の例を考えるにしても以前この手法で論破されたからレスしたく無いんだ、
なんて逃げのようにもみえますが。いずれにせよただの負け犬の遠吠えのようだ。

まあここでは>>766氏と書くのが適当ですね。

その件はもういいよ
あほな議論で>>776みたいなアホが来る

俺の意見は俺の意見でいいよ
>>781の意見は応援かいそれとも影で見ているだけかい
そして弱った奴をいじめるハイエナかな
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

自分で撒いた種を枯らせない奴が何か言ってるが。
結局最初の頃と主義主張がすり変わっているし。まあやっぱりクレーマーだな。

>>783
何がもういいんですか？
自己中心的な考えで勝手に議論を始め勝手に終わるのはどうでしょうかね。
仮に書き流ししたいだけならＶＩＰにでも糞スレを立て逃げするなりすればいいんじゃないですか？
弱った奴って誰ですか？貴方ですか？

>>766
＞少なくとも選定の段階で積極的な事実
だんじて支援とは言わない( ━＠Д＠)費路線を引き受けた企業に
協力とはいわない　だれでも引き受けてくれたら少しはましな対応をする
屈辱的なら旧国鉄なんかどうなるんだって話。
南海は私鉄の勇　アホの国鉄よりプライドはある 同じにするな
＞とてもそうは見られない。単に自分の好きな路線さえ経営していればそれでいいんだろう？
祖父から南海でお世話になっている祖父は南海での実績で勲章ももらっている現状の停滞が悲しいのだ
貴志川線とはいまは通勤区域が違い使用していないから好きな路線ではないが
奈良県ですんでいたときに思った　和歌山県は電車が少なく不便だ
＞あっそう。組合のこと知ってんのか？
身内は南海が多い　　知らないはずがない　今でも選挙の時には組合が来る
＞無理。ＪＡＬがＪＥＸになっても結局ＳＫＹより駄目。
挑戦が足らないのではないかといいたいだけだ
＞駅を作るのは行政の責任
行政とコミュニケーションをとらないことが悪い
＞馬鹿か。一番しんどいのはオークワの社員の方だ。パンナムって知ってるか？
オークワはサービス残業は多いし　ボーナスも減っているか朝６時から夜の１０時なんてざらだな
それでも働けばお金になる子会社はもっと厳しいんだ
　オージョイフルなんか成果主義 かわいそうだぞ

でもまた反論だろう
きりがないんだよ
俺に攻撃するより>>776を攻撃しろよ
人をだますほうが悪いだろう

まず　　種はまいたら自然と大きくなるならないと枯れればいいんだ

議論を始めたんじゃない　掲示板に書き込んだだけだ
反対意見をするーする権利もある
こう書けばまた釣れるなあ　　さあこい

始めは釣りじゃ無いって言ってたのにとうとう釣り宣言。
相当焦ってるねぇ。

入れ食いだからな
俺の内容は撒き餌になったんだろう
まあスレが動いていいじゃないか
でもマジ初心者が引っかかるだろう>>776は
それともおれ様に撒き餌してくれたのか
なかなかやるなあ

