東武伊勢崎線運用総合スレッド　その1

要望があったので立ててみました。
報告は勿論、それを元に運用の流れを書いたりするのもOKです。

※ここで扱って良い車両
・100系
・200/250系
・300/350系
・8000系
・800/850系
・10000系列
・30000系（地上車に限る。但し半直以外の運用に入った場合は可とする。）
・50050系

>>1は 死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者・朝鮮人。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼・韓国人。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。

関連スレ

【半直充実】東武伊勢崎線・日光線37【快速崩壊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134815049/

◆哀・鈍行化　東武日光線快速スレ　第五章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134804586/

■ｶｯｺいい■東武50050系ﾏﾝｾｰ■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/

東武8000系　8111F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125928076/

【8106】はんちょく運用報告【8616】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122637447/

役に立つサイト

レールちゃんねる
http://jbbs.livedoor.jp/auto/822/

あと6050系も取り扱いOKです。書き忘れてた…。

>>1
乙

>>1
Z

>1乙
でも、ダイ改前で時期尚早じゃね？
伊勢崎線は運用解析してるサイトを見かけないので有益だとは思うが。

[東武編成表記リスト]

←浅草・押上・中央林間方
[3桁]
101F <101-1 101-2 101-3 101-4 101-5 101-6>
251F <251-1 251-2 251-3 251-4 251-5 251-6>
301F <301-1 301-2 301-3 301-4 301-5 301-6>
351F <351-1 351-2 351-3 351-4>
801F <801-1 801-2 801-3>
851F <851-1 851-2 851-3>

[4桁]
6151F <6151 6251>
8101F <8101 8201 8301 8701 8801 8401>
8116F <8116 8216 8316 8416>
8501F <8501 8601>

[5桁]
11601F <11601 12601 13601 14601 15601 16601>
11431F <11431 12431 13431 14431>
11251F <11251 12251>
21801F <21801 22801 23801 24801 25801 26801 27801 28801>
31601F <31601 32601 33601 34601 35601 36601>
31401F <31401 32401 33401 34401>
51051F <51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>

今年の初期の運用ならあるけど、どこにうｐする??

>>8
大変かもしれないけどここにカキコしてくれた方がありがたいです。
小田急運用スレのような感じで。

おながいします…。

7月くらいまであるよ...ｗ
書くのは流石にむりぽ。ってか流れじゃないんだけどね...

フォーメーションナンバー（=F)は、上り方向の１両目で記すのが一般的です。
東武伊勢崎線は浅草方向・東急田園都市線・メトロ半蔵門線は渋谷方向が先頭です。
東急8500系は86**F・5000系は51**F、
メトロ8000系は81**F・08系は08-1**Fとなります。

なお、乗り入れてきませんが、
東急2000系は上りが20**、下りが21**という車番である都合上、20**Fという表記になります。

東武の編成表記は以下のとおり。

[3桁]
101F(-1)=ABB(-C)

A=形式 BB=編成　C=上り方からの号車（=〜両目)

※ただし、特急の車内号車表記は、下りより１号車・2号車･3号車…

[4桁]
8101F=ABCC

A=形式 B=上り方からの号車（=〜両目) CC=編成

※8000系6連は、4連への中間組込という経緯により、4号車=87**・5号車=88** 6号車=84**

[5桁]
51051F=ABCDD

A=形式 B=上り方からの号車（=〜両目) C=編成内輌数 DD=編成

※百の位は組成・2連なら2、4連なら4、6連なら6、8連なら8、10連なら0で表記

>>11
あっ、流れじゃないんだ…。やっぱ自分で現地行って調べなきゃ駄目か…。

>>12
ある程度の流れは調べてあるけど、運番の付け方とか増結編成の表現とかをどうすればいいかわからない。

目撃情報は、〜時頃〜駅で〜F見たよという曖昧な表現でなく、
可能な限り列番、および地下直通運用なら運番を記載した方がよいと思います。

直通運用は、東武車はT、メトロ車はS、東急車はKです。

>>13
列番（出来れば終点駅出発時刻）で繋いで行けば良いかと。

ttp://okalab.s151.xrea.com/operate05/index.html
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~m_maru/seibu/railway/unyou/ichiran/shin/hei/tsuujou/index.html

↑こんな感じのが作れたら良いですね。

>>15
運用の番号まとめないといけないじゃん??
ほんと増結の扱いが困る。

>>13
ファンフェスタで購入した古い運用表（平成13年3月改正)を見たところ…

・300番台の運行（301〜399）…春日部検修区（主に8000系、10000系列、30000系が入る。特急の場合「特3XX」となる）
・200番台の運行（201〜299）…新栃木検修区（主に6050系、5000系が入る）
・100番台の運行（101〜199）…館林検修区（主に8000系、5000系、1800系通勤車が入る。特急の場合「特1XX」となる）

と書いてあった。となると南栗橋は500番台になるのか？
古いからあてにならないかもしれないね…。

運用表もっと欲しかったんだけど転売厨がいたお陰で大量にあった運用表は2冊しか買えなかったし…。

>>16
これが一番理想的かも。分割・併合に関してもちゃんと書いてあるし。
ttp://www.wotaka.com/~oer_538/200412/w/com/6r/a3x/a33.html

>>16
まあ、最初は曖昧な山で繋いでいくしかなさげ。

増結は、列番順に館増01〜・栗増01〜みたいな書き方になっちゃうかな。
というか、朝ラはゆっくりと見れた事がないので、
キセ・アサまで来た後、どういう風に動くのか興味あります。

ｷｾ切り離しは4+4で回送が4本、4で緩行線を回送が1本かな。
10連はﾀﾃ準で返しが基本。

まず****ﾚは何両で運行されるかを調査する事が第一歩かも。
日中は全部6連という事は分かるけどね。

>>20
なるほど。
ということは、朝ラのキセ２番始発タテ行は10連で、折り返し時に切り離しですか。

>>21
上りに関しては、時刻表見れば分かるよ。
タテ方のアサ行き8連は、記載されてないのがあるけど。

次のダイ改で、日中の地上車運用は実質１ｈ３本だけ。
相当数が、１往復終えたら寝てる事になると思うんだけど、はたして・・・。

現状、東急車だらけの半直も、どういう流れになるのか気がかり。
（50050が先方に封じ込められるのはツライ）

良スレage

半直日直は解析済みだし、
地上運用も出庫と入庫だけうまくつなげれば、
あとは埋められると思うんだよね。

ダイ改後は、末端（非ワンマン区）の日中往復運用が出てくるから、調査が大変になるけど。
宇都宮線区の5050が全廃になって、車両が共用化されてもややこしくなるかな。

>>25
地上も案外難しいのよ、回送わかんないし...

