【高崎】 上越線スレ9 【宮内】

上越線について、スレが落ちない程度に語ってください

まとめサイト
ttp://2ch.tokyo-eki.jp/
うｐろだ
ttp://2ch.tokyo-eki.jp/file/index.html

過去ログ

【湯桧曽ループ】上越線スレ8【松川ループ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123501773/
【一村一山】上越線ｽﾚ Part7【土合駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121429817/
これ以前の過去ログはまとめサイトを参照

>>1さん


乙！

早速ＮＡＲＵの大親友さんご登場ねｗ

>>1
乙です。

今月頭の連休に北海道行ってたんだが、帰って来たら前スレが落ちていた。

だれが落としたくくろびん

>>1
乙です〜

スレ立て記念になるか判りませんが、
昨晩の〔夢空間・出雲？〕を（ろだ）に貼りました。
お時間が有る方は、どうぞ。

当方、〔前スレの６２２〕から、〔5ｽﾚの622〕に変更します。
今後とも、よろしくです。

一度、age　ます。

そろそろoff会の季節？

１２月１０日ダイア改正で
高崎駅の２０時台に下り新幹線と
上越線（群馬総社以北）の激糞接続が
発生するのに鷹咲死者お得意のノラリクラリ
政策によって放置されている件について

しЯ束に要望を出しても逃げまくりが
予想されるので、やはり↓行きか？
ttp://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0803.html

＜問題の接続＞
Ｍａｘたにがわ４２７号（２階建て１６両編成）高崎２０時１２分着
上越線７５１Ｍ（群馬総社以北行き）　　高崎２０時１３分発
その次に群馬総社以北へ行く上越線　高崎２１時２０分発

次は〜渋川ぁ渋川ぁ〜

>>8
走れ！

また落ちたのか…どっこしょとageておこう。

で、正月オフはやるのかな。
元日は正月パスで徘徊するんで、やるならまた2日ｷﾎﾞﾝﾇ。
SLの正月飾りがよかったなぁ。

さぁ、出番だ軍曹！阪神が日本シリーズでズタボロに
されたからっていつまでも落ち込んでるんじゃない！ｗ

>>10
間に合わねぇ〜ｏｒｚ
てゆーか、高崎では１７分発の両毛線桐生行に乗せて
問題の上越線水上行を新前橋で待たせる位はすぐ
できそうだが？？それとも毎晩安中街道踏○で（以下略）

明日六日町まで煎ってきまつ｡

両毛線→水上1号が２分待ち合わせなのが禿しく不安｡その前段の伊勢崎も.....

渋川｡
水上1号｡
快晴｡
谷川岳は山腹より白く｡
稜線には雪雲｡

谷川岳北｡
一面の銀世界｡

…まだまだだけどね｡

紅葉が車窓に戻る頃､湯沢到着｡

水上〜湯沢の本数少な過ぎ!!清水トンネル意味ないじゃん!!

てか湯沢どまりをせめて中里まで伸ばして欲しい

>>16
３時間に一本だよな
県境の宿命ではあるが…

湯檜曽〜土合間（上りのみ）にはループ線があるのに、感動するのはヲタくらいじゃあしかたない…か。
土合駅で階段登るにも、途中で蛇に噛まれた人がいるから、一般人向けでは無い。

来週から18きっぷも使えるので、雪景色でも撮りに行こうかな。

>>12
どうも、高崎発車時刻はそのままに新前橋で
後続の桐生行きを待つことで決着させる模様らしい

でも、一旦時刻表に載った改正ダイアを
【実施する前に修正】することになった
と言う［屈辱的珍事］じゃないのか？？

ヲタの指摘がダイヤを変えた。JRが異例の措置。
安中のヤシの意見って・・・

--------------
＜上毛新聞12月6日18面＞
新幹線と上越線の接続　乗り換え間に合わない
乗客の指摘ダイヤ変えた　JRが異例の措置

新幹線通勤者がダイヤを変えた−。
JR東日本は10日から実施されることになっていた「2005年12月ダイヤ改正」の
一部を急遽変更することを決めた。安中市内の男性に通勤時間帯の下り線で
新幹線と上越線が接続できなくなることを指摘された為で、改正直前の変更は
「極めて異例の措置」（同社高崎支社）という。

男性に指摘されたのは、午後8時12分高崎駅着のMたにがわ427と下り上越線
751Mの接続。この時間帯の新幹線到着と在来線出発のタイムラグは
現行ダイヤで8分あるが、改正後は1分になるため乗換えができず、
次の上越線の発車まで1時間8分待たされる状況になる。
あさま545を利用すれば751Mとの接続は可能だが、同志社は545号の自由席が
415人で427の約1/4と少ないことを重視。午後8時17分の下り両毛線485Mに
乗れば新前橋駅で751Mに乗り換えられるように、751Mの新前橋駅の発車を
4分遅らせることにした。この結果当初ダイヤに比べて群馬総社〜水上で
最大4分遅れる。

変更を正式決定したのは11月29日。販売中の時刻表には反映できないが、
関係する上越線各駅の掲示は変更後のものを表示する。高崎駅や両毛、
上越両線の車内で案内放送を行い、利用者への周知を図るという。

高崎駅だけで新幹線と在来線の接続を図るという原則は崩れるが、同支社は
「新幹線の輸送人員と後続まで1時間以上空くことを考慮した」と理由を説明。
変更内容はこの男性が提案した改善策をほぼそのまま取り入れる形で
「貴重な意見を頂いた」としている。

今月の時刻表はある意味レア物ですか？

両毛線と新前橋で接続させるのは改善だが、
素直に高崎駅の発車時刻を繰り下げてくれる方が高崎から渋川帰るときに無駄を省ける。
なんで高崎始発時刻を繰り下げなかったんだろう？
ってかなんで改正で20:30発をわざわざ20:13発にしたのか。

今年も霜取り列車が始まったね。
EF65501は貨物に貸し出してるから、
毎日EF6019が使われるんかな？

で、その安中市内の男性とはこのスレの人間なのか？
何故に信越沿線の人間が・・・。
何はともあれ乙！

乙かれーですな

ＳＬ試運転、復路の群馬総社（〜新前橋間）で激しく汽笛鳴らすことが多くなったけど

あれは想定の範囲内でつか？　　機関士さん！！

>>11
Sir！ Yes Sir!

で、今年の雪見酒ＯＦＦはどうしませう？
上越厨大尉殿は二日、俺としては三が日終わってからのほうがありがたい。
どうせ雪は逃げやせん！とろとろしてるうちに年が変わっちまうぞ！アホ！

ってなわけで希望日をカキコｷﾎﾞﾝﾇ。
今回も土合で雪見酒ってことでおｋ？＞スレ諸氏

>>28
今日は往路で激しく鳴らしてた
あしたもヨロヨロ！！

今日から高崎運輸区、新前橋運輸区、新前橋車両センター発足age

ところで高崎車掌区担当だった水上〜長岡1往復と
高崎〜水上間普通列車の長岡運輸区担当ウテシとレチ（MLえちご上り除く）は残ったのかな？

松村工業が立て替えられた件について

2005Mが井野で運転停車していた。
特急停車が曲がりなりにも実現。
ただし、有効長が足りないため、
高崎よりに5両ほど飛び出して、踏切しまりっぱ。
原因はなんだったんだろう？

さっきNHKでやってたクライマーズ・ハイで
土合下りホームや群馬総社駅が出てたね。
20年前の設定だからちゃんと電車も湘南色115系を撮ってた。

>>34
でも上電は今の車輌が写ってた。

１８切符初日の今日ループ越えしてきたあるよ、土樽、越後中里はもう白銀の世界！！
電車２両編成になってたorz　２両編成のままで直江津まで・・・信越線の方がガラガラ

>>33
昔１４両（？）の普通新前橋まで来てなかったっけ？　　井野も停まるやつ

>>37
上野を15輌で出ても籠原で11輌に切られてたはず。

気象庁のアメダスによると湯沢の積雪は１５時現在６２ｃｍ。
昨日の１５時の積雪は２ｃｍ、すごい降雪してるのだろうね。

昨日の朝９時ごろ湯沢通過時は雪なしだった
日本海はかなり荒れてて、沖合いから波頭砕けまくり
妙高高原午後１時ごろ通過時はガンガン降ってた
来週も上越・信越・篠ノ井・中央攻めっとすっか

来週は３両編成復活キボンヌ　　しЯ束・新潟支社さんヨロ

今朝の読売の群馬版地域面にSLの習熟訓練運転の記事が出てたよ。
やはり、団塊の世代の大量退職で技の伝承が必要なんだって。

毎日毎日よくやるよな　でもこのご時勢、無縁豆炭か練炭焚いたらいいんじゃね？

昼間、472Mに乗ったらナッパ服着たのが大量に便乗してた。
D51の試運転じゃないだろうし、なんだったんだろう。

>>43
水上まで運転したウテシが高崎まで戻るため。
確かウテシ用の時刻表にそう書いてあったのを見たことがある

一回、高崎に戻るのか。
知らんかった。で、また便電して水上からD51にまたがるのか？
ムダが多い希ガス

もと高崎運転所に、「高崎車両センター高崎支所」ってあるけど、
本所はどこよ？

シマが、本所になったのかと、一瞬思っちまったが、
シマは、やっぱり今でも、シマなの？

>>46
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102558652/396-398n

山の北側､大雪抑止｡

ついにこの季節がきてしまったか

>>47
サンクス。やはりそうですか。

とすると、シマ表記は消えてしまうのかな。
上沼垂なんかは、運転区として独立する前の新潟運転所の支所時代は、
ずっとニイだったりしたけど、新前橋は「本所」だからね。
一昨日、高崎支所の看板を見てから、慌ててシマ車の表記を見たりしたが、さすがにまだみな
「シマ」だった。

湯沢積雪１５０ｃｍ突破。昨冬をも越えるか？
今年こそ大雪の中を乗りに行きたい。

大雪抑止
水上〜長岡
飯山の戸狩以北

の模様｡12月でこれですか...今年はどうなることやら｡

>>49
現像氏の板によれば、211系のサロは高タカ表記らしいぞ。

湯沢であけぼの抑止中。
雪がずっと降り続いてます。

中の人より。

ムーンライトは抑止してる？

＞＞54
湯沢の駅がここからじゃ見えないからﾜｶﾗﾅｽ。。。
他の乗客もわりと落ち着いてます。
帰れるかな。。。

>>55
新幹線振り替えは無いのかな？
新幹線は止まってないみたいだが

＞＞56
振替案内はありました。
最初は8時33分発に振替する案内だったけど除雪間に合わず。。。
やっと今少し動き出しそうです。

動き出しますた。

折角、今日は9772が撮れる時間が作れたのに、絶対運休だよなorz

みなかみの観光協会のライブカメラを見たが、線路の雪ﾃﾗｽｺﾞｽ
でも空は晴れているみたい。
やはり同じ上越線でも平野部とは別世界だな。

まだ上越北&飯山戸狩以北運転見合わせみたいだね｡

除雪車の中の人ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ヾ(*･∀･)ﾉｼ

さっき東日本に電話したら除雪作業は終了したという情報がきてるそうな

朝の情報だと上越線は15時以降まで運休すると駅員が言ってた

上越線が動かないせいで帰れないよう

上越線上り。
運転再開見込み
長岡で発車待ち

まもなく発車

発車しました

一人で実況　乙。

だれも見てないぞ（ｗ

６９したくない

1920の水上行きから、長岡行きに接続できるかなあ
できなかったら、死亡確定なんだけど

新幹線使え。

当該2777Mかな。
新前橋ホームから踏切あたりの前照灯が見える。
放送で救急車が来てるとのこと。
復旧予定不明

>>71
金がないだけだろｗ

今日帰りに新津よったらタラコの４０がいたが気のせい・・・？

>>65-67
立派な記録になります｡ありが�d｡

>>68
笑える要素が無いぞ｡

19:06復旧した模様｡

鴨が下ってたお

>>74
いや、笑わそうとしてないからｗｗ

>>77
ｽﾏｿ｡ま一杯ﾄﾞｿﾞﾉ旦

上越線は本当に災難な１日でしたな｡

漏れが同業他社に勤めている間にも人身
(踏切障害)あったけど､その時は即死だ
ったせいで警察の現場検証が入り､復旧
には大変な時間がかかった｡生きている
と復旧が早い､と先輩職員が話してたな｡
ｽﾚ違い気味のﾈﾀｽﾏｿ｡

ところで乗り継ぎの人はその後どうした
のかな?

>>11
>>29
んで、負ふ日程決まったの〜？ちんちん


幹事やる人いないなら手伝うよ。
もっとも、漏れが逝けるかどうかは
何も予定が入らなければ、だけど。

>>11 >>29 >>79
冬のオフ会は集まりづらいのでしょうか？
自分は、２日かその次の週末であれば行けそうですが・・・

今度もって行く（どらやき）は皆で食べられる、
小さい物を数多くと考え中です。

ダイヤ改正絡みでスレ乱立が予想されるので、上げます。

長距離列車、雪運休決定age

ありがとうございました。　　しЯ束・新潟支社さん！！

ちょいスレ違いなんですが、中里の旧客、どうなってますか？
雪に埋もれっぱなし？それとも盛業中？
去年の冬に見に行った時、屋根がやばそうな車両がいたので心配です。
ちゃんと雪下ろし、やってくれよ。

>>82
なんがって？

今日の水上→長岡→直江津　　大判振る舞いの四両編成ですた　　深謝

沼田-水上:大雪運休

水上-長岡:遅延あり

上越夜行:本日全休

はくたか:遅延あり

信越山線:黒姫-新井
運休｡バス代行無し｡

信越海線:遅延あり

>>83
あそこ営業してんの？
昨日８；４５ごろ通過したけど人の気配なし　　時間が早すぎるから？
ただしリフト１本は動かしていたみたい
スノーボーダー２，３人降りていったけど
旧客、雪積もりまくり、ホームの積雪１ｍ２０ｃｍ位あったから　　もっと背負ってるかも

>>86アレって50系だっけ？

>>87ｻｿ
わしは>>86ｻｿではないですが､あれは43系旧型客車(ｽﾊﾌ42
やらｵﾊ47が繋がっていたはず)だと思います｡客室の窓枠が
ｽｹﾍﾞｺﾞﾑというかなり不思議な形態ですが…

>>86ｻｿ
ｽｷｰ場の営業時間として､午前九時前ではちと早いのかも
しれませんですね｡もとよりｽｷｰ人口自体が減ってるし.....

>>85
ここ数年、安易に夜行を運休するようになりましたね〜

ちなみに、貨物の2073ﾚは定刻に隅田川を発車しました。

本日も夜行運休

雪で三連休ってかなり珍しい？

上毛かるたで「る」の札は必ず取った、根っからの鉄ヲタ挙手ﾉｼ

私は「か」派

俺は小さい頃「み」が取れなかったら滅茶苦茶にしていたな…

>>93
もう信越線はつながってないんだなぁ…

>>80
とりあえず臨時列車をageてみるか。(列車時刻は抜粋で。間違ってたらｽﾏｿ)

●｢シーハイル上越号｣　2/28までの土休日､12/30〜1/3テン
【下り】大宮発 6:50→水上着9:04→中里着9:28
【上り】湯沢発16:33→大宮着19:23

●｢ELSLみなかみ物語号｣　1/7〜9
【下り】上野発 8:00→渋川着10:35(ここで普通に乗り換えないと水上での連絡列車がない)
【上り】水上発15:18→上野着19:22

高崎線は宮原から高崎方面は低能なチンパンジーしか居ません
邪魔なので動物車に乗れ

土合峠のアタック日は、やはり臨時列車が動いてる休みの日がいいだろうから、
やはり正月3が日か7〜9日の3連休か。
翌日のことを考えるなら、3日や9日は外した方がよさげだし、
さらにSLに照準を当てれば7･8日が有力だろうな。

難波ともあれ、参加者が居なければ話にならんのう。
漏れは仕事休めれば、どっちみち逝くつもりだけどね。SL海苔大使。

三が日は遙か彼方の実家に帰省しているので、８日がいいなぁ。

おーい、カリスマ眼鏡軍曹、どこ逝った？

高崎〜水上間に乗務する長岡運輸区ウテシに萌え

シーハイル両毛に乗ってボードに行こうと思ったのに
今年はないのかよ。ガラガラの１１５系に乗ってマターリするのが
楽しみだったのに。乗る人が少なかったから廃止になったのか？
仕方がないのでシーハイル上越の指定券を買う事にした。
４〜６号車が指定席になっているので６号車にした。
でもＧＵ車って確か１号車だったような・・・。
ところで快速列車の指定券も指定席券売機で買えるんだな。
今日初めて知ったよ。

>>84
1729Mはいつから4連になったの？
今日も4連でうれしかったけど・・・たまたまですか？

>>103
わかんないす

ただ１０日は２両編成であせり、１７日はこれはいかんと上牧から先頭待機してたら４両編成だたー
ダイヤ改正の初日の乗客数の様子見で変えたんすかね？　　２両編成では長岡近くでいつになく混んでたもん

1729Mって雪対策で冬はオールMの4連になるんじゃなかったかな。
貨レ行ったあとは確かあの列車まで通過する列車がないし。

オフ、おいらも三連休希望ー。

>>104
あっしは12日（月）に2連で20日（火）は4連でした
>>105
もしそうならラキーです
冬休みになると18キッパーや群馬あたりの高校生ボーダーが
乗り込んでくるので2両だとキツイっすから

僕も三連休希望ー！

>>白い手
どこで落ち合う？

>>105
トリップすげぇよお前ｗ
神だｗｗｗ

EF634　ｗ

結局3連休が有力なのか?

ちなみに7〜9日のELSLとｼｰﾊｲﾙを空席商会してみたけど、
ELSLの8日下りが△で、それ以外は○で空席ありだった。
ｽｹｼﾞｭｰﾙ的には融通利きそうだね。

結局3連休が有力なのか?

ちなみに7〜9日のELSLとｼｰﾊｲﾙを空席商会してみたけど、
ELSLの8日下りが△で、それ以外は○で空席ありだった。
ｽｹｼﾞｭｰﾙ的には融通利きそうだね。

>>105
ほうほう今年は岩原スキー場前で動かんくはならんわけだな

今越後湯沢にきとります｡新潟県内在来線停電(東北電力がやられた)の為､全線運転見合わせでし｡

上越線まだ停電で運休

総武緩行線某駅の掲示板によると

【夜行列車運休】新潟地方停電及び大雪の影響で今夜発の「あけぼの号」「北陸号」「能登号」「ムーンライトえちご号」は上下線で運転を見合わせます。

だそうだ。停電及び大雪か。

理由を停電のみにしちゃうと
停電が復旧してるのに何で走らせないんだ！！！

というＤＱＮが発生する可能性があるからな。
雪も理由につけとけばいくらでも言い訳できるし。

まだ新潟市内でつ｡
ときたんﾌｶｰﾂの模様｡時間一本程度各停で走るらしい｡

雪は日中にくらぶれば小康状態なり｡

市内､駅万代口を背にして右半分真っ暗｡左半分通電復旧｡

上越線ﾈﾀじゃなくてｽﾏｿ｡

新潟で造った束の電気は首都圏専用なのか？

>>117
そぉ〜みたい。

今日の群馬は渋川付近まで吹雪で、さきほど１４時台の列車が高崎方面に流れていきました。
SLについては・・・・・。

2005年12月22日21時24分
上越線 運転見合わせ 2005年12月22日
上越線は、雪の影響で、沼田〜水上駅間の上下線で運転を見合わせています。

上越線 運転見合わせ 2005年12月22日
上越線は、停電事故の影響で、長岡〜水上駅間の上下線で運転を見合わせています。

上越線運転再開

今日はしっかり動いている模様age

上牧

>>117
上越線の変電所にも供給している

高崎線のATOSは、
水上〜宮内、雪で見合わせと。
ﾎﾜｲﾄｸﾘｽﾏｽは、どこまで行くだろうか。

>>124
結局、全区間になってしまいました。
水上のﾀ-ﾝﾃ-ﾌﾞﾙが埋まったとか？
とりあえず、見てみます。

水上駅、下り方踏み切り、線路上から約40ｾﾝﾁ。
ﾓ-ﾀ-ｶ-は構内除雪中。
以北の運転再開は一体、、、

明日ホワイトクリスマスに乗る予定なのだが、EL区間は大雪で運転打ち切りの可能盛大？
昨日、今日はどうだったか乗った人や情報を知っている人教えてください。
だいぶ前から決めていただけに明日は無事に運行するか不安で仕事も手につかない・・・

だから、今日は全区間運休だよ。

現在、水上−六日町で運転見合わせ

明日ウヤになるかわからんが
もし逝くなら、スベリ止めは絶対持って逝けよ
無しでも後閑までなら何とかイケルかも

イノシン辺りで撮るのが一番だよ。
ウヤでもすぐ帰れるし、普通のタイヤでも来れるし。
前橋インターも近いから、運転されたら追っかけすれば良し。
もちろんタイヤ弄くってからな。

さすがにホワイトクリスマスはウヤ決定とＪＲ束から連絡あり(ToT)

>>132
明日のSL＆ELホワイトクリスマス号、明日午前6時頃に判決出すってよ。
ソースはJR東テレホンセンター。

今日の〔第三水上踏切〕を、〔ろだ〕に貼りました。

今シーズンの上越線は去年の地震の時よりも利用しにくい気がする

>>135
地震がきっかけにだいぶナーバスになってる気がする

現在湘南新宿ライン乗車中。上越線は水上から先はだめぽ状態の情報が。
ホワイトクリスマスはやはり運休濃厚か？orz

判決は出たの？どこに聞けばいいの？誰か教えて。

高崎駅より実況、『ホワイトクリスマスは予定どうりの運転』のボードがありますた。

上越線水上〜宮内って、バス代行してるの？情報キボンヌ

>>139
「どおり」じゃないのか。
新人が書いたのかな？

>>132
だけど、昨日６回も留守電で中止で、夜の９時にも今回は中止と電話があったが？？？

高崎にて、
水上までは、間違い無く運転で、
水上からは、お昼に開通見込みと思われるので、
多分その先へ行けるのでは？
との事でした。

水上〜宮内ﾀﾞﾒﾎﾟ
さっきSL運転の貼り紙剥がしてた

あれ？動くの？
自分が聞いたときは再開の見込み無しって言ってたけど

水上〜宮内は年内運転しないまま越年と言うこともありうるかも

>>146
そうなると”ふるさとゴロンと”ウヤかな。
　漏れ指定券買って北海道に逝く計画立てちゃったけど、このままじゃ次の日の”はやて”自由席利用しか
手がないかも。
　去年は地震でパーになるし、このままいくと２年連続かな？
　年末帰省ラッシュを直撃すると、えちご、北陸、能登、あけぼの　と迷惑範囲計り知れない。

