【重機】鉄道車両解体画像　５両目【ｶﾞｽ切断】

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

過去ログ
★☆★☆電車の解体画像★☆★☆
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鉄道車両解体画像　２休車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506262/l50
〜〜〜〜〜　鉄道車両解体画像　３両目　〜〜〜〜〜
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【重機】鉄道車両解体画像　４両目【ｶﾞｽ切断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107680032/

　　　 ∧　　∧
　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　彡_,.ィ^' ‐､　_,,.ヽ
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(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
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　 ﾋl　　　 （　＼
　　　　　　 ＼二)

グロ画像か

>>1
スクラップ乙

　　　　 人
　　　 （＿_）　　うんこ
　　　（＿＿） 　　　 　　　新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´・ω・`)　　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　
　　|　　　　|　( ./ １です/

大宮や鎌倉(旧大船)、土崎や郡山をはじめとした、
日本全国の鉄道工場の解体線の近況情報も大歓迎！！

北館林はどう？

>>5
そりゃ違うな！

夏ver

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　　　　　新スレです
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　　　　　 　楽しく使ってね
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　(´･ω･`)つ─◎　 　　仲良く使ってね
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾁﾝﾎﾟ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾁﾝﾎﾟ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

秋ver

　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　（､､ ゞ ;" "ゞ";ヾ　; ヾ ゞ ;" ）)
　　　　 ‖　　　　 　：─−　　　　　　　　＼_ヾ ゞ ;" "ゞ";ヾ　; ヾゞ）
　　　　：─−　　　 　‖　　‖　　　　ゞ 　,(､､ゝll　;l　/／ノ　　　ノ
　　　　 ‖　　　　　　　　　：─−　　　（､､ 　　,）　ll　　ﾉ　　　）)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉 /ヾ　l|
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　　　　　　 　(´･ω･`)　　　　　　　　 　　　 　 |l　ll　〉 | 　　　新スレです
" ﾞ"　ﾞ" ﾞ" 　（ ｏ旦o）　　　ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ"　　 　　　|,|　　ﾉll|　 ﾞ"　　楽しく使ってね
　　　　　　　　し─Ｊ　ﾞ" ﾞ"ﾞ "ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ" ﾞ' 　　ﾉ l　 ∧ | 　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ" ﾞ" ﾞ'"ノ し､　し　ヽﾞ" ﾞ"" ﾞ"

>>7
激しく歓迎！

画像や動画もドンドンUPしようぜ

>>8
Miyoko＆風流ﾁﾝﾎﾟ乙

＞1
乙
＞7
北館林といえばあの車両2階建てだなｗ

>>10
×Miyoko
○Miyoco

>>1乙

即死回避

プロジェクトX suicaカード
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1130842142/

大船や大宮で上下分割解体するのはなぜなんだろう？

大宮つーか浦和電車区大成派出か。

博物館建設の下準備(用地に建造するため)でなくなっちゃったけど。

ちなみに大宮工試運転線、10/15〜30の間に新線(高崎・川越線寄り)につけかえられたよ

前スレでデカ目ｸﾊ401-84とあったがデカ目は83では？

>>18
デカ目の両端が83・84

>>19　サンクス。それにしても価値のある編成ですね…

日車に運ばれた小田急10000系の廃車分（中間車16両）って
全車解体は終わったのかな？

>>21
中間車は14両ね。
10/31に全て解体が終わりましたよ。

>>22
情報サンクス。
随分あっけない終わり方だったなぁ…

？
10/31ではなくて、11/1迄ですよ。

場所はどこだったの？日車豊川？

>>21-25
それ､喰いたかったなぁ｡代わりになんか美味いのくれよ｡

>>25
じゃないかな？

長電に持って行く分を改造するのとセットだからね

ついに４０１デカ目のあぼーんが始まったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

４０１デカメは全滅？？。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ステレンスが食べたいナァ

>>30
つ 東急８５００、サハ２０５、サハ２１１−１０００、２０９−９００

サハ211−1000は今回は廃車ないよ
廃車されるのは3000番台

>>25
解体されたからネタばらしすると
解体場所は豊橋港です。

33に付け加えておくと、10000系が解体された場所で
今後鉄道車両が解体される可能性はゼロに近い。
今回は最初にして最後の稀なケースではないかと思う。

>>29　移転する交通博物館に飾ってもらおうと思ってたのに…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>35
残念ながら保存候補に挙がってないね。水戸のどっかに保管すれば良かったのになぁ。
郡山は、大宮と違って保管してもすぐぶっ壊すので期待できないしね。

>>35-36
201試作車やｸﾛ157、ｸﾊ415-1901も挙がってないな。
どこかで保管とか妄（ry

>>37
201-900はもう重機が食べちゃったんじゃなかったっけ？

ｸﾛ157は保存するなら元の色に戻してほすぃ…

重機が食べたいな

クレーンに食べられたいナ

両方来るとうれしいな

擬人化はヤメレｗ

小田急HiSEの陸送を見た事有る人いますか？

小田急HiSEの陸送を見た事有る人いますか？

>>42-43
2600形はある。

>>39-40　クレーンが重機を食うのか？

電車ダケじゃ無くて推してクる機関車も食べたいナ

毎回毎回私も道連れにされるんじゃないかとヒヤヒヤする身にもなってください。

さぁてと、溶鉱炉に反撃した後は重機でも食べるとするか。

ボンネットトレーラーが迎えに来たって本当？

>>30
ステレンス車は捨てれんッスｗ

>>50
いや、ステンレス車も廃車になっている物があるよ。
そのうち捨てられる物も出てくるんじゃない

>>51
ネタ、だろ。

ｱﾙﾐも喰いたいな〜｡

アルミは喰い飽きた…
新鮮なステンレスの喰わせてくれ！

鉄ｸｽﾞはもう喰い飽きた･･･
早くｱﾙﾐかｽﾃﾝﾚｽの旨い奴を喰わせてくれ!!

>>54
自分の家の台所でも食っとけ

>>53　アルミ缶でも大量に喰えば？

尼崎で207が食われたじゃないか…

>>55
つ[103系のドア]

>>58
あれ、噛み砕かれただけでまだ消化されてないんだよなぁ。
いうなれば、使用済イヌ用チューインガム。。。

>>55

つ便器ｗ
つ網棚の枠
つ手摺
つ座席下のﾋｰﾀｰのｶﾊﾞｰ

403のハゲ頭はツルツルしててオイシイね･･･
でもハゲは食い飽きた!!塩味183とかまだ〜？

そういえばデカ目403はどうなったんだ？

塩味183は俺がもらった
201のﾃﾞｻﾞｰﾄにむさぼらせていただくぜ
次のﾒｲﾝﾃﾞｨｯｼｭ、211ｻﾊ早く食わせろ

大宮の重機クンはステンレス食えずかわいそうに。
こっちはステンレスの１０００形２０００形食べ放題なのに。

>>58
>>60
その話しはやめろ！

ステンレスなんテ20年も待てバ、食い放題だシ。

>>67
その２０年の間に自分の身が・・・

新前橋の211はG車の変わりにサハ2両が廃車だよ。

>>69
２０５のサハは倉庫になるみたいだけど、２１１のサハは重機のエサ？
久々に５０系マニが重機君行きになりそうだが・・・・・

そうなる前に重機ﾀﾝを食べてあげるよ。

>>7
今日久しぶりに覘いてみたが何も無かった
東武の電機は相変わらず放置されたままですた

重機を焼き切りたい

重機・クレーン・ガスバーナー・溶解炉・・・
私が弾き出した計算によって「コストが高い」と認定されたものからバンバン置き換えたいと思います。

>>74
あんたが一番製品寿命が短いような気がするニャー

このスレの住人は解体マニアなんだろうけど、自分で解体場に行って撮影した画像で
珍しいの持ってないの?

「画像うｐ」とは言わないから、「こんな珍しい解体画像を持ってる」って公表してよ

>>76
あんまり写真撮りまくる質でないので、画像云々はないけど。。。
以前、南海の堺東にあるという移動変電所を拝みに逝ってみると、
モロ解体真っ最中で禿げしく凹んだ記憶があるな。

むしろ解体にはまりだしたのはこの頃からというのは“火葬場ヲタ”に通じるかもな。

>>77
写真撮っておけばお宝だったね
惜しい！

このスレではクレーンや重機やガスバーナーの殺し合いが起こりそうな悪寒…

コンピュータいただきま〜す。

（・〜〜・）ﾑｼｬﾑｼｬ･･･

ヴォエッッ！感電してしまった罠・・・orz

>>76
名鉄スレでメアド晒した人に神が配った、リバイバル塗装に変更された後の
名鉄5500系の解体動画を持ってるよ

>>76
デジカメあれば面白いもの写せるけどないから無理だぼ
一応ＪＲや私鉄を扱うスクラップ屋２つ発見しているので
おもろい奴よく見るが、仕方なく去る・・・・

安い奴マジで買うか。２００万画素でも十分だろうし

通常解体作業が行なわれるのは平日の昼間でしょ。
だから土日しか休めないﾔｼは解体作業をなかなか生では見られない。
そういった理由が大きいのではないかと思うが。

俺も大宮には時々行くけど、平日の仕事前の朝か、
土日に日中だから、「次はコレか」とは判っても
解体作業そのものは、なかなか見ることが出来ないんだよね。
昔はたまに、日曜でも解体をやっていたことがあるそうだが。

>>74
分けて書くか
君の墓場知っているよ。ちなみに海外逝きになっているので
時々海外の輸送コンテナ来るよ〜〜〜
屋外に放置プレイ状態なので部品取りじゃないかな

電車にしろ変な場所よく知っているわ俺って・・・・・

>>82
関東？関西？

画像撮るようになったら、スクラップ屋さんが特定できないように上手く写して
ネットに流してね。

>>83
外注が解体請け負っている場合は、土日以外の祝日に作業するケースがあるよ。

>>85
んにゃ関東

>>83
祭日でもぶっ壊されて現場に放置とか、運ばれてクズ置き場に
しばらく置いておくパターンあるので確認は可能。
漏れも１箇所目は祭日に発見している
残念ながら２箇所目は隠れていて外からはわからんが
ばらばらになった鉄がクレーンで運ばれる部分ではいつでも可能

土曜日に車輌を確認して「解体は月曜日だな」とタカをくくって月曜日に解体場に行ったら、
日曜日中にきれいさっぱり解体された。
そんな経験があるよ＠名鉄

>>88
部品をかっぱらいに行ったのか？

鉄くず出荷や月締めの関係で月内に解体しなきゃいけないとかもあるよ
名鉄はスクラップ屋の地所じゃないから出張で解体やらないといけなくて
土地をあけないといけないんじゃないかな

主な解体方法
完全自社処分＝自社管理のユンボで解体分別まで行い分別にて売却（JR東日本）

解体委託（出張）＝地元のスクラップ屋や家屋解体業者等に依頼して
工場や車両基地にて業者がバーナーやユンボ持参で解体
（中小私鉄、近鉄ギロチン工場など）

解体委託（引取）＝工場や車両基地では解体せず輪切りやトレーラーで
解体工場に持って行き　現地でまとめて解体
（京王小田急　館林、東急　千葉某ステンレス工場）

プルジエクトXで解体されていた車両は80系かな？
しかしシートの残った車体を上下で切断した上に
フォークリフトでひっくり返して解体するとは何と残酷な…

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051108195011519d1.jpg

クハ111-1313

>>91
昔子供向けの本でナハフ１１をいきなり
床面少し上でぶった切って解体している
写真を見た記憶がある

>>92
中途半端な放置プレイ。。。
なんか２次元の『脳姦』画像みたいだなｗ

メトロ＝行徳
京急＝久里浜
京成・北総＝宗吾
新京成＝くぬぎ山
相鉄＝厚木

これらは上記の場所でユンボバリバリしてるけど
業者委託なのかな？

>>92
事故車？

>>95
京成は業者委託。ただ、ユンボでムシャムシャじゃなくて、バーナーで切り刻んでクレーンで吊り上げ→積み上げ…だから解体に日数がかかる。

>>93
漏れもょぅι゛の頃のブルトレ本で10系がユンボで倒されてる写真見た。

使わなくなった車両は鉄くずになって新しい車両に生まれ変わります。
みたいなことが書いてあった希ガス。

後々、鉄ファンとか買うようになったら同じ写真が使われていたことに気づいた。

>>96
元「千マリ」ゼッケン２５５　クハ１１１−１３１３　
横コツからの玉突きによる廃車第一号
Ｈ１７．０８廃車

とおんぶに書かれていた。ぐぐりでも確認

単なる老朽廃車で、なぜこのような姿になったのか不明。

おんぷによると「部品取り｣説もあるね。。

吾妻線で台風による倒木で被害を受けたシマ115系先頭車が入場しているが、
これから取れそうな部品は無線アンテナぐらいでは・・」・」・」

>>100
前面方向幕？

何となくあの辺のおでこには現在流行中のATS-Pがついてる気がする。
もぎとって予備品や何かに移植しようとしたのだろうか。
103系低運転台車では運行幕埋めてるのいたし。

となると、部品鳥は、P、方向幕、列車無線・・・？
方向幕付近のパーツ、確かに損傷したシマ車へ・・・と考えられないことは無いが、
わざわざ1000番台初期車の腐食した鋼体を・・・？
どうせなら、たまにやってくるコツ車（Tcはほとんどが転出予定車かナノ行きに
なってるけど）からの方がましなのではと思ったりする。

>>93　どうなるかを教えるとは言え解体している姿を子供に見せるのはちょっとな…

そういえば、漏れも０系が浜松で板状にスクラップされたのを本で見たぞ。
確か10年以上前だったと思う。

解体寸前に救出された車両ってあるのかな？

>>105
それって、浜松工場のでっかいカッターみたいなので０系が
切り刻まれるやつじゃない？ゆりかごから墓場までって題名
の項目でみた気がする。保育社カラーブックス・新幹線で
見た記憶が・・・。

>>105
>>107
輪切りマシーンは図鑑にも出てた

>>106
スハフ32 2357

>>106
京王　デハ５０２０、５０７０

廃車解体待ちのところにわたらせ渓谷鐵道が救いの手を差し出して改造。
そしてトロッコとなって現在も活躍中。

>>106
大月事故の時に201を捻出するためにできた三鷹の103の編成。
数両は大船の解体線から生還した奴だったらしい。

あと、クモハ40の２両のうちどっちか。

>>109 >>110
なるほど、意外にいるもんだなぁ。スハフ３２は、何となく判るけど（高崎が保存車集めてたしね。）、
京王の５０００系は、まさに意外なところから・・・・って感じだな。しかも意外な用途で。

あと、東中野事故の関係で解体直前の車両が緊急復帰したと思う。

大宮運転所の留置場所に搬入されて重機のエサにならずに生還できたのは
サハ103-3000だけ？

最近、ついに本当の廃車になってしまいましたが・・・

最近は古くて不味いのばかり持ち込んで来やがる｡胃がもたれるぜ｡
早く新しくて旨いのを喰わせろ!!

