(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )日立GTOVVVF( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)

面白い音がする日立GTO-VVVFインバーターを語りましょう(ﾟ∀ﾟ )

【全電気】日立IGBT-VVVF【⊂( ^ω^ )⊃ブーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133429573/l50
┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.3┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113641762/l50
(･∀･)(･∀･)(･∀･)東芝GTO VVVF(･∀･)(･∀･)(･∀･)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069405677/l50
(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)三菱IGBTVVVF(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132888336/l50
【●】【●】【●】東洋電機 /2/【●】【●】【●】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125897250/l50

↑と、池沼が申しております。

↑と、池沼が申しております。

↑と、池沼が(ry

↑と、池袋で(ry

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

↑と、unkoが(ry

>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

>>1乙

日立はIGBTスレだけでいいじゃないか。
いくら他社メーカーの開発とはいえ、せっかく粘着性能とかにメーカー間
技術力の差が出ず、どこでも似たような性能のインバータが作れるように
なったお陰で日立も復権したんだから。
黒歴史スレは不要だろ。空転スレでも話が出来るし。

唯一神相鉄8000系を語るスレはここですか？

いいえ、電波障害の発生元である日立製の制御装置を語るスレです(ﾟ∀ﾟ )

確かにありゃ電磁波がバンバン出ていそうだなｗ
日立のGTOって装置からの音がすごいもんね。

近鉄１０２０系
近鉄１２３０系
近鉄１２２０系
近鉄６４００系
近鉄７０００系
南海１０００系
南海２０００系
南海５００００系

初期のやつは東芝と区別がつかん