731M
乗務員室に4人も乗っててﾜﾛﾀ

水上行乗車ちう。
長岡まで行けるのかなぁ

テチャーンでも無いし１８きっぷはつらいでつね…

常識ねーな！と叫んだ常識無い鉄ヲタいてワロタ

SL.EL共に付いて運転中。
沿線も親子連れ他、大勢。

>>149
今の所、しR束のホームページ上では　水上〜宮内　見合わせ中　とあるな。
　最悪高崎に戻って長岡まで新幹線で行くしかないかもね。
　代金の方はさすがに救済とはいかんだろうね。

過去ネタで、スマソー
一昨日はクリスマス号乗車楽しみに、名古屋からながら９２と湘南新宿Line使ってやってきたのに、高崎に着いたら、ウヤのアナウスが{{(>_<)}}仕方ないんで、ＳＬ弁当買って、帰りのグリーン車の中で食べたー

水上からタクシーで上毛高原まで移動して越後湯沢まで新幹線になりますた。
18きっぷだと乗車券買わなきゃならんけど…タクシー無料だしおk

水上〜は15時以降復旧との話。

水上以北、おおむね除雪終わり。
細かい場所を人手で色々と。
皆さん必死に動いています。

ホワイトクリスマス号、水上到着。越後湯沢まで行く模様。

水上からＳＬ乗れるとか言ってる人いたけどマジか。
駅員さんが指定満席なのにと漏らしてたんだけど…

SL、水上を出発。
豪雪地帯に突撃。

今日はクリスマス号運転のようだね。いいなークリスマス号乗って、雪見酒飲みたかったナー。越後湯沢ではきき酒のコーナーがあると聞いたので、なお、ショックー...ρ(.. )イジイジ

>>153
情報ありがとう。
　何とか今日明日ぐらいには夜行列車も目処が付くかな。

とりあえず上越線下りは14時23分発長岡行から通常通り再開しましたょ

>>160
ウソは、イクナイ
上り、ﾎﾜｲﾄｸﾘｽﾏｽ、水上到着。

>>161

嘘ではないと思うぞ。ソース　↓

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

ホワイトクリスマスの車販の姉ちゃん可愛い！

>>162
あげ足を取る訳では無いですが、
まだ走っていなかったので。
水上駅の感じでは、16:22.8745Mから動くみたいでしたが、
この電車になるだろう、15:44着1736Mは、定刻には来ず、
746Mは、接続無しで発車しました。
長文失礼。

車販ネーチャンの撮影会ﾜﾛﾀ

ま、とりあえず無事に直江津まで抜けてこれから富山に向かう車内です。

ちなみに水上から上毛高原へ代行タクシー移動＋新幹線→越後湯沢の移動しましたよ。

>>160さん、
（越後湯沢発、下り長岡行きの時間）でしたか。
流れから、水上の時間と勘違いをしていました。
大変申し訳ありませんでした。

どうか、良い旅を。

>>165
変わった服でも着てたのかい？

浦佐駅付近踏切事故発生age

>>166
代行移動乙です。
　去年の話になりますが、漏れも去年”一筆書き切符　
　東京→東北→仙山（ここまでゲレンデ蔵王）→奥羽→陸羽西→羽越→白新→信越→磐西→（会津若松泊）
→只見→上越→信越→しなの鉄道→小海→長野新幹線→東京　の一筆書き切符で去年の２月３連休で
旅をすると、一日２本バス代行という苦労を味わったことがあるんです。

１回目：仙山線の車両トラブルでゲレンデ蔵王の５８３系が愛子で３時間ぐらい足止めの缶詰め状態になり、
結局愛子に山形、蔵王スキー場行きの代行バス２台が急遽仕立てられ、山形駅でこのバスのお世話に
なった。
２回目：今度は磐越西線で土砂流入があり、区間運休の上新津〜五泉が代行バス
　そして、漏れは会津若松のホテルを予約していたので、日出塩までのオサーンと一緒に五泉から
代行タクシーの世話になった。タクシーのメーターは２００００円ぐらい逝ってたようだが、これはJR持ち。

　と、ここまでやったのも実はその翌日の只見線風っ子の指定を持っていたからだ。

　しかし、翌日駅に行ってみると、何と今度は只見〜小出が終日運休ではないか。
　更に代行バスは大白川〜小出となっていた。オイオイ只見〜大白川をどうしろと言うんだ・・・・
　てな訳で、この時はまだ只見線以降が未使用の乗車券とトロッコの指定券を丸々払い戻し、
　急遽郡山、福島、米沢、米坂線周りに買い換えてしまい、一筆書きが成立しなくなってしまった。

　何だかこんな苦労話を思い出すよ。

>>170
渋川で停車中に誰かのリクエストで
サンタの帽子かぶったネーチャンがSLの運転席に座ってた。

明日の上越線水上〜石打間は運休濃厚ですか？

>>172
夜行列車も今日復活した事だし、何とかなるんでは？
　ただ、「あけぼの」下りが、本日ハセーイした「いなほ」の脱線事故のとばっちりであぼーん。

SL＆ELホワイトクリスマス号に乗られた方、お疲れ様でした。

朝、駅員に尋ねたら、10分以上も経ってもまだ返答が来ないから、
自分でテレホンセンターに掛けたら、即答で動く予定と。
何で駅に聞くよりも自分で直接テレホンセンターに掛けたほうが早いんだか。
おかげで湘南新宿ラインG車に乗れずorz、東京・上野経由で行った。
越後湯沢駅でろうそくもらって、すぐにカバンに入れたけど、
家帰って中を開けたらお米140g当たっていたorz

越後湯沢駅の豚汁おいしかったからいいか。
定期列車を運休させてSL走らすってすごいな。
車内の参加賞、大人は下りが小さいチョコみたいので、上りは飴だった。
消防は何もらったんだ？あとじゃんけんで勝った人とか。

>>165
車販のおじさんは蚊帳の外だな。
サンタの車販のお姉さん、風(ry欄に載っても違和感無さそう。

なにげに某コテハン氏に引率されて水上で撮鉄ごっこしてた罠
写真の出来は轟沈だったけどなorz

>>174
定期列車を運休してSL&ELを運行したというわけではなく、SL&ELが開通1番列車だった
ということでしょ
水上は列車通過時にはいい天気だったし

まぁ、乗った人も撮った人も見送っただけだった人も、乙

昨日長岡駅で18きっぱーが上越線運転見合わせで生の感情をむき出しにして一人で空回ってたなｗ
端から見ると寒いことこの上ない　どうせキレるなら冷静に淡々とじゃないとね
ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｽ様が見たらお嘆きになるよ
普通乗車券の客は、そのまま長岡-高崎間新幹線振替になってたけど、18きっぱーはそういうのがないからキツい

AGE玉ボンバー!!!

>>176
私は18きっぷでしたよ〜
上毛高原→越後湯沢のきっぷ820円買えばそれで新幹線乗っていいよ〜と。
それ聞いて他の18きっぱーは怯んでたけど急ぐならそれくらい出そうよ…何かオバさんキレてたし。
船橋→富山を一応予定の時間で移動できました。
今度は夏に上越線乗りたいなぁ…景色良さそうだし。

長文スマソ

>>178
　こんな不利益被るから安いのにごねるなんて勘違いしてるよな。

以前、18きっぷで只見線乗りに行ったら、雪ウヤで、
東京方面へ引き返そうとしたら、上越線も架線事故で、
湯沢まで戻ったものの、水上行きはいつ来るかわからないと言われた。
駅員にゴネてる客がいたので、近くで話を聞いてたら、駅員が根負けしたらしく
18きっぷに[事故返]の印を押していた。
俺も便乗して押してもらって、入場駅まで戻って、その日の日付を消してもらった。
ML信州〜飯山線〜小出〜水上〜東京 とタダで旅行できてｳﾏーだったよ。

ちなみに、そのゴネてた奴は、車掌の名前とか、駅員の名前とかメモしていて、
「只見線運休と事前に知っていたら、18きっぷは使わなかった。
車内アナウンスで運休告知をしてない○○(実名)という車掌と、
駅に案内も出していない越後湯沢の対応が悪い！ 全部グリーンカウンターに言うから」
とかキレていて、痛い奴だった。

>>181
たぶんそうゆう奴は、障害者手帳を持っている様なやつだろ。

>>182
いや、愛の手帳のほうだろう('A`)

母子手帳だったりして

在日か創価学会か同和のどちらかだ！！


実は共産党だったりして・・・

>>181
でもそいつが散々ゴネたから藻前はそのおこぼれにあずかれたわけで。
まぁ、運休情報はできるだけ早く広報して欲しいのは同意したい。

事故・運休・遅延 その他、一切補償しないのが18きっぷクオリティーなのだが…
事故返で帰ってこれたのは、貴重な経験でした。
他にも18で東北線を黒磯方面に向かってたら、郡山周辺で雷雨抑止になって、
福島〜宇都宮間追加料金なしで新幹線代行になったこともあった。
黒磯で大宮行き終電接続の電車だったので、運転再開になっても黒磯から先接続できないのと
時間的に那須塩原に止まる新幹線がなかったための特別措置だとか。
上越線スレでスレ違いネタスマソ。

18きっぷは廃止にしたほうがいいね

リスクばかりで採算が取れないでしょ

37test lan

いや、18きっぷで新幹線とか特急に乗れる様にした方が良いんだよ。
余計にカネ取れるんだし。

>>190
言っている意味がわからん
特急券追加でってことなら話は分かるが

今夜の上越線系統の夜行、全滅なんだけど、
そんなに雪強いのか？

>>192
水上では、朝から晩までしんしんと降り続いてます。
１２月でこの積雪（１２月２７日２０時現在：２１８センチ）は異常ですし、
２２日からほぼ断続的に降ってますので、除雪が追いつきません。

旧水上町内の主要道路は散水による融雪が間に合わず、
機械除雪も手一杯のため、各所で道幅が狭くなっています。

今朝車の雪を落としたのに、夕方にはまた完全に埋もれている・・・orz
雪なんか、でえっきれえだ！

上越線沿線に住んでいます。
12月にしてはすごい大雪です。

>>193
車がモニュメントになってますか？

アメダス見ると水上は今日1日で60cm増ですか。
駅から北側の線路上はものすごい状態なのでしょうな。

なんかDD53が上越線から撤退して以来、雪による運休が増えたような気がするのは気のせいか？
数少ない本州横断電化幹線が運休続きってのは困る。
東はDD53に代わる強力型除雪車を製作するべきだ。

オイラ明日から中里のリゾートHに行く予定だけど、当初の在来線での峠越えを諦めますた。(´･ω･`)
十数年ぶりの清水トンネルだったけど、尿簿、子供連れで冒険できんしな。
カミさんに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたら何しに旅行に来たかわかわんし。

>>197
つ[じょうえつしんかんせん]

>>198
リゾートHしに行く予定

まで読んだ

このドカ雪あと１週間は続くのかねえ。
立往生なんてことにならないといいが

>>195
モニュメントというか、要は雪だるまですな。

>>196
構内はハイモが懸命に除雪してますが、新潟側本線は・・・・
沼田近辺まで積雪があるため、そちら側の除雪を優先しているような気がします。
その昔は水上にＤＥ１５がいたんですけどねぇ。

今度旅行でほくほく線使うんだけど、もし運転見合わせたら六日町〜越後湯沢間って代行バスとか出るの?
湯沢まで出れれば、新幹線で帰れるんだけど。

代行バスはまず出さない。
越後交通の子会社による定期バスは運行している。電話してみれば？

上越線水上〜長岡
また運休

>>204
そうすることにします。
サンクス。

>>205
本当だ。今日のMLえちごで出発予定なのに。
やっぱりML信州確保しておいて正解だったかな?

今、湯沢到着
はくたかは長岡迂回とアナウンス中。
六日町迄は路線ハズ案内中。でも振替えとは言ってない。
外は雪です。
o(^ー^)o

＞206

金沢方面にいくのか？
大糸線は遅延らしいし、信越本線は黒姫−新井で運転見合わせ中（本日）
明日のスケジュールが違ってくるかもしれん

>>208
えぇ。まぁ、富山まで行けばいいので遅れた所でとても焦るようなことはないと思います。

先日のタクシー代行乗った香具師でつ。

今日富山から戻りでしたが長岡〜水上運休で仕方がなくML信州です。
糸魚川→南小谷代行バス、んで今南小谷ですが1738まで登りなし。

雪ひどいなぁ…北陸行く人頑張れ！
越後湯沢のマイタケうどん食べたかった〜

土樽で大規模雪崩。当分の間、水上〜越後中里間運休。

上越線は災難続きですな。

今日15時ごろ越後湯沢に着いたら1038分の長岡行きがまだ出ていなかったよ。乗り遅れそうなお客さんがいたから駅員さんが総出で切符売り場の方を見てお客さんがいないか見ていた姿に萌え〜。
1505の水上行き30分遅れていたら駅員さんが高崎まで新幹線の振替輸送してくれた。

>>211
マヂ？
こんな大雪の冬で１2月から雪崩で埋まったらシャレにならんな。

大雪崩、県道を５００メートルふさぐ　新潟・湯沢
２８日午前９時１０分ごろ、新潟県湯沢町土樽（つちたる）の上越線土樽駅北側の
斜面で大規模な雪崩があったと、県南魚沼地域振興局から県警南魚沼署に通報が
あった。
調べでは、雪崩は、駅北側にある荒沢山（１３０３メートル）の中腹付近から起き、
魚野川を越えて県道を約５００メートルにわたってふさいでいるという。付近に
民家はないものの、雪崩に巻き込まれた車などがないかを調べている。上越線は、
雪の影響で、この日午前８時から運行を休止していた。

http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200512280171.html

こりゃダメだ

＞ttp://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
＞21:57 上越線 運転再開 2005年12月28日
＞上越線は、雪の影響で、水上〜越後湯沢駅間の上下線で運転を
＞見合わせていましたが、運転を再開し、水上〜長岡駅間に遅れがでています。

つまり、雪崩の影響はほとんど無かったということか。

>>216
　関越・県道・川を挟んだ側の斜面だから結構離れてるみたいだね。
　これが土樽側の斜面だったら壊滅的な被害だったらろうな。

あーほっとした。
でも油断はできんね。

>>214
雪崩が発生した場所って土樽スキー場のあった場所かな？

今水上行き上りに乗車中、約45遅れで越後湯沢を発車。
先発の越後中里行きは湯沢打ち切りらしい
土樽は駅の除雪が出来ず通過。
今湯檜曽入るとこ。こちらも雪ｽｺﾞｲ。

今年のシーハイル上越は183系なのかな？

>>221
もちろん

>>219
　そこの反対側の斜面。

>>222
サンクス

いつまでたっても仮詳細:
タイトル一覧:東京からっかぜを抜け出して、上越雪国川端康成に行くぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　 心が青春を求めているからおぢいさまに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
　　　　　　 ていうか阿呆眼鏡たんこそ大本命ﾊｧﾊｧ
日時：1/7or8？(都合の良い日に召集)
逝き：快速ｼｰﾊｲﾙ(Ski heil=独逸語でｽｷｰﾏﾝｾｰ)号利用
集合：土合駅長岡or水上方面逝きホームにある待合室
目印：うまい棒
目的：呑み、喰い、そして上越を語る！(という建前の、寒中飲み会)
参加者名簿：上越ｽﾚの都合付く美奈さん
参加したい人: 同上でごわす
無念の人: ･･･居ないですよねっ！皆さんきっと来て頂けますよねっつ！！！
※参加希望者は速やかに名乗り出てくだちい。
※漏れだよ漏れ漏れ漏れが漏れてるぞ！ってツッコミ歓迎。

帰り：流動的。水上のソバが恒例となっているが、フレキシブルに対応する。
　　　往復ともにｽｷｰﾏｿｾｰでもいいが、恒例にのっとるとするならばSL。(列車名失念 おｒｚ)
　　　ただし状況によって判断されるかと思うので、『きた列車に乗る』or『SL？』を基本スタンスとする。
　　　ｽｷﾏｿｾ-は、自由席は3両ございます。

解散：適当。最寄駅でｱﾘｰｳﾞｪﾃﾞﾙ・・・じゃなかった、自由解散、ということで。
その他：飲食物・ネタ系物体諸々持込大歓迎。ていうか持ち込め。というか持ち込んでください。
参加資格：上越を愛しているか、否か！

アイテム一覧:(7/11 22:13現在/まとめ 329氏+加筆白い手)←これは夏のﾌｫｰﾏｯﾄです。2番線時すみまそん
・「さつまいも」を主原料とした焼酎
・必殺「胡椒せんべい」
あーあー、247M神光臨なりまつか？
・紙コップ
・熱さまシート(子供用)
・クーラーボックス
・清酒玉乃光(純米)
・ウヰスキー
・ペットボトルのお茶
・気化冷凍法(阿呆眼鏡�d)

募集アイテム一覧:(7/11 22:13現在/まとめ 329氏)←同上ｽﾏｿ
・バナナ
・おたべ
・ビックなどら焼き(←近所のスーパーで調達可能かも)
・柿ピー
・漬物
・ウイスキー
・ビール
・ワイン
・その他etc

参加予定。7日8日どっちでもいいです。

持参予定珍アイテム：
超兵器F-1号＋単三電池12本で動く化け物モータードライブ。
あと、正月に関西行くかもしれんから、おたべを持って行くかも。

わしは、帰りはSLがよかです。上野までﾏﾀｰﾘ客車（しかも12系）で
逝ける機会はそうないし。

おっぢいちゃんのｷﾀﾜｧ−−−♪
しかもIDがＪＲだわぁー（ﾊｧﾄ

>超兵器F-1号＋単三電池12本で動く化け物モータードライブ。

それってｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞってひわいに動くやつでございましょうか（以下略

土樽が埋まっちゃった・・・
http://www.jrniigata.co.jp/information/0051229tsuchitaru.pdf 

どたる(←なぜか変換できない)駅の中の人は孤立してるのか？

Tsuchitaru

>>230
こんなん初めてじゃない？

>>231
中の人など（ry

石打でシーハイルと普通の乗り継ぎのため小一時間ほど
時間があるのだけど、なにか時間をつぶす方法はあるかな？
越後湯沢は何度も降りている駅なので、石打で乗り継ぎたいのだけど。

>>235
石打は何も無いっす！まじで
シャッターの下りた寂れた店が並んでるだけ
新幹線の駅が出来なかった悲惨さを味わってくだちゃい

唯一7/11が国道沿いにありやす

>>236
サンクス。
哀愁を味わいたいと思います。

石打は何故か列車の滞泊が多い駅だからな
新前橋運輸区のウテシも1731Ｍと1732Ｍで石打まで来るので
乗務員交代シーンも見られるんだよな

1747Ｍウヤ。タクシー代行。でも水上の待ち合い室はマターリ。

>>238
はくたかの681・683系も石打滞泊だね

上越線で見られる乗務員（貨物除く）
2005年12月10日改正現在

＜ウテシ＞
高崎運輸区　高崎〜水上
新前橋運輸区　高崎〜水上〜石打
長岡運輸区　高崎〜水上〜宮内
直江津運輸区　越後湯沢〜六日町
六日町運輸区　越後湯沢〜六日町
上野運転区　高崎〜新前橋
籠原運輸区　高崎〜新前橋

＜レチ＞
新潟運輸区　高崎〜水上〜宮内
直江津運輸区　高崎〜水上〜宮内
高崎運輸区　高崎〜水上〜宮内
金沢列車区　高崎〜水上〜宮内
秋田運輸区　高崎〜水上〜宮内
新前橋運輸区　高崎〜水上？（水上以北担当有るの？）
上野車掌区　高崎〜新前橋
籠原運輸区　高崎〜新前橋

※補足・訂正あったらよろ

越後湯沢〜越後中里
運転再開

off日の空席は、昨日検索したところ>>109のとおり。
８日のＳＬのほかは指定取れそうだ。

７日案　今のところいない

８日案　>>99

どちらでも　>>98?、>>227、漏れ


で、開催日どうするよ。今冬の気候条件からして、
８日実施予定で、うやありそうな予感の時は７日が予備日？

石打って乗務員の交代あるんだ！昔は構内に広がる側線が昔の繁栄を物語っているな。
石打の駅前に川岳軒？っていう越後湯沢で駅弁を売っている業者が喫茶店らしきものをやっていたような。

帰省で明日水上発1344の1739Mに乗って六日町からほくほく線に乗り継ごうと思っているんだけど、時刻表を見ると六日町1739Mが1445着、840Mが1448発でわずか3分しか乗り継ぎ時間がない。
この時期だから雪の影響で上越線遅れるだろうけど、接続待ちってやっているのかな？
普段はどうなんでしょう？
あと、今日の上越線、ほくほく線の運転状況はいかがでしたか？
ご存知の方、情報ください。

２００６年初カキコ

>>244
＞石打って乗務員の交代あるんだ！
新前橋運輸区のウテシがワザワザ石打まで乗り入れるのは
高崎支社（水上側）からの臨時列車に対応できるようにする為の処置
高崎運輸区のレチが長岡まで行くのもこのためだと思われる

逆に高崎〜水上間では長岡運輸区のウテシ（3.5往復）やレチ（1往復）も乗り入れるね

ちなみに新前橋電車区（当時）のウテシは一昨年の地震で上越線が不通になったときは
六日町、小出まで乗務してた

補足
高崎運輸区は、冬期のみ長岡まで乗務！

まとめサイト反映しても良い?

おｋ

高崎駅員さん。
新幹線が止まってる影響で、上越線で新潟方面に行けと案内中!