>>92
ところでこの写真はどこで撮ったの？

>>116
陸橋からだと思われ
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.37.33.8N35.54.20.7&ZM=11
↑の場所ね

そういえば401系デカ目はいつの間に解体されたんだ？

>>106
東急の8039Ｆも該当するかな？

>>98

＞使わなくなった車両は鉄くずになって
それだ。多分同じ本。あれは子供心に響く。

>>107

ぶった切りマシーンの試験では試作編成の941型と922-1(初代Drｲｴﾛｰ)が生贄となった。

>>121
ぶった切りマシーンという響きに背筋が寒くなった

>>121　今思えば何で試作編成を保存しなかったんだろか？

>>123
先頭部のみカットボディで保存なら可能

千ﾏﾄの103がまだ3編成ホド来ていないのですがどうシタのでしょう？

東ﾏﾄの103カ。何故まだ3編成も来ていないのカ？

>>96
重機ﾀｿのつまみ食いかとｵﾓﾀ

>>112
でも留置線の関係で救出できなかった車両もそれなりにあったらすい。
鉄道雑誌にそういう内容が書かれていた。


ところで束の車両あぼーんで発生したＰを酉に格安で提供すれば？と思っているのは漏れだけ？

>>127
東のＰと西のＰは仕様が一部違う

西の東海道山陽本線と福知山線ではATS-P2｡(場内信号と出発信号がP､その他の信号がSWを使用らしい)

ATS-P2でも通常のP区間は走行できるが逆に東のPでP2機能は使用不可。

JR貨物のATS-PFもP2機能がある。

廃車から外した機器は東が整備保管して予備にすると思われ。

はやク、VVVF車を食べたいヨ・・・・。
209系の試作車おいしそウ・・・。

>>129
来るまでに君を食べてやるよ。もしかしたら胃袋で209系と一緒になれるかもな。

>>130　クレーンさん、質問ですけどクレーン車で鉄道車両を解体することはありますか？

連投ｽﾏｿ
>>15　あれは80系と思うが何とも残酷な解体の仕方だな…(座席が残っていたような希ｶﾞｽ)

産業廃棄物の解体に残酷もへったくれもあるか

ＨiSEも座席が残ったまま解体されたっぽいよ

>>131
京成はバーナーで切り込み入れたりフック用穴を開けてからクレーンで吊り上げ→積み上げ。宗吾の解体線脇に解体屋のナンバープレートがないクレーン車が常駐してる。

チョッパの味がタマらないんだヨナ。

>>133
その昔都電が廃止になったとき、大量に電車を解体始めたら、長年親しんだ電車が可愛そう！あまりにも残酷だ！
って声が殺到したそうだよ。そこで解体現場が見えない様にしたり、あまり乱暴な解体はしないように気を配ったと
か、新聞にまで載ったそうだけど。

俺は三田車庫で解体してる脇で内装品を積み上げてお炊き揚げしてる写真を見たことがある。そういえば東急も自社線の客に見えないような場所で解体してるな。横浜線からはばっちり見えるけどw

国鉄末期キハ８０や旧客がイス付いたまま輪切りにされて積まれた写真を見たことある。
手元にその写真が無いのでうｐできずｽﾏｿ

VVVFも喰いたいな〜

名古屋市電の車両が漁礁として三河湾に沈められたのは知ってる？

>>141
有名な話です

>137
京阪は廃線区間で廃車車両の解体をやったんだよね、確か。
車庫どころか、本当に沿線住民の目の前で。

>>143
九条山か。もう8年になるんだな。

そういえばEF66-901も酷い解体のされ方してたよな……
台枠と頭だけになっていたけど今はどうなっているんだろか？

　　あれこそ新しく移転する博物館に飾ればいいのに…

連投ｽﾏｿ
>>145の訂正で『飾ればいいのに』は正しくは『飾ればよかったのに』です。

>>137
だから玉電は別の場所で潰したんだね

>>147
その場所は何を隠そう夢の島だったからな。
夢のようなデザインだったペコちゃんが夢の島で永眠、なんとも皮肉な・・・。

>>141
神戸市電は多数が須磨海岸で眠ってます

>>145
EF66-0の現役車が1両もいなくなった未来、唯一の保存車は試作車よりも量産車のほうが適当でしょ

>>150　なるへそ。　それなら下関発最終あさかぜを牽引した46号機キボンヌだな…

>>147
今日偶然生き残りを見に行ってきました

http://seisakujyo.exblog.jp/

JR東の大宮も最近は手前に車両を置いて隠す事が多いようだね。

手前の車両もごちそうダケドねェー。

こないだｺﾘにて401デカ目の解体をデジカメで撮ったんだけどどうやってＵＰすんだい？
悲惨なぶっこわし方されてておもしろかったな。
解体される前にあのでっかいヘットライトだけ割られてたし・・
まさに死刑執行！401-403-415は地獄へノンストップでした。

>>155
http://up.2chan.net/r/futaba.htm

>>152

113系の「東武鉄道」、72系顔103系の千代田線、
「ビスタカー新幹線」にめっちゃ笑った。

スレ違いsage

大宮と言えば、E257に押し出された183が来ているね。
アスベスト使用車両が含まれていそうな感じ。
解体方法とか注目かな？。

国府津の113も231の登場であっという間に消えたが、
勝田の415もステンレスを除けば531の登場で…。

重機ﾀﾝと協力しておいしくいただきまつ。

>>157
１０１系丸の内線も有った。

>>159
もったいない。415系はまだあと20年使えます。ウチが買い取りましょう

JR酉日本

重機ﾀﾝ、アスベストに犯されないでね

西は415より201を貰って環状線等を置き換えたら！

脂の多い415を食わセロ。

重機ﾀｿ､待っててね〜｡
今から犯っちゃうよ〜ん｡

>>162　415系を貰ったら七尾線に投入して800番台を置き換えた方が……

　　415-800は113系800番台(113系初期型改造)から改造のため老朽化で
　　故障が慢性化していると聞いたことがあるからとっとと置き換えた方が良い気ガス

>>167
酉って広島死者管内と北陸に、新車はおろかまともな中古を入れる気すら無い。

>>168　中古で入れたまともなものとしても117系(下関)ぐらいだからな…

　　それよりEF65-56は解体されたのか？

>>169
もうされたよ。あそこのEF60やEF63も次回解体されるよ。

酉にEF60やEF63ってあるの？

>>170　そうだったのか……それなら57号機に頑張ってもらいたいな…

EF60やEF63も珍しいのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

連投ｽﾏｿ
>>171　EF63はいないけどEF60の500番台の静態保存車に車籍があるものがいる。

>>173

つEF60 503

>>174　補足ｻﾝｸｽ

七尾線は直流にした方が良いかも。

>>176
七尾線は直流電化
津幡〜中津幡にデッドセクションがある

そもそも七尾線内だけの運転でよければ交流はいらなかったが金沢乗り入れのためには必須だからね。

そういえば富山港線も直流電化だったっけ。直流専用電車が走っているのを写真で見た気がする

>169
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat3/upload320369.jpg

EF60 503解体しちゃうのか、栄光の東海道ブルトレ機が・・・
EF58から現代のEF66までほかのやつは何らかのカタチであるのに

クハ201ー3に廃車通達が出たらしいので、もうすぐいただきます

これはいけないグロですね。ひでー

>>182
ﾊﾔｸｸﾜｾﾛ･･･ﾓｳﾊﾗﾍｯﾃｼﾆｿｳﾀﾞ･･･
ﾊﾔｸ･ｼ･ﾛ･･･

>>180
白目怖いよ〜

173、174、181の流れがよくわからん。解体直前なのって倉賀野のEF60 15のことだろ。
ちなみに>>181にマジレスすると、西は503号を静態保存（車籍あり）しているが、横川に
501もあるぞ。だから諸般の都合で503が解体になる事態があってもEF60Pは残りますよ

富山港線は昔私鉄時代から直流です。
旧型国電も走っていた。
現在も直流です。
富山駅は富山港線と地鉄の2個所にデッドセクションがある。

サーバーが見つからないから>>169の画像が何のことやら分からんorz
>>181　本当に503号は解体するんですか？

>>186　解体直前は倉賀野の15号機です。

>>188
>>181の勘違い。

久しぶりニ、長い編成を食べられル。

>>190
本当は、さびて腹壊しそうなポンコツ国鉄車より、生きのいいJR車が欲しいんだろ？

AC@trainってもう食べられちゃったの？

倉賀野にいるのは16号機なんだが・・・

大宮に510号機もいるね

↓ここのページに逝けば大宮工場での解体の様子が見られます。(結構古いですが…)
http://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou.htm

>>193　この中に510号機の画像も入っていると思います。

大宮工といえば、保存者軍からもまれに解体車両が出るよね。

数年前のEF58-125、
同じく数年前の緑色したDD16(番号は?)、
車体全体を白に塗ってそこに自社宣伝広告を書いた旧客など・・。。

どこかに詳しいHPないだろうか

>>194
それを毎日続けてくれたら面白いけどな･･･

>>195
あの旧客は、JR線上にあった最後のスハ４３だったんだよなぁ。オリジナルのスハ４３は、
大鉄のオハ４７（元オハ４６でスハ４３からの改番組）か、中里スキー場にしかない。
何故かスハフ４２の方が残った。EF58は、解体だけど、むしろ６１全検用の部品取りに利用された。
61が延命されたと思えば、解体も止むを得ないかも。

今度できる鉄道博物館では、解体部品オークションでもやったらどうかねぇ。毎回新鮮かつ
何が出るか判らないワクワク感あり。（ｗ　結構マニアウケすると思うけど。

そういや、大宮に行ったついでに、塀の外から手を伸ばして、
携帯で写真を撮ってみたんだけど、残っている旧客、雨樋が落ちてた。
隣のﾃﾞﾃﾞ13も錆が出ていたし、早くしないとﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってしまいそうな…

ED16 4もあぼーんしちゃったんだよな
青梅に1号機あるとはいえ悲しい

>>195　私が貼り付けたページの写真に緑色のDD16があったが解体されたのか？
　　　　　私は山口県のものなので詳しいことはわからん…

>>197

EF58もドンガラだけでも残せばな。

>>201
ああー、あのドラえもんの絵柄の麻雀みたいなやつね

>>202
面白い？

しかも「ドン『ジャラ』」だしw

滑ったな

ことでん（もと阪神のやつ）結構グロ

http://www.geocities.jp/see_speed_1971/_gl_images_/20051114_1.JPG

http://www.geocities.jp/see_speed_1971/_gl_images_/20051117.JPG

仲間が飯を貪っていル。

阪神タイガースの行く末を見ているようだ。

そういえば幡生のｸﾓﾊ105-511はまだ重機に喰われていないよな…
パンタと通風器は無くなっていたのに

>>206
せめて里帰りできなかったのか・・・と思いたいが、
デザイン的には今走ってるジェットカーと大差ないんだよな。

>>210
何番か知らんけど、2扉でやたらと車体中心部の裾が低いのがいたな。

>>211
今回あぼーんのことでん1053-1054はもと5231型
両運の1061もあぼーんだがこれはもと5101型
同型の1062は事業用として残るよ。

たしか京福改めえちぜんで5101型のを改造した1102が健在。
1101はあの悲劇で251と衝突し廃車。

ちょっと前に廃車になったことでん1051-1052がもと試作ジェットカーで
どっちかが中心部の裾低いやつ。たぶん1052のほうだったと思う。

えち鉄に南海の車両居なかった？
居たら見に行きたいのだが

>>213
えちぜんには引き継がれずアボーンしますた。

ウヒョウヒョヒョヨ、熟成さレタ水色の103系ダ

>>215
最後の水色なんだからゆっくり味わえよ。

名古屋の日車夢工房で小田急10000HiSEの部品販売が行われる。

>>217　あの車輌はほかの私鉄に譲渡では?