2520レ　11668Ｆ
見たいなのでおｋ？

>>27
おk。列番が分かんない時は見た場所、時間、行き先で。
車番は必ず浅草方から書くように頼みまつ。

キセ分割は7本(タテ増結車)。だから4+4回送は3本ね。

>>26
最後部

>>26
最後部で車掌の仕業表覗いて見ると案外回送列車もわかったりする

簡単なところから。
準急日宇の下り2293ﾚの前は回送でｷｶｽ出庫。
翌日上り2292ﾚの折返しは回送でｷｶｽ入庫。
もちろん8000限定運用。

>>32
6292ﾚ

2238列車
81110F
北千住でﾄﾁﾚｸ→ﾀﾃﾚｸ

やっぱり、スタフの覗き見が基本になるわけだね・・・。
これ、結構根気要ります。

>>35
覗いていると見えないとこに持っていく意地悪な車掌も居るから注意。特に館林
たまに話掛けてくれる車掌も居るが

29日､午前中はﾐｸﾘ〜ｼﾄ間で森8524Fの試運転､昼過ぎからはﾀﾃ〜ﾐｸﾘ間で855Fの入場回送だぞ。

東武って準急東武日光、東武宇都宮とか半直みたいな固定運用
の列車じゃなかったら、地上車の運用はテキトーだから
調べるの無理じゃない？

>>32
準急 日宇の送り込みはキカスからじゃなくて、ミクリからだと思うが

>>39
半直開始時からｷｶｽになった
どうでも良いがｶｽﾚｸ担当

手始めに、このキセ・アサのつなぎ埋められる人居ます？
４連は回送の場合はとりあえず時間ナシでもおｋです。（繋いで帰る場合は連結する列番を）

南栗橋方10連（宇都宮＋日光含）
2206→ +4→
2208→ +4→
2210→ +4→
2212→ +4→
2214→ +4→
2216→ +4→
2290→ +4→
2218→ +4→
2220→ +4→

館林方8連・10連
2300→
2502→ +4→
2504→ +4→
2302→ +4→
2506→ +4→
2304→ +4→
2508→ +4→
2306→ +4→
2308→
2510→
2310→
2312→

>>41
2212ﾚの折り返しは確か3601ﾚの希ガス。
曖昧なので今度調査してみます…。

ｱｻ行き10連のうちｷｾで切り離した4連って折り返しはそのまま回送だっけ…？

…と言うのも4連の回送って9時代にしか見かけた事がないので。
大体見るのが8連とかなんだけどね。

>>43
緩行線を走る4両の回送って9時台だっけ？

明日の宇都宮運用は
どうなるん？

>>45
10000
2+2

今日の確認分 編成が間違えてたらスマソ

2316ﾚ:11266+11262+11265
2221ﾚ:11607
960ﾚ:8128+8530
962ﾚ:801+851
2702ﾚ:11431+11261
2318ﾚ:8503+8553+8552
回送:8122+8527
2405ﾚ:11663
915ﾚ:11436+11258
2512ﾚ:81113
2320ﾚ:8127+8538
2607ﾚ:11657
ゆのさと273号:351
2228ﾚ:802+852
2406ﾚ:11632
41ﾚ:6158+6177+6165
2315ﾚ:11658

回送は松原団地1010頃通過。これは2700ﾚの折り返しかな？

31613 準急 浅草行き 12:57頃キカス通過

31613F 2325ﾚ

307Y爆走！
http://k.pic.to/29lmd

2528レ　8130＋85？？
見えませんでした。スマソ

本スレのご案内。次はこちらです。
【鈍速化】東武伊勢崎・日光線38【料金払え】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135404799/l50

【ＪＲ様】東武伊勢崎・日光線38【御入線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135433683/l50

正式本スレ

【急行区急】東武伊勢崎線/日光線38【準急区準】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130759576/

おいおい、全部本スレかよw

少なくとも>>54はイラネ(ﾟ�听)

ところで今日も３１６１３Ｆは走ってる？

東急の2000が来るのって本当でつか？

>>56
車庫の定位置に戻っていますorz

>>58
えっ、ｷｶｽかい？

おぃ根津！ はょ30000動かせや

2241ﾚ　851+801

age

このスレはイチハチ関連はやってないの？

ｷｺﾔ行最終区準は14Fﾍﾟｱ。

>>63
成田臨の運転日が分かる人とかいれば大歓迎！

足利市12:03の上りが802F+852F

>>65
だいたい七日だろ。

2324レ&2613レ　8503+8553+8552Ｆ
2403レ&2408レ　11668Ｆ
2309レ&2326レ　8130+？
2318レ　8127+8538

>>66
ここに8127Ｆが来ると予想したのに・・
前にも初期修繕運用だと思ったのが悉く800・850系だった・・。

東武伊勢崎は糞

スマソ。連続で
追加で
2319レ　8191+857？
オールＬＥＤ車です。

67
でも成田臨って平日に走るのが多いよね。来年は走るかな？誰かﾈ申君臨キボンヌ

>>70

8191と組んでるのは8579だな
最近ずっとこれで組んでる。

>>成田臨

去年は6、11、12、17だったかな
同じく神出現ｷﾎﾞﾝ

>>68
たしか8503F+8553F+8552Fは2324レに入ってたような希ガス。
2403レに乗ってるときに足利市で確認した。

2324レに入ってたと書いてあった罠。よく読まんくてスマソ。

■A運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
A10 亀戸646 普通 曳舟654 
中略 
A40 亀戸1158 普通 曳舟(4)1205 
  曳舟(4) 回送 西新井(2) 
1205D 西新井(2)1229 普通 大師前1231 
中略 
2404D 大師前027 普通 西新井029（停泊）→D 
■B運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
  北春日部 回送 曳舟(4) 
B7 曳舟619(2) 普通 亀戸626 
中略 
B25 曳舟932 普通 亀戸940 
  亀戸 回送 曳舟 
B41 曳舟1208 普通 亀戸1215 
中略 
B112 亀戸006 普通 曳舟014（停泊）→C 
■C運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
C1 B→曳舟535 普通 亀戸542 
中略 
C109 曳舟2338 普通 亀戸2346（停泊）→A 
■D運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
501D A→西新井532 普通 大師前534 
中略 
1204D 大師前1221 普通 西新井1223(2) 
  西新井(2) 回送 北春日部 

列車番号 始発駅/時刻 列車詳細 終着駅/時刻 
  新栃木 回送 東武宇都宮 
1282 東武宇都宮800 急行しもつけ282 浅草(2)949 
1273 浅草(2)1010 急行ゆのさと273 新藤原1232 
1276 新藤原1452 急行ゆのさと276 浅草(3)1718 
  浅草(3) 回送 業平橋 
  業平橋 回送 浅草(3) 
1281 浅草(3)1830 急行しもつけ281 東武宇都宮2024 
  東武宇都宮 回送 新栃木