また明日でも議論するか
議論じゃないんだが付き合うぞ

チヌもこれぐらい釣れないかな
まあおやすみ
それではまた

＞協力とはいわない　だれでも引き受けてくれたら少しはましな対応をする
身勝手な発言だな。それを協力と言わずに何と言うんだか。

＞南海は私鉄の勇　アホの国鉄よりプライドはある 同じにするな
また身勝手な。じゃあ近鉄なり名鉄なり並べるか？

＞祖父から南海でお世話になっている祖父は南海での実績で勲章ももらっている現状の停滞が悲しいのだ
てめえの爺さんの話なんかされてもな・・・。だからなんなんだと。

＞貴志川線とはいまは通勤区域が違い使用していないから好きな路線ではないが
じゃあ気にしなくていいんじゃない？

＞奈良県ですんでいたときに思った　和歌山県は電車が少なく不便だ
あっそう。

＞挑戦が足らないのではないかといいたいだけだ
限界まで挑戦した。ウイングバスまで行けないのは組合があるから。

＞行政とコミュニケーションをとらないことが悪い
もちろんそれは地元民に言ってんだよな？

>>787
攻撃されるのが怖いですか？
>>776を攻撃して何になりますか？

＞協力とはいわない　だれでも引き受けてくれたら少しはましな対応をする
身勝手な発言だな。それを協力と言わずに何と言うんだか。

不良債権を引き受けてくれる相手に丁寧に対応しただけだ
それを君の地方では協力と呼ぶなら協力でしょうね
私の考えでは当たり前の対応だ　　この件はね

南海電鉄は
近鉄と合併していたときもある
純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。

＞祖父から南海でお世話になっている祖父は南海での実績で勲章ももらっている現状の停滞が悲しいのだ
てめえの爺さんの話なんかされてもな・・・。だからなんなんだと。
繁栄を願っている
＞貴志川線とはいまは通勤区域が違い使用していないから好きな路線ではないが
じゃあ気にしなくていいんじゃない？
南海ホークスを思い出す　　寂しいばかりだ
＞挑戦が足らないのではないかといいたいだけだ
限界まで挑戦した。ウイングバスまで行けないのは組合があるから。
組合が強いで終わりなら企業努力とは言わない
＞行政とコミュニケーションをとらないことが悪い
もちろんそれは地元民に言ってんだよな？
地元民だけでない　赤字路線対策を県、市、郡で進めるべきであぅった
廃線と決まりあわてても遅い　それは住民も悪いが

>>770
・・・>>766と>>767って同じ人だよね!?

ID:x/pGu/Ceは和バスクレーマーメディア小僧か？

南海に文句があるなら、株を大量に買って経営陣追い出せよ。

なるほど。
アガラの糞がこのスレにも来たか

800

>>767はIDを偽装してる
>>798はアホ
>>799は糞
>>800は1000を目指せ

・まず棒の部分がプラスチックの綿棒を用意します

　　　⊂⊃===========⊂⊃
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　ここがプラ


　・2つに曲げます（折っちゃダメよ）

　　　　　∩　　　　　　　 ∩
　　　　　∪　　　　　　　 ∪
　　　　　 ｌl　　　　　　　　ll
　　　　　　ｌl　　　　　　 ｌl
　　　　　　　ｌl　　　　 ｌl
　　　　　　　　ｌl　　 ｌl
　　　　　　　 　 ｌl ｌl
　
　・鼻の両穴に綿の部分をつっこみます