>>218

編成短縮であぼんした中間車の部品と思われ。

■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

　　　　　 ∧＿∧
　　／￣（´∀｀　）　ｱｯﾀｶｰｲ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　）
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''（＿（＿） 　　　※こんなの和むね※

沈められる神戸市電

http://kobe.kamomeline.jp/menu3/p07.jpg

これいつ頃の画像？

>>206
ｳﾏｿｳﾀﾞﾅｵｲ
国鉄型ﾊ飽ｷﾀｶﾗ少ｼﾊﾜｹﾛ

22日午後国府津113が長野に廃回23日朝到着

>>224　その113系には2000番台も含まれているんでしょうか？2000結構新しいのに…

２０００番は酉にやれ。以上。

>>225
新しかろうが状態が悪けりゃ潰すんだよ
ドアホウ

つうか西とてもう１１３系はいらねーだろ

貰うなら115だな

>>227
状態の良かった浦和の１０３系歳後期車潰して、外板ベコベコで車内が黄ばんだ初期車を、
それから１０年以上使い倒した例があるので、何とも言えないな。利用者にとっては、
非常に迷惑な話だが。

酉も2000番台を潰しているわな。

西はサハ１１１はリニューアル車すらつぶしたらしい
どうせ223系投入わかってたんだからリニューアル対象からサハ外せばよかったのに、西はアフォ

京浜東北の209の側面のたわんでる車両は中央快速の201より早く廃車にしてほしい。
207でさえたわんじゃいなかったぞ。

>>232
リニューアル工事の初期にサハで練習したんじゃないの？
どうせ潰すからちょっとぐらい失敗してもいいし。

>>230
95年度頃からATCグループの103未更新が廃車され始めたけど、これから数年は、基本的に
初期車は更新済みなら検査を通していたね。保全工事車はいろいろ分かれたけど。

>>234
それ正解。

>>236
１１３系初期の中に１両だけそれがいたのに半家しくﾜﾗえたんだよなぁ。

>>230>>233
貴方達は外見の見かけでしか判断できないお馬鹿さんのようですね

状態が良い≠外観が綺麗

>>238
外見や内装がボロボロじゃ営業上ヤバイだろ。幾ら建物がしっかりしてても、外装・内装ボロボロの
汚いホテルに泊まりたいか？同じ飯食うにしても、汚いレストランと綺麗なレストランじゃ気分が
何倍も違うし、集客も違う。同じ電車が走ってるなら、間違いなく綺麗な電車に乗るよ。

>>240
別に内装云々までは言ってないけどな・・・・・

>>233
山手や東海道の２３１に挟まれて、ボロボロの２０９じゃ、いかにも京浜東北が
差別されてるみたいで嫌だよな。２０９は、２３１の実験台だし、そろそろ
廃車初めても良い気がする。中央の２０１の処分完了時点で考慮して欲しいね。
　２０９は、実際に２３１に比べて、連結器付近のキーキー騒音が酷いので著しく不快。
ドア開閉時のすりガラスにツメ立てて引っ掻いた様な音もするし。
車内も２３１や２０５以前の車に比べて非常に暗い。

>>239
そうなんですよ。
こんなことも理解できない人が結構いるんですよね。
過去レスさかのぼるとうんざりします。

>>221
バス吊り下げアップダウンクイズ

単なる移動空間である通勤電車車内と、ホテルやレストランとを同一視
しようとする馬鹿がいるんですね。

まぁ、特別料金徴収してる特急電車なら快適性云々は分かるけどねさ。

>>245
それは会社側の考え、鉄ヲタはすぐ会社側の考えで思考するんだな。

会社側の考えですらない。
鉄道会社も快適性が商品力の向上につながることは分かっている。
だから　予　算　の　範　囲　内　で快適性を追求した投資を行っている。

京浜東北なんてぼろで十分（加速も高速も必要ない）

とりあえず外観でしか判断できない愚か者ばっかりだということはよく分かった

>>249
外観を全く考慮しないのもどうかと思うが。聞いた話では、書類上の処理で、状態良くても
廃車しまくってたみたいだけど。変な分社制度の副作用っぽいね。

検査の時期にあわせて廃車だろ

>>251
いや、ボロ車両を１０年も使い倒して、それより新しい車両を潰してるのが問題。
１０年なんて検査時期のズレ程度の話じゃないだろ。

↑また表面だけ見て語ってる馬鹿がいる

古い＝ボロという固定観念を捨てましょう

JR化後の国鉄型は、車齢とか更新の有無を無視して廃車が進んでいったので、
最後まで生き残ったのは未更新原型の若番車だった。


というのは良くある話。

よし、201をリニューアルして京浜東北へ投入しよう！

人のあげ足をとってみよう。

>>248
加速しないならどうやって走るの？

>>237
よく野洲？から大垣まで113系乗ったけど7連カボチャの中でサハだけリニューアルって
編成がよくあった。
アホかもしれないけどその車両まで走ったな。

>>256
209より古い201を入れるか！
201の西への譲渡は本当？

103でもあったからありえなくも無いが・・

ｽﾚ違いが延々続いている件について

そういえば倉賀野のEF60とEF60はどうなったのか？

昨日、解体線のところを通ったのだが、京葉線最後だと思われるスカイブルーの１０３系が解体されてた…

しかも、その近くには１８３系マリ８編成が…

半球の２０００系列の解体が始まりそうです・・・
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1132929344_1.jpg
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1132929203_1.jpg

あぁ・・・

たぶん２３００系の板車じゃないかな。

ｿﾉﾁｮｺﾚ-ﾄ色ﾉ奴､美味ｼｿｳﾀﾞﾅ･･･
ｵﾚﾆﾓ喰ﾜｾﾛ!!

>>266
腐っててマズいよ。
だってどの１０３系よりボロいもん。

>>264
ナンバープレートが切り取られているな。
いずれイベントで売って金にするつもりだな（ｗ

ハヤク、向こうにあるノスカイブルーを食わセロ。

ATMッテウマイノカナ？

アレは噛み切るダケデ食べさせテもらえナイヨ。

>>270通報

>>270
地方のスクラップ屋に置いてあるのでそちらにどうぞ
ベットから米軍の戦闘機ぶつ切りまで選べまっせ

倒壊寸前の欠陥マンションやビルを食いまくった方が良くねぇか？
あっちは、多少硬いかもしれんが、非常にフレッシュだぞ。

フレッシュひたちがフレッシュなうちに食いたいぜ

>>275
ばかやろ〜デカ目食いやがって。その内２階建てのステンレスの送るからそれでも食え。

フレッシュひたちはリニューアルをして、リフレッシュひたちになります。

まもなくアルミ車体とステンレス車体が大量廃車の時代が来る。

でか目ｺﾘにて解体中見るなら今のうち。

人間って食ったら美味い？
201系に聞いてみっかな

>>280　美味いと思うぞ。食ってほしい人間が山ほど居るのだが…

そのかわりひかりごけが生えるぞ

人間よりE531が食べタイ…

重機くん、姉歯の欠陥建築の解体乙

>>284
スレ違いだが、今のビル解体ってビルの真ん中を貫通させて
重機を屋上にに載せて、ガラをその穴にほかしてつぶすじゃん。

姉歯マンションでそんなことしたら潰してる最中で崩壊しそうだね。

どっかの国のビル解体みたいにダイナマイトで電車も解体しないかね？

>>286
いっそのこと解体場周辺の建物に廃車車両を特攻させてｒｙ

>>287
じゃあ運転頑張ってね

>>286
20年以上前に実施しましたが、何か？

西●警察？

>>290
西●警察といえばこまち板

>>280
来年の今頃は201系いっぱい食べてるね。
しかし中央快速の201系は怨霊が大量についてるから食べる前にお祓いを勧めるよ。
無理矢理食べようとすると呪われて自慢の身体が故障するからな。

半球２０００系列ついに解体・・・

２３２４
解体開始
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1133274132_1.JPG
解体途中
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1133275522_2.jpg
解体終了
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1133276676_2.jpg

そして天国へ・・・

ttp://harlequin.nce.buttobi.net/railway/marun/kaitai/index.htm
ミレニアムのことですが、５２００系の解体シーンです。
５０００系や２３００系より若かったのに・・・
地方鉄道へ行けばよかったのにまるで天国鉄道へ譲渡されてるようです。

ｵﾚﾓｺﾚ､ｸｲﾀｶｯﾀﾅ･･･

鉄ヲタも尚更だが、関係者にしても解体画像はグロですわな…。＿|￣|○

>>296　鉄ヲタから(私から)見た感覚を例えると人間が目の前で解体されるのを見るくらいグ(ry

車両の寿命は大体30年？

現在も定期運用についてるJRの車輌で一番の長寿って？

>>294
そのHPにクハ４８１の解体が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>299
車籍の上だとクモハ42001があり最近まで定期運用があったね。
また車籍上だと近頃引退した103系3000番台が73系改造なので古そうに
見えたけど、これは1954年〜1955年製造の車だった。

現在だと、
471系→1962年（クモハ471＋モハ470の1，2，9番ユニット：金沢）
キハ58系→1961年（キハ28 2002：高知、キハ58 23、54：秋田）
111系→1961年（クハ111-5314：網干、下関貸出）
この辺が定期運用に入る最古参車輌になっているかな。
このうち471は全てNB工事済みでデッキの仕切りがなく、MT54に交換
キハ58の東の2両は急行用アコモ改造車でエンジン交換済み
キハ28は通勤改造しているけどエンジンは当時のまま
クハ111は岡山で放置されていたものの奇跡の復活車。

苗穂工場でキハ１８３がヤバイ方法でぶっ壊されてる・・・・

>>302
ヤバイ方法とは？

アスベストさんのことでは

>>296
俺は楽しんで見てるけどなｗ

>>300
これ？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://harlequin.nce.buttobi.net/railway/toku-1/kaitai/kaitai.htm

小田Ｑなんか周りのみ壊して、床下機器とか椅子はそのままという
かわいそうな解体があったのでこれのほうがまだましかと

国鉄末期の国労イジメで、職員にひたすら車両の解体をさせてたって聞いた。
中には、運転士や車掌やってた人もいるだろうに・・・・精神的にはかなり辛かったそうだよ。

>>306
アスベスト飛散中

>>308
整備士もいたんじゃない？

>>301　ｸﾊ111-5064とか5091とかいますけど？

>>311
その2両は最初から113系用なので雨樋が長く、5314より新しい。

クハ111形は-0と-300でセット（奇数向き・偶数向き）だからね。
-0の64番目や91番目よりも、-300の14番目のほうが古いというわけ。

偶数向きはクハ110形でも良かったような気もするけどな・・・

キハ１８３なら製造時にアスベスト使ってないのでは？

>308
今はやめたみたいだけど、大成とか桐生がそうですな、きっと。

>>312>>313　知らんかった�dクス

　　やはり111･113系は車番が複雑だorz

　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
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　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
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　 ||　53S　|l 05１３１||　[西　船　橋]　 ||
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　 ||￣　 ￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
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　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　 　 　 ( ﾟ∀ﾟ )　 ||　＜アイちゃんが好きだー！！
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>>313
151系や101系の反省か当時は形式を少数にする傾向があったからね
ほぼ同時期の103系もｸﾊは一形式だしな

>>315
つ『コロタン文庫「国電全百科」』

>>306
雷鳥がサンダーバードに統一されると残りの485系もこうなるのかorz

時代の流れとはいえ寂しいorz

>>310
整備関係のＯＢも多かったという。

なるほどな。整備士なら従事させられて当然な気がするが・・。
それにしても度が過ぎてるな

ここでは機関車はスレ違いなの？
蒸機は詳しくないからよく分からないけど、8620は最近引退したからC11-171かEF55か何かが最古なんじゃない？
観光目的で保存されている車両は含めませんかそうですか。ごめんなさい。

>>301
ｸﾊ103-1って引退したっけ?