■A運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
A14 亀戸728 普通 曳舟736 
中略 
A38 亀戸1158 普通 曳舟(4)1205 
  曳舟(4) 回送 西新井*(2)1224 
1205D 西新井(2)1229 普通 大師前1231 
中略 
2404D 大師前027 普通 西新井029（停泊）→D 
■B運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
  北春日部 回送 曳舟(4) 
B7 曳舟623(2) 普通 亀戸630 
中略 
B23 曳舟932 普通 亀戸940 
  亀戸 回送 曳舟 
B39 曳舟1208 普通 亀戸1215 
中略 
B110 亀戸006 普通 曳舟014（停泊）→C 
■C運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
C1 B→曳舟535 普通 亀戸542 
中略 
C107 曳舟2338 普通 亀戸2346（停泊）→A 
■D運用 
列車番号 始発駅/時刻 列車種別 終着駅/時刻 
501D A→西新井532 普通 大師前534 
中略 
1204D 大師前1221 普通 西新井1223(2) 
  西新井(2)1225 回送 北春日部

今日の亀戸、大師のＤ運用は8570でした

>>75
平日
>>77
土休日

正月はまた別。

10:15多々良発の上り列車が8130F+8508F
10:19多々良発の下り2403レに11657F

連投スマソ
今日の2324レは11603Fでした。

今回のスレ安定してるね。

今日の8:29多々良発の上り列車は81113F下りは11636Fです。

前述した様、朝の運用調査をしてきますた。朝の伊勢崎線の調査なんてもう二度とやりたくないね…。

※確認は6時半〜9時半までの通勤時間帯まで。

2200ﾚ→35ﾚ:6152+6176+6161
902ﾚ→2501ﾚ:802+852
2400ﾚ→2309ﾚ:11602
2202ﾚ→2211ﾚ:801+851
600ﾚ→955ﾚ→962ﾚ→965ﾚ:11609
2402ﾚ→957ﾚ→964ﾚ:803+853
2204ﾚ→959ﾚ→966ﾚ:11607
2300ﾚ→2701ﾚ→2700ﾚ→2513ﾚ:11665+11256
954ﾚ:8127+8507(折り返し:ｷｾ803頃発緩行線通過の回送へ)
2502ﾚ:11606+11457(折り返し:11606は2507ﾚへ。11457は2504ﾚ併結の11437と連結、ｷｾ757頃発の回送へ。)
904ﾚ:8130+8508(折り返し:ﾅﾗへ回送・留置?)
2206ﾚ→2503ﾚ:81114+8139
2504ﾚ:11434+11257+11437(折り返し:11434+11257は961ﾚ→968ﾚへ。11437は2502ﾚ併結の11457と連結、ｷｾ757頃発の回送へ。)
953ﾚ→956ﾚ→2311ﾚ:11637
2208ﾚ→2505ﾚ:8557+8516+8541+8578+8556
2302ﾚ:11608+11458(折り返し:11608は905ﾚへ。11458は2506ﾚ併結の11432と連結、ｷｾ819頃発の回送へ。)
958ﾚ→963ﾚ→970ﾚ:8128+8519
2210ﾚ→2213ﾚ:11659+11431
2506ﾚ:11436+11258+11432(折り返し:11436+11258は2509ﾚへ。11432は2302ﾚ併結の11458と連結、ｷｾ819頃発の回送へ。)
960ﾚ→907ﾚ:11660
2212ﾚ→3601ﾚ:8120+8571+8143
2304ﾚ:11668+11433(折り返し:11668は2403ﾚへ。11433は2508ﾚ併結11253+11268と連結、ｷｾ838頃発の回送へ。)
2214ﾚ→3701ﾚ:8147+8509+8573+8580
2508ﾚ:11631+11253+11268(折り返し:11631は2217ﾚへ? 11253+11268は2304ﾚ併結11433と連結、ｷｾ838頃発の回送へ。)

続き
2216ﾚ→2215ﾚ:11601+11435
2306ﾚ:11655+11263+11260(折り返し:11655は2511ﾚへ? 11263+11260はｷｾ842頃発緩行線通過の回送へ。)
2290ﾚ→2603ﾚ:8144+8539+8123
2308ﾚ→801ﾚ:11459+11251+11265
2218ﾚ→3703ﾚ:81110+8503+8553
2510ﾚ→2313ﾚ:11651+11262
42ﾚ:6173+6160+6165
2220ﾚ→2605ﾚ:11656+11204+11203
2310ﾚ→805ﾚ:11605+11259
2312ﾚ→803ﾚ:11254+11255+11201+11267

2302ﾚと2506ﾚは途中各停に被られたため回送と折り返しの列車からの推測。
なので間違えの可能性があるかも…。

2208ﾚ→2505ﾚのブツ10は凄かった…。

>>84 >>85 >>86
乙。最近シンアム車の11267Ｆが先頭ケース多いね。

2208ﾚは俺も見た！更新顔と原型顔が交互に編成されてて写真撮るにはガックリな編成だ。

乙。

冬の駅に長時間居るのはツライね・・・。
とはいえ、どうせやるならダイ改前のデータを揃えないと。

本当に、次ダイヤは日中の8000・10000の稼働率が低くなりそう。

下りと上り撮るのに最適な場所ってある？

>>90
スレ違いだろ。

2237レ　11668Ｆ

>>90
ネットで探せ。

>>90
写真撮ってつなぎを調べようって事でしょ？
複々線区間なら、小菅・五反野・松原団地・新田が撮りやすい。
（架線柱がジャマにならない）

8000(6R*3 4R*15 2R*21=120)
[6R]
81110 81113 81114
[4R]
8117 8119 8120 8122 8123 8124 8127 8128 8130 8139
8143 8144 8147 8149 8191
[2R]
8503 8507 8508 8509 8516 8519 8527 8530 8538 8539
8541 8552 8553 8556 8557 8558 8571 8573 8578 8579
8580
<oneman 2R*10=20 改造中含>
8561 8562 8563 8565 8568 8570 8572 8575 8576 8577

10000(6R*27 4R*10 2R*22)
[6R]
11601 11602 11603 11604 11605 11606 11607 11608 11609
11631 11632 11633 11635 11636 11637
11651 11654 11655 11656 11657 11658 11659 11660 11663 11664
11665 11668
[4R]
11431 11432 11433 11434 11435 11436 11437
11457 11458 11459
[2R]
11201 11202 11203 11204
11251 11252 11253 11254 11255 11256 11257 11258 11259 11260
11261 11262 11263 11264 11265 11266 11267 11268

20000=21801-21813 21851-21858 21871-21873 (8R*24=192)
30000=31601-31615 31401-31415 (6R*15 4R*15=150)
50050=51051-51056 (10R*6=60) ※予定