　　　　 ―　　　　　　　―
　　　　　◎　　　　　　 ◎
　　　　　　　　 |　 |
　　 　　　　　　|　 |
　　　　　　　（●　●）
　　　　　　　　　V　　←―
　　　　　　　　　―

すると綿棒が真っ直ぐに戻ろうとする力で鼻の穴が広がります。
鼻づまりが酷い方はやってみてください。

>>1〜>>802　

　　　　　　 ｨｰi､　　　 　 　 　 　 小i､　 .,",ﾚ　　　　,,,,_　　　 .y-i､
　　　　　 __　 .| ,l,,,r,、'lﾆ,!-、　iﾆﾆﾆ|!,;|ﾆ,,|,;|ﾆﾆl,,,」　 ﾞ| ﾞ1,,、　 ｀｝ |_,,,,_
　　　　　 '!ﾐﾆこ.r‐''"　.ｲﾆ丿　 /''ﾆﾆ/''i､.r┐ /',!　　.lﾞ ,i´'〈ｺ二iﾆ r‐‐°
　　　　　　　　| .|,,,r',ﾆﾆﾆｘ,　　 |　!--lﾞ |　| |　.| .|　　.| |,r，　　　.| .|
　　　　　 __ .,,ﾉ .メ,こ　　ﾟl ﾞ|　　.| .[ﾆ了.| .| .|　.| |　　.| ﾃ,i´　 ＿_| .|
　　　　　.lﾞ.",,tI .| .'!,ヽ,,,,r",/　　|　l'''''',! | .| .|　.| |　　.|　|′./ﾚｰ┐,ﾆｰ，
　　　　　‘''"‘Ｌ,lﾞ　 ‘''''''''″　　｛ ,| =,i´," ‘ﾞ=i,'ﾞ.,i´　 .ﾞl,,lﾞ　 ﾞ''ﾆﾆ-'゛｀ﾞ‐'
　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　ﾟ＾　 ｀｀　　　 ~゛
　　　　　 r‐---―i､ | み-、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,、　　.ｎ,,,,,,--ヘ、　　　　 rﾆ-，
　　　　　 | .卩 亡 ﾞl-! ﾞl-)ﾅ┐　　　　　　　　　　 ri､,,,,--,ﾆ'''二―┘　 ｀''''''',ｱ,r'"｀　　　　　 .| .|＿,,,,,、
　　　　　 | .ｺ| .ｺ| .|"］._√￣　　　　_,,,,,,,,,,,,,,_　　 ‘ｰ・'¨ﾞ,/ﾝ″ 　 　 　 　 ,r'ソ’　　　　　　　 │r‐―┘
　　　　　.iiﾆニ ﾚﾆ,从lﾞﾞl,ヽ、　,,,,,,r''彡'''¨ﾞ"'r,'i､　　　　 .lﾞ.lﾞ　　　　　　　,r'゛,川ﾆﾆﾐ,'-,、　　　 .| .|
　　　　　l,!'ﾆﾆﾆ||i!,ﾝ″ ﾞ'i､''ｭ .ﾞﾍ-″　　　 .,! 〕　　　　 .| ﾞl　　　　　 .,/ﾞ,r'″　　　 ﾞ,! ﾞl　 ＿__,| .|
　　　　　 ~ﾞ,ヮ /l,i´.l,!i､.マ''こ　　　　.,,,,,,,-r彡″　　　　 ヽ,ﾍ＿_　　　"'′　　　 ._,r`,/　l'ﾞr‐ｰｯ 二―��
　　　　　.,/ﾞ,lﾞ　| ﾞl　ﾞl,.〕　ヽlﾞ　　　　 "''''"″　　　　　　　 ｀ﾞｰ-､7　　　　 .ｨ,ﾆﾆﾆr‐″　‘'ﾆﾆﾆ-′｀''-ﾉ
　　　　　 ﾞﾞ″　¨＾　 ｀

メディア小僧確定か・・・
たまに迷惑かけるなよ！！

日本列島ほっと通信、

アホが多い貴志川線

ﾏﾀｰﾘしなさいな
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040719001350.jpg

これはよい１２３４

おまいらが愛してやまない車両でも見てやがれ！
ttp://oak.zero.ad.jp/ymd/nankai/nankai2270.htm

>>809
いいね

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040824124114.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040226104947.jpg

このスレのSTARだな

このスレのVIPSTARだな

昨日の健闘むなしく本スレにまたもやレス数を抜かれたお

内容で"｡･:*:･ﾟ☆ ﾈ兄 月劵 禾り ,｡･:*:･ﾟ☆"

>>815
問題無い

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
負けて廃刊
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
負けて悪寒
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
負けて士官

意味不明でめんご
貴志川線フゥ〜〜〜〜！！！

パソコンが退院してひさしぶりにのぞいてみたら、なにこの荒れ模様
そろそろおいらの出番ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,. -‐'"~￣~`ｰ-､.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_／~　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ---＜_　　 /　　　　　　　　　　　　　 i.
　　　　　　　　　　　　　　　_,...-‐'"~　　　　　　ヽ.／　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　ﾊr-､）　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　 y'　　　　　　　　　　il"ヾi ﾞl　 /∧　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　 V　　　　　　　　　　 iハ　 ﾞ!.ﾞ!　l l　!.　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　｀i　　　　　　　　　　ﾉｲｰ==､,〉)　!ヽ,,,ゝ　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　 .l　　　　　　　　　,ｲ' l　'━ﾞ ''(／　-==｀ヾｰｧ　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　!　　　　　／ｲ^i　l　　　　　 ヽ　　　　　　く,r　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 /　人ヽ､ i!　　　　　 ト　　　　　　ﾉ__ノ　　　　　,!
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　ﾞt=ヾ　　　　　 ヽ　　　　　　 ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　,人__ ＼---- _ノ---‐‐ﾂ__／~ヽーt'"~
　　　　　　　　　　　　　　 ｰt,　 ,ｨべ　　　　 ,r‐"~　.／￣,i^'　　　　　　｀ー―--､＿_
　　　　　　　　　　　　　　_,r'ﾉ('" ヽ　　　　 / ヽ.　 ,〈　　　　　　　　_／　　　　　　　　｀＞--､
　　　　　　　　　　　 ,...＜｀ｰ-､　　　　　／!　　 i　il ヽ　　　 ｰ-‐'"　　　　　　　　　_,.ｨ´　　　ヽ
　　　　　　　　　 _／　 　 ｀ヽ　＼　　 / ヽ.i　　 l .j.l　 ＼　　　　　　　　　　　　 ,,／　i　　　　　i.
　　　　　　　　/~　　　　　　 ＼　 !＿_ ./ l l　　 l i l　　　＼　　　　　_,,..-‐''"￣　　 /　　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ヽ.ヽ　　　i l.　　 Y l　　　　 ｀ー''"￣　　　　　　　　i　　　　　　　i