>323
1964年だからイマイチ。

ttp://harlequin.nce.buttobi.net/railway/mattou/03.16/03.16.htm
ボンネット＝旧型　後期型＝新車ってイメージが自分の中で強いせいなのか、
こっち見た時の方がかなり凹んだorz

>>322
最初は蒸気調べていたんだけど、>>299の条件が「JRで定期運用で長寿」だったんで。

定期運用無とすると、まず車籍無しながらJR西が動態保存の8630（梅小路）が多分1914年。
たぶんスチームトレインで動いているはず（よく知らんが）。
車籍、稼動の蒸気・電機だとC11が1932-47新製、D51が1936-45、C57 1が
1937年、C56160が1939年、EF55が1936年と言った感じになってくる。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051202003734bcdec.jpg

鉄道板では機関車は不人気な気がす。
カマヲタはここ覗く暇あれば撮りにいくからね

よくこういう廃車解体画像で、ナンバーやマークなどを切り取ってあるのはなぜ？
記録用？

最近のだとイベント販売目的が大半ですね。
昔の蒸気末期のころの取り外しだと、盗難防止、保存など・・・。

>>325
松任工場では、まいづるに転用されなかったクモハ485も1台解体された。
せっかく(比較的)立派な顔つけたのに。

>>327　何処で撮影したこの583系？

北海道っぽ

>>325
>>331
市んだのはｸﾓﾊ485-205
スーパー雷鳥のｻﾛやあおさぎのｸﾛ481-2351ももったいないな。

以前あった大宮でのｸﾊ489-603破壊動画もひどかったな。
部品取らずにガラス割り放題座席ちぎり放題。最後は前面ひきちぎって突き落としとどめをガッ！
嫌な音が響いていたな

>>327のサハネ581も不運だったな。
北斗星か何かの改造用？だったが結局放置プレーorz
ひっくりかえったままのサロ481もあったような。

ひどい壊し方をすると九十九神が出てきそうな気がするよ

マイナーなドリームモノレールも重機でバリバリ食っていたが
あちらは錆び錆で解体しようにも無理だったかもな

>>334
ttp://suguru.fc2web.com/mattou.htm
これじゃあ解体されてもしょうが無いか・・・

>>334
クモハ485-205はサンダーバード登場による編成替えで付属編成が1編成
減らされて以来長いこと保留車になっていたから、スーパー雷鳥撤退後
少し保留になっていた3両、国鉄色しらさぎ→青さぎと転用された3両と違い
転用できない状態だったみたいですね。どこかで解体直前のボロボロの姿を
見た気がする。
キトの捻出車や青さぎの廃車車輌はよく整備されていたように感じましたな。

>>334
>以前あった大宮でのｸﾊ489-603破壊動画
再up激しく希望

>>338
EF63 6のもあったがこれもひどかった。ある意味精神的ブラクラ。

>>326
「定期運用」か。見逃していたorz

>>334
>>338
思わずグロ動画うｐスレかと思いそうなレスだなｗ

どうせなら工場公開のときに、「○○系解体映像」とかのDVD作って売ってよw

>>342
東武ケーブルメディア 「The解体」

http://www.dict-keyword.com/183/140308.html

>>335

あれは重機で解体されたんだ。やっぱランド駅の先の車庫で解体したのか？
いままで色々なサイトで探したけどどっかのＨＰで運転休止直後の状態と、
廃線数年後で今にも崩れそうな画像を見ただけでその後の話とかは一切見つけられなかった・・・orz

>>345
最初は漏れもそう思ったけどね
旧ふたご座に書いてあるので見てちょ

オレンジはモウいいヤ。

>>347
まだ大量に201系が残ってるんだが･･･

エメグリやカナリアが食べたイ

115-550ﾀｿをそろそろ食べたい（;;ﾟ∀ﾟ）=3

>>350
本当に食べてくれ。とてもではないがボロくて乗っとられん…

いつからここは重機の独り言スレになったんだ？

大崎から東雲経由で回送すればスグだけど、
ＪＲ線内だけで回送するから時間がかかるね。

誤爆ｽﾏｿ。

ついでに書くと、８日に環状線のモリ電で訓練があるらしい。
阪和線を離脱した１０３が来ているとのこと。
車体を破壊しての救出訓練が行なわれる可能性あり。

書き込み番号まで違ってた…　orz

そういえば東海道新幹線の試験車輌1000系は解体装置の試験運転のために廃車になったと聞いたが、
誰かその解体装置(ｷﾞﾛﾁｿみたいな奴)の画像キボンヌ。

>>356
うぷできないけど「きっぷ君」という特番で、0系がカッターで鉄板にされていくのが
動画で映された。まだ国鉄時代だったな。車内全て取り除き、当然窓もない状態で切られていった。
うちにVHSの録画ビデオがあったのでテレビ放送されたかと。

柔らかい走るんですばっかり食ったら、あごが弱りそうで・・・

>>356
DD51-844ﾀｿ？

近鉄１８２００系もそろそろバラバラに・・・

>>357
ドラマ？

>>359
そうですが…
あのコテハンが嫌になったので変えました。

>>361
　　v∠二__ 　｀ ヽ
　　/　　　 ヽ　 　 ヽ
　　!ノ　ー　| 　 　　|　　　　
　　とﾟ　ﾟ　 　ﾚV.V.V　　＜　植田まさしの漫画を前川清主演でドラマ化したのね
　 （＿_,,_　　 ９∴ﾉ　　
　 　 ゝ､_｀　　__ソ
　　　　　￣!　!

あれドラマになってたのかｗｗ

ところでクハ201-3が20日　三鷹→大宮廃回ですよ

>>364
そうみたいですね。今度ビデオがあったら借りてみましょうか。

まだ103が活躍していると言うのに次々に201が廃回してないか？

スジは1193でおｋ？

20日か…orz

>>366
201系総合スレ見れば理由はなんとなく分かると思う

>>367
回9081Mでは？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512081654318c528.jpg

>>370
結構新しそうな車輌だが…

連投ｽﾏｿ
↓ここに20年位前の小郡駅(現:新山口駅)に疎開留置中のDE10やDD51,EF60の画像がある。
http://8927.teacup.com/hmm/bbs

DD51-844やEF65-1136が喰いたいなぁ〜

>>371
３セク用の軽快気動車は１０〜１５年でボロボロになる。
気動車版走るんですとはこのことか。

>>373
食っても美味くないぞ。(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)
>>374
3ｾｸにまで走るんですがいるとはな…

>>366
首都圏では稼動中の103系は残り23輌だが

>>374
同じような車体のキハ32が元気に走っている（後継車の話も聞かない）のが不思議。

>>376
少なくとも20両はまだ現役バリバリ活躍中だ。

3セク気動車以下のキハ120を早く廃車に汁

>>371
車体外見だけで判断してはいけない
構体の桟や柱は腐食でボロボロ

重機＠大宮！

これから１８３が大量に喪舞のとこに逝くぞ！

よかったな！　久々にまともなクリスマスプレゼントが貰えて。

>>380
走るんですは傷みやすいんだな…

物置としてはｷﾊ56よりも長持ちしてるけどなｗｗ

>>382
だからこそ　走るんですの名が与えられたんだろ。

>>384
安全に走りさえすればそれでいい、それが走ルンですクオリティ

大宮工場の解体現場って外から見れますか？

>>370
こんな新しい車両を解体するなんて


　　　　　　　も　　っ　　た　　い　　な　　い

>>370
こういうのはバスと同じ程度の耐久性なんだろうな

>>388
簡単に比べるのもアレかもしれないがバス以下だと思う
改修のしようもなく廃車になるし

>>387
>>380

>>386
よ〜く見えるよ。

>>389
地方の三セクは、まとまったカネが無いんだから、チマチマ修理しながら使った
方が良くないのかねぇ。

前世代の軽快気動車の廃車が相次いでるけど、
車体載せ変えで機関、せめて台車ぐらいは流用できないものか

>>388
つうか、それなら何のために鉄道車輌風の構造に変えたんだか。。。
初期の富士重LE-Carのままで良かったじゃん。

>>386
>>92>>116>>117を見てね！

俺は車両をひと思いにペッタンコに潰したいのだけど、ダメですか？

>>392
あのアルミ箔は改修するにも安い組み方だから車体はダメだし


足回り剥がしても車体組む金もないから払い下げ車に戻るんだよねぇ

>>386
>>395の例、あれは半解体状態の車両が入換中に陸橋上から見える位置にさらされただけで、
実際に重機で潰すのはもっと奥の場所。駅東口を出て北に工場の塀伝いに道を歩いていけば着けるよ。
ちなみに駅を出て南に行くと解体待ち車両の宝庫･大宮運転区がある。
これからは最後のむさしの線103や東海道113がよく来るかな

>>392-393
3セク→自治体→贅沢に無駄遣い

183は長野の重機の餌になるの？

蛇足だが、１０年ほど前に郡山の重機が食っているのを見たことがある。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051209232458a96f0.jpg
上のほうにあった阪急の末路か

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512092321289ce1e.jpg
こちらは大宮

上信の202Ｆ（今年度の廃車車両）が、倉庫代用の元西武451系のあたりに移動したらしい。
どうやら倉庫を交代するみたいです。となると、ボロボロの現行倉庫は解体か・・・？

http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram

東日本113・115・183・185・189・415
東海113・115・119・123

ハイラックスかわいそす (´･ω･`)

>>405
これと正反対のことやってるな
ttp://www.tau.co.jp/event/advertisement.html

>>403
何をやっているの？

>>403
イギリスＢＢＣ製作の自動車番組からの１コマと思われ。
ハイラックスの耐久試験みたいなもの？擦られるは海の中に放置されるわ、
ビルの爆破解体に巻き込まれるわ。でもエンジンや駆動系統はきちんと
生きていると言った感じ。恐ろしく頑丈だな、ハイラックスとおもた。

スレ違いながら、こんなものもあった。
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/rip_stig_broadband.ram

>>408
なんすか？これｗ

>>408ｻﾝ
おバカすぎる。
フェラーリを空母のカタパルトに載せて走らせるなんて…。

世界まる見え　テレビ特捜部あたりがネタにしてくれそうだが。

>>403ｻﾝ
このハイラックス、ハンドルをちょっと斜めにしないと直進しないのかよ（ｗ。

こんなのから見たら、三本和彦の新車情報なんてかわいいもんさ。

＞＞４０３
あまりに暇なことしてるから、ちと笑えた。
鉄球とか完全にエンジン本体を避けて、
ボンネットだけかっさらってるし（笑）。

　http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005100923014899604.jpg
　http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510092301221233a.jpg
　
これが最後の写真になったな。
HiSEの解体直前中間車

>>412
もったいない。
足回りは長電用に流用か？

>>411ｻﾝ

>>410だけど

おバカさ300％ってとこでしょうか。
最後の最後まで見ていると『よくやるよ…』って感じがするよ。
元々ボロボロに近いんだが…。

階段を走ったり、木に突っ込んだり、塀を壊したりやりたい放題。
派手に水没したのにそのあとちゃんとエンジンがかかったのは感動した（ｗ。

耐久性の実験か。TOYOTAの人が見たら嬉しいんだろうか悲しいんだろうか

http://up.2chan.net/r/src/1134304872535.jpg
だいせんキハ65・

耐久性の実験といえば旧ソ連の鉄道車両は導入の際、衝突実験の
義務があったと東急車両の中の人が10年位前のF誌に書いていた。

マンションも実際に地震で揺らしてみる実験を義務化していれば、こんなに大問題にならなかったのに・・・

>>416
まだ「だいせん」って幕があるじゃないの

415-1500のうちであぼんされる事になった車両はモハ1502ユニットとサハ1601、1701 クハ1901
以後1500は４両編成のみとなる

>>410
V/STOL空母だからカタパルトは付いていないぞ。

>>421ｻﾝ

>>410だけど
失礼しました。猛烈に加速してるように見えたんで、つい…。

長電に小田急10000HiSEが入線すると特急2000も廃車だな。

>>412
解体中の写真撮りましたよ。
まぁ小田急沿線住民だからか悲しい気持ちに…

第3セクターの場合は車両を解体する費用ももったいないので
鳥葬化している例も結構あるような

長良川鉄道とか

解体費用もバカにならないらしいよ

>>403
やるなあびわ湖放送。
でもよく琵琶湖でこんなことできたなあw

>>425
鳥が廃車両を食べるのですか？

>>425
>>427
風葬だろ？とマジレス

>>422
いやいや。
私も最初、カタパルトで打ち出しているかと思いましたｗ

先週末、北館林でＪＲ総研にいた103系（オレンジ色）らしきぶった切り車体があった。
すぐそばに209系みたいなぶった切り車体（実験用？）も置いてあった。

倒壊もリニアの車体を海辺で風葬して（ｒｙ

快速の終日運転を！
特に夕方以降の下り！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005121317324245195.jpg

>>433
これって鉄橋に食い込んだアレ？

葛西橋でひっくりかえった5818だと思うけど

>>420 ﾀﾞｯﾀﾗﾊﾔｸｸﾜｾﾛ･･･
ﾓｳﾊﾗﾍｯﾃｼﾆｿｳﾀﾞ･･･

>>433
川に特攻でもしたのか


ステンレス車あぼんなんてもったいない

>>437 　435で正解。帝都高速度交通営団（当時）東西線ね。
　　　鉄橋上でダウンバーストによって横転。
　　幸いトラスがあったため鉄橋からの転落は免れた。

http://rerere.sytes.net/up/source/up10922.jpg
解体された車輌が化け(ry

>>439
お前の顔かよ

>>440
私は化け物か!!

>>441
え?そうじゃなかったの｡今まで化け物だと思ってますたYO!!