┌─────┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬──┐┌──┐
│2006/02/01│8000│. 10000│. 10030│. 10050│. 20000│. 30000│. 50050│合計││8000│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│二連伊勢崎│　 21│. 　 　 4│------│ 　　 18│------│------│------│　 43││　 10│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│四連伊勢崎│　 15│------│. 　 　 7│. 　 　 3│------│ 　　 15│------│　 40││　 10│[３連800/850系]
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│六連伊勢崎│. 　 3│. 　 　 9│. 　 　 6│ 　　 12│------│ 　　 15│------│　 45││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│八連伊勢崎│----│------│------│------│ 　　 24│------│------│　 24││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│十連伊勢崎│----│------│------│------│------│------│. 　 　 4│. 　 4││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│伊勢崎合計│. 120│ 　　 62│ 　　 64│. 　 120│. 　 192│. 　 150│ 　　 40│. 748││　 50│
└─────┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘└──┘
※ロングシート通勤型のみ記載（末端1800/5050等除）
※10080型4R1=休車扱
※20000系3種は一括
欄外8000系=ワンマン対応（改造中含）

※地上用車両のみ
┌─────┬──┬───┬───┬──┐
│2006/02/01│8000│. 10000│. 30000│合計│
├─────┼──┼───┼───┼──┤
│二連伊勢崎│　 21│ 　　 22│------│　 43│
├─────┼──┼───┼───┼──┤
│四連伊勢崎│　 15│ 　　 10│. 　 　 1│　 26│
├─────┼──┼───┼───┼──┤
│六連伊勢崎│. 　 3│ 　　 27│. 　 　 1│　 31│+3編成(800+850)
├─────┼──┼───┼───┼──┤
│伊勢崎合計│. 120│. 　 246│ 　　 10│. 376│
└─────┴──┴───┴───┴──┘

ﾜﾝﾏﾝは英語で書かないほうがいいかも。

８５０が動いたら報告ヨロ

2200-2282 新栃木運用
2290 宇都宮・日光運用
2300-2362 伊勢崎運用（次ダイヤ廃止）
2400-2420 太田運用
2500-2526 館林運用
2600-2622 南栗橋運用
600-604 南栗橋各停運用
700-702 東武動物公園各停運用
800-810 北春日部各停運用
900-922 北越谷各停運用
950-984 竹ノ塚各停運用

末端運用
300-308 伊勢崎運用（次ダイヤワンマン化）
600-662 佐野線運用（次ダイヤワンマン化）
700-764 小泉線(舘)運用（ワンマン化準備中）
800-848 桐生線運用（次ダイヤワンマン化）
900-948 小泉線(太)運用（次ダイヤワンマン化・桐生線直通化）

336-372 会津方面運用(快速間合)
400-466 宇都宮線運用
480-490 宇都宮線(新栃木止)運用
504-538 日光下今市運用（きぬ接続）
900-930 日光方面運用
950-954 新鹿沼運用
978 日光下今市運用(各停)

新01:2200(6050/6
新0503-浅0645(2200
浅0710-日0912(35快速

新02:2202(8000/6
新0524-浅0709(2202
浅0716-新0859(2211

新03:2204(10000/6
新0540-浅0730(2204
浅0735-竹0803(959
竹0820-浅0852(966

新04:2206(8000/10
新0556-千0730(2206
千0741-館0857(2503 [+4ﾐｸﾘ分割]

新05:2208(8000/10
新0605-千0740(2208
千0752-館0906(2505

新06:2210(10000/10
南0532-新0609(283???
新0615-千0749(2210
千0803-新0936(2213 [+4ﾐｸﾘ分割]

新07:2212(8000/10
新0624-千0759(2212
千0815-南0918(3601 [ﾐｸﾘ止?]

新08:2214(8000/10
新0634-千0808(2214
千0822-動0912(3701 [ﾐｸﾘ回?]

新09:2216(10000/10
新0642-千0818(2216
千0831-新1005(2215 [+4ﾐｸﾘ分割]

新10:2218(8000/10
南0620-新0658(287???
新0703-千0836(2218
千0856-動0944(3703 [ﾐｸﾘ回?]

新11:2220(10000/10
新0711-千0853(2220
千0915-南1008(2605 [ﾐｸﾘ止?]

宇01:2290(8000/6+4
宇0614-千0827(2290 [+6=990ﾚ 日0550-]
千0846-南0933(2603 [ﾐｸﾘ止?]

宇02:2292(----/4+2
宇0711-浅0941(2292

南01:2600(----/6
南0514-浅0617(2600
浅0623-伊0855(2305???
伊0927-浅1159(2322???

南02:2602(----/6
南0531-浅0637(2602
浅0647-伊0926(2307???
伊0958-浅1239(2324???

南各01:600(10000/6
南0547-浅0714(600
浅0721-竹0748(955
竹0800-浅0830(962
浅0836-竹0905(965

伊01:2300(10000/8
伊0500-浅0738(2300
浅0743-動0839(2701
動0855-千0929(2700
千0943-館1058(2513???

伊02:2302(10000/6+4
伊0520-浅0806(2302 [+4=2506ﾚ連結/ｷｾ0ｾ819頃回]
浅0812-越0859(905

伊03:2304(10000/6+4
太0509-伊0533(301???
伊0546-浅0826(2304 [+4=2508ﾚ連結/ｷｾ0838頃回]
浅0832-太1042(2403

伊:042306(10000/6+4
伊0602-浅0845(2306 [+4=ｷｾ0842頃緩行回]
伊0852-館1027(2511

伊05:2308(8000/6+2
館0536-伊0606(303???
伊0616-浅0856(2308
伊0902-北1104(801

伊06:2310(10000/6+2
伊0630-浅0918(2310
伊0923-北1036(805

伊07:2312(10000/6+2
館0536-伊0628(305???
伊0647-千0903(2312
千0925-越1013(803 [ｷｶｽ回?orｷｺｼ止?]

伊08:2314(----/6
北0522-伊0651(307???
伊0710-浅0952(2314

伊09:2316(----/6
北0544-伊0722(309???
伊0740-浅1009(2316

伊10:2318(----/6
浅0520-伊0744(2301???
伊0753-千1016(2318

伊11:2320(----/6
浅0550-伊0814(2303???
伊0821-浅1059(2320

太01:2400(10000/6
太0502-浅0700(2400
浅0706-伊0947(2309
伊1026-浅1259(2326???

太02:2402(8000/6
太0518-浅0721(2402
浅0727-竹0757(957
竹0808-浅0839(964 [ﾅﾗ回/留置?]

館01:2500(----/6
館0500-浅0626(2500
浅0631-新0814(2207???