各停乗り継いで行けってことなのか？
直通の臨時ぐらい出したっていいのに。気が利かないな。

正月パス利用者( ﾟ∀ﾟ)アーヒャヒャヒャヒャヒャ
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ"アーッヒャッヒャッヒャッヒャッヒャ

>>249
よろしく！

岩本駅んところに岩本発電所ってありますけど
あの水路鉄管の上部っていうか山の上に川が流れているとか
貯水用の大きな池があるんでしょうか？

利根川は発電所のずっと下にありますし、あんな高いところに
川が流れているとか貯水用の大きな池があるとはちょっと想像
つかないんですけど・・・。やっぱあるんでしょうね。

>>255
そこ近辺からもっと上流の利根川に岩本発電所用の取水堰があるんだよ

>>255
あのへんの水力発電所の多くは取水口が5〜10km上流にあって
そこからトンネルで発電所まで水を引いてる

新幹線停電で走った上越線の臨時って何？

>>256,257
ちょっと地形図みてみたけど、上牧の近くから取水してるんだね。

>>259
上牧−岩本間、上越線だと１７．４ｋｍもありますよね
ダムも大規模だけど、水路式も結構大規模なことやってんですね

ってことは上牧あたりで利根川は岩本発電所の水路鉄管上部よりも更に高いところを
流れているってことですよね。スゲー　　ちょっと実感できないな

岩本発電所の取水所は上牧後閑の中間あたり。
そして上牧〜取水所間には小松発電所と上牧発電所が。
（上越線東というか真下というか）
そして小松発電所と上牧発電所の取水口は湯桧曽とその先に。

まぁ群馬県内の水系はそこらじゅうに水力発電があるので、
並べていくときりがないですな。
ちなみに上越線沿線の一番下流にある水力発電所は、
グリーンドーム前橋横の柳原発電所です。

>>261
あんな平地に水力発電所があるんですか　知らなかった

明日は、雪のため、水上〜越後湯沢間が運休となります。

もう通年運休でよし！

越後滝谷〜高崎乗ってきました。
土樽は通過線をゆっくり通過

土樽駅は駅舎自体が被害受けたのではナイんだね。上りｼｰﾊｲﾙ上越車内から駅舎内の自販機(？)の電気が点いてたのが見えた

土樽はスキー場も休止だしこのままだと田子倉のように
なりそだね

どたる駅行きたかったのにな(´・ω・`)
また来年に持ち越しだ…

結構厳冬期でも谷川行く猛者居るのになぁ・・・

まぁこの冬は12月から谷川岳ロープウェイが運休するような大雪ですし

上越線の雪にはまっております。中里〜湯沢〜水上までﾊﾞｽ代行。
今まさに乗り鉄ｽﾚに居ますんでよろしこ。

>>271
湯沢〜高崎間、青春１８で新幹線に乗れます。

>>272
キチガ（ｒｙのごとくゴネないと無理だろｗ
そこまでして18きっぷで乗りたくない

>>273
新幹線代行輸送。ごねなくても乗れます。
改札で「業務連絡書」もらってください。

つーか湯沢から水上までバス代行ってどうするの？

関越トンネル抜けるのか？

>>272-274
ここまで時間狂うのが分かっていたら、18切符でなくとも、1620円出して新幹線乗るのが正解だね。
疲労度としては東海道昼行軍以上だ。
明日から仕事なので、夕方には帰り着く予定だったんだが…

>>275
そうだったようだ。
長いﾄﾝﾈﾙ抜けたから。

>>274
何年か前、雪で新幹線しか動いてないときに浦佐まで代行バスでたどり着いたら
「特急券を買ってください」と案内されたが今は違うのか？

明日18きっぷで東京まで移動だけど、上越線でハマるのが心配だなあ・・・
去年は2回ともハマって無駄金使わされたし、もう嫌だ

石打で普通が雪を抱えた模様。
今、排雪中。

浦佐ではまってるんだけど、代行バスも新幹線の振り替えも聞かなきゃダメ？

と思ってたら振り替え案内された。連投スマソ。

【速報】只今のＮＨＫニュースによると１７時前から、３両編成の上越線下り普通列車が石打駅付近で立ち往生し、現在も動かない模様。JRでは除雪を急いでいるという。
該当列車が時間的にわからないのだが、遅延していた1740Mではないかと、考えられる。

沼田〜六日町間運転見合わせ

はくたかも長岡発着

142 ：名無しさん＠平常通り ：2006/01/03(火) 21:54:04 ID:0WzeEK0T0
>>115はその後どうした?
同じ列車に乗る親戚は新幹線の最終に間に合わず結果石打で宿泊に。
結果5時間も各駅に乗車。
旅館は満室多し。悲惨な状況

http://news18.2ch.net/trafficinfo/#2

>>272
高崎の乗り換え改札で18きっぷと振り替え表出したら「特急券はタダだが乗車券は別に必要」
と言われ乗車券だけ買ったんだが真相はどうなの？詳しい人説明ﾖﾛ。

>>285
それはまた新しいパターンだなぁ。どういう解釈なんだ？

>>285
おれの時は「特急券は必要、乗車券はタダ」だった。
去年の２月の話。

18切符で越後湯沢〜高崎まで振り替えてもらったよ

うちの前で電車が止まってます。

現場の人間もいまいち把握してないんじゃないの？
湯沢の改札なんか一人で対応してるもんだから上越国際から乗った
低能そうな男女六人組が無札で逃げてったぞ。
>>289
どのあたり？

日によって対応が違うと困るよな。
特急券くらいなら払ってもいいとは思うが、出さなくて済むならその方がもちろんいい。

輸送指令からの指示がでると思うのだが…。

スマソ。運転できなくなったのは、下り２本で、一本は普通列車(3両編成)。もう一本は北越急行直通の直江津行き普通列車(2両編成)だという。乗客はあわせて140名で、２３時頃石打から臨時列車をだして越後湯沢まで運んだ。(1時のﾆｭｰｽ)

基本的には、特急券だけ払う事が多い。
運が良ければ、タダで新幹線代行になることもある。
乗車券だけ払えってのは初耳だな。

単純に駅員が間違えたんじゃね？

でも、得てして運賃のほうが特急料金より高いもんなー
損しているかもしれんよ

今度グリーンカウンターに確認してみるべし

今シーズンJRには散々無駄金使わされたから、そろそろただにしてもらってもバチは当たらないんだけどな

雪で列車が脱線、１４０人が車内に５時間半　ＪＲ上越線
http://www.asahi.com/national/update/0104/TKY200601030249.html

えー、とりあえず7日のシーハイル上越の指定取りました。
中里まで乗って、客車眺めて折り返す予定。
鈍行の土樽通過も見たいなと。

ここのところの上越線の状況見てると +激しく+ 不安なんですが。

>>292>>296
折れは1738Mに乗ってたんだが石打で40分ぐらい待ったんだわ。
「石打〜越後湯沢上り線除雪車先行中、ならびに湯沢のホームが満杯」ってことで。
そうこうしてるうちに湯沢方から除雪車到着、続いてはくたか通過、そして下り普通
二本が連続発車の報を受けやっとこっちも出発できたんだけど。
そのあとすれ違った件の普通二本があまりにも短い間隔で走ってたから大丈夫かよって
思ったけどそうか、ありゃ止まってたんだよな･･･

それにしても直前にﾛｰﾀﾘｰ＆はくたかが走っているのに雪抱いちゃうんだ。
関東もんには昨日の降りが果たして多いのか少ないのかよくわからないから･･･
>>297
宮内の張り紙には「土樽通過は5日まで」とありました。この状況じゃ延長もあるかな･･･

今日も上越線あぼーんですOTZ
もういやだ

沼田〜宮内　運休
沼田〜水上はバス代行　水上〜宮内は代行輸送を行っていません。

六日町まで行きたいんだけど、どうしましょう。。。
越後湯沢までは新幹線で行くとして、湯沢から六日町はバス走っているかしら・・・。

今年は積雪が、異常に多い。去年は地震と初の大雪で大変だって新潟では騒いでたが、今年はそれ以上。

今週か来週辺り上越・只見方面に行ってみたいと思うけど、
当面列車は動かないかな？

>>300
確か路線バスはあったはずだよ。

>>300
ＪＴＢ時刻表12月号より
所要30〜40分、\390　ただしこの大雪で運行ダイヤは大幅な乱れがあるかと

【越後湯沢駅→六日町駅角（確か駅前の国道17号線沿い）】
0702,0732,0817,0842,0922,1032,1247,1337,1552,1717,1832
【六日町駅角→越後湯沢駅】
0723,0803,0913,1053,1153,1238,1353,1548,1713,1743,1823

>>300･>>303
漏れは今日十日町の実家から東京に帰るのだが雪で不通になって大騒ぎになってるよ｡
っていうかはっきり言って上越線は雪に弱杉

>>305
　新幹線が通って運行本数が減ったから除雪間に合わなくなってるんだろうな。
　本数多ければ常時ラッセルされてるのと同じだからな。

http://www.asahi.com/national/update/0104/TKY200601040057.html
雪により（ｒｙ

昨日、越後湯沢から上りシーハイル上越号に乗ろうとしたが発車時刻過ぎても石打から電車が来ず15分位してやっと運休のアナウンス。18きっぷ見せたら高崎まで新幹線で振替ますと新幹線振替票を貰いそのまま通してくれた。高崎でも問題なく降りれた。

>>299
もしかしたら長期化するかもな

>>305-306
上越線用のDD53廃車してしまったんだよな…

>>310
整備→車籍復活とかならないものかね…
最近沼田〜長岡は止まり過ぎだし。

どたる駅行きたひーヽ(`Д´)ノ

俺んときは東京まで特急券乗車券は18で通用したよ(^_^)v

ほくほく線並に融雪設備を整えてほしいよ

せめて水上周辺と越後湯沢〜六日町まででも

昨日の上牧-後閑での立ち往生は、あんまり話題になってないのね。orz
尤も上越国境の向こうで脱線というアクシデントがあったから、
目立たないのも道理か。

・凡その流れ
17:45に上り普通列車水上発、上牧まで無事に来たが、大雪で発車できず。
19時頃代行バス運行を仄めかすも、発車の目処がついたのか、
30分後くらいに発車したが、後閑駅に辿り着く途中で
再度動けなくなる。
沼田まで除雪車を走らせるなりして、通り道の確保に努めるも、
それ自体時間がかかる上、一度除雪したのに再度人力での
除雪を余儀なくされたりして、ようやく発車したのは23時過ぎ。
それ以後は、沼田の直前で障害物検知で止まったりしたものの、
ほぼスムーズに高崎まで戻った。

食料を用意してくれたり、高崎までの各乗換駅から
タクシーを奢ってくれた(方面の近い客同士で相乗りだったが、
漏れの地元までは50000円もかかった!!)りと、
アフターフォローはしっかりやってくれたのはありがたかったが、
渋川あたりは積雪も取るに足らない量だったし、
高崎にいたっては、雪が降った形跡も見当たらなかった。
したがって漏れ的には、上牧で立ち往生した時点で
渋川まで車で輸送してくれたほうが、結果的に早く安くついたのでは？？
とシロート考えながら思ったりもしたのだが。

>>315
乙
貴重な経験だね
急ぎの用のある時は絶対勘弁だけど一度位は列車に閉じ込められてみたいもんだ
空いてる時の列車に限るが ｗ
しかし停電しなくて良かったね
暖房が止まったらさすがに辛かったと思うよ
つーか食料は何が差し入れされたの？
だるま弁当なら吉だね

>>315
夕方以降はなかなかトラブルが多いんだよな。
指令はバス代行に踏み切ろうするのだけど、夕方以降はバス会社が難色を示す事が多い。
車輛と乗務員が確保できないという理由をバス会社は挙げるのだが。
なかなか動きたがらないバス会社をどうにか交渉など粘り強く行うのだが、現場サイドがその間に除雪作業を行い何とか運転できるかも…みたいな事になる事がしばしば。
しかし何もかも中途半端になった挙句深夜になりタクシー代行になる事もあるのだが。
規模的な限界もあるのだろうがバス会社の非協力的な態度が群馬では特に目立つ。

>>315
新幹線への振り替え輸送はしないとの事なので、
漏れもその電車に乗りますた。乙彼。

>>315のを勝手に追記すると
1. 遅れて水上駅に来た電車が17:45に折り返し発車
2. 上牧駅停車、電車の床下に雪が溜まり、上牧駅発車出来ず、
復旧を見切って降車する人もちらほら
3. 除雪作業員と除雪車(水上方から下り線を逆送)が来て、
電車床下の雪を除去、上牧駅発車
代行バスについては>>315さんが書いた通り
4. カントが付いてたから、多分
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.42.42.994&el=138.59.9.412&la=1&sc=4&CE.x=243&CE.y=61
辺りで、積雪のため再び止まる
5. 2の上牧駅に居た除雪車が沼田駅で上下交換し、上り線を除雪しながら電車手前へ
6. 発車試験→電車床下に溜まった雪で失敗
7. 2と同様に、電車床下に溜まった雪を作業員が人力で除去
8. 発車試験→成功
9. 除雪車が沼田へ撤収後、復旧
10. 水上〜高崎を>>315の通り、食糧詰め込んだり、
沼田駅前の踏切障害物検地で止まりながら、7時間掛けて到着

7の除雪作業では、作業員が腰まで雪に埋もれながら除雪作業してますた。
9の復旧後の運転は、外は吹雪いてるし、電車は積雪で揺れるし、
パンタグラフから放電するしで生きた心地がしなかったな。

勾配きつくても雪割と少ない信越周りがあればなぁ
ヨコカルふぉーーー

昨日の夕方長岡で待ってたけど代行は一切なかったよ。いつもそうだけど。
結局路線バスで帰った。

今日の夜行列車（MLえちご、急行能登）は運休になりました。
上越線にはもう少しがんばってほしいですね。

今の状態は高速バス会社を喜ばせてばっかりじゃよ
ふだんは３列シートなのに４列シート車で料金ボッタを許すハメに

>>315　>>318
乙彼　　谷川連峰のこっち側の話は全く知らなかったフォー　　
雪見逝ってたら漏れも缶詰くらうとこだった

もうこうなったらJR貨物の電気機関車にラッセルヘッド付けて強引に突破してしまえ！
JR東がやる気が無いなら貨物がやってやるしかないだろ。
信号なんか無視して突き進めヽ(`Д´)ノ

>>314
禿げしく同意!!
清水トンネルや新清水トンネルのあたりは通れなくてもまた多少遅が発生してもイイから最低限乗り換えに便利な越後湯沢までは列車の安全な運行を確保し雪で不通にならないように努力して欲しいものだな｡

例年の倍以上の積雪量でこんなことを要求するほうがどうかしているな。

ま た 脱 線 か

この際
６４にキ１００付けてラッセルだ！

ほくほく線のダイヤはどうなるの？

上越新幹線開通前は只見や飯山が「管理局が違うばっかりに手持ちのﾓｰﾀｰｶｰでお茶を濁してる」
って言われてたのに今や上越線がそうなってしまったんだね。（MRの性能がアップしたとはいえ）
DD53やDD19クラスが何台かあればまた違うんだろうけど。
まあ新潟支社ってのは「地元のためテコでも運行させるよう努力する」つもりはない
会社みたいだから。仕方がない。

バス代行したいがバス会社が冷淡な高崎支社とそもそもやる気がない新潟支社のせいで上越線がさんざんだな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000024-maip-soci.view-000
列車の前の雪って除雪できてない雪だよね。

こんなに降るとは…

もう新潟死者は取り替えろ。

>>332
屋根上の雪もﾃﾗｽｺﾞｽ
動けないから余計に積もっていくんだろね

ラッセル車を一日に何回も走らせたら、なにも運転できないだろうが。
一時間に３０ｃｍも降るようなときはなにもしないほうがいい。
暖冬が１０年以上続いていたら、除雪費は減らすに決まっている。

北陸新幹線ができたら、貨物とローカルしか走らないだろ。
こんなところにＪＲは投資しないだろう。

>>315
おー。アレ乗ってたの？俺もだよ。

>>332
すごい、昭和の頃を思い出させる。

オフですが、進展がないので勝手に7日にしちゃったけど、
誰も来なくてもうまい棒だけ持って一人オフしてます。

時間通り動けば
シーハイル上越（4号車窓際）→中里（客車眺める）→8728M土合10:19
の予定。帰りはELSL。
ひょっとしたらソバ食いたさに湯沢まで行くかも。
でも湯沢で10分くらいしかないんだよなぁ。

>>337
あれ？7日にするの？
んじゃ漏れもそうしよーっと。
ボジョレー空けてないのがあるので、持って逝きますよ。
･･･途中で半分くらいなくなってるかもしれませんが･･･

>時間通り動けば
>シーハイル上越（4号車窓際）→中里（客車眺める）→8728M土合10:19

漏れもこれ乗りたいんです。
乗り鉄ｽﾚに書きなぐってますが、昨日は8728Mに乗れなくて
中里ハズ代行・関越ﾄﾝﾈﾙ越えハズ代行・水上お見送りイベント遭遇で
散々だったので、ﾘﾍﾞﾝｼﾞしようと思ってました。

「一人で静かに行きたいんじゃー!　ヾ(ﾟДﾟ )ﾉｼ」
というスタンスでしたら、無理にとは言いませんので
お気兼ねなくおっしゃってください。
私はぜんぜんどちらでもｵｯｹｰですから。

>>320
つ ●乙カレーﾄﾞｿﾞｰ　　　　　　と懐かしいことを書いてみる

俺も長岡駅で待ったクチ
大阪から小出へ信越線経由で行く途中でした。
北越5号で長岡に着いたときは次の水上行きが案内されていたが、
しばらくすると越後湯沢行きに変更になり、またしばらくすると運転見合わせ。
「只今、懸命に排雪作業をおこなっております。終了し次第運行再開となります。」と、何度もアナウンスされていました。
まぁ、急ぐ訳でもなかったので「運行再開」を待ったのですが・・・
22時頃になってかな？「本日は運転の目処が立ちません。」ときたもんだ
かといってバス代行・新幹線振り替え輸送に関する放送は無し（あった？）で
「小出へ帰るんですが・・」「塩沢の方は？・・」と尋ねる客には
改札の駅員が個別対応で「新幹線で浦佐へ逝ったらぁ？後は知らんけど。」って感じだったかな。
新幹線に振り替えたことは判っていたが頭にキタんで待合室で一泊。激寒だったorz
翌朝、新幹線で浦佐へ行って路線バスで帰りましたとさ。
めかぶ蕎麦が無かったら長岡駅イラン。

>>317
つ群馬北部のバス会社は東武系列
つ補助金のため路線バス運行最優先
つ最小限の運転手を長時間労働させているので、労基法(ry

一日単位なら観光バスの運転手を振り替えるようだけどね。

昨日直江津から東京にUターンしてきました。
最初は長野周りで帰る予定を立てていたのが1時半頃に信越線新井〜黒姫の不通を知り、ほくほく周りにルート変更。

直江津1721発越後湯沢行きの847Mに乗るために1705に6番線に行くと1707発の新井行きが停車中。もちろん、時間になっても発車せず居座る189系。
2番線には満員のはくたか17号が停車中。
やがて847Mは案内放送も無いまま5番線に1725頃入線。
隣の4番線では1727発の新井行きが入線。1745頃に先発のはずの189系を置いて出発。6番線の新井行きは回送に変更される。
847Mでは運転士が無線で発車見込みの問い合わせを続け、石打で普通列車が雪を抱き込み、現在排雪中の返答が来る。
1745頃突然ホームに「2番線に停車中のはくたか17号は長岡に向かいます。5番線の六日町行きは信号が変わり次第発車します。」との物騒な放送が流れる。
運転士、慌てて無線で駅に問い合わせる。「この電車、六日町行きになったんですか？」駅「越後湯沢行きと言うとはくたかのお客さんが乗り移る恐れがあるので六日町と案内しました。」
1750頃車内放送で「この電車は六日町行きとなりました。六日町から先は現在除雪中です。東京方面お急ぎのお客様、2番線のはくたか号長岡行きをご利用ください。まもなく発車します。」
1751頃直江津発車。
犀潟〜くびきで徐行した以外は快調に飛ばす。
六日町には1920頃到着。上越線は不通のまま。
改札に状況を聞く。「現在上下線とも不通です。見込みは立っておりません。代行バスはバス運転手が正月休みでいないので運転できません。国道は湯沢方面は通行止めとなっています。タクシーで浦佐に行ってください。」
仕方なくタクシーに浦佐まで乗る。約20分ほど。割増で\4210。
浦佐に2010頃到着。次の新幹線は…2056！
直江津〜ほくほく、新幹線〜都区内の乗車券と越後湯沢〜東京の自由席特急券を改札に見せると「浦佐〜六日町の乗車券だけ買ってください。きっぷが繋がってないとマズイので。」
どうやら浦佐〜越後湯沢は在来線の代行扱いとなった模様。
浦佐から満員のとき330号に乗車。越後湯沢で始発のガラ空きたにがわ428号に乗り換え。
東京駅満線の影響で30分遅れで東京に到着。
なんとか3日のうちに辿り着けました。
以上、千ラシの裏のレポでした。長文、乱文スマソ。

国道17号線も通行止なのね
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060104ic04.htm

>>342
NACK5の交通情報で(リンク先にもあるが)関越が部分的に無料なるって聞いてビックリした。
こんなことってしょっちゅうあるのかな?

ってか、三国という地名からして・・・苗場スキー場行きにくくないか?