>>442
だだの人間ですよw
墓から這い上がってきたもんではないので…

くだらんもの張ってあげて喜んでいる馬鹿がいるな
失せろ

つミ
　　http://railway.s35.xrea.com/el/ef66/901130/ef66_901.htm

>>445
散々ガイシュツ

ttp://rerere.sytes.net/up/source/up10922.jpg

>447
キモいメイクだなｗ

自分でも（鉄道ヲタでも）やっぱ、解体現場を見るのは辛い・・・・・
２３００系は乗った事もなかったのになんか、泣ける。
本当、悲しいよ・・・・・・・・( iДi)

>>447
人形を粗末にする奴ぁ解体だ〜！バラバラにするぞ〜！

ｵﾏｴﾓﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾆｼﾃﾔﾙｾﾞ ｸｸｸ･･･

オレンジはマズイカラもうイラナイ。

>452 中央線201は？

スカイブルーがマズカったカラ、モウ201はイらナイ。

おい、うちの重機たちよ、これからたらふく食わしてやるから楽しみにしとけよ！

207系まずかったからイヤ。

>>454
我侭ぬかす香具師は潰すぞ！

常磐線の207系ハ食べテみたイナ。

アフォばっか

重機を騙る馬鹿が来ると途端につまらなくなる。

おいボロ重機、新品の折れがきたぜ
お前らは折れの餌、第一号だ

さむっ！

そういえばJR西日本では更新施行の有無は廃車の理由にならないとあったが、
小浜鉄道部のｷﾊ28-3004も更新施行されていたのに廃車になっていたな…
(JR貨物も更新施行されてEF65などが廃車になったりしているがw)

今日大宮総車セ解体線行ったら白いマヤ34-2002が解体される直前だったんだけど、
青い2003はもう解体されたの？

青い2004はいまだに尾久ですが

JR西は転クロ113系も解体しちゃうらしいからな
そのシート俺にくれよとｗ

>>465
新しいんだからいっそのことオタ向けにもぎ取り販売ｗ
絶対車両番号表記とかシートとか網棚とか窓枠とか壁の化粧板まで売れるぞｗｗｗ

東日本幕張183の房総特急用が全廃！

今テレビで直下型地震のCGやってたんだが115系スカ色が脱線して横倒しになっとったorz


　　　スレ違いの話題でｽﾏｿ

21日に、焼身乗って大宮行ったら、カナリヤ色の
201系（クハのみ）を見ました。17,8年前の東中野事故の
生き残り車か？　使い道なさそうだからあぼーん？

>>469
先日まで三鷹に居たクハ２００です。

>>470
クハ201じゃなかった？

>>471
クハ２０１−３
事故後ほとんど利用せずに三鷹で放置してた。

ｵｲ､ﾍﾝﾅﾓﾉﾓｯﾃｸﾙﾅ･･･201ﾊﾏｽﾞｲｶﾗﾓｳｲﾗﾅｲﾄｲｯﾀﾀﾞﾛ!!

>>473
試作車よりも改良が進んで美味しくなっていますので、どうぞご賞味ください＞重機さん
ただしTc201-3は長年放置状態にあったため、カビ等で鮮度にやや不安があります。

>>473
じゃあ何がいいんだ？
203か？

来年度末より活きがよくて美味しい201系が食べきれないくらい運ばれてきます。

但し、活きのよくない、ニート君のクハ200,201-76はいますが。

ｸﾞﾊｯ、ナンダ、コノ、ベージュの201系は？

つまらんから（・∀・）ｶｴﾚ!!

見た目は悪いけどクハ207-17ｳｍ（ｒｙ

>>478
きむら（・∀・）ｶｴﾗ!!

つかいすて（・∀・）ｶﾒﾗ!!

あま（・∀・）ｶﾞｴﾙ!!

酉のサハ１１１−７０００番台Ｎ４０なんていかがかな？

>>477
長期熟成した201系
チーズみたいで美味いだろ？

東の201は西へ？

色あせたカナリアクハ201は腐っていて美味くない

>>483
これは刺身みたいに新鮮で美味いだろ。

>>466
予備部品としてストックするだろ

>>488
まぁ113系も予備部品が少なくなったということか…
ｸﾓﾊ42006もｸﾓﾊ42001の為に解体されたような稀ガス

大宮には国府津と幕張の113が待っていた。

東武線内で踏切通過中に車に横から特攻された東急5000系のサハが解体されたそうな・・・

485　3000番台が解体の予感

>>492
885も解体なったしねぇ

>492
20ry

>>492
確かに事故車は3000番台だったが不謹慎だからこの話題は止めよう。

旧はくたか用が編成組み換えで定期投入の予感

>>496
不謹慎非常識！

東中野事故発生→クハ201、1両が無事→とりあえず長期留置→ｲﾗﾈから廃車→廃車した途端事故
羽越本線事故発生→クロハ1両が無事→とりあえず留置→ｲﾗﾈから廃車→（ｒｙ

なんかのろわれてるな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | ピンポーン♪　　　　　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | ピンポーン♪　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | ピンポーン♪　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | ピンポーン♪　　　//
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.　　　　　　 ,--──-、　　　 　 　| ピンポーン♪　//
　　　　　　/:::::::::::::::::::::＼　　　　r川―┐　　　 　　//
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ 　 　 | r､┐..|
　　　　　 |:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!　 川|(　``) |
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　/　　川
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri　_,,,,ノ　　 /　､、　　
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ″　　　　/　 ヽ＼ ＜miyoco様が500ゲット！しばくぞ！！
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/　　　　　 /　　　 |　|　　　
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　　＼　 川　　　　|　|
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '　　　　　 /　　　 　 / /

何も不謹慎じゃない　車両の都合つけるのは重要だ
それに今回はJR側の過失もないようだし

まぁ風に対しての対処の方法などが改善されるだろうけどね

しかしこの時期に亡くなるとは･･･　かわいそうだなぁ

もし束の社長が垣内なら、

「我が社に責任はありませんが、何か？」で責任逃れしそう。

あいつ退任するってね　
まだ車内には保証金とかの話し合いのために残るみたいだけどね

>>498
怖いよ・・・

NHKで稲穂ﾀｿが重機に屋根剥がされてた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

線路上に残った車両はどうなるんだろうな…
解体されんでもｸﾊ201-3みたいな扱いになったらかわいそうだ

>>506
485系＝アスベストと数ヶ月前話題になっていたけど、
3000番代はリニューアル時に除去してあるのだろうか。

そもそも1000番台はアスベスト使用されている183系1000番台の1次グループより
後の新製だから、使っていない気もするが？（クハの300番台もラストのほうは制御車のみ
作られているので＝ほとんど1000番台の制御車として使われたグループ、342だと使っていない？
って351、352くらいかも）

1両残ったやつは他の非リニューアルと入れ替えればいいのに

>>510
最後尾の１両も脱線して台車が損傷を受けてる。
他の大破した２両、脱線した３両とともに、事故調査委の最終報告が出るまで留置して、
最終報告書が出た段階で解体処分だろう。

それよりしR束を早く解体汁!!
こんな糞会社なんかよ

>>512
酉厨乙

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005122901121668ba7.jpg
orz

ＪＲ東日本のカレンダー・・・・1月の写真ってまさか、本当？

>>514
コトデンに行き損なった７００か？

そうっす。
ショーティーになってしまった…

赤いから高速の料金所みたい

>>515
「羽越本線　４８５系　いなほ」(９連)ですね。

えっ、何？ＪＲのカレンダーが廃車留置車両特集だって！？

そうそう。
一月が仙台の４８５トップナンバー腐りかけ
二月が五稜郭のＤ５２・Ｄ５１・・・。
三月が富士宮の戦前旧型国電
四月が亀山の雑客群
五月が敦賀のＥＦ７０
六月が青森港のサシ４８１＆サシ５８１
七月が・・・
ハァハァ・・・、あと誰か頼む・・・。

７月：岡山操のEF65＋62
８月：中部天竜の80系
９月：新前橋留置のEF63
この辺からトワイライトに・・
10月：尾久留置のキハ180-27
11月：鉄道技術研究所内の留置車群
ラストは王道を行って
12月：59-2改正直後の新鶴見
でしょう

>>520-522
惨たらしいカレンダーだなw

>>522
11月だけ物凄く欲しい。

TRY-Zの最終試験直後画像ｷﾎﾞﾝ

カレンダーにDD51・DE10の廃車群も欲しかった・・

>>520
で、表紙が20年前のさいたま新都心

端っこにｸﾊ201-3が移ってるﾐﾂの写真とかもあればもっと（ｒｙ

>>524
俺も欲しい…

>>523
いやむしろそっちの方がヲタに売れ(ry

本物はこっち
ttp://www.kotsu.co.jp/calendar/calendar10.html

>>528
RM最新刊

>>527
いやよく見たら新三郷だ

>>521-522

ぴかぴかEF66-100+ぼろぼろ旧型客車もきぼんぬｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051231-04170969-jijp-soci.view-001

クハ481-3342の最期か

じゃないよ

今年こそハ、ﾏﾄ7を・・・。

今年はいよいよ新鶴見のミイラ化したＤＥとラッセルも・・・

アスベストの関係で車両の最後の姿を記録に納めるのも難しくなって
きたな。

合唱・・。
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload321344.jpg

合掌。orz

そのカレンダー、ここの住民でできうる限り画像持ち寄って実際に作成して、
年末のコミケにでも出せば結構売れそうw

>>541
寧ろ12枚では収まりきらず、写真集になりそうですね

>>542
「発刊にあたって」のお言葉は丸田祥三で決まりだなw

待機中
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload321357.jpg

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060101-04172081-jijp-soci.view-001&kz=soci
２両目のモハ４８５も２分割して運搬されたようです。
亡くなられた方と車両に合掌。

>>539
>>544
見えないぞ

見えますけど何か？

>>547
マカーじゃない？

>>547-548
ようやく見えた。
503になる事が多いのであぷろだのサーバーが貧弱なんじゃない

先頭車を運んだトラックはベンツだったな。

豊橋で小田急10000形HiSEを輸送したのはボンネットらしいが？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601040003583fab7.jpg
毎度おなじみ北館林らしい

>>552
2002年春の追突で壊れたやつだよな。

わざわざ九州から関東まで1000ｷﾛ輸送したのか････

>>552
全検すら受けてなかったのな。。。

>>552
よほど九州じゃまともに解体できるとこないんだな

頭悪いレスですね
解体出来ないんじゃなく鉄くずを分別リサイクル業者に売ったら
館林の業者だったってだけのことだろうに

本当、馬鹿ばっか。小倉工場とか知らないのかね？

こらこら、みんな穏やかに！

まったく東武厨は二言目には北館林と言えばいいと思ってるし。
自らが北館林に逝ってろ。

大宮のｸﾊ201-3はどうなったの？

大宮運転区在中

誰かマヤ34-2003の解体日教えて

>>560
まだ放置プレイ状態らしい

国府津113の最後のグループが3月までに廃車になる。

>>563
全て廃車になるとは言っていない。3月改正で運用離脱するとi

>>52
重機にも嫌われているのか…。

昨日、大宮に行ったらクハ103-720が重機に食われ、運転台部分の残骸を見てしまいました。
これでついにスカイブルーの103は東の路線から消えてしまいました。重機さん、103スカイブルー最期のゴハンおいしかったですか？

ﾍﾟｯﾍﾟｯ､もうあんな不味いもんはｲﾗﾈ｡
それよりﾊﾔｸ､ｽﾃﾝﾚｽが喰いたいな〜｡

3月に103また入りマース

>>560
まだ大宮の廃車待ち群に居る。

>>566
まだいるらしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127598920/776

重機君,下関駅放火の福田九右衛門を食いたくないかね?
今なら炙り焼きにして食えるよ。三角屋根みたいに黒焦げにして食っても良いけどねwwwww

ステンレスの方がマズそうだが

>>552-557
事故した813系は鉄道総研で実験用として使われたような。
何かの勘違いならｽﾏｿ

>>573
もしかして>>430の103系と一緒に運んできたのか？

ttp://up.2chan.net/r/src/1136820654807.jpg
横川189系重機解体
すぐ埋まっちゃうのでお早めに

>>575
脇のくつろぎは無傷かね？

あぁ〜やはり解体されてしまったか・・・orz

こうならなら489みたいに廃止後速攻で大宮送りの方がましだな

>>575
既に埋まってたorz

しかしまぁ、Tc201-3はずっと放置だね。

横川の189系は松井田町の所有と聞いていたので、大宮で解体とは意外。
町が東に輸送費と解体費を出したのでしょう。

>>581

現地解体では？

>>576
外観は概ねまだ無傷。

>>581
大宮ではなく横川駅構内旧５番線で解体中ですよ。

保存ってそんな生易しいモンじゃないのにね・・・

長年みすぼらしい姿を晒したあげく、結局こんなことになるくらいなら
最初から処分されたほうがマシというものだろう。

>>583
まだ・・・ってことはくつろぎもあぼーんか('A`)

>>560
さっき見たらまだ居た＞ｸﾊ201-3

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060111224638ab93d.jpg

ああ愛しのくつろぎタンもアボーンか。。

高崎のお座敷は２本（もう1本やすらぎ）とも
さんざん撮りにいって思い入れ深いから悲しい。

>>571
あんな賞味期限切れの奴､ｲﾗﾈ｡
喰ったらこっちが壊れちゃうよ｡

吹田で103系の解体が始まったお。(森ノ宮雌車あり)

>>552は九州だろ

サロ１８９−１０４｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060112163349ca244.jpg

>>592
便器が

>>592
便器ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

>>592
みっともない最期だなorz
まだ糞が残ってたら嫌だなｗ

後ろの先頭車にガスバーナーで切れ込みを入れているのが見える。

>>589
止めとった方がいいかモナー
絶対食ったら君にまでキチガイがうつるよ…

>>592
惨たらしい上にみっともないぞ…
ところで横の客車は何なんだ？

靴炉儀

>>596-597
キチガイ車番コテ乙

>>598
�d楠
つhttp://www15.big.or.jp/~club667/news0307/20030710-2.htm
随分傷んだEF63と189が…

クハが告ぎは俺の番か？って顔しているように見える。
この位置にあるってことは保存対象なのか？

>>601
既にバーナーで床下を焼き切り始めてる様な気が･･･
今頃は、手前の様なオープンカーの姿に?