おまえで終わったな

>>812
窓デカいね

そうでもない

岸川愛

>>822
目大丈夫か？

>>825
死ね

死ぬ

もうネタ切れか

>>815
それがなにか不都合なんか？
お前が毎日毎日そんなこと言うから基地外がうじゃうじゃ寄ってくるねん

>>829

おまえもキチガイの一人だな
おれは知恵遅れだ

>>822
枠外しただけだよ

皆様，これはご存じですか？
私は今頃気づいたのですが…

ttp://www.nankai.co.jp/ticket/kishi_kinen/index.html

ということで，さきほど駅に行って買ってきました。
限定２５００なのであせりましたが，残っていてよかったです。

>>832
乙。俺も買いに行くかな。

>>832
乙。

>>833
そんなに焦らなくてもいいんでない？
まあ120thカードはとっとと売り切れたからな・・・。

和歌山人は和歌山って漢字も書けないの？情けない連中だね。

>>832
廃止となったらもっと売り切れ早いだろうか。
和歌山港線中間駅廃止のような中途半端な売り上げにならないことを祈る。

>>835
どもです。
「あとで」「まだある」「昼でもいいだろう」「ぅゎ，今日やん」とか思って
失敗したことが何度かあったので，気づいたときにすぐにと心がけています。
ま，今回は結果オーライで。

31日のさよなら列車は伊太祁曽or貴志行きどっち？
駅周辺は泊まる施設なさそうだがテント張るのか

>>839
企業秘密です

>>839
つTAXI

>>832
貴志駅で今日買ったが、全部買ってもいいぞと言われた。

堺市某駅で購入。
裏面のナンバーに2270ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!と思いきや、
2280だったorz

あっそ

>>843
ﾃﾗｵｼｽ(´・ω・`)

さっき新今宮駅で購入
1228〜1232でした
入れ物のフタを開けて、在庫がないと思ったら…



奥から出してきた。

1200形ｵﾒ

>>846
５つも購入したのか。
４つはテンバイヤー？

>>846です
>>848
転売屋ではありません
自分用は1セットのみです。買い出しに行くとき仲間に連絡をとり、知り合いの分や遠方のネット仲間へのプレゼントです。
途中で5セット追加の連絡があり、訳あって後ほど6セットを新今宮駅で更に買い足したｗｗｗ

つまり11セット手元にある…orz

山陽新幹線30周年の時は、紙袋が必要な状態になってたｗｗｗｗｗｗｗ

普段こういうものは買わないのに３つ買っちゃった

100セットで、4万5千円、1000セットで45万円だ。

何を当たり前なことを

今日買った奴No.2276

うｐ

>>852
当たり前が大事

>>855
うへっ、寒気がすらぁ

>>856
うるせーバーカ

あほども死ね>>1逝ってよし　Σ(´Д｀lll)よ

あと20日ちょいか・・・。

　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r'
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
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　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