>>343
チェーン規制でも追いつかない大雪の時は17号は止まりやすい。
もっともその時は関越もすごいことになってるけど。


別件だけど
＞ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060103i515.htm
＞新潟・苗場スキー場で雪崩、スキー客ら７人が重軽傷(ry
＞「ガーラ湯沢」北エリア・ローマンホリデーコースでも雪崩があり(ry
＞同町土樽の「ルーデンス湯沢スキー場」の山頂付近で雪崩が発生(ry

雪の降りすぎにはほとほと参る。

とうとう湯沢のホテル、旅館も大雪で客が来なくて休業だって。

しかし、客が来ないのは雪だけの問題にあらずで、利益上がらないから投資したくないのはわかるが、こんなお粗末な除雪体制してたら沿線の人間達や乗客は死活問題だろ＞しＲ束

はよう、上越線通せるように汁。

>>342-344
R17通行止め解除らしいですよ。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/info/jimusyo/h17/060104.htm

国道１７号の新潟県湯沢町三国で雪崩発生の危険があるため、１月４日（水）３：０５から
湯沢町苗場〜神立までの２１�qを通行止としていましたが、１月４日（水）１８：３０に規制を
解除いたしました。
　解除に伴い、関越自動車道への迂回車両の対応として、月夜野ＩＣ〜湯沢ＩＣの区間、
又は水上ＩＣ〜湯沢ＩＣの区間のみを通行する場合だけを無料としていました措置も無くなります。

>>345
例年を大幅に上回る雪なんでこうなったとも思えるんだが。
数十年に1回あるかないかの積雪量に合わせて除雪体制を整えておくのは難しいだろ。


それにしても昨冬と今冬は雪が多いな。

中越地方の人間にしてみたら、降雪量自体は驚くほどじゃないらしい。
ただ、1月2月じゃなく、12月に降った（早すぎた）のが問題だと。

>>345
湯沢への観光客の何割が上越線に乗ってると思う？
新潟側の乗車率はよく知らないけど、水上〜越後湯沢は何往復？
確かに降雪というリスクに対して設備投資をするべきだろうけど、１２月２２日以降ほぼ休む間もなく降り続き、
各所でこの時期の最高積雪を記録したという事実はどう考える？
それでも一瞬たりとも止めてはならないのか？
>>332の写真をはじめとした、現場の仕事の内容を見て言っている？

湯沢の関係者かもしれないけど、もしそうだったら、お客の相手するより、
自分の家の雪下ろしや通勤などで精一杯だと思うんだけど。

決して束の関係者ではありません。
でも、あまりにも現実そして雪の大変さを知らないコメントだと思い、つい長文すまそ。

>>345晒されてるなあ。

>>349
345は、地元の生命線の危うさを懸念してのコメントだと思うんだが。
普段の日常生活を送るにも、旅館業関係の人なら、お客が来てくれないと
その生活が成り立たないわけで。

>>351
つ 新幹線
つ 関越

日常生活のための交通路の確保を求めるなら「国道17号線通れるように汁」だろ

今の上越線をプロ野球選手に例えると
かつて中日→巨人→西武の在籍していた中尾
よく休むことから「一休さん」と呼ばれた

下手をすると長期化しそうだな
来週には横コツE231系のK-40編成（最終編成）の配給列車が予定されてるけど
中央線経由に迂回して行われそうな予感だな

>>353
大雪の時期は信越線新井付近もヤバス

それなら今の只見線はトマソン？
除雪車専用線かもしれぬ

>>352
それもそうだ。

夜になってから県境付近はまた積雪量が増加してるみたいだね。
朝には弱くなる雰囲気だけど、明日も新潟県内は運休続出になりそうな予感。

>>345に禿胴。
ほくほく線を見れば、トンネルがないところも除雪できている。
要はやる気も問題（現業じゃなくて、会社のね）。

長岡まわりのはくたかのためにわざわざ買わせた長岡経由の高い切符代の分は、
北越急行に入ってるの？　（あらかじめ持ってた切符は使える、とか、
その分は北越急行に入る、とかそういう返答は無しね。
実際に「長岡まわりで買わせている分」についてきいているんだから。）

１〜２月の最高積雪にも対応できるほくほく線に比べて、
年も明けないうちの最高積雪でダウンじゃ話しにならん。
来年あたり11月や４月の最高積雪で運休しそうなメンタリティ。
六日町以南の除雪ができなきゃ、高い金ふんだくれるんだから、楽な商売よ。

またやる気で物理的問題を解決できると信じるおバカさんの登場ですか？

>>353-354
山手線の全E231系化も地震の影響で
2005年度までずれ込んでしまったんだよな

>>357
DD１４じゃあ除雪間に合わないから
直江津常駐のDD53貸してほしいよ
>>310の言ったとおり廃車しなきゃ良かったんだよ

>>358
これじゃあ、「ここが痛い」とか言って故障ばかりして
フルシーズン働けないスポーツ選手新聞みたいだ

ほくほくが、念力で解決したとでも？

物理的に解決できることをしないから、やる気がないと判定されるわけ。
説明いらないでしょ。あなた、バカじゃないらしいから。

あの線が復旧しないと束が困るだろう

新津で増備された首都圏への送り込みの配給列車は入れられないし
秋田車セへの入出場も東北線を回らなくてはならなくなる

このままだと羽越線の復旧と上越線の復旧どちらが先かというレベルになってくる

高崎〜水上間の長岡運輸区担当のウテシ・レチの列車があることは
ご存知だと思うけどこう言う状況で水上〜長岡間が不通になった時は長岡へ戻れなくなるよね
こう言うときって同区間の長岡担当の列車は高崎運輸区や新前橋運輸区が代理で担当するの？
あとは高崎〜水上間だけ乗務してもしくは新幹線便乗で長岡へ戻るとか？

>>361
ほくほく線がどうして除雪できているかわかるか？
列車を運休して除雪間合いを確保できているからだな。

では、運休した列車はどこへ行った？
君が言うヤル気の無い会社の路線に、だよ。
その会社の路線の除雪間合いはどうなったでしょう、か？

>>364
おっと、はくたかは長岡どまりにしたんだから上越線に入ってこなかったんだな。
しかし、上越線が除雪間合いをそう確保できるわけではないことには変わりが無い…

昨年までの年間の積雪の最大値、過去の1月最大値、過去の12月最大値
平年値はこの数値の50〜60%程度
十日町　1981/01/12　495cm　、　249cm　、　495cm
小出　1981/02/28　363cm　、　222cm　、　191cm
湯沢　1984/02/09　352cm　、　270cm　、　169cm
津南　2005/02/12　369cm　、　302cm　、　182cm
水上　2005/02/06　221cm　、　159cm　、　115cm

12月の最大値
十日町　2005/12/28　266cm（12月記録更新）
小出　2005/12/29　221cm（1月記録並）
湯沢　2005/12/29　283cm（1月記録以上）
津南　2005/12/29　324cm（1月記録以上）
水上　2005/12/28　234cm（年間記録更新）

上越線沿線は平年最大値を越える2月レベルの記録級の豪雪という事実を無視して
12月だからショボイ雪だと断言している>>358がいますな。

上越線ってそんなにダイヤ過密だったっけ？

疎なダイヤでも、足の遅い除雪車を走らせると
長い間合が必要になるのでダイヤは大きく乱れる。
除雪方向によっては隣接線にも列車を走らせられない。

で、除雪車を走らせても、営業列車による除雪効果が
得られないので、またまた積もってしまう…というわけだ。
除雪というのはどっかのアホが考えているほど単純ではない。

だから上越用のDD53を廃車するべきじゃなかったんだよ

>>358 >>361など
ほくほく線は新線だから沿線に除雪対策をいろいろ盛り込んであるわけだが
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/9.html
上越線はラッセルとロータリーあるいは人海戦術で頑張るしかない

そもそもほくほく線沿線よりも湯沢・石打あたりのほうが降雪量は多いから、
単純に比較はできないと思うんだがなぁ
束も必至になって除雪しているが積雪量に追いついてないってことでしょ

>>368
>足の遅い除雪車を走らせると長い間合が必要になるのでダイヤは大きく乱れる。

除雪していない現状でもダイヤは大きく乱れてるのだから、除雪車を走らせてもべつにかまわないような。

やっぱ単線にするのが一番かな？

>>366
積雪量はそんなに違うわけでもないのか
もっとも、ほくほく線は十日町市内の明り区間はスプリンクラー完備だから
やはり上越線と単純比較はできないよな

>>371
まあ除雪車ってのは、たいていそういう開き直りの段階で動かすんだけど…
ただ、除雪車を動かすのはそこからでも結構大変。
除雪区間から他の列車がいなくなるまで待たなければ本線に出られないし、
もちろん、除雪車を収容するまで他の列車を走らせることもできない。
除雪車自身が立ち往生するリスクがあるからね（けっこうあるんだこれが）。

>>374
この前えちごで北上したら、
湯沢の上り待避線に凄い轟音響かせて待機してたぞ

そしたら本線に上り能登がきてたけど

>>372
一時期、水上〜越後中里間単線にする話が有ったよね

散水付きスラブ化・・・は維持コストが高すぎるよな。

>>364
ほくほく線内が定刻運行しているときも、上越線は止まっているじゃない？
あれはなに？間合いなんて言ったら、下手したら上越線の方がある（むしろ、だから
悪いんでしょう）。なぜ止まらないかは、ほくほくのHPでも参照すべし。

上の方で、積雪量は案外変わらないことも暴露されちゃったし、同じく上で、
除雪車を廃車にするなどの「やる気」も見せられちゃったしね。
除雪車通すためでなくて、客を通さないないために線路閉鎖してるんじゃないか
って思われてもしかたない。（現業の方々に苦情を言うつもりは全く無い。
これって会社の姿勢の問題。）

それにわざわざ高い切符買わすことについては、無回答だし（これも、答えは、
会社の改善策以外には求めていない。あなたが無理なさらなくてもいいんです）。
その件は、長岡まわりでどういう対応か、この冬はまだ何度か試す機会がありそう。

もう、誰かを悪者にしたい厨房の相手は飽きました。

ttp://www.hokuhoku.co.jp/
の「ほくほく線設備概要」より
○ 雪害対策
・ 日本有数の豪雪地帯での運行を可能とするため、スノーシェルター・スノーシェッドの設置及び
機械除雪の補助として強制消雪（散水、流水、パネルヒーター等）を採用しています。
特に鉄道線路におけるパネルヒーターによる消雪方式は全国初です。

と在来線を比べてもねぇ。
その上

■ ほくほく線のあらまし
　「ほくほく線」は、新潟県六日町を起点として、日本海側の新潟県大潟町に至る延長59.5kmの鉄道です。

○トンネル延長　　　１４カ所　　40,342ｍ（最長トンネル…赤倉トンネル10,472ｍ）

って明かり区間は２０ｋｍないじゃん。さらにかなりのスノーシェードはあるだろうし、その上に消雪装置？
これだけやってありゃあ、運休する方が恥だ！（ちと言い過ぎ）

まあ、こういえば「それだけやらない束がやる気がない」って言われるんだろうけどさ。
で今回も貧乏くじを引いたのは、JRFでした。ご愁傷様。以上。

一般道の機械除雪にも劣る感じだよね、在来線は。
たしかに１時間５ｃｍ以上になると、あっというまに雪がたまるけど。

うちの団地の消雪パイプが故障してて、んで、大人数出て、
人海戦術で、積もった雪と除雪車が作った入り口の雪の山をどけるんだけど、
背丈くらいの雪の壁のさらに上に雪をはねあげるとこもあるから、まいってる。

いやあ、上越線もこんな感じかなあ、とか思っちゃうよ。


しかし、ほくほくあっぱれ。しＲの現業もご苦労様。
説明できない状況なのに、お客の矢面に立つ良心的しＲ社員がかわいそう。

この異常な大雪は、どこもトップニュース扱いだな。。。

大雪降って毎日除雪の大変さを知らないスコップも持った事もないかわいそうな椰子が何言ってもスルーですよ。

JR東新潟支社もしっかり除雪汁！っていうのが何が悪いんだろうね。

予算云々の問題じゃなくていかに列車を走らせるか、だろうが。

マジレスでした。

積雪量に注目が集まりがちだけど、どちらかというと
１時間降雪量や24時間降雪量のほうが重要。

スコップ持ったことがないのがかわいそう？
毎日除雪に追われる方がよっぽどかわいそうですねﾌﾟだが。

>>383&>>385
のやり取りを見て､鈴木牧之の北越雪譜を思い出したよ｡｡｡

>>383氏の発言と似たような事を言っていた筈｡｢雪国に暮らす艱難､暖地の者推して知るべし｣だかなんだか｡

まあ､熱くなるのは結構ですが､どうか荒らさぬよう｡

※ｵﾌ逝きたいのですが､職場から臨時運用充当指令が下る恐れある為､今回はﾊﾟｽらせてくだちい｡

今日もダメか…
3連休にシーハイルで滑りに行く予定なんだが、延期にするか…

>>387
シーハイルは厳しそうだよ。行くなら新幹線が良いです。スキー場までバスが出てるし
ただ積雪量が多いため、雪崩被害防止のため休業ってこともあるので、乗り込む前に職員とかに聞いた方がよいかも

>>387
ならガーラ湯沢に行けばイイじゃん｡
だってたにがわに乗れば終点のガーラ湯沢駅を降りて改札を出ればすぐスキー場でしかも改札の目の前がリフトだからね｡

＞＞３８５
うんち

>>389
そのガーラも雪崩起きてるし

今期が異常すぎるんだよ。戦後最多だっけ？今期はあきらめろ。

JR東日本は上越線(特に水上〜宮内)にスプリンクラーを設置して多少遅延が発生してもイイから安全な運行が確保出来るようにがよろし｡

余談だが昨日漏れは上越線の運転見合わせで痛い目に遭ったからな｡

JR東日本さん
東京周辺の大都市近郊区間の路線だけじゃなく雪が多く降る所を走っている路線の方もキチンと頼むよマジで｡

今年はもうどうしようもないね。
大気下層が冷え切っているから、少々寒気が緩んだくらいじゃ雪が降り止まない。
そして明日夜にはまた寒気襲来。今年は湯沢でも、下手すれば４ｍ行きかねない。

>>388
それどころか1月10日予定のE231系の
コツK40の配給回送も延期かもな

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（　ﾟ´∀｀）、 　　わーい　荒巻だぁ
　　　　　　 ,ノ_つ,' 3とノヽｰっ
　　　　　 と__,|　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" ﾓﾌﾓﾌ

　とりあえずﾏﾀｰﾘしる

相撲で言うと
「やややややや…」と休場の連続…

新幹線振り替え輸送してないの？

振替してるけど、18きっぱーは救済なしだし、浦佐、湯沢以外が目的地なら降りてタクシーか路線バスにでも乗らなきゃだしな
上国行きたい客が凹んでた

>>399
おまえこのスレ読み直したら？

新幹線振替は普通乗車券持った客のみで青春18、北東パスは救済なし…

>>401
越後湯沢でしてもらえたのはたまたま？

以前大雨で抑止になったときも新幹線の特急料金のみだった。
１８でも乗車券分は救済してもらえたよ。
思うに、今回の件はあらかじめ気象情報とかで長期警告が出ていたからとか
その中であえて乗りに来たのなら、と言う考えもあるのではないかな。
まあ全くの予想だけで書いてるんだが・・・

まあ常識の範囲内の対応だろな

>>403
普通乗車券購入→普通乗車券利用での振り替えは？

青春18切符の御案内を良く読みましょう。
「列車の運行不能、遅延等による払い戻し、有効期間の延長はいたしません」と書いてある。
ゆえに新幹線振替はしませんとは書いていない。
現実に昨年12月22日・24日は越後湯沢〜水上（上毛高原〜水上はタクシ−）新幹線振替を
青春18切符の方も、新幹線が利用できました。
また、その日の捺印は職権で抹消して、次回有効期間内のい再度使えるようにしてくれました。

上毛高原〜水上のタクシー代って自分持ち？

ピストンでやってたら相当な額になると思うんだが

まぁ記録破りの大雪だからな
しかしＪＲよりも、そろそろ政府の対応を問題視する段階じゃないか？
この期に及んで放置ってのはマズイと思うんだが

8日に新潟行くんだが在来線は無理なのかなぁ

上りえちごが越後湯沢で打ち切りになり、始発のMaxたにがわに18切符だけで東京まで乗った俺様が来ましたよ。

今週末の「ELSLみなかみ物語」どうなるの？
客車来れないじゃん。
タカ車で代走か？

>407
22日は乗り合いですが、タクシ−代はＪＲ持ち。
鉄は途中ＳＬ撮影の為諏訪峡で降ろして貰いました。
平日と言う事で人数は少なく、私が見たのは2台だけでした。
24日は自腹でリレ−バス乗りましたが、待っていればタクシ−乗れたようです。

みなかみ物語3日間ともウヤ決定。本日のＤ51訓練運転もウヤ
8日の上りシ−ハイルの指定券有るけど、ウヤでしょうね。

この状態でまだこれからさらに降るとか言ってるもんなぁ・・・
もうJRの対応がどうとかそういう問題ではなくなってる希ガス
http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY200601050135.html

このままだと1月10日予定の
E231系横コツK-40編成の配給回送も微妙だな

ちなみに向こう1週間の新潟（中越）の天気
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/15/5420.html

>>414
なぜ水上がひらがななんだろう

>>416
昨年10月に水上町・新治村・月夜野町の3町村が合併してみなかみ町になりました

>>416
漏れもNHKの天気がひらがなになっていて気になって調べたからわかったが、
ひらがなセンスなさ杉。
新月水町くらいセンスないw

>>418
もうすぐ僕の住む桐生の隣に「みどり市」という素敵な名前の市が誕生しますよ！
大親友の○い手共々お持ちしておりますのでぜひ遊びに来てください。

>>411
全便運休とのことです。↓高崎支社ＨＰのﾌﾟﾚｽより
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/top.html

>>378
わたしゃ積雪量がかわらないことを言いたかったのではなく、
12月の雪は少ないという言い方をしている冬厨(>>358)をアホだと言ったのだが。

>>416
「みずかみ」と間違われるからではないかの。
昔、ロッテオリオンズに水上（みずかみ）という選手がおってのう、
ミスしたりするとそれはもう、温泉野郎とか言われたんじゃ。
川崎球場でヤジ聞いたから間違いないぞえ。

って昔話はともかく、7日はやめましょう>来る予定の方々。
シーハイルダメ、SLもダメ、それどころか上越線そのものがダメじゃ
どうもならんですから。危険すら感じるです。

>>406
昔、ながらが遅延のとき米原で特急券を買えば何処までもOKって特例があり
博多まで特急券と18で行ったことがあるよ。
でも頑丈な115系が参ってしまうのだからよっぽどなのでしょうね。
異常気象。

田端等のカマ・客車の秋田入出場も予定通り進まない…

>>422
世間では「みずかみ」と読むことが多いからね

今年の雪が軒並み観測史上初のからくり

積雪の測定方法が変わった。

ttp://www.ffpri.affrc.go.jp/labs/tkmcs/newsd0510.html
上越線がﾊﾞﾀﾊﾞﾀ止まるようになったのは列車本数減らしたから。
国鉄時代は同量の雪降っても国境区間でも１時間当たり最低４本ほど走っていた。

国鉄時代の豪雪時の車両の通し方は単純で機関車を走らせる。それだけ。
興味ある香具師はＲＦの板谷峠特集（１９９１頃の）がお勧めです。

車両の先頭に簡単なラッセル機能があればいいんじゃないか？

>>427
200系走らせりゃいいんでね？

>>427
つ スノープラウ

こう毎日上越線に止まられると、18きっぷ鈍行で新潟まで帰れる気がしない
郡山経由で磐越西線使ったほうが安心だったりする？
磐越西線は今日は普通に動いてたっぽいし

>>411
>>413
今日、たまたま緑の券売機を見たけどELSLが表示されなかった。
運休かぁ・・・仕方ないよな


>>422
ｵﾌまで運休ですか　orz=3


・・・18ｷﾌﾟが2日分あまってる。どこ逝こうかな・・・


>>427
がいしゅつだが、雪がすごい時は
単線で運行させる方が吉な気もする。
426の考えで逝くなら、運行本数は2倍になるね。

http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
ここにも運休のお知らせが
こんなの初めて見た

ついでに１１５系のプロウは雪を巻き込みやすい。
プロウは台車マウントで積雪を跳ね除けるほどの大きさはないので。。。

板谷であまりに雪が多いので７１９ー５０００がスカートとプロウを一緒にした形になったのも
雪巻き込んで脱線しないようにする為。

ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/yuki/yukitai1.html
１１５系のプロウってのはある一定数の列車が走っていて機能するものであって
ローカル線には不向きだって事ョ。

新潟日報のサイトによると上越線は明日の昼頃まで運休の見込みだそうだ

>>434
ムーンライトえちごは動いてくれるかな
お願いします　ﾅﾑﾅﾑ

シーハイルも３連休全部運休かな？

これまだここに貼られてなかったのね
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=30&id=114825

>はくたかのｳﾃｼいわく
>「四十年勤務してるが、こんな雪は初めてだよ〜」とのこと。
>地元民もビビるほどの雪みたいですね。

・・・だそうだ

その運転士、新潟を知らないんじゃないの？

除雪しなきゃ、あっというまに積もるよ。１時間に５�pの激しい雪なら、
車のバンパーまですぐ埋まる（そりゃそうだ）。でも除雪するから、動く。

昭和末期の豪雪では、年末の国道に大量のトラック等が立ち往生したけど、
そういう大雪ではない。（いや、かなりの積雪であることはたしかだが。）

要するに、きのうだってほくほく線は平常運行。やれない事態ではないわけ。
道路だって止まってたら、住民は命落としてるよ。でもそれはない。
しＲが止まっていることを基準にしちゃだめよ。動いているところもあるんだから。
地域の足、しＲ貨物の運行を、どの程度真剣に考えているかの問題。
その損害分を、全部しＲ束が負担するシステムが必要だと思うな。

補足。土樽の雪崩の現場周辺では、道路除雪もできず住民が避難してるから、
「やれないところ」もないじゃないかもしれないけどね。
けど、一般的には動いてるし、とにかく、ほくほく線は動いてる。

きのう直江津で、まちがってローカル車に「越後湯沢」の行く先出してた。
六日町〜湯沢が開通したかと、勘違いした。

では、ほくほく線の除雪必要区間は何キロメートルでしょうか。

大雪で津南町では年間積雪更新
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529907
県内の雪害死傷者100人超す
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529908
湯沢町で２世帯７人が孤立
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529913
湯沢などでスキー場一部閉鎖
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529914
魚沼地方で計2400戸停電
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529915
十日町市で３世帯が自主避難
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529916
異常寒波、山沿い中心に大雪
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006010529917

朝も早くから束叩きに必死な香具師いるな。
そんなにヒマだったら叩いてないで除雪の手伝いでもしてきたらどうだ？

>>430
私は昨日弥彦線沿線から磐越西線、東北線経由で横浜まで帰ったよ。
会津若松→郡山で会津鉄道の接続待ちで3分遅れた以外は完全に定時だったよ。

でも会津若松からはどの電車も混んでいて、急いで乗り換えたけど
窓側には一度も座れなかった。新津→会津若松の車窓はよかったけど。
これと比べれば上越線は天国だなあ。

磐越西線が思いのほか雪に強い（あんま雪降らない地域なのか？）のが意外

会津田島周りも思わぬ需要発生で野岩鉄道大喜び？

今日も運休あげ

2006年1月6日13時33分
上越線 バス代行
上越線は、雪の影響で、沼田〜水上駅間の上下線で運転を見合わせ、
同区間でバス代行輸送を行っています。

>>444
あの辺は新潟でも一番雪が降らない地域だからね。
今年も五泉付近は積雪60cmぐらいしか積ってないしね

今更だが>>304�dクス

>>446
今日の上毛新聞にはお昼前後の時間帯の列車を運休させて除雪を行うと書いてあったので計画運休らしい

8日に六日町から新潟まで行きたいのだが、動く気配アリ？

>>444&>>447両氏
揚げ足取るようで本当にｽﾏｿだが､磐西線
は五十島以東が大変な豪雪地帯でな､こ
の状況で運転できている事が奇跡的だと
思うです｡三川､津川､鹿瀬(旧自治体名ｽﾏｿ)､
会津に入って野沢､山都…これらは名に
し負う豪雪地帯ですからねぇ｡

上越線ですが､夕方の首都圏ﾆｭｰｽにて除
雪区間運休の様子が報じられてますた｡
黄色いﾊｲﾓﾀﾝが除雪する様子が出てまし
たよ｡

さて､ｵﾌだが｡
今回は上越厨さんの勧告に従う方が吉か
と｡肝心の上越線が動かなければもそも
そも行きようがないし､現地で雪に悩ま
されている人々からの不本意な苦言を
拝することにもなりかねん｡今年は
｢暖地の人間が風流と思う雪｣とは明ら
かに違う雪が降っているようですのでな｡

蛇足ながら先のﾆｭｰｽで完全に埋没した
水上2番線北側が映されていましたよ｡

あすのハイシール運休決定はまだ？
先ほどテレホンセンターに別用で掛けたら新潟だったのでついでに聞いたら１８の場合は新幹線振替なしといっていた。

>>452
でも、実際18きっぱーで新幹線振り替え乗車している者は何人か報告されているわけだが。
幸い俺が年末に行ったときは天気がよく、何ら問題がなかったが。

振り替えして貰ったことがある立場ですが、
急に大雨が降ってきて、群馬と新潟の県境運休になっちゃった。なので特急券だけにしてくれた。

今回は
「あらかじめ全国ニュースで数十年に一度と大々的に報道する様な天気状態」、
自分の場合はそうでは無かった。

それでも立ち往生とか覚悟の上、目的地自由なキップ使ってくるならば、自己責任、ってことなんじゃないかな。

>>453
本来は18切符は振り替えなし→ヲタが「ネットの掲示板に振り替えやって
もらったって書かれてた」とか難癖つけて無理やり振り替えに→以下なしくずし、
となっているような気がしないでもない