>>592
EF63も一緒に解体？

>>592便器ワロタｗ
それにしても解体とは、残念だなぁ・・・。
横川に先頭車１両くらいは展示してくれよ。

>>602

本当だ、今確認したけど裾の部分をバーナーで焼き切っている。
保存対象にはならなかったみたい。残念だ。

EF63はどうやら体験運転線を通って西の方に引き上げたみたい。
整備の上で保存が決まったみたい。
実際に横川に行って現状を確かめて来たいのだが、どうも遠すぎて行くきがしない。

>>604
鉄道文化むら内には開園時からｸﾊ189-506が展示されていますよ。
最初は現役末期の長野色でしたが、現在はJNRマークなども復元の上
国鉄特急色になっています。
これに今回EF6311,12と同時にｸﾊ189-5とﾓﾊ189-5も搬入されたので、
１８９系クハはワンセット揃った格好になっています。
もっとも５は編成が逆になっていた為に、506と同じ向きになってしまって
いますけどね＾＾；；；

>>605
同系車が既に展示ありますし、この505はかつて丸山で展示していた際に
運転台の機器類をごっそり盗まれてしまったままでしたからね；；；

こんなとこで鉄道車両マズイとか逝ってる重機ども！！！

　新　潟　で　除　雪　や　ら　な　い　か　？

>>606
モハもいいんだが、全国的に保存例の少ないＧ車も保存して欲しかったな。

>>608
保存しかけていた>>592の車輌はｻﾛ189では…orz

「くつろぎ」…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

くつろぎ写真ｷﾎﾞﾝ

>>607
喪前がやれ｡

>>611
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060115195207474b5.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060115201723ddaa3.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601151932276b05b.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200601151921331fa62.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200601151928138be02.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060115192937de708.jpg

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

合掌

俺らって葬式厨って言うよりは埋葬厨だよな。
違いは廃車回送自体は追わなくていいから楽。

近鉄沿線だが解体シーン見たければどこに行けばいいんだろ？
塩浜で解体してるらしいが。

ん？くつろぎの方はアスベスト大丈夫だったのか？あさまは非アスベスト車だったけど。

くつろぎタソ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

くつろぎよ、お前もか…　合掌…。
これで横川駅構内放置はモーターカーだけになったな。
あれって以前は文化むら建設工事に使われてたようだけど、完成後は
保線工事か何かに使ったことってあったの？　もしかしてあいつも放置？

今頃になって放置車両の撤去をするってことは、もしかしたら横川駅構内
の一部を整地して何かに利用するんじゃないかと考えたりもする。

夜間留置線機能強化とかあったりすればいいのに・・・。

単純考えて、老朽化が激しくなり今後の見込みが立てなくなったから解体でしょうな。
さらに、アスベスト問題もあって、実際はアスベストを利用してなくてもあとあと問題に
なると厄介だと思って急遽解体したとも思えます。

正直どうせこうなるならとっとと早く解体していればみすぼらしい格好を晒さないで済んだんでしょうが。
最近じゃ、徐々に園内の車両も放置状態で多分清掃とかやっているとは思えるけど、
段々サビとかが現れ出している車両もあるし、大丈夫か？

横川放置の63と189系は松井田町所有だったらしい

>>620
くつろぎの隣の線に居るモーターカーですが、昨日扉が開け放たれて
いたので見上げて見た所、運転台の機器などが外されていました。
おそらく文化むら内で今はDB202として整備された兄弟車の予備に
なったものと思われますが、くつろぎ完食後のデザートになって
しまうかもしれません＞＜；；；

なお、この車輌は文化むらの建設には関わっていません。
近年になってどこぞから持って来たものと思われます。
建設時車輌搬入で活躍したのは、現シェルパくん動力車のDB201こと
TMC500Aと今はED42移動用で展示館内にいるTMC200Bでした。

>>613
窓があるまま解体していいのかよ…

後で破砕機と分別機に掛けるから何ら問題ない。

しかし鉄道を愛する人が多く集まる博物館の前で、車両の解体ショーかよ・・・・・・。
気遣いも何もないのが、ちょっと悲しい。この際、部品オークションでもやったら面白
かったのに。

俺は鉄道マニアである以前に解体マニアだからさ、
こそこそしないで寧ろ堂々と解体して欲しいよね。
よく見えるように。

>>626
そうなのだが些か危険ではないか？

>>627
大宮ﾓﾅｰ

むしろ大宮も解体線展望場みたいなのを作ってほしいｗ

大成にできる鉄道博物館に、解体線展望所キボン。一番上の階に展望所つくれば、見えそうだが。

>>624

ttp://www.usui-toge.com/

このサイトの「廃止後の碓氷線」の「平成 10年 ９月 ５日 横川駅」
って項目のところにレール搬入作業の写真があるが、
横川駅構内に放置されている車輛と思われるモーターカーが使われている写真がある。
展示車輛搬入ではなく、展示場のレール搬入、敷設作業のときは使用されていたのかも。

なお、このサイトに先日解体された189系をはじめ、園内の展示車輛が横川に入線した当初の
写真があったりして興味深い。

ブレイク工業きぼんぬ

>>629
君よりも遙かに頭のいい人達が危険箇所を洗い出して除去してるよ
何も知らない素人は口出しすんなってことさ

>>635
今の技術でも完全な分別は難しいけど？
くだらねえ釣りやりなさんな

>>629
車に関しては業者にもよるが、99％分別可能
だが、その前の解体方法がすべてを握っている
細かい話は自分で調べてチョ

>>625
丁寧にはずせば全て回収できるだろうが、ついたまま重機で解体した場合
地面に散らばった破片を完全に掃除しきれないと思うのだが。
というか重機で解体するやり方だとバーナーで切断や輪切りと比べ
ガラスに限らず部品の一部が掃除しきれずに散らかったままになりそう。

で、地面に落ちてる塗膜片を喜んで持ち帰る香具師が徘徊する、と・・。

って、俺だよ。

でもこれってなによりの模型の塗装のサンプルなもんでさ（w

横川駅、すっかり片付いた様です。
モーターカーもデザートになった様で・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060118212816976d2.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006011821294778d05.jpg

あちゃあ、2枚目の右のやつ、AU13?
フロンガスぷしゅ〜、かよ…

>>639 うわあああああ
それにしても鉄道博物館で解体ショーとはな。
どうせなら廃品売ってくれよｗ

>>639
酷杉

ごちそうさま

>>643
死ね

>>639
交流機器撤去で転用できずに大宮で解体された489系あさま色のがずっと幸せだな('A`)

>>639
ナンバー部分は、切り取れば高く売れたのにねぇ・・・・・・。
持ち主が自治体だと部品も関係なく廃棄。もったいない。

>>639
産廃屋のトラックが一瞬新型有蓋車？に見えたｗ
この畳どうすんだ？

>>639の一枚目右上に写ってるあさま色、ひょっとして文化むらに保存されてるヤツ?
解体された車両以上に傷んでるように見えるんだが。

>>648
この１８９系２両は12月26日に横川駅構内から移動したもので
解体された編成の生き残りです。
開園時からあるクハは別の場所にあり、今は国鉄色になってます。

この産廃屋のﾄﾚｰﾗｰ知ってる会社かもしれん

ドルトムント解体
ttp://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0000924.jpg

そして、誰もいなくなった。
留置線には…。

>>649
thx。
残したからにはちょっとくらい手直しでもと思っちゃうね。外観はひどい状態だし。
文化むら内にある車両の状態も芳しくない現状では、あまり期待できんが・・・・

>>651
保存しないのか？

>>653
一応残した車輌は塗装など補修はする様ですが、まだやっと運び込んだ
ところですから、今後の進行に期待しましょう。
別板のカキコによるとEF6311が１９日に自力走行までした模様。
とりあえず動かせる様にまではしましたなのでしょうけどね＾＾

「ご自由にお持ち帰り下さい」って１８９系に書いたらおもしろそう。

鉄道車両じゃないけど、いよいよ解体が始まった
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-04201692-jijp-soci.view-001

>>657
姉歯式殺人マンションかよ

ドルトムントのもう一編成はイベント用で健在だよね。解体された編成は
長年放置プレイだったんだっけ。

>>651
昔あった、西部警察のやり方で解体すればいいのにｗ

>>660

>>660
それを日本ブレイク工業がPVとして使えば神！





と書きたかったのに、間違って送信しちまったよ・・・orz

>>661-662は助けを呼んでいる！

>>651
銀と茶と2本いたよな確か
銀は残すんだっけ？

>>664
yes
ちなみに今回解体されたのは77号のほうだな

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060122160324d4fc1.jpg
101N

>>666
秩鉄逝き損ないのやつ？

マヤ34はどうなった？

>>666-667
秩父で4連から3連に改造したときに
運転台を供出した先頭車かな？

ニューシャトル初乗車ついでに車内から・・・
解体直前のサロ110-1200。1月20日撮影。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601222303208c2f4s1.jpg
手ブレ画像でスミマセン・・・

↑のURLはサム寝入るでした。失礼。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601222303208c2f4s2.jpg

>>668
白色の2002号は昨年12月解体。
青色の2003号が大宮に廃回後昨年12月辺り以降行方不明(既に解体か？)
青色の2004号は尾久でいまだ放置中。

東日本車はこんなもん？補足等よろしく

Tc201-3はいつ食われるのか？

保守

>>672
白マヤは既に解体済みでしたか…
けっこう好きだったんだけどなぁ。

合掌…

ﾎﾘｴﾓｿ喰いたいよう〜

>>676　オジャマモンでもハイツアネハでも喰ってろ。

>>676
ｴﾓｿｼﾘｰｽﾞで九右衛門も喰ってくれwwwww

>>676
ﾄﾞﾗｴﾓｿ(ﾜｻﾋﾞ版)も食え

>>675
どうせ失業した→白マヤも青マヤも関係なく解体の運命だから
白マヤが解体されたんだろうけど、わざわざ2004を尾久で放置というのは
今のところ処分保留だけど、一応保存の可能性もないわけじゃないからかな？

白いので残るのはスヤだけか
あれは代わりが居なかったとおも

>>681
East-iに連結できるように改造されて、名前がマヤに代わりました。

だれか2003の解体日教えて

スコットの誕生日だよ

マヤﾀｿ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

東のスカイブルーの103、みな食いつくされたはずなのに、
クハ103-713がエサ場の近くにいるのにどうしたことか、
マダ食べませんの!?

賞味期限でも切れてんだろ｡

　　　　　　||:￣||￣￣i| 　　　　
　　　　　　　　　　　　　 /　/||(0)／＼ .　　　　　　 　∧＿∧　　♪
　　　　　　　　　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　　（・∀・　）
　　　　　　　　　　　　/　/　/　 　＼＼　 ＼　　●⊂●⊂__ ）］］＿＿
　　　　　 　　 　 　 ./　/__/、〃　 　＼＼　 ＼_| | //　　　,ﾊ: | |ΞΞ||
　　　　　　　　　　|￣￣; ◎)　　　　 　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　） | |ΞΞ||
　　　　　　　　　　|| 　　|i｀´L、　　　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　　　　　　　　||　　_i|、_　.＼ 　　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　　　　　　ミ　Σ＼.从.∧＿∧._＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　 と⌒⌒つ；｀Д´）つ　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ／'ＹY＼ 　　　←束のスカイブルー103系
　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ！！

アレ？緑色に白イ線の入ッタ、103系はドコイッタ？

>>689
長野に引っ越ししました。

大宮の重機君,出雲が廃止になったら使用されていた24系24型や24系25型が大量に喰えるかもよ

あれは西もちの車両では？

名鉄岐阜市内線モ570形、及びモ606解体・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>693
kwsk

>>693
５７０は保存されずか。アーメン。
６００は美濃駅跡にいるが

「出雲」はＪＲ東持ちだよ。西持ちの東京口ブルセラは「銀河」です。

>>694
ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20060130192117.jpg

組み立て前の模型みたいだね。今時ここまで丁寧にバラすのは珍しい。

ガスバーナーで解体するっぽいね

>>693
元・札幌市営は？

もうすぐ京成宗吾工場の重機クンは初の平成生まれが食えるんだね

>>699
札幌市に返還汁！

>>696
画像�d楠。
見ていて思ったんだが,普通のゴムタイヤを履いたショベルカーっているの？

>>702
ふつ〜にあちこちで見るけど。
写真のはナンバープレートつけてるから公道走行桶

>>700
そうとは限らないぞ
７００４にC−ATS取付という情報もあるし…

>>703
でも公道走るとかなり邪魔ですがｗ

大特は遅いのは勘弁してくれよ
速く走るとサスペンションが無いからドライバーが振り落とされて死ぬ危険があるんだ。

ちなみにこいつはトラクターショベル。
ユンボは通称名

>>696
ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20060131164029.jpg

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=90&id=120152

平成うまれの北総車マダー？
鋼製は食い飽きた

あーあ,はやく24系24型や24系25型が喰いたいな…　ｶﾆ24-100とｵｼ24がうまそー

　　新幹線も喰いたいなー…　新幹線は誰が喰ってんだろう？

>>710
仙台に池

>>706
ｺﾏｼのﾔｼは速いのあるよ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060130212117c4d5d.jpg
秩父2000