館02:2502(10000/6+4
館0611-浅0747(2502 [+4=2504ﾚ連結/ｷｾ0757頃回]
浅0752-館0928(2507

館03:2504(10000/6+4
館0619-浅0756(2504 [+4=2502ﾚ連結/ｷｾ0757頃回]
浅0802-竹0828(961
竹0839-浅0910(968
浅0918-新1102(2219???

館04:2506(10000/6+4
館0637-浅0815(2506 [+4=2302ﾚ連結/ｷｾ0819頃回]
浅0822-館0959(2509

>>1のデータを元に作成しますた。
全部貼りきれなかったので、またあとで来ます。

館05:2508(10000/6+4
館0656-浅0835(2508 [+4=2304ﾚ連結/ｷｾ0838頃回]
浅0842-新1035(2217

館06:2510(10000/8
館0725-浅0905(2510
浅0912-伊1147(2313 [+2ﾀﾃ分割]

北01:0800(----/6
北0500-浅0604(800
浅0613-南0720(2601???

北02:802(----/6
北0531-浅0631(802
浅0637-新0834(2209???

越01:900(----/6
越0506-浅0552(900
浅0607-太0815(2401???

越02:902(8000/6
浅0508-越0553(901???
越0603-浅0650(902
浅0656-館0831(2501

越03:904(8000/6
浅0540-越0629(903???
越0659-浅0752(904 [ﾅﾗ回/留置?]

竹01:950(----/6
千0511-浅0526(950
浅0531-新0711(2203???
新0725-浅0926(2222???

竹02:952(----/6
竹0512-浅0538(952
浅0600-新0746(2205???

竹03:954(8000/6
千0649-竹0659(951???
竹0712-浅0743(954 [ｷｾ0803頃緩行回]

竹04:956(10000/6
千0706-竹0717(953
竹0733-浅0802(956
浅0807-伊1039(2311
伊1127-浅1359(2328???

竹05:958(8000/6
竹0741-浅0810(958
浅0818-竹0843(963
竹0854-浅0922(970

竹06:960(10000/6
竹0750-浅0821(960
浅0827-越0919(907

新04:2206(8000/10
新0556-千0730(2206
千0741-館0857(2503 （※ﾄﾙ・・・[+4ﾐｸﾘ分割]）



細々と間違ってます・・・orz
見つけたらレスを。

基本的に上り中心で整理してます。
（下りから始まる運用も、上りに合わせてます）

???は推測です。
（ｱｻは、着発番線を見て繋いでいるので、おそらく合っていると思いますが）

現状、通勤型のみで45運用確認。
所属輌数から考えると、あと4-5運用ありそうなのですが。
(2201レ等の準急は6050なので除外）



252F・480F以外で、運用から長期間外れてる編成ってあります？

[略対応]

浅…浅草 千…北千住
竹…竹ノ塚 越…北越谷 春…春日部 北…北春日部
動…東武動物公園
館…館林 太…太田 伊印…伊勢崎
南…南栗橋 新…新栃木 宇…東武宇都宮 日…東武日光

[範例]

伊02:2302(10000/6+4
伊0520-浅0806(2302 [+4=2506ﾚ連結/ｷｾ0ｾ819頃回]
浅0812-越0859(905

伊勢崎発第二運用：始発列番（形式/標準両数＋増結両数
伊勢崎5:20発〜浅草8:06着　[備考：増結編成の切離等]
・
・
・

春日部で急病人発生あげ

11267ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀが浅草寄りについて2223〜2240〜2327と運用されてたぞ！今夜は何処で停泊？明日はどうなる？

>>1100
情報ｻﾝｸｽ、ｸﾚｸﾚ厨ｶｴﾚ

>>110
2344〜2535〜9920〜920
北千住停泊だが翌朝は知らん

クレクレですまないが、31613Fは運用にはついてないのですか？

>>113
キカスでお休み？

>>110
北千住からは、905〜906〜6907でキカスに入区かと思われます。

0613西新井発の浅草行きの8000の準急のﾓﾊ8200が落書きされてたぞ

番号見えんかった、すまそ

2251列車
8120＋8571

そういやＨＭ付きの車両は
一般の運用に着くの？

終夜運転ｽｼﾞその1

ｱｻ039-ﾂｶ104
ﾂｶ123-ｱｻ148
ｱｻ202-ﾂｶ226
ﾂｶ250-ｱｻ315
ｱｻ402-ﾂｶ426
ﾂｶ440-ｱｻ505

終夜運転ｽｼﾞその2

ﾂｶ019-ｱｻ045
ｱｻ102-ﾂｶ126
ﾂｶ157-ｱｻ223
ｱｻ302-ﾂｶ326
ﾂｶ350-ｱｻ415
ｱｻ432-ﾂｶ456

終夜運転ｽｼﾞその3

ﾂｶ049-ｱｻ115
ｱｻ132-ﾂｶ156

ｱｻに張ってある時刻表を元に作成しますた。
因みに終夜運転ｽｼﾞその1には11632Fが就いてます。ステッカーも貼り付けていてます。

大師線8568F、HM着いてます

根津ちゃんあけおめーーー

その3は11656、ヘッドつき

終夜運転その2:8191+8530
結局800/850は期待外れか…

北千住054発普通竹ノ塚、11632F

りょうもう１号 251-1F

>>125
801F+851Fは今朝北春日部の洗浄線で普通新鹿沼の表示を出して停まっていました

2222列車
11656F

本線スレからによると8191+8530のステッカーが外された模様

>>128
昼頃見たけど803＋853Ｆだったような・・(間違えたらスマソ)

8127Ｆ＋8507Ｆ　2230レ折り返し2250ﾚ
61103Ｆ＋？＋61101Ｆ　56ﾚ

>>131
803+853です。
普通新鹿沼表示(・∀・)ｲｲ!!

>>131
すいません、訂正します。2230ﾚではなく2233レでした。

2327レ　11267Ｆ+？+？
2244ﾚ　　8130Ｆ+8508Ｆ
このまま行くと明日は早々とキカス入庫ですかね？

せんげん台16:40発区準(東急8500系)が3分遅で発車したのに、北千住までに1分縮めた！
草加でゆのさとに抜かれたのに。ｗ

夜に曳舟で停泊する車両（8000系が多し）は、どこからの回送で、
翌朝はどこ始発に充当されてるんでしょうか？曳舟発着なんて時
刻表にないし・・・。

2253列車
11660F
ﾚﾁの仕業表覗いたらﾅﾗﾚｸ247でﾐｸﾘまでと書いてあった

>>136
ｷｶｽ出庫の6830列車
翌朝6300列車でｱｻ
折返し2301列車充当

>>138
レス有難うございます。
6830レ（北春→曳）と6300レ（曳→浅）は送り回送ってことでよ
ろしいでしょうか？

>>139
そうなります
補足
6000台：複々線区間急行線運転及び9000台にあてはまらない回送列車
9000台：複々線区間緩行線運転及び浅草〜業平橋間の回送列車

>>140
早速のレス、有難うございました。よく分かりました。

そろそろ現行ダイヤが流れてくる頃かな??