同じくらいよく出てる「切符買えば特急券なしで新幹線乗車可能」ってのは、
乗車券持ってる客は振り替えしてるが18切符は振り替えなしなのを、
乗車券買えば振り替え対象になると案内してることの表れだろうし

これはＪＲ東日本東京支社営業部サ−ビス課から頂いた見解です。
ＪＲ東内は同一見解だそうです。
�@青春18切符所持者は運休等の場合の救済処置無しの決まりは無い。
�A振替輸送は切符の種類に関係なく、支社長判断で行う事が出来る。
�B津軽海峡線に特急乗れるように、新幹線しか移動手段が無い場合も同じ扱いで、
青春18切符で乗車可能。
�C振替乗車できるのは支社長が認めた区間のみ。
�D例外的に今回のみなかみ物語のように、可なり前から計画運休の場合は振替をしない。

とのお答えでした。よって振替乗車措置が取られた場合は、乗車券の種類に関係なく振替してもらえます。
また鉄道会社がまたがる場合はその都度変わるそうです。

以前、18きっぷで旅行していたとき、
郡山付近で大雨が降り、在来線が運休。
そのとき、新幹線に振替乗車ができたから、
18きっぷでも、振替ができるものと信じこんでいた。

>>454の言うとおり、「自己責任」ということなのね。

とうとう災害救助法の適用まで来ますた
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060106it12.htm

>>452
有益な情報をありがとう。
テレホンセンターに掛けてもなかなか繋がらないし、新幹線に振り替えをやっているというのを他の板で見たから、騙されてそっちに向かうところだったよ。
鉄ヲタのいい加減な書き込みは勘弁して欲しいな。
何でも自分に都合よく解釈しすぎ。
情報は正確性が大事。
根拠の無い情報を書き込むな！

鉄道に関する知識がまったくなくてすみませんが、どなたか知識を拝借願います。

1月14/15日に、大宮から越後湯沢まで、シーハイル上越号で行く予定なのですが、
昨今の雪害の影響で、運行状況が非常に心配です。

費用節約の為に、通常往復乗車券を利用してローカル線だけ使います。
万が一当日、上越線が越後湯沢まで運行していない場合は、高崎（水上）より先
は乗車券のみで行く術はないのでしょうか？
どうしても行きたい場合は新幹線の特急券が必要になってしまうのでしょうか？

最近のシーハイル上越号はちゃんと石打まで到着していますか？？

>>460
マジレスするとそんな状況で湯沢まで行くぐらいなら水上周辺で滑っていた方が良いよ。
雪質は軽いしリフトも運休することはまれ。
湯沢周辺のでかいゲレンデは魅力だが視界不良の上強風でリフトが動かないんじゃただの骨折り損。
事実、湯沢周辺のゲレンデは整備が追いついていないため
群馬側にかなりの台数の新潟ナンバーの車が流れてきてるよ。

>>461
NHKのニュースで天神平のリフトが埋まってたよ
明日も休業で日曜日は何とかオープンしたいなんていっていたけど

>>460
最悪、後閑から歩きましょう。
どれだけ時間が掛かるかわかりませんが、お金はかかりません。
ヒッチハイクという手もあります。

そんなことが嫌なら、素直に新幹線代を用意しましょう。

>>462
　川場とか沼田の近くのスキー場のこと言ってるんでしょ。

アドバイスありがとうございます。

いろいろな措置を検討してみます。

もし仮に上越線で越後湯沢まで行けないとして、乗車券のみで新幹線に振替乗車する事は無理でしょうか？
やはり新幹線を使うとなると特急自由席券が必要ですか？

学生なのでなるべく節約したいです。

じゃあゴネなさい

明日も終日運休決定
新潟日報から

465
今日は長岡〜浦佐〜越後湯沢で新幹線代行があった。
高崎〜湯沢は分からないが

高崎から新幹線代行だったはず。18切符でも、特急料金払えば乗れるそうです。JR束のテレホンセンターで聞きました。

「乗車券を買えば新幹線に振替乗車できます。」
と言った高崎駅の駅員は一体何だったのだろう？

>>460
普通に乗車券往復でも７５００円かかるなら
往復新幹線で１０７００円ならｲｸﾅｲか？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%BD%B7%B0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=18&serchBtn2.y=7&GoodsCd=967

>>470
区間によっては18切符+特急券より、普通乗車券で新幹線振り替え乗車にしてもらった方が安いんで
その返考えてくれたとか。

高崎越後湯沢間だと乗車券なら1620円だが新幹線自由特急券だと1790円かかるし。

万が一上越線で越後湯沢までの運転が不可の場合は
普通乗車券のみで新幹線で高崎or上毛高原〜越後湯沢まで
振替乗車させてくれるのですか？

長岡駅からの振り替えしかしてもらったことないですが、
長岡駅の案内は「乗車券があれば新幹線振り替えになります」オンリー
普通乗車券で移動の人はそのまま新幹線に、18きっぱーは別途乗車券を買えばOK
（つまり18きっぱーは普通切符を買うことでその区間においては18きっぱーじゃなくなってるってこと）

高崎より先が目的地なら、雪害のおかげで普通乗車券だけで長岡−高崎間をただで新幹線ワープできると考えたら、案外おいしい話だったり・・・w

>>473
可能性は高いが断定はできない。
区間とかは当日その時間の振替方針次第だから。

水上〜越後湯沢が運転できそうだから上越線を行ってください
→雪が積もってきたので、水上から代行輸送となります
ということもありえなくはない。

まぁ突発的な代行輸送の不便さ・不利益をJRはわかってきたろうし、
早め早めに振替の案内が出ると思われ。
シーハイルが止まるようなら、朝から水上〜越後湯沢は運休だろうし、
前売りで乗車券を買っておいて、高崎で窓口へ突撃でよいかと。

今日の上越線はいきなり終日運休が決定か
来週からは学校も始まるってのに、大丈夫なんだろうかね

上越線水上〜宮内間、今冬終了のお知らせ

今朝新宿駅にいたら、
6:24発、快速フェアーウェイが雪の影響で使用列車が遅れており6:50発になります。
とアナウンスされていた。

>>465,473
もう一度言っとくけどさぁ。
在来線が止まるような状況だったら湯沢周辺のスキー場ほとんど滑れんよ。
風の当たるスキー場は営業給紙か他の提携スキー場へ振り替え。
で、その振り替え先のスキー場はただでさえ客が増えてるのに
風の影響で山麓のリフトしか動かせず激混み。
レストハウスはスノボちゃんふて寝でまるで席が空かない状態。
そんなときは素直に群馬側で滑るか軽井沢でも行ってなさい。

>>478
えちご運休なのに遅れかよｗ

もう、単線にしていいから水上〜越後湯沢間全区間トンネル化してください

【DD14】特雪運転状況2005−2006　雪1レ【DD53 2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132129544/l50
　　　　　　　↑
死者も出ている豪雪をネタにして楽しむ悪質撮り鉄スレ
豪雪マンセー、特雪マンセー、もっと降れなどと、
地元民の気持ちを逆撫でするカキコを繰り返し、
豪雪地帯に大挙して押し掛けて、除雪作業の妨害や
違法駐車、線路進入を繰り返す極悪集団の巣。

青春１８でも上越線が不通の場合は新幹線に乗れるよ。

うちの場合、
１２月１８日、越後湯沢〜高崎、乗車券＋業務通知書
１月４日、高崎〜越後湯沢、乗車券＋振替乗車票
１月４日、越後湯沢〜浦佐、特急券のみ
１月６日、越後湯沢〜高崎、特急券のみ
これで乗れた。

今日も、乗車券もしくは特急券を購入すれば高崎〜長岡間は１８切符で新幹線に乗れる。

土合駅のトンネルって１人で行くと怖い？！
あと地図見たら、土合駅の上り線が山の中で円を描くように１周してるんだけど
あれって・・・。
何か謎が多くて行ってみたいが、冬は危険かな・・・。

>>483
昨日今日のﾚｽを読んで呉よ｡事実の報告
は大変ありがたいが､それが今後の旅客
振替手順の決定事項では無いことをｶｷｺ
の中で示して欲しいです｡

これから上越線方面に向かう旅客の振
替方法については､当日の支社の判断に
よる､とのことですから､当日行ってみ
て係員の指示に従うより無いかと｡

そこで｢ﾈｯﾄの掲示板に18ｷｯﾊﾟｰは新幹線
ﾀﾀﾞで乗せた｣って書いてあったぞｺﾞﾙｧ､
などと係員に食ってかかるのは痛い｡痛
すぎる｡

それと､当然の事を今更だが､最悪上越
線が不通になっても新幹線自腹できる
くらいの資金は持って行って下さいね｡

連日の外作業が祟ってｳｲﾙｽ感染した七
捨窮ですた｡

今日は新幹線も止まっているから完璧終わっているな…

18きっばーは追加料金なんて払いたくないよ

>>484
別に怖くもないけど、行ってみたら水上以北が運休となって、
辿り着けないかもよ。

>>487
現地で雪下ろしバイト汁小僧め

この雪の中上越市内で仕事中。

朝のNHKニュースで去年は800人いた除雪ボラが250人くらいしか居ないので
募集してますってのやってたな。

…一晩作業して朝駐車場見たら車完璧に埋まってた…。

３連休のＳＬ・ＥＬみなかみ物語号（だっけか？）全滅の運休だそうです。
明日乗るつもりだった友人無念の払い戻し・・。流石のデゴイチもドカ雪
には勝てず。憂さ晴らしに吾妻と両毛のりつぶしてくるって。
しっかし雪でろくに動かない、ガーラは保守用車故障で一日パ〜。
踏んだりけったりだね。１１月に自分が乗りに行ったときは水上
も大して降ってなくてそうでもなかったのに。（清水トンネル出た
後がすごかったが。小出は全然雪なんか降ってなくて只見線
に乗るときは雨だったし）

今日のシーハイルは水上折り返しですか？

今日のフェアーウェイは代走者だったな。嬬恋草津スキーを撮りにきたついでに
撮ったけど、普通に４８５系だったよ。そんで上野にみなかみ物語を撮りに行ったら
運休だった。３連ちゃんで運休でつか？うん年振りの運転で楽しみだったのに。残念。
シーハイルは初日に撮っておいてよかった。

>>493
みなかみ物語３連休全滅運休は金曜日の地点で決定してたみたい。
昨日の夜の段階で上野駅に張られてた。転車台が埋まって使えないとか？。
まあみなかみ町の藤原では３ｍ以上も積もってるし妥当な判断だろうね。
駅の方はどうかわからないけど余程すごい状況だろうね。現に沼田から
だめになってバス代行も今週あったし相当積もってると思われ。

上越線がまったくもってダメなので、磐越西線に乗ってきた
雪はかなり積もってたけど、力強く走ってくれました

ＪＲ下関駅火災
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136572360/

787 名前：621[sage] 投稿日：2006/01/07(土) 18:06:36 ID:NWsk4p+q
唯一通常運行してるのは四国だけか・・・
　　　　　　　　∧＿∧ . . . .: : : 　　　　∧＿∧ . . . .: :
　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　　　/:彡ミ゛；）ー､　. :貨物ｶﾜｲｿｽ・・・・・。
　　　 　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
　 ￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/service.html
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/traininfo/
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/list.html
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/info/
ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

運休なんすね…
高崎のアナウンス聞いて泣けたorz
新潟目指してたのに〜
土合でくるくるできると思ってたのに〜

はてどこ行こう…

>>497
信越線で横川へ

しかし年末年始束は羽越線の事故以来トラブル毎日だな。
今日はガーラの保守用車ブッ壊れでガーラは丸一日パァ〜だし、
秋田新幹線はまた遅れてるしさらに追い撃ちに山形新幹線が
車両トラブルだそうな。
山形新幹線昨日も車がブッ壊れてるし毎日のように車ブッ壊してばっかし。
雪によるものだろうけどろくなトラブル大杉だよ。

>>499
＞山形新幹線は、上越新幹線内での作業用車故障の影響で、上下線に遅れがでています。

上越新幹線の影響らしいよ山形の遅れ

鉄道受難の冬だよな・・・

つーかホントに三八豪雪を上回る最悪の年になるんじゃあるまいか。

ガマン出来ずに水上、湯沢に逝ってしまいますた。ｽﾏﾝ。

シーハイルは運休。大宮で払い戻し。ﾏﾀｰﾘｸﾞﾘｰﾝ車で高崎へ。
高崎で臨時特急の183系にﾊｧﾊｧしつつ、水上へ。
水上で仰天。天気は快晴だったものの、正に豪雪。SL運休も納得。
2番線は本当に雪下ろし用につぶしていた。

バスで上毛高原、新幹線で湯沢へ。新幹線はﾀダイヤグダグダ。
ただ、救済のため全列車各駅停車だったため、乗るのは楽だった。
ﾞ
絶句。新幹線開通前でも見たこと無いような雪。まだまだ降ってるし。
183系と、はくたかが埋もれていた。
スキー場振り替え多発なのか、駅舎内も駅前も雪中庵も弁当屋も人大杉。

こんな感じですた。写真見たい人いる？

でもジジとかババは言うんだ「昔ほどじゃねえ」って
どうなのよ？

>>502
越後湯沢で車両が埋もれているってどんな感じでしょう？
もう車両の高さ位の雪が横に積もっている状態でしょうか。

>>498 横川までは良いが…その先は歩いて行けってか？ｗ
まぁ釜飯は好きだ。
軽井沢からどこいけばいいっすか？ｗｗｗ（自分で決めろよ

>>502　おおなんかすごそうですね写真見たいみたい〜
水上に行こうか草津に行こうか…悩む。
ええ、横川でもいいけど豪雪が見たくなってきた

>>502
はくたかは>>437のヤツかな

走る列車だけが上越線じゃないんで、うｐろーだにじゃんじゃん貼るべし

9日に水上行く際の参考にしたいので画像うpしてくだされ>>502

みなかみ物語のウヤは木曜の昼には発表になってた。
ただあまり知られてないようで、知り合いのヲタに言ったらガックリしてた。

>>502
漏れは1/4に実際に越後湯沢にいますた｡
あの時は新幹線の利用客だけでスゴいことになっていますた｡

新潟県内NHKニュースにて
本日運休した上越線は六日町〜越後湯沢については積極的に除雪をし、運転再開したい と言ってた
はくたかが通るからだろう

4枚ほどうｐしました。感謝>白い手氏。
一枚縦変換忘れた orz スマンです。

http://2ch.tokyo-eki.jp/file/index.html

>>512
サンクス。
すごい雪だね。

ところで、そのアップローダーで、土合駅に駅員がいたり、
切符を売っているのがあるけど、この日何があったの？

>>512
乙。行きまみれですな。
183系の手前の雪山は除雪できていないホームですか。
一瞬車両が埋まっているのかと思ってしまったよ。

>>512
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
湯沢ヤバイね

>>512 うｐ乙！

ってかすげーーーーーー！
埋もれた電車がなんとなく，かわいく感じたｗ

つーかこれじゃトンネルくるくるできねーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
がんがれJR

>>512 上越厨さん
撮影、お疲れ様でした。
駅全体が埋まっていたようですね。

今回はやめて正解でしたね、と言うか・・・
オフ会の出欠報告をしなくて、申し訳ありませんでした。

>>513
夏のオフ会の日、
高崎支社のイベント（？）
一村一山号運転で登山客が多数来ていました。

駅には関連ポスターが多数貼り出されていて、雰囲気を盛り上げていましたが、
お客がある程度山へ行ったら、関係者で剥がしていました。

◎豪雪のみなかみルポ
記録的な豪雪に見舞われている、みなかみ町水上地区。六日は四日ぶりに穏やかな天気。
それでも雪解けは進まず、ほとんどの民家の屋根には一〇〇�aを超える雪が積もったまま。
道路には除雪車や雪を運ぶトラックが頻繁に行き交う。県利根沼田県民局の豪雪対策本部によると、
水上地区を中心に管内の今季の同日までの雪による被害は負傷者十三人、牛舎倒壊など非住家三棟。
町は一人暮らしのお年寄りの状況把握に乗り出した。（沼田支局・岩下省吾、喜多一興）
六日午後二時半、みなかみ町水上支所。通常は職員三十五人の勤務体制だが、
この日は支所長と電話番など五人だけ。他の職員は公共施設の除雪や雪下ろしに出払っていた。
「公共施設の雪下ろしは私たちがやるが、ここ数日、一般の民家から何とかしてほしいという依頼が来始めた」と阿部支所長。
危険で手間のかかる作業だけに、支援の対象をどう絞り、いつ始めるかが難題だ。
〜中略〜積雪は、水上地区中心部でも二〇〇�aを超えている。町は住民の除雪要請に十分応えられない状態だ。
ある住民は「いくら除雪しても、きりがない。もううんざり」と空を見上げていた。

>>512
乙

最後の写真、架線停電して作業してるのがわかる1枚ですな（誤って送電されても
大丈夫なように架線と地面をつないでアースする器具が取り付けられてる）
資料としても価値のある写真だと思いまつ

>>518
新聞記事のコピペなら2chいえども出典元とURLも貼れと

てか、脱線した車両の撤去は終了してるの？
水上〜谷川岳のバスって夏だけ？

プ

六日町〜湯沢復旧

長岡〜小出も動いている

水上ライブカメラ見ると、線路の除雪をやってないように見えるんだが・・・
アメダスとレーダ見てると、再開区間もまた見合わせくるかもしれないねぇ。

上越線 一部運休 2006年01月08日
上越線は、雪の影響で、水上〜越後湯沢駅間の上下線で終日運休となります。
上越線 一部運休 2006年01月08日
上越線は、雪の影響で、六日町〜小出駅間の上下線で終日運休となり、
小出〜宮内駅間の上下線の一部列車が運休となります。

とりあえず、はくたか乗り入れ区間だけは確保したか。
その他の区間は放置プレーか？

はくたか1号やっと大沢通過

たしかに、太平洋側から見たら、「すごい雪」だけど、
「運休しなきゃならないほどのすごい雪」と考えてはいけないよ。
この雪でも、ほくほく線が平常運行なんだよ。

車だって、一晩で軽くバンパーの上まで埋まる。オレみたいに
東京に里帰りして正月あけに戻ると、さほどの豪雪じゃないんだが（１mは超えてるが）、
車の屋根と地面の雪がつながってる（置いて帰るのが大間違いなんだが）。

しＲの線路って、オレの車の駐車場と同じかぁ？
まじめに除雪態勢つくれよ。

またキタよ

漏れは上野から水上まで、ELSLみなかみ物語乗ろうと思ったが、本日雪で運休。
そのあと乗る予定だった水上から越後湯沢までも運休。
越後湯沢から漏れの最終目的地、金沢までの「はくたか」は、何とかかろうじて運休は免れた。
これらの運休知って、列車の乗車券、指定券払戻してもらって、
高速バス「新宿昼特急金沢号」で金沢向かうことにした。
お客は家族づれ主体で８人です。
これから、雪です。

MRや特雪が走っても運転再開できない。
信号機、ホーム、踏み切り、架線周り、変電所、等
人の手で除雪しなければならない所が有り
そのようなところは素人じゃ除雪は出来ない。
その辺を理解してほしい物なのですが。

>>530さん
了解です。
ま、ちがう移動手段見つかっただけでも、ラッキーです。
新潟県中越地震のときでも、鉄道がだめでも、飛行機やバスが巧を奏したんだから。

水上にでも行くか…温泉宿どこがお勧め？

六日町―越後湯沢 運休

>>529
>>530は>>529を責めたのではなく、
>>527に言ったと思われ。

土樽において関越道下りが雪崩でストップ。
上から落ちてきたら道路や線路は避けようがないよな。

>>533
となると、漏れが当初乗る予定の「はくたか」もまともに運行しない って事だね。
越後湯沢14:57発だから。
>>535
となると、今、漏れが通っている「上信越道」まわりでよかった！
同じ方向の高速池袋富山線に乗ろうとも考えたけど…。
それは、土樽経由！！
池袋富山線の乗客乗員は、今頃大変だね。
だって、池袋朝９時台に出たのですから｡

>>533
無理するからいけないんだよ

はくたか14は長岡発に変更。

今週の土　日にでも１８切符使いきり考えていたんだが、今回は無難な東海方面にでもします。
富山港線の国鉄色475見たかったな・・・

ＪＲ東のＨＰは六日町〜越後湯沢間一部列車が運休に変更になっているから
少しは動いているんじゃない？

沼田〜水上がいつのまにかバス代行に変わってるのか。
水上付近の降雪は順調だねぇ・・・・・・

明日、シーハイルは走るかなあ。
むりぽ？

無理。

新幹線振替乗車状況頼む

>>544
485嫁

古事記の人ですか？

こんなドカ雪の時こそ、ヤツの出番だと思う漏れ



たぶん民家ぶっこわすなw

今日は湯沢でポイント不転換あったみたい。

清水肥えはまだダメか？

今日も終日清水越えはウヤ

水上見たまんま
・昨日夕方から２番線を使っている模様
・ターンテーブル＆留置線にもハイモが入っていた（まさか・・・）
・水上第三踏切で見た限りでは、本線も除雪済み
・とりあえず青空も見える状況
ということで、トンネルの向こう側次第ということかな？

http://www.hokuhoku.co.jp/i/futsu/index.html
ほくほく線(普通) 運行状況
<越後湯沢方面>
平常どおり運行しています
<直江津方面>
平常どおり運行しています

・・・連日、こうやれてる会社もあるということで。

はいはい
穴が開くほどよく読め
ttp://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/9.html

あなたこそ。
「単純に比較できません。」以外のところも穴のあくほど読みましょうね。

>>530
「信号機、ホーム、踏み切り、架線周り、変電所」
たしかに、踏み切りはないけど、あとはほくほく線もあると思うよ。
でも、電車は平常どおり！走ってるんだね。
（しＲの現場の除雪のやる気ではなく、もちろん会社のやる気ね）

503 ：名無し野電車区 ：2006/01/07(土) 19:53:02 ID:FLCO7cmd
>でもジジとかババは言うんだ「昔ほどじゃねえ」って どうなのよ？

そ、すごかった昔は運行できたのに、今はしないのさ。
なぜだろうねぇ。

ID:ZtZsvhVS
とりあえず、お前が馬鹿であることはよくわかった。

平常どおりですか
越後湯沢を起点にしてそこまでの除雪もしてもらえば
はくたかも雪で止まったり長岡経由に変更になったりしませんね

ＪＲも雪対策の設備や人員にもっと金をかけろってことで良い？

すごかった昔ねえ
38も56も平常どおり運行してたらしいから凄いですネェ

頭が悪い厨房は皆さんスルーですよスルー

こんなの相手にするより除雪ボランティアに参加しましょう。

ほくほく線が平常運行させるのははくたかが走ってる間だけでわ。
収入減る将来はコスト削減で除雪能力を落としそうな気がする。

上越線はまだ平常運転に戻らんのか｡

上越線の水上から宮内の間はまだ平常運転に戻らんのか｡

>38も56も平常どおり運行してたらしいから凄いですネェ

そうそう。
昭和末期の３年連続の豪雪でも、こんなに止まったっけ。

そんときは、沿岸部でも積雪３ｍとか、大規模雪崩で犠牲者多数とか、
国道でトラック多数立ち往生とかあった。
しかし、こんなに長期間、鉄道ストップはなかったのでは？

今朝のテレ朝の特集、あれはたまたまだよな。
あんなんで救済に4時間もかかったＪＲはクソだとか言われたら、たまったもんじゃない。

誤爆です、羽越線スレに書くつもりでした･･･。

温暖化で束の中の人もボケてたんじゃないの？いくら雪国でも。

今回の大雪は短時間で積もるから除雪は出来ても排雪が間に合わないんじゃないの？
仲間が冬は除雪の仕事してるけど、雪の捨て場がないって言ってたし。

まぁ除雪さえ追いついてないところもあるみたいだけど･･･。

>>560
S60ごろのこと？あん時はこんなに止まってない。

積雪量過去最高っていわれるけど、こと石打湯沢あたりの印象では
あの頃とそう変わらないんじゃない？

テレビ新潟のニュースで長岡〜小出は大幅に本数を減らして運行していると言ってたけど、どのくらい本数が少ないか分かる人教えて。明日以降利用するので

一言だけ言わせてくれ!!