↑極々普通に民家の横の駐車場に置いているって感じですね。

喰うなら早くしてくれよ！

三鷹でも大宮でも放置か！
活躍しつつも先に逝った103と違ってぞんざいな扱い…

>>715
廃回早々羽越線事故が発生したので、やっぱあなたの祟りだと受け止めて保存する事に･･･

いつもﾐﾂでひとりぼっちだったから（クモヤが隣にいたけど
同じくﾐﾂ所属だったｸﾓﾊ300と一緒に保存して欲しい…

万一の場合に部品取り用にしようという思惑があるのかも。

>>713

組立中のＧＭキットに見えたｗ

>>710
ピエロのサイトに200系解体画像あったはず！
重機君がアルミ車体を美味しそうに貪ってたよｗ

そーいえば大成の重機君はどこ行っちゃったんだろうね？
確か大宮総車セではなく浦和車セの所有だったと思ったけど

レンタルかも

今日元大成のあった付近に行ったら保線用車両が重機に喰われてた。
重機の会社名見る限り大宮総合車セのほうとは関係ないようで。
しかし間近に見られて楽しかったよｗ

動画も少し撮ったので暇出来次第うｐします

紐育　地下鉄
ttp://bhn.jpn.org/yamanaka/subway.gif

>>724
これ朝日だね。

横浜市営2000も海に投棄すればいいのに

車両からしたら、重機の餌になるのと魚の住みかにされるのどっちがいいんだろ？

解体してリサイクルのがいいに決まってるだろ

国府津113もそろそろ終わりだな。
次は勝田の415が始まる。

>>721
そのサイトってまだあるんだっけ？

ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/nn-report.htm

>>728
とっくに郡山で着手されてますが

>>726
船や車両を魚礁代わりに海洋に投棄するのは環境に悪いらしい。

海の地形に合わせた魚礁をコンクリートとかで造って埋めるのはいいらしいけど。

>>713
そこ、今はもうないみたいよ
そういえば、玉淀かどっかに秩父鉄道2000系の廃車体を利用した家があったな

あの２００系解体画像は凄かったな

束社員関連のホームページはほとんど消されてる

>>731
ｶﾂの403-415解体は最近ないよ。
そのうち検査切れは潰されるだろうけど・・
最近だと新津のｷﾊらしいのが食われていたよ。３両くらいだったと思う。

郡山近辺の方？キハは47-188とかその辺りかな
写真とかうｐキボン

>>732
じゃぁ数百両もの車両を海中投棄したNY地下鉄は・・・

アメリカが環境について考えているとは思えない。

アメリカはじゃんじゃん車でガソリン使うために戦争までする国だしなｗ

核実験の為に何隻もの軍艦沈める国だしな

ツーか海洋投棄ってごみを海に捨てるのと同じことな気がするが。

>>741
同じことだが

>>741
いやだから要らない鉄道車両（＝廃棄物、つまりゴミ）を海に捨てるってことなんだが。

とってもいいスレあったのでカキコしてみました。
今朝、大宮の聖地のそばを通りかかったら元東海道線のミカン色の
電車が2両いて、1両はそのままだったが、しかし、もう1両の方は
クーラーを載せたままの半ば解体された状態で、余りにもおいたわ
しい無残な姿を晒してました。
そして思わず私は天国へ旅立っていく電車に対し、「天国へ逝って
も天国にいる多くの魂のお役に立つよう頑張ってください、長い間
本当にありがとうございました、さようなら。」と心の中で最期の
お別れをしてきました。
あそこの聖地は悲しくなった時には、いつでもなく事の出来る聖地
ですが、旧くはSLから始まり、たくさんの鉄道関連車両があの由緒
ある聖地から天国へ旅立って逝ったので、感謝のねぎらいをしたら
なおいいです。

あっちの世界では　B6が最近入線した201を入れ替えしてたり
C53が「みやび」を牽引してたり.....

>>744
IDがﾄﾀH21…

>>745
TR三途の川線各駅停車に新型車両201系導入！
省エネ設計で花畑や雲を汚すことなく走ります。
快速線には113系が続々投入！ラッシュ時には
２５秒毎に大増発！

地獄電鉄では京成赤電に続いて近々南海7000系が
就役予定とか。
・・・東武8000のサハどうする？
こういう使い道のない廃車が一番困るんだよな。
切り刻んで針の山にでも使うか。

こんなのに噛まれたら車両どころか鉄骨もひとたまりもないね

ttp://www.hitachi-kenki.co.jp/products/attachment/p23.html

京成3200解体
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060207024657f219e.jpg

>>744
>>745
>>747
それ魅力だから今日から旅に出るか。

東武８０００とかはあっちでトロッコにも改造してもらうか
ピーコックあたり牽引。

>>749

>>748
品物や会社によっては高いくせにすぐに壊れる品物あるということ
思ったよりしょぼいようだ

>>750
中央線快速電車を使って旅立ってはいけませんよ。

>>754
こめんなさい。
では下津井にします

あの世鉄道では、今、
真っ赤な新型客車（50系）が登場。
自動ドアがつき、転落事故がなくなります。
蛍光灯で明るい車内になります。

例の18年間放置のクハはどうなりましたか？

環状線の103系40Nも解体かよ・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060207230016458a7.jpg

>>757
今日大宮行ったら、まだいた。

>>758
もったいない。。。確か束の更新車も同じ運命たどったよな

>>758
サハ111の４０Nも潰してなかったっけ?
早々要らなくなることはわかってたはずなのにね

>>758
奥の整形した老婆より手前の脂の乗ったはるかﾀﾝ食べたいなぁ

>>761
40Nのサハ111も何両か死んでる
・・・だったら最初からサハに40Nなどするなと小一時間ry

JR西はアフォ怪社ですから。

JR東は103系の延命でもここまで金掛けてはいない。

昔サザエさんで怪車って名前のバーが出てたな。

サハ111のN40の転換シートは鉄チャンに売ったのかな？

JR西の利用者は数年で潰す更新やるくらいなら運賃sageろと抗議すべきである

抗議しても何も変わらないっスよ…

>>745
FF6の魔列車みたいになっていたりしてなｗ

あの世ではクハ２００−４がクハ２０１−３が来るのを待ってます・・・・

東関谷駅に残ってた新潟交通のモーターカー。
駅跡地整備に伴う車輛解体のときに最後の活躍として、
留置線や車庫に残っていた車輛を引き出す作業に使われた。

そして全ての車輛の移動が終わった後、真っ先に食べられた。

重機による破砕かバーナー切断かは直接見ていないのでわからないが、
当時（03年）の鉄ピクの記事にそんなのが書いてあったのを思い出した。

>>769
待ってるのは横に繋がってたM201-4じゃね？

>>750の書き込み直後に、北品川駅で人身事故が起きてるのだが・・・
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>772
axa

クハ２００−４が「俺の運転台に乗ってたアフォうてしのせいで
お前に１８年間寂しい思いさせてスマンカッタ」
とクハ２０１−３に謝るのさ

クハ200-4「もっと早く俺の運転台と東中野がATS-P化されてればよ…」

>>774
ちょっと泣ける

Tc201-3の前に、まず割食った俺らに謝ってもらおうか。

ttp://www.hpmix.com/home/mameimo/E8.htm

>>777
ピアノじゃぼけ〜〜

落として見ちまったぜ

詳しく？ピアノの解体？

やっぱ車両解体で使うハサミじゃないとだめだな

っていうかピアノをシャベルで壊す意味あるのか？
そんなに圧縮できるわけでもないし
かえって部品が散乱して面倒なだけでは？

チェンソーを持ってきたほうが便利だと思われ。
っていうか竹本ピアノに引き取ってもらえよ

>>777
乱暴な演奏にﾃﾗﾜﾛｽｗ

硬いぞこれ！
硬い！

家を建て直すとき、家と一緒に壊したんじゃないの？

>781
ピアノ買取って、実際には「所有者が業者に金を払って処分」
ということになる場合が多いて聞いたけど？

つ竹本ピアノ

>>782
このショベルカー、動きいいな。

グランドピアノを置けるスペースのある民家なんて限られているだろうから、
買取値はアップライトピアノより安いだろうな

じゃあ俺が買うよ。家だったら最低でも５台は置けるぜ

>>787
自分の寝るスペースを犠牲にしてまでか？？？

>>788
犠牲にしなくても５台は置ける

砂場とかブランコくらいは子供に使わせてやれよ
鉄棒やシーソーは人気薄らしいからその辺おすすめ

グランドピアノの足って垂直方向には強いけど水平方向にはそれほど強くないらしいから
阪神大震災クラスの地震がだとピアノの足が折れるらしいよ

まぁ、車でいえばリムジンのようなものだよ。
ステイタス高くて高価だけど、潰しが効かない。

>>788
お前787を察してやれよ。
全部家具差し押さえられちゃったんだよ。

グランドピアノとか学校に寄付できんのかな。
もっとも学校の数が減ってるが

ここ鉄道板やっけｗ

>>777
だめだ、音楽やってたオレは辛くて静止できなかった・・・orz
まだ、香田君処刑シーンの方がマシだった・・・

グランドピアノとアップライトピアノがある漏れん家っていったい…アップライトは実家解体のときに壊される寸前で引き取ってきたから、
さっきの映像見ると切なくなる。
アップライトの重みで2階が下がってきたけどorz

なんでﾋﾟｱﾉなんかの話になっているんだﾖ!!
それよりﾊﾔｸ､新鮮なｽﾃﾝﾚｽを喰わせろﾖ〜

ねぇねぇ、209とかE231ってまだ解体されるのは早い？

半年後でしょ

>>799
詳しく
今まででは一台も解体されてはいないよね？

>>800
209は、元９０１系の廃車の可能性があるね。あんだけボロいと、利用者には迷惑だしな。

>>777
家にグランドピアノがあるだけあって衝撃的…

209系って構体取り替えたのあるよな

>>803
kwsk

あったね・・鋼体取替え

>>800
試作車は窓交換をするんだろうか？
>>805
踏切事故で脱線して壊れたやつか？

ｵﾚもそれを喰いたかったﾖ｡

>>806
＞踏切事故で脱線して壊れたやつか？
それはﾌﾂｰに修復済み
蒲田かどっかで横転したのがあるﾗｽｨ

>>795
同意。なんかやりきれなかった、ピアノを10年やってた者としては…。

ピアノは存在感があるからね。
「ピアノは家族みたいなもの」は言いすぎだけど、家（家族）の歴史の一部だよね

鉄道車両は存在感があるからね。
「鉄道車両はヲタの恋人みたいなもの」は言いすぎだけど、ヲタの心のよりどころではあるかも。

>>808
ウラ12…だっけか

201は廃車か西に譲渡か？

束の上層部車輌部のみぞ知る

209横転は初耳だな。

>>808
大船方のｸﾊ-69で東急車輌で車体だけ新製して、床下機器やドアは再利用。
この編成は新津製だが、事故車は車内の表記も東急製なので見ればすぐにわかる。

ttp://aidusl.web.infoseek.co.jp/koriyama.html

>>816
ｸﾊ209だっけ？

昔事故の形跡のある車両ｽﾚみたいなのででていたな

>>817
suicaのペンギン、萌え。

>>817
ttp://aidusl.web.infoseek.co.jp/img973.jpg
左上に動労千葉マンセーとあるぞ・・・

>>817
>>820
「ぬるぽ」「ガッ」「スト汁！」にﾜﾗﾀ

等級ﾃﾞﾊ8740とﾃﾞﾊ8840
工場からトレーラー搬出され只今横浜市金沢区の工業団地内で解体中。アスベスト除去の為、周囲立入り禁止

>>816
大宮方でしょ、クハ２０９−６９。内装品も再利用しているね。
復活直後は、車体ピカピカ、内装薄汚れ状態だった。

大宮の重機さんに質問です？
先週の日曜の朝や今朝がた、
みかん色の113を食いかけたままでしたが、デザートとして残したかったのですか？

いや､お腹ｲﾊﾟ-ｲだったから

>>820
スト汁って・・・。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602122101307621c.jpg

塩漬けならぬ氷漬けかよｗｗ

>>801
209試作編成は、E231の総武緩行への３本増備で捻出される209幅広３本が
京浜東北に移動される時に廃車。多分年内の命。

そろそろｺﾘにいる重機にｶﾂ415でも食わしてやれ。

>>829
寿命半分を地で行く気だな。

試作車だしな…

>>830
ｿﾚﾖﾘﾊﾔｸ､415ﾉｽﾃﾝﾚｽｦ喰ﾜｾﾛ･･･

>>829
すでに浦和車両センターに転属！

うちに譲ってくれｗ

>>830
とっくに食ってますが何か？

>>833
あと1〜2年は我慢しろ
そうすればサハ二両と二階建てクハとモハユニット一つが食えるからな

>>833
415-1901まだ食ってないの？

本線脇の一番見える場所にあるよ
非ユニット窓車と編成を組んで放置中

>>827
まだ51系が残ってたのか。
右には海峡もあるな。

赤いオハ５０とオハフ５０はどこかに残っていますか？

>>839
オハフ51-59で在籍中（謎
青いのはオハフ50-5010でカラオケカー。既に除籍。
主に工場公開時の遊び用

>>839
但し、もっと綺麗な状態で28と29が在籍。
海峡線救援車を担っている

>>829
ｽｸﾞｵｲｼｰｽｺﾞｸｵｲｼｰ209ﾀﾝｶﾞﾊﾔｸ食ｲﾀｲ

>>843
包装（見た目）は綺麗でも中身は…だぞ

>>827
なんか一番先に喰われるのが785になりそうな悪寒。。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060213211918f6e6e.jpg
殆どが解体されたが１台だけ今も残るものが写っている。
それこそ一番最初に解体されるべきものなのに

>>846
いつの写真？
キハ２４が気になるが

>>827
この785は何で廃車なのでつか？
教えて君でスマソ。

>>842
28と29はすでに、ノロッコに改造済み。残存するのは苗穂放置の>>846のLinkの画像にある59のみ。
ちなみに、海峡線救援車は51-5001/5003/5004のはず。