現運用ってどこかにアップされてたりするの？（地下直通除）
把握してる人は、つなぎを貼って欲しい。

>>143
つttp://www.geocities.jp/trc_unyo_wota/tobu_unyo/index.html

これでつながりが分かるから調査が容易になりそうだ

>>144
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつの間にかできてる!!ｗ

この「A11」とかはスタフ覗き見ですか？
もし正確なデータなら、トップページのテーブル内にも組み込んで貰えると見やすいかも。

>この「A11」とかはスタフ覗き見ですか？
俺が作成したのではないので分からないけど多分そうじゃないかな？

中身見たけど何かまるで小田急運用みたいだ…。

あ、なんだｗ

しかし、かなり複雑ですね。
小田急の運用ページは見慣れてるので分かるけど、
これだと全体的な流れが掴みづらいような。

この人、ここのスレに召喚できないかな・・・。

自分なりにちょっと整理してみま。

運用ヲタさんはレールちゃんねるに居るよ。

現行のダイヤグラム持ってるから調べるの容易なんだけどね（ﾎﾞｿ

>>149
東武の中の人？

イベントで売ってるヤツ？
現行ダイヤが売りだされてたりするんだろうか・・・。

あるルートから入手したから金は一銭も出してない

白紙改正までの限定だな。

1000/6R A11-18 A21-26 A31-32 A41-43 A51-52
21運用(朝ラ非投入4運用) =126両-28両

10000/4R C11-14 C21-24 C31-32 C41 C51 C6 (+2R1本)
13運用(朝ラ非投入2運用) =52両+2両-8両

10000/2R E11-13 E21-22 E31-32 E41 E61
9運用(朝ラ非投入3運用) =18両-6両

8000/4R G11-19
9運用(朝ラ非投入1運用) =36両-4両

8000/6R G21-27
7運用(朝ラ非投入1運用) =42両-6両

共通/6R K11-15 K21-25 K31-34 K41-44 K51-52 K61-62 K71-72 K81 K91
26運用(朝ラ非投入7運用) =156両-42両

最低所要両数(432両-90両)=342両

各運用(A-K)予備1とすると6+6+4+6+4+2=28両(+342=370両）


このスレのおかげで、何両必要なのかｻｯﾊﾟﾘ分からなかった地上運用の実態が見えてきました。
ダイ改で、どれだけ削減されるやら・・・。

オークションとかで
たまに売ってるよね〈ダイヤグラフ

>>155
たまに出るが現行ダイヤは殆ど出ないし高いから手を出す気にならない

揚げ足取るようだがダイヤグラムな

>>156
あら、ゴメソ。

8568FってまだHM付いているのね。

一応、このスレも覗いてますので…
（コテで居座ってもうざがられるだけかと思うので
あまり出てこないようにはしますが）

>>147
やはり分かりにくいですよね。今の状態では
キカスからキカスまでの繋がりしか分からない
書き方になってますので。もう少し別の見せ方を
考えてみたいと思います。
…自分メモをスキャンしてうｐするのが一番手っ取り
早いのだろうか？

＞ダイヤグラム
持ってれば楽ですけど、持ってないからこそ調べる
楽しみができる、というところが出発点なものでｗ

>>158

8568は今日いっぱいHMを付ける模様。
応援編成の8577は西新井からｷｶｽに回送する時に撤去、回送時はなかった。

>>160
明日も付けてるかな？

>>159
神さま!! いえいえぜひコテでｗ

>>160
16:07の回送って大師臨か。

2601〜2220ﾚﾐｸﾘ増結に11267｡2X3バラされちゃったね。2209ﾚに803+853｡

そろそろ成田臨の時期だがだれか日程わかる人？ネ申はいませんか？

今年は設定ないよ。

成田臨今年はバスらしいね

だけど、何で年末に1819Fが北春日部で整備&洗車されてたんだろうね？

2329レキカスにて車交
11608F→11660F

ここは、報告スレなの、それとも解析スレ？

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 11:19:24 ID:xZC8jllp
そろそろ成田臨の時期だがだれか日程わかる人？ネ申はいませんか？

こういうのが湧いてくるから、ageない方がいいと思うんだが・・・。

>>169
スレタイと>>1をよく嫁

真面目な解析スレではないという認識でいいのね・・・。
だったら本スレだけでいいわな。

解析してるじゃん。

今日(6日)からあさって(8日)まで30000が本線運用入るみたいですね。伊勢崎にも入線するとか。
30000の6日から8日までの地上運用わかるかた、教えて下さい

>>169=171
まぁ、ここが気に食わないなら本線スレにでも書き込んでくれや。
このスレはこのスレで運用報告兼運用の解析等をやっているから。

てな訳で少ないけど今日の運用を
2419ﾚ(最終ｵﾀ行き):31613
2801ﾚ(準急ｷｶｽ行き):11609

ﾄﾌﾞｺで電車待ってたらLEDの表示が8000系と何か違うなと思ったら31613だったので
ビックリしますた…。

運用オタさんのページを参考に明日の31613Fのスジを

ｵﾀ出庫
ｵﾀ502-ｱｻ700(2400ﾚ)
ｱｻ706-ｾｻ947(2309ﾚ)
ｾｻ1026-ｱｻ1259(2326ﾚ)
ｾｻ1314-ﾄﾁ1501(2235ﾚ)
ﾄﾁ1520-ｱｻ1709(2252ﾚ)
ｱｻ1718-ｾｻ1955(2343ﾚ)
ｾｻ2045-ｾｻ2308(2360ﾚ)
ｱｻ2317-ﾐｸﾘ020(2627ﾚ)
ﾐｸﾘ入庫

流れを徹底的に追跡してくれた運用オタさん、感謝します。

訂正

×ｾｻ1314-ﾄﾁ1501(2235ﾚ)→○ｱｻ1314-ﾄﾁ1501(2235ﾚ)
×ｾｻ2045-ｾｻ2308(2360ﾚ)→○ｾｻ2045-ｱｻ2308(2360ﾚ)