上越線のバカ野郎〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!!!!

>>566　Ｓ５９豪雪の時は今と同じかそれ以上の運休本数だと思う。
ｂｙ信越線高田

当時は今と違って運休の報道が少ないから、運休回数が少なく思えているのでは？
ココ上越線のスレなのでsage

すぐに運休を決定するのは
何か有った場合やたらと大騒ぎする人が増えたから。

北越急行と上越線を比べるのはそもそも間違い
昔に出来たものより後から出来たものの方が良いのは当然のこと
さらに大規模な除雪を必要とする距離がぜんぜん違う
ちなみに上越線の除雪作業員は北急も除雪している。

JRがいくら「金は出すから早くしろ」といっても作業員が限界状態。
上越線はなだれ、倒木等も多い。
作業員だって人間です。

昔と運休の基準が違うということもあるだろうな。
wikiの三八豪雪の項にこんなのがあった

鉄道被害
　信越・上越・高崎・東北線経由で新潟と上野を結んでいた
　急行「越路」の上り列車（1月23日16時5分新潟発・定刻）が
　1月28日8時29分、106時間31分もの遅延で上野に到着した。

上野までたどり着かせた努力は立派だ。

だって今は振り替え輸送機関いくらでもあるし
当時は道路もろくに整備されて無くて高速バスとかへの振り替えも不可、
新幹線なんて増してや不可

さっきJRのコールセンターに電話してみたんだが、
上越線高崎〜越後湯沢間が区間運休した場合でも特急券を
利用区間分購入しないと乗車出来ませんだって。

ふざけんなよ!!俺の実家に正規のﾛｰｶﾙ線価格で帰る権利がある!!
なのに不通の時でも振替乗車をさせずに新幹線料金ぼったくるJ束は市ね!!!
高崎駅長室に抗議してくらぁ!!

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>573
これどこのコピペ？

>>573
駅舎に火を付けることだけはやめろよ

気温が暑いと変な人間が出てくるもんだが、
寒くても変なのは出てくるんだな

くれぐれも駅まるごと燃やして焚き火なんてのはやめてもらいたいもんだ

振り替えは指令の特認が出ないと出来ないからテレホンセンターの回答は間違いじゃないな

さっき高崎線下りで帰ってきたけど、高崎線内で2本位上りコンテナと擦れ違った。
あれはどっから来たんだろう？？

>>579
倉賀野や熊谷貨物ターミナル発着のがあるよ

>>573
わかる。それは明らかにぼったくりだよ。

>>569
本数間引きはあるとして、最近１本も走ってないでしょう。
そういう長期間運休がありましたっけ？　（妙高の土石流の運休ではなくて）

>>573
どこにも振り替えを指示する規定、振り替えを禁止する規定はない。
振り替えになること自体は規則でも想定されているが、具体的なケースはすべて弾力的判断以外の何物でもない。

>>571　越路の補足
越後滝谷まで行ったがその先進めず、長岡まで引き返し
これで乗客が怒り駅員に詰めより暴動寸前まで行った。
列車の発車が出来るまで旅館で待機と言うことで手を打ったが
駅近郊の旅館はどこも満員。越路号の旅客を受け入れる余裕はない。

ここで災害派遣に来ていた自衛隊が自ら旅館をでて、
越路の旅客を受け入れられるよう配慮
そして自分達は学校の体育館で寝泊まりをした。

自衛隊さんありがとう。

>>583

このエピソードからわかることは

「鉄　道　利　用　者　は　い　つ　の　時　代　も　Ｄ　Ｑ　Ｎ」

>>584
これをDQNと言うのなら
西友の牛肉事件のDQNとかはいったい何なんだよｗ

六日町〜小出雪崩でウヤ

上越線1721Mは36分遅れ
1723M1725Mは運休
小千谷にて

＞ウヤ

「○○Ｍウヤ」みたいに列車単位で使う用語かと思っていたのですが
「□□駅〜△△駅ウヤ」って使い方はするのでしたっけ？

>>573

おかしいな？
長岡〜高崎間は振替乗車オケだったけどな
新幹線混雑凄

今日も夜行は運休ときましたか。
今週は週末まで気温高いみたいだから、雪崩続出かな。
もし雨が来たら・・・

>>589
タダで乗られたくないから

いまなら18切符で首都圏から高崎まではグリーン車
高崎から長岡までは新幹線と

なんてお買い得

>>590
雪はやんだらやんだで今度は雪崩の可能性が高くなりますからね
それがむしろ危険かも。
で、今晩からまた振るみたいです。

浦佐〜小出 運転再開

E231系の配給列車は運休でしょうか・・・

>>595
確実だね
このまま長期化すると3月のダイヤ改正にも影響するかも

今日とかあまり雪は酷くない日でも運休ってどういうことだ！

出来る限り新幹線使わせてぼったくろうとする束は死ね

なにも分っていないなら黙っていれば恥をかかないで済んだものをｗ

運転再開？

全線運転再開です

>>590
一般の雪崩もそうですが、これからの高温や雨でレール脇の雪壁が崩れるのが一番ﾔﾊﾞｲと思います。

一つ､頼みがある｡
振り替えについて書き込みする前に､
どうかここ数日のﾚｽを読んでいただ
きたい｡

それだけだ｡

とりあえず、再開に向けて必死に作業してくれた現業の方々に、拍手！！

現業に超・大拍手。

しかし、少ない労力しかかけずに現場に負担をかけ、
沿線住民に迷惑をかけ、
平常運行する北越急行を使わない切符を買わせ、
新幹線に振替しない会社には、拍手できないわな。

しＲはふざけているとは思うけど、
たださ、18きっぷには、運休中の救済はしないって書いてあるんだから、
それは承知で使わないと。

オレも、以前高崎線が不通になって下りMLえちごで大宮で一晩明かしたあと、
翌朝１番の新幹線に、そのまま乗れたよ。
しかも牛詰めの自由をさけて、ガラガラの
指定席に立っていたら、「すわっていいですよ」とか言われて。

でも、そういう情報を、「これができる」って書き込むのは、トラブルの元。
特に学生なんかは18きっぷを使えないのは痛いが、
それは承知の上できっぷを買っている、というのが本筋だよ。

２３１配給ありました。
ただ予定時刻より３時間くらい遅れて、SLの筋より２０分ほど遅い筋で走行していきました

>605

>18きっぷには、運休中の救済はしないって書いてあるんだから、
前にも書いたけど、救済無しとは書いてないと思うけど。

越後湯沢に留置されていた１８３系はどうなったのか？

>>607
てかどの乗車券にも救済は定義されてないわけだが。
ただ、普通乗車券なんかは目的地に送り届けるという契約なので、
その義務を果たすための合理的な範囲で、代替手段の提供としての
振り替えなどの救済が行われているだけ。

きっぷ関係の話は専用スレでやってくださいな。
専用スレがあるのに執拗に話を続けるのは荒らしと変わらん。

雪崩？
越後川口〜長岡の下り 運休

>>604
基地外乙

1週間と何日か忘れたが全面再開乙

頼むから今週末はシーハイル動かしてくれよーーーー

ところで大宮から乗る予定の香具師おる？

>>612
束が、ジョンイル状態の香具師だな。

そういえば、今日のＳＬ訓練運転は走りましたか？

えちごスレに>>611のコピペ張りつけて得意げに残念とか書いてるのがいたが、
とりあえず雪崩区間も復旧(現時点で)したようで何より。

久しぶりに運休リストから上越線が消えたな

停電があったため、遅延あり。公式より

今日は上越線はまともに動いてるのか
今週末は県境越えできるかな

>>619
　雪崩に注意しろよ。気温上がるらしいからね。

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>620
あと、明後日からまた天候が悪くなるらしいから気を付けてね。死ぬなよぉ〜ｗ

今日は久しぶりにえちごが動いてるのか？

予告

本日は除雪作業のために11時〜14時の間は沼田〜水上間が運休となり
バスによる代行運転となります。
影響を受けるのは、上り列車3本、下り列車4本となります。

JR東日本（ソース：上毛新聞朝刊）

天気予報がいくら雨っていっても沼田〜六日町間は絶対雪になるだろ？

ってことは・・・

今週末のｼｰﾊｲﾙはだめか・・・

>>625
　普通に雨でしょ。

>>625
気温に注意してみれば雨のはず。

今日ははくたか10号の窓ガラスが割れて上越線の一部の電車に遅れが発生したな｡

明日の新潟県内は気温が３月下旬並みにまで上がるらしい。
なだれに注意とローカルニュースでも言ってる。

1723M 14分遅れ

>>625
雪崩の危険により運休はありえる。

週末上越線絶望DAY　あげ

湯沢〜六日町
運休

はくたかがまだある時間帯なのに終日運休発表ということは
六日町〜越後湯沢で雪崩でもあったのかな？

ちょっと聞きたいのだが、カモレやあけぼのって水上で運転停車する？
止まるなら駅付近でバルブしようかと〜
なにしろEF16以来、浦島状態なので・・・

>>635
うｐろーだに水上でバルブしてる写真が何枚かあるのでチェックしてみ

>>634
上越線も只見や飯山のように
雪崩を警戒して長期運休するかも・・

>>634
水上発8745M(1745M)に乗ってました。
ほぼ定刻通りの運行で、湯沢出発後の17;10頃、雪のかたまりが落ちてきました。
（なだれではなく、新幹線の高架から落ちてきたみたいなこと言ってた）
進行方向約10M程度が雪に覆われ、そのまま湯沢に引き返そうとしたところ、湯沢方面も雪のかたまりに覆われ、湯沢からの保守員の到着を待ち、湯沢側の雪を取り除き、19:10、今来た線路を湯沢に引き返しました。
雪は降っていないのですが、側面の雪がすごいです。電車の窓の上位までが雪の壁のようで、停車してしまった場所に差し掛かる前も、時々、その雪の壁に電車の側面があたり、雪の壁の削れる光景が何度かありました

>>638
　う〜んこれじゃ〜怖くて走らせられないってことだな。
　気温が上がるんじゃ余計無理だな。この休日は終日運休の予感。

うわ〜土曜下りのムーンライト買ってしまった。こんな状況じゃ厳しいなあ
一冬で同じ列車の指定券を2度払い戻すハメになるのか　orz

>>638
ぶつかるくらいせりだして来てるということは、かなり危険そうだね。
今アメダス見たが、湯沢〜津南は4〜5度くらいあるのですか。
こんな状況で雨が降ったらそこらじゅうで雪が崩れそうで・・・
国道17号も止めないとヤバイ気がする。

明日の天気 雨 各地で雪崩発生で大変なことになりそう

ぶつかるくらいにせりだしているのは、基本的に、ホーム上の雪。
ホーム以外は、側面を削りながら走るということは皆無。ただ、
それは、開通直後の一昨日の上越線の話し。その後、変化があったかもしれないけど。

あたたかいのは、うちのそばの雪が減るのにはたすかるが、
雪崩を考えると不気味だ。もっと寒い方がいいよ。温度高すぎ。

シーハイルは絶望的？

>>644
　命を掛けたくなかったら乗らない方が無難？

記録的に積もった後、時間空けずに突然三月下旬〜四月上旬の気温になった例なんて
そうそうないだろうし、何が起こるか予想できないな。

テレフォンセンタ−によりますと（毎回結構いい加減な事言うので100％では有りませんが…）
明日のシ−ハイルは大宮⇔水上の区間運転との事です。

復旧はすぐ出来そう。でも今日位でそんなだと、土日は予防措置で運休になりそうですね。
新幹線もあるし…
すでに２回払い戻しましたえちごorz
今シーズン１回も乗れてないや。

朝から運転してますね

水上 越後中里間現在運休

>>469
水上〜越後中里終日ウヤらしい。

>>650
式は水上温泉でｷﾎﾞﾝﾇ…

水上〜長岡 運休
今日 学校が休みで良かった

やっぱりウヤか…今日18きっぷで通る予定なんだけど、新幹線振り替えとか無いよなぁ？

水上〜越後中里は14日、15日終日運休。
ソースは上毛新聞。

>>655
補足。
理由は除雪の為とあり。
上記区間は道路事情により代行運転なしとのこと。

>>654
レポｷﾎﾞﾝ

複数の鉄道情報掲示板にしつこく上越線の話ばかり書いてる奴らウザイ。
同じような内容と推測ばかりでちっとも役立たない。

>>658
どこの掲示板？

>>659
腰の板、紫板

>>654
乗る前から運休決定してるのに振替を希望するなんてムシがよすぎ
束もそんなの認めるべきではない

シーハイル運休による
びゅうツアー利用者は新幹線振替

水上駅前のラーメン屋（きむら）がやっていない件

>>662
それは18じゃないだろ

雪崩情報まだあ？

水上〜沼田ウヤらしい。
とりあえず代行バスに乗車厨。

今日朝、7時20分頃高崎駅にボロボロサビだらけの183系あずさ色が来たけど？
何処にいったのだろうか！？

>>667
成田山初詣臨。本来は、高崎車で運転予定だったが、今日になってなぜか、マリ車あずさ色になった(本来は上越線越後中里まで客を乗せて、回送では長岡までいく団体の予定だったが、上越線運休の為ウヤになった編成)。マリ31編成。

　話題が変わりますが、どなたか、シマか籠原に、マリから貸し出されてるマリ22編成(幕は、「初詣」という文字と絵馬の絵)を見たかたいませんか？見た方がいたら大至急よろ

>667
成田山初詣用

北館林？？？

>>668　>>669
情報トンクス！しかしボロボロでサビがひどい、>>670の言うとおり
北館林行きって感じでした

>>661
決まりから言えば、たしか18きっぱーは文句は言えないはずだが、
でも、今回は長岡〜高崎に、特急券だけで乗れた。

まあ旅行を始めてから、黒姫が止まったりして、太平洋側に抜けられなくなった
って事情もあるかもしらんし、とにかくトラブルを避けようってことかもしらん。

高架上から見ると、道路は除雪してあるし、関越も車が通っているんだが、
大雪プラス高温ということで、雪崩の心配ということなら仕方ないかな。
しかし年末年始と、輸送する気があるのか、というようなしＲの姿勢だったな。
職員が少なくて大変だと思ったが、結果的には案内も不適切なのが多すぎ。

今日の情報をまだ誰も書いていないのか。ということで

1月15日
上越線は、雪の影響で、水上〜宮内駅間の上下線で終日運休となります。
代行輸送は行いません。

休みすぎ。

とにかくほかが動いているのに、なんでしＲだけこんなに？
区間運転とか、代行とかも、努力の形跡なし。
長岡〜小千谷（線路はがしちゃったけどね）とか、
信越線なら、二本木までとか、やる気、やれる状況づくりをもっと汁。

>>674
現地行ってみ？ どれだけの雪か、わかるよ。
漏れ、木曜に通ったけど、よくこれだけの雪を除雪できたと正直驚いたよ。
周囲の雪の量からみて、雪崩のキケン大だからウヤってのも
しかたのないくらい積もってたからね。

>>675
多少ずれてるけど、現地に住んでますが何か。

１キロくらい離れたところで、家がつぶれて死者が出てしまった。
そういうところに住んでいての感想なんだけど。

「行ってみ？」ではなく「来てみ？」と言いたい。
たしかに、今日はしかたない面もある。いまどきの大雪に、直後の高温。
でも、今はともかく、先週の運休の時は、ほかは動いていたからね。
それに運休区間の全てが、山間地じゃないんだよね。

>>676
雪国のニート乙

結局、>>676みたいに雪国にいるけど雪を知らないやつが増えたんだよね。

住民もそうだし、JRもそうだろ。

公式で代行無しとかいてあるところで代行をしている場合があるけど、それはあくまでも現地の人の生活のため
旅行等は控えるべし

677より、676の方が雪国を知ってるだろ。
JRは知っててやらない気がする。いちばん始末に悪い。

>>679
禿胴なんだけど、東京その他から現地に戻ろうとする時に、
けっこう困るんだよな。

>>674
新井〜黒姫の運休に関しては二本木まで列車は来れるし押し返しも可。だが代行バスの停車スペース、方転の関係で新井。代行バスの場合二本木駅から徒歩5分の路線バスのバス停を使用しています。

信越ネタスマソ

新潟県内の上越線と飯山線は不通になり杉だからJR束日本の新潟支社と長野支社は多少遅延が発生してもイイから運行が毎日キチンと確保できるようにどうにか汁｡

>>682
乗客から、「何かあっても責任は問わない。」という一筆をもらって運行しますか？ｗ

>>684
鉄道営業法とかの問題で無理＞旅客への責任転嫁

毎度毎度バカが沸いてくるスレだなここは。

>>682
とっとと雪の無い地へ引っ越せ田舎ものめ

>>681
まぁ二本木はバスを駅前まで入れられないだろうしなぁ。

便利で快適な新幹線をご利用ください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜束〜

てか、水上〜越後湯沢の管理費用が40億超えるってのもなんとなく納得

この時間、束のホムペには遅れなしだって

■ 関東エリア列車運行情報
2006年1月16日6時11分

上越線 一部運休 2006年01月16日
上越線は、雪の影響で、水上〜小出駅間の上下線で終日運休となります。代行輸送は行いません。

基地外が湧いてるスレはここか

>>688
スプリンクラー設置や雪崩防止対策ガッチリした方が安くあがりそうに見えるんだがな。
やっぱり既得権益（ｒｙ

碓氷峠より金かかってたんだな…
貨物さえ無ければ即廃止されてそうだ。

>>692
バラスト軌道じゃ散水するわけにもいかないだろ。
やはり除雪じゃないか？　115系の先頭に連結可能なロータリーヘッドを開発して(ry

貨物の方から、除雪費用は負担するから開通させてくれとかいう申し入れは来ないのかな？
ここまで長引くと、違約金その他でとてつもないマイナスになると思うのだが。

>>695
　夜行列車運休でも貨物運行してること有るから貨物は通してるんでないの？
　人と貨物じゃ安全の基準が違うだろうしね。

>>696
運転士は？

>>695
どっちにしろ羽越本線通れないから（ry

>>696
動いてない。
高崎機関区のEF64は今日も雪が付いてなくきれいな状態。
いや、見た目によっちゃ汚いけど。
公式
＞平成18年01月16日
＞日本貨物鉄道株式会社　営業部販売グループ
＞輸　　送　　情　　報
＞ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
＞　（２）平成１８年１月１３日（金）１７時１１分〜
＞　　　　上越線　越後湯沢〜石打間（新潟県）にて発生した輸送障害の影響により、
＞　　　　運転を見合わせております。

>>698
新潟行きや金沢行きを忘れてないかい？

越後湯沢〜六日町は駅構内以外全線スノーシェッド＆雪崩よけにしてもいいような。

>>700
六日町〜塩沢間
塩沢〜石打方に1�qは要らなくないか？

で、今日は動いてるっぽいようだが…

>>701
その区間はスプリンクラー設置だけで良いね。

２０９０列車 投稿者：上越サンバ 投稿日： 1月17日(火)10時50分52秒 softbank219019074023.bbtec.net
ほとんどの遅延上越線貨物が発車した中２０９０列車は車両のやりくりの関係で運休。翌日発送

熊谷〜行田にて。 投稿者：真希命 投稿日： 1月17日(火)10時44分22秒 wacc3s1.ezweb.ne.jp
只今ＥＦ８１ ５８牽引コキ×１０が上って行きました。

遅れ３８８０レ 投稿者：真希命 投稿日： 1月17日(火)10時20分21秒 wacc2s2.ezweb.ne.jp
ＥＦ６４ １０１１＋タキ、トキ、コキ×８、タキ、コキでした。カマ次にタキが何両ついていたかは不明です。１０：１５頃熊谷〜行田通過！ＧｅｔＶ！！

遅れ3880ﾚ見たまま 投稿者：まげお号 投稿日： 1月17日(火)09時25分35秒 wacc3s4.ezweb.ne.jp
9:15頃岡部通過しました。64更新色(カマ番不明)+コキ・タキの長い編成でした。

3880レ 投稿者：さんまる 投稿日： 1月17日(火)09時10分49秒 softbank219019074023.bbtec.net
３８８０レの次に停車駅はおそらく熊谷タで行先は川崎貨物です
２０９２レが高崎方面（新潟発６時間送れ）で向かってます　昼過ぎに２０９２レが見れると思います　２０９０レは新潟タで抑止中

遅3880ﾚ 投稿者：参考まで 投稿日： 1月17日(火)08時56分6秒 proxy155.docomo.ne.jp
高操発車しました

遅3880ﾚ 投稿者：参考まで 投稿日： 1月17日(火)08時28分18秒 proxy152.docomo.ne.jp
高操到着

２０９０ 投稿者：とっくん 投稿日： 1月17日(火)12時34分35秒 softbank219019074023.bbtec.net
２０９２レ　水上付近
２０９０　新潟にて抑止　運休します　そのため本日２０９１も運休

高崎線貨物見たまま 投稿者：まげお号 投稿日： 1月17日(火)12時33分24秒 wacc2s4.ezweb.ne.jp

岡部〜深谷にて12:26頃、2072ﾚと思われる遅れ上りコキが、65-1050牽引で通過していきました。

上越線見たまま 投稿者：マニセンマキ 投稿日： 1月17日(火)12時24分6秒 tbproxy0.ezweb.ne.jp
上越国際スキー場前12:13頃にEF641031+E231系8Bが上って行きました。

上越線見たまま 投稿者：マニセンマキ 投稿日： 1月17日(火)11時22分17秒 tbproxy0.ezweb.ne.jp
上越国際スキー場前11:10頃にEF641019+EF641004?+コキが上って行きました。