身勝手連！掲示板ぐらい管理しろ！

中途半端にもほどがある！

>>861
中途半端ってか、ありゃ駄目駄目だろ。
連中アク禁の方法知らんのか？

ヌーディストリゾート輸送を。

>>863
死ね

>>863
死ね

>>863
死ね

>>863
死ね

>>863
死ね

和歌山電鉄のＨＰ拝見しました。
社員か契約だかわかりませんが、給料安いね。

えらい荒れてるなあ
これが和歌山人の気質なのか？

>>747
日本列島ほっと通信。この番組は聖教新聞の提供でおおくりします。
今週は両備グループ特集。今日はわかやま電鉄のご紹介です。

わかやま電鉄本社は下記のとおり
http://www.asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/wakayama.htm

　　　　　　　　　　　　　　　/　　このスレッドはまもなく　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたします　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　長らくの御利用　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

まちがった

　　　　　　　　　　　　　　　/　　南海貴志川線はまもなく　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたします　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　長らくの御利用　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
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　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

>>872
わざとだろ？

わざとだな

ばれたか
ヾ(＞▽＜)ゞﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊヾ( ＞▽)ノ彡☆ばんばん!

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=89

>>877
死ね

>>877
死ね

>>877
死ね

>>877
ｲｷﾙﾅ

記念入場券11個買ったら50円おまけしてくれた。

>>882
で？

　

　

　

　

888

>>882
うそだろう
まじなら犯罪だ

犯罪じゃあ無いだろう。多分。

ﾏﾀｰﾘしてまんな。駄菓子屋感覚やん

50円なんて何に使うんだよ。
それから、その駅員さんは自分の財布から50円を出したんだから（多分）、感謝しろよ。

＞50円なんて何に使うんだよ。
とのことなので、感謝する必要も無い。

>>893
お金は１円でも神様だぞ！

>>894
反吐が出るぜ

>>894
反吐が出るぜ

自分の財布から50円を出したんだから

その根拠はなければ犯罪

>>871
貴志川線利用促進キャンぺーン。創価学会もこのキャンペーンを応援しています。
〜そうか〜がっか〜ーい！！

>>894
全くだな。

900

>>897
意味不明

死ね

>>882
おばあちゃん駅員？ｗ

/^｀― ^＼　　　 　　　　　　　　.ﾉ⌒ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ⌒ヽ
　|( ・∝・　).| 　　　 ∩∩　 　　（__ﾉ　′Å｀ ）ﾉ
　Ｕつ●⊂Ｕ　　　=(．_．)= 　　　（　Ｕ　　　Ｕ）
　　し――Ｊ　　　 c(_ｕuﾉ 　　 ⊂（⌒)＿＿（⌒）

.　　 ｯ""''ﾞ、,.　　　　　　　　　　　　　∩∩
　　/(･(,,ｪ)･)ヽ　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　し｀っ"っ'ﾉ 　　　　　　　　　　　(O┬O　)
　oゝつ_,,,,｀つ　　_●__●_●___　　◎┴し'-◎ ≡

.　　　∩∩
　　　（･ω･） 　　　　　　　　　　　 .._,,..,,,,_
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／　└-(＿＿＿_／　　　　　　 l　￣⊃　⌒_つ
￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　`'ｰ---‐'''''"

てか無人駅で誰でも入れる場所に何で入場券があるんだか。
と言いつつ５個買ったけど。

>>904
ツンデレめ

2270系ﾏﾝｾｰ

>>906
漏れも

オイラも

クロスシートにしる

>>909
通勤時間帯にもサイクルトレインにも対応出来なくなるから無理。

天理教は学界は嫌いだ

>>910
そこでデュアルシートですよ

>>912
だから朝昼夕全部ダメだって

沿線エリート高校生に靴はいたまま寝られて汚れるんだから椅子みたいな贅沢なものいらね
シートとっぱらってゴザでも敷いとけば？

>>914
常磐線じゃあるまいし

まんかすまんかすまんかす
ちんかすちんかすちんかす
君達はどうしようもない、カントン包茎軍団だー
一生剥けなくてちんかすと人生を歩むんだＹＯ！

>>916
ばかやろう！俺は真性包茎だ！カントンなんかといっしょにするんじゃねえyo!