いま全然動いとらんの？

動いてないYO

動き出したみたい

春日部で北千住行きの電車が止まっている。

東武線　寒いんだよ　他の路線に変えるぞ　かぜひくっちゅうねん

804-915
であってる？

本線スレによると804ﾚに31613Fが入ったらしいね。

上り最終20000系北千住行の後、今10030系6連が回送で通過していったけど、これって定期回送でない気がするんだけど？

>>183
これじゃないかな…？
ttp://www.geocities.jp/trc_unyo_wota/tobu_unyo/wk13.html

>>184
定期化しろよって話だよね。

遅れてる多々良7:52発の太田行きに31613Fが入ってます。

>183
�dｸｽ

三万間もなく西荒井に到着

2333ﾚ？31613F1630すぎに下りを通過してった。その前に11267は2x3の間に挟まって松原を1538位に通過2331ﾚ？

↑連投ｽﾏｿ2333ﾚの通過を見送ったのは武里ね。

今日は31613F運用ついてる？

>>191
たぶん動いていると思われ

31613Fは予定通りA13運用に就いてまつ。
今は11656Fと並んでﾅﾗの留置線で昼寝中。
夜の963ﾚまでは動きはありません。

お休みついでに車両交換とかしないでくれよー

ところでこのまま連休明け突入すると増結して10両になるよね……

>>194
運用変更してしまいました…。
今31613Fは2341ﾚに就いてる。

>>195
キカス入庫しちゃいますね。１０連はお預けかぁ・・

>>196
またキカスに引きこもりそうだな

下り最終ｷｶｽ行は802-1

変更かよ、今日乗ろうと思ったのにorz

200系

いま動いてんの？〈三万六連

ｷｶｽ車庫を走行中の車内から見たけど31613Fは見当たらないな

春日部下り08:04発新栃木行に802

キカスのなかに３万の
影なし、動いてんのかな？

ｷｶｽにて31613F発見。
東側の道路から見えます。電車からは見えない場所。LEDは普通:北春日部。

2603レ 8139＋8552＋8143

2603レ 8139＋8552＋8143

一ノ割で人身があったらしいんだが・・・

今後、３１＊１３Ｆが１０両編成で走る可能性はありますか？

小田急より伊勢崎線の方が難しそうですね

ご存じの方もおられると思いますが、こっち（小田急）の場合は、ｽﾀｰﾌに運用記号が書
かれている上に、列車番号表示盤がＭ台にあるので、停車さえしてくれれば非営業列
車でも列車番号を確認できます。
東武ではそんな装置機器がなさそうなので、小田急の場合は、運用解析に恵まれた環
境にあるんだなと、このスレ見ていて思いました。

運用の原則とか、運用記号のルール、あとは配線を頭に入れて、見たままでうまくつな
げて運用にする地道な作業が続くと思いますが、リアル（現業のこと）さんのお漏らしに
期待しつつ、完成できることを期待しています。

ﾄﾌﾞｺ留置線に13Fが10連でいたけど、何で？

>>211
運行番号、行き先はどうなってますか？

31613Fはさきほど普通 東武動物公園→北春日部で入庫しました。

３１＊１３Ｆ、明日は動くのだろうか…。

31*10Fが分割されて別々の線路にいた＠ﾐｸﾘ

次は31*10F編成が半直離脱か・・・。

その可能性があるかも…。
それか整備で単に切り離しただけだったりして(w

いま、10Fを離脱させるのはヤバい希ガス
予備車無くなる…

でもさ2月から運用開始だっけ？50050は。
なら今離脱してもギリ大丈夫希ガス？(ﾀﾞﾒｶorz)

2412レ　8127Ｆ+8509Ｆ

バラされるのはよくあること。

2361列車
11659F
2275列車
6172F＋6176F＋61201F？

３００００系のＡＴＣ非搭載車には、東急８５００系とか西武６０
００系とかと同様に、前面にＡＴＣ非搭載のマークを付けるのかな。
西武にちなんで『Ｔ』だったら受けそう。

サークルＴもありうるが蜘蛛の巣マークを付けそうな希ガスｗ

てか、３１＊１３Ｆを見れば分かるかもしれないな。近々チェックしてみます。

13Fはもう、運番表示できない希ガス
みた感じLEDじゃなくて、ただのプラ板みたいな感じだったから

>>224
土曜に太田行きの準急の運用に就いたとき見たけどサークルＴor蜘蛛の巣マークは無かったよ。


今日は早朝の伊勢崎行きの準急の運用に就いたらしいね。

区別はしないよ。
ミクリからキカスに留置場所が変わるぐらいか。

>>226
そうでしたか、解答m(__)mございます。

>>227
もしかして関係者の方ですか？夜遅くまでお仕事お疲れさまです。
質問なんですが、地上運用専用になった３００００系同士が、今後
６両＋４両の編成を組んで、１０両編成の電車として営業に就くこ
とはあり得るのでしょうか？特に朝時とかが一番可能性がありえそ
うですが。

３１＊１０Ｆが離脱したのかそうでないのかを簡単に見分ける方法
を思いついたぞ！それは、女性専用車のステッカーが両端の車両に
ついたままかそうでないかを確かめれば良いだけではないのかな？
３１＊１３Ｆの場合はどうだったか分からないが…orz。

離脱した…×
ＡＴＣを撤去した…〇

>>225
運番表示器も50050に移植だっけ？

>>231
移植したかはわからないです。ただ、12月初め頃の準急 東武宇都宮ゆき(31413F)を見たときは、運番表示LEDの粒(?)がなかったので…

PC使ってるなら「ドット」くらいは分かろうぜ・・・な・・・？

30000地上車は確かに運番表示外されてる。表示器も機械ごと流用？なんでも流用王国の東武ならありえる。これから浅草から快速で乗り鉄。851ｰ3準急新栃木11:14？今後注目車とすれ違うたびうp

ｷｶｽに485。ｽﾍﾟと並んでた。

>234
YG+TOBU+YG編成かな？
さっきﾐｸﾘ付近で見かけたよ。

それ。 しかしﾄﾌﾞｺで降りて一服中。ｶｽｶﾍﾞの女子高生でもみにいこーかなw

つい先ほど福居駅にて801F＋851F(下り)と803F＋853F(上り)が顔合わせたぞ。

31*13Fはミクリ公開のときに既に運番表示外されてたじゃん。
おまいら今更何を・・・

>>239
漏れは気づいてなかったorzただ、運番非表示の通準とは珍しいなとは思ったが…

何でも流用王国っつうか、使わないんなら流用して当然じゃね？

ＡＴＣ機器ってどのくらいの値段なんだ？

50050やATCの話は50050スレでやってくれ

北千住0708 浅草行き:11254+11260+11263

あと北千住0704の下り準急が800だった

今日30000の伊勢崎線（伊勢崎行き）ある

>>844
時間は分かりますか？

オレが聞きたい; .;

デムパ発生・・・

30000って伊勢崎行き運用あるよね

西新井から銀座まで乗ろうと思うのですが朝はかなり込みますか？
（西新井に転居希望者）

↑朝、何時くらいかが問題。

>249
どこから西新井に転居してくるのか不明だから、比較出来ないな…
東武だけで考えれば、今は朝ﾗｯｼｭ時でも西新井から準急に乗れるんだから、昔よりは楽になったと感じるが。