上越線見たまま 投稿者：マニセンマキ 投稿日： 1月17日(火)11時07分22秒 tbproxy0.ezweb.ne.jp
上越国際スキー場前11:00頃、EF641026+EF641004+コキが上って行きました。

上越線見たまま 投稿者：マニセンマキ 投稿日： 1月17日(火)10時12分6秒 tbproxy0.ezweb.ne.jp
大沢10:00頃にEF641022+EF64原色+コキが上って行きました…コンテナの荷札には隅田川と書いてありました。

上越線見たまま 投稿者：マニセンマキ 投稿日： 1月17日(火)09時04分53秒 tbproxy0.ezweb.ne.jp
大沢9:00頃にEF641002+EF641038+コキ20Bが上って行きました。

14:20ごろ新津駅から都営新宿線の中間車6両の甲種が出発して行きました

>>706
甲９７６０レ　約１０分遅れで水上到着確認

天候はせっかく乾いた路面がうっすらと白くなる程度の雪
若干風が強く、冷えてます
今晩はちゃんと山越えができそうな悪寒

本日１３時５５分頃石打駅付近にてＥＦ６４重連＋コンテナが長岡方面に向かっていくところを見ました。この貨物は臨時ダイヤなんでしょうか？ 誰かわかる方がいましたら教えてくれますか？

抑止食らってた奴が行ったんだと思う。

渋加茂　64-1015でマンコ　ン

ttp://www.jrniigata.co.jp/information/20060118tsuchitaru.pdf

ＪＲ上越線でレールにひび
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006012030142

上越線 遅延 2006年01月20日

上越線は、越後川口〜北堀之内駅間での線路点検の影響で、
長岡〜六日町駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。

シーハイル運行age

>>712
マジですか!?
JR束もここまでトラブル続きだと信用ががた落ちになるな｡

18期間が終わった今さら運行されてもなぁ。

今日は東京が大雪だけど、そっちの影響はどうだろ。

>>716
結構降ってて結構積もってるよ｡
千代田区の大手町(東京駅の丸ノ内側)で8cmだって｡
交通機関の乱れに関してJR線では山手線･京葉線以外のJR線では運行本数を通常の70%で運転してるしいろいろな路線で遅れが出てるよ｡
私鉄線ではほぼ通常通りだよ｡
地下鉄ではメトロの東西線が遅れているよ｡

上越線乗ったら工房が馬鹿でかい声で
「寝そべってオナヌーしてたら米青子が目に入って痛かった」
とか
「オナヌーしようと思ってチソコ出したらかーちゃんがいきなり入ってきてチソコ見られた」
とか話しててﾜﾛｽ

ほのぼのとしてるなﾜﾗ

横向いてやればよかったのにね。

出る瞬間にティッシュが無くて皮を…
で、どう見てもな展開だったら　ネ申

夜になってから県境付近が猛烈な雪になっている件について。
アメダスの17時〜01時の数値で20〜30cm
水上〜越後湯沢はこのレベルに来ると大抵運休する。
湯沢以北は現状では平気に思えるが、日曜夜は除雪体制はどうなっているのやら。

状況はえちご／能登／北陸の人の実況待ちかな。

この時期じゃ実況期待できないなw
18期間終わったから
また今日から数日ウヤかな

本日のムーンライトは無事新宿に定刻着きました
新潟市より東京のほうが線路の雪多いw

一昨日の群馬県はチラ雪さえもありませんでした
しかも山間部は快晴だったらしい

1721Mが32分遅れでした

公式運行情報によると｢水上-湯檜曽強風運転見合わせ｣とな｡

いっその事廃止にして湯沢〜高崎間を新幹線の３線軌道にしてくれ

公式より

上越線は、雪の影響で、沼田〜水上駅間で１１時００分から１４時００分まで運休となります。

1２時半ごろ高崎出た水上逝き、沼田〜水上間ハズ代行ってアナウンスしてた

今夜は夜行運休age

水上とんでもない量の降雪になってるね。

>>732
高崎から見ても、水上方の雲の色が黒に近い灰色になってたもんね。

上越線土樽駅 列車通過扱いについてのお知らせ
ttp://www.jrniigata.co.jp/information/060123tsuchitaru.pdf

さて、明日の朝の水上付近はどんな状況になるやら。

------------------
平成１８年　１月２３日１６時００分　前橋地方気象台発表
水上北毛　［発表］大雪警報　［継続］なだれ注意報
　雪　２４日朝のうちまで
　　　２４時間最大降雪量　１００センチ
　付加事項　降雪による交通障害

いつもどおり、ほくほく線は平常運行。
上越線はストップ。
はくたかは長岡まわり。

しＲの窓口で、長岡まわりの切符をすすめて高い金払わせ、
北越急行から儲けをかすめとっていないか、要チェック。

>>736
大丈夫。されてないよ。
それに改札前に職が居て、チェックされるから問題なし。

今日の渋鴨はPトップ

どったる駅の中の人は大丈夫が？
非常食持ってるのかな？

相変わらず基地外のスクツですかここは。

>>736　737
オレは、１月はじめの不通のときに、こちらで意志的に選択しなければ
長岡まわりを買わされるような案内をされたよ。

>>739
誰に言ってるの？　しＲのやってることならなんでも正しいみたいな香具師が基地外
っていうならよくわかるが。

>>739は引きこもりのキモヨタ

渋川貨物Pトップ

しかし、解っていてもいつも感動してします、オレ。
冬季日中、群馬側から上越線で長いトンネルを抜けて新潟入りする時の感動は
どうしてなんでしょう？
積雪防止用放水システムで水だらけのホームと高く迫った雪壁を観ると
妙に感傷的になってしまうのですが・・。
あと、水上発車前に車内検札始めるのってFixですか？

>>742
車内改札って、水上発車直後じゃね？

>>742
新清水トンネル通過中に車内改札することが多い希ｶﾞｽ

>>742
> 積雪防止用放水システム

一瞬何のことか分からなかったが要は消雪パイプの事か

沼田駅で朝、3番線（新潟方面メイン番線）で貨物長ーいのが停車
夕方6時は2番線（新潟方面サブ番線）に移動してますた。

1番線に八木アンテナが新設してありました。ジャンプすると届くかも。

今日の夜行はあけぼの以外運転age

>>743,744
トンネル中が多いんですが、こないだ初めて
なぜか？発車時間前に検札された。何なの初めてです。

>>746さん
一番線の新設八木アンテナはTC列警用ですか？
渋川・宮内間がTC列警整備区間(平成16年度)となっていました。中越地震で延期になったようですが。
微妙なスレ違いスマソ。

>>749
去年の秋頃 その区間の沿線にずっとなにかのせんの配線する作業していたけど 関係あるかな

>>749
今朝、見たら
「Ｃ列警」と書いてありました。

ヒント：車掌の気分次第

今日の上越は久しぶりに９５天理祭りage

沼田駅に自動改札機が導入される予定だそうです。

俺は12月の末に乗ったけど車内改札無かった・・。車掌は発車すると前の方の車両に行ってしまった・・。当方最後尾の車両に乗車していた

>>754Suicaエリア拡大か？

>>752
誤爆ﾜﾛｽ

また積雪がやばくなってきたねえ、一気にどかっと降らないで
一定量で降り続けば一部運休、遅れですんで運転見合わせにはなりにくいのかな。

げげ、さっき今夜のえちご取ったのに・・・頼むから動いてくれー

>>758

気象庁のサイト見たけど、湯沢の24時間積雪32cmってすごいな。

>>759
とりあえず運転は決まってる　問題は向こうだな・・

>>758
雪国住人としてはドカッと降ったあと止んでくれた方がいい
でないと除雪する暇が無い（降ってるときに除雪は出来ない）

>>758
32cm/24h
水上でも、そのぐらい普通ですが、何か？
２５年ぐらい前に、一晩で80cmというのがあった。
１２月末か１月のはじめで、寝るときは積雪なしだったのに、
朝起きたらいきなり80cm・・・・
その時は、さすがにびびった。

>>762
たしかに降りっぱなしだと、雪をどかすだけで精一杯で、
どかした雪を出す暇がないのがつらい。

763です
>>758じゃなくて>>760でした、失礼。

今日はシーハイル走りましたか？明日、上り乗車予定なのですが…

>>765
走ったよ。今日ボードの帰りに沼田から乗ったんだけど
自由席でもハイシーズンの時期にしてはそこそこ空いていた。
利用状況って毎年こんなもんなのか？
座席は１号車だけがＧＵで２〜６号車は簡易リクだった。
すぐに１号車に移ったよ。指定券買って損した。

つちたるはおよばざるがごとし

上越の在来線は全線普通に動いてるの？

動いてる

ゆびそねこをかむ

　上越線代行輸送しようにも国道も抑止される
　　

【上越線　代行輸送】上越線は、雪のため、徒歩による代行輸送を行っています。

>>772
あ、あのー　１８きっぷで旅行するんですが、救済されるんでしょうか？

されません

>>773

>１８きっぷで旅行するんですが、救済されるんでしょうか？


もう使用期限切れているのでは？（・・・・というか知ってて書き込みしているだろ）

>徒歩による代行輸送
ウケたｗ
今日の昼は軒並み普通列車がウヤになってたね。
越後川口駅で代行バス見たよ。バスていうかキャブバンタイプのタクシー。

シーハイルで高崎にいるけど13分遅れで発車。水上行き747Mも只今、入線

沼田に自動改札・suica導入は本当なんですか？いつ頃？

>>776
なんで 日曜だけ代行バス出すんだよ
平日に運休した時はほぼ出ないのに

by上越線通学人

大変だねー

>>779
バカヤロ、平日だからこそバス代行しないんだろ！
それを望んでいる香具師は多いんだから！

吾妻線が何時間も止まった時、かなりの高校が臨時休校になったのに、渋高だけは平常に授業だった。

何だったんだアレは…

つうか、今週末急行能登で実家に帰る予定なのだが…
マジで不安になってきた…

>>782
平常でも、実質は自習に近い授業だよ。もしくは市内の奴が多いからあまり影響が無いから強行したとかだろうな。
進学校だから授業遅れるとまずいし。
その他の渋女は車orバス通学だし、青翠高は教師が糞だから生徒はやる気無いから問題ないし、
渋工はすでに終わってるからどぉ〜でもいいしね。
>>783
週末また天気悪いみたいだから走るか微妙だね。ただちょっとの大雪なら走るよ。
雪崩注意報が出てるげだから気を付けてね

>>783
おとなしく新幹線使って長岡経由がいいんじゃない？

778>>２月下旬頃だそうです。

>>786
ソースは？

今日は石打〜越後湯沢間で徐行運転してた。
乗車した水上行きも５分くらい遅れて発車したので、土樽ではほとんどスピード落とさず華麗にスルー。

除雪された雪壁のてっぺんに雪が積もってキノコ状になってるし、あまりに壁が高くて
信号機見えないんじゃないかと思ってしまうほど。

今度特急北越に乗る予定なんすけど485-1000か485-3000かどっちがグレードいいのかな？

やっと定期がSuicaに出来るのか〜

>>788
あの区間はよく徐行するが、なんかあるの？
特にやばい部分は無いように思えるんだが・・・まあ土樽通過だから2分ぐらい回復できるけどね

八色と浦佐の間でも徐行してたな

>>789
よく考えろ

>>787　沼田駅の壁に紙が貼ってありました。もう工事中だそうです。

沼田駅の改札付近の外壁がベニヤになりました。　工事始まっている感じです。

沼田にSuicaということは、津久田に導入される日も近いな

上越新幹線が新潟までSuica対応になれば上越線全駅にSuicaの可能性も

>>797
IDがR29

>>791
スキー場からガーラのあたりまで斜面を這うように線路が敷かれているので、
雪崩の危険があるということかも？斜面の雪もなんかオーバーハング状態に見えたし。

あと、ちょうど除雪車両が下り本線上で作業してたので、それが理由かも。

さて、今日は大丈夫かな…

本日発のあけぼの、北陸、能登、ムーンライトえちごは運休決定。

2070と2084が水上通過してないから、高崎地区の人達頑張って！！白い手氏もね

>>802さん
なにを頑張るんですかぃ。
おいらは仕事で19:30まで拘束中ですよっ。






…水上の友達から屋根の雪下ろし手伝えってメール来てる…。

２０９０　２０９１　２０９２　２０９３運休

夜行あっさり運休しすぎだ！
というか、上越線のどの区間がだめぽなんだよ！！
実は今日北陸使う予定ですた・・・。

明日のはくたかは普通に動いてくれることを祈る。

>>805
はくたかなら最悪長岡発着になるから問題ないよ

今朝８時ちょい前に結構長いコンテナ貨物が新前橋〜群馬総社間を勢いよく下っていったフォー

んで、今晩から月曜日の朝まで僕が拘束。
二人で仲良くコミケと秋葉散策です。

>>805
ほんとにこの冬のしＲはひどすぎる。

あと、長岡まわりになっても、はくたかの切符買うんだよ。
それで、改札通れるし。
しＲには、長岡まわりで買わそうとする外道が、ときたまいるからね。

君まだいたのwww

2073やっと高操発車。

豪雪駅の積雪防止用放水システムの水って飲料水なのかな？
飲料水だったら東京の水道水より美味しそうな気がする。

　雪の予測でウヤです
　　

>>813
地下水

>>812
あんなパイプのサビで地面を真っ赤に染めるほどの鉄分含んだ地下水なんて
とてもじゃないが・・・

>>812
飲んでみても構わないが、癌になるから気を付けてね。

上越線は敷島付近から雪で、岩本まで来ると吹雪です。ちなみに谷川PAは真っ白あまりよく見えない状況です。
今日も沼田〜宮内止まるかもです。
来週月・火・水は特雪祭りになること間違えない！！！！！！

月曜、能登に乗る予定なんだが･･･。
福井発着の一筆書きで行くから、東海道周りにはできない･･･。
とき341号から福井行きはくたかに乗り継ぐか。

とりあえず当日まで様子見。

上越線 一部運休 2006年02月04日
上越線は、雪の影響で、六日町〜越後湯沢駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

特急・急行 経路変更 2006年02月04日
特急「はくたか号」は、雪の影響で、一部列車が長岡駅発着となります。

酉公式によると今夜発の北陸、能登運休決定

>>810
あんた、利用者がひどい目にあってる事実が起き続けているんだから、
物言う人だっているに決まってるよ。
世の中はさ（もちろんこのスレも）、あんたみたいに、
のんきにしＲを応援しているファンふぜいばかりじゃないんだよ。
少しは学習して成長しな。

>>819

言わんとする事はよくわかる｡だから､どうか煽られてもﾇﾙｰするようにしてくださいです｡

昨日沼田辺りから渋川まで試運転と書かれた211系と併走した。
大正橋横の鉄橋上で徐行運転していたが強風の影響か？

>>821
そうだす。昨日は東京でも強風吹いたくらいだからね〜

今日の渋鴨は一日Pトップ

>>817
能登が動かないから東京で旅行中止にして、発駅に無賃送還って出来ないのかなぁ？
勿論、乗車券も払い戻しで。

能登運休を知ったのが金曜夜8時…
急遽新幹線で長岡まで行って
そこからきたぐにに乗って、何とか金沢まで行ったが…
通常の3倍ﾂｶﾚﾀ･･･

沼田にSuicaでも中之条にはつかない件。

…つーか中之条は何で設備が異常に悪いんだ?長野原や万座よりも悪い

昨日は大雪でお昼頃土合で立ち往生だってな。

来週乗りたいのだけど…
乗れるのか？
乗れるのか？
乗れるのか？
ぽくぽく線にも乗りたいぞ

>>787
>>794
今日の沼田駅
http://n.pic.to/ixez

>828
PC許可してくれないと見えない・・・

>>829
失礼しました。
ピクトを初めて使ったもので。

今日もはくたか迂回かー
特雪しているのかな

能登、えちごは?明日乗るんだけどうごくかな?

>>831
朝に有ったみたい

>>832
明日は問題ないものと思われます。ただ、暖かくなるようなので「雪崩の危険がっ・・・ry」
って言うので止められる可能性もなきにしもあらずとな_(_^_)_

夜行、今夜の運転分はまだ運休告知ないね
ちゃんと走るみたい

>>827
>ぽくぽく線
縁起でもないな、おいｗ

いくら雪の多い地方通ってるからって、除雪による通行の確保はしっかりしてほしいよな。

この冬は「はくたか」の鵜飼にしろ、夜行列車の運休大杉。貨物にも迷惑かかってんだろうしな。

夜行停まっても貨物は動いてるよ・・・

除雪がされていても
落雪、雪崩、雪の重さによる倒木の危険があるときは通せない。
排雪列車が通ればOKってわけにもいかないのです。

まあ今年は異常なんだから仕方がないことだな

この異常が「今年限り」って保証はどこにもないんだけどね。
来年も同じことの繰り返しでは芸がない。

>>839&>>840

大雪の原因(ｼﾍﾞﾘｱ気団の極端な発達)は近年の温暖化が原因とする説が有力｡

大雪の傾向が今後数年続く可能性はあるだろう｡

ﾈﾀ無しsage

>>838
正論にも見えるけど、
・過去の豪雪の時には通れたのに、今年だけ通れない。
・高速道路も一般道も通れるのに、JRだけ通れない。
・ほくほく線は通れるのに、JRは通れない。
ってのは不思議だよなww

>>842
北越急行のHPを見よ。

>>843
その気になればできるってことがわかるね。

ただ、弱い会社だから、大きい会社に気を使っているところもある。
なにせ全国系週刊誌を売店から引き上げさせたりして口を封じる大鉄道会社だからね、
「直通させない」とか言い出しかねない。
弱い立場は苦労が多そうだ。せっかく除雪してるのに
してない会社に客をとられる場合もあるしね。

ほくほく線に雪崩、倒木の被害が出そうなところって有ったでしょうか？
トンネル出口はスノーシェルター付いていますし。

車は道路が半分ふさがれてもよけて通れるし、踏み固めた雪の上だって走れる。
道路の片側交互通行による渋滞も日常茶飯事です。

その気になっても出来ません。
雪崩、倒木を完全に防ぐ方法が無いと思われますし。
除雪にどれだけの人間が必要か考えてほしいです。

過去の豪雪時も運休なしって事は無いと思う。

新幹線並みに全線高架＆側壁＋ボイラー＆スプリンクラーにしないとだめだと思う

>>845
高速道路は、みなきちんと除雪してるんじゃないかな。
ほくほく線は、たしかに少ないかもしれないけど。

除雪に人を出せない、というのは民営化の弊害ということか？
一般の生活道なら、人を出してるわけだし。
ひとつの市で、ひとばんで700kmも道路除雪をしたりするしね。
それは「必要だから」だけど、「必要でない」と思うところもあるわけね。

豪雪時、もちろん運休はあったけど、長期全面運休はあった？
ほかが動いていながら、10日も全面ストップは、
「同じ条件で考えられない」程度のちがいでは説明できない。

高速道路も雪のやり場が無くて1車線化しているところもありました。
予告も無くじわじわ狭くなっていくのは結構怖いですよ。

除雪はほとんど下請け＆孫受けの業者さんです。
線路付近で作業できるのは鉄道事故防止教育を受けた人のみなのです。
生活道のように左右に押しのけて終わりではないのです。

線路が空いても雪崩、倒木は防ぎようが無いと思いますが。
むしろ線路が開いているからそこへ崩れこむわけで。

ぎりぎりの所で無理して動かして、なだれに巻き込まれて脱線なんてことになれば、叩かれるだろうし、動かさなきゃ動かさないで、「雪に弱い」となるし、つらいな

ところで
「特雪、排モの出動回数が少ないから悪いんだ」
なんて思っている方はいませんよね？

しまった、sage打つ場所間違った。

気象庁のＨＰ見たら湯沢の「積雪の深さ最大」平年値って１ｍ６０ｃｍ位なんだね。
それが今年は最高が２倍以上の３ｍ５０ｃｍ超えだからさすがに厳しいと思う。しかも赤字路線だし
感情では俺ももう少し何とかならんかな、と思うこともあるど今年はしかたがないでしょ。
１月の上旬以外はあんまり止まっていないし。

今冬の反省を1年後のシーズンに活かしてくれ・・・
高速道路の除雪は資格はいらんのかな？

次のシーズンに活かせって言われても
もうシェルターにするとかの設備改良するぐらいしかないでしょ。
これ以上どうしたらよいと思いますか？

高速道路もそれなりの資格は要るだろうけど
ラッセル3台横並び+凍結防止剤散布1台+の除雪と排モの運行は
とりあえず通路を空けるということで除雪内容としては同じだと思うのですが、
それだけではだめだから運休になるわけで
排雪列車の届かないところとなると・・

もし来年も今年並みの降雪量だったら、監視要員を国鉄時代くらいに増やす。
とりあえず危険回避の運休は今年より減るでしょ。

この手のスレの流れで
「ほくほく線のHP見ろ」「その気になればできるってのがわかる」
っていう流れは今まで何度も見たが、
あのHPみて「その気になればできる」としか感じないやつが居るってのが信じられない。

かたや新幹線みたいに金かけて盤石の体制で新線引いた路線と
かたや戦前からの設備に手を加え続けて使っている路線を
同列に比べるってのは頭に蛆がわいてるとしか（ry

まあこんな事言っても「じゃあ金かけて新線引け」とか言われるんだろうけどな、ヲタには。

>>855
同意。
「やる気」で全てが実現できるという、あまりにも脳天気な香具師が多過ぎ。
一万歩譲っても、「除雪をJR束がさぼっている」として、
それによって束がどんな利益を受けるというのか…
企業性悪説全盛の昨今にしても、このレスに巣食っている一部のバカには
反吐を吐きたくなる。

>>855
ﾉｼ
ゲームで線路をひいたり、車両を新しくしているのとはわけがちがう。
炊事、洗濯を自分でやればよくわかるはず。
本物は自然相手。最近の異常気象で今までの経験が通用しなくなってきていることもあると思う。

大型でパワーのある除雪車を入れてもそれほどのものを毎年使うだけの雪が降るの？
一部の人間に対してのスレ汚しをしたくはないが、人間が100%自然に勝てるわけがない。
今年は我慢の冬だと思う。

現に、長岡経由の切符をすすめている人が、駅窓口にいますが何か？
除雪しなけりゃその分、もうかるってこと。歴然でしょ？

181系のせいで、何本も運休した時代ならともかく、それだって、
除雪のせいで10日運休したっけ？　
たしか信越線が、地滑りで長期運休したけどね。

>>855
あなたこそ、鉄道会社を意地でも善人にしたてあげたいヲタではないですか。
そこで生活している人、利用者は、そんなことは考えない。
雪の降らないところから、のんきなことを言わないように。