>>912
座席数そのものが減りますがよろしいですか？

>>917
ちんかすたまりまくり？
手術しないの？
臭そうやなー。われのチンポコ
虫湧いてんちゃう？
あんた真性包茎でしょうもない人生に幕を閉じるね。
享年何歳かしら〔笑〕
包茎包茎包茎

>>918
鳥さん久しぶりだな

>>914-915
確かに、お酒を持ち込んでの大宴会が行われそうだな。

てか、車内狭いんだよ！幅広の20ｍ車を導入しる！

>>922
2270系を延長拡幅(ry

カーブ曲がれない

>>923
カーブを曲がれなくなった2270系は脱線あぼーん！

そして新車導入・・・

>>924
そして出来上がった新車は2270系

工 エ ｴ ｪ ｪ (´Д`) ｪ ｪ ｴ エ 工工

>>919
たまりまくりもなにも、皮をめくれないから確認できるわけないやろがヴォケ！
こんだけカスが溜まってて臭いがせんほうがおかしいやろ？いちいちそんなの聞くなチンカス
虫わいてるだけやったら幸せじゃ。へんな病気も持ってるわ！おまえに移したろか？

ということで、おまえは終了

ヌーディストリゾート輸送を。

>>925
しかもシンパと代替フロン対応化！液晶までついて車体はそのまま！
なんか嫌だなぁ・・・

>>929
それでも、車体が本物なら2270系だ

2270系ﾏﾝｾｰ

>>914
沿線にエリート高校など存在しませんが、何か？

ＬＥＤ発車案内付けろボケ

>>933
金出せクズ

全くだな。

age

このスレ中にも何回か書き込みがありますが
今日の夜も貴志行きが交通センター前にて車両故障。
しばらく停車点検後、伊太祁曽まで運行して車両交換。
同乗していた高校生、最近故障が頻発してるとヒソヒソ会話。
譲渡前や譲渡直後でも車両の整備不良や故障で人身事故が起こったら、
南海電鉄の責任なんだから最後の最後まで手抜きをせずに
ちゃんと保守点検して気を引き締めて安全第一で運行をしてください。

>937
やはり2300系に更新しなければならないな。

>>938
故障部品を更新しリフレッシュした2270系を投入

>>937
安物３セクに移行したらこれしきの故障は日常茶飯事だ、覚悟しとけ。

和歌電になって、ちょっとはサービス良くせんと結局同じ事になる。

また本スレにレス数を(ry

整備点検手など抜くはずないだろう
検車の担当者をバカにするな

age

>>943
2270系様のせいにするつもりか！ふざけるなよ伊太祁曽！

全くだな。

>>943
南海・和電の検車担当者や整備費用のコストダウンとなどの手抜きもなく、
不具合箇所の「修理。点検。整備。」が確実にされているにもかかわらず、
車両故障が多発しているのであれば、それはそれで問題ありでしょ？

毎日利用している乗客の立場からすれば、
過去に故障や運転ミスがあったことを知りながら必要な安全対策を怠って、
ブレーキ故障で正面衝突した数年前の京福（永平寺）の事故を思いだして、
すごく不安になるよ。

いくら整備点検をしても故障は起きる時は起きる。
一方で整備点検の手抜きで知られる関東のＴ社ではそんなに故障が起きない「時もある」。

だいたいこの程度で「故障頻発」なら阪和線や近鉄の立場はどうなるんかと。

はい阿久比寝通塗
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060307203225.jpg

重要部分の保守点検手抜きはダメとしても、ローカル私鉄や路面電車の
内装は「キタナイ」ところが多い（多かった）ぞ。無論単に車齢の関係
だけじゃなく。かつての（今は･･･）阪堺は圧倒的に古い電車を使ってた
くせに、よその都市よりずっと「キレイ」だった。保線もよかった。貴
志川腺はどうなるかな。

はいまた阿久比
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060308100019.jpg

はい新スレ

【分離まで】南海貴志川線スレ　W-6【あと二十日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142096274/

んじゃあ埋め

埋め埋め

梅

きのうなにかあった？

>>957
昨日の夜、貴志駅にタロ〜氏ご光臨。

南海太郎のことね

埋め

ume

生め

生め

>>947
そこまで言うなら　南海を整備不良で訴えろよ
にわか知識でえらそうに
人身事故があったときなど若い社員は車輪も触れない状況を
熟練者は整備しているんだ
事故などして欲しいと整備している検車の人間などいないんだ