午後の30000の伊勢崎行き運用ってある？

11480F+11252Fが手前の小屋にいた。
31613Fはまた道路寄りにいるから、夕方まで昼寝するのか？

2517列車
万型ﾌﾞﾂ6で浅草方が11254F

何時ぐらい

半蔵門線内のトラブルで下り準急系列は10分程度の遅れ

遅れてるっていうから日比谷直通使ったら遅れてた通準が8637だったorz

>250
朝8：40には東銀座に着くくらい
>251
関西から…駅員に押されて乗るぐらい込みますか？

>>257
ご愁傷様です。
あと一時間はやめるとかなり楽。

2273列車
6161F＋6156F＋6164F

この運用必ず中間に前パン車が入ってるな

今日１４日（土）は、３１＊１３Ｆは運用に就くか分かりますか？

>>260
そんなに見たかったら朝からｷｶｽorﾄﾁに張り込んでればよいかと…。
そもそもどの運用にどの車両が入るなんて運転直前にならないと中の人でも分からん。

ｸﾚｸﾚ君は止めてくれ。

いや流石に計画表はあるが、車交もあるし特に30000系は試験運用段階だからねぇ・・・。

>>262
今の段階で分かりますか？もし、業務に差し支えるようでしたら解
答して頂かなくても結構です。

>>263
クレクレやめれ、ちったぁ努力しろよ、
正直うざったいよ。

そのうち当たり前のように走るんだからあわてるな。

そんなのより通勤準急とか半蔵門線直通の区間準急とか
10000のブツ10とか記録しておいた方がいいぞ

足利市発9:04の上り浅草行き8191F＋8516F

本線スレにも書きましたが
越谷９:５１発の区準 南栗橋(754T・31601F+31401F)のLEDなんだが、６両側が[普通|南栗橋]で４両側が[　南栗橋　]になってた。

ID:8sTQ0byB
クレクレうざいぞ。

8124Fの8324号車の塗装の剥がれ尋常じゃないよ。

6179Fの扉横も酷いぞ。

>>263はhttp://6413.teacup.com/tobufanbbs/bbsの誰かか？

2518列車
8119F＋8557F

連投ｽﾏｿ
2608列車
11262F＋11265F＋11203F

遅れ馳せながら2407レ→2412レは81110Fでした。

>>271
>>263は30000系ファン（元10030）ジャマイカ？ねんじゅ聞いてるやないか、
あのキモヲタは。

2223レ＆2240レは8124Ｆ+8552Ｆ(明日は早々とｷｶｽ入庫)
3601レ＆2604レは8127Ｆ+8509Ｆ(3601レの下り方4連は？)
951レ＆954レは8191Ｆ+8516F(ｷｶｽ入庫しちゃいました。)
2292レは8149Ｆ+857？Ｆ
2238レは11607Ｆ
2236レは114？？Ｆ+11267Ｆ(ｼﾝｱﾑ67Ｆの行先幕が無表示でした。)
2242レは11605Ｆ

こんな感じでした。明日以降の参考にどうぞ。

>>276
8149F+8579Fですた。8149Fのモハ8249の落書き消えて綺麗になってた。
あとは2290レは8130F+8571Fでつ。

西新井0703 準急浅草:801+851

トブコ1632発 準急浅草 8127＋8509

>>278
つながりを見ると最後に準急ｷｶｽ行きに入るのね…。
撮りてぇなぁ…。

北千住2029 準急新栃木
801+851

朝と同じ編成ってなんか鬱。
まぁ800だからおｋ

夜間の５００５０系の遮光幕の扱いはどうなるんだ？２００００系列
と同様は勘弁だが…。

ﾄﾌﾞｺ731ﾄﾁ行に801+851

>>282
運転室構造から見て、20000系列と同様におそらく全閉だと思われ。

まあ、本線は20000系列以外は1枚開いてるからいいじゃないですか。
東上線は大半の列車は全閉。たまに1枚開けている運転士もいるが。
統一されてないところが実に東武らしい。

まぁ、夜こっちに来るのは終電間際の車庫への送り込みがほとんどだろうが

2619ﾚの伊勢崎方２両が8552Fでつ。浅草方４両はわからないorz

8127F＋8509F足利市発16:20前後の下りの運用に入ってます。

2240レ　8127Ｆ+8509Ｆ(恐らくｷｶｽ発伊勢崎行から運用に入ってる模様)
2311レ　8191Ｆ+8516Ｆ
2607レ　11668Ｆ
2513レ　114？？Ｆ+11267Ｆ
2225レ　11601Ｆ

2532列車
8139F＋8130F

age

東武板に書いたが108ｽﾍﾟが試運転中

北千住留置線
11459+11267+11202

列番不明だが折り返す模様

今、北千住2番に50051停車中。

↑今、ミクリへ向かいました。

51051

また31613Fはキカスで寝てるの？


クレクレですまぬ。

いまみたらキカスで寝てた〈三万六連
電気もついてなかった

いまのところ大きな乱れはなし

8000の初期更新コンビが新栃木に向かった＠西新井

３００系

朝っぱら、センターの会場向かう途中で8127Fと8509Fのコンビ見たが＠伊勢崎線太田以北。

10080復活しました？

2224列車に801＋851

>>302はﾇﾙｰで


どうやら8127+8509は解かれた模様

鮮度落ちだが、西新井0703発準急浅草行きは11659F

業平橋に800-*が2本昼寝中 **1と**3かな？

準急 日宇が8120F(?)+8552F

半蔵門線と一体化してくれ

あげ

8509F今日の朝乗ったけど、8120F(？)と連結されてた様な･･･。

805F・855Fって運用（試運転）にはいっとらん？
全く見かけない。

353Fが子供を乗せて団体専用幕にてﾐｸﾘ付近を上って逝った。

>>310
854と855は浅草口の運用はないとおもう。
貫通扉にワイパー付いてるし。

今日は31413Fはお休みだったよ・・。5156Fも動かずに
いたね。

8509Ｆ＋8139Ｆ　2317レ
8516Ｆ＋8191Ｆ　2609レ

車内から見たけど31613Ｆがキカスの定位置で少し動いてた。動くなら運用してほしいものよ。

>>313-314
ここ最近、全く動いてないよね。

>>314
昼ごろ見かけたけど作業員が乗って何かしてたな

鮮度落ちだが、
2402レ:11657F
907レ:11604F
2209レ:11632F
2329レ:803+853
2248レ:801+851

あと、1530ごろに竹ノ塚の留置に11203が浅草方先頭のブツ6になって留置されてた