典型的DQN住民の考え方だなｗ

>>846
除雪費用を、公共事業体や自治体が出さずに一企業に出させるようにした、
だから除雪が行き届かない、というのなら、まさに民営化の弊害だなｗ

んで、道路の除雪の費用って誰が出してるんだ？
線路の除雪の費用は、誰が出してるんだ？（只見線の一部などを除く）

>>858
12両編成の特急が１時間に２往復走っていた時代と比べるなよ。
路線の重要性、沿線・周辺住民の上越線への依存度は、当時のほうがはるかに上だろ。
赤字の絶対額は、いまのほうが少ないだろうがｗ

>>858
地元で除雪の作業をやっているのですが・・

確かに利用者の足を何日も止めてしまったことは事実で、
何とかしたいと思って、必死で作業をやっているのに
「やる気が無い」とか言うから反論したくなったのです。

地元の方なら雪の破壊力はよく知っていると思いますが。
雪で壊された設備もあり、それの応急復旧もしたんですよ。

そりゃ、「やる気」や「その気」は、実際に作業している人じゃなくて、
会社の対応のことでしょう。

「やる気」「その気」っていってもねえー

たとえば極論だが、首都圏の列車運行止めてまで人員を割いてローカルな区間の運転を確保すればいいの？

「やる気」や「その気」が無いと感じられていると言う事は
「もっと出来ることが有る」と思っているからだと思いますが
では、上越線にどのように対策を立てたらよいのでしょうか?
特に雪崩、倒木等の対策希望します。

「方法は知ったこっちゃ無いが、とにかく何とかしろ」というのは如何な物かなと・・・

ちなみに雪崩は崩れた物より今にも崩れそうなのが怖いし
倒木も思いっきり しなって垂れ下がっているのが怖いわけですが。

>>855
文句だけ言う輩はどこにでもいるので、相手をするだけ無駄でしょう。
歴史に残る豪雪で、どうしようもないことをわかっている人は大勢いるよ。

それより、除雪作業ご苦労様です。
あなたのおかげでどれだけの人が助かっているのかを思うと、頭の下がる思いです。

只見スレに只見線六十里越区間の現況が載ってたけど凄いことになってるな。
上越が曲がりなりにも運行しているのは大したもんだ。
大雪が数年続くのならシーズンオフに徹底して対策しないとな。特に雪ぴや雪崩対策。
暖冬続きや線路沿いの開発で防雪設備が簡素化された区間も多いので。

土曜日にシーハイルに乗るんだけど、指定席は取った方がいいのか？

>>868
いつも自由席でさえガラガラです。

10年前は自由席が乗り切らなくて、自由席の客を指定席誘導していたらしいが、見る影も無い。。。
指定席があるのはその当時の名残。

>>868
869ですが追記

シーハイルの指定席はまず埋まらないので、もしも自由席が混んでたら車内で指定席に座って、車掌さんが来たら指定席に変更してもらえば大丈夫です。
自由席がガラガラなのに指定席料金を払うのはバカらしいからね(´･ω･｀)

レスありが�d
そうかガラガラなのか。少し早めにいって並ぶつもりだったから助かった。
今はむしろ雪が心配。

去年の1月、489はくたか走った日に、シーハイル乗ったら指定席だけ満席だったな・・・自由席はガーラガラ

>>871
先週土曜に上りに乗ったんだが、指定が中里からほぼ満席だったのに自由は余裕アリ
まぁいらんだろ

ついでに言うとその時の編成はこうだった

（大宮方）
喫煙自由　簡易リクライニング車
禁煙自由　グレードアップ車
禁煙自由　同上
禁煙指定　同上
禁煙指定　同上
禁煙指定　簡易リクライニング車
（石打方）

うーむ、明日は特雪あるかな？

>>歴史に残る豪雪で、どうしようもないことをわかっている人は大勢いるよ。

それにかこつけて、正当化するのはやめれ。道路やほくほくだけ、雪降らなかったのか？
国鉄時代だけ、降らなかったのか？　むちゃ言うなって。

「豪雪だからストップした」ってのは、ほんとにいいかげんにしてほしい。
（いったん降ったあと暖かくなったあとの雪崩の危険はある程度理解できる。
　しかし、そのずっと前から、とまりっぱなしだたよね。）

あと、実際に雪掻きした人は、今まで誰も批判してないよ。
あからさまな誤読による議論のすりかえもやめれ。

粘着乙ｗ

>>875

なるほど､君について｢まだいたのか｣などと評される理由がよくわかる｡

あのなあ､見苦しい言い訳にしか見えないぞ｡現場を批判する意図がないのであるならば､誤解されるような文章は書かないでくれよ｡

現場で黙々と除雪作業にあたる方々は貴方の書き込みを読んで(貴方にその意図が無くても)怒り心頭だからな｡

それよりは有効な雪害対策でもご提案くだされ｡

粘着乙

上越線の車掌、未だに小出に着く直前に「只見線はお乗換えです」って車内放送してる？
あれ、なんか気ぃ悪くなる。

>>875
君の論拠は
止まらなかった：道路・ほくほく
止まった：しЯ
だけで、それ以上のものはずっと出していない。
しЯが「できるはずのことをやらなかった」というソースは一切無い。
これでただ結果だけを持ち出して会社の姿勢だのなんだのと言ったところで
粘着厨房と返されても仕方が無いところだ。
繰り返すが、列車を通さないことでしЯに「安全確保」以外のどんな利益があるのだ？

道路はいいよな〜。最初から冬季閉鎖っていって除雪放棄できるんだから。と、言ってみる。

>>879
？kwsk

>>882
運休してるのにその旨案内せずに「お乗換えです」だって。いっつもそうだよ。昨冬もそう。
普段と違って接続列車の詳細時刻言わないから「そこらで察してくれ」ってことなのかな。

余談だがこの間18きっぷで東京行ったときの車掌も凄かった。川口で飯山接続待ちで十分以上遅れたのに
原因説明や出発直後の謝罪一切無し。湯沢ではくたか待ちのため十分弱遅れてもやっぱりスルー。
おまけに恒例の清水越え検札がナシ。あそこまで徹底されるとむしろ笑っちゃうよ。

>未だに小出に着く直前に「只見線はお乗換えです」って車内放送
小出―大白川間は動いてるぞ？
１往復減便されてはいるが。
だから乗り換え案内するのは当然

いや動いてるときはいいんだ。とまってる時さ。言葉が足りんかった。ｽﾏｿ。

>>883
俺が乗った時は「只見線飯山線は本日は終日運休となっております」って
長岡発車前から何度もアナウンスしてたぞ
オマエが乗った時そうだったからといって「いっつもそう」とかいい加減なことを言わないように

あと、「この間」と書いてあるから冬の話なのだろうが
わざわざ冬の上越線に乗ったのなら１０分くらいの遅れでガタガタ言うなよ
18きっぷの人間は本当に文句だけは一丁前www

>>875
おい粘着！
引きこもって２ちゃん荒らしてねーでスコップ持って除雪手伝ってこいや！
現地は幹線道路すら除雪が間に合ってない状態。
たとえ鉄道が除雪できてても駅まで行けないんだよ！



っと、小出在住の友達が言ってました。

>>886
遅れたことは別に想定内だったし仕方がないんだけど、その車掌が「遅れております」という言葉を
川口でも湯沢でも、水上に着いたときも一言も口にしなかったんだよな。何もなかったの如く。
これは初めて。客商売としてどうなんだろうね。
川口ではみんなぶーたれてたわ。「どーなってるんだや？こういうところが国鉄時代から変わってねえ」だって。
「ｵｲｵｲじいちゃんそれは違うぜ、昔よりもっと悪くなってらあ」って突っ込みたかったケドw

「いっつもそう」ってのはあくまでもオレが乗ったときだから。今冬はまだ十二回ぐらいか。
重ね重ね誤解させちゃってほんと、ゴミンナサイ。

>>888
お前、性格悪いってよく言われるだろうｗ

新たな粘着君の出現でつか？

>>886
俺も乗ったとき 長岡から言ってたぞ
そして今は「土樽は通過になります」と毎日言っているが

新津駅が新しくなっててしかもデカくてびっくりした。
新津って大きい町なの？

ほくほく線が止まらないって、
上越線並みに雪が降る区間なんぞ10kmもねえじゃんよ。しかもその1/3は川の上だし。

新津は上越線ではありません〜

ちなみに新津市は新潟市と合併しましたが、
新潟市新津区を作ろうとゴリ押し中です。
（区名に旧市町村名使用禁止）

おまいらﾏﾀｰﾘ汁。しましょうよ。してください。

>>358
>要はやる気も問題（現業じゃなくて、会社のね）。
>>553
>（しＲの現場の除雪のやる気ではなく、もちろん会社のやる気ね）
>>862
>そりゃ、「やる気」や「その気」は、実際に作業している人じゃなくて、
>会社の対応のことでしょう。

誰もふりかえらないから、確認。
だいじょうぶ。このスレでの批判の対象が、
除雪している人自体、なんてことはないです。

しつこいというかストーカーの気質を持ってるというか、、
良く飽きないなｗ

そんなに雪が嫌なら角栄が言ったように
谷川岳発破して関東地方に雪を降らせりゃいいだろ

貨物はどうなってるの？羽越にしてもそうだが
ウヤ連発されて荷主から文句出てないのかな？
経路変更してるから大丈夫なのか？
>>894
「花と緑と石油の里」区はどう？マジで片仮名やひらがなオンリーの名前よりはましだと思う。

>>879
高崎運輸区の車掌の予感

>>894

>（区名に旧市町村名使用禁止）

新上越市には旧市町村名を区にしていますが・・・（浦川原区とか）


・・・・単なる新・新潟市の合併の条件として旧市町村名を区名に使わないとしてあるだけとか・・・

　１区、阿賀北区、北区、豊北区、豊浜区、豊区。
　２区、阿賀西区、旭区、港東区、通船区、港区。
　３区、信濃区、中区、白山区、万代区、柳都区。
　４区、芦原区、梅田区、江南区、湖南区、瑞穂区。
　５区、秋葉区、さつき区、新須区、美咲区、緑区。
　６区、果豊区、南区、みのり区、桃花区、若葉区。
　７区、汐美区、新川区、文教区、美浜区、夕映区。
　８区、角田区、多宝区、西蒲区、穂波区、美郷区。

歴史を反映した地名が残る新潟市もDQN化しちまうのか・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/newryojin/folder/347677.html

スレ違いｽﾏｿ

国や自治体ってJRに除雪費用の補助とか全くしてないんかねぇ。
姉葉アパートとか自業自得なクソに無駄金ぶち込むぐらいなら
超広範囲の不特定多数がリアルで迷惑を被る鉄道を支援した方がいいんでね？
まぁ原則は民間は民間でやれってのがデフォなんだろうけど、
今シーズンは特例設けてやってもよさそうなもんだろ。

甘いか？

>>901
それは地域自治区であって、政令指定都市の
行政区とは全く異なるもの。

もっとも、さいたま市岩槻区のような例もあるから
法令で禁止されているのではなく、新潟市独自ルールなんだろう。

>>903
只見線って、国道を除雪しないかわりに
その予算を只見線の除雪補助にあてられてなかったっけ？

といっても、どこかで聞きかじっただけの話でソースはないが。

今日も夜行列車は全部運休orz...

>>904
さいたま市の場合、与野以外はすべて区名になっている。
北九州市の場合は、合併前の５市すべてが区名。

上越線に快速つくってよ。
ムーンライト以外で長岡〜水上までさ。『快速・大清水』www
小さい駅も大事だけど、快速需要はあると思う。
長岡、宮内、小千谷、川口、小出、浦佐、六日町、湯沢、水上
高崎まで行ければベスト。
新幹線と角Ａの無言の圧力でダイヤ組めないのか？

>>908
田中氏の圧力っつーか、影響力は中高年世代にはまだまだあると思うよ。
田中の秘書の早坂氏の講演会があるっつうんで逝った事があるが
関東でやったにもかかわらず、会場は中高年世代でかなり埋まっていた。
質疑応答も活発だったよ。

>>908
激しく同意
ムーンライトえちごの昼行版が欲しいね。
朝夕の２往復程度で・・・
停車駅はかつての急行佐渡並で良いので
高崎−上野間はアーバンの後ろにでも、ぶら下がってでも良いから・・
池袋−新潟の高速バスが通る上越線沿線の停留所は街はずれの所ばかりなのに
そこそこ利用されているので需要はありそうなんだけどねぇ。

>>909
早坂氏はすでにお亡くなりですが。

新幹線が無ければ・・・。

とりあえず「はくたか」を水上まで運転。そこで上野いき「特急水上」に乗り換え接続

湯沢で新幹線に乗り換える以上のメリットは？

>>913
冬は、「通常どおり運休」になっちまうよ。
妄想なら、「新宿あたりまで運転」まで書いてよ。
乗り換え面倒なお年寄りとかには好評かもよ。
>>910　
冬は「バスだと路面のスリップがちょっと怖い」って人が鉄道使うんだけど、
今年のていたらくでは・・・。

２月11日「シーハイル上越」号に往復乗りマスタ。
往復とも指定席満席。
自由席各車に5-6人立っている。（ほぼ満席）

>>916
シーズン中最も混む日でそれなら良かったんじゃない？

かつて上野ー長岡に115系の夜行鈍行があったらしいけど利用した人いる？

こういうときは爺の出番じゃて。
3,4回お世話になったもんじゃよ。
宮内で北陸方面逝き客車に接続したりして、良い時代じゃった。

いいね。宮脇俊三の時刻表ナニナニの冒頭も上越線だったっけ？
いや、今は亡き信越だったか。

>>910
年寄りは所要時間二の次で乗換無しが嬉しいという人が多いから需要はありそう。
死んだ俺のバァさんも新津の人間だったけど、上京するときは最後まで在来線の「鳥海」使ってた。

>>921
水を差すようですまないけれど、
年寄りの個人移動需要って、列車を仕立てるほどあるのかなあ。

あなたの祖母のお考えはわかります。
私の祖母も似たようなことしてました。

>>921
年寄りだけでは無いんでない？
列車が遅れたり、乗り継ぎ列車のホームが遠かったりetc。

京都でのぞみ・ひかりの16号車から山陰特急乗り換えなんかも鬼のようだ・・・

いや若い香具師でも、方向音痴や旅行に不慣れな香具師は乗換えを嫌うよ。
目的地へ直行する長距離バスが流行った理由はそこにもある。値段だけじゃない。
｢本当は電車の方がいいんだけど…　乗換えが(´・ω・`)｣ってな諦めの言葉はよく聞くからね。
漏れらにとっては何でもない事でも、一般の人には物凄い苦痛らしい。
年寄りならなおさらね。バリアフリー設備があろうがあるまいが乗換えが嫌なんだと。

>.925
そういう人間は、バスでも迷う。
どちらにしろ少数だし、不案内だから直通快速を走らせろと言うのは無理があるけどな。
新幹線で十分では。

上越線からみで「くじらなみ」とかがロングランの臨時で残ってるのもそれか？

意味はあっても、人数が少ないってことだと思うよ。
バスの利用が多くても、電車の乗客の数にしたら、空気輸送に等しい。

でも、もうちょっと臨時でもいいから走らせてみて、
宣伝もきちんとしてみたらどうだろう、という気もする。

走らせたりして本数が増えることが、除雪に多少の助けにならないか。

そういえば一昔までに小山発大前行があったのう。

>>928
それは本末転倒な気が。

特急白山も「乗り換えがイヤ」と言う層に好かれていて
乗車率は悪くはなかった。

白山無き後、越後湯沢での乗り換えを嫌って
飛行機に流れた人もいるくらいだ

>>918
一度だけ利用した事があります。

高崎１番線に着いて、ホームには〔たかべん〕のおっちゃんが「べんと〜」と。
アナウンスは、「上越線一番電車の長岡行き」と。
土合で降りて、見送る最後尾に、クモニ８３が付いていたのですが、
カメラを出す余裕などありませんでした。

>>918
赤羽−北本間ならしょっちゅうw

>>932
これと午後の長岡行きは、新聞輸送のためのクモニがついてましたねえ。

沼田駅の自動改札はsuica非対応とのことです。
ソースは駅のポスター。

orz

踏切事故発生age

>>935
あの区間 いつか事故が発生すると思った
直線で時速100kmで走るからな

渋川への湘南新宿の延長についてだけど、上野発渋川逝きの普通列車が
数年前に下り２本程度あったけど、上野から乗ったけれど７両編成で
新前橋〜渋川間はそれほどガラガラじゃなかったね。夕方のせいかも
しれないが。群馬総社はまあまあの降りる乗客があり、八木原は吉岡の玄関口
ということもあって若干降りる乗客あり、渋川に着く頃には前寄りはガラガラ
だったけど、降りた乗客も結構いたような気がした。
こう思うことから、渋川も湘南新宿を３本程度乗り入れしてもいいかも。
伊香保もあることだし。横浜方面からの観光客も増えるかもしれない。
なにしろ２階建てグリーン車もあるから。それは湘南新宿に限ったこと
じゃない。特急も同様である。

>>937
確かにあってもいいが、高崎でしばらく放置プレーに遭い、
おまけに上越方面行きの列車に抜かれるからなぁ・・・・・

>>937
その客が全部上野や大宮から乗り通してたのが間違いないなら
それでもいいんだろうけどな

>>937
渋川のホームって何両編成まで対応してるんですか？

>>940
渋川には特急水上･草津が停車するから少なくとも9両編成に対応してるよ｡

>>911
早坂のおっちゃん芯だの!?　知らんかった・・・


漏れの時は数年前だったが、握手したらドイツ人並みの「がっちり握手」だった。
年の割にすごいなと思ったが・・・
そうか、亡くなったのか・・・。


>>940
少なくとも7両分はあるでしょ。
特急谷川･白根が止まるし。

かつて佐渡が停車していたから、13両までは入るはず。
その後つめていたら知らん。

うおっ >>941 に先を越された。
9両も停まれるのか。

>>941-944
皆さんどうもです。

>>943
やろうと思えばそこまで入るが端っこは全く使ってなくて工事が必要
2、3番線は待合室から先綺麗なんだが使ってないしな

渋川の階段の関係上、群馬総社を出ると1-3号車に乗客が集中して10号車には誰も乗っていないという事態になりそう
その前に八木原と群馬総社が10両対応しているかどうか微妙だが・・・・

>>913
　ぎゃくに水上を何本かえちご湯沢まで運転
はくたかと新設の快速を接続させる。
新設快速はくびき野と共通運行して新潟を終点とし、
魚沼地域と県都新潟をつなぐ使命をあわせ持つ。
　こんな感じでどう？

魚沼対新潟のフォローは確かに必要かも。
小千谷とか小出とか主要駅が新幹線にｽﾙｰされているので。
とりあえず18シーズンだけでも上野〜新潟で快速運行ｷﾎﾞﾝ。

糞ダサい113系どうにかしろ

>>948
長岡か宮内でくびき野の時間に合わせて着くダイヤを作ってくびき野と併結ってよくない？
くびき野も運行本数増やして

>>950
上越線の車両は113ではなく115だよ｡

久しぶりに宮内駅に行ったら宮内駅の券売機1台に減らされてた。しかも
窓口だけ電気ついててあとは電気ついてなかった。客だいぶ減ったんだね。

>>951
新井行き　　　　くびき野　１時間毎
越後湯沢行き　魚沼　　　１時間毎
新潟〜長岡間は３０分毎に快速列車が走る

>>949
小千谷はどうだろう。いまさら本数増やしてもバスには勝てない気がする。
市の中心部からかなり離れてるし。

椅子が糞固い走るんです絶対投入反対

>>954
在来線の新潟〜長岡間は高速バスに惨敗してるから無理だろうなぁ
新幹線ですら割引きっぷと１８分の所要時間でイーブンに持ち込んでいる現状ではねぇ

>>954
特急北越＋くびき野＋うおぬま　で一時間毎を目途
　※新幹線ダイヤや各種接続、貨物の都合でヘッドは不可能

>>958
14両？
6＋4＋4？

4-4-2の4バックの2トッP(ry

北越、くびき野、うおぬまがそれぞれ別べつに運行して、
新潟口ではそれが約一時間毎に運行していると。

上越に快速走らせるくらいなら、新幹線使用の格安きっぷ出すだろうね

>>959
ホームの長さが足りないから新潟に14両の車両は入れないよ｡

このスレ　新雪の積雪量に比例
落ちかけってことは　春間近だよね

渋川駅の発着メロディーが変わりました。

でも〜中之条には〜何故か付かない〜

>>965
どぉなったの？

岡部と同じ曲にしたらしい

渋川駅停車中の車内で、携帯電話の録音機能で録音を試みたが失敗。
帰宅後ネットで各駅のやつを試聴。「小川のせせらぎ」みたいだ。
その後↓ハケーン

175 名無し野電車区 sage New! 2006/02/19(日) 13:28:22 ID:Mn6+Uu5r
ますだ版のこれか。

発メロ変更 投稿者：１０７系黒磯 投稿日： 2月16日(木)22時25分46秒
今日から上越線渋川駅の発車メロディーがGKのものからテイチクの「小川のせせらぎ」に変わりました。音量はかなり小さく聞き取りにくいです。録音の際には注意してください。


orz

また微妙なメロディーになってしまったなorz

>>968
岡部のメロディーじゃないじゃん

高崎線だと上尾駅下り？

成田線だと東我孫子駅ｗ

沼田駅Suica導入の話期待してたけど情報違ったね。自動改札になっただけか・・・orz

今年の夏はくじらなみを毎日運行してくれよ。

あの日の雪が嘘の様。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060223125013dca52.jpg

今日はＳＬ試運転あり
定時に水上到着
これって今年初めて？

２２日も走りましたよ。昨日撮影に行きましたがＤ51故障で運休。
撃沈でした。

上越線はなぜホームの底上げしないの？

あと信越線も

>>977
２３日（木）もやってたフォー　２、３日前からまた始めた希ガス

今から岳越えｶｷｺ｡
登山者がいるよ｡
水上1号､満席にて水上着

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099

今日の上野発団体スノートレイン中里号、所定では183あずさ色のところ国鉄特急色編成が
入ってるでー
ただし長岡-越後中里はＨＭ「回送」、特急エンブレム無し編成だけどねーｗ
復路は長岡発16：04、湯沢17：06、中里発17：27。

土合で雪崩

たぶん明日からは只見線と同様に運休の可能性ありだな

連続でｽﾏｿ
次スレは？

装置除雪中 越後中里人が鬼のようにいる

＞981　嘘つき。
２３日(木）は故障で運休。

>>990
あらまそうかいな、ほな２２日（水）鴨しらん

久しぶりなんで事務室の何人かはフリフリしてた、汽笛忘れ？

金曜も　ぽっ　としか鳴らさんかったわ　新人さんですか？

新スレ立てたよ
【115系】上越線スレ10【1000番台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140859205/

スキー客が多くてびっくりバブルの時はすごかったんだろうな

電車にか？？？？？？？

越後湯沢人大杉

1000なら165系ｱﾙﾌﾟｽ復活

1000なら新幹線大増発

>>979
雪で自然に嵩上げされるから

1000だったら181系再登場

1000

マキコトセックス

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。