>>848
785は廃車じゃない。

>>846
キハ130がぶっ壊れてるな

>>851
踏切で事故った奴だな

>>847
８０年年代後半から９０年代前半の苗穂工場公開ですよ
まだありますので追って

>>849
そうでしたか。改造されちまいましたか・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060213231904f32e7.jpg
詰め合わせその２
左上　スヤ52とDD51-50ｘ　スヤはこのあと美瑛に嫁ぎ現存
左下　キハ56-125解体直前
右下　PDC改造で余った台車
右上　なんでしょうねー巨大な謎を解くのに時間が掛かりました

>>855

＞右上
事故ったキハ130の残骸と見た。

>>854
Linkの画像全然違ってました。すまん。

>>856
そこまでは容易に察しがつく。
ところが切り取られた部位に問題があるのだ。
事故った部位とこの切り取られた部位があわないのだ。
推理できますか？
事故った部位は運転台です。
しかし、手稲某所にまだ放置してあるこの車体の運転台はどちらともまだあるんですな・・・

>>858
事故車ではなく、普通に廃車解体されたキハ130の残骸では？
二段積みになっている上の残骸にもステップ（裏側）が見えていることが何よりの証拠かと。

>>859
というか後ろの椅子は何の椅子＞キハ183？

西武
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060214001459ae490.jpg

>>838は勝田車セの話。
>>858
この右上の写真以前出てたなーなんだっけな

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602150032524e607.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602150032280868d.jpg

http//locals.ho.infoseek.co.jp/haisen/hiroo06.jpg
これってもう無いの

ttp://www.barks.jp/watch/?v=1&id=1000000638

>>864
みえない

ヒント：コロンとhp

209の試作車廃車するならVVVF化して武蔵野線に汗！

B
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0025.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0027.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0028.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0029.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0030.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0031.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0032.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0033.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0034.jpg


A
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0038.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0039.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0040.jpg

>>868
VVVFですが何か？

>>869
１編成で良いから札幌市に返還汁！

ウマそ〜なのが食える鴨
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602122101307621c.jpg

ところがどっこい、この苗穂の連中は、重機横目に解体されてこなかったつわものばかりなんだぜ
こいつらの横で解体されたものを上げるときりが無い。

でも
保　留　車　残　留

>>871
もう既にご昇天されました…。（-人-） ﾅﾑﾅﾑ

>>869
今朝通りかかったときは重機がスタンバイされていて車体がまだあったから
今日撮った写真だな。

痛いッ！　イタタタタタタッ!!
私はこうして天に召され、仲間たちのもとへ向かいます。
長い間ありがとうございました。
211よ、E231よ、あとは頼んだぞ！
さようならー、みなさーんさよーならー!!　ギャアアアーツ!!!
[最期の断末魔の絶叫と痙攣と共に絶命し、天国へ旅立った]

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060215000046b75e9.jpg

>>869
何か一部だけ部品を外さず丁寧に置いてあるな。
またまた首晒し保存か？

最近の名鉄は三条河原と化してる・・・ﾁｰﾝ

>>871
確かμに行かなかった仲間が既に保存されていなかったっけ？

札幌に残るのはD1041だった気ガス（所謂ヨーロピアンボディタイプで）

>>877
さびしい･･･なんか泣ける。

>>880
820なら何処かに残ってたと思う。
>>878
左端の車体は状態も良さそうだし、案外札幌の資料館に戻ったりして？

>>883
A823・824が平和にあったけど解体されたよ。

>>869
モ510っぽいのも近くにおいてあるみたいだけど、これは保存してる車なのかな？

ttp://torikoinfo.orz.hm/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=144
某不良品先頭車両

pass希望

>>887
お前みたいな低脳にはわからねぇよ
半年ROMってろや

そう言うお前が一番低脳だな｡

>>886
えっ！え〜〜〜〜！
なんちゅーことを

>>886
ほへー

>>886
こんなに接近している画像は始めてみた
そういや完全に解体されたって話を聞いたんだが

こんな不良品取っておいてもしょうがないだろ。

>>886
撮影日キボン

>>886
kwsk流産した香具師？

>>895
そのとおり
映したのはｋ社の関係者らしい
某空港線向け車両の画像と共に提供いただく

とういうより、よその画像板に件の写真転載したのだれだよ

>>896
というより、転載されたくなければうｐしてはいけない。
下手すると半永久的にﾈﾄ上に残るお

1002だねこれ。

>>896
>>897の言う通り。洩れも某私鉄の車両電気図を
転載防止のためにわざと画像悪くさせた経緯がある
または徹底的にモザイクという手もあるが嫌われるかも？

こういう場合自分のHNなど名前を下に書くこと
そうすれば転載されてもすぐにわかるよ

俺の場合は転載するときはしたよと書くけどね

暗号化しろ

>>886
姉歯物件ｷﾀｺﾚ

いよいよ危機迫る旧901の209-900〜920、果たしてどうなるのかー・・・!?

解体されるのか・・・(´゜ω。｀)

ﾏﾆ50とｸﾊ401-83が解体寸前
東日本最後の近郊型ﾃﾞｶ目が消滅することに

近郊型デカ目どっかに保存されていないのかなぁ

>>901
訓練車になるって噂もあるけど…
確かに、ワンハンドルの訓練車も必要になってくるよね

>>903
マニ50詳細キボン
尾久の2両とゆうマニ以外だったらどこの車だろうか

>>903
k921編成全部が解体ですか？？それともデカ目だけでしょうか？
2/23くらいに白石からカメラ持参で行きたいけどまだありますかね。
実家が土浦なもんで昔は良く乗ったもんです・・

k921のほかの3両は解体済みかと。書込みがあったはず。

マニは青いのだった。

あれ？二階建と組成しているんじゃなかった？

マニ50は会津若松に常駐してた椰子では？

ところで大宮の放置型制御車は解体されましたか？

>>903
うそつき。デカ目なんて去年アボン済みだべ！

マニ50は若松駅の扇庫中で寝てます。

>>911
大宮に留置のクハ103-713[工場北の天界への送り場近く]、クハ201-3[駅南側の留置線にいる]は今も動きなく、放置されたまま。

二月も放置か。なんか有害物質でも入っているのか？

「いなほ」の事故のせい？
廃回した5日後だからな…本当にビビってそう。

その一方で113が次から次へと天界へと旅立っていますが・・・・。

まあマヤ34も1年くらい放置されてたし＞大宮

>>909
カツで残留は2階建て+もう一つのモハユニ+旧K821出自のシールドビーム改造クハ

今日は大宮よりスカ色のクハ111-575ほかの編成が天国へ旅立たれました。重機さん、塩味の効いたマリ113のお味はいかがですか？

ﾍﾟｯﾍﾟｯ､あんな塩辛い物､無理矢理喰わすんじゃねぇ｡
それより､早くｽﾃﾝﾚｽの極上の奴を喰わせろよ｡

郡山、20日午後の時点でマニ50（車番不明）とクハ401-83が鉄くずに。

>>912
「うそつき」とは酷いですね。

確かにクハ401-83でした。
大型ライトの灯器部分は外され、ケースの中があらわに・・・

確かに、なぜこの1両だけ、という疑問は残ります。

小倉工場のED73-1016って解体されたんですかね〜？
誰か教えて

北館林

>>920
そこでクハ411-1901ですよ。あれ？415-1901だっけ？

>>921
残念ながら…
>>923
ｸﾊ415-1901

>>921
場内に勤める人から聞きました。どうやら本当のようです。悲ｼ杉･･･。

>>925
都市高速の下到津の降り口から中が良く見えるよね
白いかもめ投入後はすごい勢いでＲＥＤが解体されてたな
昔あそこの塀の横に踏み台に丁度いいゴミ箱が置いてあったけど
あれは誰かが意図的に置いたものなのかｗ

はやく出雲の極上カニ食わせろーーー！！

>>927
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>>927
出雲のカニは、解体しないと思う。出雲の客車自体、尾久所属だから。ただオシ２４は、どうなるか………。

AVでレースクィーンの企業名の入ったコスチュームを着た子が切り裂かれ
て犯られるシーンがあると、廃車になった路面電車の企業名入り広告塗装
車が重機のエサにされているシーンと重ねてしまう悪友のT。
T曰く、レースクィーンはサーキット場におけるスポンサーの広告塔だったら、
路面電車はまちの広告塔じゃないか、と。

>>930
どんなビデオ？

485系トップナンバー車（クハ481-1･2、モハ485･484-1）
郡山工場で解体直前の画像ありますか？

>>929
変なことになりそうだが,食堂車うまそー
ってか少しは若い出雲の25型を使って24型を置き換えて,それを食わしてくれるのでもいいよw

カニなのに青いとはこれいかに

>>930
それなんてエ(ry

ttp://www1.neweb.ne.jp/wb/yo-net/railways/nnr1300.html

今月のＲＭに茶色のEF65（EF65 56だっけかな）が倉賀野で解体されてる写真が載ってた。
倉賀野だとバーナーで切断するのね。

文化むらに行きそこなった機関車が高崎で解体されているのを見たが、重機で破砕
されていた気がする。どうもうろ覚えだが。

>>936
泣けた。系統板入りで解体されてたのか。

それにしても西鉄1300系は流電ソックリだねぇ。。。

>>937
切断(屋根撤去･下半分は前後で2分割)した後私鉄みたいにトラックで処分場へ運ぶらしい。
以前117号機？のスライスがトラック輸送されている画像がうｐされていた。
56も117もナンバーが切り抜かれているがイベントで売ったんだろうか？

別のRMには貨物色がユンボにかじられている写真もあったな。

最新号と言えば鉄道ファンにも土崎で切断された東北色のキハ40の写真があった。
廃車ではなく次に出るリゾートしらかみの種車だが。

>>937
なんだよ！俺にバレンタインのチョコなしかよ･･･
塩臭いハゲ頭の113ばっかじゃなくて早くクハ201-3食わせろーー！！

>>940
クハ201-3食べて呪われたりしても知らないよ〜？

>>939
俺も『鉄道ファン』で見たぞ。キハ40の斬首+RMの65も
>>940
>バレンタインチョコ
ﾜﾛﾀwww

>>938
強度の関係で冷房化と扉の増設が不可能ゆえ輸送力増強に応えられなくなって
あえなく廃車になったらしい。ただ一番不幸なのはその中間車として使われてた1000系で
利用法を顧みられることなく先頭車の巻き添え食らう形であぼーん

>>929
オシは解体せずにぜひ北斗星に組み入れてもらいたいなw

だめだな,ｵｼ24は俺のディナーに出してもらうぜw

ところで京成3200ってまだ残ってたっけ？

西鉄1300の中間車は宮地岳にでも持ってけば良かったのに・・・

>>945
つ201-3
これでも食って呪われとけ

>>948
御札貼ってくれない？

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060224174851.jpg
うわぁ

>>950
それＮゲージで再現してた人いたよね

なんでモザ入りなん？

電気ガマに超ロングの出っ歯を付けたようにも見えるw

>>950
子供は一体何だ？

>>946
Wikipediaによると32輌が現存＋北総リース車8輌。

>>937
>>942
屋根の無いEF65は昔の路面電車の事業用(花電車とかに使うやつ)みたいだなｗ

>>950
軍用輸送機みたいだｗ

>>950
藻ザなしあるぞ〜

ただ気持ちワルイの一言。見ないほうが得でっせ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060224172324fb186.jpg

>>958
これってｻﾛ110とｸﾊ111とｸﾊ201-3だろ?

>>959
大宮駅と交通博物館（開館予定）とを結ぶ客車。

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099

重機クンがおいしそうに食べてるＹＯ！
ttp://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/repo/minirepo_20.html

まもなく宗吾の重機クンはＡＶ男優より早く平成生まれを食べれるんだね

平成生まれの209系が食いたいな…

>>963

つEF58-61

これでも食ってろ

>>930
>>931
もしかしたら現役のAVアイドルがレースクィーンやって話題になった、
2002フォーミュラ・ニッポンのSOD・NOVAチームのレースクィーンのことでは!?

>>963
造船用鉄板でも食っていろ
すげー硬そうなのであごを鍛えるのはちょうどいいわい

>>964
それ,目茶苦茶うまそー…
御召列車の客車とｸﾛ157-1も纏めて頂きまーす!!
>>966
顎鍛えすぎたら列車の歯応えがなくなるんだなこれが…

>962
AE100はAE1→3400形のように車体更新→通勤車転用の噂もある。

>>929
カニは機関更新車は大丈夫でしょう
今度の改正で「北斗星81、82号」「エルム」の設定もなくなるそうなので
一部車両は青森転出もあるかもな

えー！？
ＡＥ１００ってもう引退なのかい？？
田舎の鉄なもので、都会の車両・路線の変化にうといのですが、なぜに？？

>>970
ここ読め↓
ttp://www.mifuru.to/frdb/data/kt124t.htm

大宮で解体線にいたクモヤは何番？

解体線ちゅうーか大栄橋の下のとこかな？

苗穂でなぜか知らないけど、真っ黒こげになった７８５がいるね

だれかそろそろ新スレをたててくださいな

ワシが立てちゃる

立ったよ〜

【重機】鉄道車両解体画像　６両目【ｶﾞｽ切断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141030525/

>>957
それのｱﾄﾞﾚｽ貼ってよ。見たい。

>>968
AE100は地方私鉄に売れば？

>>973
それかどうか全く知らんが、
大宮工場裏手の踏切から解体待ちの２両のクモヤ(145か143)
が見える

>>974
長い間放置されてるからただ単に汚いだけだろ？

>>980
今日見に行ってくる