また一年間無事故で表彰されることが検車ではたらく人間
たった一つの誇りなんだ
裏方の人間をバカにするなよ

乗用車を車検すれば車が故障しないか
想定外のことがおこればみな点検のせいにするな

また　　何故経営自体が違う京福（永平寺）の事故を話に出すんだ
三菱自動車のリコールをごまかした事件を
トヨタやニッサンに当てはめているようではないか
根拠のない中傷をするなら市ね
おまえたちこそ世の中のクズ　吉害である

何この酷い自作自演

なんおための自作自演だ
おまえも吉害だな

整備の人間は評価出来るし、>>947もゴキブリ以下のどうしようも無い糞クレーマー野郎だと思うが、
こうやっていかにもな文調だと、>>947に反論の機会を与えているようにしか見えん。
そうやって最終的には>>947を勝たせ、南海や整備の人間を貶すつもりなんだ、
と考えられても仕方の無い話だな。


ホント、アガラ君は２ｃｈの和歌山の交通機関のスレッドを荒らすのが好きだねえ。
あんまりやるとプロバイダごとアク禁されてＩＰ晒されちゃうかもよ？

つべこべ言わず埋めちゃわない？

埋め

和鉄の見習いさんの使い方が荒いんじゃね？
見習いさんが来るまでは車両故障なんて何年かに１回あるかないかだったのが、
見習いさんが来てからは１ヶ月に１回以上故障が発生してるって検車の人が言ってた。

南海の運転士さんの時は別に気にならなかったけど、見習いさんが来てから止まる時の
衝撃の酷さったらもう、たまらんですよ。かなづちで後頭部を殴られたみたいな感じっていうのかな。
もうすぐ譲渡になるのにまだ見習いさんは上手になってないみたいだし、接客もちゃんとできてないみたい
だけど本当に和鉄になっても大丈夫かね？

埋め

その見習いというのが恐いなあ
岡山電気軌道の正式な運転手じゃなく今からシロウトで
はじめるんじゃないだろうな
腐っても南海電車は大手私鉄に入るんだ
中途半端に人件費安く進められても大きな事故１つで
ぶっ飛ぶぞ

和歌山線を見ても人　乗っていないなあ赤字だろうな
ついでに貴志川線もなぜＪＲ引き受けないんだろう
この前の事故から利益利益といわれているが
鉄道の意味を考えて欲しい
儲けるところと損をするところと考えなければ
ＪＲは民間とはいえ国が潰すことはない
南海は赤字が続けばどうなるかわからない条件が違う
>>753
大手には維持は出来ても黒字化は無理な路線。
あの費用がより高いＪＲなんかに経営させたら余計に寿命を縮めるだけです。
そうかもしれないがそれなら国の民営化は糞だ
鉄道の意味とは国会でもう一度　検討して欲しい

何で岡電の運転士がつかなけりゃならんのだ。しかも向こうは軌道、こっちは鉄道だし。

>>978
＞南海は赤字が続けばどうなるかわからない
赤字も何も前期まで黒字だが。あと、貴様減損会計もロクに知らんのか。馬鹿だろ。
まあその黒字も某航空会社よろしくこういう膿を出して適ったものだがな。

とりあえず、これで貴様が社員でも何でも無いただのクレーマーだと分かった。



＞鉄道の意味とは国会でもう一度　検討して欲しい
検討したからこそあれだ。必要の無いものがあれば淘汰される。
あのままやって国鉄の借金が更に膨れ上がり、破綻すればどうしようもない。
それが原因で誰も乗らない地方路線はおろか、山手線までもがストップしたらどうなる？
あの時点で、既に民営化するのはギリギリの判断だった。そして正しかった。

ま、維持して欲しけりゃ全財産はたいて維持費出せば？
自分じゃ何も出来ないくせに無茶苦茶言い過ぎ。限度ってものを知れ。

和歌山

田中口

日前宮

神前

竈山

交通センター前

岡崎前

和歌山電鉄になったら新しい車両を入れてほしいね。

吉礼

あっ、ごめん。割り込んじゃった。

伊太祁曽

東山東

山東

大池遊園

西山口

甘露寺前

貴志

1000取り合戦行くぞー

　

>>988
2270系様で十分